Świat
motoryzacji MAJ 2018
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Diesel wciąż ma przyszłość
Sposób na zużyte opony str. 16
str. 7
ssttr.r.1?0
Nie bagatelizować próżni Jednym z etapów w procesie obsługi klimatyzacji jest znaczne obniżenie w niej ciśnienia, czyli, jak mówi się powszechnie, wytworzenie próżni. Etap ten bywa bagatelizowany, tymczasem jest on niezwykle ważny, ma bowiem bardzo duży wpływ na prawdopodobieństwo wystąpienia w układzie awarii. Mimo to niektórzy producenci urządzeń do obsługi klimatyzacji jakby wręcz zachęcają do jej niewłaściwego przeprowadzenia. Podstawowym zadaniem próżni jest osuszenie układu z wilgoci. Woda bardzo źle wpływa bowiem na funkcjonowanie klimatyzacji. Powoduje korozję metalowych części, łącząc się z olejem i czynnikiem tworzy kwasy niszczące poszczególne elementy. Dodatkowo może zamarzać utrudniając przepływ czynnika roboczego, a nawet mechanicznie niszcząc sprężarkę klimatyzacji.
Próżnia sprzyja osuszaniu instalacji, gdyż wraz z obniżeniem ciśnienia spada temperatura wrzenia wody. Przy odpowiednio niskim ciśnieniu można sprawić, że będzie wrzała już w temperaturze pokojowej, Aby jednak to osiągnąć, potrzebna jest wysokiej jakości pompa próżniowa, która nie dość, że obniży ciśnienie, to jeszcze będzie w stanie podtrzymać je przez kilkadziesiąt minut, czyli czas potrzebny do uzyskania pewności, że woda całkowicie znikła z instalacji. Najczęstszym błędem jest skracanie czasu próżni. Dodatkowo przeprowadza się ten proces w zbyt niskich temperaturach otoczenia. Żeby woda szybko zmieniła stan skupienia na lotny, a tym samym układ został osuszony, proces próżni musi być przeprowadzony w temperaturze co najmniej pokojowej. Teraz nie ma z tym problemu, w chłodniejsze miesiące bywa jednak już różnie.
str. 5
Burza przeszła bokiem – OBD zostaje!
Delo wkracza do Polski
Poznaliśmy zwycięzcę konkursu YCM
str. 12
str. 24