Alianza Flotillera Julio 2022 Edición 286

TECNOLOGÍA

EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD Las ventajas de invertir en el negocio F1_AF_286_TecnologíaCARGA.indd 1

FRENO EN PRODUCCIÓN Retos para el mercado de carrocerías

DERRIBANDO MITOS

El full y sus ventajas competitivas

23/06/22 15:43

F2_AF_286_SHELL_anuncio.indd 1

22/06/22 14:23

001_AF_286_ZAPATA_anuncio.indd 1

22/06/22 14:14

Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 8049 - 9255 COORDINADOR GENERAL

SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com

EDITORA DE CONTENIDOS

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERO

JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com EDITOR DE FOTOGRAFÍA

AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com

EDITORA DE DISEÑO E IMAGEN

ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com DISEÑADORA GRÁFICA

ANA CRISTINA RÍOS CONTRERAS crios@alianzaeditores.com SOCIAL MEDIA MANAGER

SANDRA DÍAZ FERNÁNDEZ

Seguimos “agarrando vuelo” ENTRE PERIPECIAS, INCERTIDUMBRES y

esperanzas, la primera mitad del año se fue como agua entre los dedos para el sector del autotransporte, que si bien no ha estado exento de contratiempos, ante todo ha dado muestra de fortaleza para alcanzar la ansiada recuperación tras dos años y medio de la sacudida económica y social que ha implicado la pandemia de COVID-19.

Prueba de esta fortaleza son las muestras sectoriales acontecidas en fechas recientes, una dedicada al transporte de carga en el norte del país, Expo Proveedores del Transporte y Logística, y otra enfocada al segmento del pasaje, Expo Foro 2022, realizada luego de cuatro años de ausencia. En esta edición repasaremos los pormenores de ambos acontecimientos, dos de los más importantes del sector.

A este impulso que han tomado las actividades durante el primer semestre, se sumarán eventos como el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la ANTP, y la Convención Nacional de la CANACAR, para cerrar el año con Expo Transporte ANPACT como plato fuerte.

EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE SIGUE SIENDO UNO DE LOS MOTORES MÁS IMPORTANTES DEL PAÍS

En este sentido, la recuperación de la pandemia da señales de ser franca y Alianza Flotillera estará tan presente como lo estuvo durante lo peor del distanciamiento social. El transporte no se detuvo en ningún momento, y nosotros tampoco.

Más allá de los indicios que pueda significar la reanudación plena de las actividades sociales, es evidente que los retos son cuantiosos para la segunda mitad del año: desde los cortes en las cadenas de suministro, seguido de pendientes en seguridad y adopción de la tecnología, temas que también abordamos en la presente edición.

De tal suerte que, entre síntomas de recuperación y retos pendientes, el autotransporte de carga y pasaje sigue siendo uno de los motores más importantes del país, con pandemia y sin ella, con guerra o sin guerra, por lo que estamos listos para seguir la pista de este dinamismo que ahora regresa, esperando que las sorpresas que nos depara el segundo semestre del año sean alentadoras para todas y todos los que formamos parte de esta industria.

Foto: AF/ Aarón Ramírez

sdiaz@alianzaeditores.com ADMON. DE VENTAS

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 8049 - 9255 CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL

LILIA DOMÍNGUEZ

ldominguez@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7083 ASESOR COMERCIAL

JAVIER CALDERÓN

jcalderon@alianzaeditores.com Cel. 55 - 2106 - 6761 GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES

MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA

JOSÉ HUGO CASTRO

hcastro@alianzaeditores.com REPARTO DE PUBLICACIONES

DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES

L. ADRIANA HUACUJA

suscripciones@alianzaeditores.com COLABORADORES ALMA CHEMA GUZMÁN JAN DEL TORO CHEMA LA U LICI A ES RES ONSA ILI A

EL ANUNCIANTE

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICA OR E ME IOS REGISTRO NO / REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte

ACGM 506-19 /2019

REVISTA IM RESA EN A EL E FUENTES RES ONSA LES

Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, CDMX, México, C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas. ert fica o e c t e ít o o te o No e a o s a fica ora e P cac o es e stas stra as e a ecretaría e Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04N ra eo Pa a o P cac e s a Per so No aracteríst ca tor a o or P e stro osta PP resa e co or Pr t o cat o s, e e , ca a e e tra No , o a str a a e e ro e a a e ío, er taro, P PORTADA Foto cortesía de Daimler Truck rte osa se a re o e s Edición: 286 Julio 2022

2 ALIANZA FLOTILLERA

002_AF_286_editorial.indd 2

23/06/22 14:52

003_AF_286_FL_anuncio.indd 3

22/06/22 14:14

Contenidos SHOW TIME

26 48

Foto: AF / Aarón Ramírez

El ciego y el paralítico

16

Es importante que nos respetemos, nos ayudemos y nos amemos unos a otros. Debemos estar en paz.

TECNOLOGÍA EN EL TRANSPORTE DE CARGA

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE

32

EXPO FORO 2022

Empresas transportistas comprueban que la inversión e tec o o ía o est re ac o a a co e ta a o e a ota, s o co os e efic os e se e e o te er

14

CARROCERÍAS, RETOS EN PRODUCCIÓN Problemas en las cadenas de suministro han traído reajustes a la industria.

18 “Como presidente ejecutivo continuaré promoviendo que la ANTP sea un referente en los temas prioritarios de la logística y el transporte de mercancías a nivel nacional”.

— LEONARDO GÓMEZ PRESIDENTE EJECUTIVO ANTP

20

DERRIBANDO LOS MITOS DEL FULL

Su uso contribuye a reducir las emisiones contaminantes y suma competitividad al sector.

4 ALIANZA FLOTILLERA

004_AF_286_contenidos.indd 4

23/06/22 14:52

005_AF_286_DAYCO_anuncio.indd 5

22/06/22 14:15

D E

S E R I E

Foto cortesía de DAF

F U E R A

006-007_AF_286_Fuera de Serie.indd 6

23/06/2022 11:27:54 a. m.

DAF CF MILITARY

MÁQUINA DE GUERRA DAF, LA FILIAL EUROPEA DE PACCAR, ARMARÁ A LA MILICIA DE BÉLGICA CON TRACTOCAMIONES DE RECUPERACIÓN UTILIZABLES PARA TRANSPORTAR Y EVACUAR VEHÍCULOS EN ZONAS DE CONFLICTO. SE TRATA DE VEHÍCULOS CF MILITARY DE CUATRO EJES CON TRACCIÓN TOTAL, COMPLEMENTADOS CON SEMIRREMOLQUES

DE PLATAFORMA EXTENSIBLE, BAJO UN CONCEPTO DE CHASIS ÚNICO. LA CABINA BLINDADA DE ESTE VEHÍCULO TENDRÁ COMPONENTES DE TRACTO DE CARRETERA DAF CF, Y CONTARÁ CON CAPACIDADES PARA MOVERSE EN LOS TERRENOS MÁS DESAFIANTES. UNA AUTÉNTICA MÁQUINA DE GUERRA.

DAF CF MILITARY n Motor Paccar MX-13 de

12.9 litros

n Potencia

340 kW /460 hp n Ejes

4 n Tracción total Semirremolques de

3 ejes

006-007_AF_286_Fuera de Serie.indd 7

23/06/2022 11:28:19 a. m.

La verdadera sabiduría es reconocer la propia ignorancia”.

Cabina

SÓCRATES

FILÓSOFO GRIEGO

ks ruc ler T Daim de sía orte o: C Fot

CONTROL Incremento “insuficiente”

Tras bloqueos en algunas de las principales vialidades de Ciudad de México, el transporte concesionado de pasajeros logró el incremento de eso, s o e ca ficaro e s fic e te, or

$5

pesos era la tarifa anterior a las manifestaciones

$1

Tarifas superiores en otros estados: Monterrey y Edomex

140% más

peso el incremento logrado

Saltillo

$3

mas

pesos el incremento solicitado por transportistas

160% Mexicali

180% mas

Costos que han incrementado de 1995 a 2022 Combustible:

2.24 pesos 24 pesos 850% costaba el litro en 1995

en 2022

ha sido el incremento Unidades

1,800% alza

Salario mínimo

824.44% de aumento

Fuente: Fuerza Amplia de Transportistas (FAT).

PODER TODOTERRENO

UNO DE LOS VEHÍCULOS ÍCONOS DE EXPEDICIÓN UNIMOG ESTUVO PRESENTE E FER MER D E TURE EE DR E 2022 RE Z D EN BAD KISSINGEN, BAJA FRANCONIA, ALEMANIA, DONDE EXHIBIÓ SUS CUALIDADES TODOTERRENO, ALTA FIABILIDAD Y RED DE SERVICIO MUNDIAL. GR S SUS R TER ST S ESPE ES, U M G PUEDE SER UT Z D EN CUALQUIER CAMINO, LA TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS CONECTABLE, ASÍ COMO LOS BLOQUEOS ENTRE EJES Y DIFERENCIALES EN AMBOS EJES PROPORCIONAN EL NIVEL DE TRACCIÓN NECESARIO, INCLUSO EN LOS TERRE S M S D F ES ES P Z DE DE R ST 1 2 METR S P SEE U M T R U TR DR S EUR M 934 GE ER D R DE 170 231 U DR D DE ,132 M, U P R M M DE 900 M PES S BRUT S PERM T D S DE 749 14 T E D S

DAIMLER TRUCK MÉXICO

Centro Internacional de Partes festeja 25 aniversario EL CENTRO INSTALADO EN SAN LUIS POTOSÍ ATIENDE MÁS DE DOS MIL PUNTOS A NIVEL NACIONAL DAIMLER TRUCK MÉXICO celebró el 25 aniversario del Centro Internacional de Partes (CIDP), considerado como uno de los esla-

bones más importantes de su operación en México y el mundo.

Dicho almacén resguarda refacciones, lubricantes y partes, por mencionar algunas, además cuenta con más de 700 millones de pesos en valor de inventario, para dar soporte a las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses .

8 ALIANZA FLOTILLERA

008-011_286_cabina.indd 8

23/06/2022 11:30:09 a. m.

DESAFÍOS

DHL SUPPLY CHAIN

Inaugura Welcome Center

Predomina robo con violencia Foto: Cortesía de Kenworth

EL OBJETIVO ES BRINDAR UNA ZONA DE DESCANSO Y CAPACITACIÓN PARA LOS OPERADORES t IRASEMA MELÉNDEZ

LA EMPRESA DE logística DHL Supply Chain inauguró un

Welcome Center en sus instalaciones de Cuautitlán Izcalli, el objetivo de dicho espacio es brindar a los operadores una zona para descansar y capacitar a los operadores de la compañía.

La estancia posee una extensión de 330 metros cuadrados, zonas de alimento, aseo, estancia para ver televisión y una cancha de básquetbol.

Durante la inauguración, Oscar de Bok, CEO de DHL Supply Chain, recordó que el transporte es una parte fundamental en la cadena de suministro y los operadores juegan un rol clave, “por ello diseñamos este espacio, para ofrecerles un lugar donde puedan descansar, relajarse y cargar energías para poder desempeñar sus funciones de la mejor manera posible”.

Agregó que la empresa busca implementar este tipo de centros para garantizar a los colaboradores un espacio único, con el objetivo de reconocer una mejora laboral gracias al descanso y satisfacción que ésta ofrece y así, relacionarse de manera sana.

Kenworth Mexicana se reunió con 14 proveedores locales.

KENWORTH

Busca crecer proveeduría local

Foto: AF / Irasema Meléndez

LA FIRMA CON SEDE EN MEXICALI SE REUNIÓ CON PROVEEDORES DE LA REGIÓN

En este contexto, la compañía anunció que para continuar solventando solicitudes de pedidos programados (stock) y emergencias, el Centro Internacional de Partes cambiará su nombre a PDC – SLP, el cual seguirá ofreciendo las mejores ofertas logísticas de postventa del mercado y las mayores soluciones de disponibilidad y entrega.

El ac El ac El ac El ac El ac El ac El ac El ac El ac El ac El ac

Foto: Cortesía de Daimler Truck Mexico

Asistió Oscar de Bok, CEO global de DHL Supply Chain

A FIN DE desarrollar e incrementar su base de proveedores locales y maximizar el contenido de piezas fabricadas en la región en cada una de las unidades que circulan en el país, Kenworth Mexicana reunió a 14 empresas locales que destacan en especialidades como fundición de hierro y aluminio, impresión 3D y componentes metálicos.

“En el departamento de Compras existe un riguroso proceso de identificación, selección y desarrollo de proveedores para aumentar el valor de contenido regional para cumplir con las políticas del TMEC”, dijo Marco Vinicio Bañuelos, director de Compras de Kenworth sobre la integración de más empresas locales.

De acuerdo con la compañía, la firma también tiene interés en desarrollar proveedores en Norteamérica, tanto para la planta de Mexicali como para la producción de Paccar, de origen estadounidense.

Si bien el robo de equipo pesado ha sido estable en el último año, es preocupante el porcentaje del uso de la violencia en este tipo de delitos.

7 mil 200

unidades robadas en último año

69%

con violencia a nivel nacional Entidades con mayor porcentaje de violencia:

80% 78%

75%

Zacatecas

Estado de México y Tabasco

74%

Morelos y Yucatán

Puebla

73%

Veracruz, Tlaxcala y Oaxaca

Municipios con más robos / porcentaje de violencia 1- Puebla

4-Querétaro

74%

70%

2- Aguascalientes

5- SLP

40%

70%

3- Ecatepec

74% 74 40 74 70 70 0

20

40

60

80

100

*Periodo: mayo 2021-abril 2022 Fuente: Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

ALIANZA FLOTILLERA 9

008-011_286_cabina.indd 9

23/06/2022 11:30:28 a. m.

Cabina HISTORIA

Foto: AF / Sonia Vázquez.

DE MARCAS

EL PRIMER ANTECEDENTE de

Durante el quinto mes del año se fabricaron siete mil 171 vehículos.

ANPACT

Cae producción de tractocamiones LA EXPORTACIÓN Y PRODUCCIÓN SE DESPLOMÓ MÁS DEL 20% EN MAYO t JUAN CARLOS GUZMÁN

EN UN CONTEXTO donde se mantienen los

cortes en las cadenas de suministro globales y los retrasos en los tiempos de entregas, la producción y exportación de tractocamiones cayó a doble dígito durante mayo.

Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que durante el quinto mes del año, la producción de tractocamiones disminuyó 20.5%, en

comparación con el año previo, al armarse siete mil 171 unidades.

Asimismo, las exportaciones de este tipo de vehículos vieron un retroceso del 24.6%, al enviarse a otros países poco más de seis mil unidades durante dicho periodo.

En tanto que las ventas al menudeo y mayoreo registraron una caída del 3.2% y un alza del 4.8%, respectivamente.

En contraste, de enero a mayo, las ventas al mayoreo crecieron 33.3% comparadas con las cifras de 2021, “es algo muy positivo, sinceramente mucho mejor de lo que hubiéramos esperado”, señaló el directivo al tiempo que acotó que es pronto para hablar de una recuperación plena.

SINERGIAS

Trazarán plan de renovación vehicular CANACAR Y LA SICT BUSCAN ATENDER LAS DEMANDAS DE LOS TRANSPORTISTAS

Foto: AF / Aarón Ramírez

la marca Mobil se remonta a mediados del siglo XIX, cuando en 1866 se funda Vacuum Oil Company, una empresa pionera en el giro de los lubricantes para motor, misma que con el paso de los años sería adquirida por Standard Oil, una de las compañías petroleras más importantes de la historia, comandada por la familia Rockefeller, que posteriormente sería fragmentada en varias empresas.

Tras ostentar hitos como ser usado en el primer vuelo de los hermanos Wright, la creación de aceites para cilindros de vapor y triunfos de las 500 millas de indianápolis, Mobil comenzó a consolidarse como marca comercial en 1966, en plena celebración de los 100 años de la fundación de Vacuum.

En las décadas posteriores, la marca continuó con los hitos, entre los que cuenta la creación del lubricante sintético Mobil 1, un producto que hoy es un símbolo en la industria, además de la invención de innovadores procesos de refinación.

Ya casi para finalizar el siglo XX, Mobil se unió a Exxon para formar lo que hoy conocemos como ExxonMobil Corporation, un gigante de la industria de los energéticos y los productos de lubricación.

De tal suerte que la firma Mobil tiene detrás no sólo a un gran productor de lubricantes, sino a una empresa que explora, extrae y refina petróleo.

DISPUESTOS A TRAZAR de manera conjunta

un plan de renovación vehicular que se aleje del antiguo y conocido plan de chatarrización, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) sostuvo una reunión de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Entre los objetivos, también se busca lanzar un Programa de Paradores seguros, además de la digitalización de trámites del autotransporte federal.

Son cuantiosos los temas pendientes del autotransporte de carga.

Entre los temas tratados en la reunión de trabajo se encuentran la vigencia de la licencia federal, la actualización de la NOM012, afinación de reglas para el Complemento Carta Porte y el abasto de diésel ultra bajo en azufre en todo el país.

10 ALIANZA FLOTILLERA

008-011_286_cabina.indd 10

23/06/2022 11:31:09 a. m.

Foto: AF / Aarón Ramírez

TrackSIM hace escala en Ciudad de México

Foto: AF / Juan Carlos Guzmán

LA INICIATIVA ENCABEZADA POR LA ANTP SE PRESENTÓ EN LAS INSTALACIONES DE GRUPO MODELO

El objetivo es incrementar la conectividad de los autobuses.

La iniciativa busca promover que las operaciones de los vehículos sean seguras.

t JUAN CARLOS GUZMÁN

EL RALLY TRACKSIM iniciativa

encabezada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) hizo escala en las instalaciones de Grupo Modelo, cuarto sitio por el que rueda el proyecto tras dejar rastro en Monterrey, donde fue lanzado, San Luis Potosí y Guadalajara.

En la inauguración, Patricia Vizcaya, directora jurídica y de normatividad de ANTP, se pro-

nunció sobre la necesidad de promover acciones como Track SIM, encaminada a fortalecer la prevención de accidentes y el bienestar de los operadores y la comunidad en general.

Germán Leyva, gerente nacional de seguridad, salud y security para logística, reconoció que para la empresa es primordial impulsar este tipo de proyectos enfocados en la seguridad.

EMPRESAS

Desarrollan tecnologías de conectividad BOSCH E IRIZAR COLABORAN PARA HACER VIAJES MÁS SEGUROS Y PLACENTEROS BOSCH E IRIZAR colaborarán

de cerca para mejorar la seguridad y comodidad de los pasajeros al desarrollar tecnología que incremente la conectividad de los autobuses.

Para ello, el desarrollador de tecnología, dio a conocer el sistema “Coach Infotainment Series”, que habilita al autobús con información, entretenimiento y la más alta calidad de imagen y audio.

El sistema también provee opciones de comunicación óptimas a través de los manos libres, pues evita toda distracción durante la conducción. Además, permite que cámaras de vigilancia sean conectadas a él para que tanto el conductor como los pasajeros puedan monitorear lo que ocurre en el entorno, facilita la geolocalización, gracias a la función de navegación que permite el rastreo y seguimiento de rutas en tiempo real.

Foto: AF / Aarón Ramírez

Foto: AF / Sonia Vázquez.

ANTP

008-011_286_cabina.indd 11

23/06/2022 11:31:32 a. m.

P E R F I L

E M P R E S A R I A L

ARCA CONTINENTAL

Mancuerna de expertos LA SEGUNDA EMBOTELLADORA DE COCA-COLA MÁS GRANDE DE AMÉRICA LATINA Y LA DEL MAYOR PORTAFOLIO DE PRODUCTOS AFIANZA SU LOGÍSTICA CON PROVEEDORES DE ALTO NIVEL

t SONIA VÁZQUEZ / ELIA C EMA

LA EMPRESA MULTINACIONAL mexicana Arca

Continental, dedicada a la producción, distribución y comercialización de bebidas bajo la marca The Coca-Cola Company, snacks de la marca Bokados, lácteos Santa Clara y jugos Del Valle, entre otros productos, es hoy en día uno de los clientes más fuertes de Freightliner en el mercado de bebidas.

Su formación en 2011 mediante la integración de las embotelladoras Arca y Grupo Continental dio origen al segundo embotellador de Coca-Cola más grande de América Latina y uno de los más importantes en el mundo.

Con base en Monterrey, atiende a una población de más de 53 millones en la región

Norte y Occidente de la República Mexicana, así como en Ecuador y Norte de Argentina.

Al respecto, Jesús Valente Fragoza, director técnico y cadenas de suministro de Arca Continental compartió en entrevista con Alianza Flotillera los retos para la compañía de 36 mil colaboradores en territorio nacional.

Recordó que derivado primero de la pandemia y ahora de la actual guerra Rusia-Ucrania, todas las cadenas de suministro a nivel mundial han tenido que ajustar sus operaciones sufriendo retrasos importantes en los tiempos de entrega por la falta de materias primas, refacciones y equipamiento, por lo que uno de los desafíos dentro de este entorno complejo fue

12 ALIANZA FLOTILLERA

012-013_AF_286_Perfil empresarial.indd 12

23/06/22 16:02

además de mantener la salud de sus colaboradores , el seguir generando valor constante para sus consumidores.

En materia de suministro, una de las fortalezas de Arca Continental es contar con su propia industria recicladora, la cual está dedicada a proveer botellas, reciclando seis de cada 10 botellas además de contar con sus propios ingenios azucareros.

Así, el reto central de la organización es seguir siendo la opción preferida de los consumidores con productos de la más alta calidad y no menos importante, que sigan siendo asequibles a sus bolsillos.

DISTRIBUCIÓN, EL MÚSCULO DE LA COMPAÑÍA

Con una flota conformada por 14 mil 500 equipos, entre tractocamiones, equipo de carga y vehículos utilitarios, Arca Continental fortalece su distribución, considerada como el músculo de la empresa.

Del total de la flota vehicular, casi cinco mil unidades pertenecen a la marca Freighliner, donde predomina camiones medianos de distribución T2 con capacidades de carga entre 14 y 16 toneladas, donde predomina el modelo M2 35K de Freightliner.

Proveedor de transporte que se ha convertido en uno de sus principales socios “es una empresa a la que siempre le hemos tenido confianza, porque para nosotros la calidad del producto es fundamental. Como premisa de la empresa, No

adquirimos el camión más barato sino el que nos da mayor valor”, afirmó.

En este contexto agregó que entre los factores para elegir los vehículos Freightliner están la confiabilidad, el servicio postventa, la capacitación técnica para los mecánicos y operadores, además de contar con una excelente red de distribuidores y servicios y, la ventaja de configurar el camión de acuerdo a las necesidades de operación.

Fortalezas que para una empresa del tamaño de Arca Continental le permiten mantener su enfoque en el negocio y seguir incursionando en nuevos mercados, como es el caso de las nuevas bebidas como lácteos y ahora la comercialización de café Costa Marca líder en Europa.

“Queremos atender las nuevas necesidades de distribución y entornos multicanales, donde el cliente es cada vez más exigente y requiere su producto con una mayor rapidez , y con alta variedad de opciones y porciones, eso es algo que nosotros nos estamos adaptando constantemente para satisfacer”, aseveró.

De acuerdo con Jesús Valente, parte de los planes de la compañía consisten en mantener sus programas de transporte limpio a fin de seguir reduciendo las emisiones en los próximos años.

Incluso, realizan pruebas piloto con camiones eléctricos de la marca Freightliner, además de seguir trabajando desde los foros donde se participa para dignificar la labor de los operadores.

ARCA CONTINENTAL

4

regiones operativas: Noreste, Norte, Pacífico y Occidente Presencia en

14 20

estados

plantas embotelladoras

3

plantas del negocio de Snack

158

centros de distribución Atención a

30 millones de habitantes

36 mil

colaboradores en México Más de

60 mil

colaboradores a nivel global Surte más de

200 mil pedidos diarios

4 millones de cajas vendidas diariamente en promedio

Flota vehicular de

14 mil 500 Foto: AF / Aarón Ramírez

unidades

ALIANZA FLOTILLERA 13

012-013_AF_286_Perfil empresarial.indd 13

23/06/22 16:02

Foto: AF / Aarón Ramírez

Se complica el abasto de insumos como acero, aluminio y madera.

PROVEEDURÍA

LE PONEN FRENO A LA PRODUCCIÓN DE CARROCERÍAS LA FALTA DE MATERIAS PRIMAS, COMO ALUMINIO Y ACERO, HAN DEJADO ESTRAGOS ENTRE LOS PRODUCTORES DE CARROCERÍAS PARA TRANSPORTE DE CARGA t JUAN CARLOS GUZMÁN

LOS RECIENTES PROBLEMAS globales en las cadenas de suministro, surgidos a partir de la pandemia de COVID-19, empaparon a las industrias de todos los niveles en todo el mundo, y el de la fabricación de equipo para el autotransporte de carga no ha sido la excepción.

En este sentido, industrias como la de la manufactura de vehículos pesados, como camiones y tractocamiones, ya han padecido por falta de suministros, como ha sido el caso de microprocesadores y otros componentes, provocando retrasos en entregas y listas de espera para poder adquirir alguno de estos activos, que hoy son preciados y escasos.

Estos cortes en las cadenas de abastecimiento globales también han dejado consecuencias a la producción de cajas y remolques, activos que principalmente se valen de materias primas como acero, aluminio y madera.

“La cadena logística ha estado sumamente complicada en estos últimos dos

años, y 2021 tampoco ha sido la excepción”, dijo Miguel Spiteri, director comercial de Industrias Zubiría, firma dedicada a la fabricación de cajas para el segmento de última milla.

El directivo abunda en que esta situación ha traído cambios en sus procesos de fabricación y entregas a los clientes, puesto que se tienen que hacer programaciones con mayor anticipación.

Explica que los tiempos donde los proveedores respondían de una semana a otra quedaron atrás, ya que actualmente hay demoras de hasta ocho semanas para que se entreguen los materiales para la producción.

“Tenemos que jugar con esas situaciones, no ha sido fácil, y todavía estamos trabajando en logística, peleando para poder mejorar nuestra productividad, eficiencia y respuesta al cliente en condiciones que ahora son adversas”, destaca Spiteri.

Cabe resaltar que si bien los problemas a las cadenas de suministro comenzaron con el surgimiento de la pandemia, el reciente conflicto bélico entre Rusia y Ucrania puso un grado más a la incertidumbre de las materias primas como los energéticos y minerales.

En este contexto Utility es otra de las firmas que han padecido los estragos de ambos inconvenientes de escala global.

En entrevista con Alianza Flotillera, Adán Palomeque, director general de Grupo GET, del cual forma parte Utility en México desde hace casi 30 años, señaló si bien la demanda de sus productos es vasta, la disponibilidad de los mismos no da en estos momentos para satisfacerla al 100%.

Esto debido al contexto de la pandemia y la guerra, mismas que hacen que “el suministro de la materia prima se vea afectado y no haya disponibilidad de aluminio, acero, e incluso madera para poder armar nuestras cajas como se está planeando”.

Pero el problema del abastecimiento también deja una afectación a los precios de las materias primas, puesto que la escasez hace que el costo se dispare. En lo que va del año, la producción global de acero ha caído 7.1%, además de que India es el único de los principales productores que han crecido en esta materia, dejando saldos negativos para países como China, el principal del mundo, Estados Unidos, Rusia, Japón y Corea del Sur. “No está en nuestras manos; sin embargo, el mercado así lo exige. Hemos cumplido avisando a nuestros clientes que hay afectación en los precios y también esa parte hay que manejarla de tal manera que ellos lo entiendan”, concluyó.

14 ALIANZA FLOTILLERA

014_AF_286_Ca oce ía .indd 14

23/06/22 14:53

FIRESTONE

a or re i tencia ara tu ota

LA LÍNEA DE NEUMÁTICOS FIRESTONE PARA DIRECCIÓN, TRACCIÓN O ARRASTRE PROPORCIONA EL MEJOR RENDIMIENTO POR KILÓMETRO Y ASEGURA LA REDUCCIÓN DE COSTOS PARA LAS FLOTAS

P

or su tamaño, volumen y capacidad de carga, la elección de neumáticos especializados para vehículos utilitarios o comerciales es de suma importancia para obtener el mejor desempeño.

Es así que tomando en cuenta que el 55.5% de los productos en México se movilizan en transporte de carga y que más del 35% del total de mercancías producidas en el país se trasladan a través de camiones de doble remolque, Firestone ha diseñado una línea completa de neumáticos cuya calidad brinda mayor durabilidad, versatilidad y resistencia de la vida útil de las llantas para hacer frente a cualquier reto que se presente en el camino.

FIRESTONE FS591 Ideales para utilizar en carretera, servicio foráneo o de larga distancia son las más recomendables para ejes de dirección, en tanto que mejora el rendimiento de las flotas. racias a su versatilidad pueden recorrer tramos más prolongados poniendo a prueba su durabilidad y atravesar los climas más diversos con éxito debido al dibujo de sus ranuras que logran un agarre sólido en cualquier tipo de suelo.

Además, ofrece a los transportistas la mayor seguridad para sus operadores porque emplean

FIRESTONE FS591

015_AF_286_publi BRIGGESTONE.indd 15

los más recientes avances tecnológicos, ya que c entan con el sistema lti i en los flancos para evitar el desgaste irregular del neumático.

FIRESTONE FD663 Línea de neumáticos radiales para camión, especialmente diseñadas para proporcionar el mejor rendimiento kilométrico en ejes de tracción de remolques que tengan como uso principal el traslado de mercancías en rutas pavimentadas regionales. racias a los lo es prof ndos con m ltiples bordes de agarre y al diseño en bloques de amarre que reducen el desgaste irregular, este neumático ofrece una excelente tracción en pisos secos o mojados, ya que posee una mayor capacidad de evacuación de agua y maximiza el contacto de las llantas con la carretera sin importar el clima. ara maximizar s costo eneficio, las llantas Firestone FD663 pueden ser renovadas con la tecnología de renovado Bandag para conseguir llantas que pueden volver a rodar en ejes de tracción o remolque.

bilidad y la mejor calidad para remolques de uno o dos ejes. Su uso reduce los costos de operación por su enorme rendimiento, así como por la posibilidad de ser renovado múltiples veces para nuevos recorridos.

El alto desempeño de esta llanta se basa en su amplia pisada que distribuye la carga sobre un área de contacto más grande, repartiendo la presión ejercida en la banda para promover un desgaste prolongado y alargar su vida útil.

Tanto los neumáticos FS591, FD663 o FT492 como todas las llantas Firestone cuentan con un casco altamente resistente, diseñado para incrementar su durabilidad con Renovado Bandag, que permite renovar el neumático y, en la primera renovación, colocarlo en tracción en tanto, con un mantenimiento adecuado tener un segundo y hasta un tercer renovado en posición arrastre.

Frente a cualquier reto en el camino, desde trayectos exigentes, carreteras interminables o rutas con mal clima, si lo que buscas es la mayor durabilidad, versatilidad y el mejor desempeño en los ne m ticos de t s flotas, recuerda que Firestone es Siempre Confiable.

FIRESTONE FT492 e m tico desarrollado para el so eficiente de combustible, ofrece una gran dura-

FIRESTONE FD663

FIRESTONE FT942

24/06/22 9:10

CARGA

INVERTIR O MORIR

EMPRESAS TRANSPORTISTAS SE DAN A LA TAREA DE COMPROBAR QUE LA TECNOLOGÍA OTORGA EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD QUE IMPACTAN DIRECTAMENTE EN EL DESARROLLO DE LOS NEGOCIOS 16 ALIANZA FLOTILLERA

016-017_AF_286_CARGA.indd 16

23/06/22 14:55

t SONIA VÁZQUEZ / JUAN CARLOS GUZMÁN

DE ACUERDO CON el estudio “Eficiencia en la cadena de suministro 2021”, realizado por Soy Logístico y analizado por la firma consultora Deloitte, 67% de las empresas ha realizado la mayoría de implementaciones de tecnologías de la información, de los cuales 40% identificó que sus herramientas son susceptibles de mejoras, mientras que 27% aseguró tener beneficios satisfactorios.

Refiere que a pesar de tener identificados los principales retos en la cadena de suministro, hay un número de empresas que no soportan las operaciones con elementos tecnológicos para incrementar la disponibilidad de la información.

En este contexto, la empresa transportista Salzillo, originaria de Guanajuato, sabe que lo más caro y lo que más tienen que cuidar las compañías no es el combustible, ni el precio de los neumáticos, sino el tiempo, precepto que su director general, Antonio López Franco, ha sabido explotar para aprovechar los recursos de las 45 unidades que poseen.

Afirma que el uso de la telemetría y los sistemas GPS permiten a la compañía reducir el tiempo y los errores humanos, “estoy convencido de que el nombre del juego es tecnología e inteligencia artificial. Hemos mejorado un 20% el porcentaje de ocupación de las unidades”, señala.

No obstante, reconoce que, la mayoría de las empresas transportistas han implementado los recursos tecnológicos por obligación, lo que ha significado caer en errores, “ejemplo de ello es la inteligencia artificial que va en la defensa para detectar los obstáculos, los transportistas al comprar unidades no lo implementan por ahorrar dinero y no hacen uso de las ventajas”.

Y aunque explica que no tiene cuantificado el monto de inversión que destina Salzillo en temas de innovación, considera que el siguiente paso será invertir en cámaras que detectan cuando el operador está cansado a fin de disminuir los accidentes e incrementar la seguridad del operador, “es hacia donde deben encaminarse las tecnologías para el transporte y la autoridad tendría que ser más exigente con la implementación de tecnologías para reducir accidentes.

EL TAMAÑO NO IMPORTA

Invertir en tecnología no está relacionado con el tamaño de la flota, sino con los beneficios que se pueden obtener.

“En Grupo Modelo se apuesta por la tecnología, ejemplo de ello es que los camiones de distribución cuentan con sistemas de telemetría,

dashcam, y es monitoreado por nuestras torres de control, una ubicada en Aguascalientes, que monitorea alrededor de tres mil camiones todos los días, y una torre especializada en security en CDMX, que da servicio a tres mil camiones”, comenta Germán Leyva, responsable para logística y ventas de safety, security y salud ocupacional en Grupo Modelo.

Agrega que de la mano con estas estrategias, los operadores son entrenados con el apoyo de simuladores en sitio y señala que las ventajas de estos sistemas se miden en diferentes rubros, el más importante es la disminución de accidentes automovilísticos.

Precisa que gracias a estos simuladores los operadores pueden anticiparse a situaciones como condiciones de lluvia, peatones que se atraviesan, motocicletas y cómo hacer maniobras.

A decir de Germán Leyva, la flota vehícular utiliza dos tecnologías: telemetría y dashcam, la primera es un dispositivo que mide datos como el control de velocidad, por poner un ejemplo, con monitoreo de unidades en tiempo real, mientras que con dashcam se puede obtener información sobre el uso de teléfonos celulares o alguna situación de distracción que ponga al operador en riesgo.

“Las inversiones anuales son variables y cada año estamos viendo una nueva tecnología, por ejemplo estamos probando en Ciudad de México un dispositivo para detectar peatones y motocicletas en el camión, son proyectos que estamos desarrollando con algunos proveedores”, adelanta.

Y aunque las ventajas son diversas, la diferencia entre las empresas que invierten y las que no, es abismal.

Mauricio Fernández, director general para Latinoamérica en Teletrak Navman, estima que, de 11 millones de vehículos pesados sólo alrededor del 18% está conectado y 80% de las unidades no están conectadas, situación que califica como increíble.

“Cada mes estamos conectando clientes nuevos que en su vida han tenido telemetría o sistemas de rastreo. Acabamos de cerrar una flota que tiene una flota de 170 vehículos, una empresa grande, global, con operaciones en México y nunca habían tenido tecnología”, señala.

Advierte que si bien la telemetría tiene más de 30 años de existir y utilizarse, los niveles de adopción siguen siendo bajos, razón por la cual, el reto como proveedor es lograr que el mercado mexicano entienda que el uso de la tecnología no es un costo, sino una inversión que genera un retorno.

ALIANZA FLOTILLERA 17

016-017_AF_286_CARGA.indd 17

23/06/22 14:55

E N T R E V I S T A LEONARDO GÓMEZ

DISRUPTOR DEL TRANSPORTE DE CARGA GRACIAS A SU ACTIVA PARTICIPACIÓN EN LA INDUSTRIA ES CONSIDERADO COMO UN ELEMENTO CLAVE EN LA HISTORIA DE LA ANTP t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL NOVELISTA ALEJANDRO Dumas, decía:

“La vida es tan incierta, que la felicidad debe aprovecharse en el momento en que se presenta”, así es como Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), ha decidido vivir al máximo su vida personal y profesional, filosofía con la que se describe como un ser humano feliz.

Ha participado en diversas organizaciones empresariales como miembro del Consejo Directivo de CONCAMIN; vicepresidente de la Comisión de Transportes del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco y presidente del Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Ejecutivos de Organismos Empresariales y Profesionales, entre otros.

Esta polifacética trayectoría es quizá el resultado de su herencia familiar, pues cuenta a Alianza Flotillera que, desde el bachillerato estudiaba y trabajaba, “en casa no nos permitían la inactividad, siempre tenías que estar haciendo algo alterno, aún en vacaciones”.

Dinamismo que lo llevó a su primer acercamiento con el mundo del transporte, cuando por insistencia de su padre cambió su puesto como becario en el banco por una Ford pick up de redilas, con la que realizaría la ruta de la Central

de Abasto en Ciudad de México a hospitales de Pemex y guarderías del IMSS, para entregar frutas y verduras en un horario de cinco de la mañana a la una de la tarde “esto despertó mi interés por convertirme en `mini camioneró”.

A su corta edad y aún siendo estudiante recibió la invitación para trabajar en la Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ) en el área de Higiene y Seguridad, en donde se inició el proyecto del Sistema de Emergencias para el Transporte de la Industria Química (SETIQ), área en la que trabajó desde su desarrollo e implementación, hasta la creación de la dirección de Logística y Transporte.

Una década después fue convocado para colaborar en ANTP, asumiendo un nuevo reto importante en su carrera, ya que significó iniciar de cero con el apoyo de siete empresas, “representadas por grandes personas reconocidas por su experiencia en la logística y el transporte de carga, lo que facilitó el trabajo para convertir el organismo en un referente de buenas prácticas”, afirma.

Esta visión de trabajar en lo que le gusta, divertirse y recibir un pago por ello, ha sido la clave para lograr el éxito, siempre agradecido por las oportunidades que le da la vida.

Y como es de esperarse, las personas exitosas se rodean de personas exitosas.

La motivación y apoyo de quienes han formado parte de su trayectoría laboral, los equipos de trabajo internos y externos y los amigos que ha encontrado en el mundo de la logística y transporte han sido fundamentales para su formación y desarrollo personal y profesional.

TRABAJO EN EQUIPO Para Leonardo Gómez, uno de sus principales retos profesionales es seguir aprendiendo para encaminar el esfuerzo de todos los que forman la ANTP hacia el bien común en la logística y el transporte.

Bandera con la que busca el trabajo conjunto entre gobierno, usuarios, transporte y sociedad a fin de estar a la vanguardia y diseñar políticas públicas que den legalidad, equidad, competitividad y seguridad.

Además de conservar la importancia que ganó el transporte como actividad esencial a raíz de la pandemia y la relevancia que tiene el operador para llevar las materias primas y productos terminados.

Sabe que la empatía y la adaptación al cambio son factores que harán de esta industria un sector más competitivo.

Al responder a la interrogante de qué sigue después del nombramiento como presidente ejecutivo al frente de ANTP, el directivo reitera el compromiso de seguir trabajando para mantener el constante acercamiento con autoridades, cámaras y asociaciones.

“En los siguientes años me visualizo de la misma forma que cuando inicié, complacido de lo que hago, divirtiéndome, seguir preparándome, entregando resultados, proponiendo mejoras en todo el entorno y seguir siendo parte de un gran equipo en ANTP. Con el compromiso de seguir formando nuevos talentos y líderes dentro y fuera de la organización”, agrega.

LA COMBINACIÓN PERFECTA Como parte de una familia muy activa tuvo su primer contacto con el futbol americano siendo muy niño, gusto que llevaría hasta el primer año de la carrera. Hoy en día mantiene una vida llena de energía, sale a caminar todas las mañanas y aunque su trabajo es intenso se da el tiempo para combinar las cosas que le gustan, por ejemplo, escuchar música, estar al pendiente de las noticias, interesarse por alguna serie, ver la NFL, la F1, practicar golf, leer y sacar a pasear a su perro todas las noches, sin importar la hora.

Y por qué no, seguir con sus clases de piano que inició durante la pandemia y como futbolero de corazón consultar el resumen de la liga para saber en qué lugar va el Cruz Azul.

Leonardo Gómez enumera una lista, sin orden de importancia, de los valores más importantes en su vida como la verdad, el respeto, la gratitud, humildad, justicia, tolerancia, libertad, empatía, honestidad, confianza, responsabilidad y lealtad, cualidades que han formado su personalidad y con las que se ha ganado el respeto en el ámbito profesional y personal.

18 ALIANZA FLOTILLERA

018-019_AF_286_Entrevista ANTP.indd 18

23/06/2022 11:32:34 a. m.

“

Como presidente ejecutivo continuaré promoviendo que la ANTP sea un referente en los temas prioritarios de la logística y el transporte de mercancías a nivel nacional”.

¿QUIÉN ES?

nTrayectoría laboral: 37 años n Ingeniero Industrial por el Instituto Politécnico Nacional n Cuenta con posgrados de Logística y Administración en el ITAM n Presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado

TP AN sía te or :C to Fo

018-019_AF_286_Entrevista ANTP.indd 19

23/06/2022 11:32:58 a. m.

INFOGRAFÍA

BORRANDO LOS M ALGUNOS DATOS MUESTRAN QUE LA CONFIGURACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DOBLEMENTE ARTICULADOS APORTAN MÚLTIPLES BENEFICIOS AL SECTOR TRANSPORTE Y A LA SOCIEDAD LA CONFIGURACIÓN DEL doble remolque, también conocido como “full”

rueda por las carreteras con muchos estigmas por parte de algunas autoridades y ciertos sectores de la población. Lo cierto es que, de acuerdo con datos recopilados por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), este tipo de vehículos suelen ser más seguros, contribuyen a reducir las emisiones contaminantes y suman a la competitividad del sector.

78,000

ulles hay en M xico

Fu la ¿Cómo frena en pavimento seco?

¿Cómo frena en pavimento mojado?

52 metros y 4.61 segundos

57.2 metros y 5.04 segundos

Sencillo

Sencillo

66.2 metros

78.9 metros

Full

Mano a mano en full contra vehículo sencillo

El full frena más rápido que una confi uraci n sencilla, ya ue tiene menor peso autorizado por eje.

80 km/h

velocidad autorizada para full-

100 km/h

velocidad para sencillo

(+27%) y

6.50 segundos (+41%)

Full

Co de

1

el se

(+38%) y

7.07 segundos (+40%)

1

el se

4 el

20 ALIANZA FLOTILLERA

020-021_AF_286_Infigrafia.indd 20

Lo ee co ne pa da

23/06/22 16:00

S MITOS DEL "FULL"

y

s

s

Características obligatorias L

T

Siniestros viales donde participan

L S V

Vehículos ligeros

12.5%

59.8%

8%

articulado

de accidentes

ca

i n unitario

6.3%

L

4.8%

motocicleta

G S

Además debe cumplir con: 1 M

otros

2 T Foto: AF/ Aarón Ramírez

3 C 4 S 5 R

4.4%

doble articulado “full”

Full daña menos la infraestructura

Los vehículos con menos ejes y llantas tienen mayor concentraci n de car a por neumático y contacto con el pavi ento, causando s daños al pavimento.

Concentración de carga del full: 2.2 toneladas

11%

s concentraci n lleva el tractoca i n semirremolque de seis ejes

16%

s concentraci n lleva el tractoca i n semirremolque de cinco

43%

s concentraci n lleva el ca i n unitario

1.9% autobús

El full lleva

6 L

1.6%

7 A

minibús

Otros países que usan el full

30%

menos carga útil por remolque ue una confi uraci n sencilla, dando:

D

N F

C

S

B

EU

M B C

E

E

A

M

M

B

Full genera movilidad más segura y menos contaminante Un full ocupa

80 m2 de área

Dos sencillos ocupan

124 m2 de área

A

U

S

A (hasta 12 ejes) N

Z

Algunos productos que se transportan en esta configuración A A

G

M

T

M A

Fuente: A T

N

ANT

ALIANZA FLOTILLERA 21

020-021_AF_286_Infigrafia.indd 21

23/06/22 16:00

Fotos: Cortesía CANACAR

CENTROS DE ALERTAMIENTO INMEDIATO

EN BUSCA DE UN MEJOR ESCENARIO DE SEGURIDAD CON LA PUESTA EN MARCHA DE LOS CAI, 85% DE LAS UNIDADES SUSTRAÍDAS HAN SIDO RECUPERADAS t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

A FIN DE prevenir la incidencia de robos y activar de manera eficaz los protocolos de reacción a partir del monitoreo de vehículos, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) avanza en el proyecto denominado Centros de Alertamiento Inmediato (CAI).

Programa que nació en 2019 como una iniciativa de colaboración del sector público y privado para brindar apoyo a la cadena logística del país, y que a la fecha cuenta con el apoyo de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, divisiones de inteligencia, investigación y seguridad regional de la Guardia Nacional, así como autoridades estatales de seguridad.

“Es una estrategia interinstitucional, iniciativa de CANACAR para prevenir los incidentes de robo y reaccionar de manera eficaz, buscamos promover la incorporación de las empresas de autotransporte de carga al sistema de alertamiento inmediato, que a la fecha reporta un nivel de recuperación de 85%”, señaló en entrevista para Alianza Flotillera, Ricardo Monroy, presidente de la Comisión de Seguridad del organismo.

Agregó que gracias a los resultados positivos y el apoyo de las autoridades de seguridad se pretende abrir 10 centros de alertamiento en los estados que concen-

tran el 93% del total de los robos en el país: Veracruz, Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Hidalgo, Tlaxcala y San Luis Potosí.

“Al instalar los centros de alertamiento en los C5, las autoridades de seguridad pueden garantizar que la reacción en los procesos investigación y seguimiento es inmediata y efectiva, es aquí donde encontramos la importancia de este proyecto que además nos permite demostrar que la colaboración entre gobierno e iniciativa privada es una realidad que está dando resultados positivos y que en CANACAR nos preocupamos y ocupamos por mejorar las condiciones del gremio, sobre todo mejorar la competitividad logística el país

y afianzar la llegada de nuevas inversiones para seguir transportando todo lo necesario”, precisó Ricardo Monroy.

De acuerdo con el ejecutivo, este programa ya se encuentra disponible para cualquier transporte que tenga placas de servicio federal con un costo anual de $3,500 que garantiza la conexión de 300 unidades por empresa. Además se pretende beneficiar a más de 181 mil permisionarios.

Actualmente CANACAR cuenta con dos centros de alertamiento funcionando en el país, el primero instalado en la Coordinación Nacional Antisecuestro (Conase) de la Ciudad de México y el segundo en el C5 de Ecatepec.

22 ALIANZA FLOTILLERA

022_AF_286_entrevista CANACAR.indd 22

23/06/2022 02:01:37 p. m.

SHOW TIME 26

EXPO PROVEEDORES PROVEEDORES, TRANSPORTISTAS Y AUTORIDADES SE DIERON CITA EN UNA DE LAS REGIONES ESTRATÉGICAS PARA EL SECTOR.

31 32

EXPO FORO 2022

FRUEHAUF, ENTRE ALIADOS

TRAS CUATRO AÑOS DE AUSENCIA, EL SECTOR DEL TRANSPORTE URBANO Y FORÁNEO SE REUNIÓ PARA COMPARTIR INNOVACIONES. ALIANZA FLOTILLERA 23

023_AF_286_portadilla ST.indd 23

23/06/22 14:56

024-025_AF_286_Cummins-anuncio.indd 24

23/06/2022 02:02:57 p. m.

024-025_AF_286_Cummins-anuncio.indd 25

23/06/2022 02:03:16 p. m.

SHOW TIME EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2022

DESTACA RELEVANCIA DE LOS CAMINOS DEL NORTE UNA DE LAS MUESTRAS SECTORIALES MÁS RELEVANTES DEL PAÍS TUVO UNA EXITOSA NUEVA EDICIÓN, PESE AL CONTEXTO DE INCERTIDUMBRES GLOBALES t JUAN CARLOS GUZMÁN

EXPO PROVEEDORES DEL Transpor-

te y Logística 2022 se llevó a cabo en Monterrey, Nuevo León, a mediados de mayo, en lo que fue un punto de encuentro entre proveedores, transportistas y autoridades, en una de las regiones estratégicas para el sector en México.

Y es que esta muestra sectorial es considerada no sólo una de las más importantes del norte de México, sino que también se le reconoce su alcance nacional.

En el marco de la inauguración, Demetrio Tamez, presidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), destacó la relevancia del estado para todo el país, teniendo el segundo parque vehicular más importante por su número, además de la cantidad de industria y la cercanía con la frontera norte.

“Nuevo León es la segunda entidad con mayor parque vehicular, con más de 165 mil unidades, nuestro estado es la punta de lanza en la modernidad de la industria del transporte de carga y Expo Proveedores del Transporte y Logística de Monterrey es el evento mejor posicionado en el norte del país”, dijo Tamez en una ceremonia previa al corte de listón.

En este mismo tenor, Ramón Medrano, presidente de CANACAR, destacó la relevancia y necesidades sectoriales en México, que van desde la sobrerregulación, a la seguridad, pasando por una mejor infraestructura.

“Reconozco que en la región noreste y particularmente en Nuevo León la misión es muy clara: la industria del autotransporte debe fortalecerse para

El presidente de CANACAR destacó la importancia de la región para el transporte y la economía nacional.

seguir siendo la base de la posteridad y la integración regional”, señaló.

El corte de listón corrió a cargo de CANACAR y la firma Freightliner, encabezada por su presidente y CEO, Marcela Barreiro, que presentó como una de sus principales novedades una tienda móvil de refacciones, desde donde ahora comercializa piezas de las marcas Alliance, Value Parts y Detroit Reman.

En este sentido, también destacó la presencia del distribuidor de Freightliner en la región: Difrenosa, quien mostró músculo en el marco de la postventa en su décimo aniversario.

Otras de las grandes novedades del evento fue la presentación oficial del nuevo T680 Next Gen, tractocamión con el que Kenworth se apresta a revolucionar el mercado de vehículos pesados en México.

“El T680 Next Gen es un despliegue de la aerodinámica, tecnología, eficiencia que son necesarias para enfrentar los retos de la nueva generación de los líderes transportistas mexicanos”, dijo Javier Valadez, director de operaciones de la empresa en México, quien presentó este producto junto con Rodolfo Villarreal, timonel de Kenworth de Monterrey.

Scania destacó sus planes para el segmento de carga, basados en un crecimiento constante de mercado, cuyas ventas espera duplicar en el presente año, además de perspectivas de crecer aún más para 2023. Asimismo, la japonesa Isuzu hizo acto de presencia con su amplia oferta de vehículos, donde destaca la enfocada en la última milla.

GET Shacman, por su parte, realizó la inauguración oficial de una nueva conce-

26 ALIANZA FLOTILLERA

026-027_AF_286_expoproveedores.indd 26

23/06/2022 11:34:31 a. m.

Fotos: AF / Aarón Ramírez

Checa la galería oto r fica

Predominó el ambiente festivo en Monterrey.

sionaria en Nuevo León. “Monterrey es la segunda ciudad más importante a nivel nacional y es ésta la razón por la que decidimos inaugurar esta nueva sucursal completa”, dijo Paul Camacho, director general de la firma.

Otras de las armadoras que tuvieron presencia fueron MAN Truck and Bus y su firma hermana Volkswagen Camiones y Autobuses, que mostró la nueva generación del tractocamión TGX y sus opciones de última milla.

Cummins dio muestra del poderío de los motores que los han llevado a ser líderes, de la misma forma que Foton refrendó sus planes de aprovechar las oportunidades del mercado mexicano.

“El objetivo es apoyar al cliente con ingeniería, asesoría y financiamiento para que puedan acceder a nuestros pro-

ductos”, destacó José Manuel Armenta, presidente y CEO de la marca en el país.

La mexicana Raloy asistió a la muestra con su gama de productos para motores a diésel, sintéticos y minerales, además de anticongelantes de vida extendida para el sistema de enfriamiento y su urea de grado automotriz, que manejan bajo la marca Sky Blue. “Tenemos 22 años viniendo a esta exposición con frutos importantes, como el desarrollo de distribuidores y nuevos clientes”, destacó Mario González, líder de proyectos estratégicos y mercadotecnia de la firma de lubricantes.

Otra de las marcas que hicieron acto de presencia durante los tres días que se realizó el evento fue Dayco, a través de la refaccionaria Moreno Diésel, quien destacó atributos de la marca como la alta calidad, al ser proveedora de equipo original, y la

competitividad del precio en productos como poleas tensoras y bandas.

En cuestión de tecnología destacó Teletrac Navman, quien presentó un nuevo producto enfocado en la seguridad, un detector de jammer que busca prevenir los robos que se hacen en el autotransporte con herramientas como los inhibidores de señal.

De tal suerte que ni la salida de la pandemia ni las temperaturas que rondaban los 40 grados al exterior fueron pretexto para que Expo Proveedores del Transporte y Logística se llevara a cabo con una fluida asistencia y un ambiente de buen ánimo para realizar negocios en uno de los sectores que, lejos de haber parado, confirmaron su relevancia en épocas críticas como las que han vivido el mundo y el país recientemente.

ALIANZA FLOTILLERA 27

026-027_AF_286_expoproveedores.indd 27

24/06/22 16:53

Kenworth T680 Next Gen n Motor Cummins X15 y PACCAR MX-13 n Componentes más durables que se traducen en menos mantenimiento n Optimización aerodinámica n Nuevas luces LED n Smart Wheel n Pantalla digital programable n Dormitorios de 76”, 52” y Daycab n Nuevos interiores n Sistema de mitigación de colisiones

KENWORTH

Llega oficialmente la nueva generación del líder EL NUEVO T680 NEXT GEN ES UN DESPLIEGUE TECNOLÓGICO, DE EFICIENCIA Y SEGURIDAD

t JUAN CARLOS GUZMÁN

K

enworth Mexicana presentó en sociedad al nuevo miembro de la familia: el T680 Next Gen, la actualización de uno de sus modelos más exitosos, con el que la marca da un paso adelante para adaptarse y atender las nuevas necesidades del autotransporte.

“El T680 Next Gen es un despliegue de tecnolog a, aerodin mica eficiencia, necesarios para enfrentar los retos de operación de la nueva generación de los líderes transportistas mexicanos”, dijo Javier Valadez, director de Operaciones de la armadora, quien encabezó la presentación junto con Rodolfo Villarreal, director general de Kenworth de Monterrey.

Lo anterior en el marco de Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, realizado en tierras regiomontanas, que a decir de los directivos es uno de los puntos de referencia más importantes para el autotransporte mexicano.

Sobre este nuevo T680, Villarreal comentó que es un ejemplo de innovación, eficiencia, alto desempeño y comodidad para los operadores: “Es un camión que llega para ser la estrella más brillante de la constelación de Kenworth”.

En línea con el anuncio de la nueva unidad, la empresa también adelantó que ampliará su presencia en la región, ya que a inicios del primer trimestre de 2023 tendrá una nueva apertura en Santa Catarina, Nuevo León, que se suma a las que ya tienen en Apodaca, Escobedo, San Nicolás, Guadalupe, Allende, Monclova y Saltillo, estas dos últimas en Coahuila.

Otro de los puntos que Kenworth destacó en el evento fue su alta presencia en servicios de posventa, que son de los más sólidos y conocidos en la industria. “Con más de 130 puntos de atención en México, estamos detrás de cada uno de los camiones y tractocamiones que transitan en nuestras carreteras”, dijo Valadez.

28 ALIANZA FLOTILLERA

028_AF_286_PUBLI KENWORTH.indd 28

22/06/2022 09:05:09 p. m.

FREIGHTLINER

Se acerca a clientes mediante nueva tienda móvil de refacciones t JUAN CARLOS GUZMÁN

U

na de las firmas e m s dieron de a lar d rante xpo roveedores del ransporte f e reig tliner, al presentar na n eva tienda móvil de refacciones, n pro ecto con el e pretende rindar mejor servicio de postventa estrec ar relaciones con s s clientes. l corte de listón est vo comandado de por arcela arreiro, presidente aimler r c xico, en na ceremonia a la e tam i n asistió amón edrano, presidente de la mara acional del totrans. porte de arga e ac erdo con la directiva, este n evo pro ecto tiene como o jetivo rindar n mejor servicio de postventa, adem s de acercarse de primera mano con los operadores.

029_AF_286_PUBLI FREIGHTLINER.indd 29

ntre las marcas e esta n eva tienda estar ex i iendo comercializando se enc entran lliance arts, al e arts, etroit eman etroit en ine arts, mismas e ofrecen los m s altos est ndares de calidad e caracterizan a la firma reig tliner. n entrevista con lianza lotillera, San ara allo, director de ostventa de la marca, destacó las altas prestaciones de s gama de prod ctos reman fact rados, ajo la marca etroit eman, e garantiza componentes avalados por s s e ipos de ingenier a, adem s de la marca lliance arts, con na alta oferta costo valor m s de n meros de parte disponi les en xico. sto adem s de las firmas al e arts, enfocada en atender las necesidades del om re camión con m s de mil n meros de parte, as

EN EL MARCO DE EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE Y LOGÍSTICA, LA MARCA DE DAIMLER TRUCK MÉXICO PRESENTÓ UN NUEVO CONCEPTO EN POSTVENTA

como etroit en ine arts, na l nea e a sido exitosa con s gama de l ricantes. “ odo esto es n enfo e n evo para estar m s cerca de n estros clientes mantener a xico en movimiento”, dijo ara allo. ste n evo pro ecto de la división de postventa de reig tliner se s ma a las tiendas lliance arts, recientemente an nciadas de las c ales a se an a ierto tres en el pa s sco edo, evo eón cotl n, alisco lancingo, idalgo. “ enemos siete tiendas m s de lliance arts planeadas para este año, esperamos e todo esto sea n xito rinde na mejor experiencia acercamiento con n estros clientes”, afirmó el directivo en el marco de na de las m estras sectoriales m s importantes del pa s.

24/06/22 9:18

030_AF_286_ANTP_anuncio.indd 30

22/06/22 14:19

FRUEHAUF

Estrecha lazos con sus aliados EL FABRICANTE DE REMOLQUES SE REÚNE CON SUS SOCIOS COMERCIALES Y CLIENTES

F

ruehauf abrió las puertas de su planta instalada en Coacalco, Estado de México, para reunirse con sus clientes y mostrar las bondades de sus cajas Fleet Flyer, además de presentar a sus principales proveedores como socios comerciales que le ayudan en la fabricación de estos productos.

En el evento “Entre Aliados”, Leandro Radomile, Director General y Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf dieron la bienvenida a sus invitados especiales.

Rodrigo Arcos, indicó que si bien tuvieron dos años complicados, también fue tiempo de oportunidad para consolidar su presencia en México con “aliados comerciales” que colaboraron con ellos para mantener la entrega de productos en tiempo y forma.

Precisamente gracias a sus proveedores pueden seguir desarrollando cajas de gran calidad. “Se viene una demanda muy fuerte de unidades tipo cajas secas para lo que resta del año. Nuestras unidades son para los caminos y cargas de México”, comentó Arcos.

Un proveedor muy importante en temas de seg ridad confianza para mantener las unidades rodando la mayor cantidad de tiempo es Hendrickson, con suspensiones sin amortiguador y ejes con sistema de mantenimiento extendido, lo que le da a las cajas y remolques de Fruehauf mayor estabilidad y seguridad en carreteras.

Una parte escencial en los remolques y dollies son los pernos, ganchos de arrastre lanzas forjadas. r e a f c enta con toda

la experiencia de Wallace Forge Company, empresa que maneja los más altos estándares de calidad al ser proveedor de las f erzas armadas estadounidenses, misma cualidad que ofrece a Freuhauf especialmente con su perno rey atornillable el cual es vital en la fabricación de las cajas Fleet Flyer.

Uno de los gastos más fuertes de los transportistas son los neumáticos, por tal motivo, ontinental mostró los eneficios de sus llantas de arrastre en los remolques Fruehauf, entre sus ventajas destacan las ranuras patentadas para mayor resistencia a grietas y arrancamientos, el lateral cuenta con borde de protección para aplicaciones de alta abrasión, lo que permite hasta un 75% de mayor kilometraje.

El fabricante canadiense Transtex ayuda a mejorar la aerodinámica de las cajas y el

remolque para reducir el consumo de combustible con elementos como alerones, loderas y faldones que reducen el efecto de arrastre.

Luego de dar a conocer a los principales proveedores de Fruehauf, la marca le abrió las puertas a las financieras arrendadoras para a dar a los clientes en la adquisición de sus cajas.

Empresas como TIP, Finactiv y Engen Capital, dieron a conocer soluciones para financiar la ad isición de s s cajas, desde arrendamientos puros hasta productos diseñados para cada necesidad del cliente. ara eandro adomile, la firma se a ganado la confianza del mercado al realizar las entregas de los equipos de mucha calidad en tiempo y forma, consolidándose como una empresa exitosa y reconocida en todo el país.

55 años de éxito 16 de junio de 1967 se inaugura la planta de Fruehauf en Coacalco, Estado de México 1967

Comienza la producción de las unidades Fleet Flyer para exportación

1987

Se amplían las instalaciones de la planta mexicana

031_AF_286_PUBLI FRUEHAUF.indd 31

1990

Se desarrolla la caja con eje direccional para mayor eficiencia de combustible

Se alcanza la producción de dos mil unidades anuales entre cajas secas, chasis, dollies, cajas de volteo, tolvas y autotanques

2012

Se patenta el diseño de la plataforma High Cube

2015

2016

Se lanza la caja seca de 53” en composite

2019

Produce 3,600 unidades anuales entre portacontenedores, plataformas y dollies 2021

lanzamiento de la caja premium, Fleet Flyer de 53” de composite o poste y panel, con opción de borda alta o borda estándar

27/06/22 11:55

SHOW TIME EXPO FORO 2022

¡AMIGOS, NO SE RAJEN! MARIACHI, ACRÓBATAS Y HASTA UN GRUPO DE POP ESTUVIERON AMENIZANDO LA MUESTRA MÁS REPRESENTATIVA DEL SECTOR TURISMO t MIREYA PERALVILLO

Y LOS MARIACHIS cantaron, los primeros

acordes sonaron y un grito de júbilo y alegría explotó en Expo Foro 2022, júbilo por el éxito del evento realizado en la Ciudad de México, que recibió 17 mil asistentes y alegría por que tras cuatro años de ausencia –por fin- la familia de transporte de pasajeros, urbano y foráneo se reunió de forma presencial.

La alegría se reflejó en el rostro de los asistentes que parafrasearon a Jorge Negrete, sacaron el pecho y lanzaron un grito ¡Ay amigos, no se rajen! Y no, los asistentes no se rajaron, superaron una pandemia, incluso un mega bloqueo que afectó las principales vialidades de la Ciudad de México, pero el entusiasmo no se perdió.

En estos cuatro años de ausencia, el sector del transporte urbano y foráneo atravesó un oscuro túnel, de hecho, fue el segmento más afectado al caer las ventas más del 80%, sin embargo, con la apertura de las actividades y el regreso de la movilidad, muy lentamente trata de recuperarse y tal parece que la exposición puede ser “punta de lanza” para la reactivación.

“Gradualmente se ha presentado una recuperación de los aforos, y el ejemplo más claro fue el incremento sustantivo que tuvimos en corridas y pasajeros durante el periodo vacacional de Semana Santa”, afirmó Lucio Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), durante la inauguración.

En este contexto, el directivo destacó el compromiso del organismo con el derecho a la movilidad, llevándola a cabo en condiciones de seguridad vial, eficiencia, accesibilidad, calidad, inclusión e igual-

dad, por lo que en la muestra se presentaron nuevas tecnologías tanto en los vehículos como en la parte de servicios, “la evolución es inevitable”, aseveró.

Precisamente, la reactivación del sector turístico y los viajes por carretera fueron fundamentales para este mercado. “El transporte terrestre cumple un papel fundamental en la industria turística. Ocho de cada 10 personas viajan en autobús o automóvil. En 2019 más de un millón de personas se transportaron en autobús turístico. En 2021, más de 190 millones de turistas se hospedaron en hotel y de estos el 80% viajó en autobús.

De esta cifra, 40% lo hizo en autobús turístico”, afirmó Miguel Torruco, secretario de Turismo.

En este sentido, José Abugaber, presidente del Consejo Directivo de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), reconoció la labor de la CANAPAT al generar 1.3 millones de empleos directos e indirectos.

BAILAN AL SON QUE LES TOQUEN

Con una mezcla de expectativa y entusiasmo, los más de 100 expositores mostraron sus novedades ante un público más maduro, al menos esa fue la percepción, asistentes ávidos de información técnica, compradores de insumos que ante la falta de unidades nuevas buscan mantener sus vehículos en las mejores condiciones.

Situación que aprovecharon algunos fabricantes de insumos como: Bardahl, Chevron, Exxon Mobil, Raloy y Roshfrans, quienes mostraron sus nuevos lubricantes que cumplen con las normas americanas y europeas para la reducción de emisiones contaminantes gracias a sus nuevas formulaciones.

32 ALIANZA FLOTILLERA

032-033_AF_286_EXPO FORO.indd 32

23/06/22 16:17

tros durante muchos años, por una razón de gestión de flota y Eberspächer mostró muy sencilla. Las soluciones tecnológicas sus soluciones en aire acondicionado. que hoy tenemos no van tan avanzadas”, Dicen que de la vista nace el amor afirmó Juan de Dios Gómez, y qué mejor que colorear las director general de Irizar. unidades con una pintura de Para cumplir con las especicalidad como la que ofrece PPG y Sherwin Williams. ficaciones, Cummins demostró Una parte donde se invierte que “pone el ritmo” en la inmucho es en los neumáticos, por vestigación y desarrollo de moCheca la galería tal motivo, marcas como Contitores no sólo de diésel sino de oto r fica nental Tire, Michelin y Double hidrógeno, híbridos y eléctricos.

Coin presentaron sus llantas para “SABES UNA COSA”… transporte urbano, interurbano y Entre los participantes destacó la preforáneo, todas con la más alta calidad, adesencia de APYMSA que dio a conocer la más de resaltar sus servicios de renovado.

La piel se erizó, el pecho se llenó de actualización en su catálogo de autoparorgullo y el mariachi continuó con su cantes para vehículos pesados. to para despedir a los últimos visitantes Mientras que TeleVía mostró las vende Expo Foro 2022, que si no pasan cosas tajas de su servicio de telepeaje, en tanto raras –otra vez- se reunirán en dos años. que Samsara dio a conocer su plataforma

z Fotos: AF / Aarón Ramíre

Por si esto fuera poco, las armadoras compartieron las ventajas de sus nuevas tecnologías en movilidad y conectividad, para relacionar a los vehículos no sólo con otras unidades sino con patines, bicicletas y peatones.

En este contexto, la principal apuesta fue el desarrollo de motores más limpios, pues reconocieron que la electrificación del transporte está a dos décadas de distancia, las unidades de gas natural tienen menos del 5% de participación en el mercado, mientras que el hidrógeno se encuentra a prueba.

En esta carrera, el motor Euro VI se coronó como el gran ganador, de hecho, marcas como Mercedes-Benz, International, Irizar, Man VW, Scania y Volvo presentaron modelos con esta motorización. “El diésel y la gasolina van a estar con noso-

Más de una centena de expositores se dieron cita para mostrar las innovaciones en movilidad.

ALIANZA FLOTILLERA 33

032-033_AF_286_EXPO FORO.indd 33

24/06/22 15:01

MERCEDES-BENZ VANES

Complementa su línea Euro VI

t MIREYA PERALVILLO

C

Foto: AF / Aarón Ramírez

MEJORA LA RENTABILIDAD DE LAS EMPRESAS

omo parte de su compromiso con el cuidado ambiental, Mercedes-Benz Vanes actualizó su línea de unidades y ahora todas son Euro VI, reveló Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México.

En conferencia de prensa, durante Expo Foro 2022, Rothermel explicó que la intención de la marca es ofrecer la gama completa con Euro VI y nuevo tren motriz con tecnología de vanguardia para mejorar la rentabilidad de las empresas y proteger el planeta.

“Mercedes-Benz Vanes es líder del mercado con un market share del 40% en vanes largas, números que reflejan la confianza de los clientes”, aclaró. “Sprinter es la van preferida del mercado mexicano”.

Por su parte, Luis Iriarte, director de ventas de Mercedes-Benz Financial, recordó que a finales del año pasado, la empresa se dividió en dos segmentos y por primera vez cuentan con una financiera especializada para el segmento de vanes, con la intención de “impulsar el crecimiento Checa la galería oto r fica de los negocios de los clientes”.

VOLKSWAGEN Y MAN

Encienden sus motores en Expo Foro 2022 t IRASEMA MELÉNDEZ RODRÍGUEZ

E

ntre los expositores presentes en Expo Foro 2022 destacaron las marcas Volkswagen Camiones y Buses y MAN, quienes exhibieron algunos de sus modelos.

En su charla, el director general de Volkswagen y MAN Truck & Bus México, Frank Gundlach resaltó que la marca tiene presencia en 16 países, cuenta con 31 sitios de producción y ensamble alrededor del mundo y ha generado 97 mil 235 empleos.

Agregó que la fábrica de MAN en Querétaro produce dos mil 300 unidades por año y, recientemente la marca inauguró un Centro de Entrenamiento para técnicos, colaboradores y concesionarios en el mismo estado.

Giovanni Juárez, director comercial de la compañía, presentó algunos modelos durante la expo como el Huracán (14.190 SCD) con suspensión neumática, el más vendido del portafolio, el Volksbus 17.280 GNC con motor MAN que usa gas natural comprimido, así como los

Foto: AF / Aarón Ramírez

AMBAS MARCAS REITERARON SU COMPROMISO CON LA MOVILIDAD

autobuses MAN de la gama de chasises RR2 modelo 19.480 y RR4 modelo 26.480.

Chasises que garantizan máxima seguridad con su sistema electrónico de frenado EBS, sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA, advertencia de abandono de carril y control adaptativo.

Actualmente, MAN Truck and Bus posee un plan de expansión a nivel nacional situándose en Culiacán, Hermosillo, Monterrey, San Luis Potosí, Checa la galería oto r fica Cuautitlán Izcalli y su reciente apertura en Mérida.

34 ALIANZA FLOTILLERA

034-035_AF_286_MAN-SPRINTER_MB-buses.indd 34

24/06/22 15:04

Algunas entregas de unidades

4

autobuses foráneos OC500RF 2543 Busscar 380 a Selects La Cuesta

2

unidades MBO 1421/60 con carrocería Zafiro GT de 37 asientos para Transportes Estefanía

2

autobuses OC 500 RF 2543, Busstar DD para Guadiana Express Elite Charter

1

autobús Mercedes-Benz OC 500 RF 2543, con carrocería Busccar doble piso para Turisvins

1

unidad chasis MBO121/60 con carrocería Beccar URBUS para Grupo Pequeña

30

autobuses doble piso con carrocería G8 de Marcopolo para Transpaís

6

unidades modelo OC 500 RF 1943 Paradiso 1200 G8, con carrocería Marcopolo para All Abordo

1

autobús O500 RF 1835 B340 con carrocería Beccar para Servicio Expresso y Alimentadores

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Una obra triunfadora LA MARCA SUPERÓ TODOS LOS OBSTÁCULOS Y ECHÓ LA CASA POR LA VENTANA EN EXPO FORO 2022

D

urante los tres días de Expo Foro 2022, el stand de Mercedes-Benz Autobuses recibió a miles de visitantes que se sorprendieron con los nuevos autobuses, tocaron y se imaginaron conduciendo las unidades urbanas, conocieron de cerca los cambios en diseños y tecnologías para acer m s eficientes cada motor, cada c asis, cada vehículo, elementos que los han colocado como la marca número uno durante 24 años… y los que faltan.

En la celebración de los 100 años del autotransporte de pasajeros en México, Mercedes-Benz Autobuses es un gran actor dentro de esta historia.

PRIMER ACTO Diariamente autobuses Mercedes-Benz transportan a 38 millones de pasajeros, “esto representa una gran responsabilidad y nos motiva cada día a tener mejores sol ciones de movilidad”, afirmó lexandre og eira, CEO de Daimler Buses México.

En charla con los medios de comunicación, Raúl González, Director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Autobuses, indicó que la pausa obligada que vivió la sociedad, los o ligó a redefinir el modelo de negocio de la marca y transformar la división de autobuses en México con nuevos productos, servicio y tecnología.

Por su parte, Carlos García Amandi, Presidente de Daimler Financial Services México, comentó que cuatro de cada 10 autobuses Mercedes-Benz fueron comercializados por la financiera de casa, lo e representa m s de

100

seis mil unidades, por tal motivo desde el año pasado la firma c enta con na división especializada en la parte de autobuses bajo el mando de José Antonio Moreno, “para atender de mejor manera al sector de pasajeros del país”.

Recordó que el transporte de pasajeros fue de los segmentos más afectados durante la pandemia, “los clientes sufrieron caídas drásticas en sus ingresos, pero la cercanía que tenemos con ellos nos sirvió para apoyarlos en esta etapa complicada, otorgando hasta seis meses de no pago y al ver que esto no pasaba comenzamos con sistemas de reestructura (de deuda)”, explicó.

SEGUNDO ACTO El telón se levantó y los usuarios abarrotaron el espacio blanco y negro, donde la estrella de tres picos fue parte estelar del escenario.

Los usuarios se mostraron ávidos de información, por conocer los n evos prod ctos, por renovar s s flotas y qué manera de hacerlo, la marca se comprometió a entregar decenas de autobuses, incluso un doble piso al equipo de fútbol del Monterrey.

Las solicitudes incluyeron refacciones y productos remanufacturados, así como los servicios de telemetría y monitoreo de unidades.

ACTO FINAL La emoción se desborda por los poros, la alegría se trad ce en sonrisas infinitas, as con esta e foria, distri idores, clientes y colaboradores celebraron el éxito con un espectáculo de payasos, acróbatas y música.

Mercedes-Benz Autobuses puso el motor en marcha, arrancó esta nueva etapa “post-pandemia” con una misión muy clara, transformar, evolucionar y mantenerse como el actor principal en este gran escenario llamado México.

Checa la galería oto r fica

unidades OF 1321 48, con carrocería Beccar, Urviabus MD G3 para Turística Sureña

89

unidades urbanas y suburbanas para Flecha Amarilla Y muchas operaciones más que la marca pudo cerrar durante esta edición de Expo Foro 2022.

034-035_AF_286_MAN-SPRINTER_MB-buses.indd 35

24/06/22 15:04

Foto: AF / Aarón Ramírez

SCANIA

Llega el guardián de la carretera LA FIRMA SUECA PRESENTÓ UNA NUEVA GENERACIÓN DE CHASIS EN EL MARCO DE EXPO FORO 2022 t JUAN CARLOS GUZMÁN

L

os cuatro años que pasaron para la realización de Expo Foro 2022 bien valieron la pena para Scania, que protagonizó uno de los momentos estelares del evento con la presentación de Nuväk, una nueva generación de chasis con innovaciones tecnológicas en emisiones, consumo de combustible y seguridad.

Checa la galería oto r fica

Nuväk, el guardián de la carretera, incluye novedades de punta a punta, siendo una evolución n salto tecnológico para la firma s eca en México, con un nuevo tren motriz con motor XPI y una caja de cambios automatizada, además de diferenciales más silenciosos, área del conductor mejorada y sistema ADAS 2.0, este último diseñado para cuidar del conductor, los peatones y el entorno del autobús.

Jorge Navarro, director de Scania Buses, señaló en entrevista con Alianza Flotillera que este lanzamiento va en línea con toda la estrategia medioambiental que tiene la marca

a nivel global, otorgando una disminución de emisiones y rendimiento de combustibles partiendo del 10% en comparación con su predecesor, logrado gracias al nuevo motor y a la caja de cambios.

Explicó que el nuevo Euro 5 implica una tonelada menos de emisiones al año, al compararlo con su par anterior, mientras que la versión Euro 6 disminuye las emisiones hasta 18 toneladas contra el anterior Euro 5.

“Estamos orgullosos de la tecnología que estamos lanzando, tiene un rendimiento que no habíamos logrado y esto da una propuesta de valor muy grande”, dijo Navarro en una charla realizada durante el evento en Ciudad de México.

Nuväk está disponible en Euro 5 y Euro 6, con la finalidad de atender tanto a transportistas que tienen acceso diésel ultra bajo en azufre en sus rutas, como a los que no.

La ceremonia de presentación también contó con la participación de Alejandro Mondragón, director general de Scania, quien destacó la relevancia de un lanzamiento tecnológico a diésel en México, donde por lo menos quedan dos décadas de utilización de este tipo de combustible.

t MIREYA PERALVILLO

Foto: AF / Aarón Ramírez

C

IRIZAR

Luces, cámara y acróbatas

LA MARCA PRESENTÓ EL NUEVO IRIZAR I5 EFFICIENT PARA EL MERCADO MEXICANO

on na gran fiesta con acró atas, l ces colores, rizar presentó el i fficient para el mercado mexicano, una unidad que responde a las necesidades de contar con transporte eficiente “limpio” para el país.

El vehículo ya tiene “un rato” circulando en Europa y llega como parte de la estrategia de Irizar México por contar con unidades más amigables con el medioambiente. e esta manera, movilidad s stenta le eficiencia fueron dos palabras clave en el discurso de Juan de Dios Gómez, director general de Irizar México, quien se mostró sumamente orgulloso de agregar esta unidad a la familia mexicana de Irizar, pues es un vehículo que permite una mejor eficiencia en el cons mo de combustible, gracias a su motor Euro VI, además de ser más ligero para Checa la galería oto r fica permitir un manejo más seguro.

El autobús forma parte de la estrategia de la marca para traer al país vehículos con tecnología más avanzada como los modelos Irizar i6 e Irizar i8 que llegarán en los próximos años.

36 ALIANZA FLOTILLERA

036-037_AF_286_NAVISTAR-IRIZAR_INTERNATIONAL-VOLV0.indd 36

24/06/22 15:20

NAVISTAR

Reconoce labor de Lipu t MIREYA PERALVILLO

N

avistar es una compañía que se distingue por su labor a favor del medioambiente, con unidades de la más alta tecnología Euro ro , filosof a e comparte con s s clientes como Lipu de Grupo Traxión.

Foto: AF / Mireya Peralvillo

Checa la galería oto r fica

AMBAS COMPAÑÍAS TRABAJAN A FAVOR DEL PLANETA

VOLVO BUSES

“El presente es eléctrico” LA MARCA MOSTRÓ SUS PROPUESTAS A FAVOR DEL MEDIOAMBIENTE, TANTO EN DIÉSEL COMO ELÉCTRICAS

mexicana. “El futuro ya nos alcanzó, en Volvo el presente es eléctrico”, destacó el directivo sobre este producto que se espera poner a pr e a a finales de año.

Gilberto Ramírez, director de planeación estratégica y nuevos negocios, explicó que el nuevo chasis posee baterías de tercera generación que aportan una mayor capacidad energética en comparación con su predecesor, además de que es config ra le para tener asta ilo atts, con na a tonom a calc lada en ilómetros.

t JUAN CARLOS GUZMÁN

olvo Buses aprovechó Expo Foro 2022 para presentar en sociedad las novedades que tiene para el mercado mexicano, destacando sus soluciones amigables con el medioambiente, como es el caso del nuevo chasis eléctrico y su concepto denominado “Más allá de Euro 6”.

Rafael Kisel, vicepresidente de Volvo Buses xico, an nció de manera oficial la llegada del nuevo BZL, un chasis eléctrico que se integra al portafolio de la marca para ofrecer un producto ensamblado al 100% en su planta

036-037_AF_286_NAVISTAR-IRIZAR_INTERNATIONAL-VOLV0.indd 37

Aunado a ello, la empresa destacó que en este tipo de productos las soluciones que ofrece son integrales, ya que participan como consultores para encontrar las mejores config raciones de a to ses dependiendo de las rutas y el tipo de servicio que brindan.

Si bien la presentación del eléctrico destacó por su novedad, Volvo Buses hizo énfasis en su concepto denominado “Más allá de Euro 6”, basado en que los actuales productos no solamente cumplen con las normativas en esta Checa la galería especificación, sino e oto r fica la superan.

Foto: AF / Aarón Ramírez

V

m as empresas tienen la misma filosof a y el mismo interés, cuidar el planeta, ese fue el mensaje de Bernardo Valenzuela, presidente y director general de Navistar, quien señaló que ellos son proveedores de soluciones de movilidad verde y que Lipu de Grupo Traxión es de las compañías con mayor compromiso con esta situación.

En la entrega del reconocimiento, Elías Dana, director de Lipu, señaló que de la mano de International han logrado reducir más de un 30% sus emisiones contaminantes, pues para ellos el cuidado del planeta no es una opción es una obligación. erca del de s flota c enta con tecnología Euro V o mayor y esto les permite tener ma or eficiencia de com sti le, mejorar el rendimiento y contar con unidades seguras.

En este sentido cuentan con el apoyo de International para lograr el objetivo de Grupo Traxión de reducir sus emisiones contaminantes el 50% durante esta década.

24/06/22 16:55

SHOW TIME EXXONMOBIL

COMBUSTIBLES DE ALTA TECNOLOGÍA CON AHORROS POTENCIALES PARA EL TRANSPORTE, EXXONMOBIL RENUEVA SU SOLUCIÓN INTEGRAL

Foto: AF / Aarón Ramírez

t GRISEL MELÉNDEZ

Chevron hizo de Expo Foro 2022 una plataforma para acercarse a los transportistas.

CHEVRON

DESEMPEÑO Y SERVICIO LA FIRMA APROVECHÓ LA MUESTRA PARA ACERCARSE A LOS TRANSPORTISTAS UNO DE LOS proveedores que destacaron en Expo Foro 2022 fue Chevron Lubricants, cuya presencia estuvo centrada en el acercamiento con los propietarios de flotas de autobuses, así como a la presentación de productos de tecnología sintética.

En este contexto, Esteban Plata, especialista en Desarrollo de Nuevos Negocios de Chevron, señaló que la industria se mueve en viscosidades 10-WD40 y 15-WD40 hacia 10-W30, características que contribuyen al ahorro de combustible.

Dicha tecnología, destacó, lleva a un ahorro de 1% en combustible, una cantidad que a largo plazo resulta im-

portante para el negocio. “Es mucho al final del año para un transportista, porque el diésel es uno de sus principales insumos”, dijo.

Pero más allá de la presentación del producto, Chevron hizo de Expo Foro una plataforma para acercarse a los transportistas, con la finalidad de mostrar buenas prácticas en materia de lubricantes para sacar el mayor provecho a las inversiones.

En este sentido, el especialista reiteró que la mejor adquisición no siempre es el producto más barato, sino el que otorgue mejor rendimiento con el paso del tiempo, además de que se recomienda tener un plan de monitoreo de lubricantes para definir, con base en las estadísticas, cuándo es el mejor momento para sustituirlo.

“El valor agregado que nosotros damos a nuestros clientes es que nos permitan estar con ellos y definir qué es lo que tendrían que cambiar y en qué puntos podríamos ayudarles”, concluyó Plata.

DURANTE EXPO FORO 2022, Alejandro Cardona, director de ventas para América Latina y Alejandro García, director de marketing de combustibles de Mobil; dieron a conocer la renovación de la Solución Integral de la marca.

De acuerdo con ambos directivos, la Solución Integral da mayor productividad, por lo que las moléculas más avanzadas contribuyen a un drenando que se puede extender para alargar la productividad y favorecer a las pequeñas y grandes flotas.

Además, dicha solución ofrece el suministro confiable de combustibles,

ExxonMobil dio a conocer la renovación del portafolio Solución In

38 ALIANZA FLOTILLERA

038-039_AF_286_Proveedores.indd 38

23/06/22 15:02

ro méctor ode la

s, ucs do la ue-

es,

Foto: AF / Aarón Ramírez

L

Sistema de AC ligero y aire 100% libre de virus, son las principales características de los nuevos productos.

EBERSPÄECHER

PRESENTA NUEVOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO INTRODUCE SOLUCIONES DE GESTIÓN TÉRMICA Y DE LIMPIEZA DEL AIRE PARA AUTOBUSES t SANDRA DÍAZ FERNÁNDEZ

Foto: AF / Aarón Ramírez

ÍA

lubricantes y la reciente integración de soluciones digitales como Mobil Serv SM Asset Management (MSAM) y el Programa Mobil Delvac de Optimización de Intervalos de Drenado de aceite (OODI), con el acompañamiento de los servicios especializados de Mobil Serv.

Afirmaron que la huella de suministro de Mobil diésel de ultra bajo azufre es muy extensa para cubrir todos los tramos de la carretera 57, por lo que están preparados con suficiente inventario para abastecer al sector.

Actualmente la marca tiene el objetivo de ser cero emisiones para 2050, de tal manera que la nueva generación de Mobil Delvac es un producto que genera menos emisiones y rinde más.

Además el Centro de Investigación y Desarrollo de Mobil trabaja en el desarrollo de moléculas para lubricantes y combustibles que generen menos contaminación, pero con mayor rendimiento para el transporte.

rtafolio Solución Integral.

VIAJAR EN AUTOBÚS sintiendo una temperatura agradable en el cuerpo y respirando aire limpio durante el trayecto, es posible con los sistemas de Eberspäecher presentados en Expo Foro 2022.

Uno es el AC353, nuevo equipo de aire acondicionado (AC) 10% más ligero y eficiente que pertenece a la generación cinco. Requiere menos consumo de energía y proporciona mayor capacidad de enfriamiento o calefacción, describió Miguel Vallejo, director general de Climate Control Systems México.

“Es un sistema modular de uso múltiple que va montado en el techo de autobuses de nueve hasta 15 metros y puede usarse en cualquier condición climática”, explicó.

Dicho equipo incluye un condensador optimizado y su diseño de intercambiador de calor fue mejorado para reducir hasta 15% el peso del refrigerante, el consumo de energía y combustible para ofrecer mayor eficiencia.

Del AC353 existen cinco variantes con diferentes niveles de rendimiento de calefacción y refrigeración. Por lo que puede utilizarse en todas las regiones de México y del mundo, desde climas fríos hasta cálidos y tropicales.

AIRE PURO AL INTERIOR DEL AUTOBÚS

Otro producto de introducción al mercado mexicano, fue el Climer Solution, un módulo LED UV-C que esteriliza el aire dentro de la unidad.

De acuerdo con el ejecutivo, basta ponerlo en el sistema de aire para esterilizarlo casi al 100% de virus y bacterias a través de rayos ultravioleta.

ALIANZA FLOTILLERA 39

038-039_AF_286_Proveedores.indd 39

23/06/22 15:02

VOCES DEL TRANSPORTE

“

El hecho de que tengas mucha información no sirve de nada si no la puedes llevar a los puntos críticos de la operación”.

Fot o: A F

040-041_AF_286_voces del transporte.indd 40

/A aró nR am íre z

23/06/2022 11:25:09 a. m.

ez

PAULO AMADO

Expansión y mejores herramientas

LA COMPAÑÍA ADQUIRIDA EN 2021 POR SOLERA, OMNITRACS, SE FORTALECE PARA MEJORAR LA EXPERIENCIA DE LOS CLIENTES

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

SU EXPERIENCIA DE más de tres décadas en

el transporte de carga coloca a Omnitracs como una de las compañías de mayor prestigio en la gestión de flotillas, telemática, optimización de rutas y seguridad.

Hoy, bajo el paraguas de Solera y, con cerca de 80 mil equipos instalados y alrededor de 700 clientes, pisa el acelerador para potencializar sus servicios y aprovechar otros nichos de mercado para seguir creciendo.

Paulo Amado, director de Ventas de Omnitracs, asegura en entrevista con Alianza Flotillera que esta compra permite ofrecer más productos al sector transporte y con ello, afianzar la presencia de la firma durante el ciclo de vida útil de los vehículos y, fortalecer el “core” del negocio que es la telemática y la telemetría.

“La telemática está cada vez más presente dentro del sector, en este contexto, queremos ayudar a nuestros clientes a utilizar de mejor manera esa información a través de las soluciones que les ofrecemos a fin de que puedan tomar decisiones para el futuro de los vehículos”, comenta.

Reconoce que a raíz de la pandemia de COVID-19, la industria ha dado un salto impresionante impulsado principalmente por el e-commerce y las necesidades de los consumidores, lo que ha implicado retos para la cadena logística donde participan los clientes y transportistas,

040-041_AF_286_voces del transporte.indd 41

quienes requieren herramientas tecnológicas para cumplir con sus tiempos de entrega.

“Teníamos que seguir solicitando algunos productos y servicios, eso hizo que muchas de las compañías que solamente se dedicaban a la ruta larga comenzaran a incursionar en la ruta corta”, agrega.

NUEVO ENFOQUE

Como parte de las innovaciones, Paulo Amado explica que Omnitracs desarrolla tecnología que permite monitorear los hábitos y los comportamientos de los operadores con la finalidad de ofrecer información oportuna para corregir situaciones.

Además, para hacer frente a los retos de la industria y ayudar a los clientes a atender el déficit de remolques derivado de la falta componentes para su fabricación, la firma también cuenta con soluciones que permiten a los transportistas hacer más eficiente el uso de sus equipos con herramientas que detectan si el remolque está cargado o vacío, así como su ubicación.

De la mano de esta solución y con el apoyo de la telemetría, Omnitracs también ofrece soluciones específicas para los clientes que buscan entregar de mejor manera y en óptimas condiciones la carga refrigerada a través de una solución que aporta información como temperatura y códigos de falla, incluso modificar la temperatura a distancia .

Esta serie de innovaciones acompañadas de tecnología de punta y el respaldo de Solera, darán a la firma mejores resultados, tan sólo en el pri-

mer trimestre, Omnitracs alcanzó un incremento del 15%.

“La recuperación después de la pandemia ha sido paulatina, hay algunos sectores que están repuntando, otros que dependen de factores que les impiden una recuperación.

Por este motivo, tenemos que ayudar a los transportistas a ser más eficientes”, reitera.

A corto plazo, la compañía alista la disponibilidad de dispositivos para autotanques, diseñados para dar información detallada de todo lo que sucede dentro del tanque y con ello, facilitar la labor de los transportistas, lanzamiento que estará listo en agosto próximo.

Actualmente Omnitracs ofrece 32 soluciones diferentes en el portafolio, las cuales atienden desde las grandes flotas a las empresas de menor tamaño.

TENDENCIAS

Para Paulo Amado parte de las tendencias tecnológicas están basadas en mejorar los hábitos del operador mediante el uso de cámaras que faciliten la toma decisiones, respecto a lo que está haciendo el operador, “no solamente el hecho de ver si va durmiendo sino evitar un tema fatal, vale mucho la pena que esta herramienta se utilice para crear conciencia y corregir las malas prácticas”.

Al responder a la interrogante sobre los retos a mediano plazo, comenta, el desafío es llevar más herramientas a diferentes nichos de mercado para atender el ciclo total de vida del vehículo con soluciones que puedan servir de mejor manera a los clientes, “el principal reto es que nos vean como una sola entidad de Solera para México”.

23/06/2022 11:25:28 a. m.

Voces COLUMNA IN V I TA DA

PARTE 2

SEGUROS

La escudería total o incluso en reparación por fallas mecánicas o pérdidas parciales, entre otros percances.

Finalmente, el director de carrera es el director de operaciones de la flota, debe contar con cada pilar, ensamblar la estructura y cerciorarse que el equipo sea especializado, eficiente y que estén enfocados en el Gran Premio: la rentabilidad de la empresa.

KAREN ILEANA MARTÍNEZ RAMÍREZ

Gerente de Marketing CERCA Seguros Vehiculares

a íre

fundamental contar con un equipo eficiente y enfocado a llegar a la meta.

Y en las carreras, como en las flotillas, en la F1 compiten dos pilotos en conjunto debido a los retos que presenta la naturaleza de la competencia, su físico necesita la resistencia suficiente para aguantar toda la fuerza G que sus autos generan en la pista y al mismo tiempo mantenerse alerta, ya que en segundos tienen que tomar decisiones que pueden ser asertivas o fatales.

Lo mismo con los operadores, deben tener un rol de asignación de cargas donde se incorpore su descanso obligatorio y jornadas de trabajo no excesivas, o bien la implementación de doble operador en rutas largas para que de esta forma permanezcan libres de estupefacientes y alcohol y continúen despiertos y alertas a las condiciones del camino.

Sin embargo, los pilotos no son las únicas fichas en el tablero, hay toda una escudería detrás conformada por diseñadores, ingenieros, mecánicos, técnicos, managers, entre otros.

Los diseñadores son el área de logística que traza las rutas y estima los tiempos; los ingenieros de carreras son los monitoristas que se comunican con los pilotos, les indican las condiciones de la pista, el tráfico, sus tiempos, etc.; los mecánicos en ambos casos son quienes mantienen en óptimas condiciones las unidades y los técnicos equivalen al equipo administrativo de la empresa.

En el equipo de managers, se encuentra el asesor de seguros especializado en transporte de carga, quien identifica áreas de oportunidad y mejora desde un panorama más amplio, analizando cada “bandera amarilla” de la flota con el objetivo de prevenir siniestros que pudiesen afectar en pérdidas económicas por tener unidades detenidas a consecuencia de un robo, pérdida

ar

PARA GANAR EL Gran Premio, es

oto

DE 0 A 100 KM/H EN 2.8 SEGUNDOS

o

oe

as carreras, as e

resas re

ere

e

o efic e te

e oca o e

e ar a a

eta

42 ALIANZA FLOTILLERA

042_AF_286_ColabSeguros.indd 42

23/06/22 15:03

043_AF_286_ROSHFRANS_anuncio.indd 43

22/06/22 14:21

TODO TRANSPORTE AUTOBUSES

Lanzamientos Expo Foro INNOVACIÓN PARA LA MOVILIDAD DURANTE EL EVENTO organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), considerado como uno de los más importantes del sector, las nuevas propuestas de movilidad por parte de los fabricantes de vehículos y carroceros no se hicieron esperar y deslumbraron a los asistentes.

INTERNATIONAL SC arrocerías Marcopolo

co afiro

Motor MWM de seis cilindros Euro V y VI Freno de motor a las cabezas, cabezas independientes a ac a asientos

e asta

Frenos ABS, suspensión neumática, eje delantero e , e e trasero e , er tor, s ste a e ctr co e t e a o Panel de instrumentos digital con pantalla LCD, botón de diagnóstico rápido integrado, aire acondicionado Eberspächer Capacidad de carga total , ts e ar o tota

44 ALIANZA FLOTILLERA

044-045-046-047_AF_286_TT.indd 44

23/06/22 15:03

IRIZAR I5 EFFICIENT 750 kilos más ligero que su versión anterior Servicio interurbano y regional

otos

ar

a íre

Incrementa la aerodinámica Mayor versatilidad, puede ser co fi ra o e ersas medidas y en diferente co fi rac e as e tos equipamiento Sólida estructura de acero supera los requisitos vigentes y pendientes, cumpliendo los estándares de vuelco o fica os Mejora la protección tanto de pasajeros como de conductores

MAN TRUCK AND BUS MÉXICO CHASIS RR4 MODELO 26.480 Desarrollado para carrocerías de autobús foráneo o turismo de dos pisos Potencia de 480 hp ro e e a tero s s e s independiente, sistema de re os e sco P, freno auxiliar Intarder, s s e s e t ca (control electrónico), dirección hidráulica Sistema de asistencia de re a o e e er e c a Advertencia de abandono de carril y control adaptativo ra s s a to velocidades

at a a

ALIANZA FLOTILLERA 45

044-045-046-047_AF_286_TT.indd 45

23/06/22 15:03

Fotos: AF / Aarón Ramírez

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES OC 500 2543 BUSSCAR Unidad de doble piso Calidad, confort, bajo consumo de combustible y un innovador sistema de reducción de emisiones contaminantes Tecnología BlueTec 5® Vehículo considerado como una de las mejores opciones del segmento foráneo Ofrece viajes más seguros

SCANIA NUVÄK Chasis completamente renovado Nuevo tren motriz con motor de inyección XPI de alta precisión, único en México que cumple con la normativa Euro VI solo con SCR Caja de cambios automatizada y diferenciales más silenciosos Euro V y Euro VI Rendimiento de combustible mínimo del 10%, gracias al motor renovado Alerta de punto ciego y peatón con el objetivo de aumentar la seguridad durante la conducción y re c r acc e tes e tr fico relacionados con la falta de visibilidad

VOLVO 9800 DD Longitud 15 metros con nuevos interiores Transmisión Volvo I-Shift AT2612D con retardador integrado Suspensión de aire controlada electrónicamente con función de arrodillamiento Descenso chasis dinámico disponible como opción Frenos de disco de control electrónico (EBS) y programa electrónico de estabilidad (ESP) de Volvo Freno de motor (VEB) y función Brake Blending de Volvo Radio y DVD, micrófonos para el conductor y guía, monitores individuales, cambiador de DVD y conexión USB en el tablero.

46 ALIANZA FLOTILLERA

044-045-046-047_AF_286_TT.indd 46

23/06/22 15:04

TODO TRANSPORTE CARROCEROS

AYCO METROPOLITAN Vehículo de entrada baja Diseñado para transporte urbano Altura 2.98 metros 12 metros de largo Chasis K250 Scania Capacidad total 80 pasajeros Espacio para silla de ruedas

BECCAR URBUS G4 Nueva generación que reduce la altura del tablero para dar mayor visibilidad al operador Rediseño en el habitáculo para mayor comodidad y espacio Nuevos espacios, interiores, acabados y ventanillas de cabina Euro V y Euro VI

MARCOPOLO ATTIVI 100% ELÉCTRICO Tecnología eléctrica Modelo alineado con la estrategia global de la marca: movilidad sustentable efic e te 12.5 metros de largo Autonomía de 250 kilómetros Puertos USB, desempañador y sistema de seguimiento interno con cámara Equipado con sistema de ventilación Capacidad hasta 35 asientos y espacio para silla de ruedas Iluminación interior y exterior LED

ALIANZA FLOTILLERA 47

044-045-046-047_AF_286_TT.indd 47

23/06/22 15:04

Un alto en el camino

El ciego y el paralítico Es importante que nos respetemos, nos ayudemos y nos amemos unos a otros.

Debemos estar en paz.

HABÍA UNA PEQUEÑA aldea

en medio de los árboles, al pie de una montaña. Allí vivía un hombre paralítico de sus pies, que apenas se movía arrastrado sobre el suelo.

Enfrente de su choza, vivía un hombre ciego y testarudo.

Ambos se habían enemistado por alguna razón desconocida.

Lo cierto es que todos los días encontraban una excusa para discutir acaloradamente. En más de alguna ocasión se desearon la muerte el uno al otro.

Un día, hubo un incendio en el bosque y el fuego comenzó a devorar las chozas de aquella aldea. La gente salió huyendo del lugar, pero nadie ayudó al hombre ciego ni al paralítico.

Aquellos hombres gritaban pidiendo auxilio. El ciego daba vueltas en su patio intentando escapar, pero no lograba discernir el camino que debía tomar. El paralítico, en cambio, miraba que aún quedaba un espacio en medio del bosque por donde huir, pero era escabroso y sabía que no iba a poder arrastrarse tan rápido para salvarse.

No tardaron mucho en darse cuenta que la única forma de salvarse era uniendo esfuerzos el uno con el otro.

En medio de la desesperación, el paralítico le ofreció ayuda al ciego para guiarlo en el camino, a cambio de que lo cargara en su espalda y lo llevara con él. El ciego aceptó gustosamente y así lograron salvarse de la muerte.

Después de esto, aquellos hombres comprendieron que su enemistad era inútil y perjudicial. Se disculparon y llegaron a ser los mejores amigos. ¿Qué debemos aprender?

Como cristianos debemos procurar estar en paz con todos. Primero con nuestra familia. Es triste ver enemistad entre hermanos, padres e hijos o con otros miembros de la familia. A veces hay peleas y divisiones entre los feligreses de la iglesia, cuando deberíamos ser una familia unida.

También es importante buscar la paz con los vecinos, amigos y las demás personas.

Jesús, incluso nos enseñó a amar a nuestros enemigos.

Todos somos hijos de un Padre Celestial y miembros de una gran familia. Es importante que nos respetemos, nos ayudemos y nos amemos unos a otros, tal como nos enseña la Biblia. o

e

ato o co ara t co

e e o es r st a as e c e o e to ara re e o ar

ree er ast ac str

Vivan en armonía los unos con los otros. No sean arrogantes, sino háganse solidarios con los humildes.

No se crean los únicos que saben» — Romanos 12:16

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

48 ALIANZA FLOTILLERA

048_AF_286_UnAlto.indd 48

23/06/22 15:05

F3_AF_286_CHEVRON_anuncio.indd 1

22/06/22 14:24

F4_AF_286_KW_anuncio.indd 1

22/06/22 14:25