LUXO
BENTLEY CONTINEN DOIS CARROS EM UM POR JAIME FLOREZ ESPECIAL PARA SOBRE RODAS
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NTAL GT SPEED E BEM DIFÍCIL ENCONTRAR um carro melhor como o que tivemos a oportunidade de dirigir entre a Inglaterra e a Escócia. É o novo Bentley Continental GT Speed, o esportivo da marca inglesa de grande luxo, e também, o Bentley mais rápido jamais fabricado. E quando falamos de dois carros em um, não estamos falando somente de duas carrocerias, coupe e conversível, mas ao fato de que em um só automóvel estão conjugados um carro muito elegante e sofisticado e, ao mesmo tempo, um esportivo de altíssimo desempenho. Sem dúvida o melhor do novo Bentley Continental GT Speed é o seu motor W12 de 6 litros, biturbo, um de cada lado. O bloco tem doze cilindros em configuração do tipo W, quer dizer, duas bancadas em V, com duas fileiras de três cilindros cada uma. Assim, as culatras tem 24 válvulas e o seu próprio computador para abrir e fechar cada uma delas no momento justo e para controlar a faísca de ignição. O motor é montado à mão na planta em Crewe, Inglaterra, por uma equipe de 30 mecânicos que empregam 12 horas e meia na montagem de cada um desses motores, que logo são submetidos a exigentes testes para sair produzindo 626 cavalos de potência e 607 libras por pé de torque.
206 milhas; hora e uma aceleração de 0 a 60 MPH em 4 segundos na versão coupe, e 4.1s na conversível. Com essa aceleração e essa velocidade, os freios são fundamentais, a discos ventilados nas quatro rodas, com mordaças pintadas de vermelho e pastilhas de carbono e silicone É tanto o calor que o freio produz que se parasse o carro estando a mais de 200 milhas por hora, e se essa temperatura fosse convertida em eletricidade, daria para abastecer uma casa normal durante seis horas. Para fazer de um Gran Turismo, um esportivo de altíssimo desempenho, e equipá-lo com um motor de generosa potência, foi preciso também modificar um pouco a suspensão, para não perder esses requintes de luxo e sofisticação, mas sim o necessário para adaptar o carro aos 626 cavalos do motor. Por isso a suspensão foi rebaixada 10 milímetros e lhe deram também um pouco mais de rigidez. O resultado é evidente quando se entra numa curva pronunciada por cima das 75 milhas por hora, sem perder nem um pouquinho da suavidade própria dos Gran Turismo. O espetacular design do Continental
GT Speed consegue atrair todos os olhares, com detalhes que ajudam no comportamento aerodinâmico e o agarre dos pneus. Na frente, impressiona a sobriedade da grelha e os faróis duplos, e visto da traseira, são destaque os canos de escapamento gêmeos, com pontas ovais Mais o que finalmente deixa a gente de boca aberta é o requintado interior do GT Speed. Nenhuma novidade tratando-se de um Bentley, mas é que este é incrivelmente luxuoso: Assentos feitos à mão em couro alemão de primeira qualidade, detalhes impecáveis no painel de instrumentos e nas portas em madeira nobre e alumínio escovado ou em fibra de carbono volante forrado em couro e costurado à mão por uma equipe de artesões que seguem um processo tradicional, orgulho da Bentley. No consumo de gasolina, o Bentley Continental GT Speed Coupe rende 13 milhas por galão na cidade e 28 na autopista enquanto o conversível consome um galão de gasolina Premium a cada 12 milhas nas ruas e 27 na estrada. O preço de venda ao consumidor nos Estados Unidos começa nos $227,600 para o coupe e $250,100 para o conversível.
O motor W12 vem acoplado a uma transmissão automática ZF de 8 velocidades tração integral, nas quatro rodas, com 40% do torque no eixo dianteiro e 60% no traseiro. Com isto tudo, o Bentley Continental GT Speed recebe o título do carro mais rápido da história produzido pela marca, capaz de alcançar uma velocidade máxima de ano vii
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EDITORIAL
UM POUCO DE TUDO
SOBRERODAS
NESTA EDIÇÃO DA SOBRE RODAS trazemos aos leitores reportagens muito interessantes. Na capa, o reconhecido advogado Alex Kapetan muito querido pela comunidade brasileira do Sul da Flórida, sempre participando em eventos e em assuntos comunitários. Alex mostra nessa edição o seu último “brinquedo”, o Mercedes G63, um veículo muito seguro e com alta tecnologia. Nosso colaborador e jornalista Jayme Flores, foi até a Inglaterra para testar o novo Bentley Continental GT, o esportivo mais luxuoso da marca inglesa, um objeto dos sonhos de muitos de nós. David Silva, foi o enviado da Sobre Rodas para conhecer e dirigir nas pista de Portland, Oregon, o Challenger Hellcat 2015, um monstro em potência. Outro colaborador da revista, Daniel Alvarez, viajou à Italia para o rally de carros clássicos Cuervo & Sobrinos cruzando três países da Europa, uma viagem interessantíssima. A Sobre Rodas esteve também presente em Tennesse na apresentação do Hyundai Sonata 2015, um veículo que ano a ano traz mais luxo e novas tecnologias, conquistando cada vez mais aos consumidores. Muita gente não conhece a Formula E, uma categoria criada pela FIA para competição de carros elétricos realizada nas ruas de várias cidades do mundo, e que já começou na China e virá a Miami em 2015. Queremos dar nossas boas vindas à jornalista e uma apaixonada por motos, Julie Maioli, que a partir de agora estará escrevendo sobre o seu hobbie preferido: motocicletas. Em outras páginas os leitores encontrarão também ótimas matérias como dicas, sociais e as imperdíveis piadas. Desfrutem de todo o conteúdo desta edição feita com muito carinho para todos. Equipe Sobre Rodas COLECIONANDO SUCESSO
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CHALLENGER HELLCAT
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Editor Genius Communications Group Presidente Maria Ravani Graphic Designer Adriana Nunes Fotografia Mario Ferreira Anderson Esperança Colaboradores Jaime Florez Fabio Orsolon David Silva Julie Maioli Rockriders.com.br Jornalista Marcelo Bittencourt Revista Só Sobre Rodas Phone/Fax (954) 781-8151 (305) 491-1579 750 E. Sample Rd Suite 209 Pompano Beach, Fl 33064 Email: sobrerodas@comcast.net sobrerodas@sobrerodasusa.com Website: www.sobrerodasusa.com
FORMULA E
CUERVO Y SOBRINOS CUP 2014
EXPEDIENTE
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Distribuição Carlos Distribution (754) 367 1446 A diretoria da revista Sobre Rodas não se responsabiliza por artigos, fotos ou quaisquer outros materiais publicados, pois não refletem necessariamente a opinião do editor. As artes e/ou fotos enviadas pelos clientes são de total responsabilidade dos mesmos. Fica expressamente proibida a reprodução total ou parcial de artigos e/ou fotos sem autorização prévia de editor.
POTÊNCIA
PORSCHE PANAMERA 4S 2014
Um puro sangue alemão O PORSCHE PANAMERA causou furor no seu debut no Salão do Automóvel em Shanghai em abril passado. O Gran Turismo alemão de luxo sofreu modificações importantes principalmente técnicas e mecânicas. A nova geração do potente carro recebeu retoques visuais como faróis e lanternas LEDS, novo desenho dos para-choques, maiores aberturas para ventilação, e nova tampa do porta malas, graças ao suporte da placa que agora tem nova posição. O volante com múltiplas funções, incluindo sistemas de segurança e assistência na condução, tem algumas outras mudanças visíveis como novo cruise control adaptável com função de freio de emergência, e alerta de mudança de faixa. A adoção do motor V6 biturbo 3.0 litros com injeção direta é a principal novidade. A transmissão PDK de sete velocidades,
tração integral, com 420 HP, conseguiu melhorar a economia em combustível fazendo 17/27mpg ou uma média de 21mpg. Isso aumentou também a sua potência em 20 HPs com relação ao modelo anterior de 4.8 litros, V8. Graças ao sistema de exaustão esportivo opcional, o Panamera Turbo S oferece aos condutores a oportunidade de
desfrutarem de som esportivo sempre que assim desejarem. Esta experiência de som exclusiva é alcançada por meio de um canal acústico que pode ser acionado ao apertar um botão; este canal direciona o som do motor diretamente para o interior do carro. Além disso, cilindros individuais são pulados quando a marcha é trocada, permitindo uma redução ano vii
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mais rápida da velocidade do motor e um engate rápido da embreagem, o que oferece um efeito colateral acústico que lembra o murmúrio característico de um motor de oito cilindros. O pacote Executive disponível nos modelos 4S e Turbo tem agora um eixo maior, oferecendo assim mais espaço para os passageiros de trás. As janelas
tem isolamento acústico e térmico para maior privacidade e as luzes internas foram especialmente desenvolvidas para a parte traseira. Mais uma vez a Porsche mostra que seus veículos conjugam potência e tecnologia sem deixar escapar nenhum detalhe de luxo e de conforto.
TESTE DRIVE
SUBARU LEGACY 2015
com um painel mais agressivo, inserções de detalhes cromados, aplicações em madeira e um sistema de navegação e lazer acionado por uma tela de 6,2 ou 7 polegadas, e sistema para travar e destravar as portas por controle remoto
DEFINIDO, COMPLETO
A versão top de linha, o que dirigimos, é equipada com seis cilindros de 3.6 litros e 256cv mas a marca oferece também o modelo com motor 2.5 litros, quatro cilindros e 175 cavalos de força. Ambas versões vem equipadas com um câmbio continuamente variável Lineatronic e possuem sistema de tração integral, além de direção hidráulica e sistema de vetorização de binário.
A SUBARU APRESENTOU ao mundo a geração de 2015 do Legacy durante o Salão de Chicago. E agora, sete meses depois, sedã top de linha da marca japonesa é um dos maiores sucessos de vendas nos Estados Unidos. Totalmente renovado, o nipônico continua brilhando no mercado norte americano com novo design, mostrando o teto mais inclinado, uma nova grade dianteira que se integra ao para-choque, para- lamas protuberantes para receber as rodas, indicador de direção tipo LED incorporado aos retrovisores, rodas de 17 ou 18 polegadas e iluminação LED nas luzes diurnas e nas lanternas traseiras. O interior foi redesenhado
O modelo de 3.6 litros que dirigimos faz 23mpg na cidade e 29 na estrada e com o pacote completo custa $ 32,585. A versão de 2.5 litros, quatro, cilindros faz 26/36mpg e começa em $21,490.
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LANÇAMENTO
DODGE CHALLENGER HELLCAT 2015 POR DAVID SILVA ENVIADO DA SOBRE RODAS
IMAGINEM A MINHA SURPRESA quando a Sobre Rodas me enviou para dirigir o novo 2015 Dodge Challenger Hellcat, um Supercharged 6.2 litros HEMI com 707 cavalos e 650 lb/ft de torque. E para completar, guiá-lo no autódromo de Portland, Oregon. E pensei: “o bom senso diz que um carro potente como o Dodge Challenger Hellcat, em uma pista de corrida e com uma pessoa inexperiente, não seria uma boa combinação. O “upgrade” no interior do novo Challenger está ótimo com apoio do braço em couro macio assim como o volante que está mais grosso e passa segurança ao dirigir.
Depois de percorrer a pista em um Chrysler Town & Country para reconhecimento, chegou a hora de realmente testar o Hellcat. Não vou mentir que estava com um frio na barriga e um pouco de medo porque enfim, iria dirigir um veículo em retas e curvas em velocidades como nunca antes. Entrei no carro e para minha surpresa era de marcha. Queria um automático por ser minha primeira vez em uma pista de corrida e para poder dirigir mais tranquilo mas, segui em frente. Eu imaginava que seria um carro
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difícil de controlar devido ao seu peso e tamanho em uma pista tão apertada como a de Oregon mas ele não me decepcionou. Larguei numa reta imensa e cheguei a 120 mph e no final dela, uma direita bem fechada, hora de testar os freios Brembos que funcionaram maravilhosamente ao diminuir a velocidade de um carro tão pesado. Nas curvas, o Hellcat continuou fácil de controlar não senti nas minhas voltas na
707 cavalos de potência a um preço decente pista que o carro fugisse do meu controle, a traseira não derrapou, nem senti a interferência do computador. Com a suspensão em Sport todo o tempo, a única coisa a cuidar foi quando atingia velocidade de 80 mph. Voltei da pista satisfeito por ter realizado o meu sonho de dirigir um carro tão potente em uma pista tão importante. O preço do Dodge Challenger Hellcat 2015 começa em $60,000, mas há a opção mais barata com o motor V6.
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CLÁSSICOS
CUERVO Y SOBR POR DANIEL ALVAREZ ESPECIAL PARA SOBRE RODAS
A SEGUNDA EDIÇÃO DA Cuervo y Sobrinos Cup foi realizada o mês passado na Europa. Um teste de consistência, com seções de medição em uma área de aproximadamente 800 quilômetros, dividida em três fases. Uma aventura cheia de glamour, bom gosto, simpatia e excelente atendimento. Na quinta-feira fomos recepcionados com um jantar de gala no Museu Diocesano da cidade de Milão com um cardápio requintado onde os
participantes puderam apreciar uma coleção particular de veículos da década de 1930 do Museu Alfa Romeo. A competição começou na sexta-feira com quarenta veículos, cuidadosamente revisados, desde Monte Napoleone, um bairro exclusivo onde estão as mais prestigiadas casas de alta costura, o próprio berço da moda italiana. Partimos então para os Alpes, parando previamente na cidade de Lugano,
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Italia, St. Moritz, na Suíça, e a prova de 3 dias foi um pouco complicada por causa de chuvas torrenciais que impediam a visão. Mas os pilotos e seus acompanhantes estavam cada vez mais entusiasmados e lutavam por conseguir a liderança. O teste tornou-se cada dia mais difícil, cruzamos doze vezes em três dias as fronteiras da Itália, Suíça e Áustria. A travessia nos Alpes, através de Stelvio (2.700 metros) a segunda etapa mais
RINOS CUP 2014 Prova realizada na Europa reuniu quarenta carros clássicos
“Cruzamos doze
vezes em três dias as fronteiras da Itália, Suíça e Áustria.” alta da Europa, Eira e outros, foram testemunhos do passeio contínuo e constante dos competidores.
A sede da prova foi a antiga cidade italiana, Bormio, de indescritível beleza, onde as chegadas e partidas dos competidores foram alegradas com noites de magníficos jantares e hospedagem em hotéis de alta categoria. Terminamos a prova no domingo em uma atmosfera de calor e camaradagem entre os competidores, com a premiação aos campeões realizada em um maravilhoso restaurante da cidade.
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Queremos destacar a excelente organização do evento por Canosa Events e as medições que ficaram a cargo da Escuderia Tricolore Reggio Emilia. Agradecemos à empresa Cuervo y Sobrinos,ao Sr. Marzio Villa, à Sra. Cristina Abello e à diretora de marketing Mara Galzinato, pela calorosa recepção e esperamos que a competição Cuervo y Sobrinos em 2015 tenha tanto êxito como esta.
PROTÓTIPO
TOYOTA FT-1 E FT-1 VIS
Cupê esportivo é apontado
A TOYOTA SE TORNOU a mais recente gigante automotiva a mobilizar seu potencial de design na criação de um novo protótipo para o projeto Vision Gran Turismo do jogo Gran Turismo 6 para o Playstation da Sony. A gigante japonesa, com sua rica história na criação de coupés esportivos icônicos, voltou a atenção para suas instalações da CALTY Design Research, nos EUA, para criar o FT-1 Vision Gran Turismo. Um carro virtual foi apresentado pela Toyota no McCall’s Motorwork Revival, no Aeroporto de Monterey, Califórnia, na quarta-feira, 13 de agosto. O carro apresentado é uma nova
evolução do protótipo do FT-1, originalmente projetado para o jogo Gran Turismo 6 e inspirado na herança deixada por outros cupês esportivos importantes como o 2000GT, o Celica, o MR2 e o legendário Supra. O FT-1 será exibido no Salão Internacional do Automóvel dos Estados Unidos, em janeiro. Enquanto o FT-1 foi criado como um esportivo puro-sangue para os fãs de carros, o novo FT-1 Vision Gran Turismo é um carro de corrida absoluto, projetado para atrair as legiões de fãs de Gran Turismo do mundo inteiro. Os designers da Toyota estudaram detalhadamente as pistas e os carros
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de corrida, aplicando seus estudos ao novo estilo do carro. Os para-choques mais largos permitem pneus de corrida com aderência extrema. As entradas de ar ampliadas possibilitam maior resfriamento, e foi adicionado um aerofólio traseiro mais amplo. O difusor traseiro foi ampliado com múltiplos estabilizadores verticais, além de ter sido movido para trás para um fluxo de ar mais limpo. O aspecto e a sensação do FT-1 Vision Gran Turismo estão de acordo com seu desempenho. Com os níveis lendários de realismo e de atenção aos detalhes do Gran Turismo, os pilotos podem acelerar pelas pistas de
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SION GRAN TURISMO
o como o futuro sucessor do legendário Supra corrida e terem a mesma sensação das corridas de verdade. O nome FT-1 diz tudo. “FT” significa “Futuro da Toyota” e o número “1” representa o que há de melhor. Por enquanto o Toyota FT-1 e o FT-1 Vision Gran Turismo podem ser vistos apenas virtualmente mas os fãs e o mercado automotivo anseiam pelo dia em que este puro sangue virtual se torne em “carne e osso”.
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SOFISTICAÇÃO FOTOS BILL PAPARAZZI
MERCEDES BENZ G63 AMG
Simbólo de luxo e segurança garantida DESDE QUE FOI LANÇADO em 1979 ele vem passando de veículo militar a papamóvel e agora é a coqueluche da classe ‘A’ americana, das estrelas de Hollywood, de cantores de “rapper” e de esportistas famosos. É um veículo robusto, com estética um pouco fora dos padrões e das linhas angulosas e fluídas dos carros modernos, mas talvez seja essa diferença que o faz atrativo. O G63 AMG 2014 veio com algumas mudanças como painel de instrumentos mais completo, luzes diurnas LED, e nova aerodinâmica nos retrovisores,
grade modificada, tomadas de ar bem maiores no para-choque, saída de escape na lateral, rodas de 20 polegadas com pinças de freio vermelhas. O interior deste veículo, como não poderia deixar de ser, o conforto está em todos os detalhes com assentos elétricos de 10 posições, sistema de assistência para estacionamento, sistema start/stop, alerta de ponto cego e um sistema de multimídia com GPS e câmera de ré.
de torque entre 2 mil e 4.500 giros, gerenciados e uma transmissão automática de sete velocidades. Esse monstro vai de 0 a 60 mph em 5.4 segundos. A suspensão é firme como a de um esportivo sem esquecer o conforto dos passageiros, o barulho do turbinado, e como ele “aguenta” nas curvas, prova o trabalho do AMG e da tração integral. A aceleração de G63 é tão intensa que ele alcança 124 mph e se ele não tivesse uma tecnologia eletrônica que o limitasse, chegaria facilmente a 140 mph.
O motor, equipado para mover mais de 2.5 toneladas é um V8 biturbo, de 5.5 litros, 536 cavalos de força, 77,5 kgfm
O preço do G63 AMG 2014 começa em $136.000 e ele faz 12 mpg na cidade e 14 mpg na estrada. Quem se anima?
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PERSONALIDADE FOTOS BILL PAPARAZZI
COLECIONANDO SUCESSO Advogado americano adota comunidade brasileira ALEX KAPETAN É UM colecionador de diplomas e de sucesso como advogado. Estudou na famosa Universidade de Harvard, jogou na equipe de futebol americano da universidade e participou do Crimson Outreach Program, um programa de extensão para estudantes locais que promove a importância da educação. Graduado com honras no curso de Direito pela Universidade de Miami (UM), Alex foi um dos fundadores da UM Personal Injury Law Society, e membro da Phi Delta Honor Society. Enquanto estudava na UM, durante as férias de verão trabalhava para Kapetan, Meyers, Rosen, Louik & Perry, uma reconhecida firma de advogados da Pennsylvania fundada pelo
seu pai, que cuida de casos de acidentes, produtos defeituosos e negligência médica. Desde 2000, Alex representa clientes em casos de acidentes, tanto na Flórida como em todo o país, com escritório central em Broward e filiais em Palm Beach e Miami-Dade, onde os advogados falam além do Inglês, Português e Espanhol. Alex Kapetan, além de excelente profissional, é muito querido e admirado pela comunidade brasileira, sempre participando dos eventos e envolvido nos assuntos comunitários. Alex recentemente adquiriu o Mercedes Benz G63 AMG (veja a página ao lado),
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porque segundo ele, trabalhando em casos de acidentes, sabe da importância de dirigir um carro super seguro e este veículo preenche todos os quesitos de segurança e conforto.
VELOCIDADE
COMEÇOU A TEMPOR Ultrapassagens incríveis, ronco de motor e zero emi O CAMPEONATO ORGANIZADO pela FIA que conta apenas com carros elétricos – e sim, o motor “ronca” artificialmente! De Setembro de 2014 até Junho de 2015, dez equipes com dois pilotos cada uma irão competir em dez cidades de todo o mundo. O circuito será montado na rua, passando pelos principais pontos de cada local. Nessa primeira etapa, todas as equipes irão pilotar o Spark-Renault SRT01E, o primeiro carro de competição elétrico homologado pela FIA. Montado pela Renault, o veículo traz motor da McLaren e a bateria fica por conta da Williams. É só a partir da segunda etapa que as equipes ficarão livres para desenvolverem seus próprios carros e fazerem otimizações nos veículos.
A bateria de íon-lítio (do mesmo tipo usado em seu laptop) possui potências máxima de 200kw e média de 133kw. Durante a corrida, todos os carros devem estar em potência média, sendo a máxima permitida apenas com o uso de um botão turbo, que poderá ser ativado algumas vezes durante o percurso. O veículo alcança os 100 km/h em estimados 3 segundos e tem velocidade máxima de 225 km/h. A iniciativa da Fórmula E busca incentivar a pesquisa de veículos elétricos e estimular a venda de carros com emissão zero de carbono. O ex-piloto de Fórmula 1 Nelson Piquet Jr assinou contrato para correr por uma equipe chinesa na nova Fórmula E de carros elétricos.
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Além de Nelsinho, os brasileiros Bruno Senna e Di Grassi se juntarão a uma série de ex-pilotos da F-1 na nova categoria, incluindo o alemão Nick Heidfeld e o italiano Jarno Trulli. A temporada de estreia da Fórmula E se inicia neste mês de setembro, em Pequim, na China. Após a abertura, a categoria passará por Putrajaya, na Malásia, Punta del Este, no Uruguai, Buenos Aires, na Argentina, Miami e Long Beach, nos EUA, Monte Carlo, em Mônaco, Berlim, na Alemanha, Londres, na Inglaterra e em mais um circuito urbano ainda não definido. Texto: Ciclo Vivo (parte)
RADA DE FORMULA E issões de carbono. Isso é o que promete a Formula E
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LANÇAMENTO
HYUNDAI SONATA 2015
Sobre Rodas vai até Tennessee para conhecer o novo mode
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5 ESTREIA NOVO VISUAL
elo com um visual mais sóbrio e que esbanja sofisticação
A SÉTIMA GERAÇÃO do Sonata foi apresentada no Salão de New York em abril, e agora, a Sobre Rodas teve a oportunidade de dirigi-lo em Memphis (TN). Com o objetivo de aproximá-lo ao Genesis, o novo Sonata traz linhas mais fluídas devido ao já conhecido estilo “Fluidic Sculpture” da marca coreana, com aspecto mais refinado e carroceria um pouco maior, o que repercute claramente no seu habitáculo interno, para mais conforto dos passageiros. E se falamos de conforto, o Sonata oferece cômodos assentos climatizados inclusive os traseiros, cortinas elétricas nas janelas laterais e no vidro traseiro. O teto solar panorâmico dá uma gostosa sensação de espaço e de luz. Os equipamentos de multimídia são de fácil acesso, com monitor de oito polegadas sensível ao tato. Disponível nas versões SE, Sport, Eco, Limited e 2.0 Sport, todos os modelos tem transmissão automática de seis velocidades
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com excessão do Eco que tem sete velocidades. As versões SE, Sport e Limited, tem motor 2.4 litros, quatro cilindros e 185 cavalos de força. O Sport 2.0 T tem motor de quatro cilindros 2.0 litros turbo e transmissão E-CWT com 245 cv. O Eco, oferece motor de quatro cilindros 1.6 l com 177 cv e 195 lb por pé de torque. A transmissão automática de sete velocidades é de fábrica nessa versão. O Sonata 2015 vem equipado com controlador de velocidade e da distância à frente, alerta de mudança de faixa e de ponto cego. O novo visual do Sonata 2015 agradou e a fábrica coreana cada vez mais justifica o sucesso das vendas deste modelo em todo o mundo. O preço, muito atrativo para tanta sofisticação: $21.960.
HUMOR
ENCHA O TANQUE DE GARGALHADAS MÃO DE TINTA O cowboy deixa o saloon, depois de uns bons tragos, e na hora de montar em seu cavalo descobre que o animal está com os testículos pintados de verde. Furioso, faz meia volta sobre as botas de bico fino, invade o bar e desafia, aos gritos: — Quem foi o imbecil que fez aquilo com meu cavalo? Lá no fundo levanta-se um homem com quase dois metros de altura, barba de uma semana por fazer, dois revólveres na cintura, e berra a plenos pulmões: — Fui eu! Por que, algum problema?
— Problema nenhum, moço. Eu só vim avisar que a primeira mão de tinta já secou. LADRÃO NA CASA O filho conta calmamente para a mãe: — Mãe, hoje veio um ladrão aqui na nossa casa. A mãe desesperada pergunta: — Meu Deus! E o que ele levou? O filho responde: — Nada. Ele só veio pedir seu voto. QUESTIONAMENTO DO BÊBADO O bêbado chega no inferno e grita:
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— Cadê as mulheres nessa bodega? O diabo responde: — Aqui não tem nenhuma mulher. E o bêbado questiona: — Pô, então onde você arrumou esses chifres? NÃO FAÇA ISSO A esposa está na cozinha e escuta o marido na sala gritando com a TV: — Não! Não faça isso, seu idiota! A esposa pergunta: — O que você está assistindo? E o marido responde: — Nossa filmagem do casamento.
EDITORIAL DUAS RODAS
INDIAN LANÇA SCOUT
Primeira moto da marca com refrigeração líquida DEPOIS DE APRESENTAR a Roadmaster, a Indian continua realizando lançamentos para sua linha 2015. A Scout vem ser a moto de entrada de linha da marca com preço de 11 mil dólares, uma ótima opção de concorrência para a família de 1200 cilindradas da concorrente HarleyDavidson. O motor “V-Twin” da Scout é o primeiro de refrigeração líquida na história da marca e com seus 1.131 cc rende 100 HP de potência máxima e 97,7 Nm de torque máximo a 5.900 rpm, os quais combinados com câmbio de 6 marchas e transmissão final por correia dentada proporcionam um excelente desempenho para tracionar o peso em ordem de marcha de 253 Kg. O chassi é em alumínio com ar moderno, bem como realça o motor, o qual fica totalmente exposto, e se integra ao grande radiador instalado
frontalmente. As rodas de 16 polegadas são calçadas com pneus 130/90 e 150/80, a suspensão traseira é com dois amortecedores ajustáveis e posicionados diagonalmente e aparentemente fixados ao chassi, a altura do assento, que ano vii
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é mono posto e feito em couro, é de apenas 635 mm, e o sistema ABS é de série, assim como o sistema “cruise control”. O estilo é muito atraente, mesclando elementos “vintage” com traços angulosos e modernos como, por exemplo, no tanque de combustível (11,4 litros de capacidade). O para lamas dianteiro segue o desenho tradicional da marca e o traseiro tem traços que dão continuidade às linhas do tanque de combustível. O escapamento é duplo e posicionado lateralmente à direita da moto com ponteiras arredondadas e com acabamento final em preto. O relógio de instrumentos destaca o velocímetro analógico, o qual é complementado por uma tela de LCD multifuncional e luzes espia. Serão quatro as opções de cores: preto metálico, preto fosco, cinza e vermelho. Fonte: www.rockriders.com.br
ESTREIA
MOTOS & MULHERES: UMA
O que pensam as mulheres sobre as motos? Vejam alguns QUANDO ESTIVE EM MIAMI e conheci a Sobre Rodas Magazine, da editora Maria Ravani, não hesitei em procurá-la! A revista é BÁRBARA! Mas como sou uma apaixonada por estes bólidos de duas rodas, senti que faltava algo... Conversa vai e conversa vem, talvez estejamos alinhavando um assunto que vai dar o que falar: MOTOS & MULHERES! Como toda mulher, gosto de vestidos e saltos altos, mas quando visto meu capacete, macacão, protetor de coluna, luvas e botas, ligo minha YZF R1, pouco importa se eu suar e meu rímel escorrer, ou se meu cabelo ficar desalinhado! Pois sentir a vibração dos quase 200 hp da minha motinha pulsando sob mim, ou o joelho raspando no chão, não há preço no mundo que pague. Já corri em pistas, treinei muito e tenho orgulho de ostentar um modesto primeiro lugar com a minha 1000cc, mesmo que em uma única prova regional. Infelizmente existe pouco investimento aqui no Brasil, no motociclismo esportivo, uma lástima e para nós mulheres, muito menos. As mulheres tem se identificado com este esporte há muito tempo, para ter ideia, a esposa de Soichiro Honda, Sachi, foi quem pilotou pela primeira vez aquela motocicleta com motor de 50cm3, em 1946. A Sra. Honda foi uma das grandes incentivadoras, desde a contabilidade até ser sua musa inspiradora e primeira piloto de testes das motos do marido. Ela usou seu melhor “Mope” (calças largas usadas pelos agricultores). Houveram muitas corajosas e bárbaras precursoras no motociclismo feminino, a norte-americana Dot Robinson que
JULIE MAIOLI EM SUA YAMAHA R1
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A COMBINAÇÃO PERFEITA!
s fatos!
POR JULIE MAIOLI
JULIE MAIOLI LEVA O 1º LUGAR
SABRINA PAIUTA
em 1930 competia e quebrava recordes também, por exemplo! Ela e sua amiga Linda Dugeau fundaram um dos primeiros motogrupos femininos de motociclistas, o Motor Maids America Inc. (http:// floridamotormaids.org)
TAKE A LOOK:
Outra desbravadora, a Claire Consuelo Sheridan, uma britânica que em 1922 tornou-se correspondente europeia do New York World viajando pela Europa em motos e sides car. No Brasil tivemos algumas pioneiras como a Tuca (Ana Maria Menezes), Carla Abrahão e Cristina Rosito, nos idos de 80 e 90. Das quais falarei mais em outras ocasiões!
sentem sempre sexies, contra 7% das que não pilotam!
Hoje em dia é mais comum, tanto que existem pesquisas que apontam que mulheres que pilotam são mais felizes. A Global Kelton, a pedido da HD, fez um estudo e ouviu 1013 mulheres motociclistas e 1016 não-motociclistas...
37% das mulheres que pilotam = se sentem sempre felizes, contra 16% das mulheres que não pilotam;
27% das mulheres que pilotam = se
60% das mulheres pilotas estavam contentes com a comunicação com seus pares, contra 38% das não pilotas! Tenho visto nas redes sociais que Miami é uma cidade com muitos grupos de mulheres motociclistas, sejam elas pilotas ou caronas, esposas, namoradas: So, let’s ride women... Quero poder encontrar estas mulheres (pilotas ou caronas) quando estiver passeando por aí! Quem sabe essa seja apenas a primeira página da Sobre Rodas Magazine com assunto ano vii
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Mulheres & Motos! Quero também poder registrar muitas outras mulheres nas minhas andanças por Miami! Temos excelentes pilotas aqui no Brasil, a Sabrina Paiuta (pilotou em Daytona através da DMS-Miami), por exemplo, tivemos a Vanessa Daya, a quem considero nossa maior representante, pois foi quem tentou unir as mulheres nas pistas, criando o primeiro grid exclusivamente feminino no Campeonato Brasiliense em 2012 e 2013 quando, infelizmente, veio a falecer (http:// juliemotovelocidade.blogspot.com. br/2013/07/dia-do-motociclista.html). Cya! Se quiserem mais informações, keep in touch através do email: julienmjulie@ hotmail.com ou pelo site www.JulieMMotovelocidade.com.br Lot of kisses, Julie.
NA PISTA
ORSOLON RACING FAZ BONITO Equipe esteve presente nos grandes eventos do kart
A EQUIPE ORSOLON é composta de cinco pilotos, Rirley Dickson do Texas, Enzo Fittipaldi da Carolina do Norte, Dan Roeper de New York, Diego Pelosi da California e Sebastian Sierra da Flórida. Depois de uma semana de testes, quatro dos cinco pilotos foram classificados para as finais no top 5.
a liderança no campeonato. De volta a Miami para a 6ª etapa do Campeonado Regional do Sul da Flórida disputado em Homestead nos dias 5 a 7 de setembro, mais uma vez a equipe dominou o certame com o piloto colombiano Chevy Rodriguez vencendo os dois dias de competição.
Enzo Fittipaldi, após disputas incrívels terminou em quarto lugar, Dan Roeper garantiu um podium com a segunda colocação. O brasileiro Diego Pelosi se envolveu em um acidente quando lutava pela liderança.
O próximo evento da equipe será a corrida no fim de setembro em Charllote, Carolina do Norte, e será a preparação para o Pan Americano em outubro. Informações para contato
Após o Nationals as atenções foram voltadas para Dallas, Texas, para a quarta etapa do Texas ProKart Challenge nos dias 14-17 de agosto, e que foi totalmente dominada pelo piloto da Orsolon Racing, Rirley Dickinson. O jovem piloto conseguiu a pole, e chegou à final em ambos os dias terminando com
FABIO ORSOLON ORSOLON RACING (786) 863 2665 17970 NE 31ST CT APT 4120 AVENTURA FL US 33160 WWW.FABIOORSOLON.COM WWW.ORSOLONRACING.COM
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SOCIAL
ArtBrazil celebra cultura brasileira A CULTURA BRASILEIRA foi celebrada com muito público e com vários artistas que expuseram suas obras no ArtServ em Fort Lauderdale. Este é um dos eventos que fazem parte da comemoração oficial da Independência do Brasil e contou com o apoio do Consulado Geral do Brasil e patrocínios do Banco do Brasil Americas, e da New York Life. Parabéns a Jade Matarazzo e Maria do Carmo Fulfaro pelo sucesso do evento! Fotos de Jade Matarazzo
Brazilian Day New York - 30 anos de sucesso O ANIVERSÁRIO DE 30 ANOS do Brazilian Day foi comemorado com muita festa em New York. Mais de 1 milhão de pessoas compareceram para celebrar a nossa alegria com música, exibições, e a lavagem da rua 46. Caravanas de brasileiros e de outras nacionalidades chegaram de todo o país para o grande evento. Ivete Sangalo, Cauã Reymond, Daniel e Carlinhos Brown fizeram o público vibrar durante horas e as pessoas não pararam de dançar e cantar mesmo debaixo de chuva. Mais uma vez João de Mattos e equipe estão de parabéns pela organização e pelo esforço para levar tanta alegria aos brasileiros imigrantes. Fotos de Bill Paparazzi e Esperança Anderson
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DESTAQUE
ALFA ROMEO 4C E MARCOS DINIZ DE OLIVEIRA Engenheiro brasileiro é responsável pela adaptação do veículo italiano para o mercado americano
O ALFA ROMEO está de volta aos Estados Unidos com o Alfa 4C e o curitibano Marco Diniz de Oliveira foi o responsável para adaptálo, seguindo as especificações americanas. Marco Diniz, começou sua carreira na Volvo como estagiário enquanto estudava engenharia mecânica. Em 1999 veio para os Estados Unidos e foi trabalhar na Chrysler. Em 2009 passou a ser um engenheiro de dinâmica de veículo onde ele é responsável de acompanhar e melhorar a resposta do carro, principalmente nas curvas e em alta velocidade. Desde 2009 Diniz vem participando no aprimoramento
do novo Dodge Viper, do Grand Cherokee SRT, do Dodge Challenger Hellcat, e do Alfa Romeo 4C, todos os carros de alta performance. O trabalho de Marco Diniz foi muito importante ao adaptar o Alfa 4C seguindo as regulações de segurança já que as da Europa não são tão rígidas como as americanas. E para poder importar os veículos, as companhias tem que investir mais dinheiro para implementar as normas exigidas, o que foi feito com o Alfa Romeo 4C. Foram mais ou menos de 300 libras adicionadas ao veículo italiano para satisfazer as regras de segurança e a grande parte desse peso foi para reforçar a estrutura do carro. Com todo essas libras a mais, Marco Diniz pode definir as molas, amortecedores, e o chassi de fibra de carbono que seriam usados para que o Alfa Romeo 4C nos Estados Unidos fosse o mais parecido possível com o 4C da Europa; e segundo suas palavras, os dois modelos não são idênticos porque o 4C americano é um pouco mais rígido que o europeu. Diniz continua explicando que para trazer um carro para o mercado norte americano são necessárias mudanças exigidas pela legislação como peso e equipamentos extras além de outras modificações importantes.
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LANÇAMENTO
NISSAN VERSA NOTE SL 2015 Atropelando a concorrência
EXIBINDO O PERFIL parecido ao Mini Sentra e com modificações importantes principalmente na dianteira, entre elas, a grade central maior, a moldura cromada realçando o escudo da marca Nissan e na traseira, os faróis redesenhados e o para-choque com um difusor da luz para neblina. Já as laterais do carro não sofreram modificações e o interior continua igual ao do modelo anterior. O motor também continua o mesmo: 1.6 litros, 16 válvulas, quatro cilindros e 109 cavalos de força. Com opções de câmbio manual de cinco marchas e automático CVT Xtronic com barras estabilizadoras na frente e na traseira. As rodas de alloy tem aro de 16 polegadas.
As atualizações tecnológicas do Versa 2015 incluem, CD, USB, GPS navegador com tela de 5 polegadas, aplicativos de internet e câmera de ré. O espaço interno do Versa é bom, o volante tem o peso correto e nas curvas o carro tem bastante estabilidade. Os
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assentos são confortáveis e a economia de combustível excelente: 31/40 mpg. O preço do modelo mais completo é $19,710 e está disponível nas versões, S, S Plus, SV e SL. Um sério concorrente para o Honda Fit e para outros veículos do seu porte.
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POR DENTRO
A MOTO PAROU E NÃO ACENDE NENHUMA LUZ!
Normalmente isso ocorre quando dá um curto circuito, mas pode ser bem simples de resolver... UM DIA DESSES estava mexendo num fio de um farol de milha com luz Led da minha moto, quando sem querer num fio desencapado, encostei um fio no outro e gerei um “curto-circuito”. Minha moto parou de ligar e acender qualquer luz, inclusive do painel. Virava a chave e nada! Caramba e agora? Muita calma nessas horas, pois o problema pode ser bem simples de ser resolvido e a peça a ser substituída custar menos de $1! Primeira coisa, verifique se queimou o fusível do compartimento principal, chamado de fusível principal. Normalmente em motos grandes (acima de 600cc) produzidas de 2000 para cá, esse fusível é de 30 amperes ou mais. Para ver se um fusível está queimado, nem precisa ter um medidor específico, basta ver se o mesmo está com uma ponte de alumínio que fica no seu meio quebrada, ela deve estar unida, se não estiver, o fusível está queimado (como esse da foto). Na maioria das motos existem fusíveis backups próximos. Basta substituir o queimado. É importante usar
fusíveis da mesma amperagem, isto é, substituir um de 30 amperes por outro de mesma amperagem, nem maior, nem menor. Um fusível principal queimado, faz com que nada na moto funcione, ela não liga assim como nenhuma luz acende. Fora um curto-circuito, outras causas que podem gerar problema semelhante é entrar água no fusível ou simplesmente ter queimado devido ao desgaste natural. Os fusíveis ficam abaixo do banco da moto na maioria dos casos e modelos. Porém, consulte o manual. Vale a pena também ter sempre fusíveis backups guardados na moto, adicionais aos que já vem de fábrica. Mas, se mesmo trocando o fusível o problema não foi sanado, ai podem ser diversas outras coisas, o segundo passo é verificar se a bateria está ok, carregada, se os parafusos dos polos estão devidamente apertados. Na dúvida, consulte seu mecânico de preferência. Fonte: Por Policarpo Jr - RockRiders.com.br
POR DENTRO
SABE COMO O SEU VEÍCULO PERDE O VALOR? Conheça os fatores que o desvalorizam CARRO NÃO É RESERVA de mercado e perde e valor tanto pela depreciação natural como pelo avanço tecnológico. E como a cada ano lançam carros mais modernos, alguns fatores podem contribuir na depreciação do seu veículo. Sabia que seu carro perde mais ou menos 20% do valor ao sair da concessionária? É muito bom estrear um carro mas a realidade é que quando você compra um veículo novo, ele perde o valor imediatamente após sair da loja. Aqui lhe damos alguns de itens que influem na depreciação do seu veículo e que deve analisar antes de efetuar a compra: Marca - As marcas com boa reputação entre os consumidores tem um melhor
valor na revenda porque implicam menos gastos com mecânica e com manutenção. Veículos mais roubados- Identifique quais marcas são mais atrativas para os ladrões, sejam pela facilidade em roubá-las ou porque são fáceis de vender. Cores - Os carros nas cores branca, preta ou prata são mais fáceis de vender que os de cores gritantes ou exóticas. Segurança - Os veículos que oferecem ABS várias bolsas de ar, alarme, ar condicionado de duas zonas, assentos elétricos e teto solar são mais valorizados. Rendimento de combustível - Todo mundo se interessa por carros que sejam econômicos em combustível
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Originalidade do veículo - Mexer no motor e na suspensão do carro, para dar mais potência ou rebaixar, podem desvalorizá-lo. Conservação - Tanto o exterior como o interior do veículo, mostram como ele foi tratado. Um carro amassado e mau conservado certamente perderá seu valor. Oferta e demanda - Escolha um carro que seja atrativo. Lembra-se que quanto maior a demanda, menor é a oferta. Finalmente, existe todo tipo de consumidor. Veículos completos são mais procurados mas também há um público que prefere pagar mais barato por um carro sem muitos opcionais.