Świat
motoryzacji CZERWIEC 2017
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Wielkie otwarcie centrum ILS
Ile czynnika i oleju?
str. 10
str. 19
str. ??
Piszczące paski Chyba każdy mechanik miał klienta uskarżającego się na głośne piski dobiegające z okolic silnika jego auta. Z reguły większość właścicieli pojazdów potrafi nawet trafnie wskazać, że źródłem niepokojących dźwięków jest pasek napędzający osprzęt jednostki napędowej. Ci, którzy wymieniali pasek w nieodległej przeszłości, przyjeżdżają więc zazwyczaj z pretensjami, że naprawa zlecona przed kilkoma tygodniami została źle wykonana lub założony wówczas pasek był podłej jakości. Tymczasem każdy pasek, w każdym samochodzie może okresowo piszczeć, gdyż mechanizm fizyczny powodujący piszczenie jest „wbudowany” w konstrukcję napędu osprzętu. Bardzo rzadkie i krótkotrwałe piszczenie, np.: „rano, jak zapalę”, to zjawisko nieszkodliwe. Niemniej i jemu lepiej zapobiegać, odczekując po rozruchu parę chwil, zanim włączymy
światła, klimatyzację, dmuchawę itp. Większe obciążenie paska to bowiem jego większy poślizg. Poważnym i niebezpiecznym zjawiskiem, które musi być usunięte, jest natomiast stałe, niezależne od warunków jazdy piszczenie paska. Środki doraźne, w postaci preparatów w aerozolu poprawiających przyczepność paska do kół pasowych, mogą być użyte, ale tylko w celu dojazdu do warsztatu, gdzie nastąpi naprawa. Nieustanny pisk oznacza ciągły poślizg paska, skutkujący powstawaniem ciepła w ilościach, które łatwo mogą doprowadzić do pożaru! W znakomitej większości przypadków przyczyny nagminnie pojawiającego się pisku powodowanego przez pasek można zlikwidować. Warunkiem jest jednak precyzyjne zdiagnozowanie, co jest przyczyną całego zjawiska.
Bardzo ważne opaski
Uwaga na TPMS
str. 7
Rekordowe targi ProfiAuto Show
str. 22
str. 24