SCHROOT! nr 1 2024 by SCHROOT!

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 12 | Week 5 | 2024 | Nummer 1 | www.schrootkrant.nl

1 Netten Metaalhandel: ‘Professionaliteit en circulariteit heel belangrijk’

14 Recycling als basis voor hergebruik

Zes miljoen voertuigen duurzaam gerecycled

Schaarste centraal op Recycling Congres

Wat betekent de omgevingswet voor jou?

In totaal zijn in de afgelopen dertig jaar zes miljoen afgedankte auto’s aantoonbaar duurzaam gedemonteerd en gerecycled. Het afgelopen jaar is een recyclingprestatie behaald van 98.7%.

Het Nationaal Recycling Congres wordt op 7 maart in Museon Den Haag gehouden. Centraal staat de vraag: Is er een grondstoffenschaarste of een productieschaarste?

De Omgevingswet is op 1 januari 2024 in werking getreden. Het doel is dat de regels gebundeld en vereenvoudigd worden. Maar is dat wel zo? MRF-directeur Lennert Vermaat is bezorgd.

Lees verder op pagina: 5

Lees verder op pagina: 9

Lees verder op pagina: 10

VOORWOOR D

Goede voornemens Goede voornemens. Veel mensen grijpen het nieuwe jaar aan om allerlei zaken in hun leven positief te veranderen. Hart van Nederland vroeg aan 2781 mensen naar hun goede voornemens. Daarvan gaf 37 procent aan een goed voornemen voor 2024 te hebben. De drie meest voorkomende voornemens zijn afvallen (59 procent), meer sporten en/of bewegen (54 procent) en meer genieten van het leven (31 procent). Vorig jaar behaalde één op de zes deelnemers aan het Hart van Nederland-panel hun voornemen. Het leuke van die voornemens is dat ze aan kunnen zetten tot verbetering. Lukt dat niet, dan is er geen consequentie. Behalve misschien een deuk in je zelfvertrouwen. Heel anders is dat met weten regelgeving. Naast goede voornemers brengt 2024 diverse veranderingen op dat gebied met zich mee. Met lang niet altijd gunstige gevolgen voor de metaalrecycler. Zo is op 1 januari 2024 de Omgevingswet in werking getreden. Deze wet regelt alles voor de ruimte waarin we wonen en werken: de leefomgeving. De wet geldt voor alle Nederlandse inwoners, organisaties en bedrijven. Het doel is dat de regels gebundeld en vereenvoudigd worden. Maar is dat wel zo? Volgens Lennert Vermaat, directeur van de Metaal Recycling Federatie (MRF), is er een keerzijde. ‘Metaalrecyclingbedrijven worden met name geraakt bij het aanvragen van een nieuwe vergunning of het wijzigen van een bestaande vergunning’, legt Vermaat uit. ‘Dat gaat nu op een andere manier dan voorheen. Bevoegd gezag krijgt meer ruimte voor het maken van bestuurlijke afwegingen waar het gaat om activiteiten in de fysieke leefomgeving. Dat zal leiden tot meer maatwerk en er zal meer rekening worden gehouden met de lokale omstandigheden. Dat lijkt mooi, maar wij vrezen dat dit gaat leiden tot discussies met vergunningverleners en toezichthouders.’ In de Omgevingswet zijn op verschillende plaatsen heldere normen geschrapt, weet Vermaat. ‘Het uitgangspunt is nu dat er zo min mogelijk overlast voor het milieu plaatsvindt. Maar wat is precies zo min mogelijk? En op basis waarvan wordt bepaald dat een vergunning dan wel of niet wordt verleend? Als bedrijf weet je van te voren niet meer waar je aan toe bent. Dat baart ons wel zorgen. Daarnaast betekent meer maatwerk het verdwijnen van een gelijk speelveld. Dat levert verstoringen van de markt op.’ Daarnaast is op 1 januari

Geelhoed Metaalhandel investeert in duurzame elektrische Fuchs Van der Spek Vianen heeft bij Geelhoed Metaalhandel in Nootdorp een nieuwe elektrisch aangedreven Fuchs MHL820F geleverd voor het open overslaan van te recyclen metalen. De nieuwe Fuchs MHL820F is uitgevoerd met een 9,2 meter giekconfiguratie waaraan een sorteergrijper is gemonteerd.

voor grote bedrijven de verplichte duurzaamheidsrapportage Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) ingegaan. Dat blijkt een grote uitdaging te zijn voor zowel grote als middelgrote bedrijven. Bedrijven zijn verdeeld over de mate waarin de richtlijn problemen of juist kansen biedt. Waar de financiële en zakelijke dienstverlening (42 procent) vooral kansen ziet, beschouwen bedrijven in de handel, logistiek en horeca (43 procent) de CSRD vaker als probleem. ‘De meeste bedrijven beschouwen de richtlijn als een administratieve verzwaring die niet gelegen komt in deze tijd van zwakke economische groei. Bedrijven die hier positiever tegenover staan, zien de CSRD juist als een mogelijkheid om zich te onderscheiden’, vertelt Paul Bisschop, Sector Econoom Bouw en Vastgoed van ABN AMRO. Een metaalrecyclingbedrijf dat al volop rekening met de nieuwe wetgeving houdt, is A&M Groep. ‘Bij A&M Groep hebben we zicht op de toekomst, zegt Rob van Vijfeijken in een publicatie van Friends in Business. ‘De laatste jaren zijn er veel administratieve lasten bijgekomen voor bedrijven. Ze moeten in uitgebreide rapportages aantonen hoe ze omgaan met grondstoffen. Wij zitten kort op de bal, weten welke wetten en regels eraan komen. Daarom zijn wij nu al bezig met 2025. Intern, maar ook voor relaties.’ Deze nieuwe wetten brengen dus extra uitdagingen met zich mee. Mijn advies is dan ook: verdiep je erin. Doe je dat niet, dan kan dat negatieve gevolgen hebben. Misschien is dat wel het beste voornemen voor 2024!

Om de machine op locatie eenvoudig te kunnen verrijden is de nieuwe Fuchs MHL820F uitgevoerd met een 40 meter kabeltrommel die op de machine is gemonteerd. De kabeltrommel rolt automatisch open af zodat de kabel uit het bereik van de banden blijft. Bij de bouw van een elektrisch aangedreven Fuchs overslagmachine staat de standaard seriemachine als basis. Ruim 90 % van de gebruikte (onder)delen zijn van de standaard seriemachines wat als groot voordeel heeft dat in zijn latere leven de onderdelenvoorziening tegen normale prijsstelling gegarandeerd is. Er worden geen speciale delen gebruikt waar niet benodigd. AANDRIJVING

De 75 kW elektromotor zorgt voor de aandrijving van de hydrauliekpompen welke via een koppeling wordt aangedreven. De Hydrauliekpompen zijn van de seriemachines en regelen dat de machine optimaal presteert bij het laagste stroomverbruik. De onderhoudsvrije draaidoorvoer zorgt voor de stoomdoorvoer van de onder naar de bovenwagen. 360° eindeloos draaibaar en is voorzien van sleepcontacten De volledig geïntegreerde besturing is ingebouwd in de machine zodat

het zicht rond de machine optimaal is. De Siemens PLC zorgt voor de juiste aansturing van alle componenten op de machine. In de besturing is standaard een stofstarter geïnstalleerd om een soepele aanloop te garanderen zonder hoge stroompieken.

trisch aangedreven natuurlijk ook koelers voor het hydraulisch systeem en airco-unit. Op wens van Geelhoed is de nieuwe Fuchs MHL820F uitgevoerd met vier stempelpoten, als gewenst kan ook gekozen worden voor twee stempelpoten en een blad.

RUIM WERKPLATFORM

Uiteraard heeft ook deze nieuwe MHL820F de nieuwe FOX-cabine. Het slanke, nieuwe cabineontwerp bevat meer glas om de zichtbaarheid naar buiten te vergroten, het vernieuwde interieur zorgt voor meer ruimte en comfort voor de machinist. Door de ruime schuifdeur is in- en uitstappen vergemakkelijkt.

FOX-CABINE

Zoals bij iedere Fuchs is ook de nieuwe Fuchs MHL820F voorzien van het zeer veilige- en ruime werkplatform op de bovenwagen dat eenvoudig via een trap toegankelijk is. Op dit werkplatform kunnen alle onderhoudswerkzaamheden zeer veilig en eenvoudig worden uitgevoerd. Natuurlijk zijn bij de MHL820F de koelers separaat zoals bij iedere Fuchs geplaatst zodat optimale koeling gegarandeerd is en zelfs in de meest stoffige omstandigheden de machine kan worden ingezet. De MHL820 heeft ondanks dat hij elek-

Standaard is de Fuchs MHL820F voorzien van een camera op het contragewicht en de rechter zijkant zodat er geen onveilige situaties kunnen ontstaan doordat de machinist altijd kan zien wat achter- en naast hem gebeurd. Middels de hydraulische verstelling heeft de machinist optimaal zicht op de uit te voeren werkzaamheden. Bij de MHL820F is de zichthoogte maximaal 5.400mm. Ledverlichting op de cabine, giek en lepelsteel zorgen dat er altijd optimaal zicht is rondom de machine en er ook in de vroeg- en late uren veilig gewerkt kan worden. De standaard gemonteerde centrale smering zorgt er voor dat de machine continu gesmeerd wordt voor een lange levensduur van o.a. pennen en bussen. Via Telematics kan de machine op afstand uitlezen worden waarbij alle data die verzameld is duidelijk en overzichtelijk wordt weergegeven. Tevens kan gezien worden wanneer de machine onderhoud nodig heeft zodat dit optimaal gepland kan worden om de stilstand te minimaliseren.

Colofon

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 12 | Week 5 | 2024 | Nummer 1 | www.schrootkrant.nl

Wendy Noordzij

1 Netten Metaalhandel: ‘Professionaliteit en circulariteit heel belangrijk’

14 Recycling als basis voor hergebruik

Zes miljoen voertuigen duurzaam gerecycled

Schaarste centraal op Recycling Congres

Wat betekent de omgevingswet voor jou?

In totaal zijn in de afgelopen dertig jaar zes miljoen afgedankte auto’s aantoonbaar duurzaam gedemonteerd en gerecycled. Het afgelopen jaar is een recyclingprestatie behaald van 98.7%.

Het Nationaal Recycling Congres wordt op 7 maart in Museon Den Haag gehouden. Centraal staat de vraag: Is er een grondstoffenschaarste of een productieschaarste?

De Omgevingswet is op 1 januari 2024 in werking getreden. Het doel is dat de regels gebundeld en vereenvoudigd worden. Maar is dat wel zo? MRF-directeur Lennert Vermaat is bezorgd.

Lees verder op pagina: 5

Lees verder op pagina: 9

Lees verder op pagina: 10

Jaargang 12, week 5 , 2024, nr. 1 Schroot! is een vakkrant voor de volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven. Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar. Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl Twitter: @schrootkrant

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl

RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279

Coverfoto: Netten Metaalhandel. Foto: Jaap Peeman

Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht.

Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt ‘Be our next friend’ steeds s tilzwijgend met een jaar verlengd. ISSN: 2214-9309 Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

Partijen Convenant voor de Metaalsector versterken vertrouwen De partijen van het IMVOconvenant voor de Metaalsector kijken terug op een productief jaar. Het vertrouwen tussen de partijen werd versterkt. Dit resulteerde in actieve nieuwe samenwerkingen op thema’s zoals gezondheid en veiligheid in mijnen en de risico’s op kinderarbeid bij recycling van metalen. Daarnaast nam dankzij trainingen de kennis over internationaal maatschappelijk verantwoord ondernemen (IMVO) bij bedrijven toe. Bedrijven, brancheorganisaties, de overheid, vakbonden en ngo’s in het convenant hebben dit jaar intensief samengewerkt. Dankzij werkbezoeken en kennisuitwisseling ontstond meer wederzijds begrip. Dit leidde ertoe dat partijen elkaar nu goed weten te vinden en actief samenwerken op diverse thema’s. Zo hebben CNV Internationaal, Tata Steel en Wuppermann Staal dankzij interviews met arbeiders en stakeholders meer inzicht gekregen in de gezondheids- en veiligheidsrisico’s in mijnen in Bolivia en Peru. De uitkomsten worden actief gedeeld met partners binnen en buiten het convenant om de werkomstandigheden rondom de mijnbouw in deze regio te verbeteren. Daarnaast brachten Global March Against Child Labour en Krommenhoek Metals gezamenlijk de risico’s op kinderarbeid in de metaalrecyclingketen in India in kaart. Dit onderzoek heeft tot concrete resultaten en belangrijke inzichten geleid. De samenwerking met lokale partners en productielocaties blijkt echter lastig. Op dit moment

wordt samenwerking gezocht met andere metaalrecyclingbedrijven om via een gezamenlijk project de impact te vergroten en meer inzicht te krijgen in de omstandigheden op specifieke verwerkingslocaties. KENNISUITWISSELING

Ook in Nederland vond kennisuitwisseling plaats. In het kader van de circulaire economie en verantwoorde metaalrecycling werd een rondetafelgesprek georganiseerd met bedrijven, ngo’s, ministeries, experts en de brancheorganisatie. Het gesprek bracht uitdagingen en kansen aan het licht, zoals transparantie in de keten, de stimulerende of vertragende werking van weten regelgeving en kansen voor innovatie. Daarnaast werden kennissessies georganiseerd over de voorbereiding op de ‘LME Responsible Sourcing Requirements’, de risico’s op kinderarbeid bij de productie van mica in India en Madagascar, de risico’s in mangaanmijnen in Zuid-Afrika en over toekomstige wetgeving op het gebied van duurzaamheid voor de metaalsector. MONITORING

De jaarlijkse monitoring laat zien dat bedrijven voortgang boeken bij de toepassing van due diligence. Dit jaar publiceerden elf van de twaalf bedrijven hun IMVO-beleid en maakten acht bedrijven gebruik van de assessment tool om hun voortgang bij de toepassing van de OESO-richtlijnen te monitoren. Eén bedrijf sloot zich in jaar vier aan en kon daarom nog niet meedoen aan de jaarlijkse monitoring. Ook leverden zeven van de elf bedrijven een risicoanalyse aan.

Best of Industry Award 2023 gaat naar Linde Het Linde HyPower 24V brandstofcelsysteem van Linde Material Handling (MH) kreeg de meeste online stemmen en veroverde de eerste plaats in de categorie ‘Drive Components’ van de Best of Industry Award 2023. ‘We willen alle deelnemers bedanken voor hun ongelooflijke steun’, zei Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio bij Linde MH, tijdens de prijsuitreiking in Würzburg. ‘Met het 24V brandstofcelsysteem kunnen we onze klanten nu een truck, brandstofcel én service vanuit één bron aanbieden, wat ons streven naar technologisch leiderschap onderstreept. Het merk Linde heeft het meest uitgebreide portfolio van energieoplossingen in de hele branche.’ De Best of Industry Award is een breed opgezette industrieprijs die wordt uitgereikt door verschillende vakbladen, waaronder MM Maschinenmarkt van de Vogel Communications Group gevestigd in Würzburg, Duitsland. Elk bedrijf dat tussen juni 2022 en maart 2023 een

nieuw of verbeterd product of oplossing op de markt bracht, kwam in aanmerking om zich kandidaat te stellen. Dit jaar werden er in totaal 20.000 stemmen uitgebracht, met 160 innovaties om uit te kiezen in 24 categorieën. 24V BRANDSTOFCELSYSTEEM

‘Het 24V brandstofcelsysteem is precies afgestemd op de vereisten van de interne materiaalstroom’, zegt Rochelmeyer, die deze speciale eigenschap van het Linde HyPower 24V brandstofcelsysteem beschrijft. De precieze samenwerking met de krachtige lithium-ion batterij beschermt de brandstofcelstacks en zorgt zo voor een lange levensduur. Het systeem is geruisloos en volledig in het netwerk van de truck geïntegreerd. Gebruikers profiteren van snelle laadtijden van slechts een paar minuten en zonder uitstoot van schadelijke stoffen. Als de waterstof uit hernieuwbare bronnen komt, is de hele voetafdruk van de truck CO2neutraal. Kijk voor meer informatie op: www.motrac.nl.

Wenskaart wordt brandbrief: lever batterijen gescheiden in Jaarlijks krijgt afvalen recyclingbedrijf Renewi tientallen keren te maken met branden, veroorzaakt door accu’s of andere batterijen in het afval. Daarom deed Renewi rond de jaarwisseling nog eens de vurige oproep doen aan burgers en bedrijven om batterijen altijd gescheiden in te leveren. Dus ook de batterijen uit wenskaarten met verlichting of muziek.

komen er nog regelmatig accu’s of kleinere batterijen binnen bij afvalen recyclingbedrijven. Deze zitten vaak tussen het reguliere afval, afkomstig van bedrijven en particulieren. Emile Frans, Site Manager bij Renewi in Zoeterwoude: ‘Zolang een batterij heel blijft, is er niet veel aan de hand. Maar raakt deze beschadigd, dan gaat de inhoud reageren. Dat zorgt voor warmte en hitte.’

‘Lege batterijen, lever ze in.’ Dat gaat meestal goed: in Nederland en België samen wordt jaarlijks zo’n tien miljoen kilogram aan batterijen ingezameld. België staat zelfs aan de top in Europa als het gaat om batterij-inzameling. Maar helaas

Frans vervolgt: ‘In het vliegtuig moet je batterijen niet voor niets zorgvuldig bij je in de cabine houden. Op onze sorteerlijn krijgen we gemengde, soms grove, afgedankte materialen, dus ga maar na hoe groot het risico op beschadigingen

is. Beginnende branden door batterijen zijn ons dan ook niet vreemd; twee keer per jaar maken we het wel mee.’ VEILIGHEID ALS KERNWAARDE

Renewi zet veiligheid van medewerkers en omwonenden voorop. Emile Frans van Renewi: ‘Als ik ‘s avonds mijn eindronde loop, zie ik altijd wel ergens knipperende lichtjes. Meestal is dit speelgoed of zijn het kermisartikelen waar de batterijen nog in zitten. Of er gaat ergens een afgedankte brandmelder af, weggegooid met batterijen en al.’ De Site Manager komt ook wenskaarten of horloges met batterijen tegen, complete accuboormachines, fietsaccu’s of zelfs computers. ‘Levensgevaarlijk, zeker als de batterijen zich tussen het oud papier of karton bevinden, zoals vaak het geval is met muziekwenskaarten rond de jaarwisseling.’

T erugblik op 2023 met O laf de B ruin

Wordt hergebruik van onderdelen de komende vijf jaar het nieuwe normaal? Auto Recycling Nederland (ARN) blikt samen met Olaf de Bruijn, voorzitter van Stichting Auto Recycling en Stichting Autobatterij Recycling, terug op het afgelopen jaar én kijkt vooruit. ‘De acceptatie voor hergebruik groeit. De komende jaren zullen we met elkaar de slag gaan maken naar circulariteit. Ook de recycling van het aantal autobatterijen zal een vlucht gaan nemen.’ Olaf de Bruijn is Algemeen directeur van RAI Vereniging. Namens deze organisatie is hij de aangewezen persoon in het bestuur van beide stichtingen. Hij doet dat in de rol van voorzitter. ‘Terugkijkend kun je vaststellen dat het doel van ARN om een stap uit de keten te zetten en de rol als facilitator op te pakken, is bereikt. De eigendomsoverdracht van de droogleginstallaties aan de autodemontagebedrijven is op een soepele manier tot stand gekomen. Daarnaast zijn de relaties met belangrijke stakeholders verbeterd. De positieve reacties tijdens de jaarlijkse ARN Relatiedag benadrukken dat wat mij betreft.’

In andere opzichten was 2023 een uitdagend jaar. ‘De verkoop van nieuwe auto’s heeft weliswaar een inhaalslag gemaakt, maar ligt onder het langjarig gemiddelde. Tegelijkertijd zien we een daling in het aantal gerecyclede auto’s. Naar verwachting worden dit jaar 135.000 auto’s via bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven duurzaam gedemonteerd en gerecycled. Dat is een historisch laag aantal. Het is van belang om zoveel mogelijk grip te houden op deze markt, zodat afgedankte auto’s terechtkomen bij erkende bedrijven die voldoen aan KwaliteitsZorg Demontage [KZD].’

fabrikanten maken keuzes in de materialen die worden toegepast en in de manier waarop onderdelen aan het eind van de levensduur kunnen worden hergebruikt. Ook

maatregelen voor nodig. Circulariteit is niet alleen in Nederland, maar in heel Europa een belangrijk thema. Samen zullen we hierin verdere stappen gaan zetten.’

tijdens het gebruik van de auto zien we belangrijke ontwikkelingen. Zo groeit de acceptatie van hergebruik van originele onderdelen – zeker bij reparatie of herstel van oudere auto’s. Zowel vanuit fabrikanten en

BELANG VAN HOOGWAARDIGE AUTODEMONTAGE NEEMT TOE

en kunde van logistieke processen en distributie van onderdelen. De autodemontagebedrijven beschikken over een enorme voorraad van gebruikte originele onderdelen. Samenwerking biedt beide partijen kansen. De markt is op dit moment volop in beweging. We zien nieuwe samenwerkingsverbanden ontstaan die voorheen ondenkbaar waren. Schaalvergroting biedt ook mogelijkheden aan nieuwe partijen die deze markt betreden. Ik verwacht dat het belang van kwalitatief hoogwaardige autodemontage aan

BATTERIJRECYCLING KOMT LOS

De verwachting is dat het aantal autobatterijen dat moet worden gerecycled de komende jaren fors zal stijgen. ‘Gelet op het aantal elektrisch aangedreven voertuigen dat inmiddels op de markt is, verwachten we over drie tot vijf jaar een grote toename van het aantal te recyclen batterijen. ARN heeft ervoor gezorgd dat er een structuur staat om dit mogelijk te maken. Een voorbeeld hiervan is het nieuwe Batterijportaal. Op dit portaal kunnen garagebedrijven en autodemontagebedrijven hun afgedankte autobatterijen aanmelden voor inzameling en verwerking. De Battery Regulation, de nieuwe Europese regelgeving voor batterijrecycling, geeft richting voor de komende jaren. Dankzij de unieke positie die we met ARN hebben, kunnen we hier – in samenwerking met alle stakeholders – volop uitvoering aan geven.’ SLAG MAKEN NAAR CIRCULAIR

In de komende drie tot vijf jaar zullen we opnieuw grote ontwikkelingen zien in het product auto, verwacht De Bruin. ‘Dat begint al op de tekentafel bij de eerste schetsen van een nieuw automodel. Auto-

Dat roept de vraag op hoe deze markt zich de komende jaren gaat ontwikkelen. ‘Ik zie dat onderdelenleveranciers meer en meer de

belang zal winnen. Dat betekent dat er opnieuw een professionaliseringsslag in deze sector zal plaatsvinden – en dat biedt mogelijkheden voor demontagebedrijven die hierin meegaan.’

‘ ARN zal er de komende jaren nadrukkelijk naar blijven streven om hoogwaardig invulling te geven aan auto- en autobatterijrecycling’ onderdelenleveranciers als autodemontagebedrijven is hier volop aandacht voor. Daar zijn geen overheidscampagnes of stevige politieke

samenwerking opzoeken met autodemontagebedrijven. Beide partijen kunnen elkaar versterken. Onderdelenleveranciers hebben kennis

Verkoop,verhuur en onderhoud van: Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

GRONDSTOFFENSCHAARSTE

De ontwikkelingen worden versterkt doordat de schaarste aan grondstoffen een uitdaging is. ‘Dat geldt zowel voor de samenstelling van auto’s als voor autobatterijen. Ook vanuit strategische overwegingen is het voor autoproducenten van belang om onafhankelijk te zijn. Geopolitieke vraagstukken spelen hierin ook een rol en autofabrikanten spelen hierop in door cradle to cradle te ondernemen. ARN zal er de komende jaren nadrukkelijk naar blijven streven om hoogwaardig invulling te geven aan auto- en autobatterijrecycling. Tegelijkertijd blijft er aandacht om de CO2-footprint te verkleinen en de recyclingkosten binnen de perken te houden. Ik verwacht dat ook 2024 wat dat betreft een goed jaar zal worden.’ Foto’s: ARN Bron: ARN

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

Of ga naar demtech.eu/go

Kennisuitwisseling en samenwerking ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking. Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

Zes miljoen voertuigen duurzaam gerecycled

V erzuimcijfers veranderen niet in recycling - en afvalsector

‘Preventie en verzuimbeleid blijven belangrijk’ In totaal zijn in de afgelopen dertig jaar zes miljoen afgedankte auto’s aantoonbaar duurzaam gedemonteerd en gerecycled. In deze periode heeft de sector een reuzesprong gemaakt. Waar auto’s voorheen veelal op het erf werden gedemonteerd, zijn er nu meer dan tweehonderd professionele autodemontagebedrijven aangesloten bij Auto Recycling Nederland, ARN. Het afgelopen jaar is een recyclingprestatie behaald van 98.7%. Paul Dietz, algemeen directeur van ARN, heeft taart en bloemen overhandigd aan de eigenaar van de zes miljoenste auto die bij een ARN-aangesloten autodemontagebedrijf is ingeleverd. Deze mijlpaal is gevierd bij autodemontagebedrijf Snuverink in Borculo dat al meer dan zestig jaar bestaat.

De Stichting Auto Recycling is opdrachtgever van ARN. De financiering vindt plaats via de recyclingbijdrage op alle auto’s die voor het eerst een Nederlands kenteken krijgen. ARN werkt samen met ruim tweehonderd ketenpartners die met elkaar zorgen voor duurzame recycling van autowrakken en batterijen hieruit. Samen met bedrijven in de recyclingketen zorgt ARN ervoor dat ten

minste 95% van het gewicht van een auto nuttig wordt hergebruikt. Hiermee geeft ARN uitvoering aan de producentenverantwoordelijkheid van auto-importeurs. Auto’s gaan steeds langer mee: de gemiddelde leeftijd waarop een auto wordt afgedankt ligt inmiddels op 19.5 jaar. In totaal zijn er sinds 1995, vanaf dat jaar zijn de aantallen geregistreerd, 7.091.443 sloopauto’s in Nederland geregistreerd. Het merendeel hiervan, circa 85 procent, is bij de ketenpartners van ARN gerecycled.

Het aanhoudend hoge ziekteverzuim in combinatie met de krappe arbeidsmarkt maakt inzet op preventie en goed verzuimbeleid door werkgevers belangrijker dan ooit, zeker in het mkb. Het project Loondoorbetaling bij Ziekte van MKB-Nederland en VNO-NCW houdt zich al enkele jaren bezig met het bewustmaken van ondernemers en het informeren over preventie en re-integratie. Het CBS heeft bekend gemaakt dat het ziekteverzuim het afgelopen kwartaal weliswaar gelijk is gebleven, maar met 5,8% nog altijd hoog is in de water-, recycling- en afvalsector. ‘De verzuimcijfers in de sector zijn stabiel, maar het percentage blijft zorgelijk. Door de tekorten aan

personeel is de werkdruk in veel bedrijven hoog, waardoor het risico op uitval kan toenemen. We weten dus niet of deze dalende lijn blijft voortzetten. Dit maakt het belang van preventie en re-integratie alleen maar groter’, zegt Paul Lammerts, adviseur loondoorbetaling bij ziekte bij het gelijknamige project van MKB-Nederland/VNO-NCW en het ministerie van SZW. PSYCHISCHE KLACHTEN

Volgens Lammerts zit een punt van zorg vooral bij de jongere generatie. ‘Langdurige uitval neemt toe, maar is vooral onder jonge medewerkers zorgwekkend. Steeds meer jongeren kampen met psychische klachten, wat ook op de werkvloer steeds zichtbaarder wordt. Uit recent onderzoek van TNO over

2022 blijkt dat zelfs 1 op de 4 medewerkers tussen de 18 en 34 jaar met burn-outklachten kampt. Het is voor werkgevers waardevol om met medewerkers in gesprek te blijven over de werkdruk en af en toe de vraag te stellen: ‘Wat kan ik voor je betekenen?’ Eind 2018 hebben MKB-Nederland, het ministerie van SZW en het Verbond van Verzekeraars afspraken gemaakt over de loondoorbetalingsplicht bij ziekte. Als uitvloeisel van die afspraken is er sinds januari 2020 de MKB verzuim-ontzorgverzekering (MKB VOV), die het financiële risico van ziekte opvangt en waarbij gecertificeerde professionals de re-integratie- en andere verplichtingen van de ondernemer overnemen.

HOE WERKT HET IN DE PRAKTIJK?

Na het inleveren van een autowrak bij een ARN autodemontage- of sloopbedrijf worden de vloeistoffen en de batterij uit de auto gedemonteerd. ARN zorgt voor de afvoer van deze gevaarlijke afvalstoffen naar gecontrac-

teerde recyclingbedrijven. Veel onderdelen van een afgedankte auto zijn goed herbruikbaar en krijgen een nieuw leven. Denk aan de versnellingsbak, startmotor en koplampen. Nadat alle bruikbare delen zijn gedemonteerd gaat het wrak voor verdere verwerking naar een shredderbedrijf.

PERSEN

SCHAREN

SHREDDERS

TERUGGEWONNEN METALEN

Als het kale autowrak is aangekomen bij een het shredderbedrijf wordt de auto daar vermalen tot kleine stukjes metaal en restmateriaal. De teruggewonnen metalen, zoals koper, ijzer en aluminium, worden gebruikt door de metaalverwerkende industrie. Het restmateriaal gaat voor verwerking naar het PST-bedrijf (PST staat voor Post Shredder Technologie). In verschillende modules worden uit dat restmateriaal mineralen, kunststoffen, vezels en metaalrestanten gescheiden, die daarna nieuwe nuttige toepassingen krijgen.

lefort.com

+32-11-552010

‘I deaal voor het beladen van schepen met een grotere diepgang ’

Laatste 880 QQ verlaat de fabriek wat met andere machines in het verleden niet goed lukte.’ NIEUWE TOEPASSINGEN

De overslagmachine Balance 880 EQ was een van de eerste machines die in dit formaat werd gebouwd. Het speciale Balance-concept realiseerde een bereik tot 35 meter, wat voorheen niet mogelijk was, waardoor veel nieuwe toepassingen mogelijk zijn. ‘Voor ons was en is de 880 EQ een technologische mijlpaal die de hele material handling-industrie aanzienlijk heeft veranderd’, legt Erich Sennebogen uit.

De eerste 880 EQ Balance overslagmachine werd zestien jaar geleden geleverd. Sindsdien heeft de indrukwekkende machine in verschillende landen veel aandacht getrokken vanwege zijn prestaties en veelzijdigheid. Nu wordt het succesvolle model uit het Sennebogen-productportfolio verwijderd en vervangen door zijn waardige opvolger, de 885 G, met de nieuwste generatie technologie. Sennebogen leverde de eerste 880 EQ in 2007 aan Turkije via haar verkooppartner Forsen Machinery Services &

Trading Inc. De laatste in zijn soort zal ook zijn werkplek vinden in de haven van Iskenderun. In de toekomst zal de machine worden gebruikt voor havenafhandeling door een van de grootste en oudste klanten in Turkije, DILER Holding, die al jaren gebruik maakt van Balancemateriaalbehandelaars. De populaire EQ-modellen zijn al tot 50.000 bedrijfsuren in gebruik. Naast Turkije, een van de belangrijkste markten voor Balance overslagmachines, zijn er veel units geleverd aan Canada, de VS, India, Finland, Australië en de Verenigde Arabische Emiraten.

EEN VAN DE EERSTE LEVERINGEN

Een van de eerste machines (rechts) werd in 2007 geleverd aan DILER Holding in Turkije. ‘Met de 880 EQ hebben we compleet nieuwe markten en toepassingen voor onszelf geopend en veel klanten erg blij gemaakt’, zegt partner Erich Sennebogen. Onlangs is een nieuwe 880 EQ in gebruik genomen bij een van ‘s werelds toonaangevende metaalrecyclingbedrijven, EMR in Rotterdam. Ook hier vertrouwen ze al jaren op het beproefde Balance-materiaalhandlingconcept. Locatiemanager Edwin van der Heiden bevestigt: ‘Met de overslag-

machines van Balance laden en lossen we vooral schepen met een grotere diepgang,

I ntroductie strenge E uropese norm geeft N ederlandse ondernemingen voorsprong

Specialisten in filteroverdruksystemen voor bouwmachines fuseren Door de nieuwe Europese norm moet – naar verwachting volgend jaar – iedere bouwmachine die opereert in een vervuilde omgeving een ‘filteroverdruksysteem’ hebben. Filteroverdruksystemen filteren vervuilde en giftige buitenlucht van schadelijke stofdeeltjes, dampen en gassen, zodat de machinisten in de cabines schone lucht inademen. BMAir en Freshfilter, twee Nederlandse specialisten in deze filteroverdruksystemen, bundelen vanaf januari 2024 hun krachten om samen de Europese markt te veroveren. De nieuwe Europese norm, opgesteld door het Europese normalisatie instituut (Comité Européen de Normalisation; CEN), wordt naar verwachting in 2025 van kracht in alle EU-landen en IJsland, Noorwegen, Zwitserland, Servië en Verenigd Koninkrijk. BMAir en Fresh-

filter hebben beide jaren ervaring in deze markt en lopen ver voor op Europese

concurrenten. Nederland kent namelijk als een van de weinige Europese landen

al strenge normen op het gebied van luchtkwaliteit in cabines van bouwmachines. Door de fusie van de twee bedrijven zal BMAir, zoals de nieuwe gezamenlijke onderneming gaat heten, Europees marktleider worden. Dat is met het oog op de naderende Europese normen een ideale uitgangspositie voor schaalvergroting, professionalisering en productinnovatie. CEO van BMAir, Huib van den Berg zegt trots en verheugd te zijn over de samenwerking met de innovatieve, klantgerichte en ambitieuze mensen van Freshfilter. ‘Beide bedrijven delen de intrinsieke motivatie om dat machinisten veilig, gezond en productief kunnen werken in omgevingen met vervuilde lucht. Door deze fusie kunnen we in de komende jaren inspelen op de snel toenemende Europese vraag naar onze producten. Dat zal leiden betere toepassingen en een lagere CO2-afdruk.”

Ontworpen voor continu gebruik en geoptimaliseerd voor energie-efficiëntie en prestaties, werd het Balance overslagconcept ontwikkeld met als doel de machine in een gebalanceerde positie te plaatsen met de apparatuur in de middenpositie. ‘Vooral de kwestie van de brandstofbesparing is een doorslaggevend argument voor

EUROPESE NORMERING

Europese normering voor filteroverdruksystemen is hard nodig. De blootstelling aan kleine hoeveelheden vervuilde lucht kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen. Dit is bijvoorbeeld het geval in werkzaamheden in de afvalverwerking, recycling, compostering, grondsanering, bouw en sloop. Met de nieuwe normen worden werkgevers geacht hun werknemers in schone lucht te laten werken. Naar schatting is slechts gemiddeld 25% van de bouwmachines in Europa die opereert in vervuilde omgevingen uitgerust met een filteroverdruksysteem. In Nederland

Balancers. Sommige klanten hebben een brandstofbesparing van ongeveer de helft gerealiseerd in vergelijking met eerdere machines.’ ZEER WELKOM IN FABRIEK

De 880 EQ was niet alleen erg populair bij onze klanten. ‘Dergelijke machinebestellingen werden in de fabriek ook altijd verwelkomd. Voor ons had de 880 EQ weinig ondersteuning nodig en er waren nooit ernstige problemen’, zegt Ali Gülyaz, ontwerpingenieur voor grote machines. De nieuwe Sennebogen 885 G, die in oktober 2022 voor het eerst werd gepresenteerd op de Bauma, is de opvolger van de beproefde 880 EQ en vormt daarmee een aanvulling op het portfolio van havenmateriaalbehandelingsbedrijven. Uitgerust met het Green Hybrid energieterugwinningssysteem werkt deze machine bijzonder efficiënt en zuinig en realiseert een even hoge brandstofbesparing. Met een bereik tot 38 meter kunnen bijzonder uitdagende havenafhandelingswerkzaamheden moeiteloos worden uitgevoerd.

is dat 88% als gevolg van de reeds geldende regelgeving. INZETTEN OP INNOVATIE

De voormalig DGA van Freshfilter, Guido Mols, wordt in de nieuwe organisatie verantwoordelijk voor de productontwikkeling. ‘De bedrijven vullen elkaar uitstekend aan in hun expertise. Door het bundelen van kennis, kunde en ervaring kunnen we meer inzetten op innovatie en tegelijk de hoogste kwaliteit blijven leveren. We ontwikkelen producten die gemakkelijk geïnstalleerd kunnen worden door klanten, modulair zijn en continue veiligheid en luchtkwaliteit monitoren. ‘

VERKOOP

VERHUUR

SERVICE

O nderdompelen voor gevorderden

‘Zo kunnen we ’s avonds met een gerust hart naar huis’ Piet van Boxtel, van Autodemontagebedrijf Van Boxtel, ontwikkelde als een van de eerste bedrijven in Nederland een zogenaamd ‘dompelbad’ voor auto’s en -batterijen met brandschade. Sinds begin december heeft hij een tweede dompelbad ernaast staan en begin volgend jaar volgt een derde exemplaar, zo vertelt hij in een artikel van ARN. In oktober bleek dat de inspanningen en vernieuwingen bij Autodemontagebedrijf Van Boxtel niet ongezien zijn gebleven. Piet van Boxtel mocht tijdens de ARN Relatiedag de ARN Innovation Award ontvangen van de voorzitter van Stichting Auto Recycling, Olaf de Bruijn. Hij kreeg de award mede voor het door hem ontwikkelde dompelbad. Een uniek middel waarmee de veilige opslag en omgang met beschadigde elektrisch en hybride auto’s wordt ondersteund. Sinds begin december prijkt er een tweede, 10,5 meter lang lager dompelbad op het terrein van het autodemontagebedrijf, direct naast het diepere bad. VOORBEREIDEN OP DE TOEKOMST

Piet van Boxtel heeft inmiddels al heel wat elektrische auto’s, veelal met brandschade, gedemonteerd.

BOVENSTE DEEL BLIJFT INTACT

het demonteren van het beschadigde batterijpakket, dat al in brand had gestaan, toch weer opnieuw in de brand vloog. Dat is niet altijd te voorkomen, hoe voorzichtig we ook zijn.’ ‘ELKE AUTO IS ANDERS’

Omdat brandgevaar bij elektrische auto’s – die dan in veel gevallen betrokken zijn geweest bij een ongeval – altijd op de loer ligt, worden hybride en elektri-

en natuurlijk gebruiken we voor de demontage geschikte gereedschappen zoals de startset van Würth. Daarnaast hebben al onze medewerkers de opleiding ‘Veilige demontage van e-voertuigen’ gevolgd bij Innovam en hebben we inmiddels al zoveel ervaring opgedaan dat we voor elk merk en type weten waarop we moeten letten. Als je het batterijpakket eruit haalt, moet je heel voorzichtig handelen en bij bescha-

bad – dat 1,80 meter hoog is en altijd vol met bluswater staat – naar wens functio-

staat in principe droog. Van Boxtel slaat er met name batterijpakketten in op.

neert, was er behoefte aan een lager bad. Dat bad is zo’n 85 centimeter hoog en

Het geheel wordt afgedekt met een groot zeil. Behalve voor gebruikte batterijen wordt de nieuwe lage container ook gebruikt voor auto’s die de medewerkers van Van Boxtel niet helemaal vertrouwen. Mocht er brand uitbreken in het lage dompelbad dan wordt er automatisch geblust met speciaal bluswater uit het hoge dompelbad en wordt zo tegelijk voorkomen dat de brand overslaat naar de rest van het bedrijf. ‘Als er een elektrische auto in die bak staat, kun je ’s avonds met een gerust hart weg.’

Begin dit jaar komt er nog een derde – wederom laag en droog – dompelbad bij, waar twee auto’s achter elkaar in kunnen. De drie containers komen op een vloeistofvrije vloer te staan. Ook komt er een betonnen muur; wanneer er dan toch onverhoopt brand ontstaat, kan die niet overslaan naar de rest van het bedrijf. En er komt een extra hefbrug zodat elektrische auto’s eventueel ook buiten gedemonteerd kunnen worden. Alleen auto’s of batterijen die al in brand staan, gaan meteen het hoge dompelbad in. Alle andere batterijen en auto’s gaan in de lage container. Doordat het water dat bij brand via het hoge bad de lage container inloopt alleen de onderkant van de auto onder water zet, blijft het bovenste deel van het voertuig intact. ‘De batterij is in veel gevallen onder de auto gemonteerd en zit daardoor veelal 40 centimeter van de grond, dus 85 centimeter bluswater is

‘ Bij alles wat we doen, staat veiligheid voorop. We willen ’s avonds allemaal graag weer heel naar huis.’ En dat terwijl hij, zoals je misschien zou verwachten, er niet speciaal achteraan zit. Afgedankte elektrische voertuigen brengen immers niet alleen meer uitdaging, maar ook specifieke risico’s met zich mee. En zeker als een auto veel brandschade heeft, levert die meestal niet veel meer op. ‘Laatst hadden we een auto waarbij tijdens

sche auto’s bij Van Boxtel in de werkplaats op de hefbrug gedemonteerd. Daaronder staat een heftruck klaar om, mocht dat nodig zijn, het voertuig direct naar buiten te verplaatsen. ‘We hebben een vaste plek voor de demontage van hybride en elektrische voertuigen vlak bij de garagedeur naar buiten, waar ook de dompelbaden staan,

digde batterijpakketten zorgen dat de contacten van de cellen niet tegen elkaar komen; anders ontstaat er kortsluiting en mogelijk brand. Bij alles wat we doen, staat veiligheid voorop. We willen ’s avonds allemaal graag weer heel naar huis!’ EEN DOMPELBAD VOOR IEDEREEN

Hoewel het diepe dompel-

in de meeste gevallen diep genoeg. Daarbij werkt de lage bak ook fijner dan die hoge, omdat we er beter bij kunnen. En, niet onbelangrijk: de bovenkant van de auto blijft droog. Zo vallen er ook nog wat onderdelen te verkopen van een afgedankte hybride of elektrische wagen. Als een auto helemaal onder water heeft gestaan kun je er niets meer mee.’ Foto’s: ARN Bron: ARN

14 |

Venyard: een Ikea voor onderdele

V eel onbekendheid over richtlijn

Verplichte duurzaamheidsrapportage is ingegaan De verplichte duurzaamheidsrapportage, die per 1 januari is ingegaan, blijkt een grote uitdaging te zijn voor zowel grote als middelgrote bedrijven. MKB-bedrijven blijken echter niet of nauwelijks op de hoogte van de Europese richtlijn, aldus ABN Amro. Twee op de drie Nederlandse bedrijven hebben nog nooit van CSRD gehoord. Volgens de bank is het de taak van de overheid om toe te zien op duidelijke en goede informatievoorziening. Met de invoering van de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) zijn per 1 januari 2024 zowel grote als beursgenoteerde middelgrote bedrijven verplicht te rapporteren over hun prestaties op het terrein van duurzaamheid. De transparantie die de nieuwe regelgeving voorschrijft, heeft als doel duurzamere keuzes voor investeerders én consumenten te vergemakkelijken. Desondanks hebben twee op de drie Nederlandse bedrijven nog nooit van deze nieuwe richtlijn gehoord. Slechts één op de vijf bedrijven weet in grote lijnen tot goed wat de nieuwe verplichting inhoudt. Dit blijkt uit onderzoek dat I&O Research in opdracht van ABN Amro afgelopen december in het kader van de ‘Sectorprognoses 2024-2025’ heeft verricht onder 587 bedrijven. ‘ONBEKENDHEID IS ZORGWEKKEND’

Het onderzoek laat zien dat ruim de helft van de bedrijven aanneemt dat de nieuwe richtlijn hun organisatie niet zal raken, terwijl 30 procent dit niet weet en slechts 17 procent verwacht dat dat dit wel voor hun bedrijf geldt. Van de mkb-bedrijven gaat slechts een kwart ervan uit dat zij met de richtlijn te maken krijgen. ABN Amro vindt de onbekendheid met de richtlijn zorgwekkend, zeker gezien de impact deze zal hebben. Uit gesprekken met grote bedrijven blijkt dat bedrijven meer met de richtlijn te maken gaan hebben dan zij zelf inschatten. Hoewel de richtlijn alleen grote en beursgenoteerde middelgrote bedrijven rechtstreeks raakt, zijn zij voor hun rapportages deels afhankelijk van informatievoorziening van kleinere leveranciers en afnemers in de keten. Het feit dat twee op de drie bedrijven niet op de hoogte zijn van de richtlijn toont echter aan dat deze informatie-uitvraag nog niet voldoende op gang is gekomen. Bedrijven zijn verdeeld over de mate waarin de richtlijn problemen of juist kansen biedt. Waar de financiële en zakelijke dienstverlening (42 procent) vooral kansen ziet, beschouwen bedrijven in de handel, logistiek en horeca (43 procent) de CSRD vaker als probleem. ‘De meeste bedrijven beschouwen de richtlijn als een administratieve verzwaring die niet gelegen komt in deze tijd van zwakke economische groei. Bedrijven die hier positiever tegenover staan, zien de CSRD juist als een mogelijkheid om zich te onderscheiden’, vertelt Paul Bisschop, Sector Econoom Bouw en Vastgoed van ABN AMRO. A&M GROEP

Een metaalrecyclingbedrijf dat al volop rekening met de nieuwe wetgeving houdt, is A&M Groep.

achter hun bestaande autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok.

Is er een grondstoffenschaarste of een productieschaarste? ‘Bij A&M Groep hebben we zicht op de toekomst, zegt Rob van Vijfeijken in een publicatie van Friends in Business. Hij is sinds 2019 directeur Finance & IT en houdt zich onder meer bezig met weten regelgeving. De afkortingen lepelt hij zo op. Van CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) tot CSDDD (Corporate Sustainability Due Diligence Directive). ‘De laatste jaren zijn er veel administratieve lasten bijgekomen voor bedrijven. Goed nieuws voor alle autoliefZe moeten in uitgebreide rapportahebbers, monteurs, hobbysleuteges aantonen hoe ze omgaan met laars en andere doe-het-zelvers. grondstoffen. Wij zitten kort op de Venyard heeft het self serviceconbal, weten welke wetten en regels cept waar mensen zelf onderdeeraan komen. Daarom zijn wij nu len kunnen demonteren nieuw al bezig met 2025. Intern, maar ook leven ingeblazen. Met een look voor relaties.’ & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontage‘Relaties weten vaak niet wat er branche, aldus een uitgebreide op hen afkomt’, vertelt Rob in het reportage in het online platform betreffende artikel. ‘Sommige wel, Green Light/ARN. maar zij zien door de bomen het bos niet meer. Wij leiden ze graag Aan het hekwerk rondom het terdoor die jungle. Dat doen we op rein is groen doek gespannen, waar een praktische manier. In fases en het contrastrijke logo en de beloften met kleine stapjes. Onze kracht is van af spatten. De founders van dat we de vertaling naar de praktijk Venyard kennen de geheimen van kunnen maken. Traditionele circubranding. Vier jaar geleden lag hier laire adviesbureaus maken vooral in Roosendaal een troosteloos stuk adviesrapporten vanachter de afgegraven grond. Nu staan er 1.250 tekentafel. Wij dóen vooral. En we auto’s keurig netjes in evenzoveel denken altijd een stap verder om vakken op 25.000m2 asfalt, klaar de keten te verduurzamen. Waarom om gestript te worden. zou je een lichtmast hergebruiken als dat in een bestek wordt Bij binnenkomst zet de in zwartgevraagd, terwijl het beter is om het geklede baliemedewerkster het materiaal om te smelten en een volconcept helder uiteen. Klanten ledig nieuwe lichtmast te maken?’

06 - 26 88 31 18

Het Nationaal Recycling Congres wordt op 7 maart in Museon Den Haag gehouden. Centraal staat de vraag: Is er een grondstoffenschaarste of een productieschaarste? De tendens is helder: het zekerstellen van de beschikbaarheid van grondstoffen krijgt een alsmaar groeiende geopolitieke dimensie. Dat geldt ook voor gerecyclede grondstoffen. Goed nieuws voor de recyclingbranche, zou je denken. weten binnen de kortste keren wat Maar is dat daadwerkelijk zo? ze mogen verwachten en welke huisregels er gelden. Voor bezoekers Beleidsmakers en wetgevers, zowel de yard mogen betreden, moeten nationaal als Europees, kijken dan ze eerst een veiligheidsverklaring ook steeds meer met een strategiondertekenen. Zo is het verboden sche blik naar grondstoffen. Een om open schoenen te dragen, te reflex die daarbij ontstaat is het roken en kinderen of honden mee afsluiten van de export: grondstofte nemen. Krikken, lasapparaten en fen die zich binnen de EU bevinden, snijbranders zijn ook niet welkom zouden we volgens die reflex ook en het is niet toegestaan om te eten binnen de EU moeten behouden en te drinken op het terrein. Venen niet langer moeten worden yard is geen vakantiepark, al doen geëxporteerd. Er speelt echter één de hits die overal uit de luidsprekers probleem: er staat binnen de EU bij klinken anders vermoeden. Het is lange na niet genoeg productiecaeen grote moderne openluchtwinpaciteit om alle gerecyclede grondkel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat stoffen die op de markt komen te de baliemedewerkster kort samen. verwerken. Niet zo gek, aangezien de industrie grotendeels is verSTUDIEREIS plaatst naar landen buiten de EU. Martijn Traas en Wim van der Ven En dáár zijn de grondstoffen nodig. zijn de initiatiefnemers van Venyard. Het idee ontstond zes jaar geleEVOA den op studiereis in de Verenigde In december is een voorlopig Staten. Ze zagen de Amerikaanse akkoord bereikt over de herziening self service yards en waren meteen van de Europese Verordening Overenthousiast. ‘Maar we wisten niet brenging Afvalstoffen (EVOA). Deze of het hier ook zou werken. Je hebt herziening brengt een aanzienlijke

aanscherping met zich mee van de regels voor de export van afvalstoffen naar landen buiten de EU. Hieronder vallen ook hoogwaardige recyclingstromen. In plaats van bij te dragen aan de transitie naar een circulaire economie, leidt deze herziening van de EVOA juist tot het tegenovergestelde. De grondstoffenmarkt is immers een mondiale markt. Ook wanneer hoogwaardige recyclingstromen worden ingezet in landen buiten de EU draagt dit bij aan emissies het een vermeden groot stuk CO2 land nodig en en veel besparen op de delving van eindige, auto’s’, vertelt Traas, de financieel primaire grondstoffen. directeur van Van der Ven Auto’s. Na de rekensom tig keer te hebben GRONDSTOFFENSTRATEGIE gemaakt, concludeerde hij dat de Het ministerie van EZK heeft een investering zich terug zou betalen, nationale grondstoffenstrategie als de vraag naar onderdelen zo gepubliceerd. Met een strategische hoog bleef als ie was. Toen de kans blik naar grondstoffen kijken is zich aandiende om de afgraving goed, maar er zou meer aandacht moeten zijn voor het creëren van productiecapaciteit binnen Nederland en de EU.

Ze deden er drie jaar over om het terrein te maken tot wat het nu is. ‘We hebben de Amerikaanse yard als voorbeeld genomen en er onze eigen saus overheen gegoten. We hebben online componenten toeTNO onderzoeker Ton Bastein geeft gevoegd en een krachtige branding een presentatie verschillende ontwikkeld.’ Veleover vrachtwagens onderzoeken die TNO uitvoert grond, een dikke laag asfalt, eennaar het zekerstellen van de grondstofkilometer hekwerk, 40 lichtmasten fenvoorziening. Ooken is veiligheidser wederom met speakerboksen de blik van econoom Matthijs camera’s plus een nieuw ontvangstBouman op het geheel. De dagop 15 gebouw later, opende Venyard wordt uiteraard afgesloten februari 2019 haar deuren. met een netwerkborrel en ook tijdens de koffiepauze en de inlooplunch is HEEL OVERZICHTELIJK er uitgebreid deingelegenheid Elke auto staat een eigen, om elkaar te spreken. genummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ 40 centimeter boven de grond. De carrosserie staat stevig op blokken, zodat het voertuig niet wankelt als eraan wordt gesleuteld. Tussen de auto’s zit anderhalve meter ruimte. De auto’s staan per merk bij elkaar. ‘Het is heel overzichtelijk en goed georganiseerd’, zegt een klant die een motorblok uit een Ford takelt. Hij kijkt tevreden naar het resultaat van de werkzaamheden die hij in het afgelopen uur heeft verricht. ‘Ik ben er trots op dat het me is gelukt.’ Zelfwaardering is een van de verrassende neveneffecten van self

SPREKERS

Over deze en andere mogelijke oplossingsrichtingen wordt tijdens het Nationaal Recycling Congres op in gesprek gegaan. Dagvoorzitter Kiki Hagen voert na de opening van het congres een panelgesprek met de voorzitters van de organiserende verenigingen. Sprekers van de ministeries van IenW en EZK gaan in op het Nederlandse beleid: wat zijn de drijfveren achter de nationale grondstoffenstrategie en welke plek heeft hergebruik en recycling hier binnen?

REGISTREREN

Aanmelden voor deelname aan het Nationaal Recycling Congres is mogelijk via het formulier op deze website: https://eventleader.eu/nationaalrecyclingcongres24/register#/ Bezoekers aan het congres kunnen voor of na het programma kosteloos de permanente tentoonstelling over de Sustainable Development Goals bezoeken.

Uw partner in recyclingmachines

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in elkaar

DRIE Een a maan kocht Daarn veel v we kr waar wisse ‘Een a male

De m tien ja zijn jo net al len ui meten aldus en be bij he

HERG Herge hoogw ‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch geree ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Bruker Metaalanalysetoestellen Terug van weg geweest

Bruker M Teru

MRF- directeur L ennert V ermaat plaatst kanttekeningen

Wat betekent de omgevingswet voor de schrootondernemer? De Omgevingswet is op 1 januari 2024 in werking getreden. Deze wet regelt alles voor de ruimte waarin we wonen en werken: de leefomgeving. De wet geldt voor alle Nederlandse inwoners, organisaties en bedrijven. Het doel is dat de regels gebundeld en vereenvoudigd worden. Maar is dat wel zo? MRF-directeur Lennert Vermaat is bezorgd.

Eerst wat meer informatie vanuit de rijksoverheid. Wanneer krijg je als ondernemer met de Omgevingswet te maken? Dat gebeurt als je iets wilt veranderen in je omgeving. Bijvoorbeeld als je een loods wilt laten plaatsen naast het bedrijfspand. Maar je kunt ook met de wet te maken krijgen als iemand anders iets wit aanpassen. Bijvoorbeeld als een bedrijf in de buurt het kantoor wil vergroten. De Omgevingswet biedt namelijk ruime mogelijkheden om je mening te geven over een verandering in je leefomgeving. Volgens de overheid blijven de meeste regels verder onveranderd. Alleen staan ze op een andere

plaats. Toch zijn er een paar wijzigingen. Nieuw is bijvoorbeeld dat naast de gewone regels vaak een specifieke zorgplicht geldt. Die verbiedt handelingen waarvan iedereen zou moeten weten dat ze niet door de beugel kunnen. In het algemeen zal iemand een specifieke zorgplicht niet overtreden als hij een activiteit op de gebruikelijke manier uitvoert. De specifieke

Maar er is ook een keerzijde. Deze wordt duidelijk geschetst door Lennert Vermaat, directeur van de Metaal Recycling Federatie (MRF). ‘Metaalrecyclingbedrijven worden met name geraakt bij het aanvragen van een nieuwe vergunning of het wijzigen van een bestaande vergunning’, legt Vermaat uit. ‘Dat gaat nu op een andere manier dan voorheen. Bevoegd gezag krijgt meer ruimte voor het maken van bestuurlijke afwegingen waar het gaat om activiteiten in de fysieke leefomgeving. Dat zal leiden tot meer maatwerk en er zal meer rekening worden gehouden met de lokale omstandigheden. Dat lijkt mooi, maar wij vrezen dat dit gaat

schillende plaatsen heldere normen geschrapt, weet Vermaat. ‘Het uitgangspunt is nu dat er zo min mogelijk overlast voor het milieu plaatsvindt. Maar wat is precies zo min mogelijk?

leiden tot discussies met vergunningverleners en toezichthouders.’ In de Omgevingswet zijn op ver-

En op basis waarvan wordt bepaald dat een vergunning dan wel of niet wordt verleend? Als bedrijf weet je

van te voren niet meer waar je aan toe bent. Dat baart ons wel zorgen. Daarnaast betekent meer maatwerk het verdwijnen van een gelijk speelveld. Dat levert verstoringen van de markt op.’

zorgplicht geldt naast geldende algemene regels of vergunningvoorschriften. REGELS IN HET OMGEVINGSPLAN

Nieuw is ook dat onder de Omgevingswet elke gemeente een omgevingsplan heeft. Hierin staan de gemeenteregels op het gebied van onder andere milieu, ruimtelijke ordening en bouwen. In dat omgevingsplan staan ook zaken die het Rijk onder het oude recht regelde. Denk bijvoorbeeld aan hinder, zoals geluid en geur, en de ruimtelijke toets van bouwen. MRF OVER DE KEERZIJDE

Dat klinkt allemaal heel positief.

AIM-MODULE ONBRUIKBAAR

Iets anders is dat de AIM module niet meer te gebruiken is, vervolgt Vermaat. ‘Bedrijven konden aan de hand hiervan eenvoudig checken aan welke regels ze moeten voldoen. Dit kan onder de Omgevingswet via ‘Maatregelen op maat’, te raadplegen via het Omgevingsloket. Hoewel de vraagstelling simpeler is, komt er een hele waslijst aan regels en maatregelen uit maar is niet per definitie gezegd dat het bedrijf hieraan moet voldoen. Er is dus meer uitzoekwerk nodig.’ Dan is er tot slot nog de zorg dat het Digitaal Stelsel Omgevingswet (DSO) niet gebruiksklaar is. De MRF-directeur licht toe: ‘Dit is immers de reden geweest van meerdere keren uitstel. Eind 2023 bestonden er nog altijd grote zorgen over de werking van het DSO. De praktijk moet nu uitwijzen of dit naar behoren werkt of dat bedrijven hierop gaan vastlopen. Vanwege die zorgen, hebben wij onze leden halverwege vorig jaar geadviseerd om wijzigingen in de vergunning nog voor de inwerkingtreding van de Omgevingswet aan te vragen, zodat het onder het oude stelsel valt. Voor bedrijven die nu te maken krijgen met het DSO is het advies voldoende tijd in te calculeren en bij de MRF aan de bel te trekken als ze er op vastlopen.’ Foto’s: Archief Schrootkant

Telestack Titan W800 voor overslag van ijzererts en slakken

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518

www.bevako.nl

Van der Spek Vianen heeft een nieuwe 70 ton wegende Telestack Titan W800 mobiele truckunloader geleverd aan Lansers Trio. Deze wordt gebruikt voor de overslag van ijzererts en slakken. De nieuwe Telestack Titan W800 is een zogeheten truck-unloader waarin vrachtwagens direct kunnen lossen in de opgavebunker van de machine waarna het gestorte product wordt afgevoerd door de transportbanden in de

De Telestack Titan W800 is in de basis opgebouwd uit twee transportbanden die zijn opgebouwd op een zwaar robuust wielmobiele chassis waarmee hij met behulp van een laadschop op locatie verzet kan worden als dat benodigd is. OPGAVEBUNKER

In de opgavebunker waarin tot 40 ton in één keer kan worden gelost door een vrachtwagen zit een zware 2.400mm brede transportband die wordt ondersteunt

op een 1.200mm brede afvoerband die bij de Titan W800 van Lansers Trio ook nog naar links en rechts kan zwenken om zo breed mogelijk ingezet te kunnen worden.

Lansers Trio is de specialist als het gaat om het open overslaan, zeven en verwerken van productstromen. Of het nu gaat om kolen, ertsen, afvalstromen of te recyclen producten, voor iedere toepassing heeft men met de juiste machines en personeel de oplossing en daarbij zijn grote tonnages geen enkel probleem. De nieuwe Telestack Titan W800 truck-unloader is een uitbreiding in de grote materieelvloot van Lansers Trio.

door traversen die vervolgens weer aan zware kettingen zitten gemonteerd. Deze bouwwijze zorgt ervoor dat de krachten die ontstaan bij deze ladingen goed worden verdeeld. Vervolgens lost de bunkerband

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

LAADBAKKEN

Als gewenst kan aan de zwenkband van 15 meter ook nog een telescoperende storttrechter worden gemonteerd die bij de leveringsomvang behoord. Dankzij deze trechter kan eventuele ontstane stofoverlast tot een minimum worden beperkt. Om veilig en zonder problemen in de trechter te kunnen lossen is er bij de machine een oprijdbok geleverd die net als de machine eenvoudig kan worden getransporteerd met een laadschop op locatie. OPTIMAAL VERLOPEN MONTAGE

machine. De nieuwe Telestack Titan W800 is volledig duurzaam elektrisch aangedreven.

HAAKARMSYSTEMEN

Net als iedere Telestack is ook deze 70 tons overslaggigant bij Telestack compleet opgebouwd en getest voordat hij naar Nederland op transport is gegaan. Groot voordeel hiervan is dat als de machine op locatie komt de montage optimaal verloopt. De opbouw en ingebruikstelling van de machine is door de technische dienst van Van der Spek in goede samenwerking met de technische dienst van Lansers Trio uitgevoerd. De nieuwe Telestack is na ingebruikname op de eerst locatie alweer opgesteld op zijn volgende locatie waarmee aangetoond wordt dat het echt een mobiele truck-unloader is.

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

TELESTACK TITAN W800

De wielmobiele Telestack Titan W800 is in zeer goed overleg tussen Lansers Trio, Van der Spek Vianen en Telestack samengesteld zodat hij voor Lansers Trio en hun klanten het beste zijn werkzaamheden kan gaan uitvoeren.

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

Ruim 2700 auto’s afkomstig van de Fremantle Highway Op het 199 meter lange vrachtschip de Fremantle Highway breekt op 25 juli 2023 een zware brand uit, vlak voor de kust van Ameland. Hierbij raakten 22 bemanningsleden gewond en kwam 1 persoon om het leven. Het schip was onderweg van het Duitse Bremerhaven naar Port Said in Egypte en zou daarna doorvaren naar Singapore. De ruim 2700 voertuigen die op de bovenste dekken stonden, gingen bij de brand verloren. Wat overblijft is ijzer en schroot. Foto: Overdie Metals

H enk N etten van N etten M etaalhandel in S tellendam :

‘Professionaliteit en circulariteit vinden we De oud-ijzer- en metaalwereld kent geen geheimen meer voor ondernemer Henk Netten. Handel en vakmanschap zitten in zijn bloed. Sinds Henk het bedrijf overnam van zijn vader en oom is het aantal klanten vertienvoudigd. ‘Het ontzorgen van de klanten, een schoon en opgeruimd terrein en onze open en eerlijke werkwijze spreken klanten aan en zorgen voor onderscheid en groei’, aldus de ondernemer.

meer het bedrijf van mijn oom en een onderneming van een concullega overgenomen.’

Henk Netten Metaalhandel B.V. in Stellendam is een familiebedrijf dat al meerdere generaties in de metaalhandel meeloopt. ‘Mijn vader en oom begonnen op jonge leeftijd als venters. Met een tasje vol spullen gingen ze langs de deuren. Later gingen ze zich, net zoals andere familieleden, op oud-ijzer richten’, blikt Henk Netten terug. Toen hij als zestienjarige jongen van school kwam, is hij in het bedrijf van zijn vader aan het werk gegaan. ‘Na een aantal jaren met hem samengewerkt te hebben, heb ik het bedrijf in 2010 overgenomen. Sindsdien is het flink gegroeid. Zo heb ik onder

‘Op de nieuwe locatie zijn we hard gegroeid.’

NIEUWE LOCATIE

In 2020 is Netten Metaalhandel verhuisd van de Parkhaven naar de Delta-Industrieweg. ‘Hier hebben we meer ruimte en een betere bereikbaarheid. Ook was er de mogelijkheid om vloeistofdichte vloeren te realiseren.’ Het bleek een uitstekende keuze te zijn.

Twee jaar later deed zich wederom een mooie kans voor. ‘We konden aan de overkant van de straat uitbreiden. Het is een ruime locatie van 2000 vierkante meter. Ook hier hebben we vloeistofdichte vloeren aangelegd.’ De nieuwe locatie biedt de mogelijkheid om de particuliere en bedrijfsmatige handel van elkaar scheiden. Dat is volgens Netten een groot voordeel. ‘Veiligheid vinden we erg belangrijk. Nu kunnen we de particulieren weghouden bij onze kranen.’

Het machinepark bestaat uit een pelmachine’s, knipscharen, heftrucks en een overslagmachine. ‘We proberen alles zo schoon mogelijk te verwerken. Wat we zelf kunnen verkleinen, doen we. Zolang het lonend is.’ INZETTEN OP BREDE KLANTENKRING

Aanvankelijk werd er vooral veel

handel uit de visserij gekocht. Maar door de krimpende vissersvloot is dit aanbod inmiddels flink gedaald. Na de visserij richtte Netten zich op de bouw, maar ook die sector was rond 2010 op z’n retour. ‘Toen heb ik besloten om het klantenbestand te verbreden. We willen nu zo breed mogelijk inzetten. Als het slecht gaat in een bepaalde sector,

dan hebben wij daar weinig last van omdat we op zoveel andere branches kunnen terugvallen. Onze klantenkring is heel breed. Van de fietsenmaker op de hoek tot fabrieken in de Botlek en Europoort. Ook de kleinere metaalhandelaren, autobedrijven en particulieren weten ons te vinden. Daardoor is onze handel de laatste jaren enorm toegenomen.’ CONTAINERSERVICE

Veel klanten maken gebruik van de containerservice. ‘Hiermee kunnen we ons echt onderscheiden’, vertelt Henk enthousiast.

J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden. CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

‘Binnen 24 uur kunnen we de containers bij onze klanten wisselen. Alle maten zijn mogelijk. Van een kleine 1m3 tot grote 40m3 containers en kunstofbakken voor accu’s en metaalspanen.’ De service wordt door de klanten enorm gewaardeerd. ‘Bedrijven

Klanten kunnen bij Netten Metaalhandel zelf kiezen of ze het geld cash of op rekening willen ontvangen. ‘Dat vinden we heel belangrijk. Vooral de oudere generatie is erg gehecht de contante uitbetaling. Bij de jonge generatie is dat heel anders. Die gebruikt eigenlijk alleen nog maar de bankpas of de mobiele telefoon.’

heel belangrijk’ hele bedrijf is energieneutraal. Met de opgewekte energie kunnen wij onze elektrische heftrucks opladen.’ Zelf probeert Henk ook het goede voorbeeld te geven. ‘Ik rijd in een elektrische auto. Net als onze accountmanager. Zo laten wij onze klanten zien dat wij het milieu zelf ook belangrijk vinden.’

TOEKOMST

WECYCLE INLEVERPUNT

Sinds kort is Netten Metaalhandel inleverpunt voor elektrische apparatuur. Hiervoor heeft Henk een certificaat ontvangen van Stichting Open/ Wecycle. ‘Hiermee zetten we een nieuwe stap in het duurzaam afleveren van materialen en hergebruik van grondstoffen’, aldus de ondernemer, die door Wecycle werd benaderd. ‘Ik heb toegezegd, omdat we op deze manier kunnen bijdragen de circulaire economie. De regelgeving wijzigt. Wasmachines, wasdrogers en elektrisch apparatuur moeten nu apart worden ingenomen en verwerkt. Dat pakken we nu langzaam, in kleine stappen, op. De verwerking is nieuw voor ons.’

heid neemt, dan moet het ons met elkaar lukken om een eind te maken aan alle branden.’ CONTACT GELD

Cash geld vormt een andere uitdaging. Netten licht toe: ‘Het wordt het ons steeds moeilijker gemaakt

om met contante betalingen te werken. Een deel van onze handel wordt contant betaald. Dat gebeurt altijd met een bon en via een geldautomaat. Onlangs hebben we nieuwe digitale weegschalen aangeschaft, om de betalingen nog beter te laten verlopen.’

De toekomst ziet hij heel positief. ‘In februari komt een nieuwe accountmanager ons team versterken. Die gaat ons helpen om nog meer stappen te maken richting de industrie. We merken dat onze aanpak om de klanten zoveel mogelijk te ontzorgen, bedrijven aanspreekt. Datzelfde geldt voor een schoon en opgeruimd terrein en onze open en eerlijke werkwijze. Alles is inzichtelijk. We werken transparant en geven alle klanten een volledige openheid van zaken. Dat is essentieel voor toekomstige groei.’ Foto’s: Jaap Peeman

SCHROOTBRANDEN

Andere belangrijke ontwikkelingen vandaag de dag zijn schrootbranden en cash geld, vindt Netten. ‘Wij hebben geen branden gehad, maar ik realiseer me goed dat we dit als sector moeten aanpakken. E-waste moet netjes gescheiden worden gehouden.’ Daarom probeert hij samen met zijn team alles zo goed mogelijk voor te sorteren. vinden het fijn dat alles voor hen wordt geregeld en ze helemaal worden ontzorgd.’Voor de containerservice worden vooral nieuwe containers gebruikt. ‘We werken uitsluitend met nette materialen. Professionaliteit vinden we heel belangrijk.’ CIRCULARITEIT

Ook een goede aanlevering is belangrijk. ‘Hierbij speelt bewustwording een rol. We geven duidelijk aan wat de gevaren zijn en vertellen onze klanten dat alle vrachtwagens worden gecontroleerd. Helaas is dat nooit een garantie dat er niets doorheen kan glippen. Maar als iedereen in de sector zijn verantwoordelijk-

Verder onderscheidt Netten zich met mooie, ruime parkeervakken, een netjes en opgeruimd terrein, goed opgeleid personeel en openheid, transparantie, service en duurzaamheid. ‘Het milieu is de toekomst. Vooral in de Botlek vin-

den veel leveranciers dit een must.’ Dat sluit naadloos aan bij het dna van het bedrijf. ‘We zijn een circulair bedrijf dat met de tijd meegaat. Ons wagenpark is niet ouder dan 2 a 3 jaar, waardoor de uitstoot van CO2 wordt beperkt. We zijn van het gas af en hebben zonnepanelen. Ons

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

S tichting OPEN kijkt terug op 2023 en blikt vooruit :

‘Fusie met Stibat zorgt voor een extra stap richting een circulaire economie’ Het jaar 2023 stond voor Stichting OPEN voor een belangrijk deel in het teken van de fusie van Stibat. Ook in 2024 staan er boeiende ontwikkelingen op de agenda, zoals de viering van het 25-jarig bestaan van de Producentenverantwoordelijkheid (UPV).

en voorzitter Steven van Eijck. ‘Er is een nieuwe bestuurlijke governance, werkprocessen worden verder geïntegreerd en vlak voor de Kerst werd als klap op de vuurpijl de nieuwe AVV-aanvraag Algemeen Verbindend Verklaring) voor de afvalbeheerbijdrage voor draagbare

en batterijen beter aansluit op de belevingswereld van de markt. Met een gezamenlijke aanpak vergroten we onze communicatiekracht en maken we de totale keten van inzameling, hergebruik en recycling nog sterker.’

aan bekendheid en heeft als doel heeft om bedrijven te informeren over de mogelijkheden die ze hebben om elektrisch afval, zoals printers, lichtarmaturen of computers, af te danken. • De negatieve trend werd omgebougen: in 2022 bereikte de stichting 2% meer gescheiden inzameling van AEEA ten opzichte van het jaar ervoor. • Aan 336 individuele gemeentes werd getoond hoeveel kilo afgedankte elektrische apparaten zij inzamelden. Het doel was om aandacht te vragen voor het belang van laagdrempelige, gescheiden inzameling. Dit werd goed opgepakt in landelijke media. • Stichting OPEN, Stibat en andere partners organiseerden een gezamenlijke campagne ‘Doe maar apart’ om gescheiden inzameling te promoten en afvalbranden te voorkomen. • De staatssecretaris van I&W was te gast bij Stichting OPEN en onze Raad van Advies. Zij sprak haar steun uit voor het pleidooi voor nieuwe inzameldoelstellingen. • Er werd een geslaagde Wecycleweek georganiseerd in oktober met onder een andere TV- en radiocampagne, een PR campagne rondom verborgen elektrisch afval,

Stichting OPEN heeft de inzameling van afgedankte elektrische apparaten en batterijen vanaf 1 januari vorig jaar onder één dak gebracht. ‘De vele positieve reacties die we daarover hebben ontvangen, geven inspiratie en vertrouwen en met veel energie gaan we aan de slag in de nieuwe organisatie’, zeggen algemeen directeur Jan Vlak

Steven van Eijk

batterijen geaccordeerd door de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat. Deze AVV is per 1 januari dit jaar van kracht.’ CIRCULAIRE ECONOMIE

Vanuit onze maatschappelijke verantwoordelijkheid wil Stichting OPEN een betekenisvolle bijdrage leveren aan het realiseren van een volledig circulaire economie terwijl we blijven werken aan een optimaal inzamelingsresultaat. De consumentencampagnes voor afgedankte apparaten, lampen en batterijen gaan vanaf nu verder onder één merknaam: Wecycle. Over de belangrijkste ontwikkeling van 2023, de fusie met Stibat, zeggen de bestuursleden het volgende: ‘De timing is enerzijds ingegeven door de ontwikkeling van elektrische apparaten en anderzijds de maatschappelijke en politieke ambitie om vanuit een grondstoffenbenadering te komen tot een circulaire economie. Daar komt bij dat een gecombineerde inzameling en verwerking van apparaten

Jan Vlak

• Stichting Open ging een strategische samenwerking aan met TNO met als doel om cruciale data t.b.v. de circulaire economie te verzamelen. • Er deden 279 scholen mee aan de zg. ‘Batterijen battle’, wat leidde tot een nieuw inzamelrecord van ruim 179.000 kilo batterijen. 2024 IN HET TEKEN VAN 25 JAAR UPV

Ook in 2024 staan er boeiende ontwikkelingen op de agenda. De Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) bestaat 25 jaar. Stichting OPEN laat dit jubileum niet ongemerkt voorbij gaan. In het najaar wordt een congres georganiseerd over 25 jaar UPV, waarbij vooruit wordt geblikt naar de komende 25 jaar en de uitdagingen die er zullen zijn. Ook wordt een stakeholderdialoog opgezet met als doel om in gesprek te gaan over nieuwe, circulaire doelstellingen voor de inzameling van AEEA en batterijen. De bestuursleden besluiten: ‘Door de onverwachte val van het kabinet

RESULTATEN GEBOEKT IN 2023

• Een greep uit andere belangrijkste ontwikkelingen in het afgelopen jaar: • In 2023 zijn er ruim 1300 importeurs en producenten aangeschreven. Ruim 1400 installateurs en importeurs van zonnepanelen zijn benaderd om na te gaan of ze onder de producentenverantwoordelijkheid vallen en ze te informeren over Stichting OPEN. Ook in 2024 gaat de stichting onverminderd verder met benaderen van importeurs en producenten. • De freerider aanpak heeft de eerste vruchten afgeworpen. Zo’n 130 producenten en importeurs hebben zich afgelopen jaar al geregistreerd bij Stichting OPEN en we gaan door • De metaalsector is onderdeel gemaakt van het inzamelnetwerk van Stichting OPEN. • Wecyclevoorbedrijven.nl werd gelanceerd. Dit platform won snel

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

de uitreiking van de eerste Wecycle Awards en de lancering van de Wecycle uitdaging op scholen.

afgelopen zomer hebben we na de verkiezingen te maken met een ander politiek landschap. Onze analyse van de partijen die nu de onderhandelingen voeren, laat zien dat er zeker aanknopingspunten zijn om onze ambities te helpen realiseren. Mede op advies van onze Raad van Advies onder voorzitterschap van Jan Peter Balkenende zullen wij een brief sturen aan de informateur.’

BRANCHE AG END A 28 FEBRUARI T/M 29 FEBRUARI BATTERY RECYCLING EUROPE, LONDEN

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

13 MEI 2024 IFAT MUNICH 2024

CO L UM N

Schroothoop EU De grootste puzzel die de staalsector de komende jaren moet oplossen gaat over duurzaam staal. Meer staalschroot in plaats van ijzererts speelt hier een belangrijke rol. De transitie naar op grotere schaal produceren van emissievrij staal moet echter het liefst zonder verlies van concurrerend vermogen. Het is een immense en vooral complexe klus. Het is vergelijkbaar met een puzzel van 1.500 stukjes met een foto van alleen maar grijs plaatstaal. Het duurt dus wel even voordat die is gelegd. Sterker nog, het lijkt erop dat alleen de randen van deze puzzel nog maar net klaar zijn. TEGENSTRIJDIG EU-BELEID

Het streven naar een circulaire economie is één van de prioriteiten van de Europese Commissie (EC). De paraplu is hier ‘brede duurzame ontwikkeling’ in het algemeen. Het betreft het besparen van energie, verminderen van de uitstoot van broeikasgassen (BKG) en het helpen voorkomen van onomkeerbare schade aan de aarde. Dit kan door waardevolle grondstoffen zo lang mogelijk in de keten te houden. En wanneer bijvoorbeeld bij de staalproductie het ijzererts wordt vervangen door schroot uit recycling, dan

kan zo circa 60% CO2 worden bespaard, aldus de European Recycling Industry Confederation (EuRIC). Maar soms staat het beleid van de EU haaks op deze doelstellingen. De EC heeft namelijk plannen in voorbereiding om gratis CO2-rechten uit te delen. De toewijzing van die gratis rechten gaat over de periode 2026-2030. De gratis rechten worden naar verwachting eerder gegeven aan die sectoren met een hoog koolstofweglekrisico. Dit risico ontstaat als de overheid nieuw en vaak strenger klimaatbeleid formuleert of optuigt en bedrijven daarop vervolgens mogelijk ongewenste actie gaan ondernemen. Dit kan bijvoorbeeld het verplaatsen van productiefaciliteiten zijn naar een locatie buiten de EU. Dan is een deel van de productie buiten het bereik van de strengere EU klimaatwetgeving en kan de uitstoot van broeikasgassen in het minder strenge gastland gewoon doorgaan. Misschien

goed voor het bedrijf, maar jammer voor het milieu. USUAL SUSPECT

De staalsector staat ook op de weglekrisicolijst. De productie van staal heeft in de ogen van de EC een groter risico om naar het buitenland te worden verplaatst vanwege het koolstofprijsbeleid van de EU. Want strenger beleid verhoogt vaak de productiekosten voor staalproducenten, die toch al veel moeite hebben om te concurreren met landen waar geen strikt klimaatbeleid heerst, zoals in China en India. Uit mondiale concurrentieoverwegingen zijn die ‘tijdelijke’ gratis emissierechten dus deels te vergoelijken. Inderdaad ‘tijdelijk’, want per 2034 loopt het systeem met gratis BKG-emissierechten in de EU af en gaan we over op het koolstofgrensaanpassingsmechanisme (CBAM). Het is daarmee niet vreemd dat Europese recyclers hun bezorgdheid uiten over deze EC plannen en de gratis CO2-rechten voor de staalsector, aldus een artikel op Euractiv.com. De recyclers zijn namelijk van mening dat dit nadelig uitpakt voor de vraag naar staalschroot ten opzichte van de vraag naar ijzererts. Want met de gratis emissierechten zijn er voor staalproducenten minder prikkels om hun productieproces om te katten naar een proces geschikt voor meer staalschroot. HOOP OP MEER SCHROOT IN DE EU

Beide kampen hebben belangen. Iedereen is het er echter ongeveer wel over eens dat het streven naar een groene staalsector prioriteit verdient, want de BKG-emissies van de staalsector drukt een zware stempel op het totaal. Maar je wilt in het proces daarnaartoe niet dat de continuïteit van EU-bedrijven in de sector op het spel komt te staan. Dit maakt het geheel een complex dilemma. Toch is de kans op meer schroot in de EU groot. Het is inmiddels een kritieke grondstof en een onmisbaar ingrediënt om alle Europese klimaatambities waar te maken. Dus zolang er een groene EU agenda is, blijven hergebruik en recycling speerpunten. We moeten in de staalsector alleen wat meer geduld hebben. Geduld is uiteindelijk een schone zaak, precies wat we willen.

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro. Deze column heeft op 11 december in de Financiele Telegraaf gestaan. Foto: Hannie Verhoeven.

Overdie Metals verwerkt 2700 auto’s van de Fremantle Highway In samenwerking met Koole Contractors zijn de restanten van de 2700 voertuigen, afkomstig van het 199 meter lange vrachtschip de Fremantle Highway waar op 25 juli 2023 vlak voor de kust van Ameland

brand uitbrak, afgevoerd naar Overdie Metals B.V. in Zaandam. Hier worden ze verwerkt in kleinere stukken. Een deel hiervan gaat uiteindelijk naar Tata Steel waar weer nieuw staal van gemaakt zal wor-

den. Het is een mooie, grote klus voor Overdie. ‘Wij zijn dan ook trots op onze medewerkers in Zaandam die deze lading succesvol weten te verwerken’, aldus het bedrijf.

Oude katalysatoren? Krommenhoek! Taxatie via Whatsapp en directe betaling. De meest actuele en eerlijke prijs! Wij halen de katalysatoren bij u op.

KROMMENHOEK METALS SINDS 1925

Linschotenstraat 21 | Rotterdam | 010 415 2815 | www.kh-metals.nl

L inde en de universiteit van A schaffenburg presenteren resultaten KA n IS- onderzoeksproject

‘Op weg naar autonome heftrucks voor buiteninzet’ Intralogistiek specialist Linde Material Handling (MH) en de Universiteit van Aschaffenburg (UAS) presenteerden eind 2023 de resultaten van het onderzoeksproject ‘KAnIS - Coöperatieve Autonome Intralogistieke Systemen’ met live demonstraties op het testterrein bij de Lindefabriek in Aschaffenburg.

PRAKTIJKGERICHTE TESTSCENARIO’S

Vier Linde E20, E25 en E30 elektrische heftrucks met een hefvermogen van 2,0 tot 3,0 ton werden geautomatiseerd en uitgerust met elektrohydraulische besturing (Linde Steer Control), het Linde Safety Pilot assistentiesysteem met elektronisch lastdiagram en een geïntegreerde vorkversteller.

In verschillende deelprojecten werden oplossingen ontwikkeld voor de veeleisende toepassingen van autonome heftrucks, die ladingen zowel binnen als buiten vervoeren. De focus lag op het samenwerkend vermogen van deze trucks, die in realtime informatie uitwisselen via een 5G-netwerk en een edge server en elkaar kunnen waarschuwen voor obstakels om zo aanrijdingen te vermijden. ‘Autonome trucks zullen geleidelijk steeds meer transporttaken overnemen’, voorspelt Stefan Prokosch, initiatiefnemer van het KAnISproject bij Linde MH. Als technologieleider in de industrie wil de intralogistiek specialist de voordelen van autonome trucks beschikbaar maken voor klanten die heftrucks gebruiken om goederen te vervoeren of zware vrachtwagens

‘De praktische implementatie van de onderzoeksresultaten was een belangrijk aspect voor zowel Linde MH als Aschaffenburg UAS’, benadrukte Mark Hanke, afdelingshoofd Pre-Ontwikkeling bij Linde MH. Vanaf volgend jaar worden de trucks verder ontwikkeld en getest, zodat ze in de toekomst vier specifieke materiaaltransporttaken kunnen uitvoeren. Dit zijn onder andere het transport van gitterboxen en pallets met batterijen en het verplaatsen van truckframes en beschermkappen, die op speciale ladingdragers van de voorbewerkingslijn naar de hoofdassemblagelijnen moeten worden getransporteerd. te laden en lossen. ‘De eisen die gesteld worden aan heftrucks die in buitengebieden werken zijn echter veel hoger dan die aan trucks die alleen binnen worden gebruikt. Ze

moeten het vermogen hebben om hellingen op te rijden, ze rijden in de nabijheid van meer mensen en ander verkeer en ze moeten in verschillende weersomstandigheden

GEKNIPT EN GRANULEREND

en temperaturen kunnen worden ingezet’, legt Prokosch uit. ‘Dankzij het gezamenlijke onderzoekswerk met Aschaffenburg UAS hebben we haalbare oplossingen kunnen ontwikkelen voor deze complexe eisen. Zodra het project is afgerond, zullen deze bevindingen een essentiële basis vormen voor verdere ontwikkelingsprojecten.’ MEERWAARDE VOOR UNIVERSITEIT

Ook voor de universiteit leverde de samenwerking een duidelijke

TOEPASSINGEN

De eerste twee toepassingen zijn puur buiten, terwijl de andere twee vereisen dat de trucks zowel binnen als tussen de hallen rijden. Er moeten hellingen van 8 procent worden genomen en er zijn ook andere AGV’s en manueel bediende trucks in de hallen. Om ervoor te zorgen dat de vier KAnIS heftrucks de pallets, gitterboxen en metalen frames veilig kunnen oppakken, zelfs als ze niet precies uitgelijnd zijn met de vloer, zijn ze uitgerust met een

VO LGENS U W B UDG E T

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE

meerwaarde op, verklaarde projectmanager Prof. dr. Hans-Georg Stark. ‘Voor ons was het KAnIS-project een zeer complex, interdisciplinair onderzoeksproject. Tien professoren en talloze onderzoeksassistenten en studenten waren erbij betrokken. Beide projectpartners hebben veel baat gehad bij de intensieve uitwisseling tussen de wetenschappelijke onderzoeksactiviteiten van Aschaffenburg UAS en de jarenlange expertise van Linde MH op het gebied van intralogistiek en truckontwikkeling.’

mobiele camera die tussen de vorken is gemonteerd. Deze meet het zakken van het vorkenbord zodat de vorken correct kunnen worden gepositioneerd middels de side shift. Ook het ontwerp van het truckframe, de batterijklep en het contragewicht werden aangepast. ‘Ons doel was om de veiligheidsscanners, camera’s en sensoren zo veel mogelijk te integreren in de contouren van de truck, zodat de afmetingen van de truck zo dicht mogelijk bij de standaardversie blijven’, zegt Hanke.

OLLEDI G KV O

VER

EKTRISCH EL

Van der Spek Vianen uw betrouwbare partner in open overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

Binnen lokaliseren de trucks zichzelf via laserscanners, buiten gebruiken ze differentiële GPS (Global Positioning System), een methode om de nauwkeurigheid van GPS te vergroten. Daarnaast hebben ze extra sensoren voor de overgang van binnen- naar buitengebieden. In tegenstelling tot hun handmatig bediende tegenhangers, rijden de geautomatiseerde heftrucks altijd achteruit op hun gedefinieerde routes om te voorkomen dat de lading van de vorken glijdt in geval van een noodstop.

ritmen en het lokaliseren ervan om de snelheid van de truck aan te passen en het af te remmen tot stilstand. Een andere belangrijke kwestie richtte zich op kritieke situaties die ontstaan wanneer mensen zich in gebieden bevinden, die niet gedetecteerd kunnen worden door de sensoren van de heftruck, en wel het rijpad van de truck naderen. Hier komt samenwerking tussen de heftrucks om de hoek kijken, want als er een andere vorkheftruck in de buurt is, kan die de relevante informatie doorgeven. Dit vereist echter realtime overdracht van de waarnemingsgegevens. Hiervoor heeft Linde een privé 5G-netwerk opgezet in de fabriek in Aschaffenburg. De waarnemingsgegevens worden van de heftrucks naar een edge server verzonden, die de lokaal gedetecteerde objecten gebruikt om een globale lijst van alle gedetecteerde objecten te maken en deze terugstuurt naar de heftrucks. OP TIJD REMMEN

REALTIME COMMUNICATIE

Een bijzonder aandachtspunt van het onderzoeksproject was de perceptie van de omgeving van de geautomatiseerde heftrucks om een betrouwbare interactie met andere weggebruikers te garanderen. Hiervoor zijn de trucks uitgerust met 3D-scanners en HD-camera’s naast de sensoren van het persoonsbeschermingssysteem. De cameragegevens vormen de basis voor het detecteren en classificeren van objecten met behulp van AI-algo-

De test werd uitgevoerd met een crashtestpop die plotseling achter een muur vandaan komt en in het pad van de heftruck ‘rent’. Zonder samenwerking met andere trucks kan de geautomatiseerde heftruck niet op tijd stoppen en botst tegen de dummy op. Als hij echter realtime informatie ontvangt van een nabijgelegen heftruck, kan hij van tevoren op de gevaarlijke situatie anticiperen en op tijd remmen. Omdat het niet altijd mogelijk is om aan te nemen dat er een tweede heftruck in de buurt is, werden er acht stationaire 3D laserscanners geïnstalleerd op kruispunten en toegangspoorten langs de routes die de KAnIS- heftrucks in de toekomst zullen rijden. De lokale objectlijsten van de stationaire laserscanners worden ook samengevoegd op de edge server en de informatie wordt beschikbaar gemaakt voor alle voertuigen. ‘Snelle draadloze netwerken zijn de voorwaarde voor autonome heftrucks om samen te werken in buitengebieden en in realtime te kunnen reageren op onvoorziene

BAAR

verkeerssituaties’, benadrukte Prof. Dr. Klaus Zindler, Vice President for Research and Transfer bij Aschaffenburg UAS. ‘Ons doel is om algemene standaarden en algoritmen te ontwikkelen met behulp van AI-methoden, die vervolgens flexibel kunnen worden toegepast op verschillende trucks en toepassingen en blijven leren.’

REINIGINGSSYSTEEM VOOR SENSOREN, BATTERIJ OPLADEN DOOR ROBOT

Een ander projectteam onderzocht hoe de optische sensoren dichtbij de grond kunnen worden gereinigd als ze vuil worden door waterspatten in de regen of door een nat wegdek. Dit is cruciaal, omdat als betrouwbare objectdetectie niet meer mogelijk is, het bestuurdersbeveiligingssysteem de truck automatisch veilig tot stilstand brengt. Om dit te voorkomen ontwikkelde het projectteam een reinigingssysteem dat perslucht gebruikt om vuile waterdruppels weg te blazen, die zich op de laserscanners hebben verzameld. Weer een ander projectteam onderzocht mogelijke oplossingen voor het autonoom laden van de heftruckbatterijen. Het resultaat was een op AI gebaseerde robot, die de laadstekker aansluit op het laadstation van de heftruck. De achterkant van de heftruck werd hierop aangepast en er werd een automatisch bediende laadklep toegevoegd om het laadsysteem te beschermen tegen vuil en spatwater.

RECYCLING WWW.VANDERSPEK.NL

MOTRAC

Motrac is sinds 1954 toonaangevende totaalaanbieder van interne logistiek en exclusief importeur van Linde hef- en magazijntrucks. De trucks van het innovatieve topmerk Linde voldoen aan de hoogste eisen. Motrac neemt alle zorg uit handen en biedt een 24/7 onderhoudsservice plus expertise en engineering voor de volledige inrichting van geautomatiseerde warehouses. Meer informatie: www.motrac.nl

Renewi treedt toe tot de AScX®-Index Renewi, het toonaangevende Europese waste-to-productbedrijf, is verheugd om aan te kondigen dat het opgenomen wordt in de AScX®-Index. De AScX®-Index, beheerd door Euronext Amsterdam, dient als een benchmark voor kleine beursgenoteerde bedrijven op Euronext Amsterdam. De opname van Renewi in de AScX®-Index benadrukt het groeitraject van het

bedrijf en de toewijding om een leidend recyclingbedrijf te zijn. Otto de Bont, CEO van Renewi, reageert: ‘We zijn trots om opgenomen te worden in de AScX®-Index. Deze erkenning is een bewijs van onze voortdurende inspanningen om innovatieve en duurzame oplossingen voor afvalbeheer te leveren, en we kijken uit naar verdere groeikansen in de toekomst.’

D e groene krachtpatser

Nieuwe zware elektrische heftrucks in het assortiment van Mitsubishi Forklift Trucks Met de toevoeging van deze nieuwe krachtige modellen wordt het assortiment elektrische heftrucks van Mitsubishi Forklift Trucks -waartoe ook de bekroonde EDiA heftrucks behoren- bijzonder compleet. Klanten kunnen nu kiezen uit hefcapaciteiten van 1,4 tot maar liefst 12 ton. UITSTEKENDE GRIP EN NAUWKEURIGE BEDIENING

De FB60-120N(H)-serie van 6-12 ton biedt veel vermogen zonder concessies te doen aan prestaties of precisie en biedt de beste acceleratie in zijn klasse. Op alle modellen is een lagere hoofdbeschermer leverbaar (zelfs bij de 12 ton versie), waardoor de truck in containers kan worden gebruikt en dus zeer breed inzetbaar is. Er zijn ook modellen met enkele banden beschikbaar met een geringere breedte, dus deze trucks kunnen zelfs worden gebruikt voor zware taken in krappe omgevingen.

De H-modellen beschikken met enkele montage over vierwielbesturing (4WS), met een uitzonderlijke wendbaarheid als gevolg, zelfs in krappe ruimtes. Bij 4WS draaien de aandrijfmotoren vooraan onafhankelijk van elkaar, zodat de bestuurder profiteert van een uitstekende grip en nauwkeurige bediening. Door de dubbele aandrijfmotoren heeft de heftruck een minimale draaicirkel waardoor hij binnen zijn eigen oppervlakte kan draaien. Het soepele sturen verlengt de levensduur van de banden en voorkomt de bekende ‘terugslag’ wanneer de truck met volledige stuuruitslag begint met rijden. Het lastafhankelijke hydraulische systeem zorgt ervoor

dat het hanteren van uiteenlopende gewichten steeds hetzelfde aanvoelt. DE STILSTE IN ZIJN KLASSE

Low Noise Lift – een veelgeprezen innovatie van Mitsubishi Forklift Trucks sinds de introductie bij de EDiA-series – biedt de stilste hydraulische pomp op de markt aan met slechts 65 dB, wat ongeveer het geluidsniveau van een normaal gesprek is. Bestuurders zullen minder snel vermoeid raken door over-

matig lawaai, zoals dat voorkomt bij vergelijkbare heftrucks in deze klasse. De ruime en open cabine biedt een comfortabele werkplek aan iedere bestuurder. De cabine is op rubbers gemonteerd om trillingen te minimaliseren. VOLLEDIGE CONTROLE

De keuzemogelijkheden voor een geavanceerde bediening, zoals dubbele joysticks voor gelijktijdig heffen en neigen, voelen als maatwerk, zodat er aan de eisen van elke klant kan worden voldaan. De gevoelige fingertip bediening biedt een natuurlijke respons (mede dankzij de veerbelasting) en een precieze bediening, zelfs bij het dragen van handschoenen. Het ergonomische ontwerp biedt een volledig verstelbare rijpositie voor perfecte controle en comfort. Het zicht rondom is uitstekend, waarbij de achteruitrijcamera voor extra zicht zorgt. De cilinders, slangen en kettingen op de freelift mast zijn zo geplaatst, dat de bestuurder beter zicht heeft op de lading en de vorkpunten. MAKKELIJK IN- EN UIT STAPPEN

De zitting van de stoel is relatief laag vergeleken met andere, vergelijkbare heftrucks met verbrandingsmotor. Een bestuurder kan daardoor eenvoudiger in- en uit stappen en

K oninklijke RAI V ereniging : N ederland heeft behoefte aan een ambitieus mobiliteitsbeleid

‘Batterijen en auto-onderdelen essentieel voor een duurzame economie’

het voelt bovendien vertrouwder aan als men is overgestapt van een verbrandings- naar elektrische heftruck. Tenslotte houdt het ontwerp rekening met eenvoudig onderhoud. Het 96 volts energiepakket (bestaande uit 2 afzonderlijke batterijen) zijn vrij toegankelijk en kunnen snel en moeiteloos worden vervangen. Elke batterij kan eenvoudig worden gewisseld met een hef- of (electro)pallettruck. Kijk voor meer informatie op: mitsubishi-forklift.nl.

zijn essentieel voor een duurzame economie zijn. Nederlandse truckfabrikanten hebben dringend behoefte aan grondstoffen, batterijinnovatie en recycling. De overheid moet actief circulaire bedrijvigheid in Nederland aanmoedigen en ondersteunen. NATIONAAL GROEIFONDS

De Koninklijke RAI Vereniging heeft in een brief aan informateur Ronald Plasterk aangedrongen op toekomstbestending mobiliteitsbeleid gericht is op duurzaamheid, veiligheid én betaalbaarheid. Ook extra aandacht voor batterijen en auto-onderdelen is volgens de vereniging essentieel. De voorgestelde maatregelen van de vereniging zijn essentieel voor de transitie naar duurzame mobiliteit in Nederland. ‘Als we

vasthouden aan het huidige beleid raken onze CO2-doelen verder uit zicht en wordt mobiliteit voor steeds meer mensen onbetaalbaar’,

aldus algemeen voorzitter Frits van Bruggen. Daarnaast zou het gebrek aan innovatie en de achterblijvende transitie naar schone mobiliteit niet alleen de milieu- en klimaatdoelstellingen in gevaar brengen, maar ook economische kansen voor Nederland beperken en onze internationale concurrentiepositie verzwakken.

• Investering in infrastructuur voor duurzame mobiliteit: Investeer in laad- en tankinfrastructuur voor zero-emissie vrachtwagens en zet meer in op geavanceerde hernieuwbare brandstoffen, om duurzame mobiliteit te bevorderen.

Het groeifonds is een belangrijke impuls voor het duurzaam verdienvermogen van Nederland. De overheid moet een actieve rol spelen in de marktbewerking van innovaties uit het fonds en nieuwe innovatie blijven stimuleren via regelingen.

• Verduurzaming van logistiek naar nul-emissie in 2050: Een financiële injectie in zero-emissie vrachtwagens is nodig, om te investeren in duurzame oplossingen voor regionaal en langeafstandstransport.

Stimulering gemotoriseerde tweewieler: Stimuleer en ondersteun actief het gebruik van (elektrische) snor-, brom- en motorfietsen voor duurzaam woon-werkverkeer op (middel)lange afstanden. Deze voertuigen leveren een belangrijke bijdrage aan de CO2-doelstellingen van werkgevers en dragen bij aan het verminderen van files.

MAATREGELEN

Stolk Recycling B.V. Al vier generaties lang houdt Stolk Recycling B.V. zich bezig met de handel in metalen en het hergebruik ervan.

Wij zijn opzoek naar de volgende producten: •

Herbruikbaar staal

•

Herbruikbaar RVS

•

Brons legeringen

•

Scheepsschroeven

Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op. Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven. Fruiteniersstraat 25 ● 3334 KA ● Zwijndrecht ● +31 (0)78-610 03 28 ● info@stolkhandelsbedrijf.nl ● www.stolkhandelsbedrijf.nl

Maatregelen die volgens de Koninklijke RAI Vereniging nodig zijn voor Nederland: • Stimulering van elektrische auto’s na 2025: Versnel de ingroei van elektrische auto’s door de fiscale stimulering na 2025 voort te zetten. Momenteel zijn consumenten terughoudend vanwege de afbouw van fiscale voordelen na 2025. • Overgang van autobelastingen naar gebruik in plaats van bezit: Vervang de vaste autobelastingen door een systeem van Betalen naar Gebruik met milieucomponent. Dit stimuleert zuinig rijden en beloont de aanschaf van schone voertuigen, en moedigt duurzaam gedrag aan bij zowel burgers als bedrijven. • Dekking voor misgelopen belastinginkomsten: De Rijksoverheid moet alternatieve financieringsbronnen zoeken voor teruglopende belastinginkomsten door elektrificering in plaats van belastingen voor niet-elektrische autogebruikers te verhogen. Dit voorkomt dat autorijden onbetaalbaar wordt voor een deel van de samenleving.

• Stimuleren van fietsgebruik: Het behoud van de kilometervergoeding voor forenzen die met de fiets naar het werk gaan, stimuleert het gebruik van de fiets en vermindert de CO2-uitstoot BATTERIJEN

Batterijen en auto-onderdelen

Foto: Archief Schrootkrant

LIEBHERR OVERSLAGMACHINES VERZORGEN OVERSLAG BODEMAS BIJ HEROS BV

Recycling als basis voor hergebruik

Hergebruik heeft vanuit milieuoogpunt altijd de voorkeur boven recycling. Maar het gaat ook erg goed samen. Een mooi praktijkvoorbeeld hiervan is het bedrijfsproces van Heros BV. In Sluiskil daar gebeurt het: de opwerking van de AEC-bodemas uit Afval Energie Centrales. Een restproduct na energieopwekking van verbrand huishoudelijk afval, waar nog allerlei waardevolle grondstoffen, zoals metalen in zit. Deze bodemas, die doorgaans circa 20 procent van de input van de AEC’s bedraagt, ontstaat op diverse locaties in Nederland en België en worden vooral met binnenvaartschepen vervoerd naar de bedrijfslocatie van Heros BV.

Metaal Analyse DRAAGBARE XRF

voor de wegenbouw of zand en grindvervangers in beton. VERMINDEREN VAN AFVALSTOFFEN

Op deze manier wordt een bijdrage geleverd aan het verminderen van het storten van afvalstoffen en tegelijkertijd wordt de behoefte aan de winning van nieuwe primaire grondstoffen sterk verminderd. Jaarlijks krijgt 1.000.000 ton AEC-bodemas bij Heros zo een tweede leven. Heros draagt op deze wijze dus letterlijk een steentje bij aan duurzaamheidsdoelstellingen, zoals reductie van CO2 en verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen.

SNEL, NAUWKEURIG EN ROBUUST Voor informatie of een vrijblijvende demonstratie: XTAC Analytical BV Industrieweg 74 2254 AE Voorschoten Tel: 071-5317874 www.xtac.nl

PROCESOPTIMALISATIE OVERSLAG NAAR DE KADE

Twee onlangs (nieuw) geleverde Liebherr overslagmachines verzorgen de overslag naar de kade. Naast de machtige Liebherr LH 80 overslag met een bereik van 18 meter en 4,0 m3 grijper draait de Liebherr LH 40 port die met zijn specifieke steel voor bulkgoederen de rest van het werk voor zijn rekening neemt. Naast hun cruciale rol aan de kade worden de machine ook bij de andere processtappen van Heros ingezet. Het lossen van de schepen is immers pas het begin van een serie ingenieuze processen. De aangevoerde assen worden verwerkt en gesplitst in een minerale stroom en een (non) ferro stroom. De Ferro, non-ferro en RVS metalen (Jaarlijks meer dan 100.000 ton) gaat naar verschillende installaties om daar weer tot schone grondstoffen voor de metaalproductie te worden verwerkt. De mineralenstroom gaat een andere kant op, om uiteindelijk, deels na wassen, via diverse stappen tot bouwgrondstoffen te worden verwerkt. Denk hierbij aan duurzame funderingsmengsels

De jarenlange ervaring van Heros heeft het mogelijk gemaakt om dit complete proces dusdanig te optimaliseren dat er zo min mogelijk verloren gaat en de bedrijfskosten zo laag mogelijk zijn. Kortom: ‘alles eruit halen wat erin zit’. De Liebherr overslagkranen leveren hierbij een belangrijke bijdrage. Hun lage brandstofverbruik verlaagt de productiekosten per ton verwerkt product maar tegelijkertijd ook de CO- uitstoot van de locatie. Milieu en economie gaan dus goed samen. Om de continuïteit van het proces en lage bedrijfskosten op lange termijn te realiseren, worden de machine onderhouden door de regionale vestiging van Wynmalen & Hausmann – Bouwmachines Hoogerheide. Korte communicatie lijnen en 24 uurs service staan daarbij voorop. Een belangrijke bijdrage aan de visie van Heros: Working for the future! Tekst en foto’s: Coen Posthumus, Wynmalen & Hausmann

Krant of magazine drukken? Wij zijn Voor al uw drukwerk en meer Telefoon 0515 - 43 21 40 e-mail info@addictivemedia.nl

Nuttige adressen Advisering Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180 - 645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172 - 474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348 - 478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06 - 42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Milon BV Tel: 073 - 5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162 - 571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475 - 311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348 - 684444 www.westwoude.nl Autodemontage Joca Parts Tel: 045 - 5411480 www.jacoparts.nl Automatisering ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546 - 569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516 - 451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035 - 6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Betaalsystemen Cash Support BV Tel: 06 - 34596200 www.cashsupport.nl Betonblokken Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl Bevestigingsmaterialen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Beurzen Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183 - 680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com Big bags Adbulco Trading BV Tel: 023 - 5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 - 627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl

Containers All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015 - 3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348 - 420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172 - 415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165 - 555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529 - 431794 www.roda.nl Translift Tel: 0321 - 386700 www.translift.nl VSU Tel: 030 - 2142050 www.vsu.nl Detectie Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013 - 5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Edelmetalen Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl Elektronica JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Gehard staal Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl Grijpers ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl

SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Haakarmsystemen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497 - 387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Handmatige Demontage Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl Heftrucks Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172 44 67 89 www.jungheinrich.nl MotracLinde Tel: 088-7377800 www.motraclinde.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl Hijsbanden en rondstroppen Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl Kabelpelmachines Bronneberg Tel: 0492 - 59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Kabels Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl Katalysatoren RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com (Overslag)Kranen Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl. Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten. AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165 - 320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347 - 362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl Kunststof Palletboxen Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl Laad-en lossytemen Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl Magneten Bakker Magnetics BV Tel: 040 - 2678678 www.bakkermagnetics.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359500 www.ceranex.com Goudsmit Magnetic Systems BV Tel: 040 - 2213283 www.goudsmitmagnets.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be

Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070 - 3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015 - 2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 0252 - 265290 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348 - 493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088 - 6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Transport en Logistiek C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079 - 3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020 - 5507300 www.milieudefensie.nl

Scharen/snijmachines ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010 - 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342 - 473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162 - 751500 www.holmatro.com MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545 - 274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederland Tel: 035 - 5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073 - 6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495 - 596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 566642124 www.zdas.cz

Persen BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492 - 549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56 - 521380 www.valvan.com ZDAS a.s. Tel: 0042 - 56664212 www.zdas.cz

Metaalprijzen Metal radar bv Tel: 054 - 1769000 www.metalradar.com

Reparatie BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017 - 2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06 - 22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186 - 651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318 - 573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026 - 4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Organisaties Abva Kabo FNV Tel: 079 - 3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346 - 728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070 - 3123923 www.fhg-recycling.nl

Revisie ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114 - 312826 www.arvi-demolitiontools.com BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl

Metaalanalyse Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071 - 5317874 www.xtac.nl

Shredders ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074 - 2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045 - 5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Bomiltech Recycling Systems Tel: 026 - 3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492 - 591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl

Dinnissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546 - 575400 www.ktk.nl Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492 - 477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV - Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546 - 578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc. Tel: 0511 - 450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux - `s-Heer Arendskerke Tel: 0113 - 224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings maatschappij bv Tel: 0342 - 406406 www.vink.nl Smeermiddelen HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl Software ABP Dynamics Tel: 088 - 7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024 - 3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com Sorteerinstallaties BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl graaf Recycling Solutions Tel: 0596 - 654333 www.graaf.com Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168 - 359 500 www.ceranex.com

Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575 - 557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.com Koreman & zn. Handelsonderneming BV Tel: 043 - 624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010 - 4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033 - 4752653 www.matec.nl MultiNET International bv. Tel: 0161 - 227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020 - 5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543 - 551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010 - 2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK Equipment TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035 - 5384545 www.vecoplan.nl Stofbeheersing Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9 - 2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252 - 245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318 - 636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316 - 248744 www.mesys.nl RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183 - 565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl

TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013 - 5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040 - 292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174 - 521988 www.wamholland.nl Stralingsdetectie Applus RTD Tel: 010 - 7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481 - 377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252 - 417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070 - 3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073 - 7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024 - 6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14 - 750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030 - 6369592 www.stratecservices.nl Terreininrichting Cover - All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl Transportbanden/onderdelen Airconveyors International BV Tel: 0152 - 546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053 - 4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318 - 745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411 - 688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168 - 328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Noten BV Tel: 077 - 4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10 - 848390 www.sgt-promati.com

TBK Equipment - TBK Group Tel: 0318 - 745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183 - 565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072 - 5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487 - 716302 www.ttco.be Transport (materieel) Bas Kooy Transport Tel: 0187 - 603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl Uitzendbureau’s Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl Interactief Tel: 010 - 447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071 - 5280859 www.vkve.nl Vloeistofdicht RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl

Volrubber banden CL Tyres Tel: 0032 - 89753443 www.cltyres.com Weegapparatuur Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053 - 8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411 - 677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077 - 4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 - 529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172 - 430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341 - 424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074 - 2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229 - 296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026 - 4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344 - 638363 www.mt.com Nijhuis Engineering Tel: 0321 - 313968 www.nijhuisengineering.nl

De IJzerbak! AANGEBONDEN: Big Bags gebruikt, nieuw, misdruk en restpartijen Handelsonderneming P. Droog Tel: 06 5107 5693 E-mail: pwdroog@kpnmail.nl AANGEBODEN: Gloednieuwe & oer-Hollandse schrootbakken in verschillende maten en kleuren. Bel met: PWContainer.nl

Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162 - 430450 www.pfisterweegtechniek.nl Precia-Molen Tel: 076 - 5242520 www.preciamolen.nl RST Tiel Tel: 0344 - 614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575 - 561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de Vliet Weighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073 - 6927927 www.welvaarts.com Zeefmachines Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040 - 2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89 - 515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184 - 694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499 - 395418 www.zeefverhuur.nl

AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris. Tel: 06 53178159 E-mail: inkoop@freerk-wijma.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 2 - 2024 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................ Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek. Faxen kan ook (0515-432153) of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

Zie nu onze geheel vernieuwde website

schrootkrant.nl