Świat
motoryzacji KWIECIEŃ 2017
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Dekada z Klauzulą Napraw
str. 4
Najlepsi w Poznaniu
str. 6
str. 14
Wielce przydatna pompka Do napraw i diagnostyki samochodów coraz częściej niezbędne są specjalistyczne narzędzia i przyrządy. Jednym z nich jest ręczna pompka podciśnieniowa lub pod- i nadciśnieniowa. W każdym aucie znaleźć można bowiem zawór, czujnik czy przepustnicę sterowane lub poruszane podciśnieniem. Rzadziej, bo głównie w pojazdach wyposażonych w sprężarki, w tym celu wykorzystywane bywa także nadciśnienie. W praktyce warsztatowej niejednokrotnie więc konieczne staje się sprawdzanie, czy jakieś urządzenie sterowane (poruszane) pneumatycznie działa właściwie. Należy przy tym pamiętać, że jeśli w którymś z układów włączenie/wyłączenie podciśnienia (lub zmiana jego wartości) jest sterowane zaworami elektrycznymi, to nawet gdy wystąpią sygnały elektryczne o prawidłowych wartościach, podciśnienie może mieć
wartość nieprawidłową (np. wskutek nieszczelności) i układ zadziała błędnie. Przyrządami bardzo pomocnymi przy ustalaniu, czy układy sterowane pneumatycznie funkcjonują prawidłowo, są ręczne pompki podciśnieniowe lub pod- i nadciśnieniowe. Umożliwiają one uzyskanie ciśnienia dowolnej wartości i jednoczesny pomiar podciśnienia lub nadciśnienia. W większości przypadków wystarcza pompka podciśnieniowa. Powinno jej towarzyszyć dodatkowe wyposażenie, gdyż w istotny sposób potrafi ono rozszerzyć zakres zastosowań urządzenia. Zauważmy też, że pompka taka (rzadziej nadciśnieniowa) będzie przydatna zarówno przy diagnostyce starych aut, np. korektora podciśnieniowego gaźnika Polskiego Fiata 125p, jak i przy obsłudze nowoczesnych samochodów.
Paski ze wskaźnikiem zużycia
Błędy przy obsłudze klimatyzacji
str. 22
Tarcze powlekane cynkiem
str. 11
str. 20