11 minute read
GENERALFORSAMLINGER
SÅ BLEV DET ENDELIG GRATIS AT KØRE OVER KRONPRINSESSE MARYS BRO
Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
Formand for Nordre Birks Vognmandsforening Henrik Kristiansen konstaterede med tilfredshed, at der er kommet penge til infrastrukturen i det nordsjællandske, da han holdt sin beretning ved foreningens generalforsamling.
Året startede da godt.
Det sagde Henrik Lund Kristiansen, formand for Nordre Birks Vognmandsforening, da han aflagde beretningen ved generalforsamlingen i marts. Med det mente han, at det siden årsskiftet har været gratis at krydse Roskilde Fjord via Kronprinsesse Marys Bro i Frederikssund. - Det har vi ventet på med længsel, og det har været fuldstændig uforståeligt, at man i Danmark har kunnet adskille en by med en betalingsbro, som samtidig var den eneste betalingsbro i Danmark udover Storebæltsbroen, sagde han, der også med tilfredshed noterede, at der nu er udsigt til at få forlænget de to motorveje til henholdsvis Hillerød og Frederikssund. - Det var også på tide. Nu må vi håbe, at de har tænkt på rastepladser, for dem har vi ikke for mange af her i Nordsjælland, sagde han.
Henrik Kristiansen kom også ind på krigen mellem Rusland og Ukraine. - Vi er inde i en trist tid i øjeblikket på grund af krigen, som på alle punkter er fuldstændig uforståelig og meningsløs, og vi må virkelig håbe, at det snart slutter. En af konsekvenserne for os er øgede omkostninger til diesel og strøm med mere, som virkelig kan mærkes. Det var allerede begyndt inden konflikten, men er blevet endnu værre efter. Det er dog ingenting i forhold til, hvordan befolkningen har det i Ukraine, men bare for at fortælle, at vi her mærker det på vores pengepung.
Henrik Kristiansen berettede også om mere lokale tiltag, som foreningen har arbejdet med siden sidst. - Vi har lavet et medlemskab for medejere/sønner/ døtre i firmaet, som for kun 250 kroner om året kan komme med til vores generalforsamling, dog uden stemmeret, samt vores arrangementer inklusive jubilæumsfesten, og jeg er glad for at kunne fortælle, at vi allerede har fået de første to medlemmer.
Derudover har foreningen arbejdet med lokale trafikmæssige problemer. Fx er foreningen i dialog med Hillerød Kommune om nogle smalle chikaner i Nødebo med skarpe kanter, som nemt kan ødelægge dæk, hvis man kører på dem. Og foreningen prøver at gøre opmærksom på mangelfuld offentlig beskæring af træer og buske langs kommunevejene med hjælp af TV2/Lorry.
Generalforsamlingen blev afholdt på den dato, som oprindelig var udvalgt til at afholde Nordre Birks 125-års jubilæumsfest. Den blev dog udsat på grund af coronaepidemien. Nu har foreningen fastlagt tid og sted for den udsatte fest: Det bliver lørdag den 10. september 2022 på Borupgaard i Snekkersten. ■
Bestyrelsen for Nordre Birks Vognmandsforening fra venstre: Henrik Fjellerup, Anders Bay, næstformand Elith Andersen samt formand Henrik Kristiansen.
BREDSIDE TIL DEN GRØNNE OMSTILLING
Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
Oldermand Henrik Tofteng manede til ro på i den grønne omstilling og efterlyste bl.a. flere ladestandere, hvis politikernes ambitioner om mere eldrevet transport skal blive til noget.
Hvem tør satse på en udvikling, hvor Christiania-cykler og små elbiler bliver det foretrukne transportmiddel? Oldermand Henrik Tofteng lagde ikke fingrene imellem, da han aflagde beretning til Laugsforsamlingen sidst i marts i Moltkes Palæ i København. Målet for bredsiden er den allestedsnærværende grønne omstilling. - I nogles glansbilledudgave skal fremtidens transport nærmest flyves på englevinger, som vist nok er det mest uskyldsrene, der findes. Oversat til praktisk vognmandsprog: Ud med fossile brændstoffer. Ind med el og brint. I klimaets hellige tegn er omkostningerne uden betydning, sagde han og fortsatte: - Vi har allerede fået en klar udmelding fra Københavns nye overborgmester Sophie Hæstorp Andersen, som har meddelt DTL, at hun satser på
Laugsforsamlingen udnævnte med applaus den tidligere oldermand Jørgen Kjeld Jensen (th.) til æresoldermand. Han ses her med sin efterfølger Henrik Tofteng.
elbiler og andre fossilfri køretøjer, cyklisme og mere menneskeligt byrum. Underforstået: Den tunge trafik i København skal reduceres.
Han huskede på, at ellastbiler er tre-fire gange dyrere end diesellastbiler. - Politikerne håber og tror på en teknologisk udvikling, som kan skaffe et billigere alternativ til diesel, men lastbilproducenterne har her og nu ingen nye julegaver i skuffen til at opfylde de ambitiøse klimamål. Realistisk vil der nok gå nogle år endnu, før der teknologisk kan komme et jubelbrøl på klimaets vegne.
Og det har Københavns Kommune ikke tid til at vente på. Helt i overborgmesterens ånd stiller kommunen krav om anvendelse af el-biler til at udføre transportopgaver. - Vi kan godt se fordelene ved el-biler, men det forudsætter, at politikerne giver disse køretøjer de nødvendige vækstvilkår. Først og fremmest at der er tilstrækkeligt mange ladestandere, og at bilerne bliver udviklet til at køre lidt længere på en opladning.
Mangel på arbejdskraft
Oldermanden kom også ind på manglen på kvalificeret arbejdskraft. - Der er flere eksempler på, at vognmænd må sige nej til nye kørselsopgaver, fordi de ikke kan skaffe chauffører. Det kostbare transportmateriel står stille, men afskrivninger og andre omkostninger skal stadigt betales. Hver femte chauffør er over 60 år og er blevet en mangelvare. De rutinerede chauffører er en værdifuld arbejdskraft, som er meget vanskelige at erstatte. Derfor gør virksomhederne meget for at fastholde dem med tilbud om mindre krævende job, sagde han bl.a. og slog til lyd for, at branchen gør sig mere attraktiv for ungdommen. - Vi skal fortælle de unge, at med en chaufføruddannelse kan de få ansvaret for kørsel med en avanceret lastbil i millionklassen. Det er de nyuddannede chauffører, som skal sidde bag rattet og sikre vare- eller godslevering og have ansvar for, at logistikken fungerer, sagde han og huskede på tilskudsmulighederne til lærepladser. - Jeg ved godt, at nogle vognmænd brokker sig over, at de skal betale for deres lærlinge, mens de er på skolebænken for at opnå de nødvendige certifikater. Disse vognmænd overser, at de kan søge om og forholdsvist nemt indkassere en bonus på 10.000 kroner, når de på en transportoverenskomst har uddannet en transportlærling. Det er også en sjat penge. I 2021 blev der udbetalt 1.350.000 millioner til omkring 60 virksomheder. ■
For første gang siden 2019 og coronaens svøbe har en række vognmandsforeninger afholdt generalforsamling som planlagt.
Thomas Rumph [tru@dtl.eu]
HOLSTEBRO VOGNMANDSFORENING
Vildrede om den grønne omstilling
I sin beretning nævnte formand Henning Lauritsen bl.a. de nye miljøzonekrav, som giver vognmændene grå hår i hovedet. I samme ombæring kom han ind på den grønne omstilling, hvor mange er vildrede. - Branchen er præget af intens konkurrence, og alternativerne til diesel er markant dyrere, lød det fra formanden, som nævnte, at fx brintlastbiler har lange udsigter ifølge producenterne. Han roste også Den Grønne Transportpris, indstiftet af DTL og Jyske Finans, som hædrer de vognmænd, som faktisk allerede trodser de svære betingelser og har påbegyndt den grønne omstilling. Status på medlemsfronten i 2021 var 31 medlemmer med i alt 110 biler.
MIDTJYLLANDS VOGNMANDSFORENING
Vejle-kontoret yder god service
Formand Jens Jørgen Pedersen roste bl.a. i sin beretning DTL’s servicekontor i Vejle, som er kommet rigtigt godt i gang siden omrokeringen. Det blev også meddelt, at efter nedlukninger og de lange pauser er foreningen ved at planlægge at genoptage turen til Elmia-messen i Jönköping, som løber af stablen 26.-28. august i samarbejde med Skive og Omegns, Mors og Thy Vognmandsforeninger.
DTL’s tekniske konsulent Finn Bjerremand deltog også med et indlæg om bl.a. grønne tiltag, fem-akslede og dobbelttrailere, mens DTL’s Kurt Rinhack redegjorde for status lige nu omkring arbejdstid, hvor der er flere uafklarede spørgsmål. Foreningen har oplevet en lille nettonedgang i medlemstallet og har 44 medlemmer.
ODSHERRED FRAGT- OG VOGNMANDSFORENING
Flere rastepladser, tak
Formand Torben Nielsen tog i sin beretning bl.a. fat på et af de helt nære, daglige problemer for vognmænd og deres chauffører, nemlig mangel på rastepladser og ordentlige faciliteter. - Rastepladser er et stort problem, da der er for få af dem. Vi kan bare se i vores område. Der er ikke et sted, hvor man kan holde daglige hvil, hvor der er toilet, og hvor man kan få noget at spise, sagde formanden, der også kom med en opfordring til at forklare uorganiserede vognmænd om værdien i at stå sammen i DTL og det politiske arbejde, der foregår i organisationen. Han opfordrede forsamlingen til at se på de daglige presseklip, der kommer hver morgen fra DTL.
SJÆLLANDS VOGNMANDSFORENING
Infrastrukturaftale gavner
Det var næstformand Jan Scheuer, der afgav beretning på generalforsamlingen. Han noterede bl.a. den store politiske aftale om trafikal infrastruktur til i alt 161 milliarder kroner. Der var selvsagt stor tilfredshed med særligt Kalundborgmotorvejen, Frederikssundmotorvejen, en motorvej til Hillerød, en motorvej ved Næstved og også, at brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro i Frederikssund blev afskaffet til glæde for de lokale vognmænd. Ved årets afslutning havde foreningen 117 medlemmer, en lille tilbagegang på tre medlemmer, som var stoppet som aktive vognmænd. Starten på 2022 har dog allerede budt på flere indmeldelser.
SKØRPING-ARDEN VOGNMANDSFORENING
Vejpakken skaber fremskridt
Formand Morten D. Andersen tog i sin beretning fat på kampen mod unfair konkurrence for danske vognmænd. EU’s vejpakke med bl.a. otte-ugers-reglen for lastbilers retur til oprindelseslandet, der blev implementeret den 21. februar i år, er et væsentligt element, lød det fra formanden. - DTL har været i frontlinjen de sidste to-tre år for at få vejpakken indført så gelinde som overhovedet muligt. Vi synes, det er lykkedes ok indtil videre, hvor det blandt andet er konstateret, at stadig flere lastbiler kommer over på danske plader, sagde formanden bl.a.
Derudover var der bl.a. ros til Tacho Online, som nu er markedsførende, når det handler om at holde styr på arbejdstid, og som er blevet solgt og integreret i bl.a. Norge, Sverige og Tyskland.
THY VOGNMANDSFORENING
Thy mangler anlægsprojekter
Formanden Mark Kristensen kom i sin beretning bl.a. ind på manglende store anlægsprojekter i Thy, som kan hæve det lokale aktivitetsniveau og gavne foreningens medlemmer. Helt skidt er det dog ikke, for foreningen har fået to nye medlemmer og havde ved årets udgang 35 aktive medlemmer. Medlemmer har i alt 190 biler, det er 14 biler mere end sidste år, og 231 ansatte, som er en fremgang på 26 ansatte.
VESTJYLLANDS VOGNMANDSFORENING
Samlede 80.000 ind til Ukraine
Traditionen tro afholdt Vestjyllands Vognmandsforening en auktion over produkter fra sponsorater og leverandører, men i år besluttede generalforsamlingen, at pengene skulle gå til hjælp til Ukraine. Og der kom i alt 80.500 kroner ind, som ubeskåret går til sammenforukraine.dk. I forhold til planlagte aktiviteter fortalte formand Carsten Dyreborg, at han forventer, at der arrangeres en tur til IAA-messen i Hannover til september, og at næste ”sparke-dæk-dag” finder sted i 2023.
ØSTJYLLANDS VOGNMANDSFORENING
Fælles tur til IAA i Hannover
Formand Jørgen Buhl nævnte i sin beretning bl.a. medlemsfordele hos Circle K og If, som er kåret til Danmarks bedste forsikringsselskab. Han løftede bl.a. også sløret for, at der arrangeres en tur til IAA-messen i Hannover i september. Det blev desværre også til afsked med Lene Berthelsen, som i mange år har været sekretær i DTL’s medlemsservice, og som nu stopper, men også et velkommen til hendes afløser Jane Oxholm. Foreningen har 105 aktive medlemmer, men har desværre haft en tilbagegang på i alt 12 medlemmer på grund af bl.a. konkurser og forretningsophør.
Sparke-dæk-dag i Dalby
- Hvis I spørger mig, hvilket grønt brændstof I skal køre på fremover, bliver jeg jer svar skyldig.
DTL’s direktør Erik Østergaard lagde ikke fingre imellem, da han talte til de forsamlede sjællandske vognmænd på Vognmandens Dag i Dalby i begyndelsen af marts. - Som tingene står nu, er det umuligt at sige, om I skal dreje til højre eller til venstre i den grønne omstilling. Så mit bedste råd er egentlig, at står I og skal købe ny lastbil, så køb en dieselbil. Det er vist det bedste råd lige nu, sagde han, der efterlyste klare signaler til transportbranchen fra politisk hold.
Dagen fortsatte i samme spor, da to medarbejdere fra DTL’s samarbejdspartner Circle K efterfølgende fortalte om Circle K’s vinkel på den grønne omstilling.
Chefkonsulent i DTL Søren Büchmann Petersen sluttede talerækken af med et oplæg om den grønne omstilling i almindelighed og DTL’s Grønne Transportpris i særdeleshed. Prisen skal uddeles på Transportmessen i Herning i 2023, og de forsamlede blev opfordret til at finde kandidater allerede nu.
Over 200 besøgende lagde vejen forbi til ostemad, kaffe, øl, 20 udstillingsstande og ristede pølser med brød hos MAN-forhandleren H.E. Jørgensen i Dalby, som lagde lokaler til Vognmandens Dag.
Bag dagen stod Næstved Vognmandsforening, Storstrøms Vognmandsforening, Sjællands Vognmandsforening og Køge og Omegns Vognmandsforening. ■
NMM
DTL's adm. direktør Erik Østergaard var blandt oplægsholderne, da et par hundrede vognmænd i marts var samlet til Vognmandens Dag i Dalby.
Kontakt os og hør mere:
www.dtl.eu
dtl@dtl.eu
70 15 95 00
Vognmandskurser
Kurset er for dig, der gerne vil være varebil- eller lastbilvognmand.
Som vognmændenes brancheorganisation rådgiver og hjælper vi de danske vognmænd hver eneste dag – året rundt. Dét kendskab til branchen udgør kernen i vores undervisning. Og det kommer dermed dig til gode fra første sekund i kurset.
DTL’s undervisning foregår fysisk i et undervisningslokale, så du nemt og bekvemt kan sparre med underviser og andre kursister.
Varighed En uge på kursus afsluttes med prøve. Vognmandskursus: Lastbil Planlagte kurser med opstart Den 16. maj 2022 Den 7. november 2022
Varighed En uge på kursus, fire uger med hjemmeopgaver og en uge på kursus, afsluttes med prøve.
