Alianza Flotillera Junio 2013 Edición 181

En este número

México, D.F. junio de 2013 Año 15 · No. 181 Directora General María I. Guzmán Figueroa mguzman@alianzaeditores.com

Editorial Seguridad • 5 Breves Nuevo director en Volvo México • 6

Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com

Impulsan ejes estratégicos del autotransporte • 8 Kenworth Mexicana reafirma su compromiso con Canacar • 9

Director Comercial Oscar García Martínez ogarcia@alianzaeditores.com

DHL reconoce a transportistas • 10

Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@alianzaeditores.com

Perfil Grupo Tractocarga, seguridad con valor • 12 Los camiones y tractocamiones Freightliner: llegan más lejos • 16

Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com

Daimler Financial Services México, lanza Flexibity • 18 DeLucio, remolques con durabilidad y resistencia superior • 18

Illustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com

¿Qué opinan los flotilleros? • 20 Reportaje del mes Importancia de la imagen • 22

Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com

Entrevista Arturo Ita Reyes, progreso constante • 26

Redacción Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com

Todo Transporte Vehículos para el transporte de bebidas • 30

Coordinación de Páginas Web Samara Camarena García scamarena@alianzaeditores.com

Abre ContiTread décima planta • 38

Cooper Tires, alta tecnología e innovación • 36 A prueba con los expertos Man Lion´s Coach R08-480 • 40

Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com

Apuestan por la sustentabilidad • 42 Mercedes-Benz se suma al Teletón • 44

Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com

Adquiere Transpaís 40 autobuses Mercedes-Benz • 46 Desarrollo moderado • 47

Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano

Amarok automático en México • 48

Alma Chema Guzmán almachema@alianzaeditores.com

Accesorios útiles en los vehículos industriales • 49 Un Alto en el Camino La maleta • 50

Suscripciones Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com

Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521

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dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

www.alianzaflotillera.com Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado.

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Flotillera • Junio 2013 5

Seguridad T

EDITORIAL

odo parece indicar que el tema de seguridad en el autotransporte ahora si está en la mira del gobierno federal, pues para iniciar con el pie derecho, la presente administración, en materia de pesos y dimensiones, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) instaló un panel de expertos, en el que participan integrantes de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, para analizar la Norma Oficial NOM-012 relativa a los límites de dimensión y peso para vehículos de carga.

De hecho, actualmente, esta normatividad permite que transiten en vías federales vehículos doblemente articulados con un peso bruto de hasta 80 toneladas y hasta 31 metros de longitud.

Y ante la polémica que predomina en el tema, que si es o no seguro trasladar mercancías de esa manera, lo cierto es que no sólo el utilizar estas unidades es el tema primordial de discusión, también es necesario tomar en cuenta la importancia que toma la capacitación de los operadores, sobre todo, hablando de siniestralidad.

Y es que de ellos depende, en su gran mayoría, la reducción de riesgos, lo que a su vez, lleva a elevar la eficiencia y productividad del sector del autotransporte.

Hoy por hoy, son muchas las iniciativas para profesionalizar a esta industria, las cuales van tomando su ritmo poco a poco; sin embargo, aún falta mucho por hacer. Quizá con un trabajo conjunto, de la mano entre asociaciones públicas y privadas, otro sería el panorama, pues la inseguridad no sólo depende de las condiciones de los vehículos, sino de una cultura de seguridad, enfocada al factor humano.

Pero mientras eso sucede, de reamente trabajar en sinergia en la profesionalización de los conductores, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, mantiene la integración del panel antes descrito, para buscar acuerdos basados en una decisión científica.

Así que entre científicos e investigadores del tema, ojala por fin se logre una normatividad que beneficie a todos. En tanto, las cámaras, confederaciones y organismos del autotransporte, como la Canacar, Canapat, Anpact, ANTP, Conatram, entre otras, se sumen a opiniones unificadas en pro del mercado del autotransporte nacional, el cual requiere ser más competitivo.

BREVES

6 Junio 2013 • Flotillera

Oaxaca renueva flota

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ercedes-Benz Autobuses, formará parte del plan de renovación del transporte público de la ciudad de Oaxaca y su zona metropolitana, el cual se realiza gracias a un fondo de 300 millones de pesos creado por la Secretaría de Vialidad y Transporte (Sevitra), en conjunto con Fondo Oaxaca, para apoyar el financiamiento de nuevas unidades entre los concesionarios del transporte.

Así, se dio el banderazo del primer bloque de unidades modelo Torino OH, autobús emblemático de Mercedes-Benz, reconocido por su excelente desempeño, seguridad y rendimiento de combustible, además de su alta tecnología basada en las normas de seguridad en el transporte de pasajeros. Estas unidades, fueron comercializadas por el distribuidor de la marca, Camiones Oaxaca.

Ambulancias Nissan NV200

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a Cruz Roja Mexicana incorporó 30 nuevas unidades Nissan NV2500 para su servicio de ambulancias, las cuales soportan una conducción de miles de kilómetros, incluso en terreno agrestes. Para su adquisición, el año pasado, la institución llevó a cabo las pruebas piloto de esta unidad, demostrando su versatilidad y funcionalidad.

José Valls, presidente y director general de Nissan Mexicana, dijo que la NV2500 se impuso a otros vehículos más caros. "Ahora, la Cruz Roja en México ha tomado este modelo como la insignia para sus nuevas ambulancias".

Nuevo director en Volvo México

C

on una experiencia de 21 años en la compañía, Rafael Kisel, a partir de junio, asume la presidencia de Volvo México, en sustitución de Per Gabell. Entre sus responsabilidades, además de dirigir la División de Buses, destacan las cuestiones institucionales, administrativas y legales que competen a la empresa en el país, así como la gestión de los presidentes de las divisiones de negocio que manejan sus operaciones y negocios independientemente.

“Es óptimo que la empresa tenga un jefe mexicano, que ya conoce perfectamente las necesidades de la compañía, así como a nuestros clientes, además de tener una buena relación con la casa matriz en Suecia.

Todo esto garantizará que la transición sea fácil, y le dará continuidad a nuestra estrategia para el futuro”, afirmó Stefan Tilk, Vicepresidente senior de la Región Américas para Volvo Buses.

Parque de

proveedores

M

AN Latin America, que fabrica y comercializa las marcas MAN y Volkswagen, abrió en Resende, Río de Janeiro, su Parque de Proveedores, el cual de inicio, ya cuenta con Meritor y Suspensys en operación; y será hasta principios de 2014, que tres empresa más se integren: Maxion, Master y Rassini.

Los componentes fabricados aquí, responderán a la demanda del montaje de los camiones y autobuses Volkswagen, y de los camiones MAN. Con dicho parque, el fabricante prevé atraer a sus principales proveedores a estas instalaciones y de esa manera, alcanzar la meta de expandir su capacidad productiva a cien mil unidades al año.

CARGA

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Junio 2013 • Flotillera

En el marco de la Asamblea General 2013 de la Canacar, se ratificó a Roberto Díaz Ruiz como presidente nacional, quien presentó a la SCT una propuesta para impulsar la competitividad del sector.

Impulsan

ejes estratégicos del autotransporte Yadira Becerril /Yaneth Rojas

D

urante la Asamblea General Ordinaria de la Cámara de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) 2013, realizada en la Ciudad de México, Roberto Díaz Ruíz, quien fue ratificado como presidente nacional del organismo para el periodo 2013-2014, presentó a funcionarios del gobierno federal la Agenda del Autotransporte de Carga para un México Próspero y en Paz. Lo anterior, con el fin de incrementar la competitividad del sector, además de impulsar al país como una plataforma logística mundial.

Así, en el documento entregado a Gerardo Ruíz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) y que forma parte de la propuesta del gremio para la definición del Plan Nacional de Desarrollo (PND), destacan algunos ejes principales: infraestructura, certeza jurídica, modernización del parque vehicular, la articulación de los distintos modos de transportes, y la seguridad.

Es ese sentido, Roberto Díaz expresó que: “La propuesta del sector va encaminada a lograr el desarrollo del país y la competitividad de la industria, integrando y alineando la agenda de trabajo de la Canacar con estos cinco grandes ejes estratégicos.

Resaltó que "Llegó la hora para que el autotransporte de carga alcance la mayoría de edad, pues el obsoleto unimodalismo debe ceder el paso al multimodalismo".

Agregó que es urgente recuperar el nivel de competitividad que debe tener esta industria, ya que en el país se transportan más de 465

millones de toneladas, lo que equivale al 82 por ciento de la carga terrestre, y el 55 por ciento de carga total.

Esto, dijo, pone al trasporte carretero como el principal medio logístico, que en los últimos años ha crecido significativamente; por ejemplo, en el tercer trimestre del 2012 se generaron 678 mil millones de dólares, correspondientes al cuatro por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).

Hoy en día, explicó el dirigente, el autotransporte de carga tiene un valor total de 461 mil millones de pesos, reflejando el 2.9 por ciento del PIB nacional.

Por su parte, Ruiz Esparza destacó que la SCT está trabajando para impulsar la modernización del sector, con la actualización de programas de crédito a través de Nacional Financiera.

Asimismo, con el propósito de facilitar y hacer más transparentes los procesos administrativos de la dependencia, mencionó, ya se cuenta con una veintena de trámites en línea, lo que evita desplazamientos, el uso de papeles e intermediarios.

Cabe señalar que la Asamblea General del organismo transportista, también contó con la asistencia de Carlos Almada López subsecretario de Transporte de la SCT; y Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, entre otros funcionarios y directivos de la industria.

Destacan proveedores En la Asamblea General Ordinaria de la Canacar, igualmente sobresalió un espacio de exhibición, en el que proveedores del autotransporte reafirmaron su compromiso con el organismo y mostraron a los socios sus servicios y productos más avanzados para elevar la eficiencia en esta actividad.

Aquí, firmas como Kenworth, Freihgtliner, Volvo Trucks, International, Iave, Hendrickson, Pointer y Omnitracs, entre otras, estuvieron presentes.

• El fabricante líder de vehículos pesados, estuvo presente con gran éxito en la Asamblea General 2013 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en la que se designó la nueva mesa directiva del organismo para el periodo 2013-2014. La marca agradeció a sus clientes la preferencia por los vehículos Kenworth, configurados de acuerdo a los requerimientos más exigentes de la industria.

K

enworth Mexicana participó notable­ mente en la Asam­ blea General 2013 de la Canacar, realizada en la capital mexicana, reunión en la que aprovechó para reafirmar su responsabilidad con el desarrollo del autotransporte de carga, mediante una amplia oferta de vehículos que superan las ex­ pectativas de todas las industrias que mueven productos por todo el país.

Asimismo, a los socios de este organismo, encabezada por Roberto Díaz Ruíz, nuevamente reelegido para presidir el periodo 2013­2014, y que agrupa a transportistas de toda la República Mexicana, resaltó su apoyo y respaldo en la tarea de impulsar un transporte eficiente y competitivo.

De esa manera, Carlos Ayala, Director Co­ mercial de la marca, enfatizó que estar presente en esta Asamblea es de gran importancia, ya que les permite estrechar lazos con los socios de la Canacar, además de conocer sus necesidades, con el fin de ofrecerles “trajes a la medida”.

“El objetivo es poner a su alcance, unidades que les den los mejores resultados en sus ne­ gocios”, apuntó.

Agregó que para apoyar a los transportistas, la marca constantemente mantiene una cercanía con los clientes, además de visualizar el rumbo del sector, con el propósito de brindarles los mejo­ res planes y programas de adquisición y servicios.

“Estar presentes en los eventos de la Cana­ car, nos otorga la oportunidad de apoyar y so­ portar cada una de las iniciativas que proponen en pro de la industria, como es la creación de un programa de modernización del autotransporte, el cual apoyamos indudablemente y que es uno de los puntos claves para continuar con el cre­ cimiento del país”, señaló el directivo.

Posicionamiento exitoso

Respecto a la participación de la firma en México, Carlos Ayala advirtió que ésta va por muy buen camino, al registrar el último año récord his­ tórico en ventas y man­ tener el liderato en el segmento de pesados.

“2012 fue un año exitoso, al comerciali­

zarse alrededor de 14 mil 500 unidades, por lo que para este 2013, en el primer trimestre, se arrojó un aumento de 15 por ciento, lo que refleja un claro avance, y demuestra el incremento del segmento y de la industria nacional”.

“Todo esto es consecuencia de las acciones conjuntas del país y de las asociaciones y cámaras del autotransporte como es la Canacar, permitien­ do tener más visibilidad para tomar decisiones Aquí, nosotros como fabricantes, implementamos nuestras propias estrategias para acercarnos a nuestros clientes y soportarlos en su crecimiento”.

Estas acciones, como empresa, dijo: “Nos han llevado a seguir ganando terreno en el sector de tractocamiones y mantenernos como líderes, con más de un 50 por ciento de participación de mercado”.

CARGA

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Junio 2013 • Flotillera

DHL reconoce a transportistas Samara Camarena/Óscar García

DHL México, mediante su división DHL Supply Chain, reconoció a 35 socios comerciales de transporte, los cuales fueron seleccionados entre 300 empresas del ramo.

El Primer Reconocimiento Nacional DHL México al Transporte fue dividido en cinco categorías, clasificadas de acuerdo al tamaño y servicio de las firmas transportistas y de las cuales esta unidad de negocio de DHL soporta sus operaciones para las industria de consumo, cuidado de la salud, automotriz, retail, tecnología, ingeniería, manufactura, energía y química.

Las categorías fueron: Colaboración en proyectos e iniciativas; trayectoria estratégica; capacidades multisectoriales; nivel de servicio (KPls); y larga trayectoria Al respecto, Daniel Pardo, vicepresidente senior de DHL Supply Chain México, comentó que: “Los socios de negocios son muy importantes, ya que sin ellos sería muy difícil para DHL satisfacer los altos estándares de servicio y calidad que ofrecemos a nuestros clientes, lo que nos permite ser su primera opción. Por ello, reconocemos el valor que aportan a través de sus niveles de atención, tiempo de respuesta, compromiso y cumplimiento”.

Torneo de Golf P

or tercer año consecutivo, Kenworth del Bajío realizó su Torneo de Golf, en el Club de Golf de Juriquilla, Querétaro, cuyo fin es consolidar los lazos de amistad y negocios con clientes y proveedores.

En esta ocasión, el torneo contó con la participación de 140 jugadores. Durante el evento, también se realizaron rifas y subastas en pro de la Fundación Contemporánea, Asociación civil conformada por personas comprometidas con la generación de oportunidades educativas.

Con ello, Kenworth del Bajío reiteró su compromiso con la educación, además de convivir con clientes, reafirmando su apoyo constante.

Entre las compañías galardonadas, destacó Grupo Tractocarga, que a decir de Ludwig Alberto Hochstrasser, director general, “este premio muestra que logramos exceder las expectativas de DHL y de todo el trabajo que realizamos para ser competitivos y rendir buenos resultados”.

Por su parte, José Carlos Ruiz Medina, director general de Real Express, otra de las empresas galardonas, comentó que: “Estamos seguros que vamos por el camino correcto para seguir siendo una corporación de transporte de carga eficiente”.

Durante la entrega de los premios, estuvieron presentes integrantes de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, así como Roberto Díaz, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Segunda etapa

L

a unidad de negocios Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), inició la segunda etapa del programa de lealtad Club Hombre Camión, que en su primera edición, logró llevar beneficios a más de 150 puntos de servicio BTS del país.

Dicho esquema, pretende que el hombre-camión, además de saber que sus flotas cuentan con neumáticos seguros y de calidad, se premie su fidelidad con detalles que le serán de utilidad y gusto personal.

El objetivo, es mantener mayor cercanía con los clientes finales, generando así lealtad hacia la marca. Entre los premios, destacan recargas telefónicas, certificados de regalo de tiendas de prestigio, hasta aparatos electrónicos, mismos que obtienen al acumular puntos en su tarjeta de lealtad.

La inscripción es gratuita, la cual se solicita en cualquier centro camionero de la firma.

PERFIL EMPRESARIAL

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Junio 2013 • Flotillera

EN ALIANZA CON

Seguridad con valor

C

Samara Camarena

on una experiencia de más de 85 años, sobre todo en transporte de pasajeros, en 2008 surge Tractocarga, bajo la misión: de asegurar a través de los servicios, la llegada a tiempo de las mercancías a su destino final, además de cubrir y exceder las expectativas y necesidades de sus clientes.

“Cuando entramos a este negocio, descubrimos que en este mercado existen diferentes modalidades de transporte de mercancías; no obstante, apostamos por un nicho en el que podíamos movernos y ofrecer nuestros servicios, así decidimos enfocarnos a l traslado de mercancías de alto valor”, comentó Ludwig Hochstrasser, gerente general de Grupo Tractocarga.

De esta manera, la corporación, dijo, se dio a la tarea de investigar los procedimiento que se tenían que llevar para que las unidades fueran de las más seguras en el mercado, por lo que decidieron llevar a cabo todos los protocolos de seguridad que se requerían para ofrecer el mejor servicio.

Asimismo, explicó, la compañía también se enfocó en seleccionar a las unidades correctas y a los operadores adecuados, con el fin de brindar el mejor servicio y asegurando que las mercancías no tengan riesgos de ser hurtadas.

“Grupo Tractocarga proporciona un servicio muy especializado por toda la seguridad que manejamos, gracias a la dedicación y constancia de todos los que conformamos la empresa, hemos logrado excelentes alianzas con grandes firmas como DHL”, expresó Ludwig Hochstrasser.

Mayor seguridad Grupo Tractocarga mueve mercancías de alto valor como ropa, tabaco, vinos, aparatos electrónicos, celulares, entre otros; debido a ello, la seguridad es un tema de vital importancia para esta joven empresa que tiene como principales políticas el blindaje de sus unidades, la certificación de sus operadores y el monitoreo.

Por ello, en esta empresa el uso de tecnologías es necesario para el resguardo y servicio. “Hemos invertido en la infraestructura y en las unidades, contamos con diversas herramientas de seguridad, muchos protocolos para cada posible acción que se siguen por parte de los operadores y de los monitoristas con los que contamos para garantizar que la mercancía llega a su destino”, explicó el gerente general.

Continúa en la página 14

PERFIL EMPRESARIAL

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Junio 2013 • Flotillera

El directivo destacó que Grupo Tactocarga tiene el apoyo de tres empresas especializadas que brindan servicios para la seguridad de los vehículos y las mercancías, además de contar con la certificación necesaria para proteger los productos de los clientes.

Flotilla moderna “Nuestras unidades son relativamente nuevas, el 80 por ciento de ellas son de la marca Freightliner con motores Detroit Diesel que, en nuestra opinión, es de los mejores que existen en la actualidad; en este momento y debido a los planes de financiamiento y arrendamiento que hemos encontrado, estamos invirtiendo en la marca Kenworth, ya que tiene excelentes sistemas financieros que resultan atractivos para poder adquirir nuevos vehículos” detalló.

En el tema, mencionó que una de las estrategias planteadas para la compra de sus unidades es el arrendamiento, lo que les ha beneficiado fiscalmente, además de apoyar el flujo de la empresa.

Con esto, ya no se cubre el costo del vehículo en su totalidad.

Así, con una flotilla de 120 unidades, con un promedio de vida de cinco años, para Grupo Tractocarga es esencial mantener a la vanguardia sus camiones para ofrecer un buen servicio, pues al ser unidades con poco uso, es menor la posibilidad de que sufran desperfectos en su trayecto.

Con oficinas en Tultitlan, la empresa tiene patios operativos en Guadalajara, Monterrey y Nuevo Laredo, además de un taller propio, lugar en el que los vehículos reciben mantenimiento preventivo, mientras que lo servicios correctivos se realizan en las concesionarias de la marca correspondiente.

Adicionalmente, para que las unidades que se encuentren en óptimas condiciones y los traslados sean eficientes, Grupo Tractocarga cuenta con 140 operadores que están en constante capacitación y certificación.

“Para esto, el Grupo trabaja con tres firmas certificadoras que le ayudan en la elección de los operadores, y una vez aprobados se integren a nuestra platilla laboral”, agregó.

Finalmente, el directivo destacó que Grupo Tractocarga es una empresa competitiva, que está al nivel de compañías de otras naciones como Brasil o Estados Unidos, “estamos comprometidos con nuestros clientes para seguir haciendo nuestro trabajo con calidad y entrega”.nistren, y de esa manera proporcionar un mejor servicio.

G

Gracias a la flexibilidad en su configuración y características sin igual, los vehículos Freightliner: M2 y Cascadia están considerados como los Tractocamiones y Camiones que llegan más lejos.

Por ejemplo, el Freightliner Cascadia, que se distingue por ser el tractocamión más revolucionario de México, se caracteriza por tener aerodinámica superior en la industria, al ser un vehículo altamente productivo y eficiente que garantiza máxima rentabilidad.

Asimismo, otorga mayores ahorros en combustible, además de garantizar la comodidad para el operador, con bajo costo de reparación, gran capacidad de carga útil, y un valor superior de reventa.

En tanto, el Freightliner M2, proporciona inigualables beneficios, como economía de combustible, durabilidad y bajo costo de mantenimiento, siendo un experto en eficiencia y maniobrabilidad.

Cabina CASCADIA

M2

Fabricada en aluminio estampado, ligera, provee rigidez y fortaleza.

Fabricada en aluminio anticorrosivo, reforzado con e-coat y ensamblado con remaches Henrob.

Cumple con las pruebas de impacto y volcadura más exigentes.

Construcción durable y segura.

Ergonomía: el tablero envolvente estilo automotriz, pone interruptores y controles a su alcance.

Los asientos son dos pulgadas más anchos, altos y más largos que la mayoría.

Con 24 pulgadas de espacio entre los asientos, asegura la comodidad del operador.

Puertas 10% más altas y anchas que sus competidores, lo que permite fácil entrada y salida del vehículo. Miden 63" de alto y 45,7" de ancho. Además, tiene manijas más grandes y robustas en la puerta, facilitando su apertura, inclusive usando guantes de trabajo.

Mantenimiento CASCADIA

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Medidores individuales en el tablero que pueden ser fácilmente reemplazados o reubicados en minutos con el retiro de unos tornillos.

El sistema de cableado multiplex, simplifica la instalación eléctrica de la carrocería al chasis y reduce significativamente el número de cables.

Fácil apertura del cofre, ya que se abre a 90 grados para garantizar un fácil acceso al motor.

Su parabrisas de dos piezas, ahorra dinero al permitir el reemplazo parcial de piezas.

Fácil acceso a la transmisión y otros componentes, así como visibilidad de los depósitos de fluidos.

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Su defensa de tres piezas, está diseñada para disminuir tiempos de mantenimiento y costos, permitiendo reemplazos parciales.

Seguridad CASCADIA

M2

Incluye sistema estabilizador LifeGuard RollTek. Incluye sistema de frenos ABS, sistema antivuelco RSA (Roll Stability Advisor) y RSC (Roll Stability Control).

Supera las normas de seguridad automotriz americanas y europeas más estrictas; además de los requerimientos de seguridad, como: prueba de impacto del pilar A, prueba de aplastamiento de toldo, prueba de tirón de asiento y prueba de tirón de litera.

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El cofre inclinado y los espejos, ofrecen una mejor visibilidad.

Lanza Flexibity Como parte de su 20 aniversario, la financiera lanzó el programa Flexibity, adaptable 100 por ciento a las necesidades de los clientes que requieren de un vehículo de las marcas de

Daimler, Mercedes-Benz, Freightliner y Smart.

MLER FINAN C DA

Klaus Entenmann, Presi dente del Consejo de Administración de Daimler Financial Services AG, durante el lanzamiento de la solución, advirtió que DFSM ofrece un rango integral de servicios financieros de automotores, que van de arrendamientos a financiamiento, servicios financieros para distribuidores, ges-

SERVICES IAL

Servicios integrales

tión de flotillas comercia32 01 3 les y solución de seguros, así como servicios bancarios.

Aseguró que desde 1993, la financiera brinda soluciones para la adquisición de vehículos, de las marcas Mercedes-Benz, Smart y Freightliner.

“México es parte integral de nuestra estrategia de crecimiento global. Hoy, la compañía gestiona una cartera mundial de contratos de crédito y arrendamiento por un valor superior a los 80 mil millones de euros, con lo que suman alrededor de 2.8 millones de unidades que circulan en las carreteras de todo el mundo, gracias a los esquemas de Daimler Financial Services.

9 19

D

aimler Financial Services México (DFSM) llegó a su aniversario número 20, el cual celebra con el lanzamiento del esquema de adquisición, Flexibity, que ofrece a los clientes una completa libertad de elección.

Con esta propuesta, los clientes pueden seleccionar diversas alternativas para adquirir algún vehículo del grupo Daimler, con un enganche del 10 por ciento de su precio y acomodar los pagos en mensualidades accesibles calculadas al 50 por ciento del valor de la unidad y, en el transcurso de dos años, aproximadamente, el comprador decidirá si se queda con él, lo cambia por un modelo reciente o paga el 50 por ciento restante del costo, mediante un refinanciamiento.

“Flexibity combina los beneficios del crédito directo y el arrendamiento en un solo producto. Con ello, además de buscar la mejora continua de nuestros procesos, también apostamos por la innovación en la soluciones financieras, por lo que este nuevo esquema va a contribuir a dar más financiamiento a toda la comunidad en México, ya que las cuotas son hasta un 50 por ciento más bajas que otros créditos tradicionales”, comentó Yvonne Rosslenbroich, presidente y directora general de DFSM. De esa manera, mencionó, Flexibity proporciona la opción de devolver, renovar o conservar las unidades una vez vencidos los contratos, garantizando hasta el 50 por ciento del valor del vehículo al final del convenio.

Finalmente, Miguel Ángel Carrión, director comercial y de mercadotecnia de DFSM, detalló que Flexibility igualmente apoyará al segmento de hombrecamión, el cual carece de ofertas de financiamiento.

“A pesar de está diseñado principalmente para hombre-camión, también es accesible para las empresa flotilleras, al ser un esquema totalmente adaptable a las necesidades de los transportistas mexicanos”, resaltó.

Daimler Financial Services México Expertos en Financiamiento

Remolques con durabilidad y resistencia superior

D

eLucio ®, dedicada a la fabricación y comercialización de remolques y semi-remolques, actualmente cuenta con una amplia distinción en este mercado, gracias a su enfoque de solución y creación, de ingeniería disponible para el uso del transportista, cuyo compromiso es siempre ofrecer productos que beneficien al transporte, logrando así ser un eslabón importante en la cadena de éxito de sus clientes.

Este liderato, comprobado por transportistas de todo el país, está soportado por el amplio portafolio de productos y servicios que ofrece DeLucio®, el cual está dirigido a una gran gama de sectores y segmentos, entre ellos, carga general, construcción, agrícola, petrolera, petroquímica, combustibles, refresquero, maquinaria, portuario, y de alimentos.

Asimismo, cada producto, se caracteriza por su alta calidad en la fabricación y aplicación de tecnología de punta en los diseños, cumpliendo al 100 por ciento con su lema: “De Lucio, Fuerza y Resistencia a través de los Años”®, lo que consolida y reafirma la responsabilidad de la marca y de los equipos.

De esa manera, “nuestros valores que nos distinguen nos hacen únicos en el mercado: DURABILIDAD, CALIDAD Y RESISTENCIA, los cuales se convierten en el compromiso diario hacia nuestros clientes”.

Novedades Para muestra de su compromiso con el desarrollo y la innovación, DeLucio®, en este 2013, ha ampliado y extenderá aún más su abanico de opciones para el transportista nacional, en sus diversos segmentos.

Entre las nuevas propuestas, figuran: • Tolva de Aluminio de 60m3 para carga de pellets.

• Volteo 30m3 en hardox tipo media caña para carga de agregados.

• Tolva tipo Belly dump para la carga de asfalto.

Infraestructura de punta Parte de ese reconocimiento, de igual manera se debe a la planta con la que cuenta la empresa, ubicada en Zempoala, Hidalgo, que comprende 100,000 m2; de ellos, 65,000 m2 están destinados para la fabricación de los equipos.

Dichas instalaciones, incorporan tecnología y maquinaria de punta, colocándola en una de las plantas con mayor capacidad de producción a nivel nacional e internacional, permitiendo tiempos récord en la entrega de los productos.

Postventa excepcional Además, destaca el desarrollo de múltiples productos, como el compactador de basura desde 16Y y 23Y; y cajas de transferencia con piso vivo. A alguno de ellos, integran ejes con freno de disco, elemento que se prevé se convierta en un aditamento de línea.

Cabe destacar que adicional a la extensa línea de remolques y semi-remolques, adicional a los nuevos lanzamientos, DeLucio® proporciona un excelente servicio postventa a sus clientes, así como la fabricación de partes, reparaciones hidráulicas y neumáticas, diagnóstico del sistema eléctrico y luces, sistema de suspensión, entre otros aspectos del mantenimiento preventivo.

Los beneficios del nuevo e innovador programa de Postventa de DeLucio ®, único en el transporte, ofrece la confianza y seguridad de que el cliente siempre estará respaldado y protegido ante cualquier eventualidad: • Un año de garantía de fábrica a todos los equipos.

• Garantía con respaldo de proveedor en componentes.

• Un servicio de revisión de puntos para el cumplimiento de NOM-068 • Tres años de garantía en la suspensión Azteca King.

www.delucio.com.mx

SONDEO

20 Junio 2013 • Flotillera

¿Qué opinan ? s o r e l l i t o l f s lo La imagen es uno de los factores de mayor peso en un negocio, ya que puede ser la diferencia frente a la competencia, pues una mala presentación puede ser sinónimo del mal servicio y, en el caso de las unidades, éstas pueden dar la apariencia de deterioro y viejas.

Aquí, algunos transportistas opinan sobre el tema.

José Sandoval

Transportes Sandoval Director general Unidades: 15 Marcas: Kenworth, Freightliner e International “La imagen es tu carta de presentación, lo que ven tus clientes, el éxito de la empresa, así pueden ver que somos serios.

“La unidad bien cuidada representa la distinción de la compañía, hasta la imagen del operador es esencial”.

Pablo Gálvez

Gerente de mercadotecnia Mudanzas MyM Marcas: Kenworth y Volvo “La imagen es básica para nosotros, ya que es el mejor medio de comunicación que tenemos para llegarle a los clientes y ofrecer el servicio.

“Actualmente, estamos en un proceso de cambio; antes, sólo nos identificaba la tipografía, ahora estamos pensando en poner redes sociales y páginas de internet.

Al ser un elemento (internet) que no tiene costo para nosotros, creemos que podemos vernos beneficiados”.

Flotillera • Junio 2013

SONDEO

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Bernardo Munguía Gerente Fletes y Mudanzas Unidades: 2 Marcas: Kenworth

“Aunque tiene poco tiempo que empezamos con la operación del negocio, creo que una buena imagen en las unidades es indispensable para atraer a nuevos clientes.

“Adicionalmente, es necesario que los vehículos se encuentren limpios, con un excelente mantenimiento y los operadores reflejen lo mismo, con el fin de que nuestros clientes y los posibles usuarios del servicio, tengan y conserven una excelente impresión de la empresa”.

José Carlos Ruíz

Director comercial Real Express Unidades: Alrededor de 80 Marcas: Kenworth “La imagen en Real Express es muy importante, pues los clientes merecen lo mejor, por lo que un vehículo sucio o deteriorado ofrece un mal aspecto y la sensación de atraso en las entregas o falta de compromiso.

“Por ello, nos preocupamos por cuidar la imagen de la flota y de los operadores”.

Ludwig Hochstrasser Gerente general Grupo Tractocarga Unidades: 120 Marca: Freightliner

“Este elemento es de vital importancia para nosotros, somos de los pocos que nos hemos preocupado por la imagen exterior, porque al final es más sencillo localizar una caja rotulada, que una caja en blanco.

Ha sido una excelente inversión en esta empresa”.

ARTICULO ESPECIAL

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n e g a m i a l e d a i c n a t r o Imp

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Yaneth Rojas Amézquita n un mercado competitivo y cambiante, la imagen corporativa es un elemento definitivo de diferenciación y posicionamiento; además, es fundamental para llegar con una total confianza a los mercados.

Con una excelente imagen, se debe mostrar todo lo que una empresa hace o representa y no solamente en el logotipo, debe tener una sinergia entre todos los elementos necesarios para afianzar lo que la organización es y quiere dar a conocer.

De hecho, el sólo logotipo, comunica al comprador los valores de la compañía, y de un simple golpe de vista se asocia e producto o servicio a una calidad y a un precio.

Adicional, esta imagen identificadora transmite seriedad, trabajo y continuidad.

Ante esta perspectiva que es inmersa en todos los sectores, entre ellos el autotransporte, el contar con una buena imagen es

Mantener un logo definido, que resalte los valores de la empresa, no sólo otorga seriedad y reconocimiento en el servicio, también aporta profesionalización y responsabilidad.

un punto esencial en su desarrollo y competitividad. A ello, se suma la profesionalización que la empresa busca dar al exterior, donde los operadores de igual manera juegan un papel esencial.

De acuerdo con los expertos, el autotransporte es una industria que debe cuidar aún más su imagen, ya que conlleva repercusiones medioambientales y en su imagen de marca, pues un camión, en muchas ocasiones, tiene una connotación de peligro, contaminación, intrusión visual y de ruido, entre otras molestias.

Lo anterior, como consecuencia de que la sociedad rechace cada vez más las actividades poco respetuosas con el medio ambiente, así como el aumento de la presión legislativa sobre el sector, lo que ha impulsado a organizaciones de transportes a considerar la gestión en comunicación e imagen como un elemento más en su estrategia de mercado.

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ARTICULO ESPECIAL

Impulsan profesionalización Como muestra de que la imagen, tomando en cuenta los principales ámbitos de la organización, es de vital importancia en la profesionalización del autotransporte, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), desde hace dos años instauró el Premio Nacional a la Imagen, el cual reconoce los beneficios que trae a las compañías el tener un buen diseño y la funcionalidad de su publicidad en las unidades, que se suma a la presentación y maneras de conducir de los operadores.

Para la ANTP, este galardón, distingue el esfuerzo de las corporaciones usuarias del transporte privado de carga, que invierten en la mejora continua para aplicar las mejores prácticas en seguridad vial, imagen y responsabilidad social. Se otorga a aquellas empresas que lograron el mejor nivel, tanto en la publicidad gráfica en sus vehículos, como en el desempeño de la distribución de mercancías, incluyendo a los conductores.

Por ejemplo, en la edición del año pasado, flotas de transporte de empresas como Bimbo, Coca-Cola Femsa, Cuauhtémoc Moctezuma, Grupo Lala, Jumex y Sigma Alimentos figuraron entre las participantes, al cumplir con los requisitos de originalidad, planeación, supervisión, medio ambiente, seguridad, responsabilidad social, entre otros factores.

En el tema de planeación, se tomó en cuenta además de la rotulación del vehículo, la renovación de la flotilla y la implementación y búsqueda de más y mejores tecnologías en cada unidad.

CARGA

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Valor institucional A continuación, se enumeran algunas de las razones más destacadas que hacen de la imagen un valor de suma importancia en la organización.

• Resulta una condición indispensable para la continuidad y el éxito estratégico de la empresa.

• Asume un sólido papel como incentivo para la venta de productos y servicios.

• Proporciona autoridad, formando la base de una trayectoria sólida frente a la competencia.

• Crea un valor emocional añadido asociado a valores como distinción y credibilidad.

Según una de estas empresas ganadoras, con la modernización vehicular se disminuyeron 11 mil 400 toneladas de CO2. A esto, se sumó la contribución de la empresa en la mejora del diseño en la fabricación de las unidades, con el fin de obtener mejoras ergonómicas y tecnológicas y cuidado del medio ambiente.

Por otra parte, para mejorar la imagen que se tiene del autotransporte, organizaciones como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), de igual manera, en conjunto con la industria, constantemente mantiene esfuerzos por elevar el nivel de imagen y servicio de los operadores.

Al repecto, Roberto Díaz Ruíz, presidente nacional de Canacar, enfatizó que este organismo tiene una amplia ocupación en la capacitación de los conductores.

• Ayuda a atraer profesionales para la empresa: empleados, inversionistas, etc.

• Proporciona gran prestigio, influyendo en los consumidores sobre dónde contratar o comprar los bienes o servicios.

“Como muestra, hemos abierto ya nueve escuelas para profesionalizar a los operadores no sólo en el manejo, sino también en áreas de seguridad y en mantenimiento, que es crucial para la imagen y competitividad de las compañías del sector”.

En esta iniciativa, explicó se han sumado las firmas armadoras, entre ellas, Kenworth, Freightliner e International. “Con estas ensambladoras estamos haciendo la mancuerna perfecta para la profesionalización del autotransporte, al tener las facilidades de contar con operadores debidamente capacitados, evitando una gran cantidad de accidentes, lo cual mejora la imagen que se tiene de la industria”.

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Arturo Ita Re Progreso constante

Para este directivo, 2013 significa llegar a 40 años de experiencia en el mundo de las pinturas, rubro donde ha desempeñado diversidad de cargos y actividades, otorgándole la experiencia de dirigir la unidad mexicana de una de las empresas más importantes de pinturas y recubrimientos en el mundo, Akzo Nobel.

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Yaneth Rojas/Óscar García legar a 40 años de experiencia en el segmento de las pinturas y recubrimientos, ha sido uno de sus más grandes logros profesionales, sobre todo por el aprendizaje obtenido en cada una de las empresas donde ha laborado, en especial la firma que representa actualmente, Akzo Nobel Automotive and Aerospace Coatings México, donde se desempeña como Director General.

Y aunque su sueño de estudiante era dedicarse a la industria petrolera, y ante la propuesta de hacer sus prácticas profesionales en el área de pinturas, en el departamento de polímeros, en 1973 inició su larga carrera profesional en el sector de recubrimientos automotrices, y que gracias al trabajo constante, y su compromiso con la empresa y las personas con las que labora, hoy lo colocan entre los directivos de mayor crecimiento de este mercado en México.

En ascenso A decir de Arturo Ita Reyes, avanzar por esta industria es uno de sus más grandes retos, al pasar por diferentes actividades y, sobre todo, mantener un ascenso continuo en su carrera y en el factor humano.

“Toda mi experiencia está soportada por múltiples experiencias, pues me tocó escalar desde mis prácticas profesionales; de hecho, empecé en lo que hoy es BASF lavando botes; posteriormente fui ayudante de laboratorio y de ahí ser responsable de manufactura y de proyectos de inversión, hasta ser director de dos unidades de negocio y concluir como director técnico de toda la organización”, recuerda.

En esta compañía, menciona, duró 25 años trabajando, la cual le dejó un cúmulo de conocimientos. Después, llegó a Sherwin Williams, donde se desempeñó como director general y duró 11 años, cumpliendo un ciclo de trabajo intenso.

Ahora, manifiesta, está por cumplir tres años al frente de la Dirección General de Akzo Nobel Automotive and Aerospace Coatings México, en donde tiene grandes oportunidades de crecimiento.

De hecho, anota, el durar varios años laborando en una corporación es de mucha importancia, ya que primero se da un proceso de aprendizaje, “y en la medida que uno va conociendo, a la par de la práctica, se da un crecimiento de la empresa, se refleja un esfuerzo de trabajo en equipo, lo que da resultados positivos personales y profesionales”.

Gran desafío En cuanto a este tiempo en Akzo Nobel, el directivo no duda en decir que ha sido satisfactorio, y más aún, de manera personal, representa un gran desafío.

“El reto primordial, es que Akzo Nobel a nivel mundial es la empresa principal en recubrimientos, entonces, de alguna manera he ido escalando posiciones, en el ranking mundial de las compañías en las que he trabajado, pues BASF esté entre las 10 primeras del mundo, así como Sherwin Williams”, manifiesta.

Agregó que la firma que representa actualmente, tiene el firme objetivo de liderar la industria, y donde México ocupa un lugar importante.

“Estamos en un proceso constante de innovación organizacional y desde luego posicionar a la marca donde debe estar. Si la empresa es la número uno a nivel global, debemos buscar ser la número uno aquí en territorio nacional”, destaca.

Respecto al posicionamiento de la división mexicana, apunta que la firma ha evolucionado al operar de manera individual, ya que en 2010 concluyó el Joint con Comex. “A partir de ese año, somos una organización única”. Añadió que ese acuerdo, que duró 15 años, sirvió de mucho, pero ya era tiempo de “volar solos”, de capitalizar el aprendizaje y el posicionamiento de la empresa en el país.

Hoy en día, explica, cubren el mercado de repintado automotriz y de vehículos comerciales, así como el aeroespacial.

De esos nichos, refiere, el automotriz cubre alrededor del 75 por ciento de los ingresos de la división mexicana; el resto, enfocado a vehículos pesados (20 por ciento, aproximadamente).

Continúa en la página 26.

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Pesados a la alza En materia de crecimiento del segmento de pinturas y recubrimientos para el segmento de pesados, Arturo Ita Reyes anota que a pesar de que la producción de camiones de carga y autobuses sufrió un estancamiento en el periodo 2008-2009, por la crisis económica, ahora dicho mercado vuelve a reactivarse, por lo que hay una relación de incremento en la demanda, por lo que en Akzo Nobel van de la mano con este comportamiento.

“Trabajamos también para Equipo Original, entre nuestros clientes están Navistar, además de repintado con grandes flotillas del país, y para unidades de construcción y minería, estamos diversificados”, señala.

Para este nicho de mercado, mencionó el directivo la marca cuenta con una gama Premium de alrededor de 50 productos y sus variantes, como Sikkens, que es una línea productiva, de sólidos altos “y siempre estamos orientados a la sustentabilidad y a la reducción de emisiones a la atmósfera de compuestos volátiles orgánicos”.

Entre los beneficios de esta oferta, destaca: Durabilidad, rendimiento, costo por pieza o por metro cuadrado, y espesor. “Buscamos que haya menos reparaciones, porque de esa manera bajan los costos asociados al proceso”.

Para cumplir con ese propósito, dice: “Nosotros capacitamos a los talleres de los transportistas.

Asimismo, tenemos un centro de capacitación ubicado en nuestras instalaciones en el Estado de México, uno de los más equipados del país y es ahí donde se instruye a todos los clientes”.

Actualmente, indica, suman diversidad de flotillas en su cartera de clientes, entre ellos Coca-Cola, Volvo y MTM, además de talleres Premium para unidades pesadas.

Perspectivas Para este año, el directivo prevé un crecimiento importante de la compañía en el segmento referido, aproximadamente en proporción a la economía nacional.

Sólo en 2012, detalla, esta división registro un aumento de tres veces el incremento de la economía.

Objetivos cumplidos Con toda esa experiencia, Arturo Ita Reyes asegura cumplir con sus objetivos planteados, entre ellos el obtener el reconocimiento de la industria.

“Al final, creo que el mayor logro de cualquier

profesionista es el reconocimiento del sector.

Adicional, tengo la oportunidad de que tengo muchos amigos que he desarrollado entre mis colaboradores, clientes y competidores también, porque en esencia somos amigos”, subraya.

Hoy en día, su objetivo principal es “terminar de hacer exitosa esta empresa, llevarla a la posición número uno del mercado”.

Equilibrio Y aunque le dedica mucho tiempo a su trabajo, Arturo Ita ha sabido balancear el trabajo con su aspecto familiar.

“Al trabajo le dedico el tiempo suficiente, porque hay que balancear la vida personal con la profesional, pero lo mejor es estar rodeado de gente muy profesional en el equipo, lo que permite que uno pueda tener tiempo para todo”.

Asimismo, reconoce que llegar a este punto no fue fácil. “Para ser sincero, al principio de mi carrera era más trabajo que familia y vida personal, pero ahora he aprendido que en la manera que se tenga un equipo sólido, profesional y comprometido, se logra el balance”.

Finalmente, detrás de este directivo con 40 años de conocimientos, se encuentra una “persona justa, que gusta de los desafíos, de generar lazos de comunicación y de cooperación para que se logren mucho más metas”.

¿Quién es?

• Estudió ingeniería química en el Instituto Politécnico Nacional.

• Cuenta con un diplomado en Alta Dirección, por el IPADE.

• Inició su experiencia profesional en 1973, desempeñando diversos cargos en empresas como BASF y Sherwin Williams.

• Actualmente, desde hace tres años ocupa la Dirección General de Akzo Nobel Automotive and Aerospace Coatings México.

TODO TRANSPORTE Marcas, servicios y más

Vehículos para el

Transporte de bebidas Actualmente, México se ubica como uno de los países con mayor consumo de bebidas a nivel mundial, principalmente de aguas y refrescos, lo que ha generado la implementación de redes eficientes de distribución, siendo el abasto uno de los pilares de mayor importancia y en el que los vehículos pesados juegan un papel primordial.

Así, grandes flotas privadas como Coca-Cola Femsa, Pepsi y Jumex, entre otras, parte de su éxito se basa en distribuir sus productos en casi todos los rincones del país, motivo por el cual la llegada a tiempo y en las mejores condiciones es un aspecto primordial en el negocio.

A continuación, mostramos parte de la oferta de camiones para reparto de bebidas que están disponibles en el mercado nacional.

FREIGHTLINER M2

Posicionado en la industria como un camión con excelente desempeño y atractivo diseño.

Entre sus ventajas se encuentran: bajo costo de operación, facilidad de mantenimiento, maniobrabilidad inmejorable, fácil acceso a la cabina, gran visibilidad, mayor seguridad y confort; además de extraordinaria versatilidad para adaptarse a diferentes carrocerías, que otorgan mayor productividad. Disponible en las variantes: 33K (4X2), 35K (4X2) y 25K (4X2).

FREIGHTLINER 360

El camión ligero, ágil y con mayor espacio. Cuenta con un diseño cab-over, lo que le permite tener hasta un metro más de espacio de carga comparado con un camión convencional, además de proveer mejor visibilidad y menor radio de giro.

Incluye motor a diesel de 4 cilindros, el cual brinda un desempeño y una economía de combustible inigualables.

Tienen una capacidad de carga de hasta 4.5 toneladas.

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TODO TRANSPORTE

HINO

Serie 300/816

Disponible para diversidad de aplicaciones, entre ellas, distribución de bebidas. Incluye motor diesel N04C-UV, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas turbocargado y post-enfriamiento con riel común. Potencia máxima: 150hp@2,500rpm.

Suspensión delantera y trasera con muelles semi-elípticos y barra estabilizadora.

HINO

Serie 500/1018

Para diversidad de aplicaciones, entre ellas, distribución de bebidas. Con motor diesel de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, turbocargado y post-enfriamiento con riel común.

Motor J05D-TG, generador de 180hp@2,550rpm; Suspensión delantera y trasera con muelles semi-elípticos.

HYUNDAI HD 120

Camión idóneo para el transporte de grandes volúmenes. Disponible también en versión H700 GNC, en versiones ultra y extra largo. Motores: C6GA (GNC) y D6GA (Diesel), de 6 cilindros en línea.

Transmisión manual KH10, 6 adelante y 1 reversa.

Toma de fuerza (Opcional).

Suspensión: Sistema de hojas semi-elípticas, con amortiguadores frontales tipo bujía al frente y barra estabilizadora, reductores de impacto traseros.

HYUNDAI HD 35/H300

Camión flexible, versátil y resistente para cualquier tipo de carga. Motor D4GA (EURO 4), con turbo cargador y válvula EGR electrónica, 4 cilindros en línea con sistema common-rail. Potencia máxima: 140@2,500rpm /138@2,500rpm.

Transmisión manual 5 velocidades adelante, 1 reversa. Suspensión delantera y trasera: Hojas laminadas semi-elípticas con amortiguadores hidráulicos de doble accionamiento telescópico, con barra estabilizadora.

Continúa en la página 32.

TODO TRANSPORTE

32 Junio 2013 • Flotillera

INTERNATIONAL DuraStar

Con el mejor rendimiento y desempeño garantizado, y fácil mantenimiento. Incluye el avanzado sistema Diamond Logic, que reduce las fallas, facilitando el diagnóstico y el mantenimiento.

Otorga amplio rendimiento, seguridad, fácil manejo, resistencia, emisiones y bajos costos de Operación. Único con opción de freno de motor y freno de escape. Gran capacidad de frenado (hasta 325 bhp). Disponible en las variantes 4200, 4300 y 4400.

INTERNATIONAL ProStar

Con mayor aerodinámica y rendimiento. Cuenta con un deflector con diseño curvo que reduce el impacto del aire; cofre inclinado y desarrollado en tres partes, para reducir costos de reparación. Con transmisión ultrashift plus y sistema Diamond Logic.

Parabrisas curvo y postes atrasados, que permiten mayor visibilidad, libre flujo del viento y reducción del ruido. Tiene sistema de suspensión de aire en cabina de 4 puntos, optimizando el funcionamiento y brinda mayor confort al conductor.

ISUZU

ELF 400-500-600

Unidades de amplia versatilidad, de gran potencia y rendimiento. Con más espacio, ya que el parabrisas y las ventanas laterales están diseñadas para obtener la verticalidad máxima, creando una cabina que optimiza el desempeño aerodinámico y el espacio interior.

Su cabina rígida, proporciona alta seguridad ante colisiones en los vehículos cab-over. Incorpora motor 4HK1-TC., de 4 tiempos, 16 válvulas, enfriado por agua, de inyección directa, sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente; con turbocargador, válvula EGR enfriada por agua. Suspensión: muelles de lámina de acero de aleación semi-elípticos, amortiguador telescópico de doble acción hidráulica.

KENWORTH T370/T270

Disponibles para reparto urbano. Modelos diseñados para una amplia variedad de aplicaciones de rango medio. Cuenta con nuevas rejillas para la admisión de aire hacia el motor y aire acondicionado.

Incluye guardafangos fabricado de material compuesto, que es más ligero y resistente a impactos frecuentes en labores de reparto.

Continúa en la página 34.

TODO TRANSPORTE

34 Junio 2013 • Flotillera

KENWORTH KW45/KW55

Estos modelos, cuentan con modernas y espaciosas cabinas; sus ligeros chasises, motores de 4 y 6 cilindros, y su excelente maniobrabilidad, aseguran una distribución de las mercancías en el menor tiempo.

Los frenos de disco con sistema antibloqueo y frenado inteligente, otorgan seguridad superior. Camiones versátiles para aplicaciones múltiples.

VOLKSWAGEN Worker 9-150

Integra motor MAN D0834 de 150 hp, de 4 cilindros en línea, con bomba inyectora commonrail, que garantiza un alto desempeño y bajo costo operacional. Incluye dirección hidráulica integral con esferas recirculantes. Su amplia capacidad de carga, le permite una multiplicidad de usos para el transporte de diferentes mercancías.

Chasis tipo escalera, perfil constante, superficie llana, remachado y atornillado. Frenos tipo tambor en las ruedas delanteras y traseras.

VOLKSWAGEN

Constellation 17-280

Con motor MAN/D0836, de 6 cilindros. Potencia máxima: 275(205) cv @ 2,300 rpm. Par motor neto máximo: 104 (1050) Nm @ 1,100 – 1,750 rpm. Sistema de inyección Common-rail. Euro 5.

Suspensión delantera: Muelles semi-elípticos de doble tapa, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y barra estabilizadora.

Suspensión trasera: Eje rígido motriz, muelles principales semi-elípticos de acción progresiva, muelles auxiliares parabólicos, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción, barra estabilizadora (opcional). Chasis tipo escalera, largueros rectos de perfil “U” constante, remachado y atornillado.

VOLVO VLE

Su diseño cab-over, le permiten mayor volumen de carga y provee una excelente visibilidad y maniobrabilidad.

Amplia versatilidad. Disponible en cuatro configuraciones: 4x2 (quinta rueda), 4x2, 6x2 y 6x4; con tres tipos de cabinas.

El único vehículo en el segmento con frenos de disco con ABS y cabina de acero de alta resistencia para máxima seguridad de sus ocupantes.

Impulsado por un motor Volvo de 7 litros EURO IV, de inmejorable respuesta para el medio urbano y bajas emisiones.

Alta tecnología e innovación En Expo Proveedores del Transporte 2013,

efectuada en Monterrey,

Nuevo León, la compañía

líder en neumáticos pre­sentó su nueva línea de llantas para vehículos pesa­dos, Roadmaster 230 WB.

C

ooper Tire México, una vez más participó con gran éxito en Expo Proveedores del Transporte 2013, exposición en la que dio a conocer su nueva e innovadora línea de llantas para equipo pesado: Roadmaster RM 230 WB, así como su gama ya existente, la cual registra un alto posicionamiento entre los transportistas del país.

De acuerdo con Antonio Lara, Ingeniero de Campo de la compañía, esta nueva llanta tiene grandes beneficios, entre ellos, soporta gran cantidad de carga, además de proporcionar un desempeño y rendimiento superior.

Agregó que esta innovadora línea, está desarrollada para ser usada en servicio mixto, pues su compuesto y construcción del cinturón, entrega el máximo desempeño y durabilidad que requieren las unidades pesadas.

Añadió que otro de sus atributos son las medi­ das disponibles: 385/65R22.5 y 425/65R22.5, “ya que hoy en día estas medidas son limitadas en el mercado, y con ello estamos abriendo el abanico para darle más opciones a los usuarios”.

Rendimiento superior

El experto mencionó que durante las pruebas de la RM 230 WB, se registraron excelentes resulta­ dos, por lo que a pocos días de su lanzamiento, registra una buena aceptación, al otorgar el mejor desempeño y un rendimiento excepcional.

“Esta línea cuenta con tecnología de Cooper Tires, respaldando el desempeño y “Son llantas frontales para vehículos de rendimiento sin igual. Todos su desarrollo y aplicación específica, como las revolvedoras, calidad, está validado por la ingeniería de aptas para trabajar en tareas difíciles”, destacó. Cooper en el mundo”, explicó.

Cabe destacar que Cooper Tires Roadmaster 230 WB México, para soportar su creciente Ventajas y beneficios participación en el mercado, tiene Diseño agresivo: una planta de fabricación en El Salto, En su banda, tiene orillas redondeadas para un Jalisco, que son para consumo local y mejor desempeño en terreno suave y lodoso, de exportación. que provee excelente agarre y maniobrabilidad.

También, ahí se ubica un centro de Compuesto resistente: capacitación, con el fin de actualizar Diseñado especialmente para servicio mixto. constantemente a su red de distribución Expulsor de piedras: sobre los nuevos productos de la marca Situado en el fondo del piso, que protege el y para hacer más eficiente el servicio casco de penetraciones. integral a los clientes.

Construcción de cuatro cinturones Heavy-Duty: Agrega cuatro cinturones de acero, que

permiten grandes cargas, asegurando una excelente durabilidad.

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Junio 2013 • Flotillera

Abre décima planta

Yaneth Rojas/Elia Chema

ara atender a los transpor­ tistas del Distrito Federal y Área Metropolitana, abrió sus puertas la décima planta de renovado y centro de servicio para autos, camionetas y camiones, ContiTread, de Continental Tire de México, la cual inicia con una capacidad de 16 mil llantas anuales en una sola línea.

Dichas instalaciones, ubicadas al norte de la ciudad, pertenecientes al distribuidor General Asociados, se inte­ gran a la cadena de plantas de la firma que brindan este servicio a los clientes de llantas para vehículos de transporte de carga, de pasajeros y construcción.

Paul Williams, Vicepresidente Eje­ cu­tivo de CVT de América de Continental, enfatizó que con esta apertura, la compañía reafirma su compromiso de brindar un servicio 360 grados a sus socios comerciales.

Incluso, dijo, para satisfacer la deman­da de las llantas renovadas, la nueva planta podrá disponer de los pisos que hoy en día se fabrican en la facto­ ría de la empresa situada en Morelia, Michoacán, la cual recientemente fue expandida en su área productiva y logística y que incorpora equipos de la más alta tecnología.

Con ello, Continental y su distribuidor General Asociados cumplen con la generación de empleos directos e indirectos, así como en el incremento y fomento de la cultura del reciclado, el cuidado del medio ambiente y la alta productividad.

Amplia responsabilidad

Por su parte, Javier Mendoza, Direc­ tor General de Conti­n ental Tire de México, co­m en­t ó: “Contamos con una amplia oferta de sedes donde pueden los transportistas mexicanos adquirir los productos

ContiTread. Esto demuestra nuestra responsabilidad de ayudar a las flotas a reducir sus Costos Totales de Operación y, en general, obtengan un alto valor a lo largo de toda la vida de sus llantas".

Agregó que adicional a estas nuevas instalaciones, situadas en la capital mexicana, Continental contempla la apertura de dos plantas más en el transcurso del año, una de ellas situada en Veracruz y otra más en Colima, además de abrir un par más en Centroamérica.

Finalmente, Elizabeth Ventura resaltó la importancia de General Asociados de incursionar en el mercado del renovado, pues el grupo atiende a flotas muy importantes en México, “por lo que es preponderante cerrar el círculo, de servicio de 360 grados, y de esa manera otorgar un servicio completo a nuestros clientes”.

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Junio 2013 • Flotillera

LION´S COACH R08-480

Empresa: Autobuses Fletes y Pasajes Servicios: Transporte de pasajeros Experto: Armando Rogelio González, Socio Flota de transporte: 250 autobuses aproximadamente.

Servicio eficiente

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utobuses Fletes y Pasajes es una empresa fundada en 1932, de origen 100 por ciento oaxaqueña.

Comenzó como sociedad cooperativa y hacia 1969 se convirtió en Sociedad Anónima.

En sus inicios, los recorridos los realizaba desde la antigua estación del ferrocarril de la ciudad de Oaxaca hacia el edificio de Telégrafos, ubicado en la misma localidad, con el traslado de pasajeros y carga.

Hoy en día, cuenta con una experiencia de más de 80 años, y continuamente se moderniza en todas sus áreas para brindar el mejor servicio de transporte de pasajeros a sus clientes.

Asimismo, para brindar un servicio de calidad, su flota vehicular está compuesta por autobuses que incluyen la mejor tecnología del mercado, entre ellos los de la marca MAN.

Esta empresa, tiene como base primordial proporcionar un servicio de primera clase, trasladando a sus pasajeros con comodidad y con llegadas a tiempo a su destino final.

A decir de Armando Rogelio González, experto en la compra de unidades, uno de los autobuses que le ha dado grandes resultados para elevar la rentabilidad es este autobús MAN foráneo, con el cual, aunque Autobuses Fletes y Pasajes ofrece servicio de segunda clase, otorga un “servicio de primera”, al ser una unidad con tres ejes.

“Debido a su calidad y tecnología, este autobús opera en la ruta Oaxaca-México, México-Tapachula, y viceversa; son alrededor de seis mil kilómetros los que recorre en un viaje, otorgándonos un excelente rendimiento.

“Asimismo, implementa una caja automática, que no ha dado ningún problema desde que lo adquirimos (en 2009), que sin probarlo, nos dimos a la tarea de comprobar sus bondades y ahora ratificamos que fue una buena opción”, explicó.

Agregó que: “Desde que me lo mostraron fue directa la compra y los pusimos a trabajar de inmediato, y a la fecha, ha generado recursos y arrojado el mejor costo-beneficio”.

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Especificaciones técnicas Motor: • Posición vertical, de 6 cilindros en línea.

• Inyección common-rail.

• Euro 4 • Regulación electrónica EDC.

SUSPENSIÓN: • Neumática controlada electrónicamente (ECAS) • Fuelles: 2 frontales, 4 traseros.

• Amortiguadores: 1 frontales, 4 traseros.

• Barra estabilizadora: 1 frontal, 1 trasera.

• Control de nivel: subir/bajar.

SISTEMA DE FRENOS: • Frenos electrónicos EBS (incluye ABS y ASR).

• Freno de disco con información del desgaste de forros en tablero.

• Freno de motor en sistema de escape.

• Adicional EVB freno de motor optimizado.

Beneficios Entre los beneficios de este MAN foráneo, destacó el experto, está su motor que está en posición vertical y viene ubicado delante de la unidad.

“En nuestro caso, esta posición nos favorece porque brinda un kilometraje mayor y, por tanto, un rendimiento de combustible superior, el cual llega hasta un 25 por ciento más”.

Añadió que esta unidad sólo gasta un litro de aceite mensual, aspecto que es importante en costos de mantenimiento.

Todo ello, dijo, es apoyado por la buena capacitación que tiene el conductor, quien se ha mantenido desde la compra del autobús.

“El operador ha realizado un trabajo excelente en su operación”.

En cuanto a capacitación, advirtió que la marca de la unidad, ha dado la capacitación suficiente, la cual es personalizada, pues de esa manera se aprende mucho más y operan con mejor rendimiento.

“De manera personal, exijo mucho la capacitación, ya que es esencial para un alto rango de servicio en todas las unidades”, apuntó.

Y ante estos beneficios, el experto manifestó que están por incluir otro autobús MAN foráneo a su flota, además de sumar 15 autobuses Volkswagen.

Enfatizó que este autobús de MAN cumple con los requerimientos que exigen los usuarios, al implementar tres ejes,

*NOTA: El modelo MAN Lion´s Coach R08, sólo se comercializa en México sobre pedido, el cual comparte las ventajas con el Lion´s Chasis de línea RR4-480 6x2, con componentes idénticos en el tren motriz, más mejoras tecnológicas y de emisiones, y tiene capacidad de carrozarse con Irizar, Beccar y Comil. haciéndolo más atractivo. “Además, les gusta el sistema de suspensión que traen hoy en día, al dar mejor rendimiento, dependiendo las condiciones de los caminos”.

Finalmente, el directivo comentó que adicional a las cuestiones motrices, este MAN foráneo tiene todas las comodidades al equipar pantallas, aire acondicionado, sanitario, asientos confortables, entre otras comodidades a bordo.

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Yadira Becerril/Yaneth Rojas

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Junio 2013 • Flotillera

Apuestan por la sustentabilidad

a Asociación Mexicana de Trans­porte y Movilidad (AMTM) llevó a cabo el Quinto Congreso Interna­cional de Transporte, con el tema: "Rediseñando el futuro de las ciudades y la movilidad", en el cual se dieron cita especialistas, funcionarios públicos y proveedores del autotransporte de pasajeros.

Durante la apertura, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, expresó que: "Estamos convencidos que el primer paso para detonar cualquier esquema de modernización y sustitución del parque vehicular, es la aplicación de nuevas y mejores tecnologías.

Agregó que en México, hoy en día no existe un trasporte masivo adecuado para movilizar a la población, por lo que es común ver que de cada 10 automóviles, ocho van con una sola persona, lo cual se Fabricantes considera como un medio de transporte de autobuses, subutilizado, ya que no genera un benepresentaron su ficio real para la sociedad. oferta tecnológica “Hemos roto el récord de tener congestionamientos de más de 100 para mejorar el kilómetros de largo; la gente ocupa transporte público en hasta siete años de su vida en traslados las ciudades, durante y la cuidad se mueve a cuatro kilómetros por hora. Con estas cifras, varias ciudades el Quinto Congreso en 10 años verán duplicado su parque Internacional de vehicular de una manera asfixiante”, Transporte. mencionó.

Cabe destacar que el año pasado, se adquirieron un millón de unidades particulares y sólo 10 mil de transporte público, y de acuerdo con estadísticas este último, éstos mueven el 80 por ciento de la población.

Por esta razón, resaltó, Jesús Padilla Zenteno, el objetivo primordial de dicho Congreso es llevar a cabo un análisis, debate y aportación de propuestas que desemboquen en ciudades funcionales, seguras y sustentables que otorgue a la población una mejor calidad de vida.

Oferta tecnológica Ante este panorama, armadoras de vehículos pesados, mostraron su interés en el cuidado al medio ambiente, además de mejorar la movilidad a través de propuestas de tecnología alternativa.

Así, Joaquín de la Garza, gerente de marketing y planeación de producto de Autobuses Mercedes-Benz México, dio la ponencia: “Tecnologías en el futuro de la transportación”, donde enfatizó la contribución de la marca, al ser una de las

compañías creadoras del autobús, su experiencia de más de 118 años de experiencia en el segmento de pasaje y una cultura enfocada en la innovación para ofrecer soluciones de movilidad. En el piso de exposición de la marca, figuraron los modelos Torino OH y Boxer.

Por otra parte, Dina Camiones, mediante Carlos Alberto Vela Núñez, gerente de ingeniería de ventas y postventa, dio a conocer las soluciones de la marca enfocadas a la movilidad sustentable.

Aquí, destacó las ventajas de las unidades de Dina, así como su desempeño en las pruebas que actualmente está llevando a cabo en el país, lo que significó la recién entrega de 50 autobuses Linner G, 100 por ciento a gas natural, a Autotransportes Guadalajara-El Salto.

En tanto, Volvo Autobuses enfatizó la importancia de la marca por movilizar más gente al menor costo posible, a través del mejor uso en diversas herramientas tecnologías.

Jorge Suárez gerente comercial de transporte urbano de Volvo Autobuses, mostró las ventajas de su tecnología Telematics, que consiste en un seguimiento de la unidad vía remota que proporciona información en tiempo real, proporcionando un control total de las unidades.

Finalmente, Daniel Gutiérrez Topete, presidente del Consejo de Admi­ nistración de Hyundai Truck & Bus México, habló de los beneficios de sus autobuses de pasajeros y las ventajas del uso del gas natural.

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Mercedes-Benz se suma al Teletón Yaneth Rojas/Elia Chema

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omo parte de su contribución a la comunidad, Mercedes-Benz Auto­buses entregó cinco autobuses al Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT), los cuales serán destinados al programa Club Amigos Teletón.

Dichas unidades, apoyarán la operación diaria de los CRIT ubicados en Neza y Ecatepec, en el Estado de México, así como la sede de la Ciudad de México y la de Hidalgo.

Las novedosas unidades, constan de un Mercedes-Benz Gran Viale LE, con tecnología Euro 5, que por su entrada baja, facilita el ascenso y descenso y descenso de pasajeros, agilizando los viajes y optimizado los tiempos de operación.

Asimismo, se otorgaron en comodato, cuatro autobuses Torino, modelo que destaca por su desempeño, seguridad y rendimiento de combustible, además de su amplia estabilidad, proporcionando protección total al operador y a los pasajeros.

Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses, resaltó que: “Esta acción es parte integral de nuestra cultura corporativa, que es contribuir con la comunidad a la que pertenecemos. Por ello, nos sentimos orgullosos de entregar estos vehículos, los cuales son cómodos y seguros, con el fin de que los niños que integran esta institución, participen en actividades recreativas que favorezcan su desarrollo, independencia e integración a la sociedad”.

Durante la donación, estuvieron presentes directivos de la marca de la estrella y del sistema CRIT.

Prueban e-NV200 eléctrica

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Consejo internacional

AN Latin América integró su primer Consejo Ejecutivo internacional, el cual forma parte del plan de expansión de la compañía fuera de Brasil.

Dicho comité, está liderado por Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin América. En tanto, la unidad MAN Truck & Bus México, está representada por Eric Merckel, director general; y Ricardo Melésio, director comercial; Abelardo Tinoco, director de finanzas; y Miguel Vallejo, que asume las responsabilidades de fabricación de la armadora en territorio nacional.

“La formación del primer board internacional de MAN Latin América, forma parte de nuestro plan de expansión de la marca fuera de Brasil. Tenemos bastante confianza con el comportamiento de la economía mexicana y las inversiones en el sector de transportes previstas para los próximos años.

“Dentro de esta perspectiva, vamos a introducir nuevos modelos de la marca Volkswagen en el país y traer refuerzos en funciones clave de la compañía mexicana”, aseguró Roberto Cortes.

Cabe destacar que dentro de este Consejo, los vicepresidentes y board members de MAN Latin America, Marcos Forgioni (ventas y marketing internacional) y Helmut Huemmerich (finanzas), actúan como consejeros en sus respectivas áreas.

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issan Motor Co., Ltd., inició las pruebas de su van compacta cien por ciento eléctrica, e-NV200, en la ciudad de Saitama (Prefectura de Saitama), en Japón. Dicha acción, forma parte del compromiso de la marca con la movilidad cero emisiones.

La unidad, será evaluada por su ecología, facilidad de uso y economía, ya que el objetivo de esta ciudad asiática es la implementación de soluciones de transporte sostenibles, promoviendo la adopción de vehículos eléctricos.

Adicional a Japón, la compañía ha realizado pruebas de este modelo en Europa, a través de firmas como British Gas y, recientemente en Singapur, donde FedEx Express participó al ser parte integral del programa ambiental de la compañía.

La e-NV200, ofrece toda la amplitud, versatilidad y practicidad de su vehículo base, la van comercial multipropósito NV200, además de proporcionar un rendimiento avanzado y una aceleración suave, así como tranquilidad en la conducción. A ello, se une que las emisiones de CO2 son nulas.

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Adquiere

Transpaís

40 autobuses

Mercedes-Benz Con esta adquisición, la marca de la estrella inicia la venta de unidades de doble piso, generación 7, en México.

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Yadira Becerril Lara

a empresa alemana Mercedes-Benz, entregó a Transpaís 40 unidades Double Decker generación 7 de doble piso Paradiso 1800, que serán incorporadas en las rutas de Monterrey a Tampico, Ciudad Mante, Ciudad Valles, Tamazunchale y Ciudad Victoria, en el norte del país.

Estos autobuses, con tecnología Euro 5, son amigables con el medio ambiente, además de incorporar alta seguridad, maniobrabilidad, estabilidad, rentabilidad, eficiencia de combustible, amplio equipamiento y confort.

Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz autobuses México, expresó: “Es una gran satisfacción para la compañía lanzar los autobuses Double Decker en México, que son parte de su compromiso de brindar a los clientes un transporte seguro y confortable”.

Por su parte, Abelardo Osuna, director general de Grupo Transpaís señaló que para su adquisición, se analizaron todas las opciones, siendo estas unidades la mejor opción.

Asimismo, resaltó, la empresa, que cuenta con una flota de alrededor de mil vehículos, es pionera en el uso de autobuses con doble piso y la que tiene el mayor número de unidades de este tipo.

“Para nosotros es un avance en calidad, sobre todo porque las unidades que estamos recibiendo traen un incremento en tecnología, y las cuales llegan a reforzar y a renovar la flota actual”, argumentó el directivo.

Interés común Durante la ceremonia de entre­ga, Raúl González, director de ven­tas, mercadotecnia y postventa de Mercedes -Benz Autobuses, hizo entrega de un cuadro a la familia Osuna llamado “Camino a la excelencia”, que representa la combinación de dos empresas con un interés común.

De igual manera, apuntó que uno de los servicios que se le brindará a la compañía trasportista es la capacitación, brindando la preparación necesaria a los operadores, con el fin de brindar un servicio de calidad a los usuarios Cabe destacar que Transpaís, fundada en 1930, cuenta con una extensa cobertura en los estados de Tamaulipas, San Luis Potosí y Nuevo León, además de brindar servicios de turismo en todo México, Estados Unidos y Canadá.

En su flota, incluye unidades Mercedes-Benz para los tres segmentos: foráneo, urbano y transporte de personal.

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E S TA D I S T I C A S

Desarrollo moderado S

i bien el primer trimestre de 2013 registró un despunte de la venta de vehículos pesados en el país, al colocarse al mayoreo 11 mil 314 unidades, lo que significó un incremento de 7.8 por ciento, respecto al año anterior, el segmento de pesados en este lapso se mantuvo a la baja, comportamiento que también se dio en los envíos al exterior.

De acuerdo con Miguel Elizalde Lizarraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), esta tendencia es positiva y la calificó como “una recuperación moderada, pero permanente, que requiere incrementarse para enfrentar el impacto de las exportaciones, las cuales por tercer mes consecutivo fueron a la baja”.

Para su impulso, señaló que este escenario demanda un mercado interno más fuerte, soportado por estímulos para la adquisición de unidades nuevas, mediante el fortalecimiento del programa de chatarrización y de la implementación de reformas legales que restrinjan la entrada al país de vehículos obsoletos.

FE DE ERRATAS En la edición 180, en la pagina 34: “ADAVEC designa presidente”, por un error involuntario, aparece equivocado el nombre del nuevo presidente (José Antonio Garrido Fuentes), cuyo nombre correcto es: José A. Garrido Mejía.

FE DE ERRATAS En la edición 180, en la sección En Alianza con, por un error involuntario aparece incorrecto el logo de Transportes TSM, el correcto es:

U T I L I TA R I OS

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Junio 2013 • Flotillera

Amarok automático en México Con mejor espacio de carga, mayor rendimiento de combustible y más eficiencia en la operación.

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Oscar García

a armadora alemana Volkswagen Vehículos Comerciales, presentó en México su nueva unidad Amarok con transmisión automática de 8 velocidades y tracción 4 Motion permanente, la cual se suma a la gama ya existente, caracterizada por un menor consumo de combustible, implementa un motor más eficiente y mejor manejo, además de gran espacio, seguridad y potencia.

Así, el nuevo Amarok está disponible en dos versiones: Startline 4 Motion, con rines de aluminio de 16 pulgadas; y Highline 4 Motion, con rines de aluminio de 18 pulgadas, que ofrecen amplio poder, derivado de su motor de 2.0 litros de 4 cilindros bi-turbodiesel, proporcionando un mayor rendimiento de combustible de hasta 12.5 km/l, aproximadamente.

Este nuevo modelo pick-up mediano, otorga una potencia de 180 hp, con un torque de 295 lb-pie a 1,500-2250 rpm, una alimentación de combustible de inyección directa common rail, frenos delanteros de disco ventilado y traseros de tambor, con suspensión delantera independiente McPherson y dirección hidráulica.

Adicionalmente, en materia de confort, incluye una cabina doble de cinco asientos, capacidad de arrastre en pendiente de hasta 3,000 kg (con freno) y carga útil de 1,042 kg para la versión Startline y de 859 kg para la Highline.

También parte de la como­ didad, son sus características Off-Road, como la capacidad de pendiente de 45°, un ángulo de ataque de 28°, ángulo de salida de 23°, inclinación lateral izquierda de hasta 23.6° y lateral derecha de 50.8°.

Seguridad En este rubro, Amarok incorpora diferentes sistemas y asistencias que garantizan la confianza en el control, tales como: Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y de Antideslizamiento de Tracción (ASR), así como el de Bloqueo Electrónico del Diferencial (EDS), bolsas de aire para conductor y pasajero, inmovilizador electrónico; y como equipamiento opcional para las dos versiones, agrega el sistema electrónico de estabilidad (ESP) y asistente para ascender y descender en pendientes.

Exteriores Su diseño, resalta sus estribos laterales de acero y hule, Bedliner, faros delanteros de halógeno y ganchos fijos para sujetar la carga.

En tanto, la defensa trasera en negro para la versión Startline y cromada para la versión Highline, contiene escalón de entrada integrado. Esta última versión, posee espejos exteriores eléctricos y térmicos con detalles en cromo, cristales entintados en zona trasera de la cabina (Privacy), dispositivo de remolque con capacidad de 2,268 kg y defensa delantera al color de la carrocería con detalles en cromo.

Respecto al equipamiento eléctrico y de confort al interior de la cabina, cuenta de serie con Radio AM/FM con CD, MP3, USB, Bluetooth y cuatro bocinas, llave con control remoto y luz en zona de carga; aire acondicionado semi-automático (Climatic), entre otros elementos.

accesorios Flotillera • Junio 2013

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TÉCNICAS

Accesorios útiles en los vehículos industriales L os accesorios en los vehículos industriales, son elementos que sirven para definir las características estéticas específicas de cada unidad, dependiendo de la marca; como ejemplo, se pueden mencionar parrillas, faros, viseras exteriores, espejos laterales, espejos cóncavos laterales y de cofre, entre otros.

Incluso, algunos de ellos, son parte importante del funcionamiento y conducción de estos vehículos; mientras que otros sólo sirven para “mejorar el aspecto estético”, como emblemas, molduras cromadas, estribos cromados, viseras exteriores cromadas de cabina, y tapas cromadas de tuercas de birlos.

de combustible. De igual manera, mejoran la estética de los camiones.

Figura 2. Luces de navegación y cintas reflejantes en vehículos industriales.

Figura 4. Accesorios aerodinámicos en tractocamiones.

Otros accesorios útiles, son los espejos laterales, ya sean cóncavos o planos, que tienen la función de ayudar a visualizar las zonas laterales y traseras del camión, que por su posición dentro de la cabina, el operador no puede apreciar.

Estos accesorios son de vital importancia para la conducción, pues sin ellos, los camiones no podrían circular de forma segura por las calles y carreteras.

De igual forma, las loderas son accesorios de gran importancia que sirven para evitar salpicar de lodo o agua a las partes propias del camión que están detrás de las llantas y, principalmente, a los vehículos que circulan al lado o detrás, ya que en muchos casos esto provoca que se pierda casi en su totalidad la visibilidad del conductor de la unidad salpicado, lo cual puede ocasionar accidentes graves.El montaje de este tipo de accesorios en

Figura 1. Accesorios estéticos de vehículos industriales

Otros accesorios (útiles) están ligados totalmente al funcionamiento de los vehículos industriales, por citar un ejemplo se encuentran las luces de navegación, las cuales sirven para marcar las dimensiones de la unidad al circular en la noche o en lugares donde no hay luz de día como túneles.

Lo mismo sucede con las cintas reflejantes, que son también de gran ayuda para visualizar y dimensionar un vehículo industrial (principalmente los semirremolques) en la noche o en zonas de poca visibilidad.

Esto es de gran utilidad al momento de circular, especialmente por carretera, ya que cuando se refleja la luz de un vehículo sobre las cintas, éstas destellan un reflejo brillante que hace visible al automotor desde largas distancias, lo cual alerta a los demás conductores para saber que es una unidad de dimensiones grandes.

Figura 3. Espejos laterales de camión.

Hay accesorios que por su forma y diseño ayudan a mejorar la aerodinámica de los vehículos de equipo pesado, tales como deflectores de aire, que están ubicados en las partes superiores y laterales, faldones laterales o también llamados cubretanques, spoilers, conchas de espejos, etc., con la finalidad de disminuir la resistencia del vehículo a las corrientes de aire que tienen contacto con la carrocería en dirección contraria a la del movimiento de la unidad.

Dichos elementos, hacen que el motor use menos potencia para vencer estas fuerzas, dando como resultado un menor consumo

Figura 5. Loderas en vehículos industriales.

los vehículos industriales, incrementa el grado de seguridad en la conducción, facilitando el manejo de estas unidades.

Con el uso de espejos y sistemas de iluminación, se reduce el riesgo de accidentes al lograr una mejor visibilidad de los camiones que circulan cerca de los vehículos industriales, además ayudan al resto de los operadores a detectar e identificar la presencia de unidades de equipo pesado.

Por Mary Guzmán y Elia Chema

Todo tiene su tiempo, y todo lo que se quiere debajo del cielo tiene su hora.

No acumulen para sí tesoros en la tierra, donde la polilla y el óxido destruyen, y donde los ladrones se meten a robar.

Más bien, acumulen para sí tesoros en el cielo, donde ni la polilla ni el óxido carcomen, ni los ladrones se meten a robar.

Porque donde esté tu tesoro, allí estará también tu corazón.

Eclesiastés 3: 1 Mateo 6:19, 20 y 21

Los instantes sólo se viven una vez… el tiempo nunca regresa.

No te enfoques en cosas materiales, lo que realmente vale la pena es vivir cada momento como si fuera el último día de nuestra existencia. Al Final, sólo Dios y nuestra alma, nos acompañan a nuestra morada.

U

n hombre murió, al darse cuenta vio que se acercaba Dios y que llevaba una maleta consigo.

Dios le dijo: - Bien hijo es hora de irnos.

- El hombre asombrado pregunto: - ¿Ya? ¿Tan pronto? Tenía muchos planes....

- Lo siento, pero es el momento de tu partida.

- ¿Qué traes en la maleta?, pregunto el hombre. Y Dios le respondió: - ¡Tus pertenencias!

- ¿Mis pertenencias? ¿Traes mis cosas, mi ropa, mi dinero?

Dios le respondió: - Eso nunca te perteneció, eran de la tierra.

- ¿Traes mis recuerdos?

- Esos nunca te pertenecieron, eran del tiempo.

- ¿Traes mis talentos?

- Esos no te pertenecieron, eran de las circunstancias, yo te las di.

- ¿Traes a mis familiares y amigos?

- Lo siento, ellos nunca te pertenecieron, eran del camino.

- ¿Traes a mi mujer y a mis hijos?

- Ellos nunca te pertenecieron, eran de tu corazón.

- ¿Traes mi cuerpo?

- Nunca te perteneció, ese era del polvo.

- ¿Entonces traes mi alma?

- ¡No! Esa es mía.

Entonces, el hombre lleno de miedo, le arrebato a Dios la maleta y al abrirla se dio cuenta que estaba vacía.....

Con una lagrima de desamparo brotando de sus ojos, el hombre dijo: - Nunca tuve nada.

- Así es, cada uno de los momentos que viviste fueron solo tuyos.

- La vida es sólo un momento... Un momento tuyo!!!

Por eso, mientras estés a tiempo, disfrútala en su totalidad. Que nada de lo que crees que te pertenece te detenga....

La maleta - Vive el ahora.

- Vive tu vida.

- No te olvides de SER FELIZ, es lo único que realmente ¡vale la pena!

- Las cosas materiales y todo lo demás por lo que luchaste, se quedan aquí.

- ¡NO TE LLEVAS NADA!

Para reflexionar…

Encontrándose al borde de la muerte, Alejandro convocó a sus generales y les comunicó sus tres últimos deseos: Que su ataúd fuese llevado en hombros y transportado por los propios médicos de la época.

Que los tesoros que había conquistado (plata, oro, piedras preciosas), fueran esparcidos por el camino hasta su tumba, Y... Que sus manos quedaran balanceándose en el aire, fuera del ataúd, y a la vista de todos.

Uno de sus generales, asombrado por tan insólitos deseos, le preguntó a Alejandro cuáles eran sus razones.

Alejandro contestó al general: Quiero que los más eminentes médicos carguen mi ataúd para así mostrar que ellos no tienen, ante la muerte, el poder de curar.

Quiero que el suelo sea cubierto por mis tesoros, para que todos puedan ver que los bienes materiales aquí conquistados, aquí permanecen.

Quiero que mis manos se balanceen al viento, para que las personas puedan ver que vinimos con las manos vacías, y con las manos vacías partimos.

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