revista-sltcaucho-febrero-2025

Edición número 65 | Febrero 2025

No todo es caucho.

Buscando la conservación del carbono parala desfosilización del subsector petroquímico: cambio de paradigma en el reciclaje de neumáticos fuera de uso - Parte 2

La inmortalidad del caucho natural.

SUSTENTABILIDAD

América Latina y el desafío clave: pasar de la colaboración a las alianzas reales

ARTÍCULO TÉCNICO-

COMERCIAL NITRIFLEX ®

Entendiendo la importancia del látex en la industria: aplicaciones y beneficios.

ARTÍCULO TÉCNICOCOMERCIAL KURARAY

¿Qué es el caucho líquido?

EXPERTOS EN CAUCHO

"Me enamoré de la industria del caucho”.

ARTÍCULO TÉCNICOCOMERCIAL NEUMA PERÚ ®

A 9 años del Acuerdo de París: la carrera contra el cambio climático se pone cuesta arriba.

REVISTA ESPAÑA

Soluciones de encapsulación de sustancias activas.

RECICLAJE DE NEUMÁTICOS

La SLTC y la gestión de NFU en la industria del caucho.

CLÁSICOS SLTC

Del caucho natural caucho sintético: un camino del Amazonas a Auschwitz.

RUBBER WORLD

Síntesis de artículos elegidos.

REGISTROS FÓSILES (aún vigentes)

El riesgo químico en la industria del caucho: el caso de las nitrosaminas - Parte 1

La formación de nitrosaminas en la industria del caucho es un tema de gran relevancia debido a sus implicancias en la seguridad y salud laboral. Este artículo analiza los factores que influyen en su generación durante la vulcanización,

el papel de ciertos aditivos y promotores y promotores químicos, así como las principales medidas para reducir su presencia. Además, se presentan alternativas de acelerantes más seguros y tendencias en el desarrollo de nuevas formulaciones.

Director: Víctor Dvoskin. Revisor técnico: José Regueira. Revisor general: Oscar Barrera. Coordinadora editorial: Yazmín Sabarís.

Es una publicación de Asociación Civil de Tecnología del Caucho. ISSN 2618-4567. La editorial se reserva el derecho de publicación de las solicitudes de publicidad, el contenido de las mismas no es responsabilidad de la editorial sino de las empresas anunciantes. Dirección administrativa: 235 Alpha Drive, Suite 206. Pittsburgh, PA 15238. Lo expresado por autores, avisadores y en noticias generales e institucionales no refleja necesariamente el pensamiento de la dirección de la editorial.

Directora Comercial: María Piña. Comité de Redacción: Emanuel Bertalot, Mariano Escobar, Diogo Esperante, Marianella Hernández Santana, Patricia Malnati, María Alexandra Piña, Karina Potarsky, Directora de Arte: Paula Cattaneo.

Revista SLTCaucho | Ciencia y Tecnología en América Latina

EDITORIAL

Serie: No todo es caucho

En este ciclo conocerás pasatiempos y aficiones de profesionales de la industria del caucho. Se trata de publicaciones que demuestran que no todo es caucho en nuestro día a día. Estás especialmente invitado a participar de este ciclo, enviando un correo a: caucho@sltcaucho.org

Diana Betancourt

Ingeniera química, nacida en Bogotá (Colombia), con más de 20 años de experiencia en la industria del caucho. Actualmente, se desempeña como Gerente de Ventas en Valex Group.

"Como muchos durante la pandemia, decidí buscar una actividad para romper la rutina. Junto a mi esposo, iniciamos pequeños recorridos en bicicleta y, con el tiempo, fui perfeccionando técnicas y habilidades. Lo que comenzó como una distracción, se convirtió en un camino para superar miedos y descubrir que la mente tiene más poder que el cuerpo A través de este deporte, he aprendido a disfrutar de la liberación que ofrece. Practico tanto bicicleta de montaña como de ruta, aunque mi verdadera pasión es la primera. Además, me ha permitido conocer nuevas personas, explorar diferentes lugares y participar en varias competencias".

Buscando la conservación del carbono para la desfosilización del subsector petroquímico: cambio de paradigma en el reciclaje de neumáticos fuera de uso - Parte 2

Si quieres leer la primera parte de este trabajo, haz clic aquí

CAMBIO DE PARADIGMA: HACIA LA CONSERVACIÓN DEL CARBONO

La industria del caucho y de los neumáticos puede jugar un papel clave en la desfosilización del subsector petroquímico porque los hidrocarburos que componen los cauchos y el mismo negro de humo pueden ser recuperados y usados como materias primas secundarias (MPS) para la fabricación de nuevos neumáticos u otros productos derivados de dicha industria.

COLUMNISTA INVITADO

Juan Daniel Martínez Instituto de Carboquímica, CSIC, España.

Marianella Hernández Santana Directora de la Red Internacional de Tecnología del Caucho (RITC).

A partir de procesos de reciclaje mecánico es posible la reducción del tamaño de los NFU para facilitar el transporte y su posterior transformación por medio de procesos de reciclaje químico (figura 1).

El objetivo detrás de la circularidad es evitar la degradación del carbono embebido en todos aquellos productos provenientes de recursos fósiles que han terminado su vida útil, como los NFU. Así, a menor degradación, mayor es el grado de circularidad, contribuyendo a un menor uso de nuevos recursos fósiles y en consecuencia a la desfosilización del subsector petroquímico.

COORDINADORA

Conversión de C02 en precursores de productos químicos

Materias primas secundarias (MPS)

Carbono fósil

Neumáticos

Reparación y reúso

Reciclaje (mecánico y químico)

CCS/CCU

Valorización energética

Carbono renovable

Utilización

RECICLADO QUÍMICO POR PIRÓLISIS

Los NFU son un excelente recurso rico en carbono (> 80 % en peso) que puede ser recuperado para la obtención de MPS para ser usado tanto en la elaboración de nuevos neumáticos como en diferentes bienes y servicios. En este sentido, el reciclaje por pirólisis se considera como el “eslabón perdido” entre la gestión de los NFU y la industria petroquímica. La pirólisis puede entenderse como un proceso de separación de los principales materiales que componen el neumático: los elastómeros y los negros de humo (figura 2).

De esta forma, la pirólisis de NFU da origen a una serie de hidrocarburos líquidos y gaseosos (TPO: tire pyrolysis oil, y TPG: tire pyrolysis gas), y un negro de humo recuperado (rCB: recovered carbon black) susceptibles de ser introducidos en la industria petroquímica.

Es así como la pirólisis de NFU contribuye a la desfosilización del subsector petroquímico en la medida en que el carbono contenido en estas MPS sustituye el carbono fósil de materias primas primarias de origen fósil.

Con rendimientos entre el 30 % y el 50 % en peso (sin contar el acero), el aceite de pirólisis de neumáticos (TPO) es una de las fracciones más valiosas e interesantes del proceso ya que contiene productos químicos valiosos que incluyen, entre otros, benceno, tolueno, etilbenceno y xileno (BTEX), y en algunos casos limoneno, además de una serie de compuestos aromáticos de alto peso molecular.

Estos compuestos son algunos de los componentes básicos de la industria petroquímica y pueden sustituir a los obtenidos por recursos fósiles para múltiples propósitos (figura 3). Debido a la similitud de algunas de sus propiedades, el coprocesamiento de TPO con diferentes corrientes de refinación en unidades petroquímicas convencionales como las unidades FCC y de hidrotratamiento también presenta un enorme potencial.

Figura 1. Modelo de circularidad del carbono de los neumáticos.

C02 a la atmósfera

Caucho natural

Reciclaje

Pirólisis

Caucho sintético

Derivados del petróleo

Negro de humo

Figura 2. Diagrama esquemático de la pirólisis de NFU.

En este sentido, cabe mencionar la filosofía detrás del proyecto BlackCycle, liderado directamente por Michelin Francia, donde se probaron diferentes tecnologías de pirólisis a escala avanzada de madurez tecnológica (> TRL-7) para la producción de TPO con diferentes características. Entre otros, el proyecto demostró la viabilidad de extraer BTEX, limoneno y una fracción pesada de hidrocarburos altamente aromáticos. Esta última mostró ser "capaz" de sustituir la materia prima convencional para la producción de negro de humo (carbon black oil) dando origen al denominado negro de humo sostenible (sustainable carbon black).

Asimismo, recientemente se ha firmado un acuerdo de colaboración entre Bridgestone EMEA, Grupo BB&G y Versalis (Eni) para la elaboración de neumáticos a partir de NFU en el que la pirólisis juega un papel determinante. Se espera que el TPO sea alimentado a la unidad de steam cracking para la obtención de materias primas (olefinas y BTEX) y la posterior producción de elastómeros para la fabricación de nuevos neumáticos.

Gas de pirólisis de neumáticos

Hidrocarburos

Aceite de pirólisis de neumáticos

Materias primas secundarias (MPS)

Negro de humo recuperado (rCB)

Por su parte, el rCB constituye en torno al 40 % en peso del NFU (sin contar el acero) y considera todos los grados de negro de humo comercial contenidos en los neumáticos que fueron pirolizados. En este sentido, la pirólisis de una parte específica y más aún, de un tipo concreto de neumático, supone una serie de ventajas en términos de calidad del rCB.

Adicionalmente, el rCB presenta contenidos importantes de inorgánicos (Si, Al, Fe, Ca, etc.) y generalmente, de residuos carbonosos depositados en la superficie del rCB. En muchos casos también puede incluir la suciedad adherida a los NFU. Todas estas características hacen que la distribución del tamaño del agregado y de la partícula, el área superficial específica, la “estructura” propiamente dicha y su capacidad para dispersarse adecuadamente difieran considerablemente respecto a un negro de humo comercial, penalizando sus propiedades como reforzante.

Muchos proveedores de tecnologías de pirólisis para NFU han hecho y hacen referencia a que su reactor produce “negro de humo”, pero lo cierto es que el rCB no cumple todas las propiedades para ser catalogado como tal.

RED INTERNACIONAL DE TECNOLOGÍA DEL CAUCHO

No obstante, existen diferentes estrategias para la mejora y acondicionamiento del rCB que incluyen no sólo un buen control del proceso de pirólisis y de la tipología de NFU que entra al reactor, sino también de procesos secundarios de molienda, peletización y secado con el fin de superar cuestiones clave de homogeneidad, consistencia y estabilidad, y que en conjunto mejoran sustancialmente las propiedades del rCB como reforzante en matrices de caucho.

La sustitución parcial y total del negro de humo comercial por rCB en formulaciones de diferentes compuestos e incluso en la manufactura de nuevos neumáticos supone una significativa mitigación de la huella de carbono del producto porque se evita el uso de nuevos recursos fósiles, en sintonía con la filosofía de la desfosilización.

Unidades

Hidrotratamiento

CONCLUSIONES

En el corto y mediano plazo se esperan regulaciones para la incorporación de materias primas secundarias procedentes de residuos en diferentes productos y servicios para lograr las metas de sostenibilidad y neutralidad de carbono fijados por las principales economías del mundo. Muchas compañías han aceptado este reto y vienen incorporando desde hace un tiempo materias primas secundarias procedentes de residuos en sus productos, incluyendo muchas compañías dedicadas a la fabricación de neumáticos.

En este sentido, el reciclaje químico por pirólisis es una de las tecnologías más promisorias para la transición hacia modelos circulares porque evita la degradación del carbono embebido en los neumáticos a partir de la producción de materias primas secundarias que pueden ser incorporadas en el subsector petroquímico. De esta forma, la pirólisis redefine el ciclo de vida de los neumáticos contribuyendo notablemente con la desfosilización de la industria del caucho.

Para ver las referencias de este trabajo, contáctanos a caucho@sltcaucho.org ■

Figura 3. Integración del TPO en la industria petroquímica

Crudo de petróleo

Olefinas BTEX

Naftas térmicas Gasolina de pirólisis Petróleo crudo ligero Residuo de vacío

Gasolina Combustible para reactores Keroseno Diesel

Piro-aceite Pirólisis

Polímeros

La inmortalidad del caucho natural

Como todos sabemos, el caucho es un material muy importante en la vida cotidiana debido a sus propiedades de elasticidad, resistencia mecánica, impermeabilidad, conductibilidad o aislamiento eléctrico y térmico. Es impresionante la cantidad de productos diferentes que se elaboran en fábricas de todo el planeta, satisfaciendo demandas cada vez más exigentes a través de artículos livianos y de costo accesible.

COLUMNISTA

Esteban Friedenthal

Director del Comité de Capacitación y Desarrollo Profesional (SLTC).

Muchas de estas aplicaciones se originan en el conocimiento que las etnias latinoamericanas tenían del caucho y que se fue perfeccionando a través del tiempo, especialmente cuando emigró hacia Europa y países asiáticos. Los olmecas, aztecas, mayas e incas habían descubierto hace siglos sus formidables características de resiliencia e impermeabilidad y esa sorprendente combinación de resistencia mecánica y flexibilidad que hacen del caucho algo único e incomparable

UN POCO DE HISTORIA

En 1736, Charles Marie de La Condamine, un geógrafo y matemático francés, llevó a su país varias muestras de látex, junto con una descripción de los productos que fabricaban los indígenas.

En 1770, el caucho pasó al campo industrial gracias al químico británico Joseph Priestley, quien encontró que se podía usar para borrar marcas del lápiz sobre papeles, dando origen al nombre “goma de borrar” o “borrador”.

En 1839, Charles Goodyear descubrió en Estados Unidos la vulcanización, proceso “bisagra” en la historia interminable de aplicaciones elastoméricas.

Aproximadamente medio siglo después, un veterinario escocés llamado John Dunlop, creó el neumático, producto resistente y duradero que obtuvo un enorme éxito comercial.

El explosivo crecimiento de la industria automotriz liderado por Henry Ford, transformó así al caucho en el “oro blanco de la selva Amazónica”.

A fines del siglo XIX, los ingleses lograron llevar semillas y plantarlas con éxito en colonias asiáticas como Malasia, y subtropicales de África como Liberia y Congo.

Cerca de 1925, el precio del caucho natural se había incrementado al punto de que muchos químicos de varias empresas comenzaron a explorar métodos para producir caucho sintético de modo de competir con el caucho natural. No parecía ser tan difícil. El estadounidense Wallace Carothers y el científico alemán Hermann Staudinger fueron los impulsores del primer caucho sintético, conocido como neopreno. Y en 1935, químicos alemanes sintetizaron el primero de una serie de sintéticos llamados

Buna rubbers

REQUERIMIENTOS CADA VEZ MÁS EXIGENTES

En el gráfico 1 se ilustra la evolución explosiva del consumo de los distintos elastómeros desde los albores de la industria del caucho moderna. En las primeras décadas del siglo pasado se nota un tímido aumento del consumo, pero alrededor de la Segunda Guerra Mundial ya se lo muestra definido y creciente. Cuando aparecieron los sintéticos, se pensó seriamente que los días del caucho natural estaban contados, pero no fue así

Gráfico 1. Evolución explosiva del consumo de los distintos elastómeros.

Traccionado por la demanda de insumos bélicos y por la pujante industria automotriz, el consumo de caucho sintético aumentó exponencialmente. Sin embargo, el caucho natural persistió y compitió con todos los demás.

Los requerimientos exigidos para los productos se hicieron cada vez más numerosos y complejos: temperatura alta y baja; resistencia al ozono, al oxígeno, a los fluidos, a los productos químicos; conductibilidad o aislamiento eléctrico; impermeabilidad a los gases, etc. Una larga lista que demandó una urgente solución a través de la creación de materiales alternativos.

¡BIENVENIDOS LOS CAUCHOS SINTÉTICOS!

Un caucho sintético es un elastómero artificial que se sintetiza a partir de subproductos del petróleo. En el comienzo de su desarrollo, se crearon sintéticos de uso general, como el SBR por ejemplo, que indistintamente se puede utilizar para fabricar una goma de borrar como para bandas de rodamiento para neumáticos.

Posteriormente, el desarrollo se orientó hacia otros cauchos, cada vez más “especializados”, a fin de cubrir requerimientos bastante más complejos. En el gráfico 2 se puede observar la posición relativa de una gama completa de polímeros frente a dos requisitos fundamentales: la resistencia a la temperatura y al aceite lubricante. Estas dos características son muy solicitadas en varias industrias, como la automotriz.

SBR BR NR EPDM IIR, BIIR, CIIR

baja Resistencia al aceite

Gráfico 2. Posición relativa de una gama completa de polímeros frente a dos requisitos fundamentales: la resistencia a la temperatura y al aceite lubricante.

Indudablemente el gráfico 2 solo muestra el comportamiento frente a estos dos requerimientos y no lo hace respecto a otras exigencias que podrían ser tanto o más imprescindibles.

En ese caso, la tarea de optimizar una formulación para satisfacer diversas propiedades simultáneamente puede ser realmente muy engorrosa. Pero los formuladores tenemos una “carta en la manga” para resolver esa situación, bastante frecuente, por cierto. Efectivamente: recurrimos a las formulaciones con dos cauchos

En las formulaciones que se muestran en la tabla 1 se puede observar, en efecto, la mejora de propiedades físicas básicas que permite el agregado de una mínima cantidad de caucho natural en un compuesto de clorobutílico (principalmente en su carga de rotura). Y en su procesabilidad en la fábrica también se obtiene una mayor adhesión en crudo.

ÁCIDO ESTEÁRICO

ACEITE PARAFÍNICO

MBTS

ÓXIDO DE ZINC

DUREZA (SHORE A)

MÓDULO 300 (Mpa)

CARGA DE ROTURA (Mpa)

ELONGACIÓN (%)

Tabla 1. Formulaciones que exhiben la mejora de propiedades físicas básicas que permite el agregado de una mínima cantidad de caucho natural en un compuesto de clorobutílico.

Este ejemplo ilustra la técnica de las formulaciones de dos cauchos, cuando se agrega un segundo elastómero para conseguir propiedades que no se podrían lograr utilizando únicamente el primero. En este sentido, es muy frecuente encontrar en la industria compuestos que combinan algún caucho sintético con el natural como segundo elastómero, para aprovechar justamente el aporte de éste último en la mezcla final. Es probable que al formular dos cauchos en distinta proporción y muy diferentes en viscosidad, distribución de pesos moleculares y otras características, se presenten dificultades que requieran un reajuste de la formulación

Si cada uno de los cauchos posee un sistema de cura propio y diferente, se plantea el interrogante de cuál de ellos usar en la combinación de esos elastómeros. En ese caso y como regla práctica, se acostumbra a utilizar el sistema de cura que corresponde al caucho mayoritario, es decir, el que está formulado en mayor cantidad.

PROBLEMAS DE MEZCLADO

En otro de los artículos de esta columna, dediqué suma importancia a los auxiliares de proceso y la ventaja de utilizarlos para mejorar propiedades y diversos aspectos de la procesabilidad de las mezclas.

Resulta difícil encontrar en la actualidad una empresa de caucho que no esté utilizando estos componentes como ingredientes de primera necesidad en sus formulaciones. Aunque son relativamente recientes, su uso ha tenido un crecimiento generalizado ya que resuelven con éxito múltiples situaciones y problemas que ocurren cotidianamente en la producción. Uno de esos inconvenientes, justamente, se refiere a la falta de homogeneidad en mezclas que utilizan cauchos muy diferentes en su comportamiento reológico. Los ayudas de proceso se utilizan en pequeñas dosis y no alteran las propiedades finales de los compuestos una vez vulcanizados.

Dentro de ese grupo están los homogeneizantes, que se deben agregar junto con los cauchos (es decir, al comienzo del ciclo de mezclado) y contribuyen a ecualizar las diferencias mencionadas y a lograr una excelente micro y macro homogeneidad en los compuestos. En definitiva, además de conseguir una mejora apreciable en el proceso de mezclado, lo hacen también en las operaciones posteriores y, por supuesto, en el producto final que se está elaborando.

LA INMORTALIDAD DEL CAUCHO NATURAL

El título que encabeza esta nota se refiere a la vigencia que el caucho natural tiene en la actualidad y en la proyección hacia el futuro, habida cuenta de su competencia con numerosas variantes sintéticas. Parece que los olmecas, aztecas, mayas e incas estaban en lo cierto: tendremos caucho natural para rato… ■

América Latina y el desafío clave: pasar de la colaboración a las alianzas reales

¿De qué hablamos cuando hablamos de progreso?

No de ilusiones ni de promesas vacías, sino de resultados concretos. América Latina tiene un potencial que deslumbra, pero la pregunta siempre es la misma: ¿por qué no llegamos más lejos? Tal vez la respuesta esté frente a nosotros, en algo que sabemos, pero no aplicamos del todo: lo que verdaderamente necesitamos son alianzas sólidas, estratégicas y de largo plazo, donde cada actor se comprometa con un objetivo común y una visión compartida del futuro.

Voy a darles algunos ejemplos claves de lo que quiero explicar:

En Brasil, el Servicio Brasileño de Apoyo a las Micro y Pequeñas Empresas (SEBRAE) es mucho más que una institución. Es un impulsor.

COLUMNISTA

Liliana Cánaves Politóloga y periodista.

COORDINADORA

Patricia Malnati Directora del Comité de Sustentabilidad (SLTC).

Este organismo ofrece formación técnica, financiamiento y asesoría estratégica para pequeñas y medianas empresas, permitiéndoles competir no solo a nivel local, sino en mercados globales. Pensemos por un momento: ¿cuántas empresas en nuestra región no habrían quedado en el camino sin un respaldo así?

En Paraguay, encontramos un ejemplo aún más intrigante. Organismos como la Secretaría Técnica de Planificación (STP) y la Red de Inversiones y Exportaciones (REDIEX) no se conforman con lo básico. Van más allá, ofreciendo a las empresas herramientas para innovar, modernizarse y abrirse al mundo. ¿Qué pasa cuando una pyme paraguaya, con la ayuda de estas instituciones, cruza fronteras y se convierte en competidor en mercados internacionales? Pasa que cambia el juego

Ahora vayamos a Argentina. El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) ha demostrado que el Estado puede ser más que un regulador. Puede ser un socio estratégico, un motor de transformación. Pero… ¿Cómo lo hace? El INTI no entrega soluciones fáciles, sino herramientas. Capacita, asesora y acompaña a las empresas para que sean más competitivas.

Tomemos un ejemplo concreto: en la industria del caucho, el INTI unió fuerzas con la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC) para organizar las XVI Jornadas Argentinas de Tecnología del Caucho. ¿El resultado? Más inscriptos, más visibilidad y fondos que se tradujeron en equipamiento especializado para el Centro de Caucho del INTI. Esto no es un logro menor: es un ejemplo de cómo la cooperación puede transformar sectores enteros.

Y no olvidemos a Uruguay, donde la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) marca la diferencia. No regala, pero invierte. Ofrece recursos para proyectos de innovación bajo una condición clara: que las empresas uruguayas suban la vara, que se adapten a estándares internacionales y compitan de igual a igual en mercados globales.

¿Se ve el patrón? No son subsidios. No son favores. Son estrategias. Son alianzas donde lo público y lo privado trabajan juntos por un objetivo común: el desarrollo

Pero volvamos a la pregunta inicial: ¿por qué no llegamos más lejos? Quizás porque todavía miramos al Estado como un obstáculo y no como un socio

Quizás porque no terminamos de confiar en que esta unión, bien gestionada, puede ser la llave del éxito. ¿Y si todo dependiera de un cambio de mentalidad? ¿Y si dejamos de ver a nuestras industrias como islas y las empezamos a entender como parte de un continente conectado?

Lo que está claro es esto: solos no podemos. Pero juntos, todo es posible. Entonces, ¿qué nos falta? ¿Un poco de coraje? ¿Más confianza? La respuesta está en nuestras manos. Porque al final, la verdadera pregunta no es si podemos, sino si queremos.

¿Estamos listos para apostar por un futuro co-construido entre todos? No se trata de meras contribuciones aisladas ni de esfuerzos paralelos que apenas se cruzan. Se trata de tejer juntos un entramado donde cada decisión, cada recurso y cada acción se integren en un propósito común, dando forma a un proyecto que no es de uno ni de otro, sino de todos. Un futuro donde nadie es espectador y todos somos protagonistas. ¿Estamos dispuestos a dar ese paso? ■

Entendiendo la importancia del látex en la industria: aplicaciones y beneficios

El látex es un material fundamental en muchas industrias, desempeñando papeles cruciales en productos que usamos a diario, a menudo sin darnos cuenta. Aunque muchas veces pasa desapercibido, su contribución a diversos sectores es invaluable. En este artículo exploraremos las diversas aplicaciones del látex y los beneficios que ofrece, con un enfoque especial en el látex suministrado por Nitriflex, un líder en el sector.

COLUMNISTA

Artículo técnico comercial publicado como contraprestación por patrocinio oro. SLTC no se hace responsable del contenido publicado en la presente columna.

Cristina Jt La Barros

Gerente Comercial de Nitriflex cristina.barros@nitriflex.com.br

Además de ser compatible con los tejidos del cuerpo humano, el látex ofrece elasticidad y resistencia, esenciales para proteger y garantizar la efectividad de estos productos. Los guantes de látex, por ejemplo, brindan una barrera eficaz contra sustancias químicas y proporcionan un tacto sensible, esencial para procedimientos médicos delicados.

Adhesivos

EXPLORACIÓN DE LAS APLICACIONES Y VENTAJAS

DEL LÁTEX EN LA INDUSTRIA

• Calzado

En la industria del calzado, el látex se destaca por su flexibilidad y durabilidad. Se utiliza ampliamente en la fabricación de punteras y contrafuertes, ofreciendo soporte y comodidad a los zapatos. La capacidad del látex de adaptarse a la forma del pie y su resistencia al desgaste lo convierten en una opción ideal para garantizar la longevidad y el rendimiento del calzado.

• Productos médicos

En el sector médico, el látex XNBR suministrado por Nitriflex es altamente valorado. Este tipo de látex no desencadena reacciones alérgicas, gracias a su formulación sin proteínas responsables de las alergias. Esto lo hace adecuado para la fabricación de guantes quirúrgicos y otros equipos de protección. ARTÍCULO

Los adhesivos a base de látex son ampliamente utilizados en diversas aplicaciones debido a su capacidad para crear enlaces fuertes y duraderos en diferentes materiales.

La flexibilidad del látex permite que estos adhesivos se ajusten a superficies irregulares, proporcionando una adhesión más eficiente. Asimismo, la resistencia al envejecimiento y a la humedad de los adhesivos de látex contribuye a su longevidad y eficacia en una amplia gama de usos, desde la fabricación de productos hasta reparaciones domésticas.

• Alfombras y tapetes

El látex desempeña un papel crucial en la durabilidad y el rendimiento de las alfombras y tapetes. Su aplicación ofrece varias ventajas:

1. Durabilidad: ayuda a prolongar la vida útil de las alfombras y tapetes, dándoles mayor resistencia al desgaste. Crea una capa de soporte que absorbe el impacto del uso diario, ayudando a mantener la integridad de los hilos y la estructura del producto.

2. Propiedades antideslizantes: una capa de látex proporciona propiedades antideslizantes, ayudando a mantener las alfombras y tapetes en su lugar, incluso en superficies lisas. Esto es especialmente importante en áreas con alto tráfico, donde la seguridad y estabilidad son esenciales.

3. Aglomeración de los hilos: el látex también juega un papel vital en la aglomeración de los hilos de las alfombras y tapetes. Ayuda a mantener los hilos unidos, además de promover un excelente anclaje de las fibras al sustrato, garantizando que el producto mantenga su apariencia y textura consistentes con el tiempo.

• Revestimiento de papel

El látex también es ampliamente utilizado en el recubrimiento de papeles, proporcionando beneficios como:

1. Revistas y cartón: mejora la resistencia y la calidad del acabado.

2. Cinta crepé: aumenta la adhesión y durabilidad.

3. Papeles especiales: incluye papel térmico, etiquetas, lijas abrasivas y liner, ofreciendo propiedades únicas que satisfacen aplicaciones específicas.

• Construcción

En la construcción, el látex se utiliza en diversas aplicaciones:

1. Productos cementicios: mejora la adherencia y flexibilidad de dichos productos.

2. Manta líquida/impermeabilizante: ofrece protección eficaz contra filtraciones y goteras.

• Industria

El látex también tiene aplicaciones importantes en la industria:

1. Supresor de polvo: ayuda a controlar el polvo en ambientes industriales.

2. No tejidos: utilizado en productos como pañuelos y filtros, proporcionando características específicas de rendimiento y durabilidad.

LÁTEX SUMINISTRADO POR NITRIFLEX

Nitriflex es reconocida por suministrar látex de alta calidad con propiedades excepcionales que cumplen con los requisitos estrictos de diversas industrias. Entre los productos ofrecidos por Nitriflex se encuentran el látex SBR, XSBR, NBR, XNBR y VP, cada uno con características específicas que los hacen adecuados para diferentes aplicaciones:

• Látex SBR: Combinaciones de estireno y butadieno.

• Látex XSBR: Combinaciones de estireno y butadieno carboxilados.

• Látex NBR: Combinaciones de acrilonitrilo y butadieno.

• Látex XNBR: Combinaciones de acrilonitrilo y butadieno carboxilados.

• Látex VP: Estireno butadieno con vinil piridina.

CONCLUSIÓN

El látex es un material increíblemente versátil y esencial para muchas industrias. Sus propiedades únicas garantizan rendimiento, durabilidad y seguridad en productos diversos, desde calzado y equipos médicos hasta adhesivos, recubrimientos de papel y mucho más.

Nitriflex se enorgullece de suministrar látex de alta calidad que satisface las necesidades específicas de cada sector, garantizando productos tanto efectivos como confiables.

Para más información sobre cómo el látex de Nitriflex puede beneficiar a tu industria, ponte en contacto con nosotros Estamos aquí para ayudarte a encontrar la solución perfecta para tus necesidades. ■

Sitio web: nitriflex.com.br

El riesgo químico en la industria del caucho: el caso de las

nitrosaminas

- Parte 1

El artículo está compuesto de dos partes. La segunda será publicada en la edición de abril 2025.

A continuación, se hará un repaso del riesgo químico en la industria del caucho, poniendo especial énfasis en el problema de las nitrosaminas. Su formación tiene lugar mayormente en la reacción química de vulcanización, dependiendo de los aditivos basados en aminas y de la presencia de promotores de óxidos de nitrógeno. La ventilación es hoy la primera y más importante medida de higiene a tomar. Se incluye una lista de acelerantes sin ese problema, otra susceptible de tenerlo, y también la de algunos promotores de óxidos de nitrógeno capaces de inducir su formación. Se indican asimismo algunas vías de desarrollo y evolución en la familia de acelerantes para caucho.

INTRODUCCIÓN

La industria del caucho utiliza gran número de productos químicos, tanto en la composición de las diferentes formulaciones como en operaciones intermedias de proceso, antes y después de la vulcanización; e incluso en la confección de artículos mixtos, como por ejemplo zapatos.

J.M. Villuendas Carbo AUTOR Bendix España S.A.

*Ponencia presentada en la Jornada de seguridad, higiene industrial y protección del medio ambiente en la industria del caucho, Vitoria-Gasteiz, noviembre de 1988.

Estos compuestos químicos, que se presentan en estado sólido, líquido o en forma de pasta, son sometidos a temperaturas que pueden llegar a 220 °C en los diferentes estados de fabricación: mezclado, extrusión, vulcanización, etc. Esto puede dar lugar a la liberación de algunos de ellos por evaporación, también a reacciones entre los mismos y por tanto a la formación de nuevos productos; y todos, como consecuencia de la temperatura, a un aumento de su agresividad.

RIESGOS

Podemos distinguir tres tipos de riesgos:

a. Inhalación de polvo, vapores o nieblas tóxicas.

b. Contacto cutáneo con sustancias tóxicas, sean o no por absorción.

c. Absorción de sustancias tóxicas por vía oral o digestiva.

Una lista puede alcanzar fácilmente más de quinientos de estos compuestos, lo cual da idea de la dificultad de clasificar sus acciones fisiológicas en relación a los daños que pudieran ocasionar a sus usuarios. Para el propósito de esta ponencia es útil dividirlos en familias:

- Elastómeros.

- Negros de humo.

- Cargas minerales.

- Plastificantes.

- Adhesivos.

- Disolventes orgánicos.

- Antioxidantes.

- Acelerantes.

- Retardantes.

En la familia de los elastómeros existe poco riesgo, y sólo pequeñas cantidades de monómero residual pueden estar presentes. Igualmente puede decirse del negro de humo en el que no se ha detectado ningún tipo de riesgo de cáncer; sólo casos de neumoconiosis benignas se han observado cuando las concentraciones fueron altas: del orden de 10 mg/m3; en nuestro país se recomienda no superar los 3,5 mg/m³.

En el caso de las cargas minerales existe una gran variedad de productos, y si bien todos ellos pueden dar lugar a las mencionadas neumoconiosis benignas, el mayor riesgo vendría de las posibles impurezas en sílice cristalina libre, que puede provocar silicosis. Así el caolín, que se utiliza como carga mineral, puede contener hasta el 60 % de sílice libre, si bien, y como ya hemos indicado, para que pueda producir fibrosis pulmonar debe ser cristalina.

Lo mismo puede decirse de la creta (CO,Ca), cuyo riesgo sólo vendría por el mismo tipo de impureza. El talco, que es un silicato de magnesio, tiene muchas variedades: esteatita, antofilita, pirofilita, serpentina, tremolita. Sus efectos fisiológicos no son muy bien conocidos, pero algunas de esas variedades pueden contener hasta el 40 % de cuarzo e incluso amianto (caso de la pirofilita).

Aceites y plastificantes. Los aceites minerales utilizados en la industria del caucho pueden contener subproductos de refino con cantidades importantes de hidrocarburos policíclicos aromáticos, algunos de los cuales podrían clasificarse como carcinógenos; además del compuesto benzo (a) pireno en algunas partes por millón. La selección de un aceite con garantías y un control de calidad específico en la recepción de estos productos es una medida adecuada para evitar este tipo de riesgos. Los ésteres de ácidos ftálico y adípico pueden dar lugar a reacciones alérgicas cutáneas.

Adhesivos. Su empleo en la fabricación de productos de caucho conlleva el riesgo de los disolventes (por lo general cloruro de metileno). Los vapores de diisocianato pueden provocar asma; y los de triisocianato tienen problemas si llegan a estar en contacto con la piel y las mucosas.

Disolventes orgánicos. Para obtener disoluciones de caucho natural o sintético se emplean habitualmente:

Alcoholes, aldehídos, éteres, ésteres.

Hidrocarburos alifáticos y aromáticos.

Hidrocarburos halogenados.

Dimetil formamida.

Sus efectos fisiológicos están en relación a sus propiedades químicas, y me remito a los directorios y manuales de seguridad, donde se hallan ampliamente descritos. Digamos, sin embargo, que los más peligrosos son el benceno y sus homólogos, tolueno y xileno, utilizados en colas, en materiales cauchutados y en la fabricación de piezas de caucho metal.

Antioxidantes. Los agentes de protección son generalmente derivados de aminas, tiurea, quinoleína o fenol. Por lo general, pueden provocar sensibilidades alérgicas y eczemas. Sólo las aminas cíclicas ejercen una acción tóxica por reabsorción. Las tiureas lo son para el hígado y los riñones; los fenoles, para el sistema central y los riñones.

N-NITROSAMINAS EN GENERAL

a. Localización

La podemos hallar en diferentes medios, tanto naturales como industriales:

Cereales: trigo y maíz.

Raíces: patatas, remolacha y rábanos.

Hierbas: pastos.

Frutos: manzanas

En pescado, carne, leche, cerveza, humo del tabaco. En procesos técnicos de transformación de alimentos, por el uso de aditivos, incluidos nitritos y nitratos: ahumados y enlatados. En productos fritos, secados y escabechados.

En cuanto a su utilización:

En la industria se usan como disolventes

Como antioxidantes en combustibles, lubricantes y cauchos.

Como materias primas en la formulación de preparados anticorrosivos.

Como productos intermedios de síntesis: tintas, varios compuestos heterocíclicos, aminoácidos, etc.

Asimismo, pueden ser usadas como fungicidas, insecticidas, bactericidas y nematicidas. Y también en especialidades farmacéuticas.

Las industrias más afectadas, aparte de las de caucho, son las de curtido de la piel, colorantes, fluidos de corte, jabones, fundición, combustibles para cohetes y anticongelantes.

b. Clasificación de las N-Nitrosaminas

Pueden clasificarse en volátiles y no volátiles, en función de su peso molecular. Naturalmente las más volátiles serán capaces de desprenderse de los productos acabados; las otras en cambio persistirán en su interior.

Otro tipo de clasificación no menos importante consiste en la división entre nitrosaminas de formación exógena, que son las que aquí estamos tratando: nitrosaminas que, o bien ya poseían la estructura N-nitroso al ser introducidas en el proceso industrial, o por el contrario se formaron durante el mismo. Pero también existen nitrosaminas cuya formación tiene lugar en el interior del cuerpo humano, como, por ejemplo, en el tubo digestivo; naturalmente como consecuencia de haber viajado hasta allí algún precursor. La carga total de nitrocompuestos que aquel soporta es la suma de ambas fuentes -exógena y endógena-, siendo ésta nada despreciable, y cuyos precursores pueden provenir de cualquier vía paralela: alimentos, tabaco, cerveza, escape de los automóviles, etc.

c. Efectos de las nitrosaminas en los experimentos en animales

Se conocía desde hace tiempo que estos materiales podrían sufrir reorganizaciones con suma facilidad, es decir, reacciones químicas, pero lo que se ignoraba era la intensidad de los peligros que ello comportaba. A partir de 1956, en que Magee & Barnes describieron la hepatocarcinogenia de nitrosaminas en ratas, gran número de experimentos biológicos han tenido lugar, naturalmente en seres inferiores, con la administración de diferentes dosis, por diversos medios, de cada una de las nitrosaminas que se iban hallando.

De estos estudios puede resumirse lo siguiente: los N-Nitrosocompuestos son un grupo importante de agentes químicos considerados cancerígenos Son más de 150 los productos ensayados en experimentos con animales y cerca de 100 de ellos se han manifestado como tales. Este último extremo sostiene la tesis de quienes defienden que cualquier compuesto nuevo de este grupo debe considerarse como un cancerígeno potencial, mientras no se demuestre lo contrario.

Los más notables representantes son la N-Nitrosodimetilamina (NDMA) y N-Nitrosodietilamina (NDEA), las cuales se han ensayado en muchas especies animales. La NDEA lo ha sido en más de 20, y ninguna fue resistente a los efectos de este compuesto. Ha sido posible la inducción (en animales) de tumores en todos los órganos importantes: hígado, pulmones, riñones, esófago, estómago, vías urinarias, vejiga. En la inducción, el órgano dañado fue específico de la estructura química y también de la especie animal, raza, dosis, modo de administración y duración de la exposición.

La respuesta carcinogénica estuvo claramente relacionada con la dosis: la más baja dosis efectiva fue de 2 ppm para la NDMA, 0,75 ppm para la NDEA y 10 ppm para la N-Nitroso pirrolidina.

Hasta el presente no hay evidencia directa y concluyente en seres humanos, aunque existen indirectas:

Se han observado lesiones o cambios en personas que han trabajado con NDMA parecidos a aquellos de animales tratados con este compuesto.

Estudiando in vitro el metabolismo de NDMA en los hígados humano y rata, midiendo entonces la formación de CO2, se ha observado que es similar.

Se han observado cambios proliferativos precancerosos en pulmones de embriones humanos, después de la administración de algunas N-Nitrosaminas.

Reacción biológica. Mecanismo.

Hoy se conoce que las N-Nitrosaminas no son responsables directas de la formación de tumores cancerosos; lo son los productos de las reacciones biológicas a que pueden dar lugar en los organismos vivos.

R´ N

N N CH2 CH2 R R´

H

N=N HOH CH + R diazo derivado N=N H CH + + + R diazo derivado N2 CH2 + R O=N

2 CH2 R R´

2

N N

N N CH2 CH2 R R´

CH + + + R

diazo derivado N2 CH2 + R O=N

alfa-hidroxinitrosamina O=N H HOC R´ N CH2 R mono-alcohil-nitrosamina

derivado N=N

N=N H CH + + + R N2 CH2 + R O=N O=N

alfa-hidroxinitrosamina O=N H HOC R´ N CH2 R

N=N HOH CH + R

alfa-hidroxinitrosamina

HOC R´ N CH2 R

2 + R

mono-alcohil-nitrosamina

diazo derivado

O=N H

N=N HOH CH + R

mono-alcohil-nitrosamina

N=N H CH + + + R

diazo derivado

N=N HOH CH + R

diazo derivado

N=N H CH + + + R

diazo derivado N2 CH2 + R

Esta molécula es activa, la cual, en último término, sería la responsable de las posteriores reacciones de alcoholización en ácidos nucleicos de organismos vivos. Profundizando un poco más: la alcoholización por cuenta del ión carbonio produciría un fosfodiéster inestable en el RNA, el cual podría entonces hidrolizarse, permitiendo así la degradación de la molécula de RNA.

Otros mecanismos han sido sugeridos y entre ellos desearía destacar el siguiente: la descomposición de la nitrosamina, por ejemplo la N-Nitrosodimetilamina, daría lugar a dos entes:

1. Se produciría una entidad de vida corta (ion carbonio), la cual formaría un fosfodiéster inestable en el RNA.

2. Una entidad de vida larga (formaldehído) que no al-cohilaría grupos fosfatos del RNA, sino que se uniría a otros componentes de la célula, produciendo su inactivación biológica progresiva.

Hay que matizar que en este conjunto de reacciones la proporción de N-Nitrosamina transformada en producto biológicamente activo, por pura lógica ha de ser muy baja, ya que en cada una de las reacciones o pasos se pierde rendimiento. Si los productos de partida poseen niveles de N-nitrosaminas ínfimos, por ejemplo de ppb, la probabilidad de formación de iones carbonio puede llegar a ser biológicamente despreciable.

e. Análisis de las N-nitrosaminas

La introducción de este apartado en la ponencia se justifica, primero, porque la analítica aporta, en temas químicos, mayor claridad a los problemas, permitiendo un mejor conocimiento de los mismos; segundo, porque son los métodos sobre los que se han basado todos los informes publicados y que más adelante se mencionan, y puede que en el futuro tengamos que oír hablar de ellos e inclusive interpretarlos.

El desarrollo de los métodos analíticos para el análisis de N-Nitrosaminas corre paralelo a la resolución de trazas contaminantes. Fue a partir de 1960 cuando varios laboratorios internacionales se pusieron a estudiar el problema y a cruzar datos.

El mayor escollo con el que tuvieron que enfrentarse fue el hecho de que la única característica común de estos compuestos lo constituye el grupo N-Nitroso, >N-N=0. Este grupo puede unirse a gran variedad de radicales, R y R', los cuales confieren diferentes propiedades físicas y químicas a las moléculas así formadas.

El éxito en el análisis de nitrosaminas depende de que éstas sean volátiles o no. Para las volátiles hoy se haIla bastante bien resuelto, y suele seguirse esquemas como el siguiente:

Extracción (en sólidos).

Separación. Determinación.

Extracción. Dentro de la extracción pueden considerarse los siguientes métodos:

a) Por disolventes (el más usado es el diclorometano).

b) Digestión con metanol + KOH, 3-5 horas + extracción con diclorometano.

c) Destilación en medio NaOH o CO,K. Se suele añadir 20 % de CINA para aumentar el rendimiento. También aceite mineral. Además, en ocasiones, se ha utilizado presión reducida; otras en cambio se ha utilizado un sistema de dos fases.

Separación. Esta operación es siempre necesaria, para evitar interferencias en la detección.

a) Los sistemas cromatográficos han dado muy buenos resultados, previniendo las limitaciones y mejorando la selectividad de la mayoría de los sistemas de detección.

b) La extracción de destilados con diclorometano es en sí misma un método de separación.

c) También ha sido usada la doble destilación.

d) Igualmente, lavados con distintos reactivos, como por ejemplo acetonitrilo/heptano, y el agua bromica.

e) Varios autores han utilizado la cromatografía en columna con rellenos de Florisil, Celite, alúmina y celulosa.

Detección. En la mayoría de los casos, una separación cromatrográfica es parte del proceso de la determinación final.

a) Primero se utilizó la polarografía, más hoy en día se acepta que no es suficientemente específica para análisis de mezclas complejas.

b) Espectrofotometría de infrarrojo (IR) y ultravioleta, han resultado inaplicables para el análisis de trazas, debido a la gran cantidad de interferencias que hay en las muestras.

c) La cromatografía en capa fina se ha usado para análisis cualitativos y semicuantitativos. Sus mayores ventajas son la simplicidad y el relativamente bajo coste. La técnica es sin embargo semicuantitativa y no suficientemente selectiva para distinguir nitrosaminas de estructura relativamente parecida. Los límites de detección se hallan entre 0,2 y 2 μg, dependiendo de la naturaleza de las nitrosaminas. El disolvente más utilizado es una mezcla de n-hexano/dietil éter/diclorometano, en proporción 4:3:2.

d) Cromatografía Gas-Líquido. Esta técnica es la más ampliamente utilizada, ofrece alta sensibilidad, amplios métodos de detección, precisión y rapidez en los análisis. Como detectores se han utilizado el de ionización de llama; el de conductividad electrolítica; el de captura de electrones, y el detector específico de compuestos nitrogenados. La respuesta de las nitrosaminas a este último es dos o tres veces superior al de la llama, pudiendo medir concentraciones de hasta 10 ppb.

e) Combinaciones muy interesantes han sido utilizadas en tándem: Cromatografía

Gas-Líquido Espectrometría de masas (GLCMS) y también otro tándem: Cromatografía

Gas-Líquido- Quimioluminiscencia (GLC-TEA).

f. Carcinogenia de las N-nitrosaminas en función de su estructura química

Anteriormente dimos a entender que la carcinogenia de una nitrosamina estaba relacionada con su estructura química, y como consecuencia de ello, de la dosis. Por otro lado, afirmamos que la única característica común de todas ellas era la presencia del grupo funcional O = N-N<. En consecuencia, en las nitrosaminas se da una gran variedad de propiedades físicas y químicas, dependiendo de los radicales; véase si no: las de peso molecular bajo, tipo dialcohol nitrosaminas (por ejemplo: dimetil nitrosaminas), son líquidas y solubles en agua. Muchas de peso molecular alto son solubles en disolventes orgánicos y grasas animales, y algunas son sólidas a temperatura ambiente, y, dentro de ellas, algunas solubles en agua. No es de extrañar que esta misma variación influencie su comportamiento biológico.

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

3.- N-nitroso-dipropilamina

3.- N-nitroso-dipropilamina

3.- N-nitroso-dipropilamina

A continuación, se muestra una tabla de nitrosaminas que justifica lo antedicho.

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N CH3 (CH2)2

CH3 (CH2)2

3.- N-nitroso-dipropilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

O=N N CH3 (CH2)2

4-. N-nitroso-dibutilamina

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 (CH2)2

O=N N CH3 (CH2)2

O=N N CH3 CH3

1.- N-nitroso-dimetilamina

1.- N-nitroso-dimetilamina

O=N N CH3 CH3

O=N N CH3 CH3

1.- N-nitroso-dimetilamina

O=N N CH3 CH3

1.- N-nitroso-dimetilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 CH3

2.- N-nitroso-dietilamina

O=N N CH3 CH3

2.- N-nitroso-dietilamina

O=N N CH3 CH3 CH2 CH2

2.- N-nitroso-dietilamina

2.- N-nitroso-dietilamina

O=N N CH3 CH3 CH2 CH2

2.- N-nitroso-dietilamina

O=N N CH3 CH3 CH2 CH2

O=N N CH3 CH3 CH2 CH2

O=N N CH3 CH3 CH CH2

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N CH3 CH3 CH2 CH2

3.- N-nitroso-dipropilamina

3.- N-nitroso-dipropilamina

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)2 (CH2)2

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)2 (CH2)2

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)2 (CH2)2

3.- N-nitroso-dipropilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)2 (CH2)2

O=N N CH3 CH3 (CH (CH2)2

4-. N-nitroso-dibutilamina

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)2 (CH2)2

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

4-. N-nitroso-dibutilamina

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

5-. N-nitroso-diisopropilamina

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N CH3 (CH2)2

4-. N-nitroso-dibutilamina

O=N N

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

4-. N-nitroso-dibutilamina

CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

5-. N-nitroso-diisopropilamina

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH3 (CH2)3 (CH2)3

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-nbutanolamina 0=N

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2 O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

O=N N CH3 CH2OH (CH2)3 (CH2)3

Con ellas se ha podido inducir cáncer en animales.

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

5-. N-nitroso-diisopropilamina

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH2 CH2

O=N N (CH3)2 (CH3)2 CH CH2

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

6-. N-nitroso-butil-n-butanolamina 0=N

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

O=N N

7.- N-nitroso-metil-vinilamina

O=N N CH3

O=N N

CH3 CH CH

O=N N CH3 CH CH

CH3

CH CH

CH CH

O=N N CH3 CH CH

O=N N CH3 CH CH

8.- N-nitroso-metil-alilamina

8.- N-nitroso-metil-alilamina

8.- N-nitroso-metil-alilamina

8.- N-nitroso-metil-alilamina

8.- N-nitroso-metil-alilamina

O=N N CH3 CH2

O=N N

O=N N

O=N N

O=N N CH3 CH2

CH3 CH2

CH3

8.- N-nitroso-metil-alilamina

CH3 CH2

CH2

9.- N-nitroso-etil-butilamina

O=N N CH3 CH2

9.- N-nitroso-etil-butilamina

9.- N-nitroso-etil-butilamina

O=N N

9.- N-nitroso-etil-butilamina

O=N N

CH2 (CH2)3

O=N N CH2 (CH2)3

9.- N-nitroso-etil-butilamina

O=N N

O=N N CH2 (CH2)3

9.- N-nitroso-etil-butilamina

CH2 (CH2)3

CH2 (CH2)3

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

O=N N CH2 (CH2)3

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

O=N N

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

O=N N

CH3 (CH2)4

O=N N

O=N N CH3 (CH2)4

O=N N

CH3 (CH2)4

CH3 (CH2)4

10.- N-nitroso-metil-pentilamina

CH3 (CH2)4

11.- N-nitroso-dipentilamina

O=N N CH3 (CH2)4

11.- N-nitroso-dipentilamina

11.- N-nitroso-dipentilamina

O=N N (CH2)4 (CH2)4

11.- N-nitroso-dipentilamina

O=N N (CH2)4 (CH2)4

11.- N-nitroso-dipentilamina

O=N N (CH2)4 (CH2)4

O=N N (CH2)4 (CH2)4

11.- N-nitroso-dipentilamina

O=N N (CH2)4 (CH2)4

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

O=N N (CH2)4 (CH2)4

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

O=N N CH3 CH2

O=N N

O=N N CH3 CH2

12.- N-nitroso-metil-bencilamina

CH3

O=N N CH3 CH2

O=N N CH3 CH2

CH2

O=N N CH3 CH2

Igualmente con todas las anteriores se ha podido inducir cáncer en animales. En cambio con las siguientes no se ha podido inducir tumor alguno Son por así decirlo seguras.

Los peróxidos no han sido muy bien estudiados con respecto a su actividad biológica, aunque se presume que es reducida. Existe poca literatura sobre la posible mutagenicidad de los compuestos de thiuram. Los ditiocarbomatos no están bien definidos, sólo la 1,3 di-feniltiocarbacida y la etilentiurea han sido estudiadas con respecto a su carcinogenia en ratones. Esta última se ha mostrado como agente cancerígeno en animales.

La carcinogenia en seres humanos de los derivados de la p-fenilendiamina que se emplean como antioxidantes no está clara. Como retardantes se utilizan nitroscompuestos, que, en combinación con otros, pueden dar nitrosaminas peligrosas.

Se han hecho pocos estudios de estos productos químicos que se emplean en nuestra industria y de su interacción con el proceso de producción. Algunos ejemplos de concentraciones de nitrosaminas halladas en el sector del caucho se explican a continuación.

En una industria de fabricación de neumáticos para aviación (en USA) se hallaron concentraciones (μg/m3) de NMOR en el aire en todas las muestras:

En prensas: 2,2 y 4,9

Extrusión: 1,7,2,4, 27 y 12

Mezclado: 2,2 y 1,3

Tanque de enfriamiento: 3,3

Área de corte: 2,2

Zona de curado de neumáticos: 7,1 y 2,6

Otra zona de curado: 4,6

Almacenamiento de goma cruda: 2,5

Acabado e inspección: 0,6

No se hallaron, sin embargo, concentraciones de NDMA ni NDPHA. En las zonas más contaminadas de esta industria, un operario podía respirar 260 μg/día de NMOR. El valor promedio para otros trabajadores se situaría probablemente entre 1/2 a 1/5 de ese valor. Después de los anteriores análisis en esa industria, se visitaron seis más y se obtuvieron resultados muy parecidos a los señalados.

En una industria de mezclas custom-made, también en USA, se hallaron las siguientes concentraciones de NDMA (μg/m3):

Zona Banbury: 0,14

Zona Batch off: 0,09

La empresa Rubbermaid Inc., fue requerida por el Gobierno de USA para una inspección en el área de prensas, hallándose concentraciones que iban desde 29 a 212 ppt (partes por trillón americano) de NDMA, con un promedio de 74 ppt.

En Firestone Tire and Rubber Company, Akron, Ohio, en una inspección que tuvo lugar el 2 de abril de 1980, se hallaron en sus instalaciones tres clases de nitrosaminas: NMOR, NDMA, y NDEA. Las concentraciones más elevadas se hallaron en el proceso de extrusión siendo el promedio para el conjunto de nitroso compuestos de 0,25 μg/m3:

1,62 μg/m3 para la NMOR 1,02 μg/m3 para la NDMA 0,48 μg/m3 para la NDEA

En 19 fábricas de la República Federal de Alemania se tomaron muestras para analizar las concentraciones de estos productos, hallándose en todas ellas NDMA y NMOR. Las concentraciones halladas en el aire oscilaron entre 0,1 y 380 μg/m3 y la concentración media se movió entre 1-10 μg/m3. Su clasificación por trabajos se observa en la tabla 1.

Las recomendaciones que en ocasiones han sido hechas por organismos oficiales en esos países introducían conceptos tales como que, mientras no existiera límites legales establecidos, se redujeran las exposiciones al máximo, se impartiera educación sanitaria a los trabajadores, se potenciara la ventilación en aquellos lugares más afectados, y se sustituyeran, si era posible, ciertos productos.

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y expedición (goma industrial)

Para referenciar un poco todos estos resultados, digamos que 100 g de bacon ahumado, de acuerdo con el Departamento de Agricultura de EE.UU., pueden llegar a contener 1 μg de N-Nitrosaminas.

Se ha calculado que el promedio diario de ingestión de NDMA es de 1.1 μg, de los cuales el 64 % procedería del consumo de cerveza.

Quedan por tratar las N-Nitrosaminas en el subsector de productos de caucho para artículos de consumo alimenticio y sanitario. El problema se plantea en artículos tales como tetinas y chupetes, donde, en el uso, se produce una verdadera extracción de las posibles N- nitrosaminas, aminas y nitraminas del material del que han sido fabricados.

En la tabla 2 pueden observar algunos de los valores de análisis de muestras obtenidas del mercado norteamericano (concentraciones en ppb):

Tabla 1.

Valores más bien bajos

Las N-nitrosaminas que suelen hallarse en tales productos son: NDBA, NDEA, NMOR, NDMA y N-Nitrosopiperidina. En tanto que las aminas nitrosables son: DBA, DEA y DMA. Pero también se han hallado nitraminas tales como: NTDEA, NTDBA y NTDMA, algunas de las cuales presentan carácter mutagénico y cancerígeno (siempre hablando de sus efectos con animales). Su formación, se cree, es debida a la oxidación de los nitrosaminas, por peróxidos, en la vulcanización.

Este sector ha sido objeto de duras medidas legislativas en varios países:

a) En EE.UU. se estableció desde 1984 el límite de 60 ppb para la concentración máxima del conjunto global de nitrosaminas presentes.

b) La legislación holandesa sitúa, para artículos tales como las tetinas, el límite máximo de 1 ppb para las N-Nitrosaminas y el de 20 ppb para el conjunto de aminas nitrosables.

c) La legislación de la República Federal de Alemania establece 10 ppb para el conjunto de N-Nitrosoaminas y 200 ppb para las aminas nitrosables.

En la próxima edición abordaremos la formación de nitrosaminas durante el proceso de vulcanización así como los aceleradores y retardantes que actualmente no forman N-Nitrosaminas. ■

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Contenido

Tabla 2.

¿Qué es el caucho líquido?

Artículo técnico comercial publicado como contraprestación por patrocinio plata. SLTC no se hace responsable del contenido publicado en la presente columna.

Se trata de un caucho polimerizado en cadenas moleculares más pequeñas, de ahí su carácter líquido, que puede covulcanizarse con caucho sólido. En ese sentido, KURARAY LIQUID RUBBER (K-LR) es una alternativa tecnológica avanzada y respetuosa con el medio ambiente a los plastificantes tradicionales.

Los plastificantes son componentes cruciales de los compuestos de caucho y los adhesivos, que se utilizan para reducir la dureza, mejorar la procesabilidad y, a menudo, disminuir los costes de producción. Sin embargo, los plastificantes convencionales presentan importantes inconvenientes: además de poder comprometer las propiedades mecánicas del material, suelen sufrir cambios con el tiempo, como volatilización o migración, que pueden provocar manchas e inestabilidad en la formulación. Gracias a la propiedad de covulcanización del KURARAY LIQUID RUBBER (K-LR), es posible eliminar el riesgo de migración o volatilización y garantizar una mayor estabilidad y durabilidad.

COLUMNISTA

Amanda Marques

Venâncio

Market Development Specialist amanda.venancio@kuraray.com

CAUCHO LÍQUIDO

DIFERENCIAS ENTRE NEUMÁTICOS PARA VEHÍCULOS CON MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA (ICE) Y VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (EV)

La creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) conlleva nuevos requisitos de rendimiento de los neumáticos, que difieren de los exigidos a los automóviles con motor de combustión interna (MCI).

La primera diferencia es la resistencia al desgaste.

Figura 1. Peso molecular de KURARAY LIQUID RUBBER.

PM NR,SBR

Aceite de proceso Polibuteno líquido

Caucho Plastificante

KURARAY

Los vehículos eléctricos tienden a ser más pesados, principalmente debido al peso de las baterías, lo que impone una mayor carga sobre los neumáticos y exige una mayor resistencia al desgaste. Además, el par motor característico de los motores eléctricos supone un reto adicional para los neumáticos, que tienen que soportar aceleraciones más rápidas y frecuentes sin comprometer su durabilidad. Otro aspecto crítico es la resistencia a la rodadura, directamente relacionada con la eficiencia energética. Los coches eléctricos necesitan llantas con menor resistencia a la rodadura para maximizar su autonomía y reducir el consumo de energía.

CAUCHO LÍQUIDO MODIFICADO CON SILANO PARA MEJORAR LA INTERACCIÓN ENTRE LA SÍLICE Y EL CAUCHO

Desde que Michelin desarrolló el "Neumático Verde" en los años 90, la sílice se ha convertido en un aditivo importante para los neumáticos, principalmente por su potencial para reducir la resistencia a la rodadura. Sin embargo, debido a su naturaleza hidrófila, la interacción de la sílice con el caucho es débil, lo que provoca una dispersión inadecuada y una fuerte agregación de las partículas de sílice. Los agentes de acoplamiento de silano, como el TESPT (bis[3-(trietoxisilil)propil]tetrasulfuro), se utilizan ampliamente para mejorar esta interacción, uniendo las partículas de sílice al caucho y facilitando una dispersión más uniforme.

Para optimizar aún más esta interacción, Kuraray ha desarrollado el caucho líquido modificado con silano GS-LR, un polibutadieno funcionalizado con grupos trietoxisililo. Estos grupos reaccionan con la sílice de forma similar a los agentes de acoplamiento convencionales y permiten que el polibutadieno covulcanice con el caucho base.

Este avance es especialmente relevante para el uso del caucho natural, que tradicionalmente presenta una baja compatibilidad con la sílice debido a la ausencia de grupos funcionales reactivos.

GS-LR favorece una dispersión más uniforme y mejora la integración entre la sílice y el caucho, ofreciendo ventajas para el rendimiento de los neumáticos de los vehículos eléctricos, como una mayor resistencia al desgaste y una menor renuencia a la rodadura.

En este contexto, este artículo explora los avances aportados por el uso de KURARAY LIQUID RUBBER en las formulaciones de neumáticos, centrándose en su potencial para mejorar las prestaciones de las llantas para vehículos eléctricos, especialmente en relación con la resistencia al desgaste y la reducción de la misma a la rodadura.

CAUCHO LÍQUIDO MODIFICADO CON SILANO PARA LA FORMULACIÓN DE BANDAS DE RODADURA

Como formulación típica de caucho para las bandas de rodadura de los neumáticos, se utilizó la combinación de SSBR funcionalizado (f-SSBR) y BR, a la que se denominó neumático de verano. Para mejorar la resistencia al desgaste, también se evaluó la formulación de control basada en NR (NR/f-SSBR/ BR). En el tercer compuesto, se añadieron 20 phr de GS-L-BR-018, un polibutadieno modificado con silano con bajo peso molecular y baja Tg, al control basado en NR en lugar de TDAE, (tabla 1). Los compuestos se mezclaron utilizando un mezclador MIXTRON BB-L1800 y un molino de rodillos de 8 pulgadas. Las formulaciones se ajustaron para que la dureza y el pico Tanδ fueran similares en el momento de la comparación.

Figura 2. Estructura GS-LR.

Formulación

Tabla 1. Formulación y propiedades de los compuestos para suelos. a) N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-1,4-fenilendiamina. b) Azufre insoluble con un 20 % de aceite. c) 1,3-Difenilguanidina. d) N-ciclohexil-2-benzotiazol sulfenamida. ARTÍCULO TÉCNICO-COMERCIAL KURARAY

Viscosidad Mooney

La reducción de la viscosidad Mooney observada en GS-LBR-018, de 53 en el Summer tire a 44, demuestra un proceso de fabricación más eficaz.

Esta característica contribuye a optimizar el procesamiento, reduciendo los costes de producción y la energía.

Mediante el análisis dinámico-mecánico (DMA), se mide el Tanδ, obteniéndose los módulos de almacenamiento (E') y de pérdida (E''). Para evaluar la resistencia a la rodadura, se utiliza Tanδ a 60 °C, una temperatura que simula las condiciones reales de la carretera.

3.

La figura 3 muestra que el Tanδ a 60 °C del NR Control aumentó un 21 % en comparación con el neumático de verano, lo que va en detrimento de la eficiencia energética. Por el contrario, GS-LBR-018 mantuvo el mismo valor Tanδ a 60 °C que el Summer tire La resistencia al desgaste es otro aspecto crucial para los neumáticos de VE, teniendo en cuenta el mayor desgaste causado por el peso de las baterías y el par instantáneo. El NR Control tenía el 76 % de la resistencia al desgaste del Summer tire. GS-LBR-018, por su parte, alcanzó el 66 %, destacando como la formulación con mejor rendimiento en esta propiedad.

Esto refleja la eficacia de GS-LBR en la mejora de la interacción entre el caucho natural y la sílice, lo que se traduce en una menor degradación del material durante un uso prolongado. Al correlacionar Tanδ a 60 °C con la resistencia al desgaste en la figura 4, se observa que GS-LBR-018 muestra un equilibrio favorable entre estas propiedades. En general, una menor resistencia a la rodadura, indicada por una menor Tanδ a 60 °C, está asociada a una mayor tasa de desgaste debido a la menor rigidez del compuesto.

Sin embargo, GS-LBR-018 rompe esta relación convencional al combinar un bajo Tanδ a 60 °C con una excelente resistencia al desgaste. Esto refleja la capacidad del material para aumentar la interacción del caucho natural con la sílice y minimizar las pérdidas de energía sin comprometer la durabilidad.

a la abrasión / Índice

La adherencia en superficie mojada viene indicada por el Tanδ a 0 °C. Un Tanδ alto a 0 °C mejora el agarre en superficies mojadas, ofreciendo mayor seguridad mediante la disipación de energía y la adaptación a la superficie de la carretera. Los resultados obtenidos muestran que GS-LR no superó a Summer Tire ni al control NR. Sin embargo, aunque el Análisis Dinámico-Mecánico (DMA) con Tan Delta a 0 °C proporciona una estimación del agarre sobre mojado, no capta completamente la interacción de la goma con la superficie. Para una evaluación más precisa, se utiliza el Probador de Fricción RTM, que mide el coeficiente de fricción entre el neumático y una superficie controlada, reproduciendo mejor las condiciones reales de contacto en seco o mojado.

@60 °C / Índice

Figura 4. Tanδ a 60 °C y resistencia a la abrasión de los compuestos de la banda de rodadura.

El coeficiente de fricción en mojado del GS-LBR-118 fue superior (103) al de ambas formulaciones de referencia (tabla 2). Esta discrepancia pone de manifiesto la importancia de utilizar métodos complementarios, como el RTM Friction Tester, para evaluar la interacción real entre el neumático y la superficie.

Figura

Curva DMA de los compuestos.

Tabla 2. Coeficiente de fricción RTM en superficie mojada.

CAUCHO LÍQUIDO MODIFICADO CON SILANO PARA UNA FORMULACIÓN DE PARED LATERAL

La mayor parte de la resistencia a la rodadura de un neumático procede de la banda, razón por la cual el desarrollo se ha centrado tradicionalmente en esta zona. En cambio, los flancos suelen descuidarse. Los compuestos de negro de humo solían ser el estándar para los flancos de los neumáticos. Sin embargo, para reducir la pérdida de energía, puede ser eficaz utilizar sílice en lugar de negro de humo, incluso en esta parte.

La tabla 3 muestra las formulaciones de los compuestos de los flancos aquí probados. Como formulación típica de flanco, se utilizaron NR/BR y negro de humo como NR control. Una gran parte del negro de humo se sustituyó por sílice, que se denomina aquí Si control. Además, se añadió GS-L-BR-114, un polibutadieno modificado con silano con bajo peso molecular y alta Tg, en lugar de TDAE en la tercera formulación. La cantidad de cada componente añadida a las formulaciones se optimizó para que la dureza y la densidad de reticulación coincidieran.

Las formulaciones de caucho se mezclaron del mismo modo que las piezas de la banda de rodadura.

El uso de sílice en lugar de negro de humo redujo significativamente tanδ (60 °C), que es un indicador de la resistencia a la rodadura. Sin embargo, también provocó una disminución de la resistencia a la fatiga por flexión medida con el De Mattia Flex Tester GS-LBR-114 mejoró drásticamente la resistencia a la fatiga en comparación con las otras dos formulaciones, manteniendo al mismo tiempo la resistencia a la rodadura al mismo nivel que el control de sílice.

Esto indica que, con la adición de GS-LBR-114, se mejora la interacción entre la sílice y el caucho natural. Con este resultado, es posible obtener una menor resistencia a la rodadura no sólo reduciendo la pérdida de energía en el caucho, sino también disminuyendo el peso del neumático al reducir el espesor de los flancos. Además, este efecto puede extenderse a aplicaciones como cintas transportadoras, suelas de zapatos y otras áreas en las que la resistencia a la fatiga y al desgaste son esenciales. ■

Negro de humo

Sílice

GS-L-BR-114

Negro de humo

Sílice

Agente de acoplamiento de silano (Si75)

Óxido de zinc

GS-L-BR-114

Ácido esteárico

Negro de humo

Antioxidante 6PPD a)

Sílice

Azufre b)

Acelerador TBBS c)

Agente de acoplamiento de silano (Si75)

Acelerador DPG d)

Óxido de zinc

Acelerador CBS e)

Ácido esteárico

Propiedades

Antioxidante 6PPD a)

Dureza

Azufre b)

Acelerador TBBS c)

Acelerador DPG d)

Acelerador CBS e)

Propiedades

Dureza Tipo A

Tabla 3. Formulación y propiedades de los compuestos laterales. a) N-(1,3-dimetilbutil)-N'-fenil-1,4-fenilendiamina. b) Azufre insoluble con un 20% de aceite. c) N-(terc-butil) benzotiazol-2-sulfenamida. d) 1,3-Difenilguanidina. e) N-ciclohexil2-benzotiazol sulfenamida.

Viscosidad Mooney

130 °C)

Figura 5. Resistencia a la fatiga y a la rodadura.

Figura 6. Muestras después de 100.000 flexiones.

Me enamoré de la industria del caucho”

Entrevista a Agustín Benítez

En esta sección de Revista SLTCaucho, conversamos con referentes técnicos, empresarios y profesionales de la industria del caucho. Se trata de un espacio de reflexión e inspiración con el fin de conocer y revivir experiencias que sean de utilidad para nuestro público.

1. ¿Cómo fueron tus inicios en la industria del caucho? ¿A qué edad?

- Yo empecé a trabajar muy joven. Por necesidades de la casa, tenía que aportar con los gastos y estaba enfocado a la industria del petróleo. Estaba estudiando aún y a los 19 años tuve la posibilidad de conocer la empresa donde trabajo. En aquel entonces pensaba solo trabajar 4 meses mientras se presentaba otra oportunidad. Ya llevo 39 años en esta compañía, me enamoré de la industria del caucho. Aquí empecé en calidad, después laboratorio y ahora soy gerente técnico.

2. ¿Tienes alguna fascinación especial dentro de la especialidad?

En esta industria de creación constante, no hay fórmulas mágicas, ni soluciones para todo

ENTREVISTADO

Agustín Benítez

Empresa Galgo

abl@galgo.com.mx

ENTREVISTADORA

Yazmín Sabarís

Responsable en la agencia Naiades de las comunicaciones de la SLTC.

Cada compuesto de caucho es diferente, cada componente aporta haciendo posible que los productos cumplan las necesidades requeridas. Lo que me fascina es poder cubrir las necesidades de calidad, necesidades de proceso y también económicas de las empresas pudiendo desarrollar productos y procesos sustentables. Me encanta poder ayudar a la economía de las empresas y la generación de empleos con el menor impacto al ambiente.

3.¿Qué es lo que más disfrutas en tu trabajo diario?

Esta es una industria cada vez más exigente con competencia global. Disfruto cuando encontramos soluciones creativas en conjunto con el equipo de trabajo, y saber que ha valido la pena el esfuerzo.

EXPERTOS EN CAUCHO

4. ¿Qué pasatiempos tienes?

Disfruto de la naturaleza, por eso practico senderismo, sentir el aire fresco de la mañana, el sol sobre los campos, el cantar de las aves y todo lo maravilloso del mundo que aún tenemos. Disfruto de una taza de café y de una buena compañía.

5. ¿Lees Revista SLTCaucho? ¿Alguna sugerencia?

Claro que leo la Revista SLTCaucho. Comparto cada edición con mi personal e invito a mis conocidos a leer.

6. ¿Cuál ha sido tu máximo logro profesional?

El haber desarrollado un producto para piso de llanta con mejor desempeño en el Coeficiente de Resistencia al Rodamiento en comparación al de dos reconocidas empresas llanteras.

La SLTC es un organismo extraordinario que todos los que nos dedicamos al caucho debemos fortalecer.

7. Teniendo en cuenta que el fracaso es didáctico, ¿cuál es el que más recuerdas?

En 2024, pensado en mejorar las propiedades mecánicas de un producto, no consideré la opinión del cliente. Sí tenía mejores propiedades mecánicas, pero a los clientes se les dificultaba utilizarlo y tuve reclamos, lo cual dañó la imagen de la empresa.

8. ¿Tienes alguna frase que sirva de guía en tu recorrido profesional?

“Haz que las cosas sucedan”. La gente puede tener una idea o una chispa de genialidad que, si no se realiza y buscas la manera, se queda en eso, en solo una idea en la mente de una persona.

9. Si tienes alguna opinión sobre la SLTC, coméntanos en pocas palabras.

La SLTC es un organismo extraordinario que todos los que nos dedicamos al caucho debemos fortalecer. Fue una gran idea que algunos actores hicieron que las cosas sucedan. ¡Gracias por ello! ■

DATO CAUCHO

*INFORMACIONES SIEMPRE ÚTILES

El árbol de caucho: un cultivo sostenible y estratégico para la industria

El árbol de caucho es más que una fuente de látex; es un ejemplo de cómo combinar producción industrial con prácticas sostenibles, asegurando un equilibrio entre rentabilidad y cuidado ambiental.

Del Hevea brasiliensis se extrae el látex que, luego de un proceso de limpieza y secado, es la base del caucho natural tal como lo conocemos.

• Comienzo de producción: 5 años de plantado.

• Producción óptima: 200 a 500 gramos por día.

• Etapa de producción óptima: 15 a 25 años.

• Vida productiva: Entre 25 y 40 años.

• Utilización al final de su vida útil: fabricación de muebles, tableros y papel. Biomasa.

A 9 años del Acuerdo de París: la carrera contra el cambio climático se pone cuesta arriba

Artículo técnico comercial publicado como contraprestación por patrocinio bronce. La SLTC no se hace responsable del contenido publicado en la presente columna.

COLUMNISTA

Diego Bocanegra Olavarría

Asistente de Medio

Ambiente (Neuma Perú)

El 12 de diciembre de 2024 se cumplieron 9 años desde que 195 naciones se reunieron en París (Francia) para comprometerse a una lucha activa contra el cambio climático. El Acuerdo de París, que entró en vigor al año siguiente, tiene como objetivo mantener el aumento de la temperatura media global por debajo de los 2 °C en comparación con los niveles preindustriales y hacer esfuerzos para limitar ese incremento a 1,5 °C.

Esta ambiciosa meta requiere de la participación permanente de cada una de las partes firmantes a través de la presentación de Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés), es decir, medidas para reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), responsables de alterar la capacidad natural del planeta para regular su propia temperatura.

Pese a que los países prometieron tomar acciones rápidas y efectivas hace casi una década, los compromisos del Acuerdo de Paris están muy lejos de cumplirse. En el último año, por ejemplo, la temperatura media mundial registró su aumento más alto desde que se tiene registro, de 1,63 °C, superando incluso el límite de los 1,5 °C. Aunque todavía es muy pronto para saber si el umbral ha sido sobrepasado de manera irreversible, cada vez ese momento está más cerca.

En tanto, ya es posible observar los devastadores efectos de estar a puertas de cruzar esa brecha. En Estados Unidos, de los cinco huracanes que han tocado tierra el año pasado, 3 de ellos (Francine, Helene y Milton) han azotado el estado de Florida, un hecho que sólo se ha repetido 5 veces en más de 150 años.

Tanto o más mortíferas fueron las precipitaciones provocadas por la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) en Valencia (España), donde se han producido 200 fallecidos y decenas de desaparecidos.

Valencia (España) antes y después de la DANA.

Asimismo, se ha reportado un récord de incendios en la Amazonia producto de una sequía extrema que se prolongó más de lo normal y afectó miles de hectáreas de bosques.

Por otro lado, intensas lluvias en el estado de Río Grande (Brasil) causaron más de 150 fallecidos y otras 100 personas desaparecidas en abril.

Dicho esto, queda de manifiesto que el umbral de 1,5 °C, más que un objetivo, debe tratarse como un límite físico; porque mientras más se acerque la humanidad al aumento de los 2 °C, las consecuencias serán cada vez peores. Por ello, en diciembre de 2024 había gran expectativa por la celebración de la COP29 en Bakú (Azerbaiyán); ya que tenía como objetivo principal la firma de un nuevo acuerdo de financiación climática.

Esto en respuesta a que el cambio climático es cada vez más intenso y los costos de las medidas adaptativas para hacerle frente son continuamente elevados, lo que comenzará a repercutir en las economías de las naciones. Así lo indicó el presidente de España, Pedro Sánchez, en su balance político de 2024, afirmando que: “Si la temperatura global supera el umbral de los 3 grados centígrados, nuestra economía podría perder el 10 % del Producto Bruto Interno”.

En ese sentido, frenar el avance del cambio climático debe ser una prioridad aun cuando estamos a tiempo o, de lo contrario, llegará un momento donde ni todo el dinero del mundo bastará para enfrentar sus efectos. ■

Estadio Tropicana Field (Florida) después del paso del huracán Milton.

Pedro Sánchez en su balance político del año.

Acuerdo con Revista Caucho del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho (España) para el intercambio de artículos de interés entre ambas publicaciones | www.consorciocaucho.es

Soluciones de encapsulación de sustancias activas

La encapsulación de sustancias activas es una tecnología avanzada que permite atrapar un componente (núcleo) en una cubierta protectora (material pared). Esto con el fin de desarrollar microcápsulas y nanocápsulas que contengan sustancias activas.

Se pueden utilizar materiales de diversas naturalezas, tanto inorgánicos como orgánicos, que pueden ser sintetizados, naturales o biobasados. La encapsulación de activos ofrece beneficios clave como la liberación controlada, la protección frente a estímulos externos y la mejora en la eficiencia del producto final.

Este proceso es esencial en múltiples industrias, desde la farmacéutica hasta la cosmética y la alimentación, así como en sectores como la construcción, plásticos y cauchos debido a su versatilidad y capacidad para adaptar las cápsulas a las necesidades específicas de cada sector.

INNOVACIÓN EN ENCAPSULACIÓN: MATERIALES SOSTENIBLES Y TECNOLOGÍAS AVANZADAS

Ante los nuevos cambios legislativos europeos sobre microplásticos, la investigación en materiales naturales e inorgánicos para la encapsulación de sustancias activas ha ganado protagonismo.

Técnicas de encapsulación

Spray dryer

Emulsión

Sol-gel

Coacervación

Ingredientes activos

Polífenoles

Farmacéuticos

Aceites esenciales

Ácidos grasos

Péptidos

Vitaminas

• Polisacáridos: en concreto, los polisacáridos presentan alto interés para la encapsulación, ya que son más sostenibles y no se acumulan en el medioambiente como sucede con ciertas cápsulas de origen fósil. Además, la mayoría de ellos, son materiales biocompatibles, aptos para contacto alimentario. También son estables a altas temperaturas y pueden ser empleados posteriormente como aditivo en procesos térmicos.

• Soluciones híbridas: existen también soluciones de microcápsulas o nanocápsulas hibridas con proteínas o materiales inorgánicos, que mejoran significativamente la estabilidad térmica de las cápsulas, permitiendo su uso en procesos industriales de alta temperatura.

TECNOLOGÍAS DE ENCAPSULACIÓN ADAPTADAS A TU INDUSTRIA

Para llevar a cabo la encapsulación de principio activo existen diferentes soluciones de procesos que sean químicos, físico químicos o físicos.

• Spray drying que permite la obtención de microcápsulas secas en una etapa única.

• Procesos de emulsión muy empleados para la encapsulación con materiales naturales.

Sectores de aplicación

Química

Cosmética

Packaging

Home Care

Medicinas

Agricultura

Materiales de cubierta

Polisacáridos

Componentes inorgánicos

Proteínas

BENEFICIOS DE LA ENCAPSULACIÓN

• Liberación controlada y selectiva de sustancias activas.

• Reducción de posibles incompatibilidades.

• Protección frente a estímulos exteriores.

• Mejora de la estabilidad y eficiencia de los principios activos.

• Aumento de la sostenibilidad mediante el uso de materiales biobasados.

• Optimización de costos y procesos gracias a métodos industriales avanzados.

• Obtención de una nueva funcionalidad al producto final.

APLICACIONES INDUSTRIALES DE LA ENCAPSULACIÓN DE ACTIVOS

Las tecnologías de encapsulación se emplean en diversas industrias, cada una con requerimientos específicos:

• Industria farmacéutica y medicina: encapsulación de principios activos para medicamentos de liberación prolongada o selectiva, y encapsulación de antimicrobianos para los dermatextiles (textiles de hospital).

• Cosmética: encapsulación de aceites esenciales, vitaminas y lípidos en cremas hidratantes o antienvejecimiento.

• Detergencia: prolongación de la efectividad de fragancias volátiles en desodorantes textiles y detergentes.

• Packaging: alargamiento de la vida útil del producto envasado mediante encapsulación de aditivos sensibles o antimicrobianos.

• Agricultura: reducción del uso de pesticidas mediante la encapsulación de fungicidas y antimicrobianos para la protección de cultivos.

• Otras: construcción, plásticos y cauchos (autorreparación).

La encapsulación de aditivos es un proceso muy versátil que puede emplearse en multitud de aplicaciones de diferentes sectores, y en el que podemos adaptar tanto las microcápsulas como la metodología a los requerimientos de tus productos.

Te invitamos a conocer los artículos de ediciones pasadas de la Revista SLTCaucho que fueron incluidos en Revista Caucho:

Entendiendo las propiedades dinámicas del caucho (Un cafecito con Esteban). Reciclaje de caucho para aplicaciones de enfriamiento (RITC).

Para más información, haz clic aquí.

DATO CAUCHO

*INFORMACIONES SIEMPRE ÚTILES

En la actualidad, la producción de caucho natural no logra seguir el ritmo de la creciente demanda, en parte debido a desafíos como el cambio climático, enfermedades en las plantaciones y fluctuaciones económicas.

Para mitigar esta situación, la industria apuesta por prácticas más sostenibles, incluyendo la certificación de cultivos responsables, el reciclaje de caucho y la optimización de la productividad en plantaciones.

• Producción mundial actual (2023): 14,45 millones de TM.

• Mayor productor mundial: Tailandia (4,67 millones de TM).

• Producción proyectada 2030: 15,40 millones de TM.

• Déficit (demanda-producción) 2025: 644 mil de TM.

• Déficit proyectado 2030: 2,73 millones de TM.

La SLTC y la gestión de NFU en la industria del caucho

Hoy vamos a contar cómo surgen las actividades y las ideas en organizaciones como la SLTC. Todo tiene que ver con las personas que la conformamos y nos comprometemos en querer transmitir las experiencias y los conocimientos a la sociedad y la comunidad científica. Mientras tejemos estas ideas, se van formando redes impensadas, que, si realmente lo hubiésemos planeado, no sabría decirles si hubiese funcionado.

Así conocí a Gerardo, un hombre comprometido y con muchas ganas de hacer cosas. Una persona generosa como todos los que conformamos la SLTC, con quien empezamos a aprender de qué se trataba esto de agregar caucho molido a los asfaltos

Yo, que vengo de los caucheros, me preguntaba cómo lo agregaban al asfalto. Fue ahí que, en el Subcomité de Asfalto Caucho, todos comenzaron a compartir sus conocimientos.

ENTREVISTADO

Gerardo Botasso LEMaC, Centro de Investigaciones Viales. UTN La Plata, Argentina.

ENTREVISTADORA

Karina Potarsky

Directora del Comité de Reciclaje (SLTC).

Gerardo es ingeniero civil, máster en ingeniería ambiental y doctor en ingeniería de materiales.

Karina Potarsky (KP) - Cuéntame Gerardo, ¿cómo empezaste con este tema? ¿Hace mucho que se utiliza el caucho proveniente de los neumáticos fuera de uso en los asfaltos y mezclas asfálticas para carreteras?

Gerardo Botasso (GB) - Gracias Karina. Hace más de 30 años que trabajo en el mundo del asfalto para uso vial, en el LEMaC, de la UTN La Plata (Argentina), investigando y transfiriendo innovaciones tecnológicas a la vialidad. El reciclado de NFU se utiliza en el mundo hace ya más de 50 años. Sin embargo, en los últimos 10 años, hemos sido protagonistas de las mayores innovaciones. En mi caso, los desarrollos con polvo tuvieron su inicio por el 2007.

La SLTC ha permitido unir el mundo del caucho, de los neumáticos fuera de uso, los sistemas de gestión, la responsabilidad extendida del productor, las plantas de reciclado y la obtención de polvo con el mundo del asfalto. Es muy importante la tarea del Comité de Reciclaje y del Subcomité de Asfalto Caucho, ya que allí convergen profesionales de Iberoamérica con amplia experiencia en estos temas.

KP - ¿Hay experiencias en Latinoamérica en este momento?

GB - Si, Latinoamérica es un territorio donde se están venciendo las principales barreras a la hora de contar con carreteras con incorporación de polvo de neumáticos fuera de uso (NFU). En cuanto al desarrollo y kilómetros realizados, Brasil lleva la delantera, con una política sostenida desde hace muchos años, y grandes inversiones en tecnologías asociadas.

Siguen luego con importantes obras e innovaciones Colombia y México, donde se han sumado además normas y especificaciones desde el sector de las administraciones. Argentina, Uruguay, Chile, Guyana y Costa Rica le siguen en cantidad de obras, sumando tramos experimentales, donde se han utilizado nuevas tecnologías del caucho de NFU.

KP - ¿Qué pasa que algunos aún no lo usan?

¿Contamos cuáles son las barreras que ves?

GB - La no utilización en algunos países se debe en general en la falta de consolidación de la viabilidad tecnológica, normativa y de gestión, que se requiere para su puesta en funcionamiento. Brevemente debemos decir que ello implica disponer de:

• Un sistema de gestión de los NFU a nivel nacional o en regiones dentro de cada país.

• Contar con inversiones en tecnologías de trituración de los NFU hasta tamaño polvo.

• Disponer de tecnologías de incorporación a las mezclas asfálticas o a los asfaltos.

• Contar con especificaciones de las nuevas mezclas con polvo de NFU.

• Sumar estudios de durabilidad, reducción de espesores y acompañar con un análisis del ciclo de vida (energía consumida y emisiones).

Debemos generar formación en esta mirada integral del asunto. Eso facilita las cosas, y asegura disminuir los riesgos de los sectores que invierten. Además, promover la asociatividad entre ellos. La ausencia de esta mirada o de definición en alguno de estos aspectos genera la falta de obras en algunos países. Debemos aprovechar la experiencia de España, Francia o Estados Unidos, donde estos temas han sido asumidos, se han cometido errores, y hoy podemos avanzar con lecciones ya aprendidas.

KP - ¿Cuáles son los principales beneficios?

GB - En forma directa existen beneficios ambientales. Por ejemplo, sacar de circulación en vertederos y basurales a cielo abierto a los NFU. O bien, disminuir la proliferación de vectores de enfermedades endémica como el dengue, zika y chikunguña. También pueden bajar los riesgos de incendios asociados.

Ya en las mezclas asfálticas, se sustituyen importaciones, se reemplazan polímeros vírgenes, se logran carreteras más durables, así como un menor mantenimiento. Se consiguen disminuir espesores y, como consecuencia, menor consumos de áridos y otras materias primas.

Se ha comprobado, mediante estudios de ciclo de vida y en obras específicas, considerando los procesos de fabricación de las materias primas y de la propia mezcla asfáltica en la carretera, que se consume menos energía en el proceso de construcción de la obra y en el mantenimiento y que se generan menores emisiones de CO2 como indicador de unos de los principales gases de efecto invernadero.

KP - ¿Y si se pensara en la parte económica, también tiene ventajas si lo pongo todo en la balanza comercial?

GB - Así es, hay grandes ventajas económicas, dependiendo también de la tecnología de polvo de NFU que se utilice. Podemos distinguir la vía húmeda, los cauchos pre-tratados y los cauchos pre-digeridos. Cada propuesta permite avanzar en diferentes dosis de polvo de NFU en las mezclas asfálticas.

Haciendo hincapié en lo económico, la sociedad ahorra muchos recursos con un sistema de gestión de NFU. Los gobiernos deben, en forma urgente, avanzar sobre estos aspectos: disminuir las importaciones de polímeros nuevos reutilizando un polímero reciclado, mejorar la balanza comercial y disminuir enfermedades. Esto representa ahorros globales en el costo país.

En el ámbito vial, las mezclas asfálticas con caucho molido resultan más económicas que aquellas con polímeros convencionales. Además, ofrecen las mismas prestaciones técnicas incluso cuando se utilizan en capas de menor espesor, lo que representa un ahorro directo en la inversión inicial de cada obra. Su mayor durabilidad reduce significativamente la necesidad de intervenciones y reparaciones, tanto en zonas urbanas como rurales. Estas ventajas, sumadas a menores emisiones y al ahorro energético durante su ciclo de vida, hacen que este enfoque económico y sostenible sea un elemento clave para incorporar en cada proyecto.

Por todo esto es que invitamos a la comunidad a participar en el primer curso iberoamericano de incorporación de polvo de NFU en mezclas asfálticas, que organizamos con la SLTC, con 10 horas de duración, donde se trataran estos y otros temas, con las principales tecnologías en el mundo de las carreteras con NFU, en forma virtual y sincrónica, durante abril. ■

Del caucho natural al caucho sintético: un camino del Amazonas a Auschwitz

En esta sección presentaremos articulos ya publicados que, por su particular valor, merecen ser leidos nuevamente.

Hace algunos años leí el libro autobiográfico “Si esto es un hombre” (en inglés, Survival in Auschwitz) escrito por el químico Primo Levi. Él pasó casi toda su vida en Turín, Italia, excepto por un año, entre 1944 y 1945, en el cual estuvo en el campo de concentración nazi de Auschwitz. En ese año, Primo Levi fue uno de los miles de trabajadores esclavos que ayudaron en la construcción de la planta de caucho sintético más grande que jamás se hubiera construido: la planta de IG Farben para la fabricación de Buna.

COLUMNISTA

Tim Osswald tosswald@wisc.edu

Tim Osswald tosswald@wisc.edu

Publicación original: Edición N°13. Junio de 2016.

Cuando leí el libro de Primo Levi, algunas cosas me hicieron pensar. La primera fue la relación entre los conocimientos científicos, el diseño y la ingeniería de la planta de caucho sintético cerca de Auschwitz con el Holocausto. La segunda, relacionada directamente con la anterior, es qué rol tuvieron las personas mencionadas por Levi como Eisfeld, Pannwitz y Hagen, así como otros ingenieros y científicos. Los nombres de los tres hombres que menciona Levi obviamente tenían un vínculo cercano con la planta Auschwitz Buna, teniendo así también una relación cercana con el campo de concentración de Auschwitz. El Dr. Kurt Eisfeld, el cerebro científico y director de la Compañía de Caucho Sintético IG Farben en Auschwitz tenía una gran experiencia en polímeros sintéticos y en la construcción de plantas. Como ingeniero en jefe tenía al ingeniero Sigfred Pannwitz y el ingeniero Harro Hagen trabajó para ambos.

Primo Levi y su libro.

NUEVA SECCIÓN

En su libro, Primo Levi recuerda cuando conoció a Pannwitz: “Pannwitz era alto, delgado y rubio; tenía los ojos y nariz como los alemanes tenían que tenerlos y estaba sentado confortablemente detrás de un escritorio elaborado. Yo, el prisionero Nº 174517 estaba ahí parado en su oficina, la cual era auténtica, brillante, limpia y ordenada. (…) cuando él terminó de escribir, levantó sus ojos y me miró”.

Como ingeniero esto me hizo preguntarme al estar estos tres científicos tan cercanos a Auschwitz cómo pudieron separar los logros técnicos del delito cometido allí. Teniendo esto en mente, de aquí en adelante nos concentraremos solamente en el Dr. Kurt Eisfeld, el director de la planta de Buna de IG Farben Auschwitz. Para estar en capacidad de responder todas estas preguntas y entender qué pasó, es necesario regresar unos siglos atrás y observar el desarrollo histórico

Los materiales poliméricos naturales como el caucho han sido usados por varios milenios. El caucho natural también conocido como cautchuc, derivada del taíno, un lenguaje amazónico en el cual ca significa madera y u-chu, lágrima, es decir, árboles que lloran. En español, caucho; en francés, caoutchouc; en alemán, kautschuk, esta palabra todavía se usa para describir a los elastómeros. Igual a como se realiza hoy en día, los nativos hacían una incisión en el tronco del árbol para producir savia de color blanco, la cual está compuesta por agua, minerales y un monómero llamado isopreno.

Cuando la savia se seca en aire, junto con los minerales y los rayos ultravioleta del sol, el isopreno polimeriza en cadenas o en un polímero llamado poliisopreno. Este proceso convierte el líquido en una masa pegajosa rebotante y, algunas veces, los nativos realizaron el proceso sumergiendo un recipiente de arcilla en un baño de savia del árbol de caucho. De esta forma, el recipiente lentamente se recubre con una capa de poliisopreno y cuando la capa estaba lo suficientemente gruesa, rompían la arcilla y la lavaban.

Este incipiente proceso de recubrimiento por inmersión producía un recipiente impermeable y ligero para cargar agua. De forma similar, los indígenas protegían sus pies recubriéndolos con esto. Los exploradores españoles que se establecieron en México reportaron que los nativos jugaban con pelotas de caucho. Charles Marie de La Condamine, un explorador francés, mencionó en su reporte algunos artículos fabricados con el árbol de caucho por los nativos sudamericanos, incluido una bomba sin pistón compuesto de una pera hueca de caucho y un agujero en el fondo. Él indicó que una propiedad extraordinaria del caucho natural era su gran elasticidad.

Sangrado de árboles de caucho, 1830.

Bomba de pera para limpiar dientes.

Las primeras investigaciones químicas del gumielasticum (“caucho elástico” en latín) fueron publicados por el francés Macquer en 1761. Tan pronto como el caucho se introdujo en Europa, se encontraron varios usos para él. La aplicación principal fueron pequeños bloques de caucho usados para borrar las marcas de lápiz de un papel, de hecho, la palabra rubber (“caucho” en inglés) se origina de esta aplicación específica: frotar (rubbing). Estos nuevos materiales evolucionaron lentamente de ser solamente una novedad a desarrollar aplicaciones y equipos de procesamiento.

En 1833, el desarrollo del proceso de vulcanización por parte de Charles Goodyear mejoró en gran medida las propiedades del caucho natural. Una de las primeras aplicaciones de caucho vulcanizado fue un juego de llantas para el carruaje de la reina Victoria pero tomó otros 25 años para que el veterinario John Dunlop de Belfast desarrollara una llanta neumática que hacía más suaves los paseos en bicicleta de su hijo.

En 1846 fue presentada la primera patente para el recubrimiento de cables para caucho, la cual fue usada por la Compañía de Telégrafos Morse en 1849 para uno, colocado a través del río Hudson. Esto fue seguido de prótesis dentales, cepillos, correas, capas de lluvia, juguetes, equipos deportivos, condones y muchos otros productos que revolucionaron la sociedad.

Charles Goodyear y la vulcanización sin acelerantes.

Desarrollo de la llanta neumática de Dunlop.

Condón fabricado en látex (1890) e impermeable de caucho (comienzo del siglo XIX).

Para liberarse de ellos, los británicos plantaron árboles de caucho en Malasia y otras colonias del sureste asiático usando semillas que se sacaron ilegalmente de Sudamérica. Pronto, la mayoría del caucho era abastecido por el sureste asiático y la producción del caucho en el Amazonas comenzó a disminuir lentamente.

En Alemania, para superar la dependencia de otros países y sus colonias, el Kaiser (Emperador) alemán Wilhelm II, prometió 25.000 marcos alemanes de premio para aquel que encontrara un sustituto sintético del caucho natural. En 1909, el químico alemán Fritz Hoffman quien trabajaba en la planta de Bayer en Leverkusen desarrolló el poliisopreno sintético el cual llamó Methylkautschuk, caucho de metilo.

El automóvil del Kaiser fue el primer vehículo en usar llantas de caucho sintético, aunque, el proceso de polimerización requería altas presiones y temperaturas lo cual convertía al caucho sintético en un sustituto costoso del caucho natural. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, el gobierno alemán, pensando que la guerra no duraría mucho, decidió no construir plantas para fabricar el caucho sintético. En lugar de esto, y a pesar del embargo británico, los alemanes contrabandearon caucho natural en latas de café desde América a través de países neutrales. Después de 1916, los británicos bloquearon totalmente a Alemania y forzaron la producción de caucho sintético. En los siguientes dos años, a duras penas se produjeron 2.500 toneladas de caucho sintético usando diferentes procesos de polimerización que tomaban varios meses.

Caucheros del putumayo encadenados (Río Putumayo). W. Hardenburg, The Putumayo – TheDevil’s Paradise, Londres (1912).

Indígena del Putumayo condenada a morir de hambre (Putumayo alto). W. Hardenburg, The Putumayo –TheDevil’s Paradise, Londres (1912).

Los bajos precios del caucho después de la guerra, USD 0,17 por libra en 1920, hizo perder interés en continuar el desarrollo del caucho sintético. Sin embargo, no pasó mucho tiempo para que el mercado del caucho se reorganizara: como resultado, los precios del caucho natural se dispararon nuevamente en 1925. El alto costo así como el hogar de los principales químicos de polímeros de la época sumados a los buenos incentivos por parte del gobierno y la industria alemana, permitieron reinvertir en un programa de investigación del caucho sintético.

Eventualmente, el trabajo para desarrollar caucho sintético se convirtió en una obsesión en ambos lados del océano Atlántico. Para finales de la década de 1920, los alemanes encontraron una forma de acelerar el proceso de polimerización del monómero de butadieno usando el sodio como catalizador. El nuevo material fue comercializado bajo el nombre de Buna, palabra creada a partir de la primera sílaba de butadieno y natrium (sodio, en alemán). En Estados Unidos, Wallace Carothers de la Compañía Du Pont desarrolló el policloropreno, el cual fue comercializado como Duprene y finalmente en 1932, como Neopreno

Sin embargo, en 1932 debido a la depresión, los precios del caucho natural cayeron a su nivel más bajo de todos los tiempos: 3,5 centavos de dólar por libra. Para ese momento, Alemania ya estaba en su búsqueda de ser autosuficiente y la intensa investigación en el campo del caucho sintético fue alentada y financiada. Esto resultó en el caucho de butadieno-estireno comercializado como Buna-S y el copolímero de butadiendo-acrilonitrilo conocido como Buna-M

poliisopreno sintético o caucho de metilo

Patente del caucho de metilo (Fuente: Archivo de Bayer, Leverkusen, Alemania).

Muestras del caucho de metilo de Hoffmann (Fuente: Archivo de Bayer, Leverkusen, Alemania).

El Kaiser y su automóvil con llantas de caucho de metilo (1912).

En aquella época, era la compañía más grande del mundo; ésta resultó de la unión de Bayer, BASF, Hoechst y Huels, las cuales deliberadamente fueron integradas por los nazis para crear un gigante industrial muy poderoso.

En IG Farben, el desarrollo de la química para desarrollar caucho sintético y otros polímeros a partir del carbón fue usado como típica propaganda nazi, por ejemplo, el anuncio de la producción de Buna: zwei Wege, ein Ziel (dos caminos, una meta). Ellos escogieron dos formas de fabricar productos de caucho, uno a partir del caucho natural y el otro a partir del carbón, como desarrollo nazi. Debido a esto, ellos comenzaron a construir plantas de caucho Buna por toda Alemania.

Durante la guerra, para mantenerse con la alta demanda de caucho sintético, IG Farben comenzó la construcción de la planta de caucho más grande jamás construida y se escogió Monowitz, Silesia justo a las afueras de Auschwitz. Esto no solo era un lugar muy estratégico por estar cerca de las minas de carbón de Silesia, sino que además estaba lejos de los bombardeos de los aliados e indudablemente era un lugar que podría abastecer de prisioneros para ser usados en trabajos forzados.

Variación del precio del caucho en el tiempo.

El régimen Nazi usó el caucho sintético como elemento estratégico y adicionalmente al almacenamiento de caucho natural, invirtió grandes cantidades de dinero en el programa de caucho sintético en la Compañía IG Faber, la contraparte alemana de DuPont. IG Farben fue, sin ninguna duda, el líder de los esfuerzos alemanes de ser autosuficientes y, por lo tanto, disfrutó del apoyo del régimen.

Esta planta se convirtió en una parte integral de los tres campos de concentración de Auschwitz y era conocido como el subcampo Buna. A pesar de su magnitud, la planta de Buna de Auschwitz-Monowitz nunca produjo ni una tonelada de caucho, aunque será recordada para siempre por su relación cercana con uno de los momentos más oscuros de la humanidad. Muchos fueron enviados a Auschwitz, pocos sobrevivieron. Norbert Wollheim es uno de los pocos testigos que fueron enviados allá para ser forzados a trabajar en Buna. Él recuerda: “Mis padres fueron deportados en diciembre de 1942 y fueron parte de los primeros transferidos, después supe que era hacia Auschwitz. No los volví a ver después de eso”.

Nazi (finales de la década de 1930).

Oficinas principales de IG Farbenindustrie en Frankfurt.

A) Proceso de producción del vinil éster (Patente de Eisfeld).

B) Proceso para la producción de mezclas polimerizadas de butadienos y ésteres pannwitz fue el ingeniero en jefe de Eisfeld en Auschwitz).

C) Estabilización de caucho sintético sin vulcanizar (Hagen fue ingeniero de Eisfeld en Auschwitz).

Norbert Wollheim.

Entrada al campo de concentración de Auschwitz.

Propaganda

Planta de caucho Buna en Leverkusen, Alemania (1941).

En el libro de Primo Levi se menciona a Kurt Eisfeld: “No es difícil encontrar las contribuciones técnicas del Dr. Eisfeld. Se puede encontrar su nombre en varias patentes y publicaciones”. Él había estado a cargo de la construcción de plantas de caucho sintético de IG Farben por toda Alemania pero su nombre también puede encontrarse en casi todos los reportes semanales Farben-Auschwitz.

En un memorándum del 13 de febrero de 1941 relacionado con el abastecimiento de agua, conexiones ferroviarias, materias primas y mano de obra, Eisfeld escribió: “11.200 viven en Auschwitz. La composición étnica es pésima. De lo dicho, sólo 2.000 “alemanes raciales” (Volksdeutsche) viven aquí. Siete mil judíos están ‘reunidos’ en Auschwitz”.

Norbert Wollheim indica: “El tren empezó a parar. Avisos decían Ošwi cim o Auschwitz. Cuando el tren para completamente, las puertas que estaban selladas desde Berlín, se abrían. Estando ya afuera del tren están los SS con rifles, en la misma cantidad que vimos en Berlín, pero actuando casi como animales”.

“Los que llegaban formaban grupos, uno era de hombres, otro grupo era de mujeres con niños y el tercero eran mujeres sin niños. En ese momento tuve que decir adiós a mi esposa e hijo. Y mi esposa que siempre fue muy valiente y optimista respecto a tener un mejor futuro supo que era el momento que más temíamos, que nos separaran”, recuerda Wohlheim.

“Izquierda o derecha significaba diferentes cosas, la derecha era vida y la izquierda era muerte. Las mujeres con niños eran ‘cargados’ en camiones especiales y no se sabía que pasaría con ellos. Cuando salieron, mi esposa de alguna forma encontró la forma de ubicarse al final del mismo. Nos miramos y fue la última vez que la vi”, expresa el sobreviviente.

Mientras tanto Eisfeld continuaba con su contribución en los reportes internos: “Reporte semanal FarbenAuschwitz, del 8 al 14 de junio de 1942: Emplear tantos internos como sea posible dentro de la cerca de la planta de Auschwitz para economizar el uso de guardia

Reporte semanal Farben-Auschwitz, del 15 al 21 de junio de 1942: Discusiones acerca de la posibilidad de crear un campo de castigos en el lugar de la planta… Medidas en contra de los evasores u holgazanes”.

Norbert Wolheim sobre el tema recuerda: “Morir era fácil en Auschwitz. Ellos podían hacerlo inmediatamente si querían. Nos llevaban allí para usarnos como esclavos en la construcción de una fábrica sobredimensionada de IG Farben de Alemania, que era equivalente a Du Pont en Estados Unidos. Esta fábrica estaba siendo construida para producir el caucho artificial que Alemania necesitaba y era nuestra tarea. Si hacíamos el trabajo teníamos oportunidad de sobrevivir pero perdimos nuestros nombres, nuestra identidad fue sustituida por un número, este número fue tatuado en nuestros brazos, el mío fue 107984”.

Eisfeld continuaba sus aportes: “Reporte semanal Farben-Auschwitz No. 58 y No. 59, del 29 de mayo y 12 de julio de 1942: Nuevas directrices. Todos los polacos serán sacados del campo de concentración Auschwitz y serán llevados a Alemania. Serán reemplazados por judíos de todos los países de Europa”.

Para octubre de 1943, el Dr. Eisfeld y su familia se habían mudado a Auschwitz para estar cerca de la construcción de la planta, la cual avanzaba rápidamente: “Reporte semanal Farben-Auschwitz Re- porte 126-127, del 18 al 31 de octubre de 1943: Los prisioneros de guerra que son notoriamente holgazanes, obstruyen, son muy lentos o quienes de alguna forma no se ajustan a nuestra disciplina tienen que ser reportados una vez y tienen la posibilidad de ser transferidos a los campos de trabajo reformatorio”.

Conferencia de construcción No. 26, Farben-Auschwitz, 10 de diciembre de 1943: “Requerimientos de trabajo, uso de prisioneros, situación de alimentos”. A medida que la construcción continuó, algunos prisioneros introdujeron fallas al sistema de construcción.

A medida que la construcción continuó, algunos prisioneros introdujeron fallas al sistema de construcción. Por ejemplo, Wollheim y unos de sus compañeros, ambos en el equipo de soldadura, estropeaban los planos de la planta química, el corazón de las futuras operaciones; arriesgando su vida, soldaban tubería, pero dejaban fugas. Wollheim recuerda: “Él (su compañero) había desarrollado una técnica porque no quería ayudar a los alemanes a ganar la guerra. Él desarrolló esta técnica de sabotaje de la soldadura especial usada para soldar la tubería para alta presión. Ajustaba el calor de la herramienta de soldadura y generaba ciertos defectos en el material de aporte. Era lo que hacía, me gustaba verlo, me gustaba aprender y lo hice”.

No es sorpresa entonces que la planta de Buna nunca produjo ni una libra de caucho sintético. Actualmente, IG Farben y la planta de caucho Buna de Kurt Eisfeld está en ruinas. No es claro qué pasó con él después de la guerra. Es posible que haya pasado algún tiempo trabajando en una de las compañías químicas más grandes en proyectos de caucho sintético. Sólo se sabe que el 11 de febrero de 1949, declaró como testigo en Nuremberg como parte del juicio de crímenes de guerra. También se supo que después de 1953 estuvo más profesionalmente activo en Alemania donde permaneció como parte de la junta directiva de una gran compañía hasta su muerte en la década de 1980.

Norbert Wollheim también testificó en Nuremberg. Después de la guerra, él batalló contra BunaAuschwitz respecto a los abusos laborales de él y los sobrevivientes. Como resultado, él y otros más recibieron compensación por el trabajo realizado.

Hoy en día, el parque frente de las antiguas oficinas principales de IG Farben en Frankfurt fue nombrado Wollheim Platz en su honor. El edificio de IG Farber actualmente es parte de la Goethe University en Frankfurt. Norbert Wollheim murió en New York a los 86 años, el 1º de noviembre de 1998.

El 11 de abril de 1997, después de años de sufrir de depresión, Primo Levi, quien para muchos se convirtió en el símbolo de la supervivencia y la resistencia, se lanzó por las escaleras del edificio donde se encontraba su departamento y murió por las heridas. Ese edificio había sido su hogar toda su vida, excepto por el año que fue obligado a realizar labores forzadas en Buna-Auschwitz.

Quedan entonces en el aire algunas preguntas: ¿Quién fue a ciencia cierta el responsable de los abusos que tomaron lugar en el Amazonas? ¿Qué semejanzas existen entre el Amazonas de hace unos siglos y otros lugares hoy día? ¿Cómo podemos considerar las contribuciones técnicas del Dr. Kurt Eisfeld y su equipo técnico? ¿De alguna forma se puede separar su trabajo de caucho sintético Buna del campo de concentración de Auschwitz? ¿Cómo podemos considerar nuestras elecciones, trabajo y logros como ingenieros? ■

Planta de caucho de Buna y campo de concentración de Auschwitz (1945).

Planta de Buna Auschwitz en construcción (1943).

ACUERDO DE COLABORACIÓN CON LA REVISTA RUBBER WORLD.

En esta sección, publicamos artículos destacados de las últimas ediciones de la Revista Rubber World (EE.UU.), con un resumen en español. Puedes leer el artículo completo en inglés haciendo clic en los enlaces.

DICIEMBRE 2024

MAXIMIZACIÓN DE LA UTILIZACIÓN DEL MOLDE: EL CASO DE LOS AGENTES DESMOLDANTES SEMIPERMANENTES

El artículo analiza cómo los agentes desmoldantes semipermanentes mejoran la eficiencia en procesos de moldeo de caucho, reduciendo la fricción y evitando la acumulación de residuos en los moldes. Gracias a su formulación avanzada, estos recubrimientos prolongan la vida útil del molde, optimizan los tiempos de ciclo y garantizan una mayor calidad en los productos moldeados.

Además, destaca el desarrollo de tecnologías de "curado instantáneo", que simplifican la aplicación sin necesidad de largos tiempos de precurado, aumentando la productividad del proceso.

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CARACTERIZACIÓN MECÁNICA DE DIFERENTES CAUCHOS PARA ANÁLISIS DE ELEMENTOS FINITOS

El artículo explora cómo la caracterización mecánica del caucho, combinada con modelos de elementos finitos (FEA), permite predecir con precisión su comportamiento bajo alta deformación.

A través de pruebas uniaxiales y simulaciones avanzadas en ANSYS, se optimiza el diseño de juntas y sellos, asegurando su fiabilidad en diversas aplicaciones industriales.

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SALUD, SEGURIDAD AMBIENTAL Y EFICIENCIA DE LOS PREDISPERSOS DE RHENOGRAN

El artículo analiza cómo la encapsulación de aditivos químicos en aglomerantes elastoméricos, como en la línea Rhenogran de LANXESS, mejora la seguridad y el impacto ambiental en la producción de caucho. Este proceso reduce la exposición a sustancias peligrosas y optimiza la incorporación de aditivos en la mezcla, acelerando la producción y mejorando la uniformidad del compuesto.

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DMYO-V: UNA HERRAMIENTA CLAVE PARA EVALUAR LA RESISTENCIA DEL CAUCHO

El Oscilógrafo Dinámico Mecánico Yerzley (DMYO-V) se posiciona como un dispositivo innovador para analizar las propiedades mecánicas del caucho y elastómeros en condiciones dinámicas. Compatible con la norma ASTM D945-22, permite realizar pruebas de compresión y cizallamiento en segundos, proporcionando resultados instantáneos y gráficos comparativos para una evaluación más precisa.

Su aplicación en la re-ingeniería de sistemas de aislamiento de vibración abarca industrias como la aeroespacial, automotriz, manufactura y equipos médicos, optimizando el desempeño y la durabilidad de componentes clave.

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ENERO 2025

OPTIMIZACIÓN DE PRUEBAS DE SUPERPOSICIÓN

TIEMPO-TEMPERATURA PARA COMPUESTOS DE CAUCHO

En este estudio, se evalúa la precisión de los métodos de análisis de superposición tiempo-temperatura (TTS) para compuestos de caucho rellenos y sin relleno. Utilizando el analizador dinámico Metravib VHF104, se compararon las curvas maestras de varios compuestos de caucho y se investigaron los métodos actuales de desplazamiento horizontal y vertical. La investigación busca optimizar las pruebas para mejorar la caracterización de compuestos a frecuencias altas, esenciales para aplicaciones de alto rendimiento.

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AVANCES EN PRUEBAS DE FATIGA DE CAUCHO CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL

El artículo presenta un sistema innovador que integra el método de prueba de fatiga DeMattia con tecnología avanzada de adquisición de imágenes, análisis basado en IA y una cámara ambiental. Este sistema permite realizar pruebas en condiciones extremas de temperatura (-40 °C a 200 °C), mejorando la precisión y eficiencia en la determinación de la resistencia a la fatiga de caucho y otros polímeros. Además, permite monitorear múltiples muestras simultáneamente, optimizando el proceso de análisis.

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CONTRUYENDO JUNTOS UN FUTURO MEJOR

Nuestros empleados de todo el mundo están unidos por nuestro propósito en común: crear materiales que mejoren la vida diaria y permitan un futuro más sostenible.

Como parte de nuestros objetivos de sostenibilidad para 2025, nos comprometemos a que el 100% de nuestros nuevos productos y procesos tengan un beneficio de sostenibilidad para 2025

En Sudamérica, nos enfocamos en brindar un desempeño que marque la diferencia y que genere valor para nuestros clientes.

¡Buen viaje, Lars!

Desde la SLTC lamentamos comunicar el fallecimiento de nuestro amigo, socio y colaborador, Lars Larsen

“Buen viaje, Lars. Estamos seguros que crearás algo ingenioso, entretenido y profundo allá arriba, en el cielo de la buena gente".

A continuación, compartimos algunos saludos que recibimos en motivo de su partida:

No sólo fue un mentor durante mi carrera, sino también mi guía, mi inspiración y, sobre todo, un amigo maravilloso. Le echaré mucho de menos.

Hiromu Neagari

Pienso en Lars como una persona que realmente siempre creyó en nosotros. Cuando comenzábamos a andar, en las primeras etapas de la SLTC, me sorprendía su grado de interés, colaboración e integración. Los momentos de despedida son muy tristes.

Liliana Rehak

Oh, que pena enterarnos de esta noticia. La verdad que Lars, más que gringo, parecía un latinoamericano que hablaba inglés, lleno de picardía, alegría y pensando siempre fuera de la caja.

Paul Tejada

Un verdadero amigo y un enorme colaborador de la SLTC. Es una triste noticia…

Alberto Ramperti

Lars deja un gran legado en la industria del caucho: su sencillez, su capacidad de transmitir su conocimiento, su calidad humana lo hará inolvidable a través de los años. Vuela alto y gracias por tu legado.

Nubia López

Me acordé inmediatamente de tantas Jornadas vividas con este gran tipo llamado Lars Larsen. Vienen a mi memoria los días pasados en Pinamar, especialmente al final de cada jornada no sin antes tomar algo de agua bendita. Que descanse en paz.

Eduardo Ovejero

Hoy no es un día cualquiera, hoy se fue un gran amigo y una gran persona. Para los que hemos tenido la oportunidad de conocer a Lars sabemos que hemos sido unos privilegiados de cruzarnos en este camino de la vida con una persona tan especial, querida y admirada.

Juan Ramón Gracia

Muy triste... Un gran partidario de SLTC y una muy buena persona. Que en paz descanse…

Marly Jacobi

Gravedad especifica de componentes de la formulación

Categoría

Cauchos

Si stem a d e v u l can i z aci ó n : Ag ent es vulcanizant es

Activadores

Acel erad o res

Compuesto

Caucho nat ural (NR)

Po liiso p reno (I R)

E st ireno - B ut ad ieno (SB R)

Po lib ut ad ieno (B R)

Po liclo ro p reno (CR)

Acrilo nit rilo b ut ad ieno (NB R)

E t ileno - Pro p ileno (E PM)

E t ileno - Pro p ileno - Dieno (E PDM)

Vinil acet at o d e et ileno (E VM)

I so b ut ileno - I so p reno (I I R)

Po liet ileno clo rad o (CM)

Po liet ileno clo ro sulfo nad o (CSM)

Silicó n (Q )

E p iclo rhid rina (CO )

Tet rafluo ro et ileno - Pro p ileno (FE PM)

Azufre

Peró xid o d e d icumilo

Peró xid o d e d i- t - b ut ilo

Ó xid o d e mag nesio

Dib enzo il- p - q uino na d io xima

Carb amat o d e hexamet ilend iamina

Resina d e alq uil feno l- fo rmald ehíd o 4 ,4 ’ - d it io mo rfo lina

Tet ra sulfuro d e d ip ent amet ilen t iuramio

Ácid o est eárico

Ácid o o leico

Ácid o láurico

Ó xid o d e zinc

Ó xid o d e zinc t ransp arent e

Ó xid o d e zinc act ivo

Diet ileng lico l

Triet ileng lico l

Po liet ileng lico l

Hid ró xid o d e calcio

Ó xid o d e p lo mo

Triet ano lamina

2 - mercap t o b enzo t iazo l (MB T)

Disulfuro d e b enzo t iazilo (MB TS)

N- ciclo hexil- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (CB S)

N- t - b ut il- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (TB B S)

Mo no sulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTM)

Disulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTD)

Disulfuro d e t et ret il t iuramio (TE TD)

Dimet il d it io carb amat o d e zinc (ZDMC)

Diet il d it io carb amat o d e zinc (ZDE C)

I so p ro p ilxant at o d e zinc (ZI X )

4 ,4 ’ d it io d imo rfo lina

Dib enzi d it iocarb amat o d e zinc (ZB D)

Difenil g uanid ina (DPG )

Acel erad o res

Categoría

Ó xid o d e p lo mo

Triet ano lamina

2 - mercap t o b enzo t iazo l (MB T)

Disulfuro d e b enzo t iazilo (MB TS)

N- ciclo hexil- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (CB S)

N- t - b ut il- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (TB B S)

Mo no sulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTM)

Disulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTD)

Disulfuro d e t et ret il t iuramio (TE TD)

Dimet il d it io carb amat o d e zinc (ZDMC)

Compuesto

Diet il d it io carb amat o d e zinc (ZDE C)

Cauchos

Pl asti fi can tes

An ti d eg rad an tes

Si stema d e v u l can i z aci ó n :

Ag ent es vulcanizant es

Otro s i n g red i en tes

Retard ad o res d e fl ama

Retard ad o res d e v u l can i z aci ó n

Ag en tes h o mo g en i z an tes

Activadores

Pep ti z an tes

Otro s i n g red i en tes d i v erso s

Acel erad o res

I so p ro p ilxant at o d e zinc (ZI X )

Caucho nat ural (NR)

Po liiso p reno (I R)

4 ,4 ’ d it io d imo rfo lina

E st ireno - B ut ad ieno (SB R)

Dib enzi d it iocarb amat o d e zinc (ZB D)

Po lib ut ad ieno (B R)

Difenil g uanid ina (DPG )

Po liclo ro p reno (CR)

Di- o - t o luil g uanid ina (DO TG )

Acrilo nit rilo b ut ad ieno (NB R)

Aceit e p arafínico

E t ileno - Pro p ileno (E PM)

Aceit e naft énico

E t ileno - Pro p ileno - Dieno (E PDM)

Aceit e aro mát ico

Vinil acet at o d e et ileno (E VM)

Alq uit rán d e p ino

I so b ut ileno - I so p reno (I I R)

Ft alat o d e d io ct ilo (DO P)

Po liet ileno clo rad o (CM)

Ft alat o d e d ib ut ilo (DB P)

Po liet ileno clo ro sulfo nad o (CSM)

Seb acat o d e d ib ut ilo (DB S)

Silicó n (Q )

Seb acat o d e d io ct ilo (DO S)

E p iclo rhid rina (CO )

Difenil- p - fenilend iamina (DPPD)

Tet rafluo ro et ileno - Pro p ileno (FE PM)

Trimet il- d ihid ro q uino leina (TMQ )

Azufre

I so p ro p il- fenil p - fenilend iamina (I PPD)

Peró xid o d e d icumilo

O ct ad ecil- d i- t - b ut il- hid ro xihid ro cinamat o

Peró xid o d e d i- t - b ut ilo

Di- t - b ut il- p aracreso l (B HT)

Ó xid o d e mag nesio

Feno l est irenad o (líq uid o )

Dib enzo il- p - q uino na d io xima

Dimet ilb ut il- fenil- p - fenilend iamina (6 PPD)

Carb amat o d e hexamet ilend iamina

Tris- no nilfenil- fo sfit o (TNPP)

Resina d e alq uil feno l- fo rmald ehíd o

Cera micro crist alina

4 ,4 ’ - d it io mo rfo lina

Dilauril t io d ip ro p io nat o

Tet ra sulfuro d e d ip ent amet ilen t iuramio

B o rat o d e zinc

Ácid o est eárico

Trió xid o d e ant imo nio

Ácid o o leico

Po licib ro mo est ireno

Ácid o láurico

Ácid o b enzo ico

Ó xid o d e zinc

N- (ciclo hexil)t - ft alamid a

Ó xid o d e zinc t ransp arent e

Mezcla d e resinas alifát icas- naft énicas- aro mát icas

Ó xid o d e zinc act ivo

Resinas aro mát icas

Diet ileng lico l

Triet ileng lico l

2 - 2 d ib enzamid a d ifenild isulfuro (DB DD)

Sales d e zinc d e ácid o s g raso s

Po liet ileng lico l

Hid ró xid o d e calcio

Mezcla d e aceit e mineral y sulfo nat o d e ést er

Ó xid o d e p lo mo

Po liet ileno b ajo p eso mo lecular

E st earat o d e calcio

Triet ano lamina

Ácid o ab ió t ico d escarb o xilad o

2 - mercap t o b enzo t iazo l (MB T)

O rg ano silano

Disulfuro d e b enzo t iazilo (MB TS)

Resinas d e cumaro na ind eno

N- ciclo hexil- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (CB S)

Resinas alq uil fenil fo rmald ehíd o

N- t - b ut il- 2 - b enzo t iazil sulfenamid a (TB B S)

Resinas hid ro carb o nad as

Mo no sulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTM)

Disulfuro d e t et ramet il t iuramio (TMTD)

Azo d icarb o namid a

p - t o lueno sulfo nil hid razid a

Disulfuro d e t et ret il t iuramio (TE TD)

Dinit ro so p ent amet ilen t et ramina

Dimet il d it io carb amat o d e zinc (ZDMC)

Diet il d it io carb amat o d e zinc (ZDE C)

B icarb o nat o d e so d io

Dió xid o d e t it anio

I so p ro p ilxant at o d e zinc (ZI X )

4 ,4 ’ d it io d imo rfo lina

Dib enzi d it iocarb amat o d e zinc (ZB D)

Difenil g uanid ina (DPG )

Di t l il id i (DO TG )

NBR, Antiestático, Alta temperatura, 75° Sh

NBR 38 % ACN

ULTRASILVN3

Diatomita

Negro de humo n330

Agente de dispersión (1) (2)

Óxido de zinc

Plastificante antiestático

Antioxidante TMQ

CBS

DPG

TMTD

HMT

AZUFRE

(1) agregar junto a la carga

(2) Ref. STRUKTOL WB222, RUBBERSERV DA 203

(3) Ref. STRUKTOL AW1

Cura 15’ /160 °C

M300

T.S.

E.A.B Shore A Densidad

C.S. 22 h/70 °C

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NOTICIAS GENERALES

Proyecto INROAD: transformando la industria del caucho en India

El proyecto INROAD (Operaciones de Caucho Natural Indio para el Desarrollo Asistido), una iniciativa conjunta de los principales fabricantes de neumáticos de India (Apollo Tyres, CEAT, JK Tyre y MRF), está revolucionando la producción de caucho de dicho país. Con el objetivo de cultivar 200.000 hectáreas de plantaciones en el noreste de India y Bengala Occidental, el proyecto ya ha completado 125.000 hectáreas, marcando un hito importante

Esta acción impactará significativamente la cadena de suministro del caucho, un componente esencial en la industria química. Al aumentar la oferta interna de caucho natural de alta calidad, INROAD estabilizará los precios y garantizará un suministro confiable para la fabricación de productos químicos para caucho, cruciales para neumáticos, adhesivos, pinturas y otras aplicaciones industriales. Esto es especialmente relevante para sectores como el automotriz, la construcción y los dispositivos médicos.

Además, INROAD impulsará la autosuficiencia de India al reducir la dependencia de importaciones y mitigar riesgos en la cadena de suministro global. Se espera que este proyecto beneficie a 250.000 personas al mejorar las condiciones socioeconómicas y generar empleos en zonas rurales.

Para la industria química, la mayor disponibilidad de caucho en la India permitirá expandir la investigación y desarrollo de productos químicos para caucho más innovadores, como aceleradores, plastificantes y antioxidantes, mejorando el rendimiento y la durabilidad de los productos finales. Esto, a su vez, generará precios más competitivos en los mercados nacionales e internacionales. ■

HEXPOL optimiza sus operaciones en EE.UU.

HEXPOL Americas ha anunciado el cierre de su planta de producción en Kennedale, Texas, programado para finales del segundo trimestre de 2025. Las operaciones de Kennedale se trasladarán a otras instalaciones de la firma, garantizando una transición fluida para los clientes mediante una estrecha colaboración.

Además, la empresa vendió su planta de Muscle Shoals, Alabama, a la firma de inversión Karo Ventures LLC, con efecto inmediato. Esta planta, con una facturación anual de aproximadamente 7 millones de dólares, producía artículos fuera del enfoque principal de HEXPOL y operaba con una rentabilidad inferior al promedio del grupo.

Según Gary Moore, presidente de HEXPOL Compounding Americas, estas decisiones buscan mantener la competitividad de la empresa y fortalecer su enfoque en el negocio principal, optimizando la cadena de suministro para un mejor servicio al cliente. ■

Rubber World

Fuente: Chemanalyst

Fuente:

NOTICIAS GENERALES

EUDR: oportunidades para la industria del caucho de Vietnam

El Reglamento de Deforestación de la UE (EUDR) presenta tanto desafíos como oportunidades para la industria del caucho de Vietnam, según se discutió en una conferencia internacional en la ciudad Ho Chi Minh. El evento, organizado por la Asociación del Caucho de Vietnam, reunió a líderes, empresas y expertos para analizar las tendencias del sector y el impacto del EUDR.

Expertos como Le Thanh Hung, presidente de la asociación, y Joseph Adelegan, secretario general del Grupo Internacional de Estudios del Caucho, enfatizaron la necesidad de invertir en procesos de producción sostenibles y mejorar la trazabilidad para cumplir con los requisitos del mercado de la UE

Instan a tomar medidas contra las partículas de los neumáticos

Un estudio internacional revela que las partículas de neumáticos (TP) representan la mayor fuente de microplásticos, casi un tercio del total, instando a una investigación específica sobre sus riesgos para la salud y el medio ambiente. A diferencia de los microplásticos convencionales, las TP se distinguen por su tamaño, composición química y comportamiento en los ecosistemas, lo que lleva a los investigadores a clasificarlas como una preocupación ambiental separada

Las TP contienen cientos de sustancias químicas desconocidas que se filtran al medio ambiente, representando riesgos potenciales, según Henry Obanya de la Universidad de Portsmouth (Inglaterra). El estudio destaca la falta de comprensión sobre el transporte y la toxicidad de estas partículas, proponiendo diez áreas de investigación prioritarias, incluyendo la detección ambiental, el análisis químico y la acción regulatoria.

El cumplimiento del EUDR, aunque implica costos iniciales y desafíos técnicos, ofrece acceso al mercado de la UE para productos libres de deforestación, precios superiores y mayor competitividad a largo plazo.

Si bien la UE representa el 6 % de las exportaciones de caucho de Vietnam, sigue siendo un mercado atractivo debido a su alto poder adquisitivo y las ventajas del Acuerdo de Libre Comercio UE-Vietnam. La industria vietnamita, siguiendo el ejemplo de Tailandia, se está preparando para cumplir con el EUDR, reconociendo que la adaptación a esta normativa es vital para el desarrollo sostenible y el acceso a mercados clave. ■

Fuente: Vietnam +

Con la participación de expertos de instituciones como el Centro Noruego de Investigación (NORCE), la investigación subraya la necesidad de estandarizar los marcos para cuantificar y gestionar las TP a nivel global

El estudio aboga por la transparencia en la fabricación de neumáticos para comprender mejor sus riesgos, ya que estas partículas están presentes en ríos de todo el mundo y se vinculan con daños a la vida acuática. Además, se pide la creación de un panel científicopolítico global y marcos regulatorios para mitigar su impacto, alineando los esfuerzos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. ■

Fuente: Scrap Tire News

Seguimos potenciando nuestro canal de YouTube

Bajo el objetivo de compartir conocimiento y tecnología para toda América Latina, ampliamos nuestros recursos digitales desde el canal de YouTube de la SLTC reuniendo webinars, cursos y ponencias científicas sobre el sector. Mediante un acceso gratuito, los usuarios podrán disfrutar de una variada gama de contenidos, desde sustentabilidad y reciclaje hasta formulación, seguridad e innovación.

Los interesados pueden suscribirse sin costo y activar las notificaciones para mantenerse actualizados con las últimas novedades.

Con esta iniciativa, reafirmamos nuestro compromiso con la difusión del conocimiento y el desarrollo tecnológico en Latinoamérica. ■

Curso iberoamericano sobre NFU en mezclas asfálticas

El Comité de Reciclaje de Neumáticos y el Subcomité de Mezclas de Asfalto Caucho de la SLTC presentan la primera edición de este curso. Con un enfoque técnico y aplicado, el programa aborda criterios de diseño, aspectos constructivos y control de calidad, además del análisis del ciclo de vida para obras nuevas y mantenimiento. Si deseas inscribirte, puedes hacerlo desde aquí.

Llega JornadasCaucho 2025

Con más de 32 años de trayectoria, las Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho regresan en 2025 con una nueva edición en Bogotá, Colombia. El evento, que reunirá a referentes de la industria, investigadores y profesionales del sector, se llevará a cabo del 10 al 14 de noviembre, combinando espacios de formación, conferencias y relacionamiento.

Las Pre Jornadas se desarrollarán el 10 y 11 de noviembre en el Hyatt Place Bogotá, mientras que las Jornadas propiamente dichas tendrán lugar del 12 al 14 del mismo mes en Ágora Bogotá

El taller, coordinado por Gerardo Botasso (LEMaC – UTN La Plata, Argentina), contará con expertos de España, Brasil, EE.UU., Ecuador, México, Suiza, Argentina y Colombia. Se dictará en modalidad online los días 3, 10, 16, 24 y 30 de abril, con una carga total de 10 horas.

Hay descuentos para socios plenarios y becas disponibles para estudiantes de grado y posgrado. Para más información, puedes hacer clic aquí. ■

La agenda completa, junto con detalles sobre inscripciones y actividades, está disponible en el sitio oficial del evento

En esta ocasión, el evento es organizado junto con la Confederación Cauchera Colombiana, una entidad que agremia a productores, comercializadores e industriales del caucho natural en Colombia. ■

COMITÉ EJECUTIVO

• Marly Jacobi (BRA) - Presidenta

• Anahís Piña (CRI) - Vicepresidenta

• María Alexandra Heller (VEN/EE.UU.)

Tesorera

• Sergio Junovich (ARG) - Secretario

• Cristina Barros (BRA) - Vocal

• Lucian Jiménez (VEN)

Gerencia Ejecutiva

• Oscar Barrera (VEN)

Gerencia Ejecutiva

DIRECTORES DE COMITÉS Y COORDINADORES

• Esteban Friedenthal (ARG)

Capacitación y Desarrollo Profesional

• Víctor Dvoskin (ARG) Comunicación y Publicaciones

• Mauricio de Greiff (COL) Industria del Látex

• Fernando García (COL) Plantaciones

• Karina Potarsky (ARG) Reciclaje de neumáticos

• Daniel Rojas Enos (CHI) Subcomité de Renovado, Comité de Reciclaje.

• Marianella Hernández Santana (ESP) Red Internacional de Tecnología del Caucho

• Patricia Malnati (ARG) Sustentabilidad

CONSEJO ASESOR

Emanuel Bertalot (ARG) Dariusz Bielinski (POL) Marcos Carpeggiani (BRA)

Antonio D'Angelo (BRA)

Mauricio De Greiff (COL)

Fernando Genova (BRA)

Ulrich Giese (ALE)

Mauricio Giorgi (ARG)

Diego Hernández Mejía (COL)

Ica Manas-Zloczower (RUM)

André Mautone (BRA)

Pablo Moreno (ESP)

Ricardo Núñez (MEX)

Tim Osswald (COL/EE.UU.)

Alberto Ramperti (ARG)

Liliana Rehak (ARG)

Ricardo Rodríguez (ESP)

José Luis Rodríguez (ESP)

Robert Schuster (ALE)

Mayu Si (EE.UU.)