SCHROOT! nr 10 2023 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 11 | Week 49 | 2023 | Nummer 10 | www.schrootkrant.nl

KMRN: ‘Landelijk netwerk voor duurzame montage en inzameling cv-ketels’

Pennings: ‘We streven naar maximale duurzaamheid in onze processen’

Stichting OPEN pleit voor snelle invoering afgifteplicht

Lennert Vermaat nieuwe directeur MRF

Vakbeurs Recycling trekt bijna 4700 bezoekers

Met de verwachte inwerkingtreding van de Omgevingswet benadrukt Stichting OPEN de urgentie van een snelle invoering van de afgifteplicht voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur.

De leden van de brancheorganisatie voor de metaalrecyclingbedrijven, MRF, hebben Lennert Vermaat benoemd tot nieuwe directeur van de MRF. Hij volgt per 1 januari 2024 Hans Koning op.

Met bijna 4700 bezoekers heeft Vakbeurs Recycling een indrukwekkende bezoekersgroei van 19% ten opzichte van vorig jaar weten te realiseren. In deze editie blikken we uitgebreid terug op de vakbeurs.

Lees verder op pagina: 2

Lees verder op pagina: 6

Lees verder op pagina: 13

C ampagne om bewustwording te vergroten :

VOORWOOR D

Lever lachgascilinders in bij de milieustraat

Omdenken Certificeringen worden steeds belangrijker. Een bedrijf de certificeringen heel goed voor elkaar heeft, is Pennings Metaalrecycling. ‘Certificeringen spelen een belangrijke rol in onze bedrijfsvoering. Deze onderstrepen onze inzet voor kwaliteit, duurzaamheid en naleving van branchestandaarden’, vertelt Kevin Pennings in een artikel in deze krant. ‘Wij beschikken over een aantal certificeringen om ervoor te zorgen dat onze bedrijfsvoering zo goed en snel mogelijk verloopt. Het bedrijf beschikt inmiddels over veel verschillende certificaten, zoals het ADR certificaat, de creditering voor de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO), voor de Koninklijke Metaal Uniek en voor de Metaal Recycling Federatie (MRF). Tevens heeft Pennings een VGA Certificering voor Directie en Medewerkers. Ook de Ketel Metaal Recycling Nederland (KMRN) meldt in een artikel in deze editie onlangs de WEEELABEX-certificering de type 1 certificering voor logistics & collection behaald te hebben. Deze certificering biedt het bedrijf volgens accountmanager Nicky de Vos verschillende voordelen. ‘Elke cv-ketel wordt door ons WEEELABEX gecertificeerd opgehaald. Onderdelen worden daarna door HKS Metals, dat eveneens WEEELABEX gecertificeerd is, onderzocht. Indien mogelijk krijgen deze een tweede leven. Wat overblijft wordt voor meer dan 95% gerecycled, rekening houdend met alle eisen die door WEEELABEX gesteld worden. Zo wordt een heel groot deel tot op nieuw te gebruiken grondstoffen verwerkt.’ De KMRN volgt op dit moment het certificatietraject voor CENELEC 1-verwerker. ‘Naast de inzameling en handen de handeling kunnen we dan zelf de cv-ketels demonteren en de restmaterialen verwerken. Dat is voor ons heel interessant.’ In nog een ander artikel komen de certificeringen aan de orde. Metaal Recycling Twente heeft – als zesde bedrijf in Nederland- de end-of-waste-certificering in de wacht gesleept. ‘In plaats van afvalstoffen vervoeren we nu grondstoffen, oftewel end of waste-transport’, legt Zacharias Ince uit. De certificering brengt strenge eisen met zich mee. Zo moet de kwaliteit van de grondstof echt heel erg hoog zijn, bijvoorbeeld 99% koper. ‘De aanvraag was heel veel werk, maar we zijn heel blij dat het

ons uiteindelijk is gelukt. Deze certificering gaat in de toekomst heel belangrijk worden. Onder meer om grondstoffen naar China te kunnen exporteren.’ Een andere certificering die voor steeds meer metaalrecyclers belangrijk wordt, is de Stimuleringsregeling E-Waste. Ik sprak hier tijdens de Recycling Vakbeurs over met Raymond Onink van de Stichting OPEN. Deze regeling bestaat sinds vorig jaar. Metaalrecyclingbedrijven die hiervoor een contract zijn aangegaan met de Stichting OPEN ontvangen deze stimuleringspremie voor het apart inzamelen en opslaan van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur, en het vervolgens afleveren aan een deelnemende CENELEC verwerker. Hiermee worden grondstoffen teruggewonnen, emissie van gevaarlijke stoffen en afvalbranden voorkomen. Deze metaalrecyclers leveren een positieve bijdrage aan het behalen van de doelstellingen op het gebied van gescheiden inzameling en verwerking van elektrisch afval. Onink merkt dat metaalrecyclers aan de regeling moeten wennen. ‘Ze zijn gewend om naar de metaalsoort te kijken in plaats van naar het product. Dat wordt nu omgedraaid en daar is omdenken voor nodig.’ Dat is misschien wel de belangrijkste boodschap voor 2024: Laten we met elkaar de schouders eronder zetten en inzetten op nog meer circulariteit. Al die certificeringen zijn enorm tijdrovend en (wellicht ook heel vervelend), maar ze worden wel steeds belangrijker. Vanwege alle weten regelgeving kun je er bijna niet meer omheen. Hopelijk is ‘omdenken’ het sleutelwoord. Wendy Noordzij

De Nederlandse Vereniging voor Afval- en Reinigingsdiensten (NVRD) en de Vereniging Afvalbedrijven starten een campagne om gebruikers van lachgascilinders te stimuleren deze in te leveren bij de milieustraat.

MILJOENEN EURO’S AAN SCHADE

Lachgascilinders die bij het restafval zijn gegooid, komen eerst in kraakpersauto’s terecht. Als het afval wordt

Vuilnisauto’s rijden met het restafval en de cilinders naar de verwerkingscentrales. Daar wordt het afval eerst voorgesorteerd. Zo veel mogelijk cilinders worden er met de hand uitgepikt. Het gaat om duizenden stuks, dus er komen ook veel flessen in de verbrandingsovens terecht. Als er daar eentje ontploft, is de schade aan de oven groot en wordt deze meteen stil gezet. Dan kan de centrale ook geen stoom, stroom en warmte leveren aan huizen en bedrijven. Dat kost miljoenen.

‘Zo maar weggooien op straat of in de natuur is slecht voor het milieu. Doe het ook niet bij het restafval in de kliko of in een (ondergrondse) container. Dan kunnen ze ontploffen in de vuilnisauto of in de verbrandingsoven. Lever ‘m veilig in!’, zeggen afvalinzamelaars en afvalverwerkers. De campagne heet ‘Pssst gooi niet weg… lever ‘m veilig in’ en is te zien op websites, social media en in een ‘knallende’ video. Lachgas staat sinds januari op lijst II van de Opiumwet en het gebruik is dus verboden. Eerst kreeg je nog statiegeld en leverde iedereen braaf zijn cilinders in. Wel € 30 per houder! Zonder dit statiegeld worden nu per maand tienduizenden lege en halfvolle lachgascilinders na gebruik gedumpt.

samengeperst, kunnen ze ontploffen dichtbij medewerkers van de vuilnisauto’s. Of bij mensen op straat.

Voor meer informatie kijk op: www.veiliginleveren.nl

S tichting OPEN over snelle invoering afgifteplicht :

‘Uitstoot van ongeveer 500 miljoen kg CO2equivalenten per jaar voorkomen’ Met de verwachte inwerkingtreding van de Omgevingswet benadrukt Stichting OPEN de urgentie van een snelle invoering van de afgifteplicht voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA). Deze noodzakelijke stap, gericht op het dichten van lekstromen, is essentieel voor het realiseren van een circulaire economie. De afgifteplicht kan de uitstoot van ongeveer 500 miljoen kg CO2equivalenten per jaar voorkomen en zorgt dat 99% van het e-waste nuttig toegepast kan worden. Steven van Eijck, voorzitter van Stichting OPEN, onderstreept de omvang van het probleem: ‘Op dit moment wordt 40% van het elektrisch afval onverantwoord

verwerkt of illegaal geëxporteerd, wat neerkomt op bijna 150.000 ton per jaar. Dit leidt niet alleen tot het verlies van waardevolle grondstoffen, maar ook tot aanzienlijke milieuverontreiniging en een hoger risico op afvalbranden.’

Stichting OPEN stimuleert en ondersteunt partijen om Cenelec certificaat ‘preparation for reuse’ te halen. Daarmee wordt naast hoogwaardige verwerking ook hergebruik geoptimaliseerd via de afgifteplicht.

GECERTIFICEERDE VERWERKING

HANDHAVING

De invoering van de afgifteplicht verzekert dat e-waste verwerkt wordt door gespecialiseerde, CENELEC-gecertificeerde verwerkers. Dit is een fundamentele stap naar hoogwaardige recycling, die zowel het milieu beschermt als nieuwe mogelijkheden voor hergebruik en recycling creëert. De afgifteplicht kan de uitstoot van ongeveer 500 miljoen kg CO2equivalenten per jaar voorkomen en zorgt dat 99% van het e-waste nuttig kan worden toegepast.

Van Eijck benadrukt de noodzaak van handhaving: ‘Een effectieve afgifteplicht vereist sterke handhaving om haar volledige potentieel te bereiken. We roepen de staatssecretaris op om voldoende capaciteit voor handhaving te garanderen. Stichting OPEN blijft gericht op het bevorderen van verantwoorde omgang met e-waste en ziet de afgifteplicht, ondersteund door adequate handhaving, als cruciaal in de strijd voor een duurzamere toekomst.’

Colofon

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 11 | Week 49 | 2023 | Nummer 10 | www.schrootkrant.nl

KMRN: ‘Landelijk netwerk voor duurzame montage en inzameling cv-ketels’

Pennings: ‘We streven naar maximale duurzaamheid in onze processen’

Stichting OPEN pleit voor snelle invoering afgifteplicht

Lennert Vermaat nieuwe directeur MRF

Vakbeurs Recycling trekt bijna 4700 bezoekers

Met de verwachte inwerkingtreding van de Omgevingswet benadrukt Stichting OPEN de urgentie van een snelle invoering van de afgifteplicht voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur.

De leden van de brancheorganisatie voor de metaalrecyclingbedrijven, MRF, hebben Lennert Vermaat benoemd tot nieuwe directeur van de MRF. Hij volgt per 1 januari 2024 Hans Koning op.

Met bijna 4700 bezoekers heeft Vakbeurs Recycling een indrukwekkende bezoekersgroei van 19% ten opzichte van vorig jaar weten te realiseren. In deze editie blikken we uitgebreid terug op de vakbeurs.

Lees verder op pagina: 2

Lees verder op pagina: 6

Lees verder op pagina: 13

Jaargang 11, week 48 , 2023, nr. 10 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant

ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds stilzwijgend met een jaar verlengd.

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl

ISSN: 2214-9309

RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279

Coverfoto: Metaal Recycling Twente

Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl

BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan ervanuit dat u de krant

Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Druk: Rodi Media

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

BEREIK AAN DE BUITENZIJDE VAN DE GRIJPER IS RUIM 17,5 METER

Nieuwe Fuchs MHL350F voor Schrott und Metall Recycling Blaak Een nieuwe Fuchs MHL350F is onlangs afgeleverd bij Schrott und Metall Blaak in Meppen, onderdeel van Emmer Schroot- en Metaalhandel B.V. Naast de nieuwe Fuchs MHL350F zijn er op de verschillende vestigingen diverse eveneens door Van der Spek Vianen geleverde Fuchs machines actief. Emmer Schroot- en Metaalhandel is in 1983 door Berend Blaak opgerichte bedrijf is gevestigd aan de Noordoostkant van Emmen op het industrieterrein Bargermeer aan de Albatrosstraat. Het familiebedrijf is gestaag gegroeid met inmiddels tien werknemers op de hoofdvestiging in Emmen. In 2005 is er gestart met een vestiging in het Duitse Meppen. Hier is het destijds verouderde terrein omgebouwd tot een prachtig bedrijf die zich voornamelijk richt op de Duitse markt. Inmiddels is ook deze vestiging uitgegroeid naar een volwassen schroot en metaalrecycling bedrijf.

zijde van de grijper is zelfs ruim 17,5 meter. In de MHL350F is de zeer duurzame en zuinige Stage-V Deutz TCD 6.1. L6 6-cilinder turbodieselmotor gemonteerd welke 160kW vermogen levert. Het geleverde vermogen wordt overgegeven aan de zeer efficiënte Linde hydraulische pompen welke beide 330 liter/ min geven. Hierdoor is de machine zeer snel en krachtig bij een zeer laag brandstofverbruik.

Voor het dagelijks- en uit te voeren onderhoud aan de machine is als bij iedere Fuchs een ruim bemeten loopbordes bij de motor aanwezig welke via een uitklapbare trap toegankelijk is. Op deze plek kan naast het veilig uitvoeren van deze onderhoudswerkzaamheden ook de diesel- en Adblue tank gevuld worden zonder op de machine te hoeven klimmen. LED-verlichting zorgt er voor dat ook in de vroegen late uren veilig

‘Trots op de cruciale in het sluiten van de kringloop’ Renewi plc heeft de halfjaarresultaten bekend gemaakt. De Omzet van €937m weerspiegelt de prijzen voor secundaire grondstoffen samen met een matige volumeomgeving in bepaalde commerciële afvalsectoren en in het bijzonder bouw & sloop. De omzet is stabiel als gevolg van gerichte commerciële initiatieven en structurele factoren, waaronder de Vlarema 8-wetgeving, die naar verwachting de veerkrachtige vraag in de tweede helft van het jaar ondersteund. Verdere voordelen van

FUCHS MHL350F

Met zijn 35 ton eigen gewicht en overslagbereik van 16 meter is de nieuwe MHL350F in staat om op eenvoudig alle open overslagwerkzaamheden uit te voeren. Om het bereik van 16 meter te halen is Fuchs MHL350E is uitrust met een 8.5 meter giek en een 7,2 meter lepelsteel. Het bereik is gemeten van het hart van de draaikrans tot aan de pen van de lepelsteel, het bereik aan de buiten-

O tto de B ont over halfjaarresultaten R enewi :

GESCHEIDEN KOELERS

De standard compleet gescheiden- en separaat opgestelde koelers dragen er zorg voor dat de machine optimale koeling krijgt. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine zeer weinig gebruik gemaakt van de koelvans waardoor naast een zeer laag geluidniveau ook het brandstofverbruik uiterst laag is.

gewerkt kan worden met goed zicht op het uit te voeren werk. POLIEPGRIJPER

Aan de machine is een Kinshofer 800 liter 5-armige poliepgrijper gemonteerd. Net als bij de Fuchs machines geleverd door Van der Spek Vianen zijn de bedrijven trouw aan Rigter handelsonderneming voor het leveren van de uitrustingsstukken.

de marge- en portfolio-initiatieven, samen met gestabiliseerde recyclaatprijzen en positieve effecten van Renewi 2.0 ondersteunen het vertrouwen in goede vooruitgang in FY25. Otto de Bont, Chief Executive Officer, reageert: ‘Onze prestaties in het eerste halfjaar waren in lijn met onze verwachtingen en eerdere guidance van oktober. In deze periode keerden de prijzen van secundaire grondstoffen terug naar een meer genormaliseerd niveau, na de ongekende piek in Covid. Volumes stabiliseerden, behalve in Bouw- en Sloopafval in Nederland. Als reactie

hierop nemen we krachtige maatregelen door onze SG&A-kosten met €15 miljoen op jaarbasis te verlagen.’ De Bont verwacht een hogere winst en margegroei in de tweede helft van het jaar en denkt dat deze zal doorwerken in FY25. ‘Als bedrijf zijn we trots op de cruciale rol die Renewi speelt in het sluiten van de kringloop naar een circulaire economie en we kijken ernaar uit om de decarbonisatie van onze wereld mogelijk te blijven maken en tegelijkertijd waarde te leveren aan onze aandeelhouders.’

K etel M etaal R ecycling N ederland (KMRN) timmert aan de weg :

‘Landelijk netwerk voor duurzame montage en inzameling cv-ketels’ Het jonge Enschedese bedrijf Ketel Metaal Recycling Nederland (KMRN) koppelt grote demontageprojecten aan een uitgekiend landelijk inzamelnetwerk voor afgedankte cv-ketels. Het bedrijf is WEEELABEX- gecertificeerd en start binnenkort het certificeringstraject voor CENELEC 1-verwerker, waarmee KNRM zelf ook cvketels mag demonteren en verwerken.

wordt huis aan huis opgehaald, een ander deel via inzamelingscontainers die we bij installatiebedrijven neerzet. We zijn supertrots op ons zakelijk netwerk.’ Het aantal klanten groeit nog steeds. We bieden precies de juiste service. Inmiddels hebben we al meer dan 65.000 cvketels duurzaam gerecycled. Dat staat gelijk aan zo’n 2600 ton.’ Binnenkort hoopt KMRN verder uit te breiden. ‘We

van cv-ketels verzorgt de KMRN ook grote demontageprojecten, zoals ketelhuizen en luchtbehandelingskasten (LBK). Nicky licht toe: ‘Wij hebben ruime ervaring met het ontmantelen van grote en kleine installaties op diverse locaties. Het slopen van deze installaties is geen enkel probleem. Met inachtneming van strenge veiligheidsmaatregelen voeren wij de werkzaamheden snel en accuraat uit. De vrijgekomen materialen worden gescheiden en afgevoerd.’ Zo kunnen oude fabrieken helemaal worden leeggehaald. ‘Wij nemen niet alleen alle installaties mee, maar ook de overige materialen.’ Ook metaalrecyclers die cv-ketels binnenkrijgen, kunnen hiervoor bij de KMRN terecht. ‘We komen deze dan ophalen. Dat bespaart ze tijd en ze krijgen er ook nog geld voor. En als ze vaak ketels hebben, dan kunnen we ook een container plaatsen’, vertelt Nicky over de mogelijkheden. CERTIFICERINGEN

KMRN is in 2019 gestart. Sindsdien timmert het bedrijf flink aan de weg . ‘We hebben inmiddels vijf grote bussen aangeschaft, waarmee onze chauffeurs door heel Nederland op pad gaan om afgedankte cv- ketels in te zamelen’, vertelt accountmanager Nicky de Vos. ‘Een deel

zijn bezig met de aankoop van een bedrijfsterrein in Enschede. Zodra deze is afgerond, wordt onze huidige werf met bedrijfshal flink vernieuwd. We bereiden hier gestaag uit’, aldus Nicky. GROTERE PROJECTEN

Naast de inzamelen

Het bedrijf is WEEELABEX-gecertificeerd. ‘We hebben de type 1 certificering voor logistics & collection behaald.’ Deze certificering biedt verschillende voordelen. ‘Elke cv-ketel wordt door ons WEEELABEX gecertificeerd opgehaald. Dan gaan ze door naar gecertificeerde bedrijven. Indien

mogelijk krijgen deze een tweede leven. Wat overblijft wordt voor meer dan 95% gerecycled, rekening houdend met alle eisen die door WEEELABEX gesteld worden. Zo wordt een heel groot deel tot op nieuw te gebruiken grondstoffen verwerkt.’ Het bedrijf volgt op dit moment het certificatietraject voor CENELEC 1-verwerker. ‘Naast de inzameling en vervoer kunnen we dan zelf de cv-ketels demonteren en de restmaterialen verwerken. Dat is voor ons heel interessant. Dus we hopen dat de gemeente vaart zet achter onze aanvraag voor de Type C vergunning voor de omgevingsvergunning voor milieu. Het certificeringstraject is omvangrijk en tijdrovend. Maar dankzij onze WEEELABEXcertificering zijn de eerste stappen al gezet en zullen we dus het CENELEC 1 certificaat snel behalen.’

Terugwinnen van metalen uit EV-materialen met oxaalzuur Chalmers-onderzoekers ontwikkelen een nieuwe methode voor het terugwinnen van metalen uit gebruikte EV-batterijen met behulp van oxaalzuur Onderzoekers van de Chalmers University of Technology in Zweden hebben een nieuwe en efficiënte manier gepresenteerd om metalen uit gebruikte accu’s van elektrische auto’s te recyclen. De methode, waarbij gebruik wordt gemaakt van het organische zuur oxaalzuur, maakt het mogelijk om 100% van het aluminium en 98% van het lithium in de accu’s van elektrische auto’s terug te winnen. Tegelijkertijd wordt het verlies van waardevolle grondstoffen zoals nikkel, kobalt en mangaan geminimaliseerd. Een open access paper over de methode is gepubliceerd in het tijdschrift Separation and Purification Technology. TWEE HOOFDTYPEN

Momenteel zijn er twee hoofdtypen van recyclingprocessen. Historisch gezien is pyrometallurgie een goed ontwikkeld proces, dat grote volumes en inhomogeen voedingsmateriaal kan verwerken, maar dit gaat gepaard met gasuitstoot en een hoog energieverbruik. Bovendien gaat het lithium verloren omdat het na de behandeling samen met aluminium en mangaan in de slak terechtkomt. Er wordt onderzoek gedaan naar de winning ervan uit de slak met behulp van hydrometallurgie, maar een haalbaar proces wordt de komende jaren niet verwacht. Aan de andere kant maakt hydrometallurgie hogere terugwinningspercentages mogelijk en vereist een lager energieverbruik, maar het is een complexer en chemisch intensiever proces. STROOMSCHEMA

Een traditioneel stroomschema begint met het oplossen van waardevolle metalen uit de zwarte massa tijdens een zure uitloogoperatie,

R i g t e r Handelsonderneming B.V. Vertegenwoordiging BENELUX voor POLIEPGRIJPER ■ Volledig hoogwaardig staal Poliepgrijper ■ Cilinders met einddemping Volledig hoogwaardig staal ■ Rotator of draaikrans Cilinders met einddemping ■ Geen slangbeschadiging door framebouw ■ Radiotectie of stofbestrijding mogelijk Rotator of draaikrans ■ Zware lagering hoofdarmen Geen slangbeschadiging door framebouw ■ Standaard vasthoudventiel ■ Brandstofbesparing door ideale schaalvorm Radiotectie of stofbestrijding mogelijk ■ Centrale smering mogelijk

▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ Zware lagering hoofdarmen ▪ Standaard vasthoudventiel ▪ Brandstofbesparing door ideale schaalvorm ▪ Centrale smering mogelijk

t e r Handelsonderneming B.V. Polypgreifer

Nieuwe Maatsweg 7 - 3755 NP Eemnes www.kinshofer.nl ▪ Komplett hochwertiger Stahl

▪ Zylinder mit Enddämpfung Tel. 035.5310628 - 0651.366420 - 0653.370935 ▪ Rotator oder Drehscheibe ▪ Keine Schlauchschäden durch Konstruktion ▪ Radioaktivitätserkennung oder

Hoofddealer voor

ondersteund door een reductiemiddel zoals waterstofperoxide, gevolgd door scheidingsstappen waarbij de metalen selectief na elkaar kunnen worden teruggewonnen met behulp van oplosmiddelextractie of precipitatie. Ten slotte zijn er zuiveringstechnologieën nodig om producten te verkrijgen die opnieuw in de batterijproductie kunnen worden geïntegreerd. Er bestaan al enkele robuuste processen, maar lithium wordt zeer weinig teruggewonnen en lijdt tijdens het hele recyclingproces verliezen, aangezien de terugwinning ervan gewoonlijk aan het einde van het recyclingcircuit plaatsvindt. OXAALZUUR

In dit werk werd de haalbaarheid van een vroege selectieve en volledige terugwinning van lithium door uitloging met oxaalzuur onderzocht met behulp van een zwarte massamonster van gebruikte EV-batterijen (die industrieel werden geproduceerd door middel van pletten en mechanisch sorteren). Er werd een ontwerp van experimenten gebruikt om de beste bedrijfsomstandigheden te definiëren, die werden gevalideerd door een opschaling van de operatie onder optimale omstandigheden. Het doel was om het zuurverbruik te optimaliseren en het mechanisme van het uitloogproces met behulp van oxaalzuur te definiëren. Lithium werd gescheiden van de rest van de waardevolle elementen, kobalt, nikkel en mangaan als hun respectievelijke oxalaat, zonder enige toevoeging van reductiemiddel. Deze selectieve lithiumterugwinning met een vermindering van onzuiverheden in het percolaat is de belangrijkste verwezenlijking van deze studie. Door temperatuur, concentratie en tijd nauwkeurig af te stemmen, komen de onderzoekers tot een nieuw recept voor het gebruik van oxaalzuur, een milieuvriendelijk ingrediënt dat voorkomt in planten als rabarber en spinazie. We hebben alternatieven nodig voor anorganische chemicaliën. Een van de grootste knelpunten in de huidige processen is het verwijderen van restmaterialen zoals aluminium. Dit is een innovatieve methode die de recyclingindustrie nieuwe alternatieven kan bieden en problemen kan helpen oplossen die de ontwikkeling belemmeren. VOLGORDE OMDRAAIEN

In de traditionele hydrometallurgie worden alle metalen in een EVbatterijcel opgelost in een anorganisch zuur. Vervolgens verwijder je de onzuiverheden zoals aluminium en koper. Tenslotte kun je waardevolle metalen zoals kobalt, nikkel, mangaan en lithium afzonderlijk terugwinnen. Hoewel de hoeveelheid achtergebleven aluminium en koper klein is, zijn er meerdere zuiveringsstappen nodig en elke stap in dit proces kan lithiumverlies veroorzaken. Met de nieuwe methode draaien de onderzoekers de volgorde om en winnen eerst het lithium en aluminium terug. Zo kunnen ze de verspilling van waardevolle metalen die nodig zijn om nieuwe batterijen te maken, verminderen. Bron: Greencarcongress

A KINSHOFER COMPANY

S CHRO O T ACCO UN TAN T S

Gejojo met belastingen In de nacht van 26 op 27 oktober is het Belastingplan 2024 en een groot aantal amendementen daarop door de Tweede Kamer aangenomen. Op sommige onderdelen heeft dit geleid tot behoorlijke aanpassing van de oorspronkelijke plannen. Ik bespreek de meest opvallende wijzigingen.

Lennert Vermaat nieuwe directeur MRF

WAT AL WEL VERWACHT WERD

Een aantal wijzigingen was al verwacht. Zo wil men het toptarief in box 2 per 1 januari 2024 verhogen van 31% naar 33%. Het verhogen van het tarief in box 3 naar 36% was ook al eerder geopperd en kwam dus ook niet als een verrassing. Een belastingheffing naar werkelijk genoten rendement zal nog wel een aantal jaar op zich laten wachten. Er is ondertussen al een consultatieronde gestart waar financials input kunnen geven. Er zitten nog veel haken en ogen aan de voorstellen. Of het er allemaal makkelijker op wordt is nog maar zeer de vraag. AANPASSING DREMPELBEDRAG EXCESSIEF LENEN

De Overheid wil met de Wet excessief lenen hoge schulden bij de eigen BV van dga’s en andere houders van een aanmerkelijk belang tegen gaan. Wanneer een bepaalde schuld op de peildatum van 31 december 2023 boven de € 700.000 komt dan zal het meerdere als een belaste uitdeling worden aangemerkt. In het aangenomen voorstel wil men de grens per 31 december 2024 verder verlagen naar € 500.000. Dat betekent in voorkomende gevallen dat er in 2024 wellicht opnieuw actie ondernomen moet worden. AANPASSING BEDRIJFSOPVOLGINGSREGELING

Het lage percentage van de vrijstelling van de bedrijfsopvolgingsregeling in de schenk- en erfbelasting (BOR) wordt per 1 januari 2025 verlaagd van 83% naar 75%. In het wetsvoorstel was een verlaging naar 70% voorgesteld. Ook komt de voorwaarde te vervallen van ‘ten minste 0,5%’ voor situaties waarin de verkrijger een bloed- of aanverwant in de neergaande lijn is van een rechtsvoorganger die een indirect aanmerkelijk belang hield in dat andere lichaam. AANPASSING 30% REGELING

De 30%-regeling, de mogelijkheid om een deel van het loon aan werknemers die uit het buitenland zijn aangetrokken belastingvrij uit te keren, wordt per 1 januari 2024 nog verder

versoberd. Deze was al eerder versoberd. Nieuw is dat de 30%-regeling in de eerste 20 maanden nog wel 30% bedraagt, maar voor de tweede 20 maanden verlaagd wordt naar 20%. Gedurende de derde 20 maanden bedraagt deze 10%. Ook wordt de buitenlandse partiële belastingplicht per 2024 afgeschaft. Voor al lopende 30%-regelingen geldt overgangsrecht ANDERE OPVALLENDE WIJZIGINGEN

De voorgenomen afschaffing van de giftenaftrek in de vennootschapsbelasting voor giften onder de € 100.000 gaat niet door. Aan de andere kant vervalt met ingang van 2025 de inkoopfaciliteit in de dividendbelasting, zodat de inkoop van eigen aandelen voortaan even zwaar wordt belast als het uitkeren van dividend. De voorgestelde verlaging van de mkb-winstvrijstelling voor 2024 wordt nagenoeg gehalveerd, waarmee de mkb-winstvrijstelling op een percentage van 13,31% komt. Uiteraard zijn er ook andere maatregelen voorgesteld. Te denken valt aan het tegemoetkomen van de burger op het gebied van de energiebelasting, accijnsverlaging etc. Het voert te ver om deze uitputtend te behandelen.

hierdoor voor de brancheorganisatie behouden. Voorts traden Maikel Driebergen (Overdie Metal (Recycling) Group), Joost van Kleef (Oryx Stainless Group) en Tjeerd Jager (EMR Nederland) toe tot het MRFbestuur. Voorzitter Willeke Ketting, en bestuursleden Frits Stam en Marcel Limburg werden herkozen voor een nieuwe termijn van drie jaar.

De leden van de brancheorganisatie voor de metaalrecyclingbedrijven, MRF, hebben in hun Algemene Ledenvergadering op 21 november Lennert Vermaat benoemd tot nieuwe directeur van de MRF. Hij volgt per 1 januari 2024 Hans Koning op, die sinds 2007 deze functie heeft bekleed. Lennert Vermaat

Koning blijft de komende jaren als bestuursadviseur bij de vereniging betrokken. Koning zelf introduceerde Lennert bij de leden als zijn opvolger, en schetste hoe hij Lennert met dit doel drie jaar geleden naar binnen had gehaald bij de MRF.

Het heeft er alle schijn van dat veel wijzigingen ingegeven zijn met het oog op de komende verkiezingen. Ter dekking van sommige aanpassingen is er behoorlijk geschoven met eerdere plannen. Het is maar de vraag hoeveel wijzigingen er in de Eerste Kamer staande zullen blijven. De plenaire behandeling en stemming over de wetsvoorstellen zijn voorzien in de tweede en derde week van december. Ook de uitkomst van de verkiezingen zal van invloed zijn op de uiteindelijke effectuering van deze plannen.

Inmiddels heeft Lennert zich bewezen binnen de sector. Unaniem stemden de leden dan ook in met diens benoeming. Hans blijft de komende jaren als bestuursadviseur bij de MRF betrokken. Zijn kennis en ervaring blijven

twaalf jaar de branche en organisatie heeft begeleid in de communicatie en lobby. Daarna werd diens opvolger Paul Vermeij geïntroduceerd. Paul heeft ruime ervaring in communicatie onder andere voor uiteenlopende brancheorganisaties.

JULES WILHELMUS

Tot slot nam de vereniging ook afscheid van haar communicatie- en lobby adviseur, Jules Wilhelmus. Voorzitter Willeke Ketting prees zijn inzet en de wijze waarop Jules de afgelopen

PERSEN

SCHAREN

Hans Koning

SHREDDERS

We wachten af wat er gaat komen. We houden u op de hoogte! Gerrit van den Berg RB

De auteur van dit artikel, Gerrit van den Berg, is als belastingadviseur werkzaam bij Profinis Accountants en Adviseurs op Urk. Voor meer informatie kunt u contact opnemen via tel: 0527 - 681726. Zie ook: www.profinis.nl. Heeft u zelf een suggestie voor een onderwerp voor deze rubriek? Laat het ons weten via een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

lefort.com

+32-11-552010

Dit gebeurt er met een afgedankte auto in Nederland Afgedankte auto’s worden in Nederland duurzaam gerecycled en vrijwel alle restmaterialen worden nuttig toegepast. Hiervoor heeft Auto Recycling Nederland (ARN) dertig jaar geleden samen met autodemontage-, shredderen recyclingbedrijven een goed lopend systeem ingericht dat ervoor zorgt dat een auto voor ruim 98% wordt gerecycled. Wat gebeurt er nu precies als uw auto om wat voor reden dan ook aan het einde van zijn levensduur is gekomen? Want of u nu een gloednieuwe auto heeft of een met een veelbewogen leven; er komt een dag dat hij niet meer door de apk komt, niet meer start of door een ongeval niet meer rijden kan. Wat dan?

VLOEISTOFVRIJ MAKEN

Martijn Boelhouwer, communicatiemanager van ARN: ‘In Nederland gaan auto’s gemiddeld 19,5 jaar mee en de verwachting is dat dit

alleen maar meer wordt. De gemiddelde leeftijd waarop een auto wordt afgedankt neemt namelijk elke drie jaar met een jaar toe. Als

Tien feitjes & weetjes over autorecycling in Nederland In Nederland halen we mooie resultaten op het gebied van auto(batterij)recycling. ARN noemt tien feitjes en weetjes die het goed doen op een verjaardag, borrel of bij de koffiemachine op het werk. - In Nederland gaan auto’s gemiddeld 19,5 jaar mee. - De gemiddelde leeftijd waarop een auto wordt afgedankt neemt elke drie jaar met een jaar toe. - De recyclingbijdrage voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens is vanaf 1 januari 2024 vastgesteld op € 20,-. Dat is € 2,50 lager ten opzichte van de recyclingbijdrage in 2023. Deze bijdrage wordt zowel betaald voor een nieuwe auto als voor parallel geïmporteerde auto’s uit het buitenland. - In 2022 zijn bij autodemontagebedrijven in totaal 176.887 auto’s afgemeld voor demontage. Dat is

uw auto niet meer verder kan, kan er op onze website arn.nl eenvoudig een inleverpunt voor worden gevonden. Door de plaatsnaam in te voeren, verschijnen de bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven in de buurt op het scherm. Als de auto nog rijdt, dan kan deze kosteloos worden ingeleverd of er wordt een afspraak gemaakt om deze op te laten ophalen.’ Bij aankomst op het autodemontagebedrijf wordt de auto afgemeld bij de RDW. De voormalige eigenaar ontvangt hiervan een vrijwaringsbewijs. Met dit vrijwaringsbewijs kan de autoverzekering zonder opzegtermijn worden opgezegd. Bovendien hoeft er niet langer motorrijtuigenbelasting te worden betaald. En dan is het tijd om afscheid te nemen. Afscheid dat, hoewel de auto misschien al op leeftijd was, toch een beetje pijn doet.

een daling van twintig procent in vergelijking met 2021. -D e twee belangrijkste oorzaken van deze daling zijn de lage nieuwverkoop en de stijging van de export van oude auto’s in 2022. De daling in minder gedemonteerde auto’s is daarnaast te verklaren omdat auto’s gemiddeld steeds langer meegaan en omdat er in het jaar 2003 een verkoopdip was in het aantal nieuw verkochte auto’s. -D e recyclingprestatie van afgedankte auto’s was, net als het jaar ervoor, in 2022 98,7%. Dat betekent dat voor slechts 1,3% van een auto, zeg de inhoud van een boodschappentas, geen nuttig hergebruik mogelijk is. - I n 2010 heeft ARN, om aan de verplichting om tenminste 95% van een auto nuttig te kunnen hergebruiken te kunnen voldoen, de PST-fabriek in Tiel opgericht. Tien jaar later, in 2020, is de

fabriek overgedragen aan HKS Metals. - Vorig jaar is via ARN in totaal 112.617 kilogram aan autobatterijen en batterijmodules gerecycled. Hiervan heeft 23% een tweede leven gekregen voor bijvoorbeeld energieopslag. De overige 77% van de afgedankte aandrijfbatterijen is gerecycled.

Vervolgens wordt de auto vloeistofvrij gemaakt. Met behulp van de zogeheten droogleginstallatie wordt de olie afgetapt en de brandstof, -O p dit moment hebben we in Nederland nog geen batterijverwerker. Alle afgedankte autobatterijen en -modules gaan dan ook voor recycling naar het buitenland. Met name Duitsland. -D e oudste melding van een auto die voor demontage is afgemeld (zogenoemde ORAD-melding) is van een Ford Fairlane uit 1955 (66 jaar en 10 maanden oud).

Onlineplatform Green Light Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Zie voor meer informatie: https://arn.nl/greenlight/.

rem-, ruiten- en koelvloeistof opgezogen. Zo wordt ervoor gezorgd dat er geen druppel van een van deze vloeistoffen weglekt en dat het overgrote deel van de vloeistoffen wordt gerecycled tot nieuwe producten. Om overal goed bij te kunnen, worden ook de wielen verwijderd.

Banden die nog goed zijn worden verkocht. De overige banden worden gerecycled. Niet alleen het rubber, maar ook het staal en nylon krijgt zo een tweede leven. Als alle vloeistoffen met behulp van de installatie zijn afgezogen verwijdert een vakbekwame autodemonteur alle onderdelen die geschikt zijn voor een tweede leven. Van het complete motorblok tot een zijspiegel en van een portier tot een koplamp. Deze onderdelen worden veelal gefotografeerd, op een verkoopwebsite geplaatst en tot het moment dat ze worden verkocht opgeslagen in een magazijn. Kijk er niet vreemd van op als een portier van uw oude auto een tweede leven krijgt in een auto in België, Denemarken of misschien zelfs wel in Spanje. EEN BOODSCHAPPENTAS VOL

Pas als alle onderdelen van waarde gedemonteerd zijn, wordt het autowrak afgevoerd naar een shredderbedrijf. Daar wordt het fijngemalen en worden alle metaalfracties, zoals ijzer, koper en aluminium, teruggewonnen voor de metaalverwerkende industrie. Het shredderresidu dat overblijft, wordt afgevoerd naar de PST-fabriek in Tiel, waar de verschillende fracties als mineralen, kunststoffen, vezels en metaalrestanten verder van elkaar worden gescheiden. Tot er uiteindelijk een boodschappentas aan materiaal overblijft dat (nog) niet gerecycled kan worden. Of het mogelijk is om een auto in de toekomst voor 100% te kunnen recyclen is nu nog niet te zeggen, maar lijkt onwaarschijnlijk. De komende jaren is het met name, onder meer door de veranderende samenstelling van auto’s, de uitdaging om de recyclingprestatie van ruim 98% te behouden. Bij ARN wordt er samen met alle partners in de sector alles aan gedaan om dat te bewerkstelligen. Want autorecycling doen we samen. Foto’s: ARN / Green Light Bron: ARN/ Green Light

VERKOOP

VERHUUR

SERVICE

Batterijen Battle: 270 Basisscholen strijden voor nieuw inzamelrecord Een spannende strijd barst los tussen Nederlandse basisscholen! Vanaf 6 november hebben 270 scholen zich ingezet om een nieuw inzamelrecord te vestigen tijdens de jaarlijkse Batterijen Battle. Hierbij streden ze voor de winst en tegelijkertijd dragen ze bij aan een beter milieu.

Vorig jaar leverden 267 basisscholen een indrukwekkende bijdrage aan de nationale batterijrecycling door bijna 95 duizend kilo lege batterijen in te zamelen. Dit is ruim 2% van alle in Nederland ingezamelde batterijen. Het toont de indrukwekkende bijdrage van de Batterijen Battle aan de nationale inspanningen voor batterij-

recycling. Hiermee voorkwamen de batterijhelden de uitstoot van 4,5 miljoen kilo giftige stoffen en 61 duizend kilo CO2. DUURZAME WEDSTRIJD

De Batterijen Battle is een duurzame wedstrijd voor basisschoolleerlingen, waarbij scholen strijden om zo veel mogelijk lege batterijen

in te zamelen. Onder het mom van ‘jong geleerd is oud gedaan’, leert het kinderen om juiste, milieuvriendelijke keuzes te maken als het gaat om lege batterijen. Volgens onderzoek van Stibat weet zo’n 39% van de Nederlanders niet dat ze lege batterijen kunnen inleveren waar ze deze kopen. Daarnaast is 45% zich niet bewust waarom het recyclen van lege batterijen zo belangrijk is. Door batterijen gescheiden in te leveren bij een inleverpunt van Stibat, geven we waardevolle metalen een tweede leven. Bijvoorbeeld als fiets, pan of kaasschaaf. Hiermee hoeven er minder grondstoffen uit de natuur gewonnen te worden. De Batterijen Battle draagt deze essentiële kennis over aan kinderen, die op hun beurt deze informatie enthousiast delen met hun gezin, familie en omgeving. INLEVERINSTRUCTIES

rijen je wel en niet op school mag inleveren. De folder is onderdeel van het startpakket dat elke deelnemende basisschool heeft ontvangen, met daarin ook nog voorbeeldbrieven, posters en een kilo-meter waarop scholen hun ingezamelde kilo’s kunnen bijhouden. Ook hebben de deelnemende scholen speciale, veilige inzamelvaten ontvangen.

Om het inzamelen meteen goed te leren, gebruikt de Batterijen Battle hele duidelijke inleverinstructies. Iedere leerling heeft een folder gekregen waarin duidelijk staat afgebeeld welke batte-

Nieuw dit jaar is het lespakket dat specifiek voor de Batterijen Battle is ontwikkeld. Dit wordt ter beschikking gesteld door de organisator Stibat. Hierin wordt onder

andere het belang van recycling nog eens benadrukt. Wie lege batterijen gescheiden inlevert, draagt bij aan een beter milieu. De Batterijen Battle is op 24 november geëindigd. Uiterlijk 21 december worden de winnaars bekendgemaakt. De landelijke wedstrijd wordt mogelijk gemaakt door Stibat: de non-profitorganisatie die zorg draagt voor het inzamelen, sorteren en recyclen van lege batterijen en accu’s. Voor meer informatie zie: www.legebatterijen.nl/ batterijen-battle.

RAI Vereniging steunt verduurzaming bouwsector

Dé oplossing voor al uw stof overlast U kunt contact opnemen voor een demo bij u op het bedrijf T 06 - 22 93 52 90 | E info@beepro-bv.com

WWW.BEEPRO-BV.COM

Namens Koninklijke RAI Vereniging heeft directeur Olaf de Bruijn vandaag, samen met een aantal andere brancheorganisaties, marktpartijen en overheden, het convenant ‘Schoon en Emissieloos Bouwen’ (kortweg: SEB) ondertekend. Dat gebeurde tijdens een bijeenkomst van de Taskforce SEB in De Fabrique in Utrecht. Ook minister Christianne van der Wal (Natuur en Stikstof) en staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) zetten hun handtekening. In het convenant zijn afspraken vastgelegd waarmee invulling wordt gegeven aan de gezamenlijke doelstelling om emissies in de bouw door werk-, voeren vaartuigen te reduceren. De Bruijn tekende in Utrecht ook het ‘Afsprakenkader Emissieloos Touringcarvervoer’, om de inzet en het gebruik van bussen in dit specifieke segment te stimuleren. ‘Als RAI Vereniging zetten wij ons al jaren in voor duurzame mobiliteit in Nederland’, zegt De Bruijn. ‘Om de hoge ambities te kunnen waarmaken zijn duidelijke afspraken en goede samenwerking onontbeerlijk. Daarom hebben wij dit convenant ondertekend.’ Het programma SEB is opgericht door de Rijksoverheid, in samenwerking met provincies, gemeenten, waterschappen, brancheorganisaties en kennisinstellingen. Het richt zich op de verduurzaming van bouwmaterieel dat wordt ingezet in de bouwsector. Het betreft dan bedrijven die zich richten op nieuwbouw, onderhoud, verbouw of sloop van gebouwen. De bouwsector is voor de Nederlandse welvaart en economie van essentieel belang:

zo wordt er gewerkt aan onder andere de woningbouwopgave, de energietransitie en onze infrastructuur. Daarvoor zijn allerlei werk-, voeren vaartuigen hard nodig. SUBSIDIEREGELING

De transitie naar schoon en emissieloos bouwmaterieel brengt kosten met zich mee. Daarom is de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) in het leven geroepen. Deze subsidie is beschikbaar voor de aanschaf van - en de ombouw naar uitstootvrije werk-, voeren vaartuigen voor de bouwsector. Denk aan vrachtwagens, zoals kiepwagens, betonmixers, opleggers en bakwagens. Maar ook lichte bedrijfswagens, zoals aannemersbusjes, pick-ups en bestelwagens met een open laadbak. Ook voor ideeën en innovaties die de transitie ondersteunen is binnen de regeling geld beschikbaar. De Bruijn: “Dit jaar bedroeg het startbudget 36 miljoen euro, maar de regeling was meteen op dag één al overtekend. Dat hadden we eigenlijk al wel verwacht. In september 2023 is daarom het budget met 6 miljoen euro verhoogd.” BESLUIT BOUWWERKEN LEEFOMGEVING

Vanaf 1 januari 2024 gaat het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) in, met regels over veiligheid, gezondheid, duurzaamheid en bruikbaarheid van bouwwerken. Vanaf dan moeten bouwers onder andere adequate maatregelen nemen om stikstofemissies te beperken.“Het definiëren, toetsen en controleren van die maatregelen kan veel tijd kosten. Het program SEB ontzorgt organisaties daarin”, aldus De Bruijn.

14 |

Venyard: een Ikea voor onderdele

O ndernemer uit de schroot - en autodemontagebranche waarschuwt :

‘Bank dreigt mijn rekening op te heffen’ De redactie van Schroot! ontving een dringende oproep van de eigenaar van een schroot- en de autodemontagebedrijf in het noorden van het land. ‘De Rabobank wil mijn rekening opheffen, omdat ik regelmatig contante betalingen stort. Ik zit met mijn handen in het haar’, aldus de ondernemer. De ondernemer in kwestie heeft al meer dan dertig jaar een rekening bij de Rabobank. ‘Vanwege mijn contante transacties is de rekening van de een op de andere dag opgeheven’, vertelt hij. ‘Ik heb natuurlijk direct contact opgenomen met de bank. Maar ik kreeg te horen dat ik het beste zo snel mogelijk een andere bank kon gaan zoeken. Toen ik om nadere uitleg vroeg, werd mij verteld dat bedrijven uit een aantal branches als klant van de bank werden geschrapt. Daar bleek mijn branche ook onder te vallen. Verder wilde diegene niet met mij in discussie gaan.’ De ondernemer voelt zich bedonderd. ‘De bank is groot geworden van aanpakkers zoals schroothandelaren en nu laten ze ons in de steek. Ik vind het een misselijkmakende ondermijning van de branche. Bij deze wil ik alle ondernemers waarschuwen. Voor je het weet, heb je geen bankrekening meer.’ REACTIE RABOBANK

Guido de Groot reageert namens de Rabobank: ‘We gaan niet publiekelijk in op individuele klanten en vertrouwelijke onderliggende gegevens. We werken volop aan het voorkomen van misbruik door criminelen van ons financiële systeem. Klanten kunnen kwetsbaar zijn voor inmenging van het misdaadcircuit, soms zonder dat ze het weten, bijvoorbeeld als ze werken met grote volumes contant geld. Waar nodig treffen we maatregelen om risico’s te verminderen. Dat kan impact hebben, voor de zorgen onder sommige van onze klanten zijn we niet blind. Daarom adviseren we ook over veilige alternatieven voor die grote contante betalingen, bijvoorbeeld instant payments, en werken we samen met bijvoorbeeld Feeback als alternatief voor ondernemers die veel kleine betalingen moeten doen bij de inkoop van materialen.’

is uiteindelijk nog altijd een zaak van de klant en het bedrijf, niet van de bank.’ IN GESPREK

De MRF is met de banken en de DNB in gesprek over de wijze waarop de banken hun controletaak uitvoeren. Koning licht

zijn met de initiatieven van het bedrijf Feeback. ‘Dit bedrijf heeft in samenwerking met de Rabobank afgelopen september ‘Instant QR’ gelanceerd. Een digitaal alternatief voor contante uitbetalingen in de metaalrecyclingbranche. Hiermee kunnen cashless betalingen worden verricht aan klanten via een beveiligde derdengeldrekening. Die initiatieven ondersteunen wij.’ Dit onderwerp is onlangs ook aan bod gekomen tijdens de vergadering van de MRF tijdens

een groot stuk land nodig en veel auto’s’, vertelt Traas, de financieel directeur van Van der Ven Auto’s. Na de rekensom tig keer te hebben gemaakt, concludeerde hij dat de investering zich terug zou betalen, als de vraag naar onderdelen zo hoog bleef als ie was. Toen de kans zich aandiende om de afgraving

HEEL OVERZICHTELIJK Elke auto staat in een eigen, genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ 40 centimeter boven de grond. De carrosserie staat stevig op blokken, zodat het voertuig niet wankelt als eraan wordt gesleuteld. Tussen de auto’s zit anderhalve meter ruimte. De auto’s staan per merk bij elkaar. ‘Het is heel overzichtelijk en goed georganiseerd’, zegt een klant die een motorblok uit een Ford takelt. Hij kijkt tevreden naar het resultaat van de werkzaamheden die hij in het afgelopen uur heeft verricht. ‘Ik ben er trots op dat het me is gelukt.’ Zelfwaardering is een van de verrassende neveneffecten van self

de specialist in recycling Goed nieuws voor alle autoliefhebbers, monteurs, hobbysleutelaars en andere doe-het-zelvers. Venyard heeft het self serviceconcept waar mensen zelf onderdelen kunnen demonteren nieuw leven ingeblazen. Met een look & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform Green Light/ARN. Aan het hekwerk rondom het terrein is groen doek gespannen, waar het contrastrijke logo en de beloften van af spatten. De founders van Venyard kennen de geheimen van branding. Vier jaar geleden lag hier in Roosendaal een troosteloos stuk afgegraven grond. Nu staan er 1.250 auto’s keurig netjes in evenzoveel vakken op 25.000m2 asfalt, klaar om gestript te worden.

weten binnen de kortste keren wat ze mogen verwachten en welke huisregels er gelden. Voor bezoekers de yard mogen betreden, moeten ze eerst een veiligheidsverklaring ondertekenen. Zo is het verboden om open schoenen te dragen, te roken en kinderen of honden mee te nemen. Krikken, lasapparaten en snijbranders zijn ook niet welkom en het is niet toegestaan om te eten en te drinken op het terrein. Venyard is geen vakantiepark, al doen de hits die overal uit de luidsprekers klinken anders vermoeden. Het is een grote moderne openluchtwinkel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat de baliemedewerkster kort samen. STUDIEREIS Martijn Traas en Wim van der Ven zijn de initiatiefnemers van Venyard. Het idee ontstond zes jaar geleden op studiereis in de Verenigde Staten. Ze zagen de Amerikaanse self service yards en waren meteen enthousiast. ‘Maar we wisten niet of het hier ook zou werken. Je hebt

Dé oplossing voor energietekorten in de bouw, recycling, transport en industrie

(0)318 - 529638 • info@duimtechniek.nl • duimtechniek.nl

Bij binnenkomst zet de in zwartgeklede baliemedewerkster het concept helder uiteen. Klanten

REACTIE MRF

‘Ik ken geen enkel bedrijf waarvan de rekening is opgezegd door een bank, omdat de onderneming ‘contante betalingen aanneemt’, zegt Hans Koning, directeur van de Metaal Recycling Federatie (MRF). ‘Maar als een metaalhandelaar kan aantonen dat er hard gewerkt wordt om cash te verminderen, dan heeft de bank geen schijn van kans om de relatie te beëindigen.’ Koning geeft aan er begrip voor te hebben dat banken controles uitvoeren op de cashbetalingen van bedrijven. ‘Banken staan zwaar onder druk van de toezichthouder DNB om hun ‘poortwachtersrol’ te vervullen en te controleren waar de cashstromen in een bedrijf vandaan komen, en waar deze naar toe gaan. Banken hebben enorme boetes gekregen voor het onvoldoende controleren van het betalingsverkeer van hun klanten om witwassen te voorkomen. Maar de DNB zegt ook nadrukkelijk dat banken de risico’s die verbonden zijn aan contante geldstromen moeten terugdringen. Nergens staat dat banken cash zelf moeten terugdringen. Dat is een heel rigide interpretatie van banken. De keuze of je een betaling giraal of contant verwerkt

toe: ‘Dat heeft ook geleid tot interne afspraken bij de banken om die controles veel gerichter uit te voeren en niet meer alle contantbonnen van een maand of week bij metaalrecyclingbedrijven op te vragen, maar alleen die facturen waar onduidelijkheden over zijn. Daar zijn wij scherp op. Verder stimuleren wij onze leden om wel zoveel mogelijk naar girale betalingen over te schakelen. Ook uit veiligheidsoverwegingen.’ Ook zegt de directeur blij te

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok. de eerste dag van de Recycling Vakbeurs ‘DNB Ze deden in er Gorinchem. drie jaar over om het heeft naar aanleiding van onze terrein te maken tot wat het nu is. klachten de de banken een tik op ‘We hebben Amerikaanse yard de vingers gegeven dat zij als voorbeeld genomen enniet er onze meer in zijnoverheen algemeenheid eigen saus gegoten. We van metaalrecyclingbedrijven hebben online componenten toemogen eisen datkrachtige nog maximaal gevoegd en een branding 10% van de omzet in contanten ontwikkeld.’ Vele vrachtwagens wordt uitbetaald, of zoals Rabogrond, een dikke laag asfalt, een bank hanteerde een maximum kilometer hekwerk, 40 lichtmasten van €speakerboksen 140,- per dag in met encashbeveiligheidstalingen. Dat is in ieder camera’s plus een nieuwgeval ontvangsteen sprong voorwaarts, die weop 15 gebouw later, opende Venyard hebben weten te realiseren.’ februari 2019 haar deuren.

06 - 26 88 31 18

Uw partner in recyclingmachines

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in e elkaar

DRIE Een a maan kocht Daarn veel v we kr waar a wissel ‘Een a male o

De m tien ja zijn jo net al len ui meten aldus en bep bij he

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch gereed ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Bruker M Terug

N ieuwe investeringen van M etaal R ecycling T wente :

‘Markt voorzien van nog schoner materiaal en sneller en efficiënter werken’

vloer en een oppervlakte van bijna 20.000 vierkante meter. Paradepaardje van het bedrijf is de 100 meter lange laad- en loskade, zodat het bedrijf in staat is om ook over het water te kunnen aan- en afvoeren. BLUE DEVIL

‘We willen graag meer tonnages in onze containers en schepen kunnen laden’, vertelt Zacharias Ince.’ Daarom hebben we de Blue Devil van ZATO gekocht. Deze heeft een snelheid van 25 ton per uur. Hiermee kunnen we de schepen tot maximaal beladen. We kunnen nu de grotere delen een stuk sneller shredderen en veel gemakkelijker en efficiënter werken.’

Metaal Recycling Twente (MRT) wil de markt voorzien van nóg schoner materiaal, dat kant-en-klaar geleverd kan worden. Ook wil het bedrijf meer tonnages in de schepen kunnen laden.

Daarom is geïnvesteerd in twee nieuwe machines: een Lindner shredder en een Blue Devil van ZATO. Daarnaast heeft het bedrijf ook nog vier nieuwe Linde heftrucks aangeschaft.

Metaal Recycling Twente heeft een ruime historie en is altijd bezig om alles klaar te hebben richting de toekomst. Vanwege een steeds toenemende goederenstroom heeft Metaal Recycling Twente het afgelopen decennia eigenlijk

constant geïnvesteerd in uitbreiding van het terrein met als hoogtepunt de nieuwbouw die zich voor een groot gedeelte in 2014 heeft afgespeeld. Het eindresultaat hiervan is een modern terrein met een vloeistofdichte

WWW.SPRAYCANNON.COM

Het is de eerste Blue Devil in Nederland, vertelt Ince over de machine die binnenkort wordt geleverd. De shredders van Blue Devil zijn ontworpen en vervaardigd als de meest effectieve en robuuste oplossing voor het versnipperen van middellicht ferro- en non-ferroschroot. Grof schroot wordt verkleind, waardoor een dubbel positief effect ontstaat: een hogere materiaaldichtheid en -kwaliteit en het vrijkomen van waardevolle non-ferrometalen, die vervolgens eenvoudig kunnen worden gescheiden met behulp van specifieke materiaalscheidings- en reinigingsapparatuur (scheidingslijnen). De industriële shredder van Blue Devil is gemaakt van hoogwaardig staal en is de sterkste dubbelassige shredder in zijn klasse. Het lage as toerental zorgt voor de overdracht van hoge versnipperkoppels om bijzonder moeilijk materiaal te snijden en ongeëvenaarde prestaties te bereiken. De Blue Devil minimaliseert de uitstoot van stof en lawaai, produceert een beperkte hoeveelheid boetes en beschermt de efficiëntie van de fabriek tegen explosies en verbrijzelende materialen, waardoor de integriteit van de hamermolen en de veiligheid van degenen die ermee werken wordt gewaarborgd. Wij garanderen maximale kwaliteit en inbedrijfstelling van de machine in 4 dagen, zonder dat er civiele werkzaamheden of andere hulpconstructies nodig zijn.

DIGITALE INNOVATIE

De PLC van de industriële shredders combineert innovatie en automatisering. De PLC beheert automatisch de snelheidsverandering van de assen op basis van de weerstand die wordt onder-

vonden tijdens het versnipperen. Wanneer het kritische werksituaties herkent, zoals een overbelasting situatie of het invoeren van versnippermateriaal, kan het preventieve maatregelen nemen om de asrotatie binnen enkele seconden te vertragen of om te keren, waardoor schade aan de as of de messen wordt voorkomen. De PLC houdt ook prestatievariabelen (KPI’s) bij en bewaakt alarmen en uitschakelingen als gevolg van overbelasting. Efficiënte componenten en slimme technologische oplossingen zorgen voor lage bedrijfskosten en ongeëvenaarde prestaties. LINDNER SHREDDER

Verder is gekozen voor een nieuwe Lindner Urraco 75 DK voor de verwerking van onder meer aluminium, koper en zink. ‘Deze huurden we eerst, maar uiteindelijk hebben we besloten om er zelf één te kopen’, vertelt Ince. ‘Met onze shredder spelen we in op de vraag naar nog schoner materiaal, dat we vervolgens klaarmaken voor de export.’ LINDE HEFTRUCKS

Tot slot zijn vier nieuwe Linde heftrucks aangeschaft van het type H35 bij J. Helmond & Zn. Deze heftrucks zijn krachtig, gemakkelijk te bedienen, robuust, onderhoudsarm én veelzijdig. Ze zijn bijzonder geschikt voor hoge lasten in meerploegendienst en gebruik in de zwaarste omstandigheden buiten. Hydrostatische aandrijving, dubbele pedaalbediening, Linde Load Control en optimaal zicht zorgen voor een precieze interactie tussen mens en machine. Ontwerpdetails gecombineerd met intelligente hulpsystemen garanderen de hoogst mogelijke veiligheid. END OF WASTE-CERTIFICERING

Nog meer goed nieuws: Metaal recycling Twente heeft – als zesde bedrijf in Nederland- de end-ofwaste certificering in de wacht gesleept. ‘In plaats van afvalstoffen vervoeren we nu grondstoffen, oftewel end of waste-transport’, legt Zacharias uit. De certificering brengt strenge eisen met zich mee. Zo moet de kwaliteit van de grondstof echt heel erg hoog zijn, bijvoorbeeld

99% koper. ‘De aanvraag was heel veel werk, maar we zijn heel blij dat het ons uiteindelijk is gelukt. Deze certificering gaat in de toekomst heel belangrijk worden. Onder meer om grondstoffen naar China te kunnen exporteren.’

Lindner Urraco 75 DK voor MRT MRT heeft voor de Lindner Urraco 75 DK op rups gekozen, omdat deze een kleine veelvraat is die juist voor het verkleinen van hun materiaalstromen is uitgemeten. Lindner is al een aantal jaren bezig om de schrootmarkt te bedienen met machines die t werk aankunnen. De 1.500mm lange assen met een diameter van 650mm in de verkleiningunit zijn in snelheid regelbaar om de ideale snelheid te kunnen instellen voor ieder product. Het product kan direct op de assen worden geladen of in de hydraulisch klapbare bunker welke eenvoudig via de afstandsbediening is aan te sturen. Als gewenst kunnen de assen in de machine worden gewisseld om andere producten te kunnen verwerken waarbij andere fracties gewenst zijn. Voor de aandrijving is in de Lindner Urraco 75DK een duurzame Scania DC09 086A motor geplaatst met 375 pk. Deze vijfcilinder dieselmotor met een inhoud van 9.3 liter voldoet aan de nieuwste Tier IV final emissie eisen waarmee BPS gelijk aantoont te investeren in de nieuwste en duurzaamste technieken die te leveren zijn.

Alle vloeistoffen van de machine zijn voor onderhoud eenvoudig via snelkoppelingen af te laten en te vullen. HYDRAULISCHE KRACHT

Achter de Scania staan direct de Bosch-Rexroth pompen geschakeld, die op hun beurt weer de Lindner aandrijving op de assen voorzien van hydraulische kracht. Dit systeem wordt geheel aangestuurd door een Canbus systeem met PLC zodat alle informatie van de componenten optimaal kunnen samenwerken. De besturing van de gehele machine gebeurt via het kleurendisplay waarin alle functies eenvoudig zijn aan te sturen. In de besturing zijn diverse standaardprogramma’s opgenomen waarin de toerentallen en draairichtingen met tijden zijn geprogrammeerd. Uiteraard zijn ook andere programma’s in te stellen zodat voor iedere verkleining de optimale instelling vast liggen. VERSTELBARE TRANSPORTBAND

Het verkleinde product wordt afgevoerd via een 1.200 mm hydraulisch klapbare en in hoogte verstelbare transportband. Hierbij kan een maximale afwerphoogte van wel 4.400mm behaald worden. Op de transportband is een hydraulisch

S CHR O O T A CCO UNTA NTS

Eindejaartips Het einde van het jaar 2023 komt steeds dichterbij. Velen van u zijn op de achtergrond alweer bezig met het inschatten welk financieel resultaat in 2023 behaald gaat worden. Mogelijk wilt u dit nog beïnvloeden door investeringen te doen. U bent gewend om tegen het einde van het jaar een aantal tips te krijgen. Dit jaar beperken we ons tot twee onderwerpen die beiden voor u van belang kunnen zijn. BEHAAL FISCAAL VOORDEEL MET DE WILLEKEURIGE AFSCHRIJVING BEDRIJFSMIDDELEN 2023

In 2023 is het mogelijk om bepaalde nieuwe bedrijfsmiddelen voor maximaal vijftig procent willekeurig af te schrijven. Zo vermindert u uw belastbare winst en betaalt u mogelijk minder belasting. Wat zijn de voorwaarden voor deze, vooralsnog eenmalige, regeling? WAT ZIJN DE VOORWAARDEN?

De regeling is geldig voor bedrijven in de inkomstenbelasting én in de vennootschapsbelasting. De voorwaarden voor willekeurige afschrijving van bedrijfsmiddelen zien er als volgt uit: • Het bedrijfsmiddel is in 2023 aangekocht en wordt vóór 1 januari 2026 in gebruik genomen. • Het gaat om een nieuw bedrijfsmiddel. • In 2023 mag u vijftig procent van het bedrijfsmiddel afschrijven. De resterende boekwaarde schrijft u de jaren daarna regulier af. BETALING EN INGEBRUIKNAME BEDRIJFSMIDDEL

Als u het bedrijfsmiddel direct na investering in gebruik neemt, mag u meteen beginnen met afschrijven. Neemt u het bedrijfsmiddel nog niet in gebruik in 2023, dan mag u in 2023 niet meer afschrijven dan u in het investeringsjaar hebt betaald.

UITGESLOTEN BEDRIJFSMIDDELEN

Onderstaande bedrijfsmiddelen komen niet in aanmerking: • gebouwen • schepen • vliegtuigen • bromfietsen en motoren • personenauto’s die niet bestemd zijn voor beroepsvervoer (auto’s zonder CO2-uitstoot komen wél in aanmerking) • immateriële activa zoals vergunningen en goodwill • dieren • bedrijfsmiddelen die hoofdzakelijk (zeventig procent of meer) zijn bestemd om, direct of indirect, ter beschikking te worden gesteld aan derden (denk daarbij vooral aan verhuur). Bedrijfsmiddelen die zijn bestemd om voor korte duur te worden verhuurd aan opeenvolgende huurders vallen niet onder de uitzondering voor verhuur aan derden. • voor het openbaar verkeer openstaande wegen en paden, inclusief bruggen, viaducten, duikers en tunnels • bedrijfsmiddelen waarop al willekeurig wordt afgeschreven op grond van een andere regeling waardoor bijvoorbeeld geen samenloop met de Vamil (willekeurige afschrijving op aangewezen milieubedrijfsmiddelen) kan optreden WET MINIMUMLOON WORDT AANGEPAST, DIT VERANDERT ER OP 1 JANUARI 2024

Inmiddels zijn we al bijna vijftig jaar bekend met de Wet minimumloon. Het principe is duidelijk. Alle werknemers van 21 jaar en ouder hebben recht op het wettelijk minimumloon. Voor jongere werknemers geldt het minimumjeugdloon. Vanaf volgend jaar veranderen de regels met mogelijk grote financiële gevolgen voor u als werkgever. SITUATIE NU

EMISSIE ZO LAAG MOGELIJK

Het gemonteerde SCR (Selective Catalytic Reduction) systeem zorgt middels Ad Blue voor de nabehandeling van de uitlaatgassen. In combinatie met EGR (Exhaust Gas Recirculation) is de emissie zo laag mogelijk en wordt het brandstofverbruik tot een minimum beperkt. Zoals bekend zijn de Scania industriemotoren niet alleen zeer sterk en betrouwbaar; ze zijn door hun aansturing ook zeer zuinig gezien het vermogen dat geleverd wordt. De ruim overbemeten koelers zijn standaard voorzien van een omkeerbare fan zodat ook werken in een stoffige omgeving geen probleem is doordat op zelf instelbare momenten de fan van lucht stroomrichting keert en de koelers reinigt.

in hoogte verstelbare magneet te plaatsen om ijzerdelen uit de materiaalstroom te halen. De magneet is dan via de afstandsbediening in hoogte verstelbaar. Toevoegen: Het machinegewicht op rups met dichte platen en magneet is 24,5 ton. Verder zijn er door VDS nog een aantal klantspecifieke wensen toegevoegd, zoals een extra verlichtingsmast en een centrale smering. Het afwerpen van ijzer door de magneet is aan twee zijden mogelijk en er zijn vlakke platen op de rupsen geplaatst zodat er minder beschadiging aan t asfalt op het terrein plaatsvindt. Kortom een zeer complete machine. MRT had meerdere keren eenzelfde machine gehuurd en uiteindelijk besloten er zelf één te kopen.

NEVENSTAANDE PARTNERS WENSEN U VEEL SUCCES IN DE KOMENDE PERIODE, BEDANKT VOOR HET VERTROUWEN EN DE SAMENWERKING IN 2023. OOK IN 2024 KUNT U WEER OP ONS REKENEN!

VOORBEELDEN BEDRIJFSMIDDELEN

Een aantal voorbeelden van bedrijfsmiddelen die u willekeurig kunt afschrijven is: • computers, randapparatuur, tablets en (mobiele) telefoons • kantoor-, winkel-, en magazijninventaris • bestelauto’s, vrachtwagens en opleggers • personenauto’s met een CO2uitstoot van 0 gr/km, zoals volledig elektrische of waterstofauto’s • mestzakken, tractoren en spuitrobots

Het wettelijk minimumloon per maand is een vast bedrag. Medewerkers die parttime werken, ontvangen minimaal het parttime deel over dit vaste minimumloon. Een medewerker met een contract op urenbasis ontvangt een minimumloon per uur. Daarbij wordt rekening gehouden met het standaard aantal uren per week dat gebruikelijk is bij de betreffende werkgever.

Maar in cao’s zijn soms afwijkende werkweken afgesproken, variërend van 36 uur tot en met 40 uur per week. Het gevolg is dat het wettelijk minimumloon per uur voor een medewerker met een standaard werkweek van 36 uur hoger ligt dan het minimum uurloon van iemand met een standaard werkweek van 40 uur. VERANDERINGEN PER 1 JANUARI 2024

Per 1 januari 2024 verandert de Wet minimumloon. Er komt een minimumloon per uur dat voor iedereen gelijk is, ongeacht de lengte van de werkweek. Voor de bepaling van dit uurloon is de wetgever uitgegaan van een werkweek van 36 uur. Dit betekent bijvoorbeeld dat medewerkers van 21 jaar of ouder die 40 uur per week werken erop vooruitgaan. Hun minimumuurloon stijgt van 11,51 euro naar 13,27 euro. Dat is een stijging van maar liefst 15 procent. Dit is inclusief de stijging van het wettelijk minimumloon per 1 januari 2024. GEVOLGEN VOOR WERKGEVER

Voor u als werkgever heeft dit uiteraard gevolgen. Zeker als u veel medewerkers in dienst hebt die u het wettelijk minimumloon betaalt en uw standaard werkweek is langer dan 36 uur per week. Al deze medewerkers krijgen vanaf 1 januari een hoger brutoloon. En dat leidt dus tot hogere loonkosten voor u als werkgever. Het is van belang dat u nu al actie onderneemt. Denk bijvoorbeeld aan het aanpassen van uw eigen prijsstelling in verband met deze hogere loonkosten. Met deze twee tips eindigen onze columns voor dit jaar. Uiteraard kunt u contact met ons opnemen voor andere tips of een goed gesprek over uw financiële bedrijfsvoering.

In Nederland kennen we namelijk verschillende werkweken. Standaard heeft een werkweek 40 uur.

De schrijver van dit artikel, Gerco van der Spek, is belastingadviseur en MfN-registermediator bij Flynth adviseurs en accountants te Urk, hét advieskantoor voor visserij en aanverwante bedrijven. Wilt u meer informatie? Bel dan met: 088 236 9400 of mail naar: urk@flynth.nl.

GEKNIPT EN GESTRIPT V O L G EN S U W B U D G ET

Offline is een nieuwe vorm van luxe

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW

W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

B edrijfsstrategie van het B ritse metaalrecyclingbedrijf EMR:

‘Duurzaamheid als drijvende kracht’ Het toonaangevende Britse metaalrecyclingbedrijf EMR heeft een duidelijke visie op zijn duurzaamheidsstrategie: de CO2-uitstoot in 2040 tot nul terugbrengen. Al meer dan tien jaar helpen acht Sennebogen-machines op de locatie Rotterdam het bedrijf dichter bij zijn doel te komen. EMR begon zeventig jaar geleden met één enkele vestiging in Groot-Brittannië en is uitgegroeid tot een multinational en een van ‘s werelds toonaangevende metaalrecyclinggroepen, met meer dan 3.000 werknemers en locaties over de hele wereld die ferro- en nonferrometalen en autoschroot verwerken. Het bedrijf recycleert jaarlijks 10 miljoen ton materiaal, van drankblikjes tot booreilanden, die worden hergebruikt, gerecycled en herverwerkt tot meer dan 200 soorten nieuwe, duurzame grondstoffen. Om afval om te zetten in een waardevolle hulpbron, werkt EMR samen met een verscheidenheid aan zakelijke partners, waaronder internationale autofabrikanten, overheidsinstanties en honderden bedrijven in sectoren zoals sloop, bouw en elektronica. Duurzaamheid

en milieubescherming staan altijd centraal in hun activiteiten. Daarom volgt EMR een geavanceerde duurzame bedrijfsstrategie en streeft naar een ‘netto nul’-uitstoot in 2040.

SAMENWERKING MET SENNEBOGEN

De locatie in Rotterdam beslaat een oppervlakte van 50.000 m², waar jaarlijks ongeveer 1 miljoen ton materiaal, voornamelijk metalen en ijzerschroot, wordt overgeslagen. Bij EMR Rotterdam werken circa vijftig mensen, waarvan er 25 in twee ploegen op de sloop werken. In 2013 werd de eerste Sennebogen-machine in gebruik genomen.

Tegenwoordig zijn acht Sennebogen-machines in gebruik om de bedrijfsprocessen op de metaalrecyclagewerf te controleren. Het gaat onder meer om zes Balance overslagmachines en

twee 855 E Hybride havenhandlingmachines, geleverd door verkoop- en servicepartner SMT Nederland. In de geest van duurzaamheid en als een van de eerste metaalrecyclingbedrijven heeft EMR besloten elektrisch aangedreven machines in haar wagenpark te integreren. Om deze reden worden twee van de materiaaloverslagmachines op de locatie puur elektrisch bediend.

VERSCHILLENDE TAKEN

De verschillende taken van de machines variëren van het transporteren van schrootpakketten over de werf tot het laden van schrootscharen en het laden en lossen van schepen en binnenvaartschepen in de haven. De machines draaien 20 tot 24 uur per dag om schepen met een capaciteit tot 50.000 ton van over de hele wereld te behandelen. Dat vergt een hoge mate van flexibiliteit en coördinatie op de sloopwerf: ‘Hier is geen dag hetzelfde en je weet nooit wat er gaat gebeuren. De ene week laden we een groot schip, de andere week twintig kleinere. De routeplannen van de schepen veranderen vaak en we moeten snel reageren’, legt locatiemanager Edwin van der Heiden uit. De laadtijd is afhankelijk van verschillende factoren, b.v. B. over de grootte en capaciteit van het schip, evenals de hoogte en het gewicht van de lading. Per uur kan tussen de 150 en 500 ton materiaal worden verwerkt. Een groot schip kan binnen 3 tot 4 dagen geladen worden. ZEER ROBUUSTE MACHINES

Om niet alleen bestand te zijn tegen het veeleisende continubedrijf, maar ook

tegen het ijzerstof en de sterke trillingen die optreden bij het werken met schroot, heeft het bedrijf bijzonder robuuste machines nodig. De machines van SENNEBOGEN zijn dan ook de perfecte oplossing die niet alleen voldoet aan de hoge eisen van de sloop, maar ook de kernwaarden van het bedrijf zoals duurzaamheid waarmaakt. Dankzij het balancerprincipe wordt het gewicht altijd gelijkmatig verdeeld, zodat zelfs bijzonder zware lasten in grote werkruimtes met enorme energiebesparingen kunnen worden verplaatst. Uitgerust met een gemakkelijk toegankelijke elektromotor zijn onderhoudswerkzaamheden niet alleen eenvoudiger, maar ook veel minder vaak nodig: ‘Met de elektromotor zijn er vrijwel geen storingen. Als er iets gebeurt, hoeven we geen dagen te wachten op reserveonderdelen geleverd worden, maar kan uiterlijk binnen twee uur aan de slag.’ ONDER DE INDRUK

Naast de gemakkelijke toegang tot de motorruimte en de gemakkelijke, intuïtieve bediening, maakt de machine indruk met zijn natuurlijke, vloeiende bewegingen en snelle reactietijden. Ook de werfleider is onder de indruk van het bereik en de laadcapaciteit: ‘Met de Balance overslagmachines kunnen we ook schepen met grotere diepgang laden en

Hoeveel gaat n e d u o h t r a p a l a v elektrisch af ? n e r e v e l p o f j i r d e b jo u w regeling en word gs in er ul im st de n aa el de em Ne deze voordelen: t ef ge t Da t. un rp ve le In le yc Wec isch af val regelgeving voor elektr ✓ Je voldoet aan de weten venop de handelswaarde van bo ro eu 0 20 t to 5 12 t ien rd ✓ Je ve het elektrisch af val* rvice voor elektrisch se el am inz is at gr n va t er ite ✓ Je prof e af val zonder handelswaard af valbranden ✓ Je verl aagt het risico van va arlijke stoffen ✓ Je voorkomt emissie van ge eit doelstellingen en circularit ✓ Je draagt bij aan inzamel w.wecyclevoorbedrijven.nl ww op d el rm ve en rd wo nt ✓ Je ku

* € 125 voor grote, kleine en ICT-apparaten, € 150 voor armaturen en € 200 voor cv-ketels en boilers

Meer weten of aanmelden Scan de QR-code of mail naar stimuleringsregeling@stichting-open.org

lossen, wat bij andere machines tot nu toe niet goed lukte. Ook de cabine draagt daar flink aan bij, als de ‘Optimale zichtbaarheid, geen blinde vlekken.’ DIVERSE TOEBEHOREN VOOR EFFICIËNTE VERWERKING

Naast de balanceermachines zijn er ook twee 855 E Hybriden met mobiele onderstellen in gebruik op de schroothoop. Dankzij de speciale handlingapparatuur kunnen de machines met diverse aanbouwdelen zoals de sorteergrijper, railschaar of schrootschaar een breed scala aan taken uitvoeren en zo een multifunctionele rol vervullen op de schroothoop. Dit gebeurt bijzonder efficiënt dankzij het uitgekiende Green Hybrid energieterugwinningssysteem. Wanneer de giek wordt neergelaten, slaat het systeem de energie op en maakt deze vrijwel zonder verlies beschikbaar voor de volgende lift, waardoor de bedrijfskosten tot 30% worden verlaagd. Naast alle technische kenmerken waardeert Edwin van der Heiden het persoonlijke contact en de nauwe samenwerking met Sennebogen: ‘De feedback van onze chauffeurs kunnen wij direct doorgeven aan alle afdelingen bij Sennebogen en deze vloeit vaak door in de verdere ontwikkeling. De behoeften van de klant staan voorop. Deze vorm van samenwerking is uniek.’

V akbeurs R ecycling 2023 laat voorspoedige groei zien

‘Bouwen aan duurzame toekomst’

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518

www.bevako.nl

De Evenementenhal Gorinchem stond op 21, 22 en 23 november in het teken van innovatie, duurzaamheid en groei tijdens Vakbeurs Recycling. Het enthousiasme en de positiviteit waren voelbaar onder alle aanwezigen. Samen met Renewi Ecosmart zette het beursteam zich weer in voor een Zero Waste Event, om zo een goed voorbeeld te geven aan de sector. Met bijna 4700 bezoekers heeft Vakbeurs Recycling een indrukwekkende bezoekersgroei van 19% ten opzichte van vorig jaar weten te realiseren. Deze stijgende lijn bevestigt het groeiende belang en de relevantie van recycling in de huidige samenleving. Met een groei van maar liefst 23% naar 160 exposanten konden bezoekers volop kennis van producten en innovaties ophalen. Ravi Changoer, Accountmanager van Vakbeurs Recycling, kijkt met trots naar het succes van de afgelopen dagen: ‘Met alweer de eerste 67 inschrijvingen voor de volgende editie bouwen we nu al aan een mooie Vakbeurs Recycling in 2024. We zijn vastbesloten om deze positieve trend de komende jaren voort te zetten.’ VERNIEUWENDE INITIATIEVEN

De vernieuwde initiatieven op de beurs werden met open armen ontvangen. Start-ups kregen veel geïnteresseerde bezoekers, het Grondstoffenplein was een drukbezochte ontmoetingsplaats en de machines

in het Demo Park werden bewonderd door velen. Ook het nieuwe Afvalcafé, georganiseerd door Afvalgids, kent een vliegende start. Stamgasten konden laagdrempelig deelnemen door een afname van een netwerk- en flexplek. RECYCLINGSYMPOSIUM

Het Recyclingsymposium, georganiseerd door BRBS Recycling, VERAS en Water Alliance, trok ruim bezoek met hun hoogwaardig programma. Daarnaast bood de diversiteit aan thema’s in het kennistheater, waaronder kunststofrecycling, veiligheid, circulaire bouweconomie en afvalmanagement, de bezoekers een breed scala aan informatie en inzichten. KENNISSESSIES

De vele kennispartners kijken met tevredenheid terug op de opkomst en interesse in hun sessies. De interactie en betrokkenheid van het publiek getuigen van een groeiend bewustzijn en engagement op het gebied van recycling en duurzaamheid. De eerste gesprekken met kennispartners voor de editie van

2024 staan al gepland in december, waar ideeën worden besproken om de volgende Vakbeurs Recycling nóg succesvoller te maken. Vakbeurs Recycling 2023 was niet alleen een ontmoetingsplaats voor professionals in de sector, maar ook een bron van inspiratie, kennisdeling en samenwerking. De organisatie kijkt terug op een zeer geslaagde editie en kijkt vol vertrouwen uit naar de toekomst van de recyclingindustrie.

HAAKARMSYSTEMEN

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

LAADBAKKEN

Delegatie uit Indonesië De vakbeurs werd ook bezocht door een delegatie van het Indonesische Ministerie van Milieu en Bosbouw Vakbeurs Recycling. Het team, onder leiding van Coördinator Technische Samenwerking , Dyah Poerwayanti, en de voorzitter van de Indonesische Associatie van Plastics Recyclers, Christine Halim, tonen grote interesse in het Nederlandse afvalbeheersysteem. Doorbij ligt de focus op recyclingtechnieken, afvalverbranding, duurzame stortplaatsen en organische afvalverwerking met black soldier flies.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

E lfde R ecyclingsymposium :

‘We moeten ons richten op Circular Ready Construction

Avian granulator van Craco: optimaal afgestemd op bewerking Op de stand van Craco is de snijrotor Avian granulator GX80-200R10-S2 te zien. Deze machine wisselt zelf zijn freeskop en ook het gereedschap, waardoor hij steeds optimaal afgestemd is op de bewerking. De bewerking van de snijrotor Avian granulator GX-80-200R10-S2 vindt plaats op één van onze twee extreem grote bewerkingscentra van Craco, waarbij alle bewerkingen op alle posities in één opspanning worden uitgevoerd. De gevraagde tolerantie voor de meshouders is 0,05 mm. Craco bereikt een tolarantie van zelfs 0,02 mm rondom. CRACOX

We moeten ons richten op voorbereiden van constructies voor een circulaire economie in plaats van de focus op al volledig circulair zijn. Deze boodschap kregen de bezoekers mee tijdens het elfde Recyclingsymposium, dat op 21 november 2023 voor aanvang van de Recycling Vakbeurs werd gehouden. Thema van de dag was ‘Oud is het Nieuwe Nieuw! Op weg naar optimaal hergebruik in de circulaire bouweconomie’.

de ontwikkeling van nieuwe beoordelingsrichtlijnen, zoals verplicht recyclaat en verificatieregelingen alsmede het bouwmaterialenakkoord. Professor Wamelink van de TU Delft benadrukte de veranderende rollen binnen de afvalen recyclingbranche en deelde kennis over de verschillende ontwerp strategieën met de bezoekers. Marijn Bijleveld van CE Delft gaf inzicht in de verschillende modellen van de R-ladder en de prominente plaats die hergebruik inneemt op de R-ladder. Tevens spraken de sprekers zich duidelijk uit over de kunst van het weglaten, wat uiteindelijk toch de grootste impact, of eigenlijk juist geen impact heeft op het milieu.

Alle rotor onderdelen zijn geproduceerd uit Cracox 400, alleen de as is vervaardigd uit een ander trekvast staal. Deze as wordt extra beschermd door gebogen halve schalen die ook Cracox 400 zijn gefabriceerd. De rotorschijven en meshouders krijgen voor samenbouw allemaal een gefreesde lasvoorbereiding (afschuiningen) voor een optimale lasverbinding. De lasvoobereiding verbetert ook de kwaliteit van de las door het wegfrezen van de toplaag van het

materiaal. In totaal heeft de rotor 10 meszittingen die afwisselend gerangschikt als een V-vorm, die naar voren en naar achteren open is. Daardoor ontstaat een X-vorm. OVER CRACO

Craco, de fabrikant van slijtdelen uit Atzelgift is opgericht in 1936. Het bedrijf heeft altijd ca. 2.500 ton Cracox op voorraad van 3 t/m 120 mm. Craco heeft alle bewerkingen in eigen huis: autogeen, plasma en laser snijden, 17 bewerkingscentra van klein tot extreem groot, kleine en grote draai/freesbanken (t/m 20 ton), wals en kantbank (800 ton), laswerkplekken met manipulatoren, robot lassen, richtbanken, balanceer bank en eind montage in een aparte hal. Kortom: het bedrijf heeft de juiste bewerkingsmogelijkheid voor elke werkstukgrootte, complexiteit en nauwkeurigheid.

SPECIFICATIES VAN DE AVIAN GRANULATOR GX-80-200R10-S2:

Gewicht: 3296 kg Diameter: Ø 785 mm Tolerantie: 0,02 mm lengte rotor: 1980 mm lengte as: 3170 mm

Hans Wamelink

ons richten op Circular Ready Construction; het voorbereiden van constructies voor een circulaire economie in plaats van de focus op al volledig circulair zijn.’ DIALOOG MET BEZOEKERS

PRAKTIJKVOORBEELDEN

Ferdi Licher

Het symposium, dat georganiseerd werd door BRBS Recycling, VERAS en Water Alliance, werd gemodereerd door dagvoorzitter Harry Dijkema. De eerste spreker, Ferdi Licher, directeur Bouwen en Energie bij het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, sprak over

Na de pauze werden de bezoekers getrakteerd op voorbeelden uit de praktijk over de mogelijkheden van één op één hergebruik door Arend van de Beek van Lagemaat Circulair en Menno Rubbens van Cepezed projects. Als kanttekening werd de quote en het gedachtegoed van Stewart Brand gedeeld: ‘All buildings are predictions, and all predictions are wrong.’ Menno Rubbens gaf de aanwezigen een belangrijke boodschap mee: ‘We moeten

Na deze inspirerende keynote werd de dialoog met de bezoekers opgezocht. Een panel van drie experts vanuit de afval-, sloop- en recyclingbranche werd aan de tand gevoeld met behulp van stellingen waar tevens het publiek op mocht stemmen en over mee kon praten. Een levendig gesprek tussen de panelleden en bezoekers bracht verschillende perspectieven samen. Het was een inspirerende en informatieve dag voor professionals in de circulaire wereld van bouw-, sloop en recycling.

CTM- One: veilig omgaan met cash Cash Support toont met de CTMOne aan dat cash betalingen veilig kunnen zijn. ‘Ons apparaat is geen alternatief voor cash, maar een manier om veilig met cash om te gaan’, aldus de ondernemer.

‘Bovendien willen banken inzicht hebben in de cash inkomsten. Met de CTM-One worden alle transacties inzichtelijk gemaakt. Deze gegevens kunnen aan de bank worden getoond.’

Dolav Volumebox Alto: veilige en stapelbare oplossing Op de stand van Dolav was onder meer de Volumebox Alto te zien. Deze 1400 liter box wordt op dit moment voornamelijk gebruikt voor kabelrecycling, maar is ook heel geschikt voor andere kleine onderdelen. De box biedt logistiek gezien

diverse voordelen ten opzichte van bigbags. Bigbags kunnen slechts eenmalig worden gebruikt en zijn niet stapelbaar. Met dure vierkante meters tot gevolg. Dat maakt de Volumebox Alto een veel goedkoper, geschiktere en veiligere oplossing.

PK Olie: ‘Renewable diesel van Neste MY zorgt voor 90% CO2-reductie’ PK Olie is de ideale groothandel en leverancier van olie in de omgeving van Rotterdam. Het bedrijf levert hoogwaardige brandstoffen, smeermiddelen en AdBlue voor diverse industrieën. Tijdens de vakbeurs liet het bedrijf diverse brandstof- en smeersystemen zien. Daarnaast werden bezoekers gewezen op de voordelen van Neste MY Renewable diesel. ‘We hebben nu tien tankwagens en twee smeeroliewagens op de weg. Hiermee kunnen we een landelijke dekking garanderen’, vertelt een medewerker. Vanwege de stijgende vraag naar verduurzaming ziet hij een groeiende belangstelling in de renewable diesel van Nest MY. ‘Nest MY zorgt voor een CO2 reductie van 90%. Het is de enige HVOsoort waarbij certificaten afgegeven kunnen worden. Het is echt een hele fijne oplossing, die geplaatst kan worden tussen de reguliere diesel en elektra/ waterstof. Er zijn geen aanpassingen nodig om Nest MY te gebruiken en de renewable diesel is geschikt voor alle typen voertuigen.’ EXTRA INFORMATIE

DemTech: Genesis XT zorgt voor extra productiviteit De Genesis XT mobiele schaar is de ‘next generation’ schaar in de sector. Deze is ontworpen om schroot efficiënter te verwerken en op kleinere dragers te plaatsen. Daardoor zijn de initiële investeringskosten lager en worden ook de energieverbruikskosten per uur verlaagd. Premiumkwaliteit begint bij de gebruikte materialen. Fijnkorrelig staal van hoge kwaliteit levert hoge sterkte met maximale flexibiliteit. De korte snijbladen verplaatsen de top dichter naar de hoofdas, waardoor de snijkracht aanzienlijk toeneemt. Dit betekent dat er in korte tijd meer materiaal kan wor-

den gesneden. De snijmessen van topkwaliteit zorgen voor precisie en een nauwkeurige pasvorm. Omdat ze met grote nauwkeurigheid kunnen worden aangepast, kan de Genesis XT nauwkeurige sneden leveren. De XT is voorzien van een lagere afschuifhoogte, waardoor het zicht verbetert. De op afstand gemonteerde hydraulische rantsoenklep zorgt voor minder bewegingen van de slang, waardoor de levensduur wordt verlengd. Voor een maximale flexibiliteit is de 360 continu roterende draaikrans extra groot om een optimale krachtverdeling te garanderen.

Neste MY Renewable Diesel (HVO) is een oplossing om de uitstoot van broeikasgassen direct te verminderen en klimaatverandering tegen te gaan. Het is een volwaardige diesel met een vergelijkbare chemische samenstelling als fossiele diesel en geschikt voor alle dieselauto’s en -motoren. Neste MY Renewable Diesel is gemaakt van afvalvet-

ten, restmateriaal en plantaardige oliën en geclassificeerd als met waterstof behandelde plantaardige olie: HVO100. De brandstof heeft dezelfde hoge prestaties als gewone

diesel, maar produceert tot wel 90% minder uitstoot van broeikasgassen (CO2e) ten opzichte van fossiele diesel.

Veel belangstelling voor Optipower en Optiprocess Software Duim Techniek De accucontainer Optipower en Optiprocess Software trokken veel belangstellenden tijdens de Recycling Vakbeurs naar de stand van Duim Techniek. Een accucontainer die zorgt voor de optimale afstemming van energievraag en -aanbod én fungeert als back-up bij spanningsuitval: dat is Optipower. De batterijen zijn inzetbaar bij bouwplaatsen, recyclingsites, fabrieksterreinen en transportondernemingen. Met deze innovatieve oplossing zijn bedrijven verzekerd van een constante stroomvoorziening, ongeacht de situatie. Belangrijk, want er is op dit moment een mismatch tussen energievraag- en aanbod.

TE VEEL SLIJTAGE? DAAR HEEFT CRACO WAT TEGEN

» bekledingsplaten voor metaalpersen, schrootscharen en metaalshredders » premium slijtvast staal CRACOX » analyse van uw slijtage-situatie plaatse » gratis meetservice en duidelijke overzichtstekeningen » levering per machine / bouwgroep verpakt compleet met bevestigingsmateriaal

Optiprocess Software is inmiddels hét professionele softwareplatform waarmee lastig te managen

NEVENSTAANDE PARTNERS WENSEN U VEEL SUCCES IN DE KOMENDE PERIODE, BEDANKT VOOR HET VERTROUWEN EN DE SAMENWERKING IN 2023. OOK IN 2024 KUNT U WEER OP ONS REKENEN!

Sinds de oprichting van CRACO GmbH, inmiddels meer als 80 jaar geleden, hebben wij bijna dagelijks te maken met nieuwe uitdagingen in de ontwikkeling en realisatie van complete oplossingen in de slijtagebescherming voor klanten in grondverzet, wegenbouw, zand-en grindwinning en in de recycling. Onze kernactiviteiten liggen in de verwerking van onze hoog slijtvaste CRACOX-stalen. meer informatie via: www.craco.nl

productieprocessen effectief geoptimaliseerd kunnen worden. Door databundeling wordt zowel

logistiek, menselijk handelen als techniek inzichtelijk gemaakt in het meetproces.

Vakbeurs Recycling 2023 in beeld

P rall -T ec breekmolen uniek in N ederland

‘Zuivere producten terugbrengen in de materiaalkringloop’ Paradepaardje op de stand van MATECH was de PrallTec PTV 100 / 100. Met deze verkleiningsmolen kan een extra stap aan het verwerkingsproces worden toegevoegd, waardoor het eindresultaat nog schoner is. ‘Hiermee kunnen bedrijven een maximaal recyclingpercentage bereiken’, aldus het bedrijf.

haald en wordt het materiaal verder gedesintegreerd of ontwricht. Vervolgens worden, afhankelijk van het product, de lichte materialen zoals bijvoorbeeld pluisjes of stof met behulp van luchtscheidingstafels door het soortelijk gewicht van elkaar afgezogen of gescheiden. Op deze manier wordt een zeer schone zware fractie verkregen, die vervolgens

ten worden teruggewonnen en teruggebracht in de materiaalkringloop. Hoogwaardige recyclebare hulpbronnen zoals elektronisch afval (AEEA), auto-shredderresiduen (ASR) en elektriciteitskabels zijn een belangrijke bron van secundaire grondstoffen die kunnen worden teruggevoerd naar de circulaire economie. De PTVbreekmolen maakt het vrijmaken en vormen van koper en andere zware metalen mogelijk uit verbindingen, hybride materiaal, koperkabels, plastic isolatie voor verdere scheiding en directe commercialisering met een kopersmelter. KLEINSTE MODEL

De verkleiningsmolen maakt gebruik van een speciale breekmethode. Het materiaal wordt in de machine gevoerd via een invoertrechter of platte band, gecentreerd boven de rotor. Eerst wordt het grotere materiaal dat niet door de vooraf ingestelde opening tussen de hamer en het aambeeld past, gebroken of verpletterd. Vervolgens wordt het composietmateriaal door verdere impact en wrijving via de kogelbalk gescheiden en wordt het product via een geïnstalleerde roostermand in de gewenste materiaalmaat afgevoerd. Als de gewenste grootte nog steeds niet voldoende is, wordt dit proces vanaf het begin her-

ook eenvoudig kan worden gescheiden van aluminium en andere producten.

Op de Recycling Vakbeurs was het type PTV 100/100 te zien. Dit is het kleinste model. Er is ook nog een grotere versie: de 140. De machine is uniek en is nog niet eerder in Nederland verkocht. Hiermee kunnen bedrijven een extra stap toevoegen aan een proces met een nog schoner eindresultaat. De PTV 100/100 is in de Benelux exclusief verkrijgbaar bij MATECH. In 2024 bestaat dit bedrijf 25 jaar.

TERUGWINNING VAN EEN SCHONE METAALFRACTIE

De PTV kan worden gebruikt voor het verwerken van een grote verscheidenheid aan producten en is bijzonder geschikt voor het voorbereiden van de metalen voor daaropvolgende verdere scheiding en verwerking. Nadat het materiaal door de PTV is gevormd en gebold, kunnen de diverse producten zoals zware metalen, aluminium en andere waardevolle producten worden gescheiden van restanten zoals rubber en plastic. Op deze manier kunnen zuivere produc-

De PTV verkleiningsmolen is heel geschikt voor de verwerking van Auto Shredder Residuen (ASR), kabelrecycling, gemengde schrootverwerking van non-ferro, elektrisch schroot (AEEA – Afval van elektrische en elektronische apparatuur), diverse andere producten met een metaalgehalte die verzwaard kunnen worden en elektronisch Schroot (e-scrap).

NPK K-serie van DemTech: ontworpen voor maximale efficiëntie De NPK K-serie is ontworpen om staalconstructies op een efficiënte manier te slopen. De hoge knipkracht en het standaard geïntegreerde boostersysteem maken elk model tot de meest efficiënte en krachtige scharen in zijn klasse. Elke schaar kan worden gebruikt voor het knippen van elk soort staal, zoals bewapening of stalen balken. De speciale constructie van de hoofdpen voorkomt dat het frame ongewenste vervorming oploopt. Daardoor blijft de ruimte tussen de arm en het frame constant en wordt vastlopen van materiaal tussen de messen voorkomen.

Door deze unieke constructie kunnen zelfs dunne staalplaten zonder problemen worden geknipt.

VDL ziet toenemende vraag naar nevelsystemen VDL ziet de vraag naar nevelsystemen stijgen. Deze systemen zijn volgens het bedrijf dé oplossing voor de recyclingbranche. Ze worden veel toegepast in grote hallen waar rondrijdende shovels voor veel ronddwarrelend stof zorgen. Er wordt een fijne waternevel verspreid. De waterdruppeltjes raken het stof, waardoor de stofdeeltjes zwaarder worden en naar beneden vallen. Daardoor wordt het werkklimaat aanzienlijk verbeterd. VDL Nevelsystemen maken gebruik van unieke, gepatenteerde nozzles voor het vernevelen van water (of andere vloeistoffen met dezelfde viscositeit) met slechts minimale druk (30-45 bar) in vergelijk tot andere systemen. De zeer hoge rotatiesnelheid van de waterkolom in de nozzle maakt, door de kinetische energie bij het verlaten

van de nozzle, de fijnste homogene verneveling bij de laagst mogelijke druk mogelijk. De hoogwaardige materialen en precisietechniek garanderen een lang en grotendeels onderhoudsvrij gebruik. In tegenstelling tot conventionele nozzles voorkomt het unieke ontwerp van de VDL-nozzle de verstopping van het sproeikanaal. VDL garandeert een lange levensduur met minimale onderhoudskosten.

Kabelstripper en alligatorschaar pronken op stand Recuperma

Stolk Recycling B.V. Al vier generaties lang houdt Stolk Recycling B.V. zich bezig met de handel in metalen en het hergebruik ervan.

Wij zijn opzoek naar de volgende producten: •

Herbruikbaar staal

•

Herbruikbaar RVS

•

Brons legeringen

•

Scheepsschroeven

Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op. Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven.

★ Duurzaam laten demonteren van CV-Ketels ★ Sloop- en Demontage van ketelhuizen en luchtbehandelingskasten Elke CV-Ketel wordt door ons WEEELABEX gecertificeerd opgehaald.

Fruiteniersstraat 25 ● 3334 KA ● Zwijndrecht ● +31 (0)78-610 03 28 ● info@stolkhandelsbedrijf.nl ● www.stolkhandelsbedrijf.nl

Binnenhaven 24 7547 BH Enschede Tel. 085 - 760 55 79

WWW.KMRN.NL

Recuperma bracht tijdens de Recycling Vakbeurs de Maxi 100 kabelstripper en de alligatorschaar DTX410 onder de aandacht. De Maxi 100 kabelstripper van Recuperma is ontworpen voor het recyclen van het koper of aluminium in elektrische kabels door het te scheiden van de mantel van pvc of andere materialen. De machine kan elektrische kabels met een diameter tot 9- mm verwerken. De alligatorscharen van het type DTX 310, 410 en 4/610 zijn zeer krachtig. Ze worden aangedreven door een drie fase elektromotor en hebben bronzen lagers.

R aymond O nink van S tichting OPEN over S timuleringsregeling :

De doelstellingen van Stichting OPEN zijn duidelijk: ‘Samen met onze ketenpartners willen we zo veel mogelijk elektrisch afval inzamelen en verwerken en de E-waste sector meer circulair te maken. We zetten ons volop in om de E-waste sector verder te verduurzamen.’

‘Het is vooral een kwestie van omdenken om elektrisch afval apart te houden’ zijn als inleverpunt voor bedrijven. En er zijn meer interessante regelingen voor metaalrecyclers, zoals een gratis ophaalservice voor elektrisch afval met een negatieve materiaaltwaarde, zodat kosten op verantwoorde verwerking worden bespaard. Ook is er een tegemoetkoming om je te laten certificeren om te mogen demonteren, knippen of schredderen.’

Op de stand van Stichting OPEN was er tijdens de Recycling Vakbeurs veel belangstelling voor de Stimuleringsregeling. ‘Voor metaalrecyclers is dit iets nieuws. Daarom krijgen we er redelijk veel vragen over’, vertelt Raymond Onink namens de stichting. Stichting OPEN is maart 2021 van start gegaan en heeft als missie om namens alle producenten en importeurs op effectieve en efficiënte wijze de wettelijke doelstellingen te behalen en ook op langere termijn de landelijke dekking van het collectieve inzamelsysteem van elektrisch afval te garanderen. ‘Inmiddels hebben we al veel stappen genomen. In twee jaar tijd hebben we al veel opgebouwd en onder de aandacht gebracht’, vertelt Onink. ‘We merken dat bedrijven ons nu goed weten te vinden.’Ook het aantal aangesloten bedrijven neemt toe. ‘Inmiddels zijn 150 metaalrecyclingbedrijven aangesloten. Een mooi resultaat, dat we de komende tijd verder gaan uitbreiden, zodat er nog veel meer kilo’s elektrisch afval, E-waste, worden verwerkt.’ STIMULERINGSREGELING

Tijdens de Recycling Vakbeurs werd onder meer informatie gegeven over de Stimuleringsregeling E-waste die sinds vorig jaar bestaat. Deelnemende metaalrecyclingbedrijven ontvangen € 125,- tot wel € 200,- per ton ingezameld E-waste bovenop de metaalwaarde die zij zelf onderhandelen. Metaalrecyclingbedrijven die hiervoor een contract zijn aangegaan met Stichting OPEN ontvangen deze Stimuleringspremie voor het apart inzamelen en opslaan van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur, en het vervolgens afleveren aan een deelnemende CENELEC-verwerker. Hiermee worden grondstoffen teruggewonnen, emissie van gevaarlijke stoffen en afvalbranden voorkomen. Deze metaalrecyclers leveren een positieve bijdrage aan het behalen van de doelstellingen op het gebied van gescheiden inzameling en verwerking van elektrisch afval.

naar het product. Denk aan een armatuur: metaal, maar elektrisch afval. Dat wordt nu omgedraaid en daar is omdenken voor nodig. Met Stimuleringsregeling willen we het goede gedrag belonen.’Voor al hun vragen konden belangstellenden terecht op de stand van Stichting

TEVREDEN OVER DE BEURS

Onink is heel tevreden over de vakbeurs. ‘We zijn nu voor het tweede jaar aanwezig. Het is een hele dynamische beurs, die door veel van onze stakeholders wordt bezocht. Een uniek moment om met als branche te laten zien waar we mee bezig zijn. Laten we met elkaar de wereld nóg circulairder maken.’

OPEN. ‘Wij willen laten zien dat we een partner voor de bedrijven zijn en we gezamenlijk profijt van de regeling kunnen hebben. Waar gewenst kunnen de deelnemende metaalrecyclers een gevelbordje ‘Wecycle voor bedrijven-inleverpunt’ krijgen, waardoor ze zichtbaar

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

Verkoop,verhuur en onderhoud van: Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

OMDENKEN

Onink merkt dat metaalrecyclers aan het gescheiden houden van elektrisch afval moeten wennen. ‘Ze zijn gewend om naar de metaalsoort te kijken in plaats van

Of ga naar demtech.eu/go

Diverse opties op SprayCannnons van MB Dustcontol

Renewi wil verbod op verbranden van recyclebare materialen Recycling- en afvalverwerkingsbedrijf Renewi ondersteunt het doel van de Nederlandse overheid om het primaire grondstoffengebruik voor 2030 te halveren. Alleen met het juiste beleid is het mogelijk om dit samen binnen zeven jaar te doen. Een volgend kabinet moet hiervoor onder andere een verbod instellen op het verbranden van recyclebare materialen, stelt Renewi.

MB Dustcontrol liet op de beursvloer zien dat er bij de aanschaf van een SprayCannnons allerlei opties mogelijk zijn, zoals elektrische hoogteverstelling, regeling van de ventilatorsnelheid, regeling van de

waterstroom, afstandsbediening, UV-installatie. Om het kanon helemaal zelfvoorzienend te laten werken, kan deze ook inclusief watertank en generator worden geleverd. De onderdelen kunnen dan modulair worden gebruikt.

Zo kan de generator bijvoorbeeld worden losgekoppeld. Datzelfde geldt voor het nevelkanon. De watertank van het spraykanon op de foto heeft een inhoud van 2000 liter.

Nieuwe 3,5 tonner van Jungheinrich: zeer snel (tussen)laden De nieuwe 3,5 tonner van Jungheinrich, de EFG 435, is sinds dit jaar op de markt. Het is een compacte machine met veel ruimte in de cabine: een ruime instap en voldoende beenruimte. Het panorama dak zorgt voor veel zicht. De heftruck is voorzien van een Lithium-ion accu. ‘We merken dat bedrijven het heel prettig vinden dat er tussentijds geladen kan worden’, licht een medewerker toe. ‘Dat is ook heel prettig voor bedrijven waarin in twee of drie shifts wordt gewerkt. Het is echt een hele duurzame, onderhoudsvrije batterij.

Lithium-ion accu’s staan bekend om hun snelle laadtijden, het onderhoudsvoordeel en de lange acculevensduur.’

Het gebruik van fossiele grondstoffen is in veel gevallen goedkoper dan de inzet van grondstoffen uit recycling’, zegt Marc den Hartog, Managing Director Commercial Waste Nederland bij Renewi. ‘Op dit moment loont het daardoor vaak niet recyclebare stromen als hout en plastic uit het restafval te sorteren. Een verplichte inzet van gerecycled materiaal, in combinatie met een verbod op het verbranden van dit soort waardevolle materialen zou de transitie naar een circulaire economie enorm versnellen.’ Als recyclebare materialen worden verbrand, verdwijnen ze uit de economie en blijven we afhankelijk van schaarse, primaire grondstoffen. Hoogwaardige recyclaten hebben een kleinere ecologische voetafdruk dan nieuwe materialen en spelen daarmee een belangrijke rol in het terugdringen van CO2-uitstoot. ‘Door gebruikte materialen een nieuw leven te geven en terug te brengen in de economie, leveren we een bijdrage aan het verminderen van emissies en verminderen we de druk op grondstoffen’, aldus Den Hartog.

LITHIUM-ION

Jungheinrich ontwikkelt zelf de lithium-ion accu’s, laders en heftrucks. Hierdoor zijn alle componenten optimaal op elkaar afgestemd; een voorwaarde voor maximaal rendement en inzetzekerheid. De kobaltvrije lithium-ion accu’s zijn gemaakt van lithiumijzerfosfaat, een stabiele en betrouwbare techniek. Lithium-ion technologie van Jungheinrich is daarom

VERBOD OP VERBRANDEN IN VLAANDEREN

een effectief, duurzaam en emissievrij alternatief voor loodzuur trucks en Diesel/LPG heftrucks.

In Vlaanderen bestaat al een verbod op het verbranden van diverse afvalstromen en daarmee recyclebare materialen. Vlaamse bedrijven zijn al verplicht om afval te scheiden op basis van 24 afvalstromen. Als beter aan de bron wordt gescheiden, wordt de kwaliteit van het recyclaat ook beter. Een aan-

J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden. CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

zienlijk deel van het bedrijfsrestafval dat in het verleden in Vlaanderen werd verbrand, wordt nu gerecycled. Neem het voorbeeld van onze nieuwe sorteerlijn in Gent; daarmee krijgt nu 56% van het ingezamelde bedrijfsrestafval een nieuw leven. Renewi pleit daarom voor het implementeren van deze Vlaamse wetgeving in Nederland. Om in 2030 het doel van 50% minder primaire abiotische grondstoffen te halen, zoals mineralen en fossiele grondstoffen, moet volgens Renewi niet alleen het verbranden van waardevolle grondstoffen verboden worden. Ook de toepassing van recyclaten dient te worden gestimuleerd, zodat bedrijven primaire grondstoffen in hun producten gaan vervangen. HEFFINGEN

Dit kan bijvoorbeeld door een heffing op het gebruik van primaire grondstoffen. Marc den Hartog: ‘Door het opnemen van de milieukosten in prijzen worden de kosten neergelegd waar de milieuschade daadwerkelijk ontstaat. De opbrengst kan worden ingezet voor subsidiëring van duurzame alternatieven. Voor een gelijk speelveld zou een Europese aanpak het meest wenselijk zijn. Nederland zou zich, dan ook in dat verband, hard moeten maken om de ontwikkeling van de circulaire economie te versnellen.’ Naast een heffing op het gebruik van primaire grondstoffen is ook een verplichte toepassing van recyclaat in producten een prikkel op de juiste plek. ‘Het is belangrijk dat de circulaire economie snel erkend wordt als antwoord op meerdere maatschappelijke opgaven, niet alleen op het klimaatprobleem’, aldus Den Hartog. ‘De circulaire economie levert namelijk niet alleen een enorme bijdrage aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Hergebruik en recycling van grondstoffen heeft ook een positieve impact op biodiversiteit, voorkomt milieuvervuiling en reduceert leveringsrisico’s.’ Marc den Hartog: ‘Het streven naar een 100% circulaire economie is niet slechts een losstaand instrument dat klimaatverandering tegengaat maar vraagt om een integrale aanpak. Circulaire economie hoort daarom niet alleen thuis bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, maar ook bij andere ministeries, zoals Economische Zaken en Klimaat, Buitenlandse Zaken, Binnenlandse Zaken en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit.’ Renewi verwerkt jaarlijks 11 miljoen ton afval en wint daaruit 64% secundaire grondstoffen terug. Het recycling- en afvalverwerkingbedrijf produceert jaarlijks zo’n 7 miljoen ton aan secundaire grondstoffen en vermijdt hiermee 2.5 megaton CO2-uitstoot.

Verhoging afvalstoffenheffing door lachgasproblematiek De Nederlandse Vereniging voor Afval- en Reinigingsdiensten (NVRD) en de Vereniging Afvalbedrijven uiten hun grote bezorgdheid over het kabinetsstandpunt over de lachgasproblematiek. Namens hun brede publieke en private achterban roepen zij het kabinet op om verantwoordelijkheid te nemen op dit landelijke hoofdpijndossier.

financiële steun van het Rijk zal de afvalstoffenheffing in veel gemeenten aanzienlijk stijgen. Het is tijd dat het Rijk het oorzakelijke verband tussen de toename van lachgascilinders in het afval en de invoering van het lachgasverbod per 1 januari 2023 erkent. ‘De zorg aansprakelijk te worden gesteld, belemmert het kabinet om verant-

‘Z eer laag geluidniveau en brandstofverbruik ’

WHD Kabel- en Metaalrecycling neemt nieuwe Fuchs MHL331F in gebruik Van der Spek Vianen heeft een nieuwe Fuchs MHL331F geleverd bij WHD Kabel- en Metaalrecycling in ‘s-Gravenzande. De nieuwe Fuchs wordt daar ingezet gaan voor open overslagwerkzaamheden van te recyclen stromen die door de installaties van WHD worden verwerkt. WHD is een specialist in het verwerken en scheiden van kabels in koper en andere te recyclen stromen. Voor de aandrijving van de nieuwe 23-tons Terex-Fuchs MHL331F is zuinige 4.1 liter Deutz Stage-V motor verantwoordelijk. De standard compleet gescheiden- en separaat opgestelde koelers dragen er zorg voor dat de machine optimale koeling krijgt. Door deze

De verbrandingsovens van AEB in Amsterdam hebben in 2023 door ontploffende lachgascilinders nu al € 20 miljoen schade geleden. Foto: Marjolein Moens.

Het loopt ons echt over de schoenen, aldus directeur Wendy de Wild van de NVRD en directeur Robbert Loos van de Vereniging Afvalbedrijven. Sinds de plaatsing van lachgas op lijst II van de Opiumwet in januari 2023 is er een zeer sterke en aantoonbare toename van explosies in afvalverwerkingsinstallaties. ‘De veiligheid van onze medewerkers en de continuïteit van onze installaties zijn ernstig in het geding’, waarschuwt Robbert Loos. Alleen al bij AEB in Amsterdam worden de kosten tot nu toe geschat op zo’n € 20 miljoen. Landelijk ligt dit inmiddels op meer dan € 40 miljoen.

woordelijkheid te nemen. Niemand had dit voorzien, wij ook niet. Laten we dan nu samen verantwoordelijkheid dragen’, vindt De Wild. De NVRD en de VA roepen het Rijk op om nu eindelijk doortastend op te treden en te komen met financiële compensatie en structurele oplossingen.

opstelling zijn de koelers als gewenst in stoffige omstandigheden zeer goed te reinigen. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine zeer weinig gebruik gemaakt van de

koelvans, waardoor naast een zeer laag geluidniveau ook het brandstofverbruik zeer laag is. Voor het dagelijks- en uit te voeren onderhoud aan de machine is als bij iedere Fuchs een ruim bemeten loopbordes bij de motor aanwezig welke via een uitklapbare trap toegankelijk is. Op deze plek kan naast het veilig uitvoeren van deze onderhoudswerkzaamheden ook de diesel- en Adblue tank gevuld worden zonder op de machine te hoeven klimmen. Veiligheid staat in ieder Fuchs ontwerp voorop. OVERSLAGGIEK VAN TWAALF METER

De Fuchs MHL331F is uitgevoerd met 12 meter overslaggiek waaraan een 400 liter Fuchs poliepgrijper is gemonteerd. De

Fuchs is uiteraard ook geleverd met de bekende ruime Fox-cabine. Middels joystick besturing kan de machine eenvoudig worden bestuurd en is optimaal zicht op het werk gegarandeerd. Door de standaard hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van wel 5.300 mm, waardoor er goed zicht ontstaat bij het sorteren en het laden van containers Voor extra veiligheid is de cabine voorzien van een beschermrooster aan de voor- en bovenzijde. Standaard is de Fuchs MHL331F voorzien van een camera op het contragewicht en de rechter zijkant zodat er geen onveilige situaties kunnen ontstaan doordat de machinist altijd kan zien wat achteren naast hem gebeurt.

ONTOEREIKENDE INZET VAN HET KABINET

De Wild: ‘De brief aan de Tweede Kamer van 30 oktober laat zien dat het kabinet weliswaar de grote veiligheidsrisico’s en financiële schade erkent, maar de eigen verantwoordelijkheid afwijst. Als afvalketen staan we nu voor een keuze tussen torenhoge kosten en onacceptabele veiligheidsrisico’s voor onze mensen. Wij constateren dat afvalverwerkers bezig zijn deze hoge kosten te verleggen naar onze achterban, de gemeenten en burgers. Dat betekent kort en goed dat de afvalstoffenheffing waarschijnlijk flink omhoog gaat. Dat is een onwenselijke ontwikkeling.’ FINANCIËLE NOODZAAK

De sector benadrukt dat financiële tegemoetkoming vanuit het Rijk noodzakelijk is. Om maatregelen die vandaag de dag nodig zijn te kunnen bekostigen en ook preventieve maatregelen te nemen voor de toekomst. Voorsortering en tijdelijke opslag van lachgascilinders brengen veel kosten met zich mee, evenals extra inleverpunten met bezetting of inleverpremies als gemeenten en bedrijven die aanbieden. Zonder

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

B ij R egelink schroothandel in K ampen zijn ze er klaar voor

‘Regeren is vooruit zien’ Regeren is vooruitzien. Dat is makkelijker gezegd dan gedaan, maar absoluut noodzakelijk. Als er namelijk één bedrijfstak is die met grote schommelingen en veranderingen te maken heeft dan is dat de recycling-branche en de metaalrecycling-bedrijven in het bijzonder.

Schroothandel BV in Kampen. De afgelopen jaren werden daar stap voor stap grote en kleine keuzes

locatie als betrouwbare partner voor de internationale schroothandel.’ Vanuit die visie werd gekeken naar

rekening net zo sterk als de zwakste schakel . MAATWERK MATERIEEL

Samen met machine-leverancier Wynmalen & Hausmann NV werden per stap in het verwerkingsproces passende Liebherr overslag- en sorteermachines gezocht en aangeschaft. Zowel bij de machinisten als

De aanvoer varieert enorm in volume en kwaliteit, de afzetprijzen en de marktvraag variëren zeker even veel. Binnen dit krachtenveld moet ondanks de stijgende energie- en arbeidskosten winstgevend gewerkt worden. Het terugverdienen van de aanzienlijke investeringen in het benodigde materieel vereist een continue stroom van materiaal en een minimale schaalgrootte. Tegelijkertijd zijn de (milieu-) eisen die gesteld worden vanuit de omgevingsdienst aanzienlijk en zijn duidelijk kostenverhogend. Een verre van eenvoudige klus!

de reparaties had eveneens een zeer positief effect op de noodzakelijke reductie van de bedrijfskosten per ton verwerkt product. OP- EN OVERSCHAKELEN

De hogere productiecapaciteit en betrouwbaarheid van de Liebherr machines liet al snel zien waar de volgende mogelijkheid tot verbetering ontstond: de capaciteit van de knipschaar. Na jarenlang met een semi mobiele 800 tons schrootschaar gewerkt te hebben werd het tijd voor een maatje meer. Plannen en tekeningen werden gemaakt en diverse leveranciers werden benaderd. Uiteindelijk viel de keuze op een 1400 tons stationaire schaar van het Duitse merk Leimbach. Ondanks dat de bedrijfslocatie (een voormalige asfaltcentrale) voldoende zware elektrische aansluitingen had, kwam daar toch nog heel wat bij kijken. Na het maken van een keuze uit diverse opstellingen werd de schaar geplaatst, opgebouwd en in 2020 opgestart. Een volledige omkasting en stalen terreinverharding maakten daarna het geheel compleet. SCHAAR ALS ROTS IN DE BRANDING

FOCUS EN LANGE TERMIJN VISIE

Toch lukt het diverse metaalrecycling bedrijven om continu te verbeteren en te groeien. Een heldere lange termijn visie en een grote focus op kosten per verwerkte ton materiaal staan daarbij centraal. Een mooi voorbeeld daarvan is Regelink

gemaakt richting het gestelde doel: ‘Een zeer efficiënt schrootverwerkingsbedrijf op een strategische

het totale bedrijfsproces en werden verstoringen en knelpunten in kaart gebracht. De ketting is per slot van

bij de onderhoudsmonteurs resulteerde dit in veel minder ongepland oponthoud, een hogere productie en veel meer rust in de planning. De verhoging van het preventieve onderhoud in plaats van ongeplan-

Vanaf de schaar met een controle kamer op 9,5 meter hoogte is het overzicht op de werkzaamheden en het gehele terrein nu letterlijk enorm. Net als bij een grote trom is het ritme gestaag en constant. Het is duidelijk dat iedereen rondom de machine bijzonder goed op elkaar is ingespeeld. Machinist Rienk heeft een perfect overzicht vanuit zijn Liebherr LH60 met tussenstuk voor

extra ooghoogte. Hij verzorgt het vullen van de schaar en het wegdraaien van het geknipte materiaal aan de achterzijde. Werk waarbij je letterlijk meerdere dingen tegelijkertijd moet doen én optimaal op elkaar moet afstemmen.

Iedereen heeft oog voor afwijkende materialen zoals gasflessen, tanks, accu’s en lithium-ion batterijen zodat deze, zelfs in de grote materiaalstroom, direct worden opgemerkt en afzonderlijk worden verwerkt.

OPTIMALE LOGISTIEK EN STRATEGISCHE LIGGING

Op vaste locaties staan containerbakken om deze materialen te verzamelen en gescheiden af te voeren. Voor de verwerking van lood-accu’s is op het terrein een aparte bedrijfshal ingericht voor de gespecialiseerde verwerking hiervan. Daarnaast is er op loopafstand aan de installatieweg een tweede locatie

Bij het dagelijks verwerken van grote volumes en meerdere materiaalstromen is de logistieke flow op het terrein doorslaggevend voor de efficiency. De locatie aan de Haatlandhaven in Kampen biedt de gewenste combinatie van goede bereikbaarheid voor vrachtverkeer en grootschalige afvoer door middel van binnenvaartschepen en coasters tot 3,5 meter diepgang. Kampen is namelijk de meest landinwaarts gelegen haven in Nederland waar deze schepen nog kunnen komen.

Zijn Liebherr LH60 is daarop afgestemd. Voor een optimaal zicht op de schepen is deze uitgevoerd met een hydraulische cabine én een

het schip in met aandacht voor detail. Kwaliteit van de (be-)lading staat centraal. Om het scheepsruim optimaal te benutten wordt er nog

Materiaal dat per vrachtwagen wordt aangevoerd wordt direct naast de schaar binnen het bereik van de LH60 gekiept en meteen verwerkt. De aanvoer bestaat uit drie stromen: materialen van particulieren, productiebedrijven en inkoop van collega bedrijven. Bij het ontvangen en in goede banen leiden van al deze aangevoerde materialen biedt machinist Danny met zijn Liebherr LH50 uitkomst op het gehele terrein.

staart van de dieplader die ze komt brengen af getild. Samen sterk! Deze grote stukken worden apart gezet in afwachting van een eigen specialist. Deze stille kracht staat verdekt opgesteld bij de voorraad zwaar ijzer: een Liebherr R944 met vaste schrootschaar. Op basis van jarenlange ervaring wordt op de juiste plek gebeten en getrokken. In korte tijd wordt de graafmachine, vrachtwagen of constructie zo in hapklare brokken gedeeld die net als het andere materiaal daarna worden verwerkt in de altijd hongerige Leimbach 1400 schaar. STIL GENIETEN

UITZONDERINGEN OP DE REGEL(MAAT)

Voor het complete plaatje zoek ik de hoogte van deze schaar weer op. Als toeschouwer van dit schouwspel kan ik niet anders dan stil genieten. De drie stappen in het proces zijn als drie tandwielen die naadloos op elkaar aansluiten. Prachtig om te zien en te ervaren hoe hier wordt samengewerkt. Er is ruimte voor elkaar en elkaars mening en specialisme. De mensen maken het echte verschil benadrukt bedrijfsleider Ronald Huisman: ‘De juiste persoon op de juiste plek is doorslaggevend.’ Samen met hem kijk ik trots terug op wat er bereikt is, maar vooral ook vooruit naar de toekomst.

In het geval van grote stukken worden de krachten gebundeld en worden complete machines kop

Tekst en foto’s: Coen Posthumus, Wynmalen & Hausmann

In nauwe samenwerking met zijn collega Gerard ontvangt, lost en keurt hij het binnenkomende materiaal. Uitzonderingen worden aan het begin van het proces al vastgesteld. voor het verwerken van non ferro’s en de ontvangst van particuliere klanten. KWALITEIT BIJ KWALITEIT

Voor elke kwaliteit is er op het terrein een andere locatie waar de diverse soorten, goed gescheiden worden opgeslagen. Overzichtelijkheid heeft een duidelijk positieve invloed op de efficiency en de continuïteit van een hoge productkwaliteit.

extra grote reikwijdte. Dit maakt het mogelijk lang door te werken vanuit één positie. Ook hij krijgt soms extra materiaal, dat niet verder hoeft te worden verkleind, direct aangeleverd. Vanuit zijn werkplek op hoogte werkt Andre alle ladingen gestaag

even ‘gestempeld’ zodat er geen ruimte ongebruikt blijft.

SCHONE PADEN, RUIM BAAN

Omdat vrachtwagens het terrein opkomen worden rijpaden schoon en vrij gehouden. De diverse stortlocaties zijn goed bereikbaar en het aanpassen van de machine-opstelling aan het materiaal aanbod is een kwestie van enkele minuten. In het geval van grotere volumes werken de machinisten in hun machines zij aan zij om de materiaal stroom bij te houden. Materiaal wordt soms letterlijk aan elkaar ‘overhandigd’. INTERMODAAL SCHROOT-TRANSFERIUM

Aan de andere kant van het terrein maakt het materiaal de overstap van wal naar schip met talloze internationale bestemmingen. Hier is machinist André verantwoordelijk voor het beladen van de schepen.

NEVENSTAANDE PARTNERS WENSEN U VEEL SUCCES IN DE KOMENDE PERIODE, BEDANKT VOOR HET VERTROUWEN EN DE SAMENWERKING IN 2023. OOK IN 2024 KUNT U WEER OP ONS REKENEN! Boekeloseweg 112 7553DP Hengelo ijkbevoegde NMI accreditatie nr. 5731

Telefoon: 0031646834672 Storings nr: 0031638137041 Email: info@weegservicenederland.nl

leveren en repareren van: weegbruggen weegplateau's containerwegers www.weegservicenederland.nl

Bakker Hydraulic Products

Foto: Van der Spek

innovatief ontwerp solide

! T S O O R P OP EEN GOEDE SAMENWERKING IN 2024

CO L UM N

Het mysterie van de diepzee Of het nu gaat om boren naar olie en gas, of om het delven van de metaalknollen op de zeebodem, over grondstofwinning in oceanen blijven veel vraagtekens bestaan. China is mondiaal koploper op dit gebied, maar onder andere Chili, Frankrijk, Palau en Fiji hebben opgeroepen tot een wereldwijde opschorting van activiteiten, met name als het gaat om het winnen van metaalknollen. Er zijn hierover grote zorgen over het milieu en het gebrek aan voldoende wetenschappelijk bewijs van de ecologische gevolgen van mijnbouw in de diepzee. De belangen zijn echter groot. 31 KEER NEDERLAND

De International Seabed Authority (ISA) van de Verenigde Naties geeft de vergunningen uit voor diepzeemijnbouw. Momenteel gaat het om 30 vergunningen verdeeld over 21 contractanten (dit zijn vaak landen), die vervolgens met particuliere bedrijven letterlijk en figuurlijk in zee gaan. Gezamenlijk zijn deze landen in uitgestrekte gebieden actief op de bodem van de Stille, de Atlantische en de Indische Oceaan. Het gaat om een totale oppervlakte van ongeveer 1,3 miljoen vierkante kilometer ofwel ‘slechts’ 0,7% van de totale beschikbare diepzeemijngebieden. Maar vergis je niet in de omvang hiervan. Dit is een gebied vergelijkbaar met zo’n 180 miljoen voetbalvelden of 31 keer de oppervlakte van Nederland. Volgens het recente jaarverslag van de ISA bestaan veel van de huidige exploratieactiviteiten in deze gebieden voornamelijk uit geo-

logische studies, evaluaties van de minerale rijkdommen die eerder in kaart zijn gebracht, milieuonderzoeken en monsternemingen. Tot nu toe zijn dit activiteiten die een zeer beperkte of helemaal geen impact hebben op het milieu, aldus ISA. Andere activiteiten omvatten het ontwikkelen en testen van mijnbouwtechnologie en mineraalverwerkingstechnieken. De impact hiervan op het milieu zal vast hoger zijn, maar daar geeft ISA geen informatie over.

DRAAGBARE XRF

Maar ook ecologisch gezien zijn er nog heel veel vraagtekens zodra er op grotere schaal op de bodem van de diepzee wordt ontgonnen.

VRUCHTBARE BODEM

HET GOUD BLINKT IN DE OGEN

In sommige gebieden van de oceanen liggen mangaanknollen op de bodem. In deze knollen zitten vele soorten mineralen. Denk aan mangaan, ijzer, kobalt, nikkel, molybdeen en platina. Ook kom je in de diepzee ‘zeebergen’ tegen, die rijk zijn aan nikkel, kobalt en zeldzame aardmetalen. Uit schattingen blijkt dat het kan gaan om 40-45 miljoen ton aan kobalt, koper en nikkel. Dergelijke hoeveelheden kunnen metaalmarkten flink op hun kop zetten. Bij de huidige exploratieactiviteiten ligt de aandacht vooral op drie types minerale rijkdommen: polymetaalknollen (PMN), polymetaalsulfiden (PMS) en kobaltrijke ferromangaankorsten (CFC).

De ISA vermeldt op haar website dat nog nergens ter wereld commerciële mijnbouwactiviteiten zijn gestart. In juli 2023 kwam het bijna tot een eerste vergunning, maar na weken van overleg is er uiteindelijk toch geen goedkeuring gekomen. Er is kennelijk nog teveel onzekerheid over deze toch nog controversiële praktijk. De huidige vergunningen die worden afgegeven gaan dus alleen over het verzamelen van informatie. Dan gaat het om gegevens over locaties en kwaliteit van de mineralen op de bodem, maar ook informatie over de ecologische gevolgen. Want bij diepzeemijnbouw staan enkele van de belangrijkste ecosystemen van onze planeet mogelijk op het spel.

Het is overigens niet zo eenvoudig om de industriële mineralen van de bodem te halen. De ‘gronden’ bevinden zich soms op vier tot vijf kilometer diepte. Daarvoor zijn speciale (onbemande) machines nodig die de extreme omstandigheden op deze diepte aankunnen. Dit zorgt er onder meer voor dat de economische haalbaarheid een uitdaging blijft.

Omdat het potentieel van diepzeemijnen groot is, zal die eerste vergunning er op den duur komen. En zodra de eerste vergunning voor commerciële diepzeemijnbouw een feit is, dan wordt een nieuwe grens opgezocht. Het blijft een zeeduivels dilemma tussen economie en ecologie.

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. Deze column heeft op 20 november in de Financiele Telegraaf gestaan. Foto: Hannie Verhoeven.

Landelijke campagne autodelen gelanceerd De landelijke campagne ‘Delen maakt je wereld mooier’ is vlak bij het Centraal Station in Den Haag van start. De campagne, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, brengt de voordelen van autodelen onder de aandacht. Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen en wethouder Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen van de gemeente Den Haag Arjen Kapteijns het startsein voor de campagne ‘Delen maakt je wereld mooier’. De campagne brengt de voordelen van het gebruik van deelauto’s onder de aandacht bij mensen met een rijbewijs die wonen in stedelijke

Metaal Analyse

gebieden. Tijdens de campagnelancering maakten voorbijgangers kennis met autodelen door bijvoorbeeld in gesprek te gaan met mensen die al een deelauto gebruiken. Ook testten bezoekers met een deelautoquiz hun kennis. Veel mensen zijn nog niet bekend met het concept van autodelen. Volgens onderzoek van I&O staat 28 procent van de respondenten binnen nu en vijf jaar open voor het gebruik van een deelauto. Daarnaast geven mensen aan dat ze ervoor openstaan als autodelen beschikbaar is in hun omgeving. Het aantal deelauto’s is in 2023 gestegen met 23 procent tot 7.920. Van deze deelauto’s is 48 procent elektrisch.

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 www.xtac.nl

S tart met het samenstellen van je eigen kraan

Atlas 200MH Stage V voor voestalpine Afdeling Reuse & Recycling van voestalpine Track Solutions Netherlands B.V. uit Hilversum heeft, via Kemp Groep, een Atlas 200MH recyclingmachine aangeschaft. Deze circa 21 ton wegende mobiele recyclingmachine beschikt over een moderne Stage V motor, die voldoet aan de alle emissienormen. Deze schonere en stillere motor is goed voor een hoge productiecapaciteit en een laag brandstofverbruik. De Atlas 200MH heeft een vermogen van 143 pk en een bereik van meer dan tien meter. Verder kenmerkt de Atlas 200MH zich door de uitstekende prestaties. De geleverde uitvoering met lift

cabine, die 2,3 m hydraulisch verstelbaar is, geeft de machinist uitstekend zicht op de werkzaamheden. De vier steunpoten zorgen voor optimale stabiliteit. De Atlas 200MH vervangt een Volco EW180C. De Atlas 200MH mobiele recyclingmachine is breed inzetbaar, zeer gebruiksvriendelijk, betrouwbaar en heeft een lange levensduur. De af-fabriek al zeer complete Atlas 200MH is door Kemp Groep voorzien van een Oilquick snelwisselsysteem, stalen leidingen in plaats van slangen en een Eco’nergy vessel accumulator hybride systeem. Daarnaast is de machine afgeleverd inclusief een magneet,

sloopsorteergrijper en een dwarsliggerklem. Start met het samenstellen van je eigen kraan Alle Atlas machines uit de MH-serie zijn via de machine-configurator in een aantal stappen zelf samen te stellen. Van GPS-systemen en hydraulische (draai) kantelstukken tot praktische aanpassingen en luxe uitrustingen. Zet online alle opties op een rij en vraag indien gewenst direct een offerte aan. Uiteraard wordt deze offerte desgewenst toegelicht in een persoonlijk gesprek. Customize jouw nieuwe machine thuis of op je werkplek, zonder daarbij een verkoopadviseur uit te hoeven nodigen of te bezoeken.

R ecycling van bumpers Onlineplatform Green Light

Machine sorteert 21 verschillende materialen De afgelopen tijd heeft Auto Recycling Nederland (ARN) de lezers meegenomen in een reeks publicaties langs dertig jaar autorecycling in Nederland. Aan de hand van historische videofragmenten en verhalen is de ontstaansgeschiedenis van ARN belicht. Deze editie wordt de recycling van bumpers behandeld. Voor de recycling van verschillende materialen werkt ARN samen met gespecialiseerde recyclingbedrijven. Zo wordt voor de recycling van bumpers onder meer samengewerkt met Van Werven. Voor de komst van de PST-fabriek in Tiel moesten autodemontagebedrijven in totaal negentien materialen verwijderen van afgedankte auto’s. Die gingen in bakken en containers buiten op het terrein tot ze door ARN werden opgehaald. Een van die materialen was bumpers. SHREDDERRESIDU

Tegenwoordig worden alle

Green Light is het nieuwe communicatieplatform van ARN. Het platform is in Nederland en daarbuiten dé bron van nieuws over ontwikkelingen en innovaties in autorecycling. Green Light biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Zie voor meer informatie: https://arn.nl/greenlight/.

bumpers die nog geschikt zijn voor een tweede leven van de auto gehaald en in het magazijn opgeslagen tot ze verkocht worden. Bumpers die niet meer geschikt zijn om te verkopen blijven aan de afgedankte auto zitten waarna ze uiteindelijk

afgevoerd worden naar het shredderbedrijf. Het shredderresidu gaat vervolgens naar de PST-fabriek. Kort door de bocht gaat er een mix van materialen gemengd de fabriek in: met name kunststoffen, mine-

ralen en vezels. Al het ijzer en staal en een deel van het koper blijft bij de shredders. De laatste resten metalen worden er door magneten uit gehaald en glas wordt er samen met de mineralen uit gezeefd. De vezels worden er door middel van

GEKNIPT EN GRANULEREND VO LGENS U W B UDG E T

luchttechniek gescheiden, waardoor je de kunststoffen overhoudt. De verschillende deelstromen worden op grootte en soortelijk gewicht verder van elkaar gescheiden. Uiteindelijk produceert de machine, keurig gesorteerd, 21 verschillende materialen.

Op www.arn.nl is een video te zien hoe het recyclen van bumpers in z’n werk gaat. Foto’s: ARN / Green Light Bron: ARN/ Green Light

Renewi en Albert Heijn geven oude pannen een nieuw leven Klanten van Albert Heijn kunnen sparen voor PFAS-vrije pannen van GreenPan, die gemaakt zijn van gerecyclede materialen. Om te voorkomen dat de gebruikte pannen bij het restafval belanden kunnen klanten tijdens de actie hun afgedankte pannen in de supermarkt inleveren. Albert Heijn werkt hierin samen met waste-to-productbedrijf Renewi. Klanten van Albert Heijn sparen voor PFAS-vrije pannen van GreenPan. Een ingeleverde pan levert 15 pannenzegels op waarmee voor nieuwe pannen gespaard kan worden. Johan van der Zanden, directeur marketing en communicatie: ‘Met deze inruilactie maakt Albert Heijn het mogelijk voor klanten om op een makkelijke manier bij te dragen aan de circulaire economie. Een unicum voor een spaaractie in de supermarkt. We zijn er heel blij mee dat we samen met Renewi een laagdrempelige actie hebben opgezet en dat we klanten blijven inspireren om duurzamere keuzes te maken voor de keuken. Of het

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

De kunststofstromen gaan onder meer naar Van Werven Kunststof Recycling. Hier worden van onder meer de afgedankte bumpers hoogwaardige secundaire grondstof gemaakt voor de maakindustrie.

nu gaat om pannen of om het eten dat je er mee bereidt.’ NIEUW LEVEN GEVEN

Marc den Hartog, Renewi directeur Commercial Waste Nederland: ‘Samen bieden we klanten van Albert Heijn de mogelijkheid om oude pannen op een verantwoorde manier te recyclen. Ketensamenwerking zorgt er voor dat er van deze pannen uiteindelijk stalen en aluminium gebruiksvoorwerpen worden gemaakt. Dat kan een nieuwe pan zijn, maar bijvoorbeeld ook een fiets of fietsonderdelen. Deze samenwerking staat model voor onze missie; een nieuw leven geven aan gebruikte materialen.’ Het aanbod nieuwe pannen bestaat uit kook- en koekenpannen, stomer, wok, tajinedeksel en een gourmetstel. Deze pannen van topkwaliteit zijn gemaakt van gerecycled aluminium en rvs en de anti-aanbaklaag op de koekenpannen is volledig PFAS-vrij. Sparen kan tot en met 4 februari 2024 en verzilveren tot en met 11 februari 2024. Foto: Coolrec

O mgevingswet gebaat bij ‘ duidelijkheid , rust en focus ’

‘Veel bedrijven weten niet dat ze een vergunningenpuzzel moeten leggen’

EKTRISCH EL

OLLEDI G KV O

‘Veel bedrijven zullen dat vermoedelijk anders ervaren. Voor hen zal het uitdagend zijn om vast te stellen voor welke activiteiten ze vergunningplichtig zijn, voor welke activiteiten algemene rijksregels gelden, en voor welke

VER

In de nieuwe wet wordt vrijwel alle regelgeving die toeziet op de omgeving geïntegreerd in één wet: de Omgevingswet vervangt onder meer de Wet milieubeheer, de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht, de Wet ruimtelijke ordening, Waterwet en de Wet natuurbescherming. Daarmee lijken de regels voor ruimtelijke ontwikkeling en milieu, ofwel de ‘fysieke leefomgeving’, te worden vereenvoudigd.

Het is vrijwel zeker dat bedrijven in Nederland vanaf 1 januari 2024 te maken krijgen met de nieuwe Omgevingswet. Demissionair minister De Jonge heeft recent samen met koepelorganisaties bepaald dat deze ingevoerd moet worden. De Omgevingswet heeft als doel om het omgevingsrecht ‘Eenvoudig Beter’ te maken. Maar bedrijven zullen er vooral mee gaan worstelen.

Van der Spek Vianen uw betrouwbare partner in open overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

betekent dat ze moeten puzzelen’, zegt Valérie van ‘t Lam, advocaat bij Stibbe. MILIEUBELASTENDE ACTIVITEIT

Vanaf januari 2024 worden de vergunningen en regels omtrent milieu namelijk vastgesteld op basis van een ‘milieubelastende activiteit’ in plaats van op ‘de inrichting’ (veelal het bedrijf of het terrein). ‘In de praktijk kan dat betekenen dat een deel van het bedrijf voortaan niet meer

BAAR

Zo kan een denkbeeldig recyclingbedrijf in 2023 een milieuvergunning hebben voor zijn geheel aan bedrijfsactiviteiten op een locatie, maar het is mogelijk dat in 2024 een deel van die bedrijfsactiviteiten valt onder de regulering van het lokale omgevingsplan. ‘Als dat recyclingbedrijf in Nederland meerdere locaties met dezelfde activiteiten heeft, kan het zijn dat de lokale regels waaraan voldaan moet worden per locatie, per activiteit verschillen. Dat betekent dat het bedrijf heel nauwkeurig per activiteit in kaart moet brengen aan welke regels zij op die locatie moet en kan voldoen.’ COMPLEX

activiteiten ze moeten aansluiten bij het lokale omgevingsplan. Omdat de verantwoordelijkheid bij de bedrijven zelf ligt om aan de nieuwe regels te voldoen,

via een milieuvergunning en algemene regels wordt gereguleerd, maar daarnaast ook lokaal via het omgevingsplan’, aldus Van ’t Lam.

Voor bedrijven met veel verschillende activiteiten, zoals recyclingbedrijven, productiebedrijven en industrie, wordt het daarmee complex om vast te stellen waar precies aan moet worden voldaan, benadrukt ze. ‘Veel bedrijven zijn zich hier niet van bewust. Om te voorkomen dat een bedrijf met zijn milieubelastende activiteiten niet aan de nieuwe regels voldoet, zal het zich tijdig moeten voorbereiden. Bedrijven zullen dus zelf de puzzel moeten leggen aan de hand van een zeer complex, en niet gebruiksvriendelijk juridisch kader. Dat maakt het niet eenvoudig beter. Wel complexer.’ Foto’s: Archief Schrootkrant

RECYCLING WWW.VANDERSPEK.NL

ONDERSTAANDE PARTNERS WENSEN U VEEL SUCCES IN DE KOMENDE PERIODE, BEDANKT VOOR HET VERTROUWEN EN DE SAMENWERKING IN 2023. OOK IN 2024 KUNT U WEER OP ONS REKENEN!

P ennings K abel & M etaalrecycling :

we koper en restmateriaal, zoals plastic, verkrijgen’, legt Pennings uit.

‘We streven naar maximale duurzaamheid in onze processen’

De granuleer-installatie speelt een cruciale rol bij het verwerken van kabels, waarbij koperkabels worden verwerkt tot kleinere stukjes. Hieruit verkrijgen we koperkorrels

Pennings Kabel & Metaalrecycling heeft de afgelopen jaren een flinke groei doorgemaakt. Sinds 2017 is het bedrijf actief in meerdere landen, waaronder Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië en zelfs Griekenland. De toewijding aan duurzaamheid, innovatie, wereldwijde aanwezigheid en klantgerichte benadering maken Pennings uniek in de metaalrecyclingindustrie. Pennings Kabel & Metaalrecycling is sinds 2013 gevestigd op de huidige locatie aan de Vliegeniersstraat 22 in Uden. ‘In de afgelopen paar jaar hebben we onze vestiging aanzienlijk uitgebreid en gemoderniseerd om aan de groeiende behoeften van onze klanten te voldoen’, vertelt Kevin Pennings. ‘Sinds 2017 hebben we ons werkterrein zelfs over de grenzen uitgebreid en zijn we actief in meerdere landen, waaronder Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië en zelfs Griekenland. Deze internationale aanwezigheid weerspiegelt onze toewijding aan het leveren van hoogwaardige diensten en oplossingen, ongeacht de

Pennings. ‘Deze onderstrepen onze inzet voor kwaliteit, duurzaamheid en naleving van branchestandaarden.’ Zo is het bedrijf heel trots op het lidmaatschap bij Stichting Brancheorganisatie voor de Recycling van Bouw- en Sloopafval (SBBU). ‘Ons lidmaatschap bij de SBBU benadrukt onze betrokkenheid bij de recycling van bouwen sloopafval, en onze inzet voor verantwoorde afvalverwerking en duurzaamheid binnen deze sector’, aldus Pennings. Een andere belangrijke creditering vindt hij die voor de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO). ‘Deze certificering stelt ons in staat om vervoer van goederen uit te voeren volgens de geldende nationale en internationale regelgeving. Het verzekert onze klanten van veilig en compliant transport van materialen.’Ten derde noemt ze de Ondernemersvereniging Uden-Veghel (UOV-dekring). ‘ Lidmaatschap bij UOV-dekring versterkt onze lokale betrokkenheid en ons netwerk in de regio. Het ondersteunt onze zakelijke belangen en onze bijdrage aan de lokale economie.’

locatie, en we blijven streven naar verdere groei en innovatie.’ In de afgelopen jaren heeft Pennings met trots twee terreinen

gekocht en getransformeerd. ‘We hebben deze terreinen voorzien van vloeistofdichte betonvloeren en betonnen blokkenwanden om een solide en duurzame basis te creëren. Deze investeringen stellen ons in staat om onze activiteiten verder uit te breiden en te voldoen aan de hoogste normen voor milieu- en industriële vereisten’ MACHINEPARK

Het machinepark van Pennings Kabel & Metaalrecycling omvat verschillende machines, waaronder heftrucks, vrachtwagens, overslagkranen, een persmachine om zelf pakketten te verkrijgen, kabelstripmachines, en een kabel granuleerinstallatie. ‘Met behulp van de kabelstripmachines ontdoen we kabels van hun buitenlaag, waarbij

Oude katalysatoren? Krommenhoek! Taxatie via Whatsapp en directe betaling. De meest actuele en eerlijke prijs! Wij halen de katalysatoren bij u op.

KROMMENHOEK METALS SINDS 1925

Linschotenstraat 21 | Rotterdam | 010 415 2815 | www.kh-metals.nl

(granulaat) en plastic korrels als eindproducten. ‘Deze korrels worden zorgvuldig gescheiden, zodat ze afzonderlijk kunnen worden gerecycled. Onze pers wordt voornamelijk gebruikt voor het comprimeren van aluminium tot compacte pakketten. Deze pakketten stellen ons in staat om meer gewicht in een vrachtwagen te vervoeren, waardoor het transport efficiënter wordt en de uitstoot van vervuilende stoffen wordt verminderd.’ ONDERSCHEIDEN

Pennings Metaalrecycling onderscheidt zich op verschillende manieren. ‘We hechten veel waarde aan klanttevredenheid en service en werken nauw samen met onze klanten om op maat gemaakte oplossingen te bieden die voldoen aan hun specifieke behoeften.’ Een ander streven is een maximale duurzaamheid in alle processen. ‘Duurzaamheid staat bij ons voorop. Als bedrijf in de metaalrecycling dragen we actief bij aan het hergebruiken van metalen, met een speciale nadruk op diverse aluminiumsoorten. De productie ervan is namelijk aanzienlijk vervuilend en vereist veel energie. In tegenstelling tot dit proces bespaart aluminiumrecycling maar liefst 95% van de energie.’ Sinds het begin van 2023 plant Pennings jaarlijks bomen in samenwerking met Trees for All. ‘Deze bomen dragen bij aan het vergroten van biodiversiteit, het opvangen van CO2 en het verbeteren van de luchtkwaliteit. Bovendien hebben we onze CO2- uitstoot van 2022 volledig gecompenseerd om dat jaar CO2-neutraal te zijn. We blijven voortdurend streven naar nieuwe innovaties op het gebied van duurzaamheid.’ Daarnaast is het bedrijf zeer toegewijd aan innovatie en continue verbetering. ‘We investeren in geavanceerde technologieën en werken voortdurend aan het optimaliseren van onze recyclingprocessen, wat resulteert in efficiënter gebruik van hulpbronnen en verminderde verspilling.’ CERTIFICERINGEN

Certificeringen spelen een belangrijke rol in de bedrijfsvoering van

Verder noemt hij de Koninklijke Metaal Uniek, Metaal Recycling Federatie en VGA Certificering voor Directie en Medewerkers. ‘Als lid van de Koninklijke Metaalunie behoren we tot een toonaangevende brancheorganisatie in de metaalsector. Dit lidmaatschap onderstreept ons commitment aan kwaliteit en professionaliteit binnen de metaalindustrie. Onze aansluiting bij MRF is van essentieel belang voor ons in de metaalrecyclingbranche. Het verzekert dat we voldoen aan de hoogste normen op het gebied van recycling en duurzaamheid, en het helpt ons om op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen in de sector. Naast onze overige certificeringen en lidmaatschappen zijn we trots om te vermelden dat onze directie

en verschillende medewerkers zijn gecertificeerd door de Vereniging van Gecertificeerde Afvalstoffen (VGA). Deze certificering onderstreept onze toewijding aan professionele en verantwoorde afvalbeheerpraktijken en benadrukt onze expertise in de sector. Het waarborgt onze naleving van regelgeving en best practices en versterkt onze positie als betrouwbare partner in de afvalen recyclingbranche.’ Pennings besluit: ‘Onze toewijding aan duurzaamheid, innovatie, wereldwijde aanwezigheid en klantgerichte benadering maken ons uniek in de metaalrecyclingindustrie.’

Zie nu onze geheel vernieuwde website

schrootkrant.nl

Nuttige adressen Advisering Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl Autodemontage Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen Cash Support BV Tel: 06 - 34596200 www.cashsupport.nl Betonblokken Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl Bevestigingsmaterialen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl

Containers All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl Detectie Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl Elektronica JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl

SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl Katalysatoren RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch wijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Kunststof Palletboxen Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl Laad-en lossytemen Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmitmagnets.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be

Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Transport en Logistiek C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl

Scharen/snijmachines ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz

Persen BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz

Metaalprijzen Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com

Reparatie BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Organisaties Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346 - 728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl

Revisie ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl

Metaalanalyse Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl

Shredders ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl

Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings maatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl Smeermiddelen HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl Software ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com Sorteerinstallaties BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com

Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Stofbeheersing Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl

TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl Stralingsdetectie Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl Terreininrichting Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl Transportbanden/onderdelen Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com

TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be Transport (materieel) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl Uitzendbureau’s Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl Vloeistofdicht RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl

Volrubber banden CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com Weegapparatuur Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl

De IJzerbak! AANGEBONDEN: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl AANGEBODEN: Gloednieuwe & oer-Hollandse schrootbakken in verschillende maten en kleuren. Bel met: PWContainer.nl

Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com Zeefmachines Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris. Tel: 06 53178159 E-mail: inkoop@freerk-wijma.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 1 - 2024 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................ Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

Wij taxeren uw (metaal)katalysatoren op locatie vanaf 50 stuks met directe betaling

s l a t e M s u Precio Metals Precious

Altijd de Altijdvan de uw waarde waarde van uw bij katalysatoren bij dekatalysatoren hand? Download de hand? Download de App en bel met de App en bel met PascalPijpker Pijpker Pascal 06-8319 1980809696 06-83

hoogsteprijs prijs voor voor uw DeDehoogste uw katalysatoren katalysatoren • Directebetaling betaling • Directe • Katalysatoren per stuk • Katalysatoren per stuk of op basis van analyse of op basis van analyse • Eigen verwerking met • Eigen verwerking met eigen laboratorium eigen laboratorium

Scan de code voor de App

Graham Bellstraat 25 | 8013 PL Zwolle | Tel: 038 - 460 55 89 | info@rkrrecycling.nl | www.rkrrecycling.nl