Сибирский уголь №3/2 2016 by СК-Медиа

е е ш уч Л е о в е

асл тр о

И М С в ссии о Р

3/2

№

2016

25 лет

корпорации «АСИ» 2

Чтобы выжить: экономить или инвестировать?

На правах конкурента: уголь как топливо будущего

Made in Kuzbass: импортозамещения недостаточно, нужны инновации

Рекультивация: будущее за современными технологиями

Вместе мы свернем горы. В горной промышленности ваш главный враг — простои. У Mobil™ есть три средства против них: смазочные материалы, которые выдерживают экстремальные условия, услуги, которые повышают надежность оборудования, и десятилетия опыта работы с промышленностью. Для получения подробной информации приглашаем Вас посетить наш официальный сайт www.mobilindustrial.com.

© 2016 Корпорация «Эксон Мобил». Все права защищены. Все товарные знаки, содержащиеся здесь, являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками корпорации «Эксон Мобил» или одной из ее дочерних компаний, если не указано иначе.

РЕК ЛАМА

12+

Учредитель: ООО «СК-Медиа». Адрес учредителя: Кемеровская область, 650000, г. Кемерово, пр. Советский, 27, офис 423. Свидетельство о регистрации СМИ - ПИ № ТУ 42– 00335 от 11.05.2011г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Кемеровской области Издатель: ООО «МЕДИАБРИФ» Адрес издателя: Кемеровская область, 650000, г. Кемерово, пр. Советский, 27, офис 423.

Адрес редакции:

Фактический адрес: 650000, г. Кемерово, пр. Советский, 27, оф. 423. Для писем: 650000, г. Кемерово, пр. Советский, 61, а/я 867. Тел./факс: +7 (3842) 45-20-39. Директор: Брыкина Е.В. +7 (923) 503-7350, brykina_elena@mail.ru Главный редактор: Брыкина Е.В. Редколлегия: Иноземцева О.В. +7 (951) 615-6580, olga_izzum@mail.ru Думенко Т.Б. +7 (903) 943-9644, td_interfax@mail.ru Дизайн и верстка: Толкачёв В. Ю. +7 (968) 580-6149, pushell@gmail.com Коммерческий отдел: Королева М.П. +7 (923) 615-0515, kmp-skmedia@mail.ru Издание отпечатано в типографии: ООО «ТД Азия-принт» Юридический адрес: 650004, г. Кемерово, ул. Сибирская, 35А. Фактический адрес: 650004, г. Кемерово, ул. Сибирская, 35А. График подписания в печать: 22.08.2016 г., фактически: 22.08.2016 г., дата выхода в свет: 25.08.2016 г. Тираж: 3000 экз. Цена свободная. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. Перепечатка журналистских материалов только по согласованию с редакцией. Ответственность за достоверность рекламной информации несут рекламодатели.

Содержание: По намеченному пути

Рожденная быть лидером

Заграница не сдается

«Взвешенный» бизнес

Инжиниринг в действии

Немецкое качество – в кузбасские недра

Сила газа

Время ExxonMobil

Куда с углем податься

Масштабное обновление

итоги

По намеченному пути В 2016 году в кузбасском углепроме не произошло существенных перемен

Первое полугодие 2016 года подтвердило ранее намеченные планы региональных властей и угольных «генералов» по развитию угледобычи в Кузбассе. Основные «маркеры», которыми отмечен кузбасский углепром, остаются все теми же – небольшой рост объемов добычи при невысоких ценах, а также проблемы в сфере безопасности и экологии.

Только рост По данным департамента угольной промышленности Кемеровской области, за I полугодие 2016 года горняки Кузбасса добыли 108 млн тонн угля. Это на 8% больше соответствующего периода 2015 года. Добыча открытым способом выросла на 6% – 69,5 млн тонн (64,3% от общего объема), тогда как добыча подземным способом в процентном соотношении уменьшилась. Объем добычи коксующихся

марок угля составил 30,7 млн тонн – более четверти от всего добытого твердого топлива. Среди компаний, которые нарастили объемы добычи в 2016 году, – «СУЭК-Кузбасс» (прирост на 4,7 млн тонн), «Разрез Кийзасский» (+2 млн тонн), «Распадская угольная компания» (+1,7 млн тонн), « Ку з б а с с р а з р е з у г о л ь » (+600 тыс. тонн). Хотя «Кузбассразрезуголь» в этом списке на-

ходится на четвертом месте, именно он сумел по итогам первого полугодия стать лидером российского угольного экспорта. По данным Федеральной таможенной службы, в январе-июне текущего года на долю КРУ пришлось 18,6% угольного экспорта из России – почти 14,9 млн тонн (в стоимостном выражении – 732,2 млн долларов). ОАО «СУЭК-Кузбасс», с которым КРУ постоянно «борется» за лидерство в

угольном экспорте (с переменным успехом) отправило за рубеж почти 11,7 млн тонн угля (на 567,2 млн долларов) – это 14,6% от угольного экспорта России в первом полугодии 2016 года. Основными направлениями для экспорта кузбасского угля в этом году стали Южная Корея, Япония, Китай, Турция, Нидерланды, страны Балтии. Из Кемеровской области на экспорт за январь-июнь «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

итоги было отправлено 60 млн тонн. При этом общероссийский угольный экспорт в первом полугодии составил 79,9 млн тонн. Положительную динамику перевозок угля подтверждают представители Российских железных дорог. Так, по данным ОАО «РЖД» через порты в январе-июне было перевезено 60,3 млн тонн угольной продукции (+13,5% по сравнению с январем-июнем 2015 года). Такой значительный прирост произошел за счет того, что объемы экспорта через порты выросли, а через сухопутные погранпереходы, наоборот, снизились. Внутренние объемы транспортировки угля, по данным РЖД, составили 84 747 тыс. тонн (+1,6% в годовой динамике).

Общий объем поставок кузбасского угля в первом полугодии этого года вырос на 4 млн тонн по сравнению с январем-июнем 2015 года и составил более 93 млн тонн. Остатки угля на складах уменьшились на 1,1 млн тонн – до 9,2 млн тонн.

Несмотря на положительную динамику перевозок угля и угольной продукции, возить «рядовой уголь» становится все более невыгодным, поэтому кузбасские предприятия стабильно наращивают его переработку. Так,

по данным регионального департамента углепрома, переработка угля на обогатительных фабриках и д р о б и льн о - с о р т ир о в о чных установках превысила 78 млн тонн (+5 млн тонн к январю-июню 2015 года).

Напомним, вопрос безопасности шахтерского труда был основным и на совещании премьер-министра Дмитрия Медведева в Новокузнецке в апреле этого года. По результатам его была разработана «дорожная карта» по решению накопившихся в отрасли проблем, в том числе по повышению промбезопасности и охраны труда на шахтах России и Кузбасса. Как поясняет заместитель губернатора Кемеровской области Александр Данильченко, в 2030 году кузбасские предприятия должны добыть не менее 238 млн тонн угля. Эта цель перед региональными угледобытчиками поставлена в соответствии с программой развития угольной промышленности России. Чтобы достичь названного показателя, необходимо построить но-

вые шахты и разрезы общей мощностью более 50 млн тонн угля в год. «При этом главным направлением и условием ведения добычи угля является безопасность горных работ», – считает Александр Данильченко. Сегодня на предприятиях угольной отрасли Кузбасса наблюдается устойчивая тенденция снижения производственного травматизма. Так, если в 1992 году было зарегистрировано 8 872 случая, в 2014 году – 222, в 2015 году травмировано 188, а за первое полугодие 2016 года – 72 работника. Такие данные приводит пресс-служба администрации Кемеровской области. Снижается и смертельный травматизм. В 2013 году на угольных предприятиях региона погибли 30 человек, в 2014 году – 19,

в 2015 году – 14, в первом полугодии 2016 года – 5 человек. «Снижение травматизма стало возможным и благодаря внедрению современных технологий, оборудования, новейших систем безопасности, – полагают в департаменте угольной промышленности Кемеровской области. – В целом, инвестиции в промбезопасность шахтерского труда за последние годы составили 55 млрд рублей». Однако одними инвестициями «в безопасность» ситуацию разрешить вряд ли возможно. Ярким примером здесь может служить обрушение породы, случившееся на шахте «Юбилейная» в Новокузнецке в начале августа. Напомним, что после аварии в 2010 году с массовой гибелью людей некоторое время шахта находилась

Аварийная динамика Положительная динамика добычи угля в Кузбассе всегда сопровождалась необходимостью усиления мер промышленной безопасности. Особенно при подземной угледобыче. Очередное совещание по вопросам охраны труда в угольной промышленности прошло в Новокузнецке 11 августа этого года. В совещании помимо руководителей угольных предприятий, администрации и управлений федеральных ведомств Кемеровской области участвовали директор департамента условий и охраны труда Минтруда РФ Валерий Корж, замдиректора департамента угольной и торфяной промышленности Министерства энергетики РФ Михаил Верзилов, представители Минэнерго РФ, МЧС РФ и Росуглепрофа.

итоги в стадии консервации, в 2013 году, было принято решение о реконструкции шахты, – об этом договорились кузбасские власти и новокузнецкий холдинг «ТопПром». За три года в восстановление предприятия было вложено 6,4 млрд рублей (проектная мощность – 1 млн тонн угля марки «Ж»). На инвестиционные средства была реконструирована инфраструктура шахты, а также проложены горные выработки и технологические дороги. Кроме прочего, шахта была оснащена современной российской многофу нкциона льной системой безопасности МИКОН-3 для контроля ситуации и предотвращения аварий. Тем не менее, 7 августа в одной из выработок во время дегазации и разгрузки угольного пласта обрушилась порода. Из 174 человек, находившихся в шахте в момент ЧП, 172 самостоятельно вышли на поверхность, два человека погибли. Следственное управление Следственного комитета России по Кемеровской области возбудило уголовное дело по признакам нарушения правил безопасности при ведении горных работ, повлекшее по неосторожно-

сти смерть двух лиц. По мнению экспертов, чиновников, да и самих угольщиков, «человеческий фактор» по-прежнему занимает ключевое место среди причин подобных трагедий. Ведь сейчас все шахты работают по проектам, которые прошли госэкспертизу, угольные предприятия оснащены оборудованием, приборами контроля концентрации газа, оповещения и поиска людей. На ряде предприятий внедрен единый ситуационный центр охраны труда – это программно-аппаратный

комплекс, позволяющий контролировать процессы охраны труда на вредных и опасных производствах. Комплекс дает возможность в режиме реального времени контролировать обеспеченность средствами защиты, проведение постоянного мониторинга здоровья работников благодаря современным технологиям. Но даже такие значительные траты не позволяют полностью застраховать отрасль от ЧП. Работа с «человеческим фактором» на угольных предприятиях – это одна из задач учебно-трениро-

вочного корпуса национального аэромобильного спасательного центра для обучения горноспасателей и шахтеров из всей страны, открытого в августе 2015 года в Новокузнецке. Это первый и единственный комплекс, где их готовят практически в реальных условиях с использованием 3D моделирования. «К 2018 году здесь будет построен целый микрорайон со спорткомплексом, учебной шахтой, вертолетной площадкой и гостиницей», – прогнозируют в областном департаменте углепрома.

ный закон 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» вступил в силу 1 января 2014 года. За период его действия спецоценка условий труда в Кузбассе проведена на 127 тыс. рабочих местах, на которых работает 240 тыс. человек. Из них в организациях угледобычи на 20 тыс. рабочих местах (более 55 тыс. человек). По словам зам губерна-

тора Александра Данильченко, после проведения спецоценки работодателями совместно с профсоюзами были разработаны и выполнены мероприятия по улучшению условий труда горняков. В подземных горных выработках предусмотрели установку более мощных вентиляторов. Работники, занятые на подземных участках, обеспе-

чены сертифицированной спецодеждой, произведенной из современных тканей повышенной плотности с водоотталкивающей пропиткой и светоотражающими элементами. Машинисты буровых установок обеспечены спецковриками и перчатками, которые поглощают вибрацию. Водителям БеЛАЗов установили антивибрационные кресла.

Условия труда То, что одними финансами не решить проблему безопасности шахтерского труда и сохранения здоровья горняков, подтверждает факт обращения кузбасских угольщиков в Минтруд России с просьбой откорректировать оценку условий их труда. Как сообщили в пресс-службе Федерации профсоюзных организаций Кузбасса (ФПОК), федераль-

«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

итоги «Однако предприятия угольной промышленности при проведении спецоценки условий труда сталкиваются с тем, что действующие закон и методика не позволяют получать достоверные сведения о состоянии условий труда на рабочих местах работников-подземников, поскольку, например, оценка коэффициента естественной освещенности вышеуказанных актах не предусмотрена, – заявил Александр Данильченко на совещании в Новокузнецке. – Кроме того, методика не содержит гигиенические нормативы для оценки параметров микроклимата и световой среды по показателю «освещенность рабочей поверхности. В результате количество работников, условия труда которых не соответствуют нормативным требованиям, из-за необъективной оценки занижается. А это значит, что уменьшается объем и размеры предоставляемых им гарантий и компенсаций. Кроме того, отсутствует возможность адекватной оценки уровня

профзаболеваемости для данных рабочих мест». И это далеко не все проблемы, с которыми сталкиваются работники угольных предприятий при специальной оценке условий труда. Например, методика не позволяет корректно оценивать условия труда на рабочих местах водителей автомобиля и машинистов экскаватора горнодобывающих предприятий в части оценки рабочей позы. При оценке тяжести трудового процесса рабочая поза указанных работников относится к фиксированной, а при проведении спецоценки согласно методики ее относят к «позе сидя» и «выставляют» допустимые условия труда. «То есть условия труда водителей и машинистов приравниваются к офисным условиям, – отметил Данильченко. – Такая разница в методических подходах оценки сказывается при формировании санитарно-гигиенической характеристики условий труда работников и не позволяет установить связь с профессиональным заболеванием».

В связи с этим Александр Данильченко обратился к Валерию Коржу с просьбой дать поручение разработать поправки в федеральный закон о спецоценке условий труда с учетом указанных замечаний, а также предусмотреть в методике гигиенические нормативы для оценки условий труда в подземных горных выработках. Доработки требует и вопрос совершенствования медицинских осмотров горняков перед спуском в шахту. Об этом ранее на одном из совещаний в Кемерове заявлял председатель Росуглепрофа Иван Мохначук. Внастоящее время осмотры осуществляют медработники, у которых зачастую нет ни необходимой квалификации, ни соответствующего медицинского оборудования. Поэтому на смену заступают шахтеры, которые по состоянию здоровья не могут выполнять свою работу. И, как следствие, наступает ухудшение состояния их здоровья, например, в части сердечно-сосудистых патологий, которые затем относят не

на счет сложных условий труда, а на счет совершенно других факторов. «Угольная отрасль – очень важна, – считает директор Департамента условий и охраны труда Министерства труда и социального развития РФ Валерий Корж. – Ситуация, с точки зрения безопасности труда, достаточно напряженная. В последние годы прослеживается некоторая позитивная тенденция в плане сокращения производственного травматизма – в том числе и смертельного, но вредные факторы и неблагоприятные условия труда действуют не одномоментно и приводят к заболеваниям шахтеров. Простых рецептов решения этих проблем нет, и надо подходить к ним комплексно. Должна действовать экономическая мотивация работодателей, чтобы они вкладывали деньги в улучшение условий труда. Необходимо постоянно проводить надзорные мероприятия. Важна и работа профсоюзов. Только так можно достичь нужного результата».

сотрудничество

Заграница не сдается Поставщики иностранного оборудования и техники приспосабливаются к новым российским условиям Компании, поставляющие угольщикам импортное горношахтное оборудование, столкнувшись с новыми реалиями российского рынка – снижением платежеспособности и импортозамещением – меняют тактику в поведении с клиентами, но не отказываются от стратегической задачи – расширять свое присутствие на рынке России. Последний год приносит Кузбассу все больше проектов, связанных с выпуском горношахтного оборудования и комплектующих. Их инициируют как кузбасские машиностроительные предприятия, так и сами угольные компании. Крепежный материал для угольных забоев, расходные комплектующие для экскаваторов, конвейерные системы – это и многое другое уже давно и успешно выпускается в Кузбассе. Сейчас же осваиваются производства взрывозащищенных двигателей, систем безопасности, элементов силовой гидравлики, дизелевозов. Настоящей сенсацией в начале августа стала информация о подготовке к реализации в Юрге проекта по производству крупногабаритных шин – первого подобного производства в

России. Проект, анонсированный группой компаний «К ап ита л Э нерг оПроек т» (Новокузнецк, занимается поставкой шин в Кузбасс) поражает инвестиционными масштабами. Стоимость проекта составляет минимум 40 млрд рублей. «Проект является стратегическим для страны и всей нашей области, так как аналогов нет. Кузбасс – один из ведущих потребителей данных шин для БелАЗов. Один единственный поставщик, который есть сейчас в России – «Белшина» из Белоруссии, остальные – импортные компании», – пояснил директор по стратегическому развитию «КапиталЭнергоПроекта» Олег Мальцев. По его словам, в рамках реализации первого этапа (старт проекта намечен на 2017 год) будет построен завод крупногабаритных

шин годовой мощностью 5 тыс. шт., на втором этапе планируется создать производство шин для легковых автомобилей (проектная мощность 5 млн шт.), на третьем — производство шин для грузовых автомобилей (мощность 1,2 млн шт.). Олег Мальцев уточнил, что 70% инвестиций готов вложить уже имеющийся «пул инвесторов», в частности, китайских и евроазиатских. Задача – «найти 30%»: «Эти 30% могут являться или включать в себя участок земли, льготное налогообложение и т. д. Также мы ведем переговоры с производителем оборудования о товарном кредите, который готов поучаствовать в софинансировании, но просит государственных гарантий, обеспечением мог бы являться кредит от Фонда

развития моногородов в 1 млрд под 5% годовых». Вокруг подобных заявлений и инициатив много доводов как за, так и против. Однако эксперты, кузбасские машиностроители и угольщики сходятся в одном. Они называют это настоящим ответом на вызовы времени, то, что принято называть импортозамещением. Их поддерживают и крупные российские производители ГШО, своими действиями подтверждая происходящие перемены. Они не только предлагают новую технику, но и активизируют свое сервисное направление. Так, представители «Уралмашзавода» заявили, что в текущем году предприятие планирует открыть первый в Кемеровской области собственный центр по обслуживанию техники, тогда как до сих пор эти услуги оказыва«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

сотрудничество лись совместно с партнерами. По словам руководителя службы сервиса «Уралмашзавода» Юрия Буров, которые приводит агентство ТАСС, у компании сегодня хорошие виды на Кузбасс не только с точки зрения сервиса: «Пять 18-кубовых экскаваторов будут изготовлены для угольной компании «Стройсервис», три – для «Кузбассразрезугля». При этом всего планируется поставить отечественным потребителям девять экскаваторов такого класса (с 2011 по 2014 год было изготовлено всего 3 таких экскаватора). «На следующий год у нас планы 10 машин изготовить, и они достаточно реальны по заказчикам. Также в числе заказчиков предприятия «Мечела» –это и «Южный Кузбасс». А до конца года «Уралмашзавод» соберет и поставит в Кузбасс первый 35-кубовый экскаватор, который будет конкурировать с иностранными, а также отечественными производителями в данном классе техники». Впрочем, иностранные производители горношахтного оборудования уже слишком хорошо знают кузбасский рынок, чтобы оставить без ответа такие перемены. Сдвигая сроки, меняя параметры проектов и свои подходы к сотрудничеству с угольщиками, западные производители и поставщики стараются сохранить свои позиции на рынке. Возьмем для примера сервисный центр Liebherr, о строительстве которого начали говорить еще в 2012 году. Первоначально открыть центр в Беловском районе планировалось в 2015-ом. Сегодня сроки сдвинуты, но компания заявляет о своем твердом намерении завершить проект. Центр будет запущен весной 2017 года, сообщил «СУ» руководитель филиала

в г. Кемерово ООО «ЛибхеррРусланд» Евгений Великих на Международной выставке «Уголь России и Майнинг»-2016. Компании пришлось сменить подрядчика. Вместо турецкой это будет немецкая компания (разгар строительства пришелся на конфликт между Россией и Турцией – «СУ»), которая сейчас принимает объект, пояснил глава филиала. Параметры проекта сохраняются. Вместо ремонтной базы в Прокопьевске и арендованного склада в Краснобродском, которые действуют уже несколько лет, компания получит сервис-центр со складскими помещениями, ремонтным цехом общей площадью порядка 3 тыс. кв. метров и офисными помещениями около 1 тыс. кв. метров. Стоимость объекта составляет 20 млн евро. В центре будут вестись восстановление агрегатов, капремонт. Локализация производства пока не планируется, но все может меняться, поясняют в компании, ведь ситуация на рынке требует новых подходов. Евгений Великих рассказывает, что довольно много заказчиков компании для минимизации своих расходов на содержание техники стали использовать аутсорсинг по транспортным услугам. «Раньше на рынке соотношение было 80 на 20 в пользу угольных компаний, сейчас это 50 на 50», – оценивает он. В связи с этим сам поставщик техники должен менять схемы взаимодействия с заказчиками. Они должны быть более гибкими и разнообразными, поскольку речь идет о взаимодействии не с крупным, а средним бизнесом. В ходу у поставщика техники Liebherr лизинговые схемы, отсрочки и рассрочки платежей. Евгений Великих, впрочем, подчеркивает, что сегодня меняются и требова-

ния к самой технике. Необходимо предлагать рынку новую экономичную технику, требующую минимальных затрат на обслуживание. Другой пример показывает польская Kopex group. Свой сервисный центр в Кузбассе компания планирует достроить к концу года, сообщил «СУ» вице-президент польской компании Петр Бронсел. Проект, в который уже вложено 5 млн евро, реализуется с 2013 года. Ожидалось, что центр откроют весной 2016 года. Но, как поясняет Петр Бронсел, из-за ухудшения финансовой ситуации у российских потребителей, компания не торопится с завершением строительства. Предполагается, что на площади 3,2 тыс. кв. метров будут проводиться капитальный ремонт и восстановление горношахтного оборудования. Вместе с тем KOPEX Group пытается усилить свое присутствие на российском рынке и за счет локализации производства. Компания продолжает переговоры с Юргинским машзаводом об организации производство поль-

ского горношахтного оборудования на базе завода, начатые в конце прошлого года. «Наши специалисты посещали завод в Юрге. Им показали цеха, которые можно использовать для организации производства. И мы пока не завершили переговоры. Ведется обсуждение технических вопросов», – уточнил Петр Бронсел. В качестве продукции, которая в перспективе могла бы выпускаться в Юрге, представитель польской компании назвал элементы крепи и очистных комбайнов. По словам Петра Бронсела, качество металлоконструкций в Юрге для производства ГШО польскую компанию устраивает. Оценивая же долю возможной локализации производства, он назвал «более 50%». Вицепрезидент компании не стал обозначать сроки завершения переговоров, пояснив, что это связано не только непосредственно с производством, но и с поиском потребителей продукции. Ведь никто не отменял правило о том, что продукцию нужно сначала «продать», а потом уже произвести.

услуги

Инжиниринг в действии

Последние десятилетия кузбасская угольная наука была представлена по большей части только фундаментальными исследованиями. Однако реформирование РАН дало новый импульс к выводу накопившейся научной базы на новый уровень, в том числе, и к переходу на рыночные рельсы. Так согласно ФЗ №217 в преддверии большой реорганизации при Федеральном исследовательском центре угля и углехимии СО РАН было заложено создание сразу трех малых инновационных предприятий. Одно из них – ООО «ИнТехПромИнжиниринг», учредителем которого выступили Институт угля СО РАН, Кузбасский центр сварки и контроля, Ассоциация машиностроителей Кузбасса. Задача предприятия – предоставление инженернотехнических и консультационных услуг, в том числе, и

по доведению научно-конструкторских разработок до стадии производства. Другими словами, «ИнТехПромИнжиниринг» создано с целью предоставления инжиниринговых услуг в сфере угледобычи и горного машиностроения. «Сегодня очень много говорится об инжиниринге, и, как обычно бывает на стадии становления и введения в обиход какого-то новшества, на инжиниринг «вешают» всё, что угодно, часто к инжинирингу не имеющего никакого отношения, – считает Сергей Ники-

Сергей Никитенко, д.э.н., в.н.с. ФИЦ УУХ СО РАН, директор ООО «ИнТехПромИнжиниринг» тенко, д.э.н., в.н.с. ФИЦ УУХ СО РАН, директор ООО «ИнТехПромИнжиниринг». – То же самое происходило, если помните, с понятием «инно-

вации» и «инновационная деятельность». Доходило до абсурда, типа «инновационный крем», «инновационное питание», к инновацион«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

услуги ной деятельности относили классического типа рационализаторские предложения. То есть, просто шла подмена понятий. С инжинирингом, пока, происходит то же самое. Часто инжиниринг путают со «стартапами», с разработкой инвестиционных проектов и бизнес-планов технологического развития, просто с проектной деятельностью. Кроме того, сегодня в России создаются инжиниринговые центры при вузах, финансируемые государством, в то время как инжиниринг – это рыночный вид деятельности, а инжиниринговые услуги

могут оказывать априори профессиональные инженеры, добившиеся заметных практических результатов в прикладной науке. Это как сравнивать квалификации летчика Ан-2 и летчика военного истребителя последнего поколения: и тот и другой лётчики. Во всех странах мира существует проблема: научные знания, формируемые в НИИ и университетах, плохо конвертируются в технологические инновации в промышленности. Для того чтобы преодолеть данный разрыв, в мире и создаются специальные инжиниринговые центры. То есть, инжи-

ниринг находится на стыке науки и производства. Если инжиниринг не вмешивается в реальный технологический процесс в бизнесе, его нельзя назвать инжинирингом. Вмешиваться в технологический процесс – значит привносить инженерные услуги, продавать «мозги» предприятию. Диссертацию или монографию бизнесу не продашь. Рынку нужна конкретная опробованная разработка, которая способна решить ту или иную технологическую задачу и, при этом, либо значительно снизить затраты, либо принести ощутимые

дополнительные доходы, либо выйти на какие-то новые сегменты рынка и т.д.». Исходя из этих представлений, были проанализированы разработки Института угля ФИЦ УУХ СО РАН, из них отобраны наиболее жизнеспособные и интересные для кузбасского рынка результаты научной деятельности. Сегодня часть этих разработок ООО «ИнТехПромИнжиниринг» совместно со специалистами ведущих лабораторий Института угля активно внедряет на угледобывающих и машиностроительных предприятиях региона.

Комплексное решение

а) до выхода крепи из монтажной камеры

Владимир Клишин, д.т.н., член-корр. РАН, директор Института угля ФИЦ УУХ СО РАН Причина большинства аварий, происходящих при подземной угледобыче – неуправляемое динамическое обрушение кровли. Новая разработка, которая совместно с Институтом угля ФИЦ УУХ СО РАН выводится на рынок, – технология направленного гидроразрыва для обрушения кровли. Технология базируется на интеллектуальных разработках, без которых невозможно предоставление этих услуг. Более того,

специально для этого были разработаны и запатентованы изобретения, с помощью которых производится работа. Без щелеобразователя, пакерного устройства и другого специального инструмента предоставить услугу по обрушению кровли невозможно. «В Институте угля ФИЦ УУХ СО РАН разработали принципиально новый не имеющий мировых аналогов безвзрывной способ управления труднообру-

б) после выхода Схема разупрочнения труднообрушаемой кровли из монтажной камеры и проведение отсечных шпуров в направлении сохраняемого штрека 1 – наклонные шпуры; 2 – вертикальные шпуры

шаемыми кровлями – метод направленного гидроразрыва, – рассказывает Владимир Клишин, д.т.н., член-корр. РАН, директор Института угля ФИЦ УУХ СО РАН. – Его суть в том, что на стенке скважины или шпура в породе прорезается инициирующая щель необходимой формы,

размеров и изоляции этого пространства. При нагнетании жидкости в щель, надежно ограниченную с двух сторон герметизирующими элементами, предотвращается развитие процесса гидрорасчленения и фильтрации. Повышение давления жидкости создает повышение растягивающих усилий

услуги на стенках инициирующей щели, а в ее «носике» происходит концентрация силовых напряжений, под действием которых щель страгивается и начинает развиваться в направлении нарезанной плоскости. Гидроразрыв происходит при более высоком давлении жидкости и характеризуется быстротечностью процесса. Экспериментально установлено, что процесс гидроразрыва продолжается около минуты, при этом

максимальное давление достигается в первые 5-10 секунд, далее происходит скачкообразное падение давления, что указывает на образование искусственной трещины в кровле. Причем каждый последующий разрыв происходит при давлении меньше предыдущего за счет большего проникновения жидкости в раскрывшуюся трещину». Посадка кровли методом гидроразрыва уже была произведена специалиста-

ми Института угля в Польше. Сегодня технология набирает популярность и на шахтах Кузбасса. Планируется «расширить» услугу: дополнить её предварительной оценкой газоносности угольных пластов, дегазацией перед тем, как будет производиться выемка, и, наконец, посадкой кровли. Следует отметить, что сотрудники ООО «ИнТехПромИнжиниринга» готовят предварительные инженерные, конструкторские, эко-

номические предложения, которые согласовываются с инженерно-технологическими службами шахт, а затем, совместно со специалистами Института угля работы по посадке кровли выполняются на участках, согласованных с заказчиком. По сути, заказчик передаёт на аутсорсинг высокотехнологическую услугу как неотъемлемую часть технологического процесса. Это – очень ответственная работа.

твердых материалов. Более того, в России создано серийное производство уникального инструмента из материала на базе наноКНБ. Твердость композита из НКНБ превосходит синтетический алмаз, сохраняя при этом высокую ударную и температурную стойкость. Композиты применяются для производства широчайшей гаммы режущего инструмента для обработки металла, камня и синтетических материалов. Как показатель: ООО «Микробор

Композит» – единственное в России предприятие, имеющее полный цикл производства этих композитов и разных инструментальных пластин, некоторые составы композитов и инструмента поставляются в Китай и в европейские страны. ООО «ИнТехПромИнжиниринг» является их официальным дилером, в фирме работают высококвалифицированные специалисты, которые выезжают непосредственно на предприятия и, благодаря своему интеллекту и нали-

Уникальный инструмент Другая сфера деятельности ООО «ИнТехПромИнжиниринг» – высокотехнологичные услуги в области ремонта горношахтного оборудования. Не секрет, что сегодня, в период кризиса и санкций, уголедобывающие предприятия снизили долю закупок нового оборудования и переориентировались в основном на ремонты существующего. В структуре доходов машиностроительной отрасли на производство нового оборудования в зависимости от предприятия приходятся от 20 до 60% от общего объема производимой продукции, остальное занимают услуги по ремонту. У большинства угольных компаний есть свои небольшие участки или даже заводы по ремонту и изготовлению горношахтного оборудования, но основная их задача – производить ремонты и восстановление. В то же время главная проблема отечественных машиностроительных заводов и ремонтных участков заключатся в их неэффективности при ремонтах импортного оборудования и деталей. Для восстановления деталей и узлов иностранного производства у отечественных предприятий, зачастую, нет

соответствующих технологий, оснастки, инструмента. ООО «ИнТехПромИнжиниринг» совместно с московским малым предприятием ООО «Микробор Композит» предлагает свои услуги по обработке труднообрабатываемых деталей после сварки, пайки, наплавки, термической обработки. Уникальный ударостойкий композиционный материал, разработанный предприятием, позволяет эффективно производить обработку твердых и сверх-

«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

услуги чию уникального инструмента, выполняют работы по обработке различных «необрабатываемых» изделий. Благодаря данной услуге для машиностроительных заводов открывается рынок ремонтов «неремонтируемого» импортного

оборудования и другие возможности. В «ИнТехПромИнжиниринге» уверены, что цель инжиниринговой услуги – изменить или усовершенствовать технологический процесс на предприятии. Так, продемонстрировав

работу нового инструмента на основе композита на одном из машзаводов, специалисты показали, что одной пластиной можно заменить работу целого шлифовального станка, значительно ускорив производство изделий: вместо двух рабочих

смен процесс обработки занимает 40 минут. При этом несопоставима цена вопроса стоимости услуг И нТе х П р о м И н ж и н и р и н га и стоимости расходных материалов для шлифовки, стоимости электроэнергии, оборудования и пр.

Инжиниринг – штучный товар

Еще одна инжиниринговая услуга, которая выводится на рынок, – комплекс решений по обеспечению безопасной и стабильной подачи воздуха в шахту, особенно в зимний период. Реализация новой идеи стала возможной благодаря запатентованным разработкам – теплообменным агрегатам в виде калориферных установок и водогрейным котлам. Первые модульные установки уже доказали своё превосходство на промышленных предприятиях. Уже согласована с техническим руководством одной из шахт Кузбасса возможность 100% замены одного вентиляцион-

ного модуля. Готовится обоснование для экономической службы, поскольку, если экономика «не идёт», то и услуга не покупается. «Подобных разработок, способных поменять и усовершенствовать технологический процесс, у нас много, – объясняет Сергей Никитенко. – Мы также осознаём, что настоящие услуги инжиниринга – это штучный товар. Их покупают предприятия, когда думают о развитии. Это или решение технологической проблемы, которую не решают собственные специалисты в силу того, что они не подготовлены, или дальнейшее перспективное развитие,

выпуск новой продукции, но при этом у предприятия не решены вопросы инжинирингового характера, другими словами, необходима оценка «технологизируемости» научной разработки. Однако есть объективные сдерживающие факторы развития инжиниринга: со стороны спроса – невысокий уровень компетенции потенциальных заказчиков, отсутствие финансовых ресурсов и мотивации для модернизации основных производств. Со стороны предложения – дефицит профессиональных кадров и малый практический опыт инжиниринговых компаний. Это отмечала На-

талья Кириллова – эксперт Минэкономразвития РФ по региональным центрам инжиниринга. Руководство угледобывающих предприятий недостаточно информировано о том, что настоящий инжиниринг, как вид деятельности, серьезно экономит денежные средства, снижает себестоимость и обеспечивает дополнительные доходы. В идеальной ситуации инжиниринг должен соотносить будущие требования рынка с рынком угля, металла, машиностроительной продукции и пр., и на основе этого анализа выстраивать стратегию развития, укладывать ее в технические решения и внедрять их либо как самостоятельные виды инжиниринговых услуг, либо по договору аутсорсинга. Сегодня важно прийти к пониманию, что на старом багаже, на старых знаниях не построишь новых и перспективных технологических процессов. Инжиниринг же – это часть технологического процесса, который приносит ощутимую экономическую выгоду в виде решения возникающих технологических проблем и перспективных задач для дальнейшего развития предприятий и национальной экономики в целом».

топливо

Сила газа

Глава Газпрома заявил о повышении конкурентоспособности газа по отношению к углю

Российский ТЭК, несмотря на все сложности в экономике показывает неплохую динамику. В первую очередь на международных рынках. Тон здесь задает Газпром. Так, за первое полугодие 2016 года компания поставила в дальнее зарубежье газа на 10,6 млрд куб. м больше, чем за аналогичный период 2015 года. Для сравнения по итогам 2015 года Газпром поставил в дальнее зарубежье 159,4 млрд куб. м газа. В целом европейский газовый рынок в 2015 году показал умеренный рост относительно «низкого» 2014 года: потребление выросло на 5,6%. Главное объяснение – более низкие среднесуточные температуры. При этом в Газпроме уточняют, что газ восстанавливает свои позиции в производстве электроэнергии на фоне

снижения цен и повышения конкурентоспособности по отношению к углю. Глава Газпрома на ежегодной итоговой прессконференции в июне, оценивая экспортные перспективы голубого топлива, сказал, что компания не беспокоится по поводу поставок американского СПГ на европейский рынок. «Главная тенденция на европейском рынке, доминирующая тенденция, определяющая тенденция — это снижение собственных объемов добычи. Будут американцы поставлять СПГ на европейский рынок, не будут американцы поставлять СПГ на европейский рынок, будут они его поставлять больше или еще чуть-чуть больше — доля поставки газа Газпрома на европейском рынке будет все равно расти. Мы

об этом говорили раньше. Можно продолжить: будет расти спрос на газ на европейском рынке, останется спрос на газ на европейском рынке на том же самом уровне или уменьшится спрос на газ — в абсолютных величинах объемы поставки российского газа на экспорт и его доля на европейском рынке будут только увеличиваться. Напомню, в прошлом году мы достигли рекордной доли в 31%», – не без доли иронии заметил Алексей Миллер. Рост экспорта газа сопровождается постепенным снижением внутреннего потребления: если в 2014 году в России потребили 458,4 млрд куб. м газа, то в 2015 году – 444,3 млрд. куб. м. Причем, Газпром снижает собственные поставки, в связи с чем растет доля независимых производителей газа, которые поставляют топливо потребителям по договорным ценам (преимущественно крупным потребителям). С этой точки зрения Кузбасс пока исключение из числа регионов, где развита газовая конкуренция. Но, с учетом реализации проекта по добыче метана из угольных пластов, все может измениться. Правда, здесь сам Газпром представит альтернативу централизованным поставкам топлива. Алексей Миллер считает, что проект добычи метана «экономически интерес-

ным». Он пояснил, что интерес этот обусловлен тем, что добыча ведется рядом с потребителем. «Себестоимость метана выше, чем природного газа, но фактор высоких транспортных затрат поставки трубопроводного природного газа делает метан Кузбасса вполне конкурентоспособным», – сказал он, отвечая на вопрос «СУ» о перспективах проекта. Также он напомнил, что у проекта есть и социальный аспект – дегазация угольных пластов. Добыча метан, по его словам, позволяет дегазироваться пласт на 80 процентов. Это – безопасность работы горняков, отметил Алексей Миллер. «У нас такой проект один. Пока он уникальный в том плане, что является приемлемым для нас по социально-экономическим показателям. Подчеркиваю, благодаря тому, что промышленно развитый и достаточно густо населенный регион практически живет на угольном бассейне, а мы имеем низкие затраты по доставке газа потребителям», – подчеркнул глава Газпрома. Работу по проекту, по его словам, Газпром продолжит (дочерняя структура Газпрома ООО «Газпром добыча Кузнецк» на двух действующих промыслах в 2015 г. добыла 13,59 млн кубометров газа) и «будет нарабатывать компетенции». «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

НАДЕЖНОСТЬ. МОЩЬ. ВЫГОДА.

БУЛЬДОЗЕРЫ

ЧЕТРА Т35 Комфортные условия работы оператора за счет внедрения электрогидравлического управления движением трактора (джойстики фирмы BOSCH REXROTH)

Надежность и длительный срок службы металлокерамических дисков достигнут благодаря добавлению по одной парке дисков в КПП на 2 передаче, БФ и тормозах трансмиссии Автоматизированный процесс подготовки дизеля к запуску предпусковым жидкостным подогревателем обеспечивает долгий срок службы двигателя и его эффективную работу

Централизованная автоматическая система смазки

Рукава высокого давления, рассчитаные на низкие температуры

на правах рекламы

Ударопрочные осветительные приборы с повышенной светоотдачей

Комфортные условия работы оператора и повышенные тяговосцепные свойства достигнуты благодаря кареточной ходовой системе

Автоматическая система пожаротушения

Блок радиаторов с регулируемым приводом вентилятора обеспечивает надежную, экономичную и эффективную работу системы охлаждения

Длительный срок службы и надежность работы топливной системы гарантирует фильтр грубой очистки с функцией подогрева топлива и отделения воды

Производство ОАО «Промтрактор» «Концерн «Тракторные заводы»

www.tractorservice.ru

ООО «Компания «Тракторсервис», официальный дилер ОАО «ЧЕТРА – Промышленные машины» 654217, Новокузнецкий р-н, ст. Тальжино, ул. Кирова, 14 тел./факс: (3843) 55-39-48, тел.: +7 (960) 929-83-83

Сделано в

РОССИИ

узнать больше о бульдозере

перспектива

Куда с углем податься В Кузбассе пытаются обозначить вектор развития угольной отрасли в изменившихся рыночных условиях.

Экспорт российского, а, прежде всего, кузбасского угля, все еще является спасательным кругом для угольных компаний в период низких цен. Однако в перспективе и эти возможности удержаться на плаву будут снижаться, как предсказывают эксперты. Поэтому в Кузбассе все сильнее разговоры о будущем угля. Называются две альтернативы – углехимия и энергетика. Причем, предпочтение, несмотря на политическую поддержку первой, отдается угольной генерации.

Экспортный оптимизм с оглядкой Кузбасские власти, несмотря на все сложности, с которыми уже не первый год сталкиваются угольщики, пытаются сохранять оптимизм при анализе ситуации. При этом главным фактором, вселяющим уверенность в завтрашнем дне отрасли, для кузбасских чиновников остается экспорт топлива. Как отметил заместитель губернатора Кемеровской области по угольной промышленности Александр Данильченко на заседании «круглого» стола «Будущее угля – будущее Кузбасса: проблемы и возмож-

ности», организованном в рамках международной выставки-ярмарки «Уголь России и Майнинг» в июне в Новокузнецке, главное, чего удалось достичь в 2015 году, – удержать ключевых покупателей на главных рынках и «даже продвинуться». В целом объем добычи угля в 2015 году в Кузбассе вновь был рекордным – 215,8 млн тонн, что на 5 млн тонн больше, чем в 2014 г. «В 2015 году экспортные поставки из Кузбасса шли в 50 стран. В страны Азиатско-Тихоокеанского региона кузбас-

ские производители отправили 85 млн тонн угля, а в страны Атлантики – почти 38 млн тонн. В этом году состав зарубежных потребителей почти не изменился, однако трендом остается восточное направление. Увеличиваются поставки в Японию и в Южную Корею. Внешний рынок остается одной из главных точек роста», – сказал Александр Данильченко. Угольщики стараются предлагать конкурентоспособный товар, пояснил зам. губернатора. «Мы значительно продвинулись в обогащении угля, доведя

долю с 40% в 2005 году до нынешних 74%. В условиях мирового кризиса и сокращения спроса обогащенный уголь помогает предприятиям оставаться на плаву. Мы ставим задачу к 2020 году добиться 90% обогащения. Это залог стабильности нашего региона», – подчеркнул Александр Данильченко. Однако все усилия угольных компаний практически сводятся на нет не только из-за низких цен на топливо (в 2015 году цены на энергетический уголь снизились на 25-30% по сравнению с 2014 годом «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

перспектива и достигли минимального уровня за последние 7 лет). Пережить такое падение помогает лишь снижение курса рубля. Но минимальные конкурентные преимущества российских производителей на мировом рынке «убивают» железнодорожные тарифы. Только с 2000-го года тариф на железнодорожные перевозки, по данным зам. губернатора, вырос в 7 раз. «Транспортные расходы сегодня достигают в цене угля 70%. Уголь легче до-

быть, чем перевезти. Наш губернатор на апрельском совещании в Новокузнецке под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева поднимал вопрос о заморозке решений, которые ведут к росту тарифов. Однако, судя по совещанию, снижать тарифы пока не собираются», – констатировал Александр Данильченко. Не добавляет оптимизма властям и идея создания безуглеродной зоны Сибири. И хотя, по информации

Минэнерго России, сегодня не принято ни одного конкретного решения в части углеродного налога или создания безуглеродной зоны, кузбасские чиновники бьют тревогу. Сначала губернатор Аман Тулеев на Красноярском экономическом форуме выступил с резкой критикой идей, высказанных после Парижской экологической конференции. Затем и все чиновники, а также крупные предприятия региона высказали свои опасения на этот счет. «В

мире объявлен крестовый поход против угля. Везде усиленно вдабливают, что уголь – грязное топливо, что растет температура от него во всем мире. И никто не слышит, что есть новые технологии, что современные угольные станции далеко продвинулись в этом направлении… По сути, введение углеродного налога – это удар по отрасли», – довольно эмоц ионально высказался за «круглым» столом Александр Данильченко.

Такая позиция кузбасских властей соотносится с мировыми трендами развития отрасли и спроса на твердое топливо. Прогнозы Всемирного банка и ряда ведущих мировых компаний показывают, что в перспективе до 2035 года спрос на энергетический уголь в мире серьезно расти не будет, тогда как доля возобновляемой, ядерной и гидроэнергетики наоборот, будет расти. «Мы должны сосредоточиться именно на энергетическом угле. Потому что коксующийся уголь – это специфический рынок. Его производят те, кто и потребляет, на свободном рынке

лишь 200 млн тонн. Он не влияет на торговые перспективы. Если говорить о крупнотоннажном использовании угля, то следует говорить именно об энергетике. Очевидно, что в перспективе до 2030-35 годов уголь превратится из наиболее растущего вида топлива в стагнирующее. В этот период высокими темпами будут расти возобновляемые источники энергии. 2-5 лет назад само слово казалось смешным, а когда я читаю статьи о том, что в Чили 4 месяца город бесплатно снабжался энергией от солнечных батарей, это выглядит как серьезная реальность. И про-

гнозы таковы, что, видимо, еще при нашей жизни примерно в 2030 году доля возобновляемых источников энергии в топливном балансе будет больше, чем угля», – говорит корпоративный консультант по стратегическому развитию, партнер Кузбасского технопарка, автор исследования рынка глубокой переработки угля Артем Рада. Возможности для экспорта и реализации на внутреннем рынке, которые остаются у угля в долгосрочной перспективе, серьезно ограничены. Артем Рада призывает посмотреть, как менялись цен-

Что делать? В такой ситуации, считают в кузбасской администрации, нужно «направлять усилия на повышение кон к у р е нт о с по со бн о с т и угольной продукции». Дальнейшие перспективы отрасли, по словам Александра Данильченко, определяются внедрением инновационных технологий, возможностей комплексного использования угля: «Это, в первую очередь, увеличение доли электрогенерации, включая строительство электростанций на борту разрезов. И главный упор надо сделать на переработку угля, создание продукта с высокой добавленной стоимостью. Это развитие углехимии». При этом заместитель губернатора отметил, что сейчас и с экономической, и с экологической точек зрения не стоит задачи сильно наращивать объем добычи топлива. «Позиция губернатора – сдерживать выдачу новых лицензий. Новые лицензии выдавать только под закрытие шахт, восстановление добычи коксующихся марок угля и расширение участков на действующих предприятиях», – пояснил Александр Данильченко.

Структура экспорта кузбасского угля, млн тонн/год Великобритания Китай Ю. Корея Украина Турция Япония Нидерланды Латвия Польша Германия

Великобритания Ю. Корея Япония Нидерланды Турция Украина Германия Китай Тайвань Латвия

23,3 10,20 9,4 9,0 8,2 7,8 6,02 5,47 4,43 4,1 0

16,8 14,5 10,3 10,01 8,24 8 5,42 5 3,95 3,9 0

Источник: аналитика Всемирного банка и данные мировых компаний

перспектива Потребление угля по регионам, млн тонн н. э. 1984 г. 1000

844,52 800

610,47

600

460,86 400 200

65,59

13,58

2,68

Африка

Южная и Центральная Америка

Ближний Восток

98,56

31,57

9,71

Африка

Южная и Центральная Америка

Ближний Восток

0 ЕС и Евразия

ЮВА

Северная Америка

2014 г. 3000

2776,57

2500 2000 1500

488,91

1000

476,50

0 ЮВА

Северная Америка

ЕС и Евразия

2025 г. 3500

3224,11

3000 2500 2000 1500 1000 500

385,48

333,55

ЕС и Евразия

Северная Америка

116,69

0 ЮВА

Африка

32,38

9,07

Южная и Центральная Америка

Ближний Восток

2035 г. 3500

3522,08

3000 2500 2000 1500 1000

325,37

500

241,87

139,57

0 ЮВА

ЕС и Евразия

Северная Америка

Африка

34,20

8,70

Южная и Центральная Америка

Ближний Восток

Источник: аналитика Всемирного банка и данные мировых компаний

тры потребления топлива. Если в 1984 году страны Юго-Восточной Азии потребляли 610 млн тонн угля в нефтяном эквиваленте, а ЕЭС и Евразии порядка 900 млн т, то к 2014 году картина резко изменилась. На ЮВА приходилось 2776,56 млн т н.э., а на ЕЭС и Евразию – всего 476,5 млн т н.э. В будущем тенденция только усилится. К 2035 году страны ЮВА будут потреблять 3522,08 млн тонн угля в н.э., а Европа и Евразия – лишь 325,37 млн тонн н.э. «То есть останется один рынок – азиатский. Покупать будут там. Это – существенное давление на цены и устойчивость производителей. Сейчас еще говорят про Индию. Но для наших производителей это еще более неудобная логистика чем сегодняшние потребители в ЮВА», – добавляет красок в картину Артем Рада. По его мнению, рассчитывать на развитие углехимических проектов в России серьезно не стоит, поскольку с точки зрения массового использования угля это важное направление не решит проблему. Такую точку зрения поддерживает и Игорь Коробецкий, эксперт в области глубокой переработки угля, гендиректор ООО «Уголь-С». «Любой уголь можно переработать. Причем, некоторые продукты можно получить только из угля. Но стоимость комплексов по переработке очень высока. Мощность в 1 млн тонн переработки в год равна 1 млрд евро. И это пугает. Угольные компании не намерены создавать такие комплексы. Почему угольщики не хотят становиться углехимиками? На сегодня нет оценки реальной эффективности такого комплекса. Надо за это заплатить хорошие деньги. «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

перспектива К тому же где найти гаранта на кредит в 3-5 млрд долларов? Государство не выступает таким гарантом как в США, например. И у нас картина не изменится в ближайшие годы», – рассуждает Игорь Коробецкий. На сегодня известно

только об одном реализуемом проекте по глубокой переработке в Кузбассе. Речь идет об установке по облагораживанию бурых углей компании «Итатуголь» мощностью 100 тыс. тонн в год. Предполагается, что бурый уголь влаж-

ностью 40% и теплотой сгорания 3800 ккал/кг будет перерабатываться в уголь с влажностью 6% и теплотой сгорания 6500 ккал/кг. Вот и получается, что лучший ответ на вызовы, стоящие перед угольной отраслью может дать уголь-

ная генерация. «Наиболее вероятный сценарий – это когда все новейшие технологии будут интегрированы в угольную генерацию. На мой взгляд, других сценариев просто не существует сегодня», – считает Артем Рада.

млрд кВт/ч в 2015 году), то в Кузбассе с 2013 года наблюдается устойчивое снижение объемов потребляемой энергии. Сейчас это в районе 30 млрд кВт/ч в год. Всплески в сторону увеличения бывают, но они объяснимы не внутрирегиональными факторами, а маловодностью сибирских рек. Прошлый и позапрошлый годы были маловодными, поэтому тепловым станциям приходилось работать с большой нагрузкой, компенсируя недостаток энергии от гидроэлектростанций на рынке. Развитие жилищного рынка, строительство новых предприятий будет способствовать росту потребления энергии. И энергетики готовы удовлетворить новые потребности. Причем, они уже доказали, что могут выполнять свои обязательства в условиях

сокращения инвествозможностей и нестабильности платежей. Ведь проекты ДПМ были реализованы в годы, когда разворачивался очередной финансовый кризис. Не исключено что «внутренний энергетический сценарий» для угля может действительно стать единственной альтернативой резкому снижению добычи, закрытию угольных предприятий. Игорь Коробецкий, например, призывает обратить внимание на интерес Китая к добыче сланцевого газа. Если эта отрасль будет развиваться активно, то рынок энергетического угля обрушится. И российским угольщикам останетс я собственный внутренний рынок. Экспорт угля тогда станет привилегией избранных, а не главным направлением развития всей отрасли.

Энергетическая готовность Сегодня в Кузбассе, где из-за низких затрат на перевозку угля выгоднее всего развивать угольную генерацию, не осталось «живых» проектов по строительству новых станций. Как известно, лет 10 назад компания «Кузбассразрезуголь» впервые заявила об интересе к энергетике. Был озвучен проект строительства электростанции на борту разреза. Позже к теме подключился южнокорейский бизнес. Однако до сих пор реального продвижения по проекту не наблюдалось. Эксперты связывают это с дороговизной строительства станции (речь шла о 1,5 млрд долларов), большими сроками окупаемости (20 и более лет) и неясными перспективами спроса на энергию. Так что пока Кузбасс в качестве альтернативы большой и коммунальной угольной энергетике может представить только котельные, работающие на водоугольном топливе, да и тех примеров – единицы. Тем временем именно большая энергетика Кузбасса уже реализовала проекты, которые позволили расширить внутренний рынок для угля. По словам Юрия Грецингера, заместителя директора по инвестициям Кузбасского филиала ООО «Сибирская генерирующая компания», за счет ввода новых объектов ДПМ в 2009-2014 гг. на 1103 МВт удалось увели-

чить потребление кузбасского угля на 2,7 млн тонн. И сейчас станции СГК обеспечивают сбыт порядка 11 млн тонн кузбасского угля в год. И это для компании не предел. СГК может нарастить существующие мощности на своих ТомьУсинской, Кемеровской, Беловской ГРЭС и на НовоКемеровской ТЭЦ. Это приведет к росту потребления угля от 2,8 до 5 млн тонн в год. Для этого нужно только одно условие – растущее энергопотребление не только в целом в России, но и непосредственно в Кузбассе. Но в последние годы на энергорынке картина обратная. Если в целом в России в 2016 году прогнозируется небольшой рост энергопотребления после снижения в 2015 году (1016 млрд кВт/ч по системе ЕС России против 1008

Наименование проекта

Дополнительная потребность топлива, тыс. т. н. т. в год

Расширение Томь-Усинской ГРЭС на 660 –1320 : МВт

~ 1672 –: 3344

Реконструкция ТГ №9 Кемеровской ГРЭС с увеличением мощности с 35 МВт до 110 МВт

~ 237

Строительство 1 ÷ 2 блоков Беловской ГРЭС мощностью 200 МВт каждый

~ 557 –: 1114

Реконструкция ТГ №8 Ново-Кемеровской ТЭЦ мощностью 120 МВт

~ 348

ИТОГО

2814 –: 5043

секрет успеха

Рожденная быть лидером

Шахта им. С. М. Кирова «перешагнула» 200-миллионный рубеж угледобычи и готовится к новым рекордам.

Ленинск-кузнецкая шахта им. С. М. Кирова – одно из самых известных кузбасских предприятий подземной угледобычи. О ее рекордах, знаменитых бригадирах и директорах, технологических новинках знают не только в Кузбассе, но и во всей угольной отрасли страны. Так было с самого ее рождения в 1930-х годах. Так будет еще не одно десятилетии, уверены «кировцы». Потому что на этой шахте, которая в этом году сравнялась по суммарной добыче угля со всей Кемеровской областью, иначе не умеют.

Как ты шахту назовешь… «Кировка», как ее называют сами шахтеры (название – все равно что второе ласковое имя ребенка), закладывалась как «Капитальная-2». Но госкомиссия в декабре 1935 года при-

няла предприятие уже как шахту им. С. М. Кирова. Таково было желание самих шахтеров. После убийства Кирова в Ленинграде в 1934 году лучший проходчик Дмитрий Астафьев пред-

ложил дать строящемуся еще предприятию имя партийного лидера. Инициативу поддержал коллектив. Краснеть за такое решение не пришлось никому. С первых дней работы пошел на-

гора рекордный уголь. Уже в 1937 году шахта заняла первое место среди предприятий Наркомата тяжелой промышленности СССР. В январе 1939 года предприятие вышло на проект«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

секрет успеха

Шахта им. С.М.Кирова – единственное предприятие подземной добычи АО «СУЭК», где добыча ведется на двух очистных участках. Проходческие работы на шахте ведутся в 8 забоях. Протяженность поддерживаемых горных выработок шахты составляет 130 км. Промышленные запасы угля марок «Г» и «Ж» шахты составляют 200 млн тонн, а общие – около 1 млрд тонн. ную мощность, выдав более 5 тыс. тонн угля за сутки. По тем временам шахта с такими показателями считалась настоящим гигантом. Такой «Кировка» и была бы, если бы не Великая Отечественная война. Тогда лучшие работники ушли на фронт, в забоях работали женщины. Уголь в те годы был «горячим», – все для фронта, все для победы: все силы были брошены на добычу, подготовленные запасы сокращались, требовалось обновление механизмов. Так что, в первые послевоенные годы шахта потребовала ускоренного восстановления. В забои поступали новые врубовые машины, конвейеры. Шахта была оснащена шестью комбайнами «Донбасс», породо- и углепогрузочными машинами и тяжелыми электровозами. Такое техперевооружение позволило «Кировке» войти в 1950-е годы с проектной мощностью 1,5 млн тонн угля в год. Правда, спокойно работать в таком режиме «кировцы» не смогли. Не тот характер был. Новые рекорды суточной добычи, передовые темпы проходки, герои-шахтеры… Уже к началу 1960-х годов предприятие вновь потребовало прирезки запасов и технического обновления. Тогда на предприятии, одном из первых в Кузбассе, началось внедрение угледобывающих

комплексов с передвижной механизированной крепью. Окончательно механизированные комплексы заняли забои шахты к началу 1970-х: в 1969 году на поверхность была поднята последняя врубмашина «Урал-33», а в 1972-ом году – комбайн «Донбасс». Именно механизация забоев вывела производство на новый уровень. Рекорды добычи и проходки на шахте становились буднями. А само предприятие изменило параметры своей работы. Проектная мощность «Кировки» выросла вдвое – до 3 млн тонн в год. При этом уголь на кировских пластах простым не был. Шахта со временем осваивала новые глубины, что требовало особого подхода к транспортировке угля, и, конечно, к вопросам, связанным с безопасностью шахтерского труда. С решением всех этих задач коллектив справлялся вполне успешно даже в самые непростые для угольной отрасли страны времена. Как говорят на «Кировке», во многом это объяснимо тем, что предприятию везло на «капитанов». Частых смен руководства здесь не было, а сами директора были профессионалами высшей пробы – Степан Кузьмич Собора, Иван Алексеевич Ивлев, Валерий Львович Пинскер. Этих руководителей знал весь Кузбасс. На

них равнялись. В разные годы они держали предприятие на самом высоком технологическом и производственном уровнях. Не даром, когда в середине 1990-х годов в Кузбасс начала поступать высокопроизводительная импортная техника и оборудование, шахта им. С. М. Кирова не просто одной из первых оснастила новинками забои, но и показала отличные результаты. С 1998 года шахтеры «Кировки» не сходили со страниц газет и с экранов телевизоров. В 1999 году бригада Бориса Михалева выдала на-гора 1,5 млн тонн угля. Дальше – больше. В начале 2000-х годов с приходом нового собственника – Сибирской угольной энергетической компании – была проведена очередная модернизации предприятия, стоимость которой соста-

вила около 3,5 млрд рублей. И это уже история фактически нового рождения шахты им. С. М. Кирова. В 2008 году, когда в мире разразился финансово-экономический кризис, на «Кировке» отмечали знаковое событие – добычу 1 млрд тонн за всю историю Ленинского рудника. «Кировцам» было предоставлено почетное право добыть эту символическую миллиардную тонну. А в конце 2008 года шахтеры уже праздновали собственную победу. Шахта с начала года добыла 4,7 млн тонн угля, второе больше изначальной проектной мощности. Впрочем, теперь этот показатель стал новой реальностью для предприятия. Реальностью, которая потребовала самых передовых технологических решений. Во-первых, в 2007 году на шахте была смонтиро-

секрет успеха вана магистральная дегазационная сеть протяженностью более 2,5 км, еще 10 км – это участковые газопроводы. На «Кировке», впрочем, компания «СУЭК» пошла дальше, начав реализацию уникального для угольной отрасли России проекта по утилизации метана с выработкой тепла и электроэнергии в рамках Киотского протокола. В 2008 году на шахте была сдана в эксплуатацию вакуум-насосная станция проектной мощностью 19320 м/ час. Она стала откачивать метановоздушную смесь из шахты, преобразовывать ее в кондиционную для использования на центральной котельной и КТЭС. Сейчас две работающие на газе мини-ТЭЦ вырабатывают 3 МВт электроэнергии, а также питают два котла, тепловой энергии которых хватает на отопление АБК предприятия и нагрев воды шахтерских моек. Но главный эффект от реализации проекта – это повышение уровня безопасности шахтерского труда. Меньше метана в выработках – ниже

угроза для горняков. «Безопасность – приоритет для компании «СУЭК», – говорит директор шахты Александр Понизов – Ежегодно на решение вопросов в этой сфере вкладывается порядка 1 млрд рублей. Если взять нашу шахту, то можно сказать, что сейчас мы применяем все виды дегазации, которые только существуют – и пластовую предварительную, и направленную через скважины. Используем как передовые отечественные, так и зарубежные разработки. Много работаем по борьбе с угольной пылью. Внедряем осланцеватели как стационарные, так и переносные. Покрываем борта выработки инертными материалами, внедрили новую систему орошения конвейеров. С помощью сжатого воздуха и воды делаем туманообразующие завесы. Также освоили подачу инертной пыли через скважину. В этом году запланировано приобретение системы, которая бы с поверхности подавала по трубам инертную пыль. В 2012 году ввели

Александр Понизов, директор шахты им. С.М. Кирова новый вентилятор главного проветривания, который сегодня полностью отвечает нужным параметрам. Но мы думаем о будущем и готовим «почву» для дополнительного вентилятора. Перечислять можно много. Но важно помнить главное. Безопасность – понятие комплексное. Нельзя

работать высокопроизводительно, но небезопасно. Безопасность, я уверен, – это критерий высокопроизводительного предприятия. Не будет безопасно на предприятии, и результата не будет. А политика компании, и предприятия состоит именно в том, чтобы безопасно работать».

Качество + чистота Шахту им. С. М. Кирова еще с советских времен можно называть горно-обогатительным комплексом. В 1954 году на промплощадке предприятия была запущена обогатительная фабрика мощностью 1,5 млн тонн. Долгие годы, благодаря переработке, уголь «Кировки» высоко ценился. Однако с ростом добычи топлива возникла необходимость в расширении и обогатительных мощностей. К тому же старой фабрике требовалось очередное обновление. Поэтому в 2010 году компания «СУЭК» начала реализацию проекта по запуску второго модуля обогатительной

фабрики. С пуском этой секции в 2013 году мощности предприятия по переработке выросли почти втрое – с 3 млн тонн угля более 8,5 млн тонн. Вложив в реализацию инвестпроекта 2,3 млрд рублей, шахта и «СУЭК» получили возможность реализовывать угольный концентрат калорийностью до 6,7 тыс. ккал, зольностью 8% и влажностью 9%, пригодный для производства металлургического кокса. «Старая фабрика перестала справляться с возросшей за последние годы с 3 до 4,5 млн тонн угля добычей на шахте им. С. М. Кирова, – пояснил гендиректор АО «СУЭК» Владимир Ра-

Инвестиции в развитие предприятие за последние 5 лет составили 10 млрд рублей. В горных выработках проложено 34 км монорельсовой дороги. На шахте трудятся 1,7 тыс. человек, в том числе 1,1 тыс. человек на подземных работах. Шахта 4 раза признавалась лучшим предприятием подземной добычи в Кемеровской области. Высокопроизводительно = безопасно шевский на открытии предприятия. – К тому же, чтобы быть конкурентоспособным в сложившихся кризисных условиях, необходимо иметь себестоимость угля, которая позволяет долгосрочно присутствовать на рынке. Для

этого нужно увеличивать объем добычи, но рядовой уголь на рынках не нужен, нужен концентрат. Рыночная стоимость обогащенного угля в настоящее время более чем в два раза превышает стоимость рядового». «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

секрет успеха Сейчас обогатительные мощности «Кировки» перерабатывают уголь и родной шахты, и других предприятий Ленинского рудника. Качественные характеристи-

ки концентрата позволяют отправлять его на экспорт в Европу и Азию. К тому же фабрика стала настоящим заводом по переработке шламовых отстойников. За-

пустив замкнутую водношламовую схему на новом модуле, фабрика прекратила сброс шламов. А накопления со старой фабрики извлекаются, просушиваются для

дальнейшего сжигания на Беловской ГРЭС. И энергетикам плюс – такой продукт стоит дешевле, и природе – шламонакопители постепенно ликвидируются.

Сейчас это 38 лет. Самый работоспособный период! Уже есть уверенность в своих силах. Не страшно браться за новые дела. Ведь какие они «кировцы»? «Кировец» – шахтер, инженер, механик влюбленный в свое предпри-

ятие. Человек, которому проблемы предприятия далеко не безразличны. Он может засучить рукава и работать на будущее, на результат. Этот человек гордится своим предприятием и тем, что он здесь работает».

Возраст – понятие относительное Шахта им. С. М. Кирова в 2015 году отметила свое 80-летие. В 2016 году перешагнула рубеж общей добычи в 200 млн тонн. Все это очень солидные цифры, которые на одних «давят», а другим дают основу двигаться дальше. «Кировка» не просто выбирает движение. Шахта ставит перед собой новую высоту. Новая планка – 5 млн тонн угля в год. И сегодня все к этому готовится. Задачи только на текущий год – новые выработки, модернизация системы доставки материалов в забои, бурение воздуховыдающих скважин, оснащение техкомплекса системой радиосвязи. Ежегодный объем инвестиций в развития шахты составляет более 1млрд рублей. Даже сами цифры свидетельствуют о том, что у СУЭК большие виды на «Кировку». А солидный возраст шахты здесь безусловный плюс. Возраст

– это опыт, слаженный коллектив со своими традициями. Правда, директор шахты Александр Понизов смеется, когда говорят про возраст предприятия: «У нас в последние годы снижается средней возраст работников.

юбилей

«Взвешенный» бизнес РЕКЛАМА 12+

22 ноября один из ведущих российских производителей электронных промышленных весов — Корпорация «АСИ» — празднует свое 25-летие.

Наше оборудование работает на большинстве горных предприятий Кузбасса. Более того, многие из этих предприятий являются нашими давними и постоянными клиентами. Сам я по профессии – горный инженер, поэтому отрасль мне очень близка, понятны её нужды, задачи, её требования к нашей продукции. Накануне Дня Шахтёра желаю всем горнякам, а также причастным к этому нелёгкому труду, крепкого здоровья, счастья, благополучия, уверенности в завтрашнем дне. Мира и добра вам и вашим близким! С днем Шахтера! С уважением, генеральный директор корпорации «АСИ» И. Р. Бучин

За прошедшие годы когда-то небольшое инженерное предприятие превратилось в крупную и уважаемую компанию - со своими филиалами и представительствами в столице, в Поволжье и на Урале, в регионах Дальнего Востока, в Республике Казахстан. Корпорация «АСИ» се годня – это успешно функционирующее предприятие, обеспечивающее полный производственный цикл: от разработки проекта и изготовления необходимого весового оборудования до строительства объекта «под ключ», с последующим сервисным обслуживанием. Ассортимент выпускаемой продукции очень широк. Это оборудование для взвешивания транспортных средств – вагонные и автомобильные весы, а также весовая техника для промышленных предприятий – конвейерные и рольганговые весы, плат-

форменные весы различной грузоподъемности, весодозирующие системы, метрологическое оборудование. Наряду с серийно выпускаемой продукцией, компания разрабатывает и изготавливает нестандартное весовое оборудование индивидуально для конкретного предприятия, в соответствии с решаемой технологической задачей. Продукция кузбасской компании хорошо известна специалистам далеко за пределами области. Весовые системы производства «АСИ» установлены и успешно работают на крупнейших предприятиях России и стран СНГ. Одно из основных направлений работы – совместные проекты по развитию и укреплению материально-технической базы весового хозяйства ОАО «РЖД». С 1999 года на сети железных дорог поставлено «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

юбилей и введено в эксплуатацию более 800 комплектов вагонных весов производства «АСИ». На сегодняшний день компания является основным поставщиком весовой техники для ОАО «РЖД». Важное направление деятельности Корпорации «АСИ» – внедрение новых технологий взвешивания на предприятиях горнодобывающей и топливноэнергетической отраслей. Сотрудничество с предприятиями ТЭК давно вышло за рамки обычной поставки оборудования. Требования сегодняшнего дня – это комплексный учет сырья и продукции с включением весового оборудования в технологическую цепочку предприятия. Для стабильной и на-

дежной работы весовой техники важным фактором является своевременное техническое обслуживание. Специалисты сервисной службы Корпорации «АСИ» сопровождают весовое оборудование на протяжении всего жизненного цикла изделия и проводят профилактические работы и ремонт любой степени сложности. На базе организации действует сертифицированный учебный центр, в котором регулярно проходят курсы повышения квалификации по эксплуатации, ремонту и обслуживанию весоизмерительных комплексов. Постоянно совершенствующиеся технологии от «АСИ» давно и хорошо востребованы на отечествен-

ном рынке, а качество оборудования и обслуживания клиентов позволяют компании укреплять партнёрские отношения и расширять сферу деловых контактов. Команда высокопрофессиональных специалистов имеет уникальный опыт разработки и внедрения нестандартного оборудования, учитывающего индивидуальные требования, и готова к решению сложных технических задач.

Корпорация «АСИ» занимается комплексным решением задач клиента - от проекта, изготовления, доставки, строительства, монтажа, до запуска объекта в эксплуатацию. Ведь сегодня весы перешли в ранг технологических систем, повышающих в целом эффективность бизнеса и делающих процесс взвешивания максимально автоматизированным.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР

УВАЖАЕМЫЕ РАБОТНИКИ И ВЕТЕРАНЫ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ! Коллектив ООО "Компания Тракторсервис" от всей души поздравляет вас с профессиональным праздником – Днем шахтера! Вы – люди особой закалки, и своим самоотверженным трудом каждый день доказываете это. Пусть вам всегда сопутствует удача, а накопленный поколениями опыт и профессионализм будут залогом успеха в вашем благородном деле! Пусть мир и любовь всегда будут в ваших семьях! Здоровья и благополучия вам и вашим близким! С уважением, Валерий Зеленский, директор ООО "Компания Тракторсервис"

сервис

Немецкое качество – в кузбасские недра

Фирма «OHE-Технологии» отмечает 10 лет работы на кузбасском рынке

РЕКЛАМА 12+

В 2006 году ООО «OHE-Технологии» было образовано для технического обслуживания немецкого оборудования марки OHE на территории Кемеровской области. Сегодня фирма занимается не только сервисным обслуживанием, но и поставками оборудования – гидравлических систем для современных очистных комплексов. Главное, что выгодно отличает компанию OHE на рынке – это качество ее оборудования. Предприятие имеет более чем 60-и летний опыт и профессиональные традиции, включает в себя полный производственный цикл

по выпуску гидравлических систем для горной промышленности: от разработки новых изделий в собственном конструкторском бюро до изготовления серийной продукции в производственных цехах, оснащенных самым совре-

менным оборудованием. Многие из тех, кто однажды попробовал в действии немецкую гидравлику, обращаются в фирму повторно. Потому что знают, что, приобретая оборудование OHE, у них не возникнет проблем при эксплуатации. Первым предприятием, где была установлена гидравлика марки OHE в Кузбассе, стала шахта «Есаульская». Сегодня немецкие гидравлические системы эксплуатируются

более чем на 20 угольных предприятиях Кузбасса, Воркуты, Дальнего Востока и Ростовской области. Кстати, в целях оперативного технического реагирования в Воркуте и Ростовской области базируются обособленные подразделения киселевского ООО «OHE-Технологии». «Безусловно, текущий кризис отразился на нас, в первую очередь из-за скачка евро, – рассказывает Владимир Мартынов, генеральный директор «Сибирский уголь» № 3 2016 г.

сервис

ООО «OHE-Технологии». – Имея задолженность перед поставщиком в евро и продавая здесь оборудование в рублях, мы оказались в не очень выгодном положении. Вторым важным фактором стали санкции. Причем не с российской стороны, а со стороны Евросоюза. В 2015 году были введены новые критерии при таможенном оформлении оборудования, что повлекло за собой бумажную волокиту. Но сейчас работа входит в прежнее русло». Не секрет, что сегодня большинство горно-металлургических холдингов свернули свои инвестиционные программы и стараются поддерживать в работоспособном состоянии уже имеющееся оборудование. Ввиду этого сервисные предприятия вынуждены подстраиваться под существующие условия и выживать за счет текущего обслуживания. Эта тенденция сказалась и на OHE-Технологии – о продаже нового оборудования в больших объемах пока речи не идет. Тем не менее, в начале года ООО «OHE-Технологии» выиграло тендер на поставку системы пилотного управления для механизи-

рованной крепи на шахту «Увальная». Собственник подошел к выбору осознанно и скрупулезно: чтобы убедиться в качестве продукции, лично посетил завод в Германии, оценил все возможности и нюансы. В результате качество и приемлемые условия оплаты стали главным критерием при выборе поставщика. В конце мая поставка оборудования была завершена. Помимо поставок спе-

циалисты ООО «OHEТехнологии» производят шеф-монтаж оборудования, в ходе которого обучают работников угольных предприятий тому, как правильно с ним работать и обслуживать. Другая задача сервисного центра – обратная связь с шахтерами, которая позволяет учитывать все предложения по улучшению конструкции оборудования в ходе его эксплуатации. На сегодняшний день сервисный центр «OHEТехнологии» обладает всем необходимым набором запасных частей, инструментами и проверочными стендами. Чтобы максимально минимизировать простои оборудования, на складе фирмы постоянно имеются запасные части на сумму более 30 млн рублей. Кроме того, сервисные инженеры фирмы постоянно отслеживают их расход и пополняют базу. Вся продукция пронумерована, каждая деталь имеет индивидуальный артикул.

В коллективе OHEТехнологии нет случайных людей. Все, кто работает в фирме, имеет инженерное образование и опыт работы на угольном предприятии. Более того, каждый работник, которого принимают в штат, обязан пройти стажировку в течение двух недель на заводе-изготовителе в Германии. «За десять лет работы мы накопили немалый опыт, – поясняет Владимир Мартынов – Любой вопрос, который возникает на шахте, мы способны решить самостоятельно. Более того, сюда, в Кузбасс также приезжают технические специалисты завода OHE, мы обмениваемся опытом, вместе спускаемся в шахты, смотрим, как работает наше оборудование. Так налаживается обратная связь, за счет чего производитель всегда держит руку на пульсе и находится на передовых позициях среди производителей горношахтного оборудования».

материалы

Время ExxonMobil РЕКЛАМА 12+

Непростые годы низких цен для угольных компаний России и всего мира имеют и положительную сторону. Бизнес, нацеленный на победу в конкурентной борьбе, ищет эффективные решения для производства и технологии. Ищет и находит. Как правило, предлагают такие решения лидеры различных рынков продуктов и услуг – компании с отличной репутацией во всем мире. Такие, как ExxonMobil – лидер отрасли по запасам ресурсов и крупнейший нефтепереработчик и поставщик нефтепродуктов. Входящая в ее состав химическая компания является одной из крупнейших в мире. О том, как сегодня работает компания с клиентами в Кузбассе, на какую помощь мирового лидера могут рассчитывать угольщики,

«СУ» рассказали представители компании ExxonMobil – Галина Волощук, советник по маркетингу индустриальных смазочных материалов, и Алексей Огнев, руководитель отдела продаж смазочных материалов для

коммерческого транспорта в России, Украине, Белоруссии и Казахстане. Угольные компании сегодня работают в условиях снижения прибыли при низких ценах на сырье, ужесточения эко-

логических требований, жесткой конкуренции. Как эти факторы отразились на взаимоотношениях компании с клиентами? Что изменилось в подходе ExxonMobil в работе с угольщиками?

было главным в переговорах. Теперь же клиента интересует качество, но больше с точки зрения эффективности. Как правило, затраты на техническое обслуживание оборудования составляют от 30 до 50 процентов общих затрат на разработку шахты, и вплоть до 60 процентов персонала шахты может быть занято обслуживанием или ремонтом горношахтного оборудования. Поэтому лишний раз объяснять профессионалам значимость управления затратами, думаю, не име-

ет смысла. И тут важнее не то, цена это за литр или за бочку, а тот эффект, который даст использование масла. Нам задают такие вопросы: «Что будет с простоями, если я перейду на более качественные материалы? Что я приобретаю в долгосрочной перспективе?». Такой подход мы, конечно, поддерживаем. В принципе, работа в компании у нас строится именно на том, чтобы предлагать потребителю не просто продукт, а решение сложной задачи, которое способно

повысить эффективность работы. Приведу простой пример. Наша компания проводит для клиентов анализ работающего масла. Мы берем пробу масла из оборудования, которое отработало определенное количество часов и отправляем в лабораторию, которая находится в США, где делается полный анализ состояния масла. Результаты анализа позволяют определить наличие повреждений или износа оборудования, сравнить результаты применения аналогичных продуктов. И наш клиент мо-

Галина Волощук – Да, безусловно, рынок поменялся. Сейчас угольные компании активно ищут выходы из непростой экономической ситуации. Основная тенденция, которую мы наблюдаем, – и мелкие, и крупные потребители нашей продукции начали по-другому следить за расходом бюджета. Раньше они были больше сконцентрированы на характеристиках продукции. И все было довольно просто. Качественные характеристики масла подходили тем параметрам, которые заложены в технике. Это

«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

материалы жет сам определить, какое масло ему в итоге выбрать. К слову, сделать это скоро станет довольно просто. В этом году мы запустили новую программу анализа смазочных материалов Mobil Serv с возможностью контролировать процесс анализа при помощи различных устройств: планшета, мобильного устройства или стационарного компьютера. Эта новая услуга позволяет операторам выявлять потенциальные проблемы оборудования и сократить до минимума внеплановое техническое обслуживание.

Если же говорить концептуально, то для нашей компании на протяжении всей истории, а с точки зрения нефтяной компании это долгая история – почти 150 лет, в фокусе было качество продукции и технологий. И сегодня мы привержены именно такому подходу. Мы руководствуемся одним простым правилом. Чтобы сократить расходы, необязательно снижать стоимость продукции. Практически все специалисты признают, что для обеспечения надежности и продления срока службы

оборудования необходимо использовать высококачественные смазочные материалы. Тем не менее, качество смазочных материалов сильно различается, и для получения максимальной отдачи от оборудования необходимо использовать тот материал, состав которого специально предназначен для соответствующей области применения. У нас в компании есть такая практика, как подтверждение эффективности применения продукции, или доказательство эффективности. Для начала мы рекомендуем

потребителю конкретное масло. Затем анализируем реальный опыт компании по эксплуатации этого продукта в определенной точке мира. На основе информации, полученной в ходе испытаний, и при согласии компании мы показываем, как использование нашего продукта позволило сократить расходы на техническое обслуживание оборудования, на приобретение и последующую утилизацию смазочных материалов по сравнению с опытом применения смазочных материалов других производителей.

среднем год, итоговые цифры, действительно, очень серьезные и выверенные. Это сегодняшний день. А как компания ExxonMobil готовится к завтрашним запросам клиентов? – Мы пришли на российский рынок в 1994 году. То есть сегодня мы уже имеем очень солидный опыт работы с клиентами, который, естественно, обогащается более чем 100-летней мировой практикой. Такой срок – это реальное доказательство того, что компания не может продавать только бренд. В первую очередь это высококачественные продукты и услуги. Но у нас есть еще одно отличие. В компании работает специальный отдел по взаимодействию с производителями оборудования, который пытается предугадать завтрашние запросы клиента. Например, уже завтра городские автобусы не смогут использовать топливо Евро 2. С чем столкнется отрасль? Что ей может предложить компания? Аналогично с угольной промышленностью в случае ужесточения экологических требований

по использованию топлива стандартов Евро 4 и Евро 5. И, конечно, мы работаем всегда в тесной связи с клиентами. Мы высоко ценим их уровень в Кузбассе. Скажем, мы были на ремонтной базе БелАЗа. Что такое отремонтировать самосвал или двигатель? Здесь работают профессионалы высочайшего уровня!

Здесь техника проходит непосредственную проверку боем, и есть пространство для совершенствования. Чтобы помогать находить новые современные решения, наша экспертиза востребована как никогда. Ведь сейчас время инженеров, а ExxonMobil – это именно инженерный подход.

Алексей Огнев – На выставке-ярмарке «Уголь России и Майнинг» в Новокузнецке я встречался с нашими клиентами, которые работают в Кузбасском регионе. Практически в каждом разговоре возникала тема эффективности. Клиенту важно, что стоит за брендом, как это может помочь решить проблемы, повысить эффективность работы. Один из наших клиентов в Кузбассе как раз сейчас проходит подтверждение эффективности. Я не могу на этом этапе раскрывать имя нашего партнера, но скажу, что сегодня в России и в других странах мира мы имеем массу примеров того, что наши масла позволяют компаниям не просто повысить производственные показатели, улучшить работу техники, но и получить при этом заметную экономию. Судите сами. Если я с помощью смазочного решения смогу увеличить ресурс работы двигателя в два раза, что мне это даст? Получается просто иная экономика технологического процесса! И, учитывая, что сам процесс подтверждения занимает в

Примеры подтверждения эффективности применения продукции ExxonMobil – На одном из угольных разрезов в Сибири за счет применения масла Mobil Delvac MX™ 15W-40 для БелАЗа с двигателем Cummins вдвое вырос интервал замены масла – с 250 до 500 часов. Это позволило сэкономить 17 млн рублей. – Масло Mobil DTE 10 Excel 32 помогло горнодобывающей компании в Миннесоте (США) сократить отказы гидравлической системы в холодную погоду (температура опускается в этих местах ниже 40 C°) на 75%, увеличить интервалы замены масла с 2 000 до 8 000 часов и удвоить срок службы насосов. Ежегодная экономия от этого составила 43 тыс. долларов США. – Синтетическое масло Mobil SHC 630, рекомендованное к использованию на подъемнике шахты Mina Santa Francisca в Мексике, позволило повысить нагрузочную способность подъемника и уменьшить износ подшипников, обеспечивая дополнительную экономию в размере 2,413 млн долларов США.

Дорога в обмен на уголь Холдинг «СДС» перенес и расширил участок федеральной трассы Кемерово – Анжеро-Судженск протяженностью 6 километров, чтобы обеспечить запасами угля разрез «Черниговец», – об этом заявил губернатор Кемеровской области Аман Тулеев во время одного из мероприятий накануне Дня шахтера. Компания выполнила 6-километровый участок областной автотрассы на свои средства, поскольку под существующей трассой залегает высококачественный уголь. «Новый участок магистрали, более прочный и широкий, заработает в сентябре», – уточ-

нили в пресс-службе областной администрации. «У нас есть дорога Кемерово – Анжеро-Судженск, – сказал Аман Тулеев в ходе церемонии открытия дороги ФПК - Южный в Кемерове. Мы ее выпрямляем в сторону Анжеро-Судженска - в районе разреза «Черниговец». Разрез обратился к нам - им нужен уголь, а он как раз лежит под дорогой [на участке, проходящем мимо «Черниговца»], которая идет из Кемерово в Анжеро-Судженск. Тогда мы сказали хорошо, дорогу выпрямляем, но делаешь это за свой счет, а этот участок мы отдаем под уголь». Как сообщил журнали-

стам заместитель губернатора Кемеровской области по жилищно-коммунальному и дорожному комплексу Анатолий Лазарев, общие вложения в проект составят около 2 млрд рублей. «Высокая стоимость проекта связана с большим объемом работ, так как пришлось делать большую насыпь для нового участка, – приводит слова вице-губернатора информационное агентство ТАСС. – Новый участок незначительно – на 10-15 минут, но все же сократит время в пути». Сейчас работы по строительству дорожного полотна находятся в завершающей фазе, движение по

новому участку планируется разрешить с середины сентября. Благоустройство прилегающей территории и, соответственно, сдачу дороги в эксплуатацию планируется осуществить несколько позднее. О том, каким образом «Черниговец» планирует получить права на разработку недр под прежним отрезком дороги, пока не сообщается. Разрез «Черниговец» в феврале этого года отметил полувековой юбилей, на эту дату за все время своей работы предприятие добыло более 185 млн тонн угля. Кроме того, сейчас разрез сумел выйти на 100-процентное обогащение добываемого угля.

В июле цены на энергетический уголь выросли на 20% Цены на коксующиеся и энергетические угли падали в мире и России в последние три года. С 2013 по 2016 г. они сократились более чем в 2 раза до $75 и $49 за 1 т соответственно, свидетельствуют данные Bloomberg. Но в начале 2016 г. коксующийся уголь вслед за железной рудой начал дорожать. Эту динамику полгода спустя повторили цены на энергетический уголь: рост на 20% до $67,1 за 1 т в июле. Причины – сократились поставки угля из Индонезии, увеличилось его потребление в Китае. Во II квартале 2016 г. КНР импортировала на 19% угля больше, чем в июле 2015 г.

Рост спроса на уголь в КНР эксперты объясняют сокращением собственного производства: Китай в 2016 г. объявил о планах закрыть до 250 млн т нерентабельных производств угля и к концу первого полугодия сократил примерно 80 млн т. Кроме того, Китай ограничил количество рабочих дней на шахтах с 336 до 276. Дополнительную поддержку ценам оказывает снижение производства на некоторых австралийских предприятиях, а также перебои с отгрузками в портах, связанные с погодными условиями. За первые шесть месяцев Россия увеличила экспорт в Китай на 12,6% до

6,6 млн т энергоуглей. Это сказалось на экспортных российских ценах: уголь с отгрузкой в порту Восточный стоил в конце июля $65 за 1 т, месяцем ранее – $50 за 1 т, свидетельствуют данные «Металл эксперта». Основными российскими бенефициарами роста цен на энергетический уголь будут СУЭК, УГМК, СДС, En+ и «Мечел». На них по итогам 2015 г. пришлось соответственно 92,2 млн т (31,7% от общей добычи), 38,7 млн т (13,3%), 28,9 млн т (9,9%), 13,4 млн т (4,6%) и 9,4 млн т (3,3%) добычи угля в России, следует из данных ЦДУ ТЭК. СУЭК поставляет на зарубежные рынки 46%, или

38 млн т, из них в КНР – 5,8 млн т. СУЭК увеличила отгрузки в Китай в первом полугодии 2016 г. на 12%, УГМК – на 2%. Если цены не упадут, то СУЭК получит по итогам года на 10–15% больше выручки (или $4,8 млрд), а рентабельность по EBITDA вырастет с 21 до 25–27%. Для «Мечела» рост выручки будет меньше – на 9% до 278 млрд руб. (на продажу энергоугля приходится 15% от нее). «Мечел» уже воспользовался сложившейся рыночной ситуацией и во II квартале увеличил продажи энергоугля в Китай на 5% до 900 000 т, следует из отчета компании.

РЕКЛАМА 12+

день шахтера

Масштабное обновление

Программа подготовки областного центра Кузбасса ко Дню шахтера с самого начала своего формирования была масштабной — уже в конце прошлого года планировалось потратить на приведение Кемерова в праздничный вид более 6,5 млрд рублей из разных источников. В итоге сумма получилась в три раза больше – около 20 млрд рублей, а число объектов, включенных в программу, достигло 369. Для участия в основных мероприятиях главного кузбасского праздника в Кемерово прибудут 15 делегаций из территорий Кузбасса. Въезжать в город гости будут с разных сторон, поэтому уже в начале августа на южном и северном въездах в областной центр были приведены в порядок территории, окра-

шены элементы дорожной инфраструктуры, обновлены въездные знаки, обустроены парковочные площадки, завершена поверхностная обработка дорог и нанесена свежая дорожная разметка. В центральной части города, а также в ленинском и Кировском районах отремонтировано 54 фасада до-

мов, стоящих на «красных линиях». Первоначально планировалось, что в рамках городской программы по ремонту фасадов будет отремонтировано 48 домов,

однако уже летом были найдены средства на то, чтобы отремонтировать фасады еще на шести зданиях. С самого начала теплого сезона в Кемерове актив«Сибирский уголь» № 3 2016 г.

день шахтера

но велось дорожное строительство. Почти тысяча километров городских дорог (из них почти 450 км – в асфальтовом исполнении) нуждаются в постоянном ремонте и обновлении. «Строительный Кузбасс» предлагает вам обзор наиболее интересных объектов, которые были построены, реконструированы и отремонтированы к празднованию Дня шахтера в областном центре. В День России и День города в Центральном рай-

оне открылся сквер имени почетного шахтера, первого главы ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» Льва Моисеевича Резникова. Площадь сквера – 6 тыс. кв. м, на которых расположились площадки, уличные тренажеры, а в центре находится светомузыкальный фонтан и бюст Льва Резникова. Дворец бракосочетания в Рудничном районе открылся 8 июля. За последние пять лет здесь были построены 44 многоквартирных дома, в которых

сейчас живет много семей с детьми и молодежи. Дворец бракосочетания находится во встроенном помещении в жилом доме, его площадь – 327 кв. м. Дизайн-проект подготовлен при участии преподавателей и студентов областного художественного колледжа. Физкультурно-оздоровительный комплекс (Ледовый дворец) в Заводском районе города представляет собой трёхэтажное здание общей площадью 6 150 кв. м. с ледовой аре-

ной площадью 1 545 кв. м и трибуной на 500 зрителей. В спортивном комплексе будут тренироваться воспитанники детско-юношеской спортивной школы №6 по фигурному катанию и хоккею с шайбой. Кроме того, на ледовой арене и в зале индивидуальной силовой подготовки смогут заниматься все желающие. Вторая очередь самой большой в регионе цифровой школы 1 сентября примет новых учеников. Первый блок школы был сдан в эксплуатацию в прошлом году, к августу 2016 года здесь построили спортивный и тренажерный залы, класс хореографии, библиотеку, актовый зал, интерактивный музей, тир. Стоимость объекта в целом – более миллиарда рублей. Детская поликлиника в жилом районе Лесная Поляна рассчитана на 150 посещений в смену. Прием в медучреждении будут вести педиатры, неврологи, отоларингологи, офтальмологи. Здание, оборудованное пандусом и местом для хранения колясок, расположено на въезде в жилой район. Дорога, соединившая две крупных жилых территории – ФПК и жилой район Южный – была открыта для движения автотранспорта за 10 дней до праздника. Эти районы территориально близко расположены друг к другу, но ранее не имели столь удобной логистической связки. На стройке было задействовано более 300 специалистов и 80 единиц техники – изза инженерной сложности объекта. Подрядчики обустроили железнодорожный переезд, подняли над дорогой теплосети, проложили ливневую канализацию. На выполнение работ направлено более 165 млн рублей.

РЕКЛАМА 12+

Лучшее отраслевое СМИ Российской Федерации 23 апреля 2015 года в Международном мультимедийном пресс-центре МИА «Россия сегодня» в Москве прошла торжественная церемония подведения итогов и награждения победителей XXI Всероссийского конкурса журналистов «Экономическое возрождение России» по итогам 2014 года. Конкурс ежегодно проводится Торгово-промышленной палатой РФ и Союзом журналистов России с целью стимулирования развития экономического направления в отечественной журналистике и объективного освещения средствами массовой информации.

Журнал «Строительный Кузбасс» признан победителем XXI Всероссийского конкурса журналистов «Экономическое возрождение России» по итогам 2014 года.

Лучшими отраслевыми СМИ России были признаны журналы «Сибирский уголь» и «Строительный Кузбасс» – объединенная редакция ИД «СК-Медиа» (г. Кемерово). Заместитель председателя Государственной Думы РФ Сергей Железняк подчеркнул заслугу экономических журналистов в повышении престижа рабочих и производственных профессий. В то же время, сама аудитория деловых СМИ — люди, подкованные в своей теме, формирующие своим трудом благосостояние страны — требует высокого профессионализма, позволяющего реализовывать для такой аудитории еще и просветительскую задачу. «Экономическая журналистика сегодня — одно из важных направлений в масс-медиа, поскольку занимается поиском ключа к экономическому возрождению России. Нет более важной задачи сегодня, участие в этом поиске и должно предопределять направление нашей профессиональной деловой журналистики», — отметил генеральный директор МИА «Россия сегодня» Дмитрий Киселев.

Редакция журнала «Строительный Кузбасс» выражает благодарность за поддержку АСО «Промстрой» и Кузбасской торгово-промышленной палате.