SCHROOT! nr 5 2018 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 6 | Week 26 | 2018 | Nummer 5 | www.schrootkrant.nl

E T S G TI IE R IT E E ED

Zeven verrassende manieren van hergebruik in autodemontage

Virol koopt eigen schip en start E-waste Academy

Autodemontagebedrijven kiezen voor Erkend Duurzaam

TOMRA publiceert E-boek over materiaalzuiverheid

Invoerhefﬁngen VS hebben weinig gevolgen voor schrootbranche

Vooraanstaande ondernemers in de demontagebranche kiezen, in samenwerking met branchevereniging voor voertuigdemontage Stiba, voor aantoonbaar MVO-beleid met ‘Erkend Duurzaam’.

Om de recyclingbedrijven te helpen heeft TOMRA een E-boek beschikbaar gesteld. Hierin staan technische oplossingen, die bedrijven helpen om te voldoen aan de strenge nieuwe eisen op het gebied van materiaalzuiverheid.

President Trump zet de invoerheffing op staal en aluminium door. Dat betekent dat op staalimport een heffing van 25 procent en op aluminiumimport een heffing van 10 procent wordt ingesteld. Volgens experts zijn de gevolgen voor de Nederlandse metaalrecyclebedrijven gering.

Lees verder op pagina 5

Lees verder op pagina 7

Lees verder op pagina 8

Voorwoord

Gratis kinderboek voor oude boor Schrijfster Naomi Tieman heeft voor de Wecycle-inlevercampagne bij bouwmarkten het kinderboek ‘Een hele klus!’ geschreven. Wie kleine elektrische apparaten, armaturen en kapotte lampen bij een bouwmarkt inlevert, kan dit gratis boek ontvangen. Via een spannend leesavontuur leren de kinderen spelenderwijs over klussen, samenwerking en recycling. Wecycle verspreid 90.000 gratis kinderboeken tijdens deze campagne. Ik vind het een prachtig initiatief. Het is een mooie manier om kinderen en hun ouders bij het onderwerp ‘recycling’ te betrekken. Er is nog veel te veel onbekendheid. Zeker wat betreft het inleveren van producten met batterijen. Denk maar eens aan al het speelgoed dat tegenwoordig beweegt en/of geluid maakt, mobiele telefoons en elektrische fietsen. Het weggooien van een kapotte elektrische tandenborstel in de grijze container lijkt onschuldig, maar kan grote gevolgen hebben. Dit onderwerp kwam ter sprake tijdens mijn bezoek aan familiebedrijf Virol in het Groningse Winschoten. Begin vorig jaar is op het terrein brand ontstaan door een beschadigde batterij. Hoewel alle materialen al goed werden gecontroleerd op batterijen, heeft de directie besloten om hier nog scherper op te letten. Alles wordt aan de bron gescheiden en direct worden de batterijen verwijderd en aan medewerkers heeft men laten zien hoe snel een beschadigde batterij kan ontploffen en hoe groot deze ontploffing is. Ook met de medewerkers van de gemeentelijke milieustraten houden ze nauw contact over het scheiden van batterijen. Maar het liefst zien ze dat de overheid met een campagne zou beginnen om de bewustwording van de consument nog verder te vergroten. Waar mogelijk draagt de onderneming overigens ook zelf een steentje bij. Zo worden ieder jaar basisscholen op het terrein uitgenodigd. De kinderen leren dan niet alleen van alles over recycling, maar kunnen ook zien hoe het recyclen in z’n

H onderdduizenden websites in het mkb slecht beveiligd

Volgens een onderzoek dat De Volkskrant uit liet voeren is driekwart van de websites in het MKB slecht beveiligd. Het zou in totaal om zo’n 375.000 websites gaan waar criminelen relatief eenvoudig toegang kunnen krijgen tot persoonsgegevens. Bij een kwart van die websites zouden mensen met verkeerde bedoelingen rechtstreeks toegang kunnen krijgen tot een database met gevoelige informatie, zoals wachtwoorden. De Volkskrant liet het onderzoek uitvoeren naar aanleiding van de invoering van de Algemene Verordening Gegevensverwerking op 25 mei van dit jaar. De strengere privacyregels in de Europese

werk gaat en hoe belangrijk het is. Hoewel er op het gebied van accubatterijen nog een wereld te winnen is, gaat het wel goed met het inleveren van verlichting, zo blijkt uit gegevens van LightRec. In 2017 werd in totaal 4393 ton aan lampen en verlichtingsarmaturen ingeleverd voor recycling. Dat is een stijging van maar liefst 13 procent ten opzichte van het jaar ervoor, toen 3890 ton terugkwam. De toename wordt volledig veroorzaakt door conventionele verlichting, zoals tl-buizen, armaturen en spaarlampen. De stijging is een gevolg van de investeringen die Stichting LightRec heeft gedaan in de uitbreiding van het inzamelnetwerk. Zo kunnen sinds afgelopen jaar afgedankte lampen bij alle grote supermarktketens worden ingeleverd in de Wecycle-inzamelbak. De stichting is verheugd met deze stijging. Conventionele verlichting bevat schadelijke stoffen zoals kwik. Door recycling komen deze niet in het milieu terecht en kunnen de grondstoffen hergebruikt worden. De stijgende inzameling wordt ook veroorzaakt door de economische groei. Doordat er meer wordt gebouwd en verbouwd, komt er meer verlichting vrij bij de renovatie en sloop van gebouwen. Ten slotte heeft de wettelijke bepaling die regelt dat alle producenten en importeurs van verlichting via LightRec zorgdragen voor een juiste verwerking van hun producten, bijgedragen aan de stijgende inzameling. Hopelijk kunnen we in de toekomst een soort gelijk bericht over de inzameling van accubatterijen plaatsen. Het nieuwe kinderboek is wellicht een eerste kleine stap. Ik ga in ieder geval kijken of ik ergens nog een kapotte boor, of ander elektrisch apparaat heb liggen. Zo kunnen ook mijn kinderen via een spannend verhaal van alles leren over recycling! Wendy Noordzij

Wet schrijven voor dat bedrijven hun websites voldoende moeten beveiligen, zodat gegevens niet in de handen kunnen vallen van personen die er kwade bedoelingen mee hebben. Die regels gelden voor alle bedrijven, instanties en verenigingen die persoonsgegevens verwerken. Denk bijvoorbeeld aan sportverenigingen, huisartspraktijken en kinderverblijven.Uit het onderzoek van De Volkskrant blijkt dus dat veel organisaties hun digitale beveiliging nog niet op orde hebben. Vrij recent kwamen bijvoorbeeld inloggegevens, telefoonnummers en IP-adressen van leden van de Nederlandse Genealogische Vereniging op straat te liggen. De website draaide op oude software en beschikte niet over een beveiligde verbinding, waardoor hackers makkelijk binnen konden dringen. Bij zo’n datalek is het sinds 2016 verplicht om melding te doen bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Bron: VPN Gids

Atlas 350MH voor International Metal Trading

COLOFON D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

International Metal Trading uit Nieuwerkerk aan den IJssel heeft via Hans van Driel B.V. uit Tiel een Atlas 350MH mobiele overslagmachine in ontvangst genomen. Albert Reijnders ontving uit handen van Daniël Buijs, verkoopadviseur bij Hans van Driel B.V., de sleutels van de Atlas 350MH. Deze 35 ton wegende mobiele overslagmachine is voorzien van de nieuwste generatie Tier 4 Final motor met Ad Blue. Deze schonere en stillere motor, is goed voor een nog hogere productiecapaciteit dan zijn voorganger en 10 procent zuiniger. De Atlas 350MH, voorzien van een 600 liter Atlas poliepgrijper, heeft een vermogen van 245 pk en een bereik van circa zestien meter. De 350MH is zeer geschikt voor werkzaamheden in de recycling, afvalverwerking, lossen van schepen en zoals bij International Metal Trading bij het vullen van containers. De geleverde uitvoering met verhoogde lift cabine, die 2,5 meter hydraulisch verstelbaar is, geeft de

machinist uitstekend zicht op de werkzaamheden. WEEGSYSTEEM Hydraulische druksensoren meten de druk in het hydraulische circuit waarmee het actuele gewicht in de grijper zichtbaar is voor de machinist. Na ‘nulstelling’ telt het systeem de gewichten cumulatief op, waardoor na het vullen van een container of laadbak direct duidelijk is hoeveel ton er geladen is. Ook de vlucht en hoogte van de bak kan hierop worden afgelezen. INTERNATIONAL METAL TRADING International Metal Trading uit Nieuwerkerk aan den IJssel richt zich op het recyclen van metalen. Vanwege de goede ligging is International Metal Trading altijd bereikbaar. Niet alleen voor het afleveren van metalen, maar ook voor het transport naar de dichtstbijzijnde havens. IMT werkt samen met de beste transportbedrijven. Kijk op www.imtrading.nl voor meer informatie.

Jaargang 6 | Week 26 | 2018 | Nummer 5 | www.schrootkrant.nl

TE GS E TI R ITI E EE D

Zeven verrassende manieren van hergebruik in autodemontage

Virol koopt eigen schip en start E-waste Academy

Autodemontagebedrijven kiezen voor Erkend Duurzaam

TOMRA publiceert E-boek over materiaalzuiverheid

Invoerheffingen VS hebben weinig gevolgen voor schrootbranche

Vooraanstaande ondernemers in de demontagebranche kiezen, in samenwerking met branchevereniging voor voertuigdemontage Stiba, voor aantoonbaar MVO-beleid met ‘Erkend Duurzaam’.

Lees verder op pagina 5

Lees verder op pagina 7

Lees verder op pagina 8

Jaargang 6, week 26, 2018, nr. 5 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche. Verschijnt 8 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie. Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 Fax: 0515 - 432153 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant Aan dit nummer werkte(n) mee: Jan de Lange en Gerco van der Spek Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06-50212014 Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 70,00 per jaar excl. 6% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds stilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309

Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Renewi en Purified Metal Company bezegelen exclusieve samenwerking De samenwerking van toonaangevend waste-to-product bedrijf Renewi en start-up Purified Metal Company (PMC) brengt een unieke en veilige oplossing voor de grote hoeveelheid met asbest verontreinigd staal een stap dichterbij. De samenwerking biedt voordelen voor klant en milieu door omzetting van complexe afvalstromen in waardevolle grondstoffen en beperking van de CO2-uitstoot.

Asbest werd vooral tussen 1960 en 1993 veel gebruikt in gebouwen, installaties, schepen en woningen. Voor veel van deze objecten eindigt de komende jaren de economische levensduur, waardoor er relatief veel staalschroot vrijkomt dat met asbest is vervuild. Asbest is schadelijk voor de gezondheid, waardoor sanering een zeer arbeidsintensief en kostbaar proces is en het vervuilde materiaal of het asbest gecontroleerd gestort moet worden. Door het te storten, verschuiven we het verwerkingsprobleem echter naar toekomstige generaties. UNIEKE OPLOSSING PMC biedt een unieke oplossing: het wordt de eerste recyclingfabriek met een specifieke industriële verwerkingsmethode voor met asbest vervuild staal. Het proces is volledig opgebouwd uit bestaande en bewezen technieken en machines uit verschillende industrieën. Het is een uniek en zeer innovatief proces dat wereldwijd nog nergens op deze wijze wordt toegepast. De asbestvezelstructuur wordt tijdens het proces vernietigd, zodat het geen gevaarlijke stof meer is. Maar ook andere gevaarlijke stoffen, zoals chroom 6 en kwik, waarmee het staal is vervuild worden afgevangen of geneutraliseerd. Het staal wordt tijdens het proces gereedgemaakt voor hergebruik als premium grondstof in de vorm van Purified Metal Blocks (PMB’sÔ).

perfect op aan. Als partner van PMC is Renewi de enige partij die direct vervuild staal levert aan PMC.

m ilieuverdrag

Renewi verzorgt namelijk de logistieke kant van de circulaire oplossing: de inzameling en het transport. Gijs Derks, Commercieel directeur van Renewi, is zeer te spreken over de samenwerking: ‘De verwerkingsmethode van PMC biedt een unieke oplossing voor deze afvalstroom. Met de samenwerking brengen we niet alleen onze visie in praktijk, maar onderstrepen we ook onze leidende positie binnen de bouwsector als waste-to-product dienstverlener.’ Jan Henk Wijma, Algemeen directeur en medeoprichter van PMC, deelt het enthousiasme: ‘Het is fantastisch om te zien dat een idee dat we een aantal jaar geleden hadden nu ook werkelijkheid wordt. Door de samenwerking met een toonaangevend bedrijf als Renewi bieden we een circulaire én veilige oplossing voor de inzameling, het transport en verwerking van met asbest verontreinigd staal tot hoogwaardige grondstof voor staalfabrikanten. Daarmee zetten we een belangrijke eerste stap in onze missie: wereldwijd 0 kg staal de grond in!’

VIROL METAAL B.V. KARTONBAAN 29 | 9672 BP | WINSCHOTEN T +31 (0)597 - 59 15 26

WWW.VIROL.NL

voor wereldwijd terugdringen gebruik van kwik

Nederland heeft in New York een milieuverdrag dat de gevaren van kwik aanpakt ondertekend. Door dit samen te doen met 6 andere Europese lidstaten, wordt het vereiste aantal van vijftig ratificaties bereikt en treedt het verdrag wereldwijd in werking. Er gelden al strenge regels in Europa. Het VN-verdrag van Minamata zorgt nu dat alle landen zich moeten gaan houden aan strenge regels voor de handel in kwik. Ook stelt het grenzen aan kwik in producten zoals thermometers en lampen. Gebruik van de

stof in productieprocessen wordt ook aangescherpt, zoals voor de fabricage van schuimrubber. Het kwikverdrag stamt uit 2013 toen het door 128 landen, waaronder Nederland, is getekend. Tijdens het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Unie in 2016 heeft staatssecretaris Dijksma (Infrastructuur en Milieu) het op de agenda gezet om de lidstaten te bewegen het snel te ratificeren. ‘Het gevaar van kwik dat vrijkomt is evident en we moeten al het mogelijke doen om dit in te perken. Dit verdrag zorgt ervoor dat ook opkomende economieën nu verantwoord

met deze gevaarlijke stof moeten omgaan,’ aldus Dijksma. ‘Nu wordt bijvoorbeeld nog veelvuldig kwik gebruikt bij kleinschalige goudwinning, waarbij mens en milieu groot gevaar lopen. Met dit verdrag wordt het gebruik internationaal aan banden gelegd.’ GEVAREN De gevaren van kwik kwamen aan het licht bij een milieuramp in de Japanse kustplaats Minamata 61 jaar geleden. Veel mensen overleden door het eten van vis met een zeer hoog gehalte kwik dat was geloosd door een fabriek. Kwik is een zwaar metaal

Deze innovatieve methode van PMC is veiliger voor mens en milieu, omdat het materiaal niet langer gestort wordt en op een veilige manier een nuttige toepassing krijgt. Daarnaast is de methode betaalbaarder en efficiënter dan de bestaande saneringsmethodes. De fabriek is speciaal ontworpen voor het recyclen van staal dat met asbest (of andere gevaarlijke stoffen) is vervuild: gevaarlijk afval in, producten uit! De verwachting is dat de fabriek in 2020 operationeel is. WAARDEVOLLE GRONDSTOFFEN Vanuit haar visie ‘Waste no More’, is Renewi continu op zoek naar nieuwe en innovatieve manieren om afvalstromen te verwerken tot waardevolle grondstoffen. De samenwerking met PMC sluit hier

info@bronneberg.nl

+31 (0)492 59 19 00

en is erg schadelijk is voor de gezondheid van mensen en voor organismen in het milieu. Kwik dat vrijkomt kan zich over grote afstand verspreiden in de lucht en in water. Zo mocht er bijvoorbeeld lange tijd niet worden gevist in de Zweedse meren omdat de vis daar teveel kwik bevatte, overgewaaid uit China waar het was uitgestoten door kolencentrales. Nederland geeft de zogeheten akte van aanvaarding af bij de Secretaris-Generaal van Verenigde Naties in New York. Met de aktes van Malta, Bulgarije, Roemenië, Hongarije, Zweden en Denemarken die ook vandaag worden uitgereikt, komt het totaal aantal ratificaties uit op 51.

IFAT 2018 trekt meer dan 141.000 bezoekers Tijdens de IFAT zijn allerlei technologieën van de toekomst gepresenteerd. ‘Dit kwam tot uiting in de bezoeken van internationale politici, de vele delegaties van over de hele wereld en technologie-experts die ideeën, ervaringen en knowhow kwamen delen’, zegt Stefan Rummel, Managing Director van Messe München. Het aantal exposanten steeg met 7 procent tot 3.305, het aantal bezoekers met 4 procent tot meer dan 141.000. Het is vooral het toenemende bewustzijn van de consument en de vraag naar duurzaamheid die de industrie doet bloeien. De Duitse federale minister van Milieu, Svenja Schulze, sprak tijdens de IFAT uit waar veel mensen over de hele wereld zich zorgen over maken.

‘We moeten grondstoffen gebruiken en kunststoffen en andere materialen effectiever recyclen en voorkomen dat plastic afval in het milieu terechtkomt. Het is om onnodige plastics te vermijden.’ Hierbij hebben technologieën een sleutelrol. ‘De IFAT presenteert slimme en

innovatieve milieutechnologieën die al deel uitmaken van een oplossing voor veel van onze milieuuitdagingen.’Tegelijkertijd toonden vertegenwoordigers van de verwerkende industrie die IFAT bezochten een toenemende belangstelling voor hulpbronnenbesparende en efficiënte methoden. ‘De vraag vanuit de industrie is aanzienlijk toegenomen’, constateert Falk Olaf Petersdorf, Managing Director van Xylem Water Solutions Deutschland

GmbH. IFAT-baas Stefan Rummel is ervan overtuigd: ‘De IFAT 2018 heeft zowel de lokale autoriteiten als de industrie aangesproken.’ Digitaal verbonden pompen, afvalcontainers met sensoren, autonome

veegmachines - digitale innovatie is een kenmerk van vele innovaties bij IFAT. De nieuwe haltoewijzing op basis van de onderwerpen water / riolering en afval / secundaire grondstoffen werd zeer op prijs gesteld. Vandaar dat ook het onderwerp drinkwater nu stevig gevestigd is in München. Udo Jirmann, Managing Director van Georg Fischer GmbH zegt het zo: ‘Nu is IFAT ook ‘s werelds toonaangevende handelsbeurs voor drinkwater; de behaalde

R i g t e r Handelsonderneming B.V. Vertegenwoordiging BENELUX voor Poliepgrijper

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Volledig hoogwaardig staal Cilinders met einddemping Rotator of draaikrans Geen slangbeschadiging door framebouw Radiotectie of stofbestrijding mogelijk Zware lagering hoofdarmen Standaard vasthoudventiel Brandstofbesparing door ideale schaalvorm Centrale smering mogelijk

Nieuwe Maatsweg 7 - 3755 NP Eemnes www.kinshofer.nl Hoofddealer voor Tel. 035.5310628 - 0651.366420 - 0653.370935

A KINSHOFER COMPANY

recordcijfers weerspiegelen het belang ervan voor de milieuindustrie. ‘

2018 IFAT: CIJFERS Meer dan 141.000 deskundige bezoekers uit meer dan 160 landen kwamen tussen 14 en 18 mei 2018 naar München (2016: 136.885 bezoekers). Dit betekent bovenal een toename van de internationaliteit van IFAT. De hoogste groei kwam van (in deze volgorde): Japan, Rusland, Australië, China en Slovenië. In totaal presenteerden 3.305 exposanten uit 58 landen hun producten en innovaties voor de bloeiende milieu-industrie. Dr. Johannes F. Kirchhoff, voorzitter van de IFAT-adviesraad en algemeen directeur van de KIRCHHOFF-groep, trok een positieve conclusie: ‘IFAT 2018 is een ander indrukwekkend voorbeeld van een uitstekend platform voor gemeentelijke en particuliere recyclingbedrijven, evenals de water, afvalwater, afval- en grondstoffenindustrie.’

a utodemontagebedrijven

kiezen voor

e rkend d uurzaam Vooraanstaande ondernemers in de demontagebranche kiezen, in samenwerking met branchevereniging voor voertuigdemontage Stiba, voor aantoonbaar MVO-beleid met ‘Erkend Duurzaam’. In samenwerking met vooraanstaande autodemontagebedrijven is gestart met de ontwikkeling van Erkend Duurzaam voor de autodemontage branche. In de gehele automotive sector is namelijk steeds meer vraag naar echt aantoonbaar MVO-beleid. Daarom wordt er een MVOmodule ontwikkeld op basis van het reeds zeer succesvolle Erkend Duurzaam programma. ‘De aanpak van Erkend Duurzaam sluit naadloos aan op de bestaande kwaliteitsnorm Kwaliteitszorg Demontage (KZD) en voldoet volledig aan de interna-

tionale norm voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen ISO 26000’, aldus Albert de Boer van Reclycar. ‘Autodemontagebedrijven staan aan het begin van de recyclingketen. Zij leveren daarmee al meer dan twintig jaar een belangrijke bijdrage aan de circulaire economie’, zegt De Boer. Met het Erkend Duurzaam certificaat toont het autodemontagebedrijf aan dat de bedrijfsvoering aan de hoogste standaarden voldoet. Er wordt gekeken naar diverse duurzame aspecten zoals personeelsbeleid, veiligheid, milieubescherming en de inzet van duurzame productiemiddelen. Door het aanbrengen van enkele veranderingen zorgt dit naast een betere leefomgeving ook voor diverse kostenbesparingen.

•

De Ecostar zeefinstallaties kunnen vrijwel overal en in elk materiaal ingezet worden

•

Nieuwste modellen HEXTRA en HEXACT

Inzetbaar in het afzeven van metaal, aluminium, hoogovenslakken, etc. Optimale resultaten bij verwerking van schroot, scheiding van hoge kwaliteit

•

Kenmerken zijn compactheid, eenvoudig onderhoud, hoge capaciteit en een laag energieverbruik

l inde

presenteert innovatie voor Het

compenseren van ongelijke vloeren

Een baanbrekende nieuwe ontwikkeling: Active Stability Control (ASC), het zeer snel reagerende hulpsysteem van Linde Material Handling, maakt smalle gangen trucks voortaan ongevoelig voor oneffenheden op de vloer. Deze innovatieve technologie maakt het mogelijk om snel en veilig tussen hoge stellingen door te rijden. Het slijpen van de vloer is daarmee verleden tijd. De staat van de vloer speelt een cruciale rol in de intralogistiek. Dat geldt vooral in smalle gangen magazijnen, waar smalle gangen trucks met hefhoogten tot 18 meter rijden en waar de afstanden tussen truck en schap van nature zeer klein zijn. Hier kunnen zelfs oneffenheden van enkele millimeters ervoor zorgen dat de truck gevaarlijk gaat schommelen. Voor gebruikers was dat al jaren een bron van ergernis: als de vloer niet de vereiste VDMA-kwaliteit had, moest hij óf voor vele duizenden euro's volledig egaal worden geslepen, óf moest de snelheid van de trucks worden verlaagd – allemaal met het oog op de veiligheid. Dit zorgde bij de klant voor een lagere overslagcapaciteit en ging uiteindelijk zelfs in tegen het oorspronkelijke doel, namelijk een hogere productiviteit. INTELLIGENTE WISSELWERKING De nieuwe technologie van Linde Material Handling is een revolutie voor dit soort werkzaamheden in het smalle gangen en lost alle uitdagingen in één keer op. Active Stability Control (ASC) is een intelligente wisselwerking tussen mechanische en elektronische sensoren, waarbij de vloerstructuur permanent wordt afgetast. Wanneer het systeem op het rijtraject oneffenheden detecteert, zorgen de draagwielen onmiddellijk voor compensatie en voorkomen ze dat de truck zijdelings gaat schommelen. Daardoor blijft de truck continu veilig en stabiel rijden. OPTIMALE PRESTATIES De voordelen van het hulpsysteem zijn baanbrekend: met ASC zijn er maximumsnelheden tot wel 14 km p/u en hefhoogten tot 18 meter

mogelijk – en niet meer alleen op compleet gladde vloeren zoals die worden voorgeschreven door de VDMA-richtlijnen. Mits de veiligheidsafstand voldoende is, kan ASC tussen de linker en rechter rijstrook verschillen tot wel tien millimeter compenseren. Daarmee is een vloerkwaliteit conform de minder strikte eisen in DIN-norm 18202 (tab. 3, regel 3) voldoende, want zijwaartse schommelingen worden meteen gecompenseerd op de plek waar ze ontstaan. En daarmee is het voor de bestuurder mogelijk om snel en veilig te rijden. ‘De nieuwe technologie is ook interessant voor klanten die in een gehuurde hal werken en die weinig aanpassingen kunnen doen aan de gesteldheid van de vloer’, zegt Anna Keilbach, productmanager smalle gangen (VNA) bij Linde Material Handling. ‘Met ASC kunnen gebruikers de potentiële productiviteit van de Linde K volledig benutten.’ Maar ook bij nieuwe magazijnen loont het om de trucks uit te rusten met Active Stability Control, aldus Keilbach: ‘Zelfs nieuwe vloeren voldoen vaak niet aan de benodigde kwaliteitseisen. Dankzij ASC is deze ergernis binnenkort verleden tijd – in ieder geval bij onze klanten.’ DESKUNDIG ADVIES De VNA-productmanager benadrukt echter dat deskundig advies ook hier zeer belangrijk is. ‘Onze netwerkpartners voeren op locatie een analyse uit en berekenen de optimale oplossing voor de klant. De specifieke omstandigheden op locatie geven altijd de doorslag.’ Met Active Stability Control maakt Linde Material Handling zijn portfolio van hulpsystemen voor optimale stabiliteit compleet. Een half jaar geleden presenteerde het bedrijf bij de marktintroductie van de nieuwe K-truck ook al Dynamic Reach Control (DRC), een oplossing die schommelingen van de mast vermindert bij het ophalen en opslaan van producten. De mast blijft stabiel en de goederen kunnen ook bij een maximale hefhoogte loodrecht worden opgeslagen, zonder dat de bestuurder hoeft te wachten tot de lading is gestopt met schommelen. Dit zorgt voor een productiviteitsstijgingen tot wel 20 procent.

Ontdek zelf de mogelijkheden met de nieuwste ECOSTAR modellen in schroot en aluminium, meldt u aan voor een demo op locatie. Exclusief voor onze klanten in de Benelux stellen wij beide modellen beschikbaar voor een vrijblijvende demonstratie.

Heeft u belangstelling? Neem contact op met

Wybe Veenstra T. 06 - 100 986 25

. is van start Demotour aan. en meld u lf e z t e h r a Erva

wybe@europe-rec.com

Europe Recycling B.V.

T. +31 (0)529 408170

Wolfveldseweg 1a

info@europe-rec.com

7737 PK Stegeren

www.europe-rec.com

Gratis kinderboek in ruil voor oude boor bij lokale bouwmarkt Schrijfster Naomi Tieman heeft de Wecycle-inlevercampagne bij bouwmarkten afgetrapt door kinderen voor te lezen uit een kinderboek dat zij speciaal hiervoor schreef. In de bibliotheek Wassenaar luisterden kinderen naar een gedeelte uit het boek ‘Een hele klus!’ . Via dit spannende leesavontuur leren kinderen (en hun ouders) op spelende wijze over klussen, samenwerking en recycling. Wecycle, die de inzameling regelt van afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen, verspreid 90.000 gratis kinderboeken tijdens deze campagne. Kinderen luisteren ademloos naar Naomi Tieman die

voorleest uit het kinderboek dat zij speciaal schreef voor de Wecycleinlevercampagne bij bouwmarkten. Daarna signeerde zij het boek voor

alle kinderen. Steeds meer mensen weten de Wecycle-inleverbakken in de bouwmarkt te vinden. Hier zijn heel makkelijk oude kleine elektrische apparaten, armaturen en kapotte lampen (e-waste) in te leveren voor recycling. Bij veel bouwmarkten levert e-waste ook nog iets extra’s op! Snelle inleveraars ontvangen gratis een spannend kinder(voorlees)boek, dat speciaal voor deze campagne is geschreven en niet te koop is in de winkel. Wecycle verspreidt de kinderboeken via deze deelnemende bouwmarkten: Carpentier, DHZ Tempel en Bouwhof, Enorm, Formido, Gamma, Hornbach, Hubo, Kluswijs, Multimate en Praxis. Op=Op.

Jumbo beloond met Wecycle Gouden Bakkie Award Wecycle beloont Jumbo Supermarkten met een Gouden Bakkie Award voor haar inleverbakken voor afgedankte energiezuinige lampen en kleine elektrische apparaten. Jumbo was de eerste landelijke supermarktketen die deze inlevermogelijkheid creeerde voor haar klanten. Wecycle organiseert de inzameling en recycling van afgedankte elektrische apparaten en energiezuinige lampen. Jumbo heeft met de inleverbakken in zijn bijna 600 winkels een voortrekkersrol vervuld en een impuls gegeven aan het criterium ‘nabijheid’ voor het inleveren van klein e-waste. De supermarktketen wil zuinig zijn op de wereld en streeft ernaar om in haar productie en bedrijfsvoering te werken met minder, dan wel hernieuwbare grondstoffen. Theo Willemse, Directeur Sales & Operations van Jumbo: ‘Ik ben heel trots op onze collega’s in de winkel en onze klanten. Samen hebben we maar liefst 47.000 kilo aan afgedankte apparaten en lampen ingezameld. En daarmee komt de circulaire economie een stukje dichterbij!’ Wecycle heeft als doel om met de Gouden Bakkie Awards partners te belonen voor

de inzameling en hun voorbeeldgedrag waarmee branchegenoten ook worden gestimuleerd om meer lampen en armaturen in te zamelen. De Award is hiermee een erkenning voor de ontvanger en een aanmoediging voor de branche waarin deze opereert. LIGHTREC Wecycle reikt de Gouden Bakkie Awards uit in opdracht van de Stichting LightRec Nederland. Hierin zijn de producenten en impor-

teurs van energiezuinige verlichting verenigd. Zij zijn opdrachtgever aan Wecycle voor de inzameling en recycling van de producten die zij op de markt brengen. Wecycle laat energiezuinige lampen voor 92 procent recyclen tot nieuwe grondstoffen, kleine apparaten voor 81 procent. Door optimale recycling blijven grondstoffen behouden, komen schadelijke stoffen niet in het milieu terecht en wordt de uitstoot van C02 vermeden.

Theo Willemse, Directeur Sales & Operations van Jumbo (rechts), ontvangt de Wecycle Gouden Bakkie Award uit handen van Raymond Onink, Adviseur Zakelijke Markt van Wecycle

Foto: Erik van der Zwet Slotenmaker

In het regeerakkoord zijn verschillende fiscale maatregelen aangekondigd. Het regeerakkoord Rutte III biedt voor het bedrijfsleven en particulieren niet alleen lastenverlichting, maar helaas ook lastenverzwaring. In dit artikel bespreken we enkele wijzigingen, die met name (gaan) spelen in de vennootschapsbelasting met een zijstapje naar de belastingheffing van de aanmerkelijkbelanghouder. Allereerst maar even het goede nieuws, althans voor de belastingheffing over de winst. Hieraan gekoppeld is slecht nieuws voor de aanmerkelijkbelanghouder.

2019: 19 procent en 24 procent 2020: 17,5 procent en 22,5 procent 2021: 16 procent en 21 procent

Bakker Hydraulic Products

De beste

SCHROOTGRIJPER van dit moment

Onze ontwerpers hebben al hun energie gebruikt om ervoor te zorgen dat u dat niet hoeft te doen bij het gebruik van onze ScrapKing.

Lastenverlichting?

AANPASSING TARIEVEN VPB EN AANMERKELIJK BELANG Wat veel ondernemers toejuichen is de stapsgewijze verlaging van de belasting over de winst, het VPB tarief. Er is nu sprake van een laag tarief van 20 procent tot een winst van € 200.000 en een hoog tarief van 25 procent vanaf € 200.000. De afbouw verloopt geleidelijk volgens de volgende stappen:

innovatief ontwerp solide hydrauliek beschermd betrouwbaar makkelijk onderhoud

Dit nieuwe ontwerp van de ScrapKing SCE is ontworpen voor schrootkranen van 10 tot 50 ton. De ScrapKing SCE kan worden uitgerust met een in eigen huis gemaakte GRI rotator.

S C H r o o TA C C o U N TA N T S

Vele maanden van ontwerpen en testen hebben geresulteerd in de beste schrootgrijper van dit moment. De passie van ons team, meer dan 50 jaar ervaring, rekening houdend met elk detail en gebruik van de beste materialen die op dit moment op de markt beschikbaar zijn hebben als resultaat de beste schrootgrijper: de ScrapKing SCE.

Bakker Hydraulic Products | Nijverheidsweg 6 | 6662 NG Elst (Gld) Tel. +31 (0)481-374757 | Fax.+31 (0)481-375280 | e-mail: info@bakker-hydraulic.com

WWW.BAKKER-HYDRAULIC.COM

Goed nieuws dus, want zo blijft er meer geld over voor bijvoorbeeld investeringen en/of aflossingen. Wanneer u echter geld vanuit de BV naar privé wilt halen of iets vervreemd met winst uit het box 2 vermogen, dan krijgt u vanaf 2020 te maken met een verhoging van het aanmerkelijk belang tarief. De afgelopen weken stond de afschaffing van de dividendbelasting volop in de belangstelling. Veel mensen denken dat ze straks meer geld overhouden als ze dividend uitkeren uit de BV aan privé. De afschaffing van de dividendbelasting betekent echter niet, dat er geen belasting meer betaald hoeft te worden over deze onttrekking! In de huidige situatie is het zo, dat op uitgekeerd dividend 15 procent dividendbelasting wordt ingehouden door de BV. Daarnaast moet via de aangifte inkomstenbelasting nog eens 10 procent worden afgedragen. Met de afschaffing van de dividendbelasting verschuift de heffing volledig naar de inkomstenbelasting. Daar dient dus 25 procent afgerekend te worden. Per saldo voor u als aanmerkelijkbelanghouder dus geen verandering. Alleen…. dit percentage wordt hoger! In 2020 gaat het tarief omhoog naar 27,3 procent en vanaf 2021 naar 28,5 procent. OPGEBOUWDE WINSTRESERVES Nu hoor ik u denken, maar dat geldt dan toch alleen voor opgebouwde reserves vanaf 2020 en 2021? Daarin moet ik u teleurstellen. De tariefsverhoging geldt over de gehele opgebouwde winstreserves. Er wordt geen onderscheid gemaakt tussen de voorheen opgebouwde reserves en de toename van de reserves vanaf 2020 en 2021.

Het 25 procent tarief geldt nog voor de jaren 2018 en 2019. Het kan de moeite waard zijn om voorgenomen uitkeringen wat naar voren te halen. Wanneer u hierdoor echter een vordering op de BV krijgt, dan zal de rente op de rekening-courant progressief belast worden in box 1, de zogenaamde TBS-regeling. Om dit probleem te tackelen heeft Profinis een mogelijke oplossing op de plank liggen. Het voert te ver om dat hier te behandelen. Verwezen wordt naar de bij dit artikel vermelde contactmogelijkheden. VERSOBEREN VERLIESVERREKENING De verliesverrekening wordt beperkt tot maximaal zes jaren vooruit. Verliezen zullen dus eerder gaan verdampen. Op dit moment is een verlies in de vennootschapsbelasting verrekenbaar met de winst van het voorafgaande jaar of met de negen toekomende jaren, de zogenaamde carry-back en carry-forward. Gelukkig staat de invoering van deze maatregel pas gepland in 2028. In het regeerakkoord wordt overigens met geen woord gerept over de verliesverrekening in de inkomstenbelasting. Daar blijft dus vooralsnog sprake van een carry-back van drie jaar en een carry-forward van negen jaar. BEPERKEN AFSCHRIJVING GEBOUWEN IN EIGEN GEBRUIK Ook deze aanpassing ziet voorlopig alleen op de vennootschapsbelasting. Normaliter mag het verschil tussen de aanschaffingskosten van een bedrijfsmiddel en de restwaarde worden afgeschreven. Hierbij moet rekening gehouden worden met de levensduur. Bij gebouwen dient daarnaast ook een andere beperking in ogenschouw genomen te worden, de zogenaamde bodemwaarde. Deze bodemwaarde is nu nog 50 procent van de WOZ-waarde van het gebouw inclusief ondergrond. Een gebouw in eigen gebruik mag per 1 januari 2019 nog maar afgeschreven worden tot maximaal 100 procent van de WOZ-waarde. In feite wordt dit gelijk getrokken met de afschrijving op verhuurd onroerend goed. U leest het, dat er door het kabinet wel iets aan lastenverlichting gedaan wordt, maar dat op andere terreinen er juist sprake is van lastenverzwaring. Bij Profinis streven wij voor onze klanten altijd naar lastenverlichting. Neemt u gerust contact met ons op. Wij helpen u graag!

De auteur van dit artikel, Gerrit van den Berg, is als belastingadviseur werkzaam bij Proﬁnis Accountants en Adviseurs op Urk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 – 681726. Zie ook: www.proﬁnis.nl. Heeft u zelf een suggestie voor een onderwerp voor deze rubriek? Laat het ons weten via een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

TOMRA publiceert E-boek over materiaalzuiverheid Om de recyclingbedrijven te helpen heeft TOMRA een E-boek samengesteld met technische oplossingen die beschikbaar zijn om te voldoen aan strenge nieuwe eisen op het gebied van materiaalzuiverheid. TOMRA Sorting Recycling heeft een E-book gepubliceerd met advies over het voldoen aan de strenge nieuwe regels voor het verzenden van recyclebare materialen naar China. Het E-book is bedoeld om wijdverspreide bezorgdheid over China’s National Sword-standaard aan te pakken. De standaard is in juli 2017 is geïntroduceerd bij de Wereldhandelsorganisatie en volledig is geïmplementeerd op 1 maart 2018. In standaard eist hogere zuiverheidsniveaus in recyclebare materialen die het land binnenkomen. Naar verwachting zal deze standaard tegen het einde van dit jaar worden uitgebreid met zestien materialen en tegen eind 2019 nog eens met zestien materialen. National Sword heeft door de gehele recyclingindustrie een schokgolf teweeg gebracht. Vooral door te eisen dat veel recyclebaar materiaal dat in China aankomt, een zuiverheidsniveau van meer dan 99,5 procent moet hebben. Dit is een aanzienlijke stijging ten opzichte van de eerder aanvaarde 90-95 procent zuiverheidsniveaus en zal verstrekkende gevolgen hebben: China is ‘s werelds grootste importeur van gerecycleerd materiaal. DUIDELIJKE UITLEG Het E-book van TOMRA legt uit waarom, voor bedrijven die ernaar streven om aan de nieuwe standaard te voldoen, het toevoegen van meer handmatige pickers geen duurzame optie is en waarom op sensoren gebaseerde mechanische oplossingen financieel slimmer zijn. De publicatie - getiteld ‘National Sword - No Need for Fear!’ - is online beschikbaar op: https://leads. tomra.com/ebook/press/ en is gratis te downloaden. EXPORT DUURDER Het E-book van TOMRA opent met

een reality-check en waarschuwt dat het niet praktisch zal zijn voor schroot- en recyclingfaciliteiten om te zoeken naar vervangingen voor één land voor het exporteren van afval. Recyclingfaciliteiten zullen waarschijnlijk merken dat ze hun afvaluitvoer tussen meerdere landen moeten splitsen, wat de verkoopkosten zal verhogen. Verhogingen kunnen ook worden verwacht in de transportkosten, omdat schepen die afval meenemen naar China meestal in staat zijn om een kosteneffectieve retourvlucht te maken die geladen is met consumptiegoederen, terwijl schepen die naar andere landen gaan vaak een extra betaling vereisen voor leeg retour. Het antwoord op deze nieuwe uitdaging is om de kwaliteit van recycleerbare materialen te verbeteren door meer onzuiverheden te verwijderen. Een korte termijn-manier om de zuiverheidsniveaus te verhogen met bestaande recyclingapparatuur is om de riem te vertragen en handmatige plukkers toe te voegen aan de laatste sorteerstap. Deze aanpak lijkt aantrekkelijk, omdat er weinig initiële investering voor nodig is, maar na verloop van tijd neemt de bedrijfskosten aanzienlijk toe. Door twee of drie pickers toe te voegen, kunnen de jaarlijkse verwerkingskosten eenvoudig met € 82.000 ($ 100.000) of meer worden opgepompt, en een langzamere verwerkingssnelheid verlaagt de productiviteit en het inkomen. UITRUSTING-UPGRADES Een betere oplossing is om het recyclingcircuit te upgraden door moderne technologieën toe te voegen aan de bestaande recyclingconfiguratie of door een nieuwe faciliteit te bouwen. Dit zal het aantal vereiste pickers verminderen, waardoor een efficiënter gebruik

van personeel mogelijk wordt om de overheadkosten en de bedrijfskosten op lange termijn te verlagen. De kosten van investeringen in nieuwe apparatuur worden snel terugverdiend door een hogere productiviteit. Het E-book erkent dat sommige apparatuur-upgrades complete circuitadapters en meer ruimte vereisen, terwijl andere technologieën kunnen worden toegevoegd aan bestaande apparatuur in het circuit met minimale ruimtevereisten en lage installatiekosten. Het nieuwe Laser Object Detection (LOD) -systeem van TOMRA kan bijvoorbeeld op hetzelfde platform als de AUTOSORT- en FINDER-systemen worden gemonteerd om materialen zoals zwarte kunststoffen, rubber en glas te detecteren. Het LODsysteem kan ook printplaten (PCB’s) verwijderen - en de lasertechnologie van TOMRA verhoogt de zuiverheid van stroomcircuits met maar liefst vier procent, waardoor schrootrecyclers voldoen aan de zuiverheidsvereisten van China zonder het energieverbruik en de kosten aanzienlijk te verhogen.

TOMRA een laser die de gehele breedte van de riem kan bewaken, waardoor de complexe en kostbare behoefte om materialen in afzonderlijke rijstroken te scheiden, wordt geëlimineerd. Bij de scheiding van verschillende aluminium bewerkte legeringen maakt dit sorteernauwkeurigheden mogelijk van 99 procent zuiverheid (of groter) met hoge doorvoersnelheden van drie tot zeven ton per uur. HOGERE PRIJS Tom Eng, Senior Vice President en Hoofd van TOMRA Sorting Recycling, merkte op: ‘National Sword is begrijpelijkerwijze een bron van grote zorg geweest voor vele recyclingoperaties, in het bijzonder die welke nog niet zulke hoge zuiverheidsniveaus hebben bereikt. Het E-book van TOMRA pakt deze uitdaging aan en laat zien dat de

BETONBLOKKEN BETONPLATEN KEERWANDEN H-KLINKERS Gaast www.vankalsbeekbeton.nl M 06-22717183

Miranda van Hout, CEO Interrec b.v., zegt over de aanschaf het volgende: ‘De mobiele kranen zijn voor ons van groot belang. Voor het goed uitvoeren van onze werkzaamheden hebben wij goede, degelijke machines nodig en kiezen wij voor kwaliteit en service.’ Deze mobiele overslagmachines zijn beide voorzien van de nieuwste generatie Tier 4 Final motor met Ad Blue. Deze schonere en stillere motor is goed voor een hoge productiecapaciteit en een laag brandstofverbruik.

BEREIK VAN ELF METER De Atlas 200MH heeft een vermogen van 143 pk en een bereik van circa elf meter. Verder kenmerkt de Atlas 200MH zich door de uitstekende prestaties. De geleverde uitvoering met lift cabine, die 2,5 m hydraulisch verstelbaar is, geeft de machinist uitstekend zicht op de werkzaamheden.

Als aanvulling op deze machines, gebruikt de verbeterde LIBS-sorteringstechnologie (laser-induced breakdown spectroscopy) van

De Atlas 350MH heeft een vermogen van 245 pk en een bereik van circa zestien meter. De 350MH is zeer geschikt voor werkzaamheden in de recycling, afvalverwerking, lossen van schepen en bijvoorbeeld het vullen van containers. INTERREC B.V. Interrec b.v. maakt onderdeel uit van de Van Hout Group. Van een klein familiebedrijf is de Van Hout Group uitgegroeid tot een

In de diverse aangesloten bedrijven is het specialisme aanwezig voor de volgende werkzaamheden: trading van ferroen nonferro metalen, recycling van alle soorten grond- en kunststofkabels, recycling van electroschroot en electronica, ontmanteling van transformatoren en generatoren eventueel op locatie, flotatie van 'heavy metals' en gemengde metalen, recycling van ferroen non- ferro metalen d.m.v. sorteren, knippen en persen en recycling van non-ferro afvalstoffen en residuen uit de chemische en petrochemische industrie. Kijk op www.vanhoutgroup.com voor meer informatie.

DE NIEUWE FUCHS F-SERIE Van 14 tot 80 ton kracht en kwaliteit. Vele collega’s gingen u reeds voor.

Kies ook voor het beste, kies voor FUCHS

• • • • •

Groot overslagbereik Zuinige Deutz motor Ruime stille nieuwe cabine Grote bovenloop Lage onderhoudskosten

Capaciteit Duurzaam Comfort Veiligheid Rendement

Nieuwsgierig naar de nieuwe Fuchs F-serie?

Neem contact op met één van onze

vertegenwoordigers. Zij komen graag bij u alle mogelijkheden van de nieuwe F-serie

doornemen in een persoonlijk gesprek.

www.vanderspek.nl

FULL SUPPORT IN RECYCLING

085 273 6066 TelT 085 273 6066 www.vankalsbeekbeton.nl

noodzakelijke technische oplossingen al bestaan. Investeren in nieuwe technologie stelt bedrijven in staat om te voldoen aan hardere nieuwe voorschriften, ongeacht of ze uit China of elders in de wereld komen. Bovendien betalen klanten recyclingbedrijven een hogere prijs voor een product van hogere kwaliteit. ‘

SCHROOTBEWERKINGEN Voor Zurik en Zorba non-ferro-producten kunnen schrootbewerkingen de National Sword-zuiverheid bereiken met de gecombineerde technologieën van de X-TRACTen COMBISENSE-machines van TOMRA. Door Zorba door een X-Ray Transmission-eenheid te laten gaan om aluminium van zware metalen te scheiden, kan X-TRACT aluminiumzuiverheden bereiken van 98-99 procent. Van de resterende zware metalen sorteert COMBISENSE waardevolle fragmenten van koper, messing en grijze metalen.

wereldwijd opererend concern waar duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen de basis principes zijn.

Siepie van Kalsbeek

Van Kalsbeek Beton DE BETON VROUW DE BETONVROUW

www.vankalsbeekbeton.nl

Atlas 200MH en 350MH voor Interrec Interrec b.v. uit Helmond heeft via Hans van Driel B.V. uit Tiel twee mobiele industriemachines in gebruik genomen. Hans van Driel wenst de machinisten van Interrec en de Van Hout Group veel werkplezier met de nieuwe Atlas 200MH en de nieuwe Atlas 350MH.

Invoerhefﬁngen VS op staal en aluminium hebben weinig gevolgen voor schrootbranche

President Trump zet de invoerheffing op staal en aluminium door. Hij kondigde al op 8 maart aan dat de VS tarieven ging instellen op staalimport van 25 procent en aluminiumimport van 10 procent. Wat betekent dit voor de metaalrecyclingindustrie? De EU kreeg twee keer een tijdelijke ontheffing en onderhandelde tot en met eind mei met de Verenigde Staten om definitief uitgezonderd te worden van de maatregel. Op 31 mei liet de Amerikaanse president Donald Trump alsnog importheffingen ingaan op staal en aluminium uit de Europese Unie, Canada en Mexico. Volgens de Amerikaanse regering vormt geïmporteerd staal een veiligheidsrisico, maar analisten twijfelen hieraan VERGELDING Als gevolg daarvan zal de Europese Unie zal vanaf juli extra importbelasting heffen op producten uit de VS als vergelding voor de Amerikaanse importheffingen op staal en aluminium. Er is binnen de EU brede steun voor het plan, meldt de Europese Commissie. Voor het einde van juni zou de procedure bij de Wereldhandelsorganisatie

(WTO) moeten zijn afgerond, zodat de heffingen in juli kunnen ingaan. Het gaat om 2,8 miljard euro aan import vanuit de Verenigde Staten. Onder andere op pindakaas, motorboten, motoren en rijst uit de VS gaat een extra tarief van 25 procent gelden. De volledige lijst is op de site van de Europese Commissie te vinden.

SCHROOTMARKT De Nederlandse schrootmarkt merkt volgens Hans Koning van de FNOI weinig van de invoerheffingen. ‘Nederland exporteert nauwelijks schroot naar China. Van de 3 miljoen ton oud-ijzer, dat jaarlijks wordt geproduceerd, gaat het overgrote deel daarvan gaat naar de elektrische ovens van staalproducenten in Turkije. Hierbij gaat het om 2,5 miljoen ton. Op grote afstand volgt de VS met 0,2 miljoen

ton, Marokko en India. Daarnaast zijn Duitsland en Frankrijk belangrijke afzetmarkten. Een klein deel van het ijzerschroot komt bij Tatasteel en een paar kleinere smelterijen terecht.’ Wel zijn volgens hem een aantal bedrijven die oude elektromotoren en kabelafval naar China exporteerden hun markt voor deze producten volledig kwijt. ‘China heeft de markt voor deze producten volledig afgesloten Deze bedrijven hebben dus alternatieven in Europa en India moeten zoeken. De verwerking in Europa is duurder, maar de omschakeling is wel gelukt. Dat is heel anders dan bij kunststofafval en in mindere mate papier. Daar zijn onvoldoende alternatieven voor.’ Indirect kunnen de gevolgen van de importheffing wel effect hebben op de staalmarkt. De Amerikaanse importheffing kan de markt in Turkije en Europa op zijn kop zetten, doordat goedkoop staal en aluminium uit China de markt overspoelen. Dat zet de productie van staal en dus ook het gebruik van staalschroot onder druk. ABN AMRO Het economische beleid van Trump heeft de internationale markten niet onberoerd gelaten, zegt Casper Burgering, Senior Sector Econoom Industrie & Industriele Metalen

Volgens de EU raken de Amerikaanse importheffingen 6,4 miljard euro aan Europese export. Het verschil van 3,6 miljard euro wordt mogelijk op een later moment geschikt via de WTO, aldus de commissie. Eurocommissaris Cecilia Malmström (Handel) noemt de maatregelen van de EU een proportioneel antwoord op de eenzijdige en illegale beslissing van de VS. Volgens haar is de reactie van de EU volledig in overeenstemming met internationale handelswetten.

van ABN AMRO. ‘Dat hebben de industriële metaalmarkten ook gemerkt. Met name de staal-, aluminium- en nikkelprijzen kwamen op de ‘Trumpoline’ terecht. Het aankondigen van importtarieven op staal en aluminium was op zichzelf al voldoende reden voor verhoogde beweeglijkheid in de prijzen. De prijs van staal in de VS steeg sterk (door een binnenlands tekort aan staal), terwijl de staalprijzen in andere regio’s afzwakten (door een voldoende aanbod). De aluminiumprijs verloor door de aankondiging bijna 10 procent in waarde in één maand.’

Daar bleef het niet bij. ‘De aluminiumprijs steeg in zeven dagen met 21 procent. Want één van die bekritiseerde oligarchen is Oleg Deripaska, de baas van Rusal. Dit bedrijf is de grootste aluminiumproducent buiten China met een aandeel van 6 procent in de mondiale productie. De afzet van Rusal-aluminium neemt door de sancties af en investeerders maakten zich direct zorgen over een toekomstig tekort aan aluminium. Vervolgens was nikkel aan de beurt. De sancties zouden namelijk ook de handelspartners van de Russische oligarchen treffen. En aangezien Rusal een groot aandeel heeft in Norilsk – een grote nikkelproducent – worden de aangekondigde sancties ook van toepassing op Norilsk. Dat zou zomaar toekomstige tekorten kunnen betekenen in de nikkelmarkt. Dus ook de prijs van nikkel steeg sterk: met 16 procent in tien dagen.’ DE SOEP WORDT NIET ZO HEET GEGETEN Net zoals de aangekondigde importtarieven op staal en aluminium, zijn de toegezegde sancties op de Russische oligarchen inmiddels ook aangepast, weet Burgering. ‘Bij de importtarieven op staal en aluminium worden sommige handelspartners voorlopig ontzien. En de Amerikaanse autoriteiten zijn bereid de Rusal-sanctieregels te versoepelen of zelfs op te heffen op voorwaarde dat Oleg Deripaska zijn aandeel in het bedrijf afbouwt. Op basis hiervan daalde de aluminiumprijs weer en verloor het metaal 13 procent van zijn waarde in drie dagen. En daarmee zijn we weer bijna terug bij af.’

O RAN J ELAAN 35 | 2382 PK | ZOETERWOU DE | 071 - 581 00 00 | INFO@DEMTECH.EU

WWW. D E M T E C H . E U

In de afgelopen jaren hebben de metaalprijzen vooral de trends in het Chinese economische beleid gevolgd. Burgering gaat ervan uit dat China die rol binnenkort weer oppakt en metaalmarkten zal blijven beroeren. ‘Maar het speelveld is in korte tijd veranderd. Het grillige economische beleid in de VS en de verhoogde geopolitieke risico’s spelen een sterkere rol in de prijstrends van industriële metalen. Dat het daardoor een stuk chaotischer is geworden, staat buiten kijf.’

444 riel.nl

Flinke stijging van ingeleverde verlichting in 2017 In 2017 werd in totaal 4393 ton aan lampen en verlichtingsarmaturen ingeleverd voor recycling. Dat is een stijging van maar liefst 13 procent ten opzichte van het jaar ervoor, toen 3890 ton terugkwam. De toename wordt volledig veroorzaakt door conventionele verlichting, zoals tl-buizen, armaturen en spaarlampen. De stijging is een gevolg van de investeringen die Stichting LightRec heeft gedaan in de uitbreiding van het inzamelnetwerk. Zo kunnen sinds afgelopen jaar afgedankte lampen bij alle grote supermarktketens worden ingeleverd in de Wecycle-inzamelbak. LightRec, opdrachtgever voor de inzameling en recycling van verlichting in Nederland, is verheugd met deze stijging. Conventionele verlichting bevat schadelijke stoffen zoals kwik. Door recycling komen deze niet in het milieu terecht en kunnen de grondstoffen hergebruikt worden. Ledverlichting komt nog nauwelijks terug voor recycling, deze zuinige lampen domineren sinds twee jaar de markt en kennen een levensduur van zo’n twintig jaar. RECYCLEBAKKEN OP SLOOPLOCATIES Een andere oorzaak voor de stijging van de inzameling in 2017 zijn de investeringen die LightRec heeft gedaan in de bouwen sloopsector. Zo is er veel aandacht besteed aan het faciliteren van sloopaannemers om recycling zo eenvoudig mogelijk te maken, bijvoorbeeld door recyclebakken op slooplocaties te plaatsen. Vooral verlichtingsarmaturen komen op deze locaties vrij. Het aantal ingeleverde armaturen is in 2017 met een kwart toegenomen: van 2100 ton in 2016 naar 2620 ton in 2017. De stijgende inzameling wordt ook veroorzaakt door de economische groei. Doordat er meer wordt gebouwd en verbouwd, komt er meer verlichting vrij bij de renovatie en sloop van gebouwen. Ten slotte heeft de wettelijke bepaling die regelt dat alle producenten en importeurs van verlichting via LightRec zorgdragen voor een juiste verwerking van hun producten, bijgedragen aan de stijgende inzameling. INZAMELRESULTATEN In totaal zamelde LightRec via haar uitvoeringsorganisatie Wecycle bijna 4,4 miljoen kilo aan lampen en armaturen in. Het beeld van de ingezamelde verlichting. De inzamelcijfers worden gewoonlijk afgezet tegen de gemiddelde verkoopcijfers. Dit resulteert in een inzamelpercentage van circa 80% voor tl-buizen, spaarlampen en overige lampen. Slechts een fractie van de ingezamelde verlichting betreft ledlampen. Afgezet tegen de hoge verkoopcijfers van led leidt dit tot een inzamelpercentage van slechts 0,08 procent. LightRec verwacht de komende jaren een tijdelijke daling van het totale inzamelpercentage (een gemiddelde van de ingezamelde Strangeweg 22 conventionele en ledverlichting,

7731 GW Ommen Tel.: 0529 - 452 690 info@hansvandriel.nl

Leuke noviteit te melden? Mail naar: redactie@schrootkrant.nl

Wat doet Nederland met oude verlichtingsarmaturen?

Wat doen Nederlanders met oude of kapotte armaturen? Milieustraat

37%

Waar komen oude armaturen terecht?

Aan de straat

Opslaan tot grote opruimbeurt

24%

29%

Vuilnisbak

Anders

41% Kringloopwinkel 29% Verkoop via Marktplaats 26% Familie / vrienden 19% Bewaren

41%

17% Weggooien 15% Milieustraat 6% 3%

Verkopen 2e handswinkel Anders

24 % Dat weet ik

50 % Milieustraat

12%

De vuilnisbak mits het past

Waar kapotte armaturen naartoe volgens moeten

eigenlijk niet

Anders

Aan de straat

Nederlanders?

11%

De inzamelbak in de winkel

inleverbak

Wist je dat?

Bijna % van de Nederlanders weet dus niet waar ze met een afgedankte verlichtingsarmatuur naartoe moet

Je kapotte of afgedankte verlichting en armaturen dient in te leveren voor recycling bij de Wecycle inleverbakken of in de milieustaat

Het Nationaal Verlichtingsonderzoek

afgezet tegen de gemiddelde verkoopcijfers over 3 jaar). De verwachte dip wordt niet veroorzaakt doordat consumenten of bedrijven de weg naar de recyclebak niet meer weten te vinden, maar is een gevolg van de transitie naar ledverlichting

en de sterk toenemende verkopen (ook met name in led). Afgelopen jaren zijn tl-buizen, gloeilampen en spaarlampen in rap tempo vervangen door ledverlichting. Omdat led een veel langere levensduur dan conventionele verlichting heeft, een ledlamp gaat gemiddeld zo’n 20 jaar mee, duurt het nog even voordat ze in het recyclesysteem terecht gaan komen. Voor led-armaturen geldt hetzelfde verhaal. LightRec is bezig met een marktverkenning om de impact van de transitie naar led in kaart te brengen.

importeurs om alle afgedankte verlichting in het recyclesysteem terecht te laten komen. Gied van Hoorn, directeur van Stichting LightRec vertelt: ‘Om hergebruik mogelijk te maken is het belangrijk dat alle verlichting wordt ingeleverd in de Wecycle-inleverbak of bij de milieustraat. Deze boodschap zullen wij via Wecycle aan consumenten blijven vertellen, zeker nu vanaf augustus 2018 ook consumentenarmaturen moeten worden ingeleverd. Die belanden nu nog te vaak bij het grofvuil of blijven achter op de zolderkamer.’ De Europese inzameldoelstelling ligt in 2019 op het inzamelen van 65% van alle op de markt

Na korte introductie van de eerste Linde ARMATUREN INZAMELEN LightRec blijft zich onverminderd Deze diesel heftruck heftruck zijn inzetten voor producenten en Deze diesel heftruck rijdt inmiddels inmiddels de al rijdt inmiddels al volgende twee 10 jaar voor Hindriks diesel 10Deze jaar voor heftruck Hindriks besteld voor uit Emmen rijdt inmiddels al 18 jaar Gebr. uitSwinkels Emmen uit voor de Helmondse Heerlen Schroothandel

gebrachte elektrische en elektronische apparaten, waaronder lampen. Van Hoorn hierover: ‘De led-dip trekt het percentage voor lampen tijdelijk ver naar beneden: het gemiddelde inzamelpercentage voor 2017 was 27 procent, omdat led nog niet terugkomt. Het gaat om een uitgesteld resultaat, want op een zeker moment gaat led ook terugkomen. Het is belangrijk om meer inzicht in de led-dip te krijgen en om tegelijkertijd al het potentieel aan afgedankte verlichting in het inzamelsysteem terecht te laten komen.’ Zie voor meer informatie LightRec.nl

Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer

Door de de unieke unieke hydro hydrosta sta ““Door en ergonomie ergonomie kan ik ik op “ Door de unieke hydro staat en kan op en ergonomie kan ik op de millimeter nauwkeur de millimeter nauwkeur de millimeter nauwkeurig navigeren” navigeren” navigeren” Raymond van Emden van Bylandt (CRH) in Tolkamer

Linde diesel heftrucks Linde diesel heftrucks

Meer dan 115 jaar geleden begon bakstenenfabrikant Bylan Meer dan 115 jaar geleden begon bakstenenfabrikant Byland met het straatbakstenen. Tot op de dag van vand Meer dan maken 115 jaarvan geleden begon bakstenenfabrikant Bylandt met het maken van straatbakstenen. Tot op de dag van vanda blijven “de kleimannen” zich ontwikkelen envan doen er alles a met het maken van straatbakstenen. Tot op de dag vandaag blijven “de kleimannen” zich ontwikkelen en doen er alles aa blijven kleimannen” zich en doen alles aan om de“de beste producten teontwikkelen bieden. Samen meterMotracLinde. om de beste producten te bieden. Samen met MotracLinde. om de beste producten te bieden. Samen met MotracLinde.

Krachti ger Krachtiger dan ooit en nog steeds Krachti ger dan ooit en nog steeds Krachtiger dan ooit en nog steeds een succes! een ongeslagen succes! eenongeslagen ongeslagen succes! DYNAMISCHE PRESTATIES EN LAAG BRANDSTOFVERBRUIK

Ga naar motraclinde.nl voor de unieke Ga naar motraclinde.nl voor de unieke Hydrostaat en ergonomische innovaties. Hydrostaat en ergonomische innovaties. Ganaar naarmotraclinde.nl motraclinde.nl voor de unieke voor de Ga motraclinde.nl voor deunieke unieke Ga naar motraclinde.nl voor de unieke Hydrostaat enen ergonomische innovaties. hydrostaat en ergonomische innovaties. hydrostaat ergonomische innovaties. hydrostaat en ergonomische innovaties.

10 |

Steeds meer interesse in gestuurde sorteringstech Door strengere nieuwe voorschriften en consumentenzorgen komt er steeds meer interesse in sensor gestuurde sorteringstechnologie. Deze conclusie trok TOMRA naar aanleiding van de belangstelling op de IFAT in München.

TOMRA ontvangen vragen, laten een stijgende vraag naar sorteeroplossingen zien. Dit is deels te wijten aan strengere nieuwe voorschriften, zoals het nationale zwaardbeleid van China, maar weerspiegelt ook het toenemende milieubewustzijn van consumenten.

Tijdens de IFAT, die 130.000 mensen uit bijna tweehonderd verschillende landen trok, werd de beursstand van TOMRA druk bezocht. Veel belangstellenden wilden meer te weten komen over de nieuwste sorteeroplossingen van het bedrijf, die gepresenteerd werden op de secties ‘Metaalrecycling’ en ‘Afval’ van de stand. Daarnaast vertelden de medewerkers van TOMRA heb alles over hun verwachtingen voor toekomstige innovaties, met aandacht voor onder meer de ‘Circulaire Economie’ en ‘Toekomst’.

Meer landen over de hele wereld roepen volgens hem op om effectieve sorteer- en recyclingtechnologieën toe te passen. ‘Er is echt interesse in toekomstige vooruitgang door innovatie. TOMRA is van mening dat de meest significante verbeteringen in de nabije toekomst liggen in de toegenomen verfijning van kunstmatige intelligentie, die al in grotere mate is geïntegreerd in de TOMRA-machines dan in die van een andere fabrikant.’

Tom Eng, Senior Vice President en Hoofd van TOMRA Sorting Recycling, zei: ‘Het grote aantal professionals uit de industrie dat aanwezig was op de IFAT 2018 en de hoge kwaliteit van de door

TOMRA’S PIJLERS VAN INNOVATIE De hele manier van denken van TOMRA wordt bepaald door verschillende aspecten van innovatie. Niet alleen in de machines die

het bedrijf ontwikkelt en produceert, maar ook in de visie van de onderneming op de duurzamere toekomst van onze planeet. Innovatieve technologie blijft de centrale focus voor TOMRA Recycling. Een recent voorbeeld hiervan is het nieuwe Laser Object Detection (LOD) -systeem, dat materiaal kan detecteren dat met infraroodtechnologie (NIR) niet mogelijk was. Hierdoor kunnen afval- en schrootrecyclingactiviteiten de voorheen onbereikbare eindproductzuiverheidsniveaus bereiken. Dat is een zeer wenselijk voordeel nu China zijn strenge National Sword-beleid heeft geïntroduceerd, dat de invoer van 24 soorten vast afval verbiedt. Een ander recent voorbeeld van de innovatieve technologie van TOMRA is AUTOSORT BLACK, de eerste machine om waardevolle zwarte polymeren uit verpakkingsmaterialen terug te winnen. TOEPASSINGEN Een andere pijler van innovatie is de revolutionaire ontwikkeling van

Korte cyclustijden en een ongelooﬂijke breekkracht garanderen een hoge productiviteit • De RRC verwerkt tonnen rail in een oogwenk • Overgedimensioneerde hoofdas garandeert maximale stabiliteit • Geproduceerd uit “high performance steel”

RRC-series

• Uniek kaakontwerp, gemakkelijk te manoeuvreren

H Discover our products at www.rotar.com

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen • Telefoon 05755-61208 • E-mail info@weegbruggen.nl

i nnovatieve ballastblokken

v an k alsbeek b eton Van Kalsbeek Beton B.V. levert veel verschillende afmetingen betonblokken en ballastblokken. De ballastblokken zijn nu ook leverbaar met een heftrucklepeluitsparing aan de onderkant van het blok, met een heftrucklepeluitsparing in het midden van het blok en met een hijsvoorziening in het blok. Ook een combinatie van een heftrucklepel en een hijsvoorziening is mogelijk. Ballastblokken zijn betonblokken die door een heftrucklepeluitsparing verplaatsbaar en mobiel zijn. De mobiele ballastblokken zijn gemaakt als barrière -en beveiligingsblokken tegen het inrijden, als anti-terreurblok, als ballastblok, als toegangscontrole en voor het steeds kunnen verplaatsen van scheidingsmuren en wanden. Alle maatvoeringen: 160x80x80cm 160x80x40cm 160x40x40 120x60x60cm zijn leverbaar. Tevens is het mogelijk om van elk type halve blokken te bestelling. Voor meer informatie zie: www.vankalsbeekbeton.nl.

| 11

sensor nologie

RADIOACTIVITEIT POORTDETECTOR • Laagste prijs (c.a. € 23.500 ex BTW) • RVS behuizing • Software in het Nederlands • Voldoet aan de normen van de ILT • Nederlands fabricaat • Reparatie en onderhoud vanuit Lelystad (ook andere merken)

een breed scala aan toepassingen, vervolgde Eng. ‘Zo heeft TOMRA Sorting Solutions AUTOSORT verbetert, waardoor het inmiddels mogelijk is om PET-trays uit PET-flessen van één laag te scheiden. Deze nieuwe toepassing verbetert de eerdere mogelijkheid van AUTOSORT om meerlagige laden te scheiden.’ Door verder te focussen op de toekomst, heeft TOMRA grote stappen gezet in het verder verbeteren van de digitale benadering van het ondersteunen van klanten. Om dit te demonstreren, stelde het ‘Future’-thematisch consultatiebureau op de IFATstand bezoekers in staat om met live gegevens te communiceren met behulp van TOMRA Insight. Dit geavanceerde software- en telematicasysteem biedt klanten op afstand real-time informatie over het beheer en de prestaties van hun recyclingmachines.

Vaartweg 172 - 174 | 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

Kijk voor meer informatie op: www.tomra.com/recycling.

Autonoom werkpaard: de Linde C-MATIC Met de nieuwe, autonome Linde C-MATIC doet Linde Material Handling zijn intrede in het segment voor AGC’s (automated guided carts). De C-MATIC is een echte ‘duurloper’, die bijvoorbeeld grotere autodemontage bedrijven op een betrouwbare manier kan voorzien van onderdelen. Hij kan tot 16 uur achter elkaar rijden, heeft alle benodigde veiligheidsfeatures in huis en is uiterst ﬂexibel te integreren in interne materiaalprocessen.

De AGC rijdt zelfstandig op een vooraf geïnstalleerde magneetband door het magazijn heen. Bij het afhaalpunt gaat de AGC onder de klaargezette trolley staan en “klikt” zichzelf vast via een uitschuifbare pen. Daarbij kan de C-MATIC zonder problemen ladingdragers tot 650 kg meenemen en brengt deze met een maximale snelheid van 3 km/h via een vaste route naar de bestemming. Een voordeel is dat de magneetband snel en eenvoudig te verleggen of te vervangen is.

tijd personen en hindernissen en stopt waar nodig automatisch. Daar komen ook nog eens een noodstopknop aan de voorkant van de truck en een geluidswaarschuwingssysteem bij. Een bijkomend voordeel van de Linde C-MATIC is zijn lange uithoudingsvermogen. Op één batterijlading kan de truck tot 16 uur aan één gesloten werken. De batterij kan worden opgeladen via een ingebouwde lader en een 230 volt-stopcontact, bijvoorbeeld ‘s nachts. Binnen acht uur zijn de gelbatterijen weer volledig klaar voor gebruik. Voor bedrijven die met drie shifts werken, heeft Linde een optioneel batterijwisselsysteem met een externe lader. ‘Met de Linde C-MATIC introduceren we een oplossing die perfect is uitgerust op dit soort toepassingen’, aldus Tobias Zierhut, Vice President Product Management Industrial Trucks – Warehouse bij Linde Material Handling. ‘De truck is speciaal gemaakt voor een sequentiële of continue aanvoer bij de productielijn en onze klanten profiteren van het eenvoudige gebruik en de maximale betrouwbaarheid – ook dankzij onze 24/7-service via het Linde-netwerk.’

Vooral in de productielogistiek wordt er veel gewerkt met gestandaardiseerde processen. Iedere dag en iedere shift opnieuw moeten er onderdelen vanuit gitterboxen naar duidelijk vastgelegde posities aan de band worden gebracht. Met autonome transportoplossingen kunnen zulke processen veel gemakkelijker worden gemaakt en worden medewerkers ontlast. Met de nieuwe, zelfrijdende Linde C-MATIC is één druk op de knop genoeg om de trolley met de benodigde kleine onderdelen op weg te sturen – of omgekeerd: om hem aan te roepen.

BEWEGINGSMODUS De bewegingsmodus van de trucks wordt aangestuurd via RFID-tags. Deze worden aangebracht onder de magneetband, waarbij de afstand per stuk kan worden bepaald. Via software wordt ingesteld welke acties de truck bij een bepaalde RFID-tag moet uitvoeren. Zo is het bij vaste kruisingen met voetgangers mogelijk om de snelheid automatisch te verlagen. De autonome truck houdt sowieso al rekening met voetgangers: dankzij een aanwezige laserscanner binnen een straal van 3 meter en een scanhoek van 270 graden herkent de truck op

De vraag naar toepassingsgerichte automatiseringsoplossingen neemt steeds verder toe en Zierhut voorspelt dan ook: ‘De Linde C-MATIC is pas het begin; de verwachting is dat dit product zich nog verder gaat ontwikkelen.’

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

12 |

| 13

Sloop van de kazernegebouwen in Ede. De foto is genomen door Coen Posthumus van Wynmalen & Hausmann.

14 |

e urope r ecycling

M E TA A L

e costar

Metalen gebaat bij elektriﬁcatie vervoer Langzaam rijdt de elektrische auto onze levens in. De penetratiegraad van de elektrische auto neemt gestaag maar bijna stapvoets toe: van 2 procent van het mondiale wagenpark in 2020 naar 30 procent in 2030 volgens CRU, een onderzoeksbureau naar metalen. Met de groei van de vraag naar elektrische auto’s neemt ook de vraag naar metalen toe. Tot nu toe zijn het vooral de zogenoemde minor metals – zoals lithium, kobalt en vanadium – die veel aandacht krijgen bij de productie van de elektrische auto. Maar ook de basismetalen – zoals aluminium, koper en nikkel – treden in het voetlicht.

KOPER - VOOR DE GELEIDING VAN ELEKTRICITEIT Een gemiddelde conventionele auto bevat 20-25 kilogram aan koper, terwijl in de gemiddelde elektrische auto 75-80 kilogram aan koper is verwerkt. De groeipotentie is dus groot en de opkomst van de elektrische auto kan voor een supply crunch in koper zorgen. Maar ook dit is een verhaal voor de langere termijn. Volgens CRU bedraagt de vraag van elektrische autofabrikanten dit jaar maar rond de 1,5 procent van de geraffineerde koperconsumptie. Over vijf jaar is het waarschijnlijk niet meer dan 3 procent.

ALUMINIUM - VOOR EEN LAGER GEWICHT Vanwege de unieke eigenschap dat het relatief licht is – en dus de massa van het voertuig verkleint – is aluminium een veelgebruikt metaal voor fabrikanten van elektrische auto’s. Uit onderzoek van het International Council of Metals & Mining (ICMM) blijkt dat, wanneer je de traditionele stalen componenten van een auto vervangt door aluminium, het totale gewicht van een auto kan afnemen met zo’n 50 procent. En als je dan vervolgens bedenkt dat een afname van 10 procent van het totale gewicht van een auto een reductie van het energieverbruik van 6-8 procent kan betekenen, dan is de efficiencywinst enorm.

NIKKEL - VOOR DE BATTERIJTECHNIEK Nikkel eist op dit moment een hoofdrol op in de waardeketen van de elektrische auto, met zijn prominente rol in de batterijtechniek. Nikkel is een bijna onmisbaar onderdeel van de batterij van de elektrische auto. Maar ondanks deze relevantie worden autofabrieken het komende decennium niet de belangrijkste afnemer van nikkel. Die rol blijft voorbehouden aan de roestvaststaalsector.

steeg van gemiddeld 12 procent in 2000 naar 51 procent in 2017. Nu de economische groei van China afzwakt, werd aanvankelijk gedacht dat de groei van de vraag naar metalen vanuit China ook geleidelijk zou afnemen. Maar dat beeld verandert. Bij de verkoop en productie van de elektrische auto heeft China weer een leidende rol. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) is de penetratiegraad van de elektrische auto in het totale Chinese autopark met 1,5 procent nog relatief laag, zeker in vergelijking met Noorwegen (29 procent, de hoogste penetratiegraad ter wereld) en Nederland (met 6,4 procent de op één na hoogste). Maar de productie- en de verkoopaantallen in China zijn in absolute termen enorm en ze groeien de komende jaren sterk. Dat geeft de vraag naar metalen op termijn een impuls. De elektrificatie van het vervoer is dus een welkom vooruitzicht voor metaalinvesteerders. Een lichtpuntje aan de horizon, maar die horizon is nog erg ver weg.

Deze column is afkomstig van Casper Burgering, Senior sectoreconoom bij Sector Advisory van ABN AMRO. Hij is verantwoordelijk voor de sector Industrie (binnen Nederland). Een groot deel van zijn analyses hebben tevens betrekking op grondstoffenonderzoek en hierin volgt hij nauwgezet de ontwikkelingen binnen markten voor Industriele Metalen, zoals basismetalen (aluminium, koper, nikkel en zink) en ijzerhoudende metalen (staal en de ruwe materialen voor het maken van staal, zoals ijzererts en cokeskolen). Onderzoek naar en analyse over (bedrijfs)economische ontwikkelingen binnen sectoren is de rode draad in de loopbaan van Casper. Op twitter is Casper te volgen via @CasperBurgering. Deze column is ook verschenen in Vraag en Aanbod.

  

Europe Recycling is sinds 2016 dealer van de zeefinstallaties van het Italiaanse merk Ecostar. ‘Voor we besloten het merk in ons assortiment op te nemen, hebben we eerst verschillende bedrijven bezocht om te vragen naar hun ervaringen. Daarna hebben we de machines aan laten passen voor de specifieke eisen van de Nederlandse markt’, licht Wybe Veenstra namens Europe Recycling toe. Om metaalrecyclingbedrijven zelf de mogelijkheid te bieden om de nieuwste ECOSTAR modellen in schroot en aluminium te testen, werd half juni een Demotour gehouden. Aan klanten in de Benelux werd exclusief een model beschikbaar gesteld voor een vrijblijvende demonstratie. VEELZIJDIGE MACHINE Veenstra is zeer tevreden over het verloop van de tour. ‘We hebben in een week tijd vijf uiteenlopende bedrijven bezocht, die op hun beurt verschillende mensen hadden uitgenodigd. We hebben telkens geprobeerd om zoveel mogelijk van de machine te laten zien. De Ecostar zeefinstallaties kunnen vrijwel overal en voor elk materiaal

CMY

Hoogste prijsgarantie! 

Europe Recycling heeft onlangs een Demotour gehouden met de nieuwste modellen HEXTRA en HEXACT van de Ecostar zeefmachines. De vijf bezochte ondernemers hebben zeer enthousiast gereageerd. De grootste voordelen van de compacte zeefinstallaties zijn dat ze zeer geschikt zijn voor de schrootbranche daar ze een optimaal eindresultaat geven, een hoge capaciteit en een laag onderhoud hebben en zeer gemakkelijk aangepast kunnen worden aan de specifieke wensen van de gebruiker.

Marktleider in de BeNeLux



zeefinstallaties

Accu Recycling duurzaam inzamelen gecertificeerde afvoer transparante dienstverlening snelle en correcte financiële afwikkeling containerbeheer

Aaltenseweg 58 7051 GV Varsseveld +31(0)315-241883

info@terhorstgroep.nl www.terhorstgroep.nl

d emotour

‘Speciﬁeke zeefmachines voor de schrootmarkt met een uitstekend eindresultaat’

Metaalmarkten hebben dus weer een groeiverhaal. De eerste jaren van het millennium was dat verhaal vooral gekoppeld aan China en de sterke groei van de vraag naar metalen vanuit dit land. Het aandeel van China in de vraag naar basismetalen

Uw specialist voor

zeer tevreden over

METAAL ANALYSEREN Draagbaar metaalanalyse instrument gebaseerd op lasertechnologie • Meerttijd < 1 seconde • Zeer nauwkeurige analyse van lichte elementen • Spatwater en stofdicht • Directe weergave van resultaten op een smartphone app • Gebruiksduur batterij: 8-10 uur MATECH BV • Ambachtweg 39 - 41 • 5731 AE Mierlo • The Netherlands T +31 (0) 492 477488 • info@matech.nl • www.matech.nl

worden ingezet. Dus zowel voor het afzeven van metaal en aluminium als hoogovenslakken. Tijdens onze Demotour hebben we de veelzijdigheid van de machine benadrukt, door heel veel verschillende materiaalsoorten te zeven, van heel grof tot heel fijn.’ Welke gradatie ook gezeefd moet worden, de Ecostar heeft er geen moeite mee, benadrukt Veenstra. ‘We hebben bijvoorbeeld schroot gezeefd dat al jarenlang op een hoop heeft gelegen en voor 50 procent verontreiniging bevat, maar ook knipschroot. Daarnaast hebben we bijvoorbeeld aluminium in verschillende gradaties gezeefd.’ OPTIMALE RESULTATEN Volgens Veenstra levert de Ecostar, die een zeer hoge capaciteit heeft, optimale resultaten bij verwerking van schroot. ‘De scheiding is van hoge kwaliteit. Bovendien heeft de compacte machine weinig onderhoud nodig.’ Dat is bij andere machines vaak anders, weet hij. ‘Het slijtagebeeld is een groot voordeel van de machine. Ik merk dat veel metaalrecyclingbedrijven een zeef gebruiken, die eigenlijk vooral geschikt is voor het zeven van grond uit puin. Dat is heel wat anders dan het zeven van grof schroot. Het gevolg daarvan is dat de zeef heel snel slijt en veel onderhoud nodig heeft.’ De Ecostar is speciaal ontwikkeld voor de metaalrecycling en dus gewend aan het zeven van ijzer. ‘Daardoor treedt er veel minder slijtage op en is er ook minder onderhoud nodig.’ OMWIKKELING OP MAAT Ander voordeel is dat de zeefinstallaties gemakkelijk aangepast kunnen worden aan de wensen van de klant. Veenstra legt uit: ‘Uit ervaring weten we dat iedere klant zijn eigen wensen heeft. Doordat de Ecostar in secties is opgebouwd, kunnen aanpassingen snel en gemakkelijk worden uitgevoerd. Zo kan de lengte, breedte en hoogte van de schrijven worden aangepast en kan de klant zelf bepalen hoe lang de machine moet worden. De lengte van de machine kan aangepast worden. Twee meter is het minimum en twintig meter het maximum. Ook de mogelijkheid om een machine op maat te bestellen wordt volgens Veenstra door de klanten zeer gewaardeerd. ELECTROMOTOR Tot slot heeft de elektrische machine, die via netstroom of een aggregaat werkt, een laag energieverbruik en kan men tijdens het zeven met één druk op de knop de snelheid aanpassen. ‘Dus zonder aanpassingen aan de machine te hoeven doen, kan men overschakelen van grof naar fijn.’ Ondernemers die zelf de mogelijkheden van de nieuwe modellen HEXTRA en HEXACT van Ecostar willen ervaren, kunnen contact opnemen met Europe Recycling.ij kan een afspraak worden gemaakt voor een demonstratie op locatie. Veenstra adviseert bedrijven om van deze mogelijkheid gebruik te maken. ‘Beleving zorgt immers voor de beste ervaring.’

| 15

V irol

opent

E- waste A cademy

Virol heeft haar E-waste Academy in Scheemda geopend. De opening van deze bedrijfsschool, vanuit het project ‘De Kansrijke Leerweg’ is verricht door gedeputeerde Patrick Brouns. De Kansrijke Leerweg is één van de unieke werk-leertrajecten van de Virol E-waste Academy, waarin mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt worden opgeleid om vervolgens door te stromen naar een betaalde baan of vervolgopleiding. De Virol E-waste Academy is één van de vijf bedrijfsscholen in de provincie. Het project wordt deels gesubsidieerd door de Provincie Groningen. Dankzij dit samenwerkingsverband tussen bedrijven, scholen en de overheid wordt ervoor gezorgd dat de mogelijkheid tot plaatsing van deze mensen wordt vergroot in diverse beroepsgroepen ofwel kansrijke banen. ALLES HEEFT WAARDE Vanuit de overtuiging ‘alles heeft waarde’ biedt Virol verschillende innovatieve oplossingen om afval als product terug op de markt te brengen. Bij de Virol E-waste Academy demonteren medewerkers elektronisch afval waaronder computers en cv-ketels, waarvan de onderdelen worden gerecycled. Waardevol werk waarmee een bijdrage wordt geleverd aan de circulaire economie. Daarnaast biedt de Virol E-waste Academy kansen aan mensen die al langere tijd buiten het arbeidsproces staan om verder te leren of aan het werk te gaan. Anneloes Oldenburger, namens Virol E-waste: ‘Alles heeft waarde bij Virol. De Virol E-waste Academy is een mooi voorbeeld van circulaire economie. Minder grondstoffen uit de natuur, het duurzaam opleiden van mensen

en het herplaatsen van mensen terug op de arbeidsmarkt. Door goed samen te werken met scholen, de overheid en bedrijven is het mogelijk om mensen met een passende opleiding terug te plaatsen op de arbeidsmarkt. De Kansrijke Leerweg is hier een uitstekend voorbeeld van.’ Brede samenwerking Virol E-waste werkt binnen dit initiatief samen met scholen en gemeenten. Veel van deze gemeenten hebben te maken met relatief hoge aantallen langdurig werklozen met een bijstandsuitkering. Ondanks de aantrekkende economie laten de cijfers zien dat er een aantal Oost-Groninger gemeenten zijn, waar tenminste 1600 mensen langdurig werkloos zijn, terwijl de werkgelegenheid juist toeneemt. AFHANKELIJK VAN GEMEENTEN De Virol E-waste Academy speelt hierop in door iedereen met gevoel voor techniek binnen deze groep perspectief te bieden, maar is hierbij wel afhankelijk van de gemeenten die verantwoordelijk zijn voor de instroom van deze mensen. Door deze mensen te motiveren en te begeleiden in een nieuw werken leefritme, moet dit bijzondere initiatief uiteindelijk leiden tot minder werkloosheid in de regio en meer technisch geschoolde mensen. Net als veel andere technisch georiënteerde bedrijven in deze regio heeft Virol E-waste dringend behoefte aan mensen. Gezien de groeiende werkgelegenheid en de beschikbare opleidingsplekken binnen de Kansrijke Leerweg, zullen de contacten met de gemeenten en opleidingsinstituten verder geïntensiveerd worden, om zodoende alle openstaande posities te kunnen invullen.

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW BUDGET

RC 1500 diameter kabel 1-75 mm

RC 3000

RSM 330 - 440 - 550 - 660

diameter kabel 1-115 mm

330 - 440 - 550 - 660 mm meslengte bij 7,5 kW

WWW.RECUPERMA.BE Zeven verrassende manieren van hergebruik in autodemontage Van aircopomp tot stuurbekrachtiging: bijna alles is tegenwoordig te recyclen. Mooier nog is als een compleet oud onderdeel een nieuw leven krijgt. Voor Sacha van Gils van autodemontagebedrijf Van Gils Automotive is het dagelijkse praktijk. Hij heeft zijn bedrijf zien veranderen van een klassieke autosloperij tot het moderne demontagebedrijf dat het nu is. Snijbrander, beitel en hamer maken plaats voor moderne technieken. Met Van Gils bekijkt Greenlight, het nieuwe communicatieplatform van ARN, naar zeven verrassende voorbeelden van hergebruik en recycling in de autobranche. Je verwacht het misschien niet, maar veel automobilisten hechten nog steeds waarde aan een papieren instructieboekje. Zo heb je handige tips voor gebruik en onderhoud bij de hand, ook al staat de handleiding ook op internet. Papier is altijd te recyclen. Een boekje doorgeven aan een liefhebber is natuurlijk ook een vorm van hergebruik. De foto toont het instructieboekje van een Fiat 500 uit 2014. DE STOELAIRBAG Als er schade aan de zijkant van de auto is, klapt de stoelairbag uit. Daarna heb je een nieuwe nodig.

ACCUPAKKET VAN HYBRIDE AUTO Accu’s raken gaandeweg op, er is dan minder capaciteit en de afstand die je ermee kan rijden wordt kleiner. Maar gebruikte accu’s zijn geschikt te maken voor hergebruik. Dat begint met te meten hoeveel capaciteit er nog inzit. Als je de auto laat lopen, kan je de accu weer opladen. Die moet dan wel snel naar de volgende autobezitter, want hoe langer je hem bewaart, hoe meer stroom er wegvalt. Als een bedrijf een accu binnen een bepaalde tijd weer verkoopt, dan kan die nog lange tijd mee. Of toch niet? De software van de airbagmodule, een kleine computer die het airbagsysteem nauwlettend volgt, onthoudt als de airbag is afgegaan. Maar daar kunnen garagebedrijven wat aan doen. Ze kunnen de software resetten, zodat de airbag bijna weer zo goed als nieuw is. HET RESERVEWIEL Er was een tijd dat een reservewiel standaard bij een nieuwe auto inzat. Ook de krik werd meegeleverd. Het was soms ploeteren langs de snelweg, maar je kon het zelf oplossen. Tegenwoordig ontbreken zulke hulpmiddelen als je een lekke band hebt. Wielen en banden zijn er genoeg dankzij mensen die een

afgedankte auto inleveren. Die wielen krijgen steeds vaker een nieuw leven nu steeds meer automobilisten kiezen voor zekerheid om met een reservewiel op pad te gaan. KRUKAS MET DRIJFSTANG Ook motoronderdelen zijn goed te hergebruiken, zoals de krukas met drijfstang. Via de drijfstang wordt de open neergaande beweging van de zuiger omgezet in de draaiende beweging van de krukas. Soms is de krukas door slijtage niet meer bruikbaar. Toch zijn er genoeg mogelijkheden om de krukas een nieuw leven te geven. Soms is alleen een nieuwe oliepomp nodig en heb je daarmee een versie die voor hergebruik geschikt is.

AIRCOPOMP De airco is er natuurlijk vooral voor de zomer, maar de valkuil is dat je hem de hele winter niet gebruikt. Dat moet je juist wel doen. Het heeft ook zin, omdat je daarmee condens in je auto aanpakt. Vergeet je de airco in de winter te gebruiken, dan ontdek je in de lente dat het

O nline

platform

wellicht niet meer werkt. Vaak hoef je alleen de vloeistof bij te vullen en werkt de airco weer als vanouds. Zo zijn de airco’s van afgedankte auto’s ook prima te hergebruiken. Vooral in het voorjaar is er veel vraag naar airco’s. Veel gebruikte aircopompen vinden dan hun weg naar een nieuwe klant. ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING Vroeger ging het hydraulisch, maar tegenwoordig gaat stuurbekrachtiging doorgaans elektrisch en zit er zelfs een computer bij. Demontagebedrijven die een afgedankte auto krijgen, halen de stuurbekrachtiging meestal uit elkaar. Vaak is het nodig om enkele onderdelen te vervangen en te kalibreren zodat het allemaal goed past, maar dan heb je een apparaat dat nauwelijks voor nieuw onderdoet. Hergebruik van stuurbekrachtiging blijkt met de juiste technische kennis uitstekend te doen. Bron: Greenlight.nl

G reen L ight

Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

16 |

S C H r o o T A C C o U N TA N T S

Mijn nalatenschap?!

OPBRENGSTMAXIMALISATIE DOOR ICT-REMARKTING Electronica recycling Ferro & non-ferro metalen

HOLLAND RECYCLING

Gevestigd in Boxtel Telefoon: 0411 - 650 019 E-mail: info@hollandrecycling.nl

WWW.HOLLANDRECYCLING.NL

Het laatste nieuws niet alleen in de vakkrant, maar ook op Twitter. Volg ons via: @schrootkrant

CONTAINERS

Wat laat ik na aan de volgende generatie? Hoe laat ik dat na? Vragen die veel vijftigers en zestigers zichzelf stellen. Tijdens mijn gesprekken met (visserij)ondernemers komt deze vraag ook regelmatig aan de orde.Voor mij is het iedere keer weer bijzonder om te ervaren hoe deze selfmade ondernemers nadenken over de toekomst. Uiteraard over hoe de laatste levensfase er uit dient te zien, maar vaak ook over wat er wordt nagelaten. Wat heb ik betekend en/of bijgedragen aan de maatschappij en hoe kan ik dat na mijn overlijden blijvend ondersteunen? Het gaat dan nog niet eens over de materiële nalatenschap. EEN PRAKTIJKVOORBEELD Midden in een juridische en financiele herstructurering van het bedrijf kwam ik met de ondernemer in gesprek over zijn nalatenschap. Hoe zag deze er in materiële zin uit? En wat diende daarmee te gebeuren? Op latere leeftijd heeft deze ondernemer zijn partner ontmoet. Met deze partner woont de ondernemer samen, zonder enige juridische of financiële band. Deze partner heeft zelf kinderen uit een eerdere relatie. Uit hun relatie zijn helaas nooit kinderen geboren. Neefjes en nichtjes zijn er wel in de familie, maar ja… die steken de hand nog niet op wanneer oom voorbij komt. Waarom zullen zij dan iets moeten erven?

In materiële zin is er ongeveer acht miljoen euro te verdelen, bestaande uit een aantal woningen, het bedrijf, beleggingen en wat liquide middelen. Hoe is hierbij de continuïteit van de onderneming geborgd en wat nu te regelen voor de nalatenschap? We zijn samen dieper ingegaan op de belangrijke waarden van deze ondernemer. Wat drijft hem intrinsiek? Hoe staat hij in het leven? Waar kan hij een verschil maken? We kwamen tot de conclusie dat deze ondernemer het heel belangrijk vindt, dat het culturele leven in zijn woon- en geboorteplaats blijft bestaan in de toekomst. In zijn jeugdjaren heeft hij veel plezier gehad in het lokale verenigingsleven. Het gaf veel uitdagingen die hebben bijgedragen aan zijn persoonlijke ontwikkeling. Daarom wil hij graag iets terug doen. ZAKEN REGELEN Uiteindelijk heeft deze ondernemer besloten een aantal zaken te regelen. In de eerste plaats gaf hij aan dat zijn partner de woning in eigendom moet ontvangen. In de tweede plaats wordt het gehele resterende vermogen bij zijn overlijden ondergebracht in een stichting. Deze stichting heeft tot doel om zijn vermogen (inclusief inflatiecorrectie) in stand te houden. Het rendement na inflatiecorrectie dient ingezet te worden om het culturele leven van

zijn woon- en geboorteplaats te ondersteunen. Op deze wijze kan zijn nalatenschap generaties lang tot nut zijn van de lokale gemeenschap. Dapper zult u denken, bij leven besluiten wat met de nalatenschap dient te gebeuren.Toch niet! Als adviseur zie ik hoe het mis kan gaan wanneer er niets geregeld is. Erfgenamen verzuchten dan wel eens, ik wou dat pa of ma een (duidelijk) testament had gemaakt. Dan had ik nu nog goed contact met mijn familie. Dat is ook de moraal van deze column. Denk na over uw nalatenschap en zorg dat naast uw geestelijke zaken, ook uw aardse zaken geregeld zijn. Dit geeft bij de afwikkeling van uw nalatenschap veel rust en duidelijkheid voor de erfgenamen. Of ze het nu met uw keuzes eens zijn of niet. Het regelen van uw aardse zaken vraagt om visie. Het is belangrijk om na te denken over wat u wilt. Daar komt u achter door er over te praten. Met uw partner, kinderen, familie en vrienden. En zeker ook uw adviseur. Flynth zal daarin pal naast u staan en u ondersteunen in het regelen van deze zaken.

De schrijver van dit artikel, Gerco van der Spek, is belastingadviseur bij Flynth adviseurs en accountants te Urk. Wilt u meer informatie? Bel dan met: 088 236 9400 of mail naar: urk@ﬂynth.nl.

Driemaal Atlas 180MH voor gemeente Utrecht De Gemeente Utrecht heeft sinds enige tijd drie nieuwe Atlas 180MH recyclingmachines in gebruik. Deze drie 180MH’s worden ingezet op de gemeentelijke afvalscheidingsstations.

nieuw én gebruikt, inruil mogelijk

Verkoop en inkoop van:

• Afzetcontainers, alle systemen, alle uitvoeringen (ook lichtgewicht). • Zeecontainers. • Kantoor-, sanitair-, en woonunits. • Rollend materieel (aanhangers etc). • Tevens zijn wij gespecialiseerd in reparatie en revisie van containers.

All-In Containers BV Lelyweg 4, 7602 EA Almelo Tel. 0546-673674 • fax 673675 e-mail: info@allincontainers.nl

WWW.ALLINCONTAINERS.NL

De circa 19,0 ton wegende Atlas 180MH overslagmachine heeft een motorvermogen van 95 kW, is 2.500 mm breed en is zeer gebruiksvriendelijk, breed inzetbaar, betrouwbaar en heeft een lange levensduur. Deze industriemachine is standaard uitgerust met airconditioning, liftcabine en met diverse toebehoren leverbaar, zoals een sorteergrijper, poliepgrijper, magneetinstallatie et cetera. Deze drie 180MH’s worden ingezet op

gemeentelijke afvalscheidingsstations, waar particulieren hun afval

naar toebrengen. Bijna alle soorten afval kan hier ingeleverd worden, van grofvuil tot chemisch afval en van papier tot asbest. Ongeveer 85 procent van het huishoudelijk afval is nog te gebruiken als grondstof voor nieuwe producten. Zo blijft er steeds minder restafval over, wat goed is voor het milieu. De 180MH’s voor de gemeente Utrecht zijn onder meer uitgerust met een Industriegiek, slangbreukbeveiliging, liftcabine, extra werkverlichting en sorteergrijper. Daarnaast zijn er rubberen bumpers aan de voor en achterzijde op de onderwagen gemonteerd en tevens is er een hijsoog aan de lepelsteel gemonteerd.

| 17

L inde

presenteert nieuw omgevingscamerasysteem

S urround V iew

360° rond de heftruck kijken Wanneer een voetganger in de ‘dode hoek’ van een heftruck terecht komt, levert dat gevaarlijke situaties op. Want als de bestuurder deze persoon te laat of helemaal niet ziet, kunnen er al snel ongelukken gebeuren. Volgens de Duitse ongevallenverzekering (DGUV) had 44 procent van alle gemelde ongevallen met een heftruck in 2016 te maken met aangereden personen en vastzittende personen. Om te voorkomen dat dit soort situaties kunnen ontstaan, biedt Linde Material Handling vanaf nu een ‘Surround View’-systeem aan.

ook beschadigingen aan goederen, stellingen en de heftruck zelf kunnen dankzij het bredere zichtveld worden voorkomen. Het extra zicht zorgt ook voor meer productiviteit. De bestuurder kan immers efficiënter, sneller en ergonomischer werken. Zo ziet hij bij het afzetten van goederen wat er vóór de vorken gebeurt – ook wanneer hij dit zelf door de lading niet kan zien. 'De nieuwe optie wordt in eerste instantie aangeboden voor alle heftruckmodellen met een capaciteit vanaf vier ton', zegt Frank

In de autobranche bieden diverse fabrikanten al zogeheten Bird View-oplossingen aan; videosystemen die helpen bij het inparkeren. Dit systeem bestaat uit meerdere camera’s, waarvan de losse beelden via software worden samengevoegd tot één beeld. De boordcomputer plaatst vervolgens de contouren van het voertuig in dit beeld en laat het aan de bestuurder zien als virtueel perspectief. Het ‘Surround View’-systeem dat Linde vanaf nu aanbiedt, gaat een stap verder. Ook proberen. hier is het beeld afkomstig van livecamera’s rondom de heftruck, maar dt, moet u normaliter in plaats van één totaalbeeld worden er één beeld aan de voorkant, onmiddellijk uit! twee beelden aan de zijkant en één beeld aan de achterkant weergege. ven. Het grote pluspunt van deze oplossing is dat de camerabeelden in een verhouding van 1:1 worden weergegeven op een splitscreen, op de monitor bij de werkplek van de bestuurder. Dit voorkomt dat de delen waar de camera’s elkaar overlappen, vervormd en onduidelijk worden weergegeven. Wanneer er iemand aanwezig is in het gebied waar twee camera’s elkaar overlappen, is die persoon dus ook op beide beelden zichtbaar.

Bergmann, productmanager heftrucks bij Linde Material Handling. Vooral in kleine ruimten en bij het manoeuvreren is deze optie volgens Bergmann een echte toevoeging: 'Elke hoek rondom de truck wordt zichtbaar voor de chauffeur. En dat is vooral op plaatsen waar de ruimte beperkt is, of waar mensen en heftrucks elkaar vaak tegenkomen, doorslaggevend om veilig te kunnen werken.' Eén doel, een groot aantal maatregelen: het ‘Surround View’-systeem is opnieuw een oplossing waarmee

Linde Material Handling het aantal arbeidsongevallen in de warehouses wil terugbrengen tot nul. Het bedrijf

blijft hiermee trouw aan zijn veiligheidsconcept ‘Vision Zero. Safety in your world’.

llinG

ious Metals

ren G

VEILIG MANOEUVREREN Wanneer de bestuurder vooruit rijdt, zijn standaard alle vier de zichtgebieden op het display te zien. Wanneer de bestuurder achteruitrijdt, worden het beeld aan de achterzijde en de beelden aan de twee zijkanten weergegeven. De bestuurder kan zo dus al in een vroeg stadium botsgevaar herkennen. En dat geldt niet alleen voor voetgangers rondom de heftruck;

N ieuwe

llinG

accountmanager bij

s l a t e M s u o i c e r P !

g lin

w c u r y c o o are v js nic i r p tro e t c s e l g o ne o h ne e D ore at s aly

t a k

• Betaling binnen 3 dagen • Werkelijke waarde o.h.v analyse

M ercurius

V erzekeringen Edward Weijers is per 14 mei de nieuwe accountmanager voor Zuid Holland en Zeeland voor de relaties van Mercurius Verzekeringen. Weijers heeft jarenlange ervaring als MKB adviseur, waardoor hij de versondernemers in deze regio’s perfect kan ondersteunen op verzekeringsgebied. Gezien de grootte en verdere groei van Mercurius was uitbreiding noodzakelijk om goed persoonlijk contact met alle (vers)ondernemers te kunnen blijven onderhouden.

• Eigen verwerking

-waarde Geen Geld verspillinG alen. - Flexibel

RKR Recycling Graham Bellstraat 25 8013 PL Zwolle Tel: 038-4605589 info@rkrrecycling.nl www.rkrrecycling.nl

18 |

R utger J an O ldenburger : ‘M aatschappelijk V erantwoord

ondernemen is voor ons van groot belang ’

Virol koopt eigen schip en start E-was Het Groningse familiebedrijf Virol hecht veel waarde aan Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Hierin gaat de onderneming heel ver. Zo werden niet alleen in alle vrachtwagens begrenzers geplaatst en werd een elektrische kraan aangeschaft, maar werd ook een eigen schip gekocht om CO2 te besparen. Daarnaast is onlangs de E-waste Academy van start gegaan, waarbij mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt de kans krijgen om door te stromen naar een betaalde baan of vervolgopleiding. De hoogste tijd voor een interview met Rutgert Jan Oldenburger, die tot de derde generatie van dit bijzondere bedrijf behoort. Virol is een familiebedrijf dat gespecialiseerd is in de inzameling, verwerking en bewerking van afval, grondstoffen en materialen. In eigen beweer vindt onder meer de inzameling en bewerking plaats van oud papier, kunststoffen en metalen. Daarnaast is het bedrijf met haar Reisswolf-concept gespecialiseerd in archiefopslag, archiefvernietiging, productvernietiging en digitalisering. Virol is bijna vijftig jaar geleden opgericht door de compagnons

schuur van 200 vierkante meter in Winschoten. Uiteindelijk is het bedrijf naar Scheemda verhuisd. Nadat mijn opa met pensioen ging, hebben mijn vader en mijn twee ooms het bedrijf overgenomen. Inmiddels staat de derde generatie klaar. Er zijn zeven kinderen, waarvan er nu vier werkzaam in het bedrijf, waaronder mijn zus en ik en een nicht en een neef. De drie anderen hebben ook al aangegeven interesse te hebben. Ook zij gaan ervoor.’ TROTS Van jongs af aan wist Rutgert Jan al dat hij ooit in het bedrijf wilde werken. ‘Als kleine jongen was ik al veel in de loodsen te vinden en toen ik wat ouder werd, mocht ik op de heftruck rijden. Ik ben begonnen in het papier, maar de metaal heeft me altijd getrokken. Toen ik daar kennis mee maakte, wilde ik niet anders meer. Ik wil hier nooit meer weg.’ Hij begon op de weegbrug. ‘Daar heb ik alle facetten van het werken met oud-ijzer geleerd. Inmiddels ben ik verantwoordelijk voor de in- en verkoop. Het werk is zo afwisselend. Iedere dag is anders. Ik ben trots op mijn opa en ben blij dat ik in zijn voetsporen kan treden. Ik heb een goede band met mijn familie en het is fijn om iedere dag met ze te kunnen werken.’

Rutgert Oldenburger en Van Iren, vertelt Rutgert Jan Oldenburger, die tot de derde generatie behoort. ‘De naam Virol is een samenvoeging van beide namen, VI van Van Irenen ROL van Rutgert OLdenburger’, legt hij uit. ‘Later zijn de compagnons uit elkaar gegaan en kreeg mijn opa Rutgert Oldenburger als de leiding over het bedrijf. Hij koos ervoor om zijn bedrijfsnaam niet te veranderen. Vooral vanwege de goede naam die inmiddels was opgebouwd.’ Zijn opa begon met de inzameling van papier, maar kwam onderweg ook veel oud-ijzer tegen. ‘Zodoende heeft hij het bedrijf verder kunnen uitbreiden. Hij is begonnen in een

De vestiging in Scheemda groeide uit haar jasje. Zodoende werd vier jaar geleden besloten om voor de verwerking van metaal een nieuwe vestiging te openen in Winschoten. ‘We hebben een prachtige locatie gevonden op een terrein van 30.000 vierkante meter aan het water. De loods staat in het midden van het terrein. De loods heeft vier grote deuren en aan alle kanten van de loods kan er gestort worden. Dat werkt erg prettig. We hebben grote vakken aangelegd, zodat we het materiaal goed kunnen scheiden.’ Het vervoer per schip is volgens hem ideaal. ‘We leveren voorname-

OilQuick volledig hydraulische snelwisselsystemen zijn de meest doorontwikkelde systemen in de markt. • ABSOLUTE NUMMER 1 in de WERELD op het gebied van volledig hydraulisch snelwisselsystemen. • OilQuick draagt bij aan het MVO beleid - geen morsen van olie tijdens het wisselen. • Ervaring van gebruikers; Tot 30% sneller de (sloop)klus klaren of minder machines nodig. • Altijd het juiste uitrustingsstuk voor het werk, dus efﬁciënter werken en geen onnodige schades. • Horizontale koppeling van de hydraulische connectors pas nadat de kopplaat in de juiste positie is. • Vrijwel geen kans meer op slangbreuk - betekent minder kosten en stilstand van de machine. • Bij hamer gebruik geen krachten in lengsrichting op de hydraulische connectors door de horizontale koppeling. • Flexibele inzet op het werk, ook bij het tussendoor laden van vrachtwagens. Geen wachtende vrachtwagen(s) of graafmachine(s).

A KINSHOFER COMPANY

Maak uw overslagmachine nog veelzijdiger met OilQuick! Super snel wisselen tussen poliepgrijper, sorteergrijper of schrootschaar.

lijk aan grote smelterijen in Europa. Het grootste deel van ons materiaal wordt inmiddels per schip vervoerd. We streven ernaar om twee maal in de maand een scheepslading vol te transporteren.’ E-WASTE ACADEMY Sinds 3,5 jaar is Virol zich ook op de verwerking van E-waste gaan richten. Het bedrijf is WEEELABEXgecertificeerd. ‘Mijn zus is voor deze tak verantwoordelijk. Onlangs hebben we in Scheemda onze

OQC-systeem, een vrijhangend systeem voor overslagmachines.

www.hetnieuwesnelwisselen.nl * Op basis van een OilQuick snelwisselsysteem type OQ70-55 inclusief montage, geschikt voor machines van 15-30 ton en op basis van een 5-jarige financiering (5% rente) en 1600 uur per jaar. Aan deze indicatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Demarec, De Hork 32, 5431 NS Cuijk (NL), Tel +31(0) 485 442300, Fax +31(0) 485 442120, info@demarec.com, www.demarec.com

• Sloop- & Sorteer Grijpers • Starre Vergruizers • Multi-Quick Processors • Dedicated Demolition Line • Schrootscharen • Rail Knipper

bedrijfsschool geopend. Hier worden hoogwaardige ICT-materialen en cv-ketels gedemonteerd. Met dit bedrijfscentrum willen we ons niet alleen onderscheiden, maar ook een toegevoegde waarde leveren aan de maatschappij. We leiden mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt op om vervolgens door te stromen naar een betaalde baan of vervolgopleiding. Ondanks de aantrekkende economie laten de cijfers zien dat er een aantal Oost-Groninger gemeenten zijn, waar tenminste 1600 mensen langdurig werkloos zijn, terwijl de werkgelegenheid juist toeneemt. Wij willen deze mensen een kans bieden.’ Deelnemers aan het werk-leertraject kunnen drie tot vier dagen in de week bij ons stage lopen. Daarbij leren ze elektronisch afval, waaronder computers en cv-ketels, demonteren. Daarnaast gaan ze één dag in de week naar school. Door deze mensen te motiveren en te begeleiden in een nieuw werken leefritme, moet dit bijzondere initiatief uiteindelijk leiden tot minder werkloosheid in de regio en meer technisch geschoolde mensen.’ De eerste kandidaten zijn inmiddels uitgestroomd naar een betaalde baan.

| 19 wat de oorzaak van de brand is. Wel hebben we onze nieuwe productiehal zo brandveilig mogelijk gemaakt. Mocht er onverhoopt in de toekomst nog een keer brand uitbreken, dan hebben we het vuur sneller onder controle.’

te Academy REGIONALE BETROKKENHEID Betrokkenheid in de regio is een andere pijler van het bedrijf. ‘We sponsoren veel verenigingen uit de buurt. Als ze een evenement organiseren, dan zetten wij op de betreffende locatie bijvoorbeeld afvaleilandjes neer.’ Ook worden ieder jaar presentaties voor de basisscholen verzorgd. ‘Dat is heel waardevol’, vindt Rutgert Jan. ‘We vertellen wat we allemaal doen, hoe belangrijk recycling is en hoe het in zijn werk gaat.’ Goede voorlichting blijft heel belangrijk, weet hij. Een item waar volgens hem meer aandacht aan besteed zou moeten worden, is het gescheiden inleveren van batterijen. ‘Er ontstaan steeds meer branden bij schrootbedrijven. Batterijen zijn daar voor een groot deel de oorzaak van. Dit is echt een heel groot probleem geworden. Er komen steeds meer apparaten met een accu op de markt. Denk maar eens aan speelgoed, elektrische fietsen, gereedschap en mobiele telefoons. Consumenten zijn zich er niet van bewust hoe gevaarlijk het is om bijvoorbeeld een kapotte elektrische tandenborstel in de grijze container te gooien. We zijn blij dat de MRF dit probleem serieus neemt en op dit gebied stappen onderneemt en we hopen dat de Nederlandse overheid een bewustwordingscampagne wil starten.’

CO2-UITSTOOT Naast het leveren van een bijdrage aan de circulaire economie en het helpen van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt heeft Virol ook het beperken van de CO2-uitstoot hoog in het vaandel staan. ‘Ieder jaar proberen we onze CO2-uitstoot verder te verminderen. Zo hebben we bijvoorbeeld begrenzers op onze auto’s geplaatst in combinatie met trainingen over zuinig rijden’, legt Rutgert Jan uit.

Begin dit jaar ontstond brand bij Virol Metaal in Winschoten. De oorzaak daarvan is een ontplofte batterij. ‘Een dag ervoor was er een grote brand uitgebroken in de houtopslag van onze buurman. Een dag later stonden we zelf puin te ruimen. Een van onze werknemers zag ’s avonds oud-ijzer smeulen en heeft direct de brandweer en ons gealarmeerd. Helaas is een groot deel van het

schroot verloren gegaan. Dit materiaal is doorgaans niet verzekerd. Het heeft ons veel geld gekost.’ Wel is de productie gewoon door gegaan en de volgende dag was Virol Metaal ondanks alles gewoon open. ‘Onze klant moet altijd bij ons terecht kunnen. Wat er ook gebeurt.’ EIGEN BLUSINSTALLATIE De familie Oldenburger werkt hard aan maatregelen om brand zoveel mogelijk te voorkomen. ‘We willen onze eigen blusinstallatie neerzetten, zodat we bij een eventuele brand snel kunnen ingrijpen, en zijn nog alerter op de aanwezigheid van batterijen. Alle elektrische apparaten die bij ons binnen komen,

worden direct van hun batterij ontdaan en alle batterijen worden gescheiden in speciale vaten bewaard.’ Ook wil de familie de bewustwording vergroten. ‘We hebben aan onze medewerkers laten zien hoe explosief een batterij is en hoe groot de ontploffing kan zijn.’ Naast bewustwording van de eigen werknemers proberen ze ook de bewustwording bij de werknemers van de gemeentelijke milieustraten verder te vergroten. ‘We hebben speciale bakken ontwikkeld voor koelkasten, diepvriezers, afwasmachines, elektrische tandenborstels et cetera, zodat alles bij de bron gelijk gescheiden wordt. We vertellen de medewerkers telkens waar ze op moeten letten om ervoor te zorgen dat ze hier scherp zijn en scherp blijven.’ TOEKOMST Voor de toekomst wordt het steeds belangrijker om de materialen nog zuiverder aan te leveren, verwacht hij. De markt eist een steeds schoner product en wij willen aan deze steeds strenger wordende eisen blijven voldoen. We zijn heel druk bezig om te kijken waar we over tien jaar staan.’ Daarbij houden ook de ontwikkelingen rond de importheffing van Amerika de ondernemers bezig. ‘Het is best lastig om te voorspellen wat de gevolgen van de importheffing zijn. Toen Trump aan de wacht kwam, dachten we dat de prijzen gingen dalen, maar deze bleken juist te stijgen. Ik verwacht dat de handelsbelemmeringen wel effect zullen hebben. Tata Staal levert veel aan de Amerikaanse auto-industrie en er gaat ook veel aluminium vanuit Europa naar Amerika. De hogere kosten zullen op de een of andere manier doorberekend worden. Al blijft het altijd afwachten.’

BRAND Zelf heeft de familie Oldenburger helaas ook twee branden meegemaakt. ‘Drie jaar geleden ontstond er brand in onze productiehal in Scheemda. Onze hal van 6.000 vierkante meter was in een mum van tijd volledig afgebrand. We zijn nu drie jaar verder en na de bouwvak kan onze nieuwe productiehal worden geopend. Tot die tijd hebben we onze activiteiten naar Midwolda verplaatst, waar we gelukkig een productiehal konden huren. Tot op de dag van vandaag weten we niet

Onze goed getrainde stralingsdeskundigen leveren altijd een passende oplossing. Ook voor onderhoud en reparatie van uw apparatuur staan wij voor u klaar. Met onze eigen calibratiebank is uw meter snel retour. Onze service technici doen jaarlijks onderhoud op meer dan 100 poortdedectoren in Nederland. Advies, oplossingen, service en kwaliteit. Vanzelfsprekend bij Stratec Services!

Daarnaast heeft het bedrijf een elektrische Sennebogen aangeschaft van 70 ton, is in de gehele loods ledverlichting geplaatst en heeft Virol samen met Metaalhandel De Horne een eigen schip gekocht. ‘Via binnenvaartschepen vindt het schroot zijn weg naar diverse afnemers in binnen- en buitenland. Na verlading op zeeschepen worden de metalen wereldwijd getransporteerd met eindbestemmingen als Azië, Turkije en Spanje.’ Het schip kan circa 1000 ton vervoeren, dit staat gelijk aan maar liefst veertig vrachtwagens. ‘Het transport per schip heeft tot nu toe een grote besparing opgeleverd van vrachtwagenritten. Naast het positieve effect op de verkeersveiligheid is daarmee ook de CO2-uitstoot van het totale transport sterk gedaald. Daarnaast is het laden van schepen veel sneller en efficiënter dan het vervoer per vrachtwagen.’

Wij leveren en onderhouden prima stralingsmeters! 15 jaar actief in Nederland

Hoofdveste 17 3992 DH Houten info@stratecservices.nl Telefoon: 030 6369592

www.stratecservices.nl

20 |

MotracLinde exclusief dealer CVS Ferrari MotracLinde is de exclusieve Nederlandse dealer van de CVS Ferrari trucks, waaronder de nieuwe, revolutionaire HY-LIFT empty container handler. Met deze ‘Game Changing’ HY-LIFT introduceert CVS Ferrari een revolutionaire empty container handler. De truck is uniek door het innovatieve concept.

De voordelen van deze hybride machine ten opzichte van andere empty container handlers in de markt: 40 procent verlaging van de brandstofkosten; 35 procent langere inzetduur van de banden; 50 procent minder onderdelen en 40 procent verlaging van de brandstofkosten. HY-LIFT beschikt over vele innovatieve energiebesparende oplossingen en -systemen. De hybride techniek van de HY-LIFT hergebruikt 60 procent van de energie die wordt gebruikt voor het liften en remmen. Door het terug winnen van de gebruikte energie wordt er maar liefst 40 procent brandstof bespaard. LANGERE INZETDUUR BANDEN HY-LIFT is gebouwd op een geheel nieuw en gepatenteerd structuurconcept, dat de mast in een positieve massa transformeert in plaats van in een negatieve massa, zoals het geval is bij conventionele empty container handlers op de markt. Dat maakt de machine een

Circulaire economie vereist samenwerking Virol heeft samen met partners een bijeenkomst in het Drents Museum met als doel inspiratie op te doen om de circulaire economie in Noord-Nederland een boost te geven. De bijeenkomst was vooral gericht op wethouders en ambtenaren die milieu of duurzaamheid in hun portefeuille hebben. Deze doelgroep kan een voorbeeldrol vervullen in het onderwerp circulaire economie en kunnen ondernemers helpen om hun bijdrage te leveren aan het milieu. Het initiatief kwam van Milieudienst Groningen, Area Reiniging en Virol en de focus lag vooral op kennisdeling. Het onderwerp ‘Noord-Nederland circulair’ werd vanuit verschillende perspectieven belicht. KNN Advies gaf alle feiten over circulaire economie in Noord-Nederland, waardoor de noodzaak voor verandering helder werd. De input van Area was

een (letterlijke) wake-up call om in actie te komen om een bijdrage te leveren aan de circulaire economie in het Noorden. Virol E-waste gaf een kijkje in de verwerking van AEEA (Afgedankte Elektronische en Elektrisch Apparaten) en de Virol E-waste Academy. In samenwerking met verschillende partijen zorgt Virol E-waste voor de hoogwaardige recycling van grondstoffen, waardoor er minder restafval ontstaat en er geen waardevolle grondstoffen verloren gaan. Tevens zorgt Virol voor werkgelegenheid voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt en is het nu mogelijk om, via de nieuwe Virol E-waste Academy, een opleiding te volgen binnen het nieuwe leerwerktraject. De Milieudienst Groningen heeft al grote stappen gemaakt op het gebied van duurzaamheid. Rijden op waterstof is een van de stappen die kort geleden is geïntroduceerd bij de gemeente. Een ander project

MILIEUAdVIES

Eural, hoe hoort het eigenlijk?

stuk stabieler. Het lagere gewicht van de HY-LIFT resulteert ook nog eens in veel lagere verbruikskosten van banden. 50 procent minder verbruik van materialen, waaronder: geen hydrauliek olie vervanging; geen hydrauliek olie filters vervanging; geen transmissie olie vervanging; geen transmissie olie filters vervanging; geen differentieel olie vervanging en minimale motorolie en – filterkosten De capaciteit van de HY-LIFT truck varieert per model; van 8 ton oplopend tot maximaal 10 ton.

waar de gemeente nu mee bezig is, heeft te maken met het hergebruik van latexverf. Uit deze projecten blijkt dat duurzaamheid en de bijdrage aan de circulaire economie ook bij de Gemeente Groningen hoog in het vaandel staan. CIRCULAIRE ECONOMIE EN DE OVERHEID Ook vanuit de Tweede Kamer kwam input door middel van een interview met Agnes Mulder, Tweede Kamerlid van het CDA en woordvoerster op gebied van Economie en Klimaat (waaronder circulaire economie). Zij gaf aan dat de overheid een actieve rol kan spelen in de verduurzaming van de regio, door bijvoorbeeld bij opdrachten voorrang te geven aan bedrijven die conform de circulaire economie handelen. POSITIEF ONTVANGEN Na afloop van de bijeenkomst heeft Virol veel positieve reacties gekregen op dit evenement en hadden velen inspiratie opgedaan om hun deel bij te dragen aan de circulaire economie in Noord-Nederland. Het bedrijf kijkt terug op een zeer geslaagde middag!

GROOTS in VERKLEINEN

De toepassingsgebieden zijn o.a.

Waarom NRT

• Archiefvernietiging • Bandenrecycling • Kunststofreclycling • Wit- en bruingoed recycling • Vernietiging van digitale data dragers

• Turn-key installaties • Projectbegeleiding • 24-uurs servicedienst • Financiering • Experts in verkleinen

Nido Recyclingtechniek B.V. Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 info@nrt.nl, www.nrt.nl

Bij het opstellen van aanvragen kom ik Euralcodes tegen waar je vraagtekens bij kunt zetten. De systematiek om een Euralcode vast te stellen lijkt niet lastig. Het is soms echter een vreemde zoektocht met bijzondere afslagen om uiteindelijk tot een ‘juiste’ keuze te komen. Soms doe je als adviseur er ook maar een gooi naar. Want variabelen waarmee je rekening moet houden, zijn talrijk. Al lijkt de afvalstoffenlijst lang, hij is uiteindelijk toch beperkt. De uitkomst ligt dan ook niet altijd voor de hand. Afgelopen week heb ik een melding met OBM voor het accepteren van schroot afgerond. De klant gaf aan dat de ontdoener afvalstoffen met Euralcode 17.04.05 wil afgeven. 17.04.05 is beter bekend als een partij ijzer en staal uit bouwen sloopafval. Het vreemde is echter dat het hier om een afgedankt apparaat uit de olie- en gasindustrie gaat. Mijn rol is om zaken te faciliteren en niet te frustreren. Ik heb de melding daarom netjes afgerond. Maar ik vond het ook een mooie aanleiding voor een column. Want wie weet het nog, hoe hoort het eigenlijk? De Europese afvalstoffenlijst (Eural) bestaat uit achthonderd afvalstoffen. Hoe je een afvalstof kunt indelen is terug te lezen op de eerste bladzijde bij de lijst. Voor wat achtergrond informatie kunt u ook de handreiking Eural uit 2001 raadplegen. VRIJ EENDUIDIG Uit de instructie is op te maken dat de Eural vrij eenduidig is opgebouwd. De Euralcode bestaat uit zes cijfers. De eerst twee is het hoofdstuk, de volgende twee het sub-hoofdstuk en de laatste twee verwijzen naar een afvalcategorie. De hoofdstukken komen overeen met verschillende sectoren uit de economie. Deze sectoren zijn weer onderverdeel in verschillende sub-sectoren. Per sub-sector zijn vervolgens de belangrijkste afvalstoffen benoemd. Deze opsomming met afvalstoffen per sub-sector is echter niet uitputtend. Van afvalstoffen, die niet onder een sub-sector genoemd zijn, moet worden nagegaan of er sprake is van een specifieke afvalstof, zoals deze in sectorplannen 13, 14 of 15 zijn benoemd. Nadat u deze hoofdstukken, paragraven en afvalcategorieën hebt doorgenomen en u hebt nog geen afvalcategorie gevonden die van toepassing zijn, dan kunt u nog in hoofdstuk 16 kijken. Hoofdstuk 16 is een hoofdstuk met restcategorieën. Als het dan nog niet lukt om de afvalstof ergens onder te brengen, keert u terug naar de sectorspecifieke hoofdstuk in de Eural. Deze kennen de afvalcodes die eindigen op 99 (niet elders genoemd). Er zijn meer dan 70 euralcodes die eindigen op 99. Nou dan zou het toch gelukt moeten zijn. THEORIE EN PRAKTIJK Hoe zit het in de praktijk nu met

mijn vracht metalen uit de olie- en gasindustrie. De ontdoener heeft aangegeven dat het om bouwen sloopafval gaat. Afgedankte apparaten horen hier in mijn beleving niet bij. Als het zo groot zou zijn dat er sprake is van een niet-verplaatsbare industriële werktuigen dan zou het bouwen sloopafval zijn. In dit specifieke geval is het apparaat gewoon in zijn geheel op de trailer gezet. Daarom weer terug naar de theorie, kent de Eural de sector. Dat is niet het geval. Hoofdstuk 5 gaat nog wel in op gaszuivering, maar daar is geen sprake van. Omdat ook sectorplannen 13, 14 en 15 zijn niet van toepassing zijn komen we uit bij sectorplan 16. De het apparaat heeft een elektromotor. Daarmee is het aan te merken als een elektrische apparaat. De ontdoener geeft aan dat er geen gevaarlijke stoffen aanwezig zijn. Ik zou hem daarom indelen in 16 02 14 (niet onder 16 02 09 tot en met 16 02 13 vallende afgedankte apparatuur). Gelukkig heeft het apparaat een stekker en is daarmee een elektrische apparaat. Apparaten die niet zijn in te delen onder elektrische apparaten zou je moeten indelen in het oorspronkelijke hoofdstuk, maar dit hoofdstuk bestaat niet. VERKAPTE RESTCATEGORIE Wat zou je dan kunnen doen? Je zou gebruik kunnen maken van een verkapte restcategorie: stedelijk afval inclusief gescheiden ingezamelde fracties. In de titel wordt stedelijk afval omschreven als: huishoudelijk afval en soortgelijk bedrijfsafval, industrieel afval en afval van instellingen. In dit specifieke geval zou ik een apparaat zonder stekker beschouwen als een afvalstof met code 20 01 40. Een gescheiden ingezamelde fractie metalen uit de industrie. Voor mijn klant heb ik richting het bevoegd gezag daarom ook maar gelijk aangegeven dat ze in de toekomst mogelijk gescheiden ingezamelde metalen willen accepteren. Is dit ook gelijk gedekt. Ik weet zeker dat verschillende van u hier iets op aan te merken hebben. Grote kans dat u gelijk hebt. Maar mijn anekdote laat wel zien dat het gereedschapskistje waarmee u uw werk moet doen soms niet zo eenduidig in elkaar zit als anderen weleens denken. We moeten hier gewoon naar eer en geweten invulling aan geven. Dat zal de ontdoener ook hebben gedaan. Hij zal gedacht hebben: dit is een groot apparaat, laat ik hem maar onder bouw en sloopafval scharen. Gezien mijn zoektocht een begrijpelijke keuze. Jan de Lange www.delange-milieuadvies.nl Mocht u zelf een bepaalde vraag hebben op het gebied van milieuwetgeving of een idee hebben voor een insteek van één van de volgende columns van Jan de Lange, neem dan contact op met redactie@schrootkrant.nl.

| 21

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

IS ALTIJD TOT JE BESCHIKKING

JE VAKKRANT ONLINE

Niton XRF Analyzers snel, betrouwbaar en het meest gebruikt in de recycling branche Thermo Scientific Niton® XRF Analyzers blijven de ontwikkelingen op het gebied van metaalanalyse met draagbare XRF leiden.

Volg ons ook via twitter @Schrootkrant Ga op de PC, laptop, smartphone of tablet naar

WWW.SCHROOTKRANT.NL

Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Kenauweg 21 2331 BA LEIDEN Tel: 071-5317874 E-mail sales@xtac.nl www.thermo.com/niton

Wij verkopen ook gebruikte Niton’s

en lees de volledige versie van de vakkrant online

Kwaliteit werkt altijd Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden

• Schroot overslag magneten • Diesel en Hydraulisch aangedreven magneten met Oil Quick • Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal zoals b.v puin tanden opklapbaar voor laden staal. • Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage • Hydraulisch aangedreven magneet installatie gemonteerd op elk type overslag machine • Veeg magneet houdt uw werf schoon en voorkom lekke banden • Onderwater magneten tot 250 ton hefvermogen en 150 meter diepte met camera • Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur. • Meld U aan voor onze nieuwsbrief

MES SCHERPE LEASE TARIEVEN

K.W. Supply Magneetsystemen b.v.

DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-

Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam port 2505 24 / 7 Telefoon 010-4291380 info@kwsupply.com www.kwsupply.com

22 |

Nuttige adressen Advisering Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl autodemontage

Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen Glory Global Netherlands BV Tel: 0347-327444 www.glory-global.com Bevestigingsmaterialen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl

Containers All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl Detectie Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Elektronica JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl

Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com Katalysatoren RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Kunststof Palletboxen Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Laad-en lossytemen Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmit-magnetics.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Metaalanalyse Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl Metaalprijzen Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com Organisaties Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 020 6613181 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl

Vereniging NVMP 079 - 7600 621 www.nvmp.nl Wecycle 079 - 7600 610 www.wecycle.nl Transport en Logistiek Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl Persen BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz Reparatie Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Revisie ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Scharen/snijmachines ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com

Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz Shredders ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Europe Recycling B.V. (T) +31 (0)529 40 81 70 www.europe-rec.com Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be

| 23

RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl SmeermiddeLen HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SofTWare ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SorTeerinSTaLLaTieS BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Europe Recycling B.V. (T) +31 (0)529 40 81 70 www.europe-rec.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu

Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl STofbeheerSing Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Industrieservice B.V. Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STraLingSdeTecTie Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu

Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl TerreininrichTing Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TranSporTbanden/onderdeLen Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be TranSporT (maTerieeL) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl

Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl uiTzendbureau’S ALL DAY Tel: 013-2070750 www.alldayflex.eu Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl vLoeiSTofdichT RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl voLrubber banden CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com WeegapparaTuur Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl

Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be

Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com zeefmachineS Europe Recycling B.V. (T) +31 (0)529 40 81 70 www.europe-rec.com Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak! TE KOOP Alle soorten bevestigingsmaterialen tegen de scherpste prijzen. Uitgevoerd in gegalvaniseerd staal of RVS A2. bsbakker@live.nl 046-4379567 TE KOOP Hijsbanden en rondstroppen NIEUW lengtes 1-2-3-4-5-6-8-10 meter sterktes 1-2-3-4-5-6-8-10 ton tot 75% goedkoper dan andere leveranciers. Mail voor vrijblijvende prijsopgave: bsbakker@live.nl Tel. 046-4379567 AANGEBODEN: Palletstellingen, geschikt voor vele doeleinden. Ze zijn stapelbaar.

75 euro per stuk, excl. BTW. Tel: 010 - 4216500. TE KOOP: Autodemontagebedrijf op eigen grond in Schagen (NH) - 2750 m² - alle vergunningen sedert 1980 aanwezig. Prijs en aanvaarding in overleg. ESAM Autodemontage, tel: 022 - 297925. E-mail: N.Limmen@quicknet.nl TE KOOP AANGEBODEN: Alle maten Thorup oliekappen. www.oliekappen.nl Tel: 0612 – 55 4000 E-mail: info@oliekappen.nl Te koop aangebonden: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 6- 2018 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: .......................................................................................................................................

Contactpersoon : ....................................................................................................................................... Adres

: .......................................................................................................................................

Postcode

: .......................................................................................................................................

Plaats

: .......................................................................................................................................

Telefoon

: .......................................................................................................................................

E-mail

: .......................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.