Świat
motoryzacji STYCZEŃ 2020
NR INDEKSU 382981 ISSN 1731-5468
Tw ó j d o r a d c a w w a r s z t a c i e
www.swiatmotoryzacji.com.pl
TECHNOLOGIE / WYPOSAŻENIE / CZĘŚCI ZAMIENNE / URZĄDZENIA / NARZĘDZIA / RYNEK Spowolnienie jest, tragedii nie ma
Jakie świece i dlaczego
str. 6
str. 16
str. 19
By się toczyły Większość użytkowników samochodów dowiaduje się, że ich pojazd wyposażony jest w łożyska kół dopiero wtedy, gdy te stają się już mocno głośne. Ponieważ natężenie dźwięków pochodzących od uszkodzonego łożyska narasta stopniowo, wielu kierowców zdaje się przyzwyczajać do rosnącego hałasu. W efekcie do warsztatów trafiają niekiedy samochody, w których podczas jazdy wycie dochodzące z jednego z kół przekracza nie szkodzące zdrowiu wartości, zaś kierownica naraża kierowcę na wibracje godne pneumatycznego młota. Zasadniczo powiedzieć należy, że łożyska kół są elementami bardzo trwałymi, a ich wytrzymałość dopasowywana jest do samochodów z pewnym naddatkiem. Specjaliści od łożysk uważają, że awarie tychże wynikają na ogół nie z powodu zużycia
eksploatacyjnego, lecz uszkodzenia i jego konsekwencji . Nie rzadko więc łożyska kół „starczają” na całe życie pojazdu. Zdarza się jednak, że te rachuby zawodzą i trzeba łożysko wymienić. Choć czynność ta wydaje się warsztatową rutyną, popełniane bywają przy niej istotne błędy. Wówczas mechanik przeklina tego czy owego producenta, obwiniając nie siebie, lecz rzekomo wadliwy element. W efekcie popełnionych błędów strata jest podwójna. Klient żąda ponownej naprawy na koszt warsztatu, producent odmawia zaś pozytywnego rozpatrzenia reklamacji, dowodząc, że podczas montażu łożyska nie przestrzegano procedury. Do tego należy jeszcze doliczyć kolejne straty wynikające z uszczerbku na zawodowej reputacji.
str. 15
Jak zapobiec uszkodzeniom napinacza T43245 7 str. 1
Hamulcowe problemy
Czy płyny eksploatacyjne można mieszać?
str. 22