Alianza Flotillera Edición 305 Marzo 2024

LIDERAZGO FEMENINO Mujeres que impulsan el desarrollo de la industria

INFRAESTRUCTURA CARRETERA

Retos para aprovechar las ventajas del nearshoring

MANUFACTURA DE EQUIPO ALIADO A LA MEDIDA

Sinónimo de innovación e ingeniería en semirremolques desde hace más de 25 años

Foto: AF/Aarón Ramírez

Mujeres al volante de la industria

HISTÓRICAMENTE, LA PARTICIPACIÓN de la mujer en la industria del autotransporte ha sido reducida. Esto ha generado una holgada brecha de género que el sector ha intentado combatir en las últimas décadas.

Con base en cifras de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés), se estima que en México sólo el 3% del total de operadores de carga y pasaje son mujeres. Dicha situación es producto, entre otros motivos, por la enorme desigualdad de oportunidades que existe entre ambos géneros.

La inclusión de más mujeres en el autotransporte contribuye a diversificar la fuerza laboral, además de que enriquece al sector con una variedad de perspectivas, habilidades y talentos que impulsan su desarrollo, innovación y progreso.

Por tal motivo, el presente número de Alianza Flotillera contiene un especial para reconocer a 23 mujeres que, a través de su preparación, disciplina y determinación, se han forjado una carrera en una industria tradicionalmente dominada por hombres.

Desde su trinchera, cada una de estas líderes ha apoyado o impulsado diversas po-

LA

líticas e iniciativas que fomentan la inclusión, eliminan las barreras de entrada al sector y crean entornos de trabajo seguros, fraternos y orientados a la capacitación y desarrollo profesional constante.

Sin lugar a dudas, la labor y profesionalismo de estas mujeres en posiciones de liderazgo son una fuente de inspiración para que más niñas y jóvenes decidan entrar a este campo, desafiando los estereotipos y roles de género socialmente establecidos.

No obstante, y a pesar de estas historias de éxito, aún existen retos por superar. En esta edición también abordamos los desafíos que se deben atender para erradicar los “pisos pegajosos” y “techos de cristal” en la industria. El objetivo es que las mujeres estén presentes y enriquezcan todas las áreas; desde operadoras y gerentes de flotas hasta directivas de alto nivel y empresarias transportistas.

Estamos convencidos de que la incorporación de más mujeres a la industria del autotransporte no sólo es una cuestión de justicia y equidad de género, sino también una oportunidad para edificar un sector más diverso, seguro y próspero para todas y todos.

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PORTADA

Foto: Cortesía Corpus Trailers, Freepik

Montaje: Ana Cristina Ríos Contreras

Edición: Marzo 2024 Edición 305

26

CORPUS TRAILERS PISA EL ACELERADOR

El fabricante de semirremolques avanza como la empresa de mayor crecimiento en el país y se coloca en el top 10 de las compañías más grandes en su segmento.

14

REVOLUCIONA EL SERVICIO DE CARGA EN MÉXICO

Terrestres Esteban se pone a la vanguardia con estrategias que mantienen su liderazgo.

16

48

Creadas c un pr ósito

LIDERAZGO FEMENINO EN LA INDUSTRIA

En esta edición especial resaltamos la labor de mujeres que impulsan el desarrollo del autotransporte.

38

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE LLEGA A PUEBLA

42

LA ANERPV FIRMA NUEVOS ACUERDOS DE COLABORACIÓN

SHOW TIME La Biblia nos dice que “por su palabra fueron hechas todas las cosas”. El mismo Dios quedó complacido ante sus obras, ya que cada una de ellas fue hecha perfecta en su género.

30

INFRAESTRUCTURA CARRETERA

El fortalecimiento de las carreteras en México es crucial para aprovechar el nearshoring.

FUERA DE SERIE

UN ALIADO CONTRA EL CÁNCER DE MAMA

CON LA REALIZACIÓN DE MÁS DE 12 MIL MASTOGRAFÍAS GRATUITAS A NIVEL NACIONAL, DESDE HACE 12 AÑOS LA “CARAVANA ROSA ADO” HA EMPRENDIDO UNA CAMPAÑA PARA LA DETECCIÓN TEMPRANA DEL CÁNCER DE MAMA. RECIENTEMENTE, SCANIA MÉXICO SE SUMÓ A LOS ESFUERZOS DE MOBILITY ADO, ALIANZA SELLADA CON UN AUTOBÚS ROSA CON CHASIS SCANIA Y CARROCERÍA IRIZAR I8, UN VEHÍCULO LLENO DE TECNOLOGÍA, POTENCIA Y SUSTENTABILIDAD, QUE ADEMÁS FUE GANADOR DEL PREMIO COACH OF THE YEAR 2018.

SCANIA IRIZAR I8

Fotocortesía:/DaimlerTruckAG

Scania Irizar i8

Motor Euro 6 Scania DC13 164 13 litros

450 hp de potencia

331 Kw de poder a 1,800 rpm

2350 Nm de torque máximo a 1340 rpm

Caja de cambios

GRSO895R de 12 velocidades

325 hp de potencia en el freno de escape

Batería de 230 Ah

Eje delantero Scania AMI580SA con capacidad de 8,000 kg

Eje trasero motriz

Scania AD400SA con capacidad de 13,000 kg

Configuración 4X2 8.7 m de largo 2.5 m de ancho

3 m de distancia entre ejes

Cabina

CONTROL

Carga en puertos

El movimiento nacional de carga en los puertos mexicanos registró números mixtos en cuanto a toneladas transportadas durante el último año, destacando indicadores como:

294,052,435

toneladas en 2023

2.3%

más que en 2022

Crecimiento

14.1%

Carga a granel agrícola

7%

Petróleos y derivados

Disminución

7.3%

Carga general suelta

5.4%

Carga general suelta 0.8%

Otros fluidos

1.3%

Minerales a granel

Lo que más se mueve en puertos

39.33%

Petróleos y derivados

21.05%

Minerales a granel

18.54%

Carga general contenerizada 10.88%

Carga general suelta 6.53%

Carga a granel agrícola 3.65%

Otros fluidos

Fuente:

“2024 arranca con expectativas alentadoras para el autotransporte de pasaje y turismo, marcando un esperanzador punto de inflexión tras varios años de lucha contra la caída generada por la pandemia”.

— ELIM LUVIANO HEREDIA DIRECTOR GENERAL DE CANAPAT.

HIDRÓGENO, LA NUEVA APUESTA

MERCEDES-BENZ SPECIAL TRUCKS SE ENCUENTRA EN LA FASE DE PRUEBAS DE UNO DE SUS VEHÍCULOS MÁS VERSÁTILES, UNIMOG CON MOTOR DE HIDRÓGENO EN FUNCIONAMIENTO REAL. EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES INVESTIGAR LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE PUEDE IMPLEMENTAR LA COMBUSTIÓN DE HIDRÓGENO COMO UN SUPLEMENTO DE LAS UNIDADES ELÉCTRICAS POR BATERÍA Y DE PILA DE COMBUSTIBLE, DATOS QUE SE UTILIZARÁN PARA UN MAYOR DESARROLLO DEL VEHÍCULO. EL MOTOR OFRECE ALREDEDOR DE 290 CV/1000 NM Y ES NOTABLEMENTE MÁS SILENCIOSO QUE SU EQUIVALENTE A DIÉSEL.

PEPSICO MÉXICO

Obtiene la distinción “Transporte limpio”

POR SU COMPROMISO con la reducción de emisiones contaminantes, la flota eléctrica de PepsiCo México recibió el reconocimiento “Transporte Limpio”, otorgado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).

En 2023, la firma incorporó más de 320 vehículos eléctricos a su flota, unidades que fueron destinadas, principalmente, a la distribución de sus productos en el Valle de México. Roberto Martínez, Presidente de PepsiCo México, señaló que este galardón refrenda el compromiso de la empresa con la sustentabilidad, “nos impulsa a continuar con una de

POR NOVENA OCASIÓN CONSECUTIVA LA COMPAÑÍA RECIBIÓ DICHO RECONOCIMIENTO

nuestras metas más ambiciosas: reducir 75% nuestras emisiones de CO2 en los próximos seis años”, expresó.

PepsiCo México adelantó que este 2024 tiene contemplado sumar más tractocamiones y numerosas unidades de reparto eléctricas a su flota.

Cabe recordar que el reconocimiento “Transporte Limpio” tiene como finalidad que el transporte de carga que circula en el país sea más amigable con el medioambiente. Esto con la reducción en el consumo de combustible, los costos de operación, las emisiones contaminantes y la huella de carbono.

TRANSPORTISTAS

Establecen acuerdos para reforzar seguridad

TRAS LAS RECIENTES manifestaciones por parte de agrupaciones transportistas como la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), el organismo anunció que logró un acuerdo con autoridades federales para conformar una propuesta de trabajo conjunta, en la que destaca atender temas como:

Reforzar la seguridad en carreteras federales y las inspecciones a tractocamiones doblemente articulados para la aplicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, realizar de forma expedita operativos de revisión federal contra corralones y grúas, así como continuar las reuniones con las autoridades estatales y municipales con el enlace por parte de la Secretaría de Gobernación, para evitar que existan abusos y extorsiones, entre otros acuerdos.

“Seguimos y seguiremos trabajando en pro del transporte mexicano, velando siempre y principalmente por la seguridad del gremio. Ahora nos corresponde estar pendientes de que las dependencias cumplan estos acuerdos”, señaló la AMOTAC sobre los consensos logrados con las autoridades.

TRANSPORTISTAS Y ORGANIZACIONES PONDERAN DIÁLOGO CON AUTORIDADES

PARA

REDUCIR EL ÍNDICE DE ROBOS EN CARRETERA

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) expresó su respeto por las acciones que realicen otros grupos de transportistas y aseguró que “siempre se mantendrá abierto al diálogo con las instancias pertinentes para dar solución a las inquietudes y necesidades del sector”.

Por su parte, la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) dijo que se debe priorizar el diálogo entre ambas partes y llegar a una solución que no afecte a terceros.

DESAFÍOS

Nearshoring y la atracción de inversiones

La relocalización de las cadenas productivas es un factor que puede impulsar la inversión extranjera en México. Especialistas destacan la urgencia de apuntalar al país para aprovechar este fenómeno.

De estos países provienen las inversiones hacia México:

41.1%

Estados Unidos

11.3%

España

8.5%

Alemania

7.5%

Argentina

7.3%

Japón

6.7%

Canadá 3%

Reino Unido

1.7%

Países Bajos 1.6%

Francia 1%

Brasil

0.9%

Hong Kong

0.7% Chile Fuente:

AMOTAC organizó un paro nacional a mediados de febrero.

Punta de lanza en la electrificación de la flota vehicular.

HISTORIA DE MARCAS

FUNDADA EN 1899, Timken es una empresa fabricante de rodamientos de ingeniería y productos de movimiento industrial, especializada en el diseño y manufactura de componentes de alto desempeño, como engranajes, cadenas, bandas y otros productos y servicios relacionados con la transmisión de potencia mecánica.

Fue establecida en Estados Unidos por el alemán Henry Timken. En el contexto de la Segunda Guerra Mundial logró su internacionalización a través de naciones como Gran Bretaña y Francia, con la venta de rodamientos y otras piezas automotrices para vehículos militares.

Gracias a su desarrollo tecnológico y la calidad de sus componentes, en las décadas de 1970 y 1980 alcanzó su distribución a nivel global con su incursión en los mercados de Italia, España, Japón, Corea del Sur, China, Singapur, Brasil y Venezuela.

Con más de 120 años de experiencia, Timken es líder de su sector al contar con una vasta gama de rodamientos cónicos, esféricos, cilíndricos, axiales, lisos, de bolas, en miniatura, de precisión y con soporte, ofreciendo un desempeño superior, consistente y confiable.

Actualmente está presente en las industrias automotriz, agrícola y aeroespacial, en donde busca constantemente nuevas oportunidades y tecnologías por desarrollar, especialmente, en ámbitos emergentes como la automatización digital, el tratamiento térmico y las ciencias de lubricación avanzada.

TROLEBÚS Busca sustituir una centena de autobuses

AUTORIDADES DE LA Línea 12 del Trolebús de la Ciudad de México, misma que se encuentra en proceso de construcción, dieron a conocer los lineamientos para sustituir 97 unidades y dar paso a 28 nuevos autobuses eléctricos.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), para la conformación del servicio de Trolebús en la avenida Aztecas, el Fideicomiso para el Fondo de Promoción para el Financiamiento del Transporte Público (FIFINTRA) otorgará apoyos económicos de hasta 450 mil pesos por cada unidad chatarrizada.

SE OTORGARÁN APOYOS ECONÓMICOS DE HASTA

450 MIL PESOS POR CADA UNIDAD CHATARRIZADA

Agregó que estas nuevas unidades sustituirán a autobuses de 10 años de antigüedad para que las nuevas cumplan con los más altos estándares de seguridad, accesibilidad y eficacia, con la finalidad de mejorar la movilidad en la zona.

Cabe recordar que el Trolebús de la Ciudad de México está en un proceso de modernización que ha incluido la adquisición de alrededor de medio millar de unidades nuevas, además del lanzamiento de nuevos corredores, incluyendo una línea elevada al oriente de la ciudad.

LA COMPAÑÍA RENOVÓ SU FLOTA VEHICULAR PARA LA DISTRIBUCIÓN DE AUTOPARTES

RYDER, LA FIRMA de soluciones integrales para la cadena de suministro, administración y gestión de flotillas, dio a conocer la entrega formal de equipo de transporte para la renovación de la flota encargada

de las operaciones de servicios de partes de Toyota México.

Dicha entrega forma parte de la estrategia comercial de su socio para la distribución de productos dentro del país. Cabe destacar que ambas compañías llevan trabajando desde hace 22 años, tiempo en el que ha habido un intercambio de metodologías, filosofías y estrate-

CDMX va por una nueva línea de Trolebús.

aledaño al AIFA.

DHL SUPPLY CHAIN

Construye mega campus logístico

LA FIRMA COLOCÓ LA PRIMERA PIEDRA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN CAMPUS EN NEXTLALPAN, ESTADO DE MÉXICO

LA EMPRESA DE logística DHL Supply Chain colocó la primera piedra para la construcción de un campus en Nextlalpan, Estado de México, cerca del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), por lo que promete convertirse en un núcleo logístico clave en el sector.

El nuevo mega campus consta de cuatro edificios de última generación, distribuidos en 40 hectáreas, el cual contará con

gias de trabajo para alcanzar el éxito en las operaciones.

Durante la entrega estuvieron representantes de Toyota México, como Luis Pérez, Vicepresidente de Servicio al Cliente, Roberto Reyes, Gerente de Logística y Centro de Distribución de Partes, así como Lizette Vargas, Supervisora de Operaciones.

La compañía enfatizó el objetivo de continuar la sólida relación entre ambas empresas a través de servicios de calidad que atiendan las necesidades de sus socios estratégicos.

más de 200 mil metros cuadrados de espacio diseñado para atender las necesidades de distintos sectores y clientes.

Además de que integrará elementos de innovación y sostenibilidad alineados con las iniciativas Net Zero y Go-Green de la compañía. Por tal motivo, se sostendrá de tres ejes rectores: Impacto sostenible, crecimiento económico y del empleo e innovación logística.

APUNTES DE

CARLOS GUZMÁN

Descanso digno para operadores

EL DESCANSO DE los operadores es un eje fundamental para dignificar la profesión, por lo que contar con paradores seguros en las carreteras es un factor que requiere atenderse lo antes posible.

No hace falta indagar demasiado para confirmar que las instalaciones de este tipo que existen en México son insuficientes, además de que no siempre cuentan con las condiciones ideales de seguridad, sanidad y comodidad.

De acuerdo con la firma de infraestructura Grupo Valoran/ META, en la red carretera de México se tenían contabilizados hasta el año pasado poco más de 530 paradores, por lo que el déficit de este tipo de espacios se calcula en más de 700.

En este sentido, señala la firma, es necesario atender temas como la falta de normatividad, lineamientos y manuales para que los paradores cuenten con criterios establecidos para el buen descanso y atención a los operadores.

Parte de esta dignificación de los trabajadores tiene que ver también con la seguridad vial, pues una persona cansada no es apta para conducir de manera óptima, poniendo en riesgo tanto su integridad como la de su entorno.

De acuerdo con la consultoría en seguridad CEPA, los paradores son un eje crítico para disminuir la accidentalidad y de esta manera generar entornos viales seguros.

Se consolida nuevo proyecto

Foto: Cortesía DHL.

Foto: Cortesía Ryder.

Celebran 22 años de colaboración. ALIANZA

Cabina

Concesionario del Año 2023

EL FABRICANTE DE CAMIONES KENWORTH DESTACÓ EL LIDERAZGO DE SU RED DE DISTRIBUIDORES

EN SU TRADICIONAL premiación al mejor desempeño en su red de distribución en México, la firma destacó el reconocimiento de Kenworth Metropolitanos como el Concesionario del Año 2023.

En el marco de una visita a Málaga, España, para conocer las instalaciones de DAF en los Países Bajos, Alejando Novoa, Director General de PACCAR México, destacó que este reconocimiento al concesionario de este año es consecuencia del alto compromiso en los servicios de postventa, trabajo en equipo y al apoyo a las iniciativas propuestas por la armadora.

Desde hace 27 años, Kenworth Metropolitanos, empresa con sede en el Estado de México, forma parte de la red de concesionarios de la marca Kenworth.

Distinciones 2023

Mejor desempeño en Tractocamiones

n Kenworth de la Huasteca

Mejor desempeño en Camiones

Pesados Clase 8

n Tractocamiones Kenworth de Monterrey

Mejor desempeño en Unidades Total Clase 8

n Kenworth del Bajío

Mejor desempeño en Administración

n Kenworth de la Huasteca

Mejor desempeño en Refacciones

n Kenworth de Michoacán

Mejor desempeño en Servicio n Kenworth Metropolitanos

Mejor desempeño en Venta y Soporte de Componentes Propietarios

n Tractocamiones

Kenworth de la Laguna

Mejor desempeño en PACCAR Financial México

n Kenworth de Michoacán

Mejor desempeño en Paclease Mexicana

n Kenworth Metropolitanos

Premio al Concesionario del Año

n Kenworth Metropolitanos

Seis consecionarias fueron reconocidas en 10 categorías.

Kenworth reconoció la excelencia en el servicio postventa.

Fotos: Cortesía Kenworth.

Reafirma liderazgo en investigación y tecnología

LA PLANTA DE SAN LUIS POTOSÍ POSEE UNA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE 170 MOTORES SEMANALMENTE

DURANTE UN RECORRIDO por la planta de Cummins en San Luis Potosí, la firma reiteró su liderazgo en la manufactura de motores para diversos segmentos, así como su fortaleza en materia de investigación y desarrollo de tecnologías que la colocan en la preferencia de los cliente.

Jorge Machuca, Encargado del Negocio de Motores de Cummins en la región, destacó el crecimiento alcanzado en el último año, al señalar que la firma cuenta con 60% de participación en heavy duty, 42% en rango medio, 32% en el segmento de light duty y 10% en autobús urbano.

Durante el recorrido por la factoría, expertos destacaron las bondades del proceso de fabricación de los motores, entre ellos, el QSX, HSK78 para gas natural, QSK95 para 95 litros, los modelos QST y las cabezas K.

Resaltaron que la planta tiene una capacidad de producción de 170 motores a la semana que en total suman 12 mil unidades anuales, siendo Norteamérica el mercado principal. Además de destacar la base de proveedores en nuestro país.

Gaspar Aguilar, Líder de Operaciones de Cummins México y Líder del Segmento de Componentes Latinoamérica, reiteró los resultados récord alcanzados en las plantas de Ciudad Juárez, Monterrey y San Luis Potosí, al tiempo que pronosticó resultados similares en la primera mitad del actual 2024.

Anunció también que la integración de Meritor a las operaciones de Cummins avanza de manera satisfactoria, por lo que hay planes para traer productos nuevos al mercado mexicano.

Destacó también el aumento en la demanda de transmisiones semiautomáticas en los mercados de Latinoamérica, esto debido a que el producto tiene menor costo y por eso es una excelente opción para los clientes.

Al hablar de las fortalezas de Cummins en nuestro país, Cristina Burrola, Vicepresidenta para Latinoamérica, señaló que además del posicionamiento que ha tenido la planta de San Luis Potosí, la factoría de Juárez también muestra un incremento importante en sus operaciones.

Explicó que, ante el cambio de emisiones para este año en Estados Unidos a EPA 2024, Cummins Juárez producirá los nuevos sistemas de postratamiento, lo

que implicó una inversión en expansión y la generación de nuevos empleos.

Cabe mencionar que, de acuerdo con la compañía, en México, el 44% de la fuerza laboral son mujeres y están en todos los niveles de la organización, no obstante destacó la importancia de impulsar carreras técnicas, así como pláticas sobre temas de diversidad para aumentar la inclusión de personas con diferentes capacidades.

SLP es sede principal de Cummins en México. Manufactura de alto nivel para la región.

Jorge Machuca, Cristina Burrola y Gaspar Aguilar comandan Cummins en México.

Fotos: AF/ Lilia Domínguez.

PERFIL EMPRESARIAL

TERRESTRES ESTEBAN

Transforma el servicio de carga en México

tratégica para afianzar sus operaciones.

DESDE SU NACIMIENTO en 2002, Terrestres Esteban mantiene su pasión por el servicio de transporte de carga, motivación que la coloca como un referente en la industria, gracias a su reconocimiento como una de las mejores empresas a nivel nacional.

LA PRIMERA EMPRESA MEXICANA EN ADQUIRIR UNIDADES ELÉCTRICAS FREIGHTLINER EN NUESTRO PAÍS REVOLUCIONA SUS SERVICIOS CON LA INCLUSIÓN DE MUJERES OPERADORAS

y la administración de patios, además de servicios dedicados de pipas, Haz-Mat y Transfer.

Además, posee una organización financiera que ha facilitado la expansión del negocio, la cual se basa en la innovación del equipo de trabajo con unidades eficientes y seguras para lograr cumplir con las normativas y certificaciones. A su vez, la empresa desarrolla un programa de capacitación que ha incrementado el talento disponible para la operación del transporte.

FORMACIÓN DE EXCELENCIA

Hoy, a poco más de dos décadas de presencia, la firma sustenta su éxito en pilares que le han dado una fortaleza única, pero al mismo tiempo la capacidad para adaptarse a la transformación del mercado, consolidándose en rutas de importación y exportación a Nuevo Laredo, Tamaulipas, así como de servicios locales en Nuevo León, Estado de México

De acuerdo con Héctor Esteban, Fundador y Director General de Terrestres Esteban, la capacidad para atender estos cambios no sería posible sin la apuesta por la innovación tecnológica, “es lo que nos ha permitido la mejora continua de nuestros procesos y lograr estar a la vanguardia dentro del segmento”.

Por este motivo, la compañía ha integrado proveedores líderes en la industria que le permiten alcanzar sus objetivos, como es el caso de Daimler Truck México, con quien lleva una relación es-

El resultado en la satisfacción de los clientes, le permite a Terrestres Esteban una mayor versatilidad en su flota para atender diversas modalidades de transporte. Lo anterior exige tener una plantilla laboral cada vez más competente, por este motivo instauró el Centro de Desarrollo de Transporte Especializado en Capacitación y Entrenamiento a Operadores de Carga (CDTES).

El objetivo es alcanzar un nivel de excelencia en conducción para recorridos cortos y largos, mediante un sistema basado 70% en la práctica y 30% en teoría, a fin de incrementar el talento al interior de la empresa.

PROVEEDORES DE ALTO NIVEL

Asimismo, para dar atención a las unidades y mantener el óptimo nivel de servicio, Terrestres Esteban cuenta con talleres propios, los cuales se encuentran en proceso de certificación para contar con sellos de calidad en el área de acabados.

“Estos talleres han marcado la diferencia para nuestra marca en el mercado, ya que contamos con un sistema de mantenimiento donde no sólo supervisamos y brindamos servicio a las unidades, sino que también implementamos protocolos que nos permiten tener la flota en sus mejores condiciones de operación y seguridad”, explicó Héctor Esteban.

La mancuerna exitosa que Terrestres Esteban mantiene con Freightliner ha dado como resultado altos estándares de calidad en los movimientos de carga que realiza, siendo un diferenciador importante en la industria.

Recientemente, la firma concretó la compra de dos unidades eléctricas modelo eCascadia, experiencia con la que busca innovar el modelo de negocio y escalar a nuevas áreas, marcando un antes y un después en la industria del autotransporte de carga en México.

proceso hasta el servicio postventa, “es una experiencia que habla por sí sola. Mantenemos la confianza en la marca para incrementar nuestras operaciones y la calidad en el servicio dentro y fuera del país”, aseguró Héctor Esteban.

“MUJERES EN MARCHA”

“Gracias a su gama de unidades con características únicas en tecnología y eficiencia, se ha podido mantener nuestro valor de marca y lo más importante, entregas con una calidad excepcional”, agregó el fundador y director general de Terrestres Esteban.

Precisó que esta alianza estratégica va más allá de la venta, implica el acompañamiento de Daimler en todo el

En la búsqueda por ampliar el talento disponible en el país, Terrestres Esteban lanzó la iniciativa “Mujeres en Marcha” de la mano de Daimler Truck, la cual busca replantear el mercado de transporte y fortalecer a la economía mexicana con vehículos con tecnología de punta, por lo que de manera coordinada el CDTES capacita a mujeres para desempeñar estas tareas.

“La capacitación y las mejores prácticas de conducción se hacen en unidades Freightliner, lo que nos ha permitido contar con los más altos estándares en la operación de transporte y elevar nuestros niveles, que se aplican al 100% en cada una de nuestras entregas”, añadió el ejecutivo.

Foto:

Modelos: Freightliner Cascadia, eCascadia y M2

Terrestres Esteban

MUJERES INFLUYENTES DEL AUTOTRANSPORTE

POR SUS HABILIDADES Y CONOCIMIENTOS, ELLAS SON ALGUNAS DE LAS DIRECTIVAS QUE LIDERAN CON GRAN ÉXITO LA INDUSTRIA

▼ J. CARLOS GUZMÁN / ERICK MORALES / SONIA VÁZQUEZ DE ACUERDO CON el informe “Liderazgo de la mujer en la industria mexicana”, elaborado por la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) y la Organización Internacional del Trabajo (OIT), sólo en el 15% de las juntas directivas

hay participación de mujeres, mientras que en el 28% su participación es nula. De tal manera que promover la inclusión femenina entre el empresariado genera un impacto favorable en los indicadores de negocio.

A decir del organismo, las áreas lideradas por mujeres a nivel de alta dirección están enfocadas en Recursos Humanos, Responsabilidad Social y Mercadotecnia, al tiempo que revela que el 40% de las direcciones generales son lideradas por mujeres, mientras que el 60% son para los hombres.

En este contexto, elaboramos la siguiente edición especial para reconocer el trabajo de las directivas que impulsan con su liderazgo el autotransporte y la logística en México, demostrando sus habilidades para alcanzar el éxito de sus empresas.

Aunque falta mucho por avanzar en temas de equidad de género, es un hecho que diversos liderazgos femeninos se han convertido en fuente de inspiración para otras mujeres que siguen sus pasos, marcando su propio camino, desarrollando talento y habilidades para que la alta dirección de las empresas sea más inclusiva.

Alejandra Méndez

DIRECTORA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES GRUPO TRAXIÓN

PARA ALEJANDRA, PERTENECER a la industria del autotransporte ha significado desafiar y transformar las normas establecidas en un sector tradicionalmente dominado por hombres, reflejo de que las mujeres pueden liderar y marcar la diferencia con visión y determinación.

Posición que asume con compromiso con la innovación y el avance hacia un futuro más inclusivo y equitativo, donde a decir de Méndez Salorio “las barreras de género se desvanecen para dar paso a un terreno de oportunidades igualitarias para todos”.

Es consciente de que los desafíos que enfrentan las mujeres en el sector del autotransporte son numerosos y complejos, los cuales van desde superar los estereotipos hasta asegurar entornos de trabajo que promuevan la igualdad de género.

Afirma que uno de los mayores retos es crear condiciones laborales que permitan equilibrar los roles profesionales y personales sin tener que sacrificar ninguno de los dos, por lo que desde su trinchera ha colaborado con la inauguración de una sala de lactancia y la adaptación de las instalaciones para operadoras, con el fin de hacerlas más inclusivas.

Claudia Sánchez

DIRECTORA GENERAL CANACAR

DURANTE EL PRIMER semestre del año pasado, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) nombró a Claudia Sánchez Porras como Directora General, posición a la que llegó para contribuir con su amplia trayectoria y conocimiento.

La directiva se ha desempeñado tanto en la iniciativa privada como en cargos públicos, acumulando una experiencia de más de tres décadas, marcando liderazgo como mujer en el transporte.

Ha aportado su talento en cargos directivos de empresas como el operador multimodal SSA México, además de que fue Directora General de FIDENA y de Puertos de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Bajo este último cargo ha sido reconocida por su trayectoria en el sector y sus acciones para impulsar el liderazgo de mujeres jóvenes, asimismo se ha empeñado en lograr una participación igualitaria de la mujer en asuntos portuarios.

Claudia Sánchez tiene una trayectoria académica especializada en leyes, pues cuenta con credenciales académicas en derecho, con especialización en corporativo, fiscal, aduanero, marítimo y portuario..

Cristina Burrola

VICEPRESIDENTA PARA LATINOAMÉRICA CUMMINS

CON MÁS DE 20 años de trayectoria en Cummins, Cristina Burrola posee una amplia experiencia en la alta dirección. Durante ese tiempo, ha liderado diversas áreas clave de la empresa, entre las que destacan las de Estrategia Corporativa, Servicios Globales de Ingeniería y Reducción de Costos Globales para el Negocio de Filtración.

Como responsable de la cadena de suministro para América Latina, tuvo a su cargo ocho plantas de fabricación y más de seis mil colaboradores distribuidos en 16 países de la región.

Actualmente, es Vicepresidenta de Cummins Latinoamérica, posición desde la que ha implementado notables iniciativas con el objetivo de alcanzar la excelencia en cada producto y servicio de la compañía, sin perder de vista el enfoque humano, fundamentado en valores como la diversidad y la inclusión.

Cristina tiene un sólido compromiso con la equidad de género, ya que es signataria del Principio para el Empoderamiento de las Mujeres impulsado por la Organización de las Naciones Unidas. Además, ha promovido activamente la participación de niñas y jóvenes en disciplinas relacionadas con la ciencia y la tecnología.

Cristina

Perkins

DIRECTORA DE MERCADOTECNIA & EXPERIENCIA DEL CLIENTE NAVISTAR LATINOAMÉRICA

RECIENTEMENTE, NAVISTAR NOMBRÓ

a Cristina Perkins como Directora de Mercadotecnia & Experiencia del Cliente, cargo desde el que lidera la estrategia de posicionamiento y crecimiento de la empresa en México y la región.

La directiva cuenta con más de dos décadas de experiencia en la industria automotriz en México y Estados Unidos, tomando la batuta de estrategias de mercadotecnia, producto y satisfacción del cliente.

Esto en marcas del calado de Ford, Toyota y, ahora, de International Navistar, todas ellas líderes y reconocidas a nivel global.

Entre las credenciales académicas de Cristina Perkins se encuentran estudios en Relaciones Internacionales por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), además de que cuenta con una maestría en Mercadotecnia por la Universidad de las Américas Puebla (UDLA)

Desde esta posición, la directiva juega un papel fundamental en una de las marcas líderes en ventas y producción de vehículos pesados en México, tanto en el segmento de carga como de pasaje.

Charin R. Abella

PRESIDENTA COMITÉ DE CAMIONES AMDA

TRAS CONCLUIR SU carrera de Ciencias de la Comunicación en el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), Charin Regules recibió la invitación para trabajar en Grupo KREI, compañía propietaria de los distribuidores Kenworth del Este y Kenworth del Sur, momento que marcaría el comienzo de una trayectoria de dos décadas y el gusto por el sector.

La curva de aprendizaje de los siguientes años estuvo cobijada por el apoyo que recibió de la red de distribuidores Kenworth, lo que le permitió absorber el conocimiento de líderes en su área, conocer el negocio y desarrollar su talento.

En marzo de 2022, Charin Regules se convirtió en la primera presidenta del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en sustitución de Jorge Madero. Acontecimiento que marcó un antes y un después para el organismo que busca impulsar la equidad de género.

Conocer en carne propia las áreas de oportunidad y necesidades que comparten las redes de concesionarios de las diferentes marcas de camiones en el país le ha permitido trazar un plan de trabajo en beneficio de todos los distribuidores, sin importar a qué marca pertenezcan.

Daniela Bastida DIRECTORA GENERAL GRUPO TAB

DANIELA BASTIDA ES una joven que cuenta con una amplia trayectoria en la industria del autotransporte mexicano. Desde 2021 ocupa el cargo de Directora General de Grupo TAB, con el cual ha impulsado el desarrollo y crecimiento de pequeños, medianos y grandes clientes flotilleros.

Tomar las riendas de Grupo TAB, distribuidor autorizado Daimler de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, es una tarea compleja que implica grandes retos y desafíos. Sin embargo, Daniela ha liderado numerosas organizaciones en donde ha obtenido un amplio conocimiento del sector, como, por ejemplo, la Asociación Mexicana de Concesionarios de Camiones y Autobuses Volvo y Grupo Bajío.

Gracias a esta vasta trayectoria, se ha convertido en una experta de la industria capaz de ofrecer soluciones integrales que impulsan la productividad tanto en el transporte de carga como en el de pasajeros. Esto ha fortalecido la relación de Daimler con sus socios comerciales.

Daniela Bastida es un ejemplo de cómo el trabajo duro, la valentía y la constante preparación pueden abrir camino en la industria del autotransporte. Su éxito es un testimonio de que el talento no tiene género, inspirando a niñas y jóvenes que desean destacar en este campo.

Irma Soto

DIRECTORA DE MARKETING Y COMUNICACIÓN LDR SOLUTIONS

TRAS SU LLEGADA a la industria automotriz en 2010, Irma Soto ha sumado conocimientos en diversas empresas del autotransporte y logística. Actualmente, lidera la dirección de Marketing y Comunicación en LDR Solutions, nombramiento al que además de sumar experiencia, también inyecta pasión, energía y visión de desarrollo.

Agregar valor a los clientes y generar experiencias es uno de los retos más importantes para el área que dirige, por lo que el trabajo en equipo es vital para alcanzar los objetivos y “pensar fuera de la caja” con estrategias encaminadas a ofrecer innovación y conectar con los clientes, más allá de comercializar un producto y un servicio que funcione.

“Considero que el marketing nos ayuda a conectar y, en el punto en el que estamos, incluso humaniza los productos y servicios. Por ello, es importante identificar cómo lo que vendemos genera un valor agregado en la vida de nuestros consumidores”, destaca.

Afirma que las industrias, más que de productos, son de personas y en este contexto lleva al siguiente nivel el poder del marketing para identificar las necesidades de los consumidores y generar un valor agregado.

Laura N. Muñoz

TRANSPORTES

LICENCIADA EN PLANEACIÓN Territorial por la Universidad Autónoma Metropolitana-Xochimilco, cuenta con una amplia trayectoria profesional que ha desempeñado en diversos cargos en el sector público, entre los que destacan: el Gobierno de la Ciudad de México y la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI)

Ha coordinado grandes proyectos de carácter interdisciplinario para la planeación y organización en el servicio de transporte, además de encabezar programas estratégicos en materia de movilidad y administración del servicio de transporte público y privado. Desde su nombramiento en la Dirección General de Autotransporte en el año 2022, ha manifestado su compromiso por reducir el déficit de operadores en el país, mediante la profesionalización, así como el uso de tecnologías en el transporte de carga para una movilidad sustentable, entre otras acciones que elevarían la competitividad del sector.

LILIANA ANAYA SE ha desempeñado en la política, el sector público, financiero y en el privado; su actual cargo es el de Gerente General de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), un sector donde las oportunidades de crecimiento y los retos son cuantiosos.

Es exdirectora de una asociación civil de financieras (Sofomes), donde la tarea principal es encabezar esfuerzos de socios y la visión de los agremiados, una actividad que guarda similitudes con las que actualmente desempeña.

En este sentido, ha trabajado arduamente en aspectos como reformas en la legislación, apoyar la digitalización, profesionalizar a los arrendadores, así como dar visibilidad a un esquema de alto potencial en México.

Anaya resalta que, si bien se ha desempeñado en diversas áreas, hay retos que ha enfrentado por ser mujer, como el hecho de ver menospreciadas sus ideas, aunque está convencida de que el trabajo sirve para hacerse valer.

Más allá de los cargos desempeñados, Anaya destaca la importancia de alcanzar un balance profesional y personal, ámbito que también valora y funge en ella como un pilar fundamental.

Lorena Martínez

DIRECTORA GENERAL BY DELÉCTRICO

LORENA MARTÍNEZ TIENE un sólido compromiso con la movilidad sostenible. Durante gran parte de su trayectoria profesional ha impulsado iniciativas para promover una electromovilidad más eficiente, incluyente y segura para todos.

Como Directora General de BY Deléctrico, master dealer de BYD para el segmento de carga pesada en México, ha liderado una visión sustentable en la industria, ofreciendo productos y servicios de alta calidad orientados a la reducción de la huella de carbono.

Su liderazgo fue fundamental en la inauguración del primer mega hub eléctrico para la recarga de vehículos pesados en América Latina, instalaciones situadas al norte de la Ciudad de México y que se convirtieron en un hito en la historia del sector.

Lorena Martínez es una mujer con vocación sostenible, determinación que la llevó a participar activamente en discusiones y foros sobre energía renovable y sustentabilidad durante las negociaciones del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC).

La joven directora es ya un referente, en materia de electromovilidad, de la industria mexicana del autotransporte.

Marcela Barreiro

PRESIDENTE Y CEO DAIMLER TRUCK MÉXICO

EN 2021, MARCELA Barreiro hizo historia al convertirse en la primera mujer en comandar las operaciones de Daimler Truck México. Este hecho sin precedentes se debió a su destacado liderazgo y a su habilidad para conformar equipos de trabajo eficientes, comprometidos y especializados.

Con más de 15 años en la empresa, donde también coordinó las áreas de Asuntos Jurídicos y Recursos Humanos, Barreiro siempre se ha distinguido por impregnar valores como la igualdad, la inclusión y la diversidad en cada uno de sus proyectos e iniciativas.

Su gestión fue fundamental para que Daimler Truck mostrara una notable resiliencia financiera tras la pandemia. Además, ha sido una firme impulsora de procesos como la electrificación de vehículos y la adopción de plataformas tecnológicas como Enlace Freightliner 2.0 o Excelerator, orientadas a optimizar el servicio al cliente y la postventa.

Marcela Barreiro es una promotora del empoderamiento femenino en la industria del autotransporte, fomentando una filosofía donde “el talento no tiene género” y creando espacios de trabajo seguros e incluyentes para las mujeres.

Marcela Marroquín

DIRECTORA ADMINISTRATIVA GRUPO MARROQUÍN

MARCELA MARROQUÍN CONOCE las entrañas del autotransporte de carga, mundo al que ingresó de lleno a la edad de 15 años. A partir de entonces, la empresaria se desempeña y aporta un arduo trabajo desde la trinchera de Grupo Marroquín, que tiene sede en Nuevo León, y agrupa a firmas como Fletes Marroquín, Lucky Gas Transport y MM Carga.

Regiomontana, echada para adelante y forjada en la cultura del trabajo, Marroquín toma ejemplos familiares como el de su padre, quien desde temprana edad se encargó de mostrarle los detalles del sector, además de su tía y su madre, mujeres que al igual que ella, han aportado su talento y dedicación al autotransporte nacional.

Debido a estos dos ejemplos de inspiración, la directiva nunca ha creído que el autotransporte sea un mundo exclusivo de hombres, por lo que destaca la necesidad de erradicar este tipo de estigmas, ya que hoy en día hay muchas mujeres que tienen un rol activo tanto en cargos directivos como operativos.

Esto se da en un contexto de grandes desafíos para el sector, entre los que Marroquín destaca el aprovechamiento del nearshoring y la modernización.

Mariana Sánchez

CONSEJERA NACIONAL CONATRAM

MARIANA SÁNCHEZ ES una destacada representante de la nueva generación de profesionales del autotransporte mexicano. Desde su infancia, ha estado vinculada con este sector y a muy temprana edad asumió la Dirección Comercial de Auto Thermos de Guadalajara, una de las empresas más importantes de la industria.

Su talento y preparación han sido piezas fundamentales para su ascenso, convirtiéndose, en 2021, en Consejera Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM). Desde dicho puesto ha impulsado una mayor profesionalización de los operadores y ha colaborado estrechamente con las autoridades para implementar estrategias que garanticen su seguridad.

A pesar de que el autotransporte ha sido tradicionalmente asociado con los hombres, Mariana está comprometida con la creación de espacios de oportunidad en el sector para las mujeres. El objetivo es que puedan explotar sus talentos y fortalezas desde las áreas operativas, administrativas y de dirección, y siempre desde un ambiente lleno de fraternidad, inclusión y diversidad.

Monserrath Carrillo

DIRECTORA CORPORATIVA DE MARKETING, COMUNICACIÓN Y RELACIONES PÚBLICAS ZINERGIA

MONSERRATH CARRILLO ES una profesional con amplia experiencia en las áreas del marketing y la comunicación, destacándose en la creación de contenido editorial, la planificación de campañas publicitarias, la implementación de estrategias digitales y el fortalecimiento de imagen corporativa, entre otros ámbitos.

Ha desempeñado roles clave en empresas líderes de la industria automotriz y del autotransporte, como Volkswagen de México y Grupo TM, que incluye reconocidas marcas a nivel nacional como Transmontes, TM Logistics y TM Transportation.

Actualmente, es Directora Corporativa de Marketing, Comunicación y Relaciones Públicas en Zinergia, un grupo empresarial referente del autotransporte mexicano con más de 50 años de historia. Está compuesto por firmas líderes de su sector, como Auto Express Nor y Caribe, Transportes Urgentes Nuevo León, SAR MW, Autolíneas NuevoMex, entre otras.

Patricia Orozco

DIRECTORA GENERAL AUTOTRANSPORTES CUAUHTÉMOC

LA HISTORIA DE Autotransportes de Carga Cuauhtémoc comenzó con sólo dos vehículos a inicios de los años 60, forjando una historia de éxito que la ha consolidado como referente del autotransporte.

Patricia Orozco, Directora General de la empresa, tomó las riendas en un momento en el que el sector, más que hoy en día, era protagonizado por los hombres. “Fue un reto personal importante el poder ingresar a esta industria siendo mujer”, dijo recientemente a Alianza Flotillera. Gracias a los valores con los que se conduce y al trabajo diario y constante, la directiva ha recibido medallas, galardones y, sobre todo, el reconocimiento de los clientes, resultado de imprimir en la empresa un sello de modernidad, eficiencia y calidad.

Para Orozco el significado más grande de ser transportista tiene que ver con la responsabilidad que esta actividad tiene para la economía y la vida diaria de las personas, además de la creación de empleos.

Es así que Orozco continúa escribiendo una historia de modernización, capacitación y responsabilidad social.

Patricia Vizcaya DIRECTORA JURÍDICA Y DE NORMATIVIDAD ANTP

LICENCIADA EN DERECHO por la Universidad Nacional Autónoma de México, Patricia Vizcaya se ha especializado por más de dos décadas en el análisis de la regulación nacional e internacional de la logística y transporte de carga en todas sus modalidades.

Por experiencia propia, sabe que uno de los desafíos más grandes que enfrentan las mujeres está en la diversidad de roles que tienen que jugar, al combinar las tareas del trabajo y el hogar. Desafío por el cual se siente orgullosa de las mujeres que van marcando la diferencia en el autotransporte y de las que en algún momento de su vida deciden ser madres y continuar ejerciendo laboralmente.

Apuesta porque las brechas se acorten y que, además de valorar los éxitos de la mujer, se promueva el liderazgo femenino en todos los ámbitos, para que de esta manera se aumente la participación femenina en la fuerza de trabajo y “existan más mujeres en los puestos de responsabilidad”.

Rocío Sánchez

SUS MÁS DE 30 años de trayectoria le han dado a Rocío Sánchez Rivera, Directora y Fundadora de Mejora Continua para el Transporte, la oportunidad de comandar una de las empresas más importantes de capacitación para el autotransporte de carga.

Pero más allá del negocio que podría representar dirigir su propia compañía, ha encontrado en esta industria la satisfacción personal y profesional, misma que transmite con la pasión y el afecto que siente por su trabajo.

Desde su experiencia y gracias a la interacción con los operadores, promueve mejores prácticas que van desde la revisión al salario, las condiciones de trato con el personal y servicios esenciales como regaderas, baños y un lugar para comer e incluso cuidar que no manejen fatigados para evitar algún accidente en carretera.

Entiende que ante las condiciones de inseguridad, los operadores ya no quieren que sus hijos sigan sus pasos, en cambio, prefieren que sean abogados o ingenieros, pero nunca operadores, lo cual va incrementando el déficit de conductores en el país.

Paola Moncada

FUNDADORA

ASOCIACIÓN DE MUJERES OPERADORAS DE CARGA

UNO DE LOS mejores ejemplos de que los sueños se convierten realidad es Paola Moncada, quien a su corta edad ha logrado desmitificar el estereotipo de que las mujeres no saben manejar y mucho menos conducir un vehículo de carga o que no tienen la capacidad para ello.

A una década de transformar el “no” en un “sí”, ha logrado trascender y materializar su proyecto de mujeres operadoras desde Tijuana, Baja California. Se ha ganado la confianza de armadoras como Scania y Volkswagen para abonar a reducir el déficit de conductores de manera profesional, tarea que no ha sido fácil, principalmente en un ambiente dominado por hombres.

Desde su trinchera, Moncada ha dado vida a las primeras generaciones de mujeres operadoras, las cuales han sido contratadas por empresas transportistas líderes en el sector, lo que prueba su alto nivel de preparación. Motivo por el cual busca que la organización tenga mayor representación en todo el país y así logre sumar a más actores al programa de profesionalización y formación.

Paulina Muñoz

TRANSPORTES MUMOR DIRECTORA ADMINISTRATIVA Y COMERCIAL

PAULINA MUÑOZ MORTARA se integró a las filas de Transportes Mumor hace una década, tras ejercer en un par de empresas en las áreas de comercio exterior.

Hoy se desempeña como Directora Administrativa y Comercial de la firma transportista, aportando experiencia de campo y trayectoria académica, gracias a sus estudios en comercio y negocios internacionales, con especialización en logística y cadena de suministro.

Transportes Mumor fue constituida en 2012, hecho que ha significado para Muñoz Mortara el reto de consolidarse como una empresa joven, demostrado que esto no debe ser sinónimo de falta de preparación o conocimiento.

La directiva destaca que las mujeres son un pilar del autotransporte mexicano, pues cada una de las áreas siempre cuenta con sus aportaciones, aunque reconoce que falta hacerlo evidente.

“Dentro de las organizaciones hay muchas mujeres, pero falta que nos impulsen y nos visibilicen para cubrir más puestos directivos”, señala

Todo esto en un entorno de retos para el autotransporte, una industria a la que le guarda un cariño especial, dado el dinamismo y atención que el negocio requiere.

Rosalva Rivera

DIRECTORA DE MERCADOTECNIA

UPS

CON MÁS DE una década dentro de la compañía, Rosalva Rivera está convencida de que su reto principal es fijar la visión del negocio y coordinar a su equipo de trabajo para transmitirles el sentido de pertenencia.

Se considera una pasionada del liderazgo enfocado en personas e impulsar el talento humano sumando fortalezas para alcanzar resultados colaborativos.

Por experiencia sabe que las pequeñas y medianas empresas son las que necesitan más apoyo para crecer, esto debido a que no cuentan con el conocimiento en logística para hacer llegar sus productos, situación donde su empresa puede intervenir para ayudarles en la transportación de sus productos.

De acuerdo con la ejecutiva, el mercado creciente de mensajería y paquetería en México ocasiona que un mal servicio logístico sea el indicador necesario para cambiar de proveedor.

Por ello, una de las metas para su compañía es convertirse en el socio del consumidor y dar el valor agregado a sus operaciones para agilizar el flujo de sus pedidos, donde el incremento del comercio electrónico y las redes sociales han modificado el papel de los diferentes jugadores del mercado.

Sandra Aragonez PRESIDENTA

EN 2023, EL Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (CONALOG) ratificó a Sandra Aragonez como presidenta del organismo, quien es una ejecutiva que desde muy joven se planteó el objetivo de conquistar el mundo de los negocios y la logística.

Por esta razón se involucró en temas de distribución y producción en una compañía del área de almacenes y de producción en control de inventarios, función que la llevaría a apasionarse de todo lo que implica la cadena de suministro.

Al frente del organismo, uno de sus objetivos y visión ha sido aportar a la transformación de la comunidad logística nacional, con la adopción de tecnología basada en las necesidades de cada empresa, así como la capacitación en comercio electrónico y la búsqueda de nuevos socios para seguir impulsando el crecimiento del organismo que representa.

Durante la renovación de su cargo, la ejecutiva detalló que se continuará generando un valor diferencial a través de estrategias e iniciativas que fortalezcan la competitividad e intercambio de conocimientos y experiencias de los profesionales del sector.

Silvia Marques

GERENTE DE EXPORTACIÓN DAYCO

CON UNA VASTA experiencia en el segmento de autopartes, Silvia Marques ha desempeñado un papel fundamental en Dayco como su Gerente de Exportación de Latinoamérica.

Su preparación profesional continua y la confianza plena en sus habilidades han sido elementos clave para abrirse camino en un entorno que tradicionalmente se ha asociado con la masculinidad.

Su determinación y firmeza han sido esenciales para cumplir con los objetivos de Dayco en el sector, manteniendo un control preciso de su stock, con base en los requerimientos de la empresa, y desarrollando un portafolio de productos que satisfaga las necesidades del mercado.

Para Silvia Marques, la vida de la mujer es multifacética; por tanto, considera que la lucha por la igualdad de oportunidades y la equidad salarial son impostergables, dado que su género ha demostrado constantemente la capacidad para llevar a cabo las mismas tareas que sus colegas masculinos con eficiencia y calidad.

En ese tenor, es parte de una generación de mujeres empoderadas y con el firme deseo de impulsar una mayor participación femenina en la industria.

Virginia Olalde

DIRECTORA DE COMERCIO EXTERIOR Y ESTUDIOS ECONÓMICOS ANPACT

EN 2020, VIRGINIA Olalde López-Gavito se integró a las filas de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), a la que llegó después de participar de manera directa en la negociación del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el acuerdo más relevante que tiene el país.

Olalde llegó a la ANPACT para ocupar la dirección de Comercio Exterior y Estudios Económicos, tras colaborar en la Secretaría de Economía, ProMéxico y el Consulado General de México en Shanghái, lugares donde ha podido cumplir el sueño de representar a su país.

La directiva se inspira en las mujeres que han formado parte de su vida, por lo que reconoce la responsabilidad de promover la igualdad de género en la industria en la que participa activamente.

En este sentido, es impulsora de la iniciativa MujerES Autotransporte, la cual busca visibilizar el trabajo que realizan las mujeres, así como crear una red de contactos y colaboración.

Todo esto en una industria que a través de los años ha pavimentado un camino de liderazgo a nivel global.

Yasmin Sánchez

DIRECTORA GENERAL ASOCIACIÓN DE DISTRIBUIDORES DE VANES ALEMANAS

LA OPORTUNIDAD PARA desempeñarse en diversas áreas de Daimler Truck representó para Yasmin Sánchez el inicio de una carrera atractiva de casi tres décadas y llena de aprendizaje, al sumar experiencia en las áreas de Costos del Producto, Desarrollo de Distribuidores, Capacitación Comercial, Marketing y Soporte Comercial. Está convencida de que “el género no define la forma de trabajar”, sino que ofrece la oportunidad de crecer dentro de la empresa y fuera de ella, con los clientes.

Afirma que la presencia de las mujeres en la industria del autotransporte se ha fortalecido en los últimos años, donde han ido ganando terreno de forma importante. De tal manera que los desafíos que tiene una mujer son los mismos para los hombres en la industria, señala.

Desde hace cuatro años la ejecutiva dirige la Asociación de Distribuidores de Vanes Alemanas donde ha logrado equilibrar la experiencia ganada al colaborar para un corporativo y para el sector empresarial.

“Pertenecer al sector es un reto y un orgullo, porque es la industria que mueve a México. Para mí es un honor pertenecer a esta industria”, reitera.

Compromiso inquebrantable con la excelencia

A 25 AÑOS de su creación, el fabricante de semirremolques Corpus Trailers avanza como la empresa de mayor crecimiento en el sector, lo cual es resultado de la avanzada infraestructura en sus procesos de producción, calidad en cada uno de sus productos, innovación y confianza.

Respaldo que se traduce en una compañía preocupada por la seguridad y medioambiente con el uso de energía sustentable y paneles solares.

De acuerdo con Andrea Hernández, Gerente Comercial de Corpus Trailers, para mantener el nivel de exigencia y liderazgo de sus productos, todos los semirremolques que producen desde su planta, ubicada en Tlaxcala, cumplen rigurosamente con las normas oficiales mexicanas vigentes para el autotransporte de carga emitidas por la Secretaría

LA EMPRESA DE MAYOR CRECIMIENTO EN EL SECTOR FORTALECE SU EFICIENCIA OPERATIVA PARA MANTENER SU LIDERAZGO EN LA INDUSTRIA

de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).

“Respaldamos nuestro compromiso con la excelencia mediante la Certificación ISO 9001-2015. Cumplir con las normativas y regulaciones no sólo es un requisito legal, sino fundamental para garantizar la seguridad, calidad y confiabilidad de los productos de Corpus Trailers, lo que nos permite mantener el liderazgo en la industria y la confianza de los clientes”, agregó.

Refirió que del 100% de las unidades que se producen en la planta, el 80% corresponde a plataformas y dollies, ambos considerados como los productos estrella y de mayor éxito en el mercado, debido a su diseño, calidad en la manufactura, durabilidad, calidad-precio y amplia versatilidad.

VALORES AGREGADOS

Entregar valor agregado a los clientes es uno de los pilares de éxito para Corpus Trailers, cualidad fundamentada en tres aspectos principales:

Soluciones eficientes: Gracias a la estrecha relación con sus clientes, la firma es capaz de comprender a fondo sus necesidades y requisitos específicos, lo que se refleja en la capacidad para diseñar y fabricar semirremolques personalizados que se adapten perfectamente a las operaciones y requerimientos individuales.

Esta atención personalizada garantiza que los clientes reciban soluciones que sean altamente útiles y eficientes para sus operaciones.

Calidad certificada: Con altos estándares de calidad en todos sus productos, la certificación ISO 9001-2015 respalda

Liderazgo que trasciende

Considerada como una de las 10 empresas líderes del mercado de semirremolques, la firma afianza sus estrategias para seguir creciendo en la industria mediante los siguientes valores:

Innovación continua:

Actualmente, la firma mantiene sus inversiones en investigación y desarrollo para ofrecer mejoras de rendimiento y soluciones innovadoras.

Servicio al cliente:

Asesoría y acompañamiento de expertos para la selección del producto, soporte técnico y soluciones para atender las demandas de los consumidores.

el compromiso al permitir a la compañía mantener un sistema de gestión de calidad certificado, asegurando que sus procesos de diseño, fabricación y control de calidad cumplan con las normas internacionales más rigurosas.

Precios competitivos: Corpus Trailers se esfuerza por mantener precios competitivos en el mercado a través de una gestión eficiente de la cadena de suministro, optimización de los procesos de fabricación y la búsqueda constante de mejoras en la eficiencia operativa.

SOLUCIONES PARA EL FUTURO

Dispuestos a mantener su liderazgo en el diseño, fabricación y comercialización de semirremolques, Corpus Trailers avanza en el desarrollo de soluciones que minimicen el impacto ambiental con

Desarrollo de relaciones: Relaciones sólidas con clientes, proveedores y otras partes interesadas claves en la industria del transporte de carga.

Adaptabilidad y flexibilidad: Adaptabilidad ante los cambios en el mercado.

la adopción de tecnologías más limpias, así como prácticas de fabricación y operación más sostenibles.

Adicional, Corpus Trailers continúa con el desarrollo de equipos que reduzcan el consumo de combustible, ya sea mediante el uso de materiales más ligeros, tecnologías aerodinámicas o sistemas de propulsión más eficientes, así como el uso de una variedad de soluciones orientadas a mejorar la eficiencia, seguridad, sostenibilidad y versatilidad en el transporte de carga con la incorporación de tecnologías innovadoras y prácticas de diseño avanzadas.

Motivo por el cual avanza en sus planes para expandir aún más las líneas de producción en el año 2024. Por ejemplo, la reciente ampliación de su planta de Tlaxcala permitirá satisfacer la creciente demanda del mercado y mejorar la eficien-

Servicio postventa: Área especializada en la reparación de unidades y una amplia gama de refacciones para todo tipo de semirremolques.

cia operativa, obteniendo un resultado de mil 450 remolques fabricados al año.

Entre sus más recientes proyectos, prevé el cierre de un convenio con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), lo que puede representar una oportunidad importante para la expansión y crecimiento de la empresa.

“ Este convenio ayudará a servir a la industria del transporte para ser más eficiente, acceso a nuevos mercados o tecnologías, y una mayor visibilidad dentro de la industria del autotransporte de carga.

Además, el incremento de la línea de producción después de la ampliación de una nueva nave es una señal positiva de la capacidad de la empresa para satisfacer la demanda del mercado”, resaltó Andrea Hernández, Gerente Comercial de Corpus Trailers.

Foto: Cortesía Corpus Trailers

Frente a pisos pegajosos y techos de cristal

AUNQUE LAS MUJERES HAN GANADO TERRENO EN EL AUTOTRANSPORTE, AÚN EXISTEN RETOS POR SUPERAR PARA SU PLENO DESARROLLO PROFESIONAL Y ECONÓMICO

▼ ERICK MORALES ROMERO

ALREDEDOR DEL MUNDO, las mujeres están impulsando un proceso de reivindicación histórico para reclamar y conquistar espacios de participación y de poder en ámbitos políticos, económicos, religiosos, académicos y sociales que durante cientos de años se les habían negado.

La industria del autotransporte no está exenta de esta lucha. Sin embargo, a pesar de que se ha ganado terreno, aún existen “pisos pegajosos” y “techos de cristal” que mantienen abierta la brecha de género en el sector y que inhiben el desarrollo profesional y el crecimiento económico de las mujeres.

Por tal motivo, es fundamental superar algunos obstáculos que se tienen por delante para cimentar un “piso parejo” entre ambos sexos y que, a su vez, esto permita una legítima igualdad de oportunidades.

CAMBIO DE PARADIGMA

unidades de gran tonelaje de manera óptima, segura y eficiente, explicó Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

MUJERES EN LA INDUSTRIA

■ En México hay

4,858

mujeres operadoras registradas

81%

operan vehículos de carga

19%

conducen unidades de pasajeros

■ Hay

25 mil 700

Uno de los grandes retos para la inclusión de más mujeres en el autotransporte es modificar la visión tradicional de las empresas, pues muchas de ellas continúan asociando al sector con la masculinidad.

Lo anterior se debe a una concepción popular que sitúa el transporte de carga y de pasaje como una actividad que requiere de un gran esfuerzo físico, aspecto que se vincula de manera inherente con los hombres.

No obstante, el avance tecnológico de los vehículos pesados permite que tanto mujeres como varones puedan conducir

permisionarias en el país, en ámbitos de carga, pasaje, paquetería y transporte privado.

■ Las mujeres representan el

11.4%

del personal operativo, administrativo y de dirección en la industria del autotransporte de carga y

10.4%

del personal en la industria de transporte de pasajeros

MUJERES EN EL AUTOTRANSPORTE bién es líder de la Red MujerEs Autotrans-

Fuente: INEGI

“Estamos en una etapa histórica donde podemos ver una evolución de la industria y donde las mujeres estamos abriendo camino para que más de nosotras se sumen al autotransporte”, expresó en entrevista Alianza Flotillera.

En ese sentido, Olalde, quien también es líder de la Red MujerEs Autotransporte ANPACT, agregó que las compañías del sector tienen la oportunidad de cambiar este paradigma con la generación de ambientes propicios para el desarrollo profesional y económico de las mujeres.

Dicha tarea no sólo implica la creación de espacios de trabajo seguros, incluyentes y respetuosos, sino además el

otorgamiento de capacitación continua, equidad salarial y oportunidades de crecimiento laboral similares a las de los hombres.

Para ello es esencial que las empresas del sector generen apoyos e incentivos para impulsar la profesionalización de las mujeres, como, por ejemplo, becas de estudio, cursos y talleres de educación continua, aprendizaje de idiomas, inteligencia emocional, entre otras herramientas de especialización y extensión de conocimientos.

El objetivo es que las mujeres no sólo ocupen puestos operativos y de administración, sino que además puedan seguir creciendo para asumir espacios de alta dirección, desde donde podrán tener un mayor impacto en la toma de decisiones del sector.

“Se requieren programas de mentorías para que las trabajadoras no salgan de la industria y puedan desarrollarse en ella. De esa manera, estamos siendo conductoras, dueñas y empresarias del autotransporte”, destacó Olalde.

Asimismo, es sustancial visibilizar las historias de éxito y los programas e iniciativas implementadas por cada empresa, con el fin de que más niñas y jóvenes observen en el autotransporte una opción viable y atractiva para realizar un proyecto profesional de vida.

CIMENTAR PISOS PAREJOS

Otro reto fundamental es hacer consciencia de que en numerosas ocasiones las mujeres tienen ocupaciones que pasan desapercibidas o que no se quieren ver. Por ejemplo, muchas son madres y tienen la responsabilidad del cuidado y educación de sus hijos y de la administración del hogar.

Paola Moncada, Presidenta de la Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO), subrayó la impor-

tancia de reducir este tipo de desequilibrios y rezagos entre ambos géneros.

“A lo mejor no se ha avanzado a la velocidad que quisiéramos, pero sí se han dado pasos sólidos. Sin embargo, el número o el volumen de mujeres no es lo más importante, sino que las condiciones profesionales sean seguras y que continúen motivando a las siguientes generaciones”, afirmó.

En el caso de las operadoras, resaltó que es necesario el diseño de estrategias que garanticen su integridad física y emocional, con la planificación de rutas y la creación de paraderos seguros, así como un monitoreo y comunicación constante de las unidades, por mencionar algunos elementos.

TECNOLOGÍA Y FUTURO

Con el avance tecnológico que experimenta la industria es esencial motivar a más niñas y jóvenes a estudiar alguna carrera en Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas (STEM, por sus siglas en inglés), pues de acuerdo con cifras de la UNICEF, en México sólo el 35% de los alumnos inscritos en alguna de estas disciplinas son mujeres.

En entrevista para Alianza Flotillera, la doctora Lu Ciccia, especialista en Estudios de Género en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), señaló que lo anterior se debe a que diversos espacios públicos, entre ellos el autotransporte, están dominados por una visión masculina, la cual encasilla a las mujeres en tareas de cuidado o relacionadas con ámbitos de formación, lo cual las aleja de áreas de producción de conocimiento.

“No es algo inmediato, pero sí se pueden implementar políticas que garanticen la seguridad de las mujeres en el autotransporte. La representación de más mujeres va a hacer que otras se adhieran a estos espacios”, apuntó.

Fotos: AF/ Aarón Ramírez

Más carreteras para impulsar el nearshoring

tJ. CARLOS GUZMÁN

SI BIEN MÉXICO se ha visto beneficiado de la relocalización de las cadenas de producción a nivel global, es un hecho que aún falta un largo camino por recorrer para sacar el mayor provecho de esta oportunidad que, según los especialistas, se puede ir como agua entre las manos.

Durante todo 2023 la economía mexicana registró una cifra histórica en Inversión Extranjera Directa (IED), con un monto que supera los 36 mil millones de dólares y que representó un incremento del 27% con respecto al año previo, esto de acuerdo con la Secretaría de Economía.

Estas oportunidades, derivadas principalmente de la guerra comercial de Estados Unidos con China, aún pueden potenciarse para México, que en este contexto global compite con regiones como Europa del Este, Asia o Sudamérica, de acuerdo con un análisis de Banco BASE.

“El nearshoring es una oportunidad de oro que no se está aprovechando al máximo. Se estima que México está recibiendo apenas entre el 10% y 20% de los flujos de inversión extranjera de relocalización de empresas”, advierte y agrega que el monto de inversiones podrían llegar hasta los 60 mil millones de dólares anuales durante los próximos años.

CONSTRUIR CAMINO

No obstante, es necesario que el país se apuntale para potenciar este fenómeno, sobre todo en temas como el de la infraestructura, que de acuerdo con la institución financiera, juega un papel fundamental.

“El fortalecimiento de la infraestructura y de cadenas de suministro es crucial. Se necesitan carreteras y puertos seguros, así como vías de comunicación que faciliten el transporte”, señala.

Cabe destacar que el país ocupa el lugar número 66 en el índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, un indicador en el que se han venido perdiendo peldaños en los últimos años, quedando por detrás de países como Brasil, Polonia o Estados Unidos.

De acuerdo con un informe reciente del Instituto Mexicano del Transporte, en el país hay casi 190 mil kilómetros de carreteras, contando las federales, estatales, municipales y las de cuota, las cuales no representan ni el 6% del total.

En este sentido la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) señaló que en el presente año concluirá un plan carretero planteado desde 2019, mismo que contempló una inversión de 220 mil millones de pesos, que a su vez equivalen a aproximadamente 1.3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.

“Estas inversiones en infraestructura no solamente contribuyen a hacer carreteras y puentes, pues son un pilar para un futuro más próspero. Su extensión es mayor a los ocho mil kilómetros de carreteras, que es equiparable a la distancia entre Chetumal y Alaska”, destacó el titular de la SICT, Jorge Nuño.

El plan considera un total de 551 obras, de las cuales 30 son autopistas, con una inversión de 126 mil 608 millones de pesos, y una meta de mil 163 kilómetros a entregar durante el presente año.

DESARROLLAR LOS CAMINOS MEXICANOS ES FUNDAMENTAL PARA APROVECHAR CON PLENITUD LA CAPTACIÓN DE INVERSIONES

En este rubro destacan la ampliación del tramo La Pera-Cuautla, en Morelos, el libramiento de Villahermosa, la que va de Pinotepa Nacional a Salina Cruz, además de la autopista Mitla-Tehuantepec II, que conecta Salina Cruz con el centro de Oaxaca, sólo por mencionar algunas.

En cuanto a carreteras federales, la SICT contempla entregar un total de mil 61 kilómetros en un total de 51 obras, con una inversión desde 2019 de 63 mil 738 millones de pesos.

Mientras que en caminos de mano de obra y rurales y alimentadores se entregarán 470 obras, con una inversión de más de 35 millones de pesos y una meta de poco menos de 6 mil kilómetros.

El Banco Mundial señala que, en la región de Latinoamérica, los servicios de transporte costosos son producto de la escasa competencia entre empresas de transporte y de la subversión en mantenimiento y ampliación de las vías interurbanas.

En contraste, países como India, China y Corea tienen autopistas que conectan los centros económicos e intermedios, contribuyendo a mejores niveles de empleo, producción e ingresos.

“En el caso de México, existe la necesidad de modernizar la red vial que conecta el centro del país, ubicado en torno a Ciudad de México, con las ciudades del este, pasando por Monterrey y otras ciudades a lo largo de la frontera con Estados Unidos, así como las ciudades del sur, pero estos no son los lugares donde se invirtió”, advirtió el banco en un informe sobre la región publicado en 2023.

Red Nacional de Caminos (RNC)

Carreteras pavimentadas: 178, 217 km

Carreteras federales: 51,339 km

Carreteras estatales: 103,023 km

Otros (municipios y particulares): 23,855 km

Vías urbanas e infraestructura de enlace: 130,642 km

Caminos NO pavimentados: 527,744 km

Veredas: 21,463 km

Longitud total de la RNC: 836,603 km (entre carreteras pavimentadas, vialidades/enlaces y caminos)

Fotos:Freepik,montajeCarlaBravo.

6.12% más que en 2022

Carreteras de cuota: 11,094 km

1,356 Plazas de cobro

¿Dónde faltan inversiones carreteras?

Las rutas marcadas en verde representan una subinversión en las carreteras de México, de acuerdo con un informe del Banco Mundial.

Fuente: Informe económico de América Latina y el Caribe, del Banco mundial.

Los desafíos para los negocios en 2024

LA FIRMA KPMG REVELA LOS RETOS

QUE VISLUMBRA LA ALTA DIRECCIÓN EN MÉXICO

A PESAR DE que la economía nacional ha experimentado un crecimiento con oportunidades derivadas de factores como el nearshoring, por mencionar un ejemplo, los retos que

perciben las empresas y sus dirigentes son vastos. En este sentido, KPMG realizó el estudio denominado “Perspectivas de la Alta Dirección en México”, el cual arroja resultados significativos.

¿Qué se espera de la economía mexicana?

Principales desafíos a considerar

¿Consideran invertir?

Factores a considerar para invertir

oportunidades de nearshoring

¿Qué esperan que impacte las operaciones de la empresa?

desaceleración económica

nearshoring incertidumbre política

Jalisco

diversidad de los grupos de clientes

afrontar efectos de conflictos geopolíticos

cambio de presidente altos niveles de inflación altas tasas de interés macroeconomía

Impacto derivado del nearshoring

aumentar capacidad instalada

inversiones en otras zonas geográficas

Estados para expandirse Expandir presencia nacional

Nuevo León

CDMX

alianzas en cadenas de valor

modificación de cartera de productos y servicios sin impactos relevantes

Se recurre a mecanismos externos de nanciamiento

46%46% 39% 31% 25% 58% 46%43% 35%30% 35% 31% 27% 25%23% 60% no 40% sí

18% créditos de banca

2% reducirá su presencia

Perspectivas

ALIANZA FLOTILLERA 33

AMAROK

UNA BESTIA DISEÑADA PARA EL TRABAJO DURO

LA PROPUESTA DE VW: DISEÑO PREMIUM Y ALTO RENDIMIENTO PARA EL TRABAJO

EN LA MITOLOGÍA, Amarok es un lobo gigante que caza por las noches de manera implacable, un relato que es congruente con lo que la pickup de Volkswagen Vehículos Comerciales expone con poderío y suficiencia para el trabajo.

Amarok destaca por su apariencia exterior robusta, limpia en diseño, sin aspavientos y funcional para desarrollar actividades propias de un vehículo de trabajo rudo o, si así lo quieren, para vivir una aventura por algún rincón del país. Este poderío es impulsado por un motor a diésel de cuatro cilindros enfocado en el torque y un bajo consumo de combustible.

Todo ello complementado con la tecnología 4Motion de Volkswagen, que consiste en distribuir la potencia para que cada una de las ruedas reciba la tracción necesaria, otorgando una mayor maniobrabilidad en todos los terrenos, así como alta seguridad.

Esta pickup de la firma alemana posee una capacidad de carga útil de hasta mil 42 kilogramos, así como un arrastre cercano a las tres toneladas en pendientes y una plataforma de carga que no le pide nada a sus competidores, con un ancho máximo de hasta mil 620 mm y mil 555 mm de largo.

Si bien el enfoque de Amarok es el desempeño y el trabajo, no se queda atrás en cuanto a despliegue tecnológico y comodidad, comenzando por una doble cabina con suficiente

espacio para cinco pasajeros y asientos que destacan por el confort y su diseño más que destacado, gracias al tapizado de cuero.

Se incluyen vidrios eléctricos en ventanillas, controles y mandos en el volante, aire acondicionado, sistema de navegación y entretenimiento con seis altavoces, todo encaminado a otorgar la comodidad que brinda un vehículo familiar de pasajeros.

La seguridad es un factor fundamental, por lo que esta pickup incluye sistemas como ABS, ARS, EDS y ESP, además de bolsas de aire para conductor y copiloto.

Las opciones de color que ofrece este vehículo son blanco, plata, azul metálico, gris y negro perlado, con un precio que comienza en los 800 mil pesos.

Fotos:

PUEBLA, PUNTO DE ENCUENTRO PARA LOS NEGOCIOS

POR SU IMPORTANCIA PARA EL TRÁNSITO DE MERCANCÍAS, LA ENTIDAD RECIBIÓ CON GRAN ENTUSIASMO LA PRIMERA EDICIÓN DE LA MUESTRA ESPECIALIZADA EN EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE

t REDACCIÓN

LA PRIMERA EDICIÓN de Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla, efectuada en el Centro Expositor de la región, logró superar sus metas al reunir a 120 empresas durante los tres días de exposición.

Juan José Guzmán, Director de la muestra, agradeció la confianza recibida por parte de las empresas participantes y visitantes, al tiempo que destacó la visión proyectada a largo plazo para la realización de dicho evento, “superamos las expectativas que teníamos para una primera edición, por lo que estamos muy agradecidos con la industria”.

Recordó la importancia que tiene el estado de Puebla, al ser considerado como un punto estratégico para los segmentos de carga, logística y transporte de pasajeros. “Puebla tiene tres de los principales corredores del transporte, con una industria muy fuerte y creciente”, agregó.

FORO DE NEGOCIOS

Con el objetivo de crear relaciones de negocio, la muestra contó con la destacada participación de fabricantes y distribuidores de tractocamiones, así como de empresas especializadas en la producción y comercialización de remolques, carrocerías, combustibles, refacciones, accesorios y un amplio número de servicios para el transporte de carga, pasaje y logística.

Víctor Aguilar, Director Comercial de Corpus Trailers, resaltó la presencia de la compañía como la oportunidad para

Se exhibió una amplia oferta de soluciones para carga. Scania va por 3 mil unidades colocadas en México.

interactuar con los usuarios. Reiteró la amplia experiencia de la empresa en la fabricación de remolques, contenedores, cajas secas, tolvas, volteos y dollys. Corpus Trailers posee un extenso portafolio de productos y servicios basado en el cumplimiento de la normatividad mexi-

cana, desarrollado para satisfacer las necesidades de los clientes en aspectos de calidad y tiempos de entrega.

Por su parte, Oscar Cortés Hernández, Consultor de Negocio para AT&T, destacó las ventajas de servicios como Control Flotillas, el cual, dijo, aporta una mayor

Corpus Trailers, manufactura mexicana de alta calidad.

Apymsa se dio cita en el Centro Expositor Puebla.

Proveedores tienen nuevo punto de reunión en México.

competitividad para las flotas sin importar su número de unidades, así como una mayor cobertura para el usuario final.

Refirió que actualmente la compañía es capaz de ofrecer servicios de seguridad, protección, rastreo y administración, “tenemos alrededor de 120 produc-

tos para vehículos particulares, hasta vehículos comerciales y flotas de equipo pesado”.

Otra de las empresas participantes fue Cajas y Remolques Muñoz, con la exhibición de cajas y remolques de calidad premium, la cual incluye piso laminado,

capacidad de carga de 28 a 30 toneladas y suspensión Hendrickson.

Sergio Hernández García, Gerente de Ventas y Cotizaciones de Cajas y Remolques Muñoz, precisó que con los 39 años de trayectoria de la compañía se ha logrado consolidar un catálogo de alrededor de 50 productos, de los cuales tres se exportan a Estados Unidos, como es el caso de la caja de 53 pies, plataformas y encortinados.

Entre sus planes de expansión, la compañía busca llevar cinco productos más al extranjero y llegar a Perú y Panamá con contenedores y plataformas.

A decir de Hernández García, si bien los últimos años han sido un reto en materia de proveeduría, actualmente la compañía tiene un tiempo de fabricación de entre siete a 11 días. Sin embargo, el lapso estimado de entrega es de 30 días en todos los productos. Señaló que la mayor parte de la materia prima para la firma proviene de China, Indonesia y Estados Unidos.

En su arribo a Expo Proveedores del Transporte y Logística Puebla, Mauricio de Alba, Director de Cargo Transport Solutions en Scania México, compartió las ventajas de la nueva generación de tren motriz Super, el cual fue desarrollado para entregar un mejor desempeño, y adelantó que parte de los retos de la compañía para el presente año en México es la comercialización de tres mil unidades.

En su intervención, Isaí Serralta, Gerente de Ventas en Truxton, fabricante de autotanques y plataformas para el autotransporte, destacó que a sólo cuatro años de su arribo al mercado nacional, ya cuenta con presencia en Nuevo León, Guadalajara y San Luis Potosí.

Apuntó que la tendencia para la compañía es el movimiento de hidrocarburos, por lo que destacó el uso de tecnologías como sistemas de llenado, luces y ABS, para cumplir con las normas mexicanas.

Durante los tres días de exhibición también se dieron cita empresas como Elit Grupo Comercial, con equipos especializados para alineación y balanceo, al igual que Volkswagen Vehículos Comerciales y Carstore México, entre otras firmas.

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Fotos: AF/ Aarón Ramírez.

EJECUTIVOS LOGÍSTICOS IMPULSAN LA INDUSTRIA EN MÉXICO

t J. CARLOS GUZMÁN

#SOYLOGÍSTICO ASOCIACIÓN REUNIÓ a los más recientes ganadores del Premio Nacional de Logística, también conocido como “Galardón Tameme”, con el objetivo de compartir y aportar las mejores prácticas a este importante sector.

Entre los panelistas participantes que fueron premiados a finales del año pasado, se encuentran ejecutivos de empresas e instituciones como la UPAEP, Bimbo, Daimler Truck, Nestlé y Ferromex.

La ganadora en la categoría de académica, Diana Sánchez, de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP), destacó la relevancia de fomentar la resiliencia en las cadenas de suministro.

Andrés López Frisbie, Vicepresidente de Logística en Grupo Bimbo, hizo

énfasis en el correcto uso de las herramientas tecnológicas disponibles en el mercado, además de la responsabilidad de impulsar a las personas y el valor de compartir conocimientos.

“Comprar tecnología no lleva a ninguna solución si nosotros no entendemos nuestros problemas, diseños y potencial a futuro”, dijo el ejecutivo.

César Pedrero, Director de Logística de Daimler Truck México, quien fue galardonado en la categoría de directivo, destacó los proyectos de gestión logística impulsados en la planta de Daimler Truck de Santiago Tianguistenco, los cuales han generado ahorros par a la empresa.

“Lo primero fue entender nuestra cadena de suministro, dónde teníamos las mejores oportunidades y cuáles eran los costos mayores”, destacó Pedrero.

GANADORES DEL PREMIO NACIONAL DE LA LOGÍSTICA COMPARTEN EXPERIENCIAS

Abundó en la importancia de entender que cada proceso de las cadenas de suministro es distinto, además de identificar los factores que merman la productividad, así como el trabajo en equipo y las sugerencias de todos los colaboradores.

Cuauhtémoc Tavera, Director de Servicio al Cliente en Nestlé, destacó los beneficios que la firma ha obtenido de la inteligencia artificial al utilizarla como herramienta para predecir factores como el flujo de productos.

En tanto que David Jimenez, Logistics Consulting Commercial VP en Ferromex, resaltó las innovaciones emprendidas para el transporte basadas en furgones de ferrocarril, un medio de transporte que el especialista destaca por ser complementario al autotransporte de carga.

Foto:

Este CEDIS cuenta con estrictos lineamientos para evitar la generación de residuos.

NATURA MÉXICO

AFIANZA RED LOGÍSTICA Y TECNOLOGÍA

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EN LÍNEA CON su estrategia de crecimiento y sostenibilidad, Natura, la empresa de productos de belleza y cuidado personal, ha fortalecido la capacidad logística de su centro de distribución ubicado en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, con importantes inversiones para hacer más eficientes sus operaciones y mantenerse como el CEDIS más grande de América Latina para la firma.

Gustavo Falconi, Director de Operaciones y Logística en Natura México, refirió que entre las inversiones para el centro de distribución inaugurado en 2019, se encuentra el etiquetado automático que contiene la guía para el transportista, además de integrar tecnología pick to light para un surtido eficiente y sistema CUBY de reabasto de líneas de surtido inteligente.

Posee dispensadores automáticos de revista (catálogo), con velocidad de una pieza por segundo, e impresoras inte-

CEDIS NATURA CUAUTITLÁN

20 mil metros cuadrados

7 millones de pedidos anualmente

Foto: AF / Sonia

70% de las cajas enviadas desde Brasil se reutilizan en pedidos locales

■ Tecnología pick to light para el surtido eficiente

■ Sistema CUBY de reabasto de líneas de surtido inteligente

320 mil consultoras a nivel nacional

LA FIRMA BRASILEÑA DE PRODUCTOS DE BELLEZA ATIENDE A MÁS DE 320 MIL CONSULTORAS EN MÉXICO

gradas que colocan la información del pedido y el pago. Todo ello para atender a más de 320 mil consultoras a nivel nacional.

De acuerdo con el directivo, gracias a este sistema, el centro es capaz de surtir más de siete millones de pedidos anualmente, siendo las temporadas de Navidad y Día de las Madres las que registran mayores picos de movimiento.

Agregó que su infraestructura no sólo es eficiente y sostenible, sino que también contribuye significativamente a la economía y empleo local, al generar más de 400 empleos directos e indirectos que fortalecen a la entidad mexiquense.

DESAFÍOS LOGÍSTICOS

No obstante, a decir de Gustavo Falconi, factores como tiempos de entrega, sustentabilidad, calidad y flexibilidad, son parte de los desafíos que enfrenta la compañía para mantener el liderazgo de su infraestructura.

Refirió que la tendencia es que los tiempos de entrega sean cada vez más cortos, por lo que se buscan alternativas y flexibilidad de opciones de entrega para que las consultoras tengan en el momento indicado el producto para los clientes. Todo esto alineado a los pilares de sustentabilidad y calidad que rigen a la compañía durante todo el proceso.

De acuerdo con Aldo Guzmán, Gerente del Centro de Distribución, la inversión y procesos implementados van de la mano con los ejes de la compañía: seguridad, calidad y productividad.

Por este motivo, dijo, el CEDIS de Cuautitlán opera bajo el programa “rechazo cero”, que busca generar cero residuos, por lo que el 70% de cajas enviadas desde Brasil se reutilizan para los pedidos locales. Además de contar con techumbre con un 10% de tragaluz (skylight) para reducir el consumo de energía eléctrica y un vaso regulador para la captación de agua en temporada de lluvias.

REALIZA PRIMERA ASAMBLEA GENERAL 2024

EL ORGANISMO DESTACÓ LA IMPORTANCIA DE LA TECNOLOGÍA PARA ENFRENTAR EL ROBO DE VEHÍCULOS Y SU RECUPERACIÓN

t

SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA CON LA FINALIDAD de compartir experiencias con las empresas afiliadas al organismo, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), llevó a cabo su primera reunión del 2024, en la que destacó la recuperación de unidades gracias al uso de tecnologías e inteligencia digital.

David Román

Tamez, Presidente del organismo, mencionó que en 2023 se registró un incremento de 9.5% en el índice de robos, respecto a lo alcanzado en el año anterior, con 85% de recuperación de unidades.

Señaló que las cifras de robos proporcionados por la ANERPV son ligeramente más bajas que otras organizaciones, debido a que los clientes tienen una amplia cobertura de GPS y de dispositivos de localización, lo que ha aumentado la recuperación de las unidades.

se presentó un nivel ligeramente más bajo a diciembre, lo cual podría deberse al despliegue de cuatro mil patrullas más de la Guardia Nacional”, explicó el ejecutivo.

Refirió que tan solo en equipo pesado, las empresas afiliadas al organismo actualmente atienden a cerca de un millón de vehículos que ya cuentan con alguna tecnología, de las cuales casi el 100% de las unidades está totalmente cubiertas con sistemas GPS.

“De mayo a octubre de 2023 tuvimos un descenso contrastante. Pese a estas cifras, esperábamos que en noviembre hubiera un incremento de los casos, sin embargo, de forma inusual, diciembre se mantuvo por debajo de su mes predecesor. En enero de este año

En entrevista con Alianza Flotillera, Román Tamez, reconoció que desafortunadamente los delincuentes son capaces de reconocer cuando las unidades están blindadas con tecnología, por lo que utilizan la fuerza: “hay muchas armas largas que se están viendo en robos en carretera y hay equipos muy sofisticados, incluso a veces con tres o cuatro vehículos bloqueando un camión; sin embargo, creemos que con tecnología vamos a poder ayudar a las fuerzas policíacas para actuar eficientemente”.

Comentó que la tendencia para el presente año está basada en utili-

zar más tecnología en los vehículos, “esto nos va a permitir recuperar más rápidamente las unidades” y añadió que ante un año electoral, siempre se genera incertidumbre, por lo que se está trabajando para que los clientes tengan un protocolo más robusto y medios de comunicación más rápidos con los centros de monitoreo, a la par de incrementar la capacitación de los involucrados para mejorar la velocidad de respuesta.

AÑO DE LOGROS

David Román apuntó que uno de los logros más importantes del organismo durante 2023 y parte de 2024 han sido las reuniones realizadas con involucrados en temas de seguridad, como por ejemplo, el Secretario de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, Pa-

David Román, Presidente de la ANERPV.

Seguridad, objetivo común para la ANERPV y la AMDA.

Se integran nuevos socios a la ANERPV.

El organismo reconoció la labor de socios y nuevos socios.

blo Vázquez, quien destacó que gracias a los dispositivos de GPS la capital del país lleva 10 años abatiendo los índices de robo y recuperando más vehículos.

Entre otras reuniones, la ANERPV también celebró los encuentros con la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC), además de las efectuadas con otros organismos como la Guardia Nacional y el C5 de Jalisco.

CONVENIOS EN BENEFICIO DEL TRANSPORTE

Como parte de las actividades de la primera reunión, la asociación firmó un convenio con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), mediante el cual busca abatir a la delincuencia.

Guillermo Rosales Zárate, titular del organismo, explicó que esta sinergia permitirá tener mayor información sobre los incidentes, a la par de contar con un desarrollo tecnológico que permita la localización y la seguridad de tener mayor protección en su patrimonio. “Un objetivo común entre ambas asociaciones”, dijo.

Reconoció que existe un incremento palpable de la inseguridad, por lo que es necesario aumentar la capacidad de reacción al momento de un robo de vehículo.

Otra de las sinergias alcanzadas fue la firma de un convenio con el municipio de Celaya, la cual oficializó con Jesús Ignacio Rivera, Secretario de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Celaya, Guanajuato, quien a través de un video

agradeció la confianza para iniciar este proyecto, que tiene la finalidad de combatir la delincuencia en la región, en beneficio de los transportistas y de los asociados a la ANERPV.

“Este convenio que estamos firmando servirá para otorgar información a las autoridades a fin de estrechar el canal de comunicación para que sepan dónde y cómo están sucediendo los robos”, comentó David Román.

CRECE PRESENCIA

Durante la primera Asamblea General 2024, la ANERPV dio la bienvenida a los nuevos socios del organismo: Magni Tracking y Skyguardian, además de contar con el patrocinio tecnológico de las empresas Monsat y ERM Advanced Telematics.

Fotos: AF/ Sonia Vázquez

GS1 MÉXICO

FORTALECE EL COMERCIO DIGITAL B2B CON ALIBABA

▼ ERICK MORALES ROMERO

GS1 MÉXICO Y Alibaba.com firmaron una alianza estratégica con el propósito de fortalecer el comercio digital B2B de las pequeñas y medianas empresas mexicanas, además de impulsar la exportación de sus productos a nivel global.

El objetivo principal es brindar apoyo a las pymes nacionales en la adopción de estándares de identificación GS1, así como en la captura y sincronización de datos con el fin de optimizar su cadena de suministro y facilitar la comunicación comercial con sus socios.

A través de esta alianza, las 31 mil 503 empresas afiliadas a GS1 México tendrán acceso a capacitación y asesoramiento por parte del marketplace chino para robustecer su estrategia de comercio digital y ofertar sus productos en la plataforma.

Cabe destacar que Alibaba.com tiene

ESTA ALIANZA PERMITIRÁ A LAS PYMES MEXICANAS TENER UN ALCANCE MUNDIAL EN LA COMERCIALIZACIÓN DE SUS PRODUCTOS

presencia en 200 países y cuenta con 40 millones de compradores B2B activos, más de 200 mil vendedores en distintas categorías y alrededor de 200 millones de productos disponibles en su portal.

Con esta iniciativa, GS1 México proporcionará diversas herramientas a sus asociados para optimizar sus ventas globales, comenzando por la generación de códigos de barras estandarizados a fin de evitar el reetiquetado de sus productos en el extranjero.

FACILITADOR DE NEGOCIOS

Durante la presentación de esta alianza, realizada en las instalaciones de GS1 en Naucalpan, Estado de México, Stephen Kuo, Presidente para América del Norte de Alibaba.com, explicó que la plataforma busca “ser un facilitador para que las pymes hagan negocios en cualquier parte del mundo”.

Por su parte, Mattia Miglio, Director de Desarrollo de Negocios para Norteamérica del marketplace asiático, afirmó que México es un mercado crucial para la compañía, siendo el quinto país a nivel mundial con mayor número de compradores.

“Esta colaboración con GS1 es la primera que Alibaba hace en México porque queremos apoyar a las empresas para que realicen negocios de manera digital y de manera más sencilla y práctica”, apuntó.

En entrevista para Alianza Flotillera, Juan Carlos Molina, Director de GS1 México, celebró los esfuerzos conjuntos que impulsan a las pequeñas y medianas empresas nacionales.

“Mucho de lo que estamos haciendo en GS1 es fortalecer a nuestras pymes con temas comerciales, con temas de logística y digitales”, destacó.

Con esta sinergia, las pymes mexicanas podrán ofrecer sus productos en 200 países del mundo.

ADO

IMPULSA LA RENOVACIÓN DE SU FLOTA CON UN ENFOQUE SUSTENTABLE

LA EMPRESA DE MOVILIDAD REFRENDÓ SU COMPROMISO AMBIENTAL CON LA ADQUISICIÓN DE UNIDADES CON TECNOLOGÍA EURO 6

COMO PARTE DE su plan de renovación vehicular, Autobuses De Oriente (ADO) anunció la incorporación de 67 unidades nuevas a su flota, las cuales circularán en puntos estratégicos de la República Mexicana.

En las instalaciones de la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), la empresa de movilidad refrendó el compromiso de ofrecer viajes cómodos, seguros y eficientes a sus clientes, realizando operaciones con un menor consumo de combustible a fin de reducir su impacto ambiental.

ADO detalló que 44 de estas unidades son Irizar i8 con chasis Scania Nuväk, mientras que las otras 23 son modelos Volvo 9800. Cabe destacar que todos los autobuses están equipados con motores Euro 6.

En ese sentido, Luis Emmanuel Valdivia Figueroa, Gerente General Región México Oriente de ADO, señaló que la renovación de autobuses posee una visión sostenible y amigable con el medio ambiente.

“Estas unidades reflejan nuestro compromiso continuo con la innovación, ya que cuentan con la más avanzada tecnología Euro 6, lo que significa que son vehícu-

los anticontaminantes de última generación, contribuyendo así a la preservación de nuestro medio ambiente”, expresó.

En entrevista con Alianza Flotillera, Valdivia destacó la calidad y eficiencia de estos autobuses, los cuales integran tecnología de Volvo e Irizar en su carrocería.

“Son dos marcas líderes en la construcción de autobuses en el mundo. Con la adquisición de estas unidades estamos refrendando el compromiso con nuestros pasajeros”, afirmó.

COBERTURA ESTRATÉGICA

Cada autobús cuenta con 44 asientos reclinables, pantallas de alta definición y aire acondicionado, así como otros elementos que brindarán viajes cómodos y reconfortantes a los usuarios.

Las 67 unidades darán servicio en ciudades como Cancún, Villahermosa, Córdoba, Mérida, Coatzacoalcos, Campeche, Ciudad del Carmen, Chetumal, además de la nueva conexión entre Oaxaca con Puerto Escondido y Huatulco.

Con una flota cercana a los seis mil vehículos, ADO se consolida como la empresa líder en el mercado mexicano de transporte de pasajeros.

Foto: AF / Erick Morales Romero. Directivos de ADO y autoridades de la CDMX dieron el banderazo de salida a los 67 autobuses.

Química en movimiento

EL ELEMENTO MÁS ABUNDANTE DEL PLANETA SE APRESTA A DARLE UN GIRO A LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE CON CERO EMISIONES

EL HIDRÓGENO ES uno de los vectores energéticos más importantes de nuestro entorno, además de que es el elemento más abundante en el universo.

Esta particularidad y simplicidad hace que se combine con muchos otros elementos y no se encuentre de forma aislada, por lo que requiere de todo un proceso para separarlo y hacerlo funcional en múltiples aplicaciones, incluyendo el autotransporte.

Cuando se obtiene de manera limpia, a partir de energía eólica o solar, este hidrógeno verde es una alternativa de combustible limpio, sostenible y con cero índices de contaminación.

El hidrógeno se obtiene a partir de la separación del agua a través de procesos como la electrólisis, que consiste en utilizar una corriente

eléctrica para descomponer, mediante electrodos, una molécula de agua en oxígeno e hidrógeno, de acuerdo con información de la comisión de energía del Estado de México.

Es así que el hidrógeno se almacena en tanques, que a la vista son similares a los del gas natural y se pueden transportar, situación que le permiten emplearse en aplicaciones como los vehículos comerciales, otorgando ventajas para el autotransporte que recorre largas distancias.

Actualmente, existen dos opciones viables para emplear el hidrógeno en el autotransporte: los motores eléctricos de batería de combustible, una tecnología más probada y generalizada, y los motores de combustión interna de hidrógeno.

BATERÍAS DE COMBUSTIBLE, A LA CABEZA TECNOLÓGICA

En la actualidad, la tecnología de las baterías de combustible a base de hidrógeno son una realidad, estas se realizan mediante un proceso que consiste en combinar el hidrógeno almacenado con el oxígeno del aire, generando energía con un alto potencial que acciona al motor eléctrico.

En este tipo de tecnología, de acuerdo con información de Cummins, la reacción química se genera por medio de celdas o placas muy delgadas, mismas que se agrupan en un módulo que se encarga de alimentar la batería que interactúa con el resto de las piezas del tren motriz, de forma similar a un vehículo eléctrico convencional.

Este tipo de tecnología hoy en día es empleada en vehículos como montacargas, autobuses urbanos y foráneos, trenes y barcos, por mencionar algunos.

De acuerdo con el Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte (NAFCE, por sus iniciales en inglés), el hidrógeno es una tecnología de gran viabilidad para el futuro del transporte de mercancías de larga distancia.

A CONSIDERAR

■ Lograr una rentabilidad de los tractocamiones de hidrógeno aún requiere de una reducción significativa de los costos de esta tecnología, por lo que esta tarea debe desempeñarse de manera colaborativa entre empresas, transportistas, proveedores de combustible y apoyos gubernamentales.

■ Se requiere aumentar la infraestructura, fabricación de hidrógeno, así como de baterías eléctricas.

Cabe destacar que, durante este proceso, solamente se libera vapor de agua, un elemento que no es contaminante y que se encuentra de manera natural en el medio ambiente, lo que da como resultado un transporte de cero emisiones.

El NAFCE destaca algunos aspectos fundamentales para que los vehículos comerciales impulsados con hidrógeno se conviertan en una realidad.

■ El futuro del transporte de mercancías libre de emisiones se dará en una convivencia entre el hidrógeno y las baterías eléctricas convencionales, siendo el hidrógeno una opción económica viable en los trabajos más pesados de larga distancia.

■ Es necesario que toda la industria se ponga de acuerdo y defina si los motores y vehículos se basarán en hidrógeno líquido o gaseoso, ya que es un factor que incide en la infraestructura y los sistemas de fabricación.

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Un alto en el camino

Creadas con un propósito

La Biblia nos dice que “por su palabra fueron hechas todas las cosas”. El mismo Dios quedó complacido ante sus obras, ya que cada una de ellas fue hecha perfecta en su género.

EL HOMBRE Y la mujer representan una obra única, creados a imagen de Dios, un poquito menor que los ángeles. El hombre fue formado del polvo de la tierra y la mujer de la costilla del hombre, con un propósito y con una finalidad. Es hermoso saber que fuimos creados para algo; cada uno con su potencial y sus habilidades, aunque también con limitaciones. Adán enfrentó una primera crisis de identidad cuando, al poner nombre a todos los animales, se encontró solo. No había ayuda idónea para él. En un acto de amor, Dios hizo caer sueño sobre Adán. Luego le extrajo una costilla e hizo a la mujer, y se la trajo como compañera.

Mujer virtuosa, ¿quién la hallará? Porque su estima sobrepasa largamente a la de las piedras preciosas.

Proverbios 31:10

Alguien que podría identificarse en todo con él.

El que halla esposa halla el bien, y alcanza la benevolencia de Jehová. Proverbios 18:22

Desde el punto de vista del sabio Salomón, la mujer inteligente es ejemplar (Prov. 31:10-31). Sin embargo, el sabio pregunta: ¿Quién la hallará? ¿Acaso es que no es posible? Él mismo responde: El que encuentra esposa encuentra el bien y alcanza la benevolencia de Jehová.

Los tiempos han cambiado, es cierto, pero el papel de la mujer como ayuda idónea para el desempeño de los pueblos sigue siendo el mismo.

La historia registra que desde épocas pasadas el papel de la mujer ha tenido grandes y pequeños momentos. María, Débora, Esther, Ruth y muchas otras supieron asumir su identidad y sus responsabilidades. Es por eso que hoy la mujer debe ser considerada en virtud de sus oportunidades, así como una fiel e inteligente compañera.

Debemos responder a las inquietantes expectativas del mundo en que nos toca vivir, reconociendo que el papel de la mujer es de vital importancia para el desarrollo de las presentes y futuras generaciones.

Edilma de Balboa (Una cita especial) Fuente: https://huellasdivinas.com/ creadas-con-un-proposito/

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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