15 minute read
Reportage
Η Ναυτιλία παρούσα στα 200 χρόνια από το ’21
Advertisement
Ας είναι καλά οι άνθρωποι της Ναυτιλίας, που παρεμβαίνουν σε κάποιες καίριες στιγμές και συνδράμουν το κράτος.
Όπως, δηλαδή, συμβαίνει στον εορτασμό των 200 ετών από την Επανάσταση του 1821, στην οποία η ελληνική ναυτοσύνη συνέβαλε τα μέγιστα και είχε ρόλο καταλυτικό. Όχι μόνο για τους αγώνες στη θάλασσα, αλλά και για τη συνδρομή των καραβοκυραίων, που άνοιξαν τα σεντούκια τους και συνέδραμαν οικονομικά τον αγώνα.
Έτσι και τώρα, η Ναυτιλία δηλώνει “παρούσα”. Σε μέλος μεγάλης ναυτιλιακής οικογένειας, στη Γιάννα Αγγελοπούλου, ανέθεσε ο πρωθυπουργός την ευθύνη για τη δράση της “Επιτροπής Ελλάδα 1821”, που “οργώνει” τη χώρα από τη μια άκρη στην άλλη. Εξαιρετικές είναι και οι εκδηλώσεις που οργανώνουν τα Ιδρύματα που έχουν συστήσει άλλες, μεγάλες οικογένειες της Ελληνικής Ναυτιλίας. • Το Ίδρυμα Μαρίας Τσάκου, που έχει σχεδιάσει μια μεγάλη σειρά εκδηλώσεων σε συνεργασία με το Εθνικό Ιστορικό Μουσείο (λόγω της πανδημίας οι περισσότερες έχουν “πάει πίσω” και προβλέπεται να πραγματοποιηθούν τον επόμενο χρόνο) με κορυφαία την πλωτή έκθεση κειμηλίων του Αγώνα, η οποία θα περιοδεύσει σε νησιά του Αιγαίου και θα καταλήξει στον Πειραιά. • Το Ίδρυμα Ευγενίδου έχει επίσης οργανώσει, σε συνεργασία με τα
Γενικά αρχεία του Κράτους την έκθεση “Τρέξε επάνω εις τα κύματα της φοβεράς θαλάσσης”. • Το Ίδρυμα Λασκαρίδη συμμετέχει επίσης με δράσεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό (κορυφαία η έκθεση για τον ναύαρχο Νέλσον στο Εθνικό
Ναυτικό Μουσείο του Πόρτσμουθ, που θα πραγματοποιηθεί το 2022).
Για όλα αυτά, θα μιλήσουμε αναλυτικά σε άλλα μας σημειώματα. Είναι στο DΝΑ της ελληνικής ναυτιλίας η προσήλωση στα εθνικά θέματα.
Θυμάμαι τη σταυροφορία του κπτ. Τσάκου τότε, με το “Μακεδονικό”, που φιλοξενούσε σε πολλά από τα βαπόρια του αντίγραφα αρχαιολογικών ευρημάτων από την Μακεδονία και οι πλοίαρχοι καλούσαν τις κατά τόπους λιμενικές αρχές σε όλο τον κόσμο για να τους τα δείξουν και να τους μοιράσουν φυλλάδια για την ελληνικότητα της Μακεδονίας!
Πρόσφατα, λοιπόν, έλαβα δέκα βιβλία, αντίγραφα σπανίων εκδόσεων, τα οποία εκτύπωσε, εκτός εμπορίου, (πενήντα αντίτυπα από το καθένα) και χάρισε σε φίλους του ο Παντελεήμων Μ. Σκούφαλος, γόνος και αυτός μεγάλης χιώτικης ναυτιλιακής φαμίλιας, ως αφιέρωμα για τα 200 χρόνια από την Επανάσταση του 1821!
Κι έτσι, με έβαλε να στρωθώ για να διαβάσω τα δέκα (10) εξαιρετικά βιβλία, που σας παρουσιάζω αμέσως. Αυτές κι αν είναι “Πίσω σελίδες”! • “Αρματωλοί και Κλέφτες. Από την άλωση στην παλιγγενεσία”, του Ηλία Οικονομόπουλου, έκδοση 1902. • “Η Ιστορία της Πολιορκίας του Μεσολογγίου”, του Αυγούστου Φαμπρ, έκδοση 1827. • “Οι Φιλέλληνες του 1821”, του Μπάμπη Άννινου “μετά πολλών εικόνων”... • “Αναμνήσεις από την Επανάσταση του 1821” του φιλέλληνος Ερρίκου Τράιμπερ (1828). • “Ο Άστιγξ και το έργον του εν Ελλάδι” του Κωνσταντίνου Ράδου. (1828) • “ Χριστοφόρου Νέεζερ: Απομνημονεύματα”. Εκδοση του 1936 με πρόλογο του Δημητρίου Καμπούρογλου. Ο Χρ. Νέεζερ υπήρξε ο πρώτο Χριστιανός Φρούραρχος της Ακροπόλεως! • “Ο Θεσμός της Δημογεροντίας εν Χίω επί Τουρκοκρατίας”, του Αντωνίου Χαροκόπου (εκδ. 1960). • “Η Ελληνική Επανάστασις 1821-1829 ήταν ταξική ή εθνική; 63 μαρτυρίες” του Χαρ. Νικολάου. • “Οι Έλληνες σλαυόφωνοι της Μακεδονίας και οι Ελληνόβλαχοι”, του
Δώρου Γερ. Πεφάνη (εκδ. 1948). • “Ημερολόγιον Ελληνοπρεπούς Συμπεριφοράς”, υπό Παναγιώτου Ι.
Φέρμπου καθηγητού. Εκδοση 1894. Δεν σας κρύβω ότι το “Ημερολόγιον καλής συμπεριφοράς” με καταγοήτευσε. Και ιδού κάποια δείγματα: •Μη επιτρέπετε εις ανθρώπους ανοήτους να λέγωσιν εις τα τέκνα σας ότι υπάρχουσι φαντάσματα, μαγείαι και άλλα τοιούτα άτοπα πλάσματα της φαντασίας ανθρώπων μωρών, διότι σπείρουσιν εις τα απαλάς ψυχάς των παιδίων σας τον παράλογον φόβον και την δεισιδαιμονίαν... • Μη επιτρέπετε εις τα θυγατέρας σας να αναγιγνώσκωσι μυθιστορήματα, διότι και τα άριστα των μυθιστορημάτων, διδάσκουσι ψευδείς ιδέας περί της κοινωνίας και του βίου”. • Η νεάνις, υπανδρευομένη, απογοητεύεται βλέπουσα τον συμβίον της ουδόλως ομοιάζοντα προς τον άνδρα, τον οποίον η φαντασία της έπλασεν εκ της αναγνώσεως των μυθιστορημάτων. Υπάρχουσι δε παραδείγματα ότι τούτο έγινεν αιτία της δυστυχίας και ενίοτε του αίσχους πολλών γυναικών. • Όταν ασθενεί ο υπηρέτης, οφείλομεν να τον νοσηλεύομεν εν τη οικία.
Τότε δε μόνον αποστέλλομεν αυτόν εις το Νοσοκομείον, εάν η νόσος του είναι μεταδοτική ή επιδημική ή εάν απαιτεί ιδιαιτέραν θεραπείαν, ής η εκτέλεσις είναι δύσκολος εν τη οικία. • Μη φαίνεσθε φειδωλοί εις την τροφήν των υπηρετών, διότι θα τους αναγκάσετε να γίνωσι κλέπται. Και σεις θα έχετε την αμαρτίαν. • Η γυνή βαδίζει ανετώτερον και ευκολώτερον, όταν κρατείται από του αριστερού βραχίονος του ανδρός. Όθεν, προσπαθείτε πάντοτε να παρέχετε, ει δυνατόν, τον αριστερόν βραχίονα προς τα κυρίας. • Αι γυναίκες δεν πρέπει να ανασύρωσι την εσθήτα τους ανωτέρω του αστραγάλου. • Εν ώρα ραγδαίας βροχής, ο ανήρ δύναται να προτείνη εις κυρίαν άγνωστον, μη έχουσα αλεξίβροχον, εάν θέλη να της παραχωρήσει το ήμισυ του αλεξιβρόχου του. Αλλ’ εν ώ βαδίζουν, ουδεμίαν ερώτησιν οφείλει να την ερωτήσει.
Ελπίζω να αντελήφθητε ότι τα πράγματα δεν ήταν και τόσο εύκολα στην Αθήνα του 1894!!!
Τα γραφεία της XRTC στον Πειραιά επισκέφθηκαν ο μέχρι πρόσφατα Γενικός Διευθυντής στην Ελλάδα της China Classification Society Jiping Chen, μαζί με τον αντικαταστάτη του Baochun Wang. Η επίσκεψη έγινε στα πλαίσια γνωριμίας του κ. Wang με τους στενούς συνεργάτες της CCS στην Ελλάδα. Η συνεργασία της XRTC με τον Κινεζικό Νηογνώμονα την τελευταία εικοσαετία, βοήθησε την ενδυνάμωση των σχέσεων των δύο κρατών στη Ναυτιλιακή Βιομηχανία. Στις επιτυχημένες συμφωνίες, στις οποίες μεσολάβησε η XRTC κατά τη διάρκεια της μακρόχρονης σχέσης της με την CCS, συμπεριλαμβάνονται συμφωνίες στην ναυτιλιακή χρηματοδότηση, στο εμπόριο και στις ναυπηγικές εργασίες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της XRTC Γιώργος Ξηραδάκης, είναι μέλος του Mediterranean Committee της CCS και συμμετέχει στις εργασίες του τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Κίνα για την πολιτική της στη Μεσόγειο.
Η CCS διατηρεί γραφεία στη χώρα μας από το 2002, όταν και πρωτοξεκίνησε η παρουσίασή της στην ελληνική ναυτιλία, με την εισαγωγή μικρού αριθμού πλοίων στον τότε μικρό κινέζικο νηογνώμονα σε παγκόσμια κλίμακα. Κατά τη διάρκεια της εικοσαετούς παρουσίας της στον Πειραιά, κατάφερε να διεισδύσει με σταθερό ρυθμό στην ελληνική αγορά, ο οποίος τα τελευταία χρόνια έχει πραγματικά αυξηθεί. Είναι άξιο αναφοράς το γεγονός ότι ο αριθμός των ελληνόκτητων πλοίων που ακολουθούν τη CCS έχει φθάσει στο 6% του συνόλου, παρουσιάζοντας αύξηση 265% την τελευταία πενταετία. Αυτό οφείλεται στην ανάπτυξη των διμερών σχέσεων στο ναυτιλιακό επίπεδο, την αποδοχή της τεχνογνωσίας που υπάρχει στον κινεζικό νηογνώμονα καθώς και στην συνεχή στήριξη της ελληνικής ναυτιλίας στην κινέζικη ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία.
Ο κ. Ξηραδάκης με την ιδιότητά του, ως Συμβούλου Κινεζικών Τραπεζών, καλωσόρισε το νέο Διευθυντή Baochun Wang και του ευχήθηκε καλή αρχή στη νέα σπουδαία θέση που του εμπιστεύτηκε ο μεγαλύτερος νηογνώμονας του κόσμου στο μεγαλύτερο πλοιοκτητικό κέντρο της ναυτιλίας. O κ. Wang έχει υπηρετήσει στα γραφεία της Γερμανίας και της Κορέας και είναι βαθύς γνώστης της Διεθνούς Ναυτιλίας. Στο επίκεντρο των συζητήσεων αυτή τη στιγμή βρίσκονται οι εξελίξεις της πανδημίας, οι εμπορικές σχέσεις της Κίνας με τον υπόλοιπο κόσμο και οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί που επηρεάζουν τις θαλάσσιες μεταφορές. Ένα άλλο πρόβλημα, που απασχολεί στην παρούσα φάση όλα τα μέρη της ναυτιλίας, είναι η έλλειψη πληρωμάτων καθώς και η εκπαίδευσή τους, θέμα που απασχόλησε τη συνάντηση. Η επίσκεψη αυτή ολοκληρώθηκε με τις ευχές του κ. Ξηραδάκη στον κ. Chen για καλή αρχή στη νέα του θέση στο Qingdao.
(από δεξιά) Baochun Wang, Γιώργος Ξηραδάκης, Jiping Chen
H XRTC Business Consultants Ltd., δραστηριοποιείται από την ίδρυσή της (1999) στη Ναυτιλιακή Χρηματοδότηση και στην παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών προς τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Η XRTC έχει διατελέσει εμπορικός εκπρόσωπος διεθνών τραπεζικών ομίλων για την Ελληνική Ναυτιλιακή αγορά όπως οι Γαλλικοί τραπεζικοί οργανισμοί Credit Lyonnais και Natixis, σύμβουλος Εθνικών και Διεθνών οργανισμών καθώς και διεθνών ναυτιλιακών εταιριών.
Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει και οργανώσει με εξαιρετική επιτυχία έναν μεγάλο αριθμό ναυτιλιακών δανειοδοτήσεων σε διάφορες μορφές μέσω των Διεθνών τραπεζικών ομίλων που συνεργάστηκε από την ίδρυσή της.
Από το 2009, η XRTC συνεργάζεται με διεθνείς τραπεζικούς ομίλους που ενδιαφέρονται να χρηματοδοτήσουν την Ελληνική Ναυτιλιακή αγορά. H XRTC έχει στελεχωθεί από ανθρώπινο δυναμικό με γνώσεις και εμπειρία διεθνούς εμβέλειας, προσφέροντας υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και παρακολούθηση των συναλλαγών σε όλη τους τη διάρκεια. Το ειδικό τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης που διαθέτει η εταιρία, της επιτρέπει να αναλύει σε βάθος και να διαθέτει τεχνογνωσία σε όλα τα θέματα της Διεθνούς Ναυτιλία και της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων. Με την ιδιότητα του συμβούλου Ακτοπλοϊκών Αγορών, έχει αναλάβει πολλά έργα στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό τόσο για χρηματοδοτήσεις πλοίων όσο και ανάπτυξη των αγορών. H XRTC συνεργάζεται με τους μεγαλύτερους οργανισμούς εξαγωγικών πιστώσεων στον κόσμο.
Η XRTC έχει τιμηθεί από Διεθνείς και Ελληνικούς οίκους για την προσφορά της στην Ναυτιλιακή και Ακτοπλοϊκή Αγορά. Όπως από τα Lloyds Greek Shipping Awards, ως Χρηματοδότης Ναυτιλίας της Χρονιάς 2010- Shipping Financier of the Year και από το Transport Finance για την Καλύτερη Χρηματοδότηση Εξαγωγικής Πίστωσης – Deal of the Year for Export Credit.
Το αντίγραφο ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρόσφερε η COSCO SHIPPING στο Ναυτικό Μουσείο Χίου κατά τη διάρκεια επίσκεψης του Προέδρου της Διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε. στο νησί.
Το δώρο παρέδωσε στο Ναυτικό Μουσείο ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. Yu Zenggang, σε συνέχεια πρωτοβουλίας, την οποία είχε αναλάβει η πρώην Α.Ε. Πρέσβειρα της Κίνας στην Ελλάδα, κα Zhang Qiyue.
Ο κ. Zenggang αφού περιηγήθηκε στις αίθουσες του Μουσείου από τον Πρόεδρο Κώστα Λω, απηύθυνε χαιρετισμό όπου επεσήμανε τη σπουδαία ναυτική παράδοση, ιστορία και κληρονομιά της Χίου αλλά και την προφανή μεγάλη συμβολή του νησιού μέχρι και σήμερα στον τομέα της ναυτιλίας στην Ελλάδα και όλο τον κόσμο. Παράλληλα, τόνισε ότι η Ελλάδα και η Κίνα είναι διαχρονικά πρωτοπόρες και γνωρίζουν σε βάθος τα ναυτικά θέματα και για αυτό οφείλουν μαζί να οδηγούν τις εξελίξεις για το μέλλον της ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο. Τέλος, αναφέρθηκε στις μεγάλες επενδύσεις και την αναβάθμιση του Λιμένα Πειραιώς από την COSCO SHIPPING και την ΟΛΠ Α.Ε. λέγοντας χαρακτηριστικά τα εξής: «O ΟΛΠ και η COSCO SHIPPING κάνουμε σημαντική δουλειά τα τελευταία χρόνια στο Λιμάνι του Πειραιά. Έχουμε αναπτύξει άριστη συνεργασία και στενές σχέσεις με την Ελλάδα, έχουμε ήδη υλοποιήσει σημαντικές επενδύσεις και συνεχίζουμε τη δυναμική μας επενδυτική πορεία, με στόχο ο Λιμένας να εξελιχθεί σε ένα από τα μεγαλύτερα εμπορευματικά κέντρα της Ευρώπης και παγκοσμίως. Στο Λιμάνι του Πειραιά παρέχονται υψηλής ποιότητας υπηρεσίες κρουαζιέρας, ακτοπλοΐας- με το λιμάνι πλέον να βρίσκεται στις κορυφαίες θέσεις στην Ευρώπη στη διακίνηση επιβατών και εξυπηρέτησης φορτίων».
Ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός χαιρετίζει τη σπουδαία προσφορά του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος Στέλιος Χατζηιωάννου, το οποίο προσέφερε σημαντική χρηματική ενίσχυση στον λογαριασμό του Ε.Ε.Σ. προς ανακούφιση των πυρόπληκτων συνανθρώπων μας.
Συγκεκριμένα, ο Ελληνοκύπριος επιχειρηματίας και φιλάνθρωπος Sir Στέλιος Χατζηιωάννου, ανταποκρίθηκε άμεσα στο μεγάλο κάλεσμα του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, προσφέροντας 50.000 ευρώ στον τραπεζικό λογαριασμό για τους πληγέντες από τις καταστροφικές πυρκαγιές. Ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός δεσμεύεται ότι το εν λόγω χρηματικό ποσό θα αξιοποιηθεί πλήρως για την οικονομική ενίσχυση των κατοίκων των πυρόπληκτων περιοχών της Ελλάδος.
Σημειώνεται, ότι η αποστολή του Φιλανθρωπικού Ιδρύματος Στέλιος Χατζηιωάννου είναι να υποστηρίξει ένα ευρύ φάσμα φιλανθρωπικών δραστηριοτήτων, κυρίως σε χώρους όπου ο ίδιος έχει ζήσει και δραστηριοποιείται, όπως η Ελλάδα, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Κύπρος και το Μονακό. Μάλιστα, πριν από 3 χρόνια πραγματοποίησε άλλη μία δωρεά προς τον Ε.Ε.Σ. για το Μάτι, ύψους 50.000 ευρώ.
O Πρόεδρος του Ε.Ε.Σ. Dr. Αντώνιος Αυγερινός δήλωσε: «Η συνεισφορά του Ιδρύματος Στέλιος Χατζηιωάννου εκτός από συγκινητική είναι και καθοριστική για την υποστήριξη των πυρόπληκτων συνανθρώπων μας. Μας τιμά ιδιαίτερα η εμπιστοσύνη και η στήριξή του στο έργο του Ε.Ε.Σ. Τον ευχαριστούμε θερμά για την τεράστια και αφιλοκερδή προσφορά του».
Βραβείο για την Capital Product Partners
Το βραβείο «Green Award» στην κατηγορία «Βιώσιμη Ναυτιλία» απέσπασε η Capital Product Partners, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη, στο πλαίσιο του «THE THESSALONIKI METROPOLITAN SUMMIT» του Economist που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη.
Το βραβείο παρέλαβε από τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Γεράσιμος Καλογηράτος. Η Capital Product Partners L.P., είναι εισηγμένη στην αμερικανική χρηματαγορά του Nasdaq από το 2007 και ελέγχει στόλο 18 πλοίων υψηλών τεχνικών προδιαγραφών, ο οποίος περιλαμβάνει: • Τρία πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) συνολικής μεταφορικής ικανότητας 525.000 κυβικών μέτρων, • 14 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με συνολική μεταφορική ικανότητα 95.000 TEU και • Ένα πλοίο μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου τύπου Capesize.
Συνεργάτες της είναι οι μεγαλύτερες ενεργειακές και ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου όπως BP, Cheniere, MSC, Hapag Llody κ.α.
Ο μεγαλύτερος μέτοχος και ιδρυτής της Capital Product Partners L.P., η Capital Maritime & Trading Corp., μετέχει με πολύ σημαντικό μερίδιο σε ένα στόλο 108 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων 9 πλοίων LNG Carriers, 56 δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων και αργού πετρελαίου, 38 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 5 πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου.
Άδωνις Γεωργιάδης, Γεράσιμος Καλογηράτος
Όπως το συνηθίζουν, σε περιόδους που η ναυλαγορά καλπάζει, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν μπει για τα καλά στο χορό τη αγοράς μεταχειρισμένων πλοίων. Αυτές οι ενέργειες, είναι που κάνουν τη διαφορά των Ελλήνων από τους άλλους, καθώς καταφέρνουν πάντα να έχουν εξασφαλίσει τις προϋποθέσεις, ώστε να κυριαρχήσουν όταν η αγορά θα είναι ευνοϊκή!
Μέσα στο 2021 και έως την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου είχαν διαθέσει 4,9 δισ. δολάρια για 281 πλοία (178 είναι φορτηγά, αξίας 2,9 δισ. δολαρίων, 66 δεξαμενόπλοια αξίας 1,3 δισ. δολαρίων, 27 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κόστους 369.000.000 δολ. τέσσερα υγραεριοφόρα αξίας 226.500.000 δολαρίων, και κάποια βαπόρια άλλων τύπων.
Από την αρχή του 2021, έχουν αγοραστεί παγκοσμίως, συνολικά 663 φορτηγά, ενώ ολόκληρο το 2020 ο αριθμός τους ήταν μόλις 541. Το αξιοσημείωτο όμως είναι στα ποσά που έχουν δοθεί, αφού η ζήτηση είναι μεγάλη. Άρα έχει ανέβει η τιμή των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου.
Το ίδιο ισχύει ακόμα και για όσα πωλούνται. Ενώ είναι ακόμη υπό ναυπήγηση γίνεται κανονική πλειοδοσία. Όλο το 2020 δαπανήθηκαν 5,7 δισ. για τα 541 φορτηγά πλοία. Και το 2021 σε 34 εβδομάδες έχουν “πέσει στην αγορά” 9,1 δισ. δολάρια.
Οι Έλληνες, για τα 178, από τα συνολικά 663 φορτηγά πλοία (ποσοστό 26,8%), έχουν δαπανήσει 2,9 δισ. δολάρια ήτοι το 29,8% των συνολικών κεφαλαίων που έχουν δαπανηθεί έως τώρα σε φορτηγά πλοία που έφθασαν τα 9,7 δισ.
Έπονται οι Κινέζοι, που δαπάνησαν 2,2 δισ. για 167 φορτηγά. Από την αρχή του 2021 έχουν αγοραστεί, παγκοσμίως, 1.368 πλοία συνολικής έως τώρα αξίας 20,5 δισ. δολαρίων. Από αυτά τα 1.368 πλοία, τα 663 είναι φορτηγά, 343 δεξαμενόπλοια, 237 containers, 19 υγραεριοφόρα ενώ τα υπόλοιπα είναι άλλων κατηγοριών.
Όταν είσαι εταιρεία που διαχειρίζεται 148 πλοία συνολικής χωρητικότητας 15.400.000 τόνων (127 φορτηγά χωρητικότητας από 52.000 έως 210.000 τόνων, 19 τάνκερ και δύο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και εισηγμένη στην αμερικανική χρηματαγορά, τότε εύκολα μπορείς να σκεφθείς και να το κάνεις πραγματικότητα- να μεταφέρεις εμπορευματοκιβώτια με φορτηγά πλοία!
Η Star Bulk, με “τιμονιέρη” τον Πέτρο Παππά, είναι μία από τις πρώτες ναυτιλιακές εταιρείες που έλαβε πιστοποίηση από νηογνώμονα προκειμένου να μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια με φορτηγά!
Πρόκειται για ένα capesize φορτηγό χωρητικότητας 175.000 τόνων dw. Θα μεταφέρει 1.400 εμπορευματοκιβώτια. Είναι μια ακόμη “πρωτιά” για τον ελληνικό εφοπλισμό, ο οποίος πλέον εγκαινιάζει ένα νέο πεδίο δραστηριότητας, σε μία εποχή που οι ναυλαγορά καλπάζει., αλλά τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν “κρυφτεί” με συνέπεια να υπάρχει πρόβλημα στην αγορά αλλά και ανατιμήσεις σε όλα τα αγαθά! Ασφαλώς, η Star Bulk δεν θα μείνει μόνη σ' αυτό το πεδίο. Ήδη, έχουν κινηθεί και άλλοι, προκειμένου να εξασφαλίσουν τη δυνατότητα μεταφοράς “κουτιών” με πλοία τύπου capesize, αλλά και μικρότερης χωρητικότητας όπως τα supramaxes.OΠέτρος Παππάς Μπορεί, λοιπόν, η τεχνητή (κατά πάσα πιθανότητα) έλλειψη πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να έχει “γονατίσει” τους ναυλωτές, αλλά, όπως φαίνεται καθαρά, εκτός από τη δημοκρατία, και στη θάλασσα δεν υπάρχουν αδιέξοδα!
Την ΟΛΘ Α.Ε. επισκέφθηκαν, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ), Γρηγόρης Δ. Δημητριάδης, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Στέφανος Γιουρέλης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), Δημήτρης Πολίτης και ο Εντεταλμένος Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Παναγιώτης Σταμπουλίδης.
Στη συνάντηση συμμετείχαν, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος, ο Διευθύνων Σύμβουλος - Γενικός Εκτελεστικός Διευθυντής της ΟΛΘ Α.Ε, Franco Nicola Cupolo, ο Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων της ΟΛΘ Α.Ε., Artur Davidian και άλλα στελέχη της εταιρείας.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε εξαιρετικό κλίμα, τα μέλη της Διοίκησης του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ) και της θυγατρικής του, ΤΑΙΠΕΔ, ενημερώθηκαν για την πορεία του Επενδυτικού Πλάνου, την πρόοδο των αναπτυξιακών έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη καθώς και την υλοποίηση του προγράμματος αναβάθμισης εξοπλισμού και παρεχόμενων υπηρεσιών του Λιμένα της Θεσσαλονίκης. Στο πλαίσιο της επίσκεψης, πραγματοποιήθηκε ξενάγηση στις εγκαταστάσεις του Λιμένα με ιδιαίτερη έμφαση στον 6ο Προβλήτα που αποτελεί το σημαντικότερο αναπτυξιακό έργο υποδομής του Λιμένα της Θεσσαλονίκης.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ), Γρηγόρης Δ. Δημητριάδης εξέφρασε την ικανοποίηση του για το Επενδυτικό Πλάνο που υλοποιεί η ΟΛΘ Α.Ε. εντός χρονοδιαγράμματος, τονίζοντας τις εξαιρετικές προοπτικές λόγω της στρατηγικής θέσης του Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως κύρια θαλάσσια πύλη της Νοτιοανατολικής, Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης επισημαίνοντας πως η ανάπτυξη του Λιμένα της Θεσσαλονίκης είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ευημερία και την ανάπτυξη της τοπικής κοινωνίας και της χώρας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Δημήτρης Πολίτης ανέφερε πως με τις επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί ήδη και με αυτές που δρομολογούνται ταχύτατα με σκοπό την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του Λιμένα της Θεσσαλονίκης, ενισχύεται σημαντικά η δυναμική του και ο ρόλος του στην παγκόσμια λιμενική βιομηχανία και τον κλάδο της εφοδιαστικής.
O Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος εξέφρασε τις θερμές ευχαριστίες του για την εποικοδομητική συνάντηση επισημαίνοντας πως η μεγάλη επένδυση της ΟΛΘ Α.Ε. για την επέκταση του 6ου Προβλήτα είναι το σημαντικότερο βήμα για τον αναπτυξιακό σχεδιασμό της εταιρείας και την περαιτέρω εξέλιξη του Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως πύλη ανάπτυξης. Η ΟΛΘ Α.Ε. επενδύοντας στις υποδομές της δημιουργεί προστιθέμενη αξία, συγκριτικά πλεονεκτήματα και σημαντικά οφέλη για την ελληνική οικονομία και την κοινωνία ενισχύοντας την ανάπτυξη για όλους.
