Alianza Flotillera Edición 253 Julio 2019

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TECNOLOGÍA QUE MUEVE TU NEGOCIO Los nuevos motores son el corazón de tu camión

DISTRIBUCIÓN DE ÚLTIMA MILLA Infraestructura: principal obstáculo

NOM-044, LE LLEGÓ LA HORA

Empresarios del transporte listos para la norma

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 EDITOR

SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com COEDITORA

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com REPORTERA

SARAI AILED CERVANTES FLORES Foto: AF / Aarón Ramírez

scervantes@alianzaeditores.com REPORTERA

MIREYA E. PERALVILLO CHÁVEZ mperalvillo@alianzaeditores.com FOTÓGRAFO

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ANA CRISTINA RÍOS CONTRERAS arios@alianzaeditores.com

Los nuevos retos del sector

REGULACIONES AMBIENTALES Y RESTRICCIONES EN DÍAS DE CONTINGENCIA AMBIENTAL, SON PARTE DE LA NUEVA AGENDA

CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7083 ASESOR COMERCIAL

JAVIER CALDERÓN

jcalderon@alianzaeditores.com Cel. 044 55 2106 6761 ASESOR COMERCIAL

MARCO RIVERA

mrivera@alianzaeditores.com Cel. 044 55 4494 3174 GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com

TAL COMO LO dicta la NOM-044-SEMAR-

NAT-2017, a partir del 1 de julio, los fabricantes de vehículos ya no pueden ensamblar ni importar unidades que no cumplan con las regulaciones Euro V / EPA 07.

Con esta medida, se busca disminuir los índices de contaminación ambiental que arroja el transporte de carga.

El reto ahora es para las medianas y pequeñas empresas, en su mayoría hombres-camión, para quienes subirse a la nueva tecnología implica un incremento en el costo de los vehículos de entre 15% y 20%.

El segundo desafío es la disponibilidad del diésel de ultra bajo azufre (DUBA) en el país, donde Petróleos Mexicanos, hasta el cierre de esta edición, no ha mostrado su postura para garantizar el abasto de combustible en las gasolineras del país.

En lo que compete a las petroleras extranjeras, algunas firmas como BP y Shell, se han declarado listas para traer su propio diésel en lo que resta del año a fin de cumplir con la demanda del mercado, lo que activará inversiones en la logística de sus productos.

El tiempo de vida de la normatividad Euro V / EPA 07 será hasta el 31 de diciembre de 2020, para dar paso el 1 de enero de 2021 a

Euro VI / EPA 10, por lo que apenas veremos cómo marchan las nuevas disposiciones.

En el contexto de mejorar la calidad ambiental con el programa Hoy No Circula, el gobierno de la Ciudad de México propuso limitar la circulación del transporte de carga de 6 a 10 de la mañana.

Esta medida, de acuerdo con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), limitaría las operaciones de entrega de mercancías, afectando a negocios y transportistas, por este motivo hicieron un llamado para excluir algunos segmentos como el de alimentos perecederos y combustibles.

Ambos organismos, se pronunciaron por formar parte de las mesas de diálogo con el gobierno de la Ciudad de México.

Durante el segundo semestre, el autotransporte dará mucho de qué hablar, por el momento el tema es cómo hacer más amigable la transición tecnológica para los transportistas, desarrollar por parte de las armadoras esquemas atractivos de financiamiento y garantizar la disponibilidad del combustible, a fin de reducir problemas mecánicos en los vehículos.

REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com BASE DE DATOS

KARLA HERNÁNDEZ MARTÍNEZ khernandez@alianzaeditores.com COLABORADORES

ALMA CHEMA GUZMÁN DEREK GRAHAM CHEMA

VENTAS DE PUBLICIDAD ventas@alianzaeditores.com LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR E ME IOS REGISTRO NO. / REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete l neas a 2 ertificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 2 de la omisi n alificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800102. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Reproducciones Fotomecánicas, S.A. de C.V. Planta Xochimilco, Durazno No. 1 Esq. Ejido Col. San José de las Peritas Tepepan Xochimilco, C.P. 16010.

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Contenidos SHOW TIME

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EXPO PROVEEDORES: 20 AÑOS DE ARMAR LA FIESTA EN MONTERREY

Foto: AF / Aarón Ramírez

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TOPES Y BACHES DE LA DISTRIBUCIÓN URBANA Inseguridad, políticas públicas, contingencias ambientales, falta de infraestructura, manifestaciones y bloqueos carreteros, son solo algunos de los obstáculos en la última milla.

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LA IMPORTANCIA DE LLEGAR A TIEMPO

Fabricantes de vehículos ajustan su oferta comercial para entrega de mercancías.

Fijar la mirada

No permitamos hoy que los obstáculos desvíen nuestra atención y nos hagan creer que ya no hay salida, siempre hay oportunidades que vienen con ellos.

22 “Crecer desde la base me ha permitido conocer no sólo las necesidades de la compañía, sino escuchar y entender las necesidades de los clientes”.

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UPTIME 365 DE PACCAR PARTS PARA SEGUIR EN EL CAMINO

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GRUPO SENDA a firma busca dar ma or A

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DIRECCIÓN DE VENTAS Y MERCADOTECNIA DAIMLER TRUCKS MÉXICO

valor agregado con sistemas a la medida para cada empresa a fin de asegurar su traslado.

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Cabina

CANACAR

Firma convenio con el Edomex

CONTROL

EL OBJETIVO: FRENAR LOS ROBOS AL TRANSPORTE DE CARGA

Puebla, la nueva casa de Expo Transporte ANPACT

LA CÁMARA NACIONAL del Transporte de Carga (CANACAR) y el gobierno del Estado

La próxima edición de Expo Transporte ANPACT 2019, una de las muestras del sector más importantes de Latinoamérica, se realizará por primera vez en la capital de Puebla. ¿Cuál es el lugar que ocupa el estado para la economía nacional?

Más de 6 MILLONES de habitantes

52.3% 47.7% mujeres

hombres

8vo lugar nacional

3.4%

del PIB es lo que representa el estado del total del país

97.5%

de la población económicamente activa está ocupada

Principales actividades

14.9% 14.2% fabricación de maquinaria y equipo

servicios inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles e intangibles

9.7%

7.2%

comercio al por menor

comercio al por mayor

7.1%

transportes correo y almacenamiento 10o lugar nacional en alor de exportaciones

2.3%

de la atracción total de inversión extranjera directa Fuente: Información Económica y Estatal Puebla, publicado por la Secretaría de Economía.

de México firmaron un convenio para prevenir el robo al transporte de carga.

Enrique González Muñoz, presidente del organismo transportista, señaló que la inseguridad es uno de los problemas que aquejan al sector, por lo que no se debe aspirar a “administrar la inseguridad”, sino a erradicarla.

En la firma de la “Carta de Intención para la Coordinación de Acciones para la Prevención de Robo al Transporte de Carga en el Estado de México”, Maribel Cervantes, titular de la Secretaría de Seguridad (SS) del gobierno del estado, señaló que en la entidad se registran en promedio entre 80 y 100 robos al transporte de carga por semana, principalmente en Ecatepec, Cuautitlán, Tlalnepantla, Nezahualcóyotl, Naucalpan, Tultitlán, Chimalhuacán, Valle de Chalco, Tecámac, Ixtapaluca, Toluca, Chalco, Coacalco, Chicoloapan y Los Reyes La Paz. La titular de la SS, afirmó que habrá filtros con elementos de la policía estatal y de la Guardia Nacional, siendo desplegados respectivamente 20 mil y 5 mil agentes en diversos puntos estratégicos.

PPG MÉXICO

Implementará nuevo modelo logístico BUSCA DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE SUS PROVEEDORES TRANSPORTISTAS SARAÍ CERVANTES

SAN JUAN DEL Río, Querétaro. - Para este año PPG México, empresa dedicada a la fabrica-

ción de pinturas, recubrimientos y materiales especializados para distintas industrias, trabaja en un nuevo modelo logístico para

El éxito es una decisión.

Decide lo que harás con tu vida u otra persona lo hará por ti” —JOHN ATKINSON POETA BRITÁNICO

¡A TODO GAS! COMO PARTE DE SU COMPROMISO CON EL MEDIOAMBIENTE, SCANIA DA EL PRIMER PASO CON LA INTRODUCCIÓN DE CUATRO TRACTOCAMIONES R410 A6X2NA DE GAS NATURAL

disminuir en 30% y 15% sus tiempos de entrega y consumo de combustible, respectivamente, informó Jesús Valencia, director de operaciones de la firma en Latinoamérica.

El modelo consiste en la implementación de un software que le permita determinar cuáles son las mejores rutas de entrega.

“Este software que nosotros estamos desarrollando se integrará al sistema Enterprise Resource Planning (ERP, por sus siglas en inglés) que tenemos con Oracle. Lo que buscamos es consolidar nuestra red logística y tener información actualizada en tiempo real. Por ahora, estamos en una fase de desarrollo”, detalló.

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COM “NUE UNA EN S QUE TECN ENR SCAN

Foto: AF /Aarón Guzmán

La inseguridad en el transporte carga y de pasajeros, es una problemática desbordada para la zona metropolitana del país. Esto se puede constatar a través de los siguientes datos de delincuencia en la región.

COMPRIMIDO PARA MÉXICO. “NUESTRO PLANETA NO TIENE UNA SEGUNDA OPORTUNIDAD, EN SCANIA ESTAMOS LISTOS Y QUEREMOS OFRECER LA MEJOR TECNOLOGÍA”, AFIRMÓ ENRIQUE ENRICH, DIRECTOR GENERAL DE SCANIA MÉXICO.

Las principales armadoras de transporte de pasajeros discutieron temas de innovación y sustentabilidad en el Congreso Internacional del Transporte.

MOVILIDAD

El futuro es hoy DEBATEN SOBRE LA VIABILIDAD DE AUTOBUSES ELÉCTRICOS EN MÉXICO JUAN CARLOS GUZMÁN

Foto: Cortesía Scania

LA VIABILIDAD DE los autobuses eléctricos en México

Foto: AF/ Javier Calderón

A EL ÓN

DESAFÍOS

PPG desarrolla un software que le permitirá tener información de sus transportistas en tiempo real.

fue uno de los principales puntos de discusión en la mesa de trabajo sobre innovación y tecnología en el marco del Congreso Internacional de Transporte (CIT), efectuado en la Ciudad de México.

Ediltron Temporal, director ejecutivo de la firma Sunwin, destacó que los autobuses eléctricos ya son una realidad en países como China, Chile y Colombia, por lo que es viable que en México se puedan implementar este tipo de tecnologías.

Afirmó que la tecnología ya fue desarrollada y funciona en el país asiático, pero aún falta difundir los beneficios en México. “Muchos dicen que el eléctrico es el futuro, pero ya estamos en el futuro, operamos en China más de seis mil unidades 100% eléctricas operando, y si sumamos los híbridos, son 10 mil unidades”, dijo.

Aunque en la mesa se reconoció la urgente necesidad de atender el tema de la reducción de emisiones y de mejorar la movilidad en el país, hubo diferendos en cuanto al presente y los retos que aún debe enfrentar la electrificación.

Carlos Vela, gerente de ingeniería de Ventas de Dina, señaló que el reto no es la disponibilidad de las tecnologías, sino su implementación en términos de la eficiencia, el impacto ambiental de las baterías y la posibilidad de la adquisición bajo un esquema de tarifa social y sin subsidios por parte de los gobiernos.

La mesa fue moderada por Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la (ANPACT), y contó con la participación de Raúl de la Parra, gerente de ventas BRT y Proyectos de Movilidad de Mercedes-Benz

Pasajeros

80%

de los habitantes se siente inseguro en el transporte público

18 A 25 AÑOS, rango de edad más vulnerable

Probabilidad de ser víctima de robo con violencia

54%

43%

hombres

mujeres

Probabilidad de ser víctima de acoso sexual

40%

10%

mujeres

hombres

El microbús es el medio más inseguro

80%

de probabilidad de que alguna persona o algún miembro de su familia sufra algún delito

El metro es más peligroso para mujeres

43% mujeres

36% hombres

Carga

70%

incremento de robos de diciembre 2018 a junio 2019

15 MUNICIPIOS del Edomex concentran la mayor cantidad de robos

En promedio cada semana se registran entre 80 Y 100 ROBOS

81%

de los hurtos se registran en carreteras o tramos estatales

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Foto: Cortesía Isuzu

Cabina

Optimo Autopartes recibe las llaves de sus nuevos Isuzu de manos de Yasuke Ozaki, subdirector comercial de Isuzu Motors.

des más a su parque vehicular para sumar 41 unidades Isuzu, con las cuales lleva a cabo sus operaciones en todo el país.

Yasuke Ozaki, subdirector comercial de Isuzu Motors, Roberto Aguilar y Gamaliel Torres de Isuzu Norte, entregaron tres unidades ELF 300 y dos Forward 800, a los directivos de

EL GOBIERNO DEL estado

Optimo Autopartes.

Luis Miguel Olvera, responsable de mantenimiento de la flota, reconoció el desempeño de los autobuses ya que algunos tienen más de 500 mil kilómetros recorridos sin necesidad de hacer reparaciones mayores al motor, además el servicio de postventa les permite llevar a cabo mantenimientos preventivos sin parar las unidades.

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LA FIRMA TRANSPORTISTA SUMA 25 UNIDADES DE FREIGHTLINER A SU PARQUE VEHICULAR FRÍO EXPRESS, SIEMPRE a la vanguardia, recibió

25 unidades del Nuevo Cascadia con lo que garantiza el máximo rendimiento de combustible, seguridad, confiabilidad, uptime (mayor tiempo en carretera), conectividad y comodidad para sus conductores.

Con esta adquisición, la compañía especializada en el transporte de perecederos, consolida su

Foto: Cortesía Frío Express

Se renueva con el Nuevo Cascadia Frío Express confía en Freightliner para la renovación de su ota con la ad uisici n del ue o ascadia

flota que incluye 550 vehículos de Freightliner.

Cada unidad integra los sistemas Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0, así como un motor DD13 Euro V y transmisión DT12, con lo que se garantiza el cumplimiento de la NOM-044.

Además estas unidades cuentan con una garantía de tres años o 350 mil km.

Foto: Cortesía Mercedes-Benz Buses

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AllABORDO promete seguridad y confort para los pasajeros con las unidades de Mercedes-Benz Autobuses.

de Sonora puso en circulación 12 autobuses Linner de DINA, los cuales se integran al sistema de transporte estatal por su alta calidad, rendimiento, comodidad y seguridad. Esta fue la segunda entrega de un total de 113 autobuses de la marca que llegarán a Sonora.

Recientemente, empezaron a circular 21 unidades Runner 10, y en breve será incorporado otro Linner, así como 46 unidades Runner 10, más 50 zafiros.

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Nuevas unidades para el turismo LOS VEHÍCULOS CIRCULARÁN EN SINALOA EL DISTRIBUIDOR CYTSON de Mercedes-Benz Autobuses y la empresa transportista AllABORDO, dieron el banderazo de salida a cuatro

Foto: Cortesía Dina

OPTIMO AUTOPARTES INCORPORA cinco unida-

Entrega unidades Linner a Sonora LA ARMADORA ENTREGA 12 UNIDADES PARA EL TRANSPORTE ESTATAL

“Optimiza” a sus clientes

OPTIMO AUTOPARTES CRECE SU FLOTA CON ISUZU

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as unidades inner de D A son parte de la renovación de transporte público.

nuevas unidades para el transporte turístico de Sinaloa. Las unidades recorrerán Los Mochis, Guasave, Culiacán y Mazatlán.

Los vehículos de transporte de pasajeros cuentan con chasis OC 500 RF 1943, con carrocería Marcopolo Paradiso 1350 con capacidad para 42 personas, con GPS y aire acondicionado. Todos cuentan con motores de última generación BlueTec® 5 de bajas emisiones contaminantes, y el sistema de seguridad Safety Bus®.

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Cabina NEWS DATA

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

EMPRESAS

Foto: Cortesía Kenworth

Eddie Rodríguez al frente de VFS EL EJECUTIVO SEGUIRÁ CONSOLIDANDO LA RELACIÓN CON CLIENTES Y DISTRIBUIDORES

Kenworth le da la bienvenida a los socios de CONATRAM.

VOLVO FINANCIAL SERVICES nombró a Eddie Rodríguez al frente de las operaciones de VFS en México

KENWORTH

Presenta oferta en CONATRAM

Eddie, con más de 20 años de experiencia en la industria automotriz y financiera, será responsable del liderazgo y la administración general de las operaciones de VFS en México.

Eddie se desempeñó como director general interino de VFS México desde el 6 de mayo, tras reemplazar a Luz Elena Jurado, quien asumió el cargo de directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks México.

“Confío en que, bajo el liderazgo de Eddie, consolidaremos las bases de las relaciones existentes que tenemos con nuestros clientes y distribuidores en México”, indicó José Olimpio, VP de Mercados de habla hispana para VFS Región Américas.

Por otra parte, Mack Trucks informó que Emerson Gutiérrez, dejó el cargo de director comercial de la marca.

En un comunicado, Luz Elena Jurado, agradeció su valiosa aportación durante los años que colaboró con ellos. Por el momento la Dirección Comercial queda a cargo de ella.

LA ARMADORA ASISTE A LA CUMBRE DE NEGOCIOS DE LA CONFEDERACIÓN KENWORTH CONTÓ CON una fuerte presencia en la Primera Cumbre de Negocios de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) a través de su Concesionario Kenworth de Jalisco.

Foto: AF/ Aarón Ramírez

INCENDIAN LA PISTA

Foto: Cortesía Volvo

Eddie Rodríguez es el nuevo director general de operaciones de Volvo Financial Services

En el marco Asamblea General Ordinaria del estado, con más de tres mil asistentes pertenecientes al gremio, así como la presencia de distinguidas figuras políticas a nivel estatal y nacional.

En el stand de Kenworth, los participantes apreciaron las unidades T660 y T680, además recibieron asesoría financiera, de arrendamiento y comercial tanto de unidades nuevas como de soporte postventa.

En el evento estuvo presente Javier Valadez, director de Operaciones México de la planta de Mexicali.

EL SPEED FEST SE VISTIÓ DE GALA CON LA PRESENCIA DE LOS PODEROSOS TRACTOCAMIONES DE FREIGHTLINER, QUE INCENDIARON LA PISTA DEL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ DE LA CIUDAD DE MÉXICO. LOS TRACTOS RUGIERON SOBRE EL ASFALTO EN UNA CARRERA LLENA DE ADRENALINA.

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ÚLTIMA MILLA

Soluciones para entregar

a tiempo

DICE EL VIEJO ADAGIO QUE EL TIEMPO VALE ORO, SENTENCIA QUE COBRA FUERZA CUANDO SE TRATA DE LLEGAR A UN DESTINO Y ENTREGAR LA MERCANCÍA

sin sacrificar espacio SONIA V./ MIREYA P./ SARAÍ C./ CARLOS G.

¿QUIÉN NO RECUERDA la añorada combi que entregaba los productos al tendero de la esquina? Dulces, pan y botanas, entre otros, se repartían en pequeñas unidades de transporte de marcancías; sólo algunos camiones, se destinaban al reparto de refrescos y cervezas, por ejemplo.

En los años 90, la oferta de vehículos era muy limitada, las opciones de distribución se reducían a lo que ofrecían las pocas armadoras que había en México. Con la apertura del mercado automotriz en 1994, nuevas marcas fueron ingresando al mercado.

En los últimos 30 años, la oferta y la demanda incrementaron la importancia de producir vehículos que busca el cliente, adecuados para la distribución. A raíz de estos cambios en el mercado, las preferencias y hábitos de consumo de los clientes se modificaron.

En esa lucha para cumplir con el reto de la última milla, fabricantes de vehículos han ido modernizado su gama de modelos para ofrecer al transporte de alimentos, servicios y productos de consumo; soluciones confiables, rentables y amigables con el ambiente, sin sacrificar ahorro de combustible y espacio.

DESEMPEÑO

Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México, explicó que uno de los modelos de mayor demanda para la distribución de mercancías es la línea Delivery, en especial de nueve toneladas.

“Con la línea Delivery hemos crecido en el primer trimestre 48% en carga, cifra que obedece al desempeño de la marca”, destacó.

A decir del ejecutivo, por las demandas de transportación, la tendencia se verá dividida en los siguientes años, tanto en

tractos para largas distancias que hacen llegar la mercancía a los centros de distribución regionales, seguido de los vehículos pequeños, encargados de la distribución urbana.

ENERGÍAS ALTERNAS

La búsqueda de motores menos contaminantes y la restricción a la circulación en grandes ciudades, ha dado como resultado la llegada de vehículos híbridos, que por su configuración han tenido mayor demanda en ahorro de combustible.

José Manuel Armenta, director comercial de Hino, refirió que la Serie 300 a diésel e híbridos, en sus diferentes configuraciones y capacidad de peso de hasta 7.2 toneladas, se ha convertido en la bandera de la oferta comercial de la marca en México.

“Otros segmentos de negocio como servicios de paquetería, bebidas, refrescos, snaks, principalmente en las zonas metropolitanas en ciudades como Monterrey y la Ciudad de México, requieren unidades como la Serie 500 a diésel e híbridos”, subrayó.

Precisó que, para una empresa de reparto, dejar de circular un día, significa perder hasta un 20% de productividad, factor que facilita que las unidades híbridas sean más atractivas.

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Fotos: AF/ Aarón Ramírez

NUEVO MODELO DE NEGOCIO

Luis Fernando Reyes, director comercial de Kenworth Mexicana, señaló que más que desarrollar nuevas configuraciones o aplicaciones para distribución urbana, la mezcla de productos ya existentes se está volviendo más popular.

Para atender la demanda, el modelo T370 ha incrementado sus ventas en los últimos dos años, un pequeño tractocamión que apenas representa el 1% de las ventas totales de la marca, pero que posee un futuro prometedor.

“Esto no sólo se debe al crecimiento del e-commerce, sino también al boom de la industria automotriz, que requiere de la proveeduría de componentes. El objetivo es entregar en tiempo las mercancías, y que las empresas no tengan que sacrificar espacio, lo cual, requiere evolucionar las carrocerías y trabajar en el desarrollo de combustibles alternos”, aseguró Luis Reyes.

DIVERSIFICACIÓN

Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, subrayó que en nuestro país, la venta de camiones para distribución urbana representa el 40%, por lo que el autotransporte ha tenido que evolucionar.

Bajo esa promesa, a finales de 2017 la firma presentó

su gama de vehículos 1217 y 2528, además del cab over 715 orientado al reparto urbano en sus diferentes capacidades.

“La tendencia es que este tipo de modelos sean cada vez más demandados”. El desafío dijo, radica en crear una infraestructura adecuada que permita que la distribución urbana sea un segmento clave en la economía nacional.

VERSATILIDAD

La llegada de Isuzu Motors de México al mercado nacional en 2005 dio un nuevo aire a la configuración de vehículos, con especial énfasis en los “chatos”, su versatilidad de manejo y radio de giro, pronto, los hizo atractivos para el segmento de reparto.

Salvador Yeverino, ejecutivo de ventas de Isuzu Monterrey, precisó que el porcentaje de ventas de unidades chatas ha crecido, segmento de negocio donde Isuzu pasó del 45% al 55% con respecto a las demás marcas, en el último año.

Este comportamiento obedece a que una amplia diversidad de negocios como abarrotes, lácteos, refresqueras y hasta empresas de materiales han optado por este tipo de opciones, desde modelos de menos de dos toneladas, como el ELF 100 hasta de 12 toneladas en la versión Forward 1400.

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NOM-044

Llegó la ho FABRICANTES Y TRANSPORTISTAS SE ENCUENTRAN LISTOS PARA EL CUMPLIMIENTO DE LA NUEVA NORMATIVIDAD QUE ENTRÓ EN VIGOR A PARTIR DEL PRIMER DÍA DE JULIO DEL AÑO EN CURSO SARAÍ CERVANTES Y JUAN CARLOS GUZMÁN

Foto: AF / Aarón Ramírez

COMO REZA EL dicho popular

mexicano: “No hay fecha que no se cumpla, ni plazo que no se venza”. Le llegó su hora a la Norma Oficial Mexicana 044 (NOM044), que estableció la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), vigente a partir del 1 de julio de 2019.

Para su efecto, fabricantes de camiones deben cumplir con la nueva normatividad y ofrecer camiones de más de 3.8 toneladas con motores a diésel con la tecnología de emisiones contaminantes que alcancen el estándar ambiental de Estados Unidos (EPA) y de la Unión Europea (Euro).

De esta manera, se establece que a partir del 1 de julio de este año y hasta el 31 de diciembre de 2020, fabricantes de vehículos pesados sólo podrán importar, producir y comercializar unidades con motores con tecnología Euro V/EPA 07, y desde el 1 de enero del 2021 sólo podrán importar, vender y fabricar vehículos con estándar Euro VI / EPA 10.

Directivos de empresas armadoras y transportistas, consultados por Alianza Flotillera, indicaron que están listos para cumplir con la nueva normatividad. Sin embargo, destacan que es necesario desarrollar planes de financiamiento atractivos para la adquisición de este tipo de vehículos, capacitación para hacer buen uso de las unidades y garantía en la distribución del Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA).

“En Scania México estamos listos desde julio de 2018, para cumplir con lo que marca la NOM-044, hemos comercializado 800 unidades con tecnología Euro V y nuestra expectativa para este año es colocar mil 140 unidades, equivalentes a 340 camiones y 800 autobuses”, detalló Miguel Guerrero, gerente de Comunicación y Marketing de la firma.

No obstante, dijo que los camiones y autobuses con Euro IV y EPA 04 seguirán vendiéndose, en los siguientes meses, ya que algunas armadoras terminarán de sacar el stock que tienen de camiones y autobuses con esa tecnología. Incluso, mencionó que se podrían observar ofer-

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hora

Estaciones de Diésel UBA Regular

Resultados al 2018.

Se analizaron

323 262

estaciones de las cuales

estaciones cuentan con Diésel UBA

61

estaciones tienen Diésel Regular 19% Regular

El objetivo

Fuente: SEMARNAT

LA ANPACT REALIZÓ UN MUESTREO SOBRE EL ABASTECIMIENTO DEL DIÉSEL UBA (DUBA) EN MÉXICO

tas comerciales y precios más económicos en el costo de las mismas.

En su caso, Kenworth informó que ya ha agotado todos los pedidos de unidades con motores Euro IV, de su motor PACCAR MX-13, por lo que ahora sólo recibirá y dará cauce a las órdenes con estándares Euro V. Daimler ya tiene a la venta sus motores DD13 y DD16 con Euro V, mientras que con su marca Freightliner, introdujo al mercado el motor DD15 utilizado en el Nuevo Cascadia.

A decir de Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks México, para este año los inventarios de la marca son 80% Euro IV y 20% Euro V; en Mack se tendrá un 70% con tecnología Euro V y 30% con Euro IV.

posibles clientes para compartir recomendaciones de cuidado y mantenimiento.

“Queremos que los transportistas entiendan el funcionamiento de las nuevas tecnologías. Nuestras pláticas retoman la importancia de la Urea, un aditivo que necesitan los motores con Euro V, que si no se revisa adecuadamente corren el riesgo de que el camión pierda 30% de su potencia”, explicó Miguel Guerrero de Scania México.

Gustavo Venegas, director de cuentas corporativas de Kenworth Mexicana, también refirió que la marca está haciendo una labor de visitas informativas con los clientes para tratar de sensibilizar lo que significa el cambio de emisiones a fin de hacer más fácil la transición.

CAPACITACIÓN

LAS DUDAS

La NOM-044 traerá beneficios por más de

100 mmd en 20 años

■ Salud pública ■ Medio ambiente

Una de las principales preocupaciones de los fabricantes de vehículos es capacitar a los transportistas sobre el mecanismo y los cuidados que deben de tener los motores con este tipo de tecnologías. Por ello, han iniciado un acercamiento con sus

Aunque fabricantes y transportistas se declaran listos para cumplir con dicha normatividad, uno de los principales aspectos que les preocupa es la falta de financiamiento para adquirir los nuevos vehículos y la distribución del Diésel UBA

81% DUBA

Fuente: ANPACT

que necesitan para su funcionamiento y no se dañen los motores.

Alejandro Morales Rodríguez, hombrecamión, dueño de cinco unidades con una antigüedad de 15 años, indicó que su capacidad financiera es el principal obstáculo para adquirir este tipo de unidades, que son, en promedio, 15% o 20% más caras que los camiones tradicionales.

En contraste, uno de los grandes retos para Gilberto Palomares, director general de Pitic, es que se garantice el abasto del DUBA que requieren las unidades con estas nuevas tecnologías para funcionar.

“No hay claridad en el abasto de este tipo de combustible, lo que puede impactar en la decisión de compra de unidades con tecnología Euro V”, dijo.

El pasado 20 de diciembre del 2018 la Secretaría de Energía, instruyó a la Comisión Reguladora de Energía (CRE), aplazar un año más (hasta 2020) la entrada en vigor de la distribución del DUBA, esto como una medida emergente temporal para evitar daño financiero y patrimonial de Petróleos Mexicanos.

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CADENA DE SUMINISTRO

Los “baches” logísticos UNA DE LAS TENDENCIAS A NIVEL INTERNACIONAL ES REDUCIR EL VOLUMEN DE VEHÍCULOS DE REPARTO Y OPTAR POR EL USO DE AUTOMÓVILES MÁS ECOLÓGICOS SARAÍ CERVANTES

FACTORES COMO INSEGURIDAD, políticas públicas, contingencias ambientales, falta de infraestructura, manifestaciones y bloqueos carreteros, son algunos de los retos logísticos que enfrentan diversas empresas para hacer distribución de última milla, es decir, el último eslabón de la cadena de suministro.

Lo anterior, merma la competitividad y el crecimiento de los actores involucrados en los sectores productivos, coincidieron especialistas consultados por Alianza Flotillera.

Valentín Rivera, director de Operaciones de Marzam, empresa distribuidora de medicamentos y productos de higiene

personal en México, comentó que los principales obstáculos que enfrenta la operación logística para la distribución urbana, es la inseguridad y la corrupción.

“En algunos estados, las autoridades municipales piden una cuota para poder transitar; situación que ha crecido exponencialmente. Nos detienen por cuestiones absurdas, y eso provoca un sobrecosto para las compañías que hacemos este tipo de envíos”, dijo.

Agregó que, en materia de seguridad, la firma ha implementado acciones como la creación de un departamento interno para atender esta situación, así como el uso de tecnología para prevenir y frenar; en algunos casos, esta incidencia, además de la contratación de custodia para proteger los 37 mil pedidos que realiza diariamente con apoyo de sus 600 unidades de reparto, acciones que le han permitido disminuir hasta en 16% el índice de siniestros.

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“Las bandas organizadas están dañando la competitividad y productividad del país; mientras que nosotros establecemos controles para evitar los robos en la última milla, a veces la delincuencia está más organizada. Consideramos que tanto las autoridades como las empresas debemos trabajar conjuntamente para hacer frente a este mal”, sostuvo Ulises Ruiz Moreno, gerente Torre de Control de Lala Transportes.

LOS “TOPES” Otros de los temas que abonan presión a la distribución urbana y que ponen a prueba la resistencia de compañías dedicadas al traslado de mercancías, son las políticas públicas, las manifestaciones y la falta de infraestructura carretera.

Para sortear estas problemáticas, las empresas han buscado establecer modelos dinámicos de distribución para hacer más eficiente sus envíos, sin que ello represente un incremen-

Fotos: AF/ Aarón Ramírez / Freepik

de la distribución urbana

to en sus costos operativos: la compra de unidades nuevas más amigables con el ambiente o bien, la contratación de tecnología que les permita identificar en tiempo real el acceso a ciertas vías.

A decir de Luis Tolosa, director de operaciones de Privalia México, empresa que realiza 200 mil envíos por mes y que distribuye productos de mil marcas a más de tres millones de clientes, nuestro país carece de infraestructura carretera e inmobiliaria para hacer un proceso más “fácil” en las entregas de última milla.

“Tenemos muy poco tiempo para llegar al menor costo posible. Lo ideal es que existan inmuebles con lockers para que los clientes puedan recoger sus mercancías con un código que le llegue a su teléfono o a través de una aplicación móvil; contar con esa infraestructura facilitaría la entrega de productos y se evitaría el tráfico en las ciudades”, sostuvo.

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En su experiencia, el gerente Torre de Control de Lala Transportes, afirmó que el tráfico, la falta de infraestructura y el difícil acceso a distintas colonias o zonas metropolitanas del país, hacen que la operación de las empresas sea más compleja.

Por ello, dijo, Lala instaló estratégicamente 40 centros de distribución en el país, para que sea más fácil el reparto con ayuda de sus más de siete mil vehículos destinados a este rubro.

Sin embargo, reconoció, el tema de la logística es más complicado cuando las autoridades establecen restricciones de horario o reglamentos de circulación que no están homologados, lo que provoca que las reglas a seguir sean distintas de un estado a otro.

Marzam, tomó la decisión de adquirir unidades con calcomanía doble 00 a raíz de las contingencias ambientales y del problema de desabasto de combustible, “contamos con una flota vehicular con una antigüedad promedio de dos años. También nos vimos obligados a rentar unidades para no suspender la distribución y cumplir con nuestras entregas”, detalló el director de Operaciones de la compañía.

Carlos Oropeza, director de Proyectos de la firma de consultoría logística Miebach Consulting, indicó que las restricciones gubernamentales actualmente exigen nuevos modelos de distribución, por lo que las empresas deben buscar mecanismos que no afecten su cadena de suministro y no encarezcan los costos de traslado de los mismos.

“El gobierno tiene la intención de mejorar la calidad de vida de la población urbana, pero muchas veces, esas políticas no están alineadas con una logística eficiente y barata.

Hoy por hoy, las empresas deben hacer una redistribución de sus rutas, adaptarse a las condiciones de mercado e incluso invertir en vehículos como motocicletas para las entregas más pequeñas”, comentó.

TENDENCIAS

Nuevos modelos logísticos para las grandes ciudades Entrega nocturna y rápida: Esta será desasistida, silenciosa y en el menor tiempo posible

Almacenes urbanos y XD: Necesidad de estar más cerca del cliente

Vehículos eléctricos: Cambio en el modelo de movilidad en las urbes

Nuevos puntos de entrega: Sitios de conveniencia y más accesibles para los clientes dentro de las ciudades

Fuente: Miebach Consulting.

Entregas personalizadas, drones, uso de vehículos más pequeños, híbridos y eléctricos, y sistemas de tecnología para la optimización de ruta, son sólo algunas de las tendencias que prevén los especialistas que tomarán mayor relevancia en los años venideros para la distribución urbana.

Juan Morán, Regional Customer Manager Auto-Mobility Industry de DHL, indicó que las empresas buscarán mayor eficiencia en el nivel de servicio a través de la innovación y la implementación, por ejemplo, de tecnologías que permitan conocer qué pasa en tiempo real en las distintas rutas.

“La tendencia es el uso de tecnologías que aporten información al consumidor de dónde está su pedido. Así como la capacitación de operadores en tecnologías de la información, para que estos puedan dar al cliente detalles de la entrega del producto y un servicio más personalizado”, sostuvo.

Para el director de proyectos de Miebach Consulting, la tendencia a nivel internacional es racionalizar el uso de vehículos de combustión interna para distribución urbana, optar por energías eléctricas e híbridas para reducir no sólo las emisiones contaminantes sino también, los costos que se asocian con el uso del combustible.

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E N T R E V I S T A Crecer desde la base me ha permitido conocer no sólo las necesidades de la compañía, sino escuchar y entender las necesidades de los clientes”.

CLAUDIO DE LA PEÑA

PASIÓN, PERSEVERANCIA Y RESPETO POR EL CLIENTE

DE SEMBLANTE APACIBLE Y MIRADA FIJA, CLAUDIO ESTÁ CONVENCIDO QUE COMENZAR DESDE LA BASE DE LA EMPRESA LE DA LA OPORTUNIDAD DE CONOCER LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES TRANSPORTISTAS SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

los proyectos de la marca. Ejemplo de ello, la introducción del Cascadia Clásico en 2008, periodo en el que estuvo involucrado con la configuración para el mercado mexicano y la introducción del motor DD15, un vehículo que se ganó el reconocimiento de los clientes transportistas.

El directivo también participó en la lle■ Llegó a Daimler gada del Freightliner 360, un camión ligero en 1997. con diseño cab over, experiencia que define ■ Ingeniero Industrial por el Instituto como clave en su crecimiento.

Tecnológico y de Este momento lo considera como el más Estudios Superiores de Monterrey. gratificante en su trayectoria profesional ■ Cuenta con un “siempre tuve la visión de llegar a esta podiplomado en planeaci n financiera sición y me preguntaba ¿cuánto me faltaría por el Instituto para llegar?”.

Tecnológico Autó-

Fotos: AF / Aarón Ramírez

FANÁTICO DE LA bicicleta de montaña y de ruta, a

sus escasos 42 años, Claudio de la Peña comanda la dirección de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, áreas que ligadas, buscan dominar el negocio de la comercialización de camiones en el país y dejar la huella de Freightliner en la mente de los transportistas.

Para el ejecutivo, 22 años de trabajo han sido la pauta para ganarse la confianza de los clientes transportistas, valor fundamental que va ligado a la honestidad y la transparencia.

“En México, la palabra y el compromiso valen mucho, son valores que también me permiten salvaguardar los intereses de la empresa a la que represento”, precisa.

El orgullo de representar a Daimler en sus actividades, lo llevan a fortalecer el liderazgo que la marca requiere en el trabajo interno, el reto -dice- es alinear los intereses de los involucrados y generar una oferta de valor al cliente.

“Existe un grupo de expertos en el área de postventa y en la red de distribuidores que juegan un papel importante dentro del rumbo de la compañía, en conjunto trabajamos por un objetivo, que es el cliente”, afirma.

¿QUIÉN ES?

nomo de México (ITAM) y la especialidad en Finanzas e Investigación de Operaciones por el Tecnológico de Monterrey.

CONOCER AL CLIENTE

Crecer desde la base, es una satisfacción que le permite conocer no sólo las necesidades de la compañía, sino escuchar y enten■ Entre sus logros der a los clientes. obtenidos, destaca el crecimiento de Precisa que, con la llegada de diversos 36% en ventas en la región centro y competidores al mercado mexicano, “el sur del país durancliente es más exigente en la toma de decite 2018, resultado de su gestión siones, algunas veces busca producto, otras como Gerente veces soporte y rentabilidad; pero en los úlde Ventas Red y Cuentas Clave. timos años es la suma de producto, soporte, ■ Actualmente es rentabilidad y disponibilidad. director de Ventas y Mercadotecnia Al responder a la pregunta ¿Cuál es su de Daimler Trucks mayor desafío ante un mercado compeMéxico.

LIDERAZGO Y TRABAJO EN EQUIPO tido?, sencillamente dice, llegar a tiempo Para quienes conocen a Claudio desde sus inicios en con el transportista con una propuesta clara, tener la compañía, son testigos del éxito que ha inyectado a alternativas viables para su negocio, pero princiALIANZA FLOTILLERA 23

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palmente, cumplir con sus necesidades, “la competencia es sana en el momento que sabes leer tus propias capacidades”.

Recuerda que cuando tuvo a su cargo la responsabilidad de la zona sureste y metropolitana, el mercado dio un giro importante, consolidando a Veracruz como un estado fuerte en la parte de comercialización, seguido del Bajío y el Occidente, donde actualmente Daimler es líder en el segmento.

“Tan importantes son las cuentas nacionales, como las ventas al menudeo y el hombre-camión.

Cada venta y cada cliente tocado por nuestra marca, es importante, igual de relevante es que porten nuestros camiones con el logotipo de su marca”.

MERCADO PARA TODOS

La llegada del Nuevo Cascadia al mercado nacional superó las expectativas de Daimler a través de su marca Freightliner al colocarse entre las grandes flotillas. No obstante, la apuesta de la firma es llegar al hombre-camión con propuestas acordes a su negocio.

Por este motivo, a partir de junio, la marca ofrece el Nuevo Cascadia en versión especial para el hombre-camión, “queremos acercar las nuevas tecnologías a las pequeñas, medianas empresas y hombre-camión, sin demeritar ningún equipamiento en comunicación, conectividad y seguridad. Es

una variante que estará disponible a nivel nacional con planes de crédito accesibles”.

Dicho proyecto se suma al programa de financiamiento “Seguro te lo llevas”, donde actualmente 40% de las ventas de Daimler son por parte de la financiera y la meta es rebasar ese porcentaje.

LOS DESAFÍOS DEL SECTOR

Para Claudio, el desafío más importante para crecer el negocio de camiones en nuestro país está relacionado con el déficit de operadores profesionales. No es secreto que las tarifas son cada vez más competitivas y que cada transportista tiene su propio modelo de negocio para la rentabilidad, por ello, a través de proyectos como “El poder detrás de un Freightliner” la firma lleva información a empresas transportistas.

Y aunque los retos para el presente año se tornan complicados para la industria, la firma logró un 39% de participación de mercado, al colocar casi tres mil unidades comercializadas, el objetivo para el año en curso es superar el 40% en los segmentos Clase 6 a 8.

SUS GRANDES PASIONES

Para Claudio, no hay nada mejor que estar en contacto con la naturaleza, ya sea por medio de la bicicleta o en el mar, “amo el contacto con la gente, la conversación, pero también sentirme libre”.

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P E R F I L

E M P R E S A R I A L

SENDA CITI

Un traje a la medida medid en transporte de personal JUAN CARLOS GUZMÁN

ENTRE LAS DÉCADAS de los 80 y 90, la

industria maquiladora en México registró avances notables. Gran parte de ese desarrollo se dio en el norte del país. Las plantas productivas fueron instaladas en las periferias de las ciudades, circunstancia que obligó a las empresas a contratar los servicios de compañías de transporte de personal para trasladar a la fuerza de trabajo de forma puntual y segura.

De la necesidad surgió la solución.

En 1987, Grupo Senda, una de las empresas de transporte de pasajeros más importantes del país, dio origen a Servicio Industrial Regiomontano, que unas décadas después daría un paso

Senda Citi

para llamarse Senda Citi, como una consolidación de sus diversas marcas regionales: Servicio Industrial Zacatecano y Servicio Industrial Potosino, por mencionar sólo algunas.

Jorge Ramos, director general de Senda Citi, explicó que esa unificación de las marcas se dio en 2018, con un nombre que hace honor al carácter de sus servicios: Citi, referente a “circuitos inteligentes de transporte industrial”.

MÁS QUE UN TRASLADO

El directivo explicó que una de las características esenciales de la firma es que no se limita a ofrecer traslados a las empresas, sino que, además, realiza servicios

2,100

170

240

70 millones 3 mil 700

unidades en su ota e cular

unidades nue as en 2019

clientes

de pasa eros al año

Más de 30 años de e periencia

colaboradores

EL SERVICIO ES UNA DE LAS BANDERAS PRINCIPALES DE SENDA CITI, ADEMÁS DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA, SEGURIDAD Y CAPACITACIÓN PARA LOS OPERADORES

integrales enfocados a servicios personalizados que otorgan la mayor eficiencia.

“Le damos valor agregado con sistemas logísticos, es decir, hacemos un diseño a la medida para cada empresa, es una delineación de rutas de transporte de personal que aseguran un máximo rendimiento en el traslado”, afirmó.

Estos mismos diseños de ruta se actualizan cada cierto tiempo en respuesta a los cambios que puedan tener las empresas en su personal, siempre con la finalidad de mantener la eficiencia de cada uno de sus trayectos.

Es claro que el servicio a la medida es una de las banderas principales de Senda Citi; sin embargo, no es la única.

resencia en 9 ciudades

empleados en talleres administrati o

2,300 operadores

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Ramos señaló que otra de las prioridades es la aplicación de tecnología de última generación, la cual se aplica principalmente en el monitoreo de las unidades y de su operación, lo que permite recabar información para que no se violen los códigos de conducción en términos de velocidades límite o manejo agresivo.

Aunado al servicio personalizado y la tecnología, Senda Citi pone especial atención en la seguridad y la capacitación de los operadores.

En Grupo Senda estamos creando un sistema de gestión de seguridad vial, pues nuestro objetivo estratégico número uno, como empresa responsable, es lograr cero accidentes”, señaló quien comanda la firma.

Por ello, afirmó, la empresa ha emprendido estrategias para fomentar buenas prácticas en sus procesos internos, así como en la capacitación de operadores, lo cual requirió de inversiones en tecnología que permiten el entrenamiento en simuladores avanzados y en centros de capacitación certificados.

RODANDO HACIA EL FUTURO

Si bien Senda Citi comenzó a laborar hace más de 30 años en Monterrey, donde opera la mitad de las más de 2 mil 100 unidades con las que cuenta, desde la década pasada emprendió un plan de crecimiento agresivo que le permitió expandirse hasta otras ciudades, principalmente en el noreste de México: Torreón, Ciudad Juárez, Saltillo, Zacatecas, Victoria, Nuevo Laredo, Reynosa y San Luis Potosí.

Según el directivo, la antigüedad de la flota con la que opera Senda Citi oscila entre cinco y siete años, la cual, está compuesta de autobuses urbanos de las marcas Mercedes-Benz e International, aunque recientemente han tenido alianzas con Dina, con lo que ofrecen servicio tanto a empresas como a instituciones educativas, principalmente de nivel superior.

“Actualmente atendemos a más de 170 empresas, algunas de ellas tienen varias plantas. Con todos nuestros clientes movemos a más de 70 millones de pasajeros al año”, dijo.

En cuanto a planes futuros, la firma ve potencial en otras zonas del país, sobre todo en el Bajío, debido a la efervescencia industrial que hay en la región. Adicional, en el presente año, pretende concluir con la compra de 240 nuevas unidades, tanto para añadir a la flota, como para renovación de su parque vehicular.

“El objetivo número uno es ser la empresa más segura. Nuestros planes son seguir creciendo, renovando la flota y continuar por el camino de la innovación tecnológica, para darle un servicio diferenciado a nuestros clientes”, aseguró.

Para Jorge Ramos, el transporte de personal aún tiene margen de crecimiento, aunque es necesario que las empresas conozcan estos servicios y los vean como una alternativa en beneficio de su fuerza laboral y de las grandes ciudades.

“La realidad es que es un mercado al que todavía no ha entrado gran parte de la industria y del comercio. Creo que es una buena solución para la movilidad, que las empresas tengan este tipo de servicio”, sentenció.

Foto: AF/ Aarón Ramírez

Dina Camiones felicita a Grupo Senda por su destacada trayectoria.

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TECNOLOGÍA QUE MUEVE TU NEGOCIO

LOS NUEVOS MOTORES SON EL VERSATILIDAD, POTENCIA Y RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE, SON SÓLO ALGUNAS CARACTERÍSTICAS DISPONIBLES EN LA GAMA DE MOTORES DETROIT DIESEL Y MERCEDES-BENZ CONSIDERADO COMO EL más versátil del seg-

mento con aplicaciones para ciudad o carretera, el modelo M2 de Freightliner, está disponible en motorizaciones: DD8, DD5, MBE924 y MBE926, con las cuales, garantiza las cualidades de durabilidad, bajo costo de mantenimiento e inigualable economía en el consumo de combustible.

DETROIT DD8

Perteneciente al segmento de motores de rango medio, el nuevo Detroit DD8 conjuga versatilidad y eficiencia en un mismo producto. Cumple con la NOM-044. Entre sus características destacan: MÁXIMO DESEMPEÑO.- Turbocargador de una o dos etapas de geometría fija para entregar una mejor respuesta desde bajas revoluciones por minuto, lo que aporta mayor confiabilidad.

Diseño robusto que brinda una vida útil B10 de 640 mil kilómetros.

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Robusto tren de engranes trasero y un monoblock de hierro fundido reforzado que minimiza el ruido y las vibraciones (NVH).

POTENCIA Y TORQUE.- Disponible desde bajas revoluciones, ideales para la demanda en la operación de camiones de rango medio.

ECONOMÍA.- Su diseño enfocado en eficiencia aprovecha al máximo cada litro de com-

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bustible. Sistema de enfriamiento avanzado que disminuye el tiempo de operación del ventilador, minimizando el consumo de combustible.

DETROIT DD5

Por su avanzada tecnología, la nueva generación de motores DD5 de rango medio entrega eficiencia inmejorable con durabilidad excepcional y largos periodos de mantenimiento, que se convierten en mayor productividad.

DESEMPEÑO.- Posee un robusto tren de engranes trasero y un monoblock de hierro fundido reforzado que minimiza el ruido y las vibraciones (NVH).

Turbocompresor de doble etapa y geometría fija para mejorar la eficiencia y respuesta desde bajas RPḾs. Vida útil B10 de hasta 640 mil kms.

Freno de motor integrado Jacobs® de 220 HP, el mayor del mercado en tres etapas que ofrece un frenado de motor más silencioso.

POTENCIA Y TORQUE.- Disponible desde bajas revoluciones, ideales para la demanda en la operación de camiones de rango medio.

ECONOMÍA.- Su diseño enfocado en la eficiencia aprovecha al máximo cada litro de combustible.

Sistema de enfriamiento avanzado que disminuye el tiempo de operación del ventilador, minimizando el consumo de combustible.

Sistema patentado de retraso de cierre de las válvulas de escape que ayudan a disminuir o eliminar por completo las regeneraciones que requieren la unidad detenida.

(Seco)

4

893 lb

4.8 L

Servicio

cilindros en línea

17.5:1.0 4.17 in

(405 kg)

16.7 qt (15.8 L)

154215 hp Rango de Torque:

450-598 5.35 in lb-ft

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EL CORAZÓN DE TU CAMIÓN Uptime

Para mantener cualquier configuración de M2 siempre en carretera, la familia de motores Detroit Diesel ofrece los intervalos de mantenimiento más largos en su clase, mejorando así los gastos para las flotillas.

(Seco)

(Seco)

6

1,190 lb

4

1,188 lb

7.2 L

Servicio

313 cu in 5.1 L

Servicio

(26.4 L)

17.6:1

(17.5 L)

235322 hp

4.33 in 200(110 mm) 240*

cilindros en línea

17.5:1.0 4.17 in

(540 kg)

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627-959 5.35 in lb-ft

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5.3 in

(135 mm)

(539 kg)

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18 qt

Rango de Torque:

560660

* 375 HP Fire & Emergency and RV only

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(Seco)

6

1,437 lb

470 cu in 7.7 L

Servicio

17.6:1

(25.5 L)

cilindros en línea

(652 kg)

DDEC®

26.9 qt

4.33 in 260(110 mm) 375* 5.3 in

(135 mm)

Rango de Torque:

6601,050

* 375 HP Fire & Emergency and RV only

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SHOW TIME EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE 2019

FIESTA NORTEÑA

20 AÑOS PROMOVIENDO LA PROFESIONALIZACIÓN DE LOS TRANSPORTISTAS MIREYA PERALVILLO / SARAÍ CERVANTES

MONTERREY, NUEVO LEÓN. - Con más de 8 mil visitantes, Expo Proveedores de Transporte Monterrey 2019 fue todo un éxito, durante tres días propietarios, directores, gerentes de compras, armadoras, fabricantes y distribuidores autopartes, así como hombres-camión conocieron las novedades del sector siempre a favor de la profesionalización del autotransporte.

De esta manera, luego de reconocer el esfuerzo que hacen los fabricantes por producir unidades más seguras y con tecnologías amigables con el medioambiente, Enrique González Muñoz, presidente reelecto de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), recordó que el sector aporta el 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB), sin embargo, no tiene el reconocimiento que merece.

Durante el acto de inauguración, González Muñoz dijo que “en la renegociación del Tratado México Estados Unidos Canadá (T-MEC), nos volvieron a usar como ‘moneda de cambio’. Tenemos el riesgo continuo de que lleguen empresas extranjeras a dar servicio, sin que nosotros podamos dar servicio fuera”.

A pesar de estos problemas, el dirigente de CANACAR, acompañado de autoridades del gobierno de Nuevo León, de la Policía Federal y de empresarios de la industria, aplaudió el esfuerzo de fabricantes por traer a México unidades más seguras y con tecnologías a favor del medioambiente.

Isuzu. Para cualquier aplicación, desde el constructor hasta el abarrotero, Isuzu cuenta con un vehículo para cada necesidad, para muestra el Forward 1400 para 14 toneladas y el ELF 600 de seis y media toneladas.

ESPACIO DE PROFESIONALIZACIÓN

Fotos: AF / Aarón

Ramírez

Como todos los años, la muestra contó con la participación de armadoras como Kenworth Mexicana, International, Volvo Trucks, Volvo Autobuses, Mack, MAN Truck & Bus México, Isuzu, Dina, Scania, Hino, Freightliner, Ford y FAW, entre otras, quienes exhibieron su amplia gama de vehículos con motorizaciones a diésel y gas natural con tecnología Euro V. También estuvieron presentes marcas de gran prestigio como: Cummins, Avante, Grote, Kinedyne, SYDA, IM Motriz, Michelin, GM Transport, Difrenosa, Giti, Carrier, Hankook, Lukoil, TPS, Mexicolven, y muchos más cuyos productos y servicios ayudan al crecimiento del sector.

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Freightliner El Nuevo Cascadia de Freightliner revoluciona a los transportistas con su espectacular diseño y su eficiencia de com usti le gracias al motor DD13.

ón, barroculo estra el s y el das.

Volvo.La tecnología GHG permite a los tractocamiones reducir sus emisiones contaminantes y en caso de una contingencia ambiental pueden circular sin restricciones. Esta tecnología se encuentra en el modelo VNR.

FAW. Presentó el presentó su primer tractocamión con motorización a Gas Natural Vehicular (GNV), el modelo ELAM 420G, que ya se comercializa en México, se trae desde China y se ensambla en la planta de Pachuca, Hidalgo.

Mack. Anthem es sinónimo de fortaleza, su impactante diseño no permite imaginar que es también uno de los tractos más ligeros, lo que ayuda a mejorar el consumo de combustible.

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SHOW TIME

Hino. Se adelanta a sus competidores. Con la versión híbrida del Hino 1524, un camión amigable con el medioambiente que ofrece siete años de garantía.

Cummins. El fabricante de motores ayuda a los transportistas a cumplir con la NOM 044 gracias al X15, motor que permite un ahorro de hasta el 10% de combustible.

DINA. Para el segmento empresarial, Dina sorprendió con la versión 2020 del tradicional Runner 11. Más cómodo y confortable, ideal para el transporte de personal.

International. Su compromiso con México es grande, al cumplir las necesidades de seguridad, renta ilidad y eficiencia que requieren los transportistas y para muestra está el ProStar con tren motriz optimizado.

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Numeralia Transportistas

3.5

Aportación al PIB nacional

7%

creció el sector transporte en 2018

83%

de las mercancías se trasladan en autotransporte de carga

MAN. Para ayudar al tema de distribución en carreteras estrechas, MAN presentó el Delivery 4.160 con carga útil de 1.5 toneladas, rodado sencillo, ideal para entregas de última milla.

Camiones

Nuevo León

camiones de clase 6 a 8 se fabrican en el país

de crecimiento económico en 2018

70 mil

4.2%

90%

23.6

20

36%

de ellos son de exportación

años de Expo Proveedores del Transporte

30 mil

visitantes en estas dos décadas

crecimiento de las manufacturas del estado

de esta producción se exporta

4,200

millones de dólares en inversión extranjera directa

Kenworth. Dinámico y moderno, así luce el Kenworth T680, uno de los favoritos de los transportistas mexicanos que buscan brillar en cualquier carretera.

n la tor asta

Scania. Con un rendimiento del 11% por encima de sus competidores, Scania destacó los componentes de seguridad, confort y visibilidad de la serie R450 y el R500.

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ALIADOS COMERCIALES

GA DIESEL PARTS BUSCA AMPLIAR SU NEGOCIO EN MANCUERNA CON SYDA EQUIPO PESADO, RESPONDERÁ A LAS DEMANDAS ACTUALES DEL SECTOR AUTOTRANSPORTE

C

omo parte de su estrategia de consolidación y expansión en el mercado, GA Diesel Parts, empresa dedicada a la venta y distribución de autopartes para tractocamiones, apostó por buscar un aliado comercial para conseguir su objetivo de negocio en los años venideros.

Roberto García, Gerente General de GA Diesel Parts, indicó que ha encontrado en Syda Equipo Pesado, empresa que también comercializa componentes y refacciones para el sector autotransporte un socio estratégico que le permite tener un servicio y distribución de partes más expedito para la industria.

“Buscamos hacer sinergias con marcas importantes, nos enfocamos principalmente en ofrecer autopartes para el sistema de enfriamiento de los camiones (anticonge-

lantes, ventiladores, condensadores, radiadores, etcétera) a compañías de seguros, empresas de autotransporte y talleres de colisión, para quienes es esencial contar con refacciones en tiempo y forma”, comentó.

Agregó que, con Syda Equipo Pesado, la compañía, con sede en Allende, Nuevo León, busca ampliar el portafolio de productos de bombas de agua, mangueras y poleas para los sistemas de enfriamiento en sus puntos de distribución ubicados en la República Mexicana.

“Para el próximo año estaremos abriendo dos sucursales más; una en Monterrey, Nuevo León; y otra en León, Guanajuato, que se sumarán a las que ya tenemos en Veracruz, Tampico, Tamaulipas y nuestra matriz, Nuevo León.

“Syda Equipo Pesado, es un proveedor que nos ofrece calidad, inventario y atención al cliente, por ello estamos seguros de que podremos hacer una excelente mancuerna. Confiamos en que formará parte importante de nuestro proceso de expansión que tenemos planeado para el 2020”, puntualizó.

GA Diesel Parts y Syda Equipo Pesado, reiteran su alianza comercial en Expo Proveedores del Transporte.

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Funcionamiento y confort a bajo costo LA SOLUCIÓN ENTRE RENDIMIENTO, CALIDAD Y PRECIO, PARA RESOLVER EL PROBLEMA DE RALENTÍ, CUANDO EL OPERADOR TIENE QUE DESCANSAR

D

iversos factores intervienen para lograr la eficiencia en a operaci n de as otas de transporte de car a principa mente modo de conducci n presi n de as antas manteni miento de e cu o topo raf a de as carrete ras a ineaci n de os e es tiempo e cesi o de operaci n en ra ent entre otros.

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os centraremos en este timo e tiempo de operaci n en ra ent es decir cuando e e cu o no se está mo iendo pero e motor permanece encendido. s acepta e que en a operaci n se contemp e a rededor de de consumo de com usti e para e modo ra ent por e emp o paradas en un semáforo o peque as esperas esto no enerará nin n efecto ne ati o para e motor sin em ar o a ar ar esta práctica puede acarrear efectos ne ati os. os e cesi os tiempos en ra ent represen tan consumos de a itros de com usti e por ora. antener un motor di se fr o operando en ra ent durante una ora e produce tanto

des aste como e equi a ente a mane ar e e cu o por o oras a una e ocidad de m r. ependiendo de tipo de tra a o una ota de camiones puede pasar asta un de su tiempo en ra ent un promedio com n ronda e . os ma ores tiempos de ra ent están enerados para mantener a ca ina de os camiones fresca con un c ima adecuado para e descanso de operador es decir con e aire acondicionado de a unidad encendido. e ico en rinda a so uci n más equi i rada de mercado entre rendimiento ca idad precio para reso er e pro ema de ra ent cuando e operador de e descansar dentro de a unidad. ompressor es un aire acon dicionado a ater as dise ado producido en nuestra p anta en ta ia. ra a a con un compresor rotati o i re de mantenimiento.

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CHECA EL VIDEO

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SOCIOS DE NEGOCIO

ALMEX RUEDA CON HINO

LA TRANSPORTISTA TIENE INTEGRADA A SU FLOTA 132 UNIDADES HINO

M

onterrey, Nuevo León. - Servicio y capacitación son los aspectos fundamentales por os cua es a firma transportista me espe cializada en el movimiento de cargas consolidadas en ico stados nidos Canadá decidi desde el 2012 establecer una relación de negocios con la armadora japonesa Hino. e andro o ano irector de ransportes me indic que con ino a compa a encontr un socio de ne ocio con quien compartir un o eti o en com n o que se traduce en me ores resu tados para su operación y oferta de servicios. no de os principa es aspectos por os que emos o rado una siner ia comercia con a firma aponesa es a arant a e tendida de siete a os en as unidades pues esto nos da se uridad tranqui idad a sa er que con tamos con el respaldo de la armadora en todas nuestras operaciones”, detalló. tro de os aspectos que resa t de os eneficios que o tiene a firma transportista de contar con unidades ino

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es e desempe o de as unidades en su cic o de ida “tenemos camiones Hino 2012, que utilizamos en operaciones locales, pero que siguen dándonos un buen servicio”, comentó. referirse a curso de capacitaci n EcoDrive Conducci n con mica ino que a firma e ofrece a sus operadores a a udado a a transportista a reducir incidentes en as rutas que recorre me orar conductas eficientar e mane o de os con ductores, y a rentabilizar su negocio. soporte t cnico que reci e me en materia de mantenimiento arant as nos permite reso er pro e ■ Surgió en 1951 mas operati os. demás a confi ura ci n de os e cu os nos a uda a entrar ■ Tiene 49 sucursales a nivel nacional en áreas restrin idas ofrecer ser icios ■ Ofrece servicio en México, Estados Unidos personalizados, mostrar una buena y Canadá imagen con nuestros clientes y tener me ores rendimientos puntua i . ctua mente me tiene inte rada Almex ha alcanzado a su ota unidades ino principa rendimientos con: mente de los modelos 816 y 1524, entre ■ Unidades Hino 1524 os cua es se inc u en unidades ri a diésel 5.5% en algunas rutas das (modelo 816HV . pro imadamente ■ Unidades Hino 1524 e de a ota tota de reparto de a híbridas 7% de rendimiento transportista, es de la marca japonesa.

Transportes Almex

Rentabilidad

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El equipo de Volvo y Mack que estuvo presente en Expo Proveedores del Transporte 2019 en Monterrey, Nuevo León.

VOLVO TRUCKS

TRES PILARES PARA MÉXICO CON SUS NUEVOS TRACTOCAMIONES, LA ARMADORA CUMPLE CON EL CUIDADO DEL MEDIOAMBIENTE, TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

V

olvo Trucks México tiene tres pilares fundamentales para la modernización de la ota tecno o a se uridad cuidado de medio am iente ase ur e irector Comercia de a armadora or e ac uca durante su participa ci n en po ro eedores de ransporte rea i ado en Cinterme en a ciudad de onte rre ue o e n. primer pi ar di o está en nuestros nuevos modelos que cuentan con la especificaci n i ente en e estado de Ca ifornia stados nidos e cua e cede a o que ace de os e cu os o o os más impios de ico os de ma or ren dimiento de com usti e. n caso de una contin encia am ienta en a me a po is nuestros tractos no tienen restricci n de circu aci n afirm .

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se undo pi ar es e de a se uridad. o o cuenta con dispositivos como el sistema de miti aci n de co isi n fronta que a uda a reducir accidentes asta un por e emp o si e operador se distrae e cami n puede frenar por s mismo. e tercer pi ar que o o ruc s ofrece a sus c ientes transportistas es e de a tecno o a. Con so uciones de te emática dia n sticos en nea se puede acer el recorrido sin tener que parar os e cu os racias a sistemas como o o emote ia nostics o o emote ro rammin .

Volvo VNR Mack Anthem

EL MÁS LIGERO

Otro vehículo que causó revuelo fue el Mack Anthem, la joya de la corona de Mack Trucks. Emerson Gutiérrez, Director Comercial de Mack Trucks México, destacó la ligereza del tractocamión, “es el vehículo más ligero del mercado, con una tonelada menos de peso, lo que ayuda a disminuir el consumo de combustible. Anthem es el vehículo más robusto, y a la vez más ligero, es una característica que ha gustado en el .

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Personal de Kinedyne con transportistas.

KINEDYNE

EL ALIADO DE LA CARGA

LA FIRMA OFRECE DIVERSOS SISTEMAS DE SUJECIÓN PARA CARGA, LOS CUALES LE PERMITEN A LAS COMPAÑÍAS DEL TRANSPORTE, MAYOR SEGURIDAD EN SUS OPERACIONES

K

INEDYNE, empresa especializada en el ensamble y distribución de tecnologías de control de carga, incluidas soluciones de seguridad y capacidad para la industria del autotransporte, presentó su gama de productos durante su participación en Expo Proveedores del Transporte 2019, evento realizado en Monterrey, Nuevo León.

En este escenario sectorial, la firma exhibió su sistema de cortinas laterales Kin- Slider dirigido para las unidades de reparto, barras tensoras, ensambles logísticos, cadenas, ligadores, ensambles para Dollie, así como esquineros y accesorios diversos, que permiten mantener las cargas seguras.

Kinedyne, también ofrece un sistema llamado K-2 de doble piso, el cual permite a las empresas del autotransporte eficientar la capacidad de la caja, hasta un 30%, esto se traduce en productividad.

México: Calzada de las Armas No.130-A, Col. Industrial las Armas, C.P. 54080, Tlalnepantla, Estado de México Tel: (55) 5318 48 44 con 10 líneas

Lada sin costo: 01 800 021 3452

039_AF_253_KINEDYNE-Proveedores_publi.indd 39

Monterrey: Privada López Mateos No. 111, Col. La Grange, C.P. 66490, San Nicolás de los Garza, N.L. Tel: 01 (81) 8331 47 84 E-mail: francisco.chapa@kinedyne.com.mx

sistemas@kinedyne.com.mx

www.kinedyne.com.mx

24/06/19 18:46

GRUPO AVANTE

Soluciones para el transportista

EL DISTRIBUIDOR DE LLANTAS SE TRANSFORMA PARA OFRECER SERVICIOS INTEGRALES

Cobertura México

134

puntos de venta

4

A

punto de cumplir medio siglo de vida, Grupo Avante se adapta a los nuevos tiempos donde vender neumáticos a no es suficiente su pr imo paso es ofrecer soluciones para el transportista.

Como parte de su e o uci n a empresa di ersific sus cana es de dis tri uci n para ofrecer sus productos en todo ico Centroam rica a re i n andina de er Co om ia.

“Tenemos una oferta multimarca y mu ticana con productos econ micos asta antas de ca idad premium afir m d ar Casti o irector enera de Grupo Avante.

“Multimarca porque tenemos productos para todos los niveles y multicanal porque participamos en

centros de distribución

Personal del Grupo Avante que atendió el stand.

29

almacenes

Llamó la atención de visitantes el stand de Avante en Expo Proveedores del Transporte.

entas a p ico por internet en supermercados, mayoreo, proveemos a otas en fin para que en cua quier punto del país encuentren una llanta de rupo ante a re .

Si algo caracteriza a la compañía

es ofrecer productos de la más alta calidad que cumplen con los más altos estándares de seguridad para los usuarios moti o por e cua a re a su catálogo, la línea de GITI, marca asiática con base en Singapur y plantas de producci n en C ina ai andia stados nidos para aranti ar e me or rendimiento costo por i metro para los conductores. rupo ante es e nico distri ui dor que cuenta con a representaci n ico. s una ama mu de GITI en completa con llantas para todos los usos y dimensiones a un costo muy competitivo, ideal para los transportistas que buscan un producto de buena calidad al mejor precio”. tra so uci n para e transportista es el retiro oportuno de sus llantas para el recauchado o renovado, además de acer reco ecci n de neumáticos usados para su correcta destrucci n.

Finalmente, el ejecutio e p ic que entre sus planes está consolidar el segmento de venta a otas. enemos oc o años en este segmento, estamos con un alto nivel de servicio a los transportistas. Vendemos llantas, pero ahora también queremos dar soluciones a transporte enfati .

Costa Rica

17

puntos de venta

Guatemala

6

puntos de venta

Colombia

5

puntos de venta

1

centro de distribución

Perú

1

punto de venta

Edgar Castillo, director general del Grupo Avante, acompañado de su equipo de trabajo.

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24/06/19 8:03 p. m.

Personal de Grote durante Expo Proveedores del Transporte en Monterrey, NL.

GROTE

Luces seguras TENER EN BUEN ESTADO LAS LUCES PROTEGE LA VIDA DE LOS QUE TE RODEAN

P

ara otorgar seguridad no sólo al transportista, sino a los que se encuentran fuera del camino, Grote cuenta con el más amplio surtido de luces para camiones nuevos y de mayor antigüedad.

“Le recordamos la importancia de contar con un buen sistema de iluminación, porque si se funde una luz, las personas que están atrás no te pueden ver y con ello, generar un accidente”, explicó Alberto Yañez Escamilla, Responsable de Mercadotecnia de Grote Industries para México y Latinoamérica.

Las luces Grote vienen de Estados Unidos y tienen garantía de dos y hasta 10 años,

Un buen sistema de iluminación evita accidentes.

dependiendo del producto, cada una de ellas cumple con los estándares de calidad uen materia para rindar e confian a a transportista.

Aunque en el mercado existen luces más económicas y de baja calidad, los productos de Grote se distinguen por ponderar la calidad

por encima del costo, en contraste con otras marcas, tienen que cambiar hasta cinco veces su sistema, y con Grote es un solo gasto. “Con nuestros productos no vas a detener tu unidad y nunca tendrás que preocuparte de circular con algún foco fundido”, agregó Yañez.

Con 110 años, Grote es líder en sistemas de luces para vehículos de carga, cada uno de sus productos cump e con as especifica ciones de las normas estadounidenses lo que disminuye el riesgo de accidentes por una mala iluminación.

RENTABILIDAD

NUEVA PLATAFORMA EN SERVICIOS DE LUBRICACIÓN Foto: AF / Sonia Vázquez

A TRAVÉS DE MOBIL SERV, EXXONMOBIL PRETENDE GARANTIZAR PRODUCTIVIDAD Y SEGURIDAD A LOS CLIENTES DE FLOTILLAS SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

BAJO UNA NUEVA propuesta de servicios que busca combinar la experiencia tecnológica con el desempeño de los productos ExxonMobil, el proveedor de lubricantes y combustibles presentó la nueva herramienta Mobil Serv, enfocada a optimizar los procesos al interior de las empresas de flotillas, además de favorecer el rendimiento de combustible y proteger los motores.

Juan Rodríguez Meza, director comercial de ventas de ExxonMobil México, explicó que parte de los beneficios de Mobil Serv están enfocados a proveer programas extendidos de drenado, análisis de aceites usados, recomendaciones sobre cómo almacenar un lubricante y realizar inspecciones específicas para motores a diésel.

“Buscamos minimizar los costos en mantenimiento para

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Alejandro Cardona y Juan Rodríguez Meza de ExxonMobil, compartieron las ventajas de Mobil Serv.

ayudar a las empresas a alcanzar sus objetivos operativos y exceder sus resultados en seguridad, cuidado ambiental y productividad”, agregó.

A decir de Alejandro Cardona, director de ventas para ExxonMobil en América Latina, el negocio de lubricantes para la firma en México se divide en 30% gasolina, 30% comercial y 30% industria. En equipo pesado, el producto de mayor demanda entre los transportistas es Mobil Delvac 1300 Super.

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Fotos: AF / Aarón Ramírez

Inauguran el más grande centro de enseñanza en América del Norte.

VOLVO GROUP LEARNING CENTER

DESAFÍA REZAGOS EN CAPACITACIÓN LAS NUEVAS INSTALACIONES BUSCAN CERRAR LA BRECHA GENERACIONAL Y DISMINUIR LA FALTA DE TÉCNICOS ESPECIALIZADOS SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

TOLUCA, ESTADO DE México. - Con una inversión total de 24 millones de pesos, Volvo Trucks y Mack Trucks pusieron en marcha el nuevo Volvo Group Learning Center, con el que sellaron una alianza estratégica para hacer frente a las demandas de técnicos especializados, capaces de dar atención oportuna a los vehículos de ambas marcas.

“Incrementamos en 300% la capacidad de entrenamiento, para lograr aproximadamente 86 mil 400 horas de enseñanza en un año”, destacó Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks México.

LA PUNTA DE LANZA

A decir de Scott Behe, gerente de Soporte de Capacitación para ambas firmas en Norteamérica, destacó que uno de los objetivos del Grupo es combatir el rezago de técnicos calificados en México, Canadá y Estados Unidos, por lo que las nuevas instalaciones

ofrecerán capacitación de clase mundial.

Scott Behe calificó el concepto Volvo Group Learning Center como el más grande y nuevo de América del Norte.

BRECHA GENERACIONAL

A decir de Gabriel Equipo de Hermosillo rumbo a la competencia Mack 2019.

González, gerente de Desarrollo de Distribuidores de Volvo Trucks, al igual que con los operadores de camiones, la reparación especializada atraviesa por un cambio generacional donde los técnicos que están en el rango de 45 a 60 puntos a nivel años comienzan a jubilarse, lo que disminuye el núnacional mero de profesionales.

No obstante - dijo - uno de los principales problemas es encontrar un especialista que reúna los operan bajo la modalidad de partes, conocimientos necesarios para dar atención a los servicio y ventas vehículos.

Por este motivo, la meta en 2019 es certificar al menos 80 técnicos en la categoría Master Tech. Asimisde ellos son duales (Volvo y Mack) mo, se dará capacitación a la red de asesores comerciales con la finalidad de convertirlos en expertos en las nuevas tecnologías GHG de Volvo. técnicos Gabriel González, adelantó que para el segundo semestre del año la firma trabajará con el Centro Educativo CEDVA y el Conalep para capacitar a los fude los técnicos están turos técnicos que se encuentren en alguna especialicertificados dad para disminuir la falta de técnicos en los talleres.

Red de servicio

44 32 29

426 32%

Especialistas reciben certificación t cnica, luego de haber concluido capacitación.

42 ALIANZA FLOTILLERA

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TORINO MD

Contamos con una oferta de más del 95% de los chasises que hay en la industria, con 20 modelos y 70 variables”.

— A

O AN

A

DIRECTOR GENERAL MARCOPOLO MÉXICO

La nueva apuesta de Marcopolo SU DESARROLLO REQUIRIÓ LA PARTICIPARON DE MÁS DE 60 INGENIEROS, 6 MESES DE TRABAJO Y UNA INVERSIÓN DE 1.1 MILLONES DE PESOS

C

on el objetivo de fortalecer su presencia en el mercado nacional, Marcopolo México, empresa dedicada a la fabricación de carrocerías para auto uses ur anos interur anos foráneos anunci e an amiento oficia de su nuevo modelo Torino Motor Delantero (MD).

La nueva carrocería conserva los conceptos de estructura y acabados de la familia Torino. Para su desarrollo, se requirieron más de 60 ingenieros y seis meses de trabajo, así como una inversión de más de un Entre 2018 y 2019 invirtió millón de pesos.

Paulo Andrade, Director General de Marcopolo ico indic que en os timos tres a os a firma de millones de dólares ori en rasi e o con a os de operaci n en nuestro en maquinaria pa s a tra a ado en reno ar a ima en dise o de sus y equipo para mejorar procesos chasises, por lo que la más reciente línea cumple con industriales. as actua es demandas que e i e e mercado me icano. re que a firma conf a en que e orino ten En 20 años ensambló más de drá una buena aceptación en México, el segundo mercado más importante de la empresa en el continente americano después de Brasil, debido a que este fue carrocerías en nuesdesarrollado con los más altos estándares de calidad y tro país, es decir, capacidad industria de a compa a.

“Es un producto maduro que cuenta con un amplio soporte de ingeniería, innovación, tecnología y suspor año en promedio. tentabilidad que caracteriza a nuestra empresa. Cabe Disponibilidad de recordar que contamos con una oferta de más del 95% 20 modelos en de los chasises que hay en la industria, pues tenemos mode os más de aria es de estos coment .

Francisco Chávez Rivero, Director Comercial de di erentes ariables a compa a indic que e mode o se ofrecerá en e mercado mexicano a un precio de 400 mil pesos. Asimismo a re que a firma espera co ocar más de de los componentes unidades orino este a o. del Torino MD son fabricados en México.

El nuevo portafolio tendrá tres mercados potenciales en México: Guadalajara, Monterrey y el Estado de México, donde Marcopolo tiene el 80% de penetración en este segmento.

“MD es resistente a la corrosión por su estructura construida en acero galvanizado, sin afectar el peso de Checa el clip de video la unidad; además, cuenta con laminación exterior de fi ra de idrio a uminio cromati ado as como uminaci n ed interior e terior puntua i ario e a erente de n enier a.

Marcopolo México

3

35 mil 1,900 70

95%

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JUNTA ANUAL POSTVENTA PACCAR PARTS 2019

SERVICIO Y LIDERAZGO LA VISIÓN UPTIME 365 PLANTEA REALIZAR EN MENOS DE DOS HORAS LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS Y TENER LOS VEHÍCULOS DE LOS TRANSPORTISTAS SIEMPRE EN EL CAMINO

B

ajo el eslogan Uptime 365, la marca de servicio y refacciones, PACCAR Parts México compartió con la red de concesionarios Kenworth del país estrategias conjuntas para generar mejores prácticas de negocio, durante el foro realizado en Nuevo Vallarta, Nayarit.

Aquí, se dieron cita 315 participantes de nueve concesionarios y más de 40 proveedores de refacciones, entre los que destacaron: Pochteca, Dana, Cummins, Grote, Chevron, Representaciones MKJ y Kenworth del Sur. Kinedyne, entre otras marcas de reconocido prestigio en la industria de repuesto.

De acuerdo con Antonio Ramírez, Director de Mercadotecnia de México y Sudamérica de PACCAR Parts, el Uptime 365 busca impulsar el trabajo conjunto para mantener en carretera los vehículos de los clientes transportistas a fin de disminuir el tiempo de reparación en los talleres de servicio de la red de concesionarios Kenworth Kenworth del Este.

Mexicana.

Asimismo, destacó el desafío de fortalecer la lealtad de los consumidores mediante el abasto de refacciones para “tener cada pieza en el lugar correcto, en el momento correcto, un trabajo que requiere de productos de la más avanzada calidad para ir en línea con las nuevas tecnologías de los vehículos”. os anfitriones de foro David Danforth, ViceKenworth del Bajío. presidente de la División General de PACCAR Parts

Kenworth del Río Bravo.

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Inc.; Tony MCQuary, Director General Adjunto de Ventas y Mercadotecnia de PACCAR Parts; Renato Villalpando, Director General de PACCAR México y Kenworth Mexicana; Francisco Navarro, Director de Ventas México y Latinoamérica de PACCAR Parts y Alejandro Armenta, Director de Servicio Kenworth Mexicana, recibieron a los concesionarios de distintas partes del país.

TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL CLIENTE Convencidos de que la tecnología transforma la atención al consumidor, la Junta Anual de Postventa fue el marco perfecto para diseñar estrategias para mantenerse en la preferencia del cliente y dar seguimiento a los pedidos de refacciones.

David Danforth, Vicepresidente de la División General de PACCAR Parts Inc., destacó el trabajo conjunto con la red de distribuidores para realizar en menos de dos horas los mantenimientos preventivos, y tener los vehículos de los transportistas siempre en el camino.

Apuntó que no sólo los camiones están avanzando, “todo está cambiando, por este motivo, lo más importante que tenemos que hacer entre PACCAR y Kenworth es capacitarnos; hemos sido muy innovadores, renovamos las tiendas de TRP y el comercio electrónico para crecer el negocio de repuesto en México”.

Señaló que, incluso, ya se están realizando acciones con las nuevas generaciones para fomentar el trabajo en equipo y la responsabilidad de servicio con al cliente.

Francisco Navarro, Director de Ventas PACCAR Parts México y Centroamérica, destacó que el concepto ptime si nifica acer que e c iente

Distinción 2019 El esfuerzo de cada uno de los distribuidores Kenworth del país en las áreas de ventas, refacciones y servicios, también se vio recompensado durante la Junta Anual de Postventa 2019.

24/06/19 8:17 p. m.

Kenworth de Chihuahua.

Roque Quiroz, Ejecutivo del año.

Ejecutivo del Año Roque Quiroz.

Tractocamiones Kenworth de Chihuahua Concesionario Ventas Truck Care Tractocamiones Kenworth de Monterrey Concesionario TRP Kenworth del Río Bravo Impulsores del Programa Kenworth Red Total ■ Kenworth del Sur ■ Kenworth del Este ■ Tractocamiones

Kenworth de Chihuahua

■ Kenworth del

Bajío

Partes y Servicios Tractocamiones Kenworth de Chihuahua

regrese al camino, compromiso para el cual, es importante contar con los mejores proveedores de refacciones para tener la mejor disponibilidad de partes. u ra que actua mente a firma logró alcanzar el 95% de entregas de producto, lo que ha dado a la marca un crecimiento en ventas de más de 20%, y 2019 tendrá un comportamiento similar.

PROVEEDOR DEL AÑO Para reconocer la excelencia operacional, crecimiento en ventas, disponibilidad de partes y un soporte efectivo a los programas que PACCAR arts ofrece a sus c ientes a firma entregó la distinción Proveedor del Año a Fleetguard, la marca de sistemas de fi traci n de Cummins.

Durante la entrega, Antonio

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Ramírez se pronunció por integrar a socios de negocio de la más avanzada calidad con el objetivo de aportar mayor valor al mercado, señaló que Kenworth de Monterrey. mantener las unidades en carretera el mayor tiempo posible, es el principal objetivo que persigue cualquier ota a o e o eti o Uptime.

Al respecto, Lucia López, Directora de Ventas México de Cummins Filtración, aseguró que esta distinción es parte del reto de aprender del negocio y escuchar las necesidades de los disFleetguard, Proveedor del año. tribuidores para hacer llegar las refacciones.

24/06/19 8:18 p. m.

Directivos de PACCAR Parts visitaron el stand de Kinedyne.

PRODUCTIVIDAD

KINEDYNE Y PACCAR PARTS HACEN EQUIPO EL OBJETIVO DE LAS DOS EMPRESAS ES MANTENER LOS CAMIONES POR MÁS TIEMPO EN CARRETERA

K

INEDYNE, reconocida por sus sistemas de sujeción y control de carga, acompañó a los concesionarios de Kenworth en la Junta Anual Postventa PACCAR Parts México 2019, evento celebrado en Nuevo Vallarta, Nayarit.

La presencia de Kinedyne logró llamar la atención de la red de concesionarios Kenworth, con quienes compartió las ventajas del istema apti o a forma más eficiente para optimi ar a capaci dad de carga en los caminos.

De esta manera, bajo el lema “en Kinedyne vendemos producti idad a firma encontr p ena identificaci n a o a visión Uptime 365 de PACCAR Parts, cuyo objetivo es mantener los camiones por más tiempo en el camino y así lograr la rentabilidad y productividad que requieren las empresas transportistas.

Lada sin costo: 01 800 021 3452 sistemas@kinedyne.com.mx www.kinedyne.com.mx

Monterrey: Privada López Mateos No. 111, Col. La Grange, C.P. 66490, San Nicolás de los Garza, N.L. Tel: 01 (81) 8331 47 84 E-mail: francisco.chapa@kinedyne.com.mx México: Calzada de las Armas No.130-A, Col. Industrial las Armas, C.P. 54080, Tlalnepantla, Estado de México Tel: (55) 5318 48 44 con 10 líneas

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24/06/19 8:48 p. m.

PROTECCIÓN INTEGRAL PARA IMPULSAR SUS VEHÍCULOS Y SU NEGOCIO PRODUCTOS Y SERVICIOS QUE LE BRINDAN UNA MEJOR PROTECCIÓN, UN MAYOR RENDIMIENTO Y AHORROS EN MANTENIMIENTO Con la idea de apoyar a sus clientes con productos que maximicen la rentabilidad de los vehículos de servicio pesado y no tengan que salir de la carretera por alguna falla, Chevron compartió con gran éxito las ventajas de utilizar sus productos lubricantes, esto durante la Junta Anual de Postventa 2019 de PACCAR Parts.

Esteban Plata, Gerente Nacional de Ventas de Chevron México, resaltó la importancia que tiene para ellos, como socio comercial de PACCAR, el compartir en este foro parte de su portafolio de productos, los cuales superan los requerimientos de los más recientes modelos de vehículos diésel, entre los que se encuentran los aceites lubricantes para motor, para transmisión, grasas para rodamientos, refrigerantes, entre otros.

“Nos enorgullece trabajar de la mano con Kenworth porque podemos interactuar con la gente, queremos compartir que tenemos una tecnología de vanguardia para entregar excelentes productos al mercado, los cuales cumplen con las regulaciones más exigentes en el mundo”, afirmó.

Delo 400 SDE 15W-40 API CK-4 /SN desarrollado con la tecnología patentada por Chevron ISOSYN ADVANCED, es una gran opción para su flota de vehículos porque le ofrece hasta un 38% de mejor protección contra el desgaste, un 33% de mayor durabilidad del motor en comparación con productos API CJ-4 y un aumento de hasta el 20% en la

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expectativa de vida útil del motor diésel antes de que requiera una reparación mayor.

“Hemos desarrollado una amplia gama de productos que cumplen con las exigencias de los principales fabricantes de motores diésel, entre ellos obviamente está PACCAR. Nuestro eslogan Vamos más lejos significa que trabajamos para llegar más lejos junto con el transportista, extendiendo los periodos de servicio, cualidad que les permite disminuir sus costos de mantenimiento”, apuntó Esteban Plata.

Agregó que otra de las ventajas de usar los lubricantes Chevron Delo en motores de servicio pesado es que al momento de la reventa de estos vehículos, éstos puede seguir operando con el mismo rendimiento, calidad, y rentabilidad.

Finalmente comentó que para mantener la confianza de PACCAR, y de todos sus clientes en general, Chevron continuará ampliando su oferta de soluciones para el transportista, además de mantener los niveles de disponibilidad de producto y atención personalizada.

CHECA ESTE VIDEO

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FLEETGUARD

EL PROVEEDOR MÁS CONFIABLE CALIDAD, SERVICIO, DISPONIBILIDAD Y ATENCIÓN AL CLIENTE, COLOCAN A FLEETGUARD COMO EL PROVEEDOR DEL AÑO DE PACCAR PARTS MÉXICO

P

or sus excelentes resultados en disponibilidad de partes y servicio, Fleetguard, la l nea de filtros de ummins recibió la distinción roveedor del o por parte de arts, en la unta nual de ostven ta, efectuada en Nuevo Vallarta, Nayarit.

Eric himal orales, E oolant hemicals atinoamerica usiness eader de leet uard, destacó ue esta dis tinción es resultado del ruto de escuchar las necesidades del cliente y crear sinergias entre las divisiones de e uipo ori inal repuesto, para atender a la red de distribuidores en orth.

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uscamos ortalecer nuestros valores, por ue un socio de ne ocios como , re uiere no sólo del producto, sino de una cadena de servicios ue respalden el nom bre de la compa a para mantenerse como la mejor opción de compra , a re ó. o anterior, dijo, re uirió hacer cambios si nificativos para llevar el servicio a otro nivel aportar ma or valor a los se mentos en los ue ummins est presente.

EXPERIENCIA Y SERVICIO uc a ópe , irectora de entas xico de leet uard, ase uró ue el reconoci

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E miento otorgado por PACCAR requiere del trabajo en equipo, donde el cliente sea lo primordial.

“Obtener el premio Proveedor del Año, es el resultado de escuchar las necesidades de los transportistas y de las plantas de manufactura de Cummins en México, pero también del trabajo en equipo que realiza la división de Filtración”, agregó.

Adelantó que el reto para 2019 es creer 20% en todos los canales de producto donde Cummins está presente, además de consolidarse como el proveedor número uno de filtros para .

100 AÑOS AL SERVICIO DEL TRANSPORTE Finalmente, Gaspar Aguilar, Director de Latinoamérica de componentes de

Fleetguard reiteró el compromiso de trabajo con PACCAR Parts, al convertirse en el canal más importante en las operaciones de la compañía.

“Trabajar con PACCAR nos da la ventaja de comercializar todos nuestros productos, aunque la de mayor éxito en la red de concesionarios Kenworth, son las l neas de filtros para combustibles lubricación”, aseveró Gaspar Aguilar.

Anualmente, la planta de Fleetguard en San Luis Potosí produce alrededor de 58 millones de unidades para atender los se mentos de filtración de aire, re ri e rantes y productos químicos, ventilación del c rter, filtración de combustible, fil tración de lubricante filtración hidr uli ca, entre otros.

El equipo de Fleetguard recibe la distinción Proveedor del Año.

Checa el video

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GROTE

La iluminación para mantenerte en el camino

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AVANZADA TECNOLOGÍA Y CALIDAD DE SERVICIO

C

omo todos los años, Grote tuvo una destacada participación en la Junta Anual de Postventa México 2019 de PACCAR Parts, evento que se realizó en Nuevo Vallarta, Nayarit.

Ante concesionarios de la red Kenworth en el país, la firma tu o oportunidad de mostrar su nea de i uminaci n manufacturada con los más altos estándares de calidad.

Los sistemas de seguridad e iluminación de Grote utilizan la tecnología más avanzada en su estructura, ganándose el prestigio y reputación ante clientes de todo el mundo. istri uidores oti eros conocen a ca idad de rote razón por la cual saben que invertir en lámparas LED Grote, si nifica tener a orros importantes.

De esta manera, congruente con el Uptime 365 de PACCAR Parts, Grote refrendó el compromiso de hacer que las unidades de los clientes pasen más tiempo en carretera, logrando con ello la rentabilidad deseada por los propietarios de los vehículos.

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LA EXCELENCIA PARA EL FUTURO DEL TRANSPORTE

CALIDAD Y CONFIANZA EN CADA PIEZA

C

on las marcas SPICER® y SVL® el fabricante de componentes DANA, reiteró ante la red de distribuidores Kenworth, el compromiso con el desarrollo de productos

que cuenten con el respaldo y la experiencia global de la compañía para satisfacer las necesidades de as oti as más e i entes.

Presentes en la Junta Anual de Postventa PACCAR Parts, realizada en Nuevo Vallarta, Nayarit, DANA reiteró su liderazgo en la pro eedur a de ec as cardan e es mo

trices e es direcciona es que os co ocan como os preferidos de os transportistas.

Lo anterior, sólo es posible gracias a la disponibilidad de partes, soporte técnico y un equipo de especialistas enfocados en sacar e má imo pro ec o de cada i me tro recorrido.

DANA, orgulloso proveedor de productos de tren motriz.

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SHOW TIME CONGRESO INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE

POR UN TRANSPORTE EFICIENTE MIREYA PERALVILLO /

AN CARLOS G ZM N

TRAS UNA DÉCADA de exponer los problemas que

enfrentan los transportistas, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), se mantiene al pie del cañón para discutir y buscar soluciones en favor de mejorar la movilidad urbana.

En la apertura de la edición número 11 del Congreso Internacional del Transporte (CIT), el dirigente de la AMTM recordó que en este tiempo han tocado la puerta de diversos gobiernos, pero no han tenido una respuesta positiva a sus peticiones de incentivos fiscales para la renovación de la flota del transporte público federal y concesionado.

Además, hizo un llamado para buscar soluciones sobre los problemas de contaminación que afectan a las grandes urbes con unidades eléctricas. “Es necesario insistir en la necesidad de la inversión pública, la movilidad y el transporte como un derecho de los ciudadanos”, afirmó.

Durante tres días se llevaron a cabo diversas mesas de análisis y discusión sobre temas de

movilidad, sustentabilidad y tecnología en México y Latinoamérica, donde participaron especialistas de diversos países, asociaciones civiles, representantes de los tres niveles de gobierno y del sector empresarial.

En este sentido, las armadoras asistieron para exhibir su oferta en transporte de pasajeros, entre las que se encuentran Dina, Navistar, Volvo, Mercedes-Benz, Scania, Sunwin y Volkswagen, que participó junto con Camiones Europeos.

Todas ellas destacaron la importancia del evento como un punto de encuentro de todos los actores de la industria, la relevancia de la reducción de emisiones contaminantes mediante la implementación de nuevas tecnologías de motorización y el impulso de una movilidad más segura y amigable con los habitantes de las ciudades.

Tras el evento que se llevó a cabo en la Unidad Profesional de Zacatenco del Instituto Politécnico Nacional (IPN), Jesús Padilla hizo un llamado para unirse y seguir trabajando. “Ojalá y no nos cansemos; ojalá y nos duela en la piel lo que le está pasando a este país para, todos los días, salir con la frente en alto a luchar para que a México le vaya bien. No merecemos lo que está pasando, pero estamos obligados a trabajar juntos”, aseveró.

Movilidad segura y amigable.

Fotos: AF / Mireya Peralvillo

EL PRINCIPAL RETO ES LA MOVILIDAD URBANA Y LA REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES

Nuevas tecnologías para mejorar el medioambiente.

Transporte eléctrico

La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, recordó que en la capital del país ya existe un transporte eléctrico que tiene mucho tiempo funcionando, el trolebús, por lo que una de las prioridades del gobierno es darle mantenimiento y extender su red sobre todo al suroriente de la ciudad, además de modernizar las vías y trenes del Sistema de Transporte Colectivo Metro. “Queremos que la población tenga acceso a un sistema de movilidad seguro y eficiente , dijo.

El CIT, punto de encuentro de las armadoras de autobuses.

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TODO TRANSPORTE

Autobuses foráneos POR SU IMPORTANCIA PARA LA ECONOMÍA DEL PAÍS, EL SEGMENTO DE AUTOBUSES DE TURISMO ELEVA EL COMPROMISO DE OFRECER MEJORES PLATAFORMAS DE MOVILIDAD EN CARRETERA MAN Truck &Bus México/ RR4

Tecnología y seguridad, se conjugan en la plataforma RR4, un autobús doble piso, también disponible en configuraci n de un piso de hasta 15 m de largo.

Destaca el eje de arrastre dirigible electrohidráulico, el cual entrega un mejor radio de giro y durabilidad en las ruedas. Servicio extendido hasta cada 60 mil km y revisiones cada 30 mil km.

■ No. de cilindros: 6 en línea ■ Cilindrada: 12.4 ■ Potencia neta – hp (Kw) / rpm: 480/1900 ■ Transmisión: ZF Tipmatic ■ No de marchas: 12 velocidades

stas unidades pueden configurarse con un ma or o menor nivel de equipamiento de acuerdo con las necesidades del cliente.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

■ Torque máximo: 1425/1100-1500 ■ Transmisión: Manual de seis velocidades ■ Embrague: Sachs

el parque vehicular de transporte de pasajeros en el país se conforma: 56% turismo y 44% pasaje. De ahí la importancia de contar con vehículos seguros y confortables para los usuarios, dotados de avanzada tecnología para la seguridad de los tripulantes.

■ Motor: MAN D2676 LOH4

Destinado para viajes foráneos, ofrece disponibilidad en motores Yuchai, Cummins y Weichai, así como diversas opciones de combustible: diésel, Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado, además de versiones eléctricas.

■ Potencia/ velocidad HP/RPM 340 / 2100

DE ACUERDO CON la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT),

■ Eje delantero: ANKAI con freno de disco ■ Eje trasero: ANKAI con freno de tambor ■ Carrocería: Diseño monocasco patentado, centro de gravedad bajo y estructura ligera y de alta rigidez y resistencia

La compañía está comprometida con el desarrollo de tecnología que permita el monitoreo de puntos cla e para garantizar la seguridad confianza de los pasajeros durante los recorridos, un ejemplo es el autobús con chasis OC500 RF2543, que integra el paquete de seguridad más innovador del mercado, que incluye 6 características como: AEBS (Advance Emergency Brake System), Brake Holder, ECAS (Electronically Controlled Air Suspension), LDWS (Lane Departure Warning System), Volante Multifuncional y TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Esta tecnología esta disponible en todos los autobuses foráneos como opcional.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: ■ Motor: OM457 LA amortiguadores Euro V 6 cil. 422 hp, ■ Telescópicos; con 1550 lb-ft. barra estabilizadora.

■ Transmisión: Mercedes-Benz GO 210-6.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

ANKAI/ HFF6123K06D1E5 diésel

■ Motor: Trasero Cummins ISLe 340 50, Euro V

Mercedes-Benz Autobuses/ 0C500 RF 2543

■ Suspensión: Regulación electrónica de suspensión mediante suspensión neumática ECAS ■ Dirección: Tipo Hidráulica ■ Control de frenos: Sistema electrónico EBS

■ Opcional: ZF-AS Tronic 12 vel. con Intarder.

■ Suspensión delantera: Neumática independiente, 2 bolsas de aire, 2

■ Flecha cardán: GWB Dana.

■ Sistema eléctrico: 24 V ■ Panel de instrumentos: INS MB ■ PBV: 25,000 kg.

■ Alternador: Bosch, 2 de 28V/140A.

■ Freno auxiliar: Intarder ZF de cinco etapas

SCANIA/K 440 eB4X2

El chasis foráneo de Scania fue desarrollado como un sistema de transporte seguro e inteligente con avanzados sistemas de seguridad entre los que destacan: AICC (Control Crucero Adaptativo Inteligente), LDW (Alerta de cambio de carril), AEB (Frenado de emergencia avanzado), Protección antivuelco y sistema ESP (Programa electrónico de estabilidad).

Entre sus ventajas aporta mayor comodidad y soporte al conductor, además de un nuevo display Scania y volante de madera.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: ■ Motor: Scania DC13 112 440 hp 13 litros, Euro V ■ Torque: 2,300 Nm (1,696 lb-ft) de 1,000 a 1,300rpm.

■ Potencia: 440 hp (324 kW a 1,900 rpm.

■ Sistema de inyeccion: Scania PDE ■ Chasis tipo: Modular con largueros de sección variable ■ onfiguraci n de ejes: 4x2

Volvo/9800

Diseño distintivo con una línea de dispositivos de seguridad líder en su clase que se apoyan en la sólida base de la legendaria plataforma B13R de Volvo.

CARACTERÍSTICAS: ■ Luminoso y claramente desarrollado para ofrecer confort y practicidad. El diseño de la cabina es e tremadamente e ible se puede adaptar para satisfacer necesidades particulares.

■ En aspectos de seguridad, viene con un paquete único de sistemas para asistir al conductor y disminuir el riesgo de situaciones peligrosas y colisiones.

■ Diseño aerodinámico que ofrece una reducción tangible del consumo de combustible. Asimismo, la suspensión tiene una función para reducir de manera automática la altura de la carrocería. El resultado es un centro de gravedad más bajo y una menor resistencia al aire.

■ Suspensión independiente: 2 ejes

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P O R T E

MIS DESEOS BÁSICOS

PARA LOS FANS DE GAME OF THRONES

Fotos: Cortesía RM Sotheby’s

POR EL LANZAMIENTO del smartphone flexible de Samsung se abrieron una gran mundo de posibilidades para los creadores de accesorios para celular. La tienda rusa Caviar no se quedó atrás y nos presenta una funda decorada con imágenes a alto relieve simulando un libro abierto haciendo real la sensación de tener una pequeña copia del libro de la novela de George Martin“Vientos de Invierno” basada en la serie“Game of Thrones”. En la parte frontal del teléfono contiene imágenes de los siete reinos así como dragones y castillos. En la parte trasera tiene un mapa grabado de Westeros.

Esta pieza de lujo está limitado a siete copias, de acuerdo al número de reinos de Westeros.

COSTO: 499,000 rublos rusos (149,888 pesos aprox.)

Foto: Cortesía Caviar Royal Royal Gift

, n Alpine l Austria rnaciona de 1950. te In ra e 5 -2 Carr Junio 24

CON ALMA DE BRONCE Y CUERPO DE ACERO

Fotos: Cortesía Mercedes-Benz

Men’s watch, Classic Automatic

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MERCEDES-BENZ NOS PRESENTA un diseño elegante para cualquier ocasión con la colección de relojes 2019/2020. Elaborado con una caja de bronce que se ve reforzada por una base de acero inoxidable y un arqueado cristal de zafiro que tiene recubrimiento antirreflectante en ambos lados. El logotipo de Mercedes-Benz está ubicado a las 12 horas de esta pieza. Con una correa de cuero color marrón perforado y un cierre de hebilla de alta calidad hecha de bronce aseguran al accesorio gran comodidad. COSTO: 799 euros (17,200 pesos aprox.)

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GANA ESTA SUBASTA EN MONTEREY, CALIFORNIA SE LLEVARÁ A CABO UNA SUBASTA DEL PORSCHE TYPE 64 CONSIDERADO EL PRIMER DEPORTIVO QUE CREÓ ESTA FAMOSA EMPRESA ALEMANA

EL PORSCHE TYPE 64 se construyó para la carrera Berlín-Roma del mes de septiembre de 1939, pero la invasión de Polonia por parte de Alemania impidió que esto sucediera. Durante varios años fue el coche personal de erdinand orsche. Este preciado ejemplar será subastado el 15 DE AGOSTO DE 2019 durante el evento de RM AUCTIONS, que tendrá lugar en la Semana del Automóvil de Monterey (California, Estados nidos). Este famoso deportivo a lo largo de sus 80 años de vida ha pasado por las manos de diversos pilotos, especialistas, cuatro dueños distintos. Esto quiere decir que no está precisamente nuevo, de hecho la carrocería de este Porsche Type 64 presenta algunas imperfecciones como abolladuras, grietas y una tapicería que ha visto días mejores. Aunque seguramente no será impedimento para que este pedazo de historia del automóvil y de una marca tan especial como Porsche. Los expertos en este tipo de ventas estiman que esta pieza exclusiva podría alcanzar un precio aproximado de 18 MILLONES DE EUROS ( 384,000,000 mdp aprox.)

PATINES ELÉCTRICOS DE BMW

Kids Scooter 120 euros

City Scooter 200 euros

Fotos: Cortesía BMW

BMW E-Scooter 800 euros

NO ES NINGUNA novedad que incluso los fabricantes de coches han mirado al creciente mercado de los patines eléctricos ahí están por ejemplo los casos de Seat o Toyota. hora BMW se ha sumado a la fiesta con tres modelos. El BMW E-Scooter con un motor eléctrico de 150 W alimentado por una batería de ion litio, una autonomía de 12 km y una velocidad máxima de 19,31 km/h será perfecto para moverse con agilidad por la ciudad en trayectos cortos. Su carga completa dura solo dos horas por lo que lo tendremos listo rápidamente. Por otra parte el BMW City Scooter es un modelo para los que les gusta deslizarse de manera manual. Por último el Kids Scooter es un modelo pensado para los más pequeños, con un aspecto realmente simpático y con asiento y manillar ajustables para niños de hasta 12 años.

COSTOS: BMW E-Scooter 800 euros (17,000 pesos aprox.) City Scooter 200 euros (4,200 pesos aprox.) Kids Scooter 120 euros (2,500 pesos aprox.)

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Un alto en el camino

lustraci n reepi

Fijar la mirada No permitamos hoy que los obstáculos desvíen nuestra atención y nos hagan creer que ya no hay salida, siempre hay oportunidades que vienen con ellos UN SABIO DECÍA que nuestra forma de pensar se congela y nos quedamos recorriendo siempre los mismos caminos, pues la mente se fija a las cosas que pensamos. Hoy en día este fenómeno se conoce como “paradigma”.

Imaginemos que vamos en bicicleta por una carretera: el aire fresco nos golpea el rostro; los árboles, las nubes, la naturaleza, las aves, los montes lejanos… Imaginemos que de pronto vemos una gran piedra en medio del camino.

Si fijamos toda nuestra atención en la piedra, es decir, en el obstáculo, por más que sólo ocupe un breve espacio en la carretera, terminaremos chocando con ella.

Pensemos cuántas veces descubrimos un obstáculo en la vía y, al asumirlo como si fuera lo único, hacemos desaparecer todas las demás opciones (los árboles, las nubes, el resto del camino), dirigiéndonos irremediablemente hacia él, hacia la piedra.

No permitamos hoy que los obstáculos desvíen nuestra atención y nos hagan creer que ya no hay salida, siempre hay oportunidades que vienen con ellos.

Romanos 8:28 «Y sabemos que a los que aman a Dios, todas las cosas les ayudan a bien.»

Hebreos 9:15 Y por eso Él es el mediador de un nuevo pacto, a fin de que habiendo tenido lugar una muerte para la redención de las transgresiones que se cometieron bajo el primer pacto, los que han sido llamados reciban la promesa de la herencia eterna.

Pero vosotros sois linaje escogido, real sacerdocio, nación santa, pueblo adquirido para posesión de Dios, a fin de que anunciéis las virtudes de aquel que os llamó de las tinieblas a su luz admirable.

1 Pedro 2:9 ttps renue o com re e iones fi ar la mirada tml

No devolviendo mal por mal, o insulto por insulto, sino más bien bendiciendo, porque fuisteis llamados con el propósito de heredar bendición 1 Pedro 3:9

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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