8X SKIPAS ZDARMA WORLD SKI TEST
WORLD SKI TEST KAMUFLOVANÝCH LYŽÍ
24 DNÍ
,
KTERÉ OTŘÁSLY LYŽOVÁNÍM
VAKUUM
JAK FUNGUJÍ REVOLUČNÍ BOTY?
SKIPARK
ČERVENÁ VODA
NEJLUXUSNĚJŠÍ SEDAČKA V ČR VYHŘÍVÁNÍ, BUBLINA, VYSOKÉ POLSTROVÁNÍ
LYŽAŘSKÉ JAPONSKO V OBRAZECH
SNOW 65
prosinec 2011/ leden 201 2
cena: 74 Kč/3,49 €
D2 RACE SL f NEOX TL 12 f RT CS 130 f TROOP SL f RACE RS f LIVE SHIELD MAX BP MEN f RACE CARBON COMPOSITE. ! "!# $%&! "'(!)" ! * + + +* ,,,+ +
Když vane chladný podzimní vítr, oheň hluboko v mém nitru je rozjiskřen. S první zimní nadílkou nezapomenutelná vášeň se vznítí. Pluji přes bílé zimní plochy, zanechávám životní chmur za sebou v oblaku ledového kouře. Jsem konečně na chvíli volný, úplně volný. Tancuji ten tanec zvaný lyžování. Letím tento bezkřídlý let. Oplývám senzací, vyživuji své tělo a duši energií. Ovládám vítr, letím, lyžuji. Je to dialog, je to rozhovor. Na bílé plátno maluji a vyrývám svou náladu. Ten lesklý svah se zrcadlí a já lépe poznávám sám sebe. Podílím se o tu vášeň s ostatními. Tak to miluji a činí mě to tím, čím jsem. Dave Merriam FOTO: GRANT GUNDERSON
(převzato z webu Lucky Hrstkové – www.hrstkova.cz)
Hory schovávají své lyžařské poklady snad všude na světě. Ty na fotografii pochází z Japonska. Hlouběji do poezie japonského lyžování se můžete ponořit na straně 100.
OBSAH SPORT
12 16 18 20 22 28 32 34 38 43 46 50 64 70 86 88 90 92
24 DNŮ, KTERÉ OTŘÁSLY SVĚTEM ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ TĚŽKÝ ÚDĚL RAKUŠANŮ OHLÉDNUTÍ ZA STARTEM SP V SÖLDENU BÝT HRDINOU NENÍ JEN TAK CO ŘÍKAJÍ GRAFY VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU: LÉTA OSMDESÁTÁ KONEC HODOKVASU LYŽAŘSKÝ NOMEN OMEN UNIVERZITA: ÚRAZY, NOVÉ LYŽE A DEMOLITION MAN SKIWITHME ANEB VÍCE NEŽ MALÁ FOTOŠKOLA LYŽOVÁNÍ III. OFFPISTE: KRUSTA AŤ ŽIJE VAKUUM WORLD SKITEST LYŽAŘSKÉ VÁNOCE 3. VRSTVA: VODA A PÁRA POŘÁD STEJNÁ H2O DÍTĚ UŽ JE LYŽAŘ TALENT SNOW ADAM KOTZMANN JAK POZNAT DOBROU LYŽAŘSKOU ŠKOLU? APU ZAČÍNÁ ZÁVODIT
MAG
94 96
Z ARCHIVŮ HORSKÉ SLUŽBY: PÁD DO SNĚŽNÝCH JAM OPTICKÁ ŠÁLENÍ POLÁRNÍ ZÁŘE
MOUNTAIN
100 112 118 120 122
HLEDÁNÍ DUŠE JAPONSKÉHO LYŽOVÁNÍ FOTOGRAFIE SNOW NEJLEPŠÍ FOTOGRAFOVÉ SVĚTA SIGNALKUPPE NA LYŽÍCH NEJVÝŠE V ALPÁCH LEHKOST NADE VŠE LAVINOVÉ NEBEZPEČÍ VIII. STANDARDNÍ CHOVÁNÍ NA TÚŘE
TRAVEL 126 130 132 133 142 144 152 155 157
ISÈRE NA ROZHRANÍ FRANCOUZSKÝCH ALP SEISER ALM NEJLÉPE CENĚNÁ RODINNÁ LOUKA GPS: ZADOV GPS: LES 2 ALPES MITTERDORF DĚTI V CENTRU POZORNOSTI NEJZAJÍMAVĚJŠÍ LANOVKY ČESKA 2. DÍL BYZNYS: MEZI NEBEM A ZEMÍ 3. DÍL BYZNYS: KOMU PATŘÍ SJEZDOVKY APRÈSSKI: LABUŽNICKÉ TAJEMSTVÍ KLOBÁSKY
158 160
APUL NEWS ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW A SLEVOVÝ PROGRAM SNOWCARD
FOTO: SALOMON
© Udo Bernhart
ro p á len
o v I o T d í Ě n D n 2 A týde k É e L v Ě o d P z S e j s y u s u a 2 DO l p e i k ★ hot s 4 a í z ve 3 . n s e o p o l 4 / č s po 0K
9 6 . 3 od 1
800 100 234 www.nev-dama.cz
,
VIRTUAL CUP: TAK TROCHU JINÝ ZÁVOD Ȗ Ñnlt xm vjs | nut tx~ uxÕ rux w lr xuw |}xy |r ½jt yºr wrlq vxl wn~Ñrs j }jt |w qx yxmv wt j yx j| yºnmnv yu wx jwÎlq }n{v wnlq wnvxqx~ yxºjmj}nu x ur wr}Õ n}x½w wx rwtj ȗ ~y ½jt yºrw ½ lnuj wx vxÑwx|}r à wjk rwmr rm~ uw v ºnw |ru wj }ºnlq |} uÎlq }{j} lq yx lnux~ rv~Õ xÑw s|}n |n | w nv ȗ ~y ~Ñ |n}tjurÕ nw}x wn ½nmw y{xsnt} k u |y~½ß } w ~Ñ wj j }t~ un}x½w lq y{ mwrw sjtx l tur|}rlt |x~} Ñ | v ½unwtx~ wjk mwx~} jt}r w v r {nt{nj w v |yx{}x lËv vxÑß wx|} yxv ºr} |r | u wj j}{jt}r w lq v |}nlq {ny~kurt Ö mxtxwln vwxqm r }jvÖ tmn |n |}jwmj{mw vj|x Î xm jwr yxº mj} wnß vËÑnÕ ȗ ~y sn }x}rÑ xmnv ç r{ß }~ uw väÕ y{j r }x wjvnw Ö Ñn |rln |} un smn x wnsuny½ j|Ö yxºjm Ñnkº t~ j lnw Ö jun xm wnv yn w mjwÎ }n{v w txw w Õ nqx Ä j|}w lr y{xs Ñm s }{jÀ |jvx|}j}w n | v xuw v j|n yxm mxqunmnv wj rpjlnÕ xmw mnw |r }nm ~{ ~sn}n |jvr yxmun | Îlq vxÑwx|} Õ ËÑn}n |r yxß tj} wj mxk{ yx j| Ö wnsuny½ k Ñnltx~ ox{v~Ö wx u Ñn wnkx }ºnkj wj }xÖ jÑ k ß }nt {xmrw yxsnmn wj ½} r} }lqÎwrÕ ȗ ~y |n snmn wj yºrkurÑw ėĕ tv mux~qÎlq }{j} lqÖ qxmwÎlq y{x xkj |} ß
u k q~ wj u Ñ lqÕ t{~q j½} } wÎ wj½ v k{xw x Îv xu vyrxwrtnv j unv Ȗnwlnv | wjyº tujm j nmn mx Ȗnmºrlqx j r n{ß |tÎlq qx{ lqÖ yxm }n |n wj ½~vj |tx~
rum~Ö tmn }{jÀ k {ju mju½ kÎ juÎ {ny{nß nw}jw} rux½ Ȗn º j j}{jt}r w |}xy | y~wlnv | }x t jur} wjk mwn xmw xt{~q x v |} wj x{j Ö snsÑ ß v ºru { u k u |}xy {xt~ ĖĞĞĖ ~kxv { Ȗ~lq}jÕ ½nlqw }{j} k u j wjvnw w wj rpjl mx mj}x Îlq |x~kx{ËÖ t}n{ |r vËÑn}n |} qß wx~} yx{} u~ Õ r{}~jul~yÕl mx j½rlq ì r { vlr y{xsnt}~ jyËs nwÎlqí wj rpjl r |vj{}yqxwË | wj rpj w jyurtjl Õ x y{xsn} }{j}r ~Ñ |}j snw wjq{ } Î|unmtx Î |x~kx{ y } wj ½ } xºnwÎ y{xÔ u wj yx{} u~Ö tmn | |} v j½r }{j|~ txw}{xu~sn j jy ½n Îß |unmnt mx Ñnkº t~Õ ȗ wnk~mn}nßur w qxmx~ | ~v |} w v |yxtxsnwrÖ vËÑn}n |r }x lnu turmw m } w txurt{ } sn½} snmwx~Õ
ȗ ~y sn mju½ v n |yx{}x w lq y{xsnt}Ë |yxun wx|}r U ȗ ȗ Ö t}n{ mux~qxmxk |yxw x{~sn |uj w l tur|}rlt xm x~{ n {jwlnÖ r{x mã }jurj r n|t
xux y{x Ñr x}Õ xkmxk xm m~kwj mx ur|}xß yjm~ |n snmw x l tur|}rltx~ |x~} ÑÖ rvj yj}º k ÑtjºËvÕ U ȗ j yj{}wnºr }xqx}x y{xsnt}~ mxm js j}{jt}r w lnw Ö j }x wnß snw } ËvÖ jun r } v wj mju½ lq yx rl lqÕ m |n }nm Ö Ñn qn|ux |x~} ÑnÖ t}n{ } {m Ö Ñn ȗ ~y sn xmÖ n t}n{ v | wrß tmx wnyºnmsnmnÖ u n | wjm| tx~ sn½} mxß yuwr} }x~ çÙj wnvËÑn}n w v wn q{ }äÕ xt~m | }nm wnu t yºnm|}j j s m ~mÎlqjw v kju t~Ö tx~½ns}n ȗ ~yÕ nw rvw k Ñnlt |}xy |}j{}~sn ĖÕ y{x|rwln j yx}{ jÑ mx txwln kºn wj ėĕĖėÕ
KR E
SB
A:
©
A DR ON TŮM A
SNÍH! VŠECHNO A NIC Už se o něm napsalo mnoho. Ale o čem psát jiném, když právě on je právě nyní středem našich modliteb. Sledujeme zpravodajství, nevěříme teplým prognózám, koukáme na nebe… Sníh. Snow. Mluvit o sněhu jako o zázraku zní naivně a kýčovitě. Jakýpak zázrak, je to prostě určitý druh skupenství vody, který je navíc podrobně a odborně popsán. Ale. Jak se poprat třeba s faktem, že každá sněhová vločka z těch nekonečných bilionů, kolik jich na zemi spadlo, je unikátní? Jedinečná, neopakovatelná, a přesto dodržuje přesný řád a harmonii tvarů? Nepřipomíná vám to něco? Třeba lidské tváře, vždy jedinečné, přesto podobné a přiřaditelné jen jedinému druhu? A jeho významová hloubka? Dokonalá krása na úrovni makrosvěta, kam jen člověk mikroskopem dohlédne, a schopnost přebarvit zemi z pohledu satelitu. Způsoby jeho komunikace. Třeba když člověku padne na tvář první vločka zimy, jen něžně a opatrně zastudí a roztaje. Člověk neví, co mu přesně mělo být sděleno, to je nad jeho schopnosti chápat tajemné, ale lze něco domyslet třeba z toho, že vločka na svůj letmý kontakt spotřebuje všechnu svou životní energii. Obětuje se. Vrátí se do koloběhu přírody coby kapička vody, aby se za určitou dobu – jednou krátkou a podruhé dlouhou – snesla podobně krásná zase někde jinde na světě. Když padá v nočním světle, na každého, kdo poslouchá, mluví svým tichem. A hází na něj laškovné blyštivé pohledy, které jej uvádějí do něžného transu. Mimochodem je prý prokázáno, že ženy mají největší sklony k něze právě ve chvílích, kdy z nebe padá sníh. Jednou padá pomalu a vznešeně, podruhé je vláčen větrem. Uklidňuje, ale umí i postrašit. Zejména je nebezpečný, když se spojí do početného útvaru, v němž různé tlaky a odlišné preference naruší jeho stabilitu. Stačí pak málo, aby se strhla lavina. Sníh dokáže přeci i zabíjet. Umí hřát i mrazit. Lidé si z něj staví příbytky, aby je ochránil od studeného okolí, přestože teplota jeho samotného se s lidským životem neslučuje. Sníh dělá radost, i trápí. Lidé ho zbožňují i nesnáší. Ba i jedinec ho jednou miluje, aby mu podruhé spílal. Není to ani hmota, ani kapalina, ani plyn. Není to voda, ani led, ani pára. Vybírá si a mění se v to, co se mu právě hodí. Je to všechno a nic. Všechno a nic. Skoro se to až bojím napsat, aby to nebylo rouhání. Všechno a nic je přece univerzální definice samotného boha! Petr Socha P.S.: Lidstvo si možná uvědomuje sílu sněhu. Možná i proto se každoročně slaví Mezinárodní den sněhu. Letos bude 22. ledna. Oslavte jej vřele a s pokorou.
REDAKCE ŠÉFREDAKTOR
Petr Socha ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA
Radek Holub GRAFIKA
Petr Antoníček Markéta Antoníčková INZERCE
SNOW, Č. 65, ROČNÍK X
SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER
Petr Havelka Markéta Karlová Hana Topolovová Šárka Vachunková VYDAVATEL DISTRIBUCE SLIM media s.r.o., distribuce@snow.cz Husitská 344/63, Praha 3 Andrea Rosenbaumová IČ 27175511 Hana Konvičková Veronika Kolářová ADRESA REDAKCE INTERNET SNOW Tomáš Roba Husitská 344/63 SLOVENSKO 130 00 Praha 3-Žižkov Rudolf Mozoláni redakce@snow.cz 222 780 286 fotografie a názory Všichni výše uvedení používají Příspěvky, zasílejte na adresu redakce. e-mailovou adresu ve tvaru: jmeno.prijmeni@snow.cz INZERCE 775 610 757, inzerce@snow.cz
REDAKTOŘI
Ivan Sosna Ondřej Novák Jaromír Kumestrol Lojza Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI
Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Tomáš Macek, Vítek Ludvík, Tomáš Matwikow, Petr Novotný, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Nataša Kameš JAZYKOVÁ KOREKTURA
PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 1. prosince 2011, další vyjde 26. ledna 2012.
Jan Hájek, Tereza Kožíšková COVER FOTO: Petr Havelka – SNOW (jezdec: David Šrajer)
PŘEKLADY
Marie Harcubová, Zdeněk Čapek, Kateřina Sochová
Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR
Redakci podporuje Red Bull. Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou ODBORNÍ PARTNEŘI známkou. Asociace profesionálních © SLIM media s.r.o. 2011 učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR
EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI
Redakční tým používá exkluzivně vybavení těchto technologií a značek:
PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:
více na:
www.snow.cz/predplatne
:
775 MY SNOW
(775 697 669)
Spolu s vývojem lyžování a lyžařského vybavení se mění i designové trendy a požadavky lyžařů. Produkty značky Goldwin se s vyvíjejí spolu s nimy a zaručují svým uživatelům ty nejlepší zážitky na sněhu.
SKI SPORT HORKA - www.skisport-horka.cz APOLLO SPORT - www.apollosport.cz TEAM SPORT - www.teamsport.cz SPORT BRUMLOVKA - www.sportbrumlovka.cz DRAPA SPORT - www.drapa-sport.cz STANĚK SPORT - www.stanekturnov.cz HARFA SPORT - www.harfasport.cz TOTAL SPORT OSTRAVA - www.total-sport.cz INTERSPORT TÁBOR - www.intersport.cz DAVID SPORT HARRACHOV - www.davidsport.cz SKI A BIKE CENTRUM RADOTÍN - www.skiservis.cz A-Z SPORT - www.azsport.cz PROROK SPORT - www.sport-prorok.cz INTERSPORT KLADNO - www.intersport.cz PP SPORT - www.p-psport.cz BIL - SPORT - www.bilsport.cz SPORTISIMO Zličín a Palladium - www.sportisimo.cz ROCK POINT PLZEŇ AMERICKÁ - http://www.rockpoint.cz/prodejny/57/rock-point-plzen-americka
www.sprintcz.cz
SPORT
! " # $ " % & ' ' ( ' )# ( * + # 24 DNŮ, KTERÉ OTŘÁSLY SVĚTEM ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ, STRANA 12 :
. # " . 1 * .'* " )" * %2 ' LYŽAŘSKÝ NOMEN OMEN?, STRANA 32 , - . " / * - # ( - * * ! # 0 ' / '* 1 WORLD SKI TEST 2011/12, STRANA 50
TESTŮM LYŽÍ JE 45 LET
FOTO: HEAD
V říjnu 1966 vyšel v americkém časopisu SKIING první test lyží pro veřejnost. Byl to logický počin v době nejprudšího rozmachu lyžování a v zemi, kde už od roku 1936 vycházel spotřebitelský měsíčník Consumer Reports. Vzorem byly testy aut, fotoaparátů a hi-fi zařízení. Tehdy ještě nebyla výroba tak dokonalá, lyže měly nedostatky ve zpracování, nedůslednou kvalitu, jednotlivé páry téhož modelu vykazovaly i 20% rozdíly ve flexi, nejednotné byly i kusy téhož páru. Záhy se tedy lyže začaly měřit v laboratoři postupy podobnými jako testování ve zkušebnách podle norem. Byly to zlaté časy, spotřebitelská kritika triumfovala poté, co v roce 1965 vyšla slavná kniha mladého právníka Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed. Výrobci se ocitali v koutě a recenzenti si tehdy mohli troufat tak, jak se nám dneska ani nesní. „Na prvním místě musí být u vás čtenář, ne inzerent,“ hustil prý tehdy do redaktorů vydavatel SKIINGu Bill Ziff. Těsně poté se přidal test časopisu Ski Canada a v 70. letech se do testování pustil i německý SkiMagazin. V 80. letech se testy vyvinuly do hodně technologické podoby, obsahovaly řadu detailů, informací o materiálech. Ještě v devadesátých pamatuju trojbarevné schéma každého modelu podle naměřené flexe v přední, střední a zadní části lyže, u Němců zase rozměry každé lyže na desetiny milimetru. Reakcí na obtížně čtivý žargon se od roku 1988 staly květomluvné recenze Jacksona Hogena ve Snow Country. Před 15 lety jsem z jeho formulací sepsal okouzlený článek (jmenoval se tuším Jako anakonda). Zábavné čtení a hezká autorská exhibice („drží jako kočka zadrápnutá do koberce“), pro průměrného amerického spotřebitele s nevalnou až nulovou lyžařskou gramotností asi přiměřené, ale testy se tím už začaly dostávat do oblasti infotainmentu. K benčtestům se už nikdy nevrátily, snad jen testování spotřebitelské (v naší části Evropy obstarává rakouský Konsument, přebírají Stiftung Warentest a čas od času i náš D-test) ještě dává vybrané modely do laboratoře. Snaha podchytit flexi se jeví logická, nakonec u závodních lyží zasvěcenci žonglují čísly flexe zcela běžně. V komerčním sektoru ale neuspěla. ASTM se o to snažila rozdělením na A/B/C, ale lyžaři prý stejně chtěli takovou, jakou na svých Dynamikách měl jejich tehdejší idol Billy Kidd… Když po OH 1984 přišly na trh mahreovské slalomky K2 VO se značeným číslem tvrdosti, skoro každý chtěl co nejtvrdší, protože „čím míň číslo, tím víc borec“. Švýcaři dokonce vyvinuli velmi přesný přístroj na měření a porovnávání flexe, ale obchodníci jej nepřijali. Prý proto, že nechtěli přijít o možnost přesvědčit své zákazníky odbornickým prohnutím v ruce (kdo by toto „shopflexing“ neznal), že to, co jim zbylo na krámě, je pro pána přesně ono… (is)
RuskĂĄ sjezdovĂĄ reprezentace, leden 1979. Zleva Vladimir Makejev, Valerij Cyganov, Alexander Ĺ˝irov, Vladimir Sinetov, Dagib Gulijev, Sergej ÄŒadajev. TEXT: IVAN SOSNA
FOTO: PROFIMEDIA
24 DNĹŽ,
3STORY vÄ›decky vypiplanĂ od dÄ›tstvĂ. SportovnĂ maĹĄiny, jak je v symbolickĂŠm kĂ˝Ä?i ztvĂĄrnil boxer Drago ve Ä?tvrtĂŠm Rockym. Ve fyziÄ?kĂĄĹ™skĂ˝ch sportech budiĹž, ale ve sjezdaĹ™inÄ›? Sportu s raďŹ novanou technikou vyrĹŻstajĂcĂ v podhoubĂ ĹživenĂŠm tradicĂ, zkuĹĄenostmi a infrastrukturou? To snad ne?!
KTERÉ OTĹ˜Ă SLY SVÄšTEM ALPSKÉHO LYĹ˝OVĂ NĂ? LETOS NA JAĹ˜E TOMU BYLO TĹ˜ICET LET. TOHO BĹ˜EZNA 1981 SE POÄŒETNÉ OBCI PĹ˜Ă?ZNIVCĹŽ ALPSKÉHO LYĹ˝OVĂ NĂ? – ZĂ VODNĂ?KĹŽM, FUNKCIONĂ Ĺ˜ĹŽM I POUHĂ?M FANOUĹ KĹŽM – POVĂ Ĺ˝LIVÄš OTĹ˜Ă SLY DOSAVADNĂ? JISTOTY. CHĂ?LĂ? SE SNAD JEDNA DLOUHà ÉRA TOHOTO SPORTU KE KONCI? PĹ˜ESKUPUJĂ? SE SĂ?LY? NASTUPUJĂ? NOVĂ? SUPERMANI Z VĂ?CHODU? VĹždyĹĽ jsme to dobĹ™e znali. TakĹ™ka neporazitelnĂĄ hokejovĂĄ sbornĂĄ komanda, ruskĂŠ běŞkynÄ› na lyĹžĂch, vĂ˝chodonÄ›meckĂŠ plavkynÄ› Ä?i rychlo-
bruslaĹ™ky‌ StĂĄtnĂ profesionĂĄlovĂŠ s amatĂŠrskĂ˝m krytĂm, nadupanĂ a nadopovanĂ, vyselektovanĂ z ohromnĂŠ zĂĄkladny pĹ™ĂrodnĂch talentĹŻ Ä?i naopak
SovÄ›ti ĂştoÄ?Ă Co se vlastnÄ› stalo. Koncem 70. let se na vrcholnĂ˝ch zĂĄvodech zaÄ?Ănali sluĹĄnÄ›ji umĂsĹĽovat zĂĄvodnĂci SovÄ›tskĂŠho svazu. JeĹĄtÄ› na olympiĂĄdu 1976 musel vyjet mladiÄ?kĂ˝ Vladimir Andrejev bez trenĂŠra i servismana (politickĂ˝ pracovnĂk a „hlĂdaÄ?“ ale urÄ?itÄ› nechybÄ›l), ale uĹž zanedlouho si tĂ˝m s dalĹĄĂmi ĂşspěťnĂ˝mi zĂĄvodnĂky Valerijem Cyganovem, Vladimirem Makejevem a Alexandrem Ĺ˝irovem vyŞådal pozornost. Ti mladĂ hoĹĄi pod mladĂ˝m trenĂŠrem byli stĂĄle lepĹĄĂ. A vlastnÄ› nejenom oni. TakĂŠ NaděŞda Petrakjeva zaÄ?ala v roce 1980 dojĂĹždÄ›t slalomy SP „na bednu“.
Bomba pak explodovala v sezóně 1980/81. V lednu v Kitzbühelu byl Andrejev druhý ve slalomu za Stenmarkem, potom navázal 4., 3. a 6. místem. Ale to hlavní mělo teprve přijít. Na začátku března nejprve Cyganov vyhrál sjezd SP v Aspenu. Jen považte: zrovna královskou disciplínu, Rus a v Americe, kde přesně o dva roky později prezident Reagan přišel s „Říší zla“! Ale budiž. Jenže na závěr sezóny Žirov smázl veškerou konkurenci včetně dvou nejlepších mužů Poháru Phila Mahrea a Stenmarka. Z pěti posledních závodů vyhrál čtyři, z toho tři obří slalomy. Tímto finišem se stal třetím mužem celkově, druhým obřákářem a tajemnou hrozbou do budoucnosti. Představila se nová neporazitelná mašina, „druhý Stenmark“, jak hbitě začala spekulovat některá média? Když se všechno posčítalo, byla sbornaja v týmech pátá, před veličinami Francií a Itálií. Nová lyžařská velmoc?
o 6 vteřin, ji ani nedokončil. Další pak dokonce vynechal. Na jaře 1983 vyletělo ze silnice poblíž jeho rodné vesnice Volvo 244. Ačkoliv možná nejbezpečnější auto své doby, všichni čtyři cestující, zjevně nepřipoutaní, z něj při pádu do rokle vypadli. Tři byli na místě mrtví. Jedním z nich byl i majitel vozu Alexandr Vasiljevič Žirov, ještě ne pětadvacetiletý. Jako začarováni se všichni sovětští sjezdaři po jaru snů 1981 znatelně zhoršili. Jezdili sice ještě do patnácti, ale už nikdy nikdo žádný velký výsledek neudělal. Ač stále v optimálním věku – ročníky 1956 až 58 – Andrejev a Cyganov skončili v lednu 1984, Patrakjeva olympiádou v Sarajevu, Makejev v lednu 1985. Nejslavnější éra sovětské i ruské sjezdařiny byla u konce. Nikdy předtím ani potom se už neobjevil závodník, který by na tyto hochy se Žirovem v čele navázal. Změní to snad impuls olympiády 2014 v Soči?
Strmý vzestup, prudký pád Nestalo se. Většina mladších jméno Žirov (v materiálech FIS jako Zhirov, v originálu ٕ څٹڂٵچٿٺڀ ٗ ڌٽٷٺڑڀٽچٵٛٷڃڅٽ, 1958–1983) jistě ani nezná. Rychlá kariéra měla strmý vzestup a ještě kratší pád. Závody další sezóny dopadly pro Alexandra podstatně hůře, po neúspěšném MS, kde jako 13. ve slalomu zaostal za Stenmarkem
Pohledy do zákulisí Tímto by mohla krátká vzpomínka na zajímavou epizodu skončit. Jenže ten fenomén náhlého vzestupu sovětských sjezdařů a následného pádu je tak zajímavý a v minulosti u nás nepodchycený (copak by nám tehdy někdo směl sdělit, že se přední sovětský sportovec zabil
v autě ožralý?), že si zasloužil trochu pátrání v pramenech, něco souvislostí i maličko spekulací a ještě kus textu navíc. Na rozdíl od obecného povědomí se i v poválečném Sovětském svazu sjezdovalo. Nebyl to sport preferovaný, podmínky nevalné, ale v tamějších přírodních podmínkách žil. Jinak by se také nemohlo stát, že Jevgenije Nikolajevna Sidorova, vdaná Kabina (1930–2005), přivezla z olympiády 1956 bronz za slalom. Sovětští sjezdaři byli i na ZOH 1972 v Sapporu, kam naši mocipáni nenominovali nikoho. (A byli tam i Poláci, Bulhaři, Rumun, Jugoslávci.) V Innsbrucku 1964 byl třeba pozdější Žirovův trenér Taljanov 31. v obřím slalomu a hned tři Rusové v něm byli lepší než naši. Nebylo by patnáct oddílů a trenéři a třeba mladý Žirov by v patnácti letech nemohl začít jezdit za hokejem proslavený CSKA Moskva.
Jdeme do toho Nepodařilo se mi zjistit, co v 70. letech způsobilo poněkud větší vstřícnost vůči sjezdařině. Možná její světová popularita v této zlaté éře, možná i plány na lepší komerční využití Kavkazu. Třeba hrály hlavní roli otázky personální. Zdá se, že důležité bylo slovo mocného aparátčíka, předsedy Sportkomitétu Pavlova. Už roku 1971 musel někdo vyslat mladého trenéra Leo-
od lyĹžaĹ™skĂ˝ch bot. ZjevnÄ› je nÄ›kdo udal, byl prĹŻĹĄvih a dopadl i na TjagaÄ?eva. UvĂĄdĂ se, Ĺže se tehdy tato kauza hodila. VĂ˝sledky tĂ˝mu se zhorĹĄily, podle jinĂ˝ch se ortodoxnĂm ideologĹŻm nelĂbil stĂĄle zesilujĂcĂ komerÄ?nĂ charakter sjezdaĹ™iny. ÄŒi nÄ›kterĂŠ papalĂĄĹĄe, odkĂĄzanĂŠ na dovolenĂŠ ve stranickĂŠm ghetu na Krymu, ĹĄtvalo, jak tihle lyĹžaĹ™i cestovali a Ĺžili „zĂĄpadně“? Nebo jim sjezdaĹ™i neodvedli nÄ›jakĂ˝ ten desĂĄtek podle jejich pĹ™edstav? MoĹžnĂĄ vĹĄechno souvisĂ s turbulentnĂ dobou a stĹ™ĂdĂĄnĂm sovÄ›tskĂ˝ch komunistickĂ˝ch vĹŻdcĹŻ. Po zesnulĂŠm BreĹžnÄ›vovi nastoupil r. 1982 bĂ˝valĂ˝ dlouholetĂ˝ ĹĄĂŠf vĹĄemocnĂŠ KGB Andropov. Rozpoutal taĹženĂ proti rozbujelĂŠ korupci (mj. vyhĂĄzel 18 ministrĹŻ a 37 prvnĂch tajemnĂkĹŻ) a v tĂŠto atmosfĂŠĹ™e se moĹžnĂĄ nÄ›komu hodilo pĹ™edvĂŠst potrestĂĄnĂm sportovnĂch „paĹĄerĂĄkĹŻâ€œ svou loajalitu a pĹ™iĹživit svou kariĂŠru‌
MocnĂ˝ Leonid
V sezĂłnÄ› 1980/81 vyhrĂĄl Ĺ˝irov z pÄ›ti poslednĂch zĂĄvodĹŻ SP Ä?tyĹ™i, z toho tĹ™i obřà slalomy. Porazil Phila Mahrea i Stenmarka. nida TjagaÄ?eva za trenĂŠrskĂ˝m vzdÄ›lĂĄnĂm do rakouskĂŠho Kirchbergu – pořådnĂŠ privilegium! PotĂŠ ho roku 1975 Pavlov udÄ›lal reprezentaÄ?nĂm ĹĄĂŠftrenĂŠrem. Byla to ĹĄĹĽastnĂĄ volba. PodnikavĂ˝ a komunikativnĂ trenĂŠr dokĂĄzal vybudovat formĂĄlnĂ i neformĂĄlnĂ vztahy v branĹži, takĹže tĹ™eba roku 1977 objednĂĄvajĂ pĹ™Ămo v Kufsteinu 150 pĂĄrĹŻ zĂĄvodnĂch KneisslĹŻ. MezitĂm musel nÄ›kdo rozhodnout, Ĺže se vydĂĄ modernĂ kniha italskĂ˝ch bratrĹŻ CotteliovĂ˝ch Sci Domani z roku 1974. PrvnĂ polovina 70. let byla dobou Ä?tyĹ™nĂĄsobnĂŠho vĂtÄ›ze SP Gustava Thoeniho a italskĂŠ Valangy Azzury, tĂ˝mu dalĹĄĂch skvÄ›lĂ˝ch lyĹžařů. A jejich technika a metodika, vydanĂĄ v Rusku ve 40 000 vĂ˝tiscĂch (104 stran, 35 kopÄ›jek, u nĂĄs 4,50 KÄ?s), jistÄ› byla dobrĂ˝m nĂĄvodem, jakkoli uĹž v roce ruskĂŠho vydĂĄnĂ 1978 byli ItalovĂŠ lehce za zenitem. PĹ™ispÄ›la i ona k tomuto vzestupu? S materiĂĄlem vĹŻbec mÄ›li problĂŠmy. Zprvu dostĂĄvali lyĹže nesrovnatelnĂŠ s tÄ›mi, na nichĹž vĂtÄ›zily hvÄ›zdy. (To mimochodem pĹ™esnÄ› ladĂ se vzpomĂnkou naĹĄeho reprezentanta 70. let Milana Ĺ vitorky, jak se jednou kombinacĂ nĂĄhody a vlastnĂ asertivity dostali v tovĂĄrnÄ› Blizzard k lyĹžĂm pĹ™ipravenĂ˝m pro nejlepĹĄĂ domĂĄcĂ borce. „Ty lyĹže byly ĂşplnÄ› jinĂŠ neĹž to, co jsme běŞnÄ› fasovali,“ vyprĂĄvÄ›l mi nÄ›kdy loni.) Nakonec skonÄ?ili na Rossignolech s vĂĄzĂĄnĂmi Salomon, ale neumÄ›li lyĹže pořåd-
ně servisovat. Firma jim nakonec poskytla aŞ do roku 1982 ťvýcarskÊho servismana.
Ve spotĹ™ebnĂ euforii i pasti CennĂ˝m „materiĂĄlem“ ale pro hochy z chudĂŠho VĂ˝chodu bylo i vĹĄemoĹžnĂŠ spotĹ™ebnĂ zboĹžĂ, na ZĂĄpadÄ› běŞnĂŠ, v SSSR nevĂdanĂŠ. O rozsahu paĹĄovĂĄnĂ vĹĄeho moĹžnĂŠho vÄ›dĂ dodnes jen sami jeho ĂşÄ?astnĂci. To ovĹĄem tehdy provozovali vĹĄichni vÄ?etnÄ› nĂĄs a rozprodej lyĹžaĹ™skĂŠho materiĂĄlu – oďŹ ciĂĄlnÄ› fasovanĂŠho i porĹŻznu splaĹĄenĂŠho – jen kvetl. NĂĄznaky ukazujĂ, Ĺže TjagaÄ?ev asi dobĹ™e umÄ›l podarovat a naklonit si dĹŻleĹžitĂŠ lidi doma. ZĂĄvodnĂci tak mohli pĹ™ivĂĄĹžet i pĹ™edmÄ›ty jako ledniÄ?ky, elektroniku, ba i nĂĄbytek, kterĂŠ „dostali darem“ – mĂsto peněŞnĂch odmÄ›n, kterĂŠ se musely odevzdĂĄvat stĂĄtu, resp. Goskomsportu, tamÄ›jĹĄĂ obdobÄ› naĹĄeho bĂ˝valĂŠho Pragosportu. A prĂĄvÄ› nelyĹžaĹ™skĂŠ zboŞà se stalo tomuto sovÄ›tskĂŠmu zĂĄzraku osudem. PrvnĂ sovÄ›tskĂ˝ zĂĄvodnĂk, kterĂ˝ vyhraje zĂĄvod SvÄ›tovĂŠho pohĂĄru, mÄ›l dostat od Rossignolu jiĹž zmĂnÄ›nĂŠ Volvo. Byl jĂm sice Cyganov, jenĹže mÄ›l smĹŻlu, neboĹĽ pĂĄr dnĹŻ potĂŠ se rozjel kolega Ĺ˝irov k onĂŠ fantastickĂŠ ĹĄĹˆĹŻĹ™e a vĹŻz putoval jemu. V rodnĂŠ vsi se SaĹĄa stal hrdinou a vĹĄichni moĹžnĂ kamarĂĄdi a znĂĄmĂ se chtÄ›li povozit. A slĂĄva v Rusku bez vodky? V tu dobu rovněŞ prasklo, Ĺže – ĂşdajnÄ› trenĂŠĹ™i Ĺžen – chtÄ›li provĂŠzt sto pĂĄrĹŻ dĹžĂn v krabicĂch
TjagaÄ?ev, od roku 1976 prĂ˝ agent 5. oddÄ›lenĂ KGB s krycĂm jmĂŠnem „Elbrus“, mohl dopadnout lĂŠpe i hĹŻĹ™e. Za trest ĹĄel na dva roky trĂŠnovat rozvojovĂŠ UzbekistĂĄnce a po nĂĄvratu se stal pĹ™edsedou lyĹžaĹ™skĂŠho svazu. ZkuĹĄenÄ› usoudil, Ĺže v muĹžskĂŠ sjezdaĹ™inÄ› je pĹ™ĂpadnĂ˝ ĂşspÄ›ch pĹ™ĂliĹĄ nĂĄkladnĂ˝ a nejistĂ˝ a Ĺže nejmenĹĄĂ konkurence je v ĹženskĂ˝ch klouzavĂ˝ch disciplĂnĂĄch. A tak uĹž na jaĹ™e 1987 veze z juniorskĂŠho MS Olga KurdaÄ?enko dvÄ› medaile. HlavnĂm ovocem tĂŠto strategie byly velmi dobrĂŠ sjezdaĹ™ky 90. let Varvara Zelenskaja (4 vĂtÄ›zstvĂ ve sjezdech SP) a SvÄ›tlana GladyĹĄeva (1 vĂtÄ›zstvĂ, stĹ™Ăbro v SG na ZOH 1994). PoslednĂ dobrĂŠ, kterĂŠ konÄ?ĂcĂ SSSR a po nÄ›m Rusko mÄ›lo. ZĂĄvodnĂci vÄ›tĹĄinou zĹŻstali u lyĹžovĂĄnĂ. TjagaÄ?ev mÄ›l vyĹĄĹĄĂ cĂle. Roku 1996 se stal pĹ™edsedou StĂĄtnĂho vĂ˝boru RSFR pro sport a r. 2001 poprvĂŠ prezidentem nĂĄrodnĂho olympijskĂŠho vĂ˝boru (odvolĂĄn r. 2010 po neĂşspěťnĂŠ olympiĂĄdÄ› ve Vancouveru), r. 2006 poslancem. ZnĂĄmy jsou jeho velmi dobrĂŠ vztahy s Putinem. Putin, nadĹĄenĂ˝ lyĹžaĹ™, pomohl udÄ›lat z lyĹžovĂĄnĂ v Rusku mĂłdnĂ sport. Do tĂŠ mĂry, Ĺže Alpy se schizofrennÄ› tĹ™esou na penĂze, kterĂŠ tam mnozĂ zbohatnuvĹĄĂ RusovĂŠ nabobsky utrĂĄcejĂ, ale souÄ?asnÄ› se jejich majitelĹŻ i bojĂ. JenĹže mĂłda-nemĂłda, ruskĂĄ sjezdaĹ™ina, aÄ? nynĂ bez omezenĂ, jeĹž ji kdysi desetiletĂ dusila, mĹŻĹže jen vzpomĂnat na dobu, kdy otřåsla svÄ›tem. Byl bych rĂĄd, kdyby tento Ä?lĂĄnek vyprovokoval slovutnĂŠho kolegu Karla Hampla. S pĹ™ehnanou skromnostĂ nedĂĄvĂĄ vÄ›dÄ›t, Ĺže byl v 70. letech po boku Jana Vedrala trenĂŠrem muĹžskĂŠ reprezentace a s tÄ›mito hochy i TjagaÄ?ovem se setkĂĄvali. NevĂm o nikom, kdo by k tĂŠmatu mohl zasvÄ›cenÄ›ji pĹ™ispÄ›t.
ENZO JACKET AND PANT Engineered with Xavier de Le Rue, Somewhere in Alaska Photo: Tero Repo
Respect the mountain. Repeat the epic. Remote zones have epic potential. But they can also be dangerous. Our mission is to provide insight on how to push the limits without exceeding your boundaries. No matter your level or ability, knowledge is the best tool for crossing the line.
Learn more on our safety platform at: snowsafety.thenorthface.com
FOTO: HEAD
SPORT
Americký triumf v Söldenu vyvolal velkou radost na straně jedné, o to větší chmury na straně rakouské. Na fotce si jede Ted Ligety pro zlato.
TĚŽKÝ ÚDĚL
TEXT: IVAN SOSNA
RAKUŠANŮ
KDYŽ JDE O LYŽOVÁNÍ, NENÍ LEHKÉ BÝT RAKUŠANEM. SVÝM ZPŮSOBEM ALE I BEZ LYŽOVÁNÍ. JEŠTĚ PŘED STO LETY MOCNÁ EVROPSKÁ ŘÍŠE, NA JEJÍŽ VELIKOST A GLANC UPOMÍNÁ NEJENOM VÍDEŇ. DNES ČISTÁ, ÚHLEDNÁ A POMĚRNĚ BLAHOBYTNÁ ZEMIČKA, ALE NA GLOBÁLNÍ ŠACHOVNICI JEN JEDEN Z TRPASLÍKŮ. Unést nostalgii a uchovat si národní hrdost – a ta v Rakousku funguje – pomáhají špičkové osobnosti. Kdo jiný zde, v nejlyžařštější zemi světa, než lyžaři. Sailera, Klammera, Maiera lze označit za tamější ikony. A lyžování je Rakousku ještě víc než Česku hokej, neboť mu jako hospodářské odvětví vydělává velké peníze a živí hodně lidí.
Silná generace je pryč Je tedy logické, že věcmi veřejnými a horkými tématy se stávají i události pro život nedůležité. Lyžařské Rakousko se momentálně těžce vyrovnává s ústupem ze závodnické slávy sjezdařů. Od konce 90. let diktovala silná generace začátku 70. let s vůdčí osobností Hermanna Maiera celému zbytku světa. S tím je defini-
tivně konec. Zasloužilí třicátníci Raich, Herbst, Pranger pomalu končí, zatím zůstává slalomář Matt. Borci 80. let je nenahradili a žádná hvězda z nich nevzešla. Jediným skutečně slibným mladým jezdcem je technik-nesjezdař Hirscher. Pro zemi, která své lyžařské hrdiny bytostně potřebuje, je to tristní. Ženy v ikoničnosti závodníky-muže nikdy nenahradí. Ale ani mezi nimi není moc dobře. Třicátnice Görgl sice září, ale Marlies Schild se po zranění zaměřuje jen na slalom, roky utíkají i Niki Hosp, pouhému stínu vítězky SP 2007. Výhled tedy nijak zářný. Lyžařský svaz ÖSV přitom získal na sezónu od sponzorů skoro 40 milionů euro, 96% svého rozpočtu. Navzdory krizi si polepšil o dva miliony, především díky MS 2013 ve Schladmingu. Sponzoři samozřejmě bedlivě sledují, co za své peníze dostávají, a funkcionáři i trenéři jsou logicky patřičně nervózní. A to nemluvím o tlaku veřejnosti a médií.
Nezájem o lyžování I když ten se poněkud mění. Kdysi se až hystericky vyžadovala vítězství, nyní se stále více objevuje kritika národního sportu. Jistě i proto, že je krize a v ní vyniká důležitost jiných věcí než gladiátorských předháněk z kopce dolů. Nejspíš se projevuje také měnící se demografická struktura. Přibývá populace z nelyžařských zemí, jíž lyžování vůbec nic neříká. Ročníky, které se začínají dostávat do „velkého“ závodění, už pocházejí z doby těsně po pádu východního bloku, z turbuletních let počátku rozpadu Jugoslávie, války v Zálivu, kdy se rozjela nebývalá migrace. Toto zasáhlo i školy. Povinné školní kursy padly v 90. letech a nyní je k nim potřebný
Americký had na tyrolských prsou Stárnoucí 70letý předseda ÖSV Schröcksnadel tak asi závěr své domácí funkcionářské kariéry nevidí moc růžově. Mohl by samozřejmě být v klidu, je bohatým podnikatelem s byznysem i v Česku, ale leklá ryba není jeho styl. A tak se před zahájením SP v Söldenu dostal do konfliktu s místními. Namíchlo ho, že Bergbahnen Sölden uzavřely tříletou sponzorskou smlouvu s USST, americkou lyžařskou reprezentací. Tedy se skoro největším a nejbohatším konkurentem, navíc v takovém srdci tyrolských Alp! Američané tam získali evropskou základnu i nadstandardní podmínky k tréninku. Také je celé dva týdny před závody chutě využívali – a napotvoru dokonale zužitkovali dvojitým vítězstvím. Pořadatelé si hřáli amerického hada na tyrolských prsou. No nenaštvali byste se taky? Jistě, mocný „Schröcksi“ vlastně jen vášnivě dělal svou práci šéfa svazu, ale nazvat to „hrubým faulem“ a vyhrožovat nepřidělením úvodu SP je přece jenom poněkud silné kafe. A stěžovat si, že soukromá firma nedá peníze na tyrolskou mládež, nýbrž na svou propagaci Američany? Takový idealista ve svém byznysu jistě není ani on a jako podnikatel se taky na hranice nekouká. A před pár lety (to ovšem ještě vyhrávali…) si naopak Rakušané spolupráci s Američany a výhodné podmínky na trénink v USA moc pochvalovali… „Jako obchodník by
nás měl chápat,“ kontrovali söldenští. Nakonec si podali ruce ve snaze poněkud trapný konflikt pro veřejnost uhladit.
A navíc jsou sexy Kdoví, jestli Schröcksnadela neštvalo ještě víc to, že Amíci jsou prostě pro rakouské fanoušky sexy. Byli pro ně takoví už jejich vojáci hned po světové válce, spousta rakouských lyžařů za velkou louží našla nový domov a živobytí, pohádkovou kariéru tam udělal i Arnold. Jejich lyžaři jsou uvolněnější než borci a borkyně domácí, věčně pod tlakem. Mnohem víc free, trefnější než toto profláklé slovo nenacházím. Mladí Rakušané (nebo spíš Rakušanky?) fandili prostořekému charismatickému Millerovi a muži od 10 do 90 vzdychají nad krásnou Lindsey i s její obdivuhodnou němčinou. Šmrnc má i Julia Mancuso. Ligety se kamarádí s freestylovou ikonou Jonem Olssonem a všichni jezdí na „rakouských“ Headech. Rakouských? Všechno možné je dnes globální, a tak i „státní příslušnost“ značek je spíš historická. Vlastnictvím je dnes rakouský už jenom Fischer a oživené malosériové Kästle. Atomic je finský, boty má z Rumunska a část lyží z Bulharska, Blizzard italský, on a Fischer ale také vyrábějí na Ukrajině. Hroutící se Kneissl před časem skoro koupili Češi a nyní přechází od rakouského Araba k Němcům. Head je registrovaný v Holandsku, většinu vlastní Švéd a část lyží a všechny boty se vyrábějí v Česku. Podobně už dávno neplatí příkaz z roku 1960, že Francouzi smějí závodit jen na domácích značkách. I Rakušané se už v 90. le-
tech postavili na Elany (Sykora, Wachter, Reiter), Fritz Strobl vyhrával na Salomonech a Niki Hosp na německých-švýcarských-amerických Völklech, a ze začátku dokonce v japonských botách! Nemělo se jim to zakázat? A když zrovna nemyslíte na lyžování, přihlásí se třeba Temelín. Jak říkám, není snadné být Rakušanem. Aby nebyla mýlka, mám je rád. Stejně jsme promíchaní.
Radost v cíli přišla k Lindsey dříve, než stihla opustit sjezdovou pozici
Špindlerův Mlýn
NA PRODEJ u lanovky Medvědín +420 731 100 101 Na Záhonech a. s.
WWW. APARTMANYMEDVEDIN.CZ
FOTO: HEAD
souhlas 70% rodičů. Ten je při měnící se skladbě obyvatel stále těžší sehnat. A bude hůř. Dospěla generace odkojená počítači, internetem, hrami a vším souvisejícím, méně sportovní a více technologicky hravá. Náročnější a méně odříkavá. To je ovšem v naší části světa trend obecný.
SPORT
FOTO: TOMÁŠ PESLAR
FOTO: PAVEL LEBEDA
Kateřina Pauláthová
Ondra Bank už naplno trénuje a snad se již brzy postaví na ostrý start některého ze závodů Světového poháru
OHLÉDNUTÍ ZA STARTEM
SPV SÖLDENU KDYŽ PŘIJEDETE KONCEM ŘÍJNA DO MĚSTEČKA SÖLDEN, HNED NA VÁS DÝCHNE NEOPAKOVATELNÁ ATMOSFÉRA. VŠICHNI MÍSTNÍ I PŘESPOLNÍ JSOU NATĚŠENÍ. „BÍLÝ CIRKUS“ JMÉNEM SVĚTOVÝ POHÁR VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ ZAČÍNÁ PO ROCE OPĚT ROZBALOVAT SVÉ ŠAPITÓ. OVŠEM NE VŠUDE PANUJE PŘÁTELSKÁ ATMOSFÉRA. MEZINÁRODNÍ LYŽAŘSKÁ FEDERACE FIS SE TOTIŽ CHYSTALA OZNÁMIT REVOLUČNÍ A MNOHÝMI ODMÍTANOU ZMĚNU V PRAVIDLECH. TEXT: ŠTĚPÁN HRUBÝ Sjezdaři vs. bafuňáři V předvečer prvních sjezdařských závodů letošní sezóny SP došlo na dlouho očekávanou konferenci Forum Alpinum. Na té byli tradičně vyzpovídáni nejlepší lyžařka a lyžař uplynulé sezóny – Rakušanka Maria Höfl-Riesch a Chorvat Ivica Kostelič. Poté však atmosféra v sále výrazně zhoustla. Činovníci Mezinárodní lyžařské federace FIS ve spolupráci s vědci prezentovali výsledky svých výzkumů ohledně narůstajícího počtu zranění lyžařů v závodech SP. Podle nasbíraných dat se počet úrazů od roku 2006 výrazně zvýšil – každou sezónu utrpěla nějaké zranění přibližně třetina závodníků SP. A takřka pětina jich musela v důsledku zdravotních komplikací vynechat až 4 týdny sezóny.
Tato čísla donutila FIS udělat zásadní změny, které se ovšem vůbec nelíbí těm, jichž se týkají nejvíce – samotným závodníkům. Lyžařská federace rozhodla, že od příští sezóny předepíše nové rozměry lyží – budou rovnější (méně vykrojené) a delší. V praxi to znamená, že lyžaři se vrátí na typ lyží, který byl běžný v 80. letech. Mezi závodníky vyvolalo rozhodnutí přímo na alpském fóru obrovskou vlnu nevole. Hodně slyšet byly protesty trojnásobného vítěze hodnocení obřího slalomu Světového poháru Teda Ligetyho. Podle svých slov už lyže s novými rozměry zkoušel a jeho komentář byl velmi stručný. „Upřímně, je to odporné,“ komentoval nová pravidla Ligety a další přítomní lyžaři všech národností mu přikyvovali. Právě lyže na
obří slalom doznají asi největších změn – jejich rádius bude výrazně zvětšen – současných 27 metrů se změní na 35, původně FIS chtěla zavést dokonce 40metrový rádius. Se změnami nesouhlasí ani Češi. „Bude to úplně jiná disciplína,“ nechal se slyšet úřadující Král bílé stopy Ondřej Bank a jeho bratr, šéftrenér mužské reprezentace Tomáš Bank, souhlasí. „Oni tím sice sníží rychlost, ale neberou v potaz to, že stejný obří slalom se pojede delší dobu. A podle statistik se většina úrazů stává v poslední části trati, takže si myslím, že přibudou pády z únavy,“ neskrýval své rozčarování z oznámených změn Tomáš Bank v sále söldenského hotelu. Zajímavě reagovala také švédská hvězda Anja Paerson. Neuniklo jí, že všechny testy, které činovníci FIS provedli, absolvovali sjezdaři – muži. Paerson upozornila, že stavba ženského a mužského těla je rozdílná a výsledky testů, které absolvovali muži, nemusí platit pro něžné pohlaví. Zástupci FIS s tím nesouhlasili.
Cenné zkušenosti pro český tým Do startu obřího slalomu žen, začátku závodní sezóny českých reprezentantek Kateřiny Pauláthové a Martiny Dubovské, zbývá jeden den. Nálada v národním týmu je dobrá – všichni jsou natěšení a dobře naladění. V krásném počasí a s nádhernou horskou scenérií všude kolem to snad ani jinak nejde. Po snídani šplhá reprezentace autem po uzounké silničce, která se na mnoha místech vine nad hlubokými údolími. Jedno špatné zatočení volantem by bylo tragické. Národní tým ale v pořádku dojíždí do svého cíle – místa zvaného Gletscher Stadion. Zde je dolní stanice lanovky, která vede na vrcholek hory Inner Schwarze Schneid ve výšce 3 370 metrů. A právě zde finišují přípravy na dlouho očekávaný okamžik – start sezóny 2011/12 Světového poháru sjezdařů. V cílovém prostoru panuje čilý ruch. Závodní sjezdovka je uzavřená několika řadami bezpečnostních plotů a dostat se na ni by byl zázrak. Tak přísně si ji oragnizátoři hlídají, aby ji nikdo
nepoškodil den před závodem. Tým se vydává kabinkou na vrchol a poté sjíždí k tréninkové trati. Na té už se prohání mezi tyčemi esa světového lyžování jako třeba poslední vítěz celkové klasifikace Světového poháru sjezdařů Ivica Kostelič z Chorvatska. Ale ani Češi se nedávají zahanbit. V brankách ladí formu před závodem také reprezentanti Kryštof Krýzl a Adam Zika. Kateřina Pauláthová a Martina Dubovská den před svým závodem trénují už volněji, aby byly zcela fit pro důležitý závod. Obří slalom žen měl několik favoritek. Bezesporu se mezi ně mohla počítat vítězka celkové klasifikace Světového poháru 2010/2011 Maria Höfl-Riesch z Rakouska, Němka Viktoria Rebensburg nebo Tessa Worley z Francie. Ve startovní listině nescházela prakticky žádná lyžařka ze světové špičky. Nejmladší účastnicí byla osmnáctiletá Kateřina Pauláthová – nadějná česká lyžařka, která dokázala v loňské sezóně získat své premiérové body ve SP za 28. místo v obřím slalomu ve Špindlerově Mlýně. Tento výkon se Kateřině v Söldenu napodobit bohužel nepodařilo. Se startovním číslem 61 ji čekala už poměrně rozbitá sjezdovka s 48 brankami a převýšením 370 metrů při celkové délce 1 120 metrů. Na kvalitu povrchu se však sympatická lyžařka po svém vypadnutí nevymlouvala. „Je to první závod a hned velmi těžká trať. Před startem jsem se snažila být v klidu a nenechat se znervóznit tím humbukem okolo. Byla jsem ráda, že jsem na závodě měla celý tým a zejména mamku, všichni mi ohromně pomáhali. Když jsem vystartovala, lyže mi krásně jely. Bylo to hodně tvrdé a pěkně zatočené. Na zlomu jsem to zvládla, ale potom na prudkém už jsem nedokázala v té rychlosti včas přechody v obloucích. V jednom takovém místě jsem pak vyjela do strany," zhodnotila svůj prv-
PARTNEŘI OSÚ AD SLČR
FOTO: TOMÁŠ PESLAR
FOTO: TOMÁŠ PESLAR
FOTO: TOMÁŠ PESLAR
Martina Dubovská
Adam Zika
Kryštof Krýzl
ní start v sezóně Kateřina. Druhá česká závodnice na startu Martina Dubovská závod dokončila, ovšem bohužel na posledním místě. Na začátku své jízdy udělala chybu, která zapříčinila pád. Logicky musela následovat velká časová ztráta, která narůstala kvůli ztracené rychlosti až do druhého mezičasu. Poslední pasáž do cíle však Martina zvládla výborně – její čas v této části byl takřka srovnatelný s výsledky těch nejlepších sjezdařek. Martina tak mohla domů odjíždět nespokojená, zato však s jistotou, že je na čem stavět. Nedělní mužský obří slalom měl více favoritů. Mezi ty hlavní patřili Američan Ted Ligety, Chorvat Ivica Kostelič, velezkušený Švýcar Didier Cuche nebo všestranný sjezdař Bode Miller ze Spojených států. Čeští fanoušci své naděje vkládali při neúčasti své jedničky Ondřeje Banka především do pětadvacetiletého Kryštofa Krýzla. Toho na startu doplnil dvaadvacetiletý Adam Zika, pro kterého se jednalo o pátý start v závodě Světového poháru v kariéře. Kryštof byl v předvečer premiérového závodu letošní sezóny v pohodě a věřil v dobré umístění. „Cítím se dobře, mám natrénováno a věřím si. Chci zajet kvalitní jízdu, a když se povede, mohlo by vyjít umístění do třicítky,“ plánoval „Kitan“. O pohodě svého svěřence byl přesvědčen i Kryštofův osobní trenér Petr Lajkeb a šéftrenér mužské seniorské reprezentace Tomáš Bank. „Má na to. Když zajede dobře, může se dostat do třicítky,“ nechal se před závodem slyšet Bank. I tréninkové jízdy den před závodem vypadaly velmi dobře. „Pista byla sice rozbitá, ale dalo se na tom jezdit. Hlavně dnes (den před závodem – pozn.) jsem měl z jízdy hodně dobrý pocit,“ pochvaloval si Kryštof.
Adam Zika přijel do Söldenu spíše sbírat zkušenosti. Ve svých dvaadvaceti letech se jednalo o jeho šestý start v obřím slalomu Světového poháru. „Hrozně bych se chtěl přiblížit třicítce, a kdybych se do ní dokázal dostat, bylo by to naprosto super,“ konstatoval Adam před závodem při vědomí, že trénink zatím nebyl zcela podle jeho představ. „Ze začátku to tady bylo trochu trápení. Pak se to ale začalo postupně zlepšovat, takže teď už jen doufám, že to tak bude pokračovat a zítra to vyjde,“ přál si před ostrým startem sezóny. Oba čeští sjezdaři se na závod velice těšili. O to větší pak bylo zklamání, když se jim nedařilo podle představ. Kryštof se startovním číslem 47 zajel vyrovnanou jízdu. Na žádném mezičasu neměl nějaký zásadní výpadek, ale jízda nebyla dostatečně rychlá. V cíli prvního kola zaostal o 3,70 sekundy za časem Teda Ligetyho – vítězem prvního kola a později i celého závodu. Aby Kryštof postoupil do kola druhého a mohl bojovat o body do Světového poháru, potřeboval zajet jízdu o 1,12 vteřiny rychlejší. „Necítil jsem lyže, nebylo to ono," říkal bezprostředně po dojetí zklamaný závodník v cílovém prostoru. Zcela podle představ se nedařilo ani Adamovi Zikovi. Se startovním číslem 58 měl problémy hned v úvodním úseku. Po pádu nabral ztrátu, která byla v cíli vyčíslena na 5 vteřin. „Je to špatný, neměl jsem rychlost a nejel jsem tak, jak jsem chtěl a potřeboval,“ konstatoval Adam po své jízdě. „Bez pádu by to určitě bylo lepší, ale byl to první závod, a tak z toho nebudu dělat vědu. Budou další, kde to určitě bude lepší,“ zůstal nad věcí mladý lyžař.
FOTO: FISCHER
SPORT
BÝT HRDINOU NENÍ JEN TAK
dokonalý není, a tak to chce vidět alespoň u svého hrdiny. Neztratil náhodou „Hašek na Hrad“ u veřejnosti hodně sympatií po napadení protihráče v inline-hokeji? Smířlivost velkých médií vůči Kateřině Neumannové je ovšem velmi zvláštní případ. Důvěryhodný. Doping je podvod, hrdina vznikl nefér způsobem. Charismatický. Těžko uchopitelné a definovatelné, ale důležité. Emočně stabilní, spolehlivý. Nervák, který se dokáže sesypat, není hrdina. Bruce Willis v nátělníku sice lamentuje, ale koná. Komunikačně schopný. V mediálně vypjaté době velmi důležité. Rakušané prý dávají mediální školení už i svému čtvrtému C-výběru. Tělesně atraktivní, mužný. Genderoložky nemusejí vyskakovat, je to prostě tak. Žádný sexismus, nýbrž ztělesnění klasického archetypického hrdiny-siláka – Herkules, Bivoj, Ilja Muromec… Arnold Schwarzenegger. Obecně sice hrdinou může být i rachitický básník nebo hacker, ale bavíme se o sportu. Tradičně byl hrdinou muž, vesměs tedy jde o vlastnosti „mužské“. Teprve historicky nedávno (Oscar 2004 pro Million Dollar Baby s boxerkou) se prosadil i model silné hrdinky-ženy, pro niž je některé vlastnosti třeba uvažovat odlišně (ženskost, sexappeal – „babochlap“ a la Jarmila Kratochvílová ve vrcholné formě se skutečnou hrdinkou nestává).
POTŘEBA HRDINŮ JE PRASTARÁ, VŽDYŤ MIMOŘÁDNĚ SCHOPNÍ JEDINCI ČASTO ZACHRAŇOVALI SVŮJ KMEN, SVOJE SPOLEČENSTVÍ. DO OSOB HRDINŮ SE PROMÍTALY NEJENOM DOBOVĚ POTŘEBNÉ VLASTNOSTI (SÍLA, VYTRVALOST, CHYTROST, TAKTICKÉ MYŠLENÍ, PLODNOST), ALE POSTUPNĚ I DALŠÍ ŽÁDOU- Velká potřeba hrdinů CÍ. PROMÍTALA SE DO NICH TOUHA PO TOM, JAKÝMI BY I OSTAT- V současné silně mediální době (s)potřeba hrdinů – a logicky i padouchů, ale o ty nám zde nejde NÍ CHTĚLI BÝT. HRDINOVÉ SE STÁVALI SYMBOLY A NOSITELI – vzrůstá. Složitý svět lze průměrnému konzumenTRADOVANÝCH PŘÍBĚHŮ. TEXT: IVAN SOSNA tovi zjednodušit rozkladem na základní archetypálAby se osoba mohla stát hrdinou, musela splňovat určité atributy. Jejich úplný soupis ovšem neexistuje. Vývojem vykrystalizovaly takové, jež určité společenství – v našem případě dejme tomu obec příznivců sportu – považuje pro symbolickou heroizaci (vytvoření hrdiny) za stěžejní. Čím více požadavků, především těch nejdůležitějších, sportovec splňuje, tím pravděpodobněji a snadněji k jeho heroizaci dochází. Nemusí ale plnit všechny, to by nakonec skoro nebylo lidské a přirozené. Některé velmi silné, především výkonnost, dokážou vynahradit jiné slabší: Stenmark byl komunikační tragéd, ale výjimečný výsledky. Tombu stylizovali do role zhýralého donchuána, ale měl jak charisma, tak výsledky. Janica postrádala sex-appeal, ale měla příběh, výsledky i dobrou komunikaci.
Jaký má být hrdina Známý. To dnes obstarávají média, takže není problém. Výjimečný. Jako osoba (Einstein) nebo výkonem (rekordman).
S dramatickou osobní historií. Tedy příběh, „story“, lze-li, s opakováním – viz tři úkoly pro hrdinu v pohádkách. Opakováním se dotýkáme klasických postulátů stavby dramatického díla s vícenásobnou peripetií, neboli obratem v ději. Příběh je základem všeho, poezie, literatury, divadla, filmu. Extrémně důležité! (Mimochodem, podobným příběhem je ideálně i dlouhodobá soutěž, kdy se vedení střídá. Dramatický oblouk loňské sezóny v podání Lindsey Vonn a Marie Riesch byl úžasný. A o to horší bylo neodjeté finále, porušující zákonitosti dobrého dramatu: „Jest třeba, aby děje dobře sestavené neměly nahodilý konec,“ píše Aristoteles.) S morální integritou. Ušlechtilost, rytířskost, čestnost, fair play. Leckterý fanoušek by možná leccos odpustil, vždyť nakonec máme idealizovanou postavu ušlechtilého loupežníka – od Robina Hooda po čtyřoskarové Butche Cassidyho a Sundance Kida, ale tohle si média většinou ohlídají: příležitost vztyčit mravokárně prst je příliš lákavá. Jiný to vidí jinak: sám
ní situace (dobro – zlo, pravice – levice, jasné protiklady) a personifikací (ne politika jako výsledek složitých globálních procesů, nýbrž vulgarizace „Kalousek chce“). Personifikace a heroizace se zmocňují právě média. Ke vzniku hrdinů nejenom přispívají, nejenom jej urychlují, nýbrž hrdiny – často jen pseudohrdiny – přímo vytvářejí, inscenují. Ve sportu to nutně nemusí být špatné, neboť se v heroizovaném (soustředění na osobnosti, viz kdysi Tomba la bomba) a emocionalizovaném podání (loňský Světový pohár žen byl servírován jako osobní drama dvou nejlepších – místy jim už skoro chyběly jen meče od Hattori Hanzō) lépe a snadněji „prodává“ běžnému čtenáři a divákovi. Když se ale v honbě za hrdiny jako „osobnost“ přehnaně předkládá i ten, kdo zatím jen začal vyhrávat („nový XY!“), hrozí rozmělňování skutečného mýtu hrdiny. Takovou vnucenou roli a s ní spojenou popularitu také zmiňovaný nemusí unést. Nejde přitom o důkaz jeho/její skvělosti, nýbrž především o mediální kalkul a současně zjednodušení práce. Je mnohem snadnější psát
KVALITNÍ VÝUKA ZAČÁTEČNÍKŮ BEZ NESPRÁVNÝCH NÁVYKŮ ORIGINÁLNÍ METODY PRO ZDOKONALENÍ POKROČILÝCH ZÁRUKA RYCHLÉHO ZLEPŠENÍ ZÁVODNÍKŮ
LYŽAŘSKÁ VÝUKA, TRÉNINK ZÁVODNÍKŮ + LYŽAŘSKÝ MARKETING
www.s-team.cz www.vl-snow.cz
FOTO: FISCHER
o tom, co vybraná osoba ráda dělá, jí nebo nosí, co si myslí o tom či onom, tedy o banalitách, než s odstupem a znalostí věcí komentovat a hodnotit vlastní sportovní dění.
Bez bázně a hany? Heroizace, leckdy přehnaná, třeba jen přílišným opakováním ale plodí nebezpečí odstupu konzumenta médií od hrdiny, odosobnění (příliš kladný, neposkvrněný hrdina se stává až nesnesitelným). Stěžejním mechanismem fungování hrdiny je totiž identifikace s ním – viz například mnoho internetových identit, nicků. To je vlastně zádrhel: hrdina je proto hrdina, že je výjimečný, současně ale má být i dostatečně blízký „obyčejnému“ člověku s jeho průměrností a nehrdinskostí. Tento rozpor se obvykle řeší relativizací ideálu: hrdinovi jsou zcela cíleně a dávkovaně přiznány drobné nedokonalosti, které ho zlidšťují, přibližují fanouškovi a současně zvyšují jeho empatii. Politik se ukáže, jak v montérkách na chalupě štípe dříví. Přizná se k nějaké neškodné „neřesti“. A podobně. Když se tak nestane – viz Neposkvrněná panna Maria Kateřina Neumannová, v mediálním podání dokonalejší než kdysi Lenin – bublina perfektnosti může prasknout s tvrdými následky.
Příběh rodiny Kosteličových je bohatý a nepostrádá zápletku
Není marné takto si prosvítit některé vybrané lyi prastarý model zhřešení, pokání a napravení: sportožaře. Dokreslí to důvody úspěchu jedněch, ale může vec usne na vavřínech, přestane tvrdě pracovat, padtaké ukázat, v čem něco dělají špatně druzí. ne, ale pozná svůj omyl (tzv. anagnorize v teorii dramatu), prozře a vrátí se na vrchol. Vezměte si, kolik Jakkoli pracuju s pojmy a obecnými názory zčásti zpraz toho dokázal Stallone vtělit do filmů o Rockym. V lycovanými v odborné literatuře, nejde zde o čisté vršení žování například Eberharter: mistr světa, pak vyhozefaktů. V popisovaném je nemálo subjektivity, takže by ný z reprezentace, navrátilec za vlastní peníze a nakobyl div, kdybyste něco neviděli jinak. Potěší mě, když se nec opět velký vítěz. Jak z učebnice! Podobně viz nyní v diskuzi na SNOW.CZ objeví názory odlišné. Mario Matt. Skvělou variací je i „z nuly na vrchol“, Underdog králem kdy outsider-underdog Honza získá půl království Druhou zavedenou metodou je využití klasického rea princeznu k tomu. V naší inkarnačního mýtu, tedy znovuzrození, pád do sraverzi Záhrobská 2007, ješbu a vyhrabání se zpět. Tedy opět již zmíněná dramatě silněji Sáblíková. U lyžatická stavba. V každém správném duelu hrdiny s pařů asi neexistuje lepší iludouchem, viz akční filmy, musí být klaďas napřed bit, strace než příběh KosteliPánskou a dámskou bundu Point Five miluje tým sportovaby poté slavně zvítězil (jistě, pro Chucka Norrise to ců The North Face® a rychle se stává oblíbeným modečových. Tím spíš, že svoje lem pro náročné alpinisty obou pohlaví na celém světě. neplatí). U sportovců to obvykle obstarává ztráta forlyžařské království má jak Je nabízena v nových barevných odstínech pro podzim, my po zranění. Nezaviněné je nejlepší, i proto byl příJanica, tak nyní také Ivica. vrchní vrstva je střižena ze třívrstvé textilie Gore-Tex® běh Maierova comebacku tak silný. Dobře funguje Absolutně dokonalé! Pro Shell a nabízí neporazitelnou kombinaci vodotěsnosti a prodyšnosti. S názvem, který je synonymem pro ochranu proti povětrnostním vlivům, je TO BYLY ČASY tato technická textilie Gore-Tex® zkonstruována Janette Burr – za rok mistryní USA pro nejnáročnější sportovce vydávající se na impoV roce 1947 se Američanka Janette Burr naučila lyžovat. Nejlépe jí prý šlo jet rovně dolů, neměla totiž obvyklý ženský strach z rychlosti. A tak se už roku 1948 zantní horské expedice. stala mistryní země ve sjezdu. Nominovala se i na mistrovství světa 1950 v domáPro muže a ženy, kteří se musejí pohybovat v excím Aspenu. Skončila 7. ve sjezdu, 19. v obřím a 14. ve speciálním slalomu. Netrémních podmínkách, je bunda Point Five ideálnapadne vás něco jako otřepané kunderovské Nesnesitelná lehkost kariéry? ním partnerem.
THE NORTH FACEPOINT FIVE JACKET
Eugen Schopf – z lágru do reprezentace Rakušan Eugen Schopf, ročník 1925, strávil dva roky jako válečný zajatec. I tak ještě stihl závodní kariéru, sice bez velkých triumfů, ale v rakouské konkurenci se neprosadily stovky jiných bez hendikepu války. Po roce 1952 začal hrát házenou a dotáhl to do reprezentace. Jan Kraus – dvanáctiletý mistr A to ještě nic není proti naprosto dřevním dobám. Roku 1898 se Kraus (ne Tomáš, tak starý zase není, nýbrž Jan) stal prvním mistrem Zemí koruny české ve skoku jako dvanáctiletý. Být lehký se zřejmě vyplácelo už tehdy. James Couttet – mistr světa v sedmnácti Francout Couttet, ročník 1921, zase vyhrál sjezd na MS 1938 jako ještě ne sedmnáctiletý. Kanaďané nově nechtějí takové mládežníky ještě do sjezdů pouštět… Když uvážíme, kolik let náročné přípravy dnes trvá, než se závodník mezi dospělými dostane na mezinárodní úroveň, vidíme, jaký vývoj alpské lyžování a profesionální sport obecně zaznamenaly.
THE NORTH FACEDIEZ JACKET Nová sezóna přináší o mnoho vylepšenou již dříve dobře zavedenou pánskou a dámskou bundu Diez. The North Face® vybavil bundu dodatečnou izolací z prachového peří a vylepšenou vnější textilií Pertex®, která z bundy Diez dělá nejlehčí zateplenou bundu všech dob s plnivostí peří 900 cuin. Uspokojivě hřejivá, snadno sbalitelná a neskutečně lehká bunda Diez je nabízena ve dvou verzích, střižených speciálně pro mužské a ženské proporce.
www.thenorthface.com
FOTO: HEAD
SPORT
TEXT: PAVEL ZELENKA, ŠÉFTRENÉR ALPSKÝCH DISCIPLÍN 19801992
CO PROZRADÍ
GRAFY? FOTO: ATOMIC
Maria Riesch
FOTO: HEAD
Marlies Schild
SROVNÁVACÍ STUDIE DYNAMI KY SPORTOVNÍ VÝKONNOSTI
JEDNÍM Z NEJČASTĚJI SKLOŇOVANÝCH TÉMAT ČESKÉHO ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ JE ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ A JEJÍ POKLES VÝKONNOSTI V SEZÓNĚ MINULÉ. NA CELOU VĚC JE NÁZORŮ NESPOČET A JEJICH ANALÝZA BY BYLA NEKONEČNÁ A SOTVA BY PŘINESLA VÝSLEDKY, SE KTERÝMI BY SE DALO DÁLE PRACOVAT. EXISTUJE ALE NEZPOCHYBNITELNÝ SVĚT ČÍSEL, KTERÁ ZŮSTANOU STEJNÁ NAVZDORY JAKÉKOLI ARGUMENTACI ČI OSOBNÍM PREFERENCÍM. CO ŘÍKAJÍ ONA? V průběhu vývoje sportovce je dynamika růstu sportovní výkonnosti vyjádřena křivkou. Ta z počátku probíhá strmě vzhůru, aby postupně s přechodem do vyšší věkové kategorie stagnovala nebo se postupně lámala. V období vrcholové výkonnosti zůstává průběh křivky na stabilní úrovni nebo i kolísá s tendencí jen mírného vzestupu. Na tyto změny v dynamice růstu výkonnosti sportovce má vliv řada individuálních zvláštností. Tím se rozumí zaměření tréninku, úroveň trénovanosti, tvorba sportovní formy a její ladění na vrcholné soutěže v závislosti na počtu startů. V neposlední řadě úroveň zvládnuté techniky.
JAK TO VIDÍ TISK Šárka Záhrobská FOTO: SALOMON
Veronika Zuzulová
I když se bude zdát, že následující řádky nesouvisí s výše uvedenou teorií o didaktice sportu, jsem plně přesvědčen o opaku. Jejich realita vychází právě z průběhu vývoje sportovce a dokresluje „suchou“ teorii. Zaprvé: bezprostředně po získání titulu mistryně světa ve slalomu (Záhrobská – Aare 2007) mě zaujal v MF Dnes (21. 7. 2007) článek Martina Vopěnky „Záhrobské nenásledujeme“. S názorem autora lze souhlasit. Zběsilá realizace skrze své dítě přinese čas od času někdy slávu. V opačném případě stres a slzy, v nejhorším případě poničené vztahy. V tomto případě obojího vrchovatou měrou. Zadruhé: v deníku Sport (5. 1. 2009) článek „Musíme jet vabank“. Mylná interpretace v odborné sportovní terminologii definovaná samotným strůjcem úspěchů své dcery. Jeho vyjádření „zvyšujeme průměrnou výkonnost“ nebo „vsadili jsme na taktiku postupného růstu“. V literatuře o sportovním tréninku takové pojmy neexistují. Hovoří se o dynamice růstu sportovní výkonnosti. Zatřetí: článek v magazínu SNOW (č. 59 – únor 2011) „Drama jménem Šárka“. Autorem je Ivan Sosna, jeden z nejpovolanějších odborníků, jak v oblasti teoretické, tak i praktické. Jeho kritický pohled na určitou stagnaci v dynamice výkonnosti Záhrobské v poslední sezóně má hodně společného s touto srovnávací studií.
PROFI
ODBORNOST PŘÍSPĚVKU
Předkládané grafy jednotlivých disciplín mapují vývoj úspěšnosti sledovaných závodnic. Především dynamiku výkonnosti v jednorázových soutěžích – na MS a ZOH. Druhý pohled je zaměřen na růst výkonnosti v dlouhodobé soutěži, jakou je Světový pohár. Být úspěšný v sezóně, kdy se konají oba druhy soutěží, je pro trenéry a potažmo pro závodnice tvrdým oříškem. V případě mistrovství světa, ale především při ZOH jde o sofistikovanou, důmyslně propracovanou metodu přípravy. A to jak v období přípravném, tak zejména v samotné sezóně. O úspěších sportovce rozhoduje jeho trénovanost a následně vlastní sportovní forma. Obě spolu úzce souvisí, jejich význam je však rozdílný. Trénovanost je stav sportovce, kdy všechny jeho funkce – motorické, fyziologické a psychické – jsou v optimální míře vyvážené a vzájemně sladěné. Sportovní forma je úzce vázána na stupeň trénovanosti. Podle toho hovoříme o vynikající nebo průměrné formě. O tom, v jaké formě své dosavadní závodnické kariéry se sledované závodnice nacházely, nám řeknou následné grafy a komentáře.
Velká čtveřice Čtveřice světových sjezdařek Marie Rieschové (1984), Marlies Schildové (1981), Šárky Záhrobské (1985) a Veroniky Zuzulové (1984) nebyla vybrána náhodně. Naopak tvoří věkově i výkonnostně homogenní soubor, což dokazuje jejich stručná charakteristika. Ovšem nutno připomenout jednu zásadní odlišnost. Příprava Rieschové a Schildové od zařazení do juniorské reprezentace probíhá pod centrálním svazovým vedením. Tréninkový proces Šárky a Veroniky od žákovských let až do současnosti postrádá týmového ducha. Trénink ve skupině splňuje čtyři hlavní faktory: Ċ êçæãÜdå[ âæåÛàdåo ç oçéØíØ Ċ âæåÝéæåëØÚÜ åØ êågßì ëÜÚßåàâØ£ ëéfåàåâæíf áoñÛð Ċ âæåâìéÜådåo çéæêë ÜÛo Ċ æêæÙåo äæëàíØÚÜ Individuální příprava bez těchto atributů klade velké nároky na psychiku jedince. Vzájemná konfrontace výkonnosti uvedené čtveřice se děje již od juniorského věku vyústěním na MSJ. Jejich vstup na scénu Světového poháru proběhl v rozmezí dvou sezón 2000 až 2002 rovněž v juniorském věku. Rieschová – 20. místem v super-G v 17 letech (16. 2. 2001), Schildová 25. místem ve slalomu ve 20 letech (9. 12. 2001), Záhrobská 5. místem v KO slalomu v 17 letech (15. 12. 2002) a Zuzulová 28. 10. 2000 (16 let) v úvodním obřím slalomu SP, kdy nedokončila první kolo. Předehrou před jejich premiérou ve Světovém poháru byly starty ve FIS závodech, národních mistrovstvích a Evropském poháru. Od věku 15 let, kdy se evidují FIS body, absolvovaly jmenované rozdílné počty startů:
RIESCHOVÁ 62 (6/SJ – 13/SG – 25/SL – 18/OS)
ZÁHROBSKÁ 111 (5/SJ – 20/SG – 44/SL – 41/OS – 1/KO)
SCHILDOVÁ 62 (6/SJ – 13/SG – 25/SL – 18/OS)
ZUZULOVÁ 43 (0/SJ – 1/SG – 27/SL – 15/OS)
Již samotný fakt strohých čísel ukazuje na rozdílnost v zaměření tréninku a preference disciplín na závodech. Prvé dvě závodnice absolvovaly všestranný lyžařský rozvoj od rychlostních disciplín po technické. Naproti tomu u Záhrobské a Zuzulové je podhodnocena účast v rychlostních disciplínách. To má odezvu v současných výsledcích jak ve slalomu, tak především v obřím slalomu.
SPORT
CELKOVÝ POČET STARTŮ
livých sezónách. Pro detailní pohled srovnejme vrchol Rieschové – 55 startů v sezóně v rozmezí 196 dnů je průměr 3,56. Záhrobská – 67 závodů -startů v rozmezí od 5. 12. 2001 (Hohgurgl-FIS závod ve slalomu 36. místo) do 10. 4. 2002 (Arosa – Mistrovství Švýcarska v super-G, závod nedokončen), čítá 126 dnů a průměr 1,88 dnů na závod. K tomu je nutné připočítat čas na přesuny, trénink a regeneraci, když je závod každý druhý den. Z pohledu fyzické zátěže se lze připravit. Je otázka, jak se pohybový aparát
Průběh křivek je u jednotlivých závodnic různorodý a je ovlivněný zaměřením na jednotlivé disciplíny. V prvních třech sezónách je náběhová křivka u všech stejně vzestupná, liší se pouze v počtu startů. Případný propad u Rieschové a Schildové je ovlivněn zraněním a následnou rekonvalescencí. Průběh křivky Zuzulové se vymyká všem zákonitostem o koncepci při tvorbě startů v jednot-
MARLIES SCHILD GRAF POČTU STARTŮ V JEDNOTLIVÝCH SEZÓNÁCH: CELKOVĚ A V DISCIPLÍNÁCH
68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0
POČET STARTŮ
POČET STARTŮ
MARIA RIESCH GRAF POČTU STARTŮ V JEDNOTLIVÝCH SEZÓNÁCH: CELKOVĚ A V DISCIPLÍNÁCH
2000
2001
2002
2003
2004
2005 2006 SEZÓNA
2007
2008
2009
2010
68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0
2011
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 SEZÓNA
VERONIKA ZUZULOVÁ GRAF POČTU STARTŮ V JEDNOTLIVÝCH SEZÓNÁCH: CELKOVĚ A V DISCIPLÍNÁCH
68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0
POČET STARTŮ
POČET STARTŮ
ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ GRAF POČTU STARTŮ V JEDNOTLIVÝCH SEZÓNÁCH: CELKOVĚ A V DISCIPLÍNÁCH
2001
2002
2003
2004
celkový počet startů
2005
2006 2007 SEZÓNA
sjezd
2008
2009
v juniorském věku vyrovná s tak častým opakováním při budování motorického stereotypu – techniky oblouku. Druhou zvláštností u Záhrobské je v dalších sezónách nejdříve sestup na přiměřený počet startů, aby v poslední sezóně absolvovala „pouhých“ 19 závodů včetně účasti na MS. Pro nastartování závodní atmosféry je to málo. Současný trenér Záhrobské to zdůvodňuje přebudováním zafixované techniky z juniorského věku. Řešení tohoto problému sem ale nepatří.
2010
2011
kombinace
68 66 64 62 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2001
2002
obří slalom
2003
2004
2005
super g
2006 2007 SEZÓNA
2008
2009
slalom
2010
2011
DYNAMIKA VÝKONNOSTI NA MS A ZOH
stálou účastnicí na všech po sobě jdoucích MS a ZOH. Získání sbírky medailí ve slalomu jí v přímém souboji ztěžovala jak Rieschová, tak Schildová. Obě jmenované zaznamenaly první start až na MS 2003 ve „vyzrálejším“ závodnickém věku. Rieschová v 19, Schildová dokonce až v 21 letech. To lze zdůvodnit tím, že v německém i rakouském týmu je při nominaci na MS a ZOH
První markantní rozdíl mezi čtveřicí sledovaných je věk, kdy vstoupily na scénu vrcholných závodů. První z nich okusila atmosféru Záhrobská na MS 2001 již ve svých 16 letech. Byl to předčasný a uspěchaný start. Ten měl za následek neúspěšnou nominaci na ZOH 2002. Od roku 2003 je Šárka již
MARLIES SCHILD DYNAMIKA VÝKONNOSTI NA MS MISTROVSTVÍ SVĚTA A ZOH ZIMNÍCH OLYMPIJSKÝCH HRÁCH
36
36
34
34
32
32
30
30
28
28
26
26
24
24
22
22 UMÍSTĚNÍ
UMÍSTĚNÍ
MARIA RIESCH DYNAMIKA VÝKONNOSTI NA MS MISTROVSTVÍ SVĚTA A ZOH ZIMNÍCH OLYMPIJSKÝCH HRÁCH
20 18 16
20 18 16
14
14
12
12
10
10
8
8
6
6
4
4
2
2
0
0 2003
2004
2005
2006
2007 SEZÓNA
2008
2009
2010
2011
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 SEZÓNA
ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ DYNAMIKA VÝKONNOSTI NA MS MISTROVSTVÍ SVĚTA A ZOH ZIMNÍCH OLYMPIJSKÝCH HRÁCH
VERONIKA ZUZULOVÁ DYNAMIKA VÝKONNOSTI NA MS MISTROVSTVÍ SVĚTA A ZOH ZIMNÍCH OLYMPIJSKÝCH HRÁCH
36
36
34
34
32
32
30
30
28
28
26
26
24
24
22
22 UMÍSTĚNÍ
UMÍSTĚNÍ
nebývalá konkurence. Ani zranění jim nakonec nezabránilo zajistit si skvělou bilanci získaných medailí jak v rychlostních, tak technických disciplínách. Výkonnost Zuzulové na MS a ZOH je značně nevyvážená. Pokusy v kombinaci a obřím slalomu bez výraznějšího umístění. Pouze slalom má vzestupnou tendenci. Také její start v 17 letech byl brzký.
20 18 16
20 18 16
14
14
12
12
10
10
8
8
6
6
4
4
2
2
0
0 2001
2002
sjezd
2003
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
kombinace
2008
2009
2010
obří slalom
2011
2001
super g
2002
2003
slalom
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
2008
2009
2010
2011
SPORT
SLALOM Disciplína, ve které se sledované protagonistky „utkaly“ nejčastěji – jak na MS a ZOH, tak především ve Světovém poháru, a to od okamžiku jejich vstupu do této soutěže.
Marlies Schildová Nejlepší „skóre“ má Schildová. Řeč čísel zcela vypovídá o její kvalitě – dlouhodobé vynikající
sportovní formě. Za deset sezón ve SP (vyjma zranění 2008–09) absolvovala: Ć ª© æçÔåç í çâÛâ ©¤ ×âÞâá`Øá ÖÛ ° ¥ªë áÔ 1. místě Ć ªë áÔ ¥¡ àkæçc Ć «ë áÔ ¦¡ àkæçc Ć ¶ØßÞØà §¥ë áÔ ĈÕØ×ácû ° ãå àcå ¤ §¨ áÔ závod!
MARLIES SCHILD DYNAMIKA VÝKONNOSTI VE SLALOMU
32
32
30
30
28
28
26
26
24
24
22
22
20
20 UMÍSTĚNÍ
UMÍSTĚNÍ
MARIA RIESCH DYNAMIKA VÝKONNOSTI VE SLALOMU
18 16
18 16
14
14
12
12
10
10
8
8
6
6
4
4
2
2
0
0 2002
2003
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
2008
2009
2010
2011
2002
ŠÁRKA ZÁHROBSKÁ DYNAMIKA VÝKONNOSTI VE SLALOMU
2003
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
2008
2009
2010
2011
VERONIKA ZUZULOVÁ DYNAMIKA VÝKONNOSTI VE SLALOMU
32
32
30
30
28
28
26
26
24
24
22
22
20
20 UMÍSTĚNÍ
UMÍSTĚNÍ
Je držitelkou rekordu v dosažení nejlepších `Ôæ é ÝØ×áâà ÞâßØ¡ ¶ØßÞØà §¨ë íÔÝØßÔ áØÝåìÖÛ leji, z toho 9x v obou kolech. Schildová v současné době představuje prototyp slalomářky s brilantní technikou moderního pojetí uplatněnou na jakémkoliv povrchu a profilu tratě. To o některých z dalších závodnic nelze říci jednoznačně.
18 16 14
18 16 14
12
12
10
10
8
8
6
6
4
4
2
2
0
0 2002
2003
výsledky SP
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
2008
výsledky MS a ZOH
2009
2010
2011
2001
2002
2003
2004
2005
2006 2007 SEZÓNA
2008
2009
2010
2011
Šárka Záhrobská Při pohledu na graf výkonnosti Záhrobské musí především zaujmout pouhých 8 nedokončených závodů z celkového počtu 83 startů ve SP, MS a ZOH. Tento malý „výpadek“ ovšem nelze pokládat za následek stability výborné sportovní formy. Důkazem pro toto tvrzení je výrazný nepoměr mezi jen 9 medailovými umístěními ve SP oproti 38 dokončeným závodům v rozmezí od 4. do 10. místa. Naopak to vypovídá o nedostatečně agresivní jízdě, o respektu z jízdy „vabank“. Čtvrtá a pátá místa (10x) se „setinovým“ odstupem od třetí příčky to jen potvrzují. Dynamiku výkonnosti Šárky na mistrovství světa a olympiádě ve srovnání se SP je možné hodnotit v daleko pozitivnějším světle. Dokázala načasovat formu. Kompletní sbírka medailí na MS a následně na ZOH je toho důkazem. Za největší úspěch lze považovat zisk titulu mistryně světa v Aare 2007, kde podala vynikající výkony v obou kolech. V přímém souboji se Schildovou vedla po prvním kole celkem o 0,23 s. Ve druhém kole bez taktizování, ale naopak jízdou na hraně dokázala útok Schildové odrazit. Nutno podotknout, že svah v Aare svým sklonem více nahrával Šárce. Zisk stříbrné medaile na MS ve Val d´Isere, bronzové v Bormiu 2005 a na ZOH 2010 již nebyl zcela v její režii. O průběhu jednotlivých závodů by se dalo po důkladné analýze polemizovat. I po úspěchu je rozbor pro další vývoj svěřenkyně pro trenéra nesmírně důležitý. Naopak historie se neptá, jakým způsobem bylo úspěchu dosaženo.
Veronika Zuzulová Slalomový graf Zuzulové v průběhu jejího výkonnostního růstu je poznamenán dvojím výpadkem způsobeným zraněním. Pokaždé se ale dokázala vrátit mezi top ten. V sezóně 2007/08, především však v uplynulé zimě. Světový pohár i MS v Ga-Pa 2011 ve srovnání se Záhrobskou jednoznačně vyplývá v její prospěch poměrem 9 ku 1. Rozdílné pojetí v technice slalomového oblouku mezi Veronikou a Šárkou bylo jednoznačné při mistrovském slalomu na Gudebergu v Ga-Pa. Tento slalomový svah patří svým profilem mezi nejtěžší. Výsledek závodu vyzněl ve prospěch Zuzulové. Útočná jízda ve druhém kole (třetí nejlepší čas) ji vynesla celkově na 10. místo. Záhrobská skončila dvanáctá. Z její jízdy bylo zřetelné, že jí strmý profil „nesedí“. Vysvětlení je jednoznačné. Tisíce odtrénovaných slalomových branek na mírných profilech slalomových svahů od žákovských let se musely projevit. Naštěstí tento nedostatek pochopila Šárka sama. Proto došlo ke změně v osobě jejího trenéra. Jak znám Pavla Šťastného, má dostatek zkušeností na přebudování zafixovaného pohybového stereotypu. Dalším rozdílným znakem v grafech Zuzulové a Záhrobské je počet nedokončených závodů. Převážně se jedná o výpadky v prvních kolech. Veronika netaktizovala, jela na hraně.
Marie Rieschová Ze čtveřice sledovaných závodnic jediná Rieschová není specialistkou slalomářkou. Přesto má dynamika její výkonnosti v této disciplíně pozitivní vývoj. Po zranění v sezóně 2005/06 se pozvolna vracela do vrcholové formy vedoucí až k medailovým umístěním. Poslední tři sezóny jak ve SP, tak na mistrovství světa i ZOH má na svém kontě samé úspěchy. Šest prvenství ve SP, zlato na MS 2009 a následující rok na ZOH 2010. Na domácím šampionátu v Ga-Pa jednak podlehla menší viróze, navíc byla pod mimořádným mediálním tlakem. Za tohoto stavu čtvrté místo ve slalomu nemůže být považováno za neúspěch. Zdroje: M. Choutka: Teorie a didaktika sportu, SPN 1976, Statistika výsledků Mezinárodní lyžařské federace, vlastní účast a pozorování na MS 2001–2011 Další analýzy sledující výkony čtveřice v ostatních disciplínách najdete na
více na:
www.snow.cz/clanek/1584
SPORT
„Lyže a jejich značky vždycky byly předmětem vášnivých diskuzí, emocí, rozumově i citově odůvodněných sympatií. Vše okolo značek je vzrušující mozaikou pestrých osudů jednotlivců i firem, nadějí a velikášství, vzestupů a triumfů i pádů a krachů. Nápadů zásadních i zbytečných, pokusů a omylů…“ TEXT: IVAN SOSNA
LÉTA OSMDESÁTÁ: KONEC HODOKVASU MINULE JSME SI VYLOŽILI, PROČ A JAK SE CELÁ BRANŽE VE SVÝCH EUFORICKÝCH LETECH ROZMÁCHLA. ÚČTY SE ALE PLATÍ, DOSLOVA I SYMBOLICKY. LYŽAŘSKÝ ČAS DLUHŮ NASTAL V DEKÁDĚ OSMÉ. Princezna a konkurs Každý správný horor musí začínat idylkou. Lidé se slastně povalují po pláži, děti cákají ve vodě, ale žralok už je nedaleko. Přesně takhle na mě působí osmá dekáda. Odstartovala velkolepě zimní olympiádou v Lake Placid. Leonhard Stock, původně jen rakouský náhradník, dojel na tou dobou nepříliš úspěšných lyžích Kneissl ke zlatu v nejprestižnější disciplině – sjezdu. V létě si pak Franz Kneissl junior s velkou slávou bere nefalšovanou princeznu Annie-Laurie Henriette von Auersperg. V zemi posedlé společenskou formou a tituly tak kdysi nýmand a válečný zajatec, od roku 1967 komerční rada, mohl být na vrcholu blaha i kariéry. I když na podzim toho roku dlužil 430 milionů šilinků a bezpochyby velmi nechtě musel hledat partnera. Jistě doufal, že to s bankou uhraje. Herr Franz Vranitzky, později rakouský kancléř, tehdy její ředitel, ale vše viděl jinak. Čerstvě po druhé ropné krizi 1979, po špatné zimě se značným propadem prodeje lyží a se starostí také o Fischera, Kneissla nepodržel a firma šla koncem slavného roku 1980 do konkursu. Skončila v rukou mladých Američanů z úspěšné firmy Trak, průkopníka protismyku, od roku 1983 jako Tristar (Trak, Olin, Kneissl).
také předpověďmi ale byl rozjetý na plné tempo a podobně jako zaoceánský parník nebo těžký vlak nezastaví na pětníku, nemohl všechno useknout, seškrtat, zmrazit. Nešlo jen o investice s problematickou návratností a o nadvýrobu. Lyžování začalo nenápadně ztrácet lesk módní zábavy. V červnu 1984 média konstatují, že tyrolské ledovce, ještě r. 1979 přeplněné, jsou „prázdné“ a že zájem o letní lyžování „znatelně polevuje“. (Přiznám se, že tento fenomén ztráty módnosti a úpadku ještě nemám uspokojivě zpracovaný. V infoboxu zkouším nějaké teze, jestli se časem dopracuju komplexnějšího vysvětlení, vytvořím samostatný článek.)
Velmi dobré boty (i lyže) Tyrolia přišly na trh v nesprávný čas – nepřežily žování a celý byznys s ním. Výrobci museli přistoupit na unifikaci a standardizaci, umožňující kompatibilitu s rovněž normovanými botami. Postupně odpadli různí menší, situaci ale roku 1980 neutáhl ani Marker. Jeho podíl na trhu se scvrkl z původních 50 % na pouhých deset. Také Look změnil r. 1983 majitele. Německá Geze šla cestou drahé kvality. Jenže nejsofistikovanější vázání té doby, Geze SE3 (1981) za 225 dolarů, tedy cenu špičkových K2, na odbyt nešlo. A hydraulické Intral zůstalo jen u pokusů stejně jako Marker Electronic. Varování pro všechny, že bezpečnost ano, ale „pocaď“. Stej-
„S lyžařskými továrnami je to jako s nočními bary a hotely. Ty jsou až po pátém bankrotu rentabilní, když je celý majetek až po první hypotéku odepsaný. Kdo za továrnu zaplatí tržní hodnotu, nevydělá na odpisy.“ Hamburský makléř Angermann, angažovaný v záchraně Kneissla a první „objevitel“ jeho budoucího vlastníka Traku.
Jsou to šílenci
Konec jednokolejnosti
V oné olympijské sezóně se mělo prodat 11 milionu párů lyží, ale kapacity byly minimálně o 30 procent vyšší. Jako kdyby se výrobci už o 20 let dříve připravili na minule zmíněnou nesmyslnou prognózu 15 milionů párů v roce 2000. Rossignol přes 2 miliony, Fischer 1,8, Kneissl 1 milion. „Jsou to šílenci,“ okomentoval to tehdy mluvčí vždy umírněnějšího Völklu. Celý byznys okolo lyžování, od infrastruktury na horách po výrobce potřeb, vyhecovaný
V úplných počátcích lyžování se ski + vázání + hole prodávaly jako set. Potom se ale vše oddělilo a lyžím, vázáním a botám se věnovali specialisté. Zavedený stav zásadně porušil až Salomon, když se už roku 1974 pustil do bot. A nijak troškařsky. Výrobce vázání od 70. let (viz minule) dusili zejména američtí právníci, rajtující na slibu „bezpečnosti“ v pojmenování vázání. Medializace úrazů a kauz začala ohrožovat image ly-
ně jako lekce, že chcete-li něco prodat, musí to být vidět a hezky vypadat. Ne jako vázání v podešvi boty, např. Look Integral 1982. Krutá jednoduchá logika… Ze situace nejvíce vytěžil právě Salomon. Už r. 1980 tři miliony párů vázání, postupně 1,5 milionu párů bot. Zhruba tehdy mu narostla křídla.
Lákavá, ale slepá ulička V 70. letech se do lyžování hrnuly nadšené davy. Snahou bylo nabízet jim uživatelsky co
Boty Caber na dobové reklamě. Patřily k zástupu značek, po nichž čeští lyžaři hladověli Salomon dokázal využít příležitost: už v roce 1980 prodal tři miliony párů vázání, postupně 1,5 milionu párů bot nejpříjemnější boty. Které je neodradí manipulací, nebudou tlačit. Dodnes žasneme nad (neúspěšnými) systémy rozevírání skeletů a avantgardními designy té doby. Poučen nezdary Američanů, soustředil se Salomon na jednoduchou botu se zadním nástupem. Minimum přezek, lanka. Takřka triumfálně, koncem 80. let boty tohoto typu naprosto dominují. Marc Girardeli ve speciálně upravených SX vyhrává 1983 první závod, 1986 celý Světový pohár. Přežívající klasické závodní živoří. V sezóně 1988 prý jezdilo 40% mužů ve SP v botách zastaralých a různě pospravovaných. Stenmark si roku 1986 vyškemral, aby mu ze staré formy ještě udělali nové místo posledních rozpadajících se starých. Byznys se dělal jinde. Ke všem náročným a drahým změnám při přechodu od kůže k plastu, včetně třeba krátké euforie ze supervysokých obludných přezkáčů skoro pod kolena, se tedy přidalo přezbrojování na tyto tzv. šuplíky. Pár let slávy, ale nakonec Móda přichází a odchází. I u některých sportů. Značně lépe na tom býval tenis, rychlý vzestup a pád zažil třeba windsurfing, naopak nahoru jde golf. Lyžování rovná se pro většinu lidí týdenní zimní dovolená podobně jako letní u moře. Když vyjde počasí a sníh, paráda, když ne, zklamání. Od 70. let se začíná cestovat víc letecky (první nízkonákladová společnost operuje od r. 1971), tedy i do zajímavých a levných vzdálených zemí, kde se zejména díky zahraničním investorům vybudovalo zázemí pro turistický ruch. Běžný „6–10denní“ lyžař se jakžtakž naučí ovládat prkýnka a na této své úrovni zůstává i roky. Zimu co zimu tak skládá svoje stá-
slepá ulička a hodně drahé ponaučení. Záhy pokračovaly už jenom jako dětské a rentalové. Tato situace pomohla vyčistit trh. Odpadli Američané, kvetla Itálie, smrákat se začalo nad značkami rakouskými. Už roku 1981 jde do konkursu Kastinger. Koflach několikrát mění majitele a r. 1988 za symbolický šilink padá do království Aloise Rohrmosera, zakladatele Atomicu. Za stejnou cenu se Fischer zbavuje Dynafitu ve prospěch Raichlí (1990). Head, od 1989 HTM, zase v červnu kupuje Calzaturificio Brixia se značkami Munari a San Marco. Naopak Rossignol, vlastník značek Lange (1979), Trappeur a Caber (1987), váhal, většinový vlastník Boix-Vives integraci neuznával. Až pod tlakem úspěchů konkurence roku 1990 vytvořili poněkud neurovnanou kolekci vlastní včetně bot se středním nástupem (MID), dalším neúspěšným konceptem. Přitom se už od 70. let výroba začala přesouvat do levnějších zemí, takže už v osmdesátých třeba Tecnica vyráběla ve Slovinsku, Lange v Rumunsku. (A také Fischer lyže v Mukačevu.) Naopak Tyrolia, také součást HTM, se rozmáchla k vlastním lyžím a botám. Velmi dobrým, ale zcela špatně načasovaným. le stejné obloučky po leckdy stále stejných sjezdovkách. Tlačí ho boty, zebou nohy, je mu zima, když je hnusně, a to v zimě bývá, špatně vidí, bojí se pádu a zranění, musí manipulovat s neskladnými dvoumetrovými krámy. Jistě, takhle svůj sport my nadšenci nevnímáme, ale pro plno těch povrchních jsou to citelné reálie a ne zrovna skvělé motivační prvky. Novou konkurencí u mládeže se stala elektronika: video, privátní a kabelové televize a MTV, walkmany, začátky CD, IBM PC 1981. Další budoucí konkurent snowboard se ale teprve nadechoval.
SPORT
Osudová skořepina a teplotní horor Tyrolia přesto ukázala, kam půjde integrační vývoj. Ten se mezitím snažil spojit lyže a vázání. Atomic si r. 1988 pořídil německou značku Ess. S jednoduchým, ale funkčním Ess v.a.r. z roku 1980 vyhrával ještě Maier v Naganu 1998 a do předloňska užívané Race bylo prakticky jeho faceliftem. Rossignol s problémy vyvíjel i vlastní vázání, chtěl koupit Markera, ale tehdejšímu majiteli Tauberovi se nabízená cena zdála nízkou. Salomonův apetit ovšem úspěšnými botami nekončil. Dobíhající nevyužívaný patent Dynamicu na konstrukci se samonosnou skořepinou vypadal jako klíč k dávnému snu výrobců – průmyslové výrobě s omezením lidské práce. Lákavé o to víc, že od konce 70. let se trochu podobně, natlačením polyuretanové pěny do uzavřeného profilu, dělaly levné lyže pěněné. Velkolepý projekt Monocoque, mj. krytý 423 patenty, spolykal v letech 1984 až 1990 540 milionů. Však také návratnost vyžadovala prodávat ročně 400 000 párů těchto lyží. Podobně se snažili Elan s Monoblocem a nová značka Volant se svým capem z ocelových automobilových plechů, ti ale nebyli zásadními hráči. Velkolepě představený Monocoque dá celé už tak notně oslabené branži ještě pořádně zabrat. Ale o tom zase příště.
Německá Geze šla cestou drahé kvality, nicméně v Česku proslula spíše levným licenčním vázáním s nezapomenutelnou plastovou deskou. Na obrázku je původní model Geze Plate Star Náš horor totiž ještě nevyvrcholil. O další fázi dění, s výpůjčkou aristotelovských termínů teorie dramatu, tedy o krizi, se postaralo počasí. V situaci, kdy firmy pod tlakem vylíčených okolností krvácely – všechny, šlo jen o to, jak dlouho to která ustojí – nevyšly od 1987/88 čtyři zimy po sobě (viz infobox). Pro branži, chrlící pořád ještě skoro 7 milionů párů lyží (r. 1987 – 6,8 mil.) – příliš i při zimách snově ladovských – to bylo takřka zničující.
Nechtěli vidět realitu? Byli výrobci tak hloupí a krátkozrací? Myslím, že to byl mix důvodů. Od osobních vlastností otců zakladatelů přes špatný odhad po snahu zachránit se kvantitou. Nebylo těžké spočítat, kolik je třeba prodat. Při klesajících maržích velmi mnoho: roku 1989 se jako hranice rentability uvádí 500 000 párů lyží. Dnes produkce světové jedničky… Škatule se tehdy hýbají i mezi výrobci lyží. Kästle pod Fischerem dává ročně 20 milionů do závodníků, Zurbriggen sice září, ale fir-
FAKTOR POČASÍ Od 50. do konce 70. let výrazně převládal tzv. negativní index NAO, severoatlantické oscilace, který pro Evropu znamená chladné zimy. Není tedy úplně náhodou, že právě sem spadá největší popularita a rozmach lyžování, kdy v alpských zemích vznikla hlavní část zimní infrastruktury. Zima 1988/89 byla o 3,1 °C, 1989/90 dokonce o 3,5°C nad průměrem – nejteplejší zima za 100 let!
Heslovitě něco z novinek osmé dekády: titanal 1986, úhlování hran, strukturování skluznic, super-G 1983-86, plastové tyče 1980, kloubové 1987, široké prašanové lyže Atomic Powder Plus 1988, FIS povinně brzdy lyží od 1980/81, mondopoint u bot 1988, velkro u bot 1982, jednotná stupnice čísel nastavení vázání DIN 1–10 od r. 1980, rozvoj snowboardingu, mizí žlábek na skluznicích.
ma zanedlouho putuje pod mocný Benetton. Ten byl na vzestupu, ve formuli 1, Toscani mu fotil slavné reklamy, a tak si do portfolia svého nového Sportsystemu koupil Kästle a Nordicu (1989). Také na Fischera se valí zlé časy a on hledá kapitál – jak už víme, brzy přijde až z Japonska. I Peppiho vrtulník se stane minulostí. 18. srpna 1989 píšou jmenovci, zahradníku Fischerovi, otravujícímu se směšně širokými piškotovými lyžemi, pozdějšími Snowridery: „…zdá se nám, že lyže určená jenom pro řezané oblouky je pro většinu lyžařů nevhodná.“ Těžko říct, jak přišli na ono „jenom“. V Elanu a možná už i Kneisslu se ale na téma dívali vstřícněji… Rušno je zejména v USA. Head putuje od AMF pod Minstar Inc., r. 1989 se s další změnou majitelů mění na HTM (Head, Tyrolia, Mares). Vlastníka mění i K2, Olin, Scott, jako na houpačce je Hart. Rozpadá se Tristar a Kneissl je opět na prodej. Nastupuje nejvyhlášenější „ozdravovač“ nemocných firem, Erhard Grossnigg, a postupně začne budovat budoucí holding Kneissl & friends. Pro některé ještě Titanic pluje. Pro Beatrice Werhahn-Locher, dědičku slavné švýcarské firmy Raichle, takřka doslova v podobě výletní lodi na Bodamském jezeře, kde se 400 hosty ještě roku 1989 slaví 80 let firmy. Ale žralok jménem Grossnigg už si brousí zuby jako nože… Dramatický oblouk dekády se nám pěkně uzavírá. Triumfy a pády, jak blízko u sebe… ZNAČKOVÁ PRODEJNA PRINC SPORT Milady Horákové 96, Praha 7 tel. 233 371 597, e-mail: prodejna@voelkl.cz
www.voelkl.cz
ího š t ě ejv n d o jce e d o dů pr z e j á h z c í n zim
2200 km sjezdovek v nabídce více než 160 hotelů nejvýše položený prázdninový region v Alpách vyhlášená střediska Laax, Davos, Arosa či St. Moritz tradiční švýcarské speciality
800 100 234 www.nev-dama.cz
SPORT
LYŽAŘSKÝ
TEXT: IVAN SOSNA
NOMEN OMEN? JAKOU ROLI HRAJE V LYŽAŘSKÉM BYZNYSU DOBŘE ZNĚJÍCÍ ZNAČKA, TEDY BRAND? PODOBNĚ JAKO JINDE ZNAČNOU. VHODNĚ SE JMENOVAT JE VŽDY VÝHODOU. A PROTOŽE NEJSILNĚJŠÍ LYŽAŘSKOU OBLASTÍ JE ALPSKÁ EVROPA, NE VŽDY JSOU TAMĚJŠÍ NÁZVY VÝHROU. Zavedené značky ale vznikaly v době, kdy se teorie marketingové komunikace teprve rozvíjela, a v místech, kam tehdy sotva dosáhla. Staří zakladatelé, vesměs řemeslníci a ne byznysmeni, měli navíc přízemnější starosti. Přesto je třeba uznat, že nositelé hůře komunikovatelných jmen byli mnohdy soudní. Co si budeme namlouvat, dlouhá a tvrdě znějící germánská jména se shluky souhlásek prostě nejsou pro ucho či papír to pravé.
Pumpernickel nefunguje Podobně jako „strčprstskrzkrk“ nefungují ve světě ani nelibozvučné názvy německé, považované za Zungenbrecher, jazykolam. Lyže značky Pumpernickel nebo Oberammergau by díru do světa neudělaly. Toho si Rakušané, do roku 1955 vystavení okupační amerikanizaci, byli dobře vědomi. Angličtina, jazyk mnoha krátkých slov (připomínám: Head, Hart, K2, Lange) nemá pro dlouhé německé složeniny moc pochopení. Navíc nebylo dlouho po válce a němčina, jazyk Hitlerův (že taky Goethův, Schillerův a Einsteinův, se bohužel tak necítilo), se nenosila. Alois Rohrmoser rozumně nepomyslel na značku podle svého jména a chytil se módního atomu, ergo Atomic. Sice bezpohlavní, mohlo by označovat cokoliv od špendlíků po lokomotivy, ale nešť. Navíc si ve všech možných přehledech abecedně zajistil první místo. Šikovné! U Arnsteinerů se
navzdory abecedě podle urban legend s lahvinkou a anglickým slovníkem hledalo pěkné mezinárodní slovo. Pití asi brzy došlo, skončili už u B, ale s Blizzardem se určitě trefili dobře. Josef Fischer měl vystaráno, velikášský Franz Kneissl si ve svých kožiších nepřipustil problém a Anton Kästle prošustroval fabriku už roku 1968 a o nějakém anglofonním Castle ani nestihl uvažovat. Na druhém pólu, překvapuje snad, že dějiny semlely těžkopádně znějící značky jako Schwendener, Attenhofer nebo Fritzmeier? Československý Artis bylo jiné kafe, desetkrát lepší než kupříkladu bulharské Pamporovo, třeba Artis Hickory Slalom tehdy vůbec nebylo špatné, ale spíš by se asi byl hodil ke kumštu a hlavně se z něj technologickým zaostáváním stal low-end pro masy. Za pěkná řešení lze považovat třeba Atomic, Blizzard, Dynamic, Dynastar, Dynafit, Nordica, Tecnica, K2, Elan, Look, Tyrolia, Alpina, Kandahar. Nebo když bylo dobré jméno zakladatelovo: Fischer, Head, Marker. Špatné nebyly ani Vist (Vivian + Stimpfl), Grigolettův Duel, Kashiwovic latinizující Volant (jasně, nám zní obzvláště pěkně) či náš Sporten. Nebo u nás Botas – i když až do roku 2000 se firma stále jmenovala Botana. Kožené přezkáče Botas Gerlach zněly dobře! Už dávno měl skvělé jméno Alexa, i výborné lyže uměl, ale znárodněná výroba lyží v n.p. Sport ho v 50. le-
tech příslušně semlela. Také inovativní „duté“ lyže Clear podle patentu Ing. Klíra dokazují, že potenciál jsme měli, bohužel ubitý… Na druhé straně, ani dobře znějící jméno není zárukou úspěchu. Kde jsou Olin, Pre, Roy, Dolomite, Sanmarco, Maxel, Prime, Hanson, Blade, Orion či náš Artis? Uspět ale lze i s názvem problematickým: Rossignol není krátký, Völkl nese problém v/f a přehlásku, ani Stöckli není nic moc. Kupodivu se dost málo využily názvy zeměpisné: Dolomite, Dachstein, Koflach, Erbacher, Alpina, Pamporovo. Ale kde dneska tyto značky jsou? Nevyužila se ani latina, ani řečtina či názvy z říše zvířecí. Lyže Jaguar by podobně jako auta přece nezněly špatně. Vlastně překvapí, co zůstalo ležet ladem. Ať už názvy geografické nebo jinak obecně efektní: Marmolada, MonteRosa, Snowstar, King, Grand, Rocket, Universal, Victory/ia, Energy/ia a jistě řada dalších. Neprosadila se ani The Ski. Zajímavá řešení zastupují třeba Uvex (UV záření ex, tedy pryč), kdysi výborná vázání Geze (Gretsch & Co. = GC = Geze), hole Kerma vzniklé rozkucháním slova Marker, bývalá značka Decathlonu Quechua nebo Jacometova rétorománská Zai. V nejnovější době pak inovativní názvy některých nových značek freeskiingových. V zásadě ale můžeme být rádi, že se pánové Kneissl či Kästle nejmenovali hůř. Třeba Schwarzenegger, když už těch Rakušáků na Sch- známe požehnaně. Tím spíš, že i produkt se zoufalou značkou – viz zmíněný Arnold – se nakonec může prosadit. A budiž sláva Björnu Ullevoldsaeterovi, že svůj patent na laminaci vrstev v lyžích, tedy sendvič, v roce 1932 prozíravě nepojmenoval podle sebe a nezaložil si prosperující továrnu.
DEŠTNÉ, ORLICKÉ HORY | 18. 2. 2012 SKIKROS NA BĚŽKÁCH | OD 14:00 | VSTUP VOLNÝ WWW.REDBULL.CZ/NORDIX
,
ODBORNOST PĹ˜Ă?SPÄšVKU
TEXT: IVAN SOSNA FOTO: HEAD
ĂšRAZY, NOVÉ LYĹ˝E A DEMOLITION MAN VĂ LKA PROTI CARVINGU A O OBĹ˜AÄŒKU – TAK BY SE DALA VYKLĂ DAT LETNÄš PODZIMNĂ? AFÉRA SE ZMÄšNAMI ZĂ VODNĂ?HO MATERIĂ LU, PĹ˜EDEVĹ Ă?M LYĹ˝Ă?, JEĹ˝ NADEKRETOVALA FIS. HodnÄ› jsem pĹ™emýťlel, jak vlastnÄ› se tomuto tĂŠmatu vÄ›novat. VĹždyĹĽ je to zĂĄleĹžitost zĂĄvodnĂho lyĹžovĂĄnĂ dospÄ›lĂ˝ch, v nejbliŞťà budoucnosti dokonce jen toho ĂşrovnĂ nejvyĹĄĹĄĂho, a lyĹžařům, kteřà nejezdĂ zĂĄvody spadajĂcĂ pod FIS nebo jejĂ nĂĄrodnĂ federace, to mĹŻĹže bĂ˝t zcela ukradenĂŠ. Na druhĂŠ stranÄ›, vyspÄ›lĂ˝ sportovnĂ lyĹžaĹ™ orientovanĂ˝ takĂŠ nebo pĹ™edevĹĄĂm na upravenĂŠ tratÄ›, mĂvĂĄ k zĂĄvodnĂmu dÄ›nĂ vĹ™elĂ˝ vztah plnĂ˝ zĂĄjmu. VĹždyĹĽ i jeho protagonistĂŠ patřà – aĹĽ uĹž v mĂĹ™e rozumnĂŠ, nebo neĂşmÄ›rnĂŠ – k naĹĄim lyĹžaĹ™skĂ˝m vzorĹŻm. A nejeden z nĂĄs pouĹžĂvĂĄ i materiĂĄl urÄ?enĂ˝ pro vĂ˝konnostnĂ zĂĄvodnĂ lyĹžovĂĄnĂ. TĂŠma sem proto podle mne patĹ™Ă. OdpustĂm si ale ĹĄĹĽourĂĄnĂ do vĂ˝chozĂ zprĂĄvy (Bere et al), kde lze najĂt Ĺ™adu diskutabilnĂch argumentĹŻ. Jen letmo dva: vĂc ĂşrazĹŻ neĹž v GS (7) bylo ve sjezdu (10), v 10 z 21 analyzovanĂ˝ch poranÄ›nĂ hrĂĄla roli ĹĄpatnĂĄ viditelnost. Nebudu taky spekulovat nad moĹžnĂ˝mi milimetry ĹĄĂĹ™ky a pĹŻlmetry rĂĄdiusu. ĂšplnÄ› deďŹ nitivnÄ› nakonec ani po „deďŹ nitivnĂm rozhodnutĂ“ vĹĄe stejnÄ› nenĂ. NovĂ˝ stav odpovĂdajĂcĂ podzimu
2011 najdete souhrnnÄ› v tabulce, mnohĂŠ lze najĂt na internetu vÄ?etnÄ› diskuze na SNOW.CZ. RadÄ›ji se pokusĂm poukĂĄzat na nÄ›kterĂŠ obecnÄ›jĹĄĂ body. V rĂĄmci zvýťenĂ bezpeÄ?nosti se mĂĄ snĂĹžit „carvingovost“ lyŞà na obřà slalom, v menĹĄĂ mĂĹ™e i na sjezd a super-G, zvýťenĂm jejich konstrukÄ?nĂho rĂĄdiusu. SnadnÄ›jĹĄĂ a rychlejĹĄĂ pĹ™ehranÄ›nĂ mĂĄ docĂlit povinnĂŠ zúŞenĂ lyĹžĂ. Bylo vytipovĂĄno nÄ›kolik zĂĄkladnĂch rizikovĂ˝ch faktorĹŻ a zmĂnÄ›nĂ˝ lyĹžaĹ™skĂ˝ materiĂĄl je jednĂm z nich.
ProblĂŠm 1: proti logice dÄ›jin OpatĹ™enĂ je pozoruhodnĂŠ tĂm, Ĺže poprvĂŠ jde proti logice vĂ˝voje zĂĄvodnĂho lyĹžovĂĄnĂ. Od zaÄ?ĂĄtku 60. let, kdy se lyĹže zaÄ?aly podobat souÄ?asnĂ˝m, platĂ snaha jet oblouky co nejvĂce po hranÄ›, nebrzdivÄ› („řezanĂ˝ oblouk“), neboĹĽ je to nejrychlejĹĄĂ. PrĂĄvÄ› zĂĄvodnĂci posouvali v mezĂch moĹžnostĂ materiĂĄlu a podle podmĂnek tratĂ techniku aĹž k tomu, co pouĹžĂvĂĄme dnes. SnaĹžit se tento spontĂĄnnĂ vĂ˝voj zvrĂĄtit a pĹ™inutit je vracet se ke smykovĂ˝m prvkĹŻm, je v lyĹžovĂĄnĂ situacĂ unikĂĄtnĂ.
ProblĂŠm 2: proti logice konstrukce VĂ˝robci se vĹždy snaĹžili udÄ›lat lyĹže co nejfunkÄ?nÄ›jĹĄĂ. V zĂĄvodnĂm lyĹžovĂĄnĂ byl spontĂĄnnĂ vĂ˝voj sice trochu znĂĄsilnÄ›nĂ˝ nÄ›kolika nedĂĄvnĂ˝mi regulacemi (dĂŠlky, rĂĄdiusy, výťky nad snÄ›hem), ale tÄ›mi dosavadnĂmi, nakonec nijak moc radikĂĄlnĂmi, se „nepodaĹ™ilo“ funkÄ?nost lyŞà znehodnotit. VyloĹženĂĄ tragĂŠdie se nestane ani nynĂ, ale zatĂm vĹĄe vypadĂĄ, Ĺže obĹ™aÄ?ky s rĂĄdiusem 35 metrĹŻ nebudou oproti souÄ?asnĂ˝m s 27 metry „lepĹĄĂ“. Stanou se tedy lyĹže funkÄ?nÄ› horĹĄĂmi? I to by byla unikĂĄtnĂ situace.
ProblĂŠm 3: jeden za vĹĄechny Sice hezkĂ˝ kus muĹĄketĂ˝rskĂŠho hesla, ale zde zĂĄkladnĂ metodologickĂ˝ zĂĄdrhel. Ze vĹĄech faktorĹŻ se uchopil jenom jeden – materiĂĄl, pĹ™edevĹĄĂm lyĹže. SĂĄm profesor MĂźller jako vÄ›dec musel pĹ™iznat, Ĺže nÄ›kolik dalĹĄĂch nebylo moĹžnĂŠ z technickĂ˝ch a ďŹ nanÄ?nĂch dĹŻvodĹŻ pořådnÄ› prozkoumat. Tyto dalĹĄĂ (promÄ›nlivĂŠ snÄ›hovĂŠ podmĂnky, tÄ›lesnĂŠ aspekty, rychlost a stavba tratĂ, Ăşnava zĂĄvodnĂkĹŻ) zĹŻstaly buÄ?to ĂşplnÄ› mimo, nebo v rovinÄ› proklamativnĂ. „NemĹŻĹžeme jĂt do vĹĄeho najednou,“ brĂĄnĂ se FIS. ZaÄ?alo se ale dobĹ™e? Ĺ˜eĹĄenĂ (pro FIS) pomÄ›rnÄ› pohodlnĂŠ a levnĂŠ, ale principiĂĄlnÄ› uĹž tĂmto kulhĂĄ.
ProblĂŠm 4: stresem k bezpeÄ?nosti? VĹĄichni dobĹ™e vĂme, kolik chyb Ä?lovÄ›k nasekĂĄ ve stresu, tĹ™eba spÄ›chu. Stres plodĂ chyby, chyby ve-
dou na lyžích ke korekcím až k pádům a ty zase k úrazům. Jak jednoduché, milý Watsone. Jestliže nyní dám závodníkům lyže, s nimiž se do řady bran po hraně nevejdou (ukázkou jsou dnes některé branky na hodně prudkých tratích SP se vzdálenostmi 25 metrů a méně), vystavím je hodně silnému stresu. Budou se snažit takové oblouky utočit, budou je muset napivotovávat, budou podjíždět, bojovat, korigovat… To má zvýšit bezpečnost? Viz také infobox Problémové pivotování.
o borcích Světového poháru? A mají vůbec mít všechny úrovně vybavení stejných parametrů? A ještě něco: když vadí dospělým rádius obřaček „jen“ 27 a 23 metry, proč nevadí mládeži 17 resp. 14 metrů? Ano, jezdí na měkčím sněhu, pomaleji, působí na ně menší síly. Je ale někde změřené a podložené, kdy to už vadí a kdy ještě ne? Komu ano a ne? A cca 12 metrů u slalomek také nevadí? Nelze se divit, že mnohým připadají opatření materiálová jako poněkud zoufalecká akce ve sty-
Kdo má opatřením věřit, když se každou chvíli něco mění a hlásá jinak?
vy jste ho nechtěli, vaše chyba, ne naše!“ A že úrazy nepřestanou? Vemte na to jed. Patří jaksi k věci. Jsou samozřejmě zlé, ale dnešní hysterici zapomínají třeba na studii Ekeland and Holm (1985) ze sezóny 1981/82, podle níž bylo 85 % závodníků SP někdy v životě zraněno a v oné sezoně 10 %. Co také čekat, vždyť i FIS v nejnovějším bulletinu chlubivě uvádí, že „sjezd se svými vysokými riziky je nejjasnější hvězdou“. Inherentní sjezdové riziko, pro diváka potenciální „krev“, se zdaleka nejlépe prodává (viz sledovanost a medializace). Takový byznys si přece mašina na peníze jménem FIS (za rok 2010 příjmy 19 862 000 CHF) neohrozí.
LIMITY ZBYTEČNÉ
Problém 5: pro koho vlastně? Dosavadní pokusy s méně krojenými lyžemi prováděli testéři v osobách bývalých závodníků (žádná známá jména, poté je dostal k vyzkoušení i Marco Büchel). Podle všeho se z hodnot nasnímaných u vyspělých zkušených mužů (žádná žena, „so the men are the priority of WC,“ rozsekla to Anja Pärson) provedl transfer na další kategorie: ženy, ba i mládež od 15/16 let. Na závodníky všech úrovní, od Svindala po Frantu z Horské Lhoty nebo borce z nějaké lyžařsky rozvojové země. Hodně podivné. Však také v dost vzrušené diskuzi před zahájením SP v Söldenu zabodovali kritici nových regulí, když vedle sebe postavili právě hromotluka Svindala a drobnou Laru Gut. A to je Lara jedna z nejlepších na světě. Co teprve nějaká vyjukaná slabší juniorka? Ve výsledku se sice mají nová pravidla aplikovat postupně, od nejvyšších soutěží dolů, ale v zásadě byly prohlášeny za dobro pro všechny bez rozdílu. Všimli jste si ale, že se pořád mluví jenom
lu „ut aliquid fieri videatur“, aby bylo vidět, že se něco dělá, navíc „aby nás to co nejmíň bolelo“.
Problém 6: věda a realita Oblíbeným argumentem FIS je „my za to nemůžeme, poznatky nám dodala věda a my jen museli jednat“. Vůbec nechci zpochybňovat tu kupu čísel, tabulek a grafů, které „věda“ za jistě ne malé peníze předložila. Ale hned na podzim, kdy se o změnách jednalo, byly tyto vědecké poznatky zoufale znevěrohodněny. Zaprotestovali výrobci a závodníci a ejhle, ze 40 a 35 metrů se najednou stalo 35 a 30? Změna měla být o 48, resp. 52 %, najednou jen o 30 %. Proč? Opravdu vědě vyšla tak hezky kulatá čísla? Nabízí se tři spekulace. První, byla to hausnumera, původní stejně dobrá jako změněná. Druhá, od začátku šlo o obyčejný handl jako na orientálním tržišti, formu smlouvání. A třetí, rafinovaná strategie FIS pro situaci, kdy úrazy nepřestanou: „My jsme měli dobré opatření, ale
Snaha zregulovat vše možné je moderní evropský folklór. U lyží to začalo, když nebylo jasné, kam až divočina prvních carvingových let může dojít. I tak je ale mnohé nadbytečné. Mužské obřačky šly až na 27 m už roky předtím, než v r. 2007/08 musely. Podobně šířka, limit 60 mm, kvůli boot-outu a R 27 až na 67 mm. Minimální délka? Existuje i 181 cm/27 m, ale jediný „muž“, u koho jsem je kdy viděl, byla na jaře Tina Weirather. Neboli podmínky a nároky si vynutily určité parametry sahající dál než limity regulace. Dnes už by nikdo nejezdil na desce Superplate 28 mm a nikdo nevolá po kdysi oplakaných mužských slalomkách 155 cm. Naopak, po delších sahají už i některé ženy. A perlička k tomu: když chtěla předloni Lindsey Vonn delší lyže, argumentovalo se, že by to bylo „nebezpečné“. A nyní jdeme vyšší délkou k vyšší bezpečnosti, raz dva, pochodééém vchod! V tomto světle není možná hodně maximalistická úvaha Millerova – FIS by se měla starat o vše okolo závodů a materiál přenechat firmám a závodníkům – tak úplně marná. Zvrhla by se situace bez drába? Nevím.
DalĹĄĂ pĹ™Ămo ĹĄaĹĄkĂĄrna: pĹ™ed pĂĄr lety se ve jmĂŠnu bezpeÄ?nosti lyĹže povinnÄ› rozĹĄiĹ™ovaly, nynĂ se s totoĹžnĂ˝m cĂlem a heslem naopak zuĹžujĂ. „Bylo uÄ?inÄ›no bez jakĂŠkoliv pĹ™edchozĂho vÄ›deckĂŠho zkoumĂĄnĂ,“ znĂ dneĹĄnĂ kritika. TeÄ? se vĹĄichni tvĂĄĹ™Ă, Ĺže netuĹĄĂ, kdo to vlastnÄ› prosadil. Kdo mĂĄ opatĹ™enĂm věřit, kdyĹž se kaĹždou chvĂli nÄ›co mÄ›nĂ a hlĂĄsĂĄ jinak?
Kolik úřednĂho dobra? Boj proti ĂşrazĹŻm a za vyĹĄĹĄĂ bezpeÄ?nost ano. MusĂme si ale ujasnit pĂĄr otĂĄzek a ideĂĄlnÄ› do-
I zĂĄvodnĂk musĂ mĂt lyĹžovĂĄnĂ a svĂŠ lyĹže pĹ™edevĹĄĂm rĂĄd a těťit se, Ĺže se na nich sveze. spÄ›t k co nejĹĄirĹĄĂ shodÄ› vĹĄech aktĂŠrĹŻ. Tedy komunikovat. CoĹž FIS buÄ?to zoufale neumĂ, nebo nepovaĹžuje z pozice sĂly za nutnĂŠ. OtĂĄzka prvnĂ: jak postupovat, co a v jakĂŠm poĹ™adĂ Ĺ™eĹĄit. OtĂĄzka druhĂĄ: kam aĹž jĂt. Zde uĹž nejde jen o otĂĄzky technickĂŠ a lyĹžaĹ™sko-politickĂŠ. DotĂ˝kĂĄme se problĂŠmu takĹ™ka ďŹ losoďŹ ckĂŠho: kolik svo-
DALĹ Ă? HĹ˜Ă?Ĺ NĂ?CI ZĂĄkladnĂ tvarovĂŠ parametry lyŞà (dĂŠlka, ĹĄĂĹ™ka, rĂĄdius) jsou jen souÄ?ĂĄstĂ jejich problematiky. StĂĄle nevidĂm diskuzi o brouĹĄenĂ. MĹŻĹžete pouĹžĂt nĂĄroÄ?nĂŠ Ăşhly a jejich kombinaci s aĹž nulou od skluznice. NavĂc se hodnÄ› zaÄ?alo brousit pĹ™enosnĂ˝mi bruskami (Tri-One), kterĂŠ dĂĄvajĂ syrovÄ› ostrou, klasicky nevyleĹĄtÄ›nou hranu. I tĂmto roste agresivita lyŞà – ale nikdo to neĹ™eĹĄĂ. PĹ™itom jako nebezpeÄ?nĂ˝ mechanismus poranÄ›nĂ ACL Bere oznaÄ?uje „slip – catch“, kdy se zĂĄvodnĂk v oblouku dostane na vnitĹ™nĂ a potĂŠ, ve snaze opÄ›t zatĂĹžit vnÄ›jĹĄĂ, se mu hrana tĂŠto „za snÄ›hem natahovanĂŠâ€œ vnÄ›jĹĄĂ kousne. Jak měřit Ăşhly? Snadno. UĹž pĹ™ed vĂce neĹž 20 lety vyvinuli ve Volantu ruÄ?nĂ digitĂĄlnĂ měřiÄ? odklonu hran s neuvěřitelnou pĹ™esnostĂ. Chcete dalĹĄĂ potenciĂĄlnĂ hĹ™ĂĹĄnĂky? NaĂşhlujte kvĹŻli agresivnÄ›jĹĄĂmu hranÄ›nĂ boty do hyperpronaÄ?nĂho postavenĂ. Jeho vĂ˝sledkem je vnitĹ™nĂ rotace a zvýťenĂŠ riziko poranÄ›nĂ ACL. JestliĹže v 17 z 21 Berem et al analyzovanĂ˝ch zranÄ›nĂ nevypnulo vĂĄzĂĄnĂ, jakou roli sehrĂĄly
vysokĂŠ momenty nastavenĂ vypĂnacĂch sil (a takĂŠ funkÄ?nĂ nedokonalosti samotnĂ˝ch vĂĄzĂĄnĂ), nutnĂŠ kvĹŻli rĂĄzĹŻm na extrĂŠmnÄ› tvrdĂ˝ch tratĂch? NemÄ›ly by se desky vrĂĄtit k antivibraÄ?nĂmu efektu, kterĂ˝ byl dokonce dĹŻvodem vzniku jejich praotce Derbyexu? VlastnÄ› je zdrojem problĂŠmĹŻ s vazy i mohutnĂŠ osvalenĂ sportovcovy dolnĂ konÄ?etiny. VĂ˝vojovÄ› je Ä?lovÄ›k Ä?tyĹ™noĹžec, kterĂ˝ se pĹ™ekotnÄ› narovnal na zadnĂ. Za úŞasnĂ˝ rozvoj ruky, mozku a Ĺ™eÄ?i platĂ daĹˆ v podobÄ› bolesti v zĂĄdech i problĂŠmĹŻ s koleny a kyÄ?lemi. Koleno je pro mnoho „naĹĄich“ pohybĹŻ vÄ?etnÄ› lyĹžovĂĄnĂ velmi nevhodnÄ› zkonstruovĂĄno, nenĂ pevnĂ˝m Ä?epem s dorazy a krajnĂ polohy pĹ™i rotacĂch v nÄ›m vychytĂĄvajĂ prĂĄvÄ› vazy. Ty ovĹĄem nebyly vytvoĹ™eny pro takovĂĄ mohutnĂĄ a silnĂĄ stehna, jakĂĄ se vĹŻbec vyvinula u Ä?lovÄ›ka-dvounoĹžce a jakĂ˝mi dnes disponujĂ ĹĄpiÄ?kovĂ zĂĄvodnĂci. TakovĂ˝ sval udrŞà vĂc, neĹž co zvlĂĄdnou vazy, a to jsou ona zranÄ›nĂ vazĹŻ bez pĂĄdu, resp. uĹž pĹ™ed pĂĄdem.
body (zde jĂzda na materiĂĄlu regulovanĂŠm mĂĄlo aĹž vĹŻbec ne, jak navrhuje Bode Miller) obÄ›tovat kvĹŻli bezpeÄ?Ă? Slovy SvindalovĂ˝mi: jak moc chceme obÄ›tovat rychlost a vzruĹĄenĂ z jĂzdy kvĹŻli bezpeÄ?Ă? Tento problĂŠm mĂĄme v naĹĄĂ stĂĄle profĂzlovanÄ›jĹĄĂ spoleÄ?nosti na stole dnes a dennÄ›. Jak je vidÄ›t, dostihl nĂĄs i v zĂĄvodÄ›nĂ na lyĹžĂch. UĹž jsme zaÄ?ali vnucovat dobro proti vĹŻli tÄ›ch, jeĹž mĂĄ ochraĹˆovat. Kdy se doÄ?kĂĄme třà muĹĄliÄ?ek? Bude Bode Demolition Man?
Budeme je mĂt rĂĄdi? NovĂŠ lyĹže rozhodnÄ› nebudou jakĂ˝msi nĂĄvratem ke stavu pĹ™ed 20 lety, jak se formĂĄlnĂm porovnĂĄnĂm nominĂĄlnĂch rĂĄdiusĹŻ rĂĄdo psalo. Ty souÄ?asnĂŠ jsou mÄ›kÄ?Ă v ohybu, navĂc tĹ™eba s jinĂ˝m prĹŻbÄ›hem exe (tuhĂ˝ stĹ™ed lyĹže a mÄ›kÄ?Ă konce), tedy toÄ?ivÄ›jĹĄĂ neĹž bĂ˝valĂŠ. StaÄ?Ă porovnat starĹĄĂ obĹ™aÄ?ku se souÄ?asnou superobĹ™aÄ?kou, obÄ› podobnÄ› dlouhĂŠ a R asi 34 metrĹŻ. NenĂ navĂc jasnĂŠ, zda bude pĹ™edepsanĂĄ kontaktnĂ dĂŠlka, to by opÄ›t nabĂzelo trochu „oĹĄizenĂ“. Jsou to ale zatĂm jen spekulace. Jak vidĂte, ĹĄlo by o AfĂŠĹ™e Anticarving napsat celou knihu. A to jsem se takĹ™ka vĹŻbec nedostal k onĂŠ Bereho zprĂĄvÄ›. Ani ke spoustÄ› vÄ›cĂ ze zĂĄkulisĂ. TĹ™eba vÄ?etnÄ› toho, jak na poslednĂ chvĂli shĂĄnÄ›la vyjĂĄdĹ™enĂ od lidu trenĂŠrskĂŠho (u nĂĄs napĹ™. TomĂĄĹĄ Bank), aby pak rozhodnutĂ podle vĹĄeho probÄ›hlo mimo alpskou komisi pĹ™Ămo v pĹ™edsednictvu FIS.
ZMĚNY V KOSTCE PRO SVĚTOVÝ A EVROPSKÝ POHÁR OD SEZONY 2012/13, PRO OSTATNÍ OD 2013/14 Lyže sjezd muži: Délka 215 218 cm, radius 45 50 m, šířka vepředu max. 95 mm, šířka ve středu min. 67 max. 65 mm, výška 50 45 mm? Ženy délka 210 215 cm, výška 50 mm trvá, další stejné jako muži. Lyže super-G muži: Délka 205 210 cm, radius 33 45 m, šířka vepředu max. 95 mm, ve středu min. 65 mm max. 65 mm Ženy délka 200 205 cm, radius 33 40 m, ostatní stejné jako muži. Lyže obří slalom muži: Délka 185 195 cm, radius 27 35 m (40 m), šířka vepředu max. 98 mm (95 mm), ve středu min. 65 max. 65 mm Ženy délka 180 188 cm, radius 23 30 m (35 m), šířka vepředu max. 103 mm (95 mm?), střed jako muži. Pro úroveň FIS zůstává tolerance délky -5 cm. V závorkách původně navržené. Výška u sjezdovek stále v jednání. U slalomek žádné změny. Čili: ženské SG se přiblíží dnešním 210cm mužským. Ženské obřačky 188 cm/30 m budou blízko dnešním mužským 190 cm/27,5–29 m. Vyžádaly si ponechání parametrů slalomek kontroverzní „city events“ neboli kratičké městské slalomy, jež FIS začala nápadně vehementně protlačovat, zatímco se donedávna prosazovaná superkombi vytrácí?
Jak vše doopravdy dopadne, se teprve ukáže. Počkejme si na budoucí lyže a na ohlasy na ně. Počítejme ale s tím, že budou muset dozrát. Asi jako musely ty současné. A pokud by se zdálo, že současná obřačka skončí, zauvažujte, FIS neFIS, o nákupu ve správnou chvíli. Nominální rádius 35 metrů, možná efektivně snížený hrátky s umístěním kontaktních bodů, by mohl být ještě na hranici přijatelné „karvingovatelnosti“. I tak je ale otázkou, zda taková lyže bude ještě dostatečně lákat ke svezení s požitkem. I závodník musí mít lyžování a své lyže především rád a těšit se, že se na nich sveze.
TIP Lepší a horší strana A abyste v již započaté sezóně nedostali jen samou teorii, jeden stručný tip pro vlastní lyžování. Snad každý z nás má oblouk na jednu stranu lepší. Logicky tak právě na ni brzdíme, zastavujeme z nouze (brakáž/hockey stop), a když to jde, i posledním obloukem u vleku. Na něm si často dáváme záležet: aby ostatní viděli, abychom si sami užili pěkný pocit. To lepší zatočení si tak stovkami a tisícovkami provedení ladíme a vypilováváme. Nemělo by to být ale obráceně? Pokud to se svým lyžováním myslíme vážněji, měli bychom přece spíše pracovat na odstranění slabin. Takže: nezapomeňte a dělejte vše zmíněné na druhou stranu než obvykle. Možná vás to přivede k zamyšlení a objevu, proč vlastně to na tu druhou stranu jde hůř. A to už je na takové nenápadné přepólování docela slušné, ne?
PROBLÉMOVÉ PIVOTOVÁNÍ Představa, že s „méně carvingovými“ lyžemi se bude šetrně driftovat (což platí v běžné jízdě, část sil se tak „rozpustí“), by v závodním lyžování byla nesmyslná. Lyžování nelze vrátit „před carving“ právě proto, že tu carving už byl a je. Řešení, které vídáme už dnes, je krátká fáze napivotování (rotační natočení odlehčených lyží do nového směru) a následné zaseknutí tak, aby jízda pokračovala co nejvíce po hraně. Toto má být bezpečné? Ve chvíli pivotu je kontrola nad lyžemi snížená, lyže se pohybují napříč přes vytvořené seky a nerovnosti, o něž se mohou hrany snadno nežádnoucně zakousnout. Při špatném timingu může vyjít takový pivot do nahrnutého sněhu, části koryta, špičky mohou zachytit o vnitřní točný terč branky. Driftovat při závodech, kdy v jedné trati jede víc kategorií na různých lyžích? Je tohle snad bezpečné? Ostatně drift + agresivní zahranění se už nyní uvádí jako prvý ze tří hlavních mechanismů zranění ACL v alpském lyžování. Navíc, rotační pohyb ve skoro nataženém kolenu je přímo popsaný jako nanejvýš nevhodný a nebezpečný pohyb.
SPORT
PROFI
UNIVERZITA
ODBORNOST PŘÍSPĚVKU
TEXT: ONDŘEJ NOVÁK
FOTO: PETR ALINA
ANEB VÍCE NEŽ MALÁ FOTOŠKOLA LYŽOVÁNÍ PROJEKT SKI WITH ME TEORIE A PRAXE – SESTRY, Z NICHŽ KAŽDÁ VLASTNÍ KLÍČ OD POKLADNICE JMÉNEM LYŽAŘSKÁ DOVEDNOST. PROJEKT SKI WITH ME TEORII S PRAXÍ PROPOJUJE A NABÍZÍ PŘEDNOSTNĚ ČTENÁŘŮM SNOW NA VLASTNÍ LYŽE VYZKOUŠET TO, O ČEM ČTOU, POD DOHLEDEM AUTORA CELÉHO PROJEKTU, PŘEDNÍHO LYŽAŘSKÉHO ODBORNÍKA NA VÝUKU LYŽOVÁNÍ ONDŘEJE NOVÁKA.
ONDŘEJ NOVÁK Instruktor lyžování s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii. Majitel lyžařské školy.
V prvním díle jsme se rozplužili, řekli si, jak v pluhu zatáčet, naučili se, co je spádnice, a také si ukázali jednoduchý princip pokrčování vnitřní nohy, díky kterému dokážeme jednoduše a hlavně ekonomicky přenášet více váhy svého těla na vnější lyži a plynule na ni stupňovat tlak v průběhu oblouku. V díle minulém jsme už přes přívratné oblouky došli k vysněnému paralelnímu vedení lyží a dnes se vrhneme na oblouky carvingové a racecarvingové. Náš seriál je zacílen na dvě světové strany. Na jedné stojí ti nedotčení, kterým by naše malá fotoškola měla přinést jednoduchý návod, jak se naučit lyžovat, na druhé pak ti ostřílení, kteří hledají souvislosti, kladou si otázky a v návaznosti na naši rubriku nám doufám nějaké další otázky položí, nebo si nejlépe přijedou na hory vše ověřit v praxi. Skiwithme je projekt zacílený na všechny kategorie lyžařů, kteří se chtějí něco dozvědět a hlavně se zdokonalit, ať už jsou na jakékoliv úrovni. Na rozdíl od anonymity klasické lyžařské školy mají tu čest s konkrétní tváří a mohou tak tušit, co je čeká :-)... Můj prostor je velmi omezený na to, abych sdělil vše, i to nesdělitelné. Snad se tedy brzy potkáme na kopci. Takže pojďte si se mnou zalyžovat...ski with me.
Hmmm, carving. To už zní honosně, to už jako byste uměli opravdu pořádně lyžovat. A tak tomu opravdu i trochu bude. Paralelní vedení lyží, kterému jsme se naučili minule, je zlomový moment pro všechny začátečníky. „Konečně jezdím s nohama u sebe!“ Vy ostatní se možná divíte takovým radostným výkřikům nad hloupým paralelním obloukem, ale to jen proto, že už jste zapomněli na ten opojný pocit, kdy se vám to povedlo poprvé. A stejně jako každý den, týden jásají moji žáci, jásám i já, učitel, protože teď teprve přichází to pravé lyžování. Paralelní oblouk tedy umíme už od minule, jezdili jsme ho spolu na modré sjezdovce, vzpomínáte? Umíme i zapichovat hole broukajíce si Johanna Strausse, tudíž víme, i co je to rytmus oblouků, a můžeme se pustit do zrychlování. O nic jiného v podstatě nejde. Z modré sjezdovky přejedeme najednou na červenou, nabereme trochu na rychlosti, a pokud jí nechceme nabrat moc, musíme začít dělat něco více, než se jen tak vozit jako doposud. Přichází tedy větší zahranění lyží, větší přiklonění kotníků, kolen i boků a vlastně i celého těla do oblouku a odpadá otáčení chodidlem, kterým jsme doposud regulovali rychlost. Tedy neodpadá úplně, ale oproti jiným složkám se trochu omezuje. Moji pravidelní čtenáři jistě ví, jak nemám rád škatulkování na smýkání a carving, a mým nepravidelným to teď trochu osvětlím. Carving je jen pokračování toho, co jste se již naučili. Není to jiná technika, obrovský skok do jiné úrovně hry. Je to jen soubor dovedností, které oproti předchozím obloukům zase poskládáte trochu jinak. Těch dovedností je několik. Jednou z nich je zatížení lyží, které se v průběhu vašeho lyžařského vývoje stupňuje. Zatímco u oblouků v pluhu bude malé, postupně bude narůstat až k tomu největšímu při racecarvingu, kam se dostaneme i dnes. Stejně tak to bude i s hraněním. Lyže budou jistě více zahraněné se vzrůstající rychlostí, než když jsme jezdili minule třeba oblouk z přívratu vyšší lyží. A jednou z těch dovedností je i otáčení lyží, iniciované otáčením chodi-
DNEŠNÍ LEKCE: CARVING A RACECARVING
del, o kterém jsme si povídali zatím ve všech dílech. Zatímco při smýkaných obloucích lyže tímto pohybem aktivně otáčíme, se vzrůstající rychlostí se jeho význam potichu vytrácí a začínáme se více spoléhat na moderní materiál, zatížení a zatáčení lyží pomocí náklonu do oblouku a s tím i zvětšeného podílu hranění. Vše lépe uvidíte na obrázku č. . Tak nechme na chvilku teorie a pojďme lyžovat. Nebo carvovat? S carvingovým obloukem začneme velmi podobně jako se všemi předchozími oblouky. Náš vzoreček je už známý a navíc velmi jednoduchý. Nejdříve oblouk ke svahu, pak ještě jednou, ale ze spádnice a nakonec jeden a půl oblouku, tedy přes spádnici. Postavte se tedy šikmo svahem, nižší lyže je více zatížená a zkuste si jen tak na místě přiklonit kotníky a kolena
ke svahu a sledujte, co dÄ›lajĂ vaĹĄe lyĹže. SprĂĄvnÄ›, vĂce se zahranĂ. Tak se teÄ? ĹĄikmo svahem rozjeÄ?te, naberte trochu rychlosti a pĹ™ikloĹˆte opÄ›t kotnĂky, kolena, a pokud vĂĄm to dostateÄ?nĂĄ rychlost dovolĂ, tak i trochu boky ke svahu. Vauuu, zatĂĄÄ?Ă to! PodĂvejte se, zda za vĂĄmi zbyly dvÄ› koleje. Pokud ano, dostĂĄvĂĄte opÄ›t jedniÄ?ku s hvÄ›zdiÄ?kou, pokud ne, zkuste to znovu. SnaĹžte se pĹ™itom pĹ™iklonit obÄ› kolena stejnÄ› tak, abyste udrĹželi pokud moĹžno stejnĂ˝ prostor mezi koleny jako mezi lyĹžemi. Pokud jde vĹĄe podle plĂĄnu, zkuste se rozjet ze spĂĄdnice, nabrat vĂce rychlosti a z ploch pĹ™eklopit lyĹže na hrany prĂĄvÄ› jemnĂ˝m pohybem kotnĂkĹŻ a kolen. Se stupĹˆujĂcĂ se rychlostĂ zkuste pokrÄ?ovat vnitĹ™nĂ nohu, jak jsme si to ukĂĄzali minule na pĹ™ĂvratnĂŠm a paralelnĂm oblouku.
binovĂĄn i s pohybem dovnitĹ™ budoucĂho oblouku, coĹž naopak zajistĂ rychlĂ˝ pĹ™esun těŞiĹĄtÄ› pĹ™es lyĹže a jejich pĹ™ehranÄ›nĂ. Do spĂĄdnice veÄ?te lyĹže nenĂĄsilnÄ› po hranĂĄch, v okolĂ spĂĄdnice zaÄ?nÄ›te vĂce pokrÄ?ovat vnitĹ™nĂ nohu, coĹž vĂĄm zajistĂ vÄ›tĹĄĂ nĂĄklon do oblouku, tedy vÄ›tĹĄĂ zahranÄ›nĂ, tedy vÄ›tĹĄĂ zatĂĹženĂ, tedy zatĂĄÄ?enĂ. Zase ten „aha-moment“, byĹĽ starĂĄ pĂsniÄ?ka. To vĹĄe byste mÄ›li objevit na obrĂĄzku Ä?Ăslo . Pro porovnĂĄnĂ jeĹĄtÄ› pĹ™idĂĄvĂĄm paralelnĂ oblouk (obrĂĄzek Ä?. ) z minula pro lepĹĄĂ porovnĂĄnĂ rozsahu pohybĹŻ dolnĂch konÄ?etin, vedenĂ oblouku a hlavnÄ› zahranÄ›nĂ lyĹžĂ. Carving mĂĄ jeĹĄtÄ› jednu drobnou muĹĄku, kterou bychom nemÄ›li opomenout. VĹĄe se uÄ?Ăme na mĂrnĂŠm svahu. LyĹže dĂky svĂŠmu vy-
SKI SHOP
SKI RENT
SKI SERVICE
BOOT FITTING
TEST CENTRE
ProfesionĂĄlnĂ skĂŠ ! ! "j# $ % & '
VaĹĄe boky se jakoby nic posunou dovnitĹ™ oblouku, lyĹže se ocitnou dĂĄle od tÄ›la, tedy se vĂce zahranĂ, tedy se vĂce zatĂĹžĂ, tedy se vĂce prohnou, tedy zatĂĄÄ?ejĂ! To by mohlo bĂ˝t tĂm carvingovĂ˝m „aha-momentem“ pro vÄ›tĹĄinu z vĂĄs, jak by Ĺ™ekl Ivan Sosna. A nakonec nezbĂ˝vĂĄ neĹž navĂĄzat od toho, co uĹž umĂme, k oblouku pĹ™e spĂĄdnici. Pojedeme tedy jeden a pĹŻl oblouku, nebo zcela sprĂĄvnÄ› pĹŻl a jeden oblouk. Tu polovinu uĹž znĂĄme, ze spĂĄdnice naklĂĄpÄ›t lyĹže na hrany, pokrÄ?ovat vnitĹ™nĂ nohu, zatĂĄÄ?et. NejezdÄ›te aĹž do vrstevnice. PĹ™edstavte si cifernĂk hodin. VĂĄĹĄ oblouk zaÄ?al ze spĂĄdnice ve tĹ™i hodiny, jedete po smÄ›ru hodinovĂ˝ch ruÄ?iÄ?ek, a zatĂmco pĹ™edchozĂ oblouky jsme jezdili aĹž do ĹĄesti hodin, tedy do vrstevnice, tento carvingovĂ˝ zkusĂme ukonÄ?it uĹž v pÄ›t. V pÄ›t hodin totiĹž pĹ™ichĂĄzĂ na Ĺ™adu pohyb nahoru a dopĹ™edu ve smÄ›ru budoucĂ jĂzdy, kterĂ˝ odlehÄ?Ă lyĹže a zajistĂ to, Ĺže nĂĄm lyĹže neujedou pod tÄ›lem jako motorka. Tento pohyb je kom-
krojenĂ udÄ›lajĂ mnoho prĂĄce za vĂĄs a vĹĄe vypadĂĄ na modrĂŠ sjezdovce velmi snadno. Ale dobĹ™e vyjetĂŠ oblouky patřà i na Ä?ervenou sjezdovku. A tam uĹž bude tĹ™eba obÄ?as pouĹžĂt i mĂrnĂŠho otĂĄÄ?enĂ chodidel, abyste udrĹželi stejnou rychlost a hlavnÄ› polomÄ›r. JĂzda od lesa k lesu se dvÄ›ma kolejemi krĂĄsnÄ› vyĹ™ĂznutĂ˝mi do snÄ›hu je moĹžnĂĄ prĂĄvÄ› dĂky tÄ›m kolejĂm v oÄ?Ăch mnohĂ˝ch carving, ale rozhodnÄ› ne lyĹžovĂĄnĂ. NezapomeĹˆte tedy vĹĄe uzpĹŻsobit terĂŠnu a sklonu svahu, a pokud za vĂĄmi zrovna nepojede vlak, ale trochu driftujĂcĂ traktor, nic si z toho nedÄ›lejte. VĹĄe mĂĄ svĹŻj Ä?as a ten pĹ™ijde vzĂĄpÄ›tĂ s racecarvingem. Racecarving se jiĹž velmi blĂŞà tĂŠ opravdovĂŠ zĂĄvodnĂ technice. Je to dalĹĄĂ nadstavba carvingu, tady bychom jiĹž mÄ›li bĂ˝t schopni udrĹžet lyĹže na hranĂĄch po celou dobu oblouku, bez otĂĄÄ?enĂ chodidly, s rychlostĂ kontrolovanou pomocĂ dobĹ™e vytvoĹ™enĂŠho tlaku do lyŞà a vÄ?as zkrĂĄcenĂŠho polomÄ›ru. Zde opÄ›t dvojnĂĄsob platĂ, Ĺže dvÄ› koleje jsou sice fajn, ale kontrola rychlosti
KĹ™ĂĹženeckĂŠho nĂĄmÄ›stĂ 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti BarrandovskĂ˝m ateliĂŠrĹŻm) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430
www.montanasport.cz ( ) * ( SKI RENT
SKI SHOP
SKI SERVICE
BOOT FITTING
HorskĂĄ 117, VrchlabĂ 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716
www.vanclsport.cz
SPORT
UNIVERZITA
vyjížděním oblouků o poloměru 130 metrů do protisvahu není lyžování, ale nezákonný pohyb po sjezdovce odporující bezpečnostním pravidlům FIS. Učit se budeme tentokrát trochu jinak. Je to velmi jednoduché. Pokud už umíte carvingové oblouky, nezbývá než začít jezdit rychleji a soustředit se ve výsledku na dvě věci. Pokud jsme předchozí oblouky končili na ciferníku v pět hodin, zkusíme tyhle ukončit klidně už ve čtyři. Oblouk bude trochu delší před spádnicí, kdy se budeme téměř pokojně naklápět jako pytel hrušek dovnitř oblouku (samozřejmě ne na vnitřní lyži, ale jen tolik, kolik
nám rychlost dovolí) a naopak o mnoho kratší za spádnicí, kde se náklon skrze pokrčení vnitřní nohy výrazně vystupňuje, lyže se ješ-
tě více zahraní, tedy i zatíží, tedy i prohnou, tedy i velmi zkrátí poloměr. K zvětšení úhlu hranění nám částečně dopomáhá i ve všech pádech skloňované zalomení. Nemám ten termín rád, je zavádějící a ti, co již vědí, si jistě všimli, že jsem ho nikde zatím nezmiňoval. Máme takové dva typy zalomení. Jedno vzniká podvědomě, odehrává se v bocích a má za úkol nás udržet v takzvané dynamické rovnováze. Zjednodušeně řečeno, pokud nemáte dostatečnou rychlost a budete se jen vklánět dovnitř oblouku jako pytel hrušek po celou dobu jízdy, upadnete. Horní polovina těla se tedy brání a automaticky na to reaguje mírným či větším, dle potřeby, odklonem od středu oblouku. Druhé zalomení je naopak cílené, má za následek zvětšení úhlu hranění a zároveň protažení dlouhé spojnice mezi chodidlem vnější nohy a vnitřním ramenem, která udrží o mnoho více sil, které na vás v oblouku působí. Když tuto spojnici (tzv. dlouhou nohu) někde přerušíte, kupříkladu v koleni, ale i v kyčli, tlak vyvinutý na lyže se ztrácí a jeho zbytek začínáte o mnoho více držet za pomoci svalů dolních končetin namísto kombinace opory kostí vnější nohy a svalů probíhajících horní polovinou těla. Zkuste se tedy zalomit trochu výše než v bocích. Když jedete doleva, snažte se stlačit svůj levý „bůček“, nabytý vysedáváním po skibarech, pod žebra, nebo ještě lépe vytahujte nahoru své levé rameno a zalomíte se tak až skoro v pravém podpaží. Ale to už je krapet vyšší dívčí. Na průběh racecarvingového oblouku se podívejte na obrázku č. a pojďme se ještě vrhnout na tipy, kde si osvětlíme zbylá tajemství.
TIPY pro začátečníky Nezapomeňte na pohyby vnější nohy. Není všechno jen o pokrčení vnitřní, které tak často zmiňuji. Pořád bude platit „chceš doprava, stoupni si na levou“. Vždy to bude ten první pohyb, který je třeba udělat, vždy je třeba si na vnější noze uchovat dost citu a mírně pokrčený kotník stejně jako kontakt s jazykem boty pro jemné vedení vnější lyže. Pokrčování vnitřní nohy je jen báječným prvkem, který dobří lyžaři vždy dělali a ti horší na něj mohou myslet a využít tak svůj carvingový materiál o mnoho lépe a hlavně ekonomičtěji. A o to nám přeci jde, ne?
TIPY pro pokročilé Podtažení, překlopení, kombinace? V moderním lyžování obecně pracujeme o mnoho více s posunem těžiště ze strany na stranu než nahoru dolů. Mohli bychom tedy obecně říct, že se vzrůstající rychlostí omezujeme vertikální pohyb, tedy nahoru a přidáváme pohyb stranový, tedy dovnitř oblouku. Při racecarvingu obecně používáme techniky podtažení (crossunder), nebo překlopení (crossover). Ta první je velmi funkční na mírných svazích, byť i při ní vždy dojde k malému zdvihu těžiště pro odlehčení lyží, ta druhá se naopak využívá na svazích strmých. Nejčastěji využíváme, a speciálně my běžní smrtelníci, kombinace obou technik, jak je to vidět i na obrázku č. . Vy si vyzkoušejte obě dvě odděleně a naučte se je přirozeně kombinovat. P.S.: Díky Zdendovi Černíkovi za tip na australské grafy, Honzovi Kvasničkovi za bůček a Ivanu Sosnovi za ciferník, neb mám pocit, že jsem to od něj kdysi četl poprvé.
THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz
Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma Bretton s.r.o., tel.: 272 088 321, www.bretton.cz
(FRA) E G N A R G te s ti p a -B Jean
l á ci e sp u m lo a sl ve A T Ě V S R T MIS
DOKONALÉ TECHNOLOGIE,
KTERÉ OCENÍTE TECNICA GROUP PATŘÍ K NEJVĚTŠÍM VÝROBCŮM LYŽAŘSKÝCH BOT NA SVĚTĚ. VYRÁBÍ BOTY ZNAČKY TECNICA A NORDICA. OBĚ ZNAČKY UDÁVAJÍ SVĚTOVÉ TRENDY A PREZENTUJÍ NEJMODERNĚJŠÍ TECHNOLOGIE.
vyšší sportovní řada lyžařských bot DEMON kategorie All Mountain High Performance určená pro vrcholové sportovní lyžaře. Flex index 100 až 130, šířka přes nárt 100 mm.
Inovovaný systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od paty až k hornímu suchému zipu. Funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji skelet boty do původního vertikálního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.
nejvyšší řada lyžařských bot INFERNO určená pro závodníky a špičkové lyžaře. Flex index 90 až 150, šířka nártu 95 mm a 98 mm.
V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot.
Integrovaná karbonová výztuha uvnitř podrážky zpevňuje lyžařské boty v torzi o 20 % (ve výši kolena činí rozdíl 1 cm). Dochází k přesnějšímu přenosu sil na hrany lyže, což ocení převážně závodníci a špičkoví lyžaři. Integrováno v řadě Demon pro tvrdosti flex index od 110.
V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot.
Nafukovací systém je umístěn mezi vnitřní botičkou a skeletem lyžařské boty. Po nafouknutí se Air Shell přizpůsobí tvaru kotníku a přední části chodidla. Vzduchová výplň systému zajišťuje větší tepelnou izolaci, komfort a sportovnější charakter lyžařské boty. Izolační vrstva Primaloft® zajišťuje optimální odvod vlhkosti z chodidla, rychlé vysoušení a velkou prodyšnost. Je složena z velmi jemných vláken, která jsou stlačitelná jako husí peří, neabsorbují vlhkost a drží nohy stále v teple. Speciální protiskluzová podrážka boty.
Integrovaná karbonová výztuha uvnitř podrážky zpevňuje lyžařské boty v torzi o 20 % (ve výši kolena činí rozdíl 1 cm). Dochází k přesnějšímu přenosu sil na hrany lyže, což ocení převážně závodníci a špičkoví lyžaři. Integrováno v řadě Inferno pro tvrdosti flex index od 130.
sportovní řada lyžařských bot MEGA je určená pro sportovní a rekreační lyžaře, kteří hledají vysoký komfort lyžařských bot a při lyžování dosahují menších rychlostí.
sportovní řada 4 přezkových lyžařských bot PHOENIX je určená pro ambiciózní sportovní lyžaře, kteří preferují komfortní boty se sportovním charakterem.
Sportovní řada 3 přezkových lyžařských bot PHOENIX MAX je nový trend sportovních bot, které jsou určené pro sportovní lyžaře, kteří preferují komfortní boty se sportovním charakterem. Komfort je zvýšen speciálními strečovými vnitřními botičkami.
Nafukovací systém je umístěn mezi vnitřní botičkou a skeletem lyžařské boty. Po nafouknutí se Air Shell přizpůsobí tvaru kotníku a přední části chodidla. Vzduchová výplň systému zajišťuje větší tepelnou izolaci, komfort a sportovnější charakter lyžařské boty. Speciální váleček z vysoce kvalitního materiálu, podle kterého lze upravit flex (tvrdost nákleku) bez ohledu na venkovní teplotu. Ve standardní poloze je flex tužší, v druhé pozici je flex měkčí.
www.tecnicacz.cz
PROFI
ODBORNOST PŘÍSPĚVKU
OFFPISTE „OFFPÍSTOVÁ KLINIKA 3“ POKUD JSEM MINULE PSAL, ŽE JÍZDA V BOULOVATÉ TRATI JE PRAVDĚPODOBNĚ NEJVĚTŠÍM POSTRACHEM VŠECH LYŽAŘŮ, LHAL JSEM. VÍM, SLIBEM NEZARMOUTÍŠ, ALE PŘIZNÁVÁM SE VEŘEJNĚ. ZAPOMNĚL JSEM TOTIŽ, ŽE DNES BUDU PSÁT O KRUSTĚ.
KRUSTA
Takže stejně jako v minulém i předminulém díle bychom mohli naši poradnu šmahem ukončit jednoduchou radou. „Jak lyžovat v krustě? Nejlépe když tam vůbec nepolezu.“ Jenže na rozdíl od boulí nebo hlubokého sněhu, strmých svahů a rozježděného jarního těžkého sněhu krustu opravdu nemusím. Ve všem ostatním si s oblibou zalyžuji, boule cíleně vyhledávám, ale krustě se opravdu vyhýbám. Tam je totiž „každá dráha ráda“, jak říkal jeden z mých kolegů. Díky bohu se s krustou nesetkáváme tak často a už vůbec ne na sjezdovce, takže se jí můžete celý svůj lyžařský život dokonale vyhýbat. (Snad jen vyjma krizových dnů, kdy „ledová krusta sevřela Prahu“ a podobně. Zadejte příteli googlovi pojem ledová krusta a uvidíte, kolikrát jste již byli sevření touto nestvůrou).
Krusta Sevření je totiž ten pravý termín, který nás při jízdě v krustě provází. Krusta vzniká na povrchu sněhové pokrývky za mrazivých dnů, kdy mají sluneční paprsky dostatečnou sílu na roztopení povrchu sněhové pokrývky, nebo naopak na jaře jako důsledek dešťové, sluneční nebo fénové oblevy. Výsledek je nakonec velmi podobný. Různě silná kůra na povrchu, která se pod vámi někdy propadá, někdy ne a nejčastěji je to v každém oblouku jinak. Pokud je krusta zcela typická, vaše lyže se proboří o několik centimetrů níže a vaše boty sevře ledový příkrov,
který vás brzdí a lyže ne a ne vytáhnout ven na povrch. A když se to konečně povede, pravděpodobně nějakým prudkým záklonem si začnou zatáčet, kam samy chtějí, cukají vámi jednou dopředu, jednou dozadu, jednou do strany. Tady je opravdu každá rada drahá a zcela jistě se nikdo nesnaží v takovém terénu jezdit opakovaně, takže jde většinou jen o to dostat se pryč. Pokud se do krusty dostanete, použijte techniku na hluboký sníh. Prvotně se snažte stejně jako v hlubokém sněhu našlapovat jako při chůzi na vajíčkách. To znamená snažit se dělat, že tam vlastně vůbec nejsem, aby se krusta pokud možno neprobořila. Základními pravidly je tedy minimální hranění, úzká stopa pro lepší rozložení váhy na obě lyže zároveň, a tedy na větší plochu, žádné prudké pohyby. Naopak velmi jemné nadriftování, větší poloměr oblouků a využití přirozeného poloměru lyží nám přispěje k nekonfliktnímu průběhu jízdy. Když už se ale začnete propadat, jde do tuhého. V tu chvíli je třeba nasadit větší vertikální pohyb, který odlehčí lyže a v kombinaci s podsunutím nám již známým z hlubokého sněhu – přinejhorším v kombinaci s výskokem – pomůže dostat lyže na povrch a přehranit. ONDŘEJ NOVÁK majitel lyžařské školy a autor projektu SKIWITHME.cz
ZKUSTE SI NĚKOLIK CVIČENÍ: 1 Rozjeďte se na mírném svahu jen po spádnici, nebo i šikmo svahem a zkuste pohupováním v kolenou
procítit, zda se krusta propadá a jak moc 2 Snažte se udržet v centrální pozici nad lyžemi, žádný záklon ani předklon, který by vás mohl vytrestat.
Rozjeďte se po spádnici a zkuste malé přeskoky ze strany na stranu. 3 Jde to? Zkuste větší změnu směru. Nezapomeňte na zapíchnutí hole. 4 Pokud jste se dostali až sem, je téměř vyhráno. Zbývá se udržet v rytmu a najít nejbližší možné místo,
kde lze z krusty vyjet zpět do bezpečí upravené trati.
NAKONEC SI SHRŇME ZÁKLADNÍ PRAVIDLA PRO JÍZDU V KRUSTĚ: 1 Nikdy nezatěžujete lyže před spádnicí, lyže se začnou příliš brzo utápět a skončíte v sevření, jako mí
Pražané v úvodu. 2 Snažte se držet lyže v úzké stopě. Vytvoříte tak větší a hlavně kompaktní plochu a riziko proboření se
zmenší. Zbytečně nehraňte! 3 Pokud to jde, krustě se vyhněte!
h Příště na viděnou na „normálním“ strmém svahu
ISPO MNICHOV 2012 NÁRŮST PO VŠECH STRÁNKÁCH VÍCE PŘIHLÁŠENÝCH VYSTAVOVATELŮ I PLOCHY TI, CO V OBORU NĚCO ZNAMENAJÍ, VOLÍ ISPO MNICHOV ISPO Mnichov se ukáže v té nejlepší formě. Po rekordních číslech roku 2011 nastává oproti minulosti opět velký nárůst přihlášek vystavovatelů a výstavní plochy. Čtyři měsíce před zahájením veletrhu je registrováno o 2,8 % více vystavovatelů, u výstavní plochy jde dokonce o 3,2 %. ISPO Mnichov, jedinečná mezinárodní platforma v oblasti sportu, poskytuje jako jediný veletrh celkový přehled produktů z této oblasti. Obzvláště segment outdoor se v roce 2012 hojně představí ve třech halách jakožto i ve vstupu východ. Vedle významných značek se na ISPO nově přihlásila i četná věhlasná jména jako Black Yak, Eagle Creek, Ecco a Sigg. A tím se opravdu potvrzuje významná pozice tohoto mezinárodního veletrhu v oblasti outdooru. Nárůst se objevuje i v jiných kategoriích, a proto nechybí ani registrace značek jako Li Ning, X Bionic X-Technology či Nixon.
Veletrh ISPO MNICHOV se koná od 29. ledna do 1. února 2012 na výstavišti v Mnichově: Další informace naleznete na: www.ispo.com/munich Vstupenky, výhodné ubytování na: www.expocs.cz
inzerce
Sportujete nadoraz? lék Wobenzym® urychluje hojení úrazů posiluje oslabenou imunitu
Milé dámy a pánové, v žádném případě Vám nepřejeme nic špatného, ale sami víte, že na lyžích nebo na snowboardu můžete přijít k úrazu velmi snadno. Přijměte proto tento tip:
Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat.
Význam enzymů po úrazu Enzymy, které obsahuje Wobenzym, urychlují vstřebávání otoků a krevních podlitin a zkracují dobu hojení úrazu až o polovinu doby, která by jinak byla zapotřebí. Proto se Wobenzym hodí k léčbě otoků, krevních podlitin a výronů, pohmožděnin, ale i vykloubení a zlomenin. Při zranění přitom platí zásada, že čím dříve po úrazu se začne s podáváním Wobenzymu, tím účinnější je jeho působení.
Posílení imunity, urychlení regenerace Zvýšená fyzická zátěž při intenzivním sportování podobně jako psychické vypětí a stres oslabují imunitu. Wobenzym posiluje oslabenou imunitu a urychluje regeneraci. Po namáhavém sportovním výkonu to Vaše svaly zvládnou s Wobenzymem mnohem lépe.
Více na www.wobenzym.cz www.wobenzym.cz konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice
Wobenzym je tradičním lékem z přírodních zdrojů pro vnitřní užití. Pečlivě pročtěte příbalovou informaci.
RT CS 1
30
KNOWHOW SVĚTOVÉHO POHÁRU PRO VŠECHNY:
KOLEKCE ATOMIC RACE 2011/12 D2 Race GS Double Deck
Testována nejlepšími sportovci světa Technologie lyží, díky nimž se stal Carlo Janka celkovým vítězem Světového poháru, konstrukce bot, které sportovce týmu Atomic dovedly ke třem křišťálovým glóbům a sedmi olympijským medailím, vybavení, které rozhodlo o 20 vítězstvích ve Světovém poháru: to, díky čemu se ATOMIC stal opět nejúspěšnější značkou na Světovém poháru alpského lyžování v sezóně 2009/10, je nyní dostupné všem, přičmež principy „Race“ technologie jsou přizpůsobeny jak pro nejlepší, tak pro méně zdatné lyžaře.
Doubledeck: další generace tajné zbraně Co stojí za úspěchem Carla Janky? Již čtvrtá generace lyžÍ (Double Deck) D2 Race GS. Jejich
unikátní konstrukce je tvořena oddělenou horní a spodní částí lyže. Spodní část neboli tzv. Adapter Deck absorbuje vibrace, dokonale se přizpůsobuje terénu, a zabezpečuje tak optimální držení hran a naprosto plynulou jízdu. Stabilizační horní část, tzv. Control Deck, rozkládá a efektivně přenáší energii lyžaře v každé fázi oblouku. Pro novou sezónu byl design šesti různých modelů řady Race přepracován a řada byla doplněna o nový, velmi tolerantní model Performer.
Race Tech: boty pro vítěze Roky vývoje dovedly ATOMIC k naprosto vyladěným botám řady Race: v závodech ověřená geometrie přináší měřitelné zlepšení přenosu energie. Vypíchněme například prvotřídní model pro náročné – RT CS 130, určený pro vyso-
ké rychlosti: má stejnou flexi jako boty World Cup, široký pásek RS Dual Strap a je dostupný také s nízkoprofilovými uhlíkovými přezkami.
Priorita sezóny: bezpečnost Téma bezpečnost je v současné době mimořádně aktuální. ATOMIC na stále rostoucí požadavky zareagoval aerodynamickou helmou Pro Tect WC se skeletem z ABS – to je helma Benniho Raicha: lehká, velice robustní, homologovaná FIS a navržená pro maximální ochranu. Přilba Marcela Hirschera zase kombinuje ověřené závodní prvky s „freeski“ vzhledem, lze ji doplnit chráničem brady. Tvar i design obou helem je kompatibilní s lyžařskými brýlemi ATOMIC Race RS a Race WC.
www.amersports.cz
SPORT
TEXT: IVAN SOSNA
Ivica Kostelič na reklamním snímku
AŤ ŽIJE
VAKUUM CO BY ČLOVĚK NEUDĚLAL PRO INFORMACI A OSVĚTU! KDYŽ SE UKÁZALO, ŽE U BOT JSOU NEJVĚTŠÍ UDÁLOSTÍ SEZÓNY FISCHEROVY VAKUOVĚ TVAROVANÉ SKELETY, VYVINULO SE POŘÍZENÍ BOT SOMA VACUUM RC4 PRO V BEZMÁLA MORÁLNÍ POVINNOST. MOŽNOST PŘIZPŮSOBIT UŽ NE JENOM BOTIČKU, NÝBRŽ PŘÍMO SKELET – TOHO NEJDŮLEŽITĚJŠÍHO KOMUNIKÁTORA MEZI LYŽAŘEM, LYŽEMI A SNĚHEM – VYVOLALA PO CELÉM LYŽAŘSKÉM SVĚTĚ VELKÝ ZÁJEM. BYL OPRÁVNĚNÝ? FUNGUJE TO VŮBEC? A JAKÉ JSOU BOTY NA SNĚHU? HLAVNÍ ČÁST ODPOVĚDÍ LEŽÍ PŘED VÁMI. Do bot jsem přestupoval po dvou sezónách v Atomikách RT TI 130 navazujících na čtyři sezóny v Lange RL1 zc/zc = 150–160. Ke srovnání se ještě dostaneme. Oboje předchozí boty byly upravované frézováním u vyhlášeného botařského specialisty Johanna Leitnera, v Atomikách jsem měl a nyní přesunul rovněž Leitnerem tvarované korkové vložky Superfeet. Tyto údaje jsou důležité: jinak bude hodnotit zkušený uživatel, jinak nováček v této kategorii úzkých závodních bot, tzv. plugů. Podstatou novinky je materiál s komerčním názvem Vacu–plast. Po nahřátí na 80 stupňů změkne tak, že je pod tlakem schopný přijmout kontury botičky s lyžařovou nohou. A pak už
má sloužit jako všechny ostatní boty. Neméně dobrá, i na psychiku, je i možnost tvarovat opakovaně. Bota by dokonce měla být teplotně stabilnější a méně reagovat na okolní teplotu.
Funguje tvarování? Výborná zpráva: ano. Tvarovací proces u mého oblíbence Leitnera je poněkud atypický. Tento duchovní otec bot Fischer a spoludržitel „somatického“ patentu mírně vyosených chodidel se tvarováním skeletů pro závodníky zabýval už dříve, když ještě neexistovala elegantní Vacuum Fit Station, jíž Fischer vybavuje autorizované provozovny. Podstata je stejná, jen dávkování tlaku nemá jednoduše vyřešené ve třech hodnotách podle toho, jak těsnou si klient botu přeje. A rovněž ochlazování nechává proběhnout v běžné teplotě, případně poté vodou. A zde asi vznikl určitý problém. Usazený jsem se dozvěděl, že Johann nemá onu standardní Vacuum Fit Station, která zaručuje definované tlaky, teploty a průběh chlazení, tedy pro mezitím vyškolené a vybavené autorizované prodejce standardizovaný proces. U svého osvědčeného guru jsem v tom neviděl problém, ale ve výsledku menší nakonec vznikl. Nejspíš ve snaze udělat botu opravdu přesně těsnou jsme se poněkud víc zapotili a špička pravé boty vyšla trochu těsněji (příliš vysoký tlak?), takže potřebovala maličko zvětšit na výšku. I proto nebyl vlastní asi 10minutový vakuový proces (nohy v botách ve velkých umělohmotných pytlích, utěsněných pod koleny a „vycucnutých“ – oficiálně je krásný chladicí a kompresní obal) ke konci v oné špičce moc příjemný. Předpokládám ale, že běžné tvarování měkčích bot, s nižším tlakem, kdy se přes špičku nasazuje měkká vycpávka, stejně jako přes vybrané klouby, žádné podobné problémy nezpůsobí.
Sedí bota na noze? Opět můžu říct ano. Sedí, paty se ani nehýbou, ani netlačí, kontakt nohy se skeletem je výborný. Díky tomu nebylo boty třeba nijak moc utahovat, zejména první dvě přezky stačily úplně nalehko, přestože panovalo inverzní počasí a i na ledovci bylo dost teplo. Nebyl žádný problém trávit v botách i s pauzami více hodin. Nezažil jsem vůbec žádnou typickou krizi po letní pauze. Nemůžu ani mluvit o zvykání – už druhá či třetí jízda byla úplně Srovnání vyššího jazyku Atomic vlevo a nižšího Fischer
v pohodě. Nezabolely ani nohy, ani lýtka – ale zda v tom sehrálo roli ono offsetové somapostavení os chodidla, dokázat nelze. Trochu jsem se lekl poněkud nižší botičky. Jazyk ale nevadil, nahoře netlačil a funkčně mi přišel dokonce trochu lepší než pokusně vložený vyšší z Atomiků: bota reagovala rychleji, příměji, ale jiný by to ale možná hodnotil opačně. Přesto by trošku vyšší umožnil lepší držení „hlavního“ velkra, když by je lyžař chtěl vepředu vést jen přes botičku a jazyk. Botička nemá šněrování vytažené až nahoru, místo toho se tam stahuje svým vlastním úzkým velkropáskem. To se mi líbí, snesl bych ho i bytelnější, jako bývaly v 80. letech. Kupodivu mi nechyběla ani výška vzadu, to bude ale ještě třeba ověřit v náročnějších podmínkách. Tady jsem si připadal dobře vycentrovaný (ač začátek sezóny), možná i proto, že bez klínku vzadu na botičce mi prospěl udávaný 14% náklek. Detail velktra na botičce, bílý jazyk je Atomic, černý Fischer
s „vyžvejkanou“ dvěma sezónami je dost nefér. K tomu ale více vedle v infoboxu.
A kde jsou mouchy? Jelikož ale nepíšu reklamní článek, čekáte jistě na nějaká „ale“. Nezklamu, mušky mám, naštěstí žádnou zlou. Moucha č. 1: ona špička boty tlačící na prsty seshora, vzniklá snad přehnaným tlakem. Přesto vyřešeno skoro geniálně: špičku skeletu jsem nahřál fénem, do ponožky nad prsty vložil něco měkkého materiálu, nazul a vydržel. Ne že by to mělo být doporučené řešení, ale povedlo se skvěle. Na standardním zařízení by nejspíš vůbec nevzniklo, ale když už se stalo, vyřešilo se. Hodnotím jako plus. Vylíčenou samoúpravu neberte ale jako návod, nýbrž jako možnost pro toho, kdo si troufá. Moucha č. 2 asi souvisí s prvou. Je možné, že v oné špičce při tvarování Vacu-plast na rozdíl od těsnění pracoval tolik (má-li se přizpůsobit noze v rozsahu +/-5 mm, nelze jinak), že se do boty dostává víc vlhkosti než do druhé. I tady budu ještě zkoumat. Moucha č. 3: skeletová vložka neboli bootboard. Je uprostřed velmi subtilní a navíc z lehkého křehkého materiálu. Praskla postupně na dvou místech. V druhé botě je v pořádku. Snad vada materiálu? Běžně přece vídám plno závodníků, jak do skeletu cpou nohu s nasazenou zašněrovanou botičkou, čímž dávají bootboardu pořádně zabrat. (Mezitím dorazila reakce zástupců Fischer, dejme jim férově slovo: „Bootboard by měl být určitě odolný, pokud prasknul, musela za tím
Tenký jazyk znamená výborný kontakt a rychlou reakci. Jak funguje při jízdě? Podle mne tak, jak by měla. Je to živá reaktivní bota, dobře a přímo komunikuje, je na moje požadavky dostatečně přesná. Na udávanou flexi 130 je fischerovsky relativně tvrdá, už opravdu měkčí plug, klidně by jí slušela nálepka okolo 140. (Širší sportovní Vacuum 130 ale jistě bude měkčí.) Jak rozvádím v infoboxu, velmi jsem si jimi pomohl. Navíc je opravdu lehčí než to, na co jsem býval zvyklý. To, jak jsem si pomohl, jsem si nejsilněji uvědomil koncem druhého dne, kdy jsem pro porovnání obul předchozí Atomiky. Na příjemně drživém sněhu a červenomodrých svazích, tedy v pohodlných podmínkách, fungovaly stále dobře. Až když se do nich přitlačilo, ve své měkkosti zaostávaly v reakci a přenosu sil, chovaly se poněkud „houbovitě“. Ohromný rozdíl ale byl v usazení nohy a jízdním pohodlí. Až jsem se vyděsil, v čem jsem ještě začátkem léta spokojeně jezdil. Přiznejme ale, že srovnání botičky nové
stát nějaká mechanická příčina, technologická chyba při tvarování boty nebo případně teoreticky ojedinělá vada materiálu. V naší praxi jsme se s ničím podobným zatím nesetkali.“) Víc jich zatím nemám. Možná se ještě časem nějaké ukážou – zatím mají boty 10 dnů na sněhu a musí vydržet mnohem víc: sdružení Nejlepších botařů Ameriky uvádí 7 let/200 – 300 dnů…
Na co si dávat pozor Ze začátku dotahování „velkých“ šroubů (oboustranný canting, zadní dva). Odolnost plastu. Už po těch pár dnech se kraj třetí přezky trochu protlačil do plastu s hřebenem – to jsem nikdy nezažil. Zatím to ničemu nevadí. Rovněž se mi zdá, že i při maximálním omezení chůze je už trochu ošlapaný patník boty (zadní hrana podešve). Jako případné řešení se nabízejí gumové návleky, co nejméně chodit, časem na podešev nainstalovat přední a zadní lifter. Pomohlo by to i zlepšit trakci, zdá se, že boty hodně kloužou.
SPORT
FAKTA: Fischer Soma Vacuum RC4 Pro 130, kód U12011, vel. 27,5, skelet 317 mm (kupodivu jen o milimetr delší než značených 314 u Atomicu), dosažitelná šířka 91–99 mm, výroba Made in Italy (skelet). Další: Pro 150 (jako výše), Vacuum 130, Vacuum 110, dámská Vacuum Trinity 110 (všechny 93–103 mm).
Obouvání. Jazyk je v nártové části značně úzký a nemá poutko, neboť se předpokládá obouvání a zouvání s nasazenou zašněrovanou botičkou. Zejména při zouvání „klasickém“ nártové chlopně skeletu dost nepříjemně zatlačí do nohy. Měkčích modelů se to zřejmě týkat nebude.
Teplota. Opatrně na jaře na slunci v autě, opatrně s vyhřívanou taškou (Hotgearbag, Point Dry), s elektrickými vyhřívači.
První známkování Člověk by si měl každým novějším výrobkem buďto polepšit, nebo nepohoršit. Ne vždy se to podaří, příkladů známe každý dost. V tomto případě se mi ale posun
k lepšímu jednoznačně podařil. Tím netvrdím, že bych v dobře zvolených jiných botách nedokázal být spokojený stejně. Znamenalo by to ale hromadu frézování, buďto draze zaplaceného u profesionála (předloni u Leitnera 150 euro), nebo vlastnoručního po opatrných kouscích a s nervy, aby někde nevratně neujela ruka. Fischerovo vakuové tvarování je proti tomu vyslovená pohoda včetně vědomí, že nedostatky se snadno napraví. Když bychom si zahráli na školu, z prvního zkoušení dávám: z podstaty tvarování 1-, ze zapínání/rozepínání 2, obouvání/zouvání 1- se zvláštní malou 4 za prasklý bootboard, z jízdy zatím 1, celkově kvůli mouchám 1–2. I když jsem nemohl dát čistou 1, jsem velmi spokojený, protože to podstatné – jak celkově sedí a jak funguje – je výborné. Budu-li se tak cítit i na jaře, bude to na souhrnnou jedničku i na vysvědčení.
více na:
www.snow.cz/clanek/1583
SROVNÁNÍ LANGE – ATOMIC – FISCHER Předchozí RT TI 130 jsem bohužel nezvolil dobře. Chtěl jsem o něco měkčí než Lange (výborné, ale praskly obě asi kvůli tvrdosti plastu na nártu, dvě sezóny vydržely přeplátované, ale bylo to o strach) a RT TI 150 se zdála moc tvrdá. Ukázalo se ale, že „pořádné“ plugy Atomic jsou až od 150 výše, zejména značené hi/b a hi/a, kdežto 130 je jiná, značně měkčí s tenčím skeletem. Plast se pod přezkami deformoval a místy neměl ani dost tloušťky na větší frézování. V mrazech byly tuhostí dobré, ale později na jaře příliš měkké. Navíc na nártových chlopních chybělo silikonové těsnění a do bot lezl zejména jemný technický sníh. Ponaučení: raději „echt“ tvrdší plug a změkčit. Botička Atomic byla značně nevyvážená. Vepředu minimalistická, po stranách vlastně jen silná elastická punčocha (viz kruhový obr.), takže věčně mokré nohy brzy začínaly zábst. V horní části naopak příliš polstrovaná a to spolu s měkkým ko-
mínem bralo botě reakci. Naopak pěkný byl jazyk a velmi obstojná vložka, oboje od Sidasu. Dobře vydržely také přezky. Botička Fischer lépe kryje prsty a nahoře není tak houbovitá. Výborná byla ve starých Lange, nahoře hodně tuhá, a přitom nepříliš polstrovaná, s velkou životností. Naopak tehdejší jazyk byl nízký a nepohodlný. Bohužel ještě bez poutek, šněrování tehdy měla snad jen Nordica. Dodávanou botičku lze samozřejmě vyměnit za jinou odpovídající velikosti a tloušťky. Sidas, Intuition nebo Zipfit dodávají kvalitní, stále existující možností je vypěňování. Naopak ale můžeme botičku v plugách považovat za poměrně levné spotřební zboží, jež po sezóně nebo dvou vyměníme. Botičky samostatně se pomalu začínají objevovat v nabídce, ale trh pro ně je u nás samozřejmě velmi malý.
Srovnání výšky vepředu. Trend je k větší pohyblivosti v hleznu, takže i řada bot se mírně snížila. Ukázaly by to třeba 20 let staré Tombovy Lange oproti dnešním. Patří sem i zesilující popularita mírně pružných velkropásků Booster Strap. Znám lidi, kteří na komínu Raptorů odřezávají vršek plastu nad horní přezkou a velkro tam dávají jenom přes jazyk. Možná i proto mi vůbec nevadily Fischery takto nižší. Japonci od Rexxamu velmi nedávno publikovali, že snížení bot vepředu asi o 2 cm a naopak podob-
né zvýšení vzadu se projevilo zlepšením časů závodníků. Je to trochu legrace, protože přesně takové bývaly třeba opět zmíněné Lange v 70. letech. Výška vzadu. Lange vždy mívaly vysoký komín vzadu, naopak Fischer působí skoro podměrečně. U Atomiků celkovou výšku nahání vzadu vysoká botička. V centimetrech 38, 36,5, 39. Málo přesahující botička znamená, že se přes její měkký horní okraj nerozpouští energie a reakce je rychlá. Do slalomu by asi nějaký přídavný spojler nebo vyšší vzadu tuhá botička (jakou má ze své vlastní produkce i Leitner) neškodily, na volné ježdění a delší oblouky to může stačit. Srovnání výšky zezadu
www.ispo.com
VYHLĂ Ĺ ENĂ? SOUTĚŽE O PĹ˜ILBY POC 17.11. 2011 NA WWW.SNOW.CZ SKONÄŒILA SOUTĚŽ O TĹ˜I EXKLUZIVNĂ? PĹ˜ILBY A TĹ˜I TRIKA POC. VĂ˝herce urÄ?ily sprĂĄvnĂŠ odpovÄ›di na znalostnĂ otĂĄzky a nejpĹ™esnÄ›jĹĄĂ odpovÄ›Ä? na tipovacĂ otĂĄzku „Jak silnou vrstvu EPP (v mm) by musela mĂt helma pro zĂĄvodnĂ sjezdaĹ™e, aby absorbovala veĹĄkerou energii pĹ™i nĂĄrazu ve 150 km/h?“ SprĂĄvnĂŠ odpovÄ›di naleznete na www.snow.cz/ souteze! VĂ˝herci se stali: Helma POC Receptor Helma POC Synapsis Helma POC Frontal Triko POC Triko POC Triko POC
J. Spicak D. PokornĂĄ E. VedralovĂĄ M. Lavorenti J. KubĂĄtovĂĄ T. KubeĹĄa
Ostrava Vel. Mez. Praha 1 HrĂĄdek Praha 2 Ĺ ternberk
Výherci budou o předånà výhry informovånà na uvedený e-mail. Vťem výhercům gratulujeme!
Poznamenejte si datum! BuÄ?te takĂŠ vĂce na:
www.snow.cz/souteze
souÄ?ĂĄstĂ svÄ›tovĂŠho veletrhu ISPO: od 29. ledna do 1. Ăşnora 2012.
VYHLĂ Ĺ ENĂ? SOUTĚŽE O HOLE LEKI ZNĂ ME VĂ?HERCE KARBONOVĂ?CH HOLĂ? A RUKAVIC LEKI! SprĂĄvnĂŠ odpovÄ›di: Ke kterĂŠmu roku se datujĂ poÄ?ĂĄtky ďŹ rmy LEKI? – 1948 V roce 1998 uvĂĄdĂ LEKI na trh prvnĂ rukavice, ale pĹ™edevĹĄĂm i prvnĂ bezpeÄ?nostnĂ systĂŠm pro lyĹžaĹ™skou hĹŻl, kterĂ˝ se v inovovanĂŠ podobÄ› vyrĂĄbĂ aĹž dodnes. JakĂ˝ je jeho nĂĄzev? – Trigger systĂŠm Distributorem znaÄ?ky LEKI v ÄŒR je spoleÄ?nost SPORT KONCEPT. JejĂ e-shop najdete na adrese? – http://eshop.sportkoncept.cz/ TipovacĂ otĂĄzka: Kolik procent zĂĄvodnĂkĹŻ Ä?i zĂĄvodnic z celkovĂŠho poÄ?tu zĂĄvodĂcĂch ve SvÄ›tovĂŠho pohĂĄru v alpskĂŠm lyĹžovĂĄnĂ v sezĂłnÄ› 2010/11 pouĹžĂvalo hole Ä?i rukavice LEKI? – 51 % Z tÄ›ch, co sprĂĄvnÄ› odpovÄ›dÄ›li a byli nejblĂĹže tipovacĂ otĂĄzce, vzeĹĄli dle pravidel vĂ˝herci: 1. cena: M. VaĹˆkovĂĄ, Praha 9 2. cena: A. TrnkovĂĄ, VelkĂ˝ Beranov 3. cena: R. Heinz, DolnĂ Lhota (VĂ˝herci budou obeznĂĄmeni emailem.) Gratulujeme!
vĂce na:
www.snow.cz/souteze
&.'(/ 0 " * + 0379 ;3; <=> <;? @ D F + H ,,,+ F +
TEXT AÂ FOTO: WORLDSKITEST
WORLDSKITEST NEJVĂ?ZNAMNÄ&#x161;JĹ Ă? TEST SVÄ&#x161;TA? JUBILEJNĂ? DESĂ TĂ? WORLD SKI TEST TENTOKRĂ T HOSTILO STĹ&#x2DC;EDISKO ZELL AM SEE-KAPRUN. PĹ&#x2DC;IVĂ?TALO ZHRUBA 250 TESTĂ&#x2030;RĹŽ, MEZI NIMI MNOHO OSOBNOSTĂ?: VEDLE NESTORĹŽ ALPSKĂ&#x2030;HO LYĹ˝OVĂ NĂ?, Ĺ&#x2DC;EDITELE TESTU FRANZE KLAMMERA NEBO MARCA GIRARDELLIHO TĹ&#x2DC;EBA MLADĂ&#x2030; NADÄ&#x161;JE SVÄ&#x161;TOVĂ&#x2030;HO POHĂ RU, ANNU JELUSIC NEBO JOACHIMA PUCHNERA. I lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ testy, aby se udrĹžely na vĂ˝slunĂ, se musĂ pĹ&#x2122;izpĹŻsobit poĹžadavkĹŻm doby a vytvĂĄĹ&#x2122;et svĹŻj obsah tak, aby byl neustĂĄle sexy. UĹž nestaÄ?Ă jen suchĂŠ akademickĂŠ zkoumĂĄnĂ, ale vĹĄe se posouvĂĄ smÄ&#x203A;rem k show a spoleÄ?enskĂĄ strĂĄnka akce je rok od roku vĂ˝znamnÄ&#x203A;jĹĄĂ. HodnÄ&#x203A; slov by mohlo padnout o doprovodnĂ˝ch akcĂch a osobnostech, kterĂŠ na letoĹĄnĂ World Ski Test pĹ&#x2122;ijely. My to ale vynechĂĄme a zamÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ăme se na to, co bude zajĂmat Ä?tenĂĄĹ&#x2122;e â&#x20AC;&#x201C; lyĹžaĹ&#x2122;e. VĂ˝sledky testovĂĄnĂ.
Jak se testuje? TestovĂĄnĂ se ĂşÄ?astnilo deset nejvĂ˝znamnÄ&#x203A;jĹĄĂch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch znaÄ?ek v devĂti kategoriĂch. Test probĂhal na uzavĹ&#x2122;enĂŠ sjezdovce, aby podmĂnky byly konstantnĂ a neovlivĹ&#x2C6;ovaly vĂ˝slednĂŠ znĂĄmky. ZaÄ?ĂnĂĄ se brzy rĂĄno a konÄ?Ă kolem obÄ&#x203A;da, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž Ä?as testovĂĄnĂ ďŹ guruje i ve vĂ˝sledcĂch â&#x20AC;&#x201C; to aby se mohly dohledat pĹ&#x2122;ĂÄ?iny pĹ&#x2122;ĂpadnĂŠho vĂ˝raznÄ&#x203A;jĹĄĂho odskoku v hodnocenĂ. V tomto roce pĹ&#x2122;ispÄ&#x203A;lo k objektivnĂmu
LyĹže se testujĂ kamuflovanĂŠ, pĹ&#x2122;elepenĂŠ Ä?ernou lepenkou. To minimalizuje podprahovĂ˝ zĂĄsah znaÄ?ky nebo designu do vĂ˝slednĂ˝ch hodnocenĂ.
Lizz GĂśrgl
Marc Girardelli
hodnocenĂ i krĂĄsnĂŠ mrazivĂŠ a sluneÄ?nĂŠ poÄ?asĂ, kterĂŠ po tĹ&#x2122;i dny testu zajistilo mezi sedmou a jedenĂĄctou hodinou dopoledne kompaktnĂ, vodivĂ˝ kopec.
TransparentnĂ vĂ˝sledky KaĹždĂ˝ testĂŠr hodnotĂ testovanou lyĹži znĂĄmkami od jednĂŠ do deseti, deset je nejlepĹĄĂ. Sleduje se chovĂĄnĂ lyĹže v krĂĄtkĂŠm a dlouhĂŠm oblouku, drĹženĂ na hranÄ&#x203A;, klid v jĂzdÄ&#x203A; a ovladatelnost. TestĂŠr jde s kůŞà na trh â&#x20AC;&#x201C; jeho vĂ˝sledky jsou veĹ&#x2122;ejnÄ&#x203A; publikovĂĄny a on musĂ bĂ˝t schopen si je obhĂĄjit. UzavĂrĂĄ se tĂm prostor na machinaci s vĂ˝sledky jak na stranÄ&#x203A; konkrĂŠtnĂho testĂŠra, tak organizĂĄtora testu, kterĂ˝ tak nemĹŻĹže do testĂŠrskĂ˝ch hodnocenĂ
Anna Jelusic
ŘEKLI O TESTU MARC GIRARDELLI PĚTINÁSOBNÝ MISTR SVĚTA, DNES MÓDNÍ NÁVRHÁŘ „WorldSkitest je velmi speciální akce pro všechny. Kombinuje pohled do zákulisí technologie, závodění, samotné lyžování… a to vše zastřešuje společenská stránky věci. Mnoho dobrých nápadů, výborná organizace, každému se tady musí líbit." MICHAELA GERG-LEITNER BÝVALÁ ŠPIČKOVÁ LYŽAŘKA „WST je nejprofesionálnější test, který znám. Přestože musíte tvrdě testovat, dokážete se ještě výborně pobavit, což je myslím výborné.“
zasáhnout. Příjemce informace si může být jistý, že celková známka je založena na skutečných názorech jednotlivých lyžařů a lyžařek, může analyzovat rozdíly jejich názorů a vybírat si hodnocení od relevantního testéra. Pochopitelně jiný názor bude mít trénovaná star Světového poháru než hobby lyžař.
Kdo jsou testéři? Pozváno bylo přibližně 250 mezinárodních lyžařských osobností, odborníků z lyžařského a turistického průmyslu, osobnosti showbusinessu, novináři. Z aktivních závodníků to byla zmíněná Anna Jelusic a Joachim Puchner, z vysloužilých pak třeba Fritz a Josef Stroblovi, Michaela Gerg, Marc Girardelli, Hannes Trinkl, Frank Wörndl… Redakci SNOW zastupovala naše spolupracovnice Natascha Kames.
JURE KOSIR BÝVALÝ SLOVINSKÝ REPREZENTANT V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ „Ty správné lyže vždy závisí na konkrétních preferencích. World Ski Test je v kombinaci s vlastním testováním výborný nástroj ke správnému rozhodnutí, jaké lyže koupit. Je ale velmi důležité, aby lyžař znal své limity a nepřeceňoval se.“ JOSEF STROBL BÝVALÝ ŠPIČKOVÝ LYŽAŘ „Díky černé kamufláži lyže se můžu plně soustředit na testování a pozorování chování lyží. Podmínky byly letos parádní, takže výsledky budou spolehlivé.“
FRANK WÖRNDL MISTR SVĚTA VE SLALOMU „Já jsem skutečný veterán World Ski testu a každý rok se znovu těším na nové produkty, zajímavé lidi, přátele a také na vždy pečlivě vybranou testovací lokalitu. Podmínky v Zell am See byly skutečně špičkové.“ FRANZ KLAMMER ŘEDITEL WST, OLYMPIJSKÝ VÍTĚZ „10 let World Ski Testu, to už je působivé číslo. WST se osvědčil a stal se hlavním mezinárodním lyžařským testem. V lyžařské oblasti se za tu dobu hodně změnilo, úroveň stoupla, lyžařské značky se kvalitou sblížily a lyže jsou bez výjimky výborné.“ HANNES TRINKL MISTR SVĚTA VE SJEZDU „Podmínky tady v Zell am See jsou opravdu optimální. Já jsem vždy překvapen, kolik existuje rozdílů mezi lyžemi. WST je dobrou pomůckou pro spotřebitele, ale i významným měřítkem pro lyžařský průmysl.“ FRITZ STROBL OLYMPIJSKÝ VÍTĚZ „Nejdůležitější je v lyžování zábava, ať už na sjezdovkách, nebo mimo ně. Myslím, že WST je úžasný – díky kamufláži lze lyže s čistou myslí nezávisle otestovat, a když toto provede tak široké pole testerů – od závodníků po začátečníky – je možné získat velmi významné a objektivní výsledky.“
Kamuflované lyže Tradičním a ojedinělým prvkem World Ski Testu jsou kamuflované lyže, všechny totožně přelepené černou lepenkou. Testér si tak nazuje černou lyži rozdílnou na první pohled pouze identifikačním číslem. Cílem není stůj co stůj utajit původ lyže, ale minimalizovat vjemy, které by mohly hodnocení – byť jen podprahově – ovlivnit. Pozorný lyžař jistě pozná, co asi má na noze za lyži, přinejmenším podle vázání. Do hodnocení chování lyže se tak nepropijí emoce vyvolané designem a výsledek tak je zase o malinko blíže objektivitě.
Franz Klammer, ředitel testu
CHCETE SAMI TESTOVAT?
SNOW ZVE NA AZ SPORT VIP SKITEST 2013 Všechny zásadní lyžařské značky v jednu dobu na jednom místě se svými modely pro sezónu 2012–13 – to je hlavní argument akce, která se jmenuje na AZ SPORT VIP SKITEST 2013. Třetí ročník s doposud nejsilnějším zastoupením lyžařských značek proběhne 18. února 2012! Jedinou akci svého druhu v České republice pořádá pražský AZ Sport, jedna z předních českých lyžařských speciálek. Sama schopnost přimět všechny firmy k účasti na testu již svědčí o respektu tohoto maloprodejce. Atomic, Blizzard, Dynastar, Fischer, Head, K2, Rossignol, Salomon, Stöckli, Vist, Völkl – to je abecední seznam značek, které doposud přislíbily účast. Vedle nich budou k vyzkoušení i jiné lyžařské produkty, například hole Leki a další. Celá akce se koná tradičně v Herlíkovicích na Bubákově. Je otevřena všem, ale pozor! Počet účastníků je striktně limitován. Hlavně proto, aby počet testujících odpovídal počtu testovaných lyží, který samozřejmě není nekonečný. Letošní limit testérů je 150.
JAK SE PŘIHLÁSIT? Sledujte nejlépe každý den internetové stránky www.vipskitest.cz, kde bude v brzké době spuštěn přihlašovací formulář. Akce je zdarma, ale zájem převyšuje poptávku a vstupenku získá ten, kdo přijde dřív.
A CENA? Ta je „záporná“. Účast je totiž zdarma a ještě získáte dárkovou tašku a slevový kupón na nákup třeba těch vámi vybraných lyží v některé z prodejen AZ Sport. www.vipskitest.cz (ps)
VÖLKL RTM 84 testovaná délka: 176 cm
parametry: 129-84-111
rádius: 18 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
testovaná délka: 174 cm
parametry: 127-80-109
rádius: 16 m
SALOMON Enduro XT 800 testovaná délka: 175 cm
parametry: 125-80-108
rádius: 16,3 m
ELAN Amphibio 82 XTI Waveflex Fusion testovaná délka: 176 cm
parametry: 125-74-104
rádius: 15,7 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
10 7
KRÁTKÝ OBLOUK
9
6 10 7
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
9
9
8 10 9
8 10 9
KLID V JÍZDĚ
9
7
9
8 10 7
8
OVLÁDÁNÍ
5
7 10 9
43,3
9
9
DLOUHÝ OBLOUK
10 9
9 10 9
KRÁTKÝ OBLOUK
9
9
7
5
9 10 9
9 10 9
6
8 10 10 8
8 10 9
9,1
9
9
7
8
8
8,3
9 10 10 9 10 9
10 8
9
9
9
9,2
9
7
9
9
9
9
8
9
8 10 9
8,6
8 10 9
7
9
9
8
9
6
10 9
8
8
6 10 9
9
9
7
8
7
9
8,2
8 10 9
7
8
8
8
9 10 7
9
8,7
9
9
8
8
9
5
8 10 8
9
9
8
9
9 10 7
8
8,5
9 10 10 9
9
7
9
9
7
9
9
6
9
9
9
7 10 10 7
9
8,7
10 10 8 10 9
7
9
9
8
9
8
5
9
9
9
8
9 10 7
8
8,6
6
8
9
9
7
9
9
5
9
8
6
9
9
8
9
8 10 8
8
8,2
DLOUHÝ OBLOUK
9
9 10 8
9
7
8
7 10 7
7
8 10 9
9
10
9
7
7
8
8,4
KRÁTKÝ OBLOUK
10 9
8
7 10 6
9
6
9
4
9
8
8
9
8
7
6
7
8
7,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
10 9
9
7
9
6 10 8
9
7
9
9 10 9
9
9
8
7
7
9
8,5
9 10 8
8
7
9
7 10 8
9
8 10 9
9
9
8
7
6
8
8,4
5 10 9
9 10 6
9
7 10 6
9
8
9
10
6
7
7
7
8,1
DLOUHÝ OBLOUK
10 7
9
8
8
9 10 6
6
8
8 10 10 8
9
7
9
9
9
9
8,5
KRÁTKÝ OBLOUK
9
8
5
7
6
8
5
8
7
9
8 10 8
8
8 10 9
8
9
8,0
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
6
7
8
7
9 10 6
7
8
8
9 10 8
9
9
8
9
8
9
8,2
KLID V JÍZDĚ
8
6
7
7
6
9
9
8
9
8
6
9
9
8
9
8
8
9
9
9
8,1
OVLÁDÁNÍ
5
8
8
9
7
9
8
5
8
8
7
9
9
9 10 8 10 9
8
9
8,2
KLID V JÍZDĚ
42,5
OVLÁDÁNÍ
9
KLID V JÍZDĚ
41,2
OVLÁDÁNÍ
40,8
8
9
9
9
9
8
SALOMON BBR SALOMON SE UŽ OD SVÉHO VSTUPU MEZI VÝROBCE LYŽÍ ETABLUJE JAKO PRŮKOPNÍK A INOVÁTOR. A SVOU POZICI PRVNÍHO HYBATELE LYŽAŘSKÝMI TRENDY STVRZUJE LETOS KONCEPTEM BBR – RADIKÁLNĚ NOVOU KONSTRUKCÍ SJEZDOVÝCH LYŽÍ S ROZŠÍŘENOU ŠPIČKOU PŘIPOMÍNAJÍCÍ SURF A S ÚZKOU STŘEDNÍ A ZADNÍ ČÁSTÍ. Model BBR už na první pohled bortí všechna očekávání, přesto ale funkčně navazuje na svého času revoluční modely X-Scream a Pocket Rocket. Lyže BBR jsou dítětem Bertranda Kraffta, známého pod přezdívkou BeBeR, konstruktéra lyží a gravitačního nadšence stojícího už za zmíněnými modely X-Scream a Pocket Rocket. Jako zapálený nadšenec do plachtění v zimě i v létě vnímá Beber surfing a kiting jako svou životní inspiraci – podobně i lyžování. Konstruování nových tvarů tak, aby byly jeho sporty zábavnější, vyrůstá přirozeně z jeho živých potřeb. Radikální novinka BBR není výjimkou. BBR jsou lyže jako žádné jiné. Rozšířená „surfová“ špička a unikátní tvar umožňují lyžím plout v prašanu a dávají stabilní oporu v nerovnému terénu. Zatímco úzký střed
g BRANDSTÄTTER KURT
g HANSS UWE
g GMAJNAR JURE
g OKORN BOSTJAN
10 9
9 10
9 10 8
g SCHUSTER DANIELA
g GALLI MARKUS
g SCHALLER SONJA
g REICHEL MICHAELA
g MESSNER GÜNTER
g WUNDERLICH MARTIN
g HÖRNLER HELMUT
g BABIUCH SLAWOMIR
g PAPST ROGER
g MISIC ALES
g CISZAK JACEK
g STANKALLER STEFAN
9 10 8
g WULSCHNIG MARTIN
g STRASSEGGER HEINZ
9
DLOUHÝ OBLOUK
DRŽENÍ NA HRANĚ
K2 Rictor
g AUERNIG HEINZ
Co mají společného tvrdé sjezdovky, technický sníh, čerstvý prašan mimo upravené tratě nebo jarní firn? Perfektní lyže pro většinu nejrůznějších podmínek: Allmountainové lyže, které učiní z každého lyžařského dne speciální zážitek. Lyžařský průmysl v tomto odvětví zapracoval velmi dobře a na trh přinesl opravdové univerzálky. Mezi testéry allmountainů byli jak muži, tak ženy a obě skupiny byly testovanými modely vskutku nadšené. V této kategorii bylo čtyřikrát uděleno hodnocení výborný.
g SCHÖPF MARCO
ALLMOUNTAIN
g MARGREITER GWENDOLIN
SPORT
g STEPEK ROLAND
a pata, krátký poloměr a krátká efektivní hrana ve styku se sjezdovkou zajišťují dobré držení a ovladatelnost na tvrdším sněhu. To, co Salomon nazývá tvarem „V“, jsou doslova dvě lyže v jedné. „Všechny prožitky a pocity, které jsem našel u surfování a kitingu, jsem přenesl do lyžování: svobodu jít, kam a kdy chcete, skvělé držení pro větší jistotu a celkově spoustu hravosti. A o tomhle jsou moje lyže: o svobodě a zábavě,“ vysvětluje Beber svou vizi. Lyže BBR se nabízejí ve dvou verzích, verze se sendvičovou bočnicí, plným dřevěným jádrem a 89mm středem a shovívavější 79mm střed s monokokovou konstrukcí, také s plným dřevěným jádrem.
www.amersports.cz
ATOMIC Blackeye Ti testovaná délka: 174 cm
parametry: 125,5-82-110,5
rádius: 16 m
DYNASTAR Legend 85 Fluid testovaná délka: 178 cm
parametry: 126-85-110
rádius: 13 m
ROSSIGNOL Experience 83 TPX testovaná délka: 176 cm
parametry: 132-83-120
rádius: 15,5 m
FISCHER Motive 80 testovaná délka: 182 cm
parametry: 122-80-110
rádius: 19 m
NORDICA Hot Rod Jet Fuelicore XBI CT testovaná délka: 178 cm
parametry: 126-84-112
rádius: 18 m
HEAD Peak 84 testovaná délka: 170 cm
parametry: 128-84-112
rádius: 15,4 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
DLOUHÝ OBLOUK
9
7
9 10 8
7 10 8
7
4 10 8
9
3 10 9
9
7
9
8
8,1
KRÁTKÝ OBLOUK
7
8
9
9
5
9
8
8
6
9
7
4 10 9
8
6
9
7
7,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
8
8 10 8
6
9
7
7
5
9 10 8
4 10 9
8
7
8
8
7,9
KLID V JÍZDĚ
8
8
9
8
6
9
7
7
5
9
8
8
4
9 10 9
6
8
7
7,7
OVLÁDÁNÍ
6
9 10 8 10
6
9
8
6
6 10 9
8
5
9
DLOUHÝ OBLOUK
9
6
9
8
9
8
7
9
7
8
9
8
9
9
KRÁTKÝ OBLOUK
9
5
5
7 10
6
8 10 6
7
9
9
8
9
DRŽENÍ NA HRANĚ
5
4
8
7
9
7
8
7
8
9
7
9
KLID V JÍZDĚ
8
5
8
8
9
7
7 10 8
8
9
8
OVLÁDÁNÍ
5
6
9
7 10
7
8
8
8
9
DLOUHÝ OBLOUK
39,4 39,2
9 9
9 9
6
9
7
8
7
8,0
7
8
8
9
8
9
8,2
5
9
7
8
7
7
7,6
8
6
8
7
9
7
9
7,6
9
8
6
9
8
9
8
8
8,0
9
9
6
9
8
9
8
8
7,9
7
9 10 9
6
6
8
9
6
9
9 10 7
9
7
9
7,9
KRÁTKÝ OBLOUK
9
8
8
9
7
9
8 10 7
6
9
8
6
5 10 8 10 9
7
8
8,1
8
7
8
9
6
8
9
9
6
6
8
7
6
5 10 9
9
9
7
9
7,8
KLID V JÍZDĚ
8
6
8
9
7
8
9
9
6
6
10 8
6
6
9
8
8
7
8
7,8
OVLÁDÁNÍ
6
7
8
8
6
9
9
9
7
6
9
6
7
9 10 8
9
7
8
7,8
DLOUHÝ OBLOUK
8
6
7 10 6
8
7
4
6
7
5
8
9
9
6 10
8
9
7
9
7,5
KRÁTKÝ OBLOUK
5
5
6
9
9
6
6
3
3
9
6
7
8
6
5
8
7
8
7
8
6,6
DRŽENÍ NA HRANĚ
6
6
6
9
7
6
8
3
6
9
4
8
9
7
6
9
8
9
7
9
7,1
KLID V JÍZDĚ
6
6
6
9
7
5
7
4
7 10 5
7
9
7
6
9
8
9
7
9
7,2
OVLÁDÁNÍ
5
8
7 10 9
7
7
7
3
8
9
7
6
9
7
9
7
9
7,4
35,7
9
9
9
DRŽENÍ NA HRANĚ
39,2
5
9
5
8
7
6
9
DLOUHÝ OBLOUK
9
9
8
7
4
9
8
6
7
5
6
9
8
5
8
7
8
7
8
8
7,3
KRÁTKÝ OBLOUK
9
5
5
8
3
8
7
6
5
6
4
8
7
6
9
8
8
7
7
7
6,7
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
8
8
7
1
8
7
6
7
5
4
9
7
6
9
7
7
8
7
8
6,8
KLID V JÍZDĚ
9
8
7
7
2
8
8
7
8
7
4
8
6
6
8
8
5
7
7
7
6,9
OVLÁDÁNÍ
5
7
6
8
6
8
8
9
6
6
7
8
6
7
9
8
8
7
8
7
7,2
DLOUHÝ OBLOUK
8
3
6
7
6
5
7
7
4
8
8
5
6
7
9
6
8
6
7
8
6,6
KRÁTKÝ OBLOUK
5
3
3
6
6
3
7
7
4
8
9
3
9
8
7
8
8
6
7
7
6,2
DRŽENÍ NA HRANĚ
5
3
4
6
5
3
5
8
4
8
8
3
6
4
7
7
7
7
7
8
5,8
KLID V JÍZDĚ
6
2
5
6
7
5
6
7
7
7
9
3
7
5
7
8
5
6
7
8
6,2
OVLÁDÁNÍ
5
3
7
7
5
5
7
7
8
8
8
4
9
7
8
7 10 6
8
7
6,8
34,8 31,5
Nejlepší oblékají CRAFT.
www.vavrys.cz
g FREIWEIN EVA
g MARGREITER GWENDOLINA
g ZECHNER ANDREA
g WÖLL MARITA
g KIRCHLER LISI
g GERG-LEITNER MICHI
g RADULOWIZ CHRISTINA
g JELUSIC ANNA
g JANKU JANA
9
8 10
9
7
9
8
9
7
7
9 10 9
9
7
9
7
7
5
9
9
7
9
8
8
6
7
9
8
6
9
7 10 7,7
ATOMIC Cloud 9 testovaná délka: 158 cm
parametry: 121-73-106
rádius: 12 m
ROSSIGNOL Atraxxion 1 S wTPI testovaná délka: 154 cm
parametry: 120-72-100
rádius: 13 m
HEAD MYA No 4 testovaná délka: 156 cm
parametry: 119-73-106
rádius: 11,7 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
8
8
8
7
8
8
8
9
7
8
7
6
9
9
7
10 6 10 7,9
KLID V JÍZDĚ
7
7 10 8
8
9
9
7
8
6
9
7
7
9
8
8
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
40,5
9
8 10 8,1
OVLÁDÁNÍ
8
7
8
7
7
10 8
9
7
8
6
9 10 8
9
9
8 10 8,2
DLOUHÝ OBLOUK
9
7
9
8 10 7 10 8
7
8
7
9
8
8
9
9
7
8
6
8,1
KRÁTKÝ OBLOUK
10 7
8
6 10 5
6
8
7
7
9
9
8
9
9
9
8
7
7,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
9
8
8
9
7 10 7
5
8
6
9
6
8
9
8
9
7
6
7,8
KLID V JÍZDĚ
9
6
9
6
9
7 10 7
7
8
5
9
8
7
9
8
8
8
8
39,7
7,8
OVLÁDÁNÍ
9
8
8
7
9
6
8
8
8
6
9
8
7
9
9
9
9
7
8,1
39,1
testovaná délka: 158 cm
parametry: 124-73-94
rádius: 14,8 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
36,9
9
9
8,5
DLOUHÝ OBLOUK
8
5
7
7 10 8
6
9
9
8
9
7
7
9
6
8
9
3
9
7,6
KRÁTKÝ OBLOUK
10
6
7
5 10 6
5
9
9
9
9
9
7
8
7
9
9
9
8
7,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
9
6
7
7
7
7 10 9
9
9
8
7
7
9
8
8
8
8
8,0
KLID V JÍZDĚ
8
6
6
6
7
7
7
9
8
9
9
9
8
7
7
8
9
7
8
7,6
OVLÁDÁNÍ
9
7
6
6
8
7
7
9
9
9
9
9
8
8
8
8
9
6
8
7,9
DLOUHÝ OBLOUK
10 9
8
8
6
6
8
6
8
7
7
8
9 10 6
7
7
7
9
7,7
KRÁTKÝ OBLOUK
8
7
8
9
6
7
8
5
8
7
7
4
9
9
8
6
9
4
9
7,3
10 4
8
9
5
8
7
6
8
7
6
9
9
9
8
5
8
5
9
7,4
KLID V JÍZDĚ
9
6
7
8
5
8
7
6
7
6
6
9
9
8
9
4
8
7
8
7,2
OVLÁDÁNÍ
9
8
7
9
5
7
8
7
9
7
7
5 10 9
9
4
7
6
8
7,4
DRŽENÍ NA HRANĚ
VÖLKL Attiva Estrella
8
g ZINGERLE MICHAELA
g KAMES NATASCHA
8
8
g KATZER NOTBURGA
g SCHWENK KORNELIA
9
8
g EMBACHER MONIKA
g LENZ SIMONE
9
KRÁTKÝ OBLOUK
g OSUCHOVSKI EVA
g SEEBACHER SIGRID
DLOUHÝ OBLOUK
Dámské allround lyže jsou vyvinuty tak, aby poskytly maximální komfort a optimální potěšení z jízdy. Proto musí splňovat požadavky na komfort jízdy a snadnou ovladatelnost. Tyto lyže jsou navrženy ženami pro ženy a jsou určeny zejména pro rekreační lyžařky. Hodí se pro všechny, které se dobře cítí při nižších rychlostech a na svahu si chtějí užít zábavu celý den bez přehnaných sportovních ambicí. Lyže testované v této kategorii svou cenou včetně vázání zpravidla nepřevyšují 10 000 Kč.
g MARTIN GABY
g SYLVESTROVA NASTJA
DÁMSKÉ ALLROUND
g OBERHEINRICHER SABINE
SPORT
g VARDAJ GABRIELA
BOTY JAKO SOUČÁST VAŠÍ NOHY
SIDAS JE ŘEŠENÍ 3D ORTOPEDICKY TVAROVANÉ VLOŽKY SVÝM TVAREM USADÍ PATU, PODPOROU PODÉLNÉ KLENBY NOŽNÍ ROZLOŽÍ CELKOVOU VÁHU NA VĚTŠÍ PLOCHU A MINIMALIZUJÍ POHYB NOHY PŘI ZATÍŽENÍ. SIDAS technologie vyvinula 3D vložky přímo pro zimní aktivity. Vychází z poznání, že noha při zatížení mění svůj tvar. Pokud tato změna probíhá v tvrdé lyžařské botě, je to pro nohu hodně bolestivé. Konstrukce těchto vložek ovlivňuje postavení nohy ve skeletu – nohu „ustředí“ – usadí nohu ideálněji vůči skeletu a tím dojde k rovnoměrnému obepnutí. Vložky se vyrábí v šesti velikostech 22,5–31 MP a upravují se zastřižením. Rychlá aplikace, jistá účinnost.
VOLCANO – se zatepleným 3mm termoplastickým povrchem. Nahřátím této vrstvy teplým vzduchem si následně vyšlápnete otisk svého chodidla na vložce.
WINTER – je novinkou s nejlepším poměrem ceny a výkonu s reflexní fólií pro tepelné odizolování části pod prsty.
Spojte své nohy s botou – používejte SIDAS Technologii.
www.sidas.cz, www.sidas.sk
SALOMON Origins Lava testovaná délka: 159 cm
parametry: 123-74-103
rádius: 12,4 m
DYNASTAR Active DNStar testovaná délka: 158 cm
parametry: 126-74-104
rádius: 13 m
K2 Superific testovaná délka: 160 cm
parametry: 120-76-104
rádius: 14 m
NORDICA Drive XBI CT testovaná délka: 162 cm
parametry: 123-76-107
rádius: 13,5 m
ELAN Mystic Fusion testovaná délka: 158 cm
parametry: 122-73-102
rádius: 13,2 m
FISCHER Koa 75 My Style testovaná délka: 160 cm
parametry: 119-75-102
rádius: 17 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
39,6 38,1 37,1 36,1 34,4 32,3
DLOUHÝ OBLOUK
9 10 8
6
8
10 6
8
9
9
9
9
8
9
9
9
8
7
8
8,4
KRÁTKÝ OBLOUK
7
7
8
7
6
10 5
8
9
9
8
8
8
9
9
9
9
4
8
7,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
6
8
6
6
10 5
7
8
7
9 10 8
9
8
9
8
6
7
7,7
KLID V JÍZDĚ
8
9
9
8
6
9
5
8
8
8
9
9
7
9
9
8
8
6
7
7,9
OVLÁDÁNÍ
8
7
9
8
6
9
7
8
8
8
9
8
7
9
9
9
8
5
7
7,8
DLOUHÝ OBLOUK
7
5
9
5
8
9
6
9
8
8
8
8
9
9
7
7
8
8
8
7,7
KRÁTKÝ OBLOUK
6
6
8
5
9
7
8
9
8
9
8
8
9
9 10 8
9
5
7
7,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
6
6
8
8
8
7
6
9
8
8
7
6
9
9
8
7
8
7
7
7,5
KLID V JÍZDĚ
7
6
9
8
9
7
6
9
7
7
7
7
9
9
7
7
8
9
8
7,7
OVLÁDÁNÍ
6
6
9
4
8
8
7
9
8
7
8
8
8
9
7
6
9
7
8
7,5
DLOUHÝ OBLOUK
8
7
8
9
8
6
8
6
8
8
8
9
8
8
9
8
7
8
8
7,8
KRÁTKÝ OBLOUK
7
8
8
8
7
4
8
5
7
8
9
6
8
8
9
9
8
5
8
7,4
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
8
7
8
7
5
7
6
6
8
9
9
7
6
9
9
7
5
7
7,3
KLID V JÍZDĚ
7
7
7
7
8
4
7
5
8
7
7
9
8
6
7
8
9
7
7
7,1
OVLÁDÁNÍ
8
7
8
9
6
4
8
7
8
8
9
8
8
7
9
7
8
5
8
7,5
DLOUHÝ OBLOUK
9
8
6
7
5
6
9
7
8
9
8
8
9
8
8
8
9
7
9
7,8
KRÁTKÝ OBLOUK
8
5
5
8
5
5
9
5
8
8
7
8
9
8
7
9
8
8
9
7,3
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
5
5
7
5
4
9
6
7
8
7
6
9
8
6
8
7
9
9
7,0
KLID V JÍZDĚ
8
6
5
5
6
4
9
6
8
8
7
8
9
7
8
7
8
5
9
7,0
OVLÁDÁNÍ
8
4
5
7
4
3 10 6
8
8
7
7 10 7
7
8
7
7
9
6,9
DLOUHÝ OBLOUK
9
5
8
8
7
9
5
8
7
7
8
4
8
8
7
9
9
5
8
7,3
KRÁTKÝ OBLOUK
9
8
8
7
8
9
3
7
7
7
7
4
7
7
7
8
9
4
8
7,1
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
5
9
8
8
7
4
7
7
6
7
4
8
5
6
7
8
4
7
6,6
KLID V JÍZDĚ
8
6
9
9
6
7
5
7
8
6
7
4
7
5
6
8
8
3
7
6,6
OVLÁDÁNÍ
8
4
9
8
7
8
3
8
7
8
7
4
8
7
6
9
8
3
7
6,8
DLOUHÝ OBLOUK
9
6
6
4
7
5
6
8
6
6
7
9
8
7
8
7
7
6
7
6,8
KRÁTKÝ OBLOUK
8
8
3
4
9
4
7
9
6
7
6
9
8
7
7
7
8
6
7
6,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
3
4
4
9
5
7
7
4
5
6
8
5
6
7
5
8
4
6
5,8
KLID V JÍZDĚ
8
2
4
4
8
4
6
8
6
6
7
9
7
6
6
5
8
7
7
6,2
OVLÁDÁNÍ
8
2
5
4
9
3
8
7
8
6
6
9
8
7
7
7
8
7
7
6,6
SPORT
8,4
9
8
7
7,9
9 10 8
8
5
7
8
9
9
8
8
9
9
7
8
6
9
8
8
8,1
7 10 10 6
9
6
7
7
8
8
9
9 10 9
7
7
7
9
8
8
8,1
OVLÁDÁNÍ
8
8
8
8
8
9
9
8
7
7 10 8
8
7
7
7
7
8,1
DLOUHÝ OBLOUK
10
10 10 6
9
7
7
9
8
8
9
9
7
7 10 9
9
8
8
8
8,4
KRÁTKÝ OBLOUK
9
7
6
7 10 7
8
7
9
7
8
8
3
7
8
8
8
8
6
7,5
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
10 8
7 10 7
8
9
9
8 10 8
9
7
9 10 10 9
8
7
8,6
KLID V JÍZDĚ
9
10 9
6
9
7
8
7
8
7 10 9
8
6
9 10 9
7
7
7
8,1
OVLÁDÁNÍ
8
8
9
7
9
7
8
8
9
8
8
8
2
6
8
9
7
6
6
7,5
DLOUHÝ OBLOUK
9
8
8
8
8
8
4
8
6
7
8
8
7
8
8 10 9
9
8
8
7,9
KRÁTKÝ OBLOUK
8
9
9
8
8
8
6
9
9
8
9
9
7
8
7
8
8
8
9
8,2
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
9
8
6
8
8
4
9
7
6
8
8
8
8
8 10 8
9
7
7
7,7
KLID V JÍZDĚ
8
8
8
7
7
8
4
7
7
6
9
8
9
8
8 10 9
8
8
7
7,7
OVLÁDÁNÍ
7
8
9
7
8
8
5
8
8
6
9 10 8
4
7
9
8
9
8
7,8
DLOUHÝ OBLOUK
8
9
9
7
7
9
6 10
10 7
7
9
8 10 8
8
6
8
8
8
8,1
KRÁTKÝ OBLOUK
7 10 9
8
7
9
5
9
10 6
5
9
8
8
9
7
6
7
6
7
7,6
DRŽENÍ NA HRANĚ
8 10 9
6
6
9
7
9
9
7
6
9
7
9
9
8
5
6
7
9
7,8
8
6
6
9
5
9
10 6
7
9
8 10 6
8
6
8
7
8
7,7
7 10 6
9
9
5
9
7 10 7
8
8
7
6
8
8,0
FISCHER Progressor 800 Powerrail testovaná délka: 170 cm
parametry: 122-74-103
rádius: 12/16 m
ATOMIC D2 VF 73 testovaná délka: 175 cm
parametry: 122-73-107
rádius: 15 m
VÖLKL Sensor 3 testovaná délka: 168 cm
parametry: 119-72-102
rádius: 15,6 m
SALOMON 24 Daytona + Z10 testovaná délka: 169 cm
parametry: 119-72-104
rádius: 14,6 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
40,4 40,1 39,2 39,1
KLID V JÍZDĚ
KLID V JÍZDĚ OVLÁDÁNÍ
8
9
9
9
9
g GEIGER ANDREAS
g ORTBAUER FRITZ
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
8 10 10 8
7
9
9
9
9
g NADZHYPOV RYNAT
g BRÜDLINGER HERBERT
8
6
g FETTNER FRED
g FENKL DOMINIC
7 10 9
8
g HANSS UWE
g GIRARDELLI MARC
8
9 10 8
g STROBL FRITZ
g WÖRNDL FRANK
9 10 8
8
g AZMAN BORUT
8
8
g PUCHNER JOACHIM
9
7
g NIK P
8
7
g RUPRECHTER BERND
9
8
g GALLI MARKUS
7
7
9 10 9
7 10 8
g WRONSKI PAVEL 7
6
8
KRÁTKÝ OBLOUK
g BODENSDORFER KURT 6
8
DLOUHÝ OBLOUK
g LAKATOS ZOLT 8
8
g SATRAN GERHARD
g LEITNER WOLFGANG
Ne každý lyžuje rád rychle. Pro tyto muže – hlavně lyžaře, kteří si lyžování chtějí užívat, a pro začátečníky – jsou tím pravým tyto allround lyže. Jednotlivé modely nabízejí dobrou kontrolu jízdy a odpouštějí všechny druhy chyb. Důležitými znaky jsou jízdní komfort a snadná ovladatelnost. Naši testéři měli k dispozici nejlepší dostupný materiál. Tento rok se v tu vyskytly dokonce dvě lyže s hodnocením výborný – úplně poprvé v kategorii allround.
g OSUCHOWSKI THOMAS
PÁNSKÉ ALLROUND g MESSNER GÜNTER
HEAD X-Shape STX testovaná délka: 170 cm
parametry: 124-68-108
rádius: 12,1 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
37,3
DLOUHÝ OBLOUK
8
8
8 10 9
7
7
9
5
8
9
9
4
5
7
8
8
8
7
5
7,5
KRÁTKÝ OBLOUK
9
6
7 10 9
5
7
8
6
9
9
9
8
9
7
8
7
8
6
6
7,7
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
5
8
9
9
4
7
9
6
9
9
9
6
8
6
8
8
9
7
5
7,5
KLID V JÍZDĚ
9
6
8
9
8
7
7
9
5
7 10 9
6
6
7
7
7
7
7
6
7,4
OVLÁDÁNÍ
8
6
8
9
9
7
8 10 4
8 10 9
7
5
7
7
8
7
6
5
7,4
9 5 KRÁTKÝ OBLOUK 10 8
9
9
8
7
6 10 6
9
6
6
9
9
9
8
8
8
6
9
7,8
7
8
9
7
6
9
8
7
7
5
9
5
8
8
7
8
6
8
7,5
9
DLOUHÝ OBLOUK
K2 Photon testovaná délka: 174 cm
parametry: 120-76-104
rádius: 17 m
NORDICA Fire Arrow 74 testovaná délka: 172 cm
parametry: 126-74-109
rádius: 14,5 m
ELAN Waveflex 10 Fusion testovaná délka: 176 cm
parametry: 123-72-105
rádius: 16,5 m
ROSSIGNOL Zenith Z76 Aramid Basalt TPI testovaná délka: 170 cm
parametry: 127-76-108
rádius: 13,5 m
DYNASTAR Outland 80 XT testovaná délka: 172 a 176 cm parametry: 126-80-110
rádius: 16 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
37,1 36,4 35,9 35,8 34,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
7
8 10 9
8
6
4
9
7
6
9
7 10 6
7
7
6
7
7,6
KLID V JÍZDĚ
8
6
9
8
8
7
5 10 6
7
6
6
9
7
9
4
7
7
5
6
7,0
OVLÁDÁNÍ
9
7
8
8
9
8
5
7
7
6
9
7
8
5
7
7
7
7
7,3
DLOUHÝ OBLOUK
9
5
8 10 9
7
7
7
6 10 6 10 7
7
8
6
7
7
9
6
7
6
7,5
KRÁTKÝ OBLOUK
7
8
9
6
6
6
6
8
6
7
6
6
8
7
7
8
7
7,2
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
9
9
7
6
6
7 10 6 10 7
7
6
7
6
7
8
8
7
7
7,4
KLID V JÍZDĚ
8
9
9
5
6
7
7 10 7
9
7
6
6
6
7
6
9
5
7
8
7,2
OVLÁDÁNÍ
7
8
9
9
6
6
6
8
9
8
7
4
6
7
8
8
6
7
7,2
DLOUHÝ OBLOUK
9
8
8
7
9
5
6 10 8
6
8
8
8
7
7
7
8
9
7
8
7,7
KRÁTKÝ OBLOUK
8 10 7
6
9
5
8 10 6
6
6
6
6
6
8
7
7
6
5
7
7,0
DRŽENÍ NA HRANĚ
8
9
8
6
8
5
7 10 7
5
7
7
5
7
8
7
7
8
5
5
7,0
KLID V JÍZDĚ
8
8
9
4
9
6
7
6
6
7
7
7
6
7
6
8
9
6
6
7,0
OVLÁDÁNÍ
9
9
8
6
9
6
5 10 8
7
7
8
5
9
8
7
8
7
5
5
7,3
DLOUHÝ OBLOUK
7
4
9
8
3
7 10 6
7
6
8
6
7
9
8
7
7 10 8
7
7,2
KRÁTKÝ OBLOUK
6
5
9
8
3
7
8
8
9
7
7
7
6
9
8
8
7
9
6
6
7,2
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
5
9
8
3
6
9
8
9
4
8
7
5
9
7
7
8
8
7
7
7,1
KLID V JÍZDĚ
7
5
8
7
6
7
9
6
7
5
8
6
6
9
7
7
8
9
8
7
7,1
OVLÁDÁNÍ
7
7
8
8
5
7
9
7
8
8
7
7
6
9
7
7
8
7
7
6
7,3
9
9
7
5
9
8
DLOUHÝ OBLOUK 10 5
8
8
4
3
7
7
9
8
7
8
8
5
9
7
7
9 10 9
KRÁTKÝ OBLOUK
8
7
6
4
5
4
7
3
7
8
4
7
6
5
9
6
6
8
6
9
6,3
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
5
7
8
4
4
7
4
8
7
6
8
7
3
9
6
5
9
8
8
6,6
KLID V JÍZDĚ
9
5
9
7
5
5
7
6
6
8
7
8
8
5
9
7
6
9
9
9
7,2
OVLÁDÁNÍ
9
7
8
9
5
5
7
4
7
9
6
7
7
9
9
7
5
9
8
9
7,3
7,4
BRÝLE MANIFEST PŘILBA CHAPTER XAVIER BERTONI
Brýle Manifest™ jsou vybaveny technologií Pop Top™, která vám umožní bleskovou výměnu skel přesně podle vašich potřeb a počasí. Jsou dodávány se dvěma různými sférickými skly True Sight™ - jedno pro špatnou viditelnost a jedno pro slunečné počasí.
giro.cz
SPORT
g MARTIN GABRIELA
g OFNER KATRIN
g OSUCHOWSKI EVA
9
7
8
8
7
9
8
8
8
7
7,9
8
8
8
9
6
9
6
7
6
7
7,8
DRŽENÍ NA HRANĚ
6 10 3
9
9
9
6
7
3
8
7
8
8
4
9
6
7
7
7
7,1
KLID V JÍZDĚ
5
9
8
7
9
9
7
8 10 5
8
7
7
9
3
9
7
6
8
8
7,5
OVLÁDÁNÍ
4
9
7
6
9
9
7
9
9
5
8
8
7
7
9
9
7
6
7
7
7,5
DLOUHÝ OBLOUK
8
6
9
9
8
9
8
8
5
6
9
7
10 7
9
7 10 7
5
9
7,8
KRÁTKÝ OBLOUK
10 5
7
8
8
9
6
8
6
7
8
8
8
4
9
7
6
6
8
7,4
9
4
9
8
7
9
5
9
4
5
8
8
7
6 10 7 10 7
5
9
7,3
10 5
9
8
7
9
7
9
6
8
8
7
7
4 10 6
9
6
7
9
7,6
OVLÁDÁNÍ
9
4
9
8
8 10 7
8
5
7
7
8
3
8 10 6
9
7
6
7
7,3
DLOUHÝ OBLOUK
6
4
7
8
8
8
9
9
9
7
8
8
5 10 9
8
8
8
8
7
7,7
KRÁTKÝ OBLOUK
4
5
8
6
6
7
9
8
7
8
6
7
3 10 9
7
7
9
7
7
7,0
DRŽENÍ NA HRANĚ
6
5
6
7
7
7
8
8
9
6
8
7
3 10 10 7
7
8
7
9
7,3
KLID V JÍZDĚ
7
4
6
7
8
8
8
9
8
7
6
8
4 10 9
6
6
9
7
9
7,3
OVLÁDÁNÍ
7
4
8
7
8
8 10 8
7
8
7
6
7 10 7
7
6
6
7
8
7,3
DLOUHÝ OBLOUK
5
5
7
9
8
8
4
8
9
6
8
5
8
6
9 10 7
8
9
7,3
KRÁTKÝ OBLOUK
5
5 10 9 10 7
9
7
7
9
8
8
4
2
9
9
9
7
6
7
7,4
DRŽENÍ NA HRANĚ
4
6
9
8
9
8
9
6
8
8
6
8
3
5
9
9
9
5
8
7
7,2
KLID V JÍZDĚ
3
4
7
6
9
8
8
2
7
9
7
8
6
7
9
9
9
5
7
8
6,9
OVLÁDÁNÍ
5
5 10 5
9
8
9
7
8
8
7
7
7
7 10
8
9
7
8
7
7,6
DRŽENÍ NA HRANĚ
K2 SuperBurnin testovaná délka: 160 cm
parametry: 121-72-106
rádius: 12 m
HEAD MYA No 7 testovaná délka: 163 cm
parametry: 115-68-99
rádius: 13,3 m
DYNASTAR Exclusive Elite Pro testovaná délka: 160 a 165 cm parametry: 119-67-102
rádius: 11 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
37,3 36,6 36,3
KLID V JÍZDĚ
6
9
9
g KALTENBRUNNER IRMI
g KAMES NATASCHA
8 10 4
7 10 10 4
g VARDAI GABRIELA
g HEINISCH BARBARA
7
g SCHILD BERNADETTE
g PRESSLABER MELISSA
9
g OHR NICOLE
g FREEWEIN EVA
9
9 10 9
g GÖRGL LIZ
9
6 10 6
g SCHUSTER DANIELA
5 10 7
KRÁTKÝ OBLOUK
g GERG-LEITNER MICH.
DLOUHÝ OBLOUK
g MÖSENBICHLER MAN.
g HOLAUS GABI
37,6
g JELUSIC ANNA
rádius: 13 m
g KIRCHLER ELISABETH
parametry: 120-70-103
g EMBACHER MONIKA
testovaná délka: 162 cm
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
g REICHEL MICHAELA
NORDICA Dobermann Spitfire XBI CT
g SALVENMOSER INGRID
Tyto lyže jsou určeny sportovně zaměřeným lyžařkám, které v lyžování hledají především zábavu. Rychlé přehranění, dobré držení nebo významná akcelerace jsou důležitými znaky těchto dámských sportovních lyží. Určitě nejen kvůli příznivému počasí a stavu tratí na Breitecku dosáhly tyto lyže velmi přesvědčivých výsledků.
g REBENSBURG VIKTORIA
DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE
Nezáleží na formě lyže. Záleží na formě lyžaře.
Photo courtesy of Atomic Snow
Začněte již tuto zimu Tréninkem na stroji Skier’s Edge můžete posunout svou výkonnost o další stupeň, a to v pohodlí svého domova. Hned první váš oblouk této zimní sezony bude mít styl a dynamiku. Zlepšení svého lyžování poznáte nejen vy.
Đ Íìðæéòçñâ ðíïaóël ðóÞéö Đ Óöéâí âñâ óöñïóÞéìðñ Đ ÍïÞàòçñâ ëÞ ñâàåëæàâ Đ ×éâí âñâ ðóìò ïìóëìóaåò
Skier’s Edge® je oficiálním dodavatelem světových lyžařských týmů
www.SkiersEdge.cz
ATOMIC Cloud D2 73 testovaná délka: 159 cm
parametry: 118-73-103
rádius: 13,5 m
VÖLKL Attiva Fuego testovaná délka: 158 cm
parametry: 124-72-93
rádius: 14,6 m
ELAN Amphibio Insomnia Waveflex Fusion testovaná délka: 158 cm
parametry: 125-74-104
rádius: 12,7 m
FISCHER Zephyr Cline Flowflex tuneit testovaná délka: 165 cm
parametry: 118-68-98
rádius: 14 m
SALOMON 24 Hours + Z12 testovaná délka: 162 cm
parametry: 119-71-101
rádius: 13,6 m
ROSSIGNOL Attraxion 8 Echo wTPI testovaná délka: 162 cm
parametry: 127-75-108
rádius: 12,8 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
35,9 35,9 35,0 34,7 33,8 31,0
DLOUHÝ OBLOUK
8
7
7
9
9
5
8
5
9
6
6
6 10 8
8
9
8
8
6
8
7,5
KRÁTKÝ OBLOUK
3
8
7
9
8
6
8
4
8
4
6
7
7
8
7
9
7
8
7
8
7,0
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
8
7
8
8
4
6
4
8
4
6
6
6
9
7
8
9
8
7
9
7,0
KLID V JÍZDĚ
9
9
7
9
9
3
8
5
7
5
5
7
8
7
7
9
8
8
8
8
7,3
OVLÁDÁNÍ
3
8
8
9
8
5
7
5
7
8
6
7
9
9
7
9
7
7
6
8
7,2
DLOUHÝ OBLOUK
7
6
9
8
6
7
9
8
9
9
8
6
8
6
5
9 10
9
8
7
7,7
KRÁTKÝ OBLOUK
4
7
3
4
6
7
6
3
7
8
8
6
7
5
8
8 10
8
8
6
6,5
DRŽENÍ NA HRANĚ
7
7
7
8
6
6
9
7
8
9
8
7
7
3
9
9 10
8
9
7
7,6
KLID V JÍZDĚ
7
6
9
5
6
6
9
8
9
7
7
6
8
6
8
9 10
9
8
7
7,5
OVLÁDÁNÍ
7
7
6
3
6
6
8
8
8
8
7
8
7
3
4
9 10
6
8
5
6,7
DLOUHÝ OBLOUK
9
5
8
8
7
8
9
7
5
7
8
8
6 10 6
8
8
7
4
9
7,4
KRÁTKÝ OBLOUK
9
6
3
8
7
7
8
8
4
5
7
8
7
7
6
8
8
7
5
9
6,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
9
5
7
9
7
7
7
8
5
6
8
7
5
9
4
7
7
6
4
8
6,8
KLID V JÍZDĚ
9
6
8
9
8
8
7
7
5
6
7
8
7
8
3
8
8
6
5
9
7,1
OVLÁDÁNÍ
9
5
7
9
7
8
9
8
4
8
7
7
7
6
5
7
7
7
4
8
7,0
DLOUHÝ OBLOUK
4
9
7
7
5
7 10 5
7
7
8
6
8
5
8
7 10 9
7
6
7,1
KRÁTKÝ OBLOUK
7
9
6
6
5
8
9
6
9
7
8
5
7
9
9
8
9
8
5
6
7,3
DRŽENÍ NA HRANĚ
4
10 6
7
5
6
9
4
8
7
8
5
9
6
8
7
9
7
7
7
7,0
KLID V JÍZDĚ
4
10 5
7
4
6
9
4
8
7
7
6
6
8
8
7
8
8
6
6
6,7
OVLÁDÁNÍ
5
9
7
4
8 10 5
8
6
7
7
5
7
8
7
8
7
5
5
6,7
DLOUHÝ OBLOUK
9
8
10 6
7
6
8
6
8
7
7
4
9
5
8
9
6
9
6
9
7,4
KRÁTKÝ OBLOUK
9
3
8
5
6
3
6
3
7
6
6
3
6
6
7
9
5 10 4
8
6,0
DRŽENÍ NA HRANĚ 10
7
9
5
7
4
8
5
9
6
6
2
8
4
8
9
5
8
6
7
6,7
KLID V JÍZDĚ 10
8
9
6
7
6
8
5
8
6
7
3
9
8
8
9
8
8
5
7
7,3
OVLÁDÁNÍ
8
3
9
6
7
4
5
3
8
7
6
7
8
9
8
8
5
8
3
8
6,5
DLOUHÝ OBLOUK
6
5
5
9
6
7
6
7
3
7
8
6
5
6
4
7
9
6
7 10 6,5
KRÁTKÝ OBLOUK
8
7
4
9
8
8
6
8
6
8
8
6
4
3
3
7 10
6
6
9
6,7
DRŽENÍ NA HRANĚ
6
1
1
9
7
6
5
7
3
7
8
5
3
5
1
6
9
6
6
8
5,5
KLID V JÍZDĚ
7
5
2
8
7
6
7
6
5
6
8
5
5
5
3
6
8
6
7
9
6,1
OVLÁDÁNÍ
6
8
2
8
7
7
6
7
5
7
7
5
7
4
6
7
8
6
5
9
6,4
5
ENT! M I T R O S Ý N VYH ÍVA www.hervis.cz
1999.-
5999.-
KILIMANJARO ARCTIC Pánská, dámská vyhřívaná bunda Vyhřívání Therm-ic poskytuje příjemné teplo po obvodu celé bundy | možnost nastavení až 3 teplotních úrovní pomocí tlačítka na přední straně bundy + / - | výkonný a výměnný akumulátor poskytuje teplo až po dobu 10 hodin
KILIMANJARO THERMIC Pánská, dámská čepice s vyhříváním Therm-ic topné články jsou integrované po celém obvodu čepice | možnost nastavení až 3 teplotních úrovní pomocí tlačítka na boční straně čepice + / - | lehký, výkonný a výměnný lithiumiontový akumulátor poskytuje teplo až po dobu 6 hodin
Nabídka platí do vyprodání zásob.
SPORT
Stejně jako minulý rok je vysoké procento lyží v této mužské kategorii hodnoceno jako velmi dobré a výborné. Pokud je lyžař dobrým jezdcem, aby tyto lyže zvládl, pak se nesplete. Všechny testované slalomky v této kategorii měly jednotnou délku 165 cm. První skupina od 7 do 10 hodin ráno si testování užívala na skvěle upravených tvrdých tratích. Pro druhou skupinu od 10 do 13 hodin se nabídla sjezdovka s vrstvičkou odtátou sluncem.
STROBL FRITZ STROBL JOSEF WÖRNDL FRANK HÖRNLER HELMUTH KLAMMER FRANZ DOPFER FRITZ PUCHNER JOACHIM HANSS UWE WEIS FLORIAN BRANDSTÄTTER KURT SCHWARZ MICHAEL ORTBAUER FRITZ WULSCHNIG MARTIN SCHÖPF MARCO AUERNIG HEINZ KUSS PETER KOSULIN ALEXEJ KOSIR JURE MISIC ALES CISAK JACEK FETTNER FRED CARTSCHUK ANTON BABIUCH SLAWOMIR BABINSKI RAFAEL GRUBER GIDI STÄRZ OLIVER
PÁNSKÉ SLALOMKY g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g
ATOMIC Race D2 SL testovaná délka: 165 cm
parametry: 123-67-107,5
rádius: 11,5 m
DYNASTAR Omeglass Ti testovaná délka: 165 cm
parametry: 119-67-102
rádius: 12 m
VÖLKL Racetiger SL Speedwall testovaná délka: 165 cm parametry: 117-66-98, 120-66-101 rádius: 13,1 m
NORDICA Dobermann SL Pro XBI CT testovaná délka: 165 cm
parametry: 120-67-103
rádius: 13 m
FISCHER RC4 Worldcup SC Pro Flowflex 2 testovaná délka: 165 cm
parametry: 116-66-104
rádius: 12,9 m
SALOMON 3V Race Powerline testovaná délka: 165 cm
parametry: 119-67-102
rádius: 12,5 m
ROSSIGNOL Radical 9SL SlantNose TI TPX testovaná délka: 165 cm
parametry: 124-70-112
rádius: 11 m
ELAN SLX Waveflex Fusion testovaná délka: 165 cm
parametry: 116-66-104
rádius: 12,9 m
HEAD i.Supershape testovaná délka: 165 cm
parametry: 121-66-106
rádius: 11,4 m
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
PRŮMĚRNÉ SKÓRE
42,6 41,9 40,1 38,9 38,2 37,9 37,3 36,0 36,0
DLOUHÝ OBLOUK
8 7 8 8 9 9 9 9 9 8
9 9
9 8 9 7 8 8 7 8 9 9 9 10 8,5
KRÁTKÝ OBLOUK
8 7 9 9 9 10 9 7 10 9
10 10
10 8 9 6 9 10 9 8 7 9 8 9 8,7
DRŽENÍ NA HRANĚ
8 8 9 8 9 9 9 8 9 9
10 10
10 8 9 7 8 9 8 9 7 10 8 9 8,7
KLID V JÍZDĚ
9 8 9 9 9 10 10 9 9 8
10 10
9 8 9 7 8 8 7 10 6 9 7 9 8,6
OVLÁDÁNÍ
8 3 8 9 8 9 10 6 9 8
10 9
9 8 9 7 8 9 8 8 6 9 9 8 8,1
DLOUHÝ OBLOUK
6 9 8 9 9
9 8 9 9
8 9 7 9 9 8 9 7 8 8 8 9 9 7 8 8,3
KRÁTKÝ OBLOUK
7 10 8 8 9
9 8 8 10
10 9 9 9 9 8 7 6 10 9 8 7 9 10 7 8,5
DRŽENÍ NA HRANĚ
7 9 8 9 9
9 8 8 9
10 10 8 9 9 8 9 7 9 9 8 9 8 8 7 8,5
KLID V JÍZDĚ
6 9 9 8 9
9 9 8 9
8 9 8 9 9 8 9 7 9 7 8 9 9 8 6 8,3
OVLÁDÁNÍ
6 9 7 8 8
10 8 8 9
9 9 9 9 9 8 9 7 9 7 7 9 9 10 7 8,3
DLOUHÝ OBLOUK
8 7 8 9 9 6 9 7 9 9 8 8 8
8 8 6 7 8 9 9 8
9 8 8 8,0
KRÁTKÝ OBLOUK
7 7 9 9 9 7 10 6 8 9 7 9 9
7 7 5 8 9 7 10 10
9 9 6 8,0
DRŽENÍ NA HRANĚ
9 7 8 8 8 6 10 7 9 9 8 9 9
7 7 6 8 8 7 9 9
7 9 8 8,0
KLID V JÍZDĚ
8 8 9 9 9 6 10 6 8 8 7 9 9
8 7 5 8 8 8 9 9
8 7 7 7,9
OVLÁDÁNÍ
8 8 9 8 9 7 9 6 8 8 7 9 9
10 7 7 8 9 7 8 8
8 10 8 8,1
DLOUHÝ OBLOUK
7 9 7 8 8 7 8 9 9 7 10 9 8 9 8 8 6 8 6 9 9 6
7 7 7,9
KRÁTKÝ OBLOUK
6 8 6 8 9 8 8 7 9 5 9 9 9 8 8 8 7 9 8 9 10 5
10 6 7,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
6 8 6 8 8 9 7 9 9 5 9 9 9 8 8 8 5 8 8 9 9 6
8 6 7,7
KLID V JÍZDĚ
6 9 6 8 8 8 7 8 9 6 10 10 8 8 8 9 6 9 7 9 9 5
7 5 7,7
OVLÁDÁNÍ
3 7 7 7 8 9 7 6 9 7 9 10 9 9 8 9 6 8 8 8 9 5
10 8 7,8
DLOUHÝ OBLOUK
6 5 7 6 8 6 7 7 9 8
8 7 8 8 7 8 8 8 8 9 9
8 8 8 7,5
KRÁTKÝ OBLOUK
5 7 9 8 7 7 8 7 9 7
10 9 9 9 7 8 6 8 10 9 9
7 10 5 7,9
DRŽENÍ NA HRANĚ
6 4 7 7 7 6 5 7 10 9
10 9 9 7 6 8 6 8 8 8 9
7 9 8 7,5
KLID V JÍZDĚ
6 5 8 7 7 6 7 7 9 8
9 8 9 8 6 9 6 7 8 9 8
7 9 7 7,5
OVLÁDÁNÍ
6 4 8 5 9 6 9 6 8 8
9 9 10 10 6 9 7 8 9 8 7
7 10 7 7,7
DLOUHÝ OBLOUK
8 7 9 8 9
7 8 9 8 7 8
KRÁTKÝ OBLOUK
8 7 7 8 6
8 7 7 9 6 8
9 8 9 8 5 7 8 8 8 6 7 9 5 7,4
DRŽENÍ NA HRANĚ
8 8 8 7 9
9 7 8 9 6 8
10 7 9 8 4 7 6 8 10 4 9 7 9 7,7
KLID V JÍZDĚ
9 8 8 7 9
8 8 8 9 5 8
10 8 9 9 4 7 7 7 10 4 9 8 8 7,8
OVLÁDÁNÍ
8 7 7 7 5
9 7 7 8 6 8
8 9 9 9 5 7 7 7 7 4 9 8 5 7,2
10 7 9 8 6 6 7 7 9 5 9 8 8 7,8
DLOUHÝ OBLOUK
9 7 7 7 5 7 7 7
KRÁTKÝ OBLOUK
9 6 5 7 6 5 7 8
6 6 8 7 8 8 8 9 9 9 7 7 9 9 10 10 7,6
DRŽENÍ NA HRANĚ
9 6 5 8 5 5 6 8
6 5 8 6 7 6 8 8 8 7 7 5 9 8 8 9 7,0
KLID V JÍZDĚ
8 7 6 7 5 8 7 8
7 5 8 6 9 7 8 9 8 8 8 8 9 8 9 8 7,5
OVLÁDÁNÍ
8 8 7 9 5 8 7 7
7 5 9 7 9 7 8 9 9 8 7 9 9 8 7 7 7,7
DLOUHÝ OBLOUK
7 5 7 7 7 8 8 8 8 7 9 7 9 8 9 9 7,5
7 7 6 7 8 4 6 8 8 8 6 7
8 9 8 9 4 6 7 7 7 7
8 5 7,0
KRÁTKÝ OBLOUK
7 6 8 7 8 4 7 9 9 9 5 6
9 10 8 9 5 7 9 7 7 6
10 6 7,4
DRŽENÍ NA HRANĚ
6 4 7 7 7 5 5 8 8 9 6 6
9 9 7 9 4 7 8 7 8 8
7 8 7,0
KLID V JÍZDĚ
7 4 7 8 8 4 8 8 7 9 6 6
8 10 7 9 6 8 8 7 8 9
7 7 7,3
OVLÁDÁNÍ
8 5 7 6 9 4 8 9 9 9 7 6
9 9 7 9 5 7 8 7 6 8
7 5 7,3
DLOUHÝ OBLOUK
9 7
6 9 6 8 6 9 9 6 5
5 6 8 9 6 7 7 9 8 10 8 7 8 7,4
KRÁTKÝ OBLOUK
8 5
7 8 7 6 7 8 8 6 5
6 7 8 9 5 8 8 10 10 8 9 9 4 7,3
DRŽENÍ NA HRANĚ
9 4
7 9 6 6 6 8 9 5 5
3 6 7 9 6 7 6 9 8 8 9 7 7 6,9
KLID V JÍZDĚ
8 4
5 9 6 9 6 9 9 4 5
4 8 8 9 6 8 6 9 8 9 8 7 6 7,1
OVLÁDÁNÍ
8 4
6 7 7 9 6 8 9 4 6
7 8 8 9 6 7 7 8 9 8 9 9 6 7,3
WINTERSTEIGER BROUŠENÍ HRAN KERAMICKÝMI KOTOUČI CHCETE SE CÍTIT NA SVÝCH LYŽÍCH NEBO SNOWBOARDU BEZPEČNĚ A ZAŽÍT SPRÁVNÝ POCIT PŘI JÍZDĚ? NECHTE SI SVÉ LYŽE NEBO SNOWBOARD NABROUSIT A SEŘÍDIT V AUTORIZOVANÝCH SERVISECH WINTERSTEIGER. JEDINĚ AUTORIZOVANÉ SERVISY VÁM PORADÍ SE SPRÁVNOU VOLBOU BROUŠENÍ LYŽÍ NEBO SNOWBOARDU V NÁVAZNOSTI NA VÁŠ STYL JÍZDY.
1 PŘED
PO
Správně zvolený úhel hran dle stylu jízdy výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti lyží a snowboardů. Jedině pomocí patentované technologie broušení hran keramickými kotouči WINTERSTEIGER docílíte přesného úhlování, hladkosti a skutečné ostrosti hran. Hladkost hrany po výbrusu keramickými kotouči prodlužuje hranám životnost
2 ostří. Velice důležité je nastavování úhlů brusných kotoučů, které se oproti konkurenci ve strojích WINTERSTEIGER nastavují elektronicky, a proto jedině WINTERSTEIGER zajistí skutečně ostré hrany. Rozdíl mezi broušením keramickými kotouči a konkurenční technologií brusným pásem je de-
Jedině broušení hran keramickými kotouči WINTERSTEIGER zaručuje hrany opravdu ostré.
3
4
tailně zobrazeno v grafech (obr. 1, 2). Zde je patrné nepřesné úhlování hrany u brusných pásů, kde není možné docílit správné ostrosti hran. Navíc patentovaná metoda oscilace keramických kotoučů od firmy WINTERSTEIGER je zároveň velmi šetrná k hranám, kdy nedochází k nadměrnému odběru materiálu. Oscilaci používají všechny stroje firmy WINTERSTEIGER. Navíc je tato technologie (obr. 3, 4, 5) doplněna o široký výběr úhlů, které vyhoví každému lyžaři. Důkazem o výjimečnosti broušení hran keramickými kotouči je většina světových výrobců, které tuto technologii používají. Mezi ně patří značky, jako jsou Atomic, Fischer, Blizzard, Rossignol, Salomon, Völkl a další. Nově vyrobené lyže tak jsou ihned připravené na sníh! Dále se WINTERSTEIGER uplatňuje v závodním oddělení, kde nejlepší lyžaři světa využívají broušení keramickými kotouči, např. reprezentace Rakouska, Německa, Švédska a další. SEZNAM AUTORIZOVANÝCH SERVISŮ A VÍCE INFORMACÍ NALEZNETE NA:
www.wintersteiger.cz
5
REVOLUČNÍ
TECHNOLOGIE BUDOUCNOSTI BLIZZARD JE JEDINÝM VÝROBCEM, KTERÝ POUŽÍVÁ STEJNÉ TECHNOLOGIE V LYŽÍCH PRO SVĚTOVÝ POHÁR I V KOMERČNÍCH ŘADÁCH, COŽ ZARUČUJE, ŽE TYTO TECHNOLOGIE OPRAVDU FUNGUJÍ A NEJEDNÁ SE JEN O MARKETINGOVÉ STRATEGIE VÝROBCŮ. JEDNÁ SE O TLUMENÍ FULL SUSPENSION, KTERÉ VÝBORNĚ TLUMÍ NEGATIVNÍ VIBRACE I VE VYSOKÝCH RYCHLOSTECH. V KRÁTKOSTI PŘEDSTAVÍME I DALŠÍ TECHNOLOGIE. IQ je první systém vázání, který tvoří homogenní celek mezi lyží a vázáním. Vázání, lépe řečeno kolejnice vázání, je součástí konstrukce lyže. Výhodou pro lyžaře je nižší hmotnost setu, přímý a precizní přenos sil na hranu a plynulý průhyb lyže. IQ systém se používá v celé kolekci BLIZZARD.
Existují různé varianty systému IQ vázání
Rozšířená kolejnice vázání zajišťuje optimální přenos sil na hranu a optimální průhyb u lyží s šířkou středu nad 80 mm.
IQ POWER SYSTÉM zajišťuje maximální přenos sil na hrany lyží. Modely s IQ Power systémem mají závodní side-wall boční hrany konstrukce. Konstrukce je zpevněna magnesiovými a karbonovými výztuhami, které zvyšují pevnost a tlumení vibrací. IQ Power deska ve spojení s novým High–Performance vázáním dodává lyžím optimální vlastnosti. Maximální stabilitu zvyšuje integrovaný posilovač Carbon Power – Booster ve střední části s obousměrným Marker olejovým tlumičem Full Suspension. Výhodami pro lyžaře jsou eliminace negativních vibrací i ve vysokých a závodních rychlostech, výborné držení hran na zledovatělém terénu a kontrola jízdy v oblouku. Plně nastavitelný systém vázání, až patnáctinásobné zredukování negativních vibrací a snadnější ovladatelnost.
Power Full Suspension technologie se dělí do dvou kategorií dle výkonnosti lyžaře
Jedinečný juniorský systém vázání. Montáží bez použití šroubů se dosáhne nízké hmotnosti setu a lyže jsou ve střední části tenké. Optimální průhyb středu lyže i při nízkém zatížení (hmotnosti dítěte), snadná točivost, malá únava a posuvné vázání. Více informací na:
Top modely závodních konstrukcí a závodní modely
Vyšší sportovní modely
www.blizzard.cz
SPORT
FOTO: SWISS IMAGE
MARKET
LYĹ˝AĹ&#x2DC;OVY VĂ NOCE Nikdo nepochybuje, Ĺže nejlepĹĄĂm dĂĄrkem pro lyĹžaĹ&#x2122;e je snÄ&#x203A;hovĂĄ nadĂlka. Tu ale nadÄ&#x203A;luje jen skuteÄ?nĂ˝ JeĹžĂĹĄek a my lidĂŠ mĹŻĹžeme jenom doufat, Ĺže bude i letos ĹĄtÄ&#x203A;drĂ˝. Existuje ale i dalĹĄĂ celĂĄ paleta lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch dĂĄrkĹŻ, kterĂĄ vaĹĄim bliĹžnĂm lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻm udÄ&#x203A;lĂĄ radost. IdeĂĄlnĂ dĂĄrek i pro lyĹžaĹ&#x2122;e je samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; ten od srdce. S tĂm vĂĄm nepomĹŻĹže ŞådnĂ˝ Ä?asopis. V tomto kraĹĽouÄ?kĂŠm textu zmĂnĂme jen nÄ&#x203A;kolik tipĹŻ na dĂĄrky z edice SNOW, abychom si ohĹ&#x2122;ĂĄli vlastnĂ polĂvÄ?iÄ?ku, kterĂŠ je velmi vydatnĂĄ a snad i chutnĂĄ. TĹ&#x2122;eba takovĂŠ dĂĄrkovĂŠ pĹ&#x2122;edplatnĂŠ SNOW mĂĄ tu vĂ˝hodu, Ĺže v jeho cenÄ&#x203A; zĂskĂĄte jeĹĄtÄ&#x203A; navĂc SNOWbony, mÄ&#x203A;nu, kterou smÄ&#x203A;nĂte za zboŞà na
e-shopu SNOW.CZ. Ä&#x152;asopis sĂĄm o sobÄ&#x203A; je vhodnĂ˝m dĂĄrkem, nebude milĂŠmu malĂ˝ nebo velkĂ˝ a jeĹĄtÄ&#x203A; ho bude prĹŻbÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; obohacovat o dĹŻleĹžitĂŠ informace a budovat jeho lyĹžaĹ&#x2122;kou osobnost. LakomĂ si mohou SNOWbony nechat, nÄ&#x203A;co si za nÄ&#x203A; poĹ&#x2122;Ădit a vÄ&#x203A;novat jenom pĹ&#x2122;edplatnĂŠ â&#x20AC;&#x201C; dĂĄ se pĹ&#x2122;edpoklĂĄdat, Ĺže na tom vydÄ&#x203A;lĂĄte dvakrĂĄt, protoĹže vĂĄĹĄ obdarovanĂ˝ vĂĄm urÄ?itÄ&#x203A; bude Ä?asopis pĹŻjÄ?ovat k pĹ&#x2122;eÄ?tenĂ. Pokud jste zanĂcenĂ˝ hltaÄ? lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch informacĂ, mĹŻĹžete to udÄ&#x203A;lat naopak, pĹ&#x2122;edplatnĂŠ si nechat a vÄ&#x203A;novat jenom dĂĄrek, kterĂ˝ poĹ&#x2122;ĂdĂte za SNOWbony (rozumÄ&#x203A;j zadarmo). NejlepĹĄĂ je ale poĹ&#x2122;Ădit pĹ&#x2122;edplatnĂŠ rovnou dvakrĂĄt, abyste mohli spolu se svĂ˝m milĂ˝m svor-
nÄ&#x203A; vyuĹžĂvat vĂ˝hodnĂŠ skipasy. PrĂĄvÄ&#x203A; nynĂ pĹ&#x2122;ed VĂĄnoci se v kolekci SNOW objevĂ dalĹĄĂ atraktivnĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ zboŞà â&#x20AC;&#x201C; tĹ&#x2122;eba vychytanĂŠ znaÄ?kovĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ponoĹžky nebo softshellka z Ĺ&#x2122;ady VĂślkl SNOWcollection. A dalĹĄĂ a dalĹĄĂ. PovĹĄimnÄ&#x203A;te si i naĹĄĂ aktuĂĄlnĂ akÄ?nĂ nabĂdky, kdy k pĹ&#x2122;edplatnĂŠmu na 10 let zĂskĂĄte exkluzivnĂ lyĹže znaÄ?ky I love SNOW. DesĂtky dalĹĄĂch tipĹŻ pak naleznete na e-shopu SNOW.CZ a na dalĹĄĂch stranĂĄch Ä?asopisu. VeselĂŠ vĂĄnoce pĹ&#x2122;eje redakce SNOW!
www.fotoskoda.cz PANASONIC LUMIX DMC-FT3
Panasonic Lumix DMC-FT3 je fotoaparĂĄt, kterĂ˝ odolĂĄ vĹĄemu. DĂky nÄ&#x203A;mu v sobÄ&#x203A; objevĂte duĹĄi dobrodruha. NavĂc nejde jenom o fotoaparĂĄt ale zĂĄroveĹ&#x2C6; kompas, výťkomÄ&#x203A;r a barometr s moĹžnostĂ zaznamenĂĄvĂĄnĂ nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťCENA ky, atmosfĂŠrickĂŠho tlaku a tĹ&#x2122;eba i hloubky pod vodou. A abychom nemlu7 390 vili jenom o vlastnostech, kterĂŠ neKÄ&#x152; souvisĂ s fotografovĂĄnĂm, doplnĂme, Ĺže fotoaparĂĄt je vybaven 12 Mpx snĂmaÄ?em, 4,6x optickĂ˝m zoomem a umoĹžĹ&#x2C6;uje natĂĄÄ?enĂ videosekvencĂ ve Full HD kvalitÄ&#x203A;. PoslednĂ, co jeĹĄtÄ&#x203A; nezaznÄ&#x203A;lo, jsou dĹŻkazy o odolnosti fotoaparĂĄtu. Tady jsou: vodotÄ&#x203A;snost do 12 m hloubky, odolnost pĹ&#x2122;i pĂĄdu z 2 metrĹŻ výťky a mrazuvzdornost do -10°C.
www.briko.cz
helma typu half shell mĂĄ skoĹ&#x2122;epinu ABS BRPTHR (Briko high performance thermoplastic resin), je velmi lehkĂĄ, ale zĂĄroveĹ&#x2C6; odolnĂĄ proti nĂĄrazĹŻm. Helma mĂĄ homologaci CE EN1077 . Helma je odvÄ&#x203A;tranĂĄ, mĂĄ antibakteriĂĄlnĂ vnitĹ&#x2122;nĂ vypolstrovĂĄnĂ, roll ďŹ t systĂŠm k ĂşpravÄ&#x203A; velikosti. Je k dispozici ve 2 velikostech S (50â&#x20AC;&#x201C;54) a XS (44â&#x20AC;&#x201C;48) ve 3 barevnĂ˝ch verzĂch s graďŹ kou Disney â&#x20AC;&#x201C; MINNIE, CARS, PRINCESS a dalĹĄĂch 3 barevnĂ˝ch verzĂch. CENA
CENA
2 750 KÄ&#x152;
BRĂ?LE BRIKO DIAMOND novĂ˝ model s certiďŹ kovanĂ˝mi dvojitĂ˝mi torickĂ˝mi zornĂky Thrama s oĹĄetĹ&#x2122;enĂm proti zamlĹženĂ antifog. MoĹžnost vĂ˝bÄ&#x203A;ru brĂ˝lĂ se zornĂky fotochromatickĂ˝mi a zrcadlovĂ˝mi. ElastickĂ˝ pĂĄsek se silikonovĂ˝mi prvky. 4 barvy obrub.
1 660 KÄ&#x152;
www.sportkoncept.cz SCHĂ&#x2013;FFEL
PletenĂ˝ kulich Gila s norskĂ˝m vzorem disponuje vnitĹ&#x2122;nĂ ďŹ&#x201A;essovou podĹĄĂvkou, kterĂĄ vĂĄs zaruÄ?enÄ&#x203A; zahĹ&#x2122;eje.
CENA KÄ&#x152;
CENA
590
CANADA GOOSE
PrvotĹ&#x2122;ĂdnĂ kanadskĂĄ znaÄ?ka Canada Goose s tradicĂ vĂce neĹž 50 let a vĂ˝robou Ä?istÄ&#x203A; jen v KanadÄ&#x203A; je legendou znĂĄmou nejenom v arktickĂ˝ch krajinĂĄch, ale i mĂłdnĂch centrech velkomÄ&#x203A;st. UĹžĂvĂĄ tĹ&#x2122;i patentovanĂŠ a jedineÄ?nĂŠ smÄ&#x203A;si peĹ&#x2122;Ă, kterĂŠ jsou kombinacĂ nejkvalitnÄ&#x203A;jĹĄĂho huteritskĂŠho husĂho a kanadskĂŠho kachnĂho peĹ&#x2122;Ă, Ä?ĂmĹž je dosaĹženo maximĂĄlnĂ ochrany proti chladu. UniverzĂĄlnĂ, sytÄ&#x203A; ĹžlutĂĄ dĂĄmskĂĄ bunda Montebello je typickĂ˝ vrĹĄek z dĂlny Canada Goose charakteristickĂ˝ vojenskĂ˝mi knoďŹ&#x201A;Ăky.
Tyrolsko / Alpbachtal
Dorfwirt *** od 10 570 KÄ? / osoba
" $ !# " & " " # & !
4 040 KÄ&#x152;
DĂĄmskĂĄ bunda Briko Mito Primaloft je urÄ?ena pro bÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ lyĹžovĂĄnĂ, ale jejĂ pouĹžitĂ je dĂky univerzĂĄlnĂmu stĹ&#x2122;ihu a pouĹžitĂ˝m materiĂĄlĹŻm prakticky multifunkÄ?nĂ. MateriĂĄl ThermoďŹ t HP a Primaloft . Bunda je velmi lehkĂĄ, na omak mÄ&#x203A;kkĂĄ, prodyĹĄnĂĄ a velmi pĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ na noĹĄenĂ. Primaloft je revoluÄ?nĂ, patentovanĂ˝ materiĂĄl, kterĂ˝ byl pĹŻvodnÄ&#x203A; vyvinut pro americkou armĂĄdu, mĂĄ vynikajĂcĂ termoizolaÄ?nĂ vlastnosti, je vodoodpudivĂ˝. Bunda mĂĄ dlouhĂ˝ rozepĂnatelnĂ˝ zip, na pĹ&#x2122;ednĂm dĂle 2 kapsy, reďŹ&#x201A;exnĂ prvky. Je k dispozici v Ä?erno-rĹŻĹžovĂŠ barvÄ&#x203A; a ve velikostech XS-S-M-L-XL-2XL.
www.hemaklub.cz HEMAÂŽ TRIO ENERGY COMPLETE
15 590
KÄ&#x152;
CENA
BRIKO MITO PRIMALOFT
BRIKO HELMA POCKET WD
TrojitĂĄ dĂĄvka energie (HEMA BION Q 10 30 mg, OMEGA 3-6-9, MULTIVITAMIN) Ă&#x201A;ÌäĂ?ĂŚĂŠĂŤĂĽoÂ&#x2014;ĂŹÂ&#x2022;Ă ĂĂ&#x2DC;ĂŤĂ&#x153;ãêâfÂ&#x2014;Ă&#x2122;Ă&#x2DC;ĂŁĂ&#x153;ĂĽoÂ&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;Š¯Â&#x2014;Ă&#x203A;ĂĽoÂ&#x2014;Ä&#x160;Â&#x2014;¨Â&#x2014; Ă&#x2122;ĂŁĂ ĂŞĂŤĂŠÂ&#x2014;Ä&#x2026;Â&#x2014;ÂŞÂ&#x2014;ÍðçðÂ&#x2014;ĂĂ ĂŤĂ&#x2DC;äoĂĽÂ&#x2018;Â&#x2014;Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x2020;Ă&#x203A;Ă&#x203A;Ă&#x2DC;ĂŁĂŹĂĄĂ&#x153;Â&#x2014;Â&#x2039;dà üâðÂ&#x2014; ĂŞĂŤ[ĂŠĂĽĂŹĂŤoÂ&#x2014;Ä&#x160;Â&#x2014;Ă&#x2021;ĂŚĂŞĂ ĂŁĂŹĂĄĂ&#x153;Â&#x2014;ĂŞĂŠĂ&#x203A;Ă&#x161;Ă&#x153;ÂŁÂ&#x2014;Ă&#x161;fĂĂ°Â&#x2014;Ă&#x2DC;Â&#x2014;à äÏüà ÍüoÂ&#x2014; ĂŞĂ°ĂŞĂŤfäÂ&#x2014;Ä&#x160;Â&#x2014;ÌĂ&#x203A;[Ă[Â&#x2014;Ă&#x153;ĂĽĂ&#x153;ĂŠĂ&#x17E;Ă Ă Â&#x2014;Ă&#x2DC;Â&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;ĂÌùÏåĂ&#x153;Â&#x2014;çÌĂ&#x161;Ă ĂŤÂ&#x2014; êçÌâÌåĂ&#x153;ĂĽĂŚĂŞĂŤĂ Â&#x2014;Ä&#x160;Â&#x2014;šãĂ&#x2DC;Ă&#x;ĂŚĂ&#x203A;[ĂŠĂĽfÂ&#x2014;Â&#x2039;dà üâðÂ&#x2014;ĂĽĂ&#x2DC;Â&#x2014;çĂ&#x2DC;ägÂ&#x2030;Â&#x2014; Ä&#x160;Â&#x2014;ÌçãyĂŹĂĄĂ&#x153;Â&#x2014;ĂŤgĂŁĂŹÂ&#x2014;Ă&#x161;Ă&#x;Ă°Ă&#x2122;gĂĄoĂ&#x161;oÂ&#x2014;ĂĂ ĂŤĂ&#x2DC;äoĂĽĂ°ÂŁÂ&#x2014;äà üĂ&#x153;ĂŠ[ĂŁĂĽoÂ&#x2014; lĂĄtky a stopovĂŠ prvky DOPLNÄ&#x161;K STRAVY Žà DEJTE V KAĹ˝DĂ&#x2030; DOBĹ&#x2DC;E ZĂ SOBENĂ&#x2030; LĂ&#x2030;KĂ RNÄ&#x161; NEBO NA WWW.HEMAKLUB.CZ VĹĄechny pĹ&#x2122;Ăpravky HEMA jsou schvĂĄleny MZ Ä&#x152;R jako doplĹ&#x2C6;ky stravy.
www.itsbilla.cz
800Â 220Â 800
www.paragliding-tandem.eu TANDEM PARAGLIDING – DÁRKOVÝ POUKAZ ÆéàÞàå[ãåo Û[éÜâ åÜáÜå åØ í[åæÚÜ ČÛØéìáëÜ âé[êå ñ[ àëÜâÿ ą v krásném horském prostředí Krkonoš si užijete tandem paragliding. Stačí se rozběhnout a vychutnat si pohled na krajinu z ptačí perspektivy. Vaše dojmy budete mít navždy uchované na DVD disku. Krkonoše - nejlepší terény pro paragliding v celé České republice. Létáme v zimě i v létě. Cena: 1 850 Kč
www.bluefly.cz BLUE FLY TERMO DUO
Dvouvrstvé termo prádlo vhodné do chladnějšího období. Vhodné jako první vrstva při všech zimních aktivitách – lyže, běžky, skialpinismus…, ale i pro běžné nošení. Na tělo příjemný, funkční a výrazně pružný antibakteriální materiál. Přiléhavý, anatomický střih s plochými švy. Prodloužený zadní díl. Materiál: 40 % prolen, 60 % bavlna Barva: černá, bílá, růžová
CENA
529 KČ
www.salice.cz SALICE 609 FOTOCHROMIC POLARIZED
Super novinka letošní sezony. Technologie CRX Polarflex, nová generace sférických zorníků, která spojuje výhody polarizace a fotochromatiky. Polarizované brýle Salice lépe absorbují odlesky a zabraňují tak oslnění, žlutá fotochromatická čočka se působením slunce zaktivuje a v mžiku oka chemickou cestou zvýší intenzitu zabarvení až o dvě třídy (S2–S4).
CENA
1 790 KČ
www.icebreaker-outlet.cz OASIS CREWE RAZOR M GROVE
Úchvatné barvy, ostré linie a oslnivé geometrické vzory dodávají tomuto vzoru styl ostrý jako Ù àëíØ¥ Æêëé êëðã ëæßæëæ ëéàdâØ êà ëÜe ä ÜëÜ ì oíØë ç à âØ Ûfä ñ íØ àÚß æìëÛææéæí Úß ÛæÙéæ¤ družství. Výrazné barvy, smělé geometrické vzory a přiléhavý střih této pohodlné základní vrstvy využijete při jakékoliv činnosti – od lezení po skalách až po trénování na maraton. Nejjemnější merino se schopností regulovat vlhkost vám zajistí optimální klima v jakémkoliv počasí. Kulatý výstřih Ċ Raglánové rukávy Ċ Všité panely pro větší svobodu pohybu Ċ Předoboční šev Ċ Přiléhavý střih Ċ Ploché švy Ċ Tonální výšivka Icebreaker CENA
1 899 KČ
CENA
3 999 KČ
PEAK M BONE
Teplo bez zbytečného objemu. S Peak ovládnete svahy. Jemná merino vrstva izolace je velmi dobře prodyšná, takže budete po celý den v pohodlí. Žebrovaný límec k vám mráz nepustí zatímco proužkovaný rukáv se postará o to, že budete nezapomenutelný. Žebrovaný límec Ċ Raglánové rukávy Ċ Pruhovaný potištěný rukáv Ċ Tonální výšivka Icebreaker a textilní štítek ve švu
POCKET 200 + PRINT SEPIA/CINDER
Dokonale univerzální zimní čepice: dvouvrstvá, oboustranná čepice z lehkého, ale vysoce izolujícího Icebreaker merina. Tento nový přírůstek do rodiny čepic Icebreaker je inspirován horami a na svahu vám dodá svěží neokoukaný vzhled. Materiál Bodyfit200 Ċ Dvouvrstvá oboustraná čepice s lemováním ze stejného materiálu v jiné barvě Ċ 1cm široký lem v hlavní barvě Ċ Icebreaker textilní štítek ve švu
SKI + MID OTC M TWISTER/RED/OIL CENA
669 KČ
CENA
649 KČ
Pro ty, kteří to se zimními sporty myslí vážně. Pohodlná, dokonale funkční ponožka, která skvěle padne. Silnější polstrování pro chladné podmínky. Složení: 80 % Merino vlna, 16 % Nylon, 4 % LYCRA®, Výška ponožky: 41.9 cm (16.5 ins) ÇæÛçæéØ í æÙãØêëà ¸Úßàããæíð ãØÚßð Ċ ÇæÛçæéØ âæëåoâ Ċ ÇæÛçæéØ å[éëì Ċ É ñåf çæãêëéæí[åo Ċ Kíð ñØÙéØyìáoÚo íñåàâì çìÚß Ċ ½ìåâdåo êçæáÜåo Č½ìåÚëàæå ÁìåÚëàæåÿ ñØÙéØyìáoÚo êßéåæí[åo çæåæ âð Ċ ¸êðäÜëéàÚâ[ çàdâØ çéæ ãÜç o ìêØñÜåo Ċ ÇéæÛð åf ñ|åð ñÜ êo æíàåð
SPORT
MARKET
www.hudy.cz
www.soukup-david.cz
SKI LIGHT WITH PRIMALOFT – SPFL LORPEN
CENA
199 KČ
Použité primaloftové vlákno krásně hřeje, proto mohou být tyto podkolenky tenké a vaše lyžáky tak budou velmi pohodlné. Materiál: 75 % PrimaLoft®, 15 % Nylon, 10 % Lycra® Velikost: S–XL CENA Barva: modrá
Çéíåo çé íæÛÚÜ ñ åæíf ÜÛàÚÜ Č&Üêâæ í Üäà êäðêãðÿ áÜ ígåæí[å ÚÜãf oblasti Krkonoš a části Podkrkonoší. Místopis, doplněný nejhezčími výlety, spoustou praktických informací pro pěší, cyklisty, motoristy, íæÛ[âð à ãð Ø Ü£ åØÙoño ÚÜãæéædåo å[çãy çéæ íæãå dØê¥ ČË Ü àåâæì åØ Ûæéëìÿ áÜ 49 vstupenek a poukázek (do r. 2013), které knihu ågâæãàâé[ë ČñØçãØëoÿ¥ Áêæì ëØä íêëìçð£ çæÙðëð£ ÛæÙéæëð£ ØÛéÜåØãà奥¥ Lyžaři pozor! Atraktivní skipasy zdarma!
KČ
Nový batoh s integrovaným chráničem páteře, který byl stvořen pro stoprocentní zábavu na zasněžených horských svazích. Zádový systém Shield Series s certifikací TÜV, přihrádka na lopatu, násadu a sondu, kompatibilní s vodním rezervoárem. Materiál: MacroLite, Duratex Objem: 22 l (+4 l postranní kapsy) CENA Hmotnost: 1 700 g 580 Rozměry: 55x29x21 cm KČ Barva: černá
www.olympusobchod.cz OLYMPUS PEN E-PL3
Velkou, těžkou a složitou zrcadlovku nechte profesionálům. Vy můžete mít stejnou kvalitu a funkce, ale v podstatně kompaktnějším a elegantnějším provedení. Moderåo êðêëfäæí ÝæëæØçØé[ë Æãðäçìê ǼŠ¼¤Çê ê í âãæçåæì ú» æÙéØñæíâæì Ø åÜáéðÚߤ lejším AF zaostřováním na světě představuje to nejlepší, co v této kategorii v současné době existuje.
Na jaro 2012 připravujeme v edici „Česko všemi smysly“ průvodce ČESKÝ RÁJ
KRKONOŠE
3 490
DESCENTOR EXP 22 DEUTER
Dárky? Nejúspěšnější novinky z nakladatelství S & D (Soukup & David) objednávejte na www.soukup-david.cz
ŠPALÍČEK VÝLETŮ PRO KAŽDÝ DEN JEDEN
Další kniha z kategorie Cestovních knih nakl. S & D. Výběr autovýletů po celé ČR s popisem nejhezčích cílů, servis informací, nápadů a námětů pro volný čas v průběhu celého roku, aktuální praktické informace, spousta zajímavostí, mapek a krásných fotografií. Jako bonus 93 vstupenek a poukázek çãØëå Úß Ûæ é¥ ©§¨« £ âëÜéf âåàßì ågâæãàâé[ë ČñØçãØëoÿ
CENA CENA
229
499 KČ
KČ
CENA
CENA
7 490
14 990
KČ
KČ
OLYMPUS TG-810 ÊÜñåØäëÜ êÜ ê åÜáæÛæãågá oä Ýæëæ¤íàÛÜæ ØçØé[ëÜä åØ êígëg ÑØëoäÚæ êÜ æêëØëåo êåØ o ç Ü oë£ íð êà můžete užívat a bez starostí pořizovat překrásné akční fotky a vzrušující videa ve vysokém HD rozlišení. Vestavěná GPS a elektronický kompas vám poté ukážou místa všech vašich dobrodružství. Æãðäçìê ˾¤¯¨§ áÜ íæÛæëgêå Ûæ ßãæìÙâð Ø ¨§ ä£ æÛæãå äéØñì Ø ¤¨§ ĸº£ æÛæãå ç[Û ä ñ í âð Ø © ä Ø ëãØâì Ø ¨§§ âÞ Ø åðåo â ågäì ñoêâ[ëÜ ÛØãÜâæßãÜÛ ñÚÜãØ ñÛØéäØ
ŠUMAVA »éìß çé íæÛÚÜ ñ åæíf ÜÛàÚÜ Č&Üêâæ í Üäà êäðêãðÿ áÜ ígåæí[å ÚÜãf oblasti Šumavy a dvěma jejím branám – městům Klatovy a Český Krumlov. Místopis, doplněný nejhezčími výlety, spoustou praktických informací pro pěší, cyklisty, motoristy, vodáky i lyžaře, nabízí celoroční náplň pro volný čas. A opět náš obvyklý dárek - tentokrát celá STOVKA vstupenek a poukázek (do r. 2014), které knihu několiâé[ë ČñØçãØëoÿ¥ Áêæì ëØä íêëìçð£ çæÙðëð£ ÛæÙéæëð£ ØÛéÜåØãàåď Lyžaři pozor! Atraktivní skipasy zdarma!
VÍTEJTE NA
2117 OF SWEDEN Co znamená 2117 of Sweden? Nejvyšší bod Švédska – vrchol Sytoppen – leží 2117 m nad mořem a je celoročně pokryt ledem a sněhem. Mezi milovníky alpského lyžování se jedná o oblíbené místo, protože je severně za polárním kruhem a lyžovat v době slunovratu můžete za denního světla i o půlnoci.
e-shop: www.sportrevolution.cz značková prodejna: Vinohradská 18, Praha velkoobchod: B2B.sportrevolution.cz
Zimní a letní kolekce Značka 2117 of Sweden vznikla v roce 2005 a má za sebou velmi dynamický vývoj. Tým, který za značkou stojí, má již 40leté zkušenosti s výrobou oblečení. Hnací silou k založení nové značky byl nedostatek odvahy tradičních značek k výrobě stylového designového oblečení na lyže za rozumnou cenu pro zákazníky a současně snaha nabídnout nadstandardní podmínky pro obchodníky. Filozofií značky 2117 of Sweden je vytvořit kvalitní oblečení čistého skandinávského designu se špičkovou funkčností v náročných podmínkách. V zimní kolekci najdete oblečení pro sjezdové lyžování, freeride, snowboard, běžecké lyžování, jogging, prádlo 1. a 2. vrstvy, svetry, rukavice, čepice, batohy a cestovní zavazadla. Letní kolekce je zaměřená na outdoor, cyklo a golf.
www.2117.cz, www.2117.sk
Jan Štastný, herec Bunda HOGALTEKNAL cena 4 999 Kč Jaromír Nosek, skokan na lyžích Svetr BJORKLIDEN cena 1 499 Kč
www.maniashop.cz
www.sensor.cz CENA
BĚŽKAŘSKÝ SET RELAX + R2
299 KČ
Zimní běžecké brýle Cross s modrými zorníky a měkčenou pěnou na rámu se přizpůsobí tvaru vašeho obličeje a sníží únavu očí. Běžecké rukavice Speedy vynikají svým designem a použitým materiálem. Díky trojvrstvému laminovanému materiálu odolnému vůči vlhkosti a zároveň dostatečně prodyšnému se můžete plně soustředit na váš výkon a vychutnat si prožitek z jízdy.
CENA od 499
KČ
FUNKČNÍ ČEPICE RELAX
S funčkními doplňky Relax Vás jen tak něco neofoukne. Zimní pletená čepice Clone, použitý materiál 30% vlna, 70% měkčený akryl, uvnitř podšitá materiálem NoWind. Zimní pletená čepice Elastic, použitý materiál 30 % vlna, 70 % měkčený akryl, uvnitř podšitá materiálem Thinsulate.
CENA od 649
KČ
Sendvičová konstrukce, ponožka s froté nárazníkem, vyztužená çØëØ Ø çàdâØ¥ «§ ÇÆÇ£ «§ ÙØíãåØ£ ¨¬ Ǹ»£ ¬ ¼ãØêëØå¥
CENA SETU od 1 098
LYŽAŘSKÝ SET RELAX – HELMA ESCAPE + BRÝLE BONDY
KČ
Připravte se na zimu s novou kolekcí lyžařských helem a brýlí. Lyžařská helma Escape s technologií Inmold vás bezpečně doveze do cíle. Lyžařské brýle Bondy s dvojitou polykarbonátovou čočkou skvěle ochrání váš zrak. Ergonomicky tvarovaná pěna na rámu brýlí se přizpůsobí tvaru vašeho obličeje, a sníží tak možnost vnitřního zamlžení.
ZIMNÍ ČEPICE RELAX
Nová kolekce zimních čepic Relax, široká nabídka modelů a barev, trendy design. Skvělý doplněk do města i na hory, stačí si jen vybrat. Na obrázku modely Bald, Bead a Fur. CENA od 299
KČ
CENA SETU od 1 098
KČ
LYŽAŘSKÝ SET RELAX – HELMA NATURE + BRÝLE FELT Představujeme vám novou kolekci lyžařských helem a brýlí Relax 2011. Lyžařská helma Nature skvěle padne a technologie Inmold zajistí maximální bezpečnost a pevnost při zachování nízké hmotnosti. Integrovaný ventilační systém s vlastní regulací a velice jemná, odnímatelná podšívka zvyšují komfort užívání. Lyžařské brýle Felt s atraktivním designem jsou ideálním doplňkem.
SENSOR PONOŽKY THERMOSNOW
CENA
249 KČ
KUKLA SENSOR DOUBLE FACE
Určená pod lyžařskou helmu, výborná ochrana proti chladu a větru. Vyrobena z oboustranného funkčního materiálu Double Face, êëéØåØ Čçãìêč äàÚéæçæãðÜêëÜéæíf ßÜÛí[Ùo Ø êëéØåØ Čäàåìêč êë à æí micropolyester, proměřená hodnota rozdílu tepelného odporu je 3,6 °C , použity jsou ploché švy. Barva: černá Velikost: M, L, dětská
SPORT
MARKET
www.craft.cz CENA
950
CRAFT ZERO
KČ
Funkční 6-ti kanálková polyesterová pletenina udržuje tělo v suchu a optimální teplotě při pohybu v chladném počasí. Ideální jako první vrstva pro zimní sportovní aktivity. Spolehlivě odvádí pot a hřeje. Fenomén mezi funkčními prádly letos opět v nových svěžích barvách. Hitem letošní zimní kolekce jsou potisky norských vzorů na dámských i pánských modelech. Materiál: 100 % Polyester (175 g/m²) Velikosti: S–XXL (pánské), S–XL (dámské)
CENA
CRAFT WARM SPECIFIC X-C SKIING PONOŽKY
1 590
CRAFT FLEX MIKINA
KČ
Týmová celorozepínací bunda s kapucí pro volný čas i relaxaci po tréninku. Volný střih, dvě přední kapsy, nastavitelná kapuce a výrazné potisky na předním i zadním dílu a levém rukávu. V nabídce i dámská varianta. Materiál: 100 % Polyester Gramáž: 200 g/m² Barva: žlutá s modrým štepováním a modrou podšívkou v kapuci, tmavě modrá s bílým štepováním a bílou podšívkou v kapuci Velikosti: S–XXL
Vyšší typ ponožek do chladnějších klimatických podmínek. Díky merino vlně zajištěn dostatečný tepelný komfort při současném zachování funkčnosti a odvodu potu. Vyšší náplet chrání holeň před prochladnutím. Žebrování a lycra udržují ponožku bez pohybu na jednom místě. Zesílena oblast prstů, paty a Achillovy paty. Super tip pro běžecké i alpine lyžování. Materiál: 45 % Polyamid-Nylon, 20 % Akryl, 20 % merino vlna, 10 % Polypropylen, 3 % Polyamid/Lycra Velikosti: 34–36/46–48
CENA
490 KČ
www.fujifilm.eu/cz FUJIFILM FINEPIX HS20EXR
FUJIFILM FINEPIX XP30
Všechno v jednom nyní ještě lepší. FinePix HS20 EXR je vysoce inovativní, univerzální. Navazuje na velmi úspěšný model FinePix HS10, tento přírůstek do řady fotoaparátů Fujifilm představuje dokonalé řešení pro fotografy, kteří chtějí vlastnosti a kvality obrazu jako ze zrcadlovek bez těžkých brašen s objektivy, či velkých finančních nákladů na ně. HS20 EXR se vyznačuje zbrusu novým EXR snímačem ºÄÆÊ£ íðêæâæéðÚßãæêëåoä êféàæí ä êåoä[åoä£ vylepšeným uživatelským rozhraním, univerzálními video funkcemi, rozlišením 16 miliony pixelů a objektivem s 30násobným zoomem s pokročilou technologií anti-blur.
CENA
7 990 KČ
CENA
3 990 KČ
Určete svou polohu kdekoli na světě. Nejenže Vám GPS navigace řekne, kde se právě nacházíte, ale nabídne i spoustu zajímavých funkcí. Místa, kde se nacházíte, mohou Ù ë æñåØdÜåØ Ùìeëæ ñÜägçàêåæì délkou a šířkou, anebo názvem. S fotoaparátem FinePix XP30 můžete dělat, co chcete. Díky 4 způsobům ochrany můžete fotografovat i tam, kde běžné fotoaparáty již nestačí. Dominantou dvou-tónového designu je nýtovaná přední strana a zaoblený tvar těla fotoaparátu. XP30 je: vodotěsný do 5 metrů, nárazuvzdorný až do 1,5 metru, prachuvzdorný, mrazuvzdorný do -10 °C .
FUJIFILM FINEPIX T200
CENA
2 990 KČ
Vysoké rozlišení a široký obsah zoomu. S impozantním rozlišením 14 megapixelů přináší FinePix T200 možnost tvorby fotografií a jejich následný tisk na formát A3 bez jakékoli další softwarové úpravy velikosti fotky. Nemálo působivý je i 10násobný optický zoom pokrývající 28–280mm (ekvivalent kinofilmu 35 mm). Tato výkonná kombinace funkcí dává uživateli možnost v daném okamžiku ñØÚßðëàë âíØãàëåo íÜãâ æÙéØñ¤Ø ì àéæâæ ßã êåoäÜâ âéØáàåð£ ëØâ âé[ëÚÜ střižený portrét. Těžký a objemný fotoaparát je ta poslední věc, kterou potřebujete při svých cestách. FinePix T200 se dá, díky svým rozměrům 28,1 mm x 97 mm, velmi snadno uložit do tašky nebo schovat v kapse.
www.garmin.cz
GPS hodinky pro snadné měření a vyhodnocení sportovních aktivit…
GARMIN FORERUNNER 210 HR
GARMIN FORERUNNER 110
Garmin Forerunner 110, jednoduché sportovní hodinky, které nadchnou každého sportovce. Díky integrovanému, vysoce citlivému GPS přijímači jsou schopny měřit rychlost a vzdálenost u všech outdoorových sportů včetně lyžování, běhu, cyklistiky nebo in-line bruslení. Celý průběh vašeho sportovního výkonu je navíc zaznamenán do paměti přístroje. Díky aplikaci Garmin Connect a uloženým datům pak máte možnost vedení webového tréninkového deníku zdarma včetně zobrazení zdolané trasy na PC.
CENA
3 490 KČ
CENA
5 990
Lehké, výkonné GPS fitness hodinky, Garmin Forerunner 210 HR, nabízí kromě standardních funkcí sporttesteru, jako je měření rychlosti, tempa a srdečního tepu, také možnost plánování intervalového tréninku a individuální nastavení tepových zón. Hodinky jsou vhodné pro využití i u halových sportů. Možnost zobrazení a vyhodnocení sportovních aktivit nad mapou v PC je samozřejmostí.
GARMIN FORERUNNER 610 HR
CENA
9 990 KČ
Garmin Forerunner 610 HR Premium jsou první sportovní GPS hodinky s plně dotykovým displejem a integrovaným GPS přijímačem. Dokážou změřit rychlost, vzdálenost, převýšení a počet spálených kalorií u celé řady sportů, včetně lyžování nebo běhu na lyžích. Forerunner 610 nabízí variabilní, uživatelem nastavitelný obsah dat zobrazených na displeji a podrobné vyhodnocení naměřených dat nad digitální mapou v PC. Cena 9 990 Kč včetně anatomického hrudního pásu.
KČ
www.leki.cz
www.boardstar.cz
LEKI WORLDCUP RACING TITANUM
CENA
Závodní high tech rukavice, která je vybavena termoizolační membránou Thinsulate. Na povrchu má hydrofobizovanou hovězinu a jemnou kozinku v dlani. Trigger S poutko je součástí rukavice – ideální spojení rukavice a hole. Na hřbetu ruky je opatřena titanalovými chrániči. Velikost 6,5–11.
CENA
3 740 KČ
KČ
KČ
CENA
4 190 KČ
Nejvyšší závodní model, který využívá skoro 90 % slalomářů ve světovém poháru. Hůl je extrémně tvrdá, je vyrobena v horní části z 16 mm aluminia a ve spodní ze 14 mm pevného kevlaru. Slaloäæí ËéàÞÞÜé Ê êðêëfä çéíåo ÙÜñçÜdåæêëåo Čí[ñ[åoÿ çéæ ãð Ø êâæì hůl) se speciálně tvarovaným power gripem pro každý prst ruky. Velikost 110–135 cm.
449
2 550
KČ
LEKI VENOM
CENA
CENA
990
CHRÁNIČ PÁTEŘE RIPZONE
Kvalitní chránič páteře pro všechny druhy zimních sportů, pohodlné uchycení bederním pásem, nastavitelné ramenní popruhy, ergonomicky tvarovaný, prodyšný.
BOTY CIRCA LURKER
Voděodpudivý materiál, kvalitní šitá podrážka, konstrukce jazyka zabraňuje vniknutí sněhu.
www.moose.eu
MOOSE SLALOM
MOOSE PROFI
ÅæíàåâØ ñåØdâð ÄÆÆʼ çéæ ãÜëæ åo ñàäì¥ ÊøÃÆÄ áÜ íãågå[ çæÛâæãÜåâØ åÜáíð o éæíåg s anatomickými zónami. Základní konstrukce podkolenky je poměrně tenká, hřejivost je zajištěna kvalitními materiály SilverWool a Merino Wool. Složení: 40 % SilverWool, 7 % Merino Wool, 7 % polypropylen, 20 % polyamid, 26 % elastan
Ãð Ø êâ[ çæÛâæãÜåâØ ÇÉƽÀ áÜ áÜÛåoä z nejlepších modelů, který kombinuje plně anatomické provedení s vysoce funkčními materiály. Vlněná podkolenka s celoelastickou konstrukcí a anatomickými zónami. Složení: 55 % ClimaWell, 15 % Climayarn, 10 % SilverWool, 5 % polypropylen, 5 % polyamid, 10 % elastan
MERINO
CENA
449 KČ
MOOSE CARVE
Vlněná lyžařská podkolenka. Zesílená místa jsou v provedení z ClimaWellu, aby byla zajištěna pevnost a výdrž. Samozřejmostí je vlněná špička pro zajištění dobré tepelné izolace prstů. Ionty stříbra v obou hlavních äØëÜéà[ãÜÚß ñØáà ìáo ç oáÜäåf åæ Üåo¥ Složení: 50 % SilverWool, 30 % ClimaWell, 10 % polypropylen, 5 % polyamid, 5 % elastan CENA
349 KČ
FUJIFILM FINEPIX X10 PRÉMIOVÝ KOMPAKTNÍ FOTOAPARÁT URČUJÍCÍ NOVÝ STANDARD STYLU A KVALITY V OBLASTI DIGITÁLNÍ FOTOGRAFIE.
Fotoaparát X10 je vybaven velkým (2/3") snímačem typu EXR CMOS o rozlišení 12 megapixelů a vysoce kvalitním objektivem FUJINON s clonovými čísly F2.0 na širokém konci a F2,8 na konci dlouhém a s 4x manuálním zoomem (28–112 mm). Objektiv je charakteristický svou světelností a vynikající obrazovou kvalitou v celé ploše snímku. X10 je vyspělý kompaktní fotoaparát, jehož specifikace vycházejí z vyhledávaného a cenami ověnčeného přístroje Fujifilm FinePix X100 (uveden na trh v březnu 2011). X10 je vybaven světelným optickým hledáčkem se zoomem a širokým pozorovacím úhlem, takže fotografům přináší potěšení z fotografování s tradičním hledáčkem i veškeré výhody a snadné vytváření kompozice, jež tento typ hledáčku nabízí. Pozornost věnovaná detailům je zřejmá hned, jak nádherné tělo fotoaparátu X10 vezmete do ruky. Horní stěna, na níž jsou soustředěny ovládací prvky, i stěna spodní jsou vyrobeny tlakovým litím z lehké, avšak velmi pevné hořčíkové slitiny; z otočných prvků pro volbu režimů a prstence objektivu vyzařuje kvalita zpracování v podobě obráběného hliníku se zdrsněným povrchem. Na první pohled je zřejmá také snadnost ovládání otočných voličů. Prstenec pro manuální ovládání zoomu má i druhou funkci – slouží k zapnutí a vypnutí přístroje. Umožňuje vám tak rychle reagovat a zachytit ten pravý okamžik.
www.fujifilm.eu/cz
SPORT
MARKET
www.lasting.eu
www.poc-sport.cz
LASTING ANGEL – SEAMLESOVÉ (BEZEŠVÉ) PRÁDLO
POC SPINE VPD VEST
Spine VPD Vest je vesta a chránič páteře v jednom. Chránič lze v případě potřeby åØç ¥ çéØåo íÜêëð íðáäæìë¥ ËÜåëæ Čç[ëÜ [âÿ áÜ íðéæÙÜå ñ áÜÛàåÜdåfßæ äØëÜéà[ãì VPD 2.0. Až do chvíle nárazu je měkký a elastický. Každému se přizpůsobí tak, aby perfektně seděl. V momentě nárazu ztuhne a projeví se u něj jeho extrémní schopnost pohlcovat energii. Navíc tento extra lehký chránič funguje progresivně, což znamená, že se sám přizpůsobí síle nárazu. Dámské provedení je na zádech kratší, má širší průramky a pružnější boky, aby vesta nevylézala nahoru Ø Čç[ëÜ [âÿ êÜÛgã ëØä£ âÛÜ ä[¥ ÁÜßæ âíØãàëì æÚÜåàã à dØêæçàê »¤ëÜêë£ í ågä ç[ëÜ [â æÙÛé Üã åÜáíð o ßæÛåæÚÜåo ČíÜãäà ÛæÙ Üÿ¥
¹ÜñÜ íf Ýìâdåo ëéàâæ ê ØåØëæäàÚâð ìäoêëgå äà ñ|åØä࣠âëÜéf ñØáà ìáo æÛígëé[í[åo a rychlejší odpařování potu na místech se zvýšenou potivostí. Dokonalé obepnutí ëgãØ çæÛçæéìáÜ Ýìåâdåæêë Ø ñØáà ìáÜ æçàä[ãåo ëÜéäæéÜÞìãØÚॠÄàåàä[ãåo çædÜë í a anatomický tvar pro maximální komfort a pohyblivost při sportu. Je nezbytnou součástí výbavy pro všechny, kteří se pohybují v mrazivém prostředí. ÇãæÚßf íð ČĄ ØëãæÚâÿ Ċ ÉØÞãØåæí êë àß Ċ ÊëæáØÚo ãoäÜÚ « Úä Ċ CENA V sortimentu máme i dámské bezešvé prádlo 960 Materiál: 70 % polyester, 24 % polyamide, 6 % elastan KČ
CENA
4 690
LASTING ANDY – SEAMLESOVÉ (BEZEŠVÉ) PRÁDLO CENA
700 KČ
KČ
¹ÜñÜ íf Ýìåâdåo êçæÛâð ê ØåØëæäàÚâð ìäoêëgå äà ñ|åØä࣠âëÜéf ñØáà ìáo æÛígëé[í[åo a rychlejší odpařování potu na místech se zvýšenou potivostí. Dokonalé obepnutí ëgãØ çæÛçæéìáÜ Ýìåâdåæêë Ø ñØáà ìáÜ æçàä[ãåo ëÜéäæéÜÞìãØÚॠÄàåàä[ãåo çædÜë í a anatomický tvar pro maximální komfort a pohyblivost při sportu. Je nezbytnou součástí výbavy pro všechny, kteří se pohybují v mrazivém prostředí. ÇãæÚßf íð ČĄ ØëãæÚâÿ Ċ ÂæäçéÜêåo ñ|åð Ċ Í êæéëàäÜåëì máme na výběr i dámské bezešvé prádlo Materiál: 70 % polyester, 24 % polyamide, 6 % elastan
CENA
POC SKULL X
4 290 KČ
Přilba Skull X je navržena tak, aby v ní lyžař bez problému vydržel celý dlouhý den. Je neuvěřitelně lehká, člověk po chvíli přestane vnímat, že ji má na hlavě. Čelní větrací otvor umožňuje proudění vzduchu, hlava se tak v přilbě nepotí. Díky unikátnímu EPP jádru přilba vydrží i opakované nárazy, aniž by přestala plnit svoji ochrannou funkci. Díky výrazným barvám má přilba moderní vzhled, ale hlavně je lyžař dobře vidět i při hustém sněžení či v mlze. Skull X je výborná i jako závodní přilba pro juniory. CENA
4 990
LASTING SKO – LYŽAŘSKÉ A SNOWBOARDOVÉ PODKOLENKY
KČ
POC RETINA
»oâð çæì àë ä äØëÜéà[ã ä Ø ëÜÚßåæãæÞàoä ¿¸É»Ë¼º¿ Ø ¸ÀɺÆÅ» ñØáà ìáo ëéØåêçæéë çæëì æÛ çæâæ âð Ø ëoä ìÛé o íØ o åæßì í êìÚßì¥ Lýtková část je elasticky zpevněna, aby se zabránilo nepříjemnému shrnování ponožky. Nejvíce zatěžované zóny CENA chodidla, špičky, Achillovy paty a holenní kosti jsou zesílené 270 trojitou vrstvou materiálu, která tvoří tlumící vrstvu před otlaky. KČ ÍßæÛåf çéæ åoñâf ëÜçãæë𠤩§ĸ¦ ¢ ¨§ĸ Ċ ÉæñëØ å ãÜä Ċ Jemný šitý šev rosso Materiály: 28 % outlast, 28 % bb acryl, 24 % siltex, 15 % polyamide, 5 % lycra
Lyžařské brýle Retina používají dvojité zorníky, které umožňují dobrou íÜåëàãØÚà£ Ø àéæâ ñæéå ßÜã ñØáà ìáÜ ÛæêëØëÜdåf çéæêëæéæíf íàÛgåo¥ Çæì àë[ NXT skla, z materiálu dříve používaného do kabin stíhaček, jsou absolutně nerozbitná, odolná proti mastnotě, chemikáliím, vodě i poškrábání. Navíc mají výjimečné optické vlastnosti – redukují odrazy a barevné zkreslení a poskytují čistší vidění. Samozřejmostí je anti-fog úprava. Běžně se brýle íðé[Ùo Ùìe í áÜÛåf íÜãàâæêë࣠åÜÙæ íÜ íÜãàâæêëÜÚß Ê Ø Ã¥ Ê Ùé ãÜäà ÉÜëàåØ ç àÚß[ño Çƺ ê åæíæì êë ÜÛåo íÜãàâæêëo Ùé ão¥
www.sidas.cz (sk) SIDAS HOTDRYER
www.sportzavora.cz FISCHER PROGRESSOR 7 + VÁZÁNÍ FISCHER RS 10
Určen pro účinné vysušení obuvi a rukavic prouděním teplého vzduchu díky vlastnímu ventilátoru. Vyměnitelné koncovky umožňují připojení na 220V, ale i na 12V.
CENA
7 900 KČ
Sjezdové lyže Fischer Progressor 7 jsou pro zkušené fajnšmekry. Střed 72 mm, konstrukce Sidewall a Dual Radius System pro optimální točivost a ovladatelnost na všech sjezdovkách i při vyšší rychlosti. SPORT ZÁVORA – NAŠE CENA: 7 900 Kč Äƺ± ¨§ °°§ Âd
CENA
1 490 KČ
FISCHER PROGRESSOR 8 + VÁZÁNÍ FISCHER RS 10 SIDAS BATERIE PRO
Nejúčinnější baterie s možností nastavení tepelné intenzity pro optimální pohodlí. Silné Li-Ion baterie přináší až 8 hodin konstantního tepla. Moderní a ergonomický design.
CENA
Sjezdové lyže Fischer Progressor 8 jsou pro znalce, kteří hledají rozmanitost. Střed 72 mm se hodí na každou sjezdovku, Dual Radius System zabezpečuje optimální točivost a ovladatelnost. Sjezdové lyže Fischer Progressor 8 jsou dále vybaveny konstrukcí Sandwich Sidewall a dřevěným jádrem. CENA SPORT ZÁVORA – NAŠE CENA: 9 890 Kč 9 890 Äƺ± ¨« °°§ Âd KČ
ALPINA SCARA
5 390 KČ
CENA
SIDAS 3D VLOŽKY VOLCANO H
1 090
ÆéëæçÜÛàÚâð ëíØéæíØåf ª» íãæ âð ê íãØêëåæêëo êëØÙàãàñæíØë ÚßæÛàÛãæ í Ùæëg ídÜëåg àåëÜÞéæíØåfßæ ëæçåfßæ ÜãÜäÜåëì¥ Íãæ âð ãñÜ ç àçæáàë â ÙØëÜéàoä Æż£ ŸÅÆ Ø ÇÉÆ¥
KČ
ÍÜãàÚÜ ãÜßâ[ Ø ÜãÜÞØåëåo ÀŤÄÆû ßÜãäØ ¸ãçàåØ Êº¸É¸ ìédÜå[ ç ÜÛÜí oä lyžařům. Uzavíratelné odvětrání, regulace velikosti. Technologie Run System a Inmold Tec. Krytky uší lze oddělit a vnitřek helmy je vyměnitelný. Íoëgñ ågäÜÚâfßæ ëÜêëì »ÊÍ ¸ÂËÀÍ Ø ëØâf ëÜêëì ÂÅÀÇÇąË¼ÊË SPORT ZÁVORA – NAŠE CENA: 2 990 Kč Äƺ± ª ¯°§ Âd
www.wintsport.cz
CENA od 1 890 KČ
CENA
Ve vývoji našich lyžařských a snowboardových přileb se promítají dlouholeté zkušenosti z motoristického sportu – přilby skvěle padnou, jsou vyrobeny z vybraných a funkčních materiálů a jsou vybaveny důležitými bezpečnostními prvky pro zajištění optimální bezpečnosti. Vnější skořepina z termoplastu Ronfalin, který se vyznačuje vysokou odolností vůči nárazu, příjemná povrchová úprava lakem soft touch, vnitřní výstelka z antialergenního materiálu Terinda® s voděodolnýäà Ø çéæÛð å äà âæíæí äà êo âØä࣠æÛåoäØëÜãåf ØåØëæäàÚâð tvarované chrániče uší.
PRAHA 9 - HARFA Českomoravská 41 (500 m od O2 Arény) te.: 284 811 212 otevřeno denně 9-21
2 990 KČ
PLZEŇ Náměstí Republiky 22 tel.: 377 222 324 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20
MLADÁ BOLESLAV Náměstí Republiky 823 tel.: 326 334 444 otevřeno po-pá: 9-18, so: 9-13, ne: 15-20
FUNKČNÍ TERMOPRÁDLO & PONOŽKY české výroby
L-(+ ( L = L 2 ß - ó ñ ' F 3 ( . G 0 & " L2 0 ) O , Ā Ĥ ó% / +%%+& ß + ; Ĥ + 0 2 ; +%+ ġ * ó F ; + " . '+
^ƵƉĞƌĮŶĞ DĞƌŝŶŽǀůŶĂ tŽŽůƐĞŶƐ ũĞ njƉƌĂĐŽǀĂŶĄ njĞ ƐƉĞĐŝĄůŶĢ ǀLJƓůĞĐŚƚĢŶljĐŚ ŽǀĐş͕ ǎŝũşĐşĐŚ ǀ ƵƐƚƌĄůŝŝ͘ şŬLJ ƐǀĠŵƵ ƉƌƽŵĢƌƵ ǀůĄŬŶĂ ϭϲ ŵŝŬƌŽŶƽ͕ ŵĄ ƚĂƚŽ ŵĞƌŝŶŽ ǀůŶĂ ƉŽĚƐƚĂƚŶĢ ůĞƉƓş ŝnjŽůĂēŶş ƐĐŚŽƉŶŽƐƚ Ă ƉƌŽĚLJƓŶŽƐƚ ŶĞǎ ďĢǎŶĄ ǀůŶĂ͘ :Ğ ƚĂŬĠ ŵŶŽŚĞŵ ũĞŵŶĢũƓş Ă ŚĞďēş ŶĂ ĚŽƚĞŬ͘ şŬLJ ũĞĚŝŶĞēŶĠŵƵ ƉƎşƌŽĚŶşŵƵ ƐůŽǎĞŶş ǀůŶĢŶĠŚŽ ǀůĄŬŶĂ͕ ƉƌĄĚůŽ tŽŽůͲ ƐĞŶƐ ŶĞƉŽĚƉŽƌƵũĞ ǀnjŶŝŬ ďĂŬƚĞƌŝş Ă ƚĂŬ ŶĞnjĂƉĄĐŚĄ ĂŶŝ ƉƎŝ ĚůŽƵŚŽĚŽďĠŵ ŶŽƓĞŶş͘ WƌĄĚůŽ tŽŽůƐĞŶƐ ũĞ ƐƉĞĐŝĄůŶĢ ƵƉƌĂǀĞŶĠ ƉƌŽ ŵŽǎŶŽƐƚ ƐƵƓĞŶş ǀ ƐƵƓŝēĐĞ͘
'ß (;ñ
2ß&(;ñ
16 mc super merino fine
c 'L Lľ;0www.lasting.eu
telefon: 604 792 200
SPORT
MARKET
FOTO: ˝2117 OF SWEDEN
Zajímavou technologií je i Omni-Heat® od značky Columbia, která podobně jako aluminiová izolační fólie odráží část tělesného tepla zpět, což prý má za následek o 20 % více tepla pod bundou. Odrazová vrstva je nanesena na vysoce prodyšný materiál, aby nebránila odvodu vlhkosti.
TEXT: PETR HAVELKA
VODA A PÁRA POŘÁD STEJNÁ H2O? PŘES PRVNÍ A DRUHOU VRSTVU JSME V NAŠEM TROJDÍLNÉM SERIÁLU O OBLEČENÍ POSTOUPILI AŽ K TÉ TĚLU NEJVZDÁLENĚJŠÍ, K TÉ, CO JE NEJVÍCE VYSTAVENA NA ODIV, A ZÁROVEŇ TÉ, CO JE K NAŠÍ PENĚŽENCE ZPRAVIDLA NEJMÉNĚ ŠETRNÁ. ANO, JEDNÁ SE O TŘETÍ OCHRANNOU VRSTVU.
Třetí vrstva má v „cibulovém“ systému oblékání primárně za cíl chránit nás před okolními vlivy a rozmary počasí – zejména tedy před deštěm, sněhem a větrem. Zároveň by měla účinně navazovat na předchozí dvě vrstvy (transportní a izolační) a dokončit úspěšně odvod potu od těla. Z pohledu třetí vrstvy můžeme hovořit o odvodu páry. Zde se dostáváme k zásadní otázce funkce svrchních materiálů. Jak může jeden a týž materiál zamezit průniku vody, a přitom přes sebe propouštět páru? Vždyť se jedná pořád o stejnou chemickou látku se vzorcem H²O! Pravda je taková, že velikost molekuly vody (vodní páry) je 0,00004 μm, zatímco velikost kapky vody je 100 μm – z tohoto značného rozdílu těží mikroporézní hydrofobní membrány (např. Gore-Tex, eVent). Ty mají v tenké vrstvě obrovské množství malinkých pórů (1,4 miliard/cm²), které nepropustí kapky vody a zároveň jimi prostoupí molekuly páry. Druhým typem jsou takzvané hydrofilní neporézní membrány (např. Dermizax, Sympatex, Gelanots, Entrant), které jsou celistvé a fungují na bázi molekulárního mechanismu (absorpce – difúze – desorpce), kdy mezimolekulární „póry“ absorbují molekuly vodní páry na straně membrány s vyšší teplotou a vlhkostí a nechají je prostoupit na druhou stranu, zároveň zabraňují pronikání kapek vody. Ovšem netřeba se více rozepisovat, protože vlastnosti těchto membrán už jsme detailně popsali v minulé sezóně – článek najdete i na webu SNOW.CZ.
více na:
www.snow.cz/clanek/1262
FOTO: MALOJA
TRANGO / EIGER < =
0
0 4 0( '" 5 0 0 ' *( ( ?7@( ( 5
" * ; " * *' * = * + " " * 5* * (
0 * ( ) ) A B "
* 4 " $CDB! E $?@D6 -. ... 7-+8/F ... 98 -8-:
OTĂ ZKY A ODPOVÄ&#x161;DI Po struÄ?nĂŠm Ăşvodu zkusme hledat odpovÄ&#x203A;Ä? na pĂĄr zvĂdavĂ˝ch otĂĄzek, kterĂŠ se våŞà k problematice vrstvenĂŠho systĂŠmu oblĂŠkĂĄnĂ i tĹ&#x2122;etĂ vrstvÄ&#x203A; samotnĂŠ. MĂĄm funkÄ?nĂ obleÄ?enĂ (od 1. po 3. vrstvu), a stejnÄ&#x203A; jsem se zapotil. Funguje to vĹŻbec? UĹž vĂcekrĂĄt jsem se s takovĂ˝m tvrzenĂm setkal a dalo se vytuĹĄit, Ĺže uĹživatel oÄ?ekĂĄval, Ĺže po koupi takovĂŠho obleÄ?enĂ se vĹŻbec nebude potit. Je pravdÄ&#x203A;podobnĂŠ, Ĺže takovĂŠ nadÄ&#x203A;je mohou do jistĂŠ mĂry budit i nepĹ&#x2122;esnĂŠ informace od vĂ˝robcĹŻ a prodejcĹŻ, kterĂŠ se tĂ˝kajĂ potu, tepla a chladu (â&#x20AC;&#x17E;v naĹĄem obleÄ?enĂ se nezapotĂteâ&#x20AC;&#x153; apod.). OvĹĄem nemĹŻĹžeme Ä?ekat, Ĺže dĂky funkÄ?nĂmu triku a nĂĄsledujĂcĂm vrstvĂĄm dokĂĄĹžeme pĹ&#x2122;eprogramovat nĂĄĹĄ termoregulaÄ?nĂ systĂŠm, kterĂ˝ disponuje nejmocnÄ&#x203A;jĹĄĂ zbranĂ v podobÄ&#x203A; potu. Pokud se tÄ&#x203A;lo, aĹĽ uĹž venkovnĂmi vlivy, nebo svou zvýťenou aktivitou, dostane do stavu, Ĺže se samo o sobÄ&#x203A; zaÄ?ne pĹ&#x2122;ehĹ&#x2122;Ăvat, automaticky spustĂ svou ochranu v podobÄ&#x203A; zvýťenĂŠho pocenĂ. Voda (pot) na povrchu tÄ&#x203A;la pĹ&#x2122;i odpaĹ&#x2122;ovĂĄnĂ â&#x20AC;&#x17E;spotĹ&#x2122;ebovĂĄvĂĄâ&#x20AC;&#x153; pĹ&#x2122;ebyteÄ?nou tepelnou energii a tĂm tÄ&#x203A;lo ochlazuje na poĹžadovanou teplotu a to je samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; proces pro nĂĄĹĄ organizmus velmi ŞådanĂ˝. FunkÄ?nĂ obleÄ?enĂ tedy vĹŻbec nemĂĄ brĂĄnit pocenĂ, ale mĂĄ s nĂm spolupracovat. Tedy kdyĹž je potĹ&#x2122;eba se ochlazovat, tak ĹĄĂĹ&#x2122;Ă pot z potnĂch center (podpaĹžĂ, hruÄ? apod.) na vÄ&#x203A;tĹĄĂ plochu tÄ&#x203A;la (ochlazovĂĄnĂ je tedy ploĹĄnÄ&#x203A;jĹĄĂ a plynulejĹĄĂ), ovĹĄem kdyĹž uĹž nenĂ potĹ&#x2122;eba dĂĄle chladit, odvĂĄdĂ vlhkost dĂĄle od tÄ&#x203A;la a nenechĂĄvĂĄ ji zbyteÄ?nÄ&#x203A; na pokoĹžce (jak by to bylo napĹ&#x2122;. v pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A; mokrĂŠho bavlnÄ&#x203A;nĂŠho trika). Je jistĂŠ, Ĺže i modernĂ funkÄ?nĂ materiĂĄly a zejmĂŠna membrĂĄny majĂ svĂŠ limity a velkĂŠ dĂĄvky potu (tÄ&#x203A;lesnĂ˝ch par) nedokĂĄĹžou okamĹžitÄ&#x203A; propustit. A tĂm se pomalu dostĂĄvĂĄme i k dalĹĄĂ velmi Ä?astĂŠ otĂĄzce.
hodnota udĂĄvĂĄ, kolik gramĹŻ pĂĄry dokĂĄĹže v prĹŻbÄ&#x203A;hu 24 hodin pĹ&#x2122;es sebe propustit na ploĹĄe jednoho metru Ä?tvereÄ?nĂho. U obou logicky platĂ, Ĺže Ä?Ăm je hodnota vyĹĄĹĄĂ, tĂm bude materiĂĄl â&#x20AC;&#x17E;vĂ˝konnÄ&#x203A;jĹĄĂâ&#x20AC;&#x153;. ZmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enĂ vodnĂho sloupce nenĂ tak sloĹžitĂŠ a Ĺ&#x2122;eĹĄĂ jej napĹ&#x2122;Ăklad i norma IS 811. Zastavme se ale u hodnoty paropropustnosti. Jakou metodou ji danĂ˝ vĂ˝robce zĂskal? Jsou Ăşdaje zĂskanĂŠ pomocĂ nÄ&#x203A;jakĂŠho certiďŹ kovanĂŠho mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;ĂcĂho postupu (napĹ&#x2122;. dle smÄ&#x203A;rnice ISO 2528, ASTM E96 Ä?i E96-BW)? Jsou tedy Ăşdaje mezi jednotlivĂ˝mi vĂ˝robci srovnatelnĂŠ? BohuĹžel se zpravidla nedozvĂte nic smÄ&#x203A;rodatnĂŠho, Ăşdaje tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; nikdy nejsou udĂĄvĂĄny s uvedenĂm testovacĂ metody a srovnĂĄvat je mezi sebou takĹ&#x2122;ka nelze. MusĂte tedy vĂ˝robci dĹŻvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;ovat. DĹŻvÄ&#x203A;ra roste spolu s renomĂŠ danĂŠho materiĂĄlu, protoĹže je pravdÄ&#x203A;podobnĂŠ, Ĺže vĂ˝robce znaÄ?kovĂŠ textilie nebude chtĂt ztratit kredit uvĂĄdÄ&#x203A;nĂm klamavĂ˝ch ĂşdajĹŻ. Je namĂstÄ&#x203A; zmĂnit metodu testovĂĄnĂ prodyĹĄnosti (udĂĄvĂĄ se v jednotkĂĄch Ret), kterĂĄ je certiďŹ kovanĂĄ pomocĂ standardu ISO 11092. ProdyĹĄnost (Ret) se mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;Ă v jednotkĂĄch PaĂ&#x2014;m²/W a vyjadĹ&#x2122;uje prodyĹĄnost lĂĄtky neboli energii, kterĂĄ je nutnĂĄ k odpaĹ&#x2122;enĂ urÄ?itĂŠho mnoĹžstvĂ vody pĹ&#x2122;i pĹ&#x2122;edem speciďŹ kovanĂŠ teplotÄ&#x203A; a vlhkosti. Ä&#x152;Ăm je hodnota Ret niŞťà (niŞťà energie potĹ&#x2122;ebnĂĄ pro odvod vlhkosti), tĂm je lĂĄtka prodyĹĄnÄ&#x203A;jĹĄĂ. Ĺ kĂĄla
ProdyĹĄnost â&#x20AC;&#x201C; vlastnosti
Ret 0 â&#x20AC;&#x201C; 6
Velmi dobrĂĄ (extrĂŠmnÄ&#x203A; prodyĹĄnĂĄ) â&#x20AC;&#x201C; pĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ pĹ&#x2122;i vyĹĄĹĄĂ fyzickĂŠ zĂĄtÄ&#x203A;Ĺži DobrĂĄ (velmi prodyĹĄnĂĄ) â&#x20AC;&#x201C; pĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ pĹ&#x2122;i stĹ&#x2122;ednĂ fyzickĂŠ zĂĄtÄ&#x203A;Ĺži UspokojivĂĄ (prodyĹĄnĂĄ) â&#x20AC;&#x201C; nepĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ pĹ&#x2122;i vyĹĄĹĄĂ fyzickĂŠ zĂĄtÄ&#x203A;Ĺži NeuspokojivĂĄ (mĂĄlo prodyĹĄnĂĄ) â&#x20AC;&#x201C; stĹ&#x2122;ednĂ komfort pĹ&#x2122;i nĂzkĂŠ fyzickĂŠ aktivitÄ&#x203A; NeuspokojivĂĄ (neprodyĹĄnĂĄ) â&#x20AC;&#x201C; nepĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ
Ret 6 â&#x20AC;&#x201C; 13 Ret 13 â&#x20AC;&#x201C; 20 Ret 20 â&#x20AC;&#x201C; 30
Jak poznĂĄm parametry vodÄ&#x203A;odolnosti a paropropustnosti obleÄ?enĂ? UĹživatel zpravidla na cedulkĂĄch obleÄ?enĂ v obchodÄ&#x203A; hledĂĄ Ä?Ăsla jako napĹ&#x2122;Ăklad 10 000 mm na 10 000 g/ m2/24 hod., a pĹ&#x2122;itom tuĹĄĂ, Ĺže jedna hodnota se tĂ˝kĂĄ odolnosti vĹŻÄ?i vodÄ&#x203A;, druhĂĄ hodnota se vĂĄĹže na propustnost par. VeliÄ?ina s jednotkami v milimetrech (napĹ&#x2122;. 5 000 mm) udĂĄvĂĄ velikost vodnĂho sloupce, kterĂ˝ textilie s membrĂĄnou dokĂĄĹže â&#x20AC;&#x17E;udrĹžetâ&#x20AC;&#x153;, druhĂĄ
Ret 30+
Pokud na obleÄ?enĂ naleznete hodnoty v Ret, budete mĂt jistotu, Ĺže textilie proĹĄla certiďŹ kovanĂ˝m testem a jejĂ hodnoty jsou mezi sebou srovnatelnĂŠ. Hodnoty Ret naleznete napĹ&#x2122;Ăklad u materiĂĄlĹŻ znaÄ?ky Gore-Tex.
BELAY
ion
vat
inno
!
"
" #$% &
' " (
" )* " + , -.// #$% & 0
) 0
1 2
" "
0 " 2*' " " ( " * ( 3 " * 4
5 * ) * 4 " 6 /. ... 7-+8/. ... 98 -8-:
* 7;
SPORT
MARKET
NEJENOM GORETEX
TEXT: MAREK TROJKA
DRY.QTM ELITE V POCITOVÉM TESTU
ANEB MEMBRÁNA
IMPÉRIUM GORE-TEXU NARUŠUJÍ KONKURENČNÍ ZNAČKY ROK OD ROKU VÍCE S TÍM, KOLIK ČASU ZÍSKÁVAJÍ NA TESTOVÁNÍ A VÝVOJ VLASTNÍCH PRODUKTŮ. DO ATAKU SE PUSTILA I ZNAČKA MOUNTAIN HARDWARE, KTERÁ VYVINULA MEMBRÁNU, RESPEKTIVE SÉRII APLIKACÍ MEMBRÁNY ČISTĚ PRO SVÉ VLASTNÍ PRODUKTY. Do modelové řady Dry.QTM patří tři voděodolné membrány s příjmeními Elite, Core a Active. První má disponovat mimořádnou výkonností ve vztahu ochrana a komfort, druhá se soustředí na odolnost či výdrž a třetí je lehká a pružná. Řadu doplňují ještě membrány pro druhé vrstvy chránící před větrem Air ShieldTM (varianty Elite a Active) a technologie OutDry® používaná pro rukavice. Vlastní testování přineslo jeden základní výsledek, a to ten, že člověk sám o sobě nemá schopnost rozlišit kvalitu funkce membrány – podmínky při testu jsou vždy natolik unikátní, že nelze objektivně porovnat základní funkce produktů, zejména pak těch špičkových. O takových je samozřejmě řeč nyní. Vnější vlivy – teplota, vlhkost, vítr, vnitřní prostředí ovlivněné vrstvami pod bundou, typem a režimem pohybu, tělesnou kondicí a osobními specifiky… vytváří natolik nepochytitelný mix vztahů, že závěr by se rovnal čiré fantazii. Opět se ukázala stará dobrá pravda, že ochranná neboli třetí vrstva oděvů se má oblékat pouze tehdy, je-li potřeba se proti relevantním vlivům chránit. Tedy jen v dešti či sněžení, případně pak ve větru nebo zimě. Je a asi ještě dlouho bude naivní domněnka, že při svižném skialpovém výšlapu nám membrána propustí veškerou generovanou vlhkost. Subjektivní test ale dokáže odhalit jiné uživatelské vlastnosti. Takže tady jsou ty týkající se oděvů značky Mountain Hardware s použitou membránou Dry.QTM. Materiál je v první řadě mimořádně příjemný na omak, jemný, ohebný a poměrně lehký. Jeho konstrukce se blíží softshellu, působí tedy nikoli jako tenká tuhá folie, nýbrž jako „načechraná“ tkanina. Možná podstatnější než tisíce (ba desetitisíce) jednotek
vodního sloupce je pro uživatele technické řešení a konstrukce odvětrávacích otvorů – v případě testovaného modelu Snowtastic Jacket zcela dostatečných. Ostatně všechny další technické a střihové detaily dodržují vysoký kredit značky, která patří k těm, kdo udávají kurz oboru – to se pozná už podle toho, že ji dlouhodobě používají špičkoví sportovci, byť sponzorovaní, kteří jsou na kvalitě oděvů závislí. Jinými slovy, pro běžného uživatele je sama dobrá značka dostatečnou zárukou kvality produktu, jde jen o to, podobně třeba jako u lyží, trefit takový model, který sedne do potřeb konkrétního jedince. Technologie a testování funkce membránových oděvů jsou natolik odborně náročné, že se výrobci často raději nepouštějí do přílišného pitvání detailů, aby klienta nezahltili hromadou odborných informací, a soustředí se spíš na marketingová sdělení nebo třeba reference osobností s odborným kreditem. Podobně membrána Dry.QTM neříká nic o detailech své konstrukce (ba dokonce ani základní sdělení materiálu či určení koncepce, je-li porézní, nebo nikoli). To, že ji používají extrémní sportovci, je asi větší důkaz než sebelepší test.
SLOVA VÝROBCE Membrána Dry Q EliteTM přináší kromě standardních i zcela novou charakteristiku, a tou je schopnost membrány udržovat trvalé proudění vzduchu skrz membránu (dalo by se přeložit jako průvanovitost). I přes ni si ale zachovává úplnou větruvzdornost. Hlavním benefitem je, že vlhkost neodchází od těla až v okamžiku, kdy během sportovní aktivity dojde k nárůstu teploty u těla (na vnitřní straně membrány), ale cirkuluje trvale. Což by mělo bránit nechtěné kondenzaci vlhkosti uvnitř oblečení. A další významná novinka: Mountain Hardwear deklaruje, že funkčnost membrány, tedy její odolnost v čase, je prakticky trvalá.
Na druhou stranu už brzy by měly být odhaleny výsledky nezávislého testu membránových materiálů, který iniciovala konkurenční společnost Gore. Jeho výsledky přineseme snad ještě letos.
KOUZLO RUKAVIC S TECHNOLOGIÍ OUTDRY® Součástí testovací akce byl i test rukavic s technologií OutDry®. Jejich benefitem prokázaným v praktickém testu je menší nasákavost vnější vlhkosti, respektive vody. Měřil se hmotností rozdíl rukavice suché a rukavice důkladně ponořené ve vodě. Vnější vodu poměrově výrazně méně nasákla rukavice s technologií OutDry®, a to díky umístění membrány, která je nalaminována přímo na vnější tkaninu – poskytuje tak velmi málo prostoru pro absorpci vnější vlhkosti. Deklarovaná výhoda tkví v tom, že voda zadržená mezi vnější tkaninou a membránou konkurenčních rukavice blokuje odpar vlhkosti z jejich nitra. Že ve světě vysokých oděvních technologií neplatí jednoduché pravdy, ale dokázal praktický test – rozhodně nelze říci, že by ruka v rukavici zůstala při horských aktivitách suchá. Ne vždy nutně totiž máme rukavici zvenku mokrou. Za pravdu ale uznejme, že v tenkých rukavicích s OutDry® se lépe vykonávají jemnější činnosti, při kterých si jinak musíme silnější rukavice sundat.
www.2117.cz 2117 BALJASEN CENA
4 999 KČ
Ċ ÑØëÜçãÜå[ ãð Ø êâ[ ÙìåÛØ ê åoñâæì ßäæëåæêëo Ċ ÄÜäÙé[åØ ËéàëÜÚß ¨©§§§ ää çãåg çæÛãÜçÜåf íð Ċ »íg Ùædåo âØçêð íæÛgæÛæãåf Ċ ÃØêÜéÜä ÜñØå[ âØçêØ åØ ßéìÛà Ċ ÂØçêØ åØ êâàçØê åØ ãÜífä éìâ[íì Ċ ÆÛígëé[í[åo êÜ ñàçð í çæÛçØ o Ċ ¼ãØêëàÚâf äØå Üëð ê æëíæéÜä åØ çØãÜÚ åØ éìâ[íÜÚß Ø êëØßæí[åo í çØêÜ Ċ Íåàë åo âØçêØ åØ àÇæÛ Ċ Íåàë åo âØçêØ åØ ãð Ø êâf Ùé ãÜ ÊØãàÚÜ Ċ ÆÛÜçoåØÚo êågßæí pás a odepínací kapuce Barvy: černá, červená, černá potisk, bílá potisk, modrá, YD šedá Velikosti: ÊąªÏã ª«ą««
CENA
1 799
CENA
KČ
5 999 KČ
2117 LINDVALLEN Ċ »gëêâ[ ãð Ø êâ[ ÙìåÛØ Ċ ÄÜäÙé[åØ ËéàëÜÚß ¯§§§ ää£ çæÛãÜçÜåf íð Ċ »íg Ùædåo âØçêð Ċ ÂØçêØ åØ ßéìÛà Ċ ÂØçêØ åØ êâàçØê åØ ãÜífä éìâ[íì Ċ ÆÛÜçoåØÚo âØçìÚÜ Ċ ÆÛÜçoåØÚo êågßæí ç[ê Ċ ¼ãØêëàÚâf äØå Üëð na rukávech Barvy: žlutá, šedá, šedá potisk, modrá, modrá potisk, líliová potisk, líliová Velikosti: 122–176
2117 KNAGGEBO Ċ Çf æí[ ÙìåÛØ çéæ êáÜñÛæíf ãð æí[åo Ċ ÄÜäÙé[åØ ËéàëÜÚß ¯§§§ ää Ċ »íg Ùædåo âØçêð Ċ ÂØçêØ åØ êâàçØê åØ êçæÛåo d[êëà ãÜífßæ éìâ[íì Ċ ¼ãØêëàÚâf äØå Üëð åØ éìâ[íÜÚß Ċ ÊëØßæí[åo í çØêÜ Ċ ÆÛÜçoåØÚo êågßæí ç[ê Ċ ÆÛÜçoåØÚo âØçìÚÜ Ċ Åoñâ[ ßäæëåæêë£ íðêæâ êëìçÜy ñØëÜçãÜåo Barvy: bílá potisk, červená, černá potisk, bílá, černá, modrá Velikost: ª«ą««£ ÊąªÏÃ
www.armadaskis.com ARMADA KINDLE
Bunda jak pro lovkyně stylu, tak pro náročné lyžařky. MEGA REX 2L (20 000 mm vodního sloupce/ 20 000 g/m paropropustnost), chytré vrstvení pro nejlepší dýchavost, RECCO lavinový systém, voděodolné zipy, podlepené švy, kapsy snad na vše, luxusní větrání…Tato bunda splňuje všechna očekávání. CENA
5 990 KČ
CENA
CENA
6 290
5 290
KČ
KČ
ARMADA REM
ARMADA SILENCE
Kontrastní barvy, skvělá ochrana před rozmary počasí (MEGA REX 2L – 10 000 mm vodního sloupce/ 10 000 g/m paropropustnost, kompletně podlepené švy, zateplení Poly Fill), kvalitní YKK zipy, ergonomická kapuca, kapsa na permanentku, hudbu i brýle, možnost připnutí ke kalhotám, fleecová ochrana tváře. Ještě stále váháte?
Tato bunda umlčí všechny na kopci! Důmyslný střih, kreativní pojetí kapes,lákavé barevné kombinace, MEGA REX 2L (20 000 mm vodního sloupce/ 10 000 g/m paropropustnost), YKK zipy odolné vůči vodě, ergonomicky nastavitelná kapuca, snow catcher, fleecová ochrana tváře, ventilace, to snad mluví za vše.
www.directalpine.cz DIRECTALPINE DEVIL ALPINE
Léty prověřený produkt z dílny DIRECTALPINE, nasazený snad na všech pohořích světa, od turistiky po expedice. Letošní zimu v limitované sérii atraktivních barev – na horách nepřehlédnutelných. Velmi odolný materiál zaručuje uživateli maximální ochranu proti vodě a zároveň velmi dobrou prodyšnost. Kapuci lze přetáhnout i přes lezecké či lyžařské helmy. Ramena a lokty zesíleny nalaminovanými protektory. Boční zipové vstupy pro odvětrání zároveň umožňují vstup do kapes spodních vrstev (fleece bundy nebo pulovru). Použitá membrána Dermizax™ (Toray) s parametry: 20 000 mm v.s./38 000 g prodyšnost. Hmotnost 610 g. Barvy: modrá, antracit, červená, limet/modrá.
CENA
6 990 KČ
Profesionální bezešvé termoprádlo řady Millenium
DIRECTALPINE GUIDE
CENA
6 390 KČ
Velmi lehká, do detailu propracovaná svrchní záložní bunda. Nově s celopropínacím zipem a kompletně vyrobená z 3vrstvého laminátu. Technický, skvěle padnoucí střih. Vyvinuta ve spolupráci s profesionálními horskými vůdci. Guide je ideální odolná záložní bunda pro případ zhoršení počasí. Vaše jistota při horolezectví, skialpinismu, trekingu. Parametry membrány: 20 000 mm H²O/20 000 g/m²/24 h. Barvy: černá, modrá, modrá/limet, střih: unisex.
WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!
DIRECTALPINE SHIVLING
Inovovaná softshellová bunda s fleecovou spodní vrstvou pro vyšší izolační komfort. Ideální pro aktivity v chladnějších povětrnostních podmínkách. Příjemný, měkký, strečový materiál s membránou Dermizax MP™ (Toray-Japan) – 20 000 mm v.s./16 000 g prodyšnost. Pevná kapuce, ramena zesílena protektory, odvětrání v podpaží posunuté do předního dílu pro vyšší funkčnost, dvě zipové kapsy a doplňkové na rukávu a hrudníku, prodloužený zadní díl, to vše vám nejen při lyžování zajistí maximální komfort. Hmotnost 768 g. Barvy: černá (modrý zip), černá (červený zip), modrá. I dámský střih.
CENA
4 590 KČ
NORDBLANC.COM
3 vrstvý systém
1
SPORT
MARKET
www.kjus.cz KJUS STEALTH II GLOVE
Neviditelná technologie zaručí komfort vašim rukám. Unikátní využití softshellu pro extra lehké a maximálně výkonné pánské lyžařské rukavice. Díky materiálu pružnému ve všech čtyřech směrech nic nebrání pohybu. K tomu technologické funkční lahůdky – krevetový střih çéêë íðÚß[ño ñ ç àéæñÜåf çæãæßð çéêë £ ÂÁÌÊ Üêâàäæ ßææÛð çéæ ëÜçÜãå komfort konců prstů, redukce švů na dva, atd. Membrána K_DRY nedovolí vodě vniknout dovnitř a skvěle odvádí vlhkost od těla, dlaně se tedy nezapotí. Díky teflonové ochraně jsou rukavice odolnější proti nejhoršímu nepříteli – nabroušené hraně lyže. Materiál: ÊíéÚßåo íéêëíر ¯® ÇæãðÜêëÜé£ ¨ª ÊçØåÛÜï£ »ãØy± ¨§§ kozí kůže, Membrána: K_Dry, Podšívka: Carol Fleece (100 % Polyester), Micro Bemberg (100 % Polyester), Izolační materiál: FiberfillTM (100 % Polyester), Ochranná vrstva: Bonded Rider Thumb Protection
CENA
24 990 KČ
www.descente.cz
CENA
DÁMSKÝ KOMPLET DESCENTE – BUNDA DION + KALHOTY BF
3 740 KČ
Elegantní dámský sjezdový komplet od předního japonského výrobce Descente. Vyniká funkčními materiály špičkové kvality a dokonale propracovanými střihy, které rafinovaně zvýrazní ladné křivky dámského těla.
CENA
KJUS CHECKER JACKET
24 580
KJUS THE MITT
Pánská lyžařská bunda, která díky netradičnímu šachovnicovému potisku zaujme nejen na svazích, ale také ve městě, je v centrální části zad vybavena technologií PCM. Tato inteligentní zásobárna tepla si během sportovní aktivity ukládá teplo a při odpočinku ho zase vydává zpět. Člověk tedy nemusí mít strach, že například na lanovce prostydne. Materiál: 88 % Polyamide, 12 % Polyurethane, Laminát: Dermizax™ ¼Í£ ÇæÛ oíâر ¯¯ ÇæãðÜêëÜé£ ¨© ÊçØåÛÜï ÊÚßæÜããÜé ǺÄËÄ íãæ âð í ñ[Ûæíf d[êë࣠ÀñæãØdåo äØëÜéà[ã± 60 g PrimaLoft One Vodní sloupec: 20 000 mm Prodyšnost: 20 000 g/m² – 24h
CENA
3 240 KČ
KČ
Dámské palčáky s nejlepší přírodní izolací – peřím, v kombinaci s PrimaLoftem, zajistí dostatek tepla i odvod vlhkosti od těla. Membrána K_DRY je voděodolná a dostatečně dýchá. Tím drží ruku í êìÚßì¥ ÑàäØ åØ éìÚÜ íñåàâ[ çé[íg íàåæì íãßâf dlaně. Vodu pohlcuje i podšívka MicroBemberg s vysokou absorpční kapacitou. Materiál: ÊíéÚßåo íéêëíر ¨§§ ÇæãðØäàÛÜ£ Dlaň: 100 % ovčí kůže, koženka (60 % Polyamide, 40 % Polyurethane), Membrána: K_DRY, Podšívka: MicroBemberg (100 % Polyester), Izolační materiál: 100 % kachní prachové peří, PrimaLoft (100 % Polyester)
Voděodolnost 20 000 mm H2O a paropropustnost 20 000 g/m²/24 h, podlepení všech švů, všesměrově elastický materiál a dokonale propracované detaily. Dodávané velikosti: 34–46
www.goldwin-sports.com ČEPICE GOLDWIN G15711E
PÁNSKÁ BUNDA GOLDWIN – SPEED KOLEKCE G15011E
Velmi pohodlná dámská čepice v atraktivních barevných odstínech, které dokonale ladí s dámskou kolekcí bund.
CENA
Vysoce funkční pánská bunda ze strečového äØëÜéà[ãì «Î¸Ð ÊËɼ˺¿£ âëÜé ÛæâæåØãÜ âæ¤ píruje každý pohyb těla, a vysoká voděodolnost ñØáà ëgå[ äØëÜéà[ãÜä ¼ÅËɸÅË ÊÇ ©§§§§¥ Êðê¤ tém Heat Max Pot zabraňuje ztrátám tělesného tepla. Oddělitelná kapuca se systémem H.O.O.D. (lze nasadit kapucu přes helmu). Laserem upravené prvky. Větrací otvory. Originální střih ramen. Kapsa na brýle, mobilní telefon a MP3 ç Üßé[íØd Ø äåæßæ ÛØã oÚß çéíâ ¥ Ñ[ àíf ÙØéíð a atraktivní styl vás učiní nepřehlédnutelným!
CENA
1 190
18 200
KČ
KČ
DÁMSKÁ BUNDA GOLDWIN – SPEED KOLEKCE G15016EL
Vysoce funkční dámská luxusní bunda ze êëéÜdæífßæ äØëÜéà[ãì «Î¸Ð ÊËɼ˺¿£ âëܤ rý dokonale kopíruje každý pohyb těla a vysoká voděodolnost zajištěná materiálem ENËɸÅË ÊÇ ©§§§§¥ Êðêëfä ¿ÜØë ÄØï Çæë ñؤ braňuje ztrátám tělesného tepla. Oddělitelná kapuca, oddělitelná kožešina na kapuce. ÄØå ÜëØ í çØêÜ Ø åØ ñ[çgêëo¥ ÊëæççÜé ¤ êëؤ hovací šňůrky. Kapsa na brýle, mobilní telefon a MP3 přehrávač. „ID“ kapsa na levém rukávu pro uložení průkazu nebo ski pasu. Pravá kožešina a skvěle padnoucí střih zaručují opravdu luxusní vzhled!
PÁNSKÁ BUNDA GOLDWIN – RACING KOLEKCE G15001E Ñ[íæÛåo ÙìåÛØ ñÜ êëéÜdæífßæ äØëÜéà[ãì «Î¸Ð ÊËɼ˺¿£ âëÜé ÛæâæåØãÜ âæçoéìáÜ âØ Û çæßðÙ ëgãØ£ Ø íð¤ êæâ[ íæÛgæÛæãåæêë ñØáà ëgå[ äØëÜéà[ãÜä ¼ÅËɸÅË ÊÇ ©§§§§¥ Êðêëfä ¿ÜØë ÄØï Çæë ñØÙéØyìáÜ ñëé[ë[ä tělesného tepla. Oddělitelná kapuca se systémem H.O.O.D. Laserem upravené prvky. Větrací otvory. Originální střih ramen. Manžeta v pase a na zápěstí. Kapsa na brýle, mobilní telefon a MP3 přehrávač . Design této bundy odpovídá deêàÞåì ÙìåÛ KÍ)»ÊÂ)¿Æ Å ÉÆ»Å2¿Æ ËVÄÌ¥
CENA
19 250 KČ
CENA
16 390 KČ
DÁMSKÁ BUNDA GOLDWIN – SPEED KOLEKCE G15015EL
Vysoce funkční dámská luxusní bunda ze strečového mateéà[ãì «Î¸Ð ÊËɼ˺¿£ âëÜé ÛæâæåØãÜ âæçoéìáÜ âØ Û çæßðÙ těla, a vysoká voděodolnost zajištěná materiálem ENTRANT ÊÇ ©§§§§¥ Êðêëfä ¿ÜØë ÄØï Çæë ñØÙéØyìáÜ ñëé[ë[ä ëgãÜêåf¤ ho tepla. Oddělitelná kapuca, oddělitelná kožešina na kapuÚÜ¥ ÄØå ÜëØ í çØêÜ Ø åØ ñ[çgêëo¥ ÊëæççÜé ¤ êëØßæíØÚo y éâð¥ Kapsa na brýle, mobilní telefon a MP3 přehrávač. „ID“ kapsa na levém rukávu pro uložení průkazu nebo ski pasu. Pravá kožešina, skvěle padnoucí střih a zářivé barvy zaručují opravdu luxusní vzhled!
CENA
17 150 KČ
DÁMSKÉ KALHOTY GOLDWIN – SPEED KOLEKCE G15311EL CENA
10 000 KČ
Vysoce funkční, skvěle padnoucí kalhoty ze strečového materiálu 4WAY ÊËɼ˺¿£ âëÜé ÛæâæåØãÜ âæçoéìáÜ âØ Û çæßðÙ£ ¼ÅËɸÅË ÊÇ ©§§§§ ñؤ jišťuje vysokou voděodolnost. Ve vnitřní spodní části je vyztužená vložka, která chrání před poškozením od hrany lyže. Kalhoty mají kšandy, které lze odepnout. Tyto kalhoty skvěle padnou ke všem bundám z koãÜâÚÜ ÊǼ¼»¥
www.hannah.cz
KČ
PÁNSKÉ KALHOTY: ZAPPA
PÁNSKÁ BUNDA: NOCTUS ÑØáoäØíg Ü Üå[ ç[åêâ[ ÙìåÛØ íæãågá o¤ ho střihu se hodí nejen na sjezdovky, freeride, ale i na procházky zasněženým a chladným městem. Použitý materiál Drypeak 6000 je vysoce nepromokavý a zároveň prodyšný. Bunda je vybavena kapucí s regulací obvodu, rukávy technického střihu s manžetami proti zapadání sněhu, ventilací, nepromokavými zipy, odepínatelným sněhovým límcem v pase a dostatečným množstvím kapes na Vaše drobnosti. Velikost: ÊąÏÏÃ
CENA
Pánské volnější kalhoty se skvěle hodí do setu â ÙìåÛg ÅæÚëìê¥ ÑØìáäæì åÜáÜå ÙØéíæì£ âÛð ÙìÛܤ te na sjezdovce zaručeně nepřehlédnutelní, ale mají i skvěle padnoucí střih. Díky materiálu Drypeak 6000 jsou nepromokavé a větruodolné. Mezi další vychytávky patří: podlepené švy, odepínatelné šle, technický střih nohavic, ochrana vnitřní strany nohavic proti proříznutí hranou lyží, ošoupání či proseknutí, sněhové manžety a spousta praktických kapes. Velikost: ÊąÏÏÃ
CENA
2 990 KČ
DÁMSKÁ BUNDA: RETTLEY
Trendy dámská bunda Rettley je díky použitému materiálu Drypeak 6000 ideální na použití při většině zimních adrenalinových sportů, ale i do města. Je vysoce nepromokavá a prodyšná, disponuje odepínatelnou kapucí s regulací obvodu, manžetami v rukávech, sněhovým límcem v pase a dostatkem praktických kapes pro vaše drobnosti. Velikost: 36–44
2 290 KČ
Tº³È$ ÆÄ·À¶Ë Å·Ì;ÀË ¤¢££Ā¤¢£¤
÷¿û¿ĐÏĹ
CENA
3 490
www.amersports.cz SALOMON S-LINE II 3:1 JACKET W ÑÚÜãØ äæ å[ åÜáíð o çéæíÜÛÜåà Û[äêâf ª í ¨ ãð Ø êâf ÙìåÛð£ âëÜé[ âÛð ÙðãØ ÊØãæäæåÜä åØíé ÜåØ¥ ÂæäÙàåØÚÜ íðêæâf çéæÛð åæêëà ºãàäØÇÉÆķ ¸ÚëàíÜ ÊƽËÊ¿¼Ãà ÙìåÛð s luxusní vnitřní bundičkou z materiálu PertexTM s peřím uvnitř bundy poskytuje neuvěřitelné zatepleni a maximální všestrannost.
SALOMON SHADOW II 3L GORE PRO PANT M Lyžařské kalhoty, které byly navrženy s pomocí ÊØãæäæå ë äì£ âëÜé êÜ êçÜÚàØãàñìáÜ åØ íðíoáÜåo outdoorového vybavení pro vysokohorské podmínky. Jsou vybaveny větracími panely uvnitř nohavic s voděodolnými zipy a dalšími technickými benefity. CENA
CENA
8 990
16 690
KČ
KČ
CENA
13 590 KČ
SALOMON SHADOW II 3L GORE PRO JACKET M ÅÜáëÜÚßåàdëgá o ÊØãæäæå ÙàÞ äæìåëØàå ÙìåÛØ£ âëÜé[ åØÙoño åÜáÜå ÛÜêàÞå£ âëÜé íñåàâã íÜ êçæãìçé[Úà êÜ ÊØãæäæå jezdci, ale i lehkou a odolnou vrstvu GORE-TEX® Çéæ ÊßÜãã ª Ø Û[ãÜ çØâ âØçìÚ࣠âëÜé[ çæáäÜ à ßÜãäì£ samozřejmosti jsou Lycra návleky.
www.norskamoda.cz BUNDA BERGANS ISOGAISA CENA
14 250 KČ
Vysoce technická lyžařská bunda vyrobená z třívrstvé super strečové membrány nové generace Dermizax NX. Tato bunda je větru a vodě odolná a má zdvojnásobenou schopnost odvádět pot. Je velice lehká a nabízí maximální volnost pohybu díky své pružnosti ve všech 4 směrech.
BUNDA BERGANS BODØ
Lehká a zároveň výborně izolující péřová bunda. I v největších mrazech oceníte její schopnost udržet vás v teple. Unikátní retro design vás učiní na sjezdovce i ve městě nepřehlédnutelnými.
CENA
8 652 KČ
LYŽAŘSKÁ SVETRO BUNDA DALE OF NORWAY TØTTA
Norská super bunda Tøtta , vyrobená z ovčí vlny, vám zaručí úžasný komfort při nošení Ø ñ[éæíÜy áÜ ÜãÜÞØåëåo íÜ ägêëg à åØ êíØßì¥ ÊçÜÚà[ãåo çéØíØ æÛçìñìáÜ íæÛì¥ »oâð îàåÛstopperové podšívce také bez problémů odolává větru. Tato svetro bunda je dokonalým spojením elegance a funkčnosti.
CENA
10 015 KČ
www.ostyle.cz DÁMSKÁ FUNKČNÍ ZIMNÍ BUNDA O´STYLE Ñàäåo ÙìåÛØ ê çf æí ä ÜÝÜâëÜä êãì àífßæ Û[äêâfßæ êë àßì áÜ Ûoâð çæì àëfäì äØëÜéà[ãì íßæÛå[ Ûæ ägêëØ à åØ ßæéð íðåàâØáoÚo æÛæãåæêë çéæëà ígëéì Ø ÛÜ ëà Ċ æÛígëé[åo í ÙædåoÚß íÜÚß Ċ êëØßæí[åo âØçìÚÜ åØ í âì à Ûæ ßãæìÙâð Ċ íåàë åo çéæëàêågßæí ç[ê£ âëÜé ä ãñÜ êçæáàë ÙìåÛì ê âØãßæëØäà Ċ Ûé [â åØ éìâØíàÚÜ Ċ íåàë åo êo æíØå[ âØçêØ åØ Ùé ãÜ Ċ íåàë åo éìâ[íæíf äØå Üëð ê æëíæéÜä çéæ çØãÜÚ Ċ êëØßæí[åo v dolním okraji bundy Materiál: voděodolnost 10 000 mm H²O, prodyšnost 10 000 g/m²/24 h Velikosti: 36–46 Barva: růžová, modrá CENA (obdobný model je dostupný i v dívčí velikosti 8–16)
3 598 KČ
PÁNSKÁ FUNKČNÍ ZIMNÍ BUNDA O´STYLE Ñàäåo ÙìåÛØ áÜ Ûoâð çæì àëfäì äØëÜéà[ãì Ø çæÛãÜçÜå ä í ä ìédÜåØ ç ÜÛÜí oä çéæ Üïëéfäåo ñàäåo êçæéëð Ċ íðåàâØáoÚo æÛæãåæêë çéæëà ígëéì Ø ÛÜ ëà Ċ íðêæâ[ çéæÛð åæêë Ċ æÛígëé[åo í ÙædåoÚß íÜÚß Ċ æÛÜçoåØÚo âØçìÚÜ Ċ íåàë åo d[êë êëæá[dâì ñ ĄÜÜÚì Ċ íåàë åo çéæëàêågßæí ç[ê£ âëÜé ä ãñÜ êçæáàë ÙìåÛì ê âØãßæëØäà Ċ âØçêàdâØ åØ êâàçØê Ċ íåàë åo éìâ[íæíf äØå Üëð ê æëíæéÜä çéæ çØãÜÚ Ċ êëØßæí[åo í Ûæãåoä æâéØáà ÙìåÛð Ċ íæÛgæÛæãåf ñàçð£ éÜĄÜïåo çéíâð materiál: voděodolnost 10 000 mm H²O, prodyšnost 10 000 g/m²/24h velikosti: M–3XL, barva: modrá s černými akcenty, černá (obdobný model je dostupný i v chlapecké velikosti 8–16)
CENA
2 948 KČ
Perfektní izolace Tecnopolar fleecové mikiny
CENA
2 348 KČ
DÁMSKÉ FUNKČNÍ ZIMNÍ KALHOTY O´STYLE
Funkční kalhoty s anatomicky tvarovanými koleny jsou díky sportovnímu střihu a použitému materiálu íßæÛåf çéæ ñàäåo êçæéëð Ċ íðåàâØáoÚo æÛæãåæêë çéæëà ígëéì Ø ÛÜ ëà Ċ æÛígëé[åo í âéæâæífä íì Ċ êågßæí ç[ê í åæßØíàÚoÚß ê çéæëàêâãìñæíæì Þìäæì Ø ß[dâÜä çéæ ìÚßðÚÜåo â Ùæëg Ċ åØêëØíàëÜãå[ o Ü çØêì Ċ íåàë åo ç[êÜâ ñ ĄÜÜÚÜ äØëÜéà[ãì çéæ ãÜç o âæäÝæéë Ċ ñàç í Ûæãåo d[êëà åæßØíàÚ Ċ åØêëØíàëÜãå[ ÛfãâØ åæßØíàÚ çæäæÚo ç[êâì s patentem v zadním díle Materiál: voděodolnost 10 000 mm H²O, prodyšnost 10 000 g/m²/24 h Velikosti: 36–46 Barva: modrá, růžová (obdobný model je dostupný i v dívčí velikosti 8–16)
WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!
NORDBLANC.COM
3 vrstvý systém
2
SPORT
MARKET
www.boardstar.cz CENA
RUKAVICE GRENADE BRAINWASHER
4 040
BUNDA BONFIRE BLUR
KČ
ÍæÛåo êãæìçÜÚ ©§Â£ çéæÛð åæêë ¨¬Â£ ÙìåÛØ ä[ âãØêàÚâ êë àߣ všechny švy podlepeny, snowcatcher, ergonomické rukávy, větrání, hrudní kapsu, systém uchycení ke kalhotám.
CENA
Optimální flexibilita, vnější strana 98 % neopren a 2 % nylon, podšívka 100 % polyester.
1 120 KČ
www.nordblanc.cz
www.scottsport.cz SCOTT ANTIGO
Tato bunda vás bude bavit. Izolační vrstva, kterou využijete samostatåg£ ØãÜ ëØâf áØâæ êë ÜÛåo íéêëíì Ûæ Üïëéfäåg ÚßãØÛå Úß Ûåo¥ ʺÆËË ¸å¤ tigo je vyplněna syntetickým dutým vláknem, vybavena kapucí, kapsami a manžetami na palce. Navíc je oboustranná, takže dilema, kteéæì ÙØéíì êà âæìçàë£ áÜ íð Ü Üåf¥ ÑíæãoëÜ ëì íØéàØåëì£ åØ âëÜéæì ÙìÛܤ te mít právě náladu.
CENA
1 195 KČ
BEZEŠVÉ TERMOTRIKO ŘADY MILLENIUM
Výbornou volbou z nabídky značky NORDBLANC je edice bezešvého prádla MILLENIUM. Termoprádlo z této edice je vyrobeno z materiálu BE COOL, což je ultra jemný modifikovaný 100 % nylon, který zachovává povrch kůže v maximálním suchu. Tím zajišťuje udržení těla v teple i v nejhorších klimatických podmínkách.
CENA
4 190 KČ
CENA
6 850 KČ
SPRÁVNÁ TEPELNÁ IZOLACE
Pro tyto účely je perfektní materiál TECNOPOLAR fleece. Jedná se o materiál, jehož hlavní funkcí je tepelná izolace. Je vyroben ze 100% polyesteru, který díky speciální úpravě získává vlastnosti, jako je hřejivost, velmi nízká váha a také příjemný pocit na omak. Lze však použít i jako ochranná vrstva do nedeštivého počasí, kdy oceníme jeho větruodolnost.
SCOTT KENDRICK
Jaký vybrat dárek pod stromeček pro přítelkyni, sestru nebo třeba maminku? Něco, co jim ÙìÛÜ åÜáÜå êãì Üë£ ØãÜ ñØß ÜáÜ à ëð åÜáígë o ñäéñãoâð »æçæéìdìáÜäÜ ÙìåÛì ʺÆËË ÂÜåÛéàÚ⣠âëÜé[ áÜ íðçãågåØ çéíæë oÛåoä ßìêoä çÜ oä Ø ñ[éæíÜy ä[ äÜäÙé[åì ÊçÜÚëéäķ¨§¥¨©£ âëÜé[ je voděodolná a zároveň prodyšná. Na výběr je ve čtyřech barevných provedeních.
CENA
995 CENA
KČ
6 995 KČ
PROFESIONÁLNÍ LYŽAŘSKÁ BUNDA
www.schoeffelsport.cz
»[äêâ[ ãð Ø êâ[ ÙìåÛØ ñåØdâð ÅÆÉ»¹Ã¸Åº áÜ íðéæÙÜåØ ñ Ë¼É¸Ë¼Ï ¨¬ §§§ ÄÜäÙéØåÜ Core 4x4 strech. Jedná se o materiál s membránou, který zajišťuje prodyšnost 10 000 Þ ¦äĵ¦ ©«ß Ø íæÛåo êãæìçÜÚ ¨¬ §§§ ää ¿2O. Navíc je materiál strečový a tak se snadno a lehce přizpůsobí křivkám ženského těla.
SCHÖFFEL NOVA Êëðãæí[ êëéÜdæí[ ãð Ø êâ[ ÙìåÛØ ê ©£¬íéêëíæì äÜäÙé[åæì åÜçéæäæâØífßæ ͼÅËÌÉÀ (vodní sloupec 10 000 mm) a větru odolného materiálu s tepelně izolačním efektem Primaloft®¥ Êæìd[êëo áÜ ñ[ÚßéØåå ãØíàåæí êðêëfä ÉÜÚÚæ£ æÛåoäØëÜãå[ âìâãØ£ íåàë åo âØçêØ na mobil, vnitřní kapsa na MP3, kapsa na permanentku, prodloužené vnitřní rukávy. Před nepříznivými živly chrání vysoký límec vybavený měkkou podšívkou Molton. Odnímatelná kontrastní kapuce ladí s rukávy, dle libosti lze velikost bundy přizpůsobit pomocí manžet na suchý zip a popruhů. V oblasti podpaží je vytvořena skrytá podšívka s větráním. Vnitřní odnímatelný pás chrání proti možnému vniknutí sněhu. Materiál: íéÚßåo íéêëíر ©£¬íéêëí ãØäàå[ë£ ¨§§ çæãðÜêëÜé£ ¨§§ çæãðìéÜëØå Velikost: 34–46 CENA
12 990 KČ
CENA
SCHÖFFEL SELMA
od 10 390
KČ
Dvouvrstvá strečová lyžařská bunda s membránou VENTURI (vodní sloupec 10 000 mm), s vysokým límcem s jemnou podšívkou Molton. Odnímatelná kapuce s nastavitelnou šířkou a odnímatelnou kuklou, chrání před silným větrem. Na pravé paži má navíc umístěný záchranný lavinový systém Recco®. Variabilní nastavení dovolují ventilační zipy v podpaží, prodloužené vnitřní rukávy a manžety na suchý zip. Dvoucestný zip s vnější látkovou ochranou a vnitřní odnímatelný pás chrání proti možnému vniknutí sněhu. Materiál: vrchní vrstva: 2vrstvý laminát, 100 % polyester, 100 % polyuretan Barevné varianty: černá / modrá / červená / žlutá / fialová / červená Cena: íÜãàâæêë ª«ą«± ¨§ ª°§ Âd£ íÜãàâæêë «¯ą¬§± ¨¨ °§ Âd
CENA
5 990
PÁNSKÁ PROFESIONÁLNÍ LYŽAŘSKÁ BUNDA
KČ
Profesionální pánská lyžařská bunda NORDBLANC je vyrobena z materiálu TEÉ¸Ë¼Ï ¨¬ §§§ ÄÜäÙéØåÜ ºæéÜ «ï«ï êëéÜÚߥ ËÜåëæ äØëÜéà[ã áÜ íðÙØíÜå äÜä¤ Ùé[åæì£ âëÜé[ åÜçéæçìêëo íæÛåo êãæìçÜÚ æ í ÚÜ ¨¬ §§§ ää Ø æÛíÜÛÜ ¨§ §§§ g/m²/24 h. Navíc je tento materiál strečový a tak zajistí maximálně možné přizpůsobení k tělu a minimální omezení pohybu. Bundě nechybí praktické doplňky, které jsou její nedílnou součástí, jako je systém bederního pásu, dvojitý rukáv s poutkem, předtvarované rukávy nebo precizně vyladěné odvětrávání v podpaží.
NÁVRAT OVERALŮ
Hitem letošní zimy jsou opět overaly. Chystáte-li se se svým dítkem na lyže nebo snowboard, tak neexistuje lepší volba než overal od NORDBLANC. Materiál Teratex 8000 zajišťuje vodní sloupec 8 000 mm H2O prodyšnost 6 000 g/m²/24h. Tepelný komfort je zabezpečen značkovou výplní FURTHERM a díky podšívce z jemného fleecu se vaše dítko bude cítit jako v bavlnce. CENA
3 595 KČ
SCHÖFFEL BLANE
CENA od 10 390
KČ
Multifunkční pánská bunda chrání před nepříznivým počasím díky membráně VENTURI (vodní sloupec 10 000 mm). Disponuje vysokým uzavíratelným límcem lemovaným fleecem a elastickou šňůrkou, vnitřním odepínatelným pásem proti sněhu a záchranným lavinovým systémem Recco®. Variabilní nastavení dovolují ventilační zipy v podpaží, manžety na suchý zip nebo odnímatelná kapuce. Dále obsahuje odnímatelnou kuklu, vnitřní kapsu na lyžařské brýle, hadřík na čištění skel, vnitřní kapsu na mobil, vnitřní kapsu na MP3, kapsu na rukávu na permanentku, prodloužené vnitřní rukávy. Materiál: vrchní vrstva: 2vrstvý laminát, 100 % polyester, 100 % polyuretan Cena: íÜãàâæêë «ą¬± ¨§ ª°§ Âd£ íÜãàâæêë ¬¯ą§± ¨¨ °§ Âd
BRIKO = STYL + BEZPEČÍ
CENA
2 630 KČ
PÁNSKÉ LYŽAŘSKÉ KALHOTY
Pánské lyžařské kalhoty NORDBLANC jsou perfektní volbou pro ty nejnáročnější sjezdy. Jsou vyrobeny z nepromokavého a prodyšného materiálu, doplněny softshellovým odepínatelným laclem a elastanovým pruhem v rozkroku. To zajišťuje maximální pohodlí a minimální omezeåo ç à Øâëàíåoä çæßðÙì¥ ÊØäæñ Üáäæêëo áêæì Ûíæáàëf åæßؤ vice s protiskluzem a přímé odvětrávání na stehnech.
Helma Phoenix SL + brýle Super race
Výhradní distributor – Lom trading, spol. s r. o. tel./fax: 296 365 557, lomtrading@lomtrading.cz
www.briko.cz
FOTO: PETR HAVELKA SNOW
www.snow.cz/eshop Ukázka z předplatitelské kolekce dárků SNOW, které můžete získat ke svému předplatnému časopisů SNOW, NORDIC, WILD CAT a SWISSmag.
LYŽAŘSKÉ BRÝLE 3F VISION AVALANCHE SNOW Ç[åêâf ãð Ø êâf Ùé ãÜ í ãàäàëæíØåf êféàà ê ÛÜêàÞåÜä ÊÅÆÎ¥ Ê Ûíæáàë äà êâãð£ âëÜé[ äØáo íéêëíì çéæëà ñØäã æí[åo êâÜ㣠polarizaci a UV filtr 400 pro potlačení nebezpečného UVA, UVB a UVC záření.
SPORTOVNÍ BATOH SNOW – ČERNÝ
Dvoukomorový snowboardový batoh s řadou vychytávek ą í ãàäàëæíØåf êféàà ê ÛÜêàÞåÜä ÊÅÆÎ¥ »íg ßæéàñæåë[ãåo komory, dvě přední a čtyři boční komory. Kapsy ê íæÛgæÛæãå äà ñà çð¥ ÍðáoäØëÜãå ÙÜÛÜéåo ç[ê¥ Êðêëfä upevnění prsní spojky – ETRO CLIP. Možnost upnutí snowboardu napříč nebo svisle. Objem: 32 l CENA
CENA
899 KČ
TERATEX® 4x4 15000 laminated core
899 KČ
Prodyšnost 12 000 g/m2/24 hod / Vodní sloupec 15 000 mm H2O CENA
499
LYŽAŘSKÁ PODKOLENKA MOOSE SNOW CENA
449 KČ
Nová sportovní lyžařská podkolenka í ÛÜêàÞåì ÊÅÆÎ¥ ÁÜÛå[ êÜ æ íãågåæì podkolenku nejvyšší úrovně, vyrobenou z kvalitních materiálů Merino wool Ø ÊàãíÜéÎææã¥
TAŠKA NA NOTEBOOK LOAP MAMBOO SNOW
PModerní taška na laptop v limitované sérii ê ÛÜêàÞåÜä ÊÅÆÎ¥ ÇæãêëéæíØå[ âØçêØ åØ laptop uvnitř hlavní komory. Velká přední kapsa na zip s organizérem. Malá přední kapsa na drobnosti. Dvě boční kapsy. Polstrované dno. Rozměry: 38×31×12 cm
KČ
WE ARE OUTDOOR! WE ARE SPORT!
NORDBLANC.COM
3 vrstvý systém
3
SPORT
MARKET
www.loap.cz LOAP LORETA
Dámská lyžařská bunda spojuje atraktivní design s maximální funkčností. Mezi hlavní přednosti bundy patří odepínací kapuce s regulací stahování kolem obličeje, voděodolné zipy, ventilace v podpaží a lepené švy, které zabraňují promočeåo¥ ÑØ ñäoåâì ëf êëæáo âØçêØ åØ êâàçØê ìäoêëgå[ na rukávu, která je uzavíratelná voděodolným zipem všitým do členícího švu. Horní okraj u všech zipů je chráněný proti vodě zipovou garážkou. Rukávy snadno stáhnete pomocí manžet se suchým zipem. Vnitřní výbava obsahuje odepínací sněhový pás se spojovacími poutky na kalhoty, kapsu na brýle a kapsu na doklady. Velikosti: ÏÊąÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ Î¦É¢Î¦Ç ¬ §§§ ää£ ÄÍÇ ¬ §§§ Þ¦äĵ¦©« ßæÛ¥ Podšívka: Durafolio, 100 % polyester, 100 % polyester mesh, 100 % polyester velvet tricot Výplň: Polytherm
LOAP DOREEN
Dámská tříbarevná lyžařská bunda s neoddělitelnou kapucí. Asymetrické členění spolu se zvolenou barevností působí zajímavě. Hlavní zip je krytý lištou a jistě oceníte i dvě přední praktické kapsy na zip. Rukávy snadno stáhnete pomocí manžet na suchý zip. Mezi další kvality patří ventilace v podpaží a lepené švy zabraňující promočení. Vnitřní výbava obsahuje sněhový pás s poutky na kalhoty, kapsu na brýle a kapsu na doklady Velikosti: ÏÊąÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ W/R+W/P 3 000 mm, MVP 3 000 g/m²/24hod. Podšívka: Durafolio, 100 % polyester, 100 % polyester mesh Výplň: Polytherm CENA
LOAP LADA
Dámské lyžařské kalhoty jsou ideálním doplňkem k bundě Lilia. Výrazné členění pomocí švů a rozparek v dolní části přidávají kalhotám na zajímavosti. Kapsy na předním dílu kalhot jsou zapínané voděodolnými zipy. Mezi další přednosti patří ventilace v boční části kalhot, stahování v pase, odepínací šle a lepené švy, které zabraňují promočení. Velikosti: ÏÊąÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ Î¦É¢Î¦Ç ¬ §§§ ää£ ÄÍÇ ¬ §§§ Þ¦äĵ¦©« ßæÛ¥ Podšívka: Durafolio, 100 % polyester, 100 % polyester mesh, 100 % polyester velvet tricot Výplň: Polytherm
CENA
CENA
1 799 KČ
Pánská lyžařská bunda s neoddělitelnou kapucí spojuje atraktivní design s maximální funkčností. Mezi přednosti bundy patří lepené švy zabraňující promočení, ventilace v podpaží a praktický odepínací sněhový pás se spojovacími poutky na kalhoty. Hlavní zip je krytý asymetricky tvarovanou lištou. Horní kapsa má voděodolný zip. Kapsa na ski pas s voděodolným zipem je šikovně umístěná na levém rukávu. Rukávy snadno stáhnete pomocí manžet na suchý zip. Vnitřní výbava bundy æÙêØßìáÜ âØçêì åØ Ùé ãÜ Ø âØçêì åØ ÛæâãØÛð¥ ÑØ ñäoå¤ ku stojí též regulace stahování kapuce a spodního okraje bundy. Velikosti: ÊąÏÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ Î¦É¢Î¦Ç ¬ §§§ ää£ ÄÍÇ ¬ §§§ Þ¦äĵ¦©« ßæÛ¥ Podšívka: Durafolio 100 % polyester, 100 % polyester mesh, 100 % polyester velvet tricot Výplň: Polytherm
CENA
1 990
2 199 KČ
CENA
2 999 KČ
KČ
LOAP LEO LOAP DIXY
Dámské lyžařské kalhoty jsou vhodným doplňkem k bundě Danica, Debbie nebo Doreen. Výrazné členění pomocí švů spolu s rozparkem v dolní části podtrhují celkový design kalhot. Jistě oceníte dvě přední praktické kapsy, ventilaci v boční části kalhot, stahování v pase, odepínací šle nebo lepené švy zabraňující promočení. Velikosti: ÏÊąÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ Î¦É¢Î¦Ç ª §§§ ää£ MVP 3 000 g/m²/24 hod Podšívka: Durafolio, 100 % polyester, 100 % polyester mesh Výplň: Polytherm
Pánské lyžařské kalhoty s rozparkem v dolní části jsou vhodným doplňkem k bundě Lexus, Lumir nebo Luther. Výrazné členění kalhot pomocí švů přidává kalhotám na zajímavosti. Na předním dílu jsou dvě kapsy zapínané voděodolnými zipy a jistě oceníte i ventilaci v boční části kalhot. Mezi další přednosti kalhot patří stahování v pase, odepínací šle a lepené švy zabraňující promočení. Velikosti: ÊąÏÏà Materiál: ÊëæéäÜï£ ñ[ëgé »éðëÜÚߣ Î¦É¢Î¦Ç ¬ §§§ ää£ ÄÍÇ ¬ §§§ Þ¦äĵ¦©« ßæÛ¥ Podšívka: Durafolio, 100 % polyester, 100 % polyester mesh, 100 % polyester velvet tricot Výplň: Polytherm sekce
KČ
PÁNSKÁ BUNDA HH ENIGMA JACKET AW11
HH W ENIGMA jacket, velmi komfortní a vysoce profesionální lyžařská bunda, je vyráběna v pánském i dámském provedení. Využívá kombinace špičkové kvality elastické membrány HELLY ˼º¿ ÇÉƽ¼ÊÊÀÆŸã ñØëÜçãæíØÚo Ø íÜåëàãØdåo áÜÛàåÜdåæêë êðêëfäì ½ÃÆÎ »ÆÎÅ ÊÐÊË)Ä í âæäÙàåØÚà êÜ ¨©§ Þ íã[âåØ PRIMALOFT. Bunda má výborný a anatomický střih („slim fit“). Předností je též integrovaná kukla z merino vlny, RECCO, prostorově pestré ventilační zóny, atd… Kupte si ji a zjistíte víc! Funkce: ¿¼ÃÃР˼º¿ ÇÉƽ¼ÊÊÀÆŸà äàå¥ ©§ §§§ ää voděodolnost a 20 000 g prodyšnost) – 2 vrstvá konstrukce
KČ
LOAP LEXUS
KČ
CENA
18 990
2 699
CENA
2 999
www.hellyhansen.com
CENA
18 990 KČ
Ċ ½ÃÆÎ »ÆÎÅ ÊÐÊË¼Ä ą çf æíf çæã ë[ âð ą âæäÙàåØÚÜ ñؤ teplení a zároveň ventilace uvnitř bundy Ċ ÇÉÀĸÃÆ½Ë Àåă åàëð ą ¨©§Þ íã[âåØ í çéæÛìâëì Ċ ɼººÆ éÜĄ ÜÚëæé Ċ ÀåëÜÞéæíØå[ âìâãØ ą ¿¿ ÃÀ½¸ θÉÄ ą äÜéàåæ íãåØ Ċ Êâà ç[ê êÜ ñØâéðëoä ą çéæëàêâãìñæíf çæÞìäæí[åo Ċ ÑÜêoãÜåo í éØäÜååo d[êëà Ċ Ñ[çgêëåo éìâ[íâð ą äØëÜéà[ã ¿¿ ÃÀ½¸ θÉÄ ÊçÜÚàØãàëØ ą ÙìåÛØ áÜ êæìd[êëo ØâÚÜ Č¿¿ ÊÂÀ ½É¼¼ÿ ą ØâÚÜ êÜ âæå[ íÜ ÊÂÀ ¸éÜ[ãì KçàåÛãÜé í Äã å íoÚÜ åر ßëë籦¦îîî¥ÝØÚÜÙææâ¥Úæ䦿Üããð¿ØåêÜåºÑ Velikosti: ÊąÏà Barvy: °°§ dÜéå[ Ø ¬¨© Øñìéæíg äæÛé[ ą Û[ä¤ êâ[ íÜéñÜ £ Ø ¬¬° ØéÚëàÚ äæÛé[ ą ç[åêâ[ íÜéñÜ
DÁMSKÁ BUNDA HH W ENIGMA JACKET AW11 HELLY HANSEN W STELLA JACKET AW11
CENA
7 990
¿¿ Î Ê˼Ãø áØÚâÜë áÜ íÜãäà âíØãàëåo Ø ÙØéÜíåg ØëéØâëàíåo Û[äêâ[ zimní sportovní bunda. Komfort Vám zaručí kombinace špičkové kvality membrány HELLY TECH PERFORMANCE a zateplovací složka vlákna PRIMALOFT. Bunda má výborný, mírně rozšířený střih, který spojuje vyì àëo çéæ ãð Ü à ÊŹ¥ ÆÛÜçoåØÚo âØçìÚØ£ çæÞìäæíØåf íågá o ñàçð£ íåàë åo rukávky s palcovým úchytem a spousta dalších praktických a designerêâ Úß íðãÜç Üåo¥ ½ìåâÚÜ ą ¿¼ÃÃР˼º¿ ÇÉƽ¼ÊÊÀÆŸà äàå¥ ¨§ §§§ mm voděodolnost a 10 000 g prodyšnost) – 2vrstvá konstrukce. Ċ ÇÉÀĸÃÆ½Ë Àåă åàëð ą ¨§§Þ íã[âåØ í çéæÛìâëì Ċ Êâà ç[ê êÜ ñØâéðëoä ą çéæëàêâãìñæíf çæÞìäæí[åo Ċ ÍÜåëàãØdåo ñ|åð åØ ÙæÚoÚß Ċ Ñ[çgêëåo éìâ[íâð ą äØëÜéà[ã ¿¿ ÃÀ½¸ θÉÄ ÊçÜÚàØãàëØ ą ÙìåÛØ áÜ êæìd[êëo ØâÚÜ Č¿¿ ÊÂÀ ½É¼¼ÿ ą ØâÚÜ êÜ âæå[ íÜ ÊÂÀ ¸éÜ[ãì KçàåÛãÜé í Äã å íoÚÜ åر ßëë籦¦îîî¥ÝØÚÜÙææâ¥Úæ䦿Üããð¿ØåêÜåºÑ Velikosti: ÊąÏà Barvy: °°§ dÜéå[ ą ÞéØă âØ £ ¬¨© Øñìéæíg äæÛé[ ą âæêëâØ £ ¨¬ dÜéåæ¤dÜéíÜå[ ą Ûìßæí[ âæêëâØ £ §§¨ Ùoã[ ą ÞéØă âØ £ 171 (červeno-bílá – duhovaná kostka)
KČ
www.hudy.cz
www.nfsport.com NORTHFINDER – PÁNSKÁ SOFTSHELLOVÁ BUNDA NA LYŽOVÁNÍ GUSTAV
O'STYLE ANTON
Juniorská softshellová bunda s odepínací kapucí. Anatomicky tvarované rukávy, odepínací nastavitelná kapuce, nastavitelné manžety na rukávech, reflexní prvky, odvětrání v podpaží, voděodolné zipy, náprsní kapsa, kapsa na ski pas, elastické manžety v rukávech s otvorem pro palec. Materiál: °¬ ÇæãðÜêëÜé£ ¬ ÊçØåÛÜï Velikost: 6–16 Barva: tištěná kostka černá/červená
CENA
1 790 KČ
CENA
NORTHFINDER – PÁNSKÉ SOFTSHELLOVÉ KALHOTY DALIBOR
CENA
2 098 KČ
MILLET LADY SHEMSHAK JACKET
Pánská lyžařská softshellová bunda – zateplená, odepínatelná kapuce, antibakteriální mesh uvnitř bundy, odvětrání v podpaží, stahování na rukávech a v dolní části bundy, uvnitř bundy kapsy na brýle, MP3 přehrávač, kapsa na skipas. Protisněhové manžety í éìâ[íÜÚß Ø êåg å ç[ê¥ Çæì àë[ ëÜÚßåæãæÞàÜ ãØêêÜé ÚìëëàåÞ¥ ÊëéÜdæí äØëÜéà[ã ê äÜä¤ Ùé[åæì ¨§ §§§ ä䦬 §§§ Þ¥ ÑØÙìÛæíØå ɼººÆ êðêëÜä¥ ÍÜãàâæêëà± ÊąªÏÃ
4 190 KČ
Pánské softshellové kalhoty z 3-vrstvového elastického materiálu vhodné na turistiku i do města. Použitý micro fleece materiál z vnitřní strany zabezpečí termoizolaci a komfort při nošení. Dlouhý zip çæ êëéØå[Úß êãæì o à åØ íÜåëàãØÚॠÊëéÜdæí äØëÜéà[ã ê äÜäÙé[åæì ¨§ §§§ ä䦬 §§§ Þ¥ ÍÜãàâæêëà± ÊąªÏÃ
CENA
6 890
Na upravené sjezdovky v pohodě, ale do freeridu naprosto vyladěná bunda s výrazným dámským vzhledem. Odepínací nastavitelná kapuce, elastické manžety na rukávech, sněhový límec s upínacím systémem na kalhoty, stěrač na brýle. Materiál: DryEdge™, izolace 100 % Polyester Hmotnost: 1 100 g (M) Velikost: ÏÊąÏà Barva: modrá
CENA
KČ
NORTHFINDER – DÁMSKÁ SOFTSHELLOVÁ BUNDA DADA
CENA
4 090
2 390 KČ
Dámská softshellová bunda, z celopotištěného materiálu, vhodná do města i na sportování, zabudovaná kapuce, ventilace v podpaží, přiléhavý střih, tvarované rukávy. Použitý micro fleece materiál z vnitřní strany zabezpečí termoizolaci a komfort ç à åæ Üåo¥ ÊëéÜdæí äØëÜéà[ã ê äÜäÙé[åæì ¨§ §§§ ä䦬 §§§ Þ¥ Velikosti: ÊąÏÏÃ
KČ
CENA
6 590 KČ
MILLET HEATHER JACKET
Bunda, která se již na první pohled hodně liší od ostatních. Pro příznivce nevšedních věcí, pro nevšední lyžařské zážitky. Odepínací kapuce s 2 polohami, boční odvětrávání, sněhový límec, stahování ve spodní části. Materiál: DryEdge™, izolace Polyester Hmotnost: 1 200 g (L) Velikost: ÊąÏÏà Barva: černá/zelená
NORTHFINDER – PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA HERBERT
Pánská lyžařská bunda, do detailu propracovaný design, odepínatelná kapuce, antibakteriální mesh uvnitř bundy, odvětrání v podpaží, stahování na rukávech a v dolní části bundy, uvnitř bundy kapsy na brýle, MP3 přehrávač, kapsa na skipas. Protisněhové manžety v rukávech a sněžný pás. Použitá technoãæÞàÜ ãØêêÜé ÚìëëàåÞ¥ ÄØëÜéà[ã ê äÜäÙé[åæì ¨§ §§§ ä䦨§ §§§ Þ£ í ÜÚßåð íð çæÛãÜçÜåð¥ ÑØÙìÛæíØå ɼººÆ êðêëÜä¥ ÍÜãàâæêëà± ÊąªÏÃ
www.voelkl.cz CENA
2 290 KČ
MILLET SNOW DREAM GTX GLOVE
Lyžařské rukavice pro náročné - membrána GORE-TEX® v kombinaci s kvalitní izolační náplní nenechá nikoho na holičkách. Dlaň vyrobena z pevné kůže. ÊëØßæíØÚo ç[êÜâ åØ ñ[çgêëo¥ Materiál: Amazon Flex, GORE-TEX®, izolace Fiber Fill Velikost: ÏÊąÏà Barva: černá/zelená
KOMPLET VÖLKL – BUNDA + KALHOTY BLACK JACK ÊáÜñÛæí âæäçãÜë ă éäð Í~ãâã ñØáàêëo ÛæâæåØãæì æÚßéØåì ç ÜÛ çæígëéåæêë¤ ními vlivy a tepelný komfort. Vyniká funkčními tvary a technickým řešením detailů, to všechno v módním provedení. V tomto kompletu se snoubí klasická elegance se sportovním výkonem, to vše obohacené o špičkové výéæÙåo çæêëìçð ă éäð Í~ãâ㥠Voděodolnost 20 000 mm H2O a paropropustnost 20 000 g/m²/24 h, všeêägéæíg ÜãØêëàÚâ äØëÜéà[ã ÊÜåêæéëÜï ©§ §§§ Ø âæäçãÜëåg çæÛãÜçÜåf íð¥ Dodávané velikosti: 48–60
CENA
21 780 KČ
CARVING
MINITEST
MARKET
MOUNTAIN HARDWEAR NITROUS HOODED
TEXT: MAREK TROJKA
JE PŘÍJEMNÉ, KDYŽ SE K ČLOVĚKU DOSTANE TESTOVACÍ PRODUKT, KTERÝ HNED NA PRVNÍ POHLED POTĚŠÍ. TĚŽKO ŘÍCI, ČÍM TO JE, MOŽNÁ TO FUNGUJE JAKO S LÁSKOU NA PRVNÍ POHLED. ALE ZKUSME SI TO PŘECI JEN ZANALYZOVAT.
Pěkný design, barva, týmová příslušnost. To je to, co spatříte poprvé a co může vyvolat okamžité sympatie. V případě této ultralehké péřovky je to navíc jemnost a lehkost, která je snad už z dálky viditelná. Pakliže si ještě pamatujete staré těžké a tuhé péřovky, tak toto je pravý opak. Svrchní materiál Sensor® Ripstop je jakýsi lehoučký a moderní šusťák, velmi příjemný na omak, tvárný a esteticky povedený. Je prostě radost si takovou bundu obléci, už jen proto, že je tak mazlivá. Když pak na těle spočine jejích pouhých 370 gramů, z nichž většinu zabírá husí peří, je
člověku jako pod peřinou. Jen s tím rozdílem, že se může volně pohybovat. Pokud se neradi oblékáte, stačí přes triko s krátkým rukávem obléci tuto péřovku a jste v tepelném bezpečí. Ale samozřejmě zpět na zem, podobné výrobky mají určitý a celkem striktně definovaný rámec použití. Začneme městem, přestože se jedná o výrobek do divokých podmínek. Vedle toho, že bunda dobře vypadá (a člověk v ní taky), je to velice pohodlný oblékací koncept. Není potřeba přemýšlet nad dalšími vrstvami, stačí triko a tato péřovka a je vystaráno. Pro použití ve městě má ale několik hendikepů. Třeba jednoduché a pouze vnější spodní kapsy. Nebude ani asi pro úplně každodenní nošení, přestože je opatřena impregnací, déšť by jí určitě neudělal dobře. To jsou samozřejmě daně za to, aby co nejefektivněji fungovala na horách, pro které byla stvořena. Její pravé místo je v příručním batohu, odkud putuje na tělo ve chvíli, kdy je potřeba udr-
žet se v teple, například při pobytech na vrcholech, třeba i při následných sjezdech anebo ve velké zimě klidně i při pochodech. Patří ale pod vnější bundu – neměla by navlhnout a i její odolnost proti větru je omezená. Přesně pro to je stavěná. Hojně ji využijí i zimomřiví, třeba v málo vytopených horských chatách nebo restauracích, prostě kdykoli, když je potřeba trochu se zahřát. Hodí se pro jakékoli aktivity v přírodě a každý výlet v chladu udělá příjemnější. Třeba při výuce lyžování, prostě vždy, kdy se pohybujete méně, než je třeba k vytváření tepelného komfortu. Bunda se dá sbalit do koule o průměru cca 15 cm, takže poměr funkce/ubraná kapacita batohu je velice příznivý. Kdo jednou pozná její přínosy, tomu se stane tato péřovka novým a prominentním členem rodiny jeho sportovního vybavení. (Každopádně ji z batohu vždy vyndejte a skladujte nesloženou, jinak bude ztrácet své izolační kouzlo.)
HANNAH ELEVEN S MEMBRÁNOU RESSTEX 6000 SJEZDOVÉ LYŽOVÁNÍ JE PRÁVĚ TEN SPORT, PŘI NĚMŽ POTŘEBUJEME MÍT OBLEČENÍ, KTERÉ FUNGUJE, ALE MUSÍME V NĚM TAKÉ TROCHU VYPADAT. VÝROBCI PAK MUSÍ ŘEŠIT DILEMA, NA KTEROU STRANU TOHOTO INTERVALU SVÉ ODĚVY ZASADIT – NA TU TECHNICKOU, KDE PŘIPRAVÍ ODĚVY S PRIMÁRNÍM DŮRAZEM NA FUNKCI, ANEBO FUNKCI NECHAT AŽ JAKO DRUHOTNOU A ZAMĚŘIT SE NA DESIGN. PŘÍPADNĚ NĚKDE MEZI. TEXT: MAREK TROJKA Podrobíme-li ale požadavky na oděvy pro nejrozšířenější formu sjezdového lyžování – tedy na ježdění po sjezdovkách, případně v jejich blízkosti – kritickému zkoumání, zjistíme, že až zas tak moc funkce nevyžadují. Neboli – lyžují lyžaři v dešti? Obvykle ne. Vyrážejí na sjezdovky v jiných extrémních podmínkách? Spíše ne. A ani samotný pohyb není natolik náročný, aby vyžadoval nějaký extrémní odvod vytvářené vlhkosti. Lyžařské oblečení proto má oprávněnou možnost přidat na designu na úkor funkce. Důležitá je ale samozřejmě vyváženost celku a cílená aplikace technologií, například rekreační sjezdové lyžování jako anaerobní sport nevyžaduje maximální prodyšnosti, ale zato se hodí vysoká odolnost proti vodě. Atp. Hledání rovnováhy bude určitě ještě dlouho pokračovat,
testovaná bunda Hannah Eleven je ale právě ten typ oděvu, který se vydal zejména cestou designu. A přibalil si cílená řešení pro všechny, kdo se věnují sjezdovému lyžování v jeho obvyklých formách. Membrána Resstex 6000 je nalaminována na vnější tkanině, což znamená, že i ta vlhkost, která přes ni nestihne utéct do atmosféry, zůstane někde v podšívce a neměla by člověka nijak omezovat. Nelze očekávat, že v bundě vyrazí běžkař nebo skialpinista na dlouhý výšlap, pokud se ale příležitostně pustíte do náročného výstupu, jsou k dispozici dlouhé větrací otvory v podpaží. Určitě přijdou vhod i při teplejších dnech. Zateplení bundy není nijak přehnané, takže ta je stále poměrně lehká a vhodná k pohybu.
Plnou výbavu na sjezd pak mohou očekávat sjezdaři nejen na sjezdovce – manžety přes zápěstí (možná jedno z mála kritizovatelných míst, protože trochu těsnější), sněhový pás (který se dá ale i kultivovaně „deaktivovat“), odnímatelná kapuce, která se dá v pohodě převléci přes přilbu, dostatek kapes včetně bezpečné, pro brýle a na skipas… Ani mě nenapadá, co chtít víc. U tohoto modelu se můžete klidně odevzdat vábení designu a spolehnout se na to, že pro akci má vše, co může lyžař požadovat.
WWW.HANNAH.CZ
LYŽOVANÍ VERSUS SNOWBOARDING PŘIŠLI JSTE POPRVÉ NA SVAH A ROZHODUJETE SE, ZDA VYZKOUŠET LYŽE NEBO SNOWBOARD? ANEBO JSTE ZKUŠENÝ LYŽAŘ A MÁTE CHUŤ VYZKOUŠET JÍZDU NA SNOWBOARDU? TAK PRÁVĚ PRO VÁS PŘINÁŠÍME NĚKOLIK INFORMACI A RAD. V následujících řádcích se pokusíme rozebrat rozdíly mezi oběma sportovními aktivitami, abyste se sami mohli rozhodnout, co bude pro vás zajímavější. Nakonec bude záležet jen na vás, v čem dosáhnete lepší dovednosti. Lyžovaní i snowboarding jsou podobné v tom, že v obou případech jde o spouštění se z kopce dolů a oba sporty přinášejí nespočetné hodiny zábavy a potěšení z pohybu na čerstvém vzduchu. Navzdory tomu je však možné najít určité rozdíly: h Snowboardisté často posedávají na svahu a oddychují, tedy pokud nebrázdí sjezdovku. Na druhé straně lyžaři jsou převážně vzpřímení a k udržení stability v klidu či za jízdy si pomáhají hůlkami. h Snowboarding je o mnoho méně náročný na kolena než lyžovaní. Zranění kolen není až tak časté jako při lyžovaní. Při snowboardovaní však dochází k neporovnatelně většímu namáhání zápěstí a bez chráničů může ježdění na snowboardu skončit nepříjemnou zlomeninou. h Pokud začnete se snowboardingem, zapomeňte na pomoc hůlek, které jste používali při lyžování. Přestanete milovat rovné plochy a začnete milovat stále víc a víc jízdu v hlubokém a měkkém sněhu. Snowboard je lepší na jízdu v prašanu, ale lyže jsou jistější na nerovném terénu a na zledovatělé sjezdovce. h Pád na snowboardu je stejně nepříjemný jako pád na lyžích, avšak vstát a jet dál je jednodušší na snowboardu a časem je možno nabýt mistrovskou zručnost, potom pád a vstávaní vypadá jako součást jízdy. Lyžařovi chvíli trvá, než si posbírá lyže po svahu a opět se vydá směrem dolů. h Pokud vám jde jen o rychlost a nic víc než rychlost, tak potom budete muset uznat prvenství lyžařům! Je
to otázka fyziky a svědčí o tom i porovnání rychlostních rekordů lyžařů a snowboardistů – lyžaři jsou výrazně rychlejší! Prostě to tak je!
Jak přejít od lyžování k snowboardingu? Takže, ať už na lyžích jezdíte několik let a zvládli jste techniku jízdy na upravených svazích, je čas na změnu! Okolo sebe vidíte své přátele, kteří celý život jezdí na snowboardu a i oni si myslí, že byste to měl zkusit! Myslí vám proletí otázky: „Měl bych to zkusit? Je to těžké? Bude díky mnohaletým zkušenostem z jízdy na lyžích učení jízdy na snowboardu lehčí?“ Odpověď zní: „Pravděpodobně ano, tedy, do jisté míry.“ Vzhledem k předcházejícím zkušenostem a znalostem povrchu sjezdovky, je předpoklad, že nebudete mít ani problém s rychlou jízdou směrem dolů, očekává se, že jako lyžař budete znát i hranění a řezání oblouků. Avšak, stejně jako jiní začátečníci, měli byste zvážit absolvování nějakého kurzu snowboardingu, nebo si alespoň přečíst o technikách a o základních manévrech při jízdě na snowboardu. No a počítejte s tím, že v počátečních fázích tréninku se nevyhnete bolesti zadku a plným ústům sněhu, které si užijete během pádů, dokud se nenaučíte padat správně. Mnozí lyžaři si počínají velmi dobře a už po pár dnech zvládnou základy jízdy na snowboardu, ale je to individuální. Závisí na každém jednotlivcovi, jak rychle po získání základů se bude zdokonalovat a dosáhne střední úrovně dovednosti jízdy na snowboardu. Ale přesně tak, jak to bylo u lyžování, i u snowboardu to nepůjde bez tréninku. Takže neočekávejte, že po pár dnech tréninku se z vás stane freerider. Příště vám přineseme informace a rady, jak přejít od snowboardingu k lyžování. Ať už se rozhodnete pro to či ono, je důležité, abyste strávili na svahu s přáteli hodně zábavy a pohody.
VYHRAJTE OBLEČENÍ NORTHFINDER! Co je lepší? Lyže nebo Snowboard? Zapojte se do ankety (diskuze) na SNOW.CZ a získejte lyžařské/snowboardové oblečení značky NORTHFINDER!
SPORT
FAMILY
R PA
Ä?ekajĂ na telefon, co si jejich potomek zase zlomil. Kupodivu to mlĂĄdeĹž zvlĂĄdĂĄ celkem bez problĂŠmĹŻ, musĂ vĹĄak i zde dodrĹžovat jasnĂĄ a pĹ&#x2122;edem stanovenĂĄ pravidla. OchrannĂŠ prvky (chrĂĄniÄ?e na vĹĄe moĹžnĂŠ) jsou silnÄ&#x203A; doporuÄ?enĂhodnĂŠ.
TN ER RU BR IKY
TEXT: HANKA ENGELOVĂ , CK HANKA
FOTO: FISCHER
Ä&#x152;AS LETĂ? A DÄ&#x161;TI ROSTOU JAKO Z VODY. ZA SEZĂ&#x201C;NU DVÄ&#x161; UĹ˝ RODIÄ&#x152;E KOLIKRĂ T NA LYĹ˝Ă?CH DOPROVĂ ZEJĂ? DOBRĂ&#x2030;HO LYĹ˝AĹ&#x2DC;E. NEOBEJDOU SE BEZ VLEKU A VĹŽBEC S VĂ?VOJEM MALĂ&#x2030;HO LYĹ˝AĹ&#x2DC;E PĹ&#x2DC;ICHĂ ZĂ? RUKU V RUCE I JINĂ? DRUH NEBEZPEÄ&#x152;Ă?. JAK NA VLEK? VÄ&#x203A;tĹĄina stĹ&#x2122;edisek mĂĄ i cviÄ?nĂŠ pomalĂŠ vleky vhodnĂŠ k nĂĄcviku jĂzdy na vleku pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂka. DÄ&#x203A;ti se na nich nauÄ?Ă jezdit velmi rychle, jedinĂ˝ problĂŠm mĂvajĂ s vystupovĂĄnĂm. Je potĹ&#x2122;eba dÄ&#x203A;tem vysvÄ&#x203A;tlit, Ĺže u pomy se jen pustĂ a roztĂĄhnou kolena od sebe. Na kotvÄ&#x203A; je lepĹĄĂ nechat dĂtÄ&#x203A; jet samo, jakmile nahoĹ&#x2122;e pĹ&#x2122;ejede pĹ&#x2122;es kopeÄ?ek do roviny, jen se pĹ&#x2122;edklonĂ (hlavu dĂĄ aĹž ke kolenĹŻm) a kotva pĹ&#x2122;es nÄ&#x203A;j sama pĹ&#x2122;ejede a neuhodĂ ho. HlavnÄ&#x203A; musĂ dÄ&#x203A;ti urychlenÄ&#x203A; odejĂt z vĂ˝stupnĂ stanice. U delĹĄĂch vlekĹŻ bĂ˝vajĂ dÄ&#x203A;ti unavenĂŠ jiĹž jen jĂzdou nahoru. Proto nejmenĹĄĂ dÄ&#x203A;ti vozĂme na vleku mezi svĂ˝mi lyĹžemi. DĂtÄ&#x203A; se o nohy dospÄ&#x203A;lĂŠho opĹ&#x2122;e a v pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A; problĂŠmĹŻ mĂĄ jistou oporu. DospÄ&#x203A;lĂ˝ se nemusĂ hrbit a mĂt kotvu u kolen. Pokud vĂĄm nedovolĂ na vleku vĂŠzt 3â&#x20AC;&#x201C;4letĂŠ dĂtÄ&#x203A; mezi lyĹžemi dospÄ&#x203A;lĂŠho, zvolte pĹ&#x2122;ĂĹĄtÄ&#x203A; jinĂ˝ kopec. SedaÄ?ky vypadajĂ pro malĂŠ dÄ&#x203A;ti velmi bezpeÄ?nÄ&#x203A;, ale opak je pravdou. DĂtÄ&#x203A; mĹŻĹže pĹ&#x2122;ekvapivÄ&#x203A; snadno proklouznout a vypadnout. Abychom tomu zabrĂĄnili, posazujeme dÄ&#x203A;ti vĹždy na kraj, kde se dĂtÄ&#x203A; mĹŻĹže drĹžet postranice. PosadĂme-li jiĹž dĂtÄ&#x203A; doprostĹ&#x2122;ed, pak doraz bezpeÄ?nostnĂ zĂĄvory dĂĄme dĂtÄ&#x203A;ti mezi nohy, aby nevyklouzlo ven â&#x20AC;&#x201C; neboli dĂtÄ&#x203A; sedĂ na dvou sedĂĄcĂch. PosadĂme-li na Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?ce dvÄ&#x203A; malĂŠ dÄ&#x203A;ti doprostĹ&#x2122;ed mezi rodiÄ?e, nohy s lyĹžemi a pĹ&#x2122;ezkĂĄÄ?i je snadno mohou stĂĄhnout dolĹŻ. DĂtko se snaŞà opĹ&#x2122;Ăt, Ä?ĂmĹž stĂĄle vĂce sjĂĹždĂ po sedaÄ?ce
ven. BezpeÄ?nost dÄ&#x203A;tĂ je takĂŠ dĹŻvod, proÄ? dÄ&#x203A;ti do cca 10 let Ä?i cca 130 cm (nÄ&#x203A;kde i vĂce) nesmĂ na sedaÄ?ku bez dospÄ&#x203A;lĂŠ osoby.
MalĂŠ dÄ&#x203A;ti na Ä?ernou sjezdovku nepatĹ&#x2122;Ă, mÄ&#x203A;ly by jezdit na pozvolnÄ&#x203A;jĹĄĂch, aby si dobĹ&#x2122;e osvojily techniku. VĹĄichni ale vĂme, Ĺže Ä?ernĂĄ sjezdovka je pro nÄ&#x203A; meta. NenĂ dĹŻvod jim ji vĂ˝jimeÄ?nÄ&#x203A; nepovolit, neboĹĽ je to popoĹžene dĂĄle, musĂme ale mĂt na zĹ&#x2122;eteli, zda ta kterĂĄ Ä?ernĂĄ odpovĂdĂĄ z hlediska bezpeÄ?nosti. Je-li zledovatÄ&#x203A;lĂĄ, leĹžĂ-li na nĂ 40 cm praĹĄanu, je-li rozbĹ&#x2122;edlĂĄâ&#x20AC;Ś to jsou chvĂle, kdy na ni dÄ&#x203A;ti nepatĹ&#x2122;Ă. A co kdyĹž je nebezpeÄ?nĂ˝ aĹž nÄ&#x203A;kterĂ˝ pozdÄ&#x203A;jĹĄĂ Ăşsek sjezdovky? SnaĹžte se jakĂ˝mkoliv bezpeÄ?nĂ˝m zpĹŻsobem odjet (a uĹž se tam samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; s dĂtÄ&#x203A;tem nevracejte). NejmenĹĄĂ dÄ&#x203A;ti je moĹžnĂŠ vzĂt do nĂĄruÄ?Ă nebo mezi svĂŠ lyĹže, tÄ&#x203A;m vÄ&#x203A;tĹĄĂm radÄ&#x203A;ji lyĹže sundejte a opatrnÄ&#x203A; s nimi schĂĄzejte po kraji sjezdovky. Nenechte jet dÄ&#x203A;ti po botĂĄch nebo po zadku na prudkĂ˝ch ĂşsecĂch! Nemusely by jiĹž bezpeÄ?nÄ&#x203A; zastavit.
JiĹž desetiletĂŠ dÄ&#x203A;ti si myslĂ, Ĺže lyĹžujĂ skvÄ&#x203A;le a chtÄ&#x203A;jĂ se posouvat dĂĄl â&#x20AC;&#x201C; vyzkouĹĄet snowboard, freestyle, freeride. VyråŞà do snowparkĹŻ a rodiÄ?e jen
NejmenĹĄĂ dÄ&#x203A;ti sice mĂĄme stĂĄle pod dohledem, ale i tak se stane, Ĺže malĂ˝ lyĹžaĹ&#x2122; odboÄ?Ă jinam nebo se ztratĂ na komplikovanÄ&#x203A;jĹĄĂch dojezdech. DoporuÄ?ujeme dĂĄt dÄ&#x203A;tem do bundy kartiÄ?ku s jejich jmĂŠnem a telefonem na rodiÄ?e, neĹĄkodĂ ani nĂĄzev hotelu Ä?i penzionu, kde je rodina s malĂ˝m lyĹžaĹ&#x2122;em ubytovĂĄna. Velmi vhodnĂŠ je to i pro starĹĄĂ dÄ&#x203A;ti pĹ&#x2122;i lyĹžovĂĄnĂ v zahraniÄ?Ă. VĹĄe je takĂŠ moĹžnĂŠ vepsat na ĹĄtĂtek, kterĂ˝ mĂĄ hodnÄ&#x203A; dÄ&#x203A;tskĂ˝ch bund na podĹĄĂvce. StarĹĄĂ dÄ&#x203A;ti by mÄ&#x203A;ly vĹĄechny tyto informace jiĹž vÄ&#x203A;dÄ&#x203A;t a bĂ˝t schopny je Ĺ&#x2122;Ăci vlekaĹ&#x2122;i, horskĂŠ sluĹžbÄ&#x203A;, nebo jakĂŠmukoliv uÄ?iteli kterĂŠkoliv lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly. Ti vĹĄichni dĂtÄ&#x203A;ti vĹždy pomohou. KaĹždĂĄ rodina (skupina dvou a vĂce spolu lyĹžujĂcĂch osob) by si mÄ&#x203A;la domluvit jasnĂĄ pravidla pro pĹ&#x2122;Ăpad, Ĺže se nÄ&#x203A;kdo ztratĂ. JezdĂme-li v malĂŠm stĹ&#x2122;edisku, mĹŻĹžeme si dĂĄt sraz na zvolenĂŠm mĂstÄ&#x203A; v kaĹždou celou hodinu. Pokud se nÄ&#x203A;kdo ze skupiny ztratĂ ve vÄ&#x203A;tĹĄĂm stĹ&#x2122;edisku, platĂ, Ĺže se sejdeme na stejnĂŠm mĂstÄ&#x203A;, kde jsme naposledy byli vĹĄichni. Toto pravidlo je dobrĂŠ zvlĂĄĹĄtÄ&#x203A; na lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch houpaÄ?kĂĄch, kdy se ĹĄpatnĂ˝m odboÄ?enĂm mĹŻĹžete dostat do jinĂŠho ĂşdolĂ. NĂĄvrat na poslednĂ spoleÄ?nĂŠ mĂsto mĹŻĹže trvat i vĂce neĹž pĹŻl hodiny. MyslĂte si, Ĺže na vĹĄechna tato pravidla mĹŻĹžeme zapomenout, pokud majĂ vĹĄichni mobil nebo vysĂlaÄ?ku? NevÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;te tomu, ztracenĂŠ dĂtÄ&#x203A; Ä?asto zpanikaĹ&#x2122;Ă a nenĂ schopnĂŠ vĂĄm ani podat informaci, co vidĂ kolem sebe. LepĹĄĂ je vĹĄe s dÄ&#x203A;tmi pĹ&#x2122;edem probrat, vysvÄ&#x203A;tlit jim, jak se majĂ v danĂŠm pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A; chovat a na koho se obrĂĄtit s radou o pomoc. Najdete-li nÄ&#x203A;kde na sjezdovce osamocenĂŠ plaÄ?ĂcĂ dĂtÄ&#x203A;, pomozte mu nebo jej klidnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;edejte prvnĂmu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠmu uÄ?iteli (i kdyĹž mĂĄ s sebou klienty), ten si jiĹž bude vÄ&#x203A;dÄ&#x203A;t rady.
NezapomeĹ&#x2C6;te na to, Ĺže dÄ&#x203A;ti do detailĹŻ kopĂrujĂ rodiÄ?e. Chcete-li vidÄ&#x203A;t vaĹĄe chyby v Ä?emkoliv, podĂvejte se na svĂŠ dĂtÄ&#x203A;. RiskantnĂ jĂzda, nebezpeÄ?nĂŠ pĹ&#x2122;edjĂĹždÄ&#x203A;nĂ, zastavovĂĄnĂ na nepĹ&#x2122;ehlednĂ˝ch mĂstech, ignorovĂĄnĂ okolĂ, pĹ&#x2122;edbĂhĂĄnĂ ve frontĂĄchâ&#x20AC;Ś Ale takĂŠ rozhlĂĹženĂ se pĹ&#x2122;i rozjĂĹždÄ&#x203A;nĂ, opatrnĂ˝ dojezd k vleku, pomoc tomu, kdo upadl, tĹ&#x2122;eba pĹ&#x2122;inesenĂ rozhĂĄzenĂŠ vĂ˝bavy, pomoc nejistĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;i na kotvÄ&#x203A;â&#x20AC;Ś To vĹĄe se do vaĹĄeho dĂtÄ&#x203A;te uklĂĄdĂĄ jak do databanky. Jednou to vrĂĄtĂ nejen vĂĄm, ale i celĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠmu okolĂ. A tak vĂĄs prosĂm, vychovĂĄvejte ohleduplnĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e, aĹĽ si to na kopci mĹŻĹžeme vĹĄichni krĂĄsnÄ&#x203A; uĹžĂt.
www.didriksons1913.cz, www.vavrys.cz
www.envy.cz ENVY SHEFFIELD-K
DIDRIKSONS1913 BUNDA CAMDEN
Dětská zimní kombinéza, výborně zateplená a nepromokavá, s dobrými tepelně izolačními vlastnostmi, ideální pro zimní sporty a dovádění.
Dětská celorozepínací bunda zateplená dutým vláknem s kapucí s kožešinou. Je odolná vůči větru i vodě (lepené švy). Hlavní zip je krytý dvojitou légou a ukončen do ochrany brady vůči oděru. Kapuce je odepínatelná a její obvod je mírně stažen do gumky. Objem se dá regulovat suchým zipem. Kšilt je mírně vyztužený pro lepší držení tvaru. Kožešina na kapuci lze odepnout. Rukávy je možno stáhnout na suchý zip. Spodní část bundy je možno stáhnout. Dvě přední kapsy na zip. Uvnitř bundy jedna síťovaná kapsička na zip a všitý látkový štítek na jméno a adresu. Bunda je doplněna reflexními prvky na zádech a rukávech pro zvýšení bezpečnosti. Materiál: 100 % polyamid (Nylon), Storm systém – voděodolnost Dr2 – vod. sl. 2 000 mm/m² Barvy: modrá, růžová Velikosti: 80–130 cm
ENVY LAMOKA II.-K
Dětská zimní bunda pro chlapce i dívky, plně podlepené švy, ventilace, vnitřní protisněhový pás, manžety v rukávech proti sněhu, 3 vnější kapsy, odnímatelná a zároveň nastavitelná kapuce s vyztuženým kšiltem. Extra zateplená.
DIDRIKSONS1913 KALHOTY JESSE
Dětské kalhoty se šlemi zateplené dutým vláknem. Jsou odolné vůči větru i vodě (lepené švy). Vpředu rozepínání na zip a druk. Možnost přitažení pasu suchými zipy po bocích. V zádové části v pase mírně staženy do gumy. Zip je krytý a podložený légou. Šle jsou nastavitelné a lze odepnout. Předtvarovaná kolena. Dvě přední kapsy na suchý zip a dvě na zip. Na koncích nohavic krátký zip krytý légou pro snadnější obouvání. Uvnitř nohavic návlek proti sněhu s rozepínáním na suchý zip a druk po straně návleku a zakončení nohavic gumičkou pro přetažení přes obuv. Uvnitř kalhot všitý látkový štítek na jméno a adresu. Reflexní prvky na obou nohavicích pro zajištění bezpečnosti dítěte. Materiál: 100 % polyamid (Nylon), Storm systém – voděodolnost Dr2 – vod. sl. 2000 mm/m² Barvy: černá se vzorem, černá Velikosti: 80–130 cm Cena: 1 890 Kč/ (potisk)/1 690 Kč (jednobarevné)
CENA
1 990 KČ
CENA
1 599 KČ
DIDRIKSONS1913 ČEPICE BIGGLESS POM POM
Větruodolná teplá dětská čepice ve stylu beranice se zapínáním pod bradou na suchý zip. Uvnitř kožešina, vpředu kšilt na ohrnutí a malá bambulka jako doplněk. Na pravé straně vyšité logo Didriksons1913. Materiál: 100 % polyamid (Nylon), Breeze systém Barvy: růžová, červená, modrá, zelená a černá s potiskem Velikosti: 50, 52, 54 a 56 cm
CENA od 1 690
KČ
CENA
490
CENA
KČ
1 399 KČ
www.ostyle.cz DĚTSKÉ FUNKČNÍ PRÁDLO O´STYLE
Funkční prádlo O´STYLE udrží vaše ratolesti v teple při všech zimních radovánkách Ċ ß Üáàíf Ċ ç oáÜäåf åØ æäØâ Ċ åÜØãÜéÞÜååo Ċ éðÚßãÜêÚßåæìÚo Ċ ê íÜêÜã ä çæëàêâÜä Materiál: 100 % polyester Velikosti: 2–6 Barva: růžová s potiskem, modrá s potiskem
JUNIORSKÁ FUNKČNÍ ZIMNÍ BUNDA O´STYLE
DĚTSKÁ FUNKČNÍ ZIMNÍ BUNDA O´STYLE
CENA
358 KČ
CENA
358
Zimní zateplená bunda s nepromokavou úpravou, s kapucí a sněhovým pásem, vhodná pro všechny zimní radovánky Ċ åØêëØíàëÜãåf éìâ[íæíf äØå Üëð Ċ êëØßæí[åo í Ûæãåoä âéØáà Ċ çéæÛãæì Üå ñØÛåo Ûoã Ċ éÜĄ Üïåo çéíâð Ċ êågßæí ç[ê Ċ áäÜåæíâØ åØ íåàë åo êëéØåg ÙìåÛð Materiál: 100 % polyester s PU zátěrem Velikosti: 2–6 Barva: růžová, modrá
KČ
CENA
CENA
3 148 KČ
Zimní bunda je díky použitému materiálu a podlepeným švům určena především pro extrémní zimní sporty, vynikající odolnost proti větru a dešti Ċ íðêæâ[ çéæÛð åæêë Ċ æÛígëé[åo í ÙædåoÚß íÜÚß Ċ æÛÜçoåØÚo âØçìÚÜ£ íåàë åo d[êë êëæá[dâì ñ Ą ÜÜÚì Ċ íåàë åo çéæëàêågßæí ç[ê£ âëÜé ä ãñÜ êçæáàë ÙìåÛì ê âØãßæëØäà Ċ âØçêàdâØ åØ êâàçØê Ċ íåàë åo éìâ[íæíf äØå Üëð ê æëíæéÜä çéæ çØãÜÚ Ċ êëØßæí[åo í Ûæãåoä æâéØáà ÙìåÛð Ċ íæÛgæÛæãåf ñàçð£ éÜĄ Üïåo çéíâð Materiál: voděodolnost 10 000 mm H²O, prodyšnost 10 000 g/m²/24 h Velikosti: 6–16 Barva: červeno-černá, modro-černá, černo-černá
CENA
1 298
1 198
KČ
CENA
KČ
2 358 KČ
DĚTSKÁ FUNKČNÍ ZIMNÍ KOMBINÉZA O´STYLE
Zimní zateplená kombinéza s nepromokavou úpravou íßæÛå[ çéæ í ÜÚßåð ñàäåo éØÛæí[åâð Ċ åØêëØíàëÜãåf éìâ[íæíf äØå Üëð Ċ çéæÛãæì Üå ñàç çéæ êåØÛågá o æÙãfâ[åo Ċ áäÜåæíâØ åØ íåàë åo êëéØåg âæäÙàåfñð Ċ êågßæí ç[ê í åæßØíàÚoÚß ê çéæëàêâãìñæíæì Þìäæì Ċ âãoåÜâ í éæñâéæâì Ċ éÜĄ Üïåo çéíâð Ċ ñàç í Ûæãåo d[êëà åæßØíàÚ Ċ åØêëØíàëÜãå[ délka nohavic pomocí pásku s patentem v zadním díle Materiál: 100 % polyester s PU zátěrem Velikosti: 2–6 CENA Barva: růžová, modrá 998 KČ
www.descente.cz DĚTSKÝ KOMPLET DESCENTE – BUNDA SLALOM JR. + KALHOTY CARVE JR.
Špičkové sjezdové oblečení pro nejmenší lyžaře. Tento komplet má stejné funkční parametry jako oblečení pro dospělé, stejná péče byla věnována i střihu a řešení jednotlivých detailů. Voděodolnost 10 000 mm H2O a paropropustnost 10 000 g/m²/24 h, podlepení všech švů, všesměrově elastický materiál a dokonale propracované detaily. Dodávané velikosti: 100–160 CENA
9 580 KČ
DĚTSKÉ FUNKČNÍ ZIMNÍ KALHOTY O´STYLE
Zimní zateplené kalhoty s nepromokavou úpravou a šlemi vhodné pro všechny zimní éØÛæí[åâð Ċ êågßæí ç[ê í åæßØíàÚoÚß ê çéæëàêâãìñæíæì Þìäæì Ċ åØêëØíàëÜãå[ o Ü çØêì Ċ âãoåÜâ í éæñâéæâì Ċ éÜĄ Üïåo çéíâð Ċ ñàç í Ûæãåo d[êëà åæßØíàÚ Ċ åØêëØíàëÜãå[ délka nohavic pomocí pásku s patentem v zadním díle Materiál: 100% polyester s PU zátěrem Velikosti: 2–6 Barva: růžová, modrá
www.maniashop.cz
JUNIORSKÉ FUNKČNÍ ZIMNÍ CELOROZEPÍNACÍ KALHOTY O´STYLE
Funkční kalhoty s anatomicky tvarovanými koleny jsou díky sportovnímu střihu a použitému materiálu íßæÛåf çéæ ñàäåo êçæéëð Ċ íðåàâØáoÚo æÛæãåæêë çéæëà ígëéì Ø ÛÜ ëà Ċ íðêæâ[ çéæÛð åæêë Ċ æÛígëé[åo í âéæâæífä íì Ċ êågßæí ç[ê í åæßØíàÚoÚß ê çéæëàêâãìñæíæì Þìäæì Ø ß[dâÜä çéæ ìÚßðÚÜåo â Ùæëg Ċ åØêëØíàëÜãå[ o Ü çØêì Ċ ÚÜãæéæñÜçoåØÚo í Ùædåoä íì Ċ åØêëØíàëÜãå[ ÛfãâØ nohavic pomocí pásku s patentem v zadním díle Materiál: voděodolnost 10 000 mm H²O, prodyšnost 10000 g/m²/24 h Velikosti: 6–16 Barva: červeno-černá, modro-černá, černo-černá
www.scottsport.cz
CENA od 799
KČ
CENA
1 850 KČ
KOLEKCE KIDS&JUNIOR HELEM RELAX
Kolekce dětských a juniorských lyžařských helem Relax nabízí nejvyšší bezpečnost. Dětský model Bob je integrální typ helmy splňující vysoké nároky na bezpečnost, technologie ABS Hard shell. Dětský a juniorský model Twister s technologií Inmold vyniká nízkou hmotností, která nezatěžuje krční páteř dítěte.
SCOTT TROUBLE
Lyžařská helma je dnes automatickou součástí výbavy všech lyžařů a u dětí to platí dvojnásob. Dětská helma SCOTT Trouble ve čtyřech barevných variantách se bude líbit jak klukům, tak holkám a zimní radovánky si tak mohou užívat bez starostí. Zimní lyžařská kolekce SCOTT pro děti obsahuje bundy, kalhoty, střední vrstvy a další produkty.
FOTO: ARCHIV ADAMA KOTZMANNA
SPORT
FAMILY
ANEB O KOM BUDEME ČÍST ZA PĚT DESET LET?
ADAM KOTZMANN
TEXT: ŠTĚPÁN HRUBÝ
FOTO: CZECHSKI.COM
UNIVERZÁLNÍ SPORTOVEC
ADAM KOTZMANN
! "
KOTZMANN, ADAM KOTZMANN – TOHLE JMÉNO SI DOBŘE ZAPAMATUJTE. OSMNÁCTILETÝ SJEZDAŘ ZE ŠUMPERKA SE NARODIL DO RYZE SPORTOVNÍ RODINY A V BUDOUCNOSTI (NEJEN) O NĚM JEŠTĚ URČITĚ HODNĚ USLYŠÍME. NA LYŽAŘSKÉ VÝSLUNÍ SE TOTIŽ DERE SPOLEČNĚ SE SVÝMI BRATRY IGOREM A ERIKEM POD TRENÉRSKÝM DOHLEDEM OTCE IGORA. Adam se na lyže postavil ve třech letech a od té doby bylo všechno jasné. „Poprvé jsem stál na lyžích v Klepáčově v Jeseníkách. Asi za tři hodiny jsem už sám sjížděl kopec,“ popisuje mladý závodník své začátky a dodává: „Lyžování je droga, které lehce podlehneš, a potom již není cesty zpět. Život bez lyží by byl pro mě prázdný jako vyfouklý balón.“ Nechybělo však mnoho a Adam mohl bez lyží opravdu skončit u zcela jiného sportu. „Zároveň jsem asi dva roky chodil na hokej. To jsem ale kvůli lyžování musel nakonec ukončit, protože nešlo tyhle dva sporty dělat dohromady. Rodiče nás s bráchou chtěli dát do ski klubu, aby nás někdo naučil pořádně lyžovat. Ale zjistili, že to tady s tréninky a trenéry není nějak valné. Tak se táta pustil do trénování sám a dotáhli jsme to s bráchou Igorem k mnoha titulům mistrů ČR ve svých věkových kategoriích,“ zmiňuje Adam nesobecky i svého bratra Igora. Krom lyžování se Adam věnuje závodně ještě několika dalším sportům. A také úspěšně.
„Přes léto dělám závodně atletiku a mám medaili za skok o tyči z mistrovství České republiky ve své věkové kategorii,“ říká Adam a my dodáváme, že také umí slušně házet oštěpem a ve sprintu by vám, pokud se tedy nejmenujete Usain Bolt, pravděpodobně rychle ukázal svá záda. Ve své sbírce úspěchů má také několik titulů mistra republiky v in-line slalomu, kterému se v rámci přípravy věnuje rovněž. Už jako mladý všestranný atlet, lyžař, plavec a sportovní gymnasta (Adam se doplňkově věnoval také těmto sportům) se také podíval mezi světovou špičku. Ve finském Levi startoval v sezóně 2010/11 ve slalomu Světového poháru v konkurenci těch nejlepších lyžařů z celého světa a rozhodně nezklamal. „Dokončil jsem závod na 47. místě. Ve Světovém poháru jsem tam ve svých 17 letech startoval jako nejmladší Čech v historii,“ vysvětluje student inženýrského stavitelství . Že by mu však jeden start mezi elitou stačil? Na to rovnou zapomeňte! „V letošní se-
zóně bych chtěl co nejvíce vylepšit své FIS body ve všech disciplínách a uspět na mistrovství světa juniorů v italském Roccarasu. I z dlouhodobého hlediska mám jasno. Chci startovat na olympiádě v Soči a pravidelně bodovat ve Světovém poháru,“ plánuje mladý lyžař, který má velkou výhodu ve své všestrannosti. Nejraději jezdí obří slalom a slalom speciál, ale uspět chce ve všech disciplínách. „Mám rád všechny disciplíny a také bych se všem chtěl věnovat,“ potvrzuje nadějný lyžař, mezi jehož vzory patří například Marcel Hirscher z Rakouska. „Hirscher se mi moc líbí. Jezdí podobným stylem jako já. Hodně taky obdivuju Ondru Banka a Bodeho Millera,“ má jasno Adam. Před letošní sezónou se Adamovi ve spolupráci se svazovým manažerem Bobem Tetivou podařilo uzavřít smlouvu se společností Blizzard. Díky tomu získá lepší závodní a tréninkový materiál než v předchozích letech – lyže Blizzard a lyžáky Tecnica. „Doufám, že mi to pomůže k dosažení špičkových výsledků. Moje příprava by měla být do budoucna na profesionální úrovni a jsem připraven pro to udělat maximum.“ Celý příběh rodiny Kotzmannových dokazuje starou známou pravdu – základem českého závodního lyžování je jen a pouze jedna věc – rodinný tým. „Ale rozhodně se nebráníme týmové přípravě pod vedením špičkových odborníků a profesionálů pod svazovou záštitou,“ říká trenér, který trénuje své tři syny. Ty brzy doplní ještě jejich pětiletá sestřička Emma a na vše dohlíží týmový psycholog a máma v jedné osobě Juliana Kotzmannová, bez které si to nikdo z týmu nedovede představit.
ADAM KOTZMANN Ć æÝØí×âéb ßì âéWák Ć trenér: Igor Kotzmann st. Ć æçè×Øáç `çéåçbÛâ åâ`ákÞè Střední odborné školy železniční, stavební a památkové péče v Šumperku – obor inženýrské stavitelství Ć §ª¡ àkæçâ éØ æßÔßâàè SP – Levi 2010 Ć materiál: lyže Blizard, boty Tecnica, hůlky Birki, chrániče Slytech, oblečení Vist
Pobyty pro děti od 3 let s rodiči s výukou lyžování, plavání, hry Jarní prázdniny bez rodičů 8–17 let
WWW.HANKA.CZ
LYŽAŘKA ČESKÉ R E P R E Z E NTAC E
MISTRYNĚ ČR
V OBŘÍM SLALOMU ŽEN
KATEŘINA
PAULÁTHOVÁ pro Loap
BUNDA DOREEN
2699,-
KALHOTY DIXY
1799,-
SKI & SNOWBOARD FASHION C O L L E C T I O N 20 1 1/12
Z .C P A O .L W W W
AUTUMN WINTER
SPORT
FAMILY
# $ "
% # $ %
& FOTO: K+K SCHOOL, ANTONĂ?N VOLK
ASI KAĹ˝DĂ? Z NĂ S SI NÄ&#x161;KDY KLADL OTĂ ZKU, KDE BY SE NEJLĂ&#x2030;PE NAUÄ&#x152;IL TO, CO NEUMĂ?. TENIS, GOLF, ANGLIÄ&#x152;TINU, LYĹ˝OVĂ NĂ?. TEDY KAĹ˝DĂ? Z NĂ S NÄ&#x161;KDY STRĂ VIL HODINY BROUZDĂ NĂ?M PO INTERNETU A TELEFONOVĂ NĂ?M ZNĂ MĂ?M PĹ&#x2DC;I HLEDĂ NĂ? TOHO SPRĂ VNĂ&#x2030;HO ZAĹ&#x2DC;Ă?ZENĂ?. POKUSĂ?M SE VĂ M DNES POSKYTNOUT JEDNODUCHĂ? A OBECNĂ? NĂ VOD, JAK VYBRAT SPRĂ VNOU LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKOU Ĺ KOLU, DO KTERĂ&#x2030; SVÄ&#x161;Ĺ&#x2DC;Ă?TE SVĂ&#x2030; RATOLESTI NEBO SAMI SEBE.
TEXT: ONDĹ&#x2DC;EJ NOVĂ K
ZĂĄklad lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly bude vĹždy tvoĹ&#x2122;it ten, kdo si vĂĄs nakonec odvede na sjezdovku a s kĂ˝m budete trĂĄvit svĹŻj volnĂ˝ Ä?as. Ten, kdo se bude starat o vaĹĄe dÄ&#x203A;ti jako o vlastnĂ, ten, kdo vĂĄs bude donekoneÄ?na zvedat, aĹž zase upadnete a ten kdo vĂĄs vezme na obÄ&#x203A;d do stylovĂŠ horskĂŠ chalupy, kterou byste sami nikdy nenaĹĄli. Tedy jinak Ĺ&#x2122;eÄ?eno, kvalitnÄ&#x203A; vzdÄ&#x203A;lanĂŠho instruktora, nejen dobĹ&#x2122;e lyĹžujĂcĂho, ale i pĹ&#x2122;ĂjemnÄ&#x203A; vystupujĂcĂho partnera pro vĂĄĹĄ den nenahradĂ sebelepĹĄĂ kancelĂĄĹ&#x2122; ani nejlĂŠpe vybavenĂĄ dÄ&#x203A;tskĂĄ ĹĄkolka. Po mnoha lĂŠtech strĂĄvenĂ˝ch v oboru, po detailnĂm nahlĂŠdnutĂ do systĂŠmu vzdÄ&#x203A;lĂĄvĂĄnĂ instruktorĹŻ lyĹžovĂĄnĂ v Ä&#x152;R i ve svÄ&#x203A;tÄ&#x203A;, po dÄ&#x203A;sivĂŠm odkrytĂ pokliÄ?ky udÄ&#x203A;lovĂĄnĂ akreditacĂ MĹ MT pro vzdÄ&#x203A;lĂĄvĂĄnĂ instruktorĹŻ musĂm upĹ&#x2122;ĂmnÄ&#x203A; Ĺ&#x2122;Ăct, Ĺže Ten, kterĂŠho hledĂĄte, bude mĂt na prĹŻkazce jistÄ&#x203A; razĂtko APUL nebo APLĹ .
KancelĂĄĹ&#x2122; lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly nemusĂ nutnÄ&#x203A; sĂdlit v pĹ&#x2122;ĂzemĂ, ale i kdyby byla tĹ&#x2122;eba ve tĹ&#x2122;etĂm patĹ&#x2122;e, urÄ?itÄ&#x203A; se do nĂ zajdÄ&#x203A;te podĂvat. Nechte na sebe pĹŻsobit jejĂ atmosfĂŠru, ptejte se na informace, zjiĹĄĹĽujte alternativy, dĂvejte se, jak s vĂĄmi zamÄ&#x203A;stnanci nebo Ä?asto pĹ&#x2122;Ămo majitelĂŠ jednajĂ. Do pĹ&#x2122;ĂzemĂ jistÄ&#x203A; patĹ&#x2122;Ă i webovĂŠ prezentace lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch ĹĄkol, ze kterĂ˝ch se dĂĄ zjistit mno-
' ( ) DO STARTU ZIMNĂ? SEZĂ&#x201C;NY 2011/12 ZBĂ?VĂ JEDNA POĹ&#x2DC;Ă DNĂ CHUMELENICE A VĹ ECHNY PĹ&#x2DC;Ă?PRAVY NA JEJĂ? Ă&#x161;SPÄ&#x161;Ĺ NĂ&#x2030; ZVLĂ DNUTĂ? SE CHĂ?LĂ? KE KONCI. NESPĂ? ANI DÄ&#x161;TSKĂ&#x2030; PARKY SNOWKIDZ. World Snow Day
SnowKidz se v letoĹĄnĂm roce rozrostou jak o novĂŠ parky, tak o novĂŠ partnery, kteĹ&#x2122;Ă pĹ&#x2122;ispÄ&#x203A;jĂ zejmĂŠna k udrĹženĂ stĂĄvajĂcĂho trendu zkvalitĹ&#x2C6;ovĂĄnĂ podmĂnek SnowKidz parkĹŻ. DalĹĄĂm vĂ˝raznĂ˝m milnĂkem je spuĹĄtÄ&#x203A;nĂ webovĂŠ prezentace projektu www.snowkidz.cz, kde budou uveĹ&#x2122;ejĹ&#x2C6;ovĂĄny vĹĄechny informace tĂ˝kajĂcĂ se parkĹŻ a problematiky dÄ&#x203A;tskĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ vĂ˝uky. DÄ&#x203A;ti pak na strĂĄnkĂĄch dostanou moĹžnost budovat si svĹŻj vlastnĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ proďŹ l s postaviÄ?kami SnowKidz a tĹ&#x2122;eba se tak vĂce pĹ&#x2122;iblĂĹžit svĂŠmu lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠmu snu. HlavnĂm letoĹĄnĂm poÄ?inem projektu SnowKidz se stane World Snow Day, jehoĹž termĂn byl MezinĂĄrodnĂ lyĹžaĹ&#x2122;skou federacĂ FIS stanoven na 22. ledna 2012.
Tato nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ mezinĂĄrodnĂ akce na oslavu zimnĂch radovĂĄnek na snÄ&#x203A;hu je organizovĂĄna pod zĂĄĹĄtitou FIS po celĂŠm svÄ&#x203A;tÄ&#x203A; a dĂĄvĂĄ tak moĹžnost propojenĂ zĂĄĹžitkĹŻ z tÄ&#x203A;chto akcĂ v rĹŻznĂ˝ch Ä?ĂĄstech naĹĄĂ planety. World Snow Day je pro vaĹĄe dÄ&#x203A;ti jedineÄ?nou pĹ&#x2122;ĂleĹžitostĂ proĹžĂt nezapomenutelnĂ˝ snÄ&#x203A;hovĂ˝ den plnĂ˝ zĂĄĹžitkĹŻ. Pro dÄ&#x203A;ti bude pĹ&#x2122;ipravena Ĺ&#x2122;ada soutÄ&#x203A;ĹžĂ, moĹžnost vyzkouĹĄet si lyĹžaĹ&#x2122;skou vĂ˝uku a takĂŠ bohatĂ˝ doprovodnĂ˝ program podpoĹ&#x2122;enĂ˝ Ĺ&#x2122;adou celebrit jak z oblasti showbyznysu, tak z profesionĂĄlnĂho sportu. V Ä&#x152;eskĂŠ republice bude hlavnĂm mĂstem pro poĹ&#x2122;ĂĄdĂĄnĂ akce World Snow Day prostor SnowKidz parku u hotelu Ski Centrum v HarrachovÄ&#x203A;, u kterĂŠho je kaĹždoroÄ?nÄ&#x203A; vybudovĂĄn obĹ&#x2122;Ă snÄ&#x203A;hovĂ˝ hrad HarrachĹĄtejn s rozlohou cca 1 500 m², výťkou 12 m a tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; 140 m hradeb! HarrachĹĄtejnu samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; nechybĂ vĹĄechny nĂĄleĹžitosti sprĂĄvnĂŠho hradu, a proto
je mimo jinĂŠ opatĹ&#x2122;en cimbuĹ&#x2122;Ăm, hladomornou a vstupnĂ branou, kterou hlĂdajĂ ze snÄ&#x203A;hu vytvoĹ&#x2122;enĂŠ sochy rytĂĹ&#x2122;ĹŻ.
www.snowkidz.cz
NÄ&#x161;KOLIK TYPĹŽ PRO VĂ?BÄ&#x161;R SPRĂ VNĂ&#x2030; LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030; Ĺ KOLY 1. Ptejte se, kde jsou vyĹĄkoleni instruktoĹ&#x2122;i, jakĂŠ majĂ zkuĹĄenosti a zda je ĹĄkola drĹžitelem nÄ&#x203A;jakĂŠho certiďŹ kĂĄtu Ä?i Ä?lenem nÄ&#x203A;jakĂŠ vzdÄ&#x203A;lĂĄvacĂ organizace. JednoznaÄ?nÄ&#x203A; doporuÄ?uji APUL nebo APLĹ . 2. DobrĂĄ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola mĂĄ kancelĂĄĹ&#x2122;, v ideĂĄlnĂm pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A; spolu s pĹŻjÄ?ovnou vybavenĂ a malĂ˝m servisem. 3. JednotnĂŠ obleÄ?enĂ instruktorĹŻ je samozĹ&#x2122;ejmostĂ. Tam, kde kaĹždĂ˝ pobĂhĂĄ v jinĂŠ bundÄ&#x203A;, ani nechoÄ?te. 4. PropagaÄ?nĂ materiĂĄly, reklama a webovĂŠ prezentace napovĂ mnoho. 5. Prostor pro vĂ˝uku zaÄ?ĂĄteÄ?nĂkĹŻ a dÄ&#x203A;tĂ, dÄ&#x203A;tskĂ˝ park a dalĹĄĂ sluĹžby jsou velmi dĹŻleĹžitĂŠ. StejnÄ&#x203A; tak je dĹŻleĹžitĂ˝ sprĂĄvnĂ˝ vĂ˝bÄ&#x203A;r vĂ˝uky a moĹžnost vĂ˝bÄ&#x203A;ru instruktora, kterĂ˝ vĂĄs bude drĹžet po celĂ˝ den za ruku 6. Dejte na reference. Tam, kde se lĂbilo vaĹĄim pĹ&#x2122;ĂĄtelĹŻm, bude se asi lĂbit i vĂĄm.
hĂŠ. Fotogalerie na internetovĂ˝ch strĂĄnkĂĄch vĂĄm jiĹž pĹ&#x2122;ed dovolenou napovĂ, v jakĂŠm prostĹ&#x2122;edĂ vĂ˝uka probĂhĂĄ, jak vypadĂĄ ĹĄkolka pro dÄ&#x203A;ti, Ä?asto zde najdete i konkrĂŠtnĂ tvĂĄĹ&#x2122;e instruktorĹŻ, kterĂŠ si mĹŻĹžete zamluvit, pokud jste si hned napoprvĂŠ padli do oka.
AĹž pĹ&#x2122;ijedete na hory, bÄ&#x203A;Ĺžte se projĂt. PodĂvejte se po mÄ&#x203A;steÄ?ku Ä?i vesniÄ?ce, jak vypadajĂ kancelĂĄĹ&#x2122;e lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch ĹĄkol, zda majĂ i pĹŻjÄ?ovny a servis, naberte si plnĂŠ kapsy propagaÄ?nĂch materiĂĄlĹŻ a nenĂĄpadnÄ&#x203A; pozorujte mĂsta vyhrazenĂĄ pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂky, dÄ&#x203A;tskĂŠ ĹĄkolky a jejich vybavenĂ, sledujte instruktory, jak pracujĂ se svĂ˝mi Şåky, a pokud se vĂĄm nÄ&#x203A;jakĂ˝ obzvlĂĄĹĄĹĽ zalĂbĂ, zapamatujte si, jak byl obleÄ?en.
konec zase na vĂĄs. DobrĂŠ cihly na stavbu domu se dajĂ koupit v supermarketu spolu s maltou, ĹĄtaflemi, lĹžĂcĂ i kyblĂkem, nebo v malĂŠm obchodÄ&#x203A; za rohem, kde majĂ cihly dnes, maltu na objednĂĄvku a pro ĹĄtafle musĂte pĹ&#x2122;es ulici. Jde jen o to, kam radÄ&#x203A;ji chodĂte.
www.snowsportschool.cz
& NenĂ vĹĄechno zlato, co se tĹ&#x2122;pytĂ. Pod drahĂ˝mi kancelĂĄĹ&#x2122;emi, billboardy, vlajkami a skvÄ&#x203A;le vybavenĂ˝mi dÄ&#x203A;tskĂ˝mi parky se mĹŻĹže obÄ?as skrĂ˝vat i neprofesionalita. VĹĄe mĂĄ svĂŠ plusy a minusy. VelkĂĄ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola bude mĂt vĹždy skvÄ&#x203A;lĂŠ zĂĄzemĂ, krĂĄsnĂ˝ dÄ&#x203A;tskĂ˝ park, velkĂŠ portfolio sluĹžeb, malĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly pak poskytnou osobnĂ pĹ&#x2122;Ăstup, rodinnĂŠ prostĹ&#x2122;edĂ Ä?i zajĂmavĂŠ netradiÄ?nĂ aktivity. A jsme tedy zpÄ&#x203A;t u zĂĄkladnĂho kamene. VĹždy to bude nakonec o tom, kdo vĂĄs bude drĹžet za ruku, aĹž budete poprvĂŠ pluĹžit. Dbejte tedy na pĹ&#x2122;ĂvÄ&#x203A;tivĂ˝ prvnĂ kontakt, radÄ&#x203A;ji dejte na vlastnĂ dobrĂ˝ pocit, neboĹĽ tam, kde se budete cĂtit dobĹ&#x2122;e, bude bĂĄjeÄ?nĂĄ i vaĹĄe dovolenĂĄ na lyĹžĂch. VĂ˝bÄ&#x203A;r je tedy na-
www.pohlsport.cz
SNOWSPORT SCHOOL PEC POD SNÄ&#x161;Ĺ˝KOU
LyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ, snowboardovĂĄ a telemarkovĂĄ ĹĄkola a pĹŻjÄ?ovna.
Jsme malĂĄ ďŹ rma zamÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enĂĄ pĹ&#x2122;edevĹĄĂm na individuĂĄlnĂ a rodinnou vĂ˝uku s osobnĂm pĹ&#x2122;Ăstupem. NaĹĄi hostĂŠ jsou o mnoho spokojenÄ&#x203A;jĹĄĂ, majĂ vĂce Ä?asu na svĂŠ zdokonalenĂ a nemusĂ se ohlĂĹžet na ostatnĂ. VyuÄ?ujeme i dÄ&#x203A;ti a pĹ&#x2122;i vĂ˝uce volĂme zcela osobitĂ˝ pĹ&#x2122;Ăstup velmi vzdĂĄlenĂ˝ masovĂŠmu pojetĂ velkĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch ĹĄkol a ĹĄkolek. Ale nejradÄ&#x203A;ji mĂĄme TELEMARK. Proto takĂŠ provozujeme nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ telemarkovou pĹŻjÄ?ovnu v Ä&#x152;R vÄ?etnÄ&#x203A; dÄ&#x203A;tskĂŠho vybavenĂ, poĹ&#x2122;ĂĄdĂĄme kurzy a telemarkem prostÄ&#x203A; Ĺžijeme. A vÄ&#x203A;zte, Ĺže kaĹždĂ˝, kdo se u nĂĄs bude uÄ?it telemarkovat, nemusĂ za pĹŻjÄ?enĂ materiĂĄlu zaplatit ani korunu! TÄ&#x203A;ĹĄĂme se na VĂĄs v Peci!
www.rzdemanovka.sk, www.jasna.sk STREDNĂ ODBORNĂ Ĺ KOLA POLYTECHNICKĂ
LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ Ĺ KOLA POHL SPORT
LYĹ˝IARSKE KURZY PRE Ĺ˝IAKOV ZĹ A Ĺ TUDENTOV SĹ A VĹ
Specializujeme se na naĹĄe nejmenĹĄĂ lyĹžaĹ&#x2122;e, pro kterĂŠ je pĹ&#x2122;ipraveno v areĂĄlu dÄ&#x203A;tskĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A;, provazovĂ˝ vlek, zvĂĹ&#x2122;ecĂ slalomovĂŠ drĂĄhy, minisnowtubing, modernĂ vĂ˝ukovĂŠ pomĹŻcky pro dÄ&#x203A;ti, kvaliďŹ kovanĂ instruktoĹ&#x2122;i, kteĹ&#x2122;Ă vaĹĄim ratolestem dajĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ denĂÄ?ky,samozĹ&#x2122;ejmostĂ je nedalekĂĄ pĹŻjÄ?ovna lyŞà a servis. Cena privĂĄtnĂ vĂ˝uky od: 300 KÄ?/h Cena skupinovĂŠ vĂ˝uky od: 300 KÄ?/2h Kontakt: 774 150 435 E-mail: pohlsport@seznam.cz
v najväÄ?ĹĄom lyĹžiarskom stredisku na Slovensku v Jasnej v termĂne 9. 1.â&#x20AC;&#x201C;31. 3. 2012. Ubytovanie s polopenziou v RZ Demänovka v Liptovskom MikulĂĄĹĄi, DemänovskĂĄ cesta 669 v cene od 11 do 14 eur/osobu a deĹ&#x2C6;. Cena skipasu 10 eur/deĹ&#x2C6;. Kontakt: 0042 190 518 8112 E-mail: kostial@polytechnika.sk
www.crsski.cz DÄ&#x161;TSKĂ LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ Ĺ KOLIÄ&#x152;KA CRS STRĂ Ĺ˝NĂ&#x2030;
www.skolasnowboardingu.webnode.cz
JENDOVA POJĂ?ZDNĂ Ĺ KOLA SNOWBOARDINGU
V dÄ&#x203A;tskĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoliÄ?ce pracujĂ kvaliďŹ kovanĂ instruktoĹ&#x2122;i pouĹžĂvajĂcĂ nejmodernÄ&#x203A;jĹĄĂ metody dÄ&#x203A;tskĂŠ vĂ˝uky lyĹžovĂĄnĂ. Na dÄ&#x203A;ti v lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoliÄ?ce Ä?ekajĂ ďŹ gurky, modely zvĂĹ&#x2122;ĂĄtek a rĹŻznĂŠ pomĹŻcky, kterĂŠ dÄ&#x203A;tem pomĂĄhajĂ zĂĄbavnou formou proniknout do tajĹŻ lyĹžovĂĄnĂ. VĂ˝uka probĂhĂĄ individuĂĄlnÄ&#x203A; nebo ve skupince, kam jsou zaĹ&#x2122;azovĂĄny stejnÄ&#x203A; starĂŠ a zdatnĂŠ dÄ&#x203A;ti. SamozĹ&#x2122;ejmostĂ je dÄ&#x203A;tskĂ˝ vlek, kterĂ˝ dÄ&#x203A;ti v rĂĄmci vĂ˝uky pouĹžĂvajĂ zdarma. IndividuĂĄlnĂ vĂ˝uka (Instruktor vyuÄ?uje jedno dĂtÄ&#x203A;). 315 KÄ?/hodina.
V cenÄ&#x203A; je doprava na hory a zpÄ&#x203A;t, zapĹŻjÄ?enĂ vybavenĂ a vĂ˝uka (6 hod.!), ve skupinÄ&#x203A; max. 4 Şåci / instruktor. VÄ&#x203A;tĹĄinou JizerskĂŠ hory, KrkonoĹĄe a Ĺ umava nebo za vĂĄmi pĹ&#x2122;ijedeme i jinam. VyuÄ?ujeme takĂŠ dÄ&#x203A;ti od cca 8 let, uÄ?Ăme Ä?esky a anglicky. VĂce info na 739 764 055. Cena â&#x20AC;&#x201C; 1 500 KÄ? / osoba / 1dennĂ kurz
www.ski-school.cz
www.jpk.cz LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ A SNOWBOARDOVĂ Ĺ KOLA JPK SPORTMAX
LyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ a snowboardovĂĄ ĹĄkola JPK KlĂnovec-BoŞà Dar snadno a plynule zdokonalĂ dovednosti milovnĂkĹŻ sportu vĹĄech vÄ&#x203A;kovĂ˝ch kategoriĂ. Pro nejmenĹĄĂ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂky mĂĄme pĹ&#x2122;ipravena speciĂĄlnĂ dÄ&#x203A;tskĂĄ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; s barevnĂ˝mi ďŹ gurkami. V cenÄ&#x203A; vĂ˝uky v lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkolce na KlĂnovci je transport dÄ&#x203A;tĂ vlĂĄÄ?kem â&#x20AC;&#x17E;baby expressâ&#x20AC;&#x153; taĹženĂ˝m atraktivnĂ pĂĄsovou Ä?tyĹ&#x2122;kolkou. TÄ&#x203A;ĹĄĂ se na vĂĄs instruktoĹ&#x2122;i s mezinĂĄrodnÄ&#x203A; uznĂĄvanou licencĂ APUL. V doprovodu naĹĄich instruktorĹŻ jsou dÄ&#x203A;tskĂŠ vleky zdarma a s pĹ&#x2122;ednostĂ.
LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ Ĺ KOLA K+K
Chcete se nauÄ?it lyĹžovat, jezdit na snowboardu nebo bÄ&#x203A;hat na lyĹžĂch? Chcete vyzkouĹĄet noÄ?nĂ sjezd na sĂĄĹ&#x2C6;kĂĄch z Ä&#x152;ernĂŠ hory, tandem paragliding, telemark, lanovĂ˝ park nebo skialpinismus? DozvÄ&#x203A;dÄ&#x203A;t se nÄ&#x203A;co o horĂĄch, nauÄ?it se v nich pohybovat a znĂĄt nebezpeÄ?Ă lavin? PĹ&#x2122;ijÄ?te k nĂĄm do lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly K + K Ski School v Peci pod SnÄ&#x203A;Ĺžkou, JanskĂ˝ch LĂĄznĂch a HornĂm MarĹĄovÄ&#x203A; v KrkonoĹĄĂch, rĂĄdi se o vĂĄs postarĂĄme.
JEZDEC: KLĂ RKA, FOTO: M. KUBE
SPORT
FAMILY
R PA TN ER RU BR IKY
TEXT: MGR. NIKOL NOVOTNĂ , AUTORKA JE Ä&#x152;LENKOU DÄ&#x161;TSKĂ&#x2030;HO LEKTORSKĂ&#x2030;HO SBORU APUL A SPOLUAUTORKOU METODIKY VĂ?UKY DÄ&#x161;TSKĂ&#x2030;HO LYĹ˝OVĂ NĂ?
APU
Kdy zaÄ?Ăt? ZĂĄkladnĂm pĹ&#x2122;edpokladem pro ĂşspÄ&#x203A;ĹĄnĂ˝ vstup dĂtÄ&#x203A;te do zĂĄvodnĂho lyĹžovĂĄnĂ je zvlĂĄdnutĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ techniky v promÄ&#x203A;nlivĂ˝ch podmĂnkĂĄch a jeho fyzickĂŠ a psychickĂŠ moĹžnosti. HlavnĂm cĂlem metodiky dÄ&#x203A;tskĂŠ vĂ˝uky lyĹžovĂĄnĂ je pĹ&#x2122;edstavit dÄ&#x203A;tem jak freestyle, tak i zĂĄvodnĂ smÄ&#x203A;r a ponechat na nich, aĹĽ si vyberou. V pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A;, Ĺže se rozhodnou pro zĂĄvodÄ&#x203A;nĂ, je nejlepĹĄĂ dĂtÄ&#x203A; pĹ&#x2122;edat do rukou kvalifikovanĂ˝ch trenĂŠrĹŻ-specialistĹŻ.
NenĂ dĹŻleĹžitĂŠ vyhrĂĄt, ale zĂşÄ?astnit seâ&#x20AC;Ś Tuhle vÄ&#x203A;tu uĹž urÄ?itÄ&#x203A; kaĹždĂ˝ z nĂĄs nÄ&#x203A;kde slyĹĄel. JenomĹže v zĂĄvodnĂm lyĹžovĂĄnĂ jde pĹ&#x2122;edevĹĄĂm o Ä?as. KdyĹž se nÄ&#x203A;kdo zĂşÄ?astnĂ a potom u vĂ˝sledkovĂŠ listiny poÄ?ĂtĂĄ svĂŠ umĂstÄ&#x203A;nĂ od poslednĂ pozice, nenĂ to zrovna zĂĄbavnĂŠ. RodiÄ?e by mÄ&#x203A;li peÄ?livÄ&#x203A; zvĂĄĹžit, zda dĂtÄ&#x203A; mĂĄ dostateÄ?nĂŠ psychickĂŠ i fyzickĂŠ pĹ&#x2122;edpoklady pro zĂĄvodÄ&#x203A;nĂ. V tomto Ä?lĂĄnku si pĹ&#x2122;edstavĂme nÄ&#x203A;kterĂĄ cviÄ?enĂ k zĂskĂĄnĂ a upevnÄ&#x203A;nĂ zĂĄkladnĂch zĂĄvodnĂch dovednostĂ, kterĂĄ ovĹĄem vyĹžadujĂ zvlĂĄdnutĂ zĂĄvodnĂ techniky lyĹžovĂĄnĂ i u instruktora Ä?i rodiÄ?e.
Zase ta bezpeÄ?nost SamozĹ&#x2122;ejmostĂ je, Ĺže dÄ&#x203A;ti majĂ na trĂŠninku helmu (na zĂĄvodech povinnĂĄ) a chrĂĄniÄ? pĂĄteĹ&#x2122;e. Bez nich trĂŠnovat nelze. U pokroÄ?ilejĹĄĂch zĂĄvodnĂkĹŻ trĂŠnujĂcĂch v branĂĄch se potom doporuÄ?ujĂ i dalĹĄĂ chrĂĄniÄ?e (holenĂ, pĹ&#x2122;edloktĂ, na holĂchâ&#x20AC;Ś). Volba tÄ&#x203A;chto chrĂĄniÄ?ĹŻ zĂĄleŞà obvykle
na konkrĂŠtnĂ specializaci mladĂŠho sjezdaĹ&#x2122;e. Co se tĂ˝Ä?e lyĹžĂ, pro zaÄ?ĂĄtek si vystaÄ?Ăme s bÄ&#x203A;ĹžnÄ&#x203A; dostupnĂ˝mi dÄ&#x203A;tskĂ˝mi modely.
Na sjezdovce S trĂŠninkem zaÄ?ĂnĂĄme vĹždy na mĂrnĂŠm svahu a postupnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;echĂĄzĂme s cviky na prudĹĄĂ svahy. V prvnĂ fĂĄzi trĂŠninku je cĂlem vybudovat u dÄ&#x203A;tĂ dynamickĂ˝ zĂĄkladnĂ postoj, aktivnÄ&#x203A; lyĹžovat a pracovat na stabilitÄ&#x203A; trupu. Postoj a aktivnĂ lyĹžovĂĄnĂ nejprve upevnĂme nĂĄcvikem jednotlivĂ˝ch obloukĹŻ ke svahu, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž se zamÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;ujeme na vybudovĂĄnĂ tlaku na lyĹže. PotĂŠ mĹŻĹžeme pĹ&#x2122;ejĂt k navazovanĂ˝m obloukĹŻm na sjezdovce. Aby se nĂĄm dÄ&#x203A;ti pĹ&#x2122;ĂliĹĄ nenudily,
mĹŻĹžeme zaĹ&#x2122;adit nÄ&#x203A;kterĂŠ hry a cviÄ?enĂ zmiĹ&#x2C6;ovanĂŠ v minulĂŠm Ä?Ăsle (â&#x20AC;&#x17E;na opakovanouâ&#x20AC;&#x153;, jĂzda v rozepnutĂ˝ch lyŞåkĂĄch,â&#x20AC;Ś). Velice uĹžiteÄ?nou skupinou cviÄ?enĂ jsou cviÄ?enĂ na rĹŻznou ĹĄĂĹ&#x2122;ku stopy. MĹŻĹžeme vozit mezi koleny rukavice, kterĂŠ nesmĂ spadnout (ĂşzkĂĄ stopa), nebo mĹŻĹžeme lyĹžovat s mĂÄ?em mezi koleny (ĹĄirokĂĄ stopa). K udrĹženĂ ĹĄĂĹ&#x2122;e stopy pouĹžijeme gumovou pĂĄsku, kterou dĂĄme volnÄ&#x203A; kolem kolen, a bÄ&#x203A;hem jĂzdy nĂĄm pĂĄska nesmĂ spadnout. Pro nĂĄcvik centrĂĄlnĂho postoje je vhodnĂŠ vozit hole za zĂĄdy. S pouĹžitĂm tohoto cviÄ?enĂ musĂme bĂ˝t vĹĄak velice opatrnĂ, protoĹže u nÄ&#x203A;kterĂ˝ch dÄ&#x203A;tĂ mĹŻĹže toto cviÄ?enĂ zpĹŻsobit zĂĄklon. KlidnĂ˝ trup a kontrolu rychlosti skvÄ&#x203A;le natrĂŠnujeme jĂzdou ve dvojicĂch (drĹžĂme se buÄ? za ruce, nebo pomocĂ spojenĂ˝ch holĂ). Oblouky na jednĂŠ lyĹži jsou dalĹĄĂ zĂĄbavnou alternativou k upevĹ&#x2C6;ovĂĄnĂ dobrĂŠ techniky. NesmĂme zapomenout, Ĺže toto cviÄ?enĂ provĂĄdĂme vĹždy na obÄ&#x203A; strany. JEZDEC: ALVIN, FOTO: L. TOMĂ Ĺ KOVĂ
V PĹ&#x2DC;EDEĹ LĂ&#x2030;M DĂ?LE SE APU STAL SUVERĂ&#x2030;NNĂ?M FREESTYLISTOU. DNES SE POKUSĂ?ME SPOLEÄ&#x152;NÄ&#x161; S NAĹ Ă?M OPIÄ&#x152;Ă KEM PRONIKNOUT DO TAJĹŽ ZĂ VODNĂ?HO LYĹ˝OVĂ NĂ?â&#x20AC;Ś
Ukázky skiparkurů, kde mohou děti projíždět vymezenou tratí (zdroj: Swiss Snowsports Association)
Začínáme v branách Nejkratší dráha projetí branek není obvykle tou nejrychlejší. Nejrychlejší dráha bývá většinou taková, že malý lyžař přijede k brance shora, kterou si tím tzv. „nadjede“, což mu umožní ihned po projetí brány uvolnit tlak na lyže, které tímto způsobem zrychlí. Skvělou pomůckou hlavně v začátcích je vyznačení ideální trajektorie. K vyznačení můžeme použít barvu na sníh, kužele, krátké tyče, kartáče a další pomůcky. Samotná stavba vhodných slalomů a vyznačení ideální trajektorie však vyžadují obrovské zkušenosti. Ukažme si tedy jednodušší „skiparkury“, které naučí děti používat zvládnutou techniku ve vymezeném prostoru. Jedním z možných skiparkurů je tzv. „trychtýř“ postavený z tyčí/kuželů. Děti necháme volně projíždět vymezenou tratí, a ony tak musí přizpůsobit poloměr svého oblouku. Po zvládnutí průjezdu vymezeným prostorem přidáme zdokonalující cvičení, jako jsou například jízda bez holí s rukama před sebou, letadlo nebo ruce v bok.
APU závodník Správný závodník musí také umět dobře odstartovat a jezdit ve sjezdovém postoji. Jak správně startovat? Každý pořádný závodník má svůj rituál a jiné provedení startu. Důležitou součástí správného startu je příprava do startovní pozice a soustředění, kterou následuje odpíchnutí. Při odpíchnutí otvírají nohy startovní bránu nejpozději a následuje zrychlení. Zrychlujeme bruslením s optimální koordinací pohybů rukou a nohou. Starty nacvičujeme obvykle z terénních nerovností, muld a hran. Bruslení můžeme trénovat s holemi i bez holí, z kopce i do kopce a můžeme ho použít i jako vhodnou rozcvičku nebo si udělat závody v bruslení na lyžích. U jízdy ve sjezdovém postoji je účelem dosáhnout aerodynamického postoje. Tento postoj se u jednotlivých dětí může lišit. Obecně lze říci, že nohy by měly být pokrčené přibližně do pravého úhlu, záda kulatá a zadek výše než hlava. Přitom jsou paže vysunuté tak, že lokty před koleny se snažíme tlačit dolů k botám. Ruce držíme před obličejem. V rámci tréninku je vhodné střídat nízký a vysoký sjezdový postoj.
Pár slov závěrem Závodní lyžování dětí je v současné době velice populární. Bohužel to v mnohých případech vede k přetěžování a jednostrannému zaměření malých dětí. Lyžování by mělo být pro naše ratolesti zábavou a rozhodně by mělo zahrnovat v první řadě všestranné dovednosti. Teprve po upevnění určitých technických základů je možné se dále specializovat. Pokud chce vaše dítě skutečně závodit, je opravdu nejvhodnějším řešením obrátit se na profesionální trenéry závodního lyžování.
MAG
RETRO
M 5 0 , , #!$%
MU N( MUA @SIIV S;AN ( NPQ NA R@S TCR7 @SMR M W8 8WW
6& 7 1 2 WW
Ohlรกลกenรญ nehody: ! "# $% & '& ' ( $% & ! )
& #& &* & + & '" ' ," ," +# ) + - . / # +* 0+ +# +, + . )
"#! / ! % + * & & * 0 1" 1 + * 0 1 2 . / $% & % / # $ # % 3 4 ( /! 1" . " " ", 1 +# +5 + + ) . # ' " ' "#. 6+/+ + &* & #!$/ 6& 7 1 / 8 #!$# " . 8 & % " $% $% % 0 & & $. $ "! +/ ' ) & #+% % % - , #! + %. $ # &* 7 + # .$ ! " +# % 9 #! + & )
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
%& 0+/ &* # # $ # % 3 4 & ) &* , & & # ,
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
/ " . " + + ! . # '+ + &5 # & " +/ ' # " / ' * & &
/ # + " * + 2 I #+ &/ 5) $ ! ' / % +#& + ! " + & + "1 " ) hl dรกle. M ' / D S "/ & + 1 B 1 & 5$/ ; " $% $ ' 1 . ' 2 , #! + & #! + " $% $% ' # +* + " #+ ! / % * & ' $ ?%' + &* & ) + 0 5 + +/ / $% & ) &* " $+ ! , & " % & + # B ) / $ ' ." 0 ' % @ $ / + , &* % ," & 5' #"# &* , + , # + " ! 1" ? ) + % /+ & & + ( /! 1" . " " M 1" + + " &/+ $% $ #+ + + )
# /+ +/ , &* )
, /+ , B B +% " #!$ & / & . + 1 + + 1 + ) + 1 % 5)&* . " 5 ! " '+ ! '& " ) # 1& / #& % %! *5 & + ! , $% % & % , $ # / $# # + / ' % . & / + + ' & # + ' + 5 # ! . ) # 2 +* ( " & ' ( +# & % " + "5! $1+ #) , $/ & * ' & 0& + , & /+ + & " % $# % + . " + & @ /! ? + B ? #" + $# & * ' ) + / S $% . 0+/ $/ " & 5$/ # 0 D & # ) + < 0 + . A #& C #+ 6& 7 1 7 $ M & + & #! $ % 1& / 2 + ) 5 & ' ' "5 * ' D + 6+/+ ) , #!$% $ + ; 0 @ ' / D ;(E C #+ & # + * $ C #+ - E(C ;#& ; E(C H % (
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
MAG
ORBIS PICTUS
26. 9. 2011, Jablonec, autor Martin Gembec Jakmile jsem v půl jedenácté dorazil na kopec na severovýchodním okraji Jablonce s výhledem na Jizerské hory, hned jsem se dal do fotografování severu. Někdy kolem 23.10 jsem si na fotkách všiml náznaku červeného pruhu nad horami. Pak už to šlo ráz na ráz. Pruhy se začaly objevovat slabě na severovýchodě a postupně jsem je bez problémů pozoroval i nad severem a severozápadem.
TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ
OPTICKÁ ŠÁLENÍ NENÍ TO ONA POVĚSTNÁ POLÁRNÍ ZÁŘE?! ČETL JSEM O NÍ V UČITELSKÝCH NOVINÁCH! VZPOMÍNÁTE, JAK CESTOU NA SEVERNÍ PÓL POTĚŠIL TENHLE ÚŽASNÝ JEV POMOCNÉHO UČITELE VÁCLAVA POUSTKU A JEHO PŘÁTELE? POHLED JE TO ÚCHVATNÝ, O TOM NENÍ POCHYB. MOŽNÁ VÁS ALE PŘEKVAPÍ, ŽE TOHLE DIVADLO MŮŽETE, MÁTE-LI ŠTĚSTÍ, POZOROVAT I Z ČESKA. Jasně barevné závěsy nehlučně se pohybující po obloze, barevný, zdánlivě nehybný žhnoucí oblouk či vodopád barev klouzající po obloze. I tak může polární záře vypadat. Vyskytuje se na obou polokoulích. Pozorujeme-li ji nad severním pólem, jmenuje se aurora borealis, nad jižním pólem pak aurora australis. Název aurora pochází z latinského jména řecké bohyně ranních červánků. První zmínky o ní najdeme už u starých Řeků a Římanů, mluví se o ní i v bibli. Ve středověké Evropě budila polární záře obavy. Podle pověr totiž věštila pohromu. Ve folkloru severských zemí, například u Inuitů, se objevuje aurora borealis velmi často. A podobně
30.–31. 10. 2003, letiště Vlašim, autor Petr Pazour Fotografie z noci z 30. na 31. října 2003 na letišti ve Vlašimi
30.–31. 10. 2003, Praha, autor Tomáš Tržický Noční čekání na polární záři se vyplatilo. Až po půlnoci 31. října 2003 se i na přesvětlené pražské obloze rozprostřely zářící rudé závěsy, které se během minut zřetelně zeslabovaly a opět zjasňovaly.
PAR TN ER RU BRI KY
DN=KGHOLD yO IK:OR
S:yLG A>F y y IK H = > L DB I: L C
20.â&#x20AC;&#x201C;21. 11. 2003, letiĹĄtÄ&#x203A; VlaĹĄim, autor Petr Pazour Fotografii jsem poĹ&#x2122;Ădil v noci z 20. na 21. listopadu 2003 na letiĹĄti ve VlaĹĄimi. Ĺ˝e se nÄ&#x203A;co dÄ&#x203A;je, jsem si uvÄ&#x203A;domil, kdyĹž jsem veÄ?er odjĂĹždÄ&#x203A;l z Prahy domĹŻ do VlaĹĄimi a upoutal mne zvlĂĄĹĄtnÄ&#x203A; barevnĂ˝ severnĂ obzor. Doma jsem rychle popadl fotoaparĂĄty, vytĂĄhl zĂĄsobu diapozitivĹŻ z mrazĂĄku a vyrazil na letiĹĄtÄ&#x203A;. VÄ&#x203A;dÄ&#x203A;l jsem, Ĺže je tam volnĂ˝ severnĂ obzor a klid. V hlavÄ&#x203A; se mi honila vzpomĂnka na polĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;i, kterou jsem z VlaĹĄimi pozoroval pĹ&#x2122;ed necelĂ˝m mÄ&#x203A;sĂcem. OpÄ&#x203A;t to byla neuvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;itelnĂĄ podĂvanĂĄ. Na obloze byla spousta barev i â&#x20AC;&#x17E;tvarĹŻâ&#x20AC;? a neustĂĄle se vĹĄe mÄ&#x203A;nilo. PolĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;e byla tak silnĂĄ, Ĺže vĹĄe se odehrĂĄvalo nejen nad severnĂm obzorem, ale zĂĄĹ&#x2122;e se stĹ&#x2122;ĂdavÄ&#x203A; dostĂĄvala aĹž do nadhlavnĂku. je na tom aurora australis. V maorskĂŠ mytologii se o nĂ mluvĂ jako o poŞåru oblohy. PolĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;e vznikĂĄ v pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A;, Ĺže se elektrony emitovanĂŠ Sluncem setkajĂ s molekulami plynu ve vysokĂŠ atmosfĂŠĹ&#x2122;e ZemÄ&#x203A; (ve výťkĂĄch 80 aĹž 1 000 km). Elektrony narĂĄĹžejĂ obrovskou rychlostĂ (asi 1 600 km/s) na molekuly plynĹŻ v atmosfĂŠĹ&#x2122;e, zpĹŻsobujĂ jejich excitaci a uvolnÄ&#x203A;nĂ svÄ&#x203A;telnĂŠho kvanta. Barva tohoto svÄ&#x203A;tla zĂĄvisĂ na druhu molekuly, na niĹž elektron narazĂ, a na tlaku vzduchu. Tak napĹ&#x2122;Ăklad molekuly kyslĂku vytvoĹ&#x2122;Ă pĹ&#x2122;i nĂzkĂŠm tlaku Ĺžlutozelenou polĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;i. Ä&#x152;ervenĂĄ vznikĂĄ pĹ&#x2122;i srĂĄĹžkĂĄch s kyslĂkem v jeĹĄtÄ&#x203A; vyĹĄĹĄĂch vrstvĂĄch atmosfĂŠry, tedy pĹ&#x2122;i jeĹĄ-
tÄ&#x203A; niŞťĂm tlaku. ModrĂŠ zbarvenĂ vznikĂĄ pĹ&#x2122;i srĂĄĹžkĂĄch s dusĂkem. A proÄ? je polĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;e vĂĄzĂĄna prĂĄvÄ&#x203A; na pĂłly? Elektrony majĂ zĂĄpornĂ˝ nĂĄboj, a proto jsou pĹ&#x2122;itahovĂĄny magnetickĂ˝m pĂłlem k severnĂmu nebo jiĹžnĂmu pĂłlu. MĹŻĹžeme ji pozorovat v kterĂŠmkoli roÄ?nĂm obdobĂ. Z neznĂĄmĂ˝ch dĹŻvodĹŻ obvykle v dobÄ&#x203A; rovnodennosti. NejÄ?etnÄ&#x203A;jĹĄĂ vĂ˝skyt registrujeme bÄ&#x203A;hem jedenĂĄctiletĂŠho maxima sluneÄ?nĂch skvrn. Z takovĂ˝ch obdobĂ jsou dokladovĂĄna pozorovĂĄnĂ z mĂst od pĂłlu velmi vzdĂĄlenĂ˝ch â&#x20AC;&#x201C; tĹ&#x2122;eba z AthĂŠn Ä?i Mexika. A u nĂĄs v Ä&#x152;esku? Naposledy jsme mohli Ĺžasnout v noci z 26. na 27. zĂĄĹ&#x2122;Ă roku 2011.
ERnHO\GYyOy:EI\<A
Schladming Ă&#x2013;tztal Hochzillertal/HochfĂźgen Tyrolsko MĂślltalskĂ˝ ledovec
C>=GH=>GGYyERn:gLD_yS\C>S=R Stuhleck
Semmering
Hochkar
Lackenhof
LBEO>LMKHOLD_yK:=HO\GDR Rakousko
Štýrsko
Schladming
RumunskĂ˝ BanĂĄt
M>E>F:KDHO\yhDHE: Workshopy
Kurzy v tuzemsku a rakouských Alpåch
G:y;vnDRy=Hy#OKHIR Norsko
Rakousko
Švýcarsko
ItĂĄlie
LDB:EIBGBLFNL Kurzy skialpinismu
20.â&#x20AC;&#x201C;21. 11. 2003 (oba snĂmky), Praha, autor TomĂĄĹĄ TrĹžickĂ˝ RozsĂĄhlĂĄ polĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;e byla i z Prahy pozorovatelnĂĄ nad celĂ˝m severnĂm obzorem v noci z 20. na 21. listopadu 2003. ZĂĄĹ&#x2122;e dosahovala aĹž do nadhlavnĂku a hĂ˝Ĺ&#x2122;ila barvami od zelenĂŠ pĹ&#x2122;es Ä?ervenou aĹž po nĂĄznaky fialovĂŠ. JasnÄ&#x203A;jĹĄĂ polĂĄrnĂ zĂĄĹ&#x2122;i jsem od tĂŠ doby nevidÄ&#x203A;l.
A mnohem vĂce zĂĄjezdĹŻ na kola, hory, lyĹže, plĂĄĹže, vodu i za poznĂĄnĂm.
& - ' $! ' $! ,
www.kudrna.cz
5% sleva
Pro Ä?tenĂĄĹ&#x2122;e Ä?asopisu Snow s tĂmto ĂştrĹžkem (max. 500 KÄ?). VĂce na www.kudrna.cz/slevy
MOUNTAIN
POCHOPIT JAPONSKO NENÍ LEHKÉ. TOTO MÍSTO SE NEDÁ SHRNOUT
) # # - # / - - # !* # #* " - ' # * ! " # ! HLEDÁNÍ DUŠE JAPONSKÉHO LYŽOVÁNÍ, STRANA 100
' $ " # - * # # .# # # ' ! , " - / / ' " / '*'* ( # * #" # 6 7 ) # - ( 1. ! 1 * #* # /' !* * . 8 NA LYŽÍCH NEJVÝŠE V ALPÁCH – SIGNALKUPPE (4 554 M), STRANA 118
FOTO: GRANT GUNDERSON
TELEFON MŮŽE VYPNOUT PÍPÁK! Fakt, že lavinové přístroje mohou být výrazně ovlivněny dalšími elektronickými přístroji, magnety či kovovými předměty se ví již dlouho. Ale čerstvá je informace, že blízkost záchranářské vysílačky nebo mobilního telefonu může ovlivnit funkci lavinového přístroje! V roce 2009 se s tímto neblahým jevem setkal Ferdinad Alber, dobrovolný záchranář ze St. Antonu. Přímo při záchranné akci zjistil, že pokud se dotkne jeho záchranářská vysílačka lavinového přístroje, tak ten přestává vysílat, a tedy není možné jej v lavině nalézt! Tato zásadní informace se dotýká každého, kdo lavinový přístroj používá, a samozřejmě také relevantních institucí, které musely ihned reagovat. IKAR vydal prohlášení, kde na nebezpečí upozorňuje. Obecně platí, že všechny lavinové přístroje mohou být určitým způsobem ovlivňovány vnějšími magnetickými poli, a může tak být ovlivněn především výkon jejich antén. Je definována skupina lavinových přístrojů s magnetickým přepínáním mezi jednotlivými módy, kdy při těsné nebo i blízké vzájemné pozici (cca do 10 cm) může dojít k přepnutí mezi režimy, zapnutí nebo vypnutí přístroje, nebo dokonce spuštění neidentifikovatelné systémové chyby. Takový přístroj, který nevysílá, je pak samozřejmě k ničemu a může dojít k fatálním následkům. Pieps kvůli tomuto problému mění v manuálech doporučený způsob nošení lavinového přístroje. Z původního prostoru na hrudníku ho přesouvá níže k pasu. A upozorňuje: „Lavinové vyhledávače jsou zařízení velmi citlivá na elektrické a magnetické vlnění, která mohou ovlivnit jejich vlastnosti. Všichni výrobci lavinových vyhledávačů nově doporučují dodržovat minimální vzdálenost mezi vyhledávačem a elektronickými, magnetickými nebo kovovými předměty – radiostanicemi, mobilním telefonem, MP3 přehrávačem, ale i svazkem klíčů! Ta je v režimu vysílání 15 cm, v režimu vyhledávání pak 1,5 m! V dnešní době tvoří největší riziko stále častěji používané výkonnější telefony. V testech se zcela jasně prokázalo, že právě chytré telefony dokážou způsobit u některých lavinových přístrojů změnu módu. Starší telefony jsou výrazně méně rizikovější. Určitě tedy noste lavinové přístroje co nejdále od telefonu a od dalších rizikových předmětů!
Viktor Kořízek, alpy4000.cz
MOUNTAIN
GUIDE
HLEDANI DUSE - . # '
( 1 . # '" , 1 * - # 1 , + # " (' * ' ) ( # . ! ( '" * - ) - " # # ' # ' . # ' TEXT: IAN FOHRMAN, PŘEKLAD MARIE A LÍDA HARCUBOVÁ
FOTO: GRANT GUNDERSON
MOUNTAIN
GUIDE
M
uži v uniformě, temní a zvláštně zkroucení žárem, stoupajícím ze žhavých uhlíků, šťouchali a dloubali do světélkujícího uhlí. Byli to strážci ohně, tyčícího se do výšky a oslavujícího století lyžování v zemi vycházejícího Slunce. Nedaleko si hrály děti, válely sudy, padaly a řítily se dolů po krátkém a prudkém svahu, pokrytém sněhem, zatímco jejich rodiče přihlíželi. Muži v bílých kimonech pečovali o obrovské kádě saké, které bylo zadarmo, a o gril, co ukrýval česnekové kalamáry a chobotničky na špízech. Maskot, pojmenovaný Reruhi-san, karikatura Evropana s velkým knírem, pózoval s malými dětmi, zatímco rodiče fotili. Od chvíle, kdy jsme do země přijeli, padaly z nebe obrovské vločky. Byla to oslava 100 let lyžování v Japonsku. Roku 1905 po vítězství v rusko-japonské válce vyslala skoro každá mocnost jak civilní, tak vojenské pozorovatele, aby prozkoumali nečekané následky. Rakouským emisarem byl generálmajor Theodor Edler von Lerch. A byl to lyžař. Lerch, který se narodil v roce 1869 českému otci a německé matce v Bratislavě a posléze studoval v Praze, slyšel už dávno před pří-
jezdem o legendárních japonských horách a ohromném množství sněhu, a tak si pro svou misi přibalil svoje lyže. Japonská armáda sledovala toho evropského vojáka s knírem, jak sjíždí po jejich horách, a uvědomili si, že potřebují horský bojový oddíl. Tak Lecha naverbovali jako prvního lyžařského instruktora v zemi. O 100 let později, poháněni stejným primitivním nutkáním sjet neznámou horu v hlubokém sněhu, jsme si já a pět dalších kamarádů sbalili lyže a vydali se na tento malý ostrov. V ospalém městě Myoko jsme během velké bouřky ztrestali saké „zdarma“ a oslavovali. A těšili se, že nám země s více jak 500 lyžařskými středisky může nabídnout něco více. Byl to výlet hlavně za účelem objevování. Přijímali jsme letmá pozvání, jedli to, co před nás položili, a vždy raději zůstali přes noc, než abychom stíhali nejbližší vlak domů. A tak nějak jsme objevili duši lyžování v Japonsku.
Kimona za lyžařské oblečení Každý den našeho týdne a půl jsme se probouzeli v Myoku do hluku chrčících motorů obrovských sněžných pluhů, systematicky uklízejících silnice jen pár pater pod našimi hotelovými pokoji. Šli jsme dolů do restaurace, dali si vajíčka
( # - ( - ! ' - # ) #( - ' . * ' # - #(1" (' ' # '. '*' ! #) ' . - ) " 9 - # -
MOUNTAIN
GUIDE
ve skořápce s lepkavou ryží a kvašenými sojovými boby, širokým výběrem chaluh, fazolí a solených ryb. Až pak jsme vyměnili kimona za lyžařské vybavení a pantofle za přezkáče. Zírali jsme, smáli se, křičeli a předváděli se při naší první jízdě lanovkou na Akakura Kanko, jedno z pěti středisek na hoře Myoko. „Podívej na tuhle trasu!“ „Sakra,... NE... podívej na támhletu!“ „Já beru tuhle!“ Představy a očekávání, které se nám zrodily v hlavě během let díky pořadům o lyžování, se naplnily. A byly překonány – hodinovým sněžením s pěticentimetrovým čerstvým prašanem. Hora Myoko je roztáhlý vulkán vysoký 2454 metrů v Národním parku Joshinetsu Kogen. Říká se, že je srdcem Japonska. Je všeobecně známá hlubokými roklinami pod lesní trasou. Každá rokle nabízí příkré stěny pokryté studeným chmýřím, buky, křovinami vrb a pásy útesů. Zvládáme stěny, filmujeme a děláme záběry kreací v lese. Jezdíme v prašanu, což střídáme s hladkou duchaplnou jízdou. Den za dnem jsme sami v tajuplných lesích. Velké vločky tiše a neúnavně padají svěžím vzduchem. Dvakrát nebo třikrát za den jsme zahlédli další osvícenou duši projíždějící kolem téměř nepozorovaně, nebo slyšeli křik a hluk z přilehlého údolí. Ovšem většinou jsme byli sami. Jediná příležitost vidět další lyžaře je ve velkých turistických skupinách, kde všichni nosí identické oblečení a „plácají“ se přes rovinky.
Hakuba a Nagano Hakuba je středisko propojené s městem Nagano, kde se konaly Zimní olympijské hry v roce 1998. Hned po tom, co jsme vyjeli nahoru, bylo jasné, že jsme se ocitli v naprosto jiném světě lyžařského života v Japonsku. Opustili jsme zvláštní rodinný život lyžařského městečka a vstoupili do prvotřídního střediska plného cizinců. Přitažlivý terén sdílíme s členy freeski skupiny s barevnými kuželkami nebo se snowboardisty za dunivých zvuků jejich prken. Vyso-
ké hory severního pásma Japonských Alp víc než vyvážily menší přitažlivost a komerčnost. O Hakubě se šuškalo, že má jedny z nejlepších tras nad úrovní stromů v Japonsku. Náš průvodce po Hakubě Dave, kanadský imigrant s dredy, věděl, že jakmile se naskytne příležitost, chceme do hor. Od chvíle, kdy jsme dorazili, vydatně sněžilo a nebylo vidět na 100 metrů. Jakmile jsme obsadili sedačku, poprvé jsme uviděli hory kolem Hakuby. Ohromné trasy na úbočích se klenou 180 stupňů přes hřeben na horizontu.
MOUNTAIN
GUIDE
Dny jsme trávili prodíráním se bezednou bílou nádherou, noc byla plná kulturních a kulinářských objevů, často s Billem Rossem. Byl naším překladatelem, průvodcem a hostitelem na místě, kde by jinak bylo pro skupinu lyžařů, mluvících jedním jazykem, skoro nemožné se pohybovat. Bill je vysoký čahoun s věčným úsměvem na tváři a paleta jeho úsměvů je široká – od zcela spokojeného, přes dětsky upřímný, až po rošťácký. Vybudoval si v Myoku živobytí, založil rodinu a stal se známým obyvatelem města. Rozhodl se tady usadit, aby byl blízko svým nedotčeným horám a zůstal obklopen kulturou zvláštních a šťastných horalů.
Kulinářské zážitky Jednou večer nás Bill vzal na místo, které vlastní a provozuje Sennin-Okagami-san, horský průvodce, který ve svém podniku vaří, ale je i barmanem. V prostoru připomínajícím krabici byly čtyři barové stoličky a nízký stolek, kolem kterého se vejde až 12 lidí, pokud se dobře znají. Posadili jsme se neuspořádaně, spíš podle toho, co kdo preferoval. Jídlo servírovali v malých porcích podle výběru šéfkuchaře: malé artemie, smažené mladé rybky a slavné okonamiyaki (japonská palačinka). Na protější stěně byly vyrovnány sklenice jedlé flóry: kořínků, stébel a výhonků, které jako průvodce po horách za ta léta nasbíral. Další noc nás Bill pohostil ve svém útulném domě. Sníh stále venku padal, vločky díky skučícímu větru létaly jen vodorovně. Setkali jsme se s Billovou rodinou a přiřadili si jména a obličeje k osvíceným duším, kterým jsme v lesích náhodně překřížili cestu, nebo hlasům, které jsme slyšeli v dálce. Seznámili jsme se také s TK, profesionálním telemarkerem, který se živil jako průvodce. Byl to kanadský imigrant, který si vydělával na
výpravy za prašanem pečením tradičních amerických sušenek pro místní restauraci. Hodovali jsme a hodovali nad směsí různých sushi a povídali si o životě lyžařů a horalů. Smáli jsme se a pili saké. Odešli jsme plní dobrého jídla, zahřátí alkoholem. Existuje důvod, proč jedna z nejdelikátnějších, jemně odlišných a vizuálně nádherných kuchyní pochází právě z Japonska. Ze stejného důvodu jsou jejich chrámy a tradiční architektura tak úchvatné. V zahraničí jsou japonští řezbáři velebeni a zkoumáni. Při neustálé přetahované mezi starobylým a moderním světem lidé dokázali neztratit puntičkářské zaujetí pro detail a nedostižnou pracovní morálku. Je to patrné i u lanovkářů, kteří opatrně smetají starodávně vyhlížejícím vrbovým smetáčkem sníh z každé sedačky, ať obsazené nebo prázdné.
Trocha filozofování Jakmile jsme horlivě vylezli na větrnou trasu hřebenu Haruby, oči se zastavily na jednom ze stovek nádherných hřebenů, obklopujících okolní vysokohorskou krajinu. A my uvažovali nad tím, co to znamená být lyžařem v Japonsku. Odpovědi se různí, stejně tak jako terén. Pro mnohé lidi je lyžování jako každá jiná dovednost, která se dá technicky zvládnout. Nicméně, vždy tu jsou povznesené bytosti jako TK se sušenkami, Okagami- san se svou malou restaurací na úpatí hory Myoko či Bill s Davem. Ti si vždycky najdou způsob, jak přijmout dobré tradice, bezvýznamné opustit a vybudovat si tak šťastný a smysluplný život. S chabě dopadajícím světlem jsme si vybrali nejbližší trasu přes hřeben a lyžovali v 60 centimetrech perfektního prašanu přes hřbety táhnoucí se až na dno údolí. Dave, kamarád našeho průvodce, nás vyzvedl a stihli jsme ještě poslední jízdu předtím, než jsme zahlédli slunce zapadající za vzdálený hřeben.
* ' " ( " - )
MOUNTAIN
GUIDE
Na shledanou Japonsko Pochopit Japonsko není lehké. Toto místo se nedá shrnout do jednoho článku ani ho poznat během krátké návštěvy. Ukazuje své pravé já v malých dávkách, lidé a země odhalují svou dávnou historii a charakter letmými, ale nádhernými pohledy. S hlavou na skle jsem se díval z okna vlaku nadzemky, který směřoval k letišti Narita. V malé mezírce mezi opálenou omítkou a šedou cihlou bloku budov, které by se spíše hodily do východní Evropy, jsem zahlédl skrytý svatostánek. Složitě mřížkované posuvné dveře, obklopené malými perfektně zastřiženými stromky, vstupní vchod do tradičního chrámu. Vlak zrychlil.
JAPONSKÉ LYŽOVÁNÍ OČIMA ČESKÉ STUDENTKY Vystupuji z vlaku v Myoko Kogen v provincii Niigata na ostrově Honšú v těsné blízkosti Japonského moře a všude vidím jen metry sněhu. Ubytovat se, převléci se a hurá na svah. Podmínky pro lyžování jsou v Japonsku v mnohém lepší než u nás. Upravené sjezdovky, různé druhy lanovek, všude přítomné automaty na studené i horké pití. Vše bez front. Nikde žádný turniket, kam by se musel „strkat“ skipas, ten si každý upevní na viditelném místě, aby ho obsluha lanovky viděla, a pak už jen jezdí. Půjčovny V lyžařských půjčovnách mají kromě lyží či snowboardů také lyžařské oblečení. Pro Japonce není problém přijet do hor třeba z Tokia z práce, což často dělají jak muži v obleku, tak ženy v sukni a lodičkách. Teploty Teplota v této oblasti není příliš vysoká, pohybuje se přes den většinou kolem nuly či lehce pod nulou. Člověk necítí mráz, ale sníh, který padá, je mokrý. Naštěstí jsou ho kopce, takže i když mrzne jen lehce, sníh netaje a na sjezdovce nejsou žádné ledové plotny. Vše okamžitě pokrývá nový sníh, který stále padá. Kam po lyžování Po lyžování v Japonsku často následuje koupel v horkých termálních pramenech, zvaných onsen. Ty jsou již po staletí tradiční součástí japonského veřejného života a kultury. Kdo tu lyžuje Věkový průměr japonských lyžařů je vyšší než u nás. Potkat na sjezdovce sedmdesátileté i osmdesátileté důchodce není problém. Hodně sem jezdí australští lyžaři, Číňané nebo Korejci. Největším problémem je komunikace – veškeré nápisy, popisy, upozornění jsou v japonských znacích. Současná lyžařská škola Japonská výuka lyžování spočívá převážně v memorování odborných výrazů převzatých z angličtiny, teoretického nácviku pohybů, co a jak správně dělat, a mohutné gestikulace učitele na sjezdovce. Pak učitel ujede pár metrů, zastaví se a následuje další dávka gestikulace a teoretizování. Mnohdy je to opravdu až směšná podívaná. Jana Skočovská
# ( # -
/' '*
/ '. '*' - ( " / ( ( - 6 ' / /
100 LET JAPONSKĂ&#x2030;HO LYĹ˝OVĂ NĂ? Dne 12. ledna 2011 tomu bylo sto let, kdy se poprvĂŠ do Japonska, do oblasti DŞóecu, lyĹžovĂĄnĂ dostalo. â&#x20AC;&#x17E;PĹ&#x2122;ivezlâ&#x20AC;&#x153; ho sem z Rakouska-Uherska major Theodor Edler von Lerch, kterĂ˝ se narodil v roce 1869 Ä?eskĂŠmu otci a nÄ&#x203A;meckĂŠ matce v BratislavÄ&#x203A; a poslĂŠze studoval v Praze. Ale hlavnÄ&#x203A;, byl Şåkem MatyĂĄĹĄe Ĺ˝Ä?ĂĄrskĂŠho, jednoho ze zakladatelĹŻ alpskĂŠho lyĹžovĂĄnĂ! Jako povÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enec rakousko-uherskĂŠ armĂĄdy mÄ&#x203A;l za Ăşkol navĂĄzat vztahy s tehdejĹĄĂ japonskou cĂsaĹ&#x2122;skou armĂĄdou, kterĂĄ tehdy zvĂtÄ&#x203A;zila v rusko-japonskĂŠ vĂĄlce. SĂĄm major Lerch uvĂĄdĂ, Ĺže jeho hlavnĂm cĂlem v Japonsku zpoÄ?ĂĄtku rozhodnÄ&#x203A; nebylo stĂĄt se lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝m instruktorem. â&#x20AC;&#x17E;Nebyl jsem sem vyslĂĄn proto, abych zde uÄ?il lyĹžovĂĄnĂ,â&#x20AC;&#x153; Ĺ&#x2122;Ăkal. Do tĂŠ doby se tu pouĹžĂvaly pouze snÄ&#x203A;Ĺžnice. Major Lerch zde zaÄ?al s prvnĂ lyĹžaĹ&#x2122;skou vĂ˝ukou JaponcĹŻ, a to na vrchu Kanaya v provincii Niigata, kde je dnes moĹžnĂŠ ve mÄ&#x203A;stÄ&#x203A; DŞóecu spatĹ&#x2122;it jeho sochu. JaponskĂŠ mÄ&#x203A;sto DŞóecu v roce 1981 na pĹ&#x2122;ipomenutĂ toho, Ĺže je mĂstem, kde zaÄ?ala japonskĂĄ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ tradice, uzavĹ&#x2122;elo s Lilienfeldem partnerstvĂ a teÄ? jsou z nich partnerskĂĄ mÄ&#x203A;sta.
MAJOR THEODOR EDLER VON LERCH Rok UdĂĄlost 1869 narozen v Pressburgu (dnes Bratislava) v Rakousko-Uhersku 1888 absolvoval gymnĂĄzium v Praze 1891 absolvoval dĹŻstojnickou ĹĄkolu Marie Terezie ve VĂdni; hodnost nadporuÄ?Ăka 1898 umĂstÄ&#x203A;n u 62. pÄ&#x203A;ĹĄĂho pluku v SiebenbĂźrgen (tj. Sedmihradsko neboli TransylvĂĄnie v Rumunsku); povýťen na kapitĂĄna 1900 umĂstÄ&#x203A;n na generĂĄlnĂm ĹĄtĂĄbu 14. sboru rakouskouherskĂŠ armĂĄdy; povýťen do hodnosti majora 1910 vyslĂĄn do Japonska 1912 nĂĄvrat do Rakousko-Uherska 1918 do skonÄ?enĂ 1. svÄ&#x203A;tovĂŠ vĂĄlky pĹŻsobĂ na rĹŻznĂ˝ch mĂstech Evropy; odchod do vĂ˝sluĹžby 1945 umĂrĂĄ ve VĂdni pozn.: Rakousko-Uhersko (1867â&#x20AC;&#x201C;1918)
Jak se slavilo Japonci si sto let lyĹžovĂĄnĂ pĹ&#x2122;ipomĂnali velkĂ˝mi oslavami. PrvnĂ probÄ&#x203A;hla ve mÄ&#x203A;stÄ&#x203A; DŞóecu pĹ&#x2122;esnÄ&#x203A; v den stĂŠho vĂ˝roÄ?Ă. DruhĂĄ â&#x20AC;&#x201C; vĂkendovĂĄ oslava zvanĂĄ Matsuri â&#x20AC;&#x201C; se konala o pĂĄr dnĹŻ pozdÄ&#x203A;ji u stĹ&#x2122;ediska Shin Akakura. ProdĂĄvaly se tu suvenĂ˝ry, vynikajĂcĂ krabĂ polĂŠvka a tradiÄ?nĂ japonskĂŠ sake â&#x20AC;&#x201C; jak studenĂŠ, tak horkĂŠ zvanĂŠ amazake, kterĂŠ v chladnĂŠm poÄ?asĂ zahĹ&#x2122;eje. SouÄ?ĂĄstĂ bylo i pĹ&#x2122;edstavenĂ tradiÄ?nĂch bubenĂkĹŻ Taiko, kteĹ&#x2122;Ă svĂ˝mi bubny udĂĄvali rytmus poÄ?ĂnajĂcĂho veÄ?era. NÄ&#x203A;kteĹ&#x2122;Ă z nich do pĹŻl tÄ&#x203A;la nazĂ.
DalĹĄĂ ze zajĂmavostĂ byly zapĂĄlenĂŠ hranice Dondo Yaki. ObrovskĂŠ tĂĄborĂĄky ze slĂĄmy a dĹ&#x2122;eva majĂ nĂĄboĹženskĂ˝ vĂ˝znam, kdy se v nich upalujĂ panenky Daruma, kterĂŠ jsou symbolem ĹĄtÄ&#x203A;stĂ. SpĂĄlenĂ panenek by se dalo charakterizovat jako takovĂ˝ sprĂĄvnĂ˝ konec jejich roÄ?nĂ sluĹžby. Pro dalĹĄĂ rok si lidĂŠ kupujĂ panenky novĂŠ. Oslavu zakonÄ?il sjezd lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ s hoĹ&#x2122;ĂcĂmi pochodnÄ&#x203A;mi. Na zĂĄvÄ&#x203A;r veÄ?era nesmĂ chybÄ&#x203A;t obrovskĂŠ ohĹ&#x2C6;ostroje, zvanĂŠ Hanabi. DruhĂ˝ den na svahu Ä?ekala pĹ&#x2122;ehlĂdka a demonstrace tehdejĹĄĂ techniky lyĹžovĂĄnĂ, kdy lyĹžaĹ&#x2122;i v dobovĂ˝ch kostĂ˝mech s jednou bambusovou holĂ pomalu sjĂĹždÄ&#x203A;li kopec dolĹŻ. Jana SkoÄ?ovskĂĄ
CHCETE
VYHRÁT NEZAPOMENUTELNOU CESTU DO NORSKA
?
PRO DVĚ OSOBY V HODNOTĚ VÍCE NEŽ 100 000 KČ, VYBAVENÍ OD ZNAČEK DEVOLD, BERGANS A DALE A 30 DALŠÍCH HODNOTNÝCH CEN Vítězové během své cesty navštíví muzeum lodi Fram v Oslu, sídlo firmy Bergans, skokanský můstek Holmenkollen, kanál Telemark, národní park Hardangervidda, unikátní strmou železnici Flam, nádherný Geirangerfjord, Trolí stezku, muzeum Devold v Langevagu, město Alesund a mořské akvárium, zažijí úžasnou vyjížďku lodí k blízkým ostrovům, navštíví továrnu na svetry Dale, město Bergen (zapsané v UNESCO), národní park Jotuheimen, olympijské městečko Lillehammer a sídlo společnosti Fjellpulken.
Soutěž probíhá od 1. října 2011 do 31. března 2012. Slosování proběhne do 1 měsíce od ukončení soutěže. Výherce vylosuje režisér Jiří Menzel a horolezec Marek Holeček. Pro zapojení do soutěže zakupte výrobek jedné za značek, které vám dováží norskamoda.cz v minimální hodnotě 500 Kč nebo 20 EUR (nákup může být uskutečněn v jakémkoli obchodě v ČR a na Slovensku), a následně vyplňte formulář na stránkách www.norskamoda.cz a přiložte kopii účtenky z obchodu.
Do soutěže jsou zařazeny značky Devold, Bergans, Dale,Klättermusen, Jetboil, Biowash, Fjellpulken, Real Turmat.
V Norsku navštívíte sídla a továrny těchto značek:
Bergans – Značka Bergans vznikla v roce 1908, když Ole Bergan, mechanik a vynálezce, vytvořil první kovový rám batohu na světě. S batohem Bergans na zádech Roald Amundsen dobyl jižní pól. Dnes Bergans vyrábí špičkové oblečení a vybavení pro otdoorové aktivity, lyžování a volný čas. Oblečení značky Bergans používá Horská služba ČR.
Dale – Prestižní výrobce norských svetrů byl založen již v roce 1879. V současné době dodává tradiční norské svetry do celého světa. Svetry Dale jsou oficiálními svetry Olympijských her a Mistrovství světa v klasickém lyžování. Svetry Dale of Norway jsou oficiálním oděvem Horské služby ČR. Devold – Historie značky Devold sahá až do roku 1853. Prvními zákazníky byli lidé pracující v drsném klimatu norského pobřeží – především rybáři a námořníci. V následujících letech si slavní polární badatelé Admunsen, Nansen nebo Ellsworth vybrali pro své expedice pletené svetry, čepice, ponožky a spodní prádlo Devold. Některé modely, které pomohly členům těchto expedic přežít to nejdrsnější klima na světě, se dodnes stále vyrábí! Vlněné termoprádlo Devold používá Horská služba ČR.
Více o soutěži a pravidla na: www.norskamoda.cz/soutez-norsko
Fjellpulken – Záchranné sáně Fjellpulken používá na našich svazích Horská služba ČR. Firma také vyrábí dětské saně a expediční saně, které pužívají mnozí polárníci.
HELMA ENVY nejmodernejsí ˇ ˇ technologie TECHNOLOGIE BIOMEX Nová vnitřní struktura a moderní design. Dvojitá kompaktní skořepina s ochrannou výztuží postranních částí a zátylku. Vnitřní výplň zajišťuje vysoce odolný a pružný polyuretanový elastomer.
„SCOTT ACTIVE-S VENT” SYSTÉM VENTILACE Největší množství tepla se tvoří na temeni hlavy. Hlavní ventilační otvory jsou tedy strategicky umístěny v koruně helmy. Při otevření je teplý vzduch velmi efektivně odsáván díky vakuovému efektu hlavních ventilačních linií. Velký vnitřní ventilační kanál pomáhá při regulaci vzduchu.
HELMA SCOTT ENVY 3 960 Kč / 155 À
„SCOTT G-VENT” SYSTÉM Zvyšuje účinnost ventilačního systému lyžařských brýlí. Vytváří vakuový efekt, při kterém je vzduch odsáván předním ventilačním kanálem ven přes svrchní část skořepiny. Zabraňuje kondenzaci vzduchu a mlžení brýlí.
ˇ LYŽARSKÉ ZORNÍKY SCOTT ZORNÍKY SOLAR BLOCKER Zorníky Scott Solar Blocker jsou specificky navrženy tak, aby bránily prostupnosti vysoce intenzivního světla. Vynikající při použití za nejjasnějších dnů. ZORNÍKY LIGHT SENSITIVE Zorníky Light Sensitive poskytují jedinečnou fotochromatickou technologii světelné přizpůsobivosti se schopností automaticky ztmavnout a přejít od vysoké po nízkou propustnost světla během několika sekund. ZORNÍKY NATURAL Jemným zabarvením skel při různých úrovních propustnosti světla jsme vytvořili neutrální zorníky, které jsou schopny zprostředkovat barevně nezkreslený obraz s výjimečně vysokým kontrastem a optickou čistotou. Zorníky Scott Natural navíc eliminují nepříjemné a zatěžující tzv. „oční šoky“ při nasazování a sundávání brýlí. ZORNÍKY AMPLIFIER Společnost Scott vyvinula a získala patent na zorník s technologií Amplifier s řadou modifikací. Amplifier není jen zatónované sklo, odstín je výsledkem speciálního inovačního procesu pro vyšší kontrast a rozjasnění vidění. Světlo prostupuje speciální vrstvou a uzpůsobuje se tak, aby bylo optimální pro příjem na očních fotoreceptorech. Toto patentované sklo výrazně zlepšuje prostorové vidění při slabším nebo „plochém“ /difuzním/ světle. Výhodou proti tak zvaným polarizačním sklům je jeho možné celodenní užívání i při plném slunečním svitu!
BRÝLE SCOTT FIX od 1 970 Kč/77 À
FUTURAMA BUSINESS PARK Sokolovská 663/136c, 180 00 Praha 8 tel.: 774 88 99 94, prodejna@scottsport.cz
www.scottsport.cz, www.facebook.com/scottsport
FOTOGALERIE
VLASTNÄ&#x161; VAL THORENS MOC NEMUSĂ?M, ALE JE TU NEJDELĹ Ă? LYĹ˝OVĂ NĂ?, TAKĹ˝E TU VÄ&#x161;TĹ INOU ZAÄ&#x152;Ă?NĂ M A KONÄ&#x152;Ă?M SVOU SEZĂ&#x201C;NU. TIMY MĂ SKIALPOVĂ&#x2030; VĂ ZĂ NĂ?, A TAK NĂ Ĺ PLĂ N ZNÄ&#x161;L: ZAÄ&#x152;Ă?T VE SKIAREĂ LU A DOSTAT SE TAK DALEKO, JAK TO JEN BUDE MOĹ˝NĂ&#x2030;, A ZPĂ TKY SE VRĂ TIT NA PĂ SECH. JENĹ˝E JSME SE ZATOULALI TROCHU MOC DALEKO A MUSELI JSME PĹ&#x2DC;ESPAT V HORSKĂ&#x2030; BOUDÄ&#x161; A ZPĂ TKY SE VRĂ TIT AĹ˝ DRUHĂ? DEN â&#x20AC;&#x201C; Ă&#x161;Ĺ˝ASNĂ&#x2030;. MÄ&#x161;L JSEM S SEBOU MINIMUM VYBAVENĂ?, TAKĹ˝E JSEM SE MUSEL CELOU DOBU DRĹ˝ET BLĂ?ZKO TIMYHO, ABYCH HO MOHL FOTIT. MOHU Ĺ&#x2DC;Ă?CI, Ĺ˝E NA TOMTO VĂ?LETÄ&#x161; JSEM LYĹ˝OVAL STEJNÄ&#x161; NEBO MOĹ˝NĂ JEĹ TÄ&#x161; VĂ?CE NEĹ˝ TIMY SĂ M. TO JE TO, CO MĂ M RĂ D, LYĹ˝OVĂ NĂ?! FOTO: DOM DAHER; RIDER: - < ' = " , *
!
35
#
, + /'* , + ,1 . ( - DokĂĄĹžeĹĄ popsat tajemstvĂ zimnĂch sportĹŻ, to, proÄ? je fotĂĹĄ? FotĂm zimnĂ sporty a hlavnÄ&#x203A; lyĹžovĂĄnĂ proto, Ĺže jsem sĂĄm lyĹžaĹ&#x2122;. Miluji konzistenci snÄ&#x203A;hu, chlad, svÄ&#x203A;tlo. Je to úŞasnĂ˝ pocit, kterĂ˝ se stĂĄle promÄ&#x203A;Ĺ&#x2C6;uje.
Co jeĹĄtÄ&#x203A; fotĂĹĄ za sporty? JakĂŠ je fotit lyĹžovĂĄnĂ v porovnĂĄnĂ s ostatnĂmi sporty? MomentĂĄlnÄ&#x203A; fotĂm i mnoho jinĂ˝ch sportĹŻ, i kdyĹž lyĹžovĂĄnĂ stĂĄle tvoĹ&#x2122;Ă 70 % mĂ˝ch aktivit. Fotografovat lyĹžovĂĄnĂ je mnohem vÄ&#x203A;tĹĄĂ vĂ˝zva,
protoĹže uĹž ho fotĂm dlouho, a pokud nechci kaĹždĂ˝ rok dÄ&#x203A;lat to samĂŠ, stĂĄle musĂm vymýťlet novĂŠ vÄ&#x203A;ci. ZaÄ?al jsem hodnÄ&#x203A; fotit surfovĂĄnĂ a zdĂĄlo se mi to hodnÄ&#x203A; jednoduchĂŠ, protoĹže pro mÄ&#x203A; bylo vĹĄechno novĂŠ. VĹĄe jsem vidÄ&#x203A;l novĂ˝ma oÄ?ima a mÄ&#x203A;l Ä?erstvĂŠ svÄ&#x203A;Şà nĂĄpady a cĂtil jsem, Ĺže
PAR TN ER RU BRI KY
moji klienti byli z výsledků opravdu nadšeni. Takže si každý den v horách snažím představit, jaké to bylo, když jsem tam byl fotit poprvé. Jaký je tvůj první zimní snímek, který ti uvízl v paměti? Už si přesně nepamatuji na svůj první vyfocený snímek, protože jsem již dříve figuroval mnohokrát jako model. Začal jsem jako profesionální lyžař, ale rychle jsem se začal zajímat spíše o fotografování než o samotné lyžování… Takže předtím, než jsem začal fotit sám, už jsem se společně s fotografem podílel na kompozici snímku. Jaký je tvůj oblíbený námět a proč? Samozřejmě big mountain je moje oblíbená disciplína, protože to je moje prostředí a já se mohu dostat na místa, kam se možná nikdo na lyžích ani nedostane. Mám rád nové věci, před třemi lety jsem začal s alpským lyžováním. Je to úžasné a myslím, že je skvělé umět od každého trochu, protože pak se člověk nikdy nenudí. Ale jak miluji fotografování a lyžování zároveň, přemýšlel jsem, že bych více fotil jiné sporty a méně lyžování, abych sám mohl více lyžovat, ale nejde to… obojí je teď mojí součástí. Můžeš popsat „výrobní proces“ fotky? Jak se na kopci pohybuješ, máš asistenta, jak komunikuješ s jezdcem... Jen opravdu velmi zřídka s sebou mívám na svahu asistenta, stane se to jen ve specifických situacích (když fotím velký projekt nebo katalog s použitím velkých blesků). Raději mám za asistenta horského vůdce. Nemám žádný výrobní proces. Každý den je jiný a vše záleží na sněhu (lavinové nebezpečí), místě (big mountain na Aljašce nebo freestyle v U-rampě) a způsobu focení (z vrtulníku nebo jdeme pěšky). Ale v podstatě se snažím vymyslet plán, kam se půjde s ohledem na směr denního světla. Z 90 % se tohle všechno vždycky změní, ale aspoň je to způsob, jak začít. Jediná věc, která se nemění, je, že o jízdě rozhoduje lyžař, ne já, a ještě před lyžařem jsou to hory, sníh a předpověď počasí. Jak důležitá je souhra fotografa a jezdce? Nechtěl by sis to někdy vyměnit? Souhra je klíč k úspěchu, oba spolupracujeme a oba hledáme. Pokud se vám podaří najít jezdce, který je na stejné vlně, máte perfektního parťáka. Jelikož jsem už přešel z role jezdce do role fotografa, tak k takové výměně už de facto došlo. Ale i když lyžaři závidím pěkný sněhový polštář v lese, rozhodně to neznamená, že
bych si to s ním chtěl vyměnit. Je to velké riziko, do kterého se už nechci vydávat (a stejně to dělám s jezdcem, kterého fotím, většinou jsem to já, kdo řekne ne nebo pozor, vypadá to nebezpečně). Z hlediska fotografa: máš nějaká oblíbená místa a proč? To je těžká otázka. Měl jsem možnost cestovat po mnoha místech na světě a do leckterých jsem se zamiloval. V první řadě si vzpomínám na místa, kde je nejkrásnější světlo (Nový Zéland, Skandinávie nebo Jižní Amerika), pak na místa, o kterých jsem snil, jako je Kanada nebo Aljaška, ale myslím, že Korsika je možná mé nejoblíbenější místo, narodila se tam moje matka a rozhodně je to zvláštní místo. Kolik času jsi ochoten obětovat dobré fotce? Neexistuje limit, když vím, že to může být dobrá fotka, práce je pro mne adrenalin. Většinou už mi není zima, nepotřebuji jíst, cítím se jako na jiné planetě. Jediný limit je sám jezdec. Musíte ho respektovat, starat se o něj a nesmíte zapomenout, že fotografování vzrušuje vás a lyžař před objektivem nemusí ty chvíle prožívat stejně. Jakou techniku používáš? Co všechno s sebou nosíš do hor? Tuto stránku své práce nejvíc nenávidím, nosit věci a rozhodovat se, jaké vybavení si vezmu s sebou. Používám Canon, mám dvě těla, 5DMK2 a 1DMK3 (neberu si MK4 – to byla také možnost), a paletu objektivů: 15 mm, 16–35 mm, 50 mm/1.2, 70–200 mm, 300 mm/2.8, 500 mm a svůj oblíbený 90TS. Hodně používám filtry (nemám rád počítačovou postprodukci) a mám také tři blesky Quantum a dva Profoto 7b. A spoustu dalších hračiček. Všechno vybavení jsem si koupil, když jsem si to mohl dovolit, což bylo dobré, protože teď s rodinou by to bylo dost zapeklité. Máš nějaké speciální fotografické know-how? Můžeš ho prozradit? Mám pár receptů, které fungují, ať se děje, co se děje, ale když některé z nich začnu používat, znamená to, že svou práci dělám špatně. Ale někdy to pomáhá, když děláte práci jen pro peníze nebo když jste unavení. Já se ale snažím dívat dopředu, takže bych řekl, že používám různé techniky v závislosti na nových trendech. Teď rád fotím „nakřivo“, s největší clonou nebo se sněhem a vodou na objektivu. Trochu jsem se vzdal práce s blesky. Ale kdo ví, co bude tuto zimu…
Co je podle tebe nejdůležitější pro to, aby se z člověka stal dobrý fotograf zimních sportů? Myslím, že to je vášeň. Richard Walch, velmi slavný německý fotograf a můj přítel, mi jednoho dne, když jsem byl v depresi ze svého povolání v lyžařské branži, řekl: „Fotografování zimních sportů je nejtěžší věc, je to nebezpečné, je zima a pracuješ s lidmi, kteří chtějí být nejvíc cool, ale nemají žádné ponětí o tom, co děláš ty, takže když tohle přežiješ, budeš schopný dělat všechno ostatní a bude se ti to zdát jednodušší.“ Kde čerpáš pro svou práci inspiraci? Kupuji si tuny časopisů a všechny si je schovávám, prohlížím webové stránky, a to i mimo svůj obor. Rád chodím do muzea, to mi dává spoustu inspirace. A mluvím s kolegy. Právě organizuji velkou akci během festivalu IF3 v Annecy – vybíráme nejlepšího evropského lyžařského fotografa. Na obrázky každého fotografa se dívám nejméně třikrát, ale nebyl jsem porotce, jen ten, kdo to zorganizoval. Je fotograf lyžování umělecká profese? Mám velký respekt k opravdovým umělcům, přičemž si nemyslím, že my mezi ně patříme. Ale je to určitě nejegoističtější umělecká aktivita, protože my ji více děláme pro sebe a ne, abychom ji sdíleli. Uživí tě fotografování zimních sportů? Býval jsem zvyklý na vysoký standard, dokonce jsem si myslel, že vydělávám až příliš moc peněz za to, co dělám-svou vášeň. Ale to se změnilo a já si prodělal špatné zkušenosti, jako že mi někdo nezaplatil nebo že jsem ztratil klienta, pro kterého jsem pracoval léta… Takže teď jsem mnohem opatrnější a nesním o velkém byznysu, ale dělám si svou „řemeslnickou“ práci. Znáš nějakého dalšího zajímavého snow-fotografa? Znám mnoho zajímavých fotografů a mnoho z nich je mými přáteli. Na poli lyžování máme to štěstí, že tu jsou opravdu dobří lidé, což rozhodně neplatí pro všechny sporty, kterými se zabývám. Kde najdeme tvé fotky? www.domdaher.com www.freesportsgallery.com www.sandisk.com http://images.redbullcontentpool.com/
FOTO: DOM DAHER; RIDER: PHIL MEIER; ' = " / !*
MĚLI JSME FOTIT KATALOG LYŽAŘSKÉHO OBLEČENÍ PRO SCOTT, ALE NESEŠLI JSME SE S OSTATNÍMI, PROTOŽE LYŽOVALI NA ŠVÝCARSKÉ STRANĚ A MY JSME SE TAM DOSTALI Z TÉ ITALSKÉ, TAK JSME SE ROZHODLI VYHRÁT SI TROCHU V NEJVYŠŠÍCH PARTIÍCH RESORTU, KTERÉ JSOU NEJPRUDŠÍ A DÍKY VELKÉMU LEDOVCI TAKÉ NEJZAJÍMAVĚJŠÍ. BYLO TO DESETKRÁT LEPŠÍ NEŽ FOTIT KATALOG!
FOTO: DOM DAHER; RIDER: + < ' = * " , *
FOTOTIP
MŮJ OBLÍBENÝ SNÍMEK
GLEN PLAKE JE DUCHOVNÍ OTEC MODERNÍHO FREERIDU, SHLÉDL JSEM VŠECHNY JEHO FILMY A SNIL O VŠECH TĚCH NEUVĚŘITELNÝCH ZÁBĚRECH OKOLO CHAMONIX. O DVACET LET POZDĚJI JSEM SE OCITL V CHAMONIX – NA PHOTOSHOOTINGU S NÍM. TO JE URČITÝ ÚSPĚCH V MOJÍ FOTOGRAFICKÉ KARIÉŘE.
FOTO: DOM DAHER; RIDER: PHIL MEIER; ' = " #
MINULÁ SEZÓNA BYLA, CO TÝČE SNĚHU, URČITĚ NEJHORŠÍ V EVROPĚ. PROJELI JSME TUNEL MONT BLANC A FOTILI SLEDOVÁNI FILMOVÝM ŠTÁBEM RED BULLU, KTERÝ MĚL ZDOKUMENTOVAT TYPICKÝ PRACOVNÍ DEN LYŽAŘE A JEHO FOTOGRAFA.
PAR
TN
ER
RU
BRI
KY
Masiv Monte Rosy (vlevo) a Liskammu, mezi nimi ledovec Grenzgletscher
MOUNTAIN
GUIDE
PAR TN ER RU BRI KY
VĚHLASNÉ ČTYŘTISÍCOVKY
TEXT: MICHAL BULIČKA
FOTO: MICHAL BULIČKA, BOB STRAKOŠ
SIGNALKUPPE 4 554 m NA LYŽÍCH NEJVÝŠE V ALPÁCH SIGNALKUPPE, ITALSKY ZVANÁ PUNTA GNIFFETI, JE NEJVYŠŠÍ HOROU ALP, NA JEJÍŽ VRCHOL LZE VYSTOUPAT S LYŽEMI NA NOHOU, POKUD TO SNĚHOVÉ PODMÍNKY NA VĚTREM ČASTO BIČOVANÉM VRCHOLOVÉM VÝŠVIHU DOVOLÍ. ZCELA JISTĚ LZE VŽDY DOJÍT NA LYŽÍCH DO VÝŠKY 4 500 METRŮ, COŽ JE SAMO O SOBĚ UNIKÁTNÍ, STEJNĚ JAKO DÉLKA TÚRY. Nová chata Monte-Rosa-Hütte ve tvaru horského krystalu a na obzoru impozantní silueta Matterhornu
Měli jsme dost času na obdivování ledových séraků
(5 je nejobtížnější)
LYŽAŘSKÁ OBTÍŽNOST: NÁROČNOST: méně náročné po stránce techniky výstupu i sjezdu, namáhavé díky extrémní délce, při nedostatečné aklimatizaci může dělat problémy výška.
Capanna Margherita – nejvýše položená chat Alp na vrcholu Signalkuppe
Dlouhý výstup podél mohutné a zaledněné severovýchodní stěny Liskammu
LAVINOVÁ NEBEZPEČNOST: (3 je nejvíce nebezpečné) EXPOZICE SVAHU: výstup i sjezd většinou SZ.
Navigace GPS ukazuje na vrcholu prošlou vzdálenost 10,6 km, se sjezdem celkem 22 km. Jen těžko byste v Alpách hledali delší túru. K tomu převýšení 1 600 m. Díky délce je výhodné, že stoupání je vesměs mírné a plynulé.
Z nové chaty Obrovská původní chata Monte-Rosa-Hütte byla zralá na rekonstrukci, ale nakonec zvolili Švýcaři jiné řešení. O kus výš postavili zbrusu novou, supermoderní, hezkou i ekologickou chatu ve tvaru horského krystalu.
Za svitu čelovek Snídaně ve 4.00, kolem páté zacvakáváme lyžáky do vázání. Zmrzlý firn, po kterém by bez haršajsn nešlo jít, na obzoru světlušky v podobě blikotajících lamp skupinek před námi. Tichá, mrazivá poetika za úplňku a rozbřesku. Může být vůbec někde jinde v Alpách krásnější východ slunce než tady? Oranžově nasvícená hradba čtyřtisícovek v čele s jeho veličenstvem Matterhornem… Ukládáme si obrysy a barvy do mozku tak dobře, že v příštích měsících na ně často
Okamžik z nekonečného i euforického sjezdu
vzpomínáme. Zážitky zálohujeme stovkami fotografií.
ČAS: 6–7 hod. (výstup) 1–2 hod. (sjezd)
Pomalu a pořád
PŘEVÝŠENÍ:
Tak by se dal vystihnout styl výstupu. Navázáni na laně kličkujeme mezi trhlinami séraku a pak dlouho pokračujeme kolem obří severovýchodní stěny Liskammu. Posléze jsme viděli, jaké to je, když se odlomí kus visutého ledovce od skály a roztříštěný se „rozkutálí“ stovky metrů. Naštěstí se to stalo koncem léta. Pokukujeme po postavičkách na hřebeni Parrotspitze a zanedlouho máme před očima nejvýše položenou chatu Alp – Capanna Margherita na vrcholu Signalkuppe.
OBJEKTIVNÍ NEBEZPEČÍ: Cestou z (do) Zermattu k chatě může být po sněžení lavinově problematický krátký úsek mezi chatou a ledovcem Gornergletscher. Totéž platí odpoledne za teplých dnů, kdy se lyžaři navíc propadávají do vrstvy sněhu. Míru nebezpečí pádu do trhliny ovlivňuje hlavně výška sněhové pokrývky. Za teplých dnů může být neprůchodný nástup z Zermattu soutěskou Gornerschlucht (například v roce 2011 to nešlo už od začátku dubna!!!). Nezbývá než použít nástup přes Rottenboden. Pozor na žebříky, potoky a následně ledovcové trhliny, propadnout se může i udusaná stopa! Pokud není zima bohatá na sníh, může být při výstupu na Signalkuppe ve spodní části velmi nebezpečný postup po ledovci Grenzgletscher.
Na vrcholu Z dálky se zdálo, že na vrchol dojdeme skutečně na lyžích. Stopa však byla ledovatá a navíc rozdupaná mačkami. Lyže tedy sundáváme a po čtvrthodince chůze stojíme na vrcholu u zmiňované chaty, která je v zimě bez obsluhy. Výhled z vrcholu na okolní horské nekonečno je úchvatný, stejně jako dlouhý sjezd…
Pohled na široké cimbuří čtyřtisícovky Breithorn
1 600 m,
21 600 m
VYBAVENOST: kompletní vybavení na ledovcovou túru, s sebou rozhodně stoupací hřebeny! TRASA: Monte-Rosa-Hütte – Plattje – Grenzgletscher – Signallkuppe – sjezd po stejné trase, případně až dolů do Zermattu. CHATY: Monte-Rosa-Hütte 2 883 m, www.section-monte-rosa.ch/cabanes_4.htm OPTIMÁLNÍ OBDOBÍ: konec zimy, ideální na jaře – od začátku dubna CELKOVÝ DOJEM: sice velmi dlouhá, ale technicky nenáročná túra s luxusní kulisou Matterhornu a Dent d´Hérens a parádním kruhovým výhledem z vrcholu. Odměnou za výstup je dlouhý sjezd. MAPY: Landeskarte der Schweiz, list 284S Mischabel, měřítko 1:50 000 INTERNET: www.slf.ch (lavinová předpověď), www.gipfelbuch.ch (aktuální info o túrách), www.sac-cas.ch (info o chatách), www.snow.cz (inspirace), www.hudy.cz (vybavení).
MOUNTAIN
GUIDE
k chození a lezení po horách, se pustila do oboru „horský běh“ a následně se zařadila mezi výrobce skialpinistické obuvi.
Kdo je na první pozici? Jde o „bitvu“ na italském, přesněji řečeno jihotyrolském poli. Zatímco ve hře gramů u vázání vede Dynafit, nejlehčím botám vévodí model Stratos od La Sportivy, který je téměř celý z karbonu. Jedna bota velikosti 26,5 váží neuvěřitelných 534 g. S odstupem následuje F1 Carbon od Scarpy s 890 g (vel. 27) a Dynafit Dy.N.A EVO vážící 920 g (27,5).
Ultralehký Stratos Tato bota přináší řadu technických inovací, které jsou chráněny čtyřmi patenty. Na rozdíl od podobných lehkých bot je z karbonu „3K TWILL“ vyrobena celá bota. Přes vysoTEXT A FOTO: MICHAL BULIČKA
LEHKOST NADE VŠE NEJLEHČÍ BOTY NA SKIALP PODOBNĚ JAKO JE TOMU U SKIALPINISTICKÉHO VÁZÁNÍ, I MEZI VÝROBCI BOT SMĚŘUJE VÝVOJ PŘEDEVŠÍM KE SNIŽOVÁNÍ HMOTNOSTI. PLATÍ TO PRO MODELY URČENÉ NA TURISTICKÝ, NEZÁVODNÍ SKIALPINISMUS, VE VĚTŠÍ MÍŘE ZUŘÍ BOJ O SNIŽOVÁNÍ GRAMŮ I V OBLASTI ZÁVODNÍCH BOT.
kou tuhost dovoluje bota velký rozsah pohybu v kotníku. Zajímavostí je šest možných poloh nákleku, v rozsahu 12–22°. V místech ohybu kotníku je vodě odolná, pevná tkanina. Stahovací lanka jsou z pevné dyneemy a přezky miniaturní. Tepelně tvarovatelná vnitřní botička z tenkého materiálu váží pouhých 165 g a utahuje se důmyslným dvoudílným systémem šňůåØÞ¡ Ãâ×Ø Øé ÝØ àÜàâ W×ác â×âßáW¡ µâçÔ ÝØ áÔ víc kompatibilní se všemi druhy vázání.
Za vším hledej karbon
Hlavní hráči
Scarpa a Dynafit
Základním předpokladem pro snižování váhy je vyrábět boty z materiálu, který umožňuje odlehčení. Tím je, podobně jako v jiných oborech, karbon. Ten má důležitou dvojici vlastností – je lehký a pevný. Pokud se využije při výrobě bot, přinese zvýšení tuhosti a snížení váhy. Karbon se většinou používá v kombinaci s plasty, mezi nimiž je nejrozšířenější Pebax®. Ten je asi o 20 procent lehčí než běžné polyuretany a vykazuje vysokou tepelnou stabilitu. To znamená, že svoje vlastnosti si zachovává v širším rozpětí teplot. Dalším nově používaným plastem při výrobě skeletů je polyamid s obchodním názvem Grilamid®, který je velmi lehký a odolný proti nízkým teplotám a stárnutí.
Mezi výrobci bot se vrhly směrem k ultralehkosti tři značky. Není překvapením, že jednou z nich je Dynafit. Skialpinistická kolekce této legendární značky se v posledních letech stále rozrůstá a její vlastník Salewa Group klade důraz na závodní sféru a s ní související lehkost. Druhý v řadě je tradiční italský výrobce bot Scarpa. Někdejším průlomovým modelem Laser se nastartovalo výrazné rozšíření sortimentu. Začátkem 21. století udělala Scarpa „díru do světa“ závodů modelem s výstižným názvem F1, jež se dnes vyrábí ve čtyřech verzích. Nejpřekvapivějším z trojice uchazečů o visačku „superlight“ je La Sportiva. Značka, která donedávna vyráběla jen skvělou obuv
Jsou zkonstruované na podobném principu. Komín skeletu tvoří lehoučký karbon, spodní
OTÁZKY PŘED NÁKUPEM SKIALPINISTICKÉ BOTY? Ć µè×è ékÖØ ÖÛâ×Üç áÔ ç åì áØÕâ æãk Ûâß×âéÔç freeridu (občas kousek půjdu)? Ć Ãåâ ÝÔÞ çìã ç åì Õè×è Õâçì áØÝékÖØ ãâè kéÔç² Ć ÃåØÙØåèÝÜ ÞâàÙâåç Ô ãØéáâè ÿ ëÔÖÜ áâÛì ÕcÛØà sjezdu (kvalitnější sjezd), nebo lehkost a velkou pohyblivost boty při výstupu a chůzi? Ć ¶ÛÖÜ ÝØ×áì Õâçì áÔ æÞÜÔßãÜáÜæàèæ Ô ÙåØØåÜ×Ø a zároveň na sjezdové lyžování? Ć ½Ø íéâßØáW ÕâçÔ ÞâàãÔçÜÕÜßák æ à à éWíWákà² Ć ½Ø éìá×WéWák éáÜç ák ÕâçÜ`Þì Ô âéßW×Wák Õâçì snadné a pohodlné?
část je z plastu, u F1 z Pebaxu a u Dynafitu z Grilamidu. Dy.N.A. je prezentována jako bota s mimořádnou kombinací lehkosti a stability ve sjezdu s originálně řešenou přezkou Ultra-Lock System. Nacvaknutí do vázání typu „pastička“ usnadňuje systém Quick Step-In. Typickým znakem F1 Carbon je měkká zóna meta-Flex na špici, zpříjemňující ohyb prstů při záběru. Mimořádně lehká je vnitřní botička Plusfit® Speed Race.
Boty pro „obyčejné“ skituristy Každý asi tuší, že ceny lehoučkých bot budou vysoké a pro normální túry si většina vystačí spíš s těžšími, ale i pohodlnějšími modely. Na trhu se dnes vedle Scarpy, Dynafitu a La Sportivy âÕÝØéèÝk ÝØ çc µßÔÖÞ ·ÜÔàâá× Ô ºÔåàâáç¡ ¹åØØåÜ×âéb Õâçì áÔÕkíØÝk i další výrobci. Obecně se dá říct, že současné kolekce se dělí do dvou íWÞßÔ×ákÖÛ æÞèãÜá ā ÙåØØåÜ×Ø Ô æÞÜçâèåÜáÚ¡ µâçì ãåâ ÙåØØåÜ×Ø Ýæâè robustnější, tedy těžší a za jízdy tuhé, jsou vyšší, mají více přezek. Jednoduše řečeno: lépe se v nich sjíždí a hůře stoupá. Přesně naopak je to u bot na lyžařské túry – lehkost a měkkost usnadní výstup, při sjezdu ale nečekejte zázraky, zvlášť po tvrdém sněhu. Existují samozřejmě boty, které jsou kompromisem mezi botami pro freeride a túru. Trefně je vystihuje anglický pojem „freetouring“, popř. „tour & performance“. Pořízení bot z této skupiny rozhodně stojí za úvahu, jsou stále ještě docela lehké a ve sjezdu slušné. Samozřejmě, že na tvrdém manšestru plnohodnotně obstojí jen lyžáky určené pro pistu. Tři zmíněné nejmasověji zastoupené skupiny bot doplňují ultralehké závodní lyžáky, kategorií označovaných jako „ski running“ nebo „touring lite“. Především na severoamerickém kontinentu je populární telemark. Lyžáky pro ježdění s volnou patou dodávají µßÔÖÞ ·ÜÔàâá× ºÔåàâáç ÆÖÔåãÔ Ô ¶åÜæãÜ¡
30. 12. 2011 - 30. 3. 2012 Testování freeridových lyží Skialpové túry s horskými vůdci UIAGM Soutěže v lavinovém vyhledávání
Dámské modely V posledním desetiletí stále sílí trend „stop unisexu“. A to nejen v oblečení, ale i v lyžácích. Speciální tvar boty, v souladu s anatomií dámské nohy a také ženskému oku líbivý design dnes nabízí prakticky všichni výrobci.
ČÍM SE ODLIŠUJE TOURINGOVÁ BOTA OD LYŽAŘSKÉ: Ć Rozsáhlejší pohyblivost kotníkového kloubu Narozdíl od klasického lyžáku musí kloub na botě umožňovat větší rozsah pohybu kotníku. Ć Nižší hmotnost, ale i tuhost Je logickým vyústěním nároků kladených na touringovou botu. Nižší hmotnost přináší nižší tuhost, ta je nižší i kvůli větší pohyblivosti kotníku. Ć Režim walk/ski Mezi oběma režimy existuje obvykle jednoduché přepínání. Ć Méně přezek Kromě freeridových má většina skialpinistických bot méně přezek, lehčí modely obvykle tři. Důvodem je i nižší komín boty. Ć Vyjímatelná vnitřní botička Stále více se prosazuje ta tepelně tvarovatelná, vylepšují se systémy šněrování. Je použitelná i nezávisle. Obouvání i zouvání se provádí mimo skelet. Ć Podešev Na rozdíl od lyžáků (rovná podešev) jsou touringové boty osazeny profilovanou podešví z protiskluzného materiálu, podobně jako pohorky.
Rezervuj si svůj termín...
www.hudy.cz/snowtour
MOUNTAIN
PROFI
GUIDE
ODBORNOST PŘÍSPĚVKU
PAR
LAVINOVÉ
TEXT A FOTO: MICHAL BULIČKA
TN
ER
NEBEZPEČÍ STANDARDNÍ CHOVÁNÍ NA TÚŘE RU
BRI
KY
VIII.
KAŽDÁ TÚRA JE JINÁ, PŘESTO NAŠE CHOVÁNÍ PŘI JEJÍ PŘÍPRAVĚ I V PRŮBĚHU BY MĚLO BÝT DOST PODOBNÉ A ČASEM I ZAŽITÉ, ZAUTOMATIZOVANÉ. NEZÁVISLE NA CÍLI TÚRY A AKTUÁLNÍM LAVINOVÉM NEBEZPEČÍ DODRŽUJEME NÁSLEDUJÍCÍ ZÁSADY: Večer před túrou Ć Ç åè áØÕâ æÝØí× ãØ`ßÜéc ãßWáèÝØàØ æáÔ k me se získat co nejvíce informací (od horských vůdců, chatařů, lidí na chatě, kteří už vaši túru šli...). Ć ÉìÖÛWíkàØ í ßÔéÜáâéb ãåâÚáxíì Ô ã Ø×ãâéc×Ü počasí pro danou oblast. O túře získáme informace z průvodce(ů) a mapy. Ć ÆçÔáâékàØ æÜ `Ôæâé ãßWá ç åì¡ Ć ÃåÔÖèÝØàØ æØ æãØÖÜÔßÜíâéÔáâè æÞÜÔßãÜáÜæçÜÖÞâè topografickou mapou. Pro práci s mapou se velmi hodí plánovací fólie. Ć ÁÔéÜÚÔÖØ ºÃÆ Õì àcßÔ Õ ç ×áØæ æçÔá×Ôå×ákà vybavením každé skupiny. Optimální je, když máte v GPS nahrané trasy túr, které jste si doma v klidu připravili. Pozor, mapová GPSka nenahradí mapu papírovou. Ć Â ÖkßÜ ç åì ÜáÙâåàèÝØàØ ç Øçk âæâÕè ç ØÕÔ chataře).
Bezprostředně před túrou Ć ¿ÔéÜáâé éìÛßØ×WéÔ` ÞâáçåâßèÝØàØ é ×ì ã Ø× ÞÔ ×âè ç åâè¡ µcÛØà ç åì ÝØ æçWßØ íÔãáèç v režimu „vysílač“. Nosíme jej v pouzdře pod svrchní bundou na těle nebo v kapse na zip. Ć ÁÔ æáÔ×áâ ×âæçèãábà àkæçc é ÕÔçâÛè àW každý účastník túry lopatu a sondu, alespoň někdo ve skupině mobilní telefon, popřípadě vysílačku. Vůdce má vždy mapu, GPS a lékárničku. Ć ÉØ×âèÖk æÞèãÜáì éíáØæØ ã Ø× â×ÖÛâ×Øà z chaty kontrolní dotazy, především ohledně vybavení: mají všichni haršajsny, mačky, cepín…? Jsou dostatečně oblečeni? Atd.
Na túře Ć µcÛØà ç åì æØ æçWßØ âåÜØáçèÝØàØ é çØåbáè tak, abychom na mapě byli schopni přesně poznat, kde jsme.
Ć Ãå Õc ác Ûâ×áâçkàØ ÙÔÞçâåì âéßÜéuèÝkÖk ßÔéÜáâ vé nebezpečí (podmínky, terén, chování dalších lidí na svahu), zda se mění stav v závislosti na nadmořské výšce. Ć ÆßØ×èÝØàØ ×â×å âéWák æçÔáâéØábÛâ `Ôæâéb ho plánu. Ć Ãå Õc ác æßØ×èÝØàØ í×Ô ßÔéÜáâéb áØÕØíãØ`k odpovídá předpovědi (hledáme místa s navátým sněhem, signály nebezpečí, kritické množství nového sněhu, atd.). Ć ÉìÛ ÕWàØ æØ æÛåâàÔ ×Ü çkà `ØåæçébÛâ ā ×â 3 dnů starého – navátého sněhu. Ć µcÛØà ×áØ æßØ×èÝØàØ é éâÝ çØãßâçì Ô ÜáçØáíÜ tu slunečního záření a odhadujeme s tím spojené nebezpečí lavin mokrého sněhu v odpoledních hodinách. Ć ÁØÕØíãØ`áW Þßk`âéW àkæçÔ é æçèã Ü æÝØí× ã Ø konáváme po jednom. Ć É ã kãÔ×c íÛâå âéWák éÜ×ÜçØßáâæçÜ íéÔ èÝØàØ náhradní variantu, případně návrat na chatu po dosavadní výstupové stopě.
Strmost svahu a lavinové nebezpečí
Rámcově a velmi orientačně platí (nikoli striktně), že podle stupně lavinového nebezpečí nevstupujeme na svahy prudší, než je limitní sklon: Ć Ã Ü ¥¡ æçèãáÜ Ĉàkåábû áØéæçèãèÝØàØ áÔ æéÔ hy strmé 40 º a prudší. Ć Ã Ü ¦¡ æçèãáÜ ĈíáÔ`ábû áØéæçèãèÝØàØ áÔ Organizace skupiny svahy strmé 35 º a prudší. Ć ·â×å âéÔç éØßÜÞâæç æÞèãÜáì ¥ Ô « `ßØá é ×ÖØ Ć Ã Ü §¡ æçèãáÜ ĈéØßÞbû áØéæçèãèÝØàØ áÔ æéÔÛì ā é áØßØ×âéÖâébà çØåbáè ª é ×ÖØ áÔ ßØ×âéÖÜ strmé 30 º a prudší. Ć "kà écç k æÞèãÜáÔ çkà éì k áØÕØíãØ`k Ô çÔÞb Kromě sklonu svahu ovšem zohledňujeme nižší rychlost, což může být důležitý faktor, i další faktory, především navátý sníh, provlhlý především během túr v teplých slunečných sníh atd. (Psali jsme ve Snow 60.) dnech. Po túře Ć ÉØ×âèÖk æÞèãÜáì àèæk àkç ãâç ØÕáb íáÔßâæçÜ a dovednosti k bezpečnému vedení túry. I sku- V bezpečí a teple chaty si o prožité túře podepina kamarádů by měla mít svého „náčelníka“ batujte, sdělte si zážitky, pocity nebezpečí, strachu i euforie a především zpětně zhodnoťte a respektovat ho. Ć ÅâßØ é ×ÖØ ÝØ éØßàÜ × ßØ ÜçW ÝØá âåÚÔáÜíâéÔáW a prodiskutujte, proč jste se v daných situacích zachovali zrovna takhle… skupina se může chovat bezpečně. Právě během diskuse si můžete ujasnit či Ć Vůdce jde jako první, někdo zkušený jde poslední. Ć ÉâßÕÔ çØàãÔ ÝØ ã Üíã æâÕØáW áØÝãâàÔßØÝ kàè vyvrátit některé domněnky. Pro prohlubování ve skupině, ten jde na druhé pozici za vůdcem. zkušeností a uvědomování si nebezpečí je Ć "ßØáâéb æÞèãÜáì æØ é ×ì ×å k ãâÛåâàÔ×c¡ výborným prostředkem právě zpětná vazba.
VÉ NO OŽÍ ZB
N
Í ÁN
ÁZ ÉV
V NO
GA
HA
SKIALP, FREERIDE, TELEMARK zvýhodněné sety lyže + pásy+ vázání, lavinové sety
Lenzerheide, Švýcarsko, 25. 3.–3 1. 3. 2012
www.snowfest.cz
program 2012 FREERIDE COACHING Lyžování ve volném terénu ve spo lečnosti lokálních horských vůdců a osobností čes kého freeskiingu NOVINKA: Telemark Ac ademy Telemark od začátečníků po exp erty. Telemarkový program vedený profesionálním i lektory, včetně zapůjčení veškeré výbavy! Skitour&Avalanche Camp Kemp zaměřený na lavinovou prevenci, začátky skitouringu a pohybu v horách Freeski Test Testování lyží pro freeride a skit our
ing
FOTO: SCOTT
Freeride First Step Freeride pro všechno: kurz zam ěřený zejména na techniku jízdy a základy poh ybu v terénu
POŘÁDÁ
PARTNEŘI
TRAVEL
ALPE D´HUEZ I LES 2 ALPES JSOU TYPICKÝMI FRANCOUZSKÝMI ( " # ' ' , " * ! - # (' !* '* 1 ISÈRE: NA ROZHRANÍ FRANCOUZSKÝCH ALP, STRANA 126
/' . ( ) - * # - %$2 1 ) # - /'* NEJZAJÍMAVĚJŠÍ LANOVKY ČESKA (2. DÍL), STRANA 152
( " . (' # - " - ' ' ) ! # 8 ( ( " / * #* . , + " !* .' - " - ( / KOMU PATŘÍ SJEZDOVKY, STRANA 155
KONEC TURNIKETŮ? Do deseti let už nebudou žádné turnikety, tvrdí Wolfram Kocznar, šéf firmy Axess, výrobce odbavovacích systémů (u nás ve Špindlerově Mlýně). Náhradou by měly být už dnes v USA používané „flap gates“, z boků dopředu se otevírající dvoukřídlá vrátka. Vlastně velmi podobná těm, jež nás pouštějí k nasednutí na sedačky, aktivovaná ale samozřejmě čipovou kartou. Původně vyvinutá pro (nešikovné, tlusté či obojí) Američany zjednodušují průchod, neboť se není třeba protahovat otočným křížem. Flap gates by mohly znamenat snadnější a rychlejší průchod a tím i zlepšit obsazenost sedaček. (is)
CHMURY I ÚSMĚVY Když čtete tyto řádky, je mnohem jasnějši, jak se letošní zimní sezóna rozjíždí. V první půlce listopadu se ale hodně tváří pochmurně mračilo. Přitom vše začalo skoro pohádkově. Dvě studené fronty se sněhem, první už v září, přinesly brzký start na ledovcích. Druhá, těsně před söldenským zahájením Světového poháru, umožnila lákavé obrázky bílých hor a azurové oblohy. Štýrská neledovcová střediska Turracher Höhe a Planai začala s provozem už 22. resp. 23. října. Lepší zimní naladění si sotva šlo představit. Poté ale návrat letošního teplého podzimu hodně z nadšení podusil. Když o prvním listopadovém víkendu, kdy by lyžaři měli maximálně nakupovat, teploměry laškují s dvacítkou, přicházejí myšlenky spíš na procházku, proběhnutí se nebo ještě na kolo. Teplo bylo bohužel celoevropské, takže odpadly slalomy SP i v severském Levi. Hůře jsou na tom obchodníci, neboť nákupní chování masového lyžaře funguje značně na bázi podmíněného reflexu: vidí sníh, myslí na lyže. A bohužel i naopak. Zatím v klidu mohou být na horách, kde se peníze stejně začínají vydělávat až v prosinci a rozhodující jsou pak vrcholy sezony. Mnozí, jak to bývá, naopak teplo a sucho vítají, vždyť vlekař mívá těsně před sezonou práce jako účetní před uzávěrkou. Ruce si mnuli na ledovcích a skoro vytahovali příslovečné vidle na přehazování utržených peněz. Sešlo se krásné počasí s šikovně vycházejícími svatodušními svátky a dlouhým víkendem, takže padaly rekordy. O to větší škoda, pokud se takto navnaděným nadšencům záhy nenabídne lyžování při ruce. (is)
NA DOŽIVOTÍ
FOTO: RADEK HOLUB SNOW
Ve francouzském Les 2 Alpes se můžete kromě jiného svézt i tímto nepohodlným, zato kouzelným „vajíčkem”
Žádné krimi, nýbrž celoživotní skipas. Taková je nabídka švýcarského střediska Moléson v kantonu Freiburg. Zajímavé jsou cenové „štafle“ podle věku kupujícího: do 19 let 6 200 euro, třicátníci 4 800, od šedesátky 1 800 euro. Upřímně řečeno, rvačka o ně asi nebude. Moléson je maličké středisko s lyžováním mezi 1 100 a 2 000 metry, kde sezónka stojí dospělého 320 euro, nespecifikovaného seniora 270. Sezóna nijak slavná, předminulou zimu od 12. prosince do 28. března. To je také poslední údaj na webových stránkách – i to možná o lecčems svědčí. Věřit takovému podniku, že vydrží (sníh, klima, ono samo v těch podmínkách) v provozu dost dlouho na to, abych si – budu-li stále živ a zdráv a navíc poblíž – takové předplatné vybral? Nebo šlo spíš o to dostat se do médií a upozornit na sebe? (is)
Monumentální rozhled z vrcholu Pic Blanc
TRAVEL
REPORT
TEXT: RADEK HOLUB
ISÈRE NA ROZHRANÍ FRANCOUZSKÝCH ALP TADY SE STÝKÁ SEVERNÍ A JIŽNÍ STRANA ALP, ALPSKÉ KLIMA ZAČÍNÁ BÝT OVLIVŇOVÁNO STŘEDOMOŘSKÝM A SETKÁVÁ SE TU ALPINSKÁ A MEDITERÁNNÍ FLÓRA. OBLAST JE TAK TROCHU NA OKRAJI SVĚTŮ, A ZÁROVEŇ V JEJICH CENTRU. disciplíny se jely v malém lyžařském středisku Chamrousse. V Grenoblu je i sídlo světoznámého výrobce lanovek Poma. Dnešní department Isère se zčásti kryje s historickým územím Dauphine, po němž je pojmenován i zdejší alpský masiv. V Dauphineských Alpách se tyčí nejjižnější čtyřtisícovka – Barre des Ecrins (4 101 m), impozantní dominanta viditelná ze všech zdejších lyžařských středisek. Horské sedlo Col du Lautaret (2 058 m) je tradiční dopravní spojnicí severu a jihu Alp. V sedle je alpsko-mediteránní botanická zahrada. Prochází jím i klimatický předěl – na jih od něj se už prosazu-
Alpe d´Huez, vlevo v pozadí La Meije
Z lyžařského pohledu je třetí nejvýznamnější oblastí francouzských Alp – hned po severoalpském Savojsku a Horním Savojsku. Nejznámějšími středisky jsou Alpe d´Huez a Les 2 Alpes, následované olympijským Chamrousse a méně známými centry jako Les Sept-Laux nebo Autrans. Jako v jiných od světa odříznutých alpských končinách se tu až do 20. století držel svébytný jazykový dialekt. Tento zdánlivě zapadlý kout Alp pak už v roce 1968 hostil zimní olympiádu. Hry byly mohutným impulsem pro rozvoj lyžování ve Francii, vždyť všechny mužské disciplíny ovládl domácí Jean-Claude Killy. Alpské
ALPE D´HUEZ AKCE!!
SLUNEČNÁ PAVUČINA SJEZDOVEK Týden ve Francii za 5 290 Kč včetně ubytování, skipasu, dopravy a služeb průvodce! www.PUXtravel.cz/zaverecne-hory Poznejte legendární akci Závěrečné hory ve středisku Risoul/Vars.
je středomořské podnebí. V Dauphineských Alpách se potkávají žuly a ruly, jež jsou typické pro centrální části Alp, s vápenci charakteristickými pro alpské okraje. Již za první světové války se v Alpe d´Huez na lyžích cvičili američtí vojáci, první lanovku zde pak postavil legendární průkopník tohoto dopravního prostředku Jean Pomagalski v roce 1936. Tehdy bylo lyžování ještě vysmívaným sportem, později se naopak stalo ekonomickým motorem horské obce. Alpe d´Huez i Les 2 Alpes jsou dnes typickými francouzskými středisky, která nemají pro milovníky safari, kombinace sjezdovek s volným terénem a nástupem z domu přímo na svah, v jiných zemích mnoho konkurentů. Velmi slušné je oproti dřívejšku i aprés-ski vyžití, přibyly také komfortnější rezidence a hotely. A pokud se necháte omámit vyšší (ano, i dražší) francouzskou gastronomií, patrně tuto zemi přestanete vnímat jen jako obří, ale jednoduchou továrnu na non-stop lyžování.
Alpe d´Huez je všestranné, rodinné středisko, ovšem ohromné velikosti, takže trvá o něco déle se v jeho obřím lyžařském areálu zorientovat. Velikosti a rozmanitosti nejlépe využije zdatnější, v první řadě všestranný lyžař s velmi blízkým vztahem k volnému terénu. Masiv Grandes Rousses je rozložen tak, že ho ze strany přivrácené k Alpe d´Huez osvětluje od rána do večera slunce – při západu se barví do rezava, odkud zřejmě pochází i jeho název. Na úpatí masivu jsou terény mírné, lučnaté (jak značí „alpe“ v názvu střediska), výše naopak strmé a skalnaté. Paleta terénů je tak pestrá od cvičných luk přes slalomové dálnice až po freeridové terény, jen poněkud nepřehledně rozprostřená do ohromného, nicméně dobře propojeného prostoru – nejvíce zájmu přitahují první dvě terénní patra nad Alpe d´Huez, přičemž velké množství terénů různých chutí se
LYŽOVÁNÍ V ITÁLII nalézá i v satelitních střediscích, kde bývá o poznání klidněji. Užší profil mnoha sjezdovek vyvažuje množství poschovávaných variant, jejichž objevování vydá na poctivé týdenní safari.
Osm kilometrů převýšení Vděčné a přehledné cvičné a modro-červené sjezdovky se soustředí přímo nad Alpe d´Huez, strmější dálnice pak na protilehlém vrcholku Signal de l´Homme. Střední partie masivu Grandes Rousses jsou protkané nitkami středně strmých sjezdovek procházejících drobnými žlaby i malými kaňony. Nejvyšší vrchol Pic Blanc je jednou z nejpůsobivějších vyhlídek v Alpách – s panoramatem Mont Blancu, Matterhornu, La Meije i masivu Ecrins, na západě masivu Vercors a na jihu Mont Ventoux. Kdo sbírá lyžařské skalpy, určitě si nenechá ujít zdejší výzvu – převýšení 8 000 m během jediného dne neboli čtyřnásobný sjezd z Pic Blancu do nejníže položených středisek na jeho úpatí. Je to ohromné safari s členitými a hravými sjezdovkami, ale i množstvím přejezdových cest.
Perfektně propojená pavučina Rozložitost areálu a jeho velká členitost působí na první pohled nepřehledně, ale při bližším seznámení se vyjeví i jeho přívětivost – centrum areálu okolo Pic Blancu je velmi dobře lanovkami prolinkováno se všemi pěti ubytovacími středisky. V mapě jsou značené WC, vyhlídkové body, restaurace, nebezpečná místa, piknikové lavičky nebo příliš strmé vleky.
Úprava na dvě směny Sněhové podmínky pojišťuje na francouzské poměry velmi rozsáhlý systém zasněžování. Zajímavostí je i úprava sjezdovek, která je tu dvousměnná (do půlnoci a od půlnoci) – část sjezdovek se tedy upravuje až nad ránem a může tak mít „měkký“, někdy i nezrmzlý povrch. To je příjemné pro první jízdy ve vrcholu zimy, ale zároveň se o to dříve taková trať rozjezdí – časový rozvrh úpravy bývá pro šéfpistéra jistě oříškem. Upravují se všechny sjezdovky kromě některých černých a také těch, kde je zrovna nedostatek sněhu kvůli riziku vymletí kamenů do sněhu. Ten bohužel není vzhledem ke slunečné orientaci většiny svahů úplně výjimečný.
Přívětivé sluneční městečko Městečkové středisko Alpe d´Huez je pohledné, s dřevem obloženými a nízkopatrovými hotely a apartmánovými domy, jen na spodním okraji má několik vyšších komplexů. Výhodou Alpe d´Huez je celodenní slunce i v nejkratších dnech zimy narozdíl od nízko položených, stíněných satelitních středisek Vaujany nebo Oz. Z rezidencí je vstup na sjezdovku přímo nebo nanejvýš přes ulici, středisko je navíc propojeno i „městskými“ sedačkovými a košovými lanovkami a projíždí jím i skibus zdarma. Přímo
v resortu je veškeré nákupní i sportovní zázemí, nechybí ani „žíznivá“ ulice s diskotékami a bary. Dvou- a vícedenní skipas zahrnuje vstup do sportovního centra. Mírné cvičné sjezdovky včetně dětských parků jsou umístěné ergonomicky přímo u střediska.
VÝBĚR Z NE JLEPŠÍCH STŘEDISEK
Velké sportovní centrum i diskotéka na sjezdovce Alpe d´Huez má výborné sportovní centrum s bazénem, saunou či fitnessem, zčásti pokryté skipasem. Středisko je velmi přívětivé i pro nelyžařský rodinný doprovod – na všechny významné vrcholy a křižovatky areálu se lze vyvézt lanovkami, mnoho dalších míst můžete projít pěšky po značených vycházkových stezkách. Z méně všedních aktivit nabízí jízdu se psím spřežením (30 EUR/os. na 30 min.), kdy mušer řídí smečku psů a turista jen sedí na saních. Psi nejsou původem chovní, ale pocházejí z útulků a jsou mušersky vycvičení. Je to tedy především turistická atrakce s finančním i duševním příspěvkem na nový, lepší život odložených psů. Novým trendem je aprés-ski přímo na sjezdovce, ale s modernějším hudebním doprovodem než v germánských Alpách – diskotéka se koná v pozdním odpoledni na mezistanici DMC (2 700 m n. m.), kde stojí obrovské iglú s barem. Skipas můžete využít i v sousedním Les 2 Alpes – a pokud budete chtít, můžete se tam nechat přenést vrtulníkem (65 EUR/os., cca 10 min.). V nabídce je i vyhlídkový let letadlem.
VAL DI FIEMME
hotel REGINA DELLE DOLOMITI*** bazén, sauna v ceně, bus, průvodce cena od 5.260 Kč - 3 noci s polopenzí cena od 6.290 Kč - 4 noci s polopenzí
VAL DI FASSA
hotel SANTA MARIA AD NIVES*** u sjezdovek, bus, průvodce cena od 5.390 Kč - 3 noci s polopenzí cena od 6.290 Kč - 4 noci s polopenzí
ARABBA/MARMOLADA
chata DOLOMIA výborná kuchyně, bus, průvodce cena od 4.590 Kč - 3 noci s polopenzí cena od 5.290 Kč - 4 noci s polopenzí
Gastronomie paní domácí
CIVETTA
Celý areál je překvapivě poset menšími horskými chatami nebo bufety s malou teráskou namísto obřích samoobslužných restaurací. Chaty jsou v rodinných rukou a obvykle podávají vlastní speciality. Výborná a cenově přijatelná gurmánská restaurace přímo ve středisku stojí u letiště – francouzské speciality jako svatojakubské mušle, kachní ledvinky nebo husí játra nabízí i v rámci zvýhodněného denního menu.
u sjezdovek, domácí kuchyně bus, průvodce
www.alpedhuez.com 2 210 m 19 %
22 %
31 %
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:
28 % 249 km 64 km 104 650 os./hod.
únor
březen
duben
květen
červen
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
18
5
1
10
1
Více informací o středisku najdete na:
více na:
www.snow.cz/stredisko/68
cena od 5.490 Kč - 4 noci s polopenzí
PASSO TONALE
hotel LOCANDA LOCATORI sauna, vířivka, bus, průvodce cena od 4.590 Kč - 3 noci s polopenzí cena od 5.210 Kč - 4 noci s polopenzí
LIVIGNO
3 330 1 120 m n. m.
leden
36
hotel GIGLIO ROSSO***
3
1
hotel SAN CARLO*** u sjezdovek, bazén, sauna v ceně bus, průvodce cena od 5.490 Kč - 4 noci s polopenzí
leden - březen
Jeruzalémská 3, 110 00 Praha 1 tel: +420 224 142 350/340 e-mail: fede@fede.cz
www.fede.cz
Pohled z lokality La Fèe do centrálního údolí, které pročesává Jandri Express
TRAVEL
REPORT
LES 2 ALPES
NEFOREMNÁ LÁSKA FREERIDERŮ Les 2 Alpes je fantastické středisko pro freeridery s luxusními možnostmi dvoutisícového převýšení. Z pohledu sjezdaře naopak dominuje jediný proud tratí z ledovce do střediska, z něhož se tu a tam oddělují méně frekventované tratě jednotlivými údolíčky a žlaby.
Mimořádný masiv s jedním proudem tratí Protáhlý a ohromně členitý masiv vrcholí třiapůltisícovou kótou Pic de la Grave – převážně severním směrem se rozbíhají údolíčka a žlaby, na jih spadá mohutná freeridová stěna. Terén působí neforemně, ale je díky své členitosti neuvěřitelně rozsáhlý a zejména pro freeridery v podstatě nevyčerpatelný, neboť po jeho bocích stékají královské trasy s převýšením až 2 000 m. Zdánlivě nepřehledný terén je ovšem přehledně rozčleněn do sektorů, které vybíhají kolmo z centrálního údolíčka, jímž projíždí zezdola až nahoru Jandri Express. V areálu se nachází v poměru k počtu lanovek velké množství sjezdovek, často však poněkud odlehlých – lyžaři se po areálu pohybují značně nerovnoměrně. Mnohé ze sjezdovek se díky tomu po celý den udrží ve velmi dobrém stavu, naopak většina proudí po hlavní sjezdovce z ledovce směrem do oblasti Cretes, přetížená bývá odpoledne i návratová černá sjezdovka do Les 2 Alpes. Hendikepem pro méně zdatné je právě strmé první patro areálu, které lze překonat převážně po černých sjezdovkách anebo lanovkou. Šestidenní skipas platí 2 dny v Alpe d´Huez a po 1 dni v dalších okolních střediscích, což musí ukojit i nejvášnivější milovníky safari. CESTOVNÍ KANCELÁŘ
Lyžařské městečko ani areál nepůsobí malebně, ale pro náročné sportovce jsou zcela praktické a celková plocha terénů je přitom mimořádná.
Všeobjímající Jandri Express Páteřní lanovkou celého areálu je kapacitní kabinková lanovka Jandri Express, která z centra resortu stoupá do sektoru Toura (2 600 m n. m.) a odtud pokračuje až na ledovec (3 200 m n. m.) – ráno je velmi náchylná na fronty. Kromě Jandri Expressu stoupají do prvního patra ještě dvě obstarožní a malé kabinkové lanovky a dále dvě sedačky ze severního okraje střediska. Propojení hlavního areálu s podružným Vallèe Blanche je zajištěno pomocí „přejezdové“ sedačky Cote. Lanovkami je areál propojen i s původními vesnicemi Mont de Lans a Venosc níže v údolí.
Z Les 2 Alpes je na lyžích dostupný i legendární freeridový areál La Grave. Spojení s La Grave zajišťuje nejvýše položený vlek spolu s rolbou táhnoucí provaz s kotvičkami, jichž se lyžaři drží. Výjezd na střechu areálu se vyplatí i sám o sobě. Z nejvyššího bodu kraluje daleký 360° rozhled od Mont Blancu přes masiv Vanoise a Ecrins až po Mont Ventoux i na velkou část francouzských lyžařských středisek. Vrcholové plató je zcela otevřené a jako nejvýše položený bod často i větrné.
www.les2alpes.com 3 560 1 300 m n. m.
32 %
35 %
33 %
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:
31 % 220 km 20 km 74 410 os./hod.
leden
únor
březen
duben
květen
červen
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
27
18
4
5
1
2
Více informací čtěte na:
365 dní sportu Ubytovací letovisko Les 2 Alpes přišlo ke svému jménu jednoduše – původně totiž šlo o dvě
HURÁ NA LYŽE
®
RAKOUSKO - ITÁLIE - NĚMECKO - ŠVÝCARSKO - SLOVENSKO - SLOVINSKO - USA
horské louky („alpes“) nad horskými vesnicemi Mont de Lans a Venosc, na jejichž místě dnes stojí středisko s velmi různorodou architekturou od mnohapatrových betonových rezidencí až po pohledné, moderní dřevěné chalety. Veškerý život Les 2 Alpes se rozkládá podél hlavní silnice a jeho horskou dominantou je třiapůltisícová La Muzelle, která ční nad hlavní třídou střediska. Středisko si buduje celoroční image náročného sportovního letoviska a v létě je protkáno MTB trasami. Kromě relaxačního vyžití (bazén, sauna) nabízí i něco „nevšedního“ – lavinový simulátor zvaný Robocoaster (cca 4 EUR). Jde o zábavně-výchovnou atrakci připomínající centrifugu s videem, která interaktivně přibližuje pocity člověka zasypaného lavinou. Na obrazovce sledujete jízdu v prašanu, když se náhle utrhne lavina, která vás za chvíli strhne a „centrifuga“ vás otáčí vzhůru nohama, až nakonec skončíte v poloze, kdy ani moc netušíte, kde jste. Nezapomenutelný je i tandemový paragliding, při němž se poklidně snesete na lyžích nad prvním patrem lyžařského areálu přímo do městečka. Nelyžaři mohou od horní stanice lanovek vyjet vyhlídkovou rolbou (7 EUR) na vrcholovou platformu a zpět (v zimě i v létě). U nejvyšší stanice lanovek je nově vykutána 120 m dlouhá ledovcová jeskyně s vytesanými sochami (vstup 4 EUR). Nejlepší restaurací ve středisku je L´igloo gourmand – servíruje obrovské porce a hlavně nápadité variace pokrmů (hlavní jídlo do 20 EUR). Specialitou je pečená kachna s husími játry.
2 260 m
Střecha francouzských Alp
80 STŘEDISEK
více na:
www.snow.cz/stredisko/75
autobusem či autem ubyt. na libov. počet nocí od 275 Kč/noc soutěžte o zájezd zdarma, nakupujte a plaťte on-line na
www.ckconti.cz
É V O N Í N TESTOVÁ SNB A Í Ž Y L E C K E KOL LEDEN 2012
21.–22.
HARRACHOV, KRKONOŠE
ÚNOR 2012
4.–5. HERLÍKOVICE, KRKONOŠE 11.–12. ROKYTNICE NAD JIZEROU, KRKONOŠE 25.–26. BÍLÁ, BESKYDY BŘEZEN 2012
3.–4. 10.–11.
ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH PEC POD SNĚŽKOU, KRKONOŠE
www.rossignoltour.cz
FOTO: SMG
TRAVEL
GUIDE
S
V
J
STŘEDISKO: SEISER ALM OBLAST: JIŽNÍ TYROLSKO ZEMĚ: ITÁLIE
NEJLÉPE CENĚNÁ RODINNÁ
LOUKA
SEISER ALM/ALPE DI SIUSI JE KLIDNOU RODINNOU OÁZOU S UBYTOVÁNÍM PŘÍMO U SJEZDOVEK, DOSLOVA UKRYTOU V SOUSEDSTVÍ NEJRUŠNĚJŠÍHO ÚDOLÍ DOLOMIT.
Obrovská alpská louka Seiser Alm se svými zvlněnými pahorky a ojedinělými ostrůvky stromů má optimální terénní konfiguraci pro pohodově laděné sjezdovky uspořádané do horského amfiteátru i pečlivě upravované běžecké stopy nebo třeba pro výlet na sněžnicích. Louku přitom obhání divoká skalní hradba hřebene Schlernu, završeného špicí, a temná severní stěna Langkofelu. Lyžařský areál Seiser Alm je uspořádán hvězdicovitě, přičemž lanovky spojuje množství přejezdů. Projetí celého okruhu zabere dobrého půl dne, přestože sedačkové lanovky jsou z velké části moderní a rychlé. Sjezdovky nejsou tak dlouhé jako jinde v Dolomitech (obvykle s převýšením do 400 m), a i když jsou často značené červeně, jsou poměrně lehké – ideální pro děti, pokročilejší začátečníky i milovníky panoramatického kroužení. Nejatraktivnější, příjemně červené sjezdy jsou ve vzdálenějších místech od přibližovacích kabinek – vedou z pahorků Goldknopf/Punta d´Oro a Florian. Snad kontrast přívětivé alpalouky a divotvorných dolomitských kreací kdysi vyvolal v lidech představu, že se sem stahují čarodějnice. Svědčí o tom i „úspěšný“ čarodějný proces ze 16. století. Neuvěřitelných legend z tehdejšího života a pověstí o divokých lidech, dobrých i zlých bytostech, obrech, trpaslících a samozřejmě čarodějnicích jsou dodnes desítky. Na značeném lyžařském safari Skitour Hexen (Čarodějný okruh) po Seiser Almu můžete vstřebávat čarodějné historky, umístěné po celé alpalouce. Hravé děti si
na safari mohou zaskotačit v „čarodějných“ boulích, slalomem mezi pohádkovými figurkami nebo v kouzelném tunelu. Pro dospělé je jedním ze zpestření safari možnost zajet si měřený slalom. Jeden je postaven při kilometr dlouhé červené sjezdovce Panorama se stejnojmennou pohodlnou 6sedačkovou lanovkou, další třeba na vrcholku Spitzbühl. Dvoukilometrová, lehce červená sjezdovka Goldknopf je zase v horním úseku zpestřena o rychlostní úsek, v němž si můžete změřit, kolik vám to „na koštěti“ uhání – úsek je 260 m dlouhý s průměrným sklonem 28 %. Přístup na plató zabezpečují unikátní, větruodolné kabinky ze St. Ulrichu/Ortisei v údolí Gröden/Val Gardena a ze Seisu/Siusi. Druhá lanovka si svou stavbu obhájila coby ekologický dopravní prostředek, nahrazující dřívě běžný výjezd po horské silnici. Největší alpská louka přeje ale hlavně tzv. měkkým sportům jako třeba sáňkování. Několik drah se spouští z pahorků Puflatsch/Bullaccia, Spitzbühl, Monte Piz nebo Florian – a měří od jednoho do pěti kilometrů, cestu vzhůru mohou usnadnit lanovky. Chapadlům civilizace se můžete ztratit výšlapem na sněžnicích mimo značené cesty (raději však se znalým guidem). Louku křižuje i 60 km běžeckých okruhů, vždy se dvěma až čtyřmi upravenými stopami a ještě dráhou pro skating. Luxusní servis pro běžkaře doplňuje zázemí v horní stanici kabinky ze Seisu s převlékárnou, skříňkami a sprchou. Díky vyšší nadmořské výšce je běžkování na Seiser (rh) Almu vhodné pro trénink vytrvalosti.
www.seiseralm.it 2 249 1 060 m n. m.
1 189 m 30 %
67 %
3% 66 km 50 km
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:
27 150 os./hod.
PŘEPRAVNÍ KAPACITA: leden
únor
březen
duben
květen
červen
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
4
8
2
6
1
2
SAFE-SKI RATIO 0
1 000
2 000
411 max. počet přepravených lyžařů za 1 hod. na 1 km sjezdovky
TERÉN SJEZDOVKY: VELIKOST AREÁLU:
KOMFORT LANOVKY A VLEKY: KOMPAKTNOST: SKI-IN/SKI-OUT:
KLIMA SNĚHOVÁ JISTOTA: EXPOZICE TERÉNU:
ATMOSFÉRA GENIUS LOCI:
DOPRAVA PŘÍJEZD:
optimálně uspořádané a klidné rodinné středisko měřené slalomy a rychlostní úseky zdarma úchvatný výhled pestrost nelyžařských aktivit (sáňkování, vycházky, sněžnice) nenáročný profil terénu s nižším převýšením placený skibus do lokality Monte Pana (Gröden/Val Gardena)
NEJLEPŠÍ PRÁZDNINOVÉ NABÍDKY OBLASTI SEISER ALM SALTRIA
GOLDKNOPF
Ċ ¿æëÜã ¾êëØëêÚß¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/gstatsch_cz 7 dní polopenze, paraglide ze soutěsky Seiser Alm/Alpe di Siusi od 521 EUR na osobu Ċ ¼ääð ¬ ÜãÜäÜåëê¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/emmy_cz 7 dní s 3/4 penzí, 3x lyžařské vybavení, 5 dní dětský lyžařský kurz od 1 600 EUR pro 2 dospělé a 1 dítě do 10 let
COMPATSCH
Ċ ÊàãÜåÚÜ ÊÚßãæêêßæëÜã ÄàéØÙÜãã¡¡¡¡ Rezervace: www.suedtirol.info/mirabell_cz 7 dní polopenze od 530 EUR na osobu Ċ ¹ÜØìëð ÎÜããåÜêê ¿æëÜã ¼åñàØå¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/enzian_cz 7 dní polopenze s volbou menu, skipas Gröden/Val Gardena-Seiser Alm, senná koupel od 610 EUR na osobu Ċ ËàéãÜé ÊÜàêÜé ¸ãä¡¡¡¡ê Rezervace: www.suedtirol.info/tirler_cz 7 dní polopenze od 1 220 EUR za osobu
placeným skibusem se lze převézt do lokality Monte Pana a připojit se na safari Sella Ronda nejlepší gastronomická adresa Seiser Almu je chata Gostner Schweige, s maličkou kuchyní a několika stoly, ale s lahůdkami, tvořenými zejména z typických bylinek a květin alpských pastvin
GOLDKNOPF
SERVIS: Ċ lyžařské školy, servis a půjčovny – v ubytovacích střediscích a u nástupní stanice lanovky v Seisu UBYTOVÁNÍ: Ċ hotely, penziony, apartmány (Seis am Schlern, Völs am Schlern, Kastelruth, Compatsch) APRÉS-SKI: Ċ sáňkařské dráhy Ċ zimní vycházkové cesty Ċ výlety na sněžnicích Ċ tandem paragliding Ċ zimní golf DOPRAVA: Ċ parkoviště: u nástupních stanic lanovek – zdarma Ċ skibus: z přilehlých obcí k nástupním stanicím lanovek
DOPRAVA
(do Seisu am Schlern/Siusi allo Sciliar) 0 km
z Prahy:
6.30 h
z Brna:
7.30 h
750 km
1 500 km
655 725 G
BREGENZ DAMÜLS DKIRCH
LECH ST. ANTON
MAYRHOFEN HINTERTUX
LANDECK SÖLDEN
DAVOS
NAUDERS
BORMIO
MATRE
STERZING
GITSCHBERG JOCHTAL
RATSCHINGS
MERANO
ROSA
ST. MORITZ
KITZBÜHEL
INNSBRUCK
BOLZANO
BRUNECK PLOSE
BRIXEN
CORVARA
CORTINA D‘AM
CANAZEI
SKIPAS 0 Kč
750 Kč
dospělí 1 den: děti (8–16 let) 1 den:
31 EUR 0 Kč
dospělí 6 dní: děti (8–16 let) 6 dní:
1 500 Kč
44 EUR 3 000 Kč
6 000 Kč
223 EUR 156 EUR
dvojice navazujících čtyřsedaček zpřístupňuje nejatraktivnější – středně strmý – terén celého Seiser Almu ve vrchní partii je 260 m dlouhý měřený úsek s průměrným sklonem 28 %, kde lze dosáhnout rychlosti až 100 km/h
SALTRIA nejodlehlejší kout areálu s lehčími červenými sjezdovkami a expresní 4sedačkou
COMPATSCH srdce lyžařského i běžeckého areálu s několika kvalitními hotely přímo na sjezdovce freestylový snowpark na sjezdovce Laurin každodenní cvičný obří slalom pro veřejnost na sjezdovce Spitzbühl dětský park u sjezdovky Euro – s překážkami, tunely a slalomem mezi zvířátky ze Seisu sem vede unikátně konstruovaná kabinková lanovka, která supluje dřívější nutný výjezd serpentinami na horskou louku
FOTO: SMG
RESORT
NEJSTRMÄ&#x161;JĹ Ă? Ä&#x152;ESKĂ&#x2030; SJEZDOVKY
+
ZADOV
Ĺ UMAVA
NEJPRUDĹ Ă? ZADOVSKĂ? SJEZD LZE ROZDÄ&#x161;LIT NA TĹ&#x2DC;I Ä&#x152;Ă STI. PRVNĂ? JE TVOĹ&#x2DC;ENA Ä&#x152;ERVENOU TRATĂ? Ä&#x152;. 2 PODĂ&#x2030;L SEDAÄ&#x152;KOVĂ&#x2030; LANOVKY. JEDNĂ SE O NEJĹ IRĹ Ă? Ă&#x161;SEK, KDE MĹŽĹ˝ETE KRĂ JET OBLOUKY LIBOVOLNĂ?CH POLOMÄ&#x161;RĹŽ.
1500
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?:
LOKALITA: ZADOVâ&#x20AC;&#x201C;KOBYLA (Ĺ UMAVA) TRAŤ: Ä&#x152;. 2 A 3 (Ä&#x152;ERVENĂ ) Ĺ IKMĂ DĂ&#x2030;LKA: 881 m NADMOĹ&#x2DC;SKĂ VĂ?Ĺ KA: 939â&#x20AC;&#x201C;1 100 m n. m. PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?: 161 m PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ? SKLON: 18,7 %/10,6 ° MAXIMĂ LNĂ? SKLON: 57,1 %/29,7 °
TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO Vcelku nenĂĄroÄ?nÄ&#x203A; okolo skokanskĂŠho mĹŻstku a snowparku dojedete pĹ&#x2122;ibliĹžnÄ&#x203A; po 250 metrech k nenĂĄpadnĂŠ odboÄ?ce vpravo, kde se hlavnĂ zadovskĂĄ traĹĽ prudce lĂĄme. TraĹĽ se zĹ&#x2122;etelnÄ&#x203A; zúŞà a na zhruba 250 metrech dĂŠlky uĹž dĂĄ o dost vĂce zabrat â&#x20AC;&#x201C; sklon atakuje 60% hranici. DvÄ&#x203A; terĂŠnnĂ vlny, mezi nimiĹž je sjezd o trochu mĂrnÄ&#x203A;jĹĄĂ, tuto Ä?ĂĄst pĹ&#x2122;ĂjemnÄ&#x203A; zpestĹ&#x2122;ujĂ. Pokud na â&#x20AC;&#x17E;trojkuâ&#x20AC;&#x153; vyrazĂte po Ä?erstvĂŠm snÄ&#x203A;ĹženĂ, pravdÄ&#x203A;podobnÄ&#x203A; si uĹžijete i jĂzdu v praĹĄanu. Pod nejprudĹĄĂm svahem se nachĂĄzĂ velmi ĹĄirokĂŠ a pĹ&#x2122;ehlednĂŠ mĂsto, ze kterĂŠho je nejlepĹĄĂ zpÄ&#x203A;tnĂ˝ pohled na traĹĽ. Odsud pokraÄ?uje velmi ĂşzkĂĄ zĂĄvÄ&#x203A;reÄ?nĂĄ Ä?ĂĄst s minimĂĄlnĂm sklonem zpÄ&#x203A;t k lanovce. JednĂĄ se o zhruba 350
Sleva 10 % pro drĹžitele karet: ISIC / IYTC / ITIC
metrĹŻ dojezdu, na nÄ&#x203A;mĹž si uĹž oblouÄ?kĹŻ neuĹžijete. PĹ&#x2122;ed dojezdem k lanovce je nutnĂŠ vybruslit pĹ&#x2122;ibliĹžnÄ&#x203A; 20 metrĹŻ vzhĹŻru, abyste se dostali k turniketĹŻm â&#x20AC;&#x201C; Ä?Ăm rychleji z traverzu pojedete, tĂm lĂŠpe. CelkovĂ˝ sklon mÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;enĂŠ tratÄ&#x203A; se pohybuje mĂrnÄ&#x203A; pod 19 %, takĹže nejde o ŞådnĂ˝ extrĂŠmnĂ krpĂĄl. PĹ&#x2122;esto je zadovskĂĄ â&#x20AC;&#x17E;trojkaâ&#x20AC;&#x153; (sjezd Ä?. 4 je de facto identickĂ˝) zajĂmavĂĄ. I dĂky svĂŠ pestrosti se zdĂĄ bĂ˝t alespoĹ&#x2C6; o nÄ&#x203A;co delĹĄĂ, neĹž ve skuteÄ?nosti je.
m n. m.
Zadov patĹ&#x2122;Ă mezi oblĂbenĂĄ ĹĄumavskĂĄ centra a je pĹ&#x2122;edevĹĄĂm vyhlĂĄĹĄenĂ˝m stĹ&#x2122;ediskem klasickĂŠho lyĹžovĂĄnĂ. SjezdovĂŠ tratÄ&#x203A; se hodĂ pro mĂŠnÄ&#x203A; a stĹ&#x2122;ednÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e, zaÄ?ĂĄteÄ?nĂky i snowboardisty nebo rodiny s menĹĄĂmi dÄ&#x203A;tmi. LyĹžaĹ&#x2122;e pĹ&#x2122;epravuje na Kobyle jedna Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?kovĂĄ lanovka s nĂĄstupnĂm pĂĄsem a dva menĹĄĂ vleky. SousednĂ ChurĂĄĹ&#x2C6;ov mĂĄ dalĹĄĂ lanovku a vlek, oba areĂĄly jsou vĹĄak rozdÄ&#x203A;leny silnicĂ. Nedaleko je jeĹĄtÄ&#x203A; malĂŠ stĹ&#x2122;edisko NovĂŠ HutÄ&#x203A; se zcela oddechovĂ˝mi svahy. KaĹždodennĂ Ăşprava zadovskĂ˝ch svahĹŻ a veĹĄkerĂŠ potĹ&#x2122;ebnĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ zĂĄzemĂ (servis, ĹĄkola, pĹŻjÄ?ovna) jsou samozĹ&#x2122;ejmostĂ. VelkĂ˝m lĂĄkadlem je i kaĹždodennĂ veÄ?ernĂ lyĹžovĂĄnĂ na dvou kilometrech tratĂ mezi 18. a 21. hodinou. HlavnĂ dva sjezdy jdou paralelnÄ&#x203A; s lanovkou, jsou nezĂĄludnĂŠ, pĹ&#x2122;ehlednĂŠ a vhodnĂŠ i pro zaÄ?ĂĄteÄ?nĂky. Vlevo od hornĂ stanice lanovky vede modrĂĄ â&#x20AC;&#x17E;jedniÄ?kaâ&#x20AC;&#x153;, vpravo Ä?erveno-modrĂĄ dvojka. ObÄ&#x203A; majĂ zasnÄ&#x203A;ĹžovanĂ a takĂŠ umÄ&#x203A;lĂŠ osvÄ&#x203A;tlenĂ. TratÄ&#x203A; jsou vcelku ĹĄirokĂŠ, avĹĄak pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; krĂĄtkĂŠ (800 m) se 160metrovĂ˝m pĹ&#x2122;evýťenĂm (prĹŻmÄ&#x203A;rnĂ˝ sklon okolo 20 %). Z â&#x20AC;&#x17E;dvojkyâ&#x20AC;&#x153; odboÄ?ujĂ nejstrmÄ&#x203A;jĹĄĂ svahy pod skokanskĂ˝ mĹŻstek. Oba tyto sjezdy jsou znaÄ?eny Ä?ervenÄ&#x203A;, mohly by vĹĄak bĂ˝t znaÄ?eny klidnÄ&#x203A; Ä?ernÄ&#x203A;. Jejich dojezd k lanovce nenĂ pĹ&#x2122;ĂliĹĄ pohodlnĂ˝, neboĹĽ se neobejde bez krĂĄtkĂŠho ĹĄlapĂĄnĂ. ZadovskĂ˝m nedostatkem bĂ˝vĂĄ vyĹĄĹĄĂ zalidnÄ&#x203A;nost na hlavnĂch svazĂch. ParkovĂĄnĂ na parkoviĹĄtĂch pod lanovkou je v sezĂłnÄ&#x203A; 2011/12 zdarma, kapacita omezenĂĄ â&#x20AC;&#x201C; ze vzdĂĄlenÄ&#x203A;jĹĄĂch parkoviĹĄĹĽ jezdĂ bezplatnĂ˝ skibus. Ve vrchnĂ Ä?ĂĄsti areĂĄlu se nachĂĄzĂ menĹĄĂ snowpark. BÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ tratÄ&#x203A; v dĂŠlkĂĄch od 2 do 14 kilometrĹŻ (pravidelnÄ&#x203A; se upravuje celkem 50 km stop) se dajĂ rĹŻznÄ&#x203A; kombinovat, a tak uspokojĂ vĹĄechny vĂ˝konnostnĂ kategorie bÄ&#x203A;ĹžkaĹ&#x2122;ĹŻ.
1:3
1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400
ZEMÄ&#x161;: Ä&#x152;ESKO
300
ChrĂĄnÄ&#x203A;no uĹžitnĂ˝m vzorem Ä?. 20988
0m
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
GraďŹ ckĂ˝ model 1:3 realistiÄ?tÄ&#x203A;ji zachycuje prostorovĂŠ vnĂmĂĄnĂ sklonu sjezdovĂŠ tratÄ&#x203A; a je citlivÄ&#x203A;jĹĄĂ na zmÄ&#x203A;ny v prĹŻbÄ&#x203A;hu kĹ&#x2122;ivky. NeodpovĂdĂĄ ale skuteÄ?nosti.
SKIPAS ZDARMA
DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU ZADOV NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBĂ? PLATNOSTI: SEZĂ&#x201C;NA 2011/12
CELKEM SJEZDOVEK:
w
LES 2 ALPES
ISĂ&#x2C6;RE
NAD LES 2 ALPES SE ZDVIHĂ HORSKĂ? MASIV, KTERĂ? JE NEOBYÄ&#x152;EJNÄ&#x161; FREERIDOVÄ&#x161; PLODNĂ?, NEBOŤ Z NÄ&#x161;J STĂ&#x2030;KAJĂ? OFF-PISTOVĂ&#x2030; TRASY S AĹ˝ DVOUKILOMETROVĂ?M PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?M. TĹ&#x2122;inĂĄctikilometrovĂ˝ sjezd s dvoutisĂcovĂ˝m pĹ&#x2122;evýťenĂm si ale mĹŻĹže dopĹ&#x2122;ĂĄt i jezdec, kterĂ˝ zĹŻstane na upravenĂ˝ch sjezdovkĂĄch â&#x20AC;&#x201C; jedna z nejdelĹĄĂch alpskĂ˝ch tratĂ vede z nejvyĹĄĹĄĂho bodu ledovce do malĂŠ vĂsky Mont de Lans, leĹžĂcĂ aĹž pod ĂşrovnĂ hlavnĂho ubytovacĂho stĹ&#x2122;ediska Les 2 Alpes. PĂĄteĹ&#x2122;nĂ velkokapacitnĂ kabinkovou lanovkou Jandri Express se vytĂĄhnete z centra stĹ&#x2122;ediska aĹž na ledovec a buÄ? dlouhĂ˝mi vleky, nebo vyhĹ&#x2122;ĂĄtou rolbou se nechĂĄte dopravit aĹž na nejvyĹĄĹĄĂ ledovcovou ploĹĄinu do 3 500 m n. m. Z tĂŠto ledovcovĂŠ stĹ&#x2122;echy nad Les 2 Alpes mĹŻĹžete pĹ&#x2122;ejet do sousednĂho freeridovĂŠho La Grave anebo se vydat na nekoneÄ?nĂ˝ sjezd po upravenĂ˝ch sjezdovkĂĄch zpÄ&#x203A;t. 4000 3800 3600 3400 3200 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400
m n. m.
AĹž se pokochĂĄte dalekĂ˝m 360° rozhledem od Mont Blancu pĹ&#x2122;es masiv Vanoise a Ecrins aĹž po Mont Ventoux, zaÄ?ne vaĹĄe tĹ&#x2122;inĂĄctikilometrovĂĄ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ odysea nejprve sjezdem po ĹĄirokĂŠm plochĂŠm ledovci se sklonem do 20 %, proloĹženĂ˝m jeĹĄtÄ&#x203A; obÄ?asnou rovinkou. Jakmile doklesĂĄte ke koneÄ?nĂŠ stanici Jandri Expressu, pĹ&#x2122;ibude koneÄ?nÄ&#x203A; na Ä?lenitosti terĂŠnu. SluneÄ?nĂĄ, pĹ&#x2122;ehlednĂĄ modro-Ä?ervenĂĄ traĹĽ s nÄ&#x203A;kolika variantami stĂŠkĂĄ do sektoru Toura a jejĂ sklon se z plochĂŠ modrĂŠ postupnÄ&#x203A; zvyĹĄuje do poctivĂŠ Ä?ervenĂŠ. Nad kĹ&#x2122;iĹžovatkou Toura sklon dosahuje aĹž â&#x20AC;&#x17E;Ä?ernĂ˝châ&#x20AC;?40 %, ovĹĄem strmĂŠ Ăşseky majĂ vĹždy i mĂrnÄ&#x203A;jĹĄĂ, objezdovou variantu. Pod kĹ&#x2122;iĹžovatkou Touri sjezdovĂĄ magistrĂĄla kopĂruje trasu Jandri Expressu. StĹ&#x2122;ĂdajĂ
LOKALITA: LES 2 ALPES (ISERE) TRAŤ: DOME DE LA LAUZEâ&#x20AC;&#x201C;MONT DE LANS (MODRĂ , Ä&#x152;ERVENĂ , Ä&#x152;ERNĂ ) Ĺ IKMĂ DĂ&#x2030;LKA: 13 124 m NADMOĹ&#x2DC;SKĂ VĂ?Ĺ KA: 1301â&#x20AC;&#x201C;3 506 m n. m. PĹ&#x2DC;EVĂ?Ĺ ENĂ?: 2 205 m PRĹŽMÄ&#x161;RNĂ? SKLON: 17,19 %/9,75 °
se prostornĂŠ kratĹĄĂ hangy se sklonem okolo 30 % i odpoÄ?inkovĂŠ pasĂĄĹže. PozdÄ&#x203A;ji ploĹĄe obkrouĹžĂte vstupnĂ trychtĂ˝Ĺ&#x2122; postrannĂho ĂşdolĂ Thuit a po mĂrnĂŠ pĹ&#x2122;ehlednĂŠ dĂĄlnici klidnÄ&#x203A; dojedete na hornĂ hranu strmĂŠmo svahu prvnĂho patra areĂĄlu pĹ&#x2122;Ămo nad stĹ&#x2122;ediskem. Jde o tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; kilometrovĂ˝ Ä?istokrevnÄ&#x203A; Ä?ernĂ˝ Ăşsek (dĂŠlka 982 pĹ&#x2122;i pĹ&#x2122;evýťenĂ 327 m) â&#x20AC;&#x201C; sklon trati kulminuje pĹ&#x2122;i 66 %, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž po celĂŠ dĂŠlce zĂĄroveĹ&#x2C6; neklesĂĄ pod 40 %. HlavnĂ sjezdovka je vĹĄak pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; ĹĄirokĂĄ, coĹž pocitovÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nost lehce mĂrnĂ. TÄ&#x203A;snÄ&#x203A; nad hlavnĂm stĹ&#x2122;ediskem Les 2 Alpes sklon polevuje a po krĂĄtkĂŠm plochĂŠm pĹ&#x2122;ejezdu se stĂĄÄ?Ă k severu â&#x20AC;&#x201C; moĹžnost dalĹĄĂho sjezdu dĂĄvĂĄ tuĹĄit jen nenĂĄpadnĂĄ, pomalu se sunoucĂ dvousedaÄ?ka. U nĂ najedete na uŞťĂ, ale pĹ&#x2122;ĂjemnÄ&#x203A; toÄ?itou, sviĹžnÄ&#x203A; ubĂhajĂcĂ a obvykle liduprĂĄzdnou Ä?ervenou sjezdovku. KrĂĄtkĂŠ prudĹĄĂ pasĂĄĹže se sklonem do 35 % jsou poctivÄ&#x203A; stĹ&#x2122;ĂdanĂŠ mĂrnÄ&#x203A;jĹĄĂmi a bezproblĂŠmovÄ&#x203A; tak dojedete aĹž do vĂsky Mont de Lans.
1:3
ChrĂĄnÄ&#x203A;no uĹžitnĂ˝m vzorem Ä?. 20988
0 m 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 GraďŹ ckĂ˝ model 1:3 realistiÄ?tÄ&#x203A;ji zachycuje prostorovĂŠ vnĂmĂĄnĂ sklonu sjezdovĂŠ tratÄ&#x203A; a je citlivÄ&#x203A;jĹĄĂ na zmÄ&#x203A;ny v prĹŻbÄ&#x203A;hu kĹ&#x2122;ivky. NeodpovĂdĂĄ ale skuteÄ?nosti.
ZEMÄ&#x161;: FRANCIE
TEXT AÂ FOTO: RADEK HOLUB
NEJDELĹ Ă? SJEZDOVKY ALP
PASEKY NAD JIZEROU NOVĂ 4SEDAÄ&#x152;KA PRO CARVINGOVĂ&#x2030; LOUKY PASEKY NAD JIZEROU NEJSOU PĹ&#x2DC;Ă?LIĹ ZNĂ MOU LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKOU ZNAÄ&#x152;KOU, A MOĹ˝NĂ O TO VÄ&#x161;TĹ Ă? OBLIBU SI ZĂ?SKALI U TÄ&#x161;CH, KTEĹ&#x2DC;Ă? JE OBJEVILI SAMI â&#x20AC;&#x201C; AŤ UĹ˝ RODINY S DÄ&#x161;TMI, POHODOVÄ&#x161; LADÄ&#x161;NĂ? LYĹ˝AĹ&#x2DC;I NEBO CARVINGOVĂ? FAJNĹ MEKĹ&#x2DC;I. V SEZĂ&#x201C;NÄ&#x161; 2011/12 OĹ˝IVĂ? PASEKY 4SEDAÄ&#x152;KOVĂ LANOVKA V Ä&#x152;Ă STI PIZĂ R. LyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ areĂĄl se nachĂĄzĂ v PasekĂĄch nad Jizerou na rozlehlĂ˝ch luÄ?nĂch strĂĄnĂch pod vrcholem Vystrkov. LyĹžaĹ&#x2122;i mohou vyuĹžĂvat celkem 4 lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ vleky a novÄ&#x203A; i 4sedaÄ?kovou lanovku, kterĂŠ provozuje dĂlem obec Paseky nad Jizerou a dĂlem spoleÄ?nost PizĂĄr.
NovÄ&#x203A; vybudovanĂĄ sedaÄ?kovĂĄ lanovka, kterĂĄ byla dovezena ze ĹĄvĂ˝carskĂŠho Samnaunu, nahradila pĹŻvodnĂ kotvovĂ˝ vlek. ZajĂmavostĂ je dolnĂ stanice, kterĂĄ mĂĄ stejnÄ&#x203A; jako v pĹŻvodnĂ lokalitÄ&#x203A; podobu zastĹ&#x2122;eĹĄenĂŠ budovy. Lanovka je 720 metrĹŻ dlouhĂĄ s pĹ&#x2122;evýťenĂm 165 met-
rĹŻ a s pĹ&#x2122;epravnĂ kapacitou 2 240 osob za hodinu. LyĹžaĹ&#x2122;i majĂ na prostornĂ˝ch loukĂĄch k dispozici cviÄ?nĂŠ svahy a pĹ&#x2122;ĂmĂŠ i Ä?lenitÄ&#x203A;jĹĄĂ sjezdovky lehkĂŠ a stĹ&#x2122;ednĂ obtĂĹžnosti. Na perfektnÄ&#x203A; upravovanĂ˝ch sjezdovkĂĄch se mĹŻĹžete tÄ&#x203A;ĹĄit pĹ&#x2122;edevĹĄĂm na pohodovĂŠ lyĹžovĂĄnĂ s dostatkem prostoru. Na svĂŠ si pĹ&#x2122;ijdou i freestyleĹ&#x2122;i, kterĂ˝m slouŞà novĂ˝ snowpark. Ä&#x152;ĂĄst sjezdovĂ˝ch tratĂ je technicky zasnÄ&#x203A;ĹžovĂĄna. V areĂĄlu nechybĂ ani lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly a pĹŻjÄ?ovny vybavenĂ a samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; obÄ?erstvenĂ. ParkoviĹĄtÄ&#x203A; se nachĂĄzĂ u dolnĂch stanic vlekĹŻ a lanovky. Zakoupit lze skipas, kterĂ˝ platĂ pro celĂ˝ areĂĄl, a vĂcedennĂ skipasy pak mohou platit v celĂŠm SKIregionu zahrnujĂcĂm i Rokytnici nad Jizerou nebo Harrachov. Od hornĂch stanic vlekĹŻ se bÄ&#x203A;ĹžkaĹ&#x2122;i vydĂĄvajĂ na okruhy okolo BĂlĂŠ skĂĄly a k nejkrĂĄsnÄ&#x203A;jĹĄĂ rozhlednÄ&#x203A; JizerskĂ˝ch hor â&#x20AC;&#x201C; ke Ĺ tÄ&#x203A;pĂĄnce. Okruhy navazujĂ na KrkonoĹĄskou lyĹžaĹ&#x2122;skou cestu, kterĂĄ protĂnĂĄ celĂŠ KrkonoĹĄe, a na druhĂŠ stranÄ&#x203A; na Jizerskohorskou magistrĂĄlu. ProvoznĂ doba vlekĹŻ je od 8.30 do 16.00 hod.
www.paseky.cz, www.pizar.cz
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?:
PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden
Ăşnor
bĹ&#x2122;ezen
duben
kvÄ&#x203A;ten
Ä?erven
Ä?ervenec
srpen
zĂĄĹ&#x2122;Ă
Ĺ&#x2122;Ăjen
listopad
prosinec
SKIPAS ZDARMA
DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU PASEKY NAD JIZEROU NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBĂ? PLATNOSTI: 1. 1.â&#x20AC;&#x201C;31. 1. A 1. 3.â&#x20AC;&#x201C;31. 3. 2012
SKIPARK Ä&#x152;ERVENĂ VODA STĹ&#x2DC;EDISKO ALPSKĂ&#x2030;HO STYLU V ORLICKĂ?CH HORĂ CH SKIPARK Ä&#x152;ERVENĂ VODA PĹ&#x2DC;IPRAVUJE I DO SVĂ&#x2030; DRUHĂ&#x2030; ZIMNĂ? SEZĂ&#x201C;NY VELKĂ&#x2030; MNOĹ˝STVĂ? NOVINEK! NEJMODERNÄ&#x161;JĹ Ă? STĹ&#x2DC;EDISKO ORLICKĂ?CH HOR SI JEHO NĂ VĹ TÄ&#x161;VNĂ?CI OBLĂ?BILI DĂ?KY NEJDELĹ Ă? SJEZDOVCE TOHOTO POHOĹ&#x2DC;Ă? S MINIMĂ LNĂ? Ĺ Ă?Ĺ&#x2DC;Ă? 55 METRĹŽ, POHODLNĂ&#x2030; A RYCHLĂ&#x2030; LANOVCE I VĂ?BORNĂ&#x2030;MU APRĂ&#x2030;S-SKI. VĂ˝konnĂ˝ zasnÄ&#x203A;ĹžovacĂ systĂŠm s tĂ˝mem snowmakerĹŻ a Ĺ&#x2122;idiÄ?i roleb se o sjezdovku vzornÄ&#x203A; starali, takĹže se na nĂ bylo moĹžnĂŠ svĂŠzt aĹž do 10. dubna. StĹ&#x2122;edisko si oblĂbily pĹ&#x2122;edevĹĄĂm rodiny s dÄ&#x203A;tmi, kterĂŠ tu nachĂĄzejĂ kromÄ&#x203A; modernĂho a dobĹ&#x2122;e vybavenĂŠho zĂĄzemĂ velmi pohodovĂ˝ terĂŠn.
PohodlĂ od A do Z ParkovĂĄnĂ je ve stĹ&#x2122;edisku samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; zdarma a parkoviĹĄtÄ&#x203A; jsou umĂstÄ&#x203A;nĂĄ tÄ&#x203A;snÄ&#x203A; u dojezdu hlavnĂ sjezdovky i sjezdovky kid parku â&#x20AC;&#x201C; nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂci ujdou od svĂŠho auta jen nÄ&#x203A;kolik krokĹŻ. Velmi vstĹ&#x2122;ĂcnĂĄ k rodinĂĄm s nejmenĹĄĂmi dÄ&#x203A;tmi je cenovĂĄ politika â&#x20AC;&#x201C; dÄ&#x203A;ti do 6 let jezdĂ na sedaÄ?kovĂŠ lanovce zdarma. ProstornĂŠ a modernĂ toalety disponujĂ i pĹ&#x2122;ebalovacĂm pultem pro nejmenĹĄĂ Ä?leny rodinnĂ˝ch tĂ˝mĹŻ. K obÄ?erstvenĂ lze volit samoobsluĹžnou restauraci se 160 mĂsty nebo bufet s dlĂĄĹždÄ&#x203A;nou sluneÄ?nĂ terasou a dĹ&#x2122;evÄ&#x203A;nĂ˝m nĂĄbytkem. Velkou oblibu si zĂskal i samoobsluĹžnĂ˝ bufet, kterĂ˝ nabĂzĂ teplo v pĹ&#x2122;ĂjemnĂŠm prostĹ&#x2122;edĂ a konzumaci vlastnĂch jĂdel a nĂĄpojĹŻ. V areĂĄlu je tĂŠĹž wifi zdarma. LyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkolka nabĂzĂ vĂ˝uku ĹĄkolenĂ˝ch instruktorĹŻ v novĂŠm kid parku a disponuje zĂĄzemĂm a hernou pro malĂŠ unavenĂŠ lyĹžaĹ&#x2122;e. ZdejĹĄĂ pĹŻjÄ?ovna nabĂzĂ vysokĂ˝ standard sluĹžeb â&#x20AC;&#x201C; celosezĂłnnÄ&#x203A; ve stĹ&#x2122;edisku funguje testcentrum lyŞà Rossignol a Dynastar. Tunning,Ăşpravy a servis lyŞà se provĂĄdÄ&#x203A;jĂ na novĂ˝ch ĹĄvĂ˝carskĂ˝ch automatech a poloautomatech Montana. Pro lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ vĂ˝cviky mĂĄ stĹ&#x2122;edisko pĹ&#x2122;ipraven balĂÄ?ek 4 z 5 dnĹŻ za pouhĂ˝ch 790 KÄ?, tedy pod dvÄ&#x203A; stovky za celodennĂ skipas. Na webovĂ˝ch strĂĄnkĂĄch najdete i dalĹĄĂ, velmi zajĂmavĂŠ slevovĂŠ programy pro ubytovanĂŠ nebo pravidelnĂŠ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂky (vÄ&#x203A;rnostnĂ program).
ZĂĄzemĂ Skiparku hojnÄ&#x203A; vyuĹžĂvajĂ bÄ&#x203A;ĹžkaĹ&#x2122;i â&#x20AC;&#x201C; lanovka je vyveze za 6 minut do vrcholovĂ˝ch partiĂ BukovĂŠ hory a zde je Ä?ekĂĄ vĂce neĹž 60 km bÄ&#x203A;ĹžeckĂ˝ch tratĂ, z nichĹž je velkĂĄ Ä?ĂĄst strojnÄ&#x203A; upravovĂĄna. V cenÄ&#x203A; jĂzdenky je samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; i cesta zpÄ&#x203A;t v pohodlĂ bublinou krytĂŠ sedaÄ?ky.
Bubliny, novĂŠ parkoviĹĄtÄ&#x203A;, rozĹĄĂĹ&#x2122;enĂ˝ dÄ&#x203A;tskĂ˝ park i rychlostnĂ radar Na letoĹĄnĂ rok si Skipark Ä&#x152;ervenĂĄ Voda opÄ&#x203A;t pĹ&#x2122;ichystal velkĂŠ mnoĹžstvĂ vylepĹĄenĂ a novinek. NejvÄ&#x203A;tĹĄĂ z nich je investice do plexi krytĹŻ sedaÄ?ek lanovky, neboli bublin. SedaÄ?ky lanovky budou i lĂŠpe odpruĹženy. DĂky dovybavenĂ a ĂşpravÄ&#x203A; sedaÄ?ek tak Skipark nabĂdne nejluxusnÄ&#x203A;jĹĄĂ sedaÄ?kovou lanovku v Ä&#x152;R s vysokĂ˝mi opÄ&#x203A;rkami, polstrovĂĄnĂm, vyhĹ&#x2122;ĂvĂĄnĂm a bublinou. Pro bezpeÄ?nost malĂ˝ch klientĹŻ jsou sedaÄ?ky vybaveny nejmodernÄ&#x203A;jĹĄĂmi zĂĄbranami, tzv. kidstopy na kaĹždĂŠm mĂstÄ&#x203A; sedaÄ?ky. Velmi cenÄ&#x203A;n â&#x20AC;&#x201C; zejmĂŠna pĹ&#x2122;i jarnĂm lyĹžovĂĄnĂ â&#x20AC;&#x201C; bude asfaltovĂ˝ povrch hlavnĂho parkoviĹĄtÄ&#x203A; a kamennĂŠ schody spojujĂcĂ parkoviĹĄtÄ&#x203A; pro lepĹĄĂ pĹ&#x2122;Ăstup na sedaÄ?kovou lanovku. Druhou novinkou je otevĹ&#x2122;enĂ tĹ&#x2122;etĂ pokladny pro rychlejĹĄĂ obsluhu lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ, kteĹ&#x2122;Ă zde mohou platit i kartou. AreĂĄl pĹ&#x2122;ijĂmĂĄ ve svĂ˝ch restauraÄ?nĂch zaĹ&#x2122;ĂzenĂch samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; i stravenky. DalĹĄĂ novinkou je dokonÄ?enĂ bufetu s dlĂĄĹždÄ&#x203A;nou sluneÄ?nĂ terasou. ZĂĄsadnĂ promÄ&#x203A;ny se stĹ&#x2122;edisko doÄ?kalo i v dÄ&#x203A;tskĂŠm parku. Park nabĂzĂ snowtubing, snÄ&#x203A;ĹžnĂ˝ hrad a novÄ&#x203A; lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ kolotoÄ?. Byl zde instalovĂĄn i novĂ˝ teleskopickĂ˝ talĂĹ&#x2122;ovĂ˝ vlek. Kid park nabĂzĂ 160 m dlouhou modrou sjezdovku, vynikajĂcĂ terĂŠn pro vĂ˝uku i prvnĂ kroky lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ. Ve stĹ&#x2122;ednĂ Ä?ĂĄsti byl na sjezdovce instalovĂĄn radar na mÄ&#x203A;-
SKIPAS ZDARMA
Ĺ&#x2122;enĂ rychlosti lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ. SpoleÄ?nÄ&#x203A; s radarem pobÄ&#x203A;Şà i akce â&#x20AC;&#x17E;MyslĂm, helmu nosĂm!â&#x20AC;&#x153;, k Ä?emuĹž Skipark vydĂĄvĂĄ i samolepku na helmy. MnozĂ lyĹžaĹ&#x2122;i, kteĹ&#x2122;Ă majĂ na horskĂ˝ch kolech helmu automaticky, si stĂĄle nepĹ&#x2122;ipouĹĄtĂ, Ĺže na lyĹžĂch jedou mnohdy jeĹĄtÄ&#x203A; rychleji. Pro letoĹĄek vznikl uprostĹ&#x2122;ed sjezdovky snowpark s pĹ&#x2122;ekĂĄĹžkami a byly instalovĂĄny dalĹĄĂ on-line kamery. Skipark novÄ&#x203A; nabĂzĂ ubytovĂĄnĂ pĹ&#x2122;Ămo na dojezdu sjezdovky v plnÄ&#x203A; vybavenĂ˝ch apartmĂĄnech s celkem 37 lĹŻĹžky. A Skipark Ä&#x152;ervenĂĄ Voda samozĹ&#x2122;ejmÄ&#x203A; zaruÄ?uje i pohodovou obsluhu!
www.skiparkcervenavoda.cz
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?:
PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden
Ăşnor
bĹ&#x2122;ezen
duben
kvÄ&#x203A;ten
Ä?erven
Ä?ervenec
srpen
zĂĄĹ&#x2122;Ă
Ĺ&#x2122;Ăjen
listopad
prosinec
DO SKIPARKU Ä&#x152;ERVENĂ VODA NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBĂ? PLATNOSTI: 1. 1.â&#x20AC;&#x201C;31. 1. 2012
DOLNĂ? MORAVA RELAX & SPORT RESORT DOLNĂ? MORAVA RELAX & SPORT RESORT (740â&#x20AC;&#x201C;1 140 M) LEĹ˝Ă? V PĹ&#x2DC;EKRĂ SNĂ&#x2030;M HORSKĂ&#x2030;M Ă&#x161;DOLĂ? POD VRCHOLEM KRĂ LICKĂ&#x2030;HO SNÄ&#x161;Ĺ˝NĂ?KU (1 424 M). LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ? AREĂ L PATĹ&#x2DC;Ă? OD LOĹ&#x2021;SKĂ&#x2030;HO ROKU MEZI TY NEJMODERNÄ&#x161;JĹ Ă? V Ä&#x152;ESKĂ&#x2030; REPUBLICE S KLASIFIKACĂ? TOP STĹ&#x2DC;EDISKO. Toto novĂŠ, modernĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ stĹ&#x2122;edisko pod vrcholem KrĂĄlickĂŠho SnÄ&#x203A;ĹžnĂku nabĂzĂ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂkĹŻm vynikajĂcĂ podmĂnky pro lyĹžovĂĄnĂ spolu s veĹĄkerĂ˝m komfortem doplĹ&#x2C6;kovĂ˝ch sluĹžeb jako parkovĂĄnĂ, stravovĂĄnĂ, ubytovĂĄnĂ a zĂĄbavu pĹ&#x2122;Ămo na svazĂch. AreĂĄl disponuje kvalitnĂmi dopravnĂmi zaĹ&#x2122;ĂzenĂmi â&#x20AC;&#x201C; dvÄ&#x203A; Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?kovĂŠ lanovky a dva vleky â&#x20AC;&#x201C; i kompletnÄ&#x203A; zasnÄ&#x203A;ĹžovanĂ˝mi sjezdovkami vÄ?etnÄ&#x203A; propojovacĂch cest a takĂŠ novĂ˝mi stroji na Ăşpravu svahĹŻ. VyznavaÄ?i ĹĄirokĂ˝ch a upravenĂ˝ch sjezdovek ocenĂ pĹ&#x2122;edevĹĄĂm 1 200 m dlouhou a 80 m ĹĄirokou sjezdovku, kterĂĄ zvĂtÄ&#x203A;zila v loĹ&#x2C6;skĂŠm roce v Ä?tenĂĄĹ&#x2122;skĂŠm hlasovĂĄnĂ o nejlepĹĄĂ sjezdovku v JesenĂkĂĄch a Beskydech. VĹĄechny sjezdovky pak majĂ minimĂĄlnĂ ĹĄĂĹ&#x2122;ku 70 m. Pro nejmenĹĄĂ lyĹžaĹ&#x2122;e je v provozu dÄ&#x203A;tskĂ˝ park s pojĂzdnĂ˝m pĂĄsem, kolotoÄ?em, lanovĂ˝m vlekem a spoustou pohĂĄdkovĂ˝ch postav. LetoĹĄnĂ novinkou je otevĹ&#x2122;enĂ Ä?tyĹ&#x2122; novĂ˝ch horskĂ˝ch chat pĹ&#x2122;Ămo na svazĂch areĂĄlu s uby-
tovĂĄnĂm v modernĂch a komfortnÄ&#x203A; vybavenĂ˝ch apartmĂĄnech, restauracemi, bufety a kvalitnĂm sociĂĄlnĂm zĂĄzemĂm. ZvlĂĄĹĄtÄ&#x203A; pobyt na horskĂŠ chatÄ&#x203A; SlamÄ&#x203A;nka, leĹžĂcĂ na hornĂ stanici lanovky v nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťce 1 116 m s vyhlĂdkovou terasou a restauracĂ s krbem, bude pro lyĹžaĹ&#x2122;e i turisty nevĹĄednĂm zĂĄĹžitkem. Tato chata je rovnÄ&#x203A;Ĺž vĂ˝chozĂm mĂstem znaÄ?enĂ˝ch a upravovanĂ˝ch bÄ&#x203A;ĹžeckĂ˝ch stop v zimÄ&#x203A; a v lĂŠtÄ&#x203A; pak turistickĂ˝ch a cykloturistickĂ˝ch tras a okruhĹŻ. SluĹžby areĂĄlu doplĹ&#x2C6;ujĂ modernĂ pĹŻjÄ?ovny lyŞà spolu se ĹĄpiÄ?kovĂ˝m skiservisem na nejnovÄ&#x203A;jĹĄĂch strojĂch Wintersteiger, lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola, sportovnĂ obchod s lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝mi doplĹ&#x2C6;ky a informaÄ?nĂ centrum. ParkovĂĄnĂ nĂĄvĹĄtÄ&#x203A;vnĂkĹŻ je maximĂĄlnÄ&#x203A; komfortnĂ a pohodlnĂŠ, je v Ăşrovni nĂĄstupnĂch stanic lanovek a vzdĂĄlenĂŠ od nich maximĂĄlnÄ&#x203A; 100 m. ZajĂmavou a atraktivnĂ novinkou je vybudovĂĄnĂ osvÄ&#x203A;tlenĂŠ spojovacĂ cesty, jakĂŠsi kolonĂĄdy
v dĂŠlce 900 m, kterĂĄ spojuje hlavnĂ atrakce a aktivity v areĂĄlu â&#x20AC;&#x201C; obÄ&#x203A; sedaÄ?kovĂŠ lanovky, bobovou drĂĄhu i dobrodruĹžnou vÄ&#x203A;Ĺž. KromÄ&#x203A; lyĹžovĂĄnĂ se mĹŻĹžete bavit na jedinĂŠ osvÄ&#x203A;tlenĂŠ sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂŠ drĂĄze, na novĂŠ celoroÄ?nĂ bobovĂŠ drĂĄze anebo na dobrodruĹžnĂŠ vÄ&#x203A;Ĺži s horolezeckou stÄ&#x203A;nou a atrakcemi jako napĹ&#x2122;. obĹ&#x2122;Ă tandemovĂĄ houpaÄ?ka. Na sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂŠ drĂĄze byla pro letoĹĄek vybudovĂĄna novĂĄ zatĂĄÄ?ka (esĂÄ?ko) vykĂĄcenĂm Ä?ĂĄsti lesnĂho Ăşseku, pĹ&#x2122;iÄ?emĹž drĂĄha jiĹž nebude zasahovat do sjezdovĂŠ trati. Resort je dĂky komplexnosti, ĹĄĂĹ&#x2122;ce nabĂzenĂ˝ch aktivit a celoroÄ?nĂmu provozu vyhledĂĄvanĂ˝m mĂstem pro trĂĄvenĂ rodinnĂŠ dovolenĂŠ bÄ&#x203A;hem celĂŠho roku. V Ä?ervnu 2012 bude pĹ&#x2122;Ămo v lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠm areĂĄlu otevĹ&#x2122;en ĹĄpiÄ?kovĂ˝ Wellness hotel VISTA****, kterĂ˝ nabĂdne sluĹžby i pro nejnĂĄroÄ?nÄ&#x203A;jĹĄĂ klientelu.
CELKEM SJEZDOVEK:
Sjezdovka 1 U Slona 1a ModrĂĄ sjezdovka 2 Ă Ä?ko 3 BĂŠÄ?ko 4 DÄ&#x203A;tskĂ˝ rĂĄj Sun Kid 5 SpojovacĂ cesta
PĹ&#x2122;evýťenĂ 293 m 110 m 369 m 369 m 235 m
DĂŠlka 1 200 m 600 m 1 200 m 1 750 m 200 m 2 500 m
CELKEM BÄ&#x161;Ĺ˝ECKĂ?CH TRATĂ?:
SLUĹ˝BY VE STĹ&#x2DC;EDISKU â&#x20AC;˘ Ski servis â&#x20AC;˘ PĹŻjÄ?ovna lyŞà â&#x20AC;˘ LyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola â&#x20AC;˘ Skibus zdarma â&#x20AC;˘ ParkovĂĄnĂ zdarma â&#x20AC;˘ Restaurace a sociĂĄlnĂ zĂĄzemĂ
VĂce informacĂ: DolnĂ Morava relax&sport resort SNÄ&#x161;Ĺ˝NĂ?K, a.s., DolnĂ Morava 561 69 KrĂĄlĂky tel.: 464 620 730, 602 378 150 resort@dolnimorava.cz www.dolnimorava.cz
SKIPAS ZDARMA
DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU DOLNĂ? MORAVA NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBĂ? PLATNOSTI: 1. 1.â&#x20AC;&#x201C;31. 1. 2012
KLĂ?NOVEC ZAÄ&#x152;Ă TEK PROMÄ&#x161;NY SKIAREĂ L KLĂ?NOVEC PROJDE V PĹ&#x2DC;Ă?Ĺ TĂ?CH 10 LETECH VELKOU PROMÄ&#x161;NOU, NA JEJĂ?MĹ˝ KONCI BUDE STĂ T â&#x20AC;&#x17E;NOVĂ? KLĂ?NOVECâ&#x20AC;?. LETOS BYLA DOKONÄ&#x152;ENA PRVNĂ? ETAPA PĹ&#x2DC;ESTAVBY. PrvnĂ ze Ä?tyĹ&#x2122; etap NovĂŠho KlĂnovce Stavba modernĂ 4sedaÄ?kovĂŠ lanovky CineStar Express je pouze jednou z Ä?ĂĄstĂ projektu nazĂ˝vanĂŠho NovĂ˝ KlĂnovec, kterĂ˝ z nejvÄ&#x203A;tĹĄĂho areĂĄlu KruĹĄnĂ˝ch hor udÄ&#x203A;lĂĄ jedno z nejmodernÄ&#x203A;jĹĄĂch lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch stĹ&#x2122;edisek v Ä&#x152;eskĂŠ republice. Projekt je rozdÄ&#x203A;len do Ä?tyĹ&#x2122; etap, kterĂŠ budou probĂhat od letoĹĄnĂho lĂŠta do roku 2020. BÄ&#x203A;hem prvnĂ etapy, kterĂĄ se prĂĄvÄ&#x203A; dokonÄ?uje, byla vystavÄ&#x203A;na novĂĄ Ä?tyĹ&#x2122;sedaÄ?kovĂĄ lanovka, kterĂĄ je vĂ˝jimeÄ?nĂĄ svĂ˝m oranĹžovĂ˝m krytem proti povÄ&#x203A;trnostnĂm vlivĹŻm. Tato lanovka pĹ&#x2122;epravĂ 2 400 os./hod. a jejĂ cesta na vrchol hory potrvĂĄ jen 4 a pĹŻl minuty. JelikoĹž areĂĄl zaruÄ?uje 100% zasnÄ&#x203A;ĹženĂ severnĂ strany, probÄ&#x203A;hla stavba novĂŠ nĂĄdrĹže, kterĂĄ dodĂĄvĂĄ vodu do novĂ˝ch snÄ&#x203A;hovĂ˝ch dÄ&#x203A;l. HornĂ stanice novĂŠ lanovky, kterĂĄ stojĂ pĹ&#x2122;Ămo na vrcholu KlĂnovce, mĂĄ modernĂ vzezĹ&#x2122;enĂ, a pĹ&#x2122;esto vkusnÄ&#x203A; zapadĂĄ do zdejĹĄĂho horskĂŠho charakteru. DolnĂ stanice lanovky, kterĂĄ je dostupnĂĄ na lyĹžĂch pĹ&#x2122;Ămo od centrĂĄlnĂho parkoviĹĄtÄ&#x203A;, je architektonicky stejnÄ&#x203A; zajĂmavĂĄ jako jejĂ sestra na vrcholu KlĂnovce. V prĹŻbÄ&#x203A;hu listopadu bylo nataĹženo lano novĂŠ lanovky a probÄ&#x203A;hly i divĂĄcky atraktivnĂ zĂĄtÄ&#x203A;ĹžovĂŠ testy s pomocĂ 14 a pĹŻl tuny tÄ&#x203A;ĹžkĂŠho zĂĄvaĹžĂ. Lanovka je pĹ&#x2122;ipravena ke spuĹĄtÄ&#x203A;nĂ s prvnĂm snÄ&#x203A;hem. ZĂĄroveĹ&#x2C6; doĹĄlo k tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; dvojnĂĄsobnĂŠmu prodlouĹženĂ a rozĹĄĂĹ&#x2122;enĂ sjezdovĂŠ tratÄ&#x203A; PaĹ&#x2122;ezovka, kterĂĄ povede aĹž k dolnĂ stanici novĂŠ 4sedaÄ?ky.
Byl instalovĂĄn i novĂ˝ pokladnĂ a odbavovacĂ systĂŠm, kterĂ˝ umoĹžĹ&#x2C6;uje zavedenĂ dvou- a vĂcedennĂch spoleÄ?nĂ˝ch jĂzdenek se sousednĂm stĹ&#x2122;ediskem v Oberwiesenthalu jiĹž v sezĂłnÄ&#x203A; 2011/12. Spolu s KlĂnovcem tak budou mĂt lyĹžaĹ&#x2122;i k dispozici 27 km sjezdovek novÄ&#x203A; vzniklĂŠho Skiregionu Fichtelbergâ&#x20AC;&#x201C;KlĂnovec s celkovou kapacitou 15 350 os/hod.
NejvÄ&#x203A;tĹĄĂ stĹ&#x2122;edisko KruĹĄnĂ˝ch hor SkiareĂĄl KlĂnovec je nejvÄ&#x203A;tĹĄĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ stĹ&#x2122;edisko KruĹĄnĂ˝ch hor s pĹ&#x2122;epravnĂ kapacitou 8 050 osob za hodinu. NachĂĄzĂ se pouze 120 km severozĂĄpadnÄ&#x203A; od Prahy a leŞà v tÄ&#x203A;snĂŠ blĂzkosti stĂĄtnĂ hranice s NÄ&#x203A;meckem a tamÄ&#x203A;jĹĄĂho lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho centra Oberwiesenthal. TradiÄ?nÄ&#x203A; nabĂzĂ po celou sezĂłnu vĂ˝teÄ?nĂŠ snÄ&#x203A;hovĂŠ podmĂnky na 12 km sjezdovĂ˝ch tratĂ vĹĄech obtĂĹžnostĂ o rozloze 25 ha, kterĂŠ jsou z 80 % zajiĹĄtÄ&#x203A;ny technickĂ˝m snÄ&#x203A;hem. Na KlĂnovci pĹ&#x2122;epravujĂ lyĹžaĹ&#x2122;e 3 sedaÄ?kovĂŠ lanovky a 7 lyĹžaĹ&#x2122;skĂ˝ch vlekĹŻ. K dispozici je snowpark s prvotĹ&#x2122;ĂdnĂ u-rampou tĹ&#x2122;Ădy superpipe FIS a takĂŠ 30 km upravovanĂ˝ch bÄ&#x203A;ĹžeckĂ˝ch tratĂ. MyslĂ se tu i na nejmenĹĄĂ, kterĂŠ zabavĂ i pohlĂdajĂ v dÄ&#x203A;tskĂŠm skiparku s vlekem zdarma. Rodiny uvĂtajĂ i ĹĄirokou ĹĄkĂĄlu rodinnĂ˝ch jĂzdenek. DalĹĄĂmi sluĹžbami jsou lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly, pĹŻjÄ?ovny vybavenĂ, restaurace a obÄ?erstvenĂ nebo barovĂ˝ deĹĄtnĂk, kde si uĹžijete pravou horskou aprĂŠs-ski atmosfĂŠru. SamozĹ&#x2122;ejmostĂ jsou parkoviĹĄtÄ&#x203A; pro 700 vozĹŻ zdarma.
www.klinovec.cz
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?: PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA: leden
Ăşnor
bĹ&#x2122;ezen
duben
kvÄ&#x203A;ten
Ä?erven
Ä?ervenec
srpen
zĂĄĹ&#x2122;Ă
Ĺ&#x2122;Ăjen
listopad
prosinec
Sleva 10 % pro drĹžitele karet: ISIC / IYTC / ITIC
MARTINKY
PRE RODINKY
STREDISKO WINTER PARK MARTINKY NA MARTINSKÝCH HOLIACH UŽ NIEKOĽKO SEZÓN PO SEBE RAZÍ CESTU ÚSTRETOVOSTI K RODINÁM S DEŤMI. STREDISKO PONÚKA ZVÝHODNENÉ SKIPASY PRE TÚTO KATEGÓRIU NÁVŠTEVNÍKOV AKO AJ DOPLNKOVÉ SLUŽBY PRE NAJMENŠÍCH. OKREM LYŽOVANIA POČAS CELEJ ZIMY TU NÁVŠTEVNÍCI ZAŽIJÚ POČETNÉ PODUJATIA, PLNÉ NEZABUDNUTEĽNÝCH ZÁŽITKOV. Zimní športovci sa počas lyžiarskych prestávok môžu nechať kulinársky rozmaznávať v reštaurácii Nová Ponorka. Okrem tejto kvalitnej reštaurácie ocenia gurmáni aj najvyššie položený bufet Panoráma v nadmorskej výške 1 380 m n. m., ktorý poskytuje nezabudnuteľné výhľady na celú Turčiansku kotlinu. Prvoradé je však samozrejme pohodlné ubytovanie. Na Martinkách ho návštevníci nájdu vo forme apartmánov, alebo hotelového štandardu, prípadne romantických chát. A to všetko priamo v centre strediska. Už žiadne cestovanie autom, každé ráno si stačí obuť lyžiarky a spustiť sa na zjazdovku. Kvalitné, každú noc upravované zjazdovky, presvedčia aj tých najnáročnejších lyžia-
rov a snowboardistov. Dlhoročná atrakcia Snowboard a Free style park dostáva každoročne nové posily vo forme absolventov Snowboard campu. Tento camp sa teší veľkej obľube. Počas jeho trvania sa začiatočníci a mierne pokročilí učia základné triky pod dohľadom skúsených súťažných jazdcov v týchto disciplínach. Či už je človek vášnivý lyžiar, alebo si len rád užíva prechádzky zasneženou zimnou prírodou, Winter park Martinky je, v tomto prípade, naozaj správna voľba. Ak si teda človek chce užiť pár dní oddychu v lone snehom pokrytých hôr, treba sa na dovolenku na Martinky rozhodne vybrať. Nič iné totižto nemôže tak dokonale odbremeniť od stresu ako pokojná príroda a dávka športu.
PREČO SA ROZHODNÚŤ PRÁVE PRE WINTER PARK MARTINKY? Ć vo Winter Parku Martinky je 7 dopravných zariadení, z toho jedna šesťsedačka, takže nečakáte v rade na vleky Ć vo Winter Parku Martinky je 11 kvalitne a denne upravovaných zjazdoviek, takže sa nevozíte stále dokola na jednom kopčeku Ć parkovanie v lyžiarskom stredisku je priamo pod zjazdovkami a je bezplatné a parkoviská sú upravené, takže parkovanie je v pohode Ć Winter Park Martinky ponúka špeciálne ceny pre rodiny s deťmi, rodinné skipasy Ć poskytujú široké spektrum zliav pri kúpe skipasov, takže pravdepodobne nebudete platiť plnú sumu Ć detský lyžiarsky vlek je pre deti zadarmo, tak tam môže váš malý stráviť celý deň s kamarátmi Ć v prípade úrazu vám pomoc poskytne Horská záchranná služba, takže sa cítite bezpečne Ć v stredisku je dostatočný počet bezplatných toaliet s teplou vodou, takže sa nemusíte túlať po lese Ć občerstvenie nájdete priamo na zjazdovkách, takže nestrácate čas Ć pri zjazdovke Javorina nájdete skvelú Snowboard arénu, takže ak vás to baví, tak sa idete vyblázniť Ć v lyžiarskom stredisku je v prevádzke ski-servis, lyžiarska škola, snoubordová škola, lyžiarska škôlka a požičovňa lyží a snoubordov Ć vo Winter Parku Martinky máte k dispozícii bezplatný Hot Spot – WiFi internetové pripojenie, takže hneď posielate pozdravy kamošom, aby ste im povedali, že Winter Park Martinky je naozaj cool
www.martinky.com 1 456 1 150 m n. m.
306 m 47 %
53 % 7,9 km 1,5 km
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:
6 120 os./hod.
PŘEPRAVNÍ KAPACITA: leden
únor
březen
duben
květen
červen
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
5
SKIPAS ZDARMA
1
DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU MARTINKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBÍ PLATNOSTI: 9. 1.17. 2. 2012
IFA SKI & SNOW 3 DNY V HOTELU SE SKIPASEM V CENĚ! (PROGRAM Č. 32)
SCHÖNECK
KRÁSNÝ KOUTEK PRO RODINY NA LYŽE – PŘIPRAVIT – START! SKIWELT SCHÖNECK NABÍZÍ ŘADU SLUŽEB PRO MALÉ I VELKÉ HOSTY: RYCHLÉ SJEZDY, NÁDHERNÉ BĚŽECKÉ TRASY PO ZASNĚŽENÝCH LESÍCH, SÁŇKOVÁNÍ NEBO ROMANTICKÉ PROJÍŽĎKY NA SANÍCH TAŽENÝCH KOŇMI. známé hřebenové běžecké trasy Kammloipe, která je považována za jednu z nejkrásnějších a sněhově nejjistějších v Německu. Je zde pro každého něco, ať už hledáte sportovní výzvu, nebo spíše bezstarostný odpočinek. I občerstvení v horské chatě je v Schönecku populární disciplínou. I zde na vás čeká pohostinnost, pohodlí a klid. Sportujte, posilněte se, anebo prostě jen relaxujte v uklidňující zimní krajině. Pokud chcete zdejší krajinu prozkoumat jednou trochu jinak, pak určitě vyzkoušejte jízdu na saních tažených koňmi. Romantičtěji už to snad ani nejde. Schouleni do teplé deky a s křupáním sněhu si budete připadat jako v zimní pohádce. FOTO: TOURISTINFO SCHÖNECK
V lyžařském areálu na saské straně Krušných hor jsou bezmála 2 km sjezdovek. Na tratích různé náročnosti si každý přijde na své. Výjezd je pohodlný díky 4sedačkové lanovce, menší sjezdovka je obsloužena vlekem. Každá ze sjezdovek navíc nabízí i nádherný výhled do kraje. Parkování je přímo v areálu – v novém parkovacím domě je více než 600 míst. Navíc je dalších 200 míst k dispozici na venkovním parkovišti. K dispozici je i 6 míst pro obytné automobily v bezprostřední blízkosti sjezdovek. Ani mimo sjezdovky není o zimní vyžití žádná nouze: co takhle třeba zábavná jízda na bobové dráze, výlet na sněžnicích anebo běžecká túra v síti 40 km upravovaných běžeckých tratí? Schöneck je také výchozím bodem
Cena zahrnuje: Ć 3x ubytování v moderním pokoji se sprchou/ WC, TV a telefonem Ć 3x bohatý snídaňový bufet Ć 3x tématická večeře formou bufetu Ć 1x taneční večer Ć 3x vstup do tropického zážitkového vodního světa Aqua World Ć 1x 3hod. vstup do světa saun Ć 2denní skipas Skiwelt Schöneck CENY PODLE SEZÓNY (PŘÍJEZD MOŽNÝ V KTERÝKOLIV DEN): 1. 12.–23.12.2011: Ć Dospělí: 188 EUR/os. Ć Děti: první dvě děti (při dvou 2 dospělých os.) do 6 let zdarma, 7 až 12 let 99 EUR, 13 až 14 let 131,40 EUR (v případě 1 dospělé os. platí cena pro jednolůžkový pokoj a dětská cena pro první dítě) Prodloužení o 1 noc (vč. polopenze) – dospělí: 52 EUR/os. Prodloužení o 1 noc (vč. polopenze) – děti: do 6 let zdarma, 7 až 12 let 50% sleva, 13 až 14 let 30% sleva 8.1.–27.1.2012 a 26.2.–11.3.2012: Ć Dospělí: 209 EUR/os. Ć Děti: první dvě děti (při dvou 2 dospělých os.) do 6 let zdarma, 7 až 12 let 109,50 EUR, 13 až 14 let 146,10 EUR (v případě 1 dospělé os. platí cena pro jednolůžkový pokoj a dětská cena pro první dítě) Prodloužení o 1 noc (vč. polopenze) – dospělí: 57 EUR/os. Prodloužení o 1 noc (vč. polopenze) – děti: do 6 let zdarma, 7 až 12 let 50% sleva, 13 až 14 let 30% sleva Příplatky: Ć Pokoj s balkónem: 3 EUR/noc Ć Jednolůžkový pokoj: 9 EUR/noc Ć Místní taxa a parkovné na místě.
Více informací a informační materiály: Tourist-Info Schöneck Bauhofstraße D- 08261 Schöneck Tel: +49 (037464) 330011 www.schoeneck.eu
FOTO: LENK & MEINEL/T.LENK
FOTO: LENK & MEINEL/T.LENK
RADOST ZE ZIMY NAUČ LYŽO IT SE VAT Z A 3D SE ZÁ NY – RUKO U!
RAKOUSKÝ JIH
WWW.KORUTANY.COM
Co více je třeba k prožití skvělého dne na lyžích, než dlouhé sjezdovky, slunce a blankytně modré nebe? Právě v Korutanech jsem tohle všechno našel. Nikde není lyžování tak pohodové a uvolňující jako na jižní straně Alp. Nechcete také ochutnat zimu v Korutanech? Tak neváhejte a rezervujte si už teď!
110 KM SJEZDOVEK. SNÍH JISTÝ. MODERNÍ. TRENDY.
LYŽAŘSKÁ OBLAST VILLACH PRAVÉ DOBRODRUŽSTVÍ!
Nassfeld s jistotou sněhu, patřící mezi „TOP 10 rakouských zimních středisek“, se 110 kilometry sjezdovek, jejich velkou pestrostí a moderními lanovkami. Zvláštní překvapení: Lyžařský servis zdarma (3.-24.12.2011), zapůjčení lyží pro dospělé za € 10,-/den, pro děti do 14 let za € 1,-/den nebo úschovna lyží zdarma.
Tři hory v okolí Villachu - Gerlizen, Dreiländereck a Verditz čekají na všechny milovníky jízdy na lyžích. Pro začátečníky, pokročilé, stejně jako pro celé rodiny je tady ideální nabídka sjezdovek. Kromě toho jsou zdejší sjezdovky vyhlášené široko daleko svou šířkou a vzornou údržbou a připraveny pro vaše lyže.
Balíček Friendship-Ticket Každá 3.osoba ZDARMA. 2 denní TOPskipas, servis, úschovna od E 163,– (3 noci/apartmán) Termín: 3.12.–24.12.2011, 17.3-31.3.2012
Info/rezervace: Nassfeld informační kancelář Praha T: +420-222 220 997 E: czech@nassfeld.at www.nassfeld.at/cz
Balíček SkiHit-Inklusive 4 noci s polopenzí, 3 denní skipas, skibus zdarma. od E 231,–/osobu
Termín: zimní sezóna prosinec 2011 - duben 2012
Info/rezervace: ƫ %(( $!.ƫ '% !.#!ƫđƫ !.(%06!*ƫ đƫ !. %06ƫđƫ .!%(A* !.! ' T: +43(0)4242 42000 E: office@region-villach.at www.region-villach.at
FOTO: RADEK HOLUB â&#x20AC;&#x201C; SNOW
+
STĹ&#x2DC;EDISKO: MITTERFIRMIANSREUT (MITTERDORF) OBLAST: BAVORSKO ZEMÄ&#x161;: NÄ&#x161;MECKO
www.mitterdorf.info
CELKEM SJEZDOVEK: ZASNÄ&#x161;Ĺ˝OVĂ NĂ?:
PĹ&#x2DC;EPRAVNĂ? KAPACITA:
DÄ&#x161;TI VÂ CENTRU POZORNOSTI
bĹ&#x2122;ezen
duben
kvÄ&#x203A;ten
Ä?erven
Ä?ervenec
srpen
zĂĄĹ&#x2122;Ă
Ĺ&#x2122;Ăjen
listopad
prosinec
SAFE-SKI RATIO 0
1 500
3 000
max. poÄ?et pĹ&#x2122;epravenĂ˝ch lyĹžaĹ&#x2122;ĹŻ za 1 hod. na 1 km sjezdovky
mĂĄk je pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; krĂĄtkĂ˝, ale ĹĄirokĂ˝ a vhodnĂ˝ i pro sviĹžnÄ&#x203A;jĹĄĂ jĂzdu). KromÄ&#x203A; jednĂŠ sedaÄ?ky se v Mitterdorfu jezdĂ vĂ˝hradnÄ&#x203A; na kotvĂĄch, byĹĽ modernĂch a relativnÄ&#x203A; pohodlnĂ˝ch. BezproblĂŠmovĂŠ a bezplatnĂŠ je parkovĂĄnĂ na asfaltovĂ˝ch parkoviĹĄtĂch pĹ&#x2122;Ămo naproti pokladnĂĄm, anebo cca 200 m od nich smÄ&#x203A;rem k â&#x20AC;&#x17E;satelitnĂmuâ&#x20AC;&#x153; slalomovĂŠmu svahu. Na nĂĄvsi jsou pokladny, sportovnĂ obchod, servis, pĹŻjÄ?ovna, ĹĄkola, ale i novĂŠ sociĂĄlnĂ zaĹ&#x2122;ĂzenĂ a vyhĹ&#x2122;ĂvanĂĄ pik-nikovĂĄ mĂstnost s nĂĄpojovĂ˝mi automaty. PĹ&#x2122;ibliĹžovacĂ vlek Almberglift zaÄ?ĂnĂĄ o cca 100 m výťe neĹž pokladny. Na sluneÄ?nĂŠm jiĹžnĂm svahu jsou dvÄ&#x203A; restaurace s venkovnĂ terasou a bavorskou gastronomiĂ od klobĂĄs aĹž po Kaiserschmarrn nebo GermknĂśdel.
SKIPAS ZDARMA
Ăşnor
MITTERFIRMIANSREUT ALIAS MITTERDORF, MALĂ A MALEBNĂ VESNIÄ&#x152;KA NA SLUNEÄ&#x152;NĂ&#x2030;M PLATĂ&#x201C; POD VRCHOLEM ALMBERG KOUSEK OD Ä&#x152;ESKĂ?CH HRANIC ZA STRĂ Ĺ˝NĂ?M, JE TROCHU OBDOBOU NEDALEKĂ&#x2030;HO LIPNA â&#x20AC;&#x201C; AREĂ L JE JASNÄ&#x161; ZACĂ?LEN NA DÄ&#x161;TI A JEJICH RODIÄ&#x152;E. VÄ&#x161;TĹ INA SJEZDOVEK JE MĂ?RNĂ?CH AĹ˝ VĂ?UKOVĂ?CH A JE TU I MODERNĂ? A ROZSĂ HLĂ&#x2030; DÄ&#x161;TSKĂ&#x2030; HĹ&#x2DC;IĹ TÄ&#x161; S VLASTNĂ? OHĹ&#x2DC;Ă?VĂ RNOU A HERNOU. MitterďŹ rmiansreut neboli Mitterdorf je ĹĄumavskĂŠ rodinnĂŠ stĹ&#x2122;edisko v pravĂŠm smyslu slova, kdy vĹĄichni Ä?lenovĂŠ s rĹŻznou zdatnostĂ mohou sjĂĹždÄ&#x203A;t vĹĄechny sjezdovky â&#x20AC;&#x201C; nejlĂŠpe vyhovĂ mĂŠnÄ&#x203A; nĂĄroÄ?nĂ˝m Ä?i zaÄ?ĂĄteÄ?nĂkĹŻm. Z vrcholu Almbergu se rozlĂŠvajĂ sjezdovky do vĹĄech svÄ&#x203A;tovĂ˝ch stran: krĂĄtkĂĄ mĂrnÄ&#x203A; Ä?ervenĂĄ severovĂ˝chodnÄ&#x203A; zpÄ&#x203A;t do MitterďŹ rmiansreutu, hlavnĂ â&#x20AC;&#x201C; jeden a Ä?tvrt kilometru dlouhĂĄ â&#x20AC;&#x201C; Ä?ervenĂĄ traĹĽ na jihozĂĄpad obslouĹženĂĄ dvousedaÄ?kou a ĹĄiroĹĄirĂĄ modrĂĄ louka na jih ke kotvovĂŠmu vleku. Tam je i dÄ&#x203A;tskĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; s koberci, ďŹ gurkami, kolotoÄ?em a vyhĹ&#x2122;Ăvanou hernou, nabĂzejĂcĂ dokonce Ä?aj v cenÄ&#x203A; vstupnĂŠho do parku (5 EUR). JednosmÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; je hlavnĂ areĂĄl propojen se svou â&#x20AC;&#x17E;satelitnĂâ&#x20AC;&#x153; Ä?ernou, slalomovou sjezdovkou Kisslingerlift, kterĂĄ spadĂĄ v ĹĄirokĂŠm proďŹ lu pod ĂşroveĹ&#x2C6; vesnice k hraniÄ?nĂmu potoku (slalo-
leden
TERĂ&#x2030;N SJEZDOVKY: VELIKOST AREĂ LU:
KOMFORT LANOVKY A VLEKY: KOMPAKTNOST: SKI-IN/SKI-OUT:
KLIMA SNÄ&#x161;HOVĂ JISTOTA: EXPOZICE TERĂ&#x2030;NU:
ATMOSFĂ&#x2030;RA GENIUS LOCI:
DOPRAVA PĹ&#x2DC;Ă?JEZD: PARKOVIĹ TÄ&#x161;:
pestrĂŠ terĂŠny dÄ&#x203A;tskĂ˝ park Junior Ski Zirkus kvalitnĂ utajenĂ˝ slalomĂĄk relativnÄ&#x203A; vyĹĄĹĄĂ nadmoĹ&#x2122;skĂĄ výťka vÄ&#x203A;tĹĄina vlekĹŻ
(rh)
DO LYĹ˝AĹ&#x2DC;SKĂ&#x2030;HO AREĂ LU MITTERDORF NAJDETE NA VYTRHĂ VACĂ? KARTÄ&#x161; NA KONCI TOHOTO Ä&#x152;ASOPISU!
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBĂ? PLATNOSTI: OD 8. 1. 2012 DO KONCE SEZĂ&#x201C;NY
ALMBERG
ALMBERGLIFT
RESORT
MITTERFIRMIANSREUT
ChrĂĄnÄ&#x203A;no uĹžitnĂ˝m vzorem Ä?. 20988
KISSLINGER KIRCHENLIFT ALMWIESE
SERVIS: â&#x20AC;˘ lyĹžaĹ&#x2122;skĂĄ ĹĄkola, servis a pĹŻjÄ?ovna (v centru obce u parkoviĹĄtÄ&#x203A;) â&#x20AC;˘ vyhĹ&#x2122;ĂvanĂĄ piknikovĂĄ mĂstnost (v centru obce u parkoviĹĄtÄ&#x203A;) â&#x20AC;&#x201C; zdarma UBYTOVĂ NĂ?: â&#x20AC;˘ hotely, penziony a apartmĂĄny (MitterďŹ rmiansreut, Philippsreuth) GASTRONOMIE: â&#x20AC;˘ restaurace u sjezdovek APRĂ&#x2030;S-SKI: â&#x20AC;˘ bazĂŠn, sauny â&#x20AC;˘ sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂĄ drĂĄha â&#x20AC;˘ nocleh v iglĂş DOPRAVA: â&#x20AC;˘ parkoviĹĄtÄ&#x203A;: v centru obce (asfaltovĂŠ, cca 100 m od pokladny) â&#x20AC;&#x201C; zdarma
DOPRAVA
(do MitterďŹ rmiansreutu) 0 km
z Prahy:
MITTERFIRMIANSREUT pĹ&#x2122;ĂjemnĂĄ vesniÄ?ka s tisĂcovkou lĹŻĹžek leŞà pĹ&#x2122;Ămo na ĂşpatĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho areĂĄlu na nĂĄvsi jsou pokladny, sportovnĂ obchod, servis, pĹŻjÄ?ovna, ĹĄkola, ale i novĂŠ sociĂĄlnĂ zaĹ&#x2122;ĂzenĂ a vyhĹ&#x2122;ĂvanĂĄ piknikovĂĄ mĂstnost s nĂĄpojovĂ˝mi automaty pĹ&#x2122;ibliĹžovacĂ vlek Almberglift zaÄ?ĂnĂĄ o cca 100 m výťe neĹž pokladny
ALMBERGLIFT pĹ&#x2122;ibliĹžovacĂ vlek Almberglift zaÄ?ĂnĂĄ o cca 100 m výťe neĹž pokladny â&#x20AC;&#x201C; jeho Ä?ervenÄ&#x203A; znaÄ?enĂĄ sjezdovka je krĂĄtkĂĄ, namodralĂĄ, ale ĹĄirokĂĄ
traĹĽ z vrcholu krĂĄtce ponÄ&#x203A;kud strmÄ&#x203A;ji klesĂĄ (lze objet â&#x20AC;&#x17E;modrouâ&#x20AC;&#x153; objĂĹžÄ?kou), potĂŠ o nÄ&#x203A;co mĂrnÄ&#x203A;ji a ke konci jiĹž jen lehce klesĂĄ, po celĂŠ dĂŠlce pĹ&#x2122;Ămo po spĂĄdnici a s jen malĂ˝mi aĹž nepatrnĂ˝mi terĂŠnnĂmi Ä?lenitostmi (Ä?ervenĂĄ â&#x20AC;&#x17E;dĂĄlniceâ&#x20AC;&#x153;)
jiĹžnĂm smÄ&#x203A;rem se z Almbergu rozlĂŠvĂĄ ĹĄirokĂĄnskĂĄ a velmi mĂrnĂĄ louka (Almwiese) obsluhovanĂĄ kotvou, na jejĂmĹž ĂşpatĂ je rozsĂĄhlĂŠ dÄ&#x203A;tskĂŠ hĹ&#x2122;iĹĄtÄ&#x203A; s posuvnĂ˝mi koberci, lanovĂ˝m vlekem, figurkami, ale hlavnÄ&#x203A; hernou a ohĹ&#x2122;ĂvĂĄrnou pro dÄ&#x203A;ti s Ä?ajem zdarma
KIRCHENLIFT ALMBERG jedinou â&#x20AC;&#x17E;velkouâ&#x20AC;&#x153; sjezdovkou je ĹĄirokĂĄ Ä?ervenĂĄ podĂŠl dvousedaÄ?ky Almberg-Sesselbahn s nĂĄstupnĂm kobercem
::: 612:38/6( &=
z vrcholu vede dlouhĂĄ pĹ&#x2122;ejezdovĂĄ cesta ke krĂĄtkĂŠ modrĂŠ sjezdovce podĂŠl vleku Kirchenlift, kterĂĄ konÄ?Ă u kostela nedaleko centra Mittru
1 500 km
750 KÄ?
1 500 KÄ?
SKIPAS 0 KÄ?
dospÄ&#x203A;lĂ 1 den:
dÄ&#x203A;ti (do 15 let) 1 den:
0 KÄ?
ALMWIESE
750 km
dospÄ&#x203A;lĂ 6 dnĂ: dÄ&#x203A;ti (do 15 let) 6 dnĂ:
3 000 KÄ?
6 000 KÄ?
KISSLINGER â&#x20AC;&#x17E;satelitnĂâ&#x20AC;&#x153; Ä?ernĂĄ slalomovĂĄ sjezdovka podĂŠl vleku Kisslingerlift spadĂĄ v ĹĄirokĂŠm profilu pod ĂşroveĹ&#x2C6; vesnice k hraniÄ?nĂmu potoku slalomĂĄk je pomÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; krĂĄtkĂ˝, ale ĹĄirokĂ˝ a vhodnĂ˝ i pro sviĹžnÄ&#x203A;jĹĄĂ jĂzdu jednosmÄ&#x203A;rnÄ&#x203A; je hlavnĂ areĂĄl s tratĂ Kisslinger propojen pĹ&#x2122;ejezdovou cestou od vleku Kirchenlift
! " #$ %& ' () ) " #* " ' + &, - / 4 + &5" " & &, 6 & & & " & " & / 7 5 , 8 / / / &59 ) & / " " :, 6 " ; +" / < " & " = " < > ? & / " =" , ; & " / = & & " : & & /+" " ) ",@
V KruĹĄnĂ˝ch horĂĄch najdeme nedaleko Teplic uĹž tĂŠmÄ&#x203A;Ĺ&#x2122; 60 let jeden velkĂ˝ unikĂĄt. Je jĂm dvousedaÄ?kovĂĄ lanovka systĂŠmu VR 101 vedoucĂ z Krupky na KomĂĄĹ&#x2122;Ă VĂĹžku, kterĂĄ byla uvedena do provozu v roce 1952 a v dohlednĂŠ dobÄ&#x203A; by mÄ&#x203A;la bĂ˝t jakoĹžto jedna z poslednĂch svĂŠho druhu na svÄ&#x203A;tÄ&#x203A; zapsĂĄna na seznam nĂĄrodnĂch pamĂĄtek. ZĂĄroveĹ&#x2C6; je nejdelĹĄĂ lanovou drĂĄhou v jednom pohĂĄnÄ&#x203A;cĂm Ăşseku na ĂşzemĂ Ä&#x152;eskĂŠ republiky.
NEJZAJĂ?MAVÄ&#x161;JĹ Ă?
Titul nejdelĹĄĂ lanovĂŠ drĂĄhy v Ä&#x152;eskĂŠ republice nedrŞà lanovka osobnĂ, nĂ˝brĹž lanovka nĂĄkladnĂ. Najdeme ji v PodkrkonoĹĄĂ, kde na neuvÄ&#x203A;Ĺ&#x2122;itelnĂ˝ch 8 350 metrĹŻ dlouhĂŠ trase pĹ&#x2122;epravuje vĂĄpenec mezi lomem v Ä&#x152;ernĂŠm Dole a vĂĄpenkou v KunÄ?icĂch nad Labem. ZĂĄroveĹ&#x2C6; se jednĂĄ o úplnÄ&#x203A; poslednĂ provozovanou obÄ&#x203A;Ĺžnou nĂĄkladnĂ lanovku dneĹĄnĂ Ä&#x152;eskĂŠ republiky, pro pĹ&#x2122;edstavu uveÄ?me, Ĺže dĹ&#x2122;Ăve jsme se na ĂşzemĂ celĂŠho bĂ˝valĂŠho Ä&#x152;eskoslovenska mohli setkat aĹž se 120 takovĂ˝mi pĹ&#x2122;epravnĂmi zaĹ&#x2122;ĂzenĂmiâ&#x20AC;Ś
TEXT AÂ FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ
LANOVKY Ä&#x152;ESKA (2. DĂ?L) PĹ&#x2DC;ESTOĹ˝E LANOVKY V Ä&#x152;ESKĂ&#x2030; REPUBLICE NEJSOU TYPOVÄ&#x161; TAK ROZMANITĂ&#x2030; JAKO V ALPSKĂ?CH ZEMĂ?CH A JEJICH PARAMETRY NEDOSAHUJĂ? TAK VYSOKĂ?CH HODNOT, MĹŽĹ˝EME I U NICH NAJĂ?T V RĂ MCI Ä&#x152;R RĹŽZNĂ&#x2030; REKORDY A ZAJĂ?MAVOSTI. A NEMUSĂ? JĂ?T JENOM O NEJDELĹ Ă? NEBO NEJVYĹ Ĺ Ă? LANOVKU. JednosedaÄ?kovĂĄ lanovka v praĹžskĂŠ ZOO, kterĂĄ je nejkratĹĄĂ a takĂŠ nejpomalejĹĄĂ lanovou drĂĄhou v Ä&#x152;eskĂŠ republice, je typickĂĄ takĂŠ svĂ˝mi pestĹ&#x2122;e zbarvenĂ˝mi sedaÄ?kami. Vzhledem k nĂzkĂŠ rychlosti bylo moĹžno sedaÄ?ky umĂstit na dopravnĂ lano ve velmi malĂ˝ch rozestupech, vzdĂĄlenost mezi dvÄ&#x203A;ma sousednĂmi sedaÄ?kami Ä?inĂ pouhĂ˝ch 4,25 metrĹŻ. DĂky tomu takĂŠ lanovka dosahuje na jednosedaÄ?ky obdivuhodnĂŠ pĹ&#x2122;epravnĂ kapacity 720 osob za hodinu.
DalĹĄĂ unikĂĄt najdeme v MariĂĄnskĂ˝ch LĂĄznĂch. Je jĂm Ä?tyĹ&#x2122;mĂstnĂĄ kabinkovĂĄ lanovka na trase Koliba â&#x20AC;&#x201C; KrakonoĹĄ s velmi ojedinÄ&#x203A;lĂ˝m pulzaÄ?nĂm provozem, jehoĹž princip spoÄ?ĂvĂĄ v periodicky se opakujĂcĂm reĹžimu stĹ&#x2122;ĂdĂĄnĂ traĹĽovĂŠ a staniÄ?nĂ rychlosti a taktĂŠĹž v seskupenĂ kabinek pevnÄ&#x203A; uchycenĂ˝ch k dopravnĂmu lanu do nÄ&#x203A;kolika skupin (konkrĂŠtnÄ&#x203A; v pĹ&#x2122;ĂpadÄ&#x203A; MariĂĄnskĂ˝ch LĂĄznĂ jsou to 2 skupiny po 5 kabinĂĄch), Ä?ĂmĹž je moĹžno dosĂĄhnout na trati stejnĂŠ dopravnĂ rychlosti jako u odpojitelnĂ˝ch lanovek pĹ&#x2122;i podstatnÄ&#x203A; menĹĄĂch poĹ&#x2122;izovacĂch nĂĄkladech. DrĂĄha se znĂĄmĂ˝mi kabinkami ve tvaru â&#x20AC;&#x17E;vajĂÄ?ekâ&#x20AC;&#x153; byla vybudovĂĄna firmou Tatrapoma a jejĂ provoz byl zahĂĄjen v roce 1993. V zimnĂ sezĂłnÄ&#x203A; pĹ&#x2122;epravuje i lyĹžaĹ&#x2122;e ve zdejĹĄĂm menĹĄĂm skiareĂĄlu.
Odpojitelná čtyřsedačka Doppelmayr na Lysou horu v Rokytnici nad Jizerou dosahuje ze všech českých lanovek největšího převýšení (591 metrů). Úctyhodná je ovšem i její délka 2 198 metrů, která je třetí nejdelší v České republice. Lanová dráha byla vybudována v roce 1996 jako v pořadí třetí česká čtyřsedačková lanovka a nahradila již zastaralý kotvový vlek.
Nejdelší lanovka Pojem nejdelší lanovka není zcela jednoznačný, je nutno nejprve určit, zda-li se budeme zabývat systémem na sebe navazujících lanovek, nebo pouze jednotlivými poháněcími úseky. Zatímco v prvním případě by v České republice se svými 3 527 metry zvítězily samozřejmě lanovky na Sněžku, nejdelší osobní lanovkou v jednom poháněcím úseku je se svými 2 348 metry již zmíněná odpojitelná dvousedačka Krupka–Komáří Vížka z roku 1952. Ta má již nyní status národní památky a po nahrazení lanovek na Sněžku se stane nejen poslední svého druhu na území bývalého Československa, ale také jednou z posledních tohoto typu na světě. V těsném závě-
V roce 2008 byla uskutečněna několik let připravovaná náhrada dvousedačkové lanovky Nascivera na trase Ramzová – Čerňava. Trasa nové lanovky byla prodloužena níže k parkovišti a zároveň byla posunuta asi o 50 metrů doprava, čímž byl mj. umožněn i nepřetržitý provoz původní lanovky během výstavby nové. Jedná se o použitou odpojitelnou čtyřsedačku Leitner, jejíž technologie byla dovezena z italské Corvary, kde byla v provozu od roku 1990 do roku 2006. Jedná se o první a dosud jedinou použitou odpojitelnou lanovku v České republice.
su je s 2 303 metry osmikabinková lanovka Černohorský expres v Janských Lázních a na třetím místě je pak odpojitelná čtyřsedačka na Lysou horu v Rokytnici nad Jizerou (2 198 m). Z nákladních lanovek se pak tímto rekordem může pochlubit dosud provozovaná lanovka Černý Důl – Kunčice nad Labem na přepravu vápence, která měří neuvěřitelných 8 350 metrů. Pro úplnost ještě uveďme, že všechny délky uváděné v tomto článku jsou délky šikmé.
Nejkratší lanovka Je vhodné se zmínit také o opačném rekordu, který se svými 106 metry drží jednosedačka Transporta v pražské ZOO. Vzhledem k tomu,
Nejkratší lyžařskou lanovkou v České republice je momentálně s délkou 342 metrů dvousedačka v areálu Bret v Prkenném Dole v Krkonoších. Ta zde byla vybudována v roce 2008 na místě lyžařského vleku a jedná se o použité zařízení dovezené z italského střediska Pfelders. Se stále přibývajícím počtem lanovek na českých horách se dá předpokládat, že bude tento rekord brzy překonán…
že se jedná o lanovku sloužící čistě k přepravě návštěvníků zoologické zahrady, mohla by nás zajímat ještě nejkratší lyžařská lanovka, kterou je použitá dvousedačka Leitner z roku 2008 v areálu Bret v Prkenném Dole v Krkonoších s délkou pouhých 342 metrů. Vzdálenost, na které by ještě před pár lety byla v České republice náhrada vleku lanovkou zcela nemyslitelná…
Lanovka s největším převýšením Rekordem největšího převýšení v jednom úseku se honosí odpojitelná čtyřsedačka v Rokytnici nad Jizerou (591 m), v těsném závěsu je pak kabinková lanovka na Černou horu (566 m). Pokračování v příštím čísle.
První sedačkové lanovky s bublinami v České republice (byť je bublinami vybaveno jen 14 sedaček) se lyžaři dočkali v roce 2009. Stala se jí použitá dvousedačková lanovka na Paprsku v Jeseníkách, která byla dovezena z německého Willingenu a kde vždy po 7 normálních sedačkách následuje jedna sedačka s bublinou. Využití bublin na neodpojitelné dvousedačkové lanovce je velmi ojedinělé, a lanová dráha na Paprsku tak patří k jedněm z několika mála na světě.
Šachtičky
Výhledy ze střediska Skalka
TAJNÉ KOUTY
SLOVENSKA SLOVENSKO JAKO ZEMĚ SE SILNOU LYŽAŘSKOU KULTUROU JE PROSYCENÉ LYŽAŘSKÝMI STŘEDISKY VŠUDE, KDE TO HORY JEN TROCHU DOVOLÍ. ČEŠTÍ LYŽAŘI SE OBVYKLE ZAMĚŘUJÍ NA TA NEJVĚTŠÍ A NEJVYŠŠÍ, V JEJICH STÍNU ALE LEŽÍ I MENŠÍ STŘEDISKA, KTERÁ V SOBĚ SKRÝVAJÍ ZASE JINOU ATMOSFÉRU A PRO MNOHÉ POSKYTUJÍ I ZCELA DOSTATEČNÉ PODMÍNKY PRO LYŽOVÁNÍ.
KREMNICKÉ VRCHY
Například rodina s dětmi obvykle nepotřebuje putovat do kosmopolitní Jasné nebo do nejvyšších Tater. Tentokrát vám představíme několik tajných tipů v okolí Banské Bystrice.
Skalka arena Skalka se nachází v Kremnických vrchách v pohoří Veľká Fatra ve výšce 1 232 m n. m. nad historickým městem Kremnica. Skalka arena je název sportovního a rekreačního areálu, který byl dobudován v roce 2006. Je nejbližším lyžařským střediskem s kvalitním sněhovým zázemím ze západního Slovenska, ale i ze všech jižních regionů. V areálu se nachází jedna nová čtyřsedačka se sjezdovkou s technickým zasněžováním a dalších pět vleků a lanovek, které spravují další provozovatelé. Hlavní trať se může pochlubit pěknými parametry, ba dokonce homologací FIS pro slalom a obří slalom. Součástí střediska je i Relax centrum, které nabízí jak několik venkovních hřišť na míčové hry a tenisové kurty, tak i dráhu pro in-line bruslení. Ve vnitřních prostorách centra se nachází víceúčelová hala pro kolektivní sporty, squash, bowling, wellness, sauny a fitness. Nadmořská výška: 987–1 232 m n. m. Celkem sjezdovek: dlouhá sjezdovka 1 050 metrů (certifikát FIS, převýšení 241 m) + dalších 5 menších sjezdovek – ty ale již patří pod lyžařské středisko Skalka při Kremnici Zasněžování: 1,05 km Sezóna: od poloviny prosince do poloviny dubna Lanovky: 1 čtyřsedačka Vleky: 5 (Skalka při Kremnici) Bezplatné parkování 50 km tras pro pěší turisty 123 kilometrů upravovaných tras pro běžecké lyžování www.skalkaarena.sk
Ski Krahule aneb Stred Európy Středisko Ski Krahule se nachází v jednom z vícera geografických středů Evropy v obci Krahule, východně od Banské Bystrice. Moderně vybavený areál se čtyřsedačkovou lanovkou dlouhou 850 metrů a dalšími čtyřmi vleky disponuje širokou slunnou sjezdovkou s nádhernými pohledy do hornatého okolí, celkovou rodinnou pohodu doplňuje dětský lanový vlek, který je bezplatný. Středisko provozuje i noční lyžování, které lze kombinovat se zážitky restauračními v tamní kolibě či v některém z penzionů. Nadmořská výška: 900–1 060 m n. m. Celkem sjezdovek: 2,6 km (800 m modrá, 900 m červená, 900 m červená) Zasněžování: Dvě hlavní sjezdovky (asi 1,8 km) Lanovky: 1 čtyřsedačka Vleky: 4 Provozní doba: 9–16 h, večerní lyžování každý den 17.30–20.30 h Cena denního skipasu: 18 eur, děti 6–15 let 13 eur Cena 6denního skipasu: 90 eur, děti 6–15 let 60 eur Novinky 2011/2012: nový dětský vlek 450 m nová rolba Leitner Leitwolf www.skikrahule.sk
Šachtičky Lyžařské středisko Šachtičky je vzdálené asi jen 10 km od centra Banské Bystrice, takže tamním lyžařům poskytuje možnost opravdu každodenního lyžování. Sjezdovky se rozkládají na severovýchodních a jižních svazích hory Panský Diel (1 102 m n. m.), začínají na jejím vrcholu a ty nejdelší padají o rovných tři sta metrů níže. Velice přehledný lyžařský kopec je protkán devíti tratěmi od černých po modré, z nichž dvě mají certifikát FIS. Jejich celková délka přesahuje de-
set kilometrů, což je jasný důkaz, že středisko má i významnější než jen regionální roli. K dispozici je i areál pro výuku dětí a 10 kilometrů upravovaných stop pro běžecké lyžování. Nadmořská výška: 800–1 100 m n. m. Celkem sjezdovek: 10,32 km Zasněžování: 5 km Vleky: 5 (z toho 2 dětské) Provozní doba: 9–16 h Cena denního skipasu: 17 eur, děti 6–15 let 12 eur Cena 6denního skipasu: 88 eur, děti 6–15 let 68 eur Ski servis, servis a půjčovna snowboardů, lyžařská škola www.skisachticky.sk Králiky
Ski Králiky Lyžařské středisko Králiky je dostupné dokonce příměstskou autobusovou linkou, kterou v zimě posiluje skibus. Můžete ale samozřejmě bydlet i přímo ve středisku, jehož tři kilometry tratí jsou plně zasněžovány a kde bude od letoška lyžaře vyvážet nová odpojitelná čtyřsedačka. Pro představu, je dlouhá 676 metrů – areál je tedy stavěn na míru nikoli náročných lyžařů, ale zejména pro rodiny s dětmi. V okolí se najde asi 13 km upravovaných stop pro běžecké lyžování, které jsou vstupní branou do Kremnických vrchů. Nadmořská výška: 805–929 m n. m. Celkem sjezdovek: 3 km Zasněžování: 2,925 km Lanovky: 1 čtyřsedačka Vleky: 2 (z toho 1 dětský) Provozní doba 9–16 h, večerní lyžování čtvrtek a sobota 17.30–20.30 h Cena denního skipasu: 18 eur, děti 6–12 let 12 eur Cena 5denního skipasu: 72 eur, děti 6–15 let 50 eur www.skikraliky.sk
www.slovakia.travel
Sl ova kia Ski & Th ermal
www.slovakia . trave l
...malá země velkých
zážitků
U nás nezmrznete!
EURÓPSKA ÚNIA
Tento projekt je spolufinancovaný z prostriedkov ERDF.
VYSOKÉ TATRY LYŽOVAČKA, KTORÁ VÁM ZACHUTÍ VYSOKÉ TATRY SÚ VĎAKA UNIKÁTNEMU PRÍRODNÉMU PROSTREDIU RAJOM DOVOLENKÁROV PO CELÝ ROK. ZIMA MÁ V NAJMENŠÍCH VEĽHORÁCH SVETA SVOJU NEZAMENITEĽNÚ ATMOSFÉRU, NA KTORÚ JE URČITE ŠKODA SA POZERAŤ LEN Z HOTELOVEJ IZBY. Zimu v Tatrách si treba užiť, najlepšie aktívne na lyžiach či snowboarde. Veď práve toto miesto ponúka najdlhšiu lyžiarsku sezónu na Slovensku, a to až päť mesiacov v roku. Vysoké Tatry sú zimným rajom v krásnom prostredí hôr s celkovou dĺžkou zjazdoviek takmer 22 km, výbornými podmienkami na lyžovačku, ale aj vysokohorskú turistiku nad 2 000 m n. m. Tatranská Lomnica, Starý Smokovec a Štrbské Pleso sú miestami, kde si s pani zimou radi potykáte. Prepravná kapacita 20 lanoviek a vlekov vo všetkých troch strediskách je viac ako 21 tisíc osôb za hodinu. Moderný systém zasnežovania poskytuje garanciu snehu na 17 kilometroch zjazdoviek rôznych obťažností. Okrem lyžovačky si milovníci zimnej zábavy môžu užiť aj nezabudnuteľnú nočnú sánkovačku na Hrebienku či netradičnú zábavu na snežných atrakciách.
Ten, kto si vyberie najvyššie položené lyžiarske stredisko Slovenska v Tatranskej Lomnici, sa môže tešiť okrem výbornej lyžovačky aj na novú lanovku. Nová osemsedačka s modrou bublinou poteší najmä rodiny s deťmi. Vďaka systému Kidstop majú rodičia pri preprave svojich ratolestí o starosť menej. Špeciálny úchyt bráni neposedným malým lyžiarom v nekontrolovanom pohybe, čím je zaručená vyššia bezpečnosť pri ich preprave. Pri lanovke vyrástla aj nová zjazdovka s miernym sklonom. Maximálny komfort a pohodlie ponúka lyžiarom jediná vyhrievaná sedačka vo Vysokých Tatrách. Výhodu majú návštevníci s dobrou kondíciou, ktorú určite využijú na najdlhšej slovenskej zjazdovke. Prechádza z Lomnického sedla úsekom pre veľmi dobrých lyžiarov cez Skalnaté pleso, kde si jazdu vychutnajú stredne dobrí lyžiari. Spodný úsek strediska zasa, vďaka širokým ľahkým trasám, patrí najmä rodinám s deťmi.
Vynikajúce lyžiarske podmienky so skvelými traťami na slalom, zjazd, bežky, alebo čoraz atraktívnejší snowboarding ponúka Štrbské Pleso. Stredisko nad najznámejším slovenským horským plesom poskytuje lyžiarom maximálny komfort prepravy vďaka niekoľkým sedačkám a vlekom. Najväčšiu obľubu u lyžiarov má južne orientovaný svah Furkota s dokonalým výhľadom na pleso. Stredisko prešlo množstvom kozmetických vylepšení. Nové pokladne priamo pod mostíkmi, mininámestie pred hotelom FIS a bezplatné parkovanie prinesú viac komfortu a bezpečia pre lyžiarov i návštevníkov strediska. Súčasťou komplexu je aj nová požičovňa výstroja, servis, úschovňa či športový obchod. Obe strediská myslia na najmenších aj ich rodičov, ponúkajú detské lyžiarske školy so zábavnou výučbou lyžovania, kde deti pod dohľadom profesionálnych inštruktorov môžu využívať aj pohodlný pásový vlek. Povedali by ste, že lyžovačka ide cez žalúdok? Priamo na tatranských svahoch lyžiarov čakajú 4 štýlové horské reštaurácie. Svojim chuťovým pohárikom môžete ulahodiť aj v najvyššie položenej kaviarni vo výške 2 634 m n. m. na Lomnickom štíte. Čoraz populárnejším sa stáva aj Humno, ktoré kombinuje ponuku après-ski baru, reštaurácie, coctail baru a disco klubu. Okrem výbornej atmosféry, v interiéri zaiste zaujme aj zavesený čierny Cadillac, či pôvodný ratrak, ktorý roky upravoval tatranské zjazdovky. Viac informácií: Aktuálne snehové podmienky, otváracie hodiny, cenníky, kalendár akcií, ponuky last minute a ešte oveľa viac, to všetko nájdete na www.vt.sk
SKIPAS ZDARMA
DO VYSOKÝCH TATER NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!
1+1 ZDARMA
1+1 ZDARMA
1 DEN
1 DEN
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 12.–23. 12. 2011 A 9. 1.–31. 1. 2012
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 12.–23. 12. 2011 A 9. 1.–31. 1. 2012
FOTO: SKIBIŽU
FOTO: ARCHIV ČD
NA HORY
NA JEDEN DEN JEDNODENNÍ NÁVŠTĚVY LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ SE U NÁS TĚŠÍ TRADIČNĚ VELKÉ OBLIBĚ. ZVLÁŠTĚ KDO MÁ HORY VZDÁLENÉ DO DVOU HODIN OD SVÉHO DOMOVA, RÁD SI O VÍKENDU NA JEDEN DEN VYRAZÍ NA SJEZDOVKY. Nejčastěji míříme do lyžařských areálů, které známe jako své boty – těšit se tak můžeme na dobře známý terén i oblíbené bufety pro odpočinek i pro zahřátí. O setkání s kamarády také nebývá nouze. A pokud se páteční předpověď počasí „vydaří“, čeká nás opravdu příjemný lyžařský den, který by bylo hříchem strávit třeba ve městě pod inverzní oblačností. Sobota v mnoha střediscích na našich horách navíc patří mezi méně frekventované dny, kdy se střídají týdenní pobytové turnusy a lyžařské kurzy. Ale to ráno! Musíme vstávat tak, abychom zaparkovali v areálu co nejblíž vleku a na sjezdovce byli mezi prvními. Nejdříve oškrábat auto, naložit lyže, vyploužit se z města – a čekat na první hřejivé paprsky pod svahem… Anebo můžeme skočit na poloprázdný ranní trolejbus či tramvaj mířící na nádraží – cestou k vlaku koupit jízdenku, noviny a třeba ještě kafe… A jedeme! Vlak z Plzně, Liberce, Olomouce, Třince nebo Hradce Králové jede do hor minimálně stejně rychle jako autobus, místa však nabízí více, takže poklimbávat nebo pročítat stránky novin je pohodlnější. A lyže a snowboardy, stejně jako batohy České dráhy samozřejmě přepravují zdarma. Do vybraného lyžařského areálu v rámci projektu ČD Ski dojedete do dvou hodin, pohodlně a bez hledání místa k zaparkování ve skiareálu. Z Hradce Králové a okolí vlak přímo ke sjezdovce nejede, ale šestým rokem skiareál Ski Pec od vlaku z Trutnova vypravuje „rychlíkový“ skibus až k vlekům v areálu SkiPec na Javoru a tento rok nově i se zastávkou u sedačkové lanovky ve Velké Úpě, která vyjíždí na Portášky. Skibus vozí pouze cestující ČD do areálů Ski Pec a SkiPort,
takže doprava je rychlá a pohodlná. Před 16. hodinou dojedete stejně rychle zpět k vlaku do Trutnova. A pro cestující ČD mají od 7. ledna do 25. března 2012 partnerské areály Špičák na Šumavě, Tanvaldský Špičák v Jizerských horách, Ostružná v Jeseníkách, Mosty u Jablunkova v Beskydech a Pec pod Sněžkou v Krkonoších zajímavou 10% slevu na denní permanentku (po předložení jízdenky ČD). Pokud cestující nevlastní některou ze slev na In-kartě ČD, lze do hor cestovat na jinou z výhodných nabídek ČD. Pro skupiny cestujících se nabízí jízdenka se skupinovou slevou, jízdenka ČD Net region se zase vyplatí při cestě jednoho lyžaře cestujícího vlakem v jednom dni bez omezení vzdálenosti – například z Hradce Králové, Olomouce, Plzně (za obě cesty s jízdenkou ČD Net region tak zaplatí 175 Kč). Z Liberce a Třince, kde je vzdálenost ke sjezdovkám kratší, se vyplatí zpáteční sleva (například z Liberce na Tanvaldský Špičák a zpět za 74 Kč). Rodiny s dětmi si pro víkendové cestování oblíbily jízdenku SONE+ pro dva dospělé a až 3 děti – celá rodina pak cestuje s jízdenkou SONE+ region za 225 Kč, v Moravskoslezském kraji za 250 Kč. V projektu ČD Ski jsou zařazeny i slovenské skiareály – ve Vysokých Tatrách na Štrbském Plese a v Tatranské Lomnici a nově též v Jasné v Nízkých Tatrách, kam se však vyplatí jet i na více než den. Slovenské skiareály patřící do ČD Ski nabízí dokonce 30% slevu na denní permanentku pro ty návštěvníky, kteří dojedou z Čech a Moravy vlakem. Slevu získají naši lyžaři po předložení ubytovacího příplatku do lůžkového
nebo lehátkového vozu. Lůžkové vagóny nabízejí soukromí a bezpečnost v kupé pro dva nebo tři spolucestující s jízdenkou 2. třídy. Nejvýhodnější je zpáteční jízdenka City Star Slovensko, kde navíc druhý až pátý spolucestující je ještě dále zvýhodněn. Například z Prahy do Popradu lze dojet jedním směrem za cenu od 750 Kč (spolucestující od 600 Kč), lůžkový příplatek pro jeden směr stojí 300 Kč.
SKIAREÁLY ZAŘAZENÉ DO PROJEKTU ČD SKI 2012: ČESKO Ć Šumava – na trase Plzeň – Klatovy – Železná Ruda – skiareál Sportovní areál Špičák Ċ ÁàñÜéêâf ßæéð – na trase Liberec – Smržovka – Tanvaldský Špičák – skiareál SkiBižu Tanvaldský Špičák Ċ Âéâæåæ Ü – na trase Hradec Králové – Jaroměř – Trutnov – skiareál SkiPec Pec pod Sněžkou (od vlaku navazující skibus pro cestující ČD zdarma) Ċ ÁÜêÜåoâð – na trase Olomouc – Zábřeh na Moravě – Hanušovice – Jeseník – skiareál Ostružná Ċ ¹ÜêâðÛð – na trase Bohumín – Český Těšín – Třinec –skiareál SkiBeskydy Mosty u Jablunkova SLOVENSKO Ċ Íðêæâf ËØëéð – na trase Praha – Olomouc – Ostrava – Poprad – skiareál Vysoké Tatry Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica Ċ Åoñâf ËØëéð – na trase Praha – Olomouc – Ostrava – Liptovský Mikuláš – největší skiareál na Slovensku Jasná Nízke Tatry
Více informací: O projektu ČD Ski, podrobné jízdní řády doporučených spojů, tipy na nejvýhodnější jízdenky a informace o areálech najdete na:
îîî¥ÚÛ¥Úñ¦ÚÛêâà
TerchovĂĄ â&#x20AC;&#x201C; VrĂĄtna
ratna .sk byty so skipassom
www. po
od 69,-â&#x201A;Ź
parkovisko zadarmo babysitting na svahu MĂĄme naĹĄe hosty rĂĄdi! Hinteregger Hotels Katschberg NekoneÄ?nĂĄ zĂĄbava na snÄ&#x203A;hu ve snÄ&#x203A;hovÄ&#x203A; jistĂŠ nadmoĹ&#x2122;skĂŠ výťce 1 650 m n. m.
o PĹ&#x2122;Ăm na ce ov sjezd
NauÄ?te se lyĹžovat za tĹ&#x2122;i dny r 3 pĹ&#x2122;enocovĂĄnĂ r labuĹžnickĂĄ polopenze r 3dennĂ skipas pro lyĹžaĹ&#x2122;skou oblast Katschberg/Aineck r 3dennĂ kurz lyĹžovĂĄnĂ a zapĹŻjÄ?enĂ lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠho vybavenĂ r XFMMOFTT PĂ&#x192;[B NĢ Cena za osobu ve dvoulĹŻĹžkovĂŠm pokoji
`
399.-
NabĂdka platĂ 1.â&#x20AC;&#x201C;8. 12. 2011 a 11.â&#x20AC;&#x201C;22. 12. 2011.
PauĹĄĂĄlnĂ nabĂdka â&#x20AC;&#x17E;Dreikäsehochâ&#x20AC;&#x153;
Info & rezervace Hinteregger Hotels Katschberger KatschberghĂśhe 9863 Rennweg Tel.: +43(0)4734 650 Fax: +43(0)4734 250-41 www.hotel-hinteregger.com urlaub@hotel-hinteregger.com
r QÇFOPDPWĂ&#x192;OĂ&#x17D; r MBCVĂ&#x;OJDLĂ&#x192; QPMPQFO[F W SPEJOOĂ&#x160;N QPLPKJ (1 mĂstnost) r QPVLB[ OB NBTĂ&#x192;Ă&#x;F W IPEOPUÇ? &63 r MBIFW 1JDDPMP r XFMMOFTT PĂ&#x192;[B NĢ Cena za 4 noci pro rodinu v rodinnĂŠm pokoji ` CentrĂĄlnÄ&#x203A;jĹĄĂ poloha uĹž neexistuje: Sjezdovka se nachĂĄzĂ pĹ&#x2122;Ămo pĹ&#x2122;ed branami hotelu, sĂĄĹ&#x2C6;kaĹ&#x2122;skĂĄ drĂĄha a bÄ&#x203A;ĹžeckĂŠ stopy jsou za rohem, ĂştulnĂŠ horskĂŠ chaty jsou vzdĂĄlenĂŠ pĂĄr minut pÄ&#x203A;ĹĄky a dÄ&#x203A;ti se od lyĹžaĹ&#x2122;skĂŠ ĹĄkoly vozĂ autobusem nebo koĹ&#x2C6;skĂ˝m spĹ&#x2122;eĹženĂm. DovolenĂĄ jako v sedmĂŠm nebi!
985.-
/BCĂ&#x17D;ELB QMBUĂ&#x17D; W [JNÇ? WZKNB m 08.01.2012). NabĂdky platĂ ve vĹĄech hotelech Hinteregger Hotels ,BUTDICFSH QPEMF PCTB[FOPTUJ DFOZ QSP EÇ?UJ OB WZĂ&#x;Ă&#x192;EĂ&#x192;OĂ&#x17D; NĂ&#x17D;TUOĂ&#x17D; QPQMBULZ &63 [B EPTQ OPD
TRAVEL
BYZNYS
MEZI NEBEM A ZEMÍ 3. DÍL TEXT A FOTO: ING. VÍT MOUDRÝ
DRTIVÁ VĚTŠINA TUZEMSKÝCH LANOVÝCH TECHNOLOGIÍ JE POSTAVENA, PODOBNĚ JAKO V LYŽAŘSKÉ EVROPĚ, HLAVNĚ PRO POTŘEBY LYŽAŘŮ. POUZE NĚKTERÉ MAJÍ CELOROČNÍ PROVOZ PRO TURISTY NEBO JINÝ DOPLŇKOVÝ PROGRAM. PO CELÉM SVĚTĚ SE NICMÉNĚ STÁLE VÍCE BUDUJÍ I LANOVÉ DRÁHY, JEJICHŽ HLAVNÍM ÚČELEM NENÍ SLUŽBA PRO LYŽAŘE. A PŘESTO JSOU I PRO LYŽAŘE VYSOCE ATRAKTIVNÍ. Seriál o horském byznysu otevírá již potřetí v řadě téma lanových drah. A lanové dráhy jsou nejenom horskou, ale i turistickou dopravní technologií. Často je naleznete i na místech, kde byste je vlastně ani nečekali. V Rio de Janeiru, Uruquayi, Costa Rice nebo Thajsku je právě nyní, v začátku evropské zimy, nádherné letní počasí. A navíc. V dnešní době neustále roste počet těch, kteří klidně sednou po prima lyžovačce do letadla a jedou se trochu někam ohřát. O zajímavých nelyžařských lanových drahách z různých koutů světa jsem psal v celé řadě odborných i cestopisných časopisech mnohokrát. Dnes se již mohu přiznat, že účelem těchto článků byla nejenom snaha informovat o zajímavých místech, ale i vzbudit zájem o tento druh u nás dosud neobvyklého byznysu. Jsem totiž bytostně přesvědčen, že na rozdíl od lyžařských lanovek může být většinou celoroční provoz lanových drah zaměřených na turismus mnohem větší byznys, než se na první pohled zdá. A což teprve, když je spojený s vlastní atraktivitou příslušného místa. Možná při čtení následujících řádků sami zjistíte, že máte ve svém okolí atraktivní místo, kterému by projekt lanové dráhy docela slušel. Vezměte si po přečtení tohoto článku kalkulačku a možná se dostanete k překvapujícím výsledkům. Může jít totiž opravdu o hodně dobrý byznys.
Nelyžařské lanové dráhy v Česku Není jich moc. Ale i v Česku nelyžařské lanové dráhy, jako například ta nejstarší a nejslavnější, jsou – pozemní lanová dráha s populární Abtovou výhybkou na pražský Petřín. Stejně populární a stejně diskutovaná je nelyžařská lanová dráha na Sněžku. Tato dvouúseková, oběžná, odpojitelná a dvoumístná lanová dráha je možná hlavním českým symbolem lanových drah sloužících ne lyžařům, ale účelu jinému. Chrudimská Transporta ji vyrobila v roce 1949 v licenci švýcarské firmy Von Roll a díky trvalým šlamastikám stran její rekonstrukce zůstává, kromě svého původního účelu, vlastně jezdícím technickým muzeem lanové dopravy. Na druhou stranu to svědčí o vynikajících nápadech a umu šikovných českých ručiček. Hodně populární jsou i další dvě české pozemní lanové dráhy, a to Imperiál a Diana v Karlových Varech. Tyto lanovky měly před pár lety jeden úžasný evropský primát. Náčelníkem obou lanových drah byla totiž dlouhá léta žena. Jmenovala se Eva Rubešová, ostatní čeští náčelníci na ni byli také patřičně hrdi a na každé odborné akci ji doslova hýčkali. Když před pár lety vyšel ve slovutném odborném rakouském magazínu ISR článek oslavující první náčelnici lanové dráhy v Evropě – samozřejmě rakouskou, byla z toho v lanov-
Lanová dráha v uruquayském Pireopolis vede od přístavu u ohromné řeky La Plata k rozhledně na vrcholku kopce u přístavu. Víc než rozhledna mě ale zaujala technicky „sofistikovaná“ vratná stanice lanové dráhy
Lanová dráha v Rio de Janeiru na Azucar, Cukrovou homoli, patří mezi absolutně nejnavštěvovanější nelyžařské lanové dráhy na světě
I na thajských pozemních lanových dráhách slouží k míjení vozidel lanové dráhy slavná Abtova výhybka. Na rozdíl od Petřína na ní mají ale potíže s drzými opicemi, které skočí třeba i do vozu a ukradnou cestujícímu tašku nejlépe s nějakým jídlem
kářské Evropě senzace. Český lanovkářský svaz informaci okamžitě dementoval a rakouský ISR, chtě nechtě, musel vydat tiskovou opravu. Další lanovou drahou s převahou jiného než lyžařského účelu, je kupodivu málo známá lanovka Krupka – Komáří Vížka. Dnes je tato lanovka již také unikátní. Jednak je spolu s lanovou drahou na Sněžku jedinou odpojitelnou dvoumístnou lanovou dráhou vyrobenou chrudimskou firmou Transporta v licenci švýcarské firmy Von Roll a potom je se svými 2 348 m šikmé délky nejdelší českou lanovou dráhou v jednom úseku. A spolu s lanovkou na Sněžku je i poslední jedinou lanovkou, kde cestující sedí s rameny v ose oběžného lana. Tedy pootočeni vně z trasy lanovky do okolní krajiny o 90 °. Hodně zdařilým a velmi úspěšným projektem je kyvadlová kabinová lanová dráha Punkevní jeskyně – Macocha ležící v Moravském krasu. Z původně MŽP ČR vyhlášené soutěže na dopravní obslužnost okolí Punkevních jeskyň s vyloučením automobilové a autobusové dopravy se stala atrakce jako hrom. Vyhrálo právě řešení s použitím ekologicky velmi přijatelné lanové dopravy. Kdo dnes do této lokality jede, bezpochyby se s ní sveze. Spíše než jako unikátní lanovka funguje jako výtah a spojuje dvě části hotelu Mövenpick Praha. Unikátní je proto, že po parabolické pozemní trase musí být kabina trvale vyrovnávána tak, aby podlaha byla pod cestujícími stále ve vodorovné poloze. Malou exkurzi zakončíme lanovou drahou na Ještěd. Jediná česká klasická velkokapacitní kyvadlová lanová dráha vede k unikátnímu futuristickému ještědskému hotelu, restauraci, věži a vysílači, kde je zimní lyžařský souběh přepravy minoritním v porovnání s hlavním účelem, ke kterému lanová dráha byla postavena. A nelze zapomenout ani na nejnověji postavenou nelyžařskou lanov-
Hodně navštěvovaná kabinková odpojitelná oběžná lanovka u jezera Lake Tahoe v USA se vzhledem vůbec neliší od svých evropských sestřiček
ku Větruše, která od roku 2010 spojuje centrum Ústí nad Labem se stejnojmenným zámečkem nad městem. A přesto, že má pouhých 330 m šikmé délky, chlubí se internetové stránky roční návštěvností přesahující 300 tis. osob. Je tento vzorek našich devíti ryze nelyžařských lanových drah hodně, nebo málo? Podle mého není důležitý počet, ale skutečnost, že i v Česku tyto lanové dráhy jsou. Zvláště když dnešní ekonomika nutí i většinu lyžařských lanových drah k celoročnímu provozu. A že i další atraktivní místa pro budování nelyžařských lanových drah v Česku jsou, o tom absolutně není pochyb. Lanovkou ve všech koutech světa Dopravou se zabývám profesně přes 30 let a tou lanovou v posledních 23 letech. Není divu, že jsem se vezl nejrůznějšími lanovými dráhami všude možně. V Evropě jsem jich zbrázdil určitě
stovky a jenom jejich seznam s účelem použití a parametry by vydal na zajímavou knížku. Ve světě byla jednou z těch nejzajímavějších turistická lanovková ikona na Azucar (Cukrovou homoli) v brazilském Rio de Janeiru. Někteří odborníci tvrdí, že je vůbec nejnavštěvovanější lanovou dráhou na světě. Je zajímavá nejenom pro unikátní dva úseky, ale i proto, že ten druhý úsek vede značně vysoko, několik set metrů nad mořem. Říkal jsem si v duchu, jak asi odsud zachraňují cestující, když selžou obvyklé metody? Před pár lety se o tom pár desítek lidí mohlo přesvědčit na vlastní kůži. Helikoptérami vojenského letectva… Lanová dráha v Pireopolis v Uruquayi, vedoucí od přístávku ohromné řeky La Plata, zas měla jiné fajnovosti. Prostřednictvím kvalitní španělštiny tehdejšího velvyslance pana JUDr. Pavla Zrůsta jsem se zvědavě poptal u vedoucího provozu, jak to, že lanov-
ka nemá u kladkových baterií žádné zachycovače lana. To jsou pevné vertikální a mírně zakulacené součásti kladkové baterie, na kterých se lano bezpečně zachytí při jeho vypadnutí z kladkové baterie. „To vám to nijak zvlášť napnuté lano v tomhle větru u moře nepadá?“ ptám se tedy zvědavě. „Ale padá,“ odtušil snědý chasník a souhlasně kývá hlavou. „A co lidi,“ ptám se, „vždyť si musí při pádu s lanem namlátit o zem?“ divím se. „Kdepak,“ máchne hubenou rukou k lanovce, „když sletí lano, sletí s nimi na sedačkách i lidi, to jo, ale ne až na zem. A většinou se na sedačce udrží,“ zubí se na mě. „Chvilku se houpou nahoru a dolů,“ ukazuje pohyby máchajíc rukama, „a my je potom kousek nad zemí sundáme.“ A tváří se spokojeně a super odborně, jak mi to všechno hezky vysvětlil. Co se ale stane s těmi lidmi, co
Obrovskou atrakcí na řece Fraser River v kanadské Britské Kolumbii je kyvadlová lanová dráha Hells Gate nad stejnojmennými vražednými peřejemi
TRAVEL
BYZNYS
se na sedačkách při pádu s lanem neudrží, jsem se již nedozvěděl. Inspektory našeho Drážního úřadu by v tu chvíli patrně okamžitě kleplo. Zajímavé lanové dráhy, světe div se, ale naleznete i v Indočíně, Indii, Singapuru, Honkongu i Číně. V Thajsku jsem se například svezl hodně navštěvovanou pozemní lanovou dráhou poblíž města Chiang Mai Wat Phra That Doi Suthep. A nevedla nikam jinam než do slavného budhistického kláštera. Vysoce atraktivní lanová dráha leží u proslulého amerického jezera Lake Tahoe. Vede z nevadské, jižní části jezera, až na vrcholek okolních hřebenů, odkud je překrásný výhled na celé jezero. Lake Tahoe je po Crater Lake druhé nejhlubší v USA a uprostřed jezera vede hranice mezi státy Nevada a Kalifornie. Objem jezerní vody by souvisle pokryl plochu Kalifornie do výše 15 cm. Naproti tomu nejstrmější trasou lanové dráhy v Severní Americe se pyšní lanovka Hells Gate v Britské Kolumbii v západní Kanadě. Vede přes nejkrutější peřeje na slavné řece Fraser River, které mají shodný název – Hells Gate. Nápis u pokladny varuje, že slabší povahy zde i omdlévají a nemají tak raději lanovkou vůbec jezdit… Ale co se mých návštěv na lanových drahách a jejich zaměření týká, nic zatím nepřekonala jízda gondolovou oběžnou lanovou dráhou Rain Forest Pacific Costa Rica. Lanovka, která byla postavena – věřte, nevěřte – pro cestování v korunách stromů. A u ní se jako u posledního příkladu atraktivní nelyžařské lanové dráhy zastavím déle. Džunglí lanovkou Džunglí jsem již leckde putoval mnohokrát. Pěšky, terénním auťákem, plavil se na bárce i voru po řece plné všelijakých potvor, ale mé putování džunglí lanovou dráhou v korunách stromů bylo premiérové. Jízda lanovou dra-
hou Rain Forest Pacific Costa Rica, ležící v džungli poblíž města Jacó, byla po všech směrech doslova unikátní. Již samotný příjezd k ní byl hodně dobrodružný. Byl hrbolatý, plný výmolů a postupně přecházel do podoby nikdy nevysychající bažinaté cesty skrz džungli. U pokladny, kousek od nás, přeběhl do křoví medvídek mýval. Po chvíli spadla na tašku s foťákem ze stropu deseticentimetrová, úžasně chlupatá housenka, která ale okamžitě a překvapivě rychle zmizela kdesi pod stolem. Kolem zatím přelétaly jako Messerschmitty s burácivým bzukotem velké lesní vosy. Vítejte v džungli! A nápad investora postavit právě zde lanovku? Je jednoduchý. Spočívá v umožnění řadě turistů prožít něco, k čemu by se jinak odvážili pouze nemnozí jedinci. Putovat džunglí pár centimetrů od života jejich obyvatelů v korunách stromů. Putovat „džunglí lanovkou“… I proto je oběžná lanová dráha hodně atypická. Jedná se o ani ne krokem se ploužící, do všech stran otevřenou gondolu. Sedí v ní po dvojicích za sebou až 8 osob. Vzadu trůní jako kormidelník průvodce. Gondola je neodpojitelně spojena s dopravním lanem unikátním dvojitým kyvadlovým závěsem. Ten umožňuje v každé poloze, i při strmém stoupání dopravního lana, vodorovnou polohu plně obsazené gondoly. A ještě jedna zajímavost. Gondola s cestujícími, proti všem obvykle dodržovaným provozním pravidlům, projíždí s pasažéry nerušeně vratným lanáčem jak v horní stanici, tak při příjezdu dolů i stanicí nástupní. Na jiho- a středoamerické poměry byla gondolová vyhlídková lanová dráha moderní a luxusní záležitost. Podle všeho ji postavila v roce 2005 až 2006 firma C-TEC, což byla dceřiná společnost proslulé švýcarské firmy Garaventa. Firma C-TEC byla pro Garaventu ně-
Nástupní stanice oběžné gondolové lanové dráhy Rain Forest Pacific Costa Rica je účelně velmi jednoduchá. A to nejenom vzhledem k latentnímu předpokladu ne příliš odborné obsluhy, ale hlavně pro kruté podmínky stále vlhké a deštivé džungle
co jako zlatý grál, neboť držela (a drží) 85 % severoamerického i jihoamerického trhu. A proč říkám podle všeho? Službu konající, jinak usměvavá a ochotná obsluha totiž nevěděla nejen ani kdo lanovou dráhu postavil, ale nevěděla ani délku, převýšení, dopravní rychlost či přepravní kapacitu. Na tu jsem dokonce dostal úsměvnou odpověď. Kapacita lanovky je prý podle toho, kolik se zrovna ten den dostaví lidí… Opakovaně a vytrvale pokládané otázce, jak probíhají záchranné práce při poruše lanové dráhy – v džungli určitě ne jednoduché – pánové od lanovky raději vůbec jaksi nerozuměli. Nakonec jsem rezignovaně mávl rukou a s poděkováním odešel. Podle mého to totiž vůbec neví. Každopádně bych nechtěl být v kůži turisty nuceně trávícího v gondole půl metru od koruny stromů s hejnem zuřivých opičáků noc… Malou dizertační prací se stalo nasedání naší skupiny do gondoly vzhledem k jejímu podélnému vyvážení. Tři velcí chlapi, každý s váhou nad dva pytle cementu, tři další pasažéři a průvodce byli pro dva strojníky na 10 minut těžkým rébusem. Jednak váha a potom gondola obsazená místo devíti lidmi pouze sedmi? Jak gondolu správně vyvážit? Při zatížení gondoly moc dopředu nebo naopak dozadu totiž gondola narážela přední nebo naopak zadní částí o betonové nástupiště. Když už po pěti minutách došli k tomu, že nás pro jistotu rozdělí ještě na dvě menší skupiny, tak zjistili, že jednoho průvodce do dvou gondol nerozdělí… Nalezené řešení nakonec seznali jako uspokojivé a každý nástup k dvojici sedadel ručně zavřeli železnou petlicí se slovy „automatico“ a za jízdy neotvírat. Průvodce nám hledíc na naše úsměvy osvětlil, že to „automatico“ znamená, že nám při návratu a výstupu ručně zase otevřou…
Hned za první traťovou podpěrou se gondola lanové dráhy neslyšně vnořila skrze sluncem nádherně prosvícený porost do všemi možnými zvuky křičící džungle. Pomaličku a záměrně se ploužící gondola se na některých místech doslova prolínala s porostem džungle. Jenom tak byl vidět úžasný život všude v korunách stromů doslova na dosah ruky
Samotná, cca 45 minut trvající jízda však byla úchvatná. Přes viditelnou snahu obsluhy o trvalou úpravu trasy pod lanovou dráhou a podél ní bylo vidět, jak mocná džungle je. A stačí zřejmě několik dnů. Ne nadarmo se říká, že v džungli by rostly i do země zapíchnuté hrábě. Místy jsme se doslova prodírali poblíž korun stromů nebo hustým porostem džungle. Náš průvodce byl s obsluhou spojen vysílačkou, která ho informovala o zastavení lanové dráhy při přistupování dalších návštěvníků a před jejím opětovným rozjezdem. Jinak se opravdu velmi podrobně věnoval nám cestujícím a seznamoval nás tu se zajímavými stromy, keři, bobulemi s přerušovaným upozorněním na pavouky, hady či tropické mravence. Velmi se omlouval, že nevidíme v žáru dne opice a papoušky, kteří jsou v hejnech k vidění brzy po ránu či v podvečer. Vidět a pozorovat někde z pár metrů, jinde z desítek centimetrů život džungle v korunách stromů, nepřístupných roklích, srázech či za hradbami neprostupné džungle bylo doslova úchvatné. I celkový dojem byl báječný. A nic na tom nezměnila ani na Kostariku značná cena 90 USD za jízdu lanovkou a zpáteční dopravu od a k hotelu. Jak nám bylo řečeno, cena je pro turisty nadsazená, ale podle průvodce jich je kupodivu nad očekávání dost. Místní platí mnohem méně, ale kolik jsme se nedověděli. A ještě jednu důležitou věc musím zmínit. Již na letišti v San José, v hotelu i kdekoliv na nějakém důležitějším informačním uzlu, v restauracích, hotelích třeba několik set kilometrů vzdálených byla upoutávka na tuto svým způsobem unikátní lanovou dráhu vedoucí vyhlídkou džunglí. A na závěr ještě jeden tip: hlavní sezóna zde začala v průběhu prosince a skončí, když to vyjde, tak v polovině dubna. Takže po lyžovačce můžete hajdy na letiště!
Na projíždějící gondole je perfektně vidět její strohou účelnost spočívající ve čtyřech řadách sedaček pro dvě osoby a místu pro průvodce v zadní části gondoly. Jinak je na všechny strany otevřená, pouze se stříškou s ohledem na nečekaně přicházející déšť
KOMU PATŘÍ SJEZDOVKY TEXT A FOTO: ING. VÍT MOUDRÝ
NEDOVEDETE SI PŘEDSTAVIT, ŽE BYT PATŘÍ VÁM A PODLAHA JINÉMU MAJITELI, KTERÉMU PLATÍTE POUZE JÍM URČENÝ PRONÁJEM? A KTERÝ VÁM TAKOVÝ NÁJEM MŮŽE ZVÝŠIT, ŽE SE VÁM BUDOU PROTÁČET PANENKY, NEBO DOKONCE ZRUŠIT? VĚŘTE NEVĚŘTE, ALE NA NAŠICH HORÁCH TO TAKHLE BOHUŽEL FUNGUJE S POZEMKY, NA KTERÝCH LEŽÍ SJEZDOVÉ TRATĚ, TÉMĚŘ VŠUDE. Nestalo by se to, kdyby se Československo po ukončení války v roce 1945 nedostalo do sféry vlivu SSSR. Po druhé světové válce se všude začalo budovat nové hospodářství. Lidé se ale také začali opět bavit, sportovat i lyžovat. Alpy zažívaly velký rozvoj zimních sportů. Samozřejmě že v reálně fungujícím světě tržního hospodářství a soukromého vlastnictví. Když někdo začal budovat či rozšiřovat horské středisko, většinou začal buď na svých pozemcích nebo majitele kooptoval patřičným podílem do dané investiční společnosti nebo je prostě odkoupil. U nás to bylo ale tou dobou jiné. Oproti alpským zemím u nás úřadoval přes 40 let socialismus. Kolektivní vlastnictví Jednou ze základních doktrín socialistických „léčitelů“ bylo po roce 1948 společné kolektivní držení prakticky jakéhokoliv majetku. Soukromé vlastnictví bylo nežádoucí, a bylo-li někde nějaké, natož zajímavé, bylo prostě znárodněno, zkonfiskováno nebo majiteli třeba sprostě, pod těžkým nátlakem, ukradeno. Už samotná myšlenka, aby všechen majetek patřil všem, je poněkud zvrácená. I veverka na stromě má ve svém doupátku pouze a výhradně svůj oříšek, který není společný všem veverkám v obecním lese. A v pohraničí, kde se nachází drtivá většina našich lyžařských areálů, se tehdy konfiskovalo jedna radost. Z pohraničí byli vyhnáni jak sudetští Němci, tak tradiční šlechtické rody Harrachů, Schwarzenbergů a řady dalších. Z pohraničí byla ale též vyhnána jako nežádoucí element i církev. Veškerý majetek včetně pozemků stát zabavil a převedl na nově vznikající „kolektivní“ subjekty. Dříve v pozemkových knihách přesně vedené soukromé vlastnictví pozemků se tak za krátkou dobu stalo majetkem nově vznikajících JZD (Jednotných zemědělských družstev), Lesů, Pozemkového fondu nebo dalších socialistických subjektů. Když na našich horách vznikal v letech 1948 až 1989 lyžařský areál, vyřídila se patřičná administrativa a sjezdovkami dotčené pozemky se socialistickému subjektu bezplatně poskytly k užívá-
ní. A socialistickými subjekty byly v tomto pojetí nejrůznější TJ, spolky, sdružení jako například sbor dobrovolných hasičů nebo i některé horské obce. Největší lyžařské areály byly přitom v držení mocné tělovýchovné organizace ČSTV. Nikdo se proto nemohl divit, že v roce 1989 nebyl v horském byznysu jediný soukromý subjekt a že většinu provozovatelů našich lyžařských areálů tvořilo ČSTV a v něm sdružené tělovýchovné jednoty. Návrat tržního hospodářství Po listopadové revoluci roku 1989 jsme si všichni na horách mysleli, že se vše dostane v nějakém reálném čase do normálu. Omyl. Do normálu se majetkové poměry na horách nedostaly dodnes. Nejrychleji na „novou dobu“ totiž paradoxně zareagovali zelení. Ve dnech, kdy většina národa zvonila klíči na náměstích, byl v rychlosti a tichosti podepsán zákon č. 114 o ochraně přírody, který byl největším polistopadovým bičem nově vznikajícím horským střediskům. K tomu se postupně přidalo neskutečné množství prováděcích vyhlášek, předpisů a korunu všemu nasadila povinnost provádět tzv. EIA studie, což jsou studie zkoumající budoucí zátěž životního prostředí navrhovaným projektem daného území. Představitelé tehdejších největších horských středisek samozřejmě nebyli pitomci. Byli si vědomi, že musí neprodleně zažádat o celou řadu věcí a na prvním místě o pozemky pod lanovkami, sjezdovkami a provozními budovami. Ti menší přitom většinou čekali, jak dopadnou ti velcí. Věc ale těžce narazila. Zmizela například řada starých, původních prvorepublikových pozemkových knih, z kterých by se dal přesně dohledat původní majitel pozemků. I za bolševika se samozřejmě s pozemky šmelilo a pro prodejné úředníky nebyl mnohde problém „v zájmu věci“ pozemkovou knihu prohlásit za nedohledatelnou. To ale nebyl majoritní problém. Absolutně největším problémem byly a jsou restituční nároky. A ty se týkaly církví, šlechtických rodů, soukromých majitelů a také řady židovských majitelů pozemků, kde stát vůbec nevěděl, jestli někde vůbec žijí a kde mají případně najít dědice.
Provozovatelům horských lyžařských středisek se tak většinou povolilo pouze dočasné užívání dotčených pozemků, a to většinově od Lesů ČR, Pozemkového fondu, NP KRNAP a NP NAPAŠ. A kde byl majitelem pozemků pod sjezdovkami někdo ze zmíněných latentních restituentů, tam se většinou vůbec nepovoloval další rozvoj lyžařského areálu. A proč? Protože se třeba o pozemek pod sjezdovkou přihlásil potomek původního židovského majitele. Neměl však patřičné doklady o úmrtí svého předka a třeba ani potřebné doklady potvrzující příbuznost. Stát žádost zamítl a restituční nárok putoval k soudu, kde se řeší některé možná dodnes. Nebo se o pozemek přihlásil potomek vyvlastněného šlechtického rodu, kterému byl pozemek odňat prostřednictvím Benešových dekretů. Stát pozemek nevydal například pro kolaboraci s nacistickým režimem a šlechtic dal svůj restituční nárok též k soudu. A o tom, že některé soudy probíhají dodnes, vím naprosto spolehlivě. Nemohu je však uvést s ohledem na zákon na ochranu osobních údajů. A církevní restituce? Každý, kdo čte noviny, ví, že nejsou dořešeny dodnes. Neví se, jestli se bude církvím jejich historický majetek vydávat nebo jestli bude vydán zákon o finančních náhradách církvím atd. Všechny tři příklady však mají pro horského podnikatele společného jmenovatele. Jeho podnikání je takříkajíc „na vodě“ díky nevyjasněným restitucím pozemků a navíc krajně rizikové i z důvodu extrémního navýšení smluvního, nijak regulovaného nájmu. A investujte za takové situace do nových lanových drah! Jak z toho ven Velmi obtížně. Byly i areály, které pod tlakem restitučních nároků musely své sjezdové tratě uzavřít. Například v Tanvaldu. Pro nejasnosti kolem dlouhodobého nájmu pozemků již druhým rokem není v provozu ani lyžařský areál Parlament v Desné v Jizerských horách. Pouze několika majitelům lyžařských areálů se podařilo vyzrát na tuto šlamastiku, šílenou restituční mašinérii a nejisté nájmy. Tam, kde byl majitel jasný, se podařilo směnit pozemky pod sjezdovkami za například nakoupené „náhradní restituce“. A jak?
Od restituenta, který měl řádný restituční nárok, se koupil se sjezdovkami objemově shodný balík desítek či stovek hektarů pozemků v příslušné bonitě třeba na druhém konci republiky a ten se u státu uplatnil na pozemky ne na tom druhém konci republiky, ale právě pod sjezdovkami. Vše muselo být samozřejmě předjednáno dopředu, jestli vůbec stát podobnou transakci povolí. Můžete se samozřejmě zeptat, proč to podnikatel nekoupil přímo od příslušné státní instituce. Nemohl. Ve chvíli, kdy by o pozemky zažádal, by Pozemkový fond musel dle zákona příslušné pozemky „vyvěsit“ pro možná podání dalších zájemců a po otevření obálek by zvítězila nejvyšší nabídka. Věc by se tak dostala do spekulativní polohy, kdy by byl možnou spekulativní koupí za přemrštěnou cenu ohrožen vlastní byznys jinak řádného majitele lyžařského střediska. Ze všeho výše uvedeného vyplývá u většiny našich lyžařských areálů různě velký nájem za pozemky pod sjezdovými tratěmi, který musí navíc, na rozdíl od většiny alpských zemí, tuzemský podnikatel „solit“ převážně státním institucím. Nájem se pohybuje převážně v intervalu 2 až 10 Kč/m2. Český lanovkářský svaz (SPLV) se přitom snaží jak s Pozemkovým fondem, tak s Lesy ČR nebo Správou NP stanovit nepřekročitelnou hranici nájmu, která by zamezila případným spekulativním snahám. A co je ještě horší? Řada lyžařských areálů nemá ještě dodnes možnost smysluplněji areál rozvíjet pro stále nedořešené pozemkové restituce. Samozřejmě, že to vše významně zatěžuje náklady každého lyžařského areálu a snižuje přidanou hodnotu, z které se v rámci celoročního hospodářského výsledku tvoří mimo jiné i investiční zdroje. Spravedlivý Evropský trh? Já tvrdím – nespravedlivý netrh. Musí snad alpský provozovatel lyžařských středisek přes 20 let čekat na vyjasnění nekonečných restitucí? Musí platit mnohde vysoké nájmy za pozemky pod sjezdovými tratěmi? Musí splácet většinově stoprocentní výše investic? Nikoliv. Nic z toho – na rozdíl od toho našeho – nemusí. Má se úžasně a z tuzemského pohledu žije jako v bavlnce.
LET
A UNIKÁTNÍ LYŽE
I LOVE SNOW z limitované edice – vyrobeno bylo pouze 20 párů! Každá lyže je unikátní – číslovaná od 1 do 20. (Čísla pro zájemce budou přiřazena podle pořadí došlých objednávek).
Cena: 9 900 Kč PODMÍNKY 10LETÉHO PŘEDPLATNÉHO S LYŽEMI I LOVE SNOW: Předplatné zahrnuje všechna vydání časopisu SNOW, která vyjdou do uplynutí 10 let od objednání. Lyže budou po úhradě předplatného k vyzvednutí osobně v redakci nebo prostřednictvím zásilkové služby. Na lyže se vztahuje zákonná záruční lhůta.
JAK OBJEDNAT: Objednávejte e-mailem na predplatne@snow.cz (do předmětu uveďte I love SNOW) nebo telefonicky na 775 My SNOW (775 697 669) Akce je limitována pro prvních dvacet zájemců.
Jsou postaveny na konceptu SPORTEN Iridium – jedná se tedy o allmountain čili velmi univerzální lyži na rozličné povrchy. Vázání Tyrolia Power 11D, deska Tyrolia PowerRail Base. Jediná délka: 176 cm.
AKCE
SNOW
PŘEDPLATNÉ
NA
FOTO: ARCHIV SNOW
Budou se lépe krájet savojským opinelem nebo červeným švýcarákem?
LABUŽNICKÉ TAJEMSTVÍ
KLOBÁSKY IDEÁLNÍ PŘÍTEL KAŽDÉHO PIKNIKU A TÚRY. RODNÁ SESTRA UZENIN. KALORICKY BOHATÉ A CHUŤOVĚ VÝRAZNÉ JÍDLO PATŘÍ PŘEDEVŠÍM DO HOR. TEXT: JANA VLKOVÁ Ty nejúžasnější klobásky, s nimiž se především v Alpách setkáváme, jsou většinou umně zaobalené do provázku a pokryté jemnou bílou plísní. „Nejúžasnější“ je bohužel většinou i jejich cena. Jejich výroba trvá dlouho, a tak je třeba za ni zaplatit. Ale výsledek stojí za to. Můžeme oceňovat jejich chuť, vůni, aroma, barvičku i mozaikový vzorek na řezu. Tajemství, jak vznikají, si nechává každý výrobce pro sebe, nicméně princip vývoje chuti je znám již od starého Řecka.
Ingredience uvnitř i venku Správná klobáska se vyrábí z přírodního střívka. Je to nutné, protože jen takový materiál zajistí dostatečnou propustnost, aby mohly bakterie pracovat na vytváření chuti, ale na druhou stranu je potřeba, aby klobásky pěkně vysychaly. Výrobci ovšem vyžadují i tak prozaickou vlastnost, jako je dostatečná pevnost. Nejcennější jsou tlustá
střeva vepříků. Nejrozšířenější ingrediencí pro výrobu je vepřové, ale i hovězí, jehněcí, koňské, divočák nebo drůbež. Aby měla klobáska tu správnou chuť a strukturu, komponuje se náplň většinou z dvou třetin až tří čtvrtin z libového masa a z jedné třetiny vepřového bůčku. To se celé pěkně naseká nebo namele a ještě se k tomu mohou přidat nejrůznější vylepšovadla, jako jsou koření, nejlépe kuličky pepře nebo jalovce, sušené brusinky nebo borůvky, oříšky anebo nějaký alkohol v libovolné formě – víno, likér, pálenka. A pak se to všechno naplní do střívek, převáže provázkem a nechá na pospas bakteriím.
Kuchařky bakterie Názvy bakterií většinou nahánějí hrůzu, ale to je jen proto, že toho o nich většinou moc nevíme. V první fázi fermentace se bakterie radostně množí. Výsledkem jejich metabolismu
je snížené pH, v němž nemohou nadále růst, trpí vlastně podvýživou a přestanou se množit. Snížené pH také brání tomu, aby se klobásky zkazily. Na dalším dotváření chuti se podílejí jiné bakterie, které mají rády zvýšený obsah soli nebo se věnují přeměně bílkovin, z nichž uvolňují organické kyseliny. Povrch se pokrývá ušlechtilou plísní, která dodává celkovému chuťovému akordu další tóny. Probádané i neprobádané procesy, které se dějí ve hmotě zavěšené v průvanu, vyústí v lahodnou chuť, originální strukturu a pevnou konzistenci klobásky.
Horské klobásky Opravdové horské klobásky se zaměňují s uzeninou. Klobásy z nížin bývají čerstvé, tedy většinou nesušené. Přechod mezi jednotlivými druhy je velmi pozvolný a ani v terminologii nelze hledat nějaký přesný řád. Francouzská část Alp má mimo spousty sušených klobás s domácím recepisem i své „diot“. Jsou to klobásky čerstvé, tlusté a připomínají naše taliány, vyrábějí se i ve variaci plněné kapustou. Zajímavá je na nich receptura přípravy – tradičně se dusí v bílém víně. Svého bratrance mají ve švýcarském Treberwurstu z regionu Vaud. Jeho příprava je důslednější – několik dní se má marinovat v grappě a pak v ní zvolna povařit. Všude v Alpách se také porůznu vyskytují různé varianty klobásek, které jsou plněné zeleninou, nejčastěji zelím. V některých místech se o nich vypráví různé báchorky: do vesnice se blížila vysoká státní návštěva a nebylo co nabídnout, tak se klobásy nastavily zelím. Ve Švýcarsku se prý něco podobného stalo již v roce 879. Vzhledem k vysokému obsahu tuků se klobásky považují za jídlo naprosto nevhodné pro vyznavače redukčních diet. Je to hloupost, protože pokud si zájemci o snížení tělesné hmotnosti budou dávat do úst jen tenoučké plátky obalené bílou kraječkou plísně a vychutnávat si tak intenzivní chuť a vůni, rozhodně nepřiberou na váze.
APUL NEWS
Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL)
VAŠE DÍTĚ, CIZÍ UČITEL ANEB ANI INSTRUKTOŘI NEUČÍ SAMI LYŽOVAT VLASTNÍ DĚTI O výuce lyžování dětí se píše často a vesměs se doporučuje svěřit dítě do péče odborníkům. Stejně tak jsou silně slyšet hlasy, které doporučují neučit vlastní děti. Napadlo vás někdy, jak tuto situaci řeší profesionální instruktoři lyžování u vlastních dětí? Učí si je sami, nebo je svěří kolegům? Tak těmito slovy jsem trápila jako tříletý špunt své rodiče. Strašně jsem chtěla lyžovat. Lyžovali mamka s taťkou, babička i děda a já se to chtěla naučit také. Avšak jen co mi „lyge“ – lyže nandali, už jsem je chtěla zase sundávat. Celé dopoledne jsem střídavě rodičům hlásala „lyge jó – lyge néé“ a zkoušela jejich trpělivost. Věřím, že pokud by v té době v lyžařském středisku Strážné existovala nějaká lyžařská školka, tak by mě tam rodiče po jednom dopoledni rádi dali. Možnosti lyžařské výuky posledních let jsou už ale jiné. Rodiče mohou vybírat ze široké nabídky kvalitních lyžařských škol, které jsou téměř v každém lyžařském středisku. Samozřejmě mohou učit své děti sami, ale většina z nich využívá právě služeb lyžařských škol. Proč, to je jasné. Vědí, že v lyžařských školách dětem nabídnou veškerý komfort, který oni sami zajistit nemohou. Bezpečnost, profesionalitu, kvalitní zázemí a zábavnou formu výuky. Těch, co učí vlastní děti, je velice málo. Paradoxem zůstává, že rodiče „lyžaři“ odevzdávají děti instruktorům a rodiče „nelyžaři“ se často pokouší učit své děti po svém. Proto není výjimečné, že na sjezdovce potkáváme rodiče pobíhající v zimních botách a křičící na své dítě, které se nekontrolovatelně řítí na lyžích z kopce dolů. Tento typ výuky je nejen nebezpečný, ale může dítě od lyžařského sportu zcela odradit.
Když je táta nebo máma instruktor Tak nějak automaticky mnozí předpokládají, že instruktoři lyžování budou učit vlastní děti sami. Jsou to profesionálové s praxí, naučili lyžovat stovky i tisíce cizích dětí, tak proč by nenaučili i děti vlastní. Jsou přesvědčeni o metodách dětské výuky, které jim i praxe denně potvrzuje. Ale výuka vlastních dětí u instruktorů a instruktorek rozhodně není pravidlem. Mnozí z nich si výuku svých potomků vyzkouší, po čase ale zjistí, že metody fungující na jiné děti najednou neplatí na děti vlastní. Dítě si dovolí více k taťkovi a mamce než k cizímu instruktorovi. Rodiče tolik neposlouchá, zkouší jim odmlouvat a dělat si věci po svém. I postoj rodiče – instruktora je odlišný od běžné výuky. Na vlastní dítě je
FOTO: ATOMIC
„Lyge jó a lyge néé“
přísnější, očekává od dítěte spolupráci a uspokojivý lyžařský výsledek. V případě neposlušnosti a odmlouvání si dovolí třeba zvýšit hlas, což by na děti-klienty neudělal. Proto se většina profesionálních instruktorů – rodičů po čase rozhodne své dítko svěřit svým kolegům, které naučí dítě zábavnou formou lyžařským základům. Z praxe několika kolegů víme, že se jim povedlo vlastní dítě naučit i bez účasti jiných instruktorů. Ale podstatně větší skupinu tvoří instruktoři, kteří využili hned či po čase kolegy z lyžařské školy a výuku nechali na nich. Přestože rodiče, kteří jsou profesionálními instruktory, milují lyžování se svými dítky, vlastní výuku a zdokonalování nechávají na jiných instruktorech z lyžařské školy. I instruktoři důvěřují kvalitě a profesionalitě svých lyžařských kolegů. Pokud vlastní dítě svěří jinému instruktorovi, tak proč ne vy? Bc. Lucie Doležalová, DiS.
GENERÁLNÍ PARTNER APUL:
PARTNEŘI APUL:
APUL PROFIL
Ondřej Novák
APUL profil je rubrika, která si klade za cíl jen jediné. Představit čtenářům SNOW vždy jednu osobnost, o které všichni vědí a všichni ji znají, a na druhé straně jednoho obyčejného „řadového” instruktora. Dnes se tedy budu ptát „dělníků svahu”, byť každý z nich svoji tvrdou robotu odvádí v jiném kousku Evropy a došel na jiný stupínek vzdělání. Mohli bychom bez nadsázky říct, že dnes budu hovořit s žákem a jeho učitelem, protože se jistě na mnoha vzdělávacích kurzech již potkali. Dnešní osobností je zkušený instruktor a člen lektorského sboru David Špunda a tím „obyčejným” dříčem kopajícím dnes za řady instruktorů bude instruktor lyžování APUL B, Honza Novotný. David Špunda, člen lektorského sboru APUL, člen metodické komise APUL
Honza Novotný, instruktor lyžování B
Davide, jak ses vlastně dostal k profesionálnímu lyžování? Na začátku to byla klasicky souhra náhod, jak to v životě bývá, absolvoval jsem první kurz a postupně zjišťoval, že toto je má cesta a že chci dál a dál. Na lyže mě táta postavil ve 2 letech a dále se mi v tomto směru velmi věnoval, tak to tak asi všechno mělo být, já jsem za to moc rád a vážím si toho.
Honzo, jak ses dostal k profesionální výuce lyžování? Hele, to bylo docela zběsilý rozhodnutí. Jako student jsem jezdil pomáhat na školní lyžařské kurzy. Pak jsem si začal k lukrativnímu učitelskému povolání na základní škole učením na kopci přivydělávat a čím dál víc mi bylo jasný, že učit na kopci mne baví víc než ve třídě.
Co pro tebe znamená APUL, lektorování na kurzech a vlastně proč zrovna APUL? Lektorování na kurzech mě velmi baví, je to jiná práce než ostatní trénování a učení. Každý další kurz mi přináší nové zkušenosti, cítím odpovědnost a snažím se předat vše, co mohu. APUL je organizace, ve které pracují lidé s velkými zkušenostmi z celého světa a zajímá je opravdu lyžování.
Co děláš v létě, když zrovna nelyžuješ? Dělám to, co mne baví. Z koníčku se v posledních letech stala moje profese. Lezu po skalách a horách s klienty. A je fuk, jestli jsou začátečníci, nebo pokročilí, jestli lezeme společně na pískovcích v Čechách, nebo třeba v italských Dolomitech. Prostě i svou letní kancelář jsem si přestěhoval tam, kde je mi dobře. No a abych nezapomněl, taky začínám tahat na skalky synka Honzíka.
Je něco, za co bys svoji práci na horách vyměnil? Jsem si zcela jistý, že nic!
Je něco, za co bys svoji práci na horách vyměnil? Hmm… V současný době asi ne, co bude třeba za 20 let, nevím. Teď mne opravdu baví být na sněhu nebo ve skalách a učit lidi, kteří se učit chtějí. FOTO: ONDŘEJ NOVÁK
FOTO: ONDŘEJ NOVÁK
Je instruktor lyžování opravdové povolání, nebo jen mladická nerozvážnost? Záleží, jak se na to díváme. Obojí je pravda. Každý časem zjistí, jestli je to pro něj to pravé, jestli chce a má na to jít i třeba dál ve vzdělání a získat tak jiný pohled na věc. Je to velmi individuální a každý je svého štěstí strůjcem.
Proč právě APUL? Má Apul nějaké přednosti či výhody, nebo třeba také něco, s čím nejsi spokojen? O Apulu mi řekl až brácha, který byl v tu dobu céčkař. Líbil se mi ucelený a jasný systém vzdělávání a metodické materiály, které se mi dostávaly postupně do rukou. To nikdo jiný neměl a troufám si říct, že nemá. Rezervy vidím v propagaci Apulu u laické veřejnosti. Na tom je nutný hodně zapracovat. Třeba medializací MČR APUL…
ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL PRO SEZÓNU 2011/12
SKI & BOARD SCHOOL
APUL NEWS
SLEVOVÝ PROGRAM SNOWcard CESTOVNÍ KANCELÁŘE 15 % CK Sport Václavík sleva z nabídky pro jednotlivce, z ceny bez skipasu U Hřiště 1325, Vsetín tel: 571419916, 602727799 www.cksport-vaclavik.cz
8% CK Fede Jeruzalémská 3, Praha 1 www.fede.cz
7%
20 % Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz
20 % Fun Sport servis lyží a snb Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz
20 % Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz
CK Conti Na všechny zájezdy a pobyty z katalogu Hurá na lyže 11-12. Jindřišská 30, 110 00 Praha 1, www.ckconti.cz
20 %
5%
www.skicentrumeden.cz
Smart Travel max. 500 kč Blatenská 111, Chomutov, www.smarttravel.cz
5% CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě Masarykova 1323, 73514 Orlová - Lutyně www.juhasz.cz
5% CK Hanka sleva z katalogové ceny, maximálně 300Kč na osobu, pobyty pro děti bez rodičů sleva 250Kč za dítě. Makovského 5, Praha 6 www.hanka.cz
PŮJČOVNY A SERVISY 100 % Levnelyze.cz testovací centrum značek Dynastar a Rossignol; půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru SNOW Harrachov 285, Harrachov www.levnelyze.cz
50 % Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov, Praděd, tel.: 774 676 866
25 % Půjčovna lyží SKI COOLNA sleva na jednodenní zapůjčení libovolného kompletu (carving, snowblade, shorties, snowboard) Parkoviště Kaskády, Špičák na Šumavě tel.: 604 641 817
21 % Sportmax Jeseník na velký servis lyží (kompletní) Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník sportmax.jesenik.com
Skicentrum Eden sleva na servis lyží a snb na počkání Vladivostocká 2, 100 00 Praha 10
15 % Hartman Sport servis lyží, snb a běžek (100% sleva na první servis u nás zakoupených lyží a snb) Poupětova 4, Olomouc www.hartmansport.cz
na, sleva na půjčení vozu na min. 5 dnů Na Průhoně 159, 252 42 Vestec u Prahy tel.: 603 415 419 www.adventure-rent.cz
5% Skicentrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz
SPORTOVNÍ OBCHODY 20–15 % SKIER.CZ sleva 20 % na lyže a 15 % na vše ostatní. Sleva se počítá z původních doporučených MOC cen. Lze ji uplatnit v kamenné prodejně i v e-shopu Hrubého 10, Praha 8 www.skier.cz
20 % KARPS ručně vyráběné čepice a čelenky (sleva na objednávku po internetu, nebo nákup v obchodě v Peci pod Sněžkou) Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 731 114 535 www.karps.cz
20 % Fanatic & F2 Surfcentrum Sleva 20 % na lyže, boty a 15 % na ostatní sortiment z dop. MOC. Plati v kamenné prodejně i v e-shopu. Sortiment Volkl, Blizzard, Head, Elan, Tecnica, Dalbello, Leki, Salomon. Zenklova 168, Praha 8 www.lyzeseslevou.cz, www.fanatic.cz
15–5 %
15 %
Ski Bartoň Sports 15 % na půjčovnu, 10 % na servis, 5 % na koupi zboží Maroldova 1, Děčín 1 www.skibarton.cz
Český Ráj Outdoor Sports sleva platí v kamenné prodejně i v e-shopu Nerudova 616, Mladá Boleslav www.ceskyraj.com
12 %
13 %
Montana Ski Servis sleva na sevis lyží, SNB a běžek na strojích Montana Průběžná 90, Praha 10 www.montanaskiservis.cz
Levnelyze.cz sleva na lyže z internetového obchodu levnelyze.cz www.levnelyze.cz
10 %
Skisport Semily Petřinova 255, Semily www.ski-semily.cz
Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz
12 %
10 % Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové
10 % David Anděl - Sportservis při nákupu nad 3 000 Kč Žerotínova 1321, Vsetín
11 %
5% Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz
5% Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 OC Olympia Brno, Brno - Modříce www.amersports.cz, www.salomon.com
5% Sportshop Zlín Prštné 161 (tř.T. Bati), Zlín, sportshop.zlin@volny.cz
5%
Ultrasport Praha 1, Klimentská 34, tel.: 222 312 395 Svitavy, Brněnská 24, tel.: 461 530 614 Brno, Kounicova 271/13, tel.: 775 852 803 www.sensor.cz, www.ultrasport.cz
5%
10 % Fun Sport při nákupu nad 1 000 Kč Gočárova 687, Hradec Králové www.funsport.cz
10 % Špalekski Specializovaná lyžařská prodejna, test centrum lyží LUSTI, sleva na nezlevněné zboží na prodejně Lichá 38, Praha 4-Cholupice, tel.: 777 297 340 www.spalekski.cz
10 % Revolution shop Na zlevněné zboží se vztahuje sleva 5 %. Revoluční 2, Praha 1 www.revolutionshop.cz
7%
REGALBIKE Martin Podsedník Masarykova 30, Teplice, tel.: 602 403 811 www.regalbike.cz
Hartman Sport Poupětova 4, Olomouc tel. 585 424 095 www.hartmansport.cz
10 %
7%
SCOTT SPORT zimní zboží SCOTT Sokolovská 663/136 C, Praha 8 www.scottsports.cz
5%
10 %
NIVOSPORT (Brumlovka) sleva platí na veškerý nezlevněný sortiment značek HALTI a COLOR KIDS Vyskočilova 2/1100, Praha 4 Michle, tel.: 777 762 365 www.nivosport.cz
10 %
Adventure - Rent specialisté na zimní karavanink, půjčov-
Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz
10 %
10 %
7%
10 %
Legendsport sleva na neslevněné zboží v síti prodejen Legendsport www.legendsport.cz
Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz SKICENTRUM Prosek Sleva na servis lyží a snowboardů v servisu s nejvyšším hodnocením firmy MONTANA Swiss v Praze (*****). Velké parkoviště. Prosecká 36 (u bobové dráhy), Praha 9 www.snow4fun.cz
Hudy v síti obchodů Hudy Sport www.hudy.cz
10 %
Sport revolution Platí pro koupi lyžařského oblečení 2117 of Sweden nebo brýlí Salice v kamenné prodejně a na eshopu sportrevolution.cz Vinohradská 18, Praha 2 www.sportrevolution.cz, www.2117.cz
10 %
5%
GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.gmsport.cz B-SHOP nelze kombinovat s jinou akční nabídkou ani výhodou; nevztahuje se na výprodeje, bazarové zboží a jiné marketingové akce Na Záhumení 55, Lutín, tel.: 773 505 010 www.b-shop.cz
PROFISKISERVIS Test centrum lyží LUSTI, sleva na servis lyží a snb na automatu Reichmann Lichá 38, Praha 4-Cholupice www.profiskiservis.cz
20 %
10 %
Envy Store sleva ve všech prodejnách sítě Envy, platí i na již zlevněné modely www.envy-sport.com
Ski centrum Hranice Třída ČSA 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz Skicentrum Brno J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz
ŠKOLY A KURZY 100 %
TELEMARK K2 Telemarková škola School & Test Center k výuce telemarku vybavení zdarma Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.telemarkovaskola.cz
30 % Skiwithme Sleva na úvodní lekci a konzultaci Pec pod Sněžkou, tel: 739 309 272 www.skiwithme.cz
15 % APUL na kurz licence APUL C, www.apul.cz
10 % Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov, Praděd, Karlov u Paseky, tel.: 604 681 100 www.sherpaski.cz
10 % Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz
10 % Skischool Envy Ramzová, tel.: 604 959 283 www.envy-ski.cz
5% Ski Camp sleva na zahraniční výukové, testovací a motivační akce www.skicamp
Lyžařské zájezdy můžete objednat ON-LINE na www.nev-dama.cz či osobně na těchto prodejních místech: CA DAMA Praha 1
CA DAMA Liberec
CA DAMA Brno
CA DAMA Zlín
Revoluční 5, 110 00 Praha 1 tel.: 224 826 031 mobil: 777 752 612 praha1@ckdama.cz www.ckdama.cz
Papírová 537, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 133 838 mobil: 608 241 974 liberec@ckdama.cz www.ckdama.cz
Gorkého 46, 602 00 Brno tel.: 547 210 756 mobil: 777 864 601 brno@ckdama.cz www.ckdama.cz
Zarámí 4463, 760 01 Zlín tel.: 577 012 281 mobil: 608 241 977 zlin@ckdama.cz www.ckdama.cz
CA DAMA Praha 3
CA DAMA Plzeň
- nově na adrese Americká 46, 301 15 Plzeň tel.: 377 917 459 mobil: 777 752 613 plzen@ckdama.cz www.ckdama.cz
CA DAMA Olomouc
Slezská 29, 130 00 Praha 3 tel.: 224 254 455 mobil: 608 860 599 praha3@ckdama.cz www.ckdama.cz
CA DAMA Praha 10
CA DAMA Hradec Králové
CA DAMA Ostrava
Vršovické nám. 4, 101 00 Praha 10 tel.: 271 742 695 mobil: 608 747 413 praha10@ckdama.cz www.ckdama.cz
Velké nám. 156, 500 03 Hradec Králové tel.: 495 266 291 mobil: 777 800 669 hradec@ckdama.cz www.ckdama.cz
28. října 100, 702 00 Ostrava tel.: 596 617 323 mobil: 608 241 975 ostrava@ckdama.cz www.ckdama.cz
Erbenova 2, 779 00 Olomouc tel.: 585 202 204 mobil: 608 241 978 olomouc@ckdama.cz www.ckdama.cz
Objednávejte katalog na www.nev-dama.cz nebo 800 100 234
© Udo Bernhart
ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW – SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ Praha KIWI svět map a průvodců, Jungmannova 23, Praha 1, www.kiwick.cz mujsport, Revoluční 22, Praha 1, www.mujsport.cz Outdoor Centrum Rock Point Perštýn, Martinská 2 Na Perštýně, Praha 1, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Poříčí, Na Poříčí 10, Praha 1, www.rockpoint.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz HUDY SPORT Slezská, Slezská 8, Praha 2, www.praha-slezska.hudy.cz SKI SURF SPORT, V Tůních 11, Praha 2, www.skisurf.cz Sport Revolution, Vinohradská 18, Praha 2, www.sportrevolution.cz Rock Point Palác Flóra, Vinohradská 151, Praha 3, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Chodov, Roztylská 2321/19, Praha 4, www.rockpoint.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4 www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www. azsport.cz VAVRYS - specializovaná prodejna, Lidická 32, Praha 5, www.vavrys.cz Rock Point, Vrážská 1507, Praha 5, www.rockpoint.cz Rock Point - OC Nový Smíchov, Plzeňská 8, Praha 5, www.rockpoint.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6 www.happysport.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz Rock Point - NC Šestka, Fajtlova 1090/1, Praha 6, www.rockpoint.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz
HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz Rock Point - OC Letňany Praha, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz Outdoor Centrum Rock Point Letňany, Veselská 663, Praha 9, www.rockpoint.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Kubáň, Kubánské nám.1, Praha 10, www.legendsport.cz
Rock Point - Liberec II, Pražská 15/2, Liberec, www.rockpoint.cz Rock Point - Liberec OC Nisa, České mládeže 456, Liberec - Doubí, www.rockpoint.cz Sport 2000, Pražská 13/19, Liberec 1, www.sport2000liberec.cz Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz
Středočeský kraj
Královehradecký kraj
Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz HARFA SPORT Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 823, Mladá Boleslav, www.harfasport.cz Český Ráj Outdoor Sports, Nerudova 616/30, Mladá Boleslav, www.ceskyraj.com
RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz FUN SPORT Hradec Králové, Gočárova 687, Hradec Králové, www.funsport.cz Rock Point - Hradec Králové, Brněnská 1825/23a, Hradec Králové, www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORÁD, Habrmanova 166, Hradec Králové, www.skiskiski.cz RM-SPORT SKI&FASHION Veverkova 1631, Hradec Králové www.rm-sport.cz ACTIVE SPORT CZ, Hradecká 159, Jaroměř, www.activesport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Sport 2000 Vrchlabí, U Sopky 1882, Nová Paka, www.sport2000.cz Půjčovna a školička SKI and SNB, Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických Horách, www.skisedlonov.cz APUL, P.O. BOX 7, Špindlerův Mlýn, www.apul.cz RM-SPORT, T.G.Masaryka 113, Ustí nad Orlicí, www.rm-sport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz
Plzeňský kraj EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www.serviscervenka.cz HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz
Karlovarský kraj Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz
Jihočeský kraj WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz
Ústecký kraj Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, REGALBIKE, Masarykova 30, Teplice, www.regalbike.cz SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz
Liberecký kraj Sport 2000 Jablonec, Poštovní 9 (OD EVEKO), Jablonec nad Nisou, www.sport2000jablonec.cz
HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz
Jihomoravský kraj BARNEX, Bratislavská 7, Brno, www.barnexsport.cz FREYTAG-BERNDT, Vachova 8, Brno, www.freytagberndt.cz GEMMA SPORT, Pekařská 25, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz Rock Point - Brno Masarykova, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz Outdoor Centrum Rock Point Brno, Masarykova 16, Brno, www.rockpoint.cz Rock Point - Brno Vaňkovka, Ve Vaňkovce 1, Brno, www.rockpoint.cz
Zlínský kraj SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.skisport.cz Ski Sport Kasárna, Kolaříkova 1363, Valašské Meziříčí, www.skisport-kasarna.wz.cz David Anděl - SPORT SERVIS, Žerotínova 1321, Vsetín HUDY SPORT Zlín, Vodní 453, Zlín, www.hudy.cz
Pardubický kraj
Moravskoslezský kraj
SPORT CENTRUM DOLEČEK, Na Vyhlídce 612, Jablonné nad Nisou, www.sportdolecek.cz HELIA SPORT Dlouhoňovice, Dlohouňovice 51, Žamberk, www.heliasport.cz
HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz Sport centrum Ski Servis JAGLARZ, Vávrovická 24, Opava - Palhavec, www.msport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz Rock Point - Kuří Rynek Ostrava Poštovní, Poštovní 3 (Kuří Rynek), Ostrava, www.rockpoint.cz V.A.D Wortex 4 ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz Rock Point - OC Futurum I, Novinářská 3178/6a,
Vysočina HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz
www.sport2000.cz
Olomoucký kraj Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HARTMANSPORT, Poupětova 4, Olomouc, www.hartmansport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz Rock Point - Riegrova Olomouc, Riegrova 3, Olomouc, www.rockpoint.cz Rock Point OC Olympia, OC Olympia, Olomouc, www.rockpoint.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz
www.snow.cz/casopis/prodejci
www.sport2000.sk SLOVENSKO
ČESKÁ REPUBLIKA Bánov Benešov Brno Brno Broumov Bruntál Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Choceň Harrachov Havlíčkův Brod Hodonín Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kroměříž Kunovice Kunžak Kyjov Lanškroun Lipno nad Vltavou Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Náchod okr.Žamberk Olomouc
Ostrava, www.rockpoint.cz Rock Point Kuří Rynek, Poštovní 3 Kuří Rynek, Ostrava, www.rockpoint.cz Ruma Sport, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz Sportmax, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com ALPI SPORT CENTRUM, Jičínská 15, Příbor, www.alpisport.cz SPORT CENTRUM SUPÍK, nám. Svobody 528, Třinec,
HOPE SPORT SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM SPORT HOTÁREK HELIA SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SKIMEN 2 SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK HIGHLAND SPORT INSPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK MATES SPORT SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ SPORT HOTÁREK HELIA SPORT HELIA SPORT
Olomouc Opava Ostrava Ostrava Ostrava Pelhřimov Praha 5 Praha 6 Praha 6 Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Tanvald Třebíč Třebíč Trutnov Uherský Brod Velké Poříčí Veselí nad Moravou Vrchlabí Vysoké Mýto Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín
SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ SPORT 2000 4SKI HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Smejkal SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P- SPORT SPORT 2000 P- SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ SKI SNOW SURF SPORT SPORT ČERMÁK SPORT 2000 NORD BLANC TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT HOTÁREK SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí SKIMEN 2 SPORT DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT
Žijeme pro sport! 61x v České republice, 25x na Slovensku
Banská Bystrica Bratislava Bratislava Dolný Kubín Donovaly Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Lučenec Lučenec Martin Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Spišská Nová Ves Trenčín Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Žilina Zvolen
SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO SPORT 2000 POLUS CITY CENTER SCARLETT SPORT MOUNTAIN ŠPORT SPORT 2000 SKI-TI S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK STRIVE SPORT EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT SPORT RETTER SPORT 2000 TULÁK OUTFIT SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ W&W SPORT 2000 RIZENEK SPORT 2000 RIZENEK
MARTINKY
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:
datum návštěvy:
ŠTRBSKÉ PLESO
jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:
datum návštěvy:
TATRANSKÁ LOMNICA
Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:
datum návštěvy:
jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.31. 1. 2012
1+1 ZDARMA
1 DEN
1+1 ZDARMA
1 DEN
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.31. 1. 2012 OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.31. 1. A 1. 3.31. 3. 2012 OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2011/12
NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE
datum návštěvy:
jméno:
NEVYTRHÁVEJTE
aktivační kód:
NEVYTRHÁVEJTE
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)
NEVYTRHÁVEJTE
MITTERDORF
Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 8. 1. 2012 DO KONCE SEZÓNY
datum návštěvy:
jméno:
OBDOBÍ PLATNOSTI: 9. 1.17. 2. 2012
aktivační kód:
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 12.23. 12. 2011 A 9. 1.31. 1. 2012
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)
OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 12.23. 12. 2011 A 9. 1.31. 1. 2012
ZADOV
Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
1+1 ZDARMA
datum návštěvy:
jméno:
1 DEN
aktivační kód:
1+1 ZDARMA
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)
1 DEN
PASEKY N. JIZEROU
Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
1+1 ZDARMA
datum návštěvy:
jméno:
1 DEN
aktivační kód:
1+1 ZDARMA
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)
1 DEN
DOLNÍ MORAVA SNĚŽNÍK
Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.
1+1 ZDARMA
datum návštěvy:
jméno:
1 DEN
aktivační kód:
1+1 ZDARMA
ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)
1 DEN
ČERVENÁ VODA
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2012.
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2012.
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. a 1. 3.–31. 3. 2012.
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v lyžařské sezóně 2011/12.
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to od 8. 1. 2012 do konce sezóny.
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.skiparkcervenavoda.cz
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.sneznik.as . V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.pizar.cz
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.lazadov.cz
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.mitterdorf.info
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v pokladně areálu a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního (dospělého) skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 9. 1.–17. 2. 2012.
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.martinky.com
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v infocentru Štrbské pleso a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 12.–23. 12. 2011 a 9. 1.–31. 1. 2012.
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.vt.sk
JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz – před první aktivací si zaregistrujete uživatelský účet a přihlásíte se svou e-mailovou adresou. Při aktivaci kupónu, která musí proběhnout nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu, odesíláte své osobní údaje a datum návštěvy. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském účtu. 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte na pokyn obsluhy v infocentru kabinkové lanovky v Tatranské Lomnici a odevzdejte jej. Čtenáři obdrží při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 12.–23. 12. 2011 a 9. 1.–31. 1. 2012.
V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na skipas zdarma nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.
www.vt.sk
„S využitím zkušeností z jiných klouzavých sportů jsme vytvořili BBR, zcela nový koncept v oblasti lyžování, ve smyslu tvaru, pocitu a všestrannosti. Je to jednoduše více zábavy v různých sněhových podmínkách.“
COPYRIGHT© SALOMON SAS. ALL RIGHTS RESERVED. PHOTOGRAPHER: JOE FELZMAN.
- Bertrand Krafft Manažer vývoje Salomon alpine lyží a tvůrce a designer BBR.
PODÍVEJTE SE O ČEM JE BBR.
ZMĚŘTE SÍLY VE STOPĚ S MISTREM SVĚTA MARTINEM KOUKALEM!
www.suunto.com
Navštivte testovací centrum Suunto a zdarma otestujte! Podrobnější informace o testovacích centrech naleznete na www.amersports.cz.
PŘIJĎTE ZDARMA OTESTOVAT ŠPIČKOVÉ LYŽE A UŽÍT SI DEN PLNÝ ZÁBAVY NA HORÁCH!
Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.cz
Více informací na www.amersports.cz
PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ
ENTER CODE FOR NEXT LEVEL
3. Princova, a.s. Pecháčkova 1244/7, 150 00 Praha 5 Tel: +420 257 327 467, Fax: +420 257 311 734 E-mail: info@voelkl.cz Výhradní dovozce: < sjezdových lyží, snowboardů, lyžařského oblečení a doplňků VÖLKL pro ČR. < lyžařského oblečení a doplňků DESCENTE pro ČR a SR. < lyžařských přileb a brýlí Marker a HMR pro ČR
Veškeré informace naleznete na www.voelkl.cz
VYBAVUJEME HORSKOU SLUŽBU