SCHROOT! nr 1 2021 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 9 | Week 5 | 2021 | Nummer 1 | www.schrootkrant.nl

1 Meijering Recycling: ‘Specialistisch werk maakt het vak zo mooi’

12 HKS Metals in Zwartsluis: ‘We gaan voor elkaar door het vuur’

Willeke Ketting voorzitter Metaal Recycling Federatie

Jacomij Electronics Recycling en Weee bundelen krachten

ABN Amro: Steun voor metaalprijzen in 2021

Willeke Ketting is de eerste vrouwelijke voorzitter van de MRF en in het dagelijks leven directeur van metaalrecycler Ketting & Zn uit Pernis. In een interview met de Schrootkrant vertelt ze onder meer over haar ambities als voorzitter.

De vraag naar metalen neemt toe en houdt het sentiment over industriële metaalmarkten positief. Ondanks de nog hoge neerwaartse risico’s, bieden deze omstandigheden volgens ABN Amro steun voor de metaalprijzen in 2021.

Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 11

Lees verder op pagina 20

Renewi op weg met zero-emissie DAF

Voorwoord

Mevrouw met een Missie De Metaal Recycling Federatie (MRF) heeft een nieuwe voorzitter. Voor het eerst in de geschiedenis van de federatie is dit geen man, maar een vrouw. Een dame met heel veel verstand van de sector. Willeke Ketting groeide op in het familiebedrijf W. Ketting & Zn in Pernis. En hoewel ze niet van plan was om in de voetsporen van haar familie te treden, staat ze uiteindelijk toch aan het roer. Ze leidt het bedrijf met een duidelijke visie. En ook als voorzitter van de MRF heeft ze een duidelijke missie. In een interview met de Schrootkrant vertelt ze onder meer over haar ambities als voorzitter. Heel graag wil ze de metaalrecycling namelijk uit de ‘afvalhoek’ krijgen. ‘Het is jammer dat de recyclingbedrijven door de weten regelgeving worden beperkt. Recycling wordt door iedereen zeer gewaardeerd, maar ook steeds meer belemmerd door wetgeving uit Brussel en Den Haag’, zegt ze in een interview in deze editie. ‘Dat is paradoxaal. De inzet van secundaire grondstoffen is goed voor het milieu en de economie. Die inzet moet dus worden gestimuleerd en niet worden afgeremd. Metaalschroot is geen afval, maar een zeer bruikbare grondstof. De wetgeving behandelt metaalschroot echter nog steeds als afval met alle beperkingen van dien. Dat moet nu echt veranderen. Die boodschap gaat de MRF met kracht verkondigen. Metaalrecyclers zijn trotse en maatschappelijke bewuste ondernemers en ik zal hun belangen als voorzitter met genoegen gaan dienen.’ Eén van de nadelen van het feit dat metaal nog steeds als afval wordt gezien is de in 2020 ingevoerde importheffing. Dit is overigens niet alleen voor de metaalrecyclingbedrijven, maar voor alle afvalverwerkers een doorn in het oog. De heffing heeft overigens ook niet zoveel zin, zo blijkt uit onderzoeken van PWC, TNO en CE Delft. Zij toonden in 2019 aan

dat de afvalimportheffing negatieve milieueffecten sorteert. Het leidt niet tot de beoogde beperking van de CO2-uitstoot in Nederland, en geeft mondiaal meer CO2uitstoot in de vorm van methaanemissies door het onnodig storten van afval in omringende landen. Ook heeft de heffing een negatieve impact op het financieel rendement van afvalenergiecentrales (AEC’s). ‘Onze duurzame investeringen in meer recycling en meer hernieuwbare energie staan nu al ruim een jaar onder druk’, stelt een coalitie van afvalenergiecentrales, de Afvalvergroeners. De heffing leidt dus niet tot de beoogde 0,2 megaton reductie van CO2-uitstoot maar, zorgt er wel voor dat investeringen binnen de sector al een jaar onder druk staan. Niet alleen de Afvalvergroeners, maar ook de MRF doen hun best om hier verandering in te brengen. Willeke wil zich vooral inzetten voor een professionele belangenbehartiging voor de leden. Ze merkt dat de MRF een steeds betere gesprekspartner is voor verschillende stakeholders. ‘Deze weg willen we blijven bewandelen. We zijn altijd in beweging. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat we zoveel mogelijk bij de juiste mensen en partijen aan tafel zitten op het juiste moment.’ De toekomst ziet ze positief. Nederland is op weg naar een circulaire economie en de metaalrecyclers spelen daarin een cruciale rol. De metaalrecycling vindt al eeuwen plaats en zal ook de komende honderd jaar bestaansrecht houden. Metalen zijn grondstofstromen die altijd gebruikt zullen worden. Dat maakt de branche juist zo waardevol!

Renewi, het internationale waste-to-product bedrijf, heeft de eerste DAF FAN CF Electric besteld bij DAF Trucks NV. Het gaat om de eerste nieuwe DAF FAN CF Electric met een korte wielbasis van 3800mm in combinatie met een Geesink Norba GPM IV 21H25 achterlader. De FAN CF Electric met eveneens een elektrisch aangestuurd kraakperssysteem is bestemd het inzamelen van diverse afvalstromen in de zero-emissie zones, zoals die in verschillende stadscentra van 2025 worden ingesteld. In het kader van het vernieuwen en verduurzamen van het Renewi wagenpark zijn reeds ruim 450 nieuwe DAF Euro VI voertuigen ingestroomd de afgelopen 2 jaar. De volgende stap in verduurzaming van het Renewi wagenpark is de inzet van een DAF CF Electric. De afvalrecycler wil de milieu-impact van zijn wagenpark aanzienlijk verlagen en ziet in DAF een juiste partner. Het

doet. De reikwijdte van ca. 200km en de mogelijkheid van een korte wielbasis en de ervaringen met de elektrische achterladers van o.a. Geesink Norba, maakt de DAF FAN CF Electric een ideale vrachtauto voor de inzameling reinigingsdiensten in de Europese markt. DAF laat hiermee duidelijk zien dat na de eerdere in dienst gestelde boven- en zijlader applicaties dat DAF ook de achterlader

Impressie van de DAF CF Electric met achterlader voor Renewi. DIVERSITEIT AAN APPLICATIES

DAF heeft zowel een geëlektrificeerde 4x2 CF trekker als een 6x2 CF bakwagen in haar leveringsomvang, waar de 4x2 LF bakwagen medio volgend jaarzijn intrede

applicatie, verreweg het grootste marktaandeel in dit segment, goed kan bedienen, aldus Lucas Willems, Fleet Sales Manager DAF Nederland. ‘Het gaat om een specifieke variëteit aan chassismogelijkheden die de basis vormen voor

verschillende inzamelvoertuigen. Het merendeel zal achterladers met een kraakperssysteem betreffen.’ SAMENWERKING

DAF en Renewi hebben een samenwerking van vele tientallen jaren, waarvoor de basis is gelegd door de bedrijven waaruit Renewi is ontstaan. Renewi verzorgt ook de afvaldienstverlening voor DAF Trucks. De recycler geeft hoge prioriteit aan het verlagen van zijn ecologische voetafdruk en is volop bezig het wagenpark voor te bereiden op de invoering van milieuzones in diverse stadscentra. Duurzaamheid is een van zijn kernwaarden welke ten grondslag ligt aan alles wat Renewi doet. Ruim 90 procent van het afval dat wordt verwerkt, krijgt een tweede leven als grondstof of energie en alleen dat scheelt al een aanzienlijke hoeveelheid CO2. Renewi verwerkt jaarlijks 15 miljoen ton afval en beschikt daarvoor in de Benelux over een groot netwerk van ruim 170 vestigingen en is actief met een wagenpark van meer dan 2.200 voertuigen.

Meinderdjan Botman (r), Managing Director Commercial Waste Nederland Renewi, en Richard Zink (l), Directeur Marketing & Sales DAF Trucks, bekrachtigen de aankoop van de eerste DAF FAN CF Electric voor Renewi.

Colofon

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 9 | Week 5 | 2021 | Nummer 1 | www.schrootkrant.nl

1 Meijering Recycling: ‘Specialistisch werk maakt het vak zo mooi’

12 HKS Metals in Zwartsluis: ‘We gaan voor elkaar door het vuur’

Willeke Ketting voorzitter Metaal Recycling Federatie

Jacomij Electronics Recycling en Weee bundelen krachten

ABN Amro: Steun voor metaalprijzen in 2021

Lees verder op pagina 8

Lees verder op pagina 11

Lees verder op pagina 20

Jaargang 9 week 5, 2021, nr. 1

Wendy Noordzij

partnerschap komt niet alleen in uitdrukking bij de vervangbehoefte van het wagenpark van Renewi, maar ook op het productieterrein bij DAF Trucks in Eindhoven waar Renewi al jaren de afvalstromen beheert. De nieuwe milieuzones en de nieuwe technologische ontwikkelingen, maken samen met het jarenlange partnership de keuze voor Renewi voor een nieuwe DAF CF Electric.

Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie. Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant

ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds s tilzwijgend met een jaar verlengd.

Medewerkers aan dit nummer: Dennis van Galen

ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Autorecycling in Frankrijk: samenwerkend de toekomst in

van elektrische auto’s. Recycling is daarin essentieel. SAMENWERKINGSVERBANDEN

Frankrijk heeft met Eramet, SNAM en Euro Dieuze Industrie (EDI) drie recycleraars binnen de landsgrenzen die wel raad weten met lithium-ion batterijen. PSA sloot in 2015 daarom al een samenwerkingsverband met SNAM, iets dat onder meer BMW, Volkswagen, Toyota en Honda trouwens ook deden. Renault werkt sinds 2011 samen met Veolia-dochter EDI. Het bedrijf herwint via een hydrometallurgischproces zaken als koper, aluminium, kobalt, nikkel, mangaan en lithium uit de batterijen. Momenteel herwint het al 85% van haar kobalt en met lithium gaat het ook de goede kant op. Het doel is om alle herwonnen grondstoffen te laten terugkeren in nieuwe batterijen van Renault, waarmee de cirkel gesloten is. LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ

Dat Frankrijk als Europese economische reus zijn autorecyclingpercentages goed op orde heeft, is geen verrassing. Wat interessanter is hoe de Fransen zijn voorbereid op een toekomst, waarin circulair denken, het hergebruik van auto-onderdelen en batterijrecycling belangrijk zijn. Hoe scoort het land op die gebieden? Het online platform Green Light ging op onderzoek. Frankrijk kent – net als die andere Europese economische grootmachten een florerende auto-industrie. Sterkhouders als Renault en PSA (Peugeot, Citroën en Opel) zijn samen goed voor ongeveer 7,2 miljoen verkochte auto’s wereldwijd. De thuismarkt – 32 miljoen auto’s groot – vormt een stabiele basis. Met ruim 400.000 Renaults, haast 380.000 Peugeots en nog eens 235.000 Citroëns zijn de drie klassieke Franse merken er mateloos populair. Ga maar na, in 2019 werden er in Frankrijk 2,2 miljoen nieuwe auto’s verkocht.

GEBRUIKTE ONDERDELEN

bile Recycling al Précis. Dit is een online zoekmachine voor originele, gebruikte onderdelen. Daarin zijn niet alleen moederbedrijf Renault vertegenwoordigd, maar ook Toyota, FCA, Honda en Nissan doen mee, naast partijen als Autoneo, Five Star en Acoat. Hoe groot het potentieel is van de gebruikte onderdelencatalogus bewijst de toetreding van Renault-concurrent Groupe PSA, begin 2019.

Naast bedrijfsfilosofie en winstgevendheid speelt de wet een belangrijke rol bij de inspanningen van de Franse automerken. In Frankrijk moeten garagehouders hun klanten bij reparatie eveneens een offerte tonen waarin hergebruikte originele onderdelen zijn opgenomen. Het systeem is sinds 2017 van kracht en nog niet waterdicht – zeker niet elke garagehouder voelt zich geroepen zo’n alternatieve factuur op te tuigen, maar desondanks kent de verkoop van originele gebruikte onderdelen een enorme groei. In 2013, ruim voordat de wet van kracht werd, startte Indra Automo-

De volgende uitdaging voor Franse automerken ligt op het gebied van batterijrecycling. Europa loopt bij de productie van lithium-ion batterijen voor elektrische auto’s immers ver achter bij Azië en de VS (Tesla). Bedrijven uit die markten hebben samen een marktaandeel van 85 procent. Een voorwaarde om Europa een belangrijke batterijproducent te maken is dat de Europese producenten als Groupe Renault en Groupe PSA controle krijgen over de schaarse grondstoffen die nodig zijn voor de batterijpakketten

voertuigen. In haar eigen fabriek in Choisy-le-Roi houdt het zich bezig met de herfabricage van motoren en versnellingsbakken. De aanpak van Renault is er een vanuit overtuiging, maar levert het bedrijf ook winst op, vertelde Jean-Denis Curt, topman op het gebied van circulaire productie bij Groupe Renault ons al eerder.

SAMENWERKINGEN

Wat opvalt: bij de opstart van grootschalige batterijrecycling, maar ook bij het opzetten van circulaire stromen én de uitrol van een pool voor gebruikte onderdelen zoeken de Franse bedrijven elkaar op. Dat gebroederlijk optreden past goed binnen ’s lands motto ‘liberté, égalité, fraternité’. Toch is men niet te beroerd om over de landsgrenzen heen te kijken. De derde batterijrecycleraar, Eramet, zoekt immers de oplossing deels buiten Frankrijk. Recent sloeg het de handen ineen met Suez en de Duitse chemiereus BASF. Het trio wil massaal lithiumion batterijen recyclen. De drietand verwacht dat in 2027 in Europa ongeveer 50.000 ton aan batterijen gerecycled moet worden, en een tienvoud daarvan in 2035.

PRIMA SCORES

Wat nieuw is, wordt ook oud. Elk jaar worden dik 1,5 miljoen auto’s in Frankrijk afgedankt. Als véhicule hors d’usage (VHU’s) worden ze netjes gedemonteerd en geschredderd, waarna nascheiding van kunststoffen, mineralen, vezels en metalen volgt. De Fransen scoren met percentages van 87,4% recycling om 94,6% nuttige toepassing van het wagengewicht. AUTOFABRIKANTEN AAN ZET

De Franse autofabrikanten nemen een belangrijke rol in als het om autorecycling gaat. Marktleider Renault is met Renault Environment volledig eigenaar van ‘end of life’-afvalverwerker Gaïa, terwijl het deel neemt in joint ventures met Boone Comenor (metaalafval) en Indra (samen met afvalverwerker SUEZ). Indra telt als ELV-inzamelaar liefst 350 landelijke verwerkingscentra en kreeg sinds 1985 al dik 8,6 miljoen ELV’s over de vloer. CIRCULAIRE PRODUCTIE

Groupe Renault is bovenal sterk in het opzetten van gesloten recyclingsystemen. Dat doet het al sinds 2011. Het concern herwint onder meer koperdraden, platina en polypropyleen uit end of life-

info@bronneberg.nl

+31 (0)492 59 19 00

STELCON®PLATEN BETONPLATEN KEERWANDEN BETONBLOKKEN Tel: 085 273 6066 beton-webshop www.vankalsbeekbeton.nl

Onlineplatform Green Light Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Zie voor meer informatie: www.greenlight.nl.

VIVE LA FRANCE

Dat de Fransen verknocht zijn aan de merken van eigen bodem zie je ook terug in de 1.647 ELV-verwerkingscentra die het land rijk is. Op een verdwaalde Ford Fiësta en Opel Corsa (inmiddels ook PSA) na krijgen ze daar vooral de traditionele Franse merken te zien – wijst de jaarlijkse top-15 uit. De modellen zijn gemiddeld negentien jaar oud, een extra bewijs dat Fransen erg aan hun lokaal geproduceerde auto’s hangen. Tekst Jens Holierhoek Foto’s: Green Light Bron: ARN/ Green Light

Zwolle ontvangt als eerste stad een Gouden Bakkie Aan de Gemeente Zwolle is dit jaar een Wecycle Gouden Bakkie Award uitgereikt, omdat zij als een van de eerste gemeenten in Nederland straatverlichting, die vervangen wordt door nieuwe, verwerkt conform de Europese norm WEEELABEX. Hierdoor belandt straatverlichting die kapot is niet meer zoals dat nog in veel gevallen gebeurt bij het oud ijzer via de aannemers die de nieuwe verlichting plaatsen. De gemeente zorgt er zo voor dat niet alleen gevaarlijke stoffen zoals kwik, maar ook condensatoren (PCBs) op een correcte wijze worden verwerkt. Volgens LightRec directeur Gied van Hoorn is Zwolle koploper en een stimulans voor andere gemeenten om hetzelfde te gaan doen: ‘Het gaat om grote aantallen en als we meer gemeenten meekrijgen dan maken we belangrijke stappen om onze inzameldoelstellingen te halen. De Award is een erkenning voor de ontvanger en een aanmoediging voor de sector waarin het bedrijf en de personen erachter opereren.’ Ook Wethouder William Dogger benadrukt het belang van een verantwoorde inzameling en verwerking: ‘Recyclen van straatverlichting is voor ons een kleine moeite. We hopen dat meer gemeenten dit ook gaan doen. De recyclede producten krijgen zo een tweede kans en het is bovendien beter voor het milieu. Kleine moeite, grote stap.’

GOUDEN BAKKIE AWARDS

Wecycle reikt de Gouden Bakkie Awards uit in opdracht van Stichting LightRec Nederland. Hierin zijn de producenten en importeurs van energiezuinige lampen en armaturen verenigd. Doel is part-

ners te belonen voor de inzameling en hun voorbeeldgedrag, waarmee branchegenoten ook worden gestimuleerd om meer lampen en armaturen in te zamelen. De Award is hiermee een erkenning voor de ontvanger en een aanmoediging

ColUMn

STAALSECTOR IN DE HOUDGREEP

China heeft zijn houdgreep in de mondiale staalsector in de afgelopen decennia flink verstevigd. In 1995 had de Chinese staalproductie nog een enigszins bescheiden aandeel van 13% in de mondiale output. De Europese staalsector regeerde in die tijd met ijzeren hand de wereldmarkt. Deze verhouding kantelde echter in kort tijdsbestek. Een razend snelle industrialisatie en een flink hogere mate van verstedelijking voedde de Chinese economische opmars. Het leidde tien jaar later tot een Chinees aandeel van 31% in de mondiale staaloutput. Het bleek nog maar het begin. Vandaag de dag heeft China een aandeel van zo’n 55% in de mondiale staalproductie, waartegen de staaloutput van Europa en de VS verbleekt. Zij moeten het doen met een aandeel van respectievelijk 9% en 5%. CHINESE STAALAMBITIES

‘Het is van cruciaal belang voor de Chinese staalindustrie om effi-

ciënt gebruik te maken van zowel binnenlandse als buitenlandse hulpbronnen, om te zorgen voor een aanvoer van hoogwaardige grondstoffen’, aldus het Metallurgical Industry Planning and Research Institute. Maar bovenal streeft China na om zoveel mogelijk onafhankelijkheid te realiseren. Want zo maak je jezelf minder kwetsbaar bij geopolitiek gevoelige kwesties en bij flinke prijsschommelingen. Om die reden start het met het ontwikkelen van twee significante ijzerertsmijnprojecten tussen nu en 2025. Daarmee kan China niet alleen voorzien in de eigen behoefte van goede kwaliteit ijzererts, maar creëert het tegelijkertijd meer prijskracht. Het is de meest opvallende strategie uit het vijfjarenplan voor de staalsector. De overige punten zijn een stuk minder grensverleggend.

Stichting LightRec is opdrachtgever aan Wecycle voor de inzameling en recycling van deze producten in de afdankfase. Wecycle laat de ener-

giezuinige lampen en armaturen optimaal recyclen. Hierdoor blijven grondstoffen behouden, komen schadelijke stoffen niet in het milieu terecht en wordt de uitstoot van C02 vermeden.

Veranderende dynamiek heeft invloed op grondstoffenmarkt

Boterzachte ambities voor Chinese staalsector Oude wijn in nieuwe zakken. Dat was mijn afdronk van de aankondiging van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatie Technologie om de staalsector te hervormen. De ambities van de Chinese overheid voor de staalsector in het vijfjarenplan (20212025) zijn opnieuw laag.

voor de sector waarin het bedrijf en de personen erachter opereren.

In dit tempo gaan ze het echt niet halen. Ook wil China tegen 2025 staal produceren met schroot als input. Daarnaast is het bouwen van nieuwe capaciteit verboden, tenzij oude capaciteit sneuvelt. En de capaciteitsreductie zet weliswaar door, maar het tempo is nog steeds laag.

De Chinese economische groei overtreft verwachtingen en wij blijven optimistisch voor de vooruitzichten van 2021. Cyclische grondstoffen zullen het nog steeds goed doen dankzij de sterke groeivooruitzichten, aldus ABN Amro.

zichten voor grondstoffen. Maar andere factoren zijn minder gunstig voor de vooruitzichten voor grondstoffen. ‘Ten eerste verwachten wij nu een iets hogere nominale en reële rente in de VS, terwijl die een paar maanden geleden nog lager was.’

De VS-econoom van ABN Amro heeft de groeivooruitzichten voor de VS voor de komende jaren aanzienlijk opwaarts bijgesteld. Minder strikte lockdowns en grote overheidsstimulansen zullen ertoe leiden dat de output gap sneller wordt gedicht.

Ten tweede wordt niet langer verwacht dat de Fed de komende vijf tot zeven jaar een afwachtende houding zal aannemen. ‘Wij denken dat de Fed in 2022 met tapering zal beginnen. Een minder afwachtend Fed-beleid is ook een tegenwind voor de grondstoffenprijzen. Tot slot denken wij dat de dollar voorlopig de bodem heeft bereikt. Dit zal een tegenwind zijn.’

Zachte heelmeesters maken stinkende wonden. De sector gaat gebukt onder overcapaciteit. Dit is het majeure probleem en vraagt om drastische hervormingen. Een land met een aandeel van 55% in de mondiale output kan het verschil maken. Maar de Chinese ambities zijn boterzacht. Ik vrees dat de komende vijf jaar er dus weinig voor de staalsector gaat veranderen.

‘WORLD CLASS STEEL GROUPS’

Zo wil China meer fusies om zogenoemde ‘world class steel groups’ te creëren. De top vijf moet in 2025 circa 40% van de totale Chinese staalproductie in handen hebben en voor de top 10 moet dat 60% zijn. Grappig genoeg komen deze cijfers en de ambitie ook terug in mijn allereerste column van 16 oktober 2016. Toen had de top vijf een aandeel van 22% en dat is tot 2020 toegenomen tot slechts 25%.

CASPER BURGERING

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro.Deze column heeft op 11 januari in de Financiele Telegraaf gestaan onder de titel ‘China mag wel wat meer staalambities tonen’. Foto: Hannie Verhoeven. Casper Burgering

POSITIEVE FACTOREN

Dit zijn volgens de bank positieve factoren voor de vooruit-

Iris Kieft benoemd tot secretaris Stichting Stibat Services Iris Kieft (1982) is benoemd tot secretaris van Stichting Stibat Services (Stibat). Voorzitter Dick Zwaveling en penningmeester Rob Lelieveld zien de samenwerking met Kieft met vertrouwen en enthousiasme tegemoet. Kieft is advocaat en partner bij ENVIR Advocaten. Met haar specialistische kennis over klimaatverandering en duurzame ontwikkeling,

adviseert zij haar cliënten over uiteenlopende milieuvraagstukken, zoals afvalstoffenrecht en het Europese emissiehandel-systeem (EU ETS). Ook houdt zij zich sinds 2012 bezig met dossiers inzake producentenverantwoordelijkheid, zoals juridische ondersteuning rondom het huidige systeem voor verpakkingen en de aanvraag van een algemeen verbindend verklaring voor de WEEE-sector. Kieft heeft

meerdere nevenfuncties, waaronder die van lid van de Board of Trustees van de Academy for European Law (ERA) in Trier, Duitsland. ‘Toen ik werd benaderd voor deze rol, voelde het direct als een potentieel logische stap’, vertelt Kieft. ‘De vraagstukken waar ik mij binnen het omgevings- en milieurecht mee bezighoud, sluiten goed aan bij de doelstellingen van Stibat. Milieu, duurzaamheid en circulariteit zijn terugke-

aangaande de inzameling, recycling, informatie en rapportage van afgedankte batterijen en accu’s. Dit alles volgens de Nederlandse en Europese weten regelgeving. Organisaties die op dit vlak ondersteuning of een betrouwbare partner nodig hebben, kunnen bij Stibat terecht. Daarnaast adviseert en ontzorgt Stibat producenten en importeurs van batterijen en accu’s bij het invullen van hun producentenverantwoordelijkheid.

rende thema’s in mijn dossiers. Op verantwoorde en veilige wijze invulling geven aan de wettelijke verplichting van het inzamelen en verwerken van afgedankte batterijen en accu’s staat voor mij centraal tijdens het uitvoeren van deze mooie bestuursfunctie bij Stibat.’

Kijk voor meer informatie op www.stibat.nl.

STIBAT

Stibat biedt als non-profit organisatie diensten en (maatwerk)oplossingen

Strengere regels voor schrootparken Tata Steel Tata Steel krijgt strengere voorschriften opgelegd om geluidshinder en stofoverlast bij twee schrootparken te voorkomen. Dat staatin het vandaag gepubliceerde ontwerpbesluit van de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied die namens de provincie milieuregels handhaaft. Dat schrijft NH Nieuws. Het gaat om de zogeheten schrootparken twee en drie. Met schroot wordt oud staal aangeduid dat wordt hergebruikt bij de productie. Bij de omgevingsdienst blijven klachten binnenstromen van omwonenden over geluidshinder door de handelingen op de schrootparken. Het niet zorgvuldig werken in de parken lijkt de oorzaak, blijkt uit controle van toezichthouders. Met onnodige geluidshinder en stofverspreiding tot gevolg.

PERSEN

SCHAREN

SHREDDERS

VERGUNNING AANGESCHERPT

Om deze reden wordt de vergunning aangescherpt en komen er strengere voorschriften wat betreft geluid en stof. Zo mag er tussen 23.00 uur ‘s avonds en 7.00 uur ‘s ochtends niet langer worden gewerkt met kranen op de schrootparken. Ook mag de grijper pas worden geopend - om het schroot te laten zakken - als hij stil hangt en mag de schroot niet hoger zijn dan vijf meter. Stofverspreiding wordt tegengaan door het gebruik van voorzieningen zoals waterwagens en sproeikanonnen te verplichten. Over anderhalve maand wordt een definitief besluit genomen. Tot die tijd kan Tata Steel reageren op het ontwerpbesluit. Bron: NH Nieuws

lefort.com

+32-11-552010

Stibat breidt netwerk uit dankzij Reneos

Autodemontage Klaas Boer Uithuizen doneert auto De zogeheten ‘ergo-auto’ van revalidatiecentrum Beatrixoord in Haren, die eerder was geleverd door Autodemontage Klaas Boer in Uithuizen, is begin januari door vandalen vernield. Klaas Boer vond dit zo verdrietig, dat hij heeft besloten de auto kosteloos te vervangen. De ‘ergo-auto’ werd gebruikt om cliënten te ondersteunen om dagelijkse handelingen weer uit te voeren. Veel cliënten hebben baat bij het leren van deze handelingen, zoals personen die moeten leren omgaan in een rolstoel of personen die hersenschade hebben opgelopen. OEFENAUTO’S

Helaas was het voertuig door de vernieling zo beschadigd dat het onverantwoord was om deze nog langer te gebruiken. Autodemontage Klaas Boer die

Stibat gaat samenwerken met zusterorganisaties in België, Duitsland, Noorwegen en Italië om tegemoet te komen aan de stijgende vraag naar duurzame oplossingen voor EV-batterijen. Gezamenlijk brengen de organisaties hun expertise samen op Europees niveau in de inzameling en recycling van EV-batterijen Dankzij de expertise van Stibat in samenwerking met haar Europese zusterorganisaties wordt lokale kennis rond compliance, wettelijke vereisten en veiligheidsvoorschriften samengebracht onder één koepelnetwerk. Dankzij het bundelen van hun krachten vormen de marktleiders in het inzamelen van afgedankte batterijen een Europees netwerk om tegemoet te komen aan de stijgende vraag naar recycling van batterijen van elektrische voertuigen (EV’s).

Arie de Jong, Directeur van Stibat licht toe: ‘In Nederland horen we bij de Europese top als het om gebruik van EV’s gaat. Hoewel dat voor het milieu een goede zaak is, brengt dat eveneens de nodige uitdagingen met zich mee. Zo zien we de laatste jaren een sterke stijging in de vraag naar recycling van EV-batterijen en dat vaak op een internationale schaal. Door over de grenzen heen te kijken en de hand te reiken naar onze zusterorganisaties in andere toonaangevende landen proberen we nu een antwoord te bieden op de immense vraag naar duurzame oplossingen voor dergelijke batterijenrecycling.’ UNIEKE EUROPESE SAMENWERKING

Om aan de vraag van internationale bedrijven om een omvattend netwerk op te richten tegemoet te komen, slaat Stibat de handen in elkaar met toonaangevende zusterorganisaties in België, Duitsland,

van gevaarlijke goederen over de weg en de nationale wetgeving, voordat ze mogelijk een tweede leven krijgen. ‘We merken al enkele jaren dat de Europese industrie op een internationaal niveau naar duurzame oplossingen zoekt voor de opvang en recycling van de stijgende hoeveelheid EV-batterijen’, aldus Philippe Celis, CEO voor Reneos. ‘Met Reneos hebben we een unieke Europese samenwerking op poten gezet en consolideren we de expertise van verschillende marktleiders in het ophalen en de nazorg van dergelijke batterijen en behouden we eveneens de nationale verankering en kennis van onze partnerorganisaties. Zo kunnen we organisaties op een internationaal niveau bedienen en tegelijkertijd een service aanbieden die op maat van lokale wetgeving en veiligheidsvoorschriften gemaakt is.’ STIBAT

Als non-profitorganisatie houdt Stibat zich bezig met het inzamelen, sorteren en recyclen van afgedankte batterijen en accu’s. Wij ontzorgen bedrijven en instellingen door uitvoering te geven aan hun wettelijke verplichting en door het bieden van verantwoorde diensten en oplossingen die bijdragen aan een beter milieu. Stibat streeft naar maximaal hergebruik van producten en grondstoffen en zorgt voor een veilige verwerking van batterijen en accu’s volgens nationale en Europese weten regelgeving. Kijk voor meer informatie op www.stibat.nl.

al ruim 35 jaar een gerenommeerd auto-demontagebedrijf in het noorden van Groningen, hoefde dan ook niet lang na te denken om de ‘oude’‘ergo auto’ kosteloos te vervangen voor een andere. ‘Normaal gesproken leveren wij oefenauto`s aan diverse brandweer, politie of ambulance korpsen, tegen een vergoeding voor het leveren van oefenauto`s. Zelfs defensie oefent met voertuigen van ons’, zegt Boer in de Eemskrant. Bron: Eemskrant

Albie van Buel nieuwe voorman RAI Automotive Industry NL Albie van Buel is per 1 januari aangetreden als nieuwe directeur/ sectiemanager bij RAI Automotive Industry NL. Hij volgt Leo Kusters op bij de clusterorganisatie van de Nederlandse automotive industrie en mobiliteitssector. Albie van Buel heeft zeer ruime internationale ervaring en kennis van de automobiel (maak) industrie. Hij heeft vele jaren gewerkt als lid van het managementteam van VolvoCars, zowel in Helmond als in Zweden. Ook was hij werkzaam bij Ford Motor Company en Philips. Van 2012 tot 2019 was hij lid van het managementteam bij ‘Vestas Windsystems’ en beschikt dan ook over een bijzonder sterk netwerk zowel in de Automotive- als in de Renewable Industrie. Een uitstekende opvolger van Leo Kusters, die in alle vertrouwen zijn verantwoordelijkheden aan hem zal overdragen. ‘De Nederlandse automotive industrie is sterk gericht op de export van hoogwaardige en innovatie automotive technologie en werkt steeds meer samen met aansluitende sectoren’, aldus Leo Kusters. ‘Albie brengt een schat aan ervaring en een internationaal netwerk mee dat hier bij uitstek op aansluit.’

Albie van Buel: ‘Ik ben vereerd en gemotiveerd om de door Leo ingeslagen weg samen met het team van RAI Automotive Industrie NL verder uit te bouwen en de belangen van de sectie en haar leden zowel nationaal als internationaal op de best mogelijke manier te behartigen.’ AFSCHEID KUSTERS

Leo Kusters heeft zich de afgelopen jaren onder andere ingezet om de samenwerking tussen bedrijven, kennisinstellingen en overheid te versterken. Naast de fusie met de RAI Vereniging en de versterking van de eigen organisatie, is hij bovendien initiator geweest van een aantal vernieuwende projecten binnen de sector.

RENEOS

EXPONENTIËLE GROEI

Het gebruik van batterijen zit al jaren in een stijgende lijn. Studies tonen aan dat de verdere elektrificatie van onze mobiliteit een exponentiële groei in het aantal batterijen zal veroorzaken. Vandaag zijn EV’s goed voor ongeveer 2,7% van het totale aantal auto’s. Tegen 2025 zal dit cijfer stijgen tot 10%. Bijgevolg zal de vraag naar oplossingen voor afgedankte batterijen de komende jaren verder groeien. Om de EV-industrie die Europees of mondiaal is georganiseerd te kunnen ondersteunen en te zorgen voor een substantiële bijdrage aan de circulaire economie is er behoefte aan een internationaal netwerk.

Italië en Noorwegen. Dankzij een gloednieuw softwareplatform dat speciaal voor Reneos werd ontwikkeld, wordt het voor klanten mogelijk om via een intuïtief en gebruiksvriendelijk dashboard batterijenrecycling en -ophaling te regelen in heel Europa. Bovendien, bouwt Reneos verder op de expertise van nationale inzamelaars en maakt het recyclen van EV-batterijen op grote schaal toegankelijk. Onder meer dankzij de lokale verankering van Stibat, kan Reneos ervoor zorgen dat afgedankte en beschadigde batterijen veilig worden vervoerd en opgeslagen, met inachtneming van de Europese richtlijn voor het vervoer

Reneos is een Europees netwerk van marktleiders in de ophaling van batterijen: Bebat in België, GRS in Duitsland, Cobat in Italië, Batteriretur in Noorwegen en Stibat in Nederland. Dankzij de verschillende nationale expertises, biedt Reneos een volledig dienstenaanbod aan: legal compliance, logistiek, opslag, recycling, second life, enzovoort. Reneos werkt samen met compliance-organisaties in het merendeel van de landen en bouwt verder op een uitgebreid netwerk. In sommige landen heeft Reneos partnerships met commerciële inzamelorganisaties. Dankzij haar samenwerking met marktleiders in de batterij-ophaling kan Reneos toegang en synergiën bieden als geen ander. Kijk voor meer informatie op www.reneos.eu.

Werken in de avond: twee formulieren op zak Tussen 21.00 en 04.30 uur geldt er sinds zaterdag 23 januari een avondklok. Personen die zich binnen dit tijdframe op straat begeven dienen hiervoor een goede verklaring voor af te kunnen leggen. Werknemers in de afval- en recyclingbranche werken soms afwijkend van de reguliere kantoortijden en/of in meer-ploegendiensten. Het is dus zeer wel mogelijk dat deze beroepsgroep binnen

de tijden van de avondklok verplaatst of werkt. Dit is toegestaan, maar werknemers moeten daarbij wel twee verklaringen kunnen laten zien: één eigen verklaring en één werkgeversverklaring. De benodigde formulieren zijn te vinden op de website van de Rijksoverheid. Het is niet de bedoeling dat ondernemers zelf formulieren maken.

Willeke Ketting, voorzitter Metaal Recycling Federatie:

‘Recycling moet worden gestimuleerd, niet belemmerd’ Waarom heeft u ervoor gekozen om de nieuwe voorzitter te worden van de MRF? ‘Het voorzitterschap leek me een hele leuke, nieuwe uitdaging. Ik ben als het ware in de voorzittersfunctie gerold, nadat ik een aantal jaar voorzitter ben geweest van de Kam-commissie van de MRF en in 2014 in het algemeen bestuur ben gekomen.’

Willeke Ketting is geïnstalleerd als voorzitter van de Metaal Recycling Federatie (MRF). Zij is de eerste vrouwelijke voorzitter van de MRF en in het dagelijks leven directeur van metaalrecycler Ketting & Zn uit Pernis. In een interview met de Schrootkrant vertelt ze onder meer over haar ambities als voorzitter. Wie is Willeke Ketting? ‘Ik ben in 1971 geboren in Pernis en daar woon ik nog steeds. Na de middelbare school ben ik bij de NS aan het werk gegaan. In de avonduren studeerde ik milieutechniek.

Bij de NS heb ik een lange carrière gehad. Ik begon als conductrice en uiteindelijk heb ik tot 2006 gewerkt bij de afdeling bodemonderzoek en sanering. Daarna ben ik in ons familiebedrijf W. Ketting & Zn te gaan werken; het metaalrecyclingbedrijf dat door mijn opa en oma is opgericht. Dat was een enorme carrièreswitch. Eigenlijk had ik nooit verwacht dat ik in het familiebedrijf zou stappen. Maar ik zag het als een nieuwe uitdaging en heb het toch gedaan. Ik heb er geen moment spijt van gehad en werk er nog altijd met heel veel plezier.

geldt voor onze bedrijven maar ook voor de MRF als belangenorganisatie: vroeger waren we vooral ergens tegen, de laatste jaren zitten we aan tafel en denken mee. Daar ben ik heel trots op.’

Wat is uw visie op de sector? Wat zijn de sterke kanten? ‘Onze sector bevat ontzettend veel

En wat zijn de minder sterke kanten? ‘Een minder sterke kant vind ik dat we nog steeds in de ‘afvalhoek’ zitten. Al kunnen we hier zelf niet veel aan doen. Dit wordt bepaald door de weten regelgeving. Als MRF willen we hier heel graag

kennis en ervaring. We hebben echt een omslag gemaakt van een conservatieve, behoudende sector naar een innovatieve sector. Dat

verandering in brengen. Dat stond ook al op het wensenlijstje van onze vorige voorzitter Gabriël van Seumeren. Het is jammer dat de

Kuipersweg 17-21 3449 JA Woerden Telefoon 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden. CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w ww.l a s b ed rij fa lph en . nl

recyclingbedrijven door de weten regelgeving worden beperkt. Recycling wordt door iedereen zeer gewaardeerd, maar ook steeds meer belemmerd door wetgeving uit Brussel en Den Haag. Dat is paradoxaal. De inzet van secundaire grondstoffen is goed voor het milieu en de economie. Die inzet moet dus worden gestimuleerd en niet worden afgeremd. Metaalschroot is geen afval, maar een zeer bruikbare grondstof. De wetgeving behandelt metaalschroot echter nog steeds als afval met alle beperkingen van dien. Dat moet nu echt veranderen. Die boodschap gaat de MRF met kracht verkondigen. Metaalrecyclers zijn trotse en maatschappelijke bewuste ondernemers en ik zal hun belangen als voorzitter met genoegen gaan dienen.’ Kunt u voorbeelden noemen van de problemen op het gebied van weten regelgeving?

‘Het probleem is echt heel breed. Zo zijn bepaalde stromen vervuild ijzer en chroom heel moeilijk om in te nemen, te recyclen en af te zetten. Een heel andere uitdaging is het digitaal opkopers register. En verder zijn er veel problemen rond brandverzekering als gevolg van de vele branden in de sector. Ook daar willen we als MRF iets aan doen.’ Waar wilt u zich de komende tijd voor inzetten? ‘Ik zet me in voor een professionele belangenbehartiging voor de leden. Ik merk dat we als MRF een steeds betere gesprekspartner zijn voor verschillende stakeholders. Deze weg willen we blijven bewandelen. We zijn altijd in beweging. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat we zoveel mogelijk bij de juiste mensen en partijen aan tafel zitten op het juiste moment.’ Hoe ziet u de toekomst van de metaalrecycling? ‘Ik zie de toekomst positief. Nederland is op weg naar een circulaire economie en de metaalrecyclers spelen daarin een cruciale rol. De metaalrecycling vindt al eeuwen plaats en zal ook de komende honderd jaar bestaansrecht houden. Metalen zijn grondstofstromen die altijd gebruikt zullen worden. Metaal houdt altijd zijn waarde en je kunt het eindeloos recyclen, terwijl de aanvoer van primaire grondstoffen op een gegeven moment kan stagneren.’

C oalitie

van afvalenergiecentrales :

‘Onderbouwing nut afvalimportheffing ontbreekt nog steeds’ De belasting op de ingevoerde importheffing op afval leidt niet tot de beoogde 0,2 megaton reductie van CO2-uitstoot. Deze heffing, ingevoerd per 1 januari 2020, zorgt er wel voor dat investeringen binnen de sector al een jaar onder druk staan. Onderzoeken van PWC, TNO en CE Delft toonden in 2019 aan dat de afvalimportheffing negatieve milieueffecten sorteert. Het leidt niet tot de beoogde beperking van de CO2-uitstoot in Nederland, en geeft mondiaal meer CO2-uitstoot in de vorm van methaanemissies door het onnodig storten van afval in omringende landen. Ook heeft de heffing een negatieve impact op het financieel rendement van afvalenergiecentrales (AEC’s). ‘Onze duurzame investeringen in meer recycling en meer hernieuwbare energie staan nu al ruim een jaar onder druk’, stelt een coalitie van afvalenergiecentrales, de Afvalvergroeners. DUURZAAM GRONDSTOFFENBEHEER

De Afvalvergroeners en de Vereniging Afvalbedrijven (VA) dragen al sinds september 2019 bij de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en Economische Zaken en Klimaat (EZK) alternatieven aan om wel tot de beoogde CO2-besparing te komen. ‘Daarbij worden wij ondersteund door Kamerleden van PVV, VVD, SGP en CDA en regionale bestuurders, die een onderbouwing vroegen van het kabinet over de werkelijke milieueffecten van de heffing. Naar onze mening blokkeert de heffing juist de doelstellingen voor de circulaire economie en werkt deze contraproductief voor een duurzaam grondstoffenbeheer’, aldus de Afvalvergroeners. BEANTWOORDING KAMERVRAGEN

Na anderhalf jaar vooralsnog tevergeefs overleg doet deze AEC-coalitie een klemmend beroep op de overheid. ‘We vinden het onbegrijpelijk dat koste wat kost vastgehouden wordt aan de importheffing. We missen nog steeds de onderbouwing van het nut van deze heffing. Tot op heden zijn Kamervragen en die van de VA sinds oktober 2019 onvoldoende onderbouwd beantwoord. Een factsheet, gezamenlijk opgesteld door de ministeries van IenW, EZK en Financiën en gevalideerd door TNO en CE Delft, is nog steeds niet aan de Tweede Kamer verstrekt.

Daardoor blijven de werkelijk voorziene effecten van de importheffing onduidelijk’, stellen de Afvergroeners. UITVOERING URGENDAVONNIS

Volgens de AEC-coalitie werkt de heffing op afval van zo’n 50 procent niet alleen averechts, maar brengt de afvalenergiecentrales in problemen door vanuit het niets een heffing op de import van dat afval te leggen van zo’n 50%. De centrales zorgen voor elektriciteit, restwarmte en CO2-terugwinning. De overheid heeft jarenlang geïnvesteerd in afvalenergiecentrales, die niet-recyclebare materialen een herbestemming geven en storten beperken. ‘Daarmee is voor ons deze maatregel onrechtvaardig. Het beschadigt de Nederlandse concurrentiepositie en zet de werkgelegenheid onder druk. De FNV uitte ook recent zorgen tijdens acties over de cao voor Grondstoffen Energie & Omgeving. Reik de sector daarom nu de hand om een bijdrage te leveren aan de uitvoering van het Urgendavonnis die echt tot CO2besparing leidt’, betoogt deze coalitie van afvalenergiecentrales. VOORKOM EEN WEGLEKEFFECT

Het ministerie van IenW erkent het belang van Europese samenwerking in afvalverwerking. De Afvalvergroeners: ‘Voor het bereiken van meer circulariteit en minder CO2-uitstoot moeten we tot gezamenlijk Europees beleid komen. Ongeveer 85% van het buitenlandse afval dat in Nederland wordt verbrand, komt uit het Verenigd Koninkrijk. Laat Nederland ook een actief beleid voeren om recycling te bevorderen en storten te ontmoedigen. De Nederlandse afvalenergiecentrales zijn ingericht om deze 1,7 miljoen ton afval efficiënt om te zetten in duurzame energie. Maar liefst 11% van de duurzame energie in Nederland kwam in 2018 van afvalenergiecentrales. Daarmee voorkom je dus een significant CO2-weglekeffect’, aldus de Afvalvergroeners.

Lindner Miura nu ook succesvol in rupsmobiele uitvoering Na zijn introductie op de IFAT in 2018 waar de Lindner Miura als wielmobiele uitvoering is gepresenteerd aan de recyclingwereld is de machine tegenwoordig ook zeer succesvol in de rupsmobiele uitvoering. Bij vele klanten roept gelijk de vraag op waar de naam Miura voor staat, is het een afkorting? Nee, net als vele Lindner machines is ook deze Lindner verkleiner voorzien van een typenaam die in het verleden door Lamborghini is gebruikt. Lamborghini gebruikte de naam tussen 1966 en 1973 voor de eerste succesvolle sportwagen welke was voorzien van een midden-motor die de achterwielen aandreef en daarmee zeer vooruitstrevend was. De 27 ton wegende rupsmobiele Miura 1500 DK is uniek doordat de verkleiningsassen middels een snelwisselsysteem, zeer eenvoudig- en snel te wisselen zijn. Door het snelwisselsysteem zijn de twee verkleiningsassen binnen een halfuur te wisselen als ze van hetzelfde type zijn. Net als bij de Lindner Urraco-serie zijn er afhankelijk van de inzet en het te verkleinen product verschillende types assen leverbaar in de Miura waarbij het aantal schijven en werktuigen op de assen kan variëren. OPBOUW EN WERKING

De opbouw en werking van de Lindner Miura 1500 en Urraco 75 zijn voor de verkleining gelijk, middels de twee 1.500mm lange verkleiningsassen die zowel voorals achteruit kunnen draaien wordt het product verkleind. Het aantal schijven op de assen komt overeen met een aantal tegenkammen op de zijkammen die in het breekkamer zijn gemonteerd. Als het aantal schijven op de assen gelijk blijft is wisselen binnen een half uur mogelijk. Mochten zowel de assen als de zijkammen gewisseld moeten worden dan is rekening te houden met circa 1.5 uur wisseltijd van het stoppen met draaien tot weer in actie komen. De assen zijn snelheid regelbaar tussen de 10 en 30 omwentelingen per minuut. Tijdens de ontwikkeling van de Miura is naast capaciteit en kracht ook zeer uitgebreid gekeken om de toegankelijkheid voor onderhoud en reparatie zo groot mogelijk te maken zodat deze eenvoudig en veilig zijn uit te voeren. Middels de grote openslaande deuren is bijna overal direct bij te komen.

grondniveau de zijkammen worden gewisseld of onderhouden. Door het snelwisselsysteem is de Miura zeer gemakkelijk in onderhoud en kan als gewenst snel worden aangepast voor alle uit te voeren werkzaamheden wat zeker voor recyclingbedrijven en verhuurders interessant is.

AANDRIJVING

Voor de aandrijving is in de Lindner Miura 1500DK een duurzame Scania DC09 motor geplaatst met 350 pk. Deze 5-cilinder dieselmotor met een inhoud van 9.3 liter voldoet aan de nieuwste Stage-V emissie eisen. Als bekend zijn de Scania industriemotoren niet alleen zeer sterk en betrouwbaar, ze zijn door hun aansturing ook zeer zuinig gezien het vermogen dat geleverd wordt. De ruim overbemeten koelers zijn standaard voorzien van een omkeerbare fan zodat ook werken in een stoffige omgeving geen probleem is doordat op zelf instelbare momenten de fan van lucht stroom-

richting keert en de koelers reinigt. Alle vloeistoffen van de machine zijn voor onderhoud eenvoudig via snelkoppelingen af te laten en te vullen. BOSCH-REXROTH POMPEN

Achter de Scania staan direct de Bosch-Rexroth pompen geschakeld, die op hun beurt weer de

Lindner aandrijving op de assen voorzien van hydraulische kracht. Dit systeem wordt geheel aangestuurd door een Canbus systeem met PLC zodat alle informatie van de componenten optimaal kunnen samenwerken. De besturing van de gehele machine gebeurt via een kleurendisplay waarin alle functies eenvoudig zijn aan te sturen. In de besturing zijn vele standaardprogramma’s opgenomen waarin de toerentallen en draairichtingen met tijden zijn geprogrammeerd. Uiteraard zijn ook andere programma’s in te stellen zodat voor iedere verkleining de optimale instelling vast liggen.

De hoogste prijs voor uw e-waste

SNELWISSELSYSTEEM

Het unieke FX-snelwisselsysteem dat door Lindner is ontwikkeld geeft de mogelijkheid om de twee verkleiningsassen middels speciaal hijs juk in één keer uit de machine te pakken. Dit kan doordat aan de achterzijde van de breekkamer hydraulische cilinders zorgdragen dat er een deel van de achterwand wordt ontgrendeld en de assen compleet met lagering vrijkomen voor demontage. Het plaatsen gaat uiteraard net zo gemakkelijk. De zijkanten van de breekkamer worden eveneens middels hydraulische cilinder opengeklapt zodat de werkzaamheden veilig en overzichtelijk kunnen plaatsvinden. Tevens kunnen dan als benodigd vanaf

METAAL RECYCLING • ICT-RECYCLING • SLOOPWERKEN GRAHAM BELLSTRAAT 35 • 8013 PL ZWOLLE TELEFOON 06 17 88 05 32 • INFO@GUWO.NL

www.guwo.nl

Nieuwe Steinert scheidingslijn voor IJzer en Schroothandel B.V. in Putten IJzer en Schroothandel B.V. is een nieuwe naam metaalrecyclingwereld echter de locatie bij de afrit Nulde aan de A28 is bij velen bekend. IJzer en Schroothandel B.V. is onderdeel van de Vierhouten Groep. De afgelopen periode heeft de locatie een ware metamorfose ondergaan. Het gemotiveerde team staat klaar voor zowel particulieren als bedrijven. IJzer en metalen kunnen op de locatie worden aangeleverd en als gewenst worden er containers geplaatst voor de afvoer ervan.

Metaalrecyclingspecialist IJzer en Schroothandel B.V., gevestigd bij de afrit Nulde aan de A28 in Putten, heeft een compleet nieuwe scheidingslijn in

gebruik genomen. In de nieuwe lijn, die bij IJzer en Schroothandel B.V. in eigen huis is ontwikkeld, zijn diverse nieuwe Steinert machines geplaatst

voor de scheiding van metalen uit de te verwerken stromen. De Steinert machines zijn geleverd door importeur Van der Spek Vianen.

GEKNIPT EN GESTRIPT

Om de ijzeren metaalstromen nog beter te kunnen verwerken heeft het bedrijf geïnvesteerd in de nieuwe scheidingslijn die in goede samenspraak tussen IJzer en Schroothandel en Van der Spek is samengesteld met de juiste machines om het scheidingsproces optimaal uit te voeren. Om zeker te zijn dat de gewenste scheidingsresultaten behaald konden worden zijn er bij Steinert in het technicum diverse testen uitgevoerd met de verschillende producten. SAMENWERKEN VAN MACHINES

In de lijn zijn naast Steinert magneettechniek ook een Steinert non-ferroscheider en een Steinert ISS inductiescheider geplaatst.

neodymium magneet geplaatst die zelfs de kleinste metaaldelen uit de stromen kan halen. Met een Steinert NES, een nonferroscheider worden de non-ferro’s gescheiden uit de te verwerken stromen. De nieuwe Steinert is een machine uit de Steinert NES 5009-serie welke is voorzien van een 18-polig polensysteem. Door deze opbouw wordt een magnetisch veld gevormd van 450Hz. POLENSYSTEEM

Uiteraard is de nieuwe Steinert NES voorzien van het gepatenteerde excentrische polensysteem waarmee de Steinert optimaal is af te stellen op het te sorteren product. Het polensysteem is tussen de 0° en 45° te verstellen zodat het krachtveld juist in de productstroom is te plaatsen en het afwerppunt van de non-ferro’s kan worden aangepast aan het product. In de in de installatie geplaatste Steinert ISS inductiescheider welke is uitgevoerd met de nieuwste door Steinert in eigenhuis ontwikkelde ARGOS sensor techniek kunnen andere metaal- en RVS stromen verder uit elkaar worden gescheiden. De Steinert ISS is uitgevoerd met een fijne nozzlelijst waarbij de

VOLGENS UW BUDGET

Door het juist samenwerken van deze machines en technieken kunnen er zuivere stromen worden geproduceerd die verder verwerkt kunnen worden of direct ingezet worden bij het produceren van nieuwe metalen. Voor het ontijzeren van de stromen worden diverse magneetstappen gebruikt waarbij de verschillende producten worden gescheiden. Naast een normale magneetstappen is er ook een zeer sterke Steinert

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

ventielen op 12mm afstand zitten en middels twee openingen per ventiel ‘schieten’ met de lucht op de uit te scheiden delen. De ventielen worden zowel open- als dicht aangestuurd zodat het luchtverbruik tot een minimum wordt beperkt en alleen lucht wordt verbruik om delen uit te schieten. Op de grote touchscreen display van de ISS kunnen eenvoudig alle functies worden afgelezen en instellingen gewijzigd als benodigd.

Inzamelnorm verlichting en armaturen niet haalbaar zonder inzet sloopsector Nederland voldoet nog (lang) niet voldoet aan de Europese inzameldoelstelling voor energiezuinige lampen en armaturen. Maar Stichting LightRec, de organisatie die verantwoordelijk is voor de inzameling en verwerking van afgedankte verlichting en armaturen in Nederland, ziet zeker nog mogelijkheden om meer op te halen en te recyclen. Zij kijkt daarbij ook naar de sloopsector. Hoe zat het ook alweer? Energiezuinige lampen en armaturen moeten na het einde van hun levensduur worden ingeleverd voor recycling. Die wettelijke verplichting vloeit voort uit Europese regelgeving. Die bepaalt sinds kort dat elk jaar een hoeveelheid ‘oude’ elektrische en elektronische apparatuur (waaronder ook lampen en armaturen) moet worden opgehaald die overeenkomt met 65% van het volume van nieuw op de markt gebrachte apparatuur in de drie jaar ervoor – de zogeheten Put On Market of POM. Op dit moment wordt die inzameldoelstelling van 65% nog niet gehaald. Een belangrijke reden daarvoor is dat vrijwel alle vormen van verlichting die nu op de markt komen bestaan uit ledlampen en led-armaturen. Die hebben een veel langere levensduur en gaan in sommige gevallen tot wel twintig jaar mee. Dit levert dus veel minder afval op vergeleken met de spaarlamp, die na vijf jaar al vervangen moeten worden. Kortom, alle tl-buizen, spaarlampen en andere conventionele lampen die nu volop ingezameld worden, zijn een ‘erfenis’ die op zeker moment is opgeruimd. Het duurt dan een aantal jaar voor het inzamelpercentage voor ledlampen het huidig percentage van oude lampen evenaart. Aangezien de inzameldoelstelling wordt bepaald door de POM wordt het in die tussenjaren moeilijk de gestelde 65% te halen. OUDIJZER

Dit effect wordt nog eens versterkt door de consumentarmaturen die sinds de zomer van 2018 ook mee-

Over hoe deze afspraken en dit pakket eruit moeten gaan zien is Van Hoorn naar eigen zeggen in gesprek met het bestuur van LightRec en met de stichting OPEN, de regieorganisatie die in de nabije toekomst de inzameling van armaturen gaat coördineren (de inzameling van lampen blijft tot 2023 plaatsvinden onder regie van LightRec, op basis van een vorig jaar verleende Algemeen Verbindend Verklaring, ook wel AVV genoemd). Van Hoorn: ‘Zolang we kampen met een ‘gat’ tussen de POM en de ingezamelde hoeveelheid, zou het geweldig zijn als we de hoeveelheden lampen en armaturen uit sloopen renovatieprojecten fors kunnen opschroeven.’

tellen voor de inzameldoelstellingen van 65%. Deze armaturen zorgen per direct voor meer dan een verdubbeling van de hoeveelheid op de markt gebrachte apparatuur (POM), terwijl de inzameling nog op gang komt. Maar er is ook nog een derde reden die bijdraagt aan het niethalen van de inzamelnorm, en dat is dat grote hoeveelheden lampen en armaturen die vrijkomen bij de sloop van kantoren en utiliteitsgebouwen niet in het inzamelsysteem terechtkomen. Hoe dat kan legt Gied van Hoorn, directeur van Stichting LightRec uit: ‘In de sloopen installatiesector verdwijnen veel afgedankte armaturen als ‘oudijzer’ in het grijze circuit, soms met lampen en al. Dat ‘oudijzer’ wordt wel verwerkt, maar telt niet mee als ingezameld e-waste.’ Om een beter beeld te krijgen van deze problematiek sloot LightRec (samen met een aantal andere producentenstichtingen) in 2018 een zogeheten stimuleringsdeal met de leden van de metaalbranche MRF (Metaal Recycling Federatie). Afspraak was dat de aangesloten metaalrecyclers gedurende een jaar alle afgedankte armaturen die zij binnenkregen apart zouden registreren, en conform regelgeving zouden (laten) verwerken.

Daarvoor werd een vergoeding afgesproken. MRF-DEAL

Hoewel de deal momenteel geëvalueerd wordt, maakt deze zogeheten MRF-deal volgens Van Hoorn

duidelijk dat goede afspraken met brancheverenigingen, zoals VERAS en Techniek Nederland, in combinatie met een aantrekkelijk pakket aan incentives, de komende jaren kan bijdragen aan een snellere groei van de inzamelresultaten.

Wil jij zeker zijn dat jouw e-waste goed en volgens de wettelijke standaard verwerkt wordt? Lever het dan in via Wecycle of bij een WEEELABEX gecertificeerde verwerker. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om zelf een certificaat te bemachtigen. Kijk op weeelabex. org voor meer informatie over een eigen certificaat of om de operatorlist te vinden.

“Wegen, boeken, uitbetalen” Oplossing voor cash uitbetaling aan uw klanten Veilig en gesloten betaalsysteem voor biljetten en munten Geschikt als nachtberging Te koppelen met gangbare weegsoftware Risico, tijd en kosten besparend Volledige transparante administratie

Jacomij Electronics Recycling en Weee Nederland bundelen krachten

Referenties in België, Frankrijk en Nederland

Weee Nederland en Jacomij Electronics Recycling hebben een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor het sorteren van e-waste. Hiermee wordt de landelijke afvalbeheerstructuur voor e-waste verder uitgebreid, waardoor er meer ingezameld, hergebruikt en gerecycled kan worden. Het gaat om de sortering van circa 5.000.000 kg afgedankte elektrische apparaten. Deze zijn afkomstig van verschillende milieustraten uit de provincie Utrecht, Gelderland en Zuid-Holland, waaronder de gemeente Wijk bij Duursted een verschillende door energie- en afvalbedrijf HVC bediende milieustraten. DUURZAAM

Met het verantwoord en gecertificeerd sorteren van e-waste bij Jacomij wordt een duurzame verwerking gegarandeerd. Speciale aandacht is er voor de arbeidsomstandigheden; zo vinden alle acti-

viteiten overdekt plaats in loodsen die hier speciaal voorzijn ingericht. Erik van den Heuvel, directeur van Jacomij: ‘Door het bundelen van onze expertise creëren we naast een duurzaam verschil ook extra werkgelegenheid en dus maatschappelijke impact.’ Reint Sekhuis van Weee Nederland vult aan: ‘Jacomij is al jaren een leidend bedrijf in de e-waste sector met veel kennis en aandacht voor het sociale. Ik heb er zin in om samen met hen onze aanpak van sociale en regionale sortering van e-waste weer een stap verder te brengen.’

Bel voor meer informatie naar Piet Lauwen 06 53 729 563

Meijering Recycling BV opent tweede vestiging in Smilde:

‘Specialistisch werk maakt het vak zo mooi’ ‘GEWOON DOEN’

Op het eerste gezicht lijken deze diverse markten tegenstrijdig, maar volgens Sander is dit op natuurlijke wijze tot stand gekomen. Hij en zijn team hebben door gewoon ‘te doen’ stap-voor-stap de kennis en vaardigheden weten op te bouwen. De vestiging te Smilde is gevestigd op de Evert Hendriksweg 46. De vorige eigenaar deed al zaken met Meijering Recycling BV. Door persoonlijke omstandigheden kon de vorige eigenaar niet meer doorgaan met de bedrijfsvoering. Dit bood Meijering Recycling BV de mogelijkheid om hun activiteiten uit te breiden met een terreinoppervlakte van circa 25.000 vierkante meter.

waarden van het bedrijf. ‘Doordat we een goede kennis van de markt hebben opgebouwd door de jaren heen, kunnen we de klant op de juiste wijze informeren en bedienen.’ Het bedrijf doet ook aan containerverhuur. ‘Met de containers worden metalen, oud-ijzer of papier opgehaald. De klant kan zich telefonisch of via de website melden voor een afspraak. Er volgt dan een afspraak voor bezichtiging van de locatie. De klant krijgt vervolgens een advies op maat.’

OUD-IJZER INLEVEREN

Langs de Beilervaart en Drentse Hoofdvaart in de provincie Drenthe trokken vroeger de schippers met hun families op hun turf beladen schepen. Anno 2021 vaart de schroothandel wel bij deze verbinding. Het bedrijf Meijering Recycling BV heeft sinds vorig jaar twee vestigingen: in Beilen en in Smilde. Innoverend, vernieuwend en met een lach op het gezicht, Sander Meijering vertelt enthousiast over zijn bedrijf.

Op beide vestigingen is men in metaal- en papierrecycling gespecialiseerd. Kleding kan tevens worden ingeleverd bij beide vestigingen. In Beilen houdt men zich hoofdzake-

lijk bezig met het open verkopen van partijen oud-metaal, oudpapier en kleding. Hier is het de kunst om korte doorlooptijden van de voorraad te realiseren.

Sinds 2006 houdt Sander Meijering zich bezig met metaal-, kleding- en papierrecycling. Het bedrijf startte ooit in een loods van honderd vierkante meter. Sander begon als jonge jongen al te handelen in alles wat los en vast zat. Tevens werkte hij in zijn jeugd voor een oud ijzerhandel. Voor zichzelf beginnen was daarna een logische stap. Inmiddels is de kleinere loods ingeruild voor een ruimere locatie op De Hanekampen 20a te Beilen.

Wanneer je een partij oud ijzer wilt inleveren, kan iemand van maandag tot en met vrijdag terecht van 8.00 tot 17.00 uur en op zaterdag van 8.00 tot 12.00 uur. Ook is het mogelijk om vooraf telefonisch contact of contact via de website te zoeken. Je kunt dan je persoonlijke gegevens doorgeven. Hierna wordt een afspraak gemaakt wanneer de klant kan langskomen voor het inleveren van het oud-ijzer. Op het afgesproken tijdstip kan de klant zich melden op kantoor. Op kantoor wordt aangegeven waar de verschillende materialen kunnen worden uitgeladen. Vervolgens rijdt de klant naar de weegbrug waar er wordt gewogen. Hierna kan men lossen. Op het terrein staan borden waarop staat aangegeven waar kan worden gelost. Er zijn mensen op het terrein aanwezig die kunnen helpen bij het lossen. Nadat de lading is gelost rijdt de klant naar de weegbrug, waar er weer wordt gewogen. Op kantoor wordt er tot slot afgerekend. DIENSTEN AAN DE KLANT

Duurzame samenwerking, service op maat en persoonlijk contact zijn volgens Sander Meijering de kern-

R i g t e r Handelsonderneming B.V. Vertegenwoordiging BENELUX voor Poliepgrijper

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

Volledig hoogwaardig staal Cilinders met einddemping Rotator of draaikrans Geen slangbeschadiging door framebouw Radiotectie of stofbestrijding mogelijk Zware lagering hoofdarmen Standaard vasthoudventiel Brandstofbesparing door ideale schaalvorm Centrale smering mogelijk

Nieuwe Maatsweg 7 - 3755 NP Eemnes www.kinshofer.nl Hoofddealer voor Tel. 035.5310628 - 0651.366420 - 0653.370935

A KINSHOFER COMPANY

De containers kunnen in verschillende maten worden geleverd, van 1m3 tot 40m3, afhankelijk van de situatie van de klant. Meijering Recycling BV heeft eigen vrachtwagens voor laden en lossen, waardoor vlot een afspraak gemaakt kan worden. NIEUWE TAK

Tevens is in 2020 de nieuwe tak van Meijering Recycling BV opgericht en gevestigd te Smilde, namelijk Handelsonderneming Meijering waar diverse goederen worden aangeboden aan zowel bedrijven als particulieren. ‘Te denken valt aan onder andere gebruikte h-balken, damwandplaten en diverse landbouw- en industriemachines.’ Daarnaast is Meijering Recycling BV betrokken bij verschillende projecten. Sander: ‘Zo’n project kan bijvoorbeeld het bezemschoon opleveren van een bedrijfsgebouw inhouden. Je kunt hierbij denken aan een verhuizing, verbouwing, uitbreiding of juist bedrijfsbeëindiging van een gebouw. Wij zijn onder andere betrokken geweest bij het ontruimen van een INGkantoor. Tevens zijn verschillende winkelinventarissen en magazijnen ontruimd.’ Zelfs het opruimen van een elektriciteitscentrale en de sloop van een tennisbaan kan het bedrijf aan. ‘Bij projecten is het erg belangrijk om met de klant om tafel te zitten’, zegt Sander. ‘In deze coronatijd doen we dat regelmatig via een beeldverbinding. Iedere klantsituatie is uniek en

het is belangrijk om de behoefte van de klant duidelijk te hebben. Dat gaat gelukkig heel goed!’ SPECIALISTISCH WERK

Een ander voorbeeld van een project kan zijn het demonteren en/of verwijderen van oude apparaten. Het kan gaan om installaties, pompen, luchtbehandelingssystemen, industriële machines en grote metalen constructies. ‘Bij dit soort projecten kun je te maken krijgen met het regelen van vergunningen en transport. Soms moeten er goede afspraken worden gemaakt over de manier van verwijderen. Specialistisch werk dus, maar dat maakt het vak ook zo mooi!’ Professionaliteit voert de boventoon en op deze wijze weet men

bijvoorbeeld een inventaris die moet worden opgeruimd of de afbraak van een gebouw, dan stellen wij ons tot doel om de klant het gehele project uit handen te nemen. Iedere klantsituatie wordt passend bedient.’ MAATSCHAPPELIJK BETROKKEN

Omdat het bedrijf zich maatschappelijk betrokken voelt, zijn ze in een samenwerkingsverband met de GGZ-Drenthe gestapt. ‘Cliënten leren bewust omgaan met restproducten. Ze dragen bij aan het recyclingproces door afval op verschillende manieren te scheiden. Denk hierbij aan het demonteren van computers. Harde schijven en geheugens worden uit de computer verwijderd en vervolgens vernietigd,

trouwen, aldus Sander. ‘De cliënten zien hun werk als een volwaardige baan en zijn erg trots op het werk dat ze verrichten. Regelmatig zien we dat een cliënt uit zijn/haar schulp kruipt, in eerste instantie zijn ze timide en hoor je ze niet. Dit verandert na enkele weken tot maanden. Ze beginnen te praten en te vertellen over wat hen bezighoudt. De meeste cliënten werken dan ook jaren voor het bedrijf. Met dit herwonnen vertrouwen lukt het menig cliënt om weer zelfstandig te functioneren in de maatschappij. Daar doe je het voor! Helaas is door veranderde regelgeving een einde gekomen aan dit project. Dit tot grote teleurstelling van de cliënten die deelnamen aan het project.’ OUDE FIETSEN HERSTELLEN

Momenteel houdt Meijering Recycling BV zich bezig met een project waarbij een instelling oude fietsen ophaalt die worden hersteld door cliënten. Deze instelling help mensen, die tijdelijk buiten de boot zijn gevallen, bij een terugkeer in de maatschappij. Tevens worden veel verenigingen geholpen bij inzamelingsacties van oud ijzer en oud papier. Ook hier wordt er voor iedere klant een actie op maat bedacht. ‘Met name in de tijden dat het oudpapier minder opbracht heeft dit wel eens wat gekost, maar we zien echter dat mensen op de lange termijn blijven terugkomen.’ In 2014 heeft het bedrijf een meerdere projecten in het ZuidHolland onder haar hoede genomen. Het ging hier om de afbraak van een aantal WKK-centrales. Hierdoor heeft het bedrijf body gekregen en waren er investeringen mogelijk. TOEKOMST

de klant voor langere tijd aan zich te binden. Sander roemt de aanpak van Meijering Recycling BV: ‘Het ontzorgen van de klant. Als een klant een situatie heeft,

zodat er geen data meer afgelezen kunnen worden.’ Het werken voor ons bedrijf geeft de cliënten structuur en zelfver-

Ondanks de corona die 2020 grotendeels beheerste heeft het bedrijf een goed jaar gedraaid. Sander en zijn team zien de toekomst daarom ook rooskleurig tegemoet. Met de blik op de klant wordt 2021 hun jaar!

CONTAINERS

nieuw én gebruikt, inruil mogelijk

Verkoop en inkoop van:

• Afzetcontainers, alle systemen, alle uitvoeringen (ook lichtgewicht). • Zeecontainers. • Kantoor-, sanitair-, en woonunits. • Rollend materieel (aanhangers etc). • Tevens zijn wij gespecialiseerd in reparatie en revisie van containers.

All-In Containers BV Lelyweg 4, 7602 EA Almelo Tel. 0546-673674 • fax 673675 e-mail: info@allincontainers.nl

WWW.ALLINCONTAINERS.NL

Het laatste nieuws niet alleen in de vakkrant, maar ook op Twitter. Volg ons via: @schrootkrant

Voor verkoop en reparatie van: • Voor Autolaadkranen verkoop en reparatie van: • • Autolaadkranen Containerafzetsystemen • • Containerafzetsystemen Sorteergrijpers en shovelbakken • www.bevako.nl of info@bevako.nl

• Sorteergrijpers en shovelbakken

24-uurs Mobiele Hydrauliek Service

24-uurs Mobiele Hydrauliek Service 015 - 257 41 54 015-2574154

Bevako B.V.

Distributieweg 68, 2645 EJ Delfgauw tel: 015-3640518 / fax: 015-3613432 www.bevako.nl of info@bevako.nl

Van Nuijen nieuwe directeur vereniging circulair Friesland Evert Jan van Nijen uit Leeuwarden is per 1 februari aangesteld als nieuwe algemeen directeur van de Vereniging Circulair Friesland. Daarmee volgt hij per deze datum de huidige directeuren Houkje Rijpstraen Ingrid Zeegers op. Sinds de start gaven zij leiding aan het circulaire netwerk. Begin 2016 werd de Vereniging Circulair Friesland opgericht door 25 bedrijven en instellingen met als doel een circulair Fryslân. Onder leiding van Houkje Rijpstra en Ingrid Zeegers is de verenging uitgegroeid tot een circulaire beweging met meer dan honderdleden. Het netwerk zorgt voor een enorme stimulans van de ontwikkeling van de circulaire economie en duurzame ontwikkelingen in de regio. De provincie heeft grote ambities als het gaat om circulaire economie. Om die ambitie waar te maken, is ook het bedrijfsleven hard nodig. Om daar steviger op in te zetten, is voor de volgende fase van de organisatie een meer ondernemende en projectmatige aanpak nodig, die een daarbij passende aansturing vraagt.

Sweco, de voormalige Grontmij, een internationaal ingenieursadviesbureau dat duurzamesamenlevingen en de steden van de toekomst ontwerpt en ontwikkelt. Evert Jan van Nijen: ‘Circulair Friesland is een unieke regionale samenwerking tussen ondernemers, overheden, maatschappelijke organisaties en onderwijs. In Fryslân zien we nu al bijzondere circulaire projecten dankzij initiatief, kennis en ondernemerschap van veel leden van de vereniging. Het werkt dus! Ik ben enthousiast om in de komende jaren, samen met de leden, het bestuur en het team, hele concrete projecten te realiseren. Die gaan helpen om onze ambitie van een sterke circulaire economie in Fryslân handen en voeten te geven.’

UNIEKE REGIONALE SAMENWERKING

Met Evert Jan van Nijen haalt de Vereniging Circulair Friesland een ervaren ondernemer en verbinder in huis. Van Nijen was jarenlang werkzaam als commercieel directeur van

FRYSLÂN IN 2025 IN TOP 3

Gedeputeerde Economie Sander de Rouwe: ‘De afgelopen jaren heeft de vereniging grote stappen gezet voor een circulair en duurzaam

Fryslân. Op bestuurlijk en ondernemersniveau. Bedrijven willen de stap wel maken, het grote netwerk van Vereniging Circulair Fryslân kan hen helpen stappen te zetten. Met de aanstelling van Evert Jan van Nijen heeft de vereniging een goede directeur, om onze circulaire ambities verder te helpen uitvoeren. In 2025 wil Fryslân in de top 3 van circulaire regio’s van Europa staan.’ John Vernooij, bestuursvoorzitter Vereniging Circulair Friesland en algemeen directeur Omrin: ‘Het is uniek dat zoveel partijen in één provincie met elkaar samenwerken en zich inzetten voor een circulaire economie. Bedrijven, overheden, onderwijs en tal van andere organisaties. In Fryslân ondernemen we meteen concreet actie en voegen we de daad bij het woord. Dat heeft al gezorgd voor prachtige projecten. Met Evert Jan van Nijen komt er een ervaren ondernemer en verbinder met veel duurzame kennis aan het roer. Het is nu zaak dat we bestendige ecosystemen bouwen door verder samen te werken en te ondernemen. En ervoor te zorgen dat ons voorbeeld ook andere regio’s inspireert.’

In coronatijd kan een incasso kort geding uitkomst bieden In tegenstelling tot wat veel advocaten zeggen, kan een incasso kort geding een zeer geschikt incassomiddel zijn om wanbetalers in rechte tot betaling te laten veroordelen. Ook in tijden van corona. Het is dan wel zaak om de vordering en het spoedeisend belang goed te onderbouwen. Dat zegt Vincent Willems, advocaat bij e-Legal incasso advocaten. ‘Veel advocaten zijn onbekend met de mogelijkheid om een incasso kort geding aan te spannen of adviseren hun klanten dat niet te doen als het gaat om een betwiste vordering. Dit is echter vaak een verkeerd advies. Want juist ook betwiste vorderingen kunnen in een incasso kort geding worden behandeld. Zeker in coronatijd, waarin veel debiteuren op omvallen staan, kan dit voor een ondernemer het verschil betekenen tussen wel of niet betaald krijgen.’ CORONA BETEKENT NIET ALTIJD SPOED

Metaal Analyse DRAAGBARE XRF

Door de coronacrisis is er onder ondernemers doorgaans meer begrip voor het later betalen van facturen. Hoe langer deze crisis voortduurt, des te groter echter het risico dat een ondernemer zelf in de betalingsproblemen komt. Als na herinneringen en aanmaningen een rechtszaak onvermijdelijk blijkt, is het de vraag of het vonnis in een gewone bodemprocedure kan worden afgewacht. Een vonnis kan namelijk zo een jaar of langer op zich laten wachten, met alle risico’s van dien. Het is daarom verstandig om na te gaan of een incasso kort geding mogelijk. Het vonnis in een kort geding procedure is namelijk veel sneller beschikbaar. De vordering en het spoedeisende belang moeten wel goed worden gemotiveerd en met bewijsstukken worden onderbouwd. Een rechter zal de geldvordering in kort geding namelijk niet toekennen als er sprake is van onvoldoende onderbouwd spoedeisend belang van de schuldeiser. Zo blijkt uit een recente uitspraak van het gerechtshof Den Bosch. SPOEDEISENDHEID AANTONEN

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 www.xtac.nl

Doordat Willems als incasso advocaat dagelijks ondernemers helpt bij het innen van hun vorderingen, doorziet hij al snel wanneer een vordering onterecht wordt betwist. Willems adviseert zijn klanten dan ook regelmatig een incasso kort geding aan te spannen. ‘Een incasso kort geding kan alleen worden gestart als er sprake is van voldoende spoed, bijvoorbeeld omdat een schuldeiser anders zelf in serieuze liquiditeitsproblemen komt. Of omdat de debiteur aantoonbaar op omvallen staat, waardoor de schuldeiser anders achter het net vist. Dat was voor corona zo en dat is nu tijdens de coronacrisis nog steeds zo. Is er sprake van voldoende spoed, dan biedt het incasso kort geding uitkomst. Sterker nog: het is in deze tijd

vaak hét verschil tussen wel of niet betaald krijgen.’ WEL OF GEEN INCASSO KORT GEDING

Willems: ‘Wanneer klanten mij vragen om voor vonnis te gaan, stel ik ze bij spoed altijd de vraag wat de consequenties zijn als het geld niet binnen 1-3 maanden binnen is. Wanneer blijkt dat het effect daarvan niet heel groot is, kan de klant beter de gewone bodemprocedure afwachten. Als de klant daarentegen niet zo lang kan wachten, komen we direct in actie en starten we een incasso kort geding, maar alleen als de vordering en het spoedeisend belang goed kunnen worden onderbouwd.’ SNELLE EN OVERZICHTELIJKE PROCEDURE

De procedure van een incasso kort geding is snel en overzichtelijk. Zo vinden er geen getuigenverhoren of meerdere zittingen of schriftelijke rondes plaats. En de rechter kan (vrijwel) direct uitspraak doen. Als blijkt dat een debiteur na de uitspraak van een rechter in beroep gaat, kan alsnog een bodemprocedure worden gestart. ‘Een ondernemer loopt hierdoor dus weinig risico met een incasso kort geding.’ NAAR DE KANTONRECHTER

Ondernemers mogen in principe zelf en zonder advocaat naar de kantonrechter. Wanneer een incasso kort geding bij de civiele rechtbank wordt gevoerd, moet er wettelijk gezien wel een advocaat worden ingeschakeld. Zelf raadt Willems aan om altijd een incasso advocaat in te schakelen voor een incasso kort geding: ‘Zeker bij een incasso kort geding is de ervaring van een professional vaak doorslaggevend. In een bodemprocedure wil de kantonrechter de partij die zonder advocaat procedeert nog wel eens een handje helpen of een tweede kans geven, maar in kort geding meestal niet. Wil de klant het zelf doen, dan is goedkoop uiteindelijk vaak duurkoop, want wat kost het als de vordering niet wordt geïncasseerd?’ Deze tekst is afkomstig van e-Legal incasso advocaten.

l et

op :

C orona

BeteKent niet altijd voldoende spoed

Bent u zwaar geraakt door de coronacrisis en hebt u daarom spoedeisend belang bij snelle betaling? Onderbouw uw vordering en de spoed dan goed. Want corona of niet, als u niet met stukken onderbouwt dat de coronacrisis u financieel hard heeft geraakt, dan gelooft de rechter u niet op uw woord. In dat geval neemt de rechter namelijk geen spoedeisendheid aan en wordt uw vordering afgewezen. Zie de recente uitspraak van het gerechtshof Den Bosch hierover.

Stratec Services bestaat twintig jaar Al twintig jaar is Stratec Services een bekende naam in de schroot- en recyclingwereld. Het bedrijf mag zich de marktleider op het gebied van detectiepoorten en handmeters noemen. De poortdetectoren zijn overal in Nederland te vinden, inmiddels op meer dan 115 locaties. Snelle service en deskundig advies zijn de

speerpunten van de Stratec medewerkers. De stralingsdeskundige servicetechnici Martin van Vliet en Onno Bassa

staan graag voor iedereen klaar. Het Stratec team bedankt alle klanten voor het vertrouwen dat zij in het bedrijf hebben gesteld en doet ook de komende twintig jaar graag weer zaken met de bedrijven in de schroot- en recyclingwereld.

Van der Spek Vianen: uw betrouwbare partner in open overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

Het jaar 2009 was een mijlpaal in het bestaan van Stratec Services: de feestelijke opening van de poortdetector bij de Jansen Recycling Groep.

Stichting OPEN en WEEE Nederland sluiten samenwerkingsovereenkomst Stichting OPEN en WEEE Nederland B.V. hebben hun handtekening gezet onder een samenwerkingsovereenkomst. Met deze samenwerking is de landelijke dekking en continuïteit van de bestaande afvalbeheerstructuur voor Afgedankte Elektrische en Elektronische Apparaten (AEEA of e-waste) geborgd. Het doel is om de wettelijke inzameldoelstelling van 65 procent binnen twee jaar te halen en op termijn de e-wastesector circulair te maken. Stichting OPEN neemt daartoe vanuit centrale regie de producentenverantwoordelijkheid op zich, op basis van een besluit (AVV) dat door de staatssecretaris is aangekondigd. WEEE Nederland zet daarbinnen haar huidige inzamel-, educatie- en sorteerconcepten voort. ‘De overeenkomst met WEEE Nederland zorgt voor een verdere optimalisatie van een landelijk

dekkend netwerk van inzamelaars, sorteerders en verwerkers’, aldus Jan Vlak, projectdirecteur Stichting OPEN. Met de gemaakte afspraken beogen Stichting OPEN en WEEE Nederland vanuit hun eigen achtergrond, kennis en ervaring bij te dragen aan de transitie naar de circulaire economie. Stichting OPEN voert na toekenning van de AVV namens de producenten de regie op het behalen van de inzameldoelstellingen op de meest effectieve en efficiënte manier. WEEE Nederland zet dan haar huidige activiteiten voort op het gebied van consultancy, inzameling, transport, sortering en verwerking van e-waste. AFSPRAKEN VOORTGEZET

Met de overeenkomst tussen Stichting OPEN en WEEE Nederland zullen bestaande afspraken met gemeenten en (publieke) afvalbedrijven, recyclingbedrijven en

andere partners worden voortgezet. ‘Ons gedachtegoed wordt daarmee voortgezet in een nieuwe structuur”, aldus Reint Sekhuis (directeur WEEE Nederland). Ook Social Return On Investment (SROI) met de inzet van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt blijft hierbij een speerpunt. Het verbinden van de circulaire economie en de sociale economie is voor producenten en onze maatschappij een groot goed. Dit wordt bevestigd met deze overeenkomst. De continuïteit en de landelijke dekking van de bestaande capaciteit van inzameling en verwerking werd gegarandeerd op het moment dat de Algemeen Verbindend Verklaring (AVV) van Stichting OPEN van kracht ging. Stichting OPEN is vanaf begin 2021 operationeel en zorgt daarmee voor de algehele invulling van de wettelijke producentenverantwoordelijkheid.

RECYCLING W W W.VA N D E R S P E K . N L

HEEFT U NOG BONNENBOEKJES NODIG, OF KAN UW HUISSTIJL EEN VERFRISSING GEBRUIKEN ? Wij kunnen bonnenboekjes, enveloppen, visitekaartjes, brief- en factuurpapier en nog veel meer voor u verzorgen Voor meer informatie: wilfred@addictivemedia.nl

De Liebherr R954 van Krans sloopwerken uit Nieuw Buinen. Foto: Coen Posthumus, Wynmalen & Hausmann

Grotere Fuchs voor RJMK R. Janssen metalen & kabels, ook wel RJMK genoemd, heeft geïnvesteerd in een nieuwe Fuchs MHL335F met 600 liter Fuchs poliep. RJMK is een bedrijf dat zich al jaren bezighoudt met het in en verkopen van ferro en non-ferro metalen. Tevens worden ook kabels

tot een schoon eindproduct verwerkt. R. Janssen heeft eigen transport en plaatsen mede daarom gratis containers bij hun klanten. Twee jaar geleden is het bedrijf verhuisd vanwege ruimtegebrek. De nieuwe hal met daarbij het kantoor in Venlo, heeft Ronny Janssen totaal naar eigen

voorkeur gebouwd en ingericht. De ondernemer koos wederom voor Fuchs. Hij maakte een stap groter van een Fuchs MHL320F met sorteergrijper naar deze Fuchs MHL335F met poliep. Deze komt goed tot zijn recht om de bunker te vullen met diverse soorten kabel en de kabel over te slaan achter op het terrein.

‘M eldpunt A chterstallige B etalingen

hard nodig ’

Een mkb-onderneming die door een groot bedrijf niet binnen de afgesproken betaaltermijn betaald krijgt, kan dit vanaf nu anoniem melden bij het tijdelijk Meldpunt Achterstallige Betalingen van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). ‘Dit meldpunt is hard nodig, want voor kleine ondernemers is het moeilijk om de betaaltermijn zelf af te dwingen’, reageert MKB-Nederland-voorzitter Jacco Vonhof. Met het meldpunt wil de overheid zicht krijgen op hoe vaak de afgesproken betaaltermijnen van het grootbedrijf aan het mkb niet worden nageleefd, en wat de meldingsbereidheid is van benadeelde mkb-ondernemers. De ACM verzamelt daarom voor de duur van één jaar meldingen over grootbedrijven die de wettelijke of afgesproken betaaltermijn overschrijden. Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat zal de uitkomsten na één jaar evalueren om te bepalen of onafhankelijk toezicht wordt ingesteld.

ABN Amro: Steun voor metaalprijzen in 2021 De vraag naar metalen neemt toe en houdt het sentiment over industriële metaalmarkten positief. Ondanks de nog hoge neerwaartse risico’s, bieden deze omstandigheden steun voor de metaalprijzen in 2021. Dat zegt Casper Burgering, senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. De vraag naar metaal zwakte in 2020 abrupt af door de coronacrisis, terwijl een aanbodreactie pas laat op gang kwam, aldus Burgering. ‘Hogere voorraden waren het gevolg. Gelukkig werd dit voor de sector geen molensteen. Want de veerkracht van de industriële bedrijfsactiviteit bleek groot. Het mondiale economische herstel dringt zich verder

meer te produceren. Een herstel van het aanbod brengt in de loop van het jaar een verlaging van de prijs. Maar per saldo blijft de prijs van ijzererts dit jaar relatief hoog. COKESKOLEN

De Chinese importrestricties op cokeskolen uit Australië zorgt voor aanhoudend lage Australische prijs van cokeskolen. De vraag naar Australische cokeskolen vanuit India, Japan, Taiwan en Vietnam neemt weliswaar flink toe, maar zorgt niet voor een kanteling in de prijstrend. Het aanbod van cokeskolen van buiten Australië (zoals Rusland, Mongolië en China) is krap. Dit betekent dat de bestaande handelsstromen aan verandering onderhevig zijn. Zo neemt China

koper, het mondiale economische herstel, de start met het vaccineren, de aanhoudende groei van de Chinese industriële activiteit en de aanbodbeperkingen vanuit Chileense mijnen. Het geeft veel vertrouwen. De totale long posities staan daarmee hoog, maar daarin schuilt meteen ook een neerwaarts prijsrisico. De kans op winstnemingen door speculanten is dan groter. In 2020 heeft de markt een flink voorschot genomen op het goede nieuws uit 2021. De prijs stijgt weliswaar verder in 2021, maar in een lagere versnelling. NIKKEL

Het nieuwe jaar is nog kort, maar de nikkelprijs is met zo’n 8% gestegen. En dat terwijl de

RADIOACTIVITEIT HANDMETER RADFINDER • Zeer gevoelige detectie door 2 inch NaI detector • Eenvoudig te bedienen • Robuuste uitvoering • Goed af te lezen door groot verlicht display • Aanwijzing van snelle maximale waarde van een meetsessie • Analoge progressie balk • Stroomverzorging door 4 AA batterijen • Laag stroomverbruik • Audio signaal geeft bij hogere straling hogere toon zo kan je meten zonder op het display te kijken • Lage prijs ongeveer de helft van concurrerende merken • Service vanuit Nederland

Ook levering van de RadPort poortdetector

Vaartweg 172 - 174 | 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

aan en wint vooral in de tweede helft van dit jaar aan kracht.’ De vraag naar staal intensieve consumptiegoederen, zoals auto’s en witgoed, is momenteel sterk op meerdere markten, aldus Burgering. ‘Het sentiment in markten is goed en de bedrijvigheid keert vlotter terug dan verwacht. Vooral de verkopen van auto’s in China zijn in de laatste vijf maanden van 2020 zeer sterk toegenomen. Herstel van de vraag in Europa en de VS is iets trager maar wel op de weg terug. Veel eindgebruikers van staal zijn intensiever aan het herbevoorraden. Daardoor heeft het aanbod moeite om het snelle vraagherstel bij te benen. Prijsstijgingen zijn het gevolg. Ook de gestegen kosten voor het maken van staal – met name door de prijzen van ijzererts en schroot – dragen bij aan hogere staalprijzen. Komend jaar blijven de staalprijzen relatief hoog.’ IJZERERTS

De sterke Chinese vraag naar en een beperkt aanbod van ijzererts was de aanleiding voor de stijgende ijzerertsprijs, weet de senior econoom. De Chinese staalproductie groeide sterk in de afgelopen maanden en de ijzerertsvoorraden daalden. Daarbij kwam dat zowel Australië als Brazilië moeite hadden om aan de sterkere groei van de vraag te voldoen, vooral door de invloed van extreem weer (hevige regenval en tropische stormen). De vraag naar goede kwaliteit ijzererts blijft mondiaal hoog. De prijsrisico’s komen vooral van de aanbodkant. In ieder geval is de huidige hoge prijs een uitnodiging voor mijnbouwbedrijven om

meer cokeskolen van Canada af. Ondanks dat het weersfenomeen La Nina in de komende weken verder afzwakt, wordt er toch nog flinke regenval verwacht. Dit gaat druk zetten op het aanbod vanuit Australië en zorgt voor een hogere prijs. Ook de mondiaal toenemende vraag naar cokeskolen door herstel in de staalsector gaat bijdragen aan prijsherstel. ALUMINIUM

China is normaliter een netto exporteur van aluminium en de import speelt bijna geen rol van betekenis. In 2020 kantelde dit beeld. Door sterke binnenlandse vraag naar aluminium, daalden de exportvolumes en nam de import van aluminium scherp toe. De Chinese opleving van de vraag komt vooral door een sterke inhaalvraag vanuit de automotive sector en de gerichte Chinese economische steunpakketten in de bouwsector. Ook in Europa, de VS en Japan herstelde de vraag. De prijs passeerde de USD 2.000/t. De orderboeken voor aluminium platen zijn stevig gevuld voor het eerste kwartaal van 2021. Het houdt de prijzen voor dit jaar relatief hoog. Een neerwaarts prijsrisico dreigt wanneer de Chinese stimuleringsuitgaven stoppen. Dan wordt China weer een netto-exporteur. KOPER

De koperprijs breekt record na record, vervolgt Burgering. Eind 2020 werd de piek van juni 2018 beslecht en in de eerste paar dagen van 2021 stevent de prijs af op de piekpunten uit 2012 en 2013. De lijst die aanleiding geeft voor hogere prijzen is lang. De zwakkere dollar, een tekort aan

markt een overschot kent. Het optimisme is breed gedragen. Veel komt door de verwachting van een aanhoudend sterke vraag op de lange termijn vanuit de batterijsector. Dit is wordt gevoed door een verdere toename van de verkoop van elektrische auto’s. Dit gaat de komende tijd versnellen. Om economische groei in het post-Covid-19-tijdperk nieuw leven in te blazen en ook de CO2-uitstoot te verminderen, onthullen veel overheden wereldwijd groene stimuleringsmaatregelen. De prijs blijft hierdoor relatief hoog. De roestvaststaalsector buiten China is echter hard geraakt door de Covid-19 crisis met scherpe dalingen van de productie. Een sterk herstel op de korte termijn is onwaarschijnlijk.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

ZINK

De zinkmarkt kende een overaanbod in 2020 en stijgende voorraden aan de London Metal Exchange (LME) en de Shanghai Futures Exchange (SHFE). Maar desondanks steeg de prijs in 2020 aanzienlijk. Het positieve macro-economische geluid vond meer gehoor dan de berichtgeving over de negatieve vraag-enaanbodbalans en hoge voorraden. De vraag naar zink daalde sterk in 2020 als gevolg van sluitingen van autofabrieken. Ook in de bouw – waar veel verzinkt staal wordt verwerkt – viel de vraag scherp terug. De bedrijfsactiviteit in beide sectoren trekt echter mondiaal weer aan in 2021. Dat is een positieve trend voor de vraag naar zink. Ook in 2021 staat een overschot op de agenda, maar dit is relatief laag. De prijs van zink gaat in 2021 verder stijgen, maar in een lager tempo.

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

Online-klimaattop: ‘Een circulaire economie gaat over meer dan recyclen’ De online-klimaattop is eind januari van start gegaan. Een van de doelen waar we in Nederland aan werken is een volledig circulaire economie in 2050. Dat loopt nog niet zo denderend, blijkt uit cijfers van het Planbureau van de Leefomgeving. Zijn we te ambitieus of moeten we beter ons best doen? In De Nieuws BV praat Natasja Gibbs hierover met onderzoeker bij het Planbureau voor de Leefomgeving, Aldert Hanemaaijer en met kandidaatKamerlid voor het CDA, Henri Bontenbal. Hanemaaijer legt uit hoe een circulaire economie er in de praktijk uitziet: “Circulaire economie gaat over grondstoffen en efficiënter

omgaan met die grondstoffen. Een deel daarvan vinden we eigenlijk al heel normaal, dat gaat over recyclen, maar een circulaire economie gaat over meer dan alleen recyclen.” ‘Het gaat ook over levensduur verlenging van producten’, zegt Hanemaaijer. ‘Het ligt dit niet alleen bij de consument, maar ook zeker bij de producent. Uit het rapport van Planbureau voor de Leefomgeving, over de staat van circulaire economie in Nederland, blijkt dat een aantal trends nog niet de goede kant op gaan. Vooral bij het verbruik van grondstoffen is nog veel ruimte voor verbetering. ‘In 2030 willen we de hoeveelheid grondstoffen gehalveerd hebben, maar momenteel gaat de hoeveelheid grondstoffen die we gebruiken nog niet

naar beneden.’ Bontenbal vindt de ambitie voor een totale circulaire economie in Nederland in 2050 niet te groot. ‘Die doelen hebben we echt nodig. Uiteindelijk wordt het pas geloofwaardig als je voor de komende vijf jaar een programma neerlegt wat daarnaar op weg gaat. Lange termijn doelen zijn zeker nodig, maar als dat niet gepaard gaat met wat je de komende jaren concreet gaat doen, is het een loze belofte.’ Bontenbal: ‘Je ziet dat Europa een hele belangrijke rol speelt in het stellen van normen aan producten. Europa zegt ook dat je als producent verantwoordelijk moet zijn voor je hele keten. Als de consument het product dus weggooit,

moet je iets met recycling gaan doen.’ ‘DWANG EN DRANG’

Volgens het rapport van PBL is er ‘dwang en drang’ nodig om de transitie naar een circulaire economie tijdig te laten slagen. Hanemaaijer: ‘Wat we zien is dat er nu vooral vrijwillige instrumenten worden ingezet en dat is aan de start van een grote overgang prima.’ Hanemaaijer zegt dat er strengere maatregelen nodig zijn voor de grote ambitie op het gebied van circulaire economie. VERANTWOORDELIJKHEID

De verantwoordelijkheid voor de transitie naar een circulaire economie ligt volgens Bontenbal bij verschillende partijen: ‘Uiteindelijk

Uw kans om te grijpen! Bakker Hydraulic Products

zullen we het allemaal moeten doen. Ik als consument kan bijvoorbeeld een refurbished iPhone kopen in plaats van een nieuwe. Maar de overheid moet ook zeker iets doen.’ In het CDA-verkiezingsprogramma zal ‘het recht op reparatie’ worden opgenomen. ‘Daarmee stel je eigenlijk consumenten in staat om met hun product naar de fabrikant te gaan als het kapot is en daarmee dwing je fabrikanten om producten bestendig voor de toekomst te maken.” Tot slot zegt Hanemaaijer nog het volgende: ‘Een hele belangrijke boodschap is dat de circulaire economie een hele belangrijke bijdrage kan leveren aan het klimaatprobleem.’ Bron: NPO Radio 1

Demarec bestaat twintig jaar Demarec bestaat twintig jaar. Hiervoor heeft het bedrijf een speciaal twintigjarig jarig jubileumlogo ontwikkeld. Gedurende het hele jaar wordt dit logo gebruikt op alle mogelijke plekken waar het tot zijn recht komt.

innovatief ontwerp solide hydrauliek beschermd betrouwbaar makkelijk onderhoud Op 1 januari 2001 is Demarec opgericht door Marcel Vening en Ruud de Gier. Het bedrijf is heel bekend geworden door de onderscheidende schrootscharen. De DXS schrootschaar is, volgens Demarec, de sterkste schrootschaar die momenteel op de markt is. Dit komt door de gepatenteerde DemaPower 2.0 cilindertechniek. ‘Door deze cilindertechniek heeft de DXS schrootschaar de prestatie van een schaar die gelijk is aan één of twee maten groter!’

De beste

SCHROOTGRIJPER

TRENDSETTER

van dit moment

Dit nieuwe ontwerp van de ScrapKing SCE is ontworpen voor schrootkranen van 10 tot 50 ton. De ScrapKing SCE kan worden uitgerust met een in eigen huis gemaakte GRI rotator. Onze ontwerpers hebben al hun energie gebruikt om ervoor te zorgen dat u dat niet hoeft te doen bij het gebruik van onze ScrapKing.

Vele maanden van ontwerpen en testen hebben geresulteerd in de beste schrootgrijper van dit moment. De passie van ons team, meer dan 50 jaar ervaring, rekening houdend met elk detail en gebruik van de beste materialen die op dit moment op de markt beschikbaar zijn hebben als resultaat de beste schrootgrijper: de ScrapKing SCE.

Bakker Hydraulic Products | Nijverheidsweg 6 | 6662 NG Elst (Gld) Tel. +31 (0)481-374757 | Fax.+31 (0)481-375280 | e-mail: info@bakker-hydraulic.com

WWW.BAKKER-HYDRAULIC.COM

Demarec is trendsetter op het gebied van innovatie. Dit staat bij het bedrijf voorop. Altijd proberen de lat hoger te leggen op het gebied van productontwikkeling. Ook performance is belangrijk. Proberen altijd meer kracht meer snelheid en meer productie te kunnen leveren als gebruikelijk in de markt. Datzelfde geldt voor kwaliteit. Demarec levert makkelijke te servicen producten, die lang meegaan. Het bedrijf probeer echt een dienst te leveren en geen pakketschuiver zijn. ‘We zijn veel meer dan een leverancier.’

Ortessa wordt koploper in digitalisering afvalbedrijven Ortessa stapt met haar dochterbedrijven Van Kaathoven Groep, Veyzle, en Valor Compostering als eerste in Nederland over op de nieuwste versie van het AMCS Platform. Het ultramoderne, schaalbare cloud-platform optimaliseert alle operationele bedrijfsprocessen van deze Ortessa bedrijven. Eind december heeft Rob Meulendijks, CEO van Ortessa, de handtekening gezet voor de migratie van de huidige backoffice software van Pieter Bas (dat eind 2019 werd overgenomen door AMCS) aangevuld met de implementatie van twee nieuwe geïntegreerde oplossingen van het AMCS Platform: AMCS Mobile Workforce en AMCS Customer Portal. Ortessa maakte een weloverwogen keuze voor deze investering. ‘Digitalisering is onze kernwaarde. We willen vooroplopen in de markt en technologie maximaal benutten om duurzaam resultaat te behalen’, aldus Rob Meulendijks. ‘AMCS biedt ons daarvoor ongekende mogelijkheden.’ Met het AMCS Platform gaan Van Kaathoven Groep, Veyzle en Valor Compostering de bedrijfsprocessen voor het afvalbeheer-, de afvalinzameling- en de afvalverwerkingsactiviteiten optimaliseren. Handmatige processen en papierstromen rondom het ordermanagement, accepteren van vrachten, routelijsten, geleidebiljetten, weegbonnen en de kilometerregistratie worden gedigitaliseerd. De planning en uitvoering wordt straks ondersteund door de meest moderne technologie en klanten krijgen toegang tot een nieuw klantportaal. EFFICIËNTIE VERBETEREN

Rob Meulendijks: ‘Met het digitaliseren van de afvallogistiek zetten we een mooie stap om de efficiëntie te verbeteren. Het verminderen van administratief werk en handmatige invoer zorgt dat foutkansen afnemen. Omdat data real-time wordt uitgewisseld zijn gegevens altijd up-to-date en overal beschikbaar. Klanten kunnen hierdoor proactief worden geïnformeerd en krijgen snel antwoord op hun vragen. Kortom een verbeterde klantbeleving.’

BOORDCOMPUTERS

Alle voertuigen van Van Kaathoven worden, als onderdeel van de uitrol van het AMCS Platform, voorzien van tablets uitgerust met AMCS Mobile Workforce. Hiermee kan de uitvoering volledig digitaal worden afgewikkeld. Ook de digitale begeleidingsbrief (EBA) wordt geïmplementeerd; orders worden straks digitaal en in real-time naar de voertuigen verstuurd en met de boordcomputer afgehandeld. De planning krijgt beter inzicht in de actuele situatie op de weg en de status van de opdrachten gedurende dag. Zo kunnen bijvoorbeeld spoedorders direct aan een voertuig

onderweg worden toegewezen. Dit reduceert de planningstijd aanzienlijk en zorgt voor een meer effectieve inzet van de beschikbare inzamelmiddelen. Het accepteren en beoordelen van inkomende vrachten op de weeglocaties gaat straks met een mobile app. 24/7 BEREIKBAAR VOOR KLANTEN

Met de implementatie van AMCS Customer Portal krijgen klanten 24/7 toegang tot een gebruiksvriendelijk klantportaal. Orders kunnen worden geplaatst en klanten hebben continu toegang tot de juiste orderinformatie, rapportages en facturen. Klanten kunnen daardoor hun administratie doen op een

‘Voor ons bedrijf is het heel belangrijk dat we bij ARN zijn aangesloten’, zegt Haayer senior tegen het online platform Green Light. ‘Het is een duidelijk signaal naar de markt dat we onze zaken op het gebied van demontage op orde hebben en een vertrouwd adres zijn voor demontageauto’s. We merken dat klanten het onderwerp milieu steeds belangrijker vinden. Daarnaast heeft ARN de afvoer van de afvalstromen goed geregeld en neemt ze de bijbehorende administratie uit handen.’ Bron: www.greenlight.nl. Op deze website is het complete artikel te lezen.

‘AMCS is onze technologiepartner met een indrukwekkend trackrecord in de afval- en recyclingindustrie en hun industrie-specifieke ‘end-to-end’ oplossing. AMCS investeert in technologie en blijft het AMCS Platform ook dooront-

wikkelen. Door deze optimalisatieslagen houden wij meer aandacht over om te bouwen aan de persoonlijke relatie met onze klanten’, aldus Rob Meulendijks. Mark Abbas, Directeur AMCS Nederland: ‘We zijn erg verheugd dat de Ortessa groep voor het AMCS Platform kiest. Het is een geweldig familiebedrijf met een echt afval en recycling DNA. Het management is door de wol geverfd en heeft een duidelijke visie op hoe zij met digitalisering van hun bedrijfsvoering koploper willen worden in de markt.’

Precious Metals Altijd de waarde van uw katalysatoren bij de hand? Download de App en bel met Pascal Pijpker 06-83 19 80 96

Haayer sluit zich aan bij ARN Onlangs heeft het 224ste autodemontagebedrijf zich bij ARN aangesloten. Haayer, een familiebedrijf in het oosten van Nederland, is toegetreden tot het landelijke netwerk van autodemontagebedrijven.

moment dat het hen uitkomt. Door het proces van repeterende vragen te automatiseren, bijvoorbeeld over een weegbon of factuur, hebben medewerkers van de klantenservice meer tijd voor taken die waarde toevoegen. De AMCS Customer Portal zal ook het aantal binnenkomende telefoontjes verminderen waardoor de werkdruk in het klantcontactcentrum afneemt.

De hoogste prijs voor uw katalysatoren • Directe betaling • Katalysatoren per stuk of op basis van analyse • Eigen verwerking met eigen laboratorium Scan de code voor de App

Graham Bellstraat 25 | 8013 PL Zwolle | Tel: 038 - 460 55 89 | info@rkrrecycling.nl | www.rkrrecycling.nl

Atlas 350MH Stage V voor Delco Europe Delco Europe BV uit Oss heeft, via Hans van Driel, een Atlas 350MH Stage V mobiele overslagmachine in ontvangst genomen. Deze nieuwe Atlas 350MH vervangt een oude Atlas 350MH. David Haagsma zegt het volgende over deze aankoop: ‘Met de aanschaf van deze Atlas verzekeren wij ons van jarenlang werkplezier en betrouwbaarheid.’ Deze 35 ton wegende mobiele overslagmachine, met liftcabine en massieve banden, is voorzien van de nieuwste generatie Stage 5 motor. Deze schonere en stillere motor, is goed voor een nog hogere productiecapaciteit dan zijn voorganger en 10 procent zuiniger. De Atlas 350MH heeft een vermogen van 245 pk en een bereik van ruim achttien meter. De 350MH is zeer geschikt voor werkzaamheden in de recycling, afvalverwerking, lossen van schepen en vullen van containers. De Atlas 350MH is volledig naar de wensen en eisen van Delco Europe BV opgebouwd en afgeleverd. Denk hierbij aan: extra werkverlichting en extra camera’s. De liftcabine geeft de machinist uitstekend zicht op de werkzaamheden want deze

zit op ruim vijf meter boven het maaiveld. HANS VAN DRIEL

Hans van Driel biedt een compleet programma van Atlas MH-Serie overslag- en recyclingmachines aan, welke bekend staan om hun stabiliteit, kracht en betrouwbaarheid. Het bedrijf is al decennialang een toonaangevende specialist op het gebied van grondverzet- en wegenbouwmaterieel met een specialisme in mobiel grondverzet- en spoorwegmateriaal. Een leveringsprogramma van uitsluitend A-merken geeft ons de kans om onze trouwe klantenkring optimaal te voorzien van de juiste machines. Ook staat de onderneming bekend om het hoge serviceniveau, de perfecte faciliteiten en de juiste mensen. Hans van Driel B.V, de Kemp Groep, Van Tetering Grondverzet- en Spoorwegmachines B.V., Huur&Stuur en De BruyckerKemp vormen samen, met negen vestigingen in Nederland en België, de divisie Reesink Construction Equipment. Kijk op www.hansvadriel.nl voor meer informatie en het complete leveringsprogramma.

DELCO EUROPE BV

Delco Europe BV is een serviceorganisatie en volledige dochteronderneming van de in Hongkong gevestigde Chiho Environmetal Group Limited (CEG). Het is China’s grootste en een van de grootste beursgenoteerde wereldwijde schrootrecyclingbedrijven. De activiteiten van de groep richten zich op de recyclage van gemengd metaalschroot, alsook op de handel in metaal(schroot). Delco Europe BV houdt zich bezig met de inkoopondersteuning, vooral in Europa voor haar eigen productiefaciliteiten in China en joint ventures in India, Maleisië en Thailand. De belangrijkste productlijnen zijn schroot van elektromotoren, versnipperde motoren, transformatorschroot, messingschroot en aanverwante producten in allerlei soorten en maten. Delco Europe BV is gevestigd in Oss. Van hieruit regelt Delco de inzameling van de aangekochte materialen, voeren de nodige kwaliteitscontroles uit en bereiden de materialen voor verzending in containers naar de faciliteiten in China, India, Maleisië en Thailand. Kijk op www. delco.nl voor meer informatie.

Aanschaf elektrische bestelauto komt dichterbij voor ondernemers

neemt moet die ’s nachts bij zijn huis op kunnen laden. Verspreid over Nederland starten begin 2021 meerdere proeven met publieke laadpleinen voor vrachtwagens en bestelbusjes. RAI

In het klimaatakkoord is afgesproken dat vanaf 2025 zo’n dertig Nederlandse steden een zero emissiezone invoeren voor stadslogistiek. Daarbij is ook afgesproken dat er ondersteuning komt voor ondernemers die in zo’n zone moeten zijn. Deze ondernemers kunnen vanaf komend voorjaar tot 5000 euro subsidie aanvragen voor de aanschaf of lease van een uitstootvrije bestelbus. Het is een volgende stap in het schoner maken van het Nederlandse wagenpark. De subsidieregeling gaat vandaag in internetconsultatie.

naar de introductie van emissieloze stadscentra vanaf 2025. Veel kleinere ondernemers, zoals timmermannen en schilders, rijden minder kilometers en kunnen voor het vervoer van gereedschap prima uit de voeten met deze relatief oude bestelbussen. In de consultatie wordt onder andere gevraagd naar hoe dit extratje vorm zou kunnen krijgen. SCHONE LUCHT

Veel gemeenten willen schonere lucht voor de gezondheid van de mensen die er wonen en werken.

Het terugdringen van luchtvervuiling is ook goed voor het klimaat. In het klimaatakkoord is daarom afgesproken dat gemeenten vanaf 2025 zero emissie zones in mogen stellen: gebieden waar alleen bestelbussen en vrachtwagens zonder uitstoot rijden. Het kabinet vindt het belangrijk dat er genoeg elektrische bestelbussen op de markt zijn en dat deze overgang geleidelijk gebeurt. Met voldoende tijd voor ondernemers om in te spelen op veranderingen.

Eerder bood Van Veldhoven duidelijkheid met een ruime overgangsregeling voor ondernemers. VERDUURZAMEN

Het kabinet zet meer stappen om de logistiek schoner te maken. Ook de overstap op een schone vrachtwagen wordt volgend jaar aantrekkelijker. Daarnaast werken overheden samen met de netbeheerders hard aan een landelijk dekkend en betrouwbaar netwerk van laadpalen. Want de bouwvakker die zijn bestelbus mee naar huis

RAI Vereniging voorzitter Steven van Eijck is blij dat er voor ondernemers eindelijk meer duidelijkheid is, maar dringt aan op een snellere invoering. Volgens Van Eijck is het essentieel dat het (goederen)vervoer in Nederland overgaat naar zero emissie. Een aanschafsubsidie moet hierbij ondersteunen. Van Eijck dringt er nogmaals op aan dat de subsidieregeling voor bestelbussen sneller beschikbaar komt dan het beoogde voorjaar. ‘Wat mij betreft nog begin 2021 want er is al veel tijd verloren gegaan.’

‘Met dit steuntje in de rug bij de aanschaf van een schone bestelbus slaan we twee vliegen in een klap’, zegt Verantwoordelijk staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat). ‘Goed voor de schone lucht in onze steden, en het ondersteunt ondernemers de komende jaren bij de overstap naar een elektrische bestelbus. Zo’n bus is duurder in de aanschaf, maar goedkoper in het onderhoud en gebruik.’ AANSCHAF OF LEASE AANTREKKELIJKER

Er zijn steeds meer verschillende elektrische bestelbussen op de markt, van kleine bestelbussen tot grotere voertuigen met veel laadruimte. Elektrische bussen zijn goedkoper in onderhoud en gebruik, maar duurder in de aanschaf. Daarom kunnen ondernemers tot en met 2025 subsidie krijgen bij de aanschaf of lease van een nieuwe elektrische bestelbus. Omdat de prijs van een bus afhangt van de omvang, is de subsidie 10% van de nieuwprijs, met een maximum van 5000 euro. In combinatie met de subsidie kunnen ondernemers fiscale instrumenten inzetten die een korting opleveren bij de aanschaf van een schone bus aantrekkelijk maken, zoals milieu-investeringsaftrek.

EU STAGE

In de voorgestelde regeling staat een aantal voorwaarden. Aanvragers moeten aan een aantal voorwaarden voldoen. Zo moet de bestelbus een minimale actieradius van 100 kilometer hebben en komt er per bedrijf een maximum aan het aantal bestelbussen waarvoor subsidie mag worden aangevraagd. Bij doorverkoop binnen drie jaar moet verkregen subsidie deels terug worden betaald. Zoals afgesproken in het klimaatakkoord loopt de regeling tot en met 2025. Er is in totaal 185 miljoen euro beschikbaar voor het stimuleren van schone bestelbussen. Voor 2021 is er 22 miljoen beschikbaar subsidie, en op is op. De komende jaren loopt het subsidiebedrag terug omdat er steeds meer en goedkopere elektrische bestelbussen op de markt komen.

INNOVATIEVE KRACHTPATSER

De nieuwe Linde H20-H35 heftruck 30% zuiniger dan concurrerende heftrucks Veiliger en productiever dan ooit Gebouwd voor de zwaarste omstandigheden Optimaal zicht rondom Maximale prestaties, minimaal onderhoud Ergonomische werkplek voor de chauffeur

KLEINE ONDERNEMERS

Het kabinet wil juist de kleine ondernemer tegemoet te komen bij de overstap op een uitstootvrije bestelbus. Van Veldhoven heeft daarom met MKB Nederland afgesproken dat eigenaren van bestelbussen uit de Euroklasse 4 een extra financieel steuntje in de rug kunnen krijgen in de aanloop

motrac.nl

P LIA N T

HKS M etals

Z wartsluis

‘We gaan voor elkaar door het vuur’ Wie werken er eigenlijk in de autorecycling? Het online platform Green Light neemt een kijkje achter de schermen bij HKS Metals in Zwartsluis. Daar worden onder meer autowrakken die bij autodemontagebedrijven vandaan komen geshredderd om zo de metalen terug te winnen.

finetunen van dit proces om er zo gezamenlijk het beste van te maken. Elke dag weer. Vestigingsmanager Martijn Agterhuis werkt veertien jaar bij HKS Metals Zwartsluis. De eerste twaalf jaar als senior accountmanager en sinds 2018 als vestigingsmanager.

PROFESSIONEEL

Naast een commercieel mens ontpopt Martijn zich steeds meer als een échte recyclingman. Niet vreemd, als je bedenkt dat ze bij HKS Metals Zwartsluis in staat zijn om materialen te produceren die verder in de keten een tweede leven krijgen. Martijn: ‘We zijn

belangrijk. Mooi toch dat we op deze manier een bijdrage kunnen leveren aan een schonere wereld voor de volgende generaties?’ Naast duurzaamheid hecht Martijn veel waarde aan dat het werk veilig en netjes gebeurt en de werf er altijd keurig opgeruimd uitziet.

HKS Metals is de grootste metaalrecycler van Nederland gespecialiseerd in het verwerken van oud ijzer, metalen en elektronica tot hoogwaardige grondstoffen voor metaalproducenten wereldwijd. Werfleider Jarno Greveling werkt sinds 2004 bij HKS Metals Zwartsluis: één van de dertien vestigingen van HKS Metals.

Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Zie voor meer informatie: www.greenlight.nl.

stromen, het wisselen van containers en de planning bijhouden van het shredderafval dat onder andere naar de locatie in Amersfoort en de fabriek in Tiel wordt gebracht.

Jarno is van shredder-/kraanmachinist doorgegroeid naar de functie werfleider. In deze rol houdt hij zich bezig met de dagelijkse aansturing van het bedrijf, de planning en het organiseren van het onderhoud van de machines. Hij vindt het belangrijk om prettig contact te onderhouden met klanten én het personeel van HKS Metals. Waar nodig springt hij ook bij op de werkvloer.

TEAMWERK

FINETUNEN

De kennis en ervaring uit zijn vorige functies bij HKS Metals komen daarbij goed van pas. Jarno is heel trots op het team. Veel van zijn collega’s werken net als hij al langere tijd op de vestiging en de collegialiteit is groot. Jarno: ‘We gaan hier echt voor elkaar door het vuur! Ook als er thuis een keer iets niet loopt zoals het moet, staan we er voor elkaar.’ Op de werkvloer gebeurt het werk uiteindelijk. Samen met hen werkt hij dagelijks aan het

Onlineplatform Green Light

In deze functie is hij eindverantwoordelijk voor de gehele locatie en houdt hij zich bezig met de langetermijnplanning, budgetbewaking en de in- en verkoop van materialen. Ook heeft hij regelmatig contact met het bevoegd gezag (overheden).

een professioneel recyclingbedrijf. Met een relatief klein team weten we mooie resultaten te behalen; daar ben ik heel trots op. Net als alle andere partners, zoals autodemontagebedrijven en verwerkers van eindfracties, is onze rol in de gehele recyclingketen heel

Keurmeester/shovelmachinist Ron van der Veen werkt sinds 2002 bij HKS Metals. Hij houdt zich dagelijks bezig met de kwaliteitsbewaking van de in- en uitgaande materiaalstromen. In de praktijk betekent dat het rijden op de shovel, het keuren van plannen van inkomende

Daarnaast is hij het aanspreekpunt voor chauffeurs die vrachten komen aanleveren, waarbij hij in nauw contact staat met de shreddermachinist om alles goed georganiseerd te laten verlopen. Ron: ‘Als alles op rolletjes loopt op onze vestiging ben ik best een beetje trots. Waar dat ’m in zit? In goed teamwerk. We doen het echt met elkaar bij HKS Metals, maar ook in het verbeterde recyclingproces. Waar we vroeger met name ijzer en metalen een tweede leven gaven, zijn materialen als kunststof nu minstens zo belangrijk.” Het werken bij een recyclingbedrijf geeft Ron veel voldoening.“Ik vind het heel fijn dat ik een steentje bij kan dragen aan een betere wereld!” Tekst Cathelijne van Wingerden Foto’s: Green Light Bron: ARN/ Green Light

14 |

Van Veldhoven: ‘volgende faseIkea in circulaire Venyard: een voor economie’ onderdele kunnen zijn, naar voorbeeld van de klimaatwet. Met daarin bijvoorbeeld een beloning voor CO2 besparing of een verplicht percentage gerecycled materiaal in producten, in lijn met Europese ambities. Van Veldhoven: ‘Circulair moet lonen. We willen ondernemers in het proces naar 2050 toe perspectief bieden, de markt zekerheid geven en innovaties stimuleren. Tegelijkertijd moeten we de circulaire economie voor mensen makkelijker en aantrekkelijker maken.’

PURIFIED METAL FACTORY

De circulaire economie biedt veel kansen voor Nederlandse innovatieve bedrijven en nieuwe groene banen in ons land. Een goed voorbeeld van een circulaire ondernemer is de staalfabriek Purified Metal Factory in Delfzijl die Van Veldhoven onlangs bezocht. Dit is het eerste bedrijf ter wereld dat van met asbest of kwik vervuild staal, bijvoorbeeld van oude treinen of windmolens, een nieuwe schone grondstof kan maken.

Staatssecretaris Van Veldhoven

Nederland is toe aan de volgende stap op weg naar een circulaire economie. Dat concludeert het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in de eerste Integrale Circulaire Economie Rapportage. Staatssecretaris Van Veldhoven, opdrachtgever van het onderzoek, pleit dan ook voor stevigere maatregelen. Dat schrijft zij in een brief aan de Tweede Kamer. We hebben de basis gelegd. Per product worden minder grondstoffen gebruikt, maar het gebruik van grondstoffen in totaal vermindert nog niet. Het is tijd te versnellen om in 2050 volledig circulair te zijn, aldus het PBL. Van Veldhoven: ‘Ik ben trots dat de basis is gelegd. We hebben gepionierd en verkend. Het is nu tijd voor de volgende stap. Nederland is in Europa koploper recyclen, maar een circulaire economie gaat verder. Laat elke bloempot standaard van gerecycled plastic zijn, beloon bedrijven voor de CO2 uitstoot die zij via grondstoffen besparen, en dring het verbranden en storten van afval terug. Ik vind dat we deze prikkels bijeen moeten brengen in één circulaire economiewet. Zodat we samen werken aan een schone toekomst die we met een gerust hart aan onze kinderen kunnen achterlaten.’

flessen, de producentenverantwoordelijkheid voor verpakkingen en matrassen, afspraken met koplopers in de Plastic Pacts en de Denim Deal. Tegelijkertijd gebruiken we alles bij elkaar meer grondstoffen, wat betekent dat de overgang naar een circulaire economie alleen maar Goed nieuws urgenter wordt.voor alle autoliefhebbers, monteurs, hobbysleutelaars en andere doe-het-zelvers. BELONEN Venyard heeft vindt het self Van Veldhoven datserviceconde weg cept mensen onderdenaar waar 2050 vraagt omzelf meer normelen kunnen demonteren nieuw ren en belonen. Een logische stap leveneen ingeblazen. Met een voor volgend kabinet zoulook dan & feel on- en offline beleving ook eenencirculaire economiewet die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform Green Light/ARN. Aan het hekwerk rondom het terrein is groen doek gespannen, waar het contrastrijke logo en de beloften van af spatten. De founders van Venyard kennen de geheimen van branding. Vier jaar geleden lag hier in Roosendaal een troosteloos stuk afgegraven grond. Nu staan er 1.250 auto’s keurig netjes in evenzoveel vakken op 25.000m2 asfalt, klaar om gestript te worden. Bij binnenkomst zet de in zwartgeklede baliemedewerkster het concept helder uiteen. Klanten

MILIEUVERVUILING

In 2050 wil Nederland een volledig circulaire economie hebben. In een circulaire economie worden grondstoffen steeds opnieuw gebruikt en bestaat er dus geen afval. Nu wordt recyclebaar afval soms nog verbrand, of in een uiterste geval gestort, daar willen we in 2050 helemaal vanaf. Minder wegwerpcultuur en meer hergebruiken: van shampooflessen, bureaustoelen tot oude treinen. Dit kan door onder andere producten slimmer te ontwerpen, recyclen en hergebruiken. Dat doel heeft Nederland gesteld om milieuvervuiling en CO2 uitstoot te voorkomen. Om de voortgang in de gaten te houden, onderzoekt het PBL om het jaar hoe we er voorstaan, vergelijkbaar met het klimaat. We zijn het eerste land dat op zo’n gedegen manier de hele circulaire economie in kaart heeft gebracht om gericht de volgende stappen te kunnen zetten.

06 - 26 88 31 18

Puriﬁed Metal Factory laat de toekomst zien. In deze coronatijd zijn we meer dan ooit zuinig op onze bedrijven weten binnen en banen, aldus de kortste keren wat ze mogen verwachten en welke Van Veldhoven.

huisregels er gelden. Voor bezoekers de yard mogen betreden, moeten ze eerst een veiligheidsverklaring ondertekenen. Zo is het verboden om open schoenen te dragen, te roken en kinderen of honden mee te nemen. Krikken, lasapparaten en snijbranders zijn ook niet welkom en het is niet toegestaan om te eten en te drinken op het terrein. Venyard is geen vakantiepark, al doen de hits die overal uit de luidsprekers klinken anders vermoeden. Het is een grote moderne openluchtwinkel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat de baliemedewerkster kort samen.

een groot stuk land nodig en veel auto’s’, vertelt Traas, de financieel directeur van Van der Ven Auto’s. Na de rekensom tig keer te hebben gemaakt, concludeerde hij dat de investering zich terug zou betalen, als de vraag naar onderdelen zo hoog bleef als ie was. Toen de kans zich aandiende om de afgraving

Van Veldhoven: ‘Deze fabriek laat de toekomst zien. In deze coronaachter autorecytijd zijnhun we bestaande meer dan ooit zuinig clingbedrijf te kopen, waagden op onze bedrijven en banen. DitTraas en Van der Ven de gok. bedrijf laat zien dat met circulaire innovaties niet alleen winst voor Ze deden er en drie jaar over het ons klimaat milieu is teom behalen, terreinook te maken tot wat het nu is. maar voor onze portemonnee ‘We hebben de Amerikaanse yard en werkgelegenheid. Twee vliegen als voorbeeld genomen er onze in een klap. Die potentieen heeft cireigen saus overheenen gegoten. culair ondernemen, dat wilWe ik op hebben online componenten veel meer plekken benutten.’ toegevoegd en een krachtige branding ontwikkeld.’Vele vrachtwagens grond, een dikke laag asfalt, een kilometer hekwerk, 40 lichtmasten met speakerboksen en veiligheidscamera’s plus een nieuw ontvangstgebouw later, opende Venyard op 15 februari 2019 haar deuren.

HEEL OVERZICHTELIJK Elke auto staat in een eigen, genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ 40 centimeter boven de grond. De carrosserie staat stevig op blokken, zodat het voertuig niet wankelt als eraan wordt gesleuteld. Tussen de auto’s zit anderhalve meter ruimte. De auto’s staan per merk bij elkaar. ‘Het is heel overzichtelijk en goed georganiseerd’, zegt een klant die een motorblok uit een Ford takelt. Hij kijkt tevreden naar het resultaat van de werkzaamheden die hij in het afgelopen uur heeft verricht. ‘Ik ben er trots op dat het me is gelukt.’ Zelfwaardering is een van de verrassende neveneffecten van self

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in e elkaar

DRIE Een a maan kocht Daarn veel v we kr waar a wisse ‘Een a male

De m tien ja zijn jo net al len ui meten aldus en bep bij he

STUDIEREIS Martijn Traas en Wim van der Ven zijn de initiatiefnemers van Venyard. Het idee ontstond zes jaar geleden op studiereis in de Verenigde Staten. Ze zagen de Amerikaanse self service yards en waren meteen enthousiast. ‘Maar we wisten niet of het hier ook zou werken. Je hebt

Uw partner in recyclingmachines

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch gereed ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Bruker Metaalanalysetoestellen Terug van weg geweest

BASIS IS GELEGD

Van Veldhoven is trots op de basis die is gelegd en de resultaten van de afgelopen jaren. Het verbranden van afval is ontmoedigd en het recyclen en hergebruiken van grondstoffen als plastic, matrassen en textiel loont dankzij verschillende maatregelen en nieuwe wetgeving. Denk aan statiegeld op

Bruker M Terug

Aldert Hanemaaijer: ‘Afval moet de nieuwe grondstof worden’

Slim werkgeven in coronatijd

Aldert Hanemaaijer is programmacoördinator vergroening economie, eco-innovatie en circulaire economie bij het Planbureau voor de Leefomgeving. Hij adviseert ministeries over milieu en economie en slaat zo de brug tussen wetenschap en beleid. ‘Afval moet de nieuwe grondstof worden’, is zijn overtuiging.

Om mkb-ondernemers te ondersteunen bij allerhande vraagstukken die hand in hand gaan met de groei, krimp en transformatie van hun bedrijf, biedt het ministerie van SZW op het platform Slimwerkgeven handvatten die mkb-ondernemers helpen bij hun personele uitdagingen als werkgever in coronatijd.

‘Eigenlijk is de cirkel weer rond. Zo’n 25 jaar geleden begon ik bij de overheid als deskundige consumentenafval. Afval schei-

gelanceerd: Nederland circulair 2050. Bedoeling is dat we in 2050 volgens deze nieuwe denkwijze leven: door producten efficiënt te

de essentie. We hebben er net zo lang aan gesleuteld tot we bijna zeker wisten dat iedereen het zou snappen. Daarnaast onderzoeken we hoe we de voortgang van de circulaire economie het beste kunnen meten.’ Hoe weten we of we op de juiste weg zijn? ‘Voortgang kun je meten in kilotonnen of euro’s, maar ook in samenwerkingen die pas later tot innovatie leiden. Pas als bedrijven zien welke kansen er zijn, gaan ze lopen. De rol van de overheid is om hen daarin te stimuleren. Door convenanten te sluiten bijvoorbeeld, subsidies te geven of uiteindelijk harde eisen te stellen op het gebied van de herbruikbaarheid van materialen. Een product met 5 kunststoffen is gemakkelijker te hergebruiken dan een product met 23 kunststoffen. Als je circulariteit in het ontwerp goed regelt, kun je er aan de achterkant veel meer mee doen.’ WEERBARSTIGHEID MAAKT WERK LEUK

den, en daarmee grondstoffen sparen, was toen ook al een hot topic. Ook nu houd ik me weer bezig met hergebruik. Grondstoffen worden schaars. Het wordt steeds belangrijker beschikbare grondstoffen optimaal in te zetten. In plaats van een take-makewaste-economie gaan we richting een circulaire economie, waarbij we producten en onderdelen langer en materialen steeds opnieuw gebruiken. Onlangs is een nieuw rijksbreed programma

maken en er slimmer mee om te gaan. Wat nu nog afval is, dient dan als grondstof. KANSEN EN BELEMMERINGEN

Samen met zijn collega’s maakt hij onder andere een webpublicatie over de circulaire economie, waarin in heel eenvoudige taal en infographics wordt uitgelegd wat de circulaire economie inhoudt en waar kansen en belemmeringen liggen. ‘Heel nuttig, ook om zelf weer even terug te gaan naar

Aldert Hanemaaijer noemt zichzelf ‘een a-typische wetenschapper’. ‘Ik weet van heel veel onderwerpen wel wat in plaats van heel veel van één onderwerp. Dat komt door mijn positie in de beleidsadvisering. Ik moet breed kunnen meedenken met beleidsmakers over milieu en economie. Leuk vind ik dat mijn rapporten of adviezen ook echt worden gebruikt en niet in een bureaula belanden. Circulaire economie is een vrij nieuwe term, toch denken we al 25 jaar na over het sluiten van de kringloop van grondstoffen. Soms is het frustrerend dat we al zolang weten wat nodig is en verandering zo langzaam zichtbaar wordt in de praktijk. Maar die weerbarstigheid maakt mijn werk tegelijkertijd interessant.’ Bron: werkenvoornederland.nl

Boekeloseweg 112 7553DP Hengelo ijkbevoegde NMI accreditatie nr. 5731

De coronacrisis heeft een grote impact op het mkb. Waar sommige ondernemers zien dat hun bedrijf groeit, hebben anderen juist te maken krijgen met krimp. Ook zijn er ondernemers die hun bedrijf transformeren om in te spelen op de kansen die door corona zijn ontstaan. Voor krimpende mkb-ondernemingen is afscheid nemen van collega’s soms onvermijdelijk. Tegelijkertijd: hoe vervelend ook, soms kan ontslag voor werkgever en werknemer leiden tot nieuwe mogelijkheden voor de werknemer en het voortbestaan van het bedrijf. Om werkzoekende werknemers te helpen bij het vinden van nieuw werk (als ontslag dreigt), helpen veel mkbondernemers hen met een van werk naar werktraject. Door werknemers bijvoorbeeld te helpen hun skills te verbeteren, hun netwerk in te zetten op zoek naar nieuw werk of door met een loopbaancoach in gesprek te gaan over het vervolg van hun loopbaan. Of om ze te begeleiden naar werk in een sector waar wel groei is en vacatures zijn. Voor meer informatie over van werk naar werk-trajecten vind je hier. GROEI

Sommige mkb-ondernemers krijgen te maken met groei, bijvoorbeeld omdat hun bedrijfstak door de coronacrisis juist opbloeit. Of doordat de manier van werken verandert. Voor sommige functies, zoals techniek, kan het echter lastig zijn om de groei bij te benen met de juiste, nieuwe mensen. Daarom biedt de overheid iedereen in Nederland vanaf 18 jaar via NL

Telefoon: 0031646834672 Storings nr: 0031638137041 Email: info@weegservicenederland.nl

leveren112 en7553DP repareren Boekeloseweg Hengelo van: ijkbevoegde NMI accreditatie nr. 5731 weegbruggen

Telefoon: 0031646834672 Storings nr: 0031638137041 weegplateau's containerwegers Email: info@weegservicenederland.nl

leverenwww.weegservicenederland.nl en repareren van: weegbruggen weegplateau's containerwegers www.weegservicenederland.nl

leert door gratis (bij)scholing aan. Al vanaf een minimale belasting van 8 uur kunnen werknemers de vaardigheden leren die zij nodig hebben om van hun nieuwe werk een succes te maken. Wel is het belangrijk bij werknemers te benadrukken dat er voldoende motivatie en proactiviteit wordt verwacht. Hun inzet tijdens de bijscholing is belangrijk, niet alleen voor werk, maar ook voor hun persoonlijke ontwikkeling. Kijk voor meer informatie over omscholing en het beschikbare scholingsaanbod op Hoewerktnederland.nl. TRANSFORMEREN

Als gevolg van de coronacrisis staat het bedrijf van sommige mkb-ondernemers helemaal stil. Bijvoorbeeld in de evenementen- of horecabranche. Zij zullen besluiten hun bedrijf te transformeren en gaan (tijdelijk) totaal iets anders doen. Maar ja, hoe doe je dat? Ook hier is het scholingsaanbod van NL leert door een goede optie. Door je werknemers scholing te bieden, kun je je als bedrijf ontwikkelen en je producten of diensten op een andere manier aanbieden. Denk bijvoorbeeld aan het starten van een webshop of het organiseren van online events voor de evenementenbranche. Of je kunt je als bedrijf bewegen naar sectoren die juist aan het groeien zijn, zoals de technische sector. ANDERE MANIER VAN WERKEN

Ook de manier van werken wordt anders. Door de coronacrisis is de werksituatie van bijna iedereen veranderd. Een deel van de beroepsbevolking werkt (bijna) volledig vanuit huis en een ander deel werkt op locatie onder aangepaste omstandigheden. De nieuwe omstandigheden hebben, over het algemeen, veel invloed op de uitvoering en vormgeving van het werk, de bijbehorende verantwoordelijkheden en de omgang met collega’s. Oftewel, het werk wordt er niet makkelijker op. Door deze veranderde omstandigheden kunnen werknemers te maken krijgen met een verhoogd risico op werkgerelateerde stress en burnout klachten. Het is belangrijk om hier als werkgever rekening mee te houden, maar ook op in te spelen door hier voldoende mogelijkheden voor te bieden. Hier zijn adviezen en tips te vinden voor werkgevers en werknemers om toe te passen in de verschillende situaties waarin ze zich kunnen bevinden. SLIM-SUBSIDIE

Voor alle mkb-ondernemers, of zij nu te maken hebben met groei, krimp of transformatie, kan het slim zijn om zich te verdiepen in de SLIM-subsidie. De SLIM-subsidie is bedoeld voor mkb-ondernemers die willen meegaan met de ontwikkelingen in hun sector. Met de subsidie kun je bijvoorbeeld een opleidings- en ontwikkelplan laten maken of ontwikkeladviezen voor werknemers financieren. Hiermee zet je in op ‘een leven lang ontwikkelen’ en investeer je in de kennis, groei en ontwikkeling van jouw medewerkers. In 2021 kunnen mkb-ondernemers weer SLIMsubsidie aanvragen. Kijk voor meer informatie op hoewerktnederland.nl.

Z witsers

recyclingbedrijf

R einhard R ecycling AG

breidt uit met nog drie

S ennebogens

â&#x20AC;&#x2DC;De schaar vullen in record-brekende cyclustijdenâ&#x20AC;&#x2122;

Toewijding, betrouwbaarheid en een voorkeur voor multifunctionele gereedschappen. Al deze aspecten worden vaak toegeschreven aan Zwitsers. Vermoedelijk zijn dit precies de redenen waarom Fritz Blaser, algemeen directeur van het Zwitserse bedrijf Reinhard Recycling AG, heeft besloten om jarenlang verschillende sennebogen overslagmachines te gebruiken. Inmiddels is de vloot van de recyclingexperts uitgegroeid tot acht machines: waaronder een 355 E als allrounder op de werf sinds 2019, een 830 E overslagkraan op rupsbanden uitgerust met een elektrische aandrijving en een 825 E mobiele voor flexibele sorteer- en materiaalhanteringstaken met een

snelkoppeling op de grijper. Reinhard Recycling AG werd opgericht in 1993 en is gevestigd in het Zwitserse Bigenthal. Omgeven door groene bergen, weiden en bossen ligt de idyllisch gelegen gemeente op slechts 15 kilometer afstand van de hoofdstad van het gelijknamige kanton Bern. Dankzij de nabijheid van de metropoolregio met ongeveer een miljoen inwoners, blijft de materiaalstroom van allerlei soorten recyclebare materialen constant hoog: van verschillende metalen over autowrakken tot industrie- en sloopafval. Het recyclingbedrijf, dat wordt geleid door Fritz Blaser, recyclet en verwijdert deze materialen op een milieuvriendelijke manier met behulp van de modernste technologie op de locatie.

TROUWE KLANT

Reinhard Recycling is sinds 1994 een trouwe klant van Sennebo-

gen. Het bedrijf werkt al meer dan tien jaar samen met verkoop- en servicepartner Kuhn in Zwitser-

land, omdat ze de consultancy en betrouwbare service van de dealer waarderen.

Oude katalysatoren? Krommenhoek! Taxatie via Whatsapp en directe betaling. De meest actuele en eerlijke prijs! Wij halen de katalysatoren bij u op.

KROMMENHOEK METALS SINDS 1925

Linschotenstraat 21 | Rotterdam | 010 415 2815 | www.kh-metals.nl

Gedurende deze tijd zijn er tal van projecten geïmplementeerd om recyclingprocessen ter plaatse te stroomlijnen. Het recyclingbedrijf heeft nu in totaal acht machines in gebruik, inclusief bijna het volledige assortiment recyclinggereedschap dat Sennebogen te bieden heeft: een

worden Sennebogen -overslagmachines standaard geleverd met de opvallende groene verfafwerking. Fritz Blaser heeft voor de rest van het machinepark gekozen voor zijn eigen bedrijfskleuren, zodat de machines schitteren in een combinatie van opvallend mintgroen, ultrablauw en een rood logo op de achterzijde

Sennebogen 830 E overslagmachine in de uitvoering met rupsbanden met een elektromotor die de schaar voedt in een gedeeltelijk open hal, twee 821’s en drie 825 mobiele machines. Het gaat daarbij om het nieuwste model met een snelwissel voor flexibel sorteren van het materiaal. Daarnaast heeft het bedrijf nog een 643 telescoopkraan en een 355 E verreiker als allrounder in de smalle sorteerboxen. EIGEN KLEUREN

Een bijzonder kenmerk? Net als de 830 E in de rupsversie die door Reinhard Recycling wordt gebruikt,

De Sennebogen 355 E maakt indruk met zijn hoge verwerkingskwaliteit. Hij voert zijn taken met uiterste precisie uit en voert zowel sorteer- als laadwerkzaamheden

uit op de Zwitserse recyclinglocatie: de 355 E is bijzonder effectief bij het verwerken van het sterk verdichte en dichte materialen dankzij zijn hoge losbreekkracht.

‘We gebruiken de 355 E-machine overal waar deze op korte termijn nodig is: of het nu voor verschillende laadwerkzaamheden is of voor het transport van de gebruikte

banden’, legt Fritz Blaser uit. ‘Zelfs in onze smalste sorteerboxen, die slechts drie meter breed zijn, komt hij zonder problemen naar binnen en blijft hij wendbaar.’ Uitgerust

Metaal Analyse

Recent heeft de firma Cash support BV een nieuwe geldautomaat (“flappentap”) gepresenteerd voor het met contant geld uitbetalen van uw klanten. Hiermee is de RTMONE van Cash support een meer dan volwaardige opvolger van de reeds jaren bekende oplossing CS 9320 zoals deze tot voor kort door de firma GLORY werdt geleverd.

DRAAGBARE XRF

meter materieel in de hal: dankzij de cilindrische opwikkelbare gemotoriseerde kabelhaspel op het onderstel kan de overslagmachine, die iets boven de grond is geplaatst indien nodig de gehele lengte van de hal.

volle aanwinst voor ons omdat hij altijd klaar is voor gebruik’, zegt Fritz Blaser over de achtergrond

van de aankoop van de 830 E overslagmachine.

RECORD-BREKEND

met een hydraulische snelwissel op de grijper neemt de mobiele 825 E overslagmachine de voorsortering van het aangeleverde schroot in de halfopen hal over. De omschakeling

van sorteergrijper naar magneet is moeiteloos en duurt slechts enkele seconden. In zijn rol bereidt het dus het materiaal voor op de 830 E elektrische overslagmachine met 17

De sinaasappelschilgrijper wordt gebruikt om de voorgesorteerde materialen op te pakken en veilig in de schaar te plaatsen. Dankzij de Maxcab in de industriële uitvoering met kogelvrij glas enSNEL, NAUWKEURIG ongedeelde voorruit, die nog eens 2,7 meter hoger kan worden gezet, Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: kunnen de opslagruimten en het vulgebied van de schrootschaar XTAC Analytical BV Industrieweg 74 nog beter door de operator wor2254 AE Voorschoten den bewaakt. ‘Met de elektrische overslagmachine vullenTel: we 071-5317874 de www.xtac.nl schaar in record-brekende cyclustijden. De machine is een waarde-

EN ROBUUST

WORD T! SCHROO FRIEND EN WIN

D E V A K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

‘ BE OUR FRIEND’ EN STEUN DAARMEE DE STICHTING

HAPPY SMILE!

Schroot! de vakkrant voor de metaalrecyclers en autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals. Vol actualiteiten, achtergrondartikelen, introducties, vraag- en aanbod en wetenswaardigheden. Kortom het blad waar de sector achter het bureau, op de weegschaal, in de verwerking, of thuis in de luie stoel op zit te wachten. Een open krant met verstand van zaken Laagdrempelig, verrassend, uitdagend, prikkelend, actueel en handig, dat zijn onze kernwaarden. Schroot! wordt namelijk niet alleen gemaakt voor professionals in de sector, maar ook door professionals in de branche. Daarom wordt de lezers alle ruimte geboden om redactionele inhoud aan te leveren. Of het nu gaat om nieuws, productintroductie, een nieuwe dienst of het geven

van adviezen, kritiek, commentaar commentaar, nieuwe visies of iets anders. Schroot! staat open voor meedenkende lezers. Een krant die gelooft in vaste relaties Dankzij onze formule houden we de kosten laag, zodat we iedereen onze krant kunnen blijven toezenden. Dat willen we zo lang mogelijk blijven volhouden en daarom bouwen we graag een blijvende relatie op met onze lezers en nodigen we iedereen van harte uit om our Schroot! Friend te worden. Dat kan voor een bedrag van € 80 euro per jaar (excl. 9 % BTW). V dat bedrag ontvangt u dan 10 keer per jaar Schroot! en maakt u kans op Voor leuke prijzen. Onder de ‘friends’verloten we weegschaal t.w.v. € 5.400,-

Ja, ik word ‘Friend’ van SCHROOT!.

Adres

: ...........................................................................

Ik betaal € 80,- (excl. 9 % BTW) per jaar tot wederopzegging.

Postcode

: ...........................................................................

Hiervan gaat direct € 20,- naar de Stichting Happy Smile.

Plaats

: ...........................................................................

Telefoon

: ...........................................................................

E-mail

: ...........................................................................

Twitter

: ...........................................................................

Handtekening

: ...........................................................................

S.V. VP V. P. INVULLEN IN BLOKLETTERS

Naam bedrijf

: ...........................................................................

Contactpersoon

: ................................................................ M / V

Maak kans op een weegschaal t.w.v. € 5.400,Als u ‘Friend’ wordt van Schroot! ontvangt u niet alleen 10 keer per jaar deze vakkrant, maar doet u automatisch mee aan exclusieve verlotingen onder alle ‘friends’. Steun nu ook de Stichting Happy Smile. V Van het bedrag van € 80,per jaar gaat direct €20 naar de stichting Happy Smile.

Stuur deze bon naar: Schroot! Schoolstraat 6 8603 XL Sneek U kunt deze ook mailen naar; info@schrootkrant.nl

W W W. S C H R O O T K R A N T. N L

Nuttige adressen Advisering

Containers

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl

Afval sorteren

Avermann Nederland B.V. Tel: 078-7370239 Www.avermann.nl Autodemontage

Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen

Cash Support BV Tel: 06 - 34596200 www.cashsupport.nl Bevestigingsmaterialen

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags

Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl

Detectie

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl Elektronica

JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl

Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines

Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com Katalysatoren

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Kunststof Palletboxen

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Laad-en lossytemen

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten

Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmitmagnets.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Metaalanalyse

Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl Metaalprijzen

Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com Organisaties

Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346 - 728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl

Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl Vereniging NVMP 079 - 7600 621 www.nvmp.nl Wecycle 079 - 7600 610 www.wecycle.nl Transport en Logistiek

Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl Persen

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz Reparatie

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Revisie

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V.

Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Scharen/snijmachines

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz Shredders

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl

KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl SmeermiddeLen

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SofTWare

ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SorTeerinSTaLLaTieS

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com

Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl STofbeheerSing

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Industrieservice B.V. Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com

WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STraLingSdeTecTie

Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl TerreininrichTing

Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TranSporTbanden/onderdeLen

Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be

TranSporT (maTerieeL)

Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl uiTzendbureau’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl

Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl

vLoeiSTofdichT

Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com zeefmachineS

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak!

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl

AANGEBODEN: Palletstellingen, geschikt voor vele doeleinden. Ze zijn stapelbaar. 75 euro per stuk, excl. BTW. Tel: 010 - 4216500.

voLrubber banden

CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com WeegapparaTuur

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl

TE KOOP AANGEBONDEN: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl

TE KOOP AANGEBODEN: Alle maten Thorup oliekappen. www.oliekappen.nl Tel: 0612 – 55 4000 E-mail: info@oliekappen.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 2- 2021 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: .......................................................................................................................................

Contactpersoon : ....................................................................................................................................... Adres

: .......................................................................................................................................

Postcode

: .......................................................................................................................................

Plaats

: .......................................................................................................................................

Telefoon

: .......................................................................................................................................

E-mail

: .......................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

Hoezo Hoezo

complex project? complex project?

Zoekt u een specialist die u kan helpen bij uw uitbreiding of nieuwbouw? RvB Groep begeleidt ondernemers bij ontont werp, vergunning, projectmanagement en uitvoering. Budget en planning zijn dagelijkse uitdagingen in zoâ&#x20AC;&#x2122;n project. Met ruime kennis en ervaring in het realiseren van recyclinglocarecyclingloca ties zijn uw partner in project. Kijk opwe rvbgroep.nl ofuw stuur uw plan

naar info@rvbgroep.nl

Kijk op rvbgroep.nl of stuur uw plan naar info@rvbgroep.nl