Ved du, hvornår din lastbil er vindfølsom?

Ifølge Storebælt skal vindfølsomme køretøjer allerede ved vindhastigheder på 10 m/s være særligt opmærksomme, når de kører over broen. Kommer vindstyrken op på 15 m/s, og det skal vel at mærke være tværvind, er det forbudt for vindfølsomme køretøjer at passere broen.

- Hvis vinden når de 25 m/s med blæst af stormstyrke, så indstilles al biltrafik på broen. Men derudover er det op til ens egen dømmekraft, hvordan man forholder sig. Det vil altid være chaufførens eget ansvar at vurdere, om køretøjet er vindfølsomt, lyder det fra Lene Gebauer Thomsen, chef for Koncernkommunikation i Sund & Bælt.

- Det bør være noget chaufførerne kan blive uddannet i, så vi ikke kommer ud i at blive ringet op af chauffører, som er i tvivl, og hvor vi har svært ved at hjælpe i forhold til, om de må køre over broen eller ej, og hvordan forsikringen dækker, siger Gitte Rishøj Nielsen.

Der er ikke to biler, der er ens

Ifølge Finn Bjerremand, teknisk konsulent hos DTL, er der mange, der ligesom Gitte Rishøj oplever en frustration over, at det er helt op til chaufføren at afgøre, om man kan køre over broen eller ej.

- Det er vores erfaring, at chaufførerne er gode til at køre efter forholdene eller holder ind og venter til, stormen løjer af. Så stor ros til vores kunder for, at de kører efter forholdene, siger han og fortsætter:

- Vi hjælper naturligvis som forsikringsselskab, hvis skaden sker. I teorien kan der opstå sager, hvor en chauffør trodser et forbud om at køre over broen, og der kan der blive tale om grov uagtsom adfærd. Her dækker forsikringen ikke. Men vores bedste råd vil være, at hvis man er i tvivl, så skal man undlade at køre ud på broen, forklarer Martin Krarup. ■

Vindf Lsomme K Ret Jer

Vanskeligt

For Chauff Ren At Vurdere

Gitte Rishøj Nielsen fra Steffs Budcentral i Viby mener, at det er et stort ansvar for chaufførerne. Hun efterlyser mere konkrete regler på området.

- Én ting er de forskellige vindhastigheder, men det hjælper ikke i forhold til, om vi kan definere, hvor vindfølsomt køretøjet er i selve situationen. Det er et problem, som vi skal have sat på dagsordenen, siger hun, og fortsætter:

- Der er ikke to biler eller vogntog, der er ens. Det kan være et 56 tons vogntog, der kommer over broen uden problemer, og det kan være en let lastbil med en let påhængsvogn med en samlet vægt på under 12 tons, der ikke bør køre over. Eller tomme kassevogne og budbiler med stor overflade, som let bliver påvirket af slagvind. Så jeg tror desværre ikke, at Storebælt kan definere det mere præcist, lyder det fra Finn Bjerremand.

Hvad siger forsikringsselskabet?

Martin Krarup er fagansvarlig i If Forsikring. Han har med 30 års erfaring i forsikringsbranchen ikke tidligere hørt om sager på Storebælt, hvor forsikringsselskaber har afvist dækning.

Sund & Bælt definerer som udgangspunkt disse køretøjer som vindfølsomme: Trailere, påhængsvogne, campingvogne (uanset hvilket køretøj de trækkes af). Øvrige påhængskøretøjer som fx en tom eller let lastbiltrailer (ikke fladvogn eller blokvogn), hvor den samlede vægt af traileren er under 10 tons (eller 10.000 kilo).

Sund & Bælt har tidligere oplyst overfor DTL, at selskabet agter at rejse søgsmål for de økonomiske tab, som Sund & Bælt måtte lide i forbindelse med væltede køretøjer på broen.