Solution Scooters n°13

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N°13 Septembre / Octobre 2011

ESSAIS

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TENDANCE

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SOCIÉTÉ

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SHOPPING

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HI-TECH

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ENQUÊTE

SPÉCIAL ITALIE Vespa, Piaggio, Aprilia, Lambretta, Gilera, Quadro

EXCLUS

IF !

Le scooter en mode

BMW

POURS UIT SO N OFFENS IVE AVE C L’E-SCO OTER

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LE MEILLEUR DU SCOOTER ET DE L’ÉQUIPEMENT

C’EST LA RENTRÉE… ROULEZ !

IINFOSISHOPPING ITESTSICONSEILS Domination sans partage ■ Ya m a h a

X-Max 125 ABS

Le GT rassurant et abordable ■Kymco

Dink Street 125i ABS

Le même en mieux ■Nouveau

Honda PCX

Le maxi imbattable ■Sym

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I é d i t o _ sommaire

Aide ou obstacle ?

C

es derniers mois, plusieurs décisions ou annonces des pouvoirs publics ont de quoi laisser amers les scootéristes et plus généralement les utilisateurs de la route. La cacophonie printanière concernant le retrait ou non des panneaux annonçant l’emplacement des radars automatiques n’est qu’une petite partie de l’iceberg, puisque les modifications plus importantes ont été ou sont moins médiatisées. Citons ainsi le contrôle technique obligatoire des cyclomoteurs de plus de deux ans qui entrera en vigueur le 1er janvier 2012, le projet d’abaisser la limitation de vitesse à 70 km/h au lieu de 80 km/h sur le périphérique parisien, la formation obligatoire de sept heures, ou bien encore la refonte du permis de conduire prévue pour 2013. Si certaines mesures apparaissent comme, malgré tous leurs défauts, bénéfiques pour notre sécurité, à l’image de la formation de sept heures, d’autres semblent moins intéressantes. Mais surtout, ce qui est plus préoccupant, c’est l’absence de décision concernant des sujets décisifs comme la remontée de files, qui reste aujourd’hui théoriquement interdite par le Code de la Route. Une règle simple consisterait par exemple à autoriser cette pratique uniquement lorsque le flot de circulation est inférieur à 50 km/h, et à limiter la vitesse des deux-roues motorisés remontant les files à 30 km/h si les voitures sont au ralenti et 50 km/h si elles roulent plus vite. Enfin, lorsque le flot de circulation dépasse les 50 km/h, la remontée de files, alors trop dangereuse, serait interdite. Ce n’est qu’une proposition de bon sens, mais elle permettrait aux scootéristes de rouler dans les embouteillages sans craindre d’enfreindre la loi et aux forces de l’ordre d’avoir des critères précis pour pouvoir, le cas échéant, verbaliser les contrevenants.

Franck Boittiaux

Focus 4 Chaque année depuis cinq ans, les Vespa World Days mobilisent les passionnés de la marque. Cette année, ils s’étaient donné rendez-vous en Norvège.

Buzz Retrouvez les dernières nouveautés, mais aussi les actus des concessions, les chiffres du marché et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter.

Des chiffres et des lettres Un regard décalé pour décrypter l’actualité.

Shopping Hi-tech Spécial Italie Total test Lambretta LN 125 Piaggio MP3 LT 500 Touring Sport

Série limitée 34 Honda PCX Limited Edition De A à Z 36 Le Piaggio X-Evo conserve une très bonne cote. Nous en décryptons les raisons.

6 Du style et du scooter 41 De l’ado aux parents, tous les scootéristes de la famille trouveront ici des idées pour s’équiper en cette rentrée.

Carte blanche à une pro 50 Joëlle, la responsable 14 de la boutique Lady Zig Zag à Versailles, pense à vous mesdames et vous propose un équipement complet pour un budget de 1 000 euros.

14 54 18 Conseils de pros Pour la mi-saison, dix pros du scooter situés dans l’ouest parisien vous proposent 20 une sélection de vestes.

26

Zoom 58 L’E-Scooter confirme l’offensive 24 du constructeur BMW. 30 60 52 Au coin de la rue Les Italiens et Paris, c’est une Face-à-Face 32 longue histoire. Notre dernière balade dans la capitale nous a Deux des scooters GT 125 les permis de le vérifier. Au guidon plus intéressants du marché d’une Vespa bien sûr. disposent désormais de l’ABS pour plus de sécurité. Les 66 Yamaha X-Max et Kymco Dink Pratique Street se livrent dans nos pages Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters. à un face-à-face.

Scooterama Aprilia SR Max Matra E-Mo+ Sym Maxsym 400

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 av. Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com / RÉDACTEURS Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier : yoann@groupeoffroads.com - Marie Diemer : marie@groupeoffroads.com / PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Adrien Cortesi - Yoann Genouvrier - D.R. / SECRÉTAIRES DE RÉDACTION Olivia Clain, Bernard Devaux / RÉDACTEURS GRAPHISTES Nicolas Guerton, Jacques Gaudillère, Rodolphe Connérardy / DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr / IMPRESSION Centre Impression / DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : février 2011. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite.

Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er juillet 2011 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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Vespa World Days

5 ans de succès

Avec 40 clubs nationaux, 700 clubs locaux et environ 40 000 adhérents à travers le monde, la marque Vespa n’a jamais été autant populaire que l’année de ses 65 ans.

Et pour fédérer tous ces adeptes, les Vespa World Days constituent l’événement majeur chaque année. En mai dernier, c’était donc au tour de la ville norvégienne de Gjøvic, située à une centaine de kilomètres au nord de la capitale Oslo, d’accueillir la cinquième édition. Plus de mille propriétaires de Vespa issus de vingt pays différents s’y sont donné rendez-vous pour parader, se balader, mais aussi faire la fête après le show acrobatique du club de Munich le samedi soir.

Le Vespa Trophy a quant à lui été décerné au club italien Vespan e Salam, dont les membres ont parcouru 3 000 km depuis San Damiano d’Asti (près de Turin) pour se rendre en Norvège. La sixième édition se déroulera du 14 au 17 juin près du village olympique de Londres.

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

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dont tout le monde parle

Le marché en chiffres L’effet formation Après une brève reprise au début de l’année grâce à la météo

clémente, l’effet dissuasif de la formation obligatoire de sept heures, nécessaire pour prendre le guidon d’un scooter 125 ou d’un MP3 lorsqu’on est novice ou que l’on n’a pas été assuré pendant un an entre 2006 et 2010, semble avoir touché de plein fouet les ventes de scooters. D’autant que de nombreuses marques ont stoppé un peu vite leurs offres de remboursement ou de financement d’une partie du coût de cette formation. Le résultat du premier semestre apparaît donc comme morose, puisque les scooters accessibles avec un permis B chutent de – 8,9 % par rapport à la même période de 2010 et même de – 18,5 % en comparaison des six premiers mois de 2009. Les maxi-scooters s’en sortent un peu mieux avec des baisses respectives de « seulement » – 3,5 % et – 8,6 % par rapport à 2010 et 2009. Malgré le développement de leur gamme, les Piaggio MP3 LT font quant à eux grise mine avec un essoufflement de – 32,8 % en comparaison du début de l’année 2009. Au total, le marché global des deux et trois roues motorisés stagne à 107 369 unités au lieu de 120 334 en 2009. Mais malgré ces points négatifs, Yamaha, Piaggio, ou encore Honda placent leurs modèles en bonne position dans les différents classements.

Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto (125 cm3 + MP3 LT) Class.

Modèle 1er semestre 2011 01 Yamaha X-Max 4 494 02 Piaggio MP3 LT 400 3 853 03 Honda PCX 3 191 04 Piaggio X-Evo 1 802 05 Suzuki Burgman 1 741 06 Peugeot Satelis 1 584 07 Kymco Dink Street 1 159 08 Honda S-Wing 1 078 09 Peugeot Tweet 1 052 10 Piaggio MP3 LT 300 1 016

« Pour préparer l’arrivée d’une nouvelle marque, il faut s’entourer des bonnes personnes aux services des achats, du SAV, du commercial et du marketing afin que le client final n’ait pas à pâtir de la jeunesse de la marque et du produit. L’arrivée de Quadro représente au total quinze emplois supplémentaires chez Royal Moto France. » Xavier Williart Responsable marketing produits Royal Moto France (importateur de la marque Quadro)

Total scooters permis B : 33 238 (– 8,9 % par rapport à la même période 2010)

Top 10 des maxi-scooters Class.

Modèle 01 Yamaha T-Max 500 02 Yamaha X-Max 250 03 Gilera GP 800 04 Suzuki Burgman 650 05 Honda SW-T600 06 Vespa GTS 250/300 07 Honda SW-T400 08 Suzuki Burgman 400 09 Kymco Dink Street 300 10 Yamaha Majesty 400

1er trimestre 2011 2 098 676 542 529 398 362 314 294 189 150

Total maxi-scooters : 6 475 (– 3,5 % par rapport à la même période 2010)

Quadro dans les starting-blocks Le concurrent tant attendu des Piaggio MP3 LT débarque enfin en septembre sur le marché.

Et en attendant la liste officielle des revendeurs, vous pouvez d’ores et déjà savoir s’il y en aura un près de chez vous. Pour le moment, nous pouvons seulement affirmer qu’il y aura au départ une soixantaine de points de vente situés dans plus de quarante villes.

I Plus d’infos : www.quadro.rasfrance.com/reseau-quadro

À vos appareils avec Shad !

L’accessoiriste espagnol Shad organise son quatrième concours de photographie, dont le thème n’est autre que les produits de la gamme. Valise, top-case, sac, prenez un cliché original avec un produit Shad et tentez de remporter l’un des trois prix mis en jeu. Le vainqueur gagnera en effet deux places pour le grand prix MotoGP qui se déroulera en 2012 sur le circuit de Catalogne à Barcelone, vol et hôtel inclus. Les 2e et 3e pourront profiter d’un top-case Shad ou d’un appareil photo digital.

Vous avez jusqu’au 31 octobre pour participer.

I Plus d’infos : www.shad.es et www.facebook.com/shad

Yamaha sur Vente-Privée.com

Le 21 juillet dernier, Yamaha s’offrait un joli coup de pub en proposant une offre spéciale pendant cinq jours sur le célèbre site vente-privee.com.

Ce jour-là, il était en effet possible de s’offrir un BW’s 125 pour la somme de 2 090 euros, au lieu de 2 999 euros. Toutefois, les heureux acquéreurs devaient également payer 200 euros de frais de réservation avant de le récupérer chez un concessionnaire proche de chez eux. Mais à 2 290 euros, c’était déjà une belle affaire !

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Légère et vintage Il n’y a pas que le cuir pour se donner un look vintage sur un scooter. Helston’s le prouve avec sa nouvelle veste Ali constituée de coton qui assure légèreté, aération et confort d’utilisation. Le style n’étant pas tout, elle rassure également par la présence de protections homologuées amovibles sur les coudes, les épaules et même le dos, ce qui n’est pas toujours le cas !

Prix : 134 euros - Tailles : S à XXL - Coloris : beige, gris I Plus d’infos : www.helstons.net – 01 58 60 24 24

La mémoire sur la peau Le gant Morene de Macna est un pur produit d’été.

Le mélange de cuir et de textile ainsi que la manchette courte garantissent une ventilation efficace, un confort d’utilisation par forte chaleur, et surtout cette constitution vous évitera les brûlures en cas de chute.

La coque semi-rigide avec mémoire de forme participe également à la souplesse du gant. Il bénéficie en outre du système Ergo Thumb propre à Macna qui permet plus d’ergonomie entre le pouce et l’index.

Prix : 44,95 euros - Tailles : S à 2XL - Coloris : noir I Plus d’infos : Royal Moto France au 03 25 43 37 37

L’e-Mo sur l’Île d’Yeu Cet été sur l’Île d’Yeu, Matra a mis à disposition une flotte de 26 véhicules

(20 i-Flow et 6 e-Mo) à Port-Joinville en partenariat avec Altermove et une société de location locale. Ces véhicules mis en location à la journée, à la semaine ou au mois ont permis aux quelque 190 000 visiteurs estivaux de profiter de bornes de rechargement installées tout autour de l’île pour des balades 100% écologiques et sans bruit. solutionscooters 7

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Après 39 ans d’absence, la marque Lambretta effectue son grand retour cet été avec le modèle LN 125, dont vous pouvez lire le Total Test page 20.

Votre scooter au sec La marque Beeper propose un nouveau concept de garage souple pour ceux qui ne possèdent pas

de place de parking sous abri. Compatible avec la plupart des scooters ou motos grâce à ses dimensions généreuses (3 m de long, 1,85 m de haut et 1,05 m de large), le Minipark se monte en une quinzaine de minutes et offre une solution intelligente pour protéger votre véhicule des intempéries.

Prix : 199 euros I Plus d’infos : www.beeper.fr

Top-case compact chez Givi Le top-case B33 Monolock de Givi est le plus compact de la gamme, ce qui le rend peu gênant pour

la conduite. Sa capacité de 33 litres lui permet de contenir un casque intégral ou l’équivalent d’une charge de 3 kg. Il est équipé de réflecteurs bicolores pour une meilleure visibilité, mais, surtout, il bénéficie d’un nouveau système de fermeture qui fonctionne comme un coffre de voiture sans action sur les boutons ni la clé et intègre une télécommande pour une ouverture à distance.

Prix : 94,50 euros I Plus d’infos : www.givi.fr

Scoot Toujours !

Les motards avaient leurs bandes dessinées, les scootéristes

ont maintenant la leur avec la sortie de « Scoot Toujours ».

Elle relate les aventures de trois ados déjantés, Jimmy, Bruce et Manu, qui arpentent les routes de leur jeunesse au guidon de leurs scooters pour une série de gags de 48 pages scénarisées par Manook et illustrées par Duvigan.

Prix : 9,95 euros I Édition Hugo & Cie

Urbaine et aérée La veste Mykonos de IXS offre Ermax habille le SH300i Ermax propose de protéger les

conducteurs particulièrement exposés sur le Honda SH300i. Ainsi deux tailles de pare-brise peuvent désormais être adjointes à ce dernier : le modèle Grandissimo pour une protection maximale (65 cm de haut) et le Sportivo pour une protection intermédiaire (45 cm de haut – en photo). Tous deux sont livrés avec le kit de fixation et disponibles avec ou sans sérigraphie.

Pour un scooter capable de rouler à plus de 140 km/h, ce n’est pas un luxe !

Prix : 105 à 139 euros I Plus d’infos : www.ermax.fr 04 42 73 67 91 8 solutionscooters

de nombreux atouts pour rester à bonne température sur son deux-roues, même avec une forte chaleur et une circulation dense.

Les larges bandes de tissu mesh sur la poitrine, le dos et les bras permettent en effet à l’air de circuler, tandis que les protections aux coudes et épaules rassurent en cas de chute.

Prix : 149 euros Tailles : S à 5XL Coloris : noir I Plus d’infos : www.ixs.com 03 88 48 03 70

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Du nouveau chez Kymco Le sympathique scooter néo-rétro

de chez Kymco prend du galon. Le Like sera désormais disponible avec une motorisation de 200 cm3 pour un gain de vitalité. Il se distingue de son petit frère de 125 cm3 uniquement par quelques touches de chrome sur la calandre et les flancs. À noter également la présence d’un top-case de série bien pratique et un prix toujours très étudié de 2 199 euros.

Il sera disponible à partir de mi-septembre.

I Plus d’infos : www.kymcolux.com

Pour 1 euro de plus…

Déjà proposé au prix très compétitif

de 2 499 euros depuis le début du mois de juin, soit 500 euros d’économie, le Sym Joyride Evo se voit doté d’une offre supplémentaire. Pour 1 euro de plus, il est désormais possible d’équiper le petit GT d’un top-case de 33 litres et de son support histoire d’augmenter sa capacité de transport de l’équivalent d’un casque intégral. Le kit seul représente une valeur de 140 euros.

I Plus d’infos : www.symfrance.com

Tout pour votre T-Max L’équipementier Barracuda

commercialise toute une gamme d’équipements pour améliorer le look des Yamaha T-Max 500. Ainsi, vous pourrez lui donner une ligne encore plus sportive grâce notamment à la bulle double courbure Aérosport, aux rétroviseurs R-Version en carbone ou encore au support de plaque et à son passage de roue (non adaptable sur la version ABS).

Prix : 97,50 euros (bulle), 185 euros (rétroviseurs), 119,50 euros (support de plaque) I Plus d’infos : www.barracudamoto.fr

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Réductiondevitesse La Mairie de Paris a décidément une vision très

particulière de la sécurité routière. Pour améliorer la sécurité, mais aussi diminuer bruit et pollution sur le périphérique parisien, les élus de la capitale envisagent sérieusement d’abaisser la limitation de vitesse de 80 à 70 km/h. Sachant que les créneaux durant lesquels les véhicules peuvent dépasser une vitesse moyenne de 30 km/h restent plutôt rares, nous nous interrogeons sur l’utilité d’une telle décision.

Blouson à air forcé Voici un blouson malin pour rouler avec un maximum de confort Un salon prometteur Après l’annulation de l’édition 2009, le salon

de Paris revient dans une toute nouvelle formule.

S’appelant désormais « Salon de la Moto, Scooter, Quad », l’événement se déroule toujours au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris mais sur une durée raccourcie à six jours, dont le premier réservé aux professionnels et à la presse, et dans une configuration différente. Les halls 5, 6 et 8 accueilleront ainsi chacun des marques d’importance afin de mieux répartir la foule de visiteurs. Tous les plus grands constructeurs ont d’ores et déjà annoncé leur présence (une première depuis l’édition 2003 !), tandis que de nombreuses animations seront proposées en extérieur. Citons notamment la présence d’une piste d’essai 125 cm3 avec un concours permettant de gagner chaque jour une formation de sept heures.

Salon de la Moto, Scooter, Quad Paris Expo Porte de Versailles (Halls 5, 6 et 8) Du 30 novembre au 4 décembre 2011 Prix : 12 euros / 6 euros (jeunes de 12-18 ans + étudiants) / 10 euros (groupes à partir de 15 personnes) / gratuit (moins de 12 ans) I Plus d’infos : www.lesalondelamoto.com

Contrôle technique obligatoire À partir du 1 janvier 2012, tous les scooters er

50 cm3 âgés d’au moins deux ans devront désormais subir un contrôle technique pour pouvoir circuler. En cas de vente, il faudra également que le dernier contrôle date de moins de six mois pour que l’acheteur puisse obtenir une carte grise. Les pouvoirs publics estiment que 600 000 véhicules seront concernés chaque année par cette mesure, qui vient malheureusement grever le budget des utilisateurs.

par grandes chaleurs. Le modèle Volcan de DMP se présente comme beaucoup d’autres avec un textile extérieur et une doublure en mesh ou encore des protections aux normes sur les coudes et les épaules. Son petit plus réside dans son système de ventilation aux épaules, deux ouvertures qui s’ouvrent par zip afin de faire rentrer un maximum d’air.

Prix : 129,90 euros Tailles : S à XL Coloris : noir/blanc, noir/rouge I Plus d’infos : www.dafy-moto.fr – 04 73 26 85 69

Une appli pour les deux-roues La Mutuelle des Motards lance une application iPhone dédiée

à l’aide des scootéristes et motards en difficulté : Easy Way. Elle permettra de faire face aux urgences en trouvant l’hôpital le plus proche, en activant la géolocalisation pour trouver un bureau de la Mutuelle, en dénichant un réparateur ou encore en délivrant des conseils pour apporter les premiers secours.

Disponible à la fin de l’été, l’application sera gratuite pour tous.

I Plus d’infos : www.mutuelledesmotards.fr

Protection auditive intelligente Pour ceux que le bruit de la circulation fatigue,

ou tout simplement qui sont agacés par un pot d’échappement au son trop invasif, la marque Earsonic, spécialiste de la protection auditive, a développé les EarPad Universel.

Conçus à l’origine pour les musiciens et chanteurs, ces bouchons laissent passer les sons graves et aigus plus sensibles à l’oreille et gomment les autres sons parasites afin de conserver une bonne audition.

Prix : 28 euros I Plus d’infos : www.earpad.fr

Honda prolonge son offre Depuis le 15 juillet et jusqu’au 30 septembre,

les acheteurs de Honda PCX peuvent bénéficier, pour un euro symbolique, d’une prise en charge complète de la formation obligatoire de sept heures dans une auto-école partenaire ECF. Par ailleurs, d’autres modèles neufs vous donnent le droit à une prise en charge à 50 %, à savoir le S-Wing ABS, le SH 125 i, ou encore le tout nouveau Vision 110 qui remplace le Lead.

I Plus d’infos : www.honda.fr 10 solutionscooters

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Test Express Piaggio MP3 LT 500 Touring Business À l’occasion de la sortie de la nouvelle motorisation 500 cm pour les MP3, 3

Piaggio a décidé de redonner un petit coup de jeune à toute sa gamme de tricycles en développant la finition Touring qui remplace les MP3 « classiques ».

En plus de la version Sport (cf Total Test en page 26), la version Business se propose à ceux qui sont en quête d’un style plus BCBG. Comme toute la famille, elle bénéficie donc d’un pare-brise réglable en trois positions, d’un compartiment de rangement sur la planche de bord, d’une calandre légèrement modifiée, d’un nouveau revêtement de selle et d’un coffre tapissé de moquette.

Le MP3 Business se distingue de son cousin sportif par une sellerie marron et des peintures spécifiques : bronze, blanc perle, gris et noir métallisé (accompagné d’une selle noire).

Prix : 8 899 euros - Vitesse maxi chrono : 151 km/h Conso moyenne : 5,2 l/100 km I TECHNIQUE : Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidissement liquide ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; Réservoir : 12 litres ; Hauteur de selle : 785 mm ; Poids à sec : 253 kg.

I ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, horloge, compte-tours, 2 trips partiels, temp. extérieure, frein de parking, béquille centrale ; Coffre à casque : 2 intégraux.

Léger et à prix… léger Le blouson pour femme Zéphyr Mesh de DMP garantit une très grande capacité

d’aération à son porteur. En effet, il est constitué d’une double épaisseur de tissu mesh, dont une plus résistante sur le devant, le dos et l’intérieur des manches, en plus d’une doublure fixe. Il s’adaptera à la morphologie de chacun grâce à ses pattes d’ajustement par velcro au niveau de la taille, des manches et des poignets. Les protections rigides sont également présentes, le tout pour un petit prix.

Prix : 79,90 euros Tailles : 36 à 50 Coloris : noir I Plus d’infos : www.dafy-moto.fr 04 73 26 85 69

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chiffres et des lettres

8 899 euros

Avec les nouvelles versions LT 500 Touring Sport et Touring Business, le sommet de la gamme MP3 culmine maintenant à 8 899 euros. Désormais disponible en 125, 300, 400 et 500 cm3, le scooter à succès de Piaggio se décline également en une version plus compacte Yourban.

Gjøvic

La ville norvégienne de Gjøvic a accueilli l’édition 2011 des Vespa World Days en mai dernier pour fêter dignement les 65 ans de la marque italienne. Durant quatre jours, un millier de passionnés provenant de 150 clubs issus de 20 pays différents se sont regroupés pour partager leur passion et même assister à un show acrobatique. Ils se retrouveront avec joie à Londres en 2012.

-8,9

%

Le 15 juillet dernier, Michèle Merli a dû céder son poste de Délégué Interministériel de la Sécurité Routière à Jean-Luc Nevache après trois ans de bons et loyaux services. Alors qu’elle était ouverte au débat avec les utilisateurs, elle semble payer la cacophonie gouvernementale portant notamment sur le retrait des panneaux annonçant les radars automatiques.

Jean-Luc Nevache

Alors que le début d’année semblait bien engagé, les immatriculations de deux roues motorisés ont souffert en mai et surtout en juin.

Très certainement liée à la formation de sept heures et à l’arrêt des offres proposant son remboursement contre l’achat d’un scooter neuf, cette chute brutale du nombre d’immatriculations se traduit par un premier semestre à – 8,9 % pour la catégorie des scooters 125 et des Piaggio MP3 LT, par rapport à la même période de 2010.

Depuis 2009, cette évolution négative atteint même les – 18,5 % !

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PARIS Le salon de Paris consacré à la moto, au scooter et au quad fera son grand retour du 30 novembre au 4 décembre après quatre longues années d’absence. La nouvelle formule, plus courte dans le temps et plus tard dans l’année, semble en tout cas déjà séduire les marques puisque tous les principaux acteurs du marché ont déjà réservé leur stand et promis de présenter de nombreuses nouveautés 2012, parfois en avant-première mondiale.

Après une absence de quarante ans, la marque italienne Lambretta revient (enfin !) en France avec un premier modèle dénommé LN 125. Doté d’un fort capital sympathie, ce scooter de la renaissance est proposé depuis ce mois d’août au prix de 3 799 euros.

Au printemps dernier, un Français s’est lancé un défi fou au pays de l’Oncle Sam. Au guidon d’un Vectrix, Benjamin Voiron a en effet entrepris de relier New York à Los Angeles en comptant sur la générosité et l’accueil des Américains pour recharger les batteries de son scooter électrique trois fois par jour. Ce périple de 6 800 km à travers 18 États a duré 70 jours avec une vitesse moyenne de 46 km/h.

Le premier semestre 2011 affiche un bilan morose pour les ventes de deux et trois roues motorisés avec 107 369 unités vendues.

Cela représente une méforme de – 2,3 % par rapport à la même période de 2010 et même – 10,8 % par rapport à 2009.

6 800 km

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■ s h o p p i n g _ hi-tech

Tout pour une rentrée

complètement hi-tech

Comme il n’y a pas que le scooter dans la vie, la rédaction de Solution Scooters vous a concocté un petit shopping hi-tech afin d’être complètement “ in” en cette rentrée…

Sony PS Vita Soyez joueur ■ Pour remplacer sa console portable PSP, Sony a annoncé lors du dernier salon de Los Angeles la sortie prochaine d’une PS Vita munie d’un écran tactile de 5 pouces, d’une caméra frontale et d’une autre à l’arrière, d’un système gyroscopique identique à celui de la manette Sixaxis de la PS3, ou encore d’une prometteuse et novatrice surface tactile multipoint de 5 pouces au dos. Et pour développer sa fonction multimédia, la console portable de nouvelle génération intégrera un GPS, le Bluetooth, le Wi-Fi et, selon les versions, la 3G moyennant un abonnement. Plus d’infos : www.sony.fr Disponibilité : décembre 2011.

Prix : 229,90 euros (wifi) - 229,90 euros (wifi 3G)

Sony Ericsson Xperia Active Pour scootériste actif ■ D’ores et déjà complimenté par la tenniswoman Maria Sharapova, le nouveau Sony Ericsson Xperia Active se présente comme le compagnon idéal des sportifs, baroudeurs et autres scootéristes. Doté d’un boîtier étanche et résistant à la poussière, l’Active offre également un écran multipoint anti-rayures de 3 pouces avec détection des doigts humides pour les jours où la pluie atteint l’intérieur de vos gants. Tournant sous Android 2.3 Gingerbread, ce nouveau-né de Sony Ericsson embarque plusieurs applications spécifiques, comme un moniteur de fréquence cardiaque. Plus d’infos : ww.sonyericsson.fr Disponibilité : 3e trimestre 2011.

Prix : Non défini

Chatter Box XBi 2-H Gardez le contact ■ Depuis 1993, la société californienne Chatter Box a écoulé plus de 500 000 intercoms en Amérique du Nord. C’est donc tout naturellement qu’elle se tourne de notre côté de l’Atlantique pour commercialiser ses produits, à commencer par le système XBi 2-H. Quasi universel, il s’adapte à une grande majorité des casques grâce à sa patte très fine en métal qui trouve place derrière la calotte et à ses oreillettes à scratcher derrière les mousses.

Appels, écoute de musique à l’aide d’un lecteur MP3, le Chatter Box autorise également jusqu’à trois scootéristes à communiquer entre eux dans un rayon de 500 mètres.

Plus d’infos : 03 90 20 86 32 www.hjc-europe.com Prix : 199 euros

Canon PowerShot SX230 HS Compact à souhait ■ Depuis la fin mars, le Canon PowerShot SX230 HS permet de retracer précisément votre parcours et d’identifier les endroits dans lesquels vous avez pris des clichés, le tout grâce à la puce GPS embarquée. En parlant de clichés, ceux-ci disposent d’un capteur haute sensibilité de 12,1 millions de pixels pour offrir une excellente qualité, ainsi que d’un zoom 14x.

Le mode rafale enregistre, quant à lui, 3,2 images par seconde, alors que des vidéos Full HD peuvent être également enregistrées par ce compact numérique polyvalent. Dernier avantage, la sortie mini-HDMI compatible CEC permet de naviguer dans les menus du PowerShot à l’aide de la télécommande de votre TV. Plus d’infos : www.canon.fr Prix : 299 euros 14 solutionscooters

Acer Iconia Tab A500 Ardoise magique ■ Première tablette tactile fonctionnant sous la version 3.0 Honeycomb d’Android, le système d’exploitation développé par Google, l’Acer Iconia Tab A500 présente des arguments dignes du célèbre iPad 2 d’Apple.

Vendue moins cher que ce dernier, elle dispose en effet d’un bel écran large de 10,1 pouces affichant une résolution de 1 280 x 800, mais aussi de deux appareils photo de 5 et 2 mégapixels, ainsi que d’une mémoire interne de 32 Go. Avec son rapport prix/équipement intéressant et son design alternatif, cette tablette Acer risque donc de faire parler d’elle. Plus d’infos : www.acer.fr Prix : 499 euros

Toshiba Qosmio X770-10G Performance nomade ■ Cet ordinateur portable de Toshiba allie la performance à l’élégance grâce à son design soigné. Véritable station multimédia, ce Qosmio X770-10G arbore ainsi un bel écran Full HD à LED de 17,3 pouces capable d’afficher la 3D, ainsi que le lecteur/graveur Blu-Ray indispensable au visionnage de tels films. Pour apporter de la performance, une mémoire vive de 6 Go est prévue, tandis que les deux généreux disques durs affichent une capacité totale de stockage de 1,5 To, soit 1 500 Go. Plus d’infos : www.toshiba.fr Prix : 1699 euros

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Plus d’infos sur www.conduire-un-deux-roues.gouv.fr (1) Offre de remboursement du prix de la formation 125 cm3 pour tout achat d’un scooter Peugeot neuf de la gamme 125 cm3 dans la limite de 300 € TTC sur présentation par l’acheteur d’un justificatif de paiement de la formation suivie en auto-école et de l’attestation de formation. Offre sous forme d’une remise sur le prix du scooter accordée lors de l’achat ou postérieurement, sous réserve de présentation au plus tard le 31/12/2011 des justificatifs de paiement précités. Offre réservée aux particuliers, valable du 01/09/2011 au 30/11/2011, en France Métropolitaine, cumulable le cas échéant avec l’offre SATELIS 125 + top case pour 1 € de plus, valable du 1er septembre au 25 octobre 2011 réservée aux particuliers pour l’achat d’un Satelis 125 cm3 neuf, dans le réseau Peugeot Scooters participant.

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Concessionnaires Peugeot Scooters ABS 43, rue Turbigo 75003 Paris - 01 42 78 44 54

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ADVANTAGE MOTOCYCLES 24, rue Monge 75005 Paris - 01 40 46 03 03

ABC VELO 8, rue du Petit Parc 78120 Rambouillet - 01 34 85 74 41

LAFAYETTE 2 ROUES 56, rue La Fayette 75009 Paris - 01 45 23 16 76

CONFLANS SCOOT 30, rue Pierre Leguen 78700 Conflans Sainte Honorine 01 34 90 94 95

CYCLES JEAN 34, rue Philippe de Girard 75010 Paris - 01 46 07 68 77 ACADEMY SCOOTERS 44, boulevard Beaumarchais 75011 Paris - 01 48 05 19 35 ALMET MOTO 264, rue du Fbg St Antoine 75012 Paris - 01 55 25 50 90 PEUGEOT SCOOTER DAUMESNIL 26, rue Taine 75012 Paris - 01 43 07 03 62 SCOOT COMPANY 13 69, rue de la Glacière Hall 8 boîte N°26 75013 Paris - 01 45 89 15 77 SCOOT COMPANY 14 95, avenue du Maine 75014 Paris - 01 43 22 49 66 SCOOT COMPANY 15 57, boulevard de Grenelle 75015 Paris - 01 45 79 77 24 SCOOT COMPANY 17 26, avenue de la Grande Armée 75017 Paris - 01 43 80 54 81 ABSOLUTE SCOOTERS 40, avenue de Saint-Ouen 75018 Paris - 01 58 60 24 11 SDD MOTO 15, avenue Gambetta 75020 Paris - 01 46 36 96 94 METIN LIBERTE 2, rue du Général Leclerc Pomponne 77400 Lagny sur Marne 01 64 12 78 13 METIN LIBERTE 53, avenue du Maréchal Foch 77502 Chelles - 01 64 21 87 17

M.T.M 48, rue de Paris - RN 7 91100 Corbeil Essonnes 01 64 96 53 29 LCO RACING 95 ter, rue Albert Remy 91130 Ris Orangis - 01 69 25 90 26 SCOOT’R 91 19, route d’Orléans 91310 Montlhéry - 01 64 49 31 46 PERRIN MOTO 91 68 ter, route de Corbeil 91360 Villemoisson sur Orge 01 60 16 02 52 AUX 4M 16, avenue du Général de Gaulle 91380 Chilly Mazarin - 01 64 48 88 83 MJ SCOOTS 169, route Corbeil 91700 Sainte-Geneviève-des-Bois 01 60 15 11 76 EQUIP’ SCOOTER 12, avenue du Maréchal Joffre 92000 Nanterre - 01 47 21 21 18 SCOOT COMPANY BOULOGNE 45, route de La Reine 92100 Boulogne Billancourt 01 46 03 89 00 SCOOT COMPANY MONTROUGE 16, avenue de la République 92120 Montrouge - 01 57 19 59 21 MARTIN MOTOSPORT 162, boulevard Henri Sellier 92150 Suresnes - 01 45 06 36 16 SCOOT COMPANY MALAKOFF 13, rue Legrand 92240 Malakoff - 01 46 55 72 32

ATTITUDE 2 ROUES 26, rue Léon Maurice Nordmann 92250 La Garenne Colombes 01 56 83 90 99 PARIWEST SCOOTERS 58, rue Victor Hugo 92300 Levallois Perret 01 55 90 18 46 N20 SCOOTER 15, boulevard du Maréchal Joffre 92340 Bourg la Reine 01 46 60 53 37 BIKE 2000 167 bis, rue de la Porte Jaune 92380 Garches - 01 47 95 12 61 ATTITUDE 2 ROUES 35, rue Victor Hugo 92400 Courbevoie - 01 43 33 12 50 CYCLES MOISDON 122, rue Gabriel Péri 92700 Colombes - 01 42 42 66 02 RS MOTOS 188, avenue Aristide Briand 93320 Les Pavillons sous Bois 01 41 55 16 16 E.B.C. / CYCLES BEELEN 55, rue Paul et Camille Thomoux 93330 Neuilly sur Marne 01 43 08 23 48 100 % 2 ROUES 17, rue Jean Moulin 94370 Sucy en Brie - 01 45 90 46 22 DANY CYCLES 115, rue de Meaux 93410 Vaujours - 01 48 60 61 38 VERSAO 84, avenue Georges Clemenceau 94700 Maisons Alfort 01 43 76 27 46 ORANGE MECANIQUE 28, avenue du Général Leclerc 95230 Soisy-sous-Montmorency 01 34 12 42 86 BEUDIN FRERES 29 bis, rue Alexandre Prachay 95300 Pontoise - 01 30 32 38 46

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s h o p p i n g _ spécial

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Italie

Viva Italia !

2011 est l’année des 150 ans de la réunification de l’Italie. L’occasion pour Solution Scooters de vous proposer un petit florilège de produits made in Italia ou aux couleurs vert-blanc-rouge du drapeau transalpin. Mais aussi parce que ces équipements offrent toujours un petit accent de classe et d’élégance qui touche beaucoup la sensibilité des scootéristes.

Scooter Vespa PX

La Vespa PX est sûrement le scooter qui représente le mieux la Dolce Vita à l’italienne. En cette année célébrant les 150 ans du Risorgimento, l’unification du Royaume d’Italie (le 17 mars 1861 pour être exact), Piaggio propose une édition spéciale PX 125 Unita Italia.

Celle-ci se présente sous une robe blanc nacré, avec une décoration spécifique aux couleurs du drapeau, et se dote d’un casque assorti. 쏡 Plus d’infos : www.fr.vespa.com Prix : 3 390 euros

Casque X-Lite X-402

Les couleurs italiennes seront portées haut avec le casque X-Lite X-402. Ce jet écran haut de gamme intègre toutes les options possibles, avec un grand confort d’utilisation : écran pare-soleil rétractable, fermeture par boucle double D, intérieur démontable et lavable en tissu microfibres respirant, trois prises d’air et un extracteur…

Trois calottes sont disponibles en fonction de la taille du casque pour s’adapter au mieux à la morphologie du scootériste. Il dispose en outre d’une garantie de cinq ans. 쏡 Plus d’infos : www.x-lite.it – N.K.F. : 01 30 11 11 30 쏡 Tailles : XS à XXL 쏡 Coloris : noir, blanc Prix : 429,50 euros

Veste Dainese G. Patrick D-Dry La veste G. Patrick de

Dainese est conçue pour être utilisée tout au long de l’année grâce à une fonctionnalité bien pensée. Avec son design urbain élégant et discret, elle peut se porter comme une surveste et possède une capuche en cas de pluie pour les trajets à pied.

L’imperméabilité et la respirabilité assurées par la membrane D-Dry associées à un tissu léger chaud et moelleux permettent un séchage rapide en cas de pluie.

Toutes les protections sont présentes, même si la dorsale n’est proposée qu’en option. 쏡 Plus d’infos : www.dainese.com

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Gants Alpinestars Mustang Le style italien est assuré avec les gants

Alpinestars Mustang et leurs manchettes aux couleurs caractéristiques (vert-blancrouge) de l'Italie. Réalisés en cuir de chèvre perforé, dotés d’une doublure pour plus de confort et bénéficiant d’une préformation, ils s’avèrent particulièrement agréables à l’usage.

Le feeling avec les commandes est conservé par la paume en cuir-daim synthétique. Les articulations seront à l’abri grâce à la coque en polyuréthane et aux rembourrages en mousse épaisse. 쏡 Plus d’infos : www.alpinestars.com 쏡 Tailles : S à XXXL 쏡 Coloris : noir, blanc, marron Prix : 74,95 euros

Tee-shirt Tucano Urbano Tu_Code Un peu de fraîcheur et de légèreté avec

le tee-shirt Tucano Urbano Tu_Code.

Constitué à 100% en coton, il arbore un petit dessin sympathique et une couleur chic et sobre. 쏡 Plus d’infos : www.tucanourbano.com 쏡 Tailles : S à XXL 쏡 Coloris : marron Prix : 28,50 euros

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Veste Alpinestars Flat Out Pour ceux qui préfèrent le cuir pleine fleur et qui veulent représenter fièrement

les couleurs italiennes, Alpinestars présente la veste Flat Out au style racing et à la coupe cintrée. La sécurité est garantie par les protections homologuées sur les coudes et les épaules, complétées par un rembourrage sur la poitrine et le dos.

La doublure thermique amovible lui permet d’être portée quasiment toute l’année. 쏡 Tailles : S à XXXXL 쏡 Plus d’infos : www.alpinestars.com Prix : 399,95 euros

Casque Nolan N63 Patriot Pour ceux qui sont plus rassurés par un

casque intégral et qui possèdent un budget serré, Nolan propose également de devenir porte-drapeau italien avec le N63 Patriot. Ce modèle présente un excellent rapport qualité/prix. Sa calotte en polycarbonate lui confère un poids relativement réduit d’environ 1 400 grammes, et la ventilation est assurée par un système complet de deux prises d’air frontales et deux extracteurs. Il bénéfice aussi d’une garantie de cinq ans. 쏡 N.K.F. au 01 3 11 11 30 쏡 Taille : XXS à XXL Prix : 199,95 euros

Pantalon Tucano Urbano Canvas Ce pantalon de

la marque italienne Tucano Urbano est un produit ingénieux pour ceux qui veulent garder un style sobre tout en roulant en scooter.

Sa constitution en coton Canvas lui permet d’être frais et résistant. Il incorpore des coques rigides aux genoux en toute discrétion et pas moins de six poches pour emporter tout ce que vous désirez ! 쏡 Plus d’infos : www.tucanourbano.com 쏡 Tailles : XS à XXL 쏡 Coloris : beige Prix : 79 euros

Baskets Forma Urban Touch Hi Dry Les baskets montantes Forma Urban Touch Hi Dry

ont été développées en Italie pour les scootéristes car elles allient protection, confort et look urbain.

Le cuir et les renforts en polyuréthane sur les chevilles assurent leur solidité, tandis que les inserts en Cordura, la membrane Drytex et son rembourrage à mémoire de forme s’occupent du confort et de l’aération. L’Air Pump System présent dans la semelle et qui active la ventilation lors de la marche ou en roulant par simple pression du pied ajoute encore au confort. 쏡 Plus d’infos : www.europartner-distribution.com – 03 84 90 37 92 쏡 Tailles : 36 à 47 쏡 Coloris : noir Prix : 139,90 euros solutionscooters 19

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3 799 € Vitesse maxi chrono 93 km/h Conso moyenne 4,2 l/100 km* Autonomie 140 km* Disponibilité Août 2011

La légende revient

* Données constructeur

Après une absence longue de presque quarante ans, il est de nouveau possible d’acheter un scooter Lambretta neuf !

Sous un bel emballage rétro, le LN 125 se modernise toutefois suffisamment pour être en phase avec son temps, tout en conservant une petite dose d’anticonformisme.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 2 soupapes, 124,9 cm3, 8,8 ch à 8 000 tr/min, refroidissement par air forcé, carburateur ; Freins : AV disque ø 190 mm, tambour ø 130 mm ; Hauteur de selle : 784 mm ; Poids tous pleins 20 solutionscooters

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Textes et photos Franck Boittiaux

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Le tableau de bord se montre sobre et sommaire, indiquant un minimum d’informations.

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Le freinage manque d’efficacité, tandis que la roue avant risque de se bloquer par temps de pluie à cause de la qualité médiocre des pneus.

Dommage.

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Élégante et moelleuse, la selle du Lambretta LN 125 procure un bon niveau de confort.

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Malheureusement trop étriqué, le coffre ne peut renfermer qu’un casque de type demi-jet.

Le LN 125 en 6 points

Grand retour Après une apogée dans les années 1960 puis un arrêt brutal de la production en 1972, la carrière de la marque Lambretta renaît enfin cette année. Héritier d’une riche histoire, le premier modèle LN 125 est attendu de pied ferme par des milliers d’Européens qui ont côtoyé la marque – ou non – à sa grande époque.

Performances Le monocylindre quatre temps à culasse deux soupapes se contente d’un carburateur pour s’assurer une alimentation en essence. Ses performances profitent du poids contenu de l’ensemble pour être relativement énergiques, notamment en accélération puisque le 100 mètres départ arrêté est effectué en 9,2 secondes, et même si elles restent limitées en pointe, elles sont suffisantes pour évoluer en agglomération ou en rase campagne.

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Vintage Même au XXIe siècle, ce nouveau Lambretta reste anticonformiste. Outre son design rétro, il se pare en effet d’une carrosserie en métal tout en soignant sa qualité de fabrication, y compris dans les détails. Cela change des copies librement inspirées qui étaient jusque-là disponibles sur le marché.

Léger Un scooter n’a pas besoin d’être fabriqué avec une coque en plastique pour être léger.

Le Lambretta LN 125 le prouve avec son poids annoncé de 114 kg tous pleins faits.

Cette légèreté permet de dynamiser les accélérations tout en facilitant la prise en main.

Pneus Pour renforcer l’aspect vintage de l’ensemble, le LN 125 s’équipe de pneus à flancs blancs. Le problème réside dans la qualité médiocre des matériaux employés qui rend les pneus glissants sur sol mouillé.

Il faut donc veiller à freiner avec parcimonie et anticipation par temps de pluie.

Confort La large selle moelleuse se révèle élégante tout en étant confortable.

En revanche, la suspension avant annule cet effet en se montrant trop ferme.

Le poids raisonnable Le confort de la selle Le look rétro Le freinage L’équipement minimaliste

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LAMBRETTA

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es plus anciens d’entre vous se souviennent sûrement des décennies 1950 et 1960, durant lesquelles les scooters Lambretta ont marqué les esprits. Ultra populaire en Italie, symbole des modernistes et de leur style de vie au RoyaumeUni, la marque a malheureusement dû stopper la production de ses modèles en 1972 face à l’essoufflement des ventes et à l’essor du pouvoir d’achat qui a permis aux classes moyennes d’acheter massivement des automobiles. Mais alors qu’on la croyait disparue à jamais, Lambretta a refait son apparition officielle à l’occasion du dernier salon de Milan pour amorcer son renouveau. Et depuis ce mois d’août, le premier scooter de la renaissance, le LN 125, est disponible à la vente en France via l’importateur officiel Mooof. Doté d’un charme fou grâce à ses lignes doucement rétro, le scooter cultive la nostalgie et navigue à contre-courant en se parant d’une carrosserie en tôle, d’une élégante selle marron ou encore de pneumatiques à flancs blancs. Arborant un bon degré de finition grâce au savoirfaire des usines taïwanaises de Sym où l’assemblage est réalisé, le scooter se distingue esthétiquement de la production existante et notamment du concurrent historique Vespa. De son côté, le moteur quatre temps à culasse deux soupapes, starter automatique, carburateur et refroidissement par air forcé à l’aide d’une turbine n’a plus rien à voir avec les modèles d’antan même si par rapport aux monocylindres dernier cri à injection il semble quelque peu en retard. Les performances obtenues restent toutefois acceptables pour une utilisation urbaine ou en rase campagne, et notamment les accélérations de bonne facture. La limite se situe en effet plutôt en termes de vitesse de pointe et de reprises au-delà de 70 km/h.

Le comportement dynamique se veut quant à lui rassurant grâce à un empattement généreux, le tout sans grever l’agilité à basse vitesse. Cependant, la qualité du freinage déçoit et sur sol mouillé il convient de faire attention à ne pas bloquer la roue avant.

Enfin, mis à part la fermeté de la suspension avant, le confort général se révèle de bon niveau. Plus adapté à la balade qu’aux trajets utilitaires, le LN 125 permet ainsi à Lambretta d’effectuer un retour remarqué sur le marché.

faits : 114 kg. ÉQUIPEMENT Béquilles centrale et latérale, démarrage électrique, jauge à essence, horloge, repose-pieds passager escamotables, crochet porte-sac, coupe-circuit ; Coffre à casque : 1 demi-jet. solutionscooters 21

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Quels accessoires pour le LN 125 ?

Antivol Top Block Nexus 104/120 Pour s’adapter à n’importe quel type de scooter, Top Block propose une gamme d’antivols de type U en six tailles différentes.

Pour le Lambretta LN 125, nous avons choisi le plus petit, à savoir le Nexus 104/120. Disposant comme ses grands frères des homologations NF et FFMC, ce modèle bénéficie également d’un pratique cache-serrure. > Prix : 63,90 euros > Infos : www.top-block.com

Sacoche Urban Factory Nice Lady Vintage Bag Pour transporter votre ordinateur portable dans une ambiance des comic strips des sixties, cette sacoche Nice Lady Vintage Bag est parfaite. Son design old fashion ne l’empêche pas de se montrer pratique, puisqu’elle dispose de nombreux rangements ou encore d’une poche zippée, ainsi que, bien entendu, d’une bandoulière réglable. > Dimensions : 31 x 28 x 9 cm (pour ordinateur 12’’), 40 x 30 x 11 cm (16’’) > Poids : 550 g (12’’), 900 g (16’’) > Prix : 39 euros (12’’), 49 euros (16’’) > Infos : en vente chez Fnac, Darty et Virgin Megastore

Mini-garage Beeper Minipark Si vous ne pouvez pas garer votre scooter à l’abri des intempéries et que vous n’avez ni la place ni les moyens de construire un garage dans le jardin de votre maison, vous pouvez opter pour le Beeper Minipark, sorte de tente mobile très pratique. Facile à monter et à déplacer, l’abri peut se fixer sur des sols en dur comme sur l’herbe. Et pour un transport aisé, le produit est livré dans un sac de taille réduite. Bien vu. > Dimensions : 300 x 105 x 185 cm > Prix : 199 euros > Infos : 04 74 02 97 97 – www.minipark.fr

L’équipement du pilote Casque Givi 10.6 D-Visor Pour habiller la tête avec un certain style, ce casque jet de Givi semble idéal. Disponible en trois coloris et affichant une finition de belle facture, le 10.6 D-Visor intègre une visière pare-soleil, ainsi qu’un intérieur démontable et lavable pour votre confort. Le tout avec un rapport qualité/prix très intéressant. >Coloris : noir, noir mat, blanc > Tailles : XS à XL Poids : 1 250 g > Prix : 115 euros > Infos : www.givi.fr

Sacoche Andrea Cardone Parfaitement assortie à la marque italienne Lambretta, cette besace en cuir arbore les couleurs du drapeau transalpin pour afficher un certain degré d’élégance. Siglée Andrea Cardone, elle permet de transporter avec style vos documents au quotidien. > Dimensions : 37 x 32 cm > Prix : 199 euros > Infos : www.andreacardone.com

T-shirt Lambretta Badged Twin Stripe Tee Même si plus aucun scooter n’était fabriqué depuis 1972, la marque Lambretta a conservé durant quarante ans une certaine aura, notamment chez nos amis britanniques. Une célèbre boutique de produits dérivés se trouve ainsi sur Carnaby Street à Londres et si vous n’avez pas l’occasion de vous y rendre, il vous reste la possibilité d’acheter en ligne, notamment ce t-shirt. > Prix : 30 £ (environ 34 euros) > Infos : www.lambrettaclothing.co.uk

Les Alternatives

Vespa PX 125 > 3 390 euros Réapparue au printemps dernier après une parenthèse de commercialisation longue de quatre ans, la mythique Vespa PX, vieille de 35 ans, reste quasiment dans son jus avec son moteur deux temps pêchu et sa boîte de vitesses manuelle à la main gauche. Agile en ville, la PX paye en revanche sa conception ancienne au niveau des aspects pratiques et de la stabilité à haute vitesse. Il reste toutefois le charme intemporel du scooter, ce qui vaut tous les défauts du monde.

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LML Star 4 > 2850 euros Avant la réapparition de la Vespa PX, c’est LML qui prenait le flambeau du scooter vintage en fabriquant un modèle similaire sous licence. L’originalité du Star 4 réside cependant dans son moteur quatre temps, certes moins pêchu à l’accélération mais plus silencieux et émettant moins de vibrations. Conservant son système de boîte de vitesses manuelle, le maniement se révèle ludique sur de courts trajets mais fatigue au quotidien. Et si la qualité de fabrication reste un cran sous celle des grandes marques, le LML garde l’avantage d’un prix plus abordable.

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■ s c o o t e r a m a _ Aprilia

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SR Max 125

Prix : 3 899 euros Vitesse maxi annoncée 110 km/h* Conso moyenne 4 l/100 km* Commercialisation Septembre 2011

Scooter musclé

* Estimation

Au sein du groupe Piaggio, la marque Aprilia rencontre plus de succès que Gilera, puisque ses modèles 125 cm3 se vendent deux fois plus en France. C’est certainement l’une des raisons qui ont poussé les dirigeants à rajouter au catalogue Aprilia le Gilera Nexus, au design élégamment retouché, dénommé SR Max. Les grandes qualités de ce scooter méconnu pourront ainsi toucher un plus large public. ❯❯ Son dessin dynamique Ses lignes tendues, ses optiques étirées, sa carrosserie bicolore, l’inscription Aprilia sur les bas de carénage ou encore la prise d’air triangulaire en guise de nez rendent le SR Max intensément dynamique. Avec la réputation de la marque en compétition moto et un tel design, le SR Max peut ainsi rivaliser avec le Yamaha X-Max. ❯❯ Son tableau de bord sportif Le tableau de bord évoque immanquablement le sport avec son tachymètre rond s’affichant fièrement en plein milieu, tandis que le comptetours, lui aussi analogique, tient également une bonne place, et qu’un écran numérique rassemble une information relativement complète et utile au quotidien. ❯❯ Ses performances Le monocylindre 4T à injection et refroidissement liquide développe 15 chevaux à 9 250 tr/min et délivre un couple de 12 Nm à 8 000 tr/min pour proposer des performances de tout premier plan.

L’Aprilia SR Max dispose ainsi d’un moteur à la hauteur de son esthétique. ❯❯ Sa tenue de route Avec un châssis rigide, des suspensions de qualité et des roues de 15 et 14 pouces, le SR Max promet une tenue de route de grande qualité pour affronter la jungle urbaine.

Privilégiant la stabilité sur la maniabilité, il pourra ainsi s’aventurer sur voies rapides sans souci car la partie cycle a été étudiée pour encaisser les contraintes de la version 300 cm3.

TECHNIQUE Moteur monocylindre 4T 124 cm3, 15 ch à 9 250 tr/min, refroidissement liquide, injection électronique ; Freins AV/AR : AV disque ø 260 mm, AR disque ø 240 mm ; Hauteur de selle : 815 mm ; Poids à sec : N.C. 24 solutionscooters

N.C.

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Par Franck Boittiaux Photos DR

❯❯ Sa position de conduite Très axée sur la sportivité, la position de conduite semble moins apte à faire des concessions. La selle haut perchée à 81 cm du sol ne privilégie pas les petits gabarits et, bien que le conducteur bénéficie d’un dosseret pour caler ses lombaires, il ne rencontrera pas le même niveau de confort que sur d’autres scooters GT.

❯❯ Son image de marque Si le groupe Piaggio décide d’offrir le Gilera Nexus à la gamme Aprilia en le renommant SR Max, c’est parce que cette dernière marque dispose d’une meilleure notoriété.

En effet, l’an dernier Aprilia vendait plus de 1 200 véhicules de 125 cm3, quand Gilera atteignait à peine les 600 immatriculations en France. ❯❯ Sa protection Le carénage enveloppant et le généreux pare-brise du SR Max se destinent à protéger comme il se doit le conducteur des affres de la météo. De même, des déflecteurs situés au niveau des mains permettent de dévier le flux d’air (mais aussi les gouttes de pluie), ce qui permet à la nouvelle vedette d’Aprilia de proposer un meilleur degré de

protection que le leader du marché, à savoir le Yamaha X-Max. ❯❯ Son prix Proposé à 3 899 euros, l’Aprilia SR Max présente un rapport qualité/prix intéressant et bien placé par rapport à la concurrence.

Moins cher de 300 euros que le

sportif Yamaha X-Max, qui fait office de référence parmi les scooters GT sportifs, il ne dispose en revanche pas d’une désormais indispensable version ABS. ❯❯ Son autonomie Avec un gigantesque réservoir de 15,5 litres et une consommation attendue aux alentours de 4 l/100 km, le SR Max promet une autonomie plus que généreuse, ce qui ne peut que réjouir les roule-toujours. N’avoir à faire le plein qu’après avoir parcouru 350 km permet, dans la plupart des cas, de ne pas entrer dans une station-service toutes les semaines.

Pratique ! ❯❯ Son freinage Un disque de frein avant de 260 mm de diamètre avec un étrier deux pistons, ainsi qu’un disque arrière de 240 mm permettent de freiner fortement sans appréhension. D’autant qu’Aprilia dispose d’une réputation solide en la matière grâce à son expérience en compétition moto.

ÉQUIPEMENT : béquilles centrale et latérale, démarrage électrique, jauge à essence, température moteur, horloge, totaliseur partiel ; coffre à casque : 1 intégral. solutionscooters 25

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t e s t m a x i _ Piaggio MP3 LT 500 Touring Sport

8 899 € Vitesse maxi chrono 151 km/h Conso moyenne 5,2 l/100 km Autonomie 235 km Assurance* 192 €

Le trois-roues

vitaminé *Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Il était attendu depuis quelque temps, et le voilà enfin arrivé.

Le Piaggio MP3 intègre maintenant un moteur de 500 cm3 hérité du Fuoco de Gilera pour gagner encore un peu de puissance et d’agrément de conduite. Un argument de plus pour la firme italienne qui voit l’offre de la concurrence arriver en fin d’année.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 40,1 ch à 7 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 240 mm ; Réservoir d’essence : 12 litres ; Hauteur de selle : 785 mm Poids 26 solutionscooters

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Texte Jérémie Durand Photos Franck Boittiaux

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Le noir est à la mode pour donner une touche de sportivité, les jantes du MP3 ainsi que d’autres détails sont dans le mouvement.

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La selle a été légèrement modifiée, mais elle demeure assez inconfortable tant pour le pilote que pour le passager.

Le MP3 LT 500 Touring Sport en 6 points

1

12 34 56

Attendu L’arrivée d’une cylindrée de 500 cm3 était très attendue, d’autant que le groupe Piaggio possédait ce moteur depuis déjà quelques années avec le Gilera Fuoco 500 au design agressif très marqué.

Touring Comme toute la gamme MP3, le 500 Sport bénéficie dorénavant de l’appellation Touring qui offre entre autres un pare-brise réglable en trois hauteurs derrière lequel se trouve désormais un compartiment de rangement, une calandre légèrement modifiée et une moquette venant garnir le coffre.

Performant Avec 94 cm3 de plus que le MP3 LT 400, le 500 gagne en performances avec une vitesse de pointe améliorée, mais surtout un couple en hausse, ce qui permet une utilisation plus agréable de ce scooter à l’embonpoint avéré (253 kg à sec).

Freinage Le freinage est assez difficile à doser. Utilisé seul, le levier des freins avant est spongieux et peu efficace, la pédale du plancher est ferme et brutale, la roue arrière peut se bloquer assez facilement si son frein est actionné avec trop de vigueur… Étriqué Le poste de pilotage n’est pas des plus accessibles avec peu de place aux pieds, et surtout il se montre peu adapté aux grands gabarits qui voient leurs genoux au niveau du bassin car le fessier s’enfonce dans la selle très moelleuse.

Chic La finition offerte par le MP3 LT 500 Touring Sport est assez irréprochable. Il existe également une deuxième finition appelée Business qui propose entre autres des coloris différents et une sellerie spéciale.

3

3

Le MP3 LT 500 emprunte sa motorisation au Gilera Fuoco 500 pour des performances en hausse.

4

4

Le coffre engloutit deux casques intégraux en trouvant la bonne configuration, il accueille également une prise 12 V et une moquette en tapisse désormais le fond.

TOURING SPORT

A

près le Yourban aux lignes jeunes et urbaines en début d’année, Piaggio abat maintenant la carte de la sportivité et du chic avec la sortie de son MP3 LT 500 Touring Sport pour les utilisateurs en quête de puissance. Le bloc moteur du Gilera Fuoco vient donc se greffer dans l’enveloppe d’un tricycle Piaggio pour un gain certes minime en termes de puissance dans les chiffres, mais force est de constater que les 94 cm3 supplémentaires par rapport à la version LT 400 offrent un agrément de conduite non négligeable. Les deux versions font en effet le même poids (253 kg à sec), mais le MP3 LT 500 gagne 6 chevaux (+ 18%), et surtout, le couple maximal passe de 36,7 Nm à 5 500 tr/min à 46,5 Nm à 5 250 tr/min (+ 23%).

On ressent donc une amélioration des performances, moins en termes de vitesse de pointe (145 contre 151 km/h) qu’au niveau des reprises qui nous ont semblé bien plus mordantes. Le comportement du trois-roues reste totalement identique à celui de son petit frère, seule la garde au sol est peut-être encore un peu plus limitée à cause de la taille du moteur légèrement plus importante. Il est d’ailleurs difficile de les distinguer physiquement tant la ressemblance est flagrante, les conducteurs coutumiers ne seront donc pas perdus à son bord, la position est toujours un peu étriquée avec peu de place aux pieds et des genoux au niveau du bassin. L’agilité à basse vitesse est également comparable à ce que l’on peut trouver sur les MP3 LT 400, c'est-à-dire une certaine lenteur sur les changements d’angle et un angle de braquage assez important. À une vitesse plus élevée, les vibrations se font sentir dans le guidon, mais la sensation de sécurité et de stabilité est toujours bien présente. La commande manuelle des freins avant s’avère spongieuse et peu efficace quand on l’utilise seule, la pédale demeure solide et brutale quand elle entre véritablement en action. La version Sport bénéficie d’une peinture gris mat exclusive, et de plusieurs éléments noirs, des jantes à l’intérieur des optiques en passant par le protège-silencieux. Les flancs de la poutre centrale tranchent avec le reste du scooter à l’aide d’une finition laquée, la selle se dote de surpiqûres argentées et enfin les repose-pieds sont garnis d’une plaque métallique… Une belle finition qui a tout de même un prix : 8 899 euros. Ces arguments seront-ils suffisants pour garder la mainmise sur le marché ? Les sorties des Quadro 3D, Adiva AD3 et Peugeot HYmotion attendues entre fin 2011 et début 2012 répondront définitivement à ces interrogations.

à sec : 253 kg. ÉQUIPEMENT jauge à essence, horloge, compte-tours, 2 trips partiels, temp. extérieure, frein de parking, béquille centrale ; coffre à casque : 2 intégraux. solutionscooters 27

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t e s t m a x i _ Piaggio MP3 LT 500 Touring Sport

Quels accessoires pour le MP3 LT 500 Touring Sport ❯❯Antivol X-Block Pour ne pas perdre les 8 899 euros investis dans votre scooter, X-Block propose un antivol pratique. Le système de verrouillage est fixé à une vis autocassante sur le véhicule. La crosse de fermeture s’enclenche sur l’axe pour immobiliser la chaîne et éviter ainsi les manœuvres compliquées. > Prix : 160 euros > Infos : www.piaggio-mp3.fr

❯❯Pare-brise sport Ermax Afin de contrer les nombreuses turbulences du grand pare-brise et pour ajouter une touche de sportivités supplémentaire, Ermax propose ce pare-brise court disponible en 15 coloris.

> Prix : entre 78 et 94 euros selon la teinte >Infos : www.ermax.fr

❯❯Selle confort Shad Pour améliorer l’accueil un peu précaire de la selle d’origine, Shad commercialise une selle confort agrémenté de la technologie Bielastic Foam qui garantit des surfaces indépendantes de confort.

L’assise est donc mieux assurée ainsi que la durée de son efficacité. > Prix : 290 euros > Infos : www.shad.es/fr/

+ -

L’agrément moteur La tenue de route La finition Le freinage mou Les turbulences à vitesse élevée Le prix

L’équipement du pilote ❯❯Gants Racer Contact Toujours en accord avec l’esprit sportif du LT 500, Racer propose les gants d’été Contact.

Constitués d’un mélange de tissus Spandex et mesh, ces gants sont très légers et dotés d’une aération bien agréable. La paume est renforcée et ils bénéficient d’une coque de protection double densité qui vous protègera en cas de pépin. > Prix : 55,90 euros > Tailles : S à 2XL > Coloris : noir, noir/gris > Infos : www.racergloves.com

❯❯Chaussures Bering Adventure Evo Très légères et confortables, les chaussures montantes Adventure Evo arrivent à se faire oublier une fois aux pieds. Elles ne proposent pas de renforts sur les malléoles, mais la semelle fera office de protection. Elles offrent en revanche un système de serrage rapide et pratique et des semelles qui accrochent sur n’importe quel revêtement. > Prix : 79 euros > Tailles : 38 à 47 > Coloris : noir, marron > Infos : www.bering.fr

❯❯Casque HJC R-PHA10 Metal Le style sportif et sobre du R-PHA10 colle parfaitement au caractère du MP3 LT 500 Touring Sport. Il se pose comme une très bonne alternative aux autres produits haut de gamme grâce à un rapport qualité/prix très intéressant. Son poids contenu d’environ 1 300 grammes est un autre atout à mettre de son côté, ainsi que son excellent système d’aération. > Prix : 350 euros > Tailles : XS à 2XL > Coloris : noir mat, noir brillant, blanc > Infos : www.hjc-europe.com – 03 90 20 86 32

Les Alternatives Quadro 3D 350 > 7 290 euros Le nouveau trois-roues de Quadro constitue une alternative convaincante aux MP3 de Piaggio avec un système de suspension différent, mais tout aussi rassurant. Directement homologué comme tricycle à moteur, il est donc accessible aux permis B détenteurs de la formation adéquate. Cependant, la motorisation reste pour le moment un cran en dessous avec « seulement » 350 cm3, et une finition également moins soignée que celle des scooters Piaggio, pour un prix encore assez élevé.

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Gilera Fuoco 500 > 7 860 euros Moins connu et moins diffusé, le Gilera Fuoco est le cousin germain du MP3 LT 500 Touring Sport. Appartenant aussi au groupe italien, il lui prête d’ailleurs son moteur et ses gènes sportifs. Si le MP3 reste discret, le Fuoco se démarque par son dessin atypique et agressif.

Le conducteur est moins protégé et il ne pourra emporter qu’un casque intégral… C’est le prix de la sportivité, mais cela reste toujours moins cher qu’un MP3 à motorisation équivalente.

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disponible chez votre marchand de journaux

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■ s c o o t e r a m a _ matra

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e-mo+

Prix : 1 990 euros Vitesse maxi annoncée 45 km/h Autonomie annoncée (avec batt. 10 Ah) : 20 à 35 km km

French Touch

électrique

Matra a été le premier constructeur à dégainer un scooter électrique en 2009 avec l’e-MO. Depuis, la gamme s’est étoffée avec la version e-MO+, le modèle e-MO XP et même une série limitée, l’e-MO Tropical. Matra veut rendre le déplacement électrique facile et abordable afin d’engager le virage nécessaire pour se passer des énergies fossiles. Voyons ce que nous réserve la version e-MO+.

❯❯La batterie amovible Matra fait partie des constructeurs ayant opté pour la batterie amovible. Si c’est une garantie de recharge à n’importe quel endroit où vous vous rendez, il faudra quand même faire un peu de sport pour porter les 5,6 kg de la batterie auxquels il faut ajouter le chargeur. Si cela ne vous semble pas insurmontable, pensez à votre état d’esprit quand vous trimballez un pack d’eau ou de lait, il n’est pas certain que cela soit un réel avantage ! Matra propose en outre une batterie de 15 Ah en option, celle-ci pesant alors 7,5 kg. ❯❯Le design Lignes épurées et minimalistes, compact au possible, roues de 14 pouces et coloris sympas (blanc, pistache, orange ou noir), guidon « cornes de vache » chromé, phare rond chromé, le Matra e-MO n’est pas sans rappeler la Mob’ de notre jeunesse. Et c’est précisément cette cible que le fabricant français veut atteindre, comme en témoigne le prix de 1 990 euros. L’assemblage ne souffre d’aucun défaut et les finitions sont bonnes. À noter que la vitesse est même bridable par code à 25 km/h, pour limiter les ardeurs (!) de nos jeunes de 14 ans pouvant accéder à ce type d’engin. ❯❯Le compteur Certes ce n’est pas avec une vitesse maximale de 45 km/h que le compteur de vitesse va vous être très utile, mais le tableau de bord n’en est pas moins fonctionnel et clair. Il retranscrit, par un écran LCD rétro-éclairé correctement lisible, la vitesse instantanée bien sûr, le kilométrage journalier et total, dispose de témoins de clignotant, d’un témoin de phare, et d’un « Smiley » de niveau de charge batterie. En dessous, prennent place deux boutons, l’un pour la mise en route, l’autre pour changer de mode de puissance. Sur la poignée gauche, vous trouverez la commande des clignotants (avec rappel), celle du phare et le klaxon.

TECHNIQUE moteur électrique équivalent 50 cm3, Brushless, 1200 W (1,6 ch) ; batterie lithium-ion LiMn amovible 48 V, 10 Ah (5,6 kg) – option 15 Ah (7,5 kg) ; freins : AV disque ø 155 mm, AR tambour ø 85 mm ; 30 solutionscooters

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Par M.I.B. Photos DR

❯❯Le moteur Avec son moteur électrique équivalent à 50 cm3 de type Brushless placé sur la roue arrière, l’e-MO peut être propulsé à 45 km/h maximum.

Les accélérations sont franches, surtout en mode Power, et le silence est vraiment appréciable même si c’est un peu déroutant au début.

Ce moteur délivre une puissance maxi de 1 200 W, soit l’équivalent de 1,6 cheval. Pas de quoi se faire des frayeurs mais suffisamment pour se déplacer très rapidement en milieu urbain dense et griller… tous les vélos.

❯❯La batterie, le retour L’autonomie de la batterie de 10 Ah ne fait pas de miracle mais s’en sort tout de même assez bien. Elle vous transportera sur 35 km maximum (dans les meilleures conditions et sur le mode Standard), mais il faudra plus compter sur quelque 20 à 25 km.

Une fois la batterie déchargée, vous devrez attendre un temps - relativement court - de deux heures pour une pleine charge et 1 heure 30 pour une charge à 80 %. Avec la batterie de 15 Ah (en option), l’autonomie se porte à 50 km en théorie pour une valeur plus proche de 30 à 35 km dans la vraie vie. Forcément, le temps de charge sera plus long, avec trois heures pour un cycle complet.

❯❯L’utilisation Avec son rayon d’action limité, sa faible vitesse et sa capacité d’emport minimale pour ne pas dire proche de zéro, le Matra eMO se destine à un usage urbain comme c’est souvent le cas pour les véhicules électriques. Bien sûr, étant donné que le produit prend place petit à petit dans notre quotidien, de nouvelles utilisations vont apparaître, comme l’usage dans les paddocks de GP, lors de compétitions équestres ou pour tous ceux qui pratiquent l’itinérance que ce soit en voiture, en camping-car ou en bateau.

Du fait qu’il ne contient aucun fluide et que la mécanique est très simple, il peut être placé dans n’importe quelle position sans risque de dégâts.

Avec sa compacité,

on peut même envisager de le mettre sur un petit balcon par exemple. ❯❯La partie-cycle Le Matra est monté sur des roues de 14 pouces associées à des pneumatiques tubeless, qui assurent une bonne stabilité tout en conservant une agilité digne d’un vélo.

Le cadre tubulaire supporte les 53 kg de l’ensemble sans problème.

Pour amortir, un peu, les mauvais macadams, il est suspendu grâce à une fourche télescopique et hydraulique à l’avant et à un double combiné ressort amortisseur à l’arrière.

L’e-MO+ sera stoppé par un frein à disque de 155 mm de diamètre à l’avant et un tambour de 85 mm à l’arrière.

Les repose-pieds excentrés permettront de contrôler le scooter juste à la force des pieds. ❯❯L’équipement et les accessoires Pour éviter de se le faire voler, Matra a installé un anti-démarrage à code PIN, un blocage de direction et un compartiment batterie fermant à clé. En revanche, hormis la poignée à l’arrière de la selle, l’e-MO+ ne dispose d’aucun élément de série permettant l’emport ne serait-ce que d’un sac.

Il faudra passer par l’accessoirisation en option avec la possibilité d’acquérir de la bagagerie comme un central bag, un panier avant (livré avec visserie), un support de top-case (livré avec visserie, sans top-case) ou encore des cale-pieds, un chargeur de batterie ou une selle. ❯❯Le prix Ici Matra fait très fort avec un prix de 1 990 euros, qui se situe loin devant celui du Yamaha EC-03 pour un niveau de performances légèrement supérieur. Matra a voulu toucher les jeunes, et démocratiser le fait de rouler écologique. Le pari est assez réussi, avec un prix relativement bas au regard des économies qui seront réalisées sur l’entretien et les réparations, et un engin qui se recharge rapidement pour disposer d’une autonomie correcte en ville.

hauteur de selle : 760 mm ; poids batterie comprise : 53 kg. ÉQUIPEMENT écran LCD, poignée, béquille centrale ; coffre à casque : néant. solutionscooters 31

@032@-033 SS13 Face a? Face ok:QUAD TYPE

■ f a c e - à - f a c e _ Kymco

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Dink Street 125i ABS // Yamaha X-Max 125 ABS

Le disciple face à l’élu Depuis de nombreuses années maintenant, le Yamaha X-Max 125 squatte le podium des véhicules deux et trois roues les mieux vendus en France. Un véritable plébiscite de la part des utilisateurs malgré un prix de vente assez élevé, surtout en version ABS. Le Kymco Dink Street 125i ABS est le challenger qui aimerait bien se tailler une part du gâteau et avance des arguments intéressants.

Technique Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 124,8 cm3, refroidissement liquide, 14,1 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; freins : AV disque ø 260 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12,5 l ; hauteur de selle : 775 mm ; poids à sec : 167 kg. Équipement : jauge à essence, trip partiel, horloge, béquilles centrale et latérale, reposepieds escamotables ; coffre à casque : 1 intégral + 1 jet.

32 solutionscooters

+ -

Le prix Les performances du moteur Le look valorisant Le moteur bruyant La garde au sol limitée

Kymco Dink Street 125i ABS 3 890 euros ■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 115 km/h

4,1 L/100 km

300 km

À l’arrêt Le Kymco Dink Street 125i ABS est un concurrent direct pour le Yamaha X-Max 125 ABS. On retrouve donc une similitude dans la volonté d’afficher une certaine sportivité. Cependant, le scooter du Taïwanais passe plus pour un GT avec son plus grand gabarit. Sa tête de fourche acérée et ses grandes optiques effilées assorties d’ampoules LED lui donnent un regard agressif, tandis que la partie arrière est très imposante. La finition est tout de même un cran en dessous de ce que l’on trouve sur le modèle de Yamaha, tout comme la capacité d’emport qui se limite ici à un casque intégral et un jet.

220 € / an

À conduire Le Kymco Dink Street 125i ABS s’approche du Yamaha en matière de comportement sans pour autant l’égaler. Plus lourd et plus imposant, il propose une prise en main un peu moins naturelle que le X-Max. Cela se ressent surtout dans les manœuvres à basse vitesse où les pilotes au gabarit plus modeste seront moins à l’aise. Comme sur le X-Max, l’amortissement se montre ferme, c’est aussi le cas de la selle, que la forme certes originale ne rend toutefois pas plus confortable. Une fois lancé, le Dink Street 125i ABS gomme ce défaut pour offrir une stabilité agréable. La vitesse de pointe de 115 km/h lui permet d’emprunter les voies rapides sans aucune appréhension.

Pour qui ?

Pour quoi faire ?

Si le Kymco cherche à s’approcher du Yamaha, il ne s’adresse néanmoins pas tout à fait au même public. Son gabarit et son poids le rendent moins accessible aux plus petits gabarits, et moins facile à manier en ville même avec des roues d’un diamètre inférieur (14 et 13 pouces). Cependant, sa meilleure protection lui permet d’envisager des trajets longs.

Les aspects pratiques sont bien présents, mais, malgré une selle de taille imposante, le coffre qu’elle recouvre ne peut accueillir qu’un casque intégral et un jet.

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Yamaha X-Max 125 ABS 4 599 euros ■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 3,6 L/100 km

340 km

220 € / an

la grande boîte à gants et le coffre pouvant accueillir deux casques intégraux. La finition est quant à elle quasiment irréprochable et l’équipement au tableau de bord complet et bien présenté.

À l’arrêt En 2010, le best-seller de Yamaha s’est offert un sérieux lifting technique et esthétique pour rester au top du marché. Il conserve sa ligne fluide et élégante mais garde quelques aspects de sportivité, notamment par son cadre apparent au niveau des flancs. Son gabarit moyen le rend accessible, mais la poutre centrale imposante gênera le transport de sacs entre les jambes, ce qui sera toutefois compensé par

À conduire Le X-Max 125 ABS est un des scooters au comportement le plus rigoureux. Son cadre rigide et ses roues de 15 et 14 pouces le scotchent littéralement à la route au détriment d’un certain confort. Cette sensation de sécurité est d’autant plus agréable que le moteur est à la hauteur du châssis.

Les 14 ch distillent des accélérations correctes, et proposent surtout des reprises et une allonge appréciables pour emmener le scooter aux alentours des 115 km/h. Le freinage est efficace même si l’ABS se montre assez sensible.

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La tenue de route rigoureuse Les performances de premier plan La capacité d’emport généreuse

Technique Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 124,7 cm3, refroidissement liquide, 14 ch à 8 750 tr/min, injection électronique ; freins : AV disque ø 267 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12,5 l ; hauteur de selle : 785 mm ; poids à sec : 153 kg. Équipement : jauge à essence, trip partiel, horloge, béquilles centrale et latérale, repose-pieds escamotables Coffre à casque : 2 intégraux.

La protection perfectible Le fonctionnement un peu brusque de l’ABS

■ Verdict

Les deux scooters jouent dans la même catégorie mais avec des arguments différents. Le X-Max 125 ABS se place dans le haut de gamme sportif avec une belle finition, mais fait payer cher la prestation : 4 599 euros avec ABS. Le Dink Street 125 i ABS joue clairement la carte

du rapport qualité/prix avec des performances orientées GT mais qui se rapprochent de plus en plus de ce que peut réaliser Yamaha, sans pour autant égaler la référence du marché. Cependant, la différence de prix de 700 euros est considérable. À 3 890 euros avec ABS, le scooter de Kymco pourrait faire hésiter plus d’un utilisateur au moment de signer le chèque ! solutionscooters 33

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans habitant à Boulogne-Billancourt (92) et bénéficiant de 50% de bonus. Devis fournis à titre indicatif par Europam.

115 km/h

Pour qui ?

Pour quoi faire ?

Comme noté précédemment, le X-Max a un certain penchant pour la sportivité qui fait son succès, mais qui ne touche pas forcément tout le monde. Il reste un scooter de taille moyenne à la protection limitée et au confort ferme. Il s’adresse donc aux scootéristes avant tout à la recherche de performances pour s’engager sur des voies rapides, même si les aspects pratiques n’ont pas été oubliés. Très polyvalent, il est aussi capable de s’imposer en ville par sa vivacité.

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■série

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l i m i t é e _ Honda PCX 125

2 790 € Vitesse maxi chrono 98 km/h Conso moyenne 3,2 l/100 km Autonomie 190 km Assurance* 182 euros

Le PCX Limited Edition dans tous ses états Pour renforcer son pouvoir d’attraction alors qu’il connaît déjà un grand succès commercial, le Honda PCX bénéficie désormais d’une finition encore plus léchée grâce à un équipement enrichi. Cette série limitée nous permet de revenir sur les raisons du succès de ce scooter.

* Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par Europam.

L

e Honda PCX rencontre un joli succès commercial depuis son apparition à la fin du printemps 2010. Et alors qu’il s’est écoulé à 4 117 exemplaires en à peine sept mois l’an dernier, il se hisse de nouveau en troisième position des ventes de scooters accessibles avec un permis B avec 3 191 immatriculations lors du premier semestre 2011.

Cette belle santé s’explique par plusieurs raisons. D’abord, son prix le rend accessible alors qu’il bénéficie de l’excellente image et de la finition exemplaire du constructeur japonais Honda, même s’il est physiquement assemblé en Thaïlande. Ensuite, sa maniabilité, son accessibilité, sa tenue de route rigoureuse, sa polyvalence d’utilisation ou encore son confort plaisent au quotidien. Enfin, sa technologie embarquée inaugure un procédé inédit pour un scooter, à savoir un système “stop and start” qui éteint le moteur à chaque arrêt pour le redémarrer à la moindre sollicitation de la poignée des gaz. Fonctionnant à merveille, supprimant toute vibration et émission de polluants à chaque feu rouge, cette technologie plaît à de nombreux scootéristes sensibles au respect de l’environnement et désireux d’effectuer des économies. En effet, la consommation du PCX a été mesurée à 3,2 l/100 km par nos soins alors que la plupart des concurrents passent régulièrement la barre psychologique des 4 l/100 km, surtout dans une circulation encombrée.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 11,3 ch à 8 000 tr/min, injection électronique, stop and start déconnectable (bouton « Idling » ou « Idling Stop ») ; Freins : AV : Disque ø 220 mm, AR : Tambour combiné ø 130 mm ; 34 solutionscooters

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Textes : Franck Boittiaux Photos : DR

350 euros de détails

HONDA PCX 125

Première évolution depuis l’apparition du scooter il y a plus d’un an, la « Limited Edition » du PCX soigne son design en détail tout en renforçant son confort. Le principal atout de cette version se situe en effet sous vos fesses, puisque l’élégante selle confort se pare de surpiqûres blanches ainsi que du logo PCX sur le dosseret réservé au conducteur. Puis, un kit d’accessoires à la fois protecteurs et décoratifs s’installe sur divers éléments du scooter, à savoir l’embout d’échappement, ainsi que les garnitures du silencieux, du carter de filtre à air et du carter de transmission. Enfin, des moulures chromées ajoutent une touche chic au PCX en prenant place sur les flancs arrière. Ainsi commercialisé, le Honda PCX Limited Edition est vendu au prix de 2 790 euros dans le réseau officiel de la marque.

;

Hauteur de selle : 761 mm ; Réservoir : 6,2 litres ;Poids tous pleins faits : 124,4 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, trip partiel, béquilles centrale et latérale, boîte à gants ; Coffre à casque : 1 intégral. solutionscooters 35

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a à z _ Piaggio X-Evo

Version et prix 125/250/400 3 199/4 610/5 810 euros Vitesse maxi chrono 114/132/150 km/h Conso moyenne 4,1 l/5 l/5 l/100 km

Le Piaggio X-Evo

de A à Z…

Malgré un âge avancé, le X-Evo continue de représenter fièrement la marque Piaggio sur le segment des scooters GT à deux roues, aux côtés des MP3. Toujours bien placé dans le classement des ventes, il tient ainsi tête aux dernières productions concurrentes, notamment grâce à des qualités indéniables et à un prix de vente attractif.

TAbleau de bord Semblable à celui d’autres modèles Piaggio, le tableau de bord se pare de deux grands cadrans ronds pour indiquer vitesse, régime moteur et niveau de carburant, tandis qu’un écran numérique central regroupe de nombreuses autres informations comme les températures extérieure et du moteur, ou encore l’heure.

ABS Alors que cet élément de sécurité s’est développé rapidement sur le segment des scooters 125 cm3 et plus, l’ABS reste l’un des grands absents de la gamme Piaggio. Ainsi, le X-Evo doit s’en passer alors que tous ses concurrents directs s’équipent progressivement.

Coffre à double ouverture Le coffre sous la selle à double ouverture est une idée inaugurée par le Piaggio X8, dont le X-Evo est dérivé. Mais si vous transportez rarement de longs objets, cette configuration pourra vous sembler moins pratique que celle d’autres modèles.

Distance Malgré ses plusieurs années de présence sur le marché, le Piaggio X-Evo tient encore la distance ! Il s’affiche encore, en effet, régulièrement dans le top 5 des ventes de scooters accessibles avec un permis B. Élégance Vieillissant plutôt bien avec les années, les lignes du X-Evo conservent encore aujourd’hui toute leur élégance malgré l’esthétique flatteuse des dernières productions concurrentes.

Facile Alors qu’il appartient à la catégorie GT, le scooter de Piaggio se révèle relativement facile à prendre en main. Son gabarit flatteur ne se montre ainsi pas trop encombrant, tandis que les commandes tombent aisément sous la main et que l’ensemble s’apprivoise rapidement.

GT Confort, performances, tenue de route, protection, capacité d’emport, le X-Evo satisfait dans tous ces domaines pour faire honneur à la catégorie des GT, à laquelle il appartient sans conteste.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T 124 cm3 (244 cm3 / 399 cm3), 14,9 ch (22 ch / 34 ch) à 9 750 tr/min (8 250 tr/min / 7 500 tr/min), refroidissement liquide, carburateur piloté (carburateur ÉQUIPEMENT Béquille centrale, démarrage électrique, jauge à essence, températures moteur et extérieure, horloge, totaliseur partiel ; Coffre à casque : 2 intégraux.

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Héritage Depuis l’arrêt du X9, le X-Evo, qui est une évolution de l’ancien X8, reste la seule proposition de Piaggio sur le segment des scooters GT à « seulement » deux roues. Certaines rumeurs évoquent la présentation prochaine d’un X10, qui serait bien inspiré de reprendre à son compte les recettes qui ont fait le succès du X-Evo.

Master Seul moteur de la gamme X-Evo à recevoir l’injection électronique, le Master de 399 cm3 développe une puissance confortable de 34 chevaux permettant d’offrir un surcroît de polyvalence au scooter. À condition toutefois de limiter les trajets à pleine vitesse, car le châssis ne supporte guère d’être chahuté.

FreInage La qualité du freinage et notamment les sensations ressenties au levier se situent un cran en dessous des références du marché. Sans doute le poids des années.

MaNiable Avec un centre de gravité suffisamment bas et des roues de 14 pouces à l’avant et de 12 pouces à l’arrière, le Piaggio X-Evo se révèle relativement maniable à basse vitesse.

Agréable à emmener en ville, il ne démérite pour autant pas lorsque le rythme s’accélère.

Japon Alors que le marché du deux-roues motorisé semble dominé par les marques japonaises, les Européens font de la résistance chez les scooters 125 grâce à des modèles à succès comme le Piaggio X-Evo. Kilos Avec un poids supérieur à 160 kg, le X-Evo figure parmi les modèles les plus lourds de la catégorie 125, alors que les versions 250 et 400, pesant respectivement 168 et 198 kg, se révèlent plus frêles par rapport à la concurrence.

Leader Le X-Evo 125 reçoit le fameux moteur Leader du groupe Piaggio, dans une version à carburation pilotée. Moins évoluée que l’injection électronique, cette technologie ne permet pas d’effacer le trou constaté à l’accélération. En revanche, la puissance suffit à propulser le scooter au-delà des 110 km/h pour affronter sereinement les voies rapides.

COnfort Avec une selle généreuse, une position de conduite agréable, ou encore un dosseret réservé à chacun des deux passagers, le X-Evo propose un certain degré de confort.

Piaggio Ces cinq dernières années, la stratégie de Piaggio a porté une attention particulière à la gamme de scooters trois roues en délaissant quelque peu ses scooters GT à deux roues.

Il se pourrait cependant que la situation évolue en novembre, à l’occasion du salon EICMA de Milan.

Quasar La version 250 s’équipe du moteur Quasar du groupe Piaggio. Les 244 cm3 de celui-ci développent une puissance de 22 chevaux et un couple suffisant pour rendre le X-Evo polyvalent, à la fois à l’aise en ville et sur voies rapides.

Piaggio X-Evo

Piaggio X-Evo

Texte Franck Boittiaux Photos DR

piloté / injection électronique) ; freins AV : AV disque ø 260 mm, AR disque ø 240 mm ; hauteur de selle : 780 mm (790 mm / 790 mm) ; poids à sec : 161 kg (168 kg / 198 kg). solutionscooters 37

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a à z _ Piaggio X-Evo

Rigoureux Dans de nombreuses situations, le Piaggio X-Evo propose une tenue de route rigoureuse grâce à une partie cycle au-dessus de tout soupçon.

Seule la version 400 avoue ses limites au-delà de 120 km/h en conduite musclée.

DoSseret Le dessin de la selle offre un généreux dosseret au conducteur, qui peut ainsi caler ses lombaires durant les trajets quotidiens. Son passager dispose quant à lui d’un maintien proéminent, ainsi que de larges poignées pour se tenir.

Trou L’une des caractéristiques du moteur 125 reste le trou constaté lors des phases d’accélération, gênant surtout au démarrage. Sur une future version, l’adoption du moteur à injection employé par le MP3 permettra de remédier au problème.

Utilisation Grâce à sa grande polyvalence, le Piaggio X-Evo peut être utilisé dans de nombreuses situations au quotidien. Que ce soit dans les embouteillages, dans les ruelles étroites, sur route ou voie rapide, il se sent à l’aise.

Vieillissant Si l’esthétique reste globalement d’actualité, le niveau d’équipement et de prestations du X-Evo reste en dessous de certains modèles concurrents. Notons par exemple le moteur vieillissant ou encore l’absence de boîte à gants sur le tablier.

Watts Les modèles 250 et 400 disposent de performances confortables, permettant d’envisager les trajets sur voies rapides à une allure de croisière satisfaisante.

PriX Les promotions successives se sont progressivement transformées en baisse de prix définitive. Ainsi, à 3 199 euros, la version 125 du X-Evo compense ses quelques lacunes d’équipement et de prestations par rapport à ses concurrents plus modernes de conception.

Il Y reste Malgré le poids des ans, le X-Evo 125 séduit toujours autant, notamment grâce à son prix attractif. Il reste ainsi placé dans le peloton de tête des ventes.

EssayeZ-le Avec un prix intéressant, un certain degré de confort et des performances d’actualité, nous ne pouvons que vous encourager à essayer le Piaggio X-Evo avant de faire votre choix définitif.

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Disponible de votre marchand de journaux

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p a c k _ spécial

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Du style et du

Texte Jérémie Durand Photos DR

scooter C’est bientôt la rentrée et il est déjà temps de penser à s’équiper. Quel que soit votre âge ou votre style, Solutions Scooters vous aide à dénicher les meilleurs produits actuels pour toute la famille.

Papy, papa, maman et le fiston trouveront leur bonheur parmi notre sélection de casques, gants et autres blousons pour reprendre l’année sur le bon pied !

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Papy rétro

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style et du scooter

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01 Vespa PX

Voilà un scooter qui devrait rappeler quelques souvenirs aux conducteurs les moins jeunes, et attirer les plus jeunes par son côté charmeur et nostalgique.

La Vespa PX revient, 35 ans après sa première apparition, dans une version quasi identique à l’originale, si ce n’est l’adaptation d’un catalyseur qui lui permet d’atteindre les normes Euro 3 sans supprimer son moteur deux temps à carburateur.

Pour le reste, rien n’a changé, la PX conserve sa carrosserie monocoque en acier, son phare rond, ses ailes galbées ou encore ses touches de chrome et sa boîte de vitesses manuelle qui font tout son charme. Ce n’est pas le scooter le plus pratique du marché, il ne propose pas de coffre sous la selle, mais il se montrera très facile d’accès et d’une maniabilité qui plaira à papy !

Prix : 3 390 euros 쏡 Plus d’infos : www.fr.vespa.com

02 GPA Carbon Legend

Avec son casque Carbon Legend, GPA prouve qu’on peut allier le style rétro et la modernité. Si son dessin rappelle indéniablement les casques d’un autre temps, notamment avec ses joints chromés, sa calotte est composée à 100% de carbone pour atteindre un poids plume de 900 grammes. Outre le poids réduit, le confort est préservé grâce à un intérieur qui mêle cuir et velours.

Tailles : XS à XL Coloris : noir mat, noir brillant, blanc, carbone Prix : 299 euros (uni) et 319 euros (carbone apparent) 쏡 Plus d’infos : www.gpafrance.com 42 solutionscooters

03 Furygan Urban Basic

Dédié spécialement à l’utilisation en milieu urbain et aux petits trajets, le modèle Urban Basic de Furygan ne présente pas de renforts rigides.

En revanche, ces gants offrent un très bon niveau de finition et un design très élégant. Ils sont constitués à 100% de cuir de chèvre et confèrent un confort agréable en toute situation grâce à un bon pouvoir respirant.

Ils s’ajustent à l’aide d’une fermeture par glissière sur le dessus de la main.

Prix : 45 euros Tailles : S à 3XL Coloris : noir, marron 쏡 Plus d’infos : www.furygan.com

04 Helston’s Sonic

Sous ses airs de blouson vintage, le Sonic de Helston’s cache une véritable veste technique. Sa constitution en cuir pleine fleur micro-ventilé sur le devant, le dos et les manches lui permet d’allier style, grâce à son aspect ciré, et confort d’utilisation de par la souplesse et la qualité des matériaux.

De plus, la protection s’avère complète avec des renforts amovibles rigides aux normes sur les coudes, les épaules et le dos.

Prix : 339 euros Tailles : S à XL 쏡 Plus d’infos : www.helstons.net – 03 44 36 31 10

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07 Nannini Flags

05 Stylmartin Red Rock

Pour les papys rouleurs de tous les jours qui veulent conserver un style discret sans négliger la sécurité, Stylmartin propose sa nouvelle paire de chaussures Red Rock. Inspirées des modèles de marche en montagne, elles sont composées à 100% de cuir waterproof mais respirant et comportent des semelles antidérapantes. Les longues marches après le trajet ne seront donc plus un problème.

Prix : 189 euros Tailles : 36 à 47 Coloris : marron 쏡 Plus d’infos : Accessoires Diffusion au 04 93 75 78 23

06 Tucano Urbano Brancaleone

Pour éviter les coups de froid ou tout simplement le désagrément de la pollution, Tucano Urbano propose une cagoule aux couleurs de l’Italie qui ira parfaitement avec la Vespa PX et sera un bon complément au casque GPA Carbon Legend.

Elle sait se faire oublier grâce à sa constitution 100% soie.

Prix : 18 euros Taille unique Coloris : tricolore, noir 쏡 Plus d’infos : www.tucanourbano.com

Parfait complément du casque GPA Carbon Legend, les lunettes Nannini Flags sauront remplacer la traditionnelle visière des casques jet, le look en plus !

Les verres sont en effet constitués de polycarbonate anti-chocs, elles bénéficient d’un châssis haute résistance et le cuir qui l’enrobe est traité pour résister aux pires conditions climatiques. Outre le drapeau italien qui sied parfaitement à la Vespa PX, les couleurs de l’Angleterre et des États-Unis sont également disponibles.

Prix : 141 euros 쏡 Plus d’infos : www.accessoires-diffusion.com

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Total

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Vespa PX Casque GPA Carbon Legend Helston’s Sonic Furygan Urban Basic Chaussures Stylmartin Red Rock Tucano Urbano Brancaleone Nannini Flags

Euros 3 390 299 339 45 189 18 141

euros euros euros euros euros euros euros

= 4 421 euros

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La classe de papa

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01 Yamaha Majesty 400

Le Yamaha Majesty 400 est un parfait compromis pour le père de famille moderne. Outil polyvalent, il combine à merveille les performances et le confort dans une enveloppe sobre. Il consacre une large place aux aspects pratiques et à la capacité d’emport puisqu’il peut engloutir deux casques intégraux.

Grâce à son gabarit situé entre le sportif et le GT, le Majesty passe de la ville à la route sans sourciller pour les trajets travail/maison, d’autant que son monocylindre de 395 cm3 développant 34 ch assure en toutes circonstances. Ses suspensions s’avèrent un peu fermes au détriment d’un certain confort, mais lui permettent d’obtenir un comportement sain même sur les routes abîmées. Enfin, sa finition ne souffre d’aucun défaut et sera en accord avec la classe d’un père de famille !

Prix : 6 899 euros (7 499 euros avec ABS) 쏡 Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

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02 Bering Cody

Le pantalon Cody de Bering permet de sortir en scooter tout en gardant un style sobre et habillé grâce à sa coupe préformée. Il allie effectivement la protection et l’élégance avec ses renforts aux normes et réglables en hauteur au niveau des genoux et ses poches sur les hanches pour y insérer des coques en option. Surtout, sa constitution en Kevlar lui permet de résister à l’abrasion en cas de chute.

Prix : 139 euros Tailles : S à 4XL Coloris : beige 쏡 Plus d’infos : www.bering.fr

03 Segura Matt

Les cuirs Segura offrent toujours une coupe bien ajustée pour rouler en permanence avec classe. C’est le cas pour le modèle Matt qui propose un mélange de sobriété, sécurité et confort. Il possède trois doublures qui lui permettent d’être porté en toute saison, des inserts stretch sous les bras pour laisser libre cours aux mouvements, ainsi que des protections sur les épaules, les coudes (réglables) et même dans le dos, ce qui n’est pas toujours le cas sur la plupart des blousons.

Prix : 369 euros Tailles : S à 3XL Coloris : noir 쏡 Plus d’infos : www.segura-moto.eu

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04 Urban Factory Urban Moda Case

La sacoche Urban Moda Case prouve que le mélange entre technologie et élégance est possible. Ainsi peut-on insérer un ordinateur (jusqu’à 16 pouces) dans une des nombreuses poches de ce porte-documents. Vos précieux éléments seront à l’abri grâce au tissu nylon 2520 deniers, aux bandes de maintien internes et à une sangle de fixation externe pour maintenir le bagage contre soi.

Prix : à partir de 54,90 euros 쏡 Plus d’infos : www.urban-factory.com

05 HJC IS-33

HJC propose toujours un rapport qualité/prix très intéressant et le casque IS-33 ne déroge pas à la règle. À 139 euros, il offre un confort agréable grâce à des mousses épaisses, démontables et lavables, recouvertes d’un tissu Silver Cool anti-bactérien, mais aussi avec son système efficace de ventilation. Son écran solaire interne est réglable en deux positions pour un confort d’utilisation optimisé.

Prix : 139 euros Tailles : XS à 2XL Coloris : blanc 쏡 Plus d’infos : www.hjc-europe.com – 03 90 20 86 32

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06 BLH RS10

Les gants BLH RS10 sont légers et bien aérés grâce à une constitution qui mêle le cuir de chèvre et le textile mesh, ce qui les rend particulièrement agréables à porter en saison chaude, notamment avec la manchette courte.

Les doigts bénéficient d’une coupe préformée pour encore plus de confort.

On note également la présence d’un renfort coqué sur le dos de la main et de renforts en cuir sur la paume pour la sécurité.

Prix : 49 euros Tailles : M à 3XL Coloris : noir 쏡 Plus d’infos : www.blh.eu *******

07 Alpinestars Dolomiti Les bottines Alpinestars tirent leur nom de la chaîne des Préalpes italiennes

des Dolomites, d’où leur design qui rappelle les chaussures de montagne.

Elles sont cependant bien adaptées à la conduite en scooter grâce à une structure principale en tissu perforé et cuir pleine fleur. Une membrane Gore-Tex garantit l’imperméabilité, tandis qu’un renfort en acier, une protection à double densité et une structure interne au talon et à la pointe mettent définitivement les pieds à l’abri.

Prix : 149,95 euros Tailles : 38 à 48 - Coloris : noir, marron 쏡 Plus d’infos : www.alpinestars.com

Total

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Yamaha Majesty 400 Bering Cody Segura Matt BLH RS10 HJC IS-33 Alpinestars Dolomiti Urban Factory Urban Moda Case

Euros 6 899 139 369 49 139 149,95 54,90

euros euros euros euros euros euros euros

= 7 799,85 euros

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Maman en toute sécurité

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01 Piaggio MP3 Yourban 300 LT

Le Piaggio MP3 Yourban 300 LT saura parfaitement coller aux désirs d’une mère de famille. Celle-ci sera tout d’abord séduite par un design plus féminin et une finition particulièrement réussie. Il est surtout le plus compact et le plus léger de toute la gamme trois-roues du constructeur italien. Il se montre donc plus accessible et plus maniable que ses devanciers, parfait pour les petits gabarits féminins. Grâce à sa configuration, il offre une stabilité rassurante en courbe, et l’ajout récent d’une motorisation de 300 cm3 lui permet de s’infiltrer bien plus facilement sur les voies rapides et d’assurer sans problème les trajets travail/maison. Son coffre peut contenir un casque intégral et un jet, tandis que le crochet dont il est équipé permettra d’y accrocher un sac rapidement et en toute sécurité.

Prix : 6 890 euros 쏡 Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

02 IXS Talura

Les gants Talura de IXS ne sont peut-être pas les plus féminins malgré leur coloris blanc, mais ils garantissent un maximum de sécurité et de confort.

Les coques déportées leur permettent de s’adapter à la morphologie de chaque main et d’en protéger les articulations. Elles intègrent d’ailleurs des aérations pour une utilisation agréable par forte chaleur. La constitution en cuir de chèvre assure la souplesse d’utilisation.

Prix : 59 euros Tailles : DS à D2XL (dames) Coloris : noir, blanc 쏡 Plus d’infos : www.ixs.com

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03 Tucano Urbano Panta Moto Denim Lady

Pour être équipée de la tête aux pieds sans oublier les jambes, Tucano Urbano propose son Panta Moto pour une protection en toute discrétion. Sa coupe féminine cache des protections rigides homologuées aux genoux et sa constitution en coton Elastam vous préservera des mauvaises surprises d’une éventuelle chute.

Prix : 77,90 euros Tailles : 38 à 46 쏡 Plus d’infos : www.tucanourbano.com

04 Tucano Urbano Cottage Lady

La protection n’est pas sacrifiée sur l’autel du style avec le blazer Cottage Lady de Tucano Urbano qui se mariera parfaitement au MP3 Yourban et à sa couleur rouge vif. Sa constitution en polyester respirant et traité déperlant lui permet d’être porté presque toute l’année, d’autant qu’il possède en plus une doublure thermique amovible. La bande réfléchissante au niveau du col le rend visible tout en luminosité, et des protections sont présentes pour préserver les coudes.

Prix : 110 euros Tailles : 36 à 48 Coloris : rouge 쏡 Plus d’infos : www.tucanourbano.com

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05 Nolan N33

Le casque Nolan N33 se veut confortable, pratique et sûr. Il est doté d’options pratiques comme son système d’aération très efficace avec deux gros extracteurs qui assurent la circulation de l’air, d’un écran solaire rétractable, et de mousses démontables et lavables. Disponible en neuf coloris, il y en aura bien un qui saura s’accorder à votre tenue ou à la couleur de votre scooter !

Prix : 199,95 euros Tailles : 2XS à XL Coloris : argent, blanc métal, blanc mat, noir, noir mat, rose, ivoire, moka, violet 쏡 Plus d’infos : N.K.F. au 01 30 11 11 30

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06 Stylmartin Zeudi Laces

Les bottes Zeudi Laces de Stylmartin offrent une protection incomparable.

C’est tout le pied et le tibia qui se retrouvent abrités par le cuir Nappa doublé d’une membrane étanche et respirante, les protections sur les malléoles internes et externes et la semelle antidérapante. Si les lacets vous embêtent, elles bénéficient d’un système de fermeture rapide par zip à l’intérieur de la jambe.

Prix : 228 euros Tailles : 36 à 42 쏡 Plus d’infos : Accessoires Diffusion au 04 93 75 78 23

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Total

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Euros

6 890 Piaggio MP3 Yourban 300 LT 59 a Talur IXS 77,90 Lady Denim Moto Panta o Urban Tucano 110 Tucano Urbano Cottage Lady 195,95 Nolan N33 228 Stylmartin Zeudi Laces

euros euros euros euros euros euros

= 7 560,85 euros

Enfant et transport en deux-roues : que dit la loi ?

Dans sa grande majorité, le Code de la Route encadre la pratique du deux-roues de manière stricte et claire. Quand il s’agit du transport d’un enfant, on observe pourtant une sorte de vide juridique qui laisse malheureusement la place à l’interprétation.

Ainsi, il n’est pas fait mention d’un âge ou d’une taille minimum pour pouvoir emmener un enfant. Il faut « simplement » une place qui lui soit véritablement destinée, munie au minimum d’une courroie ou d’une poignée et de deux repose-pieds.

Bien entendu, le passager quel qu’il soit doit être équipé d’un casque aux normes, c’est le strict minimum. Il est tout de même question d’un équipement spécifique pour les enfants de moins de 5 ans qui n’atteindraient pas les repose-pieds.

L’utilisation d’un système de retenue est alors obligatoire, tout comme en vélo. Le Code de la Route ne fait d’ailleurs aucune distinction entre les deux pratiques… C’est donc au responsable du véhicule de déterminer si oui ou non l’enfant qu’il veut transporter est apte à monter en tant que passager en toute sécurité. Il est souvent recommandé d’éviter d’emmener un enfant de moins de 10 ans qui n’a pas encore conscience des dangers et de la notion d’équilibre, mais également de limiter la durée du transport. solutionscooters 47

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Du sport pour le fiston

p a c k _ du

style et du scooter

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01 Peugeot Blaster Furious

Ce n’est pas une caricature, votre enfant va peut-être réclamer un scooter à la rentrée pour se rendre au collège. Le Blaster Furious de Peugeot peut être celui qui va plaire autant au portefeuille des parents qu’à l’œil de l’adolescent.

Ses lignes dynamiques et sa finition sportive plaisent autant qu’elles sont efficaces, on retrouve un sabot racing, de belles jantes à trois bâtons avec bords polis, des repose-pieds en alu… Côté moteur, les performances sont bien là, le poids réduit garantit des accélérations franches, le freinage ne manque pas de mordant, et les pneus à taille basse lui permettent de tenir solidement le bitume, histoire de rassurer les parents trop soucieux !

Prix: 1 669 euros 쏡 Plus d’infos : www.peugeotscooters.fr

02 HJC FG-15

Le modèle FG-15 de HJC ne badine pas avec la sécurité. Son inspiration sportive se révèle par sa peinture spéciale, sa coque en fibre de verre et Kevlar et son déflecteur arrière. Votre enfant gardera tout de même la tête froide grâce au système de ventilation à canaux multiples et la visière est traitée anti-buée en plus de pouvoir recevoir un véritable système Pinlock. Les mousses sont démontables et lavables et étudiées pour accueillir facilement des lunettes.

Prix : 239 euros Tailles : 2XS à 3XL Coloris : blanc, Noir Racinct 쏡 Plus d’infos : www.hjc-europe.com – 01 53 80 10 33

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03 Bering SX12

Pour continuer dans le style sportif qui ne met pas la sécurité de côté, Bering propose une paire de gants d’été sportifs et aérés. Conçus avec un mix de matières cuir et textile, ils se montrent confortables et souples, avec un feeling précis des commandes malgré le renfort sur les paumes.

Bien entendu, les protections rigides aux normes sont bien présentes sur les articulations.

Prix : 69 euros Tailles : 7 à 13 - Coloris : noir 쏡 Plus d’infos : www.bering.fr

04 Mac Adam Alcor

Pour avoir l’impression de rouler en t-shirt tout en étant réellement protégé, le blouson Alcor de Mac Adam est un produit idéal. Totalement constitué de tissu mesh, il saura se faire oublier sur les épaules de votre enfant qui sentira le vent passer de part en part. Il conserve tout de même des protections sur les coudes et les épaules et peut accueillir une dorsale supplémentaire.

Prix : 110 euros Tailles : M à 3XL Coloris : blanc/noir, gris 쏡 Plus d’infos : www.macadam-concept.fr

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05 Boblbee Megalopolis

Pour prendre soin des affaires fragiles de votre enfant et comme les scooters 50 cm3 n’offrent souvent qu’un petit coffre, Boblbee propose un sac à dos à coque rigide en ABS injecté, le Megalopolis. Les affaires de classe seront à l’abri des intempéries grâce à un système de fermeture qui garantit son étanchéité. Enfin, sa rigidité est également un plus pour la sécurité en cas de chute.

Prix : 185 euros Coloris : bleu, rouge 쏡 Plus d’infos : RMF au 03 25 43 37 37

06 Sidi New York Les bottines New York de Sidi vont faciliter les mouvements de votre enfant.

Très légères et souples, elles se comportent comme des baskets ordinaires pour l’usage hors du véhicule. Elles bénéficient tout de même de renforts sur les orteils, ainsi que sur les côtés pour prévenir les éventuels chocs, tout comme les chevilles. Elles s’avèrent également respirantes de par l’utilisation de tissu mesh mêlé au cuir.

Prix : 85 euros Tailles : 37 à 48 Coloris : noir 쏡 Plus d’infos : RMF au 03 25 43 37 37

07 Yoo Digital Galeo

Pour éviter de rouler avec les écouteurs à fond dans les oreilles, Yoo Digital a conçu le Galeo, une petite enceinte de poche pour libérer le son dans toutes les situations. Il est adaptable à toutes les sources audio, baladeurs MP3 ou MP4, iPod et même les cartes SD. Il permet également de capter la radio FM et se recharge par un port USB ou un chargeur pour une autonomie comprise entre deux et quatre heures.

Prix : 39,90 euros 쏡 Plus d’infos : www.yoodigital.com

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Total

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Peugeot Blaster Furious Casque HJC FG-15 Bering SX12 Mac Adam Alcor Boblbee Megalopolis Sidi New York Yoo Digital Galeo

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euros euros euros euros euros euros euros

= 2 396,90 euros

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Icarte

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b l a n c h e à . . . Lady Zig Zag

Restez élégante

sur votre scooter!

Joëlle Guesnet a abandonné son métier de chercheuse en cosmétique il y a quelques mois pour ouvrir la boutique Lady Zig Zag à Versailles, spécialisée dans l’équipement technique pour femmes scootéristes. Et pour nous prouver qu’il est possible concilier élégance et sécurité sur son deux-roues motorisé, elle vous propose un équipement complet pour un budget inférieur à 1 000 euros.

04 Gilet Tucano Urbano Insider Lady « Ce gilet de confort constitue un petit plus

pour les matins frisquets. Parfait pour les frileuses ou en attendant de remettre la doublure thermique de votre veste, ce modèle proposé par Tucano Urbano se montre douillet et facile à porter. Bien conçu avec ses bandes élastiques sur le côté, il épouse la silhouette de la femme pour éviter toutes les entrées d’ air et bien conserver la châleur. À noter qu’ il peut se laver et se porter tout seul. » I Prix : 64 euros

05 Gants Helston’s Arrow « Les gants en cuir Arrow de la marque Helston’ s 01 Casque GPA Design Tattoo « Disponible en deux tailles de coques

pour un meilleur ajustement à la morphologie de la tête, ce casque GPA allie élégance et sécurité. Outre sa décoration originale et son revêtement en cuir traité pour supporter les intempéries, le Design Tattoo assure en effet un bon confort acoustique, ainsi qu’ un excellent maintien de la tête, le tout en conservant un poids réduit. » I Prix : 279 euros

02 Veste Spyke Trench Lady « Ce trench de la marque Spyke se révèle

parfait pour celles qui recherchent un vêtement polyvalent, qui soit adapté à la conduite d’ un deux-roues tout en pouvant être porté en ville.

Produit de qualité dessiné par un styliste que l’ on n’ a pas honte d’ exposer, cette veste cache des protection CE pour les coudes et les épaules, tandis qu’ une poche à l’ arrière permet de recevoir une dorsale. Enfin, la doublure interne réalisée dans un tissu satiné couleur bleu nuit peut être portée toute seule.

Un vêtement astucieux. » I Prix : 399 euros

03 Bottines IXS Léa « Cette paire de bottes basses en cuir effectue la même démarche de polyvalence

en étant à la fois féminines et protectrices. Faciles à porter toute la journée, elles se montrent en effet élégantes avec leur talon et leur boucle sur le côté.

Renforcées au niveau des malléoles et de la pointe des pieds, elles sont également étanches grâce notamment à la fermeture doublée par une membrane. » I Prix : 129 euros 50 solutionscooters

se montrent élégants tout en incorporant un insert Hipora les rendant imperméables et résistants aux intempéries. Bien adaptés à la circulation urbaine, ils disposent de soufflets d’ aisance pour une meilleure flexibilité au niveau des doigts, tandis que les paumes reçoivent des renforts pour être sécurisées. » I Prix : 45 euros

06 Protection dorsale Knox « Alors que la plupart des vestes et des blousons sont livrés d’ origine avec une dorsale en mousse, nous conseillons systématiquement d’ y intégrer cette protection dorsale homologuée CE. Disponibles en deux tailles, les modèles Knox se glissent facilement dans les emplacements prévus à cet effet à l’ intérieur des vêtements techniques et assurent une bonne protection du dos sans occasionner de gêne. » I Prix : 25 euros

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07 Ceinture Veector Pan-Belt « Nombreuses sont les utilisatrices de scooter à vouloir transporter un enfant

à l’ arrière pour les emmener à l’ école avant d’ aller travailler. Pour sécuriser à la fois la conductrice et le jeune passager, la ceinture Veector Pan-Belt permet de contrôler les mouvements de ce dernier et d’ éviter qu’ il bascule.

Le principe est simple, la conductrice s’ assoit dessus pour maintenir le système en place, tandis que la ceinture s’ adapte à la taille de l’ enfant. Nous la conseillons à partir de 7-8 ans. » I Prix : 48 euros

Total ****

**** Casque GPA Design Tattoo Trench Lady e Spyk e Vest Bottines IXS Léa Lady Gilet Tucano Urbano Insider Protection dorsale Knox Gants Helston’s Arrow Ceinture Veector Pan-Belt

EUROS 279 399 129 64 25 45 48 = 989

azeerZRRTTTAAAAZETY;,NGV779aaAAZETJN qFFGGFDSQQQtyh

CONTACT LADY ZIG ZAG 19, rue Montbauron - 78000 Versailles- Tél. : 06 73 60 75 61

Retrouvez également tous ces produits sur le site : www.ladyzigzag.com

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p a r p o i n t _ Sym Maxsym 400

Prix : 5 290 euros Vitesse maxi annoncée N.C. Conso moyenne annoncée N.C. Commercialisation mi-août 2011

Vaisseau amiral

En manque d’un véritable maxi-scooter GT, Sym complète désormais sa gamme avec l’arrivée du Maxsym 400 pour ceux qui trouvaient le GTS 300 un peu juste. Proposé à un prix de 5 290 euros qui défie toute concurrence, le Taïwanais pourrait créer la surprise dans les mois qui arrivent. Revue de détail en dix points…

Son prix Le « maxi » GT de Sym joue clairement la carte du tarif agressif pour se faire une place dans ce secteur très concurrentiel. À 5 290 euros, c’est de loin le mieux placé de sa catégorie, reléguant le Suzuki Burgman 400 à plus de 800 euros, ou le Peugeot Satelis Premium 400 à 400 euros, des scooters pourtant réputés pour leur rapport qualité/prix. Le Maxsym, tout comme le reste de la gamme de la marque taïwanaise, bénéficie en plus d’une garantie de 3 ans ou 100 000 km qui en dit long sur la confiance accordée aux produits.

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Son tableau de bord Le tableau de bord est joliment présenté et complet avec un rétroéclairage agréable sur les deux compteurs analogiques indiquant la vitesse et le régime moteur, le tout complété par un petit écran digital placé au centre. Celui-ci renseigne sur les trips total et partiel et intègre l’horloge. Deux petits compteurs sur les côtés indiquent le niveau d’essence et la température moteur. Notons également les témoins de vidange et l’indicateur de frein de parking.

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Son freinage Pour stopper les 210 kg du Maxsym, le freinage a été confié à un matériel qui paraît sérieux. Ainsi, la roue avant est dotée de deux disques d’un diamètre de 275 mm sur lesquels sont fixés des étriers à quatre pistons.

La roue arrière est quant à elle équipée d’un simple disque à étrier double pistons. Associé à des roues d’une dimension de 120/70x15 et 160/60x14 et d’une fourche d’un diamètre de 41 mm, le freinage devrait se montrer rassurant.

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Son design Le maxi scooter de Sym bénéficie d’un design conçu pour plaire au plus grand nombre quitte à faire passer l’originalité au second plan.

Cependant, on apprécie sa face avant agrémentée de deux grandes optiques effilées en forme d’amandes soulignées par des feux à LED. Sa coque arrière est plus massive mais c’est pour mieux accueillir le conducteur et le passager et ne pas rogner sur la capacité d’emport.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 399,3 cm3 à refroidissement liquide, injection électronique ; Freins AV disque ø 275 mm, AR disque ø 275 mm ; Hauteur de selle : 750 mm ; Poids à sec : 210 kg 52 solutionscooters

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Par Jérémie Durand Photos DR

Ses aspects pratiques La capacité de transport du Maxsym n’a pas été négligée. Le coffre peut ainsi renfermer facilement deux casques intégraux plus quelques affaires supplémentaires. Il bénéficie d’une ouverture automatique qui s’actionne par pression d’un bouton situé sur le guidon. La selle reste en position ouverte grâce à deux vérins. En plus du coffre, on retrouve également une boîte à gants et deux vide-poches supplémentaires.

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Son confort Le Maxsym est doté d’une large selle qui devrait offrir un confort optimal.

Le maintien du dos est assuré par la présence d’un dosseret de taille conséquente aussi bien pour le conducteur que pour le passager.

Les jambes peuvent êtres posées sur le plancher ou sur les repose-pieds en position allongée. Enfin, le double amortisseur arrière est réglable en précharge sur cinq positions pour mieux s’adapter à la conduite ou au poids embarqué.

Son gabarit Le Maxsym dispose de cotes relativement impressionnantes : 2,27 m de longueur, large de 783 mm, un empattement de 1 575 mm et un poids de 210 kg. C’est dans la moyenne de sa concurrence directe, mais ça n’en fait pas pour autant un scooter adapté à tous les gabarits.

Il se rattrape avec une hauteur de selle acceptable de 750 mm.

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Ses coloris Le Maxsym sera tout d’abord disponible en trois coloris classiques dès son arrivée en concession au milieu du mois d’août : noir, gris et blanc.

La couleur rouge est également prévue au catalogue mais ne sera proposée qu’au cours de l’automne 2011.

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Sa consommation Sym ne communique pas encore de données sur ce modèle, mais gageons qu’avec l’utilisation de l’injection électronique couplée à un réservoir d’une capacité de 15 litres, les passages par la pompe à essence ne devraient pas se répéter trop souvent.

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Son moteur Avec 399,3 cm3 et 34 ch sous le capot, le Maxsym se place dans la catégorie des maxi-scooters GT et vient compléter une gamme qui s’arrêtait au moteur 300 cm3 des Citycom et GTS Evo. Sym peut donc maintenant entrer en concurrence avec les Honda SW-T, Suzuki Burgman ou Yamaha Majesty 400. La puissance du monocylindre devrait lui permettre d’assurer sur les longs trajets et à vitesse élevée sans solliciter trop le moteur dans les hauts régimes.

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ÉQUIPEMENT Béquille centrale et latérale, trips partiels, compte-tours, jauge à essence, température moteur, frein de parking, 2 vide-poches, repose-pieds escamotables ; Coffre à casques : 2 intégraux. solutionscooters 53

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pros vous conseillent

10 vestes pour Solution Scooters a fait pour vous le tour de quelques concessionnaires équipementiers afin de vous dénicher les meilleures vestes pour passer la mi-saison en toute tranquillité.

Dix concessionnaires de l’ouest de Paris vous conseillent pour combattre les dernières chaleurs, conserver votre style et affronter les intempéries éventuelles. Et il y en a pour tous les budgets !

쏡Gogo Gear Cafe Ventilated

Par Hélène de LNLM « C’est une véritable veste de mi-saison car on voit qu’elle a une structure en tissu mesh de chaque côté pour une ventilation optimale. Le reste est composé de tissu doublé Cordura trois fois plus résistant à l’abrasion qu’un tissu moto standard. Elle est très respirante car elle n’a pas de membrane qui pourrait entraîner un effet coupe-vent. Elle est traitée déperlant mais l’eau peut passer, on peut même voir au travers tellement l’air peut circuler. On a des liserés réfléchissants au niveau des manches, du dos et du buste. Les protections sont présentes sur les coudes, les épaules et le dos. Le gros avantage est sa coupe type veste, et non pas blouson, c’est plus cintré et plus féminin ! » ■ Prix : 175 euros +

La coupe cintrée et féminine

쏡Bering Hybrid

Par Julien de MFC 17 « J’ai roulé personnellement avec cette veste Bering Hybrid et c’est top. On retrouve toutes les protections habituelles, c’est coqué au niveau des coudes et des épaules, le dos bénéficie d’une simple mousse d’origine, mais les nouveaux modèles vont arriver avec les protections Knox aux normes. Elle est aérée grâce aux larges bandes de tissu Aeromesh sur l’intérieur des bras et la poitrine. Et elle intègre une surveste amovible et étanche en cas de pluie inattendue. » ■ Prix : 159 euros +

쏡Helston’s Grand Tour

Par Fabrice de Moto Avenue « Aujourd’hui, 80 ou 90 % des hommes en costume vont se protéger avec un blouson court en mesh, mais peu de marques proposent des produits typés misaison pour cette clientèle. C’est chose faite avec la veste longue Helston’s Grand Tour qui va permettre de couvrir tout le costume, tout en apportant les protections nécessaires au niveau des coudes et épaules, avec en plus une dorsale NF de série.

C’est un produit sobre et très élégant avec un tissu mesh très fin, full options, et peu onéreux. » ■ Prix : 129 euros +

Un produit full options et peu onéreux

La petite surveste étanche amovible

■ LNLM - Équipements & accessoires

■ MFC 17 - Concessionnaire Suzuki

■ Moto Avenue Équipements & accessoires

245 rue Lecourbe 75015 Paris Tél. : 01 45 33 00 67

11 avenue porte d’Asnières 75017 Paris Tél. : 01 43 80 11 13

15 avenue de la Grande Armée 75016 Paris Tél. : 01 45 00 62 31

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Texte & Photos Jérémie Durand

la mi-saison 쏡Ixon Sismic Sport

Par Norbert de Dafy Moto « Je trouve le blouson Ixon Sismic Sport intéressant car on croit d’abord se trouver face à un blouson mesh classique, sauf qu’on a là une doublure coton que l’on peut retirer seule, tout comme la troisième protection étanche sur le dessus. Il ne se contente pas d’être bien adapté à la mi-saison, car il apportera une certaine protection contre les intempéries. C’est un blouson intelligent, bien fait, avec des protections correctes sur les épaules, les coudes, et une mousse sur le dos, le tout pour un prix contenu. » ■ Prix : 199 euros +

Un blouson qui peut tout faire

쏡Motomod Ibiza

쏡Tucano Urbano Shorty

Par Cédric de La Compagnie du Casque « On se trouve dans une gamme de prix très correcte pour une veste mi-saison. C’est une veste avec laquelle on équipe beaucoup les taxis-moto. Elle a l’avantage d’être très légère, très aérée sur les parties latérales. On garde le côté rigide sur les épaules et coudes, ainsi que pour la dorsale qui est intégrée.

C’est une base textile mesh sans doublure vraiment adaptée aux grosses chaleurs. » ■ Prix : 108,80 euros

Par Rudy d’Urgence Scooters « La veste Libeccio est agréable à porter parce qu’elle est légère et en même temps étanche, on peut donc la porter durant toute la période de mi-saison de mars à septembre. Elle offre des épaulettes et des coudières rigides, il y a aussi la possibilité de rajouter une dorsale. C’est une veste assez protectrice tout en étant légère et qui se porte aussi bien en sportwear, avec sa capuche rétractable, que par-dessus une veste de costume. Il y a possibilité de mettre une doublure qui est vendue séparément. » ■ Prix : 150 euros

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La protection complète et le prix très contenu

Le mélange des styles sportswear et élégant

■ Dafy Grande Armée Équipements & accessoires

■ La Compagnie du Casque Équipements & accessoires

■ Urgence Scooters Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera

11 avenue de la Grande Armée 75016 Paris Tél. : 01 45 00 28 38

15 avenue de la porte d’Asnières 75017 Paris Tél. : 01 42 12 07 05

12 rue Miollis 75015 Paris Tél. : 01 45 67 99 00

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pros vous conseillent

쏡Tucano Urbano Urbis

쏡Veste Vespa

쏡Tucano Urbano Steve

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Par Hocine d’Urban Scooter « Je conseille la veste Tucano Urbis Urbis pour la misaison car elle a la possibilité de protéger de la pluie et de la fraîcheur. Elle comporte aussi des renforts sur les épaules, les coudes et le dos en cas de chute.

Ce sont des éléments indispensables pour tout motard ou scootériste qui veut se protéger quasiment en toutes saisons, car elle dispose d’une doublure thermique amovible. » ■ Prix : 189 euros Elle peut être portée quasiment toute l’année

Par Pierre-Yves de Scooters Lecourbe « C’est une veste classique et légère de la collection Vespa, elle est résistante à l’eau et présente une belle finition pour un prix relativement léger. Elle s’apparente plus à un coupe-vent car elle est assez légère et ne présente pas de protections rigides. Il faut davantage la voir comme un accessoire de mode pour les petites sorties d’été et du début de l’automne, avec sa matière brillante, que comme outil de protection ! » ■ Prix : 135 euros Le style Vespa inimitable

Par Nymrod de CMA Piaggio « C’est une veste 100% respirante et coupe-vent. Elle est constituée de tissu coton Canvas ciré. On a des protections au niveau des coudes et des épaules. Les réglages sur les hanches et les manches lui permettent de s’ajuster parfaitement la morphologie. Elle est également très pratique avec ses quatre poches extérieures et deux intérieures de grande capacité.

C’est une veste discrète et classique mais élégante. » ■ Prix : 139 euros Les nombreuses poches pratiques

■ Urban Scooter Concessionnaire Yamaha, Piaggio

■ Scooters Lecourbe Concessionnaire Piaggio Vespa Gilera

■ CMA Piaggio Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera

2 rue de la Convention 75015 Paris Tél. : 01 40 59 82 80

262 rue Lecourbe 75015 Paris Tél. : 01 45 58 67 29

43 rue de la Chapelle 75018 Paris Tél. : 01 46 07 95 39

Bien choisir sa veste de mi-saison

Bering Dock

De fin mars à fin septembre, il est tentant de rouler avec un minimum de couches pour se dégager de toutes les contraintes dues à la chaleur. Cependant, il ne faut pas négliger l’aspect sécuritaire des blousons et vestes qui ne représentent pas qu’un Par Jean-Pierre de l’Univers du 2 roues « Le blouson Bering Dock, en toile coton spécifique pour accessoire pour lutter contre le froid en hiver. À la mi-saison, il doit se montrer mieux résister à l’abrasion, est un produit adapté à la midiscret pour le scootériste. Il faut donc bien choisir les matières ainsi que la taille. saison. On retrouve une doublure entièrement amovible par Les matières : Les équipements constitués en tissu mesh (tressage large de fibres zip pour éviter les coups de froid, et il est coqué sur les synthétiques) sont ceux qui procurent la meilleure sensation d’aération. On note épaules et les coudes, sans oublier la dorsale en mousse. Il souvent un chiffre qui accompagne les équipements qui en sont dotés. Ils dispose d’un système de serrage aux manches pour limiter représentent la densité du maillage (nombre de gramme au m²), plus le chiffre est les turbulences du vent. C’est un blouson destiné à une élevé, plus le tressage est serré. L’air a plus de mal à pénétrer, mais la résistance à utilisation urbaine et doté d’une coupe cintrée élégante. » l’abrasion est plus importante. On ne retrouve pas ce tissu sur tout un blouson mais ■ Prix : 169 euros souvent par bandes sur les zones sensibles. Veillez par exemple à ce que le blouson + La coupe cintrée élégante en possède sur le buste et dans le dos pour que la circulation soit totale. Évitez les membranes étanche qui empêchent la respiration. On retrouve également quelques ■ L’Univers du 2 roues produits en coton, mais la résistance à l’abrasion et l’aération sont moins efficaces.

Concessionnaire Piaggio Vespa Gilera Les cuirs représentent la meilleure garantie sécuritaire, la présence de tissu textile 44 boulevard Sébastopol 75003 Paris sous les bras ou tout simplement l’utilisation de cuir perforé peut représenter une Tél. : 01 83 64 21 04 bonne alternative, mais l’effet respirant sera toujours moins efficace et le prix bien plus élevé. Gardez également un œil sur l’encolure pour éviter les matières ou les coutures plus ou moins irritantes.

La taille : Comme en hiver, la taille doit être ajustée au maximum. Prendre un blouson plus large pour éviter de coller au corps afin de sentir l’air circuler est un choix d’une part inefficace, et dangereux d’autre part. Les protections rigides sont étudiées pour être placées au bon endroit. Elles doivent donc rester en place pour se montrer efficaces et ne pas « flotter » dans le blouson.

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EN VENTE CHEZ VOTRE MARCHAND DE JOURNAUX

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BMW E-Scooter

Une étude

pour patienter Depuis la présentation du Concept C au dernier salon de Milan, BMW semble être impatient d’investir – par la grande porte – et, par la même occasion, redynamiser le segment des maxi-scooters.

En attendant la version finale à la fin de l’année, l’étude E-Scooter à moteur électrique nous permet de mieux patienter tout en affinant les traits du (ou des) futur(s) modèle(s) de série.

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

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e n’est plus un secret, BMW s’apprête à investir le segment des maxi-scooters dès 2012 et il semble acquis que la présentation du ou des modèles définitifs interviendra au prochain salon de Milan, qui se déroulera en novembre. En attendant, le constructeur bavarois présente l’étude E-Scooter qui, malgré sa peinture camouflage, révèle quelques caractéristiques techniques et esthétiques pouvant se retrouver sur les futurs modèles de série. Gageons que le design sportif restera d’actualité, tout comme le monobras oscillant arrière, les deux grands disques de frein avant – épaulés par un système ABS – ou encore l’amortisseur apparaissant à l’horizontale. Pensé pour effectuer les navettes quotidiennes entre banlieue et centre-ville, le projet en partie subventionné par le ministère fédéral allemand des Transports, de la Construction et des Affaires urbaines, souhaite également conjuguer des performances équivalentes à celles d’un scooter thermique de 600 cm3 avec une autonomie supérieure à 100 km. Facile à brancher sur une prise de courant, la batterie se recharge quant à elle entièrement en 3h, ce qui permet de limiter le temps d’immobilisation, tandis que l’autonomie se voit prolongée grâce à un système de récupération d’énergie à la décélération et au freinage.

Mais l’originalité se situe ailleurs puisque le boîtier en aluminium supportant la batterie et la gestion électronique de l’ensemble fait office de cadre, directement relié à la direction ainsi qu’au joli monobras oscillant arrière.

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■ Contact en France : • Royal Moto France au 03 25 43 37 37 ou à info@rmf-rvf.com ■ Pour visionner une vidéo mettant en scène chacun des scooters, recopiez les liens ci-dessous : • Lien vidéo 3D : www.youtube.com/watch?v=9mUYA6F8xWk • Lien vidéo 4D : www.youtube.com/watch?v=v2OJa-vWEaE 3

boîtier en aluminium contenant la batterie et toute 1 Le l’électronique embarquée fait office de cadre pour l’E-Scooter, ce qui permet entre autres d’abaisser le centre de gravité.

le camouflage, les lignes générales du futur 2 Malgré maxi-scooter BMW prennent progressivement forme

et certaines solutions techniques comme le monobras oscillant ainsi que l’amortisseur arrière horizontal devraient perdurer.

recharger complètement la batterie, il est possible 3 Pour de la brancher pendant 3 heures sur n’importe quelle prise

électrique domestique, mais aussi de compter sur la récupération d’énergie à la décélération et au freinage.

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c o i n d e l a r u e … _ Paris à l’heure italienne

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Texte & photos Franck Boittiaux

La dolce vita parisienne « Seule Paris est digne de Rome ; seule Rome est digne de Paris. » C’est en partant de ce principe que les deux villes ont décidé voilà 55 ans de s’unir dans une relation privilégiée de jumelage exclusif. Mais les échanges entre Parisiens et Romains sont riches depuis des siècles. À l’occasion du 150e anniversaire de l’unité italienne, explorons donc les rues de notre capitale à la recherche des – nombreuses – traces de la culture, du savoir-faire et de la gastronomie de nos voisins transalpins ayant choisi de s’installer à Paris.

Le tout au guidon d’une Vespa, bien entendu.

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Le coin des pros du scooter

Inutile de parcourir la ville à la recherche de professionnels du scooter, l’immense majorité se situe Cours Lieutaud. Concessionnaires officiels et agréés, réparateurs toutes marques, équipementiers, tous sont regroupés sur ce grand axe qui s’étend entre le 1er et le 6e arrondissement, du boulevard Garibaldi au boulevard Baille.

Les Années Scooter Passionné de scooters anciens depuis l’âge de quinze ans, lorsqu’il a découvert un vieux Lambretta garé devant son lycée, Philippe Devant restaure et répare vos antiquités dans sa magnifique boutique Les Années Scooter, véritable caverne d’Ali Baba.

23, rue Faidherbe - 75011 Paris Tél. : 01 46 59 47 90 http://lesanneesscooter.com

Vespa GTV 300 ie Via Montenapoleone Le scooter haute couture La Via Montenapoleone regroupe plusieurs grands noms de la joaillerie et de la haute couture le long de ses trottoirs à Milan. Vespa a donc logiquement choisi cette appellation pour sa GTV 300 ie aux prestations de haut vol. Son style raffiné doit beaucoup aux touches de chrome disséminées sur toute la carrosserie, mais aussi à sa selle à la finition soignée, ou encore à son phare avant déporté sur le garde-boue. Pour le reste, la GTV conserve les atouts de la GTS, à savoir une grande rigueur de conception, une tenue de route sérieuse mais plus à l’aise en ville que sur voies rapides, ainsi que des performances rendant les trajets très agréables. Donnons ainsi une mention spéciale aux démarrages énergiques. > > > >

Prix : 5 699 euros Vitesse maxi chrono : 126 km/h Conso moyenne : 4,7 l/100 km Assurance* : 167 euros

Technique / Moteur : Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes ; freins : AV disque ø 220 mm, AR disque ø 220 mm ; réservoir d’essence : 9 litres ; hauteur de selle : 790 mm ; poids à sec : 148 kg. Équipement / Jauge à essence, horloge, porte-bagages chromé, saut de vent, selle en deux parties, repose-pieds passager escamotables ; coffre à casque : 1 jet.

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Le scooter de la balade

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

Département Scooter Concessionnaire officiel Piaggio, Vespa et Gilera dans le quartier latin, Département Scooter assure l’entretien et la réparation de votre scooter après vous l’avoir vendu, si besoin en paiements échelonnés.

10, rue Claude Bernard 75005 Paris Tél. : 01 55 43 89 89 www.departementscooter.com

Motori Italiani Même si Motori Italiani vend des LML neufs, sa spécialité reste la réparation, le dépannage et la restauration de Vespa anciennes. Et pour couronner le tout, il est possible de choisir un modèle, une couleur ainsi des accessoires pour repartir avec sa Vespa sur mesure !

3, impasse Crozatier - 75012 Paris Tél. : 01 43 40 85 36 http://motoritaliani.com

Scootering France Chez Scootering France, vous pouvez acheter tous les modèles des gammes Vespa, Piaggio, Gilera et LML, ou bien, si vous avez de la chance, dénicher un beau modèle ancien. Ensuite, libre à vous de parader dans le somptueux quartier de la Butte-aux-Cailles, où se situe ce professionnel.

97, rue Brillat-Savarin - 75013 Paris Tél. : 01 45 89 43 32 www.scooteringfrance.com

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Les lieux incontournables ■

01 Boutiques de luxe

Si de nombreux stylistes de haute couture ou encore quelques grands joailliers sont Français, n’oublions pas de rendre hommage aux marques italiennes de renommée mondiale, qui possèdent évidemment toutes une ou des succursales et boutiques à Paris. Rue St Honoré, rue de Grenelle, rue de Rivoli, boulevard Saint Germain, avenue Montaigne ou encore place Vendôme comme ici Bvlgari, les grandes enseignes ont toutes élu domicile dans les plus beaux quartiers de Paris.

Bvlgari - 25, place Vendôme - 75001 Paris - http://fr.bulgari.com ■

02 Miroglio Caffè

Parmi les spécialités transalpines, le café tient une place particulière dans le cœur des Italiens, qu’il soit serré ou cappuccino.

Et pour recréer l’ambiance d’un temps disparu, l’institution turinoise qu’est le Miroglio Caffè s’est installée en plein cœur de Paris, à deux pas de l’Hôtel de Ville et du Centre Georges Pompidou.

Une fois confortablement installé à l’intérieur, n’hésitez pas à admirer et profiter de l’ambiance cosy.

Miroglio Caffè - 88, rue St Martin - 75004 Paris www.miroglio-caffe.com 02

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03 Cinéma Accattone

L’un des derniers cinémas à salle unique du quartier latin porte le nom du premier film de Pier Paolo Pasolini sorti en 1962, qui narre les aventures d’un petit proxénète sans le sou cumulant les ennuis, Accattone signifiant mendiant en Italien.

Abritant autrefois le cabaret Gipsy, qui accueillit en son temps Fréhel ou encore Edith Piaf, le bâtiment historique situé à deux pas de la Sorbonne projette essentiellement des films d’auteur depuis son rachat et sa modernisation en 1987.

Le ticket d’entrée coûte 7 euros et la centaine de sièges possède la particularité de porter chacun un nom de personnalité liée au septième art.

Cinéma Accattone - 20, rue Cujas - 75005 Paris ■

04 Glacier Gelati d’Alberto

Même si elle existait depuis plusieurs siècles sous une forme plus simple, la crème glacée a connu son essort en Europe à la Renaissance, et plus particulièrement en Italie.

De nombreuses maisons italiennes sont aujourd’hui reconnues pour leur talent en la matière, et depuis dix ans vous pouvez déguster les créations d’Alberto, ou bien acheter des bacs de vos parfums préférés à emporter. Un délice !

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Gelati d’Alberto - 45, rue Mouffetard - 75005 Paris www.gelatidalberto.com

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05 Institut Culturel Italien de Paris

À proximité directe de l’hôtel de Matignon et de l’Ambassade d’Italie, l’Institut Culturel Italien de Paris se donne pour mission de diffuser et promouvoir la langue ainsi que la culture – Ô combien riches – de son pays, sous le patronage du Ministère italien des Affaires Etrangères.

Outre la beauté des locaux, l’intérêt du lieu repose sur les cours d’italien qui y sont dispensés, sur l’organisation d’examens permettant d’obtenir une Certification délivrée par les Universités pour étrangers de Pérouse et Sienne, mais aussi sur la bibliothèque à disposition du public ainsi que le service d’informations sur la culture en Italie.

Istituto Italiano di Cultura - 73, rue de Grenelle - 75007 Paris www.iicparigi.esteri.it ■

06 Librairie La Tour de Babel

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La bien nommée rue du Roi-de-Sicile, située au cœur du quartier du Marais, abrite depuis 1984 La Tour de Babel, une librairie proposant 11 000 références dont 90 % sont en langue italienne, du grand classique à la dernière nouveauté en passant par le dictionnaire et la méthode d’apprentissage de la langue. Tenu par l’affable Fortunato Tramuta, l’établissement organise régulièrement des rencontres avec des écrivains, mais aussi des professeurs d’université, des traducteurs ou encore des journalistes. Plus qu’une librairie, il s’agit donc d’un véritable lieu de rencontres où l’accueil est toujours très chaleureux.

La Tour de Babel - 10, rue du Roi-de-Sicile - 75004 Paris www.librairieitalienne.com ■

07 Show Room Fiat Motor Village

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Véritable vitrine du groupe Fiat à Paris, n’hésitez pas à visiter le Motor Village lors de votre prochaine session shopping sur les Champs Elysées. Présentation de concepts car comme l’Alfa Romeo 4C, mais aussi expositions mettant en valeur les modèles qui ont marqué l’histoire des marques du groupe depuis plus de cent ans, cet écrin au design réussi abrite également une boutique de produits dérivés, dont certains ne se trouvent nulle part ailleurs.

Fiat Motor Village - 2, rond-point des Champs Elysées 75008 Paris - http ://motorvillage.fr ■

08 Restaurant NoLita

Pour accompagner votre visite du show room Fiat Motor Village, une virée à l’étage au sein du restaurant NoLita s’impose. Pour déjeuner, dîner ou même bruncher à la mode italienne, de grands noms de la gastronomie transalpine préparent des plats avec des ingrédients provenant exclusivement de la péninsule. Du Fiocchetto au Maltagliati, venez découvrir les saveurs de l’une des meilleures cuisines du monde dans une ambiance chaleureuse. À noter que le brunch du dimanche, avec buffet salé et sucré à volonté, est à 39 euros, mais il est préférable de réserver à l’avance.

Restaurant NoLita - 2, rond-point des Champs Elysées 75008 Paris - http ://motorvillage.fr ■

09 Théâtre de la Comédie Italienne

À Montparnasse, dans le quartier de prédilection des Bretons, figure le très original Théâtre de la Comédie Italienne, qui vaut le détour rien que pour sa façade colorée qui fait honneur à la rue de la Gaîté depuis 1980. Seul dans son genre en France, il programme uniquement des pièces écrites par des auteurs italiens, qu’ils soient classiques et contemporains, et organise de temps en temps des ateliers. Dès la rentrée, vous pourrez aller voir « Arlequin Valet de Deux Maîtres », une pièce de Carlo Goldoni.

Théâtre de la Comédie Italienne - 27, rue de la Gaîté 75014 Paris - www.comedie-italienne.fr ■

10 Traiteur À la ville de Crémone

Pour découvrir le fin du fin des produits typiques en provenance directe de la péninsule italienne, quelques traiteurs alignent leurs étals dans les rues de Paris. Tout près du boulevard SaintGermain dans le quartier des ministères, se trouve À la Ville de Crémone, dont la devanture donne envie de pénétrer à l’intérieur pour profiter des senteurs du terroir transalpin. À la ville de Crémone - 76, rue du Bac - 75007 Paris

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