Alianza Flotillera Edición 254 Agosto 2019

A OS O

M

A

HINO

A LA CARGA CON TODO Serie 500: Manufactura orgullosamente mexicana

TRANSFORMAR EL TRANSPORTE La era digital, una opotunidad para la movilidad

CONFIAR O NO CONFIAR

Plataformas de asignación de carga en línea

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 EDITOR

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SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

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AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA

ANA CRISTINA RÍOS CONTRERAS

Tecnología y movilidad sustentable LOS CAMBIOS EN el gusto del consumidor

han marcado la pauta para modificar la entrega de mercancías. El comercio electrónico en México hoy, más que nunca, requiere consolidar tiempos de entrega, rutas, mejorar la logística urbana, y contar con vehículos rentables, seguros y más eficientes en el consumo de combustible.

El pasado Foro Nacional de Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), dejó en claro la importancia del e-commerce en el desarrollo del negocio de última milla, donde el reto más importante es la distribución.

En los últimos años, nuestro país se ha ido sumando a procesos que le permiten alcanzar una mejor productividad. Actualmente, diversas empresas pueden tener información en tiempo real de la entrega de la carga, si la ruta por dónde va a cruzar el conductor está bloqueada, o bien, conocer la dirección exacta de entrega e identificar los tiempos muertos de sus operadores.

No se trata de ninguna cacería contra el personal contratado, sino de evitar acciones que limitan la productividad de las empresas.

ALCANZAR LA EFICIENCIA AL INTERIOR DE LAS EMPRESAS, VA MÁS ALLÁ DE LA BUENA INTENCIÓN, IMPLICA INVERTIR EN TECNOLOGÍA Y CAPACITACIÓN PARA SU PERSONAL

Foto: AF / Aarón Ramírez

arios@alianzaeditores.com

CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

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JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

Para algunos especialistas, alcanzar un mayor rendimiento requiere, entre otros puntos, dignificar la operación de los conductores. Desde hace ya varios años, se habla de la escasez de operadores, un problema que va cobrando fuerza en la medida en que la carencia de personal capacitado se hace más evidente.

Se estima que actualmente la edad de los operadores de tractocamión oscila entre los 45 y 54 años; seguido de aquellos que rondan más de los 55 años. De ahí el interés de impulsar nuevas generaciones de técnicos profesionales dispuestos a ofrecer servicios de calidad a los clientes.

En este contexto, dos de las marcas japonesas líderes en su segmento: Hino e Isuzu, realizaron su tradicional competencia con su personal de servicio técnico y refacciones con la finalidad de promover habilidades al interior de su red de concesionarios y mejorar el servicio postventa. Las nuevas tecnologías exigen conocer las fallas mecánicas en los vehículos, pero al mismo tiempo, ser parte de esa revolución en los métodos de compra y entrega para el consumidor.

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com BASE DE DATOS

KARLA HERNÁNDEZ MARTÍNEZ khernandez@alianzaeditores.com COLABORADORES

ALMA CHEMA GUZMÁN DEREK GRAHAM CHEMA

VENTAS DE PUBLICIDAD

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ventas@alianzaeditores.com LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO NO 376/25 REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas ax . erti cado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. de la o isi n ali cadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800102. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por Reproducciones Fotomecánicas, S.A. de C.V. Planta Xochimilco, Durazno No. 1 Esq. Ejido Col. San José de las Peritas Tepepan Xochimilco, C.P. 16010.

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Contenidos SHOW TIME

38

ANALIZAN MOVILIDAD Y SUSTENTABILIDAD EN FORO DE ANTP

56

La montaña de fierro viejo de las almas 18

CONTROL EFICIENTE DE CARGA

La industria del transporte combina la gestión de tecnologías móviles para resolver necesidades de seguridad, monitoreo, estatus mecánico de los vehículos y geolocalización.

22 “La gama de camiones Ford es símbolo de confianza para las flotillas y poderío que se demuestra incluso, más allá del millón de kilómetros”.

—E R

E

EC ERS

GERENTE DE MARCA SUPER DUTY Y TRANSIT

El camino para alcanzar nuestras metas puede ser muy doloroso, pero no importa cuánto tengas que pasar para llegar a tu destino

34

FREIGHTLINER PRESENTA NUEVA GAMA DE MOTORES

26

30

Aplicaría en todo el país y podría quedar aprobada para nales de a o.

Incursiona en nuevos mercados de voluminosos y refrigerados.

EN RUTA, LEY DE SEGURIDAD VIAL

TCM AMPLÍA OFERTA DE SERVICIOS

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Fotos cortesía de Mack

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2,590 lbs Capacidad de aceite

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Cabina “ CONTROL

NOM-044 dispara ventas de vehículos pesados

La comercialización de vehículos pesados tuvo incrementos importantes en todos los rubros en el primer semestre del año, en coincidencia con el límite para la entrada en vigor de la NOM-044 a partir del 1 de julio, cuando todo lo que se importe y produzca deberá ser con nuevas tecnologías.

Ventas en junio

144%

incremento al mayoreo.

La victoria es más dulce cuando ya conociste la derrota” —MALCOLM FORBES

EMPRESARIO Y EDITOR DE LA REVISTA FORBES

CORAZÓN CENTENARIO EL FABRICANTE DE MOTORES CUMMINS CUMPLE CIEN AÑOS Y PARA CONMEMORAR EL ANIVERSARIO CADA UNO DE LOS MOTORES QUE FABRICA Y COMERCIALIZA TIENEN UNA PLACA CONMEMORATIVA PARA RECORDARLE A LOS USUARIOS QUE TIENEN UN SIGLO MOVIENDO AL MUNDO.

22.7% incremento al menudeo.

8,310 4,161 unidades vendidas en total.

unidades comercializadas.

Ventas en primer semestre

48.7% 14.1% aumentaron al mayoreo.

al menudeo.

25,513 21,966 unidades vendidas.

unidades vendidas.

100 mil mdd

es el bene cio econ ico ue traer la NOM-044 en 20 años.

Entre 15% y 20% es el costo más elevado de vehículos con nuevas tecnologías.

Fuentes: ANPACT y Semarnat, a excepción del último dato

SEGURIDAD

Por una Ley General de Seguridad Privada PROFESIONALIZAR Y HOMOLOGAR LOS SERVICIOS EN TODO EL PAÍS ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL CONSEJO NACIONAL de Seguridad Privada

reiteró el interés de avanzar en un nuevo marco normativo, a fin de generar criterios de homologación en la prestación de servicios, y con ello, eliminar prácticas corruptas, mediante una Ley General de Seguridad Privada, ya que asegura, hay sistemas regulatorios de carácter municipal y estatal imposibles de cumplir para muchas empresas.

En entrevista para Alianza Flotillera, Raúl Sapién, titular del Consejo Nacional de Seguridad Privada, explicó que una empresa

de seguridad que va a custodiar una carga en el tramo Querétaro-Guerrero, tiene que cumplir en primer lugar, con la normatividad de Querétaro y conforme avanza, respetar las leyes de cada entidad a su paso, con el riesgo de enfrentarse a una red de corrupción para llegar a su destino.

Agregó que esta iniciativa también persigue el interés de que las compañías que quieran prestar el servicio cumplan con los mismos requisitos a nivel nacional, garantizando así la sana competencia y la eliminación de empresas “patito”.

Con una Ley General de Seguridad Privada se eliminarán a las empresas ‘patito’.

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DESAFÍOS

Foto: Cortesía Shell

Reducir emisiones en el autotransporte de carga

Marcas como Shell aprovecharían las carencias de Pemex para distribuir DUBA.

COMBUSTIBLE

Importadores van por DUBA LOS NUEVOS MOTORES REQUIEREN DIÉSEL MÁS LIMPIO ▼ SONIA V

UE / SARA CERVANTES

Foto: AF / Aarón Ramírez.

ANTE LA INCAPACIDAD de Petróleos Mexicanos (Pemex) para atender la demanda de Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA) como lo establece la Norma Oficial Mexicana NOM-016-CRE-2016,

Foto: AF / Aarón Ramírez

Recordó que, debido al aumento de inseguridad en el país, la prestación de servicios para este sector se ha incrementado hasta 30%, por lo que espera que a finales del presente año entre en vigor la Ley General de Seguridad Privada, una vez que el proyecto fue aprobado en la legislatura anterior y ya está siendo analizado en la actual administración.

importadores y firmas petroleras prevén un incremento en la importación de este tipo de combustible con la entrada de la NOM-044.

Sergio Pérez, director de Marketing & Operaciones de Shell México, en entrevista con Alianza Flotillera, comentó que la firma trabaja en proyectos de infraestructura y cadena de suministro para importar DUBA, los cuales podrían concretarse durante la segunda mitad de este año.

“Shell estará haciendo una inversión de mil millones de dólares en los próximos 10 años en México, en la cual contempla la incorporación de nuevas terminales para cubrir la demanda de gasolina y DUBA. Entendemos la oportunidad comercial que hay con los vehículos de carga, ahora que ya es obligatorio cumplir con la NOM-044”, comentó.

Mientras que Adam Sánchez, CEO de la firma The V Company, aseguró que los importadores ofrecen el DUBA un peso por litro más económico que Pemex y de mejor calidad, lo que les hace prever que sus ventas se aumentarán en los meses venideros con la venta de este tipo de combustible y por la guerra del gobierno federal contra el huachicol.

Cabe recordar que, en diciembre de 2018, la Secretaría de Energía (SENER) instruyó a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) aplazar un año la entrada en vigor del DUBA (2020), de acuerdo con el oficio SENER/NRGG/039/2018, para evitar “daño financiero y patrimonial” a Pemex. Actualmente, la paraestatal no cuenta con la infraestructura para transportar el combustible por ducto, ni de almacenamiento y de servicios portuarios para su importación, de acuerdo con la SENER.

La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales promueve el ahorro de combustible y la reducción de emisiones por medio de buenas prácticas estratégicas y tecnológicas, con un potencial de ahorro de combustible de los siguientes porcentajes:

Medidas estratégicas: Entre 10% y 30% de ahorro con entrenamiento de operadores en conducción técnica-económica.

Entre 5% y 10% con regulación de velocidad máxima.

Mínimo

5%

con reducir operación en ralentí.

De hasta

30%

con selecci n

especi caci n vehicular.

Entre 7% y 15% con mantenimiento.

Por lo menos

10%

con planeación logística.

Mínimo

5%

con control de combustible.

Medidas tecnológicas: Entre 5% y 10% con mejoras aerodinámicas.

3%

con llantas de baja resistencia al rodamiento.

1%

con siste llantas.

as de inflado auto

tico de

1.5%

con lubricantes avanzados.

Fuente: Programa Transporte Limpio de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

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DELOITTE

LOGÍSTICA

Inseguridad, un dolor de cabeza

Abre cedis dedicado a e-commerce Foto: AF / Aarón Ramírez.

LA CONSULTORA REVELA LOS PRINCIPALES PROBLEMAS QUE AFECTA A LA CADENA DE SUMINISTRO

INVIERTE MÁS DE 180 MILLONES DE PESOS EN EL CENTRO

▼ SARAÍ CERVANTES

WALMART DE MÉXICO y Centroamérica anunció la apertura de su segundo Centro de Distribución dedicado a e-commerce en 2019, desde el cual se realizarán entregas de mercancía de catálogo extendido de su sitio en línea, informó a través de un comunicado la compañía.

En el documento explicó que invirtió más de 180 millones de pesos e impactará positivamente a los estados de Nuevo León, Coahuila, Chihuahua, Baja California, Sonora, Tamaulipas, Durango, San Luis Potosí y Zacatecas.

Este centro de distribución, se suma al que recientemente inauguró la compañía en Guadalajara y al que ya operaba desde hace varios años en la Ciudad de México, para reforzar la infraestructura omnicanal y mejorar el nivel de servicio en las principales ciudades del país.

CANACAR

Buscan impulsar a Pymes del autotransporte A TRAVÉS DEL PROGRAMA EL ORGANISMO QUIERE ALENTAR LA EFICIENCIA Y LA COMPETITIVIDAD DE LAS EMPRESAS MEXICANAS EN EL MERCADO INTERNO ▼ SARAÍ CERVANTES

JOSÉ REFUGIO MUÑOZ, vicepresidente ejecutivo

de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), detalló que el organismo trabaja en el Programa Específico para Impulsar la Competitividad del Autotransporte, en

el cual se contempla, establecer una zona de transferencia en la frontera con una reglamentación especial, para que el flujo comercial que se genera en la zona sea eficiente.

Así mismo, se busca la creación de mecanismos que ayuden a impulsar la modernización de las micro y pequeñas empresas, con esquemas de asociación a través de la figura denominada empresas integradoras para alentarlas a la competencia del mercado internacional, bajo el esquema de operadores logísticos.

“Asimismo, estaremos buscando establecer por ley un límite de edad para la flota vehícular en servicio, reactivando, por ejemplo, programas de financiamiento y de estímulos fiscales para la adquisición de unidades nuevas”, sostuvo.

Foto: Cortesía Walmart

LA INSEGURIDAD ES uno de los principales Xavier Ordoñez, socio líder de Cadena de Suministro en Deloitte México, reveló que la inseguridad es un problema factores que afectan la Cadena de Suministro crítico para los transportistas. en México, reveló la segunda edición “Las empresas transportistas del estudio: “Eficiencia en la cadena Datos del Secretariado han adoptado, cada vez más, tecde suministro 2019”, que elaboró Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad nologías que les ayude a abatir este #SoyLogístico y Deloitte México.

Pública (SESNSP) ámbito, pero no es suficiente. En En entrevista con Alianza Flotiindicaron que a mayo de este año, el este estudio nos damos cuenta que llera, Xavier Ordoñez, socio líder de número de robos a los empresarios consideran que hace Cadena de Suministro en Consultoría transportistas en todo el país se incrementó falta voluntad política que permita de Deloitte México, indicó que el sec5.20%, al sumar cinco el libre tránsito de las mercancías”, tor de la logística y de manufactura mil 174 casos. puntualizó. son los que mayor problema enfrenAunque las empresas indentifitan en este ámbito. caron los principales retos para la Cadena de Destacó que, en la encuesta, en la que Suministro, hay un número compañías que participaron 89 líderes de sectores como salud, no soportan sus operaciones con elementos manufactura, logística, consumo, entre otras, tecnológicos para incrementar la asertividad y arrojó que la inseguridad ya es un tema crítico. disponibilidad de la información.

David Martínez, director general de De acuerdo con el estudio el 60% de las #SoyLogístico, también en entrevista, indicó firmas entrevistadas han implementado que la inseguridad es un tema que se debe de elementos de tecnología, de las cuales el 37% resolver de forma expedita en nuestro país y identificó que sus herramientas están suscepque el gobierno tiene que hacer valer el estado tibles a mejoras y solo el 25% reportó benefide derecho, dado que es un problema que ha cios satisfactorios. ido empeorando en los últimos años.

Directivos e invitados especiales participaron en el corte de listón del nuevo cedis de Walmart.

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LICITACIÓN

DAIMLER TRUCKS

Lala se alía con el Nuevo Cascadia LOS CAMIONES SON PARTE DE LA RENOVACIÓN DE SU FLOTA ▼SARAÍ CERVANTES

PARA ESTE AÑO Lala Transportes

planea adquirir 25 unidades del Nuevo Cascadia, el modelo insignia de Daimler Vehículos Comerciales de México (DVCM), informó Ulises Ruiz Moreno, gerente de Torre de Control de la firma.

En entrevista con Alianza Flotillera, detalló que las nuevas unidades serán para mejorar sus costos operativos y renovar parte de su flota de más de 730 camiones, los cuales tienen una edad promedio de 5.6 años.

“Este año no pensamos crecer nuestra flota. Nos enfocaremos en el tema de renovación de unidades, pues en 2018 invertimos en la compra de 40 camiones. Queremos dejar de operar unidades que ya tienen varios kilómetros recorridos. Adicionalmente este año también invertiremos en la compra de 80 cajas, de las cuales 40 serán refrigeradas y 40 secas”, comentó.

Mencionó que la compra de las cajas principalmente será para eficientar los tiempos muertos que tienen sus unidades en el tiempo de carga y descarga en sus más de 140 centros de distribución ubicados en diferentes puntos del territorio nacional; las nuevas unidades se sumarán a los mil 500 remolques con los que ya cuenta la firma.

▼MIREYA PERALVILLO

LA RED DE Transporte de Pasajeros (RTP)

Foto: AF / Mireya Peralvillo

El producto estrella de Freigthliner será parte de la flota de ala ransportes.

LOS NUEVOS AUTOBUSES CONTARÁN CON TECNOLOGÍA EURO VI dio a conocer las especificaciones sobre las dos licitaciones para la adquisición de 118 autobuses.

Andrés Lujous, secretario de Movilidad de la Ciudad En conferencia de prensa, Ramón Jiméde México y Ramón Jiménez López, director de nez López, director de RTP, explicó que la RTP informaron los detalles sobre la licitación de 118 autobuses. adquisición se divide en dos licitaciones, cionarán 56 mil viajes por día, mientras en la primera tiene dos partidas 70 autoque los articulados darán 19 mil buses de media montaña de 10.5 viajes, con lo que se reducirá el metros y 30 unidades de entrada CUENTAN CON tiempo de espera. baja con accesibilidad universal.

DUBA Por otra parte, Andrés Lajous, Éstas 100 unidades deberán Los nuevos autobuses secretario de Movilidad de la contar con tecnología Euro VI. de RTP con tecnología Euro VI no tendrán Ciudad de México, explicó que “Es la primera vez que RTP va a problema para contar introducir esta tecnología”. en la Oficina de Naciones Unidas con Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) La segunda licitación es para para Proyectos participará como ya que la red cuenta la adquisición de 18 unidades asesor en el proceso de licitación con proveedores particulares y articuladas para Metrobús con para garantizar la transparencia directamente con tecnología Euro V con filtro. en el proceso.

Pemex. “El Diésel de Ultra Bajo Azufre ya lo Estas unidades se destinarán “Queremos que los distintos usamos en nuestras a las alcaldías de Cuajimalpa, proveedores de transportes unidades. Actualmente utilizamos la Urea que Álvaro Obregón, Milpa Alta, tengan certidumbre de que van ayuda en la tecnología Xochimilco y unos pocos para a participar con las mejores de Euro V”, explicó Raúl Jiménez López, Gustavo A. Madero e Iztapalapa. ofertas, en un proceso abierto y director de RTP. Los nuevos buses proporcompetitivo”, afirmó.

KENWORTH

ATMICH amplia su flota LA ADQUISICIÓN DE 10 UNIDADES ROBUSTECE SUS OPERACIONES PARA OFRECER A sus clientes calidad,

puntualidad y seguridad, Agrotransportes de Michoacán (ATMICH) incrementó su flota con la adquisición de 10 tractocamiones Kenworth T680 modelo 2020.

Durante la entrega de unidades, Guillermo Cárdenas, gerente de Ventas de Kenworth Michoacán, reafirmó el compromiso de la marca en los servicios de postventa.

Foto: Cortesía Kenworth

Foto: AF / Aarón Ramírez

118 unidades para RTP

Agrotransportes de Michoacán suma nuevas unidades en orth a su flota.

Con sede en Uruapan, Michoacán, ATMICH cuenta con 18 camiones, ocho unida-

des de piso y transfer y 41 tractocamiones para full, los cuales robustecen sus operaciones y benefician a sus clientes.

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ADO

Mayor capacidad Baila un son jarocho RENUEVA SERVICIO CON 144 UNIDADES VOLVO de entrega

promiso con México al adquirir 45 unidades Hyundai Starex Cargo Van 2019, como parte de su plan de inversión en el país.

Con estas unidades suma 648 unidades en México, incrementando así su capacidad de entrega, para poder satisfacer la creciente demanda del comercio electrónico y beneficiar a los clientes con entregas más rápidas en ciudades como Puebla, Querétaro, Cancún, León, Guadalajara, Acapulco, Morelia, Monterrey, Ciudad Juárez y Tijuana.

UPS eligió las unidades Hyundai por su confiabilidad, así como por su capacidad de carga de hasta 1,278 kg y sus medidas para la operación de paquetería; las cuales facilitan la entrega de paquetes en zonas urbanas.

El vehículo cuenta con motor de 2.4 litros y 4 cilindros, además tiene integrada una tecnología de telemetría, enfocada en el ahorro de combustible, productividad para la administración y mantenimiento de los vehículos, además del trazo de rutas más eficientes.

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▼MIREYA PERALVILLO

LA EMPRESA TRANSPORTISTA invirtió más de mil millones de pesos para la adquisición 144 unidades Volvo 9800 como parte de su programa de renovación de flota, reveló Víctor Hugo Enríquez Vasconcelos, gerente regional México de Grupo ADO. De estas unidades 50 corresponden a la ruta México-Veracruz, informó Aldo Alarcón, director general de Mobility ADO. “Renovamos nuestro parque vehicular en pro del servicio”, afirmó, al mismo tiempo que recordó que la ruta a Veracruz es clave en la historia de la marca, pues la primera ruta fue del puerto jarocho a la capital del país.

ADO presenta los nuevos autobuses para la ruta México-Veracruz.

COMPROMISO CON EL DEPORTE

Por otra parte, ADO también refrendó su compromiso con el deporte al integrase como patrocinador de la Selección Mexicana de Beisbol. En la entrega de la unidad, Carlos Iraheta, director de Marketing y Comercial de Mobility ADO, explicó que el fomento al deporte es uno de los pilares de la empresa y recordó que ya tienen diez años como transporte oficial de la Selección Mexicana de Futbol y ahora se integran al beisbol.

DINA

El gobierno de Sinaloa y empresarios del transporte público renuevan su flota con Mercedes-Benz Autobuses.

MERCEDES-BENZ

Renueva transporte en Sinaloa ENTREGA AUTOBUSES Y VANES PARA TRANSPORTE PÚBLICO LA RENOVACIÓN DEL transporte público de Sinaloa si-

gue en marcha, ahora con la adquisición de 30 nuevos autobuses y 20 vanes de Mercedes-Benz Autobuses.

Los vehículos forman parte del programa de renovación de 180 autobuses y 20 vanes, lo que implicó una inversión de 400 millones de pesos, mismos que darán servicio a 120 mil pasajeros en Culiacán, Mazatlán y Guamúchil.

“En Mercedes Benz, nos sentimos muy orgullosos de formar parte de este proceso de evolución constante de la movilidad del estado y por ello agradecemos la confianza de los empresarios del transporte y del gobierno de Sinaloa”, dijo Marco Antonio Feregrino, director de ventas Red de Mercedes-Benz Autobuses.

Crece presencia GRUPO RIVERO CRECE SU FLOTA CON AUTOBUSES RUNNER11 COMO PARTE DE su ampliación de flota, Acciones y Vehículos SA de CV (Grupo Rivero)

adquirió dos autobuses Runner11 modelo 2020, con los que dará servicio como transporte empresarial en el área metropolitana de Monterrey, Nuevo León.

Las nuevas unidades cuentan con aire acondicionado, 41 asientos reclinables en tela, cinturones de seguridad, letrero electrónico de rutas y cortinas en ventanillas, entre otras características.

Además, poseen la garantía de durabilidad de los productos DINA, marca de capital 100% mexicano con casi 70 años en la industria.

Con este nuevo emprendimiento, DINA reitera el compromiso con la sociedad mexicana de ofrecer las mejores opciones de movilidad y de transporte sustentable.

Grupo Rivero expande su flota de vehículos con dos nuevos autobuses DINA. Foto: Cortesía Dina

UPS REAFIRMA SU com-

9800 PARA LAS RUTAS DE VERACRUZ Y OAXACA

Foto: Cortesía Mercedes-Benz

LA EMPRESA LOGÍSTICA SUMA MÁS DE 600 UNIDADES EN MÉXICO

Foto: AF/ Mireya Peralvillo

UPS

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Cabina

PENSKE LOGISTICS

Reconoce a transportistas

LOS PROVEEDORES DEL SERVICIO SON CLAVE PARA EL ÉXITO DE LA COMPAÑÍA DURANTE LA SEXTA edición del

“Carrier Excellence Awards”, Penske México reconoció el trabajo de sus proveedores en transporte terrestre.

“Nuestros proveedores son clave en el éxito de nuestro negocio, desarrollando productos y soluciones innovadoras que apoyan en acelerar nuestro ritmo de crecimiento y que nos ayudará a definir nuestra compañía en el futuro”, dijo Bill Scroggie, vicepresidente senior de operaciones internacionales de Penske.

La compañía evaluó el nivel y confiabilidad en sus operaciones, proceso de facturación, perfil legal y requerimientos de sourcing para elegir a los ganadores que se dividieron en cuatro categorías: Categoría A: Más de 10,000 movimientos.

DX Xpress S.A de C.V Categoría B: De 5,001 a 10,000 movimientos.

Transportes Industriales Vita S.A de C.V

Categoría C: De 1,000 a 5,000 movimientos.

Transportes de carga FEMA S.A de C.V Categoría D: Menos de 1,000 movimientos.

I-LOG de México S. de R.L

Además entregó un reconocimiento especial “Outstanding Carrier Award” a Transportes Mon-Ro por el compromiso, soporte y sobresaliente colaboración en las operaciones actuales, demostrando día a día su interés para lograr los objetivos y la satisfacción de los clientes.

OPTIBUS

Expande negocio INTEGRARÁ PROCESO PARA FRANQUICIAR SU MODELO A OTROS PAÍSES EL SISTEMA DE integración de transporte de León, Guanajuato, conocido como Optibus es reconocido por su alta eficiencia en los traslados, por tal motivo otras ciudades del país como Guadalajara, Zacatecas, Aguascalientes y San Luis Potosí buscan implementar un modelo similar, pero eso no es todo ya que lugares como Hamburgo, en Alemania, también se mostraron interesadas en este tipo de servicio.

El Consejo de Transportistas Coordinados de León comenzará un proceso para franquiciar su modelo de transporte confinado, explicó Daniel Villaseñor, presidente del organismo que integra actualmente alrededor de 400 transportistas de la zona del Bajío.

El directivo, quien también preside el Organismo Administrador Pagobús explicó que una de las principales causas por las cuales las ciudades europeas se han acercado a León es el costo al usuario que tiene el modelo Optibus, ya que con un pago de 11 pesos máximo éste puede prácticamente

Foto: Cortesía Optibus

LA VOZ DE LAS EMPRESAS

El Optibus es un exitoso modelo de transporte que opera en la ciudad de León, Guanajuato.

recorrer toda la ciudad con transbordos entre líneas troncales, alimentadoras y complementarias.

Optibus es el único modelo con una integración del 85%, el más alto del país, lo que le permite no sólo ofrecer recorridos largos a un precio final que lo convierte en el más económico a nivel nacional.

El transportista aseguró que algunas de las principales razones por las que el modelo Optibus ha sido el más exitoso del país es que, si bien en su momento fue capaz de aprender de los sistemas establecidos en Curitiba, Brasil y en Bogotá, Colombia, logró establecer un modelo propio adaptado a las necesidades de León, así como desarrollar un esquema de mejora continua encaminado al servicio de la gente con la constante instrumentación de nuevas opciones tecnológicas.

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019

A favor del medioambiente LA ASOCIACIÓN LLEVA A CABO JORNADA DE REFORESTACIÓN EN PUEBLA EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019 arrancó

con el pie derecho, el pasado mes de junio se llevó a cabo la jornada de reforestación con la presencia de 150 voluntarios de las 14 marcas que pertenecen a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

“La reforestación es un ejemplo del trabajo unido de la industria automotriz a favor del medio ambiente, industria que se encuentra lista para avanzar a tecnologías que reducen las emisiones, esto salva vidas, y al final es lo que importa”, explicó Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de ANPACT.

Foto: Cortesía ANPACT

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Se plantaron mil árboles de las especies cedro blanco y encino blanco, vegetación nativa del Valle de Puebla.

Además de Elizalde, en el evento estuvieron presentes Ángel Diez de Urdanivia, director general de Convenciones y Parques; Denian Escobedo, director de Inteligencia de Mercados en la Secretaría de Desarrollo Económico del municipio de Puebla, así como autoridades del estado de Puebla y el recinto expositor.

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Foto: AF / Aarón Ramírez

MARCOPOLO

20 AÑOS EN MÉXICO LA FIRMA BRASILEÑA celebró sus

primeros 20 años en México, periodo en el que ha producido más de 35 mil unidades en total.

Paulo Andrade, director general de Marcopolo, destacó que la compañía llegó a Aguascalientes en 1999 como una carrocera independiente, y desde entonces se han armado un promedio de mil 800 unidades por año.

“Han sido 20 años de mucho trabajo, dedicación y compromiso, sabemos que no ha sido fácil, pero todo lo hemos logrado gracias a la labor de un magnífico equipo de profesionales que también han ido evolucionando junto con la empresa”, dijo.

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Paulo Andrade, director general de Marcopolo, empresa que celebra 20 años de éxito en México.

Cabe recordar que Marcopolo cumple este mismo año su aniversario número 70 desde que comenzó a rodar en Brasil de las manos de su fundador Paulo Bellini.

Adriana Soto, gerente de Recursos Humanos de la firma, destacó la labor de las personas que laboran en la empresa, pues ellas son las que, dijo, “nos mueven y entusiasman con su trabajo, su ADN, sus valores, su fuerza, su motivación y su dedicación”.

La firma tiene la expectativa de crecer 30% en el presente año, lograr una participación de mercado de 30% en unidades foráneas y consolidar su línea G7 Plus.

NAVISTAR MÉXICO Y EL DISTRIBUIDOR SIERRA NORTE ENTREGARON 50 TRACTOCAMIONES R AR R A RA M . A ADQUISICIÓN ES PARTE DEL PLAN DE RENOVACIÓN DE LA FLOTA. “ESTAMOS RG R A A A RA MEX HA DEPOSITADO EN NOSOTROS, COMENTÓ BERNARDO VALENZUELA, PRESIDENTE DE OPERACIONES GLOBALES DE NAVISTAR.

Foto : Cortesía Trans-Mex

LA CARROCERA PRODUCE CASI DOS MIL UNIDADES AL AÑO

“ESTRELLA” PARA TRANS-MEX INC.

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Carga con un solo c APPS DE TRANSPORTE

ESTAS PLATAFORMAS BUSCAN HACER EFICIENTE EL MOVIMIENTO DE MERCANCÍAS Y ELIMINAR LOS REGRESOS EN VACÍO

Principales aplicaciones Sendengo 2015

200

transportistas Clientes: Unilever Grupo Modelo Bacardí Clorox Pymes FleterosApp 2017

3,000 transportistas Clientes:

Usuarios privados NowLogistics 2019

50

transportistas Clientes: Sector automotriz Empresas de logística

▼ MIREYA PERALVILLO

ASÍ COMO UBER irrumpió en los servicios de trans-

porte de pasajeros, rompiendo paradigmas y revolucionando su segmento, diversas aplicaciones para el transporte de carga han hecho lo mismo desde hace varios años en países como Estados Unidos, Colombia, Chile o Perú y, en los últimos tres años, estas tecnologías han ido ganando terreno en el autotransporte mexicano.

Actualmente aplicaciones como Sendengo, Now Logistics, FleterosApp, entre otras, han incursionado en este sector con el objetivo de vincular a los pequeños y medianos transportistas con dueños de la carga. El objetivo es ofrecer disponibilidad inmediata de traslados, y acabar con los viajes en vacío que generan sobrecostos innecesarios para las empresas.

A través de la creación de algoritmos, estas aplicaciones asignan las mercancías y muestran la disponibilidad del servicio y ofrecen información detallada sobre las empresas interesadas en realizar el viaje.

De ese modo, dueños de la carga, con sólo un click desde un smartphone, pueden seleccionar la empresa que más se adapte a sus necesidades de transportación, en menos de un minuto; mientras que las compañías de transporte pueden elegir, también, si realizan o no el viaje.

CONFIAR O NO CONFIAR…

Parece sencillo, pero ¿qué tan confiables son estos servicios? Christian Muñoz, director de Now Logistics, plataforma digital que inició operaciones este año, explicó que antes de aceptar el registro de un proveedor de servicios, los transportistas pasan por distintos filtros que van desde estar legalmente constituidos, hasta tener unidades de entre ocho a 10 años de antigüedad y, desde luego, señalar si tienen certificaciones, pues estas le dan puntos extra ante los clientes.

Agregó que adicionalmente Now Logistics realiza una inspección física en las instalaciones de la compañía de transporte en cuestión.

“Nuestra plataforma le da la posibilidad a los embarcadores de ver dónde se encuentra su carga.

Además, si lo desean pueden asegurarla con el 0.23%, es decir, si la carga vale un millón de pesos, asegurarla cuesta 2 mil 300 pesos más, gracias al convenio que tenemos con una firma de seguros”, explicó.

A decir de Muñoz, la plataforma en poco tiempo ganó terreno, principalmente porque la mayoría de sus usuarios son empresas que necesitan mover la mercancía de forma urgente y a un costo razonable, el cual puede ser hasta 30% en promedio más económico (varía de acuerdo al tipo, zona y mercancía a trasladar).

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o click

51% 49%

Dispositivos de conexión

Fuente: Estudio, Hábitos de los usuarios de internet en México 2019 de la Asociación de Internet.mx

Género de internáutas

Edad

14%

18%

22%

14%

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35-44

92%

Smartphone

76% Laptop

42%

47%

48% PC

Consola de videojuego

Tableta

DESARROLLO DE TRANSPORTISTAS

Salazar explicó que Sendengo, más que ofertar un servicio, crea comunidad con los usuarios para ayudar a la profesionalización del hombre-camión. Estos empresarios del transporte“pasan por una serie de capacitaciones en distintos temas para que puedan satisfacer las necesidades de sus clientes”, explicó.

Esta aplicación va dirigida al transportista y medianas empresas. “Son los que buscan acceder

a un mayor volumen de carga, así como a servicios financieros para realizar su operación”, agregó.

Para Salazar es importante que sus proveedores de transporte cuenten con certificaciones, ya que esto les genera mayores ingresos. “Les ayudamos a crecer su negocio y crecemos juntos, dignificamos la profesión”, manifestó.

¿TIENEN FUTURO?

Las aplicaciones de transporte de carga no vienen a romper el mercado o quitarles clientes a los transportistas tradicionales, sino a solucionar los problemas de comunicación de los pequeños empresarios y hombres-camión.

“La industria en México es muy grande, estamos orgullosos de nuestro producto, de nuestro equipo y de la comunidad que logramos formar, esas son las claves del éxito para seguir avanzando”, afirmó el socio de Sendengo.

De acuerdo con el estudio, Hábitos de los usuarios de internet en México 2019, de la Asociación de Internet.mx, la compra de servicio de transporte de pasajeros ocupa el primer lugar de la adquisición de servicios o productos en línea, por comodidad y seguridad; en el caso del transporte mercancías, es seguridad y rapidez.

Mexicanos conectados Internautas en México

82.7

millones de mexicanos tienen acceso a internet

8 hrs 20 min promedio de conexión

58%

de los usuarios utilizan servicios financieros en línea Aplicaciones móviles

34%

de los usuarios tienen instalados entre 6 y 10 apps de cualquier tipo

Foto:Pexel

“Las compañías transportistas tradicionales, por ejemplo, ya tienen sus tarifas establecidas, y es más difícil que puedan ofrecer un mejor costo. De ese modo, este tipo de plataformas principalmente son utilizadas por los embarcadores que no tienen que estresarse porque no consiguen transporte, además de que encuentran precios más accesibles y con la seguridad de que sus productos están en buenas manos”, sostuvo.

Para Miguel Salazar, chief technology officer de Sendengo, plataforma de asignación de carga en línea, la principal preocupación de las aplicaciones es garantizar la seguridad a los clientes de las empresas transportistas. “Tenemos equipos de monitoreo logístico, que responden de manera inmediata a las eventualidades que tienen”, dijo.

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▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EN LOS ÚLTIMOS años la industria del transporte ha combinado la gestión de tecnologías móviles para resolver sus necesidades de producción, seguridad, monitoreo, estatus mecánico de los vehículos y geolocalización; plataformas que, en conjunto, les permiten lograr la rentabilidad del negocio.

Durante el foro internacional “Transformar el transporte” organizado por el Banco Mundial en 2018, expertos analizaron los impactos de la era digital y las oportunidades que ésta ofrece para la movilidad.

Apuntaron que la revolución digital está causando grandes cambios en la forma en que se desplazan las personas y las cosas por el mundo: desde hacer que el tránsito sea más ecológico y seguro para todos, hasta reducir el excesivo tráfico vehicular.

En este marco, afirmaron que el apoyo de datos vía remota genera desarrollos importantes. Por ejemplo, en Belarús (Bielorrusia, Europa) los conductores pueden acceder a aplicaciones que les indican las condiciones carreteras, mientras que, en India y Nepal, el escaneo y las autorizaciones electrónicas aceleran el comercio y ahorran tiempo y dinero en los pasos fronterizos.

EFICIENCIA EN CADA RUTA

En México, las empresas transportistas han logrado comprobar la importancia de sumar plataformas digitales a sus procesos de operación. Un negocio que va tomando fuerza si le sumamos que además de aportar información de tiempos de entrega, los transportistas también tienen acceso a datos mecánicos de su flota vehicular y de sus operadores, soluciones tecnológicas que contribuyen en rendimiento, seguridad y operación de las empresas de transporte.

A decir de Julián Cruz, gerente de producto de Hasar México, la compañía ha desarrollado sistemas que permiten hacer más rentable la entrega de productos de última milla.

HERRAMIENTAS DIGITALES

Tecnología para el control de la operación

“Las empresas pierden tiempo y combustible por una dirección que no es correcta, para ello, hemos creado un sistema que avisa al operador cuando llega al lugar adecuado, lo que permite ahorros de hasta 60% en combustible, porque con esta aplicación el conductor ya no tiene que dar varias vueltas para encontrar su destino. Además, envía señales GPS que monitorean en todo momento la mercancía”, explicó el directivo.

En este contexto, refirió que las firmas transportistas tienen malos hábitos para administrar su combustible, porque sus operadores desperdician mucho diésel en momentos de ralentí, el equivalente de hasta seis litros por día, gasto que, multiplicado por semana y mes, representa altas pérdidas para un negocio.

“Con esta herramienta sabes cómo se está utilizando el combustible, lo que te permite corregir las operaciones”, agregó.

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SOLUCIONES PARA IDENTIFICAR EN QUÉ MOMENTO SE ENTREGÓ LA CARGA, CUÁNTOS KILÓMETROS RECORRIÓ EL VEHÍCULO O SI EL OPERADOR LLEGÓ AL LUGAR CORRECTO, FORMAN PARTE DE LAS NECESIDADES DE LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS

Julián Cruz, reconoció que este tipo de servicios ha ido ganando terreno entre las compañías, sin importar el tamaño del parque vehicular. Son temas que interesan a la empresa que tiene un camión, pero también a la flota que posee mil unidades. Por este motivo, el negocio para Hasar ha crecido hasta 150% en los últimos años y la expectativa para este año es mantener el mismo ritmo.

Expresó que la tendencia es migrar a una movilidad inteligente. En el futuro el usuario podrá hacer el súper con su teléfono y pagar con su huella dactilar en el banco. “Tal vez, es algo que da miedo, pero es la manera de atacar a la delincuencia organizada, mediante el uso de tecnologías remotas”.

Subrayó que las problemáticas más severas que golpean directamente a los transportistas es el robo de sus vehículos, así como los inhibidores de señales y el robo de cajas secas, motivo por el cual, se han diseñado sofisticadas tecnologías que emiten señales de alerta de frenado, mecanismo que comprime el aire de la caja seca y amarra la quinta rueda del tracto en momentos de emergencia, de tal manera que ya no se puedan llevar la caja.

“Hoy, más que nunca, los transportistas necesitan tener el monitoreo activo las 24 horas del día, los 365 días del año. Esta actividad se ha convertido en una prioridad desde el primer día que compran la unidad, como una manera de prevenir lo que le pueda pasar en cualquier momento y de manera inesperada”, precisó el directivo.

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PLATAFORMAS ALTERNAS mas digitales en el transporte de carga Otra de las ventajas de adquirir servicios pueden tener múltiples funciones, pero digitales para administrar el rendimiento de principalmente están basadas en aportar las flotillas, recae en la implementación de rentabilidad al negocio del transportista telemetría, una avanzada tecnología que pasó con datos que facilitan la administración. de generar datos de la ubicación de las unida“Por ejemplo, en el monitoreo de unidades, hasta sistemas que determinan el estado des puedes saber dónde están los vehícude la unidad, las condiciones de operación de un los, cuántas veces se detuvo la unidad, si el conductor, entre otros detalles que permiten a conductor frenó agresivamente y hábitos las flotillas ahorrar tiempo y dinero. de manejo y de temperatura. A la par, te “Desde el 1 de noviembre de 2017 a la fecha, dice dónde está tu personal, si llega a la hora hemos instalado el sistema OnCommand en 15 mil determinada con el cliente y conocer cuánvehículos, de los cuales, cerca de 11 mil han salido tas horas reales trabajaron los empleados”, de planta con este dispositivo”, comentó, César puntualizó.

Emer, gerente de OnCommand México, división Sin embargo, en un mundo que migra hacia perteneciente a International Navistar. lo tecnológico y digital, no todas las compañías Precisó que este fenómeno se debe a que hoy en están dispuestas a asumir riesgos, por lo que día un sistema de telemetría facilita el control de todo grandes flotas aún carecen de sus ventajas. lo que sucede en el vehículo, además de detectar las “No contamos con sistemas que nos arrojen habilidades técnicas de conducción. datos de rendimiento de las unidades, vamos Puntualizó que, por su importancia para las empremidiendo las cargas de combustible y kilómetros sas, el uso de este tipo de herramientas permite atender recorridos de forma ‘artesanal’, es una operación una de las principales demandas de los clientes: el robo que se realiza de manera rutinaria”, detalló Erick de vehículos, de tal manera que, si se utilizan de manera Contreras, supervisor de Control Vehicular de correcta las tecnologías, se puede recuperar hasta el 90% Sigma Alimentos CEDI Tlalnepantla.

Bajo este proceso operativo, las 200 unidades de camiones robados, siempre y cuando se dé aviso en los que salen diariamente a circulación son atendidas primeros minutos de haber ocurrido el suceso. con reportes manuales a fin de prevenir averías meCésar Emer, hizo hincapié en que este tipo de platacánicas, para lo cual, reciben capacitación en manejo formas tiene ahorros significativos para las empresas, efectivo por parte de sus proveedores de vehículos. principalmente en costos de mantenimiento preventivo y “Contar con sistemas avanzados, nos daría vennivel de accidentes, ya que se generan datos concretos para tajas en rendimiento y administración al contar con las flotillas. datos exactos de cada unidad”, refirió.

Con él coincidió Julián Cruz, al afirmar que las platafor-

Herramientas digitales demuestran que implementar este tipo de soluciones reduce el riesgo en 80% de que la unidad sea sustraída.

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E N T R E V I S T A ENR

E

EC ERS ZE

PASIÓN POR LA CARGA LA FRASE LEGENDARIA “NACIDOS FORD, NACIDOS FUERTES” COBRA VIDA EN UNO DE LOS SEGMENTOS DE MAYOR DEMANDA PARA LAS FLOTILLAS: EL REPARTO URBANO ▼ SONIA V

UE ESPINOSA

SU LLEGADA A Ford en 2007, le cambió la perspectiva

de la industria, ya en el área de Servicio, valoró la importancia de mantener el nombre de la marca en el gusto del consumidor.

La sangre de ingeniero eléctrico que corre por sus venas le sirvió para desarrollar una relación más estrecha con el cliente, pues asegura, no se trata sólo de vender, sino de demostrarle al cliente cómo puede obtener un mayor rendimiento para su negocio.

El paso por las divisiones de Ventas, Flotillas y Mercadotecnia, le dieron la oportunidad de liderar el negocio, desde la venta de los autos más sencillos y reconocidos por los clientes, hasta los más codiciados que roban suspiros en las calles como Ingeniero el emblemático Mustang.

Electrónico con Con esa experiencia ganada, especialización en Automotriz ahora adquirió la responsabiliActualmente dad de la parte de camiones Ford es Grouper de Mercadotecnia México en : Ranger, F-150, Lobo, para Ranger, Super Duty y Transit.

F-150, Lobo para,

¿QUIÉN ES?

Uno de sus más

grandes retos es Considerada como una de las marcrecer el negocio cas más icónicas para los clientes de la marca y especializarse que requieren transportar sus en el área de mercancías, el reto para Enrique e íc los Aficiona o a la Wiechers, Gerente de Marca para jardinería.

Super Duty y Transit, es mantener esa posición en la industria de camiones medianos.

Pero ¿Por qué un cliente elige un camión Ford?

De acuerdo con el ejecutivo, además de los aspectos de tecnología y desempeño, como en todo negocio, la inversión es lo más importante ya que, para una empresa el capital es fundamental.

Por este motivo, la firma desarrolló planes atractivos de financiamiento de 12 y 18 meses sin intereses y las tasas más bajas del mercado comercial. Actual-

Fotos: AF / Aarón Ramírez

SUPREMACÍA

Super Duty y Transit.

“

La gama de camiones Ford es símbolo de confianza para las flotillas y poderío que se demuestra incluso, más allá del millón de kilómetros”.

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mente, 50% de las ventas de vehículos comerciales se realizan mediante Ford Credit para flotillas y el 50% restante directo menudeo.

UNA JOVEN APUESTA

La llegada al mercado mexicano de la Nueva Ford Transit en 2014 transformó el servicio de pasajeros, reparto urbano y carga y, en muy poco tiempo, este modelo se convirtió en un aliado para la movilidad, derivado de su flexibilidad y versatilidad.

“Hemos tenido un crecimiento interesante con las pymes a las que Transit Custom les ha funcionado mucho, sobre todo con clientes de abarrotes, negocios de alfombras y mueblerías, entre otros. Son vehículos que no tienen fallas y, cuando presentan alguna, las refacciones y mantenimiento, tienen costos competitivos”, explicó.

Detalló que otro de los segmentos donde este modelo ha tenido un importante auge es en las entregas de última milla, principalmente la variante de nueve metros, donde Transit se ha posicionado como el modelo preferido por excelencia, ya que reúne cualidades de espacio de carga, seguridad, tecnología y desempeño.

PARA LOS MÁS EXIGENTES

A fin de cumplir con las regulaciones ambientales, los motores de la gama de camiones Ford están desarrollados bajo la NOM-044 que exige motorizaciones Euro V, vigente a partir del 1 de julio.

Enrique Wiechers, adelantó que ya están preparados para cumplir con Euro VI que entrará el 1 de enero de 2021, y que la marca trabaja para incursionar en los siguientes años en modelos eléctricos e híbridos, sin embargo, apuntó, es importante desarrollar las condiciones de infraestructura.

En contraste, señaló el uso del gas natural como el recurso más atractivo para las flotillas, en este contexto -dijo- los vehículos están preparados para la conversión a gas natural ya que el precio de este combustible es más económico que el diésel y el rendimiento es similar, aunque también falta desarrollar estaciones de carga y con ello, garantizar su rentabilidad.

REVOLUCIONAN DIAGNÓSTICOS

Hacia el último cuarto de 2019, Ford traerá al mercado mexicano Ford Pass, sistemas que facilitarán vía smartphone la administración de las flotillas, sin necesidad de ir a la agencia, una apuesta atractiva para cualquier tipo de negocio.

“El usuario podrá realizar el diagnóstico de sus vehículos desde su negocio, sin tener que desplazarse. Inicialmente se comercializará de serie en la gama de camiones y no tendrá un costo perceptible para el cliente”, concluyó Wiechers.

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Foto: AF / Aarón Ramírez

TALAVERA

Puebla se prepara para recibir a miles de visitantes con una muestra de sus artesanías como la talavera.

Se dice que en 1550 un pequeño grupo de artesanos provenientes de los talleres de Talaveria de la Reina, Sevilla y Genova se establecieron en la Nueva España, particularmente en Puebla.

Los artesanos españoles adoptaron las técnicas en el manejo de arcilla de los pueblos indígenas y crearon un nuevo diseño, lo que hoy conocemos como Talavera.

Al principio se fabricaron objetos de uso común incluso tubos para cañería, sin embargo, los habitantes de la Nueva España querían vajillas lujosas provenientes de Europa, pero en el traslado se rompían por lo que los talleres crearon diseños únicos, producto de la fusión de Europa con los pueblos originarios del país.

Fuente: INAH.provienen de esa región.

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019

Puebla abre sus puertas a la muestra internacional EL EVENTO SECTORIAL MÁS GRANDE QUE SE REALIZA EN AMÉRICA, ESPERA LA VISITA DE MÁS DE 45 MIL VISITANTES ▼ SARAÍ CERVANTES

LA DÉCIMO OCTAVA edición de ExpoTranspor-

te ANPACT 2019, la exposición más grande de América del sector del autotransporte de carga y pasaje, contará con la asistencia de líderes y especialistas de la industria de talla internacional quienes discutirán sobre temas de tecnología, seguridad, movilidad y medio ambiente, además de las empresas que tradicionalmente participan mostrando sus productos: Camiones, autobuses, motores y componentes de Equipo Original.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en entrevista con Alianza Flotillera, comentó que en la muestra sectorial se realizarán encuentros entre organizaciones y asociaciones, principalmente de México, Estados Unidos, Brasil, Argentina y Canadá, del sector del autotransporte e industria automotriz.

Detalló que se contará con la participación de organismos de Estados Unidos como la Ameri-

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can Association Of Motor Vehicle Administration (AAMVA), Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) y Departament of Transportation (DOT).

Mientras que de Canadá participarán especialistas y representantes de organizaciones como la Canadian Council of Motor Transport Administration (CCMTA); de Brasil, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA) y, de Argentina, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), entre otras.

En tanto, de México se prevé la asistencia de los presidentes y directores generales, como Enrique Muñoz, presidente de la Cámara del Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Aurelio Pérez Alonso, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), así como representantes de los tres niveles de gobierno: nacional, estatal y municipal.

“La idea es que estos líderes y especialistas en el marco de la Expo puedan realizar reuniones de consejo directivo e intercambiar puntos de vista sobre los retos y oportunidades que enfrenta este sector”, puntualizó.

LUGAR:

CENTRO DE EXPOSICIONES PUEBLA

(A 3 hrs de la CDMX)

¿CUÁNDO? DEL 16 AL 18 DE OCTUBRE

EXPOSITORES

+400

EXHIBIRÁN SUS NOVEDADES

RECINTO

60 mil m2 ASISTENTES

+45 mil

VISITANTES EN TRES DÍAS

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a z n a Av l a r e n e G Ley l a i V d a d i r u g e de S IVIDAD NORMAT

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Foto: AF / Aarón Ramírez

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CONCEBIDO BAJO EL diseño de Hino Q.D.R., la nueva Serie 500 se fortalece en su totalidad bajo los pilares de alta calidad, durabilidad y confianza, respetando la estructura y estándar de todas las Series de camiones Hino, vehículo que será manufacturado en la planta de Silao, Guanajuato.

El objetivo de la firma para esta renovación es superar a su antecesor con un modelo que busca consolidarse como la opción idónea para el futuro de la industria de camiones, principalmente en la distribución de mercancías, gracias a que entrega mayor capacidad de carga, rentabilidad y seguridad.

En su vista exterior, el emblema de Hino al frente del camión acentúa la personalidad de la marca, que sumado a una parrilla más grande otorga una fuerte confianza, al tiempo que sus faros entregan un aspecto más futurista.

HINO SERIE 5

Recargado con n

DE MANUFACTURA ORGULLOSAMENTE MEXICANA LOS FACTORES DE CALIDAD, SATISFA

NUEVA PLATAFORMA

Montado sobre una nueva plataforma, la Serie 500 combina resistencia y flexibilidad, gracias a su estructura de bastidor de acero que ha incrementado su resistencia a la cedencia. Los ejes direccionables, ahora con diferentes características que mejoran hasta en un 2% adicional el radio de giro, reducen el desgaste en los componentes de dirección.

En su estructura, entrega las opciones de cabina baja y alta, dotadas de superficies libres de remaches, escalones de ascenso y descenso más amplios y un chasis optimizado que supera el nivel de resistencia.

A decir de Kenji Nagakubo, Director de la División de Desarrollo de Vehículos de Hino Motors Ltd., cada una de las mejoras busca destacar el valor de la marca al ofrecer vehículos eficientes para dueños de flotas, jefes de flotas y operadores, pilares fundamentales para que las mercancías siempre lleguen a su destino, además de aportar seguridad y rentabilidad.

Sólo durante el primer año de comercialización en nuestro país, Hino prevé colocar mil 500 unidades de este modelo en el mercado mexicano.

SEGURIDAD EN CADA RUTA

En aspectos de seguridad, Hino 500 incorpora asistencia de frenado ABS de línea en todas sus variantes, misma que maximiza la capacidad de frenado, espejos adicionales que minimizan los puntos ciegos y luces más

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NO SERIE 500

con nuevos bríos

NTE MEXICANA, LA NUEVA SERIE 500 ENALTECE IDAD, SATISFACCIÓN Y RENTABILIDAD

claras con inserto neblinero, que en conjunto maximizan el alcance visual sobre el camino.

Asimismo, para ofrecer mayor confort al operador suaviza cada uno de los recorridos con una conducción más ligera, todos los modelos son dotados de aire acondicionado en la cabina, así como seguros y ventanillas de control eléctrico.

A estos cambios, se suma un nuevo panel de instrumentos con indicadores que revelan el estado de la unidad con información en tiempo real del estado de combustible, presión de aire, indicador de temperatura e indicador de urea (DEF).

MOTORIZACIÓN

Apegado a los estándares Euro V de la NOM-044 para el control de emisiones, la nueva Serie 500 incorpora la más reciente tecnología del sistema SCR, el cual requiere del uso de urea más un catalizador para sistemas de tratamiento de gases CO2 y NOx. Los motores son ampliamente eficientes, pertenecientes a la conocida familia “J” de la Clase 8 que logran un mejor performance.

Para el segmento más pesado de la Serie 500, es decir el modelo 2635, el motor HINO A09C es capaz de generar 345 hp / 1049 lb-ft, una opción que favorece el rendimiento de combustible bajo cualquier circunstancia de manejo.

Finalmente, para soportar las mejoras del producto, Hino modificó el chasis de sus vehículos, lo que dio como resultado camiones más robustos con mejoras en su peso bruto vehicular.

Para su comercialización, la nueva familia de camiones llegará a los distribuidores del país a partir de septiembre.

Hino 500 Euro V 1828/ 4x2 P.B.V.

1626/ 4x2 P.B.V.

18 t 16 t 256 hp 276 hp 2628/ 6x2 / 6x4 P.B.V.

Foto: AF / Aarón Ramírez

26 t 276 hp

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2635/ 6X4 P.B.V.

26 t 345 hp

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P E R F I L

E M P R E S A R I A L

TCM

Navega viento en popa

EN 2002, LOS hermanos Anuar y Diana Yasmín Renaud

Torres heredaron seis camiones que su padre les obsequió. Sin tener experiencia previa como transportistas, pero sí trabajando en agencias aduanales, decidieron darle vida a Transportadora de Carga Mundial (TCM) ese mismo año y continuar con un negocio que su progenitor había iniciado en sociedad años atrás.

Fue el Puerto de Altamira, uno de los más representativos del país que ocupa el primer lugar en el movimiento total de fluidos petroquímicos, el segundo en el manejo de automóviles por el Golfo de México y el cuarto lugar en el movimiento total de carga a nivel nacional y de contenedores, el que le abrió camino a la compañía transportista, pues fue ahí en donde realizó sus primeros viajes y en donde actualmente ejecuta más del 90% de sus operaciones.

Con 17 años de experiencia en el mercado, TCM eleva anclas y marcha viento en popa. Actualmente,

Foto cortesía de TCM

ESTE AÑO TRANSPORTADORA DE CARGA MUNDIAL (TCM) PLANEA INCURSIONAR EN NUEVOS SECTORES CON EL OBJETIVO DE AFIANZAR SU CRECIMIENTO EN LOS AÑOS VENIDEROS

▼ SARA CERVANTES

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posee 65 camiones especializándos en el servicio de transporte de carga doméstico, moviendo mercancías principalmente para sectores como el automotriz, calzado, energético y alimenticio.

Anuar Renaud Torres, director general de la compañía, detalló que en los últimos años la empresa ha tenido un crecimiento sostenido del 10% y que la profesionalización y diversificación de sus servicios hacia otros nichos de mercados son los que le permitirán seguir en su ruta de ascenso en los años venideros, ante un panorama de incertidumbre y de inestabilidad económica que rodea al país.

“Trabajamos con agencias de carga y logística como Maersk Line, Hamburg Süd, Henco, DHL y UPS, mediante las cuales movemos mercancías para Nissan, Honda y General Motors, entre otras. Esto ha sido posible porque estamos especializados en el servicio doméstico y tenemos unidades nuevas, además contamos con el certificado ISO 9001:2015 y estamos por

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obtener el título de seguridad como Operador Económico Autorizado (OEA)”, dijo.

Agregó que recientemente la compañía, en aras de diversificarse en el mercado, recientemente comenzó a mover el servicio refrigerado de jugo y plátano que va de exportación hacia Estados Unidos.

“También hemos incursionado en el movimiento de transporte voluminoso para la industria energética. En el norte del país se está demandando transporte para mover plantas eólicas y solares. Creemos que, con este diferencial en nuestros servicios, podremos mantener el ritmo de crecimiento que teníamos y hacer frente al panorama negativo que se vive en materia económica en México”, puntualizó.

De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Energía Solar, para este año se prevé que entren en operación 45 nuevas centrales de energía solar, para sumar un total de 92 a nivel nacional. Lo anterior puede significar una oportunidad de negocio para el autotransporte.

Transportadora de Carga Mundial

17 100 3

años de experiencia

empleados

patios (Dos en Altamira y uno en Tapachula)

65 ca

iones

Reconoci

ientos

Distintivo Canacar 2018

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VIENTOS DE INCERTIDUMBRE EN EXPO CARGA

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TECNOLOGÍA APLICADA A NEUMÁTICOS

DESAFÍOS DE LA MOVILIDAD LA TRANSFORMACIÓN DE LA MOVILIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS: TEMA CENTRAL DEL FORO NACIONAL DE LA ANTP

EVENTO DE AGOSTO 1

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FREIGHTLINER RUGE CON NUEVOS MOTORES

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VW CRAFTER REDISEÑA EL TRANSPORTE

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LOS MEJORES TÉCNICOS DE ISUZU, A JAPÓN

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DISTINGUEN A MAN Y CHIVAS: ESPECIALISTAS DEL DOS CAMPEONES SKILL CONTEST HINO EN LA CARRETERA ANTP TERCER CONGRESO NACIONAL EN SEGURIDAD VIAL

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Hotel Hacienda Galindo IMT, Qro, Méx.

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SHOW TIME FREIGHTLINER

CORAZÓN DE CORREDOR

A PRUEBA LOS NUEVOS MOTORES PARA VEHÍCULOS DE RANGO MEDIO ▼ ELIA C EMA/ MIRE A PERALVILLO

“NOSOTROS PONEMOS EL motor; nuestros distribuidores, el mejor servicio de postventa y; ustedes, el trabajo diario, para hacer del autotransporte mexicano un referente en Norteamérica”. Con esa frase Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, presentó los nuevos motores MBE924, MBE926, DD5 y DD8.

Qué mejor escenario para presentar la nueva generación de las poderosas máquinas que el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los motores cumplen con la NOM-044 que exige que los nuevos camiones cuenten con tecnología Euro V o EPA 10 para reducir las emisiones contaminantes.

En la presentación, Abimael Aranda, director de Desarrollo de Producto de Daimler Trucks México, destacó la eficiencia de combustible y menor desgaste de los nuevos “corazones de acero” de

Mercedes-Benz, los MBE924 y MBE926, mismos que se desarrollaron tras escuchar los comentarios y sugerencias de los usuarios. “Estos motores pueden correr más de 600 mil kilómetros sin necesidad de una reparación mayor, lo que para un vehículo de reparto representa unos 30 mil kilómetros”, afirmó.

Por su parte la familia Detroit Diesel ayudará a los transportistas a reducir sus costos operativos para hacer los negocios más rentables, ya que cuentan un sistema de inyección de riel común

La planta mayor de Freightliner presentó sus nuevos motores.

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R

INVITADO DE LUJO

En la pruebas de manejo destacó la presencia del Nuevo Cascadia, que en esta ocasión, mostró el funcionamiento del sistema de control crucero, mismo que monitorea a los vehículos que están frente al tracto, si éste baja la velocidad el sensor también baja la velocidad del tractocamión.

que el 86% del movimiento de mercancías se realiza a través de las carreteras, es por eso Freightliner se comprometió a desarrollar tecnología limpia para mejorar la eficiencia de sus negocios.

El servicio de mantenimiento y refacciones se encuentra totalmente garantizado, afirmó Alfredo Carsolio, director de Postventa de Freightliner México.

“Queremos establecer una relación a largo plazo para que sus negocios no interrumpan su operación”, afirmó.

Los nuevos motores se integran a

El renovado y multifuncional Freightliner M2.

los camiones Freightliner M2 y MT45, mismos que ofrecen diferentes opciones de configuración que se adaptan a las necesidades de cada negocio.

PODER A PRUEBA DE AGUA

Los motores DD5 y DD8 probaron su eficiencia bajo el agua, con los camiones M2 y MT45, mismos que recorrieron la pista del autódromo sin ningún sobresalto, su manejo fue suave, ideal para vehículos de reparto, la fuerte lluvia fue un reto más que superaron sin problema.

Foto: AF / Aarón Ramírez

-igual que su hermano mayor el DD15-, que eficienta la combustión y provee un mejor rendimiento, dijo el director de Desarrollo de Producto.

Subrayó que los motores DD5 y DD8 certifican su operación al recorrer hasta 643 mil kilómetros sin necesidad de hacer una reparación mayor, siempre y cuando se cumplan con los mantenimientos preventivos.

En conferencia de prensa, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, recordó

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SHOW TIME

Expo Carga no podía estar completa sin presentar algunos modelos de tractocamiones.

EXPO CARGA 2019

INCERTIDUMBRE RODEA AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA EL ÁNIMO DE EMPRESARIOS DECAYÓ POR TEMAS POLÍTICOS Y ECONÓMICOS ▼ MIRE A PERALVILLO / SARA CERVANTES

CARGO WEEK AMERICAS / Expo Carga e

Intra Logistics Latin American fueron el punto de reunión donde empresarios del sector transporte y la logística se dieron cita para discutir sobre los retos y oportunidades que tienen con la próxima entrada en vigor del T-MEC (que está a la espera de ser aprobado por Estados Unidos y Canadá).

Los foros también fueron un espacio de análisis en donde los principales actores de estos sectores compartieron su preocupación, principalmente por el ambiente de incertidumbre que permea el gobierno de Andrés Manuel López Obrador y la desaceleración económica a nivel mundial. Dos factores que, desde su punto de vista, ponen a “temblar” las inversiones nacionales y extranjeras.

Sergio Silva, titular de la Unidad de Inteligencia Económica Global de la Secretaría de Economía, explicó que el actual gobierno busca favorecer el comercio logístico internacional aprovechando la posición geográfica de nuestro país. “México tiene una posición estratégica con respecto a Estados Unidos que

es la economía más grande del mundo, además de ser un puente logístico hacia América Latina”, dijo.

Recordó que estos sectores son clave para el desarrollo y competitividad de cualquier país y que en México estos representan el 6.5% del Producto Interno Bruto (PIB), por lo que la dependencia buscará relanzar el Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL) para promover justamente una logística “más eficiente y menos costosa”.

No obstante, la percepción de los empresarios es diferente, Víctor Amaya Serrano, director general de Multitransportes Internacionales, mostró su preocupado por la salida de capitales.

“Muchas empresas extranjeras están perdiendo el interés de invertir en México, por temor de poner en riesgo su capital”, comentó.

Transportes Martínez, una de las empresas más importantes de México, presentó su oferta de servicios

Agregó que otro problema que afecta a la cadena logística internacional es la lentitud en los trámites para exportar productos. Recordó que antes las autoridades tardaban dos días en otorgar permisos de circulación para mercancía de exportación, y actualmente estos se demoran hasta dos semanas, “los productos perecederos se echan a perder y hay problemas hasta con las navieras”, refirió.

En tanto que para Anuar Renaud Torres, director de Transportadora de Carga Mundial, la nueva forma de hacer política del nuevo gobierno y la falta de inversión en materia de infraestructura hacen que México sea menos atractivo para hacer negocios.

En la exposición estuvieron presentes empresas como: UPS, Kinedyne, Raloy, Grupo Hasar, TIP México, Ford, Grupo Ticamex y Transportes Pitic, entre otras.

Elías Gamboa, director Expo Carga, Ronald Mayorga, presidente de UPS y otros representantes del sector cortaron el listón de inauguración de la exposición.

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SHOW TIME MARZAM

Foto: AF / Aarón Ramírez

EL CAMINO DE LA LOGÍSTICA SALUDABLE EN 2019 LA EMPRESA PREVÉ ALCANZAR UN CRECIMIENTO DE ENTRE 10% Y 12%, AUMENTO QUE SE VERÁ IMPULSADO POR LA INSTALACIÓN DE TIENDAS PROPIAS Y SUS VENTAS EN E-COMMERCE

tiendas de autoservicio, hospitales privados y de gobierno, entre otros.

Valentín Rivera Mata, director de Operaciones de Marzam, detalló que este CEDIS, el cual posee una extensión de 15 mil metros cuadrados y un sistema automático en su dispensador de pedidos, surte en el Estado de ▼ SARAÍ CERVANTES México, la capital del país, e ECATEPEC, EDOMEX.incluso, parte del estado de FUE en el 2012, que Oaxaca.

21.5% de Marzam, una de las “Aquí 90% de la producparticipación principales empresas ción comienza a partir de las en el mercado farmacéutico distribuidoras de medi10 de la noche; y entre las 12 nacional camentos y productos y las 14 horas realizamos un Surte 37 mil pedidos por día a nivel de higiene personal en reabasto de doble reparto nacional nuestro país, decidió solo para atender a clientes Entrega 350 mil productos instalar su Centro de preferenciales y cercanos diariamente Distribución (CEDIS) en a esta unidad. Tenemos en Cuenta con 600 el municipio de Ecatepromedio una devolución unidades de reparto propias pec de Morelos, una de de entre el 5% y el 8% de los Sus centros de las zonas más pobladas productos de acuerdo con distribución a nivel nacional suman 50 del Estado de México y la temporalidad y acuerdos il e s erficie de las más inseguras. comerciales con clientes”, Trabaja con más de 250 proveedores o Dicho centro es uno dijo Rivera. la ora orios de los más importantes A nivel nacional, Marpara la compañía, pues zam trabaja con más de 250 a través de él se realiza el 40% de la proveedores o laboratorios, tiene dos operación total de la empresa; desde mil 900 empleados, cuenta con 10 suahí se atienden en promedio entre cursales (almacenes), incluida ésta, 11 mil y 15 mil pedidos diarios que más un centro de distribución que tienen como destino alguna farmacia está en Lerma (también en el Estado independiente, cadena farmacéutica, de México).

El equipo directivo explicó que la empresa ofertará 36 servicios de conectividad.

TECNOLOGÍA

ITURAN LLEGA A MÉXICO

Marzam en México

CON PRESENCIA EN MÁS DE 20 PAÍSES OFRECERÁ 36 SERVICIOS ENFOCADOS A LA CONECTIVIDAD Y SEGURIDAD VIAL

Foto: AF / Aarón Ramírez

▼ SARAÍ CERVANTES

Marzam distribuye a farmacias independientes, tiendas de autoservicio y hospitales privados.

ITURAN, COMPAÑÍA DE origen israelí, anunció oficialmente su llegada a México y dio a conocer su estrategia para participar en la oferta de servicios de telemetría, gestión de flotas y de seguridad vial, para vehículos ligeros y de carga de las empresas del autotransporte, aseguradoras, flotas, armadoras y financieras.

Pablo Gómez, CEO de Ituran en América Latina, detalló que tras la adquisición de la compañía RoadTrack y la alianza comercial que tiene con la firma estadounidense Lixt, la firma podrá ingresar al mercado nacional con más de 36 servicios enfocados a la conectividad y seguridad de los vehículos.

Indicó que en México al menos 230 mil vehículos ya cuentan con algún servicio tecnológico de esta empresa, de los cuales el 12% son flotillas y el resto automóviles.

A través de Lytx, Ituran ofrecerá un programa de seguridad vial destinado a mejorar el desempeño de los operadores del autotransporte de carga mediante capacitación y monitoreo de sus hábitos de conducción, que será observado por las empresas las que permitirá una mejor toma de decisiones.

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SHOW TIME CÍAS DE MERCAN E T R O P S N A L TR ACIONAL DE XIX FORO N

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l seguridad via l y control de rte de po ns autotra ya fue carga, la cuala la SCT presentada de Salud y Secretaría ta en para su pues marcha.

OSA ZQUEZ ESPIN ▼ SONIA VÁ

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CÓMO ENFRENTAR

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Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

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Ramírez Foto: AF / Aarón

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de la la NOM-087 Explicó que nes Comunicacio Secretaría de ece es, que establ y Transport y ón ci uc nd de co los tiempos de s re do opera pausas para es te federal, no or sp an autotr el r va er es ra pr suficiente pa abalud de los tr sa la y o cuidad esta lante ya que jadores del vo a 84 propone hast normatividad ajo. ales de trab horas seman jo este tipo de “Laborar ba para provoca que, condiciones iones, de tractocam un operador en ctivo trabajar sea más atra dos”, afirmó.

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INSEGURIDAD

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los sectores años uno de s En los últimos s altos índice s debido a lo más golpeado orte de d, es el transp de insegurida de los pao un te motivo, es r Po a. rg ca ción de los jo la preocupa ra at e qu s le ne ansporte robo al autotr el e fu es nt te asis de carga. ral de Veler, fiscal gene Jorge Winck del robo to ó el incremen racruz, destac to es s casos una vez que con violencia, el total de los el 72.27 % en representan entidad. strados en la sucesos regi Secreo, titular de la Manuel Alons de Puebla, ridad Pública taría de Segu d y la delinla insegurida propuso que a multifacr un problem cuencia, al se sde diversos r atacado de se be de , al ri to ivos son

operat egó que los ángulos. Agr mbate al robo el ental en co parte fundam etera, aunorte en carr s al autotransp ologar alguna preciso hom s la r ti que, dijo, es ba m y co prevención prácticas de as. problemátic

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SHOW TIME

Y D A D I V I T I T E COMP A G R A C N E D A D SUSTENTABILI

A EN SU DÉCIMO NOVEN EDICIÓN, EL FORO DE LA ANTP REUNIÓ A S SOCIOS, PROVEEDORE DE CAMIONES, COMPONENTES Y SERVICIOS A FIN DE FOMENTAR EL USO DE LAS MÁS AVANZADAS TECNOLOGÍAS AL SERVICIO DE LA ENTREGA DE MERCANCÍAS

Hino

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Scania

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Volvo

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i Yoda, México, Koich mpañía. zu Motors de co Isu la de de s te ne en esid eracio el nombrado pr cado nacional en las op do te na en ga em ha nt uró, se Recie l mer rsas México, aseg portancia de nes para dive destacó la im presencia de la marca en amplia gama de camio la gama ELF a ó de un bi r os hi ce añ ex re 14 se of , n Co s al stas or y to de cliente de transporti r el desempeño del mot reconocimien rante la reunión anual ra ejo m ra pa Du or s. ad aplicacione n turbo carg riel común. ión ligero co bustible de 300, un cam cción de com ye in de a m con siste

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SHOW TIME

El equipo deiteró Cummins re iso su comprom rrocon el desa es llo de motor e eficien es n las cumplan co Euro tecnologías que V y Euro VI, M-044. exige la NO

Cumminsdel 60% de participacióesn de

de motor Con más fabricante en el ntribución mercado, el co su el caso resaltó ro V, tal es Cummins, Eu es or ot onible sp de m di lo n ol ió rr ac sa de oriz X15e5, mot -044 y que en a m ga la M de ir con la NO entó para cumpl estre del año increm te, m an el primer se la compañía. No obst te de cepresiden vi , las ventas ía rc Ga Ignacio a, la nueva ic a decir de ér m oa s Latin inuir de Cummin biental podría dism año, am el presente regulación en s lo cu hí ve on de ar a iz al nt re ve as la has empres n tienen ya que muc los distribuidores aú as y Dijo que, si s. io precompr ar nt sus inve llo e producto en es lí er en el esarro ra está listo pa a ien la fir a no n aú o bido , Méxic soluciones motores eléctricos, de os en de cost la llegada tura y altos infraestruc la falta de . electricidad

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Foto: AF / Aarón

Ramírez

Uno de los a como parte en la muestr iterando el T680 brilló Mexicana. Re busca th or nw Ke e aniversario de ión como un aliado qu ac aís e así su particip ocio e o illas en el a la fir a ne ar el r cor r o or alece a n ser lo ara el e en as es i a n i ac or 10 mil n e ensamble de nia. el en ro cci én ev pr , lifor icano Ca ex ja m Ba do li, ca mer Mexica la planta de unidades en

noBajo una reorma vada plataf de servicios ción como preven es, de accidentcostos control de idad, y productiv sca Michelin buno en ganar terre el sector.

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uinaria ra de maq a distribuido s eneficios lo La empres la s socios e res de e lic a lo lmar, tracto r su línea Ka y equipo para de adquiri as rg ontaca años terminal, m ntenedores. Con 45 s co e sus equipo los manejo de qu ltó sa re do, os en en el merca ar movimientos cort s aliz es y centro pueden re ros modal sticos, cent o mover fulles o patios logí la ión, así com e s eficien e de distribuc e ac vez illas lo pidez, una ra la ca as senc de n en funció es menos operación mbustible umo de co que el cons actocamión. tr que con un

e gocio Uptim Navistarnación de la plataformandeerne na ional

es e a is ar La combi a los clien ro ar e e en re ar o e el o elo iso n ie ro i n o re el co la afian aron e i i as co motrices de a as co nentes auto or Cummins o illas en s y compo ot io m ic n rv se co , le ía. Equipado cimiento de los combustib da tecnolog cono en ela más avanza hículo se ganó el re ernar o al ve te eci ra a Euro V, es e a Navistar. an de fi es on al clien es ones Glob de Operaci presidente

OTILLERA 43 ALIANZA FL

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Fotos cortesía de Latin American & Caribbean Tyre Expo

SHOW TIME

Los fabricantes de neumáticos de todo el mundo se dieron cita en el máximo evento de la industria en América Latina.

LATIN AMERICAN & CARIBBEAN TYRE EXPO

UNA DÉCADA SOBRE RUEDAS

Diversas personalidades acudieron al corte de listón en Panamá.

EN LA MUESTRA SECTORIAL NO SÓLO SE PRESENTÓ LO ÚLTIMO EN NEUMÁTICOS SINO TAMBIÉN EN TECNOLOGÍA PARA EL RENOVADO, RECICLAJE Y REPARACIÓN DE LOS MISMOS

mación de la Asociación de la Industria de Neumáticos (TIA); Jean Barros, gerente comercial de Vipal, fabricante para el renovado y reparación de llantas, y Milton Alberto López Tang, VP de Ventas de Maxam Tire Latam, entre otros.

EL CENTRO DE convenciones También se abordaron las Atlapa, en Panamá, fue tendencias mundiales la sede de la décima edisobre la industria de ción del Latin American las llantas. De acuerdo & Caribbean Tyre Expo, con Statista, proveedoDemanda de neumáticos una de las muestras res líderes de datos de en América Latina 2010 a 2020 sectoriales de neumámercado e información (cifras en millones) ticos más importantes sobre los consumidores, 2010 121 en Latinoamérica, en la en el lustro (2015-2020) cual se dieron cita más el comportamiento del 137 2015 de 200 expositores de mercado de neumáti173 2020 67 diferentes países. cos en América Latina En la exposición, a la crecerá por encima del que asistieron más de tres mil vi26%, y se estima que para el 2020 sitantes, fabricantes y distribuila demanda en la región sea de dores de la región, se presentó lo 173 millones de llantas. último en neumáticos y en tecnoOtras de las novedades para logía para el renovado, reciclado los asistentes fueron las cony reparación de los mismos. ferencias educativas que se En el marco de la exposición ofrecieron dentro del evento, por sectorial se impartieron alguejemplo, sobre tecnología autonas pláticas de especialistas del motriz en vehículos eléctricos y sector como Kevin Rohlwing, autónomos, un tema que provocó vicepresidente senior de forel interés en los asistentes.

EN EL MUNDO

Visitantes de 67 países se dieron cita en Panamá para conocer lo último en llantas.

Los neumáticos fueron los grandes protagonistas de la historia llantera en Atlapa Panamá.

La expo fue el punto de encuentro con fabricantes y distribudores de llantas de todo el mundo.

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GANADORES POR EQUIPO

Destreza e intelecto, factores clave.

José Meléndez / Luis Ángel Piñón

Fotos: AF / Aarón Ramírez

San Luis Potosí/ Aguascalientes

Koichi Yoda, presidente del consejo y director general ejecutivo, y Tsukasa Sato, presidente y director general de operaciones, felicitaron a los ganadores de la competencia.

La precisión es fundamental para los técnicos especializados.

César Rosales / Eduardo Sedano Plasencia Jalisco Romeo Bernal/ Marcelino Montaño Oaxaca Individuales Luis Ángel Piñón Romeo Bernal Misael Esquivel

CON RUMBO A JAPÓN

LOS MEJORES TÉCNICOS DE ISUZU DESDE HACE 10 AÑOS ISUZU MOTORS DE MÉXICO LLEVA A CABO SU COMPETENCIA NACIONAL DE HABILIDADES TÉCNICAS ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN

PREPARACIÓN, CONCENTRACIÓN Y manos

rápidas, son algunas de las características que se perciben en los participantes del Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, certamen organizado por Isuzu de México en el que la mejor pareja a nivel nacional se mide contra la élite global de la marca en Japón.

Esta es la décima vez que la firma asiática organiza esta competencia en México. Este año se llevó la victoria el equipo integrado por los técnicos José Alejandro Meléndez Hernández y Luis Angel Piñón Zavala, de las concesionarias de San Luis Potosí y Aguascalientes.

Cabe resaltar que en total participaron seis equipos: Plasencia (con sede en Jalisco), Oaxaca, Vallejo y Central (con sede en Ciudad de México), Veracruz y los ya mencionados ganadores.

En el marco del evento realizado en el Centro Técnico de Isuzu Motors de México, ubicado en el Estado de México, los dirigentes de la empresa japonesa destacaron la importancia que se le otorga al cuerpo de servicio técnico en la red de concesionarios, siendo uno de los

engranajes fundamentales en un negocio tan complejo como el de los vehículos comerciales.

Sobre esta complejidad e importancia habló Koichi Yoda, presidente del consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, quien refirió que la premisa fundamental es que los vehículos de carga deben trabajar en todo momento.

“Necesitamos a todos los técnicos y expertos de nuestra red de concesionarios, quienes a través de su trabajo y continua dedicación logran que nuestros camiones estén circulando por todo el país”, dijo el directivo, quien reiteró que es indispensable ofrecer servicios de postventa de calidad en tiempo y forma.

La dedicación a la que hace referencia el directivo se vio reflejada en el desempeño de cada uno de los competidores, que hicieron del certamen un escaparate para dar testimonio de sus capacidades en las pruebas teóricas y prácticas: de mediciones, que constó de una minuciosa revisión de los componentes del vehículo; de inspección, mediante diagnóstico y reparación de unidades; así como una prueba escrita con un enfoque completamente teórico.

Y es que estas rigurosas pruebas fueron superadas con trabajo arduo. Los ganadores explicaron que además de su trabajo diario hubo una preparación

individual y en equipo que duró semanas. Cabe mencionar que la pareja es de ciudades distintas.

Tsukasa Sato, presidente y director general de operaciones, dijo que la tendencia en la industria es que en los mercados maduros los márgenes de utilidad son cada vez más reducidos, debido al aumento de competidores, la optimización de los sistemas de producción y a que los clientes son más exigentes, por lo que el servicio en los concesionarios es fundamental.

“Debemos de estar preparados fortaleciendo las áreas de postventa para mantener el liderazgo del mercado a mediano y a largo plazo a través de la plataforma de capacitación continua que ofrece Isuzu Motors de México”, dijo.

De forma adicional al certamen por equipos, se realizó uno individual, donde el ganador fue también Luis Angel Piñón.

La planta de Isuzu en el Estado de México fue la sede de la competencia.

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SHOW TIME REN

La Crafter 4.9t se comercializa desde 720 mil pesos.

CRAFTER

REDISEÑA EL TRANSPORTE UNA NUEVA PROPUESTA CON MAYOR CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO

ca, suspensión delantera tipo McPherson y tracción trasera con rodado super single.

Para hacer más confortables “EL MEJOR VEHÍCULO comerlos viajes, cuenta con ilumicial de su clase”, así catalogó nación tanto en cabina como Volkswagen al nuevo Crafter 4.9t en zona de carga, lámparas de especialmente diseñado para oplectura, elevadores eléctricos de timizar el trabajo cotidiano con cristales, cabeceras con ajuste de una mejor conducción altura y aire acondicioy óptimo consumo de nado climatronic con combustible. recirculación de aire.

A primera vista Como en cada sorprende el rediseño vehículo Volkswagen, Versiones / capacidad total. La puerta lateral la seguridad es priMedium Wheel deslizable permite una mordial y la renovada Base / 5.98m x 1.72m apertura más fácil, ya Crafter 4.9t no es la Long Wheel Base / sea para transportar excepción al contar con 6.83m x 1.96m pasajeros o para cargar sistemas ABS, bloqueo Long Wheel Base caja extendida / mercancía, los espejos electrónico del dife7.39m x 1.95m exteriores cuentan rencial (EDL), sistema con intermitentes LED electrónico de estabiintegradas con gran lidad (ESP), sistema ángulo de iluminación, así como de asistencia de viento lateral faros delanteros dobles de haló(cargo), bolsa de aire para el geno para una mayor visibilidad conductor, bloque electrónico de y seguridad del conductor. marcha con alarma de pánico, Destaca el motor 2.0L TDI cierre centralizado control generador de una potencia remoto y accionamiento desde de 140hp y torque de 340Nm, el interior, así como un asistente con dirección electromecánide arranque en pendientes.

MAYOR ALMACENAJE

KANGOO, EL VEHÍCULO CONOCIDO EN EL MERCADO MEXICANO, BUSCA ATRAER A NUEVOS CLIENTES ▼ UAN CARLOS GU M N

BAJO EL LEMA “Mueve tus ideas, mueve tu negocio”, la armadora francesa Renault presentó en México una nueva versión de Kangoo, un vehículo de trabajo con el que espera conquistar principalmente a los pequeños empresarios.

Durante el relanzamiento de esta unidad, Alexandra Martínez, directora de Marketing, señaló que se tiene la expectativa de comercializar dos mil unidades al término de 2019, lo que implica hacerse con el 15% del segmento. “Vamos a dirigirnos a tres clientes principales: emprendedores, comerciantes y flotillas”, dijo.

Martínez recalcó que Kangoo ya es conocida en el mercado mexicano, por lo que buscará aprovechar esta buena fama que ha venido forjando desde 2003, año en que salió la primera camada de este vehículo.

Carlos Rodríguez, director de Ventas y Red en Renault, también recalcó que una de las ventajas es la identificación de los consumidores con este vehículo.

MAYOR CAPACIDAD DE CARGA

La nueva versión ofrece un diseño más robusto y capacidad en comparación con sus predecesores, con mayores dimensiones en su estructura y una capacidad de carga de 750 kilogramos, además de que grega un motor con cadena, diseñado para aportar mayor rendimiento de combustible de 16.6 kilómetros por litro, y garantía de cuatro años sin límite de distancia recorrida.

Esta furgoneta es armada en Argentina y será comercializada en dos variantes con precios que van desde 249 mil 900 y 259 mil 900 pesos.

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

Foto: AF / Javier Calderón

A LA CONQUISTA DE EMPRENDEDORES MEXICANOS

La Kangoo tiene un diseño más robusto.

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SKILL CONTEST HINO 2019

Distingue a especialistas en servicio y refacciones ENTRE SUS OBJETIVOS, LA FIRMA BUSCA DISMINUIR LA ROTACIÓN DE PERSONAL EN Dedicación y esfuerzo SUS TALLERES MEDIANTE PROGRAMAS José Manuel Lara, primer lugar DE INCENTIVOS LABORALES Servicio, Hino

Poniendo a prueba sus habilidades.

búsqueda de manuales, mediciones, sistema eléctrico, diagnóstico básico y diagnóstico avanzado.

CÍRCULO DE POSTVENTA

Nozomu Harada, director general de la firma en México, destacó que parte POR OCTAVO AÑO consecutivo se llevó de la filosofía de la compañía busca a cabo el concurso Skill Contest México reconocer el esfuerzo de los técnicos de Servicio con la asistencia de distrimediante capacitación a fin de combuidores de todo el país y personal de petir con calidad y entregar un mejor las áreas de mantenimiento. Además soporte al cliente. de sumar la sexta edición de RefaccioLo anterior, explicó, requiere ennes con expertos en números de parte y tender el negocio del camión mediante Sergio Armando aplicaciones. un círculo de postventa para que los Vera, primer lugar Kenji Mendoza, director de Postventa Taller Aliado, vehículos cumplan con un periodo Aguascalientes de Hino Motors Sales de México, calificó de 400 mil kilómetros o siete años de “A un año de la edición 2019 como la más competigarantía, para ello, la firma pondrá en trabajar con Hino, obtener esta positiva, derivado de las exigencias en la circulación 41 unidades de taller móvil ción es importante calidad de servicio, con un total de 67 con el objetivo de mantener en óptimas en mi desarrollo profesional. Me personas. “Nos enfocamos en sistemas condiciones las flotas de los clientes. siento satisfecho de diagnósticos y reparaciones, debido Para atender la distribución de recon el resultado y es una prueba de a la edad de la flota vehicular, queremos facciones, precisó, el tiempo de espera que trabajando se pueden lograr cosas estar más preparados y dar la atención será de 24 horas y se atenderá desde importantes”, que el cliente necesita”, señaló. los almacenes Central, Villahermosa y De esta manera, los participantes Culiacán. demostraron sus habilidades para competir en Adelantó que en los próximos meses se ponPanamá, y aunque la fecha aún no se define, dijo, drá en marcha un plan de incentivos para el perpodría ser en enero o febrero de 2020. sonal de talleres y refacciones, a fin de mejorar la En la parte de servicio, los contendientes calidad de vida de los colaboradores y disminuir demostraron sus técnicas en cinco estaciones: la rotación de técnicos. ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

Perfectos Córdoba

“En 2018 obtuve el sexto lugar y hoy estoy en el primero, es un logro que se alcanza con esfuerzo, dedicación y el apoyo de la marca para incentivar la capacitación y un servicio de calidad para el cliente”.

Utilizando las herramientas adecuadas.

Ganadores Refacciones

Luis Carlos García. Selectos R. Michel Guillermo Ruíz. Selectos Vallarta Alejandro Bravo. Ravisa CDMX Erick Gill. Perfectos Puebla Eli Vázquez. Alecsa Querétaro Servicio José Manuel Lara.

Perfectos Córdoba Antonio de la Paz. Selectos Vallarta

Una competencia llena de alegría y orgullo profesional.

Jesús Rodríguez.

Ravisa Morelia Alfonso Hernández.

Ravisa CDMX Juan Carlos Barreto.

Motormexa Colima Taller Aliado Sergio Vera. Profesional Técnica Diesel Aguascalientes Mario Gutiérrez.

Puerto Escondido

Fotos: AF / Aarón Ramírez

José Sauceda. Jr. Motors.

Puerto Peñasco

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SHOW TIME CONALOG

EVOLUCIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO ▼ MIREYA PERALVILLO

Toma de protesta de la delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en la Central de Abastos de la CDMX.

CANACAR

NUEVO DELEGADO EN LA CEDA 2 MIL 300 TRANSPORTISTAS AFILIADOS A CANACAR MUEVEN PARTE DE LAS 300 MIL TONELADAS QUE LLEGAN DIARIAMENTE A LA CENTRAL DE ABASTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO ▼ SARAÍ CERVANTES

CRISTIAN VALENTÍN FLORES García, asumió la

Foto: AF / Mireya Peralvillo

CON EL OBJETIVO de promover el desarrollo de las cadenas de suministro, Miebach Consulting presentó el estudio: “Gestión de la cadena de suministro de productos de consumo 2020”, ante el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (CONALOG).

En la presentación, Manuel del Moral, socio fundador de Miebach, indicó que los cambios en el comportamiento y forma de comprar de los usuarios modifican la forma de consumo masivo, por lo que la prioridad de la cadena de suministro será ofrecer múltiples canales para cubrir las demandas de los usuarios.

En la mesa de discusión, donde participaron Jorge Rivas, socio director de Miebach Consuting; Roberto Rodas, director de Cadena de Suministro de Bachoco; Hugo Ruiz, director de Logística y Servicio al Cliente de Colgate-Palmolive y Francisco Kim, encargado de Compras e Importaciones de la

fábrica de jabón La Corona, señalaron que una posible solución es la automatización, pero faltan al menos 10 años para que las empresas adopten esta tecnología.

En el estudio más de 360 ejecutivos de todo el mundo dieron a conocer sus acciones para solventar diversas problemáticas, pero no todos los resultados aplican para México.

Por ejemplo, en el tema de la automatización, en México todavía es más “barato” contar con una línea de trabajadores que invertir en una máquina de millones de dólares, indicaron los especialistas.

Otro punto relevante fue el tema de la evolución de los consumidores. “La mezcla de clientes está cambiando, las reglas de juego cambian”, por ejemplo Walmart busca entregar no en la puerta de la casa sino en el refrigerador, explicó el directivo de Bachoco.

Por su parte, Francisco Kim indicó se debe transformar la cadena de suministro en aras de adoptar nueva tecnología para ofrecer soluciones para cada cliente.

Foto cortesía de CANACAR

LOS PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN SE ADOPTARÁN DE FORMA PAULATINA

Durante el desayuno, directores de logística y suministro de empresas de consumo dieron a conocer la forma en que enfrentan los retos de automatización y evolución de los clientes.

delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en la Central de Abastos (CEDA) de la Ciudad de México quién tendrá como principal objetivo mantener la comunicación entre transportistas y autoridades que trabajan en el mercado más grande de América Latina.

Acompañado del presidente del organismo, Enrique González Muñoz, así como de otros delegados de la CANACAR, autoridades de la CEDA, la senadora Claudia Balderas Espinoza y el diputado Samuel Herrera Chávez, el líder transportista reconoció la importancia del trabajo de gremio al que representa.

Recordó que actualmente 2 mil 300 transportistas agremiados a la CANACAR en la CEDA, distribuyen parte de las 300 mil toneladas diarias que llegan a este mercado.

En la Central de Abasto operan por día más de dos mil tractocamiones articulados y doblemente articulados, mil 500 camiones unitarios y un total de 58 mil 500 vehículos para abasto y desabasto.

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Fotos: AF / Aarón Ramírez

Cuerpo técnico y directivos del Club Deportivo Guadalajara y de MAN & Bus México en la entrega de unidades para los equipos femenil y varonil.

LOS NUEVOS FICHAJES MAN 26.480 Doble piso con 43 asientos de piel, sistema de audio y video y conectividad.

Motor MAN D2676, 6 cilindros y potencia de 480 hp.

Norma de emisiones EEV. Transmisión automatizada de 12 velocidades.

Sistema de telemetría MAN Telematics.

Volkswagen 18.330 OT Un piso con 43 plazas.

Motor Cummins ISL 330, 6 cilindros y potencia de 330 hp.

Norma de emisiones EURO V. Transmisión manual Eaton con 6 velocidades.

FICHAJES DE LUJO

DOS NUEVOS JUGADORES SE INTEGRAN AL EQUIPO MAN TRUCK & BUS MÉXICO ENTREGA UNIDADES A LAS CHIVAS DE GUADALAJARA PARA LOS EQUIPOS VARONIL Y FEMENIL ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN

MAN TRUCK & Bus México arrancó el segundo semestre del año con la materialización de una relación comercial con el Club Deportivo Guadalajara, institución a la que la empresa de origen alemán le entregó dos autobuses que serán utilizados por los equipos femenil y varonil.

En una ceremonia realizada en la explanada del impresionante “corral” de las “Chivas Rayadas”, a la que asistieron directivos del equipo y de la armadora alemana, fueron entregadas las unidades modelo MAN 26.480, para el equipo varonil, y Volkswagen 18.330 OT, para el equipo femenil.

El emblema de “Las Chivas” luce espectacular al frente del autobús MAN que los llevará a sus encuentros deportivos.

El vehículo para el equipo varonil es de doble piso y 15 metros de largo, con equipamiento enfocado en el confort de los pasajeros, con 43 asientos de piel, conectividad y sistema de audio y video. En tanto que el autobús destinado a las mujeres tiene la misma cantidad de plazas, con motor Cummins y equipamiento de seguridad.

Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, recalcó la calidad de los productos entregados a ambos equipos y se complació con la alianza sellada en la casa del Rebaño Sagrado. “Estamos iniciando la historia llena de éxitos entre las dos compañías”, dijo.

En tanto que Amaury Vergara, presidente del equipo, dio la bienvenida a MAN a las instalaciones de las Chivas y destacó la importancia de las dos empresas, ambas con más de 100 años de historia.

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SÚPER COPA 2019

FREIGHTLINER SORPRENDE A LOS AMANTES DE LA VELOCIDAD EN QUERÉTARO Y AGUASCALIENTES

▼ JUAN CARLOS GUZMÁN

O T ACTOCAM O E E T NER hicieron su debut en la Súper

Copa 2019, un certamen con el que la firma espera sorprender a los amantes de los pesados y la velocidad en ocho puntos del país iniciando en Querétaro y Aguascalientes, donde recibieron a los llamados “Monstruos del Asfalto”.

Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, comentó a Alianza Flotillera que uno de los objetivos de la competencia de tractocamiones es dejar patente de la tecnología y la innovación de la firma, tanto en el trabajo como en las pistas.

M2 DE COMPETENCIA

Motor: 800 cc V8 con 480hp.

“Este es nuestro quinto año en el que tenemos el campeonato de vehículos comerciales, y por supuesto que estamos muy contentos y muy entusiasmados”, dijo el directivo en el marco del debut de los Freightliner M2 en el certamen de este año, que se llevó a cabo en el Autódromo de Querétaro.

¡VIVA “AGUASCALIENTESN”!

La capital hidrocálida fue el lugar donde se realizó la segunda escala de la Súper Copa. Sobre la sede, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Freightliner, destacó la importancia de la plaza para la firma.

“Es un punto estratégico para la marca, es el corazón del país, donde tienen presencia armadoras de automóviles importantes, y donde nosotros somos parte de esta cadena de suministro y transporte”, dijo.

Como distribuidor local de Freightliner, Euro Centro Camionero tuvo presencia en la segunda fecha de la temporada. Su director general, José Luis González, destacó el carácter familiar de la Súper Copa.

“Es importante la cercanía con nuestros clientes, tener eventos donde no nada más se trate de trabajo, sino la parte del esparcimiento. Eso es realmente importante para nosotros”, dijo el directivo.

GANADORES Querétaro

Santiago Tovar Salvador de Alba Patricio Jourdain Aguascalientes Salvador de Alba Santiago Tovar Homero Richards

SÚPER COPA 2019 León

17 y 18 de agosto Ciudad de México 7 y 8 de septiembre Monterrey 21 y 22 de septiembre San Luis Potosí 5 y 6 de octubre Guadalajara 2 y 3 de noviembre Puebla 23 y 24 de noviembre

Fotos: AF / Aarón Ramírez

A LA PISTA LOS MONSTRUOS DEL ASFALTO

Transmisión: 8 velocidades y reversa.

Chasis: Rieles termotratados con roll cage de tubos de acero.

Carrocería: fi ra de vidrio.

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TODO TRANSPORTE ACUMULADORES

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tapa

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Retenedor de bra de vidrio

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Exide/ Exide Marathon Enhanced Flooded Battery (EFB)

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CARACTERÍSTICAS:

CARACTERÍSTICAS: er

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Batería versión HD: asta ree plazo sin costo.

Garantía est ndar de acuerdo con las necesidades del iento. iclo de vida pti

aterial activo prolon ando la

Reduce los cortos circuitos a causa de la vibraci n

Duralast/ 31P anteni

iento de

GARANTÍA:

res en forma de energía eléctrica es indispensable para poner un vehículo en marcha y dar vida a otros elementos en la unidad como luces, testigos y claxon, entre otros.

Además de adquirir componentes de calidad, es importante revisar que una batería de servicio pesado supere condiciones extremas para unidades que requieren una operación continua y arranques constantes.

ibre de

olecular

Anclaje epóxico de las placas

LA CARGA QUE liberan los acumulado-

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iza la conductividad el ctrica

Me or resistencia a la vibraci n

MANTENER EN ÓPTIMAS CONDICIONES LA VIDA DE LA BATERÍA ES FACTOR FUNDAMENTAL PARA TENER UN VEHÍCULO EN CIRCULACIÓN

apacidades ue cu

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aterial activo

pe o adicional en cli

a río

Alta vida en ciclos contra una batería h

eda convencional

APLICACIONES: Reco

endada co

o alternativa para aplicaciones AGM.

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TÉCNICAS CESVI

Aerodinámica en semirremolques

PRIMERO FUE EN LOS VEHÍCULOS DE CARGA, AHORA LOS SEMIRREMOLQUES, CAJAS SECAS Y REFRIGERADAS EVOLUCIONAN SU ESTRUCTURA CON FORMAS AERODINÁMICAS QUE DISMINUYEN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ▼ LUIS MANUEL RODRÍGUEZ PÉREZ

LOS REMOLQUES TIENEN varios problemas en lo que respecta a la aerodinámica y a la turbulencia que generan. El hecho de ser altos, tener un espacio abierto debajo del piso de la caja y las ruedas al descubierto, hacen que el aire circule en ese entorno, y lo haga con mucha turbulencia. Por ende, se frena al avance del camión y se gasta más energía.

Por este motivo, los diseñadores de semirremolques han buscado la manera de evitar los vórtices o zonas de turbulencia instalando deflectores laterales, que en muchos casos cubren las ruedas y ejes, así como canalizadores en la zona baja del chasis y cubre llantas.

Todos estos elementos ayudan a reducir la resistencia al avance. Otra solución que últimamente se está usando son las colas proyectadas con los deflectores de cola, que permiten alejar a la mayor distancia posible las turbulencias que se generan detrás del remolque, ya que actúa como un “paracaídas” que detiene el avance del tráiler.

DEFLECTORES

Los deflectores de aire, como su nombre lo indica, son accesorios que permiten que el viento sea desviado hacia los lados de un vehículo de carga cuando éste avanza, disminuyendo así la fricción con el aire que detiene el avance de la unidad.

La resistencia de aire va siempre en sentido opuesto a la dirección del camión y la fuerza es proporcional a la velocidad con la que avanza. Los deflectores de aire para vehículos de carga “rompen” ésta barrera y suavizan la fricción, permitiendo un mayor avance con menor esfuerzo.

Paneles deflectores laterales. Estos cubren el espacio libre bajo el semirremolque y tapan parcialmente sus ejes. La corriente de aire no se introduce bajo el camión y no crea turbulencias; además pueden prevenir accidentes fatales pues evitan que los peatones, ciclistas, motociclistas y vehículos, sean arrollados por las llantas en un accidente.

Bajo deflectores. Los semirremolques consiguen ganancias aerodinámicas mediante la colocación de paneles que desvían el flujo de aire de los ejes traseros, evitando turbulencias.

Deflectores cola de bote. Una traducción no muy precisa del tecnicismo “boat tail”, es una extensión hueca del remolque que evita turbulencias en la parte trasera. Una de sus mejores características es que es plegable, facilitando la apertura de las

puertas de carga y descarga cuando el camión está estacionado.

Podría haber problemas legales con esta medida, como la longitud excesiva, pero es una solución que algunos transportistas emplean.

Estabilizador de vórtices. Permite reducir la separación entre la cabina del tracto y el semirremolque al reducir la turbulencia que se puede generar en esta zona.

Cubierta tipo “bogie” o canalizador de aire inferior. Tiene por función dirigir el aire debajo de este, generalmente evita la turbulencia que generan las llantas al girar y al ponerse en contacto con el aire.

En los trayectos por carretera se tiene la necesidad de reducir los consumos en el combustible y como hemos visto, la aerodinámica juega un papel fundamental. El uso de deflectores puede ahorrar entre 6 y 10% en el gasto de energéticos, lo que representa mucho dinero en el sector del transporte de carga, sobre todo, en los trayectos largos y continuos.

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TODO TRANSPORTE

DINA/ RUNNER 11, 2020 EURO V

Carrocerías para transporte de personal

UNIDADES CÓMODAS Y SEGURAS SON PRIORIDAD PARA LOS FABRICANTES DE CARROCERÍAS ANTE LA SATURACIÓN del transporte

público y el embotellamiento que se padece en las grandes ciudades, diversas empresas optaron por adquirir servicios para trasladar a sus trabajadores, desde puntos estratégicos hasta sus centros de trabajo.

Para hacer más sencillo y cómodo el recorrido, diversas carroceras diseñaron espacios seguros y rentables, tanto para los usuarios como para los operadores.

Desde el principio, los modelos de la familia Runner sobresalen por su versatilidad y rentabilidad, su diseño lo hace ideal para circular en calles estrechas. Destaca la reducción en emisiones contaminantes y bajo costo de operaci n.

C Estructura monocasco elaborado en acero galvanizados. Uniones soldadas protegidas con primer rico zinc Revestimiento exterior en lámina de acero galvanizada panel corrido y extremos en PRFV. asientos altos os en tela A a a Ventanillas con marco de aluminio 50-50% con corredizo ltrasol con cuatro ventanillas de e er encia a la iz uierda a la derecha Piso de madera contrachapada con tratamiento contra hu edad lin leu para tr co pesado

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Aerodin ico con un dise o innovador. l odelo ervi . cuida cada detalle de la carrocería para ofrecer autobuses integrales con ables se uros ue superen las espectativas de los usuarios.

C Estructura integral de acero galvanizado y protección anticorrosión Asientos

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e abrican para las arcas Mercedes-Benz y Volvo.

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NOVACAPRE/ 17-230

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C Estructura semimonocasco patentado con centro de gravedad bajo, estructura ligera de alta ri idez resistencia asientos A

Ventanillas de marco y contramarco de aluminio en color negro y vidrios de seguridad claros deslizables, pegadas tipo foráneas con o sin corredizo

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Se uridad renos neu ticos con AB dos extintores y tres bombas de extinción en motor Tres cámaras, interior y reversa con monitor y CPU

Piso con recubri

MARCOPOLO/ MP VOLARE

Práctico, ergonómico y seguro, así es el MP Volare, un vehículo ue o rece el xi o con ort para usuarios y el operador. Su tamaño favorece la maniobrabilidad en trayectos de mediana a lar a distancia.

iento total en lin leu

Iluminación interior central en LED y exterior de acuerdo con la norma SCT en LED Suspensión automática, transmisión automatizada y “full air” ambos ejes neumático Puerta pantógrafo turismo o foránea

Características técnicas: Estructura ue se con ura de acuerdo con las necesidades de cada cliente a

asientos

Hasta cuatro salidas de emergencia Altura .

Lar o ancho A

plio

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aletero

a .

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Este diseño cuenta con las características ideales para ser versátil y para ser tu favorito en este año. Además tendrás, con este zapato, una extraordinaria comodidad gracias a su elaboración con materiales naturales, por lo que a cada paso experimentarás un confort inigualable. Este modelo podrás conseguirlo en Liverpool, en línea o en tienda.

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Un alto en el camino

La montaña de fierro viejo de las almas LYNELL WATERMAN CUENTA la

historia del herrero que, después de una juventud llena de excesos, decidió entregar su alma a Dios.

Durante muchos años trabajó con ahínco, practicó la caridad, pero, a pesar de toda su dedicación, nada perecía andar bien en su vida, muy por el contrario: sus problemas y sus deudas se acumulaban día a día.

Una hermosa tarde, un amigo que lo visitaba, y que sentía compasión por su situación difícil, le comentó: “Realmente es muy extraño que justamente después de haber decidido volverte un hombre temeroso de Dios, tu vida haya comenzado a empeorar. No deseo debilitar tu fe, pero a pesar de tus creencias en el mundo espiritual, nada ha mejorado”.

El herrero no respondió enseguida: él ya había pensado en eso muchas veces, sin entender lo que acontecía con su vida, sin embargo, como no deseaba dejar al amigo sin respuesta, comenzó a hablar, y terminó por encontrar la explicación que buscaba.

He aquí lo que dijo el herrero: En este taller yo recibo el acero aún sin trabajar, y debo transformarlo en espadas. ¿Sabes tú cómo se hace esto? primero, caliento la chapa de acero a un calor infernal, hasta que se pone roja, enseguida, sin ninguna piedad, tomo el martillo más pesado y le aplico varios golpes, hasta que la pieza adquiere la forma deseada.

Luego la sumerjo en un balde de agua fría, y el taller entero se llena con el ruido del vapor, porque la pieza estalla y grita a causa del violento cambio de temperatura. Tengo que

repetir este proceso hasta obtener la espada perfecta: una sola vez no es suficiente.

El herrero hizo una larga pausa, y siguió, a veces, el acero que llega a mis manos no logra soportar este tratamiento. El calor, los martillazos y el agua fría terminan por llenarlo de rajaduras. En ese momento, me doy cuenta de que jamás se transformará en una buena hoja de espada. Y entonces, simplemente lo dejo en la montaña de fierro viejo que ves a la entrada de mi herrería.

Hizo otra pausa más, y el herrero terminó, sé que Dios me está colocando en el fuego de las aflicciones.

Acepto los martillazos que la vida me da, y a veces me siento tan frío e insensible como el agua que hace sufrir al acero. Pero la única cosa que pienso es “Dios mío, no desistas, hasta que yo consiga tomar la forma que tú esperas de mí. Inténtalo de la manera que te parezca mejor, por el tiempo que quieras – pero nunca me pongas en la montaña de fierro viejo de las almas”. ¡Nadie es santo como tú, Señor! ¡Nadie protege como tú, Dios nuestro! ¡Nadie hay fuera de ti!

1 Samuel 2:2

Ilustración: Pixabay

El camino para alcanzar nuestras metas puede ser muy doloroso, pero no importa cuánto tengas que pasar para lle ar a tu destino

Y acontecerá en toda la tierra, dice Jehová, que las dos terceras partes serán cortadas en ella, y se perderán; más la tercera quedará en ella.

Y meteré en el fuego a la tercera parte, y los fundiré como se funde la plata, y los probaré como se prueba el oro. Él invocará mi nombre, y yo lo oiré, y diré: Pueblo mío; y él dirá: Jehová es mi Dios.

— Zacarías 13: 8 y 9 y Eclesiastés 12: 1

Acuérdate de tu Creador en los días de tu juventud, antes que vengan los días malos, y lleguen los años de los cuales digas; No tengo en ellos contentamiento...

— Eclesiastés 12:1

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