SCHROOT! nr 8 2014 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 2 | Week 45 | 2014 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Kijkje in de keuken van Wynmalen & Hausmann

6 TS-Metals gaat ‘Lindneren’

Brand schroothandel Regelink landelijk nieuws

2Bcycled zoekt tweede leven voor Li-ion accu´s

ARN geeft vervolg aan SAVER-training

Bij schroothandel Regelink op een industrieterrein in Kampen is 22 oktober brand uitgebroken. Door de melding van de gemeente over het vrijkomen van blauwzuurgas werd deze gebeurtenis nationaal nieuws. Zelf zegt de eigenaar dat de nare geur waarschijnlijk afkomstig is van verbrand plastic.

Het recyclen van Li-ion accu’s uit hybride auto’s is vanuit economisch oogpunt op dit moment zeer kostbaar. Toch zijn er voldoende mogelijkheden om deze afgedankte accu’s na gebruik nieuwe toepassingen te geven. Het project ‘2Bcycled’ onderzoekt deze mogelijkheden.

Auto Recycling Nederland (ARN) heeft opnieuw een dagdeel verzorgd voor de vijfdaagse SAVER-training voor brandweer- en ambulancepersoneel. Doel van de training is om professionele hulpverleners te informeren over de mogelijke gevaren van hybride- en elektrische auto’s die door een ongeval zijn beschadigd.

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 16

VOORWOORD

Sinterklaasgevoel Ken je dat ook? Dat Sinterklaas gevoel? Als Frans Wijnand van oud-ijzerhandel Difra in Almere ziet dat er een karretje komt aanrijden of als een klant een kofferbak vol oud-ijzer wil laten zien, dan heeft hij het gevoel dat het een beetje Sinterklaas is.‘Als je het gaat uitpakken, weet je nog niet wat erin zit. Soms kom je vies oudijzer tegen en soms heb je geluk. Dan komt er iets leuks uit’, zo vertelt hij aan Omroep Flevoland. Via een filmpje (http://www.omroepflevoland.nl/nieuws/117478/ almere-oud-ijzer-is-geld-waard) legt hij aan het omroeppubliek uit hoe hij koper uit kabels haalt en dat mensen een leuk zakcentje kunnen verdienen als ze hun oudijzer bij hem inleveren. En dat is natuurlijk hartstikke slim. Mogelijk boort hij middels dit filmpje een nieuwe klantenkring aan. Een Sinterklaas-gevoel is wellicht ook aanwezig bij bedrijven die net een nieuwe machine hebben gekocht. Hoewel van ‘cadeau krijgen’ uiteraard geen sprake is, is het toch maar wat fijn om met zo’n gloednieuw apparaat aan het werk te gaan. Net zoals bij het kopen van een auto. Hoewel je zuurverdiende geld erin zit, voelt het toch heerlijk als je voor de eerste keer flink het gaspedaal intrapt. Wellicht dacht TS-Metals in Coevorden hier ook zo over bij de aanschaf van hun nieuwe Lindner Urraco 75. De nieuwe Lindner is voorzien van een hydraulisch verstelbare magneet, zodat verkleinde metalen ontdaan kunnen worden van ijzerdelen. Met de investering in de Lindner Urraco 75 laat TS-Metals wederom zien voorop te lopen als het gaat om duurzaam recyclen, de Lindner is

namelijk uitgerust met een Scania-dieselmotor, die voldoet aan de nieuwste emissie-eisen. Trots kun je ook zijn op je gloednieuwe bedrijfspand, zoals het geval is bij Wynmalen & Hausmann in Heteren. De importeur van Liebherr en Ammann organiseerde onlangs een open dag, waarbij voor de bezoekers letterlijk de rode loper werd uitgelegd. Door het hele bedrijf was een looproute uitgezet, om de bezoekers een totaalbeeld te geven van de enorme verscheidenheid aan de producten en diensten van het bedrijf. De eigenaren zijn terecht erg trots op hun nieuwe onderkomen aan de A50 en willen dat graag aan alle belangstellenden laten zien. Mocht dit alles niet bij jou van toepassing zijn, dan hopen we jullie met deze editie van Schroot een beetje een Sinterklaas-gevoel te verschaffen in de vorm van allerlei wetenswaardigheden en achtergronden. Onze volgende editie verschijnt weer in het nieuwe jaar. We wensen iedereen heel fijne feestdagen toe. Wendy Noordzij

Meer informatie over Schroot! is te vinden op onze website: www.schrootkrant.nl. Tips en persberichten voor de redactie kunt u doorgeven via redactie@schrootkrant.nl en we zijn ook actief op Twitter via @schrootkrant.

Voor verkoop en reparatie van: • Voor Autolaadkranen verkoop en reparatie van: • • Autolaadkranen Containerafzetsystemen • • Containerafzetsystemen Sorteergrijpers en shovelbakken • www.bevako.nl of info@bevako.nl

KMR Stainless B.V. kiest weer voor Terex-Fuchs Voor de tweede keer kiest KMR Stainless B.V. uit Dordrecht voor de aanschaf van een Terex-Fuchs, geleverd door Van der Spek Vianen. KMR Stainless werkt al jaren naar volle tevredenheid met een Terex-Fuchs MHL350C. KMR Stainless is onderdeel van Oryx Stainless, internationaal bekend als leverancier van grondstoffen voor de productie van roestvrij staal. De belangrijkste werkzaamheden in Dordrecht zijn de behandeling en verwerking van roestvrij staal schroot, dat na verwerking per as of schip wordt getransporteerd naar de afnemers. De nieuwe MHL350E is naar wens van de klant uitgevoerd met een 8.500 millimeter lange giek en 6.200 millimeter lange lepelsteel waarmee een overslagbereik van 15 meter wordt gerealiseerd. In de MHL350E is de nieuw ontwikkelde Deutz TCD 6.1. L6 6-cilinder turbodieselmotor met 6,06 liter inhoud gemonteerd. De motor heeft een vermogen van 160kW, dat is 8 procent meer dan bij voorganger MHL350D. De motor verbruikt volgens opgave van de fabrikant 217g/kWh en is daarmee circa 20 procent zuiger ten opzichte van de vorige serie. Het geleverde

vermogen wordt bij de Terex-Fuchs MHL350E overgegeven aan de zeer efficiënte Linde HPRD165 hydraulische pompen die beide 330 liter per minuut geven. Hierdoor is de machine zeer snel en krachtig bij een zeer laag brandstofverbruik. Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een goede zichthoogte worden bereikt voor goed zicht bij het open overslaan en het beladen van scharen en vrachtwagens op de locatie in Dordrecht. Op het contragewicht wordt seriematig een camera geplaatst, zodat de machinist goed ziet wat er achter hem plaatsvindt. VEILIGE WERKOMGEVING Op de machine is een overdrukinstallatie gemonteerd, zodat de machinist altijd in een veilige werkomgeving zit, ook als aan de buitenzijde van de machine stoffige omstandigheden ontstaan. Alle Terex-Fuchs machines zijn uitgerust met separaat opgestelde koelers, die goed te reinigen zijn, zodat ze niet dichtslaan door stof of andere vervuiling. Voor de machine van KMR Stainless zijn vanuit de fabriek ook omkeervans geleverd, zodat het reinigen van de koelers automatisch gebeurt.

De nieuwe Terex-Fuchs MHL350E van KMR Stainless B.V.

COLOFON D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 2 | Week 45 | 2014 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Kijkje in de keuken van Wynmalen & Hausmann

6 TS-Metals gaat ‘Lindneren’

Brand schroothandel Regelink landelijk nieuws

2Bcycled zoekt tweede leven voor Li-ion accu´s

ARN geeft vervolg aan SAVER-training

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 16

Jaargang 2, week 45, 2014, nr. 8 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche. Verschijnt 8 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie. Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 – 432140 Fax: 0515 – 432153 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515 - 432140 / 06 - 20479538 wilfred@addictivemedia.nl Redactie: Wendy Noordzij Tel: 06 - 19637279 redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant Medewerkers aan dit nummer: Jan de Lange, Julianne den Hollander

• Sorteergrijpers en shovelbakken

Fotograﬁe: Schrootkrant Vormgeving: Peter Tiel Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND:

24-uurs Mobiele Hydrauliek Service

24-uurs Mobiele Hydrauliek Service 015 - 257 41 54 015-2574154

Bevako B.V.

Distributieweg 68, 2645 EJ Delfgauw tel: 015-3640518 / fax: 015-3613432 www.bevako.nl of info@bevako.nl

S TALEN Z EEFDRUKKEN

BIJ

Van Gink Trading BV levert naast de bekende Flip-Flow zeefmatten nu ook zeefdekken van hoogwaardig en slijtvast verenstaal of RVS. Uitvoeringen zijn mogelijk met of zonder spanhaken en diverse maaswijdtes, zoals vierkant, rechthoekig (harpzeef) en met zelfreinigende

V AN G INK T RADING BV zeefopeningen met draad of PUverstevigingen. Ook kunnen sommige zeefdekken die voorheen werden uitgevoerd in verenstaal of RVS, uitgevoerd worden in polyurethaan. Het voordeel hiervan is de hogere slijtvastheid en geluidsdemping.

Nederland € 70,00 per jaar excl. 6% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds stilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309 Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Sennebogen telescoopkraan voor Meijmat B.V. Kuiken N.V. heeft onlangs een nieuwe Sennebogen telescoopkraan 673R geleverd voor de bouw van energiezuinige woningen van het project MorgenWonen in Leeuwarden. Voor dit omvangrijke project heeft Willem van der Meijden, eigenaar van Meijmat B.V., specifiek gekozen voor Sennebogen, vanwege de wens voor een schone motor. ‘Duurzaamheid is het motto voor de bouw van MorgenWonen woningen’, vertelt Van der Meijden. ‘Natuurlijk gaan wij daar graag in mee. De Sennebogen

telescoopkraan leent zich perfect voor dit project.’ Na overleg met Rienk Nadema, sales manager van Kuiken N.V., werd gekozen voor de Sennebogen 673R. ‘Hij raadde ons aan te wachten op de schone Cummins dieselmotor QSB 6.7, die gebouwd is volgens de Stufe IV emissie-eisen’, licht Van der Meijden toe. ‘Die motor is net zo groen als de machine en is bovendien heel zuinig en heeft weinig uitstoot. Maar Sennebogen heeft meer. Hij is solide met eersteklas componenten. Ook de eenvoud van de techniek spreekt ons aan. Voor het hijsen van zware prefab betonelementen, van

zestien ton zwaar, is een zeventig tons kraan die op een vlucht van tien meter deze last kan hijsen de beste klasse.’ De telescoopgiek bestaat uit vier secties, is hydraulisch uit- en inschuifbaar en heeft een lengte van zesendertig meter. De verstelbare jib is acht meter en is zijdelings in te klappen. De basismachine (inclusief rupsen) kan op één auto vervoerd worden. De contraballaststukken gaan op een tweede auto die de 673R zelf kan laden en lossen. ‘Dat scheelt tijd en tijd speelt een grote rol bij MorgenWonen’, merkt Van der Meijden op. ‘Per dag wordt er één complete woning gebouwd, alles moet kloppen en mens en machine moeten goed op elkaar afgestemd zijn. Voorlopig is er genoeg werk voor de nieuwe Sennebogen en wie weet voor een volgende.’ VEEL LICHT Piet van Stigt, machinist op de Sennebogen, is opgetogen. ‘Het is

groen en signaalwit geven Meijmat een eigen uitstraling: groen staat voor verduurzaming en wit voor neutraliteit.

een prachtige machine, vanaf dag één was ik er direct aan gewend. De MaxCab comfortcabine, met schuifdeur en schuifraam, is fantastisch. En het is er zo stil. De bediening is uiterst soepel. Door de vele werklampen (led) heb ik, bij donker weer, een zee van licht. Het lijkt wel daglicht en dat is ook voor de bouwvakkers ideaal. Met het kleurencamerasysteem en een rondom-zicht-camera met zoomfunctie ontgaat mij niets.’ SIGNAAL Al sinds 1935 is Van der Meijden B.V. van vader op zoon een vertrouwde naam zowel in het transport als in de bouw. Van der Meijden valt onder de derde generatie en begon in 2010 voor zichzelf onder de naam Meijmat B.V. een verticaal transportbedrijf dat gespecialiseerd is in het verhuren van rupshijskranen, verreikers en gecertificeerd materieel ten behoeve van de prefab betonbouw. De huiskleuren signaal-

Postzegelprijs weer hoger PostNL heeft toestemming gekregen de prijs van een postzegel per 1 januari te verhogen van 64 naar 69 cent. Het postbedrijf diende begin september bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een voorstel in om het basistarief te verhogen. De toezichthouder concludeert dat de voorgestelde stijging wettelijk is toegestaan. Het besluit is genomen op basis van een overgangsregeling. De ACM bestudeert nog een nieuw systeem waarmee de kosten worden berekend die PostNL maakt voor de zogenoemde universele postdienst, de basisdienstverlening die de voormalige monopolist verplicht is te leveren. De postzegelprijs wordt voortaan beoordeeld aan de hand van dat systeem, dat deze maand gereed moet zijn.

The Netherlands - Helmond Germany - Mannheim Tel.: +31 492 591900 info@bronneberg.nl

Since 1946 innovative solutions for the recycling of scrap metals

www.bronneberg.nl

Schroot in het nieuws; wat leest de leek? integendeel. Het simpele feit dat er al dertig jaar schroot wordt verwerkt en doorverkocht, verduidelijkt dit. In dat opzicht is het een succesvol bedrijf met hardwerkende mensen. Bekijk het van de kant van Linders en het is pure broodroof. Dit zou ook kunnen verklaren waarom het hele proces zo lang heeft geduurd; het heeft allerlei haken en ogen.

Recycling is hot! Duurzaamheid scoort en houdt de gemoederen in Nederland steeds meer bezig. Het besef dat er maar één wereld is, met een niet onuitputtelijke voorraad grondstoffen, dringt steeds meer door. Schroothandelaren en demontagebedrijven nemen al jaren hun verantwoording op het gebied van milieu, door vrijwel alles wat een ander afdankt, nieuw leven in te blazen. Het positieve imago van de branche heeft de afgelopen weken echter een paar deukjes opgelopen. Metaalhandelaar Linders uit Oldenzaal kreeg een vervelende uitspraak te verwerken en een paar dagen later hoorden we over een grote brand bij Regelink in Kampen. Geen nieuws is soms goed nieuws, daar zullen beide bedrijven het mee eens zijn. Als je met je bedrijf in het nieuws komt, wil je natuurlijk het liefst dat het positief is. Alles heeft echter meerdere kanten en het is goed om verder te lezen dan je neus lang is. De mening van een persoon

die zelf werkzaam is in de recyclingbranche kan weleens heel wezenlijk verschillen van de publieke opinie. De mening van de leek versus de mening van de specialist; twee onderwerpen uitgelicht. LINDERS UIT OLDENZAAL In maart 2013 schreef de Twentsche krant Tubantia al dat de Oldenzaalse metaalhandelaar Linders zijn bedrijfsmatige activiteiten voor een deel zou moeten staken. In oktober 2014 werd dit besluit nog eens onderstreept door een uitspraak van de Raad van State. Na jarenlang getouwtrek tussen Linders en de omwonenden van het perceel aan de Loweg, lijkt het doek definitief te vallen voor Linders, wat alle activiteiten die niets met opslag te maken hebben, betreft.

veel (geluids)overlast. De gemeente Oldenzaal en de Raad van State hebben Linders nu gesommeerd alle activiteiten die niets met opslag te maken hebben te staken en houden zich op die wijze aan het bestemmingsplan. Linders mag van de Raad van State op slechts

Het bestemmingsplan van de gemeente is onduidelijk opgesteld. Er staat niet expliciet vermeld wat nu wel of niet toelaatbaar is, dus Linders mag in principe blijven. De ‘aanklagers’ in deze, de omwonenden, menen dat het bestemmingsplan wél duidelijk aangeeft dat Linders’ handelen in strijd is met de wet. Zij zijn pertinent tegen de werkzaamheden die vlak bij hun woonwijk uitgevoerd worden en willen niets anders horen, lijkt het. Linders heeft een vergunning aangevraagd om een geluidswal te plaatsen en die is in eerste instantie verleend. Maar nog is het niet goed, want de omwonenden willen niet tegen de muur aankijken. Over de plaatsing was onduidelijkheid, want je mag niet zomaar overal een geluidsmuur neerzetten. Linders komt hier duidelijk tegemoet aan de

worden geadviseerd hun ramen en deuren te sluiten. Het is nog onduidelijk of er giftige stoffen zijn vrijgekomen, dus adviseurs van de brandweer verrichten metingen. Na een tijdje gaat het luchtalarm af. Op dat moment meldt Schrootbedrijf Regelink dat er geen gewonden zijn. Gelukkig. De eigenaar van Regelink weet niet of er giftige gassen zijn vrijgekomen uit de schroothoop, maar wel dat het plastic dat ertussen ligt, waarschijnlijk de stank veroorzaakt. Hij denkt dat de brand ontstaan is door blikseminslag de nacht ervoor. Nadat er een kleine concentratie van blauwzuurgas gemeten is, worden hulpdiensten massaal ingezet. Het inademen van cyanide is namelijk levensgevaarlijk. Bedrijven in de omgeving worden ontruimd en er lijkt serieus sprake van paniek. Onduidelijkheid op scholen; sturen we de leerlingen naar huis of moeten we ze juist binnenhouden? De communicatie hierover is verre van duidelijk en men gaat van het ergste uit. Uiteindelijk krijgen de leerlingen vrij en daar zijn zij in ieder geval over te spreken. De persconferentie die volgt, maakt duidelijk dat het slechts een

Al jarenlang handelt Linders in oud ijzer; hij bewerkt, verwerkt en sorteert. Volgens omwonenden is dit in strijd met het bestemmingsplan, wat alleen opslag van schroot (en gaswinning) zou toestaan. Daarnaast zorgt het volgens hen voor

nt! n kla

r tev rede

zee Een

STE R

WIJ

V EM

MEN

Uw heftruck is onze zorg

Vorktrucks Holland BV

Plesmanstraat 35, 7903 BG Hoogeveen | telefoon 0528-271919 fax 0528-275100 | verkoop@vorktrucks.nl

WWW.VORKTRUCKS.NL

een klein deel van het terrein nog handelen in oud ijzer. Houdt hij zich daar niet aan, dan moet hij een dwangsom betalen van 50.000 euro. Voor Linders is dit een heel zure appel; na jaren strijd trekt hij aan het kortste eind. Volgens een aantal mensen terecht, de omwonenden hebben blijkbaar gelijk. Maar wie zich in Linders’ schoenen verplaatst, voelt hoogstwaarschijnlijk met hem mee; recht voelt soms wel degelijk aan als onrecht. Wat niet duidelijk wordt, is of de activiteiten van Linders daadwerkelijk een gevaar opleveren voor omwonenden en hemzelf. Ze ervaren geluidsoverlast en zijn van mening dat de milieuwetten worden overtreden. De stapel schroot is de laatste dertig jaar gegroeid, maar ook de klachten stapelden zich op. En niet alleen tegen Linders, maar ook tegen plannen van de NAM om oliewater te gaan injecteren, werd hevig actiegevoerd. Overigens zonder succes, de NAM mag haar gang gaan. En er is geen reden om ervan uit te gaan dat Linders’ activiteiten onwettelijk zouden zijn,

omwonenden en toont zijn goede wil. Ook heeft hij aangegeven dat een andere locatie voor hem ook een optie is, als de gemeente een goede plaats aanwijst. Weer toont de ondernemer zich van zijn beste kant, om vervolgens te horen te krijgen dat er geen alternatief is. Het is te hopen dat de gemeente eens goed bij zichzelf te rade gaat en zowel aanklager als aangeklaagde duidelijkheid verschaft. Linders is in deze de zondebok, het doelwit van kwade omwonenden, terwijl hij zijn brood wil verdienen door hard te werken. Een vakman die aan het einde van zijn Latijn is, door onduidelijkheid en onbegrip, waarbij de eindverantwoordelijke, de gemeente, vrijuit lijkt te gaan. Het is te hopen dat de uitspraak van de Raad van State een eind maakt aan de klachten van de omwonenden en dat Linders zijn werkzaamheden prettig kan voortzetten. Het is hem in ieder geval van harte gegund! BRAND BIJ REGELINK In de Haatlandhaven van Kampen woedt op 22 oktober een hevige brand. Inwoners van Kampen

minimale overschrijding van de gezondheidswaarden betreft, geen ramp dus. Toch wordt er massaal gebeld door mensen uit het gebied met hoofdpijnklachten, misselijkheid en zere ogen. Dit kan natuurlijk een gevolg zijn van het feit dat alle ramen gesloten zijn en airco’s uit moesten. Tot op de Veluwe is de stank te ruiken, veel bedrijven rond Kampen sluiten dan ook hun deuren. In de loop van de avond is de brand geblust. De brandweer blust nog wat na en de rust keert terug. Gemeente Kampen houdt de volgende dag een informatiebijeenkomst. THE DAY AFTER… De burgemeester van Kampen weet te melden dat Regelink pas na een uur alarm heeft geslagen. Medewerkers roken wel een vreemde lucht, maar pas toen ze het afval na een uur uit elkaar trokken, zagen ze de vlammen en werd de brandweer ingeschakeld. Of dit daadwerkelijke gevolgen heeft gehad bij het bluswerk, is onduidelijk. Eigenaar Harry Regelink onthoudt zich in ieder geval van commentaar.

| De Overijsselse PvdA heeft ondertussen geen goed woord over voor afvalverwerkers in de provincie. Het is de zoveelste brand in Overijssel en dit leidt tot stank en ellende voor omwonenden. Vorig jaar brandde een opslagloods van afvalverwerkingsbedrijf Grobben in Almere af en woedde er een grote brand bij afvalverwerkers VAR en zelfs vier keer bij Langezaal in Haaksbergen. De belasting voor het milieu en de kosten die het met zich meebrengt, zijn reden tot zorg. Wordt er wel voldoende toegezien op de veiligheidsvoorschriften? Moet de controle op naleving aangescherpt worden of de voorschriften zelf? Valide vragen en nader onderzoek is dan ook nodig. Al was het alleen al voor de afvalverwerkers zelf, want er wordt met geen woord gerept over hoe het voor hen is om alles in rook op te zien gaan. Ook onthoudt de gemeente zich van commentaar op de stortvloed aan kritiek die ze over zich heen hebben gekregen over de slechte en onduidelijke communi-

catie omtrent de ramp. De wijzende vinger lijkt naar de afvalverwerkers te gaan en over het algemeen wast de gemeente haar handen in onschuld. Of dit terecht is, moet een ieder voor zichzelf bepalen. Daarvoor is het wel nodig, informatie van alle partijen te ontvangen en goed te evalueren. Zonder input van Regelink, is dit ingewikkeld. Maar valt het de ondernemer nu echt kwalijk te nemen, dat hij niet op de geplande informatiebijeenkomst was? Meningen hierover zullen verdeeld zijn, maar feit is wel dat de werknemers van het schrootbedrijf op 23 oktober gewoon weer aan het werk zijn gegaan. Alles draait weer op volle toeren en dat had niet gekund als de eigenaar het te druk had met persgerelateerde zaken. Wanneer je als afvalverwerker alle weten regelgeving naleeft, is dat goed. Menselijke fouten komen voor en in dit geval lijkt de natuur (lees; blikseminslag) de boosdoener te zijn. De mogelijkheid dat de regelgeving tekort schiet en dus

Bij schroothandel Regelink in Kampen brak op 22 oktober een grote brand uit (algemene foto).

aangescherpt moet worden, bestaat. Die conclusie mag je wel trekken als het meerdere keren misgaat in korte tijd, in één provincie. Ook de controle laat wellicht te wensen over. Dan mogen we concluderen dat de

fout niet ligt bij de afvalverwerker die zich keurig aan de regels houdt. En wordt het voor de controlerende en besturende instanties wellicht tijd om de hand in eigen boezem te steken. Bovenstaande items geven

Grote voorraad Big Bags en toebehoren in Emmeloord maat, uitvoering, kleur en bedrukking. Snel, goed en adequaat inspelen op de wensen van de afnemer is het speerpunt van Bigbagstore.nl. Naast een grote voorraad Big Bags biedt het bedrijf ook producten om het gebruik

• Ferro & non-ferro metalen • Elektronica recycling • Zeven van schroot/zand fracties op locatie (mobiel)

van de Big Bag gemakkelijker en veiliger te maken. Bijvoorbeeld Big Bag Containers voor het vullen, transporteren, stapelen en lossen van Big Bags. En de BigBagCar voor het eenvoudig verplaatsen van gevulde Big Bags op plaatsen waar geen heftruck voorhanden is. Meer informatie? Kijk op www.bigbagstore.nl of neem contact op met Taco van der Linde (tel. 0527 614444 info@bigbagstore.nl).

HOLLAND RECYCLING Schouwrooij 8 l 5291 RE Boxtel Industrieweg 9 l 5281 RW Boxtel Postbus 143 l 5280 AC Boxtel Telefoon: 0800 - 44 000 04 l Fax: 0411 - 745 000 E-mail: info@hollandrecycling.nl

WWW.HOLLANDRECYCLING.NL

Nieuw blusmiddel voor accubranden Inzamelaar van oude accu’s Van Peperzeel heeft in samenwerking met ARN waterglas ontwikkeld als mogelijk nieuw blusmiddel voor accubranden. Onlangs werd een test uitgevoerd door Peter Butter van Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland. De resultaten zijn volgens hem verbluffend. Branden van elektrische voertuigen die op Li-ion-batterijen rijden, blijken lastig te blussen. Geadviseerd wordt de accu met veel water te koelen tot in de kern, maar de brand laait vaak na enige tijd weer op. ARN en Van Peperzeel hebben waterglas ontwikkeld als nieuw blusmiddel. De Li-ion-accu’s die door ARN voor de praktijktesten met beschikbaar zijn gesteld, staan

niet meer onder spanning. ‘Het zijn oude, afgekeurde accu’s die niet meer opgeladen of voor andere doeleinden gebruikt kunnen worden en zijn daarom zeer geschikt voor de proeven’, legt Marlies Meijer-Willems van ARN uit. Butter organiseerde de testdag in samenwerking met ARN, Van Peperzeel en Reccord Brandbeveiliging.

Inkoop, verkoop & verhuur van overslagmachines Sennebogen 830 D serie, bouwjaar 2012

AKS Lifting Equipment B.V. Energieweg 2 8084 GR ’t Harde The Netherlands

Sennebogen 821 C serie, bouwjaar 2011

SCHROOT! AGENDA Sennebogen 840 D serie, bouwjaar 2011

DECEMBER 29-30 december Open dagen Van der Spek Vianen, Vianen Uw evenement op onze agenda? Stuur een e-mail naar: redactie@schrootkrant.nl

weer dat het erg makkelijk is een branche zwart te maken. De manier waarop de media berichten weergeven, het commentaar dat al dan niet komt van de ‘veroorzakers’ en de gemeente die handig moeilijke kwesties weet te omzeilen, maken het voor de neutrale lezer moeilijk een gegronde mening te vormen. Bij de Schrootkrant hebben we daarin dus ook onze verantwoordelijkheid. Als journalist moet je bijna een kant kiezen, omdat het vrijwel onmogelijk is volledig objectief te zijn. Maar dat is wel je werk en dan moet je zorgen dat de informatie die je brengt, juist is en dat iedereen die met de kwestie van doen heeft, gehoord wordt. Wij gaan, omdat we nu eenmaal van de branche houden, voor de positieve berichtgeving. Een ieder die iets meer wil vertellen over zijn of haar bedrijf, is welkom. We hopen de Schrootkrant te blijven vullen met mooie artikelen, waarbij uw input zeer nodig is. Want het is nu eenmaal niet goed om zaken van één kant te belichten!

SPECIALIST IN ELEKTRONICA RECYCLING!

Bigbagstore.nl is in iets meer dan vijf jaar uitgegroeid tot één van de meest toonaangevende Big Bag-leveranciers voor Nederland, België en Duitsland. Bij het bedrijf in Emmeloord staan gemiddeld 50.000 Big Bags in diverse afmetingen, uitvoeringen en kwaliteiten op voorraad. Naast een groot standaard assortiment Big Bags voor een brede groep gebruikers uit de recycling-, bouw-, agrarische-, chemie- en voedingsmiddelenindustrie levert Bigbagstore.nl klantspecifieke Big Bags in iedere gewenste kwaliteit,

Tel: 0525 - 651834 Mob: 06 - 13846387 william@aksbv.com

Zie voor een uitgebreide beschrijving van deze machines onze internet site Sennebogen 870 Elektrisch, bouwjaar 2009

W W W . A K S B V. C O M

Een kijkje in de keuken van: Wynmalen & Hausmann een volcontinu en internationaal werkend baggerschip: het W&Hlogo draagt ze allemaal. SERVICE CENTRAAL Nog belangrijker: voor al haar Nederlandse klanten verzorgt Wynmalen & Hausmann de service en onderdelenvoorziening over de gehele wereld. Lopend door de ruime, efficiënt ingerichte werkplaats blijkt hoe dit wordt gerealiseerd en wat er allemaal achter

Liebherr en Ammann Importeur Wynmalen & Hausmann heeft onlangs open dagen gehouden op haar verkoop- en servicevestiging in Heteren. Voor de Nederlandse klanten en alle andere belangstellenden werd ruim de gelegenheid geboden een kijkje in de keuken te nemen van deze leverancier van bouwen overslagmachines. Voor de open dagen, waarvoor letterlijk de rode loper werd uitgerold, is een speciale looproute uitgezet om bezoekers een totaalindruk

te geven van de veelzijdigheid van het gehele bedrijf. Bezoekers komen van alles te weten over de rijke historie van het oorspronke-

staat. Een groot en ervaren team van technici dat met grote regelmaat bij haar leveranciers Ammann en Liebherr van alle laatste kennis en ontwikkelingen op de hoogte wordt gebracht. Alleen met zo’n deskundig team is het mogelijk de technologie bij te houden. Beide machinefabrikanten staan bekend om het continu verder ontwikkelen van hun eigen technologieën en het toepassen daarvan in hun machines. Tegelijkertijd groeit het producten-

lijk Rotterdamse handelsbedrijf en haar industriële producten op de verkoop- en serviceafdelingen in het nieuwe, moderne pand aan de A50. Tijdens de open dagen blijkt de enorme verscheidenheid aan producten en diensten van het bedrijf. Van grondverdichtingsstamper tot rupsgraafmachine, van overslagmachine tot pontonmachine op

MKB-metaal stagneert: bijna traditionele stilstand in Q3 De groei van het MKB-metaal is in de zomer tot stilstand gekomen. De orderportefeuilles van zowel binnen- als buitenland groeien niet meer en de ontwikkeling van de buitenlandse orderportefeuille is in jaren niet zo laag geweest. Elk derde kwartaal van de afgelopen jaren toont een duidelijk seizoenspatroon. Deze uitkomst wijkt als trend dan ook niet af van eerdere jaren.

HAMMEL Hammel shredders zijn betrouwbare machines door hun robuuste en eenvoudige constructie. Het gebruik van hoogwaardig staal en kwaliteits componenten garanderen de inmiddels bekende Hammel standaard. Hammel voert continu haar ontwikkelingen door in nieuwe shredders, wat u de garantie geeft op de laatste innovaties.

S c rap Steel Rec ycl i n g Pl ants De metaal recyclinginstallaties van Europe Shredder zijn zware systemen speciaal ontworpen voor de verwerking van schroot, elektronisch afval (E-waste), aluminium gietstukken en profielen, en autowrakken. De verticale shredder produceert schone, compacte stalen fracties die ideaal zijn voor transport.

www.europe-rec.com · info@europe-rec.com · +31 (0)529 40 81 70

De minder positieve beoordeling is deels toe te schrijven aan seizoens invloed. Veel bedrijven zijn tijdens de zomervakantie dicht of werken met een lagere bezetting. Er speelt echter meer. De groei van de binnenlandse orderportefeuille is voor het eerst in anderhalf jaar afgenomen en verschillende sectoren binnen het MKB-metaal doen het relatief gezien minder goed dan anders. Verder zijn de verwachtingen overall voor het vierde kwartaal minder positief dan een jaar geleden. Opvallend is dat de bedrijven die aan de bouw leveren positiever zijn dan het gemiddelde MKBmetaalbedrijf. ARBEIDSMARKT Het aantal bedrijven met meer personeel in vaste dienst is in het derde kwartaal afgenomen, terwijl het aantal bedrijven met minder personeel in vaste dienst is toegenomen. Onderaan de streep is in het MKB-metaal nauwelijks groei (1 procent) op dit vlak. Een direct resultaat van het seizoen. Het tweede kwartaal was de ontwikkeling van de orderpositie nog voorzichtig positief. Nu geeft 30 procent van de bedrijven aan een slechtere orderportefeuille te hebben, tegenover een kwart met een betere orderportefeuille.

Per saldo is sprake van een teruggang. De verwachtingen voor het vierde kwartaal zijn iets positiever. In het tweede kwartaal was de groei van export al minder sterk dan in de eerdere kwartalen, in het derde kwartaal blijkt er per saldo stilstand te zijn. Er zijn evenveel bedrijven met een groeiende exportorderportefeuille als bedrijven met een slechtere orderportefeuille. De waardering van de exportportefeuille krijgt in het derde kwartaal een klein plusje van 2 procent, terwijl deze een kwartaal eerder plus 18 procent was. BEDRIJFSRESULTAAT In het eerste kwartaal leek het er nog op dat de prijsdruk iets zou afnemen. De druk op de verkoopprijzen blijkt na het tweede en derde kwartaal nog steeds hardnekkig. Van de bedrijven in het MKBmetaal heeft 17 procent de verkoopprijs moeten verlagen, slechts 3 procent heeft de prijs weten te verhogen. Het aantal bedrijven dat winst maakt, is gelijk gebleven. Het aandeel bedrijven dat verlies maakt, is toegenomen. Na het derde kwartaal maakt 50 procent van de bedrijven winst, draait 32 procent quitte en maakt 18 procent verlies. Het bedrijfsresultaat is ten opzichte van het vorige kwartaal minder. Het voor het vierde kwartaal te verwachten bedrijfsresultaat wordt positiever ingeschat. Bron: Metaalunie.nl

Leuke noviteit te melden? Wij nemen deze graag mee! Mail naar: redactie@schrootkrant.nl

Inkoop van edelmetalen

pakket mee en worden al jarenlang maatwerkoplossingen ontwikkeld en gebouwd voor allerlei speciale toepassingen. Kortom: zowel voor klant als leverancier een hele kunst om dit bij te houden. BREED LEVERINGSPROGRAMMA Hoe breed en veelzijdig het leveringsprogramma is, blijkt vooral buiten bij het bekijken van de machinegalerij. Diverse varianten en uitvoeringen staan klaar voor aflevering opgesteld en kunnen optimaal worden vergeleken en bekeken. Bezoekers kunnen een aantal machines bedienen om zo een indruk te krijgen en het echte ‘Liebherr-gevoel’ te ervaren. Ook hier blijkt: kennis en kunde kan vaak het beste in de praktijk worden overgedragen. Naast deze mooie selectie van alle gangbare machines worden ook een aantal speciale maatwerkmachines getoond en zelfs een primeur! Letterlijk in de vorm van een bulldozer, want in deze machine, de Liebherr PR736, is de eerste fase 4 Liebherr-motor ingebouwd, die aan deze emissienorm voldoet zonder gebruik te maken van een roetfilter. Weer een stap die Liebherr zet op basis van technologie uit haar eigen motorenfabriek. Ook in de showroom van het pand blijkt de aandacht voor alle generaties. Met op schaal en op afstand bestuurbare machines is een complete bouwplaats nagebouwd

Handel en recycling van edelmetalen, zuiver en uit restmaterialen, zoals: printplaten, katalysators, IC’s, electronische componenten en geplateerde metalen.

* Eigen laboratorium: snelle analyse. * Vlotte afwikkeling. * Ook voor kleine partijen. * Certificering; ISO.9001-MRF-MVO

FRANKE EDELMETAAL

Westkanaaldijk 20 Maarssen Tel: 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl info@franke-edelmetaal.nl

Legioblock

waarin alle werkzaamheden worden nagebootst. Een lust voor het oog voor groot en klein. Een showroom die tot laat in de avond de ontmoetingsplaats is voor talloze mensen

uit de sector. Duitse schlagermuziek klink door vanuit de feesttent en iedereen geniet zichtbaar van de prima Zuid-Duitse sfeer en optredens.

Omleiding goederentreinen door werk aan Betuweroute

drijven zoveel mogelijk beperken. tuur en Milieu. Om te zorgen dat Ondanks de maatregelen leiden de op andere routes genoeg capaciteit langere routes en veranderingen in is voor goederentreinen, past de logistieke systemen tot kosten voor staatssecretaris het besluit capacigoederenvervoerders die kunnen teitsverdeling aan. Deze aanpasoplopen tot tientallen miljoenen sing regelt de ruimte op het spoor euro’s. Mansveld gaat met goedevoor de goederentreinen tussen renvervoerders in gesprek over een Kijfhoek, Boxtel en Eindhoven, tusmogelijke tijdelijke compensatieresen Eindhoven en Venlo en tussen geling om gezamenlijk de financiële Deventer en Oldenzaal. Daarnaast gevolgen te beperken. worden afspraken gemaakt om de De Betuweroute krijgt een betere beschikbare infrastructuur maximaal aansluiting op het Duitse spoornet. te gebruiken. Op deRKR omleidingsRecycling De spoorlijn tussen Emmerich en routes mogen de treinen meer Grahamniet Bellstraat 25 8013PL Zwolle Oberhausen wordt uitgebreid met geluid opleveren voor de omgeving e-mail: danni@rkrrecycling.nl een derde spoor. Hierdoor kunnen dan wettelijk is vastgelegd. Met Telefoon 038 - 46 05 589 meer treinen rijden over de BetuweProRail is afgesproken dat tijdens de Mobiel 06 - 53 13 77 36 etals route, om goederen uitus deM havens perioden van de omleidingen geen Mansveld neemt hiermee het advies Precio naar andere delen van Europa te onderhoudswerkzaamheden worover van een stuurgroep die een g:ldzeer zeer fl exibel. Edelmetalen sterk aan koersschommeling Als u geen geld wilt verspillen, zult u onze service eens proberen. wiltflexibel. verspillen, zult umaatregelen onze service eens kunnen proberen. Edelmetalen zijnzijn sterk aan koersschommeling vervoeren. Dekunnen werkzaamheden starden uitgevoerd op de spoorlijnen pakket heeft vastgeeatalysatoren waardesmaken maken eenDe gekwalifi ceerd advies noodzakelijk, Indien u uw katalysatoren bij de naderij moet u normaliter rechtstreeks bij de raffi naderij aanbiedt, waardes een gekwalificeerd advies noodzakelijk, inraffi 2015 en aanbiedt, het derde spoor zal waar de goederentreinen rijden.rechtstreeksten steld. stuurgroep bestaat uitmoet u normaliter sluiten. Bijons onsbedrijf bedrijf ontvangt u BV uw geld onmiddellijk weken wachten op uw vergoeding. RKR BV betaalt u onmiddellijk en op uw Bij vergoeding. RKR Recycling betaalt u onmiddellijk uit! etesluiten. ontvangt u uw geld onmiddellijk in Recycling 2022 klaar zijn. Tussen 2017uit! tot en vertegenwoordigers van ProRail, gebaseerd actuelebeurskoersen. beurskoersen. Wij kunnen de werkelijke waarde van uw katalysatoren bepalen. etalysatoren werkelijkegebaseerd waarde van uw bepalen. alysatoren dedekatalysatoren huidige met 2022 zijn gedurende één week COMPENSATIE Keyrail,opop Havenbedrijf Rotterdam, ensindividuele individuele oplossingen voor bedrijf. ns oplossingen voor uwuw bedrijf. per maand omleidingen nodig, de De maatregelen die worden genoHavenbedrijf Amsterdam, decentrakopen uw katalysatoren per stuk of gebaseerd kwaliteit. kopen uw katalysatoren per stuk of gebaseerd opop kwaliteit. andere drie weken kunnen goedemen, moeten de overlast voor onder lehoeveelheden overheden, vervoerders, verladers, se van kleine monoliet of monsters is se van kleine hoeveelheden monoliet of monsters is rentreinen wel over de Betuweroute andere omwonenden, goederenhet Strategisch Platform Logistiek ogelijk. gelijk. rijden. vervoerders, verladers en havenbeen het ministerie van Infrastrucen uw katalysatoren gebaseerd op individuele n uw katalysatoren gebaseerd op individuele Vanaf 2015 kunnen minder goederentreinen over de Betuweroute rijden, omdat een extra spoor in Duitsland wordt aangelegd. Goederentreinen moeten gebruikmaken van andere routes. Er wordt gewerkt met stille goederentreinen om overlast te beperken. Gevaarlijke stoffen worden, ook tijdens de werkzaamheden, zo veel mogelijk via de Betuweroute vervoerd. Dat schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur en Milieu) in een brief aan de Tweede Kamer.

en Flexibel Geld verspillinG

Geen Geld verspillinG

KATAlYsATOren reCYClinG

Snel, flexibel, brandwerend • • •

RKR Recycling Graham Bellstraat 25 8013PL Zwolle e-mail: danni@rkrrecycling.nl Telefoon 038 - 46 05 589 Mobiel 06 - 53 13 77 36

Precious Metals

KATAlYsATOren reCYClinG

en. Eenpartij partijword wordontmanteld, ontmanteld, vermalen waarde n. Een vermalen en en de de waarde dt op basis van analyse vastgesteld, gebaseerd op de actuele op basis van analyse vastgesteld, gebaseerd op de actuele prijzen j de juiste waarde.

e waarde.

Drie op vijf mkb’ers maakt gebruik van social media geleden. Voor apps is het percentage Drie op de vijf ondernemers in gestegen van 4 naar 21 procent. Het het Nederlandse mkb maken InlineIn ontmantelingsaandeel ondernemers dat gebruikgebruik van social media. 2011 maalprocesmaakt van cloud computing is de was dit nog maar één op de en drie, afgelopen drie jaar toegenomen van zo bericht Microsoft. Ook het 44 procent in 2011 naar 70 procent gebruik van mobiele websites dit jaar. Toch denkt twee derde de en apps is toegenomen onder komende twaalf maanden niet meer ondernemers. te investeren in cloud computing. De helft ziet het wél als ‘belangrijk’ Van alle Nederlandse mkb’ers heeft voor het bedrijf. Het grootste voor37 procent inmiddels een mobiele deel van cloud computing vinden site, tegenover 10 procent drie jaar

ondernemers dat het werknemers

in staat stelt op afstand te werken. Geen Geld verspillinG Ook het opslaan van data wordt als Flexibel pluspunt gezien. het nemen van beslissingen over eiGen Bij verwerKinG IT-investeringen vinden mkb’ers betrouwbaarheid en beveiliging van TrAnspArAnTie data het belangrijkst. Vier op de vijf

makenwaarde zich zorgen wij kunnen deondernemers werkelijke over privacy, hacken en virussen. van uw katalysator bepalen.

Bron: Metaalunie

Geen Geld verspillinG Flexibel eiGen verwerKinG TrAnspArAnTie

wij kunnen de werkelijke waarde van uw katalysator bepalen.

Grensoverschrijdende samenwerking rondom autorecycling

S C H R O O T ! A C C O U N TA N T S

Bijverdienen Hoeveel mag mijn vrouw bijverdienen? Wanneer moet mijn vrouw het moedergeld (algemene heffingskorting) terugbetalen? Twee vragen die onze klanten regelmatig stellen. Ons belastingstelsel is echter zó ingericht dat wij hiervoor geen algemene richtlijn kunnen geven. Het antwoord hangt af van uw specifieke situatie. Hoeveel kinderen hebben u en uw vrouw bijvoorbeeld? Krijgt uw vrouw de algemene heffingskorting al uitbetaald? Bent u in loondienst bij uw eigen bv of heeft u een eenmanszaak/vof? Als adviseur vinden wij het altijd interessant om te weten wat de bedoeling en motivatie van uw vraag is. Vaak wordt bedoeld: Hoeveel kan mijn vrouw belastingvrij bijverdienen? Want wanneer de vraag in het algemeen wordt gesteld, is het algemene antwoord dat uw vrouw zoveel mag bijverdienen als ze zelf wil. Begint het klein, dan zal het inderdaad een bijverdienste zijn op uw eigen inkomen. Afhankelijk van de tijd en energie van uw vrouw kan dit bijverdienen resulteren in een fulltime baan. Omdat ons belastingstelsel voor wat betreft het inkomen uitgaat van het individu, heeft ook uw vrouw recht op haar eigen heffingskortingen. Denk aan de algemene heffingskorting (maximaal 2.103 euro) en de arbeidskorting (maximaal 2.097 euro). Vaak is de vrouw de minstverdienende partner. Als zij ook de zorg voor een kind jonger dan 12 jaar heeft, kan zij ook in aanmerking komen voor de inkomensafhankelijke combinatiekorting (basis 1.024 euro, maximaal 2.133 euro). Hoeveel ze belastingvrij mag bijverdienen, is daarom afhankelijk van de specifieke situatie. Op basis van deze drie heffingskortingen, er zijn er overigens meer, kan het wel degelijk interessant zijn dat uw vrouw een deel van het gezinsinkomen genereert. Let op: maatwerk is geboden om maximaal voordeel te kunnen behalen.

Rekenen dus aan het begin van het jaar! Voor het overzicht willen we nog iets inzoomen op de situatie van iemand die zijn inkomen geniet uit een eenmanszaak/vof. In veel gevallen zien we dat de vrouw meewerkt in de onderneming, soms krijgt ze daar geen vergoeding voor. Daar kun je vraagtekens bijzetten. Wordt dit gedaan omdat het financieel niet uit kan? Of groeit het van‘even iets doen’uit tot structureel helpen? Voor deze situaties kent de wet een bepaling: de meewerkaftrek. Deze regeling gaat ervan uit dat u ondernemer bent die kwalificeert voor het urencriterium en dat u uw vrouw minder dan 5.000 euro per jaar uitbetaald. Het bedrag tot 5.000 euro loon voor uw vrouw is niet aftrekbaar. In de plaats daarvan kunt u vanaf 525 werkuren van uw vrouw 1,25 procent van de winst aftrekken. Deze uren lopen op tot 1.750 uur en 4 procent van de winst. Het is de vraag in hoeverre dit voordelig is voor u. Dit moet per specifieke situatie worden beoordeeld. In de praktijk zien wij bijna altijd dat het kiezen voor een reële arbeidsvergoeding voor uw vrouw voordeliger is. Zorg dat deze minimaal 5.000 euro per jaar bedraagt. Door uw vrouw een reële arbeidsvergoeding toe te kennen, genereert zij zelf inkomen. Hierdoor kan zij ook haar eigen heffingskortingen benutten. Op de vraag ‘Hoeveel mag mijn vrouw bijverdienen?’ is dus geen eenduidig antwoord te geven. Het is afhankelijk van uw specifieke situatie. Wij of uw eigen adviseur kunnen dat vrij eenvoudig voor u berekenen. Neem daarvoor contact op.

De auteur van dit artikel, Gerco van der Spek, is werkzaam bij Proﬁnis Accountants en Adviseurs op Urk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 – 681726. Zie ook: www.proﬁnis.nl.

Hergebruik van grondstoffen neemt een centrale plaats in bij de transitie naar een circulaire economie, zowel in Nederland als Europa-breed. Auto Recycling Nederland (ARN) loopt voorop in het bewerken van restmaterialen van afgedankte auto’s. Het Europese project S(ustainable)_LIFE, waarin ARN een voortrekkersrol vervult, heeft als doel meer Europese samenwerking op het gebied van recycling. Volgens Gert-Jan van der Have, projectleider van ARN Advisory, valt er op Europese schaal nog veel te winnen als het gaat om het vergroten van de recyclingprestatie en de toepassingsmogelijkheden voor hergebruik. Voor een efficientere cyclus van grondstoffen en onderdelen tijdens de levenscyclus van auto’s, waarvan recycling een substantieel onderdeel vormt, werkt ARN samen met zes Europese clusterorganisaties in het S_LIFE project om kennis te delen en gezamenlijk onderzoeken op te zetten. ‘Aangezien bij de deelnemers van dit project geen recyclingexpertise aanwezig was, heeft ARN die rol op zich genomen’, zegt Van der Have. S_LIFE wordt gesubsidieerd door de

Het recyclen van Li-ion accu’s uit hybride auto’s is vanuit economisch oogpunt op dit moment zeer kostbaar. Ook is het ecologisch zonde de accu al meteen om te smelten, terwijl er voldoende mogelijkheden zijn om een afgedankte Li-ion accu na een eerste leven nieuwe toepassingen te geven. Het project ‘2Bcycled’ onderzoekt deze second lifemogelijkheden. Een pilot met accu’s uit een omgebouwde E-Golf uit 2008 moet uitsluitsel bieden over de herinzetbaarheid van dit soort batterijen. Hector Timmers, manager bij Auto Recycling Nederland (ARN), legt uit dat er twee problemen zijn bij

Financiële voordelen door maatwerk!

Watch our shredders in action! www.youtube.com/unthashredders

Vr140 160 xr2000S 2000S

CAMPAGNE ARN onderzoekt in hoeverre het op Europees niveau haalbaar is om producten te ontwikkelen van materialen die zijn teruggewonnen uit automotive shredderafval. Van der Have: ‘Uiteraard bekijken we tegelijkertijd of Europese samenwerking tussen de verschillende PST-fabrieken mogelijk is, inclusief het uitwisselen van de expertise die bij de afzonderlijke lidstaten op recyclinggebied beschikbaar is.’ Verder houdt ARN zich bezig met het ontwikkelen en doorvoeren van een Europees lesprogramma voor demontage van huidige en toekomstige auto’s, gericht op zowel de demontagesector als bestaande automotive opleidingen. Het laatste actiepunt waarvoor ARN verantwoordelijk is, betreft

2Bcycled zoekt tweede leven voor Li-ion accu’s

The reliable brand!

UNTHA shredding technology biedt betrouwbare en aan uw wensen aangepaste verkleiningssystemen voor allerlei toepassingen. Door het gebruik van UNTHA systemen kan afval omgezet worden in waardevolle grondstoffen, hierdoor wordt niet alleen het milieu veel minder belast maar ook uw afval- en opslagkosten worden anzienlijk verlaagd!

Europese Commissie en autofabrikanten (OEM’s) en onderdelenleveranciers hebben een adviserende functie binnen het project. In het magazine GO!Mobility vertelt Van der Have dat één doelstelling was om een gezamenlijk actieplan te ontwikkelen. ‘Onder onze leiding is dat in 2013 opgesteld en vervolgens vertaald in concrete actiepunten, die ARN voor haar rekening neemt.’

rS150 150 Tr3200 3200

Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 info@nrt.nl, www.nrt.nl

het recyclen van Li-ion accu’s. In de eerste plaats zijn de recyclingkosten, mede vanwege de nog lage volumes, buitensporig hoog. Daarnaast wijst hij op de ecologische consequenties. Los van het economische aspect (de hoge kosten), vraagt Timmers zich af in hoeverre het ecologisch gezien überhaupt wenselijk is om Li-ion accu’s direct na hun levensduur te recyclen. ‘Dan is er immers sprake van vernietiging van energiecapaciteit. Waarom zou het niet mogelijk zijn om deze accu’s een tweede leven te geven als stationaire toepassing of om elektrisch te kunnen varen of in te zetten voor andere toepassingen waar kilowattuur per kilogram minder belangrijk is? Het inventariseren van die optie was ook één van de aanbevelingen uit het toenmalige SafeBAT-project, dat zich richtte op veiligheid en standaardisatie van EV-batterijen. Dit heeft uiteindelijk geresulteerd in het vervolgproject 2Bcycled, een haalbaarheidsonderzoek naar de inzet van afgedankte HEV-accu’s.’ In 2Bcycled participeren, naast ARN ook DNV GL (voorheen KEMA), de Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN), de TU Eindhoven en netwerkbeheerder Alliander.

de opzet van een bewustwordingscampagne over ‘resource efficiency’ en recycling, specifiek gericht op de gebruiksfase van auto’s. Daarmee bedoelt Van der Have spelers als onderhouden detailhandelbedrijven. ‘Die hebben een grote impact op materiaal- en energieconsumptie, maar zijn zich daarvan vaak weinig bewust.’ RECYCLINGPROJECT S_LIFE heeft inmiddels heeft geleid tot concrete samenwerkingsmogelijkheden op het gebied van zowel recyclingtechnologie als ketenbeheer. Als voorbeeld noemt Van der Have het in samenwerking met een grote, Franse shredder en een aantal vooraanstaande Europese betonproducenten ontwikkelde projectvoorstel om de directe toepassing van Automotive Shredder Residue (ASR) in lichtgewicht beton nader te onderzoeken. ‘Als het project doorgaat, betekent dit opnieuw een flinke stap vooruit in de realisatie van een duurzamere grondstofcyclus in de automotive branche.’ Meer informatie: www.s-life-project.eu. Bron: ARN / GO Mobility, RAI Vereniging

PROEFPROJECT PAMPUS Inmiddels is 2Bcycled op het Noord-Hollandse eiland Pampus een eerste proefproject gestart. Pampus is niet aangesloten op het elektriciteitsnetwerk en de energievoorziening geschiedt door middel van zonnepanelen, zes microwindturbines en als achtervang een dieselaggregaat. ‘Alliander kan de inzet van dit dieselaggregaat optimaliseren in wisselwerking met de zonnepanelen en microwindturbines, als energieopslag mogelijk is’, zegt Timmers. ‘Op die manier is vraag en aanbod van energie veel beter op elkaar af te stemmen en hoeven bijvoorbeeld piekstromen niet door de generator te worden geleverd en hoeft de generator niet ’s nachts te lopen om de koeling van stroom te voorzien. In dit geval is de toepassing van second life-accu’s dus een interessante optie. Deze oplossing is bovendien stukken goedkoper dan nieuwe accu’s, die al gauw duizenden euro’s kosten.’ EVALUATIE Na een jaar wordt de pilot op Pampus geëvalueerd. ‘Dan moet bijvoorbeeld duidelijk zijn in hoeverre de accu’s zijn verouderd en hoe hoog het energierendement is. De proefopstelling moet aantonen of het gaat werken en of het technisch haalbaar is.’ Bron: ARN / GO Mobility, RAI Vereniging

TS-Metals gaat ‘Lindneren’ met Urraco 75 Van der Spek Vianen heeft bij TS-Metals in Coevorden een nieuwe Lindner Urraco 75 afgeleverd. Na een zeer succesvolle demonstratie besloot het familiebedrijf te investeren in deze machine.

Open dagen Van der Spek Vianen Van der Spek Vianen organiseert op 29 en 30 december van 9.00 tot 17.00 uur open dagen op het bedrijf aan De Limiet 14 in Vianen. Verschillende productgroepen van Van der Spek zijn te bewonderen. Daarnaast vormen de dagen een mooi moment om met collega’s, vrienden en familie het jaar af te sluiten. Dit alles onder het genot van hapjes en drankjes.

Tijdens de demonstratie, waarbij met veel soorten metalen en producten is gedraaid, heeft de Lindner Urraco 75 zich bewezen als een alleskunner met zeer hoge capaciteiten. De achttien ton wegende Urraco 75 met 350 Pk Scania-motor toonde zijn meerdere tegen de concurrentie die zelfs met een machine met een 480 Pk motor niet aan de capaciteiten en krachten kon komen van de Lindner. Door het tonen van deze krachten met het daarbij behorende zeer lage brandstofverbruik per geproduceerde tonnen, was de keuze door TS-Metals snel gemaakt. De huidige shredder werd ingeruild bij Van der Spek voor een nieuwe Lindner Urraco 75. Hierdoor is het veelal genoemde ‘Hammelen’, dat staat voor het verwerken van materiaal door de shredder, veranderd in ‘Lindneren’ op de locatie in Coevorden. De term ‘Lindneren’ rolt zich de komende tijd verder uit over de rest van Nederland als de Lindner Urraco-serie ook bij andere schrootverwerkende bedrijven zijn krachten toont.

Lindner is namelijk uitgerust met een Scania-dieselmotor, die voldoet aan de nieuwste emissie-eisen. De Scania DC9 produceert 350 Pk, die op zijn beurt via de BoschRexroth aandrijving een enorme kracht van 240.000 nm op de werktuigen kan brengen, waardoor de machine ook kan worden ingezet voor het verkleinen van zeer moeilijk te verkleinen materialen. Het te verkleinen materiaal kan, afhankelijk van het materiaal, rechtstreeks op de assen worden geladen of in de hydraulische via de afstandsbediening uit te klappen bunker. In de Urraco 75 zijn twee assen gemon-

TE KOOP

ers Gebruikte contain

OP TE KO

Niton XRF Analyzers snel, betrouwbaar en het meest gebruikt in de recycling branche iner

conta zamel

t in

Asbes

DIVERSE MOGELIJKHEDEN Bij TS-Metals zijn twee assen gemonteerd die speciaal zijn uitgevoerd voor het verkleinen van metalen. Er zijn veel verschillende mogelijkheden en configuraties mogelijk, zodat de assen worden afgestemd op het uit te voeren werk en de gewenste eindfracties. De verkleinde fractie wordt via een 1.200 millimeter brede afvoerband afgevoerd, die voor transport hydraulisch kan worden ingeklapt. De band is via de afstandsbediening in hoogte in te stellen, zodat de juiste afwerphoogte kan worden ingesteld. Binnenkort wordt ook een nieuwe Terex-Fuchs MLH350E geleverd, die ook na een succesvolle demo is gekocht. Het is de eerste Terex-Fuchs die op de werf in Coevorden gaat draaien.

DUURZAAM RECYCLEN De nieuwe Lindner is voorzien van een hydraulisch verstelbare magneet, zodat verkleinde metalen ontdaan kunnen worden van ijzerdelen. Met de investering in de Lindner Urraco 75 laat TS-Metals weer zien voorop te lopen als het gaat om duurzaam recyclen; de

teerd met een lengte van 1.750 millimeter lengte en een diameter van 650 millimeter. Deze zijn via de PLC-besturing traploos verstelbaar tussen de 14 en 32 omwentelingen per minuut.

TELEFOON 06 - 53 24 60 57

Thermo Scientific Niton® XRF Analyzers blijven de ontwikkelingen op het gebied van metaalanalyse met draagbare XRF leiden. Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Kenauweg 21 2331 BA LEIDEN Tel: 071-5317874 E-mail sales@xtac.nl www.thermo.com/niton

Wij verkopen ook gebruikte Niton’s

10 |

Demarec: serieuze speler

Metaalrecycling anno nu! · Transport · In- en Export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Demarec is wereldwijd een grote en bekende naam op het gebied van sloop en recycling. De fabrikant ontwikkelt en produceert al jaren materiaal voor de sloopen recyclingindustrie. Marcel Vening en Ruud de Gier richtten het bedrijf in 2001 op en inmiddels is hun zaak uitgegroeid tot een serieuze speler op wereldformaat. De combinatie van marktkennis en techniek, het luisteren naar de klant en het opgaan van het bedrijf in de Kinshofer groep zijn de sleutels tot succes, aldus Marcel Vening. Vening zit al sinds 1985 in de bouwmachines en in 1989 is hij zich puur op uitrustingsstukken gaan richten. ‘Ik heb me altijd beziggehouden met sales, zowel binnen- en buitendienst. Ruud de Gier, die al vanaf 1982 in de uitrustingsstukken zit, is de engineer. Zo combineren we marktkennis en techniek, met succes.’Vening houdt zich bezig met marketing en sales, terwijl De Gier samen met een team van engineers de complete ontwikkeling van het equipment tot in detail verzorgt. In 2001 besloten ze voor zichzelf te

er meer is dan geld verdienen. We wilden innovatief bezig zijn, kwalitatief goede producten ontwikkelen en equipment leveren met echte toegevoegde waarde. Toen hebben

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

Stop radioactiviteit in schroot aan de poort! Poortdetectoren controleren alle inkomende en uitgaande voertuigen op de aanwezigheid van radioactief materiaal in de lading. De ASM IV poortdetectoren van Stratec Services werken volledig automatisch en 24 uur per dag. Alle meetdata wordt opgeslagen en middels een modern touchscreen kunt u metingen eenvoudig terugkijken. Stratec Services installeert en onderhoudt deze poortdetectoren. Daarnaast leveren wij ook handmeters en grijperdetectoren. Al onze meetapparatuur voldoet aan de eisen van de ILT (VROM).

beginnen. ‘We werkten al meerdere jaren samen’, vertelt Vening. ‘Op een gegeven moment besef je dat

Voor advies en prijzen belt of mailt u met Eugène den Hollander van Stratec Services in Houten.

Stratec Services BV Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten T 030 63 69 592 F 030 63 69 205 E info@stratecservices.nl W www.stratecservices.nl

2 13

we Demarec opgericht en het loopt gelukkig heel goed.’ INTERNATIONALE DOORBRAAK In het begin was Kinshofer vooral gespecialiseerd in het maken van grijpers autolaadkranen, dit is later uitgebreid met graafmachines, wat een heel andere wereld bleek te zijn. In het kader van het uitbouwen van hun productenlijn, wilde Kinshofer uit Duitsland dat Demarec het zware materiaal voor het sloopen recyclingsegment zou leveren. Kinshofer werkte toen nog niet met hydraulische sloopapparatuur voor het knippen van beton en staal, het vergruizen van beton en het strippen van gebouwen. De expertise van Demarec en kennis op dit gebied, alsmede de goede naam die Demarec toen al internationaal

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen • Telefoon 05755-61208 • E-mail info@weegbruggen.nl

had, gaf voor Kinshofer de doorslag om met Demarec in zee te gaan. Sinds 2006 is Demarec 100 procent dochteronderneming van Kinshofer. Vening: ‘Kinshofer bouwde hun key products in eigen huis en hadden een prima netwerk in Amerika. In die tijd groeide Demarec heel hard; we maakten zeer grote stappen, soms bijna te groot. Dan is het goed om met een grote, professionele organisatie in zee te gaan en zo je krachten te bundelen.’ In 2007 is Kinshofer verkocht aan de Lifco groep. Demarec is binnen de groep verantwoordelijk voor de hele sloopen recyclingdivisie. Binnen Nederland verzorgen ze zelf hun verkoop, buiten Nederland verloopt dit via exclusieve dealers of eigen vestigingen. De drie divisies van de Lifco groep werken soms samen en zo versterken ze elkaar waar nodig. Demarec levert het materiaal dat Eldan Recycling bijvoorbeeld kan gebruiken voor hun klanten om grote banden te knippen. Deze interdivisionale samenwerking leidt vaak tot nieuwe ideeën en oplossingen en wordt door Vening dan ook als zeer prettig ervaren. De hoofdbusiness van Kinshofer richt zich op Amerika en Europa, legt Vening uit. ‘Er is een wezenlijk verschil in concentratie van de productlijn; in Amerika ligt het accent op DRS schrootscharen, terwijl voor Europa de distributie van sloopen recyclingproducten de boventoon voert. De schrootscharen zijn helemaal up to date, wat ook nodig is, want in Amerika is veel

| 11

op wereldformaat we altijd voor de beste kwaliteit en performance en willen we niet de markt aanvechten op prijs. Er zijn meerdere producenten in Amerika en het is van belang jezelf positief te onderscheiden.’

concurrentie. Toch worden daar nog relatief veel oude machines en technieken gebruikt, bijvoorbeeld bij de sloopwerkzaamheden van de Twin Towers. De grapples die daar gebruikt werden, zijn voor de Europese markt behoorlijk ouderwets. Amerika is dan ook niet leading op sloopgebied. Onze innovatieve technieken en kwalitatief goede materialen kunnen hier dus veel betekenen.’ Kinshofer-Demarec mag als enig Nederlands bedrijf het

stempel ‘Made in America’ gebruiken voor haar schrootscharen. ‘We hebben een vestiging in Canada, die de Noord-Amerikaanse markt bedient. Tegenwoordig hebben we ook een fabriek in Buffalo, bij de Niagara waterval. Onze producten worden dus letterlijk gemaakt in Amerika, door onszelf. Hierbij gaan

CONCURRENTIESTRIJD? Demarec probeert te allen tijde met producten te komen die toegevoegde waarde hebben, laat de sales professional weten: ‘Demarec wil altijd de beste zijn. We richten ons op de professionele markt en leveren topkwaliteit aan degenen die zich in dit professionele segment bevinden. Natuurlijk zien we wel wat de concurrent doet, maar wij kopiëren nooit. We geven onze eigen invulling aan de producten en kunnen ons op die manier positief onderscheiden.’ Andersom komt het wel voor dat concurrenten Demarec kopiëren. ‘Jatwerk is nooit leuk’, zegt Vening. ‘Wij lossen onze eigen problemen altijd op door te blijven ontwikkelen. Dit is een tijdrovend en arbeidsintensief proces en er zijn altijd bedrijven, die dat proces willen omzeilen. Tot nu toe hebben we nog geen rechtszaak verloren, door patenten en modelbescherming op onze producten te zetten. Maar het vleit natuurlijk ook wel, dat zoveel bedrijven inzien dat onze innovaties en producten gewoon de beste zijn op sloopen recyclingsgebied.’ Demarec is de enige ter wereld met het DemaPower System; een cilin-

dertechniek met vier drukkamers in plaats van de gebruikelijke twee, waarbij ook het snelgangventiel in twee richtingen werkt. Dit hebben de eigenaren zelf ontwikkeld, net als het DemaLink System, waar ze in 2004 als eerste mee op de markt zijn gekomen. Vening: ‘Met het DemaLink System is het mogelijk hydraulisch zeer snel en makkelijk te wisselen van bekken. Dit systeem is koploper wat kopieerwerk betreft en dus hebben we middels patenten en modelbescherming maatregelen genomen om dit te voorkomen.’ Bij Demarec concurreren ze eerlijk; door kwaliteit te verkopen, de prijs is daarbij secundair. Anderen proberen door scherpe prijzen klanten te verleiden, volgens Vening onderscheiden ze zich in deze positief: ‘Wij staan tussen onze klanten, vaak letterlijk met de voeten in de modder. We luisteren naar hun problemen en lossen deze vervolgens op. Het is uniek dat de afstand tussen ons en de klant door de jaren heen niet groter is geworden. Hierdoor weten we wat er leeft en daar spelen we op in.’ INNOVATIE Demarec heeft een aantal paradepaardjes. Vening legt uit hoe ze marktleider zijn geworden: ‘Door te

blijven ontwikkelen en introductie van nieuw equipment op bijvoorbeeld de Bauma-beurs, die elke drie jaar in München gehouden wordt, zien onze klanten dat we verstand van zaken hebben.’ De Baumabeurs is de belangrijkste bouwmachine beurs ter wereld en is voor Demarec van grote betekenis. Een aantal van de belangrijkste introducties en producten op chronologische volgorde: 2003: De introductie van starre en roteerbare vergruizers voor secundaire sloop verlaagt de kosten van transport en recycling. 2004: De Multi-Quick Processor (MQP) doet zijn intrede; op dit basisstuk kunnen meerdere bekken gemonteerd worden, voor allerlei doeleinden. Door de jaren heen zijn er steeds meer types ontwikkeld. Van 2004 tot 2010 is Demarec bezig geweest, de lijn verder uit te bouwen. Er zijn vier gewichtsklassen, waarbij elke juk kan worden uitgevoerd met zes verschillende typen bekken. ‘In theorie heb je dus 24 machines in 4’, vertelt Vening. 2010: De introductie van de Dedicated Demolition Line en de DRS Schrootschaar op de Bauma-beurs. De DDL-lijn is uitermate geschikt voor machines die uitgerust zijn met een volhydraulisch snelwisselsysteem. Hierbij is het mogelijk de vier slangen die aan de meeste apparatuur van Demarec vastzitten – twee voor rotatie, twee voor openen en

sluiten van de bek – gelijktijdig te koppelen met het systeem. Dit scheelt enorm veel tijd. Vening: ‘Wij kunnen in principe alles bieden. In Nederland hebben we een aantal handelsproducten opgenomen, die niet uit eigen productie komen, maar waar we wel voor de volle 100% achter staan. Wij zijn bijvoorbeeld exclusieve importeur van OIL Quick; sinds 1993 op de markt en op zijn vakgebied de absolute nummer 1. In mei 2014 hebben we deze in ons DemaTrade-programma opgenomen. Je wilt altijd het beste bieden aan de klant en dan moet je op het gebied van assortiment de juiste keuze maken.’ 2013: De introductie van de nieuwe Railcutter; de RC30 vervangt de RC26 en bestaat volledig uit door Demarec ontwikkelde componenten. Vening: ‘De RC26 was een product uit de HKS stal, ook een onderdeel van Kinshofer, maar tegenwoordig niet meer als apart merk op de markt. Wij hebben de productie overgenomen en doorontwikkeld. Door het Dema Power System heeft de RC30 20 procent meer capaciteit. Hij is een stuk lichter en compacter geworden, doordat het dode gewicht verwijderd is en in plaats van 180 graden draait deze machine 360 graden.’

Demarec zit niet stil en zal dat ook niet gaan doen. De toekomst is rooskleurig. Door tussen de klanten te staan, te luisteren, innovatief bezig te zijn en nooit concessies te doen op kwaliteit is Demarec een

begrip geworden binnen de sloopen recyclingindustrie. Ze verstaan de kunst om wensen om te zetten in kwalitatief hoogwaardige en betrouwbare producten.

FULL SUPPORT IN RECYCLING

VAN DER SPEK VIANEN B.V.

Postbus 61 - De Limiet 14 4130 EB Vianen T 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74 E info@vanderspek.nl

www.vanderspek.nl

12 |

De TAURUS CE 873P transportable, hydraulische schrootschaar wordt ingezet voor het verwerken van schroot, metalen en autowrakken. De machine met een 800T-schaar is uitgerust met een 240 kW Liebherr-dieselmotor en een laadbak van 7,3 meter lang. Het toestel is geleverd aan TCU in Dinxperlo door IUT Beyeler uit Zwitserland en MaTech BV uit Mierlo. Foto: MaTech BV

| 13

14 |

Junkyards: autodemontage op zijn Amerikaans Op een gegeven moment kwamen er wel boetes op te staan, maar van een kale kip kan je niet plukken, dus ook dit had geen tot weinig nut. Arme mensen hadden geen keus. Nu nog zie je in Amerika langs de weg autowrakken staan, soms wel een veld vol. Een goed voorbeeld doet volgen... SALVAGE YARDS Autodemontagebedrijven in Amerika halen de auto’s gratis en voor niets op, als zij er nog iets van waarde in zien. Ook kopen ze oude wagens op bij veilingen. Zo’n 75 procent van het voertuig kan namelijk gerecycled worden. De werkzame onderdelen worden verkocht, dit gebeurt onder meer in ‘You Pull It Yards’, waar mensen zelf mogen sneupen en onderdelen kunnen vinden waar ze wat mee kunnen. Het personeel kan het ook

Amerika is hét autoland bij uitstek als het gaat om grote, dure en benzineslurpende bolides. Je auto bepaalt je identiteit. Duurzaamheid, in Nederland inmiddels een ingeburgerd begrip, vindt in Amerika maar weinig gehoor. Amerikanen zijn vrij en laten anderen dus niet bepalen, wat ze wel en niet mogen doen. Een kleine duik in de verschillen tussen Nederland en the United States of America, Land of the Free. Met het stijgen van de autoproductie tot recordhoogtes eind jaren 60 en de gelijktijdige daling van de gemiddelde levensduur van diezelfde auto’s, was meteen duidelijk dat het aantal sloopauto’s zou stijgen. Bij een junkyard werden de auto’s gestript en verwerkt, waarna

er in de talloze staalfabrieken die Amerika rijk is, weer hoogwaardig staal van werd gemaakt. Dit proces hoeft niet lang te duren, het kan zelfs binnen negentig dagen, maar vaak duurde het jaren. Dit hangt af van de prijs van schroot; wanneer vanuit de staalfabrieken weinig

CONTAINERS nieuw én gebruikt, inruil mogelijk Verkoop en inkoop van: • Afzetcontainers, alle systemen, alle uitvoeringen (ook lichtgewicht). • Zeecontainers. • Kantoor-, sanitair-, en woonunits. • Rollend materieel (aanhangers etc). • Tevens zijn wij gespecialiseerd in reparatie en revisie van containers.

NIEUW

Kommunale 40 m3 vanaf € 4.500,30 m3 vanaf € 4.250,-

dat er in Amerika geen wetgeving is omtrent ‘End of Life Vehicles’. Jan en alleman kan dus een eigen sloopbedrijf opstarten en invulling geven aan de manier waarop ze de auto’s verwerken. Dit staat in zeer schril contrast met Europa en zeker Nederland, waar de overheid al jaren een stevige vinger in de pap heeft. Ook onze mentaliteit lijkt heel anders te zijn. Bekijk je een auto als een gebruiksmiddel of wellicht statussymbool, dan heeft een kapotte auto geen waarde. NEDERLAND Begin deze eeuw is uit onderzoek gebleken dat auto’s in Nederland na gemiddeld vijftien jaar op de schroothoop terechtkomen. De levensduur van auto’s is toegenomen en zal naar verwachting nog verder stijgen. Van alle autowrakken die bij automontage bedrijven

vraag is naar zogeheten ‘scrap’, zijn de spreekwoordelijke rapen gaar. Het recyclen van onderdelen gebeurde destijds nog maar zeer weinig; ‘used car’ is in Amerika bijna een vies woord, want je hebt het pas gemaakt als je in een nieuwe auto rijdt en dan het liefst ook nog het allernieuwste model. AUTOKERKHOF In Amerika krijg je maar weinig waar voor je afgedankte wagen. Dit heeft ook te maken met de enorme overproductie van nieuwe auto’s; er zijn gevallen bekend van zogenoemde ‘autokerkhoven’ waar gloednieuwe auto’s opgesteld staan, die maar niet worden verkocht. Een gemiddeld Amerikaans huishouden heeft één tot drie(!) auto’s, toch achten de fabrikanten het nodig meer auto’s te maken dan de hoeveelheid mensen die op deze aarde wonen. Tel de import mee en het probleem wordt duidelijk. De autokerkhoven bestaan al jaren, maar niet in de huidige samenstelling. Van oudsher was het een gewoonte voor Amerikanen om hun auto ergens achter te laten als die kapot ging. De kosten om het voertuig weg te laten slepen, waren simpelweg hoger dan de opbrengst hiervan, dus vooral mensen zonder inkomen zagen geen andere keus.

voor ze vinden, vaak via volledig geautomatiseerde systemen, maar dat is duurder. Datzelfde geldt voor de installatie van het onderdeel. Wanneer alle bruikbare onderdelen verwijderd of verkocht zijn, wordt het ‘karkas’ van de auto verkocht aan schrootverwerkers. Deze pletten de auto en verkopen dit weer door voor verdere recycling. Dit wijkt niet heel erg af van Nederland, behalve

terechtkomen, is ruim 88 procent verwerkt via het inname -en verwerkingssysteem van Auto Recycling Nederland (ARN). ARN is de organisatie waarin alle prominenten uit de Nederlandse autosector vrijwillig samenwerken. ARN heeft als doelstelling dat in 2015 95 procent van alle autowrakken wordt gerecycled en lijkt dit doel vooralsnog te gaan halen.

CL TYRES: HALT AAN LEKKE BANDEN! Volrubberen banden

Luchtbanden opvullen met poly-urethaan! Alle maten — alle merken!

All-In Containers BV Lelyweg 4, 7602 EA Almelo Tel. 0546-673674 • fax 673675 e-mail: info@allincontainers.nl

Paniswijerstraat 5 - 3600 Genk stany@cltyres.com

WWW.ALLINCONTAINERS.NL

tel. :+32 89 75 34 43— www.cltyres.com

| 15

Begin jaren 90 waren in Nederland meer dan 2.000 autosloopbedrijven actief, door overheidsbeleid is dit aantal hard teruggelopen. Ruim 800 bedrijven hebben tegenwoordig een vergunning en de bedrijven die bij ARN zijn aangesloten, verwerken samen zo’n 90 procent van alle afgedankte auto’s. Er zijn allerlei

reren. Bij aanschaf van een nieuwe auto betaalt de consument al een verwijderingsbijdrage (behalve voor auto’s ouder dan 25 jaar) aan ARN, die vervolgens aan sloopbedrijven verwijderingspremies uitkeert. OVERDREVEN Hoewel de manier waarop Amerika gekenschetst wordt, wat overdreven aandoet, is er toch een wezenlijk verschil tussen Nederlanders en Noord-Amerikanen. Ten eerste in mentaliteit; overconsumptie is in Amerika gemeengoed, terwijl we in Nederland bewuster met zaken omgaan. We zijn ons bewust van de gevolgen van overproductie en milieuonvriendelijke manieren om van je ‘overschotten’ af te komen. De hogere machten in Amerika praten wel over duurzaamheid en moeten ook nadenken over de auto-

industrie, simpelweg omdat dit de grootste industrie is. Maar letterlijk genomen en wettelijk bekeken gebeurt er helemaal niks en blijft het dus ‘The Land of the Free.’ En ziedaar het tweede verschil; overheidsbemoeienis. In Nederland is het normaal dat de overheid allerlei zaken reguleert. Hoewel niet altijd prettig, zijn de gevolgen vaak wel positief. Voor het milieu, voor de generaties die na ons komen en voor de autodemontagebranche. Een demontagebedrijf kan in Nederland aantonen goed bezig te zijn. We hebben keurmerken en vergunningen die de consument duidelijk maken dat het bedrijf serieus en verantwoordelijk ondernemersschap nastreeft. Kort gezegd; wij ruimen onze eigen rommel op en daar mag de hele branche trots op zijn.

initiatieven op het gebied van inzameling van bijvoorbeeld autobanden, deels omdat dit natuurlijk heel lucratief kan zijn en aan de andere kant ontlast je het milieu. Ditzelfde geldt voor hergebruik van autoonderdelen, wat ook de consument de mogelijkheid geeft de auto op een goedkope manier te laten repa-

Geachte collega’s

Bedrijven sluiten akkoord voor investeren in jongeren Een groep van 26 bedrijven gaat investeren in jongeren door vacatures voor starters, extra leerbanen en stages te bieden. Ook stellen ze hun medewerkers en hun kennis en expertise beschikbaar om het netwerk van jongeren te vergroten of om migrantenjongeren als bedrijfsmentor te coachen. Dit hebben bedrijven en brancheorganisaties, waaronder Koninklijke Metaalunie, tijdens de WerkWeek in Den Haag afgesproken met minister Lodewijk Asscher en Mirjam Sterk, ambassadeur Aanpak Jeugdwerkloosheid, in het Jongerenakkoord. De bedrijven en brancheorganisaties zetten

zich de komende tijd in om de kansen voor jongeren op werk te vergroten. Ook sporen ze andere bedrijven waarmee ze samenwerken aan om een actieve bijdrage te leveren aan de bestrijding van de jeugdwerkloosheid. KANS GEVEN ‘We kunnen niet zonder de jeugd, nu niet en al helemaal niet in de toekomst’, zegt André van der Leest, beleidssecretaris Onderwijszaken Koninklijke Metaalunie. ‘We zijn het daarom verplicht om juist díe groep die het nu moeilijk heeft op de arbeidsmarkt een kans te geven.’ ‘We staan voor grote technologische veranderingen in het

MKB-metaal. We kunnen daarbij niet zonder de flexibiliteit, creativiteit en leergierigheid van jongeren. Als we ze nu een handje helpen, helpen we daarmee het hele mkb-metaal vooruit’, zegt Paul Verdurmen, voorzitter van Metaaluniedistrict Zeeland. WERKWEEK De ondertekening is onderdeel van de landelijke WerkWeek, waarbij meer dan 100 activiteiten plaatsvinden in heel Nederland om de kansen voor jongeren op werk te vergroten. Bron: Metaalunie

Wij zijn op zoek naar: Bruikbaar rvs Aluminium brons Scheeps schroeven Brons afvallen Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht tel 078 6100 328 email info@stolkhandelsbedrijf.nl

16 |

ARN geeft vervolg aan SAVER-training Auto Recycling Nederland (ARN) heeft begin oktober voor de tweede keer een dagdeel verzorgd voor de vijfdaagse SAVER-training voor brandweer- en ambulancepersoneel. Het doel was om professionele hulpverleners te informeren over de mogelijke gevaren van hybride- en elektrische auto’s die door een ongeval zijn beschadigd. Een groep van zestien brandweerlieden en ambulancemedewerkers nam deel aan de training om veilig te leren omgaan met elektrische voertuigen en hybrides die zijn beschadigd. ARN ontwikkelde dit

nieuwe trainingsonderdeel op verzoek van opleidingsinstituut Falck Risc, dat hiermee inspeelt op het groeiende aantal hybride- en elektrische voertuigen op de Nederlandse wegen. De lesstof maakt nu deel uit van de bestaande SAVERtraining (Systematic Approach to Vital Emergency Response) voor hulpdiensten. VRAGEN ‘Het is ontzettend belangrijk dat ook brandweerlieden en andere professionele hulpverleners op de hoogte zijn van de gevaren die mogelijk ontstaan wanneer een hybride of elektrische auto bij een ongeval beschadigd raakt’, zegt

Sims Recycling Solutions ontvangt WEEELABEX-certificaat Sims Recycling Solutions in Eindhoven heeft het WEEE Label of Excellence ontvangen. Het WEEELABEX-certificaat is toegekend na een audit van de verwerking van afgedankte, platte beeldschermen en kleine elektrische en ICT-apparaten, die voldoet aan de gestelde Europese kwaliteitsnormen. René Kik, directeur van Sims, ontving het certificaat uit handen van Tweede Kamerlid Remco Dijkstra, die op werkbezoek was bij het recyclingbedrijf. Sims is de derde opdrachtnemer van Wecycle die voldoet aan de Europese kwaliteitsnormering. Coolrec kreeg in juli het eerste certificaat voor zijn koelen vrieskastenlijn in Dordrecht en het Belgische Indaver, dat voor Wecycle spaarlampen en tl-buizen verwerkt, volgde in september. Wecycle wil dat al haar opdrachtnemers zich zo snel mogelijk certificeren. Jan Vlak, directeur Wecycle: ‘Alle Nederlandse recyclingbedrijven van e-waste dienen volgens de Nederlandse regelgeving

vanaf 1 juli 2015 WEEELABEXgecertificeerd te zijn. Wij willen echter dat alle door ons gecontracteerde recyclingbedrijven zo spoedig mogelijk aan de WEEELABEX-standaarden voldoen. We zijn hiermee al op de goede weg.’ Sims Recycling Solutions in Eindhoven, onderdeel van een recyclingonderneming die wereldwijd actief is, verwerkt dit jaar ruim 60.000 ton afgedankte elektrische apparaten. Dit e-waste wordt gedepollueerd, gedemonteerd, vermalen en gescheiden tot secundaire grondstoffen. Aan het einde van het proces resteren grote bergen metaal-, glas- en kunststofsnippers die als secundaire grondstof naar de eindgebruikers gaan. Kamerlid Remco Dijkstra bekeek bij zijn bezoek onder meer de nieuwe LCDlijn waarmee platte beeldschermen en TV’s worden verwerkt. Daarbij wordt alle kwikdamp afgevangen die vrijkomt uit de minuscule lampjes die het scherm uitlichten. Deze installatie is uniek in zijn soort en heeft een investering gevergd van 2,5 miljoen euro.

Marlies Meijer-Willems, consultant van ARN. ‘Brandweerlieden stellen tijdens de training heel andere vragen dan bijvoorbeeld een ambulancemedewerker. Die laatste groep heeft wat minder kennis van autotechniek. Dat verschil in kennis is logisch, omdat de verschillende hulpdiensten bij ongevallen ieder hun eigen functie en verantwoordelijkheden hebben. ARN is trots dat we dit vanuit onze expertise onder de aandacht kunnen brengen binnen deze belangrijke beroepsgroep.’ GOEDE SAMENWERKING Als opleidingsinstituut biedt Falck Risc opleidingen, trainingen en

adviesdiensten die gericht zijn op het voorkomen en bestrijden van calamiteiten in de industriële en publieke sector. Daarnaast biedt het bedrijf trainingen voor hulpdiensten, om te leren hoe zij beknelde slachtoffers via een overzichtelijk stappenplan kunnen bevrijden. Deze zogenoemde SAVER-methode geldt in veel landen als de standaard werkwijze voor multidisciplinaire hulpverlening. ‘Deze vijfdaagse training is geschikt voor ambulance- en brandweerpersoneel, maar bijvoorbeeld ook voor mensen van politie en defensie’, vertelt Monique Vlek van Falck Risc. ‘We merkten de laatste tijd dat er vooral onder

NVMP benoemt Vera Ortmanns als nieuw bestuurslid Vereniging Nederlandse Verwijdering Metalektro Producten (NVMP) heeft Vera Ortmanns per 1 september benoemd als nieuw bestuurslid van de vereniging, die namens alle producenten en importeurs verantwoordelijk is voor de inzameling en recycling van elektrische apparaten en energiezuinige lampen in Nederland. Ortmanns versterkt het bestuur als directeur van de Stichting Verwijdering Elektrische Gereedschappen (SVEG), Stichting Verwerking Centrale Ventilatoren (SVCV) en de Stichting Metalektro Recycling (SMR). Ze volgt bestuurslid Bert Vonkeman op, die zich de afgelopen vijftien jaar actief voor de vereniging heeft ingezet. Bij SMR is Vera Ortmanns al sinds 2009 actief, waarvan sinds

2012 als voorzitter. Ortmanns heeft een achtergrond als scheikundig technoloog, met een specialisatie op afvalverbranding en energieopwekking. NVMP verwacht dat Vera Ortmanns, met haar jarenlange ervaring in de afvalverwerkingsindustrie en recyclingbranche, een waardevolle bijdrage kan leveren aan het zeskoppige bestuur. ‘Met de nieuwe Europese doelstellingen staat mij als kersvers bestuurslid van de vereniging een uitdagende taak te wachten’, zegt Vera Ortmanns. ‘Het is van belang dat we zo veel mogelijk schaarse grondstoffen kunnen behouden en het milieu ontzien door zo veel mogelijk afgedankte apparaten te recyclen. Ik kijk ernaar uit om deze uitdaging samen met mijn andere bestuursleden aan te gaan.

brandweerlieden en ambulancemedewerkers veel onduidelijkheid bestaat over de gevaren van elektrische en hybride auto’s. Daarom hebben we ARN gevraagd hiervoor een cursusonderdeel te ontwikkelen. Die samenwerking verloopt uitstekend. Het trainingsonderdeel gaat uiteraard in op de gevaren die er zijn voor het slachtoffer, maar geeft ook aandacht aan de rol van de hulpverlener. Die moet in de eerste plaats het werk veilig kunnen uitvoeren. Met deze training leiden we instructeurs, bevelvoerders en ambulancepersoneel op, zodat zij hun kennis binnen hun organisatie verder kunnen verspreiden.’

Asscher: 13 miljoen voor sectorplan metalektro Er komt 13 miljoen euro beschikbaar voor een sectorplan voor de metalektro. Minister Lodewijk Asscher van Sociale Zaken en Werkgelegenheid betaalt daarvan de helft, de rest komt van werkgevers en vakbonden in de bedrijfstak. Het geld gaat onder meer naar extra leerwerkplekken voor jongeren en de begeleiding van werknemers naar ander werk. Ongeveer 159.000 werknemers hebben een baan in de metalektro. Ze zijn werkzaam bij 1050 bedrijven. De omvang van die bedrijven kan variëren van enkele honderden tot soms enige duizenden werknemers. De bedrijven hebben gemiddeld 150 medewerkers in dienst. Binnen de sector wordt een aantal branches onderscheiden. Dit zijn de staalindustrie, elektro, constructie, scheepsbouw, hightech, automotive, machinebouw en maintenance. De maatregelen uit het sectorplan leveren onder meer een bijdrage aan het fit, gemotiveerd en inzetbaar blijven van werknemers gedurende hun hele loopbaan en aan het inlopen van het (toekomstige) tekort aan vakmensen. LEERWERKPLEKKEN In totaal heeft Asscher 600 miljoen euro beschikbaar gesteld voor sectorplannen. Eerder zijn al plannen goedgekeurd voor onder andere de bouw, het transport en de uitzendbranche. In het sectorplan voor de metalektro staat bijvoorbeeld dat er 400 extra leerwerkplekken op mbo- en hbo-niveau worden gerealiseerd. 100 technici, die recent zijn uitgestroomd of met ontslag zijn bedreigd, worden begeleid naar en opgeleid voor een baan in de sector. Daarnaast staat een bijscholing van 1.400 deelnemers op het programma, gericht op duurzame en bredere inzetbaarheid in de sector. 200 werknemers, die het bedrijf moeten verlaten, worden begeleid naar en opgeleid voor nieuw werk in de sector of daarbuiten.

Het laatste nieuws niet alleen in de vakkrant maar ook op Twitter. Volg ons via: @schrootkrant

| 17

Wijzigingen autobelastingen voor 2016 Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën heeft een nota van wijziging op het Belastingplan 2015 naar de Tweede Kamer gestuurd. Daarin staan de veranderingen in de autobelastingen voor 2016. De Tweede Kamer heeft tijdens de Algemene Financiële Beschouwingen aangegeven de vereenvoudiging van de autobelastingen te willen betrekken bij de herziening van het belastingstelsel. Dat betekent dat de Autobrief 2.0 niet eerder dan 1 januari 2017 in werking treedt. Enkele fiscaal gunstige maatregelen voor (zeer) zuinige auto’s eindigen echter automatisch met ingang van 1 januari 2016. Dat maakt 2016 tot een tussenjaar waarvoor enkele wijzigingen in de autobelastingen noodzakelijk zijn. FISCALE STIMULANS Met ingang van 2016 loopt de vrijstelling in de motorrijtuigenbelas-

G EMAKKELIJKER

ting (MRB) voor (semi)elektrische auto’s af. Ook verdwijnen de bijtellingscategorieën van 4 en 7 procent. Leaseauto’s in deze categorieën zouden per 2016 in de categorie van 14 procent bijtelling vallen. Staatssecretaris Wiebes introduceert voor het tussenjaar 2016 een halftarief in de MRB voor (semi)elektrische auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram. Hierdoor worden deze auto’s ook in 2016 fiscaal gestimuleerd. De bestaande gewichtscorrectie van 125 kilo voor alle hybride en (semi)elektrische auto’s blijft gehandhaafd. Daarnaast handhaaft de staatssecretaris de 7 procent-bijtellingscategorie. Deze categorie geldt in 2016 voor volledig elektrische auto’s. In de overige bijtellingscategorieën vindt – mede in het licht van de snelle, technologische ontwikkelingen – een aantal wijzigingen plaats. De categorie van 14 procent bijtelling zal gelden voor auto’s

DODE HOEKEN OVERZIEN MET

auto’s met een CO2-uitstoot van 80 gram of meer. Hierbij geldt dat leasecontracten die voor 1 januari 2016 zijn aangegaan, onder het huidige bijtellingsregime blijven vallen. Lopende leasecontracten worden gerespecteerd met een maximum van zestig maanden.

met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram. In de categorie van 20 procent bijtelling vallen auto’s

B RIGADE E LECTRONICS

met een CO2-uitstoot van 51 tot en met 79 gram. De categorie van 25 procent bijtelling zal gelden voor

VAR- VERKLARING MOGELIJK AFGESCHAFT

Brigade Electronics heeft de VBV 7104FM monitor geïntroduceerd. Hiermee wordt het voor de bestuurder nog eenvoudiger om alle gevaarlijke gebieden en dode hoeken te overzien, zeker door de spilt screen-technologie en beeld-inbeeld-functionaliteit. Bestuurders moeten tijdens hun manoeuvres vaak in twee of zelfs drie spiegels/monitoren kijken om de verschillende gevarenzones te overzien. Uit onderzoek blijkt dat in het tijdsbestek waarin een bestuurder in meerdere spiegels of monitoren moet kijken, de situatie beoordeelt en dan reageert op eventuele risico’s, het voertuig wel tien meter kan afleggen, zelfs als

het maar 5 kilometer per uur rijdt. Eerder dit jaar kwam Brigade al op de markt met de Backeye 360 Select, het 360 graden rond camera-/monitorsysteem waarbij de bestuurder in één oogopslag zijn gehele voertuig en de omgeving en het achterzicht op de monitor ziet. Speciaal voor de huisvuilsector introduceert Brigade de 10 inch monitor, omdat de voertuigen in deze sector dienen te voldoen aan de NEN1501-1 norm, die voorschrijft dat huisvuilwagens een continue achterzicht moeten hebben van minimaal 5 inch. Met één 10 inch monitor, één totaalbeeld van het voertuig en de omgeving, één 5 inch continue achterzicht en diverse beeld-in-beeld-moge-

lijkheden, biedt Brigade de ideale veiligheidsoplossing. Brigade Electronics BV is onderdeel van Brigade Electronics Plc in South Darenth in Engeland. Brigade is opgericht in 1976 en is wereldwijd marktleider op het gebied van achteruitrijveiligheid, zicht rondom en het voorkomen van botsingen. Brigade staat voor kwaliteit en betrouwbaarheid en een goede service en ondersteuning. Brigade is gevestigd in Engeland met dochterondernemingen in de Benelux, Duitsland, Frankrijk, Italië, USA en Zuid-Afrika. Daarnaast werkt het bedrijf samen met meer dan 500 gespecialiseerde distributeurs wereldwijd.

De onder freelancers en zzp’ers bekende Verklaring arbeidsrelatie (VAR-verklaring) verdwijnt en wordt vervangen door de Beschikking Geen Loonheffingen (BGL). Dat blijkt uit een wetsvoorstel dat staatssecretaris Eric Wiebes (Financiën) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Bij de VAR-verklaring vraagt een zzp’er aan de Belastingdienst een oordeel of zijn inkomen wel of niet geldt als loon. Zzp’ers moeten een VAR tonen aan hun opdrachtgevers, zodat die weten dat ze geen loonheffing hoeven in te houden en af te dragen. Dit kan schijnzelfstandigheid in de hand werken: mensen die op papier werken als zzp’er, maar in de praktijk eigenlijk gewoon in dienst zijn. Als dat leidt

DUURZAME GROEI De aanpassingen voor 2016 zijn enerzijds nodig, omdat de snelle technologische ontwikkelingen op het terrein van CO2-uitstoot een aanscherping van de normen vereisen om de belastinginkomsten op niveau te houden en verdere marktverstoring te voorkomen. Anderzijds moeten de autobelastingen ook in 2016 een bijdrage leveren aan het SER-akkoord voor duurzame groei en de ambitie om in 2020 200.000 (semi)elektrische auto’s in het wagenpark te hebben. De wijzigingen in de autobelastingen voor 2016 zijn budgetneutraal.

tot problemen met de Belastingdienst, zijn de financiële consequenties altijd voor de zzp’er. De opdrachtgever gaat dan vrijuit. Daar komt nu een einde aan; met de BGL worden zzp’er én opdrachtgever gezamenlijk verantwoordelijk voor de vraag of er feitelijk sprake is van een dienstbetrekking. Als dat zo is, moet dat leiden tot afdracht van loonbelasting en premies. Het kabinet wil met de nieuwe wet echte ondernemers ondersteunen en schijnconstructies bestrijden, aldus Wiebes. Zodra de BGL is ingevoerd, kan de zzp’er via een webmodule een aantal vragen beantwoorden. Als hij dan een beschikking krijgt, moet de opdrachtgever die controleren, voordat de opdracht daadwerkelijk wordt verstrekt. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, wordt het nieuwe systeem in de loop van 2015 ingevoerd. Tot dat moment blijft de VAR-verklaring uit 2014 geldig. Bron: Metaalunie

Qredits verhoogt kredietlimiet Qredits Microfinanciering Nederland verhoogt de maximale kredietlimiet vanaf 1 januari 2015 naar 250.000 euro. Dat kondigde minister Henk Kamp van Economische Zaken onlangs aan. Hiermee is Qredits het grootste alternatieve financieringskanaal voor mkb’ers. De aanleiding van de verhoging is de nog altijd grote behoefte van mkb’ers aan financiering. Dat blijkt uit een onderzoek van het ministerie van Economische Zaken. Volgens Kamp heeft Qredits de afgelopen jaren bewezen een goede aanvulling te zijn op de banken. ‘De kredietverhoging naar 250.000 euro geeft bedrijven de mogelijkheid voor extra financiering en draagt bij aan economische groei.’ Sinds 2009 verstrekt Qredits microkredieten aan startende en bestaande ondernemers in Nederland. Eerst was dit 50.000 euro. Per 1 november 2013 werd dit al met 100.000 euro verhoogd. Bron: Metaalunie

Hans van Driel B.V. - Hoofdkantoor Tiel Marconistraat 15, 4004 JM Tiel Tel.: +31 (0)344 611 444

COMPLEET PROGRAMMA, GRONDVERZET-, BOUW-, OVERSLAG- EN RECYCLINGMACHINES

Fax: +31 (0)344 622 796 info@hansvandriel.nl

Hans van Driel B.V. levert kwalitatief hoogwaardige grondverzet-, bouw-, overslag- en recyclingmachines. Nieuw, verhuur of gebruikt: alles is mogelijk. Maar wij zijn méér dan machines alleen. Met financiering, onderdelenvoorziening, onderhoud en een 24/7 storingsdienst bieden wij u een solide totaaloplossing. Uw werk moet immers altijd doorgaan. Daar staan wij voor, al sinds 1947. Kijk op www.hansvandriel.nl voor meer informatie.

18 |

Eldan recycling Benelux wereldwijd actief Eldan Recycling produceert en levert recyclingmachines wereldwijd. Of het nu gaat om het verwerken van banden, kabels, WEEE, aluminium, koelkasten of overig schroot; Eldan beschikt over de nodige kennis, ervaring en het materiaal. Met kantoren in onder meer Frankrijk, Australië, Duitsland, de Verenigde Staten, Nederland en Brazilië staat Eldan stevig op de kaart. Carrel Rutte is sales manager bij Eldan Benelux en werkt voor het hoofdkantoor in Denemarken. Eldan is opgericht in 1956 en heeft wereldwijd al meer dan 800 complete fabrieken geïnstalleerd en meer dan 7000 machines geleverd. Sales manager Carrel Rutte was met Eldan aanwezig op de Metaal Recycling Beurs in Gorinchem. Rutte: ‘We hebben een goede tijd gehad en leuke mensen ontmoet. Het viel mij op dat er, naast schroot, steeds meer met elektronica te doen is. Schroothandelaren specialiseren zich steeds meer, zo zijn ze actief bezig met WEEE en kabelrecycling, waar wij dan weer machines voor leveren. De schroothandelaar is meer dan ooit van deze tijd en vooral de jongere generatie gaat hier goed mee om. Ze willen vooruit en daar sta ik vol-

ledig achter.’ Eldan Recycling is al meer dan vijftig jaar marktleider op het gebied van machines en methoden voor het efficiënt verwerken van autobanden, non-ferro schroot en andere materialen. Schroot kan en moet winstgevend zijn, aldus Rutte.

GOEDKOOP OF DUURKOOP? Hij is blij met het feit dat steeds meer schroothandelaren zelf hun kabels en elektronica verwerken. ‘Op dit moment wordt het overgrote deel van deze afvalstromen nog naar landen buiten Europa geëxporteerd, waar het vervolgens verwerkt

NIEUW!

wordt. In China staat bijvoorbeeld een aantal grote installaties van ons. Vooral WEEE en kabelrecycling wordt ‘uit handen gegeven’, omdat het goedkoper is de verwerking buiten Europa te laten plaatsvinden.’ Rutte vervolgt: ‘De installaties die wij aan China leveren, zijn groot en zeker niet goedkoop. Dat heeft me aan het denken gezet. Als het in China ‘uit’ kan, waarom dan niet in Nederland? Natuurlijk, het is een investering, maar door zelf bijvoorbeeld kabels met een hoog kopergehalte te verwerken, bespaar je uit-

eindelijk behoorlijk op exportkosten en wat al niet meer. De kabels die wat moeilijker zijn, zogezegd, kun je dan altijd later nog exporteren, als het daadwerkelijk noodzakelijk is.’ Rutte is een groot voorstander van gedegen marktinventarisatie, dit zou volgens hem kunnen leiden tot mooie, winstgevende samenwerkingsverbanden binnen eigen landsgrenzen en daar is de schroothandelaar natuurlijk bij gebaat. Hij blijft ook realistisch: ‘Alles heeft twee kanten, in het geval van de schrootbranche is sprake van een afnemende afvalstroom, dus moet je gaan specialiseren. Bij onsorteerbaar afval kun je met de juiste installatie de non-ferro schroot goed scheiden. Dit is een prima investering en ondervangt de gevolgen van die afnemende afvalstroom, omdat zowel inzamelaars als verwerkers steeds meer zelf doen.’ Een andere ontwikkeling is de opkomst van recycling van elektronica. Die is klein begonnen, maar groeit steeds meer. Als voorbeeld neemt Rutte hier de WEEE-installatie: ‘Op dit moment is er een aantal grote verwerkers, zoals Van Ganzewinkel of Sims, met een eigen installatie. Alle andere bedrijven binnen Nederland maken gebruik van handelaren of exporteren al het materiaal waar een stekker aan zit. Logistiek gezien denk ik dat het beter is het dichter bij huis te houden. Eén van onze grootste klanten, Universal in Engeland, heeft alle machines bij ons afgenomen voor de recycling van kabels en WEEE en

MENT:

IN ONS ASSORTI

RIPPERMAGNET

Kwaliteit werkt altijd REEDS 25 JAAR UW PARTNER VOOR BOUWEN INSTALLEREN ONDERHOUDEN

De specialist in de verkoop van Big Bags (FIBC’s), netzakken en andere aanverwante producten.

• • • •

schrootoverslagmagneten bovenbandmagneten rippermagneten ‘ont ijzeren van puin’ magneetinstallaties gemonteerd op uw machines

• • • • •

magneettrommels ontwerp fabricage montage onderhoud

K.W. Supply

Magneetsystemen b.v.

24/7

NETZAKKEN OP ROL BIGBAG CARS

BIGBAG CONTAINERS

BIGBAGSTORE.NL Kleiweg 3 8305 AR Emmeloord the Netherlands T +31(0)527 - 614444 F +31(0)527 - 614626 E info@bigbagstore.nl

| 19

Van Straalen wil ruimer ﬁnancieringsarsenaal Het rapport van SER-economen over de financiering van het mkb maakt nog eens heel duidelijk dat dit thema de volle aandacht moet hebben en houden, vindt Michaël van Straalen, voorzitter van MKBNederland. Het rapport schetst de noodzaak voor een nieuw financieringslandschap, met een veel meer divers en ruimer aanbod van financiers van het mkb dan er nu beschikbaar is.

VO O RR AA D

MKB-Nederland en VNO-NCW dragen met de ondernemerskredietdesk bij aan het inzichtelijk maken van het snel ontwikkelende financieringslandschap / financieringsaanbod voor ondernemers.

O P

SAMENWERKEN LOONT Ook in de schrootbranche is stilstand achteruitgang. Rutte merkt dat de branche innovatief is, net als Eldan zelf. ‘Schroot zit in de lift en is het stempel ‘ouderwets’ wat mij betreft kwijt. Ik merk dit vooral bij de jongere generatie, zij willen vernieuwen en met hun tijd meegaan. Eigen initiatief en coöperatie zijn sleutelwoorden tot succes, want het delen van kennis en ervaring draagt altijd bij aan groei.’ Eldan Recycling is onderdeel van de Lifco groep. Deze groep is onderverdeeld in drie zakelijke divisies: Dentaal, Sloop en Gereedschap en Systeemoplossingen. Eldan opereert in dat laatste segment onder de noemer ‘omgevingstechnologie’. Rutte: ‘Ik vind dat we elkaar binnen de groep goed aanvullen. In de businessunit ‘Sloop en Gereedschap’ zit bijvoorbeeld Kinshofer, producent van autolaadkranen. Zij hebben Demarec overgenomen, die knijpers en scharen maakt. Eldan gebruikt voor het verkleinen van banden van mijn-trucks (met een diameter van 4 meter of meer) een installatie van Demarec. Zo halen we het hoogwaardige staal uit de banden. De samenwerking binnen de groep verloopt supercompact en wat dat betreft zijn we complementair.’ De lijnen binnen de Lifco groep zijn kort; Rutte werkt onder de directeur van Eldan Denemarken, die vervolgens weer aan de baas van Lifco rapporteert. Rutte spreekt beiden regelmatig. ‘Ik merk dat het commitment binnen de groep groter wordt door het onderlinge overleg en de steeds verregaandere samenwerking. Het is goed om uit te gaan van je eigen kunnen en hierin te streven naar perfectie, maar het is nog beter om samen kansen te zien en te creëren, om zo je branche en bedrijf naar een nog hoger niveau te tillen.’ Bedrijf, branche, nationaal tot internationaal, een betere wereld begint bij onszelf en Eldan Recycling hoop hier nog lang aan bij te mogen dragen.

blemen bestaan.’Volgens hem moet eerst vaart gemaakt worden door de net opgerichte Nederlandse Investeringsinstelling (NIi). Die moet het mogelijk maken om vraag en aanbod (van institutionele beleggers) bij elkaar te brengen. Verder is het van belang dat banken hun essentiële rol in

financiers met zich mee. Dat marktfalen vraagt blijvend overheidsmaatregelen, zoals robuuste garantieregelingen.

dat loont. Het is een zeer complete, gespecialiseerde fabriek, die alle verwerking zelf doet. Slim investeren loont en het is goed om al je opties op een rij te zetten, zodat je optimale winst behaalt.’

Van Straalen: ‘Financiering van het mkb is cruciaal voor het herstel van de economie. Hoewel het kabinet goede maatregelen neemt, is zowel voor de korte als lange termijn meer nodig.’Van Straalen noemt het ‘bijzonder dat in een land met zoveel opgebouwd vermogen nog financieringspro-

de economie kunnen vervullen. De MKB-Nederland voorzitter verwelkomt de Europese stresstest, die de gezondheid van onze banken zal moeten bevestigen. De Nederlandse wetgever moet de Europese regels volgen en geen additionele eisen aan banken stellen. ‘Dat belemmert onze banken en buitenlandse banken om hier actief te zijn.’Tot slot wijst van Straalen op de rol die de overheid heeft en zal houden. De dynamiek in het mkb is een belangrijke motor voor economische groei en brengt tegelijkertijd risico’s voor

“Onze E-Crane is de beste investering ooit gemaakt door American Shredder.”

REIKWIJDTE 29m HIJSCAPACITEIT 5,5 Ton TOEPASSING Voeden van shredder AANDRIJVING 400 VOLT-110 kW elektrische motor

Richard Kennedy, American Shredder, USA

voor een meer rationeel energieverbruik ELEKTRISCH AANGEDREVEN – GEEN DIESEL MEER BIJVULLEN! Laat de zwaartekracht het werk verrichten en bespaar zo meer dan 50% op uw energiefactuur.

KOSTPRIJS

Per behandelde ton zorgt voor een unieke groene oplossing.

ONGEËVENAARDE REIKWIJDTE

zorgt voor vervanging van meerdere mobiele machines.

ONGEKENDE LEVENSDUUR

Lage onderhoudskosten gedurende meer als 40.000 uur.

www.e-crane.com

20 |

COLUMN MILIEUADVIES

Einde afvalstatus non-ferrometalen Schroot van ijzer, staal en aluminium zijn onder voorwaarden geen afval meer. Dit geldt ook voor overige metalen. Hiervoor zijn echter geen specifieke regels vastgesteld. Iedere ondernemer moet dit, zo mogelijk in overleg met zijn inspecteur, zelf bepalen. In de handleiding ‘Afval of niet’ staan vragen die hierbij kunnen helpen. Vooral als u uw metalen op specificatie van uw klanten sorteert of bewerkt, is het zinvol om na te gaan of u aan de criteria kunt voldoen. Europa heeft voor schroot van ijzer, staal en aluminium bepaald wanneer deze geen afvalstoffen meer zijn. Ook overige metalen kunnen onder voorwaarden het predicaat afval verliezen. De voorwaarden voor de einde afvalstatus zijn ver-

woord in de Europese Kaderrichtlijn afvalstoffen. De Kaderrichtlijn kent de volgende voorwaarden: er is een markt voor de metalen, de metalen voldoen aan de technische voorschriften van de eindgebruiker, de metalen voldoen aan de geldende wetgeving en normen en het gebruik van de metalen heeft over het geheel genomen geen ongunstige effecten voor het milieu of de menselijke gezondheid. De meeste monostromen non-ferrometalen voldoen aan deze criteria voor einde afvalstatus. U als ondernemer moet onderbouwen dat dit ook daadwerkelijk het geval is. U moet beoordelen of uw metalen aan de criteria voldoen. Het is aan uw bevoegd gezag om na te gaan of hij zich in uw beoordeling kan vin-

den. Het bevoegd gezag in deze is zeer divers. Het begrip afval is van belang voor een groot aantal regelingen, zoals uw milieuvergunning, EVOA-beschikking en binnenlands transport. Elke regeling heeft zijn eigen specifieke wetgeving met bijbehorende inspecteurs. HANDLEIDING De Rijksoverheid heeft daarom een handleiding ‘Afval of niet’ opgesteld die u bij de beoordeling kan helpen. Waarschijnlijk kennen en gebruiken uw inspecteurs deze ook. Door het beantwoorden van acht vragen wordt duidelijk of in uw geval sprake is van een einde afvalstatus. De vragen hebben betrekken op herkomst en aard van uw metalen. De vragen gaan ook over uw bedrijfsvoering.

Regels voor testen met zelfrijdende auto aangepast Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) past de ontheffingsregels aan, zodat vanaf volgend jaar grootschalige testen met zelfrijdende auto’s en vrachtwagens op de openbare weg mogelijk zijn. De RDW wordt bevoegd om voor de testritten ontheffing te verlenen. Het voorstel voor de verruiming van de ontheffingsregels werd onlangs gepubliceerd. Betrokken sectoren en kennisinstellingen kunnen er de komende tijd op reageren. Het voorstel wordt begin volgend jaar aan de Tweede en Eerste Kamer aangeboden. Als de Tweede Kamer akkoord is met de nieuwe regeling, kunnen behalve huidige kleinschalige testen ook grotere proeven starten. Minister Schultz heeft in juni aangekondigd dat zij wil dat Nederland een voortrekkersrol krijgt bij de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen. Aanpassing van

de regels is daarvoor een belangrijke stap. Voertuigen die in een treintje kunnen rijden, met elkaar en met verkeerscentrales kunnen communiceren, kunnen volgens de minister een positieve bijdrage leveren aan

de doorstroming van het verkeer, de verkeersveiligheid en het milieu. Schultz: ‘De ontwikkelingen van de zelfrijdende voertuigen gaan snel. Als je de nieuwe technieken in sommige auto’s ziet, kun je zeggen

De handleiding vindt het van belang dat u voldoende controleert dat er geen ongunstige (milieu)effecten optreden. Hiervoor moeten voldoende voorzieningen worden getroffen, bijvoorbeeld in de vorm van een (milieu)zorgsysteem. Bij twijfel kunt u de Helpdesk Afvalbeheer van Rijkswaterstaat vragen uw situatie te beoordelen (www. rwsleefomgeving.nl/helpdesk/ afvalbeheer). Indien zij het verzoek in behandeling nemen, beoordelen experts van provincies en verschillende ministeries of er sprake is van een afvalstof. Hun oordeel is niet bindend, maar is wel sterk sturend in hoe u en uw inspecteur de situatie moeten beoordelen. Er kan formeel geen beroep of bezwaar tegen hun oordeel gemaakt worden. Pas bij handhaving door een inspecteur zal het oordeel door een rechter worden getoetst. dat de transitiefase al begonnen is. Nederland is de ideale proeftuin voor grootschalige testen met zelfrijdende voertuigen. We hebben met onze kennisinstellingen en de automotive-sector veel kennis in huis en een goede infrastructuur om proeven met zelfrijdende voertuigen te faciliteren.’ Inmiddels hebben zich al diverse partijen gemeld die op de Nederlandse wegen testritten willen uitvoeren met zelfrijdende voertuigen. TNO wil in samenwerking met onder andere DAF, havenbedrijf Rotterdam en Transport en Logistiek Nederland komend voorjaar starten met proeven waarbij vrachtwagens virtueel in een treintje gaan rijden. Transport en Logistiek Nederland organiseert dit najaar samen met Scania een demonstratie van zelfrijdende vrachtwagens. De provincie Gelderland en de Wageningen UR verkennen de mogelijkheden voor testen in 2015 met zelfsturende auto’s op de wegen in het gebied Foodvalley tussen Ede en Wageningen. Verder heeft de Dutch Automated Vehicle Initiative (DAVI), een samenwerkingsverband van onder meer de TU Delft, TNO en Toyota, plannen voor testen in 2016.

www.hetnieuwesnelwisselen.nl OilQuick volledig hydraulische snelwisselsystemen zijn de meest doorontwikkelde systemen in de markt. ABSOLUTE NUMMER 1 op het gebied van volledig hydraulisch snelwisselsystemen OilQuick draagt bij aan het MVO beleid - geen morsen van olie tijdens het wisselen Ervaring van gebruikers; Tot 30% sneller de (sloop)klus klaren of minder machines nodig Altijd snel het juiste uitrustingsstuk, dus efﬁciënter werken en geen onnodige schades Horizontale koppeling van de hydraulische connectors pas nadat de kopplaat in de juiste positie is • Vrijwel geen kans meer op slangbreuk - betekent minder kosten en stilstand van de machine • Bij hamer gebruik geen krachten in lengsrichting op de hydraulische connectors door de horizontale koppeling • Flexibele inzet op het werk, ook bij het tussendoor laden van vrachtwagens. Geen wachtende vrachtwagen(s) of graafmachine(s) • • • • •

demarec.com Demarec, Den Hoek 10, 5845 EL St. Anthonis (NL), Tel +31(0) 485 442300, Fax +31(0) 485 442120, info@demarec.com, www.demarec.com

• Sloop- & Sorteer Grijpers • Starre Vergruizers • Multi-Quick Processors • Dedicated Demolition Line • Schrootscharen • Rail Knipper

De voorwaarden waaronder een non-ferro metaal zijn afvalstatus verliest, lijkt, niet verrassend natuurlijk, sterk op de voorwaarden waaronder ijzer zijn afvalstatus verliest. Vooral als u uw metalen volgens specificatie van uw klanten sorteert en bewerkt kan het zinvol zijn met uw bevoegd gezag te overleggen of de grondstoffen de afvalstatus hebben verloren. Jan de Lange, De Lange Milieuadvies www.delange-milieuadvies.nl

R UIMERE

DEFINITIE

‘ KLEINERE ONDERNEMINGEN ’

Minister Opstelten van Justitie en Veiligheid wil een ruimere definitie van ‘kleinere ondernemingen’. Daardoor worden meer Nederlandse bedrijven vrijgesteld van een verplichte accountantscontrole op hun jaarrekening. Metaalunie vindt dit een heel goede zaak: ‘Minder familiebedrijven moeten verplicht accountantscontrole toepassen en uitgebreide verslaggevingsregels volgen. Dat is een flinke kostenbesparing’, zegt Foort Jan Wisse, teamleider bedrijfseconomisch en fiscaal Ledenadvies Metaalunie. ‘In situaties waarbij toch een externe accountantscontrole wenselijk is, blijft dat gewoon mogelijk. Maar in gevallen waarbij een bedrijf maar één aandeelhouder heeft, is een wettelijke controle veelal van weinig toegevoegde waarde.’ Momenteel hanteert Nederland striktere criteria dan de Europese Unie aan lidstaten toestaat. Vanuit de Tweede Kamer werd al eerder op deze verruiming gezinspeeld. In de bestaande definitie zijn ‘kleine’ ondernemingen vrijgesteld van een verplichte accountantscontrole op de jaarrekening bij een balanstotaal van maximaal 4 miljoen euro en een netto-omzet tot 8,8 miljoen euro. Een bedrijf met een groter balanstotaal of hogere omzet wordt nu nog gezien als een middelgrote onderneming en moet de jaarrekening laten controleren door een externe accountant. Wanneer Nederland gebruikmaakt van de ruimte die de Europese richtlijn biedt, wordt dit verhoogd tot respectievelijk 6 miljoen en 12 miljoen euro. Minister Ivo Opstelten legt zijn voornemen eerst voor aan de afdeling advisering van de Raad van State, maar hoopt nog dit jaar met aanpassing van de wet te komen. Bron: Metaalunie

| 21

RADIOACTIVITEIT POORTDETECTOR • Laagste prijs (c.a. € 22.000 ex BTW) • RVS behuizing • Software in het Nederlands • Voldoet aan de normen van de ILT • Nederlands fabricaat

Vaartweg 172 - 174, 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

WORD T! SCHROO FRIEND EN WIN

Be Our Schroot! Friend Dat kan, want nu is er Schroot!, de vakkrant voor de metaalrecyclers en autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals. Vol actualiteiten, achtergrondartikelen, introducties, vraag- en aanbod en wetenswaardigheden. Kortom het blad waar de sector achter het bureau, op de weegschaal, in de verwerking, of thuis in de luie stoel op zit te wachten. Een open krant met verstand van zaken Laagdrempelig, verrassend, uitdagend, prikkelend, actueel en handig, dat zijn onze kernwaarden. Schroot! wordt namelijk niet alleen gemaakt voor professionals in de sector, maar ook door professionals in de branche. Daarom wordt de lezers alle ruimte geboden om redactionele inhoud aan te leveren. Of het nu gaat om nieuws, productintroductie, een nieuwe dienst of het geven

van adviezen, kritiek, commentaar, nieuwe visies of iets anders. Schroot! staat open voor meedenkende lezers. Een krant die gelooft in vaste relaties Dankzij onze formule houden we de kosten laag, zodat we iedereen onze krant kunnen blijven toezenden. Dat willen we zo lang mogelijk blijven volhouden en daarom bouwen we graag een blijvende relatie op met onze lezers en nodigen we iedereen van harte uit om our Schroot! Friend te worden. Dat kan voor een bedrag van € 70 euro per jaar (excl. 6 % BTW). Voor dat bedrag ontvangt u dan 8 keer per jaar Schroot! en maakt u kans op leuke prijzen. Onder de 100 ‘friends’ verloten we een twee kuubs containerbak.

Ja, ik word ‘Friend’ van SCHROOT!.

Adres

: ...........................................................................

Ik betaal € 70,- (excl. 6% BTW) per jaar tot wederopzegging.

Postcode

: ...........................................................................

Plaats

: ...........................................................................

Telefoon

: ...........................................................................

E-mail

: ...........................................................................

Twitter

: ...........................................................................

Handtekening

: ...........................................................................

S.V.P. INVULLEN IN BLOKLETTERS

Naam bedrijf

: ...........................................................................

Contactpersoon

: ................................................................ M /

Maak kans op een twee kubs containerbak Als u ‘Friend’ wordt van Schroot! ontvangt u niet alleen 8 keer per jaar deze vakkrant, maar doet u automatisch mee aan exclusieve verlotingen onder alle ‘friends’. Per 100 ‘friends’ verloten we een twee kubs containerbak ter waarde van circa 525 euro. De winnaar kan deze op kleur laten spuiten.

Stuur deze bon naar: Schroot! Schoolstraat 6 8603 XL Sneek U kunt deze ook faxen naar 0515-432153 of mailen; info@schrootkrant.nl

W W W. S C H R O O T K R A N T. N L

22 |

Nuttige adressen ADVISERING: Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 – 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 – 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 – 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 – 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 – 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 – 684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 – 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 – 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 – 4721319 www.masterengineering.nl PieterBas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN Glory Global Netherlands BV Tel: 0347-327444 www.glory-global.com BEURZEN Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com BIG BAGS Adbulco Trading BV Tel: 023 – 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl Dolav Benelux Tel: 040 - 2350255 www.dolav.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl

CONTAINERS All – In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 – 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 – 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 – 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl Roda Containers bv Tel: 0529 – 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 – 2142050 www.vsu.nl DETECTIE Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be EDELMETALEN Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl GEHARD STAAL Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl GRIJPERS ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 – 4179Z0 www.dehaco.nl MaTech BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming – Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 – 573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 – 362666 www.vanderspek.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com HAAKARMSYSTEMEN Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 – 4790579 www.wynmalenhausmann.nl HEFTRUCKS J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl MotracLinde Tel: 078-6100393 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl KABELPELMACHINES Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl MaTech BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be KATALYSATOREN RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ Tel: 0343 - 574 714 www.jacomij.com (OVERSLAG)KRANEN AKS ‘t Harde Tel: 0525-651834 E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmit-magnetics.nl Jager Ophof Tel: 0341 - 424533 www.jager-ophof.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.nl Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be METAALANALYSE Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MaTech BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl XTAC Analytic Tel: 071 – 5317874 www.xtac.nl METAALPRIJZEN Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com ORGANISATIES Abva Kabo FNV Tel: 079 – 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 020 6613181 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 – 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 – 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 – 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 – 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 – 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 – 6025969 www.lma.nl TRANSPORT EN LOGISTIEK Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 – 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 – 5507300 www.milieudefensie.nl PERSEN BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be

Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz REPARATIE Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 – 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl REVISIE ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 – 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl SCHAREN/SNIJMACHINES ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 – 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 – 751500 www.holmatro.com MaTech BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be

Rigter Handelsonderneming – Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz SHREDDERS ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 – 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bollegraaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 65 43 33 www.bollegraaf.com Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Jager Ophof Tel: 0341 - 424533 www.jager-ophof.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MaTech BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl OBM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV – Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com

| 23

SOFTWARE ABP Dynamics Tel: 088 – 7077000 www.abpdynamics.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bollegraaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.bollegraaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Ophof Tel: 0341 - 424533 www.jager-ophof.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.com Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 – 5822030 www.nihot.nl OBM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com

Veco Vos B.V. Tel: 035 – 5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 – 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BMF bv Tel: 0251 – 228925 www.bmfbv.nl Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP) BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 – 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede 0318 – 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanin.nl Mesys BV Tel: 0316 – 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 – 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrial.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE Airtechnic Solutions B.V. Tel: 077 - 3275019 www.airtechnicsolutions.com Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl BM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu

Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 – 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 – 6369592 www.stratecservices.nl

MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl

TERREININRICHTING Cover – All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl

UITZENDBUREAU’S Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 – 5280859 www.vkve.nl

TRANSPORTBANDEN/ ONDERDELEN Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Ophof Tel: 0341 - 424533 www.jager-ophof.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 – 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl

VLOEISTOFDICHT RvB Intra bv Tel: 088 - 7868590 www.rvbintra.nl VOLRUBBER BANDEN CL Tyres Tel: 0032 – 89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 – 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-techniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Ophof Tel: 0341 - 424533 www.jager-ophof.nl

De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 – 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be

AE Van de Vliet – Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Huber Industrieletechniek Tel: 040 – 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 – 515851 www.keestrack.com A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 – 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 – 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak! Coil magneet voor het heffen van stalen coils hefvermogen 55 ton eigen gewicht 7700 kg Magneet heeft als reserve gestaan en is in nieuw staat. Telefoon 0653 - 488756 Magneetinstallatie door inruil verkregen nieuw staat 2 weken gebruikt merk ‘mozelt’ 13 kW inclusief liter/druk regeling € 5500,00 Telefoon 0653 - 488 756 Rob Krebs, KW Supply Magneetsystemen BV

✃

Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl

De IJzerbak

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 01 - 2015 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: ......................................................................................................

Contactpersoon : ...................................................................................................... Adres

: ......................................................................................................

Postcode

: ......................................................................................................

Plaats

: ......................................................................................................

Telefoon

: ......................................................................................................

E-mail

: ......................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot!, t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

JE VAKKRANT ONLINE

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

IS ALTIJD TOT JE BESCHIKKING

Volg ons ook via twitter @Schrootkrant

Ga op de PC, laptop, smartphone of tablet naar

WWW.SCHROOTKRANT.NL en lees de volledige versie van de vakkrant online