SNOW 87 - únor 2015 by SNOW media

6 X SKIPAS ZDARMA

CO JE TO 87

SNĚHOVÁ VLOČKA?

OVA: K S ČLENÍ MOYRA

Ě AV R DO OČK MO UB HL SKO O NA ÁK IČ ST IN HL É MĚ Ý ŠP V SK NO VALD TAN ÍNEC N MO

Y t K a I h c h N c ý k O s r o R h K ých

k s e č

SNOW 87

ÚNOR 2015 CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 87

9 771214 000001

: h a t U

™ h t r a E n o ta w e o l a n K s A t n i s T b e o t O R a H e A Gr

quest bc

prophet custom air

pŘipraV se Na VeLKÉ sJeZDY V eXtrÉmNÍch poDmÍNKÁch

usaZeNÍ

VeNtiLace

KomFort

NOVINKA! Otestujte tyto nové přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport. Více informací na www.amersports.cz.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

2015

otevřené testování pro veřejnost – lyžování, závody, zábava. Více informací o termínech a lokalitách na amersports.cz.

seriál netradičních běžeckých závodů pro všechny příznivce bílé stopy. přihlášky, pravidla, informace na amersports.cz.

[OBSAH]

SPORT MAG MOUNTAIN TRAVEL

12 ROBIN KALETA: ROBIN (KA)LÉTÁ 20 ŠAMPIONI Z LYŽAŘSKÝCH TEMNOT III: MOHLA MÍT NDR VÍTĚZSTVÍ VE SVĚTOVÉM POHÁRU? 22 SONY BONNO: AND THE BEAT GOES ON 24 ČESKÝ TÝM PRO MS VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ VAIL 2015 26 LYŽAŘSKÝ ADRENALIN V ŠERU PROMÍTACÍHO SÁLU 28 DOBRÝ SNÍH A VÍTR! SK NOVÉ MĚSTO N. M. 32 VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU: PŘÍBĚH PLUKOVNÍKA BILGERIHO 36 SKI WITH ME: VZPOMÍNKA NA SONDREHO 38 UNIVERZITA: ROZDĚL A PANUJ 40 APUL NEWS 42 44 50 56 62 66 70

LYŽUJEME V KAŽDÉM VĚKU: ZLATÝ STŘEDNÍ VĚK 30–55 LET ORBIS PICTUS: KRONIKY LYŽAŘSKÝCH CHAT JAK VYBRAT KAMERU NA PŘILBU? PRAVDY A MÝTY: TEPLÉ FÉNOVÉ PROUDĚNÍ … LESK A BÍDA OLYMPISMU VIII: DVA VÝTEČNÍCI CENOVÉ STRATEGIE RESORTŮ VŠUDE LEPŠÍ NEŽ DOMA …

74 ALTA, UTAH: GREATEST SNOW ON EARTH 80 JEDNÍM SLOVEM SNOWFLAKES 84 LAVINY: PRVNÍ NASAZENÍ LAVINOVÉHO VYHLEDÁVAČE NAOSTRO 86 MAKEDONIE: TENKRÁT NA BALKÁNĚ 94 SKITOURING: VÝBAVA JE NEJLEHČÍ A NEJLEPŠÍ V HISTORII 1 08 FLUMSERBERG: NA LYŽE Z DÁLNICE 112 NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: ROZHLEDNA S ČERNOU STĚNOU 114 NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: NEDOSTUPNÝ DROBEČEK 116 ENGLBERG: LYŽOVÁNÍ VE MĚSTĚ MNICHŮ 120 KDO JEZDÍ NA ČESKÉ HORY 122 LANOVKOVÉ KURIOZITY (4. DÍL): PULZAČNÍ LANOVKY 136 ON THE ROAD: AFRICKÁ OÁZA LESOTHO 138

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW

FOTO: PEAK PERFORMANCE

BEZPEČNÉ DOBRODRUŽSTVÍ NA HORÁCH

TRACKER 3

SPEED SHOVEL & CARBON 300 PROBE

Výhradní distributor pro ČR: CAMPING GAZ CS s.r.o.

FLOAT 30

K2SKIS.COM

HERO ˇ ZÁVODENÍ MÁME V KRVI

HENRIK KRISTOFFERSEN (NOR) Bronz ze slalomu – Soči 2014

HERO WORLD CUP SI 130

X-IUM WC SKATE

A N O T H E R B E S T D AY

Photo © Agence ZOOM

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

rossignol.cz

KR ES BA

:©

ON A DR

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

TŮM

Moderní doba a všudypřítomné informace lyžaře rozmazlují. Víme toho možná až moc. Online vidíme, jak přesně to vypadá právě teď v kterémkoli středisku, kolik kde napadlo celkem, kolik za poslední den, jaké kde bude počasí… Podle počasí objednáváme nebo rušíme pobyty. Chceme jistotu. Jsme zvyklí zvyšovat kvalitu všeho, čím se obklopujeme, včetně lyžování, pro které má počasí zásadní význam. V našich požadavcích už skoro vše, co není dole čistě bílé a nahoře blankytně modré, více nebo méně zavrhujeme. Samostatnou kapitolou jsou dlouhodobé předpovědi, které hýbou lyžařskou náladou jako tlak barometrem. Přitom onen dlouhodobý výhled počasí, vydávaný třeba ČHMÚ, je čistá loterie – ani při nejsofistikovanějším zpracování historických dat nikdo nespočítá, které míčky losovací zařízení vyplivne. Pravděpodobnost, že vyhrajete, či se trefíte do předpovědi, je minimální. Kolik lyžařského nadšení už tyto liché spekulace zadusily? I v lyžování je zásadním faktorem důvěra a černé předpovědi – byť zcela irelevantní – mají moc zaseknout celou „lyžařskou ekonomiku“. Zneškodňují samotná embrya lyžařských tužeb a paralyzují rodící se lyžařskou energii. Přitom to není vůbec dávno, kdy jsme jezdili na hory plní napětí, jak to bude se sněhem právě tam a právě teď. Dodnes si vzpomínám na tu nervozitu, když jsme se blížili autobusem k horám a očima hledali bílá místa již od Poděbrad. A když se náhodou sněhové podmínky nebo počasí nepovedly, což se stávalo asi stejně jako dnes (jasně, loňská zima byla mimořádně blbá), člověk se z toho oklepal a vymyslel něco, čím by svůj toužebně očekávaný týden zimní dovolené zodpovědně vyplnil. Snad vždycky se to nějak povedlo. Naše zhýčkanost neustále čerstvými informacemi ubírá lyžování jeden jeho podstatný rozměr – nepředvídatelnost. Díky ní na sebe nabalovalo mnohem širší obsah, nikoli jen sportovní, ale i společenský nebo přírodní. Hory měly více podob, byli jsme k nim blíže, odkázaní více sami na sebe, nuceni improvizovat. Kolik asi vzniklo při sněhové bouři pročekané v horské chatě nápadů, legrace, lásek…? V moderním komfortu jako by se kdysi divoké a dobrodružné lyžování stávalo stále více instantní a předvídatelné. A tedy nudnější. Jsme posedlí komfortem. Jenže je to ta správná cesta? Podobně jako příroda, i my potřebujeme zažívat zimu či déšť – jinak nepoznáme, jak důležité a blahodárné je slunce! Musíme jezdit na krustě a v břečce, abychom mohli milovat prašan nebo si vážit čerstvého manšestru. Musíme se dotknout nudy, abychom si vážili možnosti se bavit. Celý svět se musí pohybovat v dynamické rovnováze jako lyžař na kopci, aby si nerozbil pusu. Čím více se oddáme přírodním živlům, tím lépe poznáme celistvost světa. Krásné lyžování za každého počasí i situace! Petr Socha a SNOW

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 87, ROČNÍK XIII

INFORMACE VS. LYŽOVÁNÍ

Petr Havelka Markéta Karlová VYDAVATEL Tomáš Rucký SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI

Ivan Sosna Tomáš Rucký Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Štěpán Hrubý, Tom Řepík, Martin Müller, Alena Zárybnická, Pavel Božák JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 22. ledna 2015, další vyjde 26. února 2015.

Tereza Kožíšková OBÁLKA: © HEAD PŘEKLADY

Martin Müller, Kateřina Sochová

ODBORNÍ PARTNEŘI

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2015

Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení dodávané těmito společnostmi:

více na:

www.snow.cz/casopis

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

PANTONE :

ROUGE 186 CVC GRIS 425 CVC PROCESS BLACK CVC

PEAK PERFORMANCE TEAM V KOLEKCI HELI A VERSATILE

PRAHA. CENTRUM CHODOV. METROPOLE ZLIČÍN. NOVÝ SMÍCHOV ŠPINDL MOTION SHOP & RENTAL SVATÝ PETR, ŠPINDLERŮV MLÝN 281 BRATISLAVA AUPARK, EINSTEINOVA 18. JASNÁ NÍZKE TATRY, DEMÄNOVSKÁ DOLINA 72 ŠTRBSKÉ PLESO, K VODOPÁDOM 4038/3

SPORT

… DOKAZUJEŠ SOBĚ I SVÉMU OKOLÍ, ŽE TO ZVLÁDNEŠ, ŽE NA TO MÁŠ. TŘEBA JE TO I NĚJAKÁ PODVĚDOMÁ VĚC VE SMYSLU: KDYŽ HODNĚ RISKUJI, ZÍSKÁVÁM PUNC SILNÉHO NEPŘÍTELE. STEJNĚ JAKO V HISTORII. NEJNEBEZPEČNĚJŠÍ VÁLEČNÍK BYL NEJVĚTŠÍ MAGOR, PROTOŽE JSI NIKDY NEVĚDĚL, CO UDĚLÁ, BYL OCHOTEN KLIDNĚ RISKOVAT ŽIVOT, ČILI VÍC NEŽ TY. A TO JE TO, CO TI VYTVÁŘÍ OBROVSKOU AURU SÍLY. ROBIN (KA)LÉTÁ, STRANA 12  KDYBY SE BÝVAL POKAL VITRANC, ZÁVOD KATEGORIE FIS 1A, POŘÁDANÝ V KRANJSKÉ GOŘE OD ROKU 1961, DOSTAL UŽ V SEZONĚ 1967 DO PROBÍHAJÍCÍHO PILOTNÍHO ROČNÍKU SP, MOHLA MÍT NDR SVÉ HISTORICKÉ VÍTĚZSTVÍ VE SP? LÁKAVĚ SENZAČNÍ PŘEDSTAVA! RIEDEL TOTIŽ VYHRÁL. MLADÉMU RUSSIMU (1948) TAM TEHDY NADĚLIL SKORO 22 VTEŘIN… MOHLA MÍT NDR VÍTĚZSTVÍ VE SVĚTOVÉM POHÁRU?, STRANA 20  … ZDARSKY OZNAČIL VÁZÁNÍ Z PRODUKCE ZÁVODU M. BILGERIHO ZA PLAGIÁT A POŽÁDAL PATENTOVÝ ÚŘAD O ZÁKAZ JEHO VÝROBY. SOUDNÍ VERDIKT VYNESENÝ V LEDNU ROKU 1910 ULOŽIL SICE M. BILGERIMU POVINNOST ZAPLATIT ŽALUJÍCÍ STRANĚ VYSOKÉ ODŠKODNÉ A ZAKÁZAL UVEŘEJŇOVÁNÍ ZAVÁDĚJÍCÍCH INFORMACÍ V REKLAMNÍCH MATERIÁLECH, ALE NA ZASTAVENÍ VÝROBY BILGERIHO VÁZÁNÍ SOUD NETRVAL A PŘIZNAL MU PLATNOST DOPLŇKOVÉHO PATENTU. PŘÍBĚH PLUKOVNÍKA BILGERIHO, STRANA 32 

HUBERTUS VON HOHENLOHE NA TRATI KITZBÜHELSKÉHO SLALOMU JEŠTĚ V DOBĚ PŘED CARVINGOVOU REVOLUCÍ. ELAGÁN, CO ŘÍKÁTE?

FOTO: HEAD

HUBERTUS MÁ MLADOU KOČKU! itulek je ale tak trochu jako z Rádia Jerevan. T Vedle nezničitelného dědka světových svahů, 55letého „Mexičana“ Hubertuse von Hohenlohe, je ale mladicí i 35letá Američanka a nově Mexičanka Sarah Schleper. Možná si vzpomenete, jak se tehdy jediná matka Světového poháru na konci roku 2011 v Lienzu loučila jízdou v minisukni s tříletým Lassem v náručí. Jelikož má mexického manžela Federica Gaxiolu de la Lama, získala i občanství a možnost startovat na MS 2015 ve Vailu za Mexiko. (Vtípky o tom, jaké je to být lama, si jistě odpustíte, realitní makléř Sotheby´s International ze zámožné mexické rodiny, jehož dědeček byl jedním z prvních majitelů nemovitostí ve Vailu, rozhodně není špatná partie, zejména když je, nechala se svého času Sarah slyšet, „nejkrásnější kluk, jakého jsem do té doby potkala“.) Plných dvacet let poté, co poprvé startovala ve SP, tak bude stále ještě při tom. A že by si, inspirována Hubertusem, nedala i další olympiádu 2018, už svou pátou? Jen původní příjmení by si měla nechat. „Lama“ by sice mohlo fascinovat buddhistu, ale „šlepr“, byť už zastaralé označení vleku, k lyžování přece jenom sedí lépe. Tím spíš, že synátor je prý Lasse po Kjusovi, a vsaďme se, že druhorozená „Resi“ zase po exkolegyni Resi Stiegler.

KONTINUITA NADE VŠE? eprve čtyři předsedové za 90 let. FIS si na T funkcionářské změny opravdu nepotrpí.

TŘI MINUTY NA SVAH ž delší dobu se v alpských zemích poukazuje na to, že tvrdá koncentrace a zanikání U malých a dobře dostupných, často příměstských skiareálů způsobuje úbytek lyžující mládeže. Tento jev dali nyní Rakušané do souvislosti i s neradostnou situací mezi svými slalomáři. Když si odmyslíme Hirschera, zůstávají nejlepší veteráni nad pětatřicet: Matt, Herbst, Raich. A jediný mladík Feller. V tak lyžařské zemi jako Rakousko opravdu alarmující. Rakušané neskrývali svou závist, když se dozvěděli, že malý Henrik Kristoffersen to prý měl na svah z domova tři minuty. Něco na tom bude, ale v téhle argumentaci lze vidět i kus alibismu. Vždyť stávající garnitura funkcionářů chce uhájit své sesle a každý důvod, hlavní či vedlejší, se hodí. (is)

A nezmění se to minimálně do roku 2018, kdy vyprší už šesté období letos opět zvoleného Giana Franca Kaspera, šéfujícího už dvacet let. Jeho předsedování je ale jen nedlouhým záskokem proti předchůdci, krajanu Marcu Hodlerovi. Ten obsazoval presidentskou židli 47 let, 1951 až 1998. Sotva představitelné, uvážíme-li, jak se za tu dobu lyžování změnilo, od pumpek a dřevěných lyží po materiálové orgie a carving. Kromě toho si Kasper letos přibral ještě jednu funkci. Stal se předsedou sedmičlenného Mezinárodního sdružení federací zimních olympijských sportů AIOWF. Rozhodně ale nelze říci, že by se pod „starým“ Kasperem ve FIS dělo málo věcí. Akorát je nelehko oponovat názoru, že některé změny jsou až populistické, unáhlené a nepříliš prospěšné. K těm pozitivním – jakkoli to mnohým bude připadat jako opatrný ústupek na efekt – patří, že komise sportovců dostala statut pozorovatele při kongresu FIS. Tvoří ji 13 lyžařů pod vedením americké běžkyně Kikkan Randall. Sjezdaři mají čtyři zástupce (mezi nimi Veroniku Velez-Zuzulovou), ostatní disciplíny po dvou, severská kombinace jednoho. Leckoho naopak nepříjemně překvapilo přidělení alpského MS juniorů 2016 do Soči. (is)

SPORT

[NAHOTA]

FOTO: PETR TOMM

ROBIN (KA)LÉTÁ A LÉTÁ RÁD, VYSOKO, DALEKO I HLUBOKO, LÉTÁ RÁD I V MYŠLENKÁCH AŽ NA HRANICE FILOSOFOVÁNÍ, KTERÉ SE VYMYKÁ Z RUKOU, LÉTÁ RÁD AŽ TAM, KDE JE HRANICE, JEJÍŽ PŘEKROČENÍ UŽ JE ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ. TENTOKRÁT JSEM LETĚL JÁ ZA NÍM, ABYCHOM SI O HRANICÍCH ŽIVOTA I FILOSOFIE POVÍDALI SPOLEČNĚ. TEXT: ONDŘEJ NOVÁK obine, začnu náš rozhovor stejně, jako ho začínám vždy. Jak a kde jsi začal lyžovat? V Beskydech, na takové malé sjezdovce, která je dodnes mojí srdcovou. Tam mě rodiče nejdřív vozili mezi nohama, když jsem pak jezdil už sám, tak jsme často zajížděli i do lesa vedle sjezdovky.

Tam jsi se vlastně dostal poprvé mimo sjezdovku. Kolik ti bylo? Naši říkali, že jsem začal lyžovat ve třech letech, takže asi nějak potom. Ale všechno šlo hezky postupně. Žádný zlom v mojí kariéře nebyl z hodiny na hodinu. A kdybys měl nějaké zlomové okamžiky vypíchnout? Prvním zlomem bylo určitě zhlédnutí filmu Extrémní lyžování. To mi bylo tak 10 nebo 12 let. Běželo to v televizi, měli jsme to pak nahraný na videokazetě, takže jsem to viděl snad stokrát. Ze začátku se mi ten film vůbec nelíbil, to jak se vystavujou nebezpečí smrti, poprvé se mi to úplně hnusilo, podruhé

ROBIN KALETA Robin se narodil v roce 1980 v Beskydech. Hory, které ho obklopovaly od malička, se staly jeho celoživotní láskou. Po dokončení studia na právnické fakultě zjistil, že dokáže fungovat jako profesionální sportovec, a vydal se na dráhu profesionálního freeridera. Je vítězem několika mezinárodních závodů ve freeridingu, ale aktivně se zabývá i lezením po skalách, jízdou na horském kole, jeho jméno je spojeno i s base jumpingem. Za svůj dosavadní život natočil několik filmů s freeridovou a base jumpingovou tematikou. Momentálně se zabývá pořádáním freeridových kempů zejména ve Švýcarsku a heliskiingem na Aljašce, v Kanadě a ve Švédsku, kde předává svoje bohaté zkušenosti s technikou jízdy v neupraveném terénu i bezpečném pohybu v něm. Více o Robinovi najdete na www.robinkaleta.com, nebo www.freeridecamps.cz. to nebylo o nic lepší, ale postupně jsem ten film začal žrát. Ale ze začátku jsem měl k tomu filmu a všemu, co se v něm dělo, jednoznačně odpor. Druhý zlom? První skok ze skály na Kaprunu. Bylo mi asi šestnáct, několik dnů jsem kolem té skály s kamarádem Romanem Heczkem chodil, nakonec jsme ji skočili a táta nás u toho natočil. Následujících několik dnů, nebo hlavně nocí, jsem se budil zpocený a pořád jsem na ten skok myslel. Tak nevím, jestli tam někde nezačal vznikat nějaký základ mentálního defektu (smích). Protože pak už se moje lyžování dál ubíralo tímhle směrem.

Vyhecoval tě někdo k tomu skoku? My jsme vlastně od začátku, od dětství jezdili všude s mými sousedy Romanem Heczkem a Petrem Šlachtou. Takže jsme se hecovali navzájem, žádný další vliv nebyl potřeba. Takže jsi neměl v dětství ani nějakou průpravu v lyžařském oddíle? Ne, neměl. Dlouho jsem s tím bojoval, postupem času jsem si uvědomoval, že bych chtěl umět správně technicky lyžovat, abych si ušetřil energii a měl víc kontroly. Když jsem pak hodně závodil ve freeridu, snažil jsem se doplnit si tenhle deficit tréninkama třeba s Tomášem Krausem. Třetí zlom v kariéře? Nike. To už nebyl zlom lyžařský, ale spíš první profesionální partner, který mi začal nějak hradit náklady a díky kterému jsem překročil do toho profesionálního světa. Jak se vlastně člověk stane z amatérského freeridera profesionálním? Evidentně štěstí. Ale když budeš něco dělat dostatečně dlouho a dostatečně dobře a budeš o tom přemýšlet, tak dřív nebo později se to někam posune. To štěstí přijde naproti. Já si rozhodně nemyslím, že jsem nejtalentovanější nebo největší magor, co skočí ze skály. Těch šikovných a talentovaných kluků je hodně, ale ne každý vydrží se tomu věnovat dostatečně dlouho, někomu prostě dojde dech. Vlastně to, že se věnuju freeridingu tak dlouho, determinuje to, že jsem tam, kde jsem. Mě ve tvém životopisu zaujalo i to, že kariéře profesionálního freeridera předcházela kariéra tanečníka… Tancoval jsem závodně standardní i latinskoamerické tance, se sestrou jako s partnerkou, asi deset let. Do lyžování výborná průprava… Tanec je dobrá pohybová průprava na jakýkoliv sport. Pořád vlastně cvičíš průběh pohybu, pohybové rozsahy, rytmus. Silově ti to nedá nic, ale průběh pohybu a koordinaci určitě. Takže

SPORT

[NAHOTA]

i to, jak dnes vnímám lyžování z hlediska estetiky pohybu, má svůj základ v tancování, protože jsem byl zvyklý se takhle na pohyb dívat. Vystudoval jsi práva. To tě napadlo jak? To mě nenapadlo. Já jsem spíš nevěděl coby. Tak jsem si říkal, že práva mají nejširší využití. Dneska jsem rád, mám nějaké povědomí, samozřejmě že všechno se od té doby změnilo, navíc já jsem nebyl nijak pilný student, protože

přijímačky, Martin nakonec z časových i rodinných důvodů od nápadu odstoupil a já si řekl, že už půjdu dál, když jsem tomu věnoval tolik úsilí. Celkově to mělo ten efekt, že jsem začal o lyžování přemýšlet i ve smyslu, že bych ho mohl předávat někomu dál. Žiješ svůj sen? Dá se říct, že žiju svůj český sen. Chtěl jsem vždycky jezdit v prašanu, hledat lajny a posled-

Člověk nějaký adrenalin prostě potřebuje. Nějak se evolučně vyvinul, aby přežil. už jsem v té době víc lyžoval, než studoval, ale pro jakékoliv podnikání mám vlastně docela dobrý základ. Nakonec ses ale stejně vydal na dráhu profesionálního jezdce, freeridera, závodníka… Jak dlouho v tom lze ještě pokračovat, i když dnes už to není o těch závodech? Nevím. Občas o tom přemýšlím, ale na druhou stranu, když bude pořád člověk přemýšlet o tom, jak si pojistit to, co má, a jak si vybrat nejlepší život, tak bude akorát pořád někam směřovat, což je sice dobrý, ale není to asi moje představa štěstí. Já jsem šťastný už pár let s tím, jak to je, a dokud to tak půjde, tak to tak bude. Nebo dokud mě bude naplňovat to, co dělám. A bude nás to schopno nějak udržet při životě. A až tě to přestane naplňovat, nebo to prostě z jakýchkoliv důvodů nepůjde? Celý svůj život vnímám jako něco kontinuálního, kde by věci na sebe měly navazovat. Je samozřejmě možnost, že už nepůjde živit se sportem, ať už z jakýchkoliv důvodů, a půjdu dělat něco úplně jiného, ale spíš předpokládám, že budu dál zužitkovávat všechno, co jsem se naučil dřív. Dnes už nezávodíš, ale živíš se předáváním svých zkušeností, pořádáš freeridové kempy… K tomuhle přerodu mě posunulo dost věcí. V roce 2008 mi skončila podpora dvou sponzorů a já si najednou říkal, co teď. A už dva roky předtím mi začalo hodně lidí říkat, ať dělám nějaké vlastní kempy nebo něco podobného. A navíc přišel Martin Trdla, base jumper, který mě vyhecoval, abychom si spolu udělali vzdělání horského vůdce. Takže jsme se připravovali na

ních pár let je nehledám jen pro sebe. Moje ježdění se mi podařilo překlopit do něčeho, co mě naplňuje mnohem víc než všechno, co jsem kdy předtím dělal. S tím souvisí i vzdělání horského vůdce, které dokončuješ, a s tím zase lezení po skalách… Lezení na písku je moje velká láska, v létě asi i sport číslo jedna. Proto jsem se i rozhodl pro tohle vzdělání, spojit lezení s lyžováním. A co base jumping, to je ve spojení s tebou také velké téma… Base jumping… Na úvod řeknu, že už neskáču. Nijak to nesouvisí s nedávnou smrtí Martina Trdly, který mě k base jumpingu přivedl, svůj poslední padák jsem prodal už předloni na podzim. Kdysi to začalo nějakým článkem, který jsem četl, a zůstal mi potom takový brouk v hlavě. Ne že bych za tím od té doby šel, ale někde v hlavě jsem byl podvědomě připravený, že až to přijde, zkusím to. A ten okamžik nastal při setkání s Martinem

Trdlou, pak jsme vymysleli, že o tom natočíme film a nakonec jsme spolu udělali ještě hodně zajímavých skoků – jako první base jumpy na lyžích v Engelbergu nebo skok do Macochy. A tou Macochou to asi podvědomě nějak skončilo, protože tam jsem cítil, že už jsem na hraně toho, co bych chtěl se svým životem a zdravím dělat. Takže od Macochy jsem skočil až po dvou letech jednou. Prostě nebyl čas, lezl jsem, jezdil na kole a už se mi nechtělo cestovat stovky kilometrů někam za jedním skokem, prožít deset vteřin euforie, hodinu piplání se s padákem, dvě hodiny výšlapu a pak zase deset vteřin euforie. Když to srovnáš s lezením nebo lyžováním… Při lyžování prožiješ několik intenzivních minut psychického i fyzického vypětí, u lezení je to někdy až několik desítek minut a u base jumpingu několik vteřin, které jsou sice možná o to intenzivnější, ale ta rovnice vycházela jednoznačně pro jiné sporty. Takže jsem postupně přestával skákat a najednou jsem si uvědomil, že to může být problém. Když jsi v rutině, cvičíš ten sport, tak už je to jen pak hra s tvým vlastním egem, aby ses nepustil do něčeho, na co nemáš. Ale když jsi mimo tu rutinu, tak se vysta-

FOTO: PETR TOMM

vuješ většímu riziku, že něco zapomeneš, jsi ve stresu, protože mozek si na to vypětí odvykne, a to je při tomhle druhu sportu už nebezpečné. Jednou jsme jeli s kamarádem Dawem Knillem lézt do Itálie a já jsem si s sebou sbalil padák, že si skočím. Ráno jsme vyrazili na „exit“, kamarád se chtěl podívat, jak budu skákat. Skočil jsem, dole přistál, sbalil padák a počkal, až přijde zase dolů a šli jsme lézt. A já pod skálou usnul. Druhý den se to opakovalo podle naprosto stejného scénáře. Prostě to vypětí spolu s psychickou a fyzickou únavou z desetivteřinového letu je fakt velké.

SPORT

FOTO: PETR TOMM

[NAHOTA]

Jaký to je pocit, když se díváš na svého kamaráda, jak před tebou skáče někam do hlubiny? Nepopsatelný. Je to dost intenzivní zážitek, pokud sám neskáčeš. Zažil jsem to několikrát, než jsem sám začal skákat, a když se na to díváš seshora z „exitu“, je to dost zvláštní pocit. Jak ses učil skákat? Martin Trdla mě vlastně prováděl po celé cestě, od začátku až po ten skok do Macochy. Vlastně o tom je i celý film Knocking on heaven´s door, který jsme spolu natočili. Od prvních skoků z letadla, balení padáku, až po první opravdový base jump. Které okamžiky při skákání jsou ty nejlepší? První tři vteřiny. Ať už je to base jumping, nebo skáčeš ze skály na lyžích. Odrazíš se a víš, že už nic nezměníš. Musíš si to sežrat tak, jak to je, až do konce. A to je sice krátkodobý, ale intenzívní pocit absolutní svobody. Ale trvalá svoboda to není, teda možná pokud u toho neumřeš. Je to jen krátkodobý pocit, který po několika vteřinách vyprchá. Ale právě kvůli němu hodně lidí adrenalinové sporty dělá. Létáš rád? I to je možná jedna z věcí, proč se lidi věnují base jumpingu nebo surfování v prašanu, skákání ze skal na lyžích a podobně. Je to odvěká touha létat. Všechno to jsou vlastně takové horší formy létání. Já mám pohyb ve vzduchu, ve volném prostoru fakt rád. Co tě obecně láká na adrenalinových sportech, je to riziko smrti? Nad tím často přemýšlím. Když budeme hodně filosofovat, tak se dobereme k tomu, že člověk nějaký adrenalin prostě potřebuje. Nějak se evolučně vyvinul, aby přežil. Ale v podstatě dnes žije pohodlně a bez nějakého většího boje o přežití, a orgány, které dřív k přežití potřeboval, vlastně dnes nepotřebuje. Proto vyhledává ten pocit, který mu boj o přežití v dřívějším slova smyslu nahradí a napumpuje dost adrenalinu. No a možná druhým důvodem, proč lidi dělají adrenalinové sporty, je vlastní ego. Dokazuješ sobě i svému okolí, že to zvládneš, že na to máš. Třeba je to i nějaká podvědomá věc ve smyslu: když hodně riskuji, získávám punc silného nepřítele. Stejně jako v historii. Nejnebezpečnější válečník byl největší magor, protože jsi nikdy nevěděl, co udělá, byl ochoten klidně riskovat život, čili víc než ty. A to je to, co ti vytváří obrovskou auru síly. Ale k čemu ji v dnešní době potřebuješ? Ochota riskovat tě předurčuje jako silného jedince v mnoha oblastech. A přibližování se k hraně, kde už to není úplně bezpečné, tě v tom

FOTO: PETR TOMM

posiluje. Navíc tě možná tahle aura dělá potenciálně atraktivnější při vyhledávání partnerky :-). Hledáš ještě tuhle hranici a auru? Mám pocit, že už si nemusím nic moc dokazovat. A jelikož mám úžasnou partnerku, nepotřebuju už ani budovat auru a být potenciálně atraktivnější. Ale čím jsem starší, tím víc se mi sporty, které dělám, líbí pro jejich estetiku pohybu, pro ten samotný prožitek. Jak tvoje aura zapůsobila při prvním setkání na tvoji současnou partnerku? No moc dobře ne. Musel jsem se jí dlouho dvořit, než jsem ji přesvědčil, že nejsem takový magor, jak to vypadá na fotkách a na videu. Bála se sdílet svůj život s člověkem, který riskuje svůj život. Ale nakonec se to povedlo. Kde jste se seznámili? V Redbullu. Pracovala tam na pozici manažera sportovců. A Redbull mě podporoval a stále podporuje. Rád říkám, že se mi tehdy podařilo z Redbullu vytáhnout to nejcennější, co tam měli. Svou ženu. Když se vrátím ještě k tvé transformaci z hledače hranic do poklidného freeridera-průvodce, jakou roli v tom hrála rodina? Nebylo to úplně tak, že když se mi narodil syn, že bych se vším praštil a přestal lyžovat nebo skákat. A ani bych to nemohl přestat dělat kvůli rodině, protože tím bych popřel to, za čím jsem si vždycky stál, tedy že to můžeme dělat bezpečně. Spíš pocit odpovědnosti nebo nějaká krása třeba v podobě dětí, ke kterým se chceš vracet a které tě nutí o něco míň riskovat svůj život. Roli v tom hrálo i to ego.

Najednou máš pocit, že si nepotřebuješ nic dokazovat. Rodina ti to hodně nahradí. I když nad vlastním egem asi nikdy nevyhraješ. Jak se k tvojí kariéře stavěli tvoji rodiče? Ze začátku mě k tomu vlastně přivedli, jezdili se mnou na lyžích po lese, nahráli mi na videokazetu film o extrémním lyžování, ale pak, když mě mamka viděla na Jasnadrenalinu skočit ze skály, byl to pro ni šok. Ze začát-

Nejtěžší je najít odpovědi na to, co ses měl naučit a kam ses měl posunout.

SPORT

[NAHOTA]

Když jsme byli na prvním sonu a viděl jsem, že to bude chlapeček, tak jsem začal brečet. Bál jsem se, že bude jako já. ku to pro ni bylo asi těžké období, přijmout, že její syn takhle riskuje. Mám možná dnes trochu výčitky svědomí, že jsem nerespektoval jejich prožitky. Sám bych si nedovedl představit, že by můj syn vystavoval svoje tělo a zdraví takovým rizikům, ale na druhou stranu si říkám, že rodiče by měli chtít, aby děti byli šťastné při tom, co dělají. A já jsem byl šťastný. A jsem pořád a přitom už nedělám tolik nesmyslných věcí. Takže jak se k tomu postavíš jako otec, až se za pár let tvoje děti vydají ve tvých stopách? Když jsme byli na prvním sonu a viděl jsem, že to bude chlapeček, tak jsem začal brečet. Bál jsem se, že bude jako já. Ale myslím si, že nebude. A i když bude, tak se budu snažit, aby to, co dělá, dělal pořádně a ujasnil si, proč to dělá. Aby to nedělal proto, že chce skoncovat se životem. Naše dcera Elinka se zatím jeví povahově

trochu víc po mně, ale holky snad mají v těchhle věcech trochu více rozumu a méně soutěživého ega, takže se tolik nebojím… A ty jsi někdy neměl pocity, že chceš skoncovat se životem? Nebo spíš pocit, že je ti všechno jedno a prostě někam skočíš a nějak to dopadne? To určitě ne, nikdy jsem žádné takové sklony neměl. Spíš jsem šel do rizik, která dnes zpětně hodnotím jako zbytečná. Třeba ten skok do Macochy, do toho se mi moc nechtělo.

Tak proč jsi nakonec skočil, co byla ta motivace? Martin (Trdla – pozn.red.) skočil, já jsem tam byl nachystaný, k tomu hodně kameramanů, čas, který jsme tím projektem strávili, prostě tlak okolností. A to není dobře. Tam jsem prostě zlomil svůj vnitřní pocit, že to není úplně dobrý nápad. A to se normálně snažím nedělat. Dáš hodně na vnitřní pocit? Je problém rozlišit, co je lenost, co je intuice, co je jenom přirozený respekt, to asi nikdo stoprocentně neumí. A u té Macochy jsem tu intuici potlačil, protože schopnostmi jsem na ten skok asi neměl. Naštěstí všechno tehdy dopadlo dobře. Co myslíš, že bys dělal, kdybys nelyžoval? Určitě bych si něco našel. Po nějakém mentálním tréninku bych asi byl schopen si jít i sednout do kanceláře. Ale jak říká Roman, není žádné kdyby. Prostě se to stalo tak, jak to je. Myslím si, že všechny věci, které se ti dějí, jsou tu proto, aby ses něco naučil a někam se posouval. Nejtěžší je najít odpovědi na to, co ses měl naučit a kam ses měl posunout.

SKI SHOP

SKI RENT

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

Profesionální lyžařské a servisní centrum v Praze

• specializovaný maloobchod • servis MONTANA • půjčovna, testcentrum • bootttingové centrum

FOTO: PETR TOMM

VE SPOLUPRÁCI S FOTOATELIEREM

Kříženeckého náměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliérům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz Naše služby v Krkonoších SKI RENT

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

Horská 117, Vrchlabí 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz

ZERAT 63X242.indd 1

17.9.2013 9:01

SPORT

ŠAMPIONI Z LYŽAŘSKÝCH TEMNOT III

ANEB MOHLA MÍT NDR

vítězství ve Světovém poháru? CHYBUJÍCÍ SOUDRUHY Z ENDÉER SI VEDLE PŘÍSLOVEČNÝCH PLASTOVÝCH LŽIČEK NEJSPÍŠE SPOJUJEME S TRABANTY, BERLÍNSKOU ZDÍ, FKK, DOPUJÍCÍMI SPORTOVCI A OBÁVANOU STASI, HUMANITNÍ DUŠE SNAD I S GOETHEM (ALE VĚTŠINA SPÍŠ S KARLEM MAYEM) A DRÁŽĎANSKÝM ZWINGEREM, LYŽAŘI S KRUŠNÝMI HORAMI A SE SKOKANEM WEISSFLOGEM. ALE ALPSKÉ ZÁVODĚNÍ? OXYMÓRON ČILI PROTIMLUV, NAPADNE VĚTŠINU. TEXT: IVAN SOSNA okud jste si už dříve trochu poopravili dojmy ze sjezdařiny v bývalém Sovětském svazu, nespadnete ze židle ani po příběhu našeho sportu v bývalé NDR, Německé demokratické republice. Nepříliš veselého, leč přesto překvapivého – k té výhře ve sjezdařském SP moc nechybělo…

A přece se sjezdovalo Krušné hory byly jednou z kolébek lyžování v Německu. Mezi světovými válkami se ještě mezi běháním, skoky a sjížděním tak moc nerozlišovalo, a tak se i po té druhé na saské straně Erzgebirge spontánně provozovalo obojí. Fichtelberg měl nakonec už od roku 1924 výhodu kabinové lanovky. Od roku 1953 se tam sjezdové lyžování pěstovalo cíleně. Toto dění se odehrávalo na pozadí rozdělení Německa na dva samostatné státy a snah o sportovní uznání NDR. Lyžaři z toho stavu a pnutí nejprve těžili: účastnit se bylo prestiží, a tak se sjezdaři Karl Süß a Rochus Wagner dostali už na MS 1954, druhý startoval i na OH 1956, tři na MS 1958 a největší mladá hvězda Rieder i na OH 1960 v USA. Bylo to v rámci sportovně-politicky

sestaveného společného německého družstva, kompromisu předtím, než NDR mohla postavit tým vlastní. Tehdy to odskákal přeborník NSR Wagnerberger, místo něhož „vyváženě“ jel sjezd ve Squaw Valley právě Rieder, v cíli 16. (Od nás tam z lyžařů byli jen po jednom běžci a kombiňákovi.)

Málem vítěz závodu Světového poháru Právě Eberhard „Ebs“ Riedel (1938) se nakonec stal hlavní východoněmeckou hvězdou, jež až do OH 1968 objížděla s velmi slušnými úspěchy prestižní závody. Západní tisk ho opakovaně řadil do „světové špičky“ poté, co v roce 1961 vyhrál obřákový klasik v Adelbodenu, dodnes jeden z nejuznávanějších. Kdyby se býval Pokal Vitranc, závod kategorie FIS 1A, pořádaný v Kranjské Goře od roku 1961, dostal už v sezoně 1967 do probíhajícího pilotního ročníku SP, mohla mít NDR své historické vítězství ve SP? Lákavě senzační představa! Riedel totiž vyhrál. Mladému Russimu (1948) tam tehdy nadělil skoro 22 vteřin… Ten rok sice byla konkurence znatelně slabší, ale když se v březnu 1968 závod poprvé jel jako součást regulérního SP, kompletní světová elita se tam taky nesešla.

CENTRUM LYŽOVÁNÍ VÝCHODNÍHO NĚMECKA BYLO VŽDY NA FICHTELBERGU…

NA KONCI 60. LET SE USNESENÍM POLITBYRA DOSTÁVÁ ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ NA ČERNOU LISTINU A PŘEDNOST DOSTÁVÁ LYŽOVÁNÍ BĚŽECKÉ A SKOKY

Zřejmě slušnej mančaft Východoněmecký tým 60. let nebyl s ohledem na podmínky a okolnosti vůbec špatný. Riedelovy výsledky na OH 1964 (15., 18.) i ve slalomu 1968 (13.) mohli naši borci jen závidět, stejně jako jeho sjezdy s 6. místem z Lauberhornu 1960 či 9. z Hahnenkammu 1965. Nemluvě o účasti na chilském MS 1966, kde sjezd jeli dokonce tři východoněmečtí soudruzi sjezdaři, kdežto našince tam vůbec neposlali. Přitom nebyl jen Riedel. Když se prokoušete k jednotlivým mistrovstvím NDR té doby, ukazují se více než zdatní konkurenti, matador Karl Süß, Peter Lützendorf a především Ernst Scherzer (1937). Nejvíce mezinárodní smetany sice slíže Riedel, ale jak dobře víme, pomocí výjezdů „do káesu“ (KS = kapitalistické státy, u Němců to bylo „NSA“) bylo možné zásadně ovlivňovat nejenom sportovní kariéry. Nedokážu se ubránit podezření, že Genosse Riedel, 1957–62 voják Národní lidové armády, 1963–67 (jiné zdroje: 1967–71) poslanec parlamentu za mládežníky FDJ, byl spolehlivějším a správnějším vzorem než někteří konkurenti. Ale také on si nakonec politiku vyžral. A i ta Berlínská zeď se do našeho příběhu dostane. Když ji půl roku po jeho vítězství v Adelbodenu postavili, odmítli ho Švýcaři pustit k obhajobě. Sportovci NDR nedostali víza k účasti na MS

FOTO: FERIENVERMIETUNG.RIEDEL-NET.DE

1962 v Chamonix, chvíli se lavírovalo, zda MS oficiálně bude, pořadatelé tlačili a nakonec s pár bojkoty proběhlo. Na zmíněném jugoslávském Pokal Vitranc 1964 dostal náš trojnásobný mistr 1965 Čermák od 3. Scherzera ve SL skoro 10 vteřin, v GS skoro osm. Stejný Scherzer je roku 1966 ve SL 7., hned za šesti absolutními hvězdami kalibru Perillata, Schranze, Senonera. V letech 1964–67 tam dojíždí 2., 3., 6., 7., 9., 10. Dokud tam východní Němci jezdí, jsou vždy před našimi. V roce 1967 v Kranjské Goře berou dokonce 1. a 2. místo v obřáku a 6., 8. a 13. ve slalomu. Na OH 1968 jede Rieder – konečně plnohodnotně za DDR – s vysokými ambicemi, ale jediné 13. místo ve slalomu je zklamáním.

A máte šlus, poslední alpští Dederóni To už ale roli stejně nehraje. Již před Grenoblem došlo v NDR k tvrdé selekci sportů a jako medailově neperspektivní a nerentabilní jde sjezdařina oficiálně – usnesením politbyra SED a DTSB z 19/3/1969 – na černou listinu. Už před OH zabavili sjezdařům vysílačky, po Hrách Riedelovi – jakkoli spolehlivému soudruhovi a (ex) poslanci – sebrali pas a měl utrum. Stejně jako alpské lyžování, jež se navíc coby komerční zlo nelíbilo ani ideologům. S pohádkou o „zázraku z Fichtelbergu“ je konec. Roku 1968 chce trenér tamějších borců Joachim Loos homologaci tratě pod lanovkou, ale lyžařský svaz – jenž záhy nasype spousty peněz do preferovaných klasiků – odmítne zaplatit FIS poplatek 180 švýcarských franků… Riedel i Scherzer se dali na trenéřinu, druhý mazal lyže skokanům a éru DDR doklepal jako IM, spolupracovník Stasi „Berg“. Riedel podepsal spolupráci jako „Winter“ už roku 1962, ale s ohledem na jeho poslancování s ním prý neprobíhaly žádné kontakty. Ve své branži nebyli zdaleka jediní. I my o tom něco víme, jakkoli to u nás směřuje, podobně jako dopingové (nesjezdařské) kauzy, pod koberec. Ale to už je zase úplně jiné téma.

DO JÁMY LVOVÉ Milerád přenechám příběh „temné doby“ naší sjezdařiny skutečným pamětníkům (ano, Karle Hample, prosím!), takže zde jen malý podotek. Nelze poslat mezinárodně neotrkané borce (od roku 1958 naši na vrcholné akci nebyli), nutně vykulené z celého „západního“ cvrkotu a bezpochyby hendikepované materiálově, finančně i psychicky, na olympiádu a čekat výsledky. I když je Innsbruck za humny, na Hry 1964 odjeli jen dva sjezdaři-muži – stejně jako rychlobruslaři, vedle pěti běžců a tří kombiňáků. A třeba šesti sáňkařů. Kdežto onen Ágá Khán byl proti nim zkušený závodník, zámožný světoobčan s osobním rakouským trenérem, obskakovaný samotným Kneisslem. O Riedelových startech na Západě se našim ani nesnilo. Stačilo něco víc zkušeností a Janda s Čermákem ještě stihli na konec kariéry v Krajnské Goře 1968 i tu první desítku.

EBERHARD „EBS“ RIEDEL (1938) SE STAL HLAVNÍ VÝCHODONĚMECKOU HVĚZDOU 60. LET

Borci z izolace v dřevní době Riedela, Scherzera i jejich kolegy lze bezpochyby považovat za vzácný příklad borců skutečně z izolace. Klidně jim přiznejme statut onoho zázraku, ale nahrála jim také doba sjezdařsky přece jenom dřevní. Tehdy bylo ještě možné leccos. Například tréninky sjezdu v průseku pod fichtelbergskou kabinkou. A tak třeba v obřáku při OH 1964 byli před naším nejlepším Šoltýsem čtyři Japonci, dva Poláci, tři Sověti, dva Argentinci, Chilan. A před naším druhým – populárním Radimem Kolouškem – i perský Ágá Khán IV. a těsně za ním mladičký britský šlechtic Frederick Patrick Piers Freiherr von Westenholz. Viz též infobox. (Tehdy pětiletý Hubertus von Hohenlohe, věřte nevěřte, opravdu ještě nestartoval, jeho otec ale v Cortině 1956 ano.) Tohle se záhy, také s vývojem jak GS, tak materiálu – vždyť právě ten rok zavedli v Rossignolu první závodní oddělení – srovnalo. A stačilo uvolnění 60. let a více zkušeností v cizině, aby se naši hoši otrkali a záhy se pod novým vedením v poněkud lepší atmosféře, jakkoli stále v nijak dobrých podmínkách, začali prosazovat více. Na rozdíl od svých méně šťastných sousedů. Přičemž co by měly říkat jejich ženy. Ty se nikam do ciziny nedostaly. Snad měly hlavně rodit budoucí zdatné vojáky, pardon, uvědomělé reprezentanty ve sportech pomazaných. Na druhé straně, když si uvědomíme, jaká svinstva do těch vyvolených juniorek dokázali v NDR cpát, snad měly ty sjezdařky opravdu spíš štěstí… Jejich potomci se ale dočkali. V roce 1991 prezident lyžařského svazu sjednoceného Německa Wagnerberger – ano, ten, co 30 let předtím politicky přišel o start ve sjezdu na OH 1960 – kývne na to, aby se Oberwiesenthal opět stal jedním z center německé sjezdařiny. Proč ne. Se zasněžováním, přeshraniční spoluprací a možnostmi výjezdu kamkoliv to už zase není nic bláhového.

SPORT

AND THE BEAT GOES ON KULATÝCH OSMDESÁTI BY SE V ÚNORU DOŽIL ZPĚVÁK SLAVNÉ POPOVÉ DVOJICE SONNY & CHER Z ÉRY ZVONOVÝCH KALHOT, ALE TAKY NÁRUŽIVÝ LYŽAŘ SONNY BONO. PŘED 17 LETY SE ZABIL PŘI SJÍŽDĚNÍ NA SVAZÍCH KALIFORNSKÉHO STŘEDISKA HEAVENLY. TEXT: TOM ŘEPÍK arodil se sicilským emigrantům v Detroitu. Brzy se přestěhovali do Kalifornie, kde Sonnyho uchvátil showbyznys. Začínal jako mnozí další od píky; v roce 1964 si půjčil 200 dolarů, aby mohl nahrát se svou přítelkyní Cherilyn první společný singl „Baby Don't Go", jenž hned prolomil do hitparád. Vzápětí se vzali a začali produkovat další hity, z nichž nejznámějšími jsou„„I Got You Babe" a „The Beat Goes On". Měli vlastní zábavný pořad v televizi. V roce 1974 se rozvedli. Cher po rozvodu pokračovala v úspěšné sólové dráze trvající prakticky dodnes; Sonny si otevřel několik restaurací, znovu se oženil, založil novou rodinu a začal kariéru v politice. V roce 1988 se stal starostou kalifornského Palm Springs, v roce 1994 pak kalifornským senátorem za republikány. Proslul jako politik, co si ze sebe neváhal dělat legraci – podobně jako na pódiu ve dvojici s Cher, v níž hrál vždy toho hloupějšího.

EPITAF NA SONNYHO NÁHROBKU NESE NÁZEV JEHO SLAVNÉHO HITU

Často jezdil lyžovat do kalifornských resortů okolo jezera Tahoe. 5. ledna 1998 ohlásila jeho rodina, která tehdy byla v Heavenly na zimní dovolené s ním, že se Sonny nevrátil. O pár hodin později našla patrola jeho tělo rozbité o stromy na kraji sjezdovky Orion. Sonny coby zkušený lyžař staré školy jezdil bez přilby. Bylo mu 62. Osobně bych si takovou okamžitou smrt při něčem, co miluju, považoval hodně vysoko. Hned vedle skonu při odpoledním šlofíku anebo při sexu, nejlíp dobrovolném. Noste přilby!

MÍSTO SONNYHO TRAGÉDIE SE STALO NADLOUHO POUTNÍM MÍSTEM

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz PODVAL Montana technologie179X18.indd 1

11.9.2010 8:09:58

Mám rád své Subaru FORESTER a country folk! To je můj koncert pro 4 kola.

Mám rád lidi a věci, na které se můžu spolehnout, proto řídím FORESTER. Ať s ním vyrazím s vlekem na pole, nebo s rodinou do kina, vím, že díky trvalému pohonu všech kol Symmetrical AWD pokaždé bezpečně* dojedu. Plochý motor Boxer mi učaroval už dávno, teď má navíc větší sílu v nižších otáčkách a nižší spotřebu. Takže si jen tak v klidu jedu a zpívám - ať je na kolejích rosa nebo sníh. Poctivá cena od 699 000 Kč

AKČNÍ NABÍDKA FORESTER 2,0i 6MT OD 569 000 KČ VČETNĚ DPH.

* Symmetrical AWD = přidaná hodnota Subaru pro aktivní bezpečnost a pro skvělé jízdní vlastnosti! subaru.cz | koncertpro4kola.cz

Kombinovaná spotřeba paliva 6,5–8,5 l/100 km, emise CO2 150–197 g/km.

Zdeněk M., farmář

SPORT

PARTNER RUBRIKY

TÝM ČESKÝ

ŠÁRKA OPĚT PO LETECH NA BEDNĚ!

PRO MS VE SJEZDOVÉM LYŽOVÁNÍ VAIL 2015 „K DNEŠNÍMU DNI MÁ NOMINA- Česká želízka v ohni Strachová CI JISTOU 9 ZÁVODNÍKŮ,“ SHO- Šárka 30 let, 8. účast na MS – DUJÍ SE ZAČÁTKEM LEDNA ŠÉF- medailová naděje Je zdravá, hýří spokojeností TRENÉŘI MUŽŮ A ŽEN TOMÁŠ a opět září na slalomovém BANK S PETREM LAJKEBEM. nebi. Její výkonnost stoupá, TEXT: EVA KURFÜRSTOVÁ a základě výsledků ve Světovém poháru Šárka Strachová, Martina Dubovská a Klára Křížová, díky výsledkům v Evropském poháru Kateřina Pauláthová a Gabriela Capová a na základě postavení do 100. místa ve světovém žebříčku Ester Ledecká. V mužích mají momentálně splněno na základě bodů z SP Ondřej Bank, Kryštof Krýzl a Martin Vráblík. Výčet jmen však nemusí být konečný. „Napůl má splněno Filip Trejbal, který potřebuje bodovat ještě 1x v EP a ve hře jsou i Ondřej Berndt, pokud zaboduje v kombinaci SP, a Adam Zika, který se na MS může nominovat mimořádným výsledkem v Severoamerickém poháru,“ vypočítává Tomáš Bank a dodává: „Zahrneme je do širší nominace s tím, že mají šanci požadované výsledky sjet do 25. ledna.“ „Většina týmu do Vailu odletí už koncem ledna, nejpozději začátkem února, a to z důvodů aklimatizace a tréninku na tamním specifickém sněhu. Technický a tréninkový materiál, jako jsou tyče, vrtačky, vysílačky a podobně, posíláme na místo s předstihem prostřednictvím našeho nového hlavního logistického partnera BD Schenker,“ říká šéf Úseku alpských disciplín SLČR Aleš Krýzl.

opět patří k absolutní světové špičce ve slalomu. Všechny slalomy SP letos zajela do 10. místa, v povánočním Kühtai vystoupila na stupně vítězů, když byla fantasticky druhá. A po dalších bednách sahala šest dní poté v Zagrebu. Nebýt výpadku, slavila další super výsledek. Letos má všechny předpoklady k velkému úspěchu. Navíc už ví, jak chutnají velké medaile. Vedle olympijského bronzu vlastní kompletní sbírku medailí z MS a ani pro letošní šampionát si neklade malé cíle. „Šárka byla k sobě vždy náročná a stanovovala si vysoké cíle, chce navázat na své výsledky z minulých šampionátů,“ sdělila nám prostřednictvím svého manažera Karla Tejkala. Na MS 2015 pojede pouze slalom a připravovat se bude se svým týmem v Rakousku, podobně jako před minulým šampionátem. Ondřej Bank 33 let, 7. účast na MS – muž velkých soutěží Ve výborné formě se v letošní sezóně prezentuje Ondřej Bank. Tento zraněními a nemocemi zkoušený lyžař stihl v SP do konce kalendářního roku bodovat hned ve třech disciplínách, a to

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

se ještě nejela jeho oblíbená alpská kombinace. Jeho letošním dosud nejlepším svěťákovým výsledkem je 17. místo z obřáku v Alta Badii, velký kus práce však udělal v rychlostních disciplínách – už 3x bodoval ve sjezdu. Vezmeme-li v potaz, že Ondra jezdí na vrcholných soutěžích o třídu líp než v SP (vzpomeňme si na loňské 5., 7. a 9. místo z her v Soči nebo 5. místo z MS 2011 či 6. z MS 2001), můžeme se v jeho podání těšit na skvělé sportovní zážitky. „Cílem je důstojně reprezentovat Českou republiku, jezdit co nejlíp a zkusit zabojovat o medaili. Jestli nato mám, nebo ne, se ukáže. Napoví už kombinace ve Wengenu,“ říká Ondra. Ve Vailu plánuje startovat ve všech disciplínách, otazník ale visí nad slalomem a týmovou soutěží. „Bude záležet na okolnostech a akutním rozpoložení,“ říká jeho trenér Tomáš Bank. „Žádnou speciální přípravu nestíháme, závodíme až do 25. ledna v Kitzbühelu, brzy na to odlítáme na MS. Na přelomu roku jsme se doma v Koutech věnovali 3 dny tréninku slalomu a následně 2 dny tréninku obřáku v Itálii, pak už nás čekají jen závody,“ uzavírá Tomáš Bank. Klára Křížová 25 let, 4. účast na MS – sjezdařka specialistka Naše sjezdařka číslo jedna, dcera olympijské medailistky Olgy Charvátové-Křížové. V letošní sezóně už stihla bodovat v SP v předvánočním super–G ve Val d´Isere, kde obsadila 28. místo a to ji před MS ještě čekají oblíbené sjezdovky v St. Mořici a Cortině. Během loňské

FOTO: CZECHSKI/ZOOMAGENCE

Martina Dubovská 22 let, 3. účast na MS – dobrá slalomářka Letos bodovala 22. místem ve slalomu SP v Aspenu, loni 28. místem v Levi. Postupnými kroky a poctivým tréninkem se chce probojovat do světové špičky ve slalomu. V létě se kondičně připravovala ve Francii v týmu Veroniky-Velez Zuzulové. Na letošním MS pojede slalom, obří slalom a týmovou soutěž. Cílem pro MS je „zajet v každém závodě dvě standardní dobré jízdy, výsledek na úrovni 20. místa je myslím reálný“. Martin Vráblík 32 let, 7. účast na MS – kombinátor Původně chtěl se závodním lyžováním po MS 2013 končit, ale když zajel 15. místo v superkombinaci, dostal nabídku podílet se na vývoji nových lyžařských bot a stát se testovacím jezdcem lyží Völkl. A jak říkal: „Byla to nabídka, která se neodmítá.“ Dnes Martin tráví spoustu času testováním, mezitím závodí a také se věnuje rodině. Na MS bude chtít jet všechny disciplíny,

www.sporten.cz

Kateřina Pauláthová 21 let, 3. účast na MS – letos dobrá v Evropském poháru V letošní sezóně se prosadila zatím v Evropském poháru, kde dosud ve všech obřích slalomech bodovala. Nejlépe se jí dařilo hned v prvních dvou závodech v Hemsedalu, kde dojela 8. a 11. Její oblíbenou disciplínou je obří slalom, ve Špindlerově Mlýně 2011 v něm bodovala 28. místem v SP. Na MS se představí vedle obřího slalomu i ve slalomu a tréninkově zvažuje super-G. Podle slov svého otce je cílem umístění v některé z disciplín do 20. místa. Do týmu letos Kateřina přibrala nového trenéra Petra Lajkeba a ten nám k její přípravě před MS řekl: „V lednu budeme nejen závodit, ale během jednotlivých závodů i trénovat, abychom načasovali formu právě na MS.“ Gabriela Capová 21 let, 1. účast na MS – slalomářka Nováčkem na MS je Gabriela Capová, která se do nominace prosadila díky třem bodovaným umístěním ve slalomech Evropského poháru na úvod této sezóny. Její otec a zároveň šéftrenér, Ivan Cap, řekl: „Dlouhodobě kolem Gabky buduji tým odborníků, který momentálně čítá 8 lidí – šéftrenér, lyžařský trenér, kondiční trenér, asistent kondičního trenéra, 2 fyzioterapeuti, sportovní psycholog a masérka. Naše cíle jsou dlouhodobé, a sice nic neuspěchat a cílenými kroky se propracovat na vrchol. Z tohoto hlediska přišla nominace na MS dřív, než jsme předpokládali, a pro Gabku i pro nás všechny je příjemným bonusem. Cílem je zajet pokud možno uvolněně dvě kvalitní jízdy ve slalomu.“ Ester Ledecká 19 let, 1. účast na MS – obojživelnice Dalším nováčkem pro tým MS je Ester Ledecká, která se vedle lyžování věnuje velmi úspěšně snowboardu. Nominaci na MS si vyjela díky 84. místu ve světovém žebříčku v super-G, která jí momentálně patří – což z ní činí druhou nejlepší Češku v této disciplíně. Z výsledků ji zdobí 7. místo z Evropského poháru právě v super-G, které zajela během loňské sezóny. Výsledky našich závodníků, stejně tak jako jejich příběhy, vám bude z dějiště MS mluvenou formou přinášet Český rozhlas, partner Svazu lyžařů ČR a naší účasti na MS.

SPORTEN NEJSOU BĚŽKY... JEN BĚŽKY

nordic alpine snowboard

Kryštof Krýzl 28 let, 6. účast na MS – specialista na technické disciplíny Rok co rok se probíjí velkou konkurencí technických disciplín. Letos změnil model přípravy a odešel trénovat pod italského trenéra Daniela Fahrnera. Hned v úvodním slalomu SP v Levi bodoval, když zajel 25. místo s vysokým startovním číslem 59. Od té body se trochu trápí. Závody buď nedojel, nebo skončil těsně za postupem do druhého kola. Jeho nejlepším umístěním z MS je skvělé 8. místo z Val d´Isere 2009. „Se sezónou zatím spokojený moc nejsem, kladl jsem si vyšší cíle, doufám proto, že do MS v některém z následujících slalomů dobrý výsledek přijde. Na MS se těším, prioritou bude slalom a obřák, když se budu cítit dobře, pojedu i alpskou kombinaci. Udělám maximum pro dobrý výsledek, mým cílem je zajet jeden závod do 15. místa, pokud možno obřák.“

absolutní prioritou je však alpská kombinace. „Do konce kalendářního roku se žádná nejela, až Wengen napoví, jak na tom jsem. Cílem pro MS je 15. místo,“ říká Martin Vráblík.

collection 2014/15

sezóny bodovala v SP celkem 3x, během kariéry dohromady 6x. A jaké má Klára ambice pro letošní MS? „Nechci se upínat ke konkrétním číslům. Momentálně je Světový pohár tak našlapaný, že vše rozhodují setiny, takže cílem je zajet to nejlepší, co umím, a být spokojená s vlastním projevem na trati. Všechno další nechávám otevřené.“ Tři dny před odletem do Vailu Klára ještě závodí v SP. „Nejlepším tréninkem jsou pro mě samotné závody.“ Vedle oblíbeného sjezdu a super-G plánuje na MS startovat také v alpské kombinaci.

SPORT

TEXT: PETR SOUČEK, SLČR

LYŽAŘSKÝ ADRENALIN V ŠERU PROMÍTACÍHO SÁLU AKROBATICKÝ LYŽAŘ MAREK SKÁLA SE MŮŽE POCHLUBIT TÍM, ŽE SE JAKO PRVNÍ ČESKÝ FREESKIER PODÍVAL NA OLYMPIJSKÉ HRY. DALŠÍ PREMIÉRU PLÁNUJE NA PODZIM TOHOTO ROKU. RÁD BY DO KIN UVEDL NOVÉ FREESKI MOVIE, KTERÉ SE JMENUJE IN BETWEEN.

Kdo film natáčí? áme kamaráda, který se natáčení filmů věnuje profesionálně. M Jezdí s námi a ten projekt dělám já a on. Taky je to bývalý freeskier, takže v tom má taky srdíčko a chce to dělat z vlastní iniciativy. Jmenuje se Martin Bernard. Ve filmu hrajete jen vy? Ne, ne. Obsazení je mezinárodní. Jsou tam ještě dva Češi, kolega z reprezentace Šimon Bartík a pak Dan Hanka. Zahraje si taky slovenská reprezentantka Zuzička Stromková a Szczepan Karpiel, to je polský reprezentant. Kdy půjde film na veřejnost? Příští rok na podzim bychom chtěli mít premiéru v Praze. Rádi bychom to udělali v kině, ale uvidíme, co se nám podaří natočit kvůli nepříliš šťastnému začátku zimy. Něco už natočeného máme, ale hodně je toho zatím v rovině plánů. Podmínky byly zatím proti nám. Na co se mohou diváci ve filmu těšit? Chybět nebudou snowparkové sekvence, ty budou z Čech, z Itálie a Rakouska. Na podzim jsem nějaké záběry natočil na Stubai, kam jezdím už pět nebo šest let. Vždycky tam byly skvělé podmínky, ale teď poslední dva roky je to naprostá bomba. Dělají tam takzvaný Prime Park Sessions. Člověk si zaplatí na týden nějakou částku a oni mu tam vybudují úplně cokoliv a je to pak uzavřené jen pro ty konkrétní jezdce. Přímo toho jsem se neúčastnil, protože je to pro mě drahé, ale tím, že se na to takhle specializují, věnují stejnou péči i tomu parku pro veřejnost. Mohu jen doporučit.

Zatřes horama v naší nové kolekci origiálních triček, mikin a doplňků CZECH SKI TEAM. Obleč se stejně jako Eva Samková nebo Kryštof Krýzl.

Nemáte strach, že auto zničíte? To ne. Skok postavím tak velký, abych lítal od auta dost daleko. Byla by to velká škoda. Jsem rád za takovou spolupráci, jelikož ve freeskiingu se podobní sponzoři hledají těžko. Jsem rád, že lidi v Audi můj sport zajímá, a rád bych pro ně natočil také nějaká videa.

FOTO: ZUZANA STROMKOVÁ

Kde plánujete další natáčení? Prašan chceme točit ve Švýcarsku a v Rakousku. Loni jsem byl za prašanem v Japonsku, kde je to úplně super, takže bych byl rád, kdyby to klaplo a mohli jsme natočit něco i tam. Na jaře ještě jedu do Ameriky, tak tam by taky mělo něco vzniknout. Určitě bychom něco rádi natočili i ve městě, protože i v ulicích se dá natáčet a je to atraktivní. Počítali jsme s natáčením přímo v Praze. Před třemi, čtyřmi roky se to udělat dalo, v této sezóně nám zima před mistrovstvím světa (konalo se od poloviny ledna v Kreischsbergu) nepřála. Snad bude počasí ještě lepší. V plánu mám ještě zakomponovat do filmu své nové sponzorské auto od Audi. Rád bych přes něj postavil nějaký skok, když to podmínky dovolí.

www.czech-ski.com

STOLETÍ STOLETÝCH SPORT

O NEJSTARŠÍCH LYŽAŘSKÝCH KLUBECH ČESKÝCH

DOBRÝ

SNÍH A VÍTR!

POD ČÍSLEM 22 JE V SEZNAMU ČLENŮ SVAZU LYŽAŘŮ V KRÁLOVSTVÍ ČESKÉM UVEDEN SPORTOVNÍ KLUB, „LYŽECKÝ ODBOR“ NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ, P. K. HLAVÁČ, DŮCHODNÍ VELKOSTATKU. DÁNO V ROCE 1910 TRANSFORMACÍ JIŽ 15 ROKŮ FUNGUJÍCÍHO BRUSLAŘSKÉHO KLUBU TAMTÉŽ. BÍLÝ SPORT V NOVOMĚSTSKÉM REGIONU NEZNÁ DO SOUČASNOSTI JEN DISCIPLÍNY KLASICKÉ; SVOJE MÍSTO V TŘETÍM TISÍCILETÍ SI V LYŽAŘSKÉM AREÁLU POD HARUSÁKEM NAŠEL I BIATLON /MS 2013/14 A DOKONCE I TRAVNÍ LYŽAŘI S MSJ A FINÁLE SP 2003, 2004. CHARISMA LYŽOVÁNÍ LZE HRDĚ, TVRDĚ A MAZANĚ CHARAKTERIZOVAT PŘEPĚKNÝM VERŠÍKEM BÁSNÍKA PETRA KŘIČKY: LYŽE, HOLE, RUKAVICE, RANEC – BUDE TANEC! TEXT: ALEŠ SUK ově registrovaný SK nelenil a hned 2. února 1910 si to první nadšenci rozdali na distanci 10 tisíc metrů. Jelikož existuje ručně psaný seznam závodníků – současníků Hančových, čítající bezmála 140 jmen jezdkyň a jezdců, vyhledejme v něm skijáky z N. Města. Jsou to ing. Karel Hlaváč, Marie Gregorová, Šín, Otek Německý, Karel Mrkvička. Posledně jmenovaný popsal svoje první vítězství na desetikilometrovce v N. Městě: „Trať závodu byla vyznačena před startem vyjmenováním průjezdních míst. Značení tratě žádné. Bylo teplo, 8 stupňů nad nulou. Závodníci oblečeni důkladně, někteří si navlékli i 2 svetry. Adolf Slonek, pozdější výrobce lyží, měl dlouhý zimník. Na mokrém sněhu jsem hrozně klouzal, na

Holubku dojel poslední, zato s kopce jsem všechny předjel. Jeli s jednou holí, jen Slonek se na to připravil jinak. Na maršovické silnici na něj čekal jeho učeň s druhou hůlkou. Slonek svlékl těžký zimník a odlehčen, odrážeje se dvěma holemi, byl v čele závodu, ale ne nadlouho. Nedovedl se s nimi dobře odrážet, několikrát se mu zapletly mezi nohy a vymázl se. Na kopci nad Maršovicemi jsem si namazal lyže svíčkou a s kopce ujel ostatním, leč potkala mě nehoda. Přetrhl jsem prstní řemen u vázání; vadu jsem pak vbrzku opravil a pokračoval v závodě. Protože na startu nám jen oznámili, kterými místy se má projet, stalo se, že jeden z jezdců vynechal Harusův kopec a přijel první do cíle. Když jsem se bránil, že mne nikdo nepředjel, přiznal se hříšník, že si trať zkrátil, a tak jsem se stal vítězem prvních závodů v N. Městě.“

O necelý rok později, 3 týdny po Novém roce, se závodilo v samostatné kategorii dam. Titul první domácí šampiónky získala v konkurenci šesti žen Marie Gregorová. Ta ostatně jela už 1. závod, výše vzpomenutý, a mezi muži obsadila tehdy velmi aplaudované páté místo. Současně byly vypsány i oddělené kategorie školáků. Byly schváleny i proto, že sami rodiče jsou sledováním dětí vyvedeni z hospod do přírody. Skok na lyžích měl svou soutěžní premiéru v roce 1912, můstek byl však jen uplácán ze sněhu. Učit lyžovat zájemce z města a z okolí jezdil z Hrabačova sedminásobný mistr zemí Koruny české, Bohumil Hanč. Hanč, který mistrovsky ovládal ski, na nichž doma jako jeden z mála dokázal sjet zamrzlý Labský vodopád, učaroval svojí jízdou pochopitelně nejvíc novoměstské omladině. Hančovy kurzy proběhly v sezonách

FOTO: ARCHIV HORÁCKÉHO MUZEA

V SEZÓNĚ 1911 SE V LYŽAŘSKÉM KURSU TUMLOVALI ÚČASTNÍCI S HOLEMI V PONOS (TUMLOVAT SE ZNAMENÁ ČINITI SE A PONOS JE V NÁZVOSLOVÍ DRŽET HŮL OBĚMA RUKAMA NEBO TÉŽ JEDNOU V HORIZONTÁLNÍ POLOZE)

FOTO: ARCHIV HORÁCKÉHO MUZEA

1911, 1912 a 1913 se symbolickým zápisným ve výši jedné koruny české. Když se poprvé 19. ledna 1913 závodilo v běhu rozestavném 500–400–100 metrů, navrhli zástupci SK N. Města, aby přihlášky k soutěži, podané až na startu, byly pořadatelstvem zpoplatněny dvojnásobně. Uprostřed této sezony vybavuje zcela průkopnicky c. a k. poštovní úřad v N. Městě venkovské listonoše třemi páry lyží. 15. ledna 1914 se ve městě závodí o titul mistra Moravy ve čtyřboji – skoku, distanci 10 000 m, krasojízdě a stometrovce – a dominuje architekt Jarolímek. Vymrzlí diváci si zde od pořadatelského sboru vynutí napříště postavení dřevěné boudy s prodejem pokrmů a teplých nápojů. Závěrem předválečné sezony je technickým odborem SL zamítnut návrh zástupců Nového Města, aby místo čestných cen byly zavedeny diplomy. Hned v první zimě válečného roku 1915 dochází i na Vysočině k rekvírování ručních saní do 48 hodin pro dopravu munice a potravin. SK zahajuje svou lyžařskou aktivitu po skončení Velké války záhy a pěkně čiperně. Dorůstá plejáda skvělých místních závodníků, kteří získávají tituly a medaile na mistrovství světa. Bratři Němečtí, Musilové, stojí v čele reprezentantů N. Města a jsou v rámci republiky nazýváni nejlepšími středoevropskými lyžaři. Velkou popularitu získávají dětské „párkové závody“. Jezdí se od roku 1922 dodnes a mají možná punc nejdéle trvajících lyžařských závodů dětí. SK pečuje důmyslně o výchovu začínajících lyžníků; kupříkladu v Radňovicích se pět párů lyží půjčovalo méně majetným – Jiříkovákům. Ve třiadvacátém roce se zmiňuje poprvé lyžařský pozdrav zdejších matadorů: „Dobrý sníh a vítr!“ Tak jako v Krkonoších vyráběli ski Lorenzové, Mečířové, Jandové, Bartoňové, Soukupové, byl to na Novoměstsku v první řadě stolař z Rokytna Adolf Slonek. Ten si po několika letech zařídil manufakturu a provozovnu přímo v Novém Městě a rodinná tradice se dědila s nadsázkou až do dnešních dní. Silným impulsem k velkému rozvoji závodního lyžování je od roku 1923 zmíněný rod Německých. Čítal 4 dcery a 7 synů, kteří všichni

FOTO: ARCHIV HORÁCKÉHO MUZEA

ADOLF SLONEK – VĚHLASNÝ ZAKLADATEL VÝROBY SKI NA NOVOMĚSTSKU

REKLAMNÍ POHLEDNICE S KOLEKCÍ VÝROBKŮ BRATŘÍ SLONKŮ

na lyžích závodili. Lyžařská kariéra zejména Oty a Josefa vrcholila ve 20. letech. Josef stihl 3 domácí tituly, Otek 5 a nádavkem 2 tituly mistra světa na 18 km a v kombinaci v roce 1925 a o 2 roky později v Cortině získal stříbro v severské kombinaci. O vzácném charakteru dvojnásobného mistra světa, který Otek projevil příkladně vzorným sportovním gentlemanstvím, svědčí jeho start na závodech v N. Městě v roce 1927. V závodě byl vysokým favoritem, a aby umožnil získání ceny jinému závodníkovi, startoval v závodě mimo soutěž. Dosáhl času o 13 minut lepšího! Býval to borec. Na MRČS v Harrachově 1933 nevzdal v závodě na 18 km ani tehdy, když zlomil lyži; dokončil mistrovskou

soutěž na skokačce, půjčené od kontroly. A také si na 2. ZOH v Mořici Otek převelmi považoval gesta nestora našich distančních jezdců Emericha Ratha. Ten se olympiády zúčastnil jako divák. Fandil československé vojenské hlídce, do batohu nacpal gramofon a na lyžích ho vytáhl do 2850 m n. m. na nejvyšší místo trati. A tady naší hlídce zahrál, aby hochy povzbudil. Oba bratři stihli účast na dvou ZOH, úspěšnější byl Otek, 8. v závodě sdruženém ve Sv. Mořici 1928. O 4 roky později, před hrami v Americe, došlo ke sporům v nominaci. Svaz řešil protest brněnské župy, navrhující pro start v Lake Placid Musila, Slonka a Německého. Zamítavá odpověď SL měla lakonické odůvodnění – jsme konkuren-

SKOKANSKÉ ZÁVODY NA MŮSTKU, DOVOLUJÍCÍM SKOKY DO 30 METRŮ

LYŽAŘSKÉ ZÁVODNÍ DRUŽSTVO PŘED CHATOU NA HARUSOVĚ KOPCI

ceschopní pouze ve sdruženém závodě, proto musí reprezentanti i dobře skákat. Tehdejší start v USA byl pozoruhodný, jelikož peněz se sešlo pouze na 3 závodníky – Bartoně, Šimůnka, Fajstavra; čtvrtý Cífka z Klubu lyžařů vinohradských dostal 2/3 od klubu a pátý V. Novák si účast na III. ZOH kompletně uhradil ze svého (25 000 Kč). Od roku 1923 vypisoval Svaz své předsezónní přespolní běhy, jakési letní mistrovství republiky. 4x v letech 1926–1929 vyhrál Josef Německý, který v té době porážel i štrekaře atlety. V olympijském roce 1932 vysílá Svaz svého prvního instruktora do ciziny, je jím J. Beranovský ze SK N. Město a vyučuje jugoslávské reprezentanty lyžaře. V časech, kdy se bratři Němečtí drali do naší závodnické špičky, se mazání lyží každý borec učil víceméně sám. První vosky se v Evropě začaly komerčně vyrábět v Norsku v roce 1901 (Reccord), u nás o 7 zim později. Zkoušelo se, experimentovalo, okukovalo, hledal se „vševosk“. SK vyslal bratry Německé na závody do Jilemnice. Vysočina už byla beze sněhu, v Jilemnici teplo a deštík skrápěl zbytky sněhu. Hoši přijeli navečer a v ubytovně okukovali konkurenty, připravující ski na zítřejší závody. Mladší Otek přišel k Pepkovi: „Ty, Pepku, oni ty lyže natírají nějakým černým térem!“ Měli však peněz jen o málo víc, než stojí vlak do N. Města. Přesto to koupili. Účast v závodech si tehdy hradili ze svého, klub financemi šetřil. Po ránu přituhlo. Zvěd Otek k Pepkovi: „Ty, Pepku, oni to z lyží seškrabávají.“ Starší bratr: „Seš hloupej, víš, co to stálo peněz?“ A tak se nic neškrábalo. Takové příhody potkávaly v závodnickém pravěku tehdy skoro každého průkopníka. Vždyť i na úvahách, že párkové závody se jezdívaly na náměstí proto, aby pak otcové mohli rychleji zapíjet výkony svých ratolestí, je mnoho půvabného. Také hodnocení nejlepších v počátcích sportu ve městě stavělo k obdivu nejvýš lyžaře, který sjel šusem i ten nejprudší kopec.

FOTO: ARCHIV HORÁCKÉHO MUZEA

SPORT

FOTO: ARCHIV HORÁCKÉHO MUZEA

PARTNER RUBRIKY

SLAVNÁ ŠTAFETA BĚŽCŮ SK N. MĚSTO B. MUSIL, J. NĚMECKÝ, C. MUSIL

Dalším z éry famózních závodníků klasiků byl Cyril Musil. I on měl bratra lyžaře – Bohuslava. Spolu dokázali 6 titulů mistra republiky v jednotlivcích, od roku 1931–1941. Cyril byl vitálním, skromným člověkem jiskřivého charakteru, závodil 36 let, od 4 do 40 let věku, a jeho dobrodružné životní osudy včetně nevyjasněného úmrtí ve srubu na břehu jezera v Kanadě v roce 1977 by vydaly na celovečerní sportovní thriller. Tréninkové dávky Cyrilovy bývaly před tři čtvrtě stoletím obrovské. Často 60–80 km denně. V neupravených stopách, na archaické výzbroji. A je docela možné, že Musil drží dětský světový rekord ve vytrvalosti na lyžích. Jako šestiletý vyjel s pilkou pro tatínka do lesa, zabloudil a teprve před půlnocí ho jakýsi strejda na lyžích přivedl domů; jeho lyžařské bloudění obnášelo 25 km. Také popis jeho prvního závodu není obvyklý. Byly mu 4 a z protekce ho nechali startovat se staršími. Hošani však nemotorně popadali a Cyrílek vyhrál! Jel s dvěma tyčkami od záclon, třikrát delšími, než byl sám; plaňky od plotu se Cyrilovy zdály málo slavnostní, tak mu maminka půjčila ty z oken. Musil, přečasto s nadsázkou, sděloval své tréninkové a lyžařské zkušenosti v odborném tisku. Tu a tam si i lehce zažertoval; třeba v jedné ze svých glos psal – tak dnes už máme lyže pro sjezd, slalom, obří slalom, pro výstup a časem, myslím, že naše ženy přijdou s lyžemi pro ples… O pár desetiletí se jeho prognóza skutečně naplnila. Poslední výrobce lyží z rodu Slonků, nedávno zesnulý Vlastimil, vyrobil celodřevěné kolečkové lyže, na kterých se prováděly taškařiny při lyžařských bálech. Ve finále tam nejlepší klubový závodník sezóny „dával“ na nich na parketu čestné kolo. Mezi špičkové výsledky C. Musila patří stříbro ze štafety (jela se i po trávě, po závodě si závodníci oplachovali zablácené lyže v kašně na náměstí) na mistrovství světa 1933 v Innsbrucku

a 9. místo na padesátce na olympiádě v Garmisch Partenkirchenu. V GAPA provedl mazácký zářez Musilův kolega z reprezentace, taktéž Novoměšťák, běžec F. Zajíček (Pišta). Jejich výprava trpěla ve studených hotelových pokojích, kde nebylo čím topit, zimou. Bodrý Pišta našel velký prapor s hákovým křížem a jako doutník se do něj na noc zabalil. Ráno si pochvaloval, jak mu bylo teploučko, a tak alespoň jednou vykonal hakenkreuz dobrou službu. V roce 1934, kdy se jel první oficiální ročník Zlaté lyže, vyhrávají obě tratě, 18 a 30 km, bratři Musilové. Bohuslav je i prvním vítězem zlaté minitrofeje za závod sdružený. Ve stejném roce oba Musilové se Zajíčkem vítězí v celostátním lyžařském hlídkovém závodě brannosti v nevídané konkurenci 93 hlídek! Jiný primát novoměstských patří výrobcům; v roce 1935 u nás poprvé prodávají lepené lyže s jádrem z jedle a furnýrem z hikory. Musilové se jedou podívat na sjezdový závod na Melechově, který lakonicky okomentovali: „Namazal, píchal a vyhrál Antonín Mézl.“ Suverenitu nejlepších běžců Republiky československé předvádějí novoměšťáci i na mistrovství v Praze na Barrandově v roce 1941, kdy obsazují první 4 místa. Pro ně platí, že nejvzácnější ovoce roste na nejvyšších větvích, ke kterým lze těžko dosáhnout, a jež nebývá pro pohodlné mládence dílem náhody. Současnost blyštivé slávy klasiků SK Nové Město na Moravě jde na konto Dáši Palečkové – Švubové, členky medailové štafety sarajevské zimní olympiády, Aleše Vaňka, našeho prvního vítěze Světové ligy dlouhých běhů, a Martina Koukala, mistra světa na 50 km a sprinterského medailisty z mistrovství světa, kteréžto výsledky korunoval bronzem na ZOH v Kanadě 2010 ve štafetě. Za všechny fandy lyžování vinšujeme novoměstským do dalších sezón Dobrý vítr!

SPORT

Ý K H L Ě O E H V ÍB KÉ U Ř S YS Ř P ŽA ZN

PŘÍBĚH

PLUKOVNÍKA BILGERIHO

„LYŽE A JEJICH ZNAČKY VŽDYCKY BYLY PŘEDMĚTEM VÁŠNIVÝCH DISKUZÍ, EMOCÍ, ROZUMOVĚ I CITOVĚ ODŮVODNĚNÝCH SYMPATIÍ. VŠE OKOLO ZNAČEK JE VZRUŠUJÍCÍ MOZAIKOU PESTRÝCH OSUDŮ JEDNOTLIVCŮ I FIREM, NADĚJÍ A VELIKÁŠSTVÍ, VZESTUPŮ A TRIUMFŮ I PÁDŮ A KRACHŮ. NÁPADŮ ZÁSADNÍCH I ZBYTEČNÝCH, POKUSŮ A OMYLŮ…“ TENTOKRÁT SE POSUNEME ZPĚT ČASEM AŽ K SAMÝM POČÁTKŮM SJEZDOVÉHO LYŽOVÁNÍ.

TEXT: KAREL HAMPL udete-li se vracet ze švýcarských Alp přes rakouský Bregenz, aniž byste využili tunelového obchvatu, přivede vás frekventovaná komunikace na břeh Bodamského jezera. Zde, naproti přístavišti, minete po pravé straně několik budov označených v městském plánu jako Bilgeri Kaserne. Armádní velitelství rakouských jednotek alpských myslivců, spojením se jménem plukovníka Bilgeriho, místního rodáka, vzdává dnes takto velkoryse hold jednomu ze zakladatelů alpského lyžování. Georg přibyl do rodiny Bilgeriových jako šestý přírůstek v roce 1873. Jeho rodiče v Bregenzu provozovali hostinec a sirné lázně, otec se navíc staral o rybářskou živnost. Podle dochovaných školních vysvědčení se chlapec jak na obecné, tak na obchodní škole rozhodně neřadil mezi

FOTO: ARCHIV AUTORA

premianty. Před vysedáváním nad učebnicemi dával přednost jachtingu, byl dobrým plavcem. Mládence překypujícího energií přitahovaly i další, tehdy nové sportovní aktivity a nebylo divu, že mezi nimi byla na prvním místě cyklistika. Jeho starší bratři patřili k nejúspěšnějším závodníkům, Josef stál u založení prvního cyklistického klubu ve Vorarlbergu v roce 1886 a o pět let později se v jednom z cyklistických závodů musel vyrovnat s tím, že ho porazil o 4 roky mladší Georg. Ten se navíc seznamoval v téže době v kopcovitých terénech Bregenzského lesa s lyžemi dovezenými z Norska. Bylo to shodou okolností jen dva tři roky poté, co tamtéž začínal lyžovat další z věhlasných průkopníků alpského lyžování Viktor Sohm. Když padlo rozhodnutí o Georgově vojenské kariéře, ovládal už lyže natolik, že po narukování k horskému pluku císařských myslivců do Lince v roce 1894 byl

PLUKOVNÍK BILGERI BYL NOSITELEM ČETNÝCH VYZNAMENÁNÍ. A NAVÍC FEŠÁK

v hodnosti poručíka zodpovědný, kromě základní vojenské přípravy, i za lyžařský výcvik podřízené jednotky. Na konci 19. století, kdy se ve střední Evropě dostávalo lyžování jen velice zvolna do obecného povědomí, jedenadvacetiletý důstojník jistě netušil, že lyžařská výuka a osvěta se stanou jeho osudovým posláním.

Vojenské lyžařské kurzy Po třech letech vojenské služby v Linci byl Bilgeri převelen do Hallu v Tyrolsku, kde nejenže pokračoval v základním lyžařském výcviku, ale jako velitel praporu rozšířil program o vysokohorské výstupy. Jeden z prvních propagátorů alpského lyžování se tak ocitl i u zrodu skialpinismu. Není vyloučeno, že právě při této exponované aktivitě utrpěl úraz, po kterém si poraněná ledvina vyžádala téměř roční nemocniční a lázeňskou péči. Přesto, po převelení do

FOTO: ARCHIV AUTORA

LY BY

NAHOŘE PRIMITIVNÍ RÁKOSOVÉ, DOLE BILGERIHO VÁZÁNÍ

FOTO: ARCHIV AUTORA

JEDEN Z PRVNÍCH BAREVNÝCH PLAKÁTŮ PROPAGUJÍCÍCH LYŽAŘSKOU VÝZBROJ V R. 1910

Salzburgu již v hodnosti nadporučíka, pokračoval v organizaci výstupů na Hochkönig a na další nesnadno dostupné vrcholy v Tyrolsku. Při jedné z těchto akcí byl poprvé, ale za čtyřicetiletou praxi také naposledy, stržen lavinou a jen se štěstím přežil. Okolo roku 1903 dostala Bilgeriho výcviková a osvětová činnost širší rozměr. Postupně k frekventantům jeho kurzů, pořádaných nejčastěji v Kitzbühelu, přibyli důstojníci ostatních útvarů, včetně příslušníků četnictva a celní správy. Organizoval také „civilní“ jednodenní instruktáže pro učitele a žáky salzburských škol. V zimě 1906/07 prošlo jeho kurzy ve Folgarii a v Obertauernu celkem 270 vojáků a poddůstojníků. O rok později poprvé a natrvalo prosadil zařazení výcviku v lezecké a ledovcové technice do letního programu horských oddílů. Před začátkem I. světové války, když byl převelen do Klagenfurtu, působil poprvé jako šiřitel lyžařské osvěty i mimo Alpy, a to ve Vysokých Tatrách a v Karpatech. Za války byl Bilgeri pro trvalé zdravotní obtíže zproštěn služby na frontě. Byl pověřen řízením lyžařského a lezeckého výcviku horských oddílů a školením důstojníků nejčastěji v oblasti Dolomit. Konkrétně v Monte Bondone se mezi frekventanty jeho kurzu ocitl i vojín Hannes Schneider, pozdější tvůrce populární arlbergské lyžařské školy, jenž se vždy hlásil k Bilgerimu jako k jednomu ze svých učitelů a vzorů. Brzy po skončení války, ve věku 47 let, ukončil Bilgeri vojenskou kariéru v hodnosti podplukovníka, ale rozhodně se nehodlal odebrat na odpočinek. Dříve než se seznámíme s jeho poválečnými aktivitami, vraťme se ještě k jedné z jeho dramatických životních etap, v níž se Bilgeri představil jako schopný konstruktér, obchodník a důstojník dbalý své cti.

Poruchová vázání I když jako příčina několikaletého napětí mezi Zdarskym a Bilgerim je obvykle uváděn boj o prestiž dvou tvůrců alpských lyžařských škol, z dochovaných historických pramenů je zřejmé,

že se tehdy jednalo především o dodnes ožehavou záležitost – o armádní zakázku. Představovalo ji několik tisíc souprav lyžařských vázání montovaných na lyže určené horským oddílům císařských myslivců. Bilgeri si od počátku své kariéry uvědomoval, jak je omezována účinnost lyžařského výcviku nedostatkem a poruchovostí armádní lyžařské výzbroje. Jeho několikaleté úsilí o nápravu vyústilo ve zřízení nejprve provizorních, ale od roku 1906 poměrně rozlehlých vojenských dílen, za jejichž provoz v prostorách salcburských kasáren nesl plnou odpovědnost. V prvním roce zde 18 truhlářů, 3 zámečníci a 2 sedláři opravili kvanta poškozených lyží, ale především vyrobili 1 600 párů nových. Nejporuchovější součástí lyžařského vybavení byla tehdy primitivní vázání, která navíc nesplňovala nároky dané provozem v alpském prostředí. Ať to bylo tzv. norské vázání spojující botu s lyží pomocí několika řemenů, nebo vázání, u kterého obdobnou funkci plnil ohnutý rákosový prut – byly to „systémy“ sloužící poměrně dobře při chůzi, ale tím, že nefixovaly patu boty směrem vzhůru ani do stran, značně zhoršovaly ovladatelnost lyží při sjezdech. Zůstává proto otázkou, proč bylo mnohem dokonalejší kovové lilienfeldské vázání, zkonstruované a patentované M. Zdarskym v roce 1896, schváleno pro použití v císařské armádě až v roce 1907.

Zdarsky kontra Bilgeri Je víc než pravděpodobné, že se v té době i v salcburských vojenských dílnách počalo na lyže vyráběné podle Bilgeriho dispozic montovat lilienfeldské vázání dodávané civilním výrobcem. V každém případě měl Bilgeri dost praktických příležitostí k posouzení jeho kvality a funkčnosti, a protože si uvědomil perspektivnost další produkce takového mechanizmu, navrhl v krátkém čase kovové vázání vlastní konstrukce a nechal je patentovat na jméno dalšího z bratrů – Martina, obchodního ředitele strojírenského závodu Bilgeri-Werke postaveného v obci Hörbranz nedaleko Bregenzu.

LILIENFELDSKÉ VÁZÁNÍ MATYASE ZDARSKEHO NAHOŘE A BILGERIHO VÁZÁNÍ DOLE

Zařazení nového produktu do výroby zde proběhlo tak rychle, že již v roce 1908 mohlo být vyexpedováno 1 000 souprav tzv. salcburského vojenského vázání na německý trh a pro potřeby tamní armády. Mezi oběma konstruktéry se tak v průběhu jednoho roku vytvořilo napjaté konkurenční prostředí, a protože obě vázání sloužila svému účelu na obdobném principu, kdy se pata boty pevně spojené s kovovou podložkou zvedala proti odporu ocelové pružiny a byla fixována do stran, označil Zdarsky vázání z produkce závodu M. Bilgeriho za plagiát a požádal patentový úřad o zákaz jeho výroby. Soudní verdikt vynesený v lednu roku 1910 uložil sice M. Bilgerimu povinnost zaplatit žalující straně vysoké odškodné a zakázal uveřejňování zavádějících informací v reklamních materiá-

VÁZÁNÍ SLOUŽÍ I DNES První dvě kovová vázání, jež vyvolala před sto lety konflikt mezi oběma jejich konstruktéry, se dnes těší pozornosti historiků a návštěvníků lyžařských muzejních expozic a dočkala se i využití v praxi. Zásluhu na tom má několik amatérských sběratelů podílejících se na vzniku nevelkého, ale vzácnými exponáty oplývajícího lyžařského muzea, zřízeného v roce 2009 ve Schowankově vile v Jiřetíně p. Bukovou, nedaleko albrechtického lyžařského areálu. Protože tyto nadšence neuspokojují pouze sběratelské aktivity, vyvolávají několikrát za sezónu údiv lyžařů – turistů, s nimiž se potkávají na hřebenech Krkonoš, Jizerských, nebo Lužických hor, kudy projíždí na vzorně udržovaných lyžích vyrobených na počátku 20. století nebo na jejich věrných kopiích. Tyto výpravy jsou zároveň testem funkčnosti několika exemplářů originálního Bilgeriho vázání a dokonalé repliky lilienfeldského vázání, pocházejícího z dílny jiřetínského M. Pivničky. Daleko od místa vzniku demonstrují tak severočeští lyžaři svůj obdiv ke konstruktérům důmyslných mechanismů, které napomohly rozvoji sjezdového lyžování nejen v Alpách.

BILGERI KASERNE V BREGENZU NEBOLI ARMÁDNÍ VELITELSTVÍ RAKOUSKÝCH JEDNOTEK ALPSKÝCH MYSLIVCŮ NESOUCÍ JMÉNO PLUKOVNÍKA BILGERIHO

lech, ale na zastavení výroby Bilgeriho vázání soud netrval a přiznal mu platnost doplňkového patentu.

Hrozil souboj na pistole Takovým rozhodnutím nebylo zmíněné napětí příliš oslabeno a aktuální vydání příručky Alpské lyžování, shrnující Bilgeriho více než desetileté zkušenosti s lyžařským výcvikem, jen přililo olej do ohně. Publikace, ve které autor převzal postupy a technické prvky jak ze Zdarskyho, tak z norské lyžařské školy, byla sice v odborných kruzích přijata příznivě, ale pro Zdarskyho to byl jen další plagiát kopírující metodiku, jak ji definoval v knize Lilienfeldská technika lyžování, vydávané opakovaně již od roku 1897. Když se v tom smyslu několikrát vyjádřil i prostřednictvím tisku, byla míra trpělivosti nadporučíka Bilgeriho překročena. V Gasteinu, kde se oba zúčastnili vojenského kurzu, vyzval Zdarskyho prostřednictvím svých dvou sekundantů k souboji na pistole pro urážku důstojnické cti. K souboji naštěstí nedošlo, ale ve vojenských kruzích byla tato BILGERIHO ORIGINÁLNÍ HOLE Z JASANOVÉHO DŘEVA MĚLY PŮLKULATÝ PRŮŘEZ, KOŽENÁ POUTKA A KROUŽKY Z HLINÍKOVÉHO PLECHU.

aféra vyhodnocena jako mimořádná událost s nepříznivými následky pro vyzyvatele. Byl zbaven odpovědnosti za provoz armádních dílen a na dva roky převelen do tehdejších Uher. Zatím se však jeho příručka dočkala druhého vydání, ve kterém se Bilgeri definitivně rozešel s lilienfeldskou „jednoholovou“ technikou. V textu je jednoznačně doporučeno používání dvou holí pro výstupy i sjezdy a také lyžaři na instrukčních fotografiích jsou za každé situace vybaveni dvěma holemi.

Když kvalitu sportovního náčiní prověřuje válka Po dvouleté službě v maďarské Pustě byl Bilgeri převelen do Klagenfurtu a současně se dočkal spolu s bratrem Martinem náležitého zadostiučinění. Jejich problémová verze kovového vázání byla v nejvyšších kruzích rakousko-uherské armády shledána jako spolehlivější a vhodnější pro vojenské účely než doposud užívané vázání lilienfeldské. Z hlediska prosperity jeho výroby v závodu v Hörbranzu k tomu došlo v pravou chvíli – nedlouho před vypuknutím 1. světové války. Vleklé boje na jižní frontě v masivu Dolomit si vyžádaly kromě kvanta zbraní a munice desetitisíce párů lyží vybavených Bilgeriho vázáním. Došlo tak k ojedinělé situaci, kdy firma vyrábějící „mírumilovné“ sportovní náčiní těžila z válečného konfliktu a kdy se kvalita jejích produktů podílela na úspěšnosti bojových operací. Vázání se dočkalo širokého uplatnění i v následujícím meziválečném období; konkrétně horské pluky československé armády a četnictvo jej používaly ještě na počátku 30. let minulého století, a jak je uvedeno na jiném místě, oba konkurující si mechanismy dobře slouží několika severočeským lyžařským nadšencům i v současnosti.

Poválečná situace V prvních poválečných létech panoval v Rakousku všeobecný nedostatek a postavení

VYNÁLEZCE A INOVÁTOR ANEB CO TAKÉ VYVÍJEL A VYRÁBĚL V JEMU PODŘÍZENÝCH PROVOZECH

FOTO: FISCHER

SPORT

FOTO: ARCHIV AUTORA

Lyže Podle Bilgeriho dispozic byly vyráběny převážně z jasanového dřeva lyže v různých délkách k několika účelům: 220–240 cm pro soutěže ve skoku 190–210 cm pro lehčí horské túry, šířka pod vázáním 7–8 cm 130–160 cm pro vysokohorské túry včetně přechodu ledovců v zimním i letním období, šířka 8–10 cm. Tyto lyže byly vyráběny bez bočního (telemarského) vykrojení. Hole Bilgeriho originální hole z jasanového dřeva měly průřez, kožená poutka a kroužky JOSEFpůlkulatý „PEPI“ FISCHER. PŘI OSLAVĚ 90LETÉHO VÝROČÍ EXISTENCE FIRMY. z hliníkového plechu. Po spojení za pomoci bajonetového uzávěru složila takto vzniklá pevná hůl k různým praktickým účelům, ale především jako brzda při sjíždění strmých svahů, když nestačily snížit rychlost lyže v pluhu. Boty Kromě kovového vázání si nechal Bilgeri patentovat i kožené boty s dvojitou podrážkou, jejichž systém šněrování účinně stahoval botu nejen v nártu, ale i nad oběma kotníky. Pro extrémní podmínky byly k botám dodávány speciální kamaše. Haršajsny Pro bezpečné traverzování zledovatělých svahů na lyžích bez kovových hran sloužily 20 cm dlouhé železné lišty, které po jednoduchém upevnění na boky lyží pod vázáním přečnívaly o 2–3 mm skluznici a v případě potřeby se zařezávaly do ledu. Lyžařské vosky Po několika letech zkoušek různých směsí dehtu, glycerinu, petroleje a dokonce i vápna se nakonec dočkaly tři druhy vosků odlišného složení a tvrdosti širokého uplatnění v celé střední Evropě. Nejčastěji byl používán univerzální „Bilgeri-Mittel“ (někdy označen jako „Bilgeri Medium“). Bilgeriho vosky byly vyráběny na základě původní receptury až do poloviny minulého století. Bilgeriho zásluhou byla dále zdokonalena konstrukce maček, cepínů, lavinových sond a mnoha dalších součástí horolezecké výzbroje. Jako šiřitel lyžařské osvěty radil Bilgeri nejen jak lyžovat, ale i jak na lyžích dobře vypadat. V té souvislosti rozhodoval kvalifikovaně o výběru vhodných látek a střihů, podle kterých se šily tehdy první speciální pánské a dámské lyžařské obleky, nesoucí jeho jméno. Inovací, na kterých se Bilgery podílel, bylo celkem okolo padesáti.

penzionovaného důstojníka poražené armády nepatřilo mezi příliš perspektivní. Bilgeri se snažil uplatnit svoji vysokou kvalifikovanost v oblasti lyžařské a horolezecké výuky, ale zájemců o takovýto výcvik bylo minimum. Příznivější situace nastala až tři roky po skončení války, kdy se mu podařilo uspořádat několik kurzů v Bad Hofgasteinu. Až v následujících sezónách se Bilgeri definitivně prosadil v nové civilní profesi. Těžil při tom ze své dlouholeté praxe organizáto-

Zahraniční angažmá Výrazem uznání byly pro Bilgeriho také četné pozvánky ze zahraničí. Nejčastěji byl zván do Švýcarska, kde za celou třináctiletou civilní kariéru vyškolil okolo 300 lyžařských cvičitelů a horských vůdců. Zorganizoval zde téměř stov-

ku zimních i letních kurzů, kterými prošlo přes 4 000 frekventantů. Na přelomu roku 1926/27 se rovněž setkaly s příznivým ohlasem dva kurzy ve Švédsku. V roli jeho žáků se zde ocitlo 150 učitelů a ředitelů škol. V několika kurzech uspořádaných v maďarské Mátraháze si vysloužil familiární titul Bilgeri bacsi a jeho práce byla na banketu uspořádaném ministerstvem kultury v Budapešti oceněna udělením čestného řádu. V prostředí vojenských kurzů se znovu ocitl na pozvání tureckého ministerstva obrany, když školil v roce 1927 téměř dva měsíce v pohoří Taurus důstojníky a vojsko.

FOTO: ARCHIV AUTORA

ra lyžařského výcviku, jenž si byl naštěstí vědom toho, že při práci s civilní klientelou nelze uplatňovat vojenský dril. Dovedl být tolerantní, nechyběl mu smysl pro humor, ale současně, jako autor mnoha článků uvedených v odborných časopisech včetně zahraničních a autor několika publikací seznamujících s technikou a metodikou lyžování v alpském prostředí, měl náležitou autoritu podtrženou tím, že byl i v pokročilém věku velmi dobrý lyžař a demonstrátor. Navíc rád a dobře zpíval a večery na horských chatách v jeho společnosti patřily k často vzpomínaným silným zážitkům všech přítomných. Nebylo divu, že popularita charizmatického učitele lyžování rychle rostla. Již v polovině dvacátých let vedl v jedné sezóně 20–25 kurzů, a protože mezi účastníky rychle přibývali adepti ze zahraničí, byl za zásluhy o rozvoj cizineckého ruchu v Rakousku jmenován v roce 1925 vládním radou. Od roku 1930 řídil vlastní oficiální Skischule Tirol působící na Patscherkofelu. I přes přibývající zdravotní obtíže a operaci nohy zde v dalších letech vedl desítky úspěšných kurzů a významně přispíval k rostoucí popularitě lyžování.

Tragický závěr Doslova na samém konci životní dráhy se dostalo Bilgerimu mimořádného ocenění, když byl v listopadu roku 1934 pozván do Londýna při příležitosti generálního zasedání Ski Club of Great Britain, jako jeho dlouholetý čestný člen. Při setkání s přítelem Arnoldem Lunnem a dalšími funkcionáři nikdo netušil, že jejich hostu jsou vyměřeny poslední týdny života. Po návratu vedl 4. prosince výcvik ve své lyžařské škole na Patscherkofelu, kde se, podle očitých svědků „při sjezdu v charakteristickém předklonu“, náhle zhroutil. Zemřel tak náhle přímo na svahu vysoko nad Innsbruckem, v kruhu bezradných frekventantů. Dnes připomíná Bilgeriho smrt bronzová deska umístěná nedaleko místa, kde jeho srdce navždy vypovědělo službu.

2. VYDÁNÍ BILGERIHO PŘÍRUČKY ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ

[UNIVERZITA]

PROFI INDEX

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

VZPOMÍNKA

NA SONDREHO SONDRE NORHEIM NEBYL ŽÁDNÝ ŽABAŘ. V 60. LETECH 19. STOLETÍ VYHRÁVAL V NORSKU, CO SE DALO, A VŠECHNY OSLŇOVAL SVOJÍ BRILANTNÍ TECHNIKOU, TELEMARKEM. PRÁVEM JE POVAŽOVÁN ZA OTCE MODERNÍHO LYŽOVÁNÍ A NEBÝT ČESKÉHO EMIGRANTA MATYÁŠE ŽĎÁRSKÉHO, ŠŤASTNĚ BYCHOM TELEMARKOVALI DODNES. enže Matyáš Žďárský, v Rakousku známý jako Mathias Zdarsky (a Rakušany trochu neoprávněně přivlastněný), přišel na sklonku 19. století s vázáním, které dokázalo částečně fixovat patu a vyžadovalo tedy jinou, netelemarskou techniku. Zde byl položen základní kámen současné alpské techniky a všech jejích neduhů, které dnes můžeme společně řešit. Hurá! Alespoň je o práci postaráno. Učitelé lyžování by brzy „neměli co žrát“, kdyby telemark zůstal telemarkem. Jedním z typických neduhů alpské techniky je předsouvání vnitřní lyže v zahájení oblouku a s tím spojené předsunutí vnitřního boku, protirotace trupu, nevýhodné postavení celého těla pro nájezd do oblouku i jeho další pokračování. Přiznejme si to konečně. Při přehranění a začátku nového oblouku nám prostě nová vnitřní noha překáží. Kdybychom měli telemarkovou volnou patu, strčili bychom ji jednoduše za sebe. Ale máme pevnou patu a v otázce vnitřní nohy nastává nerudovské „kam s ní“? Každopádně bychom ji měli zkrátit. Jako když pouštíte spojku v autě. Přitáhnout nárt k holeni. To povolí i tlak a umožní nám to přehranit. Ale samotné puštění spojky nestačí. Nohu je třeba dále krčit, zejména v kolenním a kyčelním kloubu a vyklánět ji směrem dolů z kopce. Kromě „otevírání dveří“, které umožní i pohyb nové vnější nohy směrem dolů z kopce, držíte vnitřní nohu odlehčenou, zároveň však pod sebou, tedy na hraně a zapojenou po celý oblouk do akce. Můžete si představit, jako byste ze své vnitřní nohy dělali v zahájení oblouku kotvu, kolem které pojede dokola nová vnější noha. Postavení celého těla vůči lyžím je pak velmi frontální, často i v mírné rotaci při zahájení. Začínáte tedy oblouk „po břiše“, které se dívá dolů z kopce. Oblouk můžete také začít „po zádech“, která upadnou do oblouku jako první, pokud své překážení nové vnitřní nohy vyřešíte jejím předsunutím. I tak se jí lze zbavit, ale důsledky takového zahájení jsou fatální. Abychom se jim vyhnuli, zkusíme společně zase několik cvičení.

Zástupce šéfredaktora SNOW, Instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

ONDŘEJ NOVÁK Letošní seriál jsem zaměřil na cvičení, která v praxi rád používám. Nebudeme si lámat nohy, ruce ani tělo do nepřirozených pozic, ale snažit se hrát si s lyžemi a soustředit se na nové pocity při jízdě. Každý článek letos doprovodí i krátké video s ukázkou (na SNOW.cz), abyste mohli vše sami vyzkoušet. A pokud budete potřebovat ke svému zdokonalování odborný dohled, rád vás, jako každý rok, uvítám na kopci při lekcích a workshopech Skiwithme.cz, abychom společně zkusili teorii proměnit v praxi. drilování bude myšlenka, že oblouk můžeme zahájit předsunutím nové vnější lyže a zasunutím nové vnitřní. Tedy vnější špička bude v oblouku předbíhat vnitřní. 1 Nejdříve si to zkuste při jízdě šikmo svahem. Předsuňte extrémně vnitřní lyži, pak ji naopak zatáhněte a předsouvejte vnější. Úhel zahranění obou lyží se automaticky zvětšil, lyže zatáčejí po kratší trajektorii a vnitřní noha je zapojena do akce. To je mimo jiné i odpověď na častou otázku, kolik hmotnosti je na vnitřní lyži. Odpověď zní: To neřeš. Udrž ji lehčí než tu vnější, ale hlavně ji zapoj do akce. 2 Zkuste telemarkovat během jízdy po hraně. Najděte si velmi mírnou sjezdovku, naberte trochu rychlost a rozjeďte se tak, jak jste zvyklí. Až chytíte rytmus, začněte při zahájení oblouků předsouvat vnější lyži a vnitřní naopak zatahovat. Postavení vašeho těla, ale zejména boků, které začnou sledovat špičky lyží, se rapidně změní. Doufejme, že k lepšímu. 3 Nebyl bych to já, kdybych vám to nakonec něčím pořádně nezkomplikoval. Uchopte hole obráceně, tedy hroty vzhůru, držte je zhruba v polovině jejich délky. Obraťte je nyní hroty směrem dolů a kroužky hůlek dejte do podkolenních jamek tak, aby se vám hole před nohama křížily. Stáváte se nyní řidičem pásového vozidla, které má namísto volantu dvě páky. Těmi můžete regulovat případné přílišné předsunutí vnitřní nohy během oblouky, zároveň donutíte obě nohy pracovat hezky současně a udržíte dostatek prostoru mezi koleny.

I s pevnou patou se dá telemarkovat Zase to bude vypadat, že jsem spadl z jahody naznak, ale opak je pravdou. Základem dnešního

I v letošní sezoně najdete na webu www.skiwithme.cz nabídku lekcí a workshopů pro lyžaře i telemarkisty. Pro lyžaře jsem letos připravil rozbor videa zdarma ke každé lekci, začínající telemarkisty naopak jistě potěší bezplatné zapůjčení vybavení po dobu výuky.

více na: http://snow.cz/video/3039

l k l ö V rk

a D

c e n í n Mo Ů

U D Z E J S NO E V D C E O N V Í Á N Z O Ý M N L NA J Á Á R E E R O Ř D A E I Ž K A V S S Í 5 ‘ J 1 NOČN20. ÚNORA 20 AFTERPÁRTY&ADRMA ÝM T D ÁVO

A: Z K N I V

GRAM NÝ PRO D O V RO Ý DOP BOHAT

D 0 Z 3 S . z c A . 9 P w I 1 o K A sn . T NÍK S k r D R a O d V / SPRTO KAAŽDÉHO ZÁ ÍCE INFO: http:/

PÁTEK

EZÓNY S O T É T Ý DEN N L O OV NA LIB

[UNIVERZITA]

PROFI INDEX

ROZDĚL A PANUJ V MINULÉM DÍLE SERIÁLU JSME PROBRALI, PROČ MUSÍME LYŽEMI OTÁČET, ABYCHOM DOSÁHLI POŽADOVANÉHO SMĚRU. V DNEŠNÍM DÍLE TOTO TÉMA ROZVINEME A UKÁŽEME SI, JAKÝ JE VZTAH MEZI OTÁČENÍM LYŽÍ A HORNÍ POLOVINOU TĚLA. OPRÁŠÍME STŘEDOŠKOLSKOU MECHANIKU A POKUSÍME SE ODPOVĚDĚT NA OTÁZKU: JAK MUSÍME S NAŠÍM TĚLEM PRACOVAT, ABYCHOM EFEKTIVNĚ KONTROLOVALI LYŽE? AUTOŘI: JIŘÍ NOHEJL, TOMÁŠ MICAL, ZDENĚK ČERNÍK A SNOWSPORTSACADEMY.CZ

Rotace, separace, antirotace a jak se to všechno rýmuje iž víme, že když otáčíme lyže za pomoci dolních končetin, dochází k většímu zatížení vnější lyže stejně, jako když auto jedoucí do zatáčky má více zatížená vnější kola. Čím to tedy je, že na sjezdovkách potkáme mnoho lyžařů, kteří mají problém s nedostatečně zatíženou vnější lyží, a i my sami občas cítíme, že stojíme takzvaně na vnitřní? Otáčení nohou je velmi důležitá dovednost, ale sama o sobě nám úspěch nezajistí. K efektivnímu lyžování je potřeba přidat ještě horní polovinu našeho těla. Zatímco karoserie auta je pevná a naklání se v zatáčce vždy směrem k vnějším kolům, tak i tělo lyžaře bude pevné a pomůže nám udržovat oporu o vnější lyži jen v případě, že s ním budeme správně pracovat. Klíčem k úspěchu je schopnost oddělit práci horní a spodní části těla. Existuje několik způsobů, jak lze nezávisle pracovat se dvěma částmi těla. „Dívejte se do údolí,“ praví známá poučka. Měli bychom se tedy za každou cenu snažit orientovat tělo do údolí? Ano i ne. Záleží totiž na tom, jak lyžařův postoj vznikne v průběhu oblouku tím, jak se jednotlivé části těla pohybují vůči sobě. Při lyžování hraje podstatnou roli princip páky. Aniž bychom si detailně opakovali středoškolskou mechaniku, spokojíme se s jednoduchou definicí, že něco musí být stabilní, aby se něco jiného vůči tomu mohlo pohybovat. Řecký filosof Archimédes říkal: „Dejte mi pevný bod ve vesmíru a já pohnu celou zeměkoulí.“ Pokud máme při lyžování pevný bod, o který se můžeme opřít a zároveň se pohybujeme, žádný terén nám nemůže dělat problémy. Hlavní je si uvědomit, co je tím pevným bodem a kde se tento pevný bod při lyžování nachází. Je rozdíl mezi tím, když otočíme horní polovinou těla, přičemž dolní polovina zůstane stabilní, a tím, když otočíme dolními končetinami, a horní polovina těla zůstane stabilní. Pevným bodem, na který se zaměříme, je nám již známý soubor svalů v oblasti břicha, páteře

FOTO: JANA MELKUSOVÁ

SPORT

a pánve. V průběhu oblouku dochází k tomu, že nohy jsou otočeny do oblouku více než horní polovina těla. Tomuto postavení, které je výsledkem pohybu dolních končetin vůči stabilnímu trupu, říkáme „separace“. Výsledkem separace je udržení opory o vnější lyži, ale také dobré postavení celého těla připravené k zahájení nového oblouku. Když v průběhu oblouku nemáte dostatečnou oporu o vnější lyži, lyže vám sesouvají směrem ven ze zamýšleného oblouku. Pokud se v tomto okamžiku rozhodnete otáčet horní polovinou těla ven z oblouku, je už příliš pozdě. Snaha o antirotaci horní poloviny těla oproti pasivním dolním končetinám toho již moc nezachrání. Je to stejné, jako když jedete v autě, ztratíte kontrolu a ve snaze omezit či regulovat smyk auta otočíte kola do opačného směru, než kterým se auto smýká. Často tím dostanete auto zpět pod kontrolu, ale dobrý řidič se snaží o to, aby se auto vůbec do smyku nedostalo.

Jak na to? V druhé polovině oblouku pomalu vydechujte a snažte se vnímat oblast svalů břišních, zádových a v okolí pánve. Jak se vám nohy otáčí pod zpevněným trupem, cítíte v těchto svalech napětí, jako kdybyste byli natažení na klíček. Při zahájení nového oblouku nechceme toto napětí uvolnit rychle. Naopak. Dráha našich lyží by měla vypadat jako písmeno „S“ neboli jako neustálé navazování oblouků tvaru písmene „C“. Chceme tedy, aby první polovina každého oblouku byla stejně kulatá jako ta druhá. Pokud uvolníme veškeré napětí vzniklé separací najednou, tak se nám lyže rychle vrátí pod tělo a náš oblouk bude vypadat více jako písmeno „J“ než „C“. Zkuste si představit, že máte nafouknutý balónek, držíte ho mezi oběma rukama a tou spodní otáčíte a balónek navinujete. Čím více otáčíte, tím větší napětí cítíte. Pokud byste spodní ruku náhle uvolnili, veškeré napětí zmizí téměř okamžitě a balónek se vrátí do svého původního tvaru. V zahájení oblouku je třeba rychlost otáčení dolních končetin zpomalovat. Díky tomu se nám podaří, aby se naše těžiště dostalo dovnitř nového oblouku o trochu dříve, než se špičky lyží stočí dolů z kopce. Výsledkem našeho snažení pak bude to, že první polovina oblouku bude stejně kulatá jako ta druhá. Co bude příště? Co je potřeba udělat pro to, abychom nespadli dovnitř nového oblouku příliš rychle a neskončili tak na vnitřní lyži? Člen metodické komise a demoteamu APUL, lektor APUL a NZSIA s dlouholetými zkušenostmi s výukou lyžování a vzděláváním instruktorů v ČR, Rakousku, Japonsku a na Novém Zélandu, spoluzakladatel projektu PROSKICLINICS.COM.

JIŘÍ NOHEJL

BLACK PROJECT

WINTER 3FEET

PU a THERMO BOTIČKY

3 FEET WINTER SOCKS

DRY DRYWARMER Vysoušeč Vy

SYSTÉM PRO OHŘEV NOHOU

WINTER 3D COMFORT WOMAN

PROTECTIVE GEL

PRO HEAT SOCKS

OHŘEVNÝ SY S TÉM DO OBUVI

VY SOUŠENÍ

Více informací o možnostech koupi najdete na www.sidas.cz, n www.sidas.sk nebo u Vašeho obchodníka.

ČEPICE S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

RUKAVICE S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

PONOŽKY S OHŘEVNÝM SYSTÉMEM

Dovozce pro Českou republiku: svorto.cz

s.r.o., e-mail: sidas@svorto.cz, www.therm-ic.eu

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

VÁŽENÍ PŘÁTELÉ

LYŽOVÁNÍ DĚTÍ

VENKU SNĚŽÍ, VLEKY JEZDÍ A „ZIMNÍ“ LIDÉ JSOU PO LOŇSKÉ STRAŠIDELNÉ SEZÓNĚ OPĚT ŠŤASTNÍ. NO A STEJNÁ SITUACE PANUJE I V DĚTSKÉM LEKTORSKÉM SBORU (DLS) APUL. DLS JEDE DÁL, DOKONCE V ROZŠÍŘENÉM POČTU ČLENŮ. NASNĚŽILI JSME NA LETOŠNÍ SEZÓNU PARÁDNÍ NADÍLKU V PODOBĚ NOVÉ KNÍŽKY „APU SI HRAJE NA SNĚHU“. A JSME NESKONALE ŠŤASTNÍ, ŽE NÁM TO TAK PĚKNĚ KLAPE.

GA RANT KVALITY

DLS větší, silnější…

Seminář na ledovci

a konci loňské sezóny jsme vyhodnotili trvalý nedostatek lektorů na našich akcích jako jasný signál rozšířit řady DLS. Dokud tedy ještě poslední zbytky sněhu pod sněžnými děly dovolily, uspořádali jsme konkurz do DLS. No a protože máme prostě štěstí, přihlásil se přesně takový počet uchazečů, jaký byl třeba. A protože máme velké štěstí, všichni kvalitní lektoři se zájmem o dětskou výuku. Nebylo tedy nutno nikoho odmítat, což činíme neradi. Takže po úspěšném konkurzu a poté, co nás někteří zasloužilí členové z rodinných a jiných důvodů naopak opustili, ustálil se počet členů DLS na čísle 11.

Jak už to bývá, jedno navazuje na druhé. Novou pracovní skupinu bylo nutno scelit, zapracovat a sjednotit. Za tímto účelem jsme si, na konci října, dopřáli dvoudenní soustředění na Kaprunu. Program semináře byl nabitý. Technika lyžování, metodické bloky, praktické ukázky na kopci střídaly večerní teoretické semináře. Nicméně přestože je DLS výkonné, je zároveň hravé, o čemž se můžete přesvědčit na videu (odkaz dole).

SKI & BOARD SCHOOL

Apu si hraje na sněhu Stává se dobrým, i když trochu zavazujícím zvykem, že DLS každým rokem „něco“ vydává.

Nejinak je tomu i letos. Nová publikace „Apu si hraje na sněhu“ zapadá jako další dílek puzzle do projektu Dětské zimní ligy Apul. Jedná se o sborník her k výuce lyžování, který logicky doplňuje předchozí metodické publikace Lyžujeme s Apu (Lyžujeme s Apu – Modrá, Červená a Černá liga, vydané v letech 2010 a 2011). Jeho cílem je poskytnout všem profesionálním učitelům lyžování inspirativní zásobárnu her, soutěží, k výuce dětí tak potřebnou. Publikace čerpá ze zásob a vlastní tvorby členů DLS a z lidové tvorby. V knížce najdete hry, soutěže, animace, říkanky, básničky, zkrátka vše, co má nezastupitelné místo v našem konceptu výuky

41 lyžování. Vše účelně rozděleno do následujících kategorií: Hry na seznámení; Rozcvičky, hry na zahřátí; Říkanky, pokřiky, motivace; Malé hry, hry do fronty, odpočinkové hry; Legendy a dlouhodobá témata. Doplněno intuitivním rozcestníkem, popisy jednotlivých kategorií a opentleno vtipnou a originální grafikou Petra Kutáčka s kresbami Jiřího Gruse. Doufáme, že se při čtení budete dobře bavit…

Kurzy Jako v minulé sezóně jsme i letos nabídli zájemcům o naše kurzy D1 dva termíny. Druhý a třetí týden v prosinci proběhly dva úspěšné kurzy na Pomezních boudách a v Herlíkovicích. Druhý termín byl naplněn maximálně, první by snesl účastníků více, což bylo pravděpodobně dáno strachem z loňské sezóny a počáteční nesmělou sněhovou nadílkou. Celkem jsme tedy vyškolili cca 60 budoucích instruktorů – specialistů na výuku dětského lyžování. Přes drobné obměny zůstává program našich kurzů stejný, praktická cvičení z metodiky a techniky lyžování na kopci a teoretické semináře a přednášky večer.

A co dál…

FOTO: ONDŘEJ NOVÁK – SNOW

Nečinnost je nám cizí, takže už teď přemýšlíme, čím bychom se zabavili v následující sezóně. Vyjma standardních udržovacích prací, jako jsou opravy a doplnění pomůcek, osvěžení teoretických podkladů apod., chystáme např.

reedice metodik. Velkou událostí září 2015 je účast APUL týmu se zástupcem z DLS na kongresu ISIA v Argentině. Rýsuje se nám velmi slibná spolupráce s výrobcem vybavení dětských parků a naším partnerem Orangeguard. A jak se známe, tak to určitě nebude všechno…

DLS APUL a opičák Apu vám přeje zasněženou vysluněnou zimu a spoustu zážitků při lyžování. Mgr. Simona Skočdopolová více na: http://snow.cz/video/3027

[FAMILY]

MAG

E KU M Ě E J V U M ST Ž É LY ŽD ČÁ KA 4.   V

let

pokles pohyblivosti, výkonnosti, síly a vytrvalosti

let

55 let

další pokles výkonnosti a ambicí, lyžování přejímá rekreační roli

lyžování s dětmi, přizpůsobování se rodině a vytrvalosti

CHCEME LYŽOVAT OD NAROZENÍ AŽ DO SMRTI, TO JE PŘECI JASNÉ! JAK NA TO?

ZLATÝ STŘEDNÍ VĚK ANEB VĚK 30–55 LET ČTVRTÝ DÍL SERIÁLU NÁS PŘIVÁDÍ MEZI ŽIVOTEM JIŽ ZKUŠENÉ DOSPĚLÉ JEDINCE. VĚKOVÁ HRANICE JE VELMI ORIENTAČNÍ, NEBOŤ NĚKTEŘÍ DO ZLATÉHO STŘEDNÍHO VĚKU VSTOUPÍ DŘÍVE NEŽ OSTATNÍ, A JINÍ NAOPAK POZDĚJI. TEXT A FOTO: DANA FINKOVÁ, KLÁRA DAĎOVÁ aždopádně v tomto věku začínáme na sebe být opatrnější, už tolik neriskujeme a adrenalinu vyhledáváme přece jen o něco méně. Mnoho dospělých také v tomto věku začíná jezdit na sjezdových lyžích se svými dětmi, a tak i výběr terénů se často přizpůsobuje rodinným nárokům. Pokud se zaměříme pouze na dospělé, stále je v tomto věku výrazný rozdíl ve výkonnosti mezi velmi dobrými lyžaři (kteří často tráví na lyžích každou volnou chvilku) a těmi rekreačními, kterým stačí 1–2 výjezdy za sezónu, podobně mezi pokročilými a začátečníky. Co se týká našich tělesných schopností, již před třicítkou nám fyziologicky (tedy přirozeně) začne postupně klesat pohyblivost, rychlost, vytrvalost i svalová síla. Tento pokles je sice pozvolný, ale pro jedince, kteří pravidelně své tělo nezatěžují, dosti citelný. Na druhou stranu je však pokles naší fyzické výkonnosti do určité míry kompenzován pohybovou zkušeností. Ženy může na konci tohoto období hormonálně potrápit menopauza. Často o sobě dávají vědět také různá chronická one-

ŘÍKÁTE, ŽE JÍ JEŠTĚ NEBYLO TŘICET? ALE BYLO. TO HORY A LYŽOVÁNÍ JI DĚLAJÍ VIZUÁLNĚ I DUCHEM MLADOU…

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: DYNASTAR

FOTO: SALOMON

mocnění, která mohou do jisté míry zvyšovat naši únavu, zmenšovat pohyblivost atd. Pokud jsme až do této doby byli náruživými sportovci, může se začít projevovat opotřebení našich kloubů a kumulativní efekt různých zranění viditelných i tzv. mikrotraumat (také jste si vzpomněli na svá kolena?). Jelikož se jedná o produktivní věk, tak se snažíme „produkovat“ a zajistit rodinu, což přináší často vysokou míru stresu a pracovní zátěže. A s tím i pokles pohybové aktivity.

Výuka dospělých (30–55 let) I v tomto věku je stále mnoho lyžařských adeptů, kteří kouzlo sjíždění bílých svahů teprve začínají objevovat. Porovnáme-li individuální a skupinovou výuku, ani jedna forma není více či méně vhodná. Opravdu záleží jen na našich pohnutkách a vnitřním rozpoložení, zda se do tajů lyžování chceme nechat zasvětit pod odborným vedením profesionála při individuální, nebo při skupinové výuce, nebo dáme na rady kamarádů lyžařů, kterým nebude vadit, že je „brzdíme“ v jízdě. Pokroky budou s největší pravděpodobností o něco pomalejší než u všech předchozích věkových kategorií, a to z důvodu rozvinutého analytického myšlení. Při výuce lyžování se snažíme přijít na podstatu toho, proč nám lyže zatáčejí, zkoušíme různá průpravná cvičení, která posléze skládáme do výsledného celku. Také podvědomá obava ze zranění, strach z neznámého, z vyšší rychlosti jízdy, to jsou další faktory, které brzdí rychlejší pokroky ve výuce lyžování. Nicméně nemusíte zoufat, i v tomto věku se můžete naučit lyžovat na slušné úrovni.

Doporučené sjezdové vybavení U této věkové kategorie bychom v podstatě mohli zopakovat vše, co bylo uvedeno u té předchozí (viz článek ve SNOW 86, prosinec 2014). Do výšky již nerosteme, velikost boty máme spíše stabilní. Nicméně propadlá klenba, např. „po dětech“ či přírůstku hmotnosti, nás mohou donutit používat širší typ lyžařských bot. Pokud se nám daří tělesnou hmotnost udržovat na podobné úrovni, pak bude sjezdová výzbroj pro náš způsob jízdy celkem ustálená. Zdatnější lyžař bude hledat spíše tvrdší a nekompromisní lyže a boty, méně zkušený lyžař naopak měkčí a tolerantnější. Pro časté výjezdy za lyžováním si pořídíme veškerou výbavu vlastní (tedy sjezdové lyže s vázáním, boty, hole, helmu a případně chránič páteře), pro příležitostné návštěvy lyžařských středisek z půjčovny, ale s vlastními botami a helmou. Při výběru nové lyžařské

NĚKDO DOKÁŽE VE TŘICETI LETECH JEŠTĚ PLNOHODNOTNĚ ZÁVODIT, ZATÍMCO DRUHÝ SE RADĚJI UŽ JEN KLIDNĚ VOZÍ

výzbroje, zejména lyží, je vhodné využívat testovací dny k získávání zkušeností s novým materiálem, který třeba uspokojí naši lyžařskou náturu lépe než ten dosavadní. Pokud problematiku trochu zjednodušíme, tak právě tato věková kategorie je ta, kvůli které je vyráběna tak velká šíře různého lyžařského vybavení a s tím souvisejících doplňků. Od začátečníka přes pohodáře, technika na vyžehlených tratích či vyznavače volného terénu až po závodníky v kategorii masters, každý z těchto lyžařů vyžaduje vybavení na míru právě pro svůj styl a způsob lyžování a trávení času v horských střediscích. Kupní síla je v tomto věkovém období zpravidla vyšší, a tak není třeba hledat výrazné kompromisy mezi tím, co bychom si pro naši lyžařskou náturu přáli a co si opravdu můžeme dovolit pořídit. Není neobvyklé, že i „obyčejný“ lyžař (nikoliv závodník) vlastní několik různých párů lyží na různé terénní a sněhové podmínky. Například kratší a více točivou slalomovou lyži pro technickou jízdu krátkými oblouky a k ní delší a méně točivou lyži pro jízdu delšími oblouky ve vyšší rychlosti. Nebo twin-tipovou lyži pro jízdu ve snowparku či široké lyže „fat-boy“ pro jízdu v prašanu. A takto bychom mohli pokračovat napříč nabídkou lyží skrz celou kolekci firem, to ale není účelem našeho článku. Na co by však žádný lyžař (nejen děti a mládež) neměl zapomenout, je pořízení a také používání vlastní a pokud možno kvalitní lyžařské helmy.

VÝHODY LYŽOVÁNÍ V TOMTO VĚKU s ociální kontakty, pohodové večery po lyžování při vícedenních pobytech na horách odreagování od každodenního shonu a stresu, psychické uvolnění udržování i zvyšování fyzické zdatnosti

ÚSKALÍ PŘI LYŽOVÁNÍ V TOMTO VĚKU z kušení lyžaři stále ještě vyhledávají adrenalinové zážitky, často mimo sjezdové tratě občas již přeceňování svých schopností vzhledem k věku

VYBAVENOST LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA PRO TENTO VĚK u pravené sjezdové tratě různého sklonu i šíře, velká variabilita ve výběru volný (zabezpečený) terén možnost večerní zábavy, diskotéky, kluby, restaurace nabídka doplňkových sportovních aktivit v lyžařském středisku bazén, sauna, wellness

Od r. 1997 odborná asistentka na katedře sportů v přírodě UK FTVS Praha, oddělení lyžování; diplomovaná učitelka lyžování, oddíl VSK FTVS Praha, 4 roky členka metodické komise ZL SLČR, nyní učí na ZŠ; 1 dcera.

PhDr. DANA FINKOVÁ, Ph.D. Od r. 2001 odborná asistentka na katedře zdravotní tělesné výchovy a tělovýchovného lékařství UK FTVS Praha; cvičitelka lyžování, oddíl TJ Spofa Praha; 2 dcery.

PhDr. KLÁRA DAĎOVÁ, Ph.D.

USNADNĚTE VÝUKU SOBĚ I DĚTEM www.skipacky.cz

[ORBIS PICTUS]

MAG

TEXT: ALEŠ KUČERA, ZA SPOLUPRÁCE PAVLA HORÁČKA A TOMÁŠE KUČERY

druhý František, Horáček. Lyžařský oddíl Sokol Stěžery (vesnice vedle Hradce Králové) založili počátkem 60. let tamní lyžařští nadšenci a začali využívat jednu z volných bud v Obřím dole, na dohled od Studniční hory a Sněžky u Pece p. Sn. Lyžování získávalo novou dimenzi. Od starých armádních lyží po Němcích, které naši tátové

KRONIKY LYŽAŘSKÝCH CHAT FACEBOOK 60. LET LYŽAŘSKÝCH ŠEDESÁTÁ LÉTA PŘINESLA DO SPOLEČNOSTI UVOLNĚNÍ – ROCK'N'ROLL, NOVÉ FORMY SPORTU, AUTA, SKÚTRY, MINISUKNĚ A KOMIKS… TEN DÍKY KÁJOVI SAUDKOVI A JEHO NAPÍNAVÝM PŘÍBĚHŮM, KTERÉ SE HEMŽILY VNADNÝMI DÁMAMI, ZASÁHL CELOU GENERACI. A DO TOHO LYŽOVÁNÍ. DODNES JE Z KRONIK LYŽAŘSKÝCH ODDÍLŮ ČI JENOM PRAVIDELNĚ LYŽUJÍCÍCH PART JASNĚ PATRNÉ, KOLIK EMOCÍ, ZÁŽITKŮ A RADOSTI LYŽOVÁNÍ LIDEM POSKYTOVALO. átek co pátek (případně v sobotu, každou druhou se tehdy ještě pracovalo) nastupovali nadšenci dlouhou cestu do hor, aby tam trávili vzácné víkendové chvilky. Sezona pro ně začínala s prvními vločkami koncem listopadu a končila na firnu v krkonošském Modrém dole až

počátkem května (zakronikováno například 27. května 1967). O své prožitky se dělili nikoli díky facebooku, ale zápisy do lyžařských kronik. Přibližme si kroniku stěžerských lyžařů, na které se podíleli dva velcí kamarádi, ilustracemi přispíval František Kučera a slovem kresby doprovázel

nacházeli na půdách opuštěných bud, se tehdy postupně mladí lyžaři dopracovávali k sulovkám, artiskám i k ceněným modelům Fischer, Völkl, Kästle nebo tehdy kultovní Hexcel. V Peci se lyžovalo na kotvách na Zahrádkách, na Labuti, na Muldě a Bramberku. Jak ale je patrné ze zápisků v kronice, svahy s kotvou až tak nelákaly – možná kvůli ceně, ale hlavně frontám dlouhým až 45 minut! Tehdy sjet Labuť nebo Bramberk aspoň 10x za den vyžadovalo vysokou dávku drzosti k předbíhání, a lyžování tak bylo spíše událostí společenskou. Pro pravé lyžaře tu byl Obří důl se žlaby na Studniční hoře a Modrý důl, kde se u studánky a na laviňáku lyžovávalo i v květnu. Pokud se šlo z Obřáku do Pece, pak za tancem nebo ruchem hospod Na Peci, ve Hvězdě, v Hořci, později do Máje. Jedno pivo tehdy stávalo 1,90 až 2,40 Kčs. A jízda na vleku se pořídila od koruny padesát do dvou padesáti.

14. 1. 1962

Neděle nám umožnila poznat kavárny střediska Pec. Událost dne: cesta domů byla velmi zajímavá – přistavené vozidlo Praga V3S ze Stavebního podniku bylo lepší o trochu než dostavníky z dřívějších let. Již nikdy nejedeme véeskou! 10. 3. 62 – V sobotu večer šest odvážných se vydalo zdolat - sjezdit Růžovou horu… „Po krátkém usilovném pochodu jsme stihli poslední lanovku,“ říká jeden z nich. Ostatní pro nedostatek dechu mlčí… Jeden z nich však netuší, co se stane za půl hodiny… Velká boule. Tak tato zmíněná velká boule zle zasáhla naši skupinu a samozře jmě nejmladší zde nechal část svých nadějí… Ať žije hora Růžová!

tší počet lidí v sezoně 31. 12. 1961 – Osazenstvo srubu – nejvě osady se odebralo do vo enst svědčí o lásce lidu k horám… Osaz vše nádherné. bylo – c…. Hoře lu hote í nost kulturních míst

2. 2. 1962

Cesta obou Frantů vlakem – dost dobrá. Bylo zjištěno, že většina lidí se baví jen o práci, což se dá pochopit jen velmi stěží. Večer v Peci: v kulturním podniku večer velká legranda při družbě s Dvorem Králové.

17. 2. 1962

Na horách obrovitá vichřice, cesta autobusem do Hradce mnoho hodin, od 15 do 23 hod. To je teda có…!?

v Obřím dole, Pece, osady do l by ty našich bo vělý výrobek éto slavné so tah. Tento sk 3. 3. 62 – T vý dole. První – m z le ré ná od lský vy zkoušen na M vy ně dopraven ďábe st no tky… av ži ZVÚ byl sl své první zá najícího krbu konstruktérů sí ha vy u í av oš vypr taženec Rad

[ORBIS PICTUS]

MAG

12. 1. 1963

Protože studená vlna zasáhla Evropu, si lidé vyznávající teplo domácích krbů mysleli, že jsme úchylní… Asi -20 stupňů a vítr. Sněhu všude dost – nevídané množství od roku 1940…

Jeden z nejhorších výstupů 25. 12. 1961 – Na první návštěvu hor velmi pěkné. Náčelník zájmového kroužku Radoš prověřuje odoln ost účastníků. Vybraný terén by vyhovoval snad kamz íkům…

27. 11. 1965

50 až 70 cm sněhu, čerstvého mokrého, docela teplo – na nule. Celou sobotu a neděli hustě padal, dalo se jezdit pod studánkou na Modrém dole a všude jinde. Za zakronikování stojí: do hospody na Peci přišel kůň!

8. 4. 1962 – Závod osvobození se nekonal – takže celý zájezd pozbyl smyslu. Počasí si zle zahrálo – drobný déšť a nahoře vichřice. 8. a 9. 5. 1962 – Ještě není konec! Na hory jezdí sice letní rekreanti ve vázankác h a kloboucích, dívky na jehličkách, ale také staří vlci – s lyžemi. Doprava: na skútru s lyžemi za střídavých dešťů. Počasí skvěle se odvděčilo účastníkům za důvěru v hory. Oba dva dny lyžování na svazích Studniční hory…

12. 3. 1966

Podle názoru některých zahraničních lyžařských odborníků je tento tanec vhodným doplňkem při tréningu otoček na sněhu. Ať je to jakkoli, jedno je jasné, že v Peci se pomalu nic jiného netančí.

16. 4. 1967 – Počasí velmi dobrý, vleky ještě jezdily jak v Peci, tak ve Špindlu. Jezdili jsme převážně na Modrém dole. Franta Horas si pořídil klipsňáky.

Vrátila se zima! Docela opravdová s chumelením prachového sněhu, větrem a vším tím ostatním. V sobotu výlet do Obřího dolu na ledopády, při těžkém a obtížném sjezdu jihovýchodním žlabem Sněžky Franta Horas zlomil běžku…

9. až 11. 4. 1966

V sobotu za dobrého počasí vyvlečen vlek na Modrý důl. Luboš s Ťafkou vystoupili pěšky na hřebeny a přes Krakonošovu zahrádku zpět – cestou shodili 3 laviny (malé). Sněhu stále dost, jezdily se Zahrady. V neděli na Modrém dole na vleku, ten se uvařil a tahal max. 2 lidi.

[ORBIS PICTUS]

MAG

13. 5. 1967

Až je to divný, co je stále sněhu! Na Modrém dole u studánky to už není ono, ale na laviňáku se dá jet až dolů. Patrně posledního společného lyžování v zimě se zúčastnilo sedm lyžníků.

27. 5. 1967

Jezdilo se ještě na laviňáku, sníh firnovatý, ale hodně mokrý.

18. 11. 1967 – Před týdnem se jezdilo na Zahrádkách. V sobotu se pojíždělo na svahu Studniční hory směrem k Výrovce – sníh byl zmrzlý a tvrdý. Pády značně poznamenaly jezdce…

Máte také svou lyžařskou kroniku? Zapůjčte nám ji! Nebo pošlete její popis, naskenované vybrané obrázky a okomentované tak, abychom vše mohli publikovat v podobném duchu na stránkách SNOW!

Kresby: František Kučera (28. 10. 1940 – 9. 7. 2003), dobové komentáře: František Horáček (4. 7. 1940 – 9. 6. 1982) a František Kučera. Za zapůjčení kroniky děkujeme TJ Sokol Stěžery. Zvláštní dík za cenné připomínky pak patří Luboši Šťěpánkovi.

FIS MASTERS CUP, 2015 Světový pohár ve sjezdovém lyžování 7.–8. 3. 2015, Pec pod Sněžkou 11. ročník mezinárodních závodů FIS v alpských disciplínách opět v České republice

více na www.sjski.cz hlavní pořadatel společnost SJ SKI s.r.o.

se SPHERE CARD využívejte: výhody a slevy cca 5 až 30 % platí v České i Slovenské republice na více než 10.000 obchodních místech jednoduše, vždy, všude

Mějte výhody Sphere card vždy po ruce ve svém mobilu

CMYK Zelená 54/0/100/0 Šedá 15/0/0/75

PANTONE Zelená PANTONE 375 CVC Šedá PANTONE 431 CVU

12 %, 17 % VIP, young

5 až 15 %

10 %

10 %, 15 % VIP

15 % , 18 % VIP

10 až 20 %

5 až 15 %

7 %, 10 % young

10 %, 15 % VIP

více na www.sphere.cz

FOTO: DRIFT

MAG

JAK VYBRAT

KAMERU NA PŘILBU? POKUD JSTE SI PŘED PÁR LETY PŘIPEVNILI NA HLAVU KAMERU A VYRAZILI NA SJEZDOVKU, MOHLI JSTE SE POTKAT S MNOHA VELMI ZVĚDAVÝMI POHLEDY. OSTATNÍ VÁS MĚLI ZA PAPARAZZI A NECHÁPALI, O CO MÁ JÍT. ROK SE SEŠEL S ROKEM A DNES UŽ AKČNÍ KAMERY NA PŘILBÁCH NEPŘEKVAPÍ NIKOHO – STALY SE TÉMĚŘ BĚŽNOU VÝBAVOU HLAVNĚ MLADÝCH LYŽAŘŮ A NĚKTEŘÍ BEZ KAMERY NA SVAH UŽ ANI NEVYRÁŽÍ.

kamery se šíří dál coby nová forma záznamu zážitků z hor. Ať už si natáčíte extrémní kousky, nebo první lyžařské krůčky těch nejmenších lyžařů, cílem je vždy to samé – co nejlepší záznam videa pro všechny vaše diváky. K tomu vede cesta přes správný výběr kamery, její připevnění a dobrou volbu záběrů. Ale popořadě…

Na výběr dnes máte z několika desítek různých modelů několika známých i mnoha méně známých značek. Vybírat můžete podle parametrů, ceny, nabídky příslušenství i renomé značky. Jak vybrat tu správnou kameru?

rozlišením 4K, které však můžete ještě nějaký čas s klidem přenechat profesionálům. Záznam v 4K vám totiž rekordně rychle vybije baterii a zaplní kartu. Pokud nemáte nejnadupanější počítač, budete mít navíc velký problém 4K video vůbec přehrát, natož nastříhat.

Rozlišení full HD Standardem by již dnes mělo být full HD rozlišení. Objevují se dokonce i kamery s ultra vysokým FOTO: DRIFT

TEXT: PAVEL RICHTR

Snímková frekvence – nejméně 30 fps Dalším podstatným parametrem je snímková frekvence – sledujte, ať kamera zvládá záznam více než 30 fps (snímků za sekundu), obraz pak lze při zpracování v počítači beze ztráty plynulosti zpomalit.

Kvalita videa Pokud budete kameru vybírat podle subjektivní kvality videa, zaměřte se na záznamy od normálních smrtelníků – vašich kamarádů a dalších majitelů sledované kamery třeba na YouTube. Oficiální promo videa výrobců kamer mohou být irelevantní s cílem produkt dobře prodávat.

Cena Jako všude, výběr bude ovlivňovat i cena. Tak jako s jinými věcmi platí, že od kamer za 2 anebo 10 tisíc nemůžete čekat stejné výsledky a funkce.

Baterie Výdrž baterií je důležitějším parametrem, než se může zdát. Zvláště pro lyžaře, kteří kamery nevyhnutelně používají při nízkých teplotách

FOTO: DRIFT

a často jsou na kopci celý den. Obvykle se výdrž baterií u kamer pohybuje od necelé hodiny až po téměř 4 hodiny, ale pozor, v pokojových teplotách. V zimě může být výdrž i jen poloviční. Některé kamery dohání výdrž většími bateriemi, což však na druhou stranu zbytečně zvyšuje hmotnost kamery. Výdrž baterie (a velikost použité paměťové karty) souvisí s dalším možným problémem. Při každé výměně baterie (nebo karty) musíte otevřít vodotěsný kryt kamery, čímž riskujete proniknutí vlhkosti (vzdušné, ale i sněhu) do kamery nebo jejího krytu. Ačkoliv s tím kamery bojují různými vložkami proti zamlžení, často se tomuto problému nevyhnete. Delší výdrž baterie je tedy rozhodně plus. Pokud už musíte kameru otevřít, snažte se to provést raději venku v zimě než krátce po příchodu do tepla. Studená kamera se totiž může v teple velmi rychle orosit (na jejím studeném těle kondenzuje vzdušná vlhkost) a ani si toho nemusíte všimnout. Ta se později provozem zahřáté kamery může začít odpařovat, což může ten den znamenat konec natáčení.

Vodotěsnost Samozřejmě odolnost proti sněhu a vodě je další faktor, který u outdoorových kamer uvítáme. Pro aktivity na sněhu plně postačuje, když je tělo či kryt kamery vodotěsný nebo voděodolný. Vodotěsně pouzdro určené pro ponor do několikametrové hloubky není pro lyžaře vyloženě nutné – samozřejmě pokud se s kamerou nebudete chtít v létě potápět.

kamery na přilbu je výhodou plochý držák, kdy kamera sedí velmi blízko přilby, dlouhé páky zvyšují riziko vibrací, potažmo snižují kvalitu videa. Posledním detailem, který ale stojí za zmínku, je barva. Pokud vám můžeme poradit, vyhněte se kamerám v bílé barvě. V případě pádu a oddělení kamery od helmy se bílá kamera na sněhu znatelně hůř hledá.

Hmotnost

Grafický displej

Obecné pravidlo je samozřejmě, že čím lehčí, tím lepší. Porovnávejte hmotnost kamery včetně pouzdra – ne každý výrobce to tak udává. Totéž platí o externích bateriích a displejích.

Některé kamery jsou vybaveny plně grafickým displejem – vestavěným nebo připojitelným. Takový displej je užitečná věc, obvykle umožňuje živý náhled záběru, který je vhodný třeba pro nastavení úhlu záběru, ale i pro pohodlné nastavení snímacích parametrů či prohlížení nahraných videí.

Rozměry a uchycení Kamery se rovněž, někdy i výrazně, liší svými rozměry – pochopitelně čím menší jsou (při zachování kvality obrazu), tím jsou příjemnější. Důležitější než velikost je způsob a možnosti připevnění na přilbu i jinam. Kamery s protáhlým tvarem lze připevnit i na bok přilby nebo gumu od brýlí, naopak „krabičkové“ kamery lze lépe připevnit na čelo a hruď. V případě upevnění

EASYPIX outdoorová kamera GoXtreme Race Micro Action HD

WiFi a dálkové ovládání U kamer s vestavěnou podporou WiFi pro komunikaci s aplikací na mobilním zařízení lze snadno využít i displej telefonu. Práce s aplikací však nikdy není tak pohotová (např. kvůli nutnosti nejprve spárovat obě zařízení). Užitečnou

EASYPIX outdoorová kamera GoXtreme WIFI View Full HD V odotěsné pouzdro do 45 m Vzdálené ovládání telefonem přes WIFI Rozlišení videa Full HD (1 920x1 080p) 120° širokoúhlá Dálkové ovládání Držáky na surf/kajak, na kolo a na helmu Vyměnitelná 1 200mAh lithiová baterie Rozměry 61x38x25 mm, 68 g

V odotěsné pouzdro do 45 m 5 cm (2") LCD displej Rozlišení videa HD (1 280x720 30 fps) Držák na kolo a držák na helmu Vestavěná 700mAh lithiová baterie Rozměry 58x44x32 mm, 52 g

pomůckou jsou proto dálkové ovladače. Opět mohou být různé – méně a více intuitivní, menší a větší, některé pak umí signalizovat stav a režim kamery.

TIP

KAM S NÍ?

Jak a kam ji připevnit pro dosažení nejlepších záběrů? Kromě již zmíněného klasického připevnění na helmu, hlavu a hruď nebo rameno má lyžař několik dalších možností. Velmi oblíbený je monopod – teleskopický držák (nouzově lze nahradit držákem na řídítka na lyžařské hůlce). Natáčet můžete buď sami sebe (zepředu, ze strany nebo zezadu), nebo ho použít jako followcam – natáčet někoho, s kým jedete. Tyto záběry bývají výrazně stabilnější, než kdybyste drželi samotnou kameru přímo v rukách. Rozhodně se nebojte experimentovat! Kameru lze upevnit např. na botu nebo lyži (lepicím držákem nebo i přísavkou pro větší variabilitu záběru). Kameru zkuste také namířit dozadu. Fantazii se meze nekladou, a čím budete mít zajímavější a originálnější záběry, tím lépe se vám z nich doma u počítače povede sestříhat poutavé video.

TECHNAXX sportovní sluneční brýle s integrovanou kamerou Full HD enápadná vestavěná kamera bez a fotoaparátem Nkabelů I ntegrovaný slot pro micro SD karty 142° širokoúhlý objektiv a 5megapixelový CMOS snímač Rozlišení videa Full HD 1 920x1 080 p s 25 fps Ochranná skla ve 3 barvách s UV400 Baterie 400 mAh Li-polymer (výdrž 1 hodina pro nahrávání videa) Rozměry 165x77x48 mm, 56 g

CENA

3 490

CENA

Kč

1 590

2 599

Kč

www.easypix.eu

www.technaxx.de

UNIKÁTNÍ KAMERY

DRIFT

ZNAČKA DRIFT BYLA JEDNÍM Z PIONÝRŮ NA POLI AKČNÍCH KAMER. PRVNÍ KAMERY DRIFT BYLY DO PRODEJE UVEDENY UŽ TÉMĚŘ PŘED ŠESTI LETY, COŽ JE V TOMTO RYCHLE SE ROZVÍJEJÍCÍM SEGMENTU OPRAVDU DÁVNO. DRIFT JE JIŽ OD ÚPLNÝCH POČÁTKŮ VÝRAZNÝM INOVÁTOREM A DÍKY KAMERÁM S MNOHA UNIKÁTNÍMI FUNKCEMI SI NAŠEL MNOHO PŘÍZNIVCŮ. POJĎME SE NA NĚKTERÉ Z KLÍČOVÝCH VLASTNOSTÍ PODÍVAT Z BLÍZKA.

Otočný objektiv

Vestavěný LCD displej

cela unikátním prvkem všech kamer Drift je otočný objektiv. Na rozdíl od ostatních kamer, které nabízejí přinejlepším otočení obrazu vzhůru nohama, má Drift objektiv volně otočný v rozsahu 300°. Kameru tak můžete velmi komfortně připevnit na bok helmy – stejně tak jako nahoru – a jednoduchým otočením objektivu o 90° srovnat záběr. Pokud máte helmu, která neumožňuje připevnit kameru nahoru ani na bok, můžete kameru připevnit libovolně někam mezi a správného nastavení záběru pak docílit plynulým otočením objektivu. Odpadá tedy nutnost různých ramínek s klouby a kamera je tak vždy velmi blízko helmy.

Kamery Drift obsahují vestavěný LCD displej, na kterém můžete kromě pohodlného nastavení parametrů také prohlížet nahraná videa a kontrolovat živý náhled (u Ghost-S).

Pro běžné použití tedy odpadá nutnost extra vodotěsného pouzdra a manipulace s ním, např. při výměně karty. Pro potápění do větších hloubek a vysokorychlostní vodní sporty je samozřejmě k dispozici pouzdro vodotěsné až do 60 m.

Obousměrný dálkový ovladač

Vestavěné WiFi

Unikátní je rovněž intuitivní obousměrný dálkový ovladač, který lze velmi komfortně nosit na zápěstí i jinde. LED diody na ovladači barevně signalizují režim kamery – aniž byste viděli na kameru, na první pohled víte, v jakém je kamera režimu. Ovladačem je možné přepínat režimy, spouštět záznam a foto a i ovládat několik kamer najednou.

Vestavěné WiFi pro komunikaci s telefony (iOS a Android) umožňuje pomocí aplikace na dálku kontrolovat živý záběr, měnit nastavení a režim, spustit záznam a prohlížet a sdílet uložená videa a fotky.

Nevypadáte jak marťan

Nepotřebují pouzdro

To, spolu s protáhlým kompaktním aerodynamickým tvarem kamery, znamená větší stabilitu a tím i kvalitu obrazu, pohodlí (hmota kamery je blízko helmy – težišti) a také nenápadnost! Drift prostě na hlavě netrčí, tak jako většina kamer klasického tvaru. I díky tomu je Drift velmi oblíbený u těch, kteří milují rychlost.

Kamery Drift jsou vodotěsné i bez ochranného pouzdra (Ghost-S do 3 m, Stealth 2 je voděodolný).

Více informací o kamerách a široké nabídce příslušenství Drift naleznete na:

www.driftczech.cz

Bezkonkurenčně nejdelší výdrž baterie Kamery Drift disponují bezkonkurenčně nejdelší výdrží baterie. Díky více než tříapůlhodinové (u Ghost-S) výdrži zapomenete na starosti s vybitou baterií a nebudete potřebovat žádné externí baterie, které zvyšují hmotnost kamery. Drift znamená méně starostí a více zábavy. Drift Stealth 2 Novinka Drift Stealth 2 je s poloviční velikostí dosud nejmenší Drift kamerou. Je lehčí o 40 % – s pouhými 97 g včetně baterie a voděodolnou konstrukcí je tak jednou z nejlehčích a nejmenších kamer vůbec. Samozřejmostí jsou všechny výše zmíněné funkce a dokonale ostré video ve Full HD 1080 p při 30 fps a 720 p při 60 fps pro zpomalené záběry.

Drift Ghost-S Vlajkovou lodí v nabídce Drift je Ghost-S. Nabízí mimo jiné dokonalou kvalitu videa při zachycení všech detailů v 1080 p při 60 fps, výdrž jediné baterie 3,5 hodiny, vestavěný 2” LCD s Gorilla Glass, 12MP fotografie v dávce až 10 snímků za sekundu, sekvenční režim (časosběr), funkce černé skříňky včetně automatického zapnutí kamery a záznamu. Speciální režim záznamu videa do zásobníku ve smyčce umožňuje zpětné uložení videa, režim pomalé závěrky pro dosažení co nejlepší možné kvality videa při nedostatku světla a mnoho dalších.

MAKE YOUR GoPro GO LONGER. ®

ALLDAY

GoPro® Hero 3+™ high capacity power supply

GoPro® Hero3+™ CHARGES

Použitelné také pro nabíjení mobilů a dalších outdoorových příslušenství.

SMART PHONE

VIDEO GAME

GPS

*Určeno pouze pro GoPro®’s Hero3+® *GOPRO®, HERO®, GOPRO® logo a GOPRO® Be a Hero logo jsou ochranné známky, nebo registrované známky značky GOPRO®, Inc.

brunton.com

DEN V ALPÁCH NEKONČÍ PO VYPNUTÍ LANOVKY! RÁDIA EVROPA 2 A FREKVENCE 1 PŘIPRAVILA V HEILIGENBLUTU HUDEBNÍ A SPORTOVNÍ PROGRAM. ruhá polovina března bude v rakouském Heiligenblutu patřit českým milovníkům sněhu a zábavy. Rádia Frekvence 1 a Evropa 2 nachystala v rámci akce Naše Alpy program na míru svým posluchačům. Zájemci o zájezdy si můžou vybrat podle kapel, DJů, termínu nebo dalších doprovodných aktivit. Místo konání je pro oba zájezdy stejné, tedy Grossglockner – Heiligenblut, přímo pod vrcholem nejvyšší hory Rakouska. Pořadatelský tým bude kompletně v české sestavě, takže odpadne jazyková bariéra a parta instruktorů a průvodců si tak bude se všemi účastníky zájezdu rozumět na kopci i pod ním. Testování nových modelů lyží, škola lyžování a k tomu soutěže a závody. To vše v ceně zájezdu a s garancí skvělých sněhových podmínek. Frekvence 1 láká na každodenní koncerty po lyžovačce. Přímo pod lanovkou na náměstí v Heiligenblutu se na pódiu v průběhu tří večerů vystřídají Janek Ledecký, Marek Ztracený a Crossband neboli kapely, které vaše přezkáče určitě nechají v provozní teplotě i dlouho po poslední lanovce. Akce Frekvence 1 proběhne v termínu 18.–22. března. Evropa 2 vysílá na místo šéfa zábavy a hudby Pavla Cejnara. Après-ski party budou free pod širým nebem, chystá se táborák a promítání outdoorových filmů a ke všemu DJ mixy pod širým nebem. Úspěšní soutěžící si domů odvezou parádní ceny včetně nových modelů tabletů. Příležitostí pro kreativitu a vyblbnutí bude spousta. Akce Evropy 2 je v plánu na termín 26.–29. března. Heiligenblut – freeridový ráj, kde můžete prohánět lyže nebo snowboard až do výšky 2 900 m. Na své si přijdou milovníci jízdy v prašanu, ale tým zájezdu Naše Alpy se bude s chutí věnovat i začátečníkům nebo všem, kdo chtějí poradit se stylem. Čeští instruktoři budou na svahu kdykoliv k dispozici. Veškeré informace bude podávat český infostánek v prostoru mezistanice lanovek, kde vyroste jedno z center zábavy, soutěží a také testování nejnovějších modelů lyží. Můžete je vyzkoušet třeba i přímo v závodě. Místní ski klub napíchá profi obří slalom a dobré výkony budou odměněny diplomem, ale hlavně cenami od partnerů zájezdu za desítky tisíc. Ve hře jsou například tablety, dlouhodobé pojištění, program zdravého stravování, slevy na sportovní zboží a další.

Při výběru zájezdu si můžete vybrat z široké nabídky ubytování od apartmánu po luxusní hotel. Ceny začínají na 3 980 Kč a zahrnují ubytování, skipasy, program, instruktory, skitesty, koncerty, afterparty a další výhody. Pořadatel na místo vypraví autobusy z Prahy a Brna. Podrobnosti jsou dostupné na webu www. nasealpy.cz nebo u partnerské cestovní kanceláře Tempo Tours na telefonním čísle 257 316 130.

www.nasealpy.cz

13 '&4* / -/¦

352 9Ě7 í =ê%$98 1$ 6-(='29&(

OPRAVA SKLUZNICE

BROUŠENÍ SKLUZNICE

BROUŠENÍ HRAN

VOSKOVÁNÍ SKLUZNICE

Servis na špičkových strojích značek Více informací a seznam servisů najdete na www.intersport.cz.

[ORBIS PICTUS]

Pravdy a mýty JEDEN Z PŘÍPADŮ, KDY ROZHODNĚ MŮŽEME ŘÍCT: NE! A PŘIDAT I DALŠÍ NESMYSLNÉ TEORIE, KTERÉ SE V POČÁTCÍCH VÝZKUMU FÉNOVÉHO PROUDĚNÍ OBJEVILY. NAPŘÍKLAD TU, KTERÁ POKLÁDALA ZA DŮVOD TEPLÉHO FÉNOVÉHO VĚTRU VZDUCH ZE SAHARY, JENŽ SE DOSTÁVÁ DO ALP. POKUD BY TO TAK MĚLO BÝT, SKONČIL BY DÍKY ROTACI ZEMĚ TAKOVÝ VZDUCH NĚKDE NAD KASPICKÝM MOŘEM, A NE V ALPÁCH. CO JE TEDY SKUTEČNOU PŘÍČINO TEPLÉHO PROUDĚNÍ V ZÁVĚTŘÍ HOR? A JAKÉ POČASÍ NÁM CHYSTÁ? TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ, S VYUŽITÍM DAT A INFORMACÍ CENTRÁLNÍHO ÚŘADU PRO METEOROLOGII A GEODYNAMIKU

Co je to fén? atří k nejznámějším druhům větru, které vznikají díky horským hřebenům. Je to teplý suchý padavý vítr, který vane obvykle na závětrné straně horských překážek z hor do údolí. Slovo fén – z německého Föhn – je zřejmě poněmčelá rétorománská podoba latinského slova favonius, tedy teplý jarní vítr. Je tím silnější, čím vyšší je pohoří. A jak vzniká?

Čtyři druhy fénu Dlouho trvalo, než si vědci uvědomili, že původ fénu je třeba hledat v Alpách samotných. První správnou teorii publikoval v roce 1866 rakouský meteorolog Julius von Hann. Popsal klasický fén, tedy fakt, že k oteplování vzduchu dochází při jeho sestupu v závětrných partiích hor. Celý proces ale začíná už na návětří. Vzduch vystupující po návětrné straně pohoří se ochlazuje, dokud

se nevytvoří mraky, o 1 °C na 100 m. V okamžiku, kdy se vytvoří oblačnost, zmírní se pokles teploty s výškou na 0,6 °C na 100 m. To je dáno uvolňováním tepla při přeměně vodní páry na kapičky vody (z 1 m3 se uvolní tolik tepla, kolik je potřeba k jeho ohřátí o 2 °C). Po překonání překážky se vzduch rychle vysuší a dochází k ohřívání o 1 °C na 100 m. Na návětří tedy prší či sněží, v závětří je sucho a obvykle o 5 až 10 °C tepleji. Hned o 10 let později pak přišel ještě s rozšířením své původní teorie a popsal tzv. volný fén, který je na rozdíl od klasického fénu pozorován i na vrcholech hor a na všech svazích (nejen v závětří). Ten vzniká při sestupných pohybech v tlakových výších. Na horách se projevuje silným poklesem vlhkosti vzduchu, v nižších polohách pak často zůstávají v údolích jezera studeného vzduchu s nízkou oblačností a mlhou. Jméno mu dal švýcarský meteorolog Robert Billwiller.

FÉNOVÁ ZEĎ NA JIŽNÍ STRANĚ ZILLERTALSKÝCH ALP V JIŽNÍM TYROLSKU, POZOROVANÁ Z LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA SPEIKBODEN

V posledních letech se ale ještě díky vědeckým zkoumáním ukázalo, že například proudí-li vzduch od jihu přes Alpy, neprochází přímo Pádskou nížinou, ale přechází ji ve výšce kolem 2 km. Na jižní straně Alp (od Jižního Tyrolska po Trentino a Pádskou nížinu až k Apeninám) leží tímto prouděním nedotčená, klidná a stabilně zvrstvená vrstva vzduchu prakticky bez pohybu. Rozdíl oproti klasické fénové teorii je tedy ten, že vzduch při takové cestě přes Alpy nemusí zdolat tak velké převýšení, nedochází tedy k dlouhému vzestupu vzduchu na návětří a ke tvorbě – pro klasický fén charakteristické – fénové oblačnosti a vypadávání srážek. Sestup vzduchu v závětří je ale stejný. Podobně to může vypadat i při jižním fénu na severní straně Alp, kdy jižní fén v údolí Innu nebo v sousedním Bavorsku nemůže kvůli vrstvě studeného vzduchu proniknout až do nížin.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

MAG

TEPLÉ FÉNOVÉ PROUDĚNÍ JE DŮSLEDKEM TŘENÍ VZDUCHU O ZEMSKÝ POVRCH…

AUTOR : JAROMÍR KREJČÍ

ZMĚNY TEPLOTY S VÝŠKOU PŘI FÉNOVÉM PROUDĚNÍ

V okolí Innsbrucku můžeme pozorovat i tzv. mělký fén. Vyskytuje se asi v 10 % případů fénového proudění v této oblasti. I pokud ve vyšších hladinách fouká jen málo, může vzduch v nižších vrstvách přejít přes Brennerský průsmyk, v úzkém údolí řeky Wipp pak zesílí a vyvolá silný jižní fén, často o síle vichřice.

I fénová zeď má své místní názvy. Například v oblasti Obergurgl se jí říká „Timmelwurm“, tedy červ z Timmelu, na východní straně Arlbergu v St. Antonu se západní strana ještě stoupajícího vlhkého vzduchu označuje jako „Maiennebel“, tedy mlha z Maienu – to proto, že zasahuje i nad maličké Maienské jezero a lidé si dřív mysleli, že právě odtud nasává svou vlhkost.

V ZÁVĚTŘÍ 3 500 M VYSOKÉHO POHOŘÍ MŮŽE BÝT DÍKY FÉNU O 10 °C TEPLEJI

nemoc, doprovázenou bolestmi hlavy, neklidem, únavou, závratěmi apod. A ještě je třeba upozornit na to, že je opravdu výjimečně suchý – v oblastech, kde často fouká, hrozí požáry.

Fén nefouká jen v Alpách… … jen se mu v každých horách na planetě říká jinak. Tak například v chilských Andách je to puelche, v argentinských Andách zondas, v Rocky Mountains v severní Americe je to chinook, v Sierra Nevadě mluví o Santa Ana winds, v Chorvatsku a Slovinsku fouká bóra, v Tatrách – jak v Polsku, tak na Slovensku – pak halny… A kromě toho mívá ještě svá lokální pojmenování. V severním Tyrolsku, zejména v údolí Innu, se mu říká „Türggenröster“, jako sušárna zaseté krmné kukuřice. Má i méně lichotivé označení „Schneefresser“, tedy žrout sněhu. Jako o „Traubenkocher“ (ve smyslu urychlení zrání hroznů) se o něm přátelsky hovoří v oblasti Graubünden před vinobraním na podzim. Plné dozrání hroznů a zvýšení obsahu cukru jsou vítanými dary z nebe a zlepšují kvalitu vína.

Jak se staví fénová zeď?

I naše hory si fén „užívají“…

Fén umí za krátký čas velmi rychle zvednout teplotu. Jako příklad se obvykle v literatuře uvádí 1. prosinec roku 1896 v americké Montaně, kdy při chinooku vzrostla teplota za pouhých 7 minut z –25 °C o 20,5 °C. A pak při stále rostoucí rychlosti větru dospěla až k +3 °C. A ještě jeden, o trochu „mladší“ příklad. V kanadské Britské Kolumbii se 11. ledna 1983 zvýšila teplota o 23 °C, z –21 na +2 °C, a to za hodinu.

… ale ne tolik jako ty vysoké. Samotné fénové proudění v horách Čech, Moravy a Slezska není tak výrazné – naše hory jsou zkrátka nižší a oteplení v závětří není tak výrazné. Pozorovat ale můžeme jak fénovou oblačnost, tak i déšť či sněžení na návětří. Často to bývá třeba při jihozápadním proudění přes Jeseníky, kdy návětří až po Červenohorské sedlo je zahaleno v mraku a v Jeseníku už svítí sluníčko. Podobně to bývá při jižním větru v Krkonoších – mraky se na polské straně za hřebenem velmi rychle rozpouští. Naopak, pokud fouká od severu, je v Polsku zataženo, na naší straně hor svítí sluníčko.

Jak je při fénu v Alpách? Má-li foukat od severu, bývá pěkné počasí na jižní straně masivu. Naopak při jižním větru je slunečné počasí na severní straně hor. Fén má svá pozitiva i negativa. Kromě urychlení zrání hroznů na podzim nabízí třeba taky ideální podmínky pro fotografování – vzduch je velmi průzračný. Milovníky sněhu jistě nepotěší rychlost, s jakou ho dokáže „požírat“. Udává se, že za 24 hodin rozpustí víc sněhu než sluneční záření za 14 dní. Teplé a slunečné počasí může být sice pocitově příjemné, ale i tak musíme být obezřetní. U citlivých lidí totiž vyvolává tzv. fénovou

ZDROJ: Z ČHMÚ

A ještě jeden pojem se často v souvislosti s fénem cituje, totiž fénová zeď. Vidíme ji, pokud se na hřeben díváme ze závětrné strany hor. Vrcholy se halí do mraků nejroztodivnějších tvarů, které se sunou dolů a rychle rozpouští.

Fén je mistrem náhlého oteplení

Vyfénovaná Šumava Ač to možná zní neuvěřitelně, alpský fén dosáhne až na Šumavu a do jižních Čech. Pokud je dostatečně silný, zaznamenáváme při jižním fénu právě na Šumavě a jihu Čech – a to v případě, že k tomu není žádný jiný důvod – vyšší teploty než na zbytku území. I sněhu tam pak při fénových situacích na konci zimy rychleji ubývá. Což může vyvolat jistou vlnu soucitu se šumavskými lyžaři… Ale nepřehánějme to, ze Šumavy to mají do Alp mnohem blíž než my všichni ostatní. Tak si ty stížnosti mohou zajet vyřídit osobně. Třeba jim přitom na návětří Alp napadne při jižním fénu pěkná porce prašanu jako satisfakce. Budiž jim přáno!

TIP

Podívejte se, jak vzniká klasický fén: www.newslab.cz/fohn

Fénová zeď v Tyrolsku: http://www.youtube.com/watch?v=19BIzwMJU4A Pohled na fénovou zeď ze Stallikonu ve Švýcarsku: http://www.youtube.com/watch?v=fNO53f6myBw Fén na Stolové hoře nad Kapským městem v Jihoafrické republice: www.youtube.com/watch?v=AYrjErG_bGA TEPLO NA ŠUMAVĚ PŘI FÉNOVÉM PROUDĚNÍ PŘES ALPY (19. 10. 2012)

TECNICA

ZÍSKALA PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ ISPO V LYŽAŘSKÝCH BOTECH TECNICA ZÁVODÍ SVĚTOVÁ ESA, JAKO JSOU VÍTĚZ OLYMPIJSKÉHO SLALOMU V SOČI MARIO MATT A DALŠÍ SVĚTOVÍ ZÁVODNÍCI VČETNĚ ČESKÉHO REPREZENTANTA KRYŠTOFA KRÝZLA.

Novinkou v letošní řadě jsou modely Mach 1 a technologie C.A.S.

ilozofií Tecnicy je přinášet na trh vždy inovace ze závodního lyžování. Zkušenosti ze závodního lyžování využívá při vývoji a výrobě komerčních modelů pro špičkové sportovní lyžaře. Výsledkem je hi-tec produkt s optimálním poměrem kvality a ceny.

MACH 1 130 získala prestižní ocenění „vítěz lyžařských bot“ na sportovní výstavě ISPO v Mnichově 2014/15.

REVOLUČNÍ TECHNOLOGIE TVAROVÁNÍ BOTIČKY Custom Adaptive Shape botičky využívá dvě vnitřní vrstvy s různou hustotou materiálu (microcell), aby se dokonale přizpůsobily tvaru nohy. Mimořádně přesný předtvarovaný anatomický tvar botičky perfektně pasuje a obepíná nohu. Botičky se nemusí tvarovat!!! Tvarují se pro zvýšení komfortu lyžaře. Ultrafit vnitřní materiál botičky i jazyku lze horkým vzduchem opakovaně tepelně tvarovat. Vnější CAS materiál lze tepelně tvarovat ve speciální peci (80°C/8 min.) Po tepelném vytvarování vnitřní části botičky lze také vnější část brousit/vytáhnou/vlepovat pro dokonalé přizpůsobení každému tvaru kotníku (boot fitting). Strečová špička z vnitřní strany z materiálu neopren a z vnější z materiálu lycra optimálně kopíruje různé tvary a délky prstů, neopren odvádí vlhkost. Horní část botičky je částečně kožená se sportovně/závodním charakterem.

V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot. Komín lyžařské boty může být rozšířen až o 12 mm. Snadné a pohodlné řešení pro širší lýtka.

Systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od zadní části vnitřního skeletu až k hornímu suchému zipu. I-Rebound funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji komín skeletu boty do původního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.

1. Skvěle padnoucí i bez dalšího tvarování ředtvarovaný vnější materiál dvojí hustoty p z (microcellu) přesný anatomický tvar, který si zachovává stálost precizně vytvarovaný prostor paty pro dokonalé držení strečová špička pro různé délky prstů vysoce kvalitní, odlehčené materiály tepelný komfort

2. Plně tepelně tvarovatelné v nitřek botičky se přizpůsobí individuální anatomii nohy, vnějšek se přizpůsobí tvaru skeletu dokonalé tepelné tvarování vnitřní botičky ve speciální peci (80 °C/8 min.)

3. Přesné dotvarování botičky (boot-fitting)

VYTAHOVÁNÍ BOTIČKY (ZMĚNA TVARU)

BROUŠENÍ BOTIČKY 3D (ZVĚTŠENÍ PROSTORU)

VLEPOVÁNÍ SPECIÁLNÍCH ZÁPLAT (ZMENŠENÍ PROSTORU)

1. vrstva – odolný vnější povrchový materiál 2. vrstva – tepelně tvarovatelný materiál pro lepší komfort 3. vrstva – pružný strečový materiál pro lepší obejmutí nohy 4. vrstva – vnitřní povrchový materiál pro zajištění tepla a odvod vlhkosti

VNITŘNÍ BOTIČKY LYŽAŘSKÝCH BOT Vnitřní botička je vyrobená ze 4 vrstev různých materiálů, které zaručují optimální přizpůsobení botičky noze a komfort pro všechny cílové skupiny.

pánská lyžařská obuv CRUISE 60

pánský lyžařský set TRANSFIRE RTX +N ADV

dětský lyžařský set TEAM J RACE + M4.5 FASTRAK

- vnitřní botička: Comfort fit liner - flex index: 60 - šířka skeletu: 104 mm

- geometrie: 127/75/105 - rádius: 13,5 / 160 cm - konstrukce: EVO ENERGY FRAME

- terén: upravené sjezdové tratě - začátečník až pokročilý - rychlost: nízká až střední - vykrojení: 106/66/94 - konstrukce: ENERGY FRAME CA - vázání: MARKER 4.5 FASTRAK

- 30 %

- 25 %

- 30 %

místo 4 199 , -

místo 8 499 , -

místo 4 999 , -

2 799, -

5 999,-

3 499,-

dámská lyžařská obuv CRUISE 55W - vnitřní botička: tepelně tvarovatelná, antibakteriální - flex index: 55 - šířka skeletu: 104mm - přezky: Alu 4xmicro 2xmacro

dětská lyžařská obuv FIREARROW TEAM 2/3 - flex index: 35/45 - Easy Entry: systém jednoduchého nástupu

- 30 % místo 4 199 , -

2 799, -

- 25 % místo 2 599 , -

1 899, -

místo 2 199 , -

1 799, -

Nabídka platí do vyprodání zásob

VÝPROD POKRAČ EJ UJE

KDYŽ ZIMA

NEJEN HŘEJE NORDBLANC JE DYNAMICKY ROSTOUCÍ ZNAČKA OUTDOOROVÉHO A SPORTOVNÍHO OBLEČENÍ, OBUVI A DOPLŇKŮ S VÍCE NEŽ 10LETOU PŮSOBNOSTÍ NA ČESKÉM TRHU. NORDBLANC S KAŽDOU NOVOU SEZÓNOU POSTUPUJE KUPŘEDU V OBLASTI TECHNOLOGIE A STÁLE ROZŠIŘUJE SPEKTRUM SVÝCH PRODUKTŮ O DALŠÍ NOVINKY.

ako designově výrazná značka klade důraz především na výběr nejkvalitnějších materiálů, jejich funkčnost, praktičnost, moderní design i vyváženou cenu.

NORDIC BUNDA IMPRESSIVE

propracovaný a fungující přístup ke každému zákazníkovi. Letošní zimní kolekce představuje detailně propracované zimní bundy s vysoce až extrémně nepromokavou membránou, které jsou vhodné především na lyže a další zimní aktivity. Mezi tzv. topové produkty jednoznačně patří technicky, do sebemenšího detailu propracovaná lyžařská bunda ALPS. Zimní kolekce mimo jiné nabízí ultralehké péřové bundy, jako je bunda BURNT, kterou lze nosit do města a nebo jako druhou vrstvu do chladného a mrazivého počasí. Novinkou letošní sezóny jsou produkty navržené speciálně pro nordic aktivity. Jedná se o bundy, které jsou kombinací powerfleecu s větruvzdorným zatepleným předním dílem. Dámská bunda IMPRESSIVE a pánská bunda FORCEFUL jsou toho příkladem. U těchto bund můžete mít jistotu, že vás nezklamou v jakýchkoliv povětrnostních podmínkách. Hledáte-li k bundě kalhoty, zateplený TECNOPOLAR® DRYFOR ® power fleece s předním dílem z elastického větruvzdorného a voděodolného softshellu poskytne komfort, který hledáte. Chcete být na sjezdovce nepřehlédnutelní, a přesto se chcete cítit pohodlně? Lyžařské oblečení je navrženo přesně pro ty, co hledají stoprocentní funkčnost a spolehnutí, nebojí se výraznějších barevných kombinací a nebo jen hledají věrného společníka na svoje cesty.

NORDBLANC od poloviny roku 2007 rozvíjí vlastní síť úspěšných prodejen, díky čemuž dokáže nabídnout profesionální,

NORDIC BUNDA FORCEFUL

LYŽAŘSKÁ BUNDA ALPS

PÉŘOVÁ BUNDA BURNT

[LESK A BÍDA OLYMPISMU]

MAG

DVA VÝTEČNÍCI POJĎTE SI POSLECHNOUT PŘÍBĚHY DVOU OLYMPIJSKÝCH OSOBNOSTÍ, NOSITELŮ OLYMPIJSKÉHO ŘÁDU A RŮZNÝCH DALŠÍCH OCENĚNÍ. JEDEN Z NICH HODNĚ ZASÁHL JAK LYŽOVÁNÍ, TAKY I NAŠI OLYMPIJSKOU HISTORII. DRUHÝ SICE NEBYL LYŽAŘ, ALE NAŠE ŽIVOTY POZNAMENAL MNOHEM VÍC, NEŽ BY KOHO NAPADLO.

IVAN SOSNA méno Josef Neckermann (1912–1992) už mladým dnes asi mnoho neřekne, ale před rokem 1989 byl katalog jeho zásilkového obchodu jedním ze symbolů životní úrovně Západu, nad nímž jsme snili a vzdychali. Neckermann nahlodal duše budovatelů socialismu víc než všichni disidenti. Možná za to měl dostat u nás vyznamenání – spíš než mnohé z těch, jimiž se postupně ozdobil.

To se to podnikalo Základ svého úspěchu položil sotva ochmýřený mladý podnikatel díky tzv. arizaci židovského majetku v Německu roku 1935. Židé museli své firmy pod tlakem prodávat pod cenou a šíbři jako Neckermann, mladý člen SA (1933) a poté i NSDAP (1937), po nich skočili. Začal textilními obchody Siegmunda Ruschkewitze a korunoval předním zásilkovým obchodem a továrnou Karla Amsona Joela. Ten později emigroval, Neckermann se usalašil v jeho vile, ale ani peníze za vynucenou mizernou cenu mu neposlal. Joel se jich – bez úroků za ty roky – po řadě soudů s odvoláními

domohl až v roce 1957. (Známý americký pianista, zpěvák a skladatel Billy Joel je jeho vnuk.) Neckermann se přes nacistické papaláše protlačil do role dodavatele oblečení pro vězně i zimních uniforem pro Wehrmacht. (Nebyl sám, podobně i Hugo Boss, dodavatel pro SA, SS, Hitlerjugend. Rovněž Gustav Schickedanz, zakladatel Quelle, skupoval po arizaci.). Válečný záslužný kříž 1. třídy obdržel osobně od samotného Hitlera.

Koňáci jsou v MOV zajímavá lobby. Tradiční sport šlechty v něm má slušné zastoupení včetně dvou princezen (vážně nejsme v pohádce), britské Anny a jordánské Hayi za Emiráty. První, olympionička 1976, je mimochodem jedinou ženou, která v té době unikla povinným sextestům. Her Royal Highness holt není sportovní plebejec. FOTO: ARCHIV REDAKCE, INTERNET

Jeden z největších odborníků na tematiku sjezdového lyžování nejen v Česku. Sám stál u zrodu několika lyžařských projektů, časopisů a webů, pilotní autor SNOW.

Zásilkové impérium Po válce se jeho činnost odbyla bagatelním potrestáním, takže už roku 1948 mohl své podnikání opět rozjet a od roku 1950 zaplavovat Německo svými katalogy. Tak dobře, že on a jeho slavný slogan (1961) Neckermann macht´s möglich, Neckermann vám to umožní, se stal jedním ze symbolů tzv. německého hospodářského zázraku: už tehdy 3,5 milionu kusů, 400 stránek, až 5 500 položek, ceny velmi příznivé. Roku 1962 si přidal cestovní kancelář a začal Němce dopravovat letecky „za hranice všedních dnů“ s takovým úspěchem, že v roce 1978 byl jedničkou na trhu. Přesně v době, kdy se tam s čerstvým diplomem ocitl mladý český emigrant Václav Fischer. Ten, který „naučil Čechy létat k moři“. Kdopak ho asi inspiroval? Obrat firem 3 miliardy marek, ale nízké ceny Neckermanna přesto zničily a firmy kupuje Karstadt. Na rozdíl od Joela ale Josef zůstává vysmátý.

JORDÁNSKÁ PRINCEZNA HAYI

FOTO: ARCHIV REDAKCE, INTERNET

STADION V TOKIU, KTERÝ BUDE HOSTIT SPORTOVCE NA LOH 2020

JOSEF NECKERMANN, VÁLEČNÝ ZÁSLUŽNÝ KŘÍŽ 1. TŘÍDY OBDRŽEL OSOBNĚ OD SAMOTNÉHO HITLERA

KATALOG OBCHODU NECKERMANN BYL U NÁS JEDNÍM Z MÁLA SYMBOLŮ ŽIVOTNÍ ÚROVNĚ ZÁPADU

Koně, funkce, řády

Neckermann nasměrovali ke kouzlu konzumu a silné marky. Make Geschäft, not war, neválči, nýbrž obchoduj. Zvítězit se dá i markou, nejenom kvérem. Nebylo by to náhodou na metál mírový? Až se zase někdy bude sebemrskačsky přetřásat, jak jsme se my, české smějící bestie, nedokázaly vyrovnat s komunismem, vzpomeňte si na Němce a jejich Neckermanna. Váženého a vyznamenaného občana, sportovce, nositele těch nejvyšších hodnot, které olympismus tak vášnivě prosazuje.

Natolik, že mohl vesele sportovat. Vybral si drezurní sport, a tak dokázal reprezentovat až do seniorského věku. Získal plno titulů, šest olympijských medailí včetně dvou zlatých z družstev, domácím mistrem byl ještě ve dvaašedesáti. Všechna čest. Pracovitý, tvrdý, na sebe i okolí náročný, s touhou dobýt svět („chci oblékat celé Německo, celou Evropu“). Ještě že zůstalo u kšeftu a koní, chtělo by se dodat. Ještě za kariéry přešel k funkcionaření a od založení dlouho (1967–1988) šéfoval nadaci Deutsche Sporthilfe, podporující sportovce, kteří tehdy horkotěžko čelili státním profesionálům východního bloku. Tam se na stará kolena sešel s jiným milým soudruhem z NSDAP, uctívaným sportovním funkcionářem Willym Daumem, jehož jsme už také zmínili. Neckermann si vedle válečného kříže od Hitlera mohl připnout také Záslužný kříž BRD nejvyšší běžné třídy (1987) a řád olympijský ve zlatu (1988). Šťastný to muž, nicht wahr?

Make Geschäft, not war Uctívaný byznysman i sportovec. Že o stinných stránkách jeho úspěchu vyšly knížky, natočily se filmy? Kein Problem. Zadal si za války stejně jako miliony jeho krajanů. Jeden z nás. Mohutné brumendo Horst Wessel Lied (viz infobox), znějící v hledišti po finále MS ve fotbalu 1954, bylo výmluvné. Koncem války a Norimberkem se z vlků nestali beránci. Paradoxně je ale taky lidé jako

Nyní zdokonalená verze s SPF 30+

HORST WESSEL LIED

Původně píseň SA, poté stranická hymna NSDAP a za nacismu používaná jako druhá část státní hymny po první sloce oficiální Deutschland, Deutschland über alles. Po roce 1945 a podle § 86a StGB, německého trestního zákoníku, dodnes zakázána, i jen instrumentálně. Ano, „demokracie“ zakazuje i písně. Tedy jak které. Krvelačný gilotinový refrén „Qu'un sang impur//Abreuve nos sillons!“, česky „Bídáků krev nám k vláze půdy služ!“, oficiální hymnou – s pauzami už přes 200 let – být může. Co na to všichni Charlieové?

www.payot.com Navštivte nás na facebooku

Česko Slovensko Payot

FOTO: ARCHIV REDAKCE, INTERNET

[LESK A BÍDA OLYMPISMU]

MAG

JAPONSKO MÁ DNES JEDINOU HOMOLOGOVANOU TRAŤ ŠPIČKOVÝCH PARAMETRŮ – OLYMPIC COURSE I V HAKUBĚ S PŘEVÝŠENÍM 840 M

„JAPONSKÝ ROTHSCHILD“ YOSHIAKI TSUTSUMI, 1987 AŽ 1990 PODLE FORBESU NEJBOHATŠÍ MUŽ SVĚTA, PRÝ JEDEN ČAS OVLÁDAL ŠESTINU ROZLOHY JAPONSKA!

Pán Japonska Neckermann je sice v našem koutku světa pojmem, ale proti druhému pánovi je vlastně břídil. Japonský realitní magnát Yoshiaki Tsutsumi, *1934, zdědil veliký majetek po svém otci, jenž ho získal především spekulacemi těsně po světové válce, kdy McArthurova ústava rozbíjela tradiční struktury japonské společnosti. Dařilo se mu tak, že ho v letech 1987 až 1990 Forbes vyhlašoval nejbohatším mužem světa, přezdívalo se mu také „japonský Rothschild“. „Když já mluvím, sto politiků skáče,“ prohlásil prý – zřejmě zcela realisticky – tehdy. Uvádí se, že jeden čas ovládal šestinu rozlohy země! Se svou Seibu Corporation mohutně investoval do lyžařské infrastruktury a má velkou zásluhu na tom, že se v Japonsku pravidelně jezdily závody Světového poháru v alpských disciplínách. Zájem o Japonsko byl ale samozřejmě dán hlavně tím, že disponovalo 700 lyžařskými středisky – v jedné zemi jich nikde nebylo víc, ani v ohromných USA. Podle některých zdrojů Tsutsumi ovládal až 70 % z nich! Prodávalo se tam přes milion párů lyží ročně, některé se pro tamější trh speciálně vzorovaly. Existovaly upravené (užší, nižší) řady bot, vyráběné na japonskou nožku. Tehdejší 400stránkové lyžařské časopisy už nikdy nic nepřekoná. Zaslíbená lyžařská země s králem Tsutsumim, předsedou národního olympijského výboru, prezidentem domácí federace lyžařské i hokejové. A váženým členem MOV. Okouzlena byla i FIS: „Doufáme, že tu dokážeme postavit a permanentně využívat prvotřídní sjezdovou trať,“ těšil se roku 1989 prezident Hodler.

Morioka a Nagano Máte v povědomí nejhorší lyžařské MS v historii? Ano, Morioka 1993 s příšerným počasím, tam ale typickým. Proč právě tam? Protože Tsutsumi, jak prosté. Nagano 1998? Pro nás díky hokeji pojem takřka posvátný, ale sjezdařsky to byla hromada průšvihů. Už jenom závody odehrávající se nelogicky ve dvou místech, v Shiga Kogen a Hakubě s tahanicemi o sjezdovku. Proč? Jistě, opět mister

Tsutsumi. Hry stály 15 miliard dolarů, ale vlastní sportoviště spolkla jen 1,3 miliardy. Kdežto nová trať rychlovlaku Shinkansen do Tsutsumiho střediska Shiga Kogen přišla na šest a půl – z veřejných peněz. Tsutsumi byl navíc i podílníkem společnosti vlak provozující. (Nagano prý tu olympiádu bude splácet do roku 2023...) Problémy okolo sjezdovky vyústily v nedostatečný trénink, tahanice okolo (ne)posunuté branky ve sjezdu a málem ve ztrátu jednoho z nejlepších sjezdařů historie – Hermanna Maiera. Legendární skoro stometrový let vzduchem přežil takřka ve zdraví jen souhrou šťastných okolností. Sjezdy v Sapporu 1972, Morioce 1993 a v Naganu 1998 zůstaly jednorázovými spektákly. Japonsko má dnes jedinou homologovanou trať špičkových parametrů – Olympic Course I v Hakubě s převýšením 840 m. Ale kde jsou ty sjezdy? Ani v tamějším kontinentálním poháru se nejezdí. Za sjezdaře to vyjádřil německý šéftrenér Wolfgang Maier: „Doufám, že do Japonska už nikdy nebudu muset.“ Logisticky náročného a nepopulárního odskoku na závody se kamarila SP poté, co japonský trh přestal být jedničkou, ráda zbavila. A nejspíš se už hrozí brzkých závodů v Koreji. Jenže sportovci neoblíbené Nagano navždy zůstane naším národním monumentem. Ať se tam dělo cokoliv, už jsme si ho zařadili k nemnoha vítězným bitvám našich dějin... A proč právě Nagano? O využití 20 milionů na kampaň se dost šuškalo, i když praktiky kandidátské korupce praskly až okolo Salt Lake City o deset let později. Podobně o královském zacházení s olympijskými šéfy při Hrách. Doklady ale neexistují. Osmdesát tlustých složek bylo záhy po akci „nedopatřením“ zlikvidováno spálením…

Olympijské muzeum a vězení Nagano uspělo i proto, že Tsutsumi věnoval Samaranchovi 10 milionů na Španělův srdeční projekt – olympijské muzeum v Lausanne. Další Japonci přihodili také deset. A hlavnímu sponzorovi šlo těžko nevyhovět. Malý velký náčelník

Juan Antonio to přes svůj věrný blok dokázal zařídit. V květnu 1991 obdržel Tsutsumi Olympijský řád ve zlatě, v červnu získal olympiádu. Peníze na muzeum se ukázaly jako skvělá investice. Boží mlýny ale melou i Japonsku. Krize, z níž se Japonsko pořádně nedostalo dodnes, už před Naganem postihla i tamější lyžařský byznys. Vedle propadu trhu s vybavením postihla i návštěvnost a následně i střediska. Část jich zanikla, ceny nemovitostí se zhroutily. I lyžování v Japonsku bylo totiž postaveno podle amerického vzoru (viz články Toma Řepíka), kdy základem byli velcí developeři – s Tsutsumim a jeho Seibu v čele. Známá Naeba, kdysi i dějiště závodů SP, vykázala roku 1992 3,18 milionu návštěv, v roce 2008 už jen 1,27. Pozemky, hotely, apartmány představovaly vždy lukrativní investici. Ale to, co se v jiném známém místě, Yozawě, v 80. letech prodávalo i za 30 milionů jenů, šlo v roce 2010 i třeba jen za stovky tisíc. Tohle všechno by byl Tsutsumi unesl, kvůli pěti miliardám ztrát by si stále ještě 41. bohatec žebříčku přece nerval vlasy. Jenže pak se přišlo na machinace v jeho firmách. Podstatou byl jeho zatajený vyšší akcionářský podíl a vyplývající zneužití (insider trading). Roku 2005 šel do vazby, na kauci ven, nakonec byl odsouzen na 30 měsíců s podmínkou na čtyři roky. A to byl i konec Tsutsumiho olympijské slávy. Etická komise MOV (CASE N° 2/05) už při vyšetřování doporučila kvůli „poškozování pověsti MOV“ dočasně zbavit svého čestného člena všech práv a výsad, načež Tsutsumi rezignoval. Minulá dekáda byla dobou stále intenzivnější aktivity berních úřadů. Došlo tak i na mocného magnáta, dost možná byla ve hře konkurence a udání, jimž oslabený stárnoucí podnikatel neodolal. Možná ale také, kdyby se byl nenechal tak oslnit svou mocí a trochu méně mlaskal, mohl být stále na koni a spolu s Henry Kissingerem zvláštním čestným členem MOV, tzv. Honour Member. My, plebs, ale aspoň víme, jací výtečníci také hýbou mezinárodním sportem.

2015

TESTOVÁNÍ NOVÉ 17.–18. 1. PEC

POD SNĚŽKOU /KRKONOŠE/ 24.–25. 1. LIPNO /ŠUMAVA/ 31. 1.–1. 2. ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH /ORLICKÉ HORY/ 7.–8. 2. BÍLÁ /BESKYDY/ 14.–15. 2. ČERVENÁ VODA /ORLICKÉ HORY/ 21.–22. 2. JANSKÉ LÁZNĚ /KRKONOŠE/

ROSSIGNOLTOUR.CZ

[BYZNYS] TEXT: TOM ŘEPÍK, FOTO: VAIL RESORTS EPICMIX

CENOVÉ STRATEGIE RESORTŮ

MAG

V MARKETINGOVÉ TEORII EXISTUJE OPTIMÁLNÍ CENA PRO KAŽDÝ PRODUKT, V KAŽDÉM JEDNOTLIVÉM ČASE. TEDY I PRO SKIPASY. SLOŽITĚJŠÍM ÚKOLEM JE DOKÁZAT TAKOVOU PERFEKTNÍ CENOVKU STANOVIT.

ředně: neexistuje žádné univerzální a jediné zlaté pravidlo cenotvorby, jež by středisku garantovalo nejlepší rentabilitu. Že nejvyšší cena není totéž co nejlepší, je zřejmé. Ambicí každého resortu by mělo být najít svou ideální cenu, maximalizující zisk, ne nutně tržní obrat. Anglojazyčná Wikipedie sdružuje pod heslem „pricing strategies“ 22 samostatných metodologií tvorby cen – s tím, že seznam je uzavřen třiadvacátou, volně nazvanou „ostatní strategie“. Do té prakticky spadají všechny principy, o nichž se tu chystám psát coby současných trendech cenotvorby středisek. To samo o sobě naznačuje, jak komplexním a současně plovoucím konceptem stanovení správné ceny je. Tento koncept je dále problematizován fundamentálními proměnnými poplatnými každému odvětví; z čehož plyne, že cenotvorba skiareálů a řekněme automobilek budou mít jen pramálo společného. Olej do plamenů chaosu nadto přilívají o překot se rozvíjející elektronické technologie, které poměry v designu cen ještě víc pokrucují. S internetem, mobilními aplikacemi a stále používanější radiofrekvenční technologií skipasů je zjevné, že ceny

lyžování budou v nijak vzdálené budoucnosti konstruovány na základě zcela jiných principů, než jsou dnes. Lhostejno, o jaké principy půjde, nejspíš i nadále budou vycházet z potřeb resortů, nikoli jejich zákazníků. Jde o to, že lyžařské středisko má ze své definice vysoké fixní náklady, které musí být co nejdříve pokryty. Potřebuje spolehlivý zdroj příjmů. Zatímco hlavním sezónním cílem cenotvorby resortu zůstává maximalizace zisku, kriticky důležitou bývá právě jeho úvodní část – pokrýt fixní náklady. Na rozdíl od tuzemských americké resorty se snaží tuto prvotní překážku vyřešit dostatečně produktivním předprodejem sezónních skipasů – a přikrýt si své náklady optimálně ještě předtím, než sněhová sezóna vůbec začne. Tomuto úkolu uzpůsobují cenotvorbu předprodejů. Zde také leží odpověď, proč americké předprodeje sezónek neváhají jít až pod 50 % své plné ceny, kdežto tuzemské se rigidně drží svých 5 %, jež s málokým kdy hnou.

Cenu určí robot Tradiční cenové schéma skiareálů je víceméně stejné všude na světě. Vychází z celodenní sazby, dál jednotlivé jízdy

nahoru, typicky také odpolední sazby a končí vícedenními slevami až sezónním skipasem. V posledních letech, ruku v ruce s prudkým rozvojem elektronických technologií, začínají americká střediska čím dál víc tento základní koncept rozbíjet zapojením se do specializovaných on-line aplikací typu Liftopia, Inntopia nebo Getskitickets. Prvně jmenovaná služba je lídrem tohoto nového odvětví a spolupracuje už s asi stovkou severoamerických středisek. Používá sofistikovaný model dynamické cenotvorby, založené mj. na rozdílné aktuální poptávce v konkrétní den, na historických statistických výstupech návštěvnosti, teoretických meteo modelech i třeba cenách okolní konkurence. Veškerá podkladová data jsou sbírána a vyhodnocována elektronicky, čímž se algoritmus v čase stále zpřesňuje. Zatímco taktika cenově zvýhodňovat skipasy uprostřed pracovního týdne, na začátcích a koncích sezóny, a naopak zdražovat je o víkendech a svátcích se v Americe používá už léta, toto nové schéma dynamické cenotvorby dokáže stanovit onu kýženou optimální cenu pro kterýkoli jednotlivý den. Cena denního lístku na 4. leden tak může být

třeba o $9 (CZK 200) nižší než stejného lístku na 2. leden. Dynamická tvorba cen není žádným vynálezem lyžařské branže – už roky se využívá třeba u hotelových rezervací, kde historická obsazenost bývá jednou ze základních metrik pro stanovení sazby za pokoj v daném termínu.

Stimulovat předprodeje Základním principem dynamické cenotvorby je snaha přimět zákazníka k nakoupení si lístku s co největším předstihem – koncept, jejž dekády používají třeba aerolinky. Tradiční cenový model skiresortů se v této paralele podobá letecké společnosti, která by prakticky všechny letenky prodávala až na přepážce letiště před vlastním odletem. (Uznávám, že takové srovnání není zcela fér z více hledisek, zejména nahodilosti sněhových podmínek.) Přesto je co největší časový předstih základní cenotvornou metrikou zmíněných specializovaných aplikací. V ní si můžete stále ten jeden stejný skipas pořídit třeba v deseti nebo i více rozdílných cenách v závislosti, jak dlouho předem lístek kupujete. Americká horská branže tak nastoupila nesnadnou a dlouhou cestu (pokusit se) naučit lyžaře přemýš-

RADIOFREKVENČNÍ (RF) TECHNOLOGIE SKIPASŮ, KTEROU POUŽÍVAJÍ STŘEDISKA KONCERNU VAIL RESORTS, SE STÁVÁ NOVÝM STANDARDEM LYŽAŘSKÉHO TICKETINGU V AMERICE. SKIPASY SE PRODÁVAJÍ ADRESNĚ NA PLNOU IDENTITU DRŽITELE VČETNĚ FOTOGRAFIE; DODÁVAJÍ SE SE ŠŇŮRKAMI K NOŠENÍ NA KRKU POD BUNDOU. PŘED NÁSTUPEM NA LANOVKU NEJSOU ŽÁDNÉ TURNIKETY, NÝBRŽ ŽIVÝ KONTROLOR V ČERVENÉM, KTERÝ NA KAŽDÉHO ZÁKAZNÍKA NAMÍŘÍ RF ČTEČKU A NA DISPLEJI SE MU OKAMŽITĚ OBJEVÍ VEŠKERÁ DATA VČETNĚ FOTOGRAFIE. STEJNOU TECHNOLOGIÍ JSOU V TERÉNU STŘEDISEK VYBAVENI I PATROLEŘI (OBDOBA TUZEMSKÉ HS S LEGALIZOVANOU PRAVOMOCÍ REGULOVAT CHOVÁNÍ ZÁKAZNÍKŮ, SCHOPNÍ ZNEPLATNIT SKIPAS PROBLEMATICKÉHO JEDINCE JEDINÝM ÚKONEM V PŘÍSTROJI) I ZELENĚ OZNAČENÍ EPICMIX FOTOGRAFOVÉ, JEJICHŽ BEZPLATNÉ SNÍMKY NAJDOU ZÁKAZNÍCI VE SVÉ MOBILNÍ APLIKACI, VEDLE POKROČILEJŠÍCH STATISTICKÝCH VÝSTUPŮ JEJICH POHYBU AREÁLEM. KAŽDÝ Z TĚCHTO PRACOVNÍKŮ JE OZNAČEN OFICIÁLNÍ IDENTIFIKAČNÍ JMENOVKOU A FUNKCÍ (PO VZORU NAPŘ. POLICIE).

let podobně, jak jim to nečiní problém třeba u letenek. Tedy: „Měl bych si lístek koupit teď, protože jeho cena později vyroste.“ (Anebo může vyrůst.) Dva základní faktory, jež většina resortů při své cenotvorbě už dlouho

zohledňuje a dál bude, jsou celková návštěvnost a příjem z jednoho zákazníka. Nicméně kdybychom viděli přes rameno a do hlav těm, kdo ve skiareálech ceny sestavují, nejednou bychom kroutili tou svou v nevíře, jak primitivně

jednoduchými pravidly se řídí a ignorují spoustu datových výstupů, které už dnes mohou mít k dispozici. V tomhle ohledu bývá hardwarové vybavení většiny středisek (děla, rolby, lanovky) v zahanbující přesile vůči softwarovému.

A právě zde vzniká prostor pro specializované providery sofistikovaných řešení, aby resortům nabídli svou expertizu, jelikož jen velmi málo středisek bude riskovat vývoj aplikací vlastních. Druhým silným důvodem pro použití externího poskytovatele typu Liftopia je příležitost oslovit zcela nové spektrum zákazníků v rámci celé partnerské sítě. Resort tak už není limitován svou vlastní zákaznickou databází. Což může být pro mnohé ze středisek tím největším benefitem i motivací pro zapojení se. Nezávisle na tom, zda středisko využívá technologii dynamické cenotvorby, či ne, většinu svých lístků dodnes všichni prodávají v oknech pokladen. Nakolik tomu napomáhá skutečnost, že svahy stále ponejvíce sjíždí tradicionalistické starší ročníky, nebudu spekulovat. Jednak proto, že generační obměna bude dál nevyhnutelně pokračovat; a druhý – nejspíš nejsilnější – stimul ke změně přinesou stále se dramaticky vyvíjející elektronické nástroje. Doslova revoluční potenciál vidím v radiofrekvenční ID technologii, kterou v Americe začíná používat čím dál víc středisek, a tak jako v mnohém jiném, s adekvátním časovým zpožděním si ji osvojí i Evropa. Její princip jde totiž ruku v ruce s trendem adresného nakupování služeb, jež je už roky neodmyslitelné u zmiňovaných letenek, hotelových rezervací, začíná se prosazovat v ticketingu do hledišť mainstreamových diváckých sportů a dřív či později se stane standardem i pro svahy horských středisek. Naráz se tak skiareálům narodí nepřeberně možností, jak na základě

MAG

[BYZNYS] tvrdých dat (s odstraněním odhadů a věštění) stanovit optimální cenu pro libovolné hodinové sazby, dokonce pro sazby na jednotlivé vleky, slevy pro frekventované lyžaře a tak dál. Což nutně neznamená, že i pokud své optimální ceny budou střediska znát, že je lyžařům nabídnou. Své vím o cenovém testování RF technologií ve vailské skupině, jež bez přestání pokračuje. Při experimentech se například nahatě ukázalo, jak model rozdílných cen podle jednotlivých vleků (de facto bodová jízdenka našich dřevních dob) je pro provozovatele nevděčným gestem, jelikož zákazníci se v areálu okamžitě přestanou pohybovat organicky podle své přirozené sjížděcí chuti a začínají počítat a škudlit svou útratu ve formě jakéhosi otevřeného kreditu. Přesto se právě určitá varianta dobíjecí elektronické karty kreditů (využitelná nejen pro sjíždění, ale i pro jakékoli další výdaje v rámci resortu) zdá být řešením, k němuž branže spěje. Průkopnické formy takovýchto čipových karet už dnes v řadě středisek fungují. Uživatelský komfort libovolného dobití on-line a likvidace frustrujících prostojů ve frontách pokladen je jen jednou z řady praktických výhod, pro něž dřív či později zákazníci přimějí zavést tuto technologii každé z hlavních středisek. Ačkoli odpor resortů podvolit se nadměrné elektronifikaci jejich byznysu bude trvat, co jim okolnosti a hroší pokožka dovolí. (Přijde mi v této souvislosti úsměvné, jak stále dokola někteří zákazníci všemi cestami „radí“ svému areálu, ať konečně nabídne adekvátně nízkou ranní sazbu a netrestá je půldenním či celodenním lístkem za víceméně stejnou cenu. Provozovatel všechny tyto uživatelské tendence víc než dobře zná. A udělá, co bude v jeho silách, aby se jim vzpříčil.) Jelikož marná sláva, areál a jeho lyžaři neplují na stejné lodi. A čím víc e-komerce v lyžování a čím lepší způsoby, jak zjistit a vyhodnotit ceny, tím hůř pro střediska. To, co se už dávno přihodilo většině oborů od e-shopů s čímkoli po třeba právě letenky, se do lyžování prodírá pomaleji právě z důvodů, že horský byznys má své nestandardně vysoké fixní náklady, s nimiž nelze hnout. A lhostejno, co areály květomluvně

píárují o velevážených zákaznících, nemohou si dovolit větev si pod sebou podříznout.

Společné skipasy Dynamická cenotvorba je moderní alternativou (anebo doplňkem) tradičně hojně rozšířeného kartelového modelu společných skipasů. Ani důvodem jejich vzniku není kdovíjaké lidumilství provozovatelů, byť tak bývají marketingově prezentovány. Výchozí taktikou spolupracujících středisek (ze stejného či blízkého regionu) je zamezit vzájemné devastující cenové válce a uzamknout tak cenu na akceptovatelné hladině, jež dovolí všem zúčastněným smysluplně fungovat. Tradičním pohledem, hodnota samostatného sezónního skipasu slábne se zvětšujícím se neviditelným okruhem kolem střediska: čím dál od něj, tím méně držitelů sezónek a tím menší šance ji někomu prodat. Pokud se spolupracující skupina rozhodne do skipasu zařadit vzdálené středisko (včetně zahraničních), bývá to z důvodů zvýšení vnímané hodnoty skipasu. Ve skutečnosti často tato nově přidaná destinace nevyprodukuje faktický nárůst lyžařských návštěv držitele; vnímaná vyšší hodnota multipasu však může hrát významnou roli v nákupním rozhodování spousty dosud váhajících zákazníků. Čím dál rozšířenějším přístupem bývá nabízet nový sezónní skipas co nejčasněji na jaře předchozí sezóny. Už jsem zaznamenal i nabídku extrémně levné sezónky platné od 1. února s tím, že zbytek jara šlo odlyžovat za jednorázových 50 dolarů (Wild Mountain, Minnesota).

Novátorské experimenty Běžný sezónní skipas se držiteli zaplatí obvykle mezi 10. až 20. návštěvou, ať použiju konzervativně bezpečný odhad. Kdokoli je připraven v sezóně lyžovat dvacet a víc dní, bývá spontánním předplatitelem sezónky. Existuje ale překvapivě početná množina lidí, kteří za sezónu zvládnou nějakých 8 až 12 jednotlivých návštěv (typicky determinovaných jejich časovými možnostmi v kombinaci s nahodilostí sněhových podmínek). Tento typ zákazníků si prakticky nikdy nekoupí sezónní kartu, protože celkový součet jejich dní v předešlé sezóně a jednoduchá aritmetika

jim pokaždé potvrdí, že nejít do sezónky se jim vyplácí. Co když ale skiareál (a nejlíp spolupracující skupina středisek), nabídne po celou sezónu platící hybrid na třeba 12 dní (anebo jiný počet na zhruba 80% úrovni rentability sezónky)? Pro našeho 12denního lyžaře se stane takový skipas těžko odolatelným – jeho cena bude nižší než prostý součet jeho odlyžovaných denních lístků za poslední sezóny, nadto s lákavou volbou flexibilně jej využít v libovolném partnerském středisku. Provozovateli se takový zákazník už při první návštěvě prakticky zavazuje se opakovaně vracet – hodnota, jíž u nahodilých denních návštěvníků žádné středisko nedocílí. Nadto, rozlyžuje-li se v sezóně a vyčerpá si svůj příděl dní, spíš než aby složil náčiní do kouta, bude pokračovat denními lístky. V konečném efektu pak takovýto zákazník utrácí víc než sezónní předplatitel. Na jaře si pak udělá své kupecké počty a stane se z něj dobrovolný nový sezónkář. Pokud se o další rok později dopočítá, že se mu sezónka nevyplatila, spíš než k denním lístkům se vrátí zpět k 12dennímu hybridu. V obou případech funguje takový hybrid jako pomocník zákazníků na cestě k sezónkám i poskytuje jakési měkké přistání na cestě od nevyužitých sezónních pasů směrem dolů. Aniž by kanibalizoval vlastní prodeje sezónek – po nichž sahá racionálně rozhodnutá klientela. Jiným typem prozíravé taktiky začíná být specifické cílení areálů na nejkritičtěji ohroženou a zároveň nejcennější demografickou skupinu odvětví – absolventy škol ve věku 20 až 30 let, startující své kariéry a zakládající si rodiny. Pokud je resort v této zlomové fázi nenechá ze sportu odejít nabídkou neodolatelně výhodné sezónky, spousta jinak ztracených duší si ji posoudí pořídit. Rozhodnou-li se pro, nezřídka nakoupí sezónky dvě a lyžování si u nich posílí status rodinného sportu. Přesně to, co branže od této nové generace potřebuje.

z fanoušků střediska na sítě nechodí. Jde o hodnotný podnět k okamžité akci. Třeba nevadský Mt. Rose chtěl před rokem předprodat maximum sezónek hned zkraje podzimu – a tak se celé září na Facebooku denně losoval jeden držitel zakoupené sezónky. Čím dřív v září byla sezónka koupena, tím víc slosování stihla. Vyhrávaly se lyže, reklamní oblečení, pobytové a gastro kupony, ale i plnohodnotný heliski den jako motivační tahák. Oproti předešlému roku vylétly zářijové předprodeje víc než pětinásobně. Ve středisku Mt. Hood Meadows v Oregonu zase využili znalosti, že přes 90 % všech držitelů místních sezónek jsou fanoušky facebookového profilu resortu. Areál s nimi přes toto médium čile komunikuje a proaktivně se jich ptá, co pro ně může udělat. Na otázku, co bylo pro sezónkáře největší překážkou toho, aby se vraceli častěji, jich hodně odpovědělo, že neměli s kým jet a samotným se jim nechtělo. Přes léto resort přidal k nové sezónce 5 kuponů na poloviční slevu, uplatnitelnou výhradně v tandemu se sezónkářem. Čísla ještě nemá areál sečtená, interně mi ale potvrdili očividný nárůst předprodejů proti předchozím obdobím. Takovéto kámo-lístky mohou anebo nemusí zůstat využity, přesný poměr se resort dozví až po sezóně. Osobně jsem na tenhle údaj zvědavý víc než na pohyb předprodejů sezónek. Jako experiment potenciálu využitelnosti může středisko v partnerství s místním barem nabídnout úvodní bezplatné pivo nebo drink při každé návštěvě sezónkáře. V tomto případě by se marketér ve mně naopak zajímal o pohyb v předprodejích víc než o využitelnost bonusu. Co se snažím naznačit – variant k (hodnotným!) stimulům se vždy najde nepřeberně; jen je mít vůli poskytnout. Jak ke své cenotvorbě přistupuje a standardy celé branži nastavuje její lídr, koncern Vail Resorts, popíšu příště. Rekreačně lyžující amerikanofil. Analyzuje marketingové trendy pro jednoho z globálních lídrů horského byznysu. Autor projektu ePodnikani.cz, bloguje na Kovboj.cz

Potenciál sociálních sítí Resorty se učí čím dál efektivněji využívat sílu socmédií. Tupá reprodukce nabídky, kterou dostane každý zákazník v okně pokladny, je mrhání potenciálem těchto technologií – proto žádný

TOM ŘEPÍK

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH HOCHZILLERTAL / HOCHFÜGEN

Appartement St. Leonhard

od ■ ■ ■

SCHLADMING - DACHSTEIN

Hotel Post

■ ■ ■

Appart. - Pension Stadlmühle

660 Kč / os. / noc

apartmánové ubytování Zillertal a ledovec Hintertux wellness zázemí

KAPRUN - ZELL AM SEE

od ■ ■ ■

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

nízké ceny s all inclusive stravou ledovcové středisko zkrácené pobyty na 3 a 4 noci

GERLITZEN

Almresort Gerlitzen Kanzelhöhe

1 390 Kč / os. / noc

ledovcové středisko hotel s polopenzí a bazénem zkrácené pobyty na 3 a 4 noci

1 230 Kč / os. / noc

■ ■ ■

6 400 / os. / 4 noci + 3 dny skipas

přímo u lyžování apartmánové ubytování se skipasem zkrácené pobyty na 3 a 4 noci

nejširší nabídka lyžování v Alpách

[BYZNYS] TEXT A FOTO:

VÍT MOUDRÝ

MAG

FOTO: VÍT MOUDRÝ

VŠUDE LEPŠÍ NEŽ DOMA…

NA ÚCHVATNÉ MALEBNOSTI ITALSKÝCH DOLOMIT SE SHODUJE VĚTŠINA...

KOLIKRÁT JSEM TUTO VĚTU SLYŠEL V KONTEXTU HOVORŮ, KAM SE VYDAT NA LYŽE. ŘEČENO JAK? PEJORATIVNĚ, JAKO POVZDECH, JAKO KONSTATOVÁNÍ, JAKO PREMISA, JAKO DOGMA, NEBO JAKO MARKETINGOVÝ NÁSTROJ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ? ak co a jak pro koho. Každý si tu svou pravdu bude hájit tisíci a jedním argumentem. Za posledních 25 let slyšel tolik názorů a tolik přesvědčivých argumentů, že by to možná vydalo na rozměrnou knížku. Je přitom s podivem, že pro někoho může být tato věta takovým zaklínadlem, že je schopen se hádat u piva s celým stolem oponentů do krve. Musím ale přiznat, že se čtvercem času od listopadu ´89 zaznívá stále méně. Je to jednak z důvodu již určité nasycenosti našich lyžařů zahraničními terény a potom, myslím, i mnohem větší tolerancí, vyplývající z možnosti mnohem lépe porovnávat, orientovat se. Zkusme různé pohledy, z nichž mohla – a stále ještě může – tato věta zaznívat.

Pocity z hor „Nejlepší lyžování člověk nalezne ve francouzských Alpách,“ horuje Petr nadšeně. „Tak obrovské rozlohy, délku sjezdových tratí, jejich členitost a obtížnost, přitom lanovkami bez čekání, to člověk nikde jinde než ve Třech Údolích, Val d´ Isére nebo Avoriaz nenajde. A což teprve, když se pustím do volného terénu. Prostě lyžuji ve velehorách, úžasné, …“ a zapíjí svůj proslov mohutným douškem piva. „No, nevím, Petře, musím k tomu mít něco trochu víc,“ zapojuje se Pavel. „Osobně preferuji Dolomity. Je to tam tak nějak

všechno pohodovější. Dolomity jsou úchvatné, ty rudé skály při západu slunce. Možná kratší sjezdovky než ve Francii, ale řekl bych, že mnohem romantičtější. A navíc, Italové jsou mnohem příjemnější než Frantíci. Neumíš francouzsky? Klidně si tu chcípni, pitomče. Tak mi to kolikrát po hodině čekání na pivo v hospůdce přišlo…“ a srká svůj svařák. Z oblaků kouře vystrkuje vousatou bradu David. „Může bejt, fešáci,“ aby dal svým slovům váhu, dlouze šlukuje. „Oba můžete mít pravdu, ale ani k Frantíkům, ani k Talošům mě nikdo nedostane. Nemají prostě Ordnung.“ Poulí oči a důležitě pokyvuje. „To v Rakousku, tam to všechno klape jak na drátkách. Skibus přesně, ráno manšestrová pista, ne jako ve Francii, kde na to dlabou, nebo v Itálii, kde se pistér víc těší na svou Mariu než na úpravu sjezdovek. Navíc v Rakousku jsou sjezdovky snad nejsportovněji koncipované, takhle se nikde jinde v Evropě na lyžích nezapotím…“ a mává rukou, co že to melou Petr s Pavlem za blbiny. „A ty nic?“ Ptají se řečníci Roberta. Robert pohazuje hlavou, až mu jeho dlouhé dredy létají jak konfety. „Co vám mám k těm kecům dodat. Byli ste někdy na Zélandě? V Kanadě? Na Aljašce? Zažili ste, vy vyvoněný srabové, někdy heliskiing? Šel vám prašan přes ramena a za zády vrněl grizzly? Vy víte karas o pravym lyžování! Akorát

ráno špekulujete, jak budete voblbovat krasavice a kde se zase vožerete!“ Znechuceně se ušklebuje a potahuje z dohořívajícího jointa. „Jste strašně důležitý. Každej ste světák, až to bolí, a každej ste přitom začínal na palouku v Jizerkách,“ odtuší Jilemničák Standa. „Jo, taky se mrknu ven, ale doma je doma…“ a mává s prázdnou sklenicí na číšníka. Prozatím klidná debata nabírá okamžitě na tempu. „Co to, Stando, člověče, kvákáš za kraviny? Měl bys vědět, že všude jinde je to lepší než doma,“ překřikují jeden druhého. Takže, vážení čtenáři lyžaři, ruku na srdce. Tuto modelovou debatu jste zažil určitě každý. Co, kde, kdo a jak jde v poloze osobních zážitků. Každý přesvědčuje toho druhého, že jím zvolená zahraniční destinace je přece ta nejlepší. Jednotícím prvkem debaty se tak stává teprve okamžik porovnání zahraničí s tuzemskem. Většinou nastává skupinové opovržení. Je to však správné?

Čím si to ty hory zasloužily Možná správné, možná ne. Důvodů být rozhořčen může být celá řada. Tím prvním, a myslím, že i tím hlavním, je předlistopadová minulost našich hor. Bylo zde minimum lanových drah, sice poměrně dost vleků, ale s nízkou kapacitou a lanem mazaným vyjetým

olejem, který okapával na tuzexové bundy. A hlavně ukrutně děsivé fronty, které bez skrupulí předbíhali tehdejší taxikáři, veksláci, pinglové, řezníci nebo zelináři. Tehdejší VIP, kteří mohli vlekaře, na rozdíl od rozladěné většiny ve frontách, uplatit svými nakradenými penězi. Určitě do poloviny devadesátých let minulého století tak český lyžař nadával ze setrvačnosti, protože nadávat a kritizovat nahlas najednou mohl. Schytávali to horalé, kteří se ale, přes všechnu svou snahu, investičně rozmáchnout ještě moc nemohli. To proto, že za těch pár let zatím neproběhla transformace majetku na horách, vleků, pozemků, natož aby mohly proběhnout nějaké zásadnější investice. Do zahraničních hor proto mířil do poloviny devadesátých let minulého století takřka každý druhý český lyžař. Celoroční škudlení na jeden zimní týden se proměnilo na nadpozemský zážitek z neposkvrněného oblouku v ranním manšestru. Tedy pocit, který byl tuzemskými lyžaři doma většinově nepoznaný. Desítky minut před zahájením provozu postávaly před lanovkami v Alpách skupinky lyžařů. Nikdo tehdy nebyl ochoten, ani přes nejrůznější lákadla skiareálů, si ráno přivstat. Francouzi, Angličané, Němci, Rakušané, Holanďané. Nikdo. Pouze Češi. A právě tehdy se, myslím, narodila věta… Všude lépe než lyžovat doma. Mezi lety 1995–2015, tedy za posledních 20 let, však české hory zaznamenaly neskutečný boom v modernizaci lyžařských areálů. Původní počet 16 lanových drah se zvýšil na pětinásobek. Tak masivní investice do systémů technického sněhu v „našich“ nadmořských výškách nezažila snad žádná jiná země na světě. Investovalo se však i do odbavovacích systémů, strojové úpravy tratí, která dnes v některých našich lyžařských areálech patří k nejlepším na světě, osvětlení sjezdovek i bezpečnosti. Naprostým fenoménem posledního desetiletí je budování lyžařských areálů na „zelené louce“. Za všechny několik příkladů – Kouty nad Desnou, Červená Voda, Dolní Morava, Avalanche u Dolní Moravice nebo bomba letošní lyžařské sezóny, Plešivec v Krušných horách. Investovalo se zde prakticky do všeho, co s horským byznysem souvi-

Co se nebere na vědomí Čeští horalé za posledních 25 let udělali obrovský kus práce. O tom nemůže být sporu, to nemůže být nikým zpochybněno. Ale bohužel lyžování se neskládá pouze z upravené sjezdové tratě a pohodlné lanové dráhy. Součástí lyžování je celá řada nutně souvisejících věcí. Málokdo si kupříkladu při svém lyžování, natož jeho hodnocení uvědomí, že náklady za celodenní permanentku jsou většinou pouhými 20 % z peněz, které lyžař vynaloží na jednodenní lyžování. Málokdo si totiž do denních nákladů rozloží kupříkladu investici za lyžařské vybavení. A opět. Ruku na srdce. Spočítal si někdo z vás, kolik jste za něj dali? Za své lyže, vázání, boty, hůlky, bundu, oteplovačky, funkční prádlo, rukavice, helmu, brýle (a určitě ne jedny), páteřáky a všechno možné další? Zkuste si to přátelé hodit na papír. Dostanete ohromující částku! A dále. Na naše hory musí každý většinou dojet. Většinou 100 až 200 km. A také se vrátit. A opět – nejenom připočítat jednu nádrž pohonných hmot, ale i amortizaci automobilu, která činí 3,70 Kč/km! Také nějaké to občerstvení, kávičku nebo páreček v rohlíku u pumpy. Samozřejmě musíme do svého lyžování zahrnout také ubytování a stravování. Běžný pelíšek v lyžařské sezoně v hodnotě, počítám, tak 250 až 500 Kč za lůžko a kolem 200 až 300 Kč za nejběžnější celodenní stravu. Nikdo přitom nebude zastírat, že se jede na hory také pobavit. Takže k tomu všemu musíme přičíst ještě něco v bufetech při lyžování, après-ski zastaveníčko po lyžování a večer pochopitelně nějaká ta hospůdka, pivečko, panáček, … To budete mrkat, až si tohle všechno hodíte na čtverečkovaný papír! Takže jestliže je denní permice v tuzemsku většinově v intervalu nějakých 300 až 700 Kč, tak si spočítejte při započtení všeho jmenovaného, na kolik vás ten den vlastně přijde a kolik z této částky dělá ta tolik přetřásaná a kritizovaná cena za denní permici. Vsadím se, že dospějete právě ke mnou uvedeným zhruba 20 %. Osobně proto již léta letoucí tvrdím, že cena za denní lyžařskou permici u nás patří k nejnižším tarifům nejenom v Evropě, ale na celém světě. Stačí se podívat jen za šumavskou hranici na rakouský Hochficht, kde cena denního lyžování osciluje někde kolem 1 100

Kč. Tento šumavský resort je přitom naprosto srovnatelný vybavením i sjezdovkami s některými českými. A vidíte. Na Špindl nebo jiná tuzemská střediska se nadává a o čtyři stovky dražší Hochficht má 2/3 auťáků na parkovišti s českou značkou. Nerozumím tomu. Tedy vlastně pod heslem všude lepší lyžování než doma…

FOTO: VÍT MOUDRÝ

sí. A to od šluknovského výběžku po Hrozenkov. Za uplynulých dvacet let „natekly“ do našich hor těžké desítky miliard investic.

Co schytávají za jiné Hodně se kritizuje dostupnost českých hor. Zde, myslím, právem. Je totiž většinově prachmizerná. Ať člověk jede na jakékoliv hory, poslední desítky kilometrů většinou absolvuje po uzounkých, většinou hodně dobitých okreskách druhých nebo třetích tříd. S tím souvisí i úklid těchto silnic po sněhových přívalech. Silnice druhých a třetích tříd totiž přichází na řadu stran úklidu poslední. Rozladěnost proto může přicházet i z této strany. Stejně adrenalinové je parkování v lyžařských areálech. Přes zřejmou snahu obcí rozšiřovat parkovací kapacity se stále nedaří uspokojit parkovací poptávku. Místo lyžování je tak řidič odsouzen vystávat v dlouhé, pomalu popojíždějící frontě čekatelů, kterou diriguje kdosi v zelené vestě. Než se zaparkuje, má takový lyžař v podstatě po náladě. Na své vysněné lyžování se tak dostává místo v naplánovaných 9 hod. se značným zpožděním. Až třeba v 10, nebo dokonce 11 hodin. A to už je ranní manšestr nenávratně rozryt tisíci oblouky, sjezdové tratě jsou přeplněné lyžaři a místo pohodového pocitu z lyžování se stává v mase lyžařů boj o přežití. Ze zoufalství zamíří takový lyžař k blízkému bufetu. Vystojí si krutou frontu, objedná klobásu s hořčicí s pivem a div neomdlí. Vysmátý bufeťák natahuje za tyto dvě položky ruku třeba i pro 130 Kč. Klobása je kvůli velkému zájmu nedopečená, polostudená, pivo bez pěny. Co zbývá. Slupne ji se sebezapřením. Odchází na WC a zde dostává ránu z milosti. Smrduté pisoáry přetékají kvůli ucpanému odpadu, který nikdo za celou směnu nepřijde zkontrolovat. Toaletní papír není, protože je již v lepším případě dávno spotřebován, v horším rozkraden – výsledek je však stejný. Z kohoutku u umyvadla teče tenký pramínek ledové vody, osušovač rukou nefunguje, papírové ručníky schází. Z lyžování se tak stává malé trauma a v hospodě s kamarády jasná premisa – budu lyžovat třeba na Sibiři, jenom už nikdy ne doma! Výše uvedenými příměry jsem sa-

... PRO TERÉNY V PROSLULÉ SILVRETTA ARENĚ ISCHGL SAMNAUN HORUJÍ ZASE JINÍ

mozřejmě vybral skutečně katastrofický scénář. Ale znovu a opět – za drtivou většinu popsaného nemůže chudák horal, který celý rok maká na novém zasněžovacím systému a večerním osvětlení. Ale tepán bude ve večerní relaci TV rozzuřeným panem Novákem z Karlína za všechno právě on. Silnice a jejich úklid jsou přitom věcí státu, krajů, obcí. Parkoviště opět většinou věcí obcí, protože právě obec často vlastní pozemky pod parkovišti. Související stravovací a ubytovací služby jsou stále leckde v rukou zlatokopů, přijíždějících každoročně do hor na pomyslný Klondike. Nicméně ano, souhlasím. Soubor všeho dohromady dává lyžaři nějaký obraz. Ale obraz, za který to všechno potom neprávem schytává právě třeba právě hodně se snažící horal.

Platí věta v titulku ještě dnes? Myslím, že jak kde a jak kdy. Na velmi slušné úrovni jsou poskytované služby v nových lyžařských resortech postavených „na zelené louce“. Není sporu o tom, že špičkové služby poskytují lyžařské areály ve Špindlerově Mlýně a mocně se rozvíjející lyžařský multiresort Černá hora – Pec pod Sněžkou – Černý Důl. V Harrachově byl letos pod sjezdovkou Červená II uveden do provozu nový objekt s krásnými, novými, moderními WC, občerstvením a dalšími službami pro lyžaře. Zajeďte si na krušnohorský Plešivec. Jedním slovem krása! Terasová parkoviště pro několik set automobilů, vedle bufety, restaurace, WC, velmi slušné zázemí a pro lyžaře hned několik nových lanových drah. Naprostou bombou je i nová, až 100 m široká, 3 km dlouhá a krásně pročervenalá sjezdová trať s převýšením 500 m z krušnohorského Klínovce dolů

do Jáchymova. Bývalou pomaloučkou jednosedačku nahradila novotou vonící čtyřsedačka, sjezdová trať je obsluhována systémem technického sněhu a hlavně – lyžař se pohodlně dostane až na Klínovec již z Jáchymova! Zde může zaparkovat a bez stresů a prostojů užívat krásného lyžování. V České republice je podle některých zdrojů až 467 velkých, středních i malinkatých středisek s jedním vlíčkem. V nich operuje 673 provozovatelů s registrací lanové dopravy, jejichž kapacita má být v objemu 1 359 lyžařských vleků a lanových drah. V tomto patříme mezi absolutní světovou špičku. Vleky jezdí dokonce i mezi vinicemi u Jardy Stávka v Němčičkách na Jižní Moravě, v neuvěřitelné nadmořské výšce 180 m. Snad nejnižší lyžařský areál na světě! Když jsem o nich kdysi psal do proslulého rakouského ISR, šéfredaktorka Gerda Stockhammerová mi před těch 180 připsala jedničku – na 1 180. Myslela si, že jsem se spletl… Neříkejte mi proto, že si z takové nabídky nevyberete středisko, kde byste se po všech stránkách necítili dobře. V Němčičkách si dokonce můžete přímo pod sjezdovkou zunknout vína ze sklípku! Totální většina nás všech se přece naučila lyžovat doma. Nečůrejme proto do vlastního hnízda. Vždy jsem byl – a jsem stále – hrdý na to, že jsem Čech. Pro mě osobně proto věta z titulku neplatí. Nicméně rozdíly tuzemska a zahraničí ještě popíšu v příštím dílu seriálu o horském byznysu. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

NA SVĚTĚ NENÍ ŽÁDNÝ JINÝ STÁT, KTERÝ BY TOLIK PROPAGOVAL LYŽOVÁNÍ JAKO UTAH. NÁPIS GREATEST SNOW ON EARTH TADY MÁ KAŽDÝ DENNĚ NA OČÍCH, PROTOŽE TUTO VĚTU UVIDÍTE TŘEBA PŘÍMO NA POZNÁVACÍCH ZNAČKÁCH AUT. SLOGAN SE POUŽÍVÁ OD ROKU 1962, OCHRANNOU ZNÁMKOU VE STÁTĚ UTAH SE STAL V ROCE 1975. ALTA, UTAH: GREATEST SNOW ON EARTH™, STRANA 74  … ZÁLEŽÍ, CO SI PŘEDSTAVUJEME POD POJMEM „TOTOŽNÉ“. POKUD TÍM MYSLÍME IDENTICKOU STRUKTURU, USPOŘÁDÁNÍ MOLEKUL, PŘESNÝ PODÍL A IDENTICKÉ UMÍSTĚNÍ MOLEKUL VODY, KTERÉ MÍSTO VODÍKU OBSAHUJÍ DEUTERIUM NEBO MÍSTO KYSLÍKU 16O OBSAHUJÍ IZOTOP 18O (OBOJÍ JE V PŘÍRODĚ VCELKU BĚŽNÉ), PAK JE NANEJVÝŠE PRAVDĚPODOBNÉ, ŽE SKUTEČNĚ NEEXISTUJÍ DVA TOTOŽNÉ KRYSTALY. NICMÉNĚ NALÉZT KRYSTAL, KTERÝ „NA POHLED“ VYPADÁ IDENTICKY, TO UŽ VYLOUČIT NELZE. JEDNÍM SLOVEM SNOWFLAKES, STRANA 80  ORTODOXNÍ KNĚZ NAVŠTĚVUJÍCÍ DOMY VE VESNICI NA SVÉ EVANGELICKÉ MISI BYL ZABIT JAKO MUČEDNÍK A JEHO TĚLO BYLO ROZTRHÁNO DIVOKÝMI ZVÍŘATY. OBLAST, KDE BYLA NALEZENA JEHO ČEPICE, JEDINÁ VĚC, KTERÁ PO NĚM ZBYLA, BYLA POJMENOVÁNA POPOVA SAPKA. TENKRÁT NA BALKÁNĚ, STRANA 86 

MOUNTAIN

UTAH - NE NÁHODOU SI UŽ V ROCE 1975 ZAREGISTROVAL OCHRANNOU ZNÁMKU GREATEST SNOW ON EARTH

FOTO: SCOTT/ GRANT GUNDERSON, UTAH

ZA PRAŠANEM NA JISTOTU? eden z britských povětrnostních výhledů J na zimní sezónu 2014/15 předpokládal, že aktuální zimní sezóna bude v Alpách sněhově vydatná – doslova uváděl, že „ski conditions will be fantastic“. Ještě samozřejmě může být, ale víme, jak přinejmenším do Vánoc majitelům středisek i návštěvníkům z nesněhových podmínek šedivěly vlasy. Jak svobodné a nepředvídatelné je počasí i v 21. století! V loňské zimě zasypaly metry sněhu alespoň jih Alp, letos je za rekordním sněhem potřeba cestovat mnohem dále, i když v celkovém srovnání je letošní situace v Evropě přeci jen o dost veselejší. Pozorné čtenáře SNOW nepřekvapí, že slušný zásyp má – jako obvykle – Japonsko. V Niseku United a Nozawě Onsen je v polovině ledna až přes tři a půl metru, přičemž v posledních letech se výška sněhu během sezóny vždy došplhala ke čtyřem až pěti metrům. Přes tři metry hlásí i kavkazské Gudauri v Gruzii a norské Myrkdalen, po nichž jsou v žebříčku se svými maximy alpské ledovce. Jen okolo metru a půl má severoamerický „rekordman“ Mt. Baker, kde ovšem čtyř- až pětimetrové peřiny dosahují spíše v druhé polovině sezóny. (rh)

MOUNTAIN

ALTA

USA

ALTA, UTAH, USA 2 600 – 3 216 M WWW.ALTA.COM

Alta, Utah

GREATEST SNOW ON EARTH™ TEXT: PAVEL TRČALA

KDYŽ V ROCE 1865 ZALOŽILI HORNÍCI Z NEDALEKÉHO STŘÍBRNÉHO DOLU EMMA OSADU ALTA, ASI O NÁZVU NEMUSELI DLOUHO PŘEMÝŠLET. ALTA ZNAMENÁ VE ŠPANĚLŠTINĚ VYSOKÁ, COŽ DÁVÁ SMYSL, PROTOŽE ALTA LEŽÍ VE VÝŠCE 2 730 METRŮ NAD MOŘEM A JEDNÁ SE O JEDNU Z NEJVÝŠE POLOŽENÝCH VESNIC VE SPOJENÝCH STÁTECH. I KDYŽ TEDY PARDON, OFICIÁLNĚ JE ALTA MĚSTEM. AVŠAK POČET OBYVATEL JE ZDE MIMO LYŽAŘSKOU SEZÓNU NIŽŠÍ NEŽ ČTYŘI STA. PRO LYŽAŘE MÁ ALTA JEŠTĚ JEDEN VYSOKÝ PŘÍVLASTEK. TOTIŽ, VYSOKÁ SNĚHOVÁ NADÍLKA. ROČNĚ JE TO V PRŮMĚRU PŘES DVANÁCT METRŮ SNĚHU!

UTAH ZAČAL POUŽÍVAT SLOGAN GREATEST SNOW ON EARTH V ROCE 1962, KDYŽ CHTĚL PODPOŘIT ZIMNÍ TURISTICKÝ RUCH. JAKO OCHRANNOU ZNÁMKU SI HO REGISTROVAL V ROCE 1975.

FOTO: SCOTT/GRANT GUNDERSON

Původní název Utah znamená v indiánštině lid horský

MOUNTAIN

To nejcennější v Altě nemá lana a kladky, ale je na bázi H2O a padá zadarmo z nebe.

a světě není žádný jiný stát, který by tolik propagoval lyžování jako Utah. Nápis Greatest Snow On Earth tady má každý denně na očích, protože tuto větu uvidíte třeba přímo na poznávacích značkách aut. Slogan se používá od roku 1962, ochrannou známkou ve státě Utah se stal v roce 1975 a v roce 1988 se stal dokonce federální ochrannou známkou. Nejsou za ním jen prázdná slova. Fronty, které přejdou z Pacifiku a nevysypou se v pohoří Sierra Nevada, musejí přetraverzovat ještě tisíc kilometrů širokou bezodtokou oblast Velkého solného jezera. A tam je všude vysoko položená poušť, nad kterou se vzduch luxusně vysuší. Když pak sníh spadne na pohoří Wasatch, je tak neuvěřitelně lehký. Sotva byste se v něm s normálními lyžemi uplatnili. Sněhové statistiky jsou jako z lyžařské pohádky. Všímavý čtenář checkuje zejména srážky před Vánocemi. Zatímco v Jeseníkách či Krkonoších v listopadu a prosinci často ještě není sníh, v pohoří Wasatch dostanou před Vánocemi v průměru více než u nás za celou sezónu. Obdobně hojný bývá podle statistik i duben, kdy se u nás již často spíše jezdí na kole. Holt kontinentální zima je výhodná pro lyžaře i majitele lyžařských středisek.

PŘEHLED SNĚHOVÝCH SRÁŽEK VE STŘEDISKU ALTA (ÚHRN V CM): 2013–2014 2012–2013 2011–2012 2010–2011 2009–2010 říjen...................100..............................41................................. 46................................ 107................................. 107 listopad............. 94............................. 161...............................149............................... 230...................................53 prosinec...........144............................ 297................................ 51................................ 334................................. 206 leden.................161............................ 165...............................179............................... 146................................. 283 únor...................245............................ 159...............................202............................... 292................................. 163 březen..............199............................ 127...............................203............................... 328................................. 226 duben...............154............................ 191...............................163............................... 401................................. 385 Celkem............1097.........................1140.............................992..............................1838..............................1449 FOTO: ALTA

Prašan

FOTO: SCOTT/GRANT GUNDERSON

Olympijská návštěva

Mýtus nejlepšího sněhu dokonce motivoval Jima Steenburgha k sepsání knihy Secrets of the Greatest Snow on Earth: Weather, Climate Change, and Finding Deep Powder in Utah's Wasatch Mountains and around the World neboli Tajemství největšího sněhu na Zemi: Počasí, změny klimatu, hledání hlubokého prašanu v Utahu v pohoří Wasatch a po celém světě. Není to žádná beletrie, ale dokumentární sonda popisující a odůvodňující specifika sněhu v Utahu i jinde ve světě.

Když jsem přijel poprvé lyžovat do Utahu, bylo to v době olympiády v Salt Lake City. Nejprve jsem navštívil Park City, kde se konal slalom. Vyfotil jsem se s Ondrou a s Bodym, vytáhl z batohu starou závodní kombinézu a splnil si jeden velký sen. Zavzpomínal jsem na své závodnické mládí a sjel si olympijský slalom! Jak se mi to podařilo? Středisko bylo sice pro lyžování zavřené, ale v Americe lanovky obsluhují většinou mladí lyžařští nadšenci, kteří si vzali rok volna z vysoké, aby zažili sezónu na horách. Ti mě vyvezli nahoru a další takoví mě pustili na trať, která ještě nebyla sbalená. Nutno však dodat, že na mých obřačkách délky 198 centimetrů to po sněhu injektovaném vodou nebyla žádná lahůdka. Poprvé v životě jsem viděl maníky, jak po sjezdovce táhnou rampu s tryskami a vstřikují do sněhu vodu. Trať byla jako nakloněné kluziště. Ale chtěl jsem to zkusit. Poté, co jsem se přesunul kousek vedle do údolí Snowbird a Alta, lyžování už nebylo na ledě, ale v úžasné peřině. Zatímco v Park City jsem sjel asi nejtvrdší pistu, která se mi v životě dostala pod nohy, v Altě jsem plaval v tom nejjemnějším prašanu. A nejsem si jist, že si takový prašan ještě někde dám, pokud se tam

nevrátím. Snad možná jedině na příští olympiádě v Almaty, kde by mohly být paradoxně podobné klimatické podmínky jako v oblasti Salt Lake City. Abyste pochopili, sníh v pohoří Wasatch je tak lehký, že s normálními lyžemi nemáte šanci. Když jsem se skámošil s místními ridery, hned mi řekli, že musím jezdit na širokých lyžích. V Americe se při lyžování téměř vždy seznámíte s lidmi a nikdy nelyžujete sami. Zatímco v Evropě se lidé na lanovkách nějak moc nekamarádí, v USA by bylo naopak neslušné nedat se na lanovce do řeči. Noví kámoši mi řekli, abych jel s nimi, a vzali jsme to kolem jejich domu na svahu. Odskočili si do garáže a přinesli mi neuvěřitelně široké prašanovky, které by byly považovány za very very fat i v dnešních dobách. „My už je nepotřebujem, jezdíme teď už jen na snowboardu.“ Ukázali mi takové lajny a svahy, kterým snad mohl konkurovat jedině heliskiing! Pravda, když jsem si vzal ty lyže zpět do DC, tak jsem je na východním pobřeží moc neužil. Tedy jednou jsem na nich vyhrál závod na konci sezóny v přejezdu vody přes jezírko. Každopádně, kluci jezdili ve Snowbirdu na snowboardu, ale v Altě ne. Proč ne, když je to hned vedle?

FOTO: SCOTT/GRANT GUNDERSON

MOUNTAIN

FOTO: ALTA

PRAKTICKÉ INFORMACE V Altě se můžete ubytovat přímo na svahu v několika chatách, nebo také níže v údolí. V dojezdové vzdálenosti od střediska je vlastně vše až po samotné Salt Lake City. Paradoxně ubytování ve městě vás vyjde levněji. V resortu to totiž není za babku. Tedy jedna noc může stát babek sto až dvě stě. Ve středisku je také dostatek možností stravování. Jsou tu tři hlavní jídelny a několik občerstvení. Ale možná při lyžování nebudete mít na jídlo čas, protože jak říká powder day rule: no food, no friends, no rest. Lyžování je tu levnější než jinde, ale $ 84 za denní skipas není na evropské poměry rozhodně málo. Nově si taky můžete koupit společný skipas pro Altu i Snowbird za $ 108. Areály jsou totiž propojeny lanovkou, i když mají jiné vlastníky. Nahoře je brána, u které se kontroluje skipas a také to, jestli máte prkýnka dvě, nebo jedno. Nutno podotknout, že v USA málokdo kupuje skipasy na kase a naopak často je lyžaři kupují v různých předprodejích on-line nebo na benzínových pumpách, případně společně s ubytováním. Mnohem populárnější než u nás jsou také celosezónní skipasy. Pro dospělé je za $ 1199, pro vysokoškoláky za 599 $, pro středoškoláky za $ 249. Teď přemýšlíte, jak to jen udělat, aby se vám vyplatila celosezónní permice. Nechte si job v Praze a telekomunikujte ze Salt Lake City! Lyžování je jediná položka, která je v Utahu relativně dražší než u nás. Například pronajmutí celého pětipokojového domu stojí kolem tisíce dolarů měsíčně. Auta a benzín jsou tu levnější než v České republice. Už vidím, jak vám vrtá v hlavě plán na příští sezónu…

Snowboarďákům vstup zakázán Alta je mezi lyžařskými středisky ve Spojených státech známá zejména pro svou zarputilost v boji proti snowboardistům. Tedy, jaký boj, snowboarďáci tam prostě mají zákaz vjezdu. Ve Spojených státech vám každý řekne: "Alta? Jo, to je tam, kde nesmí snowboarďáci!" Nutno podotknout, že v osmdesátých letech takových středisek byla v Americe většina, ale postupně modernímu trendu sjíždění po sněhu na jedné desce místo dvou ustupovalo jedno středisko za druhým. Alta paradoxně ze začátku snowboarďáky pouštěla, ale po stížnostech lyžařů jim zakázala vstup, a tak už to zůstalo. V lednu roku 2014 zažalovala středisko skupina snowboardistů, kteří se dožadují povolení snowboardingu v teritoriu střediska. Tento spor

je zajímavý proto, že je Alta jediným lyžařským areálem v USA, které zakazuje snowboarding na státních pozemcích. Alta je totiž v oblasti Wasatch National Forest, a tím, že nedovoluje snowboardistům praktikovat jejich sport, porušuje ústavní právo nediskriminace. Tento spor bude zajímavé sledovat.

Historie Alta patří k nejstarším střediskům v USA. První lanovka tu stála již v roce 1938. Třicátá léta tu byla divoká a ve městečku prý bylo dvacet salónů. Když skončila těžařská horečka, Asociace zimních sportů v Salt Lake City tady postavila první lanovku. Od té doby se sem, na konec malého Cottonwoodského kaňonu, jezdí namísto stříbrného prachu hledat prach sněhový.

FOTO: SCOTT/GRANT GUNDERSON

Zavolat do práce powder day je v Utahu všeobecně akceptované. Podobně jako těžařský boom, zažila Alta nyní freeridový boom. Vedení střediska však nemá zájem navyšovat kapacitu lanovek. Má to jednoduchou logiku. Rychlé odpojitelné čtyřsedačky by totiž znamenaly více lidí na sjezdovce a prašan by byl rychleji pryč. A tak i dnes najdete ve středisku mnoho sedačkových lanovek, kterými byste u nás pro jejich rychlost, lépe řečeno pomalost, opovrhovali. Lehce tak strávíte čtvrthodinku i více na neodpojitelné sedačce, což vám připomene osmdesátá léta na proslulých jednosedačkových lanovkách na Ramzové či na Klínovci. Pozor, Amerika má navíc jednu specialitu. Když jsem v Altě lyžoval, tak tyto staré lanovky neměly bezpečnostní rám ani opěru na nohy. Říkal jsem si, jak je to možné, právě v Americe, kde musejí mít všichni zodpovědnost za všechny a každý se s každým soudí. Ochranné rámy v Altě zavedli až v roce 2010. Středisko si sice potrpí na old-school atmosféru, ale neznamená to, že je tu vše staré. Ano, první trojsedačku tu postavili teprve v roce 1991 a zasněžování zavedli až v roce 2000. V roce 2004 postavili několik nových lanovek a přibyla i odpojitelná čtyřsedačka. Určitě ale neočekávejte dopravní zařízení jako v předních alpských resortech. To nejcennější v Altě nemá lana a kladky, ale je na bázi H2O a padá zadarmo z nebe.

Alta je velmi oblíbená zejména mezi místními lyžaři, ale když jsem tam byl, tak bylo úplně prázdno. Až jaksi hrobové. Všechen ten prašan jsem měl prakticky jen pro sebe. Jistě to bylo také tím, že byla zrovna olympiáda a všichni byli všude jinde než na svazích.

Z města na hory Další devizou Alty je blízkost Salt Lake City. Z centra jste tu za tři čtvrtě hodiny. Ve městě samotném žije jen dvě stě tisíc lidí, ale celá městská oblast má přes milión obyvatel, tedy asi jako Praha. Představte si, že bydlíte v Praze a místo Mladé Boleslavi máte čtyřtisícové hory, ve kterých nasněží dvanáct metrů ročně. Představte si, že by vaše lyžařská prašanová vášeň neznamenala plánovat dopředu, brát si dovolenou a šlepovat se tisíc kilometrů někam daleko do vysokých Alp francouzských či švýcarských. Stačilo by vám ráno vstát jako normálně, sednout do auta a přijet holt do práce až po obědě, tedy až poté, co byste zprznili všechny lajny v Altě. Zavolat do práce powder day je v Utahu všeobecně akceptované. V Praze by to váš šéf asi nechápal.

PAVEL TRČALA Pavel Trčala je majitelem firmy CITY SPORTS s. r. o., jejíž program CITY SKI je největším poskytovatelem jednodenních lyžařských zájezdů v České republice. Na hory se CITY SKI můžete vyrazit například z Prahy, Brna, Ostravy a Plzně. Pavel Trčala studoval střední a vysokou školu ve Spojených státech a také v USA pracoval pro Světovou banku ve Washingtonu. Při svých cestách po Severní Americe navštívil 49 amerických států a šest kanadských provincií.

FOTO: SCOTT/GRANT GUNDERSON

MOUNTAIN

FOTO: DEPOSITPHOTOS

JEDNÍM SLOVEM

SNOWFLAKES

KOLIK KOUZELNÝCH PŘÍVLASTKŮ MÁ OD NÁS „SNĚHOMILŮ“ TENHLE DOKONALÝ ZÁZRAK PŘÍRODY? STAČÍ JEN ZAVŘÍT OČI… JAK SNADNO SE MI VYBAVUJÍ! A PŘI TOM SNĚNÍ MI NASKOČÍ VZPOMÍNKA NA ÚVODNÍK VE SNOW 84: „SNĚHOVÉ VLOČKY SE MI HONÍ HLAVOU MOŽNÁ VÍC, NEŽ JE ZDRÁVO…“, PSAL TAM PETR SOCHA. „A NEJSI V TOM SÁM!“, ODPOVĚDĚL SI PŘI ČTENÍ V DUCHU SNAD KAŽDÝ Z NÁS. TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

ak psal Petr, pro někoho je sníh nezbytný pro báječné trávení volného času, pro jiného nutnou podmínkou živobytí. Je tu ale ještě jedna – byť malá – skupina lidí, kteří se sněhem pracují pořád – ať ho máme v Česku dostatek (jako například v zimě 1969/70), nebo úplně málo (jako třeba v loňské sezóně). Zabývají se jeho výzkumem a měřením. A dva z nich jsem požádala, aby mi odpověděli na otázky, které nás – když už se nám ty sněhové vločky pořád honí hlavou – můžou napadnout. Michal Jeníček je z Katedry fyzické geografie a geoekologie Přírodovědecké fakulty UK, Luboš Němec z Oddělení meteorologie a klimatologie pražské pobočky Českého hydrometeorologického ústavu. Všetečných otázek jsem měla hodně a odpovědi na ně? Četla jsem jedním dechem! A pak mi přišlo líto cokoli z toho nenabídnout i vám a strčit jen tak do šuplíku. Proto oproti původním předpokladům má tedy rozhovor dvě části. V té první jsme si s Michalem Jeníčkem povídali o vločkách, v té druhé se k nám přidal ještě Luboš Němec – řeč byla hlavně o sněhu a jeho měření.

Nejdřív k historii. Obecně se ví, že sněhové vločky pozoroval v 17. století Kepler a Descartes. Před ním se objevilo pár ne úplně zdařilých pokusů, jako například ten uppsalského arcibiskupa Clause Magnuse

RNDr. MICHAL JENÍČEK, Ph. D. (*1980) Vystudoval Přírodovědeckou fakultu UK v Praze, dnes pracuje a přednáší na Katedře fyzické geografie a geoekologie. Dříve působil taky na University of Zurich ve Švýcarsku a na Freie Universität Berlin v Německu. Zabývá se zejména výzkumem procesů akumulace a tání sněhu, odtokem vody ze sněhové pokrývky a vznikem povodní v kontextu klimatických změn a změn v krajině. Jako odborný asistent se také věnuje výuce studentů v oboru fyzická geografie a geoinformatika. Mezi jeho hlavní zájmy patří horolezectví, skialpinismus a běžecké lyžování. v roce 1555. O hexagonální struktuře sněhových vloček ale věděli údajně už Číňané ve 2. stol. př. n. l. Pro svou jedinečnou strukturu byly sněhové vločky vždy v zájmu pozorování a výzkumu. Johannes Kepler byl pravděpodobně prvním, kdo se na sněhové krystaly podíval z více vědeckého pohledu a popsal možné příčiny symetrie krysta-

lů. René Descartes ve své práci Les Météores popsal různé formy krystalů. Je třeba si uvědomit, že oba pánové mohli pozorovat sněhové vločky jen pouhým okem. Mikroskop tehdy ještě nebyl dostupný. Po Keplerovi a Descartovi přišel Robert Hook a taky John Tyndall, irský fyzik a taky horolezec. Zabýval se ledovci a přitom popsal i strukturu krystalů. Robert Hook publikoval v roce 1665 knihu s názvem Micrographia, ve které je mimo jiné velké množství náčrtů sněhových krystalů. Zde už jde o pozorování pomocí mikroskopu, k jehož vývoji Robert Hook zásadním způsobem přispěl. John Tyndall naproti tomu studoval především pohyb ledovců. Mimochodem díky svým experimentům také prokázal, že molekuly vodní páry, ozónu a oxidu uhličitého v atmosféře nejlépe absorbují sluneční radiační záření a zásadně tak ovlivňují energetickou bilanci Země. A jak zmiňujete, John Tyndall byl také horolezec, který trávil hodně času v Alpách. Byl to právě on, kdo v roce 1861 jako první vystoupil na vrchol Weisshornu, který se se svými 4 506 metry řadí do první desítky nejvyšších evropských vrcholů. Nechybělo také mnoho, aby se Tyndall stal i prvním člověkem, který vystoupil na vrchol proslulého Matterhornu. To se

Vločka je symbolem zimy díky fotografiím, které v roce 1931 pořídil W. A. Bentley.

FOTO: DEPOSITPHOTOS

mu nakonec nepovedlo, ačkoliv v roce 1862 po výstupu Lvím hřebenem dosáhl předvrcholu ve výšce 4 241 m n. m. Ten dnes nese jeho jméno. Na přelomu století to byl W. A. Bentley, kdo díky fotoaparátu podal na tu dobu dokonalé svědectví o podobách sněhových krystalů. S pokrokem fotografie právě Wilson Bentley vytvořil v roce 1931 katalog několika tisíc foto-

ček dostal poté, co začal na univerzitě Hokkaidó pracovat jako profesor. Pro jaderný výzkum ale nebyly na tamní univerzitě vhodné podmínky, zatímco sněhových vloček bylo v okolí dostatek. A teď už současný výzkum. Kenneth G. Libbrecht je profesorem fyziky na Caltechu a jeho web SnowCrystals.com je velmi populární. Kenneth Libbrecht je předním světovým

Známá jsou i vědecká zkoumání z Japonska. Ukichiro Nakaya pozoroval sněhové vločky na ostrově Hokkaidó. Traduje se, že se ke své práci dostal náhodou. Rozmanitost tvarů sněhových vložek v Bentleyho katalogu inspirovala v roce 1932 k výzkumu fyzika Ukichiro Nakayau k provedení první laboratorní analýzy růstu sněhových krystalů. Nakaya neprovedl pouze klasifikaci krystalů podle jejich vzniku v různých meteorologických podmínkách, ale byl také prvním, kdo vytvořil sněhovou vločku v labo-

Hmotnost sněhové vločky je asi kolem 3 mg. ratorních podmínkách. Byl také tím, kdo vytvořil tzv. morfologický diagram. Ten popisuje, jaké krystaly vznikají při daných meteorologických podmínkách (teplota a vlhkost vzduchu). Mimochodem, Ukichiro Nakaya byl původně jaderný fyzik, který se k výzkumu sněhových vlo-

WILSON A. BENTLEY MĚL PŘEZDÍVKU „SNOWFLAKE“

FOTO: WIKIPEDIE

grafií sněhových krystalů. Bentleyho fotografie zpopularizovaly sněhové krystaly a vytvořily z nich symbol zimy. Zmíněný katalog velkou měrou přispěl k rozšíření myšlenky, že neexistují dvě naprosto stejné sněhové vločky.

FOTO: WIKIPEDIE

Při teplotách nižších než –25 °C vznikají malé krystaly – sloupečky a destičky. Klasické hvězdice vznikají nejčastěji při teplotách od –12 do –16 °C.

Sněhový krystal je složen z 1018 molekul vody. fyzikem, který se výzkumu fyzikálních vlastností sněhových krystalů věnuje od konce 90. let minulého století. Za tu dobu napsal celou řadu knih a vědeckých publikací na toto téma. Například jeho práce „The Physics of Snow Crystals“ publikovaná v roce 2005 v „Reports on Progress in Physics“ je skvělý přehledem toho, jak vlastně sněhové krystaly vznikají a jakou mají strukturu a vlastnosti. Tato znalost je pak velmi potřebná pro pochopení procesů, ke kterým ve sněhové pokrývce dochází, včetně mechanismu vzniku lavin. Zajímavou hříčkou osudu může být, že Kenneth Libbrecht se ke studiu fyziky sněhu dostal poté, co se soustavně téměř 20 let věnoval výzkumu Slunce, jeho vlastností a aktivity. Kde kromě Caltechu probíhá podrobný výzkum sněhových vloček? Není možné zde vyjmenovat všechna pracoviště, kde se sněhovými krystaly zabývají (a určitě je všechny neznám). Za zmínku určitě stojí švýcarský institut pro výzkum sněhu a lavin (WSL Institute for Snow and Avalanche Research SLF), na kterém byla zpracována celá řada studií zaměřujících se na strukturu a vlastnosti sněhu. Jednou z nich je například sledování vývoje sněhových krystalů pomocí počítačové tomografie, kterou známe spíše z oblasti medicíny. Velká pozornost je věnovaná také výrobě technického sněhu. Z dalších evropských pracovišť je třeba zmínit i francouzskou meteorologickou službu Météo-France. Ze zámoří pak nelze vynechat National Snow and Ice Data Center (NSIDC) na University of Colorado, věnující se sněhu a ledu opravdu ze všech úhlů pohledu – od lavin přes ledovce a mořský led až po změny klimatu. A teď už vývoj sněhové vločky. Zkusme popsat proces jejího vzniku. Na počátku je kondenzační jádro pohybující se v nasyceném vzduchu při teplotách pod bodem mrazu…

MOUNTAIN

FOTO: DEPOSITPHOTOS

Ano, z fyzikální podstaty vzniku srážek (kapalných i tuhých) vyplývá, že základem vodních kapek a sněhových vloček jsou tzv. kondenzační jádra,

0,00003 g. Sněhová vločka může být složena pouze z jednoho krystalu, ale častěji jde o spojení více krystalů. Uvádí se, že průměrná sněhová

Udává se, že největší sněhové vločky pozorované v Česku měly průměr 2 cm. nejčastěji krystalky ledu, mořských solí, ale také prachové nebo pylové částice. Na těchto kondenzačních jádrech se za velmi nízkých teplot kondenzuje vodní pára a poté krystalizuje v hexagonální soustavě. Postupně tak vzniká sněhový krystal. Co tedy rozhoduje o tom, jak konkrétně bude vločka vypadat? Tvar vločky je dán meteorologickými podmínkami v atmosféře, především teplotou okolního vzduchu a také jeho vlhkostí. Za teplot nižších než –25 °C vznikají malé krystaly v podobě sloupečků a destiček. Klasické dendrity (hvězdice) vznikají nejčastěji za teplot –12 °C až –16 °C. V teplotách lehce pod bodem mrazu pak vznikají nejčastěji jehlice nebo opět destičky. Nicméně během cesty sněhového krystalu k zemi se jednotlivé krystaly spojují do vloček. A v teplotách kolem bodu mrazu dochází i ke spojování vloček, takže ta částice, která dopadne na zem, může vlastně být spojením více vloček dohromady. Proto také jsou v teplotách kolem bodu mrazu tyto částice tak velké. Z kolika molekul je složena? Uvádí se, že sněhový krystal je složen z 1018 molekul vody. Nicméně jde o číslo značně variabilní, takže jeden až dva řády zde nehrají podstatnou roli. Kolik váží? Vycházíme-li z relativní molekulové hmotnosti a atomové hmotnostní konstanty, tak hmotnost jedné molekuly vody je 2,9915 10-26 kg. Takže při zohlednění počtu molekul v odpovědi výše nám vychází hmotnost sněhového krystalu zhruba

vločka je složena ze sta krystalů. Hmotnost sněhové vločky pak vychází zhruba na 3 mg. Podle Guinnessovy knihy rekordů spadla největší sněhová vločka v roce 1887 v Montaně v USA. Široká byla údajně 38 cm, tlustá 20 cm. Je to vůbec možné? Popravdě bych byl k této hodnotě dost skeptický.

z Národního střediska pro výzkum atmosféry v coloradském Boulderu. Prý v 80. letech oznámila nález dvojice totožných vloček. Přední světový fyzik Kenneth Libbrecht na svém webu vysvětluje důvody, proč pravděpodobně není možné najít dvě naprosto totožné sněhové vločky. Vývoj sněhové vločky je ovlivňován velkým množstvím faktorů a čistě na základě možných kombinací je pravděpodobnost nalezení dvou totožných vloček extrémně nízká. V tomto případě ale záleží, co si představujeme pod pojmem „totožné“. Pokud tím myslíme identickou strukturu, uspořádání molekul, přesný podíl a identické umístění molekul vody, které místo vodíku obsahují deuterium nebo místo kyslíku 16O obsahují izotop 18O (obojí je v přírodě vcelku

Za dobu existence Země spadlo asi 1025 kg sněhových vloček, což je řádově tolik, kolik sama Země váží. Jde o neověřenou hodnotu pozorovanou jedním nebo několika málo lidmi. Pokud vůbec byla tato vločka skutečně pozorována, pak se spíše jednalo o agregát více vloček. Co se týče Česka, tak se udává velikost největší pozorované vločky 2 cm. Která klasifikace se při popisu vloček nyní používá? Klasifikaci sněhu zpracovává International Association of Cryospheric Sciences (IACS) působící pod UNESCO. Původní klasifikaci zpracovanou týmem vědců pod vedením Samuela S. Colbecka (pod hlavičkou mezinárodní asociace hydrologických věd IASH) nahradila v roce 2009 aktuálně používaná klasifikace zpracovaná týmem, který vedl Charles Fierz. Mezi klasická tvrzení patří věta: každá vločka je originál. Je obhajitelné i po výzkumech, jejichž výsledky předkládá Nancy Knight

běžné), pak je nanejvýše pravděpodobné, že skutečně neexistují dva totožné krystaly. Nicméně nalézt krystal, který „na pohled“ vypadá identicky, to už vyloučit nelze. Za dobu existence Země jako planety prý údajně spadlo 1035 sněhových vloček. Prý je to právě tolik, kolik váží naše planeta. To je asi velmi těžké potvrdit. Pokud vycházíme z odhadu Kennetha Libbrechta, že za jeden rok spadne na Zemi 1022 sněhových vloček, tak při stáří Země 4,54 mld. let dostaneme 4,54•1031 sněhových vloček. Nicméně toto číslo předpokládá stejný počet sněhových vloček každý rok po celou historii Země. To samozřejmě není reálné. Při zohlednění hmotnosti jedné vločky 3 mg nám hmotnost všech sněhových vloček vychází v řádu 1025 kg, což trochu překračuje hmotnost Země, která je přibližně 6•1024. Nicméně 1 až 2 řády v těchto odhadech nebudou hrát roli.

[LAVINY]

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

MOUNTAIN

LAVINA

PRVNÍ NASAZENÍ LAVINOVÉHO VYHLEDÁVAČE NAOSTRO

ŽIARSKÁ CHATA

LAVINOVÁ NEHODA V ŽIARSKÉ DOLINĚ 23. 3. 1995 LAVINOVÉ VYHLEDÁVACÍ PŘÍSTROJE BYLY V DEVADESÁTÝCH LETECH VE SLOVENSKÝCH HORÁCH VYUŽÍVÁNY VELMI ZŘÍDKA. STÁLE TO BYLA POMĚRNĚ NOVÁ TECHNOLOGIE A HLAVNĚ S VELMI VYSOKOU CENOU. PROTO JE V DEVADESÁTÝCH LETECH ZAZNAMENÁNO VELMI MÁLO PŘÍPADŮ LAVINOVÉ ZÁCHRANY POMOCÍ TĚCHTO PŘÍSTROJŮ. PRAVDĚPODOBNĚ PRVNÍM A ÚSPĚŠNÝM NASAZENÍM LAVINOVÉHO VYHLEDÁVAČE JE LAVINOVÁ NEHODA V ŽIARSKÉ DOLINĚ 23. BŘEZNA 1995. kupina čtyř zkušených horských vůdců z Rakouska se v půlce března 1995 ubytovala na Žiarské chatě. Každý den podnikali skialpové túry v oblasti Žiarské doliny. Počasí jim však moc nepřálo, bylo převážně zataženo s větrem a slabým sněžením. 23. března se vítr utišil a skialpinisti se vydali na túru z chaty údolím Smrečianky, s úmyslem vystoupat do Žiarského sedla. Skupina se v údolí držela pospolu. Když byl v čele nejmladší, fyzicky nejzdatnější člen, přešli potok, protože na druhé straně bylo míň kosodřeviny. Bylo to však v místě, kde je koryto potoka hlubší a víc zařezané do svahu. Ve chvíli, kdy první z nich vykročil na strmý svah nad potokem, se mu pod nohama uvolnila sněhová deska z navátého sněhu a sesunula se dolů k potoku. Zasáhla přitom další dva členy skupiny. Čtvrtý, poslední skialpinista trochu zaostával a tou dobou byl ještě na druhé, bezpečné straně potoka. Na povrchu laviny si všiml částečně zasypaného kamaráda, kterému pomohl se vyhrabat. Potom se rozběhl směrem k chatě

TEXT: FILIP KYZEK, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE HZS

PŮDORYS LAVINY M 1:100

85 a přitom volal o pomoc. Velkým štěstím bylo, že na cestě u lyžařských vleků potkal dvojici členů Horské služby, kteří se okamžitě zapojili do záchrany. Druhý ze čtveřice skialpinistů, který byl zasypaný jen částečně, mezitím začal hledat nejbližšího kamaráda. Pod sněhem tedy v danou chvíli zůstávali dva lidé a jen jeden z nich měl lavinový přístroj. Při prohledávání laviny zahlédli záchranáři rukojeť lyžařské hole, která se pohybovala směrem nahoru a dolu. Díky lavinovým lopatám se zasypaného podařilo vyhrabat velmi rychle. Byl plně při vědomí a bez zranění. Zůstával už jen poslední zasypaný – a právě ten, který měl lavinový přístroj. Po krátkém hledání pomocí dvou lavinových přístrojů (jeden měl Rakušan a druhým byl slovenský Berdin) se podařilo lokalizovat místo zasypaného a začalo se s urychleným vykopáváním. Vyhrabávání bylo poměrně rychlé, sníh byl suchý a kyprý. Po pár minutách narazili záchranáři na lyžařskou hůl, potom na zápěstí a nakonec se podařilo uvolnit i hlavu. Zasypaný byl ve velmi nešťastné poloze. Byl šikmo dolů hlavou, kterou měl až 150 cm pod povrchem. Navzdory tomu všemu byl živý a při

vědomí. Jakmile se však dostal na povrch, projevily se u něj následky podchlazení a silného šoku. Dostal silnou třesavku a ztrácel vědomí. Mezitím přinesli z chaty sáně a postiženého transportovali na Žiarsku chatu. Stav pacienta se zhoršoval, proto byl převezen do nemocnice v Liptovském Mikuláši, odkud ho ale po krátkém pobytu propustili. Lavinu z této nehody zařazujeme mezi malé laviny, které jsou většinou neškodné. Výjimkou jsou tzv. terénní pasti, kdy při nepříznivých terénních formách může mít i malá lavina fatální následky. V případě čtyř rakouských skialpinistů šlo i o pořádný kus štěstí, že v jejich blízkosti byla dvojice členů Horské služby, kteří připravovali skialpinistické závody. Jejich zkušenosti a především „ostré“ nasazení lavinového vyhledávacího přístroje přispěly k tomu, že případ neskončil tragicky. Zajímavým a hlavně velmi šťastným faktem bylo i to, že lavina úplně nezasypala toho, který měl lavinovou lopatku a naopak úplně zasypala právě toho, který měl na sobě lavinový přístroj. Kdyby to bylo naopak, lavinová nehoda mohla dopadnout úplně jinak.

POČASÍ: Od 18. do 23. března bylo převážně zataženo se slabým sněžením, každý den napadlo 5 až 10 cm, za 5 dní celkem 40 cm nového sněhu. Celková výška sněhu v okolí Žiarské chaty narostla ze 120 na 155 cm. Teplota vzduchu se pohybovala v rozpětí od –1 do –7 °C. Sněžení v uplynulých dnech bylo provázeno silným severním větrem, který vytvářel málo stabilní sněhové desky a převěje. Horská služba pro oblast Západních Tater vyhlásila od 18. března 1995 zvýšené lavinové nebezpečí, 3. stupeň. Zimní sezóna 1994/1995 byla první, ve které se začala používat jednotná 5stupňová mezinárodní stupnice lavinového nebezpečí, kterou schválila Evropská asociace lavinových služeb.

ÚDAJE O LAVINĚ: DÉLKA LAVINY....................................................................................35 m ŠÍŘKA LAVINY.......................................................................................95 m ŠÍŘKA ODTRHU .................................................................0,6–0,7 m ŠÍŘKA NÁNOSU............................................................3 m (průměr) SKLON SVAHU.....................................................................................>40°

PŘEHLED NEJČASTĚJŠÍCH ZÁKLADNÍCH CHYB U LAVINOVÝCH NEHOD KOMENTÁŘ – VŠEOBECNÝ

KOMENTÁŘ – K NEHODĚ 23. 3. 1995, ŽIARSKA DOLINA – ZÁPADNÍ TATRY

VYBAVENÍ

• Základní nevyhnutelné vybavení pro záchranu z laviny: lavinový vyhledávací přístroj, sonda, lopatka, mobil s dobře nabitou baterií • Doporučované vybavení: lavinový batoh

Lavinový přístroj měli dva ze čtyřčlenné skupiny, což je v dnešní době nedostatečné, ale v té době nadstandardní. Lavinovou lopatku měl jen jeden ze skupiny.

ZHODNOCENÍ LOKÁLNÍCH PODMÍNEK

• Stupeň lavinového nebezpečí je zadán pro celé pohoří. V jednom čísle není možné zhodnotit podmínky pro velké území. V pohoří se nachází různě orientované svahy, s různými sklony a zakřiveními.... podle lokality může tedy nebezpečí značně kolísat. Proto je důležité správně zhodnotit kombinaci lokálních podmínek a vlastního pozorování v průběhu túry. • Správně interpretované testy stability umožní vhodně posoudit lokální lavinové nebezpečí.

Vystupovali krátkým, ale příliš strmým svahem na břehu potoka. Svah se dal jednoduše obejít. Pravděpodobně nepočítali s tím, že na něm bude až 60 cm navátého deskového sněhu.

VÝSTUP

• Samotný výběr trasy. • Zatížení svahu, dodržování odlehčovacích a bezpečnostních rozestupů (min. 10 m – podle sklonu svahu). • Překonávání kritických a nebezpečných míst po jednom.

Samotné dno údolí je z pohledu uvolnění laviny bezpečné, při přetrvávajícím 3. SLN je však ohrožované spontánními lavinami z okolních svahů (zjm. z Baranca).

SESTUP (SJEZD)

• Samotný výběr trasy sjezdu, plynulost sjezdu ve spádnici a bez pádů. • Dodržování rozestupů (v mírném terénu a při dobrých podmínkách 30 až 50 m, v kritických místech a při špatných podmínkách – sjezd po jednom až na bezpečné místo). • Trasa výstupu se nerovná trase sjezdu, i když je to ta samá!

PLÁNOVANÍ TÚRY

• Plánování túry – výběr trasy (mapy, literatura…), náhradní cíl (túra). • Velikost skupiny, výstroj, znalosti a zkušenosti jednotlivých členů skupiny. • Sledování meteorologické a lavinové situace, ověření stupně lavinového nebezpečí a jeho trend. • Přizpůsobení plánu aktuálním podmínkám (např. Metoda Stop or Go, Munterova metoda 3 x 3…).

Na danou dobu byli poměrně dobře informovaní, zvolili méně náročnou túru do Žiarského sedla.

POSTUP PŘI ZÁCHRANĚ

• Ohlášení nehody. • Prohlídka laviniště, označení významných bodů, efektivní vyhledávání s lavinovým přístrojem, nalezení a správné vykopání zasypaného. • Základy první pomoci – zahřátí, znehybnění, ošetření a transport.

Díky vhodné výstroji (lavinový vyhledávač, lopatka) a pomoci členů horské služby proběhla záchrana rychle, efektivně a hlavně bez obětí.

VÝSTROJ A JEJÍ POUŽITÍ

• Kontrola baterií a funkčnosti lavinových vyhledávacích přístrojů! • Správné používání přístrojů (stabilizování polohy přístroje při hledání) a způsob vykopávání zasypaného. • Používání poutek holí, řemínků na lyžích v lavinovém terénu a dotažených batohů (kromě lavinových batohů) je nepřípustné (uvedené prostředky jsou v lavině kotvou)!

Lavinovou výstroj, kterou měli, použili efektivně. Někteří zasypaní měli řemínky (sichráky) na lyžích (spojené s lyžáky) a poutka lyžařských holí na rukách.

OBJEKTIVNÍ PŘÍČINY

• Nepředvídatelné a neovlivnitelné situace. I navzdory dodržení všech bezpečnostních pravidel se člověk může dostat do laviny. Být v nesprávný moment na nesprávném místě!

chyba vedoucí k lavinové nehodě případně ke komplikacím v průběhu záchranných prací nehodnocené správné rozhodnutí

Lavinová nehoda je většinou výsledkem vícero nesprávných rozhodnutí. Samotná lavina je už jen tím posledním vyvrcholením. Tabulka-grafikon udává nejčastější chyby vyplývající z rozboru vícero lavinových nehod.

[MOUNTAIN] SPONZOR RUBRIKY

POPOVO SAPKA

SKOPJE

ZARE LAZAREVSKI

KOSOVRASTI

MOUNTAIN

MA OHRIDSKÉ JEZERO

D E K

IE N O KOZUF

PELISTER

TENKRÁT

NA BALKÁNĚ JAKO TRADIČNÍ ORGANIZÁTOR AKCÍ NAŠÍ PARTY JSEM STÁL PŘED ÚKOLEM, JAK SKLOUBIT DOBRÉ LYŽOVÁNÍ, NEZAPOMENUTELNÉ ZÁŽITKY A ROZUMNÉ NÁKLADY. NAKONEC Z TOHO VYŠLA MAKEDONIE.

TEXT: ONDŘEJ PEKÁREK FOTO: JAKUB ŠEDIVÝ

Makedonie e každý má představu, kde Makedonie vůbec leží, a ještě méně z nás ví, že se tam dá lyžovat. Republika je rozlohou o něco málo větší než Morava a hraničí s Kosovem, Srbskem, Bulharskem, Albánií a Řeckem. Její oficiální název je Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM) – tedy Bývalá jugoslávská republika Makedonie. Tento oficiální název vznikl hlavně kvůli protestům Řecka proti užívání názvu Makedonie. Řekové totiž nazývají Makedonií rozsáhlejší historické území, které je nyní rozděleno mezi státy Řecko, Srbsko, FYROM a Bulharsko. Je dobré zmínit, že Makedonie je jediný stát bývalé Jugoslávie, který nezasáhnul při jejím rozpadu žádný válečný konflikt. Proto zde nenajdete žádná minová pole nebo jiné nepříjemné pozůstatky války, a možná právě proto také není tak mediálně známá jako její sousedé. V zemi se platí makedonským denárem (MKD) – 1CZK = 2,16 MKD. Kdekoliv vám ale rádi cenu přepočítají na oblíbenější euro, a to většinou za velice příznivý kurz.

Silvestr v Makedonii Když jsem se zmínil přátelům, že letošní Nový rok strávíme v Makedonii, padaly nejčastěji komentáře typu: „Vždyť je to moc na jihu.“, „Tam sněží?“, „Je tam vůbec bezpečno?“ a „Mají tam silnice?“. Je sice pravda, že cesta z Prahy do střediska Popova Shapka, které bylo naším cílem, trvala asi 15 hodin. Většinou ale vedla po dálnici a z ní zdaleka nejhorší část byla D1 z Prahy do Brna. To, že je to na jihu, je taky pravda, ale zasahuje sem již kontinentální klima, což znamená velké rozdíly teplot mezi létem a zimou, a tím pádem velmi chladné zimy. Blízkost Jaderského moře zase zajišťuje dostatečný přísun sněhových srážek, a to hlavně mezi prosincem a únorem. Místní kopce připomínají obrovské Krkonoše s nejvyššími vrcholy až 2 747 m n. m. Díky tomu jsou zde jen otevřené nekonečné pláně a na rozdíl od Alp je zde minimum nesjízdných míst. Prostě ráj pro freeride. A bezpečnost? Za celý čas strávený v téhle zemi jsme neměli jediný problém. Lidé jsou zde vlídní, ochotní pomoci a také nadšení z jakýchkoliv turistů pocházejících odjinud než z přilehlých zemí. Středisko Popova Sapka, kam jsem se rozhodl jet, je největší v Makedonii a je vzdáleno 80 km od hlavního města Skopje v pohoří Šar planina v 1 700 m n. m. To se nachází na hranicích Makedonie, Kosova a Albánie. Podle legendy, kterou nám vyprávěl místní domorodec, název vznikl, když kněz žehnal vesnici a kvůli místnímu větrnému počasí mu ulétla jeho čepice – proto Popova Sapka. Podle legendy, kterou mi řekl pan Google, je příběh trochu drastičtější. Ortodoxní

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

kněz navštěvující domy ve vesnici na své evangelické misi byl zabit jako mučedník a jeho tělo bylo roztrháno divokými zvířaty. Oblast, kde byla nalezena jeho čepice, jediná věc, která po něm zbyla, byla pojmenována Popova Sapka. Středisko bylo pro západní svět kdysi objeveno norskými freeridery, kteří zde mají svoji základnu dodnes. Asi právě proto se nás každý vlekař ptal, jestli nejsme právě z této země. Celé středisko je vlastně chatová oblast s pár hotely a restauracemi, kam jezdí odpočívat smetánka z blízkého městečka Tetovo, které je v zimě zahalené ve smogovém oblaku. Podle občasně se vyskytujících honosných sídel sem jezdí také pár vyvolených kosovských Albánců živících se pravděpodobně narkobyznysem. Doba největší slávy tohoto místa je ale již dávno pryč.

Informační mapku s popisem vleků, sjezdovek a restaurací nemá cenu hledat. Žádná totiž neexistuje. To nejpodstatnější, co vás zajímá, je stařičká dvousedačka vedoucí na nejvyšší bod střediska, ležící v 2 500 m n. m. Kvůli archivnímu věku lanovky trvá cesta cca 30 minut. Pokud máte štěstí a lanovka vůbec jezdí, můžete si cestou nahoru prohlédnout několik popadaných sedaček přefoukaných sněhem. Kvůli balkánskému přístupu zaměstnanců středisko funguje přibližně od 9:30 až 10:00 do 14:00 až 14:30. Cenová politika je poměrně příznivá. Celodenní permice stojí 900 MKD (416 Kč). Pokud si chcete na pásech popojít od střediska kousek dál, je výhodnější kupovat jednotlivé jízdy za 200 MKD (93 Kč). To ale není pár dní po sněžení rozhodně potřeba, protože místní freeridovou populaci spočítáte na prstech jedné ruky.

DALŠÍ LYŽAŘSKÁ STŘEDISKA MAKEDONIE

Ski Kozuf Za zmínku určitě stojí středisko Kozuf, které leží jihovýchodně od Skopje. Do tohoto střediska jsme se obzvlášť těšili. Mezi místními freeridery je vyhlášeno široko daleko. Středisko prošlo modernizací, byly zde postaveny nové lanovky a nové apartmány. Do budoucna se počítalo i s heliportem. Bohužel jsme ale Kozuf na vlastní kůži nemohli vyzkoušet. Před třemi lety, když jsme tu byli, nám zhatily plány obrovské přívaly sněhu, se kterými se místní nedokázali vypořádat, a tak bylo středisko od února až do konce zimy uzavřené. A pro jistotu loni vyhlásilo středisko bankrot a je v konkurzu. www.skikozuf.com.mk Pelister Další resort, kam můžete vyrazit, je malinkaté středisko Pelister. Sem se určitě vyplatí jet přes Ohridské jezero, kde se můžete zastavit v jedné z mnoha rybářských restaurací – za pár korun tam dostanete výborné rybí speciality. Co se týče střediska, je určené spíše skialpovým dobrodruhům. Resort se nachází v srdci národního parku Pelister se stejně se nazývající nejvyšší horou ve výšce 2600 m n. m. Není neobvyklé narazit zde na medvědy, vlky či kamzíky. Lesní porost je tvořen borovicí molica, která se vyskytuje jen na pár horských masivech na Balkánském poloostrově. Pozn.: vleky vedou jen do cca 1 800 m n. m., každé pondělí má středisko zavřeno http://park-pelister.com Zare Lazarevski Poslední lyžařské středisko je Zare Lazarevski, které se nachází 80 km jižně od Tetova. Je určené především začínajícím lyžařům a jeho zvláštností je, že sjezdovky končí přímo u horského jezera. http://skimavrovo.com

Při výjezdu nahoru si můžete prohlédnout všechny dostupné možnosti sjezdů díky přehlednému profilu kopců. Z horní stanice lanovky už můžete rovnou sjíždět zpět do údolí přes obrovské pláně, nebo si popojít na pásech po hřebeni na obě strany na sousední vrcholky a prodloužit si tak sjezd. Další možností, jak se dostat tam, kam chcete, je pronajmout si rolbu. Tu si můžete za poplatek přibližně 80 až 100 € na osobu pronajmout na celý den i s guidem a nechat se jen vozit po okolí. Rekord je prý 14 jízd za den, což se mi ale moc nechce věřit. Pohodlí při jízdě rolbou tu určitě oceníte, protože trávit pokaždé půl hodiny na ultrapomalé sedačce při zde obvyklém silném větru a nízkých teplotách není nic moc. Po lyžování nečekejte žádné après-ski v alpském stylu, přesto to ale stojí za to si po lyžování někam vyjít. Můžete si dopřát místní specialitu Tavče Gravče, což jsou pečené fazole v rajčatové omáčce, nebo různě upravené druhy mletého masa s vynikající zeleninou. K tomu samozřejmě patří i poměrně dobré pivo a u domácích velice oblíbená rakija. Jestli vás ale nic z toho příliš nepřesvědčilo, tak si počkejte, až zjistíte ceny. Velkolepá večeře o čtyřech chodech, piva, vína a rakije, co hrdlo ráčí, stála pro 10 lidí dohromady přibližně 80 €. Musíte ale vědět, kam jít. Tyto ceny najdete v restauraci, která patří spolu s rekreační chatou makedonskému Ministerstvu obrany. V ostatních hospodách jsou ceny dost podobné jako u nás. Pokud ale upřednostňujete vaření doma, rozhodně nemá smysl nakupovat v Čechách a jídlo si vozit. Všechno, co můžete potřebovat, se dá nakoupit na trzích v Tetovu, kde prý seženete vše snad jen kromě vlastní matky. Výhodou nákupu zde není jen cena a výběr z místních surovin, ale pro Středoevropana hlavně obrovský zážitek z procházky úzkými uličkami plnými ovoce, zeleniny, různého koření, sýráren, řez-

nictví, vetešnictví a jiných zajímavostí. Určitě se ale připravte na to, že vás budou pronásledovat žebrající děti, kterým se jen těžko budete ztrácet v klikatých uličkách tržnice. Samozřejmě také zůstává možnost nakoupit v místních supermarketech, přesto ale rozhodně doporučuji se na trhy alespoň dojít podívat. Rozhodnete-li se v Makedonii strávit delší čas, po několika dnech lyžování se určitě hodí den odpočinku. My jsme to vyřešili návštěvou místních lázní v městečku Kosovrasti. Kosovrasti je od Popove Sapky vzdálené asi 100 km a zdejší termální lázně můžete vyzkoušet za pouhé jedno euro. Naše návštěva lázní by asi vystačila na samostatný článek, já se zde

ale omezím jen na základní popis: příšerný zápach zkažených vajec, žádné sociální zázemí, otlučené budovy a lokální klienti, kteří v jedné společné nádrži s horkou termální vodou provádějí veškerou možnou očistu od holení až po mytí všech údů. No silný zážitek i pro otrlého cestovatele. Další variantou na výlet je hlavní město Skopje, kde jsme se zastavili cestou domů. V roce 1963 utrpělo Skopje ničivé zemětřesení o síle 6,9 stupňů Richterovy škály. Bylo zničeno na 80 % zástavby města, usmrceno více než 1 000 a zraněno přes 3 000 lidí. Velká část města musela být znovu postavena. Bohužel v poněkud necitlivém a těžkopádnem stylu. Množství mramoru předčí snad jen množství broznových soch. Podle nás by se mělo centrum města zapsat do Guinnessovy knihy rekordů hlavně počtem soch.

Náš trip Když se vrátím k hlavnímu cíli naší cesty, musím bohužel nebo možná i bohudík konstatovat, že byl loňský přelom roku nadprůměrně teplý v celé Evropě a se sněhem na Balkáně to nebylo kdoví jak růžové. Naděje, kterou v nás zažehla sněhová nadílka z listopadu, v nás pomalu uhasínala a já už jsem tak 14 dní před odjezdem ani raději nezjišťoval sněhové podmínky v místě. Změnit destinaci nemělo význam, situace byla stejná snad všude v Evropě, a tak jsem se jen modlil, abychom nemuseli chodit na pěší výlety. Dost nás vyvedl z míry celník na srbsko-makedonských hranicích, který se, když zjistil, kam se chystáme, začal hrozně smát a tvrdil, že na Popove Sapce není vůbec sníh. V tu chvíli jsem se začal propadat do sedačky našeho 9místného vozu a prosil místní bohy, aby to tak nebylo. Když jsme dorazili do resortu, seděla na kopcích mlha a jediné, co bylo vidět, byly zbytky sněhu na loučkách v okolí. Náladu nám trochu zvedal náš pan domácí Duško, který

MOUNTAIN

[MOUNTAIN] zarytě tvrdil, že „powder is coming soon“ a že rozhodně máme sjet s autem na hlavní silnici, protože bychom tu taky mohli zapadnout. Trochu jsme to sváděli na jeho snahu udržet nás tu déle než jednu noc, když ale večer začalo sněžit, morál začal stoupat. Do rána opravdu napadlo tak 40 cm nového, ale co čert nechtěl, sněžení přešlo v déšť a my jen smutně koukali, jak prašan zase mizí. Další dva dny jsme strávili poznáváním zdejších kopců, cvičením lavinové záchrany a zjišťováním, co se dá vlastně jezdit, protože bohužel pršelo i na hřebenech a ze všech kopců se stala ledová hora. Naštěstí noční modlitby byly vyslyšeny a po zbytek našeho pobytu už bylo sluníčko a hlavně teplo. To znamenalo, že jsme přešli na jarní mó a vyhledávali jsme svahy podle toho, jak které byly zrovna nasvícené a natáté. Byla to skvělá zkušenost. Moc často se nestane, že se dá jezdit v prosinci po jarním firnu a navíc s tím rozdílem, že svah nikdy nezměkne do naprosté kaše. Sluníčko je přece jenom v tomto ročním období ještě hodně nízko a nemá takovou sílu. Stačilo si najít ráno východní svahy, kolem dvanácté jižní a kolem druhé jihozápadní. Ve chvíli, kdy sluníčko přestalo přímo svítit na svah, se ze svahu opět stala ledová hora, druhý den jsme tak mohli vše opakovat. Díky tomu jsme si i přes nepřízeň sněhových podmínek užili parádního lyžování po nekonečných pláních. Samozřejmě jsme si udělali i pár túr za hranice areálu. Při jedné takové jsme vyjeli lanovkou na nejvyšší bod (někteří jen v tričku) a pak jsme se dali po hřebeni. Po hodině opravdu lehké chůze a 100 metrech převýšení jsme se dostali naprosto mimo civilizaci, kde nebyl ani náznak projeté pláně. Krajina mi připomínala obrovská francouzská střediska s tím rozdílem, že okolní krásu hor nehyzdily žádné sjezdovky ani vleky a z údolí se nelinula žádná hudba středního proudu z après-ski. Byl jsem tam jen já s partou kamarádů, ze kterých čišelo nadšení, že za tak málo námahy objevili tak úžasné místo. Tento nádherný den samozřejmě nešlo zakončit nikde jinde než v hospodě při ochutnávce místních specialit. Asi jen zde se podaří, že den před Silvestrem ve středisku, které je vzdáleno 80 kilometrů od hlavního města, večeří jen devět Čechů a dva místní policajti. Naprostý relax po parádní lyžovačce. Oslava Silvestru byla velkolepá. Že se Makedonci dokážou pořádně bavit, jsme zjistili v chalupě sousedů, kde místní teenageři rozjeli velkou party plnou rakije, vodky a produktů bohatých strýčků z Kosova. Na protějším kopci vzplál přesně o půlnoci nápis „Marry me, Sara” a ohňostroje pokračovaly ještě dlouho po dvanácté. Nás přišel navštívit náš pan domácí Duško, který se silně posilněn rakijí pokoušel sbalit jednu účastnici zájezdu. Bohužel neúspěšně. Nechápeme proč, ale možná to zavinil jeho mroží knír.

Co závěrem? Rozhodně tato malá zemička nabízí mnohem víc, než by běžný Středoevropan čekal. A to jak v pozitivním slova smyslu, tak v negativním. Lidé jsou zde usměvaví a mají upřímnou radost, že sem opět začínají jezdit lidé ze západu. Hory jsou zde nádherné a zatím je zná jen pár Norů. Na druhou stranu je tu ale ta pověstná balkánská mentalita. Nikam se nespěchá, a když něco nefunguje, tak to prostě nefunguje a nemůžete čekat žádnou rychlou nápravu. Správný Makedonec si neláme hlavu jen tak s něčím. Potkáte tu třeba auto projíždějící kolonou v protisměru a vlekaře, který není schopný přidělat ceduli na sloup, kvůli čemu pak dva dny nejezdí lanovka. Pro mě rozhodně ale převažují ty pozitivní stránky. Nikdy asi nezapomenu na noblesního řezníka na trhu v Tetovu, který nám dal k zaplacené hovězí klobáse ještě jednu ve stejné ceně zdarma, a když jsme mu s díky přihodili aspoň pár makedonských denáru navíc, s úsměvem nám dal ještě půl kila šunky. V tomhle spočívá to pravé kouzlo Balkánu, díky němuž se sem budeme ještě dlouho vracet.

ONDŘEJ PEKÁREK *1984 freerider, kameraman, pořadatel freeridevých campů, zakladatel občanského spolku Freerideguides www.freerideguides.cz

JAKUB ŠEDIVÝ *1986 profesionální extrémní kajakář a fotograf účast v top 250 finalist fotografické soutěže Red Bull illume 2013 http://jakubsedivy.smugmug.com

Chtěl bych moc poděkovat firmě Armadaskis, Dynafit a Boatpark, bez kterých by bylo mnohem náročnější tento trip uskutečnit.

MILLET Trident WDS Grid Jacket Men Bunda s kapucí od firmy Millet, která se hodí pro veškeré horské aktivity včetně skialpu, je vyrobena z oděruvzdorného materiálu a je velmi větruodolná díky materiálu WINDSTOPPER®. Zateplené kapsy. Odvětrávání v podpaží. Zesílená ramena. Materiál: WINDSTOPPER® Warm Grid 3L, Toughtex™ Velikost: S–XXL CENA

6 990 Kč

www.hudy.cz

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

PREMIÉRA

„TECHOVÉHO“ KRÁLE MARKER KINGPIN ZNAMENÁ REVOLUČNÍ POSUN V TECHNOLOGII PIN TECH – PRVNÍ TZV. TECHOVÉ VÁZÁNÍ NA SVĚTĚ S CERTIFIKÁTEM TÜV. orká novinka, vázání KINGPIN od značky Marker, připravená pro sezónu 15/16, nastavuje zcela nové standardy v technologii tzv. techových neboli PinTech vázání, tedy vázání, která používají k fixaci boty tzv. piny, trny, jež drží špičku boty ze stran a patu zezadu a doposud bylo standardem používat je zejména pro skitouring. Marker aplikoval na daný systém svoje letité know-how a představil vázání, které je prvním „PinTech“ vázáním na světě, jež obdrželo od prestižní německé zkušební organizace TÜV certifikát DIN ISO 13992:2007. Co to znamená? Že ho můžete libovolně používat s vědomím, že jeho bezpečnostní funkce odpovídají nejvyšším standardům. Čili že se jedná o nejbezpečnější vázání svého na světě!

Vázání nemá být jen speciálním prostředkem pro skialpinisty, ale rozsah jeho použití se značně rozšířil. Zadání pro konstruktéry znělo: 1 priorita: nekompromisní bezpečnost a ochrana lyžaře 2 priorita: výkonnost, přesnost a stabilita (čili žádné ztráty při přenosu sil z lyžaře na lyži) 3 priorita: uživatelské pohodlí, tedy jednoduchý nástup a výstup z vázání a snadné přepínání módu chůze na sjezd a naopak Skutečnost, že KINGPIN obdrželo certifikát DIN ISO 13992:2007, navíc jako první svého druhu na světě, hovoří o tom, že nejde o jednoduchý produkt. Odráží dekády zkušeností vývojářů firmy Marker, jejich know-how a nakonec i praktické znalosti firemního skialpinistického týmu. Vázání má přesně nastavitelnou vypínací sílu, která spoŠEST PŘESNÝCH PRUŽIN ZAJIŠŤUJE VYŠŠÍ ABSORPCI ENERGIE A NEKOMPROMISNÍ BEZPEČNOSTNÍ FUNKCI

lehlivě funguje za jakékoliv situace a v jakýchkoliv podmínkách. Vykazuje konzistentní hodnoty vypínací síly, které je možné otestovat pomocí standardního testovacího zařízení.

Průkopnická konstrukce paty vázání umožňuje přímý, neomezený přenos sil, což znamená nejlepší možný výkon při sjezdu. Při vývoji vázání KINGPIN konstruktéři vyladili každý, i ten nejmenší funkční detail tak, aby manipulace se stoupacími podpěrami a uvolnění a uzavření módu chůze bylo co nejsnadnější. Nastavitelné vodicí body usnadňují nástup do vázání. A hmotnost? Pouhých 730 g (Kingpin 10 & 13, hmotnost vázání bez brzdy).

„Při vývoji vázání KINGPIN bylo naším cílem zkonstruovat bezrámové vázání typu PinTech, jehož parametry – výkon, uživatelský komfort a zejména bezpečnost – by byly srovnatelné s běžnými vázáními pro sjezdové lyžování. Do vývoje tohoto vázání jsme investovali spoustu času a výškových metrů a jsme přesvědčeni, že nové vázání KINGPIN představuje mezi vázáními skutečný převrat. Jsme hrdi, že jsme vyrobili první vázání typu PinTech, které získalo certifikát DIN ISO 13992:2007." Michael Mangold – ředitel výzkumu a vývoje MARKER

PATNÍ PODPĚRA MÁ TŘI STOUPACÍ POZICE – 0°, 7° A 13° (PŘI PODEŠVI 310 MM), OVLÁDÁ SE SNADNO POUZE LYŽAŘSKOU HOLÍ

BRZDY SE DODÁVAJÍ PRO DVĚ ŠÍŘKY LYŽÍ, 75–100 MM A 100–125 MM

FOTO: K2 SKIS

SPONZOR RUBRIKY

TEXT: MICHAL BULIČKA yže, vázání, boty, hole – věci, které se každoročně odlehčují. Především využíváním nových materiálů. Jako v jiných oborech boduje karbon. Je tuhý, lehký a dnes už i dostatečně houževnatý. Před nemnoha lety karbonové díly často praskaly, nejmodernější výrobky ale už podobnými neduhy netrpí.

LYŽE

MOUNTAIN

Zhruba před deseti lety přišel Dynafit s lyžemi z velmi lehkého dřeva Paulownia. Dnes už je toto dřevo v jádru lyží standardem u většiny značek. I v lyžích boduje karbon, ve formě plátů ubírá gramy a přidává na tuhosti, a dokonce podporuje tlumení vibrací lyže. Díky jeho lehkosti se lyže mohou rozšiřovat a to znamená pohodlnější jízdu v jakémkoli sněhu.

Rocker? No tak určitě! Rockermánie se nevyhnula ani světu lyžařských túr. Rocker na špičce i patce sice přináší při stoupání zmenšení plochy kontaktu pásu se sněhem, rozdíl je ale zanedbatelný, a to i kvůli rozšiřování lyží, kdy kontaktní plocha zase narůstá. Vlastnosti lyží se hlavně při sjezdu v „komplikovaném“ sněhu docela zlepší (vata, krusta, rozježděný svah…).

STOUPACÍ PÁSY Před lety nastoupivší makromolekulární přilnavé vrstvy klasická lepidla nevytlačily, jak se původně předpokládalo. Lepidla vedou, hlavně pro svou spolehlivost. Ustálil se systém pevného uchycení na jednom konci lyže a pružného (posuvného) na druhém. Mnohé firmy vyrábí pásy přesně na míru ke konkrétním lyžím ve všech délkách. Odpadá tedy ořezávání pásu podle tvaru a délky lyže. Pro běžné túry, tedy většinu uživatelů, se ustálil poměr materiálů stoupací vrstvy mohér/nylon na 70/30 %. Některé pásy mají oddělenou stoupací a lepicí část membránou, což zvyšuje jejich spolehlivost, když jsou mokré.

SKITOURING Výbava je nejlehčí a nejlepší v historii S ROZVOJEM TECHNOLOGIÍ VŠUDE KOLEM NÁS JDE RUKU V RUCE POSOUVÁNÍ KVALITY VÝBAVY PRO SPORTY V PŘÍRODĚ. SKITOURING, TEDY HORSKÁ TURISTIKA NA LYŽÍCH, JE AKTIVITA, KE KTERÉ POTŘEBUJETE SPOUSTU SOFISTIKOVANÝCH VĚCÍ. KAM JEJICH VYLEPŠOVÁNÍ SPĚJE? HLAVNĚ SMĚREM K NIŽŠÍ HMOTNOSTI. A TAKÉ K DŮSLEDNÉ GENDEROVÉ VYVÁŽENOSTI. KDE TO MÁ JEN TROŠKU SMYSL, NAJDETE VÝROBKY POUZE PRO PÁNY NEBO DÁMY.

Pokud jde o hmotnost, mají pásy ještě určité rezervy. Nadpoloviční podíl v celosvětové produkci pásů drží švýcarská Pomoca, firma s více než osmdesátiletou tradicí, která se rozhodla na snížení hmotnosti pásů zapracovat. Vyvinula technologii Tipon, pásy s membránou, které jsou nejtenčí a nejlehčí na trhu a sbalíte je do malého balíčku. Vyznačují se voděodolností, fungují i v extrémním mrazu, jsou mechanicky odolné, omyvatelné a lepicí vrstva, která je na bázi silikonu, se nemusí obnovovat.

VÁZÁNÍ Fritz Barthel, vynálezce tzv. pinového (techového) vázání, které před třiceti lety začal vyrábět Dynafit, tvrdí, že vázání pro skitouring je nejkontroverznější a nejdiskutovanější součástí výbavy pro všechny horské sporty. Po letech klidu nastala nyní doba „techová“. Na scénu přišli garážoví producenti, rekrutující se hlavně z řad závodníků (Plum, ATK, Kreuzspitze). Po letech vývoje dotáhl do koncovky model TR2 i Ski Trab. Za mořem nelenili ve firmě G3, známý Onyx doplnily nové modely Ruby a Ion.

Techmánie nezná hranic! Nejtradičnější značka v oboru rámových vázání, švýcarské Fritschi, přišlo loni s bezrámovým, „techovým“ vázáním Vipec, které má patku posuvnou v předozadním směru. Stejně tak zbrusu nový Marker Kingpin, který se během zimy 14–15 připravuje na uvedení na trh pro další sezónu. Ovšem nespí ani v Dynafitu. Beast 16, určené pro freeridery, doplňuje dvěma sezónami prověřený Radical s výjimečně komfortním ovládáním patky a nově i s bezpečnostní špičkou.

Vypínací síla Není to dlouho, co se vypínací síla pohybovala jen v rozmezí DIN 4–10, coby dostatečný standard pro túry. Řada nejmodernějších vázání má dnes už vypínací sílu posunutou na hranici DIN 12, především u modelů pro freeride. To ladí s tendencí, že citelně těžším, rámovým vázáním začíná, alespoň ve skitouringu, docela rychle zvonit hrana. Kilo a více navíc je už prostě cítit!

Haršajsny Stoupací hřebeny rozhodně pořiďte do výbavy, jejich absence budete na zmrzlém sněhu a ledu proklatě litovat. Vyrábí se v několika šířkách a musí pasovat do vašeho vázání. Proto na nákup vezměte i lyže!

CO JE NEJLEHČÍ? Pomyslné prvenství drží Dynafit, i když už ne s vázkem Low-Tech Race (246 g/pár), ale díky zastřešení firmičky karbonového mága Pierre Gignoux z Chamonix. Bývalý špičkový závodník vyvinul „klenot“ jménem Dynafit RC1 by Pierre Gignoux a nasadil laťku sakramentsky vysoko, tedy spíš nízko – na 150 g za pár. K tomu boty RC, převážně z karbonu, vážící přesně kilo (pár). Nejlehčí lyže se pohybují kolem 1400 g, tedy nejlehčí komplet 2,5 kg… Zkuste porovnat s váhou běžek!

BOTY Velký progres zaznamenaly i boty. Začíná převažovat Grilamid a Pebax, tedy lehké plasty, které mají podobné vlastnosti za třeskutých mrazů i na jarním slunci. Tuhost komínů bot stále častěji zvyšuje karbon a s ním klesá i hmotnost. Ekonomické verze bot jsou vyrobené z polyuretanu (PU), jsou však minimálně o třetinu těžší.

NITRO Nomad S tímhle peněžence nakloněným splitem můžete konečně posunout hranice snowboardingu tak daleko, jak jen budete chtít. Flatout rocker dělá ovladatelnost tohoto prkna lehkou a hravou. Hned jak vyšlapete na vrcholky vzdálených kopců, se o tom přesvědčíte v prašanových obloucích. Na tvrdším povrchu pak oceníte Power Pods – rozšíření prkna pod vázáními, které zlepšuje carvovací schopnosti snowboardu. Inserty jsou kompatibilní se systémem Voile. Nabízené délky: 156,161 a 165 cm. Set obsahuje splitboard, Voile interface a G3 stoupací pásy.

CENA

19 990 Kč

www.nitro.cz

Rozsah kloubu Před třemi lety se v reklamě vyzdvihoval předozadní rozsah kotníkového kloubu 40°. Parametr, který je pro komfort výstupu klíčový. Dnes se většina topmodelů jednotlivých značek pohybuje kolem hranice 60 °.

www.hudy.cz

FOTO: DYNAFIT

DYNAFIT RC1 BY PIERRE GIGNOUX – TO NEJLEHČÍ, CO SI DNES MŮŽETE POŘÍDIT, JEDNA BOTA VÁŽÍ 500 G, ŠPIČKA A PATKA VÁZÁNÍ DOHROMADY 75 GRAMŮ. LYŽE D.Y.N.A. RACE 710 GRAMŮ…

Kompatibilita s piny Popularita tzv. techových vázání vrcholí, a tak dnes prakticky nenajdete lyžáky do volného terénu bez potřebné úpravy pro toto vázání. Trny (piny), které se zacvaknou do otvorů v botě a patce, musí být naprosto přesné. Dynafit proto dodává jedinému výrobci bot Scarpa vlastní „kování“, které garantuje naprosto přesný kontakt boty s vázáním. Na botách zmiňovaných dvou značek najdete i patentované naváděcí drážky, které umožňují našlápnutí boty do vázání (Quick Step-In). Což srovnává snad poslední dluh pinových vázání v komfortu při nastupování do lyží.

Vnitřní botičky Jsou vesměs tepelně tvarovatelné, vypékání lze opakovat až desetkrát. Optimální stažení botičky k noze zajistí běžně tkaničky nebo boa systém. Stále častěji se objevují botičky bez tkaniček. V souvislosti s odlehčováním nabízí někteří výrobci několik variant botiček pro jediný skelet. Obecně platí, že čím nižší hmotnost botičky, tím méně pohodlí a tepla. Nazouvání i vyzouvání výrazně usnadňují poutka ULTRA LOCK SYSTEM pro stabilní držení, Dynafit vyřešil elegantně přepínání mezi polone každé boty to hami ski-walk: horní přezkou s vychytávkou Ultra mají dobře vyřešené. Lock System, která se postará o zajištění polohy Trendy a novinky komínu pro sjezd. Po zapnutí horní přezky prov oblasti nouzového pojí automaticky čtyřboký trn spodní díl skeletu vybavení i lavinových s komínem a tím dojde k zafixování vzájemné batohů si můžete polohy obou částí. Do kopce jdete s otevřenou přečíst v předchozích horní přezkou. číslech Snow 14/15.

ATK RACE Raider 12

Produkt italského výrobce, který se specializuje na výrobu ultralehkého vázání, bezpečný pohyb v terénu a snadné ovládání vázání. Vázání je unikátní svým dílenským zpracováním a netradičně umístěnou brzdou na špičce vázání, díky které je lyže stále „chráněna“. Celokovové provedení = dlouhá životnost. Hmotnost: 330 g Vypínací síla: 5–12 DIN Šířka brzd: 91/9/107/108 mm

ARMADA Kufo

ARMADA Declivity

Kufo je ideálním parťákem, který otevírá cestu do skiaplového nekonečna. Díky jejich konstrukci se s těmito lyžemi lehce a rychle stoupá (jádro Hybrid UltraLight Core, výztuha CK Stringer, laminát Carbon Fiber Layup, hrany 1.7 Impact). Vývrazné prohnutí a tvar přední části lyže (EST All Mtn Rocker) pak zajišťují perfektní požitek z jízdy v jakémkoliv terénu. Armada nabízí k většině svých lyží i na míru střižené stoupací pásy. Nabízené délky: 168, 177, 186 cm. Šířka ve středu lyže: 101 až 103 mm.

Declivity jsou poctou všem převisům, stržím a žlebům, bez kterých bychom se jako lyžaři těžko pobavili nebo něco zažili. Tyhle lyže si vysnil JP Auclair. Lehké jádro s pořádnou ochranou zajišťuje stabilitu i pevnost lyže (jádro Hybrid Tour Light Core, výztuha CK Stringer, lamináty Carbon Fiber Layup, vrstva Titanalu na spodku i vršku jádra, hrany 1.7 Impact). Declivity mají lehce kolébkovitě zvedlou špičku, pod vázáním pozitivní camber (AR Nose Rocker), delší rádius a patku vhodnou pro většinu pásů (I-Clip Tail). Tak hurá do hor! A hlavně dolů z nich! Armada nabízí k většině svých lyží i na míru střižené stoupací pásy. Nabízené délky: 168, 176 a 184 cm. Šířka ve středu lyže: 94 až 98 mm.

CENA

13 690 Kč

CENA

15 390

16 990

Kč

www.alpsport.cz

BERGANS Storen Bunda Storen od Bergans of Norway je speciálně navržena pro všechny aktivity bez jakýchkoliv kompromisů, zejména pro skialpinismus. Díky třívrstvé membráně Dermizax NX je výjimečná svou excelentní prodyšností, větru a vodě odolností. Unikátní je také její nízká hmotnost (460 g). Maximální pružnost bundy umožňuje snadný pohyb v horách. Kompletní skialpinistická řada nabízí: membránové kalhoty Storen, batoh Istinden a softshellovou bundu Visbretind a kalhoty Osatind.

Kč

www.armadaskis.com

MOVEMENT Response

BERGANS Istinden, 34L

CENA

13 008 Kč

www.norskamoda.cz

ATOMIC Cliffline Stormfold Jacket

Batoh Istinden 34L od Bergans of Norway je extrémně lehký a pevný batoh (1,25 kg) navržený speciálně pro skialpinismus a lyžování. Snadné uchycení lyží, cepínu a helmy, bederní pás a spousta dalších vychytávek. Dobře a rychle přístupná je speciální kapsa pro lavinovou výbavu. Batoh má také praktický design, který vám zajistí spolehlivé držení na zádech i při hodně dynamické jízdě. Batoh Istinden se vyrábí ve vel. 18 l, 26 l, 34 l.

Touringová lyže od renomovaného, švýcarského výrobce. Středně široká lyže, jejímž základem je dřevěné jádro s karbonovou výztuhou pro zachování torzní pevnosti. Tvar lyže zaručuje kvalitní jízdní vlastnosti na zledovatělém podkladu. Lyže jede stále plynule bez ohledu na typ terénu. Od sezóny 15/16 bude používat Horská služba ČR. Hmotnost: 1 200 g /169 cm Radius: 17,5 m / 169 cm CENA 14 790 Krojení: 126-89-114 mm / 169 cm Kč

CENA

4 704 Kč

www.alpsport.cz

www.norskamoda.cz

ATOMIC Tracker 16 MNC

ATOMIC Cliffline 3L pant

Lyžařská bunda do nejnáročnějších podmínek. Nejvýkonnější bunda z první kolekce lyžařského oblečení Atomic s radikálním přístupem k vrstvení. Hlavní bundou je lyžařská střední vrstva a k tomu samostatná tenoučká svrchní bunda s vodním sloupcem 20 m do nepříznivých podmínek, kterou lze zároveň uložit do kapsy na zádech hlavní bundy. CENA Materiály Pertex a Primaloft 17 990 Kč pro maximální lehkost.

Skialpové vázání Atomic s hmotností 2,96 kg/pár. Ideální pro širší lyže. Snadné přepínání mezi Hike&Ride, bezpečnostní špička i patka, 2 stoupací polohy a 4 varianty brzd.

Lyžařské kalhoty spolu s bundou Cliffline Stormfold Jackek tvoří dokonalý komplet do náročných podmínek. Třívrstvé kalhoty s Pertex strečovým materiálem pro maximální pohodlí. Vodní sloupec 20 m.

CENA

9 490 Kč

CENA

9 990 Kč

www.amersports.cz

ATOMIC Waymaker tour 110 Třípřezková skialpová bota do náročného terénu. Flexe 110 zajistí tuhost boty, díky které si užijete sjezd. Lehká konstrukce z materiálu Pebax a karbonová výztuha komínu zajistí pohodlí a maximalizuje přenos energie a cit při jízdě. Live fit zóny po stranách skeletu se přizpůsobí šířce nohy. Upínání pro TECH vázání.

www.amersports.cz

ATOMIC Backland drifter

www.amersports.cz CENA

13 990 Nová Backland drifter je nejširší lyže z této kolekce. Šířka Kč pod patou 95 mm. Díky jádru Ultralite Woodcore váží lyže pouze 1 550 g. S All Mountain Rockerem (85 % Camber, 15 % Rocker) a karbonovou Backbone konstrukcí je lyže perfektní jak na sjezd, tak na Touring.

CENA

13 990

ATOMIC Backland pack 18 L Batoh vhodný na backcountry touring s objemem 18 l. Vybaven přihrádkou na lavinovou výbavu, vertikální i diagonální systém uchycení lyží a očko pro cepín. Dva polstrované ramenní popruhy, bederní a hrudní pás. Váha 850 g.

CENA

Kč

2 490 Kč

www.amersports.cz

98 MAMMUT Alugator Ride

MILLET Matrix 30 MBS

Tato lopata poskytuje ideální vyvážení mezi robustním materiálem, ergonomickým tvarem rukojeti a optimální kontrolou při práci s lopatou. list lopaty z tvrzeného hliníku oválné teleskopické madlo automatické zamčení rukojeti

Skialpový batoh od firmy Millet s asymetrickým designem, technickými prvky a dostatkem místa pro všechny potřebné věci, který vás na svahu jistě nezklame. Přihrádka pro lopatu a sondu. Hliníkové spony a přezky. Kapsa na mačky. Držák na helmu. Jednoduché upnutí lyží. Poutka na cepíny a hole. Materiál: 420D Velocity, 210D HT Ripstop Objem: 30 l CENA Hmotnost: 1 150 g 3 890

MAMMUT Element Barryvox Digitální 3anténový lavinový vyhledávač s jednoduchou obsluhou a jasným naváděním. Ke každému lavinovému vyhledávači MAMMUT kurz práce s lavinovým vyhledávačem ZDARMA. jednotlačítkové ovládání označení nalezených zasypaných skupinový test akustická podpora analýza signálu a oddělení signálů při vícečetném zasypání Hmotnost: 210 g Max. dosah: 60 m

Kč

CENA

6 590

1 390

Kč

www.hudy.cz

PEAK PERFORMANCE Kalhoty Black Light 4 Season

PEAK PERFORMANCE Black Light Touring Anorak

Svrchní kalhoty skandinávské značky Peak Performance jsou ušity z třívrstvé tkaniny Gore-Tex® Pro, která nabízí maximální ochranu, přičemž je stále velmi prodyšná. Vhodné jsou pro horolezectví, skitouring a lezení v ledu, proto jsou vybaveny všemi nezbytnými prvky, které v náročném horském prostředí potřebujete. Boční dvoucestné zipy na nohavicích poskytují dostatečné větrání a umožňují rychlé oblečení. Navíc mají exponované části zpevněny tkaninou Cuben®, ze které se vyrábějí především lezecká lana a je charakteristická mimořádně vysokou pevností, odolností a zároveň nízkou hmotností. Vodní sloupec 28 000 mm.

Tato pánská bunda z dílny Peak Performance je navržena pro horolezectví a skialpinismus. Byla vyvinutá společně s těmi nejzkušenějšími horkými vůdci v Evropě. Odolá všem živlům, kterým budete při těchto aktivitách čelit. Je ušitá ze strečové tkaniny Gore-Tex® Active Shell, která zaručí extrémní lehkost, prodyšnost a maximální nepromokavost. Během náročného výstupu k vrcholu bunda dýchá, zahřeje a chrání vás před větrem. Na snadno sbalitelná, takže vám zabere minimum místa. Vodní sloupec 23 000 mm, extrémní prodyšnost RED<3.

CENA

15 199

www.hudy.cz

CENA

13 599 Kč

PEAK PERFORMANCE Bunda Black Light Regulate

CENA

7 699

Tuto bundu můžete použít jako zateplovací vrstvu nebo také samostatně během vlídnějšího počasí. Skvěle poslouží všem vyznavačům skialpinismu. Svrchní tkanina Pertex Quantum® a výplň ThermoCool® zajišťují prvotřídní tepelné vlastnosti a zároveň prodyšnost, takže se nemusíte bát přehřátí ani při náročném výstupu. Bunda je nejen dokonale větruvzdorná, ale má i trvanlivou vodoodpudivou úpravu. Boční panely Polartec® Powerstretch® pro pružnost a pohodlí.

Kč

www.peakperformance.com

Atomic BACKLAND JAK UŽ NÁZEV NAPOVÍDÁ, DNEŠNÍ LYŽOVÁNÍ SE BUDE ODEHRÁVAT NĚKDE „ZA“. NEBUDE ALE HNED ZA BARÁKEM, ALE SPÍŠ ZA HRANICEMI LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ A ZNAČENÝCH SJEZDOVÝCH TRATÍ. rávě pro pohyb mimo značené sjezdovky a pro dlouhé výlety s dobrodružnými sjezdy letos Atomic připravil sérii lyží s přízviskem Backland. Ta je doplněna i o další související vybavení, které je pro pořádné výšlapy třeba.

Atomic není v oboru skitouring žádným nováčkem. V loňské sezoně připravil jedny z nejlépe hodnocených bot určených pro skitouring, model Waymaker, který s úspěchem pokračuje i letos doplněn právě řadou lyží Backland.

Řada Backland obsahuje tři modely. Drifter, Aspect a nejužší Descender

Drifter je nejširším modelem série. S 95 milimetry na středu a torzní výztuhou z karbonu poskytuje nejlepší jízdní vlastnosti v rozbitém terénu i mimo sjezdovky. Zároveň je díky ultralehkému jádru vhodný i pro delší túry.

Aspect je mezi skitouringovými lyžemi typickým allrounderem. 85 milimetrů na středu, karbonové vyztužení i ultralehké jádro dělají z Aspectu perfektní univerzálku i pro lyžování na sjezdovce.

Descender je nejužší, ale také nejlehčí model celé řady. Je určen hlavně pro milovníky výstupů, ale 78milimetrový střed v kombinaci s lehkým rockerem stále stačí na kvalitní a bezpečné sjezdy.

Novinkou, která sérii Backland doplňuje, jsou stoupací pásy určené k jednotlivým modelům lyží. Název Rocker Skins už napovídá, že se při jejich vývoji počítalo i s rockerovou konstrukcí lyží. V oblasti špičky, kde se na lyži nalézá rocker, je na pásech použit materiál velmi podobný skluznici lyže. Ten dává pásům do vínku výborný skluz zejména při šlapání v hlubokém sněhu, ale i snížení hmotnosti pásů o významných 10 %. Zbytek pásů je pak tvořen 100% mohérem, který zajistí kvalitní přilnavost a „grip“ i na zmrzlém povrchu. K řadě lyží Backland doporučujeme oblíbené boty Waymaker Tour 110, batoh Backland Pack 18 vhodný pro jednodenní túry nebo BCT Carbon Pole – ultralehké délkově stavitelné karbonové hole.

www.amersports.cz

100

SCARPA Maestrale 1.0 CENA

12 890 Kč

Oblíbené Maestrale v novém designovém provedení naplňují do posledního detailu požadavky na kvalitní skialpovou botu. Minimální hmotnost, vynikající vlastnosti při sjezdu a jedinečný komfort chůze. Zeštíhlený skelet s výklopným jazykem pro snadné obouvání a s odvětráním komínu. Díky Quick Step-In TLT® v přední části je nastupování a vystupování z vázání mnohem snazší. Tepelně tvarovatelná botička Intuition®. Podrážka: SCARPA®/Vibram® Cayman Hmotnost: 1 520 g (1/2 ve vel. 270 Mondo Point / 8 UK )

95 75

25 5 0

www.scarpa.cz

SPORTEN Freeguru

Turistické skalpy vhodné pro super zábavnou jízdu v upraveném i neupraveném terénu. Lyže s odlehčeným dřevěným jádrem dovolují vyrazit do čerstvě napadaného prašanu a zdolávat vlnité kopce. (délky – 154, 162, 170 a 178, profil – 124-81-111). Cena s vázáním 16 490 Kč.

CENA

6 990 Kč

www.sporten.cz

SPORTEN Freewalk

Skialpové komety pro všechny, co se chtějí odvázat v hlubokém prašanu a při toulkách přírodou se občas i svézt. (délka – 120, šířka – 138)

CENA OD

4 990 Kč

www.sporten.cz

SPORTEN Expedition

Vydat se na dalekou cestu, kopce vybíhat lehce i s batohem na zádech a proklouznout jakýmkoli terénem za všech sněhových podmínek! Vysoce odolné běžky s velkou výdrží, široké jako sjezdovky, a přitom lehké a snadno ovladatelné. Vychytaný kousek! (délky – 160, 170, 180 a 190, profil – 90-70-80)

100 95 75

CENA OD

4 390 Kč

www.sporten.cz

25 5 0

100 MARKER PHOENIX OTIS 3block white green

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

Vynikající kombinace výkonu a maximální ochrany. Helmy PHOENIX OTIS s novou technologií MAP jsou vlajkovou lodí řady ochranného vybavení značky MARKER a pro všechny ostatní helmy na trhu se staly měřítkem kvality. Kromě všech celkových předností modelu AMPIRE má model PHOENIX OTIS unikátní, velké ochranné polstrování MAP. Tyto tlumiče nárazů jsou vyrobeny ze speciálního pěnového materiálu, jsou rezistentní vůči teplotním výkyvům a pevně sedí v kritických částech temene.

CENA

4 199 Kč

www.winnersport.info

MARKER CONSORT WOMEN white

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

Pokud je lyžování vaší skutečnou vášní a za jakýchkoliv podmínek chcete projíždět nové stopy, nová helma AMPIRE je určena právě pro vás. Díky špičkové skořepině s konstrukcí HYBRID je tato helma lehká, pohodlná, ale zároveň robustní. Díky systému RTS FIT se helma přizpůsobí tvaru hlavy jedním jednoduchým krokem – vždy skvěle padne a zaručuje vynikající ochranu. Odvětrávací systém Markair Channel v kombinaci s podšívkou Xdry PERFORMANCE zaručují optimální regulaci teploty.

CENA

3 199 Kč

www.winnersport.info

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

CONSORT WOMEN je dámskou verzí modelu CONSORT. Tato helma byla pečlivě adaptována tak, aby splňovala specifické požadavky žen. Velmi měkká podšívka VOLUME FLEECE je velmi příjemná a zlepšuje tepelné vlastnosti helmy. Zároveň se dá samozřejmě odepnout a prát. Díky systému dotažení RTS FIT helma skvěle padne a díky odvětrávacímu systému MarkAIR CHANNEL je uvnitř stále příjemné klima. Součástí tohoto modelu je samozřejmě i uživatelsky velmi příjemný systém zapínání FIDLOCK OG.

MARKER AMPIRE 2block red/steel grey

MARKER 16:9+ black w. black light HD

MARKER CONSORT MEN steel grey

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

CONSORT je skutečným univerzálem mezi helmami a je doma jak na upravených svazích, tak i kdekoliv mimo ně. Díky konstrukci Double inmold a četným funkčním parametrům je skutečnou allmountain helmou pro různé podmínky. Díky systému dotažení RTS FIT a jeho snadno přístupnému nastavovacímu kolečku zabere přesné nastavení velikosti jen pár sekund. Systém MarkAIR CHANNEL je zárukou dostatečné cirkulace vzduchu, udržuje hlavu v optimální teplotě a zabraňuje zamlžování brýlí.

CENA

2 479 Kč

www.winnersport.info

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

Modely 16:9 mají méně rámu a více zorníku. Mají všechny výhody modelu BIG PICTURE, ale v poněkud menším balení – ačkoliv zorné pole je zmenšeno jen minimálně. Díky klasickému tvaru, kombinovanému s nejpropracovanějšími technickými parametry, jsou tyto lyžařské brýle nadčasové, pro použití kdykoliv a kdekoliv a padnou každému tvaru hlavy. Všechny modely 16:9+ se dodávají s vyměnitelnými zorníky, které lze snadno vyjmout a znovu vsadit do rámu.

MARKER PROJECTOR+ white w. blue HD

POUŽÍVÁ REDAKCE SNOW

Tyto brýle mají špičkový minimalistický hi-tech design pro dokonalý styl a funkci. Výsledkem je velmi široké zorné pole a křišťálově jasná viditelnost díky sférickým zorníkům DUAL BIONOMIC a jejich špičkové povrchové vrstvě NMT OPTICS. Odvětrávací systém MarkAIR VENT přirozeně zajišťuje, že se brýle nezamlžují. Díky konstrukci bez rámečku u všech brýlí PROJECTOR+ mohou být zorníky vyměněny během několika sekund.

CENA

3 999

4 499

Kč

CENA

2 479 Kč

www.winnersport.info

MARKER BODY VEST MEN 2.15 OTIS black/grey Nový vestový chránič 2.15 OTIS je převratným chráničem páteře, neboť žádný produkt s touto hmotností nedokáže víc. Díky použití technologie MAP je ke splnění přísných parametrů normy EN1621-2 Level 2 chrániče zad pro motocyklisty (nejvyšší úroveň hodnocení chráničů zad) potřeba méně než 16 mm tohoto materiálu. Během nárazu zajišťuje speciální chránič páteře zvýšenou ochranu před špičatými předměty a předměty s ostrými hranami (kameny, kusy ledu). Vítěz ISPO 2014. CENA

3 899 Kč

www.winnersport.info

DALBELLO B LAZE 100 MS white/black Model z řady Blaze je určen pro středně pokročilé až pokročilé lyžaře typu all mountain, kteří po většinu času lyžují na sjezdovce. Využívá konstrukce centrálního rovnovážného postavení pro absolutně nejlepší lyžování a kontrolu nad lyžemi s menším úsilím. Lyžařské boty z řady Blaze jsou opravdu velmi pohodlné. Díky luxusní, prostorné CENA a teplé vnitřní botičce 5 999 Trufit Thermolast je Kč lyžování zábavné po celý den.

www.winnersport.info

MARKER BODY VEST WOMEN 2.15 OTIS black/grey CENA

Dámská verze pánského chrániče zad 3 899 Kč integrovaného do vesty, uzpůsobená anatomii dámského těla, bez jakýchkoliv kompromisů, co se týče ochranné funkce. Díky použití technologie MAP je ke splnění přísných parametrů normy EN1621-2 Level 2 chrániče zad pro motocyklisty (nejvyšší úroveň hodnocení chráničů zad) potřeba méně než 16 mm tohoto materiálu. Během nárazu zajišťuje speciální chránič páteře zvýšenou ochranu před špičatými předměty a předměty s ostrými hranami (kameny, kusy ledu). Vítěz ISPO 2014.

www.winnersport.info

VÖLKL CLASSIC Boot & Helmet Bag Odolná taška na pohodlnou přepravu lyžařských bot a helmy. Taška má dvě oddělené komory, zpevněné dno, odvětrání, zip po celé délce tašky a nastavitelný ramenní popruh.

DALBELLO PANTERRA 100 MS black trans/antr/black Tyto boty jsou určeny pro lyžaře, kteří hledají nejlepší kombinaci výkonu a dobře padnoucích bot, jež jim umožní přístup do jakéhokoliv terénu bez omezení, a kde budou díky svým parametrům vynikat: univerzální mechanismus hike/ ski a podrážka Walk lyžařských bot Panterra vám pomohou dostat se na vrchol a jejich parametry pro jízdu dolů nejsou o nic horší. Modely Panterra využívají stejné technologie jako boty Krypton 2, ale CENA jsou pohodlnější a lépe 9 199 padnou různým typům Kč nohou.

www.winnersport.info

CENA

599 Kč

VÖLKL CLASSIC Boot & Helmet Backpack Odolná taška na pohodlnou přepravu lyžařských bot a helmy.Lze ji nosit v ruce nebo na zádech jako batoh. Taška má dvě oddělené komory, zpevněné dno, odvětrání, zip po celé délce tašky a vypolstrované ramenní popruhy. CENA

649 Kč

www.winnersport.info

101 PIEPS Myotis Light 24

Ultralehký batoh pro jednodenní túry na lyžích či sněžnicích. Batoh obsahuje speciální oddělenou kapsu pro lavinovou výbavu navíc se 100% voděodolnou menší kapsou pro doklady. K doplňkové výbavě patří i síťka na uchycení přilby nebo poutka pro upevnění cepínu. Myotis Light 24 je od podzimu 2014 ve výbavě Horské služby ČR. Objem: 24 l Hmotnost: 1 100 g Barvy: černá, červená, žlutá Materiál: N/420D Velocity, N/500D-N/1000D Cordura, Hypalon, YKK zipy

SALOMON Soulquest BC GTX Jacket

SALOMON Soulquest BC GTX 3L Pant

Technická bunda vyrobená z těch nejlepších materiálů a vybavená nejlepšími technickými parametry, mezi které patří například technologie Motion Fit a nebo třílaminátová membrána GORE-TEX® Pro. 100% podlepené švy, Air Vent systém odvětrávání, kapsa na skipas, 2 boční kapsy na zip a speciální kapsa na brýle.

Vysoce technické kalhoty navržené ve spolupráci s našimi profesionálními jezdci. Třílaminátová membrána GORE-TEX® zajistí maximální ochranu. Technologie Motion Fit umožní jedinečnou volnost při pohybu. 100% podlepené švy, odnímatelná část BIB, nastavitelné i odnímatelné kšandy, 2 boční kapsy a jedna na nohavici.

CENA

14 250

CENA

11 490

Kč

2 690

Kč

www.pips.cz

SALOMON Q-105

www.amersports.cz

CENA

13 590 Optimální kombinace freeridových vlastností a stability Kč při jízdě na sjezdovce. Nabízí 105mm šířku pod botou a Utility Rocker, díky kterým lyže poskytuje výborné jízdní vlastnosti ve volném terénu, ale zároveň si zachovává stabilitu při jízdě na sjezdovce.

www.amersports.cz

SALOMON Quest 20 ABS Compatible

SALOMON Guardian MNC 13

Osvědčené freeridové vázání kombinující výkonnost a pohodlí díky Hike&Ride technologii. Vázání má úzkoprofilovou chassis a širokou platformu pro lepší přenos sil. Hmotnost 1 460 g.

Batoh kompatibilní s ABS bezpečnostním lavinovým systémem. Lehký skialpinistický batoh s váhou 1 277 g má komfortní ramenní popruhy, ergonomicky tvarovaný bederní pás a popruhy pro upevnění lyží, snowboardu nebo přilby. Hlavní kapsa s velkými zipy pro snadný vstup do batohu a malá kapsa s mikroflísem na brýle.

CENA

8 190 Kč

CENA

3 490 Kč

www.amersports.cz

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby Informujte se u svého lékaře. Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění

Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat. Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

102

K2 SKITOURING A FREERIDE O TOM, ŽE JE LEGENDÁRNÍ AMERICKÁ ZNAČKA K2 JEDNÍM Z LÍDRŮ V KATEGORII FREERIDE A SKITOURING, NENÍ POCHYB. PŘEDSTAVENÍM ŠIROKÉHO SORTIMENTU VYBAVENÍ DO VOLNÉHO TERÉNU TAK VÝVOJÁŘI K2 TENTO FAKT JEN POTVRDILI. NA CO SE TEDY MOHOU NADŠENÍ FREERIDEŘI A SKIALPINISTÉ TĚŠIT? Lyže a pásy kategorii skitouring je uznávanou stálicí pánských lyží model Wayback 88. Hledáte odolné, dostatečně tuhé, a přesto lehké lyže, vhodné jak pro horské přechody, tak náročné sjezdy ve žlabu? Wayback vás jistě nezklame. Tuhost a dlouhou životnost lyží zajišťuje dřevěné jádro z javoru a paulovnie. V prudkém stoupání se do lyží můžete pořádně opřít díky kvalitním stoupacím pásům, vyráběným z mohéru a nylonu přední švýcarskou značkou POMOCA. Pásy mají skvělou přilnavost k lyži, ideální poměr stoupavosti a skluzu, výraznou voděodolnost a díky Z-Clip technologii upínání se velmi snadno nandavají i sundávají.

WAYBACK 88

V K2 samozřejmě nezapomínají na dámy. Zkušené horalky, ale i začátečnice si mohou vybrat ze třech modelů Talkback, lišících se šíří středu. Dámy zajisté potěší specifická konstrukce, odpovídající hmotnosti a jízdním specifikům žen tak, aby lyže snadno zatáčely.

TALKBACK 88

TALKBACK 80

FLOAT 15

FLOAT 30

chem, kdy je vzduch zatažením za ergonomické madlo vehnán do airbagů. Lavinové batohy významně zvyšují šanci na přežití při zasypání lavinou, neboť zasypaného nadnáší nad masu sněhu a airbag, strategicky umístěný za hlavou a kolem krku, chrání citlivá místa páteře před zraněním. Lavinové batohy K2 s objemem 15 a 30 litrů navíc vynikají svojí lehkostí a množstvím vychytávek, jako je možnost diagonálního či vertikálního upínání lyží, odpojitelná síťovaná kapsa na helmu, H20 systém se zateplenou kapsou na ramenním popruhu nebo organizéry pro snadné umístění stoupacích pásů, lavinové sondy a lopaty.

Milovníci čistého freeridu však určitě sáhnou po širších prknech. Toužíte-li jít po stopách legendárního Douga Coombse a hory jsou pro vás velkou vášní, tak volba zajisté padne na lyže Coomback 104 nebo 114. Pokud jste ale ryzí prašanoví jezdci, tak určitě budete vybírat ze tří modelů Annex, na nichž jezdí známý freerider Seth Morrison.

ANNEX 108

COOMBACK 104

K2 proti lavinám Pohyb ve volném terénu s sebou však nese i riziko uvolnění laviny. Naprostou nutností je použití lavinové sondy, vyhledávače a lopaty. Díky začlenění světově uznávané značky lavinové prevence BCA do rodiny K2 Sports se podařilo vyvinout velmi TRACKER 3™

intuitivní a praktické produkty, oblíbené skialpinisty po celém světě. Hledáte spolehlivý, lehký a přehledný lavinový vyhledávač? Tracker 3™ toto vše nabízí. Nejdůležitějším benefitem je především rychlé a snadné vyhledávání v případě, že je lavinou zasypáno více osob. Obrovskému rozmachu se dnes těší lavinové batohy. Špičková technologie BCA Float používá systém doplnitelných lahví se stlačeným vzdu-

Každý skialpinista řešící úsporu hmotnosti vybavení zajásá nad unikátním spojením lehkého cepínu a lopaty s univerzální násadou SHAXE. V batohu ušetříte místo a snadným nasazením používáte buď lopatu, nebo cepín.

S K2 vybavením se v zimních horách zajisté neztratíte. My jsme na přívaly sněhu připraveni a vy?

www.k2skis.com

103

Salomon QUEST PRO NEJEN DOBŘE UPRAVENOU SJEZDOVKOU JE DNEŠNÍ LYŽAŘ ŽIV. TRENDEM JE LYŽOVÁNÍ I MIMO NI A S TÍM SPOJENÉ VÝŠLAPY ZA DOBRODRUŽNÝMI SJEZDY. alomon na tento trend reagoval již v minulých sezonách představením lyžařské boty pod názvem Quest, která kromě skvělých vlastností pro sportovní sjezdovkové lyžování umožňuje i přepnutí do režimu chůze, a usnadní tak ve spojení s touringovým vázáním a pásy výlety za hlubokým sněhem. Salomon letos představuje ucelenou řadu Quest Pro se třemi pánskými a dvěma dámskými modely. Pánské reprezentují Quest Pro ve flexích 90, 110 a 130, dámské pak Quest Pro W 80 a 100. Největšími změnami oproti loňské kolekci Questů

jsou větší rozsah pohybu komínu při chůzi, vylepšený Hike&Ride systém pro přepnutí do módu chůze, nová výztuha komínu, která poskytuje lepší přenos sil při jízdě, nebo nové lehčí materiály, jež při vážení jedné boty dokázaly stlačit ručičku váhy až na 1,7 kg. Mezi hybridními botami, jak se tomuto druhu lyžařských bot přezdívá, je to momentálně nejnižší hmotnost na trhu. Ale nebyly by to Salomony, kdyby modely Quest neumožňovaly také individuální přizpůsobení noze lyžaře. Stejně jako ostatní sportovní a výkonnostní boty Salomon, i Questy disponují již čtvrtou generací technologie Custom Shell. Ta umožňuje tvarování skeletu zejména v oblasti metatarzálních kloubů, celé palcové a malíkové hrany, ale i v oblasti kotníků. Individuálně lze přizpůsobit i komín boty, zároveň však i vnitřní botičku. Celý proces přizpůsobení je na tepelné bázi a trvá necelých 20 minut. Idea hybridních bot Quest je jasná. Alespoň částečně nahradit speciální skitouringové boty, které jsou sice velmi lehké a maximálně uzpůsobené pro chůzi, často však kompromisní ve výkonu

při náročných sjezdech. Navíc neoplývají tak vysokým standardem pohodlí, který nové Questy nabízí díky technologii tvarování Custom Shell. Své příznivce si ale tento model nachází i mezi běžnými „sjezdovkovými“ lyžaři, kteří ani nepředpokládají, že budou někde v horách chodit. Pro mnohé je totiž hlavní předností už praktické přepínání ski/walk, které činí jakoukoliv chůzi v těchto botách pohodlnou a bezpečnou. Cesty z parkoviště na lanovku, na oběd nebo après-ski nejsou vždy krátké a i třeba jen přirozený postoj v lanovce či ve frontě s možností propnout kolena lyžařský den velmi zpříjemní a zmírní únavu. Čtvrtou přezku plnohodnotně nahrazuje pevný velkro pásek, který zároveň přináší úsporu hmotnosti boty – z tohoto důvody tento model ocení obzvlášť ženy.

www.amersports.cz

104

PO STOPÁCH

MOUNTAIN

PEAK PERFORMANCE PRVNÍ KONTAKT SE ZNAČKOU PEAK PERFORMENCE MI ZPROSTŘEDKOVAL NĚKDY VELMI BRZY NA POČÁTKU 21. STOLETÍ VZDUŠNÝ A MIMOŘÁDNĚ INSPIRATIVNÍ KATALOG – FOTKY NA CELOU I DVĚ STRANY, HODNĚ ČERNOBÍLÝCH SNÍMKŮ, HORY, PRAŠAN, PŘEKVAPIVÉ MINIMUM TEXTU, MAGICKÁ HRA S FONTY… BEZ ZNALOSTI REÁLNÝCH PRODUKTŮ, JEN TÍMTO POLYGRAFICKÝM DÍLEM SI VE MNĚ ZNAČKA MOŽNÁ NAVĚKY VYKOLÍKOVALA SVŮJ POZEMEK. A NEBYL JSEM SÁM, JAK SE UKÁŽE.

a českém trhu se značka v první dekádě nového století pohybovala sporadicky, jestli vůbec. Zpovzdálí jsem pozoroval její počínání na mezinárodní scéně, snažil se na ISPU lovit její nové katalogy, jednou do SNOW dokonce pronikla celostranová fotka borce, jak skáče na lyžích z horkovzdušného balónu s logem této švédské značky. Až v roce 2013, v době, kdy se trh tvářil přesycen prémiovými lyžařskými oděvy, navíc stále ještě v průběhu ekonomického zpomalení, se překvapivě a ambiciózně představil první

HISTORICKY PRVNÍ PRODEJNU PEAK PERFORMANCE NAJDETE V HORSKÉM STŘEDISKU ÄRE

oficiální dovozce pro český a slovenský trh. Bylo jisté, že to s „brandem“, který do tehdy znali jen insideři, myslí vážně. Z jeho aktivity vyšla mimo jiné i možnost, abych se vydal po stopách starého katalogu až do místa, odkud dosud pramení invence a styl spojené se značkou Peak Performance. Cesta pro novináře se konala loni v březnu a dotkla se základních opěrných bodů, na nichž značka stojí – centrály a vývojového centra ve Stockholmu a nejvýznamnějšího lyžařského střediska Äre, které je pro Peak tím skutečným domovem.

FOTKA LYŽAŘE A BALÓNU VYŠLA UŽ VE DRUHÉM ROČNÍKU SNOW, KONKRÉTNĚ V Č. 9.

105

Na počátku je idea Sídlo firmy leží v přístavní čtvrti Stockholmu, vzdušně přestavěný a – jak jinak – mimořádně vkusně vybavený dům o několika patrech přiléhá skoro k moři, takže při méně dynamických pasážích prezentace naše oči odtahují trajekty proplouvající možná deset metrů vedle. Jedno je ale nepřehlédnutelné – i v budově je zakódována DNA značky. Centrální chodby zdobí první onošené vzory bund a nápisy připomínající příběh značky a filozofii lidí, kteří za ní stojí. Filozofie, atmosféra nebo DNA, která se propíjí – nebo alespoň má propíjet – do výsledných produktů. Každá z kolekcí má vlastní velkorysý show room, komorně dimenzované otevřené kanceláře pak zdobí předměty, které podněcují vášně naopak jednotlivých konkrétních zaměstnanců. Přinést si vlastní relikvie není jen tolerováno, ale přímo vítáno, takže u někoho visí nad stolem bicykl, druhý má o stůl opřenou komplet skialpovou výbavu včetně pásů a tak dále. Řád chaosu pak završují všudypřítomné figuríny a vzorkovnice a všelijaké další pomůcky, které potřebují ti, kdo vyvíjejí špičkové sportovní oblečení do zimy. Ze slov přednášejících vyčnívá především tlak na kvalitu. Kvalita všemi směry, nejen co se týče materiálů a střihů, ale i vizí či osobního uspokojení a pohody 48 zdejších zaměstnanců. Giacomo, který zodpovídá za vývoj výrobků řady skitoruing, mi později vypráví, že je běžné, když jsou mnozí v práci i dlouho po pracovní době. „Jsou tady rádi“, říká Ital, který opustil domov, profesi horského vůdce a přestěhoval se do

Skandinávie. Zní to možná jako fráze, ale možná je skutečně důležitější vytvořit nejdříve atmosféru, prostor, který podněcuje vášeň a generuje kreativitu, touhu přinést něco mimořádného – až odtud pak vypadávají jednotlivé nápady, aby se po dlouhém procesu zhmotnily ve skutečné výrobky. Může být vášeň nakažlivá? Z lyžování víme, že ano. Může produkt nést stopu vášně svých konstruktérů? Proč ne?

Äre, 1986 Příběh Peaku zní trochu zamerikanizovaně, ale musíme brát na zřetel, že velké věci se těžko přenášejí do slov. Peak založil „gang nezlomných lyžařských nadšenců“, kteří se tehdy, v roce 1986, koncentrovali v Äre. Při dobrých lyžařských podmínkách prý zavřeli kancelář a na její dveře vyvěsili ceduli „Právě lyžujeme“. (Mimochodem, myšlenka lyžování nebo pohybu v přírodě je ve firemním kodexu napsaném na zdi chodby stále nadřazena – paradoxně – samotné práci.) Vývoj oděvů se řešil po nocích. Cílem bylo skloubit cool design a funkci, klišé, které ale bylo tehdy dost možná revolučně objevné. Horské městečko Äre je základnou, ba pilířem značky dodnes. Ve středisku se koncentrují nejlepší švédští lyžaři včetně ambasadorů značky, jejichž jedničkou je Henrik Winstedt, freerider světové třídy nebo třeba Matilda Rapaport. V samotném centru města najdete také historicky první obchod, který funguje už od devadesátých let, a tamní obyvatelé jsou na to náležitě hrdí.

Pilíře Peaku – inovace a kvalita Peak se nežene do nějaké produktové masy, ačkoli jeho archivy loni evidovali 960 aktuálních stylů, produktů. Zimní kolekce má překvapivě nepočetné, ucelené a přehledné, o to víc do nich koncentruje inovační energie. Loni prezentovaná světová nej zněla: nejpevnější vlákno (Dyneema), nejlehčí izolace (Aerotherm), nejlehčí pertex (22 g/m2). Peak se sám spolupodílí na vývoji nových textilií a materiálů, inspiruje specializované výrobce a samozřejmě profituje z novinek. Třeba letošní novinka, set Heli Pro z nového a originálního materiálu Vectran, získal nejvyšší ocenění ISPO Award. Jak jsme se dozvěděli, vyrobit skutečně kvalitní produkt není jednoduché, například jeden kus oděvu prý sestává z 200 až 500 jednotlivých dílců a jeho technická dokumentace čítá i 15 stran. Peak pochopitelně musí ve své pozici na kvalitě trvat (nabízí například opravy oděvů zdarma po tři roky od prodeje). Cesta ke kořenům Peaku byla perfektně organizovaná, byť mírně hektická. Pro mě osobně asi nejvíc znamenalo připomenutí si toho, že také na počátku hodnot hmotných stojí věci nikoli racionální – vášeň, cítění, nadšení pro společný zájem… Zajímavou spojující tečkou byla slova designové ředitelky Leny Claersson: „Pro Peak jsem toužila pracovat od sedmnácti, zamilovala jsem se do něj tehdy, když jsem viděla jeho katalog.“ Dost možná to byl ten samý, který ovlivnil i mě.

ZNAČKA PEAK PERFORMANCE NABÍZÍ PRODUKTOVÉ ŘADY URČENÉ PRO LYŽOVÁNÍ, ALPINISMU,S BĚHÁNÍ A DALŠÍ OUTDOOROVÉ AKTIVITY

106

TRAVEL V HEIDILANDU VELIKOSTNĚ VYNIKÁ FLUMSERBERG S 65 KM SJEZDOVEK, KTERÝ JE DOSTUPNÝ PŘÍMO Z DÁLNICE KOLEM JEZERA WALLENSEE, A DÁ SE TAK NAVŠTÍVIT I CESTOU ZA JINÝMI CÍLI. FLUMSERBERG: NA LYŽE Z DÁLNICE, STRANA 108 

NA KONCI 19. STOLETÍ ZÍSKÁVALY V EVROPĚ NA POPULARITĚ SPORTY JAKO LYŽOVÁNÍ, SÁŇKOVÁNÍ NEBO BOBOVÁNÍ, DOPLNĚNÉ O DALŠÍ AKTIVITY TYPU HORSKÉ TURISTIKY NEBO HOROLEZECTVÍ. OBLAST OKOLO ENGELBERGU SE UKÁZALA BÝT IDEÁLNÍM MÍSTEM PRO VŠECHNY VYZNAVAČE TĚCHTO NOVÁTORSKÝCH FOREM ZÁBAVY. ENGELBERG: LYŽOVÁNÍ VE MĚSTĚ MNICHŮ, STRANA 116  MEZI LYŽAŘI JE VŠAK POMĚRNĚ VELKÉ PROCENTO FANATIKŮ A V AFRICE SE ALTERNATIV ZASE TOLIK NEVYSKYTUJE, TAKŽE I PŘES VŠECHNY PŘEKÁŽKY FUNGUJE AREÁL JIŽ DESET LET. AFRICKÁ OÁZA LESOTHO, STRANA 136 

PRODALP JE ZE TŘÍ LYŽAŘSKÝCH SEKTORŮ ŠVÝCARSKÉHO FLUMSERBERGU TÍM NEJPOZVOLNĚJŠÍM

FOTO: BERGBAHNEN FLUMSERBERG

107

DOLOMITI SUPERSKI SLAVÍ „40“ příležitosti 40. výročí vzniku velkoplošného skipasu Dolomiti Superski si můžete zajezdit o 40 eur levněji – od 4. do 12. dubna 2015, a to při koupi aspoň 4denního skipasu. Už v premiérové sezóně 1974/75 skipas pokrýval 250 lanovek a vleků a 740 km sjezdovek v 6 lyžařských oblastech (Cortina d´Ampezzo, Kronplatz, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa a Arabba), dnes je v něm obsaženo více než 1 200 km. V roce „jedna“ zaznamenali 934 469 lyžařodnů (skier days) a 5 565 487 jízd, v minulé sezóně pak 10x více lyžařů a 25x více výjezdů lanovkami a vleky. (pt)

LYŽUJEME NA BIO SNĚHU dnešní době se dá marketingově využít V cokoliv. Využít ve svůj prospěch zdánlivou nevýhodu je už ovšem umění. Nápis „Lyžujeme na bio sněhu“ (Wir fahren ab auf Bio Schnee) jsem si přečetl v malém středisku úplně na konci lyžařské arény Hochkönig. Nevím, jestli je tohle heslo při současných nestálých zimách úplně dobře prodejné, každopádně mě pobavilo. Bohužel mu v době, kdy jsme ve středisku lyžovali, odpovídal zcela přesně i stav sjezdovek. Nevím, zda se do bio sněhu počítají i trsy trávy, šišky a jehličí, každopádně dobře semleto stařičkým ratrakem to klouzalo a my jsme opravdu mohli na zdejších třech sjezdovkách předvádět „abfahren“. Pokračování čtěte na: http://snow.cz/clanek/3275

(on)

[REPORT]

FLUMSERBERG

TRAVEL

na lyže z dálnice

ALPY NA SEVEROVÝCHODĚ ŠVÝCARSKA SE ZDVIHAJÍ PŘÍMO OD BODAMSKÉHO JEZERA, A NEJSOU TAK SICE ZE ZÁPADNÍ POLOVINY ČESKA DALEKO, ALE PATŘÍ K NEJMÉNĚ PROZKOUMANÝM LYŽAŘSKÝM TERITORIÍM. NA LYŽE SE MŮŽETE POSTAVIT PŘÍMO NAD DÁLNICÍ A PO „VÝKONU“ SI DOPŘÁT LUXUSU TERMÁLNÍCH KOUPELÍ. TEXT: RADEK HOLUB, DAGMAR JANOUCHOVÁ e Švýcarsku se čeští lyžaři rozptylují především do míst, která nemají jinde ve světě krajinovou nebo turistickou obdobu. Oblast Heidiland na severovýchodě země, nazvaná podle slavného „děvčátka z hor“, ovšem z lyžařského hlediska žádnou mimořádnou jedinečnost nemá, je prostě obyčejně švýcarská, dá-li se to vůbec vyslovit. Když už, tak pozornost odlákávají nedaleká a lyžařsky atraktivnější střediska Davos a Lenzerheide. V Heidilandu velikostně vyniká Flumserberg s 65 km sjezdovek, který je navíc dostupný přímo z dálnice kolem jezera Wallensee, a dá se tak navštívit i cestou za jinými cíli.

Vyhlídková lyžařská pavučina nad jezerem Flumserberg je jedno z nejrozsáhlejších a zároveň nejdostupnějších lyžařských center na severovýchodě Švýcarska, a jako takové je tedy velmi atraktivní pro víkendové a jednodenní návštěvníky z širokého okolí, zahrnujícího i jih Německa. Lyžařské terény se rozkládají přímo nad jezerem Wallensee a zároveň nad dálnicí A3, odkud lyžaře vytáhne „chapadlo“ kabinkové

lanovky z Unterterzenu. Za povšimnutí stojí dlouhá provozní doba lanovek – hlavní kabinky jezdí od 8 h, přibližovací kabinka z Unterterzenu (nejbližší nástupní bod u dálnice, zároveň přestup na vlak) do Tannenbodenu dokonce už od 7.30 h. To napovídá, že o víkendech tu umí být i dost rušno, o čemž nakonec svědčí i vyšší víkendové ceny skipasů. Lyžování se odehrává mezi třemi vrcholy, na svazích všech světových stran, čili rozloha terénu už svádí i k lyžařské turistice. Navíc lákavé červené sjezdovky protínají skrz na skrz celý areál – jsou poměrně dlouhé a jejich svižné úseky jsou vždy proložené odpočinkovými, rovinkovými. Černé sjezdovky jsou vždy poměrně krátce strmé a každopádně užší a terénně záludnější.

Mezi třemi vrcholy K severu se z členitého „lyžařského“ třívrcholového masivu Flumserbergu propadají dvě horské kotliny a k jihu až východu se naopak rozprostírají široké pláně. Nejspodnější patro masivu přímo nad jezerem Wallensee je dosti strmé a překonává jej jen serpentinovitá silnice a dlouhá kabinková lanovka, přičemž obě končí na horské terase obydlené letoviskem Flumserberg. Z nejníže položené lyžařské části Flumserbergu

TERMÁLNÍ LÁZNĚ TAMINA Víte, v jaké teplotě je vašemu tělu nejlépe? V lázních Bad Ragaz vědí, že při té přirozené tělesné neboli 36,5 stupně. Termální voda právě o této teplotě vyvěrá na povrch v rokli Tamina nedaleko města. Celý lázeňský komplex zabírá 5 500 metrů čtverečních. Kromě bazénů se resort pyšní dvěma pětihvězdičkovými hotely, dvěma golfovými hřišti nebo kasinem. Součástí je i švýcarské olympijské lékařské centrum, které se stará o švýcarské sportovce i návštěvníky z celého světa. A o ty není nouze, což dokládá i osm špičkových restaurací v Bad Ragazu, kde si můžete dopřávat asijské, švýcarské, středozemní i mezinárodní speciality. Samotné lázně mají dlouhou historii. Nejsilnější termální pramen v tehdejší Evropě byl objeven v blízkosti Bad Ragazu již v roce 1242. První lázeňští hosté byli spouštěni do rokle k prameni na laně. Od roku 1840 je pramen přiváděn do 4 km vzdáleného města, kde v roce 1872 vznikly první termální kryté lázně. Ozdravné účinky pramene Tamina vyzkoušeli R. M. Rilke, F. W. Nietzsche, Thomas Mann nebo Victor Hugo. V moderních lázních nechybí ani bohatý saunový svět, kde každou hodinu probíhají květinové, ovocné, kořeněné či lesní ceremoniály s hudbou nebo světelnými efekty. Samozřejmostí je i kosmetika nebo masáže. Lázně si zakládají na čistotě a kvalitě vody. Voda ve vířivkách se vypouští každé dva týdny a ve velkých bazénech každé 4 týdny. Na každého hosta se přidává 120 litrů čerstvé vody, zákonem daná hranice je přitom jen 30 litrů. Ojedinělá je i architektura lázní, které prošly přestavbou v roce 2008 podle plánů architekta Josepha Smolenickeho. Vstup do lázní na dvě hodiny vyjde dospělého na 26 eur ve všední dny a 32 eur o víkendu. Děti od 3 do 16 let zaplatí za dvě hodiny 16 eur během týdne a 18 eur o víkendu. Příplatek za vstup do saunového světa činí 10 eur. (dj)

ÚPATÍ LYŽAŘSKÉHO AREÁLU V TANNENBODENU, FOTO: BERGBAHNEN FLUMSERBERG

108

109 Leist Prodkamm

Maschgenkamm

Prodalp

O S K A R C Ý Š V

Tannenboden

Tannenheim

FLUMSERBERG

2 222 1 557 / 1 797 m 425 665 m n. m.

Pohodové lyžařské letiště z Prodkammu se vine prostorná, řídce zalesněná pláň s mnoha variantami lehkých červených sjezdovek se zpočátku svižnějším sklonem a plochým dojezdem, obsloužená krytou 8sedačkou Členitá červená kotlina Maschgenkamm je centrální vrchol s členitou horskou kotlinou, která je nasměrovaná k severu (Tannenheim) vyráží kabinka a dále krytá 8sedačka na vrchol Prodkamm – zpět roluje hustá spleť širších i úzkých červených tratí s mnoha odpočinkovými úseky, jen dojezd do Tannenheimu je poměrně strmě červený, přičemž v ústraní si schovává dokonce kratší, ultračernou variantu. Z horního Flumserbergu (Tannenbodenu) stoupá malá 4místná kabinka prostornou kotlinou se strmými okraji a plošším pahorkatým dnem na centrální vrchol Maschgenkamm. Členitost kotliny nutí spádovou červenou sjezdovku často měnit směr i sklon – svrchu je velmi svižná, pak se ale hlavní trasa dosti zplošťuje, naopak varianty stékají až na dno vrcholové kotliny, odkud lyžaře vymetá expresní 4sedačka. Nejspodnější

a kterou procházejí proměnlivé červené sjezdovky, směrem do sousední kotliny pod Leist pak i strmější tratě Strmě a neposedně členitá a celkově strmější horská kotlina pod Leistem hostí pár užších a neposedných černých tratí, po odvráceném jižním svahu stékají do pusté krajiny „výletní“ červené tratě pasáž sjezdu do Tannenbodenu protéká lesem velmi přehledně a lehce. Nejkrajnější kotlina vrcholící kótou Leist (2 222 m) má ještě sportovnějšího ducha – dvě pomalé a hrkavé dvousedačky, z nichž jednu v sezóně 2014/15 nahradila moderní 6sedačka, obtékají subtilní, místy strmé a občas i terénně záludné červené a černé sjezdovky. Po odvráceném svahu z Leistu rolují do pusté, široce otevřené krajiny rámované skalními vrcholky poměrně dlouhé, proměnlivé a na dojezdu ploché červené sjezdovky – vlekem a nově vybudovanou 6sedačkou se ze slepého konce areálu dostanete zpět na centrální vrchol Maschgenkamm.

Když dálnice do Churu míjí lázeňské letovisko Bad Ragaz, nelze přehlédnout výrazné „lyžařské“ indicie na svazích nad městem – lyžařský areál Pizol. Z údolí v 500 m n. m. vás vzhůru vytáhne moderní kabinková lanovka, na niž naváže krytá 4sedačka, vrcholící nad 2 200 m n. m. Kolem ní na holých rozhledových pláních rolují dvě červené carvingové magistrály jako z učebnice, ještě níže se dá pokračovat lesem a o něco strměji k vleku. Vrchem se dá dále přejet do sousední lokality nad obcí Wangs, kde jsou terény o poznání členitější, nezplanýrované. Za velmi příznivých sněhových podmínek se dá sjet až do údolního Wangsu po černě značené, nikoliv však strmé, ovšem užší a dosti neposedné sjezdovce.

72 %

13 % 65 km 29 km 30 900 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.flumserberg.ch CENY OBČERSTVENÍ polévka..................................................................... 9,50 CHF párek s hranolky...............................................15,50 CHF sekaná s rösti.....................................................18,50 CHF čaj..................................................................................... 4 CHF

CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den..............................................................55 CHF děti 1 den (6–12 let)........................................... 27,5 CHF dospělí 6 dní........................................................ 247,5 CHF děti 6 dní (6–12 let)..............................................124 CHF O víkendu stojí dospělý skipas 62 CHF, dětský pak 31 CHF.

Výlety pro nelyžaře PIZOL: CARVING NAD LÁZNĚMI

15 %

CELKEM SJEZDOVEK:

Obrovské cvičné louky s dětskými parky, pojízdnými koberci i vleky se soustředí na úrovni ubytovacích letovisek mezi Tannenheimem a Tannebodenem. Jak je ve Švýcarsku zvykem, nechybí pestrá síť zimních vycházkových cest napříč areálem a podél nejspodnějších úseků lanovek z Tannenheimu i Tannenbodenu se svážejí i osvětlené sáňkařské dráhy.

CENA POBYTU / DEN hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 3 500 Kč

4 500 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 1 500 Kč

2 500 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

Lanovka přímo od dálnice Rösti pod kravskými zvonci A kam z Prahy:na oběd? Na horskou restauraci trefíte na všech hlavních křižovatkách, osobně vyzkoušená je chata Maschgenlücke zhruba v centru celého areálu – jednoduchá strohá místnost se třemi kravskými zvonci u stropu, ale s výbornou poctivou kuchyní (gulášová polévka, rösti).

U stanic lanovek čekají asfaltová parkoviště – v Unterterzenu za poplatek (cca 5 CHF / den), v Tannenheimu a Tannenbodenu zdarma. Příjezd je jednoduchý – od Bodamského jezera směrem na Sargans, kde se odděluje dálnice do Curychu. Z ní stačí u Flumsu vystoupat do letovisek přímo na úpatí sjezdovek, anebo jen sjet z dálnice do Unterterzenu, odkud výjezd „zařídí“ lanovka.

110

[SNOW TOUR]

GALTÜR

prázdné svahy za Ischglem

GALTÜR, RODINNÉ STŘEDISKO NA SAMÉM ZÁPADĚ RAKOUSKÉHO TYROLSKA, JE DOBŘE ZASTÍNĚNO NEDALEKÝM VELKOLEPĚJŠÍM ISCHGLEM. TO JE VŠAK ZÁROVEŇ JEHO VÝHODA – POLOPRÁZDNÉ SVAHY, KTERÉ KONTRASTUJÍ S KOMERČNÍ LYŽAŘSKOU TOVÁRNOU VELKÉHO SOUSEDA, TU NAJDETE NEJEN ZAČÁTKEM LEDNA. alé, ale rozmanité – a svou pestrost Galtür ještě podtrhuje vyznačením 6 lokalit, které vás nasměrují přesně tam, kam potřebujete.

TRAVEL

Dětský park zdarma Ti nejmenší mají v Galtüru Trpasličí svět (Zwergerland), který se nachází přímo u dolní stanice kabinkové lanovky Alpkogelbahn a děti vábí pohádkovými zvířaty, kolotočem, pojízdnými koberci i slalomem. Vstup do tohoto parku je zcela zdarma! My byli v parku svědky projížďky na „ďábelských strojích“ snowbike, u které se dětem samozřejmě věnoval instruktor.

TEXT: ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Snowpark v přípravě Adrenalin v krvi pak můžete nechat stoupat v sektoru zvaném Akční park (Aktionpark), kde čeká jak snowpark, tak tzv. Speedway, což je strmý a přímý úsek sjezdovky s měřením maximální rychlosti. Obě atrakce byly kvůli nepříznivým sněhovým podmínkám mimo provoz, a tak nezbývalo než podlehnout sektoru Pistenparadise, tedy Ráji sjezdovek…

Pozor, kozorožec! Starší děti, ale samozřejmě i dospělí, si mohou „obyčejné“ lyžování zpestřit zážitky z Dobrodružného světa (Abenteuerland). Najdete v něm obří slalom, jednoduchou skicrossovou trať nebo tzv. Mysliveckou stezku. Tou je úzká vyježděná pěšina, která se vine mezi stromky – záludně zavřené zatáčky nebo terénní vlnky nejsou výjimkou! Na jejím startu vás kromě myslivce v dřevěné boudě uvítá mluvící kozorožec, který děti poučí o jeho životě v místní krajině. Malé upozornění pro lekavce – kozorožec mluví poměrně nahlas, a hlavně, když to nečekáte!

111

Ze sjezdovky do přírody Zbylé dva sektory se zaměřují na lyžaře, kteří mají tento sport spojený opravdu jen s přírodou a s minimální podporou techniky – milovníci freeridu nejspíš neopustí Říši hrdinů (Heldenreich) a běžkaři si přijdou na své v oblasti High and Nordic, která nabídne až 74 km upravovaných tratí.

PROČ DO GALTÜRU Z Prahy se sem dostanete za 6,5 hodiny a za celodenní skipas zaplatíte v hlavní sezoně „podprůměrných“ 36,50 EUR, přičemž děti až do 18 let platí 21,50 eur a senioři nad 60 let pak 30 eur na den. Užijte si prázdné upravené svahy, pobyt si můžete zpestřit zábavním programem a pravé tyrolské après-ski si dopřejete v moderním baru Addis Abeba přímo na sjezdovce.

Ráj sjezdovek po tyrolsku Ačkoli název sektoru Pistenparadise zní hlavně jako marketingové kouzlo, pro nás náročné lyžaře to bylo milé překvapení. Galtür sice rozsahem sjezdovek (40 km) nemůže tak úplně konkurovat velikánům, nicméně příjemně členité svahy, které díky „neprofláknutosti“ střediska patří často pouze vám, byly opravdu malým rájem pro naše lyže. Představte si, vlastně spíš si nepředstavte žádné fronty, přidejte bezchybný manšestr a budete mít dlouho na co vzpomínat! Naší nejoblíbenější sjezdovkou se stala přes dva kilometry dlouhá červená pista Kopseeabfahrt, která nás kromě členitého terénu odměňovala i výhledem na horské jezero Kopsee. A získalo si nás i noční lyžování, které se v Galtüru koná každou středu od 19.30 až do 22.30 hodin. Lyžuje se na červené sjezdovce Sesselbahnabfahrt, která patří s délkou 2,2 km i v alpském měřítku mezi opravdu dlouhé sjezdy pod noční oblohou.

TIP NA HOTEL: DIE POST

TIP

Snad v každé rakouské vesnici najdete hotel s názvem Post. Ten v Galtüru, umístěný samozřejmě přímo v centru, má velkou výhodu pro ty české lyžaře, pro něž cizí jazyky nejsou nejsilnější stránkou – bude vás totiž obsluhovat český personál. Večer strávíte u příjemné tříchodové večeře poté, co zregenerujete v hotelovém Vitalcentru – v perličkové koupeli nebo v bylinkových saunách.

Zapadlá vesnice? Kdepak!

Moderní Addis Abeba

Ačkoliv Galtür působí jako vesnice na konci světa – a v zimě tomu tak v podstatě je, skoro každý den má pro své návštěvníky připraven program. Kromě nočního lyžování se každou středu můžete účastnit rodinného závodu Rauch, což je obří slalom, v němž se sčítají časy tří rodinných příslušníků. Odvážnější lyžaři budou mít pak středu spojenou s měřením maximální rychlosti na zmíněné trati Speedway – foto na památku je samozřejmostí. Čtvrtek patří soutěžím pro děti, které se vydají hledat poklad (Geocaching), a v pátek si vaše ratolesti mohou zazávodit v měřeném slalomu. Neobvyklou atrakcí jsou úterní večerní závody na prknech od sudu (Fassdaubenrennen), kterých jsme se účastnili sice „jen“ jako diváci, ale ani tak jsme se nenudili! Koordinovat jízdu na dřevěných prknech bez hran, s řemínky a pouze s dřevěnou tyčí asi opravdu není jednoduché a koho by nebavilo sledovat, jak „sudaři“ nekontrolovaně vráží do branek…

Během třídenního pobytu ve středisku jsme nenechali zahálet ani naše mlsné jazýčky. V restauraci Faulbrunnalm jsme vyzkoušeli rakouskou klasiku Tiroler Gröstl – směs nakrájených brambor s kousky hovězího a vepřového masa. Typický tyrolský výběr má i menší hospůdka Fluchthornalm, ale nejvíce se nám zalíbilo v baru Addis Abeba, který stojí přímo na konci černé sjezdovky Birkhahnabfahrt – a nás nejprve zlákal na sýrové špecle. V moderně zařízeném baru ovšem nechybí pohodlná křesílka u prosklených zdí, takže se z polední pauzy náhle stala odpolední záležitost!

Více inspirace z lyžařských středisek najdete na

www.snow.cz/snowtour

112

[GPS]

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP ZEMĚ: RAKOUSKO STŘEDISKO: GEMEINDEALPE SS

1 603 773 m n. m.

830 m

LOKALITA: GEMEINDEALPE (DOLNÍ RAKOUSKO)

TRAŤ: GEMEINDEALPE–MITTERBACH (ČERNÁ, ČERVENÁ)

ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

3 665 m 23,58 % / 13,27° 90,20 % / 42,04 °

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI: velmi dlouhý sjezd v dolnorakouském měřítku pestrý profil – vše od černočerné po modrou výhled z vrcholu

S ČERNOU STĚNOU MALÉ STŘEDISKO GEMEINDEALPE NEDALEKO ÖTSCHERU SE PYŠNÍ ÚDAJNĚ NEJDELŠÍ, OSMIKILOMETROVOU SJEZDOVKOU DOLNÍHO RAKOUSKA. TO JE VŠAK HOLÉ TRAVERZOVÁNÍ SERPENTINAMI, MNOHEM ATRAKTIVNĚJŠÍ JE SI SJEZD „ZKRÁTIT“ TOU NEJPŘÍMĚJŠÍ ZNAČENOU VARIANTOU. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB jezd z holého vyhlídkového vrcholu Gemeindealpe se v nejpřímější variantě „scvrkne“ na pouhé tři a půl kilometru, i tak ale v Dolním Rakousku patří k těm nejdelším, a to při solidním převýšení přes 800 m. Hlavně je ale mimořádný svým profilem – z vrcholové 6000 „rozhledny“ se nejprve černočerně zřítí k hranici lesa, kde si na pár set metrů odpočine, aby 5600 později ještě nabídl krásný slalomový svah

5200 4800

49%

17 %

Sjezd začíná přímo na vrcholu Gemeindealpe, a to velmi zostra. Podél dvousedačkové lanovky se napříč vrstevnicemi řítí černá trať Steilhang1, která hned po 100 m kulminuje 90% sklonem. Černočerně klesá zhruba 500 m, přičemž sklon postupně přeci jen polevuje (průměrně 47 %) a trať se i rozšiřuje, jak se do ní vlévá „okliková“ červená sjezdovka Gipfelhang. Celý nejstrmější horní úsek je přitom už ponecháván bez úpravy. K mezistanici, umístěné na hranici lesa, trať doputuje v mírném sklonu (10 % v úseku 350 m). Tam se odděluje červená varianta Birkiabfahrt. O 500 m později se měřená trať stočí a zlomí do červeně značeného a 350 m dlouhého Rennhangu2, kde ovšem sklon překročí „černou“ hranici (průměrně 47 %, max. 63 %). Poté už se sjezdovka jen mírně a v pozvolném sklonu3 vlní lesem (16 % v úseku 1 500 m), strmější je jediný 150m úsek (27 %).

a nakonec odpočinkově doputoval až do údolí. V kombinaci se svými mírnějšími variantami dokáže zařídit pestré lyžování na celý den, přitom na jediném kopci se dvěma navazujícími lanovkami – v prvním patře expresní 4sedačkou, v horním pak pomalou 2sedačkou. Jedinou vadou může být pro milovníky hladkého manšestru rozhodnutí provozovatele už neupravovat nejstrmější vrcholovou pasáž, která se tak podle podmínek zaskví boulemi či prašanem.

m n. m.

4800

1:3

4400

Ötscher Gemeindealpe

4000

3600

3200

2800

2400

2000

1600

1200

800

400

Mitterbach am Erlaufsee

6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

9600

3600

10800

3000

8400

6000

2400

7200

1800

4800

1200

3600

600

2400

1200

0m 0

7200

7800

8400

9000

9600

10200

10800

11400

16 %

12000

12600

13200

13800

14400

15000

15600

16200

16800

17400

18000

SIEGE

18 %

změřená obtížnost tratě v poměru k její délce

plochý dojezd

TRAVEL

ROZHLEDNA

již neupravovaná nejstrmější pasáž

TESIE

with the Piste Seal of Approval „Triple Gold“!

ALE

EL I N

ONALES

N AT I

AWARDED

GÜ

R E T

IONA

PISTE

STENG

EG I S

S P I

TERN

INTER

your base to the Schladminger 4-mountain interconnected ski region

NGÜT GOLD GOLD GOLD

... the best for you!

114

[GPS]

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA

ZEMĚ: ČESKO STŘEDISKO: STRÁŽNÉ SS

83 m

773 691 m n. m.

LOKALITA: STRÁŽNÉ (KRKONOŠE)

TRAŤ: Č. 3 ZA HŘIŠTĚM (ČERNÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

358 m 23,80 % / 13,40 ° 46,80 % / 25,10 °

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI:

NEDOSTUPNÝ

komorní trať s ostřejším sklonem výhled do kraje velmi krátká trať

DROBEČEK

otevřena jen za příznivých sněhových podmínek zdlouhavější návrat do hlavního areálu

14 %

TRAVEL

yžaře svými parametry nejspíš neohromí – 1,9 km tratí, z toho jen 800 m zasněžovaných, 4 vleky a nejdelší jen 500 m dlouhý. Avšak výhodná poloha kousek nad Vrchlabím, vyšší nadmořská výška, pravá horská kulisa i dostatečný výběr ubytování tento hendikep kompenzují, přinejmenším pro rodiny s dětmi. Lyžařský areál se dá pomyslně rozdělit na tři lokality. Oblast Nad Kolonkou s 300m zasněžovaným modrým svahem s 55m převýšením je ideální pro úplné začátečníky. Odtud se rozbíhá řada upravovaných běžkařských tratí směrem na Pláně. Druhá lokalita se dvěma červenými sjezdy Kotva a Pod starou školou se nachází přímo pod silnicí směrem k parkovišti Lom. Tratě jsou o něco delší a ostřeji skloněné s převýšením až 100 metrů, členité a také

zasněžované. Třetí lokalitu tvoří černá sjezdovka zvaná Za Hřištěm. Je kratší než nejdelší sjezd Kotva, prudší, avšak bez technického sněhu. Veškeré zázemí – servis, půjčovnu a lyžařskou školu – najdete v místní Xski school u hlavní silnice. Parkovat můžete na záchytném parkovišti u obecního úřadu hned u vjezdu do Strážného směrem od Vrchlabí, nad vlekem Kotva nebo u Klínového potoka směrem od Luisina údolí pod vlekem Kotva, kam vede pouze úzká silnice. Toto parkoviště lze ale doporučit snad jen majitelům čtyřkolek. Parkoviště Lom už je od sjezdových tratí daleko. 1:3

1350 1350 1200

1200

1050 1050

Strážné

900 900

750 750

600 600 450 450 300 300 150 150 0

0 2025

4500

1800

4050

1575

3600

1350

3150

1125

2700

900

2250

675

1800

450

1350

225

900

450

0m 0

2250

2475

2700

2925

3150

3375

3600

3825

Jediná černá trať ve Strážném je trochu odstrčená od hlavních tratí. Nachází se zhruba 250 m napravo od vleku Kotva (při pohledu od hlavní silnice směrem do údolí). Není zasněžovaná, a tak její stav je nutné vždy předem ověřit. V případě zimy skoupé na přírodní sníh je trať uzavřena, naopak v případě dostatku sněhu se i pravidelně upravuje. Trať je v první třetině mírná a vcelku široká1, přičemž pro sjezd můžete využít obě strany vedle vleku. Sklon by odpovídal spíše modrému značení a panuje z něj pěkný výhled. Zlomová hrana kopíruje okraj lesa, skrze který se černá následně prosmýká směrem ke Klínovému potoku. Zhruba ve druhé třetině, ihned za zlomovou hranou, je svah nejprudší2 a mírně přesahuje 45 %. Tato pasáž je velmi úzká, nicméně vcelku přehledná. Freerideři v prašanových dnech velmi rádi volí alternativu jízdy přímo lesem nebo dnes již zarostlým levým ramenem sjezdu. Poslední třetina celkově velmi krátkého sjezdu je opět mírnějšího sklonu. Zmírnění svahu alespoň kompenzuje rostoucí šířka tratě na dojezdu k vleku. Při návratu z černé k parkovišti se připravte na pěší výšlap anebo počítejte s ještě jednou přibližovací jízdou přes vlek Kotva.

m n. m.

1500 1500

45%

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce.

KRKONOŠSKÉ STRÁŽNÉ PATŘÍ NAVZDORY MALÉMU ROZSAHU SJEZDOVEK MEZI OBLÍBENÁ HORSKÁ STŘEDISKA.

TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO

37 %

4050

4275

4500

SLUNEČNÉ LYŽOVÁNÍ V NASSFELDU 3 až 7 nocí ve vybrané kategorii ubytování 2- až 6denní TOPSKIPASS 2- až 6denní úschovna zdarma termín: 14. 3.–12. 4. 2015 cena od 458 EUR / os. se snídaní (7 nocí)

FESTA DE CUBA Roztočte to v rytmu kubánské hudby přímo na sjezdovce! open air party s kubánskými tanečnicemi i koktejly taneční vystoupení profesionálních tanečnic a lekce latinských tanců

NASSFELD

Balíček 3 noci v apartmánu s 2denním skipasem Termín: 20. až 23. 3. nebo 19. až 22. 3. 2015 4 osoby v apt. – 5 100 Kč / os. 6 osob v apt. – 4 500 Kč / os. Více informací na tel.: 603 55 55 90 nebo na ckpk@ckpk.cz.

NEJKRÁSNĚJŠÍ LYŽOVÁNÍ (JE) POD SLUNCEM NASSFELD, LYŽAŘSKÁ OBLAST NA HRANICÍCH S ITÁLII A JEDNA Z TOP 10 V RAKOUSKU, ZARUČUJE DÍKY SVÉ PŘÍHODNÉ POLOZE A MIKROKLIMATU NEJEN DOSTATEK SNĚHU, ALE I NADPRŮMĚRNÉ MNOŽSTVÍ SLUNÍČKA – AŽ O 100 HODIN VÍCE NEŽ NA SEVERNÍ STRANĚ ALP. a jarním lyžování jsou nejlákavější příjemné teploty a vymetená obloha, přitom na sjezdovkách ještě leží dostatek kvalitního sněhu. V teplém odpoledni pak lákají k posezení terasy horských chat. A jedna z největších slunečních teras v Alpách se nachází každoročně právě v Nassfeldu!

Karibik na sněhu Horské chaty a restaurace budou lyžaře lákat 1 000 slunečních lehátek, plážovými křesly, houpacími sítěmi, cool muzikou, originálními drinky a samozřejmě místními čerstvými dobrotami.

Uvolněnou atmosféru oživí zábavné a společenské akce jako Snowbeach (Sněhová pláž), největší alpský Flash mob v bikinách, Water slide contest nebo karibský festival Festa da Cuba.

Slunce a panoramata Nassfeld je obklopen krásnými horskými panoramaty, která si můžete po celý den užívat z nejrůznějších pohledů. Jednak si Nassfeld v zimní sezóně užívá až o 100 hodin více slunečního svitu než na severu Alp a jednak jsou sjezdovky rozprostřené na svazích všech světových stran. Na dvou hlavních křižovatkách – na vrcholových

NASSFELD V KOSTCE 1 10 km sjezdovek a 30 moderních lanovek a vleků zaručeně dostatek sněhu více hodin slunečního svitu než na sever od Alp dětský klub BOBO-Kinderclub a 3 cvičné parky pro děti Fun Area a Snowpark lyžařská úschovna zdarma a expresní servis lyží závodní sjezd Ski-Movie – soutěž BMW xDrive Cup Sonnen-Hotspots a Nassfeld Kino – panoramatická lehátka na sjezdovce hotely pro rodiny s dětmi

4=3

ČTYŘDENNÍ SKIPAS ZA CENU TŘÍ DNŮ SI MŮŽETE ZAJISTIT NA

INFOCENTRUM A REZERVACE: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

stanicích Gartnerkofel a Madritsche – vznikl „slunečný spot“, kde můžete sledovat měření slunečního svitu a dozvědět se, jak získat nassfeldské sluneční hodiny.

115

[150 LET ZIMNÍ TURISTIKY]

ENGELBERG

Lyžování ve městě mnichů „LEDOVEC TITLIS JE DĚSIVÝ A PŘEVYSOKÝ,“ NAPSAL V ROCE 1650 ABBOT PLAZIDUS O VELIKÁNOVI, SHLÍŽEJÍCÍM NA ENGELBERG. MNIŠI VŠAK POD LEDOVCEM ŽILI, PRACOVALI A MODLILI SE UŽ OD 12. STOLETÍ, KDY ZDE UROZENÝ KONRAD VON SELLENBÜREN ZALOŽIL KLÁŠTER. MOŽNÁ SE ZAMILOVAL DO ZASNĚŽENÝCH KOPCŮ OKOLNÍCH HOR, MOŽNÁ DO MALEBNÉHO ÚDOLÍ A MOŽNÁ HO VEDLY ZCELA JINÉ POHNUTKY. FAKTEM ZŮSTÁVÁ, ŽE PRÁVĚ ONEN KLÁŠTER STÁL ZA ROZVOJEM ENGELBERGU. TEXT: MARTIN MÜLLER

Cesty za kozím mlékem nad i proto, že jeho knihovna byla vyhlášená, jeho písaři se těšili výborné pověsti a dva ze zdejších mnichů navíc stáli za prvním zlezením Titlisu v roce 1744 – při tehdejší „horolezecké“ výbavě muselo jít doslova o heroický počin. Klášter dodnes obývá asi 30 činorodých mnichů a slouží jako škola, která poskytuje základní i střední vzdělání. Kromě výuky se řádoví bratři věnují i charitě, vědě, řemeslům nebo hře na

TRAVEL

klášterní varhany, které jsou největší v zemi. Město si v průběhu času prošlo několika morovými ranami, požáry a politickými změnami, až se z něj v 50. letech 19. století stalo vyhlášené rekreační centrum. „Princ odpověděl na jeho otázku a dodal, že jsou zrovna na měsíční cestě po Švýcarsku, že v Lucernu se jeho ženě přitížilo a že jim lékař doporučil týdenní kúru čerstvého vzduchu a kozího mléka v Engelbergu,“ píše ve svém románu Roderick z roku 1875 slavný spisovatel Henry James. A skutečně – díky minerálním pramenům, speciálním mléčným tinkturám a čerstvému vzduchu se sem jezdilo zotavovat čím dál tím více lidí, což našlo odezvu v rozsáhlém budování hotelů a rozšiřování dopravní infrastruktury. Mezi lety 1872 a 1874 sem byla přivedena široká silnice a o dvacet let později elektrická dráha z 25 kilometrů

vzdáleného Stansstadu, později prodloužená až do Lucernu. Na konci 19. století získávaly v Evropě na popularitě sporty jako lyžování, sáňkování nebo bobování, doplněné o další aktivity typu horské turistiky nebo horolezectví. Oblast okolo Engelbergu se ukázala být ideálním místem pro všechny vyznavače těchto novátorských forem zábavy. První zimní sezóna se datuje do let 1903– 1904. V roce 1913 začala z městečka jezdit pozemní lanová dráha na Gerschnialp, kde se na ni v roce 1927 napojila lanovka (teprve druhá v celém Švýcarsku) k vysokohorskému jezeru Trübsee. Turistický rozvoj oblasti dále pokračoval v 60. letech, kdy byla významně prodloužena trasa elektrické dráhy a na „převysokém“ Titlisu vyrostla stanice lanovky.

Moderní resort s duší alpského městečka Dnes je Engelberg známý jako největší zimní a rekreační středisko v centrálním Švýcarsku, vyhledávané jak turisty z celého světa (a lyžaři ze severských zemí), tak obyvateli Lucernu a Curychu. Benediktýnská kaple sice na město stále dohlíží, doplnily ji ale početné hotely a další všemožné stavby turistické infrastruktury, které zde vyrostly poté, co se oblast dostala do širšího povědomí veřejnosti. Tak jako tak, Engelberg si oproti větším švýcarským střediskům zachovává ducha malého alpského městečka a v nedávném průzkumu byl dokonce zvolen nejpřátelštějším lyžařským areálem Evropy. Ze čtyř tisíc zdejších obyvatel (z nichž pětinu tvoří cizinci) pracují tři čtvrtiny ve službách, především turistickém ruchu. O aprés-ski se stará několik nočních klubů, barů a diskoték, zdejší restaurace pak nabízejí jídla domácí i cizokrajná. Celoročně se zde koná množství akcí, od koncertů a výstav přes festivaly až po specializované události jako dobytčí trh, hlavním lákadlem však přesto zůstává sport, který v uplynulém století zásadně změnil podobu zimních dovolených.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

116

Lyžování ve stínu Titlisu Engelberg sice leží tak trochu ve stínu známějších švýcarských areálů, rozhodně to ale není žádný otloukánek. Se sjezdovkami o celkové délce 82 kilometrů, které se rozkládají v nadmořské výšce 1 050–3 020 m n. m., rozlehlými freeridovými zónami a téměř celoročním provozem jde o jednu z nejatraktivnějších švýcarských lyžařských oblastí, navíc v těsné blízkosti nejlidnatějšího města centrálního Švýcarska, Lucernu. Dělí se do dvou částí – na náročnější ledovcový areál Titlis, kde se odehrává 90 % vážně pojatého lyžování. Nástupní stanice lanovky sice neleží přímo v městečku, ale z centra k ní jezdí pravidelný skibus a pěšky se dá vzdálenost překonat za čtvrthodinu. Druhou možností lyžování v oblasti Engelbergu je pohodovější, níže položený a slunci vystavený Brunni. Titlis Z oblasti se v posledních letech stává Mekka freeriderů, kteří sem jezdí za dlouhými sjezdy na ledovci Titlis a za metry lehkého prašanu. Nejznámější z tras, Laub, překonává kilometrové převýšení a dosahuje šířky několika fotbalových hřišť, takže i když jde o vyhledávaný cíl prašanových nadšenců, schopných svištět téměř střemhlav k úpatí, nebývá na něm tlačenice stop. Laub rozhodně není pro začátečníky, každoročně na něm po pádu do trhlin nebo pod lavinami někdo zemře. Podobných freeridových svahů je na Titlisu více a prašan na nich leží často ještě v dubnu a květnu (měření v letech 2009–2015 ukázalo, že výše sněhové pokrývky v dubnu dokonce kulminuje). Samozřejmě jsou to ale upravované sjezdovky, které přitahují většinu návštěvníků. Lákavý černý padák Stand doplňuje množství červených sjezdů pro pokročilé lyžaře. Nachází se zde také jeden z nejdelších sjezdů v Alpách vůbec – dvanáctikilometrová sjezdovka překonává dvoukilometrové převýšení a vede z vrcholu Titlisu až do Engelbergu. Jedním z dominantních bodů je Jochstock ve výšce 2 654 m n. m., na který vyváží lyžaře lanovka od Trübsee (1 800 m n. m.). Z něj se rozbíhá síť červených sjezdovek, které se vracejí zpět k jezeru a od něj dále v pozvolnějším červeno-modrém sklonu klesají do Engelbergu. Užijí si tu i běžkaři, na které čeká 35 kilometrů stop. Koncem prosince se zde také pravidelně koná Světový pohár ve skoku na lyžích. Dějištěm události je 120metrový skokanský kopec na Titlisu, největší ve Švýcarsku. Titlis je známý také svou otočnou kabinovou lanovkou, z níž se otevírají nádherné výhledy do okolní krajiny. Jmenuje se Rotair a při svém spuštění v roce 1992 byla první svého druhu na světě. Právě díky ní se dá v lyžařském areálu dosáhnout samotného vrcholu třítisícového Klein Titlisu.

Brunni Slunná strana Engelbergu, to je Brunni. Pravda, tři vleky, jedna sedačka a jedna kabinka se s rozměrným Titlisem poměřovat nemohou, právě proto se této oblasti ale vyhýbá hlavní nápor turistů, a oblast tak poskytuje ideální působiště třeba rodinám s dětmi. V areálu se nacházejí spíše nenáročné sjezdovky pro mírně pokročilé, nejvýše položený červený sjezd Schonegg dosahuje délky 2 010 m. Jezdí se zde mini-závod Brunni cup a děti se mohou vyřádit ve dvou funparcích – Globis Winterland a Yeti Park. V obou jsou mírné svahy s dětskými kobercovými vleky a kotvami, dá se tam jezdit slalom, zaskákat si na dětských skokáncích a muldách nebo se jen tak klouzat po rovince. Ideální místo pro výuku lyžování.

Zimní akce v Engelbergu Jako každé turistické středisko pořádá Engelberg nejrůznější akce a nabízí řadu atrakcí. Vedle Mistrovství světa ve skocích na lyžích je asi nejznámější „dámský týden“ – ženy a dívky, které si přes agenturu Tourismus AG zarezervují ubytování v Engelbergu na čtyři a více dní, budou po celou dobu pobytu lyžovat úplně zadarmo. Vzhledem k tomu, že cena čtyřdenního skipasu se pohybuje okolo čtyř tisíc korun, stojí tato akce určitě za pozornost. Kromě skipasu budou mít ženy zdarma zpřístupněny i lázně, noční kluby a vybrané bary a bude pro ně připravena řada společenských akcí. A večerní aprés-ski si v Engelbergu nezadá s velkými alpskými středisky, zvláště o víkendech, kdy kluby a bary zaplaví místní z nedalekého Lucernu a Curychu.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

117

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

[150 LET ZIMNÍ TURISTIKY] FOTO: ENGELBERG TOURISM

118

Chodci se mohou vydat po jedné ze 14 horských tras, prozkoumat okolní faunu a flóru podél naučné trasy Brunni nebo podniknout čtyřjezerní cestu od dominantního Trübsee, přes modravé Engstlen, tyrkysové Tannen až k pitoresknímu jezeru Melch. Dechberoucí horská krajina, výhledy na Bernské Alpy a zrcadlové hladiny vodních ploch učarují všem romantikům, objevitelům a dobrodruhům, kteří mají dost sil na to, aby tento poměrně náročný osmnáctikilometrový pochod zvládli. Za návštěvu stojí také snowXpark, který má k zapůjčení sněžná vozidla a motorky, na nichž lze zažít skutečně adrenalinovou jízdu na sněhu. Park nabízí jak rychlejší stroje pro dospělé (ideální pro teambuilding nebo dovolenou s partou kamarádů), tak menší a pomalejší pro děti a rodiny. Dobrodruzi tak mohou v úzkých koridorech řezat zatáčky, zatímco tatínci (nebo odvážnější maminky) se budou se svými ratolestmi prohánět po placatých loukách, podobně jako to lidé dělávají v elektromobilech na poutích. Engelberg toho samozřejmě nabízí mnohem víc. Podhorský jam, tedy třídenní hudební festival s několika pódii, alpský popový festival, „jazz ve vesnici“, dobytčí festival (trh a zábavný program s krávami a dalšími zvířaty), karneval v Brunni nebo slavnostní průvod „návrat z Alp“ tvoří jen část celkové nabídky tohoto pozoruhodného zimního střediska.

Už jen Lucernské jezero samotné by přitom stálo za výlet. Díky své velikosti zasahuje do čtyř kantonů (německý název Vierwaldstättersee se překládá jako „jezero čtyř lesnatých kantonů“), jeho ramena se od Lucernu natahují až k horám, proplétají se soutěskami a údolími a jejich nepravidelný, „potrhaný“ tvar mu dodává nezaměnitelný půvab. Voda je soustředěna do mezihorské propadliny, jejíž dno je vyplněno starým ledovcem. Ač má pověst spíše klidného velikána, vhodného pro

vyjížďky lodí nebo lelkování na břehu, dovede projevit i temperament – v roce 1601 zde po zemětřesení dokonce vznikla tsunami. Lucern má pověst jednoho z nejkrásnějších měst Švýcarska. Hlavním lákadlem historického centra je ikonický Kapellbrücke, nejstarší krytý most v Evropě z roku 1333. V roce 1993 sice téměř lehl popelem poté, co na jeho dřevěnou konstrukci neopatrný kuřák upustil nedopalek, dnes je však již zcela zrekonstruován a je z něj krásný výhled na město. Jeho původním účelem

FOTO: ENGELBERG TOURISM

TRAVEL

NEJVÝŠE POLOŽENÝ VISUTÝ MOST MILOVNÍCI VÝŠEK BY MĚLI ZAMÍŘIT K VISUTÉMU MOSTU PŘES ÚTES TITLISU, JEHOŽ PŘECHOD VYŽADUJE NERVY PŘINEJMENŠÍM STEJNĚ PEVNÉ, JAKO JE JEHO OCELOVÁ KONSTRUKCE. PŘEKONÁVÁ VZDÁLENOST OD JIŽNÍ STRANY VRCHOLU AŽ KE STANICI LANOVKY ICE FLYER A JE TO NEJVÝŠE POLOŽENÝ VISUTÝ MOST V EVROPĚ.

Do Lucernu cesta krátká Byl by hřích nespojit návštěvu Engelbergu s výletem do Lucernu – a hřešit ve městě, jehož historii psal benediktýnský klášter, se rozhodně nedoporučuje. Metropole centrálního Švýcarska je navíc od střediska vzdálena jen 35 kilometrů.

KAŽDOROČNĚ OD VÁNOC TAKÉ FUNGUJE IGLÚ VESNIČKA U JEZERA TRÜBSEE S ŠESTILŮŽKOVÝMI POKOJI, RODINNÝMI SUITAMI NEBO DVOULŮŽKOVÝMI „ZAŠÍVÁRNAMI“ JAKO STVOŘENÝMI PRO ROMANTICKOU NOC. I KDYŽ TO NA PRVNÍ POSLECH MŮŽE ZNÍT JAKO PROTIMLUV, VÍTÁ IGLÚ VESNIČKA I ZIMOMŘIVCE. VYHŘÍVANÝ POKOJ HOT IGLOO KOMBINUJE UNIKÁTNÍ ATMOSFÉRU LEDOVÉHO PŘÍBYTKU S KOMFORTEM ZATEPLENÉHO HOTELOVÉHO POKOJE. VÍŘIVKA PO ODPOLEDNÍM FONDUE, PODVEČERNÍ VÝLET NA SNĚŽNICÍCH, VEČER SVAŘÁK V ICEBARU A NA NOC TEPLÁ DEKA V LÓŽI ZATEPLENÉM OVČÍMI HOUNĚMI – DUŠE NEJEDNOHO HORALA PŘI TOM POMYŠLENÍ ZAPLESÁ.

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

119

lými strážními věžemi a části opevnění lemují i břehy řeky Reuss. Další dominantou jsou dvě špičaté věže kostela sv. Loedegara, postaveného za třicetileté války, nebo monumentální plastika umírajícího lva v parku poblíž Lowenplatzu („lví náměstí“), který má upomínat na masakr stovek příslušníků Švýcarské gardy za Velké francouzské revoluce. Rozvášněný dav tehdy vtrhl do pařížského Tuilerijského paláce a gardisty pobil, zatímco královská rodina prchla skrze zahrady do bezpečí. Kromě památek se zde nachází například i Švýcarské muzeum dopravy, kulturní centrum s jednou z nejvýznamnějších světových koncertních hal a také mnoho lokací pro „alterna-

tivní“ kulturu. Mimo jiné tady sídlí 21st Century Orchestra, která nahrává melodie ke známým filmům, z nedávné doby např. k Pánovi Prstenů, Star Treku nebo sérii o Jamesi Bondovi.

Přátelský kraj pod horami Centrální Švýcarsko je slovy těžko popsatelný kraj. Perfektní lyžování i na ledovcích, běžkařské tratě, bobové dráhy a mnoho doplňkových atrakcí na straně jedné, historická města a malebná údolí s křišťálově čistými jezery na straně druhé. Zimní středisko Engelberg patří k těm nejlepším a těžko si vybrat, kam z něj zamířit dřív. Ledovec Titlis je sice stále „převysoký“, cestovatele už však neděsí – spíš naopak.

FOTO: ENGELBERG TOURISM

bylo spojovat dvě městské části (historickou a novou – z dnešního pohledu obě historické), oddělené od sebe řekou Reuss. Zhruba na půli cesty ho doplňuje věž Wasserturm, jejíž klasický tvar zdobí každou druhou pohlednici z Lucernu. Ještě o třicet let starší než most samotný, sloužila věž střídavě jako středověká mučírna, vězení a později archiv, přičemž dnes je pro veřejnost uzavřena a sídlí v ní místní dělostřelecký spolek. Kdoví, třeba má svými kanóny chránit most před bezohlednými kuřáky. Lucern je však město mnoha krás. V historické části stojí mnoho hrázděných domů s malovanými průčelími, na kopci strážícím město odpočívají zbytky původních hradeb s osmi zachova-

RAKOUSKO • ITÁLIE • ŠVÝCARSKO • NĚMECKO ČESKO • SLOVINSKO • SLOVENSKO Více než 60 lyžařských středisek! BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

Gara n nejn ce ižší ceny

www.itsbilla.cz

800 220 800 15.9.14 11:50

120

[BYZNYS] TEXT:

LIBOR KNOT, ASOCIACE HORSKÝCH STŘEDISEK ČR

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

KDO JEZDÍ NA ČESKÉ HORY v budoucnu měl lyžařský trh v Alpách vyvíjet jen velmi opatrně, větší nárůst očekává spíše v nových lyžařských destinacích – mezi ty nejperspektivnější se řadí zejména Asie. Tyto nově vznikající oblasti budou ale většinou plněny domácími lyžaři.

TRAVEL

Zatím málo dat z Česka

STRUKTURA NÁVŠTĚVNÍKŮ ČESKÝCH HOR A JEJICH OČEKÁVÁNÍ JSOU VELMI RŮZNORODÉ

PODÍVEJME SE NA VÝVOJ NÁVŠTĚVNOSTI LYŽAŘSKÝCH STŘEDISEK, SAMOZŘEJMĚ ZEJMÉNA S OHLEDEM NA ČESKÉ HORY. JAKÉ JSOU CELKOVÉ POČTY LYŽAŘŮ, STRUKTURA NÁVŠTĚVNÍKŮ A JEJICH OČEKÁVÁNÍ? ZAJÍMAVOU KAPITOLOU JE I VÝVOJ ŠKOLNÍCH LYŽAŘSKÝCH KURZŮ. Čtyři sta milionů lyžařských dnů počtu lyžařských návštěv neboli tzv. lyžařských dnů (skier days) patří Česká republika – věřte nevěřte – mezi 10 největších trhů na světě. Už jen z tohoto důvodu je vhodné vnímat aktuální návštěvnické trendy z určitého nadhledu, neboť mnohé z nich jsou společné pro celý světový lyžařský trh. Za posledních 10 let se lyžařská návštěvnost na hlavních trzích světa mírně zvýšila, a to zhruba o 6 až 10 %. To samozřejmě neplatí pro všechny destinace stejně – např. ve Švýcarsku naopak zaznamenali zejména v posledních pěti letech pokles návštěvníků až o 10 %. Pro Českou republiku nejsou bohužel přesnější údaje k dispozici, ale dá se říci, že od roku 2006 je situace poměrně stabilizovaná a v celkové návštěvnosti středisek se projevují hlavně sezónní výkyvy, dané sněhovými podmínkami. V celosvětovém měřítku se očekává, že do roku 2020 vzroste počet lyžařských návštěv ještě o 5 % (ze 400 na 420 mil. skier days). Jedním z klíčových parametrů návštěvnosti je podíl domácích a za-

hraničních lyžařů – zatímco celosvětový poměr domácí : cizinci je okolo 85:15, v České republice je to 65:35. To znamená, že podíl zahraničních návštěvníků u nás je poměrně vysoký a řadí nás to na jedno z předních míst mezinárodních lyžařských trhů. Ještě mnohem více zahraničních návštěvníků mají lyžařsky vyspělé a relativně malé země jako Rakousko nebo Andorra. U nás je to dáno geografickými podmínkami – naše hory jsou většinou v pohraničních oblastech, a tím pádem na dosah sousedním zemím. V budoucnu se obecně očekává spíše snižování podílu zahraničních návštěv, proto se jeví jako rozumné vytvářet v horských střediscích zejména takovou nabídku, která by udržela nebo navýšila podíl domácích lyžařů.

notlivých středisek mezi sebou, ať už domácích, nebo zahraničních. Všeobecně se očekává, že čas strávený návštěvníky na svazích bude klesat, proto je třeba nabídnout co nejrozmanitější aktivity i na zbytek dne, které budou nezávislé na sněhu. Stejně tak je čím dál důležitější vytvářet i aktraktivnější podmínky pro doprovod, který nelyžuje. Podle studie Laurenta Vanata by se

Tyto globální trendy je samozřejmě vhodné vnímat a co nejlépe se na ně připravit i u nás. V první řadě by bylo velmi užitečné znát podrobnější údaje i z našich hor – proto bude ve spolupráci AHS ČR a agentury CzechTourism vypracován dokument s názvem Analýza návštěvnosti horských středisek v České republice, jehož cílem je získat kvantitativní i kvalitativní informace o návštěvnosti horských středisek a samozřejmě i o tom, co ji pozitivně nebo negativně ovlivňuje, a to jak v letní, tak v zimní sezóně. Získané informace poslouží nejen jako zpětná vazba pro marketingové účely horských středisek, ale i jako východiska při vytváření a cílení kampaně, jejímž cílem bude podpora turismu v domácích horských střediscích.

Kdo vlastně jezdí na hory Struktura návštěvníků českých hor a jejich očekávání jsou velmi různorodé. V jednotlivých střediscích silně kolísá podíl zahraničních turistů – některé oblasti se profilují spíše pro rodiny s dětmi, jiné pro sportovní lyžaře, v mnoha střediscích staví na krátkodo-

Konkurence mimo hory Co ovlivňuje návštěvnost? V první řadě jsou to „konkurenční“ aktivity – zcela jiné způsoby trávení volného času anebo jiné než zimní destinace. To vše je pro lyžování mnohem vážnější hrozbou než konkurence jed-

PODÍL DOMÁCÍCH (NATIONALS) A CIZÍCH (FOREIGN) LYŽAŘŮ VE VYBRANÝCH ZEMÍCH ZDROJ: INTERNATINAL REPORT ON SNOW & MOUNTAIN TOURISM, LAURENT VANAT, 2014

PRO VÝUKU DĚTÍ JSOU DOMÁCÍ SVAHY NENAHRADITELNÉ (BUBLAVA)

bých víkendových pobytech, jinde se zase snaží o tradiční týdenní turnusy. Jedním ze společných a velmi důležitých návštěvníků jsou ale prakticky všude školní kurzy.

Školní kurzy na ústupu? Lyžařské výcviky mají jednoznačně podstatný vliv nejen na rozvoj lyžařských dovedností dětí a mládeže, ale i na návštěvnost horských středisek. A to jak primární – tedy přímý pobyt na horách v rámci kurzu, tak zejména sekundární. Tím je samozřejmě vztah k zimním sportům po celý život. V  této souvislosti jsou zajímavé odpovědi na otázku „co vás přivedlo k lyžování?“ – ve studii společnosti Manova z roku 2010 s názvem Skipotential in Europa (Lyžařská perspektiva Evropy) se na prvním místě objevuje odpověď „rodina“ (45 %), přičemž hned na druhém místě je „škola a školní kurzy“ (30 %). To svědčí o velkém významu školního lyžování pro budoucí zájem o tento sport. A jak si stojí údaje o počtech žáků na lyžařských výcvikových kurzech dříve a dnes? V současnosti se zájezdů účastní podle odhadů zhruba dvě třetiny žáků, kterým se výcvik nabízí.

V níže uvedeném grafu jsou sečteny údaje z kurzů pořádaných na základní škole (zpravidla v 7. třídě) s těmi na střední škole (v 1. ročníku). Je zřetelně vidět klesající tendence v počtu vyslaných žáků a studentů, která jen v porovnání s rokem 2006 představuje pokles o 30 %. Obecně je zájem o školní kurzy vyšší u žáků základních škol,

FOTO: ARCHIV AHS ČR

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

121

AŽ 35 % NÁVŠTĚVNÍKŮ ČESKÝCH HOR JSOU CIZINCI

je na pořízení výzbroje a absolvování týdenního pobytu na horách. To vše má samozřejmě vliv na výchovu budoucí generace lyžařů, takže je třeba na tento trend vhodným způsobem reagovat. Cest, jak dosáhnout zvýšení zájmu dětí o lyžování, je mnoho. Soustředíme-li se především na segment školní mládeže, jsou v zahraničí

álů. Konkrétní ukázku můžeme vidět v Horním Rakousku, kde od sezóny 2009/10 žáci obdrží od spolkové země zdarma pětidenní skipas na lyžařský výcvikový kurz – jedinou podmínkou je, že se musí konat v Horním Rakousku. Jen díky tomuto opatření se zájem meziročně zvýšil o 20 %. Podle Petera Schröcksnadela, předsedy ra-

Důvody pro celkový pokles počtu žáků na lyžařských kurzech jsou vcelku zřejmé – je to jednak „dobrovolnost“ účasti na kurzu a také zvyšující se výdaje na pořízení výzbroje a absolvování týdenního pobytu na horách. kteří vůči svým kolegům ze středních škol vykazují až o 35 % vyšší účast. Zajímavý údaj je také průměrná délka pobytu na školním kurzu – stále je to přes 6 dnů, což znamená, že většina školních kurzů se pořádá na celý týden, jako tomu bývalo dříve. Důvody pro celkový pokles počtu žáků na lyžařských kurzech jsou vcelku zřejmé – je to jednak „dobrovolnost“ účasti na kurzu a také zvyšující se výda-

VÝVOJ POČTU ÚČASTNÍKŮ ŠKOLNÍCH LYŽAŘSKÝCH KURZŮ V ČR ZDROJ: STATISTICKÉ ROČENKY ŠKOLSTVÍ 2006–2014

vidět zejména dva směry – pobídky ze strany lyžařských areálů a ubytovatelů i zvýšení aktivity ze strany škol, jejich zřizovatelů a odpovědných orgánů na krajské i celostátní úrovni. Právě komunikace a spolupráce mezi horskými středisky a školními institucemi úspěšně probíhá už několik let v alpských zemích, odkud bychom mohli čerpat inspiraci. Například v Rakousku povinné lyžařské kurzy zrušili na začátku 90. let, což postupně zapříčinilo pokles až o 40 % žáků. Za 10 let tedy neodjelo na lyžařský kurz okolo 1 milionu dětí. Řešení hledali v Rakousku jak na zemské, tak celostátní úrovni – rakouský svaz lyžařů zřídil na konci 90. let speciální oddělení, jehož úkolem bylo navrhnout opatření, která by po uvolnění školských předpisů znovu na lyže přivedla školní mládež. Základem úspěchu byla aktivní komunikace i zájem na všech stranách – některé projekty se realizovaly například podporou dopravy na hory, jiné byly založeny na pobídkách ze strany lyžařských are-

kouského svazu lyžařů, se podařilo těmito aktivitami přiblížit počty lyžující školní mládeže na podobnou úroveň, jaká byla na počátku 90. let. Podobné příklady bychom našli i v Itálii – zde se jedná o různé druhy pobídek k vypůjčení lyžařského materiálu, zapojení komerčních lyžařských škol, pořádání závodů a lekcí za výhodných podmínek apod.

Jak na to? Jak víme, celková útrata v horských střediscích v České republice je zhruba 24 mld. Kč za rok, takže se jedná o důležité odvětví, které přináší do veřejných rozpočtů peníze i se významně podílí na zaměstnanosti. Současně lze říci, že naše hory nemají vyčerpanou svou návštěvnickou kapacitu a lyžařské kurzy jsou jednou z přirozených cest, jak střediska zaplnit. Je zřejmé, že zvýšené úsilí všech zainteresovaných a aktivní spolupráce mezi regionem, školskými úřady i samotnými horskými středisky může po vzoru alpských zemí přinést užitek všem. Pokračování v příštím čísle

122

PULZAČNÍ LANOVKY TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ aké má toto řešení význam a jaké jsou jeho výhody a nevýhody? Princip pulzačního systému spočívá v periodicky se opakujícím režimu střídání traťové a staniční rychlosti a taktéž v seskupení kabinek pevně uchycených k dopravnímu lanu do několika skupin, čímž je možno dosáhnout na trati stejné dopravní rychlosti jako u odpojitelných lanovek při podstatně menších pořizovacích a údržbových nákladech, srovnatelných s běžnými neodpojitelnými lanovkami. Nevýhodou tohoto systému je však zpomalování chodu lanovky během jízdy, když dvě skupiny kabinek projíždějí

koncovými stanicemi – počet zpomalení je však eliminován právě díky seskupení kabinek do skupin a je závislý na jejich počtu. Zpomalování ovšem není případ těch pulzačních lanovek, kde jsou na laně skupiny pouze jedna nebo dvě, což je například jediná česká lanovka tohoto typu v Mariánských Lázních, a všechny kabinky tak jsou současně buď ve stanicích, nebo na trati. Tento nedostatek se také neprojeví, pokud je dráha vybavena mezistanicí umístěnou přesně uprostřed trati, pak se i při čtyřech skupinách kabinek, což je zároveň nejtypičtější počet umístěných na laně, nacházejí ve stejný okamžik

4. DÍL

rovněž všechny ve stanici – a analogicky to platí např. při dvou symetricky umístěných mezistanicích a šesti skupinách kabinek. Dalšími nevýhodami je nižší přepravní kapacita vyplývající z nižšího počtu kabinek na laně a u lyžařských lanovek také fakt, že pulzační lanovky obdobně jako kyvadlové „vychrlí“ na sjezdovku naráz větší množství lyžařů (např. u pěti 15místných kabinek ve skupině může jít až o 75 osob). Narozdíl od odpojitelných lanovek však není potřebné budovat depo, což by navíc vzhledem k neodpojitelnému uchycení vozů technicky ani dost dobře nešlo, protože všechny kabinky se ve

TRAVEL

MNOZÍ SE JIŽ JISTĚ SETKALI S LANOVKAMI, KTERÉ MAJÍ KABINKY ROZMÍSTĚNY NA LANĚ NIKOLIV JEDNOTLIVĚ, ALE VE SKUPINÁCH.

ASI NEJZNÁMĚJŠÍ RAKOUSKOU „PULZAČKOU“ JE KOHLMAISGIPFELBAHN V SAALBACHU Z ROKU 1989 OD FIRMY DOPPELMAYR (4 SKUPINY PO PĚTI 15MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

TAKÉ V RAKOUSKÉM FIEBERBRUNNU SE NACHÁZÍ DVA ÚSEKY PULZAČNÍCH LANOVEK Z ROKU 1990, TENTOKRÁT OD FIRMY DOPPELMAYR. NA SNÍMKU DRUHÝ ÚSEK NA LÄRCHFILZKOGEL (4 SKUPINY PO ČTYŘECH 15MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

VYHLÍDKOVÁ DVOULANOVÁ LANOVKA NAD LEDOVCEM VALLEÉ BLANCHE U CHAMONIX BYLA POSTAVENA V ROCE 1957 FIRMOU FUNIVIE ITALIA (12 SKUPIN PO TŘECH 4MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

VE ŠVÝCARSKÉM BRAUNWALDU SE NACHÁZÍ DVĚ PULZAČNÍ LANOVKY FIRMY STREIFF Z ROKU 1990. NA SNÍMKU DELŠÍ Z NICH – GROTZENBÜHL (2 SKUPINY PO ČTYŘECH 15MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

V ROCE 1989 BYLA FIRMOU WAAGNER BIRO NA LEDOVCI PITZTAL VYBUDOVÁNA DVOULANOVÁ PULZAČNÍ LANOVKA PITZ PANORAMABAHN S NEJVÝŠE POLOŽENOU HORNÍ STANICÍ V RAKOUSKU, NAHRAZENA BYLA V ROCE 2012 (4 SKUPINY PO ČTYŘECH 25MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

výše uvedených případech po zastavení dráhy nacházejí ve stanicích. To opět snižuje investiční náklady. Přechod mezi režimem traťové a staniční rychlostí probíhá automaticky podle polohy souprav kabinek na trati, která je sledována polohovými spínači. Při rozjezdu tak ihned po tom, co poslední vůz skupiny opustí stanici, automaticky dojde ke zvýšení rychlosti na traťovou rychlost a naopak po přiblížení souprav na určitou vzdálenost ke stanicím dochází k automatickému snížení rychlosti na staniční rychlost. Do kabinek se ve stanicích může vystupovat a nastupovat za pohybu při snížené rychlosti (většinou kolem 0,3 m/s jako u odpojitených kabinkových lanovek), u většiny pulzačních lanovek však kabinky ve stanici zcela zastaví. Jednu skupinu tvoří obvykle dvě až šest kabinek vzdálených 2 až 3 metry od sebe. Ačkoliv se tento systém jeví jako naprosto ideální pro lanovky s nižší požadovanou přepravní kapacitou (obvykle do 1 000 os./h, v závislosti na délce trasy), k jeho velkému rozšíření nedošlo. Nejvíce „v módě“ byl tento typ lanovek

na přelomu 80. a 90. let minulého století, kdy tyto lanové dráhy, většinou s 15místnými kabinkami „na stání“, vznikaly v Rakousku, ve Švýcarsku, ve Francii a v malé míře také v Itálii. V Rakousku bylo těchto lanovek postaveno 8 – všechny ve velmi krátkém časovém rozpětí v letech 1988 až 1990 – a našli bychom je na Kasbergu, Galsterbergalmu, v Saalbachu, ve Fieberbrunnu (2 úseky) a v Pertisau u jezerea Achensee. Dále dvě dnes již nahrazené se nacházely na Hochwurzenu a na ledovci Pitztal (dvoulanový systém). Ve Švýcarsku se první pulzační lanovka, s dvoulanovým systémem, objevila již v roce 1954 v Saas Fee, poměrně brzy však byla nahrazena standardní kabinkovou lanovkou. Podobně jako v Rakousku se pak v letech 1990 a 1991 objevily další 4 jednolanové pulzační lanovky – v Braunwaldu (2 úseky), v Adelbodenu a v Zermattu (dnes již nahrazena) a vše završila v roce 1996 poslední šestá lanovka, tentokrát netypického trojlanového systému, na Niederhornu. Ve Francii bychom ještě dnes našli 17 pulzačních lanovek (některé jsou vybaveny otevřenými kabinkami), a to jak jednolanového,

JEDINOU PULZAČNÍ LANOVKOU FIRMY GIRAK BYLA GIPFELBAHN HOCHWURZEN V RAKOUSKU, POSTAVENA BYLA V ROCE 1990 A NAHRAZENA V ROCE 2013 (4 SKUPINY PO PĚTI 15MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

124

ČESKOU RARITOU JE PULZAČNÍ LANOVKA TATRAPOMA V MARIÁNSKÝCH LÁZNÍCH, OTEVŘENA BYLA V ROCE 1993

POBLÍŽ CHAMONIX SE OD ROKU 1988 NACHÁZÍ TAKÉ KRÁTKÁ PULZAČNÍ LANOVKA K LEDOVCI MER DE GLACE OD FIRMY SKIRAIL (4 SKUPINY PO DVOU 15MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

ŠVÝCARSKÝM UNIKÁTEM JE PULZAČNÍ LANOVKA TROJLANOVÉHO SYSTÉMU NA NIEDERHORNU, POSTAVENÁ V ROCE 1996 FIRMOU STREIFF (4 SKUPINY PO TŘECH 17MÍSTNÝCH KABINKÁCH)

TRAVEL

LANOVÁ DRÁHA V MARIÁNSKÝCH LÁZNÍCH JE VYBAVENA DVĚMA SKUPINAMI PO 5 ČTYŘMÍSTNÝCH KABINKÁCH VE TVARU „VAJÍČKA“

tak dvoulanového systému. Nejslavnější z nich je bezesporu Télécabine Panoramique Mont Blanc nad ledovcem Valleé Blanche u Chamonix. Dvě z počátku 90. let se vyskytují v Itálii v letoviscích Cogne a Taormina a setkat se s nimi můžeme také například v norském Narviku, v malajsijském Kuala Lumpur nebo dokonce v Dubaji. Českou „chloubou“ je pulzační kabinková lanovka v Mariánských Lázních, jejímž charakteristickým rysem jsou čtyřmístné kabinky oválného tvaru připomínající „vajíčko“. Dráha s délkou 587 metrů od firmy Tatrapoma (dnes Tatralift) se dvěma skupinami po pěti kabinkách byla po 6 letech výstavby otevřena v roce 1993 a později se stala součástí lyžařského střediska. Zajímavostí je, že kabinky nemají žádné dveře – potřebná mezera pro nástup a výstup cestujících vznikne rozevřením obou částí laminátového skořepinového skeletu od sebe. Podle dostupných informací se

jedná o jedinou pulzační lanovku na území bývalého východního bloku. V současnosti tyto lanovky v lyžařských střediscích vzhledem ke své nízké přepravní kapacitě a kabinkám, ve kterých se většinou stojí, přestávají vyhovovat současným nárokům, a tak jsou postupně nahrazovány moderními odpojitelnými kabinkami. Pokud se v dnešní době sem a tam postaví ještě nová pulzační lanovka, jde v drtivé míře o dráhy s čistě turistickým, nebo spojovacím účelem (např. spojení hotelu s nástupním centrem střediska). Takovéto lanovky byly poslední dobou stavěny v USA, Kanadě, Turecku, Jižní Koreji, Chile a Mexiku, zatím poslední byly otevřeny v roce 2013 v mexické Orizabě a jihokorejském Jang Sung a další, tentokrát však částečně použitá přestavěná z neodpojitelné trojsedačky, se nyní staví v Íránu.

Pomezní bouda www.pomezni-bouda.cz

Ve světě existuje i několik sedačkových pulzačních lanovek různého provedení, byť musí být sedačky z důvodu nutného prostoru pro vystupování a nastupování umístěny ve skupině dál od sebe. Na evropském kontinentu je najdeme v dvousedačkové verzi na švýcarském Haldigratu (4 skupiny po 4 sedačkách) a v italské Paleně (2 skupiny po 35 sedačkách) a donedávna v trojsedačkové verzi i ve francouzském Valmorelu (2 skupiny po 78 sedačkách). Na americkém pak ve čtyřsedačkové verzi v kanadském Snow Valley (2 skupiny po 20 sedačkách) a dvě čtyřsedačky s bublinami v Yellowstonu v USA – lanovky Meadow Chair (4 skupiny po 3 sedačkách) a Pine Ridge (4 skupiny po 5 sedačkách). Dříve se v kanadském Mt. Norquay nacházela dokonce pulzační kombinovaná lanovka, která měla čtyřčlenné skupiny s dvoumístnými sedačkami na krajích a dvěma čtyřmístnými kabinkami uprostřed.

– přímo na sjezdovce 1 050 m n. m. – parkování u objektu zdarma

125

RÁJ PRACHOVÉHO SNĚHU

TAUPLITZ! TAUPLITZ JE IDEÁLNÍM CÍLEM POŽITKÁŘŮ VÝHODNÉ PAUŠÁLNÍ BALÍČKY

3 noci se snídaní a 2denní skipas od..................139 Kč 4 noci se snídaní a 3denní skipas od..................153 Kč 7 nocí se snídaní a 6denní skipas od..................342 Kč

ČAS V TICHÉM SVĚTĚ NA HORSKÉ PLANINĚ TAUPLITZALM UBÍHÁ JINAK: STRES A SHON ZŮSTÁVÁ HLUBOKO POD SNĚHEM. KLID ZIMNÍ HORSKÉ LOUKY, PŘIKRYTÉ PRAŠANOVÝMI PEŘINAMI, SE PŘENÁŠÍ I NA ZDEJŠÍ NÁVŠTĚVNÍKY. VYSTUPTE Z VŠEDNÍHO DNE A VYMĚŇTE ZA JEDEN LYŽAŘSKÝ NA TAUPLITZU, KDE SI MÍSTO SPĚCHU BUDETE UŽÍVAT SVOBODY NA SJEZDOVKÁCH A ŽIVOTA VŮBEC. Nekonečné peřiny sněhu ž od Vánoc je oblast Ausseerland v Solné komoře „oděna“ do tlustého sněhově bílého kabátu, který každou krajinu promění v kouzelný zimní svět. Pořádná peřina sněhu leží samozřejmě i v horské vesničce Tauplitz v nadmořské výšce 1 650 m. Lyžaři si tak dosyta užívali prašanem pokrytých sjezdovek i volných svahů, do kterých mohli ponořit své lyže jako první. Úsměv na tváři a zdravá barva v obličeji je samozřejmě zahrnuta v ceně lyžařského zážitku

na Tauplitzalmu! Výhodou lyžařského střediska je i jeho poloha – za dobrého počasí leží totiž od rána do večera na slunci. A to se dá oslavit i ve vrcholu zimy na slunečné terase jedné z mnoha útulných horských chat!

Sám na ranní sjezdovce Kdo si rád užívá sjezdovek sám pro sebe, může každý čtvrtek vyjet kabinkovou lanovkou Mittersteinbahn už v 8 hodin. Podmínkou je předchozí rezervace na pokladně Tauplitzu (tel. +43 3688 2252).

Vycházky s výhledy I nelyžaři si přijdou na Tauplitzu na své díky vysoko položeným zimním vycházkovým stezkám, které lákají tichem, klidem i výhledy – můžete si užívat 360° panorama z vrcholu Lawinensteinu anebo se jen procházet idylickou horskou vesničkou, kterou neruší automobilový provoz. Anebo stihnete obojí? Pssst! A ceny stojí také za to. Ostatně přesvědčte se sami! Více informací:

www.dietauplitz.com

126

Č E S K Á

R E P U B L I K A

802 540 m n. m.

262 m 58 %

26 %

16 % 8,2 km 7 km 6 260 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

TRAVEL

TANVALDSKÝ

ŠPIČÁK o jednu sjezdovku více ejvětší novinkou zimní sezóny 2014/15 je nová sjezdovka, pojmenovaná jako MOST Kostelní díky výhledu na dva kostely. Jedná se CHOMUTOV o přehlednou, 1 180 m dlouhou a 40 m širokou sjezdovou trať s převýšením 220 výškových metrů, což odpovídá lehké až střední obtížnosti. Její stavbě ustoupilo okolo 1 500 stromů. Zároveň byly dokončeny terénní ARLOVY ARY úpravy na

SEVERÁK V NOVÉM KABÁTU CHEB

Severák se nově převlékl do kabátu dětského areálu. Lyžaři zde mají k dispozici sedm vleků včetně dětského pásu, přičemž areál je nově rozdělen do 4 základních lokalit MARIÁNSKÉ LÁZNĚ – kids, school, junior a adrenalin park. V souvislosti s tím byl upraven informační systém, aby se ve skiareálu děti a rodiče lépe orientovali a snáze našli prostor, který odpovídá jejich schopnostem. V areálu dále slouží dvě dětské herny a ohřívárny – jedna se nachází v patře budovy Malé Arniky, kde mohou rodiče využít i hlídání dětí, druhá je umístěna u nástupů na vleky na Kampě.

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

LISTOPAD PROSINEC

DOPRAVA 0 km

750 km

LIBEREC JEŠTĚD

červené Závodní sjezdovce v její střední části, se kterými se započalo už před loňskou sezónou. Posílil a rozšířil se i zasněžovací systém.

HARRACHOV PASEKY N/J

ŠPINDLERŮV MLÝN ROKYTNICE N/J

TURNOV

VRCHLABÍ

MLADÁ BOLESLAV

Ceny skipasů se po třech letech mírně zvýšily. U Tanvaldského Špičáku se jedná o 8 % a v případě Bedřichova a Severáku o 3 %, a to z důvodu vybudování nové sjezdovky na Špičáku a jako reakce na rostoucí náklady provozu areálů. Zvýšení cen se týká dospělých skipasů, naopak děti od 6 do 15 let budou mít lyžování v celé Skiareně levnější. Nově jsou v nabídce i 3- a 5hodinové skipasy. Na Tanvaldském Špičáku bude nově možné zakoupit i levnější skipas omezený pouze na Špičák II, tedy na vlek Zalomený a Dětský. Věkové kategorie se sjednotily na obvyklou zahraniční strukturu – malé děti do 6 let (ty mohou na lanovce lyžovat v doprovodu zcela zdarma), děti od 6 do 15 let, mládež do 18 let, dospělí a senioři od 63 let. V ceníku nechybí ani zvýhodněné rodinné jízdné. Senioři nad 70 let si mohou zakoupit výhodný celosezónní skipas za 1 000 Kč.

PRAHA

1 500 km

1.20 h 120 km z Brna: 3.00 h 315 km z Mladé Boleslavi: 0.50 h 60 km z Prahy:

TEPLICE

Novinky v ceníku

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN

www.skijizerky.cz

NEJVĚTŠÍ LYŽAŘSKÉ STŘEDISKO JIZERSKÝCH HOR MÁ NOVÝ PŘÍRŮSTEK – JIŽ PÁTOU SJEZDOVKU Z VRCHOLU TANVALDSKÉHO ŠPIČÁKU. NOVINKOU JE I LEVNĚJŠÍ JÍZDNÉ PRO DĚTI OD 6 DO 15 LET. ÚSTÍ NAD LABEM Nová 1 180 m dlouhá sjezdovka

LEDEN

TRUTNOV

NÁCHOD JIČÍN

VLAKEM Z LIBERCE NA TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HRADEC

KRÁLOVÉ

ŘÍČKY

Z Liberce a Jablonce nad Nisou se do stanice RYCHNOV N/K Tanvaldský Špičák dostanete osobním vlakem ČESKÉ PET s přestupem ve Smržovce za pouhých 50 minut, VAMBERK k nástupní stanici lanové dráhy je to pak z vlakové ARDUBICE ŽAMBERK zastávky 500 m. Vlaky směr Tanvald odjíždějí ČE z Liberce v 7.17 nebo 7.57 h a z Tanvaldského ÚSTÍ N. ORL. V YSOKÉ MÝTO C HRUDIM Špičáku odjíždějí po lyžování v 15.41 nebo 16.21 h. PEKLÁK Od 10. 1. do 29. 3. 2015 poskytuje Tanvalský LITOMYŠL ČESKÁ Špičák slevu 20 % na celodenní permanentky cestujícím ČD v rámci projektu ČD Ski. CestujícíHLINSKO ČD mohou lyžovat ještě výhodněji s kupónem na SVITAV 1+1 skipas zdarma, který najdete v tomto SNOW N. D. ŽDÍREC 87, a to v době od 24. 1. do 29. 3. 2015. Více na www.cd.cz/cdski

ŽĎÁR N. S. KLATOVY

DEŠTNÉ

NOVÉ MĚSTO N. M.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU TANVALDSKÝ ŠPIČÁK JIHLAVA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU! P ÍSEK

STRAKONICE

127

VLAKEM NA LYŽE S 20% SLEVOU

JIŽ DESÁTOU SEZONU VYUŽÍVAJÍ LYŽAŘI, KTEŘÍ NEJSOU VÁZÁNI NA SVŮJ AUTOMOBIL A VYHOVUJE JIM CESTOVÁNÍ VLAKEM, VÝHODY PROJEKTU ČD SKI. Vybrané skiareály v Čechách a na Moravě jsou eské dráhy doporučují pohodlné a rychlé spojení do partnerských skiareálů ČD Ski a tyto areály poskytují od 10. 1. do 29. 3. 2015 na základě předložení platné jízdenky ČD slevu až 20 % na denní skipas v Čechách a na Moravě a ve slovenských skiareálech PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo pak dokonce 20% slevu na dvou- nebo třídenní skipas.

SKIPAS 1+1 ZDARMA:

TIP

Cestující ČD mohou lyžovat ještě výhodněji a využít mimořádnou nabídku 1+1 skipas zdarma ve skiareálu SkiBižu Tanvaldský Špičák (od 24. 1. do 29. 3. 2015, kupón najdete v tomto SNOW 87), Skiresortu Buková hora (o víkendech od 7. do 22. března 2015, kupón ve SNOW 86) a na Slovensku ve Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo (od 21. do 29. 3. 2015, kupón ve SNOW 86). Více na www.skipas-zdarma.cz.

dostupné zpravidla z krajských měst do 2 hodin jízdy vlakem. V Čechách a na Moravě mohou cestující vlakem ČD využít slevy v rámci programu ČD Ski v partnerských skiareálech v Krušných horách (Pernink, sleva pouze 10 %), v Jizerských horách (Ski Bižu Tanvaldský Špičák), Orlických horách (Skiresort Buková hora), Jeseníkách (Jonas Ostružná), Beskydech (Skiareál Karolinka) a na Šumavě (Ski & Bike Špičák). Přeprava lyží, snb a batohů je ve vlacích zdarma.

Vlakem a skibusem Tam, kde koleje nevedou až ke sjezdovce, nabízejí partnerské skiareály pro cestující ČD bezplatnou přepravu skibusem zdarma. V sobotu a neděli od 10. ledna do 22. března 2015 je možné v rámci projektu ČD Ski cestovat pohodlně vlakem z Pardubic v 7.36 h do Jablonného nad Orlicí a dále skibusem do Skiresortu Buková hora (Čenkovice). Zpět se skibus vrací v 16.20 h a vlak do Pardubic přijíždí v 18.09 h.

DEŠTNÉ

Rychle a pohodlně na lyže na Slovensko Náročnější lyžaři mohou využít vlak i pro cestu na sjezdovky na Slovensku – do areálu PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo ve Velké Fatře. Novinkou pro návštěvníky slovenských skiareálů ve Velké Fatře je nové, nejrychlejší přímé spojení vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Z Prahy do Ružomberka zkrátí spoj SC 241 cestu na 5 hodin 25 minut, z Olomouce na 3 hodiny 9 minut a z Ostravy za 2 hodiny 13 minut. Oblíbený slovenský skiareál PARK SNOW Donovaly je dobře dostupný z Prahy a Olomouce dvěma denními spoji EuroCity nebo nočním spojem s přímým lůžkovým vozem do Banské Bystrice. Na noční lůžkový spoj o víkendu navazuje bezplatný skibus s pohodlným příjezdem na Donovaly před 9. hodinou. Oba partnerské skiareály na Slovensku se nacházejí ve Velké Fatře a nabízejí společný dvou- nebo třídenní skipas, na který platí sleva 20 % v rámci ČD Ski. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na

www.cd.cz/cdski

V ORLICKÝCH HORÁCH

ceny pro českou kapsu SKICENTRUM DEŠTNÉ JE JEDNÍM ZE STŘEDISEK, KTERÁ SE MOHOU POCHLUBIT NEJEN KAŽDOROČNÍMI INVESTICEMI V AREÁLU, ALE I DLOUHODOBĚ VSTŘÍCNOU CENOVOU POLITIKOU. tom, že ceník v Deštném je promýšlen i z pohledu návštěvníka-lyžaře, svědčí i fakt, že tu jako jedni z prvních v Česku zavedli plovoucí hodinové jízdenky, platné od prvního průchodu turniketem. Na lyže si tak můžete vyrazit kdykoliv, aniž byste museli platit nevyužitý „půlden“ – v nabídce je jak dvouhodinový, čtyřhodinový, tak samozřejmě celodenní a večerní skipas. Mimo hlavní sezónu, zvláště na konci března, se pak lyžuje opravdu levně – ve všedních dnech za 230 Kč na celý den. Děti do 10 let platí zhruba tři čtvrtiny ceny, přičemž „školkové“ děti až do 5 let včetně neplatí v doprovodu rodičů vůbec. Zvýhodněné dětské ceny platí i pro seniory už od 60 let.

Malý a velký areál Skicentrum se skládá ze dvou přirozeně propojených areálů – „velkého“ a sportovnějšího Marta I a „malého“ mírnějšího Marta II. Skipas si můžete

pořídit jak do obou, tak jen do „malého“, pokud byste třeba s dětmi náročnější sjezdovky nevyužili – ten je samozřejmě levnější, a to zhruba o čtvrtinu.

Slevy pro držitele karet Mimoto v Deštném poskytují slevy pro držitele mnoha karet – junioři mohou využít 10% slevu s kartou ISIC, věrní zákazníci s kartou Muj Chip od 5 až do 30 %. Až o 20 % levněji mohou lyžovat držitelé karet RWE nebo O2. V omezeném množství lze získat o 30 % levnější jednodenní skipas i na portálu Skipasomat.cz.

Vstřícné ceny v celém středisku A cenou skipasu vstřícnost nekončí – návštěvníci se mohou spolehnout i na rozumné ceny občerstvení, ubytování nebo půjčovného. Parkuje se samozřejmě zdarma. I přes „nízké“ ceny zajišťuje areál skibus zdarma v rámci střediska, přispívá

TIPY Z CENÍKU SKIPASŮ 2014/15 Horní Domky (hlavní sezóna do 15. 3. / všední dny od 23. 3. 2015) dospělí 1 den...............................................460 Kč | 230 Kč dospělí 2 hod...............................................260 Kč | 140 Kč rodina 1 den 2+2.....................................................1 390 Kč dospělí 1 den „cvičné vleky“ (Marta II)...............340 Kč dospělí 2 hod. „cvičné vleky“ (Marta II)..............190 Kč na skibus z Hradce Králové, stará se o úpravu bezplatných běžeckých stop a pořádá množství sportovních i společenských akcí jako Surfvester, O´Neill Soldiers nebo Rampušák. Více informací:

www.skicentrumdestne.cz

128 POBYTOVÉ BALÍČKY Zcela nevídané jsou pak slevy na dlouhodobé pobyty v hotelu nebo apartmánech Monínec. Čím déle tam zůstanete, tím levnější pro vás lyžování bude. Za dvě noci o čtvrtinu, za tři noci o polovinu, za čtyři noci o tři čtvrtiny a za šest a více nocí lyžujete po celou dobu pobytu úplně zadarmo. Cena za ubytování navíc zahrnuje i snídani a hodinu wellness každý den.

SKIAREÁL

HOTEL S WELLNESS POSKYTUJE KVALITNÍ SLUŽBY PRO NÁROČNĚJŠÍ NÁVŠTĚVNÍKY

MONÍNEC TRAVEL

letošní novinky jsou nadpozemské! SEDMDESÁT KILOMETRŮ OD PRAHY, V OBLASTI ZVANÉ ČESKÁ SIBIŘ, LEŽÍ MODERNÍ SKIAREÁL MONÍNEC. ROZKLÁDÁ SE NA ÚBOČÍ JAVOROVÉ SKÁLY A DÍKY UNIKÁTNÍMU MIKROKLIMATU, POLOZE NA SEVERNÍ STRANĚ A NADMOŘSKÉ VÝŠCE SE JEDNÁ TÉMĚŘ O PŘÍRODNÍ LEDOVEC. tyřsedačková lanovka vynáší lyžaře na 1,2 kilometrů dlouhou červenou sjezdovku s dvousetmetrovým převýšením, k dispozici jsou ale i kratší svahy. Sportovcům přijde vhod prudší horní polovina sjezdovky s kotvou, začátečníci ocení modrou se 170 metry pod hotelem a pro nejmenší děti tu je i stometrový žlutý kopeček s lyžařskou školou a pojízdným kobercem. Večerní lyžování funguje od šesti do devíti večer, adrenalinovou zábavu si lze dopřát na kopci pro populární snowtubing. Moderní restaurace M2 alpského stylu nabízí výběr teplých jídel a plnohodnotné posezení v průběhu lyžování či oddech po náročném dni, za skutečně kvalitním ubytováním i designovou gurmánskou restaurací lze zamířit do výše položeného Relax hotelu Monínec. Úchvatné výhledy na krajinu Českého Meránu a České Sibiře, wellness, tělocvična a příjemné interiéry pokojů budou skvělým prostředím pro rodinnou dovolenou či firemní teambuilding nebo konferenci.

NOVINKY PRO SEZÓNU 2014/2015

Funline! Monínec jde s dobou, a proto tuto sezónu spouští projekt Funline. V Česku je to něco zcela nového, jde o 250 metrů dlouhou trať s terénními překážkami, tunely, klopenými zatáčkami a dalšími zábavnými prvky pro celou rodinu. Trať na pomezí klasického lyžování a moderních free-

style disciplín je zcela zdarma a stojí na dojezdu hlavní sjezdovky, dá se na ni tedy pohodlně napojit z hlavní sjezdovky. Všechny lyžující děti, ale nejen ony, si ji, uvidíte, zamilují!

Snowpark se záznamem

E-skipas Třetí velkou novinkou je elektronický skipas, bijec front na lístky. Určitě znáte tu otravu, když přijedete ke sjezdovce a v lyžácích se musíte dostat k pokladně, tam vystát frontu a teprve pak se pustit do lyžování. S e-skipasem si lístek na vlek zakoupíte z pohodlí domova přes internet a k pokladně tak vůbec nemusíte. Stačí si na výdejních místech nebo přímo v areálu pořídit čipovou kartu, a pak už jen on-line dobíjet kredit podle vašich představ. Dobíjet se dá přes platební systém GoPay, podrobný návod k systému najdete na internetových stránkách skiareálu. To není všechno. E-skipas slouží také jako zážitková karta Toulavka. Jak již název napovídá, můžete se s ní toulat po okolí od Sedlčan po Tábor – které se nazývá Toulava – a užívat si bonusů, které přináší. Těch je okolo padesáti a patří mezi ně například řízená prohlídka na farmě nebo hodina finské sauny zdarma ve Strnadovském mlýnu, wellness služby zdarma v apartmánech a penzionu Monínec nebo slevy do muzea čokolády a marcipánu v nedalekém Táboře. S Toulavkou narazíte na slevy, speciální služby a další výhody, prakticky kamkoli se v okolí Monínce vydáte. Monínec je také součástí projektu Czech Skipass, který sdružuje množství českých areálů a nabízí jednu společnou celosezónní permanentku, použitelnou na každém z nich. V současnosti je tak na jeden průkaz k dispozici 154 km tratí, 26 lanovek a 118 vleků. Návštěvy pokladen se možná už brzy stanou dávno zapomenutou historií.

Dalším zpestřením je snowpark, který se dnes už pomalu stává u moderních skiareálů normou a na Monínci proto nemůže chybět. Monínecký snowpark ale nepatří mezi skromné. Navrhoval ho profesionál ve svém oboru, Michal Ritter, který stojí za nejvýznamnějšími parky v Česku. Skipark je rozdělen na jednodušší a středně obtížnou část tak, aby v něm našli realizace zejména mladší freestylisté. Najdete v něm několik boxů, pětimetrovou rainbow dvojtrubku, stejně dlouhou street rail dvojtrubku a dvoumetrový table skok. A pozor! Po celém parku jsou rozmístěny kamery, které se navzájem koordinují a jsou schopny sledovat jezdce od začátku do konce. Záznam se automaticky přenáší na k tomu určený server, takže si každý může své NOVÝ SNOWPARK A FUNLINE skoky a jízdy stáhnout NA VIZUALIZACI TVŮRCŮ LEŽÍ a sdílet s přáteli. VLEVO OD SJEZDOVKY

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU MONÍNEC NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

připravte se na novinku na Zábavu na překvapení na funline

na MoníneC... Kdo se bojí do snowparku, může na funline. U nás to je úplná novinka a Monínec patří mezi jediné dva areály, ve kterých na takovou trať narazíte. Jde o 300 m dlouhou část sjezdovky obohacenou o zábavné prvky. Funline perfektně vyplňuje mezeru mezi klasickým lyžováním a novými freestyle disciplínami. VÍCE INFORMACÍ O FuNlINE A sjEzdOVkáCh MONÍNCE NAlEzNETE NA WWW.MONINEC.Cz

20150112_snow_197x242.indd 1

12.1.2015 18:49:32

130

Č E S K Á

LIBEREC JEŠTĚD

ABEM

R E P U B L I K A

HARRACHOV PASEKY N/J

ŠPINDLERŮV MLÝN ROKYTNICE N/J

TURNOV

VRCHLABÍ

45 %

TRUTNOV

HLUBOČKY lyžařská hora na Hané MLADÁ BOLESLAV

380 300 m n. m.

80 m

NÁCHOD

JIČÍN

HRADEC KRÁLOVÉ

55 %

1,9 km 1,25 km 2 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

DEŠTNÉ

ŘÍČKY

JESENÍK MIROSLAV

KUNČICE OSTRUŽNÁ KRALIČÁK 3 BRANNÁ KRNOV KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO VAMBERK K OUTY ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA DOPRAVA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY 0 km BRUNTÁL750 km LANŠKROUN z Prahy: PEKLÁK 300 km z Prahy: 2.45 h LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ sklon. Večerní lyžování se už odehrává takřka

PRAHA Z MĚSTA NA LYŽE DO PŮL HODINY – TO JE HLAVNÍ VÝHODA LYRYCHNOV N/K

ČESKÉ PETROVICE

P KTERÝ NAJDETE JEN KOUSEK ŽAŘSKÉHO SVAHU V HLUBOČKÁCH, OD OLOMOUCE A PROSTĚJOVA. MÍRNÝ SKLON JEJ SAMOZŘEJMĚ PŘEDURČUJE HLAVNĚ PRO RODINY S DĚTMI.

www.skiarealhlubocky.cz

1O500 km PAVA

a svahu v Hlubočkách můžete vybírat ze z Brna: 1.00 h 100 km šesti sjezdových tratí – tou hlavní je 550 v celém areálu HLINSKO– hlavní sjezdovka je z každé STR z Olomouce: 0.20 h 15 km m dlouhá modrá, kterou doplňuje 600 m dlouhá strany osvětlena nejméně 20 lampami, takže je MOHELNICE červená a 180 m dlouhá modrá Dětská SVITAVY bylo na ní vidět skoro jako ve dne. Osvětlení ŽDÍREC N. D. ŠTERNBERK FRÝDEK-MÍSTEK sjezdovka. Všechny sjezdovky jsou denně nainstalováno i na červenou sjezdovku a na pečlivě upravovány a samozřejmě zasněžovány. sjezdovky kolem pohyblivého pásu. LOMOUC HLUBOČKY Tratě obsluhují tři vleky – moderní dvoukotva, NOVÝ JIČÍN MĚSTO N. M. NOVÉ Ještě výkonnější zasněžování poma a jeden dětský vlek typu poma. Úplně PUSTEVNY ŽĎÁR N. S. HRANICE BÍLÁ Lyžařské středisko ve výšce necelých 400 m n. nejmenším pak slouží lyžařský koberec o délce PŘEROV VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R. m. je samozřejmě závislé na výkonném zasně50 m, pořízený ve spolupráci s ROP – Střední IHLAVA KAROLINKA žování – před sezónou 2014/15 byla proto ve Morava. Dětská sjezdovka byla v minulé sezóně KROMĚŘÍŽ VSETÍN VELKÉ KARLO spolupráci s ROP – Střední Morava vybudována terénně upravena, takže má zcela rovnoměrný PÍSEK vodní nádrž a nová čerpací LÍN krytým posezením (zde je kouření povoleno) stanice, čímž se zvýšila kapacita s čerstvou pizzou přímo z pece a dále je zde zasněžovacího systému. Při ještě jedno občerstvení. dostatečných mrazech tak mohou naplno běžet všechna Pohodlné parkování děla, což samozřejmě zkracuje Přímo u vleků je asfaltová parkovací plocha pro i čas nutný pro zasněžení všech ESKÉ UDĚJOVICE 50 automobilů a v těsné blízkosti je také další tratí v areálu. zpevněná odstavná plocha, na níž je místo pro 150 automobilů. V případě potřeby na ni navaZNOJMO Škola i ohřívárna pro děti zují ještě nezpevněné plochy. ČESKÝ KRUMLOV Přímo v areálu je k dispozici Na lyže kdykoliv lyžařská a snowboardová škola, a to pro všechny věkové katego- Malá vzdálenost areálu od největších měst rie, nechybí ani půjčovna vybaOlomouckého kraje ušetří návštěvníkům areálu vení. Děti se mohou schovat do náklady za dopravu i čas a hlavně se mohou ohřívárny s hernou a toaletami. k návštěvě rozhodnout prakticky kdykoliv. Do Pizza z pece areálu není daleko ani z Brna či Vyškova, navíc Součástí areálu je také nekupo rychlostních silnicích. Areál je v provozu řácká restaurace s venkovním denně od 9 do 21 hodin.

TRAVEL

BRNO

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HLUBOČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

DOLOMITI SUPERKIDS 2015

SPECIÁLNÍ NABÍDKA „SKI SPECIAL FOR KIDS“: 14/03 – KONEC SEZÓNY 2015* Děti zdarma! Pro děti mladší 8 let (narozené po 29.11.2006) je pobyt a skipas zdarma. Pobyt a skipas za poloviční cenu pro děti do 12 let (narozené po 29.11.2002). Další slevy na lyžařské kurzy a na půjčení lyží pro všechny děti až do 12 let věku.

Podmínky SUPER NABÍDKY: Nabídka je platná v poměru jeden dospělý na jedno dítě (pro max. 2 děti) pro minimální pobyt 7 dní, s ubytováním dětí v pokoji rodičů (přistýlka). Skipas zdarma a sleva na skipas jsou spojené se současným nákupem skipasu pro dospělé. Nabídku nelze sloučit s nabídkou Dolomiti SuperSun.

1.200 KM INTENZIVNÍCH ZÁŽITKŮ VE VYSOKÉ NADMOŘSKÉ VÝŠCE. Informace a rezervace:

DOLOMITISUPERSKI.com

* Ubytování od 14.03.2015, skipas od 15.03.2015

132

Č E S K Á

R E P U B L I K A

650 560 m n. m.

90 m 35 %

43 %

22 % 1,15 km 1,15 km 2 000 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

LIBEREC

HLINSKO ÚSTÍ NAD LABEM

JEŠTĚD

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN HARRACHOV

BŘEZEN DUBEN

ŠPINDLERŮV MLÝN SRPEN ČERVENEC ROKYTNICE N/J

TEPLICE

sjezdovka přes most

ÚNOR

PASEKY N/J

TURNOV

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

VRCHLABÍ3 TRUTNOV

MOST

ski.hlinsko.cz

CHOMUTOV

MLADÁ BOLESLAV

NÁCHOD

TRAVEL

OBČANSKÉ SDRUŽENÍ PROVOZUJE PŘÍMO NA OKRAJI MĚSTAJIČÍN DOPRAVA HLINSKO LYŽAŘSKÝ AREÁL, KTERÝ JE NA SVOU VELIKOST PO0 km 750 km 1 500 km DEŠTNÉ z Prahy: z Prahy: 1.45 h 155 km OVY VARY MĚRNĚ AMBICIÓZNÍ. A TO NEJEN PROTO, ŽE MŮŽE NABÍDNOUT JESENÍK ŘÍČKY HRADEC MIROSLAV z Brna: KRÁLOVÉ 1.25 h 100 km SJEZDOVKY VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, ALE I DÍKY OJEDINĚLÉMU LYKUNČICE RYCHNOV N/K z Pardubic: 0.40 h 40 km OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ RAHA ŽAŘSKÉMU PŘEMOSTĚNÍ. KRÁLÍKY PŘEMYSLOV Č

Zelená, modrá, červená i černá

trvalé časomíry se slalomovou tratí. Všechny sjezdovky jsou kompletně zasněžovány a samozřejmě denně upravovány rolbami. Navíc jsou uměle osvětleny pro večerní lyžování.

a svah se dostanete buď s pomocí dvou lyžařských vleků s tyčovými teleskopickými unašeči, které mají možnost plynulé regulace rychlosti, což samozřejmě usnadňuje nástup dětí a začátečníků, anebo s pomocí klasické dvoukotvy. Podél těchto vleků se rozbíhají hned čtyři sjezdovky, a to opravdu všech obtížností. Svůj svah si tu najdou jak začátečníci, tak náročnější – nejmenší se mohou cvičit na zelené sjezdovce (100 m) se dvěma lanovými vleky zdarma. Oblíbenou rodinnou tratí je modrá (300 m), sportovnější lyžaře uspokojí červená (500 m) a nechybí dokonce ani černý svah (250 m). Ten KLATOVY prošel terénními úpravami a plánuje se umístění

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

STRÁŽNÝ VOLARY

VYSOKÉ MÝTO

ŽAMBERK ČENKOVICE ÚSTÍ N. ORL.

HANUŠOVICE

Vše po ruce

BRNO

ZNOJMO

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HLINSKO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

ŠUMPERK

ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO

KOU OVČÁ

ČERVENÁ VODA

Od roku 2006 se v Hlinsku lyžuje na mostě, a to na prodloužené sjezdové trati překlenující SVITAVY ŽDÍREC N. D. silnici I/34. Takto vzniklá půlkilometrová červená sjezdovka nemá co do délky na jih od Pardubic V nabídce jsou bodové jízdenky i časové konkurenci. skipasy platné od 2 doN6OVÉ hodin. lanový Je součástí každoročního seriálu závodů Ligy MĚSTODětský N. M. ŽĎÁR N. zcela S. vlek je k dispozici zdarma. Lyžařský areál o pohár Vysočiny a díky svému sportovnímu je v provozu od pondělí do soboty 8.30–20 hod. charakteru sklízí mezi závodními tratěmi na IHLAVA a v neděli 8.30–17 hod. Vysočině jednoznačně největší úspěch.

Návštěvníci najdou v areálu pohodlně vše potřebné na jednom místě. V loňské sezóně se dočkali nové příjezdové silnice. Parkování až pro 300 vozidel je přímo u vleků a zdarma, pod sjezdovkami se nachází i půjčovna lyží a snowboardů i příjemná restaurace. ESKÉ UDĚJOVICE Lyžařská a snb škola, kde se mohou učit zájemci každého věku, je vyhlášená svými kurzy pro děti předškolního a školního věku – během sezóny si zde osvojí základy lyžování na 500 dětí ČESKÝ KRUMLOV z Pardubicka a Chrudimska.

CHRUDIM

VAMBERK

LITOMYŠL

Sjezdovka přes silnici první třídy

PÍSEK STRAKONICE

PARDUBICE

MOHELNICE

OLOMOU

133

R E P U B L I K A

Č E S K Á

LIBEREC ÚSTÍ NAD LABEM

JEŠTĚD

HARRACHOV PASEKY N/J

TEPLICE

NOVÉ MĚSTO

TURNOV

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

NA MORAVĚ

LEDEN

MLADÁ BOLESLAV

JIČÍN ČERVENEC

KARLOVY VARY

lyžařské srdce PVysočiny RAHA

NOVÉ MĚSTO NA MORAVĚ JE NEJEN ŠPIČKOVÝM BĚŽECKÝM CENTREM MEZINÁRODNÍHO VÝZNAMU, ALE MÁ I MILÝ SJEZDAŘSKÝ AREÁL, KTERÝ NEJLÉPE VYHOVÍ NA LYŽAŘSKOU „RYCHLOVKU“ Z MĚSTA. JEN OKOLO HODINY JE VZDÁLENÉ PRO LYŽAŘE NEJEN Z JIHLAVY, ALE I BRNA NEBO PARDUBIC.

en kousek od prestižních běžeckých tratí rozjezd, zatímco spodní dvě třetiny jsou okolo Areny Vysočina se do nadmořské mírnější a ideální pro velmi pohodovou jízdu výšky 734 m zdvihá Harusův kopec, který tak nebo výuku. Svah je kompletně zasněžován, své úpatí převyšuje o 110 m. Na Harusák, kde a v podstatě se obejde zcela bez přírodní se můžete rozhlédnout daleko do krajiny sněhové pokrývky – funguje tak spolehlivě i ve Českomoravské vrchoviny, vás pohodlně sněhově skoupých zimách. vyveze dvousedačková lanovka s nástupním Součástí lyžařského areálu na Harusově kopci kobercem. je i lyžařská školka, půjčovna, bufet i restaurace, KLATOVY Dolů vede jediná – modrá – trať o délce více než půl kilometru. První třetina kde se můžete ohřát. V lyžařské školce čeká na trati je o něco málo strmější, a dovolí tak slušný PÍSEKnejmenší lanový vlek.

ÚNOR SRPEN

KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

STRÁŽNÝ VOLARY

BŘEZEN DUBEN

NÁCHOD

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ 1

ŘÍČKY

KU KRALIČÁK

RYCHNOV N/K

www.skisnowpark.cz

PARDUBICE DOPRAVA z Prahy: z Prahy: z Brna: z Jihlavy:

ČESKÉ PETROVICE

KRÁLÍKY

VAMBERK

ŽAMBERK ČENKOVICE 750 kmÚSTÍ N. ORL 1 .500 km 0 km V YSOKÉ M ÝTO CHRUDIM 1.45 h 170 km

1.00 h 75 km 0.45 h 55 km

LITOMYŠL

ŽDÍREC N. D.

ŽĎÁR N. S.

MOHELN SVITAVY

NOVÉ MĚSTO N. M.

JIHLAVA Středisko je v provozu od časného rána až do pozdního večera – ve všední den nepřetržitě od 9 do 21 hodin, o víkendech pak dokonce už od 8 hodin. Harusův kopec je tak jako stvořený pro několikahodinové poježdění, kdykoliv dostanete na lyže chuť – ideálně samozřejmě ve všední den, kdy bývá návštěvnost minimální. V prodeji jsou jak bodové jízdenky, platné po celou sezónu, tak časové skipasy. ZNOJMO A sjezdovkou to samozřejmě nekončí. Kdo ještě nemá dost, může nazout běžecké lyže a svézt se po tratích, na nichž se utkává světová biatlonová elita. Při dostatku sněhu je v okolí projížděna stopa v délce až několika desítek kilometrů v různých stupních obtížnosti, samozřejmě s dostatečným množstvím občerstvení po cestě.

BRNO

ČESKÉ BUDĚJOVICE ČESKÝ KRUMLOV

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU HARUSÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

HANUŠOV

ČERVENÁ VOD

ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

HLINSKO

VIMPERK

0,55 km 0,55 km 1 400 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ: VRCHLABÍ TRUTNOV

MOST

STRAKONICE

100 %

CELKEM SJEZDOVEK:

CHOMUTOV

MARIÁNSKÉ LÁZNĚ

734 624 m n. m.

110

ŠPINDLERŮV m MLÝN ROKYTNICE N/J

134

Č E S K Á

R E P U B L I K A

1 232 666 m n. m.

566 m 60 %

35 %

5% 9,5 km 9,5 km 8 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

DOLNÍ MORAVA ideální místo pro sport i lenošení

TRAVEL

ZAČNĚTE SVŮJ ROK 2015 POHODOVĚ. CO BYSTE ŘEKLI PÁR DNŮM ODPOČINKU SE SVÝMI BLÍZKÝMI? IDEÁLNÍ DESTINACÍ BY LETOS MOHLO BÝT OKOLÍ KRÁLICKÉHO SNĚŽNÍKU. relax & sport resortu Dolní Morava si volno náležitě užijí děti, dospělí, aktivní sportovci i milovníci pasivního odpočinku. Lenošivé typy uvítají novinky ve Wellness světě hotelu Vista. Oproti loňsku přibylo dětské brouzdaliště se skluzavkou a nové dětské procedury. Nově si tak vaši malí dovolenkáři mohou zajít na čokoládovou masáž nebo pedikúru a manikúru. A vy se k nim samozřejmě můžete připojit! „Dospěláky“ čeká třeba ajurvédská masáž Abhyanga nebo luxusní pedikúra SpaRitual. V zimě pak určitě podlehnete novým saunovým rituálům nebo blahodárnému saunování při úplňku. Svou pleť můžete v sauně navíc rozmazlit různými maskami a peelingy. A pokud si odpočinek dopřáváte až jako zaslouženou odměnu po tvrdé dřině, můžete si vyzkoušet nějaký z tanečních workshopů. Masáže, saunu

a bazén s prodlouženou otevírací dobou určitě oceníte i po celém dni na svahu. Hodně legrace si užijete na nové zábavné sjezdové trati Malý Slon Snow Trail. Na trati vás čeká všechno, jen ne nuda. Potkáte terénní vlny, klopené zatáčky s tunelem. Zkrátka si projedete malou skicrossovou trať! Perfektní je i pro děti. Svah U Slona čtenáři iDNES.cz a MF DNES zvolili jako nejlepší sjezdovku Moravy a Slezska. A pokud jste opravdu aktivní lyžaři, určitě oceníte novinku letošní zimy, kterou jsou dvě nové plně zasněžované sjezdové tratě včetně jednoho nového vleku Doppelmayr na Slamník (1 232 m n. m.). Sjezdovka Slamník se pyšní celkovou délkou 2,3 km s jedinečným profilem a převýšením. Na české podmínky si v resortu užijete nadstandardně široké sjezdovky.

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.dolnimorava.cz Novinek je mnoho, proto si pozorně proklikejte stránky www.dolnimorava.cz. Tam najdete všechny potřebné informace a kontakty. Více se dozvíte i o místní gastronomii, výhodných ubytovacích balíčcích a animačních programech pro děti.

DO RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

Srdečná zima. Naše nová lanovka spojuje dvˇe nejkrásnˇejší lyžaˇrské oblasti Švýcarska – díky ní je Arosa Lenzerheide mezi horskými stˇredisky skuteˇcným snem

probud’te své smysly

136

[ON THE ROAD]

A Z Á O Á K C I R AF

SON

O KÉH Ý S R EN HO TO: DO POLOŽ ÉHO . Í A FO C T X TE ÝŠE TINA SILN DES . (NEJV ÉHO A ÉNNÍM U O É R V M TICK 0 M N. DRA E V TE Ů, KTER S Z I R O M TU EB JS A 1 40 ETR NOU VÝŠCE DŽÍPU N I, KDYŽ 1 300 M TREM N Ž Ě N E ÍB S Z ŮŽ NEN DEM V ) SE BE STNÍ K ÍM PŘE NÍM CE Ě N O ĚTA VLA OD ŠEN RAČ MB OZH JNIŽŠÍ ZEMÍ SV TO NA PŘEVÝ S IMIG R O E S E IKY OTH TVÍ S N VŠECH ILI JSM NTINY UBL P LES E E S Ž ERP . ZA LOV D ZE KÉ R KRÁ IŽŠÍ BO ANETE KOVÉ S AFRIC R N ST HO NEJ NEDO ALI ŠTĚ NICI JI A Ě V KON ZDOLÁ IČNÍ ST I. N N Ě AUT UJÍ HRA YKU SA J M SPO I PRŮS C KON

O H T O S E L

ebezpečná stezka s romantickými výhledy na křivolaké hřebeny, jejichž úpatí se topí ve zlatavých vlnách kopců a zalesněných údolí, si v minulosti vyžádala mnoho životů a její okraje jsou lemovány vraky aut neopatrných řidičů. Snad i proto bylo před nedávnem rozhodnuto tuto devítikilometrovou trasu vyasfaltovat. První auto ji v roce 1948 zdolávalo

pět a půl hodiny, za pár let už to potrvá jen desítky minut. Bezpečnost nade vše, nicméně dobrodružné povahy přijdou o další nespoutaný kus krajiny k pokoření. A nespoutaná je nejen krajina, ale i lesothská kultura a způsob života. Do supermarketu se tady jezdí na koni se čtyřmi tažnými mulami – vesnice je daleko, obchodů pomálu a zásoby je

JIMM

T Y PE

TER

tak nutné kupovat dlouho dopředu, přičemž na odbyt jdou především potraviny a věci nutné k jejich vlastní produkci. Lesotho je totiž agrární společnost a tři čtvrtiny obyvatel si pěstují vlastní potravu, obchodníkům se zde nežije růžově. Kvůli vysokohorskému podnebí tady téměř každý chodí zabalen do tradiční deky zvané Basotho. Ty se zde objevují ve všech možných

137

barevných variacích a každá má navíc unikátní vzorování, takže při průchodu davem místních si člověk připadá skoro jako na karnevalu. To vše se nejspíš v příštích letech změní, až asfalt propojí království ticha a míru s rušnou Jižní Afrikou, která ho obklopuje. Byli to ostatně právě Jihoafričané, kteří zde vybudovali jediný lyžařský areál v širém okolí (nejbližší větší středisko odsud leží 7 500 kilometrů vzdušnou čarou). Slovo areál ale berte s rezervou, lyžování v Afriski je spíše výletem do 19. století. Nenajdete tady žádný hotel, lanovku nebo obchod a sjezdovky připomínají spíše doby prvních sjezdařských průkopníků. Strmé kopce všude okolo by přitom mohly sloužit jako perfektní podloží, má to však háček. Horské království plné širých, bezlesých plání je na sněhové srážky poměrně chudé, takže v zimních měsících (zde od května do srpna) jsou kopce pokryté záplatami seschlé, nažloutlé trávy protkané kamennými výčnělky. Samozřejmě ne vždy – turistické brožury o Lesothu jsou potištěny fotkami zasněžených vrcholků a teploty tu klesají i pod bod mrazu, přirozené sněžení je však spíše vzácností než pravidlem. Tomu se snaží kontrovat několik sněžných děl, která na svazích podél kilometrové kotvy a tří začátečnických vleků vytváří aspoň základní lyžařské podmínky. Od jeho otevření v roce 2004 vyrostlo kolem Afriski několik chatiček a nocleháren bez možnost stravování a tím se popis zázemí vyčerpává. Z hlavního města Jihoafrické republiky je to sem dobrých pět hodin cesty, přesto je zdejší klientela většinou právě z Johannesburgu. Asi se ptáte, proč by proboha někdo obětoval pět hodin jízdy kvůli umělému sněhu na neoslnivém 170metrovém převýšení? Mezi lyžaři je však poměrně velké procento fanatiků a v Africe se alternativ zase tolik nevyskytuje, takže i přes všechny překážky funguje areál již deset let.

Samotné lyžování by se dalo označit za pohodové. Ačkoli nás zpočátku vyděsilo množství aut na parkovišti, většina návštěvníků se držela v začátečnických oblastech. Lyžování v této části světa zkrátka nemá tradici, a tak jsme si mohli užívat delší sjezdovky podél hlavní kotvy bez nutnosti slalomovat mezi lidmi. Povrch byl příjemně uježděný, sněžná děla pracovala a s občasnými pauzami na svačinu jsme na svahu strávili celý den. Jeho závěr nám pak zpříjemnil západ slunce, který oblohu přemaloval z průzračné modři na desítky odstínů zlaté, karmínové a oranžové barvy. Ačkoli jsme přijeli především za bílými svahy, zvědavost mě nakonec od jo-jo lyžování odvedla k poznávání místní kultury. Vesnické děti zíraly na moderní digitální výbavu mého syna se stejným úžasem, s jakým on pozoroval jejich hru s tradičními bačovskými holemi.

Výprava za vodopády Maletsunyane, třetími nejvýše položenými na jižní hemisféře, nám zase poskytla spoustu času k rozjímání nad poklidnou atmosférou neporušené přírody. Lesotho sestává z množství malých vesniček a přírodních scenérií, jaké se jen tak někde nevidí. S výstavbou silnic a lepší přístupností z Jihoafrické republiky se tohle všechno změní. Jsem ten poslední, který by obyvatelům Lesotha nepřál zlepšení životních podmínek, ale rozvoj je vždy tak trochu dvojsečná zbraň. Svět přijde o další oázu, kam by se civilizovaným životem znavení lidé mohli uchylovat k načerpání sil. Okno do 19. století je prozatím stále otevřené, ale být vámi, tak bych s návštěvou neotálel.

138

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW - SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ PRAHA Legend Sport Myslíkova, Myslíkova 31, 11000, Praha 1, www.legendsport.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz CK Kudrna, Žitná 1, 12000 Praha 2, www.kudrna.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4, www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz Hard Sport, parkoviště – METROPOLE Zličín, Praha 5, www.hardsport.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6, www.happysport.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Bělocerkevská, Bělocerkevská 26, Praha 10, www.planetasportu.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz PLZE�SKÝ KRAJ EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT ČERVENKA, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www. sportcervenka.cz

ČESKÁ REPUBLIKA Benešov Brno Brno Bruntál Bystřice pod Hostínem Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Harrachov Hranice Havlíčkův Brod Duňany Choceň Chomutov Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kunovice Kunžak Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Most Náchod

HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz KARLOVARSKÝ KRAJ Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz JIHOČESKÝ KRAJ WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz ÚSTECKÝ KRAJ Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz LIBERECKÝ KRAJ Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz PARDUBICKÝ KRAJ SPORT CENTRUM DOLEČEK, Aloise Hanuše 122, Jablonné n. Orlicí, www.sportdolecek.cz SABISPORT, Dukelských Hrdinů 14, Lanškroun, www.sabisport.cz VYSOČINA HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ CK KUDRNA, Hněvkovského 75, Brno Komárov, www.kudrna.cz BARNEX, Kaštanová 70B, Brno, www.barnexsport.cz

SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM HELIA SPORT CYKLO SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK SKI CENTRUM HRANICE HIGHLAND SPORT INSPORT SKIMEN 2 SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ APOLLO SPORT SPORT HOTÁREK

GEMMA SPORT, Nové sady 24, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz ZLÍNSKÝ KRAJ SENZA SPORT, Třída 2.května 3070, Zlín, www.senzasport.cz SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.hope-sport.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz MADEJA SPORT, ul. 28. října 227, OstravaMariánské hory, www.madejasport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz RUMA SPORT, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz SPORTMAX, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com V.A.D. Worter 4ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz OLOMOUCKÝ KRAJ Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz SLOVENSKO Intersport Rental Gálfy, Horný Smokovec 51, Vysoké Tatry, www.galfy.sk HUDY SPORT Poprad, Nám. Sv. Egídia 29, Poprad, www.galfy.sk

okr.Žamberk Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 - Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Třebíč Trutnov Uherský Brod Ústí nad Labem Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SNOW koupíte v každé ze 80 prodejen Sportisimo po celé ČR! Beroun, OC Králův Dvůr; Brno (I), Futurum; Brno (II), NC Královo Pole; Brno (III), Avion Shopping Park; Břeclav, OC Aventin – Tesco; Česká Lípa, OC Paráda; Česká Třebová, A Centrum; České Budějovice, IGY Centrum; Český Těšín, Pasáž OC Tesco; Děčín, Obchodní zóna – Kaufland; FrýdekMístek, OC – Interspar; Havlíčkův Brod, Nákupní park; Hodonín, OC Paráda – Hypernova; Hradec Králové, EuroCenter, OC – HyperTesco, OC Atrium; Hranice na Moravě, STOP. SHOP.; Cheb, Pivovar nákupní centrum; Chomutov, Obchodní zóna – Kaufland; Chrudim, Obchodní areál Family Center; Ivančice, NC Aventin; Jablonec nad Nisou, RP Vendo Park; Jičín, Nákupní park Cipísek; Jihlava, OC – PATROL; Jindřichův Hradec, OC – sídliště Vajgar; Karlovy Vary, OC Fontána – Tesco; Karviná, Obchodní Centrum Karviná; Kladno, NC Oáza Kladno – Kročehlavy; Kopřivnice, OC – Kaufland; Kroměříž, OC Rybalka; Liberec, Nákupní park Severka; Liberec II, Forum Liberec; Mělník, Family Center; Mladá Boleslav, Olympia; Mohelnice, Vendo Park; Most, Obchodní park Most; Náchod, Family Center; Nový Jičín, NC Fastmall; Olomouc (I), OC Haná; Olomouc (II), Olomouc CITY; Opava, OC Silesia; Ostrava (I), OC Galerie; Ostrava (II), Avion Shopping Park; Ostrava (III), OC Futurum – retail park; Pardubice, Family Center; Pelhřimov, CPI RP; Písek, OC Jih u Penny – naproti Albertu; Plzeň (I), NC Borská pole; Plzeň (II), OC Berounka Park – Tesco Rokycanská ul.; Plzeň (III), OC Plaza; Praha 1, Palladium;

HELIA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P-SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ PRIME SPORT TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

www.sport2000.cz

www.snow.cz/casopis/prodejci Praha 10, NC Eden; Praha 4, Arkády Pankrác; Praha 4, Novodvorská Plaza; Praha 5, Metropole Zličín; Praha 8, OC Krakov; Praha 9, Centrum Černý Most, Galerie Fénix; Praha – Průhonice, Obchodní zóna Čestlice; Prostějov, OG Arkáda; Přerov, OC – Kaufland; Příbram, STOP. SHOP.; Staré Město, OC – Interspar; Strakonice, Nákupní park Strakonice; Svitavy, A Centrum; Šumperk, OC – Kaufland; Tábor, OC – Hypernova; Teplice, OC Olympia – Albert; Teplice, OC Fontána, Trutnov, Family Center; Třebíč, STOP. SHOP.; Třinec, OC – Tesco; Ústí nad Labem, OC – Globus; Vsetín, OC – Hypernova; Zlín, OC – Tesco; Znojmo, STOP. SHOP.; Žatec, STOP. SHOP.; Žďár nad Sázavou, Nákupní park Žďár

SLOVENSKO Banská Bystrica Banská Bystrica Bardejov Bratislava Donovaly Košice Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Levoča Lučenec Lučenec Martin Nitra Nové Zámky Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Šamorín Spišská Nová Ves Topol‘čany Trenčín Trnava Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Zvolen

SNOW koupíte ve 24 prodejnách Intersport! Brno-Modřice, OLYMPIA BRNO; České Budějovice, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Čestlice, SPEKTRUM PRŮHONICE; Hradec Králové, FUTURUM; Kolín IV., FUTURUM KOLÍN; Liberec 3, NISA CENTER LIBEREC; Liberec-Růžodol, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Mladá Boleslav, NÁKUPNÍ CENTRUM BONDY; Most, CENTRAL MOST; Olomouc, Galerie Šantovka; Ostrava, AVION; Ostrava, FUTURUM; Ostrava 2 - Moravská Ostrava, FORUM; Pardubice, PALAC; Plzeň-Černice, OLYMPIA PLZEŇ B/Shopping center II; Praha 1, Myslbek; Praha 3, ATRIUM FLORA; Praha 5, GALERIE BUTOVICE; Praha 6, ŠESTKA; Praha 9, LETŇANY; Praha -Vysočany, GALERIE HARFA; Teplice, Galerie Teplice; Ústí nad Labem, FORUM; Zlín, ZLATÉ JABLKO; Zlín-Malenovice, CENTRO;

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO NORTHFINDER TOPA SPORT SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI DOKA SPORT S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT S-STYLE SPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN NORTHFINDER VELO PROM EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT ARENA SPORT SPORT RETTER EMPE SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT NORTHFINDER SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ TOP SKI SPORT 2000 RIZENEK

www.sport2000.sk

53x v České republice, 28x na Slovensku Žijeme pro sport!

aktivační kód:

(Vysočina) datum návštěvy:

Nové Město na Moravě (Vysočina)

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

(Jizerské hory)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Tanvaldský Špičák

Monínec (Středočeská pahorkatina)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 15. 3. 2015 DO KONCE SEZÓNY OBDOBÍ PLATNOSTI: 24. 1.–29. 3. 2015

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2014/15

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Tanvaldský Špičák

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

Hlinsko

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

NEVYTRHÁVEJTE

(Jeseníky)

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2014/15 (VŠEDNÍ DNY)

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2014/15

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2014/15

Hlubočky

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Králický Sněžník)

jméno:

1+1 ZDARMA (4 NEBO 6 HOD.)

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Dolní Morava

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 15. 3. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.dolnimorava.cz z

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2014/15 (všední dny). Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealhlubocky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi 4- nebo 6hodinového skipasu druhý stejný skipas zdarma, a to v sezóně 2014/15. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

ski.hlinsko.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2014/15. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skisnowpark.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu, odevzdejte jej a zároveň předložte platnou jízdenku ČD do stanice Tanvaldský Špičák. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 24. 1.–29. 3. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skijizerky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v sezóně 2014/15. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.moninec.cz

r e d i r e Fre ií chnolog e t o r t t a quattro. u e q j í e š j d ě k v , m jno sta je ta ant s ne e v C A . 6 u d A z i í j d u Nové Au namicko y d a u o n pro přes

Zjistěte více na audi.cz/A6 Spotřeba paliva při kombinovaném provozu v l/100 km: 7,6–4,4; emise CO2 při kombinovaném provozu v g/km: 177–114.

MARCEL HIRSCHER MARCEL HIRSCHER ICON SERIES II

NOVINKA! Otestujte tyto

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

2015

nové přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport. Více informací na www.amersports.cz.

Otevřené testování pro veřejnost – lyžování, závody, zábava. Více informací o termínech a lokalitách na amersports.cz.

Seriál netradičních běžeckých závodů pro všechny příznivce bílé stopy. Přihlášky, pravidla, informace na amersports.cz.