Alianza Flotillera Edición 252 Junio de 2019

D

M

A

EXPERIENCIA Y GOBIERNO CONOCIMIENTO CORPORATIVO Transportes Scholastico, un caso de éxito

F1_AF_252_CUMMINS-portada.indd 1

Autotransportes Pilot, camino a la eficiencia

28/05/19 16:45

F2_AF_252_MB-anuncio.indd 1

28/05/19 16:43

F2_AF_252_MB-anuncio.indd 2

28/05/19 16:43

Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 EDITOR

SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com COEDITORA

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com REPORTERA

SARAI AILED CERVANTES FLORES

Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 EL PRESIDENTE DE México, Andrés Manuel

López Obrador presentó el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 (PND), proyecto que busca apostar por la conectividad y logística multimodal en el transporte por medio de una “infraestructura eficiente”.

Dicho documento plantea que, hasta hace algunos años, el país carecía “de un enfoque multimodal en la infraestructura”, necesario para generar proyectos de autotransporte, aeropuertos, puertos y ferrocarriles, para agilizar las operaciones de transbordo de mercancías.

Para la nueva administración, es evidente que tanto el transporte de carga como de pasajeros, ha perdido competitividad ante la falta de una conectividad multimodal entre puertos, centros de producción y consumo, ya que asegura, no corresponde con las necesidades de eficacia y seguridad en la cadena de suministro.

No obstante, el Plan Nacional de Desarrollo deja asignaturas pendientes para nuestro sector, una vez que, en la versión extendida de 228 páginas, se recurre a la palabra “autotransporte” en sólo una ocasión.

No menciona qué estrategias o líneas se llevarán a cabo para desarrollar el sistema de autotransporte, tanto de carga como de pasaje, en nuestro país.

Durante décadas, el parque vehicular nacional ha estado sujeto al rezago, ante la carencia de esquemas atractivos de finan-

PND CARECE DE UN PROYECTO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE CALIDAD Y APOYO AL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

ciamiento para la compra y renovación de vehículos. De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la edad promedio del transporte de carga ronda los 18 años de antigüedad, posición que la convierte en un foco de inseguridad y altos niveles de emisiones contaminantes.

En México, se estima que 82% de las empresas transportistas que recorren las carreteras son pequeñas y medianas empresas, en su mayoría hombres-camión, un sector olvidado en los planes de gobierno que los mismos fabricantes de tractocamiones buscan recuperar con planes crediticios más adecuados a su realidad.

Sólo las grandes empresas han modernizado su flota a paso acelerado con la renovación de sus vehículos, incluso por temas de competencia, tecnología y rentabilidad.

La propuesta del PND de impulsar un desarrollo equilibrado en la sociedad, supone que la construcción de caminos rurales comunicará 350 cabeceras municipales de Oaxaca y Guerrero, con carreteras de concreto.

Agrega que hasta 2018, la extensión de carreteras es de 397 mil 993 km, longitud de la cual, 40 mil 590 km son carreteras federales libres de peaje. En contraste, el Programa Nacional de Infraestructura Carretera sólo prevé 78,000 millones de pesos para conservación de cerca de 40 mil kilómetros de carreteras federales.

Foto: AF / Aarón Ramírez

scervantes@alianzaeditores.com REPORTERA

MIREYA E. PERALVILLO CHÁVEZ mperalvillo@alianzaeditores.com FOTÓGRAFO

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com DIGITAL MANAGER

PABLO DEL CASTILLO MOCH

pdelcastillo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ANA CRISTINA RÍOS CONTRERAS arios@alianzaeditores.com

CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7083 ASESOR COMERCIAL

JAVIER CALDERÓN

jcalderon@alianzaeditores.com Cel. 044 55 2106 6761 ASESOR COMERCIAL

MARCO RIVERA MOLINA

mrivera@alianzaeditores.com Cel. 044 55 3924 8890 GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com BASE DE DATOS

KARLA HERNÁNDEZ MARTÍNEZ khernandez@alianzaeditores.com COLABORADORES

ALMA CHEMA GUZMÁN DEREK GRAHAM CHEMA VENTAS DE PUBLICIDAD ventas@alianzaeditores.com LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR E ME OS REG STRO NO / REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con i t l . ti o Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. l o i i li o de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500.

ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Reproducciones Fotomecánicas, S.A. de C.V. Planta Xochimilco, Durazno No. 1 Esq. Ejido Col. San José de las Peritas Tepepan Xochimilco, C.P. 16010.

2 ALIANZA FLOTILLERA

002_AF_252_Editorial.indd 2

29/05/19 8:59

003_AF_252_HINO-anuncio.indd 3

28/05/19 16:42

Contenidos SHOW TIME

39

LOS PLANES DE LUZ ELENA JURADO PARA VOLVO Y MACK 48

Freepik

Un padre tierno 30

SE NECESITA CONFORT DE 5 ESTRELLAS

Los grandes complejos hoteleros requieren de una logística que les garantice entregas puntuales para cumplir con las necesidades de comodidad y confort de sus huespedes.

16

22

Invertirá 170 millones de pesos para la compra de una centena de vehículos.

o b io o l o este tipo de combustible se verán a largo plazo.

SCHOLASTICO: MÁS GNV, EN LA RUTA DEL CRECIMIENTO EN 2019 AUTOTRANSPORTE

Demostrar amor a nuestros seres queridos es la mejor respuesta que podemos dar, y una muestra de gratitud a quien lo da todo por ti.

42

EN MARCHA LOS PRIMEROS MAN BUS CENTER

26 “La desregularización del autotransporte y la miscelánea fiscal del 2014 fueron factores que abonaron a la informalidad en el transporte de pasajeros”. ÁMARA NA ONA DE A TOTRAN

ORTE DE A A E

PRESIDENTE

T R MO

ANA AT

4 ALIANZA FLOTILLERA

004_AF_252_Contenido.indd 4

29/05/19 17:07

005_AF_252_SYDA-anuncio.indd 5

28/05/19 16:41

F U E R A

D E

S E R I E

BYD K12A

EL AUTOBÚS ELÉCTRICO MÁS LARGO DEL MUNDO EL PRIMER AUTOBÚS BIARTICULADO 100% ELÉCTRICO, CON TRACCIÓN 4WD, ES COMPATIBLE CON EL SISTEMA GLOBAL BUS RAPID TRANSIT (BRT, POR SUS SIGLAS EN INGLÉS). FUE PRESENTADO EN SHENZHEN, CHINA. BYD TAMBIÉN TIENE FÁBRICAS EN EU, BRASIL, HUNGRÍA Y FRANCIA

6 ALIANZA AUTOMOTRIZ

006_007_AF_252_FUERA DE SERIE.indd 6

28/05/19 4:48 p. m.

Con sus 27 metros de largo es considerado el autobús más largo del mundo en la categoría de eléctrico puro.

27 mts

250

300 Km

100 %

70 km/h

0

de autonomía equivalente a la operación de un día

velocidad máxima.

pasajeros

eléctrico puro con puertos de carga CC y CA

emisiones, totalmente libre de contaminación

Foto: Cortesía BYD

de largo

ALIANZA AUTOMOTRIZ 7

006_007_AF_252_FUERA DE SERIE.indd 7

28/05/19 4:49 p. m.

Cabina CONTROL

“

No sobreviven las especies más fuertes, ni las más inteligentes, sino las que mejor se adaptan al cambio”.

NATURISTA Y CIENTÍFICO INGLÉS

SOLUCIÓN VERDE

Tanque lleno

El transporte terrestre en el país i oy l i en diferentes categorías, una de ellas es por el tipo de combustible que consume. En este sentido, la distribución del parque vehicular se compone de la siguiente manera.

Autotransporte de carga

91%

1%

7.6%

0.4%

otros

gasolina

Foto: Cortesía Mack

diésel

gas

Transporte de pasajeros

84% diésel

15.8%

0.2% gas

gasolina

Transporte turístico

77% diésel

0.1% gas

22.8% 0.1% gasolina

otros

Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

MACK TRUCKS PONE SU GRANITO DE ARENA PARA REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES CON EL MODELO ELECTRIC LR, UN CAMIÓN DE BASURA TOTALMENTE ELÉCTRICO. LAS PRIMERAS UNIDADES QUE YA CIRCULAN EN NUEVA YORK CUENTAN CON DOS MOTORES DE 13 KW PARA OFRECER 503 HP.

PUEBLA

Banderazo de salida a 37 unidades a gas LAS UNIDADES SCANIA DESTINADAS AL TRANSPORTE PÚBLICO EMITEN MENOS RUIDO Y PARTÍCULAS CONTAMINANTES SCANIA CONTRIBUYE AL cuidado del medioambiente con la entrega de 37 unidades de gas natural para el corredor de transporte público de Puebla.

Los autobuses, 25 unidades articuladas y 12 padrones, son cinco veces más silenciosos que los camiones convencionales, además de reducir notablemente la emisión de partículas nocivas. La flota más grande a gas de la marca sueca en el país.

En México, se han tenido grandes avances, sin embargo, la adopción de gas natural como principal combustible sigue siendo un tema multifactorial en el que la legislación, los concesionarios y los costos de operación tienen un papel decisivo. “El interés de la iniciativa privada es un punto de partida que no hay que dejar de lado para poner en marcha planes a futuro, incluyendo estas nuevas tecnologías, para que más ciudades vean los resultados positivos y exista el ánimo por cambiar de paradigma hacia los combustibles alternativos”, aseguró Enrique Enrich, director general de Scania México.

8 ALIANZA FLOTILLERA

008_009_010_011_012_AF_252_CABINA.indd 8

28/05/19 4:52 p. m.

DESAFÍOS

GRUPO TRAXIÓN

Va por movilidad y servicios logísticos 2019 SERÁ EL AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN PARA LA COMPAÑÍA SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

GRUPO TRAXIÓN, EMPRESA líder en la industria del transporte terrestre y logística en México, presentó sus resultados al primer trimestre del 2019: en este periodo obtuvo ingresos por 2 mil 836 millones de pesos, lo que significó un crecimiento del 52.5% comparado con el primer trimestre del 2018.

Lo anterior fue dado a conocer por su presidente ejecutivo, Aby Lijtszain Chernizky en su informe de resultados a inversionistas en donde señala que dicho crecimiento se debe a la gran capacidad de la plataforma logística y el equipo, así como al enfoque en la rentabilización de las operaciones y al programa de inversiones de capital desplegado durante 2018.

En cuanto a resultados operativos, la compañía terminó el primer trimestre con una flota promedio de 8 mil 002 unidades, totalizó 130.7 millones de kilómetros recorridos y registró un aumento en el ingreso por kilómetro en ambos segmentos del negocio. La empresa confía que 2019 será un año de consolidación en servicios logísticos y de transporte.

Lijtszain Chernizky enfatizó en el documento que las operaciones de carga se han vuelto más productivas y eficientes, ya que, “hemos incrementado significativamente

Infraestructura 2019-2024

El Plan Nacional de Desarrollo, presentado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, contempla el impulso a la infraestructura carretera como uno de los ejes de desarrollo.

los kilómetros recorridos en comparación con el crecimiento de la flota, mientras aumentamos el ingreso con un mejor control de costos y gastos”.

Grupo Traxión opera los servicios de empresas como Muebles y Mudanzas (MYM), Transportadora Egoba, Grupo SID, Auto Express Frontera Norte, Transportes Lipu, Redpack, Autotransportes El Bisonte y Roncalli-Lolek.

En este rubro destacan los siguientes puntos: ■ México ocupa el lugar 13 de una lista de 58 países en términos de infraestructura y competitividad según la Federación Mundial de Intercambios (WFE, por sus siglas en inglés).

Carreteras

SERVICIOS LOGÍSTICOS

La apuesta por la movilidad de Traxión incluye servicios logísticos, infraestructura, transporte de personal y transporte de carga, para lo cual, mantendrán inversiones para el presente año.

Antonio Tejedo, vicepresidente de Relación con Inversionistas de Grupo Traxión, reconoció que los servicios logísticos en México están poco desarrollados, lo cual, dificulta la penetración en algunos mercados como el de última milla que está limitado por la falta de infraestructura.

Refirió que con la adquisición de Redpack en 2018 por parte de Grupo Traxión, la operación se diversificó, y aunque el número de la flota aún es pequeño: 62722% unidades divididas en 86 camiones, 338 camiones ligeros/camionetas, 34 autos y 169 motocicletas, la firma busca fortalecer ese negocio con miras a desarrollar el 35% servicio al cliente.

398,000 km

conforman la red carretera nacional

22% 43%

10% libres de peaje

35% Carreteras en buen estado

100%

Carreteras en regular estado Carreteras en mal estado

78%

90%

en bueno y mediano estado

35%

Es la meta 29% a 2024

Caminos 43% rurales y alimentadores

+ 347,000 km de caminos rurales y alimentadores

35%

100%

Carreteras aliementadoras se encuentra en buenas condiciones

29%

35% 29%

En , rupo Traxión diversificó sus operaciones con la ad uisición de nuevas empresas.

Foto: AF/ Aarón Ramírez

Caminos rurales se encuentra en buenas condiciones

13.2%

meta para incrementar los empleos formales del Sector Comunicaciones y Transportes Fuente: Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024.

ALIANZA FLOTILLERA 9

008_009_010_011_012_AF_252_CABINA.indd 9

28/05/19 5:47 p. m.

Cabina DAIMLER SALTILLO

Una década de calidad y excelencia Javier Benítez Núñez, director general de planta de AYCO, exportará unidades a Arabia Saudita.

AYCO

Por la conquista del Medio Oriente LA EXPORTACIÓN DE SUS PRODUCTOS HA ALCANZADO HASTA EL 15% DE SU PRODUCCIÓN SARAÍ CERVANTES

Foto: Cortesía Daimler

LA PLANTA SALTILLO de Daimler fabricó su unidad número 400 mil, además de celebrar los primeros 10 años de vida de la factoría donde se han manufacturado, hasta la fecha, más de 396 mil tractocamiones Cascadia, vehículo insignia de la marca Freightliner.

“Cuando Daimler Trucks North America decidió que esta entidad era el mejor destino para la inversión, confiamos en nuestra decisión y una década después, confirmamos que Coahuila tiene condiciones incomparables para las empresas que desean invertir y crecer en México”, dijo Jef Allen, vicepresidente de operaciones y Vehículos Especiales de DTNA. Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), afirmó que para la compañía “es un gran motivo de orgullo celebrar los primeros 10 años de operación

de Planta Saltillo, cuya constante innovación la ha posicionado como un referente en México y a nivel mundial, a la par de ser reconocida por su producción y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta calidad, destinados al mercado nacional, Estados Unidos y Canadá”.

George Ferro, director de operaciones de la factoría mencionó “gracias a la pasión de este gran equipo, hoy nos mantenemos como líderes en el sector, por este motivo, buscaremos continuar como un referente en la industria manufacturera y de autocarga”.

Planta Saltillo cuenta con casi 3 mil 500 colaboradores y ha sido considerada como una de las mejores compañías para trabajar, según el ranking de Great Place to Work, que este año ubicó a Daimler Trucks en la posición número 11 como la mejor empresa de manufactura y producción en México. Además, cumple con los más altos estándares de calidad.

En 2017 recibió el Premio Nacional de Calidad y la Copa Presidente por tres años consecutivos (2015, 2016, 2017).

Foto: AF/ Aarón Ramírez

LA FACTORÍA CONTRIBUYE AL DESARROLLO FINANCIERO DE COAHUILA, DONDE EL SECTOR AUTOMOTRIZ REPRESENTA EL 30% DE LA ECONOMÍA

La línea de producción en Planta Saltillo cuenta con el premio Mejor Calidad.

CON EL OBJETIVO de seguir ampliando sus oportunidades de negocio, Autopartes y Componentes (AYCO), empresa mexicana dedicada a la fabricación de carrocerías para autobuses urbanos, interurbanos y foráneos, busca incrementar su participación en el mercado internacional.

La compañía, con sede en Huehuetoca, Estado de México, ya trabaja en un proyecto para enviar al mercado de Arabia Saudita, 500 carrocerías de su segmento de transporte de pasaje, informó Javier Benítez Núñez, director general de planta.

En entrevista con Alianza Flotillera, el directivo detalló que este proyecto forma parte de la visión que tiene la compañía desde hace algunos años, para ampliar sus oportunidades de negocio en otras latitudes del mundo y no depender tanto del mercado doméstico.

“Hace algunos años entendimos que no podíamos mantener fuentes de trabajo si nos enfocábamos sólo al mercado mexicano, así que para mantener nuestras operaciones firmes en México buscamos incursionar en otras naciones, las cuales nos complementan en periodos de crisis en nuestro país”, explicó.

Comentó que es difícil precisar cuánto de la producción total de las carrocerías AYCO se van al mercado internacional, sin embargo, “en algunos años, las exportaciones han llegado a representar el 15% de nuestra producción total. Anualmente ensamblamos entre 4 mil 200 y 4 mil 500 unidades. Con este nuevo proyecto en Arabia Saudita queremos ampliar nuestra presencia a nivel mundial y seguir explorando más oportunidades de negocio”.

10 ALIANZA FLOTILLERA

008_009_010_011_012_AF_252_CABINA.indd 10

28/05/19 4:53 p. m.

Transporte de pasajeros carece de competencia CUATRO EMPRESAS ACAPARAN LAS MÁS DE CINCO MIL RUTAS EL ESTUDIO DE Competencia en el Autotransporte Federal de Pasajeros, realizado por la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) identificó, de entre 29 compañías dedicadas al transporte de pasajeros, una falta de competencia en la gran mayoría de rutas que se ofrecen en el país, lo que impide una disminución en los precios de boletos para los usuarios de hasta un 40%, por la prevalencia de cuatro grupos del sector.

El informe señala que los cuatro grupos están presentes en el 95.2% de las 5 mil 877 rutas

008_009_010_011_012_AF_252_CABINA.indd 11

que hay, incluso, aclara que sólo una empresa tiene presencia en el 76.8% por lo que no se trata de un monopolio natural por falta de consumidores, tomando en cuenta que 83% de la población utiliza este transporte.

Asimismo, las compañías que quieran operar desde una terminal, necesitan llegar a un acuerdo con la concesionaria o empresas que controlan la central camionera.

Entre las causas que se señalan, está la amplia discrecionalidad de las autoridades en el otorgamiento de permisos para nuevas terminales. Aunado a ello, existen legislaciones estatales que imponen criterios que favorecen a las empresas ya establecidas. El estudio ofrece recomendaciones que serán analizadas por las autoridades, y de encontrar una colusión o segmentación del mercado, se impondría una sanción del 10% de los ingresos de una compañía.

FREIGHTLINER PRENDE EL ASFALTO

Foto: AF/ Aarón Ramírez

COFECE

LOS AFICIONADOS A LAS CARRERAS ESTÁN LISTOS PARA EL ARRANQUE DE LA SÚPER COPA 2019 CON LOS PODEROSOS TRACTOCAMIONES M2 DE FREIGHTLINER. EN ESTA EDICIÓN SE TIENEN CONTEMPLADAS OCHO FECHAS.

28/05/19 5:26 p. m.

Cabina CANAPAT

Crece mercado de autobuses foráneos DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE DEL AÑO SE CONTABILIZARON 3,176 PERMISIONARIOS DE PASAJE Y 17,151 PARA SERVICIOS DE TURISMO

Foto: Cortesía Kenworth Mexicana

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

Directivos de Frutas Finas de Tancítaro y Kenworth Mexicana durante la entrega de unidades.

KENWORTH MEXICANA

Entrega 35 unidades T680 en Michoacán FRUTAS FINAS DE TANCÍTARO ADQUIRIÓ LAS UNIDADES PROTEGIDAS CON KENWORTH TRUCK CARE LUBE KENWORTH MICHOACÁN ENTREGÓ

35 unidades T680 a Frutas Finas de Tancítaro, empresa líder en la comercialización y distribución de aguacate mexicano.

“Los mejores productos del campo mexicano deben ser transportados por los mejores camiones de México”, afirmó Luis Cameras, director de ventas de Kenworth Mexicana durante la ceremonia.

La nueva flota vehicular se encuentra protegida por la póliza Kenworth Truck Care Lube por dos años, misma que incluye servicios de mantenimiento preventivo con asistencia en cualquiera de los 100 talleres de servicio Kenworth del país.

En la ceremonia estuvieron presentes Oscar Amaya, servicios Kenworth Mexicana; Carlos Narváez, área co-

AURELIO PÉREZ ALONSO, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) destacó que sólo en el primer trimestre del año la venta de autobuses foráneos a nivel nacional creció 30% más, en contraste con el año anterior.

Agregó que el sector transportista ya se encuentra listo para la entrada en vigor de la NOM-044, la cual, obliga a las empresas a adquirir vehículos menos contaminantes a partir del 1 de julio; firmas que en su mayoría han ido adoptando motores con Euro V para cumplir con la nueva reglamentación. Asimismo, durante el primer trimestre, la dirección general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), señaló que el parque vehicular de autotransporte se compone 44% pasaje y 56% turismo, lo que equivale a 3,176 permisionarios de pasaje y 17,151 para servicios de turismo.

Refirió que en el país existen 959 terminales de autobuses en operación, divididas en 345 terminales centrales de pasajeros y 614 individuales.

ALISTAN EXPO FORO 2020

Las unidades T680 de Kenworth de Frutas Finas de Tancítaro cuentan con servicios de mantenimiento por dos años.

mercial de Kenworth Mexicana; Adolfo Rodríguez, representante de PACCAR Capital México, así como Mauricio Natera, gerente general de Kenworth de Michoacán; Guillermo Cárdenas, gerente de unidades nuevas de Kenworth de Michoacán, además de José María Flores González, representante de Frutas Finas de Tancítaro.

En el marco de los primeros 100 años de la industria del autotransporte de pasaje y turismo en México, la (CANAPAT), dio a conocer las actividades de Expo Foro, muestra que se realizará del 13 al 15 de mayo en Expo Santa Fe en 2020. “Expo Foro es la muestra bianual que reúne a las empresas más importantes de la industria, compañías con presencia no sólo en México, sino a nivel mundial que fabrican productos para fortalecer los sistemas de seguridad.

12 ALIANZA FLOTILLERA

008_009_010_011_012_AF_252_CABINA.indd 12

28/05/19 4:55 p. m.

013_AF_252_CARRIER-anuncio.indd 13

28/05/19 16:16

Cabina NEWS DATA

NAVISTAR

Estrena refaccionaria

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

Koichi Yoda posee una amplia experiencia en los mercados internacionales.

ISUZU MOTORS

Renueva presidencia NOMBRAN A KOICHI YODA COMO PRESIDENTE DEL CONSEJO Y DIRECTOR EJECUTIVO DE LA MARCA ISUZU MOTORS DE México nombró

a Koichi Yoda como nuevo presidente del consejo y director general ejecutivo de la compañía.

Comenzó a trabajar para Isuzu en 1980 y desde entonces se ha desempeñado en diferentes mercados alrededor del mundo.

La experiencia del ejecutivo con las tecnologías más avanzadas de Isuzu en Australia y Japón servirá para fortalecer la presencia de Isuzu en México ante los próximos cambios de las regulaciones ambientales.

Koichi Yoda sustituye a Hirokazu Murayama, quien durante su gestión superó las 40 mil unidades comercializadas y fue responsable de la llegada al mercado mexicano del Isuzu clase 8 modelo Forward 1400.

Fotos: Cortesía Navistar

DE LA MANO de CACESA, Navistar México abrió un nuevo punto de venta de refacciones en Aguascalientes, bajo el nombre de “Refacciones Express”, donde busca mejorar el tiempo de entrega para brindar un mejor servicio a la zona del Bajío.

“Al sumar esta sucursal a nuestra red de distribuidores refrendamos nuestro compromiso de atender las necesidades de nuestros clientes de una manera más rápida y eficaz, ofreciéndoles una amplia gama de refacciones originales y de la más alta calidad”, comentó Joaquín Reyes Casares, director de Ventas Refacciones del Centro de Distribución de Partes de Navistar.

La nueva sucursal contará con componentes de las marcas Fleetrite, Cummins Alesso, Grote, Bendix, Meritor, Saf Hollande, Idealease y otras marcas representativas del mercado.

CACESA y Navistar instalan refaccionaria en Aguascalientes.

“Refrendamos el compromiso de mejorar nuestro servicio y disponibilidad de refacciones para atender la demanda y satisfacer las necesidades de nuestros clientes con operaciones en la zona sur de Aguascalientes”, comentó Martín Amarante, director general de CACESA.

HENDRICKSON

Designa nuevo director para México OMAR FERNÁNDEZ FUE PROMOVIDO COMO DIRECTOR DE MERCADOTECNIA HENDRICKSON MEXICANA, EMPRESA dedicada a fabricación

y distribución de suspensiones de servicio pesado mecánicas, fuelles de hule y de aire, sistemas de eje integrado y no integrado y muelles parabólicos y multihoja, defensas y accesorios, hizo efectivo el nombramiento de Sadot Orozco Carrillo como nuevo director de la Unidad de Negocios en sustitución de Omar Fernández Juárez.

Fernández Juárez deja la dirección que tuvo bajo su respon-

Foto: Cortesía Hendrickson

Foto: AF / Aarón Ramírez

CON EL NOMBRE DE “REFACCIONES EXPRESS” LA MARCA ABRE SUCURSAL EN AGUASCALIENTES

Sadot Orozco encabeza el equipo de Hendrickson Mexicana.

sabilidad luego de ser promovido como director de Mercadotecnia de la División de Remolques de Hendrickson Mexicana con base en Ohio, Estados Unidos.

Sadot Orozco se centrará en dirigir todas las actividades relacionadas con la Unidad de Negocios en México como de la operación y comercialización.

14 ALIANZA FLOTILLERA

014_AF_252_NEWS DATA.indd 14

28/05/19 4:56 p. m.

015_AF_252_RALOY-anuncio.indd 15

28/05/19 16:15

P E R F I L

E M P R E S A R I A L

SCHOLASTICO

La base de confiar en el negocio DISTINGUIRSE ENTRE LA COMPETENCIA FUE PARA SCHOLASTICO LA PAUTA PARA INVERTIR EN TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD PARA LOS PASAJEROS SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

BERNARDO VÁZQUEZ NO imaginó que a sus 18 años, fuera pionero de una de las compañías más representativas de la industria de pasaje. Aprendió a manejar cuando trabajaba como cobrador de una ruta de transporte público y años más tarde, adquirió su primer camión, y con él, el sueño de tener su propia empresa.

Bernardo sorteó diversos problemas económicos y la quiebra de su negocio; sin embargo, el apoyo de

016-017_AF_252_PerfilMB.indd 16

un amigo transportista y la fortaleza que nunca perdió, lo llevaron a tener cuatro camiones para dar servicio a escuelas bajo el nombre de “Transportes Escolares Bernardo Vázquez”.

En 1986, se incorporó su hijo Raúl Vázquez a las operaciones de la compañía lo que dio un impulso renovado a la empresa, que para ese año, ya sumaba la cantidad de 40 camiones.

Con el paso de los años, Transportes Escolares Bernardo Vázquez, incrementó su parque vehicular gracias a la venta de unidades viejas que hacían las

grandes empresas, ya que era imposible pensar que un hombre-camión comprara unidades nuevas.

Sin embargo, el error de diciembre de 1994 sorprendió a la familia Vázquez. Con la crisis económica, dejaron de prestar sus servicios a sus dos únicos clientes, lo cual tuvo como efecto inmediato, la paralización del negocio.

28/05/19 17:31

EL NUEVO ENFOQUE

Tras la crisis económica que hizo quebrar diversos negocios, el mercado evolucionó con el crecimiento de marcas como Volvo, International y Mercedes-Benz, empresas que recién habían ingresado a la industria nacional con la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC), con el cual se incrementó la competencia de compañías de transporte escolar y de pasajeros.

016-017_AF_252_PerfilMB.indd 17

de crecimiento anual que oscila entre el “Mi padre insistía que era un negocio 20 y 23%; la firma posee una flota vehicuque me iba a quitar la vida, por todos los lar de 580 vehículos con antigüedad de 2.9 problemas que tenía la empresa, pero un años promedio. Posición que día descubrí que tengo aceite se han ganado, debido a que en las venas. Ese amor surgió las empresas deciden cambiar de ver su pasión y responsabide proveedor de transporte lidad. Recuerdo cuando vi 20 escolar y de personal, luego de camiones reunidos para dar recibir un mal servicio. un servicio a Bacardí, cuando unidades Los principales clientes de tienes cuatro camiones, sabes la compañía son empresas que lo complicado que es reunir contratan las unidades para 20 y hacer alianzas con otros operadores trasladar a sus empleados, transportistas. Eso fue el aunque, la flota vehicular está detonante para impulsar esta on rac n de ar e e c ar concentrada en las escuelas, empresa”, señaló Raúl Váz10% International por la cantidad de estudiantes quez, presidente y fundador que transportan diariamente. de Scholastico.

En 2008, TETSA cambió su 20% Volkswagen PROYECCIÓN 2019 nombre a Scholastico, palabra 70% Mercedes-Benz En medio de un año que ha que proviene del italiano y provocado incertidumbre en cuyo significado es “escolar”. los negocios, Raúl Vázquez La llegada de nuevos comresenc a afirma que 2019 dará contipetidores generó la inquie■ Ciudad de México nuidad al crecimiento obtenitud de distinguirse entre los ■ Toluca do en los últimos años. diferentes servicios que ya ■ Estado de México Como resultado de esa estaban en circulación, y pau■ Pachuca ■ Mérida confianza, Scholastico prevé latinamente, la firma comenzó invertir 170 millones de pesos a ganarse la confianza de los artera de c entes para la compra de una centeclientes. na de vehículos que formarán Como efecto inmediato, 40% parte de la expansión de su Scholastico inició la profesioescuelas 60% parque vehicular. nalización de sus operadores empresas “La seguridad de los pasay su logística de servicios con jeros es muy importante para vehículos más recientes. nosotros, por eso decidimos “Mi sueño era tener una invertir en nuevas tecnologías er c o de empresa grande y que los trans ortac n como rastreo satelital. Adeautobuses fueran iguales, eso más, todas y cada una de las me costó mucho, porque el unidades son verificadas por igualador de pinturas no siem40% empresas profesionales antes de salir a pre tenía excelentes resulta60% escuelas sus rutas, porque las empredos y porque los operadores sas nos confían a su personal y le ponían de todo a su camión, las escuelas a sus niños, transun zapatito de bebé, luces de portamos vidas y eso es lo más colores y hasta un frasco con importante para nosotros”, un foco y muchas otras cuprecisó el ejecutivo. riosidades lo que también era Para mayor tranquilidad parte de su cultura”, agregó los vehículos cuentan con LA BASE DEL NEGOCIO certificaciones de seguridad y Checa el video Los pilares que sostienen a la están fabricados con matecompañía están basados en riales resistentes como acero el conocimiento del negocio, la visión de y aluminio, además, se monitorea el crecimiento, la inversión y el trabajo de recorrido de los operadores, para saber todos los que aquí laboran. Así, a un ritmo el uso que se le está dando al vehículo.

Parque vehicular

580 600

Fotos: AF / Aarón Ramírez

Sus competidores, por el contrario, no fueron afectados porque la gente no dejó de mandar a sus hijos a la escuela y tenían que hacer uso del transporte escolar.

Lo anterior no fue pretexto para dejar caer lo que habían construido durante tantos años, y en 1996, Raúl Vázquez le compra el negocio a Bernardo Vázquez, transacción que da vida a Transportes Escolares y de Turismo (TETSA), marcando el inicio de una nueva etapa.

28/05/19 17:33

P E R F I L

ot

A tot

ot

E M P R E S A R I A L

ilot

o

l

o

AUTOTRANSPORTES PILOT

illo

Camino hacia la eficiencia

il

to

l

o.

COMO PARTE DE SU ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO, LA EMPRESA BUSCA SER MÁS ATRACTIVA, SOSTENIBLE Y COMPETITIVA. POR LO QUE DESDE HACE TRES AÑOS ESTABLECIÓ EN SU SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN UN GOBIERNO CORPORATIVO SARAÍ CERVANTES

TLAQUEPAQUE, EL CENTRO manufacturero que se especializa

en la elaboración de artesanías y cuna de la proclamación de la independencia del estado de Jalisco, es el lugar que vio nacer a Autotransportes Pilot en 2009, en el contexto de la crisis financiera del 2008-2009, cuando México se sumergió en una profunda recesión económica.

18 ALIANZA FLOTILLERA

018-019_AF_252_perfilEmpresarialPILOT.indd 18

28/05/19 17:10

Bajo ese complicado entorno económico, y en medio de uno de los periodos más severos que haya enfrentado el sector del autotransporte, en donde diversas firmas transportistas desaparecieron ante la inminente desaceleración del comercio internacional, fue que Arturo Sánchez Cárcoba decidió fundar su propia empresa.

EL PRIMER CAMIÓN

Como muchas otras pequeñas y medianas compañías, la firma jalisciense inició operaciones con un sólo camión. Para su fundador, el negocio lo conocía de sobra, pues ya tenía experiencia en el sector transporte cuando decidió emprender el vuelo. Anteriormente, se había desempeñado como gerente de Personal y Recursos Humanos en Grupo Estrella Blanca.

“Las primeras cargas que movimos fueron para Grupo Modelo, líder en la elaboración, distribución y venta de cerveza en México y una de las marcas más valiosas de América Latina, con quien aún mantenemos una relación comercial”, recordó Gerardo Jiménez Zavala, actual director general de la compañía.

Operador Económico Autorizado (OEA) y el Custom Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT por sus siglas en inglés); certificaciones que avalan los servicios que ofrece en carga, transporte dedicado, cruce de frontera y control de patio, con estándares internacionales.

Además, desde hace un año cuenta con su propio centro de capacitación para formar nuevos conductores, a través del cual ha entrenado a 15 operadores en temas de conducción y eficiencia de combustible.

LOS SIGUIENTES PASOS

Fortalecer sus operaciones actuales y mantener un crecimiento de 15%, son las metas que se fijó para este año Autotransportes Pilot, las cuales prevé alcanzar a través de la capacitación de sus operadores y de sus servicios dedicados.

Su directivo comentó que pese a que el sector del autotransporte vive un periodo de incertidumbre, la compañía busca seguir fortaleciendo sus relaciones de negocio con sus clientes, entre los que se encuentran Grupo Modelo, Gepp, empresa embotelladora de PepsiCo en México, y Toyota. tractocamiones HACIA UN GOBIERNO CORPORATIVO Por ejemplo, con la apertura de la planta Con el objetivo de tener un crecimiento sosde Toyota en Apaseo el Grande, en Guanatenible en el medio y largo plazo y fomentar juato, la firma contempla la posibilidad de remolques full una imagen de marca socialmente responextender sus servicios y comprar 20 camiosable, la firma transportista, desde hace tres nes que se sumarían a su flota vehícular. años, estableció un gobierno corporativo.

“Con PepsiCo, en México, estamos por cajas secas “Buscamos ser una empresa más atracfirmar un acuerdo este año para operar tiva, más sostenible económicamente y, por la ruta que corre entre las plantas de la lo tanto, más competitiva”. Es por ello que el refresquera, en Guadalajara, a los centros dueño de la compañía buscó, a través de este de distribución en Puerto Vallarta. De condollys mecanismo, establecer las relaciones entre la cretarse esto estaríamos sumando cinco Tiene patios en junta directiva, el consejo de administración, unidades más a nuestra flota.

■ Guadalajara los accionistas y el resto de partes interesaEstamos buscando fortalecer nuestras ■ Jalisco das”, detalló Jiménez Zavala. operaciones y nuestro crecimiento este año ■ Tijuana A decir del directivo, lo que la empresa estará basado en la demanda que vayan ■ Baja California busca establecer son las reglas por las que se teniendo nuestros clientes”, comentó. rige el proceso de toma de decisiones sobre En tanto, con la firma automotriz Mazda la compañía, para generar valor en los años venideros, se encuentra en negociaciones para iniciar una relay establecer políticas y procedimientos dentro de un ción comercial en breve. marco normativo.

Actualmente, la empresa mexicana emplea a más De esa forma la firma ha dado los siguientes pasos de 130 personas y cuenta con una flota de 65 vehículos en su sistema de administración tratando de seguir las con una edad promedio de cinco años, los cuales realireglas de un gobierno corporativo y, de esa manera, zan viajes locales, nacionales y cruces fronterizos. ser congruente con lo que se ha planteado.

Pilot opera en las zonas de Bajío, Occidente, parte del centro del país y rutas dedicadas hacía Tijuana y PREMIOS Y CERTIFICACIONES de regreso. La flota en su conjunto recorre aproximaEn 2018 Autotransportes Pilot recibió el segundo lugar damente 12 millones de kilómetros al año. a nivel nacional en la categoría “operador de full” del “En Pilot buscamos ayudar a nuestros clientes a Premio Nacional de Seguridad Vial que otorga la Asogestionar de forma eficiente el traslado de sus mercanciación Nacional de Transporte Privado (ANTP). cías, a través del análisis de sus necesidades y ofrecer Actualmente cuenta con la certificación de seguridad el mejor servicio que nos caracteriza”, puntualizó.

La flota de Autotransportes Pilot en números

65 60 30

Foto cortesía de Pilot

30

ALIANZA FLOTILLERA 19

018-019_AF_252_perfilEmpresarialPILOT.indd 19

28/05/19 17:10

020-021_AF_252_GEOTAB-anuncio.indd 20

28/05/19 16:14

020-021_AF_252_GEOTAB-anuncio.indd 21

28/05/19 16:15

GAS NATURAL

Un largo camino POR RECORRER TRANSPORTE PÚBLICO EXPLORA POTENCIAL PARA REDUCIR EMISIONES CONTAMINANTES JUAN CARLOS GUZMÁN

LOS BENEFICIOS QUE el gas natural puede aportar al transporte de pasajeros son numerosos en términos económicos y ambientales; sin embargo, el empleo de este tipo de combustible en México aún tiene un largo camino por recorrer.

El uso del gas natural como combustible genera ahorros económicos a los transportistas de hasta 50% si se compara con combustibles tradicionales, afirmó Luis Felipe Echavarría, director general de la empresa Enco y presidente del Comité de Gas Natural Vehicular de la Asociación Mexicana de Gas Natural (AMGN).

Si al beneficio económico se le añade el ecológico al reducir casi en su totalidad emisiones de material particulado, óxido de nitrógeno y gases de efecto invernadero del 14%, entonces cabría preguntarse por qué este combustible aún no ha explotado su potencial y beneficios en el mercado nacional.

La falta de estaciones de gas natural vehicular es un aspecto que los transportistas toman en cuenta a la hora de decidir, si adquieren o no, una unidad con estas características.

Mario Hernández, coordinador nacional de la Confederación Nacional de Transporte Urbano y Suburbano de la República Mexicana (CONTURMEX), señaló que aunque los ahorros con este combustible son evidentes, existen problemas por la falta de estaciones ya que hay que hacer largas filas para abastecerse.

“El gran tema aquí es que se abran nuevas estaciones de servicio. Es el fondo neurálgico y más importante para que se desarrolle esta industria y puedan más vehículos acceder al gas natural en México”, dijo Echavarría.

A lo largo del territorio nacional existen 53 estaciones y proyectos de gas natural vehicular, tanto de uso público como particular de empresas transportistas que cuentan con su propio abasto de energético, de acuerdo con un documento de la Asociación Mexicana

Precios litro

$21.26 pesos el Diésel

$8.70 pesos el GNV

*Precios consultados a l yo.

de Gas Natural Vehicular, GNC, GNL y Biogas (AMGNV), fechado a inicios de año.

De acuerdo con Echavarría, incluso en el parque vehicular nacional hay atrasos en el uso de este combustible. Actualmente, se contabilizan alrededor de 25 mil vehículos dotados con esta tecnología, lo cual da una proporción menor a 1% al compararse con el total de unidades existentes.

Dicha proporción deja a la nación mexicana detrás de países como Perú o Colombia, donde la penetración es del 10%, o Argentina, donde es de 20%.

En este sentido, hay aspectos que pueden atenderse a fin de dar un impulso a este tipo de tecnologías, principalmente en términos de información, regulación e incentivos por parte de los gobiernos.

Claudia Gutiérrez, directora comercial de Dina y miembro de la AMGNV, señaló que uno de los principales retos es informar y convencer tanto a las autoridades como a la sociedad de que el gas natural vehicular aporta beneficios ambientales y es incluso más seguro que los combustibles líquidos.

22 ALIANZA FLOTILLERA

022_023_AF_252_GAS NATURAL.indd 22

28/05/19 5:21 p. m.

.7% 65

D se

ol in

ié

a

Demanda de combustibles fósiles en el sector autotransporte*

% 1. 5

Ga s

l3

Gas Natural Comprimido 0.1%

Fu en te:

SEN ER c on

Gas L.P. 2.7%

P. l IM de n ó i informac

*Último reporte desponible a 2017

Demanda histórica de gas natural en el sector autotransporte 5.6

5

4

/M on ta je: An aC ris tin a

Río s/

Co rte sía :Fre epi k

6

: to Fo

Otro de los puntos con los que se puede fortalecer el uso de este energético tiene que ver con las reglas del juego, un aspecto en el que coinciden Echavarría con Gutiérrez, ya que en México incluso existe una sobreregulación.

“Apenas se está actualizando la normatividad para este tipo de combustible porque nos siguen aplicando normas de gasolineros cuando se trata de un producto diferente, y la autoridad tiene dudas en cuanto a quién debe regular”, señaló la directiva.

Gutiérrez indicó que el precio de un vehículo a gas natural es hasta 40% más alto que el de uno a diésel, por lo que la adquisición debe ir más allá del tema ambiental; por el contrario, se debe convencer de que el retorno de inversión será más largo, pero que se generará un ahorro que no se

ón ar /A AF

z íre m Ra

tendría con un motor convencional.

“Para las unidades de mayor consumo va a ser mucho más rápido el retorno de la inversión, pero una unidad de transporte público que consuma alrededor de 2 mil 500 litros mensualmente, estaría teniendo un retorno de la inversión en alrededor de dos años y medio”, afirmó Echavarría.

El coordinador de CONTURMEX, señaló que un subsidio por parte de las autoridades ayudaría a impulsar el gas natural en el transporte, algo en lo que coincide con Claudia Gutiérrez, quien pondera que bien podría emplearse en los enganches de los vehículos.

“Si el gobierno tuviera un subsidio para las empresas que usan gas natural, aparte del precio del gas, eso ayudaría mucho para que se pudieran comprar vehículos”,

2.8

3 2.4 2.3 2.4 2

1.9

1.7

1.5 1.4 1.5

1.8

1

0

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

señaló el coordinador de la agrupación cuya membresía cuenta con alrededor de 2 mil 500 unidades en 23 estados del país, principalmente en el centro.

Aunque impulsar el gas natural en el transporte es un reto de altura, existe optimismo en regiones como el sureste y el Bajío, pero sobre todo en estados como Querétaro, Sonora y Jalisco, en donde se ha mostrado un mayor entusiasmo por este energético, de acuerdo con Gutiérrez.

Para Echavarría se pueden vencer obstáculos a través de políticas públicas nacionales que impulsen un programa de gasificación de transporte de pasajeros.

“Considero que, si el gobierno voltea a mirar detalladamente al gas natural vehicular, se va a dar cuenta de que tiene un enorme potencial de beneficios, ilógico sería no aprovecharlos”, sentenció.

ALIANZA FLOTILLERA 23

022_023_AF_252_GAS NATURAL.indd 23

28/05/19 5:21 p. m.

CUMMINS

LAS PRESTACIONES DEL MOTOR X15e5 PROMETEN MAYOR RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN CADA KILÓMETRO PARA MANTENER LA eficiencia en las

operaciones de los vehículos que circulan en México y cumplir con las regulaciones ambientales, el fabricante de motores Cummins ofrece al mercado nacional el motor X15e5, aplicación de la cual, se han comercializado más de cinco mil unidades en los últimos tres años comprobando su eficacia.

“La tecnología X15 es versátil y confiable para los clientes, la cual, responde con la norma de emisiones contaminantes 044, regulación que será obligatoria a partir del 1 de julio en nuestro país, de acuerdo con las disposiciones de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT)”, señaló Antonio Cervantes, Gerente de Ventas Regional de Cummins.

Entre sus ventajas, el motor Cummins X15e5 ofrece una arquitectura más simple y confiable que permite tener el vehículo en circulación por más tiempo,

024-025_AF_252_CUMMINSapoyo.indd 24

además de destacar el notable rendimiento de combustible y ahorros de hasta 10%, dependiendo de las condiciones de manejo y peso, entre otros, cualidades idóneas para las empresas que buscan administrar sus gastos.

Otro de los beneficios es que al no utilizar el sistema de recirculación de gases de escape o (EGR, por sus siglas en inglés), el transportista extiende hasta en 20% el intervalo de cambio de aceite, lo que a su vez, disminuye el costo de las operaciones.

De acuerdo con el ejecutivo, la industria del transporte en México está lista para este cambio, y el transportista, una vez que vea disminuido el consumo de combustible, despejará sus dudas para la integración de motores Euro V en su flotilla.

MERCADO INCLUYENTE

Además de atender a las grandes em-

presas transportistas, Cummins trabaja para llegar al hombre camión, con un proyecto que busca modernizar su flota vehicular y acercarlos al uso de tecnologías más eficientes.

“Sabemos que del 100% de la producción de camiones en México, 30% lo adquieren las grandes compañías, y el 70% restante, son para pequeñas empresas y hombre camión, de ahí el interés de acercarnos con ellos”, explicó Antonio Cervantes.

Para cumplir con este objetivo, la compañía ha desarrollado estrategias de acercamiento con asociaciones como la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), entre otros, con la finalidad de profesionalizar a sus agremiados y compartir información, no sólo del X15e5, sino de toda la

28/05/19 16:51

familia de motores Cummins, la promoción de este proyecto se realiza con el apoyo de una plantilla de 35 ingenieros de soporte al cliente.

“La industria mexicana tiene competidores muy confiables y reconocidos, sin embargo, la preferencia de los clientes nos posiciona como líderes en el segmento de tractocamiones Clase 8 quinta rueda, es decir, que de cada 100 tractocamiones de las marcas que se comercializan en México, 61% están equipados con nuestra tecnología, y en 2019, la meta es llegar al 70%, tenemos todo para alcanzar esa meta”, agregó.

A LA VANGUARDIA

Con el objetivo de ir en línea con los cambios normativos, y llevar la delantera en las regulaciones EPA y Euro, Antonio Cervantes, adelantó que la compañía especializada en la fabricación de motores,

024-025_AF_252_CUMMINSapoyo.indd 25

ya se encuentra lista para la entrada de Euro VI y EPA 17, disponible en México a partir del 1 de enero de 2021.

“En Cummins estamos preocupados por ofrecer al cliente un producto que cubra las necesidades, por este motivo hemos desarrollado el motor X15 Euro VI, y aunque todavía no es obligatorio, tenemos varias unidades comprometidas con algunos fabricantes que se han interesado en este tipo de tecnología, con resultados espectaculares”, precisó.

La solución para cualquier tipo de negocio sin importar el tipo de mercancía y rango de peso, Cummins ofrece al mercado nacional la solución perfecta para la rentabilidad de cada empresa.

Motores Euro V

ISG 3.8 L Reparto urbano

ISB 6.7 L Rabón 4x2 (reparto urbano y regional)

ISL 8.9 L

Volteo (14 m3) y torton aplicación 6 x 2 ó 6 x 4

X15

Camión quinta rueda caja sencilla o full

28/05/19 16:51

“

Foto: AF / Aarón Ramírez

La desregularización del autotransporte y la miscelánea fiscal del 2014 fueron factores que abonaron a la informalidad en el transporte de pasajeros”.

026-027-028_AF_252_entrevista CANAPAT.indd 26

28/05/19 16:58

E N T R E V I S T A AURELIO PÉREZ ALONSO

EN PRO DE LA LEGALIDAD

PARA LA CANAPAT EL TEMA DE LA INFORMALIDAD NO ES SÓLO CUESTIÓN DE FISCALIZACIÓN Y VERIFICACIÓN, TIENE QUE VER CON LA SEGURIDAD PARA EL PASAJERO CADA VEZ QUE REALIZA UN VIAJE POR AUTOBÚS SARAÍ CERVANTES

AURELIO PÉREZ ALONSO es un hombre

que prefiere mantener un perfil bajo.

No le agradan los reflectores, ni otorgar entrevistas. Prefiere trabajar y que los resultados hablen por sí solos. Su lema: “No se puede vivir en un país sin tener como principio el estricto apego al derecho y la legalidad”. Como persona y como líder en el autotransporte de pasajeros busca ser congruente con dicha filosofía.

Desde sus orígenes, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) creció rodeado de autobuses, ya que proviene de un negocio familiar dedicado a la movilidad.

Amable, ecuánime y relajado se presentó a la primera entrevista formal que otorga a un medio de comunicación, y con ese estado de ánimo platica con Alianza Flotillera sobre las dificultades que aquejan al sector que representa, y que desde su trinchera trabaja para darles solución.

Para el líder transportista uno de principales desafíos es la presencia de empresas informales que prestan servicio de autotransporte de pasaje y turismo, sin tener el permiso para operar, ni ofrecer las condiciones de seguridad adecuadas para los pasajeros, además de evadir impuestos.

Sin precisar el impacto económico que provoca la existencia de estas

factores que abonaron a la informalidad entidades en el mercado, Pérez Alonso en el transporte de pasajeros, princiafirmó que actualmente más del 60% de palmente, por la falta de control de las los autobuses que circulan en nuestro país autoridades en temas de verificación y son informales lo, que genera una compefiscalización. tencia desleal en el mercado.

El presidente de la CANAPAT explicó Indicó que el sureste de la república que antes de la desregulación, el gobiermexicana y la zona conurbada de la Ciuno fijaba las rutas a recorrer, las dad de México es donde más cuales eran asignadas bajo conse presenta este problema; cesiones, el número de empreen donde empresas de turissas era limitado y había precios mo con placas federales dan controlados para mantener un servicio de pasaje, y firmas que ■ Presidente de balance en el mercado. prestan el servicio con placas CANAPAT. ■ Director general “La Secretaría de Comunicaestatales registradas como adjunto de Mobility ciones y Transportes, apoyada autobuses de personal, taxis y ADO. de la Policía Federal, era muy vehículos a través de aplica■ Fue director adjunto de Transporte estricta en temas de verificaciones, camionetas, vagonetas Foráneo y coordinador de Contración y cumplimiento, si no tey otros vehículos particulares loría y Finanzas en nías la concesión para circular, que no cuentan con el permiso Mobility ADO. simplemente no podías hacerlo. correspondiente para circular ■ Colaboró como senior ConsulDespués de la desregularizaen carreteras federales. tant en Arthur Andersen Business ción, el proceso de inspección De acuerdo con datos de la Consulting. se redujo y personas que no Secretaría de Comunicaciones ■ Tiene una maestría tenían permiso para prestar el y Transportes (SCT) hasta en Administración por The University marzo de este año, se registraservicio de traslado de pasaof Chicago Booth School of Business. ron 20 mil 327 permisionarios jeros entraron al mercado”, ■ Estudio Admidel transporte de pasajeros aseguró. nistración en el que en su conjunto ostentan En ese sentido, la falta de Instituto Tecnológico Autónomo de una flota vehicular de 131 mil inspección y verificación ha México (ITAM).

276 unidades con un promedio provocado que empresas inde antigüedad de 12.4 años. formales circulen en territorio Actualmente la CANAPAT, nacional, ya que actualmente, organismo constituido el 28 de la autoridad no da seguimienseptiembre de 1989, agrupa a to puntual a la verificación de 600 compañías (entre persoterminales en operación que Checa el video de la entrevista nas morales y hombres-caregistran estas compañías, mión) registradas ante la SCT detalló. con 40 mil unidades.

De acuerdo con datos de la dependencia, al primer trimestre de 2019, se conLA PIEDRA EN EL ZAPATO tabilizaron 959 terminales, de las cuales, La desregularización del autotransporte 345 son centrales de pasajeros y 614 son y la miscelánea fiscal del 2014 fueron individuales de pasajeros.

¿QUIÉN ES?

ALIANZA FLOTILLERA 27

026-027-028_AF_252_entrevista CANAPAT.indd 27

28/05/19 16:59

“Estas empresas, que por un momento cumplen con los requisitos para operar, demuestran que cuentan con una terminal de autobuses en Puebla y Toluca, pero sus rutas no corren esos destinos. Se dedican a dar servicio en la Ciudad de México y el día que las autoridades las paran y las inspeccionan, argumentan que están transitando entre Puebla y Toluca”, comentó.

En lo que compete a la Reforma Hacendaria, vigente desde el 1 de enero de 2014, misma que buscaba recaudar alrededor de 181 mil millones de pesos y que representaría 1% del Producto Interno Bruto (PIB) para acelerar el crecimiento del país, trajo cambios en materia del Impuesto al Valor Agregado (IVA), por lo que se aplicó el gravamen en el transporte público foráneo de pasajeros.

De esta manera, la miscelánea fiscal obligó a las compañías formales del sector a cobrar el IVA a los pasajeros, y si un viaje de origen-destino tenía costo de 100 pesos, se elevó a 116 pesos.

“Las empresas que operan fuera de la legalidad, y que cobran en promedio un 10% menos que los que sí pagamos impuestos, también subieron sus precios, pero al no estar registrados ante Hacienda, la diferencia en precio es utilidad para ellos.

“Si analizamos los registros de autobuses de turismo contra autobuses con placas de autotransporte federal de pasaje en ese año, nos damos cuenta de que el crecimiento no corresponde con lo que realmente creció el turismo; lo que aumentó fue la informalidad dando servicio con boletos individuales en vehículos con placas de turismo”, explicó

CUESTIÓN DE SEGURIDAD

El líder transportista dijo que la informalidad, no sólo es un tema de verificación y de fiscalización por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y de la SCT, sino que va más allá, pues tiene que ver con temas de seguridad para los usuarios de este medio de transporte.

“La industria debidamente establecida invierte en capacitación para sus operadores, en la compra de unidades nuevas, paga pólizas de seguros para los viajeros, establece protocolos de segu-

ridad en cada uno de sus viajes y tiene áreas especializadas para reducir índices de siniestralidad, cosa que un informal no hace”, advirtió.

Expuso que ese tipo de unidades perjudican a los pasajeros, quienes corren riesgos al abordar un camión que no cuenta con protocolos de seguridad, tecnología y conductores con poca o nula experiencia y capacitación.

“Queremos que las autoridades nos ayuden a resolver este problema, queremos que sea una competencia leal y que el suelo sea parejo para todos, salvaguardando la seguridad de los pasajeros”, dijo.

EN BUSCA DE LA PROFESIONALIZACIÓN

Pérez Alonso está seguro de que una de las estrategias para combatir la informalidad es mediante la capacitación. Por ello, desde 2012 la CANAPAT junto con la Facultad de Contaduría y Administración de la Universidad Nacional Autónoma de México crearon el Diplomado en Administración del Autotransporte de Pasajeros.

“Con este diplomado hemos formado más de 500 profesionales a través de 11 generaciones sobre cuestiones teórico-prácticas en el autotransporte.

Su éxito nos obligó a plantearnos hace unos años la posibilidad de ofrecer una Maestría en Autotransporte de Pasajeros, la cual ya es una realidad, y va por su tercera generación de alumnos”, dijo.

La Maestría en Autotransporte de Pasajeros está dirigida a personas interesadas en cuestiones administrativas, los estudiantes aprenden sobre estrategias de precios, mantenimiento, logística, negociación y manejo de herramientas para la resolución de problemas, entre otros.

La iniciativa de este estudio de posgrado, del cual ya han egresado 45 alumnos, tiene una duración de cuatro a seis semestres, de acuerdo a la modalidad que el alumno decida tomar (de tiempo completo o de tiempo parcial) y contempla 15 actividades académicas a realizar.

“Creemos que la capacitación es nuestra contribución para profesionalizar el autotransporte de pasajeros en México, y una forma de abatir la informalidad y promover la legalidad en el sector”, puntualizó.

28 ALIANZA FLOTILLERA

026-027-028_AF_252_entrevista CANAPAT.indd 28

28/05/19 16:59

029_AF_252_ISUZU-anuncio.indd 29

28/05/19 16:13

b o e d a r e r r a c a n U R TELE O H A TIC LOGÍS

A

SERES TA N E O S E H AS UEBL M E S E R D A N T Ó N I E ORTAC UEDEN INCREM P S N A MISO R O T R E P P D M S O S A C O R LOS COST CADENAS HOTELE PL ANEACIÓN Y/O E PARA L AS IDO A L A FALTA D DORES B E 150%, DE A DE SUS PROVE G DE ENTRE

030-031-032_AF_252_logisticaHOTELES.indd 30

28/05/19 16:57

s o l u c á t s ob s acione de vac le a s E l baA URIB n hote O ÉRIK iona u c c le odidad CUAND e ilia, s la com m n e a f e t u lmen las hacon s precia rincipa A p . e r s e o c lcros ofre sánd ños pu puede a le b e s t s lo sas, rio de que é lumino mobilia s n e o n c , io l estilo bitac acios orde a os esp c n a e y u o b rn y con , mode calidad enidabuena las am jo. s e le t p n a m t jan del co impor ta refle lla, son o de vis t n y Para e u a p h o e su ped, “n es desd el hués n des, pu tellas o o c b o se con promis r a m r t o ulos c n l e s artíc e enco s en lo o eor qu t p c a u d d a n . los pro seguró s y ma ,y plo”, a barata m je lancos e b , por e los o d ñ d a s a b o d l d de cali das ( usta la lmoha a e d s “Me g ú ana n men las sáb ngan u s), que o n que te r una e a r m os al ncont e ip t o el , s e n r ot a para lgodó % de a ecador s 0 0 a 1 n r n u sea terio , pa o ). Lo an para ro e s a u h c s n pla en un e no la tancia aunqu s ( e i o ll m e a cab tal par damen es fun . tó comen hotel”, NTES CERVA SARAÍ

a la imagin a no se ik re r ie É u , req tante que se a No obs en ic c t a ís h g ue la jidad lo ustos q a r g a s comple P lo . er asa atisfac ra en c ie o el v d u o t para s t s o si e forma m y o o c , p ir iem tiliza sent er en t s que u el, ten mento le tá por e un hot s s de lo que e o o r , t n is ió ac sumin n oper ulos. plejo e obstác e d a r es, e un com arr casion s una c a, en o g li b o abrir, e s que no erior lo ductos o r p Lo ant s ir dquir s que lo rar o a rística p e t m c e o a d c r a s ca recio n con la os un p ll le los e p r e m o d u p c agar el peor p , n n e e , y u o s. disting más alt éspede sus hu rtación a o o p t s c n u a tr el prod negar casos, s de “detrá ÁCULOS LOS OBST é es lo que pasa logística para qu é la s Pero, ¿ por qu hotele nas” o li a leras y b e t m lor o o h ba d s a n caden o en u s id a t e r n e u alg onv gerent se ha c rrera, e e u y H it iq t la C bou Kar eles ? Para de Hot a z o e r e t b d a is alta de c Sumin e a la f ena de se deb , r chas io e de Cad f r e s en la lo ant o , s is s s e m r pro Exp alguno n y com rcancías de ió c a e e plan e las m s rega d y de lo s e de ent r o d e e v pro de sus

, rtistas anspo r t y s gístico ores lo . o tratan operad ránsit subcon d del t s a o t id s il é e que visib emos d nemos sconoc e sy “No te D e . d s a menid rcancía a e s m la s e ma; de la a de qu o y for es culp tiemp n ae n r quién e gu la fo m s no lle teza en os r e n c e s ensere u a, lo q enemo t ic t o c ís o g lo s tamp presa uestro e la em e que n d o . g ó s ll lidad d l rie deta orrer e idos”, d n e v a e hace c firm an r nte, la ctos se tualme produ c a éxico y e u M óq entre s Explic le lredee t 50 ho lobal a 1 g l n e o c iv an ades cuenta a y que menid améric res y a o e s in n . t e n a L e sus uació sta sit l 34% d e e r d o r n p o d cue ta mpo xpress n a tie E a g s y e it ll C no ís, ás otro stro pa ados, m it a c o li En nue d s r dore acue provee ata de r 2 t 2 n iu 1 o C n c co que En la egión. locales r s a o d a d a r a pa ali es de c plejos, esidad 22 com e mil n 0 las nec 1 ie t e en d éxico m M . lu e o d v dad omedio ve un s en pr s, mue ía le d a 5 o u 1 r c s ca los n cada cto má de jabó l produ e hués, piezas l s e o r el que nosot o a r in a s P , “ s ue lo ompra ento q l que c el mom n estra e no es e u a n r con s cuent o n e m n o li n ped cump uentra no enc pues in , e e u r q ie r o ue requ arca p ueble q sa de m quel m a o s prome lu inc ículo o ese art ALIANZA FLOTILLERA 31

030-031-032_AF_252_logisticaHOTELES.indd 31

28/05/19 16:57

pela com nos de ir u g istin uda a d as de nos ay ró. u compr g e e s d a e , t ” n s tencia a, gere s hotele a Sern ó que lo ic Andre d m in eje istic, as, por m Log s os extr t Noatu s cancía a r g e r e sus m n tene e d d e o e t d u n p dio imie del me el mov de rivado e plo, en d l pago , e n r n y po ortació p ja li im e e e d n qu ortació nas. transp s adua es es la n e s s error le le e a c n ip a c ar rin ctos y e los p produ s lo n de “Uno d a mpr pagar ero co deben im o r t p n e á qu an cu rlos de vestig en trae luego in uando decid reprellega a sc o le t e s na c e n u ara imp al de u lor tot ión. El a c v a t l r e io d c imp o de n 30% , cuand hasta u s casos o sentar rtación r t o o . En ransp t ía c e n d a c lo varse ode mer ede ele iar el m u b p , m a a e c den a a aér marítim ntó. de vía ome 50%”, c hasta 1 pación preocu TRELLAS CINCO ES oteles, la mayor ia en la entrega c sh sisten Para lo ena r la con e una bu n e r t a n r e n se e g es ma ; con e ios y servic spedes é u erh p s s de sus ue le con lo q s ia c ia n g e trat experie ado es . an cre h , n jetivos á f b a te Cor sus o a r esiden r g p lo e n oic a v , it y m ra de Neg o Mur rategia t s y E a Gerard y in Lat adeo mérica l, Merc a A ia , a c o c r e ic ifi m ert Méx firma c IHG en la e e e d d u s s q e cio dar enta e están e, com nediant el Carib m tualme s c e r ales. A veedo u o t r , n p o u s su éxic gas p s en M y entre agente 0 ubicacalidad 0 s 1 e le hote más d 0 e 4 1 n s ie t te, poseen den lo njunto s atien o le c a n u e c ( los cional ivel na s). dos a n acione puede 5 habit 8 ipada 7 ic il t n a 21 m n con los neació lemas la b p o r a p L “ er entrea resolv en las s s o o n s r o a entes ayud r exit ay incid es y se h r o e r d p e e m ga prov go, sie os obli embar a que n ic t ís e g u gas. Sin q n lo so rgente peració s de en la o as eme g e medio r t s n o e r t r o a z a ir , lo a reali recurr ancías os que s merc la r e a r tengam ó. ra t , explic orte pa ostos” transp c s ecurrir lo e e u los q carec n a e s e o do u m q is s cuan mecan iempo t a r e Otros t d n ucto ar co n prod ra evit u a p r a s d o e m trasla eda d difícil búsqu - es la vemos o ij d tación impor

030-031-032_AF_252_logisticaHOTELES.indd 32

un hagan les que a c con las lo n e s t dore cuen e u q y provee ilar cto sim hotel. produ es del del n io c a s ojos c , ante lo especifi a erienm p r x o af estra e u n n “De es s o gam ntes co nsiste , entre o e t c n s e l o li c os. A y som recem marca o que of cia de io ic nuestr v e r de se s a qu l o e r m o iv a p n d el ayu ctado tiempo a impa o e e v d m e o is s m no oces iatario y su pr ic s u le la q b e n e d a fr te los mu sentan ios de l repre e e el prec nterI ic o d ”, les com tación . e r t o o p h im e Plaza pa a Crown e agru y u q n n a I e y firm tiqu Holida el bou ental, , el hot ia c contin n Holn e ie xper icado e b u u s , s n e E do la as Nub contra ístico L , ha en o o ecotur R nte la a ia s med uintan a Q m n e le box ntrata prob y la co s a estos e n n e ió a c c a an solu de alm le ayud ucción as que ic t ís constr g s lo s. e firma 0 habición d ompra u s r sc er las 3 c a r e t t s n a e a ab mos a conc fío par es esta a u s p e , d l lo “E scu os que a mayú tenem r y e , , n s e ú llegar Canc tacion ros de o para t c e r a m b ó ucha ros en 140 kil tener m ilómet e k ig 0 1 x e r ual sa una cruza go, lo c ólo pa s la a ié g r ip a z la c al arch Álvare orque ción, p nando r a e e F n d ó la p tivo e detall inistra r día”, m o d p a z r e v ecto dez, dir Fernán ño se es. ce un a a b h u e N d s s La de provee tó que atar un r t n o r Comen c a liz n de a a rea decisió ayudar s tomó la lo itiera e m u r tico q les pe ís y g a, n lo ú r c do Can compr ras en tos de p n e m ao m r c a t t s sus ta e epar Con es r sus d . a n iz ió ic is im a opt dqu inistr % sus a n y adm r en 25 a t terna almacé n in ie ó efic ación r g ic n s lo u , tegia la com co de lo ejorar el tráfi d m , d s 2 a e 2 sus cion visibilid neral y mayor cén ge a n. lm y tener ió a g su la re tos en dos en la s a o t produc s im in surt acenes hora re a emas M r subalm A o tos p upo L c r u G d n o r o “C sp ceuestro e alma no de n cidad d a p ros a t c cada u o na o en emos u cuand , s actor ía f d na. Ten n ías. U e siete d d s o o t d n s de namie s comzona e entre lo s de la ia c s n e hotele oducto difer mos pr arca la e m c pras e e r u f m q tras co s que o s e e , s u e n r das ser petido ello, to rma al po y fo et, por m m . r ie ó u t z o g r en tuali ue esta n”, pun q ió n c e a n t r tie impo tos de produc

Hoteles en Méxic2o019-2022 se

Entre apertura de la prevé

352 nuevo 47

s hote

109

les 166

30

2022

2021 2020 2019

23% 19% s on de

p Cit y Ex

s Resort de AM

ress,

y

14%

adas. p o Pos de Gru : CBRE Fuente .

México

lero r h ote S e c to o ic x é en M Crece

4%

o en por añ io. d prome y xico ha En Mé e má s d

401,000 s cuarto

de hote

l.

s último En los cupación o la añ o s stado ra ha e hotele l e d a arrib

60% : Fuente 2018.

Datato

ur,

28/05/19 16:58

033_AF_252_STABILIT_GASCOMB.indd 33

28/05/19 5:08 p. m.

034-035_AF_252_VERIZON-anuncio.indd 34

28/05/19 16:12

034-035_AF_252_VERIZON-anuncio.indd 35

28/05/19 16:13

SHOW TIME

38

#SOYLOGÍSTICO ASOCIACIÓN

42

ARRANCAN MAN BUS CENTER

38

LBOX SOLUCIÓN CONTRA ROBO

MAN TRUCK & BUS MÉXICO PONE EN MARCHA SU NUEVO MODELO DE NEGOCIOS PARA EL SERVICIO DE POSTVENTA PARA AUTOBUSES

EVENTOS DE JUNIO 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

36 ALIANZA FLOTILLERA

036-037_AF_252_portadillaST.indd 36

28/05/19 17:47

16

39

IMPULSO AL FINANCIAMIENTO VOLVO Y MACK

41

ISUZU PREMIA A CONSULTORES DE VENTAS

44

CONFERENCIAS DE CMT SOBRE REMOLQUES

40

IRIZAR PRESENTA LÍNEA INTEGRAL I6S

XXVI EXPO CONVENCIÓN NACIONAL DEL TRANSPORTE Acapulco, Guerrero 16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

EXPO CARGA Centro Citibanamex, Ciudad de México

ALIANZA FLOTILLERA 37

036-037_AF_252_portadillaST.indd 37

29/05/19 17:06

SHOW TIME LBOX

La asociación coadyuvará en el desarrollo de ejecutivos logísticos.

#SOYLOGÍSTICO

HACER MÁS EFICENTE LA ENTREGA DE MERCANCÍAS PEDRO GÓMEZ, DIRECTOR SENIOR DE CADENA DE SUMINISTRO DE ESTÉE LAUDER MÉXICO, COMANDARÁ LAS OPERACIONES DE LA ASOCIACIÓN

David Martínez, director general de #SoyLogístico, destacó la importancia de colaborar en el desarrollo de ejecutivos logísticos en nuestro país, ya que actualmente, la oferta educativa no contempla carreras de logística, lo SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA que abona a la escasez de DISPUESTOS A PROMOVER talento. el desarrollo profesional El organismo trabajade ejecutivos logísticos rá con una red de univer■ Pedro Gómez y potencializar a México sidades, principalmente Presidente como una plataforma del Estado de México, ■ Miguel Rubio Vicepresidente logística más eficiente, donde figuran nombres de Capítulos #SoyLogístico Asociación como la Universidad de ■ Francisco Giral designó por vez primera Ixtlahuaca. El proyecto Vicepresidente de Información a un presidente, así como será comandado por Logística a tres vicepresidentes Ignacio Szymanski, vice■ Ignacio que trabajarán para hapresidente de VinculaSzymanski Vicepresidente cer frente a los retos del ción Universitaria. de Educación sector para la entrega de Miguel Rubio, viceprey Vinculación Universitaria mercancías. sidente de Capítulos, dijo Pedro Gómez, nuevo que fortalecer la cadena titular del organismo, se pronunció de suministro requiere ‘empodepor avanzar en temas de seguridad rar’ al ejecutivo logístico, de ahí, el carretera, digitalización y eficiencia interés de crear el Capítulo Puebla operativa, entre otros. Señaló, que con miras a establecer redes esta designación representa un regionales que den cobertura en desafío para todos los involucrados, distintas partes del país. A finales porque implica hacer enlace con las de 2019, el objetivo es abrir el Cauniversidades y contrarrestar las pítulo Bajío, y en 2020, la meta es deficiencias en la cadena operativa. llegar a dos entidades más.

Mesa directiva 2019-2020

EL DISPOSITIVO SE DISTINGUE POR SER INMUNE AL JAMMER, UN BLOQUEADOR DE SEÑALES, EL CUAL ES FRECUENTEMENTE USADO POR LOS LADRONES SARAÍ CERVANTES

CON EL OBJETIVO de ayudar a reducir los índices de robo en transporte de carga en México, la compañía TomTom Telematics, dedicada a la fabricación de sistemas de navegación para vehículos y otros, junto con su partner certificado Inroute Telematics Solutions, hicieron la presentación de su solución de telemetría LBOX. Manuel de la Torre, director general de TomTom Telematics México, indicó que la nueva solución surgió como una demanda de sus clientes para contar con una herramienta tecnológica, que les permita inhibir el robo de camiones, uno de los grandes problemas que más lacera al sector transportista.

Explicó que esta plataforma le da menos tiempo y posibilidades a un delincuente de robarse un tractocamión, pues ésta es capaz de detectar si se ha roto un protocolo de seguridad (si la unidad se salió de la ruta, hizo una parada no autorizada, realizó algún movimiento inusual en operación o pierde señal con el centro de control) y detener en su totalidad la unidad o hacer que disminuya su velocidad.

Aarón García, director general de Inroute, indicó que LBOX, se ofrecerá en un costo promedio de 15 pesos diarios por vehículo, dijo que la solución pretende ser una herramienta logística para los transportistas, ya que se integra con la plataforma WEBFLEET de TomTom Telematics, para ofrecer una mejor gestión en las flotas.

Foto cortesía de TomTom

Foto: AF / Sonia Vázquez

SOLUCIÓN PARA INHIBIR EL ROBO AL AUTOTRANSPORTE

Manuel de la Torre, director general de Tom Tom Telematics.

38 ALIANZA FLOTILLERA

038_AF_252_SoyLog-Tomtom.indd 38

28/05/19 17:08

Foto: AF / Elia Chema

Luz Elenea Jurado (al centro) con su equipo de colaboradores.

VOLVO Y MACK

LAS CLAVES PARA FORTALECERSE PARA CONSOLIDAR LAS RELACIONES CON LOS CLIENTES LA NUEVA DIRECTORA DE LAS DOS MARCAS TIENE PLANEADO MEJORAR EN ÁREAS DE CAPACITACIÓN, DESARROLLO DE TALENTO, VENTAS, SERVICIO Y FINANCIAMIENTO ELIA CHEMA GUZMÁN

LUZ ELENA JURADO, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks en México, dio a conocer su plan de trabajo en el que destacan tres aspectos clave para fortalecer las marcas, ahora bajo su responsabilidad: tecnología, satisfacción al cliente y capacitación.

Durante su primera reunión con medios de comunicación, la directiva destacó que tanto Volvo como Mack trabajan para ofrecer tecnologías que ayuden a mejorar el consumo de combustible y que sean amigables con el medioambiente, y de esta manera contribuir con las políticas energéticas.

Detalló que ahora sus unidades, por ejemplo, cuentan con motores con tecnología GHG 2017, misma que se prevé entre en vigor hasta 2021, la cual les

permite reducir las emisiones de CO2, noxes y partículas contaminantes en las unidades motrices.

“Actualmente ya hemos vendido 200 unidades en México con estas motorizaciones, que también cuentan con sistemas tecnológicos CGR y SCR, los cuales mejoran la recirculación de gases del escape y el control de emisiones contaminantes, respectivamente. Clientes como Transportes Americanos, STI100, Pitic y Femsa, las están utilizando”, dijo.

Asimismo, aseguró que la firma sueca tiene su inventario listo con EURO V para cumplir con la Norma Oficial Mexicana 044 (NOM-044), “el mix de este año es 80% Euro IV y 20% GHG en la parte de Volvo Trucks. Mientras que con Mack vamos a tener un 30% Euro IV y 70% Euro V”, agregó Luz Elena Jurado.

Asimismo, la nueva directora de Volvo Truck y Mack, y la primera mujer al frente de ambas marcas en México, dijo que la compañía tiene planeado alcanzar el 100% de la satisfacción de sus clientes, objetivo que buscará lograr con capacitación interna y externa en su red de distribuidores en todo el país.

Luz Elena Jurado también quiere estandarizar y elevar la calidad de sus servicios en su red de distribuidores, y convertirse en un asesor estratégico de las empresas transportistas.

“Queremos fortalecer las relaciones con nuestros clientes con acciones de capacitación, desarrollo de talentos, venta de productos, servicio de postventa y financiamiento, además de todo lo que se requiera para ofrecer una solución de transporte integral”, expuso.

IMPULSO AL FINANCIAMIENTO

La directora general indicó que la firma buscará hacer un relanzamiento del Programa Truckero, un esquema de financiamiento que está enfocado al hombre-camión.

“Nuestra experiencia con este programa, cuyos recursos fueron de 220 millones de pesos para financiar 110 unidades, fue buena. Fue un esquema que realizamos junto con Nacional Financiera y el cual queremos reactivar para darle la oportunidad a los transportistas de contar con una opción de financiamiento con pagos flexibles”, puntualizó.

ALIANZA FLOTILLERA 39

039_AF_252_VOLVO DIRECTORA.indd 39

28/05/19 4:57 p. m.

SHOW TIME

IRIZAR

CRECE OFERTA DE AUTOBUSES INTEGRALES SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

A 20 AÑOS de su instalación en el estado de Querétaro, el fabricante de carrocerías y autobuses, Irizar, festejó con clientes y aliados en la configuración de chasises como Mercedes-Benz Autobuses, Volvo Buses y Scania, sus primeros 20 años en México.

Igor Fernández, director general de Irizar México, reconoció que luego de ingresar al mercado nacional con algunas fallas en la estructura de sus productos, la marca fue perfeccionado su oferta de autobuses, hasta colocarse como una de las marcas premium de autobuses foráneos en el país.

“El resultado del éxito es apostar en el talento de la gente que trabaja en Irizar, así como en la calidad en los productos y el confort de los pasajeros, además de escuchar al cliente”, señaló.

Rafael Sterling, director de Negocios Internacionales de la compañía, reiteró el compromiso de la marca con la movilidad, factor que ha dado como resultado la creación de soluciones 100% eléctricas, entre las que destacan el Irizar ie bus de 18 metros de largo y el ie tram.

Adelantó que en 2020, la firma presentará el primer vehículo autónomo.

“2018 fue un año récord de participación, por este motivo, vamos a seguir invirtiendo para mejorar el confort en nuestros vehículos y dar un óptimo servicio a los clientes”, agregó.

Durante la presentación, Aurelio Pérez Alonso, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, (CANAPAT), destacó el crecimiento de Irizar entre las principales compañías de transporte, “han demostrado la calidad de sus productos en las últimas dos décadas en México y en 130 años a nivel global”.

Entre las firmas del autotransporte que han sumado a su parque vehicu-

lar los modelos Irizar destacan: ADO, Autobuses Anáhuac, Futura, Transportes Chihuahuenses, Viajes Turísticos Veracruz, Ovnibus, Tufesa y Primera Plus, entre otras.

LA ERA DE LA RENOVACIÓN

Con el objetivo de refrendar su apuesta en el segmento de turismo, Irizar presentó al mercado mexicano su línea de autobuses integrales i6s, con la cual busca refrendar su participación en el negocio de productos integrales, propuesta que se suma al éxito de su modelo i8, presentado en 2016, y diseñado específicamente para medio y largo recorrido.

Entre sus ventajas, la variante i6s destaca por los aspectos de seguridad, comodidad y tecnología para los pasajeros. En su interior, incluye asientos más confortables y espaciosos, además de ofrecer al conductor todas las herramientas que necesita para realizar recorridos más seguros.

Foto: AF / Aarón Ramírez

PARA FESTEJAR SUS PRIMEROS 20 AÑOS EN MÉXICO, LA FIRMA PRESENTÓ SU MODELO I6S

40 ALIANZA FLOTILLERA

040_AF_252_IRIZAR-NOTA.indd 40

28/05/19 16:51

ISUZU CLUB ELITE

■ Asesores de Ventas Oro Oaxaca / Pedro Rojas, Mejor Consultor de Ventas Nacional Monterrey / Fernando Villanueva Plasencia / Juan Carlos Basulto Nayarit / Víctor Galván Tijuana / Juan Carlos Ayón Foto: AF / Sonia Vázquez

Guadalajara / Víctor García Mérida / Jorge Rodríguez Culiacán / Atalo Leal Sonora / Luis Rizo ■ Gerentes de Ventas Oro Plasencia / Salvador Torre

Consultores de Ventas del Club Elite y directivos de Isuzu reunidos durante el evento de premiación por sus resultados en 2018.

Monterrey / Gilberto Mendoza

ISUZU MOTORS DE MÉXICO

Bajio / Luis Miguel Durán

CLUB ELITE 2018 SUPERA LOS DESAFÍOS DEL MERCADO CONSULTORES DE VENTAS DE TODO EL PAÍS INCORPORADOS AL CLUB ELITE SUPERARON UNA VEZ MÁS LAS EXCEPTIVAS DE COMERCIALIZACIÓN SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

FRENTE A UN año que prometía gran expecta-

ción, resultado de la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), y las elecciones presidenciales en México; la venta de camiones al mayoreo registró un notable descenso. No obstante, la comercialización de unidades al menudeo alcanzó un año positivo para Isuzu.

Así lo señaló, Tsukasa Sato, presidente y director del Consejo de Isuzu Motors de México, al premiar a los mejores consultores de ventas en el país pertenecientes al Club Elite, programa que desde 2007 distingue a los vendedores y gerentes de ventas en las categorías: oro, plata y bronce.

“Alcanzamos la meta gracias al trabajo que cada uno de los vendedores realiza. Estoy seguro que en 2019, la pasión y dedicación serán parte de la estrategia para seguir respaldando a Isuzu como líder de camiones chatos en el mercado mexicano”, agregó.

Alfonso Rodríguez, gerente de Ventas de la firma, señaló que además de impulsar la comercialización de vehículos en cada plaza a nivel

Morelia / Alejandro Corona Chihuahua / Luis Raúl Acosta Sonora / Gabriel Hernández SLP / Fátima Sánchez Cancún / Jorge Ornelas Checa el video

nacional, también se trabaja en temas de capacitación para cumplir con la entrada en vigor de la NOM 044 a partir del próximo 1 de julio.

“Recientemente lanzamos el programa ‘Rookie Program’ que trabaja desde la base de la pirámide para ir moldeando a los consultores que más tarde formarán parte del Club Elite”, destacó.

Adelantó que la firma ya trabaja en la celebración por el 60 aniversario de su línea ELF lanzada en 1959 en Japón.

MEJOR CONSULTOR DE VENTAS

Central / Paulino Romero

Por cuarto año consecutivo, Pedro Rojas de Isuzu Oaxaca alcanzó la distinción de Mejor Consultor de Ventas en la categoría Oro, reconocimiento que, dijo, sólo se logra con trabajo y perseverancia.

En 2018, el ejecutivo logró comercializar 85 unidades, cifra que tiene como meta para conservar el título de mejor consultor de la marca en el país.

“Será un desafío porque el cambio a la NOM 044 nos obliga a hacer modificaciones tecnológicas que impactan en el precio de los vehículos hasta en 15%”, explicó Pedro Rojas.

Las unidades colocadas en 2018 por el consultor (40%) fueron de los modelos ELF 100 y ELF 300 para negocios como gaseras, tiendas de abarrotes y venta de agua purificada.

■ Asesores de Ventas Plata SLP / Héctor González Morelia / Olivert Ávila Chihuahua / Roberto Flores Norte / Cristina Magaña Central / Manuel Juárez Veracruz / Celia Vargas Central / Daniel Ramírez Torreón / José Santos Puebla / Alberto Espinosa Tijuana / Alberto Dueñas ■ Gerentes de Ventas Plata Puebla / Ricardo Estupiñan Veracruz / Juan José Moreno Culiacán / Eddson Moya Mérida / Eduardo López ■ Asesores de Ventas Bronce Vallejo / Fernando Gutiérrez Plasencia / Esther Padilla Cancún / Víctor Barrera Chiapas / Miguel Ocaña SLP / René González Monterrey / César Figueroa Central / Carlos Montero Monterrey / Salvador Yeverino Plasencia / Jhonnattan Soto Plasencia / Jair Ávalos Veracruz / Oscar Hernández León / Arturo Castro Toluca / Belén González Morelos / Flor Díaz Cancún / Beatriz Contreras Norte / Iveth Becerril ■ Gerentes de Ventas Bronce Torreón / Manolo Anderson Sonora / Gabriel Hernández

ALIANZA FLOTILLERA 41

041_AF_252_ISUZU.indd 41

28/05/19 17:09

SHOW TIME MAN BUS CENTER

ABREN LOS PRIMEROS TALLERES CERTIFICADOS SARAÍ CERVANTES/JUAN CARLOS GUZMÁN

TOLUCA, ESTADO DE México. - MAN Truck

& Bus México dio marcha a la apertura de talleres certificados bajo el sello MAN Bus Center en el distribuidor Camiones Europeos Toluca, programa que tiene como objetivo ampliar los servicios de postventa a través de nuevos establecimientos especializados en autobuses de turismo y foráneos.

Entre las particularidades con las que cuentan estos centros de atención a clientes, destacan los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo, capacitación técnica a nivel operativo y administrativo, disponibilidad de refacciones originales, instalaciones dedicadas y asistencia 24/7, es decir, disponibilidad de horario las 24 horas, los siete días de la semana.

Líder Camión, en Cuautitlán, obtiene la Certificación MAN Bus Center para atender a clientes de autobuses.

“Buscamos atender al pequeño y mediano flotillero con un servicio de calidad.

Aquí encontrarán no sólo servicio para toda la línea VW y MAN; también podrán traer sus autobuses para hacerles un diagnóstico de fallas y adquirir refacciones con facilidad y rapidez, con garantía de dos años”, dijo Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México.

LÍDER CAMIÓN

En el Valle de México, la primera certificación la obtuvo la empresa Líder Camión,

El programa para el servicio de postventa MAN Bus Center se puso en marcha con el corte de listón por parte de directivos de Camiones Europeos Toluca y MAN Truck & Bus México.

en Cuautitlán, donde instalaciones de más de 14 mil metros cuadrados y la experiencia de más de 15 años están disponibles para ofrecer sus servicios al norte de Ciudad de México.

“Esta zona tiene un gran potencial por los miles de operaciones de autobuses que se llevan a cabo año con año”, dijo Fernando González, encargado de Desarrollo de Distribuidores para MAN, durante la inauguración de dicho centro.

En tanto, el director financiero de la compañía, Mauricio Hernández, reconoció el esfuerzo emprendido por todo el personal de Líder Camión, ya que abrir un taller como este, implica horas de trabajo, capacitación e inversiones.

Las otras sedes en las que la firma pretende sumar certificaciones bajo el esquema MAN Bus Center se encuentran en la ciudad de Querétaro, en Euro Alemana en Guadalajara; CYMA Motors en Puebla, y EBSA en Quintana Roo.

Fotos: AF / Aarón Ramírez/ Juan Carlos Guzmán

EL NUEVO ESQUEMA DE NEGOCIO FORTALECERÁ EL SERVICIO POSTVENTA PARA AUTOBUSES

42 ALIANZA FLOTILLERA

042_AF_252_MAN BUS CENTER.indd 42

28/05/19 5:00 p. m.

043_AF_252_ANTP-anuncio.indd 43

28/05/19 16:04

Foto: AF / Aarón Ramírez

SHOW TIME

El aeropuerto de Querétaro sumó dos aerocares más para trasladar a los usuarios desde posiciones remotas.

MAN TRUCK & BUS MÉXICO

LEVANTA EL VUELO EN AEROPUERTO DE QUERÉTARO

LUEGO DE GANAR LA LICITACIÓN, MAN ENTREGÓ SIMBÓLICAMENTE DOS AEROCARES QUE DARÁN SERVICIO A LA TERMINAL AÉREA JUAN CARLOS GUZMÁN

ER TARO RO.- ARA ofrecer un mejor servicio a sus clientes y responder con la infraestructura logística, el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) adquirió dos unidades modelo A69 de la firma MAN Truck & Bus México.

Los aerocares cuentan con características específicas para operar en las terminales aéreas, en términos de motorización, suspensión y transmisión, de acuerdo con Leandro Radomile, director general de la firma en México.

“Agradezco al gobierno y a la administración del aeropuerto. Espero que

los autobuses, que son de muy buena calidad, sirvan para seguir creciendo e impulsando el desarrollo de esta terminal aérea”, dijo el directivo.

Autoridades del AIQ señalaron que uno de sus principales objetivos es tener una constante mejora de servicios para todos los usuarios.

“Reconozco esta alianza y el apoyo de MAN para que esto sea una realidad, esta adquisición nos ayuda a garantizar la seguridad y el confort de los pasajeros, además de agilizar las operaciones de cada una de las aerolíneas”, señaló Jesús Arredondo, director general del AIQ. Por parte del estado de Querétaro, Marco Del Prete Tercero, secretario de Desarrollo Sustentable, dijo que MAN Truck & Bus fue la mejor opción dentro del proceso de licitación y adquisición, ya que ofreció los vehículos con las características requeridas y el precio más competitivo.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Querétaro, la inversión por los dos vehículos ascendió a 2 millones 600 mil pesos.

CAPACITACIÓN

EMPRESARIOS DE LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE SE DIERON CITA EN LA CAPITAL MEXIQUENSE PARA ASISTIR A UN CICLO DE CONFERENCIAS ESPECIALIZADAS EN VEHÍCULOS DE CARGA JUAN CARLOS GUZMÁN

TOLUCA, ESTADO DE México. -Con el tema “Prácticas recomendadas para remolques”, ofrecido por el Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT), especialistas de la industria del autotransporte se dieron cita para compartir sus puntos de vista en beneficio del mantenimiento preventivo y correctivo para la gestión de vehículos de carga.

Las ponencias fueron inauguradas con la intervención de Felipe Martínez, director de operaciones de Operbus, quien destacó que uno de los puntos fundamentales es la configuración del

remolque en términos de seguridad, más tiempo en carretera y mayor segumantenimiento, costo y ahorro de comridad, puntos en los que no debe escatibustible. marse una inversión.

Destacó que la selección de un reEntre los participantes a este ciclo molque es tan importante como la de de conferencias, figuraron compañías un tractocamión, por lo que es de vital como: Hendrickson, Haldex, Radial, Seimportancia tomarse el tiempo e invertir alco, Premier Manufacturin, Mexicolven, recursos en ello.

SSAB, WABCO y KG Industries.

“Si compras un remolque económico, te garantizo por experiencia, que tendrás que visitar tantas veces el taller para realizar modificaciones o reparaciones, y cuando sumes tus costos de mantenimiento, te vas a dar cuenta de que lo barato sale caro”, explicó el directivo.

Señaló que una correcta selección, aporta beneficios El Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT) ofreció el ciclo al negocio como menores de conferencias: Prácticas recomendadas para remolques. costos de mantenimiento,

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

CMT PROMUEVE BUENAS PRÁCTICAS SOBRE REMOLQUES

44 ALIANZA FLOTILLERA

044_AF_252_MAN-CMT.indd 44

28/05/19 17:05

TÉCNICAS CESVI

Clasificación de vehículos industriales EL SEGMENTO DE CAMIONES DE CARGA AGRUPA EL CONJUNTO MÁS HETEROGÉNEO DEL TOTAL DEL PARQUE NACIONAL VEHICULAR

El segmento de las Clases 1, 2 y 3 son vehículos ligeros.

■ Clase 3 4,536.45–6,350.4 kg

VEHÍCULO CARGA MEDIANA

Pertenecientes a la Clase 2 con PBV y rango de 2,722 a 4,536 kg. Algunos vehículos de este segmento son las pick-up con chasis, cabina y batea independientes; otros son vehículos monovolumen de carrocería autoportante, como es el caso de las vanes.

VEHÍCULOS CHASIS CABINA

Se ubican entre la Clase 3 a la Clase 8 con un PBV de 4,536 kg. en adelante.

Se considera en este segmento a todo camión rígido y tractocamión.

CAMIÓN RÍGIDO

Preparados para soportar una carrocería o adaptación acorde al trabajo a desempeñar, soportan el peso total de su carga sobre su chasis. Aquí entran las categorías: rabón, tándem y torton.

RABÓN. - Es aquel vehículo cuya confi-

guración es 4 x 2 con una capacidad de carga de 6 a 10 toneladas, cuenta con un sólo diferencial.

■ Clase 4 6,350.85–7,257.6 kg ■ Clase 5 7,258–8,845.2 kg ■ Clase 6 8,845.65–11,793.6 kg

Los Clase 4, 5 y 6 son vehiculos medianos.

■ Clase 7 11,794–14,968.8 kg ■ Clase 8 14,969.25 kg. en adelante

Fotos: Cortesía Daimler.

Son aquellas unidades Clase 1 con un PBV de hasta 2,721.6 kg. Por sus características constructivas, algunos vehículos son derivados de turismo y cuentan con carrocerías autoportantes.

En esta clasificación también existen los vehículos chasis cabina como es el caso de la Nissan estacas que cuenta con chasis y cabina independientes y, en otros casos, pueden ser pick-up con chasis, cabina y batea independientes.

■ Clase 1 2,721.6 kg ■ Clase 2 2,722–4,536 kg

ESTA CLASIFICACIÓN FUE realizada dividiendo el transporte en carga y pasaje, seguido del Peso Bruto Vehicular (PBV) del vehículo.

VEHÍCULOS DE CARGA LIGERA

El PBV es la suma del peso del vehículo más su capacidad de carga

Vehículos industriales de transporte de carga

Los vehículos Clase 7 y 8 son para carga pesada.

El transporte de carga está subdividido en:

■ Vehículos comerciales de carga ligera.

■ Vehículos comerciales de carga mediana.

■ Vehículos chasis cabina.

TÁNDEM. - La configuración de estas unidades es de 6 x 2, con capacidad de carga 11 a 16 toneladas y posee dos ejes traseros, el primer eje cuenta con diferencial y el segundo es un eje loco o fijo.

TORTON.- Es aquel vehículo cuya confi-

guración es 6 x 4 y su capacidad de carga es de 16 a 22 toneladas, integra dos ejes traseros, ambos con diferencial y unidos entre sí por un intercardán.

Estos vehículos pueden ser carrozados según el trabajo a desempeñar.

TRACTOCAMIÓN

Estos vehículos van desde la Clase 5 hasta la Clase 8, cuentan con un elemento de enganche, carga, arrastre y articulación, conocido como quinta rueda.

Los tractocamiones los podemos encontrar con cabinas chatas y convencionales. Dependiendo del recorrido que realice se pueden encontrar con cabinas day-cab y cabinas dormitorio, éstas pueden ser modulares e integrales.

La gran mayoría de las flotas ocupan estos tractocamiones para carga pesada.

ALIANZA FLOTILLERA 45

045_AF_252_CESVI.indd 45

28/05/19 5:03 p. m.

P O R T E

MIS DESEOS BÁSICOS

REGALO IDEAL PARA EL PADRE

Foto:Cortesía Hublot

Para este mes, consiente a tu papá con este reloj modelo “Unico Titanium Blue” que tiene un cronógrafo automático Movimiento flyback con rueda de pilares. Con caja y bisel en titanio satinado y pulido, extensible tipo correa, carátula en tono azul mate con manecillas, indicadores y nombre de la marca a contraste. Una verdadera fusión entre lo tradicional y lo vanguardista. Puedes conseguirlo en Palacio de Hierro.

COSTO: 438, 900 pesos

Fotos: Cowarobot

LA MALETA QUE TE SIGUE LOS PASOS

046_047_AF_252_PORTE.indd 46

LAS MALETAS INTELIGENTES llegan a otro nivel con Cowarobot. En tus viajes, ya no tendrás que preocuparte de no perder de vista el equipaje, ya que será él quien no te pierda de vista a ti en ningún momento. La Cowarobot R1 es una maleta de mano inteligente totalmente autónoma que, por medio de una pulsera, es capaz de seguirte y sortear los obstáculos así como avisarte si te alejas de ella por más de dos metros. Su velocidad máxima es de de 7,2 km. por hora y una carga de hasta 20 kilómetros.

Además, la R1 te permitirá recargar tus dispositivos electrónicos en los puertos USB integrados en ella.

Puedes ordenarla por Amazon.

COSTO: 22,699 pesos

28/05/19 5:05 p. m.

LA SUV MÁS SEGURA EL MODEL X ES EL VEHÍCULO TODOTERRENO DEPORTIVO MÁS RÁPIDO Y CAPAZ DE LA HISTORIA EL PRIMER SUV EN RECIBIR LA CALIFICACIÓN DE SEGURIDAD DE 5 ESTRELLAS DE LA US NCAP

Fotos: Cortesía Tesla

CON TRACCIÓN A las cuatro ruedas y una autonomía de 505 kilómetros, el Model X, de Tesla, tiene espacio para siete adultos sentados y todo su equipaje. Este vehículo pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 2.9 segundos. Diseñado para ofrecer la máxima seguridad, tiene un equipamiento que proporciona una visibilidad inalcanzable. Las ocho cámaras envolventes generan una visión de 360 grados, mientras que los doce sensores ultrasónicos permiten detectar los objetos que hay alrededor del vehículo. El radar delantero puede ver a través de condiciones de lluvia densa, niebla y polvo, e incluso por delante del vehículo precedente, lo que permite evitar accidentes gracias a que ofrece visión simultánea en todas las direcciones.

COSTO: $2,028,200 pesos (costo aproximado dependiendo las características de personalización).

AHORA PODRÁS CONSEGUIR todo el poder de Thanos para cargar tu iPhone de una manera muy lujosa. Con 30 cm de largo, cubierto con oro y gemas como topaz, peridoto, amatista ámbar etc, el diseño de este artefacto es grandioso. Caviar Royal Gift, una tienda por internet, ofrece este único artilugio con envíos a todo el mundo. El propietario de este guantelete podrá cargar su smartphone hasta un 100% más rápido colocando éste en la palma del artefacto. Sin duda un fastuoso regalo para todos los fans del universo de Marvel.

COSTO: $7,590 dólares (145,400 pesos aprox).

Fotos: Cortesía Caviar Royal Gift

GUANTELETE CARGADOR PARA FANS

ALIANZA FLOTILLERA 47

046_047_AF_252_PORTE.indd 47

28/05/19 5:36 p. m.

Un alto en el camino

Un padre tierno

Demostrar amor a nuestros seres queridos es la mejor respuesta que podemos dar y una muestra de gratitud a quien lo da todo por ti

hombre rara vez demuestra su afecto por el temor a ser criticado por ser tierno. Pero lo que no podemos negar es que un padre que ama a su hijo sea como sea, siempre será tierno.

Y es que nosotros los padres al ver la hermosura de nuestros hijos, la sencillez y el amor con la que nos abrazan no podemos ocultar nuestro afecto, aun cuando la cultura nos dice otra cosa.

Un padre es alguien que te ama, sin que tú te lo merezcas, un padre es alguien que está dispuesto a todo por su hijo sin importar las consecuencias, y es que un padre no puede ver sufrir a su hijo, antes preferiría sufrir en su lugar.

La mayoría de nosotros los hijos, no nos damos cuenta de que nuestro padre terrenal nos ha amado al punto de sacrificar muchas cosas por amor a nosotros, y sinceramente te lo digo, no lo alcanzamos a entender, hasta que somos padres.

Este mes, mi hijo cumplirá un año, pero no puedo explicarte con palabras lo que para mí significa, el amor que siento hacia él, jamás lo había experimentado y es porque el amor de un padre a su hijo, es único.

Mi hijo no ha hecho nada como para que yo lo ame tanto y eso es lo lindo de ser padre, que Dios ha depositado en tu vida una ternura y un amor incomparable a cualquier otro y que está dispuesto a todo por ver feliz a su hijo.

Así es el amor de Dios como padre de nosotros, su ternura es tan grande que aun cuando no hemos hecho nada para merecernos tanto amor, él nos lo da. ¿Sabes por qué? Porque él te deseaba, porque él esperaba tu nacimiento, porque tú estabas en sus planes, y por ello, él te ama con un amor indescriptible y difícil de asimilar para la mente humana.

Dios es un padre tierno, que quiere cuidar de ti, que quiere lo mejor para ti y que estuvo dispuesto a dar a su único hijo por amor a ti y a mí, así es el amor de un padre, así es la ternura de un padre que aun cuando éramos pecadores, él quiso redimirte, volverte a comprar para ahora ser tu padre eterno.

El amor de Dios y su ternura es incomparable, pero qué lindo saber que la misma palabra de Dios,

Ilustración: Freepik

VIVIMOS EN UNA cultura machista, en donde un

la biblia reconoce en este versículo que un padre terrenal también tiene un amor y una ternura por su hijo, casi comparable a la del padre celestial.

Si la misma biblia compara este amor, es porque Dios sabía y sabe que el amor de un padre sobrepasa límites. Si tú me preguntaras ¿Qué estaría dispuesto a hacer por mi hijo?, no pensaría mucho en responderte, todo.

Así es el amor de un padre, pero la pregunta sería, ¿estamos honrando ese amor?, ¿qué tan agradecidos somos al amor derramado por tu padre?, ¿somos conscientes de que Dios dotó a nuestros padres con un amor único para nosotros?

Es momento de reconocer que nos equivocamos al pensar que nuestro padre no nos amaba o que no éramos su preferidos, si bien es cierto que en momento determinado puedes interpretar esas cosas, no debes dudar de que tu padre te ama con un amor único, con el que estaría dispuesto hasta morir por ti, eso ni lo dudes.

En estos días en donde se reconoce la labor de un padre y en donde se reconoce su amor hacia sus hijos debemos de reconocer el esfuerzo que han hecho, para que nosotros podamos ser felices y no limitarnos a una fecha o mes específico. Debemos vivir cada día reconociendo su labor y honrándolo como tal, pues esto es un mandamiento que Dios nos ha dejado a nosotros, los hijos.

Enrique Monterroza www.devocionaldiario.com

Con quienes lo honran, Dios es tan tierno como un padre con sus hijos.

— Salmos 103:13

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

48 ALIANZA FLOTILLERA

048_AF_252_UnAlto.indd 48

28/05/19 17:02

F3_AF_252_MACK-anuncio.indd 49

28/05/19 13:56

F4_AF_252_FL-anuncio.indd 50

28/05/19 13:56