Alianza Flotillera Noviembre 2022 Edición 290

Eléctricos, ¡sí o sí!

ADEMÁS DE ALBERGAR la muestra más gran de de vehículos de carga y pasaje de América Latina, Expo Transporte ANPACT 2022 sor prendió con la presentación de las diversas opciones para la electromovilidad por parte de los fabricantes de vehículos, marcando así el inicio de una nueva era.

El espacio de análisis sobre los retos y oportunidades del sector autotransporte puso en el centro de la exhibición la impor tancia de una movilidad segura, inclusiva, eficiente y sustentable, encaminada en la reducción de emisiones contaminantes y el paso a energías más limpias.

Desde vehículos para última milla a uni dades clase 8, la tecnología se hizo presente como muestra del futuro inmediato para el transporte de carga.

Pero no sólo eso, las marcas refrendaron su apuesta al arribo de nuevas opciones en el mercado y a la construcción de un ecosiste ma que permita hacer este tipo de tecnolo gías más rentables para los clientes.

En su mensaje inaugural, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, reiteró

que para contar con una mejor movilidad es necesario renovar la flota, mejorar la infraes tructura y ampliar la gama de planes de financiamiento.

Recordó que el futuro es cero emisiones y, por supuesto, va de la mano con vehículos eléctricos que hoy se fabrican en México, por lo que es necesario crecer en la infraestruc tura energética del país.

Así, compañías de la talla de Grupo Modelo y Transportes Marva demostraron estar listas para subirse a la electromovilidad y, principal mente, demostraron que las energías alternas son una opción para ganar rentabilidad y hacer más eficiente su operación.

Y si bien los retos para la industria aún contemplan la recuperación económica después de la pandemia de COVID-19 y los problemas en las cadenas de suministro a raíz de la guerra Rusia-Ucrania, lo cierto es que se respiró un ambiente de recuperación, donde cada uno de los actores diseña sus propias estrategias para salir adelante y no menos importante, apoyar a los clientes en estos momentos de crisis.

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GENERAR UN ECOSISTEMA ADECUADO PARA QUE LA ELECTROMOVILIDAD SEA UN REALIDAD EN EL PAÍS ES EL OBJETIVO AL QUE SE SUMAN FABRICANTES, PROVEEDORES Y EXPERTOS

Nuestro agradecimiento a colaboradores, lectores y clientes

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2022 nos regresó al mundo real. Luego de tres años el Centro Expositor Puebla volvió a adornarse con la elegancia de los tractocamiones, camiones, autobuses, motores, fabricantes de partes y comercializadores al mostrar lo mejor de sus productos.

Expo Transporte ANPACT 2022 logró reunir a más de 50 mil visitantes, nacionales y extranjeros, todos ellos empresarios del sector con el mejor ánimo de regresar a la normalidad.

Todos los que hacemos posible Alianza Flotillera también estuvimos presentes en el magno evento para cumplir con el

compromiso de informar y para atender a los visitantes en nuestro cálido stand.

GRACIAS a nuestros colaboradores por su apoyo.

Durante tres días tuvimos el enorme gusto de recibir a nuestros amigos a quienes agradecemos su visita.

GRACIAS a todos nuestros lectores por su visita.

Y desde luego nuestro agradecimiento a las empresas que han puesto en Alianza Flotillera su confianza al colocar sus campañas publicitarias en las páginas de este medio de comunicación especializado.

GRACIAS a todos nuestros clientes por su confianza.

transporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) presentó su nueva

De acuerdo con José Lucio Rodríguez, presidente del organismo, dicho cambio está encaminado a mantener a la cáma ra como referente del sector, además de involucrarla en la agenda de movilidad de nuestro país. Junto con el logotipo reno vado, el organismo también “refrescó” su portal a fin de ofrecer una navegación más ágil y práctica.

Quiero morir siendo esclavo de los principios, no de los hombres”.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Refrenda pasión por la calidad

AL 2025 LA FIRMA BUSCA ALCANZAR EL MISMO NIVEL DE CALIDAD EN TODAS SUS PLANTAS A NIVEL GLOBAL

t SONIA VÁZQUEZ

A FIN DE asegurar la calidad en cada una de sus líneas, Mercedes-Benz Autobuses puso en marcha su Estrategia de Calidad 2022-2025, la cual consta de cuatro pilares: transformación, cultura, procesos y producto. Dicho pro yecto busca alcanzar el mismo nivel de calidad en todas sus plantas a nivel global, además de impulsar el concep to Calidad 4.0, así lo dio a conocer Víctor Segura, director de Calidad de la firma.

De acuerdo con el ejecutivo, Calidad 4.0 consta de la integración de códigos QR y scanners para controlar los números de serie de los componentes principales, ade más de la integración de nuevas herramientas de torque digitales y comunicación vía WiFi, entre otros.

Precisó que con la incorporación de procesos de cali dad y proveedores de alto nivel, Mercedes-Benz Auto buses busca elevar la calidad bajo un proceso de mejora continua que al final otorgue soluciones para el transpor te y reduzca las fallas y tiempos de trabajo por piezas en mal estado.

INTERQUALITY

Tras dos años de pandemia, Mercedes-Benz Autobuses distinguió por onceava ocasión el trabajo de su red de proveedores, mediante la entrega del premio Masters of Quality, presea que, en esta ocasión, se otorgó a ocho em presas de México: Bridgestone, CMP Pratsa, Donaldson y Maxion Wheels de México, entre otras.

Luego de haberse pospuesto, debido a la pandemia, Expo Transporte ANPACT 2022 pudo realizarse teniendo como sede el Centro Expositor Puebla, consiguiendo cifras positivas en cuanto al número de visitantes. La prueba fue superada; sin embargo, aún no está claro si el evento más importante del autotransporte en México se llevará a cabo en la misma sede y cuándo.

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Fuente: ANPACT y Secretaría de Turismo de Puebla

Transformación, cultura, procesos y producto, pilares del programa Estrategia de Calidad 2002-2025 de Mercedes-Banez Autobuses.

LOS AUTOBUSES YUTONG tienen relativamente poco tiempo de comenzar a verse en las calles mexicanas, sobre todo en Ciudad de México, donde sus autobuses empezaron a dar servicio en el sistema Trolebús y en el BRT Metrobús.

No obstante la marca tiene su primer antecedente a inicios de los años 60 en China, cuando se fundó la fábrica de reparación de autobuses de Zhengzhou, misma que tres décadas después se con vertiría en la empresa Zhengzhou Yotung Bus.

En 1997 la empresa comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Shanghai, siendo la primera empresa de autobuses en cotizar en China. En 2005, emprendió una ambiciosa estrategia que le permitió operar en el mercado extranjero.

Lo anterior llevó a Yutong a explorar en 2012 las energías alternativas con la implemen tación de una nueva planta. En 2015 puso a prueba su vehículo autónomo, un hito para la firma de origen chino.

Fue en 2018 cuando la em presa comenzó a exportar sus autobuses de energías alternati vas a otros mercados como es el caso de la venta de un centenar de vehículos en Chile.

Hoy, Yutong Bus es una de las empresas de China que fungen como emblema en diversos con tinentes, teniendo una participa ción de mercado global del 15%.

Presenta el primer camión de cama baja eléctrico

EL VEHÍCULO ELÉCTRICO DE CAMA BAJA ES DESARROLLADO CON TECNOLOGÍA E INGENIEROS MEXICANOS

t MIREYA PERALVILLO

LA FIRMA DE origen nacional, Me gaflux, dio a conocer, durante Expo Transporte ANPACT 2022, el primer vehículo eléctrico de cama baja desa rrollado con tecnología e ingenieros mexicanos. Para ello, trabaja de la mano con Isuzu para crear un vehí culo único en el mundo.

“Se trata de una solución integral en electrificación de flotillas, no solo hablamos de la unidad, también la

infraestructura de carga y el mante nimiento”, expuso Felipe Gallegos, director general de MegaFlux para Alianza Flotillera.

Explicó que por sus ventajas, la unidad no genera ruido, puede ahorrar hasta cuatro mil galones de diésel y principalmente, puede dejar de emitir ocho toneladas de CO2 al año. “En temas de manteni miento no tienen que cambiar el aceite, mientras que el desgaste de los frenos se reduce al contar con frenos regenerativos, es decir que la energía de frenado se convierte en electricidad para ayudar al camión a mantenerse circulando”.

Megaflux e Isuzu trabajan en equipo para desarrollar el camión eléctrico

Distribuidores forman nueva asociación

t JUAN CARLOS GUZMÁN

LOS DISTRIBUIDORES DE

vanes de la marca Merce des-Benz de todo el país formaron una nueva agrupa ción: la Asociación de Distri buidores de Vanes Alemanas.

Esta nueva asociación tie ne la finalidad de representar a los distribuidores de Sprin ter en México, toda vez que Daimler Truck (camiones y autobuses) y Mercedes-Benz (autos y vanes) fueran sepa radas a nivel global.

Alejandro Rivera, quien preside y constituyó a la Aso ciación, dijo que el objetivo principal es estandarizar pro cesos y hacer equipo con la planta para brindar un mejor servicio de venta y postventa.

La dirección de la aso

ciación queda a cargo de Yasmín Sánchez, quien acu mula una larga trayectoria dentro del mercado de los vehículos comerciales.

Cabe destacar que esta nueva agrupación es inde pendiente de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC), de la cual Alejandro Rivera dejó de ser parte del comité ejecutivo.

t SONIA VÁZQUEZ

COMO PARTE DE su plan de expansión y electrificación, Trans portes Marva recibió la primera unidad Q3MA de una flota de 120 tractocamiones 100% eléctricos que estará circulando en los principales polos industriales de nuestro país: Ciudad de México, Monterrey, Jalisco, Bajío y Puebla, así lo dio a conocer Miguel Ángel Martínez, CEO de Transportes Marva.

El vehículo de carga pesada, fabricado y comercializado en alianza con las empresas BYD, Element y Enel X ofrece capaci dad para 28.5 toneladas de carga útil y 245 kilómetros de auto nomía. En lo que resta del año se entregarán 70 unidades para finalmente concretar la entrega en el primer trimestre de 2023.

Durante la presentación realizada en el marco de Expo Trans porte ANPACT 2022, Ray Zohu, CEO de BYD México, destacó que la puesta en circulación de estas unidades permitirá reducir las emi siones contaminantes y avanzar hacia la electrificación de flotas.

EL NUEVO TRACTOCAMION Q3MA ES RESULTADO DE LA ALIANZA ENTRE BYD, ELEMENT Y ENEL X

PRESIDENCIA QUEDA A CARGO DE ALEJANDRO RIVERA, Y LA DIRECCIÓN ES ENCABEZADA POR YASMÍN SÁNCHEZ

EL NAVEGANTE DE LA CARRETERA

TIENE PRESENCIA EN LOS PUERTOS DE VERACRUZ Y MANZANILLO Y SERVICIO EN TODO EL PAÍS

t SANDRA DÍAZ FERNÁNDEZ

LA CIUDAD DE México la vio nacer hace 32 años, siendo una micro empresa del Grupo Hernández Garza dedica da al traslado de bienes a los estados aledaños. Su parque vehicular fue una camioneta de 3.5 ton. el Sr. José Javier Hernández Garza para empezar con el cambio, mudó sus oficinas al puerto de Veracruz cuando invierte en los primeros tractocamiones Freightliner que recorrían con mercancías de comercio exterior, todo el territorio nacional a demanda de los clientes.

Corría el año 1998 y, donde aparentemente sólo había lugar para hombres, Araceli Zayas Guevara encontró su segunda casa. La llegada de la gerente marcó un antes y un después en Autotransportes Vikingo.

“Desde un principio me decían que al autotransporte o lo quieres o lo odias, ¡y lo quise!”, dijo Araceli Zayas. Quizá fue ese `abrazo’ al sector lo que la motivó a darle un giro a la empresa.

COMERCIO INTERNACIONAL

Otra de las acciones fue la gestión para

obtener la certificación, Operador Económico Autorizado, OEA, otorgado por la autoridad aduanera e impulsado por la Organización Mundial de Aduanas. La OEA homologa las medidas de seguridad de la cadena de suministro a nivel mundial para garantizar el comercio seguro. “Y estamos en proceso de recibir el certi ficado ISO 9001”, refirió la gerente.

La importación y exportación en con tenedor marítimo, el movimiento de car ga consolidada a todo el país y el traslado de medicamentos, incluyendo los que

necesitan cadena de frío, son servicios que ofrece la empresa. Actualmente 40% de los traslados se relaciona con carga refrigerada y carga peligrosa refrigerada. El resto corresponde a contenedores marítimos de carga general.

TRATO CÁLIDO AL OPERADOR E INCLUSIÓN

Una estrategia que Araceli Zayas ha mantenido desde su llegada a Autotrans portes Vikingo es la dignificación de los conductores. “Hace 24 años empecé a comunicarme con ellos de manera diferente, a decirles que la familia es lo primero, a promover su capacitación para que fueran más profesionales. Al principio eran un poco rudos, pero para mí fue fácil tratarlos como personas y cuando haces eso, ellos cambian”. Sin embargo, la escasez de operado res tocó la puerta de esta empresa en años pasados. En respues

ta, Araceli Zayas promovió la creación de una escuela de conductores en la empresa -que ya tiene graduados- y recientemente fueron integrados a la plantilla de conductores, una mujer mexicana y hombres centroamericanos.

FUTURO PROMETEDOR

Actualmente, Autotransportes Vikingo tiene una flota compuesta por 55 ca miones y tractocamiones de las marcas Freightliner y Kenworth. La edad promedio del 70% de las unidades es menor a cinco años, porque “parte importante del servicio es la calidad”, misma que logran con un parque vehicular reciente. Existen planes para incrementar su flota entre 10 y 15% al año.

La pandemia representó un área de oportunidad. Al transportar artículos de primera necesidad la demanda aumentó, y fue indispensable adquirir camiones. El crecimiento de la flota hizo necesaria la habilitación de su propio taller para dar

mantenimiento a los vehículos y dejar a un lado a los talleres externos.

Araceli Zayas reconoció que el área de oportunidad para crecer en época de crisis es la falta de operadores, la inseguridad y los tiempos de entrega de unidades. Al respecto, dijo que en agosto de 2021 solicitaron camiones nuevos, “y en agosto del presente año nos entregaron los últimos vehículos que conformaron el pedido”.

En términos de logística identificó los siguientes retos: el nuevo Complemento Carta Porte para acreditar el servicio de transporte y la tenencia legal de los bienes durante su traslado. Además, todo lo que aplica en Aduanas para importa ciones y exportaciones.

Por la manera en que Araceli Zayas afronta desafíos como la escasez de ope radores, la descarbonización, el precio de combustible y la digitalización, la Inter national Road Transport Union, IRU, le entregó un reconocimiento como “Mejor directivo de autotransporte”.

Por una movilidad segura, eficiente y sustentable

t ERICK MORALES

EL PASADO MES de mayo se publicó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) en la que se estipula que “la movilidad es un derecho de toda persona a trasladarse y a disponer de un sistema integral de movilidad de calidad, eficiente y accesible”.

Sin embargo, para lograr este objetivo es necesario superar numerosos retos que deben ser enfrentados en equipo, con la participación de gobiernos, iniciativa privada y sociedad civil.

Durante el panel “Movilidad segura, eficiente y sustentable”, celebrado en el marco de Expo Transporte ANPACT 2022, diversos expertos reflexionaron acerca de los desafíos que deben afrontarse para lograr una movilidad funcional, que ayu de a cerrar las brechas de la desigualdad económica y social.

HACIA UNA ESTRATEGIA NACIONAL

Para construir una movilidad segura y de calidad deben ser atendidos tres temas prioritarios: generar las condiciones para la creación de un transporte público eficiente, diseñar un sistema sólido de financiamiento y elaborar una normativa eficaz de seguridad vial, aseguró Roxana Montealegre, directora de Movilidad de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territo rial y Urbano (SEDATU)

Apuntó que la aprobación de la Ley Ge neral de Movilidad es una gran oportuni dad para edificar una estrategia nacional que permita realizar consensos desde los gobiernos, la iniciativa privada y la sociedad civil, asumiendo esta última un papel sustancial.

“Todos tenemos cosas que aportar no sólo desde las leyes, sino también desde la cotidianidad. Por ejemplo, tres de los

factores que generan más accidentes viales son: el exceso de velocidad, la falta de mantenimiento a los vehículos y el uso del celular en el momento de la conduc ción”, indicó.

Por su parte, Refugio Muñoz, vicepre sidente de la Cámara Nacional del Auto transporte de Carga (CANACAR), celebró que dicha ley conciba a la movilidad como un “derecho natural del ser humano”.

Asimismo, subrayó que uno de los grandes retos es invertir en infraes tructura para brindar seguridad tanto a conductores y operadores como a los peatones y usuarios de vehículos no motorizados.

“Se deben crear centros logísticos, es tablecer carriles confinados para el auto transporte de carga, instalar iluminación adecuada para el tránsito nocturno tanto para el autotransporte, como para los peatones, colocar señales de control de tráfico peatonal motorizado y no moto rizado. Señalización horizontal y vertical para una adecuada orientación de los conductores, implementar paradores seguros en carreteras federales, estatales y municipales”, indicó.

EXPERTOS REFLEXIONARON SOBRE LOS PRINCIPALES RETOS Y FORTALEZAS PARA CONSTRUIR UNA MOVILIDAD INCLUSIVA Y DE CALIDAD

En ese tenor, Isabel von Griesheim, directora del proyecto TranSIT GIZ México, coincidió en la importancia de que la movilidad sea reconocida como un derecho universal, pues gracias a ello se pueden diseñar estrategias de seguridad e inclusión.

“Tenemos un camino largo hacia una implementación exitosa de la Ley General de Movilidad, y aunque es importante enfocarse en los retos que sí existen, tam bién debemos mirar hacia las fortalezas”, indicó.

Asimismo, aplaudió que haya interés por parte de los estados y municipios para crear una nueva estrategia de movi lidad nacional.

“México sí cuenta con capacidad institucional y experiencia en todos los niveles de Gobierno en la implementación y la operación de proyectos de transpor te. México sí opera con mejores estánda res de servicio de transporte y también tiene mucha experiencia internacional. Además, cuenta con una gran variedad de alianzas estratégicas”, destacó.

En su intervención, Patricia Vizcaya, directora jurídica y de normatividad de la

Asociación Nacional de Transporte Priva do (ANTP), señaló que una de las grandes tareas es combatir la sobreregulación que existe en numerosas localidades del país.

“En 310 municipios de México se nos cobran permisos adicionales, que pueden ir desde mil pesos a más de un millón de pesos por flotilla”, reveló.

TRANSPORTE PÚBLICO SEGURO

Antes de la pandemia de Covid-19, más de 103 millones de mexicanos se trasladaban de sus hogares hacia la escuela, trabajo, centros recreativos y demás espacios. De ellos, el 87% lo hacía por medio del transporte público concesionado, el cual funcionaba sin una regulación adecuada ni estándares mínimos de calidad y segu ridad, explicó Nicolás Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)

Añadió que las nuevas mecánicas de la movilidad post pandemia han cambiado el panorama, ya que muchas personas dejaron de usar el transporte público, lo que ha agu dizado una crisis económica en el sector.

“Había un rezago importante en la planeación y operación del transporte público. Ante la necesidad de cambiar

el modelo, tenemos una gran limitante económica-financiera puesto que la caída de la demanda está cerca del 80% y no se ha recuperado. La realidad del transporte público cambió. La gente se mueve de una manera distinta”, precisó.

Reiteró que la modernización del trans porte público necesita una inversión mi llonaria, pues operar una empresa de este tipo requiere del mantenimiento de las unidades, logística y administración, ade más de capacitación y profesionalización de los conductores. Frente a esta limitante, lamentó que los usuarios sean víctimas de un servicio peligroso y de baja calidad.

“Es criminal cobrar al usuario una tarifa muy alta por un servicio de calidad muy mala. Eso no lo podemos permitir. Y si que remos un servicio de transporte sustenta ble, sostenible, accesible y de calidad, tene mos que invertir de manera conjunta tanto autoridades como operadores”, advirtió.

MOVILIDAD Y DESIGUALDAD

Caminar hacia una movilidad eficiente y segura significa que ésta debe contribuir a cerrar las brechas de la desigualdad económica, señaló Angélica Vesga, directora ejecu

tiva del Instituto de Recursos Mundiales (WRI, por sus siglas en inglés) para Méxi co y Colombia.

“En las ciudades, los hogares gastan más o menos el 18% de sus ingresos en mo vilizarse, pero en las viviendas de interés social dicha cifra llega al 40%. Entonces el sistema de movilidad es algo que puede ayudar a la reducción de la pobreza o pue de hacerla aún más fuerte si no lo hacemos de manera adecuada”, apuntó.

Además, expresó que cuando se habla de poner en el centro a las personas para diseñar una movilidad segura se habla de construir estrategias dirigidas a proteger las, en las que deben colaborar todos los órdenes de Gobierno y la iniciativa privada.

“Muchas veces pensamos que armar un sistema de transporte termina el día en el que se inaugura y no, pues son sistemas vivos, son sistemas que requieren pro cesos de planeación, de recuperación, de monitoreo y, por tanto, una inversión im portante para crear una estructura técnica que le dé acompañamiento”, explicó.

Fotos:AF/Erick Morales

EFICIENCIA, SEGURIDAD Y confort son características de todos los vehículos Hino, mismas que trasladó a su nuevo modelo 415, una unidad especializada en la última milla, perteneciente a la familia Serie 200.

Con la presentación de este vehículo único, la marca se vistió de manteles largos para celebrar su 15 Aniversario en México. Masatomo Kumabe, Presidente y Director General de Hino México, indicó que el Hino 415 rodará en México próxi mamente, además de destacar la tecno logía de vanguardia en tamaño compacto para circular en calles estrechas, sin olvidar su amplia capacidad de carga.

CHIQUITO Y PODEROSO

El 415 tiene el tamaño ideal para circular en calles estrechas (4,565 x 1,695 x 1,990 mm), su capacidad de carga sobre chasis es de dos toneladas, es decir, aproximada mente 1.5 toneladas de carga útil, lo que lo convierte en un poderoso aliado para las empresas especializadas en la última milla, empresas de logística y paquetería o pequeñas y medianas empresas que requieren transportes más compactos.

Destaca el peso bruto vehicular de 3,501 kg, así como su desplazamiento de 2,755 L, motor Euro IV, potencia de 142 HP @3,400 rpm y torque de 221 lb-pie @1,200 -3,200 rpm.

SERIE 200

ELECTRIZANTE

Además de la Serie 200, Hino dio un paso fir me rumbo a la electrificación de sus unidades al mostrar durante la muestra Expo Transpor te ANPACT 2022, efectuada en el Centro Expo sitor Puebla, dos vehículos para última milla eléctricos: Dutro Z EV y un prototipo hecho con la colaboración de la Empresa Questum.

El Dutro Z EV ya se comercializa en Ja pón y es el más claro ejemplo del desarrollo de Hino de cara al futuro de la movilidad, donde la electrificación es parte de ella.

Dicha unidad se caracteriza por su ba tería de ion de litio de 40 kw/h, que ofrece una autonomía de 150 km en modo WLTC, así como una carga útil de una tonelada.

HINO, CONTIGO HASTA LA ÚLTIMA MILLA

LA MARCA COMPLEMENTA SU PORTAFOLIO PARA EL SEGMENTO DE ÚLTIMA MILLA

Los tiempos han cambiado, pero nos debemos reinventar juntos. En el último año hemos realizado varias modificaciones a los programas de financiamiento para hacerlos más eficientes y amigables, dando mayor beneficio a nuestros clientes”.

Hemos desarrollado estrategias y herramientas para fortalecer y consolidar la marca en el mercado mexicano. Hagamos de estos 15 años algo extraordinario”.

Agradecemos a los clientes y a nuestros concesionarios pues gracias a ellos cumplimos 15 años en México, como marca ofrecemos excelente servicio y productos de la más alta calidad”.

15 AÑOS DE ÉXITO

Mientras que el prototipo de Questum cuenta con una batería de ferro fosfato de 66.5 kw/h, que ofrece una autonomía de 100 km a PBV con una potencia de hasta 335 HP.

MÁXIMO RENDIMIENTO

Si algo caracteriza a Hino son sus modelos híbridos, por algo son la única marca en este segmento con sus cuatro versiones ligeras, con el siguiente Peso Bruto vehicular (PBV): n 516 cinco toneladas n 616 seis toneladas

n 716 siete toneladas n 816 ocho toneladas

“En Hino pensamos que las unidades híbridas son el paso anterior a la electri ficación”, reiteró Masatomo Kumabe.

Recordó que las unidades híbridas ofrecen un ahorro de hasta el 35% en combustible gracias a sus dos motores, uno eléctrico y otro de diésel, de hecho, las unidades trabajan con el motor eléc trico durante el arranque, es decir de 0 a 25 km. y, a partir de los 25 km., entran en funcionamiento los dos motores.

Su diseño contemplado para distri bución urbana, de preferencia en terre nos planos, maximiza el rendimiento de las flotillas.

En México, un aniversario es sinónimo de fiesta y este 2022 es especial para Hino México, pues celebra 15 años de éxitos y desafíos superados.

Durante el festejo de cumpleaños, Hino agradeció el trabajo de todo el equipo, desde la red de distribuidores, técnicos, el equipo de financiamiento y principalmente, a los clientes por su confianza en la marca, además de reafirmar su compromiso para seguir ofreciendo servicios diferenciados, seguir trayendo productos y tecnología de la más avanzada calidad.

GERMAN PARTIDA PRESIDENTE

ASOCIACIÓN DE DISTRIBUIDORES DE HINO MÉXICO

MASATOMO KUMABE

MÉXICO

ALEX KUNTZY PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL TOYOTA FINANCIAL SERVICES MÉXICO

t ERICK MORALES ROMERO

LA INCLUSIÓN DE las mujeres en el sector del autotransporte no tiene que ver con cumplir cuotas de género, sino con crear espacios de oportunidad, equidad e igualdad para ambos sexos, coincidieron diversas líderes empresariales durante el panel magistral “¿Cómo hacer frente a los retos en el camino de la igualdad de género?”, celebrado en el marco de Expo Transporte ANPACT 2022 en el Centro Expositor Puebla.

“EL TALENTO NO TIENE GÉNERO”

Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, explicó que la industria del autotransporte está común mente relacionada a la masculinidad, por lo que es fundamental romper las barre ras que históricamente se han construido en torno al rol de la mujer.

“No es privativo de nuestra industria, sucede en muchísimos ámbitos. Nos pare ce normal que designen a un hombre en cualquier puesto; sin embargo, cuando nombran a una mujer suele haber sorpre sa y se dice: ‘a ver si es buena’. Por ello, hay que hablar de lo incómodo, hay que

hablar de los sesgos que existen entre ambos géneros”, indicó.

Subrayó que las mujeres han demos trado que pueden ocupar los mismos car gos y realizar las mismas actividades que los hombres, a pesar de que en la mayoría de los casos se encuentran con mayores obstáculos para desarrollarse profesio nalmente debido a que las estructuras sociales y económicas favorecen a los va rones; por tal motivo, invitó a las empre sas del sector a confiar en la capacidad de las personas sin importar su género.

“Como lo vemos en Daimler: ‘el talento no tiene género’. Es importante que las organizaciones tengan comités y políticas para realizar pláticas y cursos sobre qué es la diversidad y qué es equi dad. Tienen que implementarse procesos de empatía”, apuntó.

HAY AVANCES, PERO LENTOS

En su intervención, Cristina Burrola, vicepresidente y líder para la región de América Latina de Cummins, señaló que, aunque ha existido un avance significati vo para cerrar la brecha de género, las ac ciones para crear condiciones de equidad

e igualdad entre hombres y mujeres han sido lentas.

“Necesitamos hacer cambios radicales porque el potencial que tiene México es muy grande. En Cummins, diversidad e inclusión son parte de nuestros valores. Vemos resultados y vemos compromi sos”, explicó.

UNA TAREA DE TODAS Y TODOS Zuly Silerio, gerente de Sostenibilidad de Solística, destacó que la lucha por la igualdad de género debe ser una tarea en la que se involucren todas y todos, incluyendo a las redes empresariales, los gobiernos, los medios de comunicación y las organizaciones de la sociedad civil.

Finalmente, Paola Moncada, pre sidente de la Asociación de Mujeres Operadores de Carga (AMOC), resaltó que uno de los grandes retos a los que se enfrentan las transportistas es que los empresarios les den oportunidades de desarrollo profesional una vez que terminan su capacitación. Finalmente exhortó a la creación de iniciativas, programas y becas para coadyuvar al ingreso de más mujeres a la industria.

Reconocen a empresas por reducción de emisiones

LA SEMARNAT PREMIÓ A EMPRESAS TRANSPORTISTAS POR SU CONTRIBUCIÓN

A LA REDUCCIÓN DE EMISIONES

t JUAN CARLOS GUZMÁN

EN EL MARCO de Expo Transporte ANPACT 2022 se realizó la entrega número 12 del programa Transporte Limpio, impulsado por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).

El programa Transporte Limpio es un pro yecto al que las empresas se adhieren de forma voluntaria para hacer del traslado de mercan cías una práctica más eficiente, competitiva y amigable con el ambiente.

“De acuerdo con el último informe mensual del programa, actualmente hay 690 empresas

Empresas reconocidas por Mayor desempeño ambiental

En autotanques, material peligroso, paquetería, reparto urbano, refrigerados, transporte de autos y una parte de carga general:

n TRANSPORTADORA DE LÍQUIDOS AZTECA

Operador: Luis Hernández

n TRANSPORTES Y EQUIPOS ASAMAZ

Operador: Jairo Palestino

n LM TRANSPORTACIONES

Operador: Alejandro De la Rosa

n AUTOTRANSPORTES PARADA HERMANOS

Operador: Juan Garduño

n AUTOTANQUES DE MÉXICO

Operador: Julio Martínez

n AUTOTRANSPORTES DE DISTRIBUCIÓN Y CONSOLIDACIÓN

Operador: José Salazar

n HIDROBUS

Operador: Fernando Rodríguez

n EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS

Operador: Joel García

n TRANSCOOLER

Operador: Jesús Martínez

n SUPER TRANSPORTE INTERNACIONAL Operador: José Castillo

n TRANSPORTES UNIDOS CASTAÑEDA Operador: José Hernández

n AUTOTRANSPORTES PILOT

Operador: Emmanuel Martínez

n TRANSPORTADORA ZEMOG

Operador: Manuel Moreno

n TRANSPORTES ARLEQUÍN

Operador: Aarón Cruz

participantes, y en los que va del año se han evaluado más de 78 mil unidades, mismas que han dejado de emitir 2.5 millones de toneladas de dióxido de carbono, contribuyendo con ello a la mitigación del cambio climático y a mejo rar la calidad del aire”, dijo Alonso Jiménez, subsecretario de Regulación Ambiental de la SEMARNAT.

Destacó también que este programa existe desde 2010, contribuyendo desde entonces a que las empresas transportistas reduzcan las emisiones, al mismo tiempo que disminuyen costos operativos, otorgando competitividad al sector.

Tras la evaluación de la información, las empresas fueron premiadas, junto con un ope rador en diversas categorías.

Transportista con mejor consumo de combustible

En la carga transportada y kilómetros recorridos:

n TRANSPORTES UNIDOS CASTAÑEDA-TRUCKA Empresas con el mejor indicador en desempeño ambiental en la categorías de carga general:

n CETRAMEX

Operador: Juan de Dios Sánchez

n TRANSPORTES KUGAR DEL PAPALOAPAN

Operador: Pablo Rosas

n FLOTA DE CERVECERÍA CUAUHTÉMOC MOCTEZUMA, DISTRIBUCIÓN PRIMARIA

Operador: Xenon Martínez

n ALDAFA TRANSPORTES Operador: Rábago Guillén n AUTOTRANSPORTES EL BISONTE Operador: Joaquín Ramírez

n REFRIGERADOS MAVERICK Operador: José Sánchez

n THE WESTERN CARRIERS Operador: José Ibarra n TRASLADOS Y LOGÍSTICA MEXICANA 3T

Operador: Víctor Uresti n LOGÍSTICA LEX

Operador: Ramiro Pérez n NARCEA ENLACES LOGÍSTICOS Operador: Jesús Enriquez

n EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS

Operador: Joel García

Empresa Usuaria de transporte:

n STELLANTIS

n HINO MOTORS MÉXICO

Empresa del ramo automotriz que participó con impartición de cursos para operadores:

empresas se han incorporado de manera voluntaria al programa Transporte Limpio de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).

STEVE TOWE

SOLUCIONES IMPULSADAS POR PERSONAS

su compromiso con la innovación para mantener e incrementar el nivel de recuperación.

“Generamos un cambio en la forma de ver el negocio, hoy los clientes pueden aumentar la seguridad y obtener ahorros en su operación a través de insights de datos significativos que conducen a mejores decisiones de negocio y a ver resultados tangibles”.

EL ARRIBO DE Pointer a México en 2004 como un negocio espe cializado en la venta de hardware evolucionó a sistemas de rastreo GPS. Recientemente renovó su imagen e identidad bajo el nombre: Powerfleet.

Para hablar de los planes de la compañía, Steve Towe, CEO de Powerfleet, destacó que, en los úl timos cinco años, se ha logrado un crecimiento exponencial, resultado de un gran equipo de trabajo y la adopción tecnológica por parte de los transportistas mexicanos.

Resaltó la participación de la firma como una empresa pionera en la industria con innovaciones que no estaban presentes en el país. “Nos hemos enfocado en generar confian za en los clientes, lo que logramos con las soluciones que ofrecen nues tros productos, y siempre buscamos diferenciarnos”, explicó.

Agregó que hay soluciones muy básicas que se enfocan sólo en se guridad, no obstante, la empresa va más allá con alternativas de admi nistración de flotas para reducir los costos operativos de los clientes.

De acuerdo con el ejecutivo, parte de los planes de la compañía consisten en lograr que los vehí culos tengan una mejor economía

de combustible y mantenimiento, así como una política de seguridad preventiva contra accidentes a fin de optimizar la administración de los negocios.

“Nuestro reto es ayudar a que las compañías puedan salvar vidas, tiempo y dinero. Las tecnologías avanzadas de Powerfleet, junto con nuestro personal perma nente y talentoso, permi ten a nuestros clientes optimizar las operaciones y obtener resultados comerciales. ”, añadió.

CONSOLIDACIÓN

Steve Towe afirmó que 2022 ha sido un gran año para la compañía y ase guró que Powerfleet vive una etapa de crecimiento ambicioso, reto que será posible con el apoyo de un equipo que ha consolida do sus objetivos en benefi cio de los consumidores.

Esta preferencia y especialización da a Powerfleet alrededor de 600 mil suscriptores en nivel mundial y la meta es crecer por lo menos 50% en territorios como México. Desarrollo que se prevé se alcance de manera paulatina para mantener la calidad de los servicios para atender los segmen tos de carga, logística, automóviles, así como montacargas para bodegas.

NUEVA IMAGEN

¿QUIÉN ES?

n 20 años de experiencia en la industria n Amplia experiencia trabajando en empresas que cotizan en bolsa y respaldadas por capital privado n Experiencia de liderazgo global de SaaS IoT n CEO de Powerfleet desde enero 2022. n Historial comprobado de escalamiento de organizaciones tecnológicas globales de alto valor.

Y aunque reconoció que los desafíos en materia de se guridad son cada vez más retado res, debido a que los métodos que utilizan los delincuentes son más sofisticados, Powerfleet mantiene

De acuerdo con el directivo, para ir de la mano con la innovación de los servicios, Powerfleet ha decidido renovar su imagen con un cambio de logo, identi ficación visual y el men saje donde el objetivo es interactuar con los clientes y la tecnología, bajo el lema: “loT impulsado por personas”.

Enfatizó que actualmen te la firma busca ser una compañía más de insights de telemetría que de recu peración, por lo que avanza en la seguridad, gestión de riesgos, gestión de combus tible, visibilidad, produc tividad, mantenimiento de flotas, cumplimiento, vehículos eléctricos y datos de sostenibilidad que faciliten la toma de decisiones, pero principal mente, clientes más satisfechos.

A 18 AÑOS DE LA LLEGADA DE POINTER AL MERCADO DE IoT, POWERFLEET RENUEVA SU IDENTIDAD Y SU VISIÓN CON UN ENFOQUE CENTRADO EN IoT IMPULSADO POR PERSONAS PARA OFRECER MAYOR VALOR A SUS CLIENTES A TRAVÉS DEL PROCESAMIENTO DE DATOS E INFORMACIÓN

t MIREYA PERALVILLO / SONIA VÁZQUEZ / LILIA DOMÍNGUEZ

Nuestro reto es ayudar a que las compañías puedan hacer su trabajo con menos gente, con menos utilización de recursos...”.

ORQUESTA BIEN AFINADA

éxito al

visitantes en

difícil para

lágrimas

están, para otros

ya que tras va

de incertidumbre, por

pudieron abrazar a los amigos

celebrar la vida y que mejor

hacerlo con música.

una orquesta, los expositores afinaron sus instru

mentos, probaron sus vehículos, se reinventaron para desarrollar nuevas tecnologías mucho más amigables con el medioambien te mientras que los operadores crearon nuevas piezas para bailar al son que el planeta nos exige.

año, la exposición arrancó con la música de la banda sinfóni ca de la Guardia Nacional, que nos recordó que los mexicanos cantamos, no lloramos; que trabajando en conjunto podemos librar cual quier crisis, pandemia incluida.

En la inauguración, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente

NO ME TOQUEN ESE SON

Un problema que preocupa y ocupa al sector es la seguridad vial y patrimonial, por lo que la exposición también fue el marco donde autoridades locales y fe derales se reunieron para tratar

temas como una movilidad más eficiente dentro de las ciudades, así como reforzar el tema de la seguridad en las carreteras, pues la delincuencia organizada ya se apropió del país y es necesario que asociaciones y autorida

des tomen cartas en el asunto. Cabe destacar que el 35% de las carreteras está en manos de la delincuencia organizada. “Se tie nen que modificar las leyes para que den certidumbre legal a los empresarios, a la gente que crea

Checa

ejecutivo de la Asociación Nacio nal de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó la unidad del sector para crear condiciones de inversión y seguridad para garan tizar la reactivación económica del sector.

SINFONÍA VERDE

Uno de los temas centrales de la exposición fue la movilidad susten table en todas sus ramas desde los fabricantes de unidades, proveedo res, desarrolladores de software, proveedores de combustibles, todos los integrantes de la cadena de valor del autotransporte.

falta crecer la infraestructura del país, contar con cobertura energética con más estaciones de gas natural, electrolineras y, muy pronto, el hidrógeno”, afirmó Miguel Elizalde.

La modernización y electrifica ción del parque vehicular no sólo apoya al medioambiente, también permite mejorar la seguridad vial, punto crucial en este momento tras la aprobación, el pasado mes de mayo, de la Ley General de Mo vilidad y Seguridad Vial (LGMSV).

de sus socios: Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Man, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Camiones & Bu ses, Cummins y Detroit Diesel, quienes ya trazaron su camino rumbo a la electrificación con la presentación de unidades híbridas o eléctricas, así como nuevos desarrollos en tren motriz o mejo ras en sus procesos de consumo de combustible para reducir las emisiones contaminantes.

“Fomentamos la moderniza ción del transporte de carga, el transporte público, sin sobrerre gular el sector”.

“El futuro es cero emisiones, es eléctrico. En México ya se fabrican estos vehículos, pero

Para cumplir con sus compromisos con el planeta y la sociedad, la asociación cuenta con el apoyo

MARIACHIS Y BANDA

La música se apoderó del Centro Expositor Puebla, las bandas sinaloenses se hicieron presentes en los pasillos donde se demostró la alegría de los asistentes que cantaron y bailaron, brindaron

por la vida, brindaron por el feliz regreso de Expo Transporte ANPACT 2022.

¡Que siga la fiesta!, ¡que los camiones no dejen de rodar! Y que la música de sus bocinas no deje de sonar.

Los fabricantes se reinventa ron, adelantaron algunos pro cesos para presentar en México tecnología que está a prueba en Europa o Asia “no importa si el país está preparado o no, es lo que va a pasar y más vale cono cer desde ya este futuro”. negocios, este es un tema funda mental de la agenda. Que tengan certeza jurídica”, aclaró Víctor Manuel Pérez Díaz, presidente de la Comisión de Comunicación y Transportes de la Cámara de Diputados.

de los temas centrales de la exposición fue la movilidad susten table en todas sus ramas desde los fabricantes de uni dades, proveedores, desarrolladores de software, sociedad y gobierno.

ZAPATA

Presente con soluciones integrales y sustentables

EL GRUPO MUESTRA CAPACIDAD PARA AYUDAR A SUS CLIENTES A ENFRENTAR LOS MÚLTIPLES RETOS DE MOVILIDAD

Grupo Zapata estuvo presente en Expo Transporte 2022 con to das las soluciones integrales para la movilidad que ofrece para el autotransporte, mismas que abarcan desde los vehículos peque ños de última milla hasta tractocamiones y autobuses, pasando por remolques y nuevas opciones enfocadas en la sustentabilidad.

“Ofrecemos soluciones integrales para atender los desafíos de movilidad de personas y empresas, todo con el objetivo de crear bienestar y valor compartido para todos”, dijo Arturo Zapata, Presidente Ejecutivo de Grupo Zapata.

En este sentido la agrupación hizo mancuerna con Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses y Vanes, a fin de presentar la soluciones que las marcas de Daimler ofrecen para los transportistas en los segmentos de carga y pasaje, además de toda la gama de servicios de postventa con las que las firmas cuentan.

Grupo Zapata tuvo presencia importante dentro de la muestra sectorial a través de la firma Great Dane, empresa que ofrece múl tiples opciones para carga seca, refrigerada y plataformas, a través de las líneas denominadas: Champion, Everest y Freedoom.

Aunado a su participación dentro de Expo Transporte, en el marco del evento, Grupo Zapata también ofreció su tradicional convivencia con clientes y colaboradores, donde reunió a los

principales transportistas del país, en una reunión encabezada por Arturo Zapata y Fernado Zapata, Director de Ventas y Mercadotecnia del grupo.

Como parte de su estrategia de ofrecer soluciones integrales, también presentó las opciones de transporte sustentable que ofrece a través de la firma JAC y sus opciones en motorización eléctrica, tanto para transporte de carga como de pasajeros.

En cuanto a sustentabilidad destaca la presentación de Go Grin, una nueva solución del grupo para integrar a los vehículos un sistema que permita manejar de manera dinámica diésel y gas natural, con la finalidad de garantizar la autonomía de las unidades sin intervenir los motores.

“Lo más interesante de esta solución que hemos llamado Go Grin es que es una herramienta para que los transportistas reduz can en 30% su huella de carbono de manera certificada”, destacó Arturo Zapata.

Otro de los servicios del Grupo Zapata que estuvieron presentes fue Ariza de México, una firma creada para complementar la oferta de Daimler Financial Services, al ser una arrendadora de vehículos ligeros y pesados.

Además, con Vehicles for Business, la firma participa en el mer cado de subastas y ofrece su plataforma para aquellos clientes que necesitan comercializar sus vehículos mediante este mecanismo.

La suma de negocios del Grupo Zapata refuerza el compromiso que la empresa sostiene con clientes, colaboradores y el país.

La mejor opción de financiamiento para el transporte

MEDIANTE SOLUCIONES A LA MEDIDA, LA FIRMA SE ALISTA PARA CELEBRAR SUS PRIMEROS 30 AÑOS EN 2023

A fin de apalancar las opciones de movilidad de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, pertenecientes a Daimler Truck México, Daimler Financial Services México, reiteró, en el marco de Expo Transporte ANPACT 2022, su solidez en ma teria de financiamiento y arrendamiento para los clientes, desde el hombre-camión hasta las grandes flotas.

David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services México, explicó que actualmente cuatro de cada 10 autobuses Mercedes-Benz y tres de cada 10 camiones Freightliner que se comercializan en el país se financian a través de la compañía.

Entre las diversas opciones que ofre ce Daimler Financial Services México para

adquirir un vehículo está el arrendamiento puro, una de las soluciones con mayor empu je para los transportistas que buscan crecer sus activos sin descapitalizarse.

De acuerdo con el ejecutivo, la segunda tendencia que sigue el mercado es la de vehículos eléctricos, donde el arrendamiento puro será un aliado para la incorporación de este tipo de unidades en las flotillas.

David Velázquez reconoció que si bien el último año ha sido difícil en materia eco nómica para todos los negocios, “continuar confeccionando trajes a la medida ha sido un factor clave para apoyar a los consumidores en los tiempos difíciles y crecer juntos otra vez”.

Agregó que para hacer frente a los desafíos de la industria, la compañía analiza la necesi

dad de modernizar sus procesos, de tal mane ra que sean más ágiles y permitan adecuarse a las necesidades de los empresarios transpor tistas y mantener la lealtad a la marca.

Lo anterior, gracias a productos que cum plen con las expectativas y la creación de un ecosistema que incluye la avanzada tecnolo gía de los vehículos, el servicio postventa y un producto financiero de excelente nivel.

“Para nosotros, la relación con el cliente es muy importante, porque nos permite interactuar y ponernos del otro lado. Que remos apoyarlos en esta etapa, estar con ellos en los momentos buenos y malos y ya estamos teniendo un impacto positivo por lo que vamos a mantener esta inercia”, aseveró David Velázquez.

DIFRENOSA

Ejemplo de constancia y servicio al cliente

CON UN EQUIPO DE EXPERTOS Y EL PRODUCTO LÍDER DEL MERCADO, DIFRENOSA CONSOLIDÓ SU PARTICIPACIÓN EN LA COMERCIALIZACIÓN DE VEHÍCULOS

De la mano de Daimler Truck México, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), reiteró los valores de soporte al cliente y productos de la más alta calidad para las flotas mexicanas, durante la muestra Expo Transporte ANPACT 2022.

Como ejemplo de su fortaleza, entregó de manera simbólica dos unidades Freightliner Cascadia a Transportes Laurita (TLASA), las cuales forman parte de un pedido total de 50 vehículos.

Al respecto, Rodolfo Hernández, Director General de Transportes Laurita, reconoció el soporte recibido por parte de la firma, al lograr superar sus expectativas.

“En 2013, el señor Jaime Tamez confió en mí y a su vez me brindó un buen servicio y precio. Nos entendimos en cuanto a configuraciones, le compré dos unidades en ese entonces y, desde 2020, cambiamos a Freightliner”, destacó.

Este acompañamiento y atención al clientes es uno de los factores que distingue a Difrenosa, desde su origen, motivo por el cual trabaja para fortalecer el área de postventa y afianzar las relaciones de largo plazo.

Esto de la mano de productos que maximizan los costos operativos y rentabilidad de las flotas mexicanas.

MANCUERNA DE EXPERTOS

Durante su tradicional coctel con clientes y amigos, Jaime Tamez, Director General de Difrenosa, agradeció el apoyo invaluable de todas las personas que colaboran y han colaborado en el crecimiento de la compañía durante la última década.

“En Difrenosa estamos comprometidos con la atención al cliente, y lo hacemos de manera muy cercana, esta es una relación a largo plazo. Para ello hemos desarrollado el Mobil InHouse Service, que consta de un inventario dedicado al cliente con personal altamente capacitado para atender las necesidades específicas de cada uno a fin de dar mantenimiento y

reparación a los vehículos y mantenerlos en el camino”, resaltó Jaime Tamez.

Dijo que uno de los proyectos más importantes para el próximo año es abrir dos tiendas Alliance Parts.

El ejecutivo también agradeció a Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México; David Velazquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services México; Claudio de la Peña, Director de Ventas; Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos y, San Caraballo, Director de Postventa de la compañía, por el soporte que permite a Difrenosa mantenerse en la preferencia de los clientes.

Refuerza sus operaciones en México y Latinoamérica

LA MARCA SE FORTALECE EN LA REGIÓN CON UNA NUEVA ESTRUCTURA E INVERSIONES

D ayco aprovechó Expo Transporte 2022 para estrechar relaciones con sus clientes y dar muestra de la relevancia del mercado mexicano para la marca, bajo el liderazgo de Marcelo Sanches, Director de Aftermarket para América Latina.

“La región de México y Centroaméri ca es muy estratégica e importante para nosotros”, dijo el directivo en entrevista con Alianza Flotillera, quien destacó que el objetivo principal en estos momentos es la confiabilidad de la firma, asegurando la disponibilidad de productos en un contexto de problemas globales con las cadenas de suministro y la falta de materias primas.

En este sentido, Sanches destacó el re ciente nombramiento de Silvia Marques como gerente de Exportación de Dayco en Latinoa

mérica, quien cuenta con más de dos décadas de experiencia en comercio exterior y casi un lustro dentro de la compañía, donde ya ha sumado éxitos dando organización al mercado en países como Colombia, Ecuador y Perú.

En entrevista, Silvia Marques señaló que su principal objetivo es dar organización al número de clientes con el que cuenta la mar ca, además de apuntalar los inventarios de los productos para que se ajusten a las necesida des específicas de los clientes de la región.

“México es un país muy grande e intere sante, donde las oportunidades para Dayco son enormes, lo que necesitamos es canalizar mejor las estrategias para llegar a los clientes tanto de vehículos ligeros como de la línea pesada”, dijo la directiva en entrevista realiza da en el marco de Expo Transporte 2022.

En consonancia con esto, Marques señaló que las oportunidades en equipo pesado son vastas para una región con una flota tan diversificada, con la ventaja de que Dayco es proveedor de equipo original tanto en marcas americanas como europeas.

A fin de aprovechar estas oportunida des, Marques ve como fortaleza el trabajo en equipo con el que cuenta la empresa en México. “Tenemos un equipo de ventas muy motivado y con energía para ayudarnos en los próximos años”, dijo.

Adelantó que la firma prepara una gran noticia que beneficiará al mercado mexi cano, por lo que pidió a los clientes estar atentos a este magno acontecimiento.

En entrevista conjunta, señalan que estos recientes cambios en Dayco dan muestra de la relevancia que el mercado local tiene para la empresa, y que muestra de ello son las inversiones que la compañía tiene en puerta para esta región.

Dayco es una firma con más de un siglo de experiencia en el mercado global, pro veyendo componentes para motor como poleas, tensores y bandas V, mangueras y Poly V, teniendo como sello principal la calidad, característica que la ha llevado a proveer a armadoras de equipo pesado en todo el mundo.

Reafirma liderazgo y marca el inicio

LA FIRMA LÍDER EN SOLUCIONES REITERÓ SU COMPROMISO PARA MANTENER AL MUNDO EN MOVIMIENTO

La marca número uno en el mercado mexicano, Freightliner, reafirmó una vez más su liderazgo en la industria con la gama más extensa de vehículos para el transporte de carga, respaldada por tecnología de punta, así como servicio postventa y programas de financiamiento a la medida de los clientes.

Preferencia que da a la compañía 32.7% de participación en el mercado nacional. “Desde

2015, la marca ha ocupado el liderazgo en las clases 6 a 8, además de ser la número uno en 17 estados del país”, así lo dio a conocer Mar cela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, en el marco de Expo Trans porte ANPACT 2022.

De esta manera, con la gama más extensa de productos, Freightliner demostró, en el piso de exhibición, su poderío con vehículos para cada tipo de negocio, disponibles con di versas configuraciones que cuentan con el so porte integral de la firma: Cascadia, 114 SD, M2 y la Familia 360 para múltiples aplicaciones.

EL INICIO DE UNA NUEVA ERA

Comprometidos con el futuro de la movilidad,

la firma dio a conocer el proyecto Electric Is land México, un espacio de recarga de baterías para camiones y autobuses eléctricos que es tará listo en 2023 y con el cual Daimler Truck México marca el inicio de una nueva era.

Como parte de esta nueva apuesta, la fir ma aprovechó su participación en la muestra más importante de la industria para exhibir sus modelos eléctricos eM2 y eCascadia, vehículos que ya ruedan en Estados Unidos, donde han comprobado su alta eficiencia para el transporte de mercancías, mismos que cautivaron a miles de visitantes en el Centro Expositor Puebla.

“La llegada de vehículos eléctricos re presenta el inicio de una nueva era donde

de la electromovilidad

la tecnología por sí sola no es suficiente. Estamos en un momento de transición, en el que el camino a la electrificación pasa por el fortalecimiento de las tecnologías actuales de combustión interna”, explicó Marcela Barreiro.

Por este motivo, dijo, es importante crear un ecosistema para que la llegada de los eléctricos sea rentable para los clientes e ir de la mano con ellos en este proceso.

CONECTIVIDAD

Otra de las sorpresas que presentó Frei ghtliner fue la incorporación de la solución telemática Enlace Freightliner para la línea FL360 715 con motores Euro V o Euro VI, en voz del Director de Desarrollo de Mercado y

Portafolio de Productos, Jorge Vargas. Explicó que dicha plataforma cuenta con tres sistemas: telemática, rastreo y diagnóstico, por lo que su aplicación permite visualizar y controlar la flota completa para conocer su estado y comportamiento.

Añadió que por sus ventajas, el sistema es capaz de emitir alertas sobre pausas irregu lares, disminuyendo así el riesgo de robo y prevención de fallas, además de optimizar el rendimiento de los vehículos, el costo total de operación y reducir el riesgo de accidentes.

“Con esta integración en nuestro camión más compacto, los clientes obtienen mayor rendimiento y menos siniestralidad al acceder a todo el potencial del rastreo para el trans

porte de última milla”, detalló Jorge Vargas. Reiteró que Enlace Freigthliner también es compatible con DriverCoach, por lo que se fortalece la reducción de colisiones y se mejoran los hábitos de conducción al detectar comportamientos como la fatiga de los operadores, el consumo de bebi das mientras manejan, así como el uso de dispositivos móviles.

De acuerdo con el ejecutivo, con esta in novación, los vehículos FL360 715 se suman a los más de 14 mil camiones que ya ruedan con Enlace Freightliner en México, reite rando el compromiso de proveer soluciones que soportan el negocio de los clientes y mantienen al mundo en movimiento.

Refacciones para los cami

MÁS

M antenerse en la preferencia del consu midor no es tarea fácil; por este motivo, Freightliner, la marca de Daimler Truck México, trabaja en conjunto con su red de distribuidores para llevar no sólo las mejores soluciones para el transporte, sino también para agregar mayor valor por su compra.

De esta manera, con una oferta comercial enfocada en mantener los vehículos siempre en movimiento, la división Postventa de Freightliner, liderada por San Caraballo, reiteró su compro miso con los clientes durante Expo Transporte ANPACT 2022.

En conferencia de prensa, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, re conoció que actualmente los clientes no buscan solo tecnología, sino que también exigen que cada unidad asegure su desempeño en cada viaje y que integre las mejores soluciones. Por ello, dijo, la marca cuenta con personal capacitado, así

como la oferta más extensa de refacciones para el parque vehicular.

Este servicio integral, considerado como la propuesta de gran valor, se traduce en la aper tura de tiendas Alliance, un concepto propio y único de la marca que prevé llegar, en el presente año, a la apertura de siete sucursales en el país y tres puntos más en 2023.

EXCELERATOR

Como parte de las novedades de Expo Transporte ANPACT 2022, Daimler Truck México compartió un avance de lo que será Excelerator, una plata forma digital de postventa que busca ayudar a los clientes en la adquisición de refacciones, la cual será utilizada por la división de autobuses y ca miones, mejorando la experiencia del consumidor.

Gracias a sus características, Excelerator será la primera plataforma de comercio electrónico de postventa en México.

ones que mueven a México

UREA DETROIT

La segunda sorpresa del evento fue la develación de Urea Detroit, una solución 100% compatible con toda la gama de productos Freightliner y otras marcas en el mercado.

De acuerdo con la compañía, Urea Detroit cuenta con los más altos estándares de calidad y certificaciones ISO 22241 / API. Producto diseñado para atender los nuevos requerimientos de tecnología en todos los niveles de emisiones, desde Euro V hasta EPA 10.

Compatible con toda la gama de productos Freightliner y otras marcas en el mercado con motores a diésel.

Urea Detroit es sinónimo de pureza garanti zada desde su producción hasta la entrega final al cliente, por lo que garantiza el correcto fun cionamiento en los sistemas de postratamiento. Disponible en dos presentaciones: a Granel y Tote de 1000 litros.

SOLUCIONES ALTERNATIVAS

Durante su presentación en la muestra, Frei ghtliner montó una tienda de refacciones para dar a los asistentes sólo una pequeña muestra de la oferta que pueden encontrar en las tiendas Alliance ubicadas en territorio nacional.

Aquí compartió las ventajas de la línea de pro ductos remanufacturados: Reman, Alliance Parts y Value Parts, desarrolladas para dar servicio a las unidades fuera de garantía siendo una opción tanto en costo como en aplicación, garantía y calidad para los vehículos.

Cabe recordar que la primera tienda Alliance Parts en México abrió sus puertas para atender a sus clientes en las instalaciones Difrenosa, distribuidor de la marca con componentes que superan las especificaciones de equipo original (OEM) en cuanto a calidad, ajuste y acabado, además de contar con el respaldo de garantía de un año a nivel nacional y kilometraje ilimitado.

NUEVOS Y REMANUFACTURADOS PARA TODAS LAS MARCAS, PROMISO CON LA CALIDAD

PACCAR PARTS

Excelencia en programas de soporte postventa

Con el apoyo de un remolque adaptado para una sala de cine, PACCAR Parts compartió con los visitantes de Expo Transporte ANPACT 2022 las ventajas de sus principales programas de soporte postventa: Fleet Services, los programas de lealtad Privilegios Kenworth y TRP Perfor mance, así como Mostrador Virtual y la amplia gama de componentes TRP

Mecánica que logró una excelente respuesta al contabilizar la recepción de un promedio de 800 a mil personas diarias.

Al hablar de esta estrategia, Antonio Ramírez, Director de Mercadotecnia de PACCAR Parts para México y Sudamérica, reiteró la participación de Kenworth durante la muestra como la marca prin cipal del corporativo en nuestro país.

Para PACCAR, dijo, es vital hacer llegar a todos sus clientes las ventajas del soporte postventa y sus diferentes soluciones para atender a una de las marcas consentidas por el transportista.

“Presentamos todos los programas de soporte que tiene PACCAR en tren motriz, partes genuinas, nuestra línea TRP y la cobertura territorial que ponemos al alcance de los consumidores. Cubri mos desde componentes para el hombre-camión, flotas y partes para segundo dueño”, añadió.

Además, para ir a la par de las innovaciones tec nológicas, la firma también resaltó su participación en temas de electromovilidad con la instalación de cargadores para vehículos pesados eléctricos.

Gracias a su experiencia y óptimos resultados, Antonio Ramírez adelantó que la compañía prevé un cierre de año exitoso en todas las líneas de producto.

“En 2023 esto va a continuar creciendo y estamos preparados para este crecimiento. La parte de la cadena de suministro creó la necesidad de contar con los componentes adecuados para el proceso de ensamble, pero al mismo tiempo, incrementó la necesidad de mantener las unidades siempre en el camino”, destacó.

Añadió que el comercio electrónico es una de las apuestas de la compañía, ya que durante la pandemia creció alrededor de 30% para la marca, negocio que mantiene su alta aceptación entre los consumidores, por lo que actualmente cuentan con más de 700 mil números de parte y 98% de disponibilidad.

“Durante la pandemia estuvimos siempre con los clientes y seguimos con ellos, porque ésto no se detiene y no podemos detenernos en el soporte, que remos mantener sus vehículos siempre en carretera”.

LA DIVISIÓN LÍDER EN EL MERCADO DE REPUESTO APROVECHÓ PARA REENCONTRARSE CON SUS CLIENTES Y CONSOLIDAR SU PRESENCIA EN LA INDUSTRIA

El líder tuvo Expo Transporte de estrenos

La participación de Kenworth en Expo Transporte ANPACT 2022 estuvo mar cada por la presencia de sus más recientes innovaciones en vehículos, lo que muestra el despliegue tecnológico que la empresa alista para los próximos años.

Y es que la participación de la marca dentro de la exposición, organizada por la Asociación Nacional de Productores de Auto buses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), se hizo notar con la presentación de la nueva línea de tractocamiones, T680 Next Gen y T380 y KW55, enfocados en la última milla.

Con ello Kenworth Mexicana dio una muestra de su versatilidad y la amplia gama de soluciones que ofrece para cada aplicación.

“El T680 Next Gen es un un tractocamión que destaca por su diseño innovador total mente nuevo, avances tecnológicos, ergo nomía y seguridad”, señaló Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México.

Explicó que el T380 es lanzado al mercado mexicano para atender el segmento de repar

A LA AMPLIA GAMA DE SOLUCIONES QUE POSEE to urbano y para aplicaciones vocacionales, destacando una nueva versión a gas natural.

“Tenemos una plataforma totalmente renovada para camiones de rango medio. Las necesidades del mercado nos llevaron a este desarrollo con una cabina más ligera, pero la misma durabilidad, que ha sido el sello de Kenworth por décadas”, dijo René Suárez, Director de Ingeniería de la marca.

En tanto que el KW55 fue presentado como una opción para el transporte de últi ma milla, con prestaciones como eficiencia, seguridad y comodidad para el operador y los acompañantes.

La marca también exhibió el camión eléctrico K270E/K370E, dotado con tec nología en la que Kenworth tiene amplia experiencia, incluso fabricado en la planta de Mexicali desde 2019. Actualmente, el proceso de integración de estos vehículos se hace en colaboración con la planta de DANA en Monterrey.

INVERSIONES AL SERVICIO DEL CLIENTE

Si bien este año, Expo Transporte fue un escena rio de estrenos para la marca, también resaltaron las inversiones realizadas en la planta, donde en los últimos cinco años se han destinado alrede dor de 60 millones de dólares para el desarrollo de proyectos de manufactura, de los cuales 12 millones corresponden a iniciativas para adecuar las operaciones a los nuevos productos.

Kenworth también destacó inversiones para ampliar la red de concesionarios y servicios, con un enfoque en mantener la característica cerca nía con los transportistas.

“Nuestro objetivo es continuar superando las expectativas de nuestros clientes, este año fina lizamos con una inversión de casi 20 millones de dólares por parte de nuestra red de concesionarios para ampliaciones y adecuaciones”, señaló Novoa.

Cabe destacar que Kenworth cuenta con más de 130 puntos de venta a lo largo y ancho del país, con una infraestructura en los concesiona rios que suma más de mil 100 bahías de servicio.

LA EMPRESA CON SEDE EN MEXICALI DIO MUESTRA DE SU VERSATILIDAD GRACIAS

Liderazgo, sustentabilidad e innovación

PRODUCTO, SERVICIO AL CLIENTE Y LA MEJOR MANO DE OBRA CALIFICADA SON LOS PILARES QUE PONEN A SHELL EN LA PREFERENCIA DEL CONSUMIDOR

Presentes por primera vez en la muestra más grande del autotransporte a nivel Latinoamérica, Expo Transporte ANPACT 2022, la firma de lubricantes Shell destacó su liderazgo y experiencia de 98 años en el mercado mexicano.

Francisco Elías Blanco, Director de Ventas de la compañía, comentó que su reto inme diato al frente de la división es lograr que más clientes volteen a ver a la compañía y que la gente conozca a Shell.

“México es un reto importante, es su mamente grande, y lo puedo decir porque he tenido la oportunidad de estar en otros países de Latinoamérica. Queremos cambiar un poco la forma de cómo hacemos las cosas para lograr una mejor dinámica y ser más creativos para seguir adelante de la mano de los clientes”, señaló.

De esta manera, para impulsar el nombre de la marca, Francisco Blanco, hizo hincapié en trabajar con integridad, honestidad y respeto.

“La integridad otorga seguridad, significa que puedo confiar en ti; la honestidad es decir las cosas como son, tener una comuni cación muy clara, tanto para las personas en general, como para los clientes, mediante el respeto, son factores clave para que un equi po funcione correctamente”, agregó.

COMPROMISO CON EL CLIENTE

A decir del ejecutivo, lo más importante para Shell es el compromiso con los clientes. Con fió que la experiencia de la firma en el merca do permitirá desarrollar mejores capacidades para ser más ágiles en la industria.

Indicó que mantener esta estrategia pondrá a Shell en una posición privilegiada

en el mercado, principalmente en sectores en donde no estaba presente la compañía, uno de ellos, el autotransporte.

UNA COMPAÑÍA MÁS ÁGIL

Francisco Blanco precisó que, hoy en día, la firma tiene una situación diferente a la que tenía en febrero de 2022, ya que ha aprendido a sortear los momentos de crisis y canalizar los como una oportunidad para pensar de una manera distinta.

“El reto más grande que tengo es consti tuir una compañía capaz de cumplir con las expectativas de los clientes, creo que hemos sido muy efectivos en los últimos tres años. Mi objetivo al frente de la división es crear un gru po de líderes en la organización que permita trascender. Profesionalmente quiero hacer de Shell la compañía número uno en México”.

S13 Integrated, la evolución en tren motriz

EFICIENCIA Y RENTABILIDAD PARA MANTENER LAS UNIDADES MÁS TIEMPO EN CIRCULACIÓN

Con un diseño más sencillo para ofrecer menor costo de reparación y máxima potencia, Navistar, en colaboración con Traton Group, presentó el International S13 Integra ted, la evolución del tren motriz.

El nuevo tren motriz promete un ahorro de combustible de hasta el 15%, además de una gran capacidad de arrastre, pues puede ser utilizado con doble semirremolque a carga máxima, sin perder el control, reduce los costos de operación y proporciona una mayor rentabilidad a los clientes.

El tren motriz integrado International S13 cumple con la norma EPA 24 y garantiza una potencia que va desde los 370 HP hasta los 515 HP, el más potente del mercado, así como un torque de los 1250 a los 1800.

Para reducir las emisiones contaminantes, el motor aumenta la eficiencia en el consumo

de combustible al quitar algunos elementos como el enfriador EGR y el turbocargador de geometría variable, lo que facilita su mante nimiento. Su relación de compresión es 23 a 1 lo que permite una combustión más óptima, ya que al quitarle “carga parasita” al motor mejora el rendimiento de combustible.

Para mejorar el Uptime los filtros son estilo cartucho lo que hace más rápido su reemplazo, además de contar con un embrague electróni co que ofrece cambios más rápidos y suaves.

El sistema postratamiento tiene un filtro de partículas diésel con sensores integrados y sin séptimo inyector de combustible, a diferencia de los filtros de partículas diésel que existen en el mercado.

La transmisión es de 14 velocidades, dos más que las tradicionales, con tres modos de manejo: Eco, Desempeño y Desempeño Plus, que se puede configurar de acuerdo a las ne cesidades de los clientes, además su relación de 29% entre cada cambio de velocidad genera cambios más suaves y rápidos.

Todos estos elementos conforman el S13 Integrated, mismo que estará disponible en la nueva generación del LT.

Cabe destacar que el nuevo tren motriz se fabrica en la planta de Navistar en Huntsville, Alabama, Estados Unidos, desde donde se en vía a la planta de Escobedo, Nuevo León, para que las empresas mexicanas puedan acceder a esta tecnología.

ACELERAN RUMBO A LA ELECTRIFICACIÓN Durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2022, International aprovechó para presentar sus modelos eléctricos listos para circular en México: el eMV International y el eCE International.

El eMV International es el primer camión ligero eléctrico de la marca, su motor eléctrico de acción directa proporciona una potencia máxima de 335 HP o 250 kilovatios (kW) por hora, con una potencia continua de 215 HP o 160 kW/h y una autonomía de 216 km comple tamente cargado.

Mientras que el autobús eléctrico eCE International levanta la mano para transporte de personal con sus opciones de batería que van desde 113 hasta más de 322 kilómetros con una sola carga, lo que supone casi un 130% más que la autonomía máxima del competidor más cercano.

FOTON Crecimiento firme en México

EN EXPO TRANSPORTE ANPACT 2022,

POR QUÉ ESTÁ EN LAS GRANDES LIGAS

ajo la premisa “Evolucionando a un mundo mejor”, la marca china de ca miones premium, Foton, confirmó su rápida aceptación en el mercado mexicano, gracias a los pilares de atención al cliente, disponibi lidad de producto y alta calidad e innovación tecnológica en cada uno de sus vehículos.

B

José Manuel Armenta, Director General y CEO de Foton México, explicó que derivado de factores como la calidad en sus produc tos y soporte postventa, la firma comerciali zará en el presente año alrededor de dos mil unidades, lo que representa un incremento de 100% al compararse con lo alcanzado en 2021 y, la expectativa para 2023 es colocar alrededor de tres mil vehículos.

“Estamos creciendo muy rápido y los números lo dicen. Sabemos que tener refac

ciones es básico para cualquier empresa que vende bienes de capital, como son los vehí culos, por este motivo, estamos triplicando el tamaño de nuestro centro de refacciones al migrar de Zapopán, Jalisco, a Querétaro, considerado como un centro logístico es pecial para abastecer a los transportistas en todo el país”, destacó.

Como parte de su estrategia para ganar más clientes y crecer su presencia en el país, José Manuel Armenta, adelantó que abrirán nuevos distribuidores en ciudades como Ta basco, Chiapas y Ciudad de México. Además de alistar la construcción de una nueva planta, crecer su portafolio de productos a unidades eléctricas y la creación de una división exclu siva para autobuses, la cuál estará enfocada inicialmente al segmento urbano para des pués incluir todos los segmentos del mercado.

MILER, EL ALIADO DE LA ÚLTIMA MILLA

Como parte de las innovaciones que presentaron en la muestra, Foton dio a conocer el nuevo camión ultraligero Miler, un vehículo que apuesta por el segmento de última milla.

Al respecto, Kobe Liu, Director de Foton Región América, explicó que el nuevo integrante de la familia, Miler, busca ser la opción más rentable para transportar más productos y ahorrar costos para las flotillas.

El nuevo Miler estará disponible con dos opciones de motorización AUCAN 2.0 y AUCAN 2.5 con motores a gasolina y diésel.

Durante su participación, Foton tam bién reiteró su participación en temas de electromovilidad, por lo que la meta al año 2025 es colocar 100 mil unidades a nivel global.

Avanza en su consolidacion en el

Sitrak llegó al mercado mexicano

hace cuatro años y, en este tiempo, su crecimiento, ha sido exponencial, muestra de ello es que durante su participación en la Expo Transporte ANPACT 2022 recibió la visita de cien tos de visitantes, amigos y compradores que encontraron en la marca vehículos de alta calidad y tecnología. La marca se ha estado consolidando en el mercado mexicano, privilegiando el cuidado del medio ambiente y el servicio postventa.

“Hemos tenido un crecimiento sostenido en la parte de ventas y red de concesionarios. La pandemia retrasó un poco los planes de la marca, pero hemos crecido orgánicamente”, reconoció Ricardo Melesio Canchola, Director General de Sitrak (AT Motors).

Para la firma, participar en Expo Transporte ANPACT 2022 fue todo un éxito, pues aprovechó para reforzar su imagen al presentar al público su “estrella” el tractocamión Sitrak C7H 480 CNG, líder del segmento de camiones propulsados por motores de gas natural.

La unidad posee un motor de 13 litros de seis cilindros, alimentado por gas natural comprimido, con 480 hp de potencia y 1,690 lbs-ft de tor que, transmisión automatizada de 12 velocidades, y diferentes opciones de paso diferencial, lo que lo convierte en ideal para operaciones en sencillo y de doble remolque.

Dentro del portafolio de productos que ha lanzado la marca en nuestro país, está el tractocamión C7H 540 Diesel, con 540 hp, y 1,850 lbs-ft, ade más de vehículos de rango medio de la línea HOWO, en configuraciones 4*2 y 6*4, así como vehículos mezcladores de concreto en los que la marca es líder del segmento. Adicional recien temente la marca presentó vehículos para carga extra pesada, 6*4, 8*4 y 6*6, con lo que demuestra el músculo en ingeniería y desarrollo tecnológico.

Sitrak es una marca pertenecien te al gigante mundial Sinotruk, que ha hecho grandes inversiones en desarrollo e investigación, obteniendo

DESDE CAMIONES DE RANGO MEDIO, VOCACIONALES Y TRACTOCAMIONES, LA MARCA APUESTA FUERTE POR LA RENOVACIÓN DEL PARQUE VEHICULAR Y LO HACE APOSTANDO A LAS ENERGÍAS SUSTENTABLES

Gabriel Lino de Sitrak Metropolitanos, Lic. Rodrigo Ortega, Gerente General de Teissa Logistic y Lic. Daniela Diaz, Gerente Comercial de Sitrak Metropolitanos. En la firma del pedido de 20 unidades C7H 540 Diésel.

mercado mexicano

3,462 patentes de desarrollo de tec nología y 240 patentes de invención. Fabrica sus propios motores, trans misiones, ejes y cabinas de acuerdo a normas europeas de calidad, seguri dad y desempeño.

PEGA PRIMERO

Sitrak es pionero en la tecnología de gas natural para carga pesada, por lo que su crecimiento ha sido contundente y sostenido, incluso recientemente lanzó el camión mezclador de concreto de gas natural, así como el tractocamión C7H 480 LNG, de gas natural licuado. Con esta diversidad de productos, la marca pretende liderar el mercado de transporte de carga sustentable.

Durante la Expo Transporte ANPACT 2022 se firmaron nuevas ordenes de compra para unidades de gas, ejemplo de ello el distribuidor Sitrak Metropolitanos cerró una orden de compra para 100 tractocamiones LNG con la empresa SAC Transportes, en el mismo tenor Sitrak Puebla firmó un pedido para 30 unidades CNG con la empresa Kugar del Papaloapan.

Sitrak CBS hizo una importante negociación con grupo Cice, quien ya cuenta con unidades C7H CNG, para

expandir su flota hasta 30 unidades. En este mismo sentido el Lic. Ricardo Melesio hizo mención que Sitrak ha logrado cerrar ordenes de compra, con empresas líderes del transporte de carga, en el norte del país.

Sitrak Mecramotors ha apostado fuerte por la tecnología LNG con el objetivo de proveer a las flotas del noreste del país de esta novedosa tecnología, al igual que el distribuidor Sitrak Also del Bajío, quien cerró un pedido importante con la empresa Mendoza Trucking de tractocamio nes CNG. Sitrak Dualator es otro de los distribuidores de la marca, que ha hecho una apuesta importante a la tecnología CNG.

Para el Lic. Ricardo Melesio ha sido de suma importancia, incorporar para la marca distribuidores con alto sentido de responsabilidad con el ser vicio postventa, así como con amplia trayectoria y experiencia dentro del sector de transporte de carga.

Desde el 2019 que llegó la marca a nuestro país, Sitrak ha colocado más de 2000 unidades en el mercado nacional, a través de sus 10 distribuidores, lo que muestra su vertiginoso y ascendente camino en el mercado nacional.

Lic. Ricardo Melesio, Director General de Sitrak, Lic. Salvador Ronson, Gerente General de SAC Transportes, Ing. Raúl Gómez, Director General de SAC Transportes y Lic. Daniela Díaz, Gerente Comercial de Sitrak Metropolitanos. Durante la firma del pedido de 100 unidades LNG con Sitrak Metropolitanos.

Lic. Wily Lechuga, Gerente Comercial de Sitrak Puebla con el Grupo ejecutivo y operativo de Kugar del Papaloapan, a la derecha con Lic. Ricardo Melesio, Director General de Sitrak.

Muestra “músculo”de cara a Destination Zero

Cummins se presentó en Expo Transporte 2022 con rutas claras hacia un trans porte más limpio, meta que piensa cumplir basándose en fortalezas como liderazgo en manufactura, penetración de mercado, un amplio catálogo de soluciones y cuantiosas inversiones, características con las que cum ple plenamente en México.

“México es un punto estratégico para Cummins en cuanto a manufactura se

refiere”, dijo Gaspar Aguilar, Líder de ope raciones de Cummins México, en el marco de la muestra sectorial realizada en Puebla.

En este sentido, la empresa busca forta lecerse aún más en México, con recientes inauguraciones, como la línea de producción del M11 y el QSX15, la apertura del centro R&D y el Centro Piloto, además del apuntalamien to de la planta que tiene en el norte del país.

Sólo en este año, Cummins ha invertido más de 8 millones de dólares en infraes tructura, dando impulso a las operaciones de manufactura que tiene en San Luis Potosí y Ciudad Juárez.

Todo ello fortalece a la empresa a un año de cumplir sus primeros 60 años en México, país en el que comenzó a operar oficial mente en 1963, y donde ha mantenido su liderazgo de mercado.

“Hoy, en toda la gama, te nemos 60% de penetración de mercado en vehículos pesados, 40% en el rango medio y 30% en el segmento de ligeros”, dijo Jorge Machuca, Líder del negocio de motores para Hispanoaméri ca de Cummins.

FUTURO SIN EMISIONES

Esto contribuye a la ambiciosa

estrategia corporativa que la empresa ha delineado a nivel global, Destination Zero, la cual consiste en la reducción de gases de efecto invernadero y el apoyo a la transición al uso de energías libres de carbono, tenien do como meta el 2050.

“Esta es una jornada de 30 años, tenemos los productos y Cummins está invirtiendo para lograrlo”, comentó Gaspar Aguilar, quien abundó en que la empresa se apoya en cuatro pilares: Reducir emisiones desde hoy, bajar emisiones en los procesos de fabricación, impulsar la adopción de nuevas tecnologías a gran escala y lograr el objetivo de llegar a cero en 2050.

Estos planes se enmarcan con la respon sabilidad social que la empresa impulsa, con planes basados en mejorar condiciones en aspectos como educación, igualdad de opor tunidades y medio ambiente.

“Las iniciativas de responsabilidad cor porativa son nuestro compromiso con las comunidades en donde estamos”, mencionó Bibiana Rodríguez, Líder de responsabilidad corporativa de Cummins México.

Como parte de la exhibición y muestra de productos, Cummins colocó en el exhibidor su amplia oferta de productos en equipo pesado (ISM11, ISG12, X12, X13 y X15), rango medio (B6.7 y L9) y ligero (F2.8 y 3.8).

LA FIRMA SE PRESENTÓ EN EXPO TRANSPORTE 2022 CON METAS CLARAS Y FORTALEZAS PARA IR A LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍAS LIMPIAS

Soluciones que impulsan la industria de vehículos

EL TREN MOTRIZ ELÉCTRICO 14XE, LA ZAPATA EMBALATADA Y EL SISTEMA DE AUTO-INFLADO DE NEUMÁTICOS (MTIS™) FUERON LAS NOVEDADES PRESENTADAS EN EXPO TRANSPORTE ANPACT 2022

Con un crecimiento en ventas del 36%, en lo que va del año, Meritor se coloca, una vez más, a la vanguardia como proveedor global de componentes para equipo original y el mercado de repuesto, para reafirmar este liderazgo, la firma presentó en Expo Trans porte ANPACT 2022, tres nuevas soluciones para el segmento de equipo pesado.

Luis Gutiérrez Piña, Director General de Meritor México Aftermarket, dio a conocer el lanzamiento del nuevo tren motriz eléctrico 14Xe, desarrollado bajo el concepto ‘Destina tion Zero’, el cual busca generar cero emisio nes a la atmósfera para el año 2050.

La segunda novedad fue para el mercado de repuesto: la zapata embalatada, un pro ducto que ahora será ensamblado orgullosa mente en la planta de Salinas Victoria, Nuevo León, el cual cumple con la calidad y garantía de Meritor a un precio competitivo. Estará disponible en el mercado a partir del 1 de enero de 2023.

Y finalmente, el Sistema de Auto-Inflado de Neumáticos (MTIS™), una línea que, dijo, tiene una demanda exorbitante, por lo que cuentan con un servicio de entrega inmediata sin problemas en la cadena de suministro.

36% Y VA POR MÁS

A decir de Luis Gutiérrez, en lo que va del año, la marca presenta un crecimiento en ventas del 36%, lo que daría a la firma un ré cord en ventas nunca antes visto, y adelantó que no se ve una tendencia a la baja, por lo que se prevé un cierre de año exitoso.

De acuerdo con el directivo, este compor tamiento obedece a que ante la falta de unida des nuevas, los reemplazos que se hacían cada cinco años se están realizando por parte de los

clientes, incrementando el número de repara ciones con marcas de equipo original, donde Meritor posee una destacada participación.

Añadió que, para cumplir con la entrega de productos, los clientes realizan progra maciones de sus compras con el apoyo de los centros de partes ubicados en México y Estados Unidos, además de incrementar la capacidad de producción en sus plantas instaladas en nuestro país, con equipo de la más alta calidad que garantiza la calidad de los componentes.

“El negocio de los transportistas es entre gar mercancías y para hacerlo deben contar con refacciones que les garanticen la máxima calidad y la más alta rapidez de recambio para mantener las unidades en circulación”, aseveró.

En el marco de Expo Transporte ANPACT 2022 Luis Gutiérrez comentó que luego de la adquisición de Meritor por parte de Cum mins, ambas firmas han sumado la fortaleza de su tecnología, para ofrecer un motor eléc trico, y la amplia experiencia en transmisio nes, “así tendremos el equipo completo para todos los vehículos, desde la Clase 5 a 8”.

Soluciones integrales a la medida

LA MARCA DIO A CONOCER SU NUEVA IMAGEN EN EXPO TRANSPORTE ANPACT 2022

Pointer se renueva! Powerfleet, anterior mente Pointer México, estrenó imagen durante Expo Transporte ANPACT 2022, estrategia con la que evoluciona para ofrecer soluciones tecnológicas integrales para las flotillas de diversos tipos de vehículos, desde tractocamiones, rabones, utilitarios, incluso montacargas o scooters.

A través del internet de las cosas, Power fleet conecta las unidades, recopila informa

ción y permite a las empresas crear estrate gias de seguridad o de logística.

VISIBILIDAD

Actualmente, Powerfleet permite a las em presas tener visibilidad en tiempo real de lo que sucede con las unidades, la carga, el camino, el combustible, etc. gracias a los diferentes periféricos instalados en las unidades.

“A través de la instalación de sensores conectados a la computadora del vehículo se tienen las diferentes variables para poder gestionar el mantenimiento de las unidades, se identifica si hay una actividad física-mecánica que requiere alguna acción de mantenimiento o se analiza la forma de conducir de un opera dor”, explicaron Herbert Sánchez Palau, Encar gado del Área de Capacitación, e Iván Bravo, Gerente de Ventas, de Powerfleet México.

Contar con estos datos permite tomar decisiones y acciones en tiempo real, para crear planes de formación o capacitación para el personal o incluso desarrollar pla nes para reducir accidentes.

AHORRO

Las soluciones de Powerfleet también están enfocadas al ahorro, pues gracias a este monitoreo constante crean estrate gias de ahorro de combustible, de refac ciones, inclusive en las pólizas de seguro al identificar y analizar los hábitos de conducción.

“Le damos esa información al responsa ble de la flota, al responsable de seguridad patrimonial, a las diferentes áreas, vamos

personalizando y customizando los repor tes”, señalaron los especialistas.

CONECTIVIDAD

La ventaja de las soluciones de Powerfleet es que la empresa es desarrolladora tanto de los dispositivos como de la plataforma.

Sin embargo, en el país todavía existen algunas zonas que carecen de conectividad, en este caso, los dispositivos cuentan con memoria para almacenar la información en esos trayectos y cuando se vuelve a conectar, la información se transmite a la nube.

CONTRA LA INSEGURIDAD

Por sus múltiples ventajas, los dispositivos Powerfleet son un sistema de seguridad

adicional contra la delin cuencia, pues puede ac tivar alarmas en caso de detectar un inhibidor de señal o pueden detener el vehículo para disuadir el robo del mismo.

Las soluciones Powerfleet están hechas para todo tipo de uni dades, desde vehículos de más de 30 años hasta eléctricos, pues al ser desarrolladores de su propia tecnología son capaces de “hacer trajes a la medida”.

Introduce el camión X5000, la nueva estrella de la marca

Con la experiencia de 46 años en desarrollo e innovación tec nológica, que se traducen en mayor eficiencia, rendimiento y seguridad en su oferta de productos, Shacman develó, durante Expo Transporte ANPACT 2022, el camión a gas X5000.

Está disponible para entrega inmediata en los 13 puntos de distri bución que la marca tiene en la República Mexicana.

Se ofrece con dos opciones de motor: Weichai WP12 E50 de 460 HP y Cummins X15N con potencia de hasta 480 HP, transmisión ma nual ZF de 12 velocidades o FAST de 16 velocidades y embrague Eaton. Por lo que puede arrastrar doble semirremolque de 75.5 toneladas.

RENDIMIENTO Y SEGURIDAD: FACTORES CLAVE

Carlos Pardo, Director General de Shacman México, destacó que otra característica en cuanto al rendimiento, es que ofrece hasta 40% de ahorro en el costo operativo del combustible, “lo que es importante para que los clientes sean más eficientes y puedan ganar más dinero”.

Referente a la eficiencia de combustible, el X5000 tiene la calidad de los vehículos europeos, como la cabina con coeficiente de arrastre reducido a 0.53 que disminuye la resistencia aerodinámica.

Por sus atributos, el X5000 de línea todos los filtros de seguridad pasan exitosamente la prueba de colisión ECE-R29, un estándar para camiones europeos. Está equipado con alerta de aproximación, siste ma antirolling de alarma de fatiga y alerta de cambio de carril, entre otros, que lo destacan como el de mayor seguridad de su tipo.

MAYOR VALOR POR SU PRECIO

El servicio postventa es parte importante del respaldo para que el X5000 se mantenga rodando la mayor parte del tiempo. Por este mo tivo, Shacman ofrece asistencia en las 13 distribuidoras y cuenta con una Central de Refacciones en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México para surtir entre 24 y 48 horas en todo el país.

Además, cuenta con una garantía de tres años libre de kilometra je, pero puede hacerse extensiva hasta por cinco años sin límite de kilometraje. Otro respaldo es el Seguro Shacman que cubre un pago en dólares por cada hora que el X5000 esté detenido durante más de 72 horas por una refacción.

“Nuestro deber es asegurarnos de que Shacman tenga el mejor uptime de la industria en México”, puntualizó Carlos Pardo.

EL NUEVO VEHÍCULO OFRECE HASTA 40% DE AHORRO EN EL COSTO OPERATIVO DE COMBUSTIBLE

FRUEHAUF

Cajas secas diseñadas para durar

LA NUEVA GENERACIÓN 2.0

INCORPORA MUCHA INNOVACIÓN Y 5 AÑOS DE GARANTÍA

F

iel a su lema ‘Designed to last’ (Diseñados para durar), Fruehauf, fabricante de semirre molques, presentó en el marco de Expo Transporte ANPACT 2022 y, por vez primera, la Generación 2.0 de sus cajas secas.

Rodrigo Arcos, Director Co mercial de Fruehauf, explicó que esta nueva línea de cajas secas po see mejoras, cualidades y benefi cios que reducen el impacto en el bolsillo de los transportistas. En su fabricación se utilizan materiales de avanzada calidad, siempre con la finalidad de aumentar la vida útil de las cajas y disminuir el peso. “Homologamos ciertos compo

nentes que se emplean en nuestra planta de Kentucky, Estados Unidos, la idea es tener una caja innovadora que otorgue mayor competitividad a los clientes. Estamos comprometidos con la calidad, eso nos ha llevado a im plementar soluciones altamente innovadoras”, agregó.

El ejecutivo adelantó que a partir de enero 2023 todas las cajas que se produzcan en la planta de Fruehauf, en el Estado de México, contarán con esta nueva especificación para ofrecer un equipo más ligero, mayor re sistencia y menos tiempo y costos por mantenimiento.

AÑO RÉCORD

A decir del directivo, hasta los primeros días de octubre, la firma contabilizó alrededor de 5 mil cajas secas vendidas y mil unidades especiales, por lo que la expectativa es cerrar 2022 con cerca de seis mil unidades colocadas en el mercado.

“Es un año récord para la compañía, en 2023 vamos por una mayor colocación de pedidos. Seguimos traba jando para que los clientes tengan sus productos y hacer frente a los desafíos en la cadena de suministro”, aseveró Rodrigo Arcos.

Generación 2.0

n Garantía de 5 años en elementos estructurales.

n Marco trasero fabricado con acero de alta resistencia galvanizado grado 50, el cual reduce su peso 40 kilos

n Bastidor de suspensión universal fabricado con acero grado 80 el cual será compatible con las suspensiones premium Hendrickson, SAF Holland, Meritor y Fruehauf.

n Bastidor de patines universal y atornillado compatible con los componentes de la marca JostFruehauf, Ampro y SAF Holland.

n Nueva defensa trasera atornillable, con mayor resistencia al impacto cumpliendo con las más estrictas regulaciones de seguridad de México, Estados Unidos y Canadá.

Sellan relación con “exceso de dimensiones”

AT Camiones y Autobuses entregó ocho tractocamiones MAN TGX a Transpor tes Tellería, estrechando la relación de la transportista con el concesionario y la marca de origen alemán.

En una ceremonia realizada en las instalaciones de AT Camiones y Autobuses en Cuautitlán, Estado de México, Carlos Te llería, Director de Servicio Diseño y Legal de la empresa Transtell, dijo que las unidades MAN TGX, con capacidad de arrastre de 80 toneladas, tienen atributos como bajos costos de operación y mantenimiento, así como un alto rendimiento de combustible y llantas, además de estar equipadas con telemetría.

Asimismo, destacó la respuesta inmediata otorgada por AT Camiones y Autobuses para la compra, así como la alta capacidad de la planta para configurar los nuevos vehículos con las características necesarias para circu lar por las carreteras mexicanas.

“Uno de los puntos decisivos para la compra fue la pronta respuesta para poder

entregar las unidades”, dijo Carlos Tellería en entrevista con AlianzaFlotillera.

Cabe destacar que la relación de Trans portes Tellería con Man Truck & Bus está en la antesala de cumplir una década, con unidades especiales para transporte sobredi mensionado, segmento donde el transportis ta es especialista.

Los nuevos TGX conectarán el Puerto de Veracruz con el centro del país, además de Manzanillo con el norte, principalmente transportando maquinaria industrial sobredi mensionada.

En entrevista, Jorge Tello, Director Gene ral de AT Camiones y Autobuses, destacó la confianza que Transportes Tellería ha tenido en Man Truck & Bus a lo largo de los años, misma que ahora es extensiva a ellos como distribuidores.

“Con Transportes Tellería hemos hecho un proyecto de mantener inventario, refac ciones y técnicos capacitados para poderlos apoyar en cualquier momento”, dijo Tello al mismo tiempo que destacó el conocimiento

que tienen de las operaciones del cliente, lo que apoyará a otorgar un mejor servicio de mantenimiento y reparaciones.

El directivo añadió que la pronta respuesta a la entrega de unidades se ha podido con cretar en AT Camiones y Autobuses debido a las planeaciones estratégicas que han emprendido para anticipar pedidos incluso desde hace un año.

Eduardo Arreguín, Presidente del Consejo del Distribuidor, destacó la cultura del trabajo que ha definido a Transportes Tellería a lo largo de medio siglo.

“Para mí y para toda la gente que traba jamos en AT Camiones y Autobuses es un honor, un orgullo y una satisfacción el poder contar con ustedes como parte de nuestra familia”, dijo.

AT Camiones y Autobuses es distribuidor especializado en las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Buses, con operaciones en la zona metropolitana de la capital del país y en Nuevo León, desde donde ofrece soluciones comple tas para autotransporte de carga y pasaje.

ISUZU MOTORS

En el marco de la celebración de sus primeros 17 años en México, la compañía presentó los modelos ELF 100, 300 y 400 con motor Euro VI, así como la gama Forward 800, 1100 y 1400 también con Euro VI.

Takashi Ichinose, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, destacó que hoy en día la tecnología de combustión interna sigue siendo la más rentable, por lo que parte del compromiso de la compañía es contribuir con innovacio nes que mejoren el medioambiente y que, al mismo tiempo, permitan disminuir la edad del parque vehicular que ronda los 18 años.

Como parte de los planes para el cierre del año, Isuzu prevé colocar entre 4,200 y 4,500 unidades , con lo que espera romper récord en la comercialización, además de alcanzar un volumen de ventas anualizadas de cinco mil vehículos en los siguientes años e ir escalando.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Con la construcción de soluciones integrales para la movilidad, Mercedes-Benz Autobu ses presentó su amplia gama de autobuses equipados con la más alta tecnología para el traslado de pasajeros.

Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, reiteró que para mantener un servicio de excelencia, la firma sostiene el compromiso de tener las refacciones listas y hacer que los autobuses pasen el mayor tiempo posible en las calles con un concepto único y de satis facción total a fin de que los autobuses se mantengan en movimiento.

Destacó que, con el 45% de cuota del mer cado, Mercedes-Benz Autobuses se mantiene como líder en el mercado nacional por 24 años consecutivos.

De acuerdo con el ejecutivo, la firma ha desarrollado tres pilares para mantener su posición: Innovación, tecnología y liderazgo.

Además, como parte de su participación en la muestra, la firma anunció el arribo al mer cado nacional de un autobús eléctrico a finales del presente año.

PASARELA DE INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

FABRICANTES DE VEHÍCULOS EXHIBIERON SUS MÁS RECIENTES PROPUESTAS PARA LA MOVILIDAD

t SONIA VÁZQUEZ / JUAN CARLOS GUZMÁN

POR SU EXTENSA gama de productos y servicios, Expo Trans porte ANPACT hizo gala de los avances tecnológicos que los fabricantes ponen al servicio del transporte de carga y pasaje. Innovaciones 100% comprometidas con el medioambiente, más rentables y seguras para una movilidad más eficiente.

La presentación del nuevo tren motriz Super en Expo Transporte ANPACT 2022 se robó las miradas de los visitantes como la nueva apuesta de Scania por un transporte sustentable y eficiente, mismo que promete un ahorro de 8% en combustible y mayor potencia.

Incluye tres nuevos componentes: un motor a diésel de seis cilindros en línea de 13 litros Euro VI, transmisión y eje diferencial. Disponibles en 420, 460, 500 y 560 HP.

“Rediseñamos el chasis con el objetivo de tener mayor posibilidad de configuraciones para diferentes tamaños de tanques de com bustible”, explicó Mauricio de Alba, director de Soluciones de Transporte de Carga de la firma.

VOLKSWAGEN / MAN

Volkswagen Camiones y Buses arrancó de ma nera oficial la comercialización de su vehículo 100% eléctrico e-Delivery en el marco de la exposición.

Giovanni Juárez, director comercial de Man Truck & Bus y Volkswagen Camiones y Buses, recordó que el nuevo vehículo, disponible en versiones de 11 y 14 toneladas, pasó por diversas pruebas para adaptarse a las condiciones de los caminos mexicanos.

El directivo resaltó el lanzamiento en Méxi co del tractocamión TGX en Euro VI, con lo que adiciona una nueva versión del vehículo que fue premiado como camión del año en 2021.

Otra de las sorpresas fue la presentación de nuevo vehículo enfocado en la recolección de residuos, mismo que se suma al recientemen te lanzado Delivery 11.180 4×4, además de la oferta de Constellation, Delivery, Volkbus para transporte urbano y los chasises MAN y, finalmente, el lanzamiento de un nuevo taller móvil enfocado en fortalecer el servicio de postventa.

Afin de lograr la mejora continua en la capacitación EcoDrive que se imparte a los clientes, Hino Motors Sales México llevó a cabo el 1er. Concurso Nacional de Instructores EcoDrive 2022, competencia que reunió a los 26 mejores colaboradores de la red de concesionarios a nivel nacional.

De esta manera, por vez primera se pusieron a prueba las habilidades y cono cimientos de los instructores, luego de una evaluación interna en la que se seleccionó al personal mejor calificado y certificado para competir por un viaje a Japón.

Al igual que el concurso de operadores, los instructores demostraron su capacidad en pruebas teóricas y prácticas sobre la pista del Autódromo Moisés Solana en las catego rías: Serie 500, Híbrido, Autobús y Serie 300.

“Esta experiencia hará que nuestros instructores ofrezcan un mejor servicio a los clientes. Desde Hino siempre tenemos ese deseo de mejorar, de ofrecer un mejor

servicio junto con ellos”, destacó Masatomo Kumabe, Presidente y Director General de la firma en México.

Añadió que este primer concurso es una fuente de crecimiento profesional para el equipo, ya que permite a los participantes profundizar sus conocimientos en los productos que ofrecen, tanto en la teoría como en la práctica.

Durante la presentación de la competencia, Oswaldo Ca cheux, Director de Planificación y Mercadotecnia de la marca, hizo énfasis en la importancia de contar con operadores especiali zados en ahorro de combustible, motivo por el cual, Hino alista la puesta en marcha de nuevos programas de servicio: Mantenimiento y reparación, Sistemas de Telemetría, Capacitación EcoDrive Avanza

do, proyectos que fortalecerán la filosofía Soporte Total.

EXCELENCIA CONSTANTE

En entrevista para Alianza Flotille ra, el ganador del concurso, Arturo Vargas de Perfectos Veracruz, afirmó que este reconocimiento motivará a los instructores de Hino a seguirse preparando.

“Me llevo una experiencia muy grata. Esto nos motiva a seguir creciendo como personas y como empresa. Es un compromiso de que vamos a seguir esforzándonos para ser mejores”, expresó.

Cabe mencionar que mediante la capacitación EcoDrive, la firma japonesa busca una conducción más eficiente y segura por parte de los operadores, lo cual implica una capacitación constante y óptima, además de conocimientos técnicos de alto nivel.

Destreza y habilidad encienden la pista

30 OPERADORES PUSIERON A PRUEBA SUS HABILIDADES TEÓRICAS Y PRÁCTICAS DETRÁS DEL VOLANTE

Luego de tres años de pausar actividades a causa de la pandemia de COVID-19, el concurso de ope radores EcoDrive 2022, organizado por Hino Motors Sales México, llegó a su cuarta edición para poner a prueba el talento de conductores en las categorías: Serie 300, Serie 300 híbrido, Serie 500 y Autobuses.

Así, la pista del Autódromo Moisés Solana en Pachuca, Hidalgo, recibió a 30 operadores participan tes de empresas como Almex, Lala, Tresguerras, 99 minutos, Coppel, Envía, Farmacias del Ahorro, Gruma, Linde, Sigma, Paquetexpress, entre otras, quienes se disputaron un viaje a Japón.

Masatomo Kumabe, Presidente y Director General de la firma en México, recibió a los competidores y destacó la relevancia del concurso para sacar el máxi mo provecho de las unidades.

“Quiero felicitar a los operadores, quienes son el motor de nuestro país en estos tiempos difíciles, ya que nunca pararon y siguieron moviendo la econo mía. Esta participación demuestra su alto nivel y que son un excelente ejemplo de un operador profesional Hino”, destacó.

Reiteró que 2022 es un año especial para la marca, ya que celebra su 15 aniversario en México, “esto no habría sido posible sin ustedes que representan a nuestros clientes. Por ello, buscamos siempre brindar el apoyo de Soporte Total para garantizar que el des empeño de los camiones sea el óptimo”, agregó.

Kenji Mendoza, Director de Operaciones de Hino México, comentó a Alianza Flotillera que esta cuarta edición representa el compromiso de Hino para au mentar las expectativas y motivar a los operadores que representan a la marca.

OPERADORES DE ALTO NIVEL

Cabe mencionar que por vez primera el concurso con tó con la participación de dos operadoras, quienes se dijeron orgullosas de representar al género femenino en la competencia.

María Soto Ponce, operadora de 99 minutos, agradeció la oportunidad que otorga Hino para mar car la diferencia, “es un orgullo ser mujer y subirme a mi unidad, esta es la oportunidad para demostrar que sí podemos”.

En tanto que Karla Mendivil Gastelum, de Láminas Especializadas, se hizo con el tercer lugar en la catego ría de Serie 500.

José Mancinas, con trayectoria de 30 años como conductor y ganador en la categoría de Autobuses, se mostró complacido por la experiencia. “Algo bonito de ser operador es la experiencia de echarle ganas al trabajo y tener oportunidades como la de ahora”, dijo.

Mientras que Mauricio Chale, de PaquetExpress y ganador en Serie 300, destacó los cursos que brinda Hino a los operadores; “aprendemos mucho de ellos, así como también de los técnicos que son los que les dan vida a nuestros camiones con mantenimiento”.

El ganador en la categoría de Híbridos, Jesús Rome ro, de Farmacias del Ahorro, dijo que la competencia fue “una experiencia inolvidable en la que pusimos nuestro mayor esfuerzo y comprobamos que con dedicación las cosas se pueden lograr”.

Abraham Cadena, de Berrymex y ganador en Serie 500 agradeció a la familia Hino por la oportunidad de competir. “Las capacitaciones que la empresa nos brinda es con lo que me estuve preparando durante todo este tiempo”, destacó.

Ganadores 4º Concurso EcoDrive 2022

SERIE 300

n MAURICIO CHALE PaquetExpress

n DAVID MARTÍNEZ Criogas

n CÉSAR HERNÁNDEZ Coppel

HÍBRIDO

n JESÚS ROMERO Farmacias del Ahorro n JOSÉ CASTRO Palacio de Hierro n JAVIER GARRIDO Tres Guerras

SERIE 500

n ABRAHAM CÁRDENAS Berrymex n OSCAR JAVIER Farmacias del Ahorro n K ARLA MENDIVIL Láminas Especializadas

AUTOBÚS

n JOSÉ MANCINAS

Ejido Pueblo Nuevo n MIGUEL VALENZUELA Transporte de Personal La Pequeña n FRANCISCO GIL SUAZO Autobuses 8 de marzo

DISTRIBUIDORES RECONOCEN LEGADO DE RALF ROTHERMEL

HACE POCO MÁS de seis años Ralf Ro thermel arribó a México para asumir la dirección general de Mercedes-Benz Vanes en el país, un cargo del que ahora se despide dejando un legado de lideraz go y estrechas relaciones con clientes, colaboradores y distribuidores.

En este contexto, los distribuidores de la marca en México ofrecieron a Rother mel una despedida para agradecer su trabajo y colaboración a lo largo de más de un lustro.

Alejando Rivera, director general de Camiones Rivera y líder de la recién creada Asociación de Distribuidores de Vanes Alemanas, destacó el liderazgo del directivo, así como un legado de estabi lidad para la marca y una nueva asocia ción constituida.

“Es tiempo de decirle a Ralf ‘muchas gracias y hasta luego’. Eres un gran ami go de México, de esta nueva asociación

y de cada uno de nosotros. Dejas muy buenas raíces en el país”, dijo Rivera al momento de entregar a Rothermel un reconocimiento en forma de las estrella de Mercedes-Benz con el tricolor mexicano.

Y es que dicho reconocimiento bien podría simbolizar la gestión de Ralf Ro thermel: metódica con objetivos claros, a lo alemán; junto con el trabajo arduo como sello mexicano.

De sonrisa fácil y frases directas, Rothermel comenzó su gestión al frente de la división de vanes de Mercedes-Benz en México en 2016, luego de desempe ñarse en países como Alemania, Suiza y España, acumulando, hasta ahora, una experiencia de dos décadas de expe riencia en el segmento, además de una trayectoria dentro de Daimler que se remonta hasta 1999.

Durante su discurso de despedida, comentó que uno de los éxitos de la

marca ha sido la cooperación y el trabajo mano a mano con los distribuidores, lo que permitió aperturas de una decena nuevos puntos de venta y servicio, dando paso al fortalecimiento de la postventa y a sostener un liderazgo de la firma en el segmento.

“A 20 años de Mercedes-Benz Vanes en México, ser el número uno es algo que se dice fácil, pero esto solamente se logra con una red sólida, y todo eso lo hacen ustedes”, dijo el directivo en presencia de los distribuidores de la marca de todo el país.

Es así como Ralf Rothermel pasa la es tafeta de la división de vanes de la marca a Dominik Amann, quien fue presenta do a los distribuidores, llegando desde Alemania con una carrera de más de una década dentro de Daimler, con la enco mienda de comandar a la firma en un mercado tan complejo como el mexicano.

Juan Carlos Guzmán

EL DIRECTOR GENERAL DE LA FIRMA POR MÁS DE SEIS AÑOS EN MÉXICO, PASA LA ESTAFETA A DOMINIK AMANN, QUE LLEGA DESDE ALEMANIA

FOTON INAUGURA CONCESIONARIA EN QUERÉTARO

t ERICK MORALES

COMO PARTE DE su plan estratégico de crecimiento, Foton México inauguró una nueva concesionaria, ubicada en el mu nicipio de Pedro Escobedo, Querétaro.

El objetivo de la firma china es cubrir la región del Bajío, junto con las distribuidoras de Guadalajara, Aguascalientes y León, a fin de ofrecer toda la gama de sus produc tos y servicios a los clientes de la región.

Las instalaciones de Foton Querétaro, cuyo nombre es Camiones Premium del Centro, se encuentran en el kilómetro 189.2 de la carretera México-Querétaro, y cuentan con una extensión de 28 mil metros cuadrados, conformada por un showroom, un área de refacciones y cinco bahías de mantenimiento.

Esta distribuidora, la décimo octava de Foton en el país, posee un extenso portafolio de productos, desde vehículos de última milla y 1.5 toneladas hasta su popular tractocamión EST-A, además de toda su oferta de autobuses y unidades eléctricas.

COMPROMETIDOS CON EL MERCADO MEXICANO

Durante la inauguración estuvo pre sente Gao Yi, vicepresidente de Foton

Global Business, quien subrayó la im portancia del mercado mexicano para la fabricante china.

“Foton Querétaro es uno de los showrooms más bellos que tenemos, y estos son los estándares que queremos manejar para las próximas concesionarias. Este es un compromiso entre Foton y sus distribuidores para ofrecer productos de primera clase al mercado mexicano. México es uno de los merca dos más importantes para Foton, y se están haciendo muchas inversiones para que nuestros clientes tengan productos de primer nivel”, explicó.

Por su parte, Kobe Jia Lui, director de Foton para la región de las Américas, destacó que la empresa se encuentra lis ta para cubrir la demanda de productos del mercado mexicano.

“En Foton México tenemos un gran plan de mercado. Estamos listos para proveer todos los productos requeridos con la más alta tecnología”, afirmó.

En su intervención, José Manuel Armenta, director general de Foton México, resaltó el compromiso de la firma china a fin de ofrecer toda la variedad de sus productos a las empresas nacionales.

“Sin lugar a duda, Querétaro es la concesionaria más bonita que hemos inaugurado en Foton México. Es una distribuidora digna para nuestra marca y, por ello, estamos muy felices en la familia Foton”, expresó.

CONFIANZA EN EL SECTOR En la apertura de las instalaciones también estuvo presente Miguel Ángel Bres, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Querétaro, quien aseveró que este tipo de inversiones muestra la confianza que el sector privado tiene en la industria.

“Somos las venas y la columna verte bral de todas las economías. Inversiones como ésta nos empiezan a dar mayor confianza. Yo los quiero felicitar porque le apuestan a México, le apuestan a Querétaro y le apuestan a la industria”, indicó.

En el marco de esta inauguración se entregaron las primeras 11 unidades vendidas por la nueva concesionaria: cinco camiones S8 a la empresa Lubri cantes y Asociados; cuatro unidades S6 a Autotransportes Refrigerados Marma; así como un minibús View y un AUV de pasajeros a la compañía Transportes y Servicios Maxi.

Las instalaciones de Foton

de

región del Bajío.

Foto:AF/ Erick Morales

VA POR LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL

ADMINISTRADORES DE FLOTA ENFRENTAN LOS DESAFÍOS DE INTEGRAR TECNOLOGÍA Y ALCANZAR RESULTADOS EN LAS OPERACIONES

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA DURANTE SU PARTICIPACIÓN en el VIII Congreso de Administradores de Flotas y de Movilidad 2022, orga nizado por la Asociación Internacional de Administradores de Flotas y de Movilidad (AIAFA), en la Ciudad de México, la firma de soluciones para la administración de flotas, Geotab, destacó el uso de la tecno logía aplicada a la integración y de sarrollo de plataformas que otorgan rentabilidad para los negocios.

José Liborio Calderón, coun try manager México de Geotab, destacó que hoy en día los admi nistradores de flotas de transporte requieren de información simpli

VOLVO BUSES FESTEJA 24 AÑOS EN MÉXICO LA PLANTA DE TULTITLÁN ALISTA EL ENSAMBLE DEL PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO DE LA MARCA

t ERICK MORALES

ficada de la operación a través del uso de plataformas digitales para tomar decisiones oportunas.

Refirió que la oferta tecnológica debe estar enfocada en atender los puntos críticos de los clientes, es decir, desarrollar trajes a la medida que faciliten el crecimiento opera tivo de las flotas en menos tiempo.

Por su parte, Yojanan Cornejo, fundador y director general de Didcom, empresa que ha comprobado las ventajas de trabajar con la firma de telemetría, señaló que para lograr el éxito de una implementación efectiva es indis pensable evaluar el impacto y los beneficios de la telemática dentro de la organización.

Recomendó trabajar en acciones necesarias para establecer un objetivo claro, determinar expectativas realistas, definir me diciones y comprobar el progreso de los procesos.

Le tecnología se ha convertido en una herramienta indispensable para que las empresas logren

y mejoras en sus proce sos, coincidieron directivos de Geotab y la AIAFA.

“Estamos muy orgullosos de que, a lo largo de estos 24 años, hemos ido trans formando nuestros procesos, invirtiendo en instalaciones productivas y de servi cios al personal, pero sobre todo hemos trabajado juntos para desarrollarnos como personas y fortalecer nuestra cul tura, uno de nuestros principales pilares y gran diferenciador”, expresó.

A LA VANGUARDIA

Durante el evento de celebración, Benjamín Galván y Erik Hernández, representantes de Ómnibus de México, recibieron, de manos de Rafael Kisel, la primera unidad de producción con tecnología Euro VI.

VOLVO BUSES MÉXICO celebró sus pri meros 24 años de historia en su planta de Tultitlán, Estado de México, escenario donde colaboradores y directivos festejaron casi un cuarto de siglo del fabricante sueco.

Rafael Kisel, director general de Volvo Buses y presidente del grupo en México, destacó que desde su llegada a nuestro país, la firma se ha caracte rizado por ser una empresa con alta calidad, seguridad y comprometida con el medioambiente.

Subrayó que Volvo México ha innova do en el segmento de autobuses forá neos con los modelos 7550, 9700, 9700 GRAND y con el portafolio del 9800, que incluye los últimos avances en materia de seguridad.

Rafael Kisel también anunció que el próximo mes de diciembre tendrán listo el primer autobús eléctrico, el cual será ensamblado totalmente en la planta de Tultitlán. El objetivo es que en el segundo semestre de 2023 comience una producción constante de este tipo de unidades.

Directivos y colaboradoes de Volvo Buses México

marca

México.

Operadores, ganadores del MT Nuevo Laredo 2022, recibieron premios al poner a prueba sus habilidades y destrezas.

LUIS ALBERTO MARTÍNEZ, GRAN CAMPEÓN DEL MT NUEVO LAREDO 2022

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

CON UN TIEMPO insuperable de 2 minutos 48 segun dos y 52 milésimas, Luis Alberto Martínez Puente, operador de Zaro Transportation, se coronó como el gran ganador del MT Nuevo Laredo 2022.

Luego de su paso por Tijuana, la competencia de maniobras llegó al Centro Cultural de Frontera, Nuevo Laredo, para poner a prueba las habilidades de los conductores de camiones y tractocamiones, hombres y mujeres que prestan su servicio en empresas enfocadas en logística, transporte, sector industrial y comercial en Ciudad Acuña, Matamoros, Nuevo Laredo, Reynosa y Río Bravo.

Jorge Lozano, presidente de la Central de Servicios de Carga (CENSECAR), reconoció a las familias por su esfuerzo y apoyo a la noble profesión de los

operadores a quienes anunció que el próximo año MT México vendrá con más sorpresas.

“TODOS SOMOS GANADORES”

Tras obtener el mejor tiempo de las tres categorías, Sleeper Cab (en la que participó), Day Cab y Cab Over, el operador de Zaro Transportation, Luis Alberto Martínez se mostró satisfecho con los resultados.

“Me siento muy feliz, gracias a mi familia y a mi empresa por apoyarme en este tipo de competencia. Todos somos ganadores, el hecho de pararnos en la meta nos hace ganadores”, expresó Luis Martínez.

En la categoría Day Cab, Gildardo de Jesús Padilla Ruiz, de Palos Garza, concluyó en 00:02:51:06, resul tado que le dio el primer lugar de su categoría.

Finalmente, en el segmento

con un tiempo cronometrado de 00:03:54:08. (Con

lugar fue para Ramón

de Aarón Ramírez)

ESLABÓN DE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO

t JUAN CARLOS GUZMÁN

EL 11 DE septiembre de 2001, Alejandro Osorio vivía en Nueva York cuando dos aeronaves se impactaron contra las Torres Gemelas, un momento que conserva en su memoria con claridad y con el impacto propio de ver en situación de guerra a la ciudad que lo había adoptado como estudiante de posgrado.

Dicha etapa fue definitiva para su destino profesional. Estudió en la Univer sidad de Columbia como beneficiario de la beca Fulbright, una de las más presti giosas a nivel mundial. En esta institución educativa obtuvo diversos pergaminos académicos y la oportunidad de desenvol verse en el sector público y privado a lo largo de 25 años. Ya en su vida profesional ha ocupado diversos cargos de responsa bilidad en áreas estratégicas del sector económico, financiero y legislativo.

Hoy Alejando Osorio es director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), una posición óptima para dar cabida a conceptos que encarna: le gustan los retos, planear, desarrollar, ejecutar y evaluar proyectos.

“Soy un apasionado de los asuntos públicos, de los retos que implican las relaciones del sector privado con el sector público para favorecer condiciones de in versión y desarrollo de negocios”, destaca en entrevista con Alianza Flotillera.

Y es que, para alguien que se ha desempeñado en instituciones como la Presidencia Ejecutiva de la Asociación de Bancos de México (ABM), Banorte, Grupo Financiero Interacciones, Euromoney Ins titutional Investor, el IPAB e incluso en el

Congreso y secretarías de estado, estar en la ANPACT es un lugar propicio para aten der las necesidades que la industria del autotransporte requiere solventar: desde el impulso de políticas públicas, hasta la gestión de las múltiples relaciones que sostiene una actividad esencial y de liderazgo mundial como en la que participa.

“Como industria automo triz generamos más del 3% del Producto Interno Bruto (PIB), mientras que como sector auto transporte llegamos a generar el 6%. Es muy importante la contribución que tenemos como industria. Esto me hace tener un compromiso mayor para seguir sosteniendo ese lide razgo mundial que poseemos”, destaca en tono pausado.

Bien se podría decir que la relevancia de una industria es directamente proporcional a los retos a los que debe respon der, situación que se cumple al interior de la ANPACT, más aún, en tiempos vertiginosos como los que se atraviesan.

En este sentido Osorio destaca las situaciones a las que la agrupación ha tenido que responder: pandemia, reactiva ción económica, sincronización en las cadenas de suministro y la misma realización de Expo Transporte 2022, evento en el que participa como presidente del comité.

ánimo en el mercado para realizar una nueva edición en 2023.

Constantemente a Alejandro Osorio se le observa con funcionarios, industria les, banqueros, es inquieto, no para de contestar mensajes, tomar llamadas y planear como si dejar cabos sueltos pudiera alejarnos de los objetivos establecidos.

¿QUIÉN ES?

Alejandro Osorio Carranza n Estudió adminis tración pública en la UNAM nMaestro en administración y políticas públicas en la Universidad de Columbia n Ha impartido cur sos en el ITAM, la Universidad Aná huac-Riskmathics y la Universidad Panamericana n Ha tomado diversos cursos y especializaciones como gestión de proyectos para ingeniería en la Universidad de Oxford en el Reino Unido; Marketing en la Universidad George Was hington, y en la Politécnica de Madrid; y finanzas en el ITAM. n 25 años de trayec toria profesional n Presidente del Comité de Expo Transporte ANPACT n Miembro del Comité de Merca do Interno de la ANPACT

“Tuvimos una participación récord de 52 mil 312 personas que asistieron a evento en los tres días, un incremento de 7.43% con respecto a la edición pasada, superando las estadísticas de años anteriores”, señaló y abundó en que hay

Y es que quizá ese sea el hábitat natural del directivo de la ANPACT, pues una de sus grandes pasiones desde hace muchos años es el alpinismo, actividad que en sus propias palabras se parece al cargo que desempeña en más de una cosa. “La industria tiene retos que hay que analizar, ejecutar, supe rar y evaluar, con una adecuada gestión de riesgos. Cada desafío en el alpinismo es similar; es un deporte que requiere constan cia, esfuerzo, disciplina, análisis y entrenamiento, son similares en ese sentido y los dos apasio nantes”.

Cuando vemos las he rramientas y la cantidad de equipamiento que un alpinista requiere, podríamos decir que también hay punto en común entre ambas actividades, en este sentido se podría decir que la mochila de Osorio contiene experiencia, tablas aca démicas, conoci miento técnico y temple, imprescindible en una industria como la de los ve hículos pesados. Esto además del enfoque glo

EL DIRECTIVO DE LA ANPACT PLASMA EN CADA UNA DE SUS ACCIONES LA PASIÓN POR EL TRABAJO Y LOS ASUNTOS PÚBLICOS

bal que le ha dado residir en países como Estados Unidos, España o Suecia, y visitar más de 30 países “eso me permite tener una visión internacional de los retos y logros que podemos tener como sociedad y como industria para avanzar en nuestro desarrollo”, destaca.

Alejandro Osorio asumió el cargo en la ANPACT en 2021, y desde entonces también hay lecciones aprendi das de una industria mexicana que se encuentra en el podio de las mejores y más grandes del mundo, como es el caso del alto dinamismo y el trabajo en equipo que el sector en México realiza, donde diversas cámaras, asociaciones y empresas trabajan en conjunto por el bien común.

Todo esto, a decir de Osorio, es un motivante para continuar tra bajando con compromiso en una industria que se involucra con el país.

“Este trabajo me requiere las 24 horas de los siete días de la semana para obtener los mejores resultados a favor de la industria, que a su vez, serán resultados a favor de México y sus familias, porque además de lo económico tenemos un impacto social muy relevante”.

Foto:AF/AarónRamírez

BORGWAGNER

MOTOR

Para

DE ALTO NIVEL

Dorman

DORMAN

CORPUS TRAILERS

CAJA SECA DE 53”

Fabricada en composite, ofrece diferentes ventajas en peso, 6,650 kilos, faldones para cumplir con las normas, suspensión original y paneles laterales de 8mm, características que superaron las expectativas de los clientes.

Gracias a sus atributos, la nueva caja seca gana mayor ligereza, resistencia, aerodinámica y estética, lo que permite transportar mayor carga útil.

CONTINENTAL TECNOLOGÍA PARA EL TRANSPORTE

La firma alemana estuvo presente con sus bandas y mangueras de alta calidad para vehículos pesados, como es el caso de las bandas Poli-V de Continental que transmiten potencia de forma ágil y rápida, con un funcionamiento silencioso en una amplia gama de aplicaciones.

Asimismo, estuvo presente su marca VDO y sus instrumentos denominados SingleViu, con soluciones en medidores de temperatura, velocímetros y manómetros.

GEOTAB

METRICAMS

Una de las soluciones que se hicieron presentes de Geotab fue Metricams, un sistema de cámaras de inteligencia artificial para favorecer la seguridad, reducción y prevención de accidentes.

Los sistemas ADAS favorecen la asistencia al conductor con alertas de colisión frontal, salida de carril y advertencia de peatones, mientras que el sistema DSM hace análisis facial del conductor para evitar conductas como fumar, manejo distraído, uso del teléfono y uso del cinturón de seguridad, además de que evita que se conduzca con fatiga y detecta a conductores no reconocidos.

ELRING JUNTAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN

El fabricante de Equipo Original (OEM) presentó sus juntas de última generación diseñadas para motores Detroit Diésel DD15 y PACCAR MX13 y fabricadas con materiales de la más avanzada calidad.

GROTE 25 AÑOS ILUMINANDO LATAM

Grote se presentó en Expo Transporte ANPACT 2022 para festejar un cuarto de siglo iluminando las carreteras de Latinoamérica.

Como parte de sus soluciones para el transporte, compartió las ventajas de su línea de lámparas LED Trilliant para condiciones de trabajo pesado, además de mangueras de aire y luces LED de frenado, entre otras.

RALOY

NUEVA GENERACIÓN DE LUBRICANTES CK4

Desarrollada para equipo pesado con dos líneas: aceites sintéticos 5W30 y 5W40 y los aceites minerales 15W40 y 1030, cada uno de estos homologados por cada armadora que existe en México.

Cada producto ofrece protección y alargamiento de la vida útil de los componentes, además de disminuir el consumo de combustible.

HENDRICKSON

HAULMAAX EX

Hendrickson festejó 50 años en el mercado mexicano con alta tecnología en componentes como ejes direccionales, sistemas de control de presión de llantas y, por supuesto, suspensiones, como es el caso de Haulmaax Ex, una suspensión con fuelles de hule para servicio severo.

Los fuelles reforzados de hule ofrecen calidad en el manejo sin carga y estabilidad con carga, siendo ideal para aplicaciones como volteos, revolvedoras de concreto, recolectores de basura, grúas y plataformas, entre otros.

LIS SOLUTIONS ROUTECH

Visualiza en tiempo real las rutas y a los operadores a través de teléfonos inteligentes, gestiona encuestas, firmas de conformidad y control de evidencias como daños, devoluciones y cantidades a entregar, además de analizar la información en reportes detallados.

Gracias a sus ventajas disminuye los períodos de cobranza al poder hacer llegar a los clientes de forma casi inmediata la evidencia del cumplimiento de su entrega, aumenta la efectividad en las entregas y proporciona un checklist de las actividades a realizar en cada entrega.

SAP USA TRUCK & AUTO PARTS

AMPLIA CARTERA DE PRODUCTOS

El fabricante y distribuidor de marca privada de repuestos para camiones y automóviles resaltó su amplia cartera de productos con diversas aplicaciones que incluyen piezas para camiones pesados, medianos y vehículos de pasajeros.

Durante su participación en la muestra, la firma destacó su presencia con productos como frenos de aire, correas y mangueras, bienes de consumo, sistemas de enfriamiento, transmisión y sistema eléctrico, entre otros.

TBC

LLANTAS PARA CAMIÓN DE ALTO DESEMPEÑO

La división de llantas para camión de TBC exhibió las 13 marcas con las que participa en el mercado, las cuales van desde calidad Tier 1 hasta Tier 4, mismas que se adaptan a las necesidades de los clientes y sus diferentes tipos de unidades.

La marca cuenta con un equipo de ventas especializado para generar recomendaciones y un equipo de especialistas para atender las inquietudes de los clientes.

MAHLE

CALIDAD ANTE TODO

La firma de origen alemán tuvo participación con toda su calidad de equipo original para vehículos pesados, destacando componentes para el motor como pistones de alto rendimiento, anillos, válvulas y bielas, además de piezas para el sistema de aire acondicionado y sistemas para gestionar el aire.

MOBIL SOLUCIÓN INTEGRAL MOBIL

Esta firma ofrece un suministro confiable y asesores expertos en beneficio de cada una de las operaciones.

Además, pone al servicio del cliente lubricantes de alta tecnología Mobil Delvac, Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre, con 97% menos azufre que el diésel de bajo contenido de azufre; así como la tecnología de las gasolinas Mobil Synergy y el conjunto de servicios técnicos Mobil Serv.

TELEVÍA

DRIVETAG

La solución de pago de telepeaje más combustible, DriveTAG, se hizo presente en la exposición.

En alianza con Edenred, DriveTAG ofrece una gestión operativa en una misma plataforma con cobertura nacional TeleVía de telepeaje, además de proporcionar facturas consolidadas por los dos servicios y cobertura en más de siete mil estaciones de servicio a nivel nacional.

TIMKEN SELLOS ESTÁNDAR

Diseñados para aplicaciones en vehículos

comerciales maximizan el tiempo operativo de las flotas, gracias a que proporcionan una vida útil del sello más prolongada.

La cobertura en el borde ancho ofrece protección en los bordes de la flecha gastados o dañados. Protección innovadora resultado de un exclusivo sistema de sellado.

PHILLIPS 66

FLEET SUPREME EC

Aceite de motor diésel API CK-4 para motores de baja emisión que ofrece una excelente protección para los nuevos motores diésel de baja emisión y motores diésel más antiguos.

Especialmente formulado para proteger sistemas de postratamiento de gases de escape, excelente control del hollín para la protección contra el desgaste por abrasión y el espesamiento de aceite inducido por hollín.

Resistencia a la viscosidad y a la ruptura térmica a altas temperaturas, así como a la formación de espuma y aireación.

TOTALENERGIES

RUBIA

La gama de lubricantes Rubia, probados y aprobados más de 200 veces por fabricantes de vehículos pesados con el sello de Original Equipment Manufacturers (OEM) fueron parte de la exhibición de la firma para flotas que buscan incrementar la eficiencia de sus operaciones.

Su uso ofrece resistencia contra la oxidación y una mejor protección contra el desgaste y limpieza del motor, compatible con sistemas de postratamiento de gases de escape y excelente protección incluso con baja viscosidad.

Un alto en el camino

La construcción de tu vida

A diario podemos encontrarnos con personas cuyas vidas están fundamentadas en cosas vanas y pasajeras.

EN EL AÑO 2,150 A.C. en el imperio Babilónico, el hecho de saber cons truir una casa era ya fundamental, todo era regido por el código de Hammurabi, cuya ley número 229 declaraba: Si un constructor construye una casa y no lo hace con buena resistencia y la casa se derrumba y mata a los ocupantes, el constructor debe ser ejecutado inmediatamente.

Parecía muy drástica y mortal dicha ley, pero para los gober nantes ésta ayudaba a controlar los accidentes y tener mejores construcciones, de calidad y resis tentes a cualquier tipo de clima y desastres naturales.

Jesús al venir a la tierra y vivir en medio de los hombres de su época, comprendió lo indispen sable que era el tener una buena casa para la protección de la familia y sabía que toda buena construcción dependía del funda mento o cimiento.

Pero él iba más allá, usando el ejemplo de la construcción para

hablar del corazón del ser humano y la vida, comparando la casa que se construye sobre la roca con la que se construye sobre la arena.

Las dos casas fueron probadas por las mismas tempestades, pero los resultados fueron notablemente diferentes: una resistió y la otra cayó.

A diario podemos encontrarnos con personas cuyas vidas están fundamentadas en cosas vanas y pasajeras, las cuales les produce una falsa paz y tranquilidad, que se desvanece casi inmediatamen te. Pero también hay personas que aseguran su vida sobre lo eterno y verdadero, eso les produce una paz y tranquilidad permanente.

¿Cuál ha sido el fundamento en tu vida? ¿Has construido sabiamente?

Si ha sido todo lo contrario y tu vida a caído a causa de las tem pestades, hoy puedes acercarte a Dios y asegurar tu vida sobre un fundamento seguro y eterno.

Por Huellas Divinas https://huellasdivinas.com/la-construccion-de-tu-vida

Cualquiera, pues, que me oye estas palabras, y las hace, le compararé a un hombre prudente, que edificó su casa sobre la roca. Descendió lluvia, y vinieron ríos, y soplaron vientos, y golpearon contra aquella casa; y no cayó, porque estaba fundada sobre la roca. S.

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com