Alianza Flotillera Mayo de 2024 edición 307

EQUIPO ALIADO PARA EL TRANSPORTE Resistencia, durabilidad y tecnología

PROVEEDURÍA DE ALTO NIVEL

Jugador clave de una industria en crecimiento

Conduciendo el mundo hacia adelante

ACEITES LUBRICANTES PARA SERVICIO PESADO

CASTROL acumula más de 100 años de experiencia en el desarrollo de lubricantes avanzados para automoción, identificando las tendencias de la industria y evolucionando con ellas.

Los aceites, fluidos y grasas de alta calidad de Castrol, ayudan a mantener la fiabilidad y productividad para servicio pesado

Todos nuestros productos fueron específicamente diseñados bajo pruebas rigurosas para ofrecer excelencia en la protección y el desempeño

Consulta nuestros productos en: castrol.com/es_mx

Innovación y tecnología rumbo al futuro de la industria

EL AUTOTRANSPORTE MEXICANO ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años, con lo que refrenda su papel como pilar fundamental de la economía nacional. Este sector, vital para el comercio y la distribución de bienes, ha visto un aumento significativo en la demanda de vehículos pesados, por lo que es sustancial contar con una proveeduría de primer nivel en todas las etapas de fabricación, distribución y postventa.

Es imperativo que los fabricantes y proveedores de piezas, autopartes, refacciones y componentes estén a la altura de las exigencias del mercado, al garantizar la fiabilidad y la seguridad de estos vehículos en cada una de sus operaciones.

En ese sentido, la innovación juega un papel crucial en el autotransporte, donde la incorporación de nuevas tecnologías en elementos como remolques, cajas y tanques no sólo mejora la eficiencia operativa, sino que también contribuye a reducir los impactos ambientales y aumentar la seguridad vial.

Sin embargo, para mantener el ritmo de este crecimiento y continuar siendo competitivos a nivel regional, es fundamental que los actores de la industria sigan invirtiendo en investigación y desarrollo. La colaboración

FUNDADORA Y PRESIDENTA MARÍA I. GUZMÁN mguzman@alianzaeditores.com

DIRECTORA GENERAL ELIA CHEMA GUZMÁN echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 8049 - 9255

COORDINADOR GENERAL SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com

EDITORA DE CONTENIDOS SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com

REPORTERO JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com

REPORTERA MIREYA PERALVILLO mperalvillo@alianzaeditores.com

REPORTERO ERICK MORALES ROMERO emorales@alianzaeditores.com

CORRECCIÓN DE ESTILO Y REDES SOCIALES ANGELICA BEDOLLA MACARIO abedolla@alianzaeditores.com

EDITOR DE FOTOGRAFÍA AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com

EDITORA DE DISEÑO E IMAGEN ANA CRISTINA RÍOS CONTRERAS crios@alianzaeditores.com

DISEÑADORA GRÁFICA CARLA BRAVO SANTOS cbravo@alianzaeditores.com

EVOLUCIÓN

GARANTIZAR LA SEGURIDAD Y EL DESEMPEÑO DE EQUIPOS Y COMPONENTES ES VITAL EN LA

entre fabricantes, proveedores, instituciones educativas y organismos gubernamentales es esencial para impulsar la innovación y promover la adopción de tecnologías emergentes.

Asimismo, es importante destacar la necesidad de una regulación adecuada que fomente la seguridad, la calidad y la sostenibilidad en el transporte de carga y de pasajeros. Las normativas y los lineamientos rigurosos son clave para garantizar que los vehículos cumplan con los más altos estándares de seguridad y rendimiento, con el fin de proteger a operadores y pasajeros.

Por tal motivo, los gobiernos y las autoridades reguladoras tienen una labor primordial en la promoción de prácticas responsables y en la creación de un entorno propicio para la innovación y el crecimiento sostenible del autotransporte.

El desarrollo acelerado del autotransporte mexicano presenta una amplia gama de posibilidades para fabricantes, proveedores y profesionales del sector. No obstante, con el fin de capitalizar plenamente estas oportunidades y abordar los desafíos futuros, es primordial mantener la apuesta por la calidad, la tecnología y la sostenibilidad en todos los ámbitos.

DISEÑADOR GRÁFICO OVIDIO RODRÍGUEZ VALDEZ orodriguez@alianzaeditories.com

CONTENIDOS DIGITALES JAN DEL TORO CHEMA jdeltoro@alianzaeditores.com

ADMON. DE VENTAS ELIA CHEMA GUZMÁN echema@alianzaeditores.com

Cel. 55 - 8049 - 9255

CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL LILIA DOMÍNGUEZ ldominguez@alianzaeditores.com

Cel. 55 - 4340 - 7083

ASESOR COMERCIAL JAVIER CALDERÓN jcalderon@alianzaeditores.com

Cel. 55 - 2106 - 6761

GTE. DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com

COBRANZA JOSÉ HUGO CASTRO hcastro@alianzaeditores.com

REPARTO DE PUBLICACIONES DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES L. ADRIANA HUACUJA suscripciones@alianzaeditores.com

COLABORADORES ALMA CHEMA GUZMÁN

REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN. https://pnmi.segob.gob.mx/reporte ACGM 506-19 /2019 LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP09-0935. Impresa en México por Reproducciones Fotomecanicas S.A de C.V. Duraznos No. 1, Xochimilco Col. San Jose de las Peritas Tepepan 16050, Ciudad de México.

PORTADA Foto: / Chevron Edición: Mayo 2024 Edición 307

Foto: AF/Aarón Ramírez.

NUEVO CHEVRON DELO 400 XLE SB

Formulado con ISOSYN Advanced Technology, desarrollo exclusivo de Chevron, el nuevo lubricante semisintético ofrece el máximo desempeño dentro y fuera de carretera.

38 CONGRESO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE

No existe amor más grande que el de una madre, sólo ella estará en la vida y en la muerte

TRP, 30 AÑOS DE SERVIR A LOS CLIENTES

40 EL LÍDER EN EUROPA, DAF, LLEGA A TIERRA AZTECA

La firma mexiquense, MOG Refrigerados se abre paso entre clientes de alto calibre.

La firma de PACCAR Parts celebra sus primeras tres décadas de llevar soluciones confiables para el transporte.

JAC Frison T8 busca competir contra las marcas legendarias gracias a sus prestaciones. 14

Foto: Cortesía Chevron

FUERA DE SERIE

HONDA AWV

GADGET PARA TRABAJO PESADO

EL AWV ES UN VEHÍCULO ELÉCTRICO Y AUTÓNOMO QUE SE HA PROBADO CON ÉXITO EN SITIOS DE CONSTRUCCIÓN, DONDE LOS ENTORNOS SON HOSTILES Y SE REQUIEREN ALTOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD. YA QUE ESTÁ EQUIPADO CON TARIMAS PARA CARGA Y SENSORES, PUEDE TRANSPORTAR EQUIPOS, MATERIALES, AGUA Y OTROS SUMINISTROS DE UNA MANERA COMPLETAMENTE PROGRAMADA. EL DESEMPEÑO DEL AWV FUE CONFIRMADO EN UN SITIO DE CONSTRUCCIÓN DE PLANTAS DE ENERGÍA SOLAR, EN EL SUROESTE DE ESTADOS UNIDOS.

All-electric Honda Autonomous Work Vehicle

■ CAPACIDAD DE CARGA 907 kg

■ VELOCIDAD

Conducción autónoma: 16 km/h

Predeterminado por control remoto: 4 km/h

■ TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO 10 horas

■ BATERÍA 18,6 kWh

■ DIMENSIONES

Ancho: 1,300 mm

Largo: 3,025 mm

Alto: 81,2052 mm

■ TAMAÑO DE CAMA 2,560 mm x 1,300 mm

Cabina CONTROL

Ecommerce, imparable

Tras el “boom” de la pandemia que vio el comercio electrónico, éste no ha parado de crecer. Esto es lo que ha representado para México en el último año.

Valor de mercado del “ecommerce” en consumo 658.3 mil mdp en 2023

“

El nearshoring es una gran oportunidad y depende de cómo la aprovechemos para consolidar al país como líder global”.

— ENRIQUE LLACA

considera que los tiempos de envío y seguimiento son aspectos “dolorosos” Retos para

COMPROMISO CON LA CAPACITACIÓN

A FIN DE PROFESIONALIZAR

A SUS OPERADORES Y FORTALECER

UNA CULTURA DE PREVENCIÓN, COCACOLA FEMSA MÉXICO

ADQUIRIÓ DOS

SIMULADORES DE MANEJO CON SISTEMA DIGITAL INMERSIVO Y 3D (ÚNICO EN AMÉRICA LATINA), PARA TRANSPORTE DE ÚLTIMA MILLA Y MONTACARGAS.

LOS SIMULADORES

ESTÁN INSTALADOS EN TRÁILERES

EQUIPADOS CON AULAS MÓVILES PARA IMPLEMENTAR UN PLAN DE ENTRENAMIENTO Y CAPACITAR A MÁS DE MIL CONDUCTORES EN 2024.

Designa nuevo presidente

LUIS ANTONIO ZALDÍVAR TOMA LA ESTAFETA DE JOSÉ LUCIO RODRÍGUEZ GONZÁLEZ

Zaldívar va por un transporte más seguro y eficiente.

LA CÁMARA NACIONAL del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) nombró a Luis Antonio Zaldívar Sánchez como nuevo presidente para el periodo 2024-2025, luego de realizar la elección dentro de su más reciente Asamblea General Ordinaria.

“Es un honor que trasciende lo personal y representa la confianza y el respaldo de toda una comunidad de profesionales comprometidos con la movilidad, la seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros”, dijo el presidente durante su primer discurso al frente de la agrupación de transportistas.

Señaló que parte de su plan de trabajo estará enfocado en impul-

Fuente: Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO).

sar un transporte de pasajeros más seguro, eficiente y sostenible, para lo cual es fundamental que el organismo esté abierto a nuevas ideas y mantenga una buena disposición para colaborar y escuchar diversas perspectivas.

José Lucio Rodríguez González, presidente saliente, agradeció a los socios la confianza dada a lo largo de los tres años que duró su gestión, de la que destacó avances como la relación con autoridades, recuperación del sector en el entorno de la crisis de la pandemia, el trabajo a favor de la seguridad y el posicionamiento de la CANAPAT como un actor principal de la movilidad en México.

Celebra 30 años de innovación en el transporte

LA FIRMA AFIANZA SU LIDERAZGO EN EL SECTOR LOGÍSTICO

TRANSMEX, EMPRESA PERTENECIENTE a Knight-Swift Holdings, conmemoró sus primeras tres décadas, hito que refleja su visión, dedicación y capacidad de adaptación en el mundo del transporte en México y Norteamérica.

A decir de la compañía, una de las claves de este éxito es la infraestructura con la que cuenta, compuesta por una red de terminales estratégicamente ubicadas a lo largo de la frontera norte de México y al interior del país en ciudades como Tijuana, Mexicali, Nogales, Ciudad Juárez, Chihuahua, Nuevo Laredo, Monterrey, Reynosa, Guadalajara y Ciudad de México.

Todas estas zonas son puntos estratégicos que facilitan la distribución eficiente de las mercancías, principalmente en el intercambio comercial con Estados Unidos.

Actualmente, la empresa mantiene su flota con una edad promedio de 2.5 años, además de aplicar un programa de mantenimiento preventivo en sus tractocamiones y remolques, con lo que mejora la calidad de su servicio y logra reducir el impacto ambiental de sus operaciones.

Recientemente, TransMex fue reconocida por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, al certificarse dentro del programa Transporte Limpio por la reducción de su consumo de combustible y emisiones contaminantes.

DESAFÍOS

Llegan las inversiones

La relocalización de las cadenas de suministro, o nearshoring, es una realidad en el país. Si bien especialistas señalan que aún no se aprovecha como debería, en ciertos sectores y regiones ya es visible.

Fuente: Deloitte.

con datos de 2021 a 2023.

HISTORIA DE MARCAS

SAMSARA ES UNA empresa tecnológica especializada en soluciones de Internet de las Cosas (IoT) y análisis de datos. Fue fundada en 2015 en San Francisco, California, por Sanjit Biswas y John Bicket, con el objetivo de proporcionar soluciones inteligentes para la gestión de flotas, el monitoreo de activos y la optimización de operaciones.

En 2016, la compañía lanzó su primera plataforma de IoT, ofreciendo a sus clientes una manera fácil y efectiva de rastrear y administrar sus activos en tiempo real. Además, la firma destacó por su enfoque en la simplicidad y la usabilidad de sus productos, lo que le permitió capturar rápidamente la atención del mercado.

En los años siguientes, la empresa experimentó un crecimiento exponencial, gracias a su capacidad para brindar soluciones personalizadas y escalables a una amplia gama de industrias. De esa forma, en 2018, la compañía superó los 10 mil clientes.

En 2019, Samsara abrió una oficina en Londres, Inglaterra. Asimismo, se expandió y comenzó a trabajar con socios comerciales de Canadá, México, Francia y Alemania.

Hoy en día, la firma estadounidense mantiene su compromiso con la excelencia tecnológica y la satisfacción del cliente, por lo que se encuentra en una posición única para seguir liderando el camino hacia un futuro más conectado y eficiente.

ADAVEC

Nombra a Alejandro Gómez Barquín como nuevo presidente

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

LA ASOCIACIÓN DE Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC) designó a Alejandro Gómez Barquín, Director General de Operaciones de Gruver Camiones, como nuevo presidente del organismo para el periodo 2024-2025. En entrevista con Alianza Flotillera, el ejecutivo destacó que este nombramiento representa un importante desafío, tanto a nivel empresarial como familiar. Además, reconoció la responsabilidad de dar continuidad al legado de Roberto Cano y mantener el liderazgo de Daimler en la venta de autobuses

EL DIRECTIVO REFRENDÓ SU COMPROMISO PARA MANTENER Y FORTALECER EL LIDERAZGO DE LA MARCA

Mercedes-Benz y camiones Freightliner. “Llevamos siendo líderes desde hace muchos años, 25 en Mercedes-Benz Autobuses y más de cuatro años con Freightliner. Queremos mantener nuestro liderazgo con una red muy sólida de la mano con la planta (Daimler) que nos apoya en todo momento con un gran producto y la mejor financiera”, aseguró.

Gómez Barquín explicó que ADAVEC actualmente cuenta con la participación de 13 grupos de distribuidores a nivel nacional, los cuales operan en 100 puntos de todo el país. La meta es seguir expandiéndose tanto en servicios de refacciones como en atención

Alejandro Gómez Barquín, nuevo presidente de ADAVEC.

al cliente, con el fin de alcanzar las 120 agencias antes de que finalice el año.

Asimismo, indicó que es fundamental aprovechar la relocalización de las empresas que experimenta todo el territorio nacional. En ese sentido, el directivo enfatizó que más del 85% de las mercancías de México se mueven por carretera, por lo que la industria del transporte de carga vive un momento muy dinámico de crecimiento continuo.

En su mensaje a la red de distribuidores, destacó la importancia del trabajo conjunto con los comités para seguir fortaleciendo la reputación de la marca y reafirmar su posición de liderazgo.

Anuncia cambios en su organización

JUAN LEONARDO FIORENTINI ASUMIÓ EL CARGO DE DIRECTOR GENERAL ADJUNTO-COMERCIAL DE LA COMPAÑÍA

A TRAVÉS DE un comunicado oficial, Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, anunció la designación de Juan Leonardo Fiorentini como Director General Adjunto-Comercial de la compañía, cargo que asumió a partir del mes en curso. Explicó que los cambios organizacionales tienen lugar después de que Carlos Ayala decidiera jubilarse, luego de 39 años de trayectoria en las áreas de Ingeniería, Operaciones, Latinoamérica y Comercial.

El ejecutivo cuenta con más de 26 años de experiencia profesional en PACCAR México como Director de Mercadotecnia y Soporte a Ventas, Director Proyecto LF, Director General de PLM, Director Desarrollo de Concesionarios, Director Comercial para América Latina, Director General de Kenworth Del Noroeste y, recientemente, Director Comercial para México.

Aún faltan operadoras

LAS MUJERES OPERADORAS aún representan una proporción mínima en el autotransporte mexicano, ya que no son ni siquiera el 1% del total.

Esto de acuerdo con cifras de la Secretaría de infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), que revela que al 2023 las licencias vigentes pertenecientes a mujeres son apenas cinco mil 450, cifra que si bien no es despreciable, es baja en comparación con las 703 mil 480 licencias vigentes de los hombres.

En este sentido, sólo 0.8% de las personas que se dedican a conducir son mujeres, mientras que el 99.2% son hombres, una proporción mínima de un universo de 708 mil 930.

Del total de las mujeres que tienen licencia como operadoras, el 78.7% son para autotransporte de carga, mientras que el 21.3% son de pasaje.

En aras de impulsar esta diversidad y paliar la escasez de personas conductoras en el sector, asociaciones, empresas y academia han emprendido importantes esfuerzos, aunque es claro que todavía falta involucrar a más actores y combatir problemas estructurales que van más allá del sector.

Un ejemplo de esto es la erradicación de la cultura machista impregnada en nuestra sociedad a través de iniciativas para fomentar la división del trabajo en el hogar (la mayoría de las mujeres realizan dos actividades y una no es remunerada), además de crear espacios seguros de acuerdo con sus necesidades y exigir seguridad a las autoridades.

JUAN CARLOS GÚZMAN

REPORTERO

PACCAR MÉXICO

Foto: AF/ Aarón Ramírez.

MOG REFRIGERADOS

Talento,experiencia y constancia

A PESAR DE LOS DESAFÍOS QUE ENFRENTÓ EN SUS INICIOS, ANTONIO OCAÑA NO ABANDONÓ SU PASIÓN POR EL TRANSPORTE Y HOY ATIENDE A EMPRESAS COMO WALMART

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL PRIMER ACERCAMIENTO de Antonio Ocaña con el mundo del transporte fue hace tres décadas, la amistad que tenía con su vecino, quien se dedicaba al transporte de pasajeros, llevó a Antonio a adquirir su primer vehículo en 1990. Cuatro años más tarde obtuvo el traslado de “pricinlindros” para la campaña de Luis Donaldo Colosio, encomienda que culminaría con el asesinato del entonces candidato presidencial en marzo de 1994. Tras un periodo de crisis laboral, Ocaña encontró la oportunidad de trabajar para la

empresa de alimentos Kraft, misma que en 2014 se convertiría en Mondelez Internacional, luego de un anuncio de escisión del negocio global. “Nos fue muy bien, poco a poco comenzamos a tener capital, pero era muy costoso cambiar de la unidad de redilas a una refrigerada, por lo que tuvimos que hacer una pausa en la relación”, explica. Con el tiempo y después de su paso por varias empresas regresó a Kraft, coyuntura que llevó al ejecutivo a trabajar para Distribuidora de Mayoreo y Menudeo, una empresa que transportaba los discos compactos para todas

las disqueras, lo cual representó un excelente negocio para Antonio Ocaña, quien fue sumando vehículos a su negocio.

De la mano con esta prosperidad llegaron los primeros equipos de refrigeración. Fue así como en 2017, el empresario decidió constituir MOG Refrigerados, nombre que toma en honor de su hermano mayor, Manuel Ocaña González, quien había fallecido.

“Jamás me imaginé tener una empresa como MOG y de repente se dieron las cosas. No ha sido fácil, porque en este negocio tienes que sacrificar noches sin dormir, días sin comer y otros problemas, pero a la par, me ha dado muchas satisfacciones”, expresó.

Como parte de su infraestructura, MOG Refrigerados también cuenta con su propio taller para dar atención a las unidades y que estas se mantengan en óptimas condiciones.

PLANES DE DESARROLLO

Entre sus objetivos a corto plazo, Antonio Ocaña contempla la adquisición de unidades Scania en el presente año y, a mediano plazo, prevé abrir otra línea de transporte capaz de ofrecer los mismos servicios competitivos en transporte refrigerado.

Reiteró que el traslado de flores, pulpo y carnes, entre otros productos, le han dado a la compañía la especialización, “tenemos diversos clientes por internet que nos buscan, porque han comprobado la eficiencia de nuestros servicios. Creo que cuando un negocio ya no levanta el teléfono para buscar clientes es porque ya se consolidó”.

El secreto para lograrlo, dijo, es resultado de incorporar equipos de alta tecnología y dar un servicio de excelencia, lo que ha dado paso a la recomendación de boca en boca.

No obstante, precisó que entre los principales retos para los transportistas se encuentran la inseguridad y la falta de profesionalismo por parte de pequeños transportistas, el alza en el precio del diésel y la corrupción por parte de algunos servidores públicos.

Estado de México, con alrededor de 130 viajes diarios”, explicó.

TIEMPOS DE BONANZA

Los retos sorteados a lo largo de su trayectoria y la especialización adquirida en transporte refrigerado, le dieron a MOG Refrigerados la confianza de clientes del calibre de Walmart y Enviaflores, mismos que son atendidos con 42 unidades, las cuales ha reunido de un negocio donde participan los hijos de Antonio Ocaña, su hermano y proveedores de transporte externos.

“De esta flota, alrededor de 30 unidades (modelos 2016 y 2022) atienden exclusivamente a Walmart, nuestro principal cliente, mediante servicios locales de arrastre entre Ciudad de México y

Para el ejecutivo, la empresa no está exenta de la falta de operadores, a pesar de contar con 47 conductores. Por ello, para enfrentar este problema es consciente de la importancia de ofrecer un salario justo y mejores condiciones laborales.

“Ha sido muy difícil consolidar el negocio y atender a un cliente tan importante como Walmart, porque son muchos los requisitos que nos piden. Considero que la perseverancia es lo que permite a una empresa trascender, hay demasiada competencia, incluso desleal, entonces tienes que estar en el día a día, aunque ello represente sacrificar muchas cosas”, agregó Antonio Ocaña.

En este contexto, para reforzar la seguridad, la firma realiza monitoreo de sus unidades las 24 horas, además de contar con un protocolo de protección y operadores que tengan una actitud de servicio y sean conscientes de lo que implica la responsabilidad de un operador.

Comentó que la estrategia de realizar viajes locales le ha permitido disminuir el riesgo de robo, casi en su totalidad, pues sólo en la última década ha reportado apenas un robo de mercancía.

“2023 fue un excelente año para nosotros, por lo que la expectativa para este año es mantener la misma dinámica de crecimiento”, aunque comentó que parte de hacer más eficientes sus operaciones también depende de las empresas que contratan sus servicios y la logística que hay detrás de cada entrega.

Foto: AF / Aarón

Ramírez

Celebra tres décadas de mantener a sus clientes en el camino

A LO LARGO DEL TIEMPO, ESTA MARCA SE HA DISTINGUIDO POR LA CALIDAD DE SUS PRODUCTOS Y POR SU DESTACADO SERVICIO AL CLIENTE

Este 2024, TRP, la marca privada de PACCAR Parts reemplazo para todas las marcas y modelos de camiones, remolques y autobuses, está conmemorando sus primeros 30 años de historia.

Desde su establecimiento en 1994, esta empresa europea ha desarrollado una amplia gama de productos con una selección que abarca más de 157 mil piezas. Esto ha sido gracias a su robusta red global

conformada por 18 centros de distribución y más de dos mil 300 concesionarios de DAF, Kenworth y Peterbilt.

En este marco, Laura Bloch, Directora General de PACCAR Parts y Vicepresidenta de PACCAR, destacó la consolida-

ción de la marca a lo largo del tiempo y la estrecha sinergia que ha establecido con sus clientes.

“Durante los últimos 30 años, la marca TRP ha entregado partes y servicios valiosos en los que nuestros clientes confían todos los días. PACCAR Parts se enorgullece de incluir la línea TRP en nuestra oferta de productos”, afirmó.

SOLUCIONES CONFIABLES Y EFECTIVAS

Clint Ditmore, Director de Tiendas y Servicio de TRP en PACCAR Parts, recordó que la firma comenzó ofreciendo una línea de piezas confiables, resistentes y efectivas que se adaptaron a una extensa variedad de equipos en Europa.

Lo anterior le permitió expandirse paulatinamente a nivel mundial con el fin de satisfacer las necesidades específicas de sus clientes. El directivo resaltó que, actualmente, la marca se ha convertido en una opción consistente y confiable para los operadores de vehículos pesados, gracias a su amplio portafolio de soluciones y sus sólidos estándares de calidad.

“Estamos orgullosos de lo lejos que ha llegado TRP en los últimos 30 años. Continuaremos brindando una disponibilidad de partes sin precedentes y una experiencia personalizada en el cuidado de camiones a nuestros clientes en los próximos años”, aseveró.

EN CRECIMIENTO CONTINUO

Cabe destacar que la red de tiendas TRP ha experimentado un crecimiento significativo desde su nacimiento. La marca abrió su primera tienda en 2013, en Polonia. Un año después, había 18 tiendas TRP operando en Europa, México y el resto de América Latina.

Asimismo, en 2015 fue inaugurada la primera tienda TRP en Estados Unidos. Ese mismo año, abrió instalaciones en Nueva Zelanda y Mauricio. En 2016, la firma rompió un récord de aperturas al contar con 41 nuevas ubicaciones en Irlanda, Hungría, Australia y Canadá, con lo que fortaleció su presencia global.

En los últimos años, TRP ha continuado con la expansión de sus tiendas en Estados Unidos, Canadá, Europa y América Latina. En la actualidad existen más de 300 puntos de venta TRP en 45 países del mundo.

ALIADO ESENCIAL DE SUS CLIENTES

La amplia gama de productos de TRP y sus exigentes procesos de prueba han hecho que la marca ocupe una posición de privilegio en el mercado internacional, convirtiéndose en un aliado confiable para los operadores de vehículos y empresas transportistas.

Para recompensar a su base de clientes cada vez más comprometida, la firma creó el programa de lealtad TRP Performance. Esta iniciativa ofrece a sus miembros descuentos mensuales en refacciones y servicios, los cuales son canjeables en diversos distribuidores autorizados de la compañía.

Los clientes pueden unirse a este programa de manera gratuita y tener acceso a un portal en línea con el fin de realizar el seguimiento de sus descuentos y el estado de sus recompensas. Con ello, TRP se ha consolidado como un aliado esencial de sus usuarios y un competidor líder de su segmento.

COMERCIO

Autotransporte, el eslabón clave entre México y EU

CERCA DEL 70% DEL INTERCAMBIO COMERCIAL ENTRE AMBOS PAÍSES SE DA POR LA VÍA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

LA RELACIÓN ENTRE México y Estados Unidos es estrecha y compleja. Hoy en día, las dos naciones son importantes socios comerciales y el autotransporte de carga juega un papel más que relevante en esta simbiosis.

Valor de la carga intercambiada entre ambos países durante 2023

798,835 mdd

2.5% más que el año anterior

40.5% corresponde a importaciones desde EU

59.5% corresponde a exportaciones de México a EU

Así se transporta esta carga

Fotos:ImágenesFreepik,MontajeCarlaBravo.

El autotransporte en el intercambio comercial

lo que se envía desde México a EU

El valor del intercambio por camión asciende a 560,650 millones de dólares, 4.6% más que en el año previo.

Principales puertas de entrada de EU (puerto-porcentaje del total)

Valor de las principales mercancías intercambiadas (mercancías-porcentaje del total)

CAJAS Y REMOLQUES

Tecnología para las cargas de México

EN UNA INDUSTRIA EN PLENA RECUPERACIÓN Y CRECIMIENTO, EMPRESAS DE TRANSPORTE DEBEN MANTENERSE EN CONSTANTE RENOVACIÓN CON EQUIPOS DE ALTA

TECNOLOGÍA Y CALIDAD

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL SECTOR DEL autotransporte moviliza hasta el 82% de las cargas terrestres en México y aporta 3.2% del PIB nacional, de ahí la importancia de mantener competitivas a las empresas de transporte.

En este contexto, equipos como las cajas y remolques se vuelven una herramienta indispensable para optimizar las operaciones de los clientes, donde los fabricantes juegan un papel crucial para desarrollar soluciones de transportación. Alejandro Fuentes, Coordinador de Ventas en Zapata Camiones Tlalnepantla, explicó que, desafortunadamente, no siempre se le da la importancia a las cajas y remolques, ya que los clientes los consideran un commodity y no un “generador”.

Agregó que, para Grupo Zapata y Great Dane es esencial generar valor y seguridad a los clientes, motivo por el cual, la firma además de haber incorporado los neumáticos Bridgestone Ecopia, como caracterís-

tica de línea también cuenta con el sistema aerodinámico Side Skirt conocido como faldón y el TopKit, identificado como Trailer Tail, el cual disminuye la resistencia al aire y mejora el desempeño de llantas y combustible.

Agregó que la suma de estas tecnologías permite contar con un sistema de control satelital y telemetría a través de la plataforma FleetPulse, exclusiva de Great Dane ya especificada desde su fabricación.

Pepe Denogean, Director Comercial de Utility Trailers México, compartió que en los últimos años la empresa ha trabajado en cinco elementos clave para elevar la calidad y optimizar el transporte, entre los que destacan, materiales de avanzada calidad, un diseño eficiente y estructura de máximo soporte, manufactura artesanal elaborada a la medida de las carreteras de nuestro país, así como la tecnología patentada 360 de máxima eficiencia en aislamiento térmico, innovaciones que se prueban en pista en conjunto con su red de proveedores.

Fotos:

AF/

Aarón

Ramírez

EFICIENCIA Y SEGURIDAD

A fin de promover un transporte de carga más eficiente y seguro, SAR MW, brazo de arrendamiento de equipo de transporte de Zinergia, también se ha dado a la tarea de integrar innovaciones para que el transporte de carga sea más eficiente y seguro.

Chantal Herrada, Gerente Comercial Zona Centro, destacó el desarrollo exclusivo de GPS, así como la suma de materiales de calidad y alerones que reducen el consumo de combustible.

Reiteró que los remolques juegan un papel fundamental en el desempeño del transporte de carga, ya que son el componente principal utilizado para transportar mercancías. “Un remolque bien mantenido y equipado con tecnologías modernas puede contribuir significativamente a mejorar la productividad y reducir los riesgos operativos”, añadió.

Señaló que si bien algunas flotas en México están adoptando tecnologías avanzadas en sus remolques, como sistemas de

seguimiento GPS y telemática, aún existe un margen considerable para mejorar, por lo que parte del compromiso como fabricante es la incorporación constante de tecnologías avanzadas que también promuevan la seguridad en las carreteras.

En el mismo tenor, Arturo Melchor, Gerente Comercial Zona Norte de SAR MW, puntualizó que la compañía trabaja con marcas premium para integrar tecnología avanzada en sus componentes, los cuales permiten importantes ahorros, además de adaptabilidad, resistencia, durabilidad y desempeño.

Angélica Muñoz, Directora de Administración en Cajas y Remolques Muñoz, firma instalada en Puebla, comentó que todo el equipo que emplean en la manufactura de los productos es de la más alta calidad. Además, refirió que parte del enfoque es lograr cajas más livianas para reducir el peso total de la unidad, “las cajas deben ser seguras, ya que son equipos tan importantes como el vehículo porque en estas se transportan las mercancías”.

En su caso, Fruehauf, empresa liderada por Leandro Radomile, explicó que entre las más recientes innovaciones está el lanzamiento al mercado de las suspensiones con terminales de rueda, las cuales están libres de mantenimiento por cinco años, lo que significa que pueden rodar casi un millón de kilómetros sin cambiar la grasa de la terminal de rueda con el objetivo de disminuir los costos operativos. Resaltó también la incorporación de balatas de larga vida integradas a la suspensión, las cuales ofrecen hasta 30% más de tiempo en el reemplazo, además de promover el uso de ejes retráctiles automáticos en cajas, mismos que poseen un sensor en la caja, de tal manera que cuando baja el peso de la carga, el eje sube, disminuyendo el desgaste de llantas.

SOLUCIONES ESPECIALIZADAS

Alejandro Fuentes, de Zapata Camiones Tlalnepantla, puntualizó que entre los segmentos de carga que demandan mayor tecnología para el cuidado de las

mercancías, están aquellos que trasladan artículos de alto valor o de fácil sustracción, sin embargo, al añadir cada vez más tecnologías en todos los segmentos se logra una participación importante en la demanda de seguridad y cuidado.

“Great Dane ha implementado medidas de control y seguridad no sólo para nuestra marca, por lo que ha desarrollado el sistema FleetPulse Go para remolques seminuevos de todas la marcas, que permite tener imagen en vivo de los productos, alertas de apertura de puertas, cálculo volumétrico de la carga, entre otros”.

Por su parte, Chantal Herrera mencionó el tema del traslado de productos sensibles a la temperatura, como los alimentos perecederos y productos farmacéuticos, por lo que en ambos casos, las tecnologías de control de temperatura y monitoreo son críticas para garantizar la integridad de la carga durante su traslado.

TENDENCIAS

Al hablar de las tendencias de productos para los siguientes años, Alejandro Fuentes comentó que la integración de la telemetría del remolque con la del vehículo generará mayor competitividad al optimizar la eficiencia de los recursos.

En este tenor, Chantal Herrada de SAR MW destacó la implementación de sistemas de seguridad avanzados, telemática y optimización de carga, lo que incluye el desarrollo de sensores avanzados, sistemas de bloqueo automático remoto y mejoras en los sistemas de frenado para garantizar una mayor seguridad.

Arturo Melchor, de la misma compañía, coincidió al comentar que en los siguientes años vendrán remolques equipados con tecnología telemática, que tengan la combinación de la informática y de la tecnología de la comunicación para el envío y la recepción de datos, por lo que será necesario la implementación de herramientas basadas en el análisis de datos con tecnologías de vanguardia

como el IoT (Internet de las Cosas), la Inteligencia Artificial o el Machine Learning (Aprendizaje Automático).

Recomendaciones para el cuidado de equipos

■ Implementar un programa de mantenimiento preventivo

■ Capacitar al personal para el uso adecuado de la tecnología

■ Fomentar una cultura de cuidado y responsabilidad

■ Reportar cualquier anomalía o necesidad de mantenimiento

■ Contar con una buena administración financiera

■ Utilizar los vehículos adecuados

■ Revisar el estado de los neumáticos

■ Cuidar la capacidad máxima de los equipos

PROVEEDURÍA DE ALTO NIVEL

Jugador clave de una industria en crecimiento

PARA LAS ARMADORAS, CONTAR CON UNA RED DE PROVEEDURÍA SÓLIDA ES FUNDAMENTAL PARA LA FABRICACIÓN DE UNIDADES Y EL SERVICIO POSTVENTA

Fotos: AF/ Aarón Ramírez

EL AUTOTRANSPORTE MEXICANO se encuentra en un periodo de expansión sin precedentes, impulsado por diversos factores como la recuperación económica tras la pandemia, el aumento en la demanda de servicios logísticos y de transporte de mercancías, el auge de fenómenos industriales como el nearshoring, así como la constante renovación y modernización de las flotas vehiculares, entre otros.

Este crecimiento está acompañado por una mayor demanda de vehículos pesados, lo que plantea un desafío importante para las armadoras no sólo en términos de fabricación de unidades, sino también en la optimización del servicio postventa ofrecido a sus clientes. En dicho contexto, contar con proveedores de primer nivel, tanto nacionales como extranjeros, se vuelve fundamental para abordar eficazmente estos retos.

INDUSTRIA EN EXPANSIÓN

De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la producción, venta y exportación de vehículos pesados en México alcanzaron números históricos durante 2023, con un total de 222 mil 813 unidades fabricadas, 55 mil 119 comercializadas al mayoreo y 177 mil 571 exportadas, principalmente a Estados Unidos.

Cabe destacar que del total de unidades ensambladas en el país, el 96.8% (215 mil 577) fueron vehículos de carga, mientras que el 3.2% restante (7 mil 236) correspondió a autobuses de pasajeros.

tERICK MORALES ROMERO

Alberto Bustamante, Consejero de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA), señaló que México cuenta con una amplia red de proveedores de primer nivel distribuidos a lo largo y ancho del territorio nacional. Esto le ha permitido, por ejemplo, ser el principal exportador de tractocamiones de todo el mundo, incluso por encima de China.

“En nuestro país tenemos la capacidad productiva de fabricar un camión completo, de defensa a defensa. La mayoría de las autopartes que requieren los vehículos pesados son hechas en México, lo único que hace falta en el país es la proveeduría de chips, de los semiconductores, pero se cuentan con todos los demás elementos necesarios para su fabricación”, explicó en entrevista para Alianza Flotillera.

Además, destacó que la proveeduría nacional, que solía destacarse en la elaboración de componentes como el tren motriz, chasis, ejes y sistemas de dirección y suspensión, ahora se ha posicionado como una de las más competitivas en cualquier segmento. Esta situación ha motivado a las armadoras a instalar sus plantas en el país.

En la actualidad, empresas como Daimler Truck, Foton, Hino, Isuzu, Volkswagen/MAN, Kenworth, Navistar, Scania y Volvo, entre otras, cuentan con plantas de fabricación o ensamblaje en México, donde tanto los proveedores importados como los nacionales han adquirido un papel crucial en la cadena de suministro y en la producción de vehículos de carga y de pasajeros.

PROVEEDURÍA COMPETITIVA

Con base en cifras de la Comisión Nacional de Inversiones Extranjeras (CNIE), de 1999 a 2022, el 13.7% de las inversiones extranjeras directas en el país han sido destinadas a la fabricación de equipo de transporte, destacando el desarrollo de la proveeduría local como uno de los objetivos principales.

Para Marco Rodríguez, Responsable del Área de Asuntos Externos, Políticas Públicas y Sostenibilidad de Daimler Truck México, el crecimiento en la demanda de vehículos pesados requiere la presencia de proveedores competitivos. Estos deben ofrecer calidad, confiabilidad, precios competitivos, cumplimiento normativo, flexibilidad, innovación y sustentabilidad.

Indicó que es esencial lograr un equilibrio operativo que involucre a proveedores externos de alta calidad y que cumplan con la normativa regional, además de que se fomente el desarrollo de la proveeduría nacional en áreas relacionadas con la electromovilidad y tecnologías como la Euro VI, con el fin de ampliar y fortalecer su presencia local.

“Para nosotros son importantes nuestros proveedores, independientemente de su rango (Tier1, 2 o 3), lo fundamental es que estén bien consolidados y que sean fuertes. Las empresas que puedan satisfacer estos temas podrán tener una relación sólida y duradera con nosotros, los fabricantes”, subrayó.

Añadió que, aunque la presencia de proveedores extranjeros fomenta la competencia, es sustancial para la industria promover el desarrollo del “mexshoring” a fin de beneficiar tanto al mercado nacional como a las propias armadoras.

ALIADOS EN LA POSTVENTA

Ante la creciente demanda de unidades, la atención postventa rápida y eficiente se convierte en uno de los principales retos para los fabricantes de vehículos pesados. En ese sentido, Frank Gundlach, Director de Volkswagen Truck & Bus México, enfatizó la importancia de mantener las flotas de los clientes en funcionamiento las 24 horas del día, los siete días de la semana. Para lograr este objetivo, subrayó la necesidad de contar con una red de proveeduría integral que abarque distintas ubicaciones geográficas.

“Nosotros tenemos proveedores de Brasil, de Alemania y, por supuesto, de México, región que destaca por su calidad y eficiencia. En México tenemos proveedores tanto para la producción como para la postventa, ya que es uno de los países que tiene una red de proveeduría fantástica”, expresó en entrevista.

En el mismo tenor, Kenji Mendoza, Director Nacional de Operaciones de Hino México, afirmó que la planificación es esencial para un servicio postventa de excelencia, sobre todo, para contar con una proveeduría de refacciones inmediata.

“Tenemos incluso departamentos que se encargan de hacer todas estas gestiones con nuestros proveedores y eso hace que podamos no sólo eficientar la fabricación de unidades, sino también tener disponibilidad total de refacciones para el servicio postventa”, aseveró.

Fotos:AF/AarónRamírez.

VERSATILIDAD Y POTENCIA

LA PICK UP JAC BUSCA COMPETIR CON MOTORIZACIÓN Y TECNOLOGÍA POR MENOS DE 500 MIL PESOS

DESDE SU LANZAMIENTO en el mercado mexicano en 2020, JAC Frison T8 se ha ganado el reconocimiento de los clientes mexicanos que buscan un vehículo para el trabajo y, ¿por qué no?, también para la aventura.

En su versión de entrada, resalta el motor 2.0 L Turbo de cuatro cilindros, generador de 190 hp y 213 lb-pie, configuración con la que aumenta la potencia, al tiempo que gana un mejor rendimiento en carretera y respuesta en la aceleración en conjunto con su transmisión manual de seis velocidades. La caja de esta pickup doble

cabina cuenta con sistema bedliner para proteger la carga contra daños y condiciones climáticas adversas, alargando la vida útil, además de brindar resistencia y durabilidad. A la par, su sistema roll-bar puede ser utilizado para asegurar cargas voluminosas, instalación de accesorios o equipo adicional, aumentando la versatilidad.

En aspectos de seguridad, Frison T8 posee frenos con ABS y EBD, así como sensores traseros de estacionamiento que son idóneos para realizar maniobras de retroceso, ya que permiten detectar los obstáculos detrás mediante alertas auditivas o visuales para evitar colisiones. Integra también un sistema de invalidación de frenos (BOS).

Y como el trabajo no está peleado con el confort, esta pickup (ensamblada y comercializada por Giant Motors Latinoamérica en Ciudad Sahagún, Hidalgo) incluye una pantalla multimedia 9” HD, desarrollada para entregar una experiencia visual nítida y envolvente, gracias a su conectividad Apple CarPlay & Android Auto para disfrutar de una buena música desde los cómodos asientos de piel.

FRISON T8 DIÉSEL 4X4

La versión 4x4 posee una capacidad de arrastre de 750 a 1,800 kilogramos, hecha para enfrentar los terrenos más adversos.

A su vez, está impulsada por un motor 2.0 CTI, generador de 236 lb-pie y 139 hp y transmisión manual. Colores

Arctic White Extreme Red Electric Blue Iron Gray

JAC FRISON T8

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2024

LOGÍSTICA PARA MOVER A MÉXICO

PROVEEDORES DE VEHÍCULOS Y SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE

SE DIERON CITA EN UNA DE LAS EXPOSICIONES MÁS EMBLEMÁTICAS

PARA EL SECTOR LOGÍSTICO

t CARLOS GUZMÁN / ERICK MORALES / SONIA VÁZQUEZ

CON EL LEMA “Mirando al futuro, analizando el presente”, la decimoséptima edición de la muestra Logistics World Summit & Expo 2024, considerada una de las más representativas para los especialistas en logística, comercio exterior y

carga, tuvo lugar en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México.

Sobre un piso de 34 mil metros cuadrados de exhibición, el foro reunió a 550 expositores nacionales e internacionales y más de 22 mil profesionales de la industria, quienes compartieron durante dos días las más recientes innovaciones en cada una de las gamas de productos y servicios enfocados en la demanda logística.

SOLUCIONES DE ALTO NIVEL

A fin de optimizar los servicios de transporte en el país, Logistics World Summit & Expo contó con la participación de armadoras de vehículos, quienes compartieron las ventajas de sus diferentes productos.

Francisco Chávez, Director Comercial de Foton México, explicó que en esta ocasión la firma exhibió vehículos dedicados a última milla, entre los que destacó el modelo Aumark S3 con transmisión auto-

matizada, motor Euro 6 y capacidad para 3.5 toneladas, así como el Miler con capacidad para dos toneladas, TM3 de 1.8 toneladas y la propuesta eléctrica Hi-Van, con capacidad volumétrica de 12 metros cúbicos.

Otra de las marcas presentes fue Scania, quien tras superar la barrera de las dos mil unidades comercializadas busca seguir fortaleciendo la comunicación y contacto con los transportistas, así lo aseguró Miguel Guerrero, Gerente Corporativo de Marketing y Comunicación para Scania México.

“Logistics World ha sido un punto muy importante porque asiste un mercado muy especializado, enfocado en profesionales de logística, compras, directores de operación e incluso, los dueños del negocio”, precisó.

Alberto Robles, Encargado de Marketing en Shacman México, también destacó la importancia del foro para el sector, al tiempo que reiteró el objetivo de la compañía para consolidar sus operaciones en conjunto con la red de distribuidores, servicio postventa y cobertura a nivel nacional.

En su intervención, Guilherme Nogueira, Gerente de Producto de Volkswagen Truck and Bus México, resaltó la oportunidad para compartir las ventajas de su oferta comercial de carga, como es el caso del modelo Constellation 19.360, un vehículo con motor Cummins enfocado en cortas y medianas distancias.

Destacó además el MAN TGX, un vehículo poderoso y multipremiado en Europa que ha sido galardonado por su rendimiento y capacidad para operaciones de full.

Fotos: AF/ Aarón Ramírez.

INNOVACIONES

JAC, presente con sus soluciones en vehículos comerciales.

Proveedores de tecnología avanzada.

Entre las sorpresas de la exposición, lució el arribo de la marca DAF a territorio nacional. Carlos Armando Sandoval, Gerente de Venta de Unidades DAF, habló del modelo DAF XF Super Space Cab, un vehículo cabina sobre motor diseñado para largos trayectos, el cual resalta por la incorporación de sistemas ADAS con asistencia al conductor, radar frontal, asistencia para desvío de carril, así como alertas para mitigación de colisión y frenado autónomo.

“Nuestros clientes pueden encontrar un socio logístico con vehículos de primer nivel y atención postventa de la mano de PACCAR México y Kenworth Mexicana”, agregó.

Otro de los vehículos que acaparó las miradas de los asistentes fue el modelo K7 de JAC, unidad que domina a primera vista por su destacado diseño, motor Cummins ISGe5, transmisión ZF de 12 velocidades y litera en el habitáculo del operador.

Isidoro Massri, Director General de JAC en México, enfatizó que el portafolio de la compañía es una de las gamas más completas que existen a nivel industria con motores a diésel y eléctricos.

SOPORTE AL CLIENTE

Kenji Mendoza, Director de Operaciones de Hino México, reiteró que además de exhibir parte de su portafolio de soluciones para la logística, como es el caso de la Serie 300 híbrido y Serie 500, parte del propósito de la compañía es mostrar a los clientes las ventajas del programa Soporte Total, desarrollado para que las unidades se mantengan en movimiento.

Por su parte, Hiroshi Ikegawa, Presidente y Director Comercial de Isuzu Motors de México, habló sobre la importancia de participar en la muestra para hacer contacto directo con clientes y proveedores.

En esta ocasión, la firma japonesa exhibió los modelos para reparto ELF 100, ELF 300 y Forward, este último con mayor capacidad de carga.

HERRAMIENTAS PARA LA OPTIMIZACIÓN

Parte de las demandas de las industrias de transporte y logística es hacer más eficientes sus operaciones, motivo por el cual el Logistics World Summit & Expo también reunió a proveedores de soluciones inteligentes que permiten la comunicación en tiempo real con las flotas para la administración de los negocios.

En entrevista para Alianza Flotillera, Jonathan Solís, Senior Manager Latam Marketplace de Geotab, mencionó la importancia de ofrecer la mayor cantidad de información fiable y segura para la toma de decisiones de los clientes.

Ejemplo de ello, es el dispositivo GO, el cual se conecta al escáner del vehículo, recopila la información y la sube a la nube, en consecuencia, la plataforma de Geotab analiza la data y la descomprime en diversas áreas para la planificación de rutas y la optimización de operaciones.

En este segmento, también resaltó la participación de Carstore, empresa especializada en el desarrollo de tecnología, hardware y software que busca ganar terreno en el país al ofrecer soluciones innovadoras para la seguridad vial de las flotillas.

Carlos Pérez Velázquez, Gerente de Desarrollo de Negocios y Marketing para Carstore en Latinoamérica, señaló que desde sus inicios, la firma desarrolla dispositivos que administran la operación de flotas terrestres a través de información específica para detectar riesgos de forma oportuna y prevenir accidentes de tránsito.

Solera, soluciones en telemática y telemetría.

La marca sueca Scania sigue creciendo en México.

Shacman se consolida en el país.

HINO Un aliado que acelera la productividad de las empresas de logística

LA FIRMA JAPONESA

POSEE UN VASTO PORTAFOLIO DE UNIDADES Y SOLUCIONES DISEÑADAS PARA IMPULSAR UNA LOGÍSTICA EFICIENTE, SEGURA Y AMIGABLE CON EL MEDIOAMBIENTE

Desde su llegada a México, Hino se ha ganado el reconocimiento de la industria nacional gracias a su compromiso con la calidad, excelencia e innovación, ya que a través de estos elementos ha construido una amplia gama de productos y soluciones enfocados en la eficiencia, la seguridad y la tecnología.

Esta distinción quedó refrendada durante su participación en The Logistics World Summit & Expo 2024, celebrada en las insta-

laciones del Centro Citibanamex de la Ciudad de México, en donde presentó interesantes aplicaciones diseñadas para ayudar a sus clientes a optimizar sus operaciones logísticas, particularmente de última milla.

La versatilidad de Hino radica en la diversificación de sus líneas de producto, que abarcan desde camiones de carga ligeros, medianos y pesados y ser la única marca en México que ofrece camiones híbridos, cada uno adaptado a las necesidades específicas de sus clientes, cumpliendo con las más altas expectativas de desempeño y fiabilidad.

SOLUCIONES A LA MEDIDA PARA EL SECTOR LOGÍSTICO

En esta ocasión, la firma japonesa exhibió dos unidades: un Hino Serie 500 Modelo 1018 con una aplicación tipo encortinado, equipado con una caja seca de aperturas laterales, una

excelente solución para hacer más eficiente la carga y descarga de mercancías.

También mostró un Hino Serie 300 Híbrido Modelo 616 HV, acompañado por una aplicación multitemperatura compuesta por una caja refrigerada y seca, una opción para preservar mercancías con grados de climatización específicos.

Los directivos de la compañía Oswaldo Cacheux, Director de Planeación y Mercadotecnia, y Kenji Mendoza, Director de Operaciones de Hino México, explicaron que estas unidades y configuraciones ejemplifican la versatilidad de la marca, la cual se esfuerza por ofrecer a cada cliente productos y soluciones que respondan a sus problemáticas u objetivos.

Los directivos resaltaron la importancia del camión Serie 300 Híbrido, un hito en la industria nacional al ser el único con estas características. Esta unidad mejora notablemente

el rendimiento del combustible por medio de su motor eléctrico y su innovador sistema “Stop & Go”, que reduce significativamente las emisiones contaminantes.

“Nuestra oferta de unidades híbridas ha sido muy bien recibida en el mercado nacional. Estamos experimentando una demanda bastante sólida de estas unidades, lo que nos motiva a seguir confiando en esta tecnología amigable con el medioambiente”, expresaron.

En los segmentos de logística y de última milla, el portafolio de vehículos de Hino es uno de los más diversos del país. Sus series 300, 300 Híbrido y 500 han incursionado exitosamente con sus numerosas aplicaciones y equipamientos para cajas secas y refrigeradas, redilas, plataformas, refresqueras, grúas, pipas, compactadoras, volteo, entre otras.

“Junto a nuestros clientes, buscamos ofrecer la mejor solución a sus necesidades

de última milla. Estamos comprometidos con brindar un amplio catálogo de productos y una colaboración estrecha como socios de negocio”, subrayaron.

ACELERANDO PARA SER #1 EN SERVICIO

Cabe destacar que Hino se distingue por su enfoque integral que va más allá de la simple venta de unidades, pues trabaja bajo la filosofía de ser reconocida como la marca #1 en Servicio, puesto que ofrece a cada cliente un servicio de primer nivel, con el objetivo de mantener a sus flotas en circulación durante el mayor tiempo posible.

Una de las ventajas competitivas de la marca se refleja en su Soporte Total, un amplio programa que proporciona el mejor respaldo postventa a los usuarios. En este sentido, Kenji Mendoza enfatizó la implementación de tres nuevos beneficios que han arrojado resultados sobresalientes: la Capacitación EcoDrive Avanzado,

enfocada en la profesionalización continua de los operadores; el Sistema de Telemetría Hino Connect, una herramienta especializada en el monitoreo 24/7 de las unidades, y el Taller Móvil de Mantenimiento y Reparación, diseñado para brindar servicio técnico en cualquier lugar donde el cliente lo requiera.

“Somos una marca que se adapta a las necesidades de los clientes. Siempre estamos dispuestos a escuchar y analizar qué soluciones debemos reforzar o desarrollar. Esta mentalidad es parte de nuestra filosofía como marca japonesa. Buscamos constantemente la mejora continua para ofrecer productos y servicios de excelencia”, afirmó.

De esta manera, Hino se ha consolidado como uno de los principales socios logísticos del mercado mexicano, gracias a sus vehículos y soluciones diseñados para impulsar operaciones eficientes, seguras y amigables con el medioambiente.

“El objetivo principal es mantener una estrecha relación con nuestros clientes, quienes han depositado su confianza en nosotros. Queremos trabajar en estrecha colaboración con ellos, ser sus socios comerciales y que confíen en el Soporte Total que les ofrecemos para sus operaciones”, explicó.

Hino mantiene una estrecha relación con sus socios comerciales.

Kenji Mendoza, Director de Operaciones de Hino México.

Oswaldo Cacheux, Director de Planeación y Mercadotecnia en Hino México.

Fotos: AF/ Aarón Ramírez.

MÁXIMA SEGURIDAD Y SOPORTE PARA LAS FLOTAS

CON LA MEJOR GAMA DE VEHÍCULOS QUE OFRECE LA MAYOR EFICIENCIA Y SOSTENIBILIDAD, LA FIRMA EVOLUCIONA EL TRANSPORTE DE CARGA EN MÉXICO

JAC reafirmó su posición en el mercado con innovadoras soluciones para el reparto de última milla, transporte de pasajeros y larga distancia al presentarse en la muestra

The Logistics World Summit & Expo 2024, realizada en el Centro Citibanamex en Ciudad de México.

Isidoro Massri, Director General de JAC en México, destacó que el portafolio de la compañía es una de las gamas más completas que existen a nivel industria con motorizaciones a diésel y eléctricos. En este último segmento, la firma exhibió el modelo 100% eléctrico EX350, del que tiene más de 300 unidades circulando en el país.

“Esta diversificación nos permite ayudar a México y a las empresas en la transformación hacia la electromovilidad. Sabemos que hay un gran reto y nuestro objetivo es dar a las flotillas las herramientas y el acompañamiento para que sigan creciendo, pero al mismo tiempo entregar la solución que mejor se adapte a sus operaciones”, precisó el ejecutivo.

En este contexto, destacó los logros para JAC en la división de carga, como el liderazgo que ha alcanzado en muy poco tiempo, tanto en el segmento de vanes con Sunray, hasta la reciente incursión en las Clases 7 y 8 con el modelo K7.

Refirió que una de las fortalezas de la marca es la disponibilidad de producto y el desarrollo de nuevas tecnologías que incrementan la eficiencia del combustible, así como aspectos de seguridad para que los operadores estén cómodos y lleguen con bien a su destino.

SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

Como parte de la exhibición, JAC resaltó las cualidades de su poderoso vehículo K7, una unidad que destaca a primera vista por su impresionante diseño, motor Cummins ISGe5, transmisión ZF de 12 velocidades y litera en el habitáculo del operador.

A la par, remarcó la fortaleza del modelo Sunray, una propuesta para 17 pasajeros que ha logrado el liderazgo en su segmento, por encima de otras grandes marcas. De acuerdo con el directivo, Sunray se mantiene en constante evolución ante el mercado creciente del comercio electrónico y última milla.

EL MEJOR SOPORTE PARA LOS CLIENTES

Isidoro Massri señaló que JAC cuenta con una planta de ensamble en Ciudad Sahagún, Hidalgo, así como un almacén de refacciones

con el 99% de surtimiento para atender el servicio postventa, el cual es considerado uno de los factores clave para los clientes.

Agregó que, actualmente, la firma posee 63 agencias a nivel nacional, sin embargo, la meta es llegar a 70 distribuidores en el presente año con agencias exclusivas para vehículos comerciales, de pasajeros y servicio mixto.

“Nuestro objetivo es ser la marca que brinde una atención más humana a las flotas de México. Queremos ser la mejor compañía con el mejor servicio postventa”, reiteró Isidoro Massri.

SERVICIO DE ALTO VALOR

En el marco de la exposición, Dagoberto Hernández, Gerente de Administración de Flotillas en Grupo Bimbo, reafirmó la importancia de afianzar la relación entre cliente y proveedor, por lo que tener un brazo derecho como JAC permite a la compañía seguir encaminando sus esfuerzos a la electromovilidad.

“Con JAC encontramos un aliado importante, porque nos ha brindado una propuesta interesante de vehículos de gran valor para Grupo Bimbo”, indicó.

Añadió que parte de los planes de la firma es incrementar su flota de unidades eléctricas, donde el tema de postventa es crucial para avanzar, “la atención y servicio de JAC en esta materia es importante para crecer”, concluyó.

equipo de JAC de México y China, presentes en el Centro Citibanamex.

Directivos de Grupo Bimbo afianzaron su relación comercial con JAC México.

El

El modelo K7 de JAC cuenta con un motor Cummins Euro V, generador de 490 hp.

CONGRESO INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE

ANALIZAN RETOS Y TENDENCIAS DE LA MOVILIDAD MODERNA

t ERICK MORALES / CARLOS GUZMÁN

EN UN AMBIENTE de diálogo y diversidad de ideas se llevó a cabo la edición número 15 del Congreso Internacional de Transporte (CIT), organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Bajo el lema “La ruta del cambio al 2030”, este foro reunió a numerosos especialistas, académicos, autoridades, transportistas y líderes del sector en las instalaciones del Centro Cultural Jaime Torres Bodet del Instituto Politécnico Nacional (IPN) para exponer y discutir las principales problemáticas de la movilidad moderna y analizar sus posibles soluciones.

Nicolás Rosales, Presidente de la AMTM, expresó la importancia de este congreso al considerarlo uno de los espacios más trascendentales de América

Latina dedicados a reflexionar sobre los retos y las nuevas tendencias del transporte y la movilidad humana.

“Ha sido fundamental compartir las buenas prácticas y soluciones para la implementación de mejores sistemas de transporte en la región y, de esa forma contribuir a la modernización y el desarrollo del sector en beneficio de las personas y de los operadores de transporte”, indicó.

Rosales destacó que la movilidad no puede estar ausente de la agenda pública, pues “se trata de un momento clave en el que todos nos enfrentamos a desafíos ambientales y sociales, por lo que la movilidad urbana sostenible está más presente que nunca”.

Durante tres días se realizó un ciclo de conferencias en el que se discutieron los requerimientos para un transporte público de calidad, la importancia de la inclusión de las mujeres en la industria, los desafíos del sector en los países en vías de desarrollo, los nuevos modelos de la movilidad humana y el futuro sostenible en las grandes urbes.

ESTE EVENTO REFRENDÓ

EL COMPROMISO DE LA INDUSTRIA CON LA EFICIENCIA Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS

A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA

El CIT 2024 contó con la participación de diversos proveedores, armadoras y compañías del sector, quienes exhibieron sus más recientes productos y soluciones para impulsar una movilidad eficiente y segura.

Dina presentó su autobús Picker de ocho metros, diseñado para el transporte urbano de pasajeros. Raúl Martínez, Director Comercial de la firma, explicó que esta unidad “tiene la versatilidad para operar en ciudades, calles y colonias estrechas con difícil accesibilidad,

Foton también se hizo presente con su gama de soluciones para el transporte.

El evento es encabezado por la AMTM.

lugares donde este vehículo puede eficientar la movilidad”.

Por su parte, Cummins exhibió sus motores ISB6.7 Euro 5 y F 3.8 Euro VI, enfocados en la reducción de emisiones contaminantes. La empresa, con presencia en México desde 1954, resaltó su

robusta red de distribuidores, soporte técnico de alta calidad y su departamento de ingeniería dedicado a asesorar a los clientes en el uso de energías sostenibles.

La marca china Foton tuvo una destacada participación al mostrar de manera física las opciones de movilidad

con las que cuenta para las ciudades mexicanas. Marco Balbuena, Director Comercial del Área de Autobuses de la firma en México, destacó el concepto del “multiverso”, basado en ofrecer a los clientes del país todas las tecnologías que pueden implementarse de acuerdo a sus contextos y necesidades. “En pocas palabras, tenemos opciones a diésel, gas natural comprimido, autobuses eléctricos y un autobús de hidrógeno”, explicó el directivo.

Mercedes-Benz Autobuses exhibió la unidad O500U 1928 de piso bajo, dirigida a dar servicio en el segmento de BRT, así como numerosas opciones diseñadas específicamente para las metrópolis del país. José Luis Cardozo, Director de Ventas de la marca, expresó la relevancia de dialogar con clientes, socios comerciales y autoridades con el fin de reflexionar sobre los requerimientos del transporte a nivel nacional. “Entregamos una solución integral y eso es algo que los clientes agradecen mucho porque se sienten cobijados y seguros”, subrayó.

Samsara presentó sus soluciones para la gestión de flotas de vehículos de pasajeros, implementando tecnologías que mejoran la eficiencia, seguridad y experiencia digital de las empresas de movilidad.

La firma de origen suecoVolvo Buses ha participado en el CIT desde su primera edición. En esta ocasión mostró su tecnología de punta, destacando la unidad eléctrica Luminus. De acuerdo con Carlos Acosta, Gerente de Negocio para Volvo Group México en la zona centro, dicho autobús es un producto enfocado en el mercado nacional. “Es un producto que pronto vamos a vender y a producir en nuestra planta del Estado de México”, resaltó.

Yutong compartió la oferta de vehículos que tiene disponibles en las principales urbes del país, que incluyen unidades eléctricas, híbridas y de gas comprimido. Michael Ren, Director General de Yutong México, explicó que el objetivo es ofrecer a sus clientes un servicio confiable, enfocado en la postventa. “Queremos que vean la tecnología, la calidad y el soporte técnico que ofrece nuestro portafolio de productos”, afirmó.

Fotos: AF /Aarón

Ramírez.

Participación importante de la academia.

Yutong se consolida en el país.

Amplia participación de mujeres.

La oferta comercial de Volvo Buses.

PACCAR MÉXICO

Potencia y tecnología para conquistar nuevos horizontes

LA FIRMA PROPIETARIA DE DAF Y KENWORTH DIVERSIFICA SU GAMA DE VEHÍCULOS PARA REAFIRMAR SU LIDERAZGO

FEN EL MERCADO MEXICANO DAF irrumpe con fuerza en la industria nacional.

iel a su legado de excelencia e innovación, PACCAR marcó un hito en la industria nacional con la llegada oficial de DAF a nuestro país. Esta marca es líder en ventas de camiones y tractocamiones en el mercado europeo y es reconocida a nivel internacional gracias a su calidad, versatilidad y tecnología.

Las primeras unidades de DAF arribaron al Puerto de Veracruz después de realizar un viaje de dos semanas desde Rotterdam, Países Bajos. Lo anterior no sólo simbolizó la llegada física de los vehículos, sino también la irrupción de una empresa referente del sector.

Con la llegada de DAF, el portafolio de productos de PACCAR México se fortalece para satisfacer la demanda del mercado mexicano de unidades cabinas sobre motor. La sinergia

entre ambas marcas promete brindar a los clientes mexicanos una extensa variedad de camiones de alta calidad y rendimiento.

LÍDER INDISCUTIBLE

La historia de DAF se remonta a 1928, cuando los hermanos Van Doorne establecieron una fábrica de remolques conocida como Doorne Aanhangwagen Fabriek (DAF). A lo largo del tiempo, esta compañía ha sabido reinventarse para estar a la vanguardia de los desafíos cambiantes de la industria.

En las instalaciones de Kenworth del Este, Luis Reyes, Director Comercial de PACCAR México, destacó que, con la incorporación de DAF, la empresa ahora cuenta con “dos ases” para consolidar su liderazgo en la industria

nacional, al diversificar y ampliar un portafolio de productos enfocado en otorgar soluciones de movilidad que satisfagan las necesidades de los transportistas mexicanos.

“PACCAR México ha sido un líder indiscutible en el mercado de carga pesada en nuestro país. Hoy presenciamos la llegada de una marca hermana de Kenworth que también comparte el mismo ADN de PACCAR”, expresó.

En la misma línea, Javier Valadez, Director de Operaciones de PACCAR México, subrayó la importancia que tiene DAF en la industria europea, donde destaca como líder en ventas debido a la eficiencia, tecnología y seguridad de sus vehículos.

“DAF ha logrado consolidar un portafolio de productos de alta tecnología e innovación, por

lo que se ha convertido en todo un referente de calidad y eficiencia tanto en Europa como en el resto del mundo”, aseveró.

Asimismo, Juan Leonardo Fiorentini, Director General Adjunto - Comercial y René Suárez, Director de Ingeniería, señalaron que los camiones de DAF están alineados con los pilares fundamentales de la compañía, que incluyen eficiencia total en sus operaciones, una excelente aerodinámica, sistemas de seguridad avanzados y confort en la conducción para el operador.

UNA OFERTA SÓLIDA Y DIVERSA

En una fase inicial, la oferta de DAF en México estará compuesta por tres modelos. En primera instancia, resalta el XF, un tractocamión con cabina sobre motor diseñado para el transporte a largas distancias. Esta unidad se distingue por su eficiencia en el consumo de combustible y la reducción significativa de los costos de mantenimiento.

Por otro lado, el CF incursionará en el ámbito vocacional, abarcando una gran variedad de aplicaciones que incluyen desde ollas revolvedoras hasta volteos. Finalmente, el XB está especialmente diseñado para trayectos urbanos al ofrecer comodidad y funcionalidad en equipamientos como cajas secas, grúas y servicios de reparto de última milla, entre otros.

Durante la presentación de estas unidades, directivos, invitados especiales y representantes de diversos medios de comunicación tuvieron la oportunidad de conocer sus características físicas, así como los componentes de su

tren motriz de alta eficiencia con motor Euro 5 y sus numerosos sistemas de seguridad.

Además, se llevó a cabo una prueba de manejo en la que los asistentes fueron testigos de la potencia, estabilidad y aerodinámica de estos vehículos, los cuales cuentan con interiores reconfortantes para los operadores y una gran visibilidad durante la conducción.

ATENCIÓN DE PRIMER NIVEL

Cabe destacar que estas unidades contarán con atención postventa y soporte técnico de primer nivel, respaldado por las más de mil 200 bahías de servicio, 90 talleres de mantenimiento y la extensa red de concesionarios y de refacciones que PACCAR México ha establecido en el país.

En ese tenor, Alberto Rodríguez, Presidente de la Asociación Nacional de Concesionarios de PACCAR México, aseguró que la empresa está completamente preparada para brindar el mejor servicio a los camiones de DAF en todo el territorio nacional.

“La llegada de DAF fortalece aún más nuestra red de concesionarios, gracias a una preparación exhaustiva para dar un servicio postventa de excelencia a estos nuevos modelos que llegan desde Europa”, afirmó.

En el evento de lanzamiento estuvieron presentes directivos de PACCAR, socios comerciales de la marca, así como Wilfred Mohr, Embajador de Países Bajos en México, quien expresó sus deseos de éxito a los equipos de PACCAR México y DAF en este nuevo capítulo que comienzan dentro de la industria del autotransporte mexicano.

México y Países Bajos estrechan sus lazos comerciales, con DAF como protagonista.

El Puerto de Veracruz celebra la llegada del líder en ventas europeo.

Potencia y seguridad en cada vehículo.

AUTOBUSES TEXCOCO

ACELERA RENOVACIÓN VEHICULAR

CON 13 NUEVAS UNIDADES

LA EMPRESA DE MOVILIDAD, QUE INICIÓ OPERACIONES EN 1917, FORTALECERÁ

SU PRESENCIA EN LA REGIÓN CENTRO DEL PAÍS

LA LÍNEA DE autobuses Texcoco, perteneciente a Mobility ADO, dio el banderazo de salida a 13 nuevas unidades modelo 2024 que encabezará la ampliación y renovación de su flota vehicular, con el fin de ofrecer viajes más rápidos, cómodos y seguros a sus usuarios.

Asimismo, ofrecen comodidades como aire acondicionado y entrada USB para recarga; además de que poseen sistemas de seguridad ADAS, destacando la incorporación de sensores de proximidad laterales y frontales que brindarán una experiencia de viaje tranquila y confiable.

PASOS FIRMES HACIA EL FUTURO

Estas unidades son parte de un pedido total de 69 autobuses que serán entregados a lo largo del año y que ampliarán la red de servicios de la marca Texcoco hacia las terminales de Calpulalpan, Apan y Sahagún, en los estados de Tlaxcala e Hidalgo. Lo anterior fortalecerá su conectividad en la región centro del país.

Los nuevos autobuses cuentan con chasis Scania K Nüvak Euro 5 y carrocería de Marcopolo Viaggio 950, equipamientos diseñados para optimizar el consumo de combustible, reducir las emisiones contaminantes y ejecutar operaciones amigables con el medioambiente.

Durante la presentación de estas unidades, realizada en la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), Juan Pablo Aguilar, Gerente General de la región México Sur de Mobility ADO y responsable de la marca Texcoco, señaló que este proyecto es un paso firme hacia el futuro de la compañía en términos de tecnología, seguridad y eficiencia.

“Las unidades están equipadas con tecnología de vanguardia y diversas comodidades para elevar los estándares de confort. Se trata de nuestra visión compartida de un mejor futuro donde la movilidad sea accesible para todos y donde cada viaje sea para recordar”, aseguró.

En entrevista para Alianza Flotillera, Aguilar subrayó que la línea de autobuses Texcoco tiene la misión de evolucionar constantemente, en concordancia con sus 107 años de historia llenos de éxito y crecimiento continuo.

“Tenemos que estar un paso adelante para atender las necesidades de los clientes y estar a la par de los avances tecnológicos. En ese sentido, nosotros nos mantenemos en movimiento para estar siempre a la vanguardia y en la preferencia de los usuarios”, expresó.

Fotos: AF / Erick Morales.

Autobuses Texcoco fortalece sus servicios con estas nuevas unidades.

Directivos de ADO impulsan una movilidad más sustentable.

GRUPO GET

REAFIRMA SU EXPERIENCIA Y ATENCIÓN AL CLIENTE

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL ENCUENTRO REGIONAL de Líderes del Transporte 2024 hizo su segunda parada, ahora en el estado de Veracruz, donde logró reunir a transportistas y especialistas de las marcas Shacman y Utility.

Al respecto, Adán Palomeque, Director General de Grupo GET, reiteró que el objetivo de esta serie de encuentros que se llevarán a cabo en distintas zonas del país es escuchar las necesidades de los clientes y compartir las innovaciones y tecnología para el mercado.

PRODUCTOS PARA LAS CARGAS DE MÉXICO

Ante transportistas de diferentes empresas, Pepe Denogean, Director Operativo de Utility Trailers de México, reiteró que los productos de la compañía están diseñados para las cargas de México por las múltiples cualidades que definen su liderazgo, entre las que destacan materiales de alta calidad, diseño eficiente, así como una estructura de máximo soporte y manufactura “artesanal”, que ha sido elaborada para circular en las carreteras de nuestro país.

Destacó también la tecnología patentada 360 de máxima eficiencia en aislamiento térmico, con propiedades comprobadas en pista a través de su red de proveedores.

Por su parte, Walter Arce, Director Regional de Shacman México, señaló que la llegada de la marca a nuestro país en 2021 busca transformar el sector de transporte con unidades de vanguardia y alta tecnología en aspectos de desempeño, seguridad, así como con equipamiento premium.

“Contamos con un amplio portafolio de vehículos con motorizaciones a gas natural o diésel, los cuales cumplen con las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6, transmisiones manual o automatizada en configuraciones 4x2, 6x2, 6x4 y 8x4”, agregó.

LA COMPAÑÍA VISITÓ VERACRUZ

PARA COMPARTIR LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS

Y EL LIDERAZGO DE LAS MARCAS QUE COMERCIALIZA

Transportistas de la entidad se dieron cita.

LA VOZ DEL TRANSPORTISTA

Francisco Cesa, Director General de Transportes Altran, explicó que, para la firma especializada en carga en general, este tipo de encuentros les permite conocer opciones diferentes para atender a los clientes.

“Los vehículos Shacman ofrecen muchas ventajas en temas de equipamiento de origen y precio, además de que el motor Cummins se vuelve un aliado importante en las operaciones, así como la gran atención que recibimos por parte de la marca”, reiteró.

Cabe mencionar que este encuentro contó con la participación de la delegación estatal de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

Al respecto, José Carlos Gilibert, Delegado de CANACAR en la región Córdoba-Orizaba, apuntó que para la asociación, este foro es de suma importancia, ya que les permite afianzar la relación y confianza con el Grupo GET, además de compartir de primera mano las necesidades de los transportistas.

Fotos: AF / Sonia Vázquez.

Directivos de Utility y Shacman compartieron las ventajas competitivas de su gama de productos.

FLECHA AMARILLA

BANDERAZO DE SALIDA A LOS PRIMEROS AUTOBUSES 100% ELÉCTRICOS

LA HISTÓRICA PRESENTACIÓN MARCA UN ANTES Y UN DESPUÉS EN EL TRANSPORTE

t SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS

EL GRUPO FLECHA Amarilla presentó los primeros autobuses 100% eléctricos de la marca Yutong para el servicio interurbano UneBus. Simultáneamente, el grupo transportista mostró los autobuses Volvo, Irizar y Scania con tecnología Euro 6 que consumen diésel ultra bajo en azufre (UBA), destinados al servicio foráneo de pasajeros.

El evento se llevó a cabo en la ciudad de León, Guanajuato, y contó con la presencia de representantes de las marcas Yutong, Volvo, Irizar y Scania, además de autoridades estatales y municipales.

Francisco Daniel Rodríguez Martínez, Vicepresidente del Consejo Administrativo de Flecha Amarilla, destacó el su compromiso con la movilidad sostenible y responsable hasta el año 2030.

“Hoy queremos presentarles los primeros autobuses eléctricos en el servicio interurbano de México. Este evento representa nuestro compromiso con la sociedad en busca de un futuro más sostenible. Hemos basado esta estrategia de sostenibilidad en los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, de los cuales hemos tomado ocho que se enmarcan en cuatro pilares: planeta, talento, comunidades y gobernanza”, dijo. Los autobuses eléctricos incluyen autonomía mejorada de hasta 350 km, eficiencia energética, comodidad para los pasajeros, seguridad y la integración de un diseño moderno y capacidad para 40 pasajeros. Todos los asientos están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos, sistema de aire acondicionado, puerto de carga USB, así como cuatro salidas de emergencia laterales, entre otros atributos adicionales.

Los nuevos autobuses con tecnología Euro 6 de Flecha Amarilla contribuyen a disminuir las

emisiones de CO2 en la atmósfera. Estos vehículos cuentan con capacidad para 30 pasajeros, sistema de entretenimiento individual, dos sanitarios, aire acondicionado, cinturones de seguridad de tres puntos, cargadores USB y Wi-Fi a bordo de unidad, además de toda la tecnología que Volvo Buses, Scania e Irizar poseen en lo que seguridad se refiere, como sensores y cámaras.

COMPROMISO CON EL FUTURO

“Estos autobuses eléctricos no sólo demuestran el compromiso de la firma guanajuatense con la calidad y la sostenibilidad, sino también con la conservación del medioambiente y la reducción de la huella de carbono”, afirmó el gobernador del estado, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo; mientras que el presidente municipal de León, Jorge Jiménez Lona, reiteró que “Flecha Amarilla es un ejemplo para muchas empresas por su compromiso responsable con la movilidad y las energías limpias”.

Fotos: AF / Sergio Rodríguez.

La presentación se dio en el estado de Guanajuato.

VOLVO TRUCKS

Alista planta de producción en México

SE PREVÉ QUE LA NUEVA FACTORÍA INICIE OPERACIONES EN 2026

En línea con sus planes de crecimiento, Volvo Group anunció la construcción de una nueva planta de fabricación de camiones pesados en territorio nacional, la cual estará dedicada a complementar la producción de vehículos pesados de las marcas Volvo y Mack. De esta manera, el nuevo complejo apoyará a los mercados de Estados Unidos y Canadá, además de atender las ventas de camiones Mack en México y Latinoamérica.

INVERSIONES A GRAN ESCALA

En el último lustro, el grupo ha invertido más de 73 millones de dólares en la expansión y

México es clave en la estrategia de crecimiento de Volvo Trucks.

actualizaciones de la planta de Mack LVO, y actualmente está invirtiendo 80 millones de dólares adicionales para preparar la producción futura.

Se prevé que la nueva planta, cuya ubicación aún no se da a conocer, comience a operar en 2026. El nuevo espacio será de aproximadamente 160 mil metros cuadrados.

De acuerdo con la compañía, la nueva planta contempla una instalación completa de montaje de vehículos convencionales que incluirá la producción de la carrocería de la cabina en blanco y la pintura.

LIDERAZGO EN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

En 2023, Volvo Trucks reafirmó su liderazgo en el mercado de vehículos pesados con entregas globales que ascendieron a 145 mil

395 unidades, además reiterar su posición en el segmento de vehículos eléctricos con entregas globales totales de mil 977 unidades en 2023, lo que significó un aumento del 256% en contraste con 2022.

Recientemente, la firma incorporó a su gama eléctrica dos nuevos modelos: el nuevo Volvo FH Aero Electric y el nuevo Volvo FM Low Entry, concebido como el primer modelo de la compañía desarrollado sólo con un tren motriz totalmente eléctrico.

SERVICIO DE EXCELENCIA

En entrevista con Gabriel González, Director de Volvo Trucks México, y Porfirio Sandoval, Director de Operaciones Fijas y Desarrollo de Concesionarios, destacaron que la red de concesionarios Volvo, conformada en la actualidad por 10 grupos y 36 ubicaciones en el país, continúa dando soporte de atención y postventa a los clientes de la marca.

Asimismo, indicaron que 2023 fue un año de excelentes resultados para la compañía, por lo que estiman que 2024 mantendrá esa tendencia positiva.

“Estamos orgullosos de la labor de los concesionarios, ya que continuaron dando atención y soporte a nuestros clientes, y esperamos un crecimiento sostenido en ventas de partes de dos dígitos este 2024”, expresaron.

Los directivos explicaron que este año la firma añadió una nueva área de negocio: Road Choice, el cual ampliará la gama de autopartes para atender el mercado de postventa de los camiones pesados.

Esta nueva línea de refacciones Road Choice se suma a las de partes originales Volvo, partes Volvo Reman y DEX Haevy Duty Parts, con lo que brindarán a sus clientes la certeza de disponibilidad de partes en todo momento.

SAMSARA ABRE NUEVAS OFICINAS EN CIUDAD DE MÉXICO

CON LA APERTURA DE ESTAS INSTALACIONES, LA FIRMA OPTIMIZARÁ SUS SERVICIOS EN EL PAÍS Y AMÉRICA LATINA

t ERICK MORALES ROMERO

SAMSARA, COMPAÑÍA ESPECIALIZADA en operaciones conectadas, abrió sus nuevas oficinas en Ciudad de México con el objetivo de mantener un contacto cercano con sus clientes nacionales y satisfacer sus necesidades de manera más ágil y eficaz.

Desde su llegada al país en 2019, la firma ha experimentado un rápido crecimiento en el número de clientes, por lo que estas instalaciones, ubicadas al poniente de la capital, serán fundamentales para proporcionar un servicio óptimo y desarrollar nuevas soluciones dirigidas a la industria nacional.

Durante la ceremonia de apertura, Sanjit Biswas, CEO de Samsara, destacó que el

sólido posicionamiento de la empresa ha sido cimentado en una cultura de innovación y mejora continua. Además, subrayó la importancia que tiene México para las operaciones globales de la compañía. “Nuestros clientes en México están liderando el camino en la transformación de las operaciones físicas en toda la región. La nueva oficina de Samsara brindará un espacio enfocado en la colaboración personal para nuestro equipo en crecimiento, mientras continuamos invirtiendo en nuevas innovaciones específicas para las necesidades del mercado mexicano”, afirmó.

La capital mexicana se convirtió en la novena ciudad del mundo con instalaciones de Samsara, pues se unió a San Francisco, Atlanta, Londres, Ámsterdam, París, Taiwán, Múnich y Varsovia. Asimismo, la empresa prevé que su plantilla laboral en México, actualmente conformada por 200 empleados, se duplicará a finales de 2024.

UN ALIADO DE CONFIANZA

Frente a clientes, socios comerciales e invitados especiales, Julia Monroy, Directora Nacional de Ventas y Cuentas Corporativas de Samsara México, enfatizó la importancia de la participación del país en el ecosistema de la cadena de suministro de América del Norte. En ese sentido, resaltó que las empresas mexicanas demandan mayores soluciones tecnológicas para abordar los desafíos locales y fronterizos.

“Samsara está en una posición única para ayudar a sus clientes a satisfacer las necesidades específicas de México, al tiempo que garantiza que puedan cumplir fácilmente con cualquier requisito necesario al cruzar a Estados Unidos”, apuntó.

En entrevista para Alianza Flotillera, Monroy destacó la sinergia que la compañía ha desarrollado con sus clientes nacionales. “Hemos establecido verdaderas alianzas con ellos, enfocadas en un acompañamiento a largo plazo”, aseguró.

El evento contó con la participación de Ángel Hernández, Director General Adjunto de Súper Transporte Internacional (STI); Augusto Ramos, Director General de Grupo RAME, y David Román, Presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), quienes compartieron sus testimonios sobre los servicios y soluciones de Samsara.

Las oficinas de Samsara en Ciudad de México son las primeras de la firma en América Latina.

Fotos: AF/ Erick Morales.

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES

INAUGURA SU PRIMER HUB DE RECARGA RÁPIDA EN MÉXICO

t ERICK MORALES ROMERO

CON EL OBJETIVO de ofrecer a sus clientes la posibilidad de recorrer largas distancias a bordo de sus vehículos híbridos y eléctricos, el Grupo Volkswagen inauguró su primer hub de recarga rápida en el país.

Ubicada en el Parador Sequoia, en la autopista México-Querétaro, dicha estación de carga es el resultado del trabajo conjunto entre la empresa de tecnología Evergo y la firma de origen alemán.

De esa manera, los propietarios de unidades híbridas o eléctricas de las marcas pertenecientes a Grupo Volkswagen podrán utilizar estas instalaciones, las cuales cuentan con tres cargadores

rápidos: uno de 150 kW y dos de 50 kW; además de tres cargadores de 19 kW.

Carlos Culebro, Director de Volkswagen Vehículos Comerciales, destacó la importancia de la inauguración de este hub de recarga rápida dentro de la estrategia de sustentabilidad de la compañía.

“Estamos en un proceso de total evolución. Pasamos de ser una fábrica que produce autos a una empresa que va a ofrecer una movilidad sustentable y neutra de CO₂ para todos”, subrayó.

UN FUTURO ELÉCTRICO

En entrevista para Alianza Flotillera, el directivo reveló los planes de abrir otros 14 centros de recarga rápida en regio-

LA MARCA DE VEHÍCULOS

UTILITARIOS BUSCA AMPLIAR SU OFERTA DE UNIDADES ELÉCTRICAS EN EL PAÍS

nes estratégicas de México durante los próximos dos años.

“Estamos realizando una fuerte inversión en el futuro de la electromovilidad en México e iniciando una nueva era en Grupo Volkswagen”, afirmó.

Asimismo, resaltó el impacto positivo que ha tenido la introducción de la van eléctrica e-Crafter en el país, especialmente entre aquellas empresas que buscan reducir la huella de carbono en sus operaciones de reparto.

Por último, adelantó que la marca está a punto de ampliar su oferta de vehículos eléctricos, pues, en un futuro cercano, llegará la ID.Buzz al mercado nacional, tanto en su versión de carga como de pasajeros.

Fotos: AF / Erick Morales Romero.

La estación de recarga dará servicio a todas las marcas de Grupo Volkswagen.

La e-Crafter ha sido bien recibida en el mercado nacional.

Estas instalaciones son un hito en el plan de sostenibilidad de la marca alemana.

ENCIENDE LAS PISTAS DE LA SÚPER COPA

LOS VEHÍCULOS DE LA MARCA DE ORIGEN CHINO COMPITEN EN EL CERTAMEN AUTOMOVILÍSTICO

t ERICK MORALES ROMERO

CON EL OBJETIVO de impulsar al automovilismo nacional y ofrecer vibrantes emociones a los amantes de la velocidad, Foton, empresa fabricante de vehículos de carga y pasajeros, anunció su alianza comercial con la reconocida competición mexicana Súper Copa.

A través de esta colaboración estratégica, la marca china se convirtió en patrocinador oficial de este evento deportivo, el cual se divide en cuatro categorías: Tractocamiones, Gran Turismo México, Fórmula 5 y Mexbike.

Además, Foton aportará su experiencia y conocimiento para impulsar el desarrollo y la evolución de la próxima generación de tractocamiones Cab Over, quienes son los protagonistas de la temporada 2024 de este apasionante serial.

UNA MARCA REFERENTE

En conferencia de prensa, celebrada en las oficinas de Foton en Ciudad de México, Miguel Ángel Velasco, Director General de LDR Solutions, explicó que esta asociación es posible gracias al reconocimiento que ha obtenido la firma asiática durante los últimos años, al ofrecer productos y soluciones de alta calidad dirigidos a satisfacer las necesidades del autotransporte mexicano.

“La Súper Copa es una excelente plataforma para demostrar la calidad y tecnología de nuestros vehículos. Nuestro aporte está centrado en la eficiencia, la

potencia y la tecnología, elementos que impulsarán un evento más competitivo, atractivo, vanguardista e innovador”, afirmó.

En una entrevista con Alianza Flotillera, el directivo resaltó la disposición de Foton para asumir nuevos desafíos, ya que estos han sido motores para su mejora y evolución continua.

“Queremos mostrar a clientes y amigos las grandes ventajas que tienen los tractocamiones Cab Over de Foton. Sabemos que la marca continúa siendo un referente del sector y que hoy da un paso significativo rumbo al futuro de la industria”, expresó.

Por su parte, Francisco Chávez, Director Comercial de Foton México, detalló

que el tractocamión S3, utilizado en la competencia, es el modelo más vendido de la compañía dentro del segmento clase 8, con más de mil unidades comercializadas en 2023.

En esa misma línea, Irma Soto, Directora de Marketing de LDR Solutions, subrayó que esta sinergia fortalecerá a ambas marcas y permitirá ver más “tractocamiones de Foton en las pistas y en las carreteras mexicanas”.

ALIADO DE CONFIANZA

Michael Jourdain Jr., piloto y coorganizador de la Súper Copa, destacó la importancia de la confianza que Foton ha depositado en la competencia. Asimismo, resaltó la calidad y tecnología de sus

La primera fecha de la competencia se realizó en Monterrey, Nuevo León.

tractocamiones, los cuales son capaces de alcanzar velocidades de hasta 180 km/h en la pista.

“Al tratarse de camiones ligeros mejoran mucho la distribución del peso, el centro de gravedad, la aerodinámica y la distancia entre ejes. Esas son las principales ventajas que harán que estas unidades ganen décimas extras y sean más rápidas”, aseveró.

El piloto detalló que los tractocamiones han experimentado modificaciones enfocadas principalmente en la seguridad, manteniendo intacta la esencia y la tecnología de la marca china.

“Estos tractocamiones son más modernos. Para la competencia fueron equipados con un motor de carreras

V8, que desarrolla una potencia de poco más de 500 hp”, explicó en entrevista con Alianza Flotillera.

EL MÁS VELOZ DE LA PISTA

El debut de los tractocamiones Cab Over de Foton tuvo lugar durante la primera fecha del campeonato 2024 de la Súper Copa, que se llevó a cabo en Monterrey, Nuevo León. En este evento, los vehículos demostraron su estabilidad, potencia y seguridad.

Juan Cantú se alzó con la victoria, seguido por Homero Richards y Majo Rodríguez en la segunda y tercera posición, respectivamente. La segunda fecha del campeonato se celebrará en León, Guanajuato.

Calendario Súper Copa Roshfrans 2024

Sede Fecha Monterrey 20-21 de abril

León 19-18 de mayo

CDMX 14-15 de junio

Querétaro 29-30 de junio

Aguascalientes 27-28 de julio

Chihuahua 7-8 de septiembre

Puebla 28-29 septiembre

Mérida 16-17 de noviembre

El equipo de Foton encabezado por el Director General de la marca, José Manuel Armenta.

Foton enciende las emociones en la pista.

Fotos: AF/ Aarón Ramírez.

Los equipos de Chevron e Imporfil refrendan la calidad, innovación y tecnología de sus productos.

CHEVRON

Presenta la nueva línea Delo 400 XLE SB

De la mano de su distribuidor número uno, Imporfil, la compañía de lubricantes Chevron presentó su nueva línea de lubricantes con fórmula semisintética Delo 400 XLE SB, desarrollada especialmente para motores a diésel de servicio pesado con la que demuestra su responsabilidad con la tecnología y la innovación.

Marcos Davi Santos, District Manager de Chevron Lubricants México, y Francisco Quintero, Director General de Importadora de Filtros en México (Imporfil), refrendaron su compromiso y atención a los clientes con el mejor respaldo y soporte.

En su intervención, Marcos Davi Santos agradeció la confianza otorgada a cada uno de los productos de la compañía, así como el apoyo de la red de distribuidores que forman parte del éxito de la firma.

Francisco Quintero resaltó las primeras tres décadas de la firma al servicio de los clientes mediante la comercialización de lu-

bricantes de la más alta tecnología y atención personalizada de acuerdo con cada una de las necesidades del mercado.

CALIDAD SUPERIOR

Como parte de las actividades, Jorge Leyva, Industrial Specialist para Chevron México, impartió una ponencia para compartir las ventajas de la nueva gama Delo 400 XLE SB, explicó que este producto es el resultado de escuchar las necesidades de los clientes y estar alineados con las exigencias normativas.

De esta manera, se convierte en un paso importante en la evolución de los lubricantes para tener negocios más rentables, efectivos y eficientes, pero sobre todo, para reducir las emisiones al medioambiente.

Derivado de su formulación, el uso de productos semisintéticos logra extender los periodos de servicio hasta un 50%, en contraste con un lubricante mineral, además de ofrecer un excelente arranque en frío.

CLIENTES, SOCIOS COMERCIALES

Y EJECUTIVOS DE CHEVRON E IMPORFIL SE DIERON CITA EN EL EVENTO

nueva gama Delo 400 XLE SB es sinónimo de eficiencia y evolución.

La

21 AÑOS DE COMBATIR EL ROBO DE VEHÍCULOS

EL ORGANISMO TAMBIÉN CELEBRÓ LA

FIRMA DE CONVENIO CON COPARMEX

CON LO QUE SIGUE GANANDO

REPRESENTACIÓN EN EL PAÍS

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EN EL MARCO de la segunda asamblea 2024, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) celebró sus primeros 21 años en compañía de expresidentes y empresas afiliadas al organismo.

Como parte de los logros a lo largo de su trayectoria, David Román Tamez, presidente del organismo, destacó el crecimiento de la ANERPV mediante la incursión de nuevas empresas afiliadas,

CONALOG

DESAFÍOS PARA LOS AGENTES DE CARGA

ANTE EL CRECIMIENTO DEL COMERCIO NACIONAL E INTERNACIONAL, LA LABOR DEL AGENTE DE CARGA ES FUNDAMENTAL PARA HACER LLEGAR LAS MERCANCÍAS

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL CONSEJO NACIONAL de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro llevó a cabo la ponencia "Resiliencia y Resisgtencia del Freight Forwarder de Hoy",

así como el trabajo coordinado con autoridades a través de convenios.

En cuanto al comportamiento del sector, alertó que en el caso de Puebla, la entidad sigue incrementando el número de asaltos, por lo que, de mantener esta tendencia, podría ocupar el primer lugar, desplazando al Estado de México.

En este contexto, dijo, los asociados se están convirtiendo en consultores de sus clientes con el diseño de protocolos más seguros para transitar por rutas donde hay menos probabilidad de algún incidente.

FIRMA CONVENIO CON COPARMEX

A fin de compartir información y actuar en coordinación para prevenir y recuperar unidades ante el incremento de

donde expertos compartieron experiencias sobre puntos críticos como las demoras de entrega, la saturación en los puertos, financiamiento, inseguridad y digitalización.

Ricardo Rochman, CEO & Co-founder en Weport, explicó que sólo en Estados Unidos el tiempo de demora es de cuatro días, mientras que en Brasil es de 10 y en México alcanza los 21 días. “En muchos de los casos, los costos de las demoras al cliente pueden estar relacionados con la naviera, al final, un contendor se vuelve como una tarjeta de crédito con el CAT más caro”.

Refirió que, si bien el transporte intermodal está tomando fuerza, sigue siendo el transporte carretero el más demandado, no obstante, alertó que ante la escasez de unidades de carga y operadores, el medio de transporte tiene que diversificarse, ya que la dinámica del mercado también está cambiando.

En 2023 y derivado de los

robos de transporte de carga, la ANERPV firmó un convenio con la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).

David Román explicó que con esta nueva alianza los empresarios contarán con los servicios de certificación de la asociación, orientados a profesionalizar al capital humano dedicado al monitoreo, geolocalización y labores de seguridad.

Por su parte, Jorge Peñuñuri Pantoja, presidente de la Comisión de Seguridad y Justicia de la Coparmex, destacó que en todo el país cuentan con 71 centros que reportan los sucesos que ocurren en sus entidades, de tal manera que esta alianza permitirá sumar para dignificar a los policías y a los ministerios públicos.

acuerdos con nuestro principal socio comercial, Estados Unidos, el medio de transporte que más se utilizó en México fue el carretero con 55%, seguido del marítimo 28%, aéreo 10% y ferroviario 6%.

Al hablar de la impunidad en el robo de mercancías, Leticia Domínguez, CEO en Legaliter Bufete Jurídico, precisó que en términos de legislación los procedimientos de robo al transporte de carga están presentes y están tipificados en la ley, “lo cierto es que los programas en las últimas administraciones son los que no están funcionando, hay poco incentivo para denunciar”.

En este contexto, especialistas señalaron que un forwarder (agente de carga) debe desarrollar un mapa de riesgo para sus clientes, con el propósito de evitar que sean parte de uno de los robos que se comenten cada 30 minutos. Es importante señalar que por cada 150 delitos, uno termina en muerte, y que del total de robos, sólo el 70% se denuncia como parte de un requisito de las aseguradoras.

David Román, presidente de la ANERPV.

La reunión de Conalog tuvo lugar en el marco de la muestra Logistics World Summit & Expo 2024.

Foto: AF/ Sonia Vázquez.

Foto: AF/ Sonia Vázquez.

WHERE THE INDUSTRY UNITES

Join us in Vegas this November, where the automotive aftermarket community will once again come together. Network with professionals from around the world, gain insights from industry leaders, experience hands-on training and cutting-edge demonstrations, and explore the products and solutions that can help you meet future market challenges head-on.

TODO TRANSPORTE

PERNO REY

Pieza clave para el auto

SU CALIDAD Y MANTENIMIENTO

SON ESENCIALES PARA UNA OPERACIÓN ÓPTIMA Y SEGURA

UNA DE LAS características del semirremolque es que solamente cuenta con ejes en la parte posterior, por tal motivo es fundamental que tenga un mecanismo que lo mantenga unido de forma segura al vehículo que lo arrastra.

Justo en este punto es donde el perno rey entra en escena, ya que es el elemento estructural que va instalado en la parte frontal del semirremolque y que sirve para engancharse a la quinta rueda y transmitir la fuerza de arrastre del tractocamión.

Debido a las grandes cantidades de peso que se arrastra en cada viaje, esta pieza debe contar con una gran fortaleza, por lo que suele estar constituida con acero de alta resistencia.

A decir de Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf, especialistas en la fabricación de semirremolques, esta pieza es fundamental para el autotransporte de carga.

VENTAJAS COMPETITIVAS

Operación: En este sentido, destaca el especialista, para la operación del autotransporte de grandes dimensiones

es necesario que un semirremolque pueda engancharse y desengancharse de manera eficiente.

En este sentido, la relación de cuatro semirremolques por cada tractocamión que existe en Estados Unidos, es una muestra de la eficiencia requerida al momento de enganchar y desenganchar las unidades, además de la independencia que se necesita entre los dos tipos de unidades.

Cabe destacar que, si bien en México esta relación es de dos semirremolques por cada tractocamión, la practicidad requerida en la operación diaria es exactamente la misma.

Seguridad: El perno rey es un componente de alta tecnología y no es para menos, pues suele resistir alrededor de 30 toneladas en un viaje sencillo y alrededor de 50 en una configuración doble.

“Si esta pieza se desengancha, se rompe o se vence en la carretera, puede ser catastrófico. Por ello, en cuanto a seguridad, es muy importante tener un perno rey de calidad, certificado y con la evaluación correcta”, destaca Rodrigo Arcos a Alianza Flotillera.

Específicamente el perno rey empleado por Fruehauf destaca por su alta resistencia, otorgando seguridad, calidad en la operación y eficiencia, señala la marca.

transporte de carga

PERNO REY A PUNTO

Debido a la importancia de este componente, es necesario realizar inspecciones continuas para verificar su estado, teniendo presente que si se nota desgaste, rebaja o fracturas de cualquier tipo se deberá cambiar de inmediato.

Aunado a esto, para el directivo de Fruehauf es imprescindible contar con el herramental necesario para hacer mediciones relativas al desgaste y posición del perno rey. Esto con el objetivo de evaluar los indicadores del perno, tales como grosor, altura, inclinación, concavidad y convexidad, “Es fundamental que los transportistas sepan usar estas herramientas de medición para conocer el estado de vida del perno, ya que es un componente de seguridad muy importante”, reafirma. Es valioso mencionar que, en caso de desgaste, por ningún motivo se debe soldar para compensar. Esto porque el perno rey es tratado térmicamente y cualquier calentamiento cambia sus propiedades mecánicas, dando como resultado un comportamiento impredecible.

Para el directivo de Fruheauf, antes de hablar de un tiempo de mantenimiento o kilometraje, es más importante tomar en cuenta el tipo de operación a la que se somete este componente, destacando factores como qué tan pesada es la carga o si trabaja en sencillo o full, sólo por mencionar algunos.

Para el caso de fulles, destaca el directivo, se recomiendan revisiones exhaustivas cada mes, y no esperar a cumplir cierto número de kilómetros recorridos.

INNOVANDO EL MERCADO MEXICANO Hace alrededor de tres años, Fruehauf comenzó a comercializar en el mercado mexicano la caja seca Fleet Flyer, uno de sus productos más equipados.

Una de las principales innovaciones de este equipo es que cuenta con un perno rey atornillable, una ventaja importante en términos de operación y seguridad.

De acuerdo con Rodrigo Arcos, el cambio de un perno rey convencional requiere hacer trabajos de soldadura en la unidad, un procedimiento que con el tiempo vuelve frágil el acero con el que está constituido el componente.

Esto se evita con un perno atornillable, ya que cambiarlo es tan sencillo como desatornillar y volver a montar, dando también una ventaja en términos de tiempo de mantenimiento debido a que el proceso es más rápido y la unidad pasa más tiempo en carretera y menos en el taller.

“El perno rey atornillable nos da estas ventajas, y la verdad ha sido un éxito; hemos superado las mil unidades vendidas de Fleet Flyer, todas con este componente atornillable”, destaca el directivo de Fruehauf.

Un alto en el camino

La madre del salvad

No existe amor más grande que el de una madre, sólo ella estará en la vida y en la muerte

MIENTRAS MARÍA MIRA la cruz, se tolva la tierra de una neblina, cual si hubiese sido alcanzado su corazón por una espada. Cuando observa, María percibe la semejanza entre lo que ella siente con lo que fue profetizado por Simeón durante el nacimiento de Jesús: Este niño es puesto para caída y elevación de muchos en Israel, para ser objetivo de contradicción y para que se manifiesten los pensamientos de muchos corazones. Y una espada insertará también su alma.

Enfocando nuevamente la cruz todo se pone claro para ella: esta es la espada. Es algo que toda madre teme, perder un hijo. Este miedo la persiguió siempre, desde las palabras premonitorias de Simeón, pasando el terror por culpa de Herodes, con la conspiración de asesinato de los niños. Y aun la profecía de Isaías sobre el siervo sufridor siempre la perturbó. Es como si la muerte se hubiese posado sobre la cruz de Jesús desde su nacimiento, lanzando allí una sombra oscura como una constante advertencia de que un día el niño le pertenecería.

Junto a la cruz de Jesús estaba su madre, la hermana de ella, y María, mujer de Clopas, y María Magdalena. Viendo Jesús allí, su madre, y que el discípulo a quien él amaba estaba presente, dijo a su madre: Mujer, he tu hijo. Después dijo al discípulo: He tu madre. De esa hora en adelante, el discípulo la recibió en su casa. Juan 19:25-27

cuando besaba su frente, él la miraba con tanta calma.

Nuevamente, enfoca la cruz y ve hombres encorvados, repartiendo sus ropas y lanzando suertes sobre ellas. Mira a su hijo y sufre. Está desnudo y no hay nadie para calentarlo. Tiene sed y no hay nadie para mojar sus labios. Está cansado y no hay nadie para cantarle una canción que lo duerma. Su frente está fruncida en agonía y no hay nadie para enjugar las heridas.

—¿Por qué mi bebé merecería esto?

En su interior, María sabía que Jesús era un niño nacido para morir. No crecería para ser un médico, un rabí o un doctor de la ley. No se casaría, ni le daría nietos que llevasen adelante el nombre de la familia, pero había enterrado ese sentimiento en su corazón. Las lágrimas traen algunas remembranzas. Su nacimiento en aquel frío y oscuro establo de Belén. Cómo temblaba, cuando lo tomó por primera vez en sus brazos, tan pequeño e indefenso. Lo calentará en su seno y le cantará para que duerma. Recordó también cómo,

Nuevamente, sus ojos se enturbian, un recuerdo viene a tono. Y otro más. Recuerda cuando dijo su primera palabra, recuerda sus primeros pasos, recuerda cómo le gustaba ayudar a asar el pan y ella, entonces, solía mojar un pedazo del pan fresco en la miel y le daba para comer. Esto lo dejaba contento y hacía que sus ojos brillaran. De repente, María percibe que está al servicio del Padre. Ora para que la muerte venga pronto por su hijo, esto es, para el hijo de ellos, pues ambos perdieron un hijo. Ambos tienen una espada clavada en el pecho. Y así, a pesar de su dolor, a pesar del acero frío que le ensarta el alma, ella resiste al pie de la cruz. No aguanta mirar, pero tampoco soportaría alejarse de allí. Está allí por su hijo, como cualquier madre lo haría. Estuvo allí cuando él vino al mundo, habría de estar cuando él se fuese. Estuvo allí cuando él fue empujado por un canal oscuro y angosto hasta sus brazos, cuando nació. Estaría presente mientras es empujado a través de otro pasaje doloroso que lo devolvía a los brazos del Padre.

Fuente: https://www.devocionalescristianos.org/2011/ 05/dia-de-las-madres-la-madre-del-salvador.html

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

ROBUSTA, VERSÁTIL Y EFICIENTE COMO NINGUNA. IMPULSA TU NEGOCIO EN GRANDE.

Transporta una carga máxima de 1,000 kg

Ofrece un rendimiento de hasta 21.7 km/l

Disponible con motor a diésel o gasolina