STYR PÅ KONTROLLEN

NORGE: STYR PÅ KONTROL AF TUNGE KØRETØJER

DANSKE VOGNMÆND besøgte en aften før jul Jessheim Trafikstasjon, som er en vejkontrolstation under Statens Vegvesen i Norge. Der var fuld gang i kontrollerne, som nordmændene kalder utekontrol.

Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]

Statens Vegvesen har en stribe kontrolstationer rundt omkring i Norge, og en af dem er kontrollen i Jessheim, der ligger med ryggen til den vigtige trafikale hovedpulsåre E6 mellem Oslo og Lillehammer. Kontrolmyndighederne dirigerer alle tunge køretøjer ind på kontrolstationen ved at aktivere skilte ud på motorvejen. Vogntogene kører derefter direkte ind på kontrolstationens korte vægt, der er bygget, så den kun kan veje aksler og akselgrupper.

Finder uldne sager Mens vejningen foregår, og efterhånden som lastvognstogene kører frem for at få vejet akslerne, tjekker kontrolpersonalet visuelle forhold. Det er helt sikkert dæk, der er et stort emne i vinterhalvåret i Norge, men også andre forhold på køretøjerne. På den måde finder de mange uldne sager, og hvis der er noget at komme efter, dirigeres køretøjerne direkte om i en synshal, hvor man går i gang med at lave bremsetest.

Kontrolproceduren er ret effektiv, og har man som vognmand og chauffør orden i sagerne, går det rimelig hurtigt med at komme igennem. Kontrolpersonalet er fast tilknyttet, og de bliver aldrig sendt af sted til andre opgaver, men kan koncentrere sig om at lave kontroller.

Hvis vejningen viser, at der ikke er overlæs, og der samtidig ikke ser ud til at være nogen mistænkelige

KONTROLLER I TUSINDTAL

I området Romerike blev der sidste år lavet 5.232 kontroller af tunge køretøjer, og ud af disse kontroller rejst 2.634 sager, hvoraf 1.599 sager førte til egentlige kørselsforbud.

forhold, fortsætter vogntoget bare af sted igen ud på E6.

Ind til siden ved mistanke Men er der fx mistanke om overtrædelse af køre- og hviletid, dirigeres køretøjerne ind til siden, hvorefter man lige får tjek på det. Under hele denne procedure kan kontrolpersonalet godt finde på at kontakte ATK (Den Automatisk Trafikkontrol) for at høre, om ejeren af køretøjet eller chaufføren har forfalden gæld til de norske myndigheder.

En af kontrollanterne sagde under besøget, at det sker, at de under kontrollen kører en tur rundt i bil på de nærliggende veje for at se, om der er nogen, som er kørt uden om, og der finder de altid østeuropæiske lastvogne parkeret på de mærkeligste steder. På pladsen ved anlægget holdt der mange vogntog, som havde fået kørselsforbud på grund af diverse fejl, herunder en del udenlandske, men heldigvis ingen danske.

Utekontrollen kører til hen over midnat, så det er ikke sådan, så man bare kan snige sig forbi, når det er blevet mørkt. ■

Chauffør Martine Kilen har fået vejet akslerne på trækkeren og er på vej ind over vægten med trailerens aksler. Hun kommer ofte på kontrolstationen Jessheim, fordi hun fast kører mellem Oslo og Ålesund samt lokalt rundt i Østlandet.