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CONTENIDO 10
5 Editorial 6 Cooper CS3 Touring, rendimiento de nivel superior 8 Bosch extiende oferta 8 Evalúan desempeño 9 En portada THG, juntas y sellos de calidad Premium 10 Reportaje Repuestos, definen estrategias de ventas 14 Collision Center Mazda Zapata, tecnología exclusiva al servicio del cliente 16 México, plataforma global 18 Entrevista Frank Hezel, vicepresidente de Coating BASF México 22 Overdrive Nissan Note 2014 24 Un Alto en el Camino ¿Cómo es dios?
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México, D.F. julio de 2013 Año 27 · No. 411
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EDITORIAL M
antener el nivel de competitividad de un país, requiere de programas de apoyo diseñados para fomentar esta posición, los cuales exigen mayor difusión y alcance. En este contexto, uno de los sectores de mayor interés para las distintas instituciones de apoyo, es la industria de autopartes, especialmente el tema de proveeduría. Para muestra, recientemente el Instituto Nacional del Emprendedor reiteró el apoyo a los clúster automotrices instalados en territorio nacional, luego de destacar la participación de las Pequeñas y Medianas Empresas PyMEs a través de la consolidación de la Red Nacional del Emprendedor, que busca incentivar la colaboración de dicho sector y promover con ello las economías. En tanto, la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), también dio a conocer el Programa para Proveedores PyMEs en la industria automotriz, que tiene como fin ofrecer estímulos para las pequeñas y medianas empresas de componentes de autopartes. De esta manera, supone que la aplicación de este plan comprende en su primera etapa 2013-2016, cubrir empresas de la cadena de suministro, firmas tractoras y el establecimiento en estados seleccionados, además de trabajar en la creación del Foro de la Industria Mexicana. Contempla que de obtener los resultados deseados, en 2016 el sector automotriz podrá contribuir con el 10 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), y conformar así el 35 por ciento del valor de la industria manufacturera. Incluso, expone la creación de 25 millones de empleos para el sector automotor. En tanto, la unidad de negocios internacionales ProMéxico expuso que mediante el modelo ACT, busca aprovechar el interés de compañías trasnacionales establecidas en México, con el objetivo de hacer crecer sus negocios en el país, principalmente a través de mayor proveeduría y traslado de operaciones. Entre sus propósitos, destaca el fortalecimiento de proveedores nacionales con compañías trasnacionales establecidas en el país, impulsar las exportaciones, retener e impulsar la inversión y fortalecer las cadenas productivas. De acuerdo con el organismo, el 71 por ciento de los procesos de producción de la industria automotriz son importados, situación que demuestra las grandes oportunidades que existen en el sector. Y estima, finalmente, que algunos de los procesos de mayor demanda son los de estampado, fundición,forja y maquinado.
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COOPER CS3 TOURING
Rendimiento de nivel superior
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omo parte de su compromiso con sus distribuidores en México, Cooper Tire de México amplió su línea de productos para el automóvil, al lanzar el revolucionario neumático Cooper CS3 Touring, el cual fue probado por los clientes en la pista de pruebas de la compañía ubicado en Pearsall, Texas. Este innovador producto, entrega un excelente rendimiento, desempeño y seguridad durante la conducción. “Las ventajas que tienen nuestros nuevos compuestos es que nos ayudan a generar un deslizamiento más práctico, característica que nos permite obtener un mayor ahorro de combustible”, señaló Alejandro Martínez Ávila, Gerente de Mercadotecnia de Cooper Tire de México. Apuntó que parte de la responsabilidad tecnológica de la firma, está encaminada a la generación de ahorros, por lo que la compañía sometió el nuevo neumático a duras pruebas de rendimiento, beneficios que fueron constatados por la red de distribución de la compañía. “Reunimos a nuestra red de distribuidores de México, con el fin de que conozcan las ven-
Distribuidores mexicanos de la compañía, comprobaron el alto desempeño y seguridad de esta innovadora línea de neumáticos.
tajas de nuestro nuevo modelo, esto les dará la confianza de comercializar un producto de excelencia”, mencionó el directivo.
Alta tecnología
Para comprobar sus amplios beneficios, Cooper CS3 Touring demostró que, gracias a la tecnología patentada por la marca, STABILEDGE, permitió mantener la tracción, tanto en condiciones de piso mojado y seco, además de tener una excelente maniobrabilidad sin sacrificar el rendimiento. Cabe destacar que esta nueva llanta, se caracteriza por ser un seis por ciento más ligera en comparación con la construcción típica de un neumático tradicional, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. Las medidas disponibles de la CS3 Touring, van desde los rines 14”, hasta 18”, con índices de velocidad T, H y V. Asimismo, esta línea complementa el exitoso portafolio de producto que actualmente tiene Cooper Tire en México en el segmento Touring.
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AUTOPARTES
Sonia Vázquez/Oscar García
Bosch Extiende oferta
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on el objetivo de fortalecer su presencia en el país, la división Aftermarket Automotriz de Robert Bosch, anunció que durante el presente año innovará el portafolio de productos con una nueva línea de líquido de frenos. Rainer Riedel, director de la división Aftermarket Automotriz, compartió que durante 2013 la marca festejará los 100 años del alternador Bosch, con un nuevo producto: EL6, un componente más pequeño, capaz de entregar una mayor potencia, manufacturado en la planta de la compañía en Toluca, Estado de México. Adicionalmente, la firma celebrará los 111 años de la invención de la bujía, con el lanzamiento de la tecnología de doble platino. Asimismo, para fortalecer su relación con los clientes y profesionalizar el trabajo de los instaladores de componentes, se darán nuevos cursos de electrónica, eléctrico, inyección, diagnóstico, mecánica, diesel y frenos, los cuales, de inicio, estarán disponibles en Distrito Federal y Guadalajara. A decir de la compañía, el portafolio para el mercado de repuesto de productos Bosch cubre un promedio de 60 por ciento de la flota vehicular nacional, particularmente con bujías, limpiaparabrisas y alternadores. En términos de crecimiento, para este 2013, el Grupo Bosch contempla incrementar sus inversiones en un 50 por ciento en las operaciones mexicanas.
Evalúan desempeño Sonia Vázquez Espinosa
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pesar de que el comportamiento del mercado se percibe lento, se mantienen buenas expectativas para el cierre del año, así lo señalaron Auto Todo Mexicana, Comercializadora de Autopartes Calderón, Distribuidora GYR, Federal-Mogul, Grupo Kuo y Mahle Componentes de Motor, durante el panel: Desempeño del Mercado de Repuesto. Durante la sexta reunión mensual del año de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), los ponentes destacaron las oportunidades que existen para las empresas mexicanas, apuntaron que de las 100 marcas de balatas que se comercializan en el país, menos del 10 por ciento son de origen nacional.
Coincidieron que parte de las problemáticas que enfrentan los fabricantes de autopartes y comercializadores, es la competencia desleal, piezas de mala calidad a bajo costo y la piratería. Como parte de las actividades, Luis Gutiérrez, director general de Mahle Componentes de Motor, resaltó el desempeño y reconocimiento de la compañía a nivel internacional. Afirmó que cada una de las aplicaciones, ofrece el mejor soporte tecnológico y de servicio, tanto para el segmento de unidades ligeras como de equipo pesado. Asimismo, mencionó que el crecimiento económico global se proyecta más dinámico en países emergentes y que será hasta 2014 cuando se logren sentir los niveles de recuperación del mercado. Finalmente, la Aridra dio la bienvenida a Super Kote Importadora Putumayo como nuevo socio, empresa con la que suman 111 miembros.
Juntas y sellos de calidad Premium
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esde su fundación en 1969, Tong Hong, fabricante de la marca de juntas y sellos THG, manufactura el más extenso portafolio de componentes para motor con los más estrictos controles de calidad mundial. Además de ofrecer a los clientes los mejores precios, entregas puntuales y un excelente servicio, reiterando así la política de la empresa: llevar al primer nivel la satisfacción de los usuarios. Gracias a estos requerimientos, Tong Hong cuenta con la regulación ISO9001, un estricto certificado para los fabricantes de Equipo Original, mismo que les permite mantener su liderazgo en el mercado internacional y refrendar su compromiso de elevar aún más éstos niveles. De esta manera, Tong Hong cuenta con la confianza de los clientes a escala internacional en la industria de repuesto automotriz.
Asimismo, THG fabrica una cubierta para válvula del Carter a base de silicón, material con la que añade una resistencia mayor al calentamiento, idónea para soportar más de 450ºF sin perder la rigidez necesaria para una fácil instalación, impidiendo el escape de fluidos del motor. Finalmente, los sellos Viton de válvula Premium aportan una excelente resistencia al calor, al compararse con otras marcas de la competencia, resistente hasta 482º F. La línea Viton está compuesta por sellos de hule, silicón y Viton, para aceite; sellos para válvula en Viton y poliacrílico. Además de destacar el nuevo pegamento de silicón RTV con una extrema resistencia de más de 650ºF. Todos estos productos están disponibles para las marcas:
Avanzada ingeniería
• Alfa Romeo • Audi • BMW • Citroën • Chevrolet • Chrysler • Cummins • Daewoo • Daihatsu • Fiat • Ford • GM • Hino • Honda • Hyundai • Isuzu • KIA • Komatsu • Kubota • Lada • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Nissan • Opel • Perkins • Peugeot • Renault • Rover • Saturn • Saab • Scania • Skoda • Ssangyong • Subaru • Suzuki • Tata • Toyota • Volkswagen • Volvo • Yanmar.
A fin de satisfacer las necesidades de los mercados más exigentes, THG ofrece sellos y juntas para motor, elaborados con materiales altamente innovadores como el grafito, componente que agrega una mejor dispersión de calor, característica que le permite soportar altos niveles de temperatura. Además de los empaques de cabeza Multi-Lamina.
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REPORTAJE
Repuestos
Definen estrategias de ventas
Mediante nuevos métodos de comercialización, la dinámica en los negocios de repuesto redefine sus estrategias para hacer frente a un segmento cada vez más competido.
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Sonia Vázquez Espinosa
roblemáticas como el alza en los precios, desajustes económicos y problemas sociales, entre otros, han desencadenado inconve nientes de estabilidad para los negocios dedicados a la comer cialización de autopartes. En una investigación publicada por la Univer sidad Nacional Autónoma de México en 2012, la tendencia más importante para el mercado de repuesto es la incorporación de nuevas marcas
automotrices, hecho que obliga a las refaccionarias a especializarse por marca y modelo, ya que no se pueden tener altos inventarios. Estima así que la introducción de productos chinos, taiwaneses y brasileños son la principal preferencia, la cual va en aumento al integrarlos a su catálogo para ampliar líneas y ofrecer mejores precios.
Perspectivas En este contexto, al participar en el panel Desem peño del Mercado de Repuesto, organ izado
por la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), José de Jesús Calderón Bello, director comercial de Comercializadora de Autopartes Calderón, refirió que hoy el negocio de autopartes enfrenta la visible falta de liquidez, en tanto que este sector no ha alcanzado los niveles que se tenían previstos de crecimiento.
La industria de autopartes surte tres segmentos: empresas terminales, exportación y mercado de repuesto. Sin embargo, puntualizó, hay factores posi tivos que permitirán mantener el segmento de repuesto: “En nuestro caso, nos interesa saber en cuántos años llegarán los vehículos nuevos al segmento de refacciones, es una exigencia que nos llevará a estar a la vanguardia”. Precisó así en el interés de detectar las necesidades de los clientes: “Entregar un mejor servicio no quiere decir barato, sino ofrecer precios competitivos”.
A decir de Roberto de la Rosa, director general de Distribuidora GYR, durante los primeros meses del año, la compañía percibe un lento crecimiento. Para mantener sus ventas, indicó, GYR se enfoca en incluir nuevos productos: “Desde que los nuevos vehículos salen del distribuidor, hay componentes de mantenimiento que requieren cambiarse y dejan un buen margen de utilidad”.
Por su parte, Javier Cervantes, director de compras de Auto Todo Mexicana, coincidió que en algunos estados como Guerrero, Michoacán y Tamaulipas se hace cada vez más difícil la recupe ración de la cobranza. Por ese motivo, dijo, una de las medidas que toma la compañía es for talecer las líneas de producto que generan mejores márgenes de utilidad.
Tendencias Ante estos cambios, la relación compra-venta también se ha modificado; herramientas adic ion ales de software, entrega a domicilio, telemarketing y especialización van marcando el rumbo de la industria. Para Gerardo Astudillo, director general de Refacciones Parrilla Atizapán, el primer semestre del año se observa bajo en comparación con el mismo periodo de 2012: “Hemos visto afectados los niveles de rentabilidad y, en algunos casos, la recuperación de cartera”. Sin embargo, consideró que esta situación es temporal, por lo que deben aprovecharse las oportunidades para concretar los cambios estructurales y lograr las expectativas de crecimiento. Apuntó que la estrategia de la firma, es aumentar la productividad, mejorar el servicio de entrega a domicilio y continuar promoviendo marcas de calidad.
DESTACA CON GRAN ÉXITO EN EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ 2013
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on la finalidad de ofrecer a los asistentes la más variada gama de soluciones para la reparación de vehículos, Federal-Mogul participó con gran éxito en Expo Mecánico Automotriz 2013, efectuada en Guadalajara, Jalisco. Aquí, la firma dio a conocer los beneficios de su extensa gama de componentes, los cuales poseen estándares de calidad internacional, con lo que logró confirmar una vez más su aceptación y confianza de los clientes.
Innovación y tecnología Con más de 100 años de presencia en los segmentos de Equipo Original y de repuesto automotriz, Federal-Mogul mostró su amplia oferta de productos, destacando: Sistemas de motor, seguridad, sellado, ignición y productos de servicio.
• Beru: La línea de bujías de Doble Platino para motores Audi, fue exhibida durante la exposición, reforzando el éxito de Federal-Mogul y el liderazgo de Beru en sistemas de encendido con bujías de encendido, bobinas, bujías, sensores e iluminación.
• Sealed Power: Con esta exclusiva marca de anillos, la compañía refrendó su respon-
sabilidad con los clientes, al compartir las ventajas incomparables derivadas de su diseño para control de aceite, expansor de acero inoxidable electro-polished, diseñado para otorgar una superficie lisa anticorrosiva.
• Champion: Presentó la línea altamente innovadora de bujías de cañón largo, doble material, bujías con electrodo de iridio e incandescentes, diseñadas con exclusiva tecnología para el mercado nacional. Este portafolio, de igual manera comprende los limpiaparabrisas Champion, elaborados con la formulación patentada de Federal-Mogul: Duraklear™, eficacia que le ha valido el amplio reconocimiento de los usuarios.
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REPORTAJE
Cálculo del valor del mercado de autopartes de repuesto de vehículos ligeros en México. Millones de dólares
Refirió que otra de las acciones de Parrilla Atizapán, es planificar las compras y mejorar el control de inventario, así como la calidad en la atención al cliente, tanto en el mostrador 1999 2004 2009 2014 2019 como vía telefónica, capacitar al equipo de trabajo y buscar Gastos en mecánica 1,621 1,910 2,250 2,680 3,240 nuevos consumidores con potencial de compra. “Los momentos críticos son interesantes porque implican la Gastos en llantas 480 740 1,240 1,550 2,110 búsqueda de nuevas áreas de oportunidad y la oportunidad de 147 176 210 270 330 identificar los puntos críticos en la operación del negocio”, indicó. Ventanas, cristales, otros. Subrayó que con la apertura comercial que implica la Gasto en sistema eléctrico. 512 616 800 970 1,180 llegada de nuevas marcas de automóviles, existe el reto Gasto en sistemas electrónicos 261 359 470 680 990 adicional de identificar el segmento de mercado en el que Total del mercado de repuesto 3,021 3,801 4,970 6,150 7,850 se quiere participar. “Cada vez es más difícil tener un inventario con todo lo Fuente: Problemas del Desarrollo abril-junio 2012 UNAM, con información de INA que solicitan los clientes, llevar un buen control de éste es la clave para mantenerse en el mercado y crecer”, reiteró Gerardo Astudillo. A decir de Raúl de la Rosa, director general de Grupo de La Rosa, pese a las adversidades que se perciben en el mercado, su estrategia en los últimos años es invertir en productos y con ello, consolidar líneas más completas. “Como mayoristas debemos tener una visión diferente, entre todos conjuntamos un escenario distinto y nuestro reto es buscar nuevos proyectos”, señaló.
Importación de autopartes nuevas Canales de distribución Fabricantes de autopartes 1,236 unidades
Comercio al por mayor de partes y refacciones 994 unidades de negocio Comercio al por menor de partes y refacciones nuevas y usadas 35,704 unidades
Comercio al por menor de automóviles y camionetas 6,492 unidades Tiendas de autoservicio 3,319 Deshuesaderos o Yonkes
Talleres automotrices 322,784 negocios. Más talleres no registrados
Dueños de 30, 724,659 vehículos
Fuente: Aridra.
Agregó que en contraste con los fabricantes de autopartes, los comercializadores tienen experiencias diferentes, ya que conocen de cerca la problemática del mercado. “Un fabricante pude tener entre 50 y 60 distribuidores, nosotros tenemos alrededor de dos mil 500 clientes, es una experiencia que nos permite conocer más de cerca el mercado”, Aseguradoras añadió. Rec alc ó que la tendencia Nacionales y para quienes están inmersos en extranjeras este negocio, es hacer frente al Autos de mercado con una extensa coberdesecho tura de producto, o bien, desarrollar una especialidad, aunado al servicio eficiente de todos los que trabajan para beneficio del cliente.
Con la apertura de la Sede de Tlalnepantla, en el Estado de México, que se suma a las ya existentes en Monterrey, Guadalajara y Distrito Federal, se fortalece el servicio postventa de excelencia que Grupo Zapata brinda a sus clientes.
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rupo Zapata, en conjunto con Mazda Motor de México, abrió las puertas de su cuarto Collision Center en Tlalnepantla, Estado de México, un centro de hojalatería y pintura con la tecnología más exclusiva de la industria de la reparación, que busca entregar el mejor servicio para los clientes. Cabe destacar que Collision Center Mazda Zapata, como parte de su compromiso y responsabilidad ambiental, utiliza en sus operaciones el uso de pintura base, aplicación que disminuye considerablemente las emisiones contaminantes.
José Arturo Zapata, Presidente de Corporaciones Zapata, detalló que parte del reto de la compañía es incorporar los últimos avances tecnológicos a nivel mundial. “En Mazda Zapata comercializamos los mejores y más extraordinarios vehículos, en consecuencia, tenemos que ofrecer el mejor servicio postventa disponible en el país, eso incluye dejar el vehículo como nuevo después de un siniestro”, afirmó. Agregó que otro de los pilares de esta importante apertura, está cimentado en la salud y bienestar de los técnicos que aquí laboran, así como el cuidado del entorno ambiental y, sobre todo, la capacitación constante. Por su parte, Leopoldo Orellana, Presidente y CEO de Mazda Motor de México, afianzó la relación con Grupo Zapata en este nuevo proyecto del que aseguró es un ejemplo de cómo se puede trabajar en conjunto para garantizar la satisfacción total de los consumidores en todos los niveles de servicio. “Queremos que nuestros clientes sigan disfrutando del ZoomZoom de sus automóviles, por lo que esta apertura demuestra el interés por entregar el mejor servicio postventa con mano de obra al-
tamente calificada, pero también con partes originales y la mejor tecnología”, enfatizó. Al referirse al comportamiento de la marca en el país, advirtió: “Hemos definido 2013 como el año de crecimiento para nosotros, derivado de la construcción de la planta en Salamanca, Guanajuato, en la cual se ensamblarán los modelos Mazda2 y Mazda3 para el mercado nacional e internacional”.
Garantía en sus procesos A fin de mantener el vehículo en las mismas condiciones que cuando salió de la agencia, los procesos de Collision Center son avalados y certificados por Mazda Motor de México, garantizando así la excelencia en sus resultados. El novedoso centro, para atender oportunamente los requerimientos de los clientes, recibirá unidades las 24 horas, con la confianza de que sólo se utilizarán piezas
COLLISION CENTER MAZDA ZAPATA • Servicio integral. • Reparaciones bajo estándares de ensamble y seguridad de planta. • Pintura base de agua con procesos certificados. • Equipo y tecnología de punta. • Capacitación continua. • Reducción de tiempos de trabajo. • Seguridad y cuidado del medio ambiente.
originales en la reparación de sus automóviles, además de acceder un punto de atención telefónica, donde se proporcionará información detallada del servicio. Finalmente, Mazda Zapata destacó también su compromiso de responsabilidad social, mediante el otorgamiento de una beca por cada vehículo vendido a niños de escuelas públicas de las comunidades, a través del programa Desarrollo de Espíritu Emprendedor, que desde 2006 ha beneficiado a miles de infantes en el país.
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EVENTOS
México, plataforma global Sonia Vázquez Espinosa
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a onceava edición del Congreso Interna cional de la Industria Automotriz (CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), efectuado en el Centro
Banamex de la Ciudad de México, reunió de nueva cuenta a lo más selecto del sector, destacando los temas de proveeduría, desarrollo industrial, inversiones, apoyos gubernamentales y comercio exterior.
Durante su apertura, Oscar Albín, resaltó que la industria de autopartes en nuestro país alcanzará inversiones en 2013 por mil 500 millones de dólares, lo que significará un crecimiento de cuatro por ciento en el valor de ventas totales. En este ámbito, Miguel Márquez, gobernador del estado de Guanajuato, detalló que sólo en la entidad existen 114 proyectos de inversión, los cuales representan seis mil 807 millones de dólares y 45 mil 627 empleos directos, ejemplo que demuestra el ritmo positivo del sector. Refirió que de seguir con este paso, en 2016, más del 50 por ciento de los vehículos que se ensamblen en el país serán manufacturados en el corredor industrial guanajuatense.
Oportunidades Durante las actividades del Congreso, los expertos reconocieron la poca participación de fabricantes de autopartes Tier1 en el ensamble de vehículos, luego de asegurar que más del 60 por ciento de los componentes son importados. Por mencionar algunos ejemplos, General Motors indicó que sólo el 15 por ciento de las compras globales las realiza a proveedores en México, entre las que destacan 550 empresas. Por su parte, Nissan Mexicana afirmó que parte de la problemática para los proveedores de componentes automotrices es derivado de la falta de materia prima en el país, limitaciones en tecnología y escasez de financiamiento. Destacando así, los nichos de oportunidad para las empresas mexicanas, principalmente en troquelado y estampado.
18 LA ENTREVISTA
Frank
De origen alemán, estudió Química e ingresó a laborar en BASF en el año 2000, en donde ha desem peñado diferentes cargos, destacando su participación en el desarrollo de sistemas base agua y base solvente para la industria automotriz. En el año 2011, llegó a México a liderar la División Coatings.
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Sonia Vázquez Espinosa
n los años de trayectoria de BASF en México, ¿cuál es la aportación de la marca a nuestro país?
A nivel global, BASF vende en más de 170 países. Las ventas en el 2012 ascienden a 79 mil millones de euros y tiene cerca de 113 mil empleados en los cinco continentes. BASF fundó su primera representación en México en 1890. Hoy generamos mil 300 millones de ventas en 2012 en la región, empleamos más de mil 600 personas y operamos siete sitios de producción. Los sectores más importantes para la empresa son la industria automotriz, la construcción, el cuidado personal y del hogar, los agroquímicos y los electrodomésticos.
¿Cuál ha sido la etapa más difícil para la compañía en nuestro país?
Las crisis financieras y económicas que han golpeado a México nos afectaron en el pasado. Por este motivo, buscamos desarrollar estrategias a largo plazo que nos permitan reposicionar el crecimiento de la marca, diversificando nuestras ventas en términos de sectores.
¿Cuáles son las líneas de producto que comercializan para el área de repintado automotriz?
Tenemos tres marcas: Glasurit® y R-M ®, en el segmento top; y en el medio, la línea Limco ®; de estas tres, se desprenden diferentes líneas de producto.
Con Glasurit® ofrecemos el sistema base agua; con R-M®: base agua, base solvente, base solvente monocapa y colores especiales para tuneo como Carizzma®; mientras que con Limco®, tenemos base solvente, monocapa solvente y esmaltes base solvente. De esta manera, el portafolio de productos para repintado automotriz permite hacer más rentables los negocios.
¿Cómo llevan a cabo el proceso de comercialización?
De éstas líneas, ¿cuál es la de mayor presencia para la compañía?
¿Cuántos puntos de venta posee BASF Coatings?
Sin duda, la línea R-M® es la más conocida dentro del mercado top; seguida de Glasurit®; y Limco® que viene impulsando al segmento intermedio. En términos de ventas, sólo la línea R-M® repre senta alrededor de 55 a 60 por ciento; Limco®, 35 por ciento; y Glasurit®, cinco por ciento.
¿Tienen presencia en Equipo Original?
Sí, trabajamos con los principales fabricantes en el tema de color y barnices.
¿Qué nos puede compartir de los proyectos de la empresa para repintado automotriz?
Estamos trabajando en el reforzamiento de nuestra línea base agua, Onyx HD ® y Glasurit® L-90, donde todavía hay mucha oportunidad de expansión, en Estados Unidos alrededor del 40 por ciento de los usuarios ya utiliza este sistema; en Canadá, el 100 por ciento; en México, sólo cerca del tres por ciento, lo cual nos indica que existe mucho campo para crecer.
Hezel
Hoy en día estamos trabajando en el tema de cobertura, éste es uno de los pilares que buscamos fortalecer a través de incrementar nuestra red de distribución, lo que significa que, necesitamos abrir más tiendas y poner los productos al alcance del usuario.
En el país son alrededor de 220, de los cuales cerca del 60 por ciento son exclusivos; no obstante, buscamos aperturar un mayor número de tiendas; según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), existen cerca de 27 mil talleres, un punto puede atender entre 50 y 100 talleres, de ahí la necesidad de ampliar nuestra cobertura.
¿De qué manera imprime BASF la diferencia con otras compañías en los productos base agua?
El sistema base agua se deriva de Equipo Original. Actualmente, muchas de estas empresas están cambiando sus procesos de solvente a base agua. Así, una de las ventajas de nuestra pintura base agua es la igualación, es decir, al tener una fuerte participación en Equipo Original, tenemos acceso al desarrollo de color y nuestras herramientas en este ámbito son muy fuertes. Podemos decir que en contraste con otras marcas, entregamos ventajas de igualado, poder cubriente, durabilidad, desempeño de los metales, facilidad de aplicación, además no se requiere de equipos especiales y se evitan los retrabajos.
Vicepresidente
Coatings BASF México www.alianzaautomotriz.com
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20 LA ENTREVISTA ¿Cuál es la labor que realizan con los talleres de repintado?
Apostamos mucho en la capacitación, cuando se educa bien a un taller en la parte de igualado, aplicación y mezclas. Puede ser difícil al principio, pero una vez que adoptan el sistema, hacen suyo el proceso, y por otra parte también es cultura.
¿Cómo trabaja el Centro de Capacitación BASF?
Nuestro centro de entrenamiento está ubicado en Toluca, Estado de México, dentro de las instalaciones de BMW, con quien realizamos una alianza estratégica. Ofrecemos capacitaciones técnicas como: aplicación de producto, ajuste de color, certificación a técnicos, reparaciones exprés y certificación de producto, entre muchos otros cursos, así como temas administrativos.
¿Quién puede acceder al Centro?
Cualquier persona a través de nuestra red de distribución, emitimos un calendario de cursos de manera trimestral y cualquier usuario que esté interesado puede tener acceso con un costo de recuperación significativo.
¿Cuántos talleres han sido beneficiados con este programa?
En 2012 capacitamos a cerca de 800 personas en más de 100 cursos, lo cual forma parte también del compromiso de BASF, que es apoyar la profesionalización del sector.
¿En qué otros proyectos trabajan para la industria automotriz?
Tenemos una amplia gama de productos y sobresale, un transparente exprés que entre 15 y 20 minutos, dependiendo la temperatura, se puede pulir, éste es un producto sustentable, que promueve el ahorro de energía al no requerir horneado, también incrementa la productividad del taller. Adicionalmente, impulsamos nuestra línea de productos
Limco® Supreme Plus, para ofrecer una mayor cobertura de mercado.
Desde su perspectiva, ¿a dónde se perfila la tendencia del mercado de repintado en México?
Hoy en día se está dando una concentración de talleres, en dónde los que pueden mejorar e innovar sus procesos, tendrán más posibilidades de éxito. Ahí es dónde BASF, puede apoyar con su propuesta de valor, a que estos talleres incrementen su productividad.
¿Cuál es la expectativa del crecimiento para la firma en 2013?
La proyección es incrementar el negocio en más de dos dígitos, llevamos dos años ganando cerca de 30 por ciento, lo cual nos permite cumplir nuestra visión de crecimiento, ya que observamos un mayor dinamismo en el mercado.
¿Cuál es el mensaje de BASF para el mercado nacional? Nos estamos convirtiendo en la opción para los talleres de repintado, el mensaje es: comprueben las bondades de nuestros productos, y no sólo nos vean como un proveedor de pintura, sino como el proveedor de soluciones.
En la vida de Frank Hezel… ¿Qué nos puede compartir de los momentos más importantes en su vida diaria?
Para mí, lo más elemental es el tiempo que paso con mi familia, en los que incluimos algunas activi-
dades deportivas como esquiar, caminar en la montaña, ir a la playa y en México disfrutamos mucho del Caribe y el Pacífico.
¿Sus gustos personales?
Tengo un bebé y mis actividades han cambiado mucho, aunque cuando puedo disfruto mucho de leer y realizar algunos deportes acuáticos. Gozo de la comida mexicana y los lugares de cultura, como los pueblos mágicos.
De no estar en esta industria, ¿en dónde estaría?
Creo que pude haberme desarrollado como químico, o quizá en la industria farmacéutica.
¿Filosofía de la vida?
Puedes alcanzar lo que quieras en la vida, si trabajas en ello.
¿Cómo es Dios? Es pues, la Fe la certeza de lo que se espera, la convicción de lo que no se ve. Porque por ella alcanzaron buen testimonio los antiguos. Por la Fe entendemos haber sido constituido el universo por la Palabra de Dios, de modo que lo que se ve fue hecho de lo que no se veía.
Hebreos 11: 1, 2 y 3.
Creer no significa que ello tenga que ser visible, es como el amor, todos hemos amado, pero no sabemos explicar esa emoción, basta sólo con sentir y amar con lo más profundo del corazón. Así es el amor a Dios, ¡DIOS es absoluto en todo!! En Romanos 1:20 dice: ”Porque las cosas invisibles de Él, su eterno poder y deidad, se hacen claramente visibles desde la creación del mundo, siendo entendidas por medio de las cosas hechas, de modo que no tienen excusa”.
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n día la profesora preguntó a los niños quién sabía explicar quién era Dios. Uno de los niños levantó la mano y dijo: “Dios es nuestro Padre. Él hizo la tierra, el mar y todo lo que está en ella. Nos hizo como hijos de Él”. La profesora, buscando más respuestas, fue más lejos: “¿Cómo saben que Dios existe si nunca lo vieron?” Todo el salón quedó en silencio… Pedro, un niñito muy tímido, levantó sus manitas y dijo: “Mi madre dice que Dios es como el azúcar en mi leche que me hace todas las mañanas, yo no veo el azúcar que está dentro de la taza mezclada con la leche, más si no la tuviera no tendría sabor. Dios existe, Él está siempre en medio de nosotros, sólo que no lo vemos, pero si Él se fuera de nuestra vida, quedaría sin sabor”. La profesora sonrió y dijo: “Muy bien Pedro, yo les enseñé muchas cosas a ustedes, pero hoy tú me enseñaste algo más profundo que todo lo que yo ya sabía. ¡Ahora sé que Dios es nuestra azúcar y que todos los días está endulzando nuestra vida!” Le dio un beso y salió sorprendida por la respuesta de aquel niño. La sabiduría no está en el conocimiento, sino en la vivencia de Dios en nuestras vidas. Teorías existen muchas, pero dulzura como la de Dios aún no existe, ni en los mejores azucares.
Envíenos su colaboración a las siguientes direcciones electrónicas: mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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México, D.F. julio de 2013 Año 2 · No. 23 Directora General María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com Director Comercial Oscar García M. ogarcia@alianzaeditores.com Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com Ilustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com
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asta hace algunos años, el propietario de un vehículo tenía la opción de elegir precio sobre calidad, al momento de llevar su auto al taller. Esta situación ocasionó que entraran al país componentes de mala calidad, pero de bajo costo. Otro problema que hoy en día crece a pasos agigantados son las autopartes “pirata”, comercializadas bajo el sello de marcas reconocidas. Y parte de la complejidad de instalar una pieza de “pirata” no sólo radica en la afectación a la industria, sino en las consecuencias que podría originar para el correcto funcionamiento de un vehículo y, por ende, en la seguridad de los tripulantes. Colocar un componente de dudosa procedencia no afecta únicamente a la industria bien establecida, también a la generación de empleos y negocios que pagan impuestos. Para contrarrestar esta problemática, recientemente la Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció que trabajará en una campaña de difusión enfocada a posicionar el prestigio de las compañías representantes en la cadena de suministro, reforzando la relación entre fabricantes-distribuidores-talleres automotrices. A decir del organismo, entre los productos mayormente clonados, se encuentran los filtros y algunos otros componentes utilizados en los servicios de mantenimiento, situación que genera guerras de precios y un impacto negativo en los márgenes de ganancia. Y si bien muchas veces la forma de comercializar estas “piezas” nos impide identificar a simple vista su autenticidad, es importante estar alerta, exigir al distribuidor y, en su caso, contactar al fabricante en caso de algún problema. Se estima que en nuestro país, el 88 por ciento de los consumidores adquiere productos pirata, escenario que afecta principalmente a las industrias de música, entretenimiento, vestido, software y de autopartes; sólo que en ésta última, la diferencia se marca en que una pieza de mala calidad instalada en el auto, podría provocar pérdidas humanas.
Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com
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Herramientas
para la rentabilidad Fortalecer el negocio equivale, en gran medida, a modificar la forma de relacionarse con los clientes, además de cambiar los hábitos y herramientas para trabajar.
Angélica Montero Cajera Grupo Bondi Refaccionaria “Debido a que la Refaccionaria Bondie es un negocio pequeño, por el momento sólo nos dedicamos a la venta directa. Sin embargo, sabemos que utilizando otras estrategias de venta como catálogos por internet o entrega a domicilio, podríamos llegar a más clientes potenciales”. A pesar de ello, Angélica Montero, asegura que la comercialización directa es la mejor herramienta para este negocio, ya que los clientes buscan precios y marcas, y una vez que están en la refaccionaria pueden comparar las piezas, algo que ayuda a desplazar los productos.
Noé Manín Propietario Refaccionaria Luccino “En nuestro caso, utilizamos las redes sociales e internet para poner a disposición catálogos, fotografías, información de la empresa y las ofertas que en algún momento tenemos. “Gracias a estas estrategias, hemos visto incrementar la oferta y la demanda de nuestros productos, lo cual se traduce en mejores precios para nuestros clientes”.
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Melchor Pérez Propietario Refaccionaria Don Frenos
Antonio Vargas Director general Automotriz Libra “Aquí todavía somos de la `vieja guardia´, es decir, no utilizamos ninguna tecnología para vender nuestros productos, nos manejamos por catálogo, además de lápiz y papel”. De esta manera, consideró que es un modelo que le ha funcionado durante sus años de trayectoria, También, reconoció tener poca información de las redes sociales o páginas de internet. “Indudablemente las nuevas tecnologías me ayudarían a vender más, es una opción en la
“En mi negocio contamos con internet para revisar los catálogos en línea de los distribuidores, incluso hemos echado mano de las redes sociales para poder hacer crecer el negocio. “Desde que utilizamos estas herramientas, percibimos que los tiempos se acortan, lo cual nos ha favorecido para incrementar las ventas, otorgando servicio personalizado, pues hay quienes van a buscar a un vendedor en específico”.
que buscamos ir avanzando”.
José L. Montes Refaccionaria y Taller Engine Cool Para este negocio, tener presencia en la web es indispensable hoy en día para llegar a otros compradores; por ello, cuenta con una página web, aunque la mayor parte de las ventas se hace de manera directa. Asegura así que la meta de Engine Cool, es crecer en un mediano plazo, mediante estas estrategias que son una excelente oportunidad para darse a conocer entre los clientes, además de ofrecer información de la gama de productos que comercializan.
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Sonia Vázquez / Oscar García
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on la asistencia de técnicos automotrices provenientes de todo el país, así como de Centroamérica, Costa Rica y Panamá, Expo Mecánico Automotriz, organizada por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), rebasó sus expectativas. Al inaugurar la exposición, Oscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que México está viviendo un gran momento en el terreno automotriz, ya que actualmente es el quinto productor mundial de autopartes; sin embargo, mencionó: “Existe un problema que debemos atacar juntos, el tema de las refacciones importadas”. Agregó: “Estamos trabajando para desarrollar estándares de calidad, pero necesitamos su apoyo para instalar piezas competitivas, hay 25 millones de autos en el país que requieren de sus servicios y, para ello, también es preciso capacitarse”.
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Por su parte, Miguel Ángel García, presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), enfatizó en la importancia de estar en contacto con los expertos en la reparación, pues son quienes se encargan de instalar los productos y califican la calidad de los productos. En tanto, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, destacó que Expo Mecánico reunió a cerca de ocho mil asistentes en los dos días de exhibición, motivados por los cursos de capacitación e información de los expositores. “Después de este evento, estaremos trabajando en los Encuentros Locales de Actualización, ya tenemos en puerta los estados de Tlaxcala, Puebla, Zacatecas, Poza Rica y otras ocho sedes nuevas en las que llevaremos capacitación a aproximadamente mil mecánicos por entidad”, aseguró. Adicionalmente, apuntó, ya se preparan las actividades de Expo Mecánico Automotriz Pachuca, que tendrá lugar los días 29 y 30 de noviembre próximos en el Tuzo Forum del Camino Real de la entidad, el cual contempla la realización del Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2013. “En materia de apoyos, recientemente recibimos recursos por seis mil millones de pesos para capacitación en administración de negocios, procedente del Fondo PyME, con lo que se podrán beneficiar cerca de 200 talleres de Jalisco y la zona de occidente”, explicó.
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Asimismo, reconoció que es importante la suma de voluntades de todos los organismos del sector automotriz como Aridra, INA y Andellac, con la finalidad de que los socios tengan un mejor contacto empresarial y participen en todos los procesos de capacitación.
Contacto directo Expo Mecánico Automotriz contó con la participación de fabricantes reconocidos en el mercado de repuesto y de Equipo Original: Arbomex, Bardahl, Dinamex, Roshfrans, Quaker State, ECOM, Federal-Mogul, Gates, ITW Polymex, Jonhson Controls, SKF y TMM Brummer, entre otros que entregaron información directa e impartieron conferencias técnicas. Erika González, promotora de Jonhson Controls, destacó que este tipo de exposiciones es el foro para resolver las inquietudes de los técnicos y ofrecer algún apoyo. Afirmó que la compañía promueve las mejoras de la batería LTH, además de ofrecer información de producto para taxis y el segmento de clientes Heavy Duty, así como de filtros y lubricantes. Para Javier Guzmán Ramos, ingeniero de ventas SKF Automotriz, Región Pacifico, el interés de la compañía es tener el acercamiento con los clientes y futuros usuarios de los productos, de tal manera que se comparte información de las líneas de rodamientos, mazas y kits de distribución. “Los visitantes buscan información técnica y cómo utilizar los productos, nuestra intención es contribuir en la parte de capacitación, mediante la experiencia en el mercado, esto nos exige prepararnos para atender sus necesidades”, mencionó.
Capacitación Rosalío Rivera León, propietario de Autoeléctrico León en Hermosillo, Sonora, destacó su interés de los últimos cuatro años por asistir a esta exposición, con la intención de conocer lo más avanzado en tecnología, herramientas y conferencias. “Debido a que mi campo es lo eléctrico, me llama la atención todo lo que tiene que ver con diagnóstico por computadora, muchas veces no contamos con este tipo de actualizaciones, entonces mi demanda para los fabricantes de autopartes es el tema de capacitación y mejores ofertas en refacciones”, señaló. Así, Expo Mecánico impartió a los visitantes cerca de 90 seminarios con temas de tecnología de punta en diagnóstico, reparación y administración. A la par, se llevó a cabo la Olimpiada Nacional del Conocimiento Técnico Automotriz, concurso en el que participan las asociaciones visitantes, con el objetivo de resaltar sus conocimientos e impulsar la sana competencia. En la edición 2013, la Asociación de Prestadores de Servicio Automotriz de Ciudad Victoria, Tamaulipas (APSA Vic), fue la ganadora del primer lugar del certamen.
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Soluciones para cada reparación Filtros
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Al presentarse en Expo Mecánico Automotriz 2013, Jonhson Controls compartió con los técnicos automotrices las ventajas y beneficios de utilizar sus productos en cada uno de los servicios que realizan. En el segmento de baterías, exhibió la familia LTH para automóviles convencionales; Hi-Tec, enfocada a unidades equipadas y de modelos recientes; Taxi, para servicio que requiere un acumulador especializado con componentes reforzados; además de la batería LTH, dirigida a vehículos SUV, van y mini van. Cada una de estas líneas, está desarrollada con el sello PowerFrame, tecnología en rejillas, hasta 66 por ciento más resistente a la corrosión, mejora en 70 por ciento el flujo eléctrico y elimina las fallas prematuras.
Para asegurar la limpieza profunda del motor, LTH también dio a conocer a los visitantes su gama de filtros, integrados por filtros de aire, de aceite, gasolina y de transmisión, los cuales protegen al motor de contaminantes ambientales y de aquellos que se generan dentro del motor.
Lubricantes Con aceite para motores a gasolina, motores a diesel, aceites para transmisión, grasas, anticongelantes y aditivos, de igual manera LTH resaltó su presencia, al ser productos que contribuyen al ahorro de combustible, al tiempo que evitan el desgaste, recalentamiento y pérdida de potencia del motor. Cabe destacar que cada una de estas líneas, es elaborada con el respaldo y los más de 80 años de experiencia de la compañía.
Productos de calidad
Sonia Vazquez Espinosa Con la más extensa gama de productos de alta tecnología para el parque vehicular nacional, Gates de México destacó su participación en el marco de Expo Mecánico Automotriz. Durante la muestra, el personal técnico de la compañía refrendó su relación con los asistentes, al entregar información y resolver sus inquietudes referentes a ensambles, mangueras de silicón, mangueras curvas, limpiaparabrisas y kits automotrices. Todas ellas, soluciones ecológicas para los expertos de la reparación que buscan entregar trabajos de calidad para sus clientes.
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constante Sonia Vázquez Espinosa
La firma de químicos Ecología en Combustión (ECOM), reiteró una vez más la confianza de los visitantes a Expo Mecánico Automotriz, foro en el que aprovechó para dar a conocer el nuevo Gas Refrigerante para sistemas de aire acondicionado. De esta manera, la extensa gama de productos de ECOM se hizo presente con gran éxito al mostrar las ventajas de utilizar aditivos, líquidos de frenos, aerosoles, limpiadores, anticongelantes, refrigerantes, herramientas químicas, cremas, silicones y una extensa oferta de químicos para el cuidado estético del automóvil. Durante la exhibición, ECOM agradeció el apoyo de los clientes con información de producto, concursos y premios para los técnicos automotrices, además de refrendar su compromiso en la actualización constante.
novedades
en amortiguadores
Sonia Vázquez Espinosa
Con la más completa gama de amortiguadores, el fabricante GRC se presentó por vez primera en Expo Mecánico Automotriz 2013, efectuada en Guadalajara, Jalisco. Aquí, el personal de la firma atendió directamente las inquietudes de los asistentes, otorgando de primera mano información sobre las aplicaciones y bondades de su gama de amortiguadores: Ultra, ProGuard, Guardian y MaxControl. De esta manera, la línea Ultra destacó su exclusiva tecnología G-Force, la cual proporciona mayor seguridad y rendimiento, idónea para responder más rápido y generar un menor desgaste. Los amortiguadores GRC, están diseñados para autos automóviles ligeros, camiones pequeños y vehículos utilitarios.
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o t n u j n o c Trabajo en y ocupación es n io eg r s su e d s a Ante las carenci s asociaciones la s, o ci o eg n s su r a por hacer prosper equipo para en r ja a b a tr e d s io ic destacan los benef bricantes fa s lo n co n ó ci a el fomentar la r lizadoras. a ci er m co y es t r a p de auto car Sonia Vá zquez / os
garcía Con 30 talleres, la unión de Mecánicos y Eléctricos Unidos de Morelia, Michoacán, señaló que trabajar en equipo ha mejorado mucho la convivencia, así como la forma de resolver los problemas de su trabajo. “Si alguno tiene una dificultad, todos cooperamos para solucionarla. En nuestro caso, no recibimos información directa de los proveedores de autopartes, sólo de la Confederación y, en muchas ocasiones, tenemos que salir a buscarla, así como también los eventos”. Precisó que en la entidad, el parque vehicular es muy diverso, desde modelos muy viejos a unidades recientes, pero todas requieren servicio.
“Trabajar en equipo, nos permite apoyarnos en los temas técnicos y laborales para mejorar la relación con el cliente”, señaló Jaime Hernández, quien explica que a la fecha el organismo se conforma por 35 dueños de talleres. No obstante, aseguró, en su región no cuentan con alguna información; de ahí el interés de acercarse a las exposiciones y llevar algo a su entidad. “Principalmente buscamos herramientas y software, además queremos ver de qué manera podemos organizar algún evento en Colima, y básicamente, nuestra petición para los fabricantes es que nos tomen en cuenta como empresarios, en Colima la edad del parque vehicular va desde los años 2005 a 2013, es una flota muy joven que requiere atención, se estima que el promedio de las familias cuenta con dos unidades”.
Jaime Hernández • Presidente de la Unión de Mecánicos del Estado de Colima. con los
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Alejandro Cisneros • Mecánicos y Eléctricos Unidos de Morelia, Michoacán.
Enfocarse en estar al día es una constante para los 70 negocios que conforman la Asociación de Técnicos Certificados de Pachuca, pues desde hace ocho años decidieron organizarse para fomentar el bien común. “Estar unidos nos facilita la asistencia a eventos importantes, como: Expo Mecánico Automotriz, Expo Internacional Rujac, PAACE Automechanika, Encuentro Técnico Automotriz (ENTA) y Expo INA. Nosotros vemos que los vehículos automotores son cada vez más complejos, por lo que tratamos de estar a la vanguardia tecnológica”. Precisó que en su caso, reciben desde unidades modelo 1980 a automóviles Mercedes-Benz. “Nuestra solicitud es que nos doten de información técnica de las marcas que están entrando al país, y tips para mejorar en los talleres”.
Marco García Téllez • Integrante de la mesa directiva de la Asociación de Técnicos Certificados de Pachuca, Hidalgo.
sondeo Su ubicación geográfica es la principal problemática para los 32 talleres de la Delegación Perla del Golfo, en Ciudad del Carmen, Campeche, organismo que se suma a las mismas exigencias del sureste mexicano. “A quienes radicamos en esta región, nos tienen olvidados, ya que no recibimos ningún tipo de ayuda y tenemos la necesidad de salir o bajar instructores a Ciudad del Carmen, para que nos den cursos de capacitación, lo mismo pasa con el abasto de refacciones, las piezas son escasas, sólo tenemos la ayuda mutua de quienes integramos esta asociación. “Si realmente los comercializadores y fabricantes quieren apoyar al sureste, bajen a sus proveedores, aquí no tenemos ni herramientas, refacciones o instructores. El problema no es exclusivo de la isla, sino de toda la región”.
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Hace sólo cinco años en San Luis de la Paz, Guanajuato, se conformó esta asociación que hoy suma 40 talleres, quienes comparten el interés de capacitarse y estar a la vanguardia. “Parte de los beneficios de trabajar en equipo, es que la unión hace muchas cosas. En la región organizamos cursos, ya sea con la gente de la CNT y los compañeros que se han superado, quienes comparten sus conocimientos”. Refirió que a pesar de que San Luis de la Paz es un municipio muy grande, no posee grandes estructuras, motivo por el cual los refaccionarios locales prefieren meter piezas de baja calidad para tener un mayor surtido. “Nuestra demanda es la disponibilidad y acercamiento con los fabricantes, aunque también depende de nosotros, porque todavía hay muchos técnicos que se resisten al cambio”.
Francisco José Ortiz • Presidente de la Asociación de Mecánicos de Ciudad del Carmen, Campeche. Delegación Perla del Golfo.
Conscientes de las ventajas de estar unidos, hace cinco años se formó este organismo en Salamanca, Guanajuato, el cual ha logrado el acercamiento con las autoridades del estado para recibir apoyos a través de la modalidad pequeñas y medianas empresas. “Somos 25 talleres que coincidimos en la necesidad de buscar quién nos capacite, esto lo logramos mediante la Confederación y en otras entidades como León y Celaya. Si bien contamos con un buen abasto de refacciones, siempre buscamos llevar nuestros conocimientos al día. “Nos interesa mucho el tema de direcciones asistidas, aceleradores electrónicos y gargantas de aceleración con sus respectivas refacciones, así como de inyectores piezoeléctrico”.
Fernando Camilo Hernández • Delegado de Técnicos Automotrices del Noreste de Guanajuato.
Con cinco años de pertenecer a la Confederación Nacional de Talleres y 12 años de trabajar juntos, la Asociación Sonorense advirtió que uno de los beneficios de trabajar en sinergia es la hermandad y el apoyo de tips técnicos para ser mejores en sus negocios. “Actualmente, somos 48 talleres en nuestro gremio, y tenemos la ventaja de contar con eventos y recibir algunos cursos de capacitación, además de contar con el respaldo de franquicias de refacciones y el apoyo de refaccionarias. “Nuestro objetivo es firme: ponernos al día en cuanto a los seminarios y tecnología. Incluso, nos gustaría que los comercializadores nos tomaran más en cuenta como agremiados y ofrecernos un mejor precio y tener un mejor flujo de clientes”.
Víctor Hugo Cortés • Asociación Sonorense, Hermosillo.
Roberto Camacho • Asociación Salmantina Automotriz.
Sondeo realizado en Expo Mecánico Automotriz 2013. julio 2013 •
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Actualiza a talleres
ara mantenerse al día con las más recientes tecnologías de los motores, la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) llevó a cabo su seminario técnico en León, Guanajuato. En este lugar, se dieron cita rectificadores provenientes de Aguascalientes, Michoacán, Guanajuato y Celaya, además de contar con la participación de Arbomex, Dacomsa, Federal-Mogul y Mahle. Durante la reunión, los especialistas en motores reconocieron en la importancia de mantenerse actualizados, así como en el apoyo de los fabricantes de autopartes. Al respecto, Juan Zarate, propietario de Rectificaciones Zarate, ubicado en San Miguel de Allende, precisó que a pesar de no ser socio de la ARRA, cada vez que tiene la oportunidad asiste a los cursos, ya que es su fuente de capacitación. “Uno de los temas de mayor interés para mi negocio, es identificar los detalles que ocasionan los problemas en el proceso de nuestro trabajo”, señaló. Añadió que si bien existe un rechazo ante los cambios tecnológicos, el gremio necesita estar actualizado. Por su parte, Salvador Mandujano de Rectificaciones Recza, situado en Celaya, Guanajuato, destacó que parte de lo relevante de esta secuencia de seminarios es el apoyo de los proveedores de componentes, ya que suministran información de primera mano. “Todo lo que sea referencias, siempre será muy bien recibido para nuestros negocios; en mi caso, he observado que el número de servicios se ha ido incrementando a medida que cambia la tecnología de los motores, por lo que es muy importante estar al día”, refirió. Otro de los interesados en recabar las herramientas esenciales para su trabajo, es Saúl Ávila García, de Hidalgo, Michoacán, propietario de Rectificaciones Ávila, quien aseveró que los 25 años de experiencia en el mercado le permiten reconocer la necesidad de estar a la delantera también en el uso de maquinaria. “En la región donde me encuentro, sí contamos con el apoyo de fabricantes de componentes de motor, ellos son quienes resuelven nuestras dudas; sin embargo, un problema que nos está afectando en la entrada de vehículos importados”, puntualizó.
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Falta de interés A decir de Carlos Guillermo Sánchez, propietario de Rectificación Automotriz Carsa y tesorero de la ARRA, la experiencia de recorrer el país con el Seminario de capacitación da muestra de que aún en muchas entidades se carece del interés por mantenerse a la vanguardia. “En repetidas ocasiones vemos que la gente no quiere participar, un ejemplo es el Distrito Federal, una de las zonas más habitadas, pero con mucha falta de información técnica de los motores. Detalló que en su caso, el compromiso con el organismo le da el beneficio de establecer contacto directo con los proveedores, además de recabar información de nuevos productos. “Por ahora los motores todavía se reparan, pero este negocio se encamina al desecho, y eso es para lo que tenemos que estar preparados, identificar qué motores se pueden reparar y cuáles no, eso nos exige actualizarnos”, precisó. Finalmente, Rubén de Luna Mireles, propietario de Rectificaciones Dluc en Aguascalientes, recalcó que este negocio exige estar a la vanguardia con el fin de enfrentar los nuevos retos, atender al cliente e incrementar la rentabilidad, aunque reconoció que falta mucho por trabajar en el tema.
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La Fiesta del Mecánico
Promueve actualización Materiales de referencia técnica, fueron parte de las principales demandas de los asistentes en la región.
Yadira Becerril/ Oscar García
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n su recorrido por el país, en esta ocasión la Fiesta del Mecánico llegó a Xalapa, Veracruz, donde diversas marcas y comercializadores de autopartes se reunieron para dar capacitación a cerca de 300 mecánicos, provenientes de municipios como: Córdoba, Actopan y Perote, entre otros. Manuel Martínez Rivera, representante de ventas de la marca Bosch de Grupo Pescador, expresó: “Damos capacitaciones a las refaccionarias, ya sea en sistema eléctrico, frenos y enfriamiento, aunque también los apoyamos en los eventos que realizan, otorgándoles material de información o promocionales”. A decir de Yared Martínez, representante de Crumex: “Tratamos de estar de manera constante con el distribuidor, apoyarlo a hacer más ágil la comercialización de productos, mediante promotorías, eventos de piso y capacitaciones. Reconocemos que nos hace falta mayor difusión, la gente ya nos conoce, pero si no estás presente
se empiezan a olvidar de la marca, de ahí el interés de hacernos visibles”. Por su parte, Gates de México participó con los asistentes de manera activa durante la exhibición. Aquí, compartió información referente a las fallas más comunes en los motores, además de interactuar directamente en el tema de mantenimiento. “Contamos con un programa a nivel nacional de capacitación, principalmente a través de confederaciones de talleres; sin embargo, estamos abiertos a las solicitudes de nuestra red de distribución, si los interesados se unen, nosotros impartimos el curso de actualización”, refirió.
En voz de los mecánicos Al exponer sus demandas de atención y servicio, algunas peticiones que se hicieron notar durante el desarrollo de la muestra, fue la capacitación constante, ya que esta sede (Xalapa) no tenía un acontecimiento similar desde hace un par de años.
En este contexto, los visitantes aprovecharon para no quedar rezagados en cuanto a las innovaciones tecnológicas, como lo comentó Salvador Hernández González, técnico automotriz del taller AutoCarlos: “Este tipo de foros es indispensable para renovarnos y tener una herramienta más, porque aparentemente vienen nuevos complementos como aparatos o herramientas que facilitan el trabajo, a la par de obtener detalles de aceites, bandas, baterías y todos los complementos del automóvil”. Con ello, coincidió Lázaro Javier Acosta, de Servicio Mecánico Aries, al destacar el apoyo en sistemas mecánicos, electromecánicos, equipos de suspensión y lubricantes. “Es de reconocer a quienes hacen posible la actualización gratuita, porque es algo que no tenemos en Xalapa, además de reiterar la intención de profesionalizarnos y no quedarnos estancados como pasa en muchos negocios y con ello, dar un mejor servicio a nuestros clientes”, concluyó.
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16 Tips
Pintura de
acabado tricapa
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a pintura de acabado en los automóviles ha ido evolucionando con el paso de los años, inicialmente se utilizaba el sistema de acabado monocapa, el cual proporciona color y brillo en un solo producto. Posteriormente, surgió el sistema bicapa, compuesto de una capa de color y otra de barniz, con el que se pudo ampliar la gama de colores disponibles; y el sistema de acabado más reciente es el tricapa, que se compone de una capa de fondo, capa de efecto y capa de barniz. Capa de fondo: es una base de color, habitualmente similar al color final. Capa de efecto: base de color, normalmente de tipo perlado, muy transparente o translucida para generar un efecto de profundidad. Barniz: igual que el acabado bicapa, aportará el brillo y la dureza necesarios.
Igualación del color Durante los procesos de reparación las reglas de la colorimetría siguen siendo válidas; sin embargo, es importante considerar el número de manos que se aplican de cada capa, particularmente de la de efecto. Al realizar la probeta de color ya con fondo, se divide imaginariamente por lo regular en tres o cuatro zonas, dejando descubierta una de ellas, se aplica una capa de efecto; en seguida, se dejan descubiertas dos zonas y se aplica otra capa de efecto, así sucesivamente hasta terminar, de tal manera que tenemos una probeta con aplicaciones de efecto de 1 a 4 manos. Como toda probeta, antes de realizar la comprobación, debe barnizarse y secarse. El número de zonas de la probeta se decidirá según la dificultad esperada en la igualación. Se recomienda dividir la probeta (de tamaño estándar) en sólo tres o cuatro zonas, pues un número mayor dejaría unas áreas muy estrechas. Habrá que tener en cuenta la influencia de la regulación de la pistola que puede ayudar en el ajuste final del color, aclarando, oscureciendo, limpiando o ensuciando.
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Aplicación del acabado El proceso de trabajo no difiere mucho del que se sigue en las aplicaciones del acabado bicapa, debe considerarse que tanto la capa de fondo como la de efecto se han elaborado con los mismos básicos que cualquier base de color del acabado bicapa. La preparación de la zona se realiza como para un acabado bicapa de un color complicado; esto es, con grano de lija P600 o P800 a máquina y si es a mano, con almohadillas ultrafinas o fibra gris. Cuando la aplicación se realiza sobre una zona reparada, la utilización de las técnicas de difuminado resultará imprescindible, pues son de gran ayuda para conseguir la igualación de la tonalidad entre la reparación y el resto del vehículo. Al tratarse del mismo producto que la base bicapa, se siguen indicaciones técnicas parecidas. La zona de transición resulta inevitablemente más grande que en un acabado bicapa, pues se necesita esfumar tanto la capa de fondo como la de efecto; además, los efectos tan pronunciados del acabado implican que la zona de transición sea mayor por lo que puede generar que el esfumado se realice hacia piezas adyacentes.
Tips 17 Ing. Alberto D. Quiroga Venegas
Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz, S.C. sicaa@prodigy.net.mx· www.sicaa.com.mx
Ya sea fijo o móvil, el teléfono nos sirve para ahorrar tiempo y mantenernos comunicados, siempre que lo usemos correctamente.
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e ha popularizado tanto su uso, que ya hemos perdido la capacidad de asombro ante la poderosa herramienta de comunicación que es el teléfono: Nos acorta distancias, nos lleva en segundos con gente que se encuentra lejos, nos ayuda a visitar clientes o refaccionarias sin salir de nuestro taller y, cuando es bien usado, se convierte en una inversión. Pero si bien, el uso de estos equipos nos puede ayudar a vender, igualmente nos puede servir para alejar a los clientes cuando no lo usamos como es debido. Basta tomar un directorio de talleres y pedir informes al azar, para descubrir que hay algunos que tardan mucho en contestar, otros lo hacen de mal modo o tienen música de fondo muy alta. Estos detalles pueden hacer que el cliente se moleste y busque servicio por otro lado.
No se te olvide Cuando estamos en una llamada no hablamos con un aparato, del otro lado de la línea hay una persona que merece nuestro respeto y atención. Nunca se nos debe olvidar, que cada que suena el teléfono en nuestro taller puede haber un cliente actual o potencial del otro lado, esperando por nuestros servicios y dispuesto a pagar por ellos.
Desde la primera llamada, un nuevo cliente debe recibir de nosotros una imagen de servicio e interés, por eso empecemos por contestar lo más pronto posible. Un usuario desesperado puede olvidarse de nosotros y llamar a otro taller sólo porque no contestamos el teléfono. Así que una llamada perdida puede ser una venta perdida y, por lo tanto, dinero perdido. Evita siempre la descortesía de mantener dos conversaciones al mismo tiempo, ni interrumpas a alguien que se encuentra hablando por teléfono. Si necesitas decirle algo a alguien que tienes enfrente, pide una pausa a aquel con quien estás hablando al teléfono. Por otra parte, al depender exclusivamente de nuestra voz, debemos tomar en cuenta factores como la entonación y la dicción. Si contestamos “Buenos días”, que nuestro tono refleje que nos da gusto que nos llamen y no mero formulismo. Y en cuanto a la dicción, debemos evitar hablar entre dientes y, por supuesto, comer o masticar chicle mientras hablamos.
Al contestar Hasta por cuestión de seguridad, cuando entra una llamada, debemos concentrarnos en ella para saber qué es lo que busca quien llama. Pueden ser informes de horarios, precios, localización del negocio, o inclusive pueden llamarnos para intentar vendernos algo. Sólo con atención, podremos lograr aprovechar la conversación o impedir dar información que nos pueda perjudicar. Acostúmbrate a obtener el nombre de todos aquellos que llaman para pedir informes. Frases
como: “Con quién tengo el gusto”, o “sería tan amable de darme su nombre” sirven para saberlo. Si el cliente potencial te da su nombre, úsalo durante la conversación está demostrado que hacerlo, genera confianza. Ten siempre a la mano papel y lápiz para anotar la información que sale de la conversación, nombre, compañía, teléfono y servicio solicitado son informaciones valiosas.
Unos últimos consejos Las llamadas ociosas bloquean las líneas e impiden que los clientes se comuniquen con nosotros. Instruye a tu personal para que lo utilice de manera reservada. Nunca des diagnósticos por teléfono. Sé muy bien que hay gente que quiere que soluciones sus problemas con una llamada, pero si caes en el juego, el cliente se puede aprovechar de ello. Por último, nunca discutas con nadie en el teléfono. Si un cliente te llama muy molesto por algo que no le gustó, escúchalo e invítalo a platicar esto en persona. Pero no respondas al enojo con enojo. Analiza el uso que le estás dando al teléfono, seguramente descubrirás su importancia y algunas cosas para aprovecharlo mejor.
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18 Marcas y productos
New Generation
Aceite de motor sintético de baja fricción, elaborado con una combinación de aceites de base no convencionales con tecnología de síntesis y la última generación de aditivos. Debido a sus propiedades de alta estabilidad, es recomendado para todo tipo de motores, incluyendo los turbocompresores y convertidores catalíticos, especialmente para motores a gasolina con TWC y a diesel con DPF. Disponible en presentaciones de 4Lt y 1Lt.
Freno de disco PG
La línea Professional Grade de Raybestos, posee lainas anti-ruido, diseñadas para disminuir el ruido por vibración, formulaciones más silenciosas y ecológicas, debido a su bajo contenido de cobre. Asimismo, el diseño de la ranura y chaflán ayudan a disipar el calor, además de mantener el poder de frenado en condiciones extremas. En aplicaciones que lo requieren, su tecnología GripTek ayuda a fijar la zapata con el material de fricción.
con los
• julio 2013
Súper Racing API SL multigrado
Producto de avanzada tecnología elaborado con materias primas seleccionadas y combinadas en un balance ideal. Incluye aceites básicos altamente refinados y un paquete de aditivos de alto desempeño para proteger los elementos críticos de los motores. Adicionado con alta tecnología antioxidante para controlar la oxidación del aceite o envejecimiento prematuro. Se recomienda para el servicio de automóviles SUV´s y Van´s. Un aceite con clasificación API SL, es recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos modelo 2004 y años anteriores.
Sistemas de sellado y rodamiento
En su extenso portafolio de productos, Federal-Mogul ofrece rodamientos, bujes y arandelas de empuje con avanzados procesos de fabricación y estándares de calidad. Productos sin plomo, ecológicos, diseñados exclusivamente para que cada aplicación pueda disminuir el consumo de combustible y las emisiones CO2. El uso de los sistemas de sellado en la línea de conducción disminuyen la fricción y soportan diversos ambientes, logrando una mejor eficiencia del tren motriz.
Marcas y productos
MR
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Jetta con motor 2.0L sistema Motronic. Computadora de 68 terminales. Carrocería A3
Silicón negro para transmisión automática
Diseñado especialmente para transmisión automática (OEM) y tapas de eje, resistente a aceites de transmisión, anticongelantes y lubricantes; tiempo de secado al tacto: 12 minutos a temperatura ambiente. Entre otras ventajas, soporta presión de hasta 400/psi, capaz de aguantar hasta 350% de elongación. Puede aplicarse en superficies horizontales o verticales. No se endurece ni reseca.
Síntoma:
Perdida de potencia. Si cuenta con luz de Check Engine, ésta enciende. Se genera un código de falla relacionado al sensor del árbol de levas (trasmisor Hall G40).
Pruebas:
Ti-22
Desarrollado con la última tecnología, Ti-22 genera mayor protección del sistema de emisiones y del turbocompresor. Idóneo para motores que funcionan con gasolina y una mezcla de etanol. Adicionalmente, provee mayor protección al motor, limpieza superior, mayor potencia bajo cualquier condición de operación. Excelente compatibilidad con sellos y gomas.
De acuerdo al diagrama anexo, se debe checar alimentación de voltaje y referencia al sensor con el arnés conectado. Ambos deben estar alrededor de 5 v. Si están bien las alimentaciones y el retorno de Tierra, entonces, con un foco LED o con un multímetro y con el motor funcionando en ralentí se deberá revisar la línea de señal. Si está correcta, el LED deberá de destellar y/o el multímetro deberá de variar el voltaje de 5 a 0 volts. Si hay variación de voltaje o destello, entonces el problema es la banda de tiempo mal sincronizada.
Ing. Alejandro González Machuca Director General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz.
julio 2013 •
con los