President Trump verhoogt de heffingen op staal en aluminium die geïmporteerd worden in de Verenigde Staten met 25 procent. Daarbij worden geen uitzonderingen gemaakt.
Lees verder op pagina 3
EuRIC: ‘Ineenstorting van de recyclingmarkt gevreesd’
De Europese recyclingindustrie dreigt zwaar getroffen te worden door de nieuwe EU Verordening Overbrenging Afvalstoffen (EVOA)’, aldus brancheorganisatie EuRIC.
Lees verder op pagina 18
EMR Nederland loopt voorop in CSRD-compliance
7
Lancia over ARN
Beheerplan: ‘Batterijrecycling en -inzameling goed geregeld’
9
‘Low-costbedrijven
staan recycling in de weg’
De lage prijzen van low-costbedrijven stimuleren consumenten om nieuwe producten te kopen in plaats van te kiezen voor hergebruik, aldus onderzoek van Stena Recycling.
Lees verder op pagina 19
Van wegwerp naar waarde
Hergebruik en recycling zijn voor mij altijd vanzelfsprekend geweest. Ik scheid het afval, breng kapotte elektrische apparaten weg en bij de renovatie van ons huis hebben we gebruik gemaakt van gerecyclede grondstoffen. In de metaalrecyclingsector speelt dit principe een nog veel grotere rol. Hier is hergebruik niet alleen een duurzame keuze, maar ook een economische kans.
De opkomst van bedrijven zoals Whale Recycling laat zien hoe de sector zich ontwikkelt. Waar metaalrecycling traditioneel draait om grote volumes, verschuift de focus steeds meer naar dienstverlening, hergebruik en circulaire oplossingen. Whale Recycling combineert bijvoorbeeld datavernietiging met refurbished apparatuur en biedt een breed scala aan services om bedrijven te ontzorgen. Dit laat zien dat hergebruik steeds belangrijker wordt en dat er volop kansen liggen voor bedrijven die zich hierin specialiseren.
Toch zijn er ook uitdagingen. Onderzoek van Stena Recycling toont aan dat consumenten ondanks een groeiend milieubewustzijn vaak voor nieuwe producten kiezen, simpelweg omdat deze goedkoper zijn dan reparatie of hergebruik. Dit benadrukt de noodzaak om niet alleen recycling toegankelijker te maken, maar ook om de waarde van hergebruik beter te communiceren.
De metaalrecyclingsector heeft een unieke kans om hierop in te spelen. Door in te zetten op hoogwaardige recyclingprocessen, transparante rapportages en innovatieve manieren om hergebruik te stimule-
ren, kunnen we een sterke bijdrage leveren aan de circulaire economie. Door samen te werken met bedrijven, beleidsmakers en consumenten kunnen we de wegwerpcultuur doorbreken en metalen een tweede, derde of zelfs vierde leven geven.
Daarnaast speelt technologie een steeds grotere rol in de efficiëntie van hergebruik en recycling. Nieuwe methoden voor materiaalherwinning en geavanceerde sorteerprocessen maken het mogelijk om metalen nog nauwkeuriger terug te winnen. Dit verhoogt niet alleen de waarde van gerecycled materiaal, maar maakt hergebruik ook aantrekkelijker voor bedrijven en consumenten.
Om deze kansen volledig te benutten, is samenwerking in de keten essentieel. Producenten, recyclers en consumenten moeten gezamenlijk stappen zetten om circulariteit te bevorderen. Door bewustwording te vergroten en duurzame keuzes makkelijker te maken, kunnen we de impact van metaalrecycling maximaliseren en bouwen aan een toekomst waarin hergebruik de norm is en niet de uitzondering.
Wendy Noordzij
Onderzoek naar de impact van diepzeemijnbouw
De Nederlandse partners binnen het internationale MiningImpact3consortium hebben een subsidie van 1,4 miljoen euro ontvangen om de langetermijneffecten van diepzeemijnbouw op het ecosysteem te bestuderen, evenals de juridische en technologische aspecten ervan.
De Nederlandse samenwerking wordt gecoördineerd door marien bioloog Sabine Gollner van het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee (NIOZ) en bestaat uit onderzoekers van NIOZ,
diepzeemijnbouw in geïnteresseerd is: polymetallische knollenvelden in de Stille Oceaan en afzettingen van vast sulfide op de zeebodem in de Atlantische Oceaan, evenals de bovenliggende waterlagen.
VERANDERINGEN DOOR DIEPZEEMIJNBOUW
Deze derde projectfase (vandaar de naam ‘MiningImpact3’) richt zich op het vergroten van kennis over door diepzeemijnbouw veroorzaakte veranderingen in milieu, biodiversiteit en ecosysteemfuncties in tijd en ruimte. Onderzoekers zullen ook de langetermijneffecten beoordelen
de Universiteit Utrecht, Naturalis en de TU Delft. MiningImpact3 is een internationaal onderzoeksproject dat de milieueffecten van mogelijke toekomstige diepzeemijnbouw onderzoekt. Het project wordt gecoordineerd door Matthias Haeckel van GEOMAR (Duitsland) en richt zich op twee diepzee-ecosystemen die rijk zijn aan metalen waar de
Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.
van de testmijnbouw die in 2021 is uitgevoerd in polymetallische knollenvelden. De resultaten uit het onderzoek moeten bijdragen aan de ontwikkeling van instrumenten voor het beheer, de regulering en het bestuur van diepzeemijnbouw.
NEDERLANDS ONDERZOEKSTEAM
Deze knollen bevatten de metalen die interessant zijn voor diepzeemijnbouw.
BEVINDINGEN DELEN
Ook gaan de Nederlandse onderzoekers verkennen welke opties er zijn voor herstel ná diepzeemijnbouw, en kaders opstellen voor de best beschikbare technologie hiervoor. Daarnaast zullen zij de internationale regelgeving rondom diepzeemijnbouw onderzoeken in relatie tot andere regelgevingsregimes in de noordoostelijke Atlantische Oceaan. In het project is nadrukkelijk aandacht voor transparantie, in een tijd van groeiende maatschappelijke zorgen over milieurisico’s. Daarom gaan de onderzoekers zorgen dat de wetenschappelijke bevindingen ook toegankelijk zijn voor nietwetenschappers, onder andere door tentoonstellingen en samenwerkingen tussen wetenschap en kunst.
Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep.
Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/ of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.
Een team van Nederlandse onderzoekers van NIOZ, de Universiteit Utrecht, Naturalis en de TU Delft, die deel uitmaken van het MiningImpact3-consortium, heeft nu 1,4 miljoen euro toegekend gekregen. De Nederlandse onderzoeksinspanningen worden gecoördineerd door Sabine Gollner van NIOZ. Hun bijdrage aan het internationale project omvat onderzoek naar biodiversiteit op de zeebodem en in de waterlagen er boven; modellen ontwikkelen voor de verspreiding van het stof dat omhoog komt van de zeebodem bij mijnbouw – zogeheten sedimentpluimen – en voor veranderingen in het voedselweb na testmijnbouw.
Een veld van polymetaalknollen op de bodem van de diepzee. Deze knollen bevatten de metalen die interessant zijn voor diepzeemijnbouw. Een veld van polymetaalknollen op de bodem van de diepzee.
‘Deze financiering is juist nu cruciaal’, aldus Sabine Gollner, ‘Nu een eerste partij heeft aangekondigd dat in juni 2025 een aanvraag te gaan indienen bij de Internationale Zeebodemautoriteit voor een exploitatiecontract. Via het MiningImpact3-project kunnen we onafhankelijk wetenschappelijke informatie verzamelen over de langetermijngevolgen van testmijnbouw, de hiaten in onze kennis te vullen, en helder communiceren over de onzekerheden en wat we allemaal nog niet weten over diepzeemijnbouw.’ Een diepzee-ecosysteem rond een inactieve hydrothermale opening. Er is nog veel onbekend over de impact van diepzeemijnbouw op dit soort ecosystemen. Een diepzeeecosysteem rond een inactieve hydrothermale opening. Er is nog veel onbekend over de impact van diepzeemijnbouw op dit soort ecosystemen.
De financiering voor dit project komt uit de Joint Programming Initiative Healthy and Productive Seas and Oceans (JPI Oceans) oproep ‘Ecological Aspects of Deep-Sea Mining’. De Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) faciliteert de Nederlandse bijdrage binnen deze oproep namens vier ministeries (IenW, LVVN, EZK, BuZa). In totaal heeft het MiningImpact3-project 9 miljoen euro ontvangen, waarvan ongeveer 5,7 miljoen euro afkomstig is van Europese nationale financiers, waaronder NWO.
Machinefinanciering met Sennebogen Finance
Er is sinds begin dit jaar een nieuwe mogelijkheid om machines en kranen op een flexibele en op maat gemaakte manier te financieren via Sennebogen Finance. Samen met haar financieringspartner DLL biedt Sennebogen Finance flexibele, op maat gemaakte financieringsmodellen - rechtstreeks vanuit één bron.
Dankzij de positieve respons en verschillende succesvol uitgevoerde projecten blijft Sennebogen ook in 2025 aantrekkelijke voorwaarden bieden om klanten en dealers zo goed mogelijk te ondersteunen.
OP MAAT GEMAAKT
Sennebogen Finance biedt klanten de mogelijkheid om hun financiering op maat te maken - van huurkoop en leasing tot dealerkoopfinanciering. Het spectrum varieert van flexibele
Sennebogen, Managing Director van Sennebogen Maschinenfabrik GmbH, uit. ‘Met onze Finance creëren we een allround zorgeloos pakket voor dealers en klanten.’
FLEXIBEL
Sennebogen Finance biedt niet alleen optimale ondersteuning aan klanten, maar ook aan dealers. Dankzij dealerkoopfinanciering kunnen machines flexibel worden ingezet voor kortetermijnverhuur of demonstraties zonder dat dit liquiditeitsbeslag legt. Sinds de introductie van Sennebogen Finance zijn er al veel projecten succesvol gerealiseerd. Dealers profiteren van de eenvoudige en snelle afhandeling via een centraal aanspreekpunt, terwijl klanten planningszekerheid en economische flexibiliteit krijgen dankzij op maat gemaakte modellen.
voorwaarden tot aantrekkelijke rentetarieven om het gebruik van Sennebogen-machines en -kranen economisch en efficiënt te maken.
‘Ons doel is om onze klanten niet alleen uitstekende machines te bieden, maar ook de juiste financiering om aan hun eisen te voldoen,’ legt Anton
BRONNEBERG
Met de lancering in elf landen in Europa en de mogelijkheid om nu financiering in 15 landen te realiseren, is de positieve ontwikkeling van het aanbod duidelijk zichtbaar.
Kijk voor meer informatie op: www.sennebogen.com/en/service/ finance.
PreZero lanceert campagne: ‘Samen op weg naar Zero Waste’
Minder weggooien, meer hergebruiken en recyclen en samen de grondstoffen van de aarde sparen: dat is het doel van de nieuwe campagne van PreZero. Met de ambitie om Zero Waste werkelijkheid te maken, worden bedrijven opgeroepen om samen de stap naar een duurzame toekomst te zetten.
De campagne richt zich dan ook op het inspireren van bedrijven en hun medewerkers om mee te doen. Door slimmer in te kopen, afval goed te scheiden en meer in te zetten op hergebruik en recycling.
BAM is een van de bedrijven die samen met PreZero al concrete stappen heeft gezet richting Zero Waste. Zo is er op de kantoren van BAM nu meer aandacht voor het scheiden van afval. ‘Bij BAM is duurzaamheid een belangrijke pijler in de strategie. Door het hele bedrijf heen maken we duurzame keuzes. Ook op het gebied van kantoorafval. We werken op advies van PreZero met ons eigen Green Team, een team met ambassadeurs op verschillende BAM-kantoren. Deze
samenwerking heeft onze medewerkers geholpen bewuster om te gaan met het scheiden van ons afval’, zegt Maarten Cannegieter, Duurzaamheidsmanager bij BAM. Door afval goed te scheiden, heeft BAM het restafval op hun kantoren van 70% (begin 2023) naar 28,5% (eind 2024) weten terug te brengen.
DE URGENTIE VAN ZERO WASTE
Volgens André Nijhof, hoogleraar aan Universiteit Nyenrode en gespecialiseerd in duurzaamheid en circulaire economie, zijn initiatieven zoals die van PreZero essentieel. ‘Onze samenleving staat voor een enorme uitdaging als het gaat om het behoud van natuurlijke hulpbronnen. Bedrijven spelen hierin een sleutelrol. Zero Waste is niet alleen een mooie gedachte; het is noodzaak. Door bedrijven te begeleiden in deze transitie, zoals PreZero doet, zetten we als maatschappij belangrijke stappen naar een duurzame toekomst’, aldus Nijhof.
CONCRETE RESULTATEN EN AMBITIE
PreZero heeft inmiddels tientallen bedrijven geholpen. Door de aan-
pak van het bedrijf is in 2023 maar liefst 1.188 kiloton afval omgezet in waardevolle grondstoffen. Het gaat dan om de recycling van onder meer papier, plastics, hout en bouw- en sloopafval. Daarmee hebben klanten van het bedrijf gezamenlijk ruim 545 kiloton CO2 vermeden. ‘Zero Waste is meer dan een visie. Het is een beweging’, zegt Danny Pieters, CCO van PreZero Nederland. ‘We willen bedrijven niet alleen inspireren, maar hen ook concreet ondersteunen. Of het nu gaat om het slimmer inzamelen en verwerken van afvalstromen, verminderen van restafval of het meedenken over hoe je medewerkers betrekt bij de weg naar Zero Waste, wij staan naast onze klanten. Samen maken we Zero Waste werkelijkheid.’
VS verhoogt importheffingen op staal en
President Trump verhoogt de heffingen op staal en aluminium die geïmporteerd worden in de Verenigde Staten met 25 procent. Daarbij worden geen uitzonderingen gemaakt.
De president schrapt ‘alle uitzonderingen en vrijstellingen’ van de tarieven voor staal die in 2018 in zijn eerste termijn werden afgekondigd, zo meldt NOS. In de afgelopen jaren kregen verschillende handelspartners rechtenvrije quota, waaronder Canada,
aluminium
Mexico, de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk.
De nieuwe maatregel betekent dat alle import van staal met minimaal 25 procent wordt belast. Bij zijn vorige ambtstermijn had Trump ook al tarieven ingesteld op de invoer van staal en aluminium, zo meldt Metaal Magazine. Toen ging het om 25% voor staal en 10% voor aluminium. Hij had toen voor diverse handelspartners uitzonderingen gemaakt, waaronder de EU, Canada en het Verenigd Koninkrijk.
TATA BEZORGD Staalfabrikant Tata uit Velsen zei tegen NOS bezorgd te zijn om de te verwachten heffingen. De Verenigde Staten zijn belangrijk voor het bedrijf. Van al het staal die Tata in Nederland maakt, gaat 12 procent naar de Verenigde Staten. Volgens douane-expert Martijn Schippers importeert de VS meer staal uit Canada, China en de Verenigde Arabische Emiraten, ‘maar Tata wordt natuurlijk ook geraakt’.
‘Uitdagingen, innovaties en de impact van EU-regelgeving’
Batterijrecycling wordt steeds belangrijker vanwege groeiend klimaatbewustzijn en de groei van het aantal elektrische voertuigen en consumentenelektronica. Koploper op het gebied van batterijrecycling is Accurec, een Duits bedrijf met 26 jaar expertise in het recyclen van met name lithium-ionbatterijen. ARN sprak Reiner Sojka, CEO van Accurec Recycling GmbH.
Accurec is gespecialiseerd in het recyclen van batterijen met grote chemische systemen, zoals lithiumijzerfosfaat (LFP), nikkel-mangaankobalt (NMC) en nikkel-kobalt-aluminium (NCA), met uitzondering van loodbatterijen. Het meerstaps recyclingproces van het bedrijf begint met thermische behandeling door middel van pyrolyse, gevolgd door mechanische verwerking en extractie van grondstoffen. De teruggewonnen materialen worden vervolgens geleverd aan pyrometallurgische of hydrometallurgische faciliteiten, afhankelijk van de celchemie.
15% VAN DE AFVALSTROOM
ZIJN AUTOBATTERIJEN
‘We zijn door de jaren heen getuige geweest van de verschuivingen in de afvalstroom van batterijen’, aldus Reiner. Momenteel bestaat de primaire inname van Accurec uit batterijen van consumentenapparaten; die maken 85% van de recyclingstroom van het bedrijf uit. Autobatterijen, afkomstig uit onder andere Nederlandse auto’s, maken ongeveer 15% van de stroom uit.
Van deze autobatterijen bestaat 40% uit garantieretouren of beschadigde modules, nog eens 40% uit test- en pre-seriebatterijen en 20% uit productieschroot. Afgedankte autobatterijen zijn nog steeds zeldzaam op de markt voor batterijrecycling, omdat de meeste elektrische voertuigen relatief nieuw zijn en nog niet aan het einde van hun levensduur zijn gekomen. Naast voertuigaccu’s ziet het bedrijf veel terugroepacties van industriële en huishoudelijke opslagsystemen. Accurec verwacht dat deze stationaire systemen de komende jaren alleen maar in aantallen zullen
blijven toenemen. Reiner vertelt dat de manier waarop batterijen in een batterijpakket bevestigd of soms zelfs ingekapseld zijn het lastig maakt voor veel partijen om batterijen te demonteren. ‘Wij kunnen dankzij pyrometallurgische oplossingen op efficiënte wijze complexe batterijontwerpen verwerken.’
NAVIGEREN DOOR DE EU-BATTERIJRICHTLIJN
Het Europese regelgevingsklimaat speelt een cruciale rol bij het
KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING
ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.
Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl
vormgeven van de batterijrecyclingindustrie in Europa. De nieuwe EUbatterijverordening, die onder meer strenge eisen stelt aan het terugwinningspercentage van grondstoffen, biedt batterijrecyclers mooie kansen. Reiner vindt de nadruk die de regelgeving legt op specifieke terugwinningspercentages gunstig voor de sector, omdat het hogere recyclingnormen en -kwaliteit aanmoedigt.
Het verplichte percentage van gerecyclede inhoud in de batterijcel, bedoeld om de Europese celproductie te bevorderen om gerecycled materiaal te gebruiken, wordt contraproductief beschouwd vanwege de beperkte Europese hydrometallurgische infrastructuur. Europese fabrikanten hebben, in vergelijking met hun Chinese concurrenten die een grotere toegang hebben tot secundaire grondstoffen en al gevestigde recyclingmogelijkheden, moeite om aan deze normen te voldoen.
VERGROTEN RECYCLINGMENTALITEIT
Reiner benadrukt het belang van beleidsondersteuning en publieke betrokkenheid bij het bevorderen van batterijrecycling. Omdat bedrijven in Duitsland ernaar streven de
kosten te minimaliseren wordt een uitgebreide inzameling van batterijen op dit moment ontmoedigd. Accurec pleit daarom voor een meer gecentraliseerd inzamelsysteem, zoals in Nederland, waarbij milieudoelstellingen prioriteit krijgen boven marktconcurrentie. ‘Publieke bewustmakingscampagnes zijn essentieel voor het bevorderen van een recyclingmentaliteit, niet alleen onder consumenten van draagbare batterijen, maar ook voor andere batterijcategorieën.’
Ondanks deze zorgen vindt Reiner de nieuwe regelgeving positief, omdat het een circulaire economie binnen de batterijsector bevordert. Het bedrijf verwacht dat de nieuwe regels de marktstabiliteit en transparantie zullen vergroten, wat ten goede zal komen aan recyclers die zich al inzetten voor hoogwaardige processen.
BEHEER VAN BATTERIJAFVAL
Accurec kiest er voorlopig voor om zich te concentreren op batterijen voor consumentenapparaten en om de mogelijkheden in stationaire batterijsystemen te onderzoeken. Reiner verwacht dat de markt voor batterijrecycling uiteindelijk zal overgaan van een middelgrote industrie naar een sector die wordt gedomineerd door grote bedrijven. Hoewel er dus veel kansen zijn voor de batterijrecyclingindustrie, staat de sector ook nog voor veel uitdagingen. Met een focus op geavanceerde technologieën en de naleving van de regelgeving navigeert Accurec door het veranderende landschap van batterijrecycling. De CEO pleit voor strategische investeringen en beleidsondersteuning vanuit Europa om op die manier de infrastructuur voor batterijrecycling te versterken, de afhankelijkheid van primaire grondstoffen te verkleinen en de gevolgen voor het milieu te verzachten. Naarmate de vraag naar duurzame batterijoplossingen groeit, zullen bedrijven als Accurec een steeds crucialere rol gaan spelen in het beheer van het batterijafval in Europa en bij het bijdragen aan een circulaire economie.
Foto’s: ARN
Bron: ARN
BRANCHE AGENDA
19 - 21 MAART 2025
IARC 2025
ARC 2025 is het internationale platform voor het bespreken van de nieuwste ontwikkelingen en uitdagingen op het gebied van de circulaire economie en autorecycling. In Antwerpen komen zo’n 300 besluitvormers uit de auto- en recyclingsector samen.
11 - 13 NOVEMBER 2025
VAKBEURS RECYCLING
Vakbeurs Recycling is een vakevenement over recyclingtechniek, circulariteit en afvalmanagement. De beurs staat bekend om haar laagdrempeligheid, het gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering. Het evenement vindt plaats in Evenementenhal Gorinchem.
Decarbonise, baby, decarbonise
De toon was al gezet met ‘drill, baby, drill’ van Trump. En het was daarmee geen verrassing dat de VS uit het Klimaatakkoord van Parijs stapte. Het is weer een nieuw keerpunt in de ‘never-ending’ klimaatoorlog. Tot walging natuurlijk van veel voorstanders van meer klimaatactie. Het ingeslagen pad van de VS staat haaks op de plannen van de Europese Commissie en het advies van Mario Draghi. Die zetten juist meer in op decarboniseren. Het is de kern van de EU concurrentiestrategie… baby. Nog steeds een goed en houdbaar plan. Want het loont, zo blijkt.
FOSSIEL DICTEERT IN DE VS Het aandeel fossiel is fors in de VS. Niet alleen in de economie, maar ook in de politiek. Zo zijn Biden (82) en Trump (78) de oudste presidenten ooit in de VS. Voordat deze twee oldtimers ten tonele verschenen, lag de gemiddelde leeftijd van alle presidenten bij hun aanvang van hun termijn op 55 jaar. Maar vergeet ook niet het flinke fossiele leger aan senatoren. Een onderzoek van Pew Research Center laat zien dat de Senaat in de VS voor éénderde bestaat uit senatoren die ouder zijn dan 70 jaar. En nog eens éénderde zit in de leeftijdscategorie van 60 tot 70 jaar. Het Huis van Afgevaardigden in de VS (HvA, vergelijkbaar met onze Tweede Kamer) is gelukkig iets jonger. Daar hebben de mannen en vrouwen in de leeftijdscategorie tot 60 jaar nog de overhand (met een aandeel van 57%). Er zit zelfs één twintiger in dit HvA! Gaat hij/zij/het echt verschil maken? Het is ijdele hoop. Of deze politieke demografie iets zegt over de klimaatkoers van de VS, dat is moeilijk te zeggen. Ik neig ernaar dat de vele Boomers in de volksvertegenwoordiging toch van enige invloed zijn geweest op de richting. Want ik denk zomaar dat de jongere generatie wel beter weet en wil.
INVESTEREN IN KOOLSTOFARME TECHNOLOGIEËN LOONT We moeten af van fossiel. Daarom vindt volgende week woensdag onze tweede Decarbonisation Summit plaats tijdens het ABN AMRO opentennistoernooi in Ahoy. Met relevante sprekers die in een overtuigend pleidooi gaan vertellen waarom decarboniseren zo belangrijk is voor Europa. Mario Draghi liet dit overigens ook al duidelijk zien in zijn concurrentierapport van september 2024. De aanbeveling van hem is dat decarboniseren een manier is voor bedrijven om zich te specialiseren, waarmee
uiteindelijk het concurrentievoordeel verder verstevigd of uitgebouwd kan worden.
Daarom moet het versnellen van decarbonisatie door strikter beleid niet worden gezien als een bedreiging. Uit een eerder onderzoek van de Verenigde Naties, met data verzameld over de periode 2013-2019, bleek namelijk al dat bedrijven met consistent hoge duurzaamheidsprestaties zo’n 4,5 tot 5 keer hogere operationele marges hadden dan bedrijven met lage duurzaamheidsprestaties in dezelfde periode. En een meer recent onderzoek van de Universiteit van Groningen (Swarnodeep Homroy, november 2022, gepubliceerd in de Journal of Banking & Finance) laat zien dat als de broeikasgasemissies met één standaarddeviatie afnemen, de winstgevendheid met 0,14 standaarddeviatie toeneemt.
Grofweg is het zo dat bedrijven met een lage uitstoot doorgaans een hogere omzetgroei hebben, beter bestand zijn tegen negatieve schokken in de sector – met name door een meer loyale klantenbasis – , lagere bedrijfskosten hebben (meer efficiëntie) en ook lagere kapitaalkosten (minder risico). Wat wil je nog meer?
JUISTE MOMENT
Tot aan 2030 zal een aantal factoren van belang zijn, waarbij betaalbaarheid van de transitie, een betrouwbare infrastructuur, voldoende netwerkcapaciteit en het stimuleren van de groene vraag de voornaamste zijn. De huidige problemen rondom netcongestie zorgen ervoor dat de prijs van koolstofarme technologieën (met name elektrificatie) relatief laag ligt, want de vraag blijft immers achter. Veel bedrijven zien netcongestie als obstakel voor het investeren in koolstofarme technologieën. Zodra het probleem van netcongestie minder wordt, neemt de vraag naar koolstofarme technologieën toe en daarmee de prijs ervan. Een goed argument om op het juiste moment te investeren in koolstofarme technologieen. Vandaar… Decarbonise, baby, decarbonise!
Casper Burgering
AMCS erkend als wereldleider in EHS-software
AMCS is opnieuw erkend als wereldleider in EHS-software. Het rapport Green Quadrant benadrukt AMCS’ toewijding aan innovatie in het leveren van uitgebreide en geïntegreerde EHS- en ESG-beheeroplossingen.
Het Verdantix-rapport, Green Quadrant: EHS Software 2025, benadrukt AMCS’ sterke set van milieu- en veiligheidscapaciteiten. Deze worden ondersteund door een uitstekende gebruikerservaring (UX) en geavanceerde capaciteiten op gebieden zoals incidentbeheer, audits en inspecties, chemicali-
enbeheer en ESG- en duurzaamheidsbeheer. In het rapport roemt Verdantix AMCS ook voor de uitgebreide EHS-oplossing, luchtemissiefuncties, databaseontwerp en data-integraties, veiligheidsbeheer, sterke partnerschappen en continue innovatie.
VEELZIJDIGE OPLOSSING ‘AMCS biedt een veelzijdige EHSen ESG-oplossing’, zegt Chris Sayers, Senior Analyst, Verdantix. ‘Verdantix vindt dat de AMCS EHSoplossing moet worden overwogen door kleine bedrijven tot grote zakelijke klanten, die zoeken naar
een krachtige combinatie van veiligheids- en milieucapaciteiten. AMCS biedt hiervoor een solide basis.’
‘We zijn vereerd om voor de vierde keer op rij te worden erkend als leider in de Verdantix Green Quadrant voor EHS’, reageert Dr. Torsten Thurmann, directeur van EHSQ/ ESG Product Business Unit. ‘Deze prestatie weerspiegelt de toewijding van ons team om EHS-software van wereldklasse te ontwikkelen waarmee organisaties veiligere werkplekken en duurzamere activiteiten kunnen creëren.’
Bolhuis Metaal Recycling investeert in krachtige en efficiënte JCB 409
Broekveldt Tynaarlo heeft een nieuwe, zeer complete JCB 409 geleverd bij Bolhuis Metaal Recycling in Surhuisterveen. Deze nieuwe JCB wordt ingezet voor diverse werkzaamheden op het terrein.
De JCB 409 voldoet aan de fase V-uitstootwetgeving. Deze compacte wiellader is zeer veelzijdig, met een optimale verhouding tussen kracht en gewicht, waardoor hij efficiënt en productief is.
JCB heeft nauw samengewerkt met Kohler om de ultieme compacte dieselmotor voor een wiellader te ontwikkelen, met veel vermogen en hoog koppel bij lage toeren. ‘Dit is het perfecte huwelijk voor ons bedrijf’, vertelt Johan Bolhuis (eigenaar). ‘Deze machine kan lasten tot 3 ton tillen, zo kunnen we onze klanten nóg beter van dienst zijn.’
MEER COMFORT EN CONTROLE
Alle bedieningsinstrumenten van de JCB-wiellader zijn binnen hand-
bereik, zodat de machinist zich volledig op zijn werkzaamheden kan richten. Het geluidsniveau in de cabine bedraagt slechts 78 dB, wat aanzienlijk stiller is dan zijn voorganger. De overdrukcabine voorkomt stofoverlast.
Bolhuis Metaal Recycling ziet de toekomst rooskleurig in met de komst van de nieuwe machine. ‘Hiermee kunnen we weer jaren vooruit’, vertelt Anita Bolhuis (eigenaar).
Riwald Recycling stapt over op HV100: ‘Uitstoot van CO2 met wel 90% verminderen’
Riwald Recycling heeft de overstap gemaakt naar HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) brandstof. Deze overstap draagt bij aan een duurzame (inter)nationale verwerking en transport waarbij de CO2-emissies en CO2voetprint worden gereduceerd.
Riwald Recycling maakt graag een positieve impact op het milieu en op de samenleving. De missie van het bedrijf is om een schonere wereld achter te laten voor de volgende generatie. HVO is een hernieuwbare brandstof gemaakt
van afval- en reststromen, zoals plantaardige oliën en dierlijke vetten. Het biedt een milieuvriendelijk alternatief voor de traditionele diesel. In tegenstelling tot fossiele brandstoffen is HVO vrijwel volledig CO2-neutraal, wat betekent dat de uitstoot van broeikasgassen tijdens het gebruik aanzienlijk wordt verminderd.
CO2-PRESTATIELADDER
Dankzij HVO-brandstof kan Riwald de CO2-uitstoot met wel 90% verminderen. Hiermee draagt het bedrijf bij aan het decarboniseren
van de metaalindustrie, wat in lijn is met de CO2-Prestatieladder Niveau 5. Naast de CO2-reductie verlaagt HVO ook de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden (NOx), wat zorgt voor een schonere lucht.
Deze innovatie maakt Riwald een duurzame keuze voor haar partners en helpt het om projecten te realiseren die voldoen aan de hoogste eisen voor energieprestatie en milieuvriendelijkheid. ‘Samen bouwen we aan een groene toekomst waarin duurzaamheid de norm is, zonder concessies te doen aan kwaliteit en efficiëntie’, aldus het bedrijf.
Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. Deze column heeft op 27 januari in de Financiële Telegraaf gestaan.
Foto: Hannie Verhoeven.
‘Focus op efficiëntie en duurzaamheid’
Sinds de jaren vijftig werken de twee gerenommeerde Duitse fabrikanten, Sennebogen en Deutz AG, samen op het gebied van aandrijftechnologie voor bouwmachines en materiaalverwerkers. De samenwerking wordt uitgebreid om synergiën tussen de twee bedrijven te benutten.
Als traditioneel familiebedrijf kan Sennebogen Maschinenfabrik terugkijken op 73 jaar succes. Met een breed scala aan oplossingen voor de bouwsector en materiaal
behandeling speelt het bedrijf uit Neder-Beieren een leidende rol in verschillende sectoren. Met materiaalbehandelaars, verreikers, kranen en duty cycle rupskranen tot een bedrijfsgewicht van 420 t biedt Sennebogen haar klanten de grootste verscheidenheid aan branche- en klantspecifieke oplossingen.
Met 161 jaar traditie is Deutz AG een van ‘s werelds toonaangevende fabrikanten van innovatieve aandrijfsystemen. De fabrikant uit Keulen ontwikkelt, produceert, verkoopt en onderhoudt aandrijfoplossingen
in het vermogensbereik tot 620 kW voor off-highway-toepassingen. Het merk Deutz heeft zich wereldwijd succesvol gevestigd, met name op het gebied van efficiëntieverhoging en emissiereductie en is naast hoogwaardige dieseltechnologie ook zeer geavanceerd in de ontwikkeling van waterstofmotoren en elektrificatie.
SUCCESVOLLE SAMENWERKING
Al in de beginjaren was de toenmalige senior partner Erich Sennebogen zich bewust van de goede strategische fit tussen de Beierse machines en de Keulse motoren. Hij monteerde de Deutz 2-cilinder dieselmotor met 22 pk in de vroege S802 en S803 duty cycle rupskranen en later werd de eerste hydraulische graafmachine van Sennebogen, de SH40, uitgerust met de luchtgekoelde Deutz 4-cilinder dieselmotor met 49 pk. Veel bezoekers van het Erich Sennebogen Museum in Straubing verwonderen zich nog steeds over deze aandrijfoplossingen in de historische machines.
Beide bedrijven ontwikkelden zich in de daaropvolgende decennia zeer dynamisch. Sennebogen bouwde veel machines met Deutz-motoren, waaronder grote versies in kranen, duty cycle kranen en hydraulische graafmachines, en leverde deze aan haar klanten wereldwijd.
EFFICIËNTIE EN DUURZAAMHEID Sennebogen investeert met zijn enthousiasme voor technologie al tientallen jaren in duurzame en energiebesparende technologieën. Zo wordt het Green Hybrid energieterugwinningssysteem al meer dan 12 jaar succesvol door onze klanten gebruikt om het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen. Het bedrijf implementeert al meer dan 30 jaar met succes elektrische aandrijfoplossingen in vele verschillende uitvoeringen.
Beide bedrijven hebben onlangs besloten hun samenwerking te intensiveren. Dit omvat de installatie van Deutz dieselmotoren in geselecteerde modellen van het brede Sennebogen productassortiment. De verkooppartners in de wereldwijde verkoopregio’s krijgen de best mogelijke ondersteuning van het wereldwijde servicenetwerk van Deutz. Daarnaast zal de samenwerking zich ook richten op alternatieve aandrijfconcepten. Batterij-elektrische en waterstofgebaseerde aandrijvingen bieden een duurzame optie voor de toekomst.
‘Wij zien veel positieve synergieën in intensievere samenwerking. Vooral in off-highway-toepassingen kunnen we samen nieuwe, toekomstgerichte oplossingen realiseren’, benadrukt Erich Sennebogen, Managing Partner bij Sennebogen. Ook Thales Maia, CEO Deutz EMEA, is verheugd over de samenwerking: ‘Het is geweldig om een historische samenwerking nieuw leven in te blazen en tegelijkertijd technologisch klaar te zijn voor de toekomst.’
‘Kans om processen te verbeteren’
EMR Nederland is helemaal voorbereid op de Europese Duurzaamheidsrapportage Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Het bedrijf is niet alleen klaar om te voldoen aan de eisen van deze richtlijn, maar positioneert zichzelf ook als een koploper op het gebied van ESG (Environmental, Social & Governance).
De CSRD verplicht bedrijven om te rapporteren volgens de European Sustainability Reporting Standards, vertelt Pascal Koot, CSRD-coördinator bij EMR. ‘Een bedrijf hoeft niet over alle standaarden te rapporteren, maar alleen over de standaarden die materieel zijn voor het bedrijf. Wat materieel is, is bepaald door de zogeheten dubbele materialiteitsanalyse (DMA). De DMA houdt in dat je niet alleen beoordeelt welke invloed de omgeving heeft op het bedrijf (financiële materialiteit), maar ook wat de invloed van het bedrijf is op haar omgeving (impact materialiteit).’
Federatie (MRF), belangrijke klanten en leveranciers’, legt Koot uit.
‘Wij kunnen de industrie, overheid en leveranciers helpen hun groene doelstellingen te realiseren. Dat doen we door metaalreststromen op de juiste manier te verwerken en daarmee als grondstof te laten classificeren. Onze inzet voor duurzaamheid biedt een concurrentievoordeel, waardoor we onze partners inzichten en gegevens kunnen bieden om hen te helpen hun eigen duurzaamheidsdoelstellingen te behalen’, legt Koot uit.
AMBITIEUZE DOELSTELLINGEN
De CSRD helpt om de ambitieuze doelstelling van EMR te versnellen.
‘Ons streven is om in 2040 volledig CO2 neutraal te opereren’, vertelt financieel directeur Michel Kroon. ‘Dat doen we door voortdurend te investeren in groene oplossingen. Als familiebedrijf zijn we niet afhankelijk van externe aandeelhouders, waardoor we winst direct kunnen herinvesteren in duurzaamheidsinitiatieven. Denk bijvoorbeeld aan de
De dubbele materialiteitsanalyse is een intensief en tijdrovend proces, is zijn ervaring. ‘Dit vraagt om een grondige beoordeling van zowel de impact van de organisatie als de impact op de organisatie. Dit vereist het verzamelen van veel data, samenwerkingen met mensen van allerlei functies over de hele organisatie, en veel documenteren om de methodologie en audit trail te waarborgen.’
UITDAGEND
Voorbereiding op CSRD gaat volgens hem over veel meer dan het aanvinken van wettelijke vakjes. ‘Het gaat over het verder verankeren van duurzaamheid in onze activiteiten en het benutten van onze unieke positie in de toeleveringsketen om verandering te stimuleren.’ Hoewel de analyse waardevolle inzichten biedt, kan de uitvoering soms erg uitdagend zijn. Bedrijven moeten namelijk nog wennen aan de DMA en beschikken vaak nog niet over alle benodigde data.’
EMR VOLDOET AL AAN RICHTLIJNEN
Zelf speelt EMR met de verwerking van meer dan twee miljoen ton metalen per jaar een cruciale rol in het bevorderen van de circulaire economie. Hoewel de officiële deadline voor CSRD-rapportage is vastgesteld voor het boekjaar 2025, heeft EMR Nederland versneld belangrijke aanpassingen doorgevoerd, zodat het nu al aan de CSRD-richtlijnen voldoet.
‘De vroegtijdige invoering biedt een belangrijk voordeel en maakt samenwerking mogelijk met een groot aantal belanghebbenden, waaronder de Metaal Recycling
VERSTERKING VAN LEIDERSCHAPSROL
Hij ziet de omarming van de CSRD als een versterking van de leiderschapsrol van EMR op het gebied van Environmental, Social & Governance (ESG). ‘Door te focussen op dubbele materialiteit zetten we nieuwe standaarden voor duurzaam ondernemen. Van het verminderen van het energieverbruik tot het invoeren van slimmere operationele oplossingen. Elke actie draagt bij aan de bredere ESG-doelstellingen.’
inzet van hybride of volledig elektrische machines op al onze locaties, de overgang naar een elektrisch personenwagenpark en elektrische vrachtwagens. Deze initiatieven onderstrepen onze voortdurende inspanningen voor de circulaire economie.’
Maatregelen tegen klimaatverandering vereisen samenwerking op een schaal die nog nooit eerder is vertoond, benadrukt hij. ‘Door het voortouw te nemen op het gebied van CSRD-compliance en actief te werken aan het verminderen van onze ecologische voetafdruk, laten we zien dat we niet alleen klaar zijn voor de toekomst, maar dat we deze ook vormgeven.’
Ook Koot ziet de CSRD als een waardevol instrument. ‘Het is goed dat er een gestandaardiseerd proces in gang wordt gezet om duurzaamheidsinformatie boven water te krijgen en dat er vaste datapunten zijn waarover bedrijven moeten rapporteren. Dit bevordert de transparantie en vergelijkbaarheid van bedrijven. Ook wordt greenwashing aangepakt. Door de vaste datapunten komen ondernemingen er niet meer mee weg om alleen te rapporteren over hetgeen ze zelf graag willen. De CSRD raakt de hele bedrijfsvoering en brengt duurzaamheid en strategie echt samen.’
Veel bedrijven hebben moeite met de omvang van de richtlijnen en zijn er nog niet klaar voor, merkt hij. ‘Elk rapportage-plichtig bedrijf moet bijvoorbeeld elke drie jaar een nieuwe DMA uitvoeren. Het vooraf bepalen van sectorspecifieke materiële onderwerpen zou veel werk
besparen, omdat bedrijven binnen dezelfde sector vaak op dezelfde materiële onderwerpen uitkomen.’
‘ZIE DE CSRD ALS KANS’ Voor andere grote metaalrecyclingbedrijven heeft hij het volgende advies: ‘De CSRD is omvangrijk en nieuw. Het kost tijd en vereist nieuwe processen om aan de nieuwe richtlijnen te voldoen. Toch zien we kansen, want zodra bedrijven een basis hebben gelegd en de CSRD volwassen wordt, zullen we zien dat het door de jaren heen steeds makkelijker wordt om aan de standaarden te voldoen. Bedrijven die momenteel al hun duurzaamheid op orde hebben, hebben een voorsprong. Voor bedrijven die dit niet op orde hebben, is het een kans om processen te verbeteren. Bedrijven moeten de CSRD niet zien als een extra last, maar als een kans om haar gehele bedrijfsvoering veerkrachtiger en robuuster te maken.’
‘Steeds meer vraag naar duurzame en veilige elektronicarecycling’
Whale Recycling is ontstaan vanuit Krommenhoek Metals en combineert duurzaamheid met klantgerichte oplossingen. Van datavernietiging tot refurbished apparatuur, het bedrijf speelt in op de groeiende vraag naar veilige en verantwoorde elektronicarecycling.
Whale IT Recycling is inmiddels ruim een jaar actief. ‘Krommenhoek Metals heeft een lange geschiedenis in de metaalrecycling. Daarnaast wordt ook al langere tijd elektronica gerecycled. Toch bleef dit eigenlijk een sub-activiteit binnen het bedrijf. Er was niemand die hier specifiek voor verantwoordelijk was’, vertelt Bob Willemse, die drie jaar geleden in dienst kwam.
Zijn taak was eerst om de elektronicarecycling onder de vlag van Krommenhoek Metals te blijven voortzetten. ‘De elektronicarecycling verschilt echter aanzienlijk van de metaalrecycling, zowel wat betreft klanten, als personeel en werk. Daarom hebben we besloten om deze activiteiten in een eigen entiteit onder te brengen.
Zo kunnen we beter inspelen op klantbehoeften.’
Het bedrijf is gehuisvest op het terrein van Krommenhoek Metals. ‘Krommenhoek heeft in Rotterdam
twee locaties. Eén ervan is verdeeld over drie adressen en wij zijn op één van deze adressen gevestigd. Maar verder zijn we echt een apart bedrijf, met een eigen BV, een eigen website en eigen medewerkers.’
BEDRIJFSNAAM
Over de naam zegt hij: ‘Ons eerste idee was Krommenhoek Electronics. Dat combineert mooi met Krommenhoek Metals. Aan de andere kant wilden we graag een naam die opvalt, goed blijft hangen en een relatie heeft met circulariteit. Deze duurzaamheid wordt weerspiegelt door een walvis, die in de oceaan hele grote hoeveelheden water opslokt en daaruit het
plankton filtert. Wij doen eigenlijk hetzelfde, maar dan met e-wastestromen waaruit we zoveel mogelijk producten en materialen filteren om te hergebruiken.
SERVICE EN DIENSTVERLENING
Bij Whale Recycling staat de klant centraal. ‘Bij metaalrecycling ligt over het algemeen de focus op de grote hoeveelheden metaal. Wij hebben ervoor gekozen om dat een beetje los te laten. We richten ons nu vooral op het verlenen van service’, legt Bob uit. ‘We pakken een heel breed scala aan diensten op om de klanten zoveel mogelijk te ontzorgen.’
Zo worden desgewenst de materialen bij de klanten opgehaald. ‘Zo hebben we bij een klant niet alleen alle apparatuur van alle werkplekken opgekocht, maar tegelijker-
J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl
DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING
Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.
tijd als extra dienstverlening ook alle bureaus afgevoerd. Klanten waarderen deze extra service enorm. Datzelfde geldt voor onze snelle reactietijd.’
REFURBISHED
Naast recyclen houdt het bedrijf zich ook bezig met refurbishen en het vernietigen van data. ‘De laptops die we ophalen, vaak nog gewoon in gebruik. Met onze gecertificeerde software wissen we eerst alle data. Daarna vindt een ‘grading proces’ plaats, waarbij we de staat van de verschillende onderdelen beoordelen. Zijn er geen dode pixels op het scherm en missende of defecte toetsen uit het toetsenbord. Werkt het ramgeheugen nog? Zo beoordelen we of de volledige laptop of bepaalde onderdelen weer gebruikt kunnen worden.’
DUIDELIJKE RAPPORTAGES
Bedrijven die elektrische apparatuur inleveren, ontvangen rapportages van de ingeleverde materialen en de bijbehorende recyclingpercentages. ‘Deze zijn vooral belangrijk voor bedrijven die straks aan de CSRD-verplichting moeten voldoen’, legt Bob uit.
Richting de toekomst wil Bob de duurzaamheidsrapportages richting de klanten verder uitbreiden door bijvoorbeeld ook informatie te geven over CO2-besparingen. ‘We onderzoeken momenteel of we hiervoor een bepaald model kunnen ontwikkelen. Vanwege onze WEEELABEX-certificering hebben we de verplichting om onze downstream in kaart te brengen. Misschien kunnen we deze gegevens ook aan individuele klanten beschikbaar stellen. Het is voor hen heel waardevol om de recyclingpercentages en de wijze waarop de ingeleverde elektronica is verwerkt.’
GROEI
CONTAINERS OP MAAT
Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.
Whale Recycling heeft het afgelopen jaar een flinke groei doorgemaakt. ‘We breiden onze service en dienstverlening steeds verder uit. Datzelfde geldt voor het aantal werknemers. We zijn gegroeid van 2 naar 4,5 fte en zijn van plan om twee nieuwe vacatures uit te zetten. Ook qua klanten en opdrachten zien we echt een hele mooie groeicurve.’
Daarbij speelt vooral de online zichtbaarheid een belangrijke rol. ‘De meeste bedrijven vervangen hun IT iedere drie tot vijf jaar. Vaak zoeken zij online naar een partij die hen daarbij kan helpen.’
TOEKOMST
Over de toekomst zegt Bob: ‘Onze huidige locatie groeit uit z’n jasje. Daarom zijn we momenteel aan het praten over een nieuwe bedrijfsruimte. Ook willen we onze certificeringen nog verder uit te breiden. We hebben nu WEEELABEX, ISO9001 en ISO14001. We overwegen daar nog certifice-
ringen aan toe te voegen die meer betrekking hebben op data en refurbished.’
Daarnaast wil Whale Recycling nog meer in eigen beheer doen. ‘Op onze ontmantellocatie werken we samen met Currentstart, die ex-gedetineerde helpt om weer aan het werk te gaan. Deze werknemers demonteren de elektronica handmatig voor ons. Dit loopt zo goed dat we de samenwerking verder uitbreiden en professionaliseren. De ex-gedetineerden worden geen werknemers voor de demontagewerkplaats, maar starten daar voor een korte periode van drie tot zes maanden om weer arbeidsfit te worden gemaakt. In deze periode kunnen ze worden begeleid zodat ze daarna beter kunnen aarden bij een betaalde baan. Ze stromen dan door van CurrentStart naar CurrentWerkt. Omdat het demonteren van elektronica relatief makkelijk kan worden uitgelegd is dit werk heel geschikt.’
HERGEBRUIK STEEDS BELANGRIJKER
Steeds meer bedrijven zien het belang van elektronicarecycling in, merkt Bob. ‘Niet alleen vanwege de duurzaamheid, maar ook vanwege bewustwording over data en het veilig vernietigen daarvan. Ook stijgt het besef dat de afvalstroom die wij innemen, echt een waardenstroom is. Sommige bedrijven gooien hun harde schijven en andere elektronica bij het restafval waarvoor ze moeten betalen, terwijl de recycling ervan geld oplevert. Dat is toch ontzettend zonde.’
Bij binnenkomst zet de in zwartgeklede baliemedewerkster het concept helder uiteen. Klanten Staten. Ze zagen de Amerikaanse self service yards en waren meteen enthousiast. ‘Maar we wisten niet of het hier ook zou werken. Je hebt
De nieuwe Lancia Ypsilon is dit jaar op de Nederlandse markt gekomen. Deze auto is ook als volledig elektrisch aangedreven model leverbaar met een batterij van 51 kWh. Het merk Lancia vertegenwoordigt het luxemerk binnen Stellantis. Sander Boer is eindverantwoordelijk voor de aftersales. In een artikel van ARN geeft hij een toelichting op de auto, de toekomstplannen van het merk en de duurzaamheidsambities.
Stellantis bestaat in totaal uit 14 merken, waaronder onder meer Peugeot, Citroen, Opel, Jeep en Fiat. ‘Nagenoeg alle modellen van Stellantis zijn inmiddels ook met hybride of volledig elektrische aandrijving leverbaar. Het merk Lancia heeft een ambitieus nieuw modellenoffensief aangekondigd. Elke twee jaar verschijnt er een nieuw model. Vanaf het eerstvolgende nieuwe model, de Lancia Gamma die in 2026 in productie gaat, zullen alle nieuwe modellen van het merk volledig elektrisch aangedreven zijn. Daarmee is Lancia, als onderdeel van Stellantis, klaar voor de Europese plannen dat nieuwe auto’s vanaf 2035 emissievrij moeten zijn en vanaf 2030 schoner’, begint Sander Boer te vertellen.
‘ALS IMPORTEUR WORDEN WE VOLLEDIG
ONTZORGD’ Binnen Stellantis zijn de krachten gebundeld om duurzaamheid actief te bevorderen. ‘We richten ons daarbij op vier pijlers: reman, reuse, repair en recycle. Waar voorheen vooral motorblokken en versnellingsbakken werden gereviseerd is dat nu ook mogelijk voor bijvoorbeeld het repareren van navigatiesystemen. Lancia is voor de recycling aangesloten bij
ARN en heeft zich bewust aangemeld voor het ARN Beheerplan. Hiermee is de inzameling en recycling van afgedankte aandrijfbatterijen geregeld. Ook verzorgt ARN de jaarlijkse rapportage aan de overheid waardoor wij als importeur volledig worden ontzorgd op dit gebied. Natuurlijk gaan we ervan uit dat de batterij voorlopig eerst goede diensten bewijst in de auto en pas over 15-20 jaar aan het eind van zijn leven komt. Zo lang mogelijk met iets doen is ook een vorm van duurzaamheid.’
auto in een passende omgeving waarin onder meer ook de stoelen van Cassina aanwezig zijn. Samen met België, Luxemburg en Oostenrijk is Nederland, naast thuismarkt Italië natuurlijk, een belangrijke markt voor Lancia!’
WEG NAAR DUURZAAMHEID
‘De autosector bevindt zich in een transitie naar duurzamere mobiliteit. Dit biedt uitdagingen aan het huidige dealernetwerk, maar zorgt ook voor nieuwe kansen. Zo participeren de merken in Stellantis-verband in laadpaalop-
KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING
ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.
Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl
HUISKAMERGEVOEL
De nieuwe Lancia Ypsilon is ontworpen om een huiskamergevoel te creëren. De speciale uitvoering Edizione Cassina is het resultaat van een samenwerking met een high end Italiaans designmerk. ‘De auto is een geslaagd model met een eigen karakter. Klanten kunnen dit bij zes dealers in Nederland ervaren. Ons nieuwe verkoopnetwerk presenteert de
lossingen voor klanten en in het mobiliteitsmerk Free2move dat deelauto’s aanbiedt. Daarnaast zijn nieuwe mobiliteitsvormen in snel tempo razend populair aan het worden. Denk bijvoorbeeld aan voertuigen zoals de Opel Rocks, Fiat Topolino en Citroen Ami. Deze zijn stuk voor stuk 100 procent elektrisch en zijn de ultieme stadsauto dankzij hun compacte afmetingen.
De instapprijs is onder de € 10.000,- en door de maximumsnelheid van 45 km/h mag je dit voertuig rijden vanaf 16 jaar. Lancia richt zich de komende jaren nadrukkelijk op nieuwe, elektrische auto’s die niet alleen in de stad maar ook daarbuiten hun weg zullen vinden.’
Foto: ARN
Bron: ARN
Terug
Bruker Metaalanalysetoestellen
Nieuwe Steinert XSS röntgenscheider in gebruik genomen bij OMRIN
Van der Spek Vianen heeft onlangs een nieuwe Steinert XSS EVO 5.0 röntgenscheider geleverd bij OMRIN. De nieuwe Steinert röntgenscheider komt bij OMRIN onder andere te werken met eveneens door Van der Spek Vianen geleverde Steinert scheidingstechnieken.
hightech installaties horen ze tot één van de beste afvalverwerkers van Nederland. Naast de nieuwe Steinert XSS EVO 5.0 heeft OMRIN al vele jaren Steinert machines in bedrijf, waaronder Steinert Unisort NIR-scheiders, Steinert NES non-ferroscheiders en een Steinert XSS.
XSS T EVO 5.0 wordt hierbij gebruik gemaakt van een dubbel signaal waarbij een laag- en een hoog röntgensignaal wordt geproduceerd door de röntgenbron. Deze verschillende signalen in kracht worden ook weer separaat opgevangen door de detectoren in de machine zodat er een optimaal beeld
diktes. Normaal neemt een dikker stuk van een product meer straling op dan een dunner deel echter door met twee verschillende krachten röntgenstraling te werken kan de besturing van de Steinert dit verschil in diktes uitfilteren en toch de juiste keuze maken voor de gewenste scheiding.
OMRIN zamelt het afval van meer dan 1,5 miljoen Nederlanders en 10.000 bedrijven in. Daarom halen ze zo veel mogelijk grondstoffen én duurzame energie uit het afval. Dankzij hun unieke aanpak én
OPTIMAAL BEELD
De nieuwe in gebruik genomen Steinert XSS T EVO 5.0 is uitgevoerd met de nieuwste technieken waarbij gescheiden wordt op dichtheid van de te sorteren producten. In de Steinert
gevormd kan worden van de te scheiden producten.
Dankzij deze techniek van het dubbele signaal kan de Steinert XSS EVO 5.0 ook onderscheid maken tussen materialen van verschillende
Wij zijn opzoek naar de volgende producten:
• Herbruikbaar staal
• Herbruikbaar RVS
• Brons legeringen
• Scheepsschroeven
Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op.
Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven.
worden en gescheiden uit de productstroom. Hierbij te denken aan ingesloten delen in producten.
Dankzij automatische controle en kalibratie van de röntgen bron is altijd de beste mogelijke sorteerkwaliteit beschikbaar geduurde de gehele levensduur van de Steinert XSS EVO 5.0
De gekozen fractie om uit te sorteren wordt middels de blaasbalk uit de productstroom geschoten. De ventielen in de blaasbalk worden zowel open als dicht aangestuurd zodat er duurzaam wordt omgegaan met de lucht die hiervoor gebruikt wordt. Tevens is de
kans op het ‘meeschieten’ van niet gewenste delen tot een minimum beperkt. Voor de productstroom die bewerkt wordt is er gekozen om de blaasbalk van bovenaf te laten ‘schieten’ zodat deze niet vervuild kan raken door het te scheiden product.
BESTURING
Op de besturing van de Steinert XSS EVO 5.0 kan eenvoudig gekozen worden welke sorteertaak gewenst is en zijn alle functies van de machine te bedienen. De opbouw van de nieuw Steinert XSS EVO 5.0 is in goede samenwerking tussen OMRIN en Van der Spek Vianen uitgevoerd.
MOEILIJKE SORTEERTAKEN
Multilayer Data Evaluation (MDE) zorgt ervoor dat ook moeilijke sorteertaken waarbij samengestelde producten herkend dienen te worden ook door de Steinert XSS EVO 5.0 herkent kunnen
Ondernemers vrezen mogelijke btw-verhoging
De mogelijke verhoging van het btw-tarief naar 21,4 procent baart ondernemers in Nederland grote zorgen. Dit blijkt uit navraag van kennisplatform Onderneming.nl bij branchevereniging Ondernemend Nederland (ONL).
Het kabinet overweegt de maatregel als onderdeel van zijn plannen om het begrotingstekort te verkleinen, wat directe gevolgen zou hebben voor de prijzen van dagelijkse producten zoals voedsel, kleding en benzine.
Volgens de branchevereniging Ondernemend Nederland zou de eventuele btw-verhoging vooral sectoren raken die nog steeds herstellende zijn van zware tijden. Erik Ziengs, voorzitter van ONL, benadrukt: ‘Wat men in Den Haag vaak vergeet, is dat ondernemers de afgelopen jaren al ontzettend veel voor de kiezen hebben gehad. Veel ondernemers hebben nog steeds te maken met coronaschulden, die als een molensteen om hun nek hangt. Tijdens de pandemie voelden velen zich genoodzaakt geen extra kosten door te voeren naar de consu-
ment, bijvoorbeeld in de horeca. Hun marges waren al dun en zijn daardoor nog dunner geworden. Die 0,4 procent zou daardoor extra zwaar wegen.’
VREES VOOR EXTRA NADELEN
Ook de grensregio staat niet te springen om het mogelijke plan om de btw te verhogen, zo stelt de belangenvereniging voor ondernemers: ‘Er zijn al legio consumenten die door allerlei onhandig-uitgepakte maatregelen eieren voor hun geld kiezen en over de grens hun geld uitgeven, dit zal zeker niet bijdragen aan een oplossing voor de bestaande problemen.’ Ook de branchevereniging voor tankstations, Drive, vreest een verergering van de huidige situatie.
VERLIES VAN VERTROUWEN
Voor veel ondernemers voelt de btw-verhoging als een nieuw signaal dat het kabinet hen niet serieus neemt, zo benadrukt de belangenvereniging: ‘Het lijkt wel of ondernemers voortdurend de rekening moeten betalen voor de fouten van de overheid. Ze worden niet betrokken bij de besluitvorming, maar moeten
wel opdraaien voor de gevolgen. Het is de zoveelste vertrouwensbreuk. Om het vertrouwen van ondernemers terug te winnen zijn er stevige en heldere voorstellen nodig die hen helpen. Denk aan het verminderen van de administratieve regeldruk. Ik ken veel grote bedrijven die graag liever een paar miljoen euro investeren in duurzaamheid dan dat ze tot in den treuren kilometerstanden bijhouden en rapporteren aan het RVO.’
KOSTEN SCHRAPPEN
De branchevereniging roept het kabinet op om andere, effectievere manieren te zoeken om de begrotingsdoelen te bereiken zonder de lasten voor ondernemers verder te verhogen. Het verminderen van overheidsuitgaven zou volgens ONL een betere uitkomst bieden. ‘Laat ze het geld maar eens ergens anders vandaan halen, of liever, schrap aan de uitgavenkant. Ondernemers hebben zich door de crisis heen geslagen, vaak met hoge schulden en beperkte middelen, en nu dreigt er weer een extra belastingmaatregel die hen verder in de hoek drukt.’
Lindemann benoemt Polite tot General Manager Sales
Lindemann Metaal Recycling heeft Gunard Polite benoemd tot General Manager of Sales voor haar Noord-Amerikaanse activiteiten. Met meer dan twintig jaar ervaring in uiteenlopende salesfuncties brengt Polite een schat aan expertise en een frisse blik mee.
is om ervoor te zorgen dat ons bedrijf top of mind blijft’, zegt hij. ‘Mijn prioriteiten voor Q1 2025 zijn om klanten te bezoeken, het team te voorzien van tools en ondersteuning, onze berichtgeving te updaten en ons productportfolio opnieuw te introduceren op de NoordAmerikaanse markt.’
‘Hoewel ik nieuw ben in de wereld van metaalrecycling, wil ik graag leren, groeien en waarde toevoegen aan onze klanten’, aldus Polite. In zijn nieuwe rol leidt hij het Noord-Amerikaanse verkoopteam, waarbij de nadruk ligt op het versterken van klantrelaties. ‘Mijn missie
Alexander Zinn, Global Sales Director bij Lindemann zegt over de benoeming: ‘Gunards energie, leiderschap en klantgerichte mentaliteit maken hem de ideale kandidaat voor deze rol. Zijn strategische visie en vermogen om teams te inspireren zijn zeer waardevol.’
Jan Kemper treedt toe tot de Raad van Advies van Refurbed
Refurbed, online marktplaats voor refurbished producten, heeft financieel expert Jan Kemper benoemd als zevende lid van de Raad van Advies. Met zijn ervaring in corporate finance, schaalvergroting en strategische expansie gaat Kemper Refurbed ondersteunen bij het versterken van de positie in Europa en het verder ontwikkelen van het duurzame bedrijfsmodel.
Als CFO en COO bij bedrijven als Zalando, N26 en ProSiebenSat.1 speelde Jan Kemper een sleutelrol bij het opschalen van bedrijfsmodellen, het leiden van internationale expansies en het succesvol afronden van financieringsrondes. Bij Zalando was hij onder meer verantwoordelijk voor de voorbereiding en uitvoering van de beursgang en had hij grote invloed op de strategische koers van het bedrijf.
MISSIE VERSTERKEN
‘Ik kijk ernaar uit om het managementteam te ondersteunen als strategisch partner, met name op het gebied van operational excellence, internationalisering en financieringsstrategie’, aldus Jan Kemper over zijn nieuwe rol. ‘Duurzaamheid en de circulaire economie zijn essentiële thema’s voor de toekomst, en Refurbed is hierin pionier. Met mijn ervaring wil ik bijdragen aan het versterken van hun missie om van refurbished de norm te maken.’
Windischhofer, medeoprichter en CEO van Refurbed: ‘Onze Raad van Advies is van onschatbare waarde, vooral bij finan-
cieringsrondes en strategische beslissingen. Het is geweldig om daar zo’n ervaren expert als Jan Kemper aan toe te voegen. Zijn toetreding laat zijn toewijding aan een duurzame toekomst zien en onderstreept de waarde van onze missie. De leden komen nu uit zeven verschillende landen en brengen uiteenlopende expertise mee, wat een enorme meerwaarde biedt voor onze strategievorming.’
ERVAREN EXPERTS De Raad van Advies van Refurbed bestaat uit ervaren experts uit diverse sectoren, die het managementteam sinds de oprichting in 2020 ondersteunen bij het vormgeven van het toekomstgerichte bedrijfsmodel van Refurbed. Het managementteam vergadert elk kwartaal met de raad en werkt tussendoor nauw samen met individuele leden. Met de komst van Jan Kemper rondt Refurbed – in ieder geval voorlopig – de uitbreiding van de Raad van Advies af.
GEKNIPT EN GRANULEREND
VOLGENS UW BUDGET
Duim techniek is nu Vandoren
Sinds 2020 is Duim Techniek onderdeel van Van Doren Engineers. Nu gaat het bedrijf samen verder als Vandoren – een sterke merknaam die de herkenbaarheid vergroot als expert in industriele automatisering. De hoogwaardige expertise blijft behouden, nu met een breder dienstenportfolio en meer marktkennis.
In Veenendaal vind je de specialisten in recyclinginstallaties. Van puinbrekers en shredders tot complete scheidingsinstallaties: wij vertalen elk elektrotechnisch vraagstuk naar een passende oplossing. Ook voor service en onderhoud.
DÉ ELEKTROTECHNISCH
SPECIALIST
Vandoren is dé specialist als het gaat om de automatisering van recyclinginstallaties en -machines. Het bedrijf biedt maatwerkoplos-
singen voor besturingskasten en -systemen, de aanleg van infrastructuur en productievisualisatie via een online verbinding. Zo wordt gezorgd dat
gers, weegbrugbeveiliging en nog meer producten speciaal ontworpen voor de recyclingmarkt zoals de softwaretool Optiprocess.
en besturingstechniek tot elektrotechniek en gebouwautomatisering.
Met ruime recyclingkennis wordt gezorgd voor
je realtime inzicht hebt in het productieproces. En wist je dat Vandoren ook unieke innovaties in eigen beheer ontwikkelen? Onder meer voor stofbestrijding, bandwe-
ONZE SPECIALISMEN
Bij Vandoren heb je één aanspreekpunt voor al je technische vraagstukken. Het bedrijf biedt een multidisciplinaire aanpak: van procesautomatisering
service, onderhoud en storingsoplossingen. Kijk op www.vandoren.nl/ recycling of neem contact op voor alle mogelijkheden.
d ezelfde specialisten onder een nieuwe naa M
Bij Whale Recycling in Rotterdam krijgt oude elektronica een tweede leven
Foto: Whale Recycling
Tiende Week van de Circulaire Economie
De tiende Week van de Circulaire Economie komt eraan. Van 17 tot en met 22 maart laten pioniers, bedrijven en overheden in het hele
land zien hoe we slimmer om kunnen gaan met grondstoffen en afval verleden tijd maken. Van de beleidsmaker tot de docent en van de zelfstandige ondernemer tot de CFO van een multinational.
De Week van de Circulaire Economie is het grootste landelijke evenement voor en door ondernemers die laten zien hoe circulariteit in de praktijk werkt. Een week vol talks, rondleidingen, excursies en workshops door het hele land, de Nationale Circulaire Conferentie en natuurlijk de uitreiking van de Circular Awards.
Dit jaar wordt De Week van de Circulaire Economie voor de tiende keer georganiseerd door Het Versnellingshuis Nederland Circulair. De beste voorbeelden krijgen een podium, voorlopers ontmoeten elkaar en startups ontvangen tips om zelf circulair te ondernemen.
OPLOSSINGEN VOOR UITDAGINGEN
De kracht van de Week zijn de bedrijven en initiatieven die
laten zien dat de keuze voor een circulaire samenleving een no-brainer is, stelt Steven van Eijck, Speciaal Regeringsvertegenwoordiger Circulaire Economie. ‘We hebben op dit moment meer grondstoffen boven de grond dan onder de grond. Ondernemers die de circulaire economie in de praktijk brengen, maken daar slim gebruik van. Een circulaire economie biedt oplossingen voor grote maatschappelijke uitdagingen: klimaatimpact, geopolitieke onafhankelijkheid en duurzaam verdienvermogen.’
TIEN JAAR GROEI EN IMPACT
Wat tien jaar geleden begon met dertig evenementen en zo’n 2.000 bezoekers, is uitgegroeid tot hét nationale platform voor circulaire innovatie. Afgelopen jaar trok de Week meer dan 15.000 bezoekers
bij 250 evenementen en 40 hubs. Ook was de Week het podium voor de lancering van impactvolle initiatieven zoals de introductie van statiegeld op blikjes (2023) en de start van een baanbrekend statiegeldbeker-project tegen wegwerpbekers op Rotterdam Centraal (2024) – op initiatief van NS, Rotterdamse ondernemers en de gemeente.
Dit jaar markeert de lancering van de Nationale Vereniging Circulaire Economie (NVCE) een belangrijke mijlpaal voor de 10e editie van de Week. Op maandag 17 maart organiseert Circl Movement de feestelijke afvalvrije officiële opening in Eye, een volledig circulair evenement.
Op de website www.deweekvandecirculaireeconomie.nl is meer informatie te vinden over het programma en de deelnemende initiatieven. Op 3 maart wordt het volledige programma bekend gemaakt.
l aten zien H oe circulariteit in de praktijk werkt
Van B Corp certificering tot uitbreiding productaanbod
Refurbed, online marktplaats voor refurbished producten, blikt terug op een enerverend 2024. Zo werd het aantal verkochte artikelen in Nederland bijna verdrievoudigd ten opzichte van het jaar daarvoor.
Daarnaast behaalde Refurbed de B Corp certificering en lanceerde het een rekenmodel voor het berekenen van de milieu-impact van consumentenelektronica.
refurbished smartphone 83% CO2-uitstoot, 89% water en 77% e-waste bespaart vergeleken met een nieuw apparaat. Met het rekenmodel biedt Refurbed de transparantie waar al langer behoefte aan was in de sector.
UITBREIDING VAN PRODUCTAANBOD
Eerder in het jaar breidde Refurbed het productaanbod uit met huishoudelijke apparaten en sportartikelen. In de categorie
In september 2024 ontving Refurbed het B Corp certificaat, een bevestiging dat de marktplaats voldoet aan strenge normen voor sociale- en milieu-impact en transparantie. Gedurende het traject werd Refurbed beoordeeld op allerlei aspecten; van werknemers tot leveranciers en van processen tot klanten. Refurbed laat hiermee zien dat de gestelde klimaatdoelen, -ambities en -visies in de hele organisatie worden doorgevoerd.
REKENMODEL
In april 2024 lanceerde Refurbed samen met Fraunhofer Research GmbH een uniek rekenmodel dat de milieu-impact van smartphones, laptops en tablets kan berekenen. Zo heeft Refurbed afgelopen jaar stappen gezet richting meer bewustwording en systeem- en gedragsverandering. Uit berekeningen blijkt dat een
met huishoudelijke apparaten vind je producten als stofzuigers, ventilators en verstelbare bureaus van merken als Dyson en Yaasa. Met de komst van de sportcategorie, met onder andere fietsen, ski’s, snowboards en ciculaire
yoga-artikelen, biedt Refurbed in Nederland voor de eerste keer andere refurbished producten aan dan elektronica. Deze stap naar een multicategorie-aanbod is in lijn met de missie om de definitie van ‘nieuw’ te herdefinieren en refurbished producten de norm te maken.
NIEUWE DUURZAAMHEIDSSTRATEGIE
Om de lange termijnimpact te vergroten heeft Refurbed drie milieuprojecten toegevoegd aan de duurzaamheidsstrategie, ieder op een thema dat aansluit bij refurbished producten. De strategie richt zich op het financieren van projecten en activiteiten met een grote impact op het gebied van de circulaire economie: (1) landschapsherstel, (2) recycling van e-waste en (3) CO2-reductie. Klanten kunnen bij iedere aankoop zelf kiezen welk project zij willen ondersteunen.
INRUILSERVICE VOOR SMARTPHONES
Sinds september kunnen gebruikte smartphones bij Refurbed worden ingeleverd in ruil voor een vergoeding. Deze apparaten worden vervolgens door refurbish-partners gecontroleerd en mogelijk gereviseerd voor verkoop. Hiermee draagt Refurbed bij aan de verlenging van de levensduur van apparaten en de reductie van e-waste en de vraag naar nieuwe grondstoffen.
Ultramoderne aandrijfoplossingen voor Norton Group
De S. Norton Group heeft een ultramoderne metaalversnipperingsinstallatie in Manchester (Verenigd Koninkrijk) in gebruik genomen. Daarmee is een investering van £ 20 miljoen gemoeid. De groep verzamelt, recyclet en exporteert jaarlijks 1,5 miljoen ton metalen.
De ZZ Power Zerdiratorshredder werd gebouwd voor Manchester en haalt dankzij de ultramoderne aandrijfoplossingen van Mitsubishi Electric een jaarlijkse productie van 130 ton/u.
De recyclingsector verbruikt veel energie. Shredders, transportbanden en luchtbehandelingssystemen zijn grote stroomverbruikers. Daarom zijn nieuwe benaderingen nodig. Met de ZZ Power Zerdirator hebben Lindemann Metal Recycling Solutions en Mitsubishi Electric voor de S. Norton Group een systeem ontwikkeld dat het energieverbruik aanzienlijk zal verminderen. Frequentieomvormers van Mitsubishi Electric vormen de sleutel tot deze energiebesparende en uiterst efficiënte werking.
aangestuurd door de energiezuinige middenspanningsomvormer TMDrive van Mitsubishi Electric. Deze omvormers zorgen voor een
de gewenste systeemdoorvoer te garanderen. Er kan per uur maar liefst 130 ton aan gerecycled metaal in de fabriek worden verwerkt.
‘Deze installatie is de beste in zijn klasse voor het versnipperen van papier ter wereld’, aldus Nikolas Sachinopoulos, algemeen directeur van Lindemann in het Verenigd Koninkrijk. ‘Het is een geweldig voorbeeld van de aanzienlijke voordelen die de systemen voor motorbelastingbewaking en variabele snelheidsregeling bieden.’
ZZ POWER ZERDIRATOR Het hart van de nieuwe schrootverwerkingslijn van S. Norton is de 3.000 pk sterke Lindemann ZZ Power Zerdirator. Het is niet alleen de grootste en krachtigste papierversnipperaar uit het assortiment van Lindemann, maar ook een van de efficiëntste ter wereld. Deze shredders uit de ZZ-serie staan bekend om hun hoge doorvoer en lage specifieke energieverbruik. De machine is uitgerust met een driefasige asynchrone motor, die wordt
betrouwbare en nauwkeurige regeling van de hoofdmotor van de shredder, om de materiaalkwaliteit en
INTELLIGENT LASTBEHEER
Dankzij lastmanagement kunnen de moderne middenen laagspanningsfrequentie-
omvormers van Mitsubishi Electric de belastingpieken verminderen, het energieverbruik verlagen en tegelijkertijd de netstabiliteit van de energieleverancier waarborgen. De flexibele regeling door de TMdrive of de FR-A800/FR-F800-serie maakt een hogere motorbenutting in de systeemgebieden mogelijk zonder overbelasting en een optimale werking van de installatie. En niet in de laatste plaats profiteert de levensduur van de systeemcomponenten hiervan.
GEOPTIMALISEERDE VOEDING
De installatie beschikt ook over een EtaRip-voorversnipperaar, die de capaciteit en efficiëntie van de versnipperingslijn verder vergroot. De ZZ Power Zerdirator als moderne aandrijfoplossing zorgt voor een hoge mate van consistentie van de shredderaandrijving en optimaliseert het invoerproces en de benutting van de shreddercapaciteit via de Shredder Drive Assistant (SDA).
De rotor van een shredder moet voldoen aan voortdurend veranderende prestatie-eisen vanwege de voortdurend veranderende samenstelling van het materiaal dat in de machine wordt gevoerd.
WERKING VAN DE FREQUENTIEOMVORMER
Als de rotor van de shredder wordt geladen met te verwerken metaalschroot, wordt deze kortstondig afgeremd. Om dit te compenseren en de motor weer aan de praat te krijgen, wordt er zoveel mogelijk stroom uit het net gehaald. Dit leidt tot piekbelastingen, netasymmetrieën en hoge energiekosten. Bij gebruik van een frequentieomvormer is echter de hoeveelheid stroom die
Hiermee wordt de beschikbaarheid van het systeem vergroot door middel van voorspellende onderhoudsfuncties.
RD55-DATALOGGER
De RD55-datalogger maakt een eenvoudige aansluiting op bestaande systemen mogelijk om het actuele energieverbruik te registreren en hieruit energie-efficiëntiemaatregelen af te leiden. ‘Op deze manier ondersteunt Mitsubishi Electric haar klanten ook bij de digitalisering’, legt T. Droth, Business Development bij Mitsubishi Electric, uit.
tegelijkertijd uit het net kan worden gehaald, beperkt. In de praktijk verandert de snelheid van de rotor iets langzamer, maar tijdens het gebruik is daar niets van te merken.
RECYCLING ZONDER GRENZEN
Deze shredder kent vrijwel geen grenzen, hij recycleert alles - van alle soorten schroot tot complete oude voertuigen, maar ook afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA). En verwerkt dit afval tot hoogwaardige ferro- en non-ferrometalen.
Deze aanpak creëert volgens hem een sterke link tussen de duurzaamheidsdoelstellingen van het bedrijf voor 2050 en de energieintensieve recyclingmarkt. ‘Stijgende energieprijzen vormen niet alleen een last voor bedrijven, maar vormen ook een uitdaging voor de economische levensvatbaarheid van de sector als geheel. Met intelligente producten en oplossingen voor energieen kostenbesparing draagt Mitsubishi Electric bij aan de toekomstige levensvatbaarheid van metaalrecycling, wat op zijn beurt een hoeksteen is van de duurzame circulaire economie. Zeker gezien de omvang van de metaalrecyclingmarkt. Van de bijna 37 miljoen ton ruwstaal die in 2022 in Duitsland werd geproduceerd, werd 45,8% gemaakt van gerecycled staal.’
OVER DE S. NORTON GROUP De S. Norton Group werd in 1962 in Liverpool opgericht en verzamelt, verwerkt en
DUURZAAMHEID EN EFFICIËNTIE
Mitsubishi Electric levert een belangrijke bijdrage aan de duurzaamheid van de fabriek door energiezuinige aandrijfoplossingen te leveren. Het prestatiespectrum van de aandrijf- en automatiseringsoplossingen van Mitsubishi Electric reikt tot 7.350 kVA. Ze kenmerken zich door gebruiksgemak, kwaliteit door hoge verticale integratie en grote betrouwbaarheid. Softwareoplossingen zoals de Recycling Asset Portal bieden mogelijkheden om systemen te optimaliseren. Met het Asset Portal kunt u bijvoorbeeld bedrijfsgegevens visualiseren, analyseren en optimaliseren.
distribueert jaarlijks ongeveer 1,5 miljoen ton gerecyclede metalen. Daarnaast recycleert het bedrijf meer dan 95% van alle verwerkte materialen door middel van versnippering en streeft het ernaar om zo min mogelijk afval op stortplaatsen te belanden. De bedrijfsfilosofie van ‘de klus in één keer klaren en het goed doen’ wordt weerspiegeld in de nauwe samenwerking met LINDEMANN, die in de loop van decennia is gegroeid. Deze samenwerking en het uitstekende teamwerk, onder andere met Mitsubishi Electric, hebben aanzienlijk bijgedragen aan het succes van het project.
Komatsu Europe introduceert de nieuwe WA700-8 wiellader
Komatsu kondigt de gloednieuwe WA700-8 wiellader aan, ontworpen met meer dan een eeuw ervaring in steengroeve-, mijnbouw- en op- en overslagtoepassingen om zeer hoge niveaus van veiligheid, verhoogde productiviteit, uitzonderlijke duurzaamheid te leveren.
VEILIGHEID EN COMFORT
Veiligheid heeft de hoogste prioriteit bij het ontwerp van de WA700-8. Een ongeëvenaard veiligheidspakket is standaard inbegrepen, inclusief noodstopknoppen, gecertificeerde verankerings- en vastzetpunten en vergrendelingen voor de accu, starter en hydraulica. De
Voordat de ontwikkeling begon, verzamelde het engineeringteam van Komatsu actief input van klanten, waarbij werd vastgesteld dat veiligheid, kosten per geproduceerde ton, CO2-uitstoot, het maximaliseren van de uptime en het welzijn van de operator de belangrijkste punten waren. Deze inzichten waren cruciaal voor het ontwikkelingsproces en resulteerden in een krachtige machine met geavanceerde functies en technologieën, waaronder ongeëvenaarde kracht en stabiliteit, aanzienlijke laadcapaciteit en bakvolume, en extreme duurzaamheid.
‘Het is geweldig om onze WA700-8 in Europa te introduceren. Zonder enige twijfel zal hij elke operator verrassen met zijn prestaties, grote cabine en uitgebreide veiligheidskenmerken’, zegt Jo Monsieur, Deputy General Manager Product Marketing bij Komatsu Europe. ‘Na meer dan tien jaar ontwikkeling is deze vernieuwde reus nu volledig klaar om zijn plaats in steengroeves, havens en op- en overslag locaties in Europa en daarbuiten te veroveren.’
KRACHTIGE PRESTATIES
De WA700-8 is uitgerust met een robuuste 578 kW Komatsu-motor, die de kracht levert die nodig is voor optimale efficiëntie in veeleisende toepassingen. De combinatie van verhoogde motorkracht en koppel, een nieuw efficiënt koelsysteem en verminderde hydraulische verliezen resulteert in snelle cyclustijden en uitzonderlijke brandstofefficiëntie. Om de productiviteit en het comfort van de operator te verbeteren tijdens V-vormig laden, beschikt de WA700-8 over een handige gasvergrendeling / toerental-instellingsfunctie.
VERMINDERDE EMISSIES
De WA700-8 is ontworpen met oog voor milieu duurzaamheid. Volledige naleving van de EU Stage- V emissienormen garandeert dat de machine geschikt is voor elke aanbesteding. Bovendien kan de machine worden gevuld met B20-biodiesel en is hij 100% compatibel met paraffinebrandstoffen zoals Hydrotreated Vegetable Oil (HVO), wat de CO2-uitstoot aanzienlijk vermindert.
lijke werkzaamheden. De ruime cabine is ergonomisch ontworpen om comfortabel te werken, zelfs tijdens lange diensten, terwijl functies zoals een trainerstoel het mogelijk maken om zij-aan-zij te coachen. Een nieuw geavanceerd joystickbesturingssysteem zorgen voor precisie en gebruiksgemak. Voor vermaak heeft de WA700-8 een Bluetooth-radio waarmee operators hun mobiele telefoons kunnen verbinden met het stereoinstallatiesysteem van de wiellader. Voor extra comfort zorgt een rollerzonnescherm voor effectieve blokkering van fel zonlicht en warmte.
VOLLEDIGE ZEKERHEID
De WA700-8 is ontworpen voor eenvoudige onderhoud en service. Hij beschikt over onderhoudsvrije batterijen om stilstandtijd te verminderen. Een gecentraliseerd servicecentrum met monster- en snelle vulpoorten zorgt voor eenvoudige en nauwkeurige handling van vloeistoffen.
kenmerken om de klantwaarde te verhogen door middel van prestaties, veiligheidsinitiatieven, comfort voor de operator, efficiëntie en digitale technologie.
OVER KOMATSU
machine wordt standaard geleverd met volledig rondom LED-lampen, die zorgen voor uitstekende zichtbaarheid en veiligheid bij nachte-
Automatiseringsfuncties, waaronder een automatisch graafsysteem, een semi-automatische benadering en semi-auto dump-systemen, vereenvoudigen repetitieve taken, waardoor operators hun laadcycli kunnen optimaliseren en vermoeidheid kunnen voorkomen. Deze systemen zijn vooral voordelig voor minder ervaren operators, omdat ze helpen bij het verkleinen van vaardighedenkloof en het verbeteren van de algehele operationele efficiëntie.
Komatsu biedt uitgebreide ondersteuning voor de WA700-8, inclusief Komtrax Step 5 en Komtrax Plus voor ultieme oplossingen voor het beheer van bedrijfsmiddelen. Bovendien bieden het Komatsu Care-programma en de gratis Extended Full Warranty klanten volledige zekerheid
Deze gloednieuwe wiellader is een perfecte aanvulling op het bestaande assortiment grote wielladers en integreert hun belangrijkste
Komatsu is een toonaangevende fabrikant en leverancier van apparatuur, technologieën en diensten voor de bouw-, heftruck-, mijnbouw-, industrie- en bosbouwmarkten. Meer dan een eeuw lang wordt Komatsu-apparatuur en -diensten wereldwijd gebruikt door bedrijven voor de ontwikkeling van moderne infrastructuur en het winnen en verwerken van fundamentele metalen. Het wereldwijde service- en distributienetwerk van het bedrijf ondersteunt klantoperaties door gebruik te maken van de kracht van data en technologie om de veiligheid en productiviteit te verbeteren, terwijl de prestaties worden geoptimaliseerd.
EuRIC dringt aan op uitstel EVOA-deadline: ‘Ineenstorting van de recyclingmarkt gevreesd’
De Europese recyclingindustrie dreigt zwaar getroffen te worden door de nieuwe EU Verordening Overbrenging Afvalstoffen (EVOA). ‘Deze maatregel verstoort de wereldwijde recyclingmarkten en brengt de Europese recyclingindustrie in een ernstig concurrentienadeel’, aldus brancheorganisatie EuRIC.
basis van haar ervaring, nog niet klaar zijn om te voldoen aan de nieuwe, complexe procedures van de EU. Deze omvatten enorme datasets en talloze vragen, wat een overweldigende last vormt voor de administraties van niet-OESOlanden.
Bovendien lijkt de outreach van Europese autoriteiten naar niet-
EuRIC roept op tot een onmiddellijke verlenging van de EVOAdeadlines om niet-OESO-landen voldoende tijd te geven om te voldoen en een catastrofale impact op de internationale handel in gerecyclede materialen en het concurrentievermogen van de EUrecyclingindustrie te voorkomen.
Volgens de nieuwe regels moesten niet-OESO-landen uiterlijk 21 februari 2025 een verzoek indienen om gerecyclede materialen die als afval zijn geclassificeerd, uit de EU te kunnen blijven importeren (Bijlage VIII - WSR). Als er voor die deadline geen verzoek wordt ingediend, treedt er op 21 mei 2027 een algeheel verbod op EU-export van gerecyclede materialen naar die bijna 150 landen in werking.
VEEL LANDEN ZIJN NIET KLAAR
Ondanks de voortdurende inspanningen van EuRIC om naleving te garanderen, waarschuwt EuRIC dat de meeste niet-OESO-landen, op
OESO-landen grotendeels onvoldoende te zijn geweest, waardoor deze landen niet op de hoogte zijn van de economische impact van de nieuwe WSR-regels op de wereldhandel en de levering van gerecyclede materialen.
Dit gebrek aan duidelijkheid en voorbereiding dreigt bestaande zakelijke relaties te verstoren en de werking van recyclingmarkten te schaden. Een ineenstorting van outletmarkten zou ook de recyclingindustrie in de EU kunstmatig doen krimpen, resulteren in het storten van recyclebaar afval en leiden tot het verlies van vertrouwen in afvalscheiding onder EU-burgers.
VIJF CRUCIALE MAATREGELEN
Om het concurrentievermogen van de EU-recyclingindustrie te beschermen, roept EuRIC de Europese Commissie op om dringend de volgende vijf cruciale maatregelen te implementeren om een realistische, werkbare en bedrijfs-
vriendelijke overgang naar de nieuwe regels te vergemakkelijken:
• Implementeer de deadline van 21 februari 2025 op een flexibele manier of verleng deze met ten minste 6 maanden.
• Stel de toepassing van de exportregels van 2027 uit, zodat bedrijven voldoende tijd hebben om zich aan te passen zonder de toeleveringsketens te verlammen.
• Actief samenwerken met derde landen om afzetmarkten en het concurrentievermogen van de Europese recyclingindustrie veilig te stellen.
• Zorg voor transparantie over de status van feedback van nietOESO-landen, inclusief het maken, publiceren en up-to-date houden van een lijst van landen die een verzoek hebben ingediend volgens bijlage VIII van de WSR.
• Bevorder een continue dialoog met derde landen om potentiële handelsbelemmeringen vroegtijdig te identificeren en aan te pakken.
Tijd is van essentieel belang om de ineenstorting van de internationale handel in gerecyclede materialen te voorkomen en ervoor te zorgen dat Europese recyclingbedrijven stabiele afzetmarkten hebben, aldus EuRIC.
De brancheorganisatie dringt er daarom bij de Europese Commissie en de EU-wetgever op aan om onmiddellijk actie te ondernemen om de WSR-deadlines te verlengen en EU-recyclers en hun klanten wereldwijd voldoende tijd te geven om zich aan de nieuwe regels aan te passen. Een flexibele en soepele overgang is dringend nodig om de internationale handel in gerecyclede materialen te waarborgen en het concurrentievermogen van de Europese recyclingindustrie te beschermen.
‘Overheid
moet het gebruik van refurbished telefoons meer stimuleren’
Het gebruik van tweedehands mobiele telefoons groeit in Nederland, zo meldt Emerce in een artikel. Martine Hardeveld Kleuver reageert hierop namens Swappie: ‘De overheid moet het gebruik van refurbished telefoons meer stimuleren.’
In Nederland gebruikt inmiddels 16 procent van de consumenten een tweedehands mobiele telefoon, zo schrijft Emerce. ‘Dit is een stijging van 2 procentpunt ten opzichte van 2021, toen 14 procent een tweedehands toestel gebruikte. Vooral Applegebruikers hebben vaker een tweedehands toestel: 24 procent in 2024. Dit blijkt uit een rapport van Telecompaper over de markt voor gebruikte mobiele telefoons.’
Jongeren maken volgens het artikel vaker gebruik van tweedehands mobiele telefoons dan gemiddeld. ‘In de leeftijdsgroep 16-24 jaar heeft 28% in 2024 een tweedehands toestel, een flinke toename ten opzichte van 2021. Ook in de groep van 24-35 jaar is een duidelijk groei zichtbaar naar 15%.’
STEEDS DUURDER
Nieuwe mobiele telefoons worden steeds duurder, wat ze voor veel consumenten, met name jongeren, minder bereikbaar maakt. Tegelijkertijd stimuleren operators en fabrikanten de inruil van oude toestellen. Dit zal de groei van de tweedehandsmarkt verder aanjagen, verwacht Emerce.
Het percentage consumenten dat een tweedehands toestel koopt in plaats van er een gratis te krijgen, is gestegen. In 2024 koopt 47 procent actief een tweedehands toestel, terwijl dit bij Apple-gebruikers zelfs 54 procent is. In 2021 kocht nog 41 procent een tweede hands mobile toestel. Winkels zijn het belangrijkste verkoopkanaal. De familie is –by far – de belangrijkste bron voor het gratis doorgeven van gebruikte toestellen.
ACTIE VAN OVERHEID NODIG Martine Hardeveld Kleuver reageert: ‘Uit een rapport van Telecompaper blijkt dat 16 procent van de Nederlandse consumenten een tweedehands telefoon heeft. Ook refurbished smartphones zijn sterk in opkomst in Nederland. Tegen 2030 zal één op de zes smartphones refurbished zijn. Ik ben blij met deze ontwikkeling, omdat producten op deze manier een tweede leven krijgen. Maar om deze lijn voort te zetten moet ook de overheid in actie komen.’
Tweedehands producten zijn door iemand gebruikt en wisselen op een gegeven moment van eigenaar. ‘Refurbished producten zijn eerst professioneel gecontroleerd, getest en gerepareerd, zodat ze nog een lange tijd mee kunnen’, aldus Hardeveld Kleuver. ‘Toch hebben consumenten vaak nog twijfels over de kwaliteit, waardoor hun vertrouwen laag is en ze niet snel geneigd zijn een refurbished toestel kopen.’
De overheid moet daarom meer bewustwording creëren, twijfels wegnemen en het vertrouwen vergroten, benadrukt ze. ‘Bijvoorbeeld door een grote landelijke campagne op te zetten over refurbished en de positieve impact van hergebruik op het klimaat. Er is ook een rol weggelegd voor consumenten die al een refurbished smartphone hebben. Het aantal mensen met zo’n smartphone groeit, wat suggereert dat ze er positieve ervaringen mee hebben. Het zou fantastisch zijn als deze mensen hun positieve ervaringen delen om zo de groei verder te stimuleren.’
INLEVEREN STIMULEREN
Uit onderzoek blijkt dat 69,9 procent van de Nederlanders nog één of meerdere ongebruikte smartphones thuis heeft liggen. ‘Als consumenten weten wat de voordelen zijn van refurbished producten –zowel voor het milieu als voor hun portemonnee – leveren ze wellicht hun oude smartphone sneller in en kopen ze een refurbished smartphone. De overheid kan hierop aansturen door meer inleverpunten te creëren. Hierdoor neemt de berg elektronisch afval af en zal de refurbished markt blijven toenemen.’
‘Low-costbedrijven staan
recycling in de weg’
Door klimaatverandering, oorlog en een onstabiele economie zijn meer mensen geïnteresseerd in het verlengen van de levensduur van producten en recycling. De lage aankoopprijzen van buitenlandse low-costbedrijven zetten consumenten ertoe aan om desondanks producten weg te gooien en nieuwe te kopen.
Dit blijkt uit het onderzoek
Circular Voice van Stena Recycling. In het onderzoek gaf bijna zes van de tien respondenten (54%) aan dat huidige mondiale factoren hun interesse in het verlengen van de levensduur van producten hebben vergroot. De interesse in recycling is ook toegenomen. Een volle 54% geeft aan dat ze tegenwoordig meer recyclen dan voorheen en 57% zegt dat ze er meer om geven om dit op de juiste manier te doen.
Ondanks het groeiende milieubewustzijn en de wens om duurzamer te consumeren onder de meerderheid, blijven er uitdagingen bestaan. Respondenten noemden de volgende redenen:
• Het is goedkoper om een nieuw product te kopen (44%)
• Het is niet de moeite waard om te repareren gezien de aankoopprijs (41%)
• Ik weet niet waar ik terecht kan om het product te laten repareren (27%)
• Er zijn te weinig reparatieservices beschikbaar (23%)
I• k geloof dat het product is ontworpen om een korte levensduur te hebben (23%)
• Ik heb niet de energie om producten te repareren (15%)
DUURZAME KEUZES
MAKKELIJKER MAKEN
‘Een onzekere wereld zorgt ervoor dat meer mensen duurzaam denken’, zegt Anna Sundell,
Head of Sustainability, Brand & Communications bij Stena Metall. ‘Tegelijkertijd laten rapporten zien dat kerstshoppen in bepaalde landen is ingehaald door goedkope bedrijven uit het buitenland. Dit kan van invloed zijn op de motivatie om de levensduur van producten te verlengen. Hier ligt een geweldige kans voor bedrijven en organisaties, maar ook voor beleidsmakers, om het voor mensen gemakkelijker te maken om duurzamere en milieuvriendelijkere keuzes te maken. Het feit dat het vaak als eenvoudiger en goedkoper wordt gezien om nieuwe producten te kopen, benadrukt de noodzaak om de wegwerpcultuur achter ons te laten.’
Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten. RECYCLING
‘Gemengde signalen over circulariteit in de automobielsector’
EuRIC, de European Recycling Industries’ Confederation, en FEAD, de European Waste Management Association, uiten hun diepe bezorgdheid over bepaalde bepalingen in het concept-ELV-rapport van de rapporteurs van het Europees Parlement. Volgens de organisaties zorgen de bepalingen die gemengde signalen over circulariteit in de automobielsector.
Het conceptrapport, opgesteld door Europarlementariërs Jens Gieseke (ENVI) en Paulius Saudargas (IMCO), zet een aantal positieve stappen, met name door een recyclingverplichting van 30% te voorzien, doelstellingen voor het gehalte aan gerecycled plastic in de automobielsector op te leggen en een geslotenkringloopdoelstelling voor ELV’s in te voeren.
AMBITIES AFGEZWAKT
Vergeleken met het voorstel van de Commissie zijn deze ambities echter aanzienlijk afgezwakt. De doelstelling voor gerecycled plastic is gedaald van 25% naar 20%, terwijl de doelstelling voor gesloten kringlopen is verlaagd van 25% naar 15%. Nog zorgwekkender is dat de opname van biobased plastic en pre-consumer plastic
afval in het behalen van deze doelstellingen de plastic recyclingsector aanzienlijk belemmert, door de aandacht en middelen af te leiden van daadwerkelijke recyclinginspanningen.
INNOVATIES TEGENHOUDEN
Tegelijkertijd biedt het niets om de circulariteit van ELV-plastic te vergroten, vinden de brancheorganisaties. Dit zou innovatie kunnen tegenhouden en investeringen in
als een wondermiddel en negeert het mechanische recycling en bestaande innovaties.
ONVOLDOENDE BEPALINGEN
Hoewel het rapport belangrijke bepalingen introduceert, zoals het verzekeren dat recyclers worden opgenomen in de bestuursorganen van Producer Responsibility Organisations (PRO’s), het aanpakken van ontbrekende voertuigen en het toestaan van flexibiliteit in verwij-
en vereenvoudiging van regelgeving, is het belangrijk om de juiste balans te vinden, aldus de organisaties.
‘Vereenvoudiging van regels mag circulariteit niet verzwakken, innovatie beperken of het vermogen om materialen te recyclen verminderen. Zonder krachtigere maatregelen loopt Europa het risico de kans te missen om waardevolle materialen terug te winnen, de economie te stimuleren
het vergroten van recyclingcapaciteiten kunnen verminderen, wat een vals gevoel van vooruitgang creëert en uiteindelijk de overgang naar een echte circulaire economie schaadt. Bovendien legt het rapport een onevenwichtige focus op chemische recycling, behandelt het
derings- en demontageverplichtingen, zijn ze niet voldoende. Het rapport mist de gedurfde actie die nodig is om ecodesign, technologische innovatie en echte circulariteit in de automobielsector te stimuleren.
Nu Europa streeft naar concurrentievermogen
en de afvalbeheer- en recyclingindustrieën van de EU te ondersteunen, die helpen de grote afhankelijkheid van het continent van de import van grondstoffen uit derde landen te verminderen.’
Foto: ARN
HEEFT U NOG BONNENBOEKJES NODIG, OF KAN UW HUISSTIJL EEN VERFRISSING GEBRUIKEN ?
Wij kunnen bonnenboekjes, enveloppen, visitekaartjes, brief- en factuurpapier en nog veel meer voor u verzorgen
Voor meer informatie: wilfred@addictivemedia.nl
i nteressant voor M ac H inebouwers :
Ondersteuning bij Europese
Machineverordening
Bedrijven in de machineindustrie kunnen terecht op een nieuwe, centrale website voor alles wat ze moeten weten over de Europese Machineverordening.
Deze wetgeving, die op 20 januari 2027 in werking treedt, vervangt de huidige Machinerichtlijn en brengt belangrijke wijzigingen met zich mee. De nieuwe regels zijn specifiek gericht op het verbeteren van veiligheid, vooral bij de integratie van nieuwe technologieën zoals kunstmatige intelligentie, robotica en software.
De website www.platformmachineverordening.nl biedt praktische ondersteuning en actuele informatie om bedrijven te helpen zich voor te bereiden op de nieuwe eisen.
WAT VERANDERT ER?
De Europese Machineverordening breidt de definitie van de
‘machine’ uit en omvat nu ook de digitale componenten en software met veiligheidsfuncties. Voor hoog-risico-machines gelden aanvullende conformiteitsbeoordelingen. Daarnaast kunnen gebruiksaanwijzingen en conformiteitsverklaringen voortaan ook digitaal beschikbaar worden gesteld. De wijzigingen zijn noodzakelijk omdat de huidige Machinerichtlijn onvoldoende waarborgen biedt voor veiligheid in een snel veranderende technologische omgeving.
HOE KUNNEN BEDRIJVEN ZICH VOORBEREIDEN?
De nieuwe website helpt bedrijven om de overgang naar de Machineverordening soepel te laten verlopen. Bezoekers vinden hier:
- Duidelijke uitleg over de nieuwe veiligheids- en gezondheidseisen.
- Praktische tools en stappenplan-
nen om processen en producten aan te passen.
- Evenementenkalender met aankomende bijeenkomsten, workshops en seminars.
- FAQ-sectie met antwoorden op veel gestelde vragen.
De overgangsperiode tot 2027 biedt bedrijven de kans om tijdig maatregelen te nemen. Zowel grote als kleine bedrijven kunnen via de website ontdekken welke stappen voor hen relevant zijn.
SAMENWERKING
De website is ontwikkeld door de Taskforce Communicatie Machineverordening, een samenwerkingsverband van onder andere het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, RAI Vereniging, TNO, NEN, FME, Waternet, Koninklijke Metaalunie, DSC en andere belangrijke partners. Dankzij deze samenwerking biedt de website objectieve en praktijkgerichte informatie.
Ecologisch is economisch
ARN-expert en Coördinator innovatie Thorsten Friedrich schrijft met enige regelmaat een column voor op de website van ARN. Deze keer gaat hij dieper in op het gegeven dat ecologie en economie onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn en de basis vormen voor een duurzame toekomst.
Er is een groeiend besef dat ecologie en economie niet langer afzonderlijke entiteiten zijn: ze zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden en vormen de basis voor een duurzame toekomst.
Het idee dat ecologisch handelen economisch onhaalbaar zou zijn, is een mythe die we moeten doorbreken. Duurzaamheid is niet alleen goed voor de planeet, maar is uiteindelijk ook economisch voordelig. Bedrijven die investeren in groene technologieën en duurzame praktijken zien vaak een toename van hun winst op de lange termijn.
Een voorbeeld hiervan is de energie-industrie. Hoewel de initiële investering in hernieuwbare energiebronnen, zoals zonne- en windenergie, aanzienlijk kan zijn, zijn de langetermijnvoordelen enorm. Denk aan: lagere operationele kosten, verbeterde merkreputatie en een verhoogde vraag van milieubewuste consumenten.
Bovendien stimuleert de overgang naar een groenere economie innovatie. Het dwingt bedrijven om buiten de gebaande paden te denken en nieuwe duurzamere manieren te vinden om hun producten te produceren en hun diensten te leveren. Dit zal leiden tot baancreatie en economische groei.
BIJ DEFINITIE
Laten we eerst even teruggaan naar de definitie van economie. De letterlijke betekenis van economie in het Oudgrieks is huishoudkunde. Wij hebben ervan gemaakt ‘de wetenschap die zich bezighoudt met de keuzes die mensen maken bij de productie, distributie en consumptie van goederen en diensten’. Hier blijkt dus helemaal geen tegenstrijdigheid met ecologie te zijn. Sterker nog: je kunt economie zien als het ‘omgaan met schaarste’. En als ecologische hulpbronnen, als bijvoorbeeld schoon water en een stabiel klimaat, schaars zijn, kunnen deze juist heel nadrukkelijk een economisch aandachtspunt zijn.
Er wordt vaak tegen ingebracht dat duurzame ecologische bedrijfsvoering te duur is. Als bewijs wordt aangehaald dat er veel bedrijven zijn, bijvoorbeeld in de (plastic) recycling business, die niet langer kunnen bestaan. Want, ze zijn onrendabel omdat
nieuw, geïmporteerd, niet gerecycled (virgin) materiaal goedkoper is.
Schijn bedriegt alleen: de kostprijs voor virgin materiaal is inderdaad lager dan de prijs van gerecycled materiaal, maar dan hebben we het niet over álle kosten. Er wordt namelijk geen rekening gehouden met negatieve externaliteiten. Dat zijn nietgecompenseerde, door derden gemaakte kosten of geleden schade als gevolg van een economische activiteit.
Deze kosten worden wel gemaakt, maar door mensen elders en door volgende generaties betaald. Als je het zo bekijkt, zijn gerecyclede producten niet duurder, we laten alleen niet anderen ervoor opdraaien!
WAT BETEKENT DIT VOOR ARN? Het hergebruik van autoonderdelen is een perfect voorbeeld van hoe ecologisch handelen economisch kan zijn.
BESPARING OP GRONDSTOFFEN EN ENERGIE
Hergebruik van autoonderdelen beperkt de druk op schaarse grondstoffen en zorgt ervoor dat fabrikanten minder grondstoffen en energie nodig hebben voor het maken van nieuwe onderdelen. Door hergebruik van onderdelen kunnen we tot 80% CO2-emissies besparen.
ECONOMISCHE VOORDELEN
Hergebruik van auto-onderdelen kan leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen. Gebruikte onderdelen kunnen wel 60% voordeliger zijn dan nieuwe onderdelen. Bovendien creëert de industrie voor het hergebruik van autoonderdelen banen: alleen al in Europa werken 32.000 mensen in deze industrie.
WIJ MAKEN HET VERSCHIL
Binnenkort komt er op onze website een CO2 -calculator beschikbaar, waarmee bezoekers kunnen uitrekenen hoeveel CO2 zij besparen met een tweedehands onderdeel. Want door een auto-onderdeel te hergebruiken bespaar je geld en CO2-uitstoot.Economisch is dus wel degelijk ook ecologisch!
Thorsten Friedrich
Bron: ARN
Foto: ARN
Volvo Trucks leidt de markt voor zware vrachtwagens in Europa
Volvo Trucks is voor het eerst ooit marktleider in Europa voor zware vrachtwagens. In 2024 had het bedrijf een totaal marktaandeel in Europa van 17,9% en werden er 56.331 Volvo-trucks geregistreerd in de regio.
Volvo Trucks was marktleider in zware vrachtwagens, 16 ton en zwaarder, in Europa met een marktaandeel van 17,9% in 2024. De markten met de meeste geregistreerde Volvo-trucks gedurende het jaar waren het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Polen en Spanje.
‘We zijn er erg trots op om marktleider te zijn in Europa. Dit is een duidelijk bewijs dat onze klanten de brandstofefficiëntie, veiligheid en uptime van onze trucks waarderen en dat we een zeer aantrekkelijk productaanbod hebben’, aldus Roger Alm, President Volvo Trucks
De nieuwe FH Aero-trucks die in 2024 werden gelanceerd, zijn gewoonweg uitstekend, vervolgt Alm. ‘Deze trucks zijn verkrijgbaar met elektrische, gas- en dieselmotoren en zijn snel erg populair geworden op de markt. Transportbedrijven kiezen voor Volvo omdat onze producten en diensten hen helpen hun bedrijf te laten groeien en CO2 te ver-
minderen. Ik wil onze klanten hartelijk bedanken voor hun vertrouwen in ons, en ook onze dealers, leveranciers en onze collega’s binnen de Volvo Group voor deze prestatie.’
MARKTAANDEEL IN 25 LANDEN
TOEGENOMEN
Wereldwijd heeft Volvo Trucks in 2024 zijn marktaandeel in 25 landen vergroot. In Brazilië werd Volvo voor het derde jaar op rij marktleider in zware trucks met een marktaandeel van 23,7%. Het vlaggenschip van het bedrijf, de Volvo FH, was in 2024 het meest verkochte truckmodel van alle merken in Brazilië. In Australië was het marktaandeel van Volvo 18,2%. In Noord-Amerika (VS en Canada) had Volvo Trucks een marktaandeel van 10,5% (10,2% in 2023).
‘We staan sterker dan ooit dankzij de volledige vernieuwing van ons wereldwijde productportfolio in 2024. In Noord-Amerika, waar we onze business aanzienlijk willen laten groeien, hebben we een compleet nieuw platform gelanceerd dat de basis zal vormen voor een reeks nieuwe modellen in de komende jaren. Als eerste op het platform kwam de gloednieuwe Volvo VNL, die tot 10 procent zuiniger kan zijn dan de vorige generatie’, aldus Alm.
Hergebruik van onderdelen verdubbelen
Gebruikte onderdelen zijn een slim alternatief voor nieuwe onderdelen. Met die boodschap lanceren Auto Recycling Nederland, RAI Aftermarket en Stiba een initiatief om hergebruik van onderdelen te stimuleren. Originele gebruikte onderdelen zijn online vindbaar, transparant geprijsd en worden met garantie geleverd.
De Nederlandse automotive sector neemt haar verantwoordelijkheid in de circulaire transitie door hergebruik van onderdelen te stimuleren.
Daarom hebben bovenstaande partijen hun krachten gebundeld om hergebruik van onderdelen een vaste plek te geven bij reparatie en onderhoud van het Nederlandse wagenpark. Het doel? Hergebruik van onderdelen verdubbelen.
Sinds kort is het mogelijk om voor veel voorkomende auto-onderdelen de CO2-besparing te berekenen: van productie en logistiek tot en
met plaatsing. De consument kan op www.arn.nl/co2-calculator direct zien wat het effect is van zijn of haar keuze, per type auto en per onderdeel.
CO2-CALCULATOR IN CIJFERS
Wist je dat hergebruik van een plaatwerk onderdeel gemiddeld al snel meer dan 80% CO2-besparing
oplevert? En dat de gemiddelde besparing van een origineel gebruikt onderdeel ten opzichte van een nieuw onderdeel gemiddeld 71,9 kg CO2 is? Dat staat gelijk aan: 19,4 dagen stroomverbruik, vliegen van Amsterdam naar Londen, 1.800 koppen koffie of 200 keer douchen.
BETAALBARE MOBILITEIT
Met een gemiddelde leeftijd van 12 jaar behoort het Nederlandse wagenpark tot het oudste wagenpark in West-Europa. Als er kansen zijn om op autokosten te besparen zullen consumenten dat niet nalaten.
Gebruikte onderdelen zijn in de meeste gevallen goedkoper, tot wel 60% ten opzichte van een nieuw onderdeel. Ook om die reden zijn originele gebruikte onderdelen voor veel mensen een slim alternatief voor een nieuw exemplaar.
Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch wijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten.
(OVERSLAG)KRANEN
Bevako B.V.
Tel: 015-3640518 www.bevako.nl
AKS Lifting Equipment
Tel: 0525-651834
www.aksbv.com
E-Crane International Europe Tel: 0165-320100 www.ecrane.eu
Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl
AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471. Of mail naar: info@aksbv.com.
AANGEBODEN: Big bags nieuw/ gebruikt. Tel: 06 51075693. Mail: pwdroog@kpnmail.nl
Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 3 - 2025
Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht
Bedrijfsnaam : Contactpersoon : Adres : .............................................................................. Postcode: Plaats : Telefoon : E-mail : Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.
Uw bedrijf onder de aandacht van alle metaalrecyclers in Nederland en België?
Schroot! biedt u het podium
Via onze diverse kanalen brengen wij uw bedrijf graag voor het voetlicht van de markt.
NIEUWSBRIEF
Verschijn in onze maandelijkse nieuwsbrief met een banner of advertorial en bereik linea recta de mailboxen van de metaalrecycler. Ingebed in het laatste nieuws uit de branche, met volop aandacht voor uw boodschap.
BEDRIJFSPROFIEL
Of krijg een plek op onze vernieuwde website met een bedrijfsprofiel bij het leveranciersoverzicht. Laagdrempelig bereikbaar en meteen aanklikbaar voor uw (potentiële) klanten en voorzien van uw logo, bedrijfsomschrijving, productfoto en de optie tot link naar uw bedrijfsfilm.
Of informeer naar onze andere promotiemogelijkheden, zoals exclusieve partnermailings, advertentiemogelijkheden of een banner op de homepage. Neem vrijblijvend contact op met Willfred Wubs, Tel: 06-20479538 of via e-mail wilfred@addictivemedia.nl Kijk ook op onze website: schrootkrant.nl of scan de QR-code.
