Alianza Flotillera Abril 2022 Edición 283

CONFLICTO RUSIA-UCRANIA

CABINAS CAB OVER

Nuevas presiones para la cadena de suministro

¿Las nuevas favoritas del transporte?

ORGULLO MEXICANO

Soluciones integrales para la movilidad

F1_AF_283_ZAPATA_portada.indd 1

30/03/22 14:02

F2_AF_283_Freightliner_anuncio.indd 1

30/03/22 14:12

001_AF_283_ExpoForo_anuncio.indd 1

25/03/22 14:05

Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 COORDINADOR GENERAL

SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com

EDITORA DE CONTENIDOS

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

Fortalezas del sector LA INDUSTRIA DEL autotransporte sigue

enfrentando momentos complicados, los estragos de la pandemia de COVID-19 se mantienen vigentes, aún y cuando los casos por coronavirus van a la baja en nuestro país.

La falta de insumos sigue ocasionando retrasos en las entregas de vehículos y equipos, los clientes siguen esperando por sus compras, ya sea para modernizar o ampliar su flota vehícular.

A esto se suma el costo del combustible que presenta aumentos constantes en lo que va del año, factor que pega en el bolsillo de los transportistas, y es que, al cierre de esta edición el litro del diésel se ubica en 22.64 pesos, en contraste con los 21.74 pesos por litro que mantenía en diciembre de 2021.

A pesar de la escalada de precios en diversos insumos, para beneplácito del sector, en días pasados el Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer la ampliación en el período de transición para emitir el complemento Carta Porte sin sanciones hasta el 30 de septiembre de 2022, anunció que daría un respiro al gremio transportista.

Una de las asociaciones que se mostró agradecida con esta extensión fue la CANACAR, quien había manifestado que este tipo de disposiciones podría lesionar gravemente al sector. Esto sin oponerse a

PESE A LOS RETOS QUE ENFRENTA LA INDUSTRIA, EL GREMIO TRANSPORTISTA APUESTA A LA PROFESIONALIZACIÓN

Foto: AF/ Aarón Ramírez

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com EDITOR DE FOTOGRAFÍA

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com

EDITORA DE DISEÑO E IMAGEN

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com ADMON. DE VENTAS

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7083

impulsar la formalidad y combatir el contrabando de mercancías.

En este tenor de contar con un marco jurídico y fiscal, así como condiciones de seguridad, que mejoren el ambiente de negocios, Ramón Medrano, presidente del organismo dio inicio a su gira nacional, un recorrido por el país que lleva el lema: Por la dignificación del autotransporte, con el que busca recoger las voces de los transportistas y trabajar por el bien común.

A esta iniciativa de dignificación se suma el esfuerzo que desde su trinchera realizan empresas transportistas, aquellas que saben de la importancia de dignificar el papel que juegan los operadores en la permanencia del negocio así como el riesgo que puede significar la escasez de conductores.

Otros de los puntos clave que comparten es el combate al problema de inseguridad, para lo cual, CANACAR propone afianzar la relación con las distintas autoridades de gobierno, además de impulsar programas de renovación del parque vehicular y apostar fuertemente en la profesionalización.

Si bien los desafíos siguen siendo enormes para una industria que no se recupera en su totalidad de los efectos de la pandemia, lo cierto es que, unidos pueden alcanzar grandes logros para el autotransporte, uno de los pilares de la economía nacional.

ASESOR COMERCIAL

JAVIER CALDERÓN

jcalderon@alianzaeditores.com Cel. 55 - 2106 - 6761 GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com COLABORADORES ALMA CHEMA GUZMÁN JAN DEL TORO CHEMA LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO NO. 376/25 REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte

ACGM 506-19 /2019

REVISTA IMPRESA EN PAPEL DE FUENTES RESPONSABLES

Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 042003-031713093800-102. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP09-0935. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

PORTADA Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 283 Abril 2022

2 ALIANZA FLOTILLERA

002_AF_283_editorial.indd 2

30/03/22 12:58

003_AF_283_Stabilit-ExpoPovee_anuncio.indd 3

25/03/22 14:13

Contenidos SHOW TIME

25

Foto Noomcpk / Freepik

40

16

NUEVA INCERTIDUMBRE PARA EL MERCADO Si bien los vínculos económicos con Rusia y Ucrania son

Le dijeron que no lograría nada en la vida No te dejes persuadir por las palabras de desaliento, ni permitas que tomen efecto en tu futuro.

pequeños, sí existe un riesgo de impactos negativos indirectos, sobre todo por interrupciones en las cadenas de suministro.

14

CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN MM Carga se renueva constantemente para mantener el liderazgo.

20 “Es un privilegio estar sirviendo al gremio de la distribución automotriz desde octubre del 2004”.

— GUILLERMO ROSALES ZÁRATE PRESIDENTE EJECUTIVO AMDA

MAN Y VOLKSWAGEN, RENUEVAN PORTAFOLIO

31

DAIMLER PREMIA A SU RED DE DISTRIBUIDORES

22

SIN AVANCES EN MATERIA DE ROBOS Se prevé que 2022 mantenga el mismo comportamiento que lo registrado en 2021.

4 ALIANZA FLOTILLERA

004_AF_283_contenido.indd 4

30/03/22 13:00

005_AF_283_Anpact_Expo_anuncio.indd 5

25/03/22 14:20

F U E R A

D E

S E R I E

TOYOTA SORA

EL CONVOY IN

IMPULSADO POR UN SISTEMA DE PILA DE COMBUSTIBLE, LOS AUTOBUSES SORA SON CAPACES DE COMUNICARSE PARA AGILIZAR LOS DESPLAZAMIENTOS Y LA PUNTUALIDAD www.dayco.com/es

006-007_AF_283_FueraSerie.indd 6

30/03/22 13:15

TOY ENT DEL

D

n Largo / ancho / alto:

10.525/ 2.490/ 3.350 mm n Capacidad total:

79

pasajeros n Pila FC (tipo): Toyota FC (electrolito de polímero sólido) n Máxima salida:

114 kW x 2 (155 PS x 2) n Motor: AC síncrono n Máxima salida:

113 kW x 2 (154 PS x 2)

n Depósito de hidrógeno Número de tanques (presión nominal de trabajo):

10 (70 MPa)

n Volumen interno del tanque:

600 litros

n Batería de accionamiento: Hidruro de níquel-metal

INTELIGENTE TOYOTA FUEL CELL SYSTEM, ENTRE SÍ EN “CONVOYES INTELIGENTES” DEL TRANSPORTE.

006-007_AF_283_FueraSerie.indd 7

n Sistema de alimentación externa Máxima salida/cantidad de suministro de energía

9 kW / 235 kWh n Seguridad

Sistema de comunicación de vehículo a infraestructura ITS Connect ( Sistemas de apoyo a la seguridad de conducción DSSS ) Sistema de advertencia de colisión.

Fotos cortesía de Toyota

LE,

Sora

30/03/22 13:15

El error humano que más me gustaría corregir es la agresión.

Puede haber tenido una ventaja de supervivencia en los días de cavernícolas, para obtener más alimento, territorio o pareja con quien reproducirse, pero ahora amenaza con destruirnos a todos”.

Cabina

STEPHEN HAWKING,

FÍSICO TEÓRICO BRITÁNICO

CONTROL Tractocamiones a la cabeza

La gran mayoría de los tractocamiones que se producen en territorio nacional son enviados al extranjero, principalmente hacia Estados Unidos.

Una muestra de ello es el escenario marcado en el primer bimestre del año.

Foto cortesía de Bonhams

9 de cada 10 tractocamiones se exportan

producción total de tractocamiones

15,609 unidades

88.64% fueron exportados

95.9% se fueron a EU

14,977 unidades

UNA OBRA DE ARTE ESTE VOLVO FL6 DE 17 TONELADAS PINTADO CON GRAFITIS ES UNA OBRA PERTENECIENTE AL ARTISTA BANKSY, CONSIDERADA LA MÁS GRANDE DE LAS REALIZADAS POR EL FAMOSO CREADOR DE ARTE URBANO. LA OBRA SUBASTADA POR LA CASA BONHAMS FUE LLAMADA ‘TURBO

ZONE TRUCK’, ESTÁ PINTADA SOBRE UN VEHÍCULO DE 10 METROS DE LARGO, 2.51 DE ANCHO Y 3.68 DE ALTO. EL VALOR ESTIMADO RONDA LOS DOS MILLONES DE EUROS Y PARA SU REALIZACIÓN BANKSY TARDÓ DOS SEMANAS EN PLASMAR IMÁGENES DE ANARQUÍA Y SUJETOS REBELDES, QUE ILUSTRAN DESDE LOS MONOS ALADOS Y LOS EQUIPOS SWAT, HASTA LAS BREVES LETRAS QUE DECORAN EL COSTADO DEL CAMIÓN.

1.34%

Foto cortesía de Daimler

17,608

se fue a Canadá

2 Top 5 de envíos

Nueva sede en Ocotlán, Jalisco.

1

1 EU

3

2 Canadá 3 Colombia 4 Chile 5 Perú

5 4

Fuente: Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) con cifras del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI).

JIMÉNEZ AUTOCAMIONES

Inauguran segunda tienda Alliance Parts en México LAS REFACCIONES ALLIANCE PARTS ESTÁN RESPALDADAS POR UN AÑO DE GARANTÍA CON KILOMETRAJE ILIMITADO

DAIMLER TRUCK MÉXICO y Jiménez Autocamiones dieron inicio a las operaciones de la segunda tienda Alliance Parts en México, ubicada en Ocotlán, Jalisco, la cual ofrecerá refacciones de las líneas Value Parts, Reman, Aceite Detroit, Partes All Makes y Partes Propietarias.

En su primera fase de operaciones, la nueva tienda cuenta con tres mil 700 piezas únicas en inventario y planea duplicar su oferta para finales de 2023.

Durante la inauguración, San Caraballo, director de Postventa en Daimler Truck México, destacó que esta estrategia es muestra del compromiso con los transportistas al ofrecerles todo para que logren

8 ALIANZA FLOTILLERA

008-009-010-011-012_AF_283_CABINA.indd 8

30/03/22 13:24

GRUPO EXPRESS DEL NORTE

Aceleran proveeduría nacional

Se equipa con 200 cajas secas

FJ CARRIER LOGISTICS Corp. y

La pandemia marcó un parteaguas para el crecimiento del comercio electrónico, una tendencia que continúa trayendo oportunidades y retos para las entregas.

401 mil mmdp valor del mercado en 2021

27%

t JUAN CARLOS GUZMÁN

A FIN DE hacer frente a los problemas causados en las cadenas de suministro derivados de la falta de componentes, armadoras mexicanas se pronunciaron por elevar su proveeduría nacional, con el objetivo de no afectar sus operaciones cuando se presenten imprevistos globales.

Al respecto, Marcela Barreiro, presidenta y directora general de Daimler Truck México, señaló que se tiene el reto de encontrar proveedores cercanos para que problemas como la pandemia, por mencionar un ejemplo, no provoquen inestabilidad en la capacidad de producción.

“Tener proveedores más cercanos ayudará con estos problemas, son retos que nos traerán oportunidades”, dijo la directiva en un panel.

Con este planteamiento coincidió Frank Gundlach, director general de MAN Truck & Bus México, al destacar que las variaciones en la demanda han representado retos logísticos, variaciones en precios de los contenedores y falta de semiconductores.

Motivo por el que dijo, la compañía está tratando de aumentar su proveeduría nacional, al tiempo que destacó la importancia de la planeación en tiempos de inestabilidad como los que se atraviesan en este momento.

Por su parte, Miguel Ángel Velasco, director general de Dina, destacó el protagonismo que mantendrá el país dada la regionalización de la cadena productiva.

creció en un año

11.3%

del total del menudeo en México

¿Cómo se prefiere recibir la compra?

87% domicilio

15%

casa de amigo o familiar

13%

envío al trabajo

Principales quejas

34%

compra dañada o maltratada

21%

no cumplir con tiempos de entrega

Foto: AF / Aarón Ramírez

Foto cortesía de Fruehauf

Tradex Logistics Inc., pertenecientes a Grupo Express del Norte, adquirieron 200 equipos Fruehauf de arrastre en el primer trimestre de 2021.

Las unidades adquiridas son cajas secas de 53 pies, en composite; galvanizado en el zoclo lateral de 6” de altura, en el bastidor, piso de maple y sin calcomanías ni lámparas destellantes ya que dichos remolques estarán rodando en toda la República Mexicana con destino u origen a Estados Unidos.

un negocio rentable y tengan la certeza de que pueden seguir creciendo.

Agregó que el objetivo de la compañía es tener la oferta más completa de refacciones, competitiva y flexible, motivo por el cual, los productos ofrecen un balance entre calidad, precio y un portafolio robusto con respaldo integral.

Por su parte, Fernando Jiménez, director de Jiménez Autocamiones, señaló que el objetivo del negocio es enfocarse en el hombre camión y pequeñas flotas.

Comercio electrónico sigue boyante

DIRECTIVOS COINCIDIERON EN LA NECESIDAD DE BUSCAR PROVEEDORES LOCALES ANTE EL DESABASTO DE COMPONENTES

CON LA NUEVA ADQUISICIÓN, LA COMPAÑÍA DARÁ SERVICIO EN MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS

FJ Carrier destacó la calidad y durabilidad en la nueva adquisición.

DESAFÍOS

INDUSTRIA

A la caza de nuevos proveedores regionales.

13%

no poder agendar hora de entrega Fuente: Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO).

ALIANZA FLOTILLERA 9

008-009-010-011-012_AF_283_CABINA.indd 9

30/03/22 13:24

Cabina HISTORIA DE MARCAS

Foto cortesía de Canacar

Rodrigo Martínez Celis Wogau, secretario de Seguridad del Estado de México y José Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR.

EN LA DÉCADA de 1920, los her-

SEGURIDAD

CANACAR y el Estado de México van contra la delincuencia CUMMINS

Ignacio García se retira y designan nueva líder para AL CRISTINA BURROLA SERÁ LA ENCARGADA DE DAR CONTINUIDAD A LOS PROYECTOS DE LIDERAZGO TRAS CUATRO DÉCADAS de trabajo constante, Ignacio

García se retira de Cummins, por lo que la empresa de soluciones de energía y potencia motriz reconoció el liderazgo y aportaciones a la compañía.

El cambio será efectivo a partir del 30 de noviembre, por lo que se tomarán los próximos meses para garantizar que la transición hacia el nuevo liderazgo se lleve a cabo de manera exitosa.

En sustitución de Ignacio García, Cummins nombró a Cristina Burrola como nueva Líder de América Latina, cargo que ocupará a partir del 1 de abril de 2022.

Con más de 20 años de experiencia dentro de Cummins, la ejecutiva cuenta con un amplio conocimiento de la compañía al dirigir diferentes áreas fundamentales para la operación.

Fotos cortesía de Cummins

manos Hermann y Ernst Mahle comienzan a desenvolverse en un pequeño taller que con el paso de los años se convirtió en desarrollador de pistones de aleación ligera para motores, además de filtros de aire y aceite.

Con el paso del tiempo, los hermanos Mahle escalaron posiciones hasta convertirse en propietarios únicos de esta empresa, entonces conocida como EC, a comienzos de la década de los 30.

En 1938 la firma EC se convierte en Mahle KG y se introduce el logotipo que todos conocemos, una imagen que se conserva prácticamente sin cambios.

Aunque los activos y el valor de la empresa se desplomaron después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa sobrevivió con base en fabricar otros productos hasta levantarse con el posterior auge económico.

Ya en la década de los 70 y 80 la empresa tiene un crecimiento a nivel internacional para llegar bien preparada a los años 90, periodo de grandes cambios en una industria automotriz que se caracteriza por la alta competencia internacional, con exigencias en calidad y disponibilidad de productos.

Hoy en día Mahle es un socio líder de las armadoras automotrices y de motores en todo el mundo, con miras a continuar adaptándose a los cambios que actualmente acontecen, como es el camino hacia la movilidad eléctrica.

Los próximos meses garantizarán una transición exitosa.

ECATEPEC CONTARÁ CON UN CENTRO DE ALERTAMIENTO INMEDIATO LEGISLACIÓN

Aprueban Ley General de Movilidad y Seguridad Vial BUSCAN CREAR EL SISTEMA NACIONAL DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL A FIN DE TENER UNA POLÍTICA NACIONAL LA COMISIÓN DE Movilidad de la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión discutió y aprobó por unanimidad la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, misma que pasará al pleno de la Cámara para sus efectos constitucionales.

La iniciativa impulsada por familiares de víctimas, expertos, activistas y la sociedad civil organizada desde la Coalición Movilidad Segura, tiene por objetivo evitar las 16 mil muertes que ocurren cada año en México como consecuencia de la falta de seguridad vial.

10 ALIANZA FLOTILLERA

008-009-010-011-012_AF_283_CABINA.indd 10

30/03/22 13:24

LA CÁMARA NACIONAL del Autotranspor-

te de Carga (CANACAR) y la Secretaría de Seguridad del Estado de México, firmaron un convenio de colaboración para simbolizar el inicio de las operaciones de un Centro de Alertamiento Inmediato (CAI) instalado en el C5 de Ecatepec, Estado de México, el cual activa un protocolo de canalización, localización y recuperación de camiones ante incidentes de robo a través de una conexión digital.

El convenio fue firmado por José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de CANACAR y Rodrigo Martínez-Celis Wogau, secretario de Seguridad del Estado de México.

Al respecto, Medrano Ibarra señaló que el centro de alertamiento permitirá reducir los incidentes de robo contra ve-

Espectacular presentación en el Estadio Azteca.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Comparte pasión con el Club América UNO DE LOS EQUIPOS MÁS POPULARES DE MÉXICO RECIBIÓ UN NUEVO AUTOBÚS

Foto: AF / Aarón Ramírez

El dictamen de la nueva ley genera dudas en el sector transporte.

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA REPORTERA

Apagan el motor

Foto: AF / Aarón Ramírez

De acuerdo con organizaciones civiles, esta iniciativa coloca a México como un referente mundial en línea con el Plan Mundial para el Segundo Decenio de Acción Global para la Seguridad Vial 20212030, presentado en 2021 y al que ahora México mantiene entre sus prioridades con la aprobación de dicha ley.

Entre otras medidas, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece: reducir la velocidad en las calles, prevenir que se conduzca alcoholizado, uso obligatorio del cinturón de seguridad, regular adecuadamente el uso de sillas de retención infantil, autos seguros para los consumidores y homologar los registros de conductores, entre otros.

LOS APUNTES DE

hículos de carga en el Estado de México, algunas zonas de Hidalgo y Tlaxcala.

Añadió que el beneficio va más allá de reaccionar de manera inmediata para impedir los delitos, sino que permitirá establecer mesas de trabajo para generar acciones conjuntas de inteligencia.

Rodrigo Martínez-Celis Wogau, secretario de Seguridad del Estado de México, explicó que diariamente se realizan cinco millones de viajes en todas las vialidades del Estado de México y una parte importante de esos traslados pertenece al transporte de carga. “Esa logística es la misma que a nosotros nos toca cuidar.

Nos interesa que ustedes puedan hacer mejor su trabajo, ya que se traduce en beneficios para la población”, manifestó Martínez-Celis Wogau.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES HIZO entrega de un nuevo autobús de doble piso al Club América, unidad que fue adaptada para cubrir las necesidades de seguridad, comodidad y tecnología del equipo de futbol de primera división.

Como parte de sus características, cuenta con un chasis Mercedes-Benz O500 con carrocería Marcopolo Paradiso 1800 DD, equipado con un motor OM 457 LA de 6 cilindros 428 hp @ 2,000 rpm y transmisión ZF As-Tronic automatizada de 12 velocidades.

Durante la entrega, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, resaltó la alianza y colaboración con el Club América vigente desde hace ocho años, tiempo en el que dijo, “hemos compartido valores como la pasión, liderazgo, compromiso y el trabajo en equipo”.

EN DÍAS PASADOS la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), comandada por Rafael Ortíz Pachecho, decidió hacer un paro en las principales autopistas del país, esto ante la falta de respuestas y atención a las demandas que vive el transporte, aseguró el organismo.

Entre sus denuncias, la Amotac exige la intervención de la Guardia Nacional para controlar la seguridad en las carreteras y tarifas oficiales para el transporte que les permitan renovar sus unidades.

Demanda también la prohibición de unidades doblemente articuladas, pues afirma que son las causantes de miles de muertes, peticiones a las que se suman frenar las extorsiones y los cobros excesivos de los servicios de grúas, disminución en el costo de las autopistas, entre otras.

Las demandas se hicieron escuchar y luego de sostener pláticas con funcionarios federales se decidió instalar una primera mesa de trabajo.

No obstante, la alianza que agrupa a más de 97 mil afiliados considera que de no atenderse sus solicitudes, en un determinado plazo, volverán a manifestarse.

Para organizaciones como CANACAR exigir a través del diálogo y no afectar a terceros es parte de la bandera para llevar sus propuestas.

En algún punto ambas asociaciones podrán coincidir para encontrar un equilibrio sin afectar a ningún segmento del transporte, en beneficio de una industria que mueve a México y que es vital para la economía del país.

COMPARTE TU OPINIÓN

contacto@alianzaeditores.com ALIANZA FLOTILLERA 11

008-009-010-011-012_AF_283_CABINA.indd 11

30/03/22 13:25

Foto cortesía de Métrica Móvil

Cabina MÉTRICA MÓVIL

Incursiona en Centroamérica y el Caribe LA FIRMA MEXICANA TAMBIÉN ALISTA NUEVOS SERVICIOS PARA MOTOCICLETAS EN LATAM Y ASIA t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

A FIN DE ofrecer soluciones que permitan a los transportistas estar mejor informados, evitar situaciones de riesgo y hacer un uso más inteligente de las infraestructuras terrestres, la empresa mexicana Métrica Móvil anunció que a partir de este año pondrá en marcha la división Métrica Móvil Global, con lo que tendrá presencia en Centroamérica y el Caribe.

Sólo en México la compañía cuenta con más de 90 mil equipos instalados en más de 400 clientes y prevé colocar entre 15

La compañía tiene más de 90 mil equipos instalados.

y 20 mil dispositivos en el presente año, para ello desarrolla el software, mientras que gracias a una alianza con Geotab se provee el hardware a fin de ofrecer un sistema de gestión más eficiente capaz de reducir los accidentes de tráfico y aportar soluciones en tiempo real.

Eduardo Allegre, director general de Métrica Móvil, explicó en entrevista con Alianza Flotillera, que el crecimiento de la compañía es resultado de cuatro factores que han impactado directamente en la evolución del mercado: la pandemia que aceleró los procesos, la escasez de semiconductores, la falta de contenedores y la escasez de operadores, circunstancias que obligaron a automatizar los procesos.

SAT

ANTP

Amplían transición del complemento Carta Porte

Alistan Foro Nacional del Transporte de Mercancías LA EDICIÓN NÚMERO 22 REGRESA AL VERANO porte Privado (ANTP) adelantó que debido a las condiciones de la pandemia de COVID-19, la edición número 22 del Foro Nacional del Transporte de Mercancías volverá a realizarse durante el verano.

Por medio de sus canales oficiales, el organismo destacó que será del 6 al 9 de julio en el estado de Quintana Roo, cuando se reúnan de nueva cuenta los principales actores de la industria del autotransporte de carga para tratar los temas y coyunturas que demanda el sector.

Cabe recordar que este evento se realizó durante los meses de noviembre en sus dos últimas ediciones ante los contagios de coronavirus en México.

Durante la edición 21 del Foro ANTP, el organismo abordó el tema la transformación digital en la logística y el transporte de carga, donde reunió a la iniciativa privada y diversas autoridades, además de destacar la presen-

EL PERÍODO DE TRANSICIÓN SE EXTENDIÓ SEIS MESES MÁS PARA NO RECIBIR MULTAS

cia de asociaciones como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) o la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

EL SERVICIO DE Administración Tributaria

Imágen cortesía de ANTP

LA ASOCIACIÓN NACIONAL de Trans-

ANTP regresa a la programación habitual.

Afirmó que la pandemia impulsó la relación con los clientes, “lo que hicimos fue hacer más eficientes las flotas, entre 10 y 15%”.

Agregó que hoy en día existen soluciones avanzadas que pueden instalarse en las unidades, logrando grandes mejoras en la seguridad, la productividad y la eficiencia de las flotas.

“Atendemos a las empresas que tienen vehículos en México, desde una compañía de autopartes hasta las grandes flotas, quienes tienen toda la información en una sola plataforma en términos de hardware y software. Aportamos datos que sean predictivos y que generen una serie de beneficios a los clientes”, añadió el directivo.

(SAT) extendió el período de transición para emitir el complemento Carta Porte sin sanciones hasta el 30 de septiembre de 2022.

Asimismo, informó que ya son más de 57 mil contribuyentes los que emiten sus facturas electrónicas con el complemento Carta Porte.

“Todas estas empresas ahora se suman a la lucha contra la competencia desleal de quienes se encuentran en la economía informal o recurren al contrabando, provocando pérdidas económicas y, en ocasiones, el cierre de empresas que cumplen con todas sus obligaciones y el correcto pago de sus contribuciones”, dijo la dependencia.

Cabe recordar que las sanciones por no expedir el complemento Carta Porte van desde los 760 hasta los 14 mil pesos, mientras que las multas relacionadas con errores van desde los 16 mil a 95 mil pesos, sin olvidar la presunción de delito de contrabando, detención de la mercancía, vehículo y operador.

12 ALIANZA FLOTILLERA

008-009-010-011-012_AF_283_CABINA.indd 12

30/03/22 13:25

MERCEDES-BENZ VANES

Celebra 45 mil vanes rodando EL MODELO MÁS RENTABLE PARA LOS NEGOCIOS en México FESTEJA SUS PRIMEROS 20 AÑOS EN EL PAÍS DESDE SU LLEGADA a México en 2002,

Mercedes-Benz Vanes se ha ganado el liderazgo del mercado, gracias a la amplia versatilidad e innovación en cada uno de sus vehículos, soporte al cliente y la más avanzada tecnología.

A dos décadas de su arribo, la firma cosecha los éxitos derivados de su dedicación y pasión por el servicio con 45 mil vanes rodando a nivel nacional.

Y es que, desde que nació la primera generación de Sprinter en Alemania en 1955, este vehículo es el consentido en el

segmento por su diseño vanguardista, eficiente y confiable.

VERSATILIDAD DE PUNTA A PUNTA Sprinter ofrece numerosas variantes y equipos que permiten configurar cada van dependiendo de las necesidades de los clientes, ya sea tipo Cargo Van, Chasis Cabina o Pasaje con un habitáculo distintivo.

Características que la convierten en el modelo más versátil del mercado, cualidad por la que resulta fácil encontrar

Llega Sprinter a México, siendo la primera van con motor a diésel en el país

1995

2002

Nace la primera generación de Sprinter en Alemania

el modelo ideal para cada exigencia con diferentes opciones de transporte y un diseño que cautiva a primera vista.

Adicionalmente, los operadores pueden beneficiarse de los sistemas de manejo y mayor visibilidad, así como de un concepto de espacios portaobjetos modular, que permite adaptar la unidad para entregar mayor comodidad en cada recorrido.

Esta serie de atributos colocan a Sprinter como el referente a nivel mundial en soluciones para la movilidad, con el respaldo y garantía de la marca de la estrella.

Toda la gama de Sprinter adopta la tecnología limpia con motores Euro V

2006 Presentación de la segunda generación de Sprinter a nivel mundial

2015

La marca logra 45,000 vanes vendidas en territorio nacional

2019 Llega a México la tercera generación de Sprinter, se incorpora una nueva transmisión automática de 7 velocidades como equipo opcional

2021

2022 Se cumplen 20 años de la llegada de Sprinter a México

LA SPRINTER IDEAL PARA CADA NEGOCIO

Sprinter Cargo Van

Sprinter Pasaje

Sprinter Chasis

Sprinter Ambulancia

n Tres alturas del techo: techo estándar, alto y súper alto

n Dos alturas del techo: techo estándar y alto

n Dos cabinas: cabina estándar y cabina doble

n Dos alturas del techo: techo estándar y alto

n Volumen del espacio de carga de hasta 17 m3

n Hasta 23 asientos, con conversiones locales (no incluidos en el precio)

n Disponible con peso bruto vehicular de 4,100 kg, 5,000 kg y 5,500 kg, además de una gran variedad de versiones de carrocería

n Volumen del espacio de carga de hasta 10.5 m3

n Cuatro longitudes del vehículo: corta, mediana, larga y extralarga

n Disponible con peso bruto vehicular de 3,200 kg, 4,100 kg, 5,000 kg, y 5,500 kg además de una gran variedad de versiones de carrocería

n Tres longitudes del vehículo: mediana, larga y extralarga

n Disponible con peso bruto vehicular de 3,500 kg, 4,100 kg y 5,000 kg

n Dos longitudes del vehículo: mediana y larga

n Versión disponible en 4x4

n Dos longitudes del vehículo: corta y mediana

n Disponible con peso bruto vehicular de 3,200 kg y 4,100 kg, además de una versión 4x4 bajo pedido especial.

https://vans.mercedes-benz.com.mx/vans/es

013_AF_283_VanesMB_publi.indd 13

30/03/22 13:26

P E R F I L

E M P R E S A R I A L

MM CARGA

LA ARMONÍA ENTRE MODERNIDAD Y EXPERIENCIA LA FIRMA NEOLEONESA NO TEME A LOS DESAFÍOS Y DESARROLLA ESTRATEGIAS PARA ADAPTARSE A LAS NECESIDADES DEL MERCADO EL ADJETIVO “MODERNO” bien

se puede definir como algo que está adaptado a las tendencias y condiciones propias de la época.

En este sentido se puede afirmar que MM Carga es una empresa moderna, ya que se actualiza y se adapta a la perfección en un mundo como el del transporte, donde el cambio es una característica en sí misma.

Nacida en 2006 de las raíces de Grupo Marroquín, reputada firma originaria de Nuevo León con más de tres décadas en el autotransporte, MM Carga se especializa en el traslado de mercancías en plataformas, dando servicios en sectores

como el automotriz, acerero, construcción, energía, manufactura, transporte de contenedores, carga sobredimensionada y soluciones logísticas integrales.

Para Marcela Marroquín, gerente administrativa de la firma, una de las claves para estar vigente a lo largo de más de tres lustros es que la empresa se mantenga actualizada en todos los sentidos, desde las necesidades de los clientes, hasta el equipo que se utiliza en cada uno de los servicios. “Tienes que estar atento al mercado y no cerrarte”, señala la directiva en entrevista con Alianza Flotillera.

Incluso como parte de esta

actualización en tiempo reciente, la firma tuvo una renovación en su imagen, lo que le da una identidad más sobria y homogénea con sus empresas hermanas en el grupo: Fletes Marroquín y Lucky Gas Transport.

Esta capacidad de adaptación va de la mano con la fortaleza de contar con equipo actualizado, al estar dotada con una flota moderna, en su mayoría de la marca Freightliner, además de sumar equipo aliado de la casa, con la marca Marroking, que desde hace dos años provee a MM Carga de plataformas y dollies.

“Tenemos la experiencia de lo que necesitamos, así que co-

Fondo: Evening_Tao / Freepik / Foto cortesía de Marroquín

t JUAN CARLOS GUZMÁN

14 ALIANZA FLOTILLERA

014-015_AF_283_PerfilEmp.indd 14

30/03/22 13:26

MM Carga

16

años de experiencia n Parte de Grupo Marroquín n Más de

70

unidades n Base en Guadalupe, Nuevo León.

nocemos perfectamente lo que queremos y podemos hacerlo de mejor calidad”, señala Marroquín sobre la ventaja de usar suministros fabricados por el mismo grupo.

Si bien las fortalezas son numerosas, los desafíos también son de alta complejidad. Uno de ellos es la falta de operadores, que al interior de la firma se compensa con capacitación constante e instructores también de casa. Esto además de un enfoque en la seguridad vial para la reducción de siniestros.

“Estamos muy orientados en la seguridad vial para reducir los accidentes, desde los más básicos hasta las tragedias, ese es el tema más importante”, destaca la directiva al tiempo que comparte otros desafíos como el que

significó balancear durante la pandemia el trabajo presencial y a distancia.

Al referirse a la implementación del complemento Carta Porte, señala la directiva, “fue, es y será un reto”, la firma ha sabido sacarlo avante con un aumento en personal administrativo y una estrecha comunicación con los clientes.

Actualmente, MM Carga tiene su base en Guadalupe, Nuevo León, y presencia en estados como Veracruz y Tamaulipas.

“Tenemos patio en Altamira, entonces importamos y exportamos todo tipo de material”, señala.

Pero más allá de la historia, los desafíos presentes y los retos superados a lo largo de 16 años, MM Carga mira hacia el futuro con el objetivo de continuar creciendo de la mano de los clientes y seguir adaptándose a las necesidades del mercado.

ALIANZA FLOTILLERA 15

014-015_AF_283_PerfilEmp.indd 15

30/03/22 13:26

UCRANIA-RUSIA

INDUSTRIA SE SUBE A O LA OPERACIÓN MILITAR EMPRENDIDA POR RUSIA EN UCRANIA TRAE MÁS INCERTIDUMBRE A UN ENTORNO QUE APENAS VEÍA LA LUZ POR LA PANDEMIA t JUAN CARLOS GUZMÁN

A FINALES DE febrero del presente año, Rusia anunció lo que eufemísticamente ha dado el nombre de “operación militar especial” en Ucrania, provocando reacciones de occidente encaminadas a sancionar a empresas y funcionarios del país presidido por Vladimir Putin.

Con el paso de las semanas la invasión y las sanciones fueron recrudeciendo, llegando incluso a que Estados Unidos prohibiera la importación de energéticos de Rusia, esto seguido de sanciones similares aunque paulatinas de Reino Unido, con el riesgo latente de que más países occidentales se sumen.

Estas medidas han dado presión al mercado energético global; muestra de ello es el aumento en los precios del petróleo, cuya estimación de la Administración de Información Energética (EIA, por sus iniciales en inglés) es que no baje de los 110 dólares por barril en el crudo WTI y Brent, los dos indicadores de referencia, alcanzando niveles no vistos en casi 10 años.

“Nuestro pronóstico está sujeto a mayores niveles de incertidumbre debido a varios factores, incluida la invasión a Ucrania por parte de Rusia, limitaciones emitidas por el gobierno sobre las importaciones de energía de Rusia, la producción de petróleo rusa y la demanda mundial de petróleo crudo”, señaló un informe de EIA, agencia de estadística del gobierno de Estados Unidos.

RIESGOS PARA MÉXICO

Pese a que la situación de los precios de los energéticos es cambiante e inquieta a

nivel global, para México no hay hasta el momento efectos inflacionarios provenientes de esta variable.

“No nos preocupa demasiado el incremento en los precios internacionales de los combustibles, al menos por sus posibles efectos inflacionarios directos en México”, destacó un análisis de CitiBanamex.

Dicho informe, no obstante, advierte que si bien los vínculos económicos nacionales con Rusia y Ucrania son pequeños, sí existe un riesgo de impactos negativos indirectos, sobre todo por interrupciones en las cadenas de suministro ya que las manufacturas representan el 88% del total de las exportaciones mexicanas.

“Muchas de esas exportaciones dependen de la importación de bienes intermedios, la cual representa alrededor del 80% de todas las importaciones.

Esperamos así que disrupciones moderadas en las cadenas de valor obstaculicen la producción (y las exportaciones) en los sectores automotriz, electrónicos y otros”, afirmó la entidad bancaria.

16 ALIANZA FLOTILLERA

016-017_AF_283_ConflictoUcrania.indd 16

30/03/22 14:39

A OTRA “MONTAÑA RUSA” MÁS PRESIONES PARA LA INDUSTRIA

Este peligro para las cadenas de suministro puede extenderse al plano automotriz, que desde el inicio de la pandemia ha padecido por falta de insumos y que ahora tiene nuevos riesgos por la escalada del conflicto en Europa del este.

Francisco Bautista, socio líder del segmento de manufactura avanzada y movilidad de EY Latinoamérica Norte, comentó que en el presente mundo globalizado es inevitable que haya consecuencias para la industria y la cadena global de suministro, aunque aún es incierto el alcance del impacto.

En este sentido también podrían darse mayores presiones para las materias primas como acero, aluminio, litio, paladio y titanio, mismos de los cuales son producidos en los países en conflicto.

“El acero sigue teniendo presiones por incrementar la producción, los precios han estado subiendo regularmente durante los últimos años, y ahora con el tema de Ucrania y Rusia se espera que suban aún más, ya que ambos países eran grandes productores de este metal”, destacó el analista en conferencia.

Estas nuevas presiones podrían agravar el problema que ya se arrastra desde el año pasado de falta de componentes por escasez de semiconductores, que también usan materia prima de ambos países.

SANCIONES A LA ECONOMÍA RUSA

Firmas occidentales frenaron sus operaciones en Rusia como efecto inmediato de la invasión; tal es el caso de Daimler Truck, que hasta entonces mantenía una estrecha relación con la empresa rusa Kamaz, que desde entonces dejó de recibir componentes de la empresa de origen alemán, de acuerdo con diversos reportes de prensa.

Grupo Traton, del que forman parte MAN Truck and Bus y Scania, también se unió a las sanciones occidentales y expresó estar “preocupado y profundamente consternado ante el ataque ruso a Ucrania. Nuestra compañía espera un rápido cese de hostilidades y un retorno a la diplomacia”, precisó.

En este sentido especificó que Scania detuvo entregas de vehículos y piezas a Rusia, mientras que MAN Truck and Bus paró la entrega de vehículos y componentes de postventa.

Cummins anunció también que su junta directiva tomó la decisión de suspender operaciones comerciales en Rusia, debido a la intensificación de los ataques y a una creciente preocupación por sus 700 empleados y miles de clientes en dicho país.

“Esta decisión es muy difícil para nuestros empleados afectados en Rusia, nuestra empresa, nuestras comunidades y nuestros clientes. Tenemos un profundo cuidado y preocupación por nuestros empleados y estamos haciendo todo lo posible para minimizar el impacto en ellos”, señaló Cummins.

ALIANZA FLOTILLERA 17

016-017_AF_283_ConflictoUcrania.indd 17

30/03/22 13:29

GRUPO ZAPATA

Orgullo y compromiso con sus clientes y colaboradores LO QUE COMENZÓ COMO UN SUEÑO HOY SE CONFORMA POR MÁS DE DOS MIL COLABORADORES, MILES DE CLIENTES Y SOLUCIONES INTEGRALES DE MOVILIDAD TODAS LAS GRANDES histo-

rias empresariales que merecen ser contadas comienzan con el sueño y visión de una persona, pero terminan por engrandecerse gracias al trabajo de un equipo comprometido por alcanzar el éxito.

Así es la historia de Grupo Zapata, corporación fundada en 1956 cuando Don Roberto Zapata Turnbull comenzó a materializar su sueño de abrir una concesionaria Ford, empresa donde se desempeñaba como gerente de ventas.

De tal suerte que lo que empezó con la aventura de instalar una distribuidora Ford en el norte de la Ciudad de México, donde no había nada más que una cuenca lechera, terminó gestando no sólo la historia de una compañía, sino el crecimiento de una ciudad entera.

Hoy, a 66 años de distancia, Zapata es uno de los grupos empresariales del ramo automotriz más grande del país, al proveer soluciones integrales de movilidad mediante divisiones de negocio que van desde motocicletas y vehículos eléctricos, hasta tractocamiones y maquinaria pesada.

Pero más allá de cuántas velas se le colocan a un

CARGA

pastel, muchas veces es más relevante la cantidad de personas que se unen para celebrar.

CLIENTES Y COLABORADORES, PILARES DEL NEGOCIO

A decir de Fernando Zapata, Director Comercial División Camiones y Mercadotecnia de Grupo Zapata, las metas de la compañía a corto y mediano plazo se definen por poner en primer lugar a sus colaboradores y clientes.

Explica que de ahí el énfasis que ponen en cada una de las más de dos mil personas que conforman la familia Zapata y la importancia de pertenecer al ranking Great Place to Work, que reconoce a las empresas calificadas como los mejores lugares para trabajar. Como consecuencia de ello, afirma, Zapata es líder en satisfacción al cliente de cada una de las marcas en las que tiene participación.

Si bien la historia de Zapata está plagada de éxitos, retos superados, momentos de crisis, cambios de estafeta y relevos generacionales, para la empresa cuenta cada día y ve forjada su historia en cada uno de los miles de clientes que han pasado por sus pisos de venta y talleres.

ARRENDAMIENTO Y ADMINISTRACIÓN DE FLOTAS

SUBASTAS AUTOMOTRICES

18 ALIANZA FLOTILLERA

018-019_AF_283_APOYO -ZAPATA.indd 18

30/03/22 13:30

AUTOS

RGA

S CES

AUTOBUSES Y VANES

MAQUINARIA PESADA

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA 100% ELÉCTRICOS

MOTOS ACCESORIOS AUTOMOTRICES

018-019_AF_283_APOYO -ZAPATA.indd 19

30/03/22 14:48

E N T R E V I S T A

Foto corte sía

de AMD A

“

Es un privilegio estar sirviendo al gremio de la distribución automotriz desde octubre del 2004”.

020-021_AF_283_entrevistaAMDA.indd 20

31/03/22 11:30

GUILLERMO ROSALES ZÁRATE

TESTIGO Y PROTAGONISTA DEL SECTOR RECIENTEMENTE RATIFICADO COMO PRESIDENTE EJECUTIVO DE LA AMDA PARA EL PERIODO 2022-2023, GUILLERMO ROSALES ACUMULA DOS DÉCADAS DE VIVENCIAS EN LA AGRUPACIÓN t JUAN CARLOS GUZMÁN

UNO DE LOS sectores más efervescentes

de la economía nacional es el automotriz, y uno de sus rostros visibles es Guillermo Rosales, recientemente nombrado presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), un reto que dice asumir con el compromiso de hacer válida la confianza que los agremiados le han otorgado.

La facilidad con la que se expresa denota franqueza y conocimiento del medio, y no es para menos; el ingeniero acumula casi 18 años de experiencia al interior de la agrupación que reúne a los empresarios dedicados a la distribución de vehículos ligeros y comerciales.

Pero más allá de los años acumulados, el tiempo es un maestro caprichoso que deja las mayores enseñanzas en situaciones de grandes cambios, tal como los que le ha tocado experimentar a Rosales desde que fue invitado a colaborar en AMDA en 2004.

En entrevista con Alianza Flotillera, el ejecutivo de origen veracruzano relata que el inicio de esta aventura se dio en un proceso de renovación de la asociación, cuando los tiempos de transición democrática del país le demandaban al organismo empresarial convertirse en un actor partícipe del diálogo con las autoridades de todos los niveles.

Desde entonces se ha curtido en el proceso de identificar los temas de interés gremial y la formación de estudios sectoriales para nutrir con solidez la interacción con todos los actores que rodean al mundo de la comercialización de vehículos, desde funcionarios federales y otros organismos empresariales, hasta medios de comunicación.

“Originalmente el plan era estar en Las expresiones de Rosales Zárate deesa etapa de reingeniería de la asocianotan ímpetu y claridad, características ción, pero una vez que se concluyó recibí que se ven reflejadas en dos de sus granla invitación para mantenerme en la des pasiones: el campo y el arte, aspectos operación”, recuerda sobre sus inicios en que manifiesta en su vocación por activila agrupación que ahora preside. dades como la ganadería, la agricultura La cara más visible de la AMDA es la y el disfrute de la naturaleza. que forma puentes con el exterior, pero la “Esto acompañado de los gustos por vida interna de la agrupación es rica y se la lectura, la música y en general por las basa en mantener vínculos estrechos con expresiones artísticas, son lo que me los asociados, respaldándolos en térmidan uno de los puntos de goce de la vida nos de información, estudios sectoriales, más intensos”, destaca al tiempo que capacitación y formación de comités. resalta su fascinación por la historia y Desde su integración a la asociación la literatura, con una declarada inclihace casi dos décadas, Rosales ha presennación por las obras del llamado boom ciado y podido ser partícipe de la eferveslatinoamericano que marcó a su generacencia del sector automotriz mexicano, ción con autores como Carlos Fuentes y que a inicios de los 2000 comenzaba a ver Mario Vargas Llosa. los resultados de la apertura comercial Una conocida frase de la novela “La iniciada en 1994, además de que ha visto región más transparente” dicta que pasar funcionarios de todos los niveles y México debe alcanzar su originalidad colores, además de transiciones viendo hacia adelante. En este generacionales en las empresas. sentido, los desafíos que RosaDe tal suerte que, entre les vislumbra en el horizonte turbulencias económicas y un son cuantiosos para el mercado de los vehículos pesados, un sinnúmero de cambios sociales segmento que se encuentra por en un país tan complejo como n Nacido en Veracruz debajo de su potencial al misMéxico, las variaciones son n 57 años mo tiempo que se padece de bastas y las constantes pocas, n Experiencia: un parque vehicular obsoleto, siendo estas las que lo han manSector público/ banca de contaminante e inseguro. tenido vigente en la agrupación: desarrollo A lo que el directivo suma la el compromiso y la confianza, n 17 años en AMDA tarea como asociación de tener mismas que espera mantener procesos de reflexión y abrirse como timonel de la asociación. a nuevas tendencias y necesi“Eso siempre ha estado presente en mi actuación, la confianza de dades que surjan entre los asociados, a fin de renovarse cuando sea necesario. nuestros asociados de que les hablamos “Es una actividad que asumimos con con la verdad. No soy una persona que, mucha pasión, con un equipo muy proa lo largo de mi trayectoria personal y fesional, ya muy integrado y compromeprofesional, me haya caracterizado por tido con el conocimiento de los socios. decir lo que mi contraparte quiere escuY esto nos da la confianza y fortaleza de char. Mi compromiso es decir las cosas que vamos a rendir buenas cuentas”. con claridad”, destaca.

¿QUIÉN ES?

ALIANZA FLOTILLERA 21

020-021_AF_283_entrevistaAMDA.indd 21

31/03/22 11:30

Foto: AF / Aarón Ramírez

En promedio, son robados 270 vehículos mensualmente.

ANERPV

Robo al transporte de carga en los mismos niveles de 2021 EL USO DE VIDEOCÁMARAS SEGUIRÁ SIENDO PARTE DE LAS TENDENCIAS EN EL COMBATE A LA DELINCUENCIA t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

A PESAR DEL ligero descenso que mostró el

robo de vehículos a nivel nacional durante el pasado mes de febrero, cuando se contabilizaron 266 robos, es decir, 10 menos que un mes previo, 2022 se perfila como un año sin avances en materia de robo.

Incluso se prevé que mantenga el mismo comportamiento de 2021, cuando se contabilizaron 2,929 hurtos en el país.

Así lo dio a conocer David Román, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), en entrevista con Alianza Flotillera, al asegurar que considerando un ligero descenso estacional, el transporte de carga sigue siendo el más golpeado en materia de inseguridad y podría alcanzar los 270 vehículos robados en promedio mensualmente.

Agregó que si bien el Estado de México se mantiene como la primera entidad con mayor índice de robos, con 79 reportes en el segundo mes del año, también posee los mayores registros de recuperación, en contraste con Michoacán y Guanajuato, donde el acceso a distintas comunidades ha sido restringido por grupos delictivos.

Al referirse a las mercancías más robadas, explicó que el producto más robado sigue siendo el abarrote, seguido de vinos y licores y electrónicos.

TECNOLOGÍA FRENTE A LA INSEGURIDAD

A decir del titular de la ANERPV, la inseguridad en carreteras y la adopción de tecnologías son parte de los desafíos que enfrentará el sector en el presente año.

En este contexto, destacó que las videocámaras seguirán siendo parte de las tendencias tanto en el transporte público como de carga y adelantó que el servicio móvil de quinta generación, mejor conocido como 5G será un salto muy

importante en tecnología para el transporte.

Ya que permitirá un mejor acceso a la telemetría en tiempo real, además de ofrecer un ancho de banda más grande y estable para vigilar la carga, así como el entorno del operador.

Reconoció que hoy en día, los 52 asociados que forman parte de la ANERPV cuentan con cerca de un millón y medio de dispositivos conectados en vehículos, es decir que la la gran mayoría de vehículos de carga ya tiene un dispositivo GPS instalado, factor que sube la probabilidad de recuperar un vehículo cuando ha sido sustraído.

En este tenor, concluyó que dependiendo de la entidad, se tienen niveles de entre 70 y 90% de recuperación, gracias a la plataforma Centinela, la cual, por medio de una base de datos conecta a todos los asociados para dar alertamiento a la autoridad, actuación que permite recuperar la carga y la unidad con resultados satisfactorios.

22 ALIANZA FLOTILLERA

022_AF_283_Anerpv.indd 22

30/03/22 13:31

SHOW TIME 28 25

MAN Y VOLKSWAGEN

AMBAS COMPAÑÍAS HICIERON UNA RENOVACIÓN EN SU CATÁLOGO DE PRODUCTOS PARA EL TRANSPORTISTA

FORO AMDA DE VEHÍCULOS COMERCIALES

30 31

SELLAN COMPROMISO

CANACAR QUERÉTARO RINDE PROTESTA

DAIMLER TRUCK MÉXICO RECONOCIÓ LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE SU RED DE DISTRIBUIDORES DURANTE 2021 ALIANZA FLOTILLERA 23

023_AF_283_portadillaST.indd 23

30/03/22 13:34

SHOW TIME CANACAR-IRU

REALIZAN FORO DE TRANSPORTE DE NORTEAMÉRICA ASOCIACIONES, GOBIERNO Y EMPRESAS BUSCAN ENFRENTAR LOS RETOS TRAÍDOS POR EL T-MEC

internacional en América del Norte, “el transporte tiene un papel preponderante y esencial en la región, por eso tenemos que facilitar el comercio en nuestras fronteras”.

En su intervención Luz María de la Mora, subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía en México, destacó la participación en el foro de representantes públicos y privados por la importancia que tiene el sector para la integración productiva y la competitividad.

Recordó que para México, Estados Unidos es y seguirá siendo el primer socio comercial en exportaciones, mientras que Canadá ocupa el quinto lugar.

Confió en que el T-MEC pueda impulsar el sector, ya que representa ventajas logísticas a pesar de los problemas que han tenido las cadenas de suministro.

A decir de José Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR, este foro representa la oportunidad para fortalecer el comercio internacional entre los tres países y las cadenas de valor.

No obstante, subrayó la importancia de atender desafíos como la modernización de la flota vehicular, la igualdad de condiciones para competir en el mercado.

Así como la creación de un programa para reducir el déficit de operadores, las garantías al libre tránsito de vehículos y la agilización de las inspecciones aduaneras, entre otros retos.

Durante el foro también estuvieron presentes Derek Leathers Chairman, presidente y CEO de Werner Enterprises; Daniel Watson, representante de Western Hemisphere y Mark Seymour, CEO de Kriska Transportation.

Radu Dinescu, presidente de la IRU.

Luz María de la Mora, subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía.

José Ramón Medrano, presidente nacional de CANACAR.

Martín Rojas, senior advisor for the Americas de la IRU.

Asociaciones buscan impulsar un comercio transfronterizo justo y competitivo.

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

LA UNIÓN INTERNACIONAL de Transporte

Capturas de pantalla

Foto; AF / Aarón Ramírez

por Carretera (IRU) en colaboración con American Trucking Associations (ATA), Canadian Trucking Alliance (CTA), y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), llevaron a cabo el primer Foro de Transporte de Norteamérica, efectuado de manera virtual, con la finalidad de plantear soluciones para el comercio transfronterizo y la competitividad entre Canadá, Estados Unidos y México.

Radu Dinescu, presidente de la IRU, habló de la importancia de intercambiar ideas para la facilitación del comercio

Derek Leathers Chairman, presidente y CEO de Werner Enterprises.

24 ALIANZA FLOTILLERA

024-025_AF_283_Foro_MAN.indd 24

30/03/22 13:35

Capturas de pantalla

Foto; AF / Aarón Ramírez

Frank Gundlach y Giovanni Juárez encabezan el equipo de MAN Truck and Bus y Volkswagen Camiones y Buses, respectivamente.

MAN Y VOLKSWAGEN

PISAN EL ACELERADOR EN MÉXICO NUESTRO PAÍS CONTARÁ CON UN CATÁLOGO RENOVADO DE AMBAS MARCAS LUEGO DE DOS años sin realizar eventos presenciales, las firmas MAN y Volkswagen presentaron una renovación de su portafolio, así como los resultados y planes que tienen para el mercado nacional.

En una presentación acompañada de pruebas de manejo en el Autódromo de Querétaro, Frank Gundlach, director general de MAN Truck & Bus México, destacó el crecimiento reflejado en México durante 2021.

Dijo que la marca tuvo un incremento en ventas del 105%, cifra muy por encima de la media del mercado del 17%, un fenómeno que se dio tanto en el segmento de carga como el de pasaje.

“Estos resultados se los atribuimos a un equipo muy competente, una red de concesionarios preparada, una línea de productos buena y resistente, además de superior en muchos aspectos”, dijo el directivo durante la presentación.

LANZAMIENTOS DE PESO

rio local, bajo condiciones como el grado En cuanto a novedades, destacó la oferde tránsito o zonas altas, por ejemplo. ta que habrá en el segmento de carga, Uno de los anuncios más destacados con nuevos modelos para aplicaciones fue la esperada llegada de la tercera específicas, como el 17.280 y el Deligeneración del tractocamión TGX, recovery 11.180, aunque resalta la llegada a nocido con el premio de “Truck of the México del eDelivery, completamente year 2021”. eléctrico para última milla, y la tercera Señalaron que ya se están recibiendo generación del tractocamión TGX. en el país las primeras unidades de este Giovanni Juárez, direcmodelo, destacado por su vertor de Ventas, Postventa y satilidad para carga especiaMarketing, y Gabriel Alemán, lizada, seguridad, tecnología, gerente de Ingeniería, dieron comodidad para el operador un repaso por estos productos y su capacidad para atravesar que debutarán en el mercado rutas complicadas por su maCheca la galería mexicano. niobrabilidad. fotográfica Explicaron que el 17.280 Con esta estrategia, ames un tracto pequeño para bas marcas buscan expandir distancias medias, funcional en patios sus operaciones en el país, “nuestra e instalaciones portuarias, mientras vocación hacia adelante es continuar que el Delivery 11.180 es un vehículo 4x4 creciendo nuestra red comercial”, dijo enfocado en la agroindustria o entregas Giovanni Juárez, al tiempo que destacó en zonas apartadas. la presencia a gran escala de la marca En tanto que el eDelivery de 14 tonelaen Monterrey y Cuautitlán, entidades das llegará a México para iniciar pruebas a las que se sumarán San Luis Potosí, y validar su comportamiento en territoHermosillo, Culiacán y Mérida.

ALIANZA FLOTILLERA 25

024-025_AF_283_Foro_MAN.indd 25

30/03/22 13:35

Foto cortesía de Volkswagen

SHOW TIME

La firma es optimista en el mercado mexicano.

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES

PREPARA OFENSIVA

LA EMPRESA PREVÉ CRECIMIENTO, GRACIAS AL LANZAMIENTO DE NUEVOS PRODUCTOS t JUAN CARLOS GUZMÁN

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES espera un crecimiento

superior al 40% en ventas para este 2022, impulsado por modelos como Crafter y Transporter.

El director de marca Luis Rojas comentó que espera que este incremento esté por encima de la industria de vehículos comerciales, aunque advirtió que está condicionado por el entorno global.

“Esto es un mensaje positivo entendiendo que continuamos en medio de una crisis de abasto de componentes, lo cual restringe los volúmenes de producción”, dijo el directivo en una presentación virtual.

Abundó en que la proporción de las ventas de la firma esté encabezada por Crafter, con el 36%; Transporter, con el 35%; Amarok, con el 16%; y Caddy, con el 14%.

ALISTA NUEVOS PRODUCTOS

Rojas comentó que a inicios del presente año lanzaron Crafter de 3.5 toneladas 4x4, un vehículo de chasis cabina enfocado en sectores como el agrícola y el minero.

A este se suma el Caddy 5 para carga y pasajeros, con motor de gasolina de 4 cilindros y transmisión manual, que fue lanzado en febrero, además de uno de sus productos más esperados de los últimos años: eCrafter, que próximamente llegará al país entre clientes seleccionados.

“México será el primer país fuera de Europa en comercializar esta unidad”, dijo Rojas sobre este vehículo de carga 100% eléctrico, al que se le sumará una nueva versión de la pickup Amarok.

También destacó el servicio de postventa, un aspecto al que el directivo se refirió como “la palanca diferenciadora de la marca”, con sus casi 100 puntos en todo el país.

El cierre de la presentación marcó la expectativa por el próximo lanzamiento de ID.Buzz y el modelo sucesor de Amarok.

SCANIA

SE SUMA A INICIATIVA CERO EMISIONES t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA FIRMA SUECA Scania se sumó a la iniciativa ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator), con la finalidad de impulsar la adopción de autobuses eléctricos en la región.

ZEBRA es un proyecto lanzado en 2019 para acelerar la adopción de autobuses cero emisiones en Latinoamérica, impulsado por asociaciones como P4G, C40 Cities y el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT).

“En Scania México estamos tomando compromisos reales para implementar tecnología y ponerla a disposición de diferentes ciudades”, comentó Jorge Navarro, director comercial y de servicios de Scania Buses.

Leticia Pineda, líder regional para México del ICCT, destacó que una empresa como Scania se sumara al proyecto. “Nos hacía falta ver la participación de los fabricantes europeos y empresas que tienen presencia en México”, afirmó.

Navarro señaló que Scania ya ha dado sus primeros pasos en este sentido, puesto que se han puesto a prueba unidades de este tipo, además de que también se colabora en autobuses eléctricos con Beccar, firma carrocera local.

El anuncio se dio en un panel virtual donde ambos especialistas destacaron la importancia de que los países latinoamericanos, y en particular México, no se queden atrás en la transición a las nuevas tecnologías.

Afirmaron que el cambio será gradual y que en gran medida depende de que se dé una colaboración en tres vías: financiamiento, políticas de gobierno e iniciativa privada.

“Los siguientes 15 años estaremos en esta transición y adopción de volumen en cuanto a buses”, dijo Navarro al tiempo que resaltó que en un cuarto de siglo se podrán tener flotas completamente electrificadas.

Foto: AF / Aarón Ramírez

LA EMPRESA SUECA APUESTA POR UNIDADES ELÉCTRICAS EN MÉXICO

Electrificación, una de las grandes apuestas de Scania.

26 ALIANZA FLOTILLERA

026_AF_283_Scania_VW.indd 26

30/03/22 13:36

Doble reconocimiento LA COMPAÑÍA REGIOMONTANA SUMA RECONOCIMIENTOS, GRACIAS A a la excelencia NUEVOS SU ENFOQUE EN EL SERVICIO AL CLIENTE

T

ras un año retador para el autotransporte, Distribuidora Freightliner del Norte, Difrenosa, compañía comandada por Jaime Tamez Garza, fue galardonada por la marca de camiones Freightliner con el premio Mejor Distribuidor de Postventa 2021.

A este reconocimiento se suma el otorgado por Daimler Financial Services como Mejor Distribuidor Tipo A. Ambas distinciones forman parte de la estrategia desarrollada en el servicio postventa, con la que Difrenosa ha implementado nuevas soluciones diseñadas para satisfacer las necesidades de los clientes transportistas.

Éxito que va de la mano con una robusta atención personalizada en las sucursales de Monterrey, Allende, Escobedo, Nuevo Laredo y Reynosa.

En el marco de la premiación, Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, destacó la exitosa relación entre la compañía y sus distribuidores.

Agregó que su labor es sumamente prioritaria para la compañía, por lo que gracias a su desempeño, Daimler continúa afianzando la relación con los clientes transportistas, “al brindarles las soluciones de movilidad que necesitan, acompañadas del mejor servicio, y respaldadas con iniciativas integrales

para maximizar su inversión; reconocemos su esfuerzo hoy más que nunca”.

A decir de David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services agregó que el enfoque de la compañía y de Difrenosa siempre ha sido y será centrarse en los clientes.

“Nos esforzamos por comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento y esto solo se logra gracias al extraordinario trabajo que se realiza con nuestra Red”, enfatizó David Velázquez.

Con ambas distinciones, Difrenosa agradece la confianza de sus clientes y socios comerciales y se compromete a seguir trabajando para mantenerse como el aliado que requieren las flotas en México.

DISTINCIONES n Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner n Mejor Distribuidor Daimler Financial Services Tipo A

027_AF_283_Difrenosa_publi.indd 27

30/03/22 13:36

SHOW TIME AMDA

ESPECIALISTAS PLANTEARON PARTE DE LOS RETOS PARA ALCANZAR LA RECUPERACIÓN DE LA INDUSTRIA t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA SEGUNDA EDICIÓN del foro organizado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) se desarrolló en torno al análisis del mercado de vehículos pesados en México, el segmento de la postventa, el financiamiento del mercado secundario y la seguridad, contando con la presencia de especialistas y autoridades.

Esto con la finalidad de impulsar un mercado que tiene el potencial de comercializar hasta 60 mil unidades, y que apenas ronda poco más de la mitad, de acuerdo con Jorge Martínez, expresidente del Comité de Camiones AMDA. En este sentido Andrej Divis, director global de Heavy Truck Research en IHS Markit, destacó que la economía mexicana muestra un crecimiento “sólido, pero modesto”, con puntos positivos como la

inercia de la recuperación en Norteamérica, pero con riesgos en aspectos como la inflación.

“Tomará dos años poder recuperar la contracción que se dio desde el inicio de 2020, esperamos que la velocidad del restablecimiento será lento pero el crecimiento permanecerá”, señaló.

En tanto en el tema de postventa, John Blodgett, experto de MacKay & Company, estimó que en el país operan 870 mil camiones de carga y autobuses, generando una demanda de 4.2 millones de dólares en el mercado de refacciones.

DISTRIBUIDOR DEL AÑO

Por segundo año consecutivo, se otorgó el reconocimiento al Distribuidor del año, que se entrega para honrar y reconocer a los grandes personajes que ha tenido el sector.

El premio fue para Alberto Ponce García, empresario yucateco que comenzó a contribuir en el sector mediante Agencias Mercantiles, antecedente de lo que

Capturas de pantalla

REALIZAN FORO DE VEHÍCULOS COMERCIALES 2022

Por segundo año consecutivo, expertos compartieron los desafíos y experiencias en el mercado de vehículos comerciales.

hoy es Bepensa, grupo de 40 compañías en segmentos como: bebidas, automotriz y financiero.

Ponce García, distribuidor de la marca International, jugó un papel fundamental para que dicha empresa instalara la planta de Escobedo, Nuevo León. El reconocimiento fue recibido por su hijo Ricardo Ponce Gutiérrez.

AMDA

JORGE MARTÍNEZ, PRESIDENTE SALIENTE, INVITÓ A LOS ASOCIADOS A APOYAR Y SUMARSE A LAS ACCIONES DEL NUEVO COMITÉ t JUAN CARLOS GUZMÁN

EL COMITÉ DE Camiones de la Aso-

ciación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) será presidido por primera vez por una mujer: Charín Regules Abella, quien relevará a Jorge Martínez Madero.

Martínez, quien se desempeñó en el cargo durante dos años, dijo estar satisfecho por los logros y de pasar la estafeta a Regules. “Los invito a apoyarla y sobre todo a involucrarse para seguir mejorando a

nuestro sector. Sin duda somos más fuertes juntos”.

Charín Regules, cuyo nombramiento se hizo efectivo el pasado 15 de marzo, cuenta con amplia experiencia en el sector, más recientemente en la dirección de Kenworth del Este.

Al hablar de su gestión, Martínez Madero comentó que en los últimos dos años se redoblaron los esfuerzos para mejorar aún más el valor agregado de los distribuidores de vehículos comerciales agremiados a la AMDA, además de incrementar la participación del organismo en los demás eslabones de la cadena del sector y la industria.

Foto cortesía de AMDA

CHARÍN REGULES ES LA PRIMERA PRESIDENTA DEL COMITÉ DE CAMIONES

Charín Regules Abella, presidenta del Comité de Camiones AMDA.

Algunos logros en la gestión de Jorge Martínez:: n Enfoque en información jurídica para los distribuidores. n Alianza con CESVI para que el Vinplus sea indicador de precios y condiciones generales de las unidades seminuevas pesadas. n Creación del Foro Vehículos Comerciales. n Reforzamiento de la comunicación con autoridades para mejorar los procesos de emplacamiento. n Creación del galardón al Distribuidor de Vehículos Pesados, con la finalidad de honrar y distinguir a los grandes personajes del sector.

28 ALIANZA FLOTILLERA

028_AF_283_AMDA-VC.indd 28

30/03/22 13:38

TRANSMEX

La firma invertirá dos mil 108 millones de pesos en el presente año.

ESTAFETA

SUMARÁ MÁS DE MIL VEHÍCULOS EN 2022 CON ESTA ESTRATEGIA LA FIRMA AFIANZA SU PRESENCIA EN EL MERCADO t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL INTEGRADOR LOGÍSTICO Estafeta anunció que invertirá dos mil 108 millones de pesos en el presente año, equivalente a 150 millones de pesos más que en 2021, monto con el que vuelve a romper su récord de inversión en un año.

De la inversión total anunciada, 70% será destinada a la adquisición de mil 200 vehículos para ampliación y renovación de la flota y 35 vehículos eléctricos.

20% será utilizado para fortalecer la infraestructura y 10% en tecnología.

Así lo dio a conocer Ingo Babrikowski, director general de la compañía, quien destacó que en el último año, el crecimiento de la firma ha estado impulsado por el comercio electrónico, comportamiento que se prevé se mantenga en el presente año.

Por este motivo, dijo, la tendencia es que cada vez más nego-

cios se incorporen al comercio electrónico, por lo que existen otros desafíos como las entregas al día siguiente, la sostenibilidad y el cumplimiento de un marco regulatorio que permita una logística más eficiente.

En materia de infraestructura, explicó que ya se ha concluído la construcción del nuevo hub México, Cuautitlán, obra que inició en 2021.

Por lo que se prevé que pueda comenzar operaciones el próximo mes de mayo con conexiones al día siguiente con 60 ciudades del país.

Por otra parte, la división Carga Aérea, también renovará su flota al incorporar una aeronave para sumar así cuatro aeronaves con capacidad de 18 a 20 toneladas, estrategia con la que incrementará en 20% su capacidad.

Finalmente, Estafeta sumará dos mil 048 puntos de contacto en todo el país, esto con la finalidad de seguir sumando aliados a su red en la que participan comercios como Círculo K y 7Eleven, entre otros.

CON MÁS DE MIL 100 UNIDADES E IGUAL NÚMERO DE OPERADORES, TRANSMEX AFINA SUS PLANES PARA SEGUIR CRECIENDO TRANSMEX, FILIAL MEXICANA de Knight-Swift Trans-

portation, está en la antesala de cumplir tres décadas en el país, y lo hace con crecimiento constante en infraestructura, flota y colaboradores.

Para compartir los logros alcanzados, la firma llevó a cabo una reunión en la Ciudad de México con sus líderes en la que también dio a conocer sus planes para el presente año.

Saúl González, vicepresidente Senior de Transmex, señaló que en 2021 se sumaron 400 unidades a la flota, un plan que se acerca al de este año, ya que se contempla agregar 200 como mínimo, con la expectativa de que sean hasta el doble si el número de operadores lo permite.

Otro de los pilares de este crecimiento está respaldado en la infraestructura, por lo que se planean expansiones en Nuevo Laredo y Nogales, además de contar con los espacios para construir en Chihuahua, Ciudad Juárez y Tijuana.

A estas sedes se agregan Monterrey, Guadalajara, Reynosa, Mexicali y Ciudad de México, lo que le otorga la ventaja competitiva de tener presencia en los puntos estratégicos del país.

Al hablar del transporte intermodal, otro de sus pilares, Francisco Estrada, director de Intermodal México Swift Transportation, destacó la alianza formada con la empresa ferroviaria Union Pacific, misma que les permite tener una amplia cobertura en la nación estadounidense y la adquisición de una flota de 13 mil contenedores.

Finalmente, la compañía anunció que seguirá impulsando el proyecto denominado Transmex University, plataforma diseñada para que cualquier operador o empleado administrativo tenga acceso a cursos de actualización, tanto de forma presencial como a distancia.

Foto: AF / Aarón Ramírez

Foto: AF / Aarón Ramírez

ROBUSTECE INFRAESTRUCTURA

Directivos de Transmex dieron a conocer los planes de la compañía.

ALIANZA FLOTILLERA 29

029_AF_283_Estafeta-TRansmex.indd 29

30/03/22 13:39

SHOW TIME Consejo directivo CANACAR Querétaro n Miguel Ángel Bres Delegado de CANACAR Querétaro n Luis Hernández Subdelegado n Rodrigo Merino

CANACAR

RINDE PROTESTA CONSEJO DIRECTIVO EN QUERÉTARO

n Miguel Gutiérrez Tesorero

LA DELEGACIÓN QUERETANA DE LA CÁMARA INICIA UNA NUEVA ETAPA CON OBJETIVOS CLAROS

n Luis Enrique Hernández

t JUAN CARLOS GUZMÁN

Secretario

Consejero de Innovación y Desarrollo Tecnológico n Eduardo Balderas Consejero de Normatividad en el Autotransporte n Raúl Barrón Consejero de Transporte de Grúas n Carlos Bres Consejero de Profesionalización en el Transporte n Pablo Icaldes Consejero de Proveedores n José Flores Consejero de Transporte en la Industria Automotriz n Victor Eljure Consejero de Transporte Internacional

gado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Querétaro, en relevo de Raúl Díaz.

Durante un evento protocolario en el que se tomó protesta del nuevo Consejo Directivo, Bres García destacó que los temas fundamentales de su gestión serán el combate a la inseguridad, la formación de más y mejores operadores, además de generar propuestas para enriquecer la movilidad de las personas y las mercancías.

Para ello, abundó, se tiene el objetivo de crear el primer centro de formación de operadores en Querétaro, además de que existe la propuesta para instalar un centro de alerta inmediata para que las autoridades puedan reaccionar ante posibles delitos contra el transporte.

“No hay pretextos para no cumplir el mandato que nos han impuesto, recuperar las

Foto: AF / Aarón Ramírez

n Rodrigo Rangel Consejero de Apoyo al micro y pequeño transportista

MIGUEL ÁNGEL BRES García fue nombrado dele-

sinergias, poner al operador en el centro de la fórmula, restablecer la fortaleza de nuestro sector y contar con un Querétaro seguro, eficiente y competitivo”, dijo Bres.

En tanto que Ramón Medrano, presidente nacional de la cámara, destacó la alta relevancia de la región del Bajío para el autotransporte y la economía nacional, al tiempo que refrendó el compromiso de consolidar a Querétaro como un nodo logístico nacional.

“Nuestra delegación está en buenas manos, reconozco que con la visión, liderazgo y emprendimiento del licenciado Bres, la comunidad transportista se fortalecerá y las autoridades encontrarán ese brazo de apoyo para seguir recorriendo juntos el camino de la paz”, dijo.

El gobernador del estado, Mauricio Kuri, destacó la importancia del sector logístico para la entidad, representando cerca de 15 mil empleos y el 10% del Producto Interno Bruto. “Para nosotros es un sector estratégico”, remarcó, al tiempo que refirió la sinergia que deben formar el sector público con los empresarios.

Los temas de la nueva agenda serán el combate a la inseguridad y la formación de más y mejores operadores.

NUEVOS BRÍOS

Checa la galería fotográfica

En entrevista con Alianza Flotillera, Miguel Bres, reconocido por su papel en la firma TDR Transportes, destacó el logro que significó formar la delegación casi desde cero.

Resaltó así la formación de subcomités dentro de la delegación: fiscal, de recursos humanos y

seguridad patrimonial. Todas ellas áreas operativas en las que empresas transportistas trabajan en conjunto.

Señaló que dicha colaboración conjunta tiene la finalidad de trabajar temas en común que permitan tener una mejor industria y un mejor sector en Querétaro.

30 ALIANZA FLOTILLERA

030_AF_283_CanacarQro.indd 30

30/03/22 13:39

Distinciones 2021 Freightliner

n Mejor Distribuidor en Ventas Freightliner -Catrami Morelia

Zapata Camiones Aeropuerto, Mejor Distribuidor del Año Tipo A.

n Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner - Difrenosa Monterrey (distribuidor que repite el premio en la categoría por segunda ocasión)

Difrenosa, acreedor a dos reconocimientos por parte de Daimler.

DAIMLER TRUCK MÉXICO

PREMIA LA LABOR DE SU RED DE DISTRIBUIDORES ADEMÁS DE DESTACAR LOS RESULTADOS OBTENIDOS DURANTE 2021, LA FIRMA COMPARTIÓ LOS PLANES DE ACCIÓN PARA EL PRESENTE AÑO EN SU TRADICIONAL entrega de

reconocimientos a distribuidores, Daimler Truck México reiteró el compromiso con los concesionarios del país, al tiempo que aprovechó para destacar su labor realizada en 2021, un año desafiante para el autotransporte.

De acuerdo con la compañía, gracias a la tenacidad de cada uno de los socios de negocio, Daimler se mantuvo como líder indiscutible del mercado mexicano.

Al respecto, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, reconoció que la labor de la red de distribuidores es sumamente prioritaria para la compañía, “gracias a su desempeño estamos en el camino correcto para conti-

nuar afianzando la confianza de nuestros clientes al brindarles las soluciones de movilidad que necesitan, acompañadas del mejor servicio, y respaldadas con iniciativas integrales para maximizar su inversión. Reconocemos su esfuerzo hoy más que nunca”, puntualizó.

En su intervención, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, aseguró que mover a México representa una gran responsabilidad, una pasión por la movilidad y una gran dedicación, que comparten con sus socios de negocio, los distribuidores.

“Estar aquí reconociendo la labor de cada colaborador en cada distribuidora nos llena de orgullo, ya que ustedes hacen que todos

Mercedes-Benz Autobuses n Mejor Distribuidor Ventas MercedesBenz Autobuses – Catrami

Checa la galería fotográfica

n Mejor Distribuidor Postventa Mercedes-Benz Autobuses – Jiménez Autocamiones Zapopan (distribuidor que repite el premio en la categoría por segunda ocasión)

los días más personas se conecten, lleguen seguras a sus trabajos y escuelas, y que este país siga moviéndose, agradecemos a nuestra red de distribuidores por subirse al Mercedes y continuar en este viaje con nosotros”, señaló.

Para David Velázquez, presidente y CEO de Daimler Financial Services, el enfoque siempre ha sido y serán los clientes, motivo por el cual, la compañía busca comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento.

“Hoy es un día para reconocer su esfuerzo y refrendar el compromiso que existe entre la planta, financiera y red para crecer juntos”, concluyó David Velázquez.

Daimler Financial Services (DFS) n Distribuidor Tipo A: Difrenosa Monterrey n Distribuidor Tipo B: Cachisa Chihuahua n Distribuidor Tipo C/D: Velocity México Mexicali

MÁXIMA CATEGORÍA PARA FREIGHTLINER Y MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Fotos cortesía de Daimler

“Mejor Distribuidor del Año”

Tecno Diesel Ramos Arizpe, Mejor Distribuidor del Año Tipo B.

n Distribuidor Tipo A: Zapata Camiones Aeropuerto n Distribuidor Tipo B: Tecno Diesel Ramos Arizpe n Distribuidor Tipo C/D: Velocity México Tijuana

Jiménez Autocamiones Zapopan, Mejor Distribuidor Postventa.

ALIANZA FLOTILLERA 31

031_AF_283_DaimlerTruck.indd 31

30/03/22 13:40

VOCES DEL TRANSPORTE JOSÉ MANUEL ARMENTA

RESPETO POR EL TRANSPORTE

GRACIAS A SU ORIGEN COMO TRANSPORTISTA, HA LOGRADO PONERSE EN LOS ZAPATOS DE LOS CLIENTES Y COMANDAR UNA DE LAS EMPRESAS DE MAYOR CRECIMIENTO EN EL SECTOR t ELIA CHEMA / SONIA VÁZQUEZ

LOS 30 AÑOS de experiencia en la industria del auto-

transporte de carga y pasaje dan a José Manuel Armenta el reconocimiento y respeto de un sector que busca ser escuchado y atendido, el de los transportistas.

El inicio de su trayectoria profesional se remonta a su natal Veracruz cuando emprendió el sueño de convertirse en empresario del transporte, fue así como surgió su compañía dedicada al movimiento de contenedores en doble semirremolque, misma que tenía como objetivo la importación y exportación de mercancías.

Luego de ocho años y con la llegada de Volvo Trucks a México decidió convertirse en concesionario de la marca en Veracruz, poco tiempo después, fue invitado a participar como director de postventa, gracias a su desempeño y experiencia en la industria, puesto que lo llevaría a la dirección comercial y vicepresidente comercial de la empresa.

Años más tarde con el arribo de Hino Motors Sales México recibió la invitación para colaborar como asesor externo y posteriormente se sumó como director de cuentas corporativas hasta alcanzar la dirección comercial.

“FOTON es la tercera marca de camiones que desarrollo y estoy muy contento. Cuando vi los camiones y los autobuses me convencieron, su configuración, su tren motriz, la calidad con la que están hechos, yo le llamo la marca premium china en México”, relata el actual presidente de FOTON. Y a pesar de que dos de los tres años que lleva dentro de la compañía ha tenido que enfrentar la pandemia, asegura que `no ha sido fácil, pero tampoco difícil´, al afirmar que la compañía siguió con sus planes de expansión y mantuvo la confianza de los distribuidores, pues `nadie se echó para atráś, dice.

Certidumbre que, dice, es resultado del crecimiento que representó la última milla, al ser uno de los sectores de mayor empuje durante la pandemia, con cifras positivas de ventas mes a mes.

La segunda fortaleza, precisa, es que al controlar de manera rápida y oportuna el tema de la pandemia en China se evitó que la producción se detuviera, “nunca

dejamos de recibir camiones, por lo tanto, siempre tuvimos inventario y no dejamos de vender, algo que nuestros competidores siguen padeciendo”.

Esta estrategia llevó a FOTON a colocar casi mil unidades comercializadas en 2021 y ya pretenden rebasar dos mil 500 vehículos vendidos durante el presente año, perspectiva con la que asegura, será un año muy positivo.

También confía que la próxima afiliación a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ayudará a ganar mayor terreno en el mercado.

COBERTURA Y SOPORTE

Gracias a su experiencia en el transporte, José Manuel Armenta sabe que además de un producto de avanzada calidad, el soporte al cliente y la cobertura son clave en el éxito de una marca.

Por ello, actualmente cuentan con 19 distribuidores, lo que les da una cobertura desde Tijuana hasta Mérida y la expectativa es crecer a 30 concesionarios a finales de 2022.

Otro de los retos es pasar del 4.5 al 10% de market share en los siguientes dos a tres años, para ello, Manuel Armenta considera que esto será posible gracias a la amplia gama de producto que ofrecen a los clientes.

“Es muy importante hacer una cobertura y soporte para el consumidor a través del programa FOTON Total Care enfocado a la industria de postventa, con refacciones expeditas, un almacén de refacciones en Zapopan, Jalisco y una red de distribuidores muy profesional”, comenta.

Esta integración permite a la compañía sumar más de mil clientes, entre pequeños, medianos y grandes, confianza que va de la mano con la mancuerna formada con Cummins para dar soporte a nivel nacional a las unidades de FOTON mediante los más de 180 puntos que posee el fabricante de motores en México.

¿QUIÉN ES? n Originario de Veracruz n Fue vicepresidente comercial de Volvo Trucks México n Ocupó la dirección comercial en Hino Motors Sales México n Actualmente es presidente en FOTON México.

32 ALIANZA FLOTILLERA

032-033_AF_283_entrevistaArmenta.indd 32

30/03/22 13:40

“

“Me gusta tener contacto con los clientes, con la red, hacemos un gran equipo y somos una gran familia”.

FUTURO CERO EMISIONES

A decir de José Manuel Armenta al ser la adopción de energías limpias un paso inevitable en el transporte de carga y pasaje, hoy en día las nuevas propuestas de la marca están enfocadas en vehículos eléctricos.

Por otra parte, también se contempla la llegada de un camión doble semirremolque con motor a diésel para el presente año.

En este contexto afirma que parte de los pilares que darán mayor impulso al crecimiento de la marca contemplan el desarrollo de vehículos eléctricos, la disponibilidad de motores Cummins en los vehículos y, los acuerdos estratégicos con otras compañías, ejemplo de ello es la arrendadora TIP y próximamente UNIFIN y Element Fleet.

“Este año va a ser mejor, creo que la pandemia la estamos pasando, eso nos pone en una situación privilegiada”, asegura.

No obstante, hizo un llamado a las autoridades a avanzar en el tema de infraestructura para las unidades eléctricas y a gas natural, así como resolver la disponibilidad de diesel ultra bajo azufre en todo el país.

SIEMPRE A LA VANGUARDIA

La pasión por los camiones lleva a José Manuel Armenta a mantenerse a la vanguardia, “me gusta aprender de las personas que saben, siempre estoy cerca de los líderes de la industria”.

Sabe que el reconocimiento que tiene en el sector es derivado de su origen como transportista, empresa que aún se mantiene vigente, lo que le da la sensibilidad para entender las necesidades de los clientes. Lealtad que le ayuda a convertirse en el aliado que las empresas necesitan, pero a la vez mantener su legado en el autotransporte.

ALIANZA FLOTILLERA 33

032-033_AF_283_entrevistaArmenta.indd 33

30/03/22 13:40

PROVEEDURÍA

¿Cómo se integran los insumos en el transporte de carga?

PARA MANTENER SU RENTABILIDAD, LA CADENA DE VALOR POSEE UN VALOR PRIMORDIAL EN EL TRANSPORTE ES EVIDENTE QUE el autotransporte de

carga es vital para que todas las industrias y sectores obtengan los insumos necesarios para funcionar.

A su vez, el autotransporte también se vale de otros sectores e insumos para mantenerse en movimiento, ¿cuáles son los principales?

SÓLO

8

ACTIVIDADES ECONÓMICAS ACUMULAN EL

81.2%

Los principales:

4%

3.9%

Servicios de empleo

DEL TOTAL DE SUMINISTROS QUE USA EL TRANSPORTE

Reparación y mantenimiento de camiones

4.2%

3.4%

Fabricación de productos químicos básicos

Servicios relacionados con transporte por carretera

5%

Fabricación de motores, turbinas y transmisiones

45%

Productos derivados de petróleo y carbón

5.2%

El autotransporte impacta directamente en 101 actividades económicas 65

del sector terciario (comercio y servicios)

Autotransporte de carga

18.8%

10.5%

Otras actividades

Fabricación de partes de vehículos

36

del sector secundario

34 ALIANZA FLOTILLERA

034-035_AF_283_Infografia.indd 34

30/03/22 13:41

¿Qué es nacional y qué es importado?

Productos químicos básicos Autotransporte de carga general

100% 58.7%

nacional

57.6%

Insumos nacionales

importados

41.3%

42.4%

Insumos importados

nacionales

Productos derivados del petróleo y carbón 39.5%

importados

Fabricación de motores de combustión interna, turbinas y transmisiones

Servicios de empleo

100%

100%

nacional

importado

Reparación y mantenimiento de camiones 60.5%

nacionales

2.2%

importados Servicios relacionados con transporte por carretera

Partes para vehículos automotores 27.1%

100%

97.8%

nacionales

nacional

Principales gastos del autotransporte de carga

nacionales

43.5%

72.9%

importados

Combustibles y lubricantes

8.7%

Otros

11.9%

4.1%

Refacciones y mantenimiento de terceros

Primas de seguros

14.9%

Consumo de bienes y servicios

5.1%

10.8%

Peajes

Alquiler de equipo de transporte

Fuente: Conociendo la industria del autotransporte de carga, de Inegi y CANACAR.

ALIANZA FLOTILLERA 35

034-035_AF_283_Infografia.indd 35

30/03/22 13:42

Foto: AF / Aarón Ramírez

Voces

El renovado de llantas reduce los costos operativos sin descuidar la seguridad.

TÉCNICAS CESVI

Conocimiento de las l antas renovadas de un vehículo pesado PARA ALGUNAS FLOTILLAS ES CONVENIENTE EL RENOVADO DE LLANTAS YA QUE CON ESTO REDUCEN LOS COSTOS SIN DESCUIDAR LA SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN EL RENOVADO EN las llantas de camio-

nes es un proceso que permite reutilizar los cascos de las llantas aplicándoles, mediante un proceso llamado curado o renovado, una banda de rodamiento nueva, permitiendo reducir notablemente los costos de llantas para los usuarios.

Existen opiniones encontradas respecto al uso de este tipo de llantas, sin embargo, si el proceso de renovado se lleva a cabo correctamente, el neumático vuelve a funcionar con las mismas especificaciones de agarre de la banda de rodamiento instalada sobre el casco.

Aún con todos estos avances tecnológicos, todavía existe desinformación, mitos y confusión que provocan desconfianza en la efectividad de este servicio, perdiendo en ello la optimización de transporte de alta carga y sobre todo, el ahorro de costos por cambios de llantas.

Por lo tanto, se presentan las cinco ventajas más importantes de usar llantas renovadas o recauchutadas.

AHORRO DE COSTOS. Se estima que el ahorro en la industria del transporte de

a. Indicadores de desgaste: Debe tener una altura mínima de 1.6 mm, lo cual se considera como límite de seguridad en la banda de rodamiento. Esto se verifica con la ayuda de un medidor de profundidad. b. Diseño de la banda de rodamiento: El renovado debe realizarse con un mismo diseño de la banda de rodamiento nuevo con no más de dos secciones (piezas), con un largo mínimo de 30 cm y empalmadas sin separación. c. Ancho de la banda de rodamiento: De un ancho de banda de rodamiento que no exceda al ancho de corona del casco que se está renovando. Con una tolerancia del ancho de banda (+ 0 mm,10 mm).

CONTRIBUYE A MEJORAR EL MEDIOAMd. Adhesión de la banda de rodaBIENTE. Reutilizar y darles una nueva vida miento: Valor mínimo de adhesión de útil a las llantas requiere el 30% llanta renovada: 16.6 Kgf/cm de energía en comparación a la (93lb/pulg).

Centro de fabricación de una llanta nueva, Esto de acuerdo con lo Experimentación y Seguridad Vial CESVI además de que cada llanta indicado en la Norma Oficial renovada es una llanta menos Mexicana NOM-228-SCFI-2018. en la basura.

Cabe mencionar que en este Las llantas renovadas de sector de vehículos pesados construcción radial o diagonal para algunas flotillas es convepara automóviles, camionetas, niente el renovado de llantas camiones rígidos, autobuses y tractocaya que con esto reducen los costos por miones deben cumplir con las siguientes cambio de llantas sin descuidar la seguespecificaciones: ridad en la conducción.

carga puede llegar hasta un 18% del costo total anual generado por las llantas de los camiones.

SEGURIDAD. UNA LLANTA renovada lleva estrictos procesos en su fabricación y montajes de las nuevas bandas de rodamientos, garantizando un producto de alta calidad, duración y desempeño.

CALIDAD. LOS PROCESOS de fabricación de una llanta renovada permiten conservar las propiedades y características del casco ya que no sufren modificación en su estructura, por lo que soportan altas temperaturas de trabajo.

KILOMETRAJE ÓPTIMO. GRACIAS A que se utiliza la misma calidad de hule que en las llantas nuevas se obtiene un desempeño en kilometraje igual a éstas.

36 ALIANZA FLOTILLERA

036-037_AF_283_Cesvi-Colab.indd 36

30/03/22 13:43

SEGUROS

La máquina DE 0 A 100 KM/H EN 2.8 SEGUNDOS ASÍ COMO OBSERVAMOS que

detrás de un Gran Premio hay una gran escudería, en términos del gremio transportista se traduce en “detrás de una óptima producción, hay una gran fuerza operativa” y ahí es donde está la rentabilidad de una flotilla.

Si bien en dimensiones no lo aparentan, el monoplaza de 795 kg y el tractocamión de dos toneladas tienen mucho en común. Los componentes más importantes en ambos son el chasis, el motor, la transmisión, las llantas y el alerón. En el mundo de las carreras es evidente que si alguno de los componentes no está en óptimas condiciones, solo podrá aspirar a los últimos lugares. Es por eso que la parada a los pits para cambiar neumáticos y hacer reparaciones mecánicas es obligada y es clave para el resultado de la carrera.

Lo mismo sucede con los camiones, es indispensable el mantenimiento y servicio de todas las unidades que conforman la flotilla de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2000 sobre las condiciones físico-mecánicas y de seguridad para la operación.

El ignorarlas sería como ignorar las paradas a los pits hasta ser obligado por la bandera negra, reflejándose al instante en pérdidas económicas directas.

Retrasos en las rutas e incumplimiento con las entregas, provocan una pérdida de credibilidad como empresa y en consecuencia pérdida de clientes, reduciendo así la rentabilidad de la flotilla. Incluso se pone en riesgo a los operadores al hacer paradas inesperadas, algu-

PARTE 1

nas veces en zonas rojas, situando su vida en peligro y entregando en bandeja de plata a ladrones el camión y la carga. ¡Bandera roja! En un, dos por tres se pierde un contrato, un cliente y en el peor de los casos al operador y al camión. Todo por no dedicar el tiempo ni los recursos necesarios para el adecuado mantenimiento de las unidades.

Cierto que no es sencillo darse cuenta, tanto al mecánico como al piloto les consume la operación y les ansía la victoria de la carrera.

Es aquí donde contar con un agente de seguros especializado en transporte de carga, es quien tendrá la visión 360°, que identificará los riesgos y las áreas de oportunidad a mejorar en la flotilla y con esto incrementar su rentabilidad.

KAREN ILEANA MARTÍNEZ RAMÍREZ

Gerente de Marketing CERCA Seguros Vehiculares

Foto: AF / Aarón Ramírez

Foto: AF / Aarón Ramírez

COLUMNA IN V I TA DA

Detrás de una óptima producción, hay una gran fuerza operativa.

ALIANZA FLOTILLERA 37

036-037_AF_283_Cesvi-Colab.indd 37

30/03/22 13:43

Cabina cab over Ventajas

sía de Volvo Foto corte

n Radios de giro más cortos en contraste con una cabina convencional n Incrementan la capacidad de carga, ya que el espacio que no ocupa el cofre se puede transferir como área para la carga n Mayor visibilidad para el operador Desventajas n Mayor resistencia aerodinámica, lo cual incrementa el consumo de combustible n Es necesario abatir toda la cabina para dar mantenimiento al motor.

38 ALIANZA FLOTILLERA

038-039_AF_283_TodoTransporte.indd 38

30/03/22 13:45

TODO TRANSPORTE CABINAS

¿Chatos, los nuevos consentidos del transporte?

TAMBIÉN CONOCIDOS COMO CHATOS, LOS CAMIONES CAB OVER ENGINE GANAN SEGUIDORES PARA CIRCULAR EN CIUDAD Y CARRETERA A DIFERENCIA DE hace algunas décadas, el mercado

Cabina convencional Ventajas

n Su perfil aerodinámico disminuye el consumo de combustible n No es necesario abatir toda la cabina para revisar el motor Desventajas n Reduce la visibilidad, debido al espacio que ocupa el cofre en la parte frontal n Disminuye la capacidad de carga, debido al espacio que ocupa el cofre n Incrementa el número de maniobras para dar vuelta.

mexicano de vehículos de carga se ha diversificado y cada vez son más las opciones de marcas y modelos que tienen los transportistas al momento de elegir una unidad.

Esta variación de configuraciones y ventajas elevan el gusto de los consumidores por las cabinas cab over engine, también conocidas como chatas, pero ¿cuáles son sus ventajas, desventajas y configuración?

CONFIGURACIÓN

Las cabinas cab over no tienen el cofre en la parte frontal, debido a que la posición del motor está por debajo de ésta; de ahí su nombre (cabina sobre motor).

A decir de Luis Manuel Rodríguez, jefe de Valuación de Equipo Pesado en Cesvi México, este tipo de cabinas se pueden encontrar en configuraciones 4x2 y 6x4 en función del trabajo que se va a realizar.

Están disponibles con dos ejes y tres ejes, lo que va a permitir incrementar el peso bruto vehicular.

También se encuentran en diferentes tipos de cabina, cabina sencilla, cabina extendida o doble cabina, dependiendo del segmento al que va destinada.

Entre sus ventajas, el especialista destaca que las cabinas chatas ofrecen mayor visibilidad, lo cual

reduce el punto ciego, así como las maniobras que los operadores pueden realizar.

“Otra de las ventajas es que al no tener el espacio del cofre se amplía el espacio para la carga”, explica.

DESVENTAJAS

A pesar de sus bondades, el experto refiere que este tipo de cabinas presenta problemas de accesibilidad a los sistemas mecánicos, limitando algunas zonas para realizar mantenimientos, por lo que en ocasiones tiene que abatirse completamente la cabina para acceder a los componentes.

“Otro obstáculo es que ante una colisión tenemos mayores daños, aunque ello dependerá del tipo de vehículo y la magnitud del accidente. No obstante, en el caso de los tractocamiones están diseñados para largos recorridos y tienen mayor equipamiento a diferencia de los vehículos que transitan en zonas urbanas”, agrega Luis Manuel Rodríguez.

DIVERSIFICACIÓN

Para el especialista de Cesvi México, el parque vehicular en nuestro país se ha diversificado, por lo que actualmente es más común el uso cabinas chatas en la ciudad, principalmente en servicios de reparto, el riesgo, advierte, es cuando un vehículo no apto para su uso sale a carretera.

Por este motivo, comenta, es necesario que cada empresa elija el tipo de unidad que va a utilizar de acuerdo a sus necesidades.

“Las flotillas están cambiando su parque vehicular, pero se tienen que usar los vehículos de acuerdo a su configuración para evitar accidentes y preservar la vida de la unidad”.

Refiere que hoy en día los clientes transportistas buscan una cabina que les aporte seguridad al momento de conducir, en conjunto con el ahorro en mantenimientos y la posibilidad de reducir los tiempos de operación en maniobras.

Finalmente, recomienda apegarse al manual de los fabricantes para el cuidado de las cabinas, pero al mismo tiempo que los transportistas implementen programas internos para cada vehículo de acuerdo a su operación.

ALIANZA FLOTILLERA 39

038-039_AF_283_TodoTransporte.indd 39

30/03/22 13:45

Ilustr ación

de P re

ssfoto

/ Fre

epik

Un alto en el camino

Le dijeron que no lograría nada en la vida No permitas que las palabras negativas influyan tu vida o la marquen para siempre UNA MAESTRA DE preescolares preguntó a

sus pequeños alumnos: — ¿Qué quieren ser cuando sean grandes?

De inmediato la mayoría de ellos comenzaron a responder muy emocionados y despertando su imaginación. Algunos de ellos decían: ¡Yo quiero ser doctor!, ¡Yo quiero ser bombero!, etc.

La maestra esperaba que todos los alumnos participaran pero observó que el niño más inquieto de la clase aún no había respondido. Ella, de forma amistosa, se acercó a él y le hizo la pregunta de nuevo, el niño de inmediato respondió: “nada”. Admirada la maestra insistió en saber la razón de aquella respuesta. El pequeño le explicó de una manera muy sincera: “en mi casa mi mamá me dice que yo voy a ser nada en la vida, igual que mi padre que es un borracho”.

En la vida, a veces nos sucede de una manera similar a la del pequeño. Quizás haya personas que nos aseguran que no lograremos nada en la vida. Que nunca podremos formar un hogar feliz, alcanzar nuestras metas o hacer algo importante.

Debes tomar en cuenta, si eres un joven o adolescente, que apenas has iniciado la carrera de la vida y tienes por delante un futuro, quizás incierto, pero con muchas posibilidades.

No te dejes persuadir por las palabras de desaliento, ni permitas que tomen efecto en tu futuro.

El niño de la historia es ahora un hombre exitoso, no sólo en la vida empresarial, también ayuda a niños y jóvenes con charlas de superación y autoestima.

Enlaza tus planes a la voluntad de Dios, sigue sus caminos y deja que Él decida por ti.

No permitas que las palabras negativas influyan tu vida o la marquen para siempre, ni caigas en el error de sentenciar con palabras de desánimo a alguien más.

Permite que la palabra de Dios pueda ser esa clave que cambie el rumbo total de tu vida, persiste aunque todos te digan que no podrás, o que eso no es para ti.

Recuerda que Dios hace de lo imposible algo posible.

Por Huellas Divinas https://huellasdivinas.com/le-dijeron-que-no-lograria-nada-en-la-vida/

Porque yo sé muy bien los planes que tengo para ustedes —afirma el Señor—, planes de bienestar y no de calamidad, a fin de darles un futuro y una esperanza.

— Jeremías 29:11 (NVI)

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

40 ALIANZA FLOTILLERA

040_AF_283_UnAlto.indd 40

30/03/22 13:46

F3_AF_283_AApex_anuncio.indd 1

30/03/22 14:11

F4_AF_283_Shell_anuncio.indd 1

30/03/22 14:13