SCHROOT! nr 5 2015 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 3 | Week 33 | 2015 | Nummer 5 | www.schrootkrant.nl

5 Schrijver Schroot B.V. Zutphen gaat voor milieubewust modern

9 Autodemontage Zelissen: ‘Recycling zal minder grote plaats innemen’

Kempenaar breidt uit met autohotel

Staatssecretaris Mansveld wijst brandbrief MRF af

Sennebogen drieling voor Metaal Recycling Twente

De commissaris van de Koning van Utrecht, Willibrord van Beek, heeft het eerste autohotel in Nederland geopend bij autodemontagebedrijf Kempenaar in Driebergen. Dit autohotel is een zogenaamde dynamische opslaghal en zorgt voor een schone en droge opslag van zo’n 200 jonge schadeauto’s.

Staatssecretaris Mansveld heeft het dringende verzoek van de Metaal Recycling Federatie (MRF) om zes maanden uitstel te verlenen van de WEEELABEX-verplichting afgewezen. De MRF maakte in haar brandbrief met een heldere analyse duidelijk tegen welke problemen en onduidelijkheden ondernemers aanlopen.

Metaal Recycling Twente (MRT) in Enschede is sinds kort de trotse eigenaar van drie Sennebogens 830M - E serie. De Sennebogen ‘drieling’ werd geleverd door Kuiken. ‘Ze zijn standaard zeer compleet, de constructie is degelijk en ze zijn goed toegankelijk vanwege de ruime opstappen en bordessen’, aldus Zacharias Ince van MRT.

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 16

Lees verder op pagina 3

Voorwoord

Eerste hulp bij innovatie Innovatieve ondernemingen zijn winstgevender dan bedrijven die niet innoveren. Als ondernemer moet je dus blijven vernieuwen om te kunnen concurreren en te groeien. Bedrijven die niet vernieuwen, zullen hun concurrentiepositie en uiteindelijk hun bestaansrecht verliezen, zo blijkt uit onderzoek van onder andere TNO en de Erasmus Universiteit. Voor veel bedrijven is dat dan ook de grootste drijfveer voor innovatie. Je moet slim inspelen op de toekomstige vraag van de markt. Veranderingen gaan soms razendsnel, daar moet je als ondernemer op voorbereid zijn. Maar wat is innovatie nu precies? Wanneer moet je innoveren en hoe pak je dat aan? Hoe zit het met subsidies en andere financieringsmogelijkheden? En hoe breng je je nieuwe innovatie aan de man? Om op deze vragen een antwoord te geven, hebben TNO en MKBNederland gezamenlijk het boek ‘Eerste Hulp bij Innovatie’ op de markt gebracht. Een aanrader voor ondernemers die tegen innovatievraagstukken aanlopen. Gelukkig is er in de metaalrecycling- en autodemontagesector een groot aantal bedrijven die wel op een goede manier weet te vernieuwen. Zoals autodemontagebedrijf Kempenaar in Driebergen, dat het eerste Nederlandse autohotel heeft geopend. Dit is een dynamische opslaghal voor een schone en droge opslag van zo’n 200 jonge schadeauto’s. In het autohotel staan de auto’s op stellingen, drie etages hoog. De stellingen staan strak tegen elkaar, maar met een simpele druk op de knop zijn de stellingen te verrijden. Zo wordt de auto waarvan onderdelen nodig zijn bereikbaar en met een heftruck uit het magazijn gehaald. Door de compacte opslag kan dezelfde oppervlakte zo’n 60

procent meer auto’s herbergen. Ook bij Autodemontage Zelissen staat innovatie voorop, vertelt John Lindelauf in een interview. ‘Zolang je met je tijd meegaat en luistert naar elkaar, kom je er wel’, zegt hij. Voor demontagebedrijven worden technieken steeds ingewikkelder; de opkomst van jonge schadeauto’s vereisen een andere werkwijze en dus opleidingen en op het gebied van duurzaamheid en milieu staan de ontwikkelingen ook niet stil. Lindelauf heeft het idee dat recycling een minder grote plaats zal innemen in de branche en dat extra verkoop daarvoor in de plaats komt.‘Om je als bedrijf te onderscheiden, moet je hier duidelijk over zijn. Het maken van goede afspraken met leveranciers, duidelijkheid geven over wat mogelijk is en wat niet en garantie leveren op je onderdelen zijn daar onderdeel van.Wij besteden hier aandacht aan en leveren dan ook tot ver buiten de Benelux. Die handel blijven we uitbouwen, we zullen ons meer en meer richten op de jonge schadeauto’s en bijbehorende systemen, die een andere insteek vereisen’, aldus de ondernemer. Een andere manier om de buitenwereld te verrassen, is volgens Roy Schrijver van Schrijver Schroot, die ook aan bod komt in deze editie, transparantie. Volgens hem is het imago van de schroothandel niet altijd positief. Daarom nodigt hij graag mensen zijn bedrijf te bekijken. Zij gaan vervolgens met een onverwacht positief gevoel weer naar huis. Door transparant te zijn, kun je de buitenwereld nog eens verrassen. En dat is natuurlijk goed voor de gehele branche. Wendy Noordzij

Meer informatie over Schroot! is te vinden op onze website: www.schrootkrant.nl. Tips en persberichten voor de redactie kunt u doorgeven via redactie@schrootkrant.nl en we zijn ook actief op Twitter via @schrootkrant.

BULK .ID werkt samen met Hamos BULK .ID is een samenwerking gestart met de firma Hamos uit het Duitse Penzberg. Hamos maakt machines om via statische oplading kunststoffen te scheiden en restmetalen uit kunststoffen te winnen. Deze technieken zijn reeds jaren gekend in de kabelrecycling en PVC-recycling met talrijke referenties als gevolg. Deze techniek is

niet kleurgevoelig, dus ook zwarte kunststoffen kunnen nu per type worden gesorteerd. De samenwerking sluit perfect aan met de visie van BULK .ID om zich verder te specialiseren in droge scheidingstechnieken. Ook aan de vraag uit de markt om steeds kleinere granulaten te reinigen, wordt hiermee voldaan. Hamos is namelijk gespecialiseerd in het fijnere bereik (flakes van 1-12mm).

RECTIFICATIE In een tussenkop van het artikel ‘Flex-zijn’ aan de basis van Panizzolo hamermolens’ in de vorige editie van deze krant is een vervelende fout geslopen. Er staat: Pazizzola Flex in plaats van Panizzolo Flex. Onze excuses voor het ongemak.

Rotar-schrootschaar bewijst zich bij industrieel sloopwerk in Duitsland Tijdens de sloop van het oude kleiverwerkingsbedrijf van de firma MTG Mittelhessische Tonbergbau GmbH in het Duitse Gießen heeft sloopbedrijf Weimer GmbH uit Lahnau voor het eerst de Rotar-schrootschaar ingezet. Volgens het bedrijf heeft de schrootschaar zichzelf nu al bewezen als onmisbaar hulpmiddel bij zware sloopwerkzaamheden. Het oude stalen gebouw was oorspronkelijk van de in 1891 opgerichte Gailsche stoomsteen- en kleifabriek, die in de jaren negentig failliet ging. Voor het 31 meter hoge stalen bouwwerk werden twee grote Liebherr-graafmachines van het type 964 ingezet. Voor de enorme stalen constructie met dragers van 25 of meer millimeter dik, was de Rotar RSS 50 schrootschaar de juiste keuze. De 6.200 kilogram wegende Rotar RSS 50 werd via een hydraulisch snelwisselsysteem aan de Liebherr graafmachine gekoppeld. Dit systeem maakte het ook mogelijk snel te wisselen tussen andere uitrustingsstukken. Met de grote bekopening van bijna 800mm en een knipkracht tot 955 ton kreeg de schrootschaar alle stalen balken op deze bouwplaats moeiteloos klein. In totaal moest voor de sloop meer dan 600 ton staal worden verplaatst en geknipt. Mineralen, zoals beton werden ter plaatse vakkundig behandeld. Ook de grootste sloop-/ sorteergrijper van Rotar, de RG 60-N met een operationeel gewicht van 3.860 kilo-

COLOFON D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 3 | Week 33 | 2015 | Nummer 5 | www.schrootkrant.nl

5 Schrijver Schroot B.V. Zutphen gaat voor milieubewust modern

9 Autodemontage Zelissen: ‘Recycling zal minder grote plaats innemen’

gram, werd hier ingezet en vormde samen met de RSS 50 schrootschaar een sterk Rotar-team. TEVREDEN GEBRUIKERS Thomas Koch, uitvoerder bij Weimer GmbH was blij dat hij de schaar van Rotar tijdens deze klus kon gebruiken. ‘Met behulp van deze schaar konden wij de stalen constructie zo optimaal mogelijk ontmantelen en in stukken knippen. Daardoor was het mogelijk om de werkzaamheden op de bouwplaats eerder dan gepland te voltooien.’ Ook de machinist van de graafmachine prees de goede besturing en knipkracht van de schaar. ‘De schaar heeft een goed zwaartepunt, is goed uitgebalanceerd en kan daardoor ook bij moeilijk toegankelijke staalconstructies worden ingezet.’ Bovendien kan de schaar hydraulisch worden gedraaid en beschikt deze over een speciaal ontworpen hydraulisch speedventiel dat rechtstreeks op de hydraulische cilinder is gemonteerd. Dit zorgt voor zeer korte werkcycli. BLIJ MET DEALER De dienstverlening van Zeigner ZHD uit Hünstetten, die als Rotar-dealer de verkoop en ook het onderhoud van de Rotar-apparaten verzorgt, is volgens Weimer GmbH optimaal. Georg Ribitzki, verkoopleider in Duitsland van Rotar: ‘We werken al meer dan vijftien jaar met Zeigner ZHD samen en zijn zeer tevreden met het betrouwbare Zeigner-team.’

Kempenaar breidt uit met autohotel

Staatssecretaris Mansveld wijst brandbrief MRF af

Sennebogen drieling voor Metaal Recycling Twente

Metaal Recycling Twente (MRT) in Enschede is sinds kort de trotse eigenaar van drie Sennebogens 830M - E serie. De Sennebogen ‘drieling’ werd geleverd door Kuiken. Ze zijn standaard zeer compleet, de constructie is degelijk en ze zijn goed toegankelijk vanwege de ruime opstappen en bordessen’, aldus Zacharias Ince van MRT.

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 16

Lees verder op pagina 3

Jaargang 3, week 33, 2015, nr. 5 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche. Verschijnt 8 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie. Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 – 432140 Fax: 0515 – 432153 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515 - 432140 / 06 - 20479538 wilfred@addictivemedia.nl Redactie: Wendy Noordzij Tel: 06 - 19637279 redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant Medewerkers aan dit nummer: Jan de Lange, Julianne den Hollander, Hans Sangers Fotografie: Schrootkrant Vormgeving: Peter Tiel Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 70,00 per jaar excl. 6% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds s tilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309 Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Ondernemers verzilveren kansen circulair ondernemen Bedrijven die serieus werk maken van circulair ondernemen en daarvoor over eigen grenzen heen kijken en samenwerking zoeken, boeken goede resultaten. Dat is de ervaring na een jaar Circular Economy Challenge. Vijf automotive bedrijven en drie bedrijven in de voedingsbranche zijn samen met de Rabobank op zoek gegaan naar hoe zij de overgang naar circulair ondernemen kunnen maken. De eerste stappen in die richting zijn ook gezet. De kennis over de ‘circulaire economie’ is in potentie een interessant exportartikel. De Rabobank verwacht dat de transitie naar een circulaire economie meer dan 80.000 banen op kan leveren in Nederland, zo blijkt uit het economisch onderzoek ‘De potentie van de circulaire economie’ dat de Rabobank heeft gepubliceerd. VAN AFVAL NAAR GRONDSTOF Grondstoffen worden steeds schaarser en daardoor veelal ook duurder. Dat kan voor bedrijven de drijfveer zijn om kritisch te kijken naar het eigen grondstofgebruik. Maar er is meer, zo blijkt uit de CE Challenge, die onlangs werd afgesloten op een bijeenkomst met meer dan 500 geïnteresseerden. Circulair ondernemen is een motor voor innovatie en draagt bij aan verbetering van de woon-, werken leefomgeving. De Circulaire Economie Circulair ondernemen biedt ondernemers kansen voor nieuwe producten en meer afzet, voor meer waarde voor (rest)producten, minder kosten en voor een toekomstbestendig bedrijfsmodel. In het afgelopen jaar hebben ondernemers in de CE Challenge de eerste concrete stappen gezet. Denk aan granulaat van autobanden dat weer als grondstof voor nieuwe autobanden wordt ingezet. Of automatten hergebruiken voor een tweede leven en vervolgens recyclen: van voetveeg naar voedingsbodem. Zoet afvalwater kan worden benut om verzilting van landbouwgronden tegen te gaan. Deze praktijkvoorbeelden illustreren dat circulair ondernemen een stap verder gaat dan uitsluitend het recyclen van afval. NEDERLAND CIRCULAIRE HOTSPOT ‘Samenlevingen die niet meer circulair zijn, zijn op lange termijn niet houdbaar. Nederland is het land bij uitstek om circulair ondernemen tot een succes te maken. Ons land is afhankelijk van de import van grondstoffen weet grondstoffen al heel efficiënt te gebruiken, de ruimte is schaars en het welvaartsniveau hoog’, zegt Hans Stegeman,

econoom van de Rabobank in een toelichting op zijn onderzoek. De transitie naar een circulaire economie kan leiden tot aanzienlijke vermindering van de milieubelasting. In het meest gunstige scenario levert het de komende vijftien jaar maar liefst 80.000 nieuwe banen op. Stegeman: ‘Door een voortvarende overgang naar een circulaire economie te realiseren, kunnen we onze kennis en kunde van circulaire bedrijfsmodellen vervolgens exporteren.’ De winst van circulair ondernemen wordt onderschat, omdat in de economische rekenmodellen vooral ‘productie’ wordt gewaardeerd. Om circulair ondernemen op waarde te schatten, moeten de economische modellen een breder welvaartsbegrip hanteren, waarin het nut en het gebruik van goederen zwaarder wegen, aldus Stegeman. Niet alleen het opzetten van een goederenkringloop is complex en vraagt tijd. Hetzelfde geldt voor de financiering, zo leert de CE Challenge. In een traditioneel ondernemingsmodel lopen financiële stromen via de route van inkoopproductie-verkoop. Maar als de kringloop van materialen de kern van het bestaan wordt, wat is dan nog afval en wat is dan grondstof? Wie is dan eigenaar van wat in welke fase van de kringloop? Hoe ontstaat een kasstroom, wie financiert werkkapitaal? Een standaardoplossing voor de financiering bestaat niet. Circulair ondernemen betekent een systeemverandering en vraagt dus om een nieuwe manier van kijken van de bank, de ondernemer en de overige partners. Er zijn regisseurs nodig, die zorgen voor vertrouwen tussen partijen en een goede verdeling van winsten en kosten in de kringloop. CE CHALLENGE IN DE REGIO De positieve ervaringen en waardering van de ondernemers voor de eerste CE Challenge vraagt om een vervolg. De Rabobank daagt in 2016 opnieuw ondernemers verspreid over verschillende sectoren uit om samen met de bank op zoek te gaan naar de kansen die circulair ondernemen biedt en deze kansen ook te verzilveren. Verspreid over heel Nederland organiseren lokale Rabobanken regionale CE-Challenges, waarmee een groot aantal ondernemers de kans krijgt om de eerste stappen te zetten in de transitie naar een circulaire economie. CE Challenge is een initiatief van de Rabobank in samenwerking met DLL, Circle Economy, MVO Nederland en Royal HaskoningDHV. Aan de CE Challenge 2015 namen de volgende bedrijven deel uit de automotivesector: ARN, Kargro, Polyscope, Tamoil en Visscher-Caravelle.

hkS m etalS weeelaBeX-

Eerste autohotel in Nederland De commissaris van de Koning van Utrecht, Willibrord van Beek, heeft het eerste autohotel in Nederland geopend bij autodemontagebedrijf Kempenaar in Driebergen. Het is een zogenoemde dynamische opslaghal en zorgt voor een schone en droge opslag van zo’n 200 jonge schadeauto’s. In het autohotel staan de auto’s op stellingen, drie etages hoog. De stellingen staan strak tegen elkaar, maar met een simpele druk op de knop zijn de stellingen te verrijden. Zo wordt de auto waarvan onderdelen nodig zijn bereikbaar en met een heftruck uit het magazijn gehaald. Een mobiel magazijnsysteem bestaat al langer, bijvoorbeeld voor bibliotheken en de opslag van fruit. Maar met dit autohotel heeft het autodemontagebedrijf van Jaap

Kempenaar de primeur in Nederland. Door de compacte opslag kan dezelfde oppervlakte zo’n 60 procent meer auto’s herbergen. Het gebouw bestaat uit een futuristisch gebogen overkapping die mooi overloopt in de landelijke omgeving. Op het dak liggen tachtig zonnepanelen die een groot deel van de energiebehoefte van het bedrijf leveren. Op dat dak groeien straks ook duizenden vetplantjes. Deze planten nemen een groot deel van het regenwater op dat anders in het riool terecht zou komen. Het groen verbetert de luchtkwaliteit doordat het fijnstof opvangt en het vermindert geluidsbelasting. ONDERDAK VOOR VOGELS Ook met de zwaluwen is door Jaap Kempenaar rekening gehouden. In het autohotel zijn voorzieningen getroffen voor de vele tientallen

zwaluwen die al jaren nestelen op zijn terrein aan de rand van de Utrechtse Heuvelrug. Aan de zijkant van het futuristische autohotel hangt een grote uilenkast. Voor het autohotel is gebruikt: 65 ton staal voor de constructie, 415 kuub beton en 20 ton staalvezel en wapeningstaal in beton, 455 meter rail met een totaal gewicht van circa 11,5 ton, per wagen twee motoren, goed voor 150 ton belasting per wagen, 60 ton thermisch verzinkte roosters, 80 ton warmgewalst IPEstaal voor de stellingen, 22 ton aan verrijdbare wagens en 10.900 bouten en moeren. De verplaatsing van de stellingen door middel van een afstandsbediening duurt ongeveer een minuut. De 80 zonnepanelen leveren gezamenlijk minimaal 18.000 kWh, het bedrijfsverbruik ligt rond de 26.000 kWh.

EENVOUDIG & EFFICIENT ELEKTROMOTOREN RECYCLEN ROBUUST DESIGN BEWEZEN CONCEPT LAGE ONDERHOUDSKOSTEN

gecertificeerd

HKS Metals in ‘s-Gravendeel is WEEELABEX-gecertificeerd. WEEELABEX is een kwaliteitsstandaard voor de verwerking van elektronica en elektrische apparatuur. Deze standaard is, in navolging van de Europese WEEE-richtlijn, sinds 1 juli van kracht. WEEELABEX focust op procesbeheersing en het maximaal terugwinnen van waardevolle grondstoffen. De certificering is voor HKS Metals de bevestiging dat het bedrijf op hoogwaardig niveau en milieuverantwoorde wijze afgedankte

elektronische apparaten verwerkt. Operationeel directeur Stefan van der Wekken: ‘Een geweldig resultaat waarmee wij een grote stap hebben gezet in het behalen van onze doelstellingen aangaande maatschappelijk verantwoord ondernemen.’

U bent van harte welkom in Helmond voor een demonstratie! www.bronneberg.nl | info@bronneberg.nl | +31 (0)492 59 19 00

E-Handler in schijnwerpers bij E-Crane in Adegem

Staatssecretaris wijst brandbrief MRF af Staatssecretaris Mansveld heeft het dringende verzoek van de Metaal Recycling Federatie (MRF) om zes maanden uitstel te verlenen van de WEEELABEX-verplichting afgewezen. De MRF maakte in haar brandbrief met een heldere analyse duidelijk tegen welke problemen en onduidelijkheden ondernemers aanlopen. De resultaten van de onder MRF-leden gehouden enquête geven die analyse een stevige praktijkbasis. De MRF roept het al lang en ondernemers bevestigen het: de WEEELABEX-certificering is te complex en te duur. En daarom voor de meeste recyclingbedrijven onbereikbaar.

aantrekkelijk geprijsd. De opgebouwde machine had naast 29 meter werkbereik een eigen gewicht van 140 ton en oogde behoorlijk indrukwekkend. Aanwezige kraanmachinisten konden meteen plaatsnemen in de cabine,

worden door een elektrische motor van amper 132 kW. Het aanwezige demomodel stond op rupsen en de stroomvoorziening werd verzorgd door een generatorset van 200 kVA van Cummins. Deze deed zijn werk zowat geruisloos. Behoorlijk indruk-

In het kader van het 25-jarig bestaan stelde E-Crane in de Belgische vestiging de nieuwe E-Handler voor. Vijf dagen lang genoot de onderneming van een bijzonder grote belangstelling. Een kleine duizend bezoekers, afkomstig uit 21 landen, vonden hun weg naar Adegem en konden meteen ook een kijkje nemen in de assemblagehal, de engineering, de magazijnen en het opleidingscentrum. De grote blikvanger was weggelegd voor de wereldprimeur: de E-Handler EH7290 CR-D. Op het buitenterrein waren kosten noch moeite gespaard en werd een volledig opgebouwde E-Handler op rupsen met 29 meter bereik uitgebreid voorgesteld. Als ‘instapmodel’ stelde E-Crane alvast drie nieuwe overslagmachines voor. Deze hebben een capaciteit van 10 ton en een bereik van respectievelijk 26, 29 en 32 meter. Alle machines zijn leverbaar als vaststaande uitvoering, op spoor alsook op rupsen. De rupsuitvoering wordt standaard voorzien van een hoog portaal. Nog volgens de Belgische constructeur zijn deze nieuwe machines leverbaar binnen drie maanden en zijn ze bijzonder

KOSTBAAR Certificerende instellingen noemen WEEELABEX het meest complexe en langdurige certificeringstraject ooit en ook het meest kostbare: de WEELABEX-certificering kost een onderneming enkele tienduizenden euro’s per vestiging. De kosten voor de recyclingbedrijven liggen daarmee factor 5 á 6 hoger dan bij de invoering van de wettelijke regeling door de wetgever is berekend. Ondanks alle knelpunten

en kosten zijn toch zo’n twintig recyclingbedrijven nu bezig het WEEELABEX- certificaat te behalen. Hiervan is het slechts vijf bedrijven gelukt om de deadline te behalen. De complexiteit, kosten en het feit dat er nog altijd geen Nederlandse leadauditors zijn (ondanks afspraken hierover met het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) uit december 2013), zijn hiervan de oorzaak. CONCLUSIE Dit alles leidt tot de verontrustende conclusie dat sinds 1 juli geen sprake is van een dekkende infrastructuur voor de gecertificeerde be- en verwerking van elektrische en elektronische apparatuur. De MRF heeft in de afgelopen periode van anderhalf jaar het ministerie van IenM meermalen mondeling en schriftelijk gewezen op de knelpunten. Ook na vragen van VVD Tweede Kamerlid Remco Dijkstra tijdens het Algemeen Overleg ‘Grondstoffen en Afval’ op 25 juni bleek de Staatssecretaris niet van de deadline 1 juli te willen afwijken. Wel zegde zij nadrukkelijk toe te willen bekijken hoe aan de zorgen van de MRF kan worden tegemoet gekomen.

‘Milieuverantwoordelijkheid hele automotive industrie’

die zich op een hoogte van ruim 10 meter bevindt, en zelf ervaren hoe nauwkeurig deze nieuwe generatie overslagmachines zich laat aansturen. Opmerkelijk was dat deze machines aangedreven

wekkend allemaal en meteen het bewijs dat de uitbalancering met het beweegbare tegengewicht zijn werk doet. Bij E-Crane was geen sprake van extra accumulatoren of extra cilinders voor energierecuperatie,

maar wel een uitgekiend energievriendelijk concept. Slechts één cilinder zorgt voor de beweging van de hoofdarm. Hetzelfde is het geval voor de beweging van de voorarm en daarenboven zijn beide cilinders identiek. Een mooi voorbeeld van engineering met het oog op servicevriendelijkheid. Het bezoek aan de magazijnen van waaruit ook de assemblage wordt bevoorraad, leerde dat E-Crane alle onderdelen voor 100 procent op voorraad heeft. Meer informatie: www.e-crane.com.

Automobiel Management heeft onlangs opnieuw het Driving Business Aftermarket Event georganiseerd. Directeur Arie de Jong van ARN was één van de sprekers. Hij ging in op enkele urgente uitdagingen die de branche nog heeft op het gebied van autorecycling. Hij riep op tot meer samenwerking binnen de sector voor een duurzame en uiteindelijk circulaire keten. Arie de Jong begon zijn presentatie met het goede nieuws: de sector doet al heel veel op het gebied van recycling van autogerelateerde materialen en afgedankte auto’s. Bijvoorbeeld door de verwerking van materialen als afgewerkte olie, karton en plastics. De Jong: ‘200.000 autowrakken per jaar leveren zo’n 200 miljoen kilogram afval op. Daarvan komt al een groot deel goed terecht in een circulair systeem. Uiteindelijk blijft 40 miljoen kilogram over als afval na de shredder. Dat afval verwerkt ARN in haar afvalscheiding (PST)-fabriek. Dit hele systeem, ondersteund door de recyclingbijdrage, leidt ertoe dat 95 procent van een gesloopte auto nuttig wordt toegepast.’ UITDAGINGEN Volgens De Jong liggen er drie grote zorgwekkende uitdagingen in de sector die een totale verduurzaming structureel tegenhouden. De eerst daarvan is fake

export en illegale sloop. Dit issue doet zich voor bij auto’s die voor export worden afgemeld. Een deel daarvan wordt niet daadwerkelijk geëxporteerd, maar illegaal gesloopt. Volgens schattingen zijn er minimaal 1.000 handelaren betrokken bij deze kwalijke activiteiten. Het gaat om 30.000 tot 40.000 voertuigen per jaar. Daarnaast is er minder zichtcontrole en weinig informatie over de verwerkte afvalstoffen van niet-ARN aangesloten bedrijven als het gaat om de recycling van auto’s. De laatste uitdaging bestaat uit de ten minste honderd metaalhandelaren en vijftien ‘wrakkenmakelaars’ die hun autowrakken knippen in plaats van shredden. Dit leidt tot ernstig milieubelastende verwerking van afvalstoffen. Op dit moment werken partijen als demontagebedrijven, STIBA, RDW, Belastingdienst, Aanpak voertuigcriminaliteit, het ministerie van Infrastructuur en Milieu en ARN al geruime tijd samen aan het indammen van deze ‘lekstromen’. Zij kunnen dit alleen effectief aanpakken wanneer de gehele keten haar verantwoordelijkheid neemt en zich aansluit. De Jong riep de automotive retail daarom op ook hun milieuverantwoordelijkheid te nemen en samen op te trekken: 50 procent van de aanvoer bij demontagebedrijven is immers afkomstig vanuit automotive retailkanalen.

Weelec en Binnenstadservice Maastricht werken samen Binnenstadservice Maastricht en Weelec zijn een partnerschap aangegaan. Deze samenwerking betekent een uitgebreidere dienstverlening voor de klanten van beide bedrijven en extra rendement op luchtkwaliteit en CO2, hergebruik van goederen en op sociale arbeidsinzet. Weelec gaat voor bepaalde ritten Binnenstadservice inschakelen om vervoersbewegingen in de binnenstad en de regio te beperken en haar partners nog

Christian Wünsch wint Linde HeftruckCup Christian Wünsch van Jabil uit Venray heeft de Nederlandse Linde HeftruckCup 2015 gewonnen. Vooral op snelheid blonk hij uit ten opzichte van de andere deelnemers. De Linde HeftruckCup werd dit jaar gehouden bij Flextronics in Oostrum. 32 heftruckchauffeurs verschenen aan de start. Tijdens de familiedag van Flextronics werd tegelijkertijd op het bedrijfsterrein de nationale Linde HeftruckCup gehouden. Van heinde en verre kwamen de deelnemers naar Oostrum. Zo ontstond er een gezellige mix van gezinnen, strijders voor de HeftruckCup, eet- en drinktentjes, live muziek, rondleidingen door het bedrijf en de MotracLinde-

medewerkers die voor een bijzondere cupwedstrijd zorgden. In twee voorronden en een finaleparcours toonden de deelnemers, allen heftruckchauffeurs, hun snelheid en behendigheid. Er werd

Partnerschap Boels Rental en Weelec Verhuurgigant Boels Rental is een partnerschap aangegaan met Weelec. Voor Boels was het altijd al belangrijk om de invloed van haar activiteiten op de leefomgeving te beperken. Naast het voeren van een actief milieubeleid heeft Boels in Weelec de perfecte partner gevonden voor de duurzame en maatschappelijk verantwoorde verwerking van haar elektronisch afval. Boels heeft zich aangesloten bij de Weelec Community. Voor alle afgeschreven Boels-producten die elektrisch of elektronisch zijn, biedt Weelec de meest duurzame oplossing. Hiermee geven beide organisaties invulling aan verschillende MVO-doelstellingen.

Het creëren van maatschappelijke meerwaarde en een positieve impact is belangrijk voor Weelec en al haar Community-leden. Zo creëren zij arbeidsplaatsen voor mensen die moeilijker in een regulier arbeidsproces hun plek vinden. Zij spelen een cruciale rol in het

afwisselend gereden op een heftruck en een reachtruck. De voorronde bestond uit het zogenoemde Precisiespel en het Schijvenspel. Een theorieronde maakte de voorronde compleet. Uiteindelijk verreden de beste tien deelnemers uit de voorrondes en de theorieronde het finale parcours. Acht kratten moesten tot een toren worden gestapeld, waarbij op het bovenste krat een aantal naalden bevestigd waren. Hiermee moest een ballon, die aan een reachtruck hing, kapot worden gemaakt. Drie chauffeurs van Jabil bleken tijdens de finale niet te evenaren. Zonder de kratten ook maar een keer te laten vallen, wist Christian Wünsch dit in een tijd van 5.20 te klaren. Goed voor een eerste prijs.

verwerkingsproces van Weelec. Na de duurzame verwerking van een breed scala aan Boels-producten koppelt Weelec een CO2-prestatie terug aan Boels in de vorm van een certificaat. Dit betekent een concrete invulling van duurzaamheidsdoelstellingen. Ideaal en waardevol voor een organisatie als Boels die jaarlijks haar CO2-footprint laat controleren door een gecertificeerde externe instantie. Het prille, maar ijzersterke partnerschap heeft in de afgelopen periode al een CO2- emissiereductie opgeleverd van 3.712 kilogram. Deze prestatie staat gelijk aan de zuiverende waarde van 171 bomen op jaarbasis. Zo maken Boels en Weelec hun omgeving stukje bij beetje schoner, duurzamer en leefbaarder.

sneller van dienst te kunnen zijn. Door het efficiënt inzetten van Binnenstadservice kan Weelec haar CO2-emissie nog verder reduceren en tegelijkertijd sneller voldoen aan de aanvragen van haar partners. Klanten van Binnenstadservice Maastricht kunnen, naast de reguliere dienstverlening, nu ook gebruikmaken van de optie om het elektronisch afval via deze weg af te laten voeren. Zo worden nog meer materialen opnieuw als grondstof ingezet.

LEADING IN LOADING

TEREX-FUCHS MHL385D Ook zelf uw machine samenstellen? Met de Terex-Fuchs MHL385D - compleet uitgevoerd met pylon en havencabine - laat Terex-Fuchs zien wat er allemaal mogelijk is. In het Application Center bij Terex-Fuchs kan geheel naar uw wensen uw nieuwe machine worden samengesteld. Tot de mogelijkheden behoren o.a.:

    

Tot 24 meter overslagbereik Diesel of elektrisch aangedreven Wiel- en rupsmobiel Stationaire opstelling Verschillende cabine varianten

Nieuwsgierig naar de beste samenstelling voor uw situatie? Neem contact op met één van onze vertegenwoordigers. Samen met u vinden we de meest ideale oplossing.

www.vanderspek.nl FULL SUPPORT IN RECYCLING

als

maliter !

RKR Recycling Graham Bellstraat 25 8013PL Zwolle e-mail: danni@rkrrecycling.nl Telefoon 038 - 46 05 589 Mobiel 06 - 53 13 77 36

ARN zelf ook Erkend Duurzaam Precious Metals

KATAlYsATOren reCYClinG

Geen Geld verspillinG Flexibel eiGen verwerKinG TrAnspArAnTie

wij kunnen de werkelijke waarde van uw katalysator bepalen. H AMM E L Hammel shredders zijn betrouwbare machines door hun robuuste en eenvoudige constructie. Het gebruik van hoogwaardig staal en kwaliteits componenten garanderen de inmiddels bekende Hammel standaard. Hammel voert continu haar ontwikkelingen door in nieuwe shredders, wat u de garantie geeft op de laatste innovaties.

‘Van onbewust bekwaam, naar bewust bekwaam’, omschrijft Arie de Jong, CEO van ARN het effect van de scan Erkend Duurzaam (ED) in zijn organisatie. Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) dat het programma Erkend Duurzaam en de daarbij behorende scans uitvoert, heeft sinds ongeveer 2,5 jaar haar werkzaamheden bij ARN ondergebracht. Inmiddels zijn er door het IvDM al meer dan 1.100 ED-certificaten uitgereikt. ‘Het leek ons daarom niet meer dan logisch om ook onze eigen interne organisatie een keer te scannen, onder het motto ‘practice what you preach’. Daarnaast is het gewoon goed om jezelf af en toe een spiegel voor te houden. Daar kun je van leren. Met zo’n rapport word je je bewust van wat goed gaat en wat nog beter kan op het gebied van duurzaamheid en Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.’ De ED-basisscan werd in het laatste kwartaal van 2014 uitgevoerd in het kantoor van ARN in Amsterdam en de PST-fabriek in Tiel. ARN behaalde voor beide vestigingen het certificaat Erkend Duurzaam met een totaalscore van 86 procent. Dat betekent dat er veel goed gaat, maar ook dat er nog ruimte is voor enige verbeteringen.

S c rap Steel Re c yclin g Pla nt s De metaal van Europe Shredder zijn zware systemen speciaal ontworpen voor de HA MMErecyclinginstallaties L HA MME L schroot, verwerking van (E-waste), aluminium gietstukken profielen,Het en gebruik autowrakken. Hammel shredders zijnelektronisch betrouwbare afval machines door hun robuuste en eenvoudigeenconstructie. van Hammel shredders zijnkwaliteits betrouwbare machinescompacte door hun robuuste en eenvoudige constructie. Het gebruik van hoogwaardig staal en componenten garanderen de inmiddels bekende standaard. Hammel De verticale shredder produceert schone, stalen fracties die Hammel ideaal zijn voor transport. hoogwaardig kwaliteits componenten garanderen de wat inmiddels bekendegeeft Hammel Hammel voert continu staal haar en ontwikkelingen door in nieuwe shredders, u de garantie op destandaard. laatste innovaties. voert continu haar ontwikkelingen door in nieuwe shredders, wat u de garantie geeft op de laatste innovaties.

www.europe-rec.com · info@europe-rec.com · +31 (0)529 40 81 70

JE VAKKRANT ONLINE

S cra p Ste e l R e c ycl i ng P l ants S crametaal p Ste erecyclinginstallaties l R e c ycl i ng P l ants De van Europe Shredder zijn zware systemen speciaal ontworpen voor de De metaal van recyclinginstallaties van Europe Shredderaluminium zijn zwaregietstukken systemen en speciaal ontworpen voor de verwerking schroot, elektronisch afval (E-waste), profielen, en autowrakken. D E V A K K R A N T V O O R M E T Aschone, A L R (E-waste), E Ccompacte Y C L Ealuminium R S stalen E N Agietstukken U T O D Edie M en Oideaal Nprofi TA G E B Een DR I Jtransport. VEN verwerking van schroot, elektronisch afval elen, autowrakken. De verticale shredder produceert fracties zijn voor De verticale shredder produceert schone, compacte stalen fracties die ideaal zijn voor transport.

IS ALTIJD TOT www.europe-rec.com · info@europe-rec.com · +31 (0)529 40 81JE 70 www.europe-rec.com · info@europe-rec.com · +31 (0)529 40 81 70 BESCHIKKING

Contractpartners Wecycle klaar voor WEEELABEX Alle bedrijven die in opdracht van Wecycle afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen (e-waste) recyclen, zijn WEEELABEX-gecertificeerd. Sinds 1 juli is deze certificering wettelijk verplicht. WEEELABEX is een set van Europese kwaliteitsstandaarden voor de inzameling, sortering, opslag, transport en recycling van e-waste. De verwerkingsstandaard is vooral gericht op nauwgezette controle van de recyclingprocessen om schadelijke stoffen optimaal te verwijderen en het materiaalhergebruik in de recycleketen te bepalen. Jan Vlak, algemeen directeur Wecycle: ‘De recyclingbedrijven die

Volg ons ook via twitter @Schrootkrant

Ga op de PC, laptop, smartphone of tablet naar

WWW.SCHROOTKRANT.NL en lees de volledige versie van de vakkrant online

IMAGO VERSTERKEN ‘Voor veel van onze klanten is het bijvoorbeeld niet vanzelfsprekend om in hun communicatie aandacht te besteden aan hun maatschappelijke betrokkenheid. Terwijl dat een uitgelezen kans is om het imago te versterken of naamsbekendheid te vergroten’, stelt De Jong. ‘Uit de rapportage van Erkend Duurzaam blijkt dat ook wij daar wat terughoudend in zijn. Daardoor weet eigenlijk niemand dat wij ons al jaren inzetten voor een aantal goede doelen, zoals Joy for Children, een onderwijsprogramma voor kinderen in India, Oxfam Novib en recentelijk ook voor Amsterdam Cares. Die boodschap mogen we dus wel wat meer uitdragen. Daarentegen scoren we goed met ons jaarlijkse Duurzaamheidsverslag. We zijn oprecht trots op dat boekwerk. Het vormt elk jaar ons visitekaartje. Persoonlijk vind ik ook de gezondheid van onze medewerkers een heel belangrijk thema. Daarom bieden we hen een uitgebreid medisch onderzoek door een sportarts aan en stimuleren we sporten met

wij contracteren, zijn vorig jaar al gestart met het proces om zich te laten certificeren. Voor alle fracties verloopt de recycling inmiddels volgens de nieuwe standaard. Recyclen van e-waste via Wecycle is en blijft hiermee de beste keuze voor zowel producenten en importeurs als voor gemeenten en winkels.’ De WEEELABEX-organisatie publiceert de lijst met alle recyclingbedrijven in Europa die zijn gecertificeerd. Wecycle laat e-waste voor 80 tot meer dan 90 procent recyclen. Hierdoor blijven grondstoffen behouden en komen schadelijke stoffen niet in het milieu terecht. Kijk voor de resultaten op de jaarsite: wecycle.nl/2014.

korting op sportabonnementen. Ook dat hoort bij Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen.’ Het certificaat Erkend Duurzaam is een jaar geldig, voor zowel het kantoor als de PST-fabriek. De Jong: ‘Uiteraard is het relatief lastiger scoren in een productieomgeving, zoals in Tiel, maar de resultaten zijn dan wel indrukwekkender. Zo hebben we de afgelopen jaren de energiekosten van onze fabriek kunnen verlagen terwijl de productie fors is gestegen.’ GEEN EINDPUNT Het behalen van dit certificaat is voor De Jong geen eindpunt. ‘Voor onze verslaglegging over duurzaamheid en MVO kijken we ook naar de richtlijnen van het Global Reporting Initiative (GRI). Elementen daarvan komen ook weer terug in de Premiumscan van Erkend Duurzaam. Dat leidt uiteindelijk tot meer transparantie voor iedereen, intern en extern. Die transparantie is nodig om bewustwording van duurzaamheid en MVO in de hele branche te vergroten.’

B tw - laSt

van

SchouderS ondernemerS

MKB-Nederland en VNO-NCW zijn verheugd dat het kabinetsplan om het lage btw-tarief voor vrijwel alles te schrappen, definitief van tafel is. De afgelopen dagen werd steeds duidelijker dat hiervoor geen enkel draagvlak is, ook niet in de Tweede Kamer. ‘Er valt een last van de schouders van vele duizenden ondernemers’, zegt voorzitter Michaël van Straalen van MKBNederland. ‘De btw-verhoging hing hen als een zwaard van Damocles boven het hoofd. Het is goed dat de btw-discussie snel voorbij is, ook voor het consumentenvertrouwen.’ De voorzitter van MKB-Nederland prijst de politiek dat ze goed oog heeft gehad voor de negatieve effecten van een btw-verhoging op omzet en werkgelegenheid in een groot aantal branches op de binnenlandse markt.“Het was echt de verkeerde maatregel op het verkeerde moment.” Eerder startten MKB-Nederland, VNO-NCW en LTO Nederland met de aangesloten brancheorganisaties de actie‘Zeg nee tegen meer btw’. ‘Die is zo snel mogelijk afgebouwd, want het doel is bereikt.’ In korte tijd schaarden ruim vijftig branches zich achter de campagne en tekenden duizenden ondernemers de petitie.

Schrootbedrijf in Texas kiest voor Sennebogen De naam Wilkinson staat in Zuid-Texas heel goed bekend. Om aan de veeleisende wensen van de hedendaagse schroothandel te voldoen, hebben de kleinzonen van pionier S.H. Wilkinson besloten zich aan een andere bekende achternaam te verbinden: Sennebogen.

Scheiden op hoog niveau met Steinert bij Menten-Hilkens Van der Spek Vianen heeft aan Menten-Hilkens in Haelen een zeer uitgebreide en sterke Steinert non-ferro scheider geleverd. De nieuwe Steinert-machines worden ingezet om de verschillende stromen nog optimaler te bewerken. Na al enige tijd met elkaar in contact te zijn over de mogelijke scheidingsmethoden hebben Van der Spek en Menten-Hilkens samen uitgebreide tests uitgevoerd bij Steinert in Technikum in Keulen met de verschillende materiaalstromen die door Menten-Hilkens worden verwerkt. Tijdens deze tests zijn de materiaalstromen over de verschillende soorten Steinert non-ferro scheiders gedraaid waarbij de stromen eerst door magneten in diverse opstellingen is verwerkt. In het Technicum in Keulen zijn alle machines uit het zeer uitgebreide productprogramma van Steinert opgesteld, zodat de klanten in werkelijke productievolumes testen kunnen uitvoeren. Ook bij de tests met Menten-Hilkens was met het oog te zien dat de resultaten van de Steinert machines beter waren dan van de andere geteste machines van de concurrentie. Daarnaast was het bewijs hiervan gelijk te zien in de zeer uitgebreide rapportages die van iedere test gemaakt worden door Steinert. POLENTROMMELS De nieuwe opstelling die MentenHilkens heeft opgebouwd, is voorzien van een Steinert non-ferroscheider, een NES 150 210 6119-7, die is uitgevoerd met een 38-polige trommel, die is uitgevoerd met de

Het laatste nieuws niet alleen in de vakkrant, maar ook op Twitter Volg ons via: @schrootkrant

zwaarste magneten die Steinert verwerkt in de bouw van de polentrommels. Deze polentrommels worden bij Steinert geheel in eigenhuis samengesteld en opgebouwd. Naast de opbouw met het zeer sterke magnetische veld dat door zijn hoge toerental een enorme kracht uitoefent op de non-ferro delen, kan het polensyteem ook versteld worden dankzij de excentrische opbouw waarvan Steinert tientallen jaren het alleenrecht had dankzij het patent dat ze kreeg op hun uitvinding van

‘We hebben de capaciteit om vijftien spoorbunkers te laden en daarvoor hebben we drie Sennebogen nodig om dat te doen’, zegt Scott Wilkinson, die inmiddels dertig jaar in het vak zit. ‘We hebben een 24-uurstermijn om treinwagons te ontvangen en

weer terug te sturen.’ De Sennebogen-machines zijn voor Wilkinson ontworpen en gebouwd met een grotere nadruk op duurzaamheid en kracht en minder op elektronica. ‘De machines zijn de hele dag door aan het werk zonder oververhit te raken. We kunnen er echt van op aan dat de Sennebogen altijd loopt.’ Ook is Wilkinson lovend over de gemakkelijke toegang van de cabine, de eenvoudige bediening en de aanwezigheid van airconditioning. De verheven cabines bieden de machinisten goed zicht in bij het laden en lossen van de treinstellen.

cum in Keulen bewezen als de beste om de materiaalstromen te verwerken die Menten-Hilkens graag wil verwerken. MENTEN-HILKENS B.V. Familiebedrijf Menten-Hilkens B.V. is sinds 1965 gevestigd in Haelen en is gespecialiseerd in de recycling van vele materiaalstromen, hebben een metaalhandel in nieuwe metalen en bouwen stalinrichtingen. Ze beschikken over een modern machinepark met verschillende

Legioblock

Snel, flexibel, brandwerend • • • de excentrische opbouw. Steinert heeft deze opbouw steeds verder doorontwikkeld van het enige echte origineel dat ze zelf hebben ontworpen. Voor de Steinert non-ferro scheider is gekozen om een trilgoot met overlopende trommelmagneet te plaatsen. Deze configuratie heeft zich tijdens de testen in het Techni-

scheidings- en bewerkingsprocessen. Ze kunnen onder meer de volgende bewerkingen uitvoeren: knippen en persen tot maximaal 550 ton en 6 meter lang, schredderen/ ontijzeren van afval uit de papierindustrie, breken/ontijzeren van koepelovenslakken en pyrolyse in een oven tot 450 graden en maximaal 10 ton belading.

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen • Telefoon 05755-61208 • E-mail info@weegbruggen.nl

Autorecycling steeds completer door betere rapportage

Column Milieuadvies

Programmatische Aanpak Stikstof De Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) is sinds 1 juli van kracht. De PAS zorgt dat Nederland de doelstellingen met betrekking tot stikstofdepositie en natuurbeleid haalt en dat er toch nog ruimte is voor economische ontwikkeling. Door gebruik te maken van de mogelijkheden binnen de PAS is het veel eenvoudiger geworden om een Natuurbeschermingsvergunning aan te vragen. De bescherming van de Nederlandse natuur is in verschillende wetten geregeld. De Natuurbeschermingswet is daar één van. De Natuurbeschermingswet regelt de bescherming van gebieden. Als er een effect op een natuurgebied te verwachten is, heeft een bedrijf een vergunning nodig. In de vergunning moet dan een passende beoordeling worden opgenomen waaruit blijkt dat het effect niet nadelig is voor de natuurwaarde waarvoor het gebied is aangewezen. UITVOERING Het uitvoeren van een passende beoordeling kan/kon zeer problematisch zijn. Vooral de stikstofdepositie is in Nederland een probleem. In ons dichtbevolkt land met een grote agrarische sector zijn de meeste gebieden overbelast met stikstof. Europa verplicht ons dat de overbelasting van deze gebieden afneemt. Voor individuele bedrijven is het lastig om dit aan te tonen. Bij een uitbreiding van bedrijfsactiviteiten zal de belasting van een individueel bedrijf op een natuurgebied vaak toenemen. Onze landsregering heeft daarom besloten een apart programma op te starten, de Programmatische Aanpak Stikstof (PAS). De PAS is beleid, waarmee Nederland het hoofd biedt aan de problematiek rond stikstof en natuur. De PAS borgt dat doelstellingen van het

Europese natuurbeleid worden gehaald en creëert ruimte voor economische ontwikkeling. De ruimte voor economische ontwikkeling wordt omschreven als depositieruimte. Deze depositieruimte is de hoeveelheid stikstof die een natuurgebied extra kan verwerken. In het verleden moest vaak stikstofruimte gekocht worden om een natuurbeschermingswetvergunning te krijgen. De belasting op een gebied mocht immers niet toenemen. Nu is per gebied een depositieruimte berekend. Hierbij is ook gekeken of er nog ontwikkelruimte gecreëerd kan worden, zodat de bedrijfsvoering in de omgeving van een natuurgebied kan blijven bestaan en waar mogelijk bedrijven zelfs nog kunnen groeien. Dit is voor heel Nederland gelukt. Dit maakt het voor bedrijven veel gemakkelijker aan te tonen dat het effect van de bedrijfsvoering past binnen de verbeterdoelstellingen voor de natuurgebieden in de omgeving.

Het beeld van de autorecyclingketen in Nederland wordt steeds completer. Zo blijkt uit het Duurzaamheidverslag over 2014 van ARN, het Nederlandse expertisecentrum dat invulling geeft aan recycling en duurzaamheid binnen de mobiliteitsbranche. Eén van de belangrijkste drijvers is de Europese recyclingdoelstelling van 95 procent waaraan alle lidstaten in 2015 moeten voldoen. Dit betekent dat 95 procent van het gewicht van een auto gerecycled en nuttig toegepast moet worden. Grondstoffen worden teruggebracht in de keten waardoor de sector bijdraagt aan de transitie naar een meer duurzame en circulaire economie. Nederland is één van de landen die op dit moment al aan deze recycledoelstelling voldoet. In 2014 is een recyclingprestatie van 96 procent behaald, onderverdeeld in 86,1 procent recycling aangevuld met 9,9 procent nut-

tige toepassing in de vorm van energieterugwinning. ‘Een mooie prestatie’, vindt algemeen directeur Arie de Jong, ‘maar hiermee zijn we er nog niet. In 2015 zal het volle, positieve effect van de PST-fabriek pas goed merkbaar worden.’ METHODIEK RAPPORTAGE Om de keten verder inzichtelijk te maken, heeft ARN in 2014 verschillende verbeteringen doorgevoerd in de manier van rapporteren over de recyclingprestatie. Aanleiding voor de verbeteringen was onder meer een rapportage van de toezichthouder in de sector, de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Een voorbeeld van verbetering in de rapportage dat hieruit voortkwam, is het verrijken van de monitoring van de keten door het aansluiten van de gegevens van de zogenaamde ‘tussenhandelaren’, bedrijven die de wrakken inkopen bij het autodemontagebedrijf en verkopen aan het shredderbedrijf.

SHREDDERPROEVEN De meest waardevolle stap die ARN zet in het toekomstbestendig maken van haar rapportage, is het uitvoeren van drie shredderproeven. Voor elke proef worden 400 autowrakken verzameld die een representatieve weerspiegeling vormen van het Nederlandse wagenpark. De uitkomst van de proeven levert ARN een nog nauwkeuriger inzicht in de prestaties van de keten. Deze inzichten zet ARN dit jaar in voor de vaststelling van de recyclingprestaties. De Jong over het belang van deze stap: ‘ARN volgt daarmee niet alleen de Europese monitoringregels, ze geeft ook invulling aan de wensen van de Nederlandse overheid en vergroot het inzicht. Bovendien is de aanpak van de shredderproeven toekomstbestendig: ARN kan jaarlijks op detail toetsen en eventueel aanpassingen doorvoeren. Dit leidt tot groter inzicht in de transitie naar een circulaire, duurzame economie.’

MELDING Bij lage belasting hoeft zelfs geen vergunning meer worden aangevraagd. Dan kan met een melding worden volstaan. Voor grotere belastingen (groter dan 1 mol per hectare per jaar) is nog steeds een vergunning nodig. De PAS is alleen bedoeld om de vergunningverlening op het gebied van stikstofdepositie te faciliteren. Voor andere elementen, zoals verdroging, geluid of geur moet nog steeds per bedrijf/activiteit worden nagegaan of een natuurbeschermingswetvergunning nodig is. Jan de Lange www.delange-milieuadvies.nl

Geachte collega’s Wij zijn op zoek naar: Bruikbaar rvs Aluminium brons Scheeps schroeven Brons afvallen Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht tel 078 6100 328 email info@stolkhandelsbedrijf.nl

Holmatro levert cilinders voor grootste hefschip Het hefsysteem van ’s werelds grootste schip ‘Pioneering Spirit’ is deze zomer uitgerust met 52 Holmatro cilinders, ieder met 280 ton hefcapaciteit. De Lloyd’s geclassificeerde cilinders zijn voorzien van hoogwaardige oppervlaktebehandelingen, die de cilinders de komende 25 jaar tegen slijtage en offshore condities beschermen. De Pioneering Spirit, eigendom van het Nederlands-Zwitserse offshore bedrijf Allseas, is onder meer gebouwd om boorplatforms in één keer te ontmantelen, installeren en vervoeren. De zestien hijsbalken (TLS beams) van het hefsysteem heffen en ondersteunen het boorplatform gedurende deze operaties. Afhankelijk van de grootte van het platform, ontstaat extra belasting op de binnenste opleggingen (Inboard Support) van de balken. Om dit krachtenspel te kunnen compense-

ren, zijn door Allseas 52 klantspecifieke cilinders besteld, ieder met een capaciteit van 280 ton en voorzien van unieke verstelbare rvs-zadels. EXTREME OMSTANDIGHEDEN In samenspraak met engineers van Allseas, is het Holmatro Industrial Solutions-team tot een uniek, volledig klantspecifiek ontwerp gekomen. Alle cilinders zijn voorzien van offshore waardige oppervlaktebehandelingen. Een C5M verfcoating op het cilinderhuis maakt

ze bestand tegen uiteenlopende milieu-invloeden. Daarnaast biedt de HVOF-behandeling, toegepast op de plunjers, optimale weerstand tegen slijtage en corrosie. Ook zijn in het ontwerp hoogwaardige composiet lagers opgenomen, om metaal-op-metaal contact in de cilinders te voorkomen en zo de duurzaamheid te vergroten. De cilinders zijn door Lloyd’s Register geclassificeerd, inclusief volledige traceerbaarheid van alle onderdelen. Dit alles heeft geresulteerd in kwalitatief zeer hoogwaardige hydraulische cilinders, geschikt voor gebruik in de meest extreme omstandigheden.

S chrijver S chroot B.V. Z utphen :

Milieubewust en modern Familiebedrijf Schrijver Schroot draagt al zo’n 65 jaar zorg voor het verzamelen, verwerken en sorteren van alle soorten metalen in Zutphen en omgeving. Wat ooit begon als een bedrijfje met een bakfiets, bestuurd door opa Schrijver, is uitgegroeid tot een bedrijf van ruim 8.000 vierkante meter met een groot bereik en een sterk imago. Inmiddels wordt Schrijver Schroot gerund door de derde generatie. Schrijver Schroot B.V. is een modern metaalrecyclingbedrijf waar zowel bedrijven als particulieren terecht kunnen. Het metaal wordt op verantwoorde en milieuvriendelijke wijze ingezameld en geschikt gemaakt voor hergebruik. ‘Wij verwerken op jaarbasis rond de 7000 ton non-ferro en 20.000 ton ferro schroot’, vertelt mede-eigenaar Roy Schrijver. ‘Met veertien medewerkers kunnen we dit prima aan. We zijn druk bezig met de uitbreiding en optimalisering van ons bedrijf. Zo is het de bedoeling dat binnen drie jaar ons gehele wagenpark voldoet aan de Euro 6-norm.’ Vanaf de inwerkingtreding van de Euro 6-norm moeten de stikstofoxidenemissies van alle voertuigen met dieselmotor sterk dalen ten opzichte van de eerder geldende Euro 5-norm. ‘De maatschappij en dus ook weten regelgeving, richt zich steeds meer op duurzaam en milieuvriendelijk ondernemen. Wij vinden het belangrijk hierin mee te gaan en dit ook naar onze klanten toe uit te stralen. Van oudsher heeft schroot nu eenmaal niet de ‘allerschoonste’ reputatie. Bij Schrijver Schroot gaan we ervoor dit beeld en de praktijk te veranderen.’ STROOMVERSNELLING Het bedrijf staat niet stil, vertelt Schrijver: ‘Naast de inzameling van schroot houden we ons sinds anderhalf jaar bezig met inzameling

van reststromen; de afvalstroom van bedrijven, bouwplaatsen en dat soort zaken. Wij geven advies over containers en plaatsen gratis containers en inzamelboxen bij onze zakelijke klanten. De containers hebben verschillende afmetingen en worden met of zonder afvalpers geleverd, afhankelijk van de behoefte van onze klanten. Omdat we een goed totaalpakket willen bieden, werken we service gericht.’ Ook particulieren weten Schrijver Schroot te vinden. ‘Steeds vaker worden we gebeld door particulieren, die via mond-tot-mond-recla-

me bij ons terechtkomen. Wanneer de vuilcontainer vol is, komen we die voor een klein bedrag legen. Het gaat ons in alle gevallen niet alleen om het bieden van een mooie

prijs; milieuvriendelijk en duurzaam werken is voor ons van groot belang en we merken dat onze klanten dat prettig vinden. Zij zijn zuinig op hun leefomgeving en wij dus ook.’ Bij het bedrijf zijn roetfilters geplaatst op machines en voertuigen. Het hele terrein is verhard en

vloeistofdicht. Het bedrijf voldoet aan de steeds strenger wordende milieueisen. Het transport verloopt vooralsnog hoofdzakelijk via de weg. Schrijver: ‘In oktober krijgen we een prachtige Volvo-vrachtwagen. Een mooie uitbreiding op ons wagenpark. Daarnaast hebben we sinds januari een nieuwe overslagmachine; een Atlaskraan. Een eventuele uitbreiding van transportmogelijkheden licht in de toekomst, aangezien we ten opzichte van de waterwegen naar bijvoorbeeld Duitsland een gunstige ligging hebben, bekijken we mogelijkheden

voor transport over het water.’ De omgeving waarin de organisatie zich bevindt, is behoorlijk groen. Er is veel vraag naar vriendelijke behandeling van het milieu. Schrijver werkt enkel met erkende verwerkers, heeft een olie- en vetafscheider onder de grond en draagt zorg voor correcte naleving van alle normen en regels die hiermee gepaard gaan.

KING CUSTOMER De klanten van Schrijver zijn veelal bedrijven en (overheids)instellingen, maar particulieren in de straal van zo’n 25 kilometer, weten het bedrijf goed te vinden. ‘In 65 jaar tijd hebben we een goede naam opgebouwd. We horen van veel klanten, dat hun opa al met Schrijver Schroot werkte en dat zij dat daarom ook doen. Dit is fijn, er zitten namelijk genoeg andere bedrijven in de buurt, de loyaliteit van de klant is dan een groot compliment. Wij willen blijven streven naar optimale service. Zo proberen we de betaling altijd binnen 24 uur te realiseren en als het echt niet sneller kan, dan nog binnen 48 uur. Een vlotte betaling is prettig voor iedereen en om ons heen zien we, dat het soms wel tien tot twaalf weken kan duren, voordat een betaling verwerkt is. Wij willen dit absoluut niet, dus stellen we ons flexibel en dienstbaar op en zijn zo nodig 24 uur per dag te bereiken. Wat natuurlijk niet wil zeggen dat iedereen nu om drie uur ’s nachts moet gaan bellen’, voegt Schrijver hier lachend aan toe. Het is in elk geval duidelijk dat de

koper op legale wijze verkregen is, maar toch moet je enige vorm van criminaliteit uitsluiten. Dan bedenk ik me dat het voor de branche uiteindelijk een beter imago oplevert, die legitimiteit. En als het puntje bij het paaltje komt, is geen mens voor 100 procent te vertrouwen, zeker niet in een branche waar de concurrentie vaak hevig is. Wij hebben bij Schrijver alles in eigen beheer, dat zorgt voor overzicht; je weet wat er in je bedrijf gebeurt.’

klant en omgeving hem aan het hart gaan. Misvattingen rondom de schrootbranche wil hij dan ook door openheid de wereld uit hebben. ‘Wanneer mensen koper aanleveren, wordt dit gescand en moeten mensen zich legitimeren. Wie geen geldige legitimatie kan overleggen, mag eventueel later terug komen met die legitimatie, wij bewaren dan de bon. Geen legitimatie, geen geld, dat is simpel. Het proces is af en toe wel vermoeiend, eerlijk toegegeven. Soms is het gelijk duidelijk dat het

waarvoor ze naar eigen zeggen ergens anders het dubbele kunnen krijgen, verzoek ik ze vaak gelijk ook even een container van ons mee te nemen, dat zou namelijk prima handel zijn. Meestal komen ze dan later terug om alsnog het materiaal hier af te leveren.’ Handel met een knipoog, zo maakt Schrijver zelfs minder prettige dingen leuk. Een modern, vooruitstrevend bedrijf in een van de oudste handelssectoren van ons land.

Het leukste aan het werk is volgens Schrijver de uitdaging; elke minuut van de dag kun je voor een nieuwe verrassing komen te staan en als het dan goed afloopt, geeft dat voldoening. Het minst leuke aspect zit hem volgens de ondernemer in prijsdalingen: ‘Wanneer prijzen dalen, is het commentaar niet van de lucht. Je moet het hebben van massa, want we werken met kleine marges. Wij hebben veel ruimte voor opslag, dit staat ons in principe toe om flexibel te zijn met prijzen, maar je moet er natuurlijk niet op achteruit gaan. Voor onze klanten is dit niet altijd even duidelijk. Wanneer ze dan komen met materiaal,

WEEELABEX Schrijver volgt de ontwikkelingen in de schrootbranche op de voet. De WEEELABEX-certificeringen houden de gemoederen de laatste maanden bezig. Schrijver: ‘Wij verwerken zelf geen elektra, hiervoor maken we gebruik van erkende bedrijven. Het is goed dat er nagedacht wordt over werkwijze en regelgeving. Met een kraan kun je schroot snel en efficiënt verwerken, met de hand uit elkaar halen is ingewikkelder. De haalbaarheid van de certificering komt daarmee in het geding; je moet nu zoveel extra laten registreren, in principe moet je je hele bedrijf aanpassen, want je mag niet meer werken met gemiddelden. Het is voor ‘de kleine man’ bijna niet rendabel meer om schroot met een stekker in te zamelen en te verwerken.’ Bij Schrijver bezitten ze shredders om kabel te snijden en werken ze voor verdere verwerking met erkende verwerkers. ‘Iedereen die bij ons het terrein op wil, moet door de radiodetectie palen’, meldt de ondernemer. ‘Daar wordt alles geregistreerd. Gelukkig hebben we nog geen problemen met radioactiviteit gehad; het industriële afval kan dit materiaal wel bevatten, bijvoorbeeld in rookmelders of sprinklerinstallaties, maar slopers weten hier zelf behoorlijk veel van, dus het levert geen problemen op. We hebben een tijdje terug een grote controle gehad van de vliegende brigades. Ruim dertig man kwam het bedrijventerrein op om de registratie en administratie nakijken. Het is prima gegaan, de controle was binnen een paar uren afgerond. Wij zijn erg open in onze manier van werken.’ Zo nodigen ze weleens klanten uit een kijkje nemen. Schrijver: ‘Het imago van de schroothandel is niet altijd positief, sommige mensen bekijken het geheel nogal zwartwit. Dan zeg ik, kom maar kijken! En dan komt er een directeur van een bedrijf langs, die vaak met een onverwacht positief gevoel weer weggaat. Door transparant te zijn, kun je de buitenwereld nog eens verrassen. En dat is natuurlijk goed voor de gehele branche.’

10 |

SMT Group en Kuiken Groep bundelen krachten

De Belgische SMT Group S.A. en de Nederlandse Kuiken Groep B.V bundelen hun krachten. Door een toonaangevende Europese dealer van hoogwaardige bouwmachines te combineren met een sterk groeiende, zeer ondernemende dealer van machines van Volvo in Afrika zullen Kuiken en SMT een bedrijf vormen dat de doelstelling heeft een ‘industry leader’ te worden op beide continenten. SMT, een private importeur gevestigd in België, is de exclusieve distributeur van Volvo Construction Equipment, Volvo Trucks en Volvo Penta in 26 landen in Noord-, Centraal-, en West-Afrika. Met 22 Sales & Service vestigingen verspreid in Afrika, biedt SMT ‘state of the art’ dienstverlening aan bij de producten die het distribueert. Kuiken, bestaande uit Kuiken en

VCM, heeft haar hoofdkantoor in Nederland en is in de Benelux een toonaangevende full-service distributeur van Volvo Construction Equipment, Sennebogen cranes en material handling equipment, Sandvik crushers en screeners en Sany Port Equipment.

fieke ervaring van Kuiken ons in staat stelt onze klanttevredenheid verder te verbeteren en dat het nieuwe, gecombineerde bedrijf tegelijkertijd een sterkere basis zal zijn voor toekomstige groei. Het delen van best practices en kennis zal hoog op de agenda

staan. Klanten in onze verschillende markten zullen profiteren van de toegevoegde waarde van onze gezamenlijke expertise en samenwerking.’ TOEKOMSTIGE GROEI Rob van Hove, CEO van Kuiken,

voegt hieraan toe: ‘SMT is een familiebedrijf met een sterke focus op haar klanten, een strategie die gericht is op de lange termijn en een degelijke financiële positie. Onze bedrijven vullen elkaar uitstekend aan. Er is geen sprake van overlappende activiteiten, maar van elkaar goed aanvullende premium merken met daarbij een hoogwaardige dienstverlening, waaronder onze Rental & Remarketing diensten. Door onze krachten te bundelen breiden we ons gezamenlijke productportfolio uit en delen we best practices, wat voordelig is voor al onze klanten en verder bij zal dragen aan onze toekomstige groei in zowel Europa als Afrika.’ Het nieuwe, gecombineerde bedrijf zal een netwerk van 27 vestigingen in 29 landen managen, met meer dan 750 werknemers. In 2015 een omzet verwacht van meer dan 300 miljoen euro.

STERKE EXPERTISE Jérôme Barioz, CEO van SMT, zegt: ‘Door onze krachten te bundelen met Kuiken doen we een grote stap voorwaarts richting het behalen van onze algehele strategische doelstelling. We vergroten niet alleen onze productportfolio en ons netwerk, maar profiteren ook van de sterke expertise van een ‘industry leader’ in de Benelux met de hoogste operationele standaarden in zijn segment.’ Hij vervolgt: ‘We zijn ervan overtuigd dat de combinatie van onze dynamiek met de branchespeci-

Guus van Dreven treedt toe tot bestuur ARN Namens Vereniging FOCWA Schadeherstel, branchevereniging voor autoschadeherstelbedrijven, is Guus van Dreven toegetreden tot het bestuur van ARN. Van Dreven is de opvolger van Karel Bukholczer, secretaris van FOCWA. Met de benoeming van Guus van Dreven is het bestuur van ARN gewijzigd, alsmede het bestuur van IvDM en Stichting KZD (KwaliteitsZorg Demontage) die dezelfde samenstelling hebben als het bestuur van ARN. Behalve FOCWA hebben ook de brancheorganisaties STIBA (autodemontagebedrijven), RAI Vereniging (autofabrikanten en importeurs) en BOVAG (garagebedrijven) zitting in het bestuur.

Niton XRF Analyzers snel, betrouwbaar en het meest gebruikt in de recycling branche Thermo Scientific Niton® XRF Analyzers blijven de ontwikkelingen op het gebied van metaalanalyse met draagbare XRF leiden. Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Kenauweg 21 2331 BA LEIDEN Tel: 071-5317874 E-mail sales@xtac.nl www.thermo.com/niton

Wij verkopen ook gebruikte Niton’s

Guus van Dreven (52) heeft een lange staat van dienst binnen de Nederlandse automotive branche. Sinds 2011 maakt hij deel uit van het Algemeen Bestuur van FOCWA. Daarnaast is Van Dreven directeur van de Autoschade Herstel Groep, een keten van

ruim vijftig autoschadeherstelbedrijven. Eerder was hij werkzaam als directeur van STIBA en bij verzekeringsmaatschappij Unigarant. VRAAG EN AANBOD ‘De autobranche als geheel is de afgelopen jaren sterk veranderd. Ook de branche voor autoschadeherstel maakt een turbulente periode door. Technologie is een belangrijke drijver voor veranderingen. Veranderingen in de branche vragen aanpassingen van alle stakeholders, dus ook van brancheorganisaties’, stelt Van Dreven. ‘Belangrijk is dat vraag en aanbod tussen leden en brancheorganisaties beter op elkaar afgestemd moet worden. Daarom hebben de leden van FOCWA samen gekozen voor een stevige heroriëntatie. De uitrol daarvan is gestart en de effecten zullen nog dit jaar zichtbaar zijn. Daaraan zie je dat snelheid in een snel veranderende wereld is geboden. Door vanuit FOCWA plaats te nemen in het bestuur van ARN, wil ik helpen de verbinding tussen alle stakeholders binnen de branche tot stand te brengen. Het platform van vier brancheorganisaties die ieder een specifiek belang hebben bij een goed gereguleerde autorecycling is hiermee geborgd. Zo creëren we voor alle betrokken partijen een win-winsituatie. Ik heb vastgesteld dat er quick wins te behalen zijn voor FOCWAleden, bijvoorbeeld rond afvalmanagement en het certificeringsprogramma Erkend Duurzaam. Vanuit mijn nieuwe rol wil ik daar de komende tijd graag een goede bijdrage aan leveren.’ Met de benoeming van Guus van Dreven neemt het bestuur van ARN afscheid van Karel Bukholczer. Als secretaris van FOCWA maakte Bukholczer sinds 2009 deel uit van het bestuur van ARN. ARN dankt Karel Bukholczer voor zijn inzet van de afgelopen jaren en wenst hem succes in zijn verdere carrière.

| 11

Hergebruik Li-ion accu positief voor CO2-footprint Hergebruik van accu’s uit afgedankte hybride en elektrische auto’s heeft belangrijke voordelen voor het milieu. Dat blijkt uit onderzoek van ARN. Maar heeft deze veelbelovende oplossing misschien ook nadelen? En wat zijn de eventuele gevolgen voor fabrikanten? Om op die vragen een antwoord te krijgen, heeft Forteiland Pampus een proefinstallatie met een second life-accu in gebruik genomen. De proef maakt deel uit van het project 2BCycled, een gezamenlijk initiatief van ARN, DNV GL (voormalig KEMA), Hogeschool van Arnhem & Nijmegen, Technische Universiteit Eindhoven en netbeheerder Liander. Met de Toyota Prius verscheen eind jaren ‘90 de eerste hybride auto op de markt. Deze vroege exemplaren naderen inmiddels de leeftijd waarop ze worden afgedankt. Recycling van de NiMH (nikkelmetaal hydride) accu levert daarbij geen onoverkomelijke problemen op, door de aanwezigheid van kostbare metalen als nikkel en kobalt. Inmiddels hebben meerdere fabrikanten hybride of zelfs volledig elektrische auto’s geïntroduceerd. Sinds 2010 gebruikt de auto-industrie daarvoor hoofdzakelijk de modernere Li-ion accu, die uit oogpunt van recycling wél voor hoofdbrekens zorgt. ‘Deze accu’s hebben een negatieve restwaarde. Dat komt enerzijds door de nog lage volumes, maar ze bevatten ook te weinig waardevolle stoffen om recycling economisch haalbaar te maken. Toch is het zonde om deze accu’s en daarmee hun energiecapaciteit, zomaar te vernietigen’, stelt ARN manager Hector Timmers. ‘Ons onderzoek laat zien dat hergebruik van Li-ion accu’s positief uitpakt voor de totale CO2-footprint. Na zo’n tien jaar is een Li-ion accu niet meer geschikt voor gebruik in een auto, maar bijvoorbeeld wel voor energieopslag in een woonomgeving. In combinatie met energie uit zon en wind kan dat heel interessant zijn. Vanuit

2Bcycled zijn we op het eiland Pampus daarom gestart met een proefproject. We willen onderzoeken wat er technisch allemaal mogelijk is en daarnaast ook kijken naar juridische aspecten van het hergebruik van Liion accu’s. In de toekomst komen deze accu’s in veel grotere getale beschikbaar, die ontwikkeling willen we graag voor zijn.’ ZELFVOORZIENENDE BEDRIJFSVOERING De ingebruikname van de proefopstelling met een hergebruikt Li-ion accupack betekent voor Forteiland Pampus een eerste stap op weg naar een duurzamer en zelfvoorzienende bedrijfsvoering. Zo krijgt de historie van het eiland in de 21e eeuw een passend vervolg. Bijna 125 jaar geleden werd Pampus als onderdeel van de Stelling van

Amsterdam al gebouwd om in geval van oorlog helemaal zelfvoorzienend te zijn. Anno 2015 is het eiland echter een toeristische trekpleister met moderne voorzieningen die de nodige energie verbruiken. ‘Tot nu toe gebruikten we daarvoor alleen aggregaten die draaien op dieselolie. Dat is relatief duur en extra belastend voor het milieu, wat voor ons reden was te zoeken naar een andere oplossing. Aansluiten op het elektriciteitsnet was echter geen optie’, zegt Tom van Nouhuys, directeur van Pampus. ‘We beschikken nu over vijf zonnepanelen en een kleine windturbine, waarvan de energie wordt opgeslagen in het accupack. Voor ons is dat een ideale combinatie, waarmee we

de aggregaten veel efficiënter benutten. De pilot is nog maar net begonnen, maar we zien nu al dat we ongeveer 20 procent energie besparen. Dat loopt in de toekomst verder op als we meer zonnepanelen installeren. Zo slaan we twee vliegen in één klap: we besparen kosten en belasten het milieu veel minder. Bovendien heeft werken met duurzame energiebronnen een educatief karakter voor kinderen die het eiland bezoeken.’ MAATSCHAPPELIJK GEWENST Voor netbeheerder Alliander is het opdoen van kennis en ervaring met 2nd-life accu’s het voornaamste doel om als partner betrokken te zijn bij het project op Pampus. Het bedrijf houdt zich al langer bezig met elektrische mobiliteit en richt zich sinds enkele jaren ook op zaken als decentrale energieopslag en energieneutraal wonen. ‘Vanuit die rol volgen we nauwgezet hoe de markt voor tweedehands accu’s zich ontwikkelt. Door het groeiend aantal elektrische en hybride auto’s op de weg kan dit op termijn wereldwijd een enorme markt worden. Hergebruik van deze accu’s is maatschappelijk zeker gewenst, alleen kost het nu nog geld. Een proefproject zoals dat nu op Pampus draait, is nuttig om inzicht te krijgen in mogelijke toepassingen’, vertelt Jos Blom, adviseur van Alliander. ‘Voor deze pilot hebben we flink geïnvesteerd in IT om het samenspel tussen de aggregaten en energie uit zon en wind te optimaliseren. Door de aanwezigheid van het accupack, draaien de aggregaten niet alleen minder vaak, maar ook efficiënter. Daarbij zien we dat zonne- en windenergie elkaar heel goed aanvullen. Zo hoeven de aggregaten ’s nachts niet meer te draaien om bijvoorbeeld koelkasten en nachtverlichting van energie te voorzien. De eerste stap in dit project was overigens om het energieverbruik op het eiland zoveel mogelijk te verlagen, onder meer met energiezuinige ledverlichting.’

Van der Spek investeert in nieuwe servicewagens Met de investering in vijf nieuwe Ford Transit Custom servicewagens voor de afdeling hoogbouw verduurzaamt Van der Spek Vianen zijn wagenpark weer een stap verder. De keuze voor de Ford Transit Custom is gemaakt in nauwe samenspraak tussen de wagenparkbeheerder en gebruikers bij Van der Spek. Voor iedere inzet van servicewagens wordt bij Van der Spek gekeken naar de beste oplossing. Hierdoor zijn de servicewagens optimaal ingericht voor het werk dat ermee moet worden uitgevoerd en kan er zeer effi-

ciënt worden gewerkt. De nieuwe servicewagens zijn voorzien van duurzame, krachtige en efficiënte dieselmotoren. De zuinige 2.2-liter Duratorq TDCi dieselmotoren zijn standaard voorzien van Ford ECOnetic Technology, waardoor de operationele kosten van deze motoren laag zijn en de impact op het milieu tot een minimum wordt beperkt. Alle servicewagens zijn voorzien van een inrichting met een zeer laag eigen gewicht waarin alle gereedschappen en benodigde delen zeer ergonomisch zijn geplaatst, zodat de monteurs altijd snel efficiënt en veilig alles voorhanden hebben.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers

Enorme kans voor innovatie in recyclebare automaterialen Autofabrikanten moeten meer recyclebare materialen gebruiken. Lichtgewicht composieten maken een auto zuiniger, maar moeilijker te verwerken aan het einde van de levensduur. Dat zegt directeur Keith Freegard van het Britse plasticrecyclebedrijf Axion Polymers. Hij roept de auto-industrie op om duurzame materialen te onderzoeken. Veel lichtgewicht materialen, die autobouwers nu ontwikkelen en gebruiken, zijn moeilijk economisch rendabel te recyclen. ‘Wanneer deze onderdelen worden afgedankt, zijn ze mogelijk alleen geschikt voor verbranding met energieterugwinning’, zegt Keith Freegard. Hij is een groot voorstander van het gebruik van lichtgewicht materialen in de auto-industrie.

‘Maar ik daag materiaalwetenschappers en ontwerpers uit om met simpelere alternatieven te komen. Mono-materialen die CO2 besparen en die kunnen worden teruggewonnen.’ Axion Polymers recyclet plastics die afkomstig zijn uit vermalen autowrakken. Het bedrijf claimt dat zijn gerecyclede plastics een CO2-voetafdruk hebben die tot 75 procent kleiner is dan die van niet-gerecyclede materialen.

ELEKTRISCHE AUTO Freegard wijst erop dat de opkomst van elektrische en waterstofauto’s om nieuwe ideeën en ontwerpconcepten vraagt. ‘De groeiende automotive industrie vormt een enorme kans voor innovatieve denkers en productontwerpers.’ Autofabrikanten proberen de CO2-uitstoot van hun voertuigen omlaag te brengen door toepassing van lichtgewicht materialen en nieuwe productiemethoden. Moeilijk recyclebare composieten zijn daarbij een belangrijke troef, maar ook aluminium maakt lichtere auto’s mogelijk. Bron: Duurzaam Bedrijfsleven.nl

· Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

12 |

| 13

Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal De inmiddels vijftiende zeer succesvolle ‘Ripper magneet’ van KW Supply voor het ontijzeren van gestort materiaal zoals puin-, sloop- en bouwafval, slakken, non ferro et cetera. Zie voor de werking een ﬁlmpje op YouTube: ‘ripper magneet kwsupply’.

14 |

iln

neemt eerSte elektriSche

l inde e70

productie is goed met 5 tonners te handlen, toch zijn er ook soms zwaardere lasten die echt iets meer hefvermogen vragen. Mede met

dieseltrucks net iets aan capaciteit te kort. ‘Met de introductie van de nieuwe E60-E80 serie hebben we serieus elektrotractie bekeken als alternatief’, vervolgt Lion. ‘Qua maatvoering zou het prima gaan. De nieuwe Linde E70 is vrijwel even compact als de H60 of een H70. Het voorgaande model van de E70 was veel te groot voor onze inzet en viel toen op voorhand al af.’

het oog op het gewenste gebruik van attachments, zoals een doorn voor staalrollen, kwamen de 6 tons

BLAUWE VLEKKEN Ondertussen is chauffeur Jorgen Peppelman terug met een pallet met

in geBruik

Kracht in zijn zuiverste vorm Industrie Logistiek Nederland in Moerdijk heeft als eerste bedrijf in Nederland de nieuwe Linde E70 elektrische 7 tonner in gebruik. De logistiek dienstverlener koos de truck vanwege de kracht en de schone inzet. Eerdere elektro-ervaringen met Linde in de 5 tons klasse waren meer dan een goede referentie voor de keuze. ‘Ja, dit is het wel hoor’, roept heftruckchauffeur Jorgen Peppelman vanaf zijn hoge positie op de nagelnieuwe Linde E70. De truck is zojuist afgeleverd op het bedrijfsterrein in Moerdijk, samen met een net zo nieuwe Linde E50 elektrische 5 tonner. ‘Het rijdt en stuurt prima. Ik zal eens even een zware last halen’, zegt hij bij het wegrijden richting het magazijn. Industrie Logistiek Nederland is een Dochteronderneming van Industrie Logistiek Linz en verzorgt de complete warehousing en interne

proceslogistiek van Wuppermann Staal Nederland die op dit terrein in Moerdijk gevestigd is. De samenwerking stamt vanuit eerdere projecten in Oostenrijk en wordt daarom graag op andere locaties herhaald. Wuppermann produceert verzinkt warm gewalst bandstaal in zowel brede als dunne variaties. Jaarlijks rolt er circa 600.000 ton van de walsen en de productie stijgt gestaag richting de maximale capaciteit van 750.000 ton. MINDER EMMISSIES ‘We zijn sinds 2002 hier in Moerdijk operationeel en rijden sindsdien met Linde trucks’, vertelt bedrijfsleider Lion van Geffen. ‘In het begin waren dat vooral Linde H60 dieselen E48 elektrische heftrucks. Met de komst van de nieuwe E50-serie is de nadruk op elektrisch rijden gekomen. Zeker omdat ook Wuppermann veel waarde hecht aan vermindering van de emissies.’ Ruim 80 tot 85 procent van de

SPECIALIST IN BULLDOZER-, GRONDVERZET-, EN INDUSTRIEBANDEN!

3600 Genk

Tel.: +32 89753443

WWW.CLTYRES.COM—INFO@CLTYRES.COM

enkele flinke rollen, samen goed voor 6,5 ton. Met een lastzwaartepunt van 900 mm is dat dus geen probleem voor de E70. ‘Het voelt zeer stabiel en zeker aan’, meldt hij. ‘Ook de nauwkeurigheid van de mastbediening is weer dik in orde.’ In aanloop naar de komst van mogelijke attachments is de nieuwe E70 voorbereid met een dubbele hydraulische aansluiting. Andere extra’s zijn de BlueSpot veiligheidslamp en een vaste stekkeraansluiting onder de achterklep voor het makkelijk kunnen laden van de 1240 Ah/80V batterij. ‘Deze batterij gaat 6 tot 6,5 uur praktische rijtijd mee en dat is ruim genoeg voor ons werk’, beredeneert Lion van Geffen. ‘We rijden niet continu met zulke zware lasten. Het is net om die extra capaciteit te hebben op het moment dat het echt nodig is.’ Net als de keuze voor elektrisch rijden is ook de aanschaf van de BlueSpot niet toevallig. Bij Wuppermann Staal Nederland en ILN is veiligheid een topprioriteit. ILN past BlueSpot reeds toe op enkele andere trucks die ze in het magazijn en rondom de productie inzet. De attentiewaarde van de trucks naar de omgeving is merkbaar verhoogd. ‘Vooral omdat we ook de achteruitrijd-pieper handhaven en je soms gewoon niet weet uit welke richting het geluid komt’, stelt Van Geffen. ‘Het blauwe lichtje zie je direct en zo weet je ook meteen de richting van de truck.’ 5 TON VOOR DE CONTAINER De aanschaf van de Linde E50 5 tonner is een aanvulling op de bestaande vloot. De nieuwe truck is vooral bestemd voor het beladen van containers en blijft met zijn dak- en doorrijhoogte netjes binnen de containermaat. ILN verlaadt op vrachtwagens, treinwagons en schepen en ziet een toename in het containerverkeer. Lion van Geffen: ‘Met de nieuwe E50 haken we in op die trend. Dit type truck is de basis van onze vloot, want vrijwel het gehele magazijn is op de 5 tonner ingericht. Een van de eerder aangeschafte E50’s heeft in twee jaar dik 12.000 uur gedraaid, dat zegt wat!’ ILN kiest principieel voor Linde. Het bedrijf rijdt al jaren, ook in Oostenrijk met dit merk. De chauffeurs zijn gewend aan de tweepedalen bediening en regeling van de mastfuncties via de Linde Load Control hendels. ‘Daarbij wisselen we niet snel van partner, vooral niet als alles naar wens verloopt’, vat Lion de samenwerking met MotracLinde samen. ‘De service, de snelheid en de kwaliteit van het product, het past fraai bij elkaar. We zijn prima tevreden.’

| 15

Inleverbak klein e-waste in winkelcentrum Hoog Catharijne In het Utrechtse winkelcentrum Hoog Catharijne zijn Wecycleinleverbakken geplaatst. In de bakken kunnen bezoekers kleine afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen (e-waste) inleveren, zonder een winkel te bezoeken. Wecycle organiseert de inzameling en recycling van e-waste. ‘Graag maken wij het mensen zo makkelijk mogelijk om klein e-waste in te leveren’, zegt Mark Tilstra, operationeel directeur van Wecycle. ‘De inleverbakken in Hoog Catharijne dragen bij aan dit gemak en wijzen erop dat klein e-waste apart moet worden ingeleverd voor recycling.’ Directeur Menno Overtoom van Hoog Catharijne: ‘Een duurzaam initiatief als Wecycle past goed bij Hoog Catharijne. We vinden het

belangrijk om recyclen zo makkelijk mogelijk te maken voor de consument.’ De inleverbakken staan in het Gildenkwartier naast Media Markt en in het Godenbaldkwartier bij HEMA en blijven ten minste de komende twee jaar in het winkelcentrum staan. OVERAL INLEVEREN In ruim 2.500 winkels in Nederland staat een Wecycle-inleverbak voor afgedankte kleine elektrische apparaten en energiezuinige lampen. Hier kan de consument zelf deze spullen inleveren. De inleverbakken zijn te vinden bij elektronicazaken, supermarkten, bouwmarkten, tuincentra en woonwinkels. Consumenten kunnen hun oude apparaat of lamp altijd inleveren bij aankoop van een soortgelijk product (de zogenoemde oud-voor-nieuwregeling).

Al het ingeleverde e-waste laat Wecycle optimaal recyclen. Elektrische apparaten worden voor 80 procent gerecycled, spaar- en ledlampen zelfs voor meer dan 90 procent. Door recycling blijven grondstoffen behouden en komen schadelijke stoffen niet in het milieu terecht. Kijk voor de resultaten op de jaarsite: www.wecycle.nl/2014. Wecycle is de stichting die sinds 1999 de inzameling en recycling van afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen (e-waste) organiseert. Wecycle garandeert optimale recycling van alle e-waste. De stichting onderhoudt een landelijk dekkend inzamelnetwerk door samen te werken met gemeenten, winkels, kringloopbedrijven, installateurs en kinderboerderijen. Wecycle werkt in opdracht van 1.500 producenten en importeurs. Meer informatie: wecycle.nl.

‘E uropa

moet

circulaire economie breed stimuleren ’

De Europese Commissie moet zich bij de opstelling van een stimuleringsplan voor de circulaire economie niet beperken tot het opleggen van wetgeving en doelstellingen. Daarmee zou de innovatieve kracht van het bedrijfsleven en het ontwikkelen van nieuwe verdienmodellen worden gesmoord. Dat zeggen MKB-Nederland en VNO-NCW

V.l.n.r.: Mark Tilstra (Operationeel Directeur Wecycle), Menno Overtoom (Directeur Hoog Catharijne) en Kees Geldof (wethouder gemeente Utrecht) leveren e-waste in bij de inleverbak in Hoog Catharijne.

Nieuw boek: ‘Eerste Hulp bij Innovatie’ Innovatieve ondernemingen zijn winstgevender dan bedrijven die niet innoveren. Als ondernemer moet je dus blijven vernieuwen om te kunnen concurreren en groeien. Het boek ‘Eerste Hulp bij Innovatie’ van TNO en MKB-Nederland helpt ondernemers op weg. Arnold Stokking, managing director Industrie bij TNO, heeft het eerste exemplaar van het boek overhandigd aan Nina Huck. Zij is Plant Manager bij Philips Lightning en onderschrijft de stelling dat innovatie van cruciaal belang is voor het bedrijfsleven. Bedrijven die niet vernieuwen, zullen hun concurrentiepositie en uiteindelijk hun bestaansrecht ver-

liezen, zo blijkt uit onderzoek van onder andere TNO en de Erasmus Universiteit. Voor veel bedrijven is dat dan ook de grootste drijfveer voor innovatie. ‘Je moet slim inspelen op de toekomstige vraag van de markt. Veranderingen gaan soms razendsnel, daar moet je als ondernemer op voorbereid zijn’, zegt Erik Ham, directeur mkb bij TNO. Leendert-Jan Visser, directeur van MKB-Nederland voegt daaraan toe: ‘Innoveren is noodzakelijk, maar innoveren is niet vanzelfsprekend en voor velen onbekend terrein.’ Een boek over innovatie dat stappenplannen, tips en inspirerende ondernemersverhalen over nut en noodzaak van vernieuwing biedt,

over het Circular Economy Package, dat nog dit jaar moet verschijnen. De ondernemersorganisaties willen dat de Europese Commissie zich ook richt op het stimuleren van innovatie, het ‘groen’ inkopen door overheden, het verwijderen van belemmeringen in de afvalrichtlijn en het faciliteren van de samenwerking tussen bedrijven en productieketens. Dat vergroot de mogelijkheden voor de circulaire economie, waarbij materialen van een product hun waarde zoveel mogelijk behouden nadat het product zijn originele functie heeft verloren.

RADIOACTIVITEIT POORTDETECTOR • Laagste prijs (c.a. € 22.000 ex BTW) • RVS behuizing

is dus geen overbodige luxe. Maar wat is innovatie nu precies? Wanneer moet je innoveren en hoe pak je dat aan? Hoe zit het met subsidies en andere financieringsmogelijkheden? En hoe breng je je nieuwe innovatie aan de man? Veel ondernemers worstelen met dit soort vragen. ‘Eerste Hulp bij Innovatie’ geeft antwoord. Bij innovatie wordt vaak gedacht aan technologische vernieuwing, omdat dit direct zichtbaar is. De nieuwe iPhone en een intelligente thermostaat zijn innovaties die iedereen kent, maar innoveren is ook inspelen op een veranderende vraag vanuit de markt of op maatschappelijke ontwikkelingen. Of het optimaliseren van je productieproces en het aanpassen van processen en werkwijzen. Innovaties kunnen ook variëren in complexiteit: een restauranthouder die een nieuwe, modernere oven aanschaft, innoveert net zo goed als een ondernemer die zijn volledige bedrijfsvoering automatiseert.

• Software in het Nederlands • Voldoet aan de normen van de ILT • Nederlands fabricaat

Vaartweg 172 - 174, 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

16 |

Drie Sennebogens voor Metaal Recycling Twente

Voor de aankoop heeft bedrijfsleider Zacharias Ince van MRT zich goed georiënteerd in de markt. Drie machines in één koop bestellen, doe

We hebben gekozen voor de Sennebogen 830M - E. Bij het overslaan van schroot is een speciale robuuste overslagmachine onmisbaar. Dan moet je een machine hebben, waarop je kunt vertrouwen. Stilstand is funest. Nu we een tijdje draaien, waarderen we de machines steeds meer. Ze zijn standaard zeer compleet, de constructie is degelijk en de machines zijn goed toegan-

en airco, kunnen ze met de joystick alle bedieningsfuncties met de hand uitvoeren. Door de twee kleurencamera’s en het Greenline elektro verlichtingspakket ontgaat ze niets. Met de giekconfiguratie K17 en een reikwijdte op de bakpen tot 17 meter, bestaande uit een rechte giek van 9.8 meter en een grijpersteel van 7.5 meter, kunnen ze snel werken.’

je niet zomaar. Het klikte al snel tussen Zacharias en Paul Helmink, Sales Manager van Kuiken N.V. ‘Paul is technisch heel goed onderlegd en weet wat er speelt’, zegt Ince. ‘Hij kon ons al snel overtuigen dat een Sennebogen past bij MRT.

kelijk vanwege de ruime opstappen en bordessen.’ Het zijn technisch eenvoudige machines, maar toch heel compleet, vervolgt de bedrijfsleider. ‘Onze machinisten zijn erg tevreden. In de MaxCab comfortcabine, type E270, met schijfdeur

De 830M - E wordt aangedreven door een Cummins dieselmotor QSB 6.7 – C225, met Ad-Blue, die voldoet aan de Stufe IV emissieeisen en 168 kW levert bij 2.000 omwentelingen per minuut. ‘De machine heeft een hoge doorzet-

Metaal Recycling Twente (MRT) in Enschede is sinds kort de trotse eigenaar van drie Sennebogens 830M - E serie. De Sennebogen ‘drieling’ werd geleverd door Kuiken.

SPECIALIST IN ELEKTRONICA RECYCLING!

• Ferro & non-ferro metalen • Elektronica recycling • Zeven van schroot/zand fracties op locatie (mobiel)

HOLLAND RECYCLING Schouwrooij 8 l 5291 RE Boxtel Industrieweg 9 l 5281 RW Boxtel Postbus 143 l 5280 AC Boxtel Telefoon: 0800 - 44 000 04 l Fax: 0411 - 745 000 E-mail: info@hollandrecycling.nl

WWW.HOLLANDRECYCLING.NL

snelheid bij het verwerken van onze materialen, maar verbruikt wel mooi minder diesel en heeft daardoor minder uitstoot’, zegt Ince. ‘Ook de automatische stationair- en stopregeling en ECO-schakeling voor de dieselmotor dragen daaraan bij. Dat levert een behoorlijke kostenbesparing op. De mobiele onderwagen MP30E heeft een spoorbreedte van 2.75 meter en is voorzien van een geïntegreerde 4-punts afstempeling middels hydraulische stempelpoten. Kwaliteit machines bij uitstek.’

houd. Alles wordt geregeld. Gemakkelijker kan niet, zelfs de olie, filters en accu’s worden afgevoerd. Via CareTrack wordt het onderhoud ingepland op een tijd wanneer het ons past. Geweldige nazorg. We gaan jarenlang plezier beleven aan onze eerste Sennebogens’, weet de bedrijfsleider.

ONDERHOUD ‘Wij doen ons werk en laten graag de ervaren Kuiken-monteurs het onderhoud aan onze machines uitvoeren. Daarom hebben we voor alle drie de Sennebogen ‘s een Kuiken Service Agreement Grijs afgesloten voor structureel onder-

zestien vakbekwame medewerkers. Onlangs werd een nieuw kantoor en kade in gebruikgenomen en het grondoppervlak groeide naar 9.000 vierkante meter. Alle soorten ferro metalen worden verwerkt en verhandeld en gaan als grondstof naar recyclingbedrijven in binnenen buitenland. Ook wordt bij MRT non-ferro producten, zoals aluminium, rvs, lood, zink, tin, koper en messing ingezameld. Kuiken N.V. is een full service dienstverlener en importeur van onder meer toonaangevende merken als Volvo, Sennebogen, Holms en Sandvik in de Benelux en Mafi Transport Systems en Arjes shredders in Nederland. Het hoofdkantoor is gevestigd in Emmeloord.

METAAL RECYCLING TWENTE Metaal Recycling Twente in Enschede is al actief sinds 1954. Het is een dynamisch en modern bedrijf met

Bedrijven krijgen financiering vaker rond Bedrijven slaagden er in het afgelopen jaar vaker in om financiering aan te trekken. Van de ondernemers geeft 78 procent aan dat zij hun kredietaanvraag geheel of gedeeltelijk gehonoreerd zagen ten opzichte van 62 procent een jaar eerder. Dat blijkt uit de Financieringsmonitor die minister Henk Kamp van Economische Zaken (EZ) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. ‘Nu de economie aantrekt, zien ondernemers kansen om te investeren in nieuwe producten en diensten. Het is positief dat bedrijven vaker de benodigde financiering geregeld krijgen om die plannen te realiseren. Hierdoor worden bedrijven in staat gesteld om door te groeien, om extra mensen aan te nemen en zo onze economie verder te versterken’, zegt de minister. Voor het kleinbedrijf blijft het in vergelijking met grotere bedrijven lastiger om financiering aan te

trekken, al laten de gehonoreerde aanvragen een behoorlijke stijging zien. In de eerste helft van dit jaar loopt het aandeel toegewezen kredieten voor kleine bedrijven op naar 57 procent ten opzichte van 51 procent in de eerste helft van 2014. RUIMTE VOOR VERBETERING ‘Dat financieringsaanvragen van kleine bedrijven vaker toegewezen worden, is goed nieuws. Desondanks is er nog ruimte voor verbetering. Het blijft voor mkbbedrijven in de praktijk lastig om financiering te regelen, zo blijkt uit de cijfers. Samen met VNONCW, MKB Nederland, banken en andere financiers blijven wij daarom met het aanvullend actieplan mkb-financiering werken aan betere kredietverlening, zodat mkb-ondernemers kansen krijgen om te groeien’, aldus Kamp. Als een mkb-ondernemer wordt afgewezen door de bank, maar toch een realistisch investerings-

plan heeft, dan komt hij of zij in aanmerking voor financiering via Qredits. Deze stichting biedt in samenwerking met EZ tegen voorwaarden leningen aan tot 250.000 euro. Voordat bedrijven een krediet aanvragen, oriënteren ondernemers zich breder op het aanbod op de financieringsmarkt. In het afgelopen jaar steeg het aantal bedrijven dat een alternatief voor kredietverstrekking voor bankfinanciering ziet van 29 procent naar 37 procent, zo blijkt uit de Financieringsmonitor die ieder half jaar wordt uitgevoerd door onderzoeksbureau Panteia. Bedrijven zien de huisbank dan ook minder vaak als potentiële kredietverstrekker van vreemd vermogen. Was dit een jaar geleden nog 74 procent, nu ligt het percentage op 44 procent. Ondernemers kijken voor financiering eerder naar andere banken, naar leaseconstructies of naar private leningen bij familie en vrienden.

| 17

A utodemontage Z elissen

over ontwikkelingen in branche :

‘Recycling zal minder grote plaats innemen’ Autodemontage Zelissen richt zich op autodemontage, recycling en in- en verkoop van occasions. Het bedrijf is in 1978 opgericht door Toon Zelissen. In 2002 zijn John Lindelauf en Carlo Zelissen hun VOF gestart en in 2004 is het nieuwe bedrijfspand in Sittard in gebruikgenomen. Samen met oprichter Zelissen staan zij garant voor jarenlange ervaring en kennis, waar ook de volgende generatie de vruchten van plukt. Een gesprek met Lindelauf over de gang van zaken, nu en in de toekomst. De liefde voor het vak is bij John Lindelauf niet met de paplepel ingegoten: ‘Ik zat in het leger toen ik mijn vrouw, de dochter van Toon Zelissen, leerde kennen. Langzaam maar zeker ben ik in het vak gerold en sinds 1985 werk ik met veel plezier in de autodemontagebranche. Inmiddels werken mijn twee zoons ook in het bedrijf om de kneepjes van het vak te leren; de één staat achter de verkoopbalie, de andere is in de werkplaats te vinden. Zo maken ze kennis met de handel, leren ze veel over de omgang met mensen en over reparaties. Ons beroep heeft veel kanten, wat het geheel allemaal nog interessanter maakt, blijkbaar ook voor de volgende generatie.’ De jongere generatie vindt steeds vaker de weg naar een autodemontagebedrijf, maar of ze echt toetreden tot de branche, weet Lindelauf niet: ‘De toekomst zal het uitwijzen. Binnen ons bedrijf merken we dat iedere generatie een eigen kijk heeft op het geheel van ondernemen, handelen en arbeid. Iedereen doet het op zijn of haar eigen manier.

maakt van twee hefbruggen tegelijkertijd af te tappen. Het systeem, ontwikkeld door SEDA en ARN, maakt het aftappen van vloeistoffen niet alleen makkelijker, maar ook milieuvriendelijker. Dat laatste geldt ook voor onze vloeistofdichte vloer, die zorgt dat er niets van vloeistoffen in de bodem terechtkomt.’ MODERNISEREN Om met de tijd mee te gaan, was modernisering wel nodig, legt Lindelauf uit. ‘Tegenwoordig maken veel klanten gebruik van de onderdelenlijn.nl, waarbij wij ook bij aangesloten zijn. Met een paar klikken is het voor een ieder inzichtelijk waar bepaalde onderdelen op voorraad zijn, wat de prijs is en hoe de verzending in zijn werk gaat. De klant heeft zelf de keuze met wie hij of zij in zee gaat. Hiervoor was het wel nodig dat we ons onderdelenmagazijn keurig en overzichtelijk zouden indelen, zodat alles goed bij te houden is. Daarnaast hebben we ook oog voor de klant, die van de meer persoonlijke benadering houdt; onze wachtruimte is ruim en mooi ingericht en we hebben een goed verzorgde balie, waar mensen altijd terecht kunnen voor informatie.’ Omdat de klantenkring van Zelissen zeer gevarieerd is, moeten ze meerdere opties bieden. De behoeften van overheidsinstanties en verzekeringsmaatschappijen zijn vaak anders dan die van een particulier. Het bedrijf koopt van alle kanten sloop -en demontageauto’s in. De prijs is concurrerend, maar ook eerlijk. Zelissen bezit een vrachtwagen die speciaal geschikt is, sloopauto’s of occasions bij mensen thuis op te halen. Modern ontmoet ambacht bij Zelissen, de focus is

je er wel. Voor demontagebedrijven worden technieken steeds ingewikkelder; de opkomst van jonge schade auto’s vereist een andere werkwijze en dus opleidingen en op het gebied van duurzaamheid en milieu staan de ontwikkelingen

voor de crisis komen: ‘Er worden tegenwoordig minder auto’s verkocht voor recycling, de handel in tweedehands auto’s gaat achteruit en mensen komen dus minder vaak onderdelen voor die auto’s halen. Het staat allemaal met elkaar in ver-

ook niet stil. Ik heb het idee dat recycling een minder grote plaats gaat innemen in onze branche. Doordat de verkoop van auto’s aanzienlijk is gedaald, eet je met zijn allen van dezelfde taart. De recyclingbijdrage is verlaagd en dus moet je keuzes maken over je koers. Om je als bedrijf te onderscheiden, moet je hierover duidelijk zijn. Het maken van goede afspraken met leveranciers, duidelijkheid geven over wat mogelijk is en wat niet en garantie leveren op je onderdelen zijn daar onderdeel van. Wij beste-

band en ook al hoop ik dat de recyclingtak nog opbloeit, ik verwacht het niet. Voor velen in de branche heeft dit een ommekeer tot gevolg. Wellicht is een metamorfose op zijn plaats, want voor degenen die zich puur op de inkoop richten en daarnaast weinig activiteiten hebben, wordt het een moeilijk verhaal. Wij hopen door onze keuze voor de modernere auto en onderdelen de teruggang in de branche te ondervangen.’ VEELZIJDIG Lindelauf spreekt, ondanks kanttekeningen, met enthousiasme over de branche: ‘Het is een prachtig beroep; je komt met allerlei mensen in contact, van arbeider tot hartchirurg. Ik zou een boek kunnen

schrijven over de gesprekken die ik heb. Het sociale aspect van dit werk vind ik prachtig.’ Als de ondernemer gevraagd wordt naar de mindere kanten, blijft het stil. En dan: ‘Ik kan eigenlijk niets negatiefs bedenken. Het is vaak gewoon genieten. We hebben een fijn team, dat goed op elkaar is ingespeeld. We willen allemaal wel een stapje sneller voor elkaar lopen. Het verloop is hier klein, dus men vindt het hier goed toeven. Die extra stapjes lopen we samen ook graag voor onze klanten.’

Lindelauf benadrukt dat het voor instromers in de branche soms wennen kan zijn, maar dat hij zijn zoons niet zomaar voor de leeuwen gooit: ‘Ik laat ze alle kanten van het beroep zien. Onderhandelen kan best moeilijk zijn, maar het is fantastisch om samen tot een overeenkomst te komen, waarin iedereen ‘wint’. De hoogtijdagen zijn wellicht voorbij, maar dat betekent niet dat er geen mooie toekomst in zit. Ik raad collega-ondernemers dan ook aan om af en toe in de spiegel te kijken en te bedenken waar ze staan. Wacht je te lang met nieuwe ontwikkelingen, dan mis je de boot. En zoals altijd bij gezond ondernemerschap, is handelen op het juiste moment van groot belang.’

‘Vernieuwing regels helpt innovatie vooruit’

Het positieve daarvan is dat je van en met elkaar leert en zo je bedrijf naar een hoger plan kunt tillen. Toen ik tot de recyclingbranche toetrad, had ik ook een aantal frisse ideeën. Ik hoop dat mijn zoons dat ook hebben. Niets is verplicht, maar de deur staat altijd voor ze open.’ Verjonging en vernieuwing is iets waarmee alle bedrijven te maken krijgen. Bij Zelissen zijn ze zich daar goed van bewust. Het pand van Zelissen bevindt zich aan de Milieuparkweg. Er is fors geïnvesteerd in milieuvriendelijke, professionele systemen. Lindelauf: ‘Wij waren één van de eersten in Nederland die werkten met een SEDA-systeem, dat het mogelijk

breed. Daardoor zijn ze in staat zowel specialistisch als massaler te werken. De mede-eigenaar legt uit: ‘Investeren in je bedrijf zit hem niet alleen in je materialen, ook je mankracht speelt een rol. Wij hebben vier werknemers met allemaal hun eigen taak en ze zijn goed in wat ze doen. Bij veranderende tijden hoort bijvoorbeeld ook bijscholing en wij bieden hen die mogelijkheid. Dat is niet alleen goed voor onze werknemers, maar ook voor de toekomst van het bedrijf.’ ONTWIKKELINGEN Die toekomst zit volgens Lindelauf wel goed: ‘Zolang je met je tijd meegaat en luistert naar elkaar, kom

den hier aandacht aan en leveren dan ook tot ver buiten de Benelux. Die handel blijven we uitbouwen, we richten ons meer en meer op de jonge schadeauto’s en bijbehorende systemen, die een andere insteek vereisen. Specialistisch werk dat veel aandacht nodig heeft. Recycling zal langzaam wat meer naar de achtergrond verdwijnen en verkoop neemt die plek in.’ Rond 2010 brachten mensen, in verband met de sloopregeling, hun auto eerder naar de sloop. De premies van toen waren voor iedereen positief. Tegenwoordig krijgt men veel minder voor hetzelfde en zal recycling volgens Lindelauf ook niet meer op het oude niveau van

Het kabinet wil innovatieve ondernemers de ruimte geven te profiteren van de voordelen van nieuwe ontwikkelingen als de deeleconomie en digitalisering. MKB-Nederland en VNO-NCW juichen dat toe. ‘Vernieuwing van regels helpt innovatie vooruit. Als maar wordt voldaan aan een aantal randvoorwaarden.’ In een brief aan de Tweede Kamer stelt minister Henk Kamp van Economische Zaken dat het kabinet belemmeringen in wetgeving wil wegnemen om ruimte te geven aan vernieuwing. Het komende half jaar wordt hiermee geëxperimenteerd. Een manier om de gewenste ruimte voor vernieuwing te bereiken, is dat in wetgeving alleen nog doelen worden voorgeschreven en niet langer de middelen om die doelen te bereiken. Volgens MKB-Nederland en

VNO-NCW stelt zo’n aanpak ondernemers in staat om innovaties sneller te introduceren. Voorwaarde voor succes is volgens de organisaties dat regelgeving zo wordt aangepast dat de belangen van nieuwe en bestaande spelers met elkaar in lijn worden gebracht, zodat bijvoorbeeld de traditionele aanbieders van overnachtingsplaatsen als hotels niet met veel strengere eisen worden geconfronteerd dan verhuurders van particuliere woonruimte als Airbnb. Innovaties hebben volgens MKB-Nederland en VNO-NCW een grotere slagingskans als ze op grotere schaal kunnen worden toegepast. De organisaties benadrukken dat gelijke regels in de Europese Unie daarvoor cruciaal zijn. Bij voorbeelden van innovaties als zelfrijdende auto’s en drones is dat zonneklaar. ‘Als in de EU de regels niet hetzelfde zijn, stopt de reis aan de grens.’

18 |

Green Deal voor verbetering afvalbeheer Caribisch Nederland Staatssecretaris Wilma Mansveld van Milieu, minister Henk Kamp van Economische Zaken, de gezaghebber van Saba, Afvalsturing Friesland nv (OMRIN) en de leden van Vereniging Producentenverantwoordelijkheid Nederland (ARN, RecyBEM, Stichting Batterijen, Stichting Vlakglas Recycling Nederland en Wecycle) hebben in juni de Green Deal Verbetering Afvalbeheer Caribisch Nederland ondertekend. De Green Deal geeft invulling aan de circulaire economie en draagt bij aan de ondersteuning die in 2013

door het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) aan de BESeilanden (Bonaire, (Sint-)Eustatius

en Saba) is geboden om het afvalbeheer te verbeteren. Verbetering van het afvalbeheer draagt bij aan een verbeterde volksgezondheid, het milieu en lokale economische groei. Genoemde partijen werken in de Green Deal samen voor het in kaart brengen van de hoeveelheid afval op de BES-eilanden, welke kwaliteit het afval heeft en wat de herkomst ervan is. Ook wordt bekeken of er mogelijkheden zijn voor het scheiden en/of nascheiden van de afvalstromen. Tevens leidt de Green Deal tot het creëren van een kennisplatform. Hierdoor leren de eilandbesturen de organisaties die werkzaam zijn in de afvalbranche kennen en weten ze deze te vinden wanneer er vragen over het afvalbeheer zijn. De kennis van de eilandbesturen op het gebied van afval, afvalscheiding en afvalrecycling wordt hiermee vergroot. V.l.n.r.: Cor Wittekoek (Vlakglas Recycling Nederland), Bruce Zagers (Saba), Koen de Snoo (ministerie van IenM), Jan Vlak (Wecycle), Cees van Oostenrijk (RecyBEM), Jan Bartels (Stibat), Hein Grafhorst (Omrin) en Arie de Jong (ARN).

Hans van Driel B.V. - Hoofdkantoor Tiel Marconistraat 15, 4004 JM Tiel Tel.: +31 (0)344 611 444 Fax: +31 (0)344 622 796

COMPLEET PROGRAMMA, GRONDVERZET-, BOUW-, OVERSLAG- EN RECYCLINGMACHINES

info@hansvandriel.nl

Hans van Driel B.V. levert kwalitatief hoogwaardige grondverzet-, bouw-, overslag- en recyclingmachines. Nieuw, verhuur of gebruikt: alles is mogelijk. Maar wij zijn méér dan machines alleen. Met financiering, onderdelenvoorziening, onderhoud en een 24/7 storingsdienst bieden wij u een

Miljoenen elektrische gereedschappen wachten op recycling Er liggen in Nederland maar liefst 4,3 miljoen stuks ongebruikt elektrisch (tuin)gereedschap op de plank. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van Wecycle. Deze stichting wil het inleveren van de afgedankte gereedschappen en energiezuinige lampen voor recycling stimuleren. Deze zomer organiseert Wecycle samen met 850 bouwmarkten een inleveractie. Voor veel Nederlanders is de zomer het uitgelezen moment om te klussen in huis en tuin. Wecycle wil mensen stimuleren om bij een bezoek aan de bouwmarkt het oude elektrische gereedschap en lampen in te leveren. Ruim 850 bouwmarkten en doe-het-zelfzaken doen mee met de inleveractie. Snelle inleveraars krijgen bij deelnemende winkels een puzzelboek voor het hele gezin cadeau. Daarnaast kunnen ze thuis spelenderwijs al oefenen met het inleveren. De online game ‘E-launch’ is direct te spelen via de site of Facebook. Hogere levels kunnen alleen worden ontgrendeld bij de inleverbak in de bouwmarkt. Meer informatie over de inleveractie: wecycle.nl/inleveren.

lampen altijd inleveren bij aankoop van een soortgelijk product. Bij 430 bouwmarkten staat een Wecycleinleverbak waar je oude kleine elektrische apparaten en energiezuinige lampen ook kunt inleveren zonder iets nieuws aan te kopen. In totaal staan in meer dan 2.500 winkels Wecycle-inleverbakken voor afgedankte kleine elektrische apparaten en energiezuinige lampen. Uit onderzoek van TNS NIPO in opdracht van Wecycle blijkt dat 92 procent van de huishoudens een of meer elektrische (tuin)gereedschappen in huis heeft. Dat zijn 7 miljoen huishoudens. In een huishouden worden gemiddeld 0,62 stuks elektrisch (tuin)gereedschap niet meer gebruikt. In totaal zijn dit 4,34 miljoen apparaten. Er deden 897 volwassenen uit het online TNS NIPO-panel mee aan het onderzoek.

ALTIJD INLEVEREN Bij bouwmarkten en doe-hetzelfzaken kun je elektrische gereedschappen en energiezuinige

solide totaaloplossing. Uw werk moet immers altijd doorgaan. Daar staan wij voor, al sinds 1947. Kijk op www.hansvandriel.nl voor meer informatie.

Voor bedrijven die met veel gevaarlijke stoffen werken, gelden sinds 8 juli nieuwe regels. Het Besluit Risico’s Zware Ongevallen 2015 (BRZO) is in werking getreden, waarin een nieuwe indeling is opgenomen van gevaarlijke stoffen conform de Classification, Labelling and Packaging-verordening (CLP).

The reliable brand!

Financiële voordelen door maatwerk! UNTHA shredding technology biedt betrouwbare en aan uw wensen aangepaste verkleiningssystemen voor allerlei toepassingen. Door het gebruik van UNTHA systemen kan afval omgezet worden in waardevolle grondstoffen, hierdoor wordt niet alleen het milieu veel minder belast maar ook uw afval- en opslagkosten worden anzienlijk verlaagd!

Watch our shredders in action! www.youtube.com/unthashredders

Vr140 160 xr2000S 2000S

Nieuwe regels voor werken met gevaarlijke stoffen

rS150 150 Tr3200 3200

Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 info@nrt.nl, www.nrt.nl

Het is mogelijk dat door de nieuwe indeling van gevaarlijke stoffen andere bedrijven onder de werking van het BRZO gaan vallen. Vooral bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen die opnieuw zijn ingedeeld conform de CLP-verordening kunnen daarmee te maken krijgen. In Nederland vallen ongeveer 400 bedrijven onder het BRZO-besluit. Deze zogeheten BRZO-bedrijven moeten veiligheidsmaatregelen treffen om de risico’s van zware onge-

vallen met gevaarlijke stoffen te beheersen. Het BRZO 2015 vervangt het BRZO uit 1999 en is een uitwerking van een nieuwe Europese richtlijn. Het BRZO 2015 regelt welke bedrijven extra veiligheidsmaatregelen moeten treffen. Voor de bedrijven die al onder de werking van het besluit uit 1999 vallen, zijn de effecten van het nieuwe besluit beperkt. Een bedrijf moet zelf beoordelen of de gevaarlijke stoffen waarmee wordt gewerkt onder de werking van het BRZO 2015 vallen. Vanwege het risico door de grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen worden deze bedrijven ook met regelmaat geïnspecteerd op naleving van de wet. Bedrijven die nieuw onder het besluit komen te vallen, hebben een jaar of twee jaar de tijd om te voldoen aan de verplichtingen in het BRZO 2015, afhankelijk van de hoeveelheid gevaarlijke stoffen binnen het bedrijf.

| 19

k ringloop

apparaten en lampen vrijwel geSloten

Afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen (e-waste) zijn via Wecycle voor 83 procent gerecycled. Dit is veel beter dan de wet vereist. Door deze optimale recycling blijven grondstoffen behouden en komen schadelijke stoffen niet in het milieu. Wecycle organiseert de inzameling en recycling van e-waste in opdracht van 1.500 producenten. Wecycle werkt samen met 90 procent van de gemeenten en duizenden winkels. Voor alle soorten e-waste zijn er in 2014 veel betere recyclingresultaten behaald dan wettelijk voorgeschreven. Naast het materiaalhergebruik realiseert Wecycle een energieterugwinning van 14 procent. In totaal komt de nuttige toepassing hiermee uit op 97 procent: vrijwel een gesloten kringloop. Hiermee voldoet Wecy-

CO2-UITSTOOT De verantwoorde recycling van e-waste draagt ook bij aan de terugdringing van het broeikaseffect. Ten eerste door grondstoffen te recyclen in plaats van te delven. Daarnaast worden schadelijke chloorfluorkoolwaterstoffen (cfk’s) uit koel-/vriesapparaten verwij-

Nieuwe website Van der Spek Van der Spek heeft haar website geheel vernieuwd. De nieuwe website is voorzien van vele nieuwe mogelijkheden en voorziet de bezoeker van informatie door middel van verschillende media. De

nieuwe site is responsive gebouwd waardoor hij zowel op de computer als op tablets en telefoons zeer eenvoudig is te bekijken en bedienen. Zie www.vanderspek.nl voor alle nieuwe mogelijkheden.

Breidt

w ecycle

cle ruimschoots aan de wettelijke eis van 77 procent.

derd en onschadelijk gemaakt, zodat ze het milieu niet belasten. De totale vermijding in 2014 bedroeg 462 miljoen kilo CO2equivalenten. Dat is vergelijkbaar met de uitstoot van 159.000 benzineauto’s. Een derde hiervan komt door recycling, tweederde door de verwijdering van cfk’s. De verantwoorde inzameling en recycling van e-waste kost geld. De kosten voor de inzameling en recycling van e-waste voor 2014 bedragen 29 miljoen euro. Deze kosten worden gedragen door de 1.500 producenten en importeurs van elektrische apparaten en energiezuinige lampen.

VO O RR AA D

BeStuur uit met

Jaap Pieters is per 1 juli 2015 toegetreden tot het bestuur van Wecycle. Pieters is als Register Accountant en voormalig partner en compliance officer van Ernst & Young betrokken geweest bij uiteenlopende onderwerpen rond accountancy. Hij bekleedt een bestuursfunctie bij het Verwijderingsfonds (Papier en Karton), is betrokken bij het Afvalfonds Verpakkingen en is nu onder meer docent aan de Vrije Universiteit.

O P

j aap p ieterS

Jan Vlak, directeur Wecycle: ‘Jaap Pieters is uitstekend bekend met producentenverantwoordelijkheid. Zijn financiële expertise en bestuurlijke kwaliteiten zijn toegevoegde waarden aan ons toch al kundige bestuur. Ik kijk ernaar uit om met hem samen te werken.’ Ook Pieters is enthousiast over zijn benoeming: ‘De inzameling en recycling, zeker die van e-waste, kent een grote dynamiek. De belangen van de stakeholders zijn groot en alle ontwikkelingen maken een bestuursfunctie bij Wecycle erg boeiend.’ Het bestuur van Wecycle bestaat nu uit voorzitter Wim Schonk en de leden Jaap Pieters, Bastiaan Soeteman en Jan Storm.

g ulpener

w eelec

Bundelen krachten

“Onze E-Crane is de beste investering ooit gemaakt door American Shredder.”

HIJSCAPACITEIT 5,5 Ton TOEPASSING Voeden van shredder AANDRIJVING 400 VOLT-110 kW elektrische motor

Richard Kennedy, American Shredder, USA

Gulpener, de meest duurzame bierbrouwer en winnaar van de MVO Nederland award is aangesloten bij de Weelec Community. De samenwerking is een logische stap, omdat verantwoord en duurzaam ondernemen beide bedrijven in de genen zit. Zowel Gulpener als Weelec voeren een actief duurzaamheidsbeleid dat integraal en circulair geïmplementeerd is. Geheel op eigen wijze staan zowel bij Weelec als bij Gulpener People, Planet en Profit centraal in de bedrijfsvoering. De Gulpener-filosofie dat ‘gesleep’ met grondstoffen onverantwoord is, sluit mooi aan bij het lokaal opererende Weelec. Gulpener maakt nu niet alleen op duurzame wijze kwaliteitsbieren met Limburgse grondstoffen, maar maakt de cirkel nog meer sluitend door de grondstoffen in haar reststromen op duurzame wijze door Weelec te laten herwinnen.

REIKWIJDTE 29m

voor een meer rationeel energieverbruik ELEKTRISCH AANGEDREVEN – GEEN DIESEL MEER BIJVULLEN! Laat de zwaartekracht het werk verrichten en bespaar zo meer dan 50% op uw energiefactuur.

KOSTPRIJS

Per behandelde ton zorgt voor een unieke groene oplossing.

ONGEËVENAARDE REIKWIJDTE

zorgt voor vervanging van meerdere mobiele machines.

ONGEKENDE LEVENSDUUR

Lage onderhoudskosten gedurende meer als 40.000 uur.

www.e-crane.com

20 |

A utodemontagebedrijf D e O oyevaar :

‘Van eenmansbedrijf tot grootheid’ wrak niet gunstig, dus hebben we in twee maanden tijd zo’n 2.400 wrakken bijeen gespaard. We sturen maandelijks honderden brieven naar garagebedrijven in de buurt. Zij kennen onze gunstige prijs, dus het aantal wrakken blijft stijgen. In de wijde omgeving zijn wij ongeveer de enige die wrakken aangeleverd krijgt.’ Voor de export richt Hoedt Sr. zich op merken waar internationaal vraag naar is, zoals Toyota, Mazda en Renault. Hun internationale klanten laden ongeveer een container per week. Hoedt: ‘In plaats van op meerdere punten tien auto’s te laden, komen ze bij ons centrale verzamelpunt.

De Ooyevaar in Blokker is een begrip in Nederland en ver daarbuiten. Al ruim dertig jaar handelt eigenaar Lowie Hoedt Sr. in autowrakken en onderdelen en voert hij reparaties uit. Bij het artikel in onze vorige editie stonden verkeerde foto’s geplaatst. Daarom dit keer een verkorte versie van het verhaal met de juiste foto’s.

Toen Hoedt jaren geleden begon, waren in de omgeving genoeg bedrijven die auto’s recycleden. Hoe heeft hij zich kunnen onderscheiden? ‘Vanaf het prille begin heb ik

mij beziggehouden met alles op autogebied; demontage, reparatie, export en onderdelen. We monteerden tegen een kleine meerprijs de onderdelen die we verkochten zelf op de auto’s en hadden vijf man aan het werk in de werkplaats, plus een APK keurmeester. Dit liep heel goed en ik ben mij toen gaan richten op export. Dit begon met een bedrijf in Ghana en daar kwamen

al snel meerdere landen bij. Nigeria, Marokko, Syrië en ga zo maar door. Onderdelen die mijn collega’s naar de schroot brachten, kon ik prima kwijt in het buitenland. De beste

maal. Anders dan men denkt, halen we de auto’s altijd gelijk op. Dit, in combinatie met onze gunstige prijs, is voor deze bedrijven heel prettig.’ VOORUITKIJKEN LOONT Hoedt vervolgt: ‘Wij zorgen dat we altijd het nieuwste van het nieuwste hebben. Bij ons garagebedrijf staat hetzelfde materiaal dat je bij topdealers ook aantreft. Op het gebied van reparatie is niets onmogelijk. Ons zeer uitgebreide onderdelensysteem is volledig geautomatiseerd. Er werken vier medewerkers achter onze computer om alles up-to-date

beslissing die ik toen heb genomen, is de prijs voor autowrakken opschroeven. Wij betalen voor elke auto die mensen bij ons aanleveren 200 euro. Dit doen wij al jaren, ongeacht schrootprijs of inflatie. Hierdoor hebben we ontzettend veel klandizie.’ Zijn collega’s braken zich het hoofd over dat De Ooyevaar zo’n hoge prijs voor wrakken bleef bieden, zelfs toen de crisis in volle gang was en de schrootprijs tragisch laag. Hoedt legt uit: ‘Door je te richten op export, kun je alle onderdelen van een auto gebruiken en ermee handelen. Glas laten wij bijvoorbeeld niet in de auto zitten. We verwijderen dit zelf en verkopen het in Engeland. Doordat we een enorm terrein hebben, is er genoeg ruimte voor opslag en kunnen we wachten tot de prijzen het gunstigst zijn.’

Wij hebben 25 medewerkers in dienst, die zeker zijn van werk, want het gaat goed. Vorig jaar hebben we geïnvesteerd in een nieuwe heftruck, een nieuwe vrachtwagen en een depot in Zaandam dat ruimte

te houden en telefoontjes aan te nemen. Zij zorgen dat alles meteen verpakt en verzonden wordt. We hebben drie auto’s door Nederland rijden die waardevolle onderdelen bezorgen, het risico per post vinden

biedt aan zo’n zeventig auto’s. Onze 9-lader rijdt op en neer van Blokker naar Zaandam en terug. De wachttijd voor garagebedrijven is mini-

wij dan te groot. Deze klantvriendelijke benadering heeft ons heel veel mond-tot-mondreclame opgeleverd en het effect daarvan is ongekend.’ Het bedrijf voldoet aan alle milieueisen, is volledig verhard en heeft eigen containerbakken met logo. ‘Het is een mooi visitekaartje,’ vertelt Hoedt. ‘We krijgen er veel reacties op. Een behoorlijke investering, maar het werkt. Zelfs toen ik op huurgrond zat, investeerde ik bijna 90 procent van de omzet. Diezelfde huurgrond bleek, nadat dhr. Ooyevaar er zonder regelgeving veertig jaar had gezeten, ernstig vervuild. De grond ligt nog steeds braak. Gelukkig heb ik altijd alles netjes gedaan, stond ik op controle en ben daardoor niet aansprakelijk voor dat de grond niet geschikt is voor de huizenbouw, waarvoor deze bedoeld was. Er is veel media-aandacht geweest rond de rechtszaak en dat is uiteindelijk positief voor ons geweest.’

WRAKKENPERS Hoedt heeft zich verder weten te onderscheiden door vanaf dag één te investeren in reclame, ruimte en materiaal. Vooral dit laatste heeft hem geen windeieren gelegd. ‘We hebben een nieuwe kraan en een nieuwe wrakkenpers uit Amerika, die ons in staat stelt in plaats van vijf, dertig auto’s te stapelen. Dit bespaart ontzettend veel ruimte. Op dit moment is de prijs voor een

www.hetnieuwesnelwisselen.nl OilQuick volledig hydraulische snelwisselsystemen zijn de meest doorontwikkelde systemen in de markt. ABSOLUTE NUMMER 1 op het gebied van volledig hydraulisch snelwisselsystemen OilQuick draagt bij aan het MVO beleid - geen morsen van olie tijdens het wisselen Ervaring van gebruikers; Tot 30% sneller de (sloop)klus klaren of minder machines nodig Altijd snel het juiste uitrustingsstuk, dus efﬁciënter werken en geen onnodige schades Horizontale koppeling van de hydraulische connectors pas nadat de kopplaat in de juiste positie is • Vrijwel geen kans meer op slangbreuk - betekent minder kosten en stilstand van de machine • Bij hamer gebruik geen krachten in lengsrichting op de hydraulische connectors door de horizontale koppeling • Flexibele inzet op het werk, ook bij het tussendoor laden van vrachtwagens. Geen wachtende vrachtwagen(s) of graafmachine(s) • • • • •

demarec.com Demarec, Den Hoek 10, 5845 EL St. Anthonis (NL), Tel +31(0) 485 442300, Fax +31(0) 485 442120, info@demarec.com, www.demarec.com

• Sloop- & Sorteer Grijpers • Starre Vergruizers • Multi-Quick Processors • Dedicated Demolition Line • Schrootscharen • Rail Knipper

| 21

★ Transport ★ Im- en export van metalen ★ Plaatsen van containers ★ Ferro & Non Ferro metalen

STRALINGSVRIJ

ANALYSEREN Draagbaar metaalanalyse instrument gebaseerd op lasertechnologie • Snelle analyse om nauwkeurig te kunnen sorteren • Meettijd korter dan 1 seconde • Zeer nauwkeurige analyse van lichte elementen • Geen röntgenstraling (XRF) • Gebruiksvriendelijk • Wij demonstreren op uw werf.

Binnenhaven 111A 7547 BG Enschede Tel. 053 - 431 96 67

MATECH BV • Ambachtweg 39 - 41 • 5731 AE Mierlo • The Netherlands T +31 (0) 492 477488 • info@matech.nl • www.matech.nl

WWW.METAALRECYCLINGTWENTE.NL s.m. Kras

niseren i.

edia orga

OBER AG 17 OKT D R E T A Z 10 T/M anda ZATERDAG Life Jacar FP2000

✶✶✶✶✶

Pico M Events en

WORD T! SCHROO FRIEND EN WIN

ic Hotel Mag perial (Turkije) Im nreis

i est e Dé Tv - ar t van 2015

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Be Our Schroot! Friend

Presenta

Dat kan, want nu is er Schroot!, de vakkrant voor de metaalrecyclers en autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals. Vol actualiteiten, achtergrondartikelen, introducties, vraag- en aanbod en wetenswaardigheden. Kortom het blad waar de sector achter het bureau, op de weegschaal, in de verwerking, of thuis in de luie stoel op zit te wachten. Een open krant met verstand van zaken Laagdrempelig, verrassend, uitdagend, prikkelend, actueel en handig, dat zijn onze kernwaarden. Schroot! wordt namelijk niet alleen gemaakt voor professionals in de sector, maar ook door professionals in de branche. Daarom wordt de lezers alle ruimte geboden om redactionele inhoud aan te leveren. Of het nu gaat om nieuws, productintroductie, een nieuwe dienst of het geven van adviezen, kritiek, commentaar, nieuwe visies of iets anders. Schroot! staat open voor meedenkende lezers. Een krant die gelooft in vaste relaties Dankzij onze formule houden we de kosten laag, zodat we iedereen onze krant kunnen blijven toezenden. Dat willen we zo lang mogelijk blijven volhouden en daarom bouwen we graag een blijvende relatie op met onze lezers en nodigen we iedereen van harte uit om our Schroot! Friend te worden. Dat kan voor een bedrag van € 70 euro per jaar (excl. 6 % BTW). Voor dat bedrag ontvangt u dan 8 keer per jaar Schroot! en maakt u kans op leuke prijzen.

Steenwijk Samantha

b Jacques Her

Ferry de Lits

Vinzzent

Stef Ekkel

John West

t len Ta

kstra Tinus Hoe

Nielsen tie: Nick J Fo nz z m.m.v. D

mans René Schuur

angers 2.0 De Havenz

Sieneke

Etten Frank van

MAAK KANS OP DÉ TVARTIESTENREIS VAN 2015

Jaman

Als ‘Friend’ wordt van Schroot! ontvangt u niet alleen 8 keer per jaar deze vakkrant, maar doet u automatisch mee aan exclusieve verlotingen onder alle ‘friends’.

nkhorst Wesly Bro

t len Ta

s Rinus Werren

ormatie: -2015 of Voor meer inf uziek-turkije l/hart-voor-m 0.n 00 47 47 fp2 w. ww /+31 13 8 22 81 03 77 53 6 bel met +31

genelis Manfred Jon

er John de Bev

Zo verloten wij in september 2015 onder toeziend oog van een notaris een compleetverzorgde TV-Artiestenreis voor 2 personen naar Hotel Magic Life Jacaranda Imperial i.s.m. FP2000 en Weijmans Media. Schrijf u nu snel in en ga met SCHROOT! mee naar het prachtige Side! houd. g onder voorbe Programmerin

18-05-15

2015.indd

13:44

: ...........................................................................

Ja, ik word ‘Friend’ van Schroot!.

AdresFP-A5 flyer HvM Turkije

Ik betaal € 70,- (excl. 6% BTW) per jaar tot wederopzegging.

Postcode

: ...........................................................................

Plaats

: ...........................................................................

Telefoon

: ...........................................................................

E-mail

: ...........................................................................

Twitter

: ...........................................................................

Handtekening

: ...........................................................................

S.V.P. INVULLEN IN BLOKLETTERS

Naam bedrijf

: ...........................................................................

Contactpersoon

: ................................................................ M /

W W W. S C H R O O T K R A N T. N L

Stuur deze bon naar: Schroot! Schoolstraat 6 8603 XL Sneek U kunt deze ook faxen naar 0515-432153 of mailen; info@schrootkrant.nl

22 |

Nuttige adressen ADVISERING Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 – 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 – 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 – 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 – 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 – 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 – 684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 – 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 – 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 – 4721319 www.masterengineering.nl PieterBas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN Glory Global Netherlands BV Tel: 0347-327444 www.glory-global.com BEURZEN Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com BIG BAGS Adbulco Trading BV Tel: 023 – 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl Dolav Benelux Tel: 040 - 2350255 www.dolav.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl

CONTAINERS All – In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 – 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 – 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 – 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl Roda Containers bv Tel: 0529 – 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 – 2142050 www.vsu.nl DETECTIE Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be EDELMETALEN Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl GEHARD STAAL Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl GRIJPERS ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 – 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming – Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 – 573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 – 362666 www.vanderspek.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com HAAKARMSYSTEMEN Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 – 4790579 www.wynmalenhausmann.nl HEFTRUCKS J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl MotracLinde Tel: 078-6100393 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl KABELPELMACHINES Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be KATALYSATOREN RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ Tel: 0343 - 574 714 www.jacomij.com (OVERSLAG)KRANEN AKS ‘t Harde Tel: 0525-651834 E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmit-magnetics.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.nl Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be METAALANALYSE Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl XTAC Analytic Tel: 071 – 5317874 www.xtac.nl METAALPRIJZEN Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com ORGANISATIES Abva Kabo FNV Tel: 079 – 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 020 6613181 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 – 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 – 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 – 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 – 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 – 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 – 6025969 www.lma.nl Vereniging NVMP 079 - 7600 621 www.nvmp.nl Wecycle 079 - 7600 610 www.wecycle.nl TRANSPORT EN LOGISTIEK Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 – 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 – 5507300 www.milieudefensie.nl PERSEN BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl

Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz REPARATIE Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 – 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl REVISIE ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 – 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl SCHAREN/SNIJMACHINES ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 – 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 – 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be

Rigter Handelsonderneming – Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz SHREDDERS ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 – 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bollegraaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 65 43 33 www.bollegraaf.com Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl OBM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV – Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl

| 23

Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl SOFTWARE ABP Dynamics Tel: 088 – 7077000 www.abpdynamics.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bollegraaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.bollegraaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.com Koreman & zn. – Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 – 5822030 www.nihot.nl OBM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com

Veco Vos B.V. Tel: 035 – 5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 – 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BMF bv Tel: 0251 – 228925 www.bmfbv.nl Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 – 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede 0318 – 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanin.nl Mesys BV Tel: 0316 – 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 – 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrial.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE Airtechnic Solutions B.V. Tel: 077 - 3275019 www.airtechnicsolutions.com Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl BM tec / RTE Recycling Technique Europe bv Tel: 0511 - 424555 www.obmtec-rte.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com

RAD/COMM Europe Tel: +32 14 – 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 – 6369592 www.stratecservices.nl TERREININRICHTING Cover – All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TRANSPORTBANDEN/ ONDERDELEN Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment – TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 – 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl

Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl UITZENDBUREAU’S Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 – 5280859 www.vkve.nl VLOEISTOFDICHT RvB Intra bv Tel: 088 - 7868590 www.rvbintra.nl VOLRUBBER BANDEN CL Tyres Tel: 0032 – 89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 – 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-techniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 – 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 – 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl

Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet – Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be

Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES Europe Recycling Equipment B.V. Tel: 0529 - 408170 www.europe-rec.com Huber Industrieletechniek Tel: 040 – 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 – 515851 www.keestrack.com A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 – 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 – 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak! Coil magneet voor het heffen van stalen coils hefvermogen 55 ton eigen gewicht 7700 kg Magneet heeft als reserve gestaan en is in nieuwstaat. Telefoon 0653 - 488756

Magneetinstallatie door inruil verkregen nieuwstaat 2 weken gebruikt merk ‘mozelt’ 13 kW inclusief liter/druk-regeling € 5500,00 Telefoon 0653 - 488 756 Rob Krebs, KW Supply Magneetsystemen BV

TE KOOP: ARN biedt magazijncontainers aan die door demontagestop van bumpers zijn vrijgekomen. Afmeting lxhxb: 6.300x2.550x2.580mm; inhoud 40 kuub, tarragewicht 3.200 kg. Neem voor informatie over de prijzen en levering contact op met Steven.vandenbelt@arn.nl, of via (06) 47485886.

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 06 - 2015 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: .......................................................................................................................................

Contactpersoon : ....................................................................................................................................... Adres

: .......................................................................................................................................

Postcode

: .......................................................................................................................................

Plaats

: .......................................................................................................................................

Telefoon

: .......................................................................................................................................

E-mail

: .......................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot!, t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

! W U E I N T:

IMEN T R O S S A S N O N I

T E N G A M R E RIPP

Kwaliteit werkt altijd REEDS 25 JAAR UW PARTNER VOOR BOUWEN INSTALLEREN ONDERHOUDEN

• • • •

schrootoverslagmagneten bovenbandmagneten rippermagneten ‘ont ijzeren van puin’ magneetinstallaties gemonteerd op uw machines

• • • • •

magneettrommels ontwerp fabricage montage onderhoud

K.W. Supply

Magneetsystemen b.v.

24/7