SEPTIEMBRE 2021 · 277 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529
LOGÍSTICA SE REINVENTA Los nuevos cambios en la industria
RETOMA EL CAMINO
Expo Proveedores del Transporte 2021
FREIGHTLINER M2
EL CAMIÓN MÁS VERSÁTIL F1_AF_277_PORTADA.indd 1
Durabilidad y bajo costo de mantenimiento
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Editorial
FUNDADORA Y PRESIDENTA
MARÍA I. GUZMÁN
mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL
ELIA CHEMA GUZMÁN
echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 COORDINADOR GENERAL
Complemento carta porte A FIN DE acreditar la estancia legal y/o
tenencia de los bienes o mercancías durante el traslado en territorio nacional, así como identificar el origen y destino de las mismas, a partir del 30 de septiembre del presente año, el transporte en México tendrá que cumplir con un nuevo documento administrativo fiscal: el complemento carta porte. El documento reglamentado por el Servicio de Administración Tributaria (SAT) incluye alrededor de 185 datos como la identificación del vehículo que hará la transportación, datos del operador que realiza el servicio, valor de la mercancía, así como información del propietario de la mercancía, entre otros. Para el SAT emitir un CFDI de Ingreso permitirá identificar los montos de la retención de IVA que se efectúan por concepto de servicios de autotransporte, además de acreditar la estancia legal, fortalecer el comercio formal, combatir la informalidad y el contrabando. Y precisa que para efectos del traslado en territorio nacional de bienes o mercancías de importación o de exportación, se deberá emitir un CFDI con complemento Carta Porte y adicionalmente se deberá contar con los documentos que sirvan para amparar el traslado de los bienes o mercancías de manera internacional. De esta manera a partir del 30 de septiembre de 2021, no podrán deducirse los servicios de transporte de bienes o mercancías con un CFDI de tipo ingreso sin complemento Carta Porte, pues se estaría incumpliendo con los requisitos de las deducciones fiscales.
DE ACUERDO CON EL SAT, LAS NUEVAS MEDIDAS BUSCAN COMBATIR LA INFORMALIDAD POR PARTE DE GRANDES EMPRESAS
El CFDI de tipo traslado con complemento Carta Porte lo deberá emitir el propietario de los bienes o mercancías, cuando estos se trasladen por medios propios; y el intermediario o agente de transporte, cuando preste servicios de logística para el traslado de los bienes o las mercancías, o tenga mandato para actuar por cuenta del cliente, cuando el traslado lo realice por medios propios. En caso de que no se expida, entregue o ponga a disposición de los clientes el CFDI con complemento Carta Porte se tendrá como efecto una infracción que va desde los $17,020.00 a los $93,330.00 y en caso de reincidencia, las autoridades fiscales podrán clausurar el establecimiento del contribuyente por un plazo de tres a quince días, según lo previsto por el artículo 75 del CFF. En caso de contribuyentes que tributen conforme al Título IV, Capítulo II, Sección II de la Ley del Impuesto sobre la Renta, la infracción va de $1,490.00 a $2,960.00. Las posturas no se han hecho esperar y de acuerdo con la CANACAR, el organismo no se opone al complemento, pero es importante contar con una prórroga, ya que de lo contrario se podrían ocasionar problemas de abasto de mercancías. Para la CONATRAM, ni grandes ni pequeñas empresas podrán cumplir con los cambios como están establecidos actualmente, además de que se podría ver disminuida la eficiencia operativa de una compañía. Hasta el cierre de esta edición aún no existe una prórroga y se mantienen las mesas de trabajo para la implementación del nuevo requisito fiscal.
Foto: AF / Aarón Ramírez
SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com
EDITORA DE CONTENIDOS
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MIREYA E. PERALVILLO CHÁVEZ mperalvillo@alianzaeditores.com REPORTERO
JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com EDITOR DE FOTOGRAFÍA
AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com
EDITORA DE DISEÑO E IMAGEN
ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com SOCIAL MEDIA
I. GRISEL MELENDEZ RODRÍGUEZ gmelendez@alianzaeditores.com ADMON. DE VENTAS
ELIA CHEMA GUZMÁN
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DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES
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Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 042003-031713093800-102. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP09-0935. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802. PORTADA Foto-Ilustración: Freightliner Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 277 Septiembre
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Contenidos SHOW TIME
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Foto: AF /Aarón Ramírez
Cuando un amigo se va Miguelito, como le decíamos sus amigos, deja un profundo vacío en el mundo del periodismo especializado, profesión a la que entregó su vida con amor y pasión durante más de cuatro décadas.
CAMBIOS EN LA LOGÍSTICA
CAPITALIZAN OPORTUNIDADES
Con 130 unidades, Transportes Azteca busca llegar a otras industrias.
EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE
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TRANSCOOLER Y GRUPO ZAPATA
Previo a la pandemia de COVID-19, la logística ya enfrentaba los desafíos de automatización, robotización y digitalización, entre otros, situación que se agudizó con la emergencia sanitaria.
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14 “Mi objetivo y mi visión es aportar a la transformación de la comunidad logística nacional”.
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PROFESIONALIZAR AL OPERADOR
— SANDRA ARAGONEZ BOLAÑOS PRESIDENTA CONALOG
Mediante el Distintivo CANACAR, el organismo promueve la capacitación.
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F U E R A
D E
S E R I E
VOLTA ZERO
EXCLUSIVIDAD PARA LA DIS T DE MERCANCÍAS EL VOLTA ZERO ES EL PRIMER VEHÍCULO POR VOLTRA TRUCKS Y CPC: EL MAYOR TONELADAS, TOTALMENTE ELÉCTRICO
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COME FABR FUE D
Volta Zero
100% eléctrico
150 kWh
(utilizable) Capacidad de la batería – estándar
90 km/h velocidad máxima
150 y 200 km de autonomía con un sistema de propulsión totalmente eléctrico
16 t
diseñado para los entornos urbanos
11 t
carga máxima sobre el eje trasero
5t
carga máxima sobre eje delantero
ULO YOR RICO
COMERCIAL HECHO CON MATERIALES RECICLABLES Y SOSTENIBLES, FABRICADO FABRICANTE DE MATERIALES COMPUESTOS DE EUROPA. EL CAMIÓN DE 16 FUE DISEÑADO PARA LAS OPERACIONES LOGÍSTICAS EN CENTROS URBANOS.
de CO2 menos emitidas por el Volta Zero Posee paneles fabricados con resinas n Biodegradables n Lino de origen sostenible Fotos cortesía de Volta Trucks
S TRIBUCIÓN
1.2 t
Su ciclo de vida es casi neutro ya que su peso y resistencia es comparable con la fibra de carbono, pero su producción es
75%
menos contaminante
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Cabina CONTROL Nuevo León, motor del transporte
Uno de los estados que mueven el sector del autotransporte de carga es Nuevo León, y una prueba de ello es la proporción que representa su parque vehicular para el país.
64,784
unidades motrices de carga registradas en NL
11.1%
de todo el país
51,595 unidades motrices de carga general
10.2% de todo el país
13,189
unidades de carga especializada
17.3%
del total de México
97,507
“
Morir es nada cuando por la patria se muere”. JOSÉ MARÍA MORELOS Y PAVÓN
SACERDOTE, MILITAR Y POLÍTICO. HÉROE DE LA INDEPENDENCIA DE MÉXICO
¡ESTAMOS UNIDOS MEXICANOS! ANTE LOS DESASTRES NATURALES, INUNDACIONES O EL RESGUARDO DE LAS VACUNAS, EL EJÉRCITO MEXICANO PROTEGE A LOS CIUDADANOS. LAS UNIDADES BLINDADAS ADEMÁS DE SER VEHÍCULOS TÁCTICOS SON ESPECTACULARES. PARA MUESTRA LA UNIDAD PANHARD VCR TT –PARA EL TRANSPORTE URBANO DE TROPAS, ESTA UNIDAD CUENTA CON TORRETA CON AMETRALLADORA PESADA BROWNING M2 CALIBRE .50 Y PERTENECE AL PRIMER REGIMIENTO BLINDADO DE RECONOCIMIENTO (RBR) DEL EJÉRCITO MEXICANO. (Con información de Sentinel México)
ROBOS
unidades de arrastre
17.3% 80,519
Tractocamiones, favoritos de los ladrones
del total
unidades de arrastre general
del total
16,988
Foto: AF / Aarón Ramírez
16.5%
unidades de arrastre especializado
22% del total
Fuente: Estadística Básica del Autotransporte Federal 2020.
El Estado de México se mantiene como la entidad más peligrosa.
EN EL ÚLTIMO AÑO SE HAN SUSTRAÍDO DE MÁS DE TRES MIL UNIDADES DEL TOTAL DE robos de equipo pesado asegurado que se dieron en México en el último año, el 46% son tractocamiones, reveló la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
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DESAFÍOS
ARRENDAMIENTO
Faltan unidades para el mercado mexicano
Robo de pesados cae
Durante el primer semestre de 2021 se registraron los menores niveles en los últimos años en robo de equipo pesado asegurado.
PEDIDOS DE ESTADOS UNIDOS AFECTAN A LOS EMPRESARIOS NACIONALES
2021
t MIREYA PERALVILLO
2020
Según un reporte de la AMIS, de agosto de 2020 a julio del presente año se han reportado un total de 3 mil 251 tractocamiones, seguidos por los semirremolques con el 35%, camiones con 18% y autobuses con apenas el 1%. A pesar de los números, en general el robo al transporte de carga tuvo un descenso del 24.7% en comparación con el periodo anterior al reportarse 7 mil 35 unidades hurtadas. Cabe destacar que el Estado de México se mantiene como la entidad más peligrosa, seguida de Veracruz, Guanajuato, Puebla y Jalisco.
dos se encuentra en problemas por falta de unidades, ya que la mayor parte de la producción es para exportación, principalmente para Estados Unidos “por ello el rezago para satisfacer los pedidos por las empresas establecidas en México”, aclaró Guillermo Rosales, director adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). “En el segundo semestre estamos registrando algunos problemas de oferta suficiente para surtir los requerimientos que los clientes desean. El factor que mayor incidencia tiene es la fuerte demanda del mercado de Estados Unidos, que es el principal cliente de las armadoras establecidas en México, por ende, hay un rezago en los pedidos nacionales”. En conferencia de prensa, el dirigente explicó que en el primer semestre de 2021, las empresas arrendadoras adquirieron mil 277 unidades, es decir, el 23.2% de las compras de vehículos de carga fueron hechas por arrendadoras, mientras que en el sector de tractocamiones y pasaje las 758 unidades adquiridas por empresas arrendadoras representan el 13.5% de las ventas totales.
2019 2018 2017 2016
3,336
5,490
4,101
4,788
robos en 2018
robos en el primer semestre de 2021
casos registrados en 2020
en 2017
3,970
5,901
robos en 2016
hurtos en 2019 (la cifra más alta)
Estados más peligrosos en último año* ( número de robos)
1,516
Estado de México 849
Veracruz 468
Jalisco 685
Guanajuato Captura de pantalla
Foto: AF / Aarón Ramírez
EL ARRENDAMIENTO DE vehículos pesa-
Las empresas arrendadoras adquirieron el 23.2% de las unidades nuevas de carga.
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Puebla
*De julio de 2020 a junio de 2021
Fuente: Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
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Cabina HISTORIA DE MARCAS
SUSTENTABILIDAD
Cumplir con la estrategia de la ONU MOBILITY ADO SE MUEVE CON EL MUNDO Foto: AF / Aarón Ramírez
MOBILITY ADO IMPLEMENTÓ la iniciativa “Juntos movemos al mundo”, con lo que redirigirá su estrategia corporativa hacia la sustentabilidad, con miras a los Objetivos de Desarrollo Sustentable (ODS) de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). A través de su iniciativa, la compañía se enfocará en estrategias sustentables, como la electromovilidad. Con dos factores: la movilidad compartida como pilar de la movilidad sustentable y la disminución de las emisiones de carbono. “Ante una crisis, las grandes empresas y los gobiernos, ‘más allá de guardar sus recursos’, deben invertirlos en mayor investigación, desarrollo y propuestas; que no sólo los ayuden a superarla sino, que les permita verse fortalecidos”, mencionó Valentín Alonso, director general de Avanza, filial española de Mobility ADO.
En la CDMX el Metrobús eléctrico reducirá más de 10 mil toneladas de CO2.
PRIMER PASO
La estrategia ya se puso en marcha, por ejemplo, en la Ciudad de México se introdujeron unidades eléctricas de Metrobús, las cuales reducirán más de 10 mil 300 toneladas de CO2. En Zaragoza, España, se tiene una flotilla de 68 autobuses cero emisiones que evitarán más de 621 mil toneladas de CO2, mientras que con AutoMost puso en marcha su primer autobús urbano autónomo y 100% eléctrico.
CORPORATIVO UNNE CUENTA con varias opcio-
Foto: AF / Aarón Ramírez
EL INGENIERO DE origen canadiense Neil Cawse comenzó su carrera como emprendedor a inicios de la década de los 90, pero fue hasta el 2000 cuando fundó Geotab, nacida como una pequeña empresa familiar y que hoy es un referente a nivel global en servicios de telemática, siendo la primera en superar los dos millones de vehículos conectados. Esta historia de éxito, a decir de su fundador, tiene como base tres pilares principales: integridad, visión de futuro y servicio a los clientes. De tal suerte que estos valores hoy le permiten tener presencia en 130 países. Es por ello que a lo largo de dos décadas ha acumulado diversos reconocimientos, incluyendo el de ser una de las empresas bandera del país de la hoja de maple. Hoy en día Geotab ofrece soluciones encaminadas a gestionar las flotas en términos de productividad, optimización, sostenibilidad y seguridad, en sectores clave para la economía como son la construcción, energía, logística y distribución de alimentos y bebidas, entre otros. Alrededor del mundo cuenta con 40 mil clientes y procesa más de 40 millones de puntos de datos al día, en tanto que en México recientemente llegó a los 100 mil suscriptores.
Door to Door, servicio de logística sin intermediarios, de Corporativo UNNE creció 7% en lo que va del año.
LOGÍSTICA
Corporativo UNNE prevé crecimiento DOOR TO DOOR BUSCA INCREMENTAR 14% EL VOLUMEN DE CARGA TOTAL PARA UNNE LOGISTICS EN 2021
nes de traslado de mercancías en distancias medianas y largas, es por eso que durante el 2021 lanzó el servicio Door to Door desde Asia, EU y México para la industria automotriz y la unidad de negocio tuvo un crecimiento del 7% en el número de operaciones. “El servicio Door to Door arrancó con el sector automotriz por la promoción del mismo con los proveedores de tractocamiones del grupo, ya que el equipo es de origen chino, sin embargo, está disponible para servir a cualquier sector industrial y esperamos un crecimiento del 14% en volumen de carga total para UNNE Logistics para 2021”, comentó Yvonne Peralta Rivero, gerente de Proyectos de Corporativo UNNE. Door to Door cuenta con un solo operador logístico, lo cual hace que a nivel comercial el proceso sea muy simple, además de no recurrir a intermediarios. El servicio fue implementado como parte del plan de crecimiento de la unidad de negocio UNNE Logistics, a través de la ampliación del abanico de servicios para los clientes actuales de UNNE en China y Estados Unidos.
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LOS APUNTES DE
Ícono americano
Juan Carlos Guzmán
MACK CELEBRÓ 121 AÑOS CON EL PRESIDENTE DE ESTADOS UNIDOS, JOE BIDEN
Foto: AF / Aarón Ramírez
REPORTERO
MACK TRUCKS CELEBRÓ su 121 aniversario con la visita del presidente estadounidense, Joe Biden a la planta de Lehigh Valley, donde el mandatario destacó el papel de la fuerza laboral y el compromiso de la empresa con la electromovilidad. “Si le dan una oportunidad a las empresas y comunidades de Estados Unidos, no hay nada que no puedan construir”, dijo el presidente. Durante la visita se destacó el tema de la electromovilidad y la importancia de las inversiones para los vehículos cero emisiones, al tiempo que mostró su modelo LR Electric. “La visita del presidente Biden a Mack Trucks destacó la importancia de la fabricación y los trabajos bien pagados para la economía de los Estados Unidos”, comentó Gunnar Brunius, presidente y gerente general de las instalaciones.
La pronta recuperación en carga se debe a factores como la reactivación del comercio con Estados Unidos.
TRANSPORTE
Impulsa al sector carretero EL AFORO MUESTRA NIVELES SUPERIORES A LOS REGISTRADOS ANTES DE LA PANDEMIA t JUAN CARLOS GUZMÁN
SI BIEN LA pandemia causó estragos en
Foto cortesía de Mack Trucks
Foto: AF / Aarón Ramírez
ANIVERSARIO
El presidente Joe Biden visitó la planta de Mack en el marco del 121 aniversario.
los ingresos y el aforo de vehículos que circulan por los caminos de México, el transporte de carga ha contribuido de forma importante a que se recupere e incluso supere los niveles previos al 2020. De acuerdo con un estudio de la calificadora HR Ratings, en la zona norte del país el aforo de los vehículos de carga muestra en el primer trimestre de este año un incremento del 8% en comparación con 2019, en tanto que en la zona norte el aumento es del 24%, algo que destaca ya que durante el confinamiento se llegaron a tener descensos de doble dígito. En conferencia virtual, el analista Roberto Ballinez señaló que esta pronta recuperación en la carga se debe a factores como la reactivación del comercio con Estados Unidos, en el caso de la región norte, y a los proyectos de infraestructura impulsados por el gobierno mexicano en la zona del sur y sureste. Añadió que los ingresos en las autopistas también se incrementaron de forma importante en la región norte, debido a que el transporte de carga es el que más paga. En contraste el aforo de autobuses no ha podido ver una recuperación, ya que en todas las regiones continúa registrando descensos de doble dígito, llegando a mostrar caídas de hasta 64.4% en el centro del país, de 58.4% en el sur y sureste, y del 39% en el norte.
Nuevo relevo en Canacar LA CÁMARA NACIONAL del Autotrans-
porte de Carga (CANACAR) tendrá un nuevo cambio de estafeta en su dirigencia en un contexto tan peculiar como puede ser el de una pandemia, donde la recesión económica y la persistente incertidumbre por la crisis sanitaria se suman a los retos que de por sí tiene el sector en México. En este contexto asumirá la presidencia el dirigente número 12 que la agrupación tendrá en sus más de tres décadas de existencia. El candidato de unidad para suceder a Enrique González Muñoz, a partir de septiembre, es José Ramón Medrano Ibarra, empresario con una amplia experiencia en el sector del transporte al dirigir Frío Express, firma que desde los años 80 ha crecido como la espuma hasta convertirse en el referente que es hoy en día. Experiencia y constancia no faltarán en CANACAR. Entre las directrices que Medrano Ibarra, quien también se ha desempeñado como vicepresidente de la agrupación en la región bajío, ha marcado en sus planes de trabajo se encuentran aspectos como el impulso a la profesionalización y la formalidad en el sector, la preparación de operadores, atención a la inseguridad, modernización del parque vehicular, estrechar vínculos con organismos público y privados, además de fortalecer a las dirigencias regionales. De tal suerte que en la agrupación se tiene la mesa puesta para afrontar los cuantiosos desafíos, actuales y venideros, que se presentarán para el sector transportista mexicano.
COMPARTE TU OPINIÓN
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P E R F I L
E M P R E S A R I A L
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TRANSPORTES AZTECA
TRES DÉCADAS DE PROFESIONALISMO LA EMPRESA JALISCIENSE ESTÁ DE ANIVERSARIO Y YA TIENE LA MIRADA PUESTA EN NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO Kenworth e International, con una edad media de entre 3.5 y 3.8 años. “Tratamos de minimizar los costos de mantenide la década de los 90 para atender las necesidades de la miento utilizando esta estrategia de renovación constante”, industria alimentaria con apenas una decena de unidades, comenta. A esto, se suman más de 200 remolques, por y desde entonces ha pavimentado un camino de especialilo que la mayoría de sus servicios están enfocados en la zación y crecimiento constante. configuración full. “Tenemos el compromiso firme en un En entrevista con Alianza Flotillera, Santiago crecimiento anual del 30% en nuestra flotiPérez, director general de Transportes Azteca, lla”, señala el directivo. relata que la historia de la empresa tuvo su oriOtro de los aspectos que Transportes gen hace tres décadas para atender a un grupo Azteca tiene como prioritarios es la capaempresarial de Jalisco enfocado en la producción 30 años citación del personal, compuesto por 230 de grasas y aceites vegetales, un segmento de colaboradores, quienes luego de pasar por negocio que al día de hoy, la firma transportista un proceso de reclutamiento se mantienen continúa atendiendo de forma independiente unidades en constante capacitación, misma que no con una diversidad significativa de clientes. n Freightliner n Kenworth sólo se limita a los operadores de caminos Desde entonces, cuenta el directivo, la empren International locales y federales, sino que es extensivo a sa ha podido sobresalir y reponerse a diversos encargados de lavado o moledores de patio. retos; desde crisis financieras, como la de 1995, Edad del parque La base corporativa de la empresa está en hasta la pandemia de COVID-19, suceso con el que vehicular entre se vieron afectados durante los primeros meses Guadalajara, pero se tienen dos más: una en y del que se han recuperado en su totalidad lueVeracruz y otra en Gómez Palacio, Durango, go de reportar caídas de hasta 35% en sus ventas aunque sus recorridos se realizan a lo largo y durante los peores momentos. ancho del territorio nacional. años Pero los desafíos que implica dedicarse a Si bien la estela que ha dejado esta firma la industria alimentaria van más allá de los transportista a lo largo de 30 años puede calififactores externos, sino que el transporte en este carse como exitosa, hoy en día ya mira hacia el colaboradores segmento es un reto en sí mismo, dado el alto futuro, con desafíos tan importantes como es la grado de especialización que esto significa. “Hainternacionalización. Más de blar de productos de grado alimenticio conlleva “Tenemos un interés muy importante en seriedad y compromiso”, señala el directivo. capitalizar las oportunidades que hay en el En este sentido, Pérez Soltero indica que la mercado extranjero con el traslado de mercanremolques exigencia se hace presente en aspectos como: las cías de México hacia Estados Unidos. Ese es un configuraciones requeridas en las unidades, el reto importante que tenemos para el cierre de Base corporativa en Guadalajara servicio a la medida para cada cliente, o el coneste año”, afirma Santiago Pérez, al tiempo que trol en el proceso de lavado, un paso fundamendestaca la posibilidad de capitalizar oportutal en este segmento de negocio, ya que se requiere una nidades en segmentos como el de refrigerado o en la purificación total para que los tanques de traslado queden industria química. libres de bacterias o cualquier otro contaminante. A decir del directivo, Transportes Azteca se ha defiDichas cualidades le han permitido a Transportes nido en estas tres décadas por su enfoque en el servicio Azteca tener un crecimiento constante, al grado de que al cliente, gracias al respaldo y profesionalismo de su en la actualidad cuentan con una flotilla de 130 unidades, equipo. “Somos una empresa con personas con ética de entre las que se encuentran marcas como Freightliner, trabajo”, afirma. t JUAN CARLOS GUZMÁN
LA FIRMA TAPATÍA Transportes Azteca nació a principios
Transportes Azteca
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3.5 y 3.8 230
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E N T R E V I S T A
SANDRA ARAGONEZ BOLAÑOS
PROFESIONAL DE ALTO CALIBRE LA PERSEVERANCIA PARA LOGRAR CUALQUIER COMETIDO ES SU CARTA DE PRESENTACIÓN
parte de ese grupo de personas es una motivación extra para Sandra, quien aceptó tomar la por un objetivo y buscarlo como una aplanadora, batuta con la idea de tener más presencia a nivel pon el objetivo y ve por él. Teniendo claro el qué nacional, integrar a nuevos socios como pymes se va a buscar y cómo”, esta frase se convirtió y compartir el conocimiento de la asociación en filosofía de vida para Sandra Aragonez, quien con cualquier persona involucrada en el sector desde muy joven se puso un objetivo, conquistar logístico o cadena de suministro. el mundo de los negocios y la logística y, hoy “Si entre todos generamos esa comunidad preside al Consejo Nacional de Ejecutivos en logística, compartimos nuestros conocimienLogística y Cadena de Suministro (CONALOG). tos y apoyamos podemos facilitarnos mucho la Desde muy joven se involucró en vida. Mi objetivo y mi visión es aportar temas de distribución y producción. a la transformación de la comunidad “Empecé con una compañía en el área logística nacional”, puntualizó y es que de almacenes y el área de producción en como nueva cabeza tiene varias ideas control de inventarios, la gestión de los para lograr la consolidación del consen Ingeniera mismos y allí ‘me enamoré’ de todo lo jo, desde la adopción de la tecnología Industrial en Calidad y que era cadena de suministro”, remedependiendo de las necesidades de Productividad por el Instituto moró para Alianza Flotillera. cada empresa, capacitación en comerTecnológico de cio electrónico y buscar nuevos socios. Chihuahua ARDUA PREPARACIÓN El reto más grande es, tal vez, n MBI por la Universidad CEU Sus ganas de “comerse al mundo” la estar “súper inmersos” en los nuevos San Pablo de Madrid impulsaron para extender sus alas y adelantos tecnológicos, blockchain, n Certificación estudiar una maestría en Madrid, para telemetría, tecnologías que impactan en cadena de posteriormente integrarse a Ford Espade manera positiva en las cadenas de suministro por API n Presidenta de ña. “Una parte fundamental de cualsuministro y logística. “Buscamos la CONALOG quier responsable de la cadena logíssinergia entre el talento humano y la tica es dominar los números, siempre tecnología”, dijo. buscamos la optimización de costos, eficiencia. Precisamente esa búsqueda de un equilibrio Me especialicé en finanzas y trabajé en los cierres entre máquinas y personas es un desafío mayúsde mes y cierres contables para complementar un culo, por lo que la enseñanza y consejos que los poco mi perfil”, explicó. profesionales de CONALOG le puedan entregar a De regreso en México buscó un lugar donde los socios y personas interesadas es parte de los pudiera aportar su conocimiento y aprender de pilares de su estrategia. otras personas, así fue que se integró a la CONALOG. La omnicanalidad y el comercio electrónico es un tema que requiere mucho apoyo digital. “A MUCHO CALIBRE través de CONALOG queremos apoyar a que tengan “CONALOG tiene eminencias como consejeros, ese soporte, que puedan recurrir a nosotros para personas de mucho calibre y experiencia” y ser tener el apoyo de los expertos”, manifestó. t MIREYA PERALVILLO
“UNA VEZ UNO de mis jefes me dijo que hay que ir
¿QUIÉN ES?
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PERSEVERANCIA
Para Sandra, ser mujer no es una situación que la ponga en desventaja, pues siempre ha demostrado que es capaz de superar cualquier adversidad y ganarse el respeto de sus jefes y clientes con conocimiento y resultados. Recuerda que en algún momento enfrentó una situación de discriminación, sin embargo, sus ganas de “comerse al mundo” la sacaron adelante. “No es un tema de género sino de capacidad”. “Soy una mujer perseverante, creo mucho en los resultados, me gusta que los hechos hablen porque las palabras se las lleva el viento”, aseguró.
Foto: AF / Aarón Ramírez
“
Mi objetivo y mi visión es aportar a la transformación de la comunidad logística nacional”.
¿Cómo mantiene el equilibrio entre su vida personal y laboral? “Disfruto platicar con mis amigos, compartir experiencias. Me gusta ver películas y series que me hagan reír, además el ejercicio me ayuda a bajar mucho la adrenalina”. Para Sandra, un buen profesional debe tener un desarrollo integral tanto profesional como fuera del trabajo. “Hay motores personales y motores profesionales. Uno siempre tiene que mantenerse en una constante evolución”, reflexionó y es que le toca un papel muy importante, ser parteaguas en el sector de la logística, ser ejemplo para otras mujeres y otros profesionales que quieran emprender o crecer. “Las metas se logran con esfuerzo”, concluyó.
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Uno de los desafíos más importantes para las empresas dedicadas a servicios de logística ha sido contar con la capacidad operativa e infraestructura.
DISTRIBUCIÓN
Cambios en la logística del transporte LAS TRANSACCIONES EN LÍNEA REVOLUCIONARON LA LOGÍSTICA, TENDENCIA QUE SE MANTIENE FIRME EN 2021 t SONIA VÁZQUEZ
HASTA ANTES DE la pandemia de COVID-19, la logística ya enfren-
taba los desafíos de automatización, robotización y digitalización, entre otros. Problemas que se agudizaron a raíz de la emergencia sanitaria, producto de la transformación en la evolución del comercio electrónico, siendo éste uno de los principales cambios para la cadena de suministro al evolucionar en sólo unos meses, obligando a las empresas a especializar sus servicios desde el almacenaje hasta la distribución. De la mano con esta nueva demanda se incrementó el interés por crear centros de distribución verticales o incluso, espacios subterráneos. Para Juan Carlos Aderman, VP de Transporte de DHL Supply Chain México, uno de los desafíos más importantes para DHL, durante la pandemia, ha sido contar con la capacidad operativa e infraestructura para los nuevos volúmenes de entrega, generados por el comercio electrónico y lograr así la capacidad de dar servicio a los clientes, pero al mismo tiempo, adaptarse a los requerimientos de los sectores a los que prestan servicio. Reconoció que el e-commerce hizo madurar a las empresas, “crecimos en 12 meses lo que el mercado hubiera crecido en cuatro años, descubrimos nuevas maneras de hacer las cosas, mejorar la tecnología, crear soluciones y nuevos procesos”. Esta creciente demanda también ha dado lugar a nuevos servicios y empresas, ejemplo de ello es Cargamos, una startup mexicana que inició operaciones en el presente año con la finalidad de realizar entregas a domicilio más rápidas, precisas y con menos emisiones de carbono.
Iván Ariza, CEO de Cargamos, señaló durante la presentación virtual que el objetivo de la compañía es ayudar a las empresas a maximizar el uso de su canal de ventas online y transitar del e-commerce tradicional al quick commerce, entregas rápidas el mismo día, mediante el desarrollo de tecnología y logística propia, infraestructura con la que podrán desarrollar 130 microcentros de distribución urbanos de última milla que estarán en operación en ocho estados del país antes de finalizar el año. “El mundo está pasando por una auténtica revolución en la industria del retail que sólo se aceleró con la pandemia. Las personas quieren los productos en su casa en tiempos cada vez más cortos y demandan saber la hora exacta de entrega. Nosotros damos a las empresas de retail la posibilidad de ofrecer este servicio y los ayudamos a mejorar su competitividad”, afirmó Ariza.
INMEDIATEZ
A decir de Blue Yonder, firma de soluciones para digitalizar la cadena de suministro, se prevé que el e-commerce pasará de representar del 10.2% del porcentaje de las ventas que tenía en 2020 a 21.5% para el 2025. Motivo por el cual es imperante actuar de manera rápida para adquirir las nuevas tecnologías que permitan sobrevivir en un escenario en donde el consumidor es cada vez más exigente y en donde el valor de la “inmediatez” se torna indispensable. Durante el webinar “Evolución de almacenes a Dark Stores”, Jorge Reyes, Senior Advisor de Blue Yonder, agregó que la gente está confiando cada vez más en la venta en línea, precisó que hoy en día el cliente espera recibir sus paquetes como máximo al día siguiente, y a veces, el mismo día. Las decisiones de compra dependen cada vez más del tiempo de envío. Refirió que además de la digitalización de la cadena de suministro y la implementación de sistemas de administración,
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Foto: AF / Aarón Ramírez
Expertos en laminados plásticos
RECUBRIMIENTO PLÁSTICO DE CALIDAD SUPERIOR PARA LA INDUSTRIA CARROCERA
CALIDAD GARANTIZADA
transformando almacenes o centros de distribución. Una pieza clave es la implementación de un sistema de gestión de órdenes, que sumado a los sistemas de distribución de última milla, son tendencias que se mueven a mayor velocidad. Para optimizar el tiempo de entrega, Mercado Libre presentó dos nuevas iniciativas para robustecer su red logística: las Agencias de Paquetes y Mercado Envíos Extra, mismas que se suman a su red logística anunciada en 2020 para reducir la brecha geográfica y alcanzar tiempos de entrega de 24 horas a nivel nacional e incluso en el mismo día para la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. David Geisen, director general de Mercado Libre México, explicó que la red de Agencias de Paquetes de Mercado Libre integra a más de mil pequeños comercios a nivel nacional, como la tiendita de la esquina, papelerías, tintorerías, entre otros. Negocios que extienden las posibilidades a los vendedores y compradores de Mercado Libre para enviar, recibir o devolver sus paquetes a través de ellos. Si el usuario comprador no está en casa, basta con pedir que manden el paquete a la tienda de confianza para recogerlo cuando pueda.
Estándar
High Gloss
CADENAS DE VALOR
Para Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) con la pandemia el mundo cambió y la logística y la movilidad también, por ello es importante tomar acciones que permitan exponencializar las actividades que realiza el autotransporte como una actividad esencial, pero también una actividad transversal. “Todos los modos de transporte tenemos que estar unidos para ser un referente en logística y movilidad, hacer exponencial los tres mil kilómetros de frontera con EU, y que el Pacífico y el Golfo sean un atractivo, incluso para la última milla y convertir esta crisis en oportunidad”. De acuerdo con la Cámara se estima que el Estado de México, Nuevo León, Jalisco, Guanajuato y Aguascalientes contribuyen con el 29.3% del PIB del país, lo que les da una gran relevancia y valor para el país.
Ideal para cajas secas y refrigeradas
Resistencia a la corrosión y químicos
Material ligero y ahorro de combustible
Extrema resistencia al impacto
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M2
DISEÑADO PARA EXCEDER BAJO COSTO LAS NECESIDADES DEQUEMANTENIMIENTO GARANTIZA DEL TRANSPORTE LA RENTABILIDAD
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UNA DE LAS líneas más versátiles de Freightliner, M2, ofre-
ce una amplia variedad de aplicaciones funcionales para ciudad o carretera. Configuración que permite ganar más dinero, gracias a su alta rentabilidad. Posee un radio de giro de hasta 55° de visibilidad, cualidad que le otorga mayor maniobrabilidad con el radio de parabrisas más amplio del mercado. También cuenta con el ángulo de apertura de puertas portafolio más extenso de motores para segmento medio y heavy duty, logrando así mayor durabilidad, confiabilidad, ergonomía y confort de cabina. Como parte de sus ventajas, destaca el bajo costo real de operación, aerodinámica, innovador sistema antivuelco, retrovisores amplios y duraderos, así como cinturones de seguridad de alta visibilidad. En su interior, la cabina del M2 cuenta con aire acondicionado que mantiene cómodo al operador, aumentando su
Cobertura
La cobertura puede variar con base en la aplicación del vehículo. Consulte inclusiones y exclusiones con su distribuidor autorizado FL.
n Vehículo básico
n *Tren motriz
3 años
3 años
350 mil km
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n **Motor DDC y ATS
n Partes cromadas
3 años
2 años
350 mil km
160 mil km
n ***Motor MB y ATS
n Pintura chasis
3 años
2 años
350 mil km
160 mil km
n Baterías
productividad, además de un tablero iluminado por LEDs con controles al alcance del conductor que evita deslumbramiento para el operador y compartimientos para guardar objetos. Disponible en cuatro opciones de motorización que se adaptan a las necesidades del negocio: Detroit DD5, Detroit DD8 y los MBE 924 y MBE 926; reconocidos por su durabilidad, bajo costo de mantenimiento e inigualable economía de combustible.
GARANTÍA EXTENDIDA
Para mantener el vehículo en perfectas condiciones, Freightliner cuenta con el programa Garantía Extendida desarrollado para ampliar la cobertura de garantía por más tiempo con la misma calidad y servicio. Paquetes de cobertura estandarizados o diseñados de acuerdo con las necesidades del cliente.
Configuración
n Capacidad: Clase 8 n Peso Bruto Vehicular: desde 60,000 Lb (27,215 Kg) hasta 66,000 Lb (29,937 Kg). n Dirección: TRW THP-60 Power Steering, TRW TAS85 Power Steering. n Transmisión manual: Eaton Fuller (9, 10, 11, 13 y 18 velocidades) n Transmisión automática: Allison (Serie 3000 y 4000)
Aplicaciones
La estructura de M2 permite a los clientes transportistas adaptar su uso a diversas aplicaciones: n Caja seca n Refresquero n Caja refrigerada n Grúa n Tanque
Beneficios
n Atención en México y EU n Garantía certificada n 72 puntos de atención n Precios fijos semestrales n Versatilidad en los paquetes n Partes 100% originales
n Redilas n Gasero n Blindado
n Tanque de combustible: configurable de 1-4 tanques en forma cilíndrica o rectangular n Sistema de postratamiento: EURO V y EPA 10 GHG17
1 año
160 mil km
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Foto: AF / Sonia Vázquez
VOCES DEL TRANSPORTE
PROFESIONALIZACIÓN
Fortalecer al operador EL DISTINTIVO CANACAR SE ENFOCARÁ EN EL RECURSO HUMANO t MIREYA PERALVILLO
CON LA INTENCIÓN de romper ideas preconcebidas y escuchar las necesidades de los operadores, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) enfoca sus esfuerzos en el fortalecimiento de los conductores con acciones como un podcast, actividades lúdicas y el programa Distintivo CANACAR. Óscar Sánchez Onofre, responsable de la Unidad de Profesionalización de CANACAR, explicó a Alianza Flotillera que es difícil tener en un aula de capacitación a los operadores, por lo que crearon una sección de podcast con audios dirigidos a los conductores, “para que los escuchen en sus ratos libres, también creamos algunas actividades de aprendizaje, no son evaluaciones sino actividades lúdicas
como crucigramas, sopas de letras con elementos clave en la conducción técnico-económica”. “Tenemos que concientizar y enfatizar que los conductores no tienen un grado académico como el de una persona administrativa de una empresa, por lo que sus actividades tienen que ser distintas”. Estos podcast están hechos en colaboración con otras instituciones y especialistas de la cámara para acercarse a los operadores y de hecho encontraron muy buena respuesta. “Les ha encantado porque rompimos las reglas, vamos dirigidos específicamente a este sector, no es la típica pregunta de opción múltiple o preguntas abiertas”. Entre los contenidos destacan temas de conducción técnico-económica que tiene que ver con eficientar el combustible, manejo defensivo; además con la fundación Carlos Slim con el programa
“Capacítate para el empleo” también desarrollan cursos que van dirigidos a conductores con animaciones que facilitan el aprendizaje de los conductores. El encargado del área de capacitación comentó que dentro del Distintivo CANACAR se busca sensibilizar a las empresas en temas de factor humano, de hecho uno de sus de diplomados se llama “Factor humano, factor clave”. También colaboran con el Instituto Mexicano del Transporte para crear diplomados sobre temas logísticos, repartición de última milla y cadena de suministro. “La pandemia nos demostró que los conductores son de mucha valía, no sólo para las empresas sino para la sociedad, sin ellos no podríamos estar abasteciéndonos, ellos hacen esta labor y creo que el país está en deuda, porque no se les ha dado el lugar que merecen”, aseguró.
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SHOW TIME
EXPO PROVEED DEL TRANSPO
CONQUIS LA MEDALLA
REACTIVACIÓN ECONÓMICA Y EL RETORNO A FUERON EL COMÚN DENOMINADO t MIREYA PERALVILLO
COMO UN MARATÓN, no importa la velocidad sino la constancia, poner a prueba la fuerza mental y física, mantenerse con la mirada puesta en la meta; es así que fabricantes, proveedores y distribuidores de servicios y componentes para el autotransporte de carga se mantuvieron firmes ante la emergencia sanitaria, cubriendo las necesidades de los transportistas hasta llegar a la meta, aunque el final de la competencia todavía está lejos, sólo los más fuertes obtendrán el triunfo. Por esta necesidad de conservar los vehículos en movimiento, Expo Proveedores del Transporte Monterrey abrió sus puertas y llevó a cabo el primer evento presencial importante del sector en lo que va del año, debido a la pandemia por COVID-19, efectuado del 4 al 6 de agosto en Cintermex, Monterrey.
EL TRANSPORTE NO PARA
Durante la inauguración, Antonio Tamez, vicepresidente regional de zona noreste de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), indicó que el transporte ha experimentado momentos complicados como una caída del 28.9% en la facturación, 27.7% de la productividad y una pérdida del 2.9% de los empleos, no obstante, el sector tiene una “mirada positiva ante la reactivación económica”.
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“E nunc com al pi que reco sin i es el cam E de N rán o “hip gara port Esta atra piez E sent ción Ram pres Eliza Asoc tore nes (ANP
O PROVEEDORES L TRANSPORTE
NQUISTAN DALLA DE ORO
EL RETORNO A LAS ACTIVIDADES PRESENCIALES N DENOMINADOR DE LA EXPOSICIÓN
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“El mundo cambió, el transporte cambió, pero nunca paró. Somos una actividad esencial y tuvimos un compromiso muy fuerte durante la pandemia, estuvimos al pie del cañón para evitar el desabasto”, afirmó Enrique González, presidente nacional de la CANACAR, quien reconoció que la pandemia los enseñó a trabajar en equipo sin importar el giro, todos necesitan del transporte. “Este es el primer evento con una convocatoria tan amplia, este cambio llegó para quedarse y tenemos que adecuarnos”. En su intervención, Samuel García, gobernador electo de Nuevo León, comentó que desde su gobierno, buscarán otorgar todas las facilidades para tener un estado “hiperconectado” con carreteras de primer nivel que garanticen la seguridad, “para blindar a los transportistas”, además reconoció que el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) será un ancla para atraer inversiones por lo que el transporte será una pieza clave en el desarrollo local. En el corte de listón también estuvieron presentes Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Ramón Medrano Ibarra, candidato a la presidencia de CANACAR y Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Fotos: AF / Mirella Peralvill o / Eli a Ch ema
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SHOW TIME
SEGURIDAD EXTREMA
irella Peralvillo / Elia Chem a Fotos: AF / M
Es verdad que la pandemia por COVID-19 todavía no acaba, es por eso que los organizadores tomaron todas las medidas de seguridad e higiene como el uso de cubrebocas obligatorio dentro del recinto Cintermex de Monterrey, toma de temperatura en la entrada, aplicación de alcohol en gel y estaciones de desinfectante en cada pasillo, además de la desinfección de la alfombra antes del evento y el uso de purificadores de aire. En los stands, los expositores atendieron a los visitantes y para evitar aglomeraciones invitaron a los participantes a acudir escalonadamente. Y es que la respuesta de los empresarios y transportistas sorprendió a los organizadores, pues algunos todavía estaban temerosos de que el tema de salud impidiera la realización del evento, sin embargo, la asistencia fue bastante nutrida. Aunque la tecnología permite este acercamiento, nada se compara con la mirada de satisfacción de la interacción personal. Los transportistas necesitan este tipo de eventos donde puedan negociar y encontrar los productos que requieren para mantener al país en movimiento y bien abastecido. Cabe recordar que en meses pasados, la cuestión de salud afectó la distribución de refacciones y también ha complicado la compra de tractocamiones, por lo que Expo Proveedores fue una ventana para los fabricantes y distribuidores nacionales para presentar todo su abanico de productos. Cientos de empresarios, hombres-camión y técnicos compararon productos y buscaron nuevas opciones en refacciones, pues en este momento los servicios de mantenimiento son los más solicitados. Juan José Guzmán, gerente de Expo Proveedores del Transporte, se mostró complacido con la respuesta de los usuarios, pues dijo, era un evento necesario para estrechar lazos. Reconoció que pasaron momentos complicados en la organización, sin embargo, la confianza de los empresarios para llevar a cabo el evento fue vital y para muestra los más de 200 expositores presentes. Con esta exhibición Monterrey pasó la primera prueba, los eventos presenciales pueden llevarse a cabo, siempre y cuando se cumplan todas las medidas de seguridad y los gobiernos estatales lo permitan. La carrera continua, como el maratón, sólo los más constantes cruzarán la meta y ganarán esa medalla dorada.
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SHOW TIME MICHELIN
AMPLÍA SU PORTAFOLIO DE SERVICIOS, PARA QUE LOS TRANSPORTISTAS SÓLO SE DEDIQUEN A MOVER SUS MERCANCÍAS t MIREYA PERALVILLO/ SONIA VÁZQUEZ
BAJO EL CONCEPTO “Michelin es mucho
más que llantas”, la firma francesa desplegó en la muestra Expo Proveedores del Transporte la oferta de soluciones que ha desarrollado para lograr una movilidad inteligente para los clientes. David Zaragoza, gerente de Marketing de Michelin Camión, recordó que además del negocio tradicional de neumáticos, la compañía ha sumado otras opciones para optimizar los recorridos y rentabilidad de las flotillas, entre los que destacan, renovado, Servicio Inteligente Michelin y Michelin Flotas Conectadas.
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Así en esta exhibición, la firma compartió las ventajas de su nueva gama de neumáticos X Multi Z, presentada recientemente a los clientes de manera virtual en la serie de seminarios web “Conectado con Michelin”. Dirigida al transporte de personas entre ciudades, el segmento coach y autobuses foráneos. “Es un neumático que tiene lo último en tecnología desarrollada por Michelin, le llamamos InfiniCoil, la cual se usaba anteriormente en las llantas X One, y actualmente ya está disponible en otros productos. Su función es disminuir el desgaste irregular, gracias a sus más de 400 metros de cable de acero que logran mayor fortaleza”, comentó David Zaragoza. El segundo producto es X Multi Z Energy 2, para aplicaciones regionales siendo su principal virtud el ahorro de
Foto: AF / Aarón Ramírez
DIVERSIFICA SUS SERVICIOS PARA UNA MOVILIDAD EFICIENTE “Sabemos que nuestros servicios no son los más económicos, pero sí van a ser los de mejor rendimiento”. combustible y la alta resistencia al rodamiento. Y para extender la vida útil de los neumáticos, Michelin también compartió las ventajas del nuevo piso X Multi T SA, diseño fabricado especialmente para remolques, el cual sustituye a la gama XZ SA y que busca reducir el desgaste por el arrastre de las llantas, gracias a sus “alitas” que cubren el hombro de la llanta.
PARA TODOS LOS NEGOCIOS
Una de las sorpresas de la exhibición fue el relanzamiento del Servicio Inteligente Michelin, basado en el uso del dispositivo Tire Check, dedicado para medir la profundidad y presión de la llanta a fin de detectar todas las anomalías que puede tener una llanta y prevenir cuestiones que pudieran surgir durante la operación de la flota. Finalmente, David Zaragoza habló del servicio Michelin Flotas Conectadas, el cual combina la telemática y telemetría para entregar mayor seguridad al exterior e interior de la unidad a través de alertas que se envían para analizar el entorno y anticiparse a posibles incidentes.
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SERVICIO DE EXCELENCIA
POR SUS ATRIBUTOS DE CALIDAD, servicio y precio, Lubercraft y Raloy Lubricantes han ido ganando experiencia en Escobedo, Nuevo León, Monterrey, la Zona Citrícola, Guadalupe, San Nicolás y otros municipios vecinos. “PARA EL TRANSPORTISTA apostar por una marca que no conoce es un poco difícil, por ello, el reto es dar a conocer la marca por sus fortalezas, su garantía de abasto y servicio de excelencia para el transporte de carga, servicio urbano e Industria”, destacó. PARA GARANTIZAR LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS, Raloy Lubricantes cuenta con homologaciones por las principales marcas de fabricantes de motores de equipos originales (OEM’s), como MercedesBenz, Cummins, Detroit Diesel y Volvo, además de contar con un laboratorio Acreditado por EMA (Entidad Mexicana de Acreditación) las más estrictas normas y métodos de calidad de acuerdo a estándares internacionales.
RALOY
A la conquista del mercado regio CON LA LÍNEA MÁS COMPLETA DE LUBRICANTES PARA MOTORES A DIÉSEL, LA FIRMA BUSCA CONSOLIDARSE EN EL NORTE DEL PAÍS
A
fin de llevar a los sectores del transporte de carga y pasajeros, productos de calidad que cuenten con las aprobaciones de los motores de las armadoras y garantizando así la confiabilidad de su uso, Raloy Lubricantes busca ganar mayor presencia en México. Ejemplo de ello, fue la participación de Lubercraft, distribuidor de Raloy en Expo Proveedores del Transporte 2021, foro donde compartió las ventajas competitivas de la gama
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Directivos de la compañía afianzaron el compromiso con los clientes.
de lubricantes para motores a diésel, minerales y sintéticos de alto rendimiento, fabricados con las más estrictas normar internacionales que proporcionan mayor eficiencia, protección en sus componentes a un precio/servicio altamente competitivo, al mismo tiempo que alarga la vida útil del motor. “Nos ha abierto muchas puertas el que la marca sea reconocida como el principal proveedor de equipo original, productos
homologados con marcas reconocidas a nivel mundial, eso nos ha ayudado a posicionarnos”, comentó Sonia Hernández, Gerente de Ventas Distribuidor Autorizado Raloy Lubercraft. Explicó que parte de la demanda de la marca en Monterrey está enfocada para el sector de gas natural y gas LP, mediante aceites sintéticos para tractocamiones y servicio urbano.
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CUMMINS
Transparencia, la clave del éxito CONFÍAN EN SUPERAR EN 30% LOS NIVELES DEL 2019
A
nte la histórica demanda de partes y refacciones que se vio en el primer semestre del 2021, Cummins afirmó que la transparencia y comunicación directa con los clientes y distribuidores son clave para recuperar el mercado, pues no dar falsas expectativas y crear estrategias en conjunto para solventar la alta demanda son fundamentales para la marca. Así lo expuso Joaquín Villarreal Martínez, Líder de Postventa para México y Centroamérica de Cummins, durante su participación en Expo Proveedores del Transporte 2021, quien explicó que la falta de algunos componentes electrónicos y acero afectó la producción de autopartes. La demanda es tal que incluso superó el comportamiento de 2019, año récord para la marca y confían en que para este 2021 superen en un 30% los resultados de hace dos años.
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CUMMINS FILTRATION
Supera expectativas SE CONCENTRA EN ATENDER LA DEMANDA DE PRODUCTOS
E
n el mercado de mantenimiento, la demanda de componentes superó a la oferta, motivo por el cual los fabricantes llevan a cabo estrategias para ofrecer el máximo producto disponible, sin perder la calidad y la garantía, tal es el caso de Fleetguard. Durante su participación en Expo Proveedores del Transporte 2021,
Lucía López, Líder de Ventas en México y Centroamérica de Fleetguard, dio a conocer las presentaciones a granel de urea con tanques de tres mil a 30 mil litros para las grandes flotas. Por otra parte, explicó que será hasta el próximo año cuando se retomen las novedades en los productos de filtración, pues en este momento la fábrica de México busca cubrir la demanda del mercado interno y de exportación. Incluso, dijo, se ha reforzado la seguridad para sus empleados al fabricar miles de cubrebocas con el mismo material de sus filtros.
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SHOW TIME FWD LOGÍSTICA
PRESENTA GAMA DE SOLUCIONES LA FIRMA BUSCA PROFESIONALIZAR LAS OPERACIONES DE LOS TRANSPORTISTAS t MIREYA PERALVILLO / SONIA VÁZQUEZ
la cadena de suministro, FWD Logística, compartió con los visitantes de Expo Proveedores del Transporte, las ventajas competitivas de la compañía. David Camelo García, director comercial de FWD Logística, recordó que desde sus inicios en 2015, la firma mantiene la visión clara de utilizar la tecnología en beneficio del transporte y de los clientes, misma que se suma al enfoque de servicio a proveedores y clientes. “En México hemos tenido un crecimiento de triple dígito, la pandemia no nos afectó, al contrario, creemos que la tendencia va a seguir así, estamos preparados con la tecnología para trabajar a distancia, incluso desde antes de la pandemia”, explicó. Refirió que el enfoque de FWD Logística está encaminado a temas de alimentos, bebidas y empaques, experiencia que les permite atender a compañías como: Heineken, The Home Depot, Nestlé y Grupo Peñafiel, entre otras.
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Foto: AF / Mireya Peralvillo
LA FIRMA ESPECIALIZADA en el desarrollo de soluciones para
FWD conectó con clientes y transportistas.
Así, para mantener la racha de crecimiento, el directivo afirmó que la compañía mantendrá las rutas de Estados Unidos, México y Canadá, para lo cual siguen expandiendo la plantilla laboral mediante una plataforma que les permite interactuar con clientes y proveedores desde cualquier lugar.
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ALLIANCE TRUCK PARTS
La nueva apuesta de Difrenosa MEDIANTE UN CONCEPTO INNOVADOR Y ESPECIALIZADO BUSCA LLEGAR A MÁS CLIENTES
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ifrenosa tiene una de sus principales apuestas en la apertura de tiendas especializadas en Alliance Parts, la firma de autopartes de Daimler, con lo que la empresa de origen regiomontano apunta a brindar a sus clientes soluciones a la medida con los más altos estándares de calidad. Jaime Tamez, Director General y Presidente de Difrenosa, señaló que la primera tienda del país de este innovador formato está ubicada en la zona metropolitana de Monterrey, pero que apenas es el primero de varios pasos que se darán en los próximos años con este formato.
CLIENTES Y COLABORADORES SON PRIORIDAD Jaime Tamez señaló que el presente año arroja números positivos para Difrenosa, con una mejora en la participación de mercado en la primera mitad del año y la expectativa de que el cierre sea aún mejor. “Estamos viendo un buen 2021 y el año que viene lo vamos a enfrentar con las características y situaciones que se presenten”, dijo al tiempo que señaló desafíos que se enfrentan, como con la falta de componentes para los
“La idea es que estemos abriendo, como mínimo, una o dos tiendas de Difrenosa de este tipo cada año. Este es un concepto muy innovador y especializado en la línea de productos Alliance Parts”, dijo el directivo de la distribuidora de Freightliner en la región noroeste. En entrevista realizada en el marco de Expo Proveedores del Transporte, en Monterrey, Tamez destacó que para impulsar este proyecto se ha trabajado de forma estrecha con Daimler Trucks North America, empresa de la que han obtenido respaldo total. De tal suerte que esta nueva propuesta de la distribuidora se suma a otras novedades que tiene Daimler con su marca Freightliner en el país, como son la tecnología incluida en el nuevo Cascadia, con sistemas como Detroit Assurance, diseñado para brindar la mayor seguridad, o la nueva transmisión DT12, destacada por sus beneficios en cuanto al ahorro de combustible.
vehículos, un asunto en el que Difrenosa ya se ocupa de la mano con las planta de Daimler para que el cliente no resienta los picos que hay en el mercado actual. El directivo destacó que, pese a estos resultados positivos, la pandemia ha implicado un proceso de adaptación a la nueva normalidad, con la finalidad de resguardar la salud de clientes y colaboradores al mismo tiempo que la empresa contribuye a mantener en movimiento un sector esencial como es el del transporte. En este sentido, Tamez Garza resaltó que al interior de la empresa se han adoptado medidas sanitarias como la implementación
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del trabajo en casa, uso generalizado de cubrebocas, monitoreo constante, redistribución del personal en los talleres, además de la ampliación de las bahías de servicio. “Damos seguridad al cliente de que su vehículo sea revisado, arreglado y entregado con todos los protocolos”, dijo. Con este afán de evitar contagios, Difrenosa tuvo una participación especial este año en Expo Proveedores del Transporte, donde ha estado presente durante sus 21 ediciones, aunque esta vez hizo adaptaciones para que su stand de exhibición no tuviera presencia de personas, además de organizar una conferencia a la que asistieron de forma virtual los directivos de Daimler Trucks México.
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SHOW TIME GRUPO ZAPATA
TRANSCOOLER ADQUIERE 10 UNIDADES FREIGHTLINER FL 360 LAS UNIDADES FUERON COLOCADAS A TRAVÉS DE ZAPATA CAMIONES AEROPUERTO t REDACCIÓN
LA EMPRESA MEXICANA Transcooler,
Reiteró que la combinación de la infraestructura de Grupo Zapata junto con la calidad e ingeniería de Freightliner son un punto de fortaleza para la empresa mexiquense de refrigeración Transcooler. “El crecimiento hoy en día es muy difícil por los tiempos que estamos pasando pero la fortaleza y el equipo que tenemos nos da para seguir creciendo y buscando nuevos horizontes, los lazos que estamos estableciendo con Freightliner, Zapata y Carrier nos da para seguir con más proyectos”, comentó Emmanuel Salas Uribe, director general de Transcooler.
Fotos: AF / Aarón Ramírez
dedicada al transporte de carga refrigerada, adquirió 10 unidades Freightliner FL360 2528 a través del distribuidor Zapata Camiones Aeropuerto. Las nuevas unidades cuentan con un tren motriz integral Mercedes-Benz y motor Euro V de seis cilindros que ofrece una potencia de 280 caballos de fuerza. Entre sus ventajas, entregan una capacidad de carga de 17 mil 820 kg, además de estar equipadas con tecnología “Flat Torque” que permite un torque constante a bajas revoluciones, frenos de aire, sistema ABS, barra estabilizadora y cabina de acero reforzada para brindar mayor seguridad al operador.
Durante la entrega de unidades, Claudio de la Peña, director de Ventas de Daimler Trucks México, reconoció la inversión realizada por Transcooler, además de reiterar el apoyo a la compañía. “Vivimos épocas de retos, inversiones de esta magnitud no son fáciles, hay una corresponsabilidad de marca, la cual queremos ratificar. Hoy es un día de celebración y reconocimiento a inversionistas mexicanos que siguen apostando a México y siguen generarando empleos”, agregó. Para Eduardo Razo, gerente general de Zapata Camiones Aeropuerto, enfocarse en la eficiencia, rentabilidad y capacitación de los operadores son pilares fundamentales para que las unidades obtengan un aprovechamiento al máximo. Además de ofrecer un servicio integral durante toda la vida útil de las unidades Freightliner.
Eficiencia, rentabilidad y capacitación de los operadores son los servicios que ofrece Zapata y Freightliner a Transcooler. 36 ALIANZA FLOTILLERA
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SHOW TIME CHEVROLET
LLEGA LA NUEVA TORNADO VAN 2022 POR SU AMPLIA VERSATILIDAD Y CAPACIDAD DE CARGA BUSCA COLOCARSE EN LA PREFERENCIA DE LOS NEGOCIOS t REDACCIÓN
“Tornado Van 2022 es una gran alternativa para emprendedores y negocios establecidos, ya sean pequeñas, medianas o grandes empresas, pues se trata de un vehículo versátil, práctico y funcional que conjuga una propuesta de valor adecuada para satisfacer las necesidades de los clientes y convertirse en la mejor aliada para sus negocios”, destacó Yammil Guaida, gerente de Mercadotecnia de Chevrolet. De acuerdo con el ejecutivo, la nueva van compacta es un vehículo versátil, disponible con tres kits de accesorios (de carga exterior, bandejas deslizables y estantería), así como una amplia oferta de accesorios adicionales que los clientes podrán consultar y adquirir con base en sus necesidades de transportación. “Esta es la primera ocasión que participamos con Chevrolet en este segmento y estamos seguros de que llegamos con un vehículo ganador, que rápidamente se posicionará como el preferido de quienes requieren una van compacta para sus negocios”, agregó Guaida. Tornado Van estará disponible en la red de distribuidores de la marca a nivel nacional a finales de septiembre del año en curso.
276,900 pesos n Disponible con tres kits de accesorios (de carga exterior, bandejas deslizables y estantería) n Disponible a finales de septiembre de 2021 n Planes especiales para emprendedores, pequeñas y medianas empresas.
Foto cortesía de Chevrolet
RENTABILIDAD PARA LOS NEGOCIOS
Chevrolet Tornado Van 2022
Fotos: AF / Elia Chema
CHEVROLET PRESENTÓ LA nueva Tornado Van 2022, un vehículo que busca adaptarse a las necesidades de los negocios que requieren de un amplio espacio interior y capacidad de carga. Entre sus notables características, destaca el volumen para transportar hasta 650 kg, en un área de carga de 2.1 metros de largo, 1.45 metros de ancho y 1.27 metros de alto. Cuenta con un motor 1.5 litros que ofrece 103 caballos de fuerza @5800 rpm y 108 libras-pie de torque @3600 rpm, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. En su interior, Tornado Van 2022 cuenta con radio AM/FM con entrada USB, dos bocinas, aire acondicionado, dos portavasos, seguros de puertas delanteras eléctricos, ventanas manuales y asientos de tela. En aspectos de seguridad incorpora frenos de disco delanteros y de tambor traseros con ABS y EBD, así como suspensión delantera McPherson, dos bolsas de aire frontales y alarma antirrobo.
Su amplio espacio interior le permite transportar hasta 650 kg.
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AT MOTORS
La mejor opción a gas natural EN RESPUESTA A LAS ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD, LA FIRMA BUSCA GANAR PRESENCIA EN MÉXICO
tural. Tenemos el producto, las configuraciones y estamos trabajando para alcanzar los objetivos”.
ESTABLECIENDO HEGEMONÍA esde su creación para atender al mercado nacional en 2007, AT De acuerdo con el ejecutivo, la firma ya trabaja en la comercialización Motors ha sido responsable de la importación, ensamble y comercia- de un motor de 480 hp a gas natural, desarrollado para mover fulles, “si lización de marcas como: Maxus y Baic en automóviles ligeros y Sitrak, la logramos mover full, estamos estableciendo la hegemonía y dando un marca premium de camiones Sinotruk, la firma avanza con paso firme en paso sumamente importante con vehículos movidos por gas natural”. la distribución de vehículos para carga a gas natural y diésel. Para ello, explicó, se están corriendo pruebas inter“Estamos ganando una participación importante, no nas y el último cuarto del año se estarán probando con sólo por la tecnología en el tren de fuerza y en la plataalgunos clientes con miras a iniciar la comercialización forma alemana, sino porque somos una compañía que n Asesoría constante antes de iniciar 2022, proyecto con el que buscan ganarse está incursionando en nuevas tecnologías de combusti- n Capacitación la confianza de nuevas empresas transportistas, gracias presencial y virtual ble, como es el caso del gas natural y sobre todo, porque a las cualidades del producto y el soporte de la red de las configuraciones cabina sobre motor, Cab Over, están n Servicio postventa distribuidores. n Herramientas ganando terreno en el mercado”, explicó Flavio Rivera, DiEn este contexto, agregó que sólo en tres años, la de rastreo y monitoreo rector General de AT Motors México. compañía pasó de tres a 12 distribuidores y el objetivo es La garantía Comentó que este tipo de configuración entrega ma- n más cerrar 2021 con 15 concesionarios. amplia del mercado “Seguiremos ampliando la red en los próximos años, poryor amplitud, eficiencia, calidad y la opción de elegir combustibles alternativos, conjunto de características n Mayor rendimiento que le da mucha certeza al cliente por el producto que está adquiriendo. El transportista que lo ha probado está muy conque le dan la fortaleza a Sitrak para colocarse en la prefe- n Sustentabilidad vencido de la funcionalidad del vehículo”, añadió Flavio Rivera. rencia de los transportistas. Para contrarrestar los mitos de los vehículos a gas natural, Rivera A decir de Flavio Rivera, parte de ese reconocimiento se traduce en el liderazgo en el segmento de revolvedoras con compañías como recordó que las empresas transportistas pueden tener un ahorro del Cemex, donde las unidades Sitrak están logrando una importante 20 al 25% en dinero y en algunos casos hasta del 35%, lo que depenpresencia, “mi objetivo es convertirla en una marca líder en gas na- derá de diversos factores de la flota.
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Soporte Sitrak
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SHOW TIME
Nuevo hub Estafeta México
350 millones
de pesos de inversión
310
empleos y hasta
520 Capturas de pantalla
en la fase 5
53 mil metros
Estafeta comenzó la construcción de su hub más grande en el país.
cuadrados de nave y patios de maniobra
ESTAFETA
andenes cross dock
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INVIERTE EN LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVO HUB EN MÉXICO CON UNA INVERSIÓN DE 350 MILLONES DE PESOS, LA PRIMERA FASE DEL NUEVO CENTRO LOGÍSTICO ATENDERÁ 18 MIL ENVÍOS t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
UBICADO EN EL Parque Industrial O’Donnell La Laguna en Cuautitlán, Estado de México, el integrador logístico, Estafeta, dio inicio a la construcción de un nuevo hub, el cual será considerado el más grande y automatizado de la firma en nuestro país. En conferencia virtual, Ingo Babrikowski, director general de Estafeta, explicó que el nuevo hub arrancará operaciones en mayo de 2022 y tendrá la capacidad para atender a 61 ciudades, además de generar 520 empleos. En su primera etapa se atenderán cerca de 18 mil envíos por hora y en la fase cuatro, alrededor de 60 mil, gracias a sus sistemas de clasificación automatizada, flexibilidad y una gran eficiencia para mejorar los tiempos de entrega. “Queremos reforzar nuestras entregas y el crecimiento sostenido que hemos tenido en todos estos años, pero particularmente, en los últimos dos, para
todos los clientes de comercio electrónico y los que se están integrando a la red de servicios”, aseveró.
CONEXIONES MÁS ÁGILES
n Sistemas de clasificación y carga de paquetería y mensajería completamente automatizados y flexibles n Cobertura a
61
ciudades del país n Capacidad inicial de 18 mil envíos por hora
En su intervención, Jesús García, director de Operaciones de Estafeta, refirió que el nuevo centro de operaciones permitirá a la compañía interactuar de manera ágil y mantenerse a la vanguardia. Explicó que actualmente 48% de las operaciones de Estafeta son para atender la demanda de comercio electrónico, de tal manera que con el inicio de operaciones del nuevo centro logístico se podrán realizar conexiones más ágiles con diferentes clientes en pocas horas. “El nuevo hub tendrá un beneficio, especialmente para los clientes de e-commerce, ya contamos con una cobertura de centros de distribución que nos permite alcanzar el 95% de la población, que combinado con todas las adecuaciones en tecnología nos permitirá mantenernos a la vanguardia”. Babrikowski también destacó que para reducir el impacto ambiental, la firma se encuentra en una fase de pruebas con vehículos 100% eléctricos, que podrían sumarse a su flota vehicular en 2022.
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FOTON
Presenta su nueva “caja de diamantes” LA EMPRESA AMPLÍA SU INFRAESTRUCTURA EN MÉXICO
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OTON presentó la remodelación de sus instalaciones en Nuevo León, uno de los puntos estratégicos para el autotransporte en México. “Cuando se entrega un diamante, la cajita es importante, y esta es nuestra caja digna del diamante que tenemos”. Con esta frase, José Centeno, integrante del Consejo de Administración de FOTON México, enfatizó la relevancia de este recinto encaminado a mantener las unidades de la marca trabajando la mayor cantidad de tiempo.
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El nuevo complejo regiomontano de FOTON tiene concordancia con el paso a Laredo, lo que le permite tener presencia en el epicentro del transporte, con 11 bahías de servicio, almacén y un área de hojalatería y pintura, todo ello en un espacio de 7 mil 500 metros cuadrados. Con ello, FOTON robustece su infraestructura en el estado, ya que también cuenta con un show room ubicado en el corazón de Monterrey, en un punto clave para tener presencia en el área comercial y corporativa. La presentación en sociedad de la sucursal se dio en el contexto de Expo Proveedores del Transporte, realizada en la capital regiomontana con la presencia de las agrupaciones
Alianzas comerciales con empresas como Cummins, permiten a Foton ofrecer el respaldo integral en sus vehículos.
y empresas líderes del sector, donde la firma del diamante mostró parte de su oferta comercial tanto de vehículos de carga como de pasajeros, así como de su visión de impulsar las energías alternativas en México. Cabe resaltar que FOTON tiene una de sus fortalezas en contar con socios como Cummins, Allison y ZF, lo que le permite tener una amplia cobertura en términos de refacciones.
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SHOW TIME
La nueva generación de autobuses Marcopolo G8 busca ganar presencia en el segmento de autobuses foráneos.
MARCOPOLO
G8, SINÓNIMO DE SEGURIDAD Y COMODIDAD t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
EL FABRICANTE DE carrocerías Mar-
copolo presentó en Brasil la octava generación de sus vehículos, gama que apuesta por convertirse en un referente de seguridad, comodidad y conectividad para los pasajeros y conductores. Entre sus ventajas competitivas, aporta una mejora del 11% en el coeficiente aerodinámico, iniciativa que buscar ser de gran interés para las empresas de transporte que buscan reducir sus costos operativos y ahorrar combustible. Durante la presentación, James Bellini, CEO de Marcopolo, destacó que la compañía mantiene firme el reto de crear soluciones de transporte innovadoras y
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Marcopolo G8 busca imprimir los más alvaliosas para los clientes, pasajeros, colatos estándares de innovación y tecnología boradores y socios comerciales. con líneas distintivas y dinámicas para las De ahí el interés de fabricar autobuses carreteras del país. más seguros, cómodos, eficienAl respecto, José Luiz Goes, tes y rentables, pero principaldirector general de Marcopolo mente, capaces de transformar México, reiteró el compromiso la experiencia de viaje. Cabe mencionar que la nueva de garantizar la satisfacción de n Equipado con Marcopolo Biosafe gama de vehículos G8 está inslos clientes, además de ofrecer n Diseño único con pirada en el modelo Paradiso y, a los usuarios experiencias de un coeficiente aerodinámico de para su comercialización podrá viaje únicas, “es por eso que sólo 0.379 ensamblarse con cualquier platanuestra filosofía está basada en n Eficiencia de forma de tren motriz de las prinhacer las cosas que nos inspilos faros 3.5 veces superior cipales armadoras presentes en el ran a innovar el transporte de a los modelos existentes en el mercado mexicano, unidades que pasajeros”. mercado serán configuradas con caracteAsí, para elevar el nivel de n Mayor eficiencia rísticas especiales de acuerdo a satisfacción, Marcopolo G8 operativa y rentabilidad las necesidades de cada cliente y mejoró el acceso a la unidad con normas de transporte. escalones más anchos, iluminación LED indirecta y un nuevo diseño VIAJES ÚNICOS del sistema de apertura de puertas más Además de convertirse en un referente, eficiente y robusto.
NUEVO MARCOPOLO G8
Foto cortesía de Marcopolo
LA NUEVA LÍNEA DE AUTOBUSES G8 APUESTA POR EL MERCADO DE AUTOBUSES FORÁNEOS
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TBC
Mentalidad ganadora SUPERAN RÉCORD CON SERVICIO AL CLIENTE Y PRODUCTOS DE LA MÁXIMA CALIDAD
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l transporte de mercancías no se detuvo y las llantas rodaron y rodaron, para mantener el abasto en las tiendas y en los hogares, TBC, empresa dedicada a la comercialización de neumáticos para las líneas de Auto y Camioneta, Camión, Agrícola, OTR y Specialty en Motocicleta, ATV, Remolque, Rines, Cámaras y Corbatas y Montacargas, da un paso al frente al ofrecer un servicio postventa que incluye atención personalizada por medio de técnicos altamente especializados para continuar ganando participación de mercado en sus más de 40 marcas. Actualmente TBC llega a todo México, gracias a sus 39 sucursales con un promedio de 1,200 m2 de bodega y a Latinoamérica con una sucursal en Guatemala de 4,000 m2. Para mantener esta expansión, recientemente TBC inauguró un Centro de Distribución en Guadalajara con 20,000 m2, que se suma a su ya reconocido Almacén Central en San Luis Potosí de más de 100,000 m2 y ya esta planeando su tercer CEDIS. TBC va más allá de vender llantas, “buscamos un canal para llevar información para los clientes”, afirmó Aarón López, Coordinador de la Línea Camión. “Existen muchas malas prácticas con respecto al uso de las llantas, eso afecta su funcionamiento y rendimiento”, es por eso que TBC ofrece herramientas que permitan mayor rentabilidad al conocer mejor el uso y desgaste de los neumáticos. SACAN LAS GARRAS “El 2020 fue un año de logros y vamos por un 2021 de mayores éxitos, aunado a 27 años de trayectoria y gracias a las más de 1,000 familias que trabajan en TBC y se enfocan a satisfacer las necesidades del mercado mediante nuestros socios comerciales. “Agradezco a
ustedes nuestros clientes, su apoyo y confianza por acompañarnos en estos años”, agregó Aarón López. Para representar mejor esa mentalidad ganadora, TBC presentó a Cheetire, su nueva mascota que refleja lo capaces, y audaces que son trabajando en equipo, con honestidad e ir con cero excusas por el logro de metas. “En todos los deportes hay una mascota que te da identidad y por eso pensamos en un cheetah y lo combinamos con tire que es una llanta y de ahí nace nuestro emblema” explicó Víctor Tavera, Responsable Comercial de TBC. “Estamos con un enfoque en nuestros procesos para tener una mayor velocidad de respuesta y por ende un mejor servicio, esto relacionado a nuestros diversos formatos de venta, directamente en sucursales y mediante nuestras diversas plataformas de venta en línea como Llantas.com y TBC Online, otros segmentos que estamos atendiendo son Car Dealers y Market places, esto con la idea de estar a la vanguardia tecnológica y con mejores opciones para nuestros clientes” afirmó Víctor Tavera. CELEBRACIÓN Tras un año complicado, TBC agradeció el apoyo de distribuidores y clientes con una cena durante Expo Proveedores del Transporte 2021, donde directivos y personal de servicio recibieron a cada uno de los invitados especiales con quienes compartieron los alimentos y disfrutaron de un show cómico que prepararon para la ocasión. TBC muestra su estabilidad y crecimiento con su nuevo slogan, el cual representa el apoyo y respaldo que da la empresa a nuestros clientes y consumidores… TBC Avanzando Contigo.
Cheetire, la mascota de TBC, representa los valores de trabajo en equipo, honestidad y cero excusas para el logro de metas.
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TODO TRANSPORTE DIFERENCIAL
¡Que no te agarren en curva!
PERMITE QUE LAS RUEDAS GIREN A DIFERENTES VELOCIDADES PARA DAR MAYOR ESTABILIDAD A LOS VEHÍCULOS
el camioncito de tu hijo, revísalo, voltéalo y ve el pequeño eje que mantiene unidas las ruedas, ahora imagina un mecanismo similar en un camión real, ¿podrían girar en una curva? No, es por eso que en los camiones reales cuentan con un mecanismo llamado diferencial. El diferencial está diseñado para transmitir el torque del motor a las ruedas y al mismo tiempo permite que las llantas giren a diferentes velocidades, esto es importante a la hora girar. Este mecanismo conecta ambas ruedas al tren motriz con la fuente de potencia y al mismo tiempo permite que cada llanta se mueva a velocidades independientes. De no contar con el diferencial, las ruedas no girarían a la misma velocidad, esto supondría una enorme presión a la estructura del camión. En los camiones existen diferentes tipos de diferenciales: EL DIFERENCIAL ABIERTO es el más común, ya que se encuentra en la mayoría de las marcas y modelos de vehículos, sin embargo, no se suele utilizar en vehículos que se desplacen a grandes velocidades. EL DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE tiene un diseño similar al abierto, pero utiliza un sistema integrado de embrague, el cual asegura los lados izquierdo y derecho del eje cuando una rueda pierde tracción. Este es el mecanismo más usado por vehículos de alto desempeño o de carga pesada. Y EL DE VECTORIZACIÓN DE PAR comprende sensores y dispositivos electrónicos que obtienen datos sobre el
sistema de dirección, la posición del acelerador, la superficie de la carretera, para distribuir la potencia en cada rueda de acuerdo a la información recolectada.
PARTES DEL DIFERENCIAL
El diferencial se compone de: • Un housing, para contener a todos los componentes. • Un piñón que está unido al cardán del vehículo. • Una corona propulsada por el piñón. • Un par de engranes planetarios, que son propulsados por la corona. • Engranes satelitales que giran alrededor propulsados por los engranes planetarios y permiten que si uno encuentra resistencia, éste gire más lentamente. • Dos ejes que son propulsados por los engranes planetarios.
MANTENIMIENTO
Toda la fuerza del motor llega a los engranes, los cuales llevan mucho esfuerzo y un gran coeficiente de fricción. Además, no puede haber espacio entre los dientes de los engranes, ya que estos comenzarían a golpear y se romperían. Debido a la cantidad de fricción que se genera dentro del diferencial del vehículo, este requiere de una grasa de lubricación que soporte la cantidad de fuerza y no requiera de cambios constantes a través del tiempo. Adicionalmente al lubricar, tendrá funciones de control de temperatura y sobre todo, esta grasa de presión extrema tendrá funciones anticorrosivas. Fuentes: Bardahl y Fuso.
Foto: AA / Aarón Ramírez
IMAGINA UN CAMIÓN de juguete o toma
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P O R T E
LOS CLÁSICOS NO PASAN DE MODA LUJO Y ELEGANCIA CON MERCEDES MAYBACH
Foto cortesía de Mercedes-Benz
MIS DESEOS BÁSICOS
MAYBACH ES SINÓNIMO DE elegancia y refinamiento, así lo demuestran sus impresionantes accesorios como asistente de voz, aromaterapia y equipo de sonido envolvente, por si esto fuera poco, cuenta con un exclusivo sistema de climatización enfocado a cada uno de los ocupantes, los cuatro asientos están equipados con un sistema de masaje que va en perfecta armonía con suave música e iluminación ambiente. El lujo no está peleado con la velocidad gracias al motor V8 Biturbo que entrega 550 hp. COSTO: DESDE $4,124,900
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UN LUJO ÚNICO HUBLOT ESTÁ DE MANTELES largos para celebrar el 90 aniversario de la escudería Ferrari y qué mejor que hacerlo con el Big Bang Scuderia Ferrari 90th Anniversary, un modelo que refleja la rica historia y el legado del “cavallino rampante”. Su caja transparente fabricada en zafiro de 45 mm de diámetro, cronógrafo flyback que ofrece una reserva de marcha de 72 horas y su correa de Kevlar tiene un diseño totalmente futurista. El bisel está cortado en carbono cerámico, el mismo material que se utiliza para los frenos de disco en la Fórmula 1. COSTO: $586,000
Foto cortesía de Hublot
CELEBRACIÓN EN ROJO Y NEGRO CON HUBLOT Y FERRARI
BRILLA COMO MARILYN ESCRIBE COMO UNA ESTRELLA
c lan tb on M de sía rte co o t Fo
“TODOS SOMOS ESTRELLAS y merecemos brillar”, esa frase de Marilyn Monroe podría describir la edición especial de Mont Blanc, Musas Edición Especial Marilyn Monroe Pluma estilográfica, una pluma fuente dedicada a la diva. Sus colores rojo y dorado, así como los detalles en la plumilla y la base permiten ver el nivel de perfección y dedicación. COSTO: $24,400
VERDADERO SONIDO ENVOLVENTE IMPRESIONANTE CON LOS LENTES DE SOL CON AUDIO INCLUIDO DE BOSE
Foto cortesía de Bose
UNA EXPERIENCIA DE sonido sin audífonos, así son los Bose Frames Tempo, unos lentes de sol deportivos que permiten escuchar música y el entorno simultáneamente gracias al diseño Bose Open Ear Audio™. El armazón es de nailon ligero y aerodinámico, almohadillas de silicona para la nariz, cristales polarizados Black Mirrored de policarbonato y sistema de micrófono doble para llamadas, pero lo más impresionante son los altavoces Bose especialmente diseñados integrados en cada varilla. COSTO: $6,299 ALIANZA FLOTILLERA 47
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Un alto en el camino
MIGUEL ÁNGEL SILVA MÉNDEZ DIRECTOR GENERAL
REVISTA AUTOMOTORES INFORMA.
1956-2021 Q.E.P.D.
Cuando un amigo se va Miguelito, como le decíamos sus amigos, deja un profundo vacío en el mundo del periodismo especializado, profesión a la que entregó su vida con amor y pasión durante más de cuatro décadas. A su familia, amigos y colaboradores les enviamos un fuerte abrazo. Lo vamos a extrañar muchísimo, pero estamos seguros que ya reposa en la presencia de Dios Nuestro Señor. Amén. CUANDO UN AMIGO se va
queda un espacio vacío que no lo puede llenar la llegada de otro amigo.
Cuando un amigo se va se detienen los caminos y se empieza a rebelar el duende manso del vino.
Cuando un amigo se va queda un tizón encendido que no se puede apagar ni con las aguas de un río.
Cuando un amigo se va galopando su destino empieza el alma a vibrar porque se llena de frío.
Cuando un amigo se va una estrella se ha perdido la que ilumina el lugar donde hay un niño dormido.
Cuando un amigo se va queda un terreno baldío que quiere el tiempo llenar con las piedras del hastío.
Cuando un amigo se va se queda un árbol caído que ya no vuelve a brotar porque el viento lo ha vencido. Cuando un amigo se va queda un espacio vacío que no lo puede llenar la llegada de otro amigo.
No se turbe vuestro corazón; creéis en Dios, creed también en mí. En la casa de mi Padre muchas moradas hay; si así no fuera, yo os hubiera dicho; voy, pues, a preparar lugar para vosotros. Y si me fuere y os preparare lugar, vendré otra vez, y os tomaré a mí mismo, para que donde yo estoy, vosotros también estéis. — Juan 14:1 y 2
Compositores: Alberto Cortez / José Alberto García Gallo
mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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