Журнал МОЕ АВТО-2010-01 by Андрей Самойлов

журнал об автомобилях, где есть что почитать

В номере 42 рассказа о своих машинах Что, как и почем…

Lada 2190

Новинка!

Такой будет новая ЛАДА

Покупай!

Всего

№1 • 2010 а п р е л ь

3 грн

Опыт владельцев автомобилей, о котором большинство автожурналов просто молчат

КАК нас обманывают на СТО! ЭТО ДАЛЕКО НЕ ЯПОНЕЦ, ХОТЯ В ДУШЕ СМЕЮСЬ И ПОТИРАЮ РУКИ ПРИ ВОСПОМИНАНИИ О ЦЕННИКЕ.

ПРОБОВАЛА РАЗОГНАТЬ НЕДАВНО — 195 ПО СПИДОМЕТРУ, ЗАПАС ЕЩЕ БЫЛ.

Hyundai Tucson

Toyota Auris CHERY Elara

Skoda Fabia

ЗА ДВА ГОДА ЗАДЕРЖЕК В ПУТИ НЕ БЫЛО. ХОТЯ БЕЗ ПОЛОМОК НЕ ОБОШЛОСЬ.

ЕЗЖУ МНОГО, И ЭКОНОМИЧНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ ВАЖНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ПРИ СОДЕРЖАНИИ АВТО.

Поделись опытом – получи 100 грн

Первый и единственный в Украине журнал для тех, кому за 50... ÍÎÑÒÀËÜÃÈß

прочти и добавь жизни к своим годам

¥¸ ¢¦ µ¢ ¨¡ª «¬ ¬ « ¥¸ ¢¦µ¢ ¨¡ª

ÍÎÑÒÀËÜÃÈß за 50 … знью тех, кому жи т ве жи АЛ, который ПЕРВЫЙ ЖУРН

¹ 2 2010 à ï ð å ë ü ¢ ¤¥ § ¶© ¨ § £ ¤

¨© § ©³

ПОДПИСНОЙ И Н Д Е К С

¢£ ¢

©³ ¨ § £ ¤ ¨© § § ð ò ¢ ¤¥ § ¶© 49324 ´ ¹ 1 2010 ì à § ¦

¢£ ¢

¤¥

¡ ¦µ ¦ ¨ ¦ª¡¡ ¸ «§¤µ£§ ¦ °¡¦ «ª

¤¥

¦§

´ §

ÂÑÅ ÒÎËÜÊÎ ÍÀ×ÈÍÀÅÒÑß!

«¾Å¹ ÆÇÅ¾É¹

Íàì åñòü ÷åì Ðîæäåííûì ãîðäèòüñÿ! â ÑÑÑÐ ïîñâÿùàåòñÿ «¾Å¹ ÆÇÅ¾É¹

«µª¸ ª¬¨ ©¥ ©£ « ª£¬¨¡ ¦§ ¦ © §©¡«µª¸

¥ ª£ ¤ ¡§ ¨ ¥ ©³¨¶ ª« © ¤§¥ § ©

Пишите нам! ВСЕ

¡ ¡ ¨© ©³ ¬¥§¥¯

ÑÂÅÊÐÎÂÜÞ

ª ®¤² £ ¡ ¶ ¤¥ ª ¨¥ § £ ¤ £ ¥§¥ ¡ ¬§ £ª ¨§ ° ©£¡ ¥ ¦ £§¥¡¥ª¸ ¨ ª® ¤µ¦´ §ª«§¡¦ª« ª £§¥¨µ·« ©§¥ «© ¡¯¡¡ ¡ ¡ ¤ ¨ ¤ £ Пишите нам! ВСЕ © авторы ¤¥ ª ¨¥ § £ опубликованных писем получат по 75 гривен! ¥ £ ¤² µ ¥§ ¡¤µ¦´¢ § ® ¨ ¦ª¡§¦ ©

учат по 75 гривен

анных писем пол

авторы опубликов

В ПОДПИСКЕ ЧЕРЕЗ «УКРПОЧТУ» С АПРЕЛЯ ! ПОДПИСНОЙ И Н Д Е К С

49324

ГО, О Р О НЕД СИВО, КРА РЕСНО Е ИНТ

ПОКУПАЙТЕ НА ЛОТКАХ, 2

1 | 2010

ТАМ ЖЕ, ГДЕ ПРИОБРЕЛИ «МОЕ АВТО» !

ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

ПЕРВЫЙ НЕОБЫЧНЫЙ ИНТЕРАКТИВНЫЙ ЖУРНАЛ ЛИЧНОГО ОПЫТА АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ Мы любим машины и все, что с ними связано, автомобиль – это часть нашей жизни. Журнал «МОЕ АВТО» не похож на другие подобные издания. Он делается читателями для читателей. Через призму опыта эксплуатации вы узнаете все об автомобилях – в интересной форме, мы публикуем то, что вы почти никогда не встретите в дорогих глянцевых журналах, т.к. покупая наш журнал, Вы платите за информацию. Основной упор мы сделали на автомобили в ценовом диапазоне до 30000 долларов, а также не старше 6 лет. Читайте интересное, делитесь опытом, рассказывайте о нас друзьям! Вместе мы сделаем журнал еще лучше! Искренне ваш, Станислав

НОВОСТИ ОТ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ ..... 4 НЕЗНАКОМКА С УЛЫБКОЙ • Mazda 3 NEW ..... 5 КАК НАС ОБМАНЫВАЮТ НА СТО! ..... 6

Сегодня мы катались на таких автомобилях С УЛЫБКОЙ ПО ЖИЗНИ.......27

МОЯ ЛАСТОЧКА.......10

ОКТАША НАША!.......28

НЕ БОЙТЕСЬ КИТАЙСКИХ

ПСЕВДО-МИНИ.......29

АВТОМОБИЛЕЙ.......11 КИТАЕЦ-ПАРКЕТНИК.......11

СУБАРИК РУУУУУУУЛИТ!.......30

НИКТО НЕ ВЕРИТ,

МОЙ ТУЗИК ПОРВЕТ ЛЮБУЮ ГРЕЛКУ.......31

ЧТО ЭТО ШЕВРОЛЕ.......12

ПОЛНАЯ ВЗАИМНОСТЬ.......31

ДОСТОЙНЫЙ ДРУГ!.......13

ДЕСЯТКА - ЭТО ЗВУЧИТ КРУТО! КРУТО!.......32

РАДУЕТ МЕНЯ МОЙ ЛОГАНЧИК!.......14 БОЖЬЯ КОРОВКА.......14

ВАЗ ПОСТАРАЛСЯ ПОСТАРАЛСЯ.......33

НАДЕЖНЫЙ КОНЕК-ГОРБУНОК!.......15

ЯГОДА КАЛИНА НАС К СЕБЕ МАНИЛА .......34

ПРАКТИЧНЫЙ КИТАЕЦ.......16

А Я – ПАТРИОТ!.......35

БЮДЖЕТНЫЙ ДЖИП......17

НЕМЕЦКАЯ ЗАНОЗА.......36

УМЕЮТ ЖЕ ДЕЛАТЬ ЯПОНЦЫ

МОЙ ЕЖИК.......37

С ДУШОЙ!.......18

МАДЭ ИН ЯПОНА!.......38

ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ТУШКАН.......19

ГЛАЗАСТИК.......38

АКЦЕНТИРОВАННОЕ ВНИМАНИЕ.......20

ПОИГРАЕМ В ГОЛЬФ?....... 39

БОДРЫЙ ЧЕМПИОН.......21 МОЯ МАСЬКА.......22

ГАЗОВАТЬ ТАК ГАЗОВАТЬ?.......40

МУСКУЛИСТАЯ ВНЕШНОСТЬ.......23

КОМАР НОСА НЕ ПОДТОЧИТ.......41

МИЦУХА ЛАЙНЕР.......24

ЛЕТУЧАЯ ТАРЕЛКА.......42

ЛЕТАЮЩАЯ ТАРЕЛКА.......24

ЧЕМ НЕ БМВ ?.......43

КАПЕЛЬКА.......25

«ЛИФЧИК».......43

ЭЛЕГАНТНЫЙ ФРАНЦУЗ.......26

МАЛЫШ С ОСТРОВА МЭН ..... 44 «ГОЛУБЫЕ ГЛАЗКИ» ВСЕ О КСЕНОНЕ ..... 46 «Мое авто» Регистрационное свидетельство КВ №16335-4807 Р, выданное Министерством юстиции УКРАИНЫ 18.02.2010 года Учредитель: Данюк В.А.

Гл. редактор: Хлудеев Станислав а/я 5149, г. Харьков, 61144, Украина. Рекламный отдел тел./факс (057) 754–84–82 E–mail: reklama@tnc.com.ua

Издательский проект «Мое авто» охраняется ЗАКОНОМ УКРАИНЫ «Об авторском праве и смежных правах». © Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ответственность за достоверность информации несут авторы и рекламодатели. Заказ брошюры оптом по e-mail: pblack80@mail.ru

Номер подписан в печать 19.03.2010 г. Изготовлено: СПДФЛ Данюк Л.И. тел. 761–00–21 Наряд–заказ № МАВ-001 Тираж: 24547 экз.

Âåðñòêà è äèçàéí: òåë.: (057) 751-47-04

НОВОСТИ В честь 140-летнего юбилея Mitsubishi компания «Торговый дом «НИКО» предлагает авто 2009го: Lancer – от 18 920 $. Galant – от 21 615 $. Outlander – от 22 220 $.

Chery Fulwin II

Chery M11

Chery Automobile Co. презентовала свою глобальную стратегию на 2010 год. В Украине бренд Chery в 2010 году также будет продолжать свое активное развитие. Уже во втором полугодии в Украине поступят в продажу три новые модели – M11, M12, Fulwin II.

ОТ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ Chery M12

Компания УкрАВТО предлагает клиентам различные способы купить настоящий внедорожник, по доступной цене – от 120 480 грн. Можно воспользоваться кредитным предложением от Astra Bank и взять кредит под 0% годовых. «ШИННЫЙ ОТЕЛЬ» ЗА 1,2 ГРН В МЕСЯЦ Группа компаний «АИС» делает новое предложение автолюбителям. До 30 апреля услуга хранения шин в «шинном отеле» предлагается по сниженной цене. При покупке шин и их монтаже на сервисе «АИС» «номер» в «шинном отеле» обойдется лишь в 1,2 грн за месяц, а если приехать со своей резиной и заказать лишь услугу шиномонтажа, хранение шин будет стоить 7,5 грн в месяц.

ТАКОЙ БУДЕТ НОВАЯ LADA 2190

Внешне автомобиль напоминает Priora – спереди и Kalina – в профиль. Кстати, сходство с последней объясняется просто – с целью экономии автомобиль разделит с Kalina платформу, а также некоторые детали, такие, например, как двери. По этой же причине было решено отказаться от таких вещей, как электроусилитель, электростеклоподъемники, кондиционер, ABS и подушка безопасности переднего пассажира – по крайней мере, в базовой комплектации автомобиля. Планируется, что АВТОВАЗ будет выпускать три модели low-cost (бюджетные). Первым выпустят седан – в силу его низкой стоимости, далее пойдут хэтчбек и последними – автомобили в кузове «универсал».

Вперед поехали! Мое авто не подведет! 4

1 | 2010

Незнакомка с улыбкой Mazda 3 NEW (hatchback 1,6 AT)

… Пронизывающий ветер обдувал ее бока, и время от времени начинал идти холодный дождь. Низкие облака, казалось, проплывали прямо над ее крышей. Но ее улыбка напоминала нам, что все, зима уже закончилась! Ура, весна! …Большой рыжий кленовый лист, не убранный осенью, прилепился к капоту синей машины, когда она заезжала во двор на парковку. Ветер так и не смог его сдуть. «Ну вот, буду с украшением стоять!» – весело подумала синяя машина и поглядела на своего соседа слева. Это был наш Лансер, который стоял и печально глядел на слякоть двора.

Mazda 3

22 713 – 30 338 ДИАПАЗОН ЦЕН

Привет! – сказала синяя машина. – Ты чего такой невеселый? – А чего веселиться-то? – вздохнул Лансер – Видишь, погода какая? Скорей бы лето… – Ну да, не очень приятно! – согласилась синяя машина. – Но, все равно, грустить не стоит! – Как тебя зовут, оптимистка? – спросил Лансер. – Расскажи о себе что-нибудь! – Я – новая Mazda 3, – ответила синяя машина, – у меня – бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, автоматическая коробка передач и, как видите, кузов хетчбэк! У меня и у моих сестер новый дизайн, если вы заметили – другой стала нижняя часть радиаторной решетки, да и кузов новой, клиновидной формы – не правда ли, это выглядит красиво и стремительно? – А сколько «лошадей» у твоего двигателя? Много? – 105. И до 100 км/ч я разгоняюсь за 13,1 секунды. – Ну, с «автоматом» это объяснимо… – заметил Лансер – А багажничек какой у тебя? – 340 литров.

– А что еще интересного у тебя есть? – Что интересного… – задумалась синяя Mazda 3. – Ну, например, новый многофункциональный дисплей (MID) на приборной панели. Новые сиденья спортивного типа. Центральная консоль с выдвижным подлокотником… А еще в базовой комплектации у меня и моих сестер уже есть ABS, электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система динамической стабилизации (DSC), фронтальные и боковые подушки безопасности, а также верхние шторки безопасности... Ой, смотри, а на тебя тоже листочек прицепился! – вдруг заметила Mazda 3. И правда: на лобовом стекле Лансера тоже красовался резной желтый лист… – Эх… мне бы лето и новый дизайн с такой улыбкой! – снова вздохнул Лансер. Синяя Mazda 3 поняла, что должна обязательно поддержать у своего собеседника хорошее настроение и начала рассказывать ему какую-то прикольную историю. 1 | 2010

КАК НАС

ОБМАНЫВАЮТ НА СТО! Так повелось с давних времен, что на просторах СНГ и, в частности, у нас в Украине на СТО владельца автомобиля всегда ждали с распростертыми объятьями. Отношение у нас с ремонтниками складываются, как в сказке. Правда, сказка про Буратино, где доверчивые автовладельцы выступают в роли Буратино, а большинство ремонтников – это Лиса Алиса и Кот Базилио.

Все в мире развивается, совершенствуются автомобили, совершенствуются и мошенники, но большинство методов обмана стары как мир. Любой начинающий автомобилист понимает, что автомобиль – это множество запчастей, узлов, агрегатов и механизмов. Из всех них большинству авто6

1 | 2010

любителей знакомы примерно следующие: колесо, руль, тормоза, бензобак, фары, мотор и глушитель. Если, помимо перечисленных названий, вы больше ничего не знаете о своей машине, то вы знакомы с ее устройством не более чем на 3 %. Когда такой автомобилист приезжает в сервис, механику

не составляет труда определить, что перед ним «чайник», которого можно брать, что называется, голыми руками.

ХОЧЕШЬ СМОТРЕТЬ – ПЛАТИ БОЛЬШЕ.

Есть одно негласное правило, если заказчик настаивает

на своем присутствии во время ремонта – мастера «накручивают» половину стоимости ремонта. Это неофициальное правило действует на многих небольших станциях. Хочешь смотреть – плати больше: механики не любят, когда у них ктото стоит за спиной. На крупных и официальных станциях это не прокатывает, там работы привязаны к норма-часу.

ЕСЛИ НЕТ УВАЖЕНИЯ К ВАМ, КАК КЛИЕНТУ, ЗНАЙТЕ! ЗАКОН НА ВАШЕЙ СТРОНЕ! Согласно нормативным документам, клиент имеет право присутствовать при работе, но только если он не нарушает правила нахождения в ремонтном помещении и технику безопасности. Но на практике слесари под любым предлогом сделают так, чтобы вы находились подальше.

На каких же работах чаще всего нас обманывают? Люди, вращающиеся в этом бизнесе, считают, что проще всего обмануть клиента при ремонте двигателя и при плановом обслуживании автомобиля: от замены масла до замены ремней ГРМ. Клиенту могут вернуть машину и сказать: «Мы все поменяли – ремни генератора, ГРМ. Все новое, все оригинальное». Но дело в том, что в любой машине все приводные ремни спрятаны достаточно далеко, и обычный автовладелец не определит – меняли ли их вообще. В основном практикуется замена более дешевыми аналогами, даже если вы привезли оригинал. Он сдается на перепродажу. Если меняют топливный насос, то могут поремонтировать обмотки или просто прочистят сеточку заборчика топлива, а деньги взять, как за новый. В более новых машинах не всегда замена топливного насоса в плановом ТО оправданна, в основном это делается для зарабатывания денег на сервисе и на запчастях, типа маркетинга – вы покупаете принтер дешево, потом вас подсаживают на дорогие картриджи. У меня когда-то был Mitsubishi Space Star, там было по ТО запланировано после 60000 поменять целиком бензонасос. Денег, как водится, у студента не было. Стал спрашивать – оказывается, на эту модель подходит топливный фильтр с Mitsubishi Сarizma. Купил на том же СТО – просто переставили, и ездит топливный насос по сей день.

ЛЖЕЗАМЕНА МАСЛА

В основном этим промышляют, если меняешь масло гденибудь в дороге. Вы забираете машину, в которой только что поменяли нечистые на руку дельцы масло – а масло такое же грязное, как и до замены. Знайте, вас обманули. Чтобы свежее масло потускнело, нужно проехать 2–3 тысячи километров. Так вот – масло в этом случае не поменяли. В лучшем случае – поставили новый фильтр и долили немного свежего масла. Ну, скажем, вы уже подкованный автомобилист и знаете, что отходить от машины нельзя, о стоимости работ договорились сразу. Да и тут нужно держать ухо востро – чтобы заработать на вас, могут подлить более дешевого масла. На ваши требования открывать канистры с маслом при вас (если вы не привезли свое масло), есть вполне логичный ответ, что они покупают его в больших емкостях и разливают в разливную тару. Официальные дилерские 1 | 2010

станции грешат заменой масла не соответствующих параметров, а универсальным. Вот такой личный пример был у меня. На моем автомобиле объемом двигателя 3,7 литра на заливной горловине написано белым по черному SAE 5W20. (не буду называть марку, а то автотрейдер подумает – антиреклама). Приезжаю на плановое ТО, мне заливают масло 5W30, причем это не скрывается. На мой вопрос о несоответствии марки механик поясняет, что 5W30 лучше. Спорить с «добрым самаритянином» не вижу смысла. По окончании иду к менеджеру, он в недоумении говорит, что такого не может быть, куда-то убегает советоваться, приходит с улыбкой и начинает меня убеждать, что все правильно, они во все автомобили такое масло льют. Он сказал, что по закону они имеют право вносить изменения в автомобиль и т.д., читайте внимательно инструкцию по эксплуатации. Я ушел. Вечером в Интернете смотрю официальный сайт производителя: по характеристикам мотора моего года выпуска написано, как и на заливной горловине – заливать только SAE 5W20. Выложил эту историю на форуме, форумчане мозгами пораскинули, 9 из 10 человек, сравнив характеристики этих масел и изучив инфу производителя, сошлись во мнении, что SAE 5W30 лить в двигатель неправильно. А один шутник написал: «Мужики, не забивайте себе голову, наверное, кто от8

1 | 2010

кат больший дал, у того масло и закупили». Вот такая история…

РЕМОНТ КОРОБОК-АВТОМАТОВ

Бывает все, ломается порой самая надежная вещь. И не дай бог у вас накроется коробкаавтомат. Случай самый нестандартный – так что вы будете делать? Конечно, по объявлениям искать, кто возьмется за дело серьезное. Не дай бог вам напороться на подобных «разводчиков». Способ «развода» очень прост: к примеру, у вас не работает датчик выходного вала – а вам «впаривают» капитальный ремонт коробки. Доходит до смешного. Во время замены масла в коробке можно кинуть в поддон жменю стальных опилок. Зовут клиента: «Посмотри, у тебя коробка рассыпалась – аж опилки в поддоне!». Человек, естественно хватается за голову, и ему предлагают либо ремонт без гарантии за $1000, либо с гарантией, но за $2500.

Клиент соглашается. А дальше машина отгоняется в стойло, стоит там две недели, и потом возвращается клиенту. Затрат – ноль, запчастей – ноль, доход – 2500$.

МОШЕННИЧЕСТВО НА ПОДВЕСКЕ

Обмануть клиента при работах с подвеской сложнее, но тоже можно. Например, скрыть подмену рычагов, амортизаторов, наконечников, рулевых тяг вряд ли удастся, ведь клиенту достаточно заглянуть под днище машины и посмотреть, что там стоит. Но вот если тебе говорят, что был установлен амортизатор KAYABA, а на них написана другая марка – это повод начать вести разбирательство. У рычагов тоже обычно есть фирменная маркировка – всегда можно увидеть производителя. Но в 30 процентах случаев обмануть все-таки можно, считают слесари. – Тяжелый случай – сайлентблоки. Если их уже впрессовали – ты не отличишь, китайские они или нет. Это касается и других деталей, где не видна маркировка: резинки, пыльники, пружины. Также очень распространено навязывание дополнительных услуг. Как с этим бороться? Ведь ходовая после ремонта не гремит, ты заплатил и тебе заменили все, а на практике нужно было только поменять салент-блоки. Выход есть – не принимайте на веру все, что сказали, а заедь-

те еще на другое СТО и сравните результаты. Наш совет – лучше всего заехать на специализированное официальное СТО, где проходят десятки машин подобных моделей. Что у официалов не отнять – так это опыт в диагностике, да и работа такая стоит до 100 грн. Они еще выдадут и письменное заключение.

Прочли? Стало страшно отдавать в такие руки свой автомобильчик? Но с детства мы знаем, что в любой сказке добро побеждает зло. Слава Богу, с каждым годом все больше и больше становится у нас автосервисов, которые дорожат своей репутацией. Наша цель – вместе с вами сделать рынок обслуживания автомобилей более качественным, цивилизованным. Задумайтесь! Импортеры тратят десятки миллионов долларов, строят сети по продажам и обслуживанию автомобилей, веря в будущее. И тут какой-то нерадивый гарантийщик или слесарь своими действиями, а зачастую и вымогательством заставляет вас платить в свой карман, сводя на нет все их усилия. Чтобы такого происходило все меньше, со следующего номера мы вводим рубрику «ЧЕРНЫЙ СПИСОК», где будем помещать материалы от вас о том, как вы ждете запчасти или решение по гарантийным обязательствам. Ваш запрос будет официально оформляться и автоматически отсылаться импортеру. Всю переписку мы будем публиковать в нашем журнале. Надеемся, общими усилиями мы решим возникшие споры. А наши читатели смогут узнать о том, как быстро решаются вопросы по гарантийным обязательствам. Пишите на электронный адрес: moeauto@tnc.com.ua, укажите контактный телефон, наши юристы свяжутся с вами. Вместе мы сделаем больше! 1 | 2010

Григорий, г. Белая Церковь

Моя ласточка В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

BYD F3

55 815 шт. 28834 шт.

BYD F3 НРАВИТСЯ Просторный салон, багажник Маленький расход топлива Хорошая печка Цена Хороший краш-тест НЕ НРАВИТСЯ Есть косяки сборки Немного шумновата Полуоткрытые стекла по плохой дороге дребезжат

На данный момент пробег 43000 км, купил автомобиль в предпоследней комплектации в марте 2008 года и езжу по сей день. На гарантию я забил сразу, потому что я не хочу оставлять за смену масла дяде 200 гривен. Меняю сам. Лью синтетику мобил1 и не парюсь! Итак, как купил машинку, через день сделал тонировку, поменял штатную магнитолу на магнитолу DVD с мр3, сигнализацию установил. Двери отрегулировал, стали закрываться, как и должны у иномарки – одним пальчиком! Машинка очень мало кушает бензина, реально 5,9 литров при скорости 110 км в час, если 90 ехать, то около пяти литров на сотку, очень экономичное авто. Косяки, конечно, присутствуют по сборке салона. И еще минус – это светлый салон! Но он выглядит приятнее темного, за исключением полов, которые могли бы все-таки сделать черными. Перед зимой поменял китайский аккумулятор на наш украинский – 62 ампера. В моей ласточке шумоизоляция плоховата… колеса слышны (особенно по разбитой дороге).

100 л.с. 1.6 л 2008

Коробка передач переключается иногда не очень четко… но говорят, что это до первой замены масла… не знаю, посмотрим. Итак, о поломках: их не было! Вернее, был намек на это: загорался чек двигателя. Отдал на диагностику, там сказали, что это из-за бензина, и сбросили мне ошибку! Но чек этот на работоспособность машины не влиял, просто неприятно было, когда он горел, поэтому погасил. Тормоза отличные у машины, так как стоят на всех 4 колесах дисковые. На трассе держится отлично, в поворотах тоже входит хорошо. Свет у машины хороший, особенно ближний – очень и очень приличный (ситуация, когда встречники мигают, думая, что у меня дальний, иногда даже раздражает), по трассе только ближним и еду, так как дальным не видно нормально глубины ям.

Михаил, г. Николаев

Не бойтесь китайских автомобилей В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Chery Elara 10

1 | 2010

8483 шт. 1256 шт.

Приобрел «Чери Елара» в полной комплектации в 2007 году в ноябре. Салоном и в целом фирмой, в которой приобретал машину, остался недоволен.

130 л.с. 2.0 л 2007 ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Что касается автомобиля, то вначале относился с опаской. Однако чем больше эксплуатировал машину, тем сильнее убеждался в правильности выбора. «Чери» ни разу меня не подвела. Надо сказать, что ехал я покупать «Хюндай Санта Фе», естественно не новый, была договоренность о машине 2005 г.в. Однако по дороге поддался уговорам друзей и купил новую Элару. Внешне автомобиль понравился сразу. За прошедшие два года задержек в пути по вине поломок не было. Хотя вообще без поломок не обошлось. Первое, что сломалось на третий день – приборная панель. Мигали на ней все лампочки, как на елке. Тахометр и спидометр также показывали что угодно. В первое ТО произвели замену. Сослались на заводской брак, хотя у меня есть подозрения в

неправильной установке сигнализации. Затем оторвал колодку на заднем колесе, оставил в мороз на ручнике, естественно, залипла, оторвал. Отремонтировал сам, переклепав накладку с АУДюшной. Долгое время подсекал глушитель в месте стыка после катализатора. В этом случае помогла собственная «рацуха» – купил гофру на миллиметр больше и закрепил стандартными хомутами, убрав герметизирующее кольцо. Гофра плотно села на трубу, исключив любое просекание. Когда на спидометре было около 25000, появился шум в передней ступице, сначала в одной, потом во второй. Замену произвели также по гарантии сразу двух. Вот, в общем, и все неприятности, доставленные мне Эларой. Все остальное за 42000 км – только удовольствие от комфортной езды.

CHERY Elara НРАВИТСЯ Внешний вид Салон НЕ НРАВИТСЯ Подводит примитивная электроника Шумоизоляция

Станислав, г. Макеевка, Донецкая обл.

Китаец-паркетник 129 л.с. 2.4 л 2007

CHERY Tiggo

Мой «Тигр» выпущен в ноябре 2007. Прежде, чем его купить, долго думали и сомневались, решали три месяца. До этого ездил на Мазде 323. Выбирали между Форд Си Макс, Ниссан Нота и Шерри Тигго. В итоге внесли залог на Ноту и начали его оформление, но в последний момент я передумал и решил брать Тигра, очень мне импонировал его внешний вид, комплектация, да и на тест- драйве я остался доволен. Купил Тигра, жена была против, боялась проблем с запчастями,

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Chery Tiggo

8483 шт. 854 шт.

но против она была до первой поездки на нем. Сейчас пробег у него 21 тыс. км, проблем нет, шумноват слегка, но это мелочи, прожорлив очень, но я иного и не ожидал, и абсолютно непонятен смысл столь мелкого бардачка. В нашем городке это всего вторая такая машинка, первая уже почти год бегает, владелец ею тоже доволен. Я перед покупкой прочитал про «Тигра» в интернете много негатива, но сейчас складывается мнение, что большинство нега1 | 2010

НРАВИТСЯ

НЕ НРАВИТСЯ

Цена Комплектация Управляемость

Шумоизоляция Расход

тивных отзывов писали фанаты отечественного автопрома, боящиеся наступления неплохих китайских машин по разумным ценам. Мы машиной вполне довольны. Сергей, г. Полтава

Никто не верит, что это Шевроле В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Chevrolet 2123 Niva

CHEVROLET 2123 NIVA НРАВИТСЯ Комфортная Проходимая Недорогая в обслуживании НЕ НРАВИТСЯ Шум от трансмиссии Багажник В некоторых случаях нехватка мощности двигателя 12

1 | 2010

9375 шт. 975 шт.

Прошел год эксплуатации машины и 12000 пробега, поэтому сформировалось определенное мнение. Покупку «Шнивы» как вариант изначально вообще не рассматривал, хотя все семейство помешано на природе, рыбалках и т.д. (хватало седанов). При посещении очередного автосалона наткнулись на шоу-рум, не знаю, что подтолкнуло, но сел в Шниву, и вопросов появилось еще больше. Двигатель. Автомобиль не для «гонщиков» – могут обломаться. Хотя не считаю это недостатком, изза которого надо отказываться от покупки. У машины явно другое предназначение (недавно ездил на рыбалку, видел, как загнанный зверь Лансер Эво на пузе в песке барахтался, а на трассе он король!). Свечи, это тема! Мне кажется, их специально ищут по помойкам, восстанавливают (типа как раньше рези-

80 л.с. 1.7 л 2009

ну наваривали) и в двигатель вкручивают. Совет менять сразу. К 10000 км машина раскаталась и начала ездить. Трансмиссия. Гул присутствует постоянно, но не как на старой Ниве. На скорости 110-120 голосовые связки особо не напрягаются. При обкатке скорости включались с трудом, после 3500 повеселело. На 10000 км потек сальник раздатки, поменяли по гарантии. Тормоза. Хваткие! Зимой может закрутить легко, но вот радость, они есть, в отличие от всего нашего автопрома. Отдельная тема педаль газа. Покажите, кто ее придумал, а точнее, кто придумал так тросик изогнуть. Правда, есть свой плюс – на трассу вышел, ногу кинул на педальку и все, вот тебе «круиз-контроль». Салон – это ура! Наверное, америкосы «виноваты». «Сверчков» нет (пока), эргономика на высоте. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Матвей, г. Симферополь

Достойный друг! 106 л.с. 1.6 л 2008

Всем привет! Перед покупкой стоял выбор между Нексией, Акцентом, Рено Логаном и Ланосом. Посидел за рулём этих машин, Акцент и Ланос по посадке почти одинаковы, т.е. Нексия с Логаном в пролёте. Сравнил цены и понял, что Ланос дешевле, а сама машинка на первый взгляд почти такая же, как Акцент. И всё, купил Ланос. Как сел за руль, немного обалдел от поездки за рулём (до этого у меня была вазовская машинка). Проездил 1 неделю, примерно 500 км, и поехал к дилеру – не открывался замок багажника и лючок из салона. Устранили это всё (подтянули тросики) и ещё содрали КУЧУ ДЕНЕГ ни за что, поэтому больше к ним ни ногой! На 10000 км поменял колодки задние, а так по механике ничего не ломалось. Сам поменял масло и все фильтры: масло – мотюлевское, фильтр бензина немецкий, ну и стандартный воздушный фильтр. Зима в этом году сами видели, какая была, машинка эксплуатируется без простоя, каждый день на работу и обратно, заводится без проблем, порадовала.

С зимними колесами гул стоит в салоне, но терпимо. Салон сам по себе скрипучий, но, опять-таки, все относительно, ВАЗ еще хуже... Насчет печки доволен. Кондиционер работает тоже исправно, правда, немного тормозит машина, когда его включаешь. Обороты иногда зависают, но это, говорят, от прошивки всё зависит, проверено! Разгон вполне приличный, можно и погонять. Да, кстати, движок раскрылся примерно на 11000 км. Вижу большой минус – прожорливость машины. Летом 10-11 литров на 100 км по городу, зимой 12-15 литров на 100 км. За городом всё скромнее: при 90 км/ч на 100 км 6 литров. Ходовая часть машины меня радует, поломок нет! Сейчас 22500 накатал. Планирую передние колодки поменять. Багажник просторный. В салоне 3 человека на задних сидениях помещаются свободно (люди среднего телосложения).

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

ЗАЗ LANOS SX В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

ЗАЗ Lanos

9482 шт. 5265 шт.

НРАВИТСЯ Плавность хода Салон по сравнению с Жигули земля и небо. Доступное обслуживание и наличие запчастей НЕ НРАВИТСЯ Большой расход топлива, думаю поставить ГБО Маленький клиренс, нужно ставить защиту картера Скорость на автомобиле до 130 км/ч не чувствуется. Разгонял до 175 км/ч, прикольно, но не советую, опасно! Машина своих денег стоит! Самое главное, любите свой автомобиль и относитесь к нему, как к другу! 1 | 2010

Антон, г. Горловка, Донецкая обл.

Радует меня мой Логанчик! 75 л.с. В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Dacia Logan

DACIA LOGAN НРАВИТСЯ Вместительный салон Огромный багажник Дорожный просвет Мотор с потреблением 92 АИ НЕ НРАВИТСЯ Пластик дешёвый Малые зеркала заднего вида Неудобно нажимать на сигнал

3006 шт. 5265 шт.

Автомобиль куплен в марте 2008 г. в салоне, выбирал по цвету – понравилась вишневая. Брал без ничего, денег было по минимуму. Были мысли брать подержанную иномарку, но металлолом за 5-8 тыс. $ желания покупать не было (всем больше 10 лет). Смотрел новые Daewoo Lanos, единственный плюс — дешёвые запчасти. Скажу честно, не прогадал, что приобрёл Logan. Теперь цифры. Расход 6,4/100 км при 90110 км/ч по городу, точно не скажу – 8-8,5/100. Весь город перерыли, пробки конкретные. Разгон 163 км/ч с полной загрузкой. (Думаю, можно и больше, не хотелось движок новый перенапрягать). Масла не берет вообще, охлаждение двигателя ни разу не включалось (а может, и не слышно). Очень

1.4 л 2008

высокая, едешь как на миниджипе. Бордюры вообще не замечаешь. Салон огромный, 4 девушек сзади сажал и 250 км ехали и спали. Багажник 510 л (рекорд), мы с другом вдвоём уместились. Двигатель оригинальный Renault 1.4i, подвеска Nissan, простая, как двери, поперечная балка и рессоры. Но при этом удивительно мягкая на брусчатке. Помогает и высокий профиль, резины только лучше заводские (2,2 атм.) понизить до 1,9-2,0 атм., сразу улучшится мягкость хода и управляемость. Салон очень тихий. Пластик дешёвый. Сиденья удобные, руль под углом (удобно). В общем, для семьи, для дачи и дальних поездок. Даже бездорожье вам не помеха.

Наталья, г. Мерефа, Харьковская обл.

Божья коровка В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Daewoo MATIZ 14

1 | 2010

15843 шт. 1239 шт.

Daewoo Matiz (полная комплектация, кроме дисков и лыж на крыше), литровый, механика, пробег 53000. По поводу выбора машины — хотелось маленькую машинку,

64 л.с. 1.0 л 2007 ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

да и ограничена была по деньгам. Выбор стоял среди Ланоса, Акцента, Гетца, Матиза… китайцев даже не рассматривала. Но остановилась все-таки на Матизе: соотношение цены и желаемого меня устроило. Единственное, что от автомата отказалась изначально – уж очень он тупой. Машина находится в активном использовании, ежемесячно по 2-3 тыс. км. Эксплуатация как в городе, так и на дальние расстояния по трассе. Начну с комфорта – удобные сидения (на дальние расстояния 500 км макс. – не устаю), коробка мягонькая, легко переключается. Очень нравится электронная регулировка правого зеркала (еще бы обогрев стекол, подъемники всех стекол со стороны водителя, кондиционер...). Ах да, кондиционер когда включаешь — машине тяжко становится, на обгон на трассе когда идешь – выключать надо. Средний расход бензина 6,5 литров на 100 км. Зимой заводится всегда (–25), все морозы переживаем нормально. Была удивлена проходимостью и поведением малышки этой зимой, когда выпало много снега. Ремонты – с год назад попала

в аварию, делали крыло, меняла фару, бампер, туманку. Обошлось в 3 тыс. грн. На 40 тыс. поменяла трос сцепления (200 грн с работой) – он не порвался, еще мог послужить, но начал подклинивать, а так как езжу на дальние расстояния, то страшновато – поменяла. На 45 тыс. подшипник переднего одного колеса (450 грн с работой)… 52 тыс. – треснуло этой зимой лобовое стекло – сказали, что от перепада температур (1200 грн с работой), а вот совсем недавно на 52,5 тыс. задние тормозные цилиндры полетели (430 грн с работой). Сказали, что это болезнь матизов. Поломалась омывайка заднего стекла, меняла лампочку в салоне и заднего поворота… По поводу деталей – дороже, чем, например, на Ланос (на Ланос задние тормозные цилиндры – 50 грн один, Матиз – 130 грн). Ах да, поменяла сразу лампы головного света и туманки, родные плоховато светят. В целом машиной довольна. А тут на днях еще краш-тесты просмотрела и была приятно удивлена, что из машин в той же категории среди Ланоса, Оки, Акцента по безопасности она на первом месте. Всем удачи на дороге. Ни гвоздя, ни жезла!

DAEWOO MATIZ НРАВИТСЯ Цена/качество Надёжность Управляемость Неугоняемость

НЕ НРАВИТСЯ Сильно запотевают стекла Маленький клиренс Теснота в моторном отсеке

Анатолий, г. Харьков

Надежный конек-горбунок! 77 л.с. 1.4 л 2007

Места в салоне предостаточно, дорогу держит как вкопанный. Огорчает жесткая подвеска, но все меняется при загрузке. Сзади все-таки рессоры (про-

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Fiat Doblo 1 | 2010

558 шт. 91 шт.

FIAT DOBLO НРАВИТСЯ Вместительный Экономный НЕ НРАВИТСЯ Жёстковат Пока мало сервиса

сто и надёжно). Двигатель 1,4 бензин 77 л. с. у меня машина с кондиционером, думал, не осилит, но влияния не замечаю. По трассе, конечно, больше 140 км не разгонять, удовольствия нет. Расход по компьютеру 6,5-7 л до сотни,10-11 л после 130. Да и не нужно ему больше, по нашим дорогам. Кстати, этот двигатель ставят и на «албею», только коробка у «добло» заточена на тяговитость, а не на скорость.

Удивляет нерасторопность магазинов с аксессуарами. В дождь машину закидывает грязью по самую крышу, сразу надо ставить передние брызговики.Только не в автосалоне (дорого), если руки на месте, это не проблема. Покупать надо широкие, как задние штатные. Антикор не требуется, т.к. машина с двусторонней оцинковкой. В салоне предлагали установку музыки, не стоит. Там есть уже проводка и 6 колонок! Шумоизоляция на европейском уровне, только крыша почемуто пустая, дождь слышно стучит по ней. Свет очень хорош, ближний и дальний раздельны. Но ксенон я бы поставил,тем более емкость бачка омывателя 7 литров, фароомыватель напрашивается. Колёса 15-е, резина популярной размерности. В общем машиной доволен, брал для семьи и не прогадал.

Виктор, г. Лозовая, Харьковская обл.

Практичный китаец В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Geely СК

GEELY СК 16

1 | 2010

77 л.с.

4671 шт. 2627 шт.

Всем привет! Купил эту машину как вторую в семью, первая — Шевроле, до этого были Славута и ВАЗ 21063, не считая отцовой девятки, так что есть с чем сравнить. На Geely езжу, в основном, я и пока доволен, тьфу-тьфу, за первую тысячу ничего не сломалось, единственный недостаток – так это слабая печка, точнее – НИКАКАЯ (в Шевроле просто сауна). А вообще достоинств больше, чем недостатков: расход по городу – 9 л (у Шевроле – 12,5 л)

1.6 л 2007

мягкая подвеска, легкий руль, в салоне (пока) ничего не скрипит. Тормозит и трогается по снегу на штатной резине очень даже хорошо! Резвый и тихий мотор, хотя Шевроле он проигрывает по тяге. И, конечно, глупо сравнивать ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

эти два авто — они отличаются и по весу, и по классу, и по цене, но, пересаживаясь с одного на другой и обратно, не чуствуешь разницы как тогда, когда садишься с Шевроле на отцовскую девятку или десятку друга. Я, конечно, видел краш-тест этой машины, но мне кажется, что там что-то нахимичили, и повторюсь, что на Geely я езжу сам на работу, и жене возить детей пока не доверяю. Как проеду 10000 — напишу еще.

НРАВИТСЯ Экономный двигатель Авс, авд, две подушки, 4 стеклоподъемника, гидроусилитель, кондер, электрозеркала с подогревом, легкосплавные диски Цена Дизайн Мягкая ходовая

НЕ НРАВИТСЯ Очень слабая печка Неудобно открывать багажник ключом (нужно попасть в замочную скважину снизу вверх) приходится открывать из салона (неудобно, например, у маркета) Штатное радио ловит станции с большими шумами и помехами

Евгений, г. Херсон

Бюджетный джип 128 л.с. 2.4 л 2006

Машина изначально была куплена для поездок на дачу семьей, состоящей из пяти человек – двое взрослых и трое детей. Т.к. дом построоили только позапрошлым летом, разных доработок и доделок предстояло немало, следовательно, предстояло перевозить значительное количество стройматериалов. Чуть позже предполагалась покупка для меня самого второй машины для эксплуатации в большей части по городу, но покупка немного задержалась, и на данный момент Ховер используется, что называется, «и в хвост, и в гриву». Об основных впечатлениях

могу сказать следующее: машина тяжёлая, устойчивая, немного валкая в поворотах. В динамике ничего экстраординарного — двигатель выдаёт то, на что способен, ни более, но и не менее. Это далеко не гоночный болид. Идет уверенно и достойно. Тормоза адекватные, ABS срабатывает в ситуациях, когда это необходимо. Руль вполне информативен. Ходовая кочки, ямки и неровности дороги отрабатывает вполне нормально. На копчик, во всяком случае, удары не передаёт. Свет фар в ночное время (не ксенон) отрегулирован хорошо, вполне хватает на неосвещаемых участках дороги. Противотуманками пользуюсь редко — нет необходимости. Проходимость достаточно хорошая. Пробовали как на «жестком» месиве из глины (причем на штатной резине), так и на снегу на даче, где снег

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Great Wall 320 шт. Hover 60 шт. НРАВИТСЯ

Выносливый проходимец с умеренным аппетитом

НЕ НРАВИТСЯ Небольшая валкость в крутых поворотах Нехватка «лошадей» при обгоне 1 | 2010

GREAT WALL HOVER

никто и никогда не чистил. При включённом полном приводе возникает ощущение, что ты едешь в танке – прёт хорошо. Во всяком случае, я не имел раньше никакого опыта езды по бездорожью, но Ховер не позволил ни закопать себя, ни чего-то ещё нехорошего (правда сказать, я и не особо старался закопаться). Сначала казалось, что машина откровенно «тупит» при разгоне (это было при обкатке), но начиная с 3 тыс. км пробега и далее машина стала значительно динамичнее набирать скорость, и ощущение «тупления» прошло. Иногда не хватает «лошадок» при обгоне, но это мнение родственников, мне хватает. В момент, когда набираешь больше 110-120 км/ч, учитывая большую массу ма-

Михаил, г. Киев

Умеют же делать японцы с душой!

140 л.с.

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Свой автомобиль я приобрел в 2008 году. Выбирал машину из: Лансер 10 (мягко говоря, скромный салон и дорогое обслуживание); Мазда 3 (модельный ряд должен был меняться, клиренс 130, тесный салон); Астра (устаревший автомат, скромный салон и панель); Пежо 407 (прожорливая и плохо собрана, особенно салон); Королла (в новом кузове стала несколько безликой); Аурис (не понравился внешне); Джетта (очень дорого с нор18

1 | 2010

Honda Civic

шины, Ховер начинает больше напоминать выпущенную пулю, чем тяжёлый внедорожник. Это и понятно. Ещё один немаловажный момент – экономичность машины. По этому параметру Ховер может поспорить со многими машинами такого рода. При езде по городу он, с учетом пробок и зимних прогревов, потребляет не более 13-14 литров. В смешанном цикле город – трасса не более 10-11, в загородном цикле по трассе не более 9,5 литров 92-го бензина на сотню километров. Из поломок за все время было – отказ дворников лобового стекла. Проржавела подставка аккумулятора. Резюме всего вышеизложенного: рамный внедорожник 4х4, с большим багажником.

5038 шт. 942 шт.

мальным движком, 1,6 – 102 лошади я, признаюсь, попробовал – для пенсионеров). Может, что-то еще было, но уже забыл. В салон Хонды на тест-драйв я пришел с некоторым недоверием и сомнением… пока менеджер меня на ней не прокатил. Это было что-то – такой динамики я не встречал ни у одного

1.8 л 2008

из описанных выше авто. Отъездив почти 2 года, я не изменил своего мнения – из представленных выше это лучшая машина: очень динамичный двигатель, хороший 5 ст. автомат, просторно — по размеру она как новый Аккорд, это (то, что просторно) замечают владельцы всех авто С класса. Надежность: ничего сказать не могу – даже ни одной лампочки ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

HONDA CIVIC

не перегорело. Клиренс: езжу в основном в городе, иногда на дачу— нигде ничего не цеплял, но стараюсь ездить аккуратно. Двигатель: очень шустрый, хорошо раскручивается, фуры на трассе обгоняю без страха, что «не хватит». Коробка: без нареканий, рывков нет, подстраивается под стиль вождения. Есть ручной режим, но не использую — адаптивного автомата вполне достаточно. Салон: очень просторный, как на машине более высокого класса, спереди сиденья удобные с боковой поддержкой, сзади места, как в Д классе. Внешний вид: мне очень нра-

НРАВИТСЯ Динамика Комфорт НЕ НРАВИТСЯ Клиренс вится и многие говорят, что машина выглядит дороже, чем стоит. Расход: на трассе около 6-6,5 литров, по городу (если спокойно) — 8-9, если неспокойно, то 10-11. Шумоизоляция: для С класса за такие деньги очень достойная, если нужна полная тишина, то

Игорь, г. Чугуев, Харьковская обл.

Доброжелательный тушкан В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

141 л.с.

Hyundai Tucson

2.0 л 2006

HYUNDAI TUCSON

Купил свою в период, когда страна уже ожидала «страшный-престрашный чудоюдо» кризис, но еще по привычке устраивала старые и добрые акции под вывеской «на автомобили .... г. скидка ...%» с очень большой вероятностью не быть обманутым большими цифрами перед знаком: «%». А теперь о самой машине: положительных эмоций (хотя на одометре чуть больше 20 тыс.) испытываю до сего дня массу: просторная, мягкая при довольно неплохой управляемости и высоком клиренсе, хорошая шумоизоляция, экстерьер,

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

13202 шт. 2821 шт.

интерьер, качество отделки салона (кроме вставок под дерево, ибо имеют свойство покрываться царапинами, вне зависимости от криков типа: «Я ж говорю, не кидай ключи на эту деревяшку!»). А теперь деготь: как и было упомянуто, зависают обороты на отметке 2-2,5 тыс. об/мин., не критично, но бесит, задние двери заставляют стыдливо улыбаться и просить пассажиров хлопнуть еще раз посильнее ...как правило, пару раз подряд, после чего как-то стыдно спорить с оными (пассажирами) о 1 | 2010

НРАВИТСЯ Полный привод Клиренс Надежность

НЕ НРАВИТСЯ Нестойкость лакокрасочного покрытия Дешевые вставки под дерево Музыка не супер

том, что кореец – это далеко не японец и тем более не европеец (хотя в душе ехидно смеюсь и потираю руки при воспоминании о ценнике).

Поразила толщина лакокрасочного покрытия, в связи с чем вопрос: «Как они умудряются так краску экономить, вот у меня работяги ведро на м2 тратят! Может послать в ТагАЗ за опытом?». Хотя данная экономия чревата цветником на капоте и в арках колес, в связи с чем купил тюбик с краской (есть такой, очень напоминает лак для ногтей наших жен), и теперь есть новое увлечение под названием «найди и закрась». Взбесила тазовская лыжа вместо магнитолы, хотя плюс – не жалко при инсталляции новой головы. Плохая обзорность сзади также была исключена инсталляцией камеры. Отсутствие низов в штатной акустике «минус»,

«плюс» – хороший повод уговорить жену на пересмотр расходной части семейного бюджета в связи с покупкой саба, (а то вещей и новых тюбиков с косметикой хоть вешайся). Кстати, теперь жену готовлю к врезке вебастовского люка, а то достал этот непонятный климат-контроль: на переднем ряде сидений Арктика, на заднем Африка (тем более, с недавних пор она привыкла сзади ездить). Так что «резюмирую»: ищите в каждом минусе вертикальную черту, ибо нет идеальных автомобилей, но есть разумная цена, а стремление к идеалу данного автомобильного концерна остается еще в поле влияния разумных цен.

Антон, г. Геническ, Херсонская обл.

АКЦЕНТированное внимание 90 л.с. В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Hyundai Accent

HYUNDAI ACCENT НРАВИТСЯ Беззатратная каждодневная езда НЕ НРАВИТСЯ Светлый салон 20

1 | 2010

13202 шт. 5631 шт.

Хочу рассказать про свой Акцент. Начну с того, что авто полностью оправдывает ту цену, которую за него просят. Приобрел я его в феврале 2008 года. Выбор был – либо Шевроле Лачетти 1,4, 94 л. с. и, соответственно, Хундай Акцент 1,5, 102 л. с. Много прочитано, и про один и второй авто, но остановился на Акценте. На данный момент пробег 27000 км. Недостатки, шумка да, но привык, на Нексии 2000 г. (которая была до него) шумка была луч-

1.6 л 2008

ше. В морозы скрип пластика на стойках, и торпеде. При морозе ниже –200С дважды заклинивало спидометр – поясняю, при скорости 40 км/ч спидометр показывал до ограничителя – более 200 км/ч. Говорят, датчик электронный подмерзает, потом начинает работать через некоторое время, разогревшись. Даже как-то расстроился, но в сервисе сказали – ерунда. Лучше, типа, грей. Задняя передача иногда включается с трудом, приходиться перенажимать сцепление. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

В принципе, тоже привык. Плюс к этому лампа правая потухла в 24.000 км пробега, заменил сам, не проблема. Тормоза тоже отнесу к минусам, так как при нагруженной машине или при 5 пассажирах, отсутствуют напрочь, так и думаешь, что расплавятся. Двигатель, конечно, динамичный, но не до дури, как предполагалось, с разгоном до

100 км/ч за 10,5 с. Форд фокус 1.6, 115 л.с. с разгоном в 10,8 с, пожалуй, шустрее. А в целом автомобиль достойный, в ценовом классе. Даже и сейчас выбрал бы именно этот. Все остальное работает на «ура», заводится, кстати, при –300С в феврале тоже хорошо. Про расход. Летом на трассе при 120-140 км/ч около 7 ли-

тров. В городе стабильно 10 литров. Зимой с прогревом по городу 13-14 литров (хороший показатель), если учитывать динамичный стиль езды, с разгоном, в среднем, до 3500- 4500 оборотов. На дальние расстояния ездил при скорости в среднем 90-100 км/ч – ровно 6 литров. Рекомендую, очень хороший автомобиль.

Валерий, г. Богатырь, Донецкая обл.

Бодрый чемпион 122 л.с. 1.6 л 2006

KIA CEED Мы с женой купили Kia Ceed в марте. Решили не экономить и взяли полную комплектацию (к.п. механика), с учётом того, что берём не на один год. Машина просто класс! Но есть пара мелочей, если их можно так назвать. Может, я слишком придирчив, но новая машина

есть новая машина. Первое, что мне сразу не понравилось – это то, что передняя подвеска постукивает на неровностях и ухабах. Ближе к 5000 км, начала постукивать передняя панель на плохих участках дорог. Скорее всего, это связано с разницей температур в салоне и с наружи автомобиля. А самое интересное – это то, что стук в панели то проподает, то появляется! Можно месяца два отъездить и ничего, одна тишина, а потом, как пыльным мешком по голове, опять постукивает! Это уже было не один раз. Я все-таки выяснил, в чем дело – это потрескивал датчик дождя. Словацкая сборка, двигатель 1,6 л — 122 лошади. Почему 1,6 л? 1,4 л – маловато для такого «сарая», а 2,0 л — накладно по расходу бензина. Кстати, заливал только 95! Компьютер показывает средний расход по городу 11,4 л, по трассе — в районе 7 л. Полно всяких полезных вещей, например, для

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Kia Ceed

8036 шт. 1556 шт.

зимы — обогрев зеркал и лобового стекла (обогрев зеркал и в дождь очень полезен). АВS, ЕSР (система курсовой стабилизации) — чрезвычайно полезная штука (машину в занос не кинуть, даже если захочешь…). Куча всяких регулировок и полезных штук (сиденье – 3 регулировки, рулевая колонка – в 2-х плоскостях, лючок бензобака открывается из салона. НРАВИТСЯ Прекрасная штатная аудиосистема Вместительный салон и огромный багажник Отличная управлямость Замечательная шумоизоляция НЕ НРАВИТСЯ Маловат дорожный просвет Стук амортизаторов Сверчки в салоне Жестковатая подвеска 1 | 2010

Александр, г. Луганск

Моя маська 105 л.с. 1.6 л 2008

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Mazda 3

MAZDA 3 НРАВИТСЯ Надежность Уверенность на трассе Хорошая комплектация НЕ НРАВИТСЯ Шумная Низкий клиренс Добрый день! Купил Мазду 3 почти 2 года назад. При покупке автомобиля рассматривал варианты: Сеат Леон, Октавия А5, Лансер Х. Выбрал Мазду 3. Как бы пафосно ни звучало, но, если бы была возможность вернуть время и изменить выбор – я бы все равно купил Мазду. Она не разочаровала. Я ей даже имя дал – «моя Маська»! Что бы ни говорили - машина «пацанячьая» (если, конечно, владелец не надевает на си22

1 | 2010

дение стразики, не усаживает плюшевого мишку на торпеду и не ездит в правом ряду со скоростью 40 км/ч). Немного жесткая, но в ней не чувствуешь себя камикадзе на скорости 160 км/ч. Уверенно держит дорогу, понятная и надежная в управлении. Соглашусь, на трассе мощи не хватает, и на светофорах особо «рвать» народ не будешь, но при этом она остается резвой, и «телегой» ее назвать язык не повернется. По ходовым качествам претензий нет вообще. Из неудобств: 1. Клиренс реально маленький (видимо, плата за управляемость) – на бордюр особо не прыгнешь, любая неровная местность может оказаться проблемой. Бампер по этой причине, конечно, не менял, но «юбка» за два года стерлась порядочно. 2. Шумная. Факт. Шумная. Но сильно это на нервы не действует. Зато «рык» у нее приятный, даже на высоких обо-

3328 шт. 810 шт.

ротах. 3. Прожорливая. Все остальные недостатки – надуманные. Надежный аппарат, который не страдает «детскими» болезнями. Каждый кулик хвалит свое болото. Но Мазда 3 все равно стоит тех денег, которые вы за него отдали, или отдадите. Забыл, японцы в интерьере прощелкали 2 момента: 1. Использовали твердый пластик (экономили мои кровные). На ощупь он приятный и пока еще огорчить меня скрипом не пытался, но все может быть. 2. Крышка багажника. Не продумали. В грязную погоду руку однозначно замажешь, когда будешь открывать или закрывать багажник. Дополнительный положительный момент – не очень дорогое обслуживание, в сравнении с другими «С-шками». Вердикт: выбирайте автомобиль сами, но если купите Мазду 3 - не разочаруетесь. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Юрий, г. Симферополь

Мускулистая внешность 120 л.с. 1.8 л 2009

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Mazda 6

3328 шт. 567 шт.

MAZDA 6 Купил в декабре 2009 г. в новом кузове. Двигателя в 120 л.с. лично мне вполне достаточно. Расход топлива: город 10 л, трасса 7 л/100 км – 95 (Лукойл). В целом автомобилем остался доволен, хотя есть ряд нюансов. Буду писать, что не понравилось сразу: 1. Отказ официалов и японцев решать проблему с гремящей рулевой рейкой (загремела при пробеге уже 10000 км). Вернее, она не то чтобы прямо «гремит»… слышно, если покачать руль из стороны в сторону и при проезде мелких неровностей. Обидно, на мой взгляд, автомобиль не должен иметь подобных недостатков, ну или, по крайней мере, хотелось бы менее наплевательского отношения дилера к этой проблеме. 2. Лакокрасочное покрытие очень чувствительно. Только проверенные автомойки и

только бесконтакт…. иначе вся машина будет в «паутине». Кто подбирает б/у вариант, особо обратите на это внимание, покупайте машину, которую любили, а не вазюкали по ней тряпкой с песком, плюс внимание на низ переднего бампера, машина невысокая, поэтому частенько зацепляют бордюры, а бампер крашен полностью. 3. Периодически просыпающиеся «сверчки», причем определить их местоположение весьма затруднительно, спасает, в основном, добавление громкости на магнитоле. Резюмируя выше сказанное, могу сказать, что Мазда 6 – неплохое авто, если Вы молоды и прогрессивны. Тем, кто ищет рациональности, лучше обратить внимание, скажем, на VW Passat. Лично у меня, когда я подходил к своему авто, сердце замирало от того, что она МОЯ!

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

НРАВИТСЯ Просторный и эргономичный салон

НЕ НРАВИТСЯ Тяжело оттирается оббивка сидений от различных пятен Недостаточная боковая поддержка сидений На далёких расстояниях устаёт спина после 500-600 км Бывает, но редко, «сверчки» появляются, но так же и проходят. Либо устраняются музыкой.

1 | 2010

Иван, г. Винница

Мицуха лайнер 120 л.с. В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Mitsubishi 7430 шт. Lancer X 2320 шт.

MITSUBISHI LANCER X НРАВИТСЯ Внешний вид Включено все, что надо, даже в минимальную комплектацию.

НЕ НРАВИТСЯ Слабое лакокрасочное покрытие

Проехал 44 744 км и решил написать следующее продолжение отзыва о моем лайнере. Всяких нехороших людей прошу обратить внимание на то, что это отзыв (мое личное мнение), а не описание, поэтому высказывания типа «Ланцер – ерунда, Туран (Жигули, Поло, Фокус – без разницы) – лучший в мире» буду считать, мягко говоря, некорректными. По итогам эксплуатации на сегодняшний момент в первую очередь хотелось бы отметить все-таки надежность. Не суперотличная, конечно, но скорее «5 с минусом», чем на «4 с плюсом». За всё время, как и подобает новому автомобилю (до двух лет автомобили считаю относительно новыми), хлопот не доставляла. Минус – за «сверчки» в салоне: первыми дали о себе знать пластиковые декоративные накладки на передних дверях,

1.5 л 2008

затем «расслабился» какой-то болтик в переднем левом стеклоподъемнике, и к 40 000 – показала себя болезнь данной модели – перчаточный ящик (вернее, его защелки). Все, кроме последнего, устранено во время прохождения ТО по гарантии. Перчаточным ящиком еще не занимался (не так «в лом», как мало напрягает – там много всякого барахла, которое дает определенный вес – от последнего сверчок просыпается крайне редко). Еще из серьезного негатива стоит отметить лакокрасочное покрытие. Жесткий пластик. По этому поводу у меня нет слов – одни выражения, какой пластик на торпеде? Не скрипит, не трескается, на солнце не деформируется? Ну и порядок! Багажник маленький, однозначно. Да еще эта арка добавляет перца. Вот мои замечания.

Степан, г. Первомайский, Харьковская обл.

Летающая тарелка В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Nissan Tiida 24

1 | 2010

5911 шт. 1462 шт.

Внешность автомобиля обсуждать нет необходимости – она на любителя. Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 – 2/3 и еще ездит

110 л.с. 1.6 л 2007 ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

В общем – оценка 5. И пусть даже за сборку в Мексике или Бразилии, какая разница. НРАВИТСЯ кузов седан Удачно скомпонован салон Высокая крыша

NISSAN TIIDA

на салазках, это удобно. Руление с электроусилителем – четкое, информативное. Подвеска в меру жестковата (будто косит под спортивную, максимальную скорость набирал 175 км/ч. Климат-контроль работает превосходно. Блютуз в магнитоле

связывается с телефоном – удобно. Свет в салоне и багажнике – удачный. Наличие датчика света и датчика дождя – это хорошо. Передние сидения с подогревом – зимой хорошо. Автомагнитола с фиксированными настройками эквалайзера (3 варианта + OFF) – работает без нареканий. Глюков, сверчков, уводов влево (несмотря на некоторые подобные проблемы у других ТИИД – не выявлено.

НЕ НРАВИТСЯ В магнитоле нет МРЗ Водительское сидение не имеет поясничной поддержки Окошко индикаторов работы климат-контроля выпуклое и поэтому при ярком дневном освещении бликует Неудобно размещен салонный фильтр кондиционера

Богдан, г. Стаханов, Луганская обл.

Капелька… 140 л.с. 1.6 л 2006

OPEL ASTRA

Решился я на приобретение новой машины после трезвой оценки своих финансовых возможностей. И тут, как и у большинства, встал выбор авто. В этой ценовой категории находятся Опель, Мицубиши, Форд, Хундай, Шевроле. Такие варианты, как Кия, Черри и прочие китайцы по тем или иным причинам не рассматривались. И вот тут и началось самое интересное. У Хундая смутила сборка. Бедненько и скучно в салоне. Шевроле вроде ничего, но той комплектации, которую я запросил, не было в наличии. Вот с Мицубиши Лансер в старом кузове было сложнее.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Opel Astra

2337 шт. 1269 шт.

НРАВИТСЯ Высокий клиренс Хорошая отделка салона НЕ НРАВИТСЯ Сама марка Опель Нет карманов для мелочей

1 | 2010

Едет неплохо. Есть в наличии. Неплохие тормоза и главное – большой салон. Внешность на любителя, мне нравится. Но были и минусы! А именно очень шумный салон, особенно при разгоне. Скучная панель. Теперь про сам Опель. У меня хетчбэк, 1.6 литра, 140 лошадиных сил, изитроник. Меня огорчает отсутствие ручки или прореза под руку для закрытия багажника. Так что в сырую по-

году грязные руки гарантированы. Не очень нравится маленький бачок для обмывания стекол. Он всего лишь 2 литра. Дорогу держит уверенно, ямки проходит жестко и без пробоев. Наверное, пришло время рассказать о главном! Это ИЗИТРОНИК. Для тех, кто не в теме, это та же самая механика, но с электронным сцеплением. Отличия в езде на изи и автомате, конечно, присутствуют,

но разница несущественна. Она заключатся в том, что на подъеме с включенной передачей у вас машина будет откатываться назад. Конечно, если педаль акселератора будет не нажата. Пожалуй, на этом я завершу описание данного автомобиля, который, не смотря на все недостатки и благодаря очень приятным плюсам и техническим новинкам мне очень нравится. Анатолий, г. Чернигов

Элегантный француз 143 л.с.

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Peugeot 307

971 шт. 126 шт.

PEUGEOT 307 НРАВИТСЯ Внешний вид Просторный салон Отличные тормоза НЕ НРАВИТСЯ «Тупая» коробка передач Обзорность 26

1 | 2010

Честно говоря, сам бы никогда не купил для себя. Когда стоял выбор служебной машины, то я склонялся к Авенсису, ну или к Импрезе. Но, как говорится, босс сказал пыж, значит, пыж. Обзорность страдает из-за треугольничков на боковых окнах – неудобно на поворотах, иногда пешеходов не видно. Туповатая коробка передач, совсем не понимает, чего от нее хотят. Дергается, не переключается на высшую передачу, когда этого ожидаешь. В ручном режиме долго думает, двинешь селектором, а передача переключается только через секунду. ОТЛИЧНЫЕ тормоза. Поначалу с непривычки постоянно клевал носом на перекрестках. Неплохой движок. Хороший момент на низах. Просторный салон. Места для ног задних пассажиров предостаточно. Багажник немалый для этого класса. Климатконтроль раздельный, но тупо-

2.0 л 2008

ватый. Зимой еще ничего, а вот летом, когда ставишь температуру в режиме авто, нормально не охлаждает, приходится всегда задавать вручную. Особо не нравится и раздражает: фары включаются и отключаются сами по себе. Коробка не работает нормально (дергается и переходит в аварийный режим), пока не прогреется до 100-120 градусов. Подумать только о коробке – на сервисе говорят, что неисправностей не обнаружено! Резюмируя, можно сказать, что многого я от этой машины не ожидал, но она меня приятно удивила. Хорошо сбитый неприхотливый автомобиль. В своем классе, скорее всего, лучший, по крайней мере теперь скорее предпочту 307 гольфу. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Роман, г. Ахтырка, Сумская обл.

С улыбкой по жизни 113 л.с. 1.6 л 2008

Итак, мужики и дамы, проехал 60000 км и спешу вас всех огорчить – авто не развалился! Что прошло за это время? Много литров бензина сгорело, много омывателя утекло на крышу… Но этот автомобиль, заботливо собранный турецкими руками по французской инструкции, с ромбиком на капоте, держится молодцом! Фазорегулятор, зараза, никак не ломается, что меня бесит аж жуть! Вроде болезнь эта у Меганов, вроде в районе 3000040000 км чаще всего ломается, и меняют без вопросов, а у меня никак! Я думаю, что авто менять скоро, и очень не хочу новому хозяину такую петрушку продавать. Зато раздражает другой недостаток – с 33000 км по сей день. Водительское стекло в опущенном состоянии предательски дребезжит. И при подъеме хрустит в проёме оконном. Уже так больше 30 000 км, и никак не могу вылечить. Официалы мажут смазкой упорно. Последний раз не выдержал, сказал, что я не секс-меньшинство, чтобы меня снова мазать, и давайте, меняйте мне все! Это единственный неприятный момент. Мелкие сколы не ржавеют, в салоне дребезжит толь-

ко неряшливо раскиданная мелочевка. Что еще? Запчасти, конечно, дорогие. Колодки передние у официалов вообще не стоит покупать. Про тормозные диски молчу. Передние менял сам. Задние тоже сам менял (они там с каким-то креплением хитрым в наборе идут, которое одноразовое). В общем, сказать-то толком нечего. За первый год были мелкие неприятности, которые устранил, а сейчас авто как рабочая лошадь. Не мычит, не пыхтит и на том спасибо, как говорится. Это у меня второй француз (первый был Логан – 2 года), и я вам так скажу, что Рено – это не такая уж фиговая машина. По крайней мере, первые 2 года. Запчасти в наличии есть (у официалов точно найти можно), но будьте готовы, что ценники на них существенно выше корейцев. Зато машину не воруют, и никому, кроме дворовых кошаков и гадящих голубей, авто не интересно.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

RENAULT MEGANE В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Renault Megane

3512 шт. 901 шт.

НРАВИТСЯ На ходу мягко Снаружи красиво Внутри удобно

НЕ НРАВИТСЯ Передний свет (ксенон проблему не решил) Светит не очень Бряцает провод под потолком

1 | 2010

Олег, г. Бровары, Киевская обл.

Окташа наша! В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Skoda Octavia

6653 шт. 4290 шт.

152 л.с. 1.8 л 2009

SKODA OCTAVIA НРАВИТСЯ Двигатель Салон Ощущение качества НЕ НРАВИТСЯ Быстро пачкается Не очень престижная марка Выбрал «Шкоду» из-за немецкого двигателя и большинства оригинальных немецких узлов и деталей. Маркировка логотипов «Ауди» и «Фольксваген» встречается на подавляющем большинстве основных унифицированных узлов автомобиля. Вот почему, как мне кажется, «Шкода» не может стоить дешево так, как нам бы этого хотелось. 28

1 | 2010

Пробег за год составил почти 45 тыс. км. Автомобиль эксплуатируется круглый год, вне зависимости от погодных условий. Живет возле подъезда. Поломок пока нет. Деньги тратились только на бензин, «незамерзайку», ТО и иногда мойку. Все системы работают очень надежно. Заводится после недельного простоя без движения на морозе в минус 25-28 градусов с полоборота. Прошел два ТО (через 15 и 30 тыс.км). Скоро - третье. На обоих ТО проводились только плановые работы. Первое ТО обошлось мне в чуть более 1000 грн. Что понравилось: – Качество отделочных материалов салона и качество сборки. – Почти идеальная эргономика водительского места, панели

приборов, переключателей. – Отличная управляемость (особенно в сложных погодных условиях). – Огромный багажник (один из самых объемных в хэтчбэках гольф-класса). – Большой клиренс. – Прочная подвеска. – Относительно небольшой расход бензина (в смешанном цикле 7,8 л на 100 км); - Сервис без очередей. Что не понравилось: – Слабая динамика разгона при малых оборотах двигателя (авто немного тяжеловато для двигателя 1,6). – Ужасная теснота на заднем сидении. – Очень медленный прогрев салона при больших морозах. – Трудное включение первой и второй передач. Резюме: деньги были заплачены за «Октавию Тур» не зря, запас прочности у него оказался приличный. Хочется более существенной динамики при разгоне. Хотя понимаю, что повышенный расход топлива увеличит расходы на эксплуатацию. Удачи на дороге! ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Ольга, г. Харьков

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Псевдо Мини 86 л.с. 1.4 л 2008

Итак, два года владения Шкода продолжает приносить удовольствие от езды. Информативность рулевого управления, бодрый, несмотря на объем, двигатель, вместительный салон и багажник хэтчбэка, чешская сборка (чисто психологически приятно), экономичное, комфортное и надежное авто. Но обо всем по порядку. Я сознательно покупала Фабию именно с таким двигателем, поскольку езжу много и экономичность является важной составляющей при содержании авто. Так, при поездке по Украине (путешествия) была произведена заправка, бака (45 л) хватило почти на 750 км по территории Украины, как раз, чтобы преодолеть расстояние между Харьковом и Житомиром в 690 км. и немного покататься по достопримечательностям. Средний расход бензина составляет 6-6,5 литров. До 40000 км ездил на 95, потом перешла на 92 – и никакой разницы. Кстати, многие переходят на 92 бензин. Во время поездки на юг расход составил 5,4 на сотню. По салону, кроме размеров, хочется отметить качественную обивку сидений, сохранить которую можно, используя чехлы, но, думаю, она способна со-

хранить свой вид минимум на десяток лет. Пластик торпеды мягкий наполовину, передачи переключаются легко (однако не так идеально и образцово, как на Фабии первого поколения). Понравилось гарантийное обслуживание. По гарантии менялась коса проводов в водительской двери (перестали открываться окна и включаться центральный замок, причина — коррозия на проводах вследствие неплотной изоляции). Еще испортились пыльники сайлент-блоков (заводской брак) – заменили без проблем. Также один раз летом вытек фреон из системы кондиционирования, что только на моей машине случилось, не массово. Восстановили бесплатно, правда за полдня . Я была у другого дилера Шкоды (еще в пору владения предыдущей фабией), но те все время пытались мне чтото навязать (например, замену свечей, когда это не требуется) или просто относились, если не по-хамски, то совершенно равнодушно. По расходам картина следующая (цены изменила относительно доллара, так как раньше он был дешевле, пишу в гривнах на сегодня) ТО №1 – 15000 км – 566 грн. (масло, масляный фильтр) Замена пыльников сайлентблоков (заводской брак) – заменили бесплатно. ТО №2 – 30000 км – 1231 грн (масло, масляный, воздушный

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

Skoda Fabia

6653 шт. 1267 шт.

фильтр, фильтр салона). Восстановление системы кондиционирования – бесплатно. ТО №3 – 43000 км – 866 грн (масло, масляный фильтр, фильтр салона). ТО №4 – 55000 км – 1678 грн (масло, масляный, воздушный фильтр, фильтр салона, топливный фильтр, свечи (ставила Bosh), габаритная лампочка) Отдельно меняла передние тормозные колодки – Bosh (300 грн), муж легко их сам поменял.

SKODA FABIA НРАВИТСЯ Дизайн Цена Рекордно низкий расход бензина Качество сборки Комфорт НЕ НРАВИТСЯ Снижение мощности при работе кондиционера Скрипит в торпеде 1 | 2010

Елена, г. Киев

Субарик РУУУУУУУЛИТ! В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Subaru Impreza

1956 шт. 467 шт.

107 л.с. 1.5 л 2008

SUBARU IMPREZA НРАВИТСЯ Тормоза Спортивные гены НЕ НРАВИТСЯ Высокие эксплуатационные расходы Выбирала между Маздой 3 объемом 1,6 (седан), Хондой (говорят, что она очень низкая и жесткая), Тойотой Короллой (она мне гроб напоминает на колесиках) и Импрезкой 1,5 (седан). Выбрала Импрезу, нравится внешний вид , потрясающий синий цвет! 30

1 | 2010

О том как она едет, много сказано – все правда, на гололеде особенно: все вокруг откапываются или буксуют, а я едууу! Объем нормальный – экономично. После первого ТО (800 грн) – намного быстрее разгоняется, для города и для девушки – хватает. В салоне ткань сидений не очень нравится, от дубленок затирается. Клиренс – вполне нормальный. Подсветка зачетная – красная, яркая! АБС срабатывает на ура, нравятся тормоза – отличные! Выворот руля, вхождение в поворот – все сзади теряются зимой особенно. Печка греет ухх! В будущем хочу Легаси 2010 2 литра (идеально в коже). И еще: полный привод ни с чем не сравнится, это факт! Спортрежим тоже очень радует, особенно когда едешь в горку, добавляет мощности, урчит, как дикая кошка. В горку катится

на критичной высоте. У меня было 1 раз. Очень нравится, как переключаются передачи – сливаешься с машиной – это правда! Я не знаю, что из минусов, кроме ткани на сидушках. И зеркало у водителя даже есть! Пластик? Не знаю – меня он не нервирует, нормально и что нет пепельницы! Но самое главное – все же безопасность, а за эти деньги в этом классе лучше нет! Удачи на дорогах всем Импрезкам! Их в седане я видела за 3 месяца всего 2. Редкость, одним словом! 2-х литровая версия будет более динамичная, но и более неэкономичная. Если машина нужна для езды не только по городу, она подойдет лучше, в другом случае – вполне хватает и 1,5. Единственное – комплектация у полторушки слабовата, у 2 литров полнее, это да, в остальном – дело вкуса. Пояс безопасности пристегиваю постоянно – сирена очень неприятная и громкая – и правильно! Вон в Лексусе она даже приятненько так пиликает. Лично я довольна своей машинкой, на светофорах, правда, все газуют (хотят меня обогнать со старта), точнее это раньше так было – до зимы и гололеда. А сейчас, конечно же, все полноприводные делают всех недоприводных. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Милена, г. Николаев

Мой Тузик порвет любую грелку... 107 л.с.

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Suzuki SX4

1.6 л

2881 шт. 767 шт.

2008

Накопила деньжат и стал выбор, что брать. Рассматривались как кандидаты: Шевроле Лачетти хетчбек (очень маленький багажник), Киа Сиид (очень маленький дорожный просвет – 14,5 см), Ниссан Кашкай (плохой обзор, не понравился салон – низкий давящий потолок, неудобная посадка сзади, ощущение, что «заживо похоронили», Додж Калибр (отвратительное качество отделочных материалов, короб под рулевой колонкой упирается в колени, как ни усаживайся, плохой обзор), Ниссан Тиида (отличная машинка! но… дорожный просвет оставляет желать лучшего…) После двухнедельных метаний (рассматривались ещe варианты б/у, но на них не буду останавливаться) набрели на этот вариант: Suzuki SX4 полный привод.

Сначала багажник показался маленьким, но, вооружившись рулеткой, я выяснила, что разница с девяточным, в котором мои собачки могли спокойно спать в обнимку, был всего 3 см (ничего, потеснятся!). Дорожный просвет у полноприводной версии 19,5 – уже можно жить! Остальное – выше всяких похвал, да ещe и полный привод! Теперь по ходовой. Подвеска в меру жeсткая, упругая, хорошо проходит колдобины и лежачих берeт нараз – вчера ездили загород к друзьям по ухабистой дороге – полeт нормальный. Да, забыла самое главное: внешний вид! Такой милый машин! Зову его Тузиком – лицом и фигурой похож на маленькую мускулистую бесстрашную собачку, когда-то жившую у нас во дворе…

SUZUKI SX4 НРАВИТСЯ Внешний вид Полный привод Компактность НЕ НРАВИТСЯ Очень чувствительная педаль газа

Виктория, г. Киев

Полная взаимность... 110 л.с. 1.6 л 2007

Про мою машину. Хотела вначале покупать Гольф, но цена Фольксвагена выше, и не уверена, что на сегодняшний день Фольксваген лучше Тойо-

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Toyota Auris 1 | 2010

8560 шт. 937 шт.

TOYOTA AURIS НРАВИТСЯ Габариты Джиповская посадка НЕ НРАВИТСЯ Дешевый пластик ты по надежности и поломкам. Опель Астру не рассматривала, Мазда 3 показалась низковата и как-то тесновата, Ниссан Тии-

да – качество сборки настораживает и кузов грубоват, в отличие от Ауриса. Пежо 308, по отзывам, не очень, особенно огромное количество поломок в 307, Киа Сиид – вроде удачно сделали, но смущало, что все же Корея. Еще Мицубиси Лансер смотрела, проехала даже на тест-драйве, но что-то остановило. Рассматривала еще Мазду 6, уже хотеал было покупать, но потом остановилась на Аурисе, крыша повыше (это в основном повлияло и внешний вид. Проехала 48т.км. Никаких поломок. ТО только. Заменила колодки передние на 38 тыс. км

На 44 тыс. км заменила задние колодки, тормозную жидкость с прокачкой, ну и решила еще задние тормозные диски заменить заодно, так как на дисках оказалось несколько зазубрин. Пробовала разогнать недавно – 195 по спидометру, запас еще был . По подвеске – достаточно энергоемкая. Пишут специалисты, что чуть пожeстче, в отличие от Короллы, вероятно, так. Но мягче, чем, например, тот же Гольф или Мазда 3. Достаточно плотно входит в поворот, если за рулем один находишься. Немного влияет на скорости боковой ветер, поматывает. Но в целом дорогу держит на 4+, если скорость до 140-145. При большей скорости все же не хватает той жесткости подвески, какая, например, в Фольксвагене, или Ауди, или той же Мазда 3. Зато ямки проскакиваешь, не замечая и только странно – заметила на повороте, что, попадая даже в маленькую ямку, имеет место стук – иногда, скорее, пробой амортизатора,не часто, конечно, но неприятно.

Егор, г. Трускавец, Львовская обл.

Десятка - это звучит круто!

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

ЛАДА 2110 32

32447 шт. 4665 шт.

1 | 2010

На сегодняшний день могу сказать с уверенностью, что 10-ка – верный и надeжный автомобиль. За 3 года эксплуатации пробег составил 148 тыс. км и это при том, что 1 год машина стояла (использовал корпоративную). На сервисное ТО не заезжал ни разу, т.к. гарантия всего 35тыс. км, а стоимость

78 л.с. 1.6 л 2006

ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

обслуги выходила в стоимость новой КПП. Ремонт за весь пробег: – Тормозные колодки: перед 3 раза, причeм на 90 тыс. км поменял тормозные диски на «Lukas» и установил колодки «ATE», тормоза стали лучше, а колодок хватит, думаю, ещe на 5-7 тысяч. Задние колодки 1 раз в 100 тыс. км. – Глушителя хватает на 70 тыс. км (даже нержавейки), соответственно второй недавно установил. – Где-то в 30 тыс. лопнул выхлопной коллектор по сварке на 1 м и 4 м цилиндрах. Снял, заварил, поставил. До сих пор не даeт о себе знать. – В 100 тыс. поменял стойки вкруг и опоры. – Замена ремня и ролика происходила через 70тыс. км. – Радиатор печки – замена в 140 тыс. км в дружественном автосервисе, заодно и клапаны

подрегулировал. – Недавно начали подклинивать стеклоподъeмники, вылечили в том же дружественном автосервисе. Вот, в принципе, и всe. Минусы: неудобные сиденья, причем не исправляется это и дорогими чехлами, «сверчки» живут везде, кроме панели («Евро 2»), звонкий салон. Плюсы: небольшой расход 78 л/100 (медленно не езжу), недорогой ремонт, хорошая печка. НРАВИТСЯ По сравнению с классикой это авто, бесспорно, комфортнее Неплохие ходовые качества (за эти деньги), особенно при грамотном тюнинге Доступность этого самого тюнинга Ремонтопригодность

ЛАДА 2110 НЕ НРАВИТСЯ Качество запчастей, сборки и материалов оставляет желать лучшего Безопасность. Все наши машины — капсулы смерти

Олег, г. Валки, Харьковская обл.

ВАЗ постарался... 97 л.с. 1.6 л 2009

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

ЛАДА 2170

32447 шт. 4561 шт.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

ЛАДА 2170 ЛЮКС 1 | 2010

НРАВИТСЯ Заводится всегда не смотря на зиму НЕ НРАВИТСЯ Немного не хватает опций, как и дешевых иномарок. Безопасность Купил свою Приорку (супер люкс) в июле 2009 года, пробег 17 тысяч. После 9-ки это сказка. Естественно, пришлось воткнуть проставки на задок. После покупки начал доводить до ума – Мовиль, антикор, подкрылки,

музыка, парктроник, сигналка с автозапуском, чехлы, компьютер, доводчик стeкол. Всe сделал своими руками – достаточно средних знаний электрики и умения читать. Всe это устанавливалось для снижения эксплуатационных расходов, ну и для души, конечно. Сам поставил магнитофон и две колонки, мне хватает... Поначалу тупил абсорбер, чек постоянно загорался (раз 20 скидывал аккумулятор), но в один прекрасный день, после 3,5 тысяч, само прошло, может, притeрся. Больше мозг мне не мучает. Заводится легко и в –27. Расход умеренный, в городе 9 литров, на трассе 5-7 литров.

Минусы: 1. Качество материалов отделки салона. 2. Никакой шумоизоляции. 3. Отвратительная резина с завода. 4. Цена – высоковата. 5. Ужасная коробка. Плюсы: 1. Резвый двигатель. 2. Кондей дует до зелeных соплей. 3. Современный внешний вид и красивый салон. 4. Много опций – жизнь больше не представляю без датчика дождя, света, партроника, обогрева зеркал, противотуманок и кондиционера. 5. Цена на запчасти (тьфу-тьфутьфу, пока не понадобились).

Сергей, г. Черновцы

Ягода Калина нас к себе манила...

80 л.с. 1.6 л 2006

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

ЛАДА Калина

32447 шт. 3456 шт.

1 | 2010

Владел почти всей продукцией АВТОВАЗа. Калину покупал, не раздумывая, т.к. денег хватало только на ВАЗ, да и модель самая последняя. Приору брать не стал, та же десятка, только с другой оптикой, и внутри тесновато. Считаю (это мое мнение) Калину лучшим из ВАЗов. Ничего особенного ждать от Калины не стоит, но за эти деньги, или даже большие, лучше не найти.

До 5000 км была туповата, потом раскаталась, хотя динамика разгона слабовата. Посоветовали убрать катализатор и поменять блок управления двигателем, не стал. Сразу после покупки переделал «стойки», заводские пробивали каждую яму. Заводские передние сделали разборными и пожестче, задние поставили 08, тоже доработанные. Поведение машины поменялось в лучшую ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

сторону, намного. Перед ТО-2 потек передний сальник коленвала, поменяли на ТО. Сразу после покупки загремели двери, замки сам отрегулировал, а на болты намотал ленту ФУМ, стук ушел. Была сильная вибрация и дребезжание рычага переключения передач при 3000 об., устранили, рычаг сняли, пластиковые шайбы сделали ровными и потуже затянули тот самый рычаг. Есть сверчки и скрипы в салоне, но они лечатся. Особо стоит отметить выхлоп Калины (дизельные иномарки работают мягче), особенно в холодное время года, очень громко. Опять же посоветовали убрать катализатор, не стал. Салон просторнее любого ВАЗа, багажник немного маловат. Нет обдува встречным потоком, приходится включать вентилятор, даже на трассе.

НРАВИТСЯ

ЛАДА КАЛИНА 140 км/ч идет легко и уверенно, хотя мощности явно не хватает. Двигатель очень тяговитый на малых оборотах, для города очень удобно. Сиденья поменьше, чем в других авто, но не в ущерб комфорту.

Цена Дешевизна запчастей Простота обслуживания Проходимость НЕ НРАВИТСЯ Маленький багажничек Непрестижность Мало места в салоне

Глеб, г. Сумы

А я – патриот! 128 л.с. 2.7 л 2008

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

УАЗ Патриот

242 шт. 84 шт.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

УАЗ ПАТРИОТ КОМФОРТ 1 | 2010

НРАВИТСЯ Хорошая проходимость Супербольшой салон, земля и небо по сравнению с Нивой НЕ НРАВИТСЯ Расход топлива Патриот – супер тачка! Я на этой машине где только ни был, куда только ни залезал. Патриот стал моим родным братишкой, он ни разу меня не подвел за все время эксплуатации, вот только «шкварня» частенько от неровных дорог приходила в негодность. А больше я проблем с ним не знал, у нас полное взаимопонимание – даже жена поначалу ревновала, потом смирилась.

Тот, кто говорит, что Патриот – это русский автомобиль (а под словом «русский автомобиль» понимается банка консервов), тот не прав! Патриот – это не автомобиль, это друг, так вот, когда приобретаешь этот автомобиль – олицетворение советского автопрома, думаешь: молодцы те, кто придумал его! Салон просторный, подвеска супер, мягче, чем на Соренто, багажник большой, да и шумит у меня двигатель очень приятно – в сельской местности благодаря ему я себя чувствую королем! Если есть возможность взять авто – внедорожник плюс недорого – это Патриот. Если оценивать его по пяти бальной шкале, то я бы ему поставил 6+. Проехал я на нем 47 тысяч километров, главное – вовремя

делать ТО. И внимательно слушать машину, он всегда предупреждает о простуде, главное, вовремя ему помочь, и он ответит тем же. Это мое личное мнение – но оно того стоит! Супруга недавно подарила мне маленькую модельку Патриота, не знаю, где нашла, но он теперь украшает панель в авто. Купил кенгурин, установил спойлер на крышу, повесил контейнер из нержавейки (для запаски) – не отличить от автомобилей иностранного производства, таких как Крузак или Паджерик. Но ни один из них рядом не стоит на бездорожье с Патриотом, а ведь это главное предназначение внедорожника. Машиной я очень доволен, ни на какую другую не поменяю!

Виктор, Енакиево, Донецкая обл.

Немецкая заноза 102 л.с.

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Audi А3

679 шт. 82 шт.

1.6 л 2003

AUDI A3 НРАВИТСЯ Внешность Комфорт Управляемость НЕ НРАВИТСЯ Дорогие запчасти 36

1 | 2010

Весьма заметная машинка в общем трафике на дороге. Автомобиль весьма экономичный, ест всего 6-7 литров максимум по городу. Основной недостаток по автомобилю, наверное, не эргономичные и слегка неудобные сиденья для водителя. Может быть я придираюсь, но мне они кажутся несколько недоработанными. Радует панель приборов, где все на своем месте – информация четкая и легко доступная.

Сильные сторона автомобиля – весьма резвая и быстро думающая коробка, тип троник, легко подхватывает и отвечает на нажатие педали газа. Если же этого будет недостаточно, то есть спортивный режим вождения, который точно порадует при условиях езды в городе в ночное время суток, когда хочется немного больше, чем просто в положении drive. Очень порадовала шумоизоляция автомобиля и музыка BOSE. Отличное авто! ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Геннадий, г. Феодосия, АР Крым

Мой ёжик 90 л.с. 1.4 л 2006

Был куплен в июне 2006 года в автосалоне. Я «купился» в первую очередь на внешний вид, тогда С3 были редкостью и натолкнувшись в интернете на фото машины, я просто в нее влюбился с первого взгляда. Зайдя в первый попавшийся автосалон Ситроена и увидев синий С3, я понял: эта машина – для меня! Сразу оформил заказ, подал заявку на кредит и через 2 недели ожидания выехал из салона на новеньком блестящем Ситроене. Первый месяц не мог отделаться от впечатления, что ВСЕ окружающие водители просто головы сворачивают на мою красавицу, жена стеснялась, а мою душу наполняла гордость и восторг. Прошел год, на дорогах все чаще стали появляться «шарики» – так ласково называют С3 его владельцы. За 80% из них восседали дамы, неспешно, иногда просто откровенно медленно катившие в свои салоны красоты и SPAцентры. Это всегда несколько смущало, эта машина способна на большее, чем просто

«катиться», она может просто «летать», спортивный характер у нее в крови! Посмотрите Даккар, посмотрите шоссейные гонки, там, конечно, нет С3, но Ситроен в первых рядах победителей! Машина оборудована спортивным режимом на своей секвентальной автоматической коробке. Короче, прошли 3 года, всякое случалось, но я ни разу не мог сказать, что «машина плоха» или «сервис не очень». Все машины рано или поздно ломаются, и ценность их не в том даже, сколько стоит ремонт, а как быстро, как качественно он произведен. Ситроен, я думаю, может поставить себе за сервис 5 с плюсом! Итак, семья моя пополнилась двумя малышами, и нам просто стало тесновато в уютной, но маленькой кабине С3, вот я и решил поменять мой С3 на новенькую машину большего размера. Не могу сказать, что делаю это с облегчением, ведь С3 стал членом семьи, он столько раз выручал и так мало требовал от нас.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

CITROEN C3

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Citroen C3

196 шт. 65 шт.

НРАВИТСЯ Для вождения в городе – идеальный вариант На парковке – сплошные удовольствия

НЕ НРАВИТСЯ Зимой приходилось быть очень внимательным при парковке – низкая посадка давала о себе знать при сильном снегопаде 1 | 2010

Дмитрий, г. Кременчуг, Полтавская обл.

Мадэ ин Япона! 72 л.с. В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Daihatsu Sirion

DAIHATSU SIRION НРАВИТСЯ Хорошая эргономика Достаточно резвая машина НЕ НРАВИТСЯ Тугая коробка переключения передач Расход 6,8 л/100 км, хотя пишут 5,8 л/100 км.

Ford Fiesta

3349 шт. 869 шт.

1 | 2010

2005

79 шт.

Долго выбирали и наконец-то купили. Купили мы еe с нуля. Отдали 11200€. Цвет – черный, кондиционер, стеклоподъeмники, автоматическая регулировка зеркал, автомат. На первый взгляд выглядит малышкой, но внутри достаточно места. Достаточно резвая машина. Хорошая эргономика. Мотор немного шумноват, но для такого класса машин нормально. Вначале была тугая коробка переключения передач, но по-

Глазастик

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

249 шт.

1.3 л

сле 500 км разработалась. Багажник маловат, немножко бы больше. Держит себя на автобане машина хорошо, устойчиво. В городе как рыба в воде – легко парковать, плюс юркая. Моя жена с машиной быстро подружилась, а главное для неe легко парковаться. У нас до этой была Renault Laguna комби – это было какой то катастрофой. А в целом за эти деньги плюс три года гарантии я доволен машиной.

Александр, г. Мелитополь, Запорожская обл.

Купил в салоне весной 2007 по акции, езжу, в основном, по городу, так что пробег не очень большой. В принципе, получил от машины то, чего ожидал. Симпатичный дизайн, достаточно вместительная, отличная управляемость (тянет позажигать), ABS, чувствительные тормоза, чeткая КПП (пробле-

80 л.с. 1.4 л 2007

ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

ма с включением задней была только поначалу, сейчас, кстати, втыкается с первого раза и без всяких пауз), качественный дизайн и исполнение передней панели. Клиренс – да, не очень большой, но не меньше, чем у многих других городских иномарок. Отсутствие ручек под потолком сзади – ерунда, конечно, но зато стимулирует пристeгивание задних пассажиров. Расход топлива приемлемый. Конечно, не на воздухе ездит: летом около 8 по городу, зимой по снежной каше – около 10, это МКПП. Всe-таки это Ford, а не Honda. Скрипы и откровенно слабенькая шумоизоляция – проблемы очень многих машин данного класса, особого напряга не ощущаю. Пожалуй, единственный минус для меня – зеркала. И если машина зачастую позиционируется как для начинающих

или для девушек, то отсутствие подогрева в максимальной на тот момент в продаже комплектации (Comfort +) – это очень серьезный недостаток зимой. Боковая поддержка сидений могла бы быть получше, нет подлокотника, вообще сиденья спереди и сзади не особо комфортны для длительных поездок, впрочем, машина преимущественно городская. Были мелкие «косяки» вначале – не срабатывал центральный замок при закрывании со стороны водителя; а также, наоборот, срабатывал центральный замок при включении омывателя заднего стекла (т.е. щелкали все четыре двери прямо во время движения… хорошо, что хоть не открывались). Всe исправили на сервисе за час, бесплатно. А так, вообще, первая машина – навсегда первая, как девушка. Поэтому, несмотря на недостатки, всe равно доволен!

FORD FIESTA НРАВИТСЯ Дизайн снаружи и внутри Управляемость Штатная музыка НЕ НРАВИТСЯ Маленькие зеркала без электрорегулировки и подогрева Иногда поскрипывает сзади

Николай, г. Днепропетровск

Поиграем в гольф? 102 л.с. 1.6 л 2007

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Volkswagen Golf

4667 шт. 1122 шт.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

VOLKSWAGEN GOLF 1 | 2010

НРАВИТСЯ Надежность Управляемость Предсказуемость Качественный салон Какой-никакой престиж марки НЕ НРАВИТСЯ Стоимость со всякими полезностями повыше, чем у конкурентов

Перейдя на другую работу, вдали от дома, стал вопрос, как туда добираться. Варианта было два – либо снимать квартиру, либо купить в кредит машину (по деньгам одно и то же почти). Как Вы, наверное, догадались, пересилил вариант 2. Машина должна была быть новая, т.к. деньги заемные и проблема гарантийного ремонта и каско стояла остро. Японцы отпали из-за больших сомнений в надежности лакокрасочного покрытия. Пошлялся по салонам, посмотрел Шкоды, Опели, а к французам предубеждения есть какие-то, набрел на VW.

ГАЗовать так газовать? В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

ГАЗ 31105

647 шт.

По качеству исполнения салона, комфорту и престижности марка Гольф, конечно, превосходил Астру и Октавию. В итоге Гольф 5 в базе, коробка механика, двигатель 1.6, 102 силы, ждать 2 недели, сборка – Германия. Заказал, поставил брызговики, каску оформил, и домой. Дальше началась активная эксплуатация автомобиля, за 3 года с небольшим пройдено 88 000 км и сделано 5 ТО (интервал 15 000 км). Расход бензина 7-8 литров (92-й) в режиме 70 км трасса – 30 город, скорость по шоссе 140-160. Николай, г. Днепропетровск

145 л.с. 2.3 л

78 шт.

2007

ГАЗ 31105 НРАВИТСЯ Народная Доступная цена НЕ НРАВИТСЯ Ненужные навороты и примочки 40

1 | 2010

Пытался вспомнить хорошее, да вот не получается, все приходят казусные эпизоды! Был свидетелем лобового столкновения на загородной дороге Волги и Ауди 80. Волга после удара выглядела намного лучше Ауди… – Зимой после мойки водительская дверь не желала открыватся активатором с центрального замка и ключом! Видать, примерзало все, хоть не мой авто зимой! Приходилось залезать с пассажирского кресла (а во мне 130 кг, чувствуешь себя Винни Пухом), пока печка

не отогреет двери и замки, этак минут через 20! Что плохого я сделал ГАЗу, что мне такие испытания на ровном месте? – Парковаться в городе очень неудобно, хотя ГУР работает исправно, но габариты не городского авто! Места порой не найти! – Головную оптику поставили дорогущую, а чтобы лампочку поменять, то нужно обладать ловкостью осьминога! Исключительно неудобно! – Под торпедой сломался моторчик, регулирующий потоки воздуха, так и был продан… ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

жужжащим… и не греющим правую сторону ветрового стекла! – Центральный тоннель, где размещается коробка передач, летом греется вместе с пластиковой обшивкой до температуры, которую терпеть невозможно. – Замки дверей усовершенствовали так, что ломаются тяги (крайне бестолковая деталь) регулярно! Спрашивается, зачем? Красота в ущерб надежности! Разве они симпатичнее предыдущих? Поставили двигатель Крайслер – клиренс уменьшился – вот радости! Запчасти жуть как доро-

гие, а мотор не сильно мощнее и надежнее! Какие бы двигатели ни ставили на сей авто, какие усовершенствования ни делали – толку не будет! И чем больше усовершенствований и нововведений, тем хуже потребителю! Очень возможно, что «инженеры» пытались улучшить сей аппарат, но мозгов не хватает продумать вперед все последствия своих улучшений, я имею в виду конвейер! Начали делать «Сайбер», сейчас начнут экономить и ставить комплектующие бракоделов, которые поставляли на старые модели свои дерибасы – и ко-

нец будет «Сайберу», идея хорошего авто будет исчерпана! Обидно за державу! Уважаемые читатели, если вы пребываете в состоянии постоянного ремонта, хотя и мелкого, но порой очень неприятного, то Волга – это ваш автомобиль! Корыто большое и вместительное! Вот и думайте! Скажу по секрету, что за эти деньги есть, что купить! И этот сайт вам в помощь! Дурак, который понял, что он дурак – уже не дурак! Не наступайте на одни и те же грабли.

Масуд, г. Харьков

Комар носа не подточит... 122 л.с. 1.6 л 2007

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Kia Cerato

8036 шт. 2579 шт.

KIA CERATO В первую очередь хочу сказать о внешнем виде автомобиля, он очень хорош, в меру агрессивный и в меру классический. Так же и салон: привлекательный, удобный, но жутко непрактичный.

Приятно удивил багажник своими размерами. Очень удобная вещь этот климат-контроль (как в жару, так и в морозные дни), особенно можно оценить все его достоинства в сравнении.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

НРАВИТСЯ Хороший двигатель Удобный салон НЕ НРАВИТСЯ Плохая подвеска Нет запасного колеса 1 | 2010

Большим минусом автомобиля является его подвеска. В летнее время первые 5000 км пробега автомобиля еще очень даже на уровне, но как только наступает минусовая температура начинаются всевозможные стуки со всех колес. В сравнении с покусом, у того то же не самая комфортная подвеска в зимнее время, но хоть ничего не стучит!

Так что до –300 С езжу слушая стуки, ну а вчера было –360 С и я машину заводить не рискнул. Сейчас я проехал на своей KIA 70000 км, а стук с левой передней стойки, начавшийся примерно после 50000 км пробега, не прекращается. Так что, если кто знает, как решить эту проблему, пишите. А в целом автомобиль неплохой. После установки на авто приличной

немецкой зимней резины он показывает хорошую динамику, устойчивость траектории в поворотах и торможение. Наверное, каждый человек, который покупает после отечественного авто иномарку, в первую очередь покупает мечту. И обидно, когда оказывается, что мечта не так уж далеко ушла от отечественных производителей.

Максим, г. Днепропетровск

Летучая тарелка.. 120 л.с. 2.2 л 2001

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Opel Omega

OPEL OMEGA НРАВИТСЯ Комфорт Тишина Устойчивость на высоких скоростях Доступное обслуживание НЕ НРАВИТСЯ Двигатель Внутри салона некоторые пластиковые детали покрыты слоем резины, которая легко царапается Жестковата подвеска 42

1 | 2010

Прошел 185 тыс. с момента покупки. Впечатления остались только положительные. Комфорт, в том числе шумоизоляция, отличный. Расходы на ТО с использованием только родных фильтров (250-350 грн) и тормозных колодок (1800 грн), доступные. Три поездки в Крым, две в Западную Украину. Поменял катализатор на б/у японский. Расход топлива упал. Поездка в Луганск и обратно — по компьютеру средний расход 7,9. Масло от замены до замены не доливаю. Использую родное GM 5-30.

2337 шт. не выпускались

Салон просторный и удобный. Впятером зимой – совсем не тесно. Багажник большой, а наличие люка в стенке заднего сиденья позволяет перевозить длинномерные (более 2 метров) вещи. И плюс тишина и спокойствие – ничего не скрипит и не дребезжит. Не понравилось мне на обеих Омегах одно – уже через год эксплуатации капот испещрен мелкими «выбоинами» краски. Вероятно, это особенности конструкции. А может, это у всех так. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Василий, г. Прилуки, Черниговская обл.

Чем не бмв ? 136 л.с.

В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

Brilliance M2

1.8 л 2008

Легковой автомобиль Brilliance M2 является воплощением инновационных разработок компании Brilliance-Auto. Brilliance M 2 – новое предложение в классе седанов. Конечно, был у меня страх пред покупкой такого авто, да к тому же китайского производства… Но, судя по рассказами соседей, из моей деревни, могу заявить, что данный автомобиль более стойкий к ухабам, к поломкам, чем производимые другими марками авто.

237 шт. 89 шт.

Очень нравится внешний вид, издалека кажется, что я еду на БМВ, многие уважительнее на трассе относятся… Прекраснейший салон, которого точно нет ни в одной дешевой машине. Мне лично напоминает Volvo моего начальника. Тяжело, конечно, искать запчасти, неудобно постоянно ездить в город, но цены на них радуют (раза в 4 дешевле БМВ) Короче, скажу так – кто хочет немного роскошной машины за небольшие деньги, берите Brilliance.

BRILLIANCE M2 НРАВИТСЯ Низкая цена Богатый внешний вид Широкое авто НЕ НРАВИТСЯ Жестковат Пока мало сервиса

Виктор, г. Красноград, Харьковская обл. В 2009 ГОДУ КУПЛЕНО

«Лифчик» 106 л.с. 1.6 л 2007

Купил год назад это авто. Ну что сказать, вроде пока нормально. Сначало движок был туповат, где-то до 8 тысяч. Сейчас стал разбегаться. Комплектация – все есть, только, когда покупал, музыки не было, только колонки (4 в дверях). Особых проблем пока не воз-

Lifan Breez

126 шт. 69 шт.

никало. Присылали письмо с отзывом автомобиля на устранение дефекта, что-то надо было подмотать, приехал в салон – у меня не надо было. Дорогое ТО. И сервис плохой. Защиту мотора покупал и ставил прямо в салоне – дороговато. Сейчас стали появляться на рынке всякие штучки к авто. Вот только непонятно стекла потеют. Вроде в салоне тепло, не мерзнешь, а задние стекла на дверях замерзают. Шумоизоляция плохая, мотор слышно. Расход бензина нормальный, не более 6 литров.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

LIFAN BREEZ НРАВИТСЯ Есть практически все Нормально держит дорогу Просторный как багажник, так и салон НЕ НРАВИТСЯ Двери плохо закрываются Потеют стекла Шумоизоляция плохая 1 | 2010

МАЛЫШ С ОСТРОВА МЭН Какие только названия ни давали этому созданию. И тележка, и самокат, и полтинник, и мопед, и даже автоприкол. Но на самом деле – это просто маленький автомобильчик серийного производства, самый маленький в мире – Peel P50, за свою уникальную миниатюрность занесенный в книгу рекордов Гиннеса.

Родился Peel P50 в недрах компании «Manx Peel Engineering Company», под неусыпным вниманием главного инженера и конструктора Сирила Кэннела и его помощника инженера Генри Киссака, спроектировавших это чудо в начале 60-х годов и в 1962 году показавших его на автосалоне в Лондоне.

1 | 2010

ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

Наверное, только здесь, в одном из небольших владений Великобритании – островке Мэн, расположенном в Ирландском море между берегами Ирландии и Великобритании, и мог появиться такой удивительный малыш. Символ острова, который стал и частью его герба – трискелион (от греч. трискеле), трехногий, и его девиз: «Как ни бросишь, будет стоять», необыкновенно точно отвечает качествам этой машинки. Peel P50 действительно трехколесный (три ноги), и устойчивый на полотне автомобильной трассы. Он выпускался с 1962 года в модификациях – Peel P 50, Peel Trident, а снят с производства в 1965 году. И может гордиться тем, что за историю мирового автопрома ни до этих трех лет, ни после на острове Мэн больше не построен ни один автомобиль, и что сейчас он является дорогим коллекционным экземпляром стоимостью от 35 до 50 тысяч фунтов стерлингов. Не смотря на то, что не пользовался особенным спросом в годы своего выпуска. В нем видели скорее забаву, детскую игрушку, а не настоящее транспортное средство.

MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

1 | 2010

«ГОЛУБЫЕ ГЛАЗКИ» ВСЕ О КСЕНОНЕ Много дорожно-транспортных происшествий происходят в условиях плохой видимости. Именно поэтому освещение играет большую роль в безопасности движения. В последнее время все больше и больше автопроизводителей устанавливают на свои автомобили новые источники свечения – металлогалогеновые лампы (HIDLamp), более известные как ксеноновые. Я думаю, все замечали: на дорогах у разных машин фары светят различным цветом – от желтого до голубого. Это зависит от цветовой температуры лампочки.

1 | 2010

Цветовая температура – это физическая величина, которая говорит о спектре излучения. В народе распространено ошибочное мнение, что чем выше цветовая температура, тем мощнее лампа. Цветовая температура – это всего лишь модель, которая говорит о том, какой должна быть температура нагретого идеального тела, чтобы оно светилось тем или иным цветом. Так, солнце дает нам белый (в нашем понимании) свет, температура на поверхности солнца 5500К, поэтому можно говорить, что лампа, дающая такой же свет по спектру, как и солнце, имеет цветовую температуру 5500К. Наиболее часто встречающиеся цветовые температуры ламп: 4300К (бело-желтый цвет), 5000К (белый цвет), 6000К (бело-голубой цвет), 7500К (голубой цвет). То есть, чем выше цветовая температура, тем ближе цвет лампы к фиолетовому, а чем ниже – к желтому. ПОДЕЛИТЕСЬ ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ –

АНЕКДОТЫ идемии во время эп е т зе га в е вых поОбъявлени ю 10 марле я н е «М : а на п п свиного гри ую оксолиновую мазь т а ч вязок и на 004 года». е старше 2 н и и р се 7 BMW Автогонщик пригласил девушку покататься на своей гоночной машине. За городом на повороте он не справился с управлением, машину занесло, она слетела с откоса, несколько раз перевернулась, но удачно приземлилась на все четыре колеса. – Господи, зачем так все усложнять! – удивилась девушка. – Можно было просто заехать в лес и сказать, что кончился бензин.

***

Стритрейсеры выиграли суд против «Визиря». Они доказали, что на скорости 250 км/ч знак «40» рассмотреть практически невозможно.

***

Звонит му – Ты где ж своей жене : ? – Я в но ре. – В како й – Ну в т норе? ой, что ты мне – Дура п что я те , не в норе, а в одарил. бе «Пеж «Рено». о» не по Х дарил ! орошо,

***

Криминальные новости. Маньяк-автонекрофил надругался над «Ладой Калиной», подкараулив её на выходе с конвейера.

ых запаением миров ощ т ис с и В связ порта на ходом транс ре пе и и т о названия сов неф раине вмест Ук в у яг т ая инспекконную автомобильн ая нн ве ст я «государ«государ пользоватьс ис т де бу ) И ция» (ГА я» (ГЕИ). вая инспекци ственная ездо

ВАШИ ОТЗЫВЫ И ИНТЕРЕСНЫЕ ТЕМЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЙ ВЫ МОЖЕТЕ ПРИСЫЛАТЬ: в электронном виде: moeauto@tnc.com.ua письмом: редакция журнала «Мое Авто» – А/Я 11767, г. Харьков, 61001 Отзыв обязательно должен содержать: Ф.И.О. владельца, марку и модель авто, год выпуска, объем двигателя, количествово лошадиных сил, пробег, название отзыва (забавное), сам отзыв (не объемный, максимум 1–2 страницы), пункт «Нравится/Не нравится», свое фото с автомобилем (желательно в 2–3 ракурсах), адрес проживания (для пересылки гонорара за отзыв), свой контактный телефон. MOEAUTO@TNC.COM.UA – ПОЛУЧИТЕ 100 ГРН

1 | 2010

æèâàÿ èíôîðìàöèÿ ÊÀÊ ÝÒÎ ÐÀÁÎÒÀÅÒ ¤· ¡ ¡ ¡ « ®¦§¤§ ¡¡

£ ¢ °

ЛЯ ПОКУПАЙТЕ C 15 АПРЕ СЫ ЕС ПР НА ЛОТКАХ è âû óçíàåòå, §« « £ ¶«§ © Ç»¹Æ¹ £ êàê ýòî Ø ÏÁ Å¹ ÇÉ ÅÁ Æ¹ Í¹ÂÄ¹ ÆÍ »Á½¾Ç Ø Á ¿Á»¹ Ð¹ÊËÕ ÁÄÄ×ÊËÉ¹ÏÁÂ ÈÉÇ½ÌºÄÁÉ ðàáîòàåò…

ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС

¾²»

37864

9,90*

¼ÉÆ

§·Á¼ÉÄÒÀ Ã¿Ä¿ ¹¼ÇÉÅÂ É

%SBHPOGMZ %'

¡¦« ©¦ «À

¨ £ µ ³¡ ¨¦¤§¨ £¬ µ Ã Ë » Ç½ÆÇÂ ÃÇÉÇºÃ¾

ÄÃÌ»ÅÈ 3 $

¨¦ « ¤¡ §£ µ ¥¦ ¢² ¦ ÄÈ )POEB

ПОДПИСНОЙ

ИНДЕКС

Ð¾É¾ ÇÊ»¾Ò¾ÆÁ¾

¥»ÃÈ¶¹ÄÃ ¸ÑÅÉÇÈ¾Á Ã¶ ÆÑÃÄÀ

ÈÑ¼»Å¸ÄÅ¼ ÈÆ¼ÍÈÇ¼»ÈÉ¹Å

)PP")

Ä» »ÇÅÆÄ¸ÄºÃÈ¸ ÓÁ»ÀÈÆ¾Í»Ç Ä Ë¾ÎÆÇÄÇ¼ÁØ 8J5SJDJUZ

ÍÎÂÛÉ ÈÑÒÎ×ÍÈÊ ÝÍÅÐÃÈÈ

Ä ÃÎÐÞ×ÈÉ Ë¨

3 7 8 6êè4– Ñòîèìîñòü ïîäïèñ 9.90 ãðí â ìåñÿö

ЛЮДИ ИДЕИ ТЕХНОЛОГИИ

100 СТРАНИЦ

По вопросам оптовых поставок журнала обращайтесь на e-mail: Valera@tnc.com.ua

часть иллюстраций продублирована видеофайлами на