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MAN TRUCK & BUS MÉXICO
INAUGURA LÍNEA 2 CHASIS MAN Ensamblados en Querétaro para autobuses Ayats, Marcopolo e Irizar F1_AF_251_MAN-portada.indd 1
FRONTERA NORTE
Un largo camino por recorrer
TURISMO INTERNACIONAL Alternativa para conocer nuevas experiencias
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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA
MARÍA I. GUZMÁN
mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL
ELIA CHEMA GUZMÁN
echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 EDITOR
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SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO
JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com REPORTERA
SARAI AILED CERVANTES FLORES scervantes@alianzaeditores.com REPORTERA
“Ahogan” cruces fronterizos a sector empresarial PROVENIENTES DE CENTROAMÉRICA, miles
de migrantes iniciaron desde el año anterior una serie de caravanas para perseguir el sueño de llegar a Estados Unidos para conseguir un mejor empleo, y por lo tanto, alcanzar una mejor calidad de vida. Este éxodo trajo como resultado la amenaza de cerrar las fronteras para contener la migración por parte del presidente estadounidense, Donald Trump, situación que afectó el intercambio comercial entre Estados Unidos y México. Para atender esa estrategia, se redujo en 40% el personal de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) a quienes se les designaron tareas migratorias, dando como resultado, horas de retraso para los vehículos que cruzan la frontera con filas de hasta 15 kilómetros para los camiones de carga y demoras de hasta 11 horas. Antes de las nuevas medidas, el tiempo de cruce para un camión era de cuatro horas en promedio. Por su importancia, en 2018 el comercio por autotransporte entre ambas naciones significó más de 423 mil millones de dólares, cifra que representó un crecimiento de 10% en contraste con 2017. La postura del Comité de Comercio Exterior y Logística de la American Chamber of Commerce en México (AMCHAM), es que un posible cierre de la frontera entre México
EN 2018 EL NÚMERO DE CRUCES DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN LA FRONTERA NORTE REPRESENTÓ MÁS DE OCHO MILLONES DE OPERACIONES
y la Unión Americana traería afectaciones catastróficas de 1.7 mil millones de dólares en el comercio diario de bienes, sólo para Estados Unidos. Más las afectaciones para el sector turístico. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) al mando de Enrique González Muñoz, mostró su preocupación por las demoras en los procesos de revisión en los cruces fronterizos, advirtiendo de una afectación industrial y comercial en la importación y exportación de mercancías. Estimó que sectores como el automotriz, aeroespacial, salud, electrodomésticos, tecnología, vestido y alimentos, son los que presentan mayores afectaciones. Las principales operaciones de carga se concentran en las aduanas de Nuevo Laredo, Tamaulipas; Tijuana, Baja California y Ciudad Juárez, Chihuahua. Al cierre de esta edición, el problema parece no tener fin, los camiones permanecen varados a la espera de cruzar la frontera sacrificando para cada una de las empresas el costo de tener una unidad parada. Y mientras eso pasa, Donald Trump, de cara a las elecciones presidenciales de 2020, mantiene las amenazas de que si México no detiene las caravanas de migrantes a su país cerrará la frontera con las graves consecuencias que de ello deriva para empresas mexicanas y estadounidenses.
Foto: Cortesía CANACAR
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Contenidos SHOW TIME
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FERIA DEL TRANSPORTE 2019 EN AHUAZOTEPEC
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Foto: AF / Aarón Ramírez
¡Nadie como tú, mamá!
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RADIOGRAFÍA DE LA FRONTERA NORTE
l o igratorio se inter one en la rontera entre ico Estados Unidos por donde se mueve el 80% de las mercancías que se consumen en ambos países.
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La puerta al crecimiento económico y a una nueva a ent ra t r stica en ico
La empresa se ha especializado en ind strias e e igen altos estándares de calidad.
EL TURISMO EN LOS TRANSPORTES CRUCES FRONTERIZOS LARMEX
Sólo el amor de mamá es el más verdadero e incondicional, tenerla a tu lado es un privilegio que no tendrás para siempre, valórala y hónrala porque su amor será tu mejor bendición.
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HOMBRES-CAMIÓN EN LA FIESTA TROQUERA DE BFGOODRICH
30 “La base para entender las necesidades del equipo y la cultura empresarial es la comunicación”. A
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ERCE E - E
AU O U E
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F U E R A
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S E R I E
FREIGHTLINER 114SD
PESO PESADO DE 5 EJES SE SUBE AL RING
UN VERDADERO MONSTRUO CUANDO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO. DETRÁS DEL “DAY CAB” DE ALUMINIO, EL CAMIÓN TRANSPORTA UNA IMPRESIONANTE BOMBA DE CONCRETO CON UN ALCANCE DE 47 METROS PARA OPERACIONES EN GRANDES SITIOS DE CONSTRUCCIÓN
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FREIGHTLINER 114SD Este grandulón se fabrica en México, en la planta de Santiago Tianguistenco, y se envía a Simard, en Estados Unidos o Canadá, para que le terminen de instalar el tándem delantero (doble eje delantero) direccional. Motor
Detroit DD13
257-371 kW Potencia
350-505 hp Transmisión
Con convertidor de par automático Allison
Foto cortesía de Freightliner
Camión de
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ejes con bomba de hormigón
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metros de longitud
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toneladas de peso máximo
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metros de alcance de la bomba de concreto
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soportes en voladizos
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Cabina CONTROL Transporte terrestre de pasajeros
“
El genio comienza las grandes obras, pero sólo el trabajo las acaba”. —
RUS JAC
US J U
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EXMILITAR SUDAFRICANO
GIGANTE Y ECOLÓGICO
l trans orte de asa eros se clasifica en servicio regular y servicio turístico. Estos dos segmentos son de vital importancia para el transporte terrestre de pasajeros y particularmente para la economía del país. Aquí algunos datos que dibujan cómo están conformados estos dos tipos de servicios.
Transporte de pasajeros
57,599 unidades conforman el parque vehicular nacional
83% autobús
12.1% automóvil
4.4% camioneta
Modalidad de servicio
61.5% económico
18.8% servicio de primera
16.3% transporte de y hacia puertos y aeropuertos
BYD, ARMADORA CHINA, CREÓ EL AUTOBÚS DE PASAJEROS ELÉCTRICO MÁS GRANDE DEL MUNDO. LA UNIDAD MIDE 27 METROS DE LARGO, TIENE CAPACIDAD DE TRANSPORTAR 250 PERSONAS, LA VELOCIDAD AA A A SOLA CARGA. DE ACUERDO CON LA COMPAÑÍA, SU USO EVITA LANZAR A AA A A A
Unidades por tipo de combustible
84% diésel
LOGÍSTICA
15.8% gasolina 0.2% a gas
Vehículos por estructura empresarial
59.2% empresa grande
6.6% hombrecamión
Transporte turístico
71,716
unidades conforman el parque vehicular total
EL COMERCIO ELECTRÓNICO EXIGE “ENTREGAR EN CUESTIÓN DE HORAS” ▼ SARAÍ CERVANTES
autobús automóvil camioneta
Modalidad de servicio
excursión turístico de lujo turístico chofer guía Tipo de combustible
diésel
Buscan reducir tiempo de entrega
gasolina
Vehículos por estructura empresarial
empresa grande hombre-camión Fuente: Estadística Básica del Autotransporte Federal (SCT)
CON EL OBJETIVO de responder a las demandas del e-commerce en México, Estafeta implementa tecnologías para automatizar sus procesos. “La idea es que si un consumidor hace una compra hoy, hoy mismo se le entregue”, indicó Rolando Marín, director de Estafeta Soluciones Logística. El primer paso para eficientar sus operaciones es invertir en un nuevo almacén e instalar tecnología de realidad aumentada en su centro logístico ubicado en San Martín Obispo, Estado de México. Con esta inversión se busca aumentar la entrega de 70 mil paquetes diarios a 160 mil en promedio, así como ofrecer entregas de última milla el mismo día en que los usuarios de sus clientes compran a través de internet.
Agregó que el comercio electrónico le trajo a la compañía el reto de entregar a domicilio en distintos horarios y la obligó a ser más competitiva. Recordó que actualmente el 60% de las actividades del almacén tienen que ver con este segmento de negocio y la idea es que en unos años sea el 100%. El nuevo almacén instalará la tecnología “Torre de Picking” y de realidad aumentada para surtir con mayor rapidez sus pedidos, además de contar con el sistema “Diamante”, con el cual, se busca realizar órdenes perfectas e impulsar sus servicios de distribución de última milla.
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La delincuencia roba y destruye las unidades de pasajeros.
Foto: AF / Aarón Ramírez
DESAFÍOS
TRANSPORTE
Aumentan secuestros y asaltos
Foto: Cortesía BYD
LAS LÍNEAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS SON AFECTADAS POR BLOQUEOS Y DESTRUCCIÓN DE SUS UNIDADES
MILLONARIA INVERSIÓN
En los últimos tres años Estafeta ha invertido mil 500 millones de pesos en infraestructura, de los cuales 150 millones de pesos se canalizarán en la implementación de tecnologías de líneas de producción en almacenes entre 2018 y 2020.
Foto: Cortesía Estafeta
Estafeta planea abrir un nuevo almacén para entregar los pedidos el is o d a
cias que el organismo ha visto en los últimos tres años (2016, 2017 y 2018) es que apedrean los autobuses para obligarlos a detenerse y después asaltarlos. Comentó que el ▼ SARAÍ CERVANTES año pasado creció 5% este problema, LAS LÍNEAS DE autobuses viven mientras que en los primeros dos un momento crítico en materia de meses del año ha aumentado 6%. seguridad, los secuestros y “Otro desafío que asaltos a vehículos se han estamos enfrentando EL GIGANTE incrementado en niveles es que desde el 2014, DE PASAJE Y preocupantes en el último con la desaparición de TURISMO año en distintas partes del los 43 normalistas de La CANAPAT agrupa país. En lo que va del 2019, Ayotzinapa, registraa poco más de 700 empresas grandes el panorama tampoco es mos un incremento y pequeñas, con un halagüeño. en los secuestros de parque vehicular de 40 mil unidades. Entre Aurelio Pérez Alonso, autobuses afiliados al presidente de la Cámara organismo. Cada vez al organismo se encuentran: Mobility Nacional de Autotransmás los manifestantes ADO, Autovías, ETN, porte de Pasaje y Turismo toman las unidades”, Caminante, Grupo Estrella Blanca, Grupo (CANAPAT), en entrevista explicó. Senda, Grupo Pullman con Alianza Flotillera, indiEl líder de los transde Morelos, Omnibus de México, Primera Plus có que en 2018 los asaltos a portistas detalló que y TAP, entre otras. las unidades de las empreel índice de vehículos sas agremiadas al organissecuestrados reportó, mo se incrementaron más del 300% en 2018, un incremento de más comparado con el año anterior. del 55% comparado con el 2017; “Para fomentar un ambiente de mientras que en el primer trimesseguridad y desincentivar el riesgo tre de 2019 aumentó 80% respecto de que se lleve a cabo un acto delical mismo periodo del 2018. tivo en los autobuses, algunas emDe acuerdo con el organismo, la presas afiliadas a CANAPAT solicitan inseguridad se extiende al norte y identificaciones para la compra y ac- centro del país como Tamaulipas, ceso a la unidad, además de grabar a Estado de México, Puebla, Hidalgo, todos los pasajeros antes de iniciar Veracruz. Mientras que en Oaxaca un recorrido. Esto nos ha permitido y Guerrero, les afecta no sólo la ofrecer más seguridad”, dijo. inseguridad, sino también los Agregó que otras de las incidenbloqueos carreteros.
La salud física y mental de los transportistas es fundamental para la seguridad en carretera. El año pasado se aplicaron pruebas de medicina preventiva, arrojando como resultado que en el transporte terrestre es donde se generan mayores porcentajes de personas que resultan “no aptas” para conducir. Las pruebas toxicológicas son las que menos se aplican.
Exámenes toxicológicos
43,070 1,755 pruebas aplicadas
resultaron “no aptos”
4.07% 3.48%
el promedio de “no aptos” en todo tipo de transporte
del total
Exámenes psicofísicos
263,879 7,937 aplicaciones
resultaron “no aptos”
3.01%
3.11%
del total
el promedio de“no aptos” en transporte y apoyo al sector
Exámenes médicos salida
1,084,197 aplicaciones
538 “no aptos”
0.05% del total
Carretera
83,753 2,089 aplicaciones
“no aptos”
2.49% 0.22% del total
el promedio de todos los medios de transporte
*Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
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Cabina EXPOSICIÓN
EL CENTRO EXPOSITOR PUEBLA SE ALISTA PARA RECIBIR A MÁS DE 45 MIL VISITANTES ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
AL PIE DEL Monumento a la Victoria del 5 de mayo se erige el Centro Expositor Puebla, recinto que ya está listo para recibir a los más de 45 mil asistentes que se darán cita en la edición de la Expo Transporte ANPACT que se llevará a cabo del 16 al 18 de octubre. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores, Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que la expectativa es recibir al menos 45 mil asistentes durante todo el evento, 18 mil el día de mayor afluencia. “Creo que vamos a superar las expectativas de visitantes, como lo hemos hecho cada año en las últimas exhibiciones”, dijo. El directivo destacó los 60 mil metros cuadrados del espacio que será aprovechado y el hecho de que la construcción principal no tenga columnas, lo que permitirá a las marcas participantes lucir sus vehículos. El lugar consta de espacios cuantiosos al interior, además de unas zonas al
aire libre, entre las que se destaca una pista de exhibición de 900 metros que se presentará por primera vez en esta exposición. “Lo que permite este recinto es ocupar las áreas al exterior como se hacen en las exposiciones más grandes de vehículos pesados del mundo”, señaló. Otro de los aspectos que el directivo resaltó fue la ubicación estratégica que tiene el estado de Puebla en el país, al estar cerca de la concentración de habitantes más grandes del país, además de que es la puerta a la región del sureste. Precisó que la ciudad tiene la capacidad de hospedaje suficiente para albergar a los visitantes. Angélica Bucio, directora de Comunicación y Asuntos Públicos de la ANPACT, dijo que para el día del evento se tienen contemplados planes de movilidad que faciliten el acceso de los asistentes, además de mantener el éxito en cuanto a la comercialización de espacios. “Expo Transporte ANPACT 2019 está muy enfocada a la seguridad vial, medioambiente y a la competitividad, porque creemos que el autotransporte es básico e importante para la ciudadanía”, dijo.
60 mil
metros cuadrados
5
salas principales
45 mil Foto: AF / Juan Carlos Guzmán
asistentes
El Centro Expositor Puebla permitirá aprovechar el espacio exterior para dar a conocer los más recientes vehículos de la industria.
18 mil
asistentes el mejor día
900 metros
en pista de exhibición
Foto: Cortesía Volvo Truck México
Expo Transporte ANPACT 2019 afina detalles
John Moore, especialista en motores de Volvo Trucks en Norteamérica, dio a conocer las virtudes del motor D13 GHG que reduce emisiones contaminantes.
TECNOLOGÍA
Optimizan combustión EL MOTOR D13 GHG DE VOLVO TRUCKS REDUCE EL USO DE COMBUSTIBLE ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
EL FABRICANTE ESTÁ listo para cumplir con las nuevas regulaciones en materia de emisiones que se aplicarán a partir de este año en México, una muestra de ello, es el motor D13 GHG que se encuentra en los modelos VNL y VNR. John Moore, especialista en motores de Volvo Trucks en Norteamérica, comentó a Alianza Flotillera que sus nuevas tecnologías en motorización cuentan con un nuevo sistema de pistones que optimiza la combustión y reduce el uso de combustible, con una eficiencia más que probada. “Este motor es 75/80% más limpio en cuanto a partículas”, dijo. El especialista destacó la importancia de promover y adaptarse a las nuevas tecnologías, ya que se vislumbran cambios significativos en la industria, al tiempo que señaló, las armadoras tienen cada día motores más eficientes y menos contaminantes. “Esto es un ganar-ganar para el ambiente y los clientes, ya que con las leyes de eficiencia de combustible de 2014 obtuvimos 3% de mejoría y, con las soluciones a los motores 2017 ganamos 3% más. Así que conforme el tiempo pasa, nuestros camiones son más eficientes”, afirmó.
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Cabina SENDA CITI
AUTOPARTES
Presentan nuevo eje electrificado
Crece negocio en transporte de personal
CON ESTA NUEVA OPCIÓN, MERITOR EXTIENDE SU PORTAFOLIO DE PRODUCTOS
El eje de Meritor es parte de la nueva línea de piezas de alta tecnología.
“Exhibir el eje electrificado es un ejemplo de la alineación entre la línea de productos planetarios fuera de carretera y la marca global en soluciones de tecnología avanzada Meritor Blue Horizon, y demuestra la facilidad de instalación e intercambiabilidad de las partes en todo el portafolio fuera de carretera de Meritor”, explicó Joe Plomin, vicepresidente senior y presidente de Aftermarket, Industrial and Trailer para Meritor.
a Senda Citi, la división de transporte empresarial de Grupo Senda, para transportar a mil 200 colaboradores de la empresa Eaton en San Luis Potosí. Los autobuses Runner 11 de DINA cuentan con 41 asientos en tela y reclinables, una puerta, motor Cummins ISB de 200 hp, cámaras, cinturones de seguridad y cortinas; ofreciendo un buen confort y seguridad tanto a los usuarios, como a los operadores. Hay que destacar que estas unidades utilizan una transmisión fabricada y ensamblada por Eaton.
Los ejes planetarios están hechos con los materiales más resistentes.
HÍBRIDOS
Citaro Hybrid, ideal para el transporte urbano MERCEDES-BENZ BUSES OFRECE ALTERNATIVA PARA CUMPLIR CON LA NORMA 044 dos se visualiza como una gran opción para la renovación y disminución drástica de las emisiones de contaminantes y Mercedes-Benz Buses tiene la mejor alternativa con el Citaro Hybrid. La unidad es ideal para solventar las necesidades de transporte urbano, tanto para los empresarios del transporte de pasajeros, como para los usuarios. Con este tipo de soluciones, la marca ve la tecnología híbrida como la elección natural para las empresas de transporte que
Foto: Cortesía Mercedes-Benz Buses
LA PRESENCIA DE vehículos híbri-
DINA ENTREGÓ 15 autobuses DINA Runner 11 modelo 2019
Directivos dan banderazo de salida a las unidades DINA.
El Citaro Hybrid es una opción real para el mercado mexicano.
creen en vehículos de bajas emisiones y de muy bajos costos de operación, sobre todo, porque la nueva reglamentación en México exige menores estándares
contaminantes y requiere el diésel de Ultra Bajo Azufre (UBA). El Citaro Hybrid consume menos combustible y es altamente eficiente.
Fotos: Cortesía DINA
rá una línea completa de ejes para manejo de materiales para montacargas de cinco a más de 36 toneladas de capacidad, además de mostrar un eje electrificado bajo la marca Meritor Blue Horizon. Los ejes planetarios están diseñados de acuerdo con la arquitectura y el rendimiento comprobados de la actual serie de ejes MOR™ de Meritor. La adición de un carrier electrificado es una opción de propulsión totalmente libre de emisiones y con batería eléctrica que amplía aún más el portafolio de componentes Meritor Blue Horizon, centrado en soluciones que ofrecen conectividad, eficiencia y electrificación.
Fotos: Cortesía Meritor
MERITOR, INC. ANUNCIÓ que lanza-
LOS VEHÍCULOS TRANSPORTARÁN AL PERSONAL DE LA PLANTA DE EATON EN SAN LUIS POTOSÍ
Senda Citi recibe las unidades DINA Runner 11 modelo 2019.
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NEWS DATA
LA VOZ DE LAS EMPRESAS
NOMBRAMIENTO
Nuevo director de ventas en Daimler ENTRE SUS FUNCIONES IMPULSARÁ ESTRATEGIAS DE MARKETING Y PLANES DE VENTAS Sierra, fue nombrado nuevo director de Ventas de Daimler Trucks México, como sucesor de Luis Vega, quien recientemente fuera designado director de Ventas y Servicio Internacional para Daimler Trucks North America (DTNA). Claudio es ingeniero industrial por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey
Foto: Cortesía Daimler
CLAUDIO ARIEL DE la Peña
Claudio Ariel de la Peña Sierra, nuevo director de ventas para Daimler Trucks México.
(ITESM), cuenta con una larga trayectoria en Daimler, en donde se ha desempeñado en diferentes puestos en el área
Comercial, desde su incorporación a la compañía en 1997. Entre sus logros destaca el crecimiento de 36% en ventas en la región centro y sur del país durante 2018, resultado de su gestión como gerente de Ventas Red y Cuentas Clave, lo cual, contribuyó a consolidar el liderazgo de la compañía en los estados de Michoacán, Veracruz, Colima, Puebla, Yucatán, Tabasco y Chiapas, así como en el área Metropolitana. En su nueva posición, Claudio de la Peña se encargará de desarrollar, implementar e impulsar las estrategias de marketing y planes de ventas de unidades de Daimler Trucks en el mercado nacional, en alineación a la estrategia de negocio de la compañía en México y la región Norteamérica.
El Sentra TopClass es el nuevo miembro de la familia de Mercedes-Benz.
MERCE E - E
Seguridad y eficiencia en transporte
LA MARCA PRESENTA LOS MODELOS: SETRA TOPCLASS, OMNIPLUS ON Y TOURISMO PRESENTES EN LA feria Bus-
KENMEX
RENUEVAN PROCESOS ADMINISTRATIVOS PARA EL CLIENTE MÁS DE 50 colaboradores de la
fuerza de ventas de la red de concesionarios de Kenworth Mexicana se dieron cita en Mexicali para capacitarse en las nuevas tendencias de transporte de carga, uso de tecnologías, proceso de ventas y metodologías de trabajo en equipo, entre otros temas. Los asistentes intercambiaron información y conocimientos de los procesos administrativos en la comercialización de unidades. Parte del objetivo primordial de este foro
fue trabajar en equipo para buscar la constante mejora en uno de los procesos más relevantes en la venta, que es la entrega al cliente. Otro elemento fundamental fue el desarrollo de herramientas electrónicas que se vinculan directamente en el proceso de ventas. “Estamos convencidos que, con estos cursos, robustecemos nuestra fuerza de ventas brindándoles las mejores herramientas para su trabajo; así como el enfoque para desarrollar mejores sistemas de soporte que respalden las operaciones con los clientes”, indicó Luis Reyes, director comercial de Kenmex.
La fuerza de ventas de Kenworth se capacita en temas tecnológicos y de trabajo en equipo.
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LA ZONA METROPOLITANA SE PREPARA
La fuerza de ventas de Kenworth Metropolitanos encabezada por Fabrizio Bartolini, se reunió para capacitar a sus colaboradores en temas de planeación estratégica del concesionario. Carlos García Luna, gerente Regional de Ventas de Kenworth Mexicana comentó que este tipo de actividades mejoran el trabajo en equipo, comunicación y liderazgo para continuar manteniendo el nombre de la marca como líder en el mercado.
Foto: Cortesía Kenworth
Red de ventas adquiere nuevas herramientas
Foto: Cortesía Mercedez-Benz Buses
Cabina
2Bus de Berlín, Mercedes-Benz Autobuses reitera su compromiso con la movilidad, mediante la exhibición de tres nuevos integrantes de su portafolio para el transporte foráneo, Mercedes-Benz Tourismo, Setra TopClass S 531 DT double-decker y Omniplus On. Mercedes-Benz Tourismo, combina rentabilidad, seguridad y comodidad con un diseño a la medida de los viajes de clase ejecutiva, cualidades que lo han llevado a convertirse en el bus foraneo más vendido en Europa. Setra TopClass S 531 DT double-decker, es una unidad de lujo para recorridos de larga distancia. El Setra posee una figura fina, combinación perfecta de diseño, economía, comodidad y seguridad. Y finalmente, Omniplus On, integra servicios digitales de gestión de flotas y adquisición de piezas de repuesto, monitoreo de sistemas de los vehículos en tiempo real y servicios telemáticos.
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MEDIOAMBIENTE
Apuntalan liderazgo en tecnología GNL SCANIA FORTALECE SU liderazgo en camiones de energía alternativa con la entrega de 100 unidades Scania R410 de Gas Natural Licuado (GNL), a la empresa alemana KP Logistik, los cuales se ocuparán para entregar alimentos secos, refrigerados y congelados. El modelo tiene una autonomía de mil 100 kilómetros y funciona con dos tanques de gas de 340 y 400 litros. Además, cuentan con una cabina con dos camas, un sistema de entretenimiento de alta calidad y un extenso paquete de seguridad. La adquisición de estas unidades es parte de la estrategia de la empresa de logística para convertirse en pionera en el uso de vehículos ecológicos. “Las emisiones de carbono de los camiones de gas natural son más bajas que las del diésel y se reducen hasta un 90% si se usa biogás”, dijo David Brokholm, direc-
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Foto: Cortesía Scania
LA MARCA ENTREGA CAMIONES DE GAS NATURAL LICUADO EN ALEMANIA Y PERÚ
El Scania G410 4x2 ya circula en las carreteras de Perú.
tor general de KP Logistik. El éxito de Scania con este tipo de vehículos es global, por ejemplo, Perú se convirtió en el primer país de Latinoamérica en tener un camión de Gas Natural de Scania. El modelo que circula en aquel país es el G410 4x2.
Ante el éxito mundial, Alejandro Garibay, director comercial de Scania México, señaló que en 2019 “Scania México pretende traer al país vehículos de Gas Natural Comprimido (GNC) con normativa VI para pruebas de rendimiento y pronto estarán disponibles para los clientes”.
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El GNV es el combustible del presente y del futuro, de ahí la importancia de garantizar su desempeño en los vehículos”. IGNACIO MEDINA SOCIO
INNOVACIÓN MODERNA Y COMPETITIVA
GNV
Eficiencia y mayor vida útil para el motor VEHÍCULOS A GAS NATURAL PROMETEN GANAR TERRENO EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE
I
nnovación Moderna y Competitiva (INNOVAMOD), empresa 100% mexicana, dio a conocer su nuevo servicio integral que promete mantener en óptimas condiciones los tanques de gas natural vehicular (GNV) utilizados en vehículos que usan el gas como combustible. “El gas natural es la alternativa más viable para la movilidad, porque es un combustible limpio además de aportar excelentes condiciones de autonomía y seguridad a un costo menor que el diésel”, señaló Ignacio Medina, socio de INNOVAMOD. l mercado meta de la firma relati a mente joven en la industria, son los talleres de conversión a gas natural que ofrecen el mantenimiento para protección de los sistemas que ellos mismos instalan. De esta manera, el cliente, el proietario de una unidad o de una otilla
accederá a un servicio integral que incluye: recepción, prueba, certificaci n y entre a de los tanques en sus instalaciones, El gas natural vehicular (GNV) es la alternativa más viable incrementando la rentabilidad para la movilidad. en sus unidades, además de alargar la vida del motor al utiun servicio de excelencia a los clientes, lizar un combustible más limpio sin algún pensando en su satisfacción total. tipo de contaminantes. s necesario erificar ba o un ro cedimiento adecuado las condiciones de GARANTÍA DE SERVICIO conservación, resistencia y operación de los Para garantizar el servicio de mantenimientanques a fin de ase urar su uncionamien to a los tanques, INNOVAMOD cuenta con pruebas de resistencia, de integridad y de to y seguridad, en todo momento”, agregó hermeticidad para tanques presurizados, Ignacio Medina. en proceso de alta por el departamento de Entre sus servicios, INNOVAMOD realiza pruebas hidrostáticas por comprobación Transporte de Estados Unidos. volumétrica que, de acuerdo con las recoAdicional, se encuentra en un promendaciones de los fabricantes de tanques, ceso de acreditación en la norma ISOdeben realizarse cada cinco años. 17025:2017 con la finalidad de garantizar www.innovamod.com
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LÍNEAS INTERNACIONALES
La puerta a una nueva av en DE ACUERDO CON LA SCT, LOS VIAJES EN AUTOBÚS REPRESENTAN EL 96% DEL TOTAL DE LOS RECORRIDOS DE LARGA DISTANCIA
▼ MIREYA PERALVILLO / SONIA V
E
LA PRIVILEGIADA UBICACIÓN de México
como puerta de entrada a Estados Unidos, así como la riqueza natural y cultural que se encuentra en el sur del país hacen, del territorio nacional, uno de los más visitados a nivel mundial. De acuerdo con datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT), somos el sexto país con mayor afluencia al recibir a más de 41 millones de turistas en 2018. Entre los destinos con mayor atracción de visitantes destacan las zonas fronterizas con Estados Unidos, Belice y Guatemala. En 2018 ingresaron al país poco más de 18 mil turistas fronterizos y 40 mil excursionistas fronterizos que dejaron una derrama económica de casi tres mil millones de dólares, de acuerdo con el documento Panorama de la Actividad Turística en México, publicado y editado por el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET). En los 24 cruces fronterizos que tiene México con Estados Unidos circulan millones de turistas al año, ya sea a pie,
automóvil particular o en transporte de pasajeros. Para cumplir con la demanda de transportación, los recorridos en autobús han cobrado mayor relevancia al ofrecer las diferentes líneas de transporte viajes más placenteros para sus clientes.
EL TALÓN DE AQUILES
Para cualquier empresa de turismo que quiera hacer cruces fronterizos entre México y Estados Unidos, las normas son muy estrictas. En primera, las unidades tienen que cumplir con los estándares de calidad que solicita el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT, por sus siglas en inglés) que van desde las medidas del autobús, tipos de ventana, motorización y, recientemente, el uso de bitácora electrónica para los operadores. Pero, más allá de los requisitos físico-mecánicos de las unidades, el verdadero problema para circular en Estados Unidos es el tema de las pólizas de segu-
ros. “Más que conseguir los permisos de circulación, el verdadero reto es adquirir un seguro para cruzar la frontera. El propietario debe contratar un servicio anual, porque no hay seguros por viaje, situación que complica la operación y los gastos”, explicó José Manuel de Alba, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT). “Los seguros son bastante caros, es un poco complicado cumplir con todos los requisitos”, dijo Maribel Amado Anaya, gerente general y presidenta de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) filial Chihuahua. Se estima que el costo anual de un seguro en Estados Unidos oscila entre cinco mil y 60 mil dólares, dependiendo del tipo de vehículo y cobertura. Adicional, los operadores tienen que acreditarse como conductores con licencia internacional y dominar el idioma inglés, además de ser sometidos a exámenes médicos y de dopaje de forma aleatoria en consultorios de Estados Unidos.
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av entura El turismo de mexicanos a Estados Unidos es muy variado, pero uno de los más recurrentes es el turismo deportivo, mexicanos que viajan o contratan paquetes para ver eventos deportivos”. — C AUDIA
AR I
ARR A
GERENTE DE VIAJES ESPECIALES GRUPO SENDA, OPERADOR DE TURIMEX
“En un mes les puede tocar hasta dos veces someterse a exámenes antidoping”, indicó la presidenta de AMAV en Chihuahua. Martín Medina López, director de Tours López, manifestó que son aproximadamente 100 empresas establecidas en México las que ofrecen el servicio de transportación a Estados Unidos, sin embargo, considera que las normas para circular son muy duras, por lo que solicita, mayor flexibilidad. Precisó que la empresa instalada en Aguascalientes adquiere de fábrica los autobuses, sin embargo, tiene que hacer modificaciones en sistemas de seguridad para cumplir con la normatividad del USDOT. Otra de las medidas a las que tienen que hacer frente los operadores y turistas, es en materia de revisiones, aquí se pueden demorar de 40 minutos a tres horas en cruzar la frontera, dependiendo de la garita. Por este motivo, la empresa de soluciones turísticas Sol Tour’s Parras de Coahuila, una vez que llega a la frontera,
entrega la información completa del destino; motivo de la visita; cuántas personas se trasladan; pasaporte y visa, incluso. Aunque en algunos casos, piden certificados médicos, además de registrar todo lo que se va a trasladar, comentó Emiliano Campo, director general.
EL “PLAN MAESTRO”
Para facilitar el ingreso de camiones de carga y autobuses de pasajeros a Estados Unidos, Aurelio Pérez, presidente de la CANAPAT, indicó que actualmente el organismo forma parte de un estudio que realiza el Departamento de Transporte del estado de Texas para determinar cómo mejorar el ingreso de vehículos; además de definir los retos en infraestructura y cómo canalizar las inversiones. El proyecto denominado Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (BTMP), contempla que su desarrollo requerirá entre 12 y 18 meses para su conclusión. En su elaboración participan consultores del transporte tanto de México y Estados Unidos, así como el exsubsecre-
tario de Transportes Humberto Treviño Landois, y otras cámaras y asociaciones del sector transporte tanto de carga como de pasaje. El BTMP, contará con cuatro fases. La primera de ellas busca realizar un estudio binacional y recopilación de datos; la segunda consiste en reunir información y hacer un análisis del corredor; la tercera, en construir un acuerdo común binacional de soluciones de transporte; mientras que la cuarta buscará completar el análisis y resultados de comunicación. “Tenemos acercamientos con autoridades para facilitar los cruces haciendo hincapié en que cada pasajero es responsable de su situación migratoria, y de tener en orden sus papeles. Buscamos tener carriles de alta ocupación para que los autobuses de pasaje tengan prioridad al cruzar la frontera”, señaló. Dijo que, para facilitar el acceso, algunas compañías mexicanas han formado empresas en la Unión Americana y han sido exitosas. “En lugar de que el autobús de México cruce a Estados Unidos o esté ALIANZA FLOTILLERA 19
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Cruces fronterizos México- Guatemala 1
Cd. Hidalgo-Tecún Umán Puente Dr. Rodolfo Robles
2
Cd. Hidalgo-Tecún Umán Puente Ing. Luis Cabrera
3
Talismán-El Carmen Puente Talismán
4
Cd. Cuauhtémoc-La Mesilla
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Carmen Xhan-Gracias a Dios
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Nueva Orizaba-Ingenieros
7
Corozal-Bethel
8
El Ceibo-El Ceibo
México – Belice 9
Puente internacional Río Hondo
10
Puente Internacional Chac-Temal
Garitas con mayor retraso Aduana
Brownsville
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Del Río
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N/A
El Paso
135
Sin retraso
Hidalgo
80
N/A
Laredo
85
120
Nogales
100
Sin retraso
Otay Mesa
90
Sin retraso
Progreso
120
Sin retraso
Roma
120
Sin retraso
San Isidro
75
Sin retraso
Santa Teresa
120
Sin retraso
circulando en todo momento, algunas empresas han comprado autobuses allá y hoy son exitosos. En contraste, precisó que firmas norteamericanas como Greyhound, quien llegó a México hace casi un año con un modelo de negocio diferente, también han comprobado el éxito de hacer recorridos internacionales.
LA OTRA FRONTERA
Tiempo Vehículo A pie pasajeros Minutos
El turismo en el sur del país está más ligado al tema cultural e histórico en zonas arqueológicas. La riqueza de la cultura maya, que abarca Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas, -en México- Guatemala, Belice, Honduras y el Salvador, hacen de Guatemala y Belice, cruces de gran relevancia para el turismo nacional e internacional. Juan Carlos Castro, director general de Otisa, operador turístico de Chiapas, comentó que para ofrecer este tipo de servicio se requiere de un documento notarial a favor de un conductor en específico,
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5
6
2
en e (abril 2019).
para que pueda sacar la unidad de territorio mexicano e ingresar a Guatemala. En Belice, la operación requiere adquirir un seguro de cobertura civil, cuyo costo es de siete dólares beliceños (65 pesos mexicanos). Para facilitar la circulación, desde hace cuatro años, México, Belice y Guatemala mantienen un Programa de Cooperación Turística con la finalidad de que cada uno de los países obtenga beneficios comerciales. De esta manera, los operadores y guías sólo pueden hacer viajes dentro de su país, los turistas al cruzar la frontera a pie cambian de autobús y guía. De acuerdo con Nichim Tours y Mexcellence Travel, ambas operadoras internacionales en la frontera sur, cerca del 30% de los usuarios que solicitan este tipo de viajes son turistas europeos principalmente de Alemania y Suiza que adquieren viajes a las zonas arqueológicas. El turismo internacional es una fuente de empleo y generador de divisas, sólo en 2018 ingresaron 41.4 millones de turistas
s oms and order ro ec ion.
internacionales, los cuales dejaron una derrama económica de 22 mil 510 millones de dólares.
NUEVOS ESCENARIOS
De acuerdo con el documento Visión Global del Turismo a México de la Secretaría de Turismo, publicado en 2018, los destinos más visitados por mexicanos fueron: Estados Unidos, Canadá, España, Francia y Argentina. Señala que durante 2016 y 2017, los usuarios mantuvieron su preferencia a Estados Unidos, Canadá y España, ubicándose como los destinos preferidos de los mexicanos. Y aunque la política estadounidense de Donald Trump se ha endurecido con medidas migratorias, expresiones de racismo y amenazas, el turismo hacia el vecino país sigue siendo atractivo. El cruce en las fronteras norte y sur del país serán para los viajeros mexicanos la alternativa para conocer nuevas experiencias, además de mantener la preferencia en los recorridos por autobús.
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RADIOGRAFÍA FRONTERA NO COMERCIO INTERNACIONAL
▼ SARAÍ CERVANTES
BULLICIOSA, ÁRIDA, INTRANSITABLE, inse-
gura, esa es la frontera norte que divide a México de Estados Unidos (EU), el país más poderoso del mundo con 300 millones de consumidores; una frontera fundamental para el comercio internacional y para el tránsito de personas la cual tiene más de tres mil kilómetros de extensión. La franja fronteriza se extiende por cinco entidades federativas: Baja California Norte, Sonora, Chihuahua, Nuevo León y Tamaulipas. En ella se ubican 60 puertos fronterizos, de los cuales 24 son cruces, (frontera terrestre) y 37 son puentes (frontera fluvial), de acuerdo con la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), y se exportan e importan vía autotransporte el 80% de las mercancías entre Estados Unidos y México. No obstante, pese a su relevancia para el comercio, el transporte y la logística, históricamente, la franja fronteriza ha tenido que enfrentar la falta de infraestructura, problemas del flujo migratorio, incumplimiento de acuerdos comerciales, temas políticos y de seguridad; lo
que se traduce en grandes problemas para el intercambio de mercancías.
LAS POLÍTICAS
Especialistas consultados por Alianza Flotillera consideran que algunas políticas que ha establecido el gobierno norteamericano en materia migratoria han afectado la importación y exportación de productos, así como industrias y empleos que dependen del comercio internacional en la frontera que divide a nuestro país de EU. Para José Ambe, vicepresidente del Comité de Comercio Exterior y Logística de la American Chamber of Commerce en México (AMCHAM), el hecho de que el gobierno de EU haya decidido reducir el 40% de su personal de Aduanas y Protección Fronteriza para atender temas migratorios, ha traído como consecuencia que industrias como la automotriz y la electrónica pongan en peligro sus inventarios ante las demoras que se presentaron para poder cruzar la frontera. El también CEO de la compañía Logística de México (LDM) dijo que un posible
cierre de la frontera entre México y la Unión Americana traería afectaciones catastróficas de 1.7 mil millones de dólares en el comercio diarios de bienes sólo para Estados Unidos, más las afectaciones para el sector turístico. “Estados Unidos está en un proceso electoral, temas como la construcción de un muro y el migratorio están siendo utilizados para llamar la atención de los votantes. Sin embargo, ante esta situación, compañías tanto mexicanas como estadounidenses tendrán que buscar cómo cambiar su logística de distribución de mercancías para garantizar el abasto”, consideró Luis Enrique Zavala Gallegos, vicepresidente ejecutivo y director general de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM). No obstante, refirió que para diversas empresas optar por otros medios de transporte, como el aéreo o el marítimo, elevaría los costos de logística de los productos y no todas las compañías podrían utilizar estas alternativas, principalmente por el factor tiempo, pues es
Foto: AF / Aarón Ramírez
ESPECIALISTAS ADVIERTEN QUE PARA MEJORAR EL FLUJO COMERCIAL EN ESTA ZONA DEL PAÍS SE DEBE INVERTIR EN INFRAESTRUCTURA, MODERNIZAR LAS UNIDADES DE TRANSPORTE, Y CONTAR CON MAYOR PERSONAL EN LAS ADUANAS, ENTRE OTROS
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FÍA DE LA NORTE
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Mesa de Otay
LOS CRUCES FRONTERIZOS DE MAYOR DINAMISMO
Puente Internacional Nuevo Laredo III
14 mil
El Paso
cruces diarios
En el norte
35,832
empresas transportistas
276,610 unidades de carga,
32,300
camiones transfers Fuente: SCT
más tardado enviar productos por mar que por autotransporte, un factor que pondría en desventaja principalmente a todas aquellas industrias que trabajen bajo el esquema “just in time”.
LO QUE FALTA
Los especialistas también coincidieron que aspectos como ampliar la infraestructura de los puentes fronterizos, mejorar en materia de seguridad y la modernización de las unidades de carga son preponderantes para hacer más ágil el intercambio comercial entre ambas naciones. Para Gerardo Robles, vicepresidente de la Asociación de Transfers de Nuevo Laredo, las cuestiones políticas y la falla de los sistemas de las aduanas tanto mexicana como norteamericana, trae mermas para los transportistas y los tranfers de la región, pues no sólo deben esperar en ocasiones más de ocho horas para cruzar de un lado a otro cuando hay algún problema, sino también resistir una merma en sus ingresos. “En un día los transfers podemos realizar hasta 12 cruces, pero en un día malo, sólo realizan cuatro cruces. De tal suerte que, si el cruce en la frontera se alenta ya sea por la falta de personal o porque los sistemas tecnológicos que implementan fallan, nos afecta directamente pues efectúan menos viajes. Un operador transfer gana 200 pesos por cruce”, comentó.
Laredo Comercio entre -Mex por autotransporte 2018
+423 mmd 2017 vs. 2018
10%
Mercancías que más se mueven por camión: Electrónicos Computadoras Vehículos Autopartes
de crecimiento Fuente: Departamento de Transporte de EU (DOT).
Consideró que, si ambos países destinaran mayor personal capacitado en las aduanas, se tendría un cruce más expedito. Indicó que actualmente hay infraestructura subutilizada en Nuevo Laredo, por ejemplo, de las 21 casetas que hay tanto en México como en EU, en promedio sólo se utilizan entre 12 y 14 a través de las cuales se realizan alrededor de seis mil cruces diarios, cuando se podrían hacer más de 10 mil. Mientras que, para Juan Carlos Meade, consultor independiente en temas de comercio internacional, se requiere de una mayor participación e inversión por parte del sector privado y de más infraestructura por parte del gobierno, para habilitar y mejorar el paso de mercancías en diferentes cruces fronterizos y no se concentre sólo en algunos puntos, como sucede en Nuevo Laredo o Tijuana. Comentó que nuestro país también debe apostar por invertir en infraestructura carretera para que el traslado de mercancías por autotransporte sea más ágil y seguro, así como buscar mecanismos de financiamiento que ayuden a modernizar la flota del autotransporte, la cual tiene una edad promedio de 17 años de acuerdo con datos de la SCT.
FACILIDADES E INCERTIDUMBRE
Para el académico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) Ignacio Martínez, coordinador de Análisis de
5.5%
crecimiento anual Por él pasan el
40%
del intercambio comercial entre Mex-EU En marzo 2019 tuvo un aforo de más de
167 mil vehículos
Comercio y Economía y Negocio (LACEN), aunque en los últimos años, certificaciones como la de Operador Económico Autorizado (OEA), y el Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT), entre otras, han demostrado que hay voluntad y mecanismo para la facilitación comercial entre ambas naciones, consideró que aún persiste un panorama de incertidumbre para muchas empresas de comercio, transporte y logística porque no ha sido aprobado por el congreso de la Unión Americana el T-MEC. “Hay una fehaciente cooperación aduanal, pero esa facilitación no se refleja en una agilización del flujo comercial, a raíz de que las empresas autotransportistas, por ejemplo, siguen causando desconfianza al Departamento de Transporte de EU. Si bien el T-MEC trae beneficios para el comercio internacional, para el sector del autotransporte no hay cambios, pues seguirán las restricciones para que las empresas nacionales puedan cruzar del otro lado”, dijo. No obstante, el directivo de la ANIERM consideró que en tiempos de crisis las empresas sacan lo mejor de sí “pese a los problemas y la política de EU, las compañías siempre han buscado mecanismos que les permitan eficientar el flujo comercial, manteniendo la calidad en los tiempos de entrega, con tarifas competitivas en sus servicios y con procedimientos de seguridad”, puntualizó.
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P E R F I L
E M P R E S A R I A L
AVANZA SOBRE RUEDAS
Grupo Transportes Larmex LA ALTA CALIDAD DE SUS SERVICIOS Y SU MODERNA INFRAESTRUCTURA SON FACTORES QUE HAN PERMITIDO A GLM MOVER A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO CIÉNEGA DE FLORES, municipio que se fundó en 1863, se localiza al norte de la ciudad de Monterrey, en la región denominada Llanura Costera del Golfo, es el lugar en el que se estableció hace casi 60 años Grupo Transportes Larmex. En 1961, año en el que Adolfo López Mateos nacionalizó la industria eléctrica en nuestro país, la firma comenzó a mover carga general en la ruta Laredo-México. Su dueño y fundador en aquel entonces decidió adoptar el nombre de Larmex haciendo alusión a la que fue la primera ruta que operó la empresa. A lo largo de sus 57 años de operaciones la compañía ha buscado fortalecerse en la industria del autotransporte, ampliado su presencia a nivel nacional y buscando nuevas oportunidades de negocio. En los últimos 20 años GLM se ha especializado en el sector automotriz, pues vio el potencial que tenía México para colocarse como uno de los principales productores de vehículos a nivel mundial.
registrado un crecimiento sostenido de 25% anual. “Trabajamos con 10 de las empresas armadoras más importantes en México, las apoyamos a mover autopartes para el armado de sus vehículos, llevándolas a sus plantas de producción en México y Estados Unidos, así como autos terminados sin rodar. El crecimiento y dinamismo que tendrá la industria automotriz en los próximos años nos ha obligado a proyectar nuestros OEA planes de crecimiento en ese tenor”, detalló. C-TPAT Dijo que para este año la firma planea haISO 9001:2015 cer una adquisición de 120 tractocamiones y 20 madrinas para atender los servicios del sector automotriz, pues en breve comenzacolaboradores. rá a trabajar con dos armadoras más. Cabe destacar que actualmente GLM realiza poco más de 180 mil viajes al año, entre autos sin rodar y autopartes. Su alto terminales. nivel de servicio y su casi nulo índice de siniestralidad han sido parte fundamental para que sea reconocida por clientes intermillones de nacionales. kilómetros
Certificaciones
1,700 13 11
recorridos al mes.
940
SERVICIO GARANTIZADO
La firma transportista ha tenido relevancia a nivel internacional gracias a las uniones tractocamiones. estratégicas con importantes operadores logísticos y empresas de transporte en la Unión Americana. GLM también se ha diversificado y actualmente ofrece servicio remolques. de carga nacional e internacional, marítimo, ACELERADOR A FONDO última milla e intermodal. Federico Jurado, Director Comercial de “Nos hemos especializado en industrias Grupo Transportes Larmex comentó que que nos exigen altos estándares de servicio centros de capacitación y en las dos últimas décadas la empresa y calidad. Hemos crecido y avanzado de desarrollo para transportista ha apalancado su crecimiento la mano de nuestros clientes y eso nos ha operadores. gracias al sector automotriz. Actualmente, abierto las puertas para iniciar nuevas relael 95% de su servicio está enfocado a esa ciones de negocio. En GLM vemos un futuro industria. Tan sólo en los últimos seis años GLM ha prometedor”, puntualizó Federico Jurado.
1,500
Foto cortesía de GLM
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MAN TRUCK & BUS MÉXICO
15 AÑOS DE MOVER A MÉ MAN Querétaro Parque Industrial FINSA, El Marqués erficie o al
18,720m2 Línea 2:
900m2 de s
erficie
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es aciones de trabajo
1
c asis or d a
12
personas
1
mujer operadora
2
operadores de lo s ica
1
ins ec or de calidad
Chasis RR5 para autobus foráneo ensambaldo en la planta Querétaro de MAN.
PARA FESTEJAR SU CRECIMIENTO EN EL PAÍS, LA COMPAÑÍA INAUGURÓ SU SEGUNDA LÍNEA DE ENSAMBLE PARA PLATAFORMAS DE AUTOBUSES MAN
15 mil unidades, además de comercializar 20 mil unidades y tener presencia en 23 puntos de servicio con un crecimiento promedio anual del 20%. Comportamiento con el que se han ganado el reconocimiento de compañías líderes EN 2004, LA marca Camiones y Autobusessoren su negocio como Grupo IAMSA, ADO Mobiprendió al mercado nacional con la llegada lity, Heineken, Grupo Modelo, OXXO y LIPU. Al inaugurar la Línea 2, Francisco Domína Puebla de una nueva propuesta para el guez Servién, Gobernador del estado Querétransporte de carga y pasajeros que prometía taro, resaltó el crecimiento de MAN Truck & ganar terreno con la combinación de un buen Celebr Bus y del Grupo Volkswagen en la entidad, producto y servicio. samble Celebra 1,000 unidanidad crecimiento que se traduce en inversiones e Para atender las demandas de los primedes rod cidas con lanzam un VW 17.250 Worker. impulso a la industria ros clientes, en ese model 9.150. mismo año, inauguró Felicitaciones por esta inver- automotriz. 2004 2005 2006 “Ejemplo de esa la planta de ensamble sión en la Línea 2 de ensamble solidez se traduce en de chasises MAN para Inicia o eraciones en y por los primeros 15 años en Méxi- el nuevo ensamble de autobuses foráneos en e la como lan a Logra de VW Camiones y co. Felicitaciones a todo el equipo. autobuses con reducQuerétaro. sus ve o ses con los a dos 15 años después ción de emisiones primeros Worker 8.150, Deseamos que sigan siendo muy su lleg 15.190, 17.250 y el primer y para celebrar el contaminantes, bajo los ic autobús Volkswagen exitosos en los próximos años”. 8.150 FEB. éxito alcanzado en el más altos estándares — AU A DRAD Inaugura la planta de DIRECTOR GENERAL mercado, principalde calidad”, agregó. MARCOPOLO ensam le de c asis ara mente, en el segmento autobuses foráneos MAN en Querétaro. ADN ALEMÁN de autobuses foráneos, la firma inauguró la Con una inversión de 1.5 millones de euros, la segunda línea de ensamble para plataforEs un orgullo la man marca alemana inauguró la segunda línea de mas de autobuses MAN. Crecimiento que ha ido de la mano con ensamble para chasis 19.360/19.480/26.480, obra mexicana. Actu carroceros líderes como AYCO, Novacapre, destinadas a cumplir con la demanda en los tenemos más de 400 un Ayats, Marcopolo e Irizar, con quienes ha segmentos de autobuses foráneos y turismo. MAN. Ultimamente reci logrado establecer relaciones exitosas La nueva producción integrará los moto20 unidades doble piso. para ofrecer productos terminados al merres MAN D2676 EEV (Extended Euro V por sus siglas en inglés), tecnología más límpia cado nacional. relación exitosa de largo que el Euro V, con seis cilindros, suficientes “Logramos una inversión importante en —A ARD DIRECTOR GRUPO TR para entregar desde 360 hasta 480hp y caja los últimos dos años y duplicamos nuestra de transmisión Tipmatic de 12 velocidades. producción a 10 unidades diarias en QueréLa línea de chasises estará disponible de taro, lo cual demuestra el compromiso del la mano de los carroceros homologados por Grupo Volkswagen con el estado y con los MAN: Marcopolo, Ayats e Irizar para versioclientes. Desde 2013, traemos vehículos Euro nes de piso sencillo o doble piso, dotados de V y hoy, ya tenemos Euro VI; factores que la más avanzada tecnología en seguridad y nos han colocado como un jugador imporeca el video asistencia para el operador. tante en la industria del transporte”, destacó Leandro Radomile, Director General de MAN Son vehículos que ofrecen buen rendimiento y comodidad. Truck & Bus México. Miguel Vallejo, Director Comercial de la Recientemente adquirimos seis autobuses con chasis MAN” firma en México, explicó que, tras 15 años de — AR Í DI A DIRECTO TOURS LÓP presencia, la marca ha ensamblado más de
Éxito y consolidación
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MÉXICO Directivos de MAN y funcionarios estatales y locales durante la inauguración de la línea de ensamble.
ión Celebra el ensamble de 5,000 unidades con el lanzamiento del modelo Worker 9.150.
05
2006
en a
2008
Logra crecer sus ventas 43% a dos años de su llegada a México.
150, imer n
Se fusionan MAN y VW Camiones y Autobuses y se habilita la planta de Querétaro para ensamblar el portafolio de unidades Volkswagen.
2009 MAN adquiere la marca Volkswagen Camiones y Autobuses y MAN Truck & Bus México.
de para MAN
Consolida su liderazgo en el segmento de midibuses (clase 5 y 6) con la gama Volksbus 8.150 FEB y 9.150 FEB alcanzando 51% de participación en el mercado.
2010
2011
Produce el primer Volkswagen con motor MAN en el mundo, se trata del Volksbus 8.150 FEB y el Volksbus 9.150 FEB con Euro IV. Llega a México la línea MAN TGX.
2013
Se crea el Grupo TRATON, uno de los mayores jugadores a nivel global en la industria del transporte, y del cual, MAN Truck & Bus México forma parte.
2014
2015
Fortalecen la seguridad en unidades MAN con sistemas como el ACC (Control adaptativo de la velocidad de crucero) y LGS (Sistema de abandono de carril).
Presenta en México la nueva Familia Delivery, y Volksbus 14.190 SCD para el mercado mexicano con tecnología Euro V.
2016
2017
Inicia la comercialización de la línea Delivery 5, 8 y 9 toneladas; Constellation 17.280 Tracto, y Volksbus 18.280 OT de entrada baja con tecnología Euro V.
Entrega la unidad 588 con un Delivery 11.180 a Heineken. Inaugura la Línea 2 de ensamble para chasis MAN.
2018
2019
Firma el contrato más importante con Grupo IAMSA por más de 600 chasises MAN para sus líneas de transporte.
gullo la mano de xicana. Actualmente ás de 400 unidades mamente recibimos s doble piso. Es una tosa de largo plazo”. —A
ARD
SU A
DIRECTOR GENERAL GRUPO TRANSPAÍS
comodidad. hasis MAN”. AR Í
DI A
DIRECTOR
TOURS LÓPEZ
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E N T R E V I S T A
Fotos: AF / Aarón Ramírez
“
La base para entender las necesidades del equipo y la cultura empresarial es la comunicación”.
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RAÚL GONZÁLEZ
20 AÑOS DE PROFESIONALISMO Y COMPROMISO ESTAR CERCA DEL CLIENTE, HABLAR SU IDIOMA Y ANTICIPARSE A SUS NECESIDADES, ES PARTE DE SU RETO AL FRENTE DE LA DIVISIÓN VENTAS, MERCADOTECNIA, POSTVENTA Y BUS STORE DE MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
FORTALEZAS
Luego de mantener el liderazgo por 21 años consecutivos en el segmento de autobuses en México, la división realizó Trayectoria de enero a marzo de ese mismo año 1999 Expeditador transformaciones significativas en el de materiales equipo de Ventas, Marketing y Postven2003 Mercadotecnia ta, todo con la finalidad de estar más ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA 2006 cerca del cliente. Cambios bajo la batuta Planeación de RAÚL GONZÁLEZ, DIRECTOR de Ventas, de Raúl González. Producto, Ventas y Mercadotecnia Mercadotecnia, Postventa y Bus Store, Asegura que esta serie de movimien2009 de Mercedes-Benz Autobuses, nos cuentos han impulsado fuertemente el trabaPostventa ta su trayectoria de 20 años al lado de la jo cercano con el cliente principalmente 2012 Director de empresa que lo ha visto crecer en la división de Postventa que, a través Ventas, Marketing y Postventa En 1999, ocho años después de haber de proyectos como Center Bus nacido en 2018 llegado a México la firma alemana, el 2016 para dominar el negocio de servicio Director de joven ejecutivo se inició como exal cliente, y la propuesta Service Plus, de Ventas, Marketing, Postventa y Bus peditador de materiales. Su trabajo ofrecer mantenimiento preventivo en los Store consistía en asegurar la continuidad talleres de los clientes, duplica el reto de del abasto y suministro de insumos a la estar más cerca de ellos. línea de producción. “La Postventa es lo que nos ha mantenido en el A lo largo de esas dos décadas ha caminado mercado, porque no dejamos a los clientes solos. con paso firme y seguro, lo que le ha permitiPor este motivo, contar con centros especialido llevar el nombre de la marca a los primeros zados en el negocio de autobuses nos permite lugares del mercado de autobuses, pero sobre hablar su mismo idioma”, agrega. todo ha sabido ganarse la preferencia del cliente Raúl González afirma que la tendencia es ofredemostrando que la compañía ofrece un servicio cer contratos de mantenimiento para los vehícude excelencia impartido por expertos. los. “Es más práctico para todos realizar el serviPara Raúl, una de las grandes satisfacciones cio dentro de sus instalaciones. Este modelo de que le ha dado la empresa ha sido liderar un equinegocio está creciendo, actualmente ya tenemos po de trabajo porque le ha permitido conocer a más de mil unidades bajo este tipo de esquema”. sus compañeros con quienes comparte la pasión VISIÓN 2.0 por los autobuses. La personalidad de Raúl González es única, así Luego de obtener la distinción Center Bus en siete distribuidores del país, Mercedes-Benz Autobuses como los proyectos que lleva a cabo de manerenueva su apuesta al implementar Center Bus 2.0. ra conjunta con sus colaboradores más cerEste novedoso concepto va más allá del mantenicanos, motivado por la cultura empresarial miento de los vehículos ya que busca mejorar los “Leadership 2020” que busca garantizar el sistemas de movilidad, desarrollo de producto, fitrabajo en equipo, basado en la comunicananciamiento, servicio, telemática y conectividad. ción y confianza que desempeña cada uno En 2019 sumará dos distribuidores bajo este de los integrantes. modelo, a fin de otorgar un mejor servicio a los Otra de las grandes experiencias vividas transportistas. en Mercedes-Benz Autobuses fue la crisis Asimismo, para atender las demandas de económica global de 2009. Fueron días difícicomponentes en las líneas de transmisión autoles porque los clientes detuvieron sus compras. mática y suspensión neumática, Mercedes-Benz Sin embargo, la fortaleza de la marca logró que la ya tiene disponible la línea de frenos de disco para compañía mantuviera su liderazgo en el sector.
¿QUIÉN ES?
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“Los segmentos de mayor caída en la industria nacional fueron las Clases 5, 6 y la gama de autobuses pequeños, ésta última con una contracción del 60%. Segmento en el que tenemos una importante fortaleza con los modelos Toreto, Volare (Marcopolo) y Urbi (Beccar)”, agregó. Precisó que, en 2018, las empresas dedicadas al transporte de larga distancia adquirieron autobuses en la primera parte del año, comportamiento que no se replicó en lo que va de 2019. Sin embargo, confía que los inversionistas realizarán sus compras en el segundo semestre, lo que dará estabilidad al segmento de larga distancia para alcanzar un incremento de entre 4 y 6%.
EL SIGUIENTE RETO
vehículos con chasis XBC de motor trasero. Productos que exigen la especialización de los técnicos para su instalación y mantenimiento. “La actualización en los talleres y mejora en los servicios irá de la mano con la entrada en vigor de la NOM 044, para la cual, Mercedes-Benz Autobuses ha implementado motores Euro V desde hace tres años, tecnología que reduce el mantenimiento de vehículos, además de disminuir el gasto en neumáticos, diésel, el ruido en los motores, y principalmente, las emisiones contaminantes”, señaló el ejecutivo.
FIRMES EXPECTATIVAS
Contrario a lo que sucede en otros sectores, la perspectiva de la división Autobuses para el presente año, es mantener el ritmo de crecimiento obtenido en poco más de dos décadas. A decir de Raúl González, mientras el negocio de autobuses tuvo una contracción del 9% en el primer bimestre del presente año, Mercedes-Benz registró un resultado positivo de 32% con la venta de 428 unidades que ya están en circulación, lo que significó un incremento de 12% en participación de mercado. Este resultado no es circunstancial, es consecuencia de la combinación de un buen producto, una eficaz operación y un excelente plan de financiamiento.
Más de la entrevista
Luego de liderar las Clases 7 y 8 de autobuses en los últimos 21 años, Mercedes-Benz se apuntala a conservar su posición en el presente año, segmento que representa para la compañía más del 50% de participación de mercado, y a su vez, el 60% del volumen de toda la industria de autobuses. Aseguró que el cambio de emisiones dará certidumbre a la industria y mejorará el negocio del transporte en México, además de beneficiar la conciencia ecológica y el medioambiente. “La tecnología tiene un costo, pero existe la fórmula en la que puedes dividir la tecnología en plazos, ¿Cuántos pasajeros tiene que mover un transportista para comprar un vehículo con Euro V? Y si sumado a ello, incluyen los beneficios de mantenimiento preventivo, las ventajas se extienden”, señaló. Otro de los retos para el ejecutivo en 2019, es afianzar la presencia de Mercedes-Benz en Bus Rapid Transit (BRT por sus siglas en inglés), para ello, en los siguientes meses entregarán 76 autobuses articulados para la Línea Eje 3 Oriente en la Ciudad de México. Adicional, participan en otros proyectos en el Estado de México, León, Puebla y Jalisco, como las entidades de mayor éxito para la compañía. “La necesidad de movilidad es latente, las empresas son cada vez más conscientes de lo que se requiere y el gobierno también. Atender esta condición nos llevaría a una industria de aproximadamente nueve mil autobuses anuales”, concluyó.
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AHUAZOTEPEC: CUNA DE TRAILEROS
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ENRIQUE GONZÁLEZ REPITE EN CANACAR
TURISMO POR CARRETERA PROYECTO DEL GOBIERNO FEDERAL PROMOVERÁ EL DESARROLLO TURÍSTICO REGIONAL Y BENEFICIARÁ LOS VIAJES EN AUTOBÚS
EVENTOS DE MAYO 1
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NAVISTAR CRECE COMO PROVEEDOR INTEGRAL
20 AÑOS DE PRESENCIA EN MÉXICO
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DOS REBELDES FINALIZAN EL HARLEY ROAD TOUR
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CEDVA Y DAIMLER COMPROMETIDOS CON EDUCACIÓN
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FIESTA TROQUERA DE NOCHE DE REYES Expo Proveedores del Transporte Cintermex, Monterrey 16
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SHOW TIME
Más de 25 traileres rumbo a la Feria del Transporte 2019.
AHUAZOTEPEC
LA CUNA DE LOS TRAILEROS ESTE AÑO SE EXHIBIERON UNIDADES A GAS NATURAL Y ELÉCTRICAS DE PROVEEDORES COMO MAN TRUCK & BUS MÉXICO, HINO, INTERNATIONAL, VOLVO, SITRACK Y KENWORTH ▼ SARAÍ CERVANTES /MIREYA PERALVILLO
EN AHUAZOTEPEC, CUYO nombre significa “en el cerro de la encina vieja”, el frío cala hasta los huesos, pero eso no impide que hombres, mujeres y niños se entreguen al júbilo de la celebración de la Feria del Transporte 2019, y salgan con orgullo de sus casas a la verbena que se realiza puntualmente desde hace más de 20 años. Alrededor de 25 tráileres, los cuales en su mayoría portan la imagen del Cristo Roto, se dieron cita para la inauguración de uno de los festejos más importantes en la región. Pueblo que ha hecho del autotransporte de carga, su principal actividad económica, seguido por el comercio y la agricultura. Ahuazotepec es mejor conocida como la cuna de los traileros.
Aquí existen 53 empresas transportistas legalmente constituidas y mil 500 hombres-camión que en su conjunto ostentan más de 2 mil 650 unidades, las cuales, en su mayoría mueven carga para la empresa Materias Primas Minerales de Ahuazotepec, proveedores de arena sílica, material que se utiliza para hacer vidrio y cerámica. Otras empresas transportistas se dedican a mover cargas generales, principalmente para el sector agricultor, ya que en la región se siembra maíz y el frijol y algunas hortalizas como avena, papa, forraje, chile verde, alfalfa y cebada, comentó Ernesto Silva, organizador del evento. En un tramo de aproximadamente dos kilómetros, los tráileres hacen su recorrido; a la cabeza, el camión alegórico de Ariadna, la reina de la Feria del Transporte Ahuazotepec 2019. Los claxon y motores rugen en medio de la Sierra Norte de este municipio poblano, mientras sus habitantes salen a las calles a admirar el espectáculo.
Un festejo de transportistas poblanos desde hace 20 años que se convierte en tradición.
Algunos de los camiones pertenecen a empresas como Transportes Ahuazotepec, Muciño, Gym, Lamoe y Silver que se han establecido en la región, cuya población rebasa los más de 10 mil habitantes de acuerdo con Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Una vez terminado el recorrido, los operadores descienden de las unidades junto con sus esposas e hijos para inaugurar oficialmente el evento y hacer la coronación de la reina del año, para después visitar la pequeña exhibición de los vehículos pesados, los rudos, que se ha colocado a espaldas de la iglesia del pueblo. Este año, Man Truck & Bus México, Hino, International, Volvo, Sitrack y Kenworth se dieron cita en el lugar para exhibir sus unidades eléctricas y a gas natural, además de dar a conocer a los transportistas sus planes de financiamiento. A la muestra, también acudieron proveedores como Michelin y Seguros Inbursa.
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SHOW TIME CANACAR
SEGURIDAD Y PROFESIONALIZACIÓN: TEMAS PRIORITARIOS EL ORGANISMO BUSCARÁ SINERGIAS CON DISTINTOS ACTORES DE LA ECONOMÍA PARA BENEFICIO DE LOS TRANSPORTISTAS QUIENES MUEVEN EL 80% DE LAS MERCANCÍAS EN NUESTRO PAÍS ▼ SARAÍ CERVANTES
Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) son muy claros: seguir trabajando en el tema de la seguridad en carreteras y ofrecer condiciones adecuadas de trabajo para los operadores. En el marco de la Asamblea General de CANACAR 2019, su presidente, Enrique González Muñoz, destacó que buscará la profesionalización de operadores, así como la dignificación del oficio, a través de centros de capacitación que renueven los compromisos del sector. Recordó que el año pasado la Cámara, con apoyo de las armadoras, desarrolló centros de capacitación para operadores y asumió el Programa Jóvenes Construyendo el Futuro, impulsado por el gobierno federal. “Buscaremos asumir nuestras responsabilidades como organismo y haremos sinergias con los diferentes niveles de gobierno y secretarías de estado en pro de este medio de transporte. Este año avanzaremos en temas como la seguridad en las diferentes vías de comunicación, a través de las legislaciones y de estrategias con la autoridad”, dijo. González Muñoz fue ratificado por segundo año consecutivo en la asamblea del organismo como presidente para el ciclo 2019-2020. Mantendrá la misma estructura operativa con la que venía trabajando; en ese sentido, Miguel Ángel Martínez Millán y Ernesto Gaytán Palomo, continuarán como vicepresidentes generales, en tanto que Jesús Muñoz
Fotos: AF / Aarón Ramírez
PARA ESTE AÑO los objetivos de la Cámara
Toma de protesta de la Mesa Directiva de CANACAR para el ejercicio 2019-2020.
Enrique González repite como presidente de CANACAR y se compromete a modernizar el parque vehicular e impusar la profesionalización del sector.
Sánchez, seguirá fungiendo como secretario general.
REFRENDAN ACUERDOS
Durante la Asamblea General, el líder empresarial reiteró su compromiso con las empresas armadoras para promover la modernización del parque vehicular de sus agremiados y de impulsar la profesionalización en el sector del autotransporte.
En ese sentido la CANACAR y Navistar México, por quinto año consecutivo, refrendaron un convenio el cual otorga a los transportistas facilidades y tasas preferenciales para la adquisición de camiones nuevos. Se acordaron tasas del 10.8% a un plazo a 36 meses para arrendamiento financiero, del 12.2% a 48 meses del 13.2% a 60 meses. Por su parte MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses firmaron por primera vez un convenio comercial para beneficiar a los socios de CANACAR. El plan de MAN Truck & Bus México ofrece arrendamiento puro para sus unidades TGX 26.480 con tecnología Euro V con plazos de pago que van de los 36 a los 72 meses. La armadora Volvo Trucks hizo la entrega simbólica de una unidad VNR 400 con motor D13 GHG para capacitación de operadores que será utilizada en el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) en Nuevo León.
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GROTE
Innovación en seguridad carretera SOLUCIONES EN ILUMINACIÓN PARA UNA CONDUCCIÓN MÁS SEGURA
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a más extensa gama de productos para iluminación vehicular de Grote de México se exhibió durante la Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la Ciudad de México. Foro que también fue aprovechado or la firma ara com artir las m s recientes innovaciones para la seguridad carretera. “Queremos estar más cerca de los clientes y que sepan que somos una empresa aliada en seguridad y rentabilidad. En Grote, nos esforzamos constantemente en mejorar la calidad de nuestros faros e incorporamos luces LED para entregar soluciones de alta tecnología”, señaló Alberto Yañez Escamilla, responsable de Mercadotecnia de Grote de México y Latinoamérica. Dijo que el mensaje es transmitir al cliente los valores de la compañía y los avanzados estándares de calidad en los sistemas de iluminación de Grote, contra lo que
puede ofrecer un producto asiático de mala calidad que tendrá que sustituirse en varias ocasiones orque no tiene la eficiencia que demandan las exigencias de conducción. DISEÑO Y ASISTENCIA Una de las líneas de mayor éxito de Grote en el mercado es la de faros de reversa, producto que en los últimos años ha perfeccionado sus características, mejorando los aspectos de intensidad, durabilidad y resistencia. A decir de Yañez Escamilla, las más recientes adecuaciones fueron diseñadas para evitar que el producto se funda o se estrelle, asegurando la inversión en cada compra. Adicional, el ejecutivo destacó las ventajas de Guardian Smart System, herramienta de monitoreo que se presentó en 2018, la cual, se conecta al sistema eléctrico del vehículo para enviar señales al operador cuando falla alguna luz, aplicación que también se comunica con
el sistema de telemática para entregar información en tiempo real. Actualmente, la garantía de los productos Grote ofrecen de dos a 10 años de asistencia, dependiendo del producto y de las condiciones de manejo. Para su comercialización, la línea de iluminación es traída de Madison, Indiana, Estados Unidos, con el soporte integral y el respaldo de la empresa trasnacional. De acuerdo con el ejecutivo, durante el presente año, la estrategia de la coma a estar en ocada en afian ar la relación con clientes, distribuidores y transportistas, para ganar mayor presencia en la industria de repuesto.
“
En Grote estamos seguros de la calidad en cada uno de nuestros productos, por ello, ofrecemos garantía de dos a 10 años para el transportista y para el hombrecamión”. ALBERTO YAÑEZ ESCAMILLA MERCADOTECNIA
GROTE DE MÉXICO Y LATINOAMÉRICA
Enrique González visitó el stand de Grote luego de tomar posesión como presidente de CANACAR.
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SHOW TIME WERNER
20 AÑOS DE MOVER EMPRESAS EXITOSAS EN DOS DÉCADAS DE PRESENCIA, WERNER REPLICÓ EL ÉXITO OBTENIDO EN ESTADOS UNIDOS COMO UNA DE LAS COMPAÑÍAS MÁS IMPORTANTES EN LOS SECTORES LOGÍSTICO Y DE TRANSPORTE DE CARGA ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
CO EPEC, C OAC . Fiel a su legado de crecimiento global, Werner de México reunió a clientes, proveedores y colaboradores para compartir los logros alcanzados en sus primeras dos décadas de presencia en México. Derek Leathers, presidente y director ejecutivo de Werner Enterprises, agradeció la confianza de los socios transportistas que hacen posible cada una de las entregas a los clientes. “Hay mucho que celebrar, pero esto sólo es el principio. Queremos contar con la gente adecuada y capacitada para afrontar los retos del transporte”, señaló. Por su parte, Bernardo Alexander, vicepresidente comercial de Werner de México, destacó la presencia de la compañía en el movimiento de mercancías en el último año. Dijo que
Nos enorgullece trabajar con Werner mediante nuestra red de distribuidores, especialmente con Grupo Zapata. Somos empresas que trabajamos para satisfacer las exigencias del transporte con una adecuada infraestructura en postventa y servicio al cliente. Anualmente entregamos alrededor de 200 unidades a empresas transportistas que le prestan el servicio a Werner”. —
Vimos crecer a Werner desde que llegó a México. Conocí a Derek cuando trabajaba para otra empresa y logró consolidar el nombre de la compañía en nuestro país, negocio que representa casi el 20% de las operaciones de Werner, eso habla de la confianza en el país. Nos llena de honor y júbilo formar parte de este aniversario”.
RACI RU Í
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GERENTE DE VENTAS CUENTAS NACIONALES
R A D
A A A
DIRECTOR COMERCIAL Y DE MERCADOTECNIA
DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES MÉXICO
GRUPO ZAPATA
en 2018 la empresa realizó un total de 176 mil 419 movimientos de carga; cifra de la cual, carga seca representó 98 mil 329 y refrigerado 32 mil 166 operaciones. “Inicialmente, sólo movíamos cajas secas. Hoy podemos afirmar que hemos luchado apasionadamente por nuestros sueños e ideales. Hemos diversificado nuestro portafolio de servicios en estos primeros 20 años, lo que significa que tenemos que renovarnos constantemente para dar atención al cliente”, señaló.
“Importamos componentes como partes troqueladas y tornillos desde Estados Unidos para industrias como la automotriz, y en más de ocho años de relación comercial optimizamos el costo y servicio para nuestros clientes. Nos sentimos parte de Werner y de ese crecimiento que han tenido en México”. — CRIS I A
S
COORDINADORA DE COMERCIO EXTERIOR TROQUELADORA
Foto: AF / Sonia Vázquez Espinosa
BATESVILLE DE MÉXICO
Actualmente, México representa el 15% del total de las operaciones de Werner a nivel global.
“En 12 años de trabajar con Werner hemos mejorado en el renglón de las importaciones y costos, éste último hasta en 50%; estos dos factores han detonado nuestro crecimiento. Considero que somos parte de ese gran equipo”. —R
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COORDINADOR DE COMERCIO EXTERIOR NESTLÉ PURINA
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Estrella de Oro anunció la renovación de su parque vehicular.
Fotos: AF / Mireya Peralvillo
SHOW TIME
La riqueza cultural de México presente en el Tianguis Turístico 2019.
TIANGUIS TURÍSTICO 2019
PROMOVER LOS VIAJES POR CARRETERAS MÁS DEL 90% DE LOS TURISTAS SE MUEVEN POR AUTOBÚS ▼ MIREYA PERALVILLO
ACAPULCO, GUERRERO. - Generar un desarrollo turístico regional equilibrado, que permita consolidar los destinos existentes y ampliar el potencial de cada estado fue la premisa del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, al inaugurar el Tianguis Turístico Acapulco 2019. Es por eso que transportistas y empresas dedicadas a la movilidad se sumaron al llamado del mandatario nacional para promover el turismo por autotransporte. “Más del 90% de la gente que viaja por carretera se mueve en autobús, sea turista nacional o internacional. Queremos colaborar para promover el turismo y trasladar a las personas a los destinos turísticos o Pueblos Mágicos”, afirmó José Manuel de Alba, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), durante la firma del convenio de colaboración con
Aldo Alarcón, director de Mobility ADO, dio a conocer su oferta turística por carretera.
la Unión de Secretarios de Turismo en México para promover el turismo.
ESCÁPATE CON MOBILITY ADO
Mobility ADO reiteró su compromiso con el turismo al mostrar las nuevas rutas y servicios de movilidad en sus diferentes marcas. Aldo Alarcón, director de transporte de Mobility ADO, afirmó que la empresa tiene una gran responsabilidad con los usuarios. “Somos la puerta de entrada y salida de las ciudades, nuestros pasajeros llegan a conocer estos lugares y quie-
ren hacerlo en un transporte cómodo y confortable”. Entre las novedades destacó la presentación de la Guía Viajes por Carretera, en la que dan a conocer los pueblos y destinos turísticos que se encuentran en cada una de sus rutas, incluye zonas de interés, rutas de Turibús o Mi escape. Por su parte, Turibús, servicio consolidado como la joya en el tema de promoción del turismo, dio a conocer tres nuevas rutas, dos en la Ciudad de México, Cantinas del sur y Jai Alai, y una más en Mérida, el Turibús de la Nostalgia, un recorrido inspirado en Armando Manzanero. Mi escape -otra nueva plataforma- es la operadora turística de ADO, con paquetes que incluyen autobús, hotel y tours culturales, arqueológicos o de diversión, todo con la garantía de una empresa seria y comprometida. Cabe destacar que México se colocó en 2018 como el sexto país más visitado del mundo, al sumar 41.4 millones de turistas, según datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT).
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CAPACITACIÓN
CEDVA Y DAIMLER GRADÚAN A NUEVOS INTEGRANTES DEL EQUIPO SU MISIÓN: CAPACITAR A JÓVENES CON TALENTO LA PLANTA SANTIAGO de Daimler, ubicada en el Estado de México, fungió como sede de la graduación de los 36 miembros de la segunda generación del programa Formación de Talentos, un semillero de técnicos especializados que aplicarán sus conocimientos en la red de distribuidores de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses. En este proyecto participan la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC), Daimler y Grupo CEDVA.
Foto: AF / Juan Carlos Guzmán
▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
Alumnos de CEDVA se integran como técnicos especializados a Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses..
“Para Daimler es muy importante asegurar un nivel de servicio y de atención para nuestros clientes, con el fin de que sus unidades, autobuses y camiones, operen de forma eficiente”, dijo
Alfredo Carsolio, director de Postventa de Freightliner. El ingeniero Jorge Contreras, director general del Grupo CEDVA, exhortó a los jóvenes a continuar desarrollando sus talentos.
Fernando Lascurain, director general de ADAVEC, y Fernando Zapata, comisionado de postventa, dieron la bienvenida a los 36 nuevos talentos, integrantes del equipo.
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SHOW TIME
Con el emblema de International, Navistar entregó 23 unidades ProStar Hi Rice.
NAVISTAR
PROVEEDOR INTEGRAL Y SOCIO ESTRATÉGICO TRANSPORTES SANTA FE Y PETRO ASFALTOS DEL SURESTE CRECEN FLOTA VEHICULAR NAVISTAR MÉXICO ENTREGÓ 23 uni-
dades ProStar Hi Rice modelo 2020 a las firmas de carga especializada Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste, en el municipio de Atitalaquia, Hidalgo. A esta entrega de vehículos con el emblema de International, se le sumará una segunda que, para el segundo semestre del año, pretenden realizar ambas firmas, mismas que a la fecha tienen alrededor de 200 vehículos cada una, siendo el 75% de la marca de dicha armadora. Carlos Pardo, director general de Navistar México, agradeció la confianza otorgada por las dos transportistas hacia sus productos y servicios.
“Nuestro compromiso es mantener las unidades trabajando la mayor parte del tiempo, de esta manera, conservamos relaciones a largo plazo como ésta”, dijo el directivo. La entrega fue hecha en conjunto con la empresa Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA), con más de 20 años de experiencia en el mercado y presencia en cuatro estados del país. “Con esta entrega reforzamos la relación comercial que tenemos con Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste, donde no sólo ofrecemos la venta de camiones y equipo, sino también un excelente servicio postventa, que nos convierte en un proveedor integral y socio estratégico para nuestros clientes”, dijo Salvador Cerna, gerente general de DACZA Toluca.
GRAN ESTRENO DE LOS MODELOS HEAVY DUTY 2500 Y 4000 ESTOS DOS VEHÍCULOS SON ENSAMBLADOS EN LA PLANTA DE FCA EN SALTILLO, COAH. UNO DE LOS antecedentes clásicos de la firma del carnero es la RAM Wagon, un vehículo que mostró su poderío en las filas de las tropas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, RAM ha venido evolucionando, y hoy en día sigue mostrando ese potencial de poder que tiene en cada uno de sus vehículos de trabajo, tal como la nueva generación de los modelos Heavy Duty 2500 y 4000. En la presentación de los nuevos miembros de la manada, Rafael Paz, director de las marcas RAM y Jeep en México, destacó las propiedades aerodinámicas del modelo 2500, que al mismo tiempo se renovó en todo el frente, ofreciendo una apariencia de poder y calidad. RAM 4000 es considerado el camión más amigable con los carroceros, ya que puede funcionar como pipa, grúa, caja cerrada o redilas, entre otras modalidades.
Foto: AF/ Aarón Ramírez
Foto: Cortesía Navistar International
RAM
Más información en:
El hermano mayor de la familia es la RAM 4000, clave en el portafolio de la división comercial de la firma.
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HARLEY-MACK
DOS REBELDES CON CAUSA JUNTOS RECORRIERON DURANTE SEIS MESES LOS CAMINOS DE MÉXICO Y CIERRAN CON EL RUGIR DE SUS MOTORES EL HARLEY ROAD TOUR ▼ MIREYA PERALVILLO
Fotos: AF /Aarón Ramírez
LOS ACORDES DE las guitarras eléctricas, el estruendoso sonar de la batería y una voz desgarrada de Alejandro Lora y el Tri despidieron a los más de cinco mil asistentes que se dieron cita en el cierre de la gira Harley Road Tour, en el Campo Marte de la Ciudad de México. La música vibró en los corazones de los “jinetes de acero”, que con sus chalecos de piel, botas, tatuajes y estoperoles celebraron los 115 años de Harley-Davidson, y es que el tour nació para que los fans mexicanos se unieran a la conmemoración mundial de la marca, explicó Verónica Velarde, directora de Mercadotecnia de Harley-Davidson México.
EQUIPO REBELDE
Verónica Velarde, directora de Mercadotécnia de Harley-Davison México.
Ruta Harley Road Tour
CDMX León Mérida Puebla Ciudad Juárez San Luis Potosí Torreón Tres Marías Guadalajara Querétaro Veracruz Aguascalientes Monterrey CDMX
12 mil kilómetros recorridos de octubre del 2018 a marzo del 2019.
descanso para mantenerse enfocados en el camino El segundo, integra un dormitorio de 48 pulgadas, con las mismas características de comodidad hacia el conductor. Cabe resaltar que el stand de Mack tuvo varias visitas ya que el tractocamión lució en todo su esplendor, “durante cada una de las paradas se les permitió a los niños subirse y tocar la bocina”, indicaron los responsables del tour.
Foto: Cortesía Mack
Para celebrar el acontecimiento buscaron un socio que tuviera sus mismos valores y encontraron en Mack Trucks a ese aliado. Si algo distingue a Harley-Davidson y Mack es que ambos son la representación de libertad y rebeldía de todo un país. “Mack también tiene más de 100 años en Estados Unidos con esa alma de rebeldía positiva”, dijo Velarde. La directiva recordó que, durante su recorrido por todo el país, el tractocamión causó sensación, incluso lo detuvieron en varios caminos para tomarse fotos, “hubo estados donde nos recibieron con desfiles como en Campeche y Mérida”, dijo sorprendida. El Harley Road Tour que arrancó en octubre del año pasado en el Campo Marte, recorrió 12 mil kilómetros y estuvo presente en 14 sedes de 13 ciudades diferentes. “Para nosotros fue muy importante porque llegamos a más de 100 mil personas”, donde destacaron transportistas que gustan de “juguetes caros”. Irma Soto, gerente de mercadotecnia y comunicación de Volvo Trucks México, se sumó al festejo con el lema “No importan las ruedas, no importa el motor, lo que importa es el viaje”. La marca informó, además, que los tractocamiones causaron tal sensación que vendieron los dos camiones Anthem conmemorativos que participaron en el Tour. El primer camión, destaca por su dormitorio de 70 pulgadas, con un 35% más de espacio, con el fin de brindar a los conductores la mayor comodidad y buen
Harley-Davidson, Mack y rock and roll.
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s e y e R e d e h c o N a r 9 e 1 0 m i 2 r a P r e t e r r a C a l deIESTA TROQUERA ICH R D O O BFG
LA F ARÁ A LOS CELEBR ADORES DEL J TRABA E EN TRES DE ONES I T VOLAN CIPALES REG IN LAS PR TRO PAÍS S eron DE NUE éxico fu
ello que fue el s ís a p l de noreste nte del e g a. t la s tecnia e e d ran fi ercado M la e d i e r t yes de eren caracte epto Re goza, G c a n r o a c Z l e ado que David o enfoc omentó n event helin, c u ic o arios s M m e o e d rgió c s empr u o s ll a e r u e q t ya as la Carre median camión e as y ombreu h q l e e e t a s s r pa jo. “E on ota u traba entan c n os de s d a que cu estar e n io r s ad pa a os apa id r n e u d t a r d o ver regó. gran op tas”, ag es una si sportis n evento a r t iene ca s ctivo, t con lo e h, o ir t d c l a d e t con Goo ric , dijo arca BF ncepto m o c la ó e z t n n s e e E ia m xistenc ando co ro de e sado cu a p cion a n o un lust u ñ a rmula asta el h a s e fu . esta estamo pero o una fi ste año e m o y c o e r s . a ét aló a dar n Quer no”, señ cción e o sólo u n , micas s á o la perfe t in n d zaron res eve li t a no e r d e n s asiste tejo s hacie able a lo este fes d e a t r . n g s a a a r Du tidian n rato ades co pasar u a id s s iv e t a c d d a a a abilid enfoc de las n sus h l estrés o e r a a d r z s t e s r jo dest tes, le tas mo gos de nsportis rsos jue e Los tra de caiv d o g n nal jue nte co la io o ic v d l a e el tr lejos d lanco o iro al b t o m o c ES
de M oreste odrich, as del n t is t r B o a FGo c r a, a ransp m r la s de vid ados po 115 año i s a de c s n convoc e as co e Rey de llant oche d e N t n a n r ió a e s ic a prim la p fabr se en la n el que ir e n o m u t o e n r h e para un ev n y al a 2019, Micheli r a e t e e n r r u la Ca oquero undo tr de por el m rio don escena . l n e ió e m r fu a o os p bre-c didora invitad cio Fun de 300 r El Espa o rande y d g e d rar en b ita alre le c e n. n c o a r par la regió se die oodrich ero en G u F q B o r e a t c d nto na la mar a el eve ncia, lle primer convive la ropio a r p a o por vez DE REY p ideal relajad NOCHE n e t ió n ic ie d b A GRAN L m a N E n La con S das; u UNIDO carcaja NES RE FITRIO risas y ES Y AN
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porturon la o ie v u t , s con emás tografía rias, ad fo fe e s s r la a e sias y y tom nicas d nny Igle ractuar Je e t n in ió e elevis nidad d ras de t entado s e r p s la sus sintió a evo. ich con r d Ema Hu o nimos o á s G ca BF dejó lo e u q La mar a a cen los mocon un uno de s a o n d o s a a it inv icipació dar p , la part os para a d id d la ia e n ic v e r enc n pe es de la uien co estelar s lazar, q a S mentos odos lo e t ik a jadas rista M a o c r n m a o u c r h ó istie del arrebat bién as humor ue tam q l a , iales de y buen o c t r come al even s s io e t c n o s e y asist locales idores ondistribu . a n o y la c anfitrio te festiv n ie s b la firma la m s para io del a espacio En med o b tacans u e h ento, d mbién v a t e , l e ia d c les para viven especia llantas ciones s en las le ia drich y c o promo e s BFGo tos esp a n c r e a l u c m s os en e or las do de scuent cidas p e e d fr s o o iv n ract camió omo at n, así c . o Micheli vad de reno servicio
R VEEDO S, PRO RTISTA O P S N TRA
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El humorista Mike Salazar conquistó a los asistentes.
el segmento de autobuses, trasladando así la confiabilidad al territorio urbano y traslado de personas entre ciudades. La noche regiomontana fue sellada con una rifa para los invitados, además de premios especiales para quienes aprovecharon la ocasión para adquirir productos, con premios que fueron desde obsequios útiles para para el trabajo diario o enllantados completos, hasta viajes, todo dependiendo de qué tanta suerte los acompañara. Dichas recompensas fueron otorgadas por la firma anfitriona y los socios comerciales que
hicieron acto de presencia en la celebración: Alcoa, Cofremex, Hendrickson y el distribuidor local de Kenworth. Guadalajara y Querétaro serán las próximas sedes de la Noche de Reyes de la Carretera, con fechas programadas para los meses de junio y agosto, respectivamente. BFGoodrich ya tiene en mente extender esta gira por otras regiones del país en los próximos años, por lo que a la celebración de los monarcas del asfalto aún le queda mucho kilometraje por recorrer en el futuro.
PRÓXIMAS SEDES Guadalajara: junio Querétaro: agosto
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TÉCNICAS CESVI
Tecnicas de esfumado en vehículos industriales ES UN MÉTODO RENTABLE PARA LA REPARACIÓN EN LOS PROCESOS DE PINTURA, PORQUE REDUCE LA CANTIDAD DE MATERIALES Y TIEMPO DE TRABAJO encontramos diferentes magnitudes de daños en las piezas de los vehículos. Hay ocasiones en las que se pinta toda la refacción que fue reemplazada, pero existen casos en los cuales, el daño se encuentra en una pequeña área, por lo que es conveniente pintar únicamente la zona afectada, aunque hay factores que influyen en lograr un buen acabado. La igualación de colores tiene cierto grado de dificultad por los cambios de tonalidad que sufren las superficies con el paso del tiempo, debido a las condiciones ambientales; de ahí que se hayan desarrollado técnicas y productos para el esfumado (difuminado).
¿QUÉ ES EL ESFUMADO O DIFUMINADO?
Consiste en pintar una zona de la pieza, en lugar de toda la superficie, sin que se noten diferencias de tono entre dicha pieza y las adyacentes. Al realizar un esfumado se requiere de cierta destreza por parte del pintor, además, hay que considerar que influyen factores ajenos a la habilidad del técnico, como: El color del fondo La temperatura de pintado La pistola de aplicación y su regulación
La viscosidad y presión de aplicación La distancia pistola-soporte La mezcla de pintura
Foto: AF/ Aarón Ramírez
EN LOS TALLERES de reparación
La imagen muestra la técnica de esfumado y difuminado.
Para evitar contrastes de tonalidad es aconsejable, siempre que sea posible, utilizar las distintas técnicas de esfumado para conseguir un color uniforme y homogéneo entre las zonas repintadas y la pintura original. El esfumado se puede aplicar en el color o en el barniz y en cualquiera de sus acabados, monocapa, bicapa y tricapa. Se distinguen dos técnicas de aplicación: húmedas y secas.
ESFUMADO EN SECO
Exige mayor habilidad por parte del pintor y demanda un elevado grado de formación y experiencia. En esta técnica, se respetan los tiempos de secado en cada uno de los productos entre aplicaciones. Podemos difuminar en sistema monocapa, y en sistema bicapa.
ESFUMADO EN HÚMEDO
Replica el proceso utilizado en el difuminado en seco visto en el párrafo anterior, aplicando antes de la base color barniz monocomponente (1K) o productos similares, con el objeto de garantizar la colocación y/u orientación de las laminillas de aluminio en acabados metalizados. En cualquier caso, podemos buscar los cortes en las piezas, para no tener que pintar las piezas completas. El objetivo del proceso de esfumado o difuminado es lograr una reparación invisible y duradera. Sin embargo, en el segmento de vehículos industriales no es extraño ver vehículos con piezas que presentan diferencias de color entre ellas.
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TODO TRANSPORTE SEGUROS PARA CAMIÓN
Tenerlo es obligado, y si no se ocupa, mejor... HOY EN DÍA, ADEMÁS DE SER UN REQUISITO, ES UNA NECESIDAD CONTAR CON UN SEGURO QUE PROTEJA EL VEHÍCULO Y LA CARGA
EL SEGURO DE mercancías es fundamental en las empresas de transporte por carretera. Contratar un poliza de este tipo tiene que ver con mantener la confianza de los clientes. Las aseguradoras definen como “seguro del transporte” el contrato celebrado entre la compañía de seguros y el transportista con el objetivo de proteger los productos que se trasladan de un lugar a otro por daños y pérdidas materiales o los riesgos que están expresamente contratados, durante determinados períodos (estancias) o situaciones (maniobras de carga y descarga), relacionados con el transporte. Existen en el mercado un gran número de compañías de seguros que ofrecen este tipo de pólizas y pueden ser contratados por cualquier persona que tenga un interés sobre las mercancías transportadas (empresas privadas, públicas o personas físicas). Existen seguros de responsabilidad civil de la carga y seguros de daños a las mercancías, además de coberturas básicas y ampliadas. Aunque esta póliza no es un seguro obligatorio, la ley establece una responsabilidad del transportista respecto a la carga que transporta, desde el momento en que la recibe hasta el momento en que la entrega en su destino. Y como decimos en el encabezado: Tenerlo es obligado, y si no se usa mejor. Evitará dolores de cabeza cuando ocurre algún incidente por robo, accidente o pérdida de mercancía.
HDI/ Seguro transporte de carga
HDI Transporte cuida de tu mercancía durante su traslado de los riesgos del camino. COBERTURA:
Riesgos Ordinarios de Tránsito:
Incendio Rayo
Explosión Volcadura Varadura Hundimiento Descarrilamiento Caída de avión COBERTURAS ADICIONALES: Robo total Robo parcial Mojadura Manchas Rotura BENEFICIOS: Asegurar la mercancía hasta el valor contratado durante su traslado de daños materiales o robo Deducible de impuestos. Plus para los clientes, pues no sólo trasladan la mercancía sino también la protegen RECOMENDADO PARA: Transportistas de carga
GRUPO INNOVAZIONE/ Seguros de camiones flotillas
Nuestra tecnología e infraestructura nos permite cubrir las necesidades de nuestros clientes. COBERTURA: Amplia, Limitada, Responsabilidad Civil BENEFICIOS: Servicios de capacitación Campañas de Comunicación para operadores Servicios de consultoría Contamos con cabina de reporte de siniestros 24hrs los 365 días del año Atención personalizada y seguimiento a siniestros Tecnologías de apoyo a la seguridad vial Diseño de coberturas especiales Capacitación a transportistas Campañas de comunicación a operadores y personal administrativo Auditoría de Seguridad Vial Análisis e identificación de riesgos Comités de Seguridad Vial Diagnóstico de campo COBERTURAS ADICIONALES: Convenio con proveedores de servicio de rastreo satelital y tecnología en asistencia vial RECOMENDADO PARA: Transportista de cualquier tipo de carga México
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“Seguro de transporte es aquel por el cual el asegurador se obliga, a cambio del cobro de una prima, a indemnizar al asegurado los daños sufridos por consecuencia del transporte, en las mercancías, las personas o el medio utilizado para el transporte”. — GUÍAS JURÍDICAS WEB
WOLTERS KLUWER
GRUPO NUÑO/ Seguro para transporte
El seguro de transportes de mercancías ofrece protección a todo tipo de bienes cuando éstos son transportados desde y/o hasta cualquier parte del mundo. COBERTURA: Riesgos Ordinarios de Tránsito (ROT) Incendio Rayo Explosión Caída de avión Descarrilamiento de carro de ferrocarril Colisión o volcadura del vehículo de transporte Rotura o hundimiento de puentes o de embarcaciones (cuyo uso sea indispensable para el tránsito terrestre) COBERTURA ADICIONALES:
MAPFRE/ Seguro de transporte de carga
Protección contra riesgos derivados de accidentes, averías y actos delictivos, a los que están expuestas las mercancías en tránsito transportadas vía aérea, marítima y/o terrestre, dentro y fuera de la República Mexicana. Se cuenta con distintas modalidades de contratación para uno o múltiples embarques. COBERTURA: Incendio Rayo Explosión Colisión Volcadura Descarrilamiento de ferrocarril
HANSEATICA/ Seguro de mercaderías operadores logísticos COBERTURA: Cobertura dentro de México: A consecuencia y como continuación de un viaje Internacional arribado por vía aérea/marítima/ o terrestre desde/hacia cualquier punto del mundo. BENEFICIOS: Cobertura para mercaderías nuevas y usadas debidamente acondicionadas Posicionamiento de Liquidadores en menos de 24 hrs en cualquier punto del mundo Asistencia y Servicio al cliente directo 24x7 RECOMENDADO PARA: Operadores logísticos (Agentes de carga – Freight Forwarders y aduanales)
Riesgos Adicionales Robo de bulto por entero Robo Parcial Mojadura Manchas Oxidación Contacto con otras cargas Rotura o rajadura Mermas o Derrames Echazón o Barredura Huelgas y alborotos populares BENEFICIOS: Evita pérdidas económicas Prevención de riesgos en tránsito
Hundimiento o colisión del barco por los que la mercancía pueda sufrir daños
Algunas coberturas adicionales pueden cubrir los puntos ciegos de tu mercancía o de bodega a bodega dependiendo de las condiciones de la póliza que se contrate
Riesgos ordinarios de tránsito
Puedes asegurar por viaje
Caída de avión y varadura
COBERTURAS ADICIONALES: Robo de bulto por entero o robo Total Robo Parcial: robos del total de la mercancía o de parte de ella con violencia o asalto mediante el uso de la fuerza, la violencia física o moral sobre las personas encargadas del transporte o custodia de los bienes RECOMENDADO PARA: Transporte de carga
Existen coberturas adicionales para retiro de producto contaminado Garantías para NVOCs frente a la comisión Federal Marítima (CMC) Puedes combinar los medios de transporte (multimodal) RECOMENDADO PARA: Productos y bienes transportados
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P O R T E
MIS DESEOS BÁSICOS
DOMINE CADA E LA PRIMERA SUV TODOTERRENO DE ROLLS-ROYCE, CON EL QUE, POR PRIMERA VEZ, SE PODRÁ VIAJAR CON EL MÁXIMO LUJO FUERA DEL ASFALTO ▼ ANA CRISTINA RÍOS
CUANDO DE LUJO automotriz se trata, no hay cifra que rebase los límites de nuesta imaginación. El vehículo expresa elegancia, tecnología, status y comodidad es parte de la lista de los más costosos del mercado mexicano. Les presentamos Cullinan la SUV todoterreno de Rolls-Royce, nos ofrece un nuevo paradigma en diseño automovilístico. Una de las características que más destacan del auto es su capacidad para cruzar lugares donde el agua alcance poco más de medio metro de profundidad gracias a la suspensión de aire autonivelante con tracción total. También tiene dirección en todas las ruedas para ayudar a negociar áreas estrechas. Puedes elegir “módulos de recreación” opcionales que guarden equipos para actividades como salto de base, escalada en roca, snowboard, etc. Una división de vidrio opcional separa los asientos de los ocupantes del compartimiento de carga. El precio es variable dependiendo de las opciones personalizables rondando los 400 mil dólares. COSTO PROMEDIO: 325 mil dólares (6,100,000 pesos aprox.)
DEL ESPACIO A LA TIERRA EN ESTA OCASIÓN la Nasa se ha unido al jugador de baloncesto Paul George para crear las PG 3 X NASA. Estas zapatillas de Nike nos transportan a un nivel lunar. El modelo está hecho con materiales usados de trajes espaciales. Con la leyenda “Don’t tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon (No me digas que el cielo es el límite cuando hay huellas en la luna)” la suela está inspirada en los cráteres de la Luna. Además en el talón hay un parche de la misión Apolo XIII. Los colores son los mismos usados en los trajes astrales. COSTO: 120 EUROS (aprox. 2,581 pesos)
Fotos: Cortesía Nike
NOTAS DE MENTA DE ELEGANCIA Y SENSUALIDAD
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TOM FORD NOS presenta la fragancia ideal para el verano andarino di malfi ecanter la c al es efervescente, texturizada y luminosa. Captura la calma de las villas rústicas frente a los acantilados de malfi lores c tricas soplan s aroma con n efecto tónico, y la noche llega con una cálida brisa de las ores e rotan d rante la noc e el aire se aromatiza con menta tomillo ores salva es efinitivamente es n l o e te de er as dar para estos días calurosos. COSTO:11, 490 PESOS Foto: Cortesía Tom Ford
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A EXPEDICIÓN
Fotos: Cortesía Rolls-Royce
LTO
MONTBLANC NOS PRESENTA la edición limitada “Homage to Homer” (homenaje a Homero) que se inspira principalmente en la historia del Caballo de Troya. La forma en el cuerpo de la pluma evoca a un corcél, el clip tiene forma de lanza. La contera y el anillo ostentan un grabado inspirado en los motivos de la cerámica negra griega tradicional. El color coral del depósito también se inspira en la cerámica y el motivo grabado en el capuchón representa el escudo del héroe de la Ilíada: Aquiles. Con un peso de 110 gr., está versión estilográfica está limitada a 1581 piezas COSTO: 87,100 PESOS
Fotos: Cortesía Montblanc
EL MEJOR ALIADO EN LA BATALLA
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Un alto en el camino
¡Nadie como tú, mamá! “TIEMPO DESPUÉS, DOS prostitutas fueron a ver al rey para resolver un asunto. Una de ellas comenzó a rogarle: ¡Ay, mi señor!, esta mujer y yo vivimos en la misma casa. Ella estaba conmigo en la casa cuando yo di a luz a mi bebé. Tres días después, ella también tuvo un bebé. Estábamos las dos solas y no había nadie más en la casa. Ahora bien, su bebé murió durante la noche porque ella se acostó encima de él. Luego ella se levantó a la medianoche y sacó a mi hijo de mi lado mientras yo dormía; puso a su hijo muerto en mis brazos y se llevó al mío a dormir con ella. A la mañana siguiente, cuando quise amamantar a mi hijo, ¡el bebé estaba muerto! Pero cuando lo observé más de cerca, a la luz del día, me di cuenta de que no era mi hijo. Entonces la otra mujer interrumpió: —Claro que era tu hijo, y el niño que está vivo es el mío. — ¡No! — dijo la mujer que habló primero—, el niño que está vivo es el mío y el que está muerto es el tuyo. Así discutían sin parar delante del rey. Entonces el rey dijo: Aclaremos los hechos. Las dos afirman que el niño que está vivo es suyo, y cada una dice que el que está muerto pertenece a la otra. Muy bien, tráiganme una espada. Así que le trajeron una espada. Luego dijo: ¡Partan al niño que está vivo en dos, y denle la mitad del niño a una y la otra mitad a la otra! Entonces la verdadera madre del niño, la que lo amaba mucho, gritó: ¡Oh no, mi señor! ¡Denle el niño a ella, pero, por favor, no lo maten! En cambio, la otra mujer dijo: Me parece bien, así no será ni tuyo ni mío; ¡divídanlo entre las dos! Entonces el rey dijo: No maten al niño; dénselo a la mujer que desea que viva, ¡porque ella es la madre! 1 Reyes 3:16-27 (NTV).
Es impresionante cómo una madre puede aceptar perder a su propio hijo para mantenerlo con vida; esa fue la situación de esta mujer que decidió hacer el sacrificio de no tener a su hijo al lado suyo para verlo crecer. Al igual que el amor de Dios, una madre es símbolo de desprendimiento y entrega incondicional, que sin interés alguno vela por el bienestar de sus hijos y, a pesar de ser responsable de las tareas de la casa, muchas veces sale a trabajar para ayudar con el sustento de su hogar. Puede que haya momentos en los que tal vez no logremos comprender sus palabras o decisiones, es muy probable que en ocasiones tengamos algún desacuerdo que nos lleve a alguna discusión, pero como hijos debemos recordar la importancia de cuidar nuestras palabras y hechos para no lastimar el corazón de aquella mujer por quien tenemos vida, aprendamos a recibir sus consejos y ponerlos en práctica. No menosprecies a tu mamá, tal vez no tiene un título que diga “Ingeniera” o “Licenciada”, pero debes tener en cuenta que su vida entera la ha dedicado a tu cuidado. ¿Te das cuenta lo privilegiado que eres al tenerla a tu lado? Si aún la tienes presente en tu vida, abrázala y hazle sentir lo importante y valiosa que es para ti porque algún día ella no estará más. Ruth Mamani. https://cvclavoz.com/cvc-devocionales
Ilustración de Freepik
Sólo el amor de mamá es el más verdadero e incondicional, tenerla a tu lado es un privilegio que no tendrás para siempre, valórala y hónrala porque su amor será tu mejor bendición.
¿Se olvidará la mujer de lo que dio a luz, para dejar de compadecerse del hijo de su vientre? Aunque olvide ella, yo nunca me olvidaré de ti. — Isaías 49:15 mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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