Wenn Straßenbauer ACEforce und ACEpro zusätzlich mit flächendeckender Verdichtungsdokumentation betreiben, soll ein »Non-PlusUltra« an Wirtschaftlichkeit erreicht sein. Mit dem System wird dem Fahrer auf einem Display flächendeckend der erreichte Verdichtungsgrad angezeigt. Darüber hinaus werden alle Werte gespeichert und der Bauleiter kann diese in Echtzeit einsehen. Somit ist laut Ammann garantiert, dass Fehler frühzeitig erkannt oder vermieden werden. Das soll die Qualität steigern und die Kosten für die Verdichtung reduzieren.
Systeme bald unverzichtbar Amplituden im Untergrund auslösen, und zeigt ihn dem Fahrer in Echtzeit an«, erläutert Willi Reutter. Vollautomatisch arbeitet die Verdichtung mit der intelligenten, selbstregelnden Version ACEpro. Dann passt ACE die Frequenz und Amplitude stufenlos von »maximal« bis nahezu »null« an. Das soll sowie Maschine schonen und unnötige Walzenüberfahrten vermeiden.
Mit speziell entwickelten Walzenreifen im Einsatz punkten
Straßenbauer, die bei ihren Ammann-Walzen gleich ein ACEforce- und ACEpro-Verdichtungssystem integrieren, seien für künftige Aufgaben bestens aufgestellt, bekräftigt Ammann-Experte Willi Reutter: »Wir erleben, dass öffentliche Auftraggeber verstärkt die Dokumentation der erreichten Verdichtung fordern. Auftragnehmer kommen um t diese Systeme bald gar nicht mehr herum.«
BKT
Über schwenkbare Lenkzapfen lassen sich die Bandagen einzeln verfahren.
BKT – Der multinationale indische Reifenhersteller BKT hat hochspezialisierte
Sortimente für Walzen entwickelt, die in unterschiedlichen Umgebungen und Anwendungen eingesetzt werden. Für alle gilt als Zielsetzung ein Zusammenspiel aus Stabilität, Widerstandsfähigkeit und verlängerter Nutzungsdauer. erdichtungsarbeiten sind ein besonderes Einsatz gebiet für BKTReifen. Als erste Wahl, um den Anfor derungen dieser Welt gerecht zu werden, sieht der Her steller den PAC Master, einen konventionellen Reifen, der außergewöhnliche Stabilität und eine lange Nutzungs dauer garantieren soll. Er besteht aus einer speziellen Mischung, die laut Hersteller eine besondere Festigkeit aufweist und in der Lage sei, die durch die Temperatur des Straßenbelags während der Aufbringung entste hende Wärme abzuleiten. Der Reifen ist in den Größen 7.50 15, 8.5/90 15 K, 9.5/65 15, 190/60 15, 205/60 15, 7.50 16, 10.5/80 16, 9.00 20, 11.00 20 und 14/70 20 erhältlich.
V
Der PAC Master Plus ist in den Größen 7.50 15 und 9.00 20 erhältlich.
38 JULI 2022
Noch mehr Stabilität Noch verbesserte Eigenschaften verspricht der PAC Mas ter Plus als Lösung, die sich durch eine breitere Auf standsfläche auszeichnet, um dem Fahrzeug noch mehr Stabilität zu verleihen. Hitzebeständigkeit und Haltbar keit sind auch in diesem Fall charakteristische Merkmale des Reifens, der in den Größen 7.50 15 und 9.00 20 erhältlich ist. Drei weitere vielseitige Modelle sind für Bodenver dichter der Agrarindustrie konzipiert: Der TR 387 ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, u. a. als »Dual
PAC Master für den Verkehrswegebau. Bead«, der sich dank doppelter Sicke besonders für Industrietraktoren eignet. Der Reifen zeichnet sich laut BKT durch eine besonders lange Lebensdauer, eine große Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Risse und seine Eignung für schwere Arbeiten aus. Unter den verfügbaren Größen gilt als Größe für Walzen die Vari ante 23.126. Ein weiteres Modell ist der TR 390, der sich eben falls durch eine hohe Tragfähigkeit und eine verbesserte Haltbarkeit auszeichnen soll und in den Versionen »Dual Bead HD«, d. h. mit doppeltem HDWulst in 23.126 und 28L26, sowie »Dual Bead HD Special« mit speziellem doppeltem HDWulst in der Größe 23.126 erhältlich ist. Der Kreis schließt sich mit der Walzenserie TR 391, die eine hervorragende Lösung für den Transport und die Verdichtung in der Agrarindustrie verspricht. Erhält t lich ist er in der Größe 14.924.
