Świat
motoryzacji LISTOPAD 2018
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Z optymizmem w przyszłość
Tajemnice sprzęgła samonastawnego
str. 4
str. 12
str. 10
Napęd osprzętu silnika Przed laty w podręcznikach dla kierowców radzono, aby zaopatrzyć się zawczasu w zapasowy pasek i wozić go stale w bagażniku, bo z kupnem nowego mogą być problemy, a nigdy nie wiadomo, kiedy będzie potrzebny. Milcząco zakładano zatem, że wymiana paska nastąpi wówczas, gdy stary się zerwie. Obecnie z kupnem pasków nie ma kłopotów, jednocześnie zalecana jest zupełnie inna strategia wykonywania przeglądów okresowych samochodu. Należy otóż określić stan zużywających się części (a paski do takich niewątpliwe się zaliczają) i gdy budzi on jakiekolwiek wątpliwości, części te zawczasu wymienić, w dodatku razem ze współpracującymi z nimi elementami. Wprawdzie koszt przeglądu zauważalnie się zwiększa, ale jednocześnie wzrasta zaufanie do warsztatu, co „biznesowo” ma wielkie
znaczenie. Po prostu klienci za bardziej kompetentny uznają warsztat, do którego nie trzeba „co chwilę jeździć”. Zdecydowanie zatem należy polecić zmianę powszechnego niegdyś podejścia do operacji „pasek napędu osprzętu sprawdzić”, które polegało na rzuceniu okiem, czy z paska nie wiszą już jakieś strzępy i ewentualnie skontrolowaniu naprężenia. Dziś profesjonalizm nakazuje, aby pasek bardzo dokładnie obejrzeć i ustalić czy nie ma na nim jakichś pęknięć, rozwarstwień, nadpaleń. Skontrolować trzeba również, czy aby powierzchnia robocza nie zużyła się już nadmiernie lub czy nie tkwią w niej czasem jakieś obce ciała. Wszelkie zauważone usterki, nawet te najdrobniejsze, powinny skłonić do wymiany paska.
Amortyzatory z wewnętrzną sprężyną 20 str.
Żarówka żarówce nierówna
str. 19
Lemförder rozszerza ofertę
str. 22