SNOW 153 market - lyže a běžky 2024/25 by SNOW media

PRŮVODCE NÁKUPEM SJEZD SKIALP BĚŽKY 153 – MARKET SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

SPECIÁL LYŽE

MARKET SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ

SNOW 153 CENA: 100 Kč / 4,99 EUR

PRŮVODCE NÁKUPEM SJEZD SKIALP BĚŽKY 2024/25

VYCHYTÁVKY A NOVINKY 24/25

WWW.SNOW.CZ

LYŽE | BOTY | VÁZÁNÍ | PŘILBY | BRÝLE

CAYDEN WOOD | MINDBENDER 99Ti PHOTO: JACK DAWE GRAND TARGHEE RESORT, WY K2SNOW.COM

4 OBSAH

FOTO: ROSSIGNOL

8| 24 | 26 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 52 | 56 | 58 | 60 | 64 | 66 |

TRENDY 2024/25: NA HRANICI DOKONALOSTI R ECENZE: ATOMIC Q9 REVOSHOCK S LUSTI 24/25: NEMALUJ OBLEVU NA ZEĎ V ZÁKULISÍ BUDOUCNOSTI: S ŠÉFEM VÝVOJE ZA TAJEMSTVÍM LYŽÍ STÖCKLI N EJDŮLEŽITĚJŠÍ JE JÁDRO: S VOJTĚCHEM ŘEPOU VE VÝVOJOVÉM ODDĚLENÍ ELAN D YNAMIC VR17: VZESTUP A PÁD PRŮKOPNICKÉ SLALOMKY Z NAČKA FISCHER SLAVÍ 100 A BC SKLUZNICE SJEZDOVÝCH LYŽÍ ILOŠ MACHYTKA PRO SNOW: M O FLUORU I RUČNÍ PŘÍPRAVĚ LYŽÍ P OKUD BROUSÍM, PAK I MAŽU R ECENZE: CHRÁNIČ PÁTEŘE SCOTT VEST AIRFLOW FREE P ROČ NÁS V LYŽAŘSKÝCH BOTÁCH BOLÍ HOLENĚ A JAK TO NAPRAVIT N EPADNOUCÍ SJEZDOVÉ BOTY? POSUĎTE TYTO ÚPRAVY R ECENZE: DÁMSKÉ LYŽAŘSKÉ BOTY ALPINA ENYO 105

67 | 68 | 69 | 70 | 72 | 74 | 81 | 108 | 112 | 115 | 116 | 120 |

R ECENZE: LYŽAŘSKÉ BOTY ATOMIC HAWX PRIME BOA R ECENZE: LYŽAŘSKÉ BOTY NORDICA HF PRO 130 R ECENZE: LYŽAŘSKÉ BOTY ROSSIGNOL VIZION 120 MV R ECENZE: LYŽAŘSKÉ BOTY ROXA R/FIT HV 100 J AK VYBRAT LYŽE L YŽE 24/25: PŘEHLED ZNAČEK S NOWTEST: BLOSSOM TURBO AM 77 A NUMERO UNO XC KOUZLO BAREV: LÉČÍ, ALE UMÍ I POTRÁPIT L YŽAŘSKÉ PŘILBY SE ŠTÍTEM R ECENZE: PŘILBA SCOTT BLEND PLUS LS B ĚŽKY 2025: NEJLEPŠÍ MATERIÁL V HISTORIII B ĚŽKY 24/25: PŘEHLED ZNAČEK

REJSTŘÍK ZNAČEK – SJEZD A SKIALP AK Ski............................77 Alpina............................74 Armada.........................74 Aspen Skis....................77 Atomic......................... 76 Augment.......................77 Beany............................77 Bear Skis......................77 Black Crows................ 82 Blizzard........................ 78 Blossom....................... 80 Bomber.........................77 Carpani.........................77 Dalbello........................ 82 Down.............................77 DPS................................77 Dynafit......................... 84 Dynamic.......................77 Dynastar...................... 83 Egoé............................. 89 Elan.............................. 85 Faction......................... 89 Fischer......................... 86 Forest Skis.................104 Full Tilt........................104 Good Schi....................104 G3................................104 Hagan........................... 89 Hannes Strolz.............104 Head............................. 88 Choc............................104 Jasanky......................106

K2................................. 90 Kästle............................91 Kessler........................106 Komperdell.................106 La Sportiva...................91 Lacroix........................106 Lange........................... 92 Line Skis...................... 93 Lusti............................. 93 Mad Bird Man.............106 Movement................... 96 Nordica........................ 94 Onemore...................... 96 Rossignol..................... 97 Roxa............................. 99 RTC..............................106 Salomon....................... 98 Sasci...........................106 Scarpa........................100 Scott...........................100 Ski Trab.......................106 Sporten.......................104 Stöckli......................... 101 Tecnica.......................102 Van Deer.....................106 Vist..............................106 Volant.........................106 Völkl............................105 Wedze.........................107 Zag..............................106 Zai...............................106

REJSTŘÍK ZNAČEK – BĚŽKY Alpina.......................... 121 Atomic........................120 Botas..........................127 Fischer........................122 Inovik.......................... 121 Karhu..........................125 Kästle..........................124

Madshus.....................125 Peltonen.....................124 Rossignol....................126 Salomon......................128 Sporten.......................127 Skitrab........................127 Yoko............................127

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub

KRESBA: ONDRA TŮMA

REDAKTOŘI

Andrea Rucká Drengubáková (SNOW tour) Michaela Kratochvílová (World Cup) Ondřej Novák (Academy, Market) Tom Řepík (SNOWbiz), Lukáš Vavrda (Freeride & skialp) GRAFIKA

STAŇ SE HRDINOU!

Možná, že až si přečtete tento časoA lyžování má tak větší společenský pis zaměřený na novinky a lyžařskou výtlak. výbavu a pak si v garáži prohlídnete A čím více utrácíme (za lyžařské věci) svoje lyže, řeknete si, že je nejvyšší čas a lyžujeme, tím více stát vybere na pořídit si nové. A tak pro ně zamíříte daních. Tyto peníze pak může investovat do obchodu (klidně s tím časopisem do infrastruktury, školství, zdravotnicv ruce). Jak jednoduché a přirozené. Byť tví nebo třeba do zmíněné školky. Takže to může maličko zabolet kapsu, věřte když si koupíte nové lyže nebo zajedete nebo ne, právě tímhle nákupem jste přina hory, nepomáháte jen obchodu nebo spěli k záchraně lyžování. provozovateli střediska, ale také tomu, Lyžování je široký pojem, pod který lze aby celý stát či vyšší celek mohl lépe funzačlenit i dost zásadní vrstvu ekonogovat. A samozřejmě to prospěje i oboru mickou. Ekonomika lyžování je něco, co samému – daně se často vrací tam, kde každý den (lyžařské sezóny) ovlivňujeme vznikají. i my. Však to znáte z obecné ekonoAle pozor, důvěra je křehká, nesmíme miky: Když máme důvěru v to, že zítra se nechat zlomit škarohlídy a strabude dobře, že nepřijdeme o práci a že šením! Když totiž zbrzdíme v našem peníze na účtu budou stačit na všechny (lyžařském) utrácení, sníží se prodeje, výdaje…, jsme ochotni utrácet. Pokud odměny zaměstnancům a ekonomika budeme investovat – i do toho, co nám se zpomalí. Je to jako domino. Jedna dělá radost –, začnou peníze proudit malá kostka se převrhne a najednou a ekonomika začíná růst. Stejné to je padá celý řetězec. Proto je důležité, aby s lyžováním. lyžaři věřili, že bude vše v pořádku. Aby Když si koupíte nové lyže, pomůsi nemysleli, že zítra přijde konec světa, žete obchodníkovi. Ten má díky vám a proto dneska nic nekoupili. zisk a může vyplatit lepší mzdy svým Takže až budete zvažovat, jestli si zaměstnancům. Tihle zaměstnanci si opravdu musíte koupit ty nové lyže nebo potom koupí třeba skipas (jsou to jak boty, zamyslete se jinak: tím, že utratíte jinak lyžaři), a tím zase pomůžou dalšímu těch pár korun za něco, po čem toužíte podnikateli, který provozuje areál. Ten a co vám bude dlouho dělat radost, jste zaplatí daň a stát z toho postaví novou vlastně hrdinové! Pomáháte tím lyžování školku (pro naše nové malé lyžaře). Tohle k růstu a posilujete ho. To lyžování, kteje nikdy nekončící kruh. Peníze nesmějí rému po jedné dvou špatných zimách zůstávat na jednom místě, pokud kolují, najednou přestali mnozí věřit a hodili ho pohánějí ekonomiku i lyžování vpřed. přes palubu. Spotřeba tvoří velkou část celkové ekoZachránit lyžování je jednoduché – ale nomiky. Čím více lyžařských věcí a sluhlavně zábavné! Tak šup do obchodu! žeb nakupujeme, tím více se vyrábí a tím Lyžování vás potřebuje! Petr Socha a SNOW více lidí je v lyžování angažovaných.

Petr Antoníček Markéta Antoníčková INZERCE

Petr Socha, Radek Holub Tomáš Rucký (SNOWtour) Tom Řepík (SNOWbiz) DISTRIBUCE

Andrea Rosenbaumová INTERNET

Radek Holub, Tomáš Roba SOCIÁLNÍ SÍTĚ

Lukáš Vavrda E-mailové schránky: jmeno.prijmeni@snow.cz AUTOŘI

Roman Gric, Tomáš Haisl, Petr Havelka, Ondřej Katz, Jan Klouček, Eva Kubániová, Jimmy Petterson, Radim Polcer, Fredrik Schenholm, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Ondra Tůma, Michael Turek, Alena Zárybnická JAZYKOVÁ KOREKTURA

Tereza Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová

SNOW, Č. 153, ROČNÍK XXIII.

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o. Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

ADRESA REDAKCE

SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz INZERCE inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ Česko: www.snow.cz/predplatne predplatne@snow.cz ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk Cena výtisku: 100 Kč / 4,99 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen. Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 24. října 2024, další vyjde 7. listopadu 2024.

OBÁLKA/FOTO: Rossignol (product placement) Články označené jako advertorial jsou komerční prezentací. Články v rubrice SNOWtour obsahují product placement. Náklad je ověřován ABC ČR.

ODBORNÍ PARTNEŘI Svaz lyžařů České republiky Asociace profesionálních učitelů lyžování Asociace horských středisek ČR

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2024

www. sn o w. cz /caso p i s ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Sázíme na vypilovanou techniku. Jdeme vám naproti s individuální obsluhou a exkluzivními službami. Vy se tak můžete soustředit na své disciplíny. Chtějte vždy to nejlepší. www.csobpremium.cz/zijtepremiove | Premium linka 800 370 370

8 LYŽE

FOTO: FISCHER

ZATÍMCO PŘED NEMNOHA LETY BYLO BRÁNO S PODEZŘENÍM, KDYŽ LYŽAŘSKÁ ZNAČKA NEINOVOVALA KOMPLET CELOU KOLEKCI, DNES BOHATĚ STAČÍ JEDNA DVĚ NOVINKY, ABY ZŮSTALA NA INOVAČNÍ VLNĚ.

TEXT: PETR SOCHA

TRENDY 2024/25

Na hranici DOKONALOSTI

Rok co rok tady píšeme, jak se lyžařská výbava vyvíjí rok od roku k lepšímu. Je to trochu klišé, ale i když aktivujeme kritické myšlení, zjistíme, že to tak v podstatě skutečně je. Škarohlíd by mohl namítnout, že firmy chtějí šetřit, a proto hledají všemožné cesty, jak co ošidit. Jenže když třeba lyži ošidíte, zákazník to pozná.

yžařské firmy holt nic neutají a musí své produkty odhalit až na dřeň. Pokud by se hypoteticky jeden jediný produkt nepovedl, reputační riziko je veliké a šuškanda mezi lyžaři může takovému výrobci značně uškodit. Potenciálním zdrojem podobných informací budou zejména insideři, zasvěcení, kteří tématu rozumí, a tedy, dá se předpokládat, ti nejlepší lyžaři zároveň. Právě experti jsou s to ocenit kvalitu lyžařských produktů, a naopak odhalit jejich nedostatky. Přinejmenším v těchto produktových vrstvách je vidět, že firmy do nich vkládají všechno. A s čistým svědomím můžeme říci, že zejména horní patra nabídky se skutečně pomalu, ale jistě vylepšují a míří k dokonalosti. Dokonce je zřejmé, že kvalita se jako ideová hodnota a prodejní argument ujala a mnohé značky si ji osvojují jako modlu, na které staví svoji komunikaci a image. Co víc by lyžař mohl chtít?

10 LYŽE

Od kvantity inovací ke kvalitě

Zatímco před nemnoha lety, řekněme pár let před covidovou pandemií, bylo bráno s podezřením, když některá lyžařská značka neinovovala komplet celou kolekci, dnes bohatě stačí jedna dvě novinky, aby zůstala v povědomí zákazníka na inovační vlně. Zejména oproti letům, kdy lyžaři každý podzim čekali na odhalení kompletně přebarvených, často přejmenovaných a nikoli výjimečně přestavěných kolekcí, které měli maximální životnost pouhý jeden rok, se zdá, že v branži vládne pustá nuda. Sám bych to ale nazval novou racionalitou – má to svůj moudrý důvod. A ne jeden.

Zbytečné a vynucované inovace

Je zřejmé, že tehdejší inovativní tempo nebylo udržitelné již delší dobu. Setrvačnost po revolučním carvingovém kvasu byla zbytečně dlouhá a dnes se můžeme i domnívat, že do značné míry kontraproduktivní. Firmy musely investovat rok co rok velké peníze do inovací, změn designu a marketingových historek, které měly novinky obhájit. Často už skoro nebylo co vymýšlet. Koncové zákazníky to rozhodně nějakou dobu bavilo, ale snad i oni začali posléze cítit, že to je z velké části jen nový nátěr, prázdná obezlička k upoutání zájmu. S tím, jak se evoluční proces přibližoval vrcholu, lyže se napříč výrobci zdokonalovaly a nenápadně si navzájem přebíraly funkční koncepty, se zmenšoval prostor pro opodstatněná funkční vylepšení. Jinými slovy, jak se lyže stávaly lepšími a lepšími, nebylo už příliš co vylepšovat. Inovace se proto soustředily na

drobné detaily a nepatrné funkční posuny, které již hodně let nenápadně posunují kvalitu lyžařské výstroje – typicky zmiňme například komfort ovládání lyží nebo nárůst pohodlí skeletových lyžařských bot. Třeba značka Lange se k filozofii „marginálních zisků“ – tedy k vylepšování těch nejmenších detailů, které se posunují produkt k dokonalosti („dokonalosti je dosaženo, když už není co vylepšit“) – otevřeně hlásí. Konkrétně takový vývoj realizuje například tím, že proměřuje odpor vzduchu boty v aerodynamickém tunelu a ladí tvar přezek tak, aby byl koeficient odporu vzduchu co nejnižší. Pro našince to samozřejmě nemá význam, ale hezky to demonstruje silně minimalizovanou množinu potenciálních vylepšení. Nacházíme se totiž u bran dokonalosti… V takovém případě samozřejmě nemá smysl chrlit na trh rok co rok nové zboží.

FOTO: LANGE

Proč už značky nepředstavují rok co rok novou kolekci lyží?

FOTO: HEAD

Příliš rychlé střídání zboží na trhu

Již loni přišel Rossignol s lyží Essential – velmi sportovním, ale i významně ekologickým modelem

Lyže nesoucí značky aut už jsou známou praxí. Porsche se ale letos vydává překvapivě do terénu se svým otiskem na lyži Head 106 Series

Udržitelnost a uhlíková stopa

A propos udržitelnost. Celou situaci ovlivňuje i všudypřítomný tlak na ni. I proto, aby firmy minimalizovaly dopady na přírodu či klima, snaží se vyrábět lyže odolnější, rozuměj kvalitnější, a hlavně morálně déle živé. Přes spoustu komunikačního balastu kolem tohoto tématu je ale vidět, že se celý obor tímto toužebným směrem sice loudavě, ale posouvá. Udržitelné materiály a ekologické procesy se stávají zejména deklaratorně důležitým, v praxi ale až sekundárním faktorem – výkonnost a chování lyží (bot, vázání) jsou pro finální nákupní rozhodnutí stále klíčové hodnoty. Jinými slovy, nekoupím si lyži, která sice zanechala o 13 % kratší uhlíkovou stopu, ale která se bude klepat a nebude držet na

Nejekologičtější lyže značky Fischer The Curv GT 85 deklaruje o 36 % kratší ekologickou stopu

hraně. Možná to je univerzální pravda, kterou lze rozkopírovat i do dalších oborů, jen se nám na příkladu lyžování – které máme rádi a kterému rozumíme – hezky zobrazuje. Jestli nějací zákazníci ocení ekologické lyže, pak spíše ti, kteří v první řadě nesledují špičkové chování a výkon lyží. Prostor pro takové modely bude z počátku patrně větší u lifestylových lyžařů, rekreantů a v půjčovnách, které mohou mít nový argument pro nepolíbené či méně zanícené lyžaře. Tedy ne, že by firmy nebyly schopny stavět „ekologičtější“, a přitom nekompromisně výkonné lyže – však to je stará praxe všelijakých garážovek, které místo svrchních plastů používají dýhy, místo laku vosk

a místo kompozitů dřevo, a i tak umějí poslepovat skvěle funkční kousky. Narážíme tady totiž nejen na nedůvěru, ale hlavně na paradox ceny – ekologické produkty s podílem recyklátů, které by měly být z principu levnější, jsou většinou spíš dražší… Což celou snahu kráčet k dobru dělá maličko marnou až směšnou a posouvá ji často do opačného světla, než kam původně mířila. Ekologie s ekonomikou musí holt jít ruku v ruce. Leckde se tak skutečně děje. Určitě si firmy u zákazníků šplhnou, pokud se pochlubí novou technologií spořící energie, vlastní fotovoltaickou elektrárnou atp. Výrobci se významně snaží zkracovat dopravní řetězce, minimalizovat škodlivé chemické procesy, šetřit vodními zdroji… FOTO: VÖLKL

Roční obměna zboží se také zasekla na limitovaných odprodejích, pokud například nepřišla dobrá zima, lyže rychle stárly a (zbytečně) ztrácely na prodejní hodnotě. To způsobovalo problémy hlavně maloobchodu. Dnes, když mají lyže dvou- i víceletou prodejní etapu, možná zlevní na konci sezóny, ale na začátku té další se zase mohou směle vrátit na zdravé prodejní ceny (či alespoň tam, kam dovolí trh). Což je pro celý řetězec jistě výhodnější řešení, které – jelikož morální životnost lyží a lyžařských produktů, jak jsme si ukázali, značně roste – není ku škodě ani zákazníkovi.

FOTO: VÖLKL

12 LYŽE

A co byznys? Tempo evoluce zásadně ovlivňuje tempo obchodu. Loňský rok se z tohoto pohledu příliš nepovedl. Přesná čísla nemáme, ale leckde je vidět, jak obchodníkům s lyžařským zbožím zkomplikovala život loňská tragicky teplá zima. Celý lyžařský byznys – a to potažmo i vývoj novinek – je totiž velmi pevně spřažen s počasím. Pokud výrobce vidí, že trh je přesycen a sklady prodejců plné, ví, že nemá smysl investovat do významných novinek a připravené projekty pozdrží až na vhodnou chvíli. Četnost inovací tak do jisté míry indikuje i stav celého trhu či jeho segmentů. Lyžařská sezóna 23/24 začala na českých horách velmi nadějně. Už na začátku prosince se dokonce několik dní lyžovalo i v Praze. V prosinci 2023 a lednu 2024 panovala slušná zima a návštěvnost horských areálů byla velmi dobrá.

Od února, právě od začátku jarních prázdnin, kdy se kola lyžařského byznysu obvykle dostávají do otáček, ale přišlo teplé a deštivé období, které vydrželo bohužel až do konce sezóny. Ne nepodobné počasí panovalo i v Alpách, zejména těch severních. To zásadně zbrzdilo objemy prodejů lyžařského zboží, které klesly hluboko pod očekávání. Na lokálním českém trhu tato situace, s přičtením taktéž nikterak oslnivé zimy 22/23, způsobila problémy celému řetězci – hodně lyží zůstalo neprodaných na skladech maloprodejců, což zase způsobilo ponížení objednávek nového zboží u jejich dodavatelů.

Co si myslí WFSGI World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI), organizace, která sleduje globální byznys se sportovním zbožím, ve své výroční zprávě pojmenovává jako aktuální výzvy celé sportovní – nikoli jen lyžařské – branže inflaci a geopolitickou nejistotu. U lyžování samozřejmě přidejme klimatickou změnu a aktuální výkyvy počasí. Problémy s poklesem poptávky a přebytkem zásob nejsou malé, některé kategorie sportovního zboží zaznamenaly pokles prodejů až o 8 % – lyžování patří po minulých ne všude zdařilých

zimách k těm ohroženějším odvětvím: WFSGI uvádí, že speciálně outdoorové aktivity a zimní sporty, včetně lyžování, byly ovlivněny nestabilitou poptávky. Přesto ale organizace cítí optimismus: I když rok 2023 přinesl různé makroekonomické problémy, jako jsou rostoucí náklady a ekonomická nejistota, mnoho lídrů ve sportovním průmyslu vidí pozitivní trendy. Jeden z nich je ten, že se stále více starších lidí zapojuje do sportu a ten se také stává důležitější v rámci zdravého životního stylu.

Návštěvnost zimních hor a prodej materiálu jde ruku v ruce. Přesná čísla máme pro české hory, z nich se dá hrubě odvodit i stav obchodu s lyžařským vybavením. České skiareály v zimní sezóně 2023/24: Průměrná délka zimní sezóny byla 82 dnů, tedy zhruba o 20 % méně než obvykle v posledních 10 letech. Rozptyl mezi středisky je ale značný, od 50 do 130 dnů. Návštěvnost a tržby byly v průměru cca o 25 % nižší, ale opět tu jsou velké rozdíly mezi středisky: od minus 70 % až po 0 %.

Prodej lyžařského materiálu závisí na všeobecné lyžařské náladě a do značné míry kopíruje návštěvnost lyžařských středisek (zdroj: AHS ČR)

14 LYŽE

Retro forever

Děje se to skoro každou sezónu, že někdo sáhne pro inspiraci do minulosti.

Letos si devadesátkovým designem pomohl Fischer, když vícero modelů The Curv ztvárnil v divokých barvách konce tisíciletí.

Rossignol pro změnu přispěchal s celým „projektem“ inspirovaným slavným modelem 7SK z roku 1992. Jeho „Super Project“ obsahuje limitované edice lyží, vázání, snowboardu, a dokonce horského kola.

Lange ozvláštňuje barevným konceptem, který by se mohl nazvat devadesátkovým, svoje modely pro freeride XT3 Free.

Salomon pracuje s odvážnými barvami ve vícero svých kolekcích včetně té závodní. Některé modely by se ale daly označit – samozřejmě pouze z hlediska barev – jak čisté retro.

NOVÝ MODEL RS I zdánlivě malá vylepšení mohou přinést lepší výsledky na hraně možností. Náš ikonický model RS jsme posunuli k maximální dokonalosti v aerodynamice i přizpůsobení tuhosti. www.bretton.cz

RYCHLÝ & RYCHLEJŠÍ

FOTO: ATOMIC

16 LYŽE

JE STÁLE DŮLEŽITĚJŠÍ BOTU JEDNODUŠE OVLÁDAT, UVOLŇOVAT A STAHOVAT, A HLAVNĚ DO NÍ JEDNODUŠE VSTUPOVAT A STEJNĚ SNADNO A BEZBOLESTNĚ VYSTUPOVAT.

Boty – neobvyklý inovační vzmach Jestli něco zažívá intenzivní rozvoj, pak jsou to lyžařské boty. Přestože většinu i dnes využívaných konceptů tu máme desítky let, evoluce a jemný technologický a materiálový rozvoj je i před letošní sezónou staví do pozice silně inovativních produktů. Cílem inovací v segmentu sjezdařských bot je v první řadě komfort, a to nejen pocitový ve smyslu bezbolestného chodidla, ale i uživatelský – i s tím, jak lyžařská sociální bublina stárne, je stále důležitější botu jednoduše ovládat, uvolňovat a stahovat a hlavně do ní jednoduše vstupovat a stejně snadno a bezbolestně vystupovat. Zajisté ovlivnily konzervativní sjezdové boty i mnohé koncepty mnohem „liberálnějších“ skitouringových bot. A tam vlastně začal a od loňska pak pokračuje i frontální útok Boa systému.

Inovace směřující k pohodlí Do komfortu se energie a peníze vývojových center investují už dlouho. Dnes je už běžná pryžová a protiskluzová podrážka Grip Walk, dávno jsme si zvykli i na možnost snadno a rychle vytvarovat nejen měkkou vnitřní botičku, ale i tvrdý skelet. V současné době je asi neskloňovanějším tématem nástup do boty a výstup z ní.

Ve stopách Hands free Nordica představila řadu lyžařských bot se zadním nástupem HF (Hands Free) v roce 2020. Ta byla navržena tak, aby nabídla lyžařům maximální pohodlí díky snadnému nazouvání a vyzouvání. A k tomu přidala i revoluční HF – ovládání bot bez potřeby se ohýbat a rukama upravovat přezky. HF boty dodnes cílí především na rekreační lyžaře, kteří hledají na prvním místě pohodlí a až potom výkon. Letos ale Nordica přidala příbuznou řadu, která využívá obdobný mechanický princip, ale s vyšším akcentem na výkon. Nejtvrdší botu nové řady HF Pro (model 130) jsme testovali (více na straně 68) a máme za to, že to je další pokrok.

Rossignol bez kompromisů I další značky se věnují snadnému nástupu/výstupu. Někdo spíše kosmeticky, jiný konstrukčně – jako třeba Rossignol. Jeho koncept Vizion je asi nejvýraznější botařskou inovací letošní sezóny. Robustní kovový mechanismus dokáže uvolnit komín dozadu tak, že lyžař do boty bez problémů vklouzne (a podobně z ní i vyklouzne). To ale není všechno – aretace botu promění v tuhý sportovní nástroj, který k pohodlnému nástupu přidává i nekompromisní pevnost pro sjezd. Řada začíná na flexi 130 a pokračuje až k měkčím dámským modelům.

FOTO: FISCHER

Hubená i silná lýtka Hned několik výrobců najednou si vzpomnělo, že lyžaři a lyžařky jsou bytosti individuální s různou sílou lýtka. Alpina po dlouhé době uvedla zcela nový model Enyo, jehož top inovací je technologie C³, Complete Control Cuff. Ta dokáže nastavit šíři komínu v rozsahu asi jeden cm kdykoli a kdekoli bez nářadí pomocí stahovací přezky. Podobný systém regulace obvodu boty přinesla i Roxa v řadě R/Fit a už zmíněná Nordica HF Pro.

Nově představila Boa boty i Nordica

Další z velkých značek, které adoptovaly systém Boa, je Tecnica

FOTO: HEAD

18 LYŽE

Boa Boa Boa Boa slaví úspěchy. Zatímco loni ještě panovaly pochybnosti, jaké dětské nemoci se na konceptu sjezdových bot s ovládáním magickým kolečkem projeví, letos panuje již čirý optimismus. Prodejům se dařilo až tak, že by se mohlo mluvit o polití trhu živou vodou. Dodavatel Boa systému uděluje své licence striktně podle stanovené obchodní koncepce, takže k loňským značkám Fischer, Atomic, Salomon a K2 letos přibyly další dva obři: Nordica a Tecnica.

Všechny značky zavádějí modely s Boa postupně a koordinovaně, a v jedné šířce. Takže často například stejně pojmenované boty pro úzké a na druhé straně nejširší chodidlo nesou přezky, zatímco pro středně široké chodidlo již mají boa. Nenechte se ale mýlit, všechny boty s Boa systémem mají nový skelet, který je pro specifický stahovací mechanismus uzpůsoben. Právě proto boty s Boa přinášejí onen mimořádný a nový komfort stažení nohy – skelet se totiž kolem chodidla jakoby zaroluje.

VŠECHNY BOTY S BOA SYSTÉMEM MAJÍ NOVÝ SKELET, KTERÝ JE PRO SPECIFICKÝ STAHOVACÍ MECHANISMUS UZPŮSOBEN. PRÁVĚ PROTO BOTY S BOA PŘINÁŠEJÍ ONEN MIMOŘÁDNÝ A NOVÝ KOMFORT.

Nejužší Boa boty: Hawx Ultra XTD 130 Boa (a další), šířka chodidla: 98 mm, flex index: od 130

Nejtvrdší Boa boty: Fischer RC4 Pro MV Boa 140, flex index 140, šířka: 100 mm

Dvě kolečka v jedné botě U nejvyšších modelů K2 Mindbender lze najít Boa kolečka hned dvě, to proto, že kolečkem se dotahuje i vnitřní botička. V příští sezóně se objeví Boa i na stahování komínu, více ale zatím tuto tajnou informaci rozvést nemůžeme…

Nejužší a nejtvrdší Boa boty: K2 Recon 140 BOA (stejně jako K2 Mindbender 140 BOA), flex index 140, šířka: 97–100 mm

Nejširší boty s Boa: K2 BFC 130 a další modely BFC

VST ŘÍC revo luci

S P O R TOV N Í B OTA S E Č T Y Ř M I PŘEZKAMI, S JEDNODUŠŠÍM NAZUTÍM A VYZUTÍM, NEŽ SI D OV E D E T E P Ř E D S TAV I T Nový model VIZION je výsledkem odvážné představy o vysoce výkonné botě, kterou lehce obujete. Jednu z přezek jsme doplnili o možnost povolit rozevření komínu tak, aby tradiční design sportovní boty neomezoval nástup ani vyzutí. Představujeme lyžařskou botu budoucnosti.

www.bretton.cz

VIZION

20 LYŽE

Loňská novinka Forza přinesla na trh nový pohled na carvingové lyžování. Na trh přišla sice loni, ale koncept stojí za připomenutí nejen proto, že je unikátní, ale také proto, že bude podle všeho značně nadčasový.

odely Forza jsou rozděleny netradičně – podle úhlu, pod kterým je lyžař schopný lyži naklonit v oblouku. Zatímco závodníci mají velmi velký úhel hranění (i přes 70°) a někdy se bokem dokáží i dotknout sněhu, běžným lyžařům stačí daleko menší náklony. Proto ten nejvýkonnější model Rossignol Forza začíná právě u ideálního náklonu 70°. Další modely sestupují po 10 stupních, tedy 60°, 50°, 40°, 30° až na 20°, což odpovídá rekreačnímu lyžování. Odhadnout, jakého náklonu při jízdě pravděpodobně dosahujete, můžete podle klíče na obrázku.

Lyže Forza mají specifický sidecut – širokou špičku, krátký rádius a lehký rocker (5 %). Díky jejich tvaru konstrukce je lyže snadno ovladatelná, hravá a točivá. Výrobce tyto modely doporučuje pro celodenní lyžování, ranní carving na upraveném manšestru i odpoledne na měkčích sjezdovkách. Několik modelů z řady jsme otestovali a doporučujeme nebát se o něco delších lyží, než je běžné – rozhodně vám špičky a patky nebudou překážet a přidají na předozadní stabilitě. Jádro lyží je vyrobeno z topolu, obklopeného lehkými uhlíkovými výztuhami, zatímco

ŘI

NA DŠ EN CI

DÁ

20°

HO PO

ČNÍC ÁTE ZAČ

VÝBĚR LYŽÍ PODLE NÁKLONU

0°

ROSSIGNOL FORZA

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

I VC O RT O I SP RT PE EX

ÁCI OĎ ZÁV TŘI

MIS

70° + 70°

SVĚ

nosná vrstva využívá osvědčený titanalový standard. Mezi klíčové technologie patří Line Control Technology (LCT), která čerpá inspiraci z profesionálních závodních modelů značky. Zajímavostí je technologie Reinforced Torsion Tip (RTT), jež představuje úpravu titanalové vrstvy, která zasahuje až do špičky lyže. Díky této inovaci se lyže hladce prohýbají, poskytují optimální energii při výjezdu (rebound) a zároveň eliminují torzní kroucení široké špičky lyže.

Avec FO sont les un parfa puissance essor et le les pistes garantisse vous perm à l’état br

Lange Shadow Rossignol Forza 70 Michael Turek Skvěle drží v oblouku, plynule svůj průhyb povolují a pomáhají lyžaři v přechodu z oblouku do oblouku. V měkčích podmínkách, v čerstvém sněhu nebo na příjemně vodivé sjezdovce se odmění svému uživateli jistotou a klidným, ale zároveň sportovním přehraněním. Své výhody navíc uplatní takřka v každém terénu, pro celodenní i jarní lyžování, snad jen na zmrzlém a hodně tvrdém pokladu je jejich 78 mm znát. Pro mě osobně (a mých 90 kg) byla lyže příjemným překvapením. Zpočátku jsem si na ni musel zvyknout, ale poté mě moc bavila. Nejvíc v měkčích podmínkách.

Celý test čtěte zde:

snow.cz/clanek/7158 Rossignol Forza 60 Ondřej Novák Lyže opravdu velmi snadno zahajují oblouky a i se širším středem 75 mm je pak není problém udržet na hraně v průběhu celého oblouku, dokonce i na tvrdším kopci, kam už nejsou primárně určeny. Jejich doménou je totiž měkký a rozježděný sníh, kde jedou bez jediného zaváhání jako tank, případně pevnější vodivá trať, kde naopak ukázkově drží na hraně a kde jsme si na nich i my užívali pravou carvingovou zábavu. Když je nepustíte do těch úplně nejvyšších rychlostí, odmění se vám naprostou spolehlivostí a máte pocit, že možné je v podstatě cokoliv.

Pokud mluvíme o zpřístupnění lyžování i stárnoucí lyžařské generaci, nesmíme minout nadčasovou novinkou loňského roku – Lange Shadow. Její konstrukční koncept je totiž cesta novým směrem. Princip propojení komínu a šasi skeletu (Suspension Blade) funguje i jako odblade reactive sytem pružení komínu – výrobce to porovnává s odpružením na sjezdových kolech. Unikátní je i použití dvou bočních čepů, kdy hlavní otočný je oproti konvenčním

botám umístěn níže, čímž mění silové poměry a zvyšuje pákový efekt při tlaku holeně do jazyka. Proto je prý jízda s Lange Shadow o 26 % efektivnější. Samostatnou malou revolucí je i bezešvá vnitřní botička. Tvoří ji tzv. auxentický materiál, který má schopnost měnit objem poměrně vícero směry, natáhne-li se (nebo smrští) v jednom směru, roztáhne se například i ve směru kolmém. To má pozitivní vliv při tvarování vnitřní botičky podle chodidla.

blade reactive sytem

BLIZZARD Thunderbird R15 Wide Body Supersportovní základ, ale přívětivé chování a široké podmínky použití. Thunderbird R15 Wide Body 2024/25 nese dřevěné jádro Trueblend Piste se dvěma titanaly a systémem tlumení vibrací Active Carbon Armor, čímž oslovuje všechny, kdo chtějí lyžovat vysoce aktivně a přesně na jakékoli sjezdovce. S rádiusem 15 m a klasickým camberem umí široké spektrum oblouků, 76mm šíře pod botou napomáhá v odpoledních podmínkách, konstrukce zajišťuje mimořádný klid v rychlosti a držení na hraně. Tyto lyže není možné zakoupit online v e-shopech. Lze koupit pouze v kamenné prodejně u autorizovaných prodejců.

TECNICA Mach Boa HV 120 GW Novinka pro sezónu 2024/25 pro všechny, kdo hledají přesný fit v botě. Mach Boa 120 je navržena pro bezkonkurenční pohodlí, které se snoubí s výkonnostním étosem Tecnica. Díky anatomicky tvarovanému skeletu s velkým objemem, speciálně stavěnému pro spolupráci se systémem Boa Fit, je bota Mach Boa 120 schopna dodat pohodlí pro sportovní lyžování od první sedačky až po zavření sjezdovek. Šířka chodidla: 103 mm, tepelně tvarovatelná vnitřní botička, flex index 120, hmotnost 3 640 g/pár (při vel. 265).

14 999 Kč

24 999 Kč (v setu s TPX 12 DEMO)

Celý test čtěte zde:

snow.cz/clanek/7159

www.blizzard-tecnica.cz

FOTO: HEAD

22 LYŽE

Skialp: novinky 2024/25 Zatímco trh jásá nad revoluční novinkou, sjezdovou botou s Boa systémem, skialpové boty využívají stejný princip již roky. A pokračují i letos. Nové skialpové vázání Almonte

Tyrolia představila nové vázání pro skialp a konečně se pustila do „pinové“ normy. Modely Almonte se vyrábějí ve verzích 12 (do uvolňovací síly 12) a 10. Vedle domovského Headu (který je ve stejné skupině jako Tyrolia) je budou využívat třeba Fischer nebo Elan. Vázání jsme otestovali a je to příjemný kousek, nikterak těžký (325 g i s brzdami ve verzi 12), ale s velmi snadným a intuitivním ovládáním.

Tecnica Zero G Tour Pro

Dynafit Ridge Pro

Skialpová bota Tecnica Zero G Tour Pro prošla významnými vylepšeními. Má o 10 % větší rozsah pohybu, je lehčí než její předchůdce o 100 gramů, má vylepšený anatomický tvar a snadnější obouvání. Mechanismus pro chůzi nabízí větší rozsah, ale při sjezdu fixuje flexí 130. Použitím ekologicky šetrných materiálů došlo ke snížení zátěže životního prostředí, každá bota je vyrobena kompletně v Evropě. „Tato vylepšená verze Zero G Tour Pro je sofistikovaným spojením výkonu a udržitelnosti. Bota nabízí zvýšenou mobilitu a nižší hmotnost při zachování progresivní flexe. Je vynikající volbou pro skialpinisty zaměřené na sjezd."

Správný výběr lyžařských bot je pro zákazníky velkou výzvou, protože každé chodidlo je jiné. Bota Ridge Pro přichází s novou konstrukcí, která umožňuje lepší přizpůsobení skeletu, botičky i jazyku. Patentovaná technologie „plovoucího jazyku“ nastavuje nový standard komfortu a výkonu při výstupu. Na rozdíl od tradiční konstrukce má „plovoucí jazyk“ dvě části: tuhý vnější a měkký uvnitř, což umožňuje pohodlný pohyb bez tření při výstupu. S rozsahem komínu 70° nabízí větší volnost pohybu při stoupání. Dynafit Ridge Pro integruje patentovaný systém Hoji Lock, který spojuje komín a skelet při sjezdu, v jeden pevný celek. Jediným pohybem ruky můžete přecházet mezi režimy pro výstup a sjezd. I na tuto botu se vztahuje doživotní záruka Dynafit. Po povinné dvouleté záruce zákazníci získávají dalších osm let záruky, takže je zaručeno, že 10 let bota půjde opravovat.

PEC POD SNĚŽKOU 18. LEDNA 2025

BOTY S/PRO RACE 130 LYŽE S/RACE GS PRO 175

BRATŘI ŽAMPOVÉ REPREZENTANTI V LYŽOVÁNÍ

24 SNOWTEST RECENZE Testérka Petra: 176cm lyži zvládne i dáma, pokud má správnou techniku FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Pokud bych byl nucen si vybrat jedinou lyži na všechno, patřily by Q9 rozhodně do TOP 3. Ondřej Novák, autor recenze

Atomic Redster Q9 Revoshock S

Jeden Redster vládne všem!

Ve sportovní řadě Redster najdeme obřačky, slalomky i hybridní univerzálky namíchané ze dvou předchozích typů. Ale Atomic Q9 mají namířeno ještě o kousek dál. Mix závodních technologií řady Redster spolu s širším střihem dal již před dvěma lety vzniknout univerzální řadě Q a testované „devítky“ stojí na jejím vrcholu. Allmountain, nebo allpiste?

nešní komerční obřačky mají standardně 68–70 mm pod botou a vše, co je jen o trochu širší, máme tendenci řadit mezi allmountainy. Ty ale mohou mít také 90 mm, jako třeba modely Maverick, a spektrum „na všechno“ je najednou jaksi příliš široké. Proto termín allpiste, který Atomic začal nenápadně používat, je možná ten pravý, který lyže řady Q specifikuje. Model Q9 má širší střed 75 mm, který napovídá, že na pevné a upravené sjezdovce to ještě bude solidní zábava, a odpoledne, v boulích a rozbitém sněhu, se taky rozhodně neztratí. A realita tomu přesně odpovídá.

Jaké jsou?

Q9 jsme testovali v délce 176 cm. Pro někoho dlouhé, ale na běžné sportovní ježdění akorát. Jedná se o nejdelší verzi, která má v této délce poloměr 14,2 m, bez povšimnutí by rozhodně neměla zůstat absence rockeru jak ve špičce, tak v patě. Sportovní střih, který vychází z obřačky G9, se tedy rozhodně nezapře. Technologie tlumení vibrací Revoshock S a celodřevěné jádro vyztužené titanalem jsou společnými atributy obou modelů. Spolu s větším vykrojením a šířkou jsou Q9 snáze ovladatelné, dobře se prohýbají

a zároveň dobře kopírují nerovnosti i v odpoledním rozbitém sněhu. Na ranní upravené pistě si ale rozhodně nezadají ani s mnohem sportovnějšími modely, byť na čistém ledu proti nim logicky něco ztrácí. Testéři je obecně hodnotili jako výborné celodenní univerzálky, které překvapivě dobře zvládnou ranní manšestr, a jakmile to změkne, podrží a pomohou. Oplývají stabilitou a jistotou, je na ně spolehnutí v podstatě kdykoliv, zejména pak když je na sjezdovce trochu čerstvého sněhu a odezva od podkladu je spíše slabá.

kový feeling, ať sáhne po kratších délkách. Jeden komentář testérů za všechny? „Kdybych si měl vzít jednu lyži na celý den, byla by to tahle“.

VÝHODY stabilní a agilní technologie ze závodních modelů Redster velmi univerzální a hravé

NEVÝHODY mírná ztráta dynamiky a reboundu

Sledujte videorecenzi na www.SNOW.CZ/test-sjezd

Pro koho?

Širší střih je samozřejmě trochu ochuzuje o dynamiku modelů G9 a X9, ale to je záměr. Jsou to lyže určené na celodenní lyžování pro dobré lyžaře a experty, kteří dokážou ocenit jejich univerzálnost a smířit se s drobnými, sotva postřehnutelnými ústupky oproti velmi sportovně naladěným lyžím. Protože přesně mezi milovníky sportovních lyží, kteří by ale rádi i něco na měkčí podklad, míří. S poloměrem lehce přes 14 metrů navíc zvládají všechny oblouky, které běžný lyžař potřebuje. Jejich doménou jsou střední poloměry a kroužit se s nimi dá s trochou citu i delší rádius. Kdo by radši kratší poloměry a slalom-

TESTOVANÁ DÉLKA: 176 cm PARAMETRY: 1 28–75–112, R: 14,2 m

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

SPORTOVNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký) DROBNÝ

STŘEDNÍ

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk) KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať) LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

RYCHLOST (vhodná pro pomalou až rychlou jízdu) NÍZKÁ

STŘEDNÍ

VYSOKÁ

HAWX FAMILY: BOTY, KTERÉ PADNOU

HAWX ULTRA Nejužší (98 mm NARROW FIT)

HAWX PRIME Střední (100 mm MEDIUM FIT)

HAWX MAGNA Nejširší (102 mm WIDE FIT)

Šířka, pohodlí a výkon v jednom řešení Bez ohledu na tvar nohy si zasloužíte dokonale padnoucí boty. Díky třem modelovým řadám lyžáků Hawx, které se přizpůsobí naprosto každému, získáté bezkonkurenční výkon a naprosté pohodlí na svahu během celého dne. Bootfitting Všechny naše topové modely umožňují Bootfitting. Jedná se o kompletní přizpůsobení lyžařských bot vaší noze a to za pomoci nastavení boty, tepelné úpravy botičky ale i tepelné úpravy skeletu boty. V praxi to znamená konec otoků, otlačenin, bolavého nártu a zároveň dokonalý přenos síly.

#weareskiing atomic.com

26 LYŽE

TEXT A FOTO: ONDŘEJ NOVÁK

LUSTI 2024/25:

NEMALUJ OBLEVU NA ZEĎ! V Žacléři, horském městečku na polských hranicích, které na jedné straně otevírá dlouhý hřeben Krkonoš a na druhé tvoří bránu do Vraních hor, stojí malá továrna, která je českému srdíčku víc než milá. Je totiž ryze česká, rodinná a dokáže konkurovat i těm největším světovým výrobcům. A navíc se v ní dělají lyže!

POSEZENÍ S MILANEM LUŠTINCEM TOTIŽ PŘINÁŠÍ VÍRU, ŽE ÚSPĚCHU SPOLU S DOBROU OBŽIVOU LZE DOSÁHNOUT I POUHOU POCTIVOSTÍ.

ačátky českého výrobce lyží Lusti, Milana Luštince, nebyly lehké. Z odstupu třech desetiletí nám připadají téměř neuvěřitelné a dobrodružné. Cesta objevování systémem pokus omyl, narůstající úvěry v bance, malé dcery a rozestavěný rodinný dům, první velké obchody a první srážka s realitou neplatících odběratelů. Příběh na film, který se odehrává v 90. letech, plných nadšení, svobody a pocitu, že nic není nemožné. Celý si ho můžete přečíst na stránkách lyží Lusti nebo ve starších článcích časopisu, protože do Žacléře jezdíme pravidelně, a navíc moc rádi. Nejenom kvůli fascinujícímu příběhu českých lyží Lusti. Posezení s Milanem Luštincem totiž přináší víru, že úspěchu spolu s dobrou obživou lze dosáhnout i pouhou poctivostí.

Trochu filozofie

Každý rok se v Lusti ptám, co je nového, a každý rok dostávám stejnou odpověď. Nic. Nakonec se ale vždycky nějaká novinka najde. Nový model lyží, nový design, helmy, brýle nebo třeba nová tovární hala jako letos. Ale za tím prvotním „nic“ se skrývá to největší kouzlo celé filozofie výroby lyží v Žacléři, totiž že „když něco funguje a lidé jsou s tím spokojeni, není důvod to měnit“. Zatímco většina výrobců čehokoliv nám dává pravidelnou každoroční lekci z marke-

tingu, v Lusti se jednou za čas změní design, tvar špičky nebo dodavatel skluznic. Ale to důležité, jako je skladba materiálu, výrobní postup nebo tvar lyží, se nemění. Jednou byl konkrétní model dotažen k dokonalosti a zákazník si ho stále žádá, proč ho tedy měnit nebo obalovat různými „fičurami“, které mají zvednout prodej? Dlouhodobá stabilita a funkčnost výrobku se vlastně stala dírou na trhu, kterou Milan Luštinec skvěle zachytil a přemíra poptávky po „lušťovkách“ to jen potvrzuje.

ML White Cross a Steel

Myšlenky v předchozím odstavci potvrzují i dvě současné novinky. „Skicrossky“ ML White Cross a slalomky ML Steel nesou ve svém názvu iniciály zakladatele značky a odkaz na design. White Cross mají opravdu bílý základ a Steel jsou ocelově šedé. Oba modely jsme testovali v dubnu na ledovci a byli jsme nadšeni. Nejenom neokoukaným tvarem špičky, která je v obou případech přísně hranatá, ale i designem, který vybočuje nejenom ze standardu Lusti. ML Steel jsou úzké slalomky s pouhými 66 mm pod botou, ale nejsou ani přespříliš tuhé, ani agresivní a sveze se tak na nich leckdo. Delší obřačky White Cross jsou poměrně tuhé, ale prohýbají se přesně tak, jak mají, jsou až neuvěřitelně klidné a spolehlivé. A navíc velmi zábavné. Dojmem komerční obřačky totiž působí pouze na pohled. Ve skutečnosti mají hravých 15,5 metru při 180 centimetrech délky. A teď to nejdůležitější. V obou případech se jedná o reinkarnace dvou žádaných modelů, které se v Žacléři vyráběly už v roce 2004. Kromě designu nastala od té doby jediná změna. Tvar špičky lyže, který lépe vystihuje současné trendy. Ale krojení i skladba materiálu zůstala stejná. Je rok 2024 a my se rozplýváme, jak úžasnou novinku v Lusti mají. A novinka to trochu je a trochu není. Podstatný je ale zážitek lyžaře, který si ji pořídil, a pokud je ten zážitek pozitivní a plný nadšení, jdou nějaké roky stranou. Za vývojem lyží, které po 20 letech stále kreslí úsměvy na tváři hned u první zatáčky, je mnoho let tvrdé práce a ty úsměvy jsou důkazem, že se ta práce podařila.

Nová hala

Žacléř není jen Lusti. Je to kouzelné městečko v drsné

Další generace Luštincových. Milanovy dcery Lucie a Radka mají v rodinné firmě na starost obchod a marketing. přírodě, se svébytným podnebím i obyvateli. Mají tam školu, hospodu, obchod, zámek i muzeum a najít malou továrnu s lyžemi vyžaduje trochu práce. Není to ta první budova, do které v Žacléři narazíte. A není ani nijak nápadná. Vlastně byste vůbec netipovali, že se v ní vyrábí zrovna lyže. Letos k ní přibyla ještě jedna moderní hala. Nápad z roku 2018, který tehdy reflektoval katastrofální nedostatek místa, se začal realizovat o dva roky později. I přes vyjednané úvěry ale zhatil stavbu covid a stavět se začalo až v roce 2022. Stavba se v návaznosti na válku na Ukrajině a skokové zdražení materiálů i energií protáhla na další dva roky, ale v květnu 2024 se kolaudovalo. Do nové haly se postupně přesouvá celý sklad a oddělení prodeje a hala bude sloužit hlavně k závěrečné kontrole výrobků a expedici. Ale novou kancelář v ní mají také

Milanovy dcery, které už zdaleka nejsou tak malé a dnes se starají v rodinném podniku o obchod a marketing.

Jak bude?

„Bude dobře. Chce to jen dobré zimy. Ne jednu, ale několik,“ říká Milan a snaží se to zaklepat na dřevo, kterého je v továrně zaplaťpánbůh dost. Výroba se sice od covidu trochu snížila, ale v kombinaci s nedostatkem lidí je to vlastně dobře. Je trochu víc času na nové projekty, na stěhování haly nebo třeba na vnoučata, která budou ve fabrice za chvíli jako doma a rodinný tým rozšíří o další generaci. „Potřebujeme jen a jen normální zimy, kdy sněží, lyžuje se a všechno funguje normálně a bez výkyvů. Tak nemaluj oblevu na zeď!“

28 LYŽE TEXT: PETR SOCHA FOTO: STÖCKLI

V ZÁKULISÍ BUDOUCNOSTI S ŠÉFEM VÝVOJE ZA TAJEMSTVÍM LYŽÍ STÖCKLI

V ČR je značka Stöckli vnímána jako etalon kvality. Může to být jen obraz tvořený zdařilým marketingem, příslušností k fenoménu Swiss made nebo vládci mezi lyžaři Marco Odermattovi. Jenže renomé značky je natolik silné, že její klienty obvykle přesvědčí sáhnout do kapsy hlouběji, než by nutně museli v případě nákupu nějaké konkurenční značky. Jak vzniká taková lyže a jak si udržuje svou pozici?

athieu Fauve, kterého jsme přizvali, aby nám taje značky osvětlil, je odpovědný za výzkum a produktový vývoj lyží pro značku Stöckli. Se svým týmem, který čítá šest lidí, vyvíjí nové lyže, adaptuje také vázání, desky nebo hole. Je odpovědný za celé portfolio produktů značky včetně lyží pro Světový pohár i mládežnické závodní kategorie. Kromě toho se ve spolupráci s univerzitami a dalšími firmami účastní mnoha výzkumných projektů, které mají potenciál definovat budoucnost lyžování. Kvalita. Co ten pojem pro vás vlastně znamená? Chceme nabídnout nejlepší kvalitu na trhu a zajistit, aby naše lyže byly dlouhodobě odolné. Kvalitu sledujeme nejen v konstrukci a použitých materiálech, ale také v detailech, jako je úprava hran nebo povrchu lyží. Naše lyže jsou navrženy tak, aby byly stabilní, a zároveň snadno ovladatelné, s důrazem na specifika různých typů lyžařů.

Jaký je celkový proces vývoje nových lyží? Jak dlouho trvá? Vývoj nového modelu trvá obvykle dva roky. Nyní (na jaře 2024, pozn. red.) pracujeme na lyžích pro sezónu 2026/27. První rok se zaměřujeme na vývoj a prototypování, druhý rok na testování a optimalizaci. Vždy pracujeme dva roky dopředu, nejprve ale tvoříme celkovou představu o našem kompletním portfoliu na příštích pět až šest let. Analyzujeme trh, sbíráme zpětnou vazbu od uživatelů a testů v magazínech a na základě těchto dat optimalizujeme naše produkty.

Od čeho se prvotně odrážíte? Klíčová je pro nás zpětná vazba od uživatelů. Provádíme mnoho testování s koncovými uživateli a sbíráme data z testů a recenzí. Na základě těchto dat optimalizujeme naše produkty tak, aby co nejlépe vyhovovaly potřebám lyžařů. Analyzujeme, zda vlastnosti našich lyží odpovídají potřebám koncových uživatelů, a podle toho provádíme úpravy. Takže na počátku není idea nové lyže, ale uživatelská data a požadavky lyžařů? Ano a pak podle jejich potřeb řešíme, co potřebujeme od tvaru lyže, bočního krojení, rockeru vepředu a vzadu… a nakonec pracujeme na konstrukci. Jak testujete nové prototypy? Testujete je i sám? Samozřejmě, to je nejlepší část mé práce (smích). Testujeme na různých sněhových podmínkách s různými lyžaři.

KDYŽ CHCETE MODIFIKOVAT LYŽI TAK, ABYSTE OPTIMALIZOVALI JEDEN TYP CHOVÁNÍ, MŮŽE TO MÍT NEGATIVNÍ DOPAD NA JINÉ VLASTNOSTI. TO JE VŽDY VÝZVA.

Porovnáváte je se staršími modely? Ano, vždy používáme pro referenci aktuální modely. Nejprve definujeme, co přesně by lyže měla dělat. Cílem pak je vybrat jeden ze dvou až tří různých prototypů, který nejlépe reflektuje definované požadavky. Když jeden z těch tří modelů 100% odpovídá tomu, co hledáme, postupuje dál. Někdy je skutečně náročné, když máte referenční model, který je fakt dobrý. Hledáme ale inovace, které přinesou novou kvalitu nebo určité nové chování. Je to třeba jako s výběrem dobré whisky. Nová i stará mohou mít skvělé vlastnosti. Každopádně, nové lyže musí být alespoň stejně dobré nebo lepší, než jsou ty starší. Opravdu chceme dosáhnout něčeho lepšího. Tedy se dá říci, že každá nová lyže je lepší než ta předchozí? V podstatě ano. Potvrzují to nejen pocity, ale i měření. Při vývoji používáme i speciální stroje k měření různých mechanických vlastností lyží a také analyzujeme únavu materiálů. Můžete tedy lyže definovat čísly? Ano i ne. Ten číselný klíč neřekne, že to je dobrá lyže pro každého, ale pro určitý typ uživatele, ta čísla definují vlastnosti, které uživatelé hledají. Co je víc? Pocity z jízdy, nebo čísla z laboratoře? My se snažíme korelovat pocity z lyžování s naměřenými daty. Máme laboratoř, kde analyzujeme mechanické vlastnosti lyží

a používáme stroje, které simulují různé zatížení, aby zjistily, jak se lyže chovají po dlouhodobém používání. To se snažíme přenášet na kopec a hledáme vzájemné vazby, momenty, kde se můžeme potkat. Naším cílem tedy je sjednotit pocity z jízdy na sněhu s daty, která měříme v laboratoři. Třeba tlumicí schopnost definujeme v nějakém frekvenčním spektru. Je zajímavé analyzovat všechna tato data, dá se tak zjistit správné číslo, které může odpovídat jedné konkrétní vlastnosti, definovat ji. Ošemetné ovšem je, že když chcete modifikovat lyži tak, abyste optimalizovali jeden typ chování, může to mít negativní dopad na jiné vlastnosti. To je vždy výzva. A kolik kategorií chování takto měříte? Když jdeme testovat, máme dotazník s řekl bych asi 10 různými parametry. Ovladatelnost, zrychlení…, záleží také na konkrétním typu lyže. Které vlastnosti jsou ty vůbec nejdůležitější? To je něco, co nekomunikujeme (smích). Ale vážně, je jich spousta. Z parametrů bych uvedl torzní a ohybovou tuhost, ale zdaleka nejen je. Takže teoreticky není problém na základě dokumentace vyrábět vaše lyže kdekoli? Kdybychom žili v teorii, řekl bych, že není. Záleží ale i na strojích nebo umění pracovat se stejnými materiály, správně používat stejné lepidlo. My v realitě ale chceme lyže vyrábět ve Švýcarsku. (Veškeré produkty vyjma dětských lyží vyrábí Stöckli ve své švýcarské továrně v Malters nedaleko Lucernu, pozn. red.) Speciální lepidlo. Je to ten technologický zázrak, který utváří tak jedinečný pocit z jízdy na Stöckli? Můžete mi to osvětlit? Ano, to není nic tajného, používáme speciální fenolovou pryskyřici, která se využívá v leteckém průmyslu. Lepidlo se skládá ze dvou složek, tekuté a pevné části, kterou tvoří prášek na bázi pryže. Tato pryskyřice poskytuje skvělou adhezi mezi materiály, což je základní, ale taky ovlivňuje mechanické vlastnosti lyží, jako je tlumení nebo torzní a ohybová tuhost. Díky tomu mají naše lyže velkou pružnost mezi vrstvami a to přináší skvělé tlumení. V lyžařské branži je to něco unikátního. Také používáme vrstvy pryže, které zlepšují tlumení, jsou integrovány v klíčových místech jako špička lyže, kde zlepšují kontrolu a tlumení. Jde o to, co nejlépe vyladit ovládání lyže a špičku tak, aby nebyla příliš kousavá. Pryž špičku změkčí, a lyže tak mají lyže velmi pěkný nástup do oblouku.

30 LYŽE

Mění se očekávání a chování zákazníků v čase? Pokud ano, pak hlavně v oblasti nákupní, kde roste trh s půjčováním lyží. Například ve Francii si 80 % uživatelů lyže půjčuje. To znamená, že musíme sledovat, aby naše lyže byly odolnější, aby vydržely častější používání. Pracujeme na tom, aby naše lyže byly dlouhodobě odolné a poskytovaly vysoký výkon, i když jsou intenzivně používány. Jak dlouhý je životní cyklus jedněch lyží? To záleží na mnoha věcech, jak je používáte, co to je za lyže, jak často se servisují… Může dobře fungovat i 10 let, pokud je nepoužíváte často. Jedním z našich kvalitativních cílů je produkovat lyže s dlouhou životností. Víme, že v průměru lidé mění lyže každých 6–7 let, a tuto lhůtu chceme garantovat. Co se týče závodních lyží, tak máte ve stáji nejlepšího lyžaře na světě, ano? Nakolik jsou dobře konstruované lyže důležité k takovému úspěchu? Jsou samozřejmě zásadní. Snažíme se každé lyže maximálně přizpůsobit nejen jemu, ale i všem ostatním sportovcům, které máme. Snažíme se vyvíjet lyže, ale také sestavy s vázáním, které jim vyhovuje. Je to velmi individuální proces. Potřebujeme je detailně sledovat při tréninku, měřit a analyzovat, Mluvit se sportovci a podle této zpětné vazby vypracovat koncept, který skutečně dá sportovci to, co hledá. Je každopádně velmi potěšující pomáhat těm nejlepším na světě, aby byli každý rok ještě rychlejší. Je tedy, myslíte, důležité, aby sami závodníci měli technické schopnosti, aby sami dobře rozuměli svému vybavení? Nebo je to čistě na vás jako na dodavateli vybavení? Sportovec by měl mít dobrý pocit a cítit, co jeho lyže dělají. Dokázat sdělit, co mu sedí a co je potřeba zlepšit. Neměl by vyvozovat závěry. Pokud třeba říká, že lyže jsou příliš tuhé, je to někdy přesně naopak. My potřebujeme slyšet, co z jeho pohledu lyže nedělají dobře, a pak je na nás, abychom zjistili příčinu a napravili ji. Jak probíhá testování závodních lyží? Testujeme závodní lyže v reálných podmínkách s našimi sportovci. Spolupracujeme s nimi na optimalizaci lyží a jejich nastavení podle jejich stylu jízdy. Během sezóny testujeme nové prototypy a na konci sezóny provádíme intenzivní testování. Letos jsme se vydali do Norska, kde jsme s Marcem Odermattem a Alexem

Monneym testovali 2–3 různé modely pro super-G a sjezd a různá vázání. Víc se toho nedá stihnout, obvykle máte 6–7 sjezdů denně, ne více. Nemůžeme tedy použít příliš mnoho různých prototypů. Kladete velký důraz na finiš lyže. Jak je důležitý? To je velmi podstatná věc, zejména, kvalita hrany. I skluznice je pro nás určitě důležitá, pokud chceme rychlé klouzavé lyže nejen v závodech, proto důkladně pracujeme na struktuře skluznice. Dobrý finiš ale samozřejmě předpokládá dokonalou přípravu hrany, nejenom úhly, ale i drsnost hrany. Je velká škoda, když jedete lyžovat, a lyže nefungují dobře často jen proto, že se nikdo nepostaral o přípravu hran. Drsnost hrany? O tom se u nás moc nemluví… Ano. I ona je rozhodující pro výkon. Můžete mít ty nejlepší lyže, ale pokud není dobré ladění hran, včetně drsnosti hrany, nebudete vyhrávat ani si užívat plnohodnotnou lyžařskou radost. My na tomto problému trávíme spoustu času. A mám spoustu příkladů, kdy jsme testovali lyže, jež měly velmi ostré, ale příliš vyleštěné hrany. Na určitých sněhových podmínkách takové lyže neměly vůbec žádnou přilnavost. Stačilo ale hrany jemně přejet smirkovým papírem a pak to bylo perfektní.

Učiliště Stöckli Chcete pracovat v továrně na výrobu lyží Stöckli? Společnost nabízí učňovské programy pro mladé lidi, kteří se během tří až čtyř let naučí celý proces výroby lyží. Program zahrnuje všechny aspekty výroby lyží od práce s materiály přes technologické postupy po použití strojů. Mnozí z nich ve Stöckli po ukončení programu zůstávají.

JE TO TŘEBA JAKO S VÝBĚREM DOBRÉ WHISKY. NOVÁ I STARÉ MOHOU MÍT SKVĚLÉ VLASTNOSTI. Neřeší tuto problematiku spíše odborné firmy, specialisté jako Montana apod? Ano, máme Montanu a Wintersteiger, ale my sami si musíme dělat vlastní testy. Jaké jsou například nejlepší úhly? Jaká je nejlepší drsnost hrany? My za to musíme a chceme ručit. Musíme přinést nejen dobrý grip, ale zase ne příliš agresivní, takže je to velmi náročné. A někdy to překvapivě hodně ovlivní i drsnost hrany. Můžete mít ty nejlepší hrany, ale je-li vyleštěná příliš, nebo naopak příliš drsná, nebude to vůbec fungovat. A která hlavní témata řešíte s ohledem na nejbližší roky? Hodně nyní pracujeme na udržitelnějších materiálech a výrobních procesech. Cílem je zajistit stejný výkon a kvalitu, ale s menším dopadem na životní prostředí. Investujeme také do energeticky úspornějších výrobních technologií a snižování odpadu. Udržitelnost je pro nás velmi důležitá a věnujeme se jí jak při vývoji nových materiálů, tak při optimalizaci výrobních procesů. Nejen v této oblasti, ale i třeba při vývoji nových materiálů, spolupracujeme na výzkumných projektech s univerzitami i firmami po celém Švýcarsku.

SUBARU

OUTBACK Přes 40 skladových vozů Subaru Outback na showroomu v Hostivici u Prahy

32 LYŽE

TEXT: PETR SOCHA FOTO: ELAN

NEJDŮLEŽITĚJŠÍ JE JÁDRO S ČECHEM VOJTĚCHEM ŘEPOU VE VÝVOJOVÉM ODDĚLENÍ ELAN

Největší firemní tajemství se skrývají ve vývojových odděleních lyžařských firem. Právě tam se koncentrují nové konstrukční prvky a inovace, které postupně obohacují a proměňují know-how výroby lyží. Do jednoho z takových center jsme nahlédli prostřednictvím Vojtěcha Řepy, Čecha, kterého osud zavál do vývojového týmu společnosti Elan, tradičního inovátora a experimentátora.

ojtěch přijel do Slovinska na výměnný pobyt v rámci studentského programu Erasmus. A pak vstoupil do hry, jak to bývá, osud: poznal tam dívku, dnes svou manželku, kvůli které se po dokončení studia strojní fakulty do Slovinska přestěhoval. „Už zpočátku jsem měl sen pracovat v Elanu, protože lyžování je můj velký koníček. Za čas jsem dostal z personálního oddělení nabídku ucházet se o pozici vývojového konstruktéra lyží. Samozřejmě mě to zajímalo, přihlásil jsem se, absolvoval sérii testů a pohovorů a nakonec mě skutečně přijali,“ vypráví Vojtěch, který je dnes vývojovým konstruktérem . Líbí se vám ve Slovinsku? Ano, určitě, životní úroveň je tu podobná, rozdíl je v okolí a v přírodě, ty hory tam jsou samozřejmě vyšší. A všechno je blíž. Jak vlastně vzniká nová lyže? Vylepšováním starších modelů, nebo úplně od nuly? Jsou projekty, které startujeme od nuly, ale zároveň máme projekty, kdy vylepšujeme běžící modely. Na počátku stojí informace z produktového oddělení, po čem je ze strany trhu poptávka. Oni sbírají všechen feedback od zákazníků, kupců, prodejců… Jejich zadání může znamenat i vývoj úplně nového modelu. Hlavní součástí zadání je, pro koho má ta lyže být. Jako první musíme vyvinout geometrii té lyže. Pokud je to úplně nový model, děláme několik prototypů různých geometrií, které potom jdou na testy na

kopec. Z nich pak vybereme nejlepší tvar a přiřadíme mu patřičnou základní konstrukci. Už nějak z těch zkušeností a z okolností víme, co jaká lyže potřebuje za materiály, a ty používáme už při tom prvním testování. Jak vyrábíte ty prototypy? Na to máme speciální formy, kde lze různě nastavit základní parametry lyže – šířku, rádius… Z těch forem nevyleze ideální lyže, některé věci jako výška špičky nebo paty nejsou takové jako u finálních lyží z výroby, ale ty hlavní základní vlastnosti z nich na svahu zjistíme. Prototypy se testují v několika kolech, abychom opakovaně získali co nejširší zpětnou vazbu od našich testerů: Co je špatně, co je dobře, co upravit… My se pak snažíme každý ten model vypiplat a vyladit a tak pořád dokola až do konce.

KDYŽ ČLOVĚK UDĚLÁ TUHOU LYŽI PODÉLNĚ, TAK SAMOZŘEJMĚ POUŽITÉ MATERIÁLY PŘISPÍVAJÍ KE ZVÝŠENÍ TORZNÍ TUHOSTI.

Kolik v tom je teorie, počítání, know-how a zkušeností a kolik testování a ladění lyže na kopci? Počítání je tam docela dost. Z praxe člověk ví, jaký materiál se pro to které jádro hodí, například pro freeridové lyže nebo skialpy jsou to samozřejmě lehká dřeva, pro sjezdovky zase tvrdé, tužší dřeviny. Tloušťka jádra se vždycky počítá pro každou lyži a každou délku. Každý prototyp, který uděláme, detailně měříme v laboratoři. Tam sledujeme průhyb, torzní tuhost, pak děláme destruktivní zkoušky, jimiž zjišťujeme odolnost té lyže. V laboratoři také probíhají předepsaná standardní měření podle ISO normy a podle našich nadstandardních interních norem. Lyže mimo jiné testujeme na vytrhávání šroubů z lyže, vytrhávání hran, zlomení lyží – tím musí projít každý potvrzený prototyp, stejně jako validací na zatížení. Prototyp musí vydržet 40 tisíc cyklů a několik cyklů v teplotní komoře, po nichž by se neměly příliš měnit mechanické charakteristiky jako vzpruh a tuhost. V jakých bodech se měří torzní tuhost? Torzní tuhost měříme vlastně hlavně od montážního bodu k patě a špičce. To je ta hlavní informace, můžeme ji ještě měřit po segmentech, třeba po každých 10 cm. Druhá důležitá věc je vlastně průhybová tuhost – to jsou dva hlavní sledované parametry.

Co je na lyži nejdůležitější? Nejdůležitější částí každé lyže je jádro. Při vývoji si nejprve vybereme sidecut, pak si určíme tu základní konstrukci a počítáme profil neboli sílu jádra – ta se mění s délkou lyže a vychází z výpočtu podle toho, jaký chceme cílový průběh tuhosti. V průběhu testování prototypů zkoušíme využívat i různé materiály, ladíme profil jádra… Až si potvrdíme ten nejlepší prototyp. A ten pak musíme přenést do výroby a rozkopírovat ho na všechny délky. Jaká je výchozí délka pro prototypy? Podle typu modelu, řekněme taková, která se nejvíc používá a prodává.

Torzní tuhost nesmí být příliš malá, ale ani příliš vysoká. Je to tak? Máte na to nějaký parametr, jak to hlídat? Určitě, přesně tak. My čerpáme ze široké báze informací a zkušeností z toho obrovského množství lyží, kolik jich je v Elanu zdokumentovaných. Takže máme přehled a víme, že třeba výkonnostní lyže musí mít nějakou hodnotu té tuhosti, a lyže pro začátečníky musí samozřejmě být měkčí, aby snadněji umožnily nástup do oblouku a ta lyže byla jednoduše ovladatelná. Takto pak vlastně zjistíme, jakou torzní tuhost na kterou lyži potřebujeme. Jsou tyto firemní informace nějak utajované? Ono vlastně, i kdybych nějakou třeba řekl, nic moc by vám to neřeklo, protože důležité jsou podmínky toho zatížení. Každou lyži zatěžujeme referenčním momentem vždy za stejných podmínek, takže se pak mění hodnoty tuhosti podle typu lyže. U podélné tuhosti platí, že měkčí lyže je pro slabší lyžaře a tužší pro rychlé a vyspělé. Je dnes těžké dosáhnout optimální kombinace torzní a podélné tuhosti? Je to celkem těžké, když člověk udělá tuhou lyži podélně, tak samozřejmě použité materiály přispívají ke zvýšení torzní tuhosti. Velice obtížné by bylo například udělat tvrdou lyži, která by byla torzně měkká. Vždycky ty oba parametry jdou nějak ruku v ruce. To se ale

34 LYŽE

snažíme optimalizovat změnou tvaru nosných materiálů. Toto je oblast, na které pořád pracujeme, například i teď na nových elementech (rekreační řady lyží zn. Elan – pozn. red.) se snažíme optimalizovat, aby byl podélný průhyb co nejměkčí, ale abychom přitom zachovali odpovídající torzní tuhost. A co třeba finiš, sledujete ho již na úrovni vývojového oddělení? Není to tak, že bychom pro každý model vyvíjeli zvlášť taky nějakou strukturu nebo úpravu skluznice. Využíváme k tomu hotové standardy, které se mění podle typu a určení lyže, každá modelové řada má vlastní nastavení včetně úhlu hrany, který je konstantní, nebo proměnný po délce lyže. Samozřejmě pokud dostaneme nápad nebo požadavek na nový finiš, tak se ho snažíme vyvinout a otestovat. Je dneska jistota, že nová lyže bude vždy lepší než její předchůdce? Povede se to vždycky? Každému lyžaři pasuje něco jiného, takže se může stát, že někomu nové modely přijdou horší než ty starší. Ale vzhledem k tomu, že vždycky vycházíme z referencí od testerů na různé prototypy, které porovnáváme vždycky i s tím předchozím modelem, alespoň statisticky by ten nový model měl být lepší než ten předchozí. Ne vždycky se to možná povede tak, aby to vyhovovalo úplně každému, ale pro cílovou skupinu jako celek, která tuto lyži používá, by měla být každá nová lyže lepší. Je nějaký aktuální obecný trend trhu? Není to právě zjednodušování lyží, aby byly dostupnější pro každého? My v Elanu máme tu filozofii, že se snažíme zacílit na co nejširší publikum: od dětí po všechny další možné skupiny, nemáme to ostře zacílené na závodní a výkonnostní modely. Velký důraz klademe už na děcka, máme třeba U-flex, což je nejměkčí lyže, a jde poznat, že děti ji snadněji zatíží, a díky tomu dřív lyžují a rychleji se učí. Prostě always good times – aby si každý našel to svoje, výsledky a časy vlastně nejsou pro tuto skupinu důležité. Máme ale i specializované závodní modely, s nimiž jsou závodníci velmi úspěšní a dosahují mnoha vítězství ve skicrossu a skialpu. Jakou morální životnost má dnešní moderní lyže? Jak dlouho ji může člověk používat, než přijde zásadně lepší nový model? Materiály, z nichž se lyže skládá, ztrácejí s časem a se zatěžováním lyže své vlastnosti. Ale taky to je hodně individuální – pokud je člověk s tou lyží spokojený, nemá důvod chtít nic nového, pak taková lyže vydrží spousty let. Když lyžuje často a agresivně, vydrží méně.

Kdybychom si vzali 10 let starou lyži Elan, bude to velký rozdíl oproti té moderní? Podle mě určitě, tam je posun jednak v materiálech – firmy, co nám dodávají materiály, nosné kompozity, se neustále vyvíjí pořád dál a vlastnosti těch materiálů se zlepšují. I my máme stále více zkušeností, posunují se i geometrie lyží, pořád něco vylepšujeme a myslím, že 10 let bude určitě velký rozdíl.

Čím se Elan vymyká ostatní konkurenci, co je u něj jedinečné? Tak samozřejmě konceptem levé a pravé lyže. Například známý Amphibio profil a teď vlastně na Primetime technologie PowerMatch, tedy asymetrické jádro zohledňující chování levé a pravé lyže. Zcela unikátní jsou taky skládací lyže Voyager. Co jsou hlavní témata budoucnosti? Kterým směrem upíráte hlavní vývojové aktivity? Asi nejvíce se zabýváme udržitelností, ekologií. Lyžařský průmysl obecně není k životnímu prostředí úplně šetrný, pracuje s kompozity a pryskyřicemi, ale i tiskařské barvy jsou řekněme škodlivé, takže hledáme nové materiály, které jsou šetrnější a z přírodních zdrojů. Například při tisku grafik na vrchní fólie jsme díky technologii digitálního tisku výrazně snížili množství škodlivých těkavých organických látek. Snažíme se taky prodloužit životnost lyže, vyrábět je odolnější, aby se jim prodloužil životní cyklus. Testujete prototypy i sám na kopci? Taky. Samozřejmě máme jezdce a testéry, kteří tu lyži cítí lépe než já, ale taky testuji.

KAŽDÁ LYŽE SE DÁ UDĚLAT NAPROSTO SKVĚLE, ALE NE KAŽDÁ MŮŽE STÁT DESÍTKY TISÍC.

A máte nějakou metodiku, jak lyže testovat, co všechno na nich dělat, abyste je poznali? Metodiku nemáme, každý jezdec testuje podle sebe. Ale důležité jsou ty kvalitní informace, které z testování vždy získáme. Shodují se testéři na tom, co prototyp lyže potřebuje? Často. Když se shodují, tak je to pro nás jednodušší. Horší je, když se každému líbí něco jiného, pak je to rozhodnutí, jakou cestou se budeme ubírat, trošku na nás. Vliv mají samozřejmě i ceny těch jednotlivých konstrukcí – každá lyže se dá udělat naprosto skvěle, ale ne každá může stát desítky tisíc. Jak funguje spolupráce s Glenem Plakem? Je to jenom marketing, nebo on skutečně něco navrhuje? On se na tom návrhu skutečně sám podílí – dostává prototypy na testování, dává feedback a návrhy, co udělat jinak a co změnit. Není to jenom marketing. Takže můžete s čistým svědomím říct, že Glen Plake si lyžování na své signature lyži užívá? Podle mě si ho užívá určitě!

AkCE zIMNí SEzONy 24/25 Dámské lyže Insomnia Poskytnou celodenní energii a zábavu na horách také v černém DesIgnu

Amphibio Truline Technologie Amphibio Truline posunuje asymetrický design lyží na úplně novou úroveň díky strategickému rozložení materiálu nad hranami lyží. Konstrukční materiál je umístěn po celé délce vnitřní hrany lyže, což jí dodává větší stabilitu v oblouku, zatímco odebrání materiálu na vnější hraně pomáhá hladkému a snadnému provedení perfektního oblouku.

ROCKER

12.280 Kč*

8.490 Kč

INSOMNIA 10 WHITE/BLACk LIGHT sHIfT Dokonalá směs lehkosti a jistoty

Lyže Insomnia 10 ukazují, že silný výkon nemusí vždy znamenat vyšší hmotnost a objem. Jejich konstrukce zaručuje spolehlivé lyžování plně pod kontrolou a bez námahy, které znamená méně únavy, více lyžování a naprosto nejvíc zábavy.

ROCKER

Nano technologie

Profil Amphibio Snadné zatáčení & přilnavost hran

CAMBER

Laminované dřevěné jádro

Skluznice pro vynikající skluz

Pro energii a živost

KÓD ACGHPY21 PROFIL Amphibio TechnOLOgIe Techn. TruLine, Boč. hrany RST, Laminované dřev. jádro geOMeTRIe 127

104

DÉLKA RÁDIUS 144(10.1), 150(11.5), 158(13.9), 166(14.4) SYSTÉM/ Light Shift PODLOŽKA VÁZÁnÍ ELW 9.0 GW SHIFT BLK/BLK

* Doporučená MOC

Technologie Amphibio Truline Pro optimální tlak po celé délce

Vyztužení Pro větší tlak na vnitřní hraně lyže

FOTO: DYNAMIC.SKI

36 LYŽE HISTORIE

TEXT: TOM ŘEPÍK

Dynamic VR17:

Vzestup a pád průkopnické slalomky Model Dynamic VR17, speciálně zkonstruovaný coby tajná zbraň pro francouzské závodníky, začal být imitován plejádou ostatních lyžařských továren po celém světě. Dost možná jde o nejkopírovanější lyži všech dob.

Michalem vynalezený dynamometer, který umožňoval precizní měření flexí lyží a jejich správné párování, 1936

rancouzské slalomky Dynamic VR17 zůstávají dodnes legendárními, a to z dobrého důvodu. Díky svému ořechovcovému jádru, konstrukci opředení jádra ze skelných vláken, segmentované pružné hraně, tuhé patce a bočnímu krojení posunutému vzad nastolila tato lyže od roku 1966 nepsaný standard pro špičkovou výkonnost v soutěžním slalomu. V následujících dvou desetiletích většina závodních slalomových lyží vyráběných po celém světě napodobovala konstrukční detaily modelu VR17. Přesné či přibližné klony VR17 zanedlouho vyprodukovaly značky Atomic, Blizzard, Durafiber, Dynastar, Elan, Fischer, Head, Hexcel, K2, Lange, Olin, Völkl a možná i další.

Sousedská výpomoc

Ikonické slalomky se narodily v malé zemědělské obci Sillans en Isère, asi 15 km západně od Voironu, kde Abel Rossignol vyráběl lyže od roku 1907. Většinu toho, co by se

dalo nazvat průmyslem v Sillans, tvořily dvě významnější dílny: rodina Carrierů vyráběla boty pro zemědělce a lovce a hned vedle rodina Michalů vyráběla dřevěné člunky pro lyonské továrny na hedvábí a příležitostně i nábytek. Marcel Carrier, představitel třetí generace, která vedla továrnu na obuv, utekl v 17 letech do první světové války. Po návratu v roce 1918 si zamiloval lyžování a začal vyrábět lyžařské boty. V roce 1930 si Carrier uvědomil, že tehdejší nové lankové vázání Kandahar upevňující se přes patu bude potřebovat tužší a specializovanější lyžařské boty – a začal takové vyrábět pod značkou Le Trappeur. V roce 1931 oslovil devatenáctiletého Emila Allaise, vycházející hvězdu francouzského sjezdového lyžování, který souhlasil s používáním nových bot. Následující rok začal Carrier prodávat své boty v Americe; úspěch značky pomohl obyvatelům vísky Sillans přečkat právě probíhající hospodářskou krizi.

Poté, co Allais v roce 1931 navštívil obchod, odskočil si Carrier vedle a požádal svého blízkého přítele Paula Michala, který se v té době připravoval na převzetí rodinné truhlářské dílny, aby zkusil vyrobit nějaké lyže. Michal toho o lyžování moc nevěděl, ale místní lyžařský šampion André Jamet mu půjčil pár norských lyží, aby je okopíroval. Michal naznal, že vyrábět lyže je mnohem zajímavější než soustružit člunky a boby (stejně jako to dělal Abel Rossignol o generaci dříve). Spolu se svým švagrem Jeanem Berthetem začal v roce 1934 prodávat alpské lyže pod značkou Skis M.B. (Michal a Berthet). V roce 1937 se značka změnila na Nivôse. Název pochází z latinského slova „sněžný“ a byl to název jeho distributora, nové lyžařské oděvní firmy v Lyonu. Po roce 1934, kdy nastal rozvoj vrstvených – sendvičových lyží, se lyžařská výroba v průmyslovém měřítku stala inovativním podnikáním. Namísto licence na Splitkeinův patent na vrstvené lyže pokračovala Michalova dílna ve vyřezávání lyží z jednotlivých prken z ořechovce nebo jasanu. V roce 1936 Michal za účelem přesnějšího párování lyží vynalezl dynamometr, zařízení pro testování ohybu každé lyže před finálním lakováním, které pomohlo párovat shodná sériová čísla. Zároveň svou obchodní značku přejmenoval na Dynamic, složeninu slov DYNAmometer a MIChal. Psal se první olympijský rok pro sjezdové lyžování.

FOTO: DYNAMIC.SKI

První plastové skluznice

Během druhé světové války byla výroba lyží zastavena; nacisté donutili Michala vyrábět dřevěné boty na export do Německa. Po osvobození v srpnu 1944 se Michal zdráhal obnovit výrobu starých předválečných vzorů lyží – nyní začal vyrábět moderní sendvičové lyže z 24 vrstev tvrdého dřeva. V roce 1946 Michal najal mistra světa ve sjezdu Jamese Coutteta jako testéra lyží a technického poradce. Michal a Couttet doufali ve zlepšení rychlosti skluzu svých lyží a kromě jiných řešení Michal vyhledal Xaviera Converta, jenž experimentoval s výrobou celuloidových plastů pro hřebeny. Convert se snažil oživit poválečné podnikání své továrny v Oyonnax (oblast je dodnes centrem francouzského plastikářského průmyslu). Nabídl mu vyrobit celuloidové skluznice

lyží coby pevnou a trvale nepromokavou spodní vrstvu lyže, která by zároveň měla vykazovat dobrý skluz. O tom, jak zrychlit skluznost lyží, se v té době vědělo jen málo, krom experimentů, kdy se dřevěné skluznice natíraly voděodolným lakem v kombinaci s běžným lyžařským voskem. Nová celuloidová skluznice Cellolix tak představovala slibnou inovaci, zejména v kombinaci s novým Michalovým vynálezem – skrytou, nízkoodtahovou průběžnou hranou ve tvaru písmene L. Michal si v roce 1949 podal žádost o patent na tuto hranu a kolem roku 1950 s ní vyráběl závodní lyže Dynamic K. Rekreační lyžaři však neviděli důvod, proč za tuto hranu připlácet, a tak nakonec nechal patent propadnout. Popravdě řečeno, Michal nikdy neměl zájem prodávat rekreační lyže; tvrdil, že když lyže funguje pro závodníky, měla by fungovat pro každého lyžaře. Michal se považoval za zručného uměleckého stolaře, který své lyže vylepšuje podle osobních potřeb lyžařských závodníků, kteří za ním do Sillans přicházeli. V poválečných letech před obnovou rozbombardovaných

V roce 1946 Dynamic prvně použil syntetických slitin do skluznic svých lyží rakouských továren Michal vybavoval mnoho rakouských i francouzských závodníků. Do roku 1950 si desítky špičkových závodníků ze všech alpských zemí dojížděly pro vítězství na modelu Dynamic K s 24 vrstvami v sendviči, průběžnými hranami a skluznicí Cellolix. Na seznamu jezdců značky byli doboví přeborníci jako Othmar Schneider, Anderl Molterer, James Couttet, François Bonlieu nebo Charles Bozon. V roce 1954 pak rakouští a švýcarští lyžaři získali rychlé lyže s polyetylenovými

FOTO: DYNAMIC.SKI

MODERNĚ VYKROJENÉ ČERNOŽLUTÉ MODELY DYNAMIC VR JSOU DNES BUTIKOVÝMI LYŽEMI VYRÁBĚNÝMI VE ŠVÝCARSKU.

skluznicemi Kofix a lyže Dynamic přišly o svou rychlostní převahu. V roce 1959 Dynamic konečně nabídl polyethylenovou skluznici jako volitelnou výbavu pro jasanové lyže Slalom Leger a hickory Slalom Géant. Michal nazval novou skluznici Polyrex.

Nové krátké partnerství

V roce 1950 na trh prorazily kovové lyže – částečně i proto, že celuloid konečně řešil problém nevalného skluzu holého kovu. Michal coby rozený stolař však nikdy nebyl příznivcem kovových lyží a kolem roku 1955 se raději zaměřil na novátorský sklolaminát, zčásti na apel svého nového obchodního partnera Claude Josepha, podnika-

Průřez lyží Dynamic ze šedesátých let. Mnohovrstevné dřevěné jádro bylo ovinuté sklolaminátovým obalem, sedícím na polyrexové skluznici s vsazenou segmentovanou pružnou hranou

FOTO: DYNAMIC.SKI

frekvenci oceli z dynamického chování lyže a umožnila ovinutému jádru lyže tlumit vibrace přirozenou rychlostí. Jelikož hrana již nepřispívala k podélnému prohnutí, lyže byla konstrukčně zesílena, což výrazně zvýšilo její torzní tuhost. Segmentovaná hrana se navíc velmi ochotně zařezávala do ledu jako zubatý nůž. V roce 1966 Arpin opustil tovární tým Dynamicu a začal pracovat na plný úvazek na výrobě lyží pro Killyho a několik dalších špičkových francouzských lyžařů, a to v době, kdy francouzský tým a najmě pak Killy sezónu po sezóně dominovali světové scéně. V těch letech závodníci nesměli přímo propagovat své vybavení, tudíž francouzští lyžaři mohli volně používat lyže Rossignol nebo Dynamic podle toho, které byly podle jejich názoru v daných podmínkách na trati nejrychlejší.

Na horizontu slávy

Po sedmi letech vývoje továrna uvedla na trh svou první generaci slalomky VR7, 1964 tele v prvotních technologiích plastů. Pokrok byl pomalý a vycházel z pokusů a omylů se závodníky, zejména s olympijským medailistou Charlesem Bozonem. V roce 1960 si Michal uvědomil, že potřebuje systematičtější přístup k vývoji výrobků, a na univerzitě v Grenoblu absolvoval několik kurzů konstrukčního inženýrství. Rovněž najal Michela Arpina, závodníka, který se později stal mentorem a technikem Jeana-Clauda Killyho. V roce 1963 Michal postavil ryze závodní lyže Compound RG5 s opředeným jádrem z polyesterové pryskyřice a skelných vláken, které vyrobila továrna Dynamic v Sillans. Jeho partner Joseph založil v Sallanches společnost Dynastar, která vyráběla verzi té samé lyže určenou pro rekreační spotřebitele.

Zrod vlajkové lodi

Cesty lyžařských značek Dynamic a Dynastar se však záhy rozešly. V roce 1964 Michal představil model VR7 jako nové závodní lyže Dynamic, z velké části vycházející z Bozonova designu. Název znamenal Verre Resine

V roce 1963 předal Michal každodenní výrobní provoz svému synu Jeanovi a plně se zapojil do vedení firmy. Stále se soustředil na závodní lyže, které stavěla malá elitní parta v čele s Paulem Serrou. Ale Michal, v jádru konzervativní řemeslný truhlář, považoval každou lyži Dynamic za zakázkovou stavbu pro nějakého konkrétního závodníka. Ovinuté jádro se ukázalo

(pryskyřičné sklo), na kterém v Dynamicu pracovali sedm let. Toho roku byl Bozon jedním ze 14 horolezců, kteří zahynuli v lavině nad Chamonix. Do firmy nastoupil Michalův syn Jean, který vytvořil její první logo Dynamicu, známý dvouramenný chevron. V roce 1966 Arpin s Killyho přispěním vyvinul model VR17, který měl závodníkům pomoci plně využít výhod nově příchozích plastových bot s předkloněným komínem. Model VR17 posunul své zúžené těžiště zpod plosky nohy dozadu k patě, protože právě tudy francouzští závodníci zatáčky projížděli, a ze stejného důvodu měl tužší patku. Lyže byla vyrobena z houževnatého epoxidu namísto polyesterové pryskyřice a – což bylo nejspíš nejdůležitější – měla převratně novou superpružnou, tzv. „popraskanou“ hranu z jediného souvislého kusu oceli s mnoha V roce 1967 přichází na trh vylepšená verze VR17, segmenty zkonstruovanými s níž o rok později vyhrává Jean-Claude Killy tři do tvaru písmene L. Tato olympijská zlata konstrukce vyřadila vibrační

FOTO: DYNAMIC.SKI

38 LYŽE HISTORIE

FOTO: DYNAMIC.SKI

být geniální technologií: skelná vlákna obtočená kolem sendvičových vrstev eliminovala možnost delaminace konstrukce a dala se spirálovitě omotat, aby se vyladila rovnováha mezi torzním a podélným ohybem. Dobové hvězdy jako Jean-Claude Killy a Billy Kidd vyhrávaly na svých Dynamicích světové závody a ostatní továrny začaly konstrukci VR17 napodobovat, jak jen dovedly. Paul Michal odešel do důchodu v roce 1967. Pod vedením syna Jeana Michala došlo k prudkému nárůstu odbytu. V roce 1969 podepsal Bob Lange smlouvu na dovoz lyží Dynamic do Severní Ameriky a dokonce na výrobu modelů VR17 ve své nové továrně v Broomfieldu ve státě Colorado. Lyžařský trh se na sklonku šedesátých let stával stále nesmlouvavějším a konkurenční značky prodávaly mnoho tisíc rekreačních lyží, aby z nich dotovaly své závodní modely vyráběné na zakázku.

Trojnásobný olympijský šampión z Grenoblu 1968 J-C Killy na lyžích Dynamic VR17

Marketingová strategie Paula Michala, že na VR17 může lyžovat každý smrtelník, byl však holý nesmysl. Lyže vyžadovala sílu, rychlost a bleskurychlé reakce, koneckonců jako každé tvrdé závodní náčiní, odjakživa. „Odměňuje genialitu a trestá průměrnost,“ píše seo modelu v tehdejším materiálovém přehledu magazínu SKI. Ale výborní i zapálení rekreační lyžaři po celém světě chtěli VR17 a značka nezvládala uspokojovat poptávku. Když Bob Lange v roce 1973 ztratil kontrolu nad svou společností, výroba Dynamiců v USA skončila. Ian Ferguson, Langeho obchodní manažer, v rozhovoru pro SKI uvedl, že kvalita výroby lyží pro spotřebitelský trh se zhoršila, přinejmenším v jejich coloradské továrně. Proces stavby

lyže byl podle něj nedbalý; dělník obalil jádro potřebnými vrstvami tkaniny ze skelných vláken, namočil je do tekuté pryskyřice a vložil sestavu do formy. Rozdíly v objemu pryskyřice, vrásky, záhyby a vzduchové bubliny však způsobovaly, že konečná pružnost a pevnost lyže byla nepředvídatelná. Přesné nebylo ani párování, protože lyže se měřily podle ohybu špičky a patky, nikoli podle ohybu a torze celé délky lyže.

Odcházení za ústupu

V roce 1971 chtěli společníci Paul Michal, Jean Berthet a Marcel Carrier prodat část svých podílů ve značce Dynamic investiční skupině, aby mohli financovat objemnější výrobu. Během jednoho roku však prodali všechny své

podíly a přenechali kontrolu nad společností novému vedení. Jean Michal v roce 1973 z celého podniku znechuceně odešel. Skutečnost byla taková, že okopírované modely z jiných továren fungovaly stejně dobře a měly lepší kontrolu kvality. Protože se novým majitelům nepodařilo výrobu lyží Dynamic rentabilně rozšířit, prodali značku v roce 1988 firmě Atomic. Atomic přesunul výrobu do Rakouska a původní továrnu v Sillans zavřel v roce 1994. Moderně vykrojené černožluté modely Dynamic VR jsou dnes butikovými lyžemi vyráběnými ve Švýcarsku. Zakladatel značky Paul Michal zůstal v oboru aktivní a ještě v roce 1975 si podal lyžařskou patentovou přihlášku. Zemřel v roce 1983.

40 LYŽE HISTORIE

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

Značka FISCHER slaví

100

Fischer platí za značku, která se řadí mezi ty nejznámější ve světě sportovního vybavení. A letos s hrdostí oznamuje oslavu svého 100. výročí. Co znamená sto let inovací a zkušeností v oblasti sportovního vybavení?

istorie značky začíná v Horním Rakousku, kde ji založil Josef Fischer, a dodnes zde má své sídlo. Z původně malé firmy se Fischer rozrostl na jednoho z největších světových výrobců lyžařského vybavení. Jeho jméno je známé nejen ve světě lyžování, ale i v hokeji a outdoorových sportech. Po celé století Fischer posouval hranice technologií a designu, aby sportovcům všech úrovní poskytoval špičkové produkty zlepšující jejich výkon a zážitek. Josef Fischer se narodil 12. září 1929 jako třetí potomek manželů Marie a Josefa Fischerových. Už pět let před jeho narozením fungovala továrna v rakouském Riedu, kterou založil jeho otec, původně na výrobu žebřiňáků a saní. Sortiment však rozšířil o výrobu lyží, která se stala natolik úspěšnou, že v roce 1936 zahájil sériovou výrobu a o dva roky později exportoval prvních dva tisíce párů do USA. Druhá světová válka zpomalila rozvoj firmy, ale výroba lyží pokračovala pro německou armádu. Josef Fischer mladší, známý jako „Pepi“, se vyučil tesařem na dřevařské škole

v Halleinu, dále studoval na obchodní škole ve Vídni a v roce 1951 se přidal k rodinnému podniku. Po smrti svého otce v roce 1959, kdy mu bylo necelých třicet let, převzal spolu se svou sestrou vedení firmy. Josef „Pepi“ Fischer by tento rok slavil 95. narozeniny. Zahýbal světem lyžování a jeho odkaz v podobě vlastní značky lyží žije úspěšně dál. Ačkoliv už je firma obrovská, na konci vlastnického řetězce najdeme dvě nadace, obě patří rodině Fischerů. Sám Pepi Fischer zemřel v devadesáti letech, přičemž na vedení firmy se aktivně podílel až do svých 77 let.

FOTO: FISCHER

FOTO: IMAGO

Ve třicátých letech byla každá lyže skutečně „handmade“. Rod Fischerů patřil k těm, kdo tuto praxi dynamicky měnil

V padesátých letech ještě dominovaly klasické dřevěné lyže, ale s příchodem „Pepiho“ Fischera do čela firmy nastaly zásadní inovace a technologické změny. Fischer zavedl nejen nové výrobní postupy, ale i neobvyklé a originální nápady v oblasti marketingu. Značka Fischer tak často předběhla své konkurenty. Postupem času byly tradiční lyže z jednoho kusu dřeva nahrazeny lyžemi složenými z několika vrstev dřeva slepených a lisovaných dohromady. Fischer se pravidelně prosazoval výjimečnými inovacemi, ať už šlo o výrobu lyží, nebo výběr lyžařů, kteří jeho značku reprezentovali. Obrázek pochází z roku 1964, Pepi Fischer je zcela vpředu V šedesátých letech, kdy většina rakouských závodníků používala lyže jedné konkurenční značky, dokázal Fischer získat pro sebe jednoho z nich – Egona Zimmermanna. Vybavil ho tehdy převratným modelem lyží s kovovými výztuhami, známými jako Alu Steel. Na těchto lyžích Zimmermann zvítězil ve sjezdu na zimních olympijských hrách v Innsbrucku v roce 1964 a dosáhl mnoha dalších úspěchů

FOTO: FISCHER

42 LYŽE HISTORIE

Pepi Fischer nikdy nezůstával u dosažených úspěchů a neustále hledal nové způsoby, jak si udržet náskok před konkurencí. I když některé jeho nápady zpočátku vzbuzovaly pochybnosti či údiv, ukázaly se jako průlomové. To platí i pro dnes již legendární inovaci – lyže s dírou ve špičce. Tento model, vyvinutý speciálně pro Franze Klammera s ohledem na jeho unikátní techniku, pomohl tomuto slavnému sjezdaři k vítězství v olympijském sjezdu na hrách v Innsbrucku v roce 1976. Ač se tento design mohl zdát jen experimentem, lyže Fischer Hole Ski zůstávají v závodním lyžování přítomny dodnes

: TO FO

FOTO: IMAGO

Zimmermannův úspěch pomohl značce Fischer na začátku sedmdesátých let získat pozici největšího světového výrobce lyží. V té době rozšířila svou výrobu i na běžecké lyže a rychle prolomila tehdejší dominanci skandinávských výrobců. Například model Europa 77, který obsahoval speciální jádro z pryskyřice, znamenal výrazné odlehčení a zlepšení stability lyží, což vedlo k tomu, že se Fischerovy běžky staly populární i mezi nejlepšími běžkaři – dodnes je Fischer v severském lyžování jasná jednička Fotografie Franze Klammera a Josefa Fischera tehdy obletěly svět. „Byl to úžasný moment. Franz čelil obrovskému tlaku, ale zvládl to skvěle. Bylo pro nás velkou úlevou vidět, že lyže fungovaly perfektně,“ vzpomínal později „Pepi“ Fischer. Přesto, když měl vybrat nejdůležitější okamžik své kariéry inovátora, označil triumf Egona Zimmermanna na olympiádě v roce 1964 za ten nejvýznamnější. Dodnes značka Fischer vybavuje světové lyžařské hvězdy. Mezi legendy minulosti pak patří vedle Klammera třeba běžkařské legendy Björn Dählie, Vegard Ulvang, Peter Northug a Marit Björgen. Na sjezdařských svazích na Fischerových lyžích závodili Kristian Ghedina, Ivica Kostelič či Šárka Strachová. Na běžkách Fischer jezdil i Lukáš Bauer, Gabriela Koukalová a mezi skokany je používal Jakub Janda. Američan Joss Christensen dokonce na lyžích Fischer získal zlato v disciplíně slopestyle na olympiádě v Soči 2014, kde se značka Fischer stala doslova dominantní – závodníci na těchto lyžích získali 39 zlatých, 36 stříbrných a 35 bronzových medailí.

FIS

43 FOTO: FISCHER

Dodnes používají lyže značky Fischer nejrychlejší lyžaři planety a lídři sportovního pole

Vášeň pro sport

FOTO: FISCHER

Při oslavách stého výročí značka Fischer reflektuje svou bohatou historii plnou významných úspěchů. Mezi průkopnické inovace patří například tvarování lyžařských bot technologií Fischer Vacuum®, Hole Ski Technology, struktura běžeckých lyží Fischer Crown®, konstrukce běžek Air Composite Core, technologie skluznic běžeckých lyží Cold Base Bonding, která poskytuje lepší nasákavost voskem, nebo vázání Turnamic®, jež lze posouvat na běžecké lyži a optimalizovat tak odrazový bod přímo v terénu podle podmínek.

Klaebo nebo Bø vyhrávají i proto, že jim pomáhají unikátní patenty značky Fischer: třeba běžky Speedmax přinesly světu unikátní technologii Gliding Sidewall, voskovatelnou bočnici. Podobně technologie Cold Base Bonding, lepení skluznice za studena pro zachování homogenní molekulární struktury skluznice a dokonalou absorpci vosku, přinesla značce Fischer další náskok. Všechny tyto top technologie se dnes aplikují i na lyže pro hobby závodníky, takže s jejich výhod může užívat prakticky každý.

„Jsme nesmírně hrdí na to, že jsme dosáhli tohoto historického milníku, sto let nás pohání vášeň pro sport a odhodlání poskytovat sportovcům nástroje k dosažení úspěchu. Naše závazky k inovacím, kvalitě a spokojenosti zákazníků zůstávají pevné, a těšíme se na budoucnost, kdy budeme i nadále formovat svět sportu.“ Generální ředitel Fischer Franz Föttinger

Lyžařské impérium Fischer postupně rostlo a neomezovalo se jen na výrobu lyží, i když to je stále hlavní oblast produkce této rodinné firmy se stoletou tradicí. V roce 1973 převzalo společnost Löffler, původně zaměřenou na punčochy a prádlo, a přeměnil její sortiment na výrobu špičkového sportovního oblečení. Fischer byl také první výrobce lyží, který expandoval na východ, když v roce 1988 otevřel továrnu v ukrajinském Mukačevu. Inovace zůstaly jeho hnacím motorem – od tzv. šupin na skluznici běžek, které pomáhají při stoupání a jsou oblíbené mezi rekreačními lyžaři, až po revoluční systém tepelného tvarování přezkáčů Vacuum Fit. Dnes firma vyrábí širokou škálu lyží, od sjezdových a běžeckých až po skokanské, včetně vybavení jako vázání, hole, boty či hokejové hole. Dodnes bývá na cílových páskách první, jako třeba v inovaci posledních let, sjezdových botách se systémem Boa.

FOTO: FISCHER

Inovace přinášejí růst

Do další etapy vstupuje Fischer s vývojovým centrem a výrobním závodem v Riedu v Rakousku a novou továrnou v Mukačevu na Ukrajině, kterou se po ničivém požáru v roce 2020 podařilo i přes válečné podmínky v zemi znovuvybudovat a vybavit nejmodernějšími technologiemi. Držíme palce do další stovky!

44 SERVIS LYŽÍ

kluznice se po sněhu a ledu pohybují za nejrůznějších podmínek a za různých teplot, výjimkou nejsou ani vyšší teploty nad nulou během slunečných dnů ani nízké teploty hluboko pod bodem mrazu. Už teploty přitom ovlivňují základní fyzikální podmínky, při nichž se skluz lyže odehrává: tvrdost, podíl volné vody, abrazi, elektrostatický náboj, sací a hydrodynamické efekty.

Tvrdší skluznice, nebo sníh? TEXT: LUBOR ŠPÍS

ABECEDA skluznice sjezdových lyží Co vše musí kvalitní skluznice?

FOTO: ROSSIGNOL

Aby byl jejich skluz co nejhladší, musíme si předem ujasnit převládající vlastnosti pohybu sjezdových lyží a podmínky, za jakých se odehrávají. Ne každý tuší, jakým zatížením a nárokům je skluznice vystavena a čemu všemu musí odolávat.

S klesající teplotou roste tvrdost sněhových krystalů. V určitém okamžiku (zpravidla okolo –10 °C) překročí tvrdost krystalů tvrdost skluznice, což vede k enormní abrazi či oděru skluznice sněhovými krystaly či spíše ledovými zrny. Společně s tvrdostí narůstá tzv. suché tření. To je doprovázeno elektrostatickým nábojem, který výrazně zvyšuje tření. Naopak s rostoucí teplotou vzduchu se teplota sněhu či

ledu ustálí na 0 °C a ve sněhové pokrývce začne přibývat podíl volné vody. Sníh je pak měkký, ale současně nasycený vodou. Voda je velmi špatný lubrikant, a s narůstajícím množstvím volné vody pod skluznicí se skluz lyže významně zhoršuje. Důvodem jsou jednak sací a kapilární síly mezi povrchem sněhu či ledu a skluznicí a jednak tzv. smykové síly uvnitř vodního filmu mezi oběma povrchy.

Sněhové podmínky Studené: tvrdý, abrazivní, suchý sníh, který generuje elektrostatický náboj Teplé: měkký, zvodnělý, zpravidla znečištěný sníh, který generuje sací a kapilární efekty Přechodové/smíšené: kombinace studených a teplých

Sací síly při lyžování Dojem sacího efektu vzniká při skluzu lyže na vodním filmu v důsledku adhezních a kohezních sil. Adhezní či přitažlivé síly jsou síly mezi molekulami vody a molekulami tvořícími povrch skluznice. Kohezní síly jsou pak síly, které působí mezi jednotlivými molekulami vody navzájem. Díky kombinaci adhezních a kohezních sil může voda „přilnout“ k povrchu skluznice a tím, jak se jí nechce pustit, vzniká dojem „přisávání“.

Kapilární síly při lyžování Jakmile se povrch, ke kterému se voda „přisála“, začne od vodní hladiny oddalovat, voda se začne jaksi „natahovat“, čímž vznikne mezi vodní hladinou a povrchem skluznice jakýsi vodní či kapilární krček. Tento krček se natahuje, zpravidla uprostřed oslabuje (trochu jako žvýkačka), než praskne. Síly, které provazují oba povrchy, označujeme jako kapilární.

Převládající vlastnosti pohybu Jaké jsou převládající vlastnosti pohybu, který sjezdová lyže vykonává? Rychlost

tepla v oblasti mezi ocelovou hranou, tedy tepelným vodičem, a skluznicí z UHMWPE, tedy tepelným izolantem. Za měkkých a mokrých podmínek zesiluje rychlost sací efekty. Čím rychleji jedeme, tím více se nás snaží kapilární krčky zastavit. Na mokrém sněhu může být i cesta z kopce namáhavá…

Malá kontaktní plocha

Při aktuálním carvingovém způsobu jízdy se kontaktní plocha omezuje na ocelové hrany a tzv. přechodovou oblast skluznice – tedy relativně malý úsek skluznice v bezprostřední blízkosti hran. V závislosti na konkrétních sněhových podmínkách se tato kontaktní plocha mezi lyží a sněhem může

dále zmenšovat, nebo naopak zvětšovat. Vyspělý lyžař se na tvrdé sjezdové trati pohybuje na velmi malé kontaktní ploše za vysokých rychlostí. S tím souvisí i jednostranné zatížení hran – čím lépe přenášíme váhu, tím je zatížení koncentrovanější a menší skutečná kontaktní plocha. Současně s tím může narůstat rychlost a to vše pak generuje třecí teplo na styku dvou velmi rozdílných materiálů, a to oceli a plastu skluznice (UHMWPE). Oba materiály mají velmi odlišné fyzikální, mechanické a chemické vlastnosti, zejména tepelnou vodivost. Zatímco ocel je výborný tepelný vodič (cca 47 W/m K), UHMWPE je tepelný izolant (0,4 až 0,5 W/m K).

FOTO: RED BULL

Rychlost pohybu ovlivňuje míru tření. Rychlý pohyb za suchých a tvrdých podmínek tření snižuje, naopak za mokrých a měkkých podmínek tření narůstá úměrně nárůstu rychlosti. Rychlost ovlivňuje tření a tření generuje třecí teplo (kdo z nás nezažil rozpálený brzdový kotouč po dlouhém sjezdu na kole?). Třecí teplo zpravidla působí pozitivně ve vztahu se sněhovou pokrývkou a negativně se skluznicí. Pozitivní efekt třecího tepla ve sněhu se za suchých studených podmínek projevuje generováním slabého vodního filmu – tedy vytvářením měkčí mezivrstvy omezující abrazi (mechanické obrušování) a elektrostatický náboj. Negativním efektem třecího tepla na skluznici je kumulace

Marco Odermatt – při jeho rychlé jízdě po ledové podložce vznikají třením mezi hranou a podložkou teploty až 200 °C

Ocel a UHMWPE mají naprosto odlišnou tepelnou vodivost

46 SERVIS LYŽÍ

ZA VYSOKÝCH RYCHLOSTÍ A PŘI AGRESIVNÍCH SNĚHOVÝCH PODMÍNKÁCH MŮŽE OKAMŽITÁ ŠPIČKOVÁ TEPLOTA DOSAHOVAT HODNOT I PŘES 200 °C. Hrana může mít i 200 °C

Třecí teplo se generuje nejvíce při rychlé jízdě za studených a tvrdých podmínek. Je odváděno dílem do sněhové pokrývky, kde vytváří slabý vodní film, dílem do ocelové hrany a dílem se kumuluje na rozhraní oceli a skluznice. Okamžitá teplota může dosahovat hodnot i přes 200 °C, což materiál skluznice často není schopen snést a pálí se. K třecímu teplu musíme připočíst i koncentrované mechanické zatížení způsobené vysokým tlakem na malé kontaktní plochy, což způsobuje abrazi, která je přirozeně vyšší za studených a suchých podmínek. V prostoru hran s ohledem na jejich vysokou tvrdost a odolnost problémy nezpůsobuje, oblast skluznice ale může nenávratně poškodit. Zvláště u závodních lyží se proto setkáváme s inserty v okolí hran.

Černé inserty podél hran snižují tepelnou a mechanickou zátěž hran

Smáčení

V případě, že se mezi povrchem skluznice a povrchem sněhové pokrývky vytvoří vodní film, je abraze do značné míry nahrazena smáčením povrchu. To je problematické především u ocelových hran, jelikož míra smáčivosti oceli je výrazně vyšší než míra smáčivosti UHMWPE. Míra smáčivosti povrchu určuje intenzitu sacích a kapilárních sil. Čím vyšší je míra smáčení povrchu, tím intenzivnější jsou sací a kapilární síly.

Chemické reakce

Na povrch skluznice aplikujeme kluzné vosky, a to ze dvou důvodů: 1) abychom povrch skluznice přizpůsobili aktuálním sněhovým a povětrnostním podmínkám a zlepšili tak skluzné vlastnosti skluznice, 2) abychom povrch skluznice ochránili před účinky oxidace a chemických interakcí, a zlepšili tak její životnost. Aplikace skluzných vosků je však v případě sjezdových lyží tak trochu boj s větrnými mlýny. Vosk na skluznici příliš nedrží, za studených podmínek je rychle stírán abrazí, za mokrých má naopak tendenci vázat špínu. Čím rychleji jezdíte, čím více na suché a tvrdé trati, tím více je potřeba mazat.

Inserty (vložky) jsou malé výztuhy nebo zesílené části v konstrukci lyže, které se obvykle nacházejí v okolí hran. Jejich hlavní funkcí je zvýšit pevnost a odolnost lyží v místech, kde dochází k největšímu zatížení, a to především během carvingových oblouků a při agresivním lyžování.

Jakmile dojde k sedření vosku, začne povrch skluznice z UHMWPE relativně rychle reagovat s vodou v pevném (sníh či led) nebo kapalném (volná voda) skupenství. Tyto chemické interakce jednak zvyšují tření, jednak vedou k postupné degradaci svrchní vrstvy skluznice.

Rozhodují vnější podmínky

Hlavní vlastností kvalitní skluznice u sjezdových lyží je její schopnost reflektovat aktuální sněhové podmínky. Rozdíly v nárocích za tvrdých, studených a abrazivních podmínek na straně jedné a za měkkých, zvodnělých a sacích podmínek na straně druhé jsou tak velké, že jim nelze vyhovět jedním materiálem, jednou kompozicí. Tyto skutečnosti si dobře uvědomují také výrobci skluznic, a proto se vyrábějí tři základní druhy skluznic: skluznice pro studené a teplé podmínky, resp. pro něco mezi, tzv. přechodové podmínky.

Skluznice pro různé podmínky Studené: Jsou co možná nejtvrdší a odolné vůči oděru, mají vyšší tepelnou a elektrickou vodivost. Obvykle se aplikuje jemná struktura, která zvýší celkovou plochu skluznice a zmenší velikost kontaktních bodů mezi studeným abrazivním sněhem a povrchem skluznice. Teplé: Skluznice pro teplé podmínky musejí být co možná nejvíce hydrofobní, tedy co nejméně smáčivé a vysoce špínoodpudivé, k čemuž zásadně přispívají kluzné vosky. Skluznice bývají opatřeny hrubší až hrubou strukturou – pokud je totiž profil struktury hlubší než síla vodního filmu, může obnovit kontakt s pevnou složkou sněhové pokrývky. Přechodové: Kombinace výše uvedených vlastností, skluznice lze používat jako univerzální. Za přechodových či smíšených podmínek (rozpětí teplot okolo –3 °C) bývá koeficient tření přirozeně nejnižší.

ADVERTORIAL

Vosky na skluz mají konkurenci

ISANTIN

Vosky používané pro zlepšení skluzných vlastností běžeckých a sjezdových lyží mají vedle výhod také mnoho zásadních nedostatků. Ty jsou zakotveny v samé podstatě vosků jako chemické a fyzikální látky. Existuje ale již také jejich alternativa, nový přípravek s názvem Isantin.

ynálezcem Isantinu je švýcarský chemik, molekulární biolog a docent pro oblast řízení rizik a bezpečnostní ekonomiku dr. Peter Buetzer, který si je nevýhod vosků dobře vědom. Vosky se dají neustále optimalizovat (a posledních 50 let se to také děje) – upravovat nejrůznějšími aditivy, nanočásticemi, recepturami, technologickými procesy, ale základním stavebním kamenem bude stále ten starý vosk… Buetzer se proto rozhodl, že místo aby dával voskům stále nový kabát, zbaví se vosku samotného.

Jak Isantin po nanesení na skluznici funguje?

se váže na skluznici (většinou vyráběné z UHMWPE nebo alespoň z HDPE) tak dobře, že vydrží na sjezdových lyžích alespoň několik dní a na běžeckých lyžích alespoň několik týdnů. je přinejmenším polovodič, když ne přímo vodič, aby se nemuselo při výrobě používat tolik grafitu, který jednak špatně drží a jednak je velmi problematický z hlediska tvrdosti a abraze. díky negativnímu náboji přirozeně odpuzuje nečistoty.

Hlavní nevýhody vosků Měkkost – i nejtvrdší skluzné vosky dosahují přibližně poloviny tvrdosti skluznice. Více o Isantinu čtěte na

sn o w. cz /clan ek/75 74

Představte si hustý smrkový les. Jednotlivé stromy prezentují nanochloupky dlouhé cca 100 až 250 nm ve vrchní vrstvě skluznice. Na vrcholky těchto stromů se nejprve nachytají či naváží miliony nanočásteček, které se při následném „zapracovávání“ pomocí fliesu, tlaku a tepla začnou mezi sebou propojovat a provazovat do jakýchsi destiček či šupinek. Ty, pevně navázány na nanochloupky skluznice, začnou překrývat celý povrch skluznice jako šupiny na kapřím těle. Jakmile nanočástice pomocí chemických principů sebeorganizace narostou do šupinek a překryjí celý povrch skluznice, je nutné ještě rozleštit jednotlivé přechody mezi šupinkami do jednolité lesklé tvrdé vrstvy. Ta je pevně navázaná na molekulární bázi povrchu skluznice, je vodivá, odpuzuje špínu a je rezistentní vůči oxidaci.

3,7km

Buetzer si dal za cíl vymyslet takový přípravek, který:

Špatná přilnavost – na sjezdovkách vydrží vosk za mírně abrazivních podmínek maximálně jeden den. Nevodič – vosk je naprostý izolant. Nevede elektrický proud ani teplo, čímž zhoršuje elektrostatický náboj za studených podmínek. Vážou nečistoty – za teplých a mokrých podmínek, kdy je sníh plný vody a špíny, zachycuje nečistoty.

ZaříZněte se do nejdelší sjezdovky v Česku… www.dolnimorava.cz

48 SERVIS LYŽÍ

Není polyetylen

JAKO POLYETYLEN…

Základní rozdíly materiálu skluznic

Každá skluznice každé lyže je z materiálu, který nazýváme polyetylen. Ale to je tak vše, co mají nutně společné – mezi jednotlivými typy skluznic totiž mohou být značné rozdíly.

si většina lyžařů již někde slyšela pojmy extrudovaná a sintrovaná skluznice. Co to vlastně znamená? Z polyetylenu (PE) se vyrábí oba dva typy. Polyetylen se skládá z dlouhých řetězců etylenu a vzniká chemickým procesem nazvaným polymerizace. Pokud polymery vytvářejí přímé, nerozvětvené molekulární řetězce (c), jsou schopné krystalizovat a získávají tak mnohem kompaktnější strukturu. Polyetylen je však schopen vytvářet krystalickou strukturu pouze částečně, zbytek pak tvoří amorfní oblasti.

Extrudovaná skluznice:

Sintrovaná skluznice:

Lisuje se z PE granulátu do finálního tvaru.

Řeže se z PE bloků

Schematické znázornění výroby extrudované skluznice

EXTRUDOVANÁ SKLUZNICE

Schematické zobrazení výroby sintrované skluznice. Granulovaný materiál se působením tepla a tlaku zformuje do bloku o příslušné šířce, z něhož se pak odřezávají pásky skluznice, které se následně lepí na tělo lyže. Velká část výrobců lyží skluznice nakupuje u specializovaných výrobců SINTROVANÁ SKLUZNICE

TYP POLYETYLENU HDPE (High-density Polyethylene) nebo HMWPE (High Molecular Weight UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) Polyethylene) POUŽITÍ PRO DRUH LYŽÍ A ZPŮSOB JEJICH VYUŽITÍ Levnější lyže a spíše pro rekreační sport Dražší lyže a primárně pro výkonnostní či vrcholový sport MOLEKULÁRNÍ HMOTNOST A MECHANICKÉ VLASTNOSTI Kvůli nižší molekulární hmotnosti mají celkově horší mechanické a skluzné Vyšší molekulární hmotnost základního materiálu (UHMWPE), který je často vlastnosti. obohacený speciálními aditivy, znamená lepší mechanické a skluzné vlastnosti. Obvykle nižší schopnost přijímat skluzné vosky, ale existují výjimky, zvláště u transparentních skluznic, které se mohou sintrovaným skluznicím kvalitou Lepší schopnost vázat a udržet skluzný vosk, zejména u kvalitních skluznic přiblížit (např. CROSS-LINKED PE). OBSAH GRAFITU V rozpětí 2–5 % Může dosahovat až 20 % objemové hmotnosti HODNOTA ABSORPCE SKLUZNÉHO VOSKU Černé (grafitové) extrudované skluznice mívají hodnotu absorpce skluzného vosku Černé (grafitové) sintrované skluznice mívají hodnotu absorpce skluzného vosku v v rozpětí 0,5–1,5 g/mm2. rozpětí 1,5–2,0 g/mm2. Transparentní extrudované skluznice mohou mít absorpci skluzného vosku i více Transparentní sintrované skluznice mohou mít absorpci skluzného vosku více než než 2,5 g/mm2 2,0 g/mm2

EXTRUDOVANÁ SKLUZNICE

SINTROVANÁ SKLUZNICE

Skluznice je dnes plocha pro uměleckou realizaci kontrastující s topsheetem lyže

Jak probíhá sintrování Při sintrování se nejprve granulovaný PE materiál důkladně promíchá s potřebnými aditivy v sypkém stavu. Promíchaný materiál se následně vloží do formy, ve které se za vysokého tlaku a vysokých teplot vylisuje rondel slinutého UHMWPE. Materiál musí ve formě pomalu a dlouho chladnout, což způsobuje vysoký podíl krystalických oblastí. Po vyjmutí rondelu z formy se z něho pomocí speciálního zařízení odřezává pásek o tloušťce budoucí skluznice. Před dělením na odpovídající délku se pásek ještě zahřívá na teplotu cca 120 až 130 °C a následně se prudce ochlazuje na teplotu cca 20 °C,

čímž dojde nejprve k rozpuštění krystalických oblastí a následnému vytvoření amorfních a krystalických oblastí v podílu cca 60 : 40 ve prospěch amorfních oblastí. Díky enormně dlouhým molekulárním řetězcům a v důsledku procesu odřezávání pásků skluznice z rondelu vzniká na povrchu skluznice vyrobené z UHMWPE na NANO úrovni jakási chloupkovitá či vláskovitá struktura. Tyto nanochloupky v délce přibližně 100 až 200 nm nejsou přitom nic jiného než volné konce přerušených molekulárních řetězců, které vznikly v důsledku odřezávání pásku skluznice z rondelu.

Polymerizace

Proces polymerizace: první část obrázku (a) zobrazuje molekulu etylenu. Dvojná vazba mezi atomy uhlíku se při polymerizaci uvolňuje a reaguje s dalšími monomery etylenu (b). Tímto způsobem vznikají dlouhé molekulární řetězce polyetylenu (c). Čím delší molekulární řetězec, tím vyšší jeho molekulární hmotnost.

Kolorování či probarvování skluznic do různých barev (modrá, červená, fialová, zelená, žlutá a celá řada dalších barev) slouží primárně k marketingovým účelům, a to zvláště u levnějších extrudovaných skluznic. U závodních lyží se různé zabarvení skluznice využívá pro ovlivňování absorpce jednotlivých viditelných i neviditelných složek slunečního záření, a tedy skluzných vlastností.

Černá, nebo transparentní?

Černé zbarvení způsobuje primárně přídavek grafitu, zpravidla ve formě sazí. S rostoucím podílem grafitu se zlepšují lubrikační vlastnosti skluznice, narůstá elektrická, ale bohužel také tepelná vodivost skluznice a může klesat tvrdost.

Schopnost absorbovat skluzné vosky

Schopnost skluznice absorbovat vosky bychom neměli zaměňovat s tím, kolik skluzného vosku na skluznici před zažehlením nebo rozetřením naneseme, ani s tím, jak dobře či špatně se absorbovaný vosk na skluznici naváže. Skluznice s menší hustotou absorbuje více vosku, jenže z důvodu krátkých molekulárních řetězců se vosk se skluznicí hůře prováže, a má tedy kratší životnost.

Poznám, jakou má lyže skluznici?

Poznáte typ skluznice prostým pohledem? Nepoznáte! Požadujte technický list (katalog apod.), kde by měl být materiál skluznice přesně specifikován. Pokud tam stojí pouze PE, je to málo, lyže nepořizujte.

Přehled jednotlivých typů polyetylenů Polyetylenů existuje prakticky nepřeberné množství, v případě lyžařských skluznic se využívají především následující typy: UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) – polyetylen s ultra vysokou molekulární hmotností CROSS-LINKED PE – křížově provázaný polyetylen

Krystalická oblast Amorfní oblast

Krystalické a amorfní části polyetylenu. Krystalické oblasti propůjčují polyetylenu tuhost a tvrdost, amorfní elasticitu a odolnost vůči oděru

HMWPE (High Molecular Weight Polyethylene) – polyetylen s vysokou molekulární hmotností HDPE (High Density Polyethylene) – polyetylen s vysokou hustotou

Sláva a prokletí SKLUZNICE UHMWPE Polyetylen se jako materiál na skluznice běžeckých a sjezdových lyží používá již 50 let – poprvé ho specialisté vyzkoušeli v roce 1974 na skluznici běžeckých lyží. Za tu dobu prošel mnohými zlepšeními a inovacemi a v sektoru závodních lyží se ustálil materiál označovaný jako UHMWPE. Jedná se o polyetylen s ultra vysokou molekulární hmotností, doplněný o nejrůznější přísady a aditiva.

olekulární hmotnost materiálu UHMWPE se pohybuje v rozpětí cca 3 až 15 mil. g/mol. Zároveň víme, že u C-H řetězců je molekulární hmotnost přímo úměrná délce; délka jednoho molekulárního řetězce tak může dosahovat až 165 mm. Extrémní molekulární hmotnost a extrémní délka řetězců UHMWPE lépe vynikne při srovnání s hmotností a délkou uhlovodíkových vosků – molekulární hmotnost tvrdých vosků je přibližně 300 až 800 g/mol. a délka molekulárních řetězců je cca 3 až 5 nm. Extrémní molekulární hmotnost propůjčuje UHMWPE mnoho předností, jako jsou enormní odolnost vůči oděru, houževnatost a pevnost, ale způsobuje také nevýhody. Tou zásadní je velmi špatná zpracovatelnost, která se v zásadě omezuje na jediný a relativně nákladný technologický proces, a to sintrování.

Jedinečnost UHMWPE

Bez ohledu na to, jaká aditiva a příměsi se do UHMWPE přidávají, aby vylepšily mechanické, fyzikální nebo skluzné vlastnosti skluznic, jsou to právě nanochloupky na povrchu skluznice,

kterým skluznice UHMWPE vděčí za svoji jedinečnost. Nanochloupky umožňují skluzným voskům mísit se se základním materiálem skluznice, a to především tam, kde mohou být skluzné vosky účinné – na rozhraní mezi povrchem skluznice a sněhové pokrývky, tedy na samém povrchu skluznice. Vzniká tak jakási nová skluzná vrstva, která je na straně jedné tvořena molekulami skluzných vosků a na straně druhé molekulami UHMWPE. Jedná se o jedinečnou vlastnost, díky níž lze skluznici ladit pomocí skluzných vosků na konkrétní sněhové podmínky. Nanochloupky v délce 100 až 200 nm vytvářejí dostatečný prostor pro navázání molekulárních řetězců kluzných vosků v délce přibližně 1 až 6 nm. Zároveň pro navázané skluzné vosky skýtají alespoň částečnou ochranu proti abrazivním silám, které vznikají při skluzu lyže po povrchu sněhu. Levnější skluznice vyrobené procesem extruze, např. z HDPE neboli polyetylenu s vysokou hustotou, špatně vážnou skluzné vosky právě proto, že je u nich částečná nebo naprostá absence jakýchkoliv nanochloupků ve vrchní vrstvě skluznice.

Jezero a les. HDPE je jezero – na molekulární úrovni je takřka naprosto hladký. UHMWPE je les – na molekulární úrovni disponuje mnoha záhyby a chloupky, na kterých se může vosk zachytit

Prokletí UHMWPE

Nanochloupky na povrchu UHMWPE způsobují, že povrch skluznice je na molekulární úrovni jednak velmi členitý, jednak má obrovskou plochu. Rozdíl mezi skluznicemi HDPE a UHMWPE si můžeme představit jako rozdíl mezi hladinou větrem zčeřeného jezera (HDPE) na straně jedné a území s lesním porostem (UHMWPE) na straně druhé. Členitost a celková plocha území s lesním porostem je ve srovnání se zvlněnou vodní hladinou obrovská. Území s lesním porostem je schopno absorbovat mnohonásobně větší množství dešťové vody než lehce zvlněný povrch. Podobně mohou nanochloupky na povrchu skluznice z UHMWPE vstřebávat výrazně větší množství vosku než extrudovaný typ skluznice bez nanochloupků. Lesní porost má takřka nekonečné množství zákoutí, dutin, větví, lístků, jehliček a díky tomu mohou nanochloupky na povrchu skluznice navázat a „chránit“ velké množství molekul kluzného vosku. Povrch extrudovaných skluznic je naproti tomu hladký a vosk může ulpět pouze na samotném povrchu… Nyní si ale představte, že byste na území s lesním porostem nalili od hrabanky na zemi až po špičky nejvyšších stromů tekutý vosk a po jeho ztuhnutí byste po všem začali přejíždět obřím kartáčem. Brzy by se obnažily špičky stromů, dále by kartáč odstraňoval vosk z prostoru mezi větvemi… Netrvalo by dlouho a vrchní část lesního porostu by byla holá.

Podobně to vypadá na rozhraní mezi skluznicí a sněhovou pokrývkou, zvláště tou agresivní a abrazivní. Nanochloupky zalité voskem začnou relativně rychle obnažovat ostré hrany a špice sněhových krystalů. Konce nanochloupků se tak relativně rychle dostanou do přímého kontaktu s vodou – v pevném (sněhové krystaly a zrna) nebo tekutém (vodní film, volná voda mezi sněhovými zrny) skupenství. Mezi obnaženými konci nanovláken a sněhovou pokrývkou začne velmi rychle docházet k molekulárním interakcím, které způsobují rychlý nárůst tření. Čím větší je obnažená plocha nanochloupků na povrchu abrazivního sněhu, tím narůstá množství interakcí mezi těmito dvěma plochami a tím se zvyšuje také tření. Plocha nanochloupků je navíc obrovská, a proto již relativně malé obnažení nanochloupků vytvoří mnoho interakcí, což má zásadně negativní vliv na kvalitu skluzu. Jsou to tedy tytéž jedinečné nanochloupky na povrchu skluznice z UHMWPE, které umí dobrý skluz relativně rychle „zlikvidovat“. Přednosti nanochloupků, tedy veliká členitost a plocha povrchu tvořeného nanochloupky, díky kterým se mohou skluzné vosky tak dobře provazovat se skluznicemi z UHMWPE, se vzápětí mohou proměnit v zásadní nevýhodu, během níž miliony „obnažených“ nanovláken interagují s povrchem sněhu a lyžaře brzdí. Nanovlákna na povrchu skluznice z UHMWPE jsou slávou a prokletím zároveň…

FOTO: DEPOSITPHOTOS

50 SERVIS LYŽÍ

15.11.2024, 19:00 2.12.2024, 2.12.2024, 20:00 15.11.2024, 19:00 20:00 OSTRAVA PRAHA OSTRAVA PRAHA JEDN1ČKA LOUNGE JEDN1ČKA LOUNGE

BIO OKO BIO OKO

BESEDA S PŘÍMÝMI ÚČASTNÍKY BESEDA S PŘÍMÝMI ÚČASTNÍKY LAVINOVÝCH NEHOD LAVINOVÝCH NEHOD

jaktosestalo to stalo jaktomu se tomu možná jak se a jaka se možná předejít dalodalo předejít

KŘEST KNIHY LAVINY V ČECHÁCH KŘEST KNIHY LAVINY V ČECHÁCH kolektiv autorů mapuje historii kolektiv autorů mapuje historii i současnost i současnost

www.freeridecamps.cz více více info:info: www.freeridecamps.cz

FOTO: ARCHIV MILOŠE MACHYTKY

52 SERVIS LYŽÍ

TEXT: MICHAEL TUREK

Elitní servisman Miloš Machytka

Miloš Machytka platí v oblasti servisu sjezdových lyží za světovou kapacitu, odborníka, který připravoval lyže takovým osobnostem, jakými jsou Šárka Strachová (Záhrobská), Ester Ledecká nebo třeba Katharina Liensberger. Zkrátka specialista, který toho o svém oboru ví skutečně hodně, a navíc člověk s velkým srdcem, přesahem do mnoha dalších, nejen sportovních oborů, a v neposlední řadě velmi milý člověk. Rozhovor probíhal v jednom slunném zářijovém odpoledni u kávy.

iloše není jednoduché dohonit. Před pár dny přiletěl ze soustředění v Chile a za týden se tam zase vrací. Je obvykle tam, kde zrovna panují nejlepší podmínky na lyžařský trénink...

JINAK SE HRANA PŘIPRAVUJE NA LED V HALE – TAM SE SPÍŠE NECHÁ HODNĚ HRUBÁ –, JINAK SE PŘIPRAVUJE NA INJEKTOVANOU TVRDOU VENKOVNÍ PISTU, JINAK NA PŘÍRODNÍ SNÍH. S kým v současnosti spolupracuješ a komu připravuješ lyže? Od loňské sezóny dělám pro Slovince. Letos mám na starosti kluky ze speed teamu, konkrétně dva zkušené borce, Mihu Hrobata a Martina Čatera. Jsme fungující tým, čtyři závodníci, dva servisáci, trenér s asistentem. Teoreticky se vejdeme do jedné dodávky (úsměv). To asi ale hodně teoreticky, když vezmeme v potaz materiál… Jsi u Slovinců spokojený? V čem je to odlišné od tvého předchozího angažmá u rakouské slalomářky Kathariny Liensberger? Připravuji teď lyže především na klouzavé disciplíny, u Kathariny to byly slalomky a obřačky.

FOTO: ARCHIV MILOŠE MACHYTKY

O FLUORU I RUČNÍ PŘÍPRAVĚ LYŽÍ

U slovinských kluků jsem spokojený. Náš tým funguje, jsme kompaktní, s kolegou servisákem jsme zastupitelní. Závodníci si umí říct, co chtějí, dávají relevantní zpětnou vazbu. A i když to nejsou úplně nejzářivější hvězdy světáku, oba dokáží zajet velmi slušně a jsou top profíci.

Kdy jdou „tvoji kluci“ do ostré akce? Závodní sezóna ve svěťáku začne v rychlostních disciplínách až někdy kolem Mikuláše. Závodit budeme v Americe v Beaver Creeku. Pak se vrátíme do Evropy a před Vánocemi jsou klouzavky ve Val Gardeně. Teď musíme ale makat, na podzim v Evropě už nic nenatrénuješ. Co nenajezdíme teď v Jižní Americe, to už nedoženeme.

Rady mistra pro nezávodníky

Rád bych se tě zeptal i na rady pro nás, obyčejné smrtelníky. Co bys doporučil hobby lyžaři, středně pokročilému, který tráví zhruba 15 až 20 dnů v zimě na kopci? Lyže vždy do servisu, nebo zkusit servis svépomocí? V takovém případě je možná lepší už zkusit to sám. Když někdo jede na dva víkendy, maximálně týden v zimě, vždy si může lyže půjčit. Ani nemusí mít vlastní. V dobrém test centru ti půjčí aktuální modely, skoro nové lyže, a hlavně budou naservisované. Ale kdo tráví na sněhu 20 a více dnů, základní servis může zkusit sám. Jinak to může i trochu lézt do peněz. Dobrý race tunning v kvalitním servisu dnes stojí klidně 2 000 korun. Spočítej si, kolik můžeš za rok ušetřit… Jasně, že lyže musí občas na stroj, je potřeba je srovnat, říznout novou strukturu a tak dále. Ale hrany a voskování se dá zvládnout svépomocí.

FOTO: FACEBOOK MARTINA ČATERA

Jak vypadá typický den na soustředění v Chile? Kolem 5:20 vstávání, před šestou snídaně, pak hned na kopec. V La Parva jsme končili kolem 10:00, pak do areálu najeli normální lyžaři. Kluci zvládli během rána kolem 8 až 9 ostrých tréninkových jízd. I kdybychom měli čas a prostor, víc bychom jich stejně nedali, je to náročné. Osm ostrých jízd, každá kolem minuty, je akorát. V klouzavkách je ohledně tréninku všechno celkově náročnější. Trať, sítě, bezpečnost, vysílačky, kamery. Slalom napícháš s prominutím na každé mezi (úsměv). No, a pak odpoledne a večer samozřejmě šichta v lyžárně. Aby byly lyže na další den připravené. Kluci mají po tréninku buď nějakou kondici, kompenzaci nebo odpočívají.

Test lyží v Chile Pozná průměrný sportovní lyžař kvalitu úpravy hrany? Nemyslím úhlování hrany, ale její finální úpravu a leštění. Dá se poznat, jestli je hrana upravovaná třeba pilníkem, na stroji, nebo ruční bruskou? Samozřejmě záleží na citu a vnímání každého lyžaře, ale myslím, že se to poznat dá. Někteří závodníci svěťáku nerozeznají, jestli jim to vezmeš ručně, nebo strojově ruční bruskou, jestli hranu vyleštím diamantem, nebo ne. Pak jsou závodníci, kteří po dvou zatáčkách vědí, že je něco jinak. Stejně to bude platit u rekreačních lyžařů. Každý jsme na něco zvyklý, na svůj set up, a někdo cítí opravdu každý detail. To je jako s cyklistou, který celé léto jezdí s bidonem na pití a vezme si ho i na podzim, když jde na krátkou vyjížďku, a bidon nepotřebuje, protože není potřeba tolik pít. Proč? Protože je zvyklý na určitou hmotnost svého kola. Podobně je to u lyžování. Mezi ručním pilníkem a strojovou ruční bruskou je velký rozdíl. Směr a struktura obrábění hrany jsou u ruční brusky pravidelné a šikmé, u broušení ručním pilníkem jsou tahy podélné ve směru hrany.

Velké téma je úprava hrany, respektive její finální leštění diamantem. To se poznat určitě dá. Jinak se hrana připravuje na led v hale – tam se spíše nechá hodně hrubá –, jinak se připravuje na injektovanou tvrdou venkovní pistu, jinak na přírodní sníh. Zrovna tu strukturu a finální jemnost či hrubost hrany závodník pozná. A myslím, že dobrý hobík také. Vždycky mě zajímalo, jak je to se zahříváním hran na ledovatém kopci. Je pravda, že hrany se mohou tak zahřát, že závodník spálí skluznici? To se stát může. Někdy i častěji u mužského obřáku na ledu než při klouzavkách. Důležitá je totiž doba aktivního kontaktu hrany s podkladem. V klasických sjezdech – třeba v Kitzbühelu nebo v Bormiu – jsou dlouhé klouzavé pasáže. Tam hrany moc nezabírají, závodník klouže více po plochách. A také je na sjezdkách samozřejmě jiný spodní podbrus. Ale když jede Odermatt v Alta Badii přes minutu z hrany na hranu, je to obrovská síla a tření ocele o led. Pak se skluznice prostě

54 SERVIS LYŽÍ

DO POSLEDNÍ CHVÍLE JSOU ZAMČENÉ V AUTĚ A PAK JE SERVISÁK V PODSTATĚ NEDÁ Z RUKY, ABY SE NA NĚ OMYLEM ODNĚKUD NEDOSTAL FLUOR. zahřeje a spálí. Závodní lyže ale mají u hran tří- až pětimilimetrovou vrstvu, takový jakoby pásek, který je tepelně odolnější a je z jiného materiálu než většina skluznice. Tahle hmota vydrží víc. A když už se spálí, ve fabrice dokáží tento pásek, kterému se říká insert, vyměnit a lyže může dál fungovat.

Fluor byl rychlejší

FOTO: SKIWAX.EU

Jak vidíš velké a diskutované téma fluoru, respektive úplný zákaz používání přípravků s fluorem? Dá se fluor a jeho vlastnosti něčím nahradit? Jezdí se pomaleji, fluor byl rychlejší. Zeptej se skikrosařů nebo snowboardkrosařů, jaké to je, když najednou nedokáží doskočit velké skoky ve svěťácích… Zákazem se zkrátka změnilo hodně, začínalo se od nuly. Všichni jsme si byli rovni, ale někteří si byli rovnější (úsměv). Koukej na Nory v loňském zahájení běžeckého svěťáku. Tam všechny neporáželi o parník díky výjimečné fyzičce, ale proto, že jim Swix poskytl bezfluorové sloučeniny na testování daleko dříve než ostatním. Uměli s tím už mazat, zatímco zbytek světa se ještě učil. Ve sjezdovém lyžování je problém jednak s kontrolou přítomnosti fluoru a jednak s kontaminací. Fluor je látka, která nemizí. Když ji někam naneseš, za deset tisíc let

Přístroj zvaný Fluorine Tracker používají zástupci FIS při testování na přítomnost fluorovaných vosků

Černý proužek na jinak oranžové skluznici není estetický prvek, ale tzv. insert – vložka z materiálu odolnějšího proti spálení od tepla, jež vytváří tření mezi hranou a ledovou podložkou. Pokud se spálí, dá se snadněji vyměnit tam stále ještě bude. Lyže, na kterých byl jednou fluorový vosk, jsou nyní bezcenné. To samé platí o servisních věcech, vše může být kontaminované od fluoru – od kartáče až po zástěru. Všechno se muselo koupit nové. Nic nezůstalo. V praxi už to navíc nefunguje tak, že si závodky položíš v obalu na start a jdeš na prohlídku. Do poslední chvíle jsou zamčené v autě a pak je servisák v podstatě nedá z ruky, aby se na ně omylem odněkud nedostal fluor. Na rozdíl od předchozích dvou let, kdy to nemuselo být tak přesné, je dnes přístroj na kontrolu výskytu fluoru naprosto precizní. O pořizovací ceně té mašinky se ani nebavím.

Zákaz fluorových vosků ve SP Fluorové vosky zakázala v závodech Světového poháru a dalších soutěžích Mezinárodní lyžařská federace (FIS) od sezóny 2023/24. Toto rozhodnutí, které FIS původně plánovala už od sezóny 2020/21, přišlo v návaznosti na předpisy EU platné od července 2020. Důvodem rozhodnutí byla zdravotní a environmentální rizika spojená s používáním fluorovaných chemikálií, konkrétně perfluorovaných sloučenin (PFC), které se běžně vyskytovaly ve voscích zajišťujících nižší tření.

Zažil jsi někdy nějaké diskvalifikace závodníků kvůli přítomnosti fluoru? Zažil. Na letošní závodech jihoamerického poháru v Chile přijeli bafuňáři ze Švýcarska. Přivezli si mašinku na kontrolu a prověřovali celé startovní pole. Nejen prvních dvacet nebo třicet závodníků, ale všechny. No a chudáci místní borci. Skoro všechny je diskvalifikovali. Měli svoje starší rychlé a rozjeté lyže nebo třeba nějaké jeté po jiném závodníkovi. Jenže byly zafluorované a jury byla v tomto případě nekompromisní. Je v oblasti servisu lyží nyní něco aktuálně nového? Nějaká vychytávka, závratná novinka, která vybočuje z norem a zaběhlých standardů a bude znamenat do budoucnosti průlom? Doba se mění a posouvá, ale asi žádná obří revoluce nás nečeká. Ruční brusky, pilníky, diamanty, žehličky, vosky, kartáče, tekuté vosky – to už tady dlouho je a dlouho ještě bude. Pokud bych měl něco zmínit, byla by to úprava skluznice nanočásticemi. To je určitý trend, kam by se příprava lyží mohla v budoucnu teoreticky posouvat. Ale pokud nejsi chemik, nemáš laboratoř a finance, tohle téma se tě stejně moc týkat nebude. Speciální žehličky, které to vytáhnou na 200 a více stupňů, různé záření v různých vlnových délkách, UV lampy… To je už věda. Naštěstí ale stará dobrá ruční práce je v tomhle oboru stále platná.

Nástroj, kterým Mezinárodní lyžařská federace (FIS) kontroluje přítomnost fluorovaných vosků na lyžích, se jmenuje Fluorine Tracker (také známý jako FKG Device). Tento přístroj detekuje stopy fluoru na povrchu lyží pomocí technologie spektroskopie v blízké infračervené oblasti (NIR). Odhadovaná cena přístroje se pohybuje mezi 10 000 až 20 000 EUR (cca 250 000 až 500 000 Kč).

FLY HIGH. GET HYPED. YOUNG, WILD AND SKI. PERFECTION ON THE SLOPES. ABOVE AND BEYOND.

You‘re wild. You‘re fast. You fly across all types of terrain from pristine groomers to tracked out powder. You feel completely enlivened by the Peregrine’s performance. It feels remarkably easy, yet fast and powerful without sacrificing precision. While charging at full speed, there’s only one thought in your mind: It’s definitely going to be an epic day on these skis. More at volkl.com/peregrine

56 SERVIS LYŽÍ

Co budeme potřebovat?

POKUD BROUSÍM, PAK I MAŽU TEXT: MICHAEL TUREK FOTO: TOKO

Domácí servis lyží. Co Jak je to s cenou k němu potřebujete a komu se vyplatí? Láká vás servis vlastních lyží? Všechny ty pilníčky, kartáčky, žehličky, škrabky, speciální věcičky a udělátka? Kde to všechno nakoupit a poskládat tak, aby to fungovalo? Jak je to náročné a hrozí, že pojedete kvůli šití poraněné ruky na nejbližší pohotovost?

Pořízení vybavení něco stojí, to je pravda. Ale co v dnešní době ne? Když porovnáme cenu jednoho či dvou velkých a kvalitních Race tunningů v renomovaném lyžařském servisu s pořizovací cenou soupravy na domácí servis, výpočet vychází jednoznačně ve prospěch kvalitní servisní služby. Navíc to neznamená, že na svůj oblíbený lyžařský servis zanevřeme. Jednou či dvakrát za sezónu tak jako tak musíme lyže poskytnout profesionálovi, aby srovnal skluznice, udělal drobné opravy a na kvalitním stroji srovnal struktury. Ale ruční servisní pomůcky mají docela dlouhou životnost a nářadí vám poslouží mnoho sezón. A samozřejmě, musí vás to v první řadě bavit tak, abyste tomu obětovali svůj čas.

Abychom neublížili sobě, blízkým ani svým lyžím, potřebujeme primárně servisní stůl (lavici, kozu). Od renomovaných značek se dají pořídit za 8 až 12 tisíc korun. Na cesty a chatu bohatě postačí varianta z kutilské sekce velkých hobby marketů. Co v nich naopak rozhodně nekoupíme, jsou kvalitní a nezbytné speciální svěráky na upnutí lyží. V ideálním případě pořídíme tři kusy svěráků, abychom upnuli lyže jak skluznicí vzhůru, tak i vertikálně (na bok, pro úpravu hrany). Jedná se o investici dvou až pěti tisíc korun za produkty od prověřené značky. Před broušením i po něm je třeba skluznice základně očistit kartáčem, bohatě postačí kartáč s měděnými nebo bronzovými štětinami. K broušení hrany z boku využijeme jeden či dva úhelníky (příložníky) s daným (nebo v levnější variantě) proměnným stupněm odklonu. Většina z nás brousí na 88 nebo 87 stupňů z boku. Případně na vlídných a turistických lyžích 89 stupňů. Brousíme pilníkem, ideální je vlastnit dvě hrubosti. Hranu nakonec leštíme diamantem, hrubost můžeme volit mezi 600 a 800. Jak pilník, tak diamant upínáme k vodicímu příložníku jednou, lépe dvěma svorkami. Na hrany odspodu (úhel od skluznice) využijeme speciální vodicí příložník s nastavitelnými stupni (většinou 0,5–1 stupeň). Do tohoto vodítka upneme stejný pilník, kterým brousíme hranu z boku. Utěrkou, štětečkem či ubrouskem hranu po broušení vždy očistíme. Aby po broušení na hraně nezůstal nepříjemný „grot“, použijeme gumové tupítko, kterým hranu lehce přejedeme.

uční servis sjezdových lyží může být pro lyžaře – i pro ty sportovní – docela věda. Vypadá to složitě, není to úplně nejlevnější, a tak člověka napadá, jestli se to vůbec vyplatí a jestli neudělá víc škody než užitku. Před rozhodnutím si musíme určit základní parametry, jako jsou například náš vztah ke sjezdovým lyžím nebo třeba počet strávených dní na svahu během celé sezóny. Odpověď na první parametr je snadná, na druhou už ne tolik. Každá zima je jiná. Z vlastních zkušeností s rekreačními lyžaři, méně zkušenými jezdci, instruktory lyžování nebo závodníky mi jako ideální výsledek vychází z pomyslné rovnice číslo 20. Pokud trávíte na sjezdovkách dvacet a více dnů, je na místě přemýšlet o pořízení domácího servisu.

Servisní stůl a speciální svěráky na upnutí sjezdových lyží jsou první věcí, kterou budete potřebovat

Chceme-li voskovat (a voskovat bychom měli – platí jednoduché pravidlo, že pokud brousím, tak i mažu), musíme vlastnit žehličku a vosky. Žehličku můžeme volit s analogovým (kolečko se základní stupnicí), nebo digitálním termostatem. Druhá je přesnější, ale jde to i s první variantou. Do ceny a vlastností žehličky vstupuje i tloušťka topného tělesa. Čím silnější, tím dražší, ale hlavně dokáže stabilněji udržet nastavenou teplotu. Staré žehličky na prádlo po babičkách bych nepoužíval, už jen proto, že s nimi hrozí spálení skluznice.

Stěrka na stažení nezažehleného vosku

Před broušením i po něm je třeba skluznice základně očistit kartáčem. Ještě před tím je dobré odstranit starý vosk smývačem vosků

Žehlička s analogovým termostatem ovládaným kolečkem postačí, ale ta digitální je přesnější

Před broušením hrany z boku musíme speciálním nástrojem odříznout materiál bočnice

Grot odstraníme gumovým tupítkem

Vosků existují stovky. Volíme oblíbenou značku a jednoduché teplotní rozmezí. Většinu zimy nám postačí sada tří teplotně odlišných vosků – nejsme Marco Odermatt ani Mikaela Shiffrin. Volte středně drahé vosky, rozdíl poznáte minimálně. Pokud máme navoskováno, musíme přebytečný vosk stáhnout a skluznice poté vykartáčovat. K tomu potřebujeme tvrdou a ostrou škrabku o tloušťce alespoň 4 milimetry. Ke škrabce se určitě hodí také ostřič, protože se rychle tupí. Kartáčů je v nabídce mnoho, ale doporučuji volit syntetické štětiny nebo koňské žíně. Kartáčování (prvotní čistící i finální) lze realizovat i rotačními kartáči, které upínáme do vrtačky. Cena kartáčů a rotační osy je potom trochu vyšší. Pokud však neservisujeme tři a více párů lyží, určitě nám bude stačit ruční kartáč. Nakonec skluznici vyleštíme jemným textilem nebo čistým ubrouskem a hurá na kopec.

Ruční kartáč má za úkol odstranit veškeré zbytky vosky na povrchu skluznice

Vyplatí se to?

Věčná otázka. Osobně myslím, že se to vyplatí – investice se za dvě nebo tři sezóny vrátí. Celý servisní komplet i s kufříkem, do kterého uložíte vše kromě servisního stolu, vyjde na 13 až 18 tisíc korun. Se servisováním bych doporučoval začít na starších lyžích; učte se postupně a trpělivě. Dejte tomu čas a vnímejte, jak vámi nabroušené hrany fungují na sněhu v oblouku. Kdo se do toho pustí, najde si k ručnímu servisu vlastních lyží vztah. Zavřít se do sklepa nebo do lyžárny, pustit si oblíbenou muziku, otevřít si plechovku piva a „zameditovat“ si u svých lyží, to má rozhodně něco do sebe. Způsobem, jak nabrat další vědomosti a potřebnou praxi, mohou být i servisní workshopy, které nabízejí ty nejlepší lyžařské speciálky. Vnoříte se ještě hlouběji do tajů lyžování.

58 SNOWTEST RECENZE

Chránič páteře Scott Vest Airflow Free Značka Scott odstartovala svou cestu legendárními hliníkovými holemi, ovšem od těch dávných dob se její sortiment radikálně rozšířil. Vedle lyžařských produktů se silně koncentruje na cyklistiku a také doplňky pro motokros, což jí dává specifické know-how, které může promítnout zpět do produktů lyžařských. To platí zejména pro ochranné prostředky, přilby, goggles (velké ochranné brýle) a chrániče. A právě poslední položku jsme dostali k redakčnímu testu.

onkrétně jsme testovali chránič páteře Vest Airflow Free, což je produkt vhodný i pro každodenní lyžaře – je to totiž moderní a funkční ochranná vesta s ochranným plátem z inteligentního materiálu D3O, jejímiž hlavními na první pohled viditelnými přednostmi jsou lehkost, prodyšnost a flexibilita. Scott má s konstrukcí těchto typů materiálů bohaté zkušenosti a patří mezi přední hráče trhu. Testovaná vesta samozřejmě splňuje bezpečnostní normy CE (EN1621-2) zaručující potřebnou úroveň ochrany páteře při pádech nebo nárazech. Na celém konceptu je samozřejmě zásadní kouzelný materiál D3O. Unikátnost tohoto chytrého plastu spočívá v tom, že při nárazu jinak měkký a poddajný materiál okamžitě ztuhne – neboli z měkkého plastu se na onu potřebnou chvilku stane tuhý, který je schopen absorbovat a roznést energii nárazu, a tím chránit před zraněním. Částice materiálu se v momentu nárazu uzamknou do pevné struktury, po odeznění nárazu se však zase ihned vrátí do původního měkkého stavu. Protože je D3O přirozeně měkký, pružný a poměrně lehký, poskytuje pohodlí – proto je jeho využití koncentrováno právě pro všemožné ochranné doplňky.

Můžete ho sdílet i s manželkou – pokud se o něj nebudete prát. Petr Socha, autor recenze

Airflow technologie

Scott využívá D3O ve specifické aplikaci, kterou Scott označuje Airflow. Panely tvoří vysoce prodyšnou strukturu, která se laminuje na tenkou syntetickou tkaninu. Takový panel je tenčí a lehčí než jeho předchůdci, snadno se přizpůsobí tělu, a navíc nabízí skvělou prodyšnost, což ve výsledku přináší vysoký uživatelský komfort, protože je tělo pod chráničem suché a nepřehřívá se. Ověřili jsme si „na vlastní záda“, že o chrániči víte jenom chviličku poté, co si ho oblíknete. A protože nijak neomezuje v pohybu, ani jinak o sobě nedává vědět, prostě na něj zapomenete. Já ho nosil pod bundou při jarním lyžování, navíc celý den s poměrně těžkým batohem s fototechnikou. Že ho mám, jsem si vzpomněl až při svlékání a rozhodně jsem nezaznamenal vyšší úroveň pocení, spíš mě překvapilo, že se mi na zádech nedržel žádný pot. Proto, aby chránič seděl přesně tam, kde má, slouží vesta s kapsou na zádech, kam se dá vložka z D3O snadno vložit a zase vyjmout, třeba při praní. Vesta je z lehoučké, velmi elastické síťoviny a i ona přispívá k volnosti pohybu a pocitu, že jste chránič tento den zrovna zapomněli. Velmi dobře přilne k tělu a chrá-

Přestože se vesta vyrábí v pánské a dámské verzi, je natolik elastická, že ženy mohou nosit pánskou. Obráceně jsme to nezkoušeli… nič fixuje na místě i při intenzivních pohybech. Zaujme i absence vysokého bederního pásu, který často nepůsobí pohodlně. U Vest Airflow Free ho nahrazují tenčí, elasticky ukotvené popruhy se suchým zipem, které umožňují v širokém pásmu individuálně přizpůsobit šíři a těsnost vesty, a zvolit si tak vlastní stupeň pohodlí. A právě to nás na vestě možná zaujalo nejvíce: v pánské velikosti M jsem ji používal já i moje menší (a samozřejmě jinak tvarovaná) manželka, přičemž oba jsme měli pocit, že nám vesta s chráničem padne jak ulitá. Vedle skvělé funkce produktu to navíc znamená vysokou pravděpodobnost, že vám vaše konfekční velikost padne i bez zkoušení a jeden kus budete

moci sdílet s podobně urostlými členy rodiny, dokonce napříč pohlavími.

Závěr

Scott Vest Airflow Free je takřka jistě trefnou volbou pro všechny lyžaře, kteří potřebují zejména pohodlnou ochranu páteře pro běžné zimní sporty. Její hlavní předností je v kombinaci slušné ochrany a vysokého pohodlí, které zprostředkuje lehký a vysoce elastický design a výborná prodyšnost.

VÝHODY s kvělý komfort, zejména přilnavost k tělu a prodyšnost promyšlené zpracování vesty unikátní vlastnosti D3O

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Nepostřehnutelná ochrana

/BORN FROM RACE

/POWER TO THE PISTE

SUPERSHAPE E-SPEED

/ENGINEERED IN AUSTRIA

60 BOTY

PROČ nás v lyžařských TEXT: TOM ŘEPÍK

botách bolí holeně

A JAK TO NAPRAVIT Problém bolestivých holení může mít různé příčiny, ale všechny lze shrnout jedinou otázkou: jak dobře vám vaše lyžařská bota sedí na noze?

olavé holeně nejsou žádná legrace. Každou sezónu zabíjí radost z lyžování prý čtyřem z deseti lyžařů, podle jakési statistiky. Je pravděpodobné, že i vy jste někdy během svého lyžařského života zažili některé z těchto příznaků: otlačeniny či modřiny na přední straně holeně; podrážděnou kůži a možná i puchýře na přední straně bérce způsobené intenzivním třením mezi jazykem vložky a lyžařskou ponožkou; nebo hlubokou, pulzující bolest v bércích, nártech nebo chodidlech. Příznaky se mohou u jednotlivých lyžařů lišit, od mírného podráždění až po nesnesitelnou bolest. Jakmile se tlaková bolest při

lyžování dostaví, je těžké ji zmírnit během víkendu nebo týdne, natož hned. Přesto lze otlakům holeně (a/nebo dalších míst v botě) poměrně efektivně předcházet. Téměř vše záleží na vhodné těsnosti a celkovém stavu vaší lyžařské boty.

Máte správně zapnuté přezky?

Asi nejčastějším zdrojem otlaků holeně bývá nadměrný prostor mezi holení a jazykem lyžařské boty. Pokud je mezi nohou a přední částí komínu v řádně zapnuté botě fakticky mezera, zjistíte, že když vás strmý terén nebo jiné terénní podmínky donutí zaujmout sportovní postoj, holeně budou

opakovaně narážet do přední části boty. Přezky přes horní manžetu boty by měly být relativně pevně zapnuté tak, aby vám dobře padly a manžeta se přizpůsobila objemu lýtka v botě bez nadbytečného volného prostoru. Nezapomínejte ani na pásek na suchý zip přes horní část boty, který by měl být na začátku vašeho lyžování co nejpevněji utažený. Přezky přes nárt chodidla můžete mít zapnuty trochu mírněji, ale přezky horní manžety byste měli zapínat opravdu přiléhavě. Může se stát, že po prvních pár jízdách začnete mít pocit, že se v komínu boty bércem pohybujete; zkuste si dotáhnout horní dvě přezky na komínu pevněji. (Nezapínejte žádnou přezku příliš na sílu – namísto toho si adekvátně vyrektifikujte její délku, abyste ji dokázali zavřít dvěma prsty.)

FOTO: SIDAS

Není vaše lyžařská bota příliš velká?

Možná zjistíte, že ať se snažíte sebevíc, nedokážete boty zapnout dostatečně pevně, abyste zajistili, že se vám v lyžařské botě nebude noha hýbat. V takovém případě máte příliš velkou botu. Lyžařské boty se vyrábějí v různých objemech vnitřního prostoru a některé značky jsou známé tím, že vyrábějí boty s menším objemem, které jsou ideální pro úzká chodidla, krátké nárty a hubené kotníky a lýtka, zatímco jiné naopak produkují boty s větším vnitřním objemem pro širší chodidla a větší lýtka. Ne každá značka boty velikostně vyhovuje každému lyžaři.

Máte botu s vhodnou flexí?

Údaj flexe se týká tuhosti komínu boty – tedy toho, jak snadné nebo obtížné je ohnout manžetu boty dopředu, když vyvinete tlak holení ve sportovním postoji. Výrobní čísla flexe se pohybují zhruba od 80 do 130; čím vyšší číslo flexe, tím je bota tužší. Pokud zjistíte, že se vám holeň otlačuje, protože se snažíte jít v botě těžištěm dopředu, ale komín prostě nepovolí, možná máte příliš tuhou botu. U rekreačních lyžařů je flexe lyžařské boty osobní volbou závisející na fyziologii i stylu

FOTO: FISCHER

Pokud máte botu o trochu větší, než je zdrávo, lze to řešit vyšší vložkou do boty nebo podložením prostoru mezi botičkou a skeletem (tzv. lifter), ovšem tyto úpravy lze dělat jen v řádu milimetrů – přílišné přizvednutí vložky totiž zvedne také nárt a změní pozici kotníku v botě. Specialisté dnes umí lecjaké úpravy skeletů, ale zmenšit o číslo je nebude možné nikdy – naopak mírně menší boty většinou lze teplem trochu „roztáhnout“.

Velikost boty a vložky ve srovnání s nohou je potřeba vybírat s ohledem na sjezdovou pozici, kdy pata zaparkuje dozadu lyžování. Začátečníci a středně pokročilí lyžaři si obvykle dobře poradí s měkčími botami s flexí kolem 80 až 100, protože takové boty více odpouštějí a vyžadují méně úsilí při nákleku vpřed. Menší a lehčí lyžaři mohou rovněž dávat přednost měkčím botám, jež nevyžadují pro ně neadekvátně vysoké úsilí při sportovní jízdě s těžištěm vpředu. Naopak agresivní nebo vyšší a těžší lyžaři mohou potřebovat tužší boty s flexí mezi 110 a 130, protože jejich styl lyžování, jejich hmotnost nebo síla mohou způsobit, že měkčí botu snadno přetlačí. Pro srovnání, závodníci světového poháru a další soutěžní lyžaři obvykle lyžují v botách s flexí 130+. Flexe se opět mírně liší podle značky bot, v oboru neexistuje žádný sjednocený průmyslový standard. Takže i když máte představu o tom, jakou flexi byste u lyžařské boty chtěli, vyzkoušejte si různé značky ve vašem požadovaném rozsahu flexe, abyste zjistili, která nejlépe vyhoví vaší biomechanice a stylu lyžování.

Není vnitřní botička vaší boty již na konci své životnosti?

Zapínání spodních přezek má dnes alternativu v podobě boa systému, který nárt stahuje rovnoměrněji

Měkká botička uvnitř tvrdé skořepiny lyžařské boty je to jediné, co chrání vaši citlivou holeň před nárazy a třením, ke kterým při lyžování přirozeně dochází. Na holeni nemáme mnoho svaloviny, takže tato oblast je přirozeně citlivá. Když se botička opotřebuje, přestane chránit vaši jemnou holeň před tvrdou skořepinou lyžařské boty. Stojí za zmínku, že životnost vnitřní botičky typicky končí mnohem dříve než tvrdé skořepiny boty (neutrpí-li ta nějaké mechanické poškození z vnějšku).

FOTO: ATOMIC

62 BOTY

Pokud máte neustále bolestivá chodidla, prsty nebo holeně, může to znamenat, že se vám botička deformuje. V takovém případě posuďte pořízení náhradního kusu. Pokud je vaše skořepina boty stále neporušená, můžete si pořídit náhradní pár botiček, které určitě prodlouží životnost vaší boty, nemluvě o životnosti vaší holeně.

Výměnu vnitřní botičky zvažte, pokud lyžujete často a botička je opotřebovaná už po několika sezónách. V takovém případě bude skelet pravděpodobně ještě pár let fungovat a novou botičkou (ideálně tvarovanou přímo na nohu) prodloužíte jeho životnost o několik let. Naopak pokud lyžujete méně a skelety už jsou starší než pět let, vyměňte radši celé boty – plast skeletů totiž degraduje nejen namáháním, ale i stářím. Deset let starým (byť minimálně používaným) skeletům už nová botička původní vlastnosti nevrátí.

Úprava boty na míru

Nenosíte špatné ponožky? FOTO: SIDAS

Nepodceňujte důležitost kvalitního páru lyžařských ponožek – otlaky v holeni mohou být způsobeny něčím tak jednoduchým, jako je nošení špatných ponožek. Vyhněte se ponožkám s žebrováním na holeni, protože to může způsobit zbytečné tření mezi holení a jazykem lyžařské boty a vést k otlakům. Dbejte také na to, abyste nosili ponožky, které odvádějí vlhkost. Ponožky, které nedostatečně odvádějí vlhkost, by rovněž mohly vést k nepříjemnému tření. Silné vlněné ponožky by mohly v průběhu lyžování tvořit záhyby a následně puchýře a podráždění pokožky bérců; mnohem vhodnější jsou moderní tenké kompresní podkolenky.

Vnitřní botička se může opotřebovat rychleji než plastový skelet

Lyžařské ponožky by měly být co nejtenčí – pokud vám je při lyžování zima, ale chcete maximálně využít potenciál výkonných lyžařských bot, pořiďte si radši vyhřívanou tenkou ponožku než pár tlustších. Ponožky vybírejte ideálně spolu s botami, ať zabráníte situaci, kdy při výběru boty padnou, ale na svahu s novými ponožkami ne.

Mluvě o záhybech, největší chybou začínajících lyžařů je zastrkávání dlouhého spodního prádla do lyžařských bot. Tento materiál navíc v botě je receptem na holenní bolestivost a může také působit shrnování, zbytečné tření a bránit tomu, aby manžeta lyžařské boty těsně přiléhala k holeni.

Problémy přetrvávají? K botaři!

Pokud děláte zdánlivě vše správně, abyste předešli otlakům holeně – máte správné ponožky, botičky a vložky jsou stále v dobrém stavu, botu si dobře zapínáte, a přesto máte stále problémy, je na místě navštívit speciálního botaře. Pomůže vám zjistit, zda máte správnou velikost, typ a tvar boty pro vaše chodidlo a váš styl lyžování a zda jste ve správné botě správně nakloněni. Když přijdete k botaři, změří vám délku chodidla a zaměří se na váš nárt a pružnost klenby, stejně jako na rozsah pohybu kotníku. Na základě zjištěných informací vám zkušený bootfitter pomůže určit zdroj vašich potíží v holeni a nejlepší způsob nápravy, ať už jde o rychlou úpravu skeletu, tvarované vložky na míru nebo novou lyžařskou botu, která skutečně sedne vašemu chodidlu a vašemu stylu lyžování.

Tenké lyžařské ponožky

FOTO: SIDAS

64 BOTY

TEXT: TOM ŘEPÍK

Nepadnoucí sjezdové boty?

TIP: Vložky snadno vyberete sami podle tvaru vaší klenby. Většina výrobců anatomicky tvarovaných vložek má základní systém podle výšky klenby – pro vysokou klenbu, střední a pro ploché nohy. Kromě podpory klenby, která rozloží hmotnost lyžaře na větší plochu, získáte také lepší ukotvení paty v patní misce a pokud zvolíte vložky, určené přímo do lyžáků, také izolační vrstvu proti chladu.

POSUĎTE TYTO ÚPRAVY

Veškerá kontrola a stabilita v lyžařské botě vychází z hlezenního kloubu a patní kosti, která fakticky podpírá nohu a kontroluje pronaci – takže není důležitá ani tak podpora chodidlové klenby v botě, jako spíše ukotvení paty. Hledejte ve vložkách hlubokou a neutrální prohlubeň na patě, raději než plochou patu s vysokou klenbou.

avštívili jste profesionálního botaře, popovídali jste si s ním o svých lyžařských cílech a nechali jste si změřit nohu, abyste našli vhodnou velikost skeletu. Udělali jste vše správně a nakonec jste si koupili nejlepší možnou botu pro svůj tvar nohy a lyžařské schopnosti. Dosud vše na výbornou. Tady však vaše cesta k optimálním botám nekončí, nýbrž právě začíná. Je pravděpodobné, že ani ta nejlepší možná bota pro vaši nohu vám nebude dokonale sedět hned po vybalení z krabice. Bude to chtít trochu navyknout své nohy, ale možná to bude trvat ještě déle. Pokud vám zkrátka bota zcela ideálně nesedí, zde je několik dodatečných úprav, které vám mohou pomoci využít vaše nové lyžáky na maximum.

FOTO: SIDAS

Málokdy se stane, že lyžařská bota padne rovnou z regálu obchodu. Zde je několik nejběžnějších způsobů, jak si boty přizpůsobit.

Stélky na míru

Jedná se o nejdůležitější úpravu, kterou můžete na svých botách provést. Ať už si koupíte kterýkoli typ anatomicky tvarovaných vložek do bot, důležité je, že dáte pryč sériové stélky, které se dodávají s novými lyžařskými botami. Výrobci do těchto sériových vložek investují nula peněz, protože předpokládají, že je vyměníte.

Tepelné tvarování botiček

„Tepelné tvarování“ vnitřní botičky do skeletu lyžařské boty je formálně nesprávný název. Teplo netvaruje botu podle vaší nohy, ale umožňuje, aby vaše noha tvarovala vnitřní botičku. Když vnitřní botičku vložíme do trouby, jediné, čeho docílíme, je, že její výplňová pěna bude poddajnější a stlačitelnější. Když vložíte nohy do zkompletovaných nahřátých bot, stlačí měkkou pěnu vnitřní botičky a vytvarují ji. Rozehřátou botičku vložte do skeletu, dejte do ni vložku a pak obujte a boty zapněte, počkejte v klidu do vystydnutí. Materiál botičky se nevysaje a bota nebude těsnější. Pokud po první tepelné úpravě zjistíte přetrvávající nepohodlí nebo necitlivost, vraťte se s botami k botaři a on vám je doupraví. Záleží mu na tom, abyste získali své boty na míru – ale nechce vám v nich dělat žádný prostor navíc, který nepotřebujete.

Úpravy skeletu Postavení chodidla v botě významně upraví vhodně vybraná anatomická stélka – předtvarovaná nebo na míru

Existuje řada způsobů, jak upravit plastovou skořepinu boty, pokud jste příliš agresivně zmenšili velikost nebo pokud máte bolestivé vbočené palce či kostní ostruhy. Jen vězte, že skelet boty nemůžete zmenšit (pokud ne-

FOTO: SIDAS

Stahovací popruhy

vlastníte model Fischer Vacuum). Za zmínku rovněž stojí, že místo invazivního zásahu do skeletu může často stačit vhodně vybraná anatomická vložka. Pokud potřebujete miniaturně zvětšit prostor jen na jednom místě, zdá se být broušení skeletu tou správnou volbou. Broušení funguje nejlépe u tlustých polyuretanových bot a je rychlé a opakovatelné, takže si můžete nechat vybrousit tvar, jak vám pocit na vašich nohou napovídá. Pokud je vaše bota pro vaše lyžařské potřeby příliš tuhá, může vám botař odebrat flexibruskou z patřičného místa materiál a změkčit ji. Ubírat materiál však také nejde donekonečna, zvlášť palčivý je tento problém u skialpových bot, kde je frézování velmi rizkové právě pro tenkou skořepinu skeletu. V případě potřeby větších rozšíření nebo problémů s nesnesitelně tlačícím kotníkem či nártem je nejlepším řešením tvarové protažení skeletu, které se provádí zahřátím boty a vytlačením problematických míst.

Nastavení přezky

Podle zkušeností botařů si většina lidí své boty zapíná nadměrně na sílu. Doporučují, že pokud vám skelet správně sedí, měli byste být schopni zapnout si přezky na komínu boty silou dvou prstů (pokud musíte k jejich zavření použít dlaň, jsou přezky příliš utažené). Přezky na nártu boty by měly jít zavřít jediným prstem. Tyto spodní přezky slouží hlavně k tomu, aby těsnění bot zůstalo zavřené a nepropouštělo dovnitř vodu. Dost rekreačních lyžařů možná neví, že přezkami manžety lze šroubováním pohybovat dovnitř a ven, což může pomoci lidem s hubenými nebo naopak svalnatými lýtky. Pro ženy to může být spása, protože jejich lýtka jsou umístěna níže na holenní kosti než u mužů, jsou často objemnější a mohou se otlačovat.

Úprava vnitřní botičky, ukotvení kotníku tam, kde má být

Úpravy botičky

Vylepšení vnitřní botičky

Pokud lyžujete více než 20–30 dní v roce, můžete po několika letech zvážit výměnu vnitřní botičky. U sjezdových bot je těžké udělat něco lepšího než vnitřní botičky s korkovým nástřikem – například značka Zipfit vyrábí koženou korkem vstřikovanou botičku v různých objemech, která vydrží přes 600 lyžařských dní a lze ji průběžně upravovat. Pro rekreační modely lyžařských bot, kde je prioritou teplo a udržení nízké hmotnosti, lze sáhnout k levnějším náhradním botičkám z lehké tepelně tvarovatelné pěny, které stále deklarují výdrž přes 150 lyžařských dní. Tzv. vypěňované botičky jsou pro většinu nezávodících lyžařů vhodným řešením, pokud v nich máte kvalitní stélku. Proces vstřikování fixuje nohu na místě, ale pokud si necháte v botičce běžnou pronační stélku, může to vaše problémy za čas ještě zhoršit, jakmile se klenba nekvalitní vložky propadne.

FOTO: ATOMIC

Kontrola pronačního nebo supinačního postavení nohy pomocí laseru

Je pravděpodobné, že jste viděli pásky Booster s utaženým koncem vlajícím za botou u závodních lyžařů, když vás objížděli ve frontě na vlek. Patent na tento výrobek nedávno vypršel, takže elastické stahovací pásky komínů budeme na špičkových botách vídat častěji. Dynamické pásky (také označované jako powerstrapy) umožňují svým utažením regulovat flexi a zpevnit boty. Pásky jsou přínosem pro lyžaře, kteří trpí na otlaky holeně, protože je lze utáhnout přímo na jazyku botičky (pod plastovým komínem) a poté mírně povolit přezky komínu. Standardně se nasazují zvenčí přes plastový komín, aby celkově zpevnily botu a poskytovaly rychlejší reakci.

Speciální vypěňovaná botička na míru – hadičkami teče dovnitř pěna, která obklopí nohu, pak se hadičky utrhnou a ve skeletu zůstává dokonale přizpůsobená botička

Úpravy skeletu jsou tím, co většinu lidí napadne, když slyší pojem „bootfitting“, ačkoli botaři tráví mnohem více času vytvářením podložek a klínů pro úpravu botiček než skeletů lyžařských bot. Botičky jsou vyrobeny z měkkého materiálu, který se časem stlačuje, takže botaři vytvářejí husté pěnové podložky, které mohou zabírat další prostor uvnitř boty. Pokud začnete pociťovat pohyb paty, botař vám může vytvořit specificky vytvarované podložky, které ji zajistí zpět na svém místě. Jedním z nejdůležitějších typů modifikace botičky je varózní nebo valgozní klín. Jedná se o tenké pěnové klíny, které se připevňují k desce boty pod botičku a korigují pronaci a supinaci rotací nohy ve skeletu. První z nich je mnohem častější než druhý, protože zmírňuje nadměrnou pronaci, která může způsobovat bolest vnitřní kosti kotníku – a jde o mnohem levnější (a pro botu šetrnější) zásah, než je tvarování skeletu.

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

66 SNOWTEST RECENZE

Alpina Enyo 105

Dámská nožka v centru zájmu Slovinská firma, která se svého času stala legendou československého socialistického trhu, přináší po delší době zajímavou novinku v oblasti alpského lyžování – model pro dámy Enyo, který je vhodný i pro ženy se širšími lýtky. Cílí do rekreačního segmentu a nabízí zajímavé inovace.

eny jsou nositelkami krásy, a proto i ozdobou lyžařských středisek. U produktů, které si na hory pořizují, pro ně proto často hraje významnou, ne-li nejdůležitější roli estetický dojem. Samozřejmě, jestli se vám boty Enyo líbí, je čistě na vás, ale nám se líbí. Redakce konkrétně testovala model Enyo 105, nejtužší botu nové rodiny, která pokračuje níže ještě flexemi 95 a 85, té poslední ve dvou barvách. Již na první

pohled je zřejmé, že Alpina svými novými modely sleduje mnohem více než jen módnost. Bota je příjemná nejen na pohled, ale i na „omak“, kdy při bližším sledování potvrzují poctivý přístup výrobce kvalitní zpracování a výbavové prvky: hliníkové přezky s mikroregulací nebo power strap, svrchní masivní velkropásek, který je protažen skeletem komínu a stahován taktéž přezkou.

Pro dámská lýtka

Přezka uvolňující obě části komínu je esteticky vkomponovaná do skeletu. Po jejím uvolnění lze komín roztáhnout či stáhnout

Vrcholnou inovací boty je však technologie C³, Complete Control Cuff. Alpina o sobě tvrdí, že je prvním a jediným výrobcem, který vyvinul podobný systém (byť náš časopis popisuje nějaké podobné právě v tomto vydání). Dámy totiž mají své fyziognomické odlišnosti a z nich pramenící specifické nároky, které unisex modely ne vždy reflektují. Například tvar a objem lýtka: štíhlé a sportovně střižené komíny jsou některým lyžařkám nepříjemně úzké, sami jste u nich možná zaznamenali problémy, které odhalují rozepnuté horní přezky. Technologie C³ nabízí možnost regulace komínu skeletu – rozšířit, nebo

Konečně novinka od Alpiny – zaujme dámy nejen funkcí, ale i vzhledem. Petr Socha, autor recenze

zúžit. V horní části je na zádi skeletu mechanismus, který na principu rychloupínacího šroubu dokáže uvolnit nebo sevřít oddělenou pravou a levou část komínu. Během chviličky tak dáma – nebo lépe její pánský doprovod – může zvětšit objem límce komínu o zhruba jeden centimetr. Bez potřeby šroubováku nebo jakéhokoli nástroje. Jednoduché a funkční. Nicméně si dokážeme představit, že by se v praxi často uplatnil i větší rozsah tohoto nastavení – centimetr, vzhledem k variabilitě dámských lýtek, není moc. Naše testérky na tento problém nenarazily, přesto nelze automaticky bez vyzkoušení říct, že bota bude sedět i objemnému lýtku.

Pohodlíčko na prvním místě

Když se podíváme na novou kolekci značky, Alpina zřejmě ví, že alfou a omegou dámského rekreačního lyžování je komfort. Vnitřní botička je proto z boků vystlaná plyšem, zatímco jazyk a achilovku pokrývá hladká tkanina, po které noha do boty snadno vklouzne a zase z ní vyjede. Na samém vrcholu řady je pak model s označením Heat,

který navíc integruje systém vyhřívání InTemp, aby nohy zůstaly i v mrazivých dnech v komfortní teplotě – což obzvlášť pro dámy je v moderní lyžařské době stále podstatnější. Podobně jako ergonomická podrážka Grip Walk.

Pro koho a kam

Naše testérky botu podrobily týdennímu testování a nenarazily na problém. Bota s flexí 105 fungovala dobře i sportovně laděným lyžařkám, ty lehčí je mohou používat takřka bez limitu i pro rychlé lyžování. Dá se tedy predikovat, že Alpina Enyo má potenciál plně uspokojit velmi široké spektrum rekreačních lyžařek, od svátečních až po ty poměrně ambiciózní, od drobných po silnější.

VÝHODY oderní koncept a regulace šířky m komínu kvalitní zpracování a výbava povedený design

NEVÝHODY v zhledem ke konceptu nám chybí model s vyšší flexí

FOTO: PETR SOCHA

RECENZE SNOWTEST 67

Lyžařské boty Atomic Hawx Prime Boa

Boa a spousta další chutné oblohy Univerzální sportovní modely o střední šířce, tedy takové, které poskytují příjemný kompromis lyžařského výkonu a pohodlí, jsou na trhu jednoznačně nejvíce zastoupené – a také nejžádanější. O systému Boa se dá říct to samé – zvyšuje komfort a zlepšuje usazení nohy v botě, takže má lyžař lepší oporu pro sportovnější jízdu. Kde jinde by proto děná je plynulost (progresivita) flexe. Přisuzuji to spolupráci sysměla začít cesta Boa ve tému Power Shift 2.0 a konstrukce sjezdových botách Atomic Prolite, která začíná tenčím materiálem a postupně se zesiluje než v modelech Prime. tam, kde je bota v oblouku nejV kolekci jich letos napovíce zatěžovaná. Tato konstrukce zároveň překvapivě lehká, čítáme celkem devět – pět jereferenční bota (vel. 265) váží pánských a čtvery dámské, necelých 1 900 gramů. a to v různých flexích. Óda na boa

etřeba dlouze opakovat hlavní výhody systému Boa. U tužších, pro sportovnější jízdu určených modelů mě však vždy znova překvapí přesnost obepnutí chodidla a jednoduchost obouvání bot s tímto systémem. Testoval jsem model Prime 120 S Boa, pro mou hmotnost (60 kg) bohatě dostačující i pro velmi agresivní jízdu, a byť jsem se po prvním obutí „nasucho“ trochu bál, že pohodlí musí být na úkor výkonu, byl jsem mile překvapen. Tuhost naprosto odpovídá modelům ve stejné flexi značky, ale perfektně vyla-

Boa je robustní a funguje bezchybně při utahování i povolování, na rozdíl od přezek není potřeba tolik laborovat s tím, jak moc utáhnout nebo povolit boty a nastavovat mikroštelování, Boa v tomto funguje perfektně. Za mnohem důležitější však považuji celkovou koncepci této boty – je vyladěná tak, že dohromady prostě funguje skvěle. Profil podrážky umožňuje příjemnou chůzi, nová vnitřní botička Mimic je teplem tvarovatelná (stejně jako celý skelet) a akorát zateplená. V oblasti palce, kde často vznikají problémy, má více

V souhře technologií se revoluční Boa skoro ztrácí, bota funguje jako komfortní a výkonný celek. Lukáš Vavrda, autor recenze

flexibilního materiálu, na kotníku má také velké množství pěny, která fixuje nohu a efektivně snižuje často problematické zvedání paty v botě. Široký velcrostrap se snadno ovládá, příjemná je možnost pohrát si s drobným nastavením spoileru AFS, nákleku nebo flexe (výměnou polymerového plátu v zadní části boty). Ač je Boa určitě nejvýraznějším prvkem a přidává velkou část komfortu, s těmito „detaily“ si konstruktéři možná pohráli daleko víc a výsledkem je bota, u které vlastně ani nemohu říct, jestli za její dobrou funkčnost může právě Boa – spíš jde o souhru všech použitých technologií, mezi kterými nakonec Boa ani nevypadá jako až taková revoluce.

Dámské 115 a měkčí modely pro rekreační lyžování

Testovali jsme také dámský nejvýkonnější model o flexi 115, dojmy shrnuje stručná citace testérky Kateřiny: „Bota hned na první vyzkoušení skvěle sedí, při

dotažení perfektně obejme a drží nohu, takže při lyžování je na ni absolutní spoleh. Díky dobrému usazení nohy a plynulé flexi poježdění prostě nemá chybu.“ K dispozici je kompletní řada od flexe 85 do 130. Uvidíme, zda se příští sezónu rozšíří Boa i do užších a širších modelů Ultra (kromě Ultra XTD, kde už je Boa letos) a Magna – alespoň v těch nejprodávanějších flexích to považuji za pravděpodobné, takže pokud máte úzkou nebo širší nohu, pravděpodobně se také dočkáte. Absenci těchto dvou variant zatím považuji za jedinou nevýhodu implementace Boa do sjezdových bot Atomic.

VÝHODY p recizní pozice nohy díky botičce Mimic a Boa systému komfort nástupu, jízdy i chůze lehká konstrukce a možnost tvarování botičky i skeletu (Memory Fit)

68 SNOWTEST RECENZE

Lyžařské boty Nordica HF Pro 130

Nový poměr výkonu a komfortního nástupu Nordica před časem představila celou sérii specifických lyžařských bot – dalo by se asi říct se zadním nástupem – označenou zkratkou HF neboli hands free. Letos na ni navazuje ve sportovnějším duchu model HF Pro. Vrcholné boty obou řad jsme dlouhodobě testovali, takže můžeme porovnat výhody a nevýhody starší a nové modelové řady.

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ – SNOW

o se týče starších HF 120, jediným jejich omezením je nízká možnost stažení přední části chodidla. Zejména když se vnitřní botička roztáhne, je původní šířka kopyta 102 mm zbytečně moc „pohodlná“. Nová HF Pro tento problém eliminuje. Byť využívá podobný koncept, kdy se komín skeletu uvolňuje dozadu a stahuje se přezkou na zádi komínu, je to zcela nová bota. Je lehčí, užší a sportovněji střižená. Chodidlo stahuje sice jedna přezka, ale díky lanku roznášejícímu její tah se dá v botě nárt sevřít výrazně přesněji. Šíře kopyta sama klesla o dva milimetry na 100 mm a pocit

v botě není vůbec „bačkorovitý“ – na noze spíš připomíná botu skialpovou. Systém zavírání lze nastavit na mikroúrovni, novinkou je pak systém ACP, který dovolí nastavit šíři komínu podle síly lyžařova lýtka otočným excentrickým čepem.

Jaká je v praxi?

Nová HF Pro znamená značný posun hlavně pro sportovního lyžaře. Bota skvěle obtéká nohu, vnímáte její relativní lehkost a štíhlý tvar, takže se v ní i lépe chodí. Byť má udávanou flexi 130, není to bota, která se po zavření nehne, ale já se svými 70 kg a někdy i řekněme dost sportovním pojetím jízdy jsem

Hands free bota je vtipný nápad, ale to, o co tady jde, je snadný nástup a výstup. Petr Socha, autor recenze

nezaznamenal limit ani na delších lyžích obřákového typu. Flexe se mění příjemně a plynule se zatížením a člověk získá brzy pocit, že k botě tak nějak přirostl. Sportovní výkonnost bych na škále 1 až 10 ohodnotil asi osmičkou – samozřejmě to není bota určená pro závodění. Vzhledem k faktu, že si v této botě zalyžujete prakticky bez kompromisů, je komfort nazouvání, troufnu si říct, ojedinělý. Komín se doširoka otevře dopředu i dozadu, takže noha do boty snadno vklouzne. Je pak potřeba se ohnout a minimálně stáhnout velkro pásek komínu, abyste z boty při chůzi zase nevypadli. Na sjezdovce lze teoreticky použít hůlky – jak na nártovou, tak na zadní komínovou

přezku, ale většina lidí se stejně ohne už proto, aby si nastavila stupeň stažení spodní přezky. Při ovládání přezek hrotem hole (přezky pro to mají otvory) bych se navíc obával zlomení hole pod talířkem, protože se silně mění úhel vektoru síly, který na přezku mezi krajními polohami vyvíjíte. Osvědčilo se mi spíše zapínat přezky madlem hole, když už se tedy člověk nechce sehnout. Za zmínku stojí vysoce kvalitní vnitřní botička s korkovým segmentem, které Nordica do svých vrcholných bot automaticky používá. Trochu mě ale zarazilo, jak těžko se vnitřní botička ze skeletu vyjímá – chce to sušit botu se vsunutou vnitřní botičkou, tedy disponovat patřičným vysoušečem.

Pro koho

HF Pro 130 je výrazně sportovní bota, která se ale velmi komfortně nazouvá a nosí. Člověk v minulosti musel při výběru bot volit na škále mezi dvěma krajnostmi: výkonem a komfortem. Nordica HF Pro 130 do značné míry překlenuje tyto zvyklosti a svým inovovaným konceptem nabízí nový poměr komfortního nástupu a velmi slušného potenciálu výkonu.

VÝHODY v elmi snadný nástup a výstup štíhlá, lehká, výborně vybavená moderní bota slušný potenciál výkonu

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

RECENZE SNOWTEST 69

Výstup a nástup je opravdu komfortní a s tradiční sportovní botou se nedá srovnat. Lukáš Vavrda, autor recenze

Lyžařské boty Rossignol Vizion 120 MV GW

Komfortní nástup bez ztráty síly:

OTEVŘÍT A NAZOUT

Výkonné, tuhé, čtyřpřezkové lyžáky – to je a zřejmě ještě nějakou chvíli bude etalon sportovního sjezdového lyžování. Mají však obvykle jednu nevýhodu – nepohodlně se do nich nastupuje a vystupuje, zejména v mrazivých dnech.

nohé pokusy o vyřešení tohoto problému končí příliš měkkou a širokou botou s méně progresivní flexí. Zřejmě proto Rossignol hledá novou cestu s modely bot Vizion, které zachovávají princip čtyř přezek, ale k němu přidávají mechanismus, jenž uvolní komín dozadu a ulehčí tak nazouvání a vyzouvání lyžařských bot.

Step in

Novinka Step in funguje sympaticky jednoduše: odklopením barevně odlišené přezky s dvojí funkcí – druhé shora na komínu – se zároveň uvolní pin v zadní části boty, čímž se celý komín otevře směrem dozadu. Výstup a nástup je pak opravdu komfortní a s tradiční sportovní botou se nedá srovnat. Kdo někdy obouval skialpové lyžáky, zážitek s botami Rossignol Vizion mu je připomene. Dokonce se tyto boty dají obout a vyzout bez použití rukou, prostě do otevřené boty nohu zasunete, resp. ji z ní vysunete. Skvělé. A ještě skvělejší na tom je, že po zapnutí klíčové, barevně odlišené přezky máte na noze klasickou čtyřpřezkovou botu velmi sportovního charakteru.

Jízdní vlastnosti

Bylo by k ničemu, kdyby se do bot jen komfortně nastupovalo, ale nebyly dost výkonné, takových bot je v rekreačním segmentu na trhu spousta. To ale není případ Vizionů. Testovaná flexe 120 v MV šířce odpovídá potřebám velmi dobrých sportovních lyžařů, a co je nejdůležitější, bota se prohýbá velmi plynule a postupně tuhne neboli flexe je progresivní. Boty s flex indexem 120 obvykle bohatě stačí lehčím lyžařům i na velmi sportovní jízdu, podobně i tento model. Pro mohutnější lyžaře a rychlostní jezdce s tvrdými lyžemi doporučujeme sáhnout po vyšší flexi 130 s užší šířkou LV, naopak pro pohodlnější celodenní lyžování nebo pro lehčí lyžaře je k dispozici verze s flexí 100 o střední šířce MV nebo širší HV. Jednoduché je ovládání, bez nadbytečných přezek, krytek a dalších udělátek, která mohou překážet při manipulaci, i design – matný povrch konturuje lesklá hrana podrážky, od které se pěkně odráží sníh. Stejně jak jednoduše funkční (leč propracovaný) je systém step in, tak krásně jednoduché jsou i další prvky: přezky a celý design.

Pohodlí

Komfort doplňuje pohodlná botička Thinsulate (tvarovatelná teplem, stejně jako skelet) s očkem, které ji upíná na skeletu, a fakt, že otevření komínu nemusí sloužit jen pro nástup. I když k tomu není primárně určen, otestoval jsem jej při chůzi a byl jsem mile překvapen, protože komín se ohýbá opravdu ve velkém úhlu – pro chůzi v restauraci nebo na parkovišti jde o vysoce nadstandardní pohodlí. Všechny modely Vizion jsou vybaveny podrážkou Grip Walk pro snadnější chůzi po pevném povrchu. Dámy navíc potěší vnitřní botička s merino vlnou pro nejlepší možnou tepelnou izolaci.

Závěr

Jedná se o robustní, vysoce sportovní botu s progresivní flexí, jejímž největším bonusem je neuvěřitelná lehkost obouvání díky systému jednoduchého ovládání jednou přezkou.

Nejvýkonnějším modelem řady je Vizion Elite 130 Boty Vizion se budou vyrábět v kompletní řadě flexí 130, 120 a 100 včetně dámských modelů s flexemi 100, 90 a 80, takže si pohodlné nazouvání bude moci dopřát v podstatě každý lyžař, včetně velmi sportovních lyžařů.

VÝHODY n euvěřitelná lehkost obouvání robustní čtyřpřezková bota, která snese i velmi sportovní jízdu progresivní flexe celkově jednoduchý a funkční koncept

FOTO: KATEŘINA SOCHOVÁ

70 SNOWTEST RECENZE

Roxa R/Fit HV 100

Slušný výkon pro široká chodidla

Lyžařům se širokým chodidlem není co závidět. Roxa by ale mohla být řešení. Petr Socha, autor recenze

Komfort na prvním místě Roxa je značka, která Nová dvoudílná overlap konpatří mezi ty mladší a na strukce je lehká a skelet tenký, při bližším pohledu na něm můžeme našem trhu zatím málo pozorovat reliéf ne nepodobný zakořeněné – což se tomu na jedněch o trochu slavnějších italských lyžařských postupně mění s tím, jak botách – v našem případě se průběžně vylepšuje své technologie jmenuje Biofit a má úkol: umožnit plastu výrobky, dnes již kvalitou stejný snadno se po ohřátí roztahovat sotva rozpoznatelné od a poté omezit tvarovou paměť, nový tvar udržel. Logicky tak konkurence. Nám se dostal aby je na nejvíce problémových mísk testu model Roxa R/Fit Snadné nazouvání tech, zejména na metatarsech. a vyzouvání Ovšem pozornému hodnotiteli HV 100 – univerzální bota Snadné nazouvání a vyzouvání neunikne ani speciální péče sportovního střihu adapje dnes už standardním požadavo navicular – česky to je člunkem na komfort boty. Pomáhá kovitá kost ukrytá pod vnitřním tovaná ovšem pro širší k tomu díl z měkčeného plastu, kotníkem. Botaři vědí, že tento který chrání před nebezpečím chodidla, a tedy nabízející výčnělek často způsobuje „kousnutí“ boty – snad každý lyžařům problémy, a tak je zde kompatibilním lyžařům nejen opatřen reliéfem pro snazší skelet konceptu overlap teoreticky kousnout umí, pokud si ale tvarování, ale také tvar skeletu vyšší míru komfortu.

a první pohled je to moderní sportovní bota v klasickém konceptu 4 přezek, takže určitě zaujme zejména oči sportovních lyžařů.

s touto kritickou kostí jaksi nadstandardně počítá a nabízí pro něj mimořádně hodně prostoru. Akcent na komfort spíše rekreačních lyžařů – tedy takových, u nichž se dá předpokládat jak širší chodidlo, tak širší lýtko, potvrzuje i další vychytávka: systém Cuff Biofit, díky němuž lze komín pomocí speciálního mechanismu rozšířit asi o 1,5 cm. Neznamená to, že bota je jen pro lidi s širším lýtkem, ale pokud jej někdo má, dá se do jisté míry snadno přizpůsobit. Vnitřní botička působí bytelně, na komínu je vyztužena tužším ochranným plastem. Výplň tvoří tepelně tvarovatelný materiál (Ultralon) a pro maximální tepelný komfort je zevnitř polstrována fleecem. Velmi efektivně profilovaný jazyk zase roznáší tlak skeletu, čímž zabraňuje otlakům na holeni.

taková bota padne, může vám tento koncept přinést nepoznaný komfort, a přitom stále slušný lyžařský výkon.

v našem případě při sundávání boty kryjete pevnější půlku skeletu jazykem, když už vás bota kousne, tak bezzubě měkčeným dílem. Obecně je bota velmi důvěryhodně zpracována a vybavena kvalitními prvky, například hliníkovými přezkami či poctivým velkro páskem. Vzhledem k její cenové úrovni působí nadmíru spolehlivě a moderně.

Pro koho a kam?

Kdybychom měli shrnout použití modelu Roxa R/Fit HV 100, míří na skupinu zejména slušně lyžujících lyžařů – flex index 100 je sice zdánlivě nízký, ale (nejen) v tomto případě povolí i poměrně sportovní jízdu. Podmínkou je, abyste měli odpovídající šíři chodidla, která je v našem případě 102 s potenciálem snadného roztažení až na 104 mm. Speciálně pak bota osloví lyžaře se širšími lýtky, kterým skelet ustoupí díky technologii Cuff Biofit. Pokud vám

Díky technologii Cuff Biofit lze rozšířit límec komínu o cca 1,5 cm VÝHODY s peciální akcent na anatomii poměrně lehká a komfortní bota slušný poměr komfort/výkon sympatická cena

GoHigher S . E .T ® B A S E L AY E R

#nolimitoutside

Therm-ic, specialista na termoregulaci a vyhřívané rukavice, ponožky a funkční prádlo

72 LYŽE

ZÁKLADNÍ KROKY VÝBĚRU LYŽÍ 1 2 Odhadněte se! Buďte k sobe upřímní a odhadněte své lyžařské dovednosti a tělesné předpoklady. To je možná ze všech kroků ten nejdůležitější – a nejtěžší. Mnoho lyžařů má pocit, že jezdí závodní rychlostí v extrémních náklonech, z čehož usuzuje, že jejich výkonnosti odpovídají jen závodní a nejvýkonnější modely. Často je to ale špatný odhad: jen minimum amatérských lyžařů lyžuje tak, aby využili potenciál závodních lyží. Abyste zjistili realitu, ideální je nechat se natočit na video. Nejen nejvyšší modely, ale i odladěné sportovní lyže nabízejí ještě tolik potenciálu, že obvykle bez kompromisů postačí všem velmi sportovním lyžařům. Navíc dovolují jezdit rozmanitěji a s úsporou energie. Důležitým faktorem je tělesná hmotnost a rychlost. Čím těžší (rychlejší) jste, tím tužší či sportovnější by měla lyže být. Tužší obvykle bývá i delší model téže lyže.

Kde chcete lyžovat? První snadná otázka: kde chcete lyžovat? Podle toho sledujte patřičné kategorie.

Jaké chcete jezdit oblouky?

Teorie a testy

Poraďte se

Testovací jízdy

Jsme si jistí, že s každou lyží vašeho konečného výběru budete spokojeni. Kdo chce najít jediného vítěze opravdu přesně, tomu zbývá jediné: své kandidáty si na vlastní kůži otestovat. Testovat je zábavné a poučné! (Pokud byste však testování propadli a získali na něm závislost, kontaktujte redakci – možná vás angažujeme.)

S jezdovkový lyžař by si měl vybrat, v jakých obloucích chce lyžovat: v krátkých, průměrných či dlouhých. Ve sportovních kategoriích jsou lyže členěny na SL (pro krátký oblouk – slalom) a GS (pro delší oblouk GS – obří slalom). Čím méně sportovní je kategorie, tím je lyže univerzálnější. Pokud chcete jednu lyži na různé varianty jízdy, vybírejte si spíš lyže stavěné pro delší oblouk. Anebo sáhněte mezi univerzální allmountainy, které jsou leckdy velmi nadupané. A pochopitelně, pokud chcete jezdit v parku, prašanu či chodit na túry, oblouk neřešíte.

Našli jste pro sebe tu správnou kategorii? Pak si prostudujte testy lyží v dalších číslech SNOW nebo na SNOW.cz/testy. Z toho vám jistě brzy vykrystalizují dva nebo tři favorité.

Na portálu SNOW.cz jsme pro vás připravili celou řadu článků i informací, které vám pomohou rozšířit obzory i poradí s konkrétními produkty. Jsou tam všechny publikované testy nebo kompletní přehled lyží a bot mnoho let nazpět.

Archiv testů lyží najdete na:

s n o w. c z / te s ty

PŘEHLED ZNAČEK Texty na následujících stranách zpracovali Lukáš Vavrda a Petr Socha.

2024/25

Jak dlouhou lyži vybrat? Vhodnou délku lyže určuje primárně nikoli výška postavy, ale styl jízdy, prostředí, kde lyžař hodlá lyžovat, a úroveň nebo očekávaná rychlost, kterou lyžař jezdí. Hovoříme-li o lyžování na sjezdovce, velmi přibližně platí, že začátečník (řekněme 175 cm vysoký muž obvyklé hmotnosti) bude spokojený na délce kolem 155–160 cm. Stane-li se pokročilým, nejběžnější délky pro něj budou 160–180 cm. Ještě delší lyže si vezme do prašanu nebo na superrychlé lyžování na upravené trati. Skialpové lyže si daný vzor zvolí mezi 165 a 175 cm, čím zkušenější je, tím delší.

Obecné vzorce k délce lyže: Menší lyžař.........................................................................kratší lyže Lehčí lyžař...........................................................................kratší lyže Slabší lyžař (žena)............................................................kratší lyže Pomalejší lyžař.................................................................kratší lyže Technicky horší lyžař.....................................................kratší lyže Větší lyžař........................................................................... delší lyže Těžší lyžař............................................................................ delší lyže Rychlejší lyžař.................................................................... delší lyže Technicky vyspělý lyžař................................................ delší lyže

A co délka a rádius? Hodně vykrojené lyže charakteru slalomky (R 13–14 m) budou mít pro našeho lyžaře délku kolem 160 cm, lyže méně vykrojené (R 17–19 m, racecarvery, „obřačky“) pro rychlejší jízdu a delší oblouky budou mít od 170 do 180 cm, podle konstrukce (rocker) klidně i delší.

Vliv výšky a hmotnosti: Zásadní vliv má hmotnost a výška lyžaře zejména u extrémů. Lyže reaguje na síly, které na ni působí – lehký a rychlý jezdec, třeba závodící žena, tak dokáže generovat větší síly než těžký, ale pomalý začátečník. Závodnice proto zvládne delší/tužší lyže. Velký (těžký) lyžař – působí na lyže delšími pákami a větší silou, takže při stejných rychlostech jako malý a lehký zatěžuje lyže více. To vyžaduje lyži trochu delší/tvrdší. Řešením je také sáhnout po lyži výkonnější, tedy sportovnější.

Lehčí lyžař – pokud nejezdí extrémně dobře a rychle, produkuje nižší síly přenášené do lyží, užije tak lyže spíše kratší (a měkčí).

Zkracuje rocker lyže?

Mám sledovat desku pod vázáním?

Ano, rocker lyže fakticky zkracuje. U lyží s výrazným rockerem sledujte zejména kontaktní délku lyže a snažte se vycítit vhodnou délku i podle jejího určení.

V dnešní době je většina lyží již osazena systémy, na něž se pouze uchytí (někdy volitelné) vázání. Samotné desky, jak jsme je znali dříve, už najdeme jen na závodních či malosériových lyžích. Deska, ale i celé systémy významně ovlivňují chování lyže.

ručně vyráběné lyžařské šperky ze stříbra Vyber si ten svůj na e-shopu . www.snow.cz/eshop/ A nezapomeň na svoje miláčky 

74 KATALOG 24/25

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1947 Sídlo: Žiri, Slovinsko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

ALPINA Alpina byla založena v roce 1947 ve Slovinsku a během let se vypracovala na předního evropského výrobce lyžařské a turistické obuvi. S původním zaměřením na výrobu běžné obuvi se Alpina v 70. letech tehdy jako jugoslávská firma specializovala na výrobu lyžařských bot pro sjezdové lyžování a vydobyla si mimořádné renomé. V posledních desetiletích se Alpina opřela zejména do běžkařské obuvi, kde patří mezi světové lídry (viz samostatný oddíl v poslední části časopisu) a sjezdování jako by odsunula stranou. Ovšem před dvěma lety značka, která dodnes generuje u českých lyžařů nostalgické vzpomínky, padla do českých rukou. Sotva lze říci, jestli to má nějakou souvislost, ale každopádně až pro letošní sezónu přináší Alpina významnější inovaci v kategorii sjezdových bot. ALPINA Enyo 105

R ecenze vychází ve SNOW 153

Nový koncept bot Enyo cílí jako první na dámy, a to hlavně na ty, které mají silnější lýtka. Kromě speciálního systému, který umožňuje rozšíření komínu skeletu, je u této obuvi kladen velký důraz na komfort. Nejvyšší model této řady nabízí ještě navíc zabudované topení. Jinak Alpina nabízí zejména univerzální modely sjezdových lyžařských bot pro muže, ženy a děti v přijatelných cenových relacích.

Enyo 95

Enyo 85

Enyo 105

Založeno: 2002 Sídlo: Park City, USA Výrobní závod: Altenmarkt, Rakousko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

alpinasports.com

armadaskis.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

ARMADA Stále ještě celkem mladá značka (z roku 2002) vyrostla na moderním lyžování, z freestyle a freeride se však čím dál víc posouvá také na sjezdovku. Přesto jsou freeridové a freestylové kořeny značky znát, a to především na šířce lyží, sjezdovkové Declivity a Reliance jsou na širší části spektra i mezi allmountain modely. Některé modely letos mizí (například ARV JJ 116 – respektive mizí jeho verze s topolovým jádrem, ale zůstává odlehčená verze Zero), ale především se vyvíjí design, a to snad u všech modelů včetně skialpových Locator.

Novinky zimy: ARV a Declivity X

ARV 106 prošly úpravou tvaru a přiblížily se tak vlastnostmi užším ARV 100, aby byla řada jednotná v konstrukci a chování, zvláště na tvrdším sněhu. Odpovídají tak na poptávku

ARV 106

Declivity X 102 více „evropských“ lyží, protože v Alpách nebývá tak nadýchaný sníh jako na Aljašce nebo v Japonsku. Zmíněné končící ARV JJ 116 nahrazuje model o šířce 112 mm, který má výraznější camber a montážní bod vázání více vzadu, takže spíš než freestylová je tato lyže do hlubokého sněhu – je pevnější a má delší rocker. Řada Declivity už se natolik rozrostla, že musela být pro přehlednost rozdělena. Modely Declivity 82 Ti, 88 C a 92 Ti jsou allmountain univerzálky a modely s označením X (102, 108 a 115 mm) mají určením přesahovat i mimo sjezdovku. Hlavní novinkou jsou lyže Declivity X 108 s novým

tvarem a jádrem – prodloužil se rádius (při délce 184 cm má nyní 24 m, dříve 19 m), ale také mají výraznější camber a rocker, aby byly trochu hravější. U modelu 102 je topolové jádro nahrazeno karubou a titanal zkrácen před vázáním i za ním, odlehčen karubovým jádrem byl také model Declivity X 115. V kolekci zůstávají i pro modely lyžařských megahvězd Sammyho Carlsona (Whitewalker 116), Henrika Harlauta (Edollo) a Phila Casabona (Bdog). ARMADA Declivity 82 Ti ARMADA Reliance 82 C ARMADA Stranger

R ecenze vyšla ve SNOW 152 R ecenze vyšla ve SNOW 152 R ecenze vyjde ve SNOW 156

ARMADA Kimbo Nové freestylové lyže z dílny Kima Boberga. Kim je legenda freestylu, dlouholetý ambasador Armady a jeden z nejstylovějších (a podle někoho i z nejhezčích!) lyžařů na sněhu. Jeho lyže, vycházející z oblíbeného modelu Stranger, pak nesou vše, co považuje za podstatné – sintrovanou skluznici, 75% bočnici (úspora hmotnosti ve špičce, ale skvělé držení hran), topolové jádro, titanal, odolnou hranu a hlavně speciální flexi: špička je nejměkčí a pata nejtvrdší, což zajistí hladkou jízdu prašanem a bezpečné dopady. Perličkou je designová ochrana patky z hliníku. Parametry: 130–95–121, R 15 m a hmotnost 1 840 g při délce 182 cm

16 999 Kč

ARMADA Declivity 82 Ti

ARMADA Declivity X 102

Propracovaná moderní lyže na sjezdovku. Extra rychlá, dobře vyladěná a stavěná tak, aby zvládala ranní manšestr i odpolední kaši. Precizní chování zajišťuje AR100 sidewall po celé délce lyže, a hlavně titanalová vrstva Articulated Titanal Banding, která má ve své přední části drážky vyplněné materiálem tlumícím vibrace. Výsledkem je snadné nasazení oblouku a následné uvolnění většího množství energie, než je běžné. Nese si typický Armada feeling, a to díky EST All Mtn Rockeru. Závodní skluznice, odolnější hrany. Parametry při 166 cm: 126–82–109 mm, R 15,4 m, vyráběné délky: 174, 182, 166 cm. Flex lyže: špička 6, pod vázáním 8; patka 8 (škála 1–10)

Novinka letošní sezóny. Odlehčená lyže pro agresivní jízdu ve všech sněhových podmínkách. Precizní chování zajišťuje AR100 sidewall po celé délce lyže. Titanalová vrstva ATB-X je kompletně přetvořená – tak aby poskytovala tlumení a oporu hlavně pod botou. Směrem ke špičce a patě pak nechává lyžím více volnosti. Plavbu v prašanu zajistí EST Freeride rocker. Závodní skluznice, odolnější hrany. Parametry 180 cm: 135–102–125 mm, R 18 m, 2 075 g. Vyráběné délky: 164, 172, 180, 188 cm. Flex lyže: špička 7; pod vázáním 8; patka 8 (škála 1–10)

18 990 Kč

17 490 Kč

ARMADA Reliance 88 C Dámská varianta veleúspěšných Declivity. Reliance 88 C je navržena s cílem maximálně zpříjemnit jízdu za jakýchkoliv podmínek, v resortu i mimo něj. Vykrojený tvar a karbonová výztuha Carbon Wowen Mesh pokrývající topolové jádro zajišťují, že lyže je snadno ovladatelná, přesto ale výkonná a schopná dodat na svahu stejnou porci zábavy jako lyže s titanalem, jen s menším úsilím. Využívá technologie EST All Mtn rocker, závodní skluznici i odolnější hrany 2.1 All Mtn Edge. Parametry lyže 160 cm: 128–88–110 mm, R 16,2 m, 1 450 g. Vyráběné délky: 152, 168, 160, 176 cm. Flex lyže: špička 4; pod vázáním 6; patka 5 (škála 1–10)

14 990 Kč

ARMADA ARV 84 Twintipová all-mountainová freestylovka doznala několika významných změn: nový Sidewall AR50 nebo AR FreeStyle Rocker pro bezproblémovou plavbu prašanem, jízdu na rozbité sjezdovce i v parku. Hybridní jádro topolové s PU účinně pohlcuje vibrace, a odpouští tak začátečnické chybky, což čas od času potěší i pokročilejší lyžaře. Díky vrstvě Laminate Matrix v kombinaci s hranami 2.5 Impact Edge je lyže tuhá a nekroutí se ani při větších rychlostech. Parametry lyže 164 cm: 117–84–109 mm, R 14,4 m. Flex lyže: špička 6; střed 7; patka 7 (škála 1–10)

ARMADA Stranger Lyže pro zábavu nejen na sjezdovce, ale i kolem ní. S poloměrem 15 m dokáže báječně carvovat, když napadne, skvěle plave v prašanu. Má celodřevěné jádro Poplar Ash Core a patku s unikátní technologií Springboard pro jízdu na patkách. Závodní skluznice S7 Base, kalené, extra odolné hrany 2.5 Impact Edge a AR75 Sidewall. Parametry při 172 cm: 139–100–120 mm, R 15,2 m, 2 000 g. Flex lyže: špička 4; pod vázáním 5; patka 7 (škála 1–10)

18 290 Kč

9 690 Kč armadaskis.com

76 KATALOG 24/25

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1955 Sídlo: Altenmarkt, Rakousko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ Redster Q7

ATOMIC Jeden z lyžařských gigantů, který pokrývá všechny segmenty lyžování, letos inovuje na několika frontách – nejvýrazněji vystupuje zcela nové Boa boty Hawx Prime. Zároveň si Atomic trochu uklízí v modelových řadách a pokračuje v trendu snižování uhlíkové stopy, například u lyží Backland 85 ji zkracuje až o 30 %. Největší zákaznická odezva, co se týče lyží, míří logicky ke sjezdovkovým modelům Redster. Z nich prošla inovací většina modelů, třeba Redster G9 Revo – obřačka pro sportovní jízdu ve vysokých rychlostech, podobně slalomky Redster S9. Nový design dostaly i další řady rodiny, jejíž nejvyšší modely poznáte podle typických čtverečků technologie Revoshock: Redster X7, rozšířené univerzálky Redster Q od nejvýkonnějšího a zároveň nejširšího modelu 9.8 po umírněnější a trochu užší Q7 až po rekreační Q4. Nový design má i vlajková loď dámské kolekce Cloud C14.

Inovované allmountainy

Redster G9 Revoshock

atomic.com/cs-cz

Lyže z řad Maverick a Maven jsou v nabídce už nějaký čas, ale zas tak moc se o nich nemluvilo. Letos však Atomic tuto řadu značně předělává – nově jsou modely široké od univerzálních 84 mm po nejširší freeridové 105 a 115, které jsou k vidění na nohách jezdců Freeride World Tour. Kromě dřevěného jádra s titanalovými a karbonovými výztuhami mají nové lyže Maverick (a jejich dámský ekvivalent Maven) novou špičku s technologií HRZN 3D, která má vliv na ovladatelnost lyží. Dámské Maven jsou nyní k dispozici v šířkách 84 až 103 mm. Už hlavně mimo sjezdovky a do moderní kombinace freestylu na přírodních překážkách odkročíme k řadě Bent, řadě konstrukčně i designově podepsané freeriderem Chrisem Bentchetlerem. To on stojí za neobvyklými akvarelovými dekory na topsheetu lyží Bent. Vlajkovými lyžemi kolekce jsou přepracované širší Bent 120 a univerzálnější Bent 100, také s novou HRZN špičkou a lehčím jádrem.

Cloud C14

Maverick 95 Ti

Bent 85

Skialp

Posouváme se směrem ke skialpu – ultralehké modely Backland 80 UL a 86 UL jsou sice také nové, ale výraznější je přírůstek modelů na hranici skialpu a freeridového lyžování, dalo by se říct také lyže pro freetouring. Backlandy v šířkách 102 a 109 mm mají lehké jádro z kombinovaného dřeva karuby a topolu a špičkou HRZN 3D – lyže váží 1 430 gramů (102 při 176 cm), respektive 2 050 gramů (109 v délce 185 cm).

Boty na vlně Boa

Atomic pokračuje v loňské invazi Boa do lyžařských bot. Letos přenáší Boa zapínání na velké části modelů lyžařských bot – celkem lze s Boa najít 23 modelů. Absolutní novinkou je sjezdová bota Hawx Prime (také ve verzi XTD pro kombinaci se skialpem), která vedle systému zapínání přináší i další vylepšení – nutno zmínit, že se v redakčním testu velmi osvědčila. Ve verzi Boa se nabízí flexe 100, 110, 110 S, 120, 120 S, 130 a 130 S – písmeno S znamená možnost úpravy sklonu komínu mezi 13, 15 a 17°. Pro dámy jsou k dispozici flexe 85, 95, 105 S a 115 S.

Hawx Ultra XTD 115 Boa W

Hawx Prime 120 S Boa

Hawx Prime 115 S Boa W

Hawx Ultra XTD 13 Boa

Brýle Revent Q mají nový, rychlý systém výměnných skel na magnet Revent GT Amid

ATOMIC Redster Q9 R ecenze vychází ve SNOW 153 ATOMIC Backland 86 UL ATOMIC Cloud Q12 ATOMIC Hawx Prime Boa ATOMIC Maverick 95 Ti

R ecenze vyjde ve SNOW 156 R ecenze vyjde ve SNOW 156 R ecenze vychází ve SNOW 153 R ecenze vyšla ve SNOW 152

Nové vázání Shift 2.0

Hybridní vázání, které bylo u začátku této revoluce stoupacích vázání na freeridových lyžích, se dočkalo značných úprav. Ty sice nejsou příliš viditelné, ale mají vychytat některé drobné nedostatky předchozí verze, být odolnější a spolehlivější. KLÍČOVÁ TECHNOLOGIE

Atomic pokrývá nejen lyže, vázání a boty, ale také lyžařské doplňky. Další horkou novinkou je pak letošní verze přilby Revent GT Amid, která v množství barevných variant ukrývá i inovovaný systém Amid, který zmenšuje dopady rotačních sil při nárazu (AMID a technologie Holo Core nabízí podle výrobce až o 40 % vyšší ochranu)

Revoshock S: inovativní tlumení vibrací pro zvýšení stability lyže, plynulejší jízdu a lepší kontrolu při vysokých rychlostech. Technologie je integrována do modelů Redster G9 a S9, X9S, Q9 a Cloud C14 a Q14. Lehčí varianta Revoshock C je pak vbudována do dalších modelů.

Malé značky A–D AK Ski

AK Ski je menší, ale exkluzivní švýcarská značka. Vznikla v roce 1996 a jméno dostala podle iniciál svého zakladatele, Aldo Kuonena. V její kolekci najdeme podařené sportovní, allmountainové, ale i freeridové a touringové lyže.

Aspen Skis

Česká značka se zázemím v USA. Výroba lyží pro rekreační a sportovní lyžaře probíhá v ČR v malých sériích s velkým podílem ruční výroby a používá i netradiční technologie, například čedičovou výztuhu pro snížení tepelné roztažnosti a zvýšení tuhosti lyží.

Augment

Augment je malý rakouský výrobce lyží sídlící ve Stuhlfeldenu, který od roku 2014 vyrábí kvalitní sendvičové lyže, původně pod značkou Croc, dnes Augment. Zaměřoval se hlavně na závodní a vysoce sportovní lyže, postupně ale, možná poté, co se v téže továrně začaly vyrábět lyže Van Deer od Marcela Hirschera, přenesl těžiště produkce ke sportovním sjezdařům a do skitouringu. Důraz na poctivou výrobu s vysokým podílem ruční práce ale zůstal.

Beany

Beany je česká značka specializovaná na výrobu dětských lyží, které vynikají lehkostí a atraktivním designem. Nabízí také snowboardy a kola navržené s důrazem na potřeby dětí.

Bear Skis

Bear Skis, česká garážová značka Pavla Božáka, vyrábí zakázkové freeridové a skialpové lyže v malých sériích, s důrazem na customizaci a kvalitu.

Bomber

Americká značka Bomber nabízí prémiové lyže pro závody, slalom, obří slalom i prašan. Lyže jsou charakteristické sendvičovou konstrukcí a nesou vývojářský podpis Bodeho Millera.

Carpani

Lyže Carpani byly dlouho známé jen mezi závodníky, ale od loňska se dostaly i na český trh. Značka, kterou v roce 1996 založili v Apeninách Filippo Carpani a Antonio Guidi, se zaměřila na výrobu závodních lyží, a to i pro Světový

pohár. Lyže Carpani jsou známé integrovanou výztuhou a nabízejí se v různých úrovních tuhosti, takže si lyžaři mohou vybrat optimální model. V posledních letech firma rozšířila výrobu i pro sportovní veřejnost a přidala do sortimentu skitouringové modely.

Down

Down je spíše komunitou lyžařů než klasickou firmou. Specializují se na výrobu lehkých freeridových lyží vhodných i pro freetouring. Produkce probíhá ve Švýcarsku v malých objemech.

DPS

Americká značka DPS dělí svou kolekci lyží podle tvarů a konstrukcí. Nabízí čtyři varianty, které se liší především délkou rockerů a kontaktní hrany.

Dynamic

Od roku 1931 zářila Dynamic ve Světovém poháru. Nyní je v soukromých rukou a vyrábí exkluzivní lyže, inspirované slavnou řadou VR 27.

78 KATALOG 24/25

blizzard-tecnica.cz

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

BLIZZARD

Anomaly 94

Tradiční rakouský výrobce byl i před nadcházející sezónou aktivní, přináší nové sjezdovkové modely a významně mění freeridovou kolekci. Sbohem, ikonické modely Brahma, Cochise a Bonafide, bude se nám stýskat…

Anomaly 84

Black Pearl

Phoenix SL

Firebird S Ti Anebo možná ne, protože přichází náhrada – řada Anomaly, resp. dámská Black Pearl. I přes nový shape se nezapře fakt, že vychází právě z předchozích, osvědčených modelů. Nové modely najdeme v šířkách 84, 88, 96 a 102 mm, všechny mají podobnou konstrukci s osvědčeným jádrem True Blend a dvojitým titanalem. Ve stejných šířkách (vyjma nejširší) jsou dostupné také dámské ekvivalenty – těm zůstává označení Black Pearl –, které mají konstrukci inovovanou podle požadavků

True Blend

STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1945 Sídlo: Mittersill, Rakousko

Zaklínadlo Blizzardu zní True Blend. Je to jádro, které tvoří kombinace více druhů dřeva poskládaných podle požadavků na daný model. Jiná je skladba jádra pro lyže na tvrdou sjezdovku, jiná zase pro měkčí lyže nebo pro freeridové modely. Právě dobře postavené jádro dokáže lyži naprogramovat podle předem definovaných potřeb od výkonnosti po hmotnost lyže.

programu Women2Women, tedy výhradně ženského publika.

Sjezdové modely

Na sjezdovku jsou určeny lyže Firebird a Phoenix – ty jsou dámské a letos přibývá model Phoenix SL, který se výkonností řadí těsně pod velmi sportovní R14 Pro. Sendvičovou konstrukci s jádrem True Blend má stejnou, ale je o něco měkčí díky použití jediné titanalové výztuhy. V řadě Firebird se světu představují nové modely Firebird RS Ti a Firebird S Ti. Jak to už u Blizzardu bývá, oba jsou vysoce výkonné sjezdovkové univerzálky (R15,5; 121,5–70– 104 mm při 172 cm) se závodní skluznicí a bez rockeru, přičemž ten první se dvěma titanaly, ten druhý zase ve dvou barevných provedeních – s antracitovým a bílým základem. Další modely lyží (Thunderbird, Zero-G, Rustler a Sheeva) zůstávají pro letošní sezónu beze změn.

BLIZZARD Firebird RS Ti R ecenze vyjde ve SNOW 154

ADVERTORIAL

Nadzvukovou rychlostí

TECNICA MACH!

Když pomineme přísné závodní boty Firebird a budeme hledat výkon spojený s celodenním pohodlím, volba bude jasná. Mach. Klasika kolekce italského výrobce letos přichází s novým provedením nejsportovnějšího modelu Mach1 a také s úplnou novinkou Mach Boa.

Tři šířky

ada Mach 1 čítá úctyhodných 35 modelů včetně dámských variant. Pokrývá širší spektrum tuhostí od nejsportovnějších 130 po nejměkčí dámské 95. Zároveň však kolekce určená pro experty a sportovní lyžaře nabízí ke každému modelu hned tři šířky, navíc s následnou možností dodatečného tvarování. Můžete si vybrat ze skeletů od nejužšího označeného písmeny LV (low volume) s šířkou 98 mm přes střední MV (mid volume) se 100 mm až po nejširší HV (high volume) se 103 mm šířky. Právě výběr ze tří šířek skeletu u top modelu sportovních bot Mach1 130 činí ze značky Tecnica unikát na trhu.

T-Drive

Všechny modely Mach1 mají osvědčenou technologii T-Drive, karbonovou výztuhu, která spojuje komín a chodidlovou část skeletu a zásadně omezuje deformaci plastů při zatížení, čímž pozitivně ovlivňuje přenos sil na lyži. Zároveň kontroluje plynulost flexe, která je konzistentní i při měnících se teplotách, usnadňuje nástup do boty a umožňuje použití menšího množství plastu. Boty s technologií T-Drive jsou proto navíc velmi lehké.

www.blizzard-tecnica.cz LV

Kouzelné kolečko Boa

Úplnou novinkou v kolekci Tecnica jsou sportovní modely Mach Boa, které namísto tradičních přezek volí kombinaci systému utahování Boa v nártové části a přezek na komínu. Pět nových modelů včetně dvou dámských je k dispozici v jedné variantě šířky HV a s flexemi 95–130. Rozhodně se ale nejedná o pouhou reinkarnaci sportovních Mach1 se záměnou přezek za systém Boa: Novinka má svůj vlastní originální skelet, který je systému dotahování uzpůsoben. Ale stejně jako u modelů Mach 1 je i tady přítomna technologie C.A.S., která umožňuje velmi rychlé tepelné přizpůsobení skeletu boty na jakoukoliv nohu. Pokud tedy hledáte výkonné boty nabízející opravdové pohodlí spojené s vysokým uživatelským komfortem, varianta Mach Boa je jednoznačně na místě.

Co umí T-Drive

Boty s touto technologií jsou podle srovnávacích testů o 10 % rychlejší při přehranění, poskytují o 20 % více stability na hraně a jsou o 10 % méně náchylné k deformaci spodní části skeletu při dopředném zatížení komínu boty.

80 KATALOG 24/25

Založeno: 1999 Sídlo: Chiavenna, Itálie LYŽE BOTY VÁZÁNÍ Numero Uno GS

BLOSSOM Italská značka Blossom Ski, založená v roce 1999, čerpá z dlouhé historie lyžařské výroby v horském údolí Valchiavenna, kde byla již v roce 1906 založena první továrna na lyže Persenico. Blossom Ski vznikla díky nadšení podnikatele Franca Mora a trenéra Maria Cotelliho, kteří chtěli oživit tradici výroby lyží a dodávat na trh super funkční lyže pro nejnáročnější uživatele. Firma se od začátku zaměřuje na ručně vyráběné lyže s nejvyššími parametry kvality. I pod vedením rodiny Moro, která firmu plně převzala v roce 2012, si Blossom zakládá zejména na řemeslném zpracování. Lyže se vyrábí výhradně v Itálii a každý pár lyží podléhá pečlivému testování. Blossom se důsledně zaměřuje na pečlivou segmentaci, každé lyže jsou navrženy s ohledem na technické schopnosti konkrétního typu cílového zákazníka, typ sněhu a terén, na kterém jezdí. Staví na propojování tradice s inovacemi a důrazem na detail, což přináší limitovanou výrobní kapacitu, ale zase to odlišuje produkty Blossom od konkurence – už roky si drží pověst exkluzivního výrobce, jehož lyže ocení zejména ti nejlepší a nejnáročnější lyžaři.

Numero Uno SL

Numero Uno RC

Numero Uno Lady

Konstrukce a kolekce

Numero Uno XC

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

blossomski.com

Standardní a poctivé sendvičové konstrukce Pro našince ale stojí za pozornost kolekce a klasický přístup ke stavbě i tvaru lyží se allmountainů nazvaná Turbo se šířkami 74, prolínají celou přehlednou kolekcí, která je 77 a 85 mm. Nabídku italské značky pak rozdělena na čtyři části. uzavírá freeridová řada Formula, která nijak Squadra Corse jsou ryze závodní lyže, které nepodlehla současným trendům extrémně splňují parametry FIS a jsou určeny dospělým dlouhých rockerů a posunutých montážních a juniorským závodníkům. bodů a nabízí fantastické užší freeridovky Pro obyčejné sportovce s ambicemi jezdit v šířkách 94 a 99 mm spolu se skitouringorychle je určena racecarvingová řada Numero vými 85 a 87 mm širokými modely. Uno s pěti modely obřaček, slalomek, ale i celodenních univerzálek nebo dámského BLOSSOM Numero Uno XC R ecenze vychází ve SNOW 153 sportovního modelu Lady. BLOSSOM Turbo AM 77 R ecenze vychází ve SNOW 153

Turbo AM 74

Turbo AM 77

skicentrumeden.cz

81 nebudou nutit, ale zároveň od nich neočekávejte žádné výrazné reakce jako u mnohem užších sportovních modelů. Jsou konstruovány tak, aby TESTOVANÁ DÉLKA: 170 cm | PARAMETRY: 1 31–77–111, R: 14 m | ROCKER: dobře kopírovaly jakýkoliv povrch a dovezly svého majitele bezpečně Těm, kteří nejsou úplní znalci, zní značka Blossom exoticky. Ale skutečnost je tam, kam je namíří. Užívat si je může zcela jiná. Blossom patří mezi naprostou klasiku italských malosériovek, za něž velmi široké spektrum lyžařů. Od relase sice platí, ale zrovna v případě Blossom stojí ten příplatek za to. Do testu jsme tivně nenáročných jezdců, kteří hledají univerzálku, co je nezklame dostali jejich allmountainy se 77 mm na středu a označením Turbo, které napovídá, celodenní na ranním manšestru ani v odpoledže by to mohly být docela solidní střely nejen do rozbitého odpoledního sněhu. ních boulích, až po experty, kteří z nich i na čerstvém sněhu vymáčknou na Blossomy jsou jiné. Těžko se to popivým plátem se chová při jízdě velmi klidně, sjezdovce téměř totéž, co z komerční suje, ale rozdíl od běžné, tzv. komerční širší špička velmi snadno zahajuje oblouky obřačky. produkce to ucítíte ihned. Pokud patříte jak na upravené, tak i na rozbité sjezdovÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) mezi vnímavé lyžaře, budete na nich mít ce, kde navíc skvěle hledá cestu a rozráží pocit, jako byste všechny vlastnosti lyží nahrnuté boule. Střed je velmi stabilní a při REKREAČNÍ SPORTOVNÍ EXPERT vnímali mnohem pomaleji a plynule. jakémkoliv zhoršení podmínek oceníte HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký) Blossomy jsou přesné, cítíte na nich jeho větší šířku. AM 77 se chovají při jízdě každý centimetr v oblouku a lyžování na neskutečně klidně a velmi předvídatelně. DROBNÝ STŘEDNÍ HMOTNÝ nich se snadno odevzdáte. To platí snad Dobře reagují na pokyny jezdce a v délce OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk) pro všechny modely, které jsem měl pod 170 cm s R 14 metrů se bránily jen úplně nohama – a nejinak tomu bylo i v případě krátkým smýkaným obloukům. Ve středKRÁTKÝ STŘEDNÍ DLOUHÝ zástupců allmountainové řady. Ta obsaním a delším poloměru ale drží jako přibité huje tři modely v šířkách 74, 77 a 85 mm. i na tvrdším povrchu, o měkkém nemluvě. TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

CO PROZRADIL TEST:

AM 77 jsou multifunkční. Sendvičová konstrukce podpořená jedním titanalo-

ZÁVĚR:

Turbo AM 77 jsou typické allmountainy: naprosto spolehlivé, nikam vás

BLOSSOM Numero Uno XC TESTOVANÁ DÉLKA: 176 cm | PARAMETRY: 1 21–71–106, R: 16 m | ROCKER:

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

RYCHLOST (vhodná pro pomalou až rychlou jízdu) NÍZKÁ

STŘEDNÍ

VYSOKÁ

Testováno týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

BLOSSOM Turbo AM 77

poměrně poslušné. Nejlépe fungují na tvrdé sjezdovce, kdy jim ale musí jejich uživatel dodat potřebnou energii.

Blossom vyrábí lyže pouze tradičním sendvičovým způsobem, který je mezi zkušenými a sportovními lyžaři ceněn pro svou pevnost a stabilitu. Poctivé bočnice zaručují precizní přenos energie a spolehlivou kontrolu ve sportovní jízdě. Stěžejním prvkem konstrukce je jádro lyže, které obsahuje mix až čtyř druhů dřevin: buk, topol, jasan a paulovnie, což spolu se dvěma vrstvami titanalu vede podle výrobce k dosažení optimální tuhosti a odolnosti. Numero Uno XC jsou sjezdové lyže navržené pro zkušené lyžaře, kteří hledají sportovní a dynamický zážitek.

CO PROZRADIL TEST:

Beze zbytku naplňují vysoká očekávání, je to velmi sportovní a agresivní nástroj, který umí na sjezdové trati mnoho. Námi testovaná délka 176 cm s 16 metry poloměru a 71 milimetry na středu je přesně to pravé, co očekáváme v kategorii komerčních sportovních univerzálek až obřaček. A taky dost možná přesně to pravé, co chce sportovní lyžař. Lyže chtějí rychlost a silovější zacházení. Čím agresivněji lyžař jede, tím více lyže vyniká především ve stabilitě na hraně, přesnosti a rychlost přehranění. I v krátkém oblouku drží a poslouchají a jsou

mohou sáhnout po délce 170 cm, resp. po modelu Lady ze stejné řady.

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

SPORTOVNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký) DROBNÝ

STŘEDNÍ

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk) KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať) LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

RYCHLOST (vhodná pro pomalou až rychlou jízdu) NÍZKÁ

STŘEDNÍ

VYSOKÁ

Testováno týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Michael Turek

ZÁVĚR: Tato italská značka je již pár let stálicí v povědomí expertních lyžařů, a to díky jisté XC je model pro profíky a fajnšmekry. Přinese super sportovní poježdění, ale unikátnosti, příslibu vysoké kvality a zajímavého designu. Především modelová není to zadarmo. Po obědové pouze už řada Numero Uno stojící na vrcholu kolekce (kromě FIS konformních modelů) se s nimi můžete cítit byť velmi spokooslovuje svými jízdními vlastnostmi stále početnější publikum. Model XC, který jeni, ale také příjemně unaveni. V déljsme mimo jiné testovali, je jakýmsi cross-overem, jenž má za úkol nabízet hbitost ce 176 cm (nebo i 181 cm) jsou vhodné spíše pro těžší lyžaře, lehčí a lyžařky slalomek a stabilitu obřaček, stojících v témže patře kolekce.

82 KATALOG 24/25

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 2006 Sídlo: Chamonix, Francie LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

BLACK CROWS

Stojí za pozornost

Za zmínku jistě stojí i aktualizovaný model Octo a jeho dámská varianta (ty se u Black Crows označují přídomkem Birdie). Tvarem trochu připomíná kontroverzní Cybertruck, díky hranaté špičce a menšímu vlaštovčímu ocásku. BLACK CROWS Corvus R ecenze vyjde ve SNOW 156 BLACK CROWS Octo R ecenze vyšla ve SNOW 152 BLACK CROWS Orb Freebird R ecenze vyjde ve SNOW156

TEXT: PETR SOCHA

Mentis Mirus Cor

V srdci evropského alpinismu, francouzském Chamonix, vznikla před nemnoha lety značka Black Crows. Založili ji dva francouzští freeskieři v roce 2006 a od té doby nadále přináší svěží inovace jak po funkční, tak designové stránce – typické jsou výrazně pastelové barvy s drobným motivačním nápisem pod vázáním. Lyže Black Crows táhnou ke svobodě a volnosti.

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

black-crows.com

Ještě větší zářez v patě má model Mirus Cor, všechny tři jsou univerzální all-terrain lyže, ze kterých je sice cítit freeridový základ značky, ale hodí se i na odpolední sjezdovku. Listováním v katalogu se pak dostaneme k další významné doméně Black Crows, a to skialpovým lyžím – modely vhodné na šlapání poznáte sufixem Freebird a také

designem, který je u všech skialpových modelů čistě jednobarevný. Nejlehčí model Mentis (v mentolkové barvě) má hmotnost okolo kila, což už aspiruje na spíš lehčí skialpový model, z kolekce jako celku je však stále cítit zaměření spíš na výkon při lyžování, ostatně lyže Black Crows jsou často vidět i na nohou freeridových závodníků.

Evoluce Corvus Lyže Corvus je bigmountainová freeridovka a má za sebou více než patnáctiletý vývoj, během kterého shodila pár set gramů a výrazně změnila křivky – od klasického prohnutí prošla vývojovými stádii mírného a většího rockeru a reverse camberu až k letošnímu double rockeru – trochu se tak vrátila ke kořenům a zkombinovala to

nejlepší z předchozích modelů. Nový Corvus je tak celkově hravější a pivoting na ní je mnohem jednodušší. Tím se zvyšuje kontrola a také rozšiřuje publikum, které si na těchto lyžích užije „surf feeling“ ve velkých rychlostech a na všech typech povrchů. Corvus je totiž nejvýkonnější (leč ne nejširší) bigmountainovou speciálkou značky.

Založeno: 1974 Sídlo: Asolo, Itálie

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

mdvsports.cz

DALBELLO Italský výrobce lyžařských bot, který pokrývá širokou škálu potřeb – jejich boty najdete na nohou špičkových závodníků, rekreačních i elitních skialpinistů, ale i v parcích a mají nabídku i pro děti. U Dalbella si můžete vybrat mezi dvěma konstrukcemi – dvoudílnou Overlap a třídílnou Cabrio, každá má své výhody a nevýhody. Dvoudílný design Overlap se používá tam, kde je potřeba rychlá reakce, například u závodních modelů. Třídílný design Cabrio je ideální pro skialp, freeride a částečně i allmountain, protože zvládá různé terény a podmínky a umožňuje uvolnění komínu pro pohodlnější chůzi.

Stojí za pozornost

Boty Dalbello Cabrio s třídílnou konstrukcí (vyklápěcím pevným jazykem), které se poprvé objevily v sezóně 22/23, jsou nyní k dispozici v širších verzích Cabrio MV

Cabrio MV Free 120 a Cabrio MV Free – modely MV budou mít šířku 101 mm a poskytnou tak větší pohodlí při jízdě i nazouvání, stejně jako variantu pro lyžaře se širší nohou – dosud byly modely dostupné pouze v nejužší LV verzi (Low Volume). Nově je také v botách Dalbello použito materiálu PURe = PolyUretan Recyklovaný. Ten je zcela tepelně tvarovatelný, a přitom ekologický. V řadě Cabrio tak nyní najdeme modely Cabrio MV 130 3DW, Cabrio MV 120 3DW, Cabrio

Veloce 120

Veloce 95 W

MV 120, Cabrio MV100, Cabrio MV 90, Cabrio MV 95W, Cabrio MV 95 3DW, Cabrio MV 85W, Cabrio 75W, Cabrio MV Free 120, Cabrio MV Free 100 a Cabrio MV Free 95W (freeridové modely mají piny pro stoupací vázání). Pod označením Quantum se schovávají skialpové modely, vždy ve standardní verzi, Pro a Sport. Nově, taktéž v těchto variantách, přibývá širší model Quantum Space (šířka 102 mm).

Založeno: 1963 Sídlo: Sallanches, Francie

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

DYNASTAR Dynastar je francouzská značka, která je specialistou na lyžování již přes 60 let. Její továrna v Chamonix produkuje velmi kvalitní lyže určené pro všechny sjezdové disciplíny od alpského lyžování přes skicross, freeride až po skitouring. Značka rok od roku rozvíjí jádro Hybrid Core 2.0, které se poprvé objevilo v řadách M-Cross a Speed 4x4. Tento materiál vyniká inovativním způsobem úpravy dřevěných vláken, která jsou nyní uspořádána ve třech směrech místo jednoho: podélně, vertikálně a příčně. Tento přístup nahrazuje mechanické vlastnosti, které běžně zajišťují kompozitní materiály jako laminát, ale používá tradiční dřevo. Zároveň umožňuje optimalizaci využití dřevěného odpadu (a s ním snížení emisí skleníkových plynů), což přispívá k delšímu životnímu cyklu produktů. Většina lyží s jádrem Hybrid Core 2.0 je vyráběna v Sallanches, přičemž Dynastar si klade za cíl, aby do tří let 45 % objemu produkce splňovalo principy ekodesignu. V současné modelové řadě je Hybrid Core 2.0 součástí řad Speed 4x4, M-Cross, E-Cross, M-Tour, M-Tour W, M-Pro, M-Pro W a M-Free.

Speed Omeglass WC SL

Top modely 2025

Dynastar se zaměřuje na sjednocení designu a rozšiřuje stávající série o nové produkty. Vlajkovými loděmi zůstávají slalomka Speed Omeglass Master SL a obřačka Speed Course Master GS. V modelech pro freeride je novinkou M-Free 112, který také využívá Hybrid Core 2.0.

M-Free 112 V řadě M-Tour, určené pro skialpové túry, ale vhodné i na sjezd (nepatří sem modely Vertical nebo Pierra Menta), má nové jádro M-Tour 108, který váží pouhé 3 kilogramy na pár (ve velikosti 179 cm).

Nejen závodní skialpy

Za zmínku stojí také nový design výkonnostního modelu Pierra Menta, který je vyráběn přímo v Moirans, v sídle společnosti. Tento model je určen především pro závodníky a je dostupný v omezeném množství 500 párů po celém světě.

Pierra Menta

Vertical 88

Pod sloganem „Alive as we are“ Dynastar aktualizuje design své sjezdové řady E Lite, vybavené jádrem Hybrid Core z topolu, které je upraveno podle úrovně lyžaře. Tyto lyže mají stejné geometrie a velikostní škálu jako jejich mužské protějšky. Nový dámský model M-Pro 92 W se připojuje k zástupu lyží s jádrem Hybrid Core 2.0.

DYNASTAR E Lite 09 R ecenze vyjde ve SNOW 156

DYNASTAR Speed Race R ecenze vyšla ve SNOW 154

Topolové jádro Hybrid Core 2.0

Dynastar klade velký důraz na testování prototypů – každé lyže před uvedením na trh důkladně otestuje až 10 000 lyžařů.

STOJÍ ZA POZORNOST

E Lite 07

E Lite 08

Nabídka pro ženy

E Lite 09

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

dynastar.com

84 KATALOG 24/25

dynafit.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

DYNAFIT

Youngstar 80

Dynafit je posledních čtyřicet let synonymem skitouringu a jednou z mála skialpových značek, které vás vybaví skutečně od hlavy až k patě. V její široké kolekci najdete lyže, boty, vázání i oblečení pro začátečníky i pokročilé, freeridery i závodníky, muže i ženy, vybavení na slunné italské svahy i extrémní himálajské sjezdy.

Youngstar

Tigard 110

V posledních sezónách se v Dynafitu zaměřili na zpřehlednění a ucelení svých čtyř kolekcí: race, speed, tour a free, přičemž největší novinky pro letošek se objevují ve druhých dvou, sjezdařsky zaměřených kategoriích. Zapomenout nesmíme ani na kolekci Youngstar určenou speciálně pro děti.

Tigard 97

Ridge – prémiový skitouringový systém pro pokročilé

Pro ty, kteří touží po zdolávání vrcholů a strmých žlabů, přichází Dynafit s novým skitouringovým systémem Ridge. Tento systém je vyvinut především pro vícedenní túry typu Haute Route. Systém Ridge nabízí kompletní vybavení od čepice až k lyžím, ostatně formát „setů“ vybavení, které se k sobě hodí nejen vlastnostmi, ale také designově, drží Dynafit dlouhodobě. Lyže Ridge 95 jsou lehké, zároveň však stabilní při sjezdu. Zvýšená špička usnadňuje zahájení oblouků a zajišťuje plynulý a jistý sjezd i v náročných podmínkách. Ridge (Pro) Boot je skialpová bota s novým, patentovaným systémem „Floating Tongue“. Ten má umožnit přirozený pohyb bez tlakových bodů či tření. Na vrcholu se snadno přepne do sjezdového módu jedním pohybem ruky (Hoji System).

Nové vázání Ridge – odklon od minimalismu

Nové vázání Ridge představuje výrazný odklon od minimalistických modelů značky Dynafit. Je navrženo pro freetouring a zaměřuje se na řešení běžných problémů spojených s pinovými vázáními, jako jsou obtížně otočné patky, náročné nastupování a hromadění ledu. Vázání váží 410 gramů a nabízí široký rozsah nastavení DIN od 4 do 12, různé šířky brzd (88, 98, 110, 120 mm) a 25mm rozsah nastavení velikosti boty. Ačkoli není nejlehčí na trhu, má být uživatelsky přívětivější, což ocení zejména lyžaři, kteří s tímto typem vázání teprve začínají. Vázání Ridge se jeví jako výrazně vylepšená verze modelu Radical, který je jedním z nejprodávanějších skialpových vázání vůbec.

Skvěle se hodí k širším touringovým lyžím pro ty, kteří chtějí jezdit v horském terénu agresivně. Díky inovativní patě Easy-Turn-Tech lze snadno přecházet z režimu stoupání na sjezd. Vázání je k dispozici i v limitované edici inspirované polární září, která z něj dělá skutečný designový kousek.

Tigard – výbava pro freeridery bez kompromisů

Pro ty, kteří se zaměřují spíše na freeride, Dynafit už loni odhlalil novinku Tigard. Tato modelová řada je určena pro nejnáročnější skialpinisty, zaměřené především na sjezd ve volném terénu. K dostání jsou boty ve flexích 130 a 110 a lyže v šířkách 97, 107 a 114 mm pod patou. DYNAFIT Ridge

R ecenze vyjde ve SNOW 156

Ridge 95

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1950 Sídlo: Bolzano, Itálie

Ridge Pro Ridge

Ridge Woman

Založeno: 1945 Sídlo: Begunje, Slovinsko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

ELAN

Primetime 55 Fusion X

Co se týče modelových řad pro sezónu 24/25, Elan pokračuje s konceptem Primetime jako svou hlavní produktovou linkou pro lyžařskou veřejnost. K tomu investuje do udržitelnosti a při konstrukci lyží postupně snižuje používání neobnovitelných materiálů.

Závodní modely

Struktura závodní řady od Elanu se nemění. Stále tu jsou tři lyže ACE GSX, SLX a SCX, jedinou změnou je použití desky Fusion. Lyže se tedy nemění, ale měly by být nově pevnější právě díky této přemontované desce.

Piste modely

Sjezdovkové modely Wildcat, určené pro ženy, zůstávají téměř stejné, jen místo Wildcat C a Wildcat CX je nyní k dispozici Wildcat 86Ti, který je také nabízen ve verzi karbonové, a Wildcat 82 Ti. Univerzální sjezdové modely na sjezdovku nesou označení Wingman, u nich i dámských Wildcat Elan postupně omezuje použití umělých materiálů a postupně lyže odlehčuje, odstraňuje umělé pryskyřice a nahrazuje je obnovitelnými moderními materiály.

Primetime 55+ Fusion X

Primetime N°2 W Power Shift

Playmaker – lyže pro novou generaci lyžařů?

Řada Playmaker je podle výrobce určená pro moderní freeride a letos je rozšířena o dvě nové lyže. Jedná se o zcela nový Playmaker 111 s charakteristickými 3D hranami určenými pro moderní freeride s prvky freestyle. Karbonová výztuž, umístěná pod vázáním, mu poskytuje potřebnou tuhost, aby zůstal dostatečně hravý, ač je velmi lehký. Na druhé straně řady stojí Playmaker 87, ten je určen pro univerzální freestyle.

Přepracovaná řada Ripstick

Freeride modely prošly letos drobnou revolucí – konstrukčně byly lyže Ripstick přepracovány, což je viditelné především na špičce a patě, které byly dosud velmi výrazné, a nyní došlo k jejich významnému odlehčení. To by mělo vést k agilnější a obratnější jízdě. Karbonové výztuhy zůstávají co do počtu a velikosti stejné, ale došlo k úpravě jejich umístění v konstrukci lyže, kterým chtějí konstruktéři dosáhnout zklidnění v jízdě. Ripstick zůstává ve čtyřech šířkách: 88, 96, 102 a 108 (a jejich dámské ekvivalenty) – došlo tedy k náhradě širších modelů (loni místo 102 a 108 byly k dostání širší 106 a 116). V nabídce zůstává i verze „Black“, která má více karbonu a je tedy tužší. Všechny modely Ripstick jsou, jako většina lyží Elan, opatřeny asymetrickou technologií Amphibio, takže je potřeba rozlišovat pravou a levou lyži. Designovou lahůdkou, která přečnívá z freeridové řady Ripstick do skialpu, je model Ripstick Tour 104. Na těchto zářivě růžovooranžových lyžích je podpis Glena Plakea, legendárního freeski kohouta, který za vývojem tohoto modelu stojí.

STOJÍ ZA POZORNOST

Řada Primetime je navržena tak, aby reflektovala základní filozofii značky, a to always good time – jsou to tedy vesměs lyže, které mají přinášet lyžařskou radost. Nejvyšší model Primetime 55 (dámský ekvivalent N°5 W) je řízná sportovní lyže (dvě vrstvy titanalu) až trochu slalomkovitého typu, velmi zábavná i pro vyspělé lyžaře. I mírně odlehčená Primetime 44 (N°4 W) je stále relativně výkonná, na stejném profilu má pouze o jeden titanal méně. Modely s přidaným znakem plus pak jsou o 5 mm širší, a tedy univerzálnější a méně orientované pro jízdu po hraně. Při našem redakčním testování nás nezklamaly ani Primetime 33, jež stále můžeme s čistým svědomím doporučit i sportovně laděným lyžařům, kteří chtějí univerzální lyži.

Ace SLX FusionX

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

elansports.com

Skládací lyže Elan Někdo se tomu možná směje, ale pravda je, že fungují. Skládací lyže Elan (technologie Elan Connect®) využívá natolik pokročilý mechanismus, že ani fajnšmekr kolikrát nepozná, že jede na dělené lyži. Lyže cílí hlavně na trhy a aglomerace, kde se špatně žije nebo cestuje s velkými zavazadly. Pokud máte staré mini nebo VW brouk, není třeba se jich bát.

ELAN Ace SLX ELAN Primetime N°4+ W

Ripstick Tour 104

R ecenze vyjde ve SNOW 154 R ecenze vyjde ve SNOW 156

86 KATALOG 24/25

fischer-shop.cz

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

FISCHER Fischer letos slaví 100 let existence. Jde o jednu z nejznámějších lyžařských značek, zastoupenou napříč všemi odvětvími lyžování – Fischer je vidět na nohách lyžařů i závodníků na běžkách, sjezdu i skialpu. I Fischer akcentuje udržitelnou výrobu – přizpůsobuje modely lyží tak, aby snížil jejich ekologickou stopu, používá obnovitelné zdroje energie, optimalizuje hospodaření s odpady a spotřeby energie, ostatně už v roce 2001 získal ocenění Energy Globe za kombinovanou výrobu tepla a elektřiny z biomasy. Pokud to berete jako kvalitu, vězte, že nové lyže tedy mají významně sníženou uhlíkovou stopu…

Nejekologičtější lyže značky Fischer The Curv GT 85 Redefine

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1924 Sídlo: Ried im Innkreis

Konec řady RC One GT, nové Curv

Ano, tyto modely končí, ale samozřejmě nezůstávají bez náhrady – tou je široce zastoupená redefinovaná řada The Curv GT s podobným laděním, přičemž ale tyto dostupnější lyže vychází z velmi sportovních modelů The Curv. Řada Curv je významně přepracovaná a rozšířená o jeden zcela nový model, The Curv Power. Ovšem zpátky k řadě The Curv GT, jejíž modely jsou koncipovány jako všestranné lyže pro každodenní lyžování. V kolekci jsou lyže v šířce 76 až 85 mm a právě u této řady je velmi viditelný i ekologický odkaz značky – u modelu Curv GT 85 Redefine (s dřevěným designem) došlo ke snížení emisí CO2 o 36 %, a to díky využití přírodních materiálů (lněné textilie místo laminátu nebo karbonu) a recyklovaných materiálu pro titanal, skluznici i hrany. Modely The Curv GT 76 a 80 jsou k mání také v dámských verzích.

The Curv

The Curv GTX

The Curv DTX

The Curv PWR

The Curv DTI

The Curv TI

The Curv GT Nová řada The Curv začíná na vysoce výkonném sjezdovkovém modelu The Curv a pokračuje až k univerzálkám se širším základem s označením GT.

Creativní design Nightstick

RC4 WorldCup

RC4 pro elitní lyžaře

Nejvýkonnější, závodní řadou zůstávají modely RC4 s obsáhlou plejádou typicky žlutých, v nižších patrech pak černých modelů, z nich vybočuje jen azurová dámská slalomka.

Nabídka pokračuje elegantní řadou dvanácti jednobarevných modelů Ranger (84–116 mm).

Stále více Boa bot

STOJÍ ZA POZORNOST

Úplně jinak, ale podobně nekonformně přistupuje k designu řada Nightstick. Ten se pro změnu tvoří genericky u každého jednotlivého páru pomocí nově definovaného algoritmu. Každý jeden pár lyží tak má originální grafiku – vždy v kombinaci modré, šedé a černé – a vlastník nemá v majetku jen své fyzické lyže, ale i autorská práva na duchovní dílo. A k tomu jistotu, že existuje jeden jediný originál. Třemi modely reprezentovanými olympioničkou Mathilde Gremaud představuje Fischer novou řadu lyží pro freestyle až freeride (v šířce 90, 97 a 104).

Boa boty se osvědčily. Pánská sportovní řada RC4 MV nabízí další modely se zapínáním Boa. Po loňském uvedení pěti bot se nyní tento moderní systém zapínání rozšířil, a to hlavně u nejprodávanějších lyžařských bot – sportovních, středně širokých. Úzké a široké modely zatím na svůj první Boa model čekají, naopak u těch středních už modely s Boa dokonce převažují nad klasickými čtyřpřezkami.

Řada Ranger nezapře barevné retro prvky

Bota RC4 130 MV Boa stále patří mezi nejsportovnější boty na trhu vybavené stahováním Boa

STOJÍ ZA POZORNOST

Bota RC4 105 MV Boa v designu pro dámy

Allmountain až freeridová řada bot Ranger zůstává bez větších změn, ale modely Ranger One byly přejmenovány na Ranger HV (široké) a dostaly nový design.

FISCHER The Curv GT 76 R ecenze vyjde ve SNOW 156

FISCHER The Curv GT 80 R ecenze vyšla ve SNOW 152

Zajímavé je použití Boa systému v kombinaci se skeletem Vacuum Fit, tedy Fischeru vlastní technologií individuálního tvarování skeletů. Třeba v modelu RC4 Pro MV Dyn Boa Vac ZF CFC GW je použita přizpůsobitelná botička Zip Fit. Tvarování skeletu i botičky a k tomu rovnoměrné utahování Boa? To zní pohodlně.

88 KATALOG 24/25

head.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

HEAD Head loni proměnil svou identitu závodního lyžování – z čistě bílé přešel na závodní modrou a v tomto duchu pokračují i letošní řady. Letos se významné změny dějí ve skialpovém segmentu, u značky dosud trochu upozaděném – končí dosud skialp reprezentující modely Kore Tour a nahrazuje je nová řada Crux, která má značně širší záběr. Head tradičně velkoryse podporoval svou závodní stáj, z níž vzešlo mnoho hvězd – a s nimi i vysoké renomé značky. Schopnost udržet si pozornost a obchodní úspěch jsou ale důležité i vzhledem k tomu, že většinu svých lyží vyrábí v Českých Budějovicích, a to ročně až půl milionu párů. Na sjezdovku jsou určené závodní modely Worldcup Rebels, blankytně modré lyže s jemně strukturovanou a opticky zářivou svrchní vrstvou jsou doplněny o čistě bílé nebo černé modely, podobně jako loni. Sportovní lyžaře na sjezdovkách dále oslovují osvědčené řady Supershape a Shape. STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1950 Sídlo: Kennelbach, Rakousko Výrobní závod: České Budějovice

Sjezdové lyže Supershape. Dvě dekády jsou na trhu a platí za jeden z nejúspěšnějších modelů značky. Byť formy na ně jsou stále stejné, vyvíjí se jejich složení a aktualizují designy, nově na nich také můžete najít inovované bezpečnostní vázání Protector 13, které snižuje riziko úrazu předního zkříženého vazu při pádu vzad.

Vázání Protector. Výrobce uvádí, že díky unikátní geometrii vyhazovacích sil u patního automatu snižuje poranění křížového vazu až o 50 %.

Worldcup Rebels

Supershape

Head ve skialpu

Vlajkovým modelem řady je Crux Pro 87 – modely Pro mají přiznanou karbonovou-karubovou konstrukci, modely bez Pro mají klasický topsheet s velmi prostým designem. Při délce 177 cm má tento model hmotnost 1 220 gramů, což je při této šířce mezi spíš lehčími modely. Na lyže se standardně montuje vázání Tyrolia Almonte 12 (více v rámečku).

Crux PRO 81

Crux

Crux má i boty

Tam, kde byl Head dosud spíš opatrnější, nyní naplno zaplňuje díru v sortimentu třemi modely: Crux Pro (1 250 g), Crux (1 400 g) a Crux W, šířky všech tří skialpových bot jsou 99 mm. Co se týče flexe, nejvyšší model Pro odpovídá asi 120, druhý asi 110 a dámský asi 100. Jde o klasickou třípřezkovou botu, která má konstrukčně blíž k botám sjezdovým (i vnitřní botička je podobná spíš sjezdovým než ultratenkým skialpovým), ale rozsah komínu při chůzi je 55°.

Novinky: přilby, brýle a děti

Velmi zajímavou novinkou je přilba Cinema Visor Pro s technologií Sphere Fit a brýle Neves, vizor helmy i brýle mají několik verzí skel včetně fotochromatických. Pro děti je k dispozici nový model lyží v délkách 67, 77, 87 a 97 cm s vázáním JRS 4,5.

Cinema 5K

Crux W Crux Pro

Tyrolia představuje první pinové vázání Dosud tato značka vyráběla výhradně šlapací rámová vázání, posun sice trval dlouho, ale letos konečně přichází oživení a po dlouhé době nová řada Almonte (ve verzi vypínacích sil 10 a 12). Jedno vázání váží 325 gramů včetně brzdy a od pohledu i prvního používání, které jsme mohli vyzkoušet, působí jednoduše, a přitom robustně. Navíc je vyrobeno z ekologicky recyklovaných kompozitů.

Neves Pro 5K

Založeno: 1924 Sídlo: Antiesenhofen, Rakousko

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

HAGAN

Core Carbon 84 Lite

Tradiční rakouský výrobce skialpinistického vybavení zdůrazňuje, že jeho výroba vychází z praktických zkušeností skialpinistů, závodníků a horských vůdců. V portfoliu značky dominují lyže pro skialpinismus, od ultralehkých modelů až po novou sadu freetouringových lyží, kde

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

nejširší modely nepřesahují 100 mm pod patou. Ultralehká pinová vázání vyrábí Hagan ve spolupráci s ATK, kolekce zahrnuje také výkonné lyžařské boty, včetně lehkého karbonového modelu a varianty pro juniory. V minulém roce Hagan inovoval řadu lyží Core Carbon Pro Tour – modely o šířkách 89

a 84 mm – a také jejich dámské, ovladatelnější verze Lite. Nejlehčí v nabídce je kolekce Ultra. Hagan natolik věří v kvalitu svých lyží, že na ně poskytuje tříletou záruku, kterou lze prodloužit o další dva roky registrací na webu hagan-ski.com.

Založeno: 2016 Sídlo: Bílovice, Česko

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

egoe-move.eu

EGOÉ Egoé je značkou, která řeší design v širokém záběru a jednou z oblastí, které věnuje pozornost, je také design lyží. Značka má kořeny v Bílovicích a logicky se primárně soustředí na nápaditý a estetický vzhled lyží, nicméně užitý design musí být i plně funkční. Proto výroba probíhá v partnerských manufakturách, které dokážou zajistit potřebnou vrcholnou kvalitu.

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

hagan-ski.com

Parazit Diamantem kolekce je model Pa®azit, jehož dekor tvoří koláž grafických vzorů různých typů dnes už legendárních značek, které se proslavily v sedmdesátých a osmdesátých letech. Je to fajnová, vyladěná univerzálka, která se v redakčních testech vůbec neztratila. Mezi nejvýznamnější modely Egoé patří i řada Dip, která nabízí slalomky, obřačky a all-

mountainy „namočené“ do jedné z šesti barev, a radikálně vykrojená řada Kontura. Zaujmou i dětské modely Pastelo a loňská novinka Skills – univerzální lyže pro sjezd i skialp. Z čehož se dá odskočit ke skutečnosti, že do centra zájmu designérů Egoé se dostal i skialp – výsledkem je široká nabídka skialpových lyží Beat v deseti barevných kombinacích.

Založeno: 2006 Sídlo: Verbier, Švýcarsko

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

FACTION

factionskis.com

Agent

Mladá švýcarská značka pokračuje ve vývojářském sprintu na dvou frontách – na své „core“ řadě do parku a freeridu, ale i na řadě lyží pro čím dál širší spektrum lyžařů a skialpinistů. Dancer

Nová řada Studio Freestylová lyže Mana končí, nahradí ji modely Studio, zaměřené podobně do parku i hlubokého sněhu. To je totiž hlavní publikum značky Faction. Lyže s twintipem v duchu značky mají modely označené 0 až 3 a přebírají mnoho prvků konstrukce svých předchůdců, ale také přidávají třeba model

Studio 4 s šířkou 122 mm pod patou, nechybí ani juniorská verze lyží Studio.

Nejprodávanější Prodigy Řada Prodigy je nejúspěšnější řadou značky, aby cílila na ještě širší publikum, přidává modely Prodigy 1 a 2 Stomp Pad, které mají lepší využitelnost na překážkách a railech.

FACTION Agent 2

R ecenze vyjde ve SNOW 156

Pro skialp je určená řada Agent, na ně se hodí pinová i hybridní vázání. Letos jsme je testovali a musíme smeknout. Zajímavostí je, že Faction také drží výrobu lyží do boulí (Mogul) a monoski (Le Mono). U modelů Dancer s titanalem (lyže na hranici allmountain a freeride) proběhla zajímavá barevná revoluce topsheetů.

90 KATALOG 24/25

Založeno: 1962 Sídlo: Seattle, USA LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Reckoner 102

K2 je americká značka s kořeny od roku 1962. Její DNA se projevuje blízkým spojením s freeride a freestyle lyžováním, v Česku jsou pak v centru zájmu zejména allmountainy a lyže pro skitouring. K2 se také před nedlouhým časem zapojila do výroby lyžařských bot a loni patřila mezi první Boa pionýry.

Reckoner 112

Vlajková řada lyží na sjezdovku se u K2 jmenuje Disruption a vedle dominantního počtu allmountainů na sjezdovku kolem 80 mm přináší i nejeden užší model – K2 Disruption TI2 WC je prakticky obřačka se dvěma titanaly se šířkou 71 mm a R 22,3 při 182 cm, K2 Disruption STi zase točivější, ale pořád výkonná slalomka.

DNA freestylové a freeridové značky

Řada lyží Reckoner je určená pro freeride/freestyle a letos má asi nejvíce inovací – jeden model o šířce 102 mm (také v dámském provedení) z paulovnie a topolu a výrazným rockerem a druhý ještě širší, 110 mm, nahrazuje předchozí (112) a směřuje k univerzálnějšímu použití. Oba modely mají i dámskou variantu, díky kombinovanému dřevěnému jádru jsou ale i ty unisex poměrně lehké, rocker je má učinit hravějšími v prašanu i na tvrdém povrchu. Nový je nejširší Reckoner 124 a signature model K2 Reckoner KF (jako Karl Fostvedt). Zcela nová řada Omen, určená pro freestyle lyžování, sjednocuje dosud náhodně nazývané modely Poacher, Midnight a Sight do jednotné freestyle řady Omen (Team, 90 a 85) v pánské i dámské verzi (zde je nejkratší délkou 139 cm u modelu Omen 85 a nejdelší 185 cm u Omen 90).

Wayback 89 Skialpové lyže všemožných šířek pak najdete v řadě Wayback, jejíž specialitkou je povrchová úprava topsheetu Snophobic – ta brání přimrzání sněhu k lyži, takže by se při výstupu nemělo stávat, že spolu se sofistikovaně odlehčenou lyží taháte zbytečná kila ve formě sněhu na ní přichyceného.

BFC 105

BFC 130

Boty K2 byly mezi prvními sjezdovými osazenými Boa (konkrétně modely Recon a Mindbender) a v tomto trendu značka pokračuje. Nově revoluční systém zapínání najdeme na kolekci Anthem a BFC (built for comfort – nejdostupnější a nejpohodlnější model značky). Technologie je integrována do nové skořepiny vyvinuté pro Boa systém, která má optimalizovanou tloušťku plastů, aby nedocházelo k deformaci skeletu při stahování. Bota BFC má šířku 103 mm, což v kombinaci s plynulým utahováním kolečkem zní jako velmi pohodlná možnost. Kromě BFC 120, 110 a 105W mají nově Boa také nejtužší freeridové modely Mindbender 140 a 125W.

Dvě kolečka v jedné botě

STOJÍ ZA POZORNOST

Disruption Ti2

Lyžařské boty

Disruption STi

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

k2snow.com

U nejvyšších modelů Mindbender lze najít Boa kolečka hned dvě, jelikož v základu jsou dodávány s botičkou Intuition s integrovaným utahováním právě kolečkem.

Recon 140

Mindbender 125

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1924 Sídlo: Hohenems, Rakousko

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

KÄSTLE

RX9

Značka, která zažila revival, se točí v pozitivní spirále a s tím, jak roste, se rozšiřuje také její sortiment. Hlavní linií je závodní segment, který určuje celkové směřování vývoje lyží. Nicméně v nabídce jsou lyže pro všechny kategorie snad vyjma freestylových twintipů.

MX74

Přestože značka na nějakou dobu z povědomí lyžařů téměř zmizela, letos slaví 100 let od svého vzniku. Co se týče novinek, drží se dvouletého cyklu životnosti. V kolekci zůstávají modely RX12 WC a Factory, DX, ZX, Terra, Legend, TX UP a WC beze změn.

Novinky

Model RX11 dostal nový topsheet a design a v rodině RX se objevuje zcela nový RX9, KÄSTLE MX74 KÄSTLE RX12 GS

R ecenze vyjde ve SNOW 154 R ecenze vyjde ve SNOW 154

kaestle.com

MX84 přebírá vzhled a design rodiny, ale je více rekreační. Má 72 mm pod vázáním, titanovou desku a menší vykrojení. Série MX je kompletně přepracována a nabízí už jen tři modely: MX74, MX84 a MX88, s novou technologií Hollowtech Evo, která snižuje vibrace špičky. Zcela nová je freeridová řada Paragone – ta nahrazuje starší FX a nabízí produkty vykrojením blízké řadě ZX, ale s dvojitou titanovou deskou. Jádro je kombinací dvou dřev a i zde je použita technologie Hollowtech. Tato řada zahrnuje modely Paragone 93, 101 a 107. Skialpové modely TX jsou přepracovány s novou špičkou Hollowtech Evo.

Technologie

Pro lyže Kästle je charakteristické okénko na špičce lyže Hollowtech. Novější verze Hollow-

tech Evo je větší než předchozí verze, ztenčení se táhne od bodu kontaktu lyže se sněhem téměř až k vrcholu špičky. Díky tomu je špička lehčí, což zlepšuje ovladatelnost lyže při jízdě.

Nabídka bot se rozšiřuje

Kästle pokračuje s řadou performance s modely K130P, K120PW, K110P a K100PW, a závodní řadou s menší šířkou 91,5 mm (K130R a 150R). Nová je řada závodních bot pro juniory s flexí 70 a 90, poté 110 a 130, se speciálním juniorským komínem a šířkou 95,5 mm. Přidávají se i dva modely Terra pro ženy, K80 (černá) a K90 (matná bílá).

K80 Založeno: 1928 Sídlo: Ziano di Fiemme, Itálie

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

lasportiva.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

LA SPORTIVA La Sportiva, založená v roce 1928, vyrábí obuv v italských Dolomitech a specializuje se na boty pro lezení, vysokohorskou turistiku a expediční horolezectví. Značka je však také velmi uznávaná v oblasti skialpinistických bot, kde vyniká svou dlouholetou tradicí a inovacemi. Jedním z unikátních patentů La Sportivy je použití polymeru BIO-Based Pebax® a také materiálu Grilamid® 2S od EMS Greenline. Oba materiály jsou většinově vyrobeny z obnovitelných surovin, konkrétně z ricinových bobů, a představují ekologickou alternativu k tradičním ropným polymerům. Kromě své udržitelnosti jsou biopolymerové boty o 20 % lehčí než jejich plastové protějšky, přičemž si tyto vlastnosti zachovávají i v extrémně nízkých teplotách. Tento materiál je natolik spolehlivý, že se boty La Sportiva používají i při výstupech na osmitisícovky.

Boty

Vega

Stratos VI

Skialpinistické modely La Sportiva značně rozšířily počet nabízených modelů, takže vedle ultralehkých závodních bot můžete sáhnout i po vícepřezkové botě (4přezková Vega, 3přezková Vanguard) stavěné pro nekompromisní sjezd. Boty jsou často vybaveny masivní externí pákou pro uzamčení sjezdového režimu, turistické boty zase systémem stahování Boa s masivním holenním páskem. Perličkou je závodní model

Kilo

Stratos vyrobený z karbonu a titanu: zájemce o něj ale musí vytáhnout z peněženky přes 50 tisíc Kč. Většina modelů je k dispozici i v dámské variantě.

Ale také lyže

La Sportiva začala dodávat také lyže, které jsou ale v podstatě plně převzaté modely značky Ski Trab, zachovávají i původní název modelové řady, jen nesou design La Sportiva.

Ortles 90

92 KATALOG 24/25

langeskiboots.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

LANGE Lange je značka lyžařských bot původně založená v USA v roce 1948 Robertem Langem, který jako první použil pro výrobu lyžařských bot plast místo kůže. Lange se po této revoluci staly legendami a dodnes mají v závodním lyžování výsadní pozici. Samozřejmě dnes značka nabízí širokou škálu modelů pro různé úrovně lyžařů, včetně sportovních a rekreačních bot. Lange svou kolekci segmentuje na modely Race/piste, kde dominují nezaměnitelně modro-oranžové boty RS (závodní jsou RC WC). Pak následuje velmi zajímavá řada pro sportovní až rekreační lyžování Shadow, kde výrobce deklaruje o 26 % efektivnější lyžování, a tedy adekvátní úsporu energie a tělesné síly. Nejvýkonnější Shadow 130 LV má šířku chodidla 97 mm (k dostání je i širší verze se 100 mm), dámské verze nabízejí dvě šířky LV 97mm a MV 100mm ve flexích 115, 95 a 85. Obsáhlá je i řada freeridových bot XT3 Free, které začínají promodelem na deklarované flexi 140. Poctivé čtyřpřezkové modely nezapřou, že na prvním místě je pro ně sjezd, což netají ani příbuzná řada skitouringových bot XT3 Tour.

XT3 Free 130

XT3 Free 120

XT3 Free 110

Lange jde směrem vlastních konceptů a technologií (loňský model Shadow) a ladí detaily jako přizpůsobování flexe a aerodynamiku bot. Pro sezónu 2024/25 se Lange jako konzervativní značka vydala cestou evoluční strategie tzv. marginálních vylepšení. To ve zkratce znamená, že se počítá každá maličkost a každé vylepšení pro dosažení lepších výsledků.

Nejaerodynamičtější boty světa

A právě pod tímto myšlenkovým rámcem prošel důkladnou modernizací model Lange RS – nová verze přináší vícero drobných technických inovací, které ale v součtu přinášejí citelnou funkční výhodu: vyšší výkon a pohodlí lyžaře. Díky partnerství s týmem Formule 1 Sauber-Alfa Romeo Racing prošly testy v aerodynamickém tunelu. Cílem bylo navrhnout nejaerodynamičtější botu na trhu. Novinka tak optimalizuje tvar skořepiny a přináší nové přezky obojí pro maximální snížení odporu vzduchu. Vylepšený je i komfort a přesnost přenosu energie. Upravený design boty hlásí návrat k výraznějším a živějším barvám. Boty jsme testovali ve verzi Lange RS 120 MV, detailní recenzi hledejte v následujících vydání SNOW.

Nové Lange RS byly testovány v aerodynamickém tunelu, aby dosáhly minimálního odporu vzduchu

Koncept Lange Shadow

STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1948 Sídlo: Montebelluna, Itálie

Výraznou novinku loňského roku přinesl nový princip propojení komínu a šasi skeletu (Suspension Blade), který funguje i jako odpružení komínu podobné tomu na sjezdových kolech. Druhou novinkou je inovativní použití dvou bočních čepů Dual Pivot, přičemž ten hlavní otočný je oproti konvenčním botám umístěn zásadně níže, čímž mění silové poměry a zvyšuje pákový efekt při tlaku holeně do jazyka. Vše završuje bezešvá vnitřní botička z tzv. auxetického materiálu, který má schopnost měnit objem poměrně vícero směry, natáhne-li se (nebo smrští) v jednom směru, roztáhne se například i ve směru kolmém, což pomůže při formování botičky podle chodidla.

RS 130

Shadow 140

LANGE RS 120 MV

R ecenze vyjde ve SNOW 154

Založeno: 1995 Sídlo: Seattle, USA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

lineskis.com

Založeno: 1993 Sídlo: Žacléř, Krkonoše

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

LUSTI Lusti jsou ryze české lyže, které se vyrábí v Žacléři, malém městečku na úpatí Krkonoš. Rodinná fabrika nabízí kvalitní lyže se standardní a prověřenou sendvičovou konstrukcí, které na trhu navíc vynikají díky zajímavé ceně. Kolekce Lusti je velmi rozsáhlá. Řada Race nabízí závodní lyže s parametry FIS v dospělých i juniorských variantách, ale také oblíbené komerční slalomky a obřačky určené pro ambiciózní, ale nezávodící jezdce. Model Race Carver SL patří navíc k jednomu

LUSTI ML Steel R ecenze vyjde ve SNOW 154

LUSTI ML White Cross R ecenze vyšla ve SNOW 154

Optic 96 lusti.cz

CWR 81 LL 76 PC 74

z nejprodávanějších modelů, stejně jako tři modely z řady Performance, která závodní kolekci následuje. Lyže označené PC se vyrábí v šířkách 71, 74 a 77 mm pod botou a vzhledem ke konstrukci vyztužené dvěma titanaly jsou jasnou volbou sportovních lyžařů, kteří hledají lyže na celý den. V tomto ohledu je zajímavá i řada CWR (Cross Wide Rocker) v šířkách od 81až po 95 mm po botou. Kdo hledá v kolekci krkonošského výrobce

spíše klidnější lyže, ale zároveň stále patří k těm pokročilým, může si vybrat z modelů MP (Men Progress) s jedním titanalem v šířkách 74 a 77 mm. Součástí kolekce značky jsou ale i dámské lyže v řadě LP (Ladies Progress) v šířkách 68, 72 a 76 mm, které konstrukčně kopírují pánské modely MP a ty nejužší vycházejí ze sportovních slalomek RC SL. Lusti nabízí i skialpové lyže od těch nejlehčích až po šířky 94 mm. STOJÍ ZA POZORNOST

V roce 2006 se stala součástí společnosti K2 Sports, což jí umožnilo využít společné technologické zázemí pro další rozvoj, přesto si ale Line Skis zachovávají vlastní nezávislou identitu spíše komunitní značky. Svou bohatou nabídku v oblasti freeskiingu dnes Line rozšiřuje spíše směrem k univerzálním i čistě sjezdovým lyžím. Kromě freeridových modelů, jako jsou Optic nebo široké Pescado a Sakana, nabízí sjezdovkové

lyže Blade, které sice mají širší profil, ale díky krojení mají – dalo by se skoro říct – i něco ze slalomek. Dále v nabídce najdeme odlehčené lyže Vision pro skialp a modely Bacon, které jsou zařazeny do kategorie Allmountain freestyle. Lyže Bacon lze použít v jakémkoli terénu, ale vždy si uchovávají svou freestylovou duši, včetně charakteristického twintipu. Pokud je vám značka sympatická, můžete si její lyže tradičně vyzkoušet v rámci redakčního freeridového kempu SNOWfest v Davosu – více na www.snowfest.cz.

Pandora 84

Line Skis byla založena v roce 1995 Jasonem Levinthalem s cílem přinést revoluci do výroby lyží a zaměřit se na freestylové lyžování. Vznikla v době, kdy byl lyžařský svět stále velmi konzervativní a převážně orientovaný na klasické sjezdové lyžování. Line Skis se od počátku soustředila na inovace, zejména v oblasti twin-tip lyží, které umožňují lyžování vpřed i vzad, což značku rychle proslavilo mezi mladými lyžaři a freestylovými nadšenci.

Chronic 94

LINE SKIS

Bacon 115

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Mezi novinky posledních dvou sezón patří zajímavý koncept ML (=Milan Luštinec). Do nabídky se pod označením ML Steel vrací oblíbené úzké slalomky s 65 mm pod botou, ale také „skicrossové“ univerzálky ML White Cross s 68 mm, které mají v délce 180 cm velmi zábavných 15,5 metru. Z řady vystupují nejvíce karbonové lyže ML Black Hill, které umožňují na jedné desce výměnu sjezdového a skialpinistického vázání, a tedy využití jak na sjezdové lyžování, tak na skitouring.

94 KATALOG 24/25 LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

HF Pro – výkonné boty se zadním nástupem

NORDICA Nordica patří mezi nejznámější značky specializující se na výrobu lyžařských bot. Svou historii začala psát ještě před druhou světovou válkou a svého vrcholu dosáhla v 60. letech, kdy světu představila inovace jako zapínání na přezky a lyžařské boty z polyuretanu, vyráběné vstřikováním plastu. Od té doby si udržuje přední postavení v lyžařském průmyslu.

HF Pro 130

Další zcela novou řadou je HF Pro. Cílem této řady je navázat na osvědčenou řadu HF se zadním nástupem, koncept, který před několika lety umožnil především komfortní obouvání boty. HF Pro má ale ambice koncept vyladit tak, aby bota byla nejen snadno obouvatelná, ale zároveň dostatečně tuhá. K zámku zadního vstupu přibyla přezka na chodidle, což je sice odklon od handsfree (ano, to je význam zkratky HF), ale zase to zajistí pevné stažení nártu. Ve výsledku jde tedy o botu, která se mimořádně pohodlně nazouvá, ale poskytne i dostatečnou přesnost a tuhost. Modely HF Pro mají šířku 100 mm (o 2 mm méně než u starších modelů HF) a budou k dispozici v pánských tuhostech 130 a 110 a dámských 105 a 95. Podrobnou recenzi najdete v tomto vydání.

Již loni přinesla Nordica řadu Unlimited pro všechny, kdo potřebují v horách (s lyžemi) i chodit. Čtyřpřezkové odlehčené modely s odemykatelným komínem jsou k dispozici v šesti modelech, z toho je polovina dámských. Nejtvrdší model s flexí 130 je zároveň nejlehčí (1 480 g/26,5).

Svou činnost zahájila Nordica už v roce 1939 v Montebelluně, severoitalském městě, které je centrem výrobců lyžařské obuvi. Poté, co značku v roce 1989 koupila společnost Benetton Group (nyní je součástí skupiny Tecnica), začala vedle bot nabízet i široký sortiment lyží, přehledně rozdělený do kategorií podle zaměření.

Lyže

HF Pro 110

Lyžařské boty s Boa

Kolekce začíná u typicky černé závodní boty Dobermann 5, následuje sportovní řada Promachine, která prošla kompletní modernizací. Ale tu hlavní inovaci přináší řada Speedmachine: pět modelů GW (šířka 100 mm) má nový skelet s Boa systémem. Dost možná to dokazuje, že i takový klasik a mistr oboru, jako je Nordica, uznal, že Boa má na sjezdových botách něco do sebe. Magické kolečko nesou tři pánské (130, 120 a 110) a dva dámské (105, 95) modely.

Speedmachine 3 Boa 130

Speedmachine 3 Boa 105

Speedmachine 3 Boa 95

V posledních letech Nordica staví na novém pokročilém, tzv. dvojitém jádru s pryžovou vrstvou Double Core. Ze sjezdovkových novinek je nesou slalomka Dobermann SLR DC a také další Dobermann Multigara DC FDT – výkonná sportovní lyže s profilem pro univerzální střední oblouk. Rozrostla se i trochu univerzálnější sjezdovková řada Steadfast, a to o modely Steadfast 80 CA a hlavně 80 DC, který nese inovované jádro Double Core, podobně jako nejvyšší Steadfest 85 DC. Hlavní díl inovované kolekce lyží značky Nordica ale zabírá allmountain řada Enforcer, resp. dámská Santa Ana. Byla letos kompletně přepracována, takže nyní zahrnuje modely v šířkách 89 mm, 94 mm, 99 mm a 104 mm. V řezu lyží vidíme přepracované titanalové výztuhy a nové uspořádání materiálů. Nové modely Enforcer se vyrábí v délkách od 167 do 191 cm. Paralelně s řadou Enforcer byla modifikována její dámská obdoba, modely Santa Ana v šířkách 87, 92, 97 a 102 mm. NORDICA HF Pro 130

Technologie Jádro Double Core tvoří podélně rozdělené dřevěné jádro, mezi jehož obě části je vložena pryžová vložka (Pulse Core). Pryž velmi žádoucím způsobem ovlivňuje flexi a významně redukuje vibrace lyží.

nordica.cz

STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1939 Sídlo: Treviso, Itálie

Dobermann SLR DC

Multigara DC FDT

Steadfast 80 DC

R ecenze vychází ve SNOW 153

Speedmachine 3 BOA 110

Speedmachine 3 BOA 95 W

www.heliasport.cz

96 KATALOG 24/25

MOVEMENT

Fly 90

Movement je švýcarská značka, která se ve své továrně zaměřuje hlavně na výrobu skialpových lyží, ale vedle toho dělá i freeridové a freestylové modely. Značka klade důraz nejen na čistý design, ale hlavně na spolehlivost svých produktů.

Movement nedávno přišel s novou technologií korkových špiček Cork-tip, které nahrazují dříve používaný ABS. Korkové špičky jsou ekologičtější, lehčí a lépe pohlcují vibrace. Novinkou je také implementace lněných vláken do konstrukce lyží.

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

ONEMORE Značka OneMore, za kterou stojí bývalý italský závodní lyžař Elmar Stimpfl a jeho životní partnerka Helga Lazzarino, je mladým hráčem na trhu lyžařského vybavení. Stimpfl, známý především díky své roli při založení značky Vist v roce 1995, přináší do OneMore nejen roky zkušeností ze světa závodního lyžování, ale také unikátní know-how zaměřené na propojení lyžařské boty a lyže. Tento aspekt je klíčový pro aktuální produkci lyží, která komunikuje na první dojem zejména avantgardním designem.

Novinky

Fast 85

Movement nově uvádí pro univerzální použití na lyžařských túrách sérii lyží Fusion v šířkách 86 až 104 mm včetně juniorského modelu, který se v šířce 90 mm nabízí od délky 146 cm, přičemž lyže váží 1,08 kg. Allmountain sekci pokrývá nová řada sjezdovkových Revolution 88 a Revolution 88 LD. Aktualizovaná je také řada Session určená pro dlouhé horské přechody a náročný, vícedenní skialpinis-

mus. Juniorský model (80 mm) začíná už na 132 cm! Oblíbené řady Alptracks a loni uvedené modely Fast zůstávají v kolekci i nadále, stejně tak ultralehké závodní Race Pro. Movement vyrábí i skialpové boty, a to jak freetouringové, tak pro alpské přechody. MOVEMENT Fusion 86

R ecenze vyjde ve SNOW 156

Založeno: 2018 Sídlo: Egna, Itálie Přestože design hraje i u lyží OneMore významnou roli, nedá se vůbec říct, že by byly pouhým módním doplňkem. Pod povrchem s výraznou grafikou se skrývá technická preciznost a pečlivost, která vychází z obsáhlého know-how Elmara Stimpfla v oblasti závodních lyží. Lyže OneMore se vyrábějí ve slavné manufaktuře ve Valchiavenně (podobně jako Blossom, Vist, Dynamic…), což svědčí o vysoké kvalitě a důrazu na detail při jejich výrobě. Mezi klíčové modely patří slalomky Zero, racecarvery Uno, širší racecarvery Due a odladěné slalomky Tre. Každý model představuje jedinečné spojení estetiky a výkonnosti, což činí OneMore ideální volbou jak pro lyžaře hledající špičkové vybavení, tak pro ty, kteří chtějí na svahu vyniknout svým stylem. Zároveň nabízí unikátní možnost finálního tuningu a přizpůsobení lyží individuálním potřebám. Zaujaly vás? Informace z první ruky o nich dostanete v pražském Skicentru Eden, které značku pro náš trh zastupuje.

Uno

one-more.info

Zero

Technologie

Alptracks 90

Tre

Vývoj probíhá ve Švýcarsku a většina modelů má i verze pro ženy, u některých lyží a bot jsou k dispozici i juniorské varianty.

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

movementskis.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Due

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 2000 Sídlo: Puidoux, Švýcarsko

Založeno: 1907 Sídlo: Isère, Francie

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

rossignol.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

ROSSIGNOL Rossignol je jednou z nejstarších a v oblasti zimních sportů nejuznávanějších značek. Zatímco v branži se v těchto letech roztrhl pytel se staletými narozeninami, Rossignolu pomalu táhne na 120 (narozen v roce 1907). Rossignol je stálicí na trhu nejen lyží, ale i bot. Pracuje i na inovativních řešeních a právě letos jedno takové uvádí – technologie Step In je poprvé použita u bot Vizion. Kromě toho Rossignol pokračuje v rozvoji výrobků s označením Essential – loni jsme psali o ekologických lyžích, letos k nim přidává plně recyklovanou přilbu.

Gamechanger obouvání

Začněme tentokrát botami. Boty Vizion jsou standardní čtyřpřezkové sjezdové boty, bez ústupků ze sportovních jízdních vlastností, ale s lehčím nástupem – do boty se dostanete dokonce i bez dopomoci rukou… Má to zajistit technologie Step In, tedy otvírání komínu přídavnou přezkou pod horní komínovou přezkou. Po otevření této barevně odlišné přezky se uvolní komín od skeletu, v tomto režimu (pro chůzi a obouvání) je rozsah rozevření komínu 70°! Vsunutí nohy je proto značně jednodušší – naši testéři ji už obuli a prozradíme, že se osvědčila. Jak přesně, to se můžete dozvědět na dalších stranách tohoto SNOW. V pánských modelech jsou boty Vizion k dispozici v pěti verzích – Elite 130 se šířkou 98 mm, Pro 120 a nejměkčí Pro 100, oba v šířkách 100 nebo 102 mm. Nechybí ani dámské modely s flexemi 100, 90 a 80 se šířkami 98, 100 a 102 mm. Kromě této komfortní novinky Rossignol samozřejmě nabízí i další řady. Nejvýkonnější Hero se závodními modely (kde se nezapře příbuznost s Lange) – zcela závodním modelem je třeba Hero WC 140 LV (97 mm šířky, modely FIS mají 92 mm). Poté následují sjezdovkové Hi-Speed a univerzálnější Alltrack již s modem ski/ walk určené i na freetouring.

ROSSIGNOL Elite ST Ti R ecenze vyjde ve SNOW 154

ROSSIGNOL Nova 10, 14 R ecenze vyjde ve SNOW 156 ROSSIGNOL Vizion 120 MV R ecenze vychází ve SNOW 153

Vizion Elite 130

Vizion Pro 120

Vizion Pro 100

A co lyže?

V minulé sezóně byly jednou z nejdiskutovanějších novinek v lyžařském světě lyže Rossignol Forza, které mají unikátní označení podle předpokládaného náklonu jezdce, jemuž jsou určeny. A právě z této (samozřejmě pokračující) řady si vyzobává ty nejlepší technologie také dámská varianta sportovních sjezdových lyží Rossignol, řada Nova. I tyto lyže rozšiřují špičku, aby jezdce více podpořily do carvingového oblouku s technologií V-Profile. Top model řady je Nova 14 s šířkou 75 mm, dále tolerantnější Nova 10, modely 8 a 6 jsou dostupné i v kratších délkách pro mladší nebo drobnější lyžařky. Řada Forza je zachována beze změn, závodní Hero dostávají pro letošek nové designy, podobně univerzálky Experience, freeridové Sender nebo skialpové Escaper. Když dochází ke změnám, pak víceméně kosmetickým – přibývají některé modely v dalších délkách, Sender Soul 102 a Rallybird Soul 102 dostávají novou technologii do špičky a model Blackops 118 se přejmenovává na Sender 118.

Forza 70

Nova 6

Hero Elite Arcade 84

Zcela nové jsou dva modely Arcade 84 a 88, jakési hybridy, které si vyzobávají osvědčené technologie z jiných modelů, ale tvarově určeny na měkčí tratě. Mají spíš kratší poloměr, špičku jako lyže Forza a patku s technologiemi modelů Hero, která má zlepšovat stabilitu – ze všeho lze odvodit, že to budou vysoce výkonné a stabilní lyže pro rychlou jízdu v širokém spektru sněhových podmínek na sjezdovce, zejména pak v měkčím terénu.

98 KATALOG 24/25

Založeno: 1947 Sídlo: Annecy, Francie LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

SALOMON Salomon je značka, která se vryla do povědomí sportovních nadšenců po celém světě už od svého založení v roce 1947. Začínala jako malá rodinná firma, kdy George Salomon snil o budoucnosti plné inovací a pokroku. Jeho heslo „Co bude zítra, to mě nejvíc fascinuje,“ vystihovalo ducha značky. Dnes je Salomon součástí obrovského koncernu Amer Sports, ale v tempu inovací rozhodně nepolevuje. Ve světě lyží Salomon od počátku přicházel s revolučními vylepšeními, ať už to byly kovové hrany, technické vázání, capová technologie a další novinky, které lyžařský svět neustále posouvají kupředu. V současnosti nabízí kompletní portfolio vybavení pro všechny lyžařské disciplíny.

Addikt Pro

Lyže pro všechno

Jedním z největších hitů loňské sezóny byly modely Addikt a Addikt Pro. Velmi vykrojené, relativně sportovní, s úzkým středem, ale hlavně s unikátní patou ve tvaru vlaštovky a ABS bočnicemi z recyklovaných materiálů. Po loňském úspěchu se letos rozrůstají ještě o širší verzi Addikt Pro 76, které aspirují na

S/Max N°12

S/Max 12

S/Max 8

S/Max 10

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

salomon.com

výborné celodenní univerzálky, jež díky širšímu středu projedou téměř vše. Závodní kolekce S/Race, inspirovaná závodními slalomkami a obřačkami, zůstává beze změny a velké novinky tak můžeme očekávat až příští rok. Univerzální a velmi oblíbená řada S/Max letos naopak přichází kompletně redesignovaná a najdeme v ní hned tři sportovní univerzálky od nejměkčích S/Max 8 přes střední S/Max 10 až po nejtužší S/Max 12. Všechny modely S/Max navíc disponují i svojí dámskou variantou. Allmountainovou řadu zastupují modely Stance, které loni prošly konstrukčním redesignem a letos navíc přichází v úchvatných barvách, a navíc i ve verzích pro ženy. Nejužší Stance začínají na 80 mm pod botou, nejširší mají naopak 102 mm. Druhé nejširší s 96 mm pak patří mezi nejoblíbenější z celé allmountainové kolekce. Freeride a freestyle je u Salomonu už dlouhá léta spjat s písmeny QST. Mezi klasické široké freeridovky už loni přibyly zajímavé a velmi lehké QST Echo v šířce 106 mm, ale letošní novinkou jsou jednoznačně QST X s úctyhodnými 116 mm pod botou a pouhými 1 830 gramy v délce 178 cm. Jsou jednoznačnou volbou pro ty, kteří jsou zvyklí si za kvalitním prašanem někam vyšlápnout.

Vázání a boty

S freeridem a skitouringem souvisí i další žhavá novinka a tou je druhá verze legendárního vázání Shift, jednoduše označená Shift2. Je o pár gramů těžší, ale odstraňuje všechny neduhy první verze, která při svém uvedení v roce 2018 všem příznivcům touringu a freeridu doslova vyrazila dech. Spolu s vázáním přichází na trh i inovovaná verze freeridových bot Shift, které se kromě neobvyklého designu pyšní hlavně systémem utahování Boa. Ten se v posledním roce masivně objevuje u většiny nezávodních bot kolekce Salomon. Novinka se jmenuje Shift Alpha Boa a na svahu ani v obchodě ji vzhledem k barvě rozhodně nepřehlédnete. Mezi botařské novinky patří i nové sportovní S/Pro Race, kterým se technologie Boa prozatím vyhýbá. S 96 mm šířky a skeletem, který jde tepelně upravit až na 102 mm, vhodně doplňují chybějící článek mezi nejužšími 92 mm S/Race a 98 mm S/Pro Alpha.

SALOMON S/Max 10 R ecenze vyjde ve SNOW 154

Shift2 10 MN

Shift Alpha Boa 130

S/Pro Race

Strive 14 GW

Založeno: 2003 Sídlo: Asolo, Itálie

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Konstrukční řešení: Overlap a Cabrio

Roxa nabízí dva typy konstrukcí: dvoudílný Overlap a třídílný Cabrio R3. Konstrukce Overlap je přítomna především u sjezdových modelů, zatímco třídílná konstrukce Cabrio, která zahrnuje samostatný jazyk, se uplatňuje zejména u skialpinistických a freeridových bot.

ROXA Italská značka Roxa, která vyrábí lyžařskou obuv od roku 2003, je ve světovém měřítku relativně mladá, přestože její kořeny sahají až do roku 1980. Tehdy Lorenzo Rosato a jeho bratři začali v malé továrně v Asolu vyrábět obuv pro jiné lyžařské značky. Roxa se nejprve specializovala na výrobu bruslí a in-line bruslí, které začala produkovat v roce 1992. Po úspěchu v této oblasti se v roce 2003 rozhodla rozšířit svou produkci o lyžařské boty, nejprve pro sjezdové lyžování a později i pro freeride a skialpinismus. Díky inovacím a postupnému růstu se Roxa zařadila mezi přední světové výrobce lyžařské obuvi.

roxa.com

Modely s dvoudílným designem zahrnují sjezdovou řadu R/Fit, která pokrývá široké spektrum flex indexů. Jeden z přírůstků této řady, R/Fit 100, jsme testovali – a nedopadl vůbec špatně, jak se dočtete jinde. Celá kolekce je univerzální a zahrnuje také dva modely s režimem ski/hike.

Element 130

Freeride a skialpinismus

Roxa nabízí rozsáhlou freeridovou kolekci s flexí od 130 do 95, zahrnující šest modelů. Pro skialpinismus jsou k dispozici jak dámské, tak pánské modely z řady Touring s označením Scout, s flex indexem 100, které kombinují lehkost a pohodlí pro výstupy s potřebnou tuhostí pro sjezdové výkony.

Technologie

Speciální prvek nazvaný C.A.C. použitý u řady R/Fit All Mountain umožňuje regulovat obvod límce komínu boty a zlepšit komfort lyžařů se silnějšími lýtky. ROXA R/Fit 100

R ecenze vychází ve SNOW 153

R/Fit 120

100 KATALOG 24/25 LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

SCARPA Průkopník a stálice mezi touringovými botami. Severoitalská firma z městečka Asolo vznikla jako malá rodinná firma a stále se řídí mottem „Nessun luogo è lontano“ neboli nikam není daleko. Přináší do skitouringu (a telemarku) řadu nových patentů a poznatků z výroby outdoorových a horolezeckých bot. Během let se z úzkoprofilového výkonnostního zaměření rozšířila i do rekreačního touringu a v neposlední řadě proniká také do freeridingu. I ve freeride modelech bot je však jasně vidět, že má kořeny v lehkých skialpových botách, a tak i freetouringové modely mají stále velmi dobré vlastnosti pro výstup.

Alien 4.0

Maestrale 5.0

modelů F1 a Maestrale, až po univerzální kolekci 4-Quattro. Ta je koncipovaná jako bota pro všechno, má čtyřpřezkový systém – vedle přezkových používá většina modelů kombinaci přezky nebo strapu a Boa systému. Zde je mimochodem jasně patrný rozdíl mezi implementací Boa systému do skialpových a sjezdových bot, na botách F1 a Alien už se Boa zapínání používá deset let! Za zmínku stojí i juniorský model F1, který se vyrábí od velikosti 215, což odpovídá botám pro přibližně desetileté dítě. Značka stále inovuje i telemarkové boty a důkazem jsou nové TX Pro.

Boa už 10 let

V nabídce najdete všechno – od závodních skialpových modelů, jako je Alien 4.0 s hmotností pouhých 1 220 g na pár, přes touringové boty všech úrovní, včetně osvědčených

F1 + WMN + Junior

Kolekce je jednoduchá a přehledná s ověřenými modely, které se stále vyvíjejí. Například léty prověřený bestseller Maestrale již páté generace zůstává v nabídce, jen v novější verzi. Když něco funguje, není důvod to měnit. Všechny vnitřní botičky jsou teplem tvarovatelné a Scarpa klade velký důraz na udržitelný a ekologický přístup.

Založeno: 1958, lyže od r. 1998 Sídlo: Givisiez, Švýcarsko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

scott-sports.com

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

SCOTT Scott je značka s přesahem do vícero dalších oborů, zejména cyklistiky, která pro zimní sporty dodává lyže, boty, hole a ochranné vybavení. V roce 1958 vše odstartoval průkopnický design lyžařských holí z hliníku. Dnes Scott nabízí širokou škálu produktů s těžištěm ležícím mimo sjezdovku a ve skitouringu.

Sea 108

Boty Hint

Nová freeridová bota Hint 130 je tradičně pojatou čtyřpřezkovou a robustní konstrukcí předurčena především k náročným sjezdům, ale v režimu chůze lze v ní i pohodlně popojít. Tato bota je vyrobena ze 100 % v Itálii a ve velikosti 27,5 váží 1 820 g.

Sea 116

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

scarpa.cz

STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1938 Sídlo: Asolo, Itálie

Zaujme velmi přehledně řazená kolekce: skialpové Proguide, nová řada freeridových Sea, sjezdovkové Pure zůstávají. Nové Sea se vyrábí v šířkách 116, 108, 98 a 88 mm – tento nejužší model v délkách 146 až 186 cm, takže může být zajímavou volbou i pro dívky nebo juniory. Modely Sea mají v konstrukci titanal, přesto nejširší Sea 116 váží 2,2 kg, což je na freeridovou lyži velmi slušné odlehčení.

Hint 130 I mezi skialpovými modely je letos novinka: Explorair 92 – jde o odlehčený ekvivalent modelu Superguide, který váží jen 1,1 kg. Je to tedy nejlehčí a nejtechničtější „horská“ lyže vedle skialpových Speedguide, Proguide a Superguide.

Sea 116

Založeno: 1935 Sídlo: Malters, Švýcarsko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

STÖCKLI

Laser CX

Švýcarská značka Stöckli expanduje a v oboru, kde většina producentů spíše přežívá, řeší, jak navýšit výrobní kapacity. Pravděpodobně je to tím, že se drží osvědčeného a ctí své konzervativní hodnoty. Prvním a nejvíce skloňovaným argumentem je kvalita. Švýcaři ji mají v krvi a nekompromisně na ní trvají. Projevuje se to třeba tak, že všechny modely pro dospělé vyrábí doma ve své továrně v Malters nedaleko Lucernu. Všechny modely se taktéž drží konzervativní linie, jsou založeny na sendvičové konstrukci s dřevěným jádrem, přičemž jednotlivé prvky jsou slepeny speciální a unikátní technologií suchého lepení. Stöckli se také silně koncentruje na finiš lyže – přesné koncové broušení se realizuje na opět unikátní lince, kterou dodal další švýcarský specialista, zn. Montana. Zákazník to pozná nejen vizuálně dokonalou hranou a strukturou skluznice, ale i delikátním, a hlavně předvídatelným chováním lyže – každý model má nastavený brus, tedy úhel a podbrus hrany podle toho, kdo (a jak) něm bude lyžovat. Právě tyto a další atributy stojí za vysokým renomé značky nejen na českém trhu. STÖCKLI SX STÖCKLI WRT

Laser MX

Udržitelnost musí být

I Stöckli se hlásí k udržitelnosti, ale nikterak hystericky, spíš racionálně, po švýcarsku. Využívá třeba rezervoár tepla, které tak může využívat opakovaně, celou střechu továrny pokrývá 2 000 m2 solárních panelů, jež vyrobí 15 % spotřeby továrny, nebo zkracuje dopravní vzdálenosti využívaných surovin. Velkou výzvou pro výrobce je oživení poptávky po lyžích Stöckli na severoamerickém trhu, která iniciovala kroky k dalšímu navýšení výrobních kapacit značky. Dva moderní velkokapacitní lisy instalované v listopadu 2023 zvedají potenciál továrny až na 400 párů lyží denně, což by mělo vyústit v plánovaný roční cíl 90 tisíc vyrobených páru – to je asi o polovinu více oproti nedávné minulosti.

Novinky na 24/25

Laser SX

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

stoeckli.cz 101

Kolekce Stöckli je sympatická svou přehledností a uchopitelností. A také stálostí. Každý jen trochu edukovaný zákazník chápe, co je Laser GS, SL, SC, SX, WRT nebo WRT Pro, a není proto třeba se učit rok co rok něco nového. A stejně tak v pořádku to bude i pro nadcházející sezónu 2024/25.

Koncepční změnou a dlouhodobým cílem je vyrábět modely s X v názvu trochu více hravější a oddálit je výkonnějším modelům Laser. Nový design a lehčí jádro proto dostaly Laser SX, dámská Laser MX pak přibrala 4 mm a zkrátila rádius. Inovacemi prošly i elitní Laser WRT a WRT Pro. Se změnami délek (drobné zkrácení) se nepatrně proměnila konstrukce, použil se tenčí titanal, a naopak se ztužil sklolaminát.Modernizované jsou i allmountainy Montero, cílem je nárůst manévrovatelnosti a hravosti.

Jak jezdí Stöckli 24/25?

Nové Stöckli jsme testovali v lednu v Andermattu za dokonalých podmínek utažené a vodivé sjezdovky. Něco málo prozradíme: Nový Laser SX je sice odlehčený, ale pocitově je to pořád zcela stabilní, ostrá lyže. Pokud jen trochu chcete, vezmete si z ní to nejlepší z obřačky i slalomky. Laser WRT je živá až dychtivá lyže s DNA slalomky, která vyžaduje dynamiku. Přesto je překvapivě snadno ovladatelná. A Laser WRT Pro se ukázala jako překvapivě dobromyslná obřačka, ovšem s obřím potenciálem výkonu a fascinujícím držením na ledě…

Laser WRT Pro

Laser WRT

R ecenze vyjde ve SNOW 154 R ecenze vyjde ve SNOW 154

Montero AR

102 KATALOG 24/25

blizzard-tecnica.cz

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

TECNICA Tecnica je italská značka vedená třetí generací rodiny Zanattových. Původně začínala s výrobou pracovní obuvi a dnes, jak všichni vědí, je jedním z předních výrobců lyžařských bot. Boty Tecnica mají na trhu stabilní místo a v historii nejeden zápis – přinesly třeba tvarování metodou CAS a většinu bot nabízí ve třech šířkách, aby si vybrali lyžaři s různými typy chodidla – 98, 100 a 103 mm (ve velikosti 26,5). Korporátní příbuznost s lyžařskou značkou Blizzard naznačuje shodné pojmenování nejvyšší produktové řady: stejně jako lyže Blizzard nesou i závodní boty Tecnica jméno Firebird a k tomu i podobné základní barvy – oranžovou a černou. Druhá nejsportovnější řada obsahuje modely Mach1, u nich zůstává čtyřpřezkové zapínání. Zdobí je také technologie T-Drive – karbonová výztuha, která spojuje komín se spodní částí skeletu. Tecnica udává, že technologie garantuje o 10 % rychlejší přehranění, o 20 % více stability na hraně a o 10 % menší náchylnost k deformaci spodní části skeletu.

Mach1 110 TD

Mach Boa HV 120

Mach1 130 TD

Jdeme do Boa

Tecnica si sice kráčí často čistě svou vývojovou cestou, ale je vidět, že i jí se dotýká inspirace zvnějšku. Ta dala vzniknout nové řadě s utahováním Boa kolečkem nazvané příznačně Mach Boa – tyto modely jsou dostupné jen v šířce HV, pro inovaci si tedy italští konstruktéři vybrali ty nejširší skelety. Řada nabízí celkem tři pánské modely Mach Boa HV 130, 120, 110 a dva dámské 105 W a 95 W. Další v katalogové řadě jsou modely Cochise – lehké boty s možností uvolnění komínu a s inserty ve špičce pro pinová vázání. Využijete je tak zejména pro freeride, ale plnohodnotně poslouží i při běžném sjezdovkovém lyžování. Vybrat si můžete ze dvou variant šířky – 99 mm a 102 mm – a jsou k dispozici také v dámském a juniorském provedení.

Boty pro skialp

V osvědčené modelové řadě Zero G dochází k významnému přepracování bot Zero G Tour Pro a Tour Scout – obě boty shodily na váze (na 1 290, respektive 1 300 gramů při velikosti 26,5 a šířce 99 mm) a přebraly mechanismus zapínání modelu Zero G Peak – využitím tohoto intuitivního a spolehlivého systému se trochu více přiblížily univerzálnímu skialpinistickému použití a zvětšil se i rozsah komínu při chůzi.

Zero G Tour Scout

Zero G Tour Pro TECNICA Mach Boa HV 120 R ecenze vyjde ve SNOW 154

Custom Adaptive Shape

Mach Boa HV 130

Technologie C.A.S. je inovativní systém pro přizpůsobení skeletu lyžařských bot individuálním potřebám lyžaře. Ve skeletu je vytlačena speciální tvarovaná struktura, kterou tvoří drobné výstupky a prohlubně v kritických místech, kde dochází k častému dotvarování bot. To pak umožňuje snadnější a přesnější tepelné úpravy a skelet pak zůstává tvarově stabilní. C.A.S. také podporuje tvarování vnitřní botičky pro ještě lepší přizpůsobení a komfort.

STOJÍ ZA POZORNOST

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1960 Sídlo: Giavera del Montello, Itálie

ADVERTORIAL

103

BLIZZARD

Doopravdické jádro True Blend!

Soft Flex

Medium Flex

Rakouský Blizzard jde vlastní cestou. Namísto lákadel v podobě tlumičů a výztuh viditelných na povrchu lyží se zaměřil na jejich nitro. Některé jeho modely jsou totiž již druhý rok postaveny na novém propracovaném jádru True Blend a letos přibývají do kolekce další.

nikátní jádro True Blend Blizzard jsme mohli poprvé zaznamenat již před třemi lety, ale pouze na několika málo lyžích určených na upravené sjezdovky. Další rok se s velkým úspěchem začalo používat i u skialpových a freeridových modelů a loni zaplavilo v podstatě celou kolekci Blizzardu, zejména pak závodní a sportovní řady WRC, HRC a SRC a sportovně zaměřené univerzálky Thunderbird. Letos k nim přibývají ještě novinky Firebird RS Ti a Firebird S Ti a modelové řady Anomaly a Black Pearl.

Co je to True Blend?

Jádro tvoří kombinace více druhů dřeva poskládaných tak, aby každé lyže plnily nejlépe svoje určení. Jiná je skladba jádra pro lyže na tvrdou sjezdovku, jiná zase pro měkčí lyže nebo pro freeridové modely. Každá používaná dřevina má jinou hustotu a jiné mechanické vlastnosti, proto jejich vhodná kombinace dokáže základ lyže naprogramovat podle definovaných potřeb. Konkrétně jasan je nejpev-

nější, používá se u závodních modelů HRC, WRC a SRC, kde je potřeba menší pružnost. Dále se používá buk, kompromisem mezi pružností a tvrdostí je topol a posledním je lehoučká paulovnie, která se více aplikuje na špičku a patu lyže – tedy na okrajové části jádra – a samozřejmě na lyže, u nichž je potřeba dosáhnout nízké hmotnosti.

Hard Flex

Tři zóny flexe

V principu se každé jádro dělí na tři zóny: nejtvrdší je uprostřed lyže pod vázáním – poskytuje stabilitu a přilnavost lyže na hraně. Střední flex zóna je před a za vázáním a svými vlastnostmi harmonicky propojuje obě krajní zóny. Nejměkčí část je pak ve špičce a patce – ty zajišťují snadné zahájení a vyladěný výjezd z oblouku.

www.blizzard-tecnica.cz

Firebird RS/S Ti Dvě letošní novinky v neokoukaném stříbrném a černém provedení se v kolekci řadí hned za zmíněné top modely WRC, HRC a SRC. Což ovšem neznamená, že by byly horší. V obou případech se jedná o vysoce sportovní modely určené pro pokročilé lyžaře a experty, které jsou osazeny závodní deskou a sdílejí stejné True Blend jádro jako všechny modely Firebird. Od výše postavených modelů se liší zejména šířkou 70 mm, která řadě Firebird trochu chyběla. Model RS je vyztužen dvěma titanaly, model S ve dvou barevných variantách má titanal jeden a je tedy trochu agilnější.

RACE

Medium Flex

Soft Flex

Každá lyže má vlastní jádro Jádro na tvrdou sjezdovku je nejpevnější, tedy s nejvyšším podílem jasanu a buku. Skialpové zase logicky nejlehčí s největším podílem paulovnie. Podobně jsou zóny flexe voleny tak, aby se lyže chovaly optimálně v podmínkách, pro něž jsou určené – například freeridové lyže mají měkčí špičku apod. Unikátní však je, že každá vyráběná délka lyže má své vlastní vyladěné jádro, aby výsledný produkt garantoval přesnou a po celé délce lyže optimalizovanou flexi.

104 KATALOG 24/25

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 1991 (jako nástupce zn. Artis) Sídlo: Nové Město na Moravě

sporten.cz

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

SPORTEN

Iridium 6 W

Sporten je česká značka, která – dalo by se s jistou nadsázkou říci – má za sebou více než stoletou tradici ve výrobě lyží. Vznikla totiž na základech tradice, kterou založil truhlářský mistr Adolf Slonek z Nového Města na Moravě, již v roce v 1896. Sporten pak oficiálně vznikl po znárodnění malých řemeslných dílen v roce 1950. Sporten se postupně stal jedním z hlavních výrobců lyží v Československu, tehdy nosících převážně značku Artis. Ta se zaměřovala na výrobu různých druhů lyží, zejména turistických. Významným mezníkem bylo zavedení laminátových běžek Artis Sapporo s plastovou skluznicí v roce 1962, které se staly ve své kategorii průkopníkem.

Glider 5

RS GS V průběhu 90. let, po pádu železné opony, si Sporten zachoval produkci v České republice, ale orientoval se zdaleka nejen na český trh – vyráběl lyže i pro mnohé další světové značky, než byl v roce 2019 začleněn pod

značku Kästle. Dnes, přestože trochu v jejím stínu, stále nabízí celkem zajímavou kolekci sjezdovek obsahující i obřačky, slalomky, sportovní univerzálky Iridium, allmountainy Glider a další paletu lyží rekreačních.

Iridium 6

Malé značky F–CH Forest Skis

Forest Skis je slovenská značka, která se specializuje na ručně vyráběné lyže pro freeride, big-mountain a all-mountain lyžování. Malosériovka řízená srdcem využívá i překvapivě pokročilé technologie aplikované s řemeslnou precizností. Lyže Forest Skis jsou navrženy tak, aby zvládaly různé terény a kladly důraz na výkon a přesnost – nejsou úplně pro každého. Značka se také zaměřuje na ekologickou výrobu s využitím udržitelných materiálů a díky svým unikátním designům získala řadu ocenění, včetně Red Dot Design Award.

Full Tilt

Full Tilt vyrábí od roku 2006 freestylové boty s třídílnou konstrukcí. Spolupracují s nejlepšími freeskiery a neustále zdokonalují své modely.

Good Schi

Good Schi nabízí sjezdové lyže s dřevěným dekorem, určené hlavně pro německý trh. Část produkce se vyráběla v Novém Městě na Moravě.

G3 (Genuine Guide Gear) je kanadská značka zaměřená především na skialpinistické vybavení. Založena byla v roce 1995 a populární je mezi skialpinisty a horskými nadšenci zdaleka nejen v Kanadě. V Česku ji seženete zejména v pražské prodejně Boatpark.

Hannes Strolz

Historie lyžařských bot Strolz sahá do roku 1921, kdy Ambros Strolz otevřel svou dílnu v Arlbergu a jeho precizní přístup k výrobě mu získal pověst špičkového výrobce. Druhá generace vedená Martinem Strolzem, ortopedem a závodníkem, adaptovala v 70. letech výrobu na plastové boty. Dnes firmu, která nabízí kompletně individualizované boty, vede zástupce již třetí generace, Hannes Strolz. V Česku je hledejte v Harfasportu.

Choc

Choc je český výrobce lyží, který se specializuje na výrobu lyží pro náročné lyžaře. Důraz klade na design, kvalitu, precizní zpracování a použití moderních materiálů. Choc nabízí lyže jak pro sjezdové lyžování, freeride i skialpové lyže, klade důraz na detail a individuální přístup, který mu umožňuje ruční výroba..

Založeno: 1923 Sídlo: Straubing, Německo LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

VÖLKL

Kolekce Völkl zahrnují modely pro všechny druhy lyžařů – od rekreačních jezdců přes freeski sektor poháněný aktuálním americkým vlastníkem až po tradiční akcent na profesionální alpskou scénu. V repertoáru značky je mnoho časem prověřených a průběžně vylepšovaných modelů a technologií jdoucích v souladu s důrazem na udržitelnost a ekologii. Letos se objevuje zcela nová řada Peregrine, která navazuje na sportovní modely Deacon a odívá do jednotného kabátu i modely, které modernizací neprošly. Podobně jako v allmountain sektoru dochází ke sjednocení existujících modelů do řady Mantra.

Peregrine 82

Peregrine – sjezdové univerzálky

Kromě asi nejproslulejších vysoce sportovních modelů Racetiger je pro nejnáročnější lyžaře k dispozici nová řada lyží s označením Peregrine, do níž patří dva zcela nové modely Peregrine 82 a 80 (v šířkách 82 a 80 mm). Obě mají novou karbonem protkanou špičku (Tailored Carbon Tips), jejíž vlastnosti už ověřily mnohé modely na sjezdovku (Deacon) i mimo ni (Mantra), pevné jádro z buku a topolu a titanalové, karbonové i laminátové výztuhy. V řadě jsou zařazeny také užší modely Peregrine XT a Peregrine X (70 mm), Peregrine 79, které dříve nesly značku Deacon, a také vysoce technické, nejširší Peregrine V.Werks (84 mm). Velmi oblíbené dámské lyže dostaly nový dekor, ale zůstávají pod názvy Flair s modely SC, MT, 79, 76 a Flair 72.

Mantra – vše mezi sjezdovkou a freeridem

Konec lyžím Yumi a Kendo. Völkl nyní všechny allmountain a freeride modely slučuje do řady Mantra a pro ženy Secret. S tím je spojena lepší přehlednost, pánské modely jsou v šířkách 88, 96 a 102, nad nimi pak ční nejvýkonnější model Mantra M7 s titanalovým plátem.

Blaze pro bigmountain

Širší než Mantry jsou Blaze, i když loňský model (106) se o dva milimetry zúžil, spolu s kolegy o šířkách 94 a 114 mm má novou konstrukci Green Core – zelenější jádro s podílem recyklovaných lahví pod vázáním. Zbytek řady tvoří Blaze 82 a 86.

Flair SC

Flair SC Carbon

Čtyři rádiusy na jedné lyži

STOJÍ ZA POZORNOST

Německá značka si vydobyla respekt mezi elitou v oblasti zimních sportů díky tradici, poctivosti a inovativnímu přístupu. Založená byla v roce 1923 v bavorském městě Straubing, kde sídlí dodnes. Jejím argumentem je německá preciznost a využívání moderních technologií, které ústí ve vysokou kvalitu a produkty naplněné zajímavými inovacemi.

Peregrine 72

Racetiger SL

TEXT: LUKÁŠ VAVRDA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

mdvsports.cz 105

Některé modely Peregrine a Mantra pracují s vícenásobným poloměrem – hrany jsou rozděleny na čtyři segmenty, každý má jiný poloměr a tím má být dosaženo co nejplynulejší jízdy (technologie 4D rádius). Například na lyžích Mantra M7 najdete čtyři poloměry: 36, 27, 18 a 30 metrů.

VÖLKL Peregrine 72 VÖLKL Peregrine 82

R ecenze vyjde ve SNOW 154 R ecenze vyšla ve SNOW 152

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

106 KATALOG 24/25 LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

Založeno: 2021 Sídlo: Piesendorf, Rakousko LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

SL WC

VAN DEER

H-Power (pánské)

Van Deer je relativně nová značka pod křídly Red Bullu a s tváří zakladatele Marcela Hirschera. Kromě ryze závodních lyží, na kterých úspěšně závodí třeba Henrik Kristoffersen nebo Timon Haugan má ve svém portfoliu i několik zajímavých sportovních modelů nebo lyže pro freeride. Nevelká a o to přehlednější kolekce je rozdělena do pěti řad. Na špici stojí závodní lyže World Cup SL, které jsou, na rozdíl od náročnějších GS, k běžným smrtelníkům přívětivé. Řada Pro v sobě ukrývá několik masters modelů: přísnější Pro RS se nabízejí pouze v délce 183 cm s plnotučnými 25 metry poloměru, modely Pro jsou v nabídce již od 164 po dospěláckých 189 cm s poloměry od 18 po 28 metrů a jsou vtipně označeny podle délky a poloměru velikostmi XS–XL. Pro sportovní jezdce ale bude nejzajímavější letošní novinka H-Power,

vandeer-redbull-sports.com

H-Power (dámské)

H-Power 78 která se vyrábí ve dvou šířkách 68 a 78 mm a nejblíž má ke komerčním obřačkám, v kratších délkách se naopak blíží slalomce. To nakonec potvrzuje i spektrum nabízených délek. Od nepřekvapivých 147 po překvapivých 191 cm. Kromě juniorských závodních lyží, které zastupují čtvrtou řadu kolekce, stojí za zmínku freeridové speciálky nabízené ve dvou šířkách 108 a 98 mm pod botou. I přes poctivou konstrukci s výztuhou z titanalu

mají solidní hmotnost okolo 2 kg, která je pořád využitelná i pro freeride touring. Právě freeridu se v posledních letech po skončení úspěšné kariéry věnoval i zakladatel značky Marcel Hirscher. Zbytek času ale trávil testováním a vývojem modelů z řady World Cup, které bude sedlat i při svém letošním comebacku do Světového poháru.

Lacroix

Vist

VAN DEER H-Power 78

R ecenze vyšla ve SNOW 152

Malé značky J–Z Jasanky

Ruční výroba dřevěných jasanek v Orlických horách. Sortiment zahrnuje různé modely včetně loveckých lyží, ekologická výroba z místního jasanu.

Kessler

Malá švýcarská prémiovka, lyže, které rozhodně stojí za to vyzkoušet. Na výběr jsou převážně sportovní modely na pomezí obřaček a slalomek, pro které je typické velké vykrojení a tradiční poctivá konstrukce.

Komperdell

Komperdell, založená v roce 1922, se zpočátku specializovala na výrobu turistických a lyžařských holí z dřeva. Během své více než 100leté historie se stala jedním z lídrů trhu v oblasti lyžařských a teleskopických holí, známá pro své inovace a neustálé zlepšování produktů. Sídlo a výroba zůstávají v Rakousku, kde se všechny hole vyrábí. Komperdell je také silně zaměřený na udržitelnost, používá ekologické výrobní procesy a nabízí špičkové produkty pro sjezdové lyžování, včetně vysoce kvalitních holí používaných profesionály.

Francouzská luxusní značka zaměřená na bohatší klientelu, vyrábí lyže s dřevěným jádrem, titanem a karbonem.

Mad Bird Man

Luděk Vystyd z Horní Blatné vyrábí ručně zakázkové lyže pro telemark a freeride. Nabízí i vlastní designové realizace.

RTC

Exkluzivní značka z Wallisu zaměřená na krátké lyže pro oblouky i modely pro allmountain, závody a freeride.

Sasci

Mladá česká značka nabízí sjezdové lyže v několika modelech a skialpové modely, s důrazem na ruční přípravu a odlehčené materiály.

Ski Trab

Italská značka z Bormia, specialista na skitouring, byla založena už v roce 1946 a dodnes je proslulá inovativním pojetím svých produktů, vedle lyží zejména zajímavými skialpovými vázáními.

Italská značka vyrábějící sportovní lyže s vlastním vázáním. Nabízí ucelenou kolekci zaměřenou na lyžování na upravených tratích.

Volant

Exkluzivní lyže Volant kombinují dřevěné jádro s ocelovou vrstvou, jsou součástí portfolia značky Atomic.

Zag

Francouzská značka lyží z Chamonix, která se specializuje na freeride a touring. Založena byla v roce 2002, v Česku její lyže – zejména dobře známé modely Ubac 89 a 95, ale i freeridové 102 – seženete v sítu Hudy.

Zai

Zai vyrábí exkluzivní lyže s neobvyklými materiály a designy, jejich nejdražší model Zai Onza stojí 9 800 švýcarských franků, tedy více než čtvrt milionu korun...

Založeno: 2006 Sídlo: Chamonix, Francie LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

WEDZE

Wilder 95

Wedze je značkou sjezdových lyží a souvisejícího vybavení patřící pod střechu francouzského Decathlonu. A kdo znáte Decathlon, asi tušíte, jakou filozofii razí. Ano, snaha nabídnout slušnou kvalitu za mimořádnou cenu platí i u lyžařského zboží.

Wilder 102

Sjezdové modely

Decathlon vyvinul pro sjezdové lyže i vlastní koncept, který člení lyže podle toho, jaký preferujete styl jízdy, případně kde budete jezdit. Nejvýkonnější sjezdové lyže Boost 900 R se tak dělí na tři unisex modely: XTR pro nejkratší, STR pro krátký a MTR pro střední oblouk. Totéž označení se aplikuje na dva dámské modely XTR, STR. Nejvyšší modely Wedze nesou označení Boost 900, ty mají dřevěné jádro po celé délce, karbonové výztuhy, vertikální bočnice nebo skluznice s vysokou molekulární hmotností. Přes absenci titanalu se dá říct, že to jsou poctivě stavěné lyže cílící na rekreační klientelu, užijí si ale i nároční lyžaři, pokud nepokoušejí rychlostní a silové limity lyže. V řadě Boost najdeme i levnější a jednodušší modely s označením 500 a nižším (obecně platí, čím vyšší číslo, tím lepší lyže), podobně jako v rozšířené řade allmountainů Cross, které začínají modelem Cross 950+ (131–83–110 v délce 177 cm).

Pokud Wedze oslovuje právě ty, kteří chtějí s lyžováním začít, u skialpu to platí dvojnásob. Řada z nabízených produktů je za opravdu bezkonkurenční ceny. Například skialpové lyže MT85, které nabízejí už slušný kompromis mezi příjemným sjezdem a pohodlným stoupáním, se dají pořídit pod 10 tisíc korun, a to v setu se stoupacími pásy a pinovým vázáním (Tour Light)!

Freeridové novinky

Zcela nová řada Wilder zahrnuje tři modely s různou šířkou: 85, 95 a 102. Zatímco 85 jsou ještě jednoduché šlapací skialpy, další dva: Wilder 95 a Wilder 102 jsou už určené pro freetouring, kdy se těžiště zážitku odehrává při jízdě dolů. Dva posledně jmenované jsme testovali, takže detailní recenzi si brzy přečtete. V pár slovech nás nejvíce zaujala jejich nízká hmotnost a schopnost mimořádně snadného ovládání a točení – opět schopnosti, které nejvíce ocení ti, již ještě nejsou ve světě prašanu kovaní a uvítají, když jim lyže vyjde v jejich sjezdové snaze naproti. S Wildery se opět pojí mimořádně atraktivní sleva, model 85 pořídíte v setu s pinovým vázáním už za bezmála 15 tisíc korun. WEDZE Wilder 95 a 102

R ecenze vyjde ve SNOW 156

176 cm

Rádius 14,8

171 cm

Rádius 13,8

166 cm

Rádius 12,8

Wedze má své vlastní vývojové centrum, které se nachází v suterénu jejich centrály zvané Mountain Store ve francouzském Sallanches, nedaleko Mont Blanku. Díky blízkosti sjezdovek i volného terénu pod nejvyšší horou Evropy mohou snadno testovat nové prototypy. V tomto centru se rovněž vyvíjí vybavení na běžecké lyžování pod značkou Inovik. Wedze si klade za cíl zpřístupnit lyžování co nejširší veřejnosti, což se odráží v důrazu na cenovou dostupnost. Nabízí vybavení pro začátečníky či pro ty, kteří teprve zkoumají, zda je tento sport osloví dlouhodobě. Vedle toho se ale zaměřuje i na zkušenější lyžaře, kteří hledají skvělý poměr ceny a kvality. Důležité je, že nízká cena u Wedze neznamená nízkou kvalitu. Značka spolupracuje s předními výrobci, jako jsou Rossignol a Head, a její inovace a investice do vývoje ji postupně posouvají na úroveň konkurence s renomovanými značkami.

Na skialpy

Dámská sjezdová lyže pro krátké oblouky Boost XTR

TEXT: PETR SOCHA

LYŽE BOTY VÁZÁNÍ

decathlon.cz 107

Kompletní řada novinky Wider s modely širokými 102, 95 a 85 mm

108 LYŽAŘSKÉ BRÝLE

TEXT: PETR SOCHA, RADEK HOLUB KONZULTACE: ANTONÍN FUKSA, SPECIALISTA NA FOTOTERAPII, NASLI.CZ

KOUZLO BAREV

LÉČÍ, ALE UMÍ I POTRÁPIT

Lyžařské zorníky a jejich filtry v praxi Snad každý výrobce tvrdí, že jsou jeho zorníky jedinečné a téměř zázračné, zatímco zorníky konkurence jsou pouze cirkus, když svítivou barvou navozují emoce... Jak se v lyžařských zornících vyznat?

isté je, že i stejné zorníky budou na každého působit jinak – nejde totiž jen o samotnou optiku, ale také mimovizuální účinky světla či psychologii.

O světle nevíme všechno

Světlo má velké množství aplikací v medicíně a pracuje se na dalších. Lidé v minulosti používali světlo k léčbě způsoby, které jsou pro dnešní vědu stále záhadou. Jak už to bývá, s novými aplikacemi se možná ukážou i nová rizika. V jednom ale máme jasno: O světle určitě nevíme všechno, ale co víme, povíme.

FOTO: ATOMIC

Do jasného počasí nejlépe tmavé brýle s neutrálním filtrem Pokud je světla příliš, je vhodné filtrovat všechny vlnové délky, tj. použít zorník šedé barvy nebo polopropustné zrcadlo. Z hlediska nezkresleného vnímání barev jsou vhodné neutrální filtry. Brýle a zorníky s gradientem mají v horní části nižší propustnost než v dolní. Omezují tak oslnění sluncem, zářícími oblaky nebo sněhem v horním poloprostoru.

Brýle do mlhy pomohou jen málo Rozptyl světla silně závisí na vlnové délce – kratší vlnové délky jako fialová a modrá se v mlze rozptylují nejvíce. Jejich částečným nebo úplným odfiltrováním se vidění do určité míry zlepší. „Pro lepší vidění za mlhy jsou tedy brýle s filtrovanou modrou a fialovou složku vhodné. Ale rentgen na mlhu to určitě není. Možná přijde nějaká převratnost typu scanner na přilbě s projekcí obrazu, ale do té doby se dají současné brýle nejvýše drobně vylepšovat,“ tvrdí Antonín Fuksa, specialista na fototerapii. „Máme mnohokrát ověřeno, že s difuzním světlem nejvíce pomůže zorník růžový,“ doplňuje Jiří Krejčí ze společnosti 3F, která se zabývá výrobou a prodejem brýlí. „Růžová je, dá se říct, nejuniverzálnější zorník ze všech, můžete ho vzít i do slunce, ale pomůže dokonce i při večerním lyžování. Pokud se podíváte na závodníky Světového poháru, uvidíte, že vedle čirých zorníků se používá nejvíc právě růžová“.

Barvy zorníků mají vliv hlavně na image Je jedno, jestli lyžujeme se žlutou, oranžovou, růžovou, fialovou, modrou nebo zelenou barvou brýlí? Vnímání denního světla je i přes barevné filtry velice přizpůsobivé. Při zkoušení barevného filtru při nákupu je proto potřeba počkat aspoň minutu, lépe dvě, než se na něj zrak adaptuje. Barevné zkreslení pak není tak výrazné jako v prvním momentě. Když si přivykneme na barevný filtr a sundáme jej, chvíli vidíme místo bílé doplňkovou barvu k barvě filtru. Například po sundání žlutého či oranžového filtru vidíme všechno do modra a během minuty či dvou zase normálně. Brýlová skla s nádechem

do fialové zase zvyšují kontrast mezi červenou a zelenou. Různé vlnové délky světla se v oku lámou mírně odlišně a omezení jejich rozsahu vede ke zlepšení zrakové ostrosti. To je obecná výhoda oranžových a červených zorníků. Žluté nebo červené filtry kromě toho zlepšují i prostorové vnímání. Trochu však omezují periferní vidění – když si je nasadíte, všechno se zdá trochu větší, což je příjemné, ale máte o něco menší zorný úhel. Zrcadlové vrstvy, podobně jako barevné plasty, jsou jen jinou metodou, jak vytvořit optický filtr. U zrcadel je dobré se podívat, jestli má filtr v různých směrech pohledu stejné vlastnosti.

FOTO: SCOTT

109

Nebezpečí od světla UV záření: Horské slunce je pro lidské oči nebezpečnější než letní, dochází k odrazům slunečních paprsků od sněhu, čím výše na horách člověk je, tím intenzivnější je UV záření. Lyžaři bez brýlí riskují zánět spojivek, ale i trvalé poškození zraku. Nebezpečí mechanického poranění: U nových kvalitních brýlí to už nehrozí, ale u starších a nekvalitních může po pádu nebo srážce dojít k rozbití brýlí a následnému poškození zraku. „Desetina takových zranění nese doživotní následky a může znamenat i ztrátu zraku,“ vysvětluje Pavel Stodůlka, přednosta sítě očních klinik Gemini. Co se týče materiálu rámu, polykarbonát, na rozdíl od akrylátu, je výrazně odolnější proti poškrábání a rozbití a zajišťuje nezkreslený pohled. Pozor na kontaktní čočky v mrazu: Při velkých mrazech a vysokých nadmořských výškách může dojít k otoku rohovky a následnému přimrznutí čočky k rohovce. Oči se v takovém prostředí víc vysušují a může dojít k nedostatečnému okysličení rohovky a následnému otoku. Prvním varováním je, že lyžař vidí barevné kruhy, a následně vidí rozmazaně. Tehdy je nutné co nejrychleji čočky vyjmout. Pozor na zranění oka: Laik nedokáže posoudit, k jak velkému poranění skutečně došlo. I menší zranění může mít velký dopad na zrak, pokud není zachyceno a léčeno včas. Brýle jenom s UV400 V případě lyžařských brýlí je v každém případě potřeba filtrovat ultrafialové (UV) záření – jeho propustnost je u brýlí vždy nežádoucí. Je všeobecně známo, že brýle 100% filtrující tuto část světelného spektra jsou označené UV400. Brýle a zorníky s filtrací infračerveného (IR) záření snižují zahřívání obličeje, což můžete ocenit při bezmračných letních dnech.

PO SUNDÁNÍ ŽLUTÉHO ČI ORANŽOVÉHO FILTRU VIDÍME VŠECHNO DO MODRA A BĚHEM MINUTY ČI DVOU ZASE NORMÁLNĚ.

Fotochromatické zorníky – pozor při vjezdu z plání do lesa Polarizovaný zorník o něco zvýší kontrasty Polarizační filtr dovede do velké míry odfiltrovat odražené světlo, což zlepšuje vizuální kontrast. Hodí se do podmínek s odrazy světla od lesklých ploch – od sněhu, skla nebo vody. Polarizační brýle se proto používají například při řízení za deště. Pokud dva polarizační filtry zkřížíte pod pravým úhlem, světlo přes ně neprojde.

Pro noční lyžování čirý zorník Při nočním vidění, které je nejcitlivější na světlo z oblasti modrozelené barvy, nerozlišujeme barvy, vidíme „černo-stříbrně“ (ale jsme schopni např. rozlišit barvu měsíce a dalších jasných objektů). Při nočním lyžování na neosvětleném svahu určitě nedává smysl používat žluté či oranžové zorníky, to bychom viděli velmi málo. Pro noční lyžování je nejvhodnější speciální čirý zorník.

Fotochromatický zorník se působením UV záření automaticky zatmavuje a naopak s klesající intenzitou UV se stává světlejším. Rozsah zatmavení může být různý, existují zorníky i s rozsahem S0 (čiré) až S3 (silně zatmavený, propustnost do 18 % viditelného světla). Je to docela komfortní regulátor světla dopadajícího do oka. Změna propustnosti světla ale chvilku trvá: ztmavení přibližně půl minuty, ale než se zorník vrátí do čiré podoby při poklesu světla, může to trvat několik minut. Opatrně při vjezdu z plání

do lesa! Je třeba počítat s tím, že při prudkém poklesu světelných podmínek osvětlení bude vidění asi minutu obtížnější, což může být například při vjetí do tunelu nebo do lesa docela nebezpečné. „Existuje i ‚rychlá fotochromatika‘, která se dokáže přebarvit během zlomku vteřiny, ale ta je výrazně dražší. Tento efekt ale do značné míry eliminuje, pokud máte fotochromatický zorník s polarizací,“ vysvětluje na základě vlastních zkušeností Jiří Krejčí z 3F, která podobné zorníky dodává.

110 LYŽAŘSKÉ BRÝLE

Jak působí různé barevné složky světla na člověka? Abychom viděli opravdu plnohodnotně barevně, potřebujeme světlo z celého viditelného pásma od fialové až po červenou (380–780 nm).

380–440 nm

440–485 nm

485–510 nm

510–565 nm

565–590 nm

590–625 nm

625–740 nm

FIALOVÁ

MODRÁ

AZUROVÁ

ZELENÁ

ŽLUTÁ

ORANŽOVÁ

ČERVENÁ

Modré světlo naopak vnímáme hlavně periferně.

V souvislosti s objevem světlocitlivých gangliových buněk se ukázalo, že modrá složka světla před spaním může odkládat nástup spánkového hormonu melatoninu a tím přispět k nespavosti. Často se uvádí světlo z displejů mobilních zařízení. Výzkumy z roku 2019 ukazují, že míra tolerance modrého světla večer je u lidí velmi široká, někomu nevadí hodně světla, jinému stačí trochu, a už nemůže usnout.

Barvy vyvolávají emoce Záleží na době expozice, jestli barvu vnímáme krátce, nebo dlouho, na velikosti barevného podnětu, barevném a jasovém kontextu. A hlavně: je to velmi individuální. Velkou roli hraje také podvědomí, asociace, dřívější zkušenosti a vzpomínky. Navozování emocí pomocí barevných filtrů má určitě reálný základ a nejspíš i léčebný potenciál. Pocit při celodenním nošení zorníku určité barvy na svahu bude pravděpodobně jiný než při letmém vyzkoušení na prodejně. Můžeme experimentovat a zjistit, která barva na nás působí dobře a kterou příště můžeme nechat doma. K mimovizuálním účinkům světla patří ranní synchronizace světlem a aktivace bdělosti. Před zhruba 20 lety byl na sítnici objeven další fotoreceptor: světlocitlivé gangliové buňky. Jsou citlivé hlavně na modrou a modrozelenou barevnou složku světla. Pokud použijeme žlutý, oranžový nebo červený filtr, vidění se na to do určité míry adaptuje, ale v závislosti na podmínkách mohou světlocitlivé gangliové buňky přestane signalizovat denní úroveň světla. Pokud tedy celé odpoledne lyžujete s takovým zorníkem a cítíte se ospalí dřív než normálně, zkuste ho vyměnit za neutrální, který propouští více modré složky, nebo prostě na chvíli zorník odložte, například při jízdě vlekem nebo lanovkou.

Lidský zrak je nejcitlivější na žlutozelenou barvu (555 nm).

Jasné bílé světlo se používá k léčbě deprese a k její prevenci.

Na červené světlo máme nejrychlejší reakci.

Rozšířené jsou také zářiče s červeným i infračerveným světlem, které stimuluje buněčné elektrárny (mitochondrie) k činnosti a zlepšuje tak regeneraci tkání.

Elektromagnetické spektrum ULTRAFIALOVÉ

VIDITELNÉ

INFRAČERVENÉ

Zelené světlo proti migréně Izraelsko-americký vědecký tým prozkoumal působení modrého, zeleného, oranžového, červeného a bílého světla dopadajícího do očí pacientů s migrénou. Tu nejméně zhoršovalo zelené světlo a na druhém místě bylo světlo bílé. Při zeleném světle se navíc lidé cítili lépe. Zelené světlo pravděpodobně také ovlivňuje vnímání bolesti.

3F Blade

Skialpové brýle 3F Jumbo

Lyžařské brýle s vakuovými dvojitými cylindrickými zorníky s technologií HD Lens, který využívá krystaly v čočkách k vytvoření neuvěřitelné viditelnosti na sněhu a kontrastu ve vysokém rozlišení. Světovou premiéru zaznamenal tento zorník, když byl doplněn fotochromatickou funkcí – ta mění zabarvení zorníku v závislosti na intenzitě UV záření z růžové do šedé (od S2 do S3). Maximální UVA, UVB a UVC ochrana. Součástí balení je pevné přepravní pouzdro a výměnný světlý zorník S1 pro zhoršenou viditelnost nebo večerní lyžování.

Velkoplošné brýle mají fotochromatické zorníky, jejichž sluneční filtry pracují v rozsahu S0 – S3. Mohou tedy být zcela čiré – třeba při návratu za šera ze skialpové túry – až do tmavě šedé, kdy propouští méně než 20 % UV spektra. Rám: Grilamid TR 90, maximální ochrana UVA, UVB, UVC – UV 400. Nastavitelný nosník, stranice v double injection technologii, která se přizpůsobí obvodu hlavy.

5 499 Kč

1 799 Kč www.3fvision.cz

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

111

Vyšší propustnost zvyšuje ostrost vidění

Opakování dělá mistry:

Zorníky a brýle jsou zařazené podle propustnosti do tříd S0 až S4, každá se hodí pro jiné světelné podmínky. Použití příliš tmavého zorníku při slabších světelných podmínkách není ideální také z důvodu, že se více otevřou zorničky a snižuje se hloubka ostrosti vidění. Z hlediska mimovizuálních účinků je vhodné volit nižší třídu, tedy větší propustnost.

Aneb kategorie zorníků S0 až S4 Kategorie Sx označují u zorníků lyžařských brýlí míru propustnosti světla, tedy kolik procent viditelného světla zorník propouští. Podle propustnosti světla se zorníky dělí do pěti kategorií od S0 do S4. Kategorie S0: zorník propouští více než 80 % světla, obvykle tedy čirý zorník vhodný například pro noční lyžování.

Kategorie S1: zorník propouští 43 až 80 % světla. Lehce až středně tónované zorníky jsou vhodné pro české zimní podmínky s oblačností a mírně sníženou viditelností. Obvykle jsou oranžové, růžové, bleděmodré, šedé nebo světle kouřové.

Kategorie S2: zorník propouští 18 až 43 % světla. Středně až silně tónované zorníky vhodné pro univerzální použití a obvykle jsou hnědé nebo kouřové a mohou mít i tenkou zrcadlovou vrstvu.

Kategorie S3: zorník propouští 8 až 18 % světla. Silně tónovaný zorník se zrcadlovou vrstvou je určen pro lyžování v silně osvícených, vysokých horských polohách.

S1 S0

Kategorie S4: zorník propouští pouze 3 až 8 %, obvykle má silnou zrcadlovou vrstvu a je určený do extrémních světelných podmínek, vysokých nadmořských výšek nebo na ledovce.

Kazí se vám oči? Zkuste děrované brýle!

HD Lens – ještě ostřejší vidění

Děrované brýle ADIUVIS Pinhole CVH jsou speciální pomůckou pro trénink zraku. Jsou vyrobeny z neprůhledného plastu nebo kovu s malými kónickými otvory, které směřují světlo přímo na oční receptory. Tím pomáhají aktivovat oční svaly, zlepšují zaostření a snižují únavu očí. Brýle také podporují mozek při zpracování obrazu a umožňují vidění bez dioptrií, což může zlepšit oční vady jako krátkozrakost, dalekozrakost nebo vetchozrakost. Jsou vhodné i jako prevence zhoršení zraku a při pravidelném používání mohou přispět k jeho zlepšení. Výsledky se obvykle dostaví po několika týdnech.

Technologie tzv. HD Lens využívá krystaly v zornících k vytvoření pocitu vysokého rozlišení a kontrastu na sněhu. Zorníky HD jsou výsledkem dlouhodobého vývoje optických skel s příměsí krystalického fluoridu vápenatého, jež mají nízký rozptyl barev i při vysokých indexech lomu světla. To má za následek lepší korekci optických aberací, a tedy přesnější obraz. Brýle s fluoridovými (HD) skly oko ocení obzvlášť ve složitých světelných podmínkách – typicky při ostrém slunečním světle na sněhu, kdy se standardními zorníky jsou tmavé objekty na přesvětleném pozadí obklopeny barevnými lemy (optická aberace). Fluoridové či obchodně HD zorníky tento efekt výrazně potlačují, takže na tmavém objektu vystoupí jemnější detaily v přesnějším barevném podání. (Zdroj: 3F Vision)

112 LYŽAŘSKÉ PŘILBY

TEXT: TOM ŘEPÍK

Lyžařské přilby

SE ŠTÍTEM

Chystáte-li se k nákupu nové lyžařské přilby nebo lyžařských brýlí, možná je na místě posoudit, zda pro vás nebude výhodné investovat do moderní kombinace obého a pořídit si helmu se štítem.

řilby s integrovaným štítem jsou trendy a posledních zhruba 10 let jsou na sjezdovkách ke spatření stále častěji. Jsou praktické, pohodlné, nabízejí lepší výhled a eliminují nošení tradičních lyžařských brýlí, k nimž se vždy vázala řada technických svízelí – nehledě na to, že lyžařské brýle zůstávají rády zapomenuty na stole při obědě či v après ski baru. Právě sklopný štít se zorníkem je klíčovým prvkem moderní přilby typu „vše v jednom“.

Úloha sklopného štítu

FOTO: SALOMON

Sklopný štít lyžařské přilby je efektivní, funkční a nijak netlačí na obličej jako řádně těsnící lyžařské brýle; lyžař integrovaný štít prakticky necítí. Další výhodou je, že vnější sklopné hledí lépe chrání obličej v případě nehody a pádu. Zorník integrované přilby lze snadno měnit bez použití nářadí, například pro jiný typ počasí nebo vzhled; a když je hezky, lze hledí snadno a rych-

le otevřít a zavřít – například na lanovce, a to i v rukavicích. Lyžařské přilby se štítem poskytují dříve nemyslitelné panoramatické zorné pole a na sjezdovce uvidíte až do teoretického zorného úhlu 180 stupňů. Při lyžování nebo snowboardingu rádi vnímáte, co se děje kolem vás, a můžete pak v případě potřeby rychleji reagovat. V dnešní době jsou na trhu i samostatné lyžařské brýle s tzv. nadměrnými skly, které tuto výhodu přileb s integrovaným štítem kopírují. U nich však nikdy nedocílíte tak širokého zorného pole jako u integrované přilby se štítem, protože vždy skončíte u pohledu na okraj rámu lyžařských brýlí. Při pořizování klasické přilby s tradičními lyžařskými brýlemi je jedním z nejkritičtějších faktorů výběru (vedle toho samozřejmého, aby přilba i brýle dobře anatomicky seděly) tvarová kompatibilita přilby a brýlí po celé linii jejich styku. U integrované přilby se štítem tento častý problém odpadá.

FOTO: HEAD

113

Pro obrýlené lyžaře může být přilba se štítem tím nejlepším dostupným řešením. V ní si můžete jednoduše nasadit běžné dioptrické (nebo sluneční) brýle a tyto brýle ani štít přilby se vám díky dostatečnému odvětrávání nezamlží. Jen je při výběru integrované přilby nutno dát pozor, aby se štít nasazené přilby volně zvedal a sklápěl bez toho, aby o nasazené brýle zadrhával či sklopený brýle nepohodlně tlačil do obličeje. Sklopný štít, který se otevírá příliš těsně podle povrchu skořepiny přilby, může také narážet do sněhu či ledu ulpělého na přilbě a způsobit vlhnutí, přenos nečistot nebo i poškrabání vnitřní strany zorníku. Palčivým problémem obrýlených lyžařů používajících tradiční lyžařské brýle nasazené přes brýle dioptrické bývá slabá ventilace vnitřního prostoru – brýle se více či méně zamlžují. V takovém případě pomáhá svrchní lyžařské brýle si vůbec nesundávat z očí, aby si dioptrické brýle pod nimi udržely konstantní teplotu a nemlžily se příliš rychle (mlžit se však zřejmě tak či tak budou). Proto může být přilba s integrovaným štítem pro lidi s brýlemi v principu tou nejlepší volbou. Má taková verze i nějaké nevýhody? Jednou z nemnoha potenciálních nevýhod může být to, že jste si právě koupili nové lyžařské brýle. Samozřejmě je můžete kdykoli použít i na integrované přilbě, protože její hledí na většině modelů lze snadno odmontovat. Nevýhodou může být také to, že se vám mnohdy okázale působící kombinovaná helma buď nelíbí, či se v ní cítíte nesví; na sklopný štít je nutno chvíli si zvykat – esteticky i funkčně. A do třetice – při vyšších rychlostech jízdy je pravděpodobnější, že vám odvětraný štít způsobí slzení očí než těsně padnoucí tradiční lyžařské brýle.

Integrovaný zorník je revolucí pro lyžaře, kteří potřebují dioptrické brýle

FOTO: SCOTT

Spása pro nositele brýlí

Sklopné zorníky

Soudobý trh nabízí stále více kvalitních až luxusních sklopných hledí v různých barvách a cenových relacích. Zorníky jsou k dispozici v mnoha různých provedeních, např. se zrcadlovou vrstvou nebo bez ní, fotochromatické a polarizační. Zorník integrované lyžařské helmy lze zakoupit i samostatně jako plnohodnotně výměnný pro jiné počasí nebo vzhled a lze jej rychle a bez použití nářadí vyměnit. Lyžařské přilby se štítem jsou často vybaveny v základní verzi oranžovým zorníkem, který se primárně používá za špatného počasí. Pokud je oranžový zorník opatřen vnější zrcadlovou vrstvou, blokuje také slunce. Jste tak stále připraveni na sněžení, zamračené i slunečné počasí. Některé značky často nabízejí lyžařské přilby se stříbrným zrcadlovým hledím, jež nepochybně vylepšuje vzhled výrobku. Mnoho zkušených lyžařů si v takovém případě samostatně dokupuje oranžové hledí, aby jej mohli za problematického počasí vyměnit.

Sklopné systémy nejsou zdaleka jenom kloubové, existují i jednodušší, které používají například magnetické mechanismy

Fotochromatické zorníky

FOTO: ATOMIC

Nejnovějším trendem jsou lyžařské přilby s fotochromatickým hledím. Nazývá se také samozabarvovací nebo vario visor. Takový zorník je ideální coby univerzální řešení do většiny situací na sněhu, protože rychle a automaticky ztmavne až o 30 % s přibývajícím slunečním zářením. Znamená to, že jste vybaveni téměř do každého počasí a nemusíte měnit zorníky zejména v případech, kdy slunce střídavě bojuje s mraky. Další variantou je polarizační zorník. Je velmi účinný při snižování extrémních odrazů od sněhu a ledu. Sjezdovka tak nevypadá jako velká bílá plocha, ale lépe vidíte dolíky a nerovnosti.

Těsnění štítu

Abyste zjistili, která lyžařská přilba se štítem bude pro vás tou nejlepší, neměli byste se soustředit jen na tradiční (byť stěžejní) ohledy jako padnoucí velikost, design, odvětrávání, typ skořepiny a cenu; věnujte rovněž pozornost utěsnění sklopného štítu po celém jeho obvodu. Utěsnění sklopného štítu je velmi důležité, a to jak nahoře, tak i po stranách a ve spodní části. U levnějších lyžařských přileb se těsnění nezřídka nevěnuje dostatečná pozornost, což s jistotou způsobí nepříjemná překvapení za špatného počasí. Je také větší pravděpodobnost, že vám budou slzet oči, protože dovnitř přilby proudí více vzduchu.

V horní části hledí by měl být pásek proti povětrnostním vlivům, který zajistí, že sníh a vlhkost zůstanou venku. Pokud v horní části hledí není žádný těsnicí pásek, budete při hustém sněžení či mrholení trpět. Vlhkost se pak může dostat dovnitř a způsobit vodní film či kapky na vnitřní straně zorníku. Během chvíle pak bude následovat zamlžení celého hledí. Sníh může pronikat i skrz boční stínítko, pokud není dostatečně utěsněné. Pěna na spodní straně štítu pak zajišťuje, že hledí dobře přiléhá k obličeji. Důležité tedy je, aby těsnící pěna (typicky vícevrstvá) byla nanesena po celém obvodu sklopného štítu, jinak dovnitř přilby může pronikat vlhkost. Zásadní rada tedy zní: přilbu se zorníkem si pořádně vyzkoušejte. Otevřenou, zavřenou, v záklonu i předklonu, zkontrolujte těsnost shora i z boku – pak teprve kupujte.

FOTO: NA OBRÁZKU ZORNÍKY PŘILBY HEAD RADAR

114 LYŽAŘSKÉ PŘILBY

Příslušenství

K lyžařským přilbám se štítem existuje řada užitečných doplňků, například audio souprava s Bluetooth, jež umožňuje v přilbě telefonovat, poslouchat hudbu a mluvit. Praktický je rovněž chránič štítu, abyste jej při transportu a skladování udrželi v čistotě a bez poškození. V neposlední řadě se výrobci snaží přicházet s více či méně povedenými závěsnými prvky, pomocí nichž lze přilbu pověsit na stůl – a konečně se zase jednou normálně najíst bez přilby na hlavě!

Výrobci dodávají celou škálu zorníků různých barev a typů použití

RECENZE SNOWTEST 115

Přilba Scott Blend Plus LS

Lehký magnetický zorník boduje Černá je pánská, bílá pak dámská.

Scott vyrábí helmy a další ochranné pomůcky léta, takže ví často s předstihem, kudy se vydat – a ani on nerezignoval na brýle s integrovaným zorníkem. Tentokrát se nám dostala pod ruce jeho „bezešvá“ přilba Scott Blend Plus LS.

yžařská helma s integrovaným zorníkem není revoluční myšlenkou, ale v rámci testovaného modelu je spousta drobností, které přinejmenším hodně zaujmou, někoho mohou možná až nadchnout. Od funkce až po design.

Levitující zorník

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Nejde totiž o klasický štít, který bývá připevněn na helmě pomocí kloubu. Zorník „visí“ v odepnuté poloze na dvou zdánlivě subtilních pružných lankách a na místě je potom s helmou spojuje neviditelná síla magnetismu. Ta stejná, která je pak drží přicvaknuté nahoře na helmě v pozici podobné, jakou

známe z klasických lyžařských brýlí a kterou tak nemáme rádi – totiž při zvednutí běžných brýlí na helmu se jednak vytahává pásek (ten tu vůbec není, takže o problém míň) a navíc se, když sněží nebo prší, zamokří těsnění brýlí. Ani to zde, v místě magnetického kontaktu, není přítomno. Magnetický cvoček tak drží zorník v jakési levitující pozici. Manipulace s brýlemi je bezproblémová i v rukavicích, jen když vám zorník upadne, trochu brnkne o nos. Dioptrické brýle se pod něj vejdou s rezervou.

Nechcete ji sundat

Ve sjezdové pozici jsou brýle bez mezery spojeny s lemem helmy, a tak se nezamlžují a nefouká pod ně. Ovšem doporučuji důsledně vybírat velikost – testovací helma prošla více hlavami, ne všem sedla stoprocentně. Vyzkoušejte s nandanými brýlemi v různých pozicích – pokud vám padne a vzadu ani na nose nezlobí, je to ta pravá chvíle k nákupu, komfort přilby totiž závisí na správném výběru velikosti. Možná si pak budete připadat jako Mandalorian z Hvězdných válek – nejen, že tak opravdu budete trochu vypadat, ale nebudete chtít přilbu sundat.

Jedno sklo vydá za tři

Co se týče viditelnosti, zorný úhel je velmi široký a cylindrický zorník Light Sensitive s technologií Amplifier má světelnou propustnost S1 – S3, tedy přizpůsobuje se světelným podmínkám tak, že propouští 8–80 % světla – nezastupuje tak leda úplně čiré sklo pro večerní lyžování a úplně tmavé „ledovcové“ Futuristicky vzhledná brýle. V běži funkční. Helma, ných testovakterou by nepohrdl ani ných podmínkách byla však Mandalorian z Hvězdných válek. viditelnost Lukáš Vavrda, autor recenze bezproblémová. Zorník lze jednoduše odepnout dvěma VÝHODY cvočky a vyměnit, náhradní si inovativní upevnění brýlí funguje musíte ale předem koupit. velmi dobře Osvědčený MIPS magnetický bod pro odložení brýlí na helmu je stylové řešení Helma má bezpečnostní funkce, které od dnešní helmy oče v helmě je perfektně slyšet káváme – především systém splňuje nejmodernější nároky na absorpce rotací MIPS, který chrání bezpečnost mozek před kontuzí. Větrání dobrá viditelnost, zorník lze snadno helmy je naoko subtilní, ale vyměnit v praxi dostačující a díky absenci stylový, až futuristický matně černý větších větracích otvorů je helma vzhled designově kompaktní. V měk lehká konstrukce, cca 550 gramů čených krytech uší jsou dutiny a prodyšná mřížka, takže helma NEVÝHODY téměř nemá vliv na slyšitelnost je nutné dbát na správný výběr a je v ní slyšet velmi dobře – i to je velikosti pro bezpečnost důležité.

116 BĚŽKY

FOTO: FISCHER

117

BĚŽKY 2025: NEJLEPŠÍ MATERIÁL V HISTORII Nemůžu si pomoct, ale tento lacině kýčovitý titulek po mém soudu plně vystihuje stav soudobého trhu, jemuž vévodí hned několik zásadních – nikoli jen kosmetických – novinek. Letos by zkrátka mělo být vcelku snadné nadchnout se pro běžecké lyžování. Nasněží-li.

o několika letech, kdy se výrobci zaměřovali především na lehčí a rychlejší vybavení, je nyní k dispozici jeden čistokrevný technický vynález: vázání Rottefella SkateX. Je navrženo speciálně pro závodní skejtové lyžování a funguje na bázi nacvakávacího systému umístěného revolučně vzadu pod botou, směrem k těžišti lyže. Představte si, jak fungují cyklistické nášlapné pedály, a získáte hrubou představu, o co jde. Více se dočtete v sekci Madshus, což je v současnosti jediná značka boty s tímto systémem kompatibilní.

TEXT: TOM ŘEPÍK Nejspíš to tak nezůstane nadlouho, protože toto řešení může podle názorů mnohých znamenat budoucnost skejtového lyžování. Uvážíme-li, že jde od vývojářů Rottefelly v pořadí už o třetí průkopnický produkt během posledních několika let – po posuvném systému Move (2019) a pinovém backcountry řešení X-plore (2022) – je to něco v historii oboru zřídka vídaného. To ani na přelomu osmdesátých let, kdy ti zkušenější z nás byli přímými svědky vývoje bruslicího vybavení, neodsýpala zásadní konstrukční řešení takto dynamicky, zdá se mi.

ANI NA PŘELOMU OSMDESÁTÝCH LET, KDY TI ZKUŠENĚJŠÍ Z NÁS BYLI PŘÍMÝMI SVĚDKY VÝVOJE BRUSLICÍHO VYBAVENÍ, NEODSÝPALA ZÁSADNÍ KONSTRUKČNÍ ŘEŠENÍ TAKTO DYNAMICKY.

FOTO: SALOMON

118 BĚŽKY

Boty s Boa

Aby toho dobrého nebylo příslovečně pomálu, značky Madshus a Salomon uvádějí na trh obuv se systémem zapínání Boa. Dlouho oblíbené na snowboardových botách, v poslední době se ve velkém přidávají i na alpské lyžáky; tento způsob uzavírání boty ocelovým lankem lze rektifikovat mikroúpravou pomocí malého kolečka, pevně drží a nerozvazuje a nepovoluje se jako tradiční šněrování.

FOTO: ATOMIC

NIKDY V HISTORII LYŽAŘSKÉHO SPORTU NEBYLA REKREAČNÍ A ZAČÁTEČNICKÁ VÝBAVA – LYŽE, BOTY, HOLE I VŠE OSTATNÍ – TAK SOFISTIKOVANOU.

Stěhování technologií

Adekvátní pozornost výrobci věnují i rekreačním a začínajícím lyžařům – zejména tím, že do jejich vybavení velkoryse stěhují technologická řešení z vyšších pater svých modelových řad, což se stává rok od roku samozřejmějším oborovým standardem. Značka Fischer pro tuto cílovou skupinu letos uvádí zbrusu novou kolekci bruslicích lyží Aeroguide, jež vykazují pozoruhodné vlastnosti. Opět, nikdy v historii lyžařského sportu nebyla rekreační a začátečnická výbava – lyže, boty, hole i vše ostatní – tak sofistikovanou. K občasné lítosti a zklamání některých je to však vždy lyžař – a nikoliv výzbroj, kdo definuje opojný sněhový zážitek od toho druhého. Ale to je už vcelku jiné téma.

Ačkoli letošní jaro, kdy nastal čas čerstvé modely pro novou sezónu vyzkoušet v terénu, bylo v našich končinách sněhuprosté, mí zámořští oboroví kolegové ve stejné době veškerou novou výbavu obšírně testovali ve štědrých sněhových podmínkách coloradského Winter Parku a laskavě mi poskytli své praktické výstupy. V následujících stručných vizitkách značek se jen povrchně dotýkám nejdůležitějších produktových rysů nejčastěji horního patra nabídky značek, které, jak zmíněno, typicky určuje trendy a technologicky vyživuje i nižší modelové kolekce; detailněji se pak výjimečným modelům chci věnovat buď v materiálové sekci na stránkách nejbližších NORDICů a/nebo na internetech.

FOTO: MADSHUS

119

Rottefella SkateX Největší novinka sezóny: systém vázání Rottefella SkateX přináší revoluční systém upnutí do vázání podobný jako cyklistický nášlap. Tato konstrukce pak přináší benefity jako zvýšení tuhosti boty a z toho pramenící citlivější přenos sil z nohy na sníh.

FOTO: MADSHUS

Zcela nová norma SkateX je vyvinuta výhradně pro bruslení. Rottefella vysvětluje, že na rozdíl od systému NNN, který se otáčí kolem kovového kolíku v přední části boty, spojovací bod SkateX propojí lyži a vázání mnohem přesněji, nové spojení boty a vázání pak poskytuje lepší výkon, stabilitu a ovládání. „Testovali jsme nový systém SkateX a porovnávali ho se stávajícím systémem NNN, a to ve sprintech i na delších tratích. Účastníci se skládali z pěti vysoce trénovaných lyžařů. Výsledky jasně naznačují, že rychlost lyžování se díky SkateX ve srovnání se stávajícím systémem NNN výrazně zvýšila.“ Ove Sollie, autor studii účinnosti Rottefella SkateX. Další deklarovanou výhodou je kratší vzdálenost mezi spojením lyže a kotníkem. Lyže jsou tak pocitově lehčí a rychleji se ovládají. Uzamykací mechanismus je téměř dvakrát tak široký než stávající systém NNN, a to poskytuje lepší stabilitu, rovnováhu a efektivnější přenos síly. Systém vázání je nejlehčí na trhu, a to i včetně podrážky a zarážky. Systém SkateX zatím na své boty aplikují značky Madshus a Alpina. PS

120 KATALOG 24/25

Založeno: 1955 Sídlo: Altenmarkt, Rakousko

atomic.com/cs-cz

ATOMIC

Redster S9

Prestižní rakouský výrobce kompletních běžeckých setů (lyže, vázání, boty, hole, doplňky) s vlajkovou lodí produkce tradičně oděnou do červené barvy oslavuje v nadcházející sezóně 70 let své existence pod svým zavedeným a vskutku všeříkajícím sloganem #weareskiing, lyžujeme. Značka, jež je vlastnickou strukturou součástí nadnárodního sportovního řetězce Amer Sports, se ve své nové kolekci má věru čím chlubit.

Redster S9 Carbon Skate

V letošní sezóně došlo v produkci Atomicu k několika významným změnám. Rakušané již několik let pracují na novém materiálu jádra s názvem Innowave, které testují ve Světovém poháru, a tuto sezónu je technologie konečně na trhu. Materiál nově tvarovaného voštinového jádra si vyrábějí přímo ve své továrně v Altenmarktu, čímž docilují mnohem větší kontroly nad celým výrobním procesem. Nový materiál jádra na sněhu vede ke stabilnímu a živému pocitu ve srovnání se staršími modely používajícími jádro z Nomexu.

Lyže na bruslení

U skejtového modelu S9 Carbon došlo díky novému jádru k proměně pocitu pod nohama, lyže se staly citlivějšími a stabilnějšími než starší modely. Nové lyže vykazují výraznou torzní tuhost, která umožňuje silný odraz v různých podmínkách. Do budoucna budou lyže S9 Carbon nabízeny ve třech délkách: 175, 183 a 191 cm a ve vícero tuhostech, což znamená odklon od pěti délek z předchozí doby. Všechny letošní lyže Atomicu jsou dodávány s novou vestavěnou deskou a posuvným vázáním

Redster S9 Carbon Prolink Shift (blíže o tomto kroku ve vizitce sesterské značky Salomon, jež s Atomicem desku sdílí). Topmodel značky Gen S9 si i nadále drží pozici nejstabilnějších skejtových lyží v branži a nově je k dispozici ve dvou délkách 183 cm a 173 cm. Gen S si zachovává své staré dobré krojení s širšími špičkami a patkami, což usnadňuje lyžaři pohybovat se dopředu, místo aby se při každé fázi skluzu vychyloval do stran. Gen S si získal zasloužený obdiv mnoha výtečných lyžařů pro výkon na pevných a/nebo ledových tratích a krátkou a hbitou platformu.

dodávanou desku s posuvným vázáním. Ta nyní umožňuje individuální nastavení razance odrazu a zároveň podporuje váhu lyžaře při skluzu. Pro letošní sezónu se klasické skinové modely C9 a C9 Carbon Skintec slučují do jediného. Tento nový model C9 Skintec obdržel lehké jádro Innowave a z minulosti si zachovává vysoce kvalitní karbonovou konstrukci Race známou svými shovívavými odrazovými vlastnostmi, umožňujícími výjimečný odraz bez ohledu na sněhové podmínky. Atomic vyrábí jedny z mých nejoblíbenějších skinových lyží – a to už patnáct let, odkdy novodobou skinovou technologii novátorsky přinesl na trh a zažehl jednu z nejradikálnějších revolucí v jinak konzervativním odvětví.

Klasické lyže

Atomic je proslulý svými výjimečnými výkony klasických skinových běžek (jsou rychlé a drží v odrazu) a podobně superlativy zaznamenávám i u nové řady voskovatelných lyží Classic. Začlenění jádra Innowave zvýšilo stabilitu lyží při zachování jejich lehké konstrukce. Klasické lyže C9 Carbon vykazují lepší tuhost pod nohama ve srovnání se staršími modely, které postrádaly nově

Redster C9 Carbon

Redster C9 Skintec Classic

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

alpinasports.com 121

Založeno: 1947 Sídlo: Žiri, Slovinsko

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

Sázka na jistotu

ALPINA Slovinský obuvnický gigant od roku 1947, v oblasti běžeckých bot jeden z lídrů odvětví s téměř 30% podílem globálního trhu. Přes tisíc zaměstnanců vyrábí obuv ve Slovinsku, Bosně a Hercegovině a v Číně (letos tam otevřeli novou výrobnu). Od roku 2022 patří značka českým majitelům.

Zdaleka nejen za sebe mohu prohlásit, že kdo si vybere boty Alpina, volí jistotu praxí prověřené kvality. Netýká se to jen čistokrevně závodních modelů – řady Elite, Pro, Comp a Racing jsou mezi sportovci vysoce žádaným evergreenem, ale i neuvěřitelně pestrého backcountry sortimentu (17 modelů do celkem tří norem vázání: BC NNN, X-plore a 75 mm). Mluvě o vázáních: Alpina se má v příští sezóně stát další značkou obouvající letošní převratný SkateX systém.

Rozsah sortimentu značky je pozoruhodně velkorysý – v katalogu tuzemského dovozce jsem napočítal přes šedesát různých běžkařských modelů! Struktura jejich srozumitelně značené kolekce zůstává v průběhu sezón stabilní – nač taky měnit to, co skvěle funguje a vyhrává nejen světové sportovní medaile, ale i neméně prestižní průmyslová ocenění (Red Dot Design Award).

Že je Alpina nejčastější volbou elitních světových závodníků, dokládá kdejaký pohled na jejich nohy obuté do jasně červené. Včetně těch nejlepších – své křišťálové glóby v nich sbírali Lukáš Bauer, Gabriela Soukalová (ta si vlastně vysloužila růžovou), Petter Northug nebo letošní vítěz SP Harald Oestberg Amundsen – ať jmenuju čtyři z bezpočtu.

TEXT: PETR SOCHA

Elite 3.0

Založeno: 2017 Sídlo: Chamonix, Francie

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

INOVIK

Race

decathlon.cz

900

I běžky Inovik patřící pod koncern Decathlon vznikají v Sallanches pod horou Mont Blank, kde má firma vlastní vývojové centrum. Díky moderním laboratořím a blízkým lyžařským tratím je to pro vývoj běžek velmi příhodné místo. Ostatně, své by o tom mohl vyprávět bývalý český reprezentant František Jakl, který se značkou Inovik na vývoji běžek již několik let spolupracuje. Spolu se svým týmem se podílel i na tvorbě nejvyšší řady 900, která se vyrábí v nové finské továrně značky Peltonen. Skinové běžky 900 představují nejvýkonnější lyže z nabídky a jsou vybaveny zajímavými prvky a technologiemi. Mají sintrovanou skluznice pro rychlý skluz a jádro z materiálu Nomex® s příměsí uhlíkových vláken, které je branží využíváno pro svou unikátní nízkou hmotnost a tuhost. Loni jsme lyži testovali a můžeme potvrdit, že si ji užije i hodně sportovní lyžař. Existují ve třech variantách tvrdosti, ve verzích Skin a Wax a také ve skateové variantě vždy s vázáním Rottefella NNN.

Boty

Pod stejným číslem jsou v nabídce i podobně sportovně laděné boty. Model 900 je určen na vysoce sportovní lyžování a díky karbonovým výztuhám na patě poskytují boty dobrou stabilitu i odraz. Díky komponentům z karbonu váží pouhých 505 gramů, přesto jsou pohodlné díky zateplení Thinsulate, hřejivé podšívce a voděodolnému plášti.

Doplňky

K setu se vyrábí i hole, jejichž tubus je vyroben z 80 % z karbonu (mají 312 g v délce 150 cm) a rukojeť mají z přírodního korku. V nabídce je nově i obal pro přenos až čtyř párů běžeckých lyží a holí o délce až 210 cm. K němu lze dokoupit kompatibilní tubus na hole.

Skládací běžky Že Decathlon myslí inovativně, potvrzuje loňská novinka – skládací běžky 150 Compact určené pro klasický styl. Lyže lze díky kloubu rozložit na dva díly, což z nich ve složeném stavu činí méně než metrový balíček. Tato inovace je ideální pro začátečníky, kteří potřebují lyže snadno přenášet, například veřejnou dopravou. Snad dá letošní zima více důvodů, aby si je lidé pořizovali.

122 KATALOG 24/25

Založeno: 1924 Sídlo: Ried im Innkreis, Rakousko

fischer-shop.cz

Helium Skate

Speedmax změnil hru

Speedmax Classic

Fischer Active – neřeš nic!

Řadu Speedmax nedávno doplnily zářivě žluté skateové lyže Helium s novou technologií jádra Bidirectional Air Core Helium Shield a novou špičkou. Helium jsou znatelně lehčí pod nohama i v praxi (prolomily hranici jednoho kilogramu na neuvěřitelných 950 g) a převzaly technologickou štafetu systému Speedmax. V čem tkví mimořádnost systému Speedmax 3D? Mezi klíčové inovace patří patentovaná technologie Cold Base Bonding – ta díky unikátnímu procesu lepení skluznice při nízkých teplotách zajišťuje lepší uchování molekulárních struktur skluznice, což zvyšuje absorpci vosku, potažmo poskytuje lyžím lepší skluz. Skutečným game-changerem se stala voskovatelná bočnice, která lyži oproti konkurenci zásadně zrychluje – právě Fischer přišel na to, že zejména bruslaři nekloužou jen po skluznici. Ovšem Speedmax znamená nikoli jen lyže, ale celý systém: nefungoval by optimálně bez (letos nových) karbonových bot Speedmax a extrémně lehkého vázání Turnamic s posuvem. A ani bez specifického párování jednotlivých lyží v ideální pár se stejnými charakteristikami, za kterým stojí technologie Precision Pairing System. Benefity řady mohou využívat jak bruslaři, tak klasici, kteří mají k dispozici i mohérové modely Twin Skin Speedmax 3D.

Lyžování ale nejsou jen závodníci. Největší lyžařskou masu tvoří široká veřejnost – a ani na tu Fischer nezapomíná. Naopak – řada Active letos dostala nové designy, ale co je hlavní, opírá se o osvědčené technologie, které běžecké lyžování zpřístupňují doslova všem – není potřeba vůbec nic řešit, aplikovat stoupací ani skluzný vosk, stačí prostě lyži vzít a vyrazit. A poté, ať už využívá mimořádně efektivní protiskluz Crown, nebo populární mohérové pásy Twin Skin, se může každý majitel takových lyží koncentrovat jen na jedno: vlastní zážitek z pohybu v horách. V bezúdržbové řadě Active si vyberou jak sportovci bažící po aerobním pohybu, tak turisté s minimální lyžařskou technikou, kteří potřebují stabilní a především bezpečné lyže. A jedna třeskutá novinka tu čeká na všechny (začínající) bruslaře.

Carbonlite Skate

Carbon Skate

Fischer Aeroguide

Tou jsou dvě nové skejtové lyže Aeroguide, jež vznikly s primárním cílem usnadnit bruslení začátečníkům a rekreačním lyžařům. K tomu pomáhá výrazné boční krojení lyží zlepšující přilnavost hran, takže odpich bruslícího kroku je relativně beznámahový, a zároveň dvě drážky ve skluznici, jež zvyšují stabilitu ve skluzu. Přičemž záměrně kratší délky modelů (od 165 cm) se zvýšenou tuhostí, aby lyže nebyly příliš měkké, mají usnadnit začátečníkům a středně pokročilým ovládání na sněhu. Aeroguide jednoznačně vyhrávají uživatelské testy s ohlasy, že …lyže více odpouštějí a jsou stabilnější, snadněji se na nich bruslí – jedou plynule a lehce. A lehkost je tím, co začínající lyžař potřebuje.

Aeroguide Skate 85

Tradiční rakouský brand slaví plné století svého slavného fungování nejen na poli běžeckého lyžování, ale zejména na něm – jelikož neexistuje dlouhodobě úspěšnější značky, měřeno medailemi i pouhým pohledem pod nohy lídrů prakticky každého lyžařského pelotonu. Fischer nabízí kompletní škálu výzbroje a výstroje, které neustále podléhají inovativním řešením, kvůli nimž značku milují běžkaři po celém světě.

Aeroguide Skate 75

FISCHER

Orbiter EF

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

ADVERTORIAL 123

Revoluční „skejty“ Fischer Aeroguide BRUSLENÍ NIKDY NEBYLO TAK SNADNÉ Fischer představuje nové běžky pro bruslení: Aeroguide. Jsou navržené tak, aby usnadnily a zpříjemnily zážitek z bruslení každému. Přináší stabilitu, lehkost a zábavu hned od prvního skluzu. Nový tvar pro maximální stabilitu a grip

eroguide Skate přichází s inovativním bočním vykrojením, které stabilizuje lyži při sluzu a zároveň zvyšuje přilnavost hran – díky tomu je každý odraz využit bezezbytku a s tolik potřebnou jistotou.

Dvojitá drážka pro lepší skluz

Další klíčovou inovací je přidání druhé skluzné drážky, která umožňuje snadněji najít rovnováhu při přešlapech z jedné nohy na druhou. Toto vylepšení umožňuje více se soustředit na odraz a méně na udržení rovnováhy, což je pro první bruslařské kroky velmi praktické. První pokusy o bruslení totiž určují další kariérní vývoj každého lyžaře – jestli investuje svůj potenciál nadále do bruslení, anebo se bude raději pro jistotu držet ve stopě.

Nejvyšší známka v historii konání testu Model Aeroguide 85 byl oceněn v odborném testu XC-Ski pro „své vlastnosti speciálně přizpůsobené začátečníkům, jako je krátká délka, velmi dobrá ovladatelnost, a přesto velmi dobré chování při lyžování“. Aeroguide 85 získal nejvyšší známky téměř ve všech hodnocených kritériích a vůbec nejlepší známku v historii konání testu.

Kratší lyže, stejná stabilita

Mnoho lyžařů volí kratší lyže pro lepší ovladatelnost, ale tradiční skate lyže v kratší délce často ztrácejí na tvrdosti a tím i na přilnavosti hran. Model Aeroguide je sám o sobě kratší, ale konkrétní délka se odvíjí od hmotnosti lyžaře. To umožňuje volit lyže, které budou o 5 až 10 cm kratší bez ztráty stability a výkonu.

Rocker na běžkách

Konce lyží Aeroguide se při zatížení středu lyže mírně nadzvedávají, což snižuje tření mezi lyží a sněhovým povrchem. Výsledkem je hladký skluz a plynulejší jízda – celkově lepší zážitek z bruslení. Lyže jsou stabilní na hraně, rychlé a bezpečné, a to i na tvrdém nebo zledovatělém povrchu. Díky kratší délce poskytují lepší manévrovatelnost a jednodušší učení techniky bruslení.

Fischer Aeroguide jsou ideální volbou lyžařů všech úrovní, kteří hledají snadnější ovládání a maximální požitek z bruslení na lyžích nebo chtějí bruslení teprve objevovat. Nová generace bruslařských lyží přinese novou jednoduchost a radost z každého pohybu.

124 KATALOG 24/25

Založeno: 1924 Sídlo: Hohenems, Rakousko

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

Tento „New kid in town“ v mátově zelené, jak se značka ve světě prezentuje, během několika – nemnoha – let vskutku pozoru-

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY TEXT: TOM ŘEPÍK

RX 10 WC Classic

KÄSTLE Další stoletá, dříve globální a veleslavná lyžařská značka se po řadě vlastnických eskapád snaží prodrat zpět mezi aktuální velké brandy pod taktovkou českého podnikatele a lyžaře Tomáše Němce (66), jenž spoluzprivatizoval a následně prodal gumárnu Mitas (znárodněnou záběhlickou Michelinku). Ač s rakouskou orlicí ve znaku, novodobé běžky Kästle lze považovat za české, od počátku vyvíjené i vyráběné v nově roboticky vybavené fabrice v Novém Městě na Moravě.

PELTONEN Zavedená skandinávská lyžařská značka (vyrábějící ve Finsku ruční technologií od roku 1945 dodnes) se v našich končinách prosazuje nejen v tradičních mazacích verzích běžeckých lyží, nýbrž je hojně vidět i v rekreačních stopách díky široké paletě svých nemazacích modelů. Nyní se k mé radosti v katalogu dovozce objevují i backcountry lyže, a to vůbec ne tuctové!

kaestle.com

XA 10 Classic

XT 63

XT 69 hodně a doslova z nuly vystavěl plnohodnotnou kolekci běžeckých lyží čítající aktuálně šest modelových pater od závodních zbraní řady RX 10 až po nemazací rekreační běžky se šupinami nebo skinem. Na webovém katalogu značka nabízí rovněž obrandované hole, vázání, doplňky a dokonce elektrokola; protože se majitel zjevně nezdráhá do nové výroby velkoryse investovat, nepřekvapí, kdyby v dohlednu přibyla i běžkařská obuv, po vzoru té z alpské divize značky.

Novinka 2025: backcountry

V letošní sezóně značka nově představuje hned čtyři široké backcountry modely do volného terénu v řadě XT a v šířkách od umírněných 63 mm po už solidních 84 mm ve špičce. Lyže jsou osazeny ocelovými hranami, na skluznici pod patou mají dva užší modely šupiny nebo skin, širší modely mají šupiny s možností dodatečného připevnění mohérového skinu. K dispozici jsou varianty osazení vázáním normy BC NNN anebo robustnějšího pinového X-plore.

Založeno: 1945 Sídlo: Heinola, Finsko

Ohnivé závoďačky

Do letošní sezóny vstupuje finský brand v doslova ohnivém designu své nomexové závodní řady a zřetelná, dynamická černo-oranžová kombinace se zdá být novým poznávacím znamením značky Peltonen pro nadcházející roky. Závodní kolekci vévodí bruslicí modelová řada Supra X a klasická Infra X s plamenným potiskem skluznic, novým řešením hran (Speed Edge) a kombinací optimalizovaného vykrojení s nižším prohnutím (OSC Curve), v níž nechybí ani vyloženě soutěžní speciálky pro soupaž nebo nulové mikrokontakty. Následuje nižší sportovní patro lyží Supra/

Skluznice závodních modelů nese design ohně Supra X LW Infra X Zero G-Grip Fuse

peltonenski.fi

Infra C a rekreační Acadia a Astra, kde se už objevují na většině modelů skinové pásy či osvědčená nanoskluznice G-Grip.

Pravé severské backcountry

Značka přináší na náš trh dosud nevídané, nefalšované terénní BC lyže do hlubokého prašanu: 70 mm široké modely Metsä v úpravách skluznice skin nebo šupiny v délkách 210, 230, 250 a 270 cm (sic!) a ultraširoký (110 mm) model Hunter s dvojitým mohérovým skinem pod patou svého sněžného dobrodruha. Vše v decentním kartografickém designu povrchového pláště lyže. Už jsem napsal Santovi!

Založeno: 1906 Sídlo: Biri, Norsko

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

Lyže plné změn

MADSHUS Jedna z nejstarších (1906) a nejproslulejších lyžařských firem světa, zaměřená výhradně na běžecké lyžování, byla v osmdesátých letech koupena americkou značkou K2, produkci svých závodních modelů si však zachovala po celou svou dlouhou historii doma v Norsku. Madshus letos představuje významné změny napříč portfoliem svých produktů a právem je ve středu pozornosti celého odvětví. Kromě již nastíněného revolučního řešení systému bruslicího vázání prošly zásadní konstrukční inovací i některé modely obuvi a celé horní patro nabídky lyží.

Madshus SkateX

Nelze nezačít u nejdiskutovanější letošní změny v branži – rottefellovského systému vázání SkateX a stejně nazvaných bot – Madshus SkateX. Nejvýraznějším rozdílem v novém designu je kontaktní bod upnutí do vázání na botách, který má nyní namísto tradičního uchycení za špičku podobnou konstrukci jako cyklistický nášlap, s upevněním pod klouby prstů. Díky tomu dochází k zvýšení tuhosti celého spojení a souvisejícímu citlivějšímu přenosu sil z nohy přes lyži na sníh. Samotné boty (doslova inspirovány funkčností cyklotreter) mají velmi tuhou jednodílnou karbonovou konstrukci a v oblasti

madshus.cz 125

špičky již nedochází k žádnému ohybu. Do budoucna má být k dispozici několik různých variant tuhosti podrážek, pro různý pocit a míru kontroly a přizpůsobení se dynamice každého lyžaře. Kolega Nathan Schultz z coloradského Boulderu, který měl tento systém při tamním březnovém skitestu obut na nohou, svou zkušenost popsal: „Torzní tuhost spojení je bezkonkurenční, stejně tak okamžité ovládání lyže od hrany ke hraně. Na kopec jsem mohl okamžitě vybruslit stylem jedna-jedna, ne pajdákem. Při soupaži jsem se cítil trochu nesvůj, stejně tak je potřeba zvyknout si, aby se člověk trefil botou správně do vázání. Ale to vše je věc sžití se s novým náčiním. Celkově jsem nadšený.“

A lyže? Závodní řady Redline, Race Pro a Race Speed prošly zásadními inovacemi v rámci celé své vnitřní konstrukce (pod názvy Carbon Power Wrap, Carbon Race Wrap a Carbon Wrap), kdy je pěnové jádro lyže obaleno karbonovým laminátem, jenž poskytuje neobvykle tuhou konstrukci a přenáší maximum energie z nohy na sníh. Nově je též u skejtových topmodelů Madshus použita offsetová konstrukce hrany zlepšující celkovou kontrolu odrazu z hrany lyže i odolnost skluznice podél hrany. Podobně i u klasických závodních modelů lyží došlo k totožným změnám konstrukce, ve snaze o výrazné zlepšení odrazové fáze a vlastností mazací komory. Nová stavba z karbonového laminátu umožňuje hladké a přirozené uzavření celé mazací komory, což napomáhá přesnějšímu přechodu od skluzu k odrazu. Jak je u Madshusu již delší dobu standardem, nenachází se v jejich sportovních a závodních modelech lyží žádné dřevo nebo papír.

Boty s Boa

Když je řeč o botách, značka Madshus letos uvádí na trh nové modely na klasiku i skate (kompatibilní se standardem vázání NNN) využívající Boa systém zapínání pro co nejpříjemnější usazení boty na noze, v barevných variantách dámské i pánské.

Založeno: 1916 Sídlo: Kitee, Finsko hyra-sport.cz BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

KARHU Finská značka Karhu má bohatou historii, přičemž za jejím vedením dnes stojí známý olympijský medailista a vítěz světového poháru Harri Kirvesniemi.

Finsko je zemí s významnou lyžařskou tradicí, a možná právě díky lyžím se stalo vítězem zimní války. Finské vojenské jednotky na lyžích dokázaly vzdorovat ruské invazi a udržet většinu svého území. V továrně Karhu v městečku Kitee se již padesát let vyrábějí lyže. Značka Karhu se zaměřuje na inovativní přístupy a moderní technologie. Nabízí modely s karbonovými jádry a, jak je u Finů

G-Grip Fuse

běžné, vyniká v nanotechnologiích a výrobě bezúdržbových běžek. Loni představila nový koncept běžky Karhu Centra Optigrip Universal, která je dostupná pouze v délce 168 cm. Zároveň neustále experimentuje s nanopovrchy, což vedlo k vývoji Optigrip 4. generace, kde model Karhu Nowax Skin kombinuje nanopovrch s mohérovou odrazovou komorou.

126 KATALOG 24/25

Co se týče elitního běžeckého lyžování, Rossignol se vždy lišil od všech ostatních značek svou filozofií a provedením; staví jiné lyže, nesnaží se kopírovat někoho druhého. Po působivém vítězství Guse Schumachera na letošním únorovém SP v Minneapolisu si Rossignol získal velkou pozornost celé branže před další sezónou díky do té doby neznámému novému modelu lyže, na níž mladý Američan deklasoval svět.

Tou lyží je nyní oficiální topmodel Premium+ SX, nejnovější přírůstek závodní skejtové řady. Lyže se vyznačují nižším profilem prohnutí než oblíbený model S2 a menším tlakem na patku lyží, což vede k lepšímu zrychlení, zejména na měkčím sněhu. Nomexové voštinové jádro a karbonová vrstva po celé délce udržují lyži štíhlou, ale torzně tuhou. S2 dál zůstává fantastickou lyží na tvrdý povrch, SX nyní zaujímá místo nejuniverzálnější zbraně. Model S1 reprezentuje základ ve výbavě mnoha závodníků a v letošní sezóně zůstane nezměněn, stejně jako model S3, který je jednou z nejlepších variant lyží do teplých a mokrých podmínek. Celá vrcholná řada Premium+ se dočkala příjemného grafického osvěžení s elegantnějším vzhledem, který obsahuje více černé a méně šedé barvy. Dosavadní trojice závodních modelů S1 až S3 byla léta známá svou nesmlouvavou tvrdostí a díky tomu bezkonkurenční směrovou stabilitou, což na nich jejich jezdci milují; současně to někdy může znamenat velmi direktivní pocit, kdy jste trochu ve sporu, kdo má být na sněhu pánem. U modelu SX vývojáři provedli velkou změnu profilu tloušťky, a ač lyže zůstává charakteristicky rossignolovská, celkově je mnohem méně direktivní, méně odmlouvá a trestá, jede přes různé typy sněhové pokrývky a terénní prvky mnohem elegantněji a je to velmi přístupná a univerzální závodní bruslička, která může fungovat v mnoha podmínkách. Může se stát ideálním závodním nástrojem mnoha nových aspirujících lyžařů, protože závodní nástroje mají být přizpůsobivé.

Carbon Premium Skate Carbon Premium Skate

Klasičky: v novém kabátě

Všechny tři klasické topmodely zůstávají z hlediska konstrukce beze změny, mírně se jen pozměnila jejich povrchová grafika. Model C1 je i nadále skvělou volbou pro chladné dny s tvrdým voskem, verze

WC Classic

Premium R Skin

Legendární francouzský výrobce lyží od roku 1907, několikrát v novém miléniu měnící svou majetkovou strukturu, v současnosti členem skupiny oborových brandů, kam patří mj. i Lange a Dynastar. Závodní běžecký program vyrábí Rossignol ve své domovské továrně ve francouzských Alpách, ostatní produkce pochází z rozsáhlejší výrobny ve Španělsku. Značce dělal dlouhé roky slávu biatlonový femomén Martin Fourcade, Rossi se však drží na světových pódiích i po jeho odchodu.

Rossignol Premium+ SX

Premium C1

ROSSIGNOL

rossignol.com

Premium S1

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

Založeno: 1907 Sídlo: Isère, Francie

C2 je velmi rychlá univerzální volba pro dynamické a spíš těžší lyžaře, kteří preferují rázně se opřít do odrazu a mít volnou klenbu lyže pro rychlou jízdu soupaž a sjezdy, a C3 slouží jako klistrový model pro teplé a mokré podmínky tam, kde není výhodné či možné použít mikrokontakt. Značka nabízí tradičně pestrý sortiment svých výrobků od závodní úrovně níže spektrem směrem ke kondičnímu a rekreačnímu lyžování – týká se to nejen lyží (včetně vynikajících skinových modelů), ale i bot, holí a ostatních doplňků. Závodní boty platí za jedny z nejlehčích v oboru a padnou i na širší nohu, rekreační za jedny z nejpohodlnějších.

Založeno: 1896 Sídlo: Nové Město na Moravě

Super

SPORTEN

Favorit

Novoměstská porevoluční lyžařská značka historicky navazující na československý Artis, od roku 2017 ve vlastnictví Tomáše Němce, stejně jako nyní Kästle. Po konsolidaci výrobní a obchodní strategie se značka koncentruje na domácí trh, na němž je hluboce zakořeněna.

Ekonomická varianta pro nenáročné

Na konkurencí přeplněném domácím trhu kondičního a rekreačního běžkování v upravených tratích produkce Sportenu chytře zaplňuje výklenek v segmentu zákazníků citlivých na poměr cena vs. výkon a obecně orientovaných na cenovou dostupnost. Přičemž v případě Sportenu rozhodně neplatí, že by za relativně nízkou cenovku obdrželi

Perun

Wanderer podřadnou kvalitu (na poměry rekreačního sportu). Jednoduchá produktová řada obsahuje sportovní model Super (ve verzích mazací klasika, skin nebo bruslení) a turistické modely Favorit a Perun se šupinami nebo skiny.

Český král backcountry

Po právu silná stránka značky Sporten. Katalog obsahuje hned čtyři modely rozšířených lyží do terénu mimo stopy: Forester (šíře

60 mm), Explorer (64), Ranger (68) a můj nejoblíbenější sportenovský BC model, nejširší Wanderer (83); všechny ve verzi šupiny nebo skin. BC nabídku doplňují netradičně konstruované krátké lyže sněžnicového typu Free Walk, plně funkční a zábavné náčiní pro procházky i delší túry hlubokým sněhem. Pod značkou Sporten je v nabídce i pět modelů lyžařských bot normy NNN a dva unisexové backcountry modely do širší normy vázání BC NNN.

TOKO Jet Liquid Botas

Český Botas drží krok se světem a nabízí celé spektrum běžkařských bot všech profilů od NN75 přes SNS – na který se v minulosti zaměřoval výhradně – až po aktuální multikompatibilní NNN a Prolink. Pro své modely využívá většinou podešve Salomon, takže v Botasu dostanete boty snad na každé vázání na trhu. Široká kolekce navíc protíná i celé představitelné spektrum lyžařů, od dětí přes dámy až po nejvýkonnější sportovce obou technik. Vrcholem nabídky jsou skateové odlehčené RSC Prime s anatomickou, asymetricky tvarovanou karbonovou manžetou či patními karbonovými stabilizátory.

Ski Trab

Značku Ski Trab zná každý skialpinista, jenže v Bormiu se i běžkuje. A vášeň pro běžkování je další vášní, která sžírá i Ski Trab. Už roky vyrábí unikátní běžky s capovou konstrukcí, u nichž máte pocit, že jádro tvoří vakuum. Ale není to tak, samozřejmě: závodní lyže Gara Aero mají aramidové jádro a vyrábí se pro klasiku, skate i soupaž. Své zkušenosti ze skitouringu – tentokrát se stoupacími pásy – ve Ski Trabu uplatnili při vývoji skinových modelů Duo Skin Aero. Široká je nabídka juniorských lyží, v nichž nechybí ani ty s mohérem – lyže Duo Skin Team Comp.

TOKO Jet Liquid je fluor-free závodní vosk, který se aplikuje jako finální vrstva – urychlovač. Díky unikátní technologii Polyanos nabízí tento vosk excelentní skluznost a udržuje vysokou rychlost po dlouhou dobu, a to vše bez použití fluoru! Jeho jednoduchá aplikace (nastříkání přímo na lyži nebo korek s filcem) umožňuje rychlé a efektivní použití i přímo na startu závodu. Koupíte ho ve třech teplotních variantách: Warm (10°C/–4°C), Mid (0 °C/–10 °C) a Cold (–6 °C/–20 °C). Obsah balení je 70 ml. Dostupný od 1. 12. 2024.

3 249 Kč

Yoko

Finská značka Yoko je v pelotonu výrobců lyží mladíkem, fanoušci běžeckého lyžování ji dříve znali spíše coby producenta běžkařských rukavic či kombinéz. Lyže se na její výrobní program dostaly až před několika lety, v nabídce převažují ty sportovně střižené, jak závodní, tak sportovní. Nechybí ani produkty pro rekreační lyžaře, dámy a děti. Specialitou značky je patentovaná nanotechnologie Optigrip, která se aplikuje jak na výkonnostní, tak na rekreační modely.

www.lyze-radotin.cz

KOMERČNÍ PREZENTACE

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

sporten.cz 127

128 KATALOG 24/25

Založeno: 1947 Sídlo: Annecy, Francie

TEXT: TOM ŘEPÍK

BĚŽKY BĚŽKAŘSKÉ BOTY VÁZÁNÍ NA BĚŽKY

Odeskované lyže

SALOMON Vždy trendy francouzský sportovní brand založený roku 1947 je dnes součástí skupiny Amer Sports. V segmentu běžek zažívá setrvalý růst a díky inovacím, které do oboru neustále přináší, bude v tomto trendu pravděpodobně i nadále pokračovat. Běžecké lyže Salomon prošly před nadcházející sezónou poměrně výraznou změnou: všechny modely se budou dodávat s vestavěnou deskou, do které se vsadí vázání. Běžkařští staromilci, kteří se dosud drželi tradičního šroubovaného systému SNS, tak budou muset přejít na NNN/Prolink (vázáním i obuví), čímž získají přístup na nové lyže nyní už všech značek na trhu. V horním patře salomonovské nabídky zůstávají modře oděné modely S/Lab, S/ Race a S/Max v loňské konstrukční podobě, všechny ve variantách Blue pro chladné podmínky se skluznicí, Universal s univerzální skluznicí a Red pro teplé a mokré podmínky, a mohérový eSkin.

S/Lab Skate Boa

Ačkoli nedošlo k žádným změnám v materiálech jádra ani ve skladbě karbonu, z testování nových modelů se zdá, že přidání desky zvyšuje tuhost pod nohama a poskytuje stabilní pocit při přenosu váhy. U klasických modelů to tradičně znamená, že vázání lze nastavit více dopředu pro odraz či dozadu pro skluz. Klasické lyže s novou deskou se pod nohama prohýbají konzistentněji po celé délce komory. Salomonem patentovaná deska s nastavitelným vázáním je precizně navrženým systémem, spojení s lyží je přesné a pevné na úrovni, jíž dřívější řešení jiných značek po mém soudu nedosahují. Použité materiály dávají jistotu, že se při nízkých teplotách neroztříští; předozadní nastavitelnost je ovladatelná v přední části vázání ještě před botou; zatáhnete za páčku nahoru a jednoduše nastavíte požadovanou pozici (obvykle si chcete couvnout na –1). Nepotřebujete žádné nářadí, můžete to provést v rukavici i bez, dokonce s nohou v lyži, jakkoli je jednodušší upravovat vázání na vyzuté lyži.

salomon.com

Boa a širší kopyto

Závodní boty Salomon prošly letos zásadní změnou a u svých klasických i bruslicích topmodelů S/Lab a S/Race nyní využívají technologii šněrování Boa. Jde o vítané praktické vylepšení předešlého rychloutahovacího řešení nejen pro komfortní fit, nýbrž i proto, že umožňuje dříve nemyslitelné: korekci utažení boty v průběhu jízdy. Kdo z nás běžkařů tuto potřebu během lyžování nikdy nepocítil? Že tato funkce není jen teoretickou, dokazuje megahvězda značky Jessie Diggins, jež Boa botu v závěru uplynulé sezóny používala a několikrát byla spatřena, jak během závodu kolečkem rychle upravuje upnutí. Střih boty je mírně širší v oblasti prstů, což vyhoví lyžařům, kteří potřebují trochu prostoru navíc. Je bohulibé, že Salomon přibyl do rodiny značek, jež k úzkým závodním botám přidávají i širší alternativu. Za pozornost stojí několik praktických vychytávek: boty S/Lab Boa mají vyjímatelnou vnitřní botičku, takže ji lze sušit separátně, aniž by se zbytečně zahříval i karbonový skelet.

S/Lab Classic Boa jsou připravené na připevnění karbonové vnější opory nohy, což ocení především laufaři nebo sprinteři na delších tratích

S/Race Skate Boa

S/Lab Classic

S/Lab Skate

Barevná skluznice závodních lyží S/Lab

ADVERTORIAL

ARCHITEKTONICKÝ KLENOT A ČERSTVÝ VÍTR V HOTELNICTVÍ UPROSTŘED VÍTKOVIC, STRANOU RUCHU HLAVNÍCH HORSKÝCH STŘEDISEK, PŘESTO V JEJICH POHODLNÉ DOJEZDOVÉ VZDÁLENOSTI, VYROSTL ALDROV RESORT, KTERÝ SPOJUJE LUXUS A POHODU V SRDCI KRKONOŠ A KDE SE NABÍDKA SLUŽEB NEVZTAHUJE JEN NA HLAVNÍ LETNÍ A ZIMNÍ SEZÓNU. UNIKÁTNÍ HORSKÝ KOMPLEX JE OBKLOPEN CHRÁNĚNOU PŘÍRODOU NÁRODNÍHO PARKU A NACHÁZÍ SE PŘÍMO U SJEZDOVEK A TURISTICKÝCH/CYKLISTICKÝCH TRAS.

Apartmány s přírodní elegancí a vysokým komfortem nabízejí jedinečný zážitek. „Podařilo se nám vybudovat harmonický resort, který splňuje ekologické standardy a je citlivě začleněn do krajiny. Díky kvalitním materiálům, designovým svítidlům Lasvit a uměleckým dílům Milana Housera má resort nadčasový charakter,“ říká Michal Sroka, ředitel resortu. Koncept propojuje prodej a pronájem apartmánů. „Majitelé mohou apartmány využívat pro vlastní rekreaci nebo je pronajímat, když je nevyužívají, což zajišťuje symbiózu mezi vlastníky a hotelovými hosty,“ dodává Sroka. Aldrov Resort nabízí čtyři typy apartmánů, od studií pro dvě osoby až po luxusní penthousy se třemi ložnicemi. Každý apartmán má balkon či terasu, pohodlná lůžka, designovou koupelnu a plně vybavenou kuchyň. Jedinečné Wellness a Spa se pyšní nerezový bazénem, saunami, vířivkou, Kneippovým chodníkem, privátním wellness a thajskými masážemi od salonu Tawan. Restaurace Aldrovka servíruje bufetové snídaně, obědy a večeře á la carte. Multifunkční kongresový sál pro 60 osob je ideální pro firemní akce či svatby. Blízkost sjezdovek, snowparku a turistických tras, včetně dostupnosti Špindlerova mlýna, činí resort atraktivním celoročně. Resort nabízí půjčovnu lyží, garážové stání a moderní lyžárnu. Ať už přijedete kdykoliv, Aldrov Resort vás okouzlí svým designem, apartmány, servisem i krásou okolní přírody. Přijeďte k nám na dovolenou a kdo ví, možná zde objevíte svůj druhý domov. Několik posledních apartmánů je stále k prodeji. „Už se nám stalo, že se z hosta stal majitel apartmánu během jediného víkendu,“ dodává s úsměvem Michal Sroka.

FOTO: FISCHER

SLEDUJTE

ˇ ˇ NA TRHU VSECHNY LYZE SNOW.cz/lyze ˇ PREHLED VYBAVENÍ SNOW.cz/market ˇ CO JE TO LYZE SNOW.cz/clanek/1546 ˇ KONSTRUKCE LYZE SNOW.cz/clanek/3654

JAK VYBRAT: ˇ ˇ BOTY LYZARSKÉ SNOW.cz/clanek/1227 ANATOMICKÉ STÉLKY SNOW.cz/clanek/5826 BOTY, V NICHZˇ NENÍ ZIMA SNOW.cz/clanek/5825

FOTO: DYNAFIT

TESTY LYZÍˇ SNOW.cz/testy

ˇ ˇ ´ BOT KATALOG LYZARSKYCH SNOW.cz/boty

ˇ KOUPIT X PUJCIT ˚ˇ PRO DETI: SNOW.cz/clanek/4841

SKIALPINISTICKÉ VÁZÁNÍ: SNOW.cz/clanek/5674 ´ VÁZÁNÍ TEST SKIALPOVYCH SNOW.cz/clanek/5726

JAK VYBRAT: ˇ ˇˇ LYZE BEZECKÉ BEZKY.net/clanek/1324 ˇˇ KOMBI BEZKY BEZKY.net/clanek/1338 ˇ ˇ ˇˇ PRO ZACÁTECNÍKY BEZKY BEZKY.net/clanek/448 ˇ BEZKY ˇˇ DETSKÉ BEZKY.net/clanek/1337

FOTO: ROSSIGNOL

JAK VYBRAT: