Świat
motoryzacji KWIECIEŃ 2015
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Bogumił Papierniok o ProfiAuto Show
str. 6
Kuźnia kadr kuje dalej
str. 8
str. 22
AMORTYZATORY POD KONTROLĄ Amortyzator jest nieodłącznym elementem zawieszenia samochodu i ma dwa główne zadania: tłumić ruchy koła toczącego się po nawierzchni i ograniczać przechyły nadwozia w czasie pokonywania zakrętów lub podczas hamowania. Jego wpływ na bezpieczeństwo korzystania z pojazdu jest więc ogromny. Badania przeprowadzane przez organizację GIPA pokazują, że przebieg graniczny bezpiecznej eksploatacji amortyzatorów wynosi 60-80 tys. kilometrów, natomiast próg zagrożenia bezpieczeństwa to 80-170 tys. kilometrów. Podaje się tak duży przedział przebiegu, ponieważ stan i żywotność amortyzatorów w znacznym stopniu zależy od jakości i rodzaju dróg oraz sposobu eksploatacji pojazdu. Tu nasuwa
się uwaga, iż w polskich realiach należy bardziej brać pod uwagę dolne wartości tego przedziału. Aby zatem uniknąć eksploatacji niesprawnego pojazdu, należy regularnie, najlepiej raz w roku lub co 20-30 tys. km, kontrolować stan amortyzatorów. Badanie takie przeprowadzane jest przy okazji każdego przeglądu rejestracyjnego, niemniej ważna jest też zwyczajna spostrzegawczość mechanika dokonującego obsługi czy naprawy pojazdu. Podczas prac wykonywanych przy samochodzie podniesionym na podnośniku (np. zmianie ogumienia) można bowiem dokonać wzrokowej oceny stanu amortyzatorów. O ich uszkodzeniu mogą świadczyć takie objawy, jak wycieki oleju czy wżery korozyjne na tłoczysku.
str. 12
Pora zadbać o akumulator
Nowe oleje Lotos
Awarie przepływomierza
str. 10
str. 13