Solutionscooters n31

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Texte XX Photos XX N°31 Septembre/Octobre 2014

ESSAIS n TENDANCE n SOCIÉTÉ n SHOPPING n HI-TECH n ENQUÊTE

YAMAHA TRICITY

MBK TRYPTIK

RENTRÉE LE SCOOTER, 50 cm3, 125 cm3, maxi, trois-roues…

2014 OU JAMAIS !

C’EST MAINTENANT

Notre sélection pour égayer votre rentrée

n KYMCO

Il a tout d’un grand

DINK 50

n PEUGEOT

Urbain et dynamique

CITYSTAR RS 125i

n SUZUKI

Il mérite à être connu

BURGMAN 200

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

Le trois-roues idéal pour la ville

ATUIT GR SERVEZ-VOUS

IDÉES SHOPPING

/

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Portes ouvertes chez votre concessionnaire KYMCO

*Chez les concessionnaires participants

19 et 20 septembre 2014

OFFRES EXCEPTIONNELLES en magasins*

Venez dĂŠcouvrir et ESSAYER la gamme KYMCO scooter, quad et SSV du 50 au 700 cm3

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n édito_ sommaire

UN BON COUP DE COMM’ E

n voyant cette une de Paris Match, qui a fait parler d’elle en plein milieu de l’été (c’était justement le but !), j’ai tout de suite pensé à Vespa. En effet, on peut dire ce que l’on veut de la marque italienne, mais force est de constater qu’elle sait y faire en matière de communication pour mettre en valeur ses scooters. Chaque modèle est ainsi pris en photo avec des mannequins qui prennent bien souvent la pose en tenue décontractée, le sourire aux lèvres… et sans casque !

Mais comme pour Nicolas et Carla Sarkozy, qui ont certainement « travaillé » la mise en scène avec le photographe de Paris Match pour obtenir ce cliché, les mannequins Vespa posent bien entendu à l’arrêt lorsqu’ils ne portent pas de casque, ni aucune autre protection. C’est quand même plus sympa de voir de beaux visages souriants que des têtes cachées derrière un casque à la visière fumée !

La polémique déclenchée par les donneurs de leçons qui se sont empressés de rappeler les sanctions prévues par le code de la route est d’autant plus ridicule que le couple Sarkozy a très bien pu poser les deux casques le temps de la photo, dont un dans le coffre de la Vespa LX servant ici de faire-valoir.

Mais qu’importe, le coup de comm’ est réussi (pour l’ancien président comme pour le magazine) et offre un contraste saisissant avec la partie de cache-cache entre Closer et François Hollande l’hiver dernier, qui était lui dissimulé à l’intérieur de son casque modulable lorsqu’il se déplaçait sur un… Piaggio MP3 ! En conclusion, si les présidents français plébiscitent les scooters du groupe italien (alors que Peugeot fabrique aussi de très bons scooters en France), il vaut mieux faire confiance à Vespa pour soigner son image.

Franck Boittiaux 4 Buzz Retrouvez les dernières nouveautés en matière d’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de professionnels, et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter.

Hi-tech Du style et du scooter

Shoppings 10 25

12 Des chiffres et des lettres Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres.

Kymco Dink 50 Peugeot Citystar RS 125

Total Test 14 18

22 Face-à-face Le Peugeot Metropolis RS 400i vient de perdre sa longueur d’avance depuis l’arrivée du nouveau Piaggio MP3 Sport LT 500 ie. Duel au sommet.

30 Yamaha Tricity 125

Maxi Test

34 Carte Blanche à un pro Chez Tubeless Moto, situé rue de Rome à Paris, on trouve de multiples accessoires pour le scooter. Voici une sélection de produits pour un budget de 1 000 euros.

36 10 bonnes raisons de craquer pour…

Le Suzuki Burgman 200 ABS 40 Conseils de pros Autour de la place de la Bastille, dix professionnels nous présentent un équipement premium pour rouler au guidon de votre scooter avec classe à la rentrée.

44 Au coin de la rue Paris compte de nombreuses places emblématiques qui ont contribué à sa réputation. Souvent dominées par un monument ou une statue, ou bordées par de beaux immeubles haussmanniens, elles offrent un spectacle unique aux Parisiens de passage comme aux touristes. Voici notre sélection de nos dix places à ne pas manquer lorsque vous arpentez la capitale au guidon de votre scooter.

50 Pratique Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 - scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DE LA RÉDACTION Guillaume Soleilhac guillaume@groupeoffroads.com COMITÉ DE RÉDACTION Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Vincent Chenot PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Vincent Chenot - D.R. RÉDACTRICE GRAPHISTE Morgane Benameur DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19 RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° COMMISSION PARITAIRE : EN COURS / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : Août 2014. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite.

Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er août 2014 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle ■ Lavage

LES TOPS

plus facile S’adaptant à tous les nettoyeurs haute pression, la multi-brosse rotative de Nilfisk facilite le lavage d’une moto 125 ou d’un scooter. Livrée avec trois têtes de brosse différentes (dont deux pour la carrosserie et les jantes), elle dispose d’un réservoir intégré de 150 ml pour offrir un dosage précis des produits détergeants.

Prix : 38 €.

Plus d’infos : www.nilfisk.fr

■ 20 000 nouvelles places Un représentant de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) s’est récemment entretenu avec Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris chargé des transports. Il ressort notamment de cet entretien que la promesse de création de 20 000 nouvelles places devrait être tenue rapidement. Elles se présenteront principalement sous forme de matérialisation à la peinture blanche, avant les feux tricolores au niveau des carrefours, ainsi qu’à la sortie des parkings souterrains pour améliorer la visibilité à ces endroits.

Plus d’infos : www.ffmc.asso.fr

■ La sécurité

routière s’affiche sur les camions Pour mieux sensibiliser les automobilistes à la vulnérabilité des deux-roues motorisés, la préfecture de l’Essonne a eu la (bonne) idée d’afficher pendant six mois ce visuel sur l’arrière de 30 camions.

■ 3 salons à surveiller Cet automne, trois salons importants se dérouleront à Paris, Cologne et Milan.

Le Mondial de l’Automobile se déroulera ainsi du 4 au 19 octobre à la Porte de Versailles, et il se pourrait que certaines marques présentent un scooter sur leur stand. Dans le même temps, du 2 au 5 octobre, le salon Intermot de Cologne fêtera sa 50e édition. Enfin, le salon EICMA de Milan, qui est le plus important d’Europe en matière de deux-roues motorisés, célèbrera ses 100 ans d’existence du 6 au 9 novembre.

■ Fonctionnelle Idéale pour une utilisation quotidienne, la veste 2 en 1 Rev’It Chronos GTX permet de rester à l’abri des mauvaises conditions météo, tout en étant suffisamment discrète pour être portée à pied. Munie de plusieurs zones émaillées permettant une bonne ventilation, elle dispose également d’une vestedoublure imperméable Soft Shell Gore-Tex, de réglages pour ajuster la taille, ainsi que des protections homologuées.

Prix : 499,99 € Plus d’infos : www.revit.eu/fr/

■ Nouvel espace accessoires

■ Les places sont chères À Paris, le prix moyen d’une place de parking est très élevé. À la location, il oscille entre 90,33 € par mois dans le 19e arrondissement et 231,67 € par mois dans le 1er arrondissement. À l’achat, les prix varient de 23 493 à 33 571 € en fonction des arrondissements.

Un argument de plus en faveur du scooter ?

Plus d’infos : www.monsieurparking.com

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Chez MScoot, concession Yamaha située 147 boulevard Lefebvre à Paris 15e, un nouvel espace accessoires vient d’être ouvert au sous-sol.

Vous pouvez y acheter casques, blousons, gants, et autres équipements de sécurité.

Plus d’infos : www.mscoot.fr

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■ Tablier Bagster nouvelle génération Le Bagster Win’Zip est un tablier nouvelle génération qui s’adapte à toutes les saisons. Lorsqu’il fait chaud, la fermeture Eclair intégrée permet en effet d’enlever facilement la partie dotée d’une doublure polaire, sans avoir à démonter tout le système. Toutefois, il est possible de sortir d’une poche une protection en PVC enduit pour se protéger les jambes en cas de petite averse.

Plus d’infos : www.bagster.com

■ Un configurateur pour choisir

sa hauteur de selle BMW Motorrad vient de lancer un configurateur en ligne permettant de renseigner ses mensurations et en fonction de sa morphologie, plusieurs solutions sont proposées pour adapter la hauteur de selle de votre scooter. Si la selle d’origine ne convient pas, BMW vous propose ainsi gratuitement de la changer pour une selle haute ou une selle basse, tandis qu’un kit de surbaissement (facturé 190 €) permet de raccourcir la taille de l’amortisseur.

Plus d’infos : www.bmw-motorrad.fr/configurateur_hauteur_de_selle

■ Une vente insolite Le 6 septembre prochain, la maison Bonham’s vendra aux enchères la réplique d’un scooter pour le moins insolite. Rendu célèbre en 1979 par le film Quadrophenia, inspiré d’un concept-album des Who et mettant en scène la rivalité entre les Mods et les Rockers, ce Lambretta est estimé entre 10 000 et 12 000 livres.

Plus d’infos : www.bonhams.com

■ La conduite autonome

bientôt expérimentée Dans le cadre du projet de loi de programmation de transition énergétique, voulu par Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, le gouvernement pourra bientôt prendre des mesures pour autoriser l’expérimentation de conduite autonome sur routes ouvertes. Les voitures sans conducteur sauront-elles repérer les deux-roues motorisés dans leurs angles morts ?

■ Depardieu fidèle à Yamaha Gérard Depardieu s’est exilé en Russie, mais il n’a pas changé ses habitudes ! Circulant toujours sur un deux-roues Yamaha, il a été photographié à Moscou par le magazine Gala au guidon d’un EC-03, le modèle électrique de la gamme.

Plus d’infos : www.gala.fr

■ Pour une selle personnalisée La société SQP Motors, dirigée par Swann Quintero, s’est spécialisée dans la personnalisation de selle.

Choisissez la matière, les motifs, les surpiqûres, la mousse, ou encore la couleur de la selle que vous voulez offrir à votre scooter, et vous l’aurez ! Les prix démarrent à partir de 150 euros pour la selle et 300 euros pour le gainage de la colonne de direction, comme sur la photo.

Plus d’infos : 06 72 37 94 61 contact@sqpmotors.com

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle

LES FLOPS

■ Les ministres piégés

par Auto Plus

Début juillet, Auto Plus a publié une enquête sur le respect du code de la route par les ministres, après les avoir suivi pendant deux mois lors de leurs déplacements. Alors que Ségolène Royal apparaît comme l’une des plus respectueuses des règles, un bonnet d’âne a été distribué à Manuel Valls et Bernard Cazeneuve, respectivement Premier ministre et ministre de l’Intérieur, pour leurs excès de vitesse et leurs feux rouges grillés.

Plus d’infos : www.autoplus.fr

■ Le chiffre

25 euros

Désormais, il faudra payer la somme de 25 euros pour refaire son permis de conduire en cas de perte ou de vol. Les députés ont voté un amendement en ce sens fin juin dans le cadre du projet de budget rectificatif 2014.

■ Nouveau directeur

chez Honda France Alors que Christophe Decultot a été récemment nommé vice-président de Honda Motor Europe-France, une direction de la division moto vient d’être créée en France par la marque nippone.

C’est Fabrice Recoque, 43 ans, qui a été nommé à ce poste le 1er juillet. Il rencontrera tous les concessionnaires à partir de la rentrée et sera notamment présent aux 24h du Mans les 20 et 21 septembre.

■ Trajectoire Motos s’implante à Saint-Maur-des-Fossés

■ Triste palmarès

Une nouvelle enseigne s’implante 76 boulevard de Créteil à Saint-Maur-des-Fossés (94), à la place de Flash Bike. Dénommée Trajectoire Motos, elle est gérée par Freddy et Yannick et elle est ouverte du mardi au samedi de 9h à 12h et de 14h à 19h (18h le samedi).

Plus d’infos : 09 82 27 94 26 www.trajectoire-motos.fr

La Mutuelle des Motards vient de publier le palmarès des scooters les plus volés en 2013. Le Yamaha T-Max 530 reste ainsi le modèle le plus dérobé, suivi du Yamaha X-Max 125, de la gamme de Vespa 125, du Suzuki Burgman 650, du Suzuki Burgman 125, puis du Peugeot Satelis 125.

Plus d’infos : www.amdm.fr

❚ Pay how you drive Direct Assurance, filiale d’Axa, vient d’introduire le système Pay how to drive, qui est déjà connu au Royaume-Uni et en Italie. Les conducteurs peuvent ainsi télécharger sur leur smartphone l’application YouDrive pour évaluer leur propre conduite selon quatre critères. Ensuite, ceux qui le souhaitent pourront installer un boitier dans leur véhicule pour payer une prime d’assurance mensuelle au montant ajusté en fonction de leur façon de conduire.

■ Cycles Jacquot

change de main Cycles Jacquot, la concession officielle Peugeot située 14 rue Carnot à Versailles (78), vient de changer de main. Jean-Pierre Jacquot a en effet confié la gestion à son fils Antoine.

Plus d’infos : 01 39 50 06 17

véhicules électriques, y compris le scooter C evolution, étaient compatibles avec les bornes de recharge Autolib disséminées en Ile-de-France.

❚ Quadro chez ABS Scoot Le revendeur ABS Scoot, situé 43 rue de Turbigo (Paris 3e), diffuse désormais les scooters de la marque Quadro, en plus de Peugeot et Kymco.

Plus d’infos : 01 42 78 40 90

❚ Le T-Max moins cher

❚ Vespa développe l’ABS

Le Yamaha T-Max 530 n’est plus livré de série avec un système Traqueur.

En contrepartie, les prix diminuent de 500 €. Ainsi, le T-Max coûte 10 299 € et le T-Max ABS s’échange contre 10 799 €.

Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

Le groupe Piaggio déploie rapidement l’ABS sur les modèles de ses différentes marques, et Vespa ne déroge pas à la règle. Après les GTS 300 et GTS 125, c’est donc au tour de la Primavera 125 et de la Sprint 125 de se doter de cette précieuse béquille électronique, pour respectivement 4 299 et 4 399 €, soit un surcoût de 400 €.

Plus d’infos : www.fr.vespa.com

❚ Tucano Urbano renforce sa position S.R.C., l’importateur français de la marque Tucano Urbano depuis 2008, vient d’être racheté par la maison mère italienne. Premier marché d’exportation pour Tucano Urbano, la France est très importante pour la marque qui est référencée dans 600 boutiques et entrevoit une accélération de la croissance dans les prochaines années.

❚ BMW homologué sur les bornes Autolib Après des tests menés conjointement avec Bolloré, BMW a confirmé que ses

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❚ Le deux-roues du futur Le nouveau magazine papier Humanoïde, lancé fin juin, vient de publier un article sur les technologies du futur qui pourraient apparaître sur les deux-roues. Ainsi, il est question d’une visière affichant des informations sous les yeux du conducteur, d’un casque capable d’appeler les secours en cas d’accident, de protections souples capables de se rigidifier en cas de choc, de pilotage automatique, ou même d’un système permettant à un deux-roues de tenir debout tout seul !

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e,

■ 10 000 Vespa à Mantoue Mi-juin, plus de 10 000 Vespistes venant de 32 pays différents se sont donnés rendez-vous à Mantoue, en Italie, à l’occasion des Vespa World Days. Musique, rencontres et balades étaient au programme de cette fête géante organisée en l’honneur de la mythique marque italienne. L’édition 2015 se déroulera à Biograd en Croatie.

Plus d’infos : www.vespaworlddays2015.com

■ Moins de bruit sur le périphérique Depuis fin 2012, la mairie de Paris expérimente un nouveau revêtement sur le périphérique aux alentours de la porte de Vincennes dans le but de diminuer les nuisances sonores provenant de la voie rapide parisienne et ainsi améliorer la qualité de vie des 100 000 riverains qui habitent à proximité. Bruitparif a mesuré une diminution de 7 dB des nuisances, soit l’équivalent d’une division par 5 du trafic routier. Au vu de ce bilan positif, la mairie a donc décidé d’étendre ce dispositif sur de nouveaux tronçons, notamment entre les portes de Clignancourt et des Poissonniers.

■ L’ABS est prévu sur

le Peugeot Metropolis Alors que Piaggio vient d’introduire sur le marché son nouveau MP3 muni de l’ABS, Peugeot songerait à l’introduire sur son Metropolis. En revanche, cela n’interviendrait pas avant fin 2015.

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■ buzz_ le

marché à la loupe

Bilan 1er semestre 2014 ■ Reprise fragile les motos 125 qui stagnent à 5 988 unités, soit – 1,2 %. Il faut dire qu’il y a eu peu de nouveautés sur ces segments ces derniers mois. En revanche, les scooters 125 (17 173 immatriculations, + 1,1 %) et surtout les maxi-scooters trois-roues (6 261 unités, + 36,8 %) se portent bien grâce aux locomotives que sont les nouveaux Yamaha X-Max et Piaggio MP3 LT 500. Ce dernier réalise en effet un véritable carton, car il s’est écoulé à 985 exemplaires en seulement deux mois, tandis que le « vieux » MP3 se vendait déjà comme des petits pains ces dernières semaines grâce à des promotions plus qu’intéressantes.

Après l’euphorie du début d’année, le marché du deux-roues motorisé reste sur une bonne dynamique même si la hausse des immatriculations s’avère au final moins rapide au cumul sur les six premiers mois de l’année.

Avec 86 803 unités de 125 cm3 et plus vendues au premier semestre, les professionnels retrouvent tout de même le sourire car c’est 6,7 % de plus que sur la même période de 2013. Cette reprise fragile doit toutefois être analysée avec précaution car elle cache des disparités. Ainsi, les maxi-scooters affichent une légère méforme avec 7 090 ventes, soit - 2,3 %, tout comme

■ 5 minutes avec…

Olivier Thrierr Directeur commercial filiale européenne Peugeot Scooters

« Avec le Metropolis, nous souhaitons atteindre environ 30 % du marché du trois-roues en France. » Top 10 des scooters 125 Clt

Marque

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Yamaha X-Max Honda PCX Suzuki Burgman Piaggio X-Evo Peugeot Tweet MBK Evolis Peugeot Satelis Vespa GTS Honda S-Wing Piaggio X10

Top 10 des maxi-scooters

6 mois 2014

Clt

Marque

3 333 1 632 884 840 788 757 617 545 539 460

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Yamaha T-Max 530 Yamaha X-Max 400 Suzuki Burgman 650 Honda Integra 750 Kawasaki J300 Vespa GTS 300 Yamaha X-Max 250 BMW C 650 GT Honda Forza 300 Piaggio X10 350

6 mois 2014

2 052 694 591 496 254 226 218 212 200 180

Total scooters 125 : 17 173

Total maxi-scooters : 7 090

(+ 1,1 % par rapport à la même période 2013)

(- 2,3 % par rapport à la même période 2013)

Top 7 des maxi-scooters troisroues (accessibles avec le permis B)

Top 5 des marques, catégorie scooters (125, maxi-scooters et trois-roues)

Clt

Marque

6 mois 2014

1 2 3 4 5 6 7

Piaggio MP3 LT 500 Peugeot Metropolis 400 Piaggio MP3 Yourban LT 300 Gilera Fuoco LT 500 Piaggio MP3 LT 300 Quadro 350 S Piaggio MP3 LT 400

2 997 1 001 714 646 486 408 9

Total maxi-scooters trois-roues : 6 261 (+ 36,8 % par rapport à la même période 2013)

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Clt

Marque

6 mois 2014

1 2 3 4 5

Yamaha Piaggio Honda Peugeot Suzuki

7 114 6 310 3 810 3 042 1 675

Total scooters 125 : 30 524 (+ 5,9 % par rapport à la même période 2013)

« 2014 est pour nous une année charnière car c’est la première année pleine de commercialisation du Metropolis, qui est au cœur de la stratégie de renouveau de Peugeot Scooters. Cette stratégie est double car elle vise la montée en gamme et le développement à l’international. Au-delà du Metropolis, l’autre événement important concerne le lancement d’un scooter néo-rétro qui s’appelle Django et que nous avons présenté au salon de Milan 2013. Avec le Metropolis, nous souhaitons atteindre environ 30 % du marché du trois-roues en France, ce qui représente 6 à 7 000 unités dans le monde, dont 4 à 4 500 en France. Quant au Django, cela représentera plus de 10 000 unités en année pleine, dont un tiers en France. Le marché du trois-roues représente une offre de mobilité qui attire de nouveaux clients, qui ne sont pas forcément des scootéristes ou des motards habituels. Par exemple, la remise des clés du premier Metropolis en France a été faite à un jeune administrateur de biens de 35 ans, très aisé, qui roulait jusque là en berline premium allemande et qui a eu un coup de cœur pour le style du Metropolis. En achetant ce scooter, il a découvert par la même occasion que Peugeot faisait aussi de belles automobiles. Dans le cadre d’une offre de mobilité globale, le marché du trois-roues est donc important pour Peugeot Scooters, tout en étant complémentaire dans la panoplie de véhicules que nous proposons, qui commence aux vélos à assistance électrique, passe par le scooter thermique et la gamme d’automobiles. Je crois que c’est unique au monde d’avoir un constructeur qui développe une gamme aussi large de produits de mobilité. Nous avons connu quelques soucis de jeunesse et avons lancé une campagne de rappel en mars pour régler un certain nombre de détails mécaniques et actualiser certains logiciels car il y a beaucoup d’électronique sur le Metropolis. Nous avons identifié tous les problèmes existants, nous leur avons trouvé une solution et pour accompagner cette erreur de jeunesse, nous avons décidé de rajouter une extension de six mois de garantie à tous les premiers clients français. C’est un geste qui a été très apprécié car c’est une preuve de responsabilité du constructeur. »

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■ shopping_ hi-tech

■ Smartphone LG G3 Avec le G3, LG dispose de l’un des smartphones Android les plus aboutis du moment. Son écran quad HD de 5,5 pouces affiche en effet une qualité d’image extraordinaire, tandis que sa forme arrondie facilite la prise en main. Parmi ses multiples fonctionnalités, il embarque notamment un appareil photo de 13 mégapixels avec un stabilisateur d’image Optique Plus, le tout pour un poids raisonnable de 149 g.

Prix : 599 € Plus d’infos : www.lg.com/fr/g3/index

■ Intercom Midland BTX1 FM Pour communiquer avec votre passager en stéréo, l’intercom BTX1 FM de Midland vous facilite la vie car sa fonction Talk 2 All le rend compatible avec les appareils de n’importe quelle marque. Vendu seul ou par deux, il inclut notamment une fonction radio FM avec recherche et mémorisation des stations.

Prix : 139,95 € (solo) / 249,95 € (duo) Plus d’infos : 01 34 21 46 90 – www.alanfrance.net

■ Sac à dos Bagster

Starlight Mieux qu’un sac à dos traditionnel, le Bagster Starlight comporte deux feux à LED à raccorder aux feux stop de votre scooter pour améliorer votre visibilité et donc votre sécurité.

Le système fonctionne avec 4 piles de 1,5 volts, tandis que le sac dispose d’un volume de rangement de 30 litres, ainsi que de bretelles confort, ou encore d’une housse de pluie.

Prix : 149 € Plus d’infos : www.bagster.com

■ Lunettes polarisées Maui Jim Hot Sands Aussi adaptées aux greens de golf qu’à une utilisation en ville (voire dans votre casque), les lunettes Maui Jim Hot Sands affichent un look sportif et moderne. Monture et verres sont traités pour résister à l’eau salée, tandis que les verres polarisés en polycarbonate privilégient la qualité visuelle et la robustesse.

Prix : 147 € Plus d’infos : www.mauijim.com/shop/fr/france

■ Coque Griffin Survivor

pour Samsung Galaxy S5 Pour protéger parfaitement le Samsung Galaxy S5, Griffin a imaginé la Survivor, une coque robuste capable de résister aux chocs, au sable, à la poussière et aux saletés en tout genre.

Cette protection est fabriquée en polycarbonate renforcé et équipée d’amortisseurs en silicone, ce qui lui permet de répondre aux normes militaires des Ministères de la Défense américain et britannique. Disponible en différents coloris, la Survivor Originale est également livrée avec un clip de ceinture.

Prix : 49,95 € Plus d’infos : www.griffintechnology.com 10 solutionscooters

■ Montre Bluetooth Casio G-Shock GB-X6900B-4 Grâce à sa connexion Bluetooth 4.0, cette montre Casio G-Shock est reliée à votre smartphone Apple ou Samsung pour vous indiquer les appels, mails et autres notifications reçus. Elle est également capable de contrôler la lecture et le volume de la musique, tandis que son étanchéité jusqu’à 200 mètres et sa résistance aux chocs ravira les aventuriers.

Prix : 179 € Plus d’infos : www.casio-europe.com/fr/

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■ Fixation Bagster Global Urban Pour vous aider à fixer un GPS au guidon de votre scooter, Bagster propose ce support Global Urban. Il enferme votre GPS dans un boitier thermoformé universel et étanche, qui vient se fixer au rétroviseur. À noter qu’un deuxième support pour guidon de moto est fourni.

Prix : 49 € Plus d’infos : www.bagster.com

■ Enceinte Logitech X100 Mobile Speaker Ultra compacte, l’enceinte portable X100 de Logitech tient dans la main et peut même être accrochée aux passants de ceinture d’un pantalon à l’aide d’un système d’attache pour vous accompagner partout. Elle dispose par ailleurs d’une autonomie de cinq heures, ce qui vous permettra d’effectuer de longues balades en musique. Pour être encore plus attrayante et séduisante, elle est disponible en cinq coloris.

Prix : 49,90 € Plus d’infos : www.logitech.com

■ Etui support Mini Lexon pour iPad Très pratique pour transporter votre iPad en toute sécurité, cet étui rigide de Lexon dispose d’un rabat aimanté mettant automatiquement l’appareil en veille. De même, il se déplie de façon à maintenir la tablette à l’horizontale ou à la verticale pour vous permettre de pianoter plus facilement sur le clavier virtuel.

Prix : 49 € Plus d’infos : www.lexon-designstore.com

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chiffres et des lettres

1/4

IBSR L’Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR) a publié il y a quelques mois un

rapport démontrant les risques liés aux différentes distractions au volant.

Il en ressortait que la principale source de distraction des automobilistes était liée aux

téléphones portables.

L’IBSR soutient donc une proposition de loi qui permettrait aux forces de l’ordre belges de contrôler l’historique du téléphone des conducteurs en plus de leurs papiers, comme cela se fait déjà au Royaume-Uni. Ainsi, les conducteurs pris en flagrant

délit d’utilisation de smartphone au

volant seraient sanctionnés

par une amende de 110 euros.

La Société des autoroutes du nord et de l’est de la France (Sanef) vient de publier les résultats de son 3e observatoire des comportements sur autoroute. Il en ressort une amélioration de l’utilisation du clignotant pour prévenir d’un dépassement (72 % contre 67 % en 2013), tandis que seulement un quart des conducteurs respectent les distances de sécurité sur l’autoroute. Enfin, 37 % ne se rabattent pas et utilisent abusivement la voie du milieu, au lieu de 36 % en 2012 et 2013.

17 ans 1/2 Lors d’une interview accordée au journal Le Parisien le 7 juillet,

Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur, a déclaré ne pas vouloir une « approche de la sécrutié routière qui soit punitive, mais pédagogique ».

C’est pour cette raison qu’il a refusé de généraliser l’abaissement de la vitesse à 80 km/h pour « privilégier une expérimentation sur certains axes accidentogènes ». Le ministre souhaite également « développer la conduite

36 %

10

accompagnée beaucoup plus tôt et permettre à certains jeunes de passer

le permis dès l’âge de 17 ans et demi ».

631

n buzz_ des

Jean-Robert Lopez, nouveau délégué interministériel à la Sécurité routière, a récemment annoncé le bilan définitif de l’accidentalité

routière 2013. Au total, 3 268 personnes

ont perdu la vie suite à un accident de la route l’an dernier, ce qui représente une baisse de 10,5 % par rapport à 2012 (3 653 décès). blessés ont quant à eux été recensés dans 56 812 accidents corporels, ce qui représente une baisse de 6 %. scootéristes et motards sont quant à eux décédés dans un accident de la route, soit 5 % de moins qu’en 2012 et 33 % de moins qu’en 2000. 80 % d’entre eux circulaient au guidon d’un deux-roues de plus de 125 cm3. Dans le même sur temps, 159 cyclomotoristes ont été qu’en 2012. la route, soit

12 solutionscooters

développer

encore un peu Pour plus les points de recharge , pour les véhicules électriques ion la Mairie de Paris impose l’installat de bornes de recharge rapide

s

à chaque renouvellement des contrat de concession des stations-services

occupant le domaine public.

180 631

Dans Le Parisien du 28 juillet dernier étaient publiés les résultats d’une étude réalisée par Inrix, qui démontre que les bouchons sur le périphérique auraient diminué de 36 % depuis l’abaissement de la le 10 janvier. Plus précisément, les automobilistes ont roulé en moyenne 66 minutes à moins de 40 km/h, contre 104 minutes l’an dernier. Il faut toutefois se méfier de ces premières conclusions car Inrix joue la prudence en disant attendre le résultat d’autres études pour confirmer cette tendance.

limitation de vitesse

70 607

Dix stations sont concernées à court terme.

15 % de moins

tués

La Ville de Paris vient de signer un marché avec le groupement INEO-SATELEC-LAFON pour l’installation d’ici 2015 de 180 nouveaux points de recharge électrique répartis sur 60 bornes. Elles viendront s’ajouter aux 480 stations Autolib’ équipées de bornes tiers, ainsi qu’aux 147 points de recharge situés dans 65 parkings concédés.

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■ total

■ ■ ■ ■ ■

test_ Kymco Dink 50

Prix : 1 899 € Vitesse maxi chrono : 45 km/h Conso moyenne : 3,2 l/100 km Autonomie : 218 km Assurance : 657 €*

Le mini scooter GT Assurément le plus "typé adulte" de toute la gamme petite cylindrée Kymco, le Dink 50 est un scooter urbain complet intéressant pour le scootériste des villes. Doté d'une foule d'équipements tel un mini GT, il cumule les aspects pratiques, alors que peu gourmand, son moteur 4 temps se montre particulièrement silencieux. Un modèle proposé au prix alléchant de 1 899 €.

D

ans la famille petite cylindrée de chez Kymco, force est de constater que la plupart des scooters est destinée aux jeunes pilotes qui recherchent avant tout un look, assorti d'un comportement et de fiabilité bien entendu.

Cela dit, la petite cylindrée peut tout aussi bien attirer les jeunes adultes ne souhaitant pas passer le permis de conduire, ou bien "tout simplement" se l'ayant fait retirer, et tout le monde sait comme cela peut vite arriver... C'est à ce moment-là qu'intervient le Dink 50, un scooter au look discret et au gabarit compact.

Avant tout destiné à une clientèle moins jeune, le Dink offre donc une esthétique modeste mais à la finition soignée. On peut entre-autres apprécier sa face avant pointue largement dominée par une double prise d'air, un genre de bec de canard plutôt sympathique. Simple optique de phare haut-perchée, clignotants translucides, bas de caisse avec sabot pointu et monocoque arrière avec petites *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

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prises d'air grillagées, on peut toute de même remarquer quelques détails et finitions appréciables. En matière d'équipements, le Dink 50 s'accompagne d'une fourche télescopique ainsi que d'un mono-amortisseur non réglable, pendant que son frein avant à disque s'opère par le biais d'un étrier à double piston, et qu'il s'agit d'un tambour de 110 mm à l'arrière. La mécanique a recours à un moteur 4 Euro III temps refroidi par air forcé et alimenté par carburateur.

■ L’équipement du pilote Pour cet essai, notre pilote porte un casque Lazer Rider fashion (218 €), un blouson Furygan Vince (399 €), ainsi que des gants Bering Match (59 €).

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Texte & Photos Vincent Chenot

❚ ABoRDABLE

Avec son tarif contenu de 1 899 €, le Kymco Dink 50 est un scooter abordable sur le marché du neuf. Les occasions de seconde main sont assez peu nombreuses, mais il est tout à fait possible d'en trouver de bonnes aux alentours des 1 000 €. Le Dink 50 offre un rapport qualité/prix tout à fait correct. ❚ PAssE-PARtoUt

Certains reprocheront au Dink sa ligne démodée, mais cela en fait un scooter discret, "passe-partout". tout sauf criard, le Dink se fond dans la masse, et à l'arrêt, il ne sera certainement pas le premier à attirer le vol. Un critère à prendre en compte, lorsque l'on connaît le haut risque de vol pour les scooters 50 cm3...

Le compte-tours à aiguille est complété par un large cadran digital qui affiche vitesse numérique, trips, jauge à essence à graduations et même une horloge. Le tableau de bord est ainsi complet.

Le Kymco Dink 50 en 6 points

❚ ConFoRtABLE

Contrairement à nombre de ses concurrents, le Dink 50 offre un véritable confort, pour le pilote, comme pour le passager. sellerie XXL large et moelleuse, dosseret passager soigneusement étudié, le Dink compte parmi les scooters 50 cm3 les plus accueillants et agréables en selle. ❚ PRAtiqUE

Équipé tel un scooter Gt de cylindrée supérieure, le Dink propose une foule d'équipements que l'on ne retrouve pas toujours dans la petite cylindrée. C'est par exemple le cas du pare-brise de série, des repose-pieds escamotables ou bien encore du porte-paquet rattaché au dossert passager. Plancher plat, ouverture de selle et du bouchon d'essence au contacteur, le Dink offre en outre une planche de bord complète avec cadran digital. ❚ siLEnCiEUX

Animé par un moteur 4 temps refroidi par air forcé et alimenté par carburateur, le Kymco Dink est un scooter 50 cm3 silencieux. Le son de sa mécanique ne laisse apparaître aucun bruit "parasite" et sa sonorité est agréable et silencieuse. ❚ ÉConoMiqUE

Grâce à son moteur 4 temps, le Kymco Dink affiche une consommation raisonnable comprise entre 3 et 3,2l/100km selon le mode de conduite du pilote. Moins gourmand en carburant, il l'est également en huile puisqu'il ne faudra en prévoir que lors des vidanges, à la différence d'un 2 temps qui en consomme continuellement. Le Dink présente donc un avantage certain en matière de coût et d'entretien.

Le coffre sous la selle peut recevoir un casque jet ainsi que quelques équipements (gants, petite sacoche, pantalon de pluie).

■ Pour qui ? Pour quelle utilisation ?

Le Kymco Dink 50 se prédestine aux adultes et aux jeunes qui privilégient le côté pratique d’un scooter plutôt que son look. En effet, le Dink ne propose pas une ligne de carrosseries des plus modernes et dans la mouvance, mais il cumule néanmoins les aspects pratiques.

Le Dink se réserve à une utilisation urbaine et régulière, et son moteur 4 temps peu gourmand se révèle rapidement économique au jour le jour ainsi qu’en terme d’entretien sur l’année.

Reste qu’avec son caractère mollasson, il ne faudra pas s’attendre à être le premier à partir au passage du feu au vert. Un scooter idéal pour les débutants ainsi que la gent féminine car il met rapidement en confiance, et offre un comportement sécurisant.

Intégré au porte-paquet de série, le passager appréciera fortement ce petit dosseret. Un gage de confort pour la conduite en duo.

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■ total

test_ Kymco dink 50

+ le confort + les aspects pratiques + l’instumentation digitale - le look « ancienne école » - les accélérations

"Le Dink 50 offre un confort excellent !"

Urbain dans l'âme, le Kymco Dink 50 est un véritable mini scooter GT qui propose une foule d'équipements pratiques pour la conduite en ville. Son pilote peut par exemple jouir d'un pare-brise court de série ainsi que d'un plancher plat, alors que le passager profitera quant à lui de repose-pieds escamotables ainsi que d'une poignée de maintien avec dosseret intégré. Confort de selle maximum pour tous avec une accessibilité favorisée par un hauteur de 800 mm, le Dink est bien pensé pour la conduite en duo. Guidon large, réhaussé, et vers l'avant, la position de conduite du Dink se fait en totale détente, alors que les démarrages et accélérations du moteur 4 temps manquent cependant de vigeur. Le régime est mou, à l'exception des reprises qui sont plutôt correctes, mais globalement le Dink est du genre paresseux... Cela étant, la consommation s'en trouve réduite avec environ 3,2l/100 km, ce qui est appréciable pour un 50 cm3. Du point de vue comportemental, l'amortissement est relativement bon, et les aspérités du sol sont bien absorbées, préservant le pilote, pendant que le freinage nous a semblé peu mordant à l'arrière. Tout au long de sa conduite, le pilote pourra apprécier la présence d'une horloge ainsi que celle d'une jauge à essence à graduations, alors que le compte-tours à aiguille à pour cette cylindrée, plutôt valeur à combler la planche de bord. ■

Pratique, le bouchon d'essence dont l'ouverture se fait au contacteur se trouve dans le tablier intérieur.

❚ Technique

MoTeur : Monocylindre 4 temps à refroidissement par air forcé, carburateur ; FreinS : AV disque ø 200 mm, Ar tambour 110 mm ; hAuTeur de Selle : 800 mm ; PoidS à Sec : 113 kg. ❚ ÉquiPeMenTS

Béquille centrale + latérale, démarrage électrique, cadran digital, jauge à essence, horloge, vitesse numérique, repose-pieds escamotables, pare-brise, porte-paquet ; coFFre à cASque : 1 jet.

Le Kymco Dink est animé par un moteur 4 temps refroidi par air forcé et alimenté par carburateur.

■ Pour plus cher

■ Pour moins cher

PeuGeoT ciTYSTAr 50 > 2 549 €

PiAGGio FlY 50 2T > 1 599 €

le Peugeot citystar 50 est le seul véritable concurrent du Kymco dink 50, dans la mesure où il constitue un véritable scooter GT de petite cylindrée. reprenant le look soigné et valorisant de son grand frère de cylindrée, il propose de nombreux équipements et options de standing : coffre à casque pouvant recevoir 2 jet, repose-pieds passager escamotables, plancher plat, tableau de bord complet avec écran digital, boîte à gants avec prise 12V double frein à disque et motorisation 2 temps efficace. reste qu'à 2 549 €, le citystar ne demande pas le même budget qu'un Kymco dink affiché au prix attractif de 1 899 €...

le Piaggio Fly 50 est un scooter urbain au look discret qui s'adresse lui aussi aux jeunes adultes désireux de rouler en deux roues. Made in italy oblige, le choix des matériaux est parfait et la finition est irréprochable, alors qu'en terme d'équipements il s'équipe de jantes 12 pouces ainsi que de supensions hydrauliques de qualité. coffre à casque pouvant recevoir duo de jet, bouchon d'essence à l'extérieur, boîte à gants dans le tablier intérieur, le Fly cumule les aspects pratiques. en terme de look, il propose une belle carrosserie moderne et soignée qui a de quoi complexer le dink... un scooter au rapport qualité/prix très bon puisqu'il est proposé au tarif attirant de 1 599 €.

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J’

Tricity

Vivre, aimer, bouger

Yamaha Tricity. Le trois-roues agile et léger à prix serré.

La Yamaha Tricity ouvre la voie vers une nouvelle forme de mobilité urbaine. Particulièrement léger, il offre une stabilité optimale et une maniabilité équivalente à celle d’un scooter conventionnel. Ses trois roues et ses freins à disque avant et arrière garantissent des déplacements en toute confiance.

Coloris : Rouge, blanc, gris, noir - Prix 3 799 € TTC

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■ total

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test_ Peugeot Citystar RS 125i

Prix : 3 299 € Vitesse maxi chrono : 115 km/h Conso moyenne : 3,5 l/100 km Autonomie : 260 km Assurance : 434 €*

Le scooter urbain dynamique Disponible en trois versions, dont ce modèle sportif RS, le Peugeot Citystar est un GT compact proposant de nombreuses qualités pour briller dans un environnement urbain.

Elystar a permis à Peugeot d’effectuer ses premiers pas auprès des citadins cherchant un véhicule valorisant pour leurs déplacements quotidiens à l’aube du XXIe siècle. Ce modèle était même le premier à proposer un freinage ABS de série sur un scooter.

Mais après la sortie du plus valorisant Satelis, son déclin était inévitable. Pourtant, la marque française a attendu deux ans après la disparition du catalogue de l’Elystar pour proposer aux scootéristes un remplaçant. Dénommé Citystar, celui-ci dispose *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

18 solutionscooters

toutefois d’arguments très intéressants qui valaient bien d’attendre un peu. Comblant un manque dans la gamme de scooters Peugeot, où l’absence d’un GT compact se faisait cruellement sentir, le Citystar vient en effet s’intercaler entre les modèles urbains à moins de 2 000 euros (Vivacity et Tweet) et le fer de lance Satelis, qui s’affiche à partir de 3 999 euros. La nouvelle vedette urbaine se décline même en trois versions, dont cet intéressant modèle RS, qui se distingue par son pare-brise court fumé, ainsi que ses divers éléments peints en noir, à l’image des jantes, fourche, bas de caisse et poignées de maintien arrière. Le Peugeot Citystar réalise un véritable bond en avant, tant sur le plan stylistique que technique, par rapport à l’ancien Elystar.

Les chevrons inversés de la calandre apportent ainsi une touche de chrome sous le pare-brise fumé, tandis que le dessin dynamique des phares rappelle incontestablement ceux du Satelis. Les jantes en aluminium ou encore le tableau de bord joliment dessiné achèvent de nous faire oublier son prédécesseur, d’autant que

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Lisible, bien dessiné et relativement complet, le tableau de bord du Citystar ne souffre pas la critique.

La contenance maximale sous la selle équivaut à un casque intégral et un demi-jet. Pas mal pour la catégorie.

Le Peugeot Citystar RS 125i en 6 points

Texte Franck Boittiaux Photos David Pell

❚

ComPACt Le Peugeot Citystar RS appartient à la catégorie des Gt compacts, c’est-à-dire qu’il affiche des qualités proches de celles d’un Gt comme le Satelis, que ce soit en matière de performances, de confort ou d’aspects pratiques, tout en conservant des dimensions réduites pour mieux se frayer un chemin en ville.

❚

SPoRtiF Cette finition RS donne un caractère plus dynamique au Peugeot Citystar avec son pare-brise court fumé et ses divers éléments peints en noir.

Cela permet de se distinguer à son guidon, même si cela ne change rien à ses performances.

❚

PRAtiquE Contrairement aux apparences, le Citystar RS sait rester pratique, puisqu’il permet de cacher un casque intégral et un demi-jet dans le coffre, tandis que son plancher plat complète la capacité d’emport et que le tableau de bord se veut sérieux.

❚

ACCuEiLLAnt même s’il est plus compact qu’un scooter Gt, le Citystar RS reste accueillant pour le conducteur comme pour le passager, notamment grâce à une selle bien dimensionnée et moelleuse.

❚

ACCESSiBLE L’ergonomie, la position de conduite, ou encore le gabarit raisonnable du Citystar RS le rendent accessible au plus grand nombre, même aux débutants.

❚

uRBAin Avec ses roues de 13 pouces, son empattement réduit, son centre de gravité bas et la vigueur de son moteur, le Peugeot Citystar RS séduit en ville où il se montre agile.

■ L’équipement du pilote

Le moteur du Citystar offre une allonge étonnamment véloce tout en se montrant vif en ville, mais les reprises déçoivent sur route.

Pour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Scorpion Exo-910 Air (229,90 €), d’une veste Bering Gizmo (199 €) et de chaussures Alpinestars Fastback Waterproof (139,95 €).

le Citystar fait tout pour plaire au conducteur et pour lui proposer un surclassement vers la catégorie GT. Le coffre accepte ainsi deux casques (un intégral et un demi-jet) et fait appel à un plancher plat ainsi qu’à un vide-poches sur le tablier pour l’épauler dans le transport quotidien d’objets usuels. Le tableau de bord affiche quant à lui lisiblement de nombreuses informations utiles au conducteur, parmi lesquelles figurent un totaliseur partiel, une jauge à essence, la température extérieure et bien entendu une horloge. La position dont bénéficie le conducteur se veut pour sa part accueillante grâce à une selle moelleuse et à un espace suffisant pour les pieds.

Le passager n’est pas en reste puisque les dimensions de la selle lui permettent de s’installer confortablement pour profiter des repose-pieds escamotables (contrairement à ceux, plus étriqués, du Satelis) et de la large poignée de maintien.

Les trajets urbains peuvent ainsi s’effectuer dans de très bonnes conditions, d’autant que l’agilité induite par un empattement contenu et des roues de 13 pouces permet

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■ total

test_ Peugeot Citystar RS 125i

« Le Citystar fait tout pour plaire au conducteur et pour lui proposer un surclassement vers la catégorie GT. »

de s’affranchir aisément des pièges de la circulation. La prise en main ne demande pas d’appréhension particulière et le plus grand nombre peut s’installer sans crainte à son guidon, où l’on trouve facilement ses repères, notamment grâce à une ergonomie bien pensée. Les démarrages jouissent de leur côté d’une bonne vivacité procurée par le monocylindre énergique et l’évolution dans la circulation congestionnée s’en retrouve d’autant plus agréable et sécurisante. Hors du centreville, le moteur met un peu plus de temps à s’élancer et les reprises ne bénéficient pas de la même énergie après 70 km/h que sur un Satelis, mais l’allonge suffisante permet de se sentir en sécurité sur voies rapides. En effet, le Citystar nous a agréablement surpris avec sa vitesse de pointe de 115 km/h, qui lui permet de rivaliser avec les meilleurs GT de la catégorie. À de telles vitesses, la protection contre le vent marque le pas puisque le pare-brise fumé privilégie le look, cependant la tenue de cap reste convaincante à condition de ne pas rouler trop longtemps sur voies rapides. Le freinage suffisamment mordant fait un peu trop — à notre goût — plonger la fourche lorsqu’il est très appuyé, mais le conducteur ne se sent jamais pour autant en danger. ■

■ Pour qui ? Pour quelle utilisation ?

Le Peugeot Citystar RS 125i s’adresse aux scootéristes débutants comme confirmés qui recherchent un deux-roues à l’allure dynamique, qui se sente à l’aise en ville et qui soit capable de se montrer pratique au quotidien, tout en offrant des performances généreuses. Le Gt compact de Peugeot peut également, à l’occasion, faire des incursions sur voies rapides pour rendre service.

■ Pour plus cher

Le plancher plat permet de transporter un sac entre les jambes…

La capacité d’emport s’en trouve ainsi augmentée… ❚ tEChniquE

motEuR : monocylindre 4t, 4 soupapes, 124,8 cm3, 15 ch, injection électronique, refroidissement liquide ; FREinS : AV disque ø 240 mm, AR disque ø 210 mm, combiné ; RéSERVoiR d’ESSEnCE : 9 litres ; hAutEuR dE SELLE : 795 mm ; PoidS à SEC : 155 kg. ❚ équiPEmEntS

Jauge à essence, totaliseur partiel, horloge, températures moteur et extérieure, repose-pieds passager escamotables, béquilles centrale et latérale ; CoFFRE à CASquE(S) : 1 intégral + 1 demi-jet.

■ Pour moins cher

Yamaha majesty S 125 > 3 490 €

Kymco G-dink 125 > 2 699 € moins performant et moins confortable que le Peugeot Citystar, le Yamaha majesty S signe le retour du constructeur nippon sur le segment des scooters Gt compacts, même s’il risque de rester dans l’ombre du géant X-max.

Adapté à des conducteurs de plus petit gabarit, il n’en est pas moins pratique avec son coffre pour un casque intégral et son plancher plat.

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+ Les bonnes performances + Le confort pour deux + Les aspects pratiques - La mollesse de la fourche - La protection moyenne

Lui aussi plus limité en matière de performances et de confort par rapport au modèle Peugeot, le Kymco G-dink affiche un bon niveau d’agilité et de praticité. mais son argument principal reste son prix car pour des prestations semblables, il s’affiche 600 euros de moins que le Citystar RS et 800 euros de moins que le majesty S.

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■ face

à face_ Peugeot Metropolis RS 400i / Piaggio MP3 Sport LT 500 ie ABS-ASR

Trois-roues dynamiques Peugeot Metropolis RS 400i

Avant tout conçus pour plaire grâce à leur look plus dynamique, les Peugeot Metropolis RS 400i et Piaggio MP3 Sport LT 500 ie ABS-ASR rivalisent d’ingéniosité pour nous rendre la métropole plus agréable.

■ ■ ■ ■ ■

Prix : 8 999 € Vitesse maxi chrono : 145 km/h Conso moyenne : 5,4 l/100 km Autonomie : 250 km Assurance : 664 €*

❚ À L’ARRÊT

La version RS du Peugeot Metropolis 400i affiche un look légèrement plus sportif, comprenant notamment un liseré orange sur les jantes et un pare-brise court fumé. Mais ce qui attire l’attention à bord, c’est avant tout le riche équipement marqué par quelques innovations, à l’image du système de clé mains libres Smart Key ou du frein de parking électronique. Le tableau de bord se révèle, quant à lui, très riche puisqu’il indique entre autres le bon état de pression des pneus.

Le Metropolis se veut également pratique au quotidien avec son système de réglage manuel du pare-brise en hauteur, son coffre pouvant contenir un casque intégral et un demi-jet, ainsi que ses deux vide-poches et son plancher plat. ❚ À CONDUIRE

Sur la route, la prise en main du Peugeot Metropolis RS 400i se révèle relativement rapide.

Un peu plus pataud à basse vitesse qu’un MP3, il nécessite un petit temps d’adaptation mais pas plus que ses concurrents pour un conducteur débutant. Une fois assimilé le fonctionnement du système Smart Key, du frein de parking électronique et du blocage de la suspension, le trois-roues de Peugeot se laisse apprivoiser sans sourciller, d’autant que le confort et la position de conduite sont de bonne facture.

Malgré un poids conséquent, les performances se montrent convaincantes, avec un 100 mètres départ arrêté chronométré par nos soins à 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale relevée à 145 km/h.

En ville, les accélérations et reprises suffisent pour s’extirper du flot de circulation, tandis que la stabilité s’avère supérieure à celle proposée par les modèles Piaggio. ❚ POUR QUI ? POUR QUOI FAIRE ?

Le Peugeot Metropolis RS 400i s’adresse aux utilisateurs recherchant un véhicule polyvalent et sécurisant pour leurs trajets quotidiens dans une grande métropole. Il y a bien sûr les automobilistes, qui ne devraient pas trop être déboussolés grâce aux équipements hi-tech embarqués sur le Metropolis, mais aussi les habitués du scooter 125 souhaitant plus de puissance sans avoir à passer le permis moto, ainsi que les habitués du MP3, attirés par la nouveauté ou par certains atouts du trois-roues Peugeot. Bien entendu, cette version RS ajoute une touche d’exotisme pour pouvoir se démarquer.

+ Le design réussi + Les aspects pratiques + La position de conduite - La taille du coffre - La protection amoindrie ❚ TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 4 soupapes, 399 cm3, 37,3 ch à 7 000 tr/min, injection électronique, refroidissement liquide ; FREINS : AV 2 disques ø 200 mm, AR disque ø 240 mm ; RÉSERVOIR D’ESSENCE : 13,5 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 780 mm ; POIDS À SEC : 256 kg. ❚ ÉQUIPEMENTS

Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, consommations moyenne et instantanée, indication de pression des pneus, pare-brise réglable en hauteur, clé mains libres Smart Key, frein de parking électronique, béquille centrale ; COFFRE À CASQUES : 1 intégral + demi-jet. *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

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Prix : 9 699 € Vitesse maxi chrono : 151 km/h Conso moyenne : 5,1 l/100 km Autonomie : 235 km Assurance : 664 €*

❚ À L’ARRÊT

Toujours plus élégantes et désormais soulignées par des feux de position à LED, les lignes du Piaggio MP3 Sport LT 500 ie bougent peu à l’avant, tandis que le carénage arrière devient plus dynamique pour que la selle s’étende de tout son long (79 cm au lieu de 63) afin d’offrir plus d’espace à bord. Même si le pare-brise s’élargit, nous regrettons l’absence d’un réglage facile de sa hauteur comme sur le Métropolis. De même, Piaggio n’a pas jugé utile de proposer quelques équipements hi-tech vus sur le Peugeot comme le démarrage sans clé. Le MP3 Sport LT 500 ie se rattrape toutefois avec son riche tableau de bord, sa trappe vide-poche fermée incluant un port USB, son crochet porte-sac, et surtout son coffre de 50 litres mieux dessiné qu’auparavant. ❚ À CONDUIRE

Le Piaggio MP3 évolue aussi et surtout sur le plan technique, en adoptant des roues avant de 13 pouces pour améliorer la stabilité sur voies rapides, tout en conservant un court diamètre de braquage de 3,90 m, appréciable en centre-ville. Le châssis se rigidifie, pour offrir un comportement plus rigoureux, mais le MP3 adopte surtout deux assistances électroniques à la conduite, l’ABS et le contrôle de traction ASR. Au guidon, on se sent ainsi encore plus confiant malgré l’embonpoint de 10 kg, notamment en virage ou sur chaussée dégradée. L’ASR se révèle peut-être un peu trop présent (contrairement à l’ABS, qui agit au parfait moment), mais il a le mérite d’aider le conducteur, à maîtriser la puissance et le couple généreux fournis par le monocylindre de 493 cm3 à injection. La mécanique se montre plus silencieuse, plus économe en carburant et plus douce à bas régime, le tout sans pénaliser les performances. ❚ POUR QUI ? POUR QUOI FAIRE ?

Le Piaggio MP3 LT 500 ie s’adresse clairement, surtout dans cette nouvelle version ABS-ASR, aux automobilistes en mal de mobilité. Son haut niveau de sécurité, ses aspects pratiques, ou encore son tableau de bord très complet leur permettent en effet de ne pas être trop intimidés, ni dépaysés, pour le passage de quatre à trois roues. Bien entendu, le nouveau MP3 s’adresse également à ceux qui connaissaient déjà le trois-roues, ainsi qu’aux utilisateurs de 125 cm3 désireux de passer à une cylindrée supérieure sans avoir à obtenir un permis moto.

Piaggio MP3 Sport LT 500 ie ABS-ASR

Texte Franck Boittiaux Photos DR

+ L’agrément moteur amélioré + L’espace à bord agrandi + Le surcroît de sécurité - Le confort ferme - Les rétroviseurs trop petits ❚

Verdict Même si le Peugeot Metropolis RS 400i se veut polyvalent pour rouler au quotidien dans une grande métropole, le nouveau Piaggio MP3 Sport LT 500 ie redevient la référence du segment en renforçant ses atouts. Malgré son prix plus élevé, le trois-roues italien enfonce le clou en proposant pour la première fois sur le segment l’ABS et l’antipatinage ASR.

TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 493 cm3, 4 soupapes, refroidissement liquide, 40,1 ch à 7 250 tr/min, injection électronique ; FREINS : AV 2 disques ø 258 mm, AR disque ø 240 mm + ABS-ASR ; RÉSERVOIR : 12 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 790 mm ; POIDS TOUS PLEINS FAITS : 263 kg ❚

ÉQUIPEMENTS

Béquille centrale, trips partiels, compte-tours, jauge à essence, températures moteur et extérieure, indicateur de consommation moyenne, repose-pieds escamotables, frein de parking ; COFFRE À CASQUES : 2 intégraux.

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EN VENTE CHEZ VOTRE MARCHAND DE JOURNAUX

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■ shopping_ quadricolore

Texte Jérémie Durand Photos D.R.

Osez

la couleur !

Toutes les marques proposent traditionnellement du noir, du gris ou parfois du blanc pour équiper les scootéristes.

On le sait moins, mais de nombreuses couleurs sont souvent disponibles au catalogue. Voici une sélection d’équipements bleus, rouges, jaunes et verts pour rouler coloré !

■ Bleu..............................................26

■ Rouge ...........................................27

■ Jaune............................................28 ■ VeRt ..............................................29

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■ shopping_ quadricolore

■ Casque HJC IS-17 L’essentiel d’un casque intégral avec du style et un petit prix, c’est le crédo du casque HJC IS-17. Sa déco sympathique mêle le noir mat et le bleu avec quelques effets graphiques en plus, tandis que sa prestation demeure complète avec un grand Pinlock de série, ou un écran solaire rétractable et réglable sur deux niveaux pour s’adapter à tous les appendices naseaux.

Prix : 239 € Plus d’infos : www.hsc-helmets.fr

■ Montre Yamaha tW Steel ■ Blouson Rev’It Rivoli Le scootériste urbain devrait être séduit par la coupe décontractée du blouson Rev’It Rivoli avec sa coupe discrète et son équipement efficace. Sa constitution en tissu textile, ainsi que sa doublure thermique amovible permettent de l’utiliser en été comme en hiver, tandis que les protections seront présentes en toutes saisons avec une dorsale homologuée en prime.

Prix : 199,99 € Plus d’infos : www.revit.eu

L’horloger néerlandais TW Steel qui a signé un partenariat avec l’équipe d’usine de Yamaha en MotoGP édite ses premières montres aux couleurs du team japonais. Sur les modèles TW924 (45 mm) et TW925 (48 mm), on retrouve donc le bleu de la marque aux trois diapasons, un fond de cadran en fibre de carbone marqué du sigle M1, le tout dans un boîtier en acier résistant à l’équivalent de 5 atmosphères.

Prix : 529 € (tW924) et 549 € (W925) Plus d’infos : www.twsteel.com

■ lunettes KtM Shades Pour conserver le style bleu jusque dans les yeux, KTM propose ses lunettes de soleil Shades aux montures soignées et aux verres bleus incassables offrant 100 % de protection aux UVA, UVB et UVC. Prix : 50 € Plus d’infos : www.ktm.com

■ Chaussures V’Quattro Milano Holiday Entre baskets et bottines, les chaussures Milano Holiday de V’Quattro remplissent les deux fonctions à la perfection.

Derrière l’apparence décontractée se cache un vrai équipement technique pourvu entre autre d’une membrane étanche, de protections sur les malléoles et d’une semelle rigide.

Prix : 119 € Plus d’infos : www.vquattro.fr

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■ Jean Rev’It Madison Le jean Madison de Rev’It profite de tout le savoir faire de la marque hollandaise. Parfait pour la saison estivale, il s’équipe d’un tissu Coolmax respirant, de protections réglables aux genoux, le tout sous une enveloppe en Denim Cordura qui conserve des qualités de souplesse grâce à la présence de tissu stretch.

Prix : 149,99 € Plus d’infos : www.revit.eu

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■ Casque Schuberth C3 Pro Le C3 Pro de Schuberth s’impose comme une référence des casques modulables haut de gamme. Ses caractéristiques de légèreté (1 570 g), son aérodynamique travaillée qui améliore la stabilité et l’insonorisation, son large écran Pinlock et sa visière solaire interne amovible sont ses principaux arguments qui justifient un prix élevé.

Prix : 629 € Plus d’infos : www.royalmotofrance.com

■ gants Ixon RS grip HP Toutes les matières des gants RS Grip HP de Ixon sont intégrées pour le confort et la maniabilité. On retrouve ainsi du stretch et du néoprène pour la souplesse et la ventilation, et du cuir pour la protection sur la paume, avec une coque en plastique pour les articulations.

Prix : 59 € Plus d’infos : www.ixon.com

■ Blouson Bering Dink Le Dink de Bering est un blouson à tout faire. Sa matière textile est respirante, il intègre un insert étanche, et une doublure thermique amovible est présente en cas de fraîcheur. De plus, il ne manque qu’une dorsale de série pour compléter les protections aux coudes et aux épaules, mais le prix est très léger.

Prix : 179,90 € Plus d’infos : www.bering.fr

■ Sac rond Vespa Italie

■ Montre tissot t-Race MotogP Pour les amateurs de sportivité et de belles montres, la marque suisse Tissot produit une édition limitée à 8 888 exemplaires de son modèle T-Race MotoGP. Le modèle quartz, pourvu d’un boîtier acier, d’un cadran carbone et d’un bracelet rouge en caoutchouc est livré dans un écrin spécial MotoGP. Prix : 670 € Plus d’infos : fr.tissotshop.com/officiel

Disponible dans plusieurs coloris (États-Unis, Brésil, Angleterre, France, dont les couleurs italiennes vert, blanc et rouge, le sac Vespa se fait remarquer par sa forme ronde originale. La matière technique qui le compose est imperméable pour garder son contenu au sec.

Prix : 77 € Plus d’infos : www.fr.vespa.com

■ lunettes Redbull Racing eyewear RBR181 Pour garder un regard rouge de braise, Redbull Racing Eyewear édite la paire RBR181 au top de la technologie avec une monture en acier inoxydable polibrossé, des verres XNL sensés être incassables et les plus légers au monde !

Prix : 70 € Plus d’infos : www.easports.com/fr/fifa

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■ shopping_ quadricolore

■ Casque Scorpion

exo-910 air

■ Bloque-disque abus Detecto 7000 RS 3

Le modèle Exo-910 Air de Scorpion offre une prestation complète.

Non content d’être modulable, avec un système facilement actionnable sous la mentonnière, il bénéficie également de son fameux système de gonflage Airfit pour ajuster la taille au millimètre, d’un écran solaire interne amovible, et d’un écran Pinlock équipé de série.

Prix : 229,90 € Plus d’infos : www.scorpionsports.eu

Pour ne pas l’oublier sur votre disque de frein, le mini-U Detecto 7000 RS 3 de la marque Abus se pare de jaune pour se faire voir. Il se fait également entendre avec une alarme intégrée qui déploie un son de 110 DB quand il détecte un mouvement sur l’antivol, tandis que différents signaux sonores informent de l’état de la batterie et de l’activation de l’alarme. Attention, cet antivol n’est pas homologué auprès des assurances !

Prix : 84 € Plus d’infos : www.abus.com

■ Veste Macna Chili

■ Chaussures Stylmartin Sunrise

La veste d’été Chili est étudiée pour la saison estivale avec sa composition en nylon solide maillé qui permet une forte résistance à l’abrasion en même temps qu’une aération efficace. Pour la sécurité passive, la couleur jaune fluo sera efficace de jour comme de nuit, puisque le tissu intègre en plus le système Eye Side composé de matériaux réfléchissants visibles sous tous les angles. Pour ceux qui préfèrent rester discrets, la veste Chili est aussi disponible en gris et en noir.

Prix : 149,95 € Plus d’infos : www.macna.com

Le modèle Sunrise de Stylemartin évoque le soleil, et donc la pratique estivale du scooter. Elle est donc spécifiquement étudiée pour cette utilisation avec un tissu maillé perforé au milieu de quelques pièces de cuir retourné.

Elle conserve toutefois un haut niveau de protection avec la norme DPI de première catégorie grâce notamment aux renforts sur les malléoles…

Prix : 145 € Plus d’infos au 04 93 75 78 23.

■ Dorsale all one

Shell evo Assurer la protection de son dos à petit prix, c’est le crédo de la dorsale mousse All One Shell Evo. Qui dit mousse ne dit pas protection au rabais, puisqu’elle est totalement homologuée CE. Elle bénéficie même d’une technologie à mémoire de forme pour s’adapter au dos de chaque pilote en taille S ou M. Prix : 19,90 € Plus d’infos : www.dafy-moto.com

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■ Sac lowepro DryZone BP 40l Les scootéristes amateurs de photographie trouveront dans le sac Lowepro Dryzone un allié de poids pour protéger leur précieux matériel. Son étanchéité garantit la protection contre les poussières et l’humidité, tandis que l’intérieur du sac est totalement personnalisable avec des compartiment matelassés ajustables.

Prix : 224,90 € Plus d’infos : www.daymen-france.fr

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■ Casque nolan n20 Le casque Nolan N20 permet de rouler léger et protégé grâce à une calotte en polycarbonate homologuée. Son revêtement intérieur est démontable pour le laver après les grandes chaleurs.

Ses nouveaux coloris Combat Plus avec un bande treillis et son écran bombé et teinté de bleu assurent son style !

Prix : 159,99 € Plus d’infos : www.nolan.it

■ Huile elf Vent Vert

■ Sac Boblbee Megalopolis aero Les sacs Megalopolis ont la double utilité de protéger votre dos, et de protéger son contenu avec sa coque en ABS homologué CE de niveau 2. Son ergonomie est travaillée jusqu’au bout pour que le poids du sac se répartisse également entre les épaules et le dos grâce aux bretelles et à la ceinture ventrale.

Prix : 259 € Plus d’infos au 09 81 76 07 99.

Depuis que Kawasaki s’est plongé dans le monde de scooter, vous pouvez utiliser l’huile Elf Vent Vert 10W-50 pour faire l’appoint ou la vidange de votre J300, ou de tout autre gros scooter à moteur 4T. Au-delà de ses capacités lubrifiantes, elle se présente sous une couleur vert citron typique de la marque japonaise.x.

Prix : n.C. Plus d’infos : www.total.fr

■ gants Icon Compound Mesh Principalement composés en tissu Mesh résistant, les gants Icon Compound Mesh bénéficie d’une bonne aération, mais aussi de tout ce qui est nécessaire pour une bonne protection avec un renfort en cuir sur la paume, une petite coque sur les articulations, et une coupe préformée pour un meilleur confort.

Prix : 69,90 € Plus d’infos : www.rideicon.com

■ Chaussures Puma testastretta V.2 Pour un look sportif totalement assumé, Puma édite ses baskets Testastretta V.2 qui reprennent un nom bien connu des fans de la marque de motos italiennes Ducati.

Elles procurent un niveau de protection très élevé, avec une constitution en cuir, des renforts sur les chevilles et les orteils, une semelle traitée pour résister aux hydrocarbures… La version rouge bénéficie d’une ventilation supplémentaire.

Prix : 139 € Plus d’infos au 09 81 76 07 99.

■ Veste eager Ixon La veste textile Eager de Ixon se pare de petites touches de couleur pour s’adapter à votre style. Bleu, jaune, orange, rouge, blanc ou vert, elle offre des protections sur les coudes et les épaules, un insert étanche et respirant et une doublure hiver amovible, le tout pour un tout petit prix.

Prix : 139 € Plus d’infos : www.ixon.com

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■ maxi

test_ Yamaha Tricity 125

À contrecourant

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Prix : 3 799 € Vitesse maxi : 105 km/h* Conso moyenne : 3 l/100 km** Autonomie : 220 km** Disponibilité : Fin août 2014

Avec les Tricity et Tryptik 125, le groupe Yamaha pénètre sur le segment du scooter trois-roues avec la ferme intention de s’y faire une bonne place. Le scooter navigue toutefois à contre-courant avec son gabarit limité, sa grande agilité, sa prise en main aisée et, surtout, son prix maîtrisé, qui le rendent mieux adapté pour la ville et pour les débutants.

L

e marché du scooter trois-roues est aujourd’hui étudié avec beaucoup d’intérêt par de nombreuses marques, qui émettaient pourtant de sérieux doutes à l’époque où Piaggio avait osé sortir son premier MP3 en 2006.

Preuve de cet engouement, le groupe Yamaha se lance à son tour dans l’arène avec les Yamaha Tricity et MBK Tryptik 125. Mais contrairement à toutes les autres marques de scooters trois-roues qui profitent de la législation pour proposer de gros engins dotés d’un moteur puissant aux possesseurs d’un permis auto, Yamaha a choisi de prendre le contre-pied pour créer la surprise. Ainsi, le Tricity/Tryptik affiche un petit gabarit, similaire à celui du populaire Honda PCX, un poids maîtrisé, un « petit » moteur 125 ne développant même pas les 15 chevaux maximum autorisés, le tout à un prix inférieur à 4 000 euros. Certes, cela réserve le petit trois-roues à une évolution dans un environnement urbain, mais c’est cela qui fait sa force, puisque tous les autres scooters à deux roues avant se montrent justement moins à l’aise en ville et, surtout, peu adaptés aux conducteurs débutants ou de petit gabarit.

UN GABARIT COMPACT Contrairement aux autres scooters trois-roues, les Yamaha Tricity et MBK Tryptik adoptent donc un gabarit compact, qui les rapprochent des Honda PCX et autres Peugeot Citystar, plutôt que des imposants Piaggio MP3, Peugeot Metropolis et Quadro S. Le Tricity/Tryptik mesure ainsi 190,5 cm de longueur soit 30,5 cm de moins qu’un Piaggio MP3 LT 500, tandis que sa selle se situe à seulement 73,5 cm du sol, soit 2,5 cm de moins. De même, son poids tous pleins faits dépasse à peine les 150 kg, soit une bonne centaine de moins que le trois-roues le plus vendu en France !

PLUTÔT PRATIQUE Pour le reste, le Tricity/Tryptik mise avant tout sur la simplicité et la praticité pour séduire car son dessin moderne reste terne, malgré l’utilisation de feux de position avant et arrière à LED, et la qualité de sa présentation banale, alors que la finition de l’usine thaïlandaise se montre correcte. Le tableau de bord entièrement numérique affiche quant à lui clairement une riche information, comprenant notamment deux

*Estimations Solution Scooters 30 solutionscooters

Le nouveau moteur Yamaha offre au Tricity/Tryptik des performances suffisantes en ville, mais les accélérations et reprises deviennent plus modestes après 50 km/h.

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Texte Franck Boittiaux Photos Franck Boittiaux & DR

■ Pour qui ?

Pour quelle utilisation ?

Résolument adapté aux conducteurs de petit gabarit comme aux femmes, le Tricity/Tryptik s’adresse à ceux qui souhaitent se convertir au scooter, qui cherchent un trois-roues pour se rassurer, mais qui sont impressionnés par les modèles qui dominaient jusque-là le marché, ou qui n’avaient tout simplement pas les moyens de s’en offrir un. Il faut dire qu’à moins de 3 800 euros, les Yamaha Tricity et MBK Tryptik frappent un grand coup en adaptant (vraiment) le scooter trois-roues à la ville.

Les repose-pieds escamotables permettent au passager de se sentir à l’aise.

Les deux doubles suspensions hydrauliques reliées par un parallélogramme effectuent un travail remarquable en terme de tenue de route comme de confort. solutionscooters 31

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■ maxi

test_ Yamaha Tricity 125

totaliseurs partiels. Sous la selle se situent l’accès au réservoir d’essence et un coffre de 20 litres permettant d’enfermer un casque intégral sans souci, tandis qu’un plancher plat associé à un crochet porte-paquet complètent la capacité d’emport.

Côté technique, Yamaha a fait confiance à un mécanisme à multi-essieux directeurs baptisé LMW, qui relie les deux roues avant de 14 pouces au châssis grâce à une double fourche hydraulique reliée à un parallélogramme léger. En virage ou en inclinaison, ce système permet de conserver les deux roues parallèles, ainsi que la même distance entre celles-ci.

+ La grande maniabilité + Les aptitudes pour la ville + Le prix contenu - Le confort de la selle - Les performances modestes après 50 km/h

À L’AISE EN VILLE Dans les faits, le train avant du Tricity/Tryptik s’avère aussi léger que sur un scooter traditionnel à deux roues, tout en offrant une stabilité supérieure, ainsi qu’un bien meilleur confort, même sur des pavés, des rails de tramway ou à la descente d’un trottoir. Un régal ! Cela ne gêne nullement l’agilité du scooter, qui profite de sa petite roue arrière de 12 pouces et de son gabarit contenu pour briller dans les petites rues de centre-ville. Il se fait aider en cela par le modeste monocylindre à injection et deux soupapes développant une puissance de 11 chevaux, qui permet de dynamiser l’ensemble avec suffisamment d’entrain, mais qui avoue en revanche rapidement ses limites sur route ou voies rapides. Si l’espace à bord s’avère suffisant pour deux, la selle du passager manque légèrement de confort, tandis que le petit pare-brise ne protège guère du vent et des intempéries. ■

❚ TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 124,8 cm3, 2 soupapes, refroidissement liquide, 11 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; FREINS : AV 2 disques ø 220 mm, AR disque ø 230 mm, combibé (UBS) ; RÉSERVOIR : 6,6 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 780 mm ; POIDS TOUS PLEINS FAITS : 152 kg ❚ ÉQUIPEMENTS

Béquilles centrale et latérale, trips partiels, jauge à essence, température extérieure, repose-pieds escamotables ; COFFRE À CASQUE : 1 intégral.

Sous la selle, on retrouve l’accès au réservoir ainsi qu’au coffre de 20 litres, qui est suffisamment grand pour enfermer un casque intégral.

Le plancher plat permet de compléter la capacité d’emport du coffre, qui peut enfermer un casque intégral.

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L’espace de conduite s’avère légèrement étriqué pour le conducteur, surtout s’il est grand, qui bénéficie d’une selle un peu inclinée vers l’avant, alors que le passager est bien loti.

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« Contrairement aux autres scooters trois-roues, les Yamaha Tricity et MBK Tryptik adoptent un gabarit compact, qui les rapprochent du Honda PCX plutôt que de l’imposant Piaggio MP3… »

Entièrement numérique, le tableau de bord regroupe les informations essentielles de façon lisible, même si la jauge de température extérieure semble un peu trop influencée par la chaleur dégagée par le moteur.

Malgré l’absence (peut-être provisoire) d’ABS, le freinage du Tricity/Tryptik s’avère très efficace, notamment grâce à son système combiné UBS. solutionscooters 33

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■ car te

blanche à…_ Tubeless Moto Paris 17

Paré pour la rentrée !

Les magasin et atelier Tubeless Moto sont une affaire de famille qui perdure depuis plus de 20 ans dans le domaine du deux-roues.

Installés au 95 et 97 rue de Rome dans le 17e arrondissement, soit tout près de la gare St-Lazare ainsi que des grands magasins, Tubeless Moto est une adresse fréquentée par les motards depuis plusieurs générations. La gérante Sandrine nous y a accueilli, et proposé un équipement urbain complet pour le pilote et son passager, le tout pour à peine plus de 1 000 euros.

■ Gants Motomod Trieste Cognac « Toujours pour le passager, et même plutôt la passagère puisqu’ils font partie de la collection féminine de chez Motomod, les gants Trieste Cognac présentent un superbe look à la fois urbain et "routard“. Fabriqués en cuir de vachette perforé sur le dessus, ils sont renforcés au moyen de cuir plein au niveau des points d’impact. Faciles à mettre et à retirer grâce à leurs manchettes courtes, ils sont très légers et agréables à porter pour un passager qui a souvent les mains portées vers l’arrière pour se tenir. Ce sont des gants parfaitement adaptés à une conduite sous les beaux jours, c’est-à-dire encore pour quelques semaines. » Tailles : 8 à 12 - Coloris : marron, noir - Prix : 39 € 34 solutionscooters

■ Pantalon jean Rev’It Lombard « En deux-roues, les protections doivent être présentes de la tête jusqu’aux pieds, c’est pourquoi il faut également penser au pantalon. Les temps ont changé, et les pantalons protecteurs ne sont plus aussi contraignants qu’ils ont pu l’être, alors qu’en terme de look, il répondent complètement aux standards de la mode. Le jean Rev’It nous paraît être un bon produit, car il ressemble à jean fashion comme on en porte tous les jours, alors qu’il dissimule des protections insoupçonnées. Couche externe en Denim Cordura avec tissus Coolmax respirant, protections aux genoux et hanches, couture de sécurité à l’entrejambe et au siège, ainsi que présence de bandes réfléchissantes sur le revers des ourlets, le Rev’It Lombard est un véritable ange-gardien.

Avec sa coupe droite et ajustée grâce à son procédé stretch mécanique, il met en valeur le pilote tout en le protégeant un maximum. » Tailles US : 28 au 36 Coloris : bleu foncé Prix : 189 €

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Texte & Photos Vincent Chenot

■ Casque Airoh Executive « Si ça ne tenait qu’à moi, tous les conducteurs de deux-roues devraient rouler avec un casque intégral. Mais tendance, mode et "confort" oblige, nombreux sont nos clients à s’orienter vers du jet. Comme parfaite alternative, nous proposons ce casque modulable Airoh Executive qui présente l’avantage d’être homologué jet et intégral.

Autre point fort, une fois retirée, la mentonnière amovible se clipse directement derrière le casque. Avec son rembourrage respirant, l’Executive est agréable à porter, bien ventilé avec ses deux bouches d’aération à l’avant, et enfin il possède également un écran solaire intégré. Pour finir, l’on peut également souligner que passé en jet, il pourra intégrer la plupart des coffres de selle. » Tailles : XS à XXL - Coloris : blanc, noir brillant, noir mat, gris foncé, gris anthracite, jaune fluo - Prix : 270 €

■ Gants Helston’s

Vitesse Pro « Typés old-school avec leur aspect cuir vieilli marron, les gants Helstons Vitesse Pro fignolent le look du pilote masculin.

Fabriqués en cuir bovin pleine fleur, ces gants à manchettes mi longues avec serrage par velcro sont particulièrement bien équipés pour protéger les mains.

Protections en kevlar au niveau de la paume et sur le dessus de la main, protection des phalanges avec une coque en carbone, tout cela ne les empêche pas pour autant d’être agréables et souples à porter. » Tailles : 8 à 12 - Coloris : marron - Prix : 69 €

■ Casque demi-jet Iota DP04 « Pour le transport d’un éventuel passager, nous proposons le casque DP04 de chez Iota. Tout d’abord parce qu’il est affiché au prix très intéressant de 129 €, mais également parce qu’il offre un excellent rapport qualité/prix. Avec son gabarit compact, ce casque en polycarbonate peut facilement se ranger sous un coffre de selle, alors que son propriétaire pourra apprécier son confort grâce à un intérieur en tissu hypoallergénique, ainsi qu’une ventilation à l’arrière. Boucle automatique à la jugulaire pour une utilisation facile, écran anti-rayures pour une meilleure conservation et intérieur démontable et lavable pour favoriser l’entretien, le DP04 est également proposé dans de nombreux coloris, unis et bi-ton. » Coloris : 12 au choix - Tailles : XS à XXL - Prix : 129 €

■ Chaussures Rev’It Ginza Titanium « Nous proposons les chaussures montantes Rev’It Ginza car elle présentent avant tout un look résolument urbain et fashion. Leur aspect cuir de vachette vieilli est particulièrement bien réussi, alors qu’en terme de protection, elles proposent des coques de talon et de pointe thermoformées qui constituent un véritable bouclier autour du pied.

La Ginza est également équipée d’une languette réfléchissante au talon pour mieux être vu, d’une coque de cheville anatomique pour plus de confort, ainsi que d’un protège sélecteur pour conserver leur bon état. Les chaussures Ginza peuvent être portées tous les jours, offrant un look valorisant au pilote ainsi que confort et protection totale. » Tailles : 40 au 46 - Coloris : Titanium - Prix : 179 €

■ Veste Helston’s Grand Tour « En cette période de rentrée, les températures sont encore douces voir hautes, c’est pourquoi nous proposons cette veste Helston’s Grand Tour qui est conçue en textile perforé à la fois très aéré et résistant. Elle offre au pilote la sensation de rouler léger, avec un filet d’air qui lui passe au travers, alors qu’en cas de chute, il pourra compter sur des protections solides homologuées CE aux coudes, épaules et dorsale avec en prime un dos en tissus Cordura anti abrasif. Côté look, cette veste longue est chic et élégante, elle peut tout à fait s’accorder avec un pantalon de ville et faire l’affaire pour un rendez-vous professionnel. Pratique, avec ses multiples poches, elle dispose enfin d’une doublure étanche amovible. » Tailles : S au XXXL - Coloris : noir - Prix : 169 €

AISSE

TICkET DE C

270 € Executive h ro Ai ue 169 € sq Ca ’s Grand Tour Veste Helston rd 189 € Rev’It Lomba 69 € Pantalon jean o ’s Vitesse Pr 9€ 17 Gants Helston ev’It Ginza R es ur ss 9€ 12 au Ch ta DP04 € 39 Casque jet Io ac gn od Trieste Co Gants Motom

€ Total 1 044

ConTACT Tubeless Moto Paris 17 Équipementier pilote, scooter et moto 95, 97 rue de Rome 75017 Paris Tél. : 01 42 93 18 00 Email : www.tubelessmoto.fr solutionscooters 35

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n lifestyle_ Suzuki

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Burgman 200 ABS

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

10 bonnes raisons de craquer pour… le Suzuki Burgman 200 Parce que la législation française favorise le 125 cm3, le Suzuki Burgman 200 ABS vit dans l’ombre de son jumeau accessible avec un permis auto. Il arbore pourtant des arguments intéressants pour la ville, surtout qu’il s’affiche 200 euros moins cher que le Yamaha X-Max 125 ABS !

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Prix : 4 599 € Vitesse maxi : 120 km/h Conso moyenne : 3,8l / 100 km Autonomie : 290 km Assurance : 498 €*

❚ SON CONFORT

La gamme Burgman est depuis longtemps reconnue pour son confort et le millésime 2014 du modèle 200 ne déroge pas à la règle, notamment grâce à sa selle généreuse. Toutefois, les conducteurs de grande taille se sentiront toujours mal à l’aise avec leurs genoux positionnés trop haut par rapport au bassin, vu que la selle est basse.

❚ SA MEILLEURE PROTECTION

Le tablier du Burgman 200 ABS reste toujours aussi enveloppant, mais le pare-brise améliore la protection fournie au buste en augmentant sa hauteur de 11 cm. Ainsi, le scooter Suzuki renforce sa vocation de GT, prêt à être utilisé par tous les temps, tout au long de l’année. ❚ SON ÉNORME CAPACITÉ D’EMPORT

Heureusement, le restylage du Burgman ne s’est pas fait au détriment de son principal atout unanimement constaté jusque-là, à savoir l’énorme contenance de son coffre. Les 41 litres permettent en effet de ranger plusieurs affaires en plus de deux gros casques modulables. De même, la boîte à gants de 5,5 litres sur le tablier accompagne toujours deux petits vides-poches. ❚ SON ACCESSIBILITÉ

Pour faciliter l’accès aux conducteurs de tous profils, la selle du Burgman se positionne à une faible hauteur de 73,5 cm et adopte une forme effilée au bout pour ne pas gêner les cuisses. Les repose-pieds sont, quant à eux, creusés afin de permettre aux conducteurs mesurant moins d’1,70 mètre de poser facilement les pieds à plat. *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards. solutionscooters 37

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n lifestyle_ Suzuki

Burgman 200 ABS

à la version 125, qui se fait apprécier en ville même si la différence reste moins flagrante que sur un 250 ou un 300 cm3. ❚ SON MODE ECO DRIVE

Pour vous aider à adopter une éco-conduite au quotidien, un voyant Eco Drive fait son apparition sur le tableau de bord du Suzuki Burgman 200 ABS. Fonctionnant sur le même principe que celui adopté par le modèle 650 cm3 au début de l’année, ce voyant s’allume lorsque vous roulez de façon à économiser du carburant, c’est-à-dire sur un filet de gaz ou à la décélération. ❚ SA MANIABILITÉ

Avec des dimensions compactes, un centre de gravité bas et des petites roues de 13 et 12 pouces, le Burgman 200 apparaît comme un petit scooter GT, mais cela lui permet de proposer une agilité et une maniabilité quasiment inégalées sur le segment. ❚ SON ÉQUIPEMENT AMÉLIORÉ

❚ SA PLASTIQUE MODERNISÉE

Pour renforcer sa praticité au quotidien, le nouveau Burgman 200 ABS reçoit quelques nouveautés : un commodo actionnant les warnings, une prise 12 volts, ou encore un tableau de bord entièrement renouvelé. À défaut d’être élégant et original, ce dernier se modernise et incorpore bien plus d’informations, comme le régime moteur, deux totaliseurs partiels, ainsi que la consommation moyenne.

Le nouveau style du Suzuki Burgman 200 ABS affiche des lignes modernisées, ainsi qu’une nouvelle signature visuelle avec des feux dynamisés à l’avant comme à l’arrière. De même, les coloris cèdent aux sirènes de la mode avec du noir mat, de l’argent mat, du gris mat et du blanc.

❚ SA SÉCURITÉ

Les petites roues de 13 et 12 pouces favorisent certes l’agilité par rapport à la stabilité, mais le Burgman offre toutefois un bon niveau de sécurité puisque son freinage combiné est assisté par un antiblocage ABS aussi discret qu’efficace. ❚ SA MÉCANIQUE ÉPROUVÉE

Malheureusement, la mécanique n’évolue guère sur le nouveau Burgman, mais elle offre l’avantage d’être éprouvée, fiable, relativement performante et sobre, sans oublier un soupçon de couple supplémentaire par rapport

❚ TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 200 cm3, 18,4 ch à 8 000 tr/min, refroidissement liquide, injection électronique ; FREINS : AV disque ø 240 mm, AR disque ø 240 mm, combiné + ABS ; RÉSERVOIR D’ESSENCE : 11 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 735 mm ; POIDS À SEC : 160 kg. ❚ ÉQUIPEMENTS

Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, consommation moyenne, indicateur Eco Drive, béquilles centrale et la latérale ; COFFRE À CASQUES : 2 intégraux.

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■ équipement_ les

pros vous conseillent

L’élégance à scooter !

Pour repartir du bon pied après l’été, rien ne vaut un petit rafraichissement de sa garde-robe de scootériste.

Et pour garder un style assuré, voici une sélection de dix équipements conseillés par les concessionnaires et accessoiristes du quartier de la Bastille à Paris.

■ Veste Spidi Combat Evo 2

■ Veste ixon rivoli

« Ce produit est très élégant et bien coupé avec tout le savoir faire italien.

La Combat 2 est une vraie veste technique avec une membrane H2OUT, sorte de Gore Tex, laminé-collé qui rend le vêtement plus léger et agréable à porter. Pour le confort, on retrouve d’ailleurs des soufflets d’aisance sur les côtés, une doublure amovible avec un col très confort en plume d’oie, une capuche amovible avec un liseré réfléchissant. Il manque simplement la dorsale de série pour être totalement complète, mais un espace est prévu pour. »

« C’est une veste très élégante et urbaine, et en même temps féminine puisque l’on retrouve une ceinture qui permet de donner un effet cintré supplémentaire.

Son style est plutôt typé hiver avec un tissu en polyester laineux, mais la doublure complète peut se détacher, ainsi que la capuche et le sur-col avec la fourrure.

Elle offre un insert étanche et respirant, et possède toutes les protections homologuées, sauf la dorsale que l’on peut acheter séparément. » Prix : 299 €

Prix : 429,90 € (408,40 € avec la carte Dafy)

Le + : La matière originale..

Philippe, vendeur

Le + : Le savoir-faire. et la coupe italienne..

Dafy Moto PariS 11 accessoiriste deux-roues 47, boulevard Voltaire 75011 Paris tél : 01 48 05 15 30 www.dafy-moto.com 40 solutionscooters

Jean-Claude, gérant VoLtairE SCootS Concessionnaire Piaggio 78, boulevard Voltaire 75011 Paris tél : 01 48 07 25 77 www.voltairescoots.fr

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Texte & Photos Jérémie Durand

■ Blouson Belstaff triumph Lady

■ Veste rev’it opera

« Avec la Triumph Lady, on se trouve dans le vêtement un peu atypique avec ses nombreuses poches en façade, mais surtout, son cuir noble d’Amérique du sud qui en font un produit premium. Il propose une coupe très féminine et cintrée, qui mélange le style anglais avec la coupe italienne, puisque la marque fût un temps rachetée par des propriétaires transalpins. Elle a la particularité d’être vendue sans protection, que l’on peut faire rajouter par un artisan qui confectionne des poches pour recevoir les coques pour 160 €. C’est un produit multi générationnel qui plait aussi bien aux trentenaires qu’aux soixantenaires. »

« La veste Opera est une produit habillé, dérivé du prêt-à-porter, mais transformé pour en faire un vêtement pour deux-roues. Il n’y a donc aucun signe distinctif qui permet de l’identifier à un produit moto, et reste donc très élégante malgré les coques aux épaules et aux coudes.

Elle est assez longue pour être portée au dessus et protéger un costume.

Elle possède une doublure chaude amovible et un insert étanche et respirant, elle peut donc être portée toute l’année. »

Prix : 1 190 €

Prix : 259 €

Sylvain, responsable vente

Le + : La qualité du cuir. et la coupe..

Le + : Une veste. toutes saisons..

Kevin, vendeur

tEaM axE BaStiLLE accessoiriste deux-roues 60, boulevard Beaumarchais 75011 Paris tél : 01 49 23 80 80 www.teamaxe.com

SPEED WEar accessoiriste deux-roues 47, boulevard Beaumarchais 75003 Paris tél. : 01 42 72 01 95 www.speed-wear.net

■ Casque Nexx Vision

■ Veste Mac adam Mademoiselle

« Le casque Vision est chic parce qu’il est coloré et propose une ligne moderne et une visière originale. Il est entièrement déhoussable, léger et facile à ranger dans un petit coffre.

Il propose surtout 17 coloris qui peuvent donc s’adapter au style vestimentaire du scootériste pour rester chic en toute circonstance, et si nous ne disposons pas de la couleur en magasin, elle est disponible en trois jours sur commande.

La version standard reste accessible, et la version luxe avec le logo en relief et la bande de cuir surpiquée est à 160 €. »

« La veste Mademoiselle est élégante, mais manque un peu de praticité sous la pluie avec son tissu épais. Elle reste pourtant moderne avec ses protections, sa fourrure amovible, ses touches de couleur, des broderies surpiquée avec des bandes réfléchissantes ou encore des boutons de différentes formes et couleurs. Elle est donc efficace et discrète puisqu’elle ressemble à une veste pour sortir. » Prix : 229 € Le + : Élégance. et protection discrète..

Prix : à partir de 99 € Le + : Les coloris disponibles..

Céline et alexis, gérante et vendeur aCaDEMy SCootErS Concessionnaire Peugeot 42, boulevard Beaumarchais 75003 Paris tél : 01 48 05 19 35 www.academyscooters.com

KyMCo BaStiLLE Concessionnaire Kymco 84, boulevard Beaumarchais 75011 Paris tél : 01 55 28 91 70 www.kymcobastille.com

Cédric, gérant

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■ équipement_ les

pros vous conseillent

■ Casque arai ram 4

■ Parka inventive Citi

« Le Ram 4 est un casque très recherché, notamment dans cette couleur blanc mat qui le rend très élégant. C’est non seulement un effet de mode, mais aussi un produit de qualité supérieur, fabriqué à la main avec le savoir-faire Arai. Il dispose d’excellent composant comme son écran incassable, une composition de coque qui fait sa solidité et sa qualité d’absorption.

Il est un peu bruyant, mais ce n’est pas l’effet recherché par Arai qui préfère se concentrer sur l’aération, la légèreté et le confort. »

« La veste Inventive Citi utilise des matériaux haut de gamme, avec un style très sobre, sans marquage deux-roues. Elle offre une doublure amovible en plume d’oie très chaude et très légère.

Donc elle est agréable à porter, avec une coupe ajustée très élégante puisque créée par le groupe Prada, mais aussi pratique avec de nombreuses poches, étanche et respirante, et qui peut être portée facilement par-dessus un costume. »

Prix : 569 €

Le + : La qualité de fabrication. et la légèreté..

Prix : 659 €

Le + : Le style et le confort.. thibaud, responsable magasin

rémi, responsable accessoires Star MotorS BaStiLLE accessoiriste deux-roues 9-11, boulevard richard Lenoir 75011 Paris tél. : 01 48 06 23 21 www.starmotors.fr

PatriCK PoNS BaStiLLE Concessionnaire yamaha 25-27, boulevard richard Lenoir 75011 Paris tél. : 01 55 28 38 68 www.patrickpons.com

■ Casque Edguard Speed Ed

■ Casque Shoei Neotec

« C’est typiquement le casque coup de cœur avec son style atypique, puisqu’il n’a pas de grand écran pour protéger le visage, mais simplement une petite visière amovible discrète qui en fait un casque urbain alternatif entre un bol et un intégral. Il prend peu de place dans un coffre avec son design compact qui offre aussi l’avantage de ne pas donner une « tête d’œuf » à celui qui le porte, et il dispose des mousses intérieures lavables très pratiques pour laver la pollution urbaine. »

« Le Neotec est typiquement un produit haut de gamme.

C’est un intégral modulable, donc plus agréable à utiliser en milieu urbain, mais aussi bien routier une fois la mentonnière fermée. Son point fort est son confort, on l’enfile facilement, rien ne gène, le positionnement des oreilles est évident. Il est d’ailleurs approuvé par un grand nombre d’utilisateurs de par son poids plus que raisonnable de 1 550 g, soit 200 g de moins que les concurrents. Enfin, c’est un équipement qui vieillit bien avec une grande qualité de fabrication. »

Prix : 149 € Le + : Le design compact. et les coloris..

Prix : à partir de 569 € Hugues, vendeur

antoine, responsable accessoires Le + : Le confort et. la légèreté..

La CaSqUEriE Magasin de casques 8, boulevard richard Lenoir 75011 Paris tél. : 01 48 05 31 31

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HoNDa Moto BaStiLLE Concessionnaire Honda 76, boulevard Beaumarchais 75011 Paris tél. : 01 47 00 60 50 www.motobastille.fr

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n au

coin de la rue_ les places emblématiques de Paris

Paris est dans

la place

Paris compte de nombreuses places emblématiques qui ont contribué à sa réputation.

Souvent dominées par un monument ou une statue, ou bordées par de beaux immeubles haussmanniens, elles offrent un spectacle unique aux Parisiens de passage comme aux touristes. Voici notre sélection de dix places à ne pas manquer lorsque vous arpentez la capitale au guidon de votre scooter.

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Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand & FB

n Place du Trocadéro et du 11 Novembre (16 ) e

Avant tout connue pour sa vue magnifique sur la Tour Eiffel via le parvis des Droits de l’Homme, la place du Trocadéro est l’un des endroits les plus courus du 16e arrondissement. Bordée de terrasses de café et dominée par une statue équestre du maréchal Foch, elle est le point de départ de six grandes avenues ralliant des points stratégiques de l’ouest parisien, comme la Porte Maillot, la Place de l’Etoile ou encore le pont de l’Alma.

n Place Charles-de-Gaulle (8 , 16 , 17 ) e

e

e

Rebaptisée à peine quatre jours après la mort du général de Gaulle, celle que l’on appelle encore la place de l’Etoile est certainement la plus emblématique de Paris.

Mesurant 240 mètres de diamètre, cette place monumentale accueille l’Arc de Triomphe depuis 1836 et la tombe du Soldat inconnu depuis 1920. Dominant le fameux Axe Majeur, qui relie le Louvre à la Défense en passant par les Champs-Elysées, la place de l’Etoile est aussi un redoutable rond-point avec priorité à droite débouchant sur 12 avenues importantes. Au guidon d’un scooter, il faut bien observer son environnement pour y circuler sereinement.

n Place de la Concorde (8 ) e

Faisant le lien entre les Champs-Elysées et les Tuileries, ainsi qu’entre l’Assemblée nationale et la Madeleine, la place de la Concorde est la plus vaste de Paris avec sa superficie supérieure à 8 hectares.

Théâtre d’une grande partie des exécutions révolutionnaires, c’est ici que Louis XVI et Marie-Antoinette ont été guillotinés en janvier 1793.

Parmi les transformations notables du XIXe siècle, l’obélisque offert à la France par le vice-roi d’Egypte Méhémet Ali domine aujourd’hui la place, au même titre que les deux fontaines monumentales qui l’entourent. solutionscooters 45

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n au

coin de la rue_ les places emblématiques de Paris n Place de la Bastille (4 , 11 , 12 ) e

e

e

Aujourd’hui dominée par la Colonne de Juillet, commémorant la révolution de 1830, la place de la Bastille restera surtout le symbole de la Révolution française, avec la prise de la prison éponyme le 14 juillet 1789. Très vivante de jour comme de nuit, la place de la Bastille est aussi le point de départ des boulevards Beaumarchais et Richard-Lenoir, qui offrent un grand choix en matière de concessionnaires et spécialistes de l’accessoire pour motards et scootéristes.

n Place de l’Hôtel-de-Ville Esplanade de la Libération (4e)

L’ancienne place de Grève est aujourd’hui une esplanade entièrement piétonnisée dominée par le monumental Hôtel de Ville, dans lequel Anne Hidalgo vient de s’installer en tant que première femme maire de Paris. En fonction des saisons, on peut venir s’y rafraîchir à l’aide d’un brumisateur géant, assister à un concert, regarder un événement sportif sur écran géant ou bien patiner sur la glace.

Sinon, elle peut constituer une belle escale après une session shopping au BHV ou dans la rue de Rivoli, avant d’aller se perdre sur l’Ile de la Cité toute proche.

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n Parvis Notre-Dame – Place Jean-Paul II (4 ) e

Le vaste Parvis Notre-Dame permet aujourd’hui d’admirer la magnifique cathédrale gothique, dont les travaux ont duré presque deux siècles jusqu’en 1345, alors qu’au Moyen Âge les habitations encombraient la vue.

Faisant face à la préfecture de police de Paris, le parvis est aussi le point zéro des routes de France, d’où l’on calcule les distances avec les autres villes.

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n Place de

la République (3e, 10e, 11e) Entièrement reconfigurée depuis quelques mois pour offrir plus de place aux piétons, la place de la République arbore sa configuration actuelle depuis le percement des boulevards Magenta et Voltaire ainsi que de l’avenue de la République sous le Second Empire.

Bordée par une immense caserne accueillant aujourd’hui la Garde Républicaine, elle constitue souvent un point de ralliement lors de grandes manifestations.

n Place Saint-Germain-

des-Prés (6e) Créée en 1866, la place Saint-Germain-des-Prés est entourée par l’église du même nom, ainsi que par le célèbre café Les Deux Magots, haut lieu parisien de la littérature, qui était notamment le repaire de Verlaine, Rimbaud, Hemingway ou encore Sartre. Rendez-vous historique des intellectuels parisiens, le quartier Saint-Germain-des-Prés est aujourd’hui devenu plus touristique et les librairies et autres galeries d’art sont progressivement remplacées par des boutiques de vêtements de luxe. solutionscooters 47

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n au

coin de la rue_ les places emblématiques de Paris

n Place de la Sorbonne (5 ) e

n Place Dauphine (1

er

Bordée par le boulevard Saint-Michel et l’université du même nom, la place de la Sorbonne est un haut lieu de la vie étudiante, où il fait bon s’asseoir au bord des fontaines entre deux cours ou à la terrasse d’un café.

Ouverte en 1639, elle est l’un des endroits les plus prisés du Quartier latin, qui regorge d’universités et grandes écoles, même si nombre d’entre elles ont été délocalisées à l’extérieur de Paris ces dernières années.

)

Très discrète, la place Dauphine adopte une forme triangulaire à l’ouest de l’Île de la Cité. Coincée entre le Palais de Justice et le Pont Neuf, elle accueille dans un certain calme des galeries d’art et autres restaurants. Notamment connue pour être l’une des voies les plus chères de Paris et pour avoir accueilli le domicile de Simone Signoret et Yves Montand au n°15, cette deuxième place royale du XVIIe siècle est bordée d’immeubles rappelant la place des Vosges et a été baptisée ainsi par le roi Henri IV en hommage au Dauphin né en 1601, futur Louis XIII.

Le scooter de la balade

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Mais c’est surtout l’ajout de deux béquilles électroniques que sont l’ABS et l’antipatinage ASR qui valorisent ce scooter trois-roues qui a vocation à parcourir des dizaines de kilomètres chaque jour dans un environnement urbain hostile. n n n n n

Prix : 9 099 € / 9 499 € (ABS-ASR) Vitesse maxi : 151 km/h Conso moyenne : 5,1 l/100 km Autonomie : 235 km Assurance* : 664 €

❚ TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 493 cm3, 4 soupapes, refroidissement liquide, 40,1 ch à 7 250 tr/min, injection électronique ; FREINS : AV 2 disques ø 258 mm, AR disque ø 240 mm + ABS-ASR ; RÉSERVOIR : 12 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 790 mm ; POIDS TOUS PLEINS FAITS : 263 kg ❚ ÉQUIPEMENTS

Béquille centrale, trips partiels, compte-tours, jauge à essence, températures moteur et extérieure, indicateur de consommation moyenne, reposepieds escamotables, frein de parking ; COFFRE À CASQUE(S) : 2 intégraux. *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

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