Alianza Flotillera Abril 2014 Edición 191 by Alianza Editores

En este número

México, D.F. abril de 2014 Año 16 · No. 191 Directora General María I. Guzmán Figueroa mguzman@alianzaeditores.com Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com

Editorial Grandes cambios • 5

Breves Freno a vehículos “chocolate” • 6 West Lake Llega a México la llanta Premium para el autransporte • 8 Mack Trucks … Nacidos para servir • 10

Director Comercial Oscar García Martínez ogarcia@alianzaeditores.com

¿Qué opinan los flotilleros? Expo Foro Cumple expectativas • 12

Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@alianzaeditores.com

Expo Foro 2014, innovaciones en el autotransporte de pasaje y turismo • 14

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com

DINAmizando la movilidad • 17

Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com

Mercedes-Benz, la más innovadora tecnología en transporte de pasajeros • 22

Scania, excelente rentabilidad y servicio • 16 Isuzu, novedades urbanas • 18 Notas breves de Expo Foro 2014 • 24

Illustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com

Mercedes-Benz Autobuses, 20 años de transportar historias • 25 ExxonMobil, lubricación de nivel superior • 26 MAN Truck& Bus México, presente con gran éxito en Expo Foro 2014 • 27

Redacción Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com

Estadísticas A la baja • 28 Volvo Buses 7300, la respuesta al desafío urbano • 30

Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com

Continental, máxima seguridad y comfort • 32

Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com

Irizar, 125 años de innovación • 33 Toyota Capital inicia operaciones • 37

Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com

Todo Transporte Carrocerías autobuses urbanos • 38 Notas breves de carga • 42

Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano

Remachado en cabinas de aluminio • 43

Alma Chema Guzmán almachema@alianzaeditores.com Suscripciones Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com

Un Alto en el Camino El manzano • 44

12 30

Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

www.alianzaflotillera.com Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004- 0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.

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Flotillera • Abril 2014 5

EDITORIAL

Grandes cambios L

a industria del autotransporte de pasajeros en México en la última década, ha enfrentado grandes cambios y retos, así como tendencias que elevan la competencia que existe en la propia industria. De hecho, hoy más que nunca, los empresarios del autotransporte buscan ser más profesionales, por lo que el tema de la capacitación se ha vuelto prioritario, ante la alta incidencia de accidentes en las carreteras del país y en el que este sector está totalmente involucrado. Y es que de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), minimizar los siniestros es un aspecto que se ha vuelto apremiante, ya que más del 85 por ciento de los accidentes vehiculares en México es por causas humanas. Por ello, las asociaciones del sector han enfocado esfuerzos en hacer más profesional el autotransporte, poniendo mayor atención a la capacitación de los operadores. Para muestra, en 2011, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Universidad Tecnológica de León (UTL), conjuntamente con el Grupo Flecha Amarilla, dieron a conocer la apertura de la primera carrera universitaria especializada en la industria del transporte, además del Centro de Capacitación y Formación para Operadores de Transporte Federal (CECAF), en León, Guanajuato. Dicho proyecto, tiene como fin contribuir a reducir y terminar con el déficit de operadores que existe en la región, cuya meta es la profesionalización anual de dos mil 100 operadores del autotransporte. Aunado a esto, otro de los temas de interés de los empresarios del autotransporte es contar con unidades más modernas, las cuales, además de aportar mayor rentabilidad, otorguen seguridad a los usuarios. Ante esta demanda, hoy en día fabricantes de vehículos pesados ofertan en el país autobuses que implementan alta tecnología, sobre todo en la parte de seguridad y comodidad, sin dejar de lado el tema de rentabilidad. Así lo pudimos ver en Expo Foro 2014, exhibición del autotransporte de pasaje y turismo que mostró los avances más destacados de este sector. En este lugar, los expertos del autotransporte tuvieron la oportunidad de conocer los nuevos autobuses y sus altas prestaciones para sus negocios, tomando en cuenta siempre la seguridad, la comodidad y la productividad, áreas que son factores decisivos para la adquisición de una unidad. Y para quienes no tuvieron la oportunidad de asistir a la magna exposición, adicional a las páginas internas de esta edición, los invitamos a visitar nuestra página web: alianzaflotillera.com y Alianza Flotillera interactiva, que podrán descargar en App Store (sólo para Ipad), donde encontrarán los lanzamientos de autobuses presentados en Expo Foro, así como la evolución que ha tenido esta industria en los últimos años.

BREVES

Abril 2014 • Flotillera

Freno a vehículos

“chocolate”

Conti TerraPlus HD3

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), así como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y el Servicio de Administración Tributaria, dieron a conocer el impacto al medio ambiente, y económico que tiene la importación de vehículos “chocolate” al país. Dichos organismos, señalaron que el ingreso de estas unidades durante el año pasado fue 78 por ciento más que en 2012. Por ello, la Anpact impulsó con el poder legislativo una iniciativa que reforma y adiciona a los artículos 35, 39 y 50 de la ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y la cual ya se encuentra en la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República en espera de su resolución. El plan de acción, plantea la actualización del esquema de chatarrización, ya que desde el 2008 no ha cambiado, cuyo objetivo es dar mayores incentivos fiscales y crédito a los transportistas.

Abren centro de distribución

AN Latin America, para dar servicio de calidad a sus clientes en Sudáfrica, abrió un nuevo centro de distribución de piezas para camiones y autobuses de Volkswagen y MAN, localizado en Johannesburgo. Las instalaciones, cuentan con 18 mil metros cuadrados y más de cuatro mil piezas de repuesto, que serán abastecidas a concesionarias de la región subsahariana y subecuatorial de África. Actualmente, MAN Latin America posee una línea de montaje de camiones Constellation en la ciudad de Pinetown, junto con los camiones MAN alemanes, a unos 600 kilómetros de Johannesburgo, donde también se encuentra la línea de montaje de chasis Volksbus en la provincia de Olifantsfontien.

a nueva llanta Conti TerraPlus HD3 de Continental Tire the Americas, debutó recientemente en la exposición especializada The Work Truck Show de NTEA y que promete posicionarse rápidamente, gracias a su nuevo y agresivo dibujo diseñado para camiones de trabajo Clase 4 y Clase 5. “El nuevo neumático fue diseñado específicamente para camiones de trabajo y pick-ups pesados que, debido al terreno, requieren mejor tracción y un patrón de surco más agresivo que lo que ofrecen las llantas de 19.5 pulgadas comunes”, señaló Wes Garber, director de Ventas de Equipo Original para el grupo de Llantas para Vehículos Comerciales de Continental.

Expande cobertura

omo parte de la estrategia de Mercedes-Benz Autobuses para aumentar la cobertura y brindar el mejor servicio a sus clientes, Grupo Mi Camión se integró a la red de distribuidores autorizados de los vehículos y servicios de la compañía en nuestro país. El nuevo concesionario de la marca, que forma parte del Grupo Uribe, cuenta con más de 23 años en la industria y fortalecerá su oferta al aplicar nuevos procesos y ampliar su catálogo con los nuevos productos y servicios de la firma de la estrella. Asimismo, muestra de ese crecimiento, recientemente la marca entregó a este Grupo, 60 nuevos autobuses Mercedes-Benz, modelos Boxer (27) y Torino OH (33) para modernizar la flota urbana y beneficiar a miles de usuarios. Las unidades equipadas con aire acondicionado, GPS y asientos ergonómicos, cuentan con una mayor capacidad de transporte y monitoreo de rutas en tiempo real. .

Llega a México la llanta Premium para el autotransporte En una mancuerna exitosa y con una fuerte estrategia por posicionar su gama de productos de alta calidad, Grupo Avante presentó al mercado mexicano su nueva línea de productos West Lake, lanzamiento acompañado de la apertura de una primera tienda de la marca en el país.

rupo Avante, ﬁrma comercializadora de la más extensa gama de neumáticos, presentó en el país su nueva línea de neumáticos West Lake para el segmento de transporte, conformada por una serie de productos Premium que se distingue por factores de precio, calidad y disponibilidad. Durante la presentación, Richard Li, Marketing West Lake, destacó la avanzada tecnología que posee la planta que manufactura esta línea de neumáticos, perteneciente a la compañía Hangzhou Zhongce Rubber Company, fundada en 1958 en China, y la cual cuenta con los más estrictos controles de calidad.

Detalló que además de las bondades de desempeño y calidad, esta nueva gama Premium mantiene el respaldo y valor agregado de Grupo Avante, así como su exclusivo soporte de atención para los clientes transportistas que buscan disminuir los gastos de sus ﬂotillas. Por su parte, Edgar Castillo, Director Adjunto de Grupo Avante, destacó que luego del éxito obtenido con la marca West Lake en el segmento de auto y camioneta, era indispensable hacer crecer la ﬁrma en el país con productos de alta calidad para el transportista. “La intención de la compañía es que los clientes puedan reconocer y utilizar neumáticos importados que tienen la más avanzada calidad, derivada de toda la infraestructura en cada uno de sus procesos de producción, más el servicio en el que Avante se ha hecho exper-

to en la industria de la comercialización a nivel nacional”, señaló. Precisó que la línea Premium West Lake para camión, es una gama que promete las bondades de tecnología y rendimiento superior. Aﬁrmó que el eje de crecimiento estará fundamentado en tres pilares: accesibilidad, calidad y una fuerte campaña de comunicación enfocada en transmitir los valores de calidad, desempeño y seguridad. Entre los invitados de honor al lanzamiento ﬁguró Raúl Castillo, Presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas

y Plantas Renovadoras (Andellac), y quien dijo que parte de los ajustes que vive la industria automotriz abren la oportunidad para que empresas extranjeras inviertan en México. De esa manera, señaló, la incursión de Avante en la comercialización de esta nueva línea, exige a una mayor profesionalización, además de poner en manos del transportista neumáticos de la más avanzada calidad y con ello apoyar la productividad de las ﬂotas.

Primera tienda West Lake

Como parte de la presentación, efectuada en Monterrey, Nuevo León, y con la ﬁrme intención de impulsar el crecimiento de la línea de neumáticos, se llevó a cabo la inauguración de la primera tienda West Lake en el país. Dicha unidad de negocio, es la primera instalada en México y se estima que en un mediano plazo se puedan aperturar dos tiendas más en Guadalajara y en la Ciudad de México. De esta manera, la tienda West Lake buscará competir en la región con una amplia gama de productos para camión, a ﬁn de cubrir las diferentes necesidades del transporte.

Gama de neumáticos Premium

Fabricados con tecnología de última generación, los neumáticos West Lake aportan los más altos beneficios para las necesidades de los clientes.

AS 668.- Para largos recorridos en el eje de dirección, aporta un manejo excepcional y minimiza el desgaste irregular, además de ofrecer mayor durabilidad. CM 335.- Idóneo para los ejes de trac-

ción, genera un desempeño excepcional, mejora el manejo y la tracción en carreteras con todo tipo de clima.

CM 958.- Para recorridos regionales,

brinda un sólido agarre en todo tipo de clima con una destacada durabilidad.

CM 333.- Neumático desarrollado para los ejes motrices, brinda una óptima tracción, desgaste regular y larga vida útil. CR 906.- Enfocada al servicio urbano,

provee un desgaste uniforme y excelente tracción en piso seco y mojado. La fortaleza de su casco y costillas, protegen contra impactos y raspaduras.

CARGA

Abril 2014 • Flotillera

Nacidos para servir... El fabricante de camiones pesados de mayor posicionamiento en Norteamérica, presentó su nueva imagen, la cual captura la fuerza y el espíritu pionero de la marca. Lilia Domínguez

ack Trucks, en el marco de CONEXPOCON/AGG 2014, celebrada en Las Vegas, Nevada, develó su nueva imagen, aportando una apariencia más moderna, con espíritu vanguardista. Ahora, la nueva expresión de la marca es un logotipo con el símbolo del Bulldog Mack, con una postura de seguridad arriba de la marca denominativa de Mack, resaltando los elementos que siempre han sido el núcleo de la marca y que han estado presentes en el producto. Al mismo tiempo, la innovadora apariencia tiene un enfoque con visión hacia el futuro del Mack actual para la industria de los camiones pesados y el cliente. “Ahora es el momento para crecer y de incrementar la confianza de los clientes en la marca para un futuro cercano”, destacaron directivos de la firma, entre ellos, Olof Persson, Presidente de Volvo Group a nivel mundial; John Walsh, Vicepresidente de Mercadotecnia de Mack Trucks Norteamerica; Eduardo Herrera, Vicepresidente regional de Mack Trucks Latinoamérica; Dean Bestwick, Vicepresidente de Mack Trucks Australia; y Mattew Walsh, Director General de Volvo México, Durante la presentación de la innovadora imagen Dicho cambio, implica no sólo la modificación en el logo, el cual ahora presenta una imagen más estilizada, elegante y moderna, también envía un fuerte mensaje acerca de los cambios significativos

en la organización de Mack Trucks, sus productos y soluciones de atención al cliente.

Supera desafíos Cabe destacar que el propósito de Mack desde el primer día, ha sido diseñar productos y servicios que permitan y fortalezcan el vínculo esencial entre el hombre y la máquina, entendiendo los requerimientos de los clientes y equiparlos para superar los desafíos que enfrentan diariamente. “Estamos orgullosos de nuestro legado de 114 años como la marca de camiones americanos en la que se puede confiar. Esto, nos da credibilidad en la creación de un futuro muy brillante para Mack, nuestros distribuidores y clientes”, señaló Stephen Roy, Presidente de Ventas y Mercadotecnia de Mack Trucks en Norteamérica. De esa manera, reafirmó, el lema: “Nacidos para Servir”, demuestra el importante papel que ha mantenido en la industria del transporte de carga, como un camión para `toda la vida´”.

Mercado nacional Con una amplia oferta de camiones, tanto Mack como Volvo en el país, esperan obtener una participación de mercado de un 15 por ciento para 2015 con ambas marcas. “México está ensenando muchas cosas a otros países y sirve como modelo, en especial para países de Latinoamérica”, aseguró Mattew Walsh, Director General de Volvo en territorio nacional. .

SONDEO

Abril 2014 • Flotillera

¿Qué opinan ? s o r e l l i t o l f s lo Expo Foro, cumple expectativas

En esta ocasión, expertos del transporte visitantes a Expo Foro 2014, nos comparten su opinión y su experiencia de este escaparate del autotransporte de pasaje y turismo.

Marcelino Fernández

Operador Asientos Vehiculares Astron

Alejandro Monroy Mecánico ADO

“Es una exposición muy nutritiva, ya que presenta lo más reciente de la industria, y muestra una evolución desde el pasado, hasta la actualidad, es decir, aprendemos cosas nuevas en cuanto tecnología, diseño y otras cosas. “También, aquí encontramos refacciones, como llantas, balatas, aceites, y todos los componentes que requieren las unidades, lo que nos una perspectiva más amplia para su reparación y cuidado”.

“En cada edición se nota una clara evolución, sobre todo en los cambios tecnológicos, y este es el foro ideal para acercarse a las marcas y a los proveedores, quienes tienen la oportunidad de aclarar dudas. “De manera general, es un evento integral, en el que encontramos de todo, desde los tornillos hasta el autobús completo, y no nada más una opción, tenemos varias a elegir y ver cuál nos conviene al momento de adquirirlas”.

Flotillera • Abril 2014

SONDEO

René Vega

Operador Pullman De Morelos “Lo que me gusta de esta exhibición, es que cada dos años dan a conocer lo más avanzado en el autotransporte, y para nosotros los operadores es importante saber cómo está compuesta nuestra unidad. “En los años que tengo de venir, las mejoras son notorias, las cuales no sólo se perciben en los autobuses, también en las refacciones como los neumáticos, aceites y lubricantes y demás partes de la unidad, de piso a techo se nota la evolución”.

Luis González

Administración Transportes Morelos “Resulta de gran interés asistir, y aunque se presenta lo más sobresaliente de la industria, hace falta más impulso al tema ecológico; quizá en los siguientes años, este elemento tome una mayor fuerza. “De igual manera, sería muy bueno que haya más capacitación para operadores o, en su caso, un foro de debate para compartir experiencias”.

Abril 2014 • Flotillera

Innovaciones en el autotransporte de pasaje y turismo Yaneth Rojas/Yadira Becerril

a edición número 12 de Expo foro 2014, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), efectuada en Expo Bancomer Santa Fe, en la Ciudad de México, reunió en 20 mil metros cuadrados a armadoras y proveedores y transportistas del sector. Así, durante los tres días de exposición, alrededor de 15 mil personas presenciaron las actividades que se mostraron en el recinto, tales como la exhibición de unidades, presentación de productos, develación y entrega de autobuses. Con ello, a decir de Gustavo Cárdenas Villafaña, presidente de la Canapat, la exposición cumplió con su objetivo de ser el único escaparte creado especialmente para exhibir accesorios, equipo, refacciones y autobuses terminados, con el propósito de que los directivos de las empresas de transporte de personas en México, puedan conocer e incorporar la tecnología más moderna, desarrollada para mejorar los servicios que se prestan a los usuarios.

Temas de interés Durante el encuentro, se apoyó el tema de la seguridad vial, al promoverse la prevención de accidentes y reducción de sus efectos, principalmente para la vida y salud de las personas, aunado al impacto económico que tiene para el país. Asimismo, en el marco de la inauguración, directivos de la Canapat recomendaron al gobierno federal hacer mejoras en el Programa de Chatarrización, el cual debe ser una prioridad, ya que

urge apoyar la modernización del autotransporte. También, invitaron a los transportistas a unirse a la formalidad y a la profesionalización del sector.

Piso de exhibición En esta edición, Expo Foro contó con la presencia de armadoras, como: Mercedes-Benz, Isuzu, Dina, Volvo, Scania, Irizar y MAN Truck& Bus México, entre otras; además de empresas proveedoras de amplio reconocimiento, como es Astrollantas, BASF, Carrocerías Beccar, Continental, ExxonMobil, Quaker State, Grupo Avante, Bridgestone, Axalta y Goodyear Engineered Products. Todos ellos, mostraron las últimas novedades en autobuses urbanos, suburbanos y de turismo, así como dispositivos de seguridad, motores, tecnologías de entretenimiento, aceites y aditivos, llantas y asientos, entre otros tipos de accesorios.

Excelente rentabilidad y servicio La marca sueca presentó con gran éxito sus nuevas propuestas en Expo Foro 2014: el totalmente nuevo autobús Scania-Beccar Urviabus K250 4x2, y el innovador chasis K310 6x2 para autobús urbano de 15 metros.

na vez más, Scania México rebasó las expectativas de los asistentes a Expo Foro 2014, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), al mostrar las más vanguardistas soluciones en movilidad urbana y foránea. Asimismo, la marca aprovecho para reafirmar su liderazgo absoluto en el mercado nacional, que es resultado de desarrollar vehículos líderes en términos de costos operativos y rentabilidad. En este sentido, Arnaud Dordilly, Director General de Scania México, destacó que sólo en el segmento de autobuses foráneos, en los últimos 25 meses, la marca se ha colocado como líder indiscutible. Sólo en 2013, comercializó 848 unidades, lo que significó un incremento de 12 por ciento, con respecto a 2012. “Esto es gracias a la visión que ha tenido la firma de respaldar a sus clientes en todas las carreteras mexicanas, con una oferta de servicios con estándares internacionales. Además, el servicio ha sido fundamental y del cual depende la seguridad de mucha gente, por lo que en Scania México tratamos de responder a las necesidades de los autotransportistas mexicanos con el traslado de conocimientos hacía ellos”, señaló. Incluso, dijo, Scania México ha centrado todos sus esfuerzos en optimizar el completo mantenimiento de cada uno de los vehículos de sus clientes, alcanzando las dos mil pólizas de mantenimiento en México, confirmando la calidad de la oferta de servicios que ofrece en toda la República Mexicana.

Adicionalmente, el directivo resaltó que para lograr mayor éxito de la marca en territorio nacional, para este 2014 esperan nuevamente rebasar las expectativas de sus clientes, “mediante la calidad de nuestros autobuses, y tras la consolidación de Scania en el mercado de foráneos, ahora el plan es impulsar nuestra participación en el segmento urbano, con la introducción de nuestra experiencia comprobada en otros países”.

APUESTA EN URBANOS: SCANIA URVIABUS Muestra de ello, es la introducción de nuevo autobús para el mercado urbano y suburbano, el Scania Urviabus K250 4x2 de 11 metros, el cual ofrece un concepto totalmente nuevo para México, al contar con interior más amplio y confortable, con nuevos acabados y recubrimientos de calidad superior, así como una carrocería estructural Beccar (Carrocerías Hermanos Becerra), ligera y resistente, con aplicaciones urbanas y suburbanas con un mayor grado de visibilidad. João Crema, Director de Ventas y Marketing de Scania México, detalló que dicha unidad ofrece una solución novedosa y es superior a otras existentes en el mercado, al estar equipada con el sistema Opticruise de cambios automatizados y una suave suspensión neumática.

ALTO NIVEL EN BRT Otra de sus apuestas en beneficio de la movilidad urbana es el innovador autobús Scania K310 6x2 de 15 metros de largo, que sobresale por su alto nivel de confort, fiabilidad, seguridad y economía de operación. “Queremos ser una opción competitiva para el sistema de transportes de la ciudades mexicanas, garantizando la operación con menor costo en el ciclo de vida de los autobuses. De esa manera, esta unidad de 15 metros, con capacidad de transportar hasta 100 pasajeros, llega a complementar nuestra gama de autobuses urbanos, que está diseñada para ser flexible, escalable, rentable y sostenible”, enfatizó João Crema.

Abril 2014 • Flotillera

Mercedes-Benz

Crece demanda

l participar en Expo Foro 2014, las vanes de Mercedes-Benz conquistaron a los visitantes dedicados al servicio de transporte y gran turismo, debido a que incorporan la mayor tecnología y seguridad. Alexander Diebold, director de Ventas y Mercadotecnia de la división de Vanes de Mercedes-Benz México, afirmó que el segmento de pasajeros para la marca es de gran trascendencia, ya que representa un volumen significativo en las ventas de Sprinter, uno de los vehículos con más demanda en el país, cuyas ventas los han colocado en el primer sitio de la división de vanes grandes. Lo anterior, resaltó, al superar las 18 mil unidades vendidas a lo largo y ancho del territorio mexicano, y 2.6 millones de vanes a nivel mundial desde 2005. Con ese reconocimiento, la marca de la estrella sobresalió con su stand en Expo Foro, en donde los visitantes admiraron la nueva generación de la Sprinter, “la mejor van de todos los tiempos”.

on la campaña DINAmizando, pensada en un enfoque 100 por ciento responsable con el entorno ambiental y los usuarios, la armadora mexicana Dina, se presentó en Expo Foro 2014 con una nueva propuesta en movilidad, dirigida a incrementar la rentabilidad de las empresas transportistas. Martín Meléndez, Director General de Dina, precisó que este eje rector bajo el enfoque sustentable en tres ejes principales: Innovación, Movilidad y Personas, que se fortalecen con la gama de unidades Linner S, Buller y Runner 8 a Gas Natural Comprimido (GNC). Con estas líneas, aseguró que el objetivo de la compañía es crecer su participación en unidades a GNC, segmento que durante 2013 se tradujo en el 20 por ciento de las ventas totales de la marca, por lo que para 2014 la meta es alcanzar el 25 por ciento, con unidades que ofrecen un excelente desempeño en cada uno de sus recorridos y generan bajas emisiones. Agregó que en materia de exportación, se logró un excelente compor tamiento con e stos vehículos, mediante la colocación de 160 unidades a

Respaldo total Sonia Vázquez Espinosa

or segunda ocasión consecutiva, la División de Repintado Automotriz del fabricante de químicos BASF, asistió a la muestra del autotransporte de pasaje y turismo, Expo Foro 2014, con la gama más amplia de servicios y productos para las empresas transportistas de nuestro país. "Sentimos el compromiso con los transportistas, venimos a ofrecer el respaldo de la marca y acercarnos a los clientes, como empresa hemos tenido un importante crecimiento en los últimos cuatro años. Con las flotillas trabajamos con el Grupo Flecha Amarilla y ya estamos en pláticas con Estrella Blanca y muchos otros turisteros", señaló Efrén Zagal, gerente de Negocio de Repintado para México y Centro América de BASF Mexicana. Destacó que el cliente flotillero necesita que su unidad esté siempre en el camino, por lo cual la compañía se enfoca en el diseño de procesos rápidos y que su unidad siempre esté produciendo. "Los clientes hoy en día hacen sus diseños, para esa complejidad es importante dotarles de las herramientas necesarias", agregó.

Colombia durante 2013, concluyendo a principios de este año la entrega total de las unidades, además de participar con sistemas integrados de unidades BRT en Honduras. “Tenemos la expectativa de comercializar un total de mil 183 unidades al término de este año, sabemos que podemos hacerlo porque contamos con el mejor producto mexicano y con la conﬁanza de los clientes que nos reconocen”, enfatizó el directivo. Por su parte, Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de Dina, destacó el trabajo de la empresa y su compromiso con la capacitación, así como el desempeño del área de ingeniería para entregar productos de alta tecnología. Como parte de las actividades en Expo Foro 2014, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Dina realizó la entrega simbólica de unidades BRT para los corredores de Ciudad de México, León y 14 autobuses modelo Linner a la compañía de transporte Autobuses Amarillo. En el evento, se contó con la presencia de los directivos de DINA encabezados por el Ing. Martín Meléndez, Director General de Grupo DINA; Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable; Lic. Raúl Garrido, Gerente Regional Zona Centro; Carlos Rivero Coordinador de Transporte Sustentable zona centro, Oscar Martínez, Gerente de sucursal D.F.; quienes agradecieron la conﬁanza depositada en la marca, al Ing. Jesús Martínez, Gerente General de la empresa del Corredor Eje 4.

Abril 2014 • Flotillera

Aplicación especial Yadira Becerril Lara

avistar México, además de su oferta integral, exhibió en Expo Foro 2014, la muestra más importante de autotransporte de pasaje y turismo, un autobús con aplicación para personas con discapacidad física, como alternativa para los transportistas de pasajeros, considerado un modelo único en el mercado mexicano. Dicha unidad, 4700 SCD (Semi Control Delantero), está equipada con una suspensión neumática que le permite bajar de 10 a 15 centímetros y poder aterrizar una rampa para el acceso de las personas que utilicen silla de ruedas. El autobús, para transporte urbano convencional, con una parte trasera tipo “piso bajo”, ya está disponible en México con carrocería BECCAR. “Navistar invierte una importante cantidad de recursos cada año para asegurar que nuestros vehículos ofrezcan un rendimiento de combustible extraordinario, que le permita a los transportistas ser más eficientes”, dijo Carlos Pardo, director general de Navistar México.

Llega Daewoo a México Yaneth Rojas Amézquita

e la mano de American Coach y con una oferta para el segmento urbano, se presentaron por primera vez en Expo Foro 2014 los autobuses Daewoo, marca coreana que en alianza con la firma mexicana, invertirá en México alrededor de 30 millones de dólares para la fabricación de autobuses en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Adán José Lecona Guizar, director general de Daewoo Bus México, destacó que Daewoo Bus México tendrá disponible cinco modelos, que, de inicio, llegan desde la planta de China, con todo el soporte que requieran los clientes: FX Series (FX212/FX120/FX116/FX115), Lestar, GL 6129 HCD, Hi Decker y el modelo Happy 6840K/6900 K. Para el cuidado ambiental, exhibió el autobús Daewoo BS 106 CNG, a gas natural. Finalmente, el directivo detalló que la firma coreana actualmente tiene presencia en más de 70 países y con México sumará su planta número 10, la cual será eje rector para las operaciones en Costa Rica, Colombia y Perú, principalmente.

Isuzu, novedades urbanas Yaneth Rojas Amézquita

nte la gran aceptación que tiene el Isuzu ELF 600 Bus en territorio nacional, la firma japonesa dio a conocer en Expo Foro 2014, una variante más alargada de este modelo, con el fin de atender los requerimientos del transporte urbano de pasajeros. De acuerdo con Luis Mendiola, jefe de ventas Bus de Isuzu Motors de México, ahora este autobús cuenta con dos opciones, una de 8.9 metros de largo y otra de 9.50 metros, cubriendo de esa manera las aplicaciones urbanas. Aseguró que en general, este modelo se distingue por tener una entrevía delantera más ancha (1.897m), lo que ofrece una mayor estabilidad y comodidad para los pasajeros. Además, cuenta con una suspensión soft-ride y barra estabilizadora en el eje trasero. Con esas novedades, la firma exhibió en Expo Foro, dos autobuses ELF 600 con carrocería Novacapre, que integran un chasis araña. Una de las unidades, cuenta con aire acondicionado y puede ser utilizada para aplicaciones de transporte de personal o como un “shuttle-bus”.

En tanto, el otro vehículo, constó de una versión especial equipada con 36 asientos recubiertos de tela y dos puertas, ideal para las aplicaciones urbanas. Ambos modelos, incorporan un motor diesel Isuzu 4HK-1 de 4 cilindros y 190 caballos de potencia, transmisión manual de 6 velocidades, frenos hidráulicos con sistema ABS en las cuatro ruedas, sistema eléctrico de 12V y un peso bruto vehicular de 8 toneladas.

La más innovadora tecnología en transporte de pasajeros Demostrando su liderazgo en el autotransporte de pasajeros, la marca brilló en Expo Foro 2014, al exhibir la oferta más completa y versátil del mercado mexicano. Entre los lanzamientos, destacaron los innovadores autobuses: Chasis HDX CNG, Viaggio 1050 y Viale BRT, modelo ganador del premio internacional “iF Product Design Award 2014” gracias a sus novedosos conceptos de diseño tipo tren, comodidad, eficacia, seguridad y amabilidad con el medio ambiente. En el marco de la exposición, Mercedes-Benz Autobuses ofreció un cóctel a sus clientes, reafirmando su compromiso y celebrando los primeros 20 años de la fabricación de autobuses en México.

on el concepto “Acercar sueños”, a través de la más innovadora tecnología y diseño, Mercedes-Benz Autobuses registró una exitosa participación en Expo Foro 2014, muestra organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) y en la que presentó lo más sobresaliente del mercado del autotransporte de pasajeros tanto nacional como internacional. Así, en un área de dos mil 448 metros cuadrados y con un escenario imponente y vanguardista, la marca de la estrella brilló con las mejores soluciones en la movilidad de personas, destacando sus características inigualables de calidad, comodidad, eficiencia, seguridad, rentabilidad y amabilidad con el medio ambiente. “Estas características en nuestros vehículos nos han llevado al liderazgo en el mercado, con una participación de más del 40 por ciento durante 2013. De hecho, indiscutiblemente tenemos el primer sitio en el segmento urbano, superando el 60 por ciento de participación”, destacó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de MercedesBenz Autobuses en México.

Asimismo, resaltó que en 2013, la firma reingresó exitosamente al segmento foráneo con dos grandes lanzamientos: Paradiso y Viaggio, que actualmente se han colocado en la preferencia de los clientes. “Con las ventas pactadas en los primeros meses del año, se logrará un crecimiento de tres dígitos en este segmento al término de 2014, pues ya contamos con pedidos de más de 350 unidades de nuestros vehículos Viaggio y Paradiso, que están siendo adquiridos por las principales compañías de transporte del país”, agregó Raúl González. El directivo añadió que la familia de productos foráneos de Mercedes-Benz promete ser un incondicional socio de negocio para estas empresas mexicanas de transporte de personas de larga distancia.

Enfoque total al cliente Lo anterior, dijo el directivo, es consecuencia de “nuestro enfoque total al cliente, ya que al cubrir sus requerimientos, nos lleva al desarrollo de más y mejores innovaciones en productos y servicios, cumpliendo al 100 por ciento sus necesidades”. Enfatizó que el objetivo de la marca es ofrecer a cada uno de los transportistas, desde hombre-camión hasta flotilleros, el autobús idóneo, al contar con la mejor flexibilidad y versatilidad de configuración.

Nuevas apuestas Para mantener ese liderazgo absoluto en el mercado nacional y la amplia preferencia de los clientes, Mercedes-Benz Autobuses lanzó tres nuevos autobuses en Expo Foro 2014: Torino a gas con chasis HDX, Viaggio 1050 y Viale BRT, que se distinguen por la alta calidad y la comodidad, seguridad y confiabilidad que brindan a los usuarios, además de la amplia rentabilidad en el negocio del autotransporte de pasajeros.

CLUB AMÉRICA ENGALANA STAND

CHASIS HDX CNG Este modelo, de diseño único en el país, incorpora la más avanzada tecnología disponible en el mercado para este tipo de motores. El tanque de gas natural, se ubica debajo del salón, lo que brinda una carrocería liviana y un centro de gravedad más bajo en comparación con otros vehículos de la misma clase, otorgando así una mayor seguridad y menos peso muerto.

Con la visita de jugadores azulcrema, Mercedes-Benz sobresalió en Expo Foro 2014; los visitantes no solo admiraron el autobús de lujo donde viaja el Club América, un Paradiso 1200, sino que también gozaron de momentos de convivencia con los jugadores. Dicho autobús, responde a las necesidades prácticas del equipo, al contar con un gran concepto de diseño, aerodinámica, identidad, seguridad, robustez, accesibilidad y equipamiento tecnológico. En su interior, los pasajeros disfrutan de un exclusivo sistema de audio y video, asientos amplios y ergonómicos, así como iluminación indirecta que proporciona gran confort visual.

VIAGGIO 1050 Este autobús de ensueño, que se suma a la exitosa familia de foráneos, sobresale por su versatilidad, seguridad, cómoda operación, economía, robustez y equilibrio de tren motriz. Cuenta con el diseño más aerodinámico del segmento, ligereza y un amplio abanico de opciones de configuración. Incluye tecnología BlueTec5, que cumple con la norma Euro V sobre emisiones contaminantes, por lo que su combustión optimizada genera un menor consumo de combustible en comparación con generaciones anteriores. Su motor tiene una larga vida útil y periodos más largos de operación entre mantenimientos. Tiene capacidad de hasta 53 asientos y equipa amplias cajuelas.

VIALE BRT Ganador del premio internacional “iF Product Design Award 2014”, por sus conceptos de diseño tipo tren, comodidad, eficacia, seguridad y amabilidad con el medio ambiente, se caracteriza por brindar

grandes espacios internos con ventanas y parabrisas panorámicos; es más largo y alto, proporcionando mayor visibilidad y comodidad al chofer y a los pasajeros. Agrega sistema de aire acondicionado, espacio para publicidad en el interior y completa iluminación por LEDs, que acentúa su diseño futurista.

Abril 2014 • Flotillera

Quaker State

Componentes de calidad Yadira Becerril Lara

n la edición 2014 de Expo Foro, Goodyear Engineered Products exhibió algunos de sus productos diseñados para el transporte de pasaje y turismo. Jorge Domínguez, gerente de ventas de la firma, señaló que esta unidad de negocio cuenta con una línea completa de cámaras para autobuses, las cuales tienen gran aceptación en el mercado, así como las mangueras y bandas de reciente introducción. Con ello, detalló, ahora la compañía cuenta con herramientas y refacciones desarrolladas en el país, con las más altas normas de calidad, para el mercado mexicano. Entre los nuevos productos exhibidos, destacaron los modelos de bandas Gatorback Proly-V, Gatorback Bandas V, Hi-Miler para servicio pesado, y Bandas Torque Team.

Yadira Becerril Lara

Recubrimientos del nuevo milenio

ara mostrar las mejores técnicas en pinturas, Axalta Coating System, dedicada al recubrimiento automotriz, en Expo Foro 2014 llevó acabo su conferencia técnica: “Recubrimientos del nuevo milenio”. Jorge Lechuga, responsable del negocio de vehículos comerciales en Latinoamérica de la compañía, señaló que el futuro próximo en recubrimiento serán los sistemas con mayor productividad que requieren de menores capas de pintura en su aplicación y emitan menos contaminantes a la atmósfera. “Nuestro sistemas los estamos diseñando de tal manera que el autobús no esté tanto tiempo en taller, eliminamos tiempos muertos entre manos, obteniendo reducciones desde un 10, hasta un 30 por ciento en el proceso total de reparación”, resaltó. Asimismo, dijo, otra de las ventajas competitivas que deben tener las empresas del transporte de pasajeros es la eliminación de plomo, “porque los recubrimientos del nuevo milenio apuntan a cuidar más al usuario y aunque la seguridad es un concepto importante, hay que recalcar que la pintura se hace de pigmentos orgánicos y sintéticos, por lo que es necesario utilizar equipos de protección integral”.

Durabilidad y protección Yadira Becerril Lara

a firma de lubricantes Quaker State, figuró notablemente en Expo Foro 2014, con la exhibición de su amplia línea de aceites y aditivos para equipo pesado. “Mostramos exitosamente la nueva línea Dura Track, que son aceites para motor a diesel que tienen cuatro viscosidades: 5W40, que es mineral, 10W40 y 10W30 (semi-sintético) y 5W30, completamente sintético. Todos ellos, aportan grandes beneficios, como ahorros en el consumo de combustible, durabilidad, protección a las partes criticas del motor, además de ser compatible con diesel de alta y baja densidad de azufre”, señaló Eduardo Chávez, director de ventas de Quaker State en México. Asimismo, añadió que este producto ha gozado de buena aceptación en el mercado del transporte de pasajeros: “Nos ha funcionado bien, ya lo están incorporando varias flotillas, y como es sintético, hay muchos camiones nuevos que lo requieren”.

Amplia confiabilidad Sonia Vázquez

on la exhibición de la marca Kumho, la firma comercializadora de neumáticos Avante, mostró su oferta de productos en Expo Foro 2014. Edgar Castillo, director adjunto de grupo Avante, destacó las características de la marca Coreana, y aseguró que es un producto Premium, al otorgar todas las bondades que los clientes transportistas necesitan para circular en diferentes tipos de camino, lo que permite ofrecer una alternativa confiable con un buen costo por kilómetro y amplia seguridad. "Es una línea con la que ofrecemos prácticamente cualquier tipo de llanta y en particular para el transporte de pasajeros, brindamos el mejor costo kilómetro con una inversión más baja, lo cual marca la diferencia en el mercado, además del servicio del equipo técnico que se proporciona a los clientes, porque buscamos estar más cerca de ellos”, afirmó.

de transportar historias

Con una velada de agradecimiento a sus clientes y socios de negocio, la marca de la estrella festejó en grande sus primeras dos décadas de fabricación de autobuses en la planta de Monterrey, que se distingue por implementar los más altos estándares de calidad mundial.

l Colegio de las Vizcaínas, situado en el Centro Histórico de la capital mexicana, fue el escenario ideal para el festejo exitoso del 20 aniversario del inicio de operaciones de la Planta Monterrey de Mercedes-Benz Autobuses, unidad de negocio que hoy mantiene un liderazgo indiscutible en el autotransporte de pasajeros nacional. En el marco de la celebración, Jan Hegner, Responsable del Centro de Producción de Daimler Buses en Francia, señaló que estas primeras dos décadas en México marcan una sólida base en los clientes, quienes confían en Mercedes-Benz y en su extensa gama de productos. “Mercedes-Benz es una compañía en constante evolución, por lo que sus clientes siempre recibirán los mejores autobuses”, destacó. Incluso, mencionó, “cuando uno dice autobuses en México, inmediatamente se piensa en Mercedes-Benz, firma que creó en 1895 el primer autobús y que hoy es sinónimo de calidad, al ser líder en ingeniería y producción de autobuses a nivel mundial”. Es así que, subrayó: “llevamos 20 años acercando caminos”. De esa manera, agradeció a los asistentes por su contribución a lo largo de estos primeros 20 años, en esta transformación de hacer autobuses en México con la mayor seguridad, comodidad y rentabilidad. “Queremos que sigan comprando productos Mercedes-Benz, ya que somos referencia en la industria y por todo eso orgullosamente podemos decir que somos `la casa del autobús en México”, indicó. Entre los invitados especiales al magno festejo figuraron directivos de grandes flotas de autotransporte de pasaje, como Grupo IAMSA, y ADO, entre otras, además de representantes de la red de distribución de Daimler.

Historias de éxito

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES MÉXICO •Comercializa productos en los segmentos: urbano, suburbano y foráneo. •Cuenta con una red de más de 90 puntos de distribución y servicio en todo el país. •Tiene el liderazgo del mercado nacional de autobuses, con una participación de más del 40 por ciento. En urbanos, mantiene una participación del 60 por ciento.

Planta Monterrey: La casa del autobús •Ubicada en el municipio de García, Nuevo León. •Inició operaciones el 13 de enero de 1994. •Desde su apertura registra una producción de alrededor de 68 mil unidades. •Tiene una capacidad de producción de nueve autobuses completos y 16 chasises por día. Sumando así, cerca de seis mil unidades anuales. •Cuenta con las certificaciones del Sistema de Gestión de Calidad ISO TS 16949 e ISO 14001.

De acuerdo con Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, desde que comenzó operaciones en enero de 1994 a la fecha, Mercedes-Benz se ha distinguido por ser una empresa sólida, que está en constante crecimiento y aportando tecnología a la industria del transporte no sólo en México, sino alrededor del mundo. Asimismo, recordó que la primera unidad fabricada en esta planta, fue un autobús con carrocería CAIO Vitoria, montado sobre un chasis OF1318, el cual marcó el primero de muchos éxitos, ya que para 1997 la firma llegó a mil vehículos producidos. “Recuerdo aquellas historias, como es el caso del 2001, cuando nace el Boxer y se inició la relación comercial con nuestro socio Marco Polo. Al día de hoy, contamos con la gama más completa nunca antes considerada de la marca en México”, apuntó.

Abril 2014 • Flotillera

LUBRICACIÓN

DE NIVEL SUPERIOR

En Expo Foro 2014, la firma más importante de aceites para equipo pesado, exhibió su nueva gama de productos, además de ratificar su posición en territorio nacional.

on una experiencia de más de 80 años en lubricantes para equipo pesado, Mobil Delvac, marca de gran reconocimiento perteneciente a ExxonMobil, registró una amplia presencia en Expo Foro 2014, al mostrar a los flotilleros del autotransporte de pasajeros sus nuevos productos y reafirmar las bondades de la oferta ya existente, enfocada a este segmento. A decir de Nathaniel V. Hedman, Director General de ExxonMobil México, S.A de C.V., todos los productos de Mobil Delvac cubren y sobrepasan los requerimientos de muchos de los principales fabricantes de Equipo Original (OEM). Por ello, dijo, actualmente la marca se ubica en un sitio privilegiado en el mercado mexicano, ya que cubre las necesidades de las flotas sin importar sus condiciones de operación.

“Por eso y más, somos líderes del mercado, ya que tenemos la mejor tecnología desarrollada por nosotros, y ante el éxito obtenido en México, estamos dispuestos a seguir invirtiendo aquí a largo plazo. Por ahora, tenemos una red de 18 distribuidores que cubre todo el país con 76 sucursales, llegando a todos los consumidores en forma y tiempo”, resaltó.

Extensa oferta Destacó que actualmente la oferta de la firma es muy amplia, entre ellos la línea de aceites sintéticos, como el Mobil Delvac 1 LE 5W-30,

dirigido a vehículos pesados y el cual registra un notable éxito entre las flotillas nacionales. Dicho aceite, explicó, es totalmente sintético de desempeño supremo para la lubricación que ayuda a prolongar la vida útil de los motores, a la vez que proporciona una capacidad para optimizar los intervalos entre cambios de aceite y un potencial economía en el consumo de combustible en motores diesel modernos que funcionan en aplicaciones severas. Por otra parte, indicó el directivo, entre las novedades presentadas Expo Foro, de igual manera sobresalió el Mobil Delvac MX 15W-40, nuevo producto formulado para ofrecer extraordinaria protección en los motores de equipo pesado con recirculación de gases de escape, tanto para motores que requieren tecnología API CI-4 Plus. Adicional a esta oferta, Mobil Delvac mostró a los asistentes el Mobil Delvac 1300 Super 15W-40, además de otros productos para transmisión, como el Mobil Delvac Synthetic Transmission Fluid 50, el Mobil Delvac Synthetic ATF y la grasa Mobil Delvac Xtreme Grease, entre otros. Finalmente, Nathaniel V. Hedman dio a conocer que unos de los nuevos productos que serán lanzados en 2014 en el país y que recientemente se presentó en Estados Unidos, es el Mobil Delvac CNG / LNG 15W-40 que es para motores a gas natural. “Esto es derivado del crecimiento que mantendrán los motores a gas natural en los siguientes años, y es respondiendo a las necesidades de nuestros clientes, quienes saben que somos un proveedor confiable, que brinda productos de alta calidad y tecnología en beneficio de una mayor productividad de sus flotas”, concluyó.

MAN Truck& Bus México

PRESENTE CON GRAN ÉXITO en Expo Foro 2014 • Luego de consolidar su liderazgo en 2013 en el mercado de midibuses, MAN Truck& Bus México destacó una vez más en la muestra más importante del autotransporte de pasaje y turismo del país.

omo parte de sus más recientes innovaciones en la industria de carga y pasaje, MAN Truck & Bus México presentó a los visitantes sus más recientes novedades en chasises y autobuses para aplicaciones urbanas, semiurbanas y foráneas de las marcas Volkswagen y MAN. “Nos hemos consolidado como la marca de mayor preferencia en el mercado, de tal manera que estamos preparados para producir y abastecer con vehículos que cumplen con los máximos estándares de calidad. En Brasil nos mantenemos como el líder, lo que nos convierte en el exportador más importante de Latinoamérica”, resaltó Eric Merckel, Director General de MAN Truck & Bus México. Por su parte, Ricardo Melesio, Director Comercial de la compañía, destacó el éxito de la gama de unidades en el mercado mexicano en el segmento de Midibuses, donde participa con las unidades 8.150 FEB y 9.150 FEB.

Meta 2014 Tras el reconocimiento y consolidación de los clientes, la firma anunció que su propuesta para este año estará enfocada en fortalecer su presencia en vehículos urbanos con motor delantero: 15.190 OD, 17.230 OD; además de los vehículos 17.280 OT y 18.330 OT, con motor trasero.

Explicó que nuestro país, ofrece un potencial de al menos siete mil unidades en este segmento, por lo que con esta nueva gama, los clientes tendrán el 100 por ciento de disponibilidad.

por ciento en sus ventas en este segmento”, adelantó Ricardo Melesio.

Seguridad en el camino

“Hemos tenido un importante liderazgo en midibuses, ahora vamos por los autobuses urbanos, pero también buscamos crecer en interurbanos y en el segmento foráneo”, recalcó Ricardo Melesio. A decir del directivo, para alcanzar los objetivos, la compañía trabaja en el diseño de atractivos planes de financiamiento mediante Volkswagen Bank, con planes a la medida, arrendamiento, y servicios adicionales en mantenimiento y seguros, a fin de reforzar la confianza de los transportistas y afianzar el liderazgo en el mercado. “Contemplamos que será un año de oportunidades en la industria de autobuses, principalmente foráneos, derivado de la reforma fiscal aprobada a principio de año, donde MAN México busca alcanzar un incremento del 13

Acordes a la vanguardia tecnológica, la firma de origen alemán dio a conocer los beneficios del sistema ACC (Adaptative Cruce Control), un piloto automático con sensor (radar), capaz de detectar los objetos que se encuentran en la parte delantera de un autobús. “Es una tecnología que calcula la distancia entre dos unidades en movimiento, desarrollada para reducir la velocidad del autobús y mantener una distancia proporcional, aún en condiciones de niebla o lluvia”, detalló. Finalmente, como parte de su presentación, la firma aprovechó para compartir las bondades de la familia de vehículos compuesta por los modelos: Volksbus 8.150 y 9.150; Volksbus 15.190; Volksbus 17.230; Volksbus 17.280; Volksbus 18.330, así como el chasis MAN R39 4x2 para autobús foráneo de lujo ensamblado orgullosamente en nuestro país; así como los chasises MAN RR4 6x2 y MAN A69 4x2 para servicio urbano de BRT, una amplia gama con la que la compañía abastecerá el mercado mexicano con productos vanguardistas y de alta rentabilidad.

E S TA D I S T I C A S

Abril 2014 • Flotillera

A la baja L

uego de que en 2013 los primeros dos meses del año reportaran ventas superiores a cinco mil unidades pesadas, en enero-febrero de 2014 apenas se superaron las cuatro mil, Según la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), en este primer bimestre del año, se reportó una baja mayor al 20 por ciento, tanto al mayoreo como al menudeo, en la colocación de vehículos pesados en el país. Así, las ventas al menudeo en enero-febrero de 2014, ascendió a cuatro mil 355 unidades, es decir, 22.3 por ciento menos a las comercializadas en el mismo periodo de 2013.

EN P O R TA DA

Abril 2014 • Flotillera

Volvo Buses

VOLVO BRT 7300, la respuesta al desafío urbano La firma sueca superó una vez más las expectativas de los asistentes a Expo Foro 2014, al develar el totalmente rediseñado Volvo BRT 7300, el cual se diferencia por su aspecto moderno, aerodinámico, rapidez, seguridad y confort, así como el mejor rendimiento de combustible en el mercado. En el marco de la exposición, se realizó la entrega simbólica de esta unidad a la empresa Corredor Tepalcates-Tacubaya (CTTSA), que corre la línea 2 de Metrobús.

ara confirmar su compromiso con clientes y usuarios del transporte de pasajeros, Volvo Buses México mostró su liderazgo en innovación al participar exitosamente en Expo Foro 2014, efectuada en Expo Bancomer, Ciudad de México. La marca sueca sorprendió con la develación del nuevo autobús Volvo BRT 7300, el cual acaparó las miradas de los asistentes, quienes pudieron comprobar sus niveles superiores de seguridad y confort.

Rafael Kisel Director General de Volvo Buses México, destacó que el rediseñado BRT 7300 está al nivel de los sistemas de movilidad mundial, segmento en el que la firma mantiene un liderazgo respaldado por 40 años de experiencia y una participación de 70 por ciento en BRT a nivel global. Agregó que en México, en estados y entidades como Guadalajara, Volvo tiene el 100% de participación en este modo de transporte público, el 97 por ciento en León, el 74 por ciento en la Ciudad de México y el 50% en el Estado de México. Con ello, la compañía refleja un 70 por ciento de participación en el segmento BRT en territorio nacional, con 410 autobuses articulados circulando en los diferentes corredores de México y con más de 30 millones anuales de kilómetros recorridos en 11 años de presencia en el segmento.

En América Latina la empresa mantiene una destacada cuota de mercado, como lo refleja en Panamá y otros países como Chile y Colombia, en donde crece aceleradamente su posicionamiento. “Estos resultados, confirman que Volvo es la solución más probada y segura para los corredores BRT”, resaltó el directivo.

Diseño y seguridad inigualable El nuevo diseño del Volvo BRT 7300, fue mejorado en diferentes áreas. De acuerdo con Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses México, ahora cuenta con un rediseño de la concha delantera y trasera, lo que otorga una imagen más moderna y aerodinámica, basada en soluciones europeas. Contiene luces interiores y exteriores en led, con nuevas inclusiones de componentes, siguiendo las tendencias del mercado automotriz, así como espejos de nueva generación, con el fin de cuidar y optimizar la visibilidad del conductor.

Flotillera • Abril 2014 31

Volvo BRT 7300

EN P O R TA DA

Nuevos espejos laterales

• Tapas protectoras de espejos complementarias al diseño.

• Mejora en el ángulo de visión lateral trasero.

• Fijación simplificada. • Menor tiempo de recambio.

Nuevo diseño de pasamanos Nuevo diseño frontal

• Proyecto OBC Volvo (One Bus Concept). • Nueva diseño basado en tendencias de diseño globales. • Menor tiempo de reposición. • Menos resistencia al avance.

• Diseño ergonómico. • Fijación superior ocular. • Mejora el flujo de pase.

Otras mejoras

• Ventanas laterales pegadas con imagen panorámica.

Incluye un spoiler delantero en aca• Habitáculo cerrado con nueva mampara bado de fibra de vidrio, con mejoras en la y puerta. entrada de aire al sistema de enfriamiento. • Asientos catilever. • Diseño más aerodinámico. También, contiene un nuevo sistema de • Tren motriz con mejor desempeño y • Mejor flujo de aire. ventanillas pegadas, corredizas panorámimenor consumo de combustible. • Mejor integración de torreta. cas, con mayor vista, diseñadas para cuidar la estética del autobús y de las ciudades. En cuanto al tren motriz, detalló, “Éste cuenta con el mejor desempeño de la industria, asegurando la mejor conducción, confort, consumo de combustible y disponibilidad”. “Es una unidad completamente confiable, por sus sistemas de segu- Además del lanzamiento del innovador Volvo BRT 7300, la firma sueca ridad y frenos de alta tecnología, lo que ha dado excelentes resultados exhibió en su stand, uno de los motores de la marca que ya han recoen los diferentes corredores, asegurando el mejor servicio”, subrayó. rrido más de cuatro millones de kilómetros, avalado y confirmado por Adicionó que algunas de las ventajas que proporciona esta Arturo Alcántara, Director General de Ómnibus de México. unidad son la productividad y un servicio integral. “Siempre, lo más Igualmente, en el piso de exposición figuraron los autobuses importante es pensar en el usuario, en bridar el mejor confort y la Volvo 9700 Grand Luxury y Turístico, el espectacular Doble Decker máxima seguridad”. y el innovador 8300 S.

Nuevo spoiler superior

Gama de gran desempeño

Excede expectativas En el marco de Expo Foro 2014, Volvo Buses realizó la entrega simbólica de un autobús articulado 7300 BRT a la empresa operadora del Metrobús Corredor Tepalcates Tacubaya (CTTSA), y a la cual se agregarán tres unidades de este tipo que trasladarán a cientos de pasajeros con la mayor comodidad y seguridad. Martín Ortiz, Director General de CTTSA, afirmó que tras diversas pruebas, la empresa optó por la marca Volvo, debido a que las unidades cumplen y exceden sus requerimientos, “lo que permite al usuario y al transporte capitalino, tener una garantía de servicio con vehículos que cubren con todas las especificaciones técnicas que hoy en día solicita el gobierno de la Ciudad de México”. Añadió que este corredor, mantiene una experiencia de cinco años con autobuses Volvo, “además de calidad en el servicio, la marca nos brinda la mejor postventa, garantías y apoyo técnico, lo que otorga una amplia seguridad a nuestros usuarios”.

Volvo Buses. Driving quality of life

Abril 2014 • Flotillera

Máxima seguridad y confort

Con los desarrollos tecnológicos más avanzados en llantas, durante su participación en Expo Foro 2014, la firma refrendó su compromiso con sus clientes y el medio ambiente.

ontinental, lider en la fabricación y comercialización de neumáticos a nivel global, confirmó en Expo Foro 2014, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), por qué es el mejor aliado de las flotillas de este sector. Lo anterior, señaló Javier Mendoza, Director General de Continental Tire México, debido a que la compañía cuenta con los desarrollos tecnológicos y altas innovaciones en sus diversas líneas de productos, los cuales brindan seguridad y comodidad a sus clientes, a la par que garantizan una dirección precisa, buena adherencia longitudinal y lateral, así como estabilidad

direccional, gracias a la tecnología de ranuras y un excelente rendimiento en el manejo en piso mojado en toda la vida de la llanta. Adicionalmente, explicó, proporcionan una menor resistencia al rodado, otorgando un mejor ahorro de combustible y mayor kilometraje recorrido. A esos beneficios, se agrega una alta durabilidad y mayor renovación de los neumáticos, además del cuidado ambiental.

Llantas de última generación

Entre las novedades que presentó Continental en Expo Foro, sobresalió el lanzamiento de la Linea Coach, la Línea Urban y la Línea City Plus. De acuerdo con Javier Mendoza, la llanta Coach HA3 estará disponible en el mercado mexicano en el primer semestre del año, en las medidas 255/70R22.5, 315/80R22.5 y 305/75R24.5. En tanto, dijo, la línea Urban HA3, diseñada para dominar los retos de las calles de la ciudad, al aportar un fuerte frenado, respuesta a semáforos frecuentes y manejo ideal en calles estrechas, estará a la venta a finales del 2014.

Amplio reconocimiento

Cabe destacar que la calidad y los desarrollos tecnológicos de vanguardia que Continental

ofrece al sector del autotransporte de pasajeros están avalados por reconocimientos internacionales, como el reciente premio que recibió como “Fabricante de Llantas del Año”, y el de la “Innovación del Año en la Fabricación de llantas” por la planta ContiLifeCycle. Ambos, otorgados por la publicación especializada Tire Technology International. Finalmente, la marca anunció que este 2014, para impulsar nuevos desarrollos y satisfacer las necesidades de sus clientes, estará más cerca de ellos al ser patrocinadora de la Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014.

años de innovación

aciendo gala de 125 años de innovación en el sector del autotransporte de pasajeros La empresa española líder en autobuses foráneos, a nivel mundial, Irizar, la firma líder en la en el marco de Expo Foro 2014, además de fabricación de autocares, aprovechó Expo Foro 2014, efectuada en Expo Bancomer Santa Fe, en la Ciudad de México, para reafirmar su exponer sus más recientes innovaciones, posición de liderazgo en el segmentos de autobuses foráneos. festejó con sus clientes 125 años “En esta exposición reafirmamos que seguimos avanzando en el mercado de su exitosa participación mexicano, por lo que aprovechamos para continuar estrechando nuestra colaboración en el mercado global. con los clientes y captando a flotas nuevas como fue el caso de Grupo ADO y Ómnibus de México, que en 2013 incorporaron unidades Irizar en sus operaciones”, destacó Igor Fernández, Director General de Irizar México. Resaltó que lo anterior, es resultado de la alta tecnología e innovación de sus productos, los cuales llevaron a la firma a colocarse en 2013, por tercer año consecutivo, como líderes absolutos en autobuses foráneos, con un crecimiento en ventas del 10 por ciento, respecto a 2012. De esa manera, dijo, registró 910 unidades fabricadas el año pasado y más de 867 autobuses comercializados, obteniendo una participación de mercado por arriba del 55 por ciento. Agregó que el modelo i6, tras su lanzamiento en 2012, reflejó en 2013 el 35 por ciento de las ventas de Irizar en el país, debido a que los clientes confirmaron sus niveles de calidad y desempeño. Adicionalmente, mencionó el directivo, el modelo PB continúa como líder, con el 45 por ciento de las ventas de la marca, y cuya gama es complementada con el i5. Todos ellos, agregó, cumplen y superan los requerimientos de los clientes.

Más joven que nunca Respecto a la posición de México en el Grupo español, José Manuel Orcasitas, CEO del Grupo Irizar, comentó: “El grupo tiene muchísimos años, pero está más joven que nunca y esa juventud se debe en gran parte a éxitos en productos y a la excelente demanda de los clientes, tal como sucede en países como éste”.

Novedades Como muestra de su apuesta constante en la innovación, Irizar México exhibió su oferta mejorada de autobuses en Expo Foro 2014, implementando nuevos accesorios y sistemas que hacen que las unidades brinden la mejor comodidad y seguridad en el camino. De acuerdo con Igor Fernández, ahora el modelo i6, enfocado a turismo, incorpora puerta trasera, detrás del eje trasero, que favorece su estética, y presenta una distribución mejorada del espacio interior de los asientos. Otra de las opciones presentadas, fue el PB en 14 metros, con una plataforma 6x2 y con una configuración ejecutiva de 24 pasajeros, mostrando así el máximo lujo y confort que se pueda alcanzar con una unidad de este tipo. En cuanto al i5, se exhibió en una configuración de 13 metros y 49 lugares. En el tema de seguridad, se incorporaron elementos de seguridad activa, entre ellos una cámara de detección de fatiga, y la cámara de control del cambio de carril involuntario.

Flotillera • Abril 2014

LOGISTICA

Toyota Capital inicia operaciones Yadira Becerril Lara

ara apoyar el mercado de mon tacargas y contribuir al desarrollo de las micro, pequeñas y grandes empresas mexicanas, mediante opciones de financiamiento para renovar sus equipos de distribución y logística, llegó a México Toyota Capital, financiera de Toyota Material Handling Norteamérica (TMHNA). Eduardo Vega, director general de Toyota Capital, explicó que la decisión de apertura de la institución es debido a la demanda con la que cuentan los equipos de las marcas Toyota y Raymond en el país, alcanzado una participación de mercado superior al 33 por ciento. “Ante esa demanda, Toyota Capital ofrecerá financiamiento para la adquisición de equipo nuevo o usado, así como opciones de arrendamiento puro y financiero que se adaptan a las necesidades

específicas de cada clientes. La inversión inicial involucra tres millones de dólares, la cual crecerá conforme se desarrolle el portafolio de créditos y arrendamientos”, señaló. Agregó que el mercado de montacargas que se importarán a México en 2014 es de aproximadamente siete mil 500 montacargas nuevos anuales, lo que da un potencial de financiamiento en portafolio por más de 300 millones de dólares.

TODO TRANSPORTE Marcas, servicios y más

Carrocerías para Autobuses urbanos

Hoy en día, los fabricantes de carrocerías asentados en territorio nacional juegan un papel preponderante en el sector del autotransporte de pasajeros. Incluso, trabajan a la par de los fabricantes de chasis, cuyo fin es brindar a los usuarios un traslado cómodo, eficiente y seguro. Por esta razón, en esta edición mostramos algunas propuestas para el autotransporte urbano, disponibles para todo el territorio nacional de empresas carroceras.

IRIZAR i3

IRIZAR

Con máxima accesibilidad y capacidad de los servicios de corta distancia, este modelo complementa la gama Low Entry o entrada baja. Su diseño permite accesibilidad y funcionalidad sin dejar de lado la seguridad, confianza y rentabilidad que la marca ofrece. Su estructura está diseñada según el R66/01, incidiendo en la mejora del comportamiento en caso de choque frontal y en la rigidez del conjunto de techo. El puesto de conductor, es muy ergonómico y confortable y dispone de una gran visibilidad.

Es un autobús interurbano de servicio regular, que también sirve para operaciones combinadas y servicios ocasionales. Proporciona la comodidad de un autobús interurbano, junto con la flexibilidad y el ahorro que le permiten funcionar adecuadamente en el tránsito habitual. Su exterior es funcional y aerodinámico, que se complementa con un interior cómodo y de buen gusto. Muchos interiores opcionales ofrecen flexibilidad con estilo, a fin de optimizar la comodidad del pasajero y la conveniencia de los viajes prolongados. La sólida estructura de acero, supera los requisitos vigentes y pendientes, cumpliendo los estándares de vuelco modificados ECE R66.01, mejorando la protección tanto de pasajeros, como de conductores.

NOVACAPRE

NOVABUS ELF 600 /ISUZU

Carrocería fabricada en acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosivo, su piso con estructura reticular con sobre piso de madera marina; en tanto que su laminación en exterior, está hecha en aluminio y la interior en liner panel. Cuenta con dos puertas plegadizas de servicio con acción neumática y acción exterior, cajuela porta baterías con chapa y tapa de servicio al tanque de combustible con escotilla de llenado. Unidad de alto desempeño por su bajo peso, logrando así ahorro en combustible, frenos, etc.

Flotillera • Abril 2014

TODO TRANSPORTE

NOVACAPRE

NOVABUS VW8/9-150 FEB/VOLKSWAGEN

CARROCERÍAS DE 8.4 Y 9.10 M. 33 A 37 ASIENTOS URBANOS. Su estructura y pisos están fabricados en acero alta resistencia con tratamiento fosfatizado, piso con estructura reticular con sobre piso de madera marina y recubrimiento de resina epóxica, laminación exterior en aluminio, concha trasera y delantera en fibra de vidrio, defensas delantera y trasera en plástico reforzado con estructura de acero, recubrimiento interior en liner panel. El parabrisas es curvo en dos piezas de cristal inastillable claro, mientras que las ventanas de línea son Urbanas tipo marco y contra marco en aluminio en color negro y vidrios de seguridad filtrasol, sección corrediza superior o inferior.

NOVACAPRE

CITYBUS/NAVISTAR

Por sus especificaciones de fabricación es el autobús más confortable y seguro para el transporte de pasajeros, mejor acceso a pasajeros y a operador. Fabricado en acero con estructura de aluminio, piso con estructura reticular con sobre piso de madera y laminación exterior en aluminio. Logra así ser el autobús más ligero obteniendo mayor rendimiento de combustible. Incluye dos puertas de servicio plegadizas, acción neumática y acción exterior, además de cajuela porta baterías con chapa, tapa de servicio al tanque de combustible con escotilla de llenado. En su equipamiento interior, destacan: asiento de operador estándar en tela, tres espejos, operador y puertas; piso con recubrimiento total de linóleum; pasamanos tipo europeo de acero con acabado en pintura horneada en color amarillo y vidrios de seguridad.

NOVACAPRE

OF CITY BUS Alu/MERCEDES-BENZ

CARROCERÍA DE 9.3 Y 9.7 M. CON CAPACIDAD DE 37 A 41 ASIENTOS BAJOS URBANOS. Estructura total y piso reticular en acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosivo y sobre piso de madera con tratamiento marino (resinas fenólicas), Laminación exterior en aluminio, recubrimiento interior en liner panel, Defensa delantera y trasera en plástico reforzado con estructura tubular. Incorpora dos puertas de servicio plegadizas, tipo neumáticas con válvula de apertura cierre exterior; cajuela porta baterías con chapa y tapa de servicio al tanque de combustible con escotilla de llenado. Contiene parabrisas curvos en dos piezas de cristal inastillable claros y ventanillas de línea Urbanas de marco y contra marco de aluminio en color negro, sección corrediza inferior o superior.

NOVACAPRE

716/816 BUS/HINO

Estructura y piso reticular en acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosivo y piso de madera con tratamiento marino (resinas fenólicas). Fabricada con laminación exterior en aluminio y laminación interior con liner panel. Frente y trasero en plástico reforzado y medallón trasero (con o sin cristal). Equipo exterior: un limpiador eléctrico con chisguetero, espejos exteriores derecho convexo e izquierdo plano y convexo. En su interior, sobresalen asientos de operador estándar en tela y pasamanos interiores tipo europeo de acero galvanizado, con acabado en pintura horneada y vidrios de seguridad.

TODO TRANSPORTE

Abril 2014 • Flotillera

BECCAR

URBUS G2

Desarrollada para las zonas urbanas. Unidad Semichata Motor delantero, Caracterizada por su amplia visibilidad y por brindar un transporte seguro, compacto y ligero. Cumple con todas las especificaciones de seguridad, evaluadas y avaladas por las plantas ensambladoras. Fabricada en lámina galvanizada, con opción en aluminio en su exterior. El interior, incorpora un recubrimiento en lámina plastificada en fibra de vidrio. Acceso total a motor, partes especiales y filtros, facilitando el servicio de mantenimiento.

BECCAR

URVIABUS G2

Su diseño y desarrollo cumple con las especificaciones y normativas de seguridad, Unidad Chata motor trasero, homologada para el transporte de personas. Cuenta con una estructural resistente, fabricada con materiales galvanizados con opción a recubrimiento en aluminio. Sus características permiten un mayor acceso y mantenimiento. Los materiales de fabricación son específicamente desarrollados para soportar el tráfico pesado, alargando la vida útil de las unidades en pisos y recubrimientos, así como en remates y molduras totalmente sellados.

BECCAR

URVIABUS MD

Unidad chata Con motor delantero. Desarrollado en una estructura en perfiles PRT galvanizados, así como concepto de anillo estructural en la carrocería, permitiendo la mayor resistencia y seguridad. Su laminado exterior, está hecho en galvanizado con opción en aluminio. Agrega frente y trasero en plástico reforzado de fibra de vidrio. Los pisos son de madera con tratamiento marino. El asiento del operador, tiene recubrimientos opcionales o tropicalizado con movimiento lateral y frontal. Tapa de motor en secciones para su fácil mantenimiento.

BECCAR B330

Tiene un amplio espacio en área de ascenso y operador, permitiendo el adecuado tráfico una persona en el pasillo central de la unidad. El tablero se ajusta a la ergonomía en puesto de mando del operador. Agrega 5 espacios para alojamiento y porta objetos. Cajuelas con piso de fibra acanalada, para un mejor mantenimiento y manejo de equipaje. La iluminación interior es en leds, así como luces de navegación y señalizaciones; las luces frontales en faros son estándar. La versión equipada, tiene opción a faros de niebla. Su carrocería está estructurada en acero galvanizado.

CARGA

Abril 2014 • Flotillera

Navistar incrementa participación

urante el primer trimestre (noviembre, diciembre y enero) del año fiscal de Navistar México (noviembre 2013-octubre 2014), su participación de mercado creció 4.4 puntos, al pasar de 20.3 al 24.7 por ciento. Según la marca, de igual forma, su cuota de mercado en el primer bimestre de 2014, se incrementó 7.9 puntos, es decir, ascendió de 23.2 a 31.1 por ciento, respecto del mismo periodo del año anterior. “La consolidación de nuestra red de distribuidores ha sido un elemento fundamental para que Navistar gane puntos de mercado. Incluso, este año, Grupo Andrade, el distribuidor de camiones y autobuses más grande del país, se sumó a la marca”, dijo Carlos Pardo, director general de la compañía en México.

Clientes satisfechos

ras el reciente lanzamiento de sus nuevos modelos T680 y T880 en el país, Kenworth ha logrado captar a flotilleros de diferentes segmentos, quienes han comprobado las ventajas que ofrece esta nueva plataforma automotriz, tanto en desempeño como en conducción. Los nuevos modelos, resaltan por su estilo aerodinámico y vanguardista, además de que su motor PACCAR MX 13 ha influido en las decisiones de compra, al otorgar la mejor relación peso-caballaje de la industria. El rendimiento es, de acuerdo con la marca, uno de los factores decisivos para que empresas de autotransporte como Tres Guerras, Transportes Castores, entre otras, ya cuenten con tractocamiones T680 y T880 en sus flotas.

Entregan recomendaciones

uego de concluir el análisis de la NOM-012, sobre el peso y dimensiones máximas con las que pueden transitar los vehículos de transporte de carga en carreteras del país, el panel de expertos entregó los resultados a la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados.

Entre las recomendaciones, figuran: Prohibir en los plazos más breves posibles, el transporte de mercancías y sustancias peligrosas altamente tóxicas en vehículos doblemente articulados (fulles). Eliminar paulatinamente, en un plazo máximo de cinco años, las autorizaciones existentes para el transporte en fulles de los demás materiales y sustancias peligrosas. El transporte de combustible en fulles será eliminado de manera gradual en cinco años, para evitar desabasto. No se autoriza el transporte de hasta 80 toneladas de carga en los fulles que estuvo vigente hasta mayo de 2013, y se tope máximo en 75.5 toneladas. A decir de los expertos, las 22 recomendaciones propuestas, implicarían modificar otras disposiciones jurídicas, entre ellas, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; los reglamentos Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, además de las Normas Oficiales Mexicanas: NOM 001-SCT-2000, NOM 011-SCT22012, NOM-043-SCT-2003 y NOM 028-SCT-2010.

Flotillera • Abril 2014 43

TÉCNICAS

Remachado en cabinas de aluminio

ntre los fabricantes de vehículos pesados, crece cada día más el interés por construir unidades más ligeras con el objetivo de reducir el consumo de combustible. Esta evolución, ha tenido un desarrollo importante por la inclusión de nuevos materiales como: plástico y aluminio en la estructura de vehículos. De igual forma, los métodos tradicionales de unión en elementos de acero han cambiado. Es por ello que los procesos de soldadura Mig/Mag y por Puntos de Resistencia, han sido sustituidos por métodos más versátiles y de fácil reemplazo, como el remachado y el uso de adhesivos, los cuales no demeritan las características de resistencia en los vehículos.

Técnica de remachado en elementos de aluminio El remachado es una técnica de ensamble que consiste en deformar un sistema de fijación para conseguir la unión de elementos de igual o distinta naturaleza. Esta técnica de unión, ha evolucionado radicalmente a tal medida que hoy encontramos una diversidad de tipos de remachados para distintas aplicaciones. En la industria automotriz y en especial en la fabricación de cabinas de tractocamiones que incorporan materiales de aluminio en paneles, elementos estructurales y piezas de fibra de vidrio, el uso del remache es el sistema de fijación de estos elementos.

Ventajas de la técnica de remachado Se pueden unir dos o más piezas de distinta naturaleza, como aluminio, plásticos, acero, entre otras y uniones combinadas. • Ofrece una variedad de aplicaciones dentro de la industria del trasporte. • Facilita su desmontaje. • Se aplica a procesos manuales y automatizados. • Ofrece un método limpio, silencioso y con un tiempo de ciclo de montaje reducido. • No requiere mano de obra especializada. • Ofrece un bajo costo.

Factores a considerar para la selección del remache Hay que considerar que el sistema de sujeción elegido, no debe disminuir la fuerza de unión ni demeritar la calidad e integridad de los componentes remachados. Los factores que el técnico debe tomar en cuenta al momento de la selección del tipo de remache que va a utilizar son: • Fuerza de los remaches. • Accesibilidad para su instalación. • Tipo y espesor del material a unir (dureza, geometría y revestimiento). • Fuerza de martillado o jalado requeridos (fuerza de inserción del remache). • Resistencia a la corrosión. • Facilidad de reponerse. • Apariencia.

Sistemas de fijación a) Remaches de aluminio de golpe. b) Remaches de clavo. Clasificación de los remaches de clavo: • Remache pop. • Remache Magna-Lok. • Remache Magna-Bulb. • Remache Magna-Tite (Olympic). c) Pernos de fijación con arillo o collar (Magna-Grip). d) Remache Macizo (Clinchado). e) Tornillos y Pernos con Tuerca. Para realizar la actividad de remachado, es importante tomar en cuenta las medidas de seguridad y utilizar el equipo de protección personal adecuado, como: gafas de seguridad, tapones auditivos, guantes y ropa de trabajo.

Por Mary Guzmán y Elia Chema

El manzano

Quien nos salvó y llamó con llamamiento santo, no conforme a nuestras obras, sino según el propósito suyo y la gracia que nos fue dada en Cristo Jesús antes de los tiempos de los siglos Timoteo 1:9 Su divino poder, al darnos el conocimiento de aquel que nos llamó por su propia gloria y potencia (poder), nos ha concedido todas las cosas que necesitamos para vivir como Dios manda. Pedro 1:3 Y poderoso es Dios para hacer que abunde en vosotros toda gracia, a fin de que, teniendo siempre en todas las cosas todo lo suficiente, abundéis para toda buena obra. Corintios 9:8

abía una vez un manzano, que desde que era una semilla tenía el deseo de ver las estrellas, un deseo que lo obsesionaba, vivía para ello. Siendo aún semilla, en una ocasión conoció a un gusano, a quién le pregunto: Gusano, ¿tu has visto las estrellas?, ¿cómo son? Y el gusano contestó: “Lo siento, yo nunca he visto las estrellas, yo vivo en la tierra, no sabría decirte”. Y así el gusano siguió su camino. La semilla germinó y saliendo de la tierra, esperaba ya poder ver las estrellas, pero apenas lo intentó se dio cuenta que los árboles más grandes no le dejaban ver el cielo. Y un día se le cruzó una ardilla, a quién le preguntó: Ardilla, ¿tu has visto las estrellas?, ¿cómo son? Y la ardilla contestó: “Son indescriptibles, es un espectáculo increíble, ten paciencia y pronto las verás”. Y así la ardilla siguió su camino. El manzano siguió creciendo y cada día que pasaba anhelaba más ver las estrellas, esperaba crecer lo suficiente para poder admirar el espectáculo que sabía que estaba ahí. Cada segundo que pasaba, se giraba alrededor de su más grande anhelo. Finalmente, llegó el día en el que fue un árbol maduro, pero las ramas de los demás árboles, seguían impidiéndole ver las estrellas, y un día paso un leñador y le preguntó: Leñador, ¿tu has visto las estrellas?, ¿cómo son? Y el leñador contestó: “Realmente no hay nada en el mundo como observar las estrellas, cuando puedas hacerlo me entenderás”. El manzano se entristeció porque había pasado mucho y aún no podía cumplir su más grande deseo, así que le pidió al leñador que cortará los árboles que le obstruían. Pero el leñador le contestó: “No podría lastimar a tus hermanos, sólo para cumplir tu capricho, ¿acaso es eso lo que quieres? Y el manzano, sabiendo que tenía razón, se retractó. Y así el leñador siguió su camino.

Finalmente en su vejez, cerca de morir, el manzano vio a un niño que pasaba por debajo de sus ramas, recogió una de las últimas manzanas que habían caído al suelo y la cortó para comerla, revelándole al anciano árbol un secreto:

REFLEXIÓN Por Andrés Carrera El manzano nunca entendió, igual que a nosotros nos cuesta trabajo, que los sueños que cada uno de nosotros tiene, existen por una razón. Todos nuestros sueños están plantados, pero por Dios, son semillas, cuyo propósito es crecer y dar un fruto. El manzano nunca entendió que su más grande sueño en realidad era algo que siempre estuvo dentro de él, listo para crecer. Todos llevamos dentro una semilla, una semilla con la cual soñamos todos los días, y que Dios nos dio no para ignorar, sino para verla convertirse en algo más grande de lo que jamás podríamos imaginarnos. Esta semilla implica una misión, suya y de nadie más, diseñada por Dios en función del contexto en el que viven las circunstancias que los rodean, sus habilidades, capacidades y pasiones, pero sobre todo, para que el de junto sea bendecido. Para ello, hay que entender que si la fuente de sus sueños, es el Dios Todopoderoso, entonces podemos descansar tranquilos sabiendo que igual que Él la plantó, Él se encargará de hacerla crecer....a su tiempo. Envíenos su colaboración a las siguientes direcciones electrónicas: mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com