CONTENIDO 20
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5 Editorial 6 Nuevo nivel de blindaje 7 Aridra festeja 70 años 7 Atractiva industria de autopartes 8 Rolcar, Inaugura Centro de Distribución 12 14 14 15 16 20 23 23 23 23 24 31
Proveedores de avanzada calidad Personalización y diseño Lincoln Electric Mexicana, extiende servicio Proveeduría orgullosamente nacional Entrevista Mario Rodríguez Hernández Director General de Arbomex En portada Definen estrategias 2014 Nuevo Ghibli Número 1 en Norteamérica Ajustes en Nissan Festeja 10 años Nuevo MINI 2014 Un Alto en el Camino Oración para el fin de año
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EDITORIAL S
i bien 2013 fue un excelente año en materia de inversiones, 2014 prevé un comportamiento similar y podría empezar con el pie derecho, debido a la alta calidad y manufactura de la industria automotriz, aspectos en los que nuestro país ha destacado en los últimos años y que hace de México, un lugar atractivo para invertir. De esta manera, con la finalidad de beneficiar también a las empresas mexicanas, en días pasados ProMéxico y el Banco Mexicano del Comercio Exterior (Bancomext), firmaron un acuerdo que busca promover el arribo de inversiones extranjeras, pero al mismo tiempo impulsar a las compañías nacionales. Se propone así, trabajar en conjunto con la finalidad de ofrecer una cartera integral de financiamiento, además de entregar apoyos y servicios en beneficio de las empresas mexicanas. Con ello, ProMéxico encargada de fomentar la presencia de las empresas mexicanas en el exterior, y Bancomext el soporte financiero en comercio exterior, buscan unir fuerzas con la finalidad de alcanzar con éxito los mercados internacionales y las firmas nacionales sean partícipes de cadenas globales. Asimismo, se impulsará el financiamiento de las empresas exportadoras mexicanas, así como el mejoramiento de temas de innovación, competitividad y vocación exportadora. Y es que hasta el año anterior, Bancomext atendía a más de dos mil 300 empresas mexicanas. Continuando con esa buena racha del sector automotor que podría significar un importante avance en el presente año, nuestro país reportó cifras récord en materia de exportación de autos a China. La industria mexicana consiguió exportaciones mexicanas de automóviles a China por mil 20 millones de dólares entre el periodo enero a septiembre del 2013, lo que significó un alza de 45 por ciento, cifra considerada como récord en este segmento. Cabe destacar que en la historia de las exportaciones automotrices, es la primera vez que China adquiere unidades ensambladas en territorio nacional por la suma superior a mil millones de dólares en un año completo, ubicándose como el mercado de mayor movimiento para las exportaciones mexicanas.
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INDUSTRIA
Nuevo nivel de blindaje
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uto Safe presentó su nuevo nivel de blindaje denominado AS 3AP, considerado el único en su tipo en el país, lo que representa un avance en esta industria a nivel mundial. El nivel AS 3AP, es un blindaje que en precio, peso y maniobrabilidad del vehículo es muy similar a un Nivel 3, con la capacidad de detener proyectiles por armas AK 47, Five Seven y P90. Para su montaje, los cristales ofrecen calidad como el original de fábrica, mayor resistencia balística con el mismo espesor y garantía.
Fe de erratas
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a página 23 de nuestra edición 416 de Alianza Automotriz, correspondiente al mes de diciembre, en el tema: “Empresarios 2013”, en el espacio destinado a Jorge Yanes, Director de Postventa Ford Motor Company, por un error involuntario, se publicó información incorrecta. Debió decir:
Jorge Yanes.
Repunta industria La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dieron a conocer que en noviembre de 2013 se registró un incremento de 9.4 por ciento en la venta de unidades en el mercado interno, lo que dio en consecuencia un acumulado en los 11 meses del año, un aumento de 7.7 por ciento, con respecto a 2012. En materia de exportación, sólo durante el mes de noviembre, se enviaron 224 mil 874 unidades, lo que significó un crecimiento de 2.3 por ciento. De esta cifra, 67.8 por ciento se comercializan en Estados Unidos; mientras que a Canadá se destina 7.9 por ciento y 5.9 a Brasil.
Estrechan alianza
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a firma llantera Continental y la Technische Universität (Universidad Tecnológica – UT) Darmstadt, firmaron un acuerdo conocido como ContiDay, programa que ofrece información sobre carreras y orientación profesional para estudiantes. Con ello, se plantea que estudiantes de todas las disciplinas cuenten con un programa de aprendizaje permanente, con oportunidades de educación continua para los empleados de Continental a través de la UT Darmstadt. El plazo inicial será de tres años. Solo en 2013, la industria automotriz contrató a 18 mil empleados en todo el mundo, de los cuales tres mil 500 fueron graduados universitarios y 14 mil 500 personal calificado. De éstos, 500 graduados universitarios y dos mil personas con calificación técnica, fueron contratados en Alemania.
Director de Postventa Ford Motor Company. “Parte de los retos más importantes de una empresa es diferenciarse en la industria, nosotros lo hacemos mediante la calidad, es el valor más grande que tenemos para perseguir el liderazgo, y es lo que marca la diferencia a nuestra marca”. Con casi 30 años de servicio en Ford Motor Company, reitera que su mayor logro profesional es haber crecido dentro de la organización, a través de ocupar diferentes puestos. “Aprender, vivir y compartir, es lo que más disfruto de la vida, consciente de que estoy aquí gracias al esfuerzo que hicieron mis padres y el que hace mi familia de retarme para seguir escalando”.
Festeja 70 años
Sergio Rodríguez a Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), festejó sus primeros 70 años de vida al servicio de sus asociados en el marco de su cena anual de fin de año. Miguel Ángel García, presidente del organismo dio la bienvenida a los asistentes, además de agradecer el apoyo otorgado durante su mandato. Durante el evento, reconoció a Salvador Elías, director general de Distribuidora de Auto Industrias (DAI), por su destacada trayectoria empresarial al servicio del sector automotor. Por su parte, Grupo ENEJH felicitó a fundadores y miembros activos de Aridra por siete décadas de integración y consolidación del comercio de partes y componentes automotrices en México.
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Energías renovables Yadira Becerril a Cámara de Diputados, albergo en su recinto la muestra Expo Foro de Energías Renovables hacia la Transición Energética, con el objetivo principal de dar a conocer las más recientes novedades listas para el mercado mexicano en términos de tecnología sustentable. Como parte de las actividades, se llevó a cabo la discusión en diversos temas, como: Políticas públicas frente a la transición energética, ciencia y tecnología para el desarrollo de energías renovables, fondos, así como financiamiento de energías renovables. Dichas ponencias, fueron encabezadas por diputados, representantes de centros de estudio y asociaciones presentes, con la finalidad de hacer hincapié en la importancia de mitigar el cambio climático y disminuir las emisiones contaminantes, provenientes de los vehículos. Durante el evento, fabricantes como BMW, Ford y Nissan, exhibieron sus propuestas en materia de sustentabilidad.
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Atractiva industria de autopartes Sonia Vázquez Espinosa
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l cierre de 2013, la Industria Nacional de Autopartes (INA) reportó un incremento en materia de producción de seis por ciento, lo que significó 78 mil millones de dólares, al compararse con el mismo periodo de 2012. Así lo dio a conocer Oscar Albín, presidente de la INA, al asegurar que del total que se manufactura en nuestro país, 55 mil millones se destinan a mercados de exportación, mientras que 45 mil millones del valor de la industria, atienden el consumo interno. Refirió que la producción de partes eléctricas significó un poco más del 20 por ciento de la manufactura total; mientras que telas, alfombras y asientos automotrices, representaron 11 por ciento, seguido de partes para motor, segmento que se colocó en tercer lugar en fabricación, con nueve por ciento. A f ir m ó qu e e n e l ámbito de exportaciones, éste alcanzó en 2013 los 35 mil millones de dólares, provenientes principalmente de Estados Unidos y Alemania. “Vemos un fenómeno interesante donde el ingreso de autopartes Chinas está creciendo con un valor de cinco mil millones de dólares, es decir que una de cada cinco autopartes que entran al país, es china”, señaló el directivo. Apuntó que actual mente, el organismo realiza notables esfuerzos en la creación de Normas que permitan regularizar y promover la calidad de los componentes, tanto de lo que ingresa de otros países, como de lo que se produce en México. Finalmente, adelantó que 2014 presentará un comportamiento en la industria de autopartes similar a 2013, con un incremento de entre 8 y 6 por ciento, situación derivada de la posible llegada de 400 millones de dólares en inversiones extranjeras.
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EVENTOS
Inaugura Centro de Distribución
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Sonia Vázquez / Oscar García a familia López López, encabezada por Don Rogelio López, se anotó un triunfo más con la reciente inauguración de su Almacén de Distribución de Partes Automotrices en Villahermosa, Tabasco. Aquí, proveedores de reconocido prestigio se dieron cita, entre ellos: Distribuidora de Auto Industrias, Federal-Mogul, Tenneco, Dacomsa, Mahle, Gates e IT W, entre otras empresas nacionales y extranjeras. Durante la apertura, Víctor Manuel López, gerente general de Rolcar, explicó que la nueva unidad se suma a las otras siete ya existentes en Aguascalientes, Guadalajara, México, Monterrey, Puebla, Chihuahua y Tampico, para abastecer las 133 sucursales de Refaccionaria Rogelio a nivel nacional. “Aprovechamos también para celebrar los primeros 52 años de la existencia de Rolcar en México, y con esta inauguración, reafirmamos nuestro compromiso y visión de dedicación y esfuerzo en todo el equipo de trabajo que hace posible estas instalaciones”, indicó.
Almacén de alta calidad Por su estructura, el complejo de Villahermosa es considerado un almacén de la más alta calidad, el cual fue diseñado para atender las necesidades crecientes de los clientes de una forma más organizada, ordenada, limpia y eficiente, duplicando su capacidad de servicio en tiempo y disponibilidad de productos.
Con la apertura del nuevo centro de Distribución, Rolcar planea abastecer la zona del sureste mexicano, y atender así a 12 millones de personas y dos millones de vehículos.
“Recordamos a todos aquellos compañeros que han colaborado para seguir creciendo como profesionales y que en alguna parte nos acompañan, agradezco a todos mis hermanos”, señaló Víctor López. Dichas instalaciones, están ubicadas sobre una superficie de ocho mil 500 m2, dividido en almacén y oficinas, unidad que abastecerá el sur de Veracruz, Tabasco, Chiapas, Campeche, Mérida y Quintana Roo, con una canasta de 50 mil productos. Adicionalmente, la compañía prevé agregar mil 200 piezas anualmente hasta llegar a 100 mil partes para cubrir los 350 modelos diferentes que existen en México.
Atención oportuna Juan Manuel Cernuda Merodio, gerente de operaciones de Balatas y Clutch CerMer, refirió que el arribo de Rolcar a la entidad contribuye principalmente a tener un abasto oportuno. “Tenemos cerca de 14 años de trabajar con ellos, es un negocio donde lo que importa es el precio y la disponibilidad del producto, requisitos que con ellos hemos encontrado”, apuntó.
Finalmente, Rolando Guzmán Mendoza, gerente administrativo de Autopartes Loma de Caballo, dijo que con esta apertura se prevé ampliar la gama de mercado con piezas nuevas y la venta de motores, “nuestra meta es mejorar el servicio a los clientes con la disminución en los tiempos de entrega”. Agregó: “Damos la bienvenida a la familia Rolcar al sureste, es un mercado muy competitivo pero con amplias posibilidades para todos, ellos se fortalecen como empresa y a su vez, nosotros refrendamos la relación con nuestros clientes”. Refaccionaria Rogelio se constituyó en 1961 con el primer mostrador ubicado en Aguascalientes, bajo los principios: sistema, seriedad y servicio siempre.
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EVENTOS
Proveedores de avanzada calidad
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Sonia Vázquez Espinosa or su contribución en el desarrollo de la industria mexicana automotriz, proveedores de autopartes recibieron el Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2013, otorgado por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), con base en los resultados de más de 44 mil encuestas efectuadas en centros de reparación afiliados al organismo de todo el país. En el marco de la entrega, llevada a cabo en Pachuca de Soto, Hidalgo, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, hizo un llamado a todos los involucrados a elevar el nivel del sector, mediante procesos de capacitación y certificación en los talleres, principalmente para los técnicos automotrices que eligen e instalan los productos.
“Hoy en día es un requisito apostar por la superación y trabajar en equipo, porque la capacitación es una situación que nos beneficia a todos; por ello, es importante promover la profesionalización y el uso de componentes de alta calidad”, agregó.
Premio Nacional a Calidad 2013 Empresa
Línea a premiar
Arbomex
Árboles de Levas.
Bardahl de México
Aditivos para aceite de motor 1 y 2.
Birlos Internacionales
Tornillos y Birlos.
Comercial Importadora Quaker State Aceite Sintético y Aceite para motor. Dinamex
Cables para bujías Kem, Componentes de inyección electrónica Tomco, Bombas de gasolina eléctricas.
Distribuidora Green FX
Reformulador de combustible.
Ecología en Combustión
Líquido Limpia Inyectores y Aflojatodo.
Federal Mogul de México
Bujías Champion.
Gates de México
Bandas, Kits de distribución y Mangueras.
Injectoclean
Equipos para diagnóstico (Scanner CJ4 LA).
Interfil
Válvulas PCV, Filtros de Aire y Gasolina
Manufactura CM de Suspensiones
Partes de Suspensión
Roshfrans
Grasa y aceite para motor diesel y transmisión automática.
TMM Brummer
Bombas de Agua.
ZF Services México
Embragues Sachs. Amortiguadores Boge.
Injectoclean
Premio Nacional a la Innovación Tecnológica.
Injectoclean
Galardón Lic. José Coronel Belmont.
Miguel Ángel Silva
Premio Nacional a la Trayectoria Periodística Automotriz.
Con ello coincidió Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), al asegurar que si bien México se ha posicionado como un país competitivo, es preciso hacer un esfuerzo conjunto no sólo de las empresas que fabrican vehículos y componentes, sino de los talleres de servicio automotriz, con la finalidad de tener un parque vehicular sano. En su intervención, Sergio Arteaga Carreño, rector de la Universidad Politécnica de Pachuca (UPP), agradeció el apoyo de las empresas que participan en promover la actualización de los técnicos que ya laboran en la región, así como de los estudiantes que buscan integrarse laboralmente. “La vinculación con las empresas manufactureras y la academia es vital para fomentar la calidad en el ámbito de producción”, señaló.
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EVENTOS
Personalización y diseño Yadira Becerril Lara
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a división de accesorios de los modelos Ford, Custom Accessories, presentó uno de sus MOD Centers, ubicado en Cuautitlán, Estado de México, instalaciones que cuentan con los complementos necesarios para que el cliente tenga un diseño único y original, según sus criterios. De acuerdo con Eduardo Alonso, gerente de personalización de vehículos, la empresa cuenta con ocho MOD Centers, los cuales son una extensión de la planta ensambladora y están situados en Cuautitlán, Santa Rita Veracruz, Puerto de Veracruz, Lázaro Cárdenas, Guadalajara, Monterrey, Hermosillo I y II. Explicó que dichos conjuntos, cuentan con las normas automotrices, tanto en aspectos de calidad como de operación, con la finalidad de entregar un trabajo de calidad y con garantía. Asimismo, estas plantas distribuyen al mercado norteamericano, Sudamérica, India y Corea. “Entre los beneficios que estos MOD Centers ofrecen a sus clientes, destacan los procesos de instalación, flexibilidad, personalización y mano de obra certificada”, señaló. Respecto a la unidad Cuautitlán, ésta tiene capacidad para 120 automóviles por día y desde el arranque de sus operaciones, se han personalizado alrededor de 12 mil unidades.
EXTIENDE SERVICIO
Con la apertura de su tercer Centro de Soluciones en Automatización y Robótica en Querétaro, la firma multiplica el compromiso con sus clientes de entregar productos en un menor tiempo.
C
on la finalidad de abastecer a la industria con equipos de soldadura y corte de avanzada calidad, Lincoln Electric Mexicana llevó a cabo la apertura de su Centro de Soluciones en Automatización y Robótica, pertenecientes a su Unidad de Negocios en Querétaro. Dicha inauguración, contó con la presencia de John Stropki, Lincoln Executive Chairman; Mike Mintun, Vice President of Sales Marketing North América; Chris Bailey, Vice President Global Automation, y Sergio Romero, Managing Director México, así como importantes clientes de la zona del Bajío del país De esta manera, la firma expandió su capacidad de recursos tecnológicos, logísticos y comerciales, con la finalidad de atender las exigencias de los clientes, mediante una gama de servicios y soluciones en soldadura.
Innovación Para su puesta en marcha, el Centro de Soluciones en Automatización y Robótica reiteró la posición de la compañía y atención con clientes como: Fanuc, Motoman, Kuka, Wire y Wizard, entre otros. Asimismo, Lincoln Electric refrendó su compromiso con la innovación tecnológica y liderazgo que mantiene la compañía por más de 115 años, el cual les permite
contar con las certificaciones ISO-9000 en sus plantas productivas, así como la certificación ISO-14000 y ASME en la planta de Vallejo e ISO TS en Torreón, Vallejo y Querétaro. Cabe destacar que actualmente, Lincoln Electric Mexicana cuenta con tres factorías ubicadas en Distrito Federal y dos más en Torreón Coahuila; oficinas comerciales en Tijuana, Chihuahua, Monterrey, Hermosillo, Sonora, Guadalajara, Querétaro, Villahermosa y Ciudad de México. Los Centros de Automatización y Robótica, ubicados en Monterrey, Distrito Federal y Querétaro, están diseñados para entregar servicios integrales para los clientes.
Proveeduría orgullosamente nacional Derivado de sus más altos estándares de fabricación y calidad en sus árboles de levas, el líder orgullosamente nacional Arbomex, anunció la inversión con la que abastecerá a los motores de Mazda y Chrysler, colocándose como el proveedor más importante en su segmento.
C
on una inversión total de 36 millones de dólares, enfocada a componentes para motores Mazda y Chrysler y árboles que serán fabricados en las plantas de Celaya y Apaseo El Grande, Guanajuato, la empresa manufacturera de árboles de levas Arbomex, confirmó la confianza de empresas extranjeras que apuestan en proveedores nacionales. “Fundada por familias mexicanas, Arbomex ha incorporado en los últimos años tecnología importada desde nuestros inicios en 1977 Tlalnepantla, Estado de México; y desde 1981 se trasladó a Celaya, Guanajuato; desde entonces se han invertido más de 70 millones de dólares”, destacó Mario Rodríguez Hernández, Director General de Arbomex. Precisó que actualmente, Arbomex atiende los mercados automotriz con Equipo Original, repuesto y refrigeración industrial. A decir del directivo, gracias a sus procesos de calidad, actualmente la compañía cuenta en su cartera de clientes a empresas como: Chrysler, Trane, Volkswagen, American Axel, Daimler Trucks, Kawasaki, Copeland, y próximamente Mazda.
Por su parte, Fernando Arriaga Rosique, Presidente del Consejo de Administración de Arbomex, destacó la importancia de participar de manera más activa con sus clientes en el diseño de los componentes y nuevos motores, por lo cual es primordial promover procesos innovadores que generen mayor productividad. Asimismo, debido a los atributos de sus componentes, Arbomex ha obtenido durante los últimos 10 años el Premio Nacional a la Calidad Automotriz, otorgado por la satisfacción de encuestas a talleres automotrices, efectuada por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares.
Calidad mundial
Para abastecer a la planta de Mazda que hoy en día se construye en Salamanca, Guanajuato, Arbomex ensamblará árboles de levas para el motor 1.5 L y 2.0 L, con una capacidad instalada para 500 mil piezas, a partir de octubre de 2014. En tanto, para Chrysler, se fabricarán árboles de levas para el motor Pentastar 3.6 litros, con el arranque de producción en junio del 2015 a una capacidad de 2.8 millones de piezas en Apaseo El Grande. Cabe mencionar que la planta de Arbomex en Apaseo El Grande, actualmente produce 4.2 millones de árboles de levas, es decir, un árbol cada 15 segundos. A nivel mundial la firma cuenta con la capacidad de fabricar el 16 por ciento de árboles de levas para México, Estados Unidos y Canadá, además con ambos proyectos prevé alcanzar el 1.7 por ciento del mercado mundial en árboles de levas y consolidarse en 2014 como la tercera empresa más grande del mundo.
16 LA ENTREVISTA
Mario RodrĂguez Director General
¿Q
Yadira Becerril Lara
ué nos puede compartir de la historia de Arbomex y de su trayectoria al frente de la empresa? Yo llegué el 2 de julio del 2001, es decir, hace 12 años fui invitado por el Consejo de Administración y decidí incorporarme a las actividades de la empresa. En lo referente a Arbomex, es una compañía con 36 años de operación; inició en el Estado de México en Tlalnepantla, como una pequeña bodega de distribución, después integró manufactura de árboles de levas, y posteriormente comenzó la fundición en 1981. A partir de ahí, emprendió su crecimiento y pasó de mercado de repuesto a Equipo Original. ¿Cuánto tiempo tardó la transición entre equipo de repuesto y Original? Es un proyecto que viene desde 1985, desde ese año comenzó a hacerse una integración de Equipo Original. El primer cliente fue Perkins, después se sumó Chrysler y desde entonces es el principal comprador. Ha sido un proyecto largo e interesante ir de un mercado de repuesto que ocupaba el 85 por ciento, a sólo un ocho por ciento de nuestras ventas. ¿Cuál es la apuesta de Arbomex en el mercado nacional? Facturar la mayor cantidad de árboles posibles en el país, queremos ser la empresa más rentable para los accionistas, pero también estar entre las tres primeras del mundo en aspectos de fabricación. Para ello, apostamos a la calidad. Una de las cosas que entendemos es que en el mercado de repuesto hay una infinidad de marcas de motores y es muy difícil tener toda la gama para abastecer al parque vehicular. Entonces, lo que hacemos es detectar los números de mayor consumo y competimos contra marcas demasiado baratas que no tiene necesariamente la calidad.
Lo que hacemos en tecnología, va para la parte de manufactura, hemos ido aprendiendo que un árbol que tenga la especificación de manufactura en su rango más amplio, se puede disminuir y centrar. Los árboles de levas tienen acabados muy precisos que se miden en nanómetros, por eso todos los beneficios de Equipo Original en tecnología de manufactura, los aplicamos directamente en repuesto. ¿Qué presencia tienen en el mercado de Equipo Original y en el de repuesto? En México y Estados Unidos abastecemos con el 16 por ciento de producto; a nivel mundial, sólo de Equipo Original tenemos el 1.6 por ciento de la demanda de árboles de levas. ¿Cuánto produce la planta en la actualidad? Se fabrican 4.4 millones para el motor V6 de Chrysler y 500 mil para V8, estamos hablando de 4.9 millones de árboles de levas en Equipo Original; en refacciones, son alrededor de 70 mil árboles de levas. ¿Proyectos de inversión? Acabamos de dar a conocer dos proyectos de inversión, uno es para Mazda, específicamente para la factoría que se construye en Salamanca, Guanajuato; y otro más para los motores V6 de Chrysler, hablamos de cerca de 40 millones de dólares. Para atender el negocio de repuesto, ¿cómo llevan a cabo el proceso de comercialización? Tenemos un ejecutivo de ventas que tiene a su cargo los mostradores más representativos como Refaccionaria Rogelio, Sánchez y California, a través de ellos, hacemos la venta directa al público.
Actualmente, ¿cuántas líneas de producto manejan? En repuesto fabricamos alrededor de 45 números de parte y cada año integramos más; en Equipo Original manejamos para Chrysler y ahora se suma Mazda.
¿De qué manera fortalecen la relación con su red de distribución? Mediante conferencias técnicas, asistimos a ferias y exposiciones, además de realizar visitas directas de campo a grandes mayoristas. Asimismo, trabajamos de cerca con la Confederación Nacional de Talleres Mecánicos (CNT), con la intención de que sean ellos quienes nos retroalimentan. De igual manera, participamos con la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) y la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra).
Hablando de tecnología, ¿en qué están trabajando para ir a la par de los nuevos motores? Hoy en día, los motores son de alta durabilidad, hay motores que están por arriba de los 750 mil kilómetros de duración, de tal manera que el mercado de repuesto se hace más pequeño con una mayor gama de productos.
Ante un mercado tan extenso, ¿cómo enfrentan la competencia? Creemos que el distribuidor empuja el producto por margen y el cliente busca calidad. En ese balance, lo que tenemos que darle al fabricante es un buen margen para que promueva nuestra marca, pero sobre todo calidad.
¿Cuáles fueron las líneas con mayor auge en 2013? Para el mercado de repuesto, la línea de Chevy es la de mayor más demanda; le siguió el modelo Urban, Volvo y motores viejos de General Motors.
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18 LA ENTREVISTA En términos de ventas, ¿cómo cerraron 2013? En repuesto no hay mucho crecimiento, nos hemos mantenido en un mismo nivel en los últimos cinco años. Lo que percibimos es que algunos de los motores con el tiempo se vuelven obsoletos, lo que estamos haciendo es integrar nuevas líneas. Además, no hay un incremento porque los motores son más durables, hay mejores aceites de lubricación y componentes que evitan la fricción, lo cual incrementa la durabilidad. ¿Cuáles son las deficiencias y oportunidades que percibe del negocio de autopartes? Observamos una tendencia interesante de las empresas que están creciendo en México, sobre todo las que tienen que ver con equipo pesado, más motores se fabrican en México y algunas marcas se están ubicando en el país como BMW y Audi. También, vemos atractivo disminuir los costos de los fabricantes de vehículos y la la oportunidad de sustituir importaciones. Queremos convencer al fabricante local que no tiene que traer el producto de Europa, que lo podemos hacer aquí con calidad y a buen costo.
nivel de capacitación, pero es un proceso constante. Aquí es donde el precio no es lo único que debe observar el mecánico, tiene que aprender de calidad en el producto y como carece de los elementos para juzgarlo, tiene que acudir a organizaciones serias como la ARRA y la CNT, ya no podemos encerrarnos a hacer las cosas como antes, es necesario abrirnos y ser totalmente dedicados.
MARIO RODRÍGUEZ… ¿Qué nos puede compartir de su trayectoria laboral? Soy egresado del Instituto Politécnico Nacional de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, trabajé 27 años con el Grupo Spicer. Después me fui a fabricar al segmento de autobuses cuando Dina fue vendida a capital extranjero, en ciudad Sahagún; y posteriormente me invitaron a Arbomex.
Fuera del trabajo, ¿qué es lo que más disfruta? En algún momento, la extrema dedicación al trabajo fue un tropiezo en una etapa de mi vida, hoy disfruto mucho a mi familia, tengo una extraordinaria relación con mis hijas, y una pequeña de mi segundo matrimonio. Igualmente, disfruto el platicar con mi esposa de los nuevos retos, de cómo quiero colaborar con México. Además, soy un apasionado de correr, lo he hecho en maratones en Orlando, León, Querétaro y Celaya. ¿Cuál es su más grande éxito profesional? Lo pondría en dos perspectivas, la parte profesional que me ha llevado a ser reconocido como una persona que conoce de un área que es la manufactura esbelta y cómo aplicar profundamente los conceptos de cambios rápidos de modelo, mediante una técnica japonesa.
¿Qué nos puede compartir de la relación que tienen con los técnicos automotrices? La retroalimentación es muy importante, estamos por lanzar un proyecto vía internet de un canal de videos; hoy, con la nueva tecnología de los teléfonos, queremos darle la oportunidad de tener un catálogo técnico vía electrónica y consultar sus dudas a través de videos. ¿Cómo realizan el proceso de capacitación? Cada mes procuramos impartir una conferencia técnica en cualquiera de las organizaciones hermanas donde nos invitan, asistimos al menos a tres exposiciones y participamos siempre con seminarios técnicos. ¿Cuál es el mensaje de Arbomex para los distribuidores y técnicos del país? Que tenemos una extraordinaria capacidad en nuestro personal para cuidar los detalles en el ensamble de componentes y en la reparación, tenemos la mejor comunicación vía internet y vía los seminarios que estamos ofreciendo. Sabemos que nunca será suficiente el
¿Cuál es su pasión en la vida? Tengo pasiones que han movido mi trayectoria profesional, una es desarrollar gente, crear líderes; la segunda, es el manejo de la verdad, y en ella tiene que incluirse la justicia para el trato con la gente. Eso me ha llevado a pensar que la formación de líderes es básica para que una empresa avance. Hace cinco años tuvimos la inquietud de poner una escuela para el desarrollo de líderes en Celaya y hoy lo estamos haciendo posible.
En lo profesional, la satisfacción más grande que tengo es ver crecer esta empresa, ver la confianza de los accionistas en un grupo de mexicanos que nos esforzamos por hacer bien las cosas. ¿El siguiente reto en su vida? Consolidar la escuela de desarrollo de líderes, darle la satisfacción a los accionistas de que tengan la empresa más rentable y la número uno en fabricación de árboles de levas en el mundo.
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REPORTAJE
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Sonia Vázquez Espinosa
Ante el inicio de un nuevo año y con la ras un periodo complicado, que reflejó crecimientos estables, finalidad de mantenerse competitivos, desde los últimos meses del año proveedores de autopartes ajustan su oferta que recién concluyó, compade productos, mientras que los dueños ñías de autopartes y dueños de talleres automotrices se fijan de talleres automotrices refrendan el nuevas metas para mantener su compromiso de capacitarse, con el propósito lugar dentro de la competencia. Y es que, lo que es un hecho para la industria de hacer frente a los retos que les demanda de repuesto automotriz, la competencia se vuelve la nueva tecnología de los vehículos. cada vez más complicada, toda vez que este sector enfrenta problemas como la piratería y la llegada de componentes de mala calidad a bajo precio. “Lanzamos al mercado una nueva línea de bujes, además de sumar Para fortalecer su presencia, empresas definen sus estrategias horquillas y rotulas; los bujes son fabricados en el país con metales, con las que han de participar en los primeros meses del 2014. plásticos y componentes de la más alta calidad, era algo que no teníamos en el catálogo y que los técnicos automotrices solicitaban. De esta manera, a partir del primer trimestre, contemplamos también la entrada de baleros dobles, propuesta con la estamos seguros, vamos a alcanzar una mejor posición”, señaló Mónica Villegas, gerente de ventas y mercadotecnia de Crumex. Agregó que la principal apuesta de la marca en 2014, es la calidad, luego de haber alcanzado un notable desempeño en 2013, con un incremento del 15 por ciento. “Para alcanzar una mejor posición, es importante que la gente siga participando en exposiciones y capacitación, lo cual facilita a los técnicos conocer marcas de calidad y actualizar sus conocimientos”, refirió. Por su parte, Carl Bardenheuer, gerente de ventas de Súper Kote México, comercializadora de aditivos automotrices, comentó que la estrategia del presente año es seguir impulsando el tratamiento para metal, producto relativamente nuevo para el mercado nacional, pero con una trayectoria de 25 años. “Nosotros tenemos un plan a nueve años en el mercado nacional, estamos conscientes de que tenemos una labor titánica para alcanzar
nuestro objetivo. 2013 fue el primer año de comercialización, donde logramos cumplir nuestras metas”, señaló. Detalló que el reto de la compañía es involucrar a los técnicos automotrices, por lo que es importante incrementar el nivel de conferencias con mayor calidad y contenido de los programas de capacitación. “México es uno de los más grandes productores de vehículos, y fabricante y exportador de autopartes, por lo que es el turno de que los técnicos también se sumen a este crecimiento”, agregó. Para Ricardo Andrade, jefe de capacitación comercial de Quaker State, la estrategia es dar continuidad a la promoción de XR Pro Extreme, un lubricante que por su formulación es capaz de entregar el máximo desempeño del motor. “La intención de la marca es acércanos con los técnicos automotrices, mediante conferencias técnicas y la presencia en exhibiciones automotrices”, indicó.
Trazan su plan Además de los fabricantes y comercializadores de autopartes, los técnicos automotrices también han repuntado en los últimos años, debido a su inquietud por destacar entre la competencia con un mejor servicio. Tal es el caso de Rafael Ávila Sánchez, propietario de Auto Servicio Ávila, negocio ubicado en San Juan Teotihuacán, quien afirmó que tanto para él como para su hijo, la estrategia simplemente es capacitarse. “Aprovechamos las exposiciones que se organizan cerca de nuestra región, porque sabemos que hoy como siempre el reto es capacitarnos, como técnicos tenemos la oportunidad de ir aprendiendo más y conocer de los nuevos productos que salen al mercado”. Agregó que ante los cambios tecnológicos, la mecánica también va evolucionando, lo cual exige al gremio a especializarse en su ramo. A decir de Claudio Rodríguez, perteneciente a Técnicos Automotrices y Asociados de Magdalena Panaya en Texcoco, el reto para este año es la capacitación, debido a que la tecnología ha ido avanzando y esta profesión requiere reunir tips para efectuar las reparaciones.
22 LA ENTREVISTA
Inversiones
“Hoy la revolución tecnológica nos exige conocer más sobre el mundo de la electrónica, las nuevas generaciones deben especializarse, ya no se reparan las unidades como hasta hace algunas décadas, hoy quien no se prepara, no pude desarrollar un buen trabajo a futuro”, resaltó.
Más capacitación
En materia de inversiones, 2013 reportó para Equipo Original, el arribo de inversiones por mil 400 millones de dólares, reflejadas en plantas de proveeduría de primer y segundo nivel, por lo que para el 2014 la Industria Nacional de Autopartes (INA), prevé mantener dicha cifra. A decir de este organismo, la Inversión Extranjera Directa (IED) se concentró en las entidades de Guanajuato, Aguascalientes, Coahuila y Monterrey, mientras que el país de origen con mayor aportación de capitales fue Japón, derivado de las inversiones de Honda, Mazda y Nissan.
Para mantener su negocio, Felipe Serrano Ángeles, propietario del Taller Automotriz El Güero, situado en la carretera México-Laredo Km 124, actualizar sus conocimientos es un reto que se mantiene vigente, no sólo para el presente año, sino como una constante. “Día con día los carros salen con nuevas tecnologías que no son tan fáciles de dominar, incluso, la compra de refacciones se nos complica porque desconocemos de los sistemas, por lo que es importante mantener la lucha por la actualización”, añadió. Aunque reconoció que carece de una dirección electrónica para obtener información, Felipe Serrano, se comprometió a que este año prevé actualizarse en cuestiones tecnológicas.
Finalmente, para José Camacho Flores, propietario de Mecánica Automotriz Alcatraz en Tizayuca Hidalgo, debido a que en su región el número de talleres automotrices se ha incrementado, su apuesta en 2014 es estar muy bien informado con todo lo que tenga que ver en nuevas técnicas de reparación. “Para competir hay que aprender de todo un poco; actualmente, lo que hace la diferencia en un negocio es la satisfacción al cliente y ese debe ser nuestra expectativa en los siguientes años”, concluyó.
Nuevo Ghibli
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a marca de lujo Maserati, presentó el nuevo Ghibli, propulsado por un motor V6 Twin Turbo de tres litros de vocación netamente deportiva. Desde cero, el auto alcanza los 100 kilómetros por hora en 5.6 segundos. El Maserati Ghibli tiene cinco modos de funcionamiento que se seleccionan mediante los botones agrupados a la izquierda de la palanca de cambio: Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e I.C.E. (Increased Control & Efficiency). La dirección asistida hidráulicamente, asegura la máxima participación en la conducción y evita las molestas sensaciones de asistencia artificial al tomar curvas a alta velocidad, eficacia en la que contribuye la nueva caja de dirección de aluminio.
Número 1 en Norteamérica
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a planta de Volkswagen Puebla, se consolidó como el complejo automotriz más grande en Norteamérica, con un volumen de producción de 456 mil 90 automóviles en el acumulado enero-octubre de 2103. En este periodo, el modelo de mayor volumen de fabricación en la planta fue el Nuevo Jetta, con 249 mil 761 unidades; seguido del Beetle en sus dos versiones, con 100 mil 279; el Clásico, con 55 mil 934 unidades; y el Golf SportWagen, con 50 mil 50. Para los mercados de exportación, se ensamblaron 371 mil 715 automóviles, lo que representó el 82 por ciento de la producción total de la armadora.
Festeja 10 años
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a planta Toyota Motor Manufacturing de Baja California (TMMBC) celebró 10 años de operaciones donde empleados, proveedores e invitados celebraron la producción del modelo Tacoma. “La dedicación de nuestro equipo de México ha contribuido a la excelencia en manufactura de esta planta. Sus esfuerzos fortalecen nuestra visión de construir excelentes camionetas, además de apoyar a la comunidad local y el desarrollo económico en la región”, mencionó Osamu Nagata, presidente de Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America.
Ajustes en Nissan
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issan anunció su nueva estructura compuesta por seis regiones a nivel global. La actual región de las Américas, se dividirá en América del Norte y del Sur, respectivamente, convirtiéndose en dos operaciones independientes. Derivado de estos cambios, José Luis Valls, quien hasta diciembre de 2013 se desempeñó como director general y presidente de Nissan Mexicana, a partir del 1 de enero, ocupa el cargo de chairman de Latinoamérica y encabezará todas las operaciones de la nueva región de América del Sur, dentro del nuevo territorio geográfico denominado LATAM, el cual incluye las unidades de negocio de Brasil, Latinoamérica y el Caribe.
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Oración para el fin de año En el recuento del año que termina, damos gracias a Dios por un periodo más lleno de bendiciones, por todos y cada uno de los acontecimientos que conforman nuestra vida profesional y personal, reconociendo que todo lo que tenemos nos es dado por la gracia de Dios. Rogamos así para que el amor, la paz y la humildad inunden nuestros corazones y que a cada uno de los amigos lectores, anunciantes y proveedores, Dios les conceda siempre las peticiones de sus corazones . Son los deseos de todos los que laboramos en Alianza Automotriz. ¡Feliz Año Nuevo 2014!
Entrad por sus puertas con acción de gracias, por sus atrios con alabanza; alabadle, bendecid su nombre. Porque Jehová es bueno; para siempre con su misericordia, y su verdad por las generaciones. Salmo 100: 4-5 “Bendice alma mía a Jehová, y bendiga todo mi ser su Santo nombre. Bendice, alma mía a Jehová y no olvides ninguno de sus beneficios. Él es quien perdona todas tus inequidades, Él que sana todas tus dolencias; Él que rescata del hoyo tu vida, Él que te corona de favores y misericordias; Él que sacia de bien tu boca de modo que te rejuvenezcas como el águila”. Salmo 103:1-5 Romanos 12: 6. 7, 8, 9 y 10.
Señor, al terminar este año quiero darte gracias por todo aquello que recibí de ti. Gracias por la vida y el amor, por las flores, el aire y el sol, por la alegría y el dolor por lo que fue posible y por lo que no pudo ser. Te ofrezco cuanto hice en este año: el trabajo que pude realizar y las cosas que pasaron por mis manos y lo que con ellas pude construir. Te presento a las personas que a lo largo de estos meses amé, las amistades nuevas y los antiguos amores, los más cercanos a mí y los que están más lejos, los que me dieron la mano y aquellos a los que pude ayudar, con los que compartí la vida, el trabajo, el dolor y la alegría. Pero también, Señor, hoy quiero pedir perdón por el tiempo perdido, por el dinero malgastado, por la palabra inútil y el amor desperdiciado. Perdón por las obras vacías, y el trabajo mal hecho, por vivir sin entusiasmo. Por la Oración que fui aplazando y que hasta ahora vengo a presentarte. Por todos mis olvidos, descuidos y silencios, nuevamente te pido perdón.
Oración de Año Nuevo Señor Dios, dueño del tiempo y de la eternidad. Tuyo es el hoy y el mañana, el pasado y el futuro. Al empezar un año más, detengo mi vida ante el nuevo calendario, aún sin estrenar, y te presento estos días que sólo Tú sabes si llegaré a vivirlos. Hoy te pido para mí y los míos la paz y la alegría, la fuerza, la prudencia, la claridad y la sabiduría. Quiero vivir cada día con optimismo y bondad, llevando a todas partes un corazón lleno de compresión y paz. Cierra tus oídos a toda falsedad; mis labios o palabras mentirosas, egoístas, mordaces o hirientes. Abre, en cambio, mi ser a todo lo que es bueno. Que mi espíritu se llene sólo de bendiciones y las derrame a mi paso. Cólmame de bondad y de alegría para que cuantos conviven conmigo se acerquen a mí, encuentren en mi vida un poquito de Ti. Dame un año feliz, y enséñame a repartir felicidad. Amén.
Envíenos su colaboración a las siguientes direcciones electrónicas: mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
Autor: Padres Columbanos.
con los
México, D.F. enero de 2014 Año 3 · No. 29 Directora General María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com Director Comercial Oscar García M. ogarcia@alianzaeditores.com Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com Ilustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com Redacción Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com
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n el último mes recibimos sorpresas muy gratas por parte de ustedes amigos mecánicos, acontecimientos que nos reiteran su confianza, pero que al mismo tiempo nos obligan a ser mejores en lo que hacemos. Y es que hace algunas semanas, recibimos una carta de puño y letra de Jorge Romero, un lector quien nos agradece el envío de la revista, ya que dice, es su medio de acercamiento con las noticias más relevantes del sector automotriz. En su carta nos plática de la importancia de estar capacitados, pero también de la necesidad de administrar correctamente un negocio. Por su parte, la Unión de Talleres Automotrices de Guasave, Sinaloa, nos hizo llegar un correo electrónico en el que de igual manera corresponde al envío de la revista, así como la importancia de estar enterados de lo qué pasa en la industria. Lo anterior, son algunos de los muchos ejemplos que ustedes nuestros lectores nos han hecho llegar a lo largo de nuestra trayectoria, lo cual es parte del reconocimiento que hace posible cada una de nuestras páginas. Estas muestras, no sólo nos llenan de orgullo y gratitud por dedicarnos unas líneas, sino que refrendan la responsabilidad que tenemos para llegar a ustedes, y seguir siendo parte de la cadena entre fabricantes de autopartes, comercializadores y servicio, y mantenernos en la preferencia de ustedes nuestros lectores. Por ello, en este 2014 en que damos la bienvenida a un nuevo ciclo, con el presente ejemplar extendemos la invitación a mantener el contacto con nosotros, sabemos que la retroalimentación y la crítica constructiva nos llevarán a entregar un mejor producto para nuestros clientes y anunciantes. Y al igual que como lo hemos hecho en repetidas ocasiones, hoy queremos hacer un llamado a que mantengan sus propósitos, que persigan sus sueños y piensen en el trabajo en equipo. Los tiempos no son fáciles y nunca lo han sido, pero sólo con el trabajo se puede salir adelante, con un buen servicio al cliente y la actualización constante, nos permitirá mantenernos en la competencia. Así que enero es el principio de un comienzo y la oportunidad para trazar nuevos retos.
Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com Colaboradores Samara Camarena García (Página Web) scamarena@alianzaeditores.com Alma Chema de Graham achema@alianzaeditores.com Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano Suscripciones L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com
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sondeo En esta ocasión, técnicos automotrices nos comparten algunos de sus resultados en el año anterior, y sus expectativas para este 2014.
y s o t e R s a v i t a t c e exp Eusebio Aguilar Automecanica Pits Propietario “2013 no fue tan bueno como esperaba, yo creo que el cambio de gobierno influyó mucho en la economía del país, para mí sí fue un golpe bastante significativo, espero que el próximo año se mejore. “La perspectiva para este año, es que con la llegada de nuevas Reformas, el negocio no se vaya a complicar más, es un poco difícil visualizar un buen panorama y no nada más para mí, sino para la población en general”.
Mario Ávila Taller Ávila Propietario “El trabajo en 2013 fue menor en comparación con 2012, bajó mucho la demanda de servicio. El cambio de gobierno y la crisis que estamos pasando, fueron factores determinantes para el crecimiento, además de que el costo de refacciones se encareció”. “Espero que el próximo año sea mucho mejor, tengo pensado trabajar con refacciones de mayor calidad, aunque resulten más caras con la finalidad de dar al cliente una mejor atención y de esa manera crecer el negocio”.
Ficha sondeo Técnica
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Carlos Morales Taller Independiente Propietario “El año que terminó si fue menor a lo que habíamos logrado en 2012, las refacciones subieron de precio y no había ofertas atractivas para los clientes, eso fue algo que nos afectó para no alcanzar el éxito esperado. “En esta nueva faceta, supongo que la expectativa es similar, por ello, mi objetivo es mantener mi negocio y el nivel de trabajo”.
Manuel Pineda Servicio Durán Propietario “2013 fue difícil para nosotros, bajamos hasta en 50 por ciento la actividad, no sé qué factor fue el que influyó; no obstante, hemos tratado de mantenernos al servicio de la gente con buena calidad y refacciones, pero los ingresos no fueron los que percibíamos en 2012”. “Esperamos que en este año que inicia, por lo menos mantener a flote el taller y con los cursos que he tomado, cumplir mi cometido”.
Miguel Ángel Rojas Suspensiones Tepeyac Propietario “Desde mi punto de vista, 2013 fue mejor que el anterior, debido a que proporcionamos mejor calidad y servicio a los clientes, lo cual influye para que ellos regresen o nos recomienden, económicamente subimos de manera significativa”. “Para el presente año, espero que con las Reformas aprobadas tengamos otro giro, y mantenernos como al día de hoy, sin descuidar la calidad en el servicio”.
Antonio López Autoservicio Lomas Boulevares Propietario “2013 fue un buen año, ofrecimos buenos servicios en comparación con 2012, por lo que los resultados son satisfactorios, tener una clientela frecuente, no bajar en servicio es igual a mantenernos estables. “Considero que en 2014 nos tiene que ir mejor, no es una opción, será un año lleno de trabajo, no dejaremos que la política nos abrume, donde unos ven problemas yo veo oportunidades, nos espera un año de nuevos retos”.
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Ficha Técnica Eventos
Expo Mecánico Automotriz Pachuca
Supera expectativas Durante la muestra, se llevaron a cabo más de 50 seminarios con la asistencia de técnicos automotrices y estudiantes de la Universidad Politécnica del estado.
Sonia Vázquez Espinosa / Oscar García
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n su segunda edición, la Expo Mecánico Automotriz Pachuca, efectuada en Pachuca de Soto, Hidalgo, organizada por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Servicios Similares (CNT), contó con la participación de importantes firmas de repuesto automotriz como: Distribuidora de Auto Industrias (DAI), Interfil, TMM Brummer, Quaker State, Gates y ExxonMobil, entre otras. Al inaugurar la exhibición, Sergio Arteaga, rector de la Universidad Politécnica de Pachuca (UPP), reiteró la importancia de trabajar en conjunto con la academia a fin de promover un sector competitivo y de gran empuje para el país. Por su parte, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, reafirmó el compromiso de realizar cada año dicha exposición en la entidad, además de fortalecer el trabajo en equipo y la capacitación, “es vital la vinculación de ingenieros mecánicos y mecatrónicos preparados para enfrentar los retos de la industria”.
Empresas comprometidas Rubén Lara, ingeniero de ventas de Timken, apuntó que la intención de estar presentes es promover la marca y tener un acercamiento con los estudiantes, además de impulsar productos como rodamientos, mazas, grasa, collarines y retenes. Dijo que continuamente la firma incrementa su portafolio de productos con el objetivo de ir a la vanguardia, por lo que estar presentes en este tipo de eventos les permite el reconocimiento de los clientes. En tanto, Mauricio Lima, responsable del área de ventas y mercadotecnia de Talleres Mecánicos Montserrat Brummer, enfatizó el compromiso con la calidad y que los asistentes tienen la oportunidad de ver la ampliación de su cobertura de partes y atender sus inquietudes técnicas. “Tenemos la confianza que 2014 será un buen año; para ello, vamos a traer bombas de gasolina que actualmente se hacen en Estados Unidos y que se fabricarán en México”, afirmó. Asimismo, Martín Gómez Vázquez, director comercial de Lubricantes Especializados de Veracruz, comercializador de la marca ExxonMobil, señaló que es importante apoyar a los jóvenes que se encuentran estudiando, mediante la capacitación. “Hoy en día los motores que se reemplazan, no son los mismos que hace 10 años, por lo que debemos prepararnos para el futuro”, finalizó.
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Ficha Técnica Tips 7
Tip referido a Chrysler en sus unidades Voyager y Caravan, modelos 1996 al 2000. Falla en Tablero Falla: El motor no arranca, falla parcial del tablero de instrumentos y falla ocasional de la marcha.
Observaciones: Si parte del tablero de instrumentos no enciende y en algunas ocasiones no da marcha, una posible causa puede estar en un problema en su sistema de comunicación, que es a través de dos cables de comunicación o líneas CCD BUS. Por estas dos líneas transfieren entre sí datos de los diferentes módulos. Si una de las líneas mencionadas se deriva a tierra no hay mensajes y por lo tanto el tablero no enciende y el motor no arranca. El problema se puede encontrar en el tablero de instrumentos. Se sugiere revisar los puntos de soldadura del conector puesto que a veces se revientan y esto provoca que se pierda la comunicación. Si es el caso, basta resoldar los puntos de soldadura del conector, corrigiendo el problema.
Ing. Alejandro González Machuca Director General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz.
Eligen talleres independientes
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a firma consultora J.D. Power, dio a conocer que más de 558 mil propietarios de vehículos nuevos llevaron sus vehículos a talleres independientes durante 2012. Refirió que de acuerdo con estudios efectuados a nivel mundial, dos de los factores más mencionados sobre la selección de un taller independiente se derivan de un precio más bajo y la cercanía con el hogar o centro de trabajo. De esta manera, la consultora detalló que en México, el 19 por ciento de los encuestados se pronunció por un precio más bajo, mientras que el referente de ubicación cercana, ocupó el sexto lugar. Entre las tres razones más nombradas para elegir un taller independiente, destacó la relación con los clientes, como: buen servicio, con 14 por ciento; mientras que servicio constante con el mismo mecánico, obtuvo 14 por ciento.
De acuerdo con estos resultados, J.D. Power explicó que la familiaridad con el taller de servicio, así como el nivel de atención que se proporciona al cliente y la posición del taller en la comunidad, son factores clave para los propietarios de vehículos en México, ya que al conjuntarse alcanzan más del 40 por ciento de las menciones.
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Ficha Técnica
FILTROS DE ACEITE SOBRE-PRESURIZADOS Filtros de aceite sobre-presurizados: las En la mayoría de los motores, la válvula causas y soluciones reguladora mantiene en el sistema una Imagine lo siguiente: La presión de aceite presión comprendida entre 40 y 60psi. en su motor disminuye, el indicador de “Check Engine” se enciende o el indicador de presión de aceite cae a cero. Por supuesto que usted detiene su auto y revisa cuál es el desperfecto, al hacer esto, observa que su filtro para aceite parece haber estallado, de manera inmediata usted piensa que el filtro falló y lo envía directamente al fabricante. Este rechaza toda responsabilidad y Usted por supuesto se enoja.
Cómo funciona el sistema de lubricación La figura 1 es un diagrama simplificado de un sistema de lubricación. Se muestran en ella la bomba para aceite, la válvula reguladora y los cojinetes. Para separar adecuadamente las partes del motor y evitar un desgaste excesivo, el aceite debe estar bajo presión. La bomba suministra aceite en volúmenes y presiones mayores que los que el sistema necesita para lubricar los cojinetes y otras piezas móviles. La válvula reguladora se abre para permitir que el volumen y la presión excesivos sean desviados de vuelta hacia el cárter de aceite sin causar daños al filtro o al motor.
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¿Cuál es la causa de la sobre-presurización? La excesiva presión en el motor es el resultado de una falla en la válvula reguladora de presión de aceite. Hay dos maneras en que la válvula puede operar incorrectamente: puede atascarse en la posición abierta, o bien, puede moverse muy lentamente hacia la posición abierta una vez que el motor ha arrancado.
Desafortunadamente, una válvula atascada puede liberarse por sí sola después de la rotura del filtro, y así no dejaría evidencia de su mal funcionamiento. Si el filtro no falló ¿qué sucedió? Los problemas del sistema de lubricación son normalmente invisibles. Después de que ocurren, a menudo la única “evidencia” que usted tiene es un filtro de aceite roto o deformado. Así todo esto es engañoso. Del mismo modo que un fusible quemado no es la causa de una falla eléctrica, un filtro de aceite roto no es la causa de la excesiva presión del sistema. Por el contrario, es el resultado de una válvula reguladora defectuosa ubicada dentro del motor. La figura 2 muestra el sistema operando con la válvula trabada en la posición cerrada. La presión aumenta uniformemente en todos los componentes. Si la válvula reguladora permanece trabada, la presión aumentara dramáticamente. El incremento de 100psi por encima de la presión normal origina la deformación del filtro. Si la válvula reguladora todavía permanece trabada, la junta situada entre el filtro y la base puede estallar, o el engargolado del filtro puede abrirse. El sistema perderá entonces todo su aceite, presentando así un
peligro significativo para el motor. Si usted continua manejando con el motor sin aceite, se producirá un daño considerable. Cómo minimizar el riesgo de la sobrepresurización del sistema 1. Cambie el aceite y el filtro a menudo, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del motor en todo lo referente a frecuencia del cambio, viscosidad del aceite y tipo de filtro. 2. Caliente el motor en las mañanas frías antes de comenzar a manejar, para permitir que el aceite circule adecuadamente.
Marcas y productos
Soporte electrohidráulico Logra un mayor confort en el vehículo, dependiendo el desplazamiento del mismo. El soporte cuenta con una cámara hidráulica controlada por una electroválvula y un motor actuador. Este motor acciona el cambio de la válvula, para permitir el paso del líquido a las diferentes cámaras internas del soporte, lo que ofrece larga duración y una reacción del soporte más eficiente.
Reformulador de combustible
El objetivo de esta fórmula sintética verde es aumentar el rendimiento del combustible, desde un ocho hasta un 20 por ciento, y reducir las emisiones tóxicas en un 35 por ciento. Funciona con gasolina, diesel, biodisel y etanol. Limpia y lubrica el sistema de combustible y alarga la vida útil del motor hasta 50 por ciento. Green FX, ofrece una estrategia de costo efectivo para minimizar el impacto de los costos del combustible.
Ecoline
Bujes
Nueva línea de bujes Crumex, gracias a su composición y por el uso de material 100 por ciento virgen, entrega dureza, elasticidad y absorción a la vibración. Entre sus características cuenta con una capa de zinc, capaz de evitar la corrosión y prolongar la vida útil. Disponible ya en el mercado.
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Pastillas para freno que contienen materias primas alternativas que proporcionan una mejor relación costo-beneficio, manteniendo los padrones de seguridad de la empresa. Además, otorgan mayor vida útil del material de fricción reduciendo la necesidad de cambios frecuentes, lo cual brinda seguridad a través de la alta eficiencia de frenado en distintas condiciones de manejo.
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Ficha Técnica 10 Tips
Secado por infrarrojos L
a industria automotriz ha buscado reducir cada vez más los tiempos de secado de los productos aplicados en los automóviles (pintura, adhesivos y selladores), de tal manera que se han incorporado tecnologías como los rayos infrarrojos. El secado de una superficie por medio de radiaciones infrarrojas, se lleva a cabo mediante la emisión de una radiación que se propaga en línea recta como la luz, la cual es absorbida por el objeto aumentando la temperatura y favoreciendo el secado.
Concepto estructural de la carrocería Dependiendo de la longitud de onda que emita el equipo, se clasifican en tres tipos. a).- Onda corta (OC): 780 nanómetros – 2 micras. Tiene gran poder de penetración a través de las capas del producto y calienta la lámina. b).- Onda media (OM): 2 micras – 4 micras. Poder de penetración medio, el calor máximo que desprende la energía se alcanza en segundos. c).- Onda larga (OL): 4 micras – 1 milímetro. Funcionan de forma similar a los hornos convencionales, necesitan un calentamiento más prolongado. Cuanto más corta sea la longitud de onda, mayor será la cantidad de calor que las radiaciones comunican a cualquier superficie u objeto.
Recomendaciones de operación El objeto a secar debe ser protegido con cinta y papel en las partes sensibles al calor, se sitúa la pantalla entre 60 y 100 cm. de la pieza dependiendo del espesor y color de la capa de pintura. El proceso secado se desarrolla en dos etapas, una a media potencia para permitir la evaporación, y la otra a plena potencia para obtener un correcto endurecimiento.
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Ventajas al utilizar el secado por infrarrojos - Tiempos de secado más cortos. - Calentamiento y secado de dentro hacia fuera, sin formación de burbujas. - Ahorro energético por su menor consumo y su corto periodo de aplicación. - El poliuretano, el policarbonato o fibra de vidrio, entre otros productos sintéticos pueden ser secados perfectamente por rayos infrarrojos. - Activación de pegamentos de dos componentes. - Protección del medio ambiente gracias a la reducción de emisión de combustibles quemados.
Seguridad e higiene Deben tenerse en cuenta las siguientes normas de seguridad: - El lugar en donde se va a utilizar el equipo debe estar bien ventilado. - No se deben almacenar disolventes dentro de un radio de 5m. alrededor del secador. - No se debe exponer el secador a pulverizado de pintura, polvo de pulido y disolventes. - Es conveniente no mirar las lámparas directamente durante tiempos prolongados. La operación de estos equipos para el trabajo de pequeñas superficies, disminuye notablemente los tiempos en más de un 50 por ciento respecto al requerido en cabina. Sin embargo, esto no significa que la lámpara de secado reemplace a la cabina, ya que la lámpara de rayos infrarrojos fue concebida como complemento.
Ficha Técnica Tips 11
Pequeños detalles Un motor puede fallar por un tornillo degollado, así como un taller puede tener problemas por cosas en apariencia sencillas.
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i alguien con ánimo de criticar llegara a tu taller, seguramente encontraría miles de errores. Sabemos que no somos perfectos y al no serlo obviamente cometeremos faltas, pero algo que es importante recordar es que los seres humanos tenemos la oportunidad de aprender de lo que nos pasa y corregirnos, es decir, no somos víctimas del destino, sino que nosotros mismos tenemos una importante influencia en todo lo que nos pasa. Entonces, si todos cometemos errores ¿Cómo podemos aprovecharlos para poder crecer? Pues antes que nada debemos tomar conciencia de lo que es un error y que detrás de ellos, existe siempre la oportunidad de mejorar. Decía dos párrafos arriba que cualquiera que nos busque criticar, encontrará miles de defectos. Muchos de ellos, serían definitivamente ataques sin fundamento, pero algunos otros realmente serían errores que valdría la pena identificar y corregir. Aquí está el primer secreto: Identificar.
Muchos talleres tienen malas prácticas y no las consideran errores. En una ocasión, se entregó un auto con la salpicadera manchada de grasa. Como el auto era de color claro, las manchas sobresalían más. El cliente al recibirlo, lo miró con desagrado y pidió un trapo para limpiarlo. Aunque parezca increíble, le prestaron el trapo en lugar de limpiarlo ellos mismos y el cliente, con desagrado por la situación, comenzó a limpiar. Si hasta aquí todo iba mal, se empeoró cuando se escuchó un comentario burlón diciendo: “A nadie se le caen las manos por limpiar”. Hagamos un análisis: Punto 1. El auto se entrega sucio. Punto 2. El cliente se queja discretamente, sin la confianza con el taller de exigir sus derechos. Punto 3. El cliente se ve obligado a limpiar el mismo. Punto 4. Se burlan del cliente por su reacción. Cualquiera de estos puntos, por sí mismo, serviría para que no vuelvan a regresar a ese taller, ahora imagínate los cuatro juntos. Si ese cliente busca otro taller, entonces una simple limpieza provoca pérdidas económicas, sin embargo, los mecánicos que protagonizaron este hecho lo tomaron a burla, como si ellos tuvieran la razón y, por lo tanto, seguramente esa escena se repetirá constantemente. He entrevistado a cientos de clientes y muchas de las quejas que existen hacia los talleres son fácilmente corregibles, pero desafortunadamente los mecánicos no están conscientes de que están cometiendo errores en la atención. Por lo tanto, no se ven en la necesidad de corregirlos. Algunos se preguntarán cómo le pueden hacer para identificar esos errores que están cometiendo en su trato con el cliente, y el primer consejo que te puedo compartir es que apliques dos máximas antiguas, pero que siguen teniendo toda la validez: Trata a los demás como te gustaría que te trataran y no hagas a los demás lo que no te gustaría que te hicieran. Una que vayas identificando estos pequeños detalles, ve viendo la forma de corregirlos, busca la manera de que no se repitan. Recuerda esos pequeños detalles que a ti te hicieron sentirte molesto por un servicio. Descuidar los pequeños detalles en el servicio, puede provocar grandes pérdidas.
Ing. Alberto D. Quiroga Venegas
Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz, S.C. sicaa@prodigy.net.mx· www.sicaa.com.mx
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