SCHROOT! nr 8 2021 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 9 | Week 41 | 2021 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Jan en Jan Doldersum BV: ‘Transparant en constant naar de klant’

4 Rigter Handelsonderneming is klaar om gas te geven

Het is tijd voor ijzersterke vrouwen in de metaal

Vakbeurs Recycling is klaar om schrootsector te ontvangen

‘Steeds meer vraag naar elektrische heftruck’

Janneke van der Koppel, eigenaresse van Womanijzer, heeft niet één, maar twee missies. Ze wil meer vrouwen kennis laten maken met metaalrecycling en ze wil graag jongeren met een lichte verstandelijke beperking ervaring laten opdoen in deze branche.

Na twee jaar zonder dé nationale vakbeurs voor recyclingtechniek & afvalmanagement, opent Evenementenhal Gorinchem op 16, 17 en 18 november dan eindelijk weer haar deuren voor de metaalrecyclingsector.

In de recyclingbranche wordt er voornamelijk nog met verbranders gereden, maar er is nu langzamerhand een omslag naar elektrische heftrucks gaande. Daarnaast wordt steeds meer aandacht besteed aan comfort en veiligheid.

Lees verder op pagina 8 Lees verder op pagina 6

Lees verder op pagina 22

Voorwoord

Wet van de aantrekking Ken je het boek of de film The Secret? Hierin staat de wet van de aantrekking centraal. Dat betekent dat je terugkrijgt wat je uitstraalt en verwacht. De wet van aantrekking is volgens The Secret dan ook een van de krachten die verklaart waarom de rijken rijker worden en de armen armer worden: de rijken zien dagelijks veel rijkdom om zich heen en de armen zien dagelijks veel armoede om zich heen… En wat je vaak ziet, krijg je makkelijker! Dit gegeven zou gebruikt kunnen worden om doelen en dromen uit te laten komen. Of je nu wel of niet in deze wet gelooft, feit blijft dat ik soms ontzettend onder de indruk ben van sommige ondernemers. Bijvoorbeeld Rigter Handelsonderneming. Vader Gerard en zoon Kees zijn beide hun carrière gestart als akkerbouwers. Via de suikerbieten is Rigter Handelsonderneming eind jaren negentig in contact gekomen met Kinshofer. ‘Kinshofer draaimotoren op de bakken voor bietenreinigers’, vertelt Kees in een artikel in deze krant. ‘Aanvankelijk gingen de machines steeds kapot, waardoor mijn vader ze steeds verder verbeterde en versterkte. Daardoor werden de machines zo goed dat ook andere bedrijven geïnteresseerd waren. Kinshofer verkocht normaalgesproken alleen aan dealers. Omdat ze situatie zo uitzonderlijk was, vroeg het bedrijf ons naar de praktijkinfo en zodoende kwamen de positieve reacties en de eventuele verbeteringen bij de Kinshofer directie en technische afdelingen terecht. Vanwege de goede ervaringen werd in 2003 aan mijn vader gevraagd of hij de verkoop van Kinshofer in Nederland wilde doen.’ Zo is de handel bij de familie Rigter begonnen. Overigens gaat de familie geen uitdaging uit de weg. Wisten jullie dat de familie niet alleen handelt in onderdelen voor de recycling? Gerard heeft vroeger namelijk onder meer circuswagens gebouwd, waaronder een nijlpaardenverblijf met een bad dat hydraulisch omlaag en omhoog kon. Een ander voorbeeld van een echte ondernemer is Janneke van der Koppel. Vroeger had ze al allerlei ideeën voor een eigen bedrijf, zoals het opkopen van faillissementen of het opzetten van de website speurneus.nl, om zoekacties op te zetten om mensen te helpen om specifieke spullen te vinden. Uiteindelijk is ze Womanijzer gestart. Ze hoopt dat ze via haar bedrijf meer vrouwen kennis kan laten maken met metaalrecycling. Daarnaast wil ze graag jongeren met een lichte verstandelijke

beperking ervaring op laten doen in de metaalrecycling. Hierdoor worden er meer kansen voor hen gecreëerd op de arbeidsmarkt. Ik vind het een top idee! Inmiddels heeft ze Robin, een jongen met een lichte verstandelijke beperking, in dienst als bijrijder. Hij helpt haar bij het ophalen van oud-ijzer en het veilig vervoeren ervan. Vaak voeren mensen met een beperking eentonig productiewerk uit, maar Robin leert tijdens zijn werk sociale vaardigheden, zoals iemand vriendelijk begroeten, even een praatje maken en op tijd komen, samenwerken, overleggen, meedenken, verantwoordelijkheid nemen en veilig laden. ‘Het gaat echt heel goed. Hij is super behulpzaam, kijkt mee in het verkeer en heeft goede ideeën voor het inladen van grote spullen. Het is echt een verrijking om met hem samen te werken’, vertelt Janneke, die heel graag haar bedrijf nog verder uitbreidt. Het ondernemen zit ook in het bloed van de familie Doldersum van Sloop- en handelsbedrijf J. Doldersum BV in Westerhaar-Vriezenveensewijk. Opa Jan startte in eerste instantie samen met zijn broer de handel. In die tijd ging dat vaak nog op de bakfiets of met een bootje en struinde men de omgeving af. Men handelde in van alles en langzamerhand kwam daarin de specialisatie in oud-ijzer om de hoek kijken. Inmiddels staat er een modern bedrijf, dat gerund wordt door de zonen Martin en Hennie Doldersum. Zij kregen beiden een zoon die ze Jan noemden. Het is de bedoeling dat beide Jannen binnen een overzienbare tijd het stokje gaan overnemen. De toekomst ziet de nieuwe generatie rooskleurig in. ‘De tijden veranderen en daarom zijn er een aantal investeringen in het machinepark nodig. Dankzij de hoge prijzen voor ijzer momenteel lukt het goed om kapitaal opzij te zetten voor de benodigde nieuwe investeringen.’ Een belangrijk project gaat het herinrichten van het bedrijfsterrein worden. ‘We willen een logischer indeling, zodat partijen gemakkelijker kunnen worden geladen en gelost.’ Hebben deze ondernemers bewust of onbewust gebruik gemaakt van de wet van de aantrekking? Of zijn dit allemaal naast harde werkers ook hele inventieve ondernemers en trekken ze daardoor het succes aan? Of ligt de waarheid misschien ergens in het midden? Ik heb in ieder geval veel respect voor hen!

Wendy Noordzij

Voorzitter Stichting Open spreekt op Afvalconferentie 2021 Pier Eringa, voorzitter Stichting Open Nederland, is één van de sprekers tijdens de Afvalconferentie 2021, die op 6 oktober in DeFabrique in Utrecht wordt gehouden. De conferentie is bestemd voor de afvalbranche, maar omdat er over allerlei circulaire ontwikkelingen wordt gesproken, is het event ook interessant voor metaalrecyclers.

inspirerende gedachten over leiderschap, onze sector en de circulaire ambities ongefilterd met ons delen. Rob Hamer was Vicepresident AgriFood External Affairs bij Unilever en stimuleerde in die rol de omslag richting een circulaire plasticeconomie. ‘Het belangrijkste is dat we één gemeenschappelijke agenda omarmen en kennis delen binnen de keten om belemmeringen weg te nemen.’ Dan komt zelfs het recyclen van voedselverpakkingen tot voedselverpakkingen binnen bereik. GEDRAGSBEÏNVLOEDING

Ook Ruth Mugge geeft tijdens de Afvalconferentie haar visie. Mugge is hoogleraar Ontwerpen voor duurzaam consumentengedrag aan de TU Delft. Ze onderzoekt hoe de ‘look’ van spullen het gedrag van consumenten beïnvloedt. Om duurzaam producenten- en consumentengedrag te bevorderen is meer inzicht nodig in waarom we spullen kopen, bewaren of weggooien.

Als we doorgaan met produceren en consumeren zoals we gewend zijn, blijven we het afval creëren dat we nu hebben. Voor een echte circulaire samenleving is een stevige hervorming van de economie nodig. Hoe maken we met elkaar de omslag naar die totaal andere economie? Verrassende tafelgasten gaan over dit vraagstuk met elkaar in gesprek tijdens de Afvalconferentie 2021.

Hans Stegeman is chief investment strategist bij Triodos Investment Management. Hij schrijft voor het Financieel Dagblad en is bezig met een proefschrift over circulaire economie. Hans studeerde Algemene Economie aan de Universiteit Maastricht.

Tot slot is ook Anne-Marie Rakhorst te gast. Zij is ondernemer, investeerder en publicist op het gebied van duurzaamheid. Zo is ze oprichter en eigenaar van het onafhankelijke platform Duurzaamheid.nl, dat samen met professionals, betrokken bedrijven, maatschappelijke organisaties en overheden Nederland verder wil verduurzamen. LIVE EN ONLINE

De organisatie is zoals altijd in handen van de Vereniging Afvalbedrijven en de NVRD. Belangstellenden kun-

Sander Schimmelpenninck is de dagvoorzitter. Schimmelpenninck is een Nederlands journalist, opiniemaker en presentator. Van 2016 tot en met september 2020 was hij hoofdredacteur van het tijdschrift Quote. Sinds september 2019 is hij columnist van de Volkskrant. Tijdens de Afvalconferentie zal hij als dagvoorzitter de middag en de tafelgesprekken leiden. PIER ERINGA

Pier Eringa was korpschef, gemeentesecretaris, ziekenhuisdirecteur, spoorbaas en is nu onder meer voorzitter van Stichting Open Nederland. Met zijn uitgesproken media-optredens en politieke provocaties heeft Eringa veel voor elkaar gekregen. De prijs die hij daarvoor betaalde is dat hij geregeld werd teruggefloten door een staatssecretaris. Iedereen die Pier kent weet dat hij het mooi vindt om zaken als een soort Pietje Bell in de media op te schudden. Eringa zal zijn

ANDERE DENKWIJZE

Als algemeen directeur van Omrin en voorzitter van Vereniging Circulair Friesland denkt John Vernooij niet na over wat hij weggooit maar veel liever over wat hij koopt. Alleen door die manier van denken kunnen we echt circulair worden. Zijn droom: een circulair (Noord) Nederland!

nen de Afvalconferentie live bijwonen, maar het is ook mogelijk om online mee te kijken via de webcam is rekening gehouden. Voor meer informatie zie: www.afvalconferentie.nl.

Colofon

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 9 | Week 41 | 2021 | Nummer 8 | www.schrootkrant.nl

8 Jan en Jan Doldersum BV: ‘Transparant en constant naar de klant’

4 Rigter Handelsonderneming is klaar om gas te geven

Het is tijd voor ijzersterke vrouwen in de metaal

Vakbeurs Recycling is klaar om schrootsector te ontvangen

‘Steeds meer vraag naar elektrische heftruck’

Lees verder op pagina 8 Lees verder op pagina 6

Lees verder op pagina 22

Jaargang 9 week 41, 2021, nr. 8 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie. Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant

ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds s tilzwijgend met een jaar verlengd.

Medewerkers aan dit nummer: Dennis van Galen

ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Museumplein gevuld met 10.000 kilo e-waste

EU-streefcijfers voor elektronisch afval moeilijk te bereiken De EU dreigt haar ambitieuzere streefcijfers voor de inzameling van elektronisch afval niet te halen. In een analyse van de Europese Rekenkamer (ERK) wordt gewezen op een aantal uitdagingen, zoals de noodzaak om de naleving van de bestaande regels te waarborgen en te controleren, en het probleem van inbreuken en criminele activiteiten, zoals illegale overbrengingen naar landen buiten de EU. Elektronisch afval — afgedankt(e) elektrisch en elektronisch gereedschap, elektrische huishoudelijke apparaten en zelfs grote apparatuur zoals fotovoltaïsche panelen — is schadelijk voor het milieu als het niet op passende wijze wordt verwerkt. Elektronisch afval bevat vaak ook recyclebare materialen zoals metalen en kunststoffen. Het kan derhalve bijdragen tot de circulaire economie. Zo bevat één ton smartphones ongeveer honderd keer meer goud dan één ton gouderts. ‘De inzameling en nuttige toepassing van elektronisch afval in de EU is in de loop van de tijd verbeterd en de EU recycleert momenteel ongeveer 80 procent van het door haar ingezamelde elektronische afval’, aldus Joëlle Elvinger, het voor de analyse verantwoordelijke ERK-lid. ‘Het elektronisch afval wordt echter niet in alle lidstaten even doeltreffend ingezameld, gerecycled en hergebruikt en op dit gebied is nog verdere verbetering mogelijk. We constateerden ook een aantal uitdagingen wat betreft de vraag hoe de EU verkeerd beheer van elektronisch afval, illegale overbrengingen en andere criminele activiteiten aanpakt.’ De EU heeft haar eerdere streefcijfers voor de inzameling en nuttige toepassing van elektronisch afval gehaald en vervolgens voor zichzelf uitdagender streefcijfers

vastgesteld. Er zijn nog geen actuele gegevens over de nieuwe streefcijfers beschikbaar. In feite lijken slechts twee lidstaten op schema te liggen om de inzamelingspercentages voor 2019 te halen. De auditors merken op dat er stappen in de goede richting zijn gezet, zoals de opname van eisen inzake circulaire economie in wetgevingsvoorstellen (bijvoorbeeld ‘ecologisch ontwerp’), het stimuleren van de vermindering van materiaalgebruik en de bevordering van repareerbaarheid en duurzaamheid van producten. Deze bijgewerkte eisen inzake ecologisch ontwerp hebben echter nog geen betrekking op bepaalde populaire soorten elektrische en elektronische apparatuur, zoals mobiele telefoons en computers. De ERK ziet deze analyse als stof tot nadenken voor de Commissie, die hiervan gebruik kan maken bij het vormgeven van het ‘initiatief voor herbruikbare elektronica’, dat gepland is voor het laatste kwartaal van 2021. In de loop van de tijd heeft de EU haar wetgeving inzake elektronisch afval verbeterd. De EU-landen ondervinden echter vaak moeilijkheden bij de handhaving van EU-wetgeving: volgens de auditors kan er bijvoorbeeld sprake zijn van verkeerd beheer bij de verwerking van elektronisch afval (bijvoorbeeld de verwijdering van potentieel giftige stoffen of andere bestanddelen), vaak als gevolg van gebrekkige of weinig frequente inspecties en controles. Sommige lidstaten beschikken niet over de middelen om exploitanten en overbrenging van afvalstoffen naar landen buiten de EU naar behoren te controleren. De economische stimulansen voor illegaal of ondeugdelijk afvalbeheer zijn groot, terwijl de pakkans over het algemeen klein is. De aanpak van criminele activiteiten vormt dus een aanzienlijke uitdaging bij het beheer van elektronisch afval.

Zo’n 10.000 kilo e-waste werd half september achtergelaten op het Museumplein. Deze hoeveelheid wordt dagelijks door Amsterdammers weggegooid. Hiermee willen initiatiefnemers Tom Leenders en E-waste Race aandacht vragen voor de enorme hoeveelheid aan e-waste die jaarlijks wordt weggegooid. Per jaar gaat het om ruim vijftig miljard (!) kilo oude elektronische apparaten. Al deze apparaten zijn te recyclen en de grondstoffen zijn terug te brengen in de kringloop. Daarom is het zo belangrijk dat we ons e-waste naar de milieustraat brengen, benadrukken de initiatiefnemers. Hier kan

het goed worden gerecycled. Er namelijk nog steeds e-waste illegaal verscheept naar ontwikkelingslanden in bijvoorbeeld Afrika. E-WASTE RACE

Daarom werd in de hoofdstad getoond, wat dagelijkse kost is in ontwikkelingslanden. Dat sluit mooi aan bij de E-waste Race die op dit moment plaatsvond in Amsterdam. Tien scholen zijn daarbij hard bezig met inzamelen en halen gemiddeld in Amsterdam precies dit gewicht op in de vier weken dat ze meedoen. THERMISCH RECYCLEN

Leenders is medeoprichter van het duurzame koptelefoonmerk

a fvalverWerkers klaar met batteriJen in Het restvuil

Afvalverwerkers zijn klaar met consumenten die álles maar bij het restafval gooien. Regelmatig ontstaan er branden door batterijen en accu’s die achteloos in de vuilniszakken worden gegooid. ‘Mensen denken te makkelijk: het is mijn huis uit’, zegt Victor Vijfwinkel, woordvoerder van Renewi. Na aanleiding van diverse branden bij afvalverwerkers gaat de provincie Zuid-Holland strengere eisen stellen aan de bedrijven. Samen met de omgevingsdiensten bekijkt de provincie met de bedrijven welke maatregelen nodig zijn. Renewi in Wateringen, waar in een jaar tijd vier branden waren, is daar al heel ver mee. Dat betekent niet dat branden in afvalbergen uitgeroeid zijn. ‘Zolang mensen accu’s en batterijen bij het restafval blijven gooien, blijft de kans op brand zeer aanwezig’, Het is een proces van jaren voordat we die eruit hebben.’ Bron: Algemeen Dagblad

info@bronneberg.nl

+31 (0)492 59 19 00

Gerrard Street. In de huidige wegwerpmaatschappij betekent een kapot onderdeel volgens Leenders vaak dat het gehele apparaat moet worden vervangen. ‘Terwijl er genoeg onderdelen zijn die gewoon naar behoren werken. Accu’s, printplaten, kabels, noem maar op. Het merendeel van al deze apparatuur wordt verbrand. Met een mooi woord noemen we dat thermisch recyclen’, vertelt hij tegen Het Parool. De actie is volgens hem niet bedoeld als wijzende vinger naar de consument. Het ligt volgens Leenders eerder aan producenten die producten zo ontworpen dat ze telkens moeten worden vervangen.

s loop -

en HandelsbedriJf

J. d oldersum bv:

‘Transparant en constant naar de klant’ Martin en Hennie kregen beiden een zoon die ze Jan noemden. Het is de bedoeling dat beide Jannen binnen een overzienbare tijd het stokje gaan overnemen. Jan en Jan werken al van af hen tiende, elfde jaar mee op het bedrijf. Tijdens schoolvakanties leerden zij als jonge jongens het klappen van de zweep. Ze leerden sorteren, op voorraad leggen, het bedienen van machines, et cetera. SERVICEGERICHT DENKEN

Jan en Jan Doldersum, geboren en getogen in het Overijsselse, zijn mannen met het hart op de juiste plaats. Maatschappelijk betrokken en met passie voor oud-ijzer voeren zij hen werkzaamheden uit bij sloopen handelsbedrijf Doldersum BV dat is gevestigd in Westerhaar-Vriezenveensewijk. Westerhaar-Vriezenveensewijk is de plaats met de langst samengestelde plaatsnaam in Nederland.

Westerhaar-Vriezenveenswijk, In de volksmond houdt men het bij Westerhaar, deze plaats ligt aan

een uniek natuurgebied genaamd de Engbertsdijkvenen. Het woord ‘haar’ in de naam Westerhaar verwijst naar een zandheuvel. Deze zandheuvel lag ten Westen van het klooster in Sibculo. De naam Vriezenveensewijk (de Wieke) is geen verwijzing naar de plaats Vriezenveen. Het verwijst naar het gebied

om Vriezenveen, waarlangs de wijk is gegraven. De Engbertsdijksvenen zijn een uniek natuurgebied dat dicht tegen de Duits grens aan ligt. Dit natuurgebied is gevormd door een plantje (Veenmos) dat in stilstaand water groeit. Door veenmos ontstaat hoogveen. De Engbertsdijksve-

Beiden bleven op zaterdag meewerken toen ze ook een eigen carrière starten. Jan (zoon Martin) werkt alweer elf jaar fulltime voor Doldersum BV. Hij heeft jaren voor een elektronicabedrijf gewerkt. Hij werkte in de winkel waar hij producten verkocht, zoals wasmachines, koffiezetapparaten, et cetera. Tevens bezorgde hij de producten bij de klant waardoor hij leerde over de producten die hij verkocht. Hierdoor ontwikkelde hij een gevoel voor servicegericht denken. Ideeën hierover nemen hij en Jan (zoon Hennie) mee in hen werkzaamheden. Jan (zoon Hennie) heeft een verleden als leraar in opleiding op het MBO. Tijdens zijn stage werd hem gevraagd om ‘iets’ op te zetten met bepaalde computersoftware. Dit deed hij enige tijd met plezier. Na verloop van tijd begon hem steeds vaker het gevoel te bekruipen dat hij dingen moest doen die niet logisch waren. Hij besloot wat anders te gaan doen. Hij werkte eerst nog een poosje als gaslekzoe-

Metaal Analyse DRAAGBARE XRF

nen zijn nog een van de weinige plekken in Nederland waar levend hoogveen is te vinden. Beide plekken zijn gevormd door de verveningsactiviteiten die eind 19e eeuw op grote schaal starten. De mentaliteit in beide dorpen is hieraan annex. Hard werken, de plaat poetsen, een no-nonsens mentaliteit en veel handel. BAKFIETS OF BOOTJE

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 www.xtac.nl

Zo’n 65 jaar geleden begon sloopen handelsbedrijf Doldersum haar activiteiten. Opa Jan startte in eerste instantie samen met zijn broer de handel. In die tijd ging dat vaak nog op de bakfiets. Men struinde de omgeving af en handelde in van alles. Langzamerhand kwam daarbij de specialisatie in oud-ijzer om de hoek kijken. Ruim vijf jaar geleden namen de zonen Martin en Hennie Doldersum de leiding van het bedrijf over.

ker, maar inmiddels werkt hij ook al 10 jaar voor Doldersum BV. ‘JANBOEL’

Omdat Jan en Jan de dagelijks leiding op zich gaan nemen is Hennie

bedrijf heeft een containerservice. Op verzoek kunnen containers worden geplaatst en weer worden opgehaald. Een telefoontje is voldoende.

STELCON®PLATEN BETONPLATEN KEERWANDEN BETONBLOKKEN

Service aan de klant staat centraal. Jan (zoon Hennie) werkte in het onderwijs. ‘Hier was het contact met de leerlingen erg belangrijk’, legt hij uit. ‘Je moest investeren en een band opbouwen. Dit stukje neem ik mee in het contact met de klanten van Doldersum BV. We gaan voor een warme band met de klant!’

Tel: 085 273 6066 www.vankalsbeekbeton.nl

TOEKOMST

De toekomst zien beide Jannen rooskleurig in. ‘De tijden veranderen en daarom zijn er een aantal investeringen in het machinepark nodig. Dankzij de hoge prijzen voor ijzer momenteel lukt het goed

om kapitaal opzij te zetten voor de benodigde nieuwe investeringen.’ Een belangrijk project gaat het herinrichten van het bedrijfsterrein

worden. ‘We willen een logischer indeling, zodat partijen gemakkelijker kunnen worden geladen en gelost.’

De heren beseffen zich dat de mores in het oud-ijzer is veranderd. ‘Aan schroot is een verdienmodel verbonden. Momenteel zijn we bezig om een website op te zetten voor de in- en verkoop van nieuw staal.’ De beide Jannen zien dat oude klanten blijven en dat er weer nieuwe jonge klanten bij komen. Laat de toekomst maar komen!

veel werkzaam op het terrein zelf. Hier houdt hij de zaken goed in de gaten en zorgt ervoor dat alles soepel verloopt. ‘Soms is er nog meer familie op het terrein die Jan heet. Het wordt dan soms wel een beetje een Janboel of eigenlijk een boel Jan’, vertellen beide Jannen lachend. Maar de Babylonische spraakver-

PERSEN

SCHAREN

SHREDDERS

warringen worden altijd met een glimlach opgelost. WARME BAND MET DE KLANT

Gevestigd bij het kruispunt tussen de N36 en N341 is de onderneming al jaren goed bereikbaar aan de Garstweg 20. Het bedrijf doet zaken met particulieren en bedrijven. Bij het aanleveren van ijzer rijdt een klant naar de weegbrug. Van tevoren is vaak al telefonisch contact geweest, men probeert dan altijd een scherpe offerte te doen. De vracht wordt gewogen en daarna wordt er uitbetaald. Op het terrein zijn verschillende machines en voertuigen betrokken bij het sorteren, bewerken en op voorraad leggen van de materialen. Men beschikt over heftrucks en een pelmachine. Als kraan is er een Fuchs MHL 331 in gebruik. Het motorvermogen van 114 kW kan de werkzaamheden goed aan. Het

lefort.com

+32-11-552010

J anneke

van der

K oppel

runt

W omanijzer

‘Het is tijd voor ijzersterke vrouwen in een mannenwereld’ Janneke van der Koppel, eigenaresse van Womanijzer, heeft niet één, maar twee missies. Ze hoopt dat ze via haar bedrijf meer vrouwen kennis kan laten maken met metaalrecycling. Daarnaast wil ze graag jongeren met een lichte verstandelijke beperking ervaring op laten doen in de metaalrecycling. ‘Hierdoor worden er meer kansen voor hen gecreëerd op de arbeidsmarkt’, vertelt Janneke enthousiast.

hoopt dat ze met Womanijzer ook meer vrouwen kennis kan laten maken met metaalrecycling. ‘Het is tijd voor (ijzer) sterke vrouwen in een ‘mannenwereld’.’ Het werken met oud-ijzer vindt ze fantastisch. ‘Ik heb de afgelopen jaren heel veel geleerd. Ik had nooit verwacht dat je metaalrecycling zo leuk zou vinden. Vroeger vond ik het maar vies, roestig, koud spul en nu vind ik het juist hartstikke interessant. Ik vind het ook heel mooi dat het zo duurzaam is. Het maakt zoveel verschil of je nieuwe grondstoffen uit de grond haalt, of de oude hergebruikt.’

Janneke van der Koppel is de oprichtster van Womanijzer. Ze groeide op in Heerewaarden, waar haar vader een puinrecyclingbedrijf runde. Zelf koos Janneke in eerste instantie voor een baan in het onderwijs, omdat ze graag met kinderen werkt. ‘Op een gegeven moment raakte ik de uitdaging wat kwijt’, blikt Janneke terug. ‘Ik heb altijd duizenden ideeën in mijn hoofd. Zoals bijvoorbeeld in het verleden het opkopen van faillissementen of het opzetten van de website speurneus.nl, om zoekacties op te zetten om mensen te helpen om specifieke spullen te vinden. Maar eigenlijk durfde ik vanwege mijn faalangst geen enkel idee echt door te pakken.’ Haar huidige partner runt een metaalrecyclingbedrijf. Dat bracht haar in oktober 2019 op een nieuw idee, dat ze vervolgens helemaal uitwerkte. ‘Ik wilde graag jongeren met een licht verstandelijke beperking onder begeleiding inzetten in het recycling met de visie dat ze leren om gestructureerd te werken. Hierdoor kunnen we meer kansen voor hen creëren op de arbeidsmarkt. Ik heb allemaal werkzaamheden op papier gezet, die ze zouden kunnen uitvoeren. Zo zou ik hen bijvoorbeeld fietsen kunnen laten demonteren of ik zou samen met een jongere oud-ijzer kunnen ophalen. Maar weer durfde ik niet door te zetten. Gelukkig gaf mijn vriend mij de spreekwoordelijke schop onze de kont, die ik nodig had en zodoende ben ik met Womanijzer gestart.’

VERDER UITBREIDEN

‘Voor hem is Womanijzer een mooie aanvulling. In het verleden vroegen mensen hem wel eens of hij het oud-ijzer gratis wilde komen ophalen, maar dat was niet rendabel. Ik kan dit werk nu wel oppakken.’ Dat wordt erg gewaardeerd. ‘De mensen vinden het fijn dat ik altijd mijn afspraken nakom en dat het oud-ijzer netjes wordt opgehaald. Dit stimuleert hen om meer oud ijzer te verzamelen, wat het milieu ten goede komt.’

OUD-IJZER OPHALEN

Vervolgens is ze met de bouwfase van haar bedrijf gestart. ‘Ik wilde eerst kijken hoeven animo er was en ben gestart met het realiseren van een website.’ Janneke werkt voor zichzelf als onderneemster, maar Womanijzer is wel onderdeel van het bedrijf van haar vriend.

AFWISSELEND WERK

Inmiddels heeft ze Robin, een jongen met een lichte verstandelijke beperking, in dienst als bijrijder. ‘Hij helpt me bij het ophalen van oudijzer en het veilig vervoeren ervan. Hij vindt het werk echt ontzettend leuk. Vaak voeren mensen met een

beperking eentonig productiewerk uit, maar ik ben ervan overtuigd dat ze meer kunnen dan dat. Tijdens mijn werk kan ik de jongeren echt van alles bijbrengen. Dat is heel waardevol. Robin leert onder meer sociale vaardigheden, zoals iemand vriendelijk begroeten, even een praatje maken en op tijd komen, maar ook samenwerken, overleggen, meedenken, verantwoordelijkheid nemen en veilig laden. Het gaat echt heel goed. Hij is super behulpzaam, kijkt mee in het verkeer en heeft goede ideeën voor het inladen van grote spullen. Het is echt een verrijking om met hem samen te werken.’ VROUW IN HET OUD-IJZER

Womanijzer krijgt steeds meer naamsbekendheid. ‘Soms kijken mensen nog wel eens verbaasd op als ze zien dat er een vrouw in het oud-ijzer werkt’, merkt Janneke. ‘Bijvoorbeeld als ik een wasmachine aan het inladen ben. Dan vragen ze of het niet te zwaar is. Maar gelukkig ben ik behoorlijk sterk.’ Ze krijgt veel positieve reacties op haar bedrijfsnaam. ‘Mensen vinden het een leuke woordspelingen. Het is heel duidelijk: een vrouw in het ijzer. De naam blijft lekker hangen. Laatst gebeurde er iets grappigs: Ik had een afspraak gemaakt bij een vrouw om oud-ijzer op te halen en toen vertelde haar buurman wat ‘womanizer’ eigenlijk betekent. Daardoor was de mevrouw een beetje bang dat er een rokkenjager bij haar op terrein zou komen.

Ze was heel opgelucht toen ze mij zag’, vertelt Janneke lachend. Ze

Heel graag wil Janneke haar bedrijf nog verder uitbreiden. ‘Er zijn nog zoveel mogelijkheden. Bijvoorbeeld een eigen ruimte huren en daar bijvoorbeeld jongeren fietsen laten demonteren zodat ze beter gerecycled kunnen worden, of elektriciteit kabel pellen of zorgen dat de steelpannen, computers, wasrekken en bonenblikken bij de juiste verwerker terecht komen. Hierdoor worden nog meer mogelijkheden gecreëerd om ervoor te zorgen dat deze jongeren zichzelf kunnen ontplooien. Daarnaast zou ik de diensten van de jongeren als bijrijder bijvoorbeeld door middel van een soort uitzendbureau voor krachten met een licht verstandelijke beperking kunnen aanbieden. En misschien zouden ze ook andere taken kunnen uitvoeren, zoals schilderen, werken in de bouw et cetera….Nog meer kansen voor deze jongeren creëren. Daar liggen de nieuwe ontwikkelingen! Dat is mijn grote droom.’

VERKOOP

VERHUUR

SERVICE

Lozerweg 10-14 / 6006 SR Weert / +31 (0)495 56 19 29 / info@saes.nl

demolitiontools.eu

Vakbeurs Recycling is er klaar voor om de schrootsector veilig te ontvangen De eerste vakbeurzen van het seizoen zijn eind augustus van start gegaan. Het positieve sentiment bij zowel bezoekers als exposanten en de goede bezoekersaantallen en -kwaliteit op onder meer de beurs Trendz van Easyfairs geven vertrouwen voor een succesvolle editie van Recycling. Na twee jaar zonder dé nationale vakbeurs voor recyclingtechniek & afvalmanagement, opent Evenementenhal Gorinchem op 16, 17 en 18 november dan eindelijk weer haar deuren voor de afvalprofessional.

persen, snijmachines en shredders op vakbeurs Recycling. Ook kan de bezoeker terecht voor installaties voor sortering, weging of transport, net als nieuwe onderdelen of software voor een effectievere verwerking: haken, magneten, meters en monitors en containers. BRANCHEVERENIGINGEN SLUITEN ZICH WEDEROM AAN

De beurs wordt als jaarlijks netwerkmoment omarmd door brancheverenigingen in de markt. Dit is terug te zien in de drukbezochte side-events zoals het Recycling-

Woensdag 17 november, 13.00 – 21.00 uur Donderdag 18 november, 13.00 – 21.00 uur BEZOEKADRES

Easyfairs Evenementenhal Franklinweg 2 4207 HZ Gorinchem tel: 0523 - 289 818

LIVE DEMO’S

Onder andere Overdie Metals, Bronneberg, Matech, Cookson Drijfhout, Recuperma, Goudsmit Magnetic Systems, Demtech, TOMRA Sorting en Reukema brengen metaalrecyclingmachines als

Met de nieuwe smart badge haalt een bezoeker snel en overzichtelijk informatie op bij exposanten. Is het standpersoneel in gesprek geen tijd om te wachten? Of bedrijfsinfo ontvangen na een interessant gesprek met een leverancier? Door de badge langs de reader van de exposant te halen, ontvangt de bezoeker bedrijfs- en productinformatie per mail. Zonder zware foldertassen naar huis, en alles is overzichtelijk en op het gemak digitaal na te lezen.

Daarna volgt koper. Want de investeringen in het elektriciteitsnetwerk wereldwijd houdt het groeitempo van de kopervraag ongetwijfeld op een hoog niveau. Ook de trend naar de ‘smart city’ vraagt om intensievere elektrificatie voor mobiliteit, gebouwen, 5G, beveiliging en EV oplaadstations. Daarnaast is koper cruciaal bij de ontwikkeling van zonne-, waterkracht-, thermische en windenergie.

ONTZORGD EEN BEZOEK BRENGEN

METALEN IN DE GROENE

ONMISBARE BASISMETALEN

TRANSITIE

Ervaar de gastvrijheid van Recycling zelf en bezoek op onderstaande beursdagen hét nationale vakevent voor afvalsector. Ontmoet een divers aanbod aan leveranciers, bekijk een van de vele demo’s, bezoek de speciale pleinen en volg actuele sessies in het kennistheater. Binnen één dag ben je weer op de

De aanjager voor de groei van de vraag naar metalen en mineralen voor de komende jaren is de energiesector. Voor de transitie naar een schoon energiesysteem, zoals we die in Europa voor ogen hebben, blijft de behoefte aan metalen en mineralen voorlopig hoog. Een recent IEA-rapport met als titel ‘The Role of Critical Minerals in Clean Energy Transitions’ geeft hierover een doorkijkje.

Kortom: als we puur kijken naar energieopslag en elektrificatie van transport en maatschappij, dan zijn twee basismetalen zo goed als onmisbaar vanwege hun unieke eigenschappen: nikkel en koper. Nikkel heeft een hoge energiedichtheid. Het zorgt voor betere prestaties van een batterij en daarmee een groter bereik. En koper is natuurlijk noodzakelijk bij de geleiding van elektriciteit. Andere metalen kun je hiervoor ook gebruiken, maar dan is de kans op oververhitting groter (aluminium) of het is duurder (zilver).

Als we uitgaan van het IEA Sustainable Development Scenario (SDS) – met een klimaatstabilisatie ‘ruim onder’ wereldwijde temperatuurstijging van 2°C – dan heeft dat een verviervoudiging van de metalen en minerale behoeften tegen 2040 tot gevolg. Maar het kan extremer. Want zodra er wordt uitgegaan van het 2050 ‘net zero’ uitstootdoel, dan zijn in 2040 zes keer meer metalen en mineralen nodig dan nu.

Nieuw! Smart Badge Technologie

de snelste groei zal meemaken in de komende jaren, gevolgd door nikkel, grafiet en kobalt.

AAN VAKBEURS RECYCLING

RECYCLING

Na twee succesvolle edities van het Demoplein wordt dit wederom een onderdeel van de vakbeurs. Samen met Herwijnen Machinery wordt dit plein georganiseerd. Bezoekers maken kennis met werkende machines tijdens live demonstraties

Het blijft een beetje knagen. Het bouwen van zonnestroominstallaties of windparken, maar ook het maken van elektrische voertuigen vereist over het algemeen meer metalen en mineralen dan hun tegenhangers gebaseerd op fossiele brandstoffen.

Dagelijks vindt in het kennistheater op de beursvloer een actueel programma plaats met kennisinhoudelijke sprekers. Dinsdag ligt de focus op Afvalmanagement, woensdag op Sloop & Recycling en donderdag vindt de jaarlijkse Kunststofupdate plaats. Partijen als Renewi, De Afvalbak, TNO, NRK recycling en Plastics Europe presenteren de laatste actuele trends.

FOCUS TIJDENS VAKBEURS

De boodschap is duidelijk: het recyclingpercentage in Nederland moet verder omhoog. Natuurlijk omdat grondstoffen steeds schaarser en duurder worden, maar ook omdat een circulaire economie direct helpt aan het terugbrengen van de CO2-uitstoot. De beschikbare grondstoffen moeten daardoor zo efficiënt mogelijk gebruikt worden. Maar hoe kan de afvalmarkt hier nu handen en voeten aan geven? Uit welke nieuwe technieken en kennis kunnen de metaalverwerkers, -inzamelaars en bedrijven met grote afvalstromen meer waarde en recyclaat uit de afvalstroom halen? En hoe kunnen deze bedrijven hun processen veiliger en duurzamer inrichten?

Ondanks dat het maken van primair metaal nog erg milieubelastend is, blijven metalen en mineralen onmisbaar voor de groene economie. En dat knaagt.

De cijfers liegen er in ieder geval niet om. Volgens het Internationale Energieagentschap (IEA) vereist een gemiddelde elektrische auto zes keer meer metalen en minerale input dan een conventionele auto. En zo verbruikt een onshore windcentrale negen keer meer metalen en minerale hulpbronnen dan een gasgestookte elektriciteitscentrale. En bij de productie van al die metalen is het energieverbruik nog steeds relatief hoog.

KENNIS VOOR IEDERE DOELGROEP

symposium en jaarvergaderingen en kennissessies van brancheorganisaties als VERAS, Envaqua en NRK Recycling. Op woensdag 17 november organiseert BRBS Recycling, samen met Envaqua en VERAS, voor de 9e keer het symposium waar actuele recyclingthema’s en circulair ondernemen aan bod komen.

Vitale metale en groene groeipijn

OPENINGSTIJDEN

Dinsdag 16 november, 10.00 – 17.00 uur

op het buitenterrein. Nieuw deze editie is dat er ook binnen in de hal een demoplein wordt opgebouwd voor de kleinere machines en toebehoren.

Het vertrouwen neemt toe en de ambitie voor 150 exposanten komt al heel dichtbij. Exposanten op het gebied van recyclingtechniek & afvalmanagement staan klaar met de nieuwste producten en diensten. De focus deze editie ligt op laagdrempelig netwerken, productdemonstraties en kennisdeling. Uiteraard veilig en gastvrij onder het genot van de gebruikelijke gratis catering.

Column

hoogte van de laatste ontwikkelingen. En dit alles ervaar je onder het genot van gratis catering! Bestel je ticket gratis via www.recyclingvakbeurs.nl met code 2638. INTERESSE OM ZELF DEEL TE NEMEN?

Neem voor meer informatie contact op met Esther Rodenburg via esther. rodenburg@easyfairs.com of via telefoon +31(0)183 680 655. Voor meer informatie over de beurs en de meest gestelde vragen over hoe het beursbezoek zo veilig mogelijk gemaakt kan worden zie: www. vakbeursrecycling.nl. Kijk ook eens op: LinkedIn: recycling-vakbeurs; twitter: @Recycling_EH; Facebook: @recyclingvakbeurs.

ELEKTRIFICATIE VAN DE SAMENLEVING

De verdere elektrificatie van de samenleving is natuurlijk de belangrijkste katalysator. Het zorgt voor een goede basis voor de verdere groei van de vraag naar metalen en mineralen. Zo gaat de groei in de verkopen van elektrische auto’s en batterijopslag voor heel veel extra vraag zorgen. Met name lithium. Dit metaal zal

Ondanks dat het maken van primair metaal nog erg milieubelastend is, blijven metalen en mineralen dus onmisbaar voor de groene economie. Maar deze flinke groeipotentie komt tegelijkertijd met meer lucht- en watervervuiling. Het gaat daarmee nog een hele uitdaging worden om een ‘supply crunch’ in de toeleverketen te voorkomen en tegelijkertijd de milieubelasting te verminderen. Casper Burgering

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. Deze column heeft op 6 september 2021 in de Financiele Telegraaf gestaan onder de titel: ‘de grijze voetafdruk van de groene economie’. Foto: Hannie Verhoeven.

14 |

Van Peperzeel en Raak ondertekenen internationale Venyard: een Ikea voor onderdele RBC-overeenkomst voor de metaalsector Van Peperzeel, inzamelaar van oude batterijen, accu’s en metalen, en Raak Metals Groep hebben afgelopen maand de Internationale RBC Overeenkomst voor de Metaalsector ondertekend. Met het ondertekenen van deze overeenkomst willen de bedrijven een maximale en verantwoorde bijdrage leveren aan de circulaire economie.

schakelkasten, gietijzer, grondkabels en aanverwante producten voor bedrijven in de energie- en utiliteitssector. Raak Metals heeft vestigingen in Tilburg, Breda, Elst, Roosendaal en Best. EFFICIËNTE INZAMELING

Raak Metals werkt aan een efficiënte en verantwoorde inzameling en verwerking van schroot en wil kop-

het verschil te maken en ervoor te zorgen dat meer metaalafval wordt hergebruikt voor de productie van nieuwe producten’, zegt Will van Aerle, CFO Raak Metals Groep. ‘Door deel te nemen aan de overeenkomst willen we ervoor zorgen dat dit op een verantwoorde manier gebeurt. Daarnaast willen we bijdragen aan het bereiken van de doelstellingen van de overeenkomst

mensenrechten, fundamentele arbeidsrechten en milieu- en biodiversiteitsnormen en op nadelige gevolgen voor lokale gemeenschappen. Met deze overeenkomst zetten deelnemers zich in om (potentiële) nadelige effecten te identificeren, te voorkomen en aan te pakken. De Nederlandse metaalsector werkt ook met gerecycled metaal. Het gebruik van verantwoord gerecycled schroot helpt de vraag naar primaire grondstoffen te verminderen en draagt bij aan een circulaire economie. Metaalbedrijven proberen ook verbeterpunten in het segment metaalrecycling te identificeren. INTERNATIONALE RICHTLIJNEN

Goed nieuws voor alle autoliefhebbers, monteurs, hobbysleutelaars en andere doe-het-zelvers. Venyard heeft het self serviceconcept waar mensen zelf onderdelen kunnen demonteren nieuw leven ingeblazen. Met een look & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform Green Light/ARN.

Van Peperzeel, gevestigd in de Flevopolder, verzamelt, sorteert, taxeert en verwijdert oude batterijen, accu’s en metalen. Het bedrijf werkt onder andere voor nationale en internationale compliance organisaties op het gebied van inzameling en recycling van alle soorten batterijen. De medewerkers van Van Peperzeel vinden het ondertekenen van de overeenkomst de logische volgende stap voor het bedrijf. Door zijn innovatieve werkwijze draagt het bedrijf actief bij aan het bevorderen van milieuvriendelijke en economisch verantwoorde recycling. Het gaat om complexere recyclingoplossingen, waarbij hergebruik van producten en grondstoffen voorop staat. VERANTWOORDELIJKHEID NEMEN

Door ondertekening van de overeenkomst verbindt Van Peperzeel zich ertoe verantwoordelijkheid te nemen voor haar toeleveringsketens en mogelijke negatieve effecten op mens en milieu te identificeren en te verminderen.

Aan het hekwerk rondom het terrein is groen doek gespannen, waar loper zijn op het gebied van maathet contrastrijke logo en de beloften schappelijk verantwoord ondervan af spatten. De founders van nemen. Het bedrijf heeft daarom Venyard kennen de geheimen van besloten zich aan te sluiten bij de branding. Vier jaar geleden lag hier Internationale RBC Overeenkomst in Roosendaal een troosteloos stuk voor de Metaalsector. Door het afgegraven grond. staan er 1.250 ondertekenen van Nu de overeenkomst auto’s keurig netjes in evenzoveel verbindt Raak Metals zich ertoe vakken op 25.000m2 asfalt, klaar verantwoordelijkheid te nemen om te worden. voorgestript haar toeleveringsketens en potentiële negatieve effecten op Bij binnenkomst de inceren zwart-en mens en milieu tezet identifi geklede baliemedewerkster te verminderen. ‘Nederland het kan zijn concept helderpositie uiteen.inzetten Klantenom internationale

06 - 26 88 31 18

weten binnen de kortste keren wat ze mogen verwachten en welke huisregels er gelden. Voor bezoekers de yard mogen betreden, moeten ze eerst een veiligheidsverklaring ondertekenen. Zo is het verboden om open schoenen te dragen, te roken en kinderen of honden mee te nemen. Krikken, lasapparaten en snijbranders zijn ook niet welkom en het is niet toegestaan om te eten en te drinken op het terrein. Venyard is geen vakantiepark, al doen de hits die overal uit de luidsprekers klinken anders vermoeden. Het is door onze jarenlange ervaring en een grote moderne openluchtwininternationaal netwerk beschikbaar kel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat te stellen.’ de baliemedewerkster kort samen.

De overeenkomst is een middel voor bedrijven en andere belanghebbenden om hun prestaties met betrekking tot internationaal verantwoord zakendoen te verbeteren. Een aantal ondernemingen is reeds een groot stuk land nodig en veel bezig risico ‘s te identificeren en auto’s’, vertelt Traas, de financieel aan te pakken in overeenstemming directeur van Van der Ven Auto’s. met de OESO-richtsnoeren voor Na de rekensom tig keer te hebben multinationale ondernemingen. De gemaakt, concludeerde hij dat de sector heeft echter lacunes in zijn investering zich terug zou betalen, aanpak waargenomen. als de vraag naar onderdelen zo hoog bleef als ie was. Toen de kans De overeenkomst helpt de metaalzich aandiende om de afgraving sector ook om te voldoen aan de

RAAK METALS

camera’s plus een nieuw ontvangstGROTE SECTOR, INTERNATIONALE gebouw later, opende Venyard op 15 OVEREENKOMST februari 2019 haar deuren. De overeenkomst heeft specifiek betrekking op alle metalen en de HEEL OVERZICHTELIJK gehele internationale toeleveringsElke auto staat in een eigen, ketens van metalen, met inbegrip genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ van metaalverwerkende bedrijven 40 centimeter boven de grond. De en eindgebruikers. Het grootste carrosserie staat stevig op blokken, deel van de Nederlandse metaalkezodat het voertuig niet wankelt als tens bestaat uit het MKB. Ze leveren eraan wordt gesleuteld. Tussen de basismetalen en halffabricaten aan auto’s zit anderhalve meter ruimte. de automobiel-, bouw-, chemie-, De auto’s staan per merk bij elkaar. lucht- en ruimtevaart-, elektronica‘Het is heel overzichtelijk en goed en andere industrieën voor verdere georganiseerd’, zegt een klant die verwerking. De toeleveringsketens een motorblok uit een Ford takelt. zijn zeer internationaal van omvang Hij kijkt tevreden naar het resultaat en omvatten metaalrecycling. van de werkzaamheden die hij in het afgelopen uur heeft verricht. ‘Ik Voor meer informatie zie: ben er trots op dat het me is gelukt.’ www.imvoconvenanten.nl. Zelfwaardering is een van de verrassende neveneffecten van self Foto’s: Van Peperzeel en Raak Metals

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in e elkaar

DRIE Een a maan kocht Daarn veel v we kr waar a wisse ‘Een a male

De m tien ja zijn jo net al len ui meten aldus en bep bij he

OVER DE OVEREENKOMST

STUDIEREIS Nederlandse bedrijven in de Martijn Traas en Wim van der Ven metaalsector zijn vaak afhankelijk zijn de initiatiefnemers van Venyard. van de import van grondstoffen Het idee ontstond zes jaar voor hun productie. Uit de geleKPMG den studiereis inInventarisade Verenigde MVOopSector Risico Staten. Ze zagen Amerikaanse tie, uitgevoerd in de opdracht van de self service yards en waren meteen Nederlandse overheid, is gebleken enthousiast. ‘Maar we wisten niet dat de metaalsector een verhoogd of het loopt hier ook zou werken. Je hebt risico op schending van

Uw partner in recyclingmachines

Johan van Peperzeel, Managing Director bij Van Peperzeel reageert: ‘Als toonaangevend bedrijf in deze sector willen we onze verantwoordelijkheid nemen en streven naar een maximale bijdrage aan de circulaire economie. We kijken ernaar uit om onze kennis en ervaring te delen en te leren van de andere partijen in de overeenkomst. Door samen te werken aan de doelstellingen van de overeenkomst kunnen we een positief verschil maken in de internationale ketens.’ Raak Metals is een recycler van ferro- en non-ferrometalen. Het bedrijf is gespecialiseerd in het inzamelen en verwerken van metaalafval, alsmede het demonteren en recyclen van transformatoren,

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok. EU-verordening inzake conflictmineralen die in 2021 in werking Ze deden er drie jaar over om het is getreden en die grote terrein te maken tot watimporhet nu is. teurs verplicht om de bron van ‘We hebben de Amerikaanse yard hun grondstoffen te onderzoeken. als voorbeeld genomen en er onze Daarnaast de Nederlandse eigen saus moet overheen gegoten. We overheid zich houden aan de Leihebben online componenten toedende Principes van de Verenigde gevoegd en een krachtige branding Naties inzake hetvrachtwagens bedrijfsleven en ontwikkeld.’ Vele de mensenrechten en asfalt, de OESOgrond, een dikke laag een richtlijnen voor multinationale kilometer hekwerk, 40 lichtmasten ondernemingen. met speakerboksen en veiligheids-

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch gereed ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Bruker Metaalanalysetoestellen Terug van weg geweest

Bruker M Terug

i nternationale e-W aste d ag :

Consument is de sleutel tot Circulaire Economie Er worden veel initiatieven genomen om de groeiende bezorgdheid over de hoeveelheid E-waste aan te pakken, maar geen van deze initiatieven kan volledig effectief zijn zonder de actieve rol en de juiste voorlichting van de consument. Daarom staat dit jaar de circulariteit voor e-producten centraal tijdens de Internationale E-Waste Day op 14 oktober.

Volgens de VN zal in 2021 elke persoon op de planeet gemiddeld 7,6 kg e-waste produceren, wat betekent dat er wereldwijd maar liefst 57,4 miljoen ton zal worden geproduceerd. Slechts 17,4 procent van dit elektronische afval dat een mengsel van schadelijke stoffen en kostbare materialen bevat, wordt

geregistreerd als zijnde op de juiste manier ingezameld, behandeld en gerecycled. STIJGING GEBRUIK VAN E-PRODUCTEN

De uitbraak van het coronavirus heeft een merkbaar effect gehad op ons gebruik van elektronica en digitale oplossingen. Mensen zijn namelijk steeds meer op e-producten gaan vertrouwen om hen in contact te houden met collega’s en in hun gezins- en sociale leven. Dit heeft niet alleen geleid tot een groter gebruik van technologie in huis, het heeft ook geleid tot een toename van het verbruik van e-producten. Volgens een studie in opdracht van het Europees Parlement is de vraag naar personal computers en tablets in de Europese Unie tot december 2020 met 4,6% gestegen ten opzichte van een jaar eerder. In deze context is het nog belangrijker om gebruikers bewust te maken van de opties die er zijn voor hun end-of-life-apparatuur. E-WASTE DAG

In de vorige edities van de Internationale E-Waste Dag varieerden de activiteiten van school- en stadsinzamelingscampagnes tot wedstrij-

den en games. In de editie van 2020 werd veel creativiteit getoond om het bewustzijn te vergroten in overeenstemming met beperkingen en vonden er veel geweldige online (en fysieke waar mogelijk) activiteiten plaats .

nalevingsprogramma’s die namens producenten of producentenverenigingen worden uitgevoerd. Dankzij deze nieuwe Europese vereniging konden de nalevingsregelingen best practices delen en van elkaar leren.

WEEE ingezameld, gezuiverd en gerecycled of verzonden voor voorbereiding voor hergebruik. Verder heeft het forum pan-Europese kwaliteitsnormen ontwikkeld voor de inzameling, hantering, opslag, transport, voorbereiding voor hergebruik, verwerking en verwijdering van AEEA en geharmoniseerde richtlijnen voor conformiteitsverificatie (WEEELABEX). Deze private norm is omgezet in EN 50625-norm, gehost bij CENELEC. Een ander

Ook dit jaar zijn voor 14 oktober allerlei bewustmakingsactiviteiten gepland. Hiervoor zijn alle actie ter bevordering van een goede inzameling, reparatie, hergebruik of recycling van e-waste welkom. HET WEEE-FORUM

De organisatie van de jaarlijks terugkerende internationale dag is in handen van het WEEE Forum. Dit is ‘s werelds grootste multinationale competentiecentrum op het gebied van operationele knowhow met betrekking tot het beheer van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (of kortweg ‘WEEE’). In april 2002 hebben zes WEEE-organisaties voor producentenverantwoordelijkheid met vestigingen in Oostenrijk, België, Nederland, Noorwegen, Zweden en Zwitserland het WEEE-forum opgericht. Vandaag de dag telt de organisatie 36 WEEE-organisaties voor producentenverantwoordelijkheid uit 25 landen. Alle organisaties zijn open, non-profit georiënteerde

Alle lid-organisaties delen de visie dat het WEEE Forum een ‘centre of excellence’ moet zijn voor milieuvriendelijke en efficiënte oplossingen voor de inzameling, logistiek en verwerking van elektronisch afval. Het streven naar een geharmoniseerde Europese aanpak was het handelsmerk van het WEEE-forum en het probeert nu wereldwijd de beste praktijken uit te wisselen. BEST PRACTICES

Onze metaalpers werkt op zonne-energie

Door uitwisseling van best practices en toegang tot zijn gerenommeerde kennisbanktoolbox, stelt het WEEE-Forum leden in staat hun activiteiten te verbeteren en bekend te staan als promotors van de circulaire economie. In de loop der jaren hebben organisaties voor producentenverantwoordelijkheid in het WEEE-Forum veel kennis opgebouwd over de technische aspecten van inzameling, logistiek en verwerking van elektronisch afval. Sinds de oprichting heeft het WEEE-forum 21 miljoen ton

voorbeeld is WF-RepTool, een webgebaseerd softwareplatform, waarmee de verwerkingspartners van de lid-organisaties hun recycling- en terugwinningsquota kunnen rapporteren. Deze tool is nu direct beschikbaar voor recyclers. Met de tool Kerncijfers kunnen systemen hun activiteiten benchmarken. Tot op heden heeft het WEEEforum financiering van de Europese Unie gekregen voor zijn betrokkenheid bij acht projecten die gericht waren op het ontwikkelen van hoogwaardige behandelingsnormen en conformiteitsverificatieschema’s, beleidsaanbevelingen doen om illegale operaties en praktijken tegen te gaan, een stedelijk mijnplatform ontwerpen en de Europese hulpbronnen verbeteren efficiëntie, het verbeteren van de efficiëntie van recycling van visuele displays en het activeren van circulaire diensten in de sector en het optimaliseren van dataverzameling voor primaire en secundaire grondstoffen.

Eerste aluminiumlijn van de Baltische staten wordt gerealiseerd

Laat uw metalen pakketteren Geelhoed Metaalhandel perst alle metalen: • • • • • • • • • • •

Aluminium offset Aluminium blikjes Aluminium doppen Aluminium draad Aluminium draaisel Aluminium folie Aluminium jaloezieband Aluminium koper koelers Aluminium plaat Aluminium radiateurs Geslagen aluminium

• • • • • • • • • •

Rein aluminium Zinkhoudend aluminium Profiel aluminium Rood koper plaat/draaisel/pijp Handgepeld/Milberry Geel koper/messing, plaat/ band/draad Brons snippers/draaisels/band Nieuw zilver Koper/nikkel legeringen Zink

Meer informatie: www.oudmetaalhandel.nl of bel 015 273 0570

Mono Steel blijft deelnemen aan wereldberoemde projecten. Het nieuwe project van het bedrijf is de realisatie van de eerste aluminium productielijn van de Baltische landen. Mono Steel is begonnen met het bouwen van een productiefaciliteit voor een Deens bedrijf in Jonava, Litouwen. De productiefaciliteit van 10.000 vierkante meter wordt de eerste aluminiumproductielijn in de Baltische landen. Het investeringsbedrag van het project bedraagt 2.650.000 euro . De bouw van de productiefaciliteit wordt binnen één jaar afgerond. Als de constructie klaar is, is de productiefaciliteit één van de grootste productiefaciliteiten in Litouwen. De faciliteit blijft niet beperkt blijven tot de Baltische landen. De fabriek, die een van de grootste ontwikkelingsprojecten in Litouwen wordt, voldoet ook aan de aluminiumproductiebehoeften in Europa. ‘We zijn erg blij dat we een belangrijke nieuwe faciliteit naar Litouwen kunnen brengen’, zegt de heer Mustafa Toprakçeken, mede-eigenaar en CEO van Mono Steel. ‘De faciliteit in Litouwen is erg belang-

rijk, vooral voor de Baltische landen. Deze samenwerking is goed voor ons geweest en we zijn erg blij om betrokken te zijn bij zo’n innovatief en ontwikkelingsproject. Een jaar is een zeer korte tijd voor zo’n groot project, maar we zullen het halen.’ Lopende projecten van Mono Steel zijn onder meer Grand Paris Express (Frankrijk), Snowy 2.0 waterkrachtcentraleproject (Australië), Metro München (Duitsland), Gotthard Tunnel Project (de langste spoortunnel ter wereld/Zwitserland en Italië), Metro Stockholm (Zweden) en de Lausannetunnel (Zwitserland).

Magneten in alle soorten en maten… KW Supply levert magneten in alle soorten en maten en voor allerlei verschillende toepassingen. Denk bijvoorbeeld aan ‘drop ball’ magneten, waarmee een 20 tons zware bal wordt opgehesen, die vervolgens van grote hoogte valt om hoogovenslakken te breken. Dit werk gaat 24/7 door in de staalfabriek. De magneten wegen 5100 kilo per stuk en zijn speciaal voor deze inzet ontworpen. De Ripper magneet is uniek. Deze magneet vormt de enige echte oplossing voor het ontijzeren van puinafval en alle soorten gestort materiaal. Deze magneet heeft opklapbare Cat tanden, zodat deze ook kunnen worden ingezet voor het laden en lossen van rijplaten, balken, buizen et cetera. De Ripper magneet word geleverd met alle desgewenste type snel wisselsystemen.

Deze magneten woorden hoofdzakelijk verhuurd aan recherche in binnen en buitenland. Hiermee kan een duikploeg, die op de tast een wapen moeten zoeken, worden vervangen. Ook ontwikkelt het bedrijf zelf speciale magneten voor offshore werkzaamheden. Deze magneten hebben een kracht van 20 ton en zijn voorzien van beschermfolie om de coating op de windmolenmast niet te beschadigen.

ONDERWATERMAGNETEN

Verder zijn er bijvoorbeeld speciale onderwatermagneten. Door de grote vraag heeft KW Supply begin dit jaar de huurvloot voor onderwater magneten uitgebreid met magneten van 15 ton en 28 ton hefvermogen. Deze kunnen werken op een diepte van maximaal 30 meter. Er is zelfs een speciale magneet die gebruikt kan worden voor het zoeken naar wapens in binnenwateren.

METAALRECYCLING

Daarnaast worden natuurlijk allerlei magneten geleverd voor de metaalrecycling. Bijvoorbeeld een 25 kW hydraulisch aangedreven direct DC magneetsysteem voor zware dropball- en schrootoverslag werkzaamheden. De sterke stalen DC generator is geschikt voor 24-uurs inzet en robuust en zeer betrouwbaar met een lange levensduur. Dit in tegenstelling tot lichtgewicht aluminium AC-generatoren met elektronische regeling die veel te licht, kwetsbaar en zwak zijn. Heel geschikt voor de metaalrecyclers zijn ook diesel aangedreven magneten, die direct aan iedere machine te koppelen zijn zonder iets aan te sluiten! Dat scheelt tijd! Bovendien worden de diesel aangedreven magneten draadloos bediend.

16, 17 & 18 november 2021 Evenementenhal Gorinchem

Bouwt u ook graag mee aan een sterkere afvalsector? Neem dan contact op met Esther Rodenburg voor de mogelijkheden. Telefoon: +31 (0)183 680 655 E-mail: Esther.Rodenburg@easyfairs.com

210602 Rec21-Adv-265x193mm.indd 1

BOEK UW STAND www.vakbeursrecycling.nl @Recycling_EH

recycling-vakbeurs

07/06/2021 12:03

v an

CirCusWagens en bietenmaCHines tot vele oplossingen voor de metaalreCYClers

Rigter Handelsonderneming is klaar om gas Vanuit Eemnes zijn er al jarenlang slimme constructies en ideeën uitgewerkt en compleet gebouwd. Van een mobiel nijlpaardenverblijf met hydraulisch bad tot heel veel oplossingen voor de metaalrecycling. Rigter Handelsonderneming bouwt en groeit door. Onlangs is een nieuw kantoor met meerdere werkplekken gerealiseerd. Hiermee is de familie Rigter klaar voor de toekomst. Rigter Handelsonderneming was van oorsprong een akkerbouwbedrijf. ‘Mijn ouders verhuisden na hun huwelijk naar de Meentweg 20 Eemnes en vandaaruit werd de akkerbouwtak zelfstandig voortgezet. Mijn vader teelde gewassen, zoals uien, graan, suikerbieten en aardappels en mijn moeder werkte destijds bij de Ford fabriek in Amsterdam. Daar mocht ze met korting een Ford auto kopen, maar mijn moeder wilde liever een Ford 5000 trekker, omdat deze heel goed in het bedrijf gebruikt kan worden’, vertelt zoon Kees Rigter lachend. In 1992 werd het bedrijf vanwege ruilverkaveling verplaatst naar de huidige locatie aan de Nieuwe Maatsweg. Vanaf het perceel is zowel de rivier de Eem als het IJsselmeer te zien. ‘Dit is een bijzondere rivier’, legt Kees uit. ‘Het is namelijk de enige rivier die in Nederland begint en eindigt.’ De locatie blijkt nog iets bijzonders te hebben: ‘Wij liggen heel centraal bij knooppunt A1 en A27. Als je een lijn in de breedte en een lijn in de lengte door Nederland trekt, dan kom je met een beetje geluk precies bij ons uit.’

Handelsonderneming is nu heel bekend in de metaalrecycling, maar van oorsprong is het een akkerbouwbedrijf.

CIRCUSWAGENS

Vanuit Eemnes worden er al jarenlang slimme constructies en ideeën uitgewerkt en compleet gebouwd. Omdat er in de rustige periode van het akkerbouwactiviteiten extra inkomsten nodig waren om het bedrijf levensvatbaar te houden,

‘Wim Vos was een leeuwentemmer uit Eemnes’, blikt Kees terug. ‘Mijn vader verhuurde soms opslagruimte. Het maakte hem dan niet zoveel uit waar de opslag voor gebruikt werd. Zodoende stonden er wel eens leeuwen, tijgers en bizons bij ons in

Normaal werd het circus met de trein verplaatst, maar omdat de NS staakte, kon dat niet. Mijn vader twijfelde geen moment en vroeg boeren of ze mee wilden helpen. Zodoende hebben meerdere trekkers hier uit de buurt heel Neder-

pervlak, meerdere tijgerwagens en een wagen voor nijlpaarden met een verwarmd bad, dat hydraulisch omhoog en naar beneden kon. Het circus bestaat nog steeds en trekt als enige nog steeds rond’, weet Rigter.

land gezien.’ Daarna werden voor het circus ook vrachtwagens- en aanhangaanpassingen gedaan. ‘Mijn vader heeft allerlei speciale wagens gebouwd, zoals woonwagens met schuifwanden voor meer woonop-

Via de suikerbieten is Rigter Handelsonderneming eind jaren negentig in contact gekomen met Kinshofer. ‘We bouwden toen Kinshofer draaimotoren op de bakken voor bietenreinigers. Aanvankelijk gingen deze steeds kapot, waardoor mijn vader ze steeds verder verbeterde en versterkte. Daardoor werden de machines zo goed dat ook andere bedrijven geïnteresseerd waren. Kinshofer verkocht normaalgesproken alleen aan dealers. Omdat ze situatie zo uitzonderlijk was, vroeg het bedrijf ons naar de praktijkinfo en zodoende kwamen de positieve reacties en de eventuele verbeteringen bij de Kinshofer directie en technische afdelingen terecht. Vanwege de goede ervaringen werd in 2003 aan mijn vader gevraagd of hij de verkoop van Kinshofer in Nederland wilde doen. Zo is het allemaal begonnen.’ Vader en zoon gingen naar beurzen en reden rond met grijpers op de aanhanger. ‘Na enige jaren begonnen we echt voet aan de grond te krijgen in de Benelux. Zo kwamen we ook steeds weer voor nieuwe uitdagingen te staan. Investeren in aanhangers, lasapparaten, gereedschap, folders en kantoorbenodigdheden…. Iedere dag kwam er wel iets op ons pad wat een uitdaging was. En naast de verkoop werden we ook steeds meer een service verlenend bedrijf.’

SAMENWERKING MET KINSHOFER

werden ook allerlei werkzaamheden uitgevoerd. Soms zaten daar heel bijzondere klussen tussen, bijvoorbeeld voor circus Krone. Deze werkzaamheden begonnen op een bijzondere manier.

de schuur. Mijn vader kreeg steeds meer vrienden en kennissen in de circuswereld en op een dag werd hem om een gunst gevraagd: of hij een oplossing kon vinden voor het circustransport van Circus Krone.

EERSTE KLANT IN DE METAALRECYCLING

De eerste klant in de metaalrecycling zal Kees nooit vergeten. ‘Dat was HKS in ’s Gravendeel, die interesse toonde in onze grijper. Ik kwam daar in mijn oude Mercedes vol gaten aanrijden. ‘Hang de grijper maar aan de kraan. Als hij het over een jaar nog doet, dan kopen we hem’, werd me verteld. Zo gezegd, zo gedaan. Maar helaas ging de grijper na een week al stuk. Mijn vader ging er op zaterdag heen om hem te repareren en dat heeft hij heel vaak gedaan. Uiteindelijk was de grijper zo verbeterd, dat hij na een jaar perfect werkte. De klant was zo tevreden dat er gelijk vijf werden gekocht en in de jaren daarna hebben we alle vestigingen van HKS/TSN van deze grijpers

te geven

Het systeem kenmerkt zich door de eenvoudige robuuste bouw en de servicevriendelijkheid. Ook spreekt het vuildeksel en het onder druk koppelen veel mensen aan. De machine hoeft dus nooit aangepast te worden. Daardoor blijft de machinegarantie gewaarborgd.’ EXPORT

Tussen 2003 en 2012 leverde Rigter Handelsonderneming alleen in Nederland, België en Frankrijk. Daarna was de markt daar redelijk verzadigd en ging de familie de export verder uitbreiden. ‘Via Phoeninix en Harso, dat zijn onderaannemers van de hoogovens, gingen we aan staalfabrieken door heel Europa leveren.’ Ook in Polen heeft Rigter voet aan de grond gekregen. ‘Een Poolse jongen kocht telkens onze gebruikte poliepen op om ze

vervolgens in Polen verkocht. Zeven jaar geleden vroeg mijn vader aan hem of hij misschien ook de Kinshofer poliepen wilde verko-

pen. Dat is hij toen gaan doen en inmiddels heeft hij een flinke markt opgebouwd.’ De laatste tijd ziet hij de leveringen in Duitsland steeds

verder toenemen. ‘Dat komt vooral doordat de manuren in Duitsland enorm duur zijn. Omdat de kosten bij ons veel lager liggen, is het voor

VAN 2 TOT 3,5 TON voorzien.’ Door heel de Benelux kreeg Rigter Handelsonderneming trouwe klanten. ‘Alle bedrijven waar we in het begin mee samenwerkten, zijn nog steeds klant. Daar zijn we heel trots op.’ Datzelfde geldt voor de samenwerking met Kinshofer. ‘Inmiddels zijn wij al achttien jaar officieel importeur van de Kinshofer uitrustingsstukken. De afgelopen decennia is het bedrijf, dat deze maand haar zeventigjarig bestaan viert, uitgegroeid tot een wereldwijde speler. Kinshofer produceert zoals bekend de hoogwaardige aanbouwdelen voor alle soorten industrieën en allemaal volgens het gezegde ‘kwaliteit kent geen alternatief’. Het leuke is dat we ook nog steeds de bietengrijpers, waar het allemaal mee begonnen is, leveren. Ongeveer 60 procent van alle bietengrijpers in Nederland is van ons afkomstig. Het bietenseizoen gaat binnenkort weer van start en dan staan we weer zeven dagen per week 24 uur per dag standby om onze klanten te helpen.’

MOTRAC-OP-MAAT

RIEDLBERGER

Naast de poliepen van Kinshofer heeft Rogter ook de scharen en schrootgereedschap van Demarec in het assortiment en de Zijtveld sorteergrijpers.Verder is het bedrijf inmiddels zeven jaar importeur van de Riedlberger snelwisselsystemen. ‘We kwamen via via met de familie Riedlberger in contact. Deze familie uit Beieren is van oorsprong akkerbouwer. Mede daardoor klikte het ontzettend goed tussen ons en was de samenwerking snel geregeld. Riedlberger levert volautomatische snelwissels voor rubs- en mobiele kranen van 2 tot 150 ton en voor overslagkranen van 15 tot 200 ton.

Experts in energie

De tijd dat alleen een verbrandingstruck voor de zwaarste inzet werd toegepast is voorbij. De nieuwe Linde X20-X35 is de eerste E-truck met de performance van een IC-truck. Daarnaast leveren de Li-ION batterijen maximale productiviteit door de korte laadcycli en het eenvoudig tussentijds laden.

VEILIGHEID

ENERGIE

MOT-21-3466 ADV Schroot 210x297 v2.indd 1

DUURZAAMHEID

CONNECTIVITEIT

→ motrac.nl/elektrische-krachtpatsers

21-06-2021 12:14

meegekregen’, legt Kees uit. ‘Het komt echt vanuit onszelf en daar hoef ik ook helemaal niet mee te koop te lopen. Ik vind het heel normaal om in mei niet meer de akkers om te ploegen en de nesten te verstoren.’

bedrijven interessant om ons vanuit Nederland te laten komen. Bovendien nemen wij alle benodigde materialen mee, zodat de klant snel geholpen kan worden.’ Zo is het leveringsgebied steeds verder uitgebreid. ‘Inmiddels leveren we onder meer aan Zwitserland en Oostenrijk, Denemarken en Noorwegen. Ik denk dat we tot 2010 zo’n 90 procent binnen de Benelux leverden en nu verkopen we zo’n 50 procent binnen de Benelux en 50 procent er buiten.’

Het bedrijf is ook heel betrokken in de samenleving. ‘We sponsoren al jaren verschillende sportverenigingen, zoals voetbal en handbal. Ook ben ik voorzitter van de Trekkertrek Eemnes.’ In 2016 won Kees twee bijzondere prijzen. ‘Met de Trekkertrek organisatie kregen we de koeientrofee. Dat is een trofee die verenigingen krijgen voor alle goede dingen die ze doen voor Eemnes. En ik kreeg ook de Eemnesser-vanhet-jaar trofee. Daar ben ik enorm trots op. Vooral omdat de winnende personen/ verenigingen door de inwoners van Eemnes worden gekozen.’

ONDERSCHEIDEN IN DE MARKT

‘We onderscheiden ons door normaal te acteren’, vervolgt Kees. ‘We nemen de telefoon op of bellen de klanten zo snel mogelijk terug. We zeggen wat we doen en de prijs-kwaliteitverhouding is eerlijk en klopt. Bovendien zijn wij altijd bereikbaar; 24 uur per dag en zeven dagen in de week. Dat vinden wij heel normaal. Vanuit de akkerbouw zijn we er wel aan gewend om lange dagen te maken.’ Klanten waarderen de ruime openingstijden ontzettend. ‘De meeste poliepen verkopen we ’s avonds en op zaterdag. Ondernemers zijn de hele dag met hun bedrijf bezig en vinden het dan fijn om in hun vrije tijd

iets nieuws uit te zoeken. En als er een onderdeel defect is, dan wordt dat ook binnen 24 uur gerepareerd of vervangen.’

TOEKOMST

VERBOUWINGEN

In 2017 heeft de familie Rigter de hal met drie meter verhoogd, zodat ook grote kranen naar binnen

konden. ‘Dit project heeft een hele lange adem gehad’, blikt Kees terug. ‘Het duurde maar liefst zeven jaar vroeger om de vergun-

ning rond te krijgen.’ Dit jaar stond opnieuw een verbouwing gepland. ‘Voorheen werkte ons kantoorpersoneel vanuit een keet. Tijdens de pauzes zaten we er met z’n vijven in. Dat was natuurlijk geen ideale werksituatie en vanwege corona mocht dat ook niet meer. Daarom hebben we besloten om een extra verdieping te realiseren met aan de ene kant een ontvangstruimte met een bar en een toiletblok. De laatste anderhalf jaar was er in Eemnes weinig bezoek mogelijk. Dat kwam vooral door drukte bij ons en door de coronachaos. We betreuren dat ontzettend, want we willen graag tijd voor onze klanten vrijmaken. Gelukkig kunnen we hen vanaf nu weer optimaal bedienen.’ Aan de andere kant van de verdieping is een grote kantoorruimte met een toiletblok. Daarbij is echt aan alles gedacht. ‘De bureaus zijn van het laatste type. Werknemers kunnen erachter liggen/staan en zitten en na er een aantal getest te hebben zijn er ook goede bureaustoelen

Oude katalysatoren? Krommenhoek!

gekomen.’ Bovendien heeft de zeer recente verbouwing nog een voordeel. ‘De kantoren zijn zo gebouwd dat er nu makkelijk met vrachtwagens onderdoor gereden kan worden. Dankzij de vrije hoogte van 430cm is de extra binnenruimte ook te gebruiken als extra opslag in en kunnen we in de winter binnen laden en lossen. Zo kunnen we nog efficiënter werken. De chauffeurs kunnen nu zelfs een rondje rijden. Ze hoeven niet meer achteruit te rijden. Zo maken we het iedereen zo gemakkelijk mogelijk.’ DUURZAAM

Vanuit de ontvangstruimte wijst hij naar de omgeving. ‘Je kunt vanaf hier het IJsselmeer zien liggen. Kijk, op het land staan twee valkenkisten en aan de akkerranden zijn meerdere hectares met bloemrijk mengsel gezaaid, zodat kleine vogels zich tussen de bloemen kunnen verstoppen.’ Zijn vinger gaat iets meer naar rechts. ‘In samenwerking met Natuurmonumenten hebben daar we een oeverzwaluwwal aangelegd. Vorig jaar hadden we 150 broedpaartjes.’

Over de toekomst maakt de ondernemer zich wat zorgen. ‘IJzer is nu niet alleen drie keer zo duur, maar ook schaars geworden. Dat komt vooral door de stijgende vraag vanuit India en China. Door de groeiende welvaart worden er meer auto’s verkocht. Daardoor is een ontzettend grote vraag naar ijzer ontstaan en krijgen leveranciers slechts een bepaalde hoeveelheid ijzer toegewezen. We hopen dat Kinshofer gewoon kan blijven leveren. Zo niet, dan hebben we gelukkig nog een zeer grote voorraad staan, zodat klanten alsnog geholpen kunnen worden. En als Kinshofer bijvoorbeeld wel de schalen kan leveren, maar niet de frames, dan laten we de schalen opsturen en zetten we er zelf frames op. Het kost ons veel tijd en energie, maar we doen er alles aan om onze klanten te blijven bedienen.’ WEER AARDAPPELEN IN DE SCHUUR

Rigter Handelsonderneming doet nog veel meer voor het milieu. Zo zijn er in 2014 zonnepanelen op het

Ook het akkerbouwbedrijf van de familie Rigter is nog steeds actief. ‘We verbouwen nu wat minder arbeidsintensieve gewassen, zoals mais, gras en suikerbieten.’ Hij wijst naar een grote schuur, die nu voor de opslag van allerlei materialen wordt gebruikt. ‘Vroeger werden hier de aardappels opgeslagen. Ik hoop dat er binnen tien jaar weer aardappels in deze schuur liggen, maar dan moet de tijdrovende teelt wel rendabel zijn. Momenteel zijn

dak van de opslagloods geplaatst. ‘Deze zorgen voor de energie voor alle werkzaamheden op het bedrijf. Ook de kantine en het woonhuis wordt hiermee van stroom voorzien. De wasplaats is aangelegd volgens de laatste milieueisen. Veel bedrijven investeren in duurzaamheid om vervolgens van de daken te schreeuwen hoe goed ze omgaan met het milieu, maar wij hebben de duurzame gedachte van huis-uit

de prijzen echt absurd laag.’ In de toekomst zou hij het bedrijf met nog een loods willen uitbreiden. ‘We trappen niet op de rem, maar blijven doorgaan. Dat is altijd het allerbeste’, aldus Kees, die hoopt dat zijn kinderen (nu nog elf, tien en zes jaar) ooit in het bedrijf stappen. ‘We zullen hen nooit pushen. Het is hun eigen keuze. Rigter Handelsonderneming is in ieder geval klaar om te gas geven.’

Taxatie via Whatsapp en directe betaling. De meest actuele en eerlijke prijs! Wij halen de katalysatoren bij u op.

KROMMENHOEK METALS SINDS 1925

Linschotenstraat 21 | Rotterdam | 010 415 2815 | www.kh-metals.nl

Inter Metals kiest wederom voor nieuwe Lindner Urraco 95DK-4 Van der Spek Vianen heeft vanaf haar vestiging in Hardenberg een nieuwe 45 tons Lindner Urraco 95 DK4 Powerline geleverd aan Inter Metals in het Duitse Ochtrup. Het is de tweede Lindner Urraco 95DK-4 die Inter Metals bij Van der Spek Vianen heeft gekocht. De afgelopen jaren heeft een eerder geleverde Lindner Urraco 95 zich bewezen als het gaat om hoge capaciteiten met de laagste kostprijs per ton waarbij de goede samenwerking tussen Van der Spek Vianen en Inter Metals zeker een zeer belangrijke basis is.

de aandrijving een zeer duurzame en zuinige Scania DC16 8-cilinder Stage-V motor aan boord, bij 1.900 t/min brengt hij 770 Pk over aan de hydraulische pompen welke de assen weer aandrijven. ZEER GUNSTIG BRANDSTOFVERBRUIK

De Scania motoren staan bekend om hun zeer gunstige brandstofverbruik. Door een zeer breed toerental waarbij het volledige koppel beschikbaar is en een uiterst snel reagerend motormanagement dat zorgt dat de motor op toeren blijft. Hiermee wordt veel brandstof

bespaart en zeker zo belangrijk, de productie blijft op capaciteit. Voor de bediening van de machine is een grote touchscreen gemonteerd waarop alle functies eenvoudig zijn te bedienen. De ingevoerde gegevens worden door de PLC omgezet in aansturing van de machine. In de besturing zijn verschillende programma’s in te stellen welke met één druk op de knop gewisseld kunnen worden. In deze programma’s is onder meer aan te geven met welke snelheid van de assen gewerkt gaat worden,

hoe vaak de assen voor –en achteruit moeten draaien en bij welke drukken de machine moet reage-

Net zo makkelijk, veel groener! Inter Metals GmbH is al jarenlang een ijzersterk begrip binnen de internationale metaal- en recycling industrie. Met handelspartners in onder andere Nederland, Duitsland, België, Frankrijk, Oost-Europa, India, Pakistan en China. Met twintig werknemers verhandelt Inter Metals jaarlijks 70.000 ton aan non-ferro materiaal, waarvan 25 procent in Zuid en Oost Azië. BLUE BULL

De ‘Blue Bull’ zoals de Linder Urraco 95 ook wel wordt genoemd is een twee-assige verkleiner. De assen in de Urraco 95DK-4 zijn 2.500mm lang en hebben een diameter van 850 mm. Om de optimale verkleining te kunnen regelen zijn de assen in snelheid regelbaar tussen de 12 en 30 omwentelingen per minuut. Door de zeer zware aandrijflijn wordt er het zeer hoge moment van 480.00 Nm gebracht op de werktuigen welke op de assen gemonteerd zitten en de verkleining uitvoeren. Aangezien ieder te verkleinen producten een andere ‘aanpak’ nodig heeft, heeft Lindner vele soorten verkleiningsassen ontwikkeld waarbij de jarenlange opgedane ervaringen bij klanten als basis staan. Voor iedere toepassing kunnen er een productspecifieke verkleiningsassen geleverd worden waarbij zowel de gewenste verkleining, capaciteit en benodigd vermogen centraal staat. Door het toepassen van de juiste asconfiguraties kan er door de klant zeer efficiënt met hoger capaciteiten gedraaid worden.

Drijf hem tot het uiterste. De elektrische heftrucks van Jungheinrich zijn de meest energiezuinige, duurzame en productieve elektrische heftrucks op de markt. De nieuwste AC-motoren garanderen maximale prestaties tegen een laag energieverbruik. Alle trucks worden geproduceerd in Duitsland en bijna alle modellen zijn leverbaar met innovatieve lithium-ion accu.

EXTRA STERKE MAGNEET

Voor de inzet in metalen heeft de Urraco 95 DK-4 een verzwaarde staalbouw en is de magneet uitgevoerd in een extra sterke uitvoering. De 1.400mm brede hydraulische verstelbare afvoerband is uitgevoerd met extra staalinlagen om de impacts het verkleinde product beter te kunnen verwerken zonder dat er schades ontstaan. De Linder Urraco 95 DK Powerline heeft voor

Meer informatie of vraag direct een demo aan: jungheinrich.nl/elektrische-heftruck

ren. Middels het rupswerk kan de machine eenvoudig worden verzet op locatie.

Duitse kwalitei t met Nederla ndse service

In bijzonder perspectief… Jacco van de Kuilen is al jaren als freelance fotograaf fulltime werkzaam binnen de automotive- en motorbranche, maar ook in de metaalrecycling heeft hij ervaring. Zo maakte hij onder meer diverse fotoreportages voor Prometaal en voor de MRF. Ook deze foto, met een heel bijzonder perspectief, is door van de Kuilen gemaakt. Voor meer informatie zie: www.jaccovandekuilen.nl.

H andleidingen

van

automerken in één online database :

IDIS maakt demontage van ELV’s veiliger Ieder autodemontagebedrijf zou voor de verwerking van elektrische voertuigen zoveel mogelijk gebruik moeten maken van de informatie vanuit IDIS, meent ARN. De kennisbank bevat de gedetailleerde demontageinstructies van autofabrikanten, die nodig zijn voor veilige verwerking. Projectleider Rob van der Linden van ARNvertelt op Greenlight.nl: ‘Je werkt met hoog voltage. Dat heeft specifieke risico’s. De tijden van trial and error zijn voorbij.’ Eén kennisbank waar je al je demontage-instructies vindt en die gratis is in gebruik. Dat klinkt als het walhalla voor autodemontagebedrijven. Sterker nog, zo’n database bestaat. Sinds de jaren negentig van de vorige eeuw is er IDIS, wat staat voor: International Dismantling Information System. Het doel van de kennisbank – in de beginjaren op handige cd-rom – is om het milieuvriendelijk verwerken van ELV’s (end-of-life vehicles) te promoten. Demontagebedrijven die met IDIS werken, hebben alle informatie voorhanden voor een veilige en kostenbesparende ontmanteling van ELV’s. In IDIS staat immers per merk en model de demontageinformatie aangegeven. Of dat

nu een airconditioning, airbag of batterijpakket is. De informatie is betrouwbaar, gedetailleerd en up-to-date omdat het rechtstreeks afkomstig is van de autofabrikanten. Binnen zes maanden na een lancering van een nieuw type moeten de juiste handleidingen in IDIS staan in 31 talen (voor 40 landen). Immers: de autofabrikant heeft de wettelijke plicht tot deze informa-

tievoorziening. ‘De informatie van zeker 3.350 modellen en varianten afkomstig van 84 automerken teruggaand tot 1974 staat erin’, zegt Johannes Chatzis. Chatzis werkt bij tec4U, het bedrijf achter IDIS. IDIS VAN TRAINING NAAR DE PRAKTIJK

Sinds 2019 is Innovam in nauwe samenwerking met ARN gestart met de training ‘Veilig demonteren

Uw kans om te grijpen! Bakker Hydraulic Products innovatief ontwerp solide hydrauliek beschermd betrouwbaar makkelijk onderhoud

De beste

SCHROOTGRIJPER van dit moment

Dit nieuwe ontwerp van de ScrapKing SCE is ontworpen voor schrootkranen van 10 tot 50 ton. De ScrapKing SCE kan worden uitgerust met een in eigen huis gemaakte GRI rotator. Onze ontwerpers hebben al hun energie gebruikt om ervoor te zorgen dat u dat niet hoeft te doen bij het gebruik van onze ScrapKing.

Vele maanden van ontwerpen en testen hebben geresulteerd in de beste schrootgrijper van dit moment. De passie van ons team, meer dan 50 jaar ervaring, rekening houdend met elk detail en gebruik van de beste materialen die op dit moment op de markt beschikbaar zijn hebben als resultaat de beste schrootgrijper: de ScrapKing SCE.

Bakker Hydraulic Products | Nijverheidsweg 6 | 6662 NG Elst (Gld) Tel. +31 (0)481-374757 | Fax.+31 (0)481-375280 | e-mail: info@bakker-hydraulic.com

WWW.BAKKER-HYDRAULIC.COM

van e-voertuigen’. IDIS speelt een belangrijke rol bij deze training, waarmee men autodemonteurs veilig leert werken bij het demonteren van aandrijfbatterijen van hoog voltage voertuigen. ‘Met de flinke groei van het wagenpark van elektrische auto’s stijgt ook de uitval en krijgen autodemontagebedrijven de komende jaren steeds meer elektrische en hybride auto’s binnen. Als je die demonteert, moet je goed weten wat je doet. Anders ontstaan er mogelijk levensgevaarlijke situaties door elektrocutie. In IDIS zie je precies hoe je de batterij veilig kunt demonteren’, vertelt Van der Linden.

SPEURTOCHT

Het gebruik van IDIS is vooralsnog vrijblijvend. Van der Linden signaleert dat Nederlandse autodemontagebedrijven de database niet of onvoldoende gebruiken. ‘Hierdoor ontstaat het risico dat men het op de ouderwetse manier gaat doen, waarbij het principe van learning by doing de standaard is. Deze manier

Door IDIS een prominente plek in de Innovam-training te geven hoopt ARN dat demontagebedrijven na de training IDIS vaker gaan gebruiken. In ieder geval is het plan om elk aangesloten demontagebedrijf kennis te laten maken met IDIS. Ook zullen er in de nabije toekomst enkele e-componenten (afspraken over hoe om te gaan met een elektrische ELV) worden toegevoegd aan de huidige KZD-norm (Kwaliteitszorg demontage). Straks zijn bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven, wanneer ze een elektrische of hybride auto hebben binnengekregen, verplicht om minimaal een aantoonbaar opgeleide demonteur in dienst te hebben. Een demonteur die met IDIS getraind is voor de veilige demontage van elektrische en hybride voertuigen. ‘Ze moeten dan naast een actieve inlog van IDIS ook de benodigde gereedschappen en persoonlijke beschermingsmiddelen in huis hebben’, benadrukt Van der Linden.

is voor dit soort auto’s gewoon niet geschikt en brengt onnodige risico’s met zich mee. Ik zeg dan: met hoog voltage kan één fout fataal zijn. Veiligheid moet altijd voorop staan.’ Als je werkt met hoge voltages, is er volgens hem geen ruimte voor ‘het maar eens proberen’. Johannes Chatzis heeft als managing director van tec4U veel contact met IDIS-gebruikers. ‘In een land als Nederland is de verwerking van autowrakken bij autodemontagebedrijven goed georganiseerd.

Onlineplatform Green Light Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Zie voor meer informatie: www.greenlight.nl.

Dat geldt ook voor de verwerking van bijvoorbeeld het shredderafval. Doordat recycling van kunststof-

delijk verwerkt’, zegt Chatzis. ‘Je vindt informatie over de gereedschappen of apparatuur die nodig zijn bij de demontage.’ eCall is een voorbeeld van nieuwe technologie die om een gespecialiseerde demontagehandleiding vraagt – net als moderne luchtvering en start/stop-condensatoren. ‘In zulke condensatoren zit soms vloeistof en deze moeten daarom worden gedemonteerd, maar dan moet je wel weten hoe je dat veilig moet doen’, aldus Chatzis. Verder geeft IDIS ook informatie over de omgang met voertuigen voorzien van LPG- en CNG-tanks of voertuigen met luchtvering, waarbij hoge druk komt kijken. ‘Een schroefje dat je onder zulke hoge druk losdraait, verandert opeens in een soort kogel’, benadrukt hij.

CONTAINERS

om een Engelstalige instructie te gebruiken’, aldus Van der Linden. ‘Als blijkt dat een Nederlandstalige instructie ontbreekt, geven we dit door aan tec4U, zodat zij hiermee aan de slag kunnen.’ De overtuiging is: hoe meer demontagebedrijven IDIS gebruiken, hoe veiliger het wordt.

‘ Met de flinke groei van het wagenpark van elektrische auto’s stijgt ook de uitval en krijgen autodemontage bedrijven de komende jaren steeds meer elektrische en hybride auto’s binnen’ fen hiermee al goed is geregeld hoeft men hiervoor niet veelvuldig gebruik te maken van demontageinformatie uit IDIS, is het idee. Maar voor andere Europese lidstaten is demontage informatie van plastic onderdelen wel van waarde, daarom zit het erin.’

Per september 2021 heeft IDIS haar informatie over het omgaan met hoog voltage-onderdelen in een elektrische auto verder uitgebreid en verbeterd. Binnen deze ‘hoog voltage-omgeving’ is het nog makkelijker te zien met welke technologie je te maken hebt en hoe je veilig te werk gaat bij de demontage. Onderdeel van de update zijn korte handleidingen en flyers met stappenplannen die printbaar zijn. Hiermee wordt een veilige werkwijze écht de nieuwe standaard binnen het bedrijf. Van der Linden denkt dat het een goede stap is, al kan er meer worden gedaan. ‘Wat zeker zou helpen zijn training- of instructievideo’s over hoe je IDIS gebruikt in relatie tot de demontage van hoog voltage-voertuigen.’ Daarnaast zijn in IDIS niet alle demontageinstructies in het Nederlands beschikbaar. ‘Ik kan mij voorstellen dat het voor demonteurs lastig is

ONVOLDOENDE KENNIS OVER IDIS

Chatzis denkt dat demonteurs onvoldoende weten in welke informatie IDIS allemaal voorziet. ‘Je hebt een heel overzicht van wat waar in een voertuig zit. Je weet precies waar de vloeistoffen, batterijen, de gevaarlijke stoffen en materialen zich bevinden.’ Volgens Chatzis is het zonder die informatie moeilijk om netjes een auto te demonteren. ‘Een moderne auto telt een flink aantal batterijen. Zonder IDIS vind je die echt niet allemaal.’ Momenteel gaat dat nog goed, maar Van der Linden denkt dat de toename van het batterijgebruik in de toekomst nog best voor een uitdaging kan zorgen. ‘Als straks de autowrakken bij shredders vol zitten met allerlei niet gedemonteerde batterijen neemt de kans op brandgevaar bij deze shredderbedrijven toe.’ Chatzis voegt daaraan toe: ‘Bovendien vervuil je de recyclingstromen enorm.’ VERSTOPTE GEVAREN

IDIS houdt rekening met nieuwe technologieën in relatie tot verplichte demontage. ‘Zodra een nieuwe technologie in een auto zit, staat in IDIS wat het is, hoe je het deactiveert en veilig en milieuvrien-

nieuw én gebruikt, inruil mogelijk

Verkoop en inkoop van:

• Afzetcontainers, alle systemen, alle uitvoeringen (ook lichtgewicht). • Zeecontainers. • Kantoor-, sanitair-, en woonunits. • Rollend materieel (aanhangers etc). • Tevens zijn wij gespecialiseerd in reparatie en revisie van containers.

FOUTJE, BEDANKT

Sinds het voorjaar van 2018 zijn nieuwe auto’s verplicht voorzien van een eCall-systeem. Als de auto onverhoopt crasht, gaat er volautomatisch een hulpvraag (de ‘eCall’) uit naar ambulancediensten en brandweer. Dat scheelt tijd en dus levens. Soms rukken de hulpdiensten echter uit voor niets, blijkt uit een aantal Europese gevallen. Dan krijgen de hulpdiensten noodoproepen binnen van ELV’s die hun laatste ademteug uitblazen in een luid grommende shredder. Chatzis: ‘Het autoverwerkingsbedrijf is dan even vergeten om de eCall-module juist te demonteren, waarna hij onbedoeld alsnog afgaat. Als maar één iemand even de moeite had genomen een blik te werpen in IDIS zou een kostbare en onnodige uitruk van de hulpdiensten zijn voorkomen.’ Tekst en foto’s: ARN Bron: Green Light

All-In Containers BV Lelyweg 4, 7602 EA Almelo Tel. 0546-673674 • fax 673675 e-mail: info@allincontainers.nl

WWW.ALLINCONTAINERS.NL

HEEFT U NOG BONNENBOEKJES NODIG, OF KAN UW HUISSTIJL EEN VERFRISSING GEBRUIKEN? Wij kunnen bonnenboekjes, enveloppen, visitekaartjes, brief- en factuurpapier en nog veel meer voor u verzorgen Voor meer informatie: wilfred@addictivemedia.nl

H ans K lein G unnewiek

van

A utodemontagebedrijf K lein G unnewiek

G roenlo :

‘Ons autodemontagebedrijf is eigenlijk een uit aangenomen, Siegfried Krabbenborg, die nog steeds in het bedrijf werkt. ‘Je kunt wel stellen dat Siegfried ons autodemontagebedrijf op poten heeft gezet. In een kleine caravan op het terrein ontving hij onze klanten en kon hij als hij pauze had even bijkomen met een bakkie koffie. In die tijd haalden klanten, merendeel particulieren uit de omgeving, de onderdelen zelf nog van de autowrakken af. Aangezien dit meer schade aanrichtte dan het opleverde, zijn we daar snel mee gestopt.’ Hans Klein Gunnewiek: ‘Wij staan 100 procent achter onze producten’

Al vijfendertig jaar runt Hans Klein Gunnewiek samen met zijn broer Jos Autodemontagebedrijf Klein Gunnewiek in Groenlo. De broers houden alles wat er binnenkomt en uitgaat in de computer bij. Niet alleen de onderdelen op voorraad, maar ook de vraag naar specifieke onderdelen. ‘Wij weten precies welke vraag er is voor een tien jaar oude auto van een specifiek model’, vertelt Hans in een interview dat te lezen is op het online platform Green Light. ‘Mijn vader was timmerman en mijn moeder runde een klein tankstation’, vertelt Hans Klein Gunnewiek. ‘‘Als je maar geen timmerman of metselaar wordt’, zei mijn moeder altijd. ‘Je moet dan bij je oom aan

de slag en dat is hard werken en weinig verdienen.’ Samen met mijn broer Jos en onze vrouwen zijn we in 1983 een tankstation met garage-

bedrijf begonnen. De dames runden het tankstation en Jos en ik deden de garage. Op een gegeven moment stopte de autosloperij in het dorp

ermee, waardoor we moeilijker aan onderdelen konden komen. Ik stelde voor om een autosloperij te beginnen. ‘Als je denkt dat we daar iets mee kunnen verdienen, doen we dat’, zei Jos. En zo geschiedde het dat we in 1986 niet alleen een tankstation en garagebedrijf hadden, maar ook een autodemontagebedrijf!’ De eerste jaren waren ze met het autodemontagebedrijf in een oude steenfabriek gevestigd, die zo’n 10.000 vierkante meter groot was. ‘Er was destijds ook al heel veel vraag naar gebruikte onderdelen in de omgeving.’ Hoewel Jos een opleiding tot automonteur had gevolgd en Hans al zeven jaar als loodgieter had gewerkt, hebben ze hiervoor direct een medewerker

ZELF DEMONTEREN

Vanaf 1987 gooien de broers het helemaal om. ‘Sinds eind jaren tachtig kopen we alleen nog maar Duitse autowrakken op.’ Hoewel dit concept enorm aanslaat, gooit de eigenaar van de steenfabriek waar de broers Klein Gunnewiek het terrein van huren al snel roet in het eten. ‘De Nedap was met hun bedrijf naast ons bedrijf gevestigd en vanuit het pand keek je uit over de schade auto’s. Waarschijnlijk had de opzegging ermee te maken dat als hij bezoek ontving mensen alleen maar uit het raam stonden te kijken naar de bedrijvigheid op ons terrein’, vertelt hij lachend. ‘We zijn toen verhuisd naar een veel kleiner terrein, van 600 vierkante meter, waar klanten ook niet meer zelf konden demonteren. Dat zelf doen, bleek een gouden toekomst!’ ALTIJD VOORRAAD

Bij autodemontagebedrijf Klein Gunnewiek wordt alles wat er binnenkomt en uitgaat in de computer bijgehouden. Niet alleen de onderdelen op voorraad, maar ook de vraag naar specifieke onderdelen. ‘Wij weten precies welke vraag er is voor een tien jaar oude auto van een specifiek model. Zo verkopen we bijvoorbeeld elke twee jaar drie linker voorportieren van een Opel Astra. Die voorraad, van twee jaar, hebben we in ons magazijn opgeslagen. Ook onze prijzen zijn afgestemd op vraag en aanbod. Kun je wel tien voorportieren verkopen, maar heb je er maar drie op voorraad, dan ben je te goedkoop. En

Kuipersweg 17-21 3449 JA Woerden Telefoon 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden. CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

www. l asbe d rijfalphen.nl

andersom. Goed je voorraad bijhouden en je prijzen daarop aanpassen, kan alleen als je alles automatiseert. Wij werken hiervoor al vijfentwintig jaar samen met software van AutoMate. Inmiddels is ons softwarepakket helemaal aan onze wensen en eisen aangepast en kunnen we ermee lezen en schrijven.’ Alle onderdelen (zo’n 250.000) van Klein Gunnewiek worden ook op

de hand gelopen hobby’ Zo’n 95 procent van de gebruikte onderdelen verkoopt Klein Gunnewiek aan garagebedrijven, leasemaatschappijen en autoverhuurbedrijven. ‘Stel je hebt een nieuwe startmotor nodig. Je haalt er bij ons een en binnen een paar uur rijdt je auto weer. Omdat wij 100 procent achter onze producten staan, geven we op bijna elk onderdeel één jaar garantie. Dit kunnen we doen, omdat we de gebruikte onderdelen die wij verkopen controleren op werking en schade waardoor ze net zo goed zijn als even oude nieuwe onderdelen.’ AUTODEALERS

de onderdelenlijn geplaatst. Ruim dertig jaar later is het bedrijf flink gegroeid, telt het vijftig medewerkers en is het gevestigd in Groenlo op een terrein van zo’n 12.000 vierkante meter met 8.000 vierkante meter aan opslaghallen. ‘Tussendoor hebben we nog tien jaar op een ander industrieterrein gezeten, waar we zo’n 2.400 m² tot onze beschikking hadden.’ Inmiddels zijn ook de kinderen – Susanne, Jaap en Koen – van beide echtparen tot het bedrijf toegetreden en wordt er in het najaar op een andere plek begonnen met de bouw van een nieuw pand. Met het oog op de toekomst hebben de kinderen een grotere kavel gekocht van zo’n 40.000 vierkante meter. Hier komt een magazijn op te staan van 16.000 voerkante meter en een werkplaats/ verkoopruimte van 3.500 vierkante meter. ‘Dit is natuurlijk niet allemaal zonder risico, maar ze hopen met deze investering goed voorbereid te zijn op de snelle veranderingen binnen de automotive sector.’ GEAUTOMATISEERD MAGAZIJN

Daarnaast zal het magazijnsysteem voor kleine onderdelen (om en nabij 200.000 stuks) volledig geautomatiseerd worden door middel van een Autostore bakkensysteem en is Klein Gunnewiek bezig met het ontwikkelen van een softwaresysteem voor opslag en verkoop van

Als we het hebben over wat er de laatste jaren in de sector is veranderd, vertelt Klein Gunnewiek dat autodealers de laatste tien jaar hun klanten voor langere tijd aan zich willen binden. ‘Ze willen hun klanten in de werkplaats houden. Dit doen ze door onder meer de eerste vijf jaar garantie op een auto te geven. Auto’s komen vaak pas na vijf jaar bij een autogarage in de buurt.’ Dealers die gebruikte onderdelen gebruikenm kunnen dankzij autodemontagebedrijven als Klein Gunnewiek passende offertes bij reparatie aanbieden. ‘Als wij een onderdeel als een motorkap verkopen aan een dealer voor een auto van vier jaar oud en dat onderdeel is ook vier jaar oud, dan is dat een stuk voordeliger dan een nieuw onderdeel.’ NIETS WEGGOOIEN

De verkoop van onderdelen is bij Klein Gunnewiek in de eerste plaats economisch gedreven. ‘We gooien niets weg waar we van de klant geld voor kunnen krijgen.’Toch speelt duurzaamheid ook een grote rol. ‘We hebben hier 1.650 zonnepanelen op het dak liggen, zodat we voor stroom zelfvoorzienend zijn. Verder hebben we ledverlichting in het magazijn en de werkplaatsen en worden ruimtes die even niet gebruikt worden niet verlicht. Verder komen de jongens die hier werken als het maar even kan op de fiets naar het werk en proberen we zoveel mogelijk te hergebruiken.’ Waar het voor de broers Klein Gunnewiek de eerste jaren een uitdaging was om aan personeel te komen, is dat nu veel makkelijker geworden. ‘Dat had ook met de uitstraling van het oude pand te maken. Sinds 2002 hebben we veel meer daglicht binnen, vloerverwarming en je hebt bij ons geen stress. Waar je in een garagebedrijf altijd de klantenauto’s dagelijks om 17:00 uur klaar moet hebben staan, ga je bij ons om 17:00 uur weg. Om de volgende dag om 08:00 weer verder te gaan waar je de vorige dag gestopt bent. En dat voor hetzelfde loon hè!’

onderdelen. ‘Dit hopen we in het najaar te kunnen gaan gebruiken. Er is ontzettend veel vraag naar gebruikte onderdelen. Zo’n 50 procent van onze onderdelen zijn nul tot vijf jaar oud. Elke dag dat een auto in de garage stilstaat kost geld. Waar je met nieuwe onderdelen met lange wachttijden te maken hebt, kunnen wij supersnel leveren en is het nog goedkoper ook!’

Klein Gunnewiek geeft aan dat ze als bedrijf ook veel investeren in het opleiden van jonge mensen. ‘Het voordeel daarvan is dat ze direct onze mentaliteit krijgen.’ Een andere pre is dat, doordat het een groot bedrijf is, je kunt onderzoeken wat het beste bij je past. ‘Je kunt bij ons als demonteur aan de slag, maar we hebben ook mensen nodig op de revisie-afdeling, in het magazijn en voor de verkoop. Je kunt bij ons worden wie je wilt! Of je nu wel of niet van vieze handen houdt!’

GROTE MARKT TE BEDIENEN

Als we het over het gebruik van gebruikte onderdelen hebben, schat Klein Gunnewiek dat we pas aan het begin staan. ‘Ik schat dat tachtig tot negentig procent van de onderdelen die voor gebruikte auto’s worden gebruikt nu nog nieuw is. Er is nog een grote markt die wij als leveranciers van gebruikte onderdelen kunnen bedienen.’ Hij benadrukt dat hoewel veel particulieren, dealers en garages al ervaringen hebben met een autodemontagebedrijf, je het heel vaak goed kunt doen, maar slechts één keer verkeerd. Hij doelt daarmee op het imago dat de sector helaas nog altijd heeft. Een ding dat volgens hem zou kunnen helpen, is garantie geven op gebruikte onderdelen. ‘Wij geven klanten altijd hun geld terug. Mensen zitten niet te wachten op een tegoedbon. Als je niet achter je product staat, moet je het ook niet verkopen.’ MEER TRANSPARANTIE

Klein Gunnewiek ziet de toekomst positief. Wel vindt hij dat autofabrikanten veel meer informatie zouden moeten uitwisselen en opener zouden moeten zijn over hun onderdelen. Ook op het gebied van het elektrificeren van auto’s ziet hij

kansen. ‘Als de importeurs de auto’s niet zelf gaan recyclen, ligt daar zeker een toekomst.’ Zelf hebben ze inmiddels, na de training voor veilige demontage van elektrische auto’s van ARN en Innovam te hebben gevolgd, de eerste zestig elektrische auto’s gedemonteerd. ‘Het zou mooi zijn als over een aantal jaar importeurs, dealers en autofabrikanten ons (red: autodemontagebedrijven) als recycler aanwijzen. Zo kunnen zij ‘hun’ grondstoffen houden, maar laten ze het recyclen aan ons over. Wij hebben dat immers allemaal goed voor.’ UIT DE HAND GELOPEN HOBBY

Als ARN tot slot ter sprake komt, is Klein Gunnewiek louter positief. ‘Dit is eigenlijk een uit de hand gelopen hobby. Mede doordat ARN is opgericht is ons bedrijf wat het nu is. Onze afvalstoffen worden niet alleen afgevoerd, maar ze hebben ook in onze werkplaats geïnvesteerd. Ik ben heel blij dat ARN er is

en dat ze ons ondersteunen. Daar hebben we met z’n allen dagelijks profijt van!’ Tekst en foto’s: ARN Bron: Green Light

t ino

van

e ssen

van

m otraC

m ark

g raaff

van

J ungHeinriCH :

‘Steeds meer recyclingbedrijven kiezen voor In de recyclingbranche wordt er voornamelijk nog met verbranders gereden, maar er is nu langzamerhand een omslag naar elektrische heftrucks gaande. Dat is een mooie ontwikkeling, vinden zowel Tino van Essen van Motrac als Mark de Graaff van Jungheinrich. Daarnaast wordt steeds meer aandacht besteed aan het comfort en de veiligheid van de chauffeur en zijn omgeving. In de recyclingbranche wordt er voornamelijk nog met verbranders gereden, maar er is nu langzamerhand ook de omslag naar elektrische heftruck gaande, vertelt Mark de Graaff, Product Trainer bij Jungheinrich. ‘Dat is een mooie ontwikkeling. Er is een duidelijk verschuiving te zien richting elektrisch aangedreven materieel. Redenen hiervoor zijn: minder/geen emissies, minder geluid en trillingen, vergelijkbare prestaties, probleemloze inzet in buitenomstandigheden, lange inzetduur door verbeterde accutechniek zoals lithium-ion accu’s, minder onderhoud, lagere operationele kosten. Geen gedoe met tanken op locatie, morsen van diesel, lekken van motorolie en het op voorraad houden van lpg-flessen. Bovendien zijn de elektrische trucks door hun waterdichte behuizingen, onderhoudsvrije techniek en moderne elektromotoren steeds breder inzetbaar.’ Ook het groene imago speelt een rol. ‘Elke branche, dus ook de recycling, moet steeds groener worden, vervolgt De Graaff. ‘Daarom voelen ondernemers wellicht een bepaalde druk om van het ‘vieze’ imago af te komen en zullen elektrische aandrijving overwegen. Kijk naar de emissiereductie en beperking en naar de beperking rondom de inzet van diesel/lpg heftrucks in gesloten en half open ruimtes’, adviseert hij. ‘De Arbowet verplicht optimalisatie

van arbeidsomstandigheden, zoals het reduceren van de trillingen. Elektrisch aangedreven trucks produceren minder trillingen en

geluid, dus beter voor bestuurder en minder vermoeid einde werkdag.’ Naast duurzaamheid zijn er nog andere redenen die het gebruik van elektrische vorkheftrucks aantrekkelijk maken, vult Tino van Essen, productspecialist van Motrac, aan. ‘Zo kunnen trucks met zelf opgewekte elektriciteit bijvoorbeeld goedkoop worden geladen en de heftrucks vele malen stiller zijn, dankzij het gemis van een verbrandingsmotor.’ Verder is er de Energie Efficiency Directive (EDD) richtlijn. De Graaf: ‘Met elektrische trucks voldoe je aan het streven naar een lager energieverbruik, want elektrische heftrucks zijn aanzienlijk energie-efficiënter dan diesel- en lpg-trucks. Bij de aanschaf van een nieuwe heftruck

is het belangrijk om naar de gehele TCO (total cost of ownership) te kijken. Met de inzet van elektrische heftrucks versus diesel/lpg trucks is er een flinke kostenbesparing op diverse vlakken mogelijk: energie, onderhoud, reparaties, slijtage. Daarbij is lithium-ion techniek nog zuiniger in gebruik en bij het herladen van de accu’s en leveren de trucks met lithium-ion accu ook nog pittigere prestaties.’ INZETBAARHEID

Een diesel/lpg-trucks heeft het imago van onbeperkte inzetbaarheid, weet hij. ‘Dat is deels correct. Uiteindelijk moet er getankt worden of een lpg-fles verwisseld worden. Dat is bij een elektrische heftruck vergelijkbaar. Een moderne elektrische heftruck haalt ook bij een forse inzet, een normale acht-

urige werkdag. Afhankelijk van de inzet ook wel tot twaalf uur. Daarna is het zaak of op te laden of de accu te wisselen. Voor het laden is minimaal acht uur nodig, afhankelijk van accu-grootte en ladertype. Bij conventionele loodzuur-techniek accu’s is het van belang om deze laadcyclus netjes af te maken. Ook is het belangrijk om de accu niet te vaak te vroeg te laden, dus als er nog meer dan 50 procent capaciteit beschikbaar is. Wil je toch werken met loodzuur accu’s, dan is een tweede accu de oplossing.’ Bij lithium-ion techniek accu’s gelden alle genoemde beperkingen niet. ‘Deze accu’s zijn probleemloos tussendoor te laden, waardoor er ook een vrijwel onbeperkte inzet haalbaar is’, legt De Graaff uit. ‘Twee keer een kwartiertje tijdens de koffiepauzes en één keer tijdens een lunch- of dinerpauze is meestal genoeg. Bovendien zijn er vaak

een elektrische heftruck’ branche is dit een heel geschikte oplossing.’ De nieuwe Linde X20 - X35 vorkheftrucks kunnen, net als de trucks met verbrandingsmotoren, buiten werken op zeer oneffen oppervlakken. Dit is mogelijk door de lange wielbasis, de grote banden en de elastomeer ringlagers, die als schokdempers van de vooras functioneren. Ze voorkomen dat trillingen en schokken veroorzaakt door oneffenheden in de ondergrond via de wielen worden doorgegeven aan de bestuurder. Al met al wordt de fysieke belasting verminderd en kan er door truck en bestuurder op een constant hoog niveau gepresteerd worden. Volledig afgeschermde delen in het accu- en motorcompartiment zorgen voor ongevoeligheid voor vuil- en stofdeeltjes. Daarnaast levert het door Linde MH ontwikkelde geoptimaliseerde lithiumNMC-systeem de energie. Het systeem is leverbaar in verschillend gedimensioneerde en bijzonder veilige, schokbestendige hoogwaardige batterijen en laders. Er is vanuit de recycling al veel belangstelling getoond voor de elektrische krachtpatsers, de X20 X35 met een hefvermogen van 2,0 tot 3,5 ton. Datzelfde geldt voor de zeer wendbare elektrische heftrucks voor standaardtoepassingen (Linde E20 - E35). ‘Het is fijn dat veel bedrijven ons vertrouwen geven. Veel ondernemers hebben goede ervaringen met onze robuuste dieseltrucks en durven nu met ons de overstap naar elektrisch te maken. Dat waarderen we enorm.’ ERGONOMIE

diverse momenten dat de truck niet ingezet wordt, dan is laden ook altijd mogelijk.’ Elektrische heftrucks van Jungheinrich hebben in veel gevallen een elektrische besturing volgens het fly-by-wire principe. ‘Hiermee is de stuurkarakteristiek nauwkeurig instelbaar en verloopt het sturen stil en zeer energiezuinig. Het voordeel van deze techniek is dat de stuurkolom in de truck zeer slank kan zijn en er dus meer ruimte in de cabine overblijft voor de chauffeur. Als de trucks niet beschikken over elektrische besturing, dan is deze vrijwel altijd hydraulisch. Ook zeer nauwkeurig en voorspelbaar, maar iets minder stil en energie-efficiënt in vergelijking met elektrische besturing.’ NET ZO KRACHTIG

De allernieuwste ontwikkeling op het gebied van heftrucks is volgens Van Essen dat elektrische heftrucks zodanig verbeterd zijn dat ze inmiddels net zo krachtig zijn als verbrandingstrucks. Dat is zeer goed nieuws voor de metaalrecycling, weet hij. ‘Juist voor deze

Motrac besteedt ook veel aandacht aan het comfort van de bestuurders. ‘Denk daarbij aan ruim zicht, een weerbestendige cabine met volledig glazen deuren en een volledig geïntegreerde airconditioningsysteem met een ventilatiesysteem met acht uitstroomopeningen voor krachtige koel- en verwarmingsprestaties’, aldus Van Essen. ‘De trucks zijn ontworpen voor de bestuurder zonder compromissen.’ MEER VEILIGHEID

Een andere ontwikkeling is volgens Van Essen het belang van veiligheid op de werkvloer, zowel voor de heftruckchauffeur als voor zijn omgeving. ‘Bijvoorbeeld door middel van Linde Safety Guard. Dit systeem werkt op basis van de ultrabreedband-technologie (UWB). De mobiele units die op de vorkheftrucks worden gemonteerd, versturen radiosignalen met een nauwkeurigheid tot op de decimeter zelfs door muren en deuren. Ze waarschuwen bestuurders en voetgangers voor mogelijke botsingen via akoestische, visuele en voelbare signalen. Op die manier voorkomen ze ongevallen en verhogen ze de veiligheid tijdens het werken.’

Naast het geven van waarschuwingen is het mogelijk om verkeersknooppunten te beheren. De Graaff legt uit: ‘Bij intensief verkeer kan dan bijvoorbeeld de maximale snelheid automatisch worden verlaagd. Dezelfde radiobakens kunnen worden aangesloten op de besturingsmodule van een halpoort, zodat deze alleen opent wanneer een geautoriseerde truck nadert en gesloten blijft voor onbevoegde trucks. De chauffeur van de betreffende, onbevoegde truck krijgt dan een melding op zijn display. Ook kunnen verkeerslichten of waarschuwingslichten op de radiobaken worden aangesloten om de omgeving te informeren.’ Het systeem kan voor bestaande trucks, onafhankelijk van merk of type, worden gebruikt. Alle functies

van zoneControl kunnen met dezelfde componenten worden afgedekt. ‘Dit maakt het voor het eerst mogelijk om het systeem eenvoudig aan te passen aan veranderingen op de werkvloer of uitbreiding van de truckvloot. Het nieuwe assistentiesysteem heeft geen centrale besturingseenheid nodig. Ook is het niet nodig om een apart servernetwerk aan te leggen. Elke individuele radiobaken kan eenvoudig en individueel worden geconfigureerd.’ SECURE DISTANCE VEST

Een ander veiligheidsmiddel is het Linde Secure Distance Vest. Deze draagbare veiligheidsoplossing bewaakt continu de ingestelde minimale afstand tussen werknemers. Wanneer een collega binnen een straal van 1,5 meter komt, lich-

GEKNIPT EN GRANULEREND V OL GE NS UW B UDGET

Naast de stijgende vraag naar en de steeds verdere verbetering van elektrische heftrucks, wordt ook de ergonomie voor de bestuurder steeds belangrijker. De Graaff: ‘Moderne cabines met airco en verwarming maken de werkplek ook bij minder aangename weersomstandigheden plezierig. Alleen als je als chauffeur je goed voelt op je werkplek, kan je goed presteren en deze prestatie over langere tijd volhouden. Dat geldt vanaf de opstap tot de zitpositie en bereikbaarheid van alle bediencomponenten. Daarnaast is de voorspelbare werking van alle heftruckfuncties cruciaal voor bediengemak en de prestaties. Als je als chauffeur het werk de eerste keer meteen goed kunt doen, dan presteer je meer en is de kans op vermoeidheid en het maken van fouten kleiner.’ Ook van belang zijn volgens hem voldoende werkruimte voor de chauffeur, een voetenplaat zonder obstakels en ruimte voor de grootste schoenmaat, het ontbreken van knelpunten of scherpe hoeken, een goed instelbare vering en zitpositie op de stoel, traploos in hoek en hoogte verstelbare stuurkolom, een helder, begrijpelijk en goed aflees display voor alle truckfuncties, optimaal zicht rondom, door de mast en het beschermdak. ‘Door optimale plaatsing van de aandrijflijn en cabine worden trillingen tot een minimum beperkt. Een goed zichtbare extra trede om veilig en comfortabel te kunnen afstappen en een handgreep die je, bij wijze van spreken met de ogen dicht kunt pakken zijn essentieel.’

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW

W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

ten plaatsen. Alle gegevens worden uiterlijk na vier weken verwijderd.

ten de vesten niet alleen op, maar produceren ze ook waarschuwende geluiden en trillingen. Hiervoor wordt extreem betrouwbare en nauwkeurige ultrabreedbandtechnologie gebruikt, die zelfs door muren, rekken en poorten heen werkt. Een bijkomend voordeel is dat er geen aanvullende technische infrastructuur nodig is; zodra medewerkers het vest hebben aangetrokken, kunnen ze zich volledig concentreren op hun werk zonder steeds in de gaten te hoeven houden of ze de voorgeschreven afstand aanhouden. Bovendien kan ook voor een tracing-functie worden gekozen. Handig voor de samenleving waar we nu mee te maken hebben, omdat bijvoorbeeld bij een eventuele corona-besmetting van een

MOTION DETECTION

De veiligheid kan verder worden vergroot met Linde Motion Detection. ‘Sensoren registreren bewegingen aan de achterkant van de heftruck en voorkomen dat de heftruck achteruit rijdt als er mensen of voertuigen aanwezig zijn. Deze toepassing kennen we natuurlijk vanuit de autobranche en Linde heeft deze doorontwikkeld voor de heftrucks.’Verder noemt Van Essen nog de Linde Safety Pilot en het optische waarschuwingssysteem Linde TruckSpot. SAFETY PILOT EN TRUCK SPOT

medewerker kan worden nagegaan welke collega’s zich recentelijk nog in zijn of haar omgeving bevonden.

Op deze manier kunnen bedrijven voorkomen dat ze het hele personeelsbestand in quarantaine moe-

Het revolutionaire assistentiesysteem Safety Pilot helpt de bestuurder om bedienen stuurfouten

te voorkomen. ‘Het reguleert de hef- en kantelfunctie op basis van het gewicht, het eigenzwaartepunt van de last en de hefhoogte. Dit zorgt voor ondersteuning bij het werken met ladingen die tegen het maximum aanzitten en voor meer veiligheid tijdens de handling van ladingen. Het systeem registreert bij alle rij- en hefbewegingen gegevens zoals de hefhoogte, de neighoek van de mast en het gewicht van de lading en analyseert potentiële risico’s. De bestuurder kan alle belangrijke parameters zien op de display in de cabine. De TruckSpot projecteert een rode waarschuwingsdriehoek met daarin de afbeelding van een heftruck op de vloer, zodat er extra aandacht op de heftruck wordt gevestigd. ‘Door deze toepassingen maken we de werkomgeving een stuk veiliger én zorgen we ervoor dat er veel minder schades worden gemaakt. Zodoende verdienen deze toepassingen zichzelf terug’, legt de productspecialist uit.

WAAROP LETTEN BIJ AANSCHAF?

SENNEBOGEN 355 E MULTI-HANDLER WWW.SMT.NETWORK

SENNEBOGEN 355 E - KWALITEIT OP ELK NIVEAU Deze Multi-handler voor gebruik in bijvoorbeeld (metaal) recyclingbedrijven, bij het laden van houtsnippers, in de industrie, maar ook in vele andere toepassingen. Als het gaat om veeleisende en zware bedrijfsomstandigheden, is SENNEBOGEN een van de toonaangevende fabrikanten. Want: de machine overtuigt vooral door zijn technische prestaties en robuuste constructie. De 355 E zet de toon op het gebied van hefvermogen, hefhoogte, overzicht en levensduur - ook bij een hoog aantal bedrijfsuren. Met een hefhoogte van 8,5 meter, permanente vierwielaandrijving en een groot aantal slimme opties is de Multi-handler geschikt voor een breed scala aan toepassingen. Naast dit alles heeft de SENNEBOGEN 355 als enige in de markt een hydraulische traploze cabineverhoging voor een perfect overzicht onder alle omstandigheden. Sinds kort is de Sennebogen 355 E leverbaar met de nieuwe Cummins B 4.5 dieselmotor, die dankzij het Stage V-predicaat aan de meest actuele milieueisen voldoet. Voor meer informatie of een demo, bezoek onze website en download de brochure en/of neem contact op met uw accountmanager.

De Graaff vult aan: ‘Ondernemers in de metaalrecyclingbranche kunnen het beste kiezen voor vierwielheftrucks met hefvermogen tot 5 ton met voorbouwapparatuur, zoals een balenklem of rotator. Deze trucks zijn leverbaar zowel met een verbrandingsmotor (diesel of lpg) en met een elektrische aandrijving. Bij de elektrische heftrucks van de S-versie worden verzwaarde en sterke assen en motoren ingezet. Het lastzwaartepunt wordt daarmee vergroot. Speciaal voor een goede werking in combinatie met een balenklem kan ook het vorkenbord verzwaard en voorzien worden van extra rollen om de kans tot het uitwalsen van de mast tot een minimum te beperken.’ De EFG S50s met balenklem en de standaard 930 Ah/80V accu bereikt een inzetduur van ruim acht uur, weet hij. ‘Toepassing van een accu die extra geschikt is voor hoge ontlaadpieken, zoals bij het gebruik van een balenklem voorkomt, verlengt de inzetduur met nog eens anderhalf uur tot 9,5 uur. Een ander veelgebruikte elektrische heftruck is de EFG S40s met roterende vorkenklem, welke zelfs 16 uur haalt.’ Van Essen is razend enthousiast over alle ontwikkelingen. ‘Tijdens een presentatie hebben we laatst alle innovaties live gezien, nadat het bijwonen van bijeenkomsten vanwege corona een tijdje niet mogelijk is geweest. We waren echt verrast over de grote stappen die de laatste tijd zijn gemaakt. Zowel de sterk verbeterde performance van de elektrische trucks als alle opties op het gebied van veiligheid zijn echt revolutionair!’ En daar zullen ook de metaalrecyclers heel blij mee zijn!

MM Metal Recycling breidt uit Vijf jaar na vestiging in de haven van Moerdijk breidt MM Metal Recycling BV uit. De Nederlandse dochteronderneming van Mitsubishi Materials Corporation en Hanwa Co. Ltd. gaat een nieuw warehouse bouwen naast het bestaande Europese inzamelen inspectiepunt voor E-scrap.

werkingscapaciteit met 50 procent toe.'Op deze manier kunnen we de groeiende E-scrap markt in Europa veroveren.’

Harald Wagemaker, General Manager in Moerdijk: ‘Het nieuwe pand moet in april 2022 operationeel zijn. Met de uitbreiding neemt onze ver-

Van der Spek Vianen uw betrouwbare partner in open overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

VOLLEDI G OK

EKTRISCH EL

De nieuwe locatie van MM Metal Recycling BV is voor het opslaan van inkomende en uitgaande ladingen en komt op een perceel van bijna 3 hectare. MM Metal Recycling BV is in 2016 in Moerdijk gestart als het Europees inzamelpunt voor E-scrap, zoals printplaten en andere onderdelen van afgeschreven elektronische apparaten die koper en edelmetalen bevatten.

amCs

kondigt een gezamenliJk onderzoeksproJeCt aan

IJ G B A A R

Duurzaamheid stimuleren door de kwaliteit van recycleerbare materialen te verhogen AMCS, de toonaangevende wereldwijde leverancier van geïntegreerde software en voertuigtechnologie voor de afval-, recycling- en grondstofindustrie, kondigt aan een onderzoekssamenwerking te zijn gestart met Confirm. Dit is het door Science Foundation Ireland gefinancierde onderzoekscentrum voor slimme productie ondergebracht bij de Universiteit van Limerick in Ierland. Deze onderzoekssamenwerking zal zich toespitsen op de toepassing van state-of-the-art technologieën op de echte uitdagingen van afvalen recyclingbedrijven over de hele wereld die de registratie en oplossing van uitzonderingen tijdens ophaalrondes, zoals vervuiling van ingezameld recyclebaar materiaal en andere service-items, zoals bijvoorbeeld geblokkeerde servicetoegang, het overbeladen van containers et cetera.

circulaire economie en een van de onderzoeksdoelstellingen is het op schaal automatiseren van de identificatie, opsporing en oplossing van verontreinigd materiaal dicht bij het inzamelpunt. Het initiële project loopt over twee jaar en omvat een team van PhDonderzoekers en academici van Confirm die samenwerken met hun collega’s van het AMCS. BLIJ MET SAMENWERKING

De focus van het project ligt op het onderzoeken van de toepassing van sleuteltechnologieën die vaak worden gebruikt in slimme productieomgevingen, zoals kunstmatige intelligentie, machine learning, camera’s en computervisie, om deze processen volledig te automatiseren en de tussenkomst van chauffeurs en administratief personeel tot een minimum te beperken. FUNDAMENT VAN DE CIRCULAIRE ECONOMIE

De verbetering van de kwaliteit van recycleerbaar materiaal is een belangrijk fundament van de

‘We zijn verheugd onze samenwerking met Confirm, een lokaal onderzoekscentrum van wereldklasse, aan te kondigen’, zegt Jimmy Martin, CEO en mede-oprichter van de AMCS Group. ‘Deze toepassing van geavanceerde technologieën heeft het potentieel om de identificatie en het beheer van uitzonderingen op de inzameling op grote schaal te automatiseren. Innovatie staat centraal bij alles wat we doen en we zijn ervan overtuigd dat deze samenwerking een aanzienlijke waarde kan opleveren voor onze klanten op het gebied van een beter beheer van hulpbronnen,

duurzaamheid en bescherming van marges. Dit project is een kernonderdeel van onze Smart Citystrategie, waarbij we ons richten op het leveren van toekomstbestendige oplossingen voor de connected afvalinfrastructuur van morgen. ‘ WAARDEVOLLE AANVULLING

Professor Conor McCarthy, directeur van het Confirm Centre merkt op: ‘Conform is verheugd om samen te werken met AMCS aan dit innovatieve project dat een waardevolle aanvulling in ons onderzoeksportfolio. De belangrijkste focus van Confirm ligt op de ontwikkeling van geavanceerde sleuteltechnologieën zoals vision-systemen, AI, machine learning en systeemintegratie om de productie zowel in Ierland als wereldwijd te verbeteren, en dit project is een uitstekend voorbeeld van hoe onze onderzoekers, met zeer uiteenlopende vaardigheden, kunnen samenwerken met de industrie om complexe problemen op te lossen.’ Dit project is volgens hem vooral spannend omdat het een aanzienlijk positief milieueffect zal hebben door recycling en hergebruik van producten te bevorderen. ‘Hiermee wordt een slimmere toeleveringsketens gecreëerd die ons zal helpen een circulaire economie te realiseren.’

RECYCLING W W W.VA ND E R S P E K . NL

Grote brand bij Hoeben in Kampen Op het terrein van Hoeben Metalen in Kampen is donderdag 30 september om kwart over vier ’s nachts een grote brand uitgebroken. Een paar uur later werd een NL Alert uitgegeven vanwege de enorme rookoverlast voor de omgeving. De brand op industrieterrein Haatlandhaven is een forse buitenbrand in een berg oud ijzer. De brandweer heeft opgeschaald naar zeer grote brand en is met meerdere voertuigen ter plaatse om verdere uitbreiding van de brand te voorkomen.

Met een kraan wordt de stapel ijzer uit elkaar getrokken en door de brandweer geblust. Er hebben zich geen persoonlijke ongelukken voorgedaan. Woordvoerder Maurice van Zoelen van de Veiligheidsregio IJsselland geeft aan dat het zeer lastig was om bij de kern van de brand te komen. ‘De berg ijzer is wel twintig meter hoog, dus het duurde een hele tijd duren voordat al dat metaal uit elkaar was getrokken en dat was nodig om de brand goed te kunnen blussen.’ Bron: RTV Oost

RADIOACTIVITEIT POORTDETECTOR

Purified Metal Company (PMC) timmert hard aan de weg

• Laagste prijs (c.a. € 24.500,- ex BTW) • RVS behuizing • Software in het Nederlands • Voldoet aan de normen van de ILT • Nederlands fabricaat • Reparatie en onderhoud vanuit Lelystad (ook andere merken)

Initiatiefnemers Nathalie van de Poel, Jan Henk Wijma en Bert Bult.

Vaartweg 172 - 174 | 8243 PP Lelystad Telefoon 0320 - 25 78 05 | 06 - 51 68 97 28 E-mail: info@projecto.nl

Purified Metal Company (PMC) in Delfzijl timmert hard aan de weg. Inmiddels zijn in de in september 2020 geopende fabriek al allerlei vervuild schroot gerecycled tot zogeheten Purified Metal Blocks, zoals de Russische onderzeeër Foxtrot B-80 en het chroom-6 houdend staalschroot van ProRail.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 50 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

De Russische Foxtrot B-80 is de eerste boot ter wereld die op volledig circulaire wijze bij Purified Metal Company (PMC) is gerecycled. De onderzeeër lag jarenlang te verroesten in het IJ in Amsterdam. Inmiddels is de boot verwerkt tot de zogeheten Purified Metal Blocks. Vanaf maart dit jaar wordt ook het chroom-6 houdend staalschroot van ProRail veilig en duurzaam verwerkt bij Purified Metal Company. Alle geschilderde stalen objecten van ProRail zijn, door het gebruik van chroom-6 houdende verf in het verleden, chroom-6 verdacht en dienen in die hoedanigheid als chroom-6 houdend behandeld en afgevoerd te worden. Staalschroot wordt in Nederland ingenomen door de metaalrecyclingsbedrijven, die dit schroot voor het overgrote deel exporteren. ProRail heeft in 2018 besloten om, los van de weten regelgeving Inspectie Leefomgeving en Transport, geen chroom-6 verdacht schroot meer te willen exporteren in verband met duurzaamheid en veiligheid. VEILIGE VERWERKINGSMETHODE

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

ProRail is opzoek gegaan naar een veilige en duurzame verwerkingsmethode in Nederland. In 2018 was geen verwerkingslocatie beschikbaar in Nederland, maar toen is wel gestart met de bouw van een recyclingplant van de Purified Metal Company (PMC) in Delfzijl. Tot het moment dat deze recyclingplant gereed was, is het staalschroot van

ProRail tijdelijk opgeslagen bij de Jansen Recycling Group te Dordrecht. Met deze oplossing kiest ProRail voor een duurzame en veilige afzet en verwerking van haar chroom-6 verdacht staalschroot. Het staalschroot wordt onder geconditioneerde en veilige omstandigheden gesmolten tot een schone grondstof voor de staalproductie. Hergebruik van schroot verminderd de CO2 uitstoot met 50 procent ten opzichte van de productie van staal uit ijzererts. PURIFIED METAL COMPANY

Initiatiefnemers van de Purified Metal Company zijn Nathalie van de Poel, Jan Henk Wijma en Bert Bult, drie oud-medewerkers van het

voormalige Nedstaal in Alblasserdam. ‘Bij Nedstaal kwamen we voor het eerst in aanraking met asbest vervuild schroot’, blikten Jan Henk Wijma en Bert Bult in een eerdere uitgave van de Schrootkant terug. Dit voorval bij Nedstaal bleek geen uitzondering te zijn. ‘Toen we dit verder onderzochten bleek asbest vaker in combinatie met staalschroot voor te komen. Denk bijvoorbeeld aan asbesthoudende pakkingen tussen stalen flenzen, asbestkit op stalen kozijnen en zelfs op complete treinwagons. Veel schrootbedrijven krijgen met vervuild schroot te maken. Toch weet niemand hoe dit materiaal verwerkt moet worden. Er is geen oplossing voor. Daarom wordt er veel onder de grond gestopt. Zelfs complete

treinen verdwijnen in stukken onder de aarde.’ Dat moet anders, vonden de initiatiefnemers. ‘We zijn veel over asbest gaan lezen en kwamen er achter dat asbest kapotgaat als het op zeer hoge temperatuur van gesmolten staal, zo rond de 1500 graden Celsius, wordt verwarmd’, legt Wijma uit. ‘Zo kwamen we op het idee om de schadelijke stoffen te elimineren door te smelten, om schoon staalschroot over te houden. Natuurlijk hadden we meer processen nodig om dit ook veilig te doen, zoals rookgasreiniging. Dit proces wordt niet bij het smelten van staal toegepast, maar wel bij de afvalverbranding. We hebben eigenlijk een soort leentjebuur gespeeld door technieken van andere industrieën met elkaar samen te voegen. Alle processen die in onze fabriek worden toegepast, bestaan al. Alleen zijn ze nog nooit eerder in één proces toegepast.’ UITGEBREID GETEST

De drie initiatiefnemers vroegen patent aan voor hun plan, dat ze uitgebreid lieten testen. ‘Hiervoor hebben we de Universiteit Aken in de hand genomen. Dat is op dit gebied de meest toonaangevende universiteit in de wereld en beschikken over een testcentrum met dezelfde oventechnologie als waar PMC gebruik van gaat maken. De onderzoekers toonden aan dat het metallurgische proces van PMC daadwerkelijk gebruikt kan worden om de schadelijke componenten van asbest kapot te maken en schoon staal over te houden. Zij hebben bewezen dat ons principe werkt.’ Het is een uniek en zeer innovatief proces dat wereldwijd nog nergens anders op deze wijze wordt toegepast, benadrukt Wijma. ‘De asbestvezelstructuur wordt tijdens het proces vernietigd, zodat asbest geen gevaarlijke stof meer is. Maar ook andere gevaarlijke stoffen, zoals chroom 6 en kwik, waarmee het staal vervuild kan zijn, worden afgevangen of geneutraliseerd. Het staal wordt tijdens het proces gereedgemaakt voor hergebruik als premium grondstof. We smelten het staal in de vorm van een baksteen, onze Purified Metal Blocks. De chemische samenstelling is volledig bekend en de blokken hebben uitstekende smelteigenschappen. De smelterijen zijn hier echt ontzettend blij mee.’

S C H r o o T A C C o u n TA n T S

Gebruikelijk loon update De gebruikelijk loonregeling zorgt regelmatig voor discussie met de belastingdienst. In de wet zijn een aantal richtlijnen opgesteld, maar daar kan onder voorwaarden van afgeweken worden. Het kwam in het verleden vaak voor, dat een directeur groot aandeelhouder (dga) zich een laag salaris toekende om dit aan te vullen met een aanzienlijke dividenduitkering. Daarmee was een tarief voordeel te behalen. Mede daarom is de gebruikelijk loonregeling in het leven geroepen. WAT ZEGT DE WET?

De wet geeft als richtlijn dat het in een kalenderjaar genoten loon ten minste moet worden gesteld op het hoogste bedrag van: - a. 75% van het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking; - b. het hoogste loon van de andere werknemers van de BV of met de BV verbonden lichamen - c. € 47.000 (2021) TEGENBEWIJSREGELING

Een dga kan onder omstandigheden een lager salaris dan € 47.000 hanteren. Er geldt namelijk een tegenbewijsregeling. Het loon mag in de volgende gevallen op een lager bedrag gesteld worden: - U maakt aannemelijk dat het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking lager is dan € 47.000. U stelt dan het loon op 100% van het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking. - U maakt aannemelijk dat 75% van het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking lager is

dan het loon van de meestverdienende werknemer van u of van een verbonden lichaam. U stelt het loon op 75 procent van het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking met een minimum van € 47.000. TIJDELIJKE GOEDKEURING VANWEGE CORONA

Vanwege de aanhoudende financiële effecten van de coronacrisis is ook voor 2021 een goedkeuring verleend om het gebruikelijk loon op een evenredig lager bedrag vast te stellen bij een omzetdaling van minimaal 30 procent over heel het jaar 2021 ten opzichte van de omzet over heel het jaar 2019. Voor deze goedkeuring gelden de volgende drie voorwaarden: – De rekening-courantschuld of het dividend neemt niet toe als gevolg van het lager gebruikelijk loon. – Als de aanmerkelijkbelanghouder feitelijk meer loon heeft genoten, geldt dat hogere loon. – Deze goedkeuring geldt niet voor zover de omzet in het jaar 2019, 2020 of 2021 beïnvloed is door andere bijzondere oorzaken, zoals oprichting, staking, fusie, splitsing en bijzondere resultaten. In 2021 dient u bij gebruikmaking van de goedkeuring de volgende berekening toe te passen: Gebruikelijk loon 2021 = A x B/C. (Als B/C kleiner dan of gelijk aan 0,70 is.), waarbij: A = het gebruikelijk loon over 2019 B = de omzet (exclusief btw) over heel 2021 C = de omzet (exclusief btw) over heel 2019 In 2020 dient u voor de berekening voor B en C uit te gaan van de

omzet over de eerste vier kalendermaanden van 2020 voor B en 2019 voor C.. SALARIS IS DOOR DE BV NIET OP TE BRENGEN

Wanneer de BV in een structureel dusdanig slechte financiële situatie verkeert dat deze een salaris van € 47.000 niet kan opbrengen, mag er een lager gebruikelijk loon gebruikt worden. Een slecht draaiende BV kan in die situatie immers niet onbeperkt loon betalen, omdat hiermee het voortbestaan in gevaar kan komen. De bewijslast ligt bij de dga. PARTTIME DIENSTVERBAND

Een parttime dienstverband kan een omstandigheid zijn waarmee een lager salaris aannemelijk kan worden gemaakt. Het gerechtshof Den Haag heeft bepaald dat de omstandigheid dat een dga slechts een paar uur per maand in de BV werkt op zich geen reden is om een lager gebruikelijk loon in aanmerking te nemen. Het is dus niet een kwestie van een prorata berekening. Er zullen meer argumenten aangevoerd moeten worden om een salaris lager dan € 47.000 vast te mogen stellen. Indien de omvang van de werkzaamheden zo gering is dat hier een gebruikelijk loon van minder dan € 5.000 aan kan worden toegekend, kan het opnemen van het salaris geheel achterwege blijven. Dit betekent echter niet dat een bedrag lager dan € 5.000 zonder inhouding van loonheffing kan worden opgenomen! BELEGGINGS-, PENSIOEN- EN STAMRECHT-BV’S

Bij beleggings-, pensioen- en stamrecht-BV’s kan, indien de werkzaamheden zich beperken tot louter vermogensbeheer, voor het dga salaris aangesloten worden

bij de tarieven van vermogensbeheerders. De staatssecretaris heeft dat in een besluit van 22 mei 2001 aangegeven. Dit is zeker aannemelijk indien het beheer van de middelen uit handen is gegeven aan een vermogensbeheerder en de werkzaamheden van de dga zich beperken tot het incidenteel contact opnemen met deze vermogensbeheerder. START-UPS

Vanaf 1 januari 2017 geldt een versoepeling van de gebruikelijk loonregeling wanneer u voor startups werkt. U mag in dat geval het wettelijk minimumloon nemen als gebruikelijk loon. Of, als dat lager is, het loon uit de meest vergelijkbare dienstbetrekking. Dat laatste moet u aannemelijk maken. Kort gezegd komt het erop neer, dat wanneer uw BV voor toepassing van de S&O-afdrachtvermindering als starter wordt aangemerkt, dat u dan van deze regeling gebruik kunt maken. U mag de start-upregeling maximaal drie jaar toepassen. Daarna geldt weer de hoofdregel. Uit het voorstaande blijkt dat er nogal wat haken en ogen zitten aan het lager vaststellen van het gebruikelijk loon. De specialisten van Profinis staat u graag terzijde indien u hulp op dit gebied nodig heeft. Gerrit van den Berg RB

De auteur van dit artikel, Gerrit van den Berg, is als belastingadviseur werkzaam bij Proﬁnis Accountants en Adviseurs op Urk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 - 681726. Zie ook: www.proﬁnis.nl. Heeft u zelf een suggestie voor een onderwerp voor deze rubriek? Laat het ons weten via een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Koning Willem Alexander opent het pand van PMC in Delzijl.

Boekeloseweg 112 7553DP Hengelo ijkbevoegde NMI accreditatie nr. 5731

Telefoon: 0031646834672 Storings nr: 0031638137041 Email: info@weegservicenederland.nl

leveren112 en7553DP repareren Boekeloseweg Hengelo van: ijkbevoegde NMI accreditatie nr. 5731 weegbruggen

Telefoon: 0031646834672 Storings nr: 0031638137041 weegplateau's containerwegers Email: info@weegservicenederland.nl

leverenwww.weegservicenederland.nl en repareren van: weegbruggen weegplateau's containerwegers www.weegservicenederland.nl

Twee schrootcontainers voor Gubbels Bedrijven Gubbels Bedrijven in Helvoirt heeft begin september de eerste twee Python schrootcontainers van KTK in gebruikt genomen. De volledig uit Hardox samengestelde 40 kubieke metercontainers worden volledig ingezet op de sloopen recycling projecten.

zowel het hoofdkantoor, als de sorteerloods en de centrale werkplaats voor het onderhoud van het materieel. CO2 PRESTATIELADDER NIVEAU 5

Nadat Gubbels reeds enkele jaren in het bezit is geweest van de CO2 prestatieladder niveau

wij een CO2 besparing van 55 procent. De ketenanalyse voor het up-cyclen van betonpuin is de tweede ketenanalyse, die Gubbels Bedrijven heeft opgesteld. Het betonpuin, dat vaak enkel als funderingslaag in de wegenbouw wordt gebruikt, kan door deze methode ook op een andere wijze worden toegepast. Deze manier geeft de mogelijkheid om betonpuin dusdanig te verwerken dat er nieuwe beton van kan worden gemaakt. Hiervoor maakt Gubbels gebruik van een stenenwasser (DVA). Door deze techniek toe te passen bespaart Gubbels 32 procent CO2 ten opzichte van de oude methode, het toepassen van de betonpuin als funderingslaag. NOG VEEL MEER REDACTIE

In 1958 hebben Ties en Nelly Gubbels de basis gelegd voor Gubbels. Meer dan 60 jaar geleden zijn zij gestart met een agrarisch loonbedrijf. Die onderneming is uitgegroeid tot een aannemers-, transport- en handelsbedrijf met een team van ruim 65 vaste medewerkers. En het is nog altijd een familiebedrijf dat loyaal is voor elkaar en onze opdrachtgevers. Het bedrijf is gevestigd aan de Nieuwkuijkseweg 2a in Helvoirt op een terrein van 15.000 vierkante meter. Hier is

3, is inmiddels niveau 5 behaald. Hiervoor zijn twee ketenanalyses opgesteld, die betrekking hebben op het immobiliseren en het up-cyclen van betonpuin. Bij het immobiliseren wordt grond, die als niet meer toepasbaar beschouwd wordt, omgezet naar een toepasbaar product. De grond hoeft dan niet te worden afgevoerd als niet toepasbare grond. Dit product ‘Indumix’ kan worden toegepast als onderlaag voor asfalt. De dikte van de asfaltlaag kan hierdoor tevens gereduceerd worden. Met deze techniek genereren

Naast bovengenoemde technieken wordt nog veel meer gedaan om CO2 te besparen. Zo wordt bij de aankoop van nieuw materieel wordt CO2-besparing meegenomen als inkoopeis. Het bedrijf heeft circa 190 zonnepanelen op onze daken liggen en er worden

het komende jaar nog zonnepanelen bijgeplaatst. Het kantoor wordt verwarmd door middel van een houtkachel. De nieuwe zeefinstallatie kan op diverse manieren voorzien worden van power (elektriciteit, brandstof); De personeelsleden volgen diverse cursussen voor het besparen van brandstof, bijvoorbeeld de cursus ‘het nieuwe rijden, het nieuwe draaien’ en de directie onderzoekt of het mogelijk is om machines met een groot brandstofverbruik ook gecombineerd te gebruiken (elektriciteit, brandstof). Gubbels heeft geïnventariseerd dat er in het jaar 2020, circa 3579 ton CO2 uitgestoten is. Het brandstofverbruik voor het wagenpark is daarbij de grootste verbruiker. Daarom zijn er voor de komende jaren reductiedoelstellingen opgesteld. Op 31-12-2023 wil de directie een CO2 reductie van 10 procent op de totale CO2 uitstoot hebben gerealiseerd ten opzichte van het basisjaar (2018).

R igter H andelsonderneming :

Kinshofer loopt bijna weer op schema In dit hectische jaar van prijsverhogingen en leveringsproblemen komt er weer licht aan het eind van de tunnel, zo meldt Rigter Handelsonderneming. ‘De leveringen lopen weer bijna op schema en de voorraad die wij normaal altijd hadden, wordt weer aangevuld.’

liter poliepen en de ijzerscharen onder de 3 ton beschikbaar. De Kinshofer schrootscharen blinken uit in snelheid en robuustheid. Door het draaikranskopdeel en de draaimotor met drukbegrenzingsventiel is jarenlang probleemloos werken gewaarborgd. MAXIMALE KNIPKRACHT

Per direct zijn er weer Kinshofer poliepgrijpers van 800/1000 en 1500

De grotere KSC11 en KSC 22 hebben een overgedimensioneerde hoofdpen

met goed geleiding langs de zijkant door het grote raakvlak van de angel en het frame. Hierdoor blijven de messen lang goed en is er maximale knipkracht de goede kant op. Dankzij het combigatenpatroon passen bijna alle kopplaten van Oilquick, Steelwrist, Likufix of andere merken. Vraag vrijblijvend een offerte aan en wees verrast door de goede prijs/ kwaliteitverhouding, aldus Rigter Handelsonderneming.

B R A NCHE A GE NDA 14 OKTOBER 2021

5- 7 MEI 2022

INTERNATIONALE

RECYCLINGAKTIV,

E-WASTE DAG

KARLSRUHE

Er worden veel initiatieven genomen om de groeiende bezorgdheid over de hoeveelheid E-waste aan te pakken, maar geen van deze initiatieven kan volledig effectief zijn zonder de actieve rol en de juiste voorlichting van de consument. Daarom staat dit jaar de circulariteit voor e-producten centraal tijdens de Internationale E-Waste Day op 14 oktober. Deze dag worden allerlei activiteiten georganiseerd.

In het beursjaar 2022 wil RecyclingAKTIV & TiefbauLIVE haar conceptuele sterktes ten volle benutten als klantgerichte live demo-vakbeurs voor zowel machinetechniek als de bouwen milieu-industrie. RecyclingAKTIV & TiefbauLIVE biedt zo een brede combinatie van onderwerpen op één plek.

Voor meer informatie zie: https://weee-forum.org/iewdabout

Voor meer informatie zie: https://www.recycling-aktiv. com/de/ 30 MEI - 3 JUNI 2022 IFAT, MÜNCHEN

16 – 18 NOVEMBER 2021 VAKBEURS RECYCLING, GORINCHEM

De eerste vakbeurzen van het seizoen zijn eind augustus van start gegaan. Het positieve sentiment bij zowel bezoekers als exposanten en de goede bezoekersaantallen en -kwaliteit op onder meer de beurs Trendz van Easyfairs geven vertrouwen voor een succesvolle editie van Recycling. Na twee jaar zonder dé nationale vakbeurs voor recyclingtechniek & afvalmanagement, opent Evenementenhal Gorinchem op 16, 17 en 18 november dan eindelijk weer haar deuren voor de afvalprofessional. Voor meer informatie zie: www.vakbeursrecycling.nl. 17 MAART 2022 NATIONAAL RECYCLING CONGRES, DEN HAAG

Na het succes van de vorige editie van het Nationaal Recycling Congres, die op 25 november 2020 volledig in digitale vorm plaatsvond, zal de 2022-editie in een hybride jas worden gestoken. Een congres met fysieke deelnemers, maar tevens digitaal bij te wonen via een ‘live stream’. Met het eerste Circulaire Materialenplan in aantocht als opvolger van milieubeleidsplan LAP3 zullen er voldoende relevante thema’s zijn waar de voer organisatoren van het Nationaal Recycling Congres een duidelijke visie op hebben. Daarnaast leent dit evenement zich uitstekend voor de koplopers in de recyclingketen om de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van hoogwaardige recycling te laten zien. Voor meer informatie zie: www. nationaalrecyclingcongres.nl.

IFAT 2022 wordt één van de eerste grote beurzen, die plaatsvindt na de pandemie-gerelateerde beursonderbreking. IFAT heeft drie aandachtsgebieden. Ten eerste: circulaire economie. Het doel is om in samenwerking met de industrie grondstoffenkringlopen te sluiten, gaande van productontwerp en recycling tot het gebruik van gerecyclede materialen. Ten tweede: klimaatbestendige drinkwater- en afvalwatersystemen. Om voorbereid te zijn op extreme weersomstandigheden zijn investeringen in de industrie en in gemeentelijke structuren nodig. Ten derde: alternatieve aandrijfsystemen in gemeentelijke technologie, waaronder waterstof en elektrische mobiliteit voor gemeentelijke voertuigen. IFAT 2022 wordt een hybride evenement - digitale aanbiedingen vormen een aanvulling op de beursevenementen in München, zodat iedereen die geïnteresseerd is kan profiteren van het IFAT-netwerk. Voor meer informatie zie: https://www.ifat.de/de/

Metaal Analyse

Recent heeft de firma Cash support BV een nieuwe geldautomaat (“flappentap”) gepresenteerd voor het met contant geld uitbetalen van uw klanten. Hiermee is de RTMONE van Cash support een meer dan volwaardige opvolger van de reeds jaren bekende oplossing CS 9320 zoals deze tot voor kort door de firma GLORY werdt geleverd.

DRAAGBARE XRF

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie:

Ophemertstraat 11 | 3089 JD Rotterdam | Port 2505 |

XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 Telefoon www.xtac.nl 010-4291380 |

info@kwsupply.com | www.kwsupply.com

WORD T! SCHROO FRIEND EN WIN

D E V A K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

‘ BE OUR FRIEND’ EN STEUN DAARMEE DE STICHTING

HAPPY SMILE!

Schroot! de vakkrant voor de metaalrecyclers en autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals. Vol actualiteiten, achtergrondartikelen, introducties, vraag- en aanbod en wetenswaardigheden. Kortom het blad waar de sector achter het bureau, op de weegschaal, in de verwerking, of thuis in de luie stoel op zit te wachten. Een open krant met verstand van zaken Laagdrempelig, verrassend, uitdagend, prikkelend, actueel en handig, dat zijn onze kernwaarden. Schroot! wordt namelijk niet alleen gemaakt voor professionals in de sector, maar ook door professionals in de branche. Daarom wordt de lezers alle ruimte geboden om redactionele inhoud aan te leveren. Of het nu gaat om nieuws, productintroductie, een nieuwe dienst of het geven

van adviezen, kritiek, commentaar commentaar, nieuwe visies of iets anders. Schroot! staat open voor meedenkende lezers. Een krant die gelooft in vaste relaties Dankzij onze formule houden we de kosten laag, zodat we iedereen onze krant kunnen blijven toezenden. Dat willen we zo lang mogelijk blijven volhouden en daarom bouwen we graag een blijvende relatie op met onze lezers en nodigen we iedereen van harte uit om our Schroot! Friend te worden. Dat kan voor een bedrag van € 80 euro per jaar (excl. 9 % BTW). V dat bedrag ontvangt u dan 10 keer per jaar Schroot! en maakt u kans op Voor leuke prijzen. Onder de ‘friends’verloten we weegschaal t.w.v. € 5.400,-

Ja, ik word ‘Friend’ van SCHROOT!.

Adres

: ...........................................................................

Ik betaal € 80,- (excl. 9 % BTW) per jaar tot wederopzegging.

Postcode

: ...........................................................................

Hiervan gaat direct € 20,- naar de Stichting Happy Smile.

Plaats

: ...........................................................................

Telefoon

: ...........................................................................

E-mail

: ...........................................................................

Twitter

: ...........................................................................

Handtekening

: ...........................................................................

S.V. VP V. P. INVULLEN IN BLOKLETTERS

Naam bedrijf

: ...........................................................................

Contactpersoon

: ................................................................ M / V

Maak kans op een weegschaal t.w.v. € 5.400,Als u ‘Friend’ wordt van Schroot! ontvangt u niet alleen 10 keer per jaar deze vakkrant, maar doet u automatisch mee aan exclusieve verlotingen onder alle ‘friends’. Steun nu ook de Stichting Happy Smile. V Van het bedrag van € 80,per jaar gaat direct €20 naar de stichting Happy Smile.

Stuur deze bon naar: Schroot! Schoolstraat 6 8603 XL Sneek U kunt deze ook mailen naar; info@schrootkrant.nl

W W W. S C H R O O T K R A N T. N L

Nuttige adressen Advisering

Containers

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl

Afval sorteren

Avermann Nederland B.V. Tel: 06-11843223 Www.avermann.nl Autodemontage

Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen

Cash Support BV Tel: 06 - 34596200 www.cashsupport.nl Bevestigingsmaterialen

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags

Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl

Detectie

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl Elektronica

JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl

TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Containersystemen Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystemen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines

Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com Katalysatoren

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl Vereniging NVMP 079 - 7600 621 www.nvmp.nl Wecycle 079 - 7600 610 www.wecycle.nl Transport en Logistiek

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl

Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl

Laad-en lossytemen

Persen

Kunststof Palletboxen

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten

Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmitmagnets.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz Reparatie

Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Organisaties

Revisie

Metaalanalyse

Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl Metaalprijzen

Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346 - 728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl

SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Scharen/snijmachines

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz Shredders

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl

Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemingsmaatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl SmeermiddeLen

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SofTWare

ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SorTeerinSTaLLaTieS

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com

Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl STofbeheerSing

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Industrieservice B.V. Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl

VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl STraLingSdeTecTie

Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl TerreininrichTing

Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TranSporTbanden/onderdeLen

Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl

TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be TranSporT (maTerieeL)

Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl uiTzendbureau’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl

BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl voLrubber banden

CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com WeegapparaTuur

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl

RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com zeefmachineS

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

De IJzerbak! AANGEBODEN: Palletstellingen, geschikt voor vele doeleinden. Ze zijn stapelbaar. 75 euro per stuk, excl. BTW. Tel: 010 - 4216500.

vLoeiSTofdichT

TE KOOP AANGEBONDEN: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl

TE KOOP AANGEBODEN: Alle maten Thorup oliekappen. www.oliekappen.nl Tel: 0612 – 55 4000 E-mail: info@oliekappen.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 9- 2021 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). ■ Aangeboden ■ Gezocht

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ Bedrijfsnaam

: .......................................................................................................................................

Contactpersoon : ....................................................................................................................................... Adres

: .......................................................................................................................................

Postcode

: .......................................................................................................................................

Plaats

: .......................................................................................................................................

Telefoon

: .......................................................................................................................................

E-mail

: .......................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

s l a t e M s u Precio tals Precious Me

Altijd de Altijdvan de uw waarde waarde van uw bij katalysatoren bij dekatalysatoren hand? Download de hand? Download de App en bel met de App en bel met PascalPijpker Pijpker Pascal 06-8319 1980809696 06-83

hoogsteprijs prijs voor voor uw DeDehoogste uw katalysatoren katalysatoren • Directebetaling betaling Directe • Katalysatoren per stuk Katalysatoren per stuk of op basis van analyse of op basis van analyse • Eigen verwerking met • Eigen verwerking met eigen laboratorium eigen laboratorium

• •

Scan de code voor de App

Graham Bellstraat 25 | 8013 PL Zwolle | Tel: 038 - 460 55 89 | info@rkrrecycling.nl | www.rkrrecycling.nl