Solution Scooters n°16

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Texte XX Photos XX

N°16 Mars / Avril 2012

ESSAIS

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TENDANCE

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SOCIÉTÉ

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SHOPPING

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HI-TECH

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ENQUÊTE

IT U AT

BMW C 600 Sport À L’AFFÛT DU T-MAX 530

LE MEILLEUR DU SCOOTER ET DE L’ÉQUIPEMENT

FAITES-VOUS PLAISIR EN TOUTE SÉCURITÉ

+ LE POINT SUR LA NOUVELLE LÉGISLATION X10 ■Peugeot Vivacity 125 ■Kymco Dink Street 125 Haut de gamme italien La ville au juste prix Le GT accessible à tous ■Piaggio

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

S -VOU Z GR E V SER

Integra 700 Une moto aux allures de scooter ■Honda

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■ édito

Mutation génétique D

ans ce numéro de Solution Scooters, nous vous proposons le premier essai d’un scooter d’un nouveau genre. Le Honda Integra 700 pousse en effet encore plus loin le concept qui a fait le succès d’un certain Yamaha T-Max en habillant une partie-cycle de moto avec un carénage de scooter. À coup sûr, le résultat final en laissera dubitatif plus d’un, puisque l’Integra n’efface pas tout à fait les « défauts » d’une moto pour un usage quotidien, sans proposer exactement les mêmes avantages qu’un scooter. Mais ce modèle novateur crée en tout cas le buzz car on s’y intéresse avant tout par curiosité, ainsi que grâce à son innovante transmission semi-automatique DCT à double embrayage de seconde génération. En tout cas, le Honda Integra montre que les constructeurs de deux-roues motorisés s’inspirent de plus en plus de l’automobile, secteur où les véhicules dits « crossover » envahissent progressivement le marché avec succès.

Citons notamment les 4x4 à silhouette de coupé comme les BMW X6 et Range Rover

Evoque, ou encore les berlines cinq portes arborant elles aussi des lignes de sportives comme la Mercedes CLS, la Volkswagen Passat CC et la Citroën DS4. Pour surprendre et se démarquer, les marques de scooter s’adonnent donc désormais à ce type d’exercice et la décennie qui se présente à nous devrait voir naître d’autres modèles crossover, à l’image du Quadro 4D à quatre roues, ou bien du BMW C1-E à toit et moteur électrique. Mais si certains modèles comme le Piaggio MP3 LT à trois roues et le Honda PCX – muni d’un système « stop & start » – rencontrent leur public, cela ne signifie pour autant pas que le succès sera toujours au rendez-vous car les GT restent les scooters préférés des Français, qui achètent toujours massivement des Yamaha X-Max et autres Peugeot Satelis. Malgré tout, la mode du scooter crossover apporte un regain de dynamisme bienvenu en cette période où l’économie ne se porte pas au mieux de sa forme. Tant mieux !

Franck Boittiaux

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com / RÉDACTEURS Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier : yoann@groupeoffroads.com - PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Yoann Genouvrier - Adrien Cortesi - D.R. / SECRÉTAIRE DE RÉDACTION M.I.B RÉDACTEUR GRAPHISTE Rodolphe Connérardy / DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr / IMPRESSION Centre Impression / DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : février 2012. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite.

Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er janvier 2012 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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■ sommaire Buzz 6 Retrouvez les accessoires qui feront 2012, mais aussi les chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de personnalités du milieu, et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter.

Focus 12 En 2012, certaines règles du code de la route changent. Pour être en conformité avec la loi sur la route, mais aussi connaître l’avis de la rédaction sur ces réformes, il faut aller directement à la page 12.

Des chiffres et des lettres 14 Un autre regard pour décrypter l’actualité.

Shoppings Hi-tech 16 Quatre tenues pour être tendance en 2012 34 Total Tests Yamaha X-Max 125 ABS 20 Honda Integra 700 26

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Scooterama Piaggio X10

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10 bonnes raisons de craquer pour…

Le BMW C 600 Sport

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Duel 38 Les Peugeot Vivacity 125 et Honda Vision 110 donnent chacun leur avis sur la façon dont ils abordent le quotidien en ville sans coûter une fortune à leurs propriétaires.

Conseils de pros Les professionnels de l’équipement nous présentent leurs meilleures chaussures pour protéger vos pieds et chevilles lors de vos déplacements quotidiens.

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Au coin de la rue 44 Le thème des présidents nous sert de prétexte pour prendre le guidon du Kymco Dink Street pour un périple d’une journée à la découverte de la capitale.

Pratique Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

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en direct des JPMS

En préparation Développé sur la base du modulable C3, Schuberth

Vectrix chez Euromotor La marque américaine de scooters électriques

s’apprête à lancer un nouveau casque intégral dans la catégorie touring/sport haut de gamme, le S2.

Sur le modèle prototype présenté proche de la version finale, on retrouve des lignes dynamiques avec des arêtes plus agressives, ainsi que de nombreuses options comme le système d’aération en façade et un écran solaire interne amovible.

■ Prix : 499 euros ■ Plus d’infos : www.schuberth.com/fr/

Vectrix est désormais importée en France par Euromotor, qui s’occupe déjà de plusieurs marques comme PGO. À noter qu’un modèle électrique à trois roues est en préparation.

■ Plus d’infos : www.euromotor.fr

Bientôt les nouvelles plaques Le Groupe SPM, fabricant de plaques

d’immatriculation depuis plus de dix ans, nous présente le nouveau format de 180 x 200 mm qui deviendra progressivement obligatoire pour les deux-roues motorisés à partir du 1er juillet. À cette date, il ne sera en effet possible que d’installer ce type de plaque à l’arrière de votre scooter, alors que différents formats étaient autorisés jusqu’à maintenant : 170 x 130 mm, 170 x 140 mm, 210 x 130 mm et 210 x 140 mm.

■ Plus d’infos : www.spm-groupe.com

ÀMoinsl’américaine rétro que le reste de la gamme,

le nouveau casque Trooper de la marque américaine Blauer se fait un peu plus urbain.

Sa grande visière protège efficacement le visage, il se dote d’une calotte en fibre tri-composite qui lui permet de contenir son poids à environ 1 100 g, tandis que l’intérieur est démontable et lavable.

■ Prix : 269 euros ■ Tailles : XS à 2XL ■ Coloris : blanc, noir, orange ■ Plus d’infos : www.blauerhelmets.com

Finition made in France

Adepte du style rétro, la marque Edguard Helmets s’attaque à un style plus urbain… Le casque Touring réalisé en polycarbonate demeure donc très léger et offre une visière solaire interne et une boucle micrométrique. Il conserve un niveau de finition élevé qui caractérise tous les casques de la marque dessinés dans le sud de la France, mais aussi un prix relativement contenu. ■ Prix : 179 euros ■ Tailles : XS à L ■ Plus d’infos : www.edguard.fr

Touche de cuir La gamme de top case Givi pour scooter s’étoffe encore

un peu plus avec la déclinaison du B33. Il fait désormais la part belle au cuir sur sa partie supérieure pour plus de style.

Il conserve toutes ses qualités et notamment son système de fermeture très pratique par simple pression, tout comme un coffre de voiture.

■ Prix : à partir de 94,50 euros ■ Plus d’infos : www.givi.fr – Tél. : 04 72 25 79 41 6 solutionscooters

Veste urbaine Freddy Diemer, directeur commercial d’IXS France

nous présente une veste parfaitement adaptée aux besoins des scootéristes urbains. La Bolton offre une membrane imperméable et respirante, une doublure chaude amovible et comme quasiment toute la gamme de la marque suisse, les coques homologuées aux coudes, aux épaules et sur le dos sont présentes.

■ Prix : 259 euros ■ Tailles : S à 3XL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.ixs.com – Tél. : 03 88 48 03 70

Le Quelques LN 125moiss’équipe après sa sortie,

le Lambretta LN 125 voit enfin ses équipements arriver pour le rendre plus pratique au quotidien.

Un pare-brise protecteur ainsi qu’un porte-bagages vont faire leur apparition au catalogue. Le coffre situé sous la selle va également se modifier pour accueillir plus facilement un casque jet. Enfin, Lambretta profite de ce début d’année pour revoir son prix de vente à la baisse, à savoir 3 399 euros, au lieu de 3 799 euros.

■ Plus d’infos : www.lambretta-france.fr

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Casque à LED

La particularité du casque jet Astone RVI réside avant tout dans son bloc lumineux à LED situé à l’arrière, qui clignote pour accroître la visibilité du scootériste la nuit. Doté d’une autonomie de 200 heures grâce à une pile bouton, ce système est incrusté dans une calotte en fibre de verre. À noter que ce casque a été conçu en France, à Aix-en-Provence.

■ Poids : 1 250 g.

Tailles : XS à XL. ■ Prix : 179 euros ■ Plus d’infos : http://astone-helmets.com/fr

T-Max suréquipé L’accessoiriste Ermax aime démontrer son savoir-faire en équipant des véhicules populaires

d’une multitude d’accessoires vendus par ses soins. Ce superbe Yamaha T-Max 530, ci-dessus en photo, arbore ainsi une bulle sport de 45 cm de hauteur, une somptueuse robe noire satin, un passage de roue avec éclairage de plaque à LED, ou encore un feu arrière à LED. ■ Plus d’infos : www.ermax.fr

Du cuir et du casque chez Kappa Chez Kappa, la mode est au revêtement en cuir, notamment sur le top case K53 et le casque KV2. Mais la grande nouveauté 2012 de la marque italienne reste le casque demi-jet KV6, comme nous l’a précisé Laura Boccard, chargée de communication chez Givi/Kappa. La particularité du KV6 réside dans sa conception compacte, qui lui permet d’être rangé dans les petits coffres sous la selle des scooters à grandes roues. Les formes de la calotte en thermoplastique et de l’écran ont en effet été adaptées en conséquence, tandis que l’écran est traité anti-rayures et que la boucle micrométrique facilite le serrage.

■ Coloris : blanc, noir. Tailles : XS à XL. ■ Prix : 84 euros ■ Plus d’infos : 04 37 85 81 95 – www.kappamoto.fr

Diversité chez ICA Security L’immense pôle deux-roues chez ICA Security regorge d’accessoires en tous genres,

à la fois pratiques et misant à fond sur le côté sécuritaire de leurs produits. Nous avons retenu ce support Interphone (photo ci-dessous) pour smartphone ou GPS très facile à fixer au guidon de votre scooter, ainsi que ce bloque-disque Xena XX (photo ci-dessus), disponible en plusieurs tailles, dont l’alarme vous prémunit contre la tentative de vol, mais aussi contre l’oubli sur le disque avant de démarrer. Bien vu !

■ Plus d’infos : www.ica-security.com

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en direct des JPMS

Jean renforcé La marque italienne

Pro Mo Jeans met à votre disposition toute une gamme de pantalons dont la matière en fibre de Kevlar Aramidic tressée dans la matière offre une très haute résistance à l’abrasion pour vous protéger en cas de chute. Bien entendu, des protections amovibles au niveau des genoux complètent la panoplie de protection. ■ Prix : 139 à 209 euros ■ Plus d’infos : www.promojeans.it

Tucano Urbano se met au casque À partir de ce printemps, le

spécialiste italien de l’accessoire Tucano Urbano lance une inédite gamme de casques dotés d’une calotte en fibre de verre. Dénommés El’Met 1100, ces modèles seront proposés dans de nombreuses déclinaisons de couleur, disposeront d’une attache à boucle micrométrique et seront fournis avec une longue visière. ■ Coloris : noir, rose, orange, turquoise, bleu, vert foncé, blanc, gris, bicolore, rouge, vert clair. ■ Tailles : XXS à XXL. ■ Prix : 199 euros ■ Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Scooter vert Le marché des scooters électriques est en plein

développement, et la société française GreenWheel propose une gamme complète de véhicules adaptés à chaque utilisation. Ainsi, le GW4 offre une technologie ajustable inédite, puisqu’il se dote de trois batteries au lithium indépendantes et amovibles pour une autonomie de 30 à 90 km et des performances équivalentes 3 à un 50 cm . Éric Chanel (en photo), manager général de la marque, prévoit également un système de location de batterie pour faciliter l’accès au plus grand nombre au regard du prix d’une batterie. Prévue pour le printemps 2012, son prix devrait osciller autour de 3000 euros.

■ Plus d’infos : www.greenwheel.fr

Du nouveau chez Neco La marque italo-chinoise Neco commercialise

un nouveau modèle 50 cm3 à la bouille rétro sympathique, le Vico. Outre son style, ses nombreuses touches de chrome et son guidon « corne de vache », il se démarque également par son prix accessible de 1 299 euros, son moteur 4T de 49,9 cm3 économe, et son équipement de série qui inclut un top case.

■ Plus d’infos : www.neco.fr

Du neuf chez DIP Grâce à l’importateur marseillais DIP, un nouveau maxi-

scooter roulera prochainement sur nos routes…

En effet, le Daelim S3 300 cm3 sera disponible dès cet été avec la même richesse d’équipements que sur la version 125.

■ Prix : non défini. ■ Plus d’infos : www.dip.fr 8 solutionscooters

Proto prometteur Dans le but de rendre plus visible le conducteur de

deux-roues, la marque Scorpion a présenté lors des JPMS un prototype de son système Exoledlite, qui allume une lumière de plus en plus forte en fonction de l’intensité de l’accélération, ainsi qu’un feu stop au freinage. Pour le moment compatible avec les casques Exo-1000 et VX 20, qui devraient être disponibles fin 2012, l’Exoledlite pourrait également être adapté à tous types de vêtements. À noter qu’en cas de chute, les lumières se mettent à clignoter… Enfn, ce système ne nécessiterait qu’une seule recharge par mois !

■ Disponibilité : Fin 2012 ■ Prix : Surcoût d’environ 100 €par rapport au prix du casque ■ Plus d’infos : www.scorpionsports.eu

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Bolero de Lazer Le Bolero n’est pas l’apanage du compositeur Maurice Ravel, c’est également

la nouveauté 2012 présenté par Alex Van de Gucht, commercial chez le fabricant Lazer. Spécialement conçu pour les scootéristes, il propose deux tailles de calotte pour s’adapter au mieux à toutes les morphologies de crâne, un écran solaire interne et une protection du visage pratique grâce à une grande visière.

■ Prix : à partir de 139 euros ■ Tailles : XS à 2XL ■ Plus d’infos : www.lazerhelmets.com

Du renfort pour les femmes Spécialiste du jean renforcé pour les

utilisateurs de deux-roues, Esquad présente sa nouvelle ligne Legendary armurée en Armalith, et notamment le modèle Telma. Spécifiquement développé pour les femmes, il présente la particularité d’intégrer également des renforts stretch pour un confort maximal et une adaptation parfaite aux formes féminines.

■ Prix : 250 euros ■ Tailles : 26 à 34 (US) ■ Coloris : Raw Blue ■ Plus d’infos : www.esquad.fr

Pour tout emporter

Philippe Roekhaut, directeur commercial de Givi France, nous a présenté quelques nouveautés parmi lesquelles on retrouve le sac à grande contenance TW03.

Totalement imperméable, il se montre également extrêmement léger et pratique avec sa capacité de 35 litres et des sangles renforcées et rembourrées pour un plus grand confort.■ Prix : 75 euros ■ Plus d’infos : www.givi.fr Tél. : 04 72 25 79 41

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La vieillissante gamme de scooters Suzuki Burgman aura enfin droit à une remise au goût du jour à partir de 2013 ! L’information a en effet filtré d’une convention nationale de concessionnaires fin janvier mais nous avons encore très peu de précision dessus. Nous savons seulement que les Burgman 125 et 650 devraient être présentés fin 2012 pour une commercialisation en 2013, tandis que le 400 aura un remplaçant en 2014. Toutefois, Suzuki n’a pas divulgué à quel point ces modèles seront nouveaux, et donc s’ils bénéficieront d’une refonte totale ou de simples retouches esthétiques.

LE S

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Suzuki s’occupe (enfin) de ses Burgman !

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dont tout le monde parle

PS

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Gare aux sièges pour enfants !

L’automne dernier, la Commission de la Sécurité des Consommateurs (CSC) mettait en garde les scootéristes qui transportent leurs enfants sur le siège arrière de leur deux-roues. En effet, les sièges spéciaux ne semblent pas tous adaptés et peuvent même s’avérer dangereux. La CSC avait d’ailleurs été alertée sur le sujet en mars 2008 par le docteur Philippe Meyer, chef de l’unité de réanimation neurochirurgicale pédiatrique de l’hôpital Necker à Paris, qui avait reçu dans son service un enfant ayant subi une fracture du fémur et une atteinte aux ligaments car sa jambe était restait coincée sous le scooter après une banale glissade. Se basant sur des tests effectués sur les sièges enfants par l’Institut national de la recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets), la CSC invite donc les pouvoirs publics à modifier la législation pour interdire le transport des enfants de moins de deux ans sur la selle d’un deux-roues motorisé car leur faible tonus musculaire ne leur permet pas de se retenir. De même, en l’absence de législation pour ces équipements, la CSC invite les fabricants à mieux prendre en compte la morphologie des enfants.

Ainsi, si un modèle est équipé d’un système de retenue, il faut qu’il assure la protection de leurs jambes. Enfin, la CSC conseille aux parents d’équiper leurs enfants de casque, blouson et gants, et de s’assurer que le siège choisi est adapté à la morphologie de leur enfant.

■ Plus d’infos : www.securiteconso.org

La cagnotte des radars Début janvier, le ministre de l’Intérieur Claude Sensibilisation réussie La 2 édition de l’opération Mixtaroute.com, e

organisée par Gema Prévention et soutenue par l’Education Nationale, a pour but de sensibiliser les jeunes aux risques routiers de façon ludique. Un total de 1 300 « mix », des histoires sonores de prévention agrémentées de voix d’artistes, ont ainsi participé à l’opération et les gagnants ont été récompensés lors d’une soirée au Jamel Comedy Club, en présence de Jean-Luc Névache, délégué interministériel à la sécurité routière, Eric de Seynes, directeur général de Yamaha Motor France, et Patrick Jacquot, président de Gema Prévention. Les deux premiers lauréats sont notamment repartis avec un scooter Yamaha Slider 50.

■ Plus d’infos : www.mixtaroute.com 10 solutionscooters

Guéant a annoncé que les radars automatiques avaient rapporté 630 millions d’euros à l’Etat en 2011, alors que le nombre de morts sur les routes est en léger recul avec 3 970 décès contre 3 992 en 2011. Fin 2011, les routes françaises étaient quadrillées par 2 080 radars automatiques, dont 480 installés dans le courant de l’année, tandis que 400 appareils supplémentaires devraient apparaître en 2012. Enfin, les panneaux avertissant leur présence sont progressivement remplacés par des radars « pédagogiques » qui seront à terme au nombre de 4 000.

Marché : bilan 2011

Une année marquante L’année 2011 aura marqué le marché du deux-roues motorisé

pour plusieurs raisons. D’abord, toutes les catégories affichent un moral en berne, puisque les scooters accessibles avec un permis auto régressent de 15,24 % par rapport à 2010, les motos 125 de 22,75 %, tandis que les maxi-scooters limitent la casse à -1,97 %. Toutefois, depuis le début de la crise économique, qui a démarré à l’automne 2008, toutes ces catégories ont vu leurs volumes de ventes diminuer d’environ 30 %, alors que dans le même temps le marché global incluant les motos de grosse cylindrée perdait 56 002 immatriculations pour régresser de 23,34 % à 183 916 unités ! Cela fait donc trois ans que les temps sont durs pour l’économie du scooter et de la moto, mais les produits premium plaisent toujours autant. Huit scooters accessibles avec un permis B sur les dix premiers appartiennent ainsi à la catégorie GT et dès sa commercialisation cet été, le Piaggio MP3 LT 500, pourtant vendu 8 899 euros, a cassé net la progression de la version 400 cm3. Cette dernière a en effet séduit quatre fois moins les amateurs de trois-roues au mois de décembre.De même, le Yamaha T-Max 500, pointant à plus de 10 000 euros, reste de loin le plus vendu des maxi-scooters.

Mais si Yamaha place ses modèles toujours avec une confortable avance dans toutes les catégories, c’est Piaggio qui vend le plus de scooters et motos accessibles avec un permis auto (MP3 LT compris).

Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto (125 cm3 + MP3 LT) Class.

Modèle Total 2011 01 Yamaha X-Max 8 033 02 Honda PCX 5 486 03 Piaggio MP3 LT 400 5 105 04 Piaggio X-Evo 3 216 05 Piaggio MP3 LT 500 3 091 06 Suzuki Burgman 3 080 07 Peugeot Satelis 2 543 08 Peugeot Tweet 2 225 09 Honda S-Wing 1 924 10 Kymco Dink Street 1 703 Total scooters permis B : 61 979 -15,24 % par rapport à 2010 / -30,51 % par rapport à 2008

Top 10 des maxi-scooters Class. Modèle Total 2011 01 Yamaha T-Max 500 02 Yamaha X-Max 250 03 Suzuki Burgman 650 04 Honda SW-T 600 05 Gilera GP 800 06 Vespa GTS 300 07 Suzuki Burgman 400 08 Honda SW-T 400 09 Kymco Dink Street 300 10 Yamaha Majesty 400

3 555 1 119 935 906 892 621 444 408 319 251

Total maxi-scooters : 11 238 -1,97 % par rapport à 2010 / -29,36 % par rapport à 2008

« Le Michelin Power Pure SC est le premier pneu bi-gomme pour scooter commercialisé au monde.

Cette technologie a été développée à partir de 1994 pour les GP 500 de compétition, puis pour les motos sportives de route.

C’est donc une technologie que nous maîtrisons aujourd’hui. » Yvan Gomba, directeur commercial 2 roues France/Benelux Manufacture Française des Pneumatiques Michelin

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3 questions à…

Francis Cester Gérant SRC (importateur Tucano Urbano) Quels sont les produits de la gamme Tucano Urbano qui se vendent le mieux en France ? Pourquoi ?

■ « La colonne vertébrale de notre marque Tucano Urbano est constituée par les tabliers et les manchons de protection pour les scooters.

La qualité et l’efficacité de ces produits sont désormais reconnues en France, toutes régions confondues, et confirmées par notre place conquise sur le marché. Pour autant, c’est avec beaucoup de satisfaction que nous avons réussi à diffuser notre gamme de gants (dont pas moins de 6 modèles sont classés CE catégorie II), de vêtements et d’accessoires urbains qui sont toujours très tendance et très efficaces en terme de protection. Cette réussite s’explique par un remarquable travail sur le terrain de la part de nos commerciaux, allié à la forte réactivité de notre équipe logistique d’une part et à un excellent partenariat avec Tucano Urbano à Milan. » Comment s’est déroulée l’année pour Tucano Urbano ?

■ « L’année 2011 est une bonne année pour notre société SRC et pour Tucano Urbano et ce malgré un marché perturbé et un début de saison hiver peu favorable pour notre ligne de produits. Nous continuons notre conquête du marché Français sur lequel nous estimons avoir encore de larges possibilités de développement grâce à l’excellent rapport qualité/prix de nos produits, à notre capacité de réaction et à notre souplesse de fonctionnement. » Quelles seront les principales nouveautés de la gamme en 2012 ?

■ « Tucano Urbano est très attentif depuis des années aux évolutions des utilisateurs de deux-roues motorisés, qu’ils soient passionnés de vitesse et de compétition, ou encore automobilistes convertis au scooter par commodité et confort. Les précédentes collections Tucano Urbano sont nées de cette conviction et constituent une large gamme de produits adaptés aux conditions météorologiques, tout en étant polyvalents et « urban style ». Bref, ils sont parfaits pour tous les jours. La collection 2012 est quant à elle inspirée par le monde de la moto « vintage » : blazer en tissu Memory, vestes sailor, blousons cirés, parka longues et courtes, blousons en cuir, sweat-shirts, sacoches de différentes formes. Tous les articles sont marqués par des labels décoratifs, en référence au logo Tucano Urbano mais de style rétro (nouvelles impressions, applications et graphiques), tandis qu’ils font appel à des tissus de qualité et de belles finitions. Enfin, pour la couleur, la préférence a été donnée à des coloris naturels dans des nuances de marron glacé, et de beige. »

Un casque de caractère Le fabricant italien de

casques Andrea Cardone s’associe au spécialiste du cuir Redskins pour lancer une série limitée de trois modèles au look inimitable, dont cet Army Biker arborant fièrement un drapeau américain sur l’arrière.

Ce dernier fait en effet un clin d’œil à la fameuse flight jacket de Redskins, portée par les aviateurs. Un bon moyen de se démarquer dans la circulation urbaine !

■ Prix : 399 euros.

■ Plus d’infos : www.store-redskins.com

« Je travaille pour Honda depuis presque trente ans et c’est la première fois que je conçois un scooter. C’est pour cette raison que l’Integra ne pouvait pas être qu’un simple scooter. Le fait de lui donner un châssis de moto et une transmission à double embrayage crée ainsi un nouveau concept. » Masanori Aoki, chef de projet Integra Centre de recherche Honda Motorcycle, Japon

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code de la route

Le point sur la nouvelle réglementation Le 5 janvier dernier, le ministre de l’Intérieur Claude Guéant a profité du bilan provisoire de la mortalité routière pour annoncer de nouvelles mesures en matière de sécurité routière, dont certaines concernent les utilisateurs de deux-roues motorisés. Ces dernières s’appliqueront dans les prochains mois pour tenter d’enrayer de façon plus efficace l’accidentologie des motards et scootéristes, mais elles ne semblent pas vraiment convaincre. Les voici en détail…

1 juillet 2012 Nouvelles plaques d’immatriculation ■ er

Jusqu’à maintenant, quatre formats différents de plaques d’immatriculations étaient autorisés à l’arrière des deux-roues motorisés : 170 x 130 mm, 170 x 140 mm, 210 x 130 mm et 210 x 140 mm. À partir du 1er juillet prochain, il ne sera plus possible d’installer que des plaques mesurant 180 x 200 mm, soit le même nouveau format que celui adopté par l’Allemagne.

Toutefois, elles ne seront obligatoires que pour les véhicules nouvellement immatriculés et pour les changements de plaque.

Il ne sera donc pas nécessaire de changer la plaque d’un scooter que l’on possède déjà ou de celui que l’on achète d’occasion et qui est déjà immatriculé au format AA-000-AA. Notez cependant que ce nouveau format de 180 x 200 mm reste plus petit que celui en vigueur pour les tricycles à moteur de type Piaggio MP3 LT et Quadro 350D. Ces modèles doivent en effet porter une plaque mesurant 200 x 275 mm.

Pour quelles raisons ? > Le gouvernement invoque une question d’équité entre tous les usagers de la route devant la sanction pour justifier cette mesure.

Comprenez donc que les radars automatiques et les forces de l’ordre pourront lire plus facilement ces plaques agrandies sur les motos et les scooters en cas d’infraction. Toutefois, quelques journalistes de la rédaction peuvent témoigner qu’ils ont bien reçu un courrier leur notifiant une contravention et une perte de point après s’être fait flashés en excès de vitesse par un radar avec une plaque actuellement en vigueur…

Les sanctions prévues > Pour tous les usagers de la route (automobilistes, motards et scootéristes compris), la sanction pour usage de plaque d’immatriculation non conforme passe désormais de 68 euros à 135 euros.

L’avis de Solution Scooters > Il n’est pas certain que le simple fait d’agrandir la plaque d’immatriculation d’un deux-roues motorisé suffise à modifier les mauvais comportements. Un scootériste adoptant une conduite dangereuse sans rouler au-dessus de la vitesse maximale autorisée ne sera malheureusement pas plus inquiété par cette mesure.

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La position de…

Jean-Luc Névache Délégué interministériel à la Sécurité Routière

« Les cyclomoteurs et les 125 cm3 roulent principalement en agglomération éclairée et sont donc déjà visibles.

De plus, il y a une baisse des morts sur la route dans tous les domaines, notamment chez les 125 cm3, alors que l’on constate une hausse de 10 % pour les grosses cylindrées. C’est pour ces raisons que seuls les conducteurs de motos et scooters de plus de 125 cm3 devront porter un équipement rétro-réfléchissant à partir de 2013. »

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

1 janvier 2013 Équipement rétro-réfléchissant obligatoire ■ er

> À partir de 2013, les scootéristes et les motards circulant sur un modèle de plus de 125 cm3 devront porter visiblement un équipement rétro-réfléchissant occupant une surface d’au moins 150 cm2 en une ou plusieurs parties, hors du casque. Cette mesure concerne aussi bien le conducteur que le passager, et elle s’applique également aux tricycles d’une puissance supérieure à 15 kW (20,4 ch).

Pour quelles raisons ? > En cas d’accident entre un deux-roues et une voiture, un automobiliste sur deux affirme ne pas avoir vu arriver le scooter ou la moto. Cette mesure entend donc améliorer la visibilité des motards et scootéristes pour limiter les causes d’accident.

Les sanctions prévues > En cas de non-respect de cette nouvelle disposition, le conducteur pourra être sanctionné par une contravention de 68 euros et un retrait de deux points. En revanche, le type de sanction n’est pas précisé pour le passager, qui est également concerné par cette obligation, mais celui-ci devrait écoper également d’une amende de 68 euros s’il ne porte pas un tel équipement rétro-réfléchissant.

L’avis de Solution Scooters > Tout d’abord, nous tenons à vous rassurer sur un point : une surface de 150 cm2 correspond simplement à une bande de 2 ou 3 cm de hauteur couvrant toute la largeur d’un blouson dans le dos, et la matière rétroréfléchissante n’a pas besoin d’être jaune fluo. Nous sommes donc loin de devoir porter un gilet de sécurité ! Cependant, cette mesure laisse perplexe sur plusieurs points quant à sa pertinence. D’abord, elle ne concerne pas les motos et scooters de 125 cm3 et moins, alors que cette catégorie concerne une part non négligeable du trafic routier dans les grandes agglomérations. De même, les conducteurs de 50 cm3 ne sont pas concernés alors qu’ils ne sont pas forcément très visibles de nuit sur les petites routes de campagne. De plus, les motards et scootéristes portent déjà quatre bandes réfléchissantes sur leur casque et circulent obligatoirement avec les feux de croisement allumés.

Si 50 % des automobilistes impliqués dans un accident avec un deux-roues motorisé ne le voient pas arriver, il semble qu’il y aurait donc plutôt un travail de sensibilisation à réaliser auprès des automobilistes. Enfin, seuls les vêtements techniques comportant des coques de protection incluent déjà systématiquement des bandes réfléchissantes. Ne faudrait-il donc pas plutôt inciter les motards et scootéristes à s’équiper d’un blouson et d’une paire de gants spécialement étudiés pour leur sécurité ? Une TVA à 7 % sur les équipements de sécurité et une baisse de la prime d’assurance pour les conducteurs consciencieux pourrait à notre avis constituer une « bonne carotte ».

Et aussi : En plus de ces modifications touchant les deux-roues motorisés, Claude Guéant a également annoncé d’autres mesures.

Le fait de tenir son téléphone portable en main en conduisant sera ainsi désormais sanctionné par un retrait de trois points sur le permis de conduire et une amende de 135 € (au lieu de deux points et 35 €), tandis que les avertisseurs de radars sont désormais interdits sous peine d’une sanction de six points et 1 500 € (!).

Enfin, le fait de franchir ou chevaucher le marquage au sol d’une bande d’arrêt d’urgence coûtera désormais un point et 135 €, tandis que la circulation sur cette voie hors situation d’urgence sera pénalisé par le retrait de trois points et une amende de 135 €. solutionscooters 13

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2 480

Début janvier, le ministre de l’Intérieur Claude Guéant a profité du bilan de la politique de sécurité routière pour annoncer l’installation de 400 nouveaux radars automatiques, ce qui portera leur nombre à 2 480 sur les routes françaises. En 2011, ceux déjà en place ont rapporté 630 millions d’euros à l’État.

Entre 1999 et 2008, le trafic des deux-roues motorisés aurait augmenté de 45 % à Paris. Toutefois, motards et scootéristes n’y représentent encore que 2 % du trafic routier, alors qu’ils sont impliqués dans 25 % des accidents. Redoublons donc de vigilance !

40

%

Encore une fois, Yamaha a rencontré énormément de succès en 2011. Le X-Max conserve ainsi une large tête dans le classement des scooters 125, tandis que la version 250 cm3 se classe deuxième meilleure vente de la catégorie maxi-scooters… juste derrière l’indétrônable T-Max 500 !

Yamaha

Selon le groupe Identicar, qui vient de créer un pôle moto avec I.C.A., spécialiste du gravage deux-roues, et ATI, distributeur du système Traqueur, il y aurait environ 70 000 vols de deux-roues motorisés chaque année. Et dans 40 % des cas, ce sont les propriétaires des motos et scooters habitant en Ile-de-France et en Provence-Alpes-Côte-d’Azur qui sont touchés.

14 solutionscooters

Honda

PCX

Le prix du scooter incontournable de l’année 2011 pourrait sans hésitation être remis au Honda PCX, qui a séduit 5 486 nouveaux propriétaires. Cette performance le classe en deuxième position des scooters 125 cm3 préférés des français, mais aussi des scooters toutes cylindrées confondues, ainsi que de tous les deux-roues motorisés du marché. Il a en effet rencontré plus de succès que le Piaggio MP3 LT 400 et que la moto la plus vendue en France, à savoir la Kawasaki Z750.

En 2011, le nombre d’immatriculations de deux-roues motorisés neufs, toutes catégories confondues, s’est élevé à 183 916 unités, ce qui constitue une baisse de 6,68 % par rapport à 2010, mais aussi et surtout une régression de 23,34 % en comparaison à l’année record 2008 et ses 239 918 exemplaires écoulés.

+45 %

Après une longue absence de quatre ans, le Salon de Moto, Scooter, Quad, qui s’est déroulé début décembre à la Porte de Versailles de Paris, a rencontré un joli succès puisque 183 026 visiteurs s’y sont rendu pendant les cinq jours d’ouverture au public, avec un pic de fréquentation enregistré le samedi après-midi.

8 sur 10

183 026

En 2011, les immatriculations de deux-roues motorisés ont encore régressé. Pourtant, huit des dix premiers modèles de la catégorie des scooters conduisibles avec un permis B (125 cm3 + MP3 LT) appartiennent au segment premium : Yamaha X-Max, Piaggio MP3 LT 400 et 500, Piaggio X-Evo, Suzuki Burgman, Peugeot Satelis, Honda S-Wing et Kymco Dink Street.

chiffres et des lettres

-23,34 %

■ b u z z _ des

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■ s h o p p i n g _ hi-tech

Appareil photo Kodak Easyshare M750 ■ La nouvelle vedette de la gamme

Casque Jabra Halo 2 Pour accompagner judicieuse-

d’appareils photos compacts Kodak arbore un élégant design, un capteur de 16 mégapixels, un écran tactile de 76 mm, un zoom 5x, une mise au point automatique Smart Capture, ou encore une fonction permettant de filmer en HD. Mais son principal intérêt se situe ailleurs, puisque l’Easyshare M750 permet de partager vos photos avec vos amis dès qu’un réseau Wi-Fi est disponible. Sinon, téléchargez l’application pour Android, Apple ou BlackBerry et envoyez les par mail, sur un réseau social ou sur le site Kodak Gallery en vous servant de la connexion 3G de votre smartphone. 쏡 Coloris : argent, rouge. Disponibilité : Avril 2012. 쏡 Plus d’infos : www.kodak.fr Prix : 139,99 euros

■ ment votre smartphone, ce casque Jabra Halo 2 au design aussi fin qu’élégant, utilise judicieusement la technologie Bluetooth. Cela vous permet d’écouter de la musique sans être gêné par le fil tout en profitant d’une excellente qualité de son, notamment grâce à un système Power Bass ainsi qu’à un Surround virtuel, tandis qu’un micro intégré permet de passer un appel en toute facilité. Le casque pesant seulement 80g bénéficie d’une confortable autonomie de 8h, mais aussi d’un câble classique, pour le cas où. 쏡 Plus d’infos : www.jabra.com Prix : 99 euros

Smartphone Samsung Galaxy Nexus ■ Le Galaxy Nexus est le Google Phone de nouvelle génération.

Premier modèle à tourner sous le système d’exploitation ultra complet et rapide Ice Cream Sandwich d’Android, ce smartphone fabriqué par Samsung incorpore un puissant processeur double coeur de 1,2 GHz permettant une grande fluidité d’utilisation. Son écran Super AMOLED HD de 4,65 pouces affiche quant à lui une qualité d’affichage exceptionnelle, permettant notamment de profiter à fond de l’appareil photo de 5 mégapixels et des vidéos capturées en HD 1080p. Le meilleur smartphone du moment ! 쏡 Poids : 135g 쏡 Plus d’infos : www.google.fr/nexus Prix : 549,90 euros (hors subvention opérateur)

Application Mappy GPS Free

■ Filiale à 100 % du groupe Pages Jaunes, Mappy propose désormais une application GPS entièrement gratuite pour les smartphones Android et Apple. Plus qu’un simple système de navigation, cette appli simple d’utilisation permet également d’obtenir des itinéraires alternatifs, d’être informé des conditions météo, mais aussi de trouver une adresse et d’y être guidé en effectuant une recherche via les bases Pages Jaunes et Pages Blanches intégrées. Enfin, les autres fonctionnalités du téléphone comme le lecteur musical, les appels, les sms ou encore la navigation internet restent disponibles à tout moment. 쏡 Compatibilité : smartphones Android et Apple 쏡 Plus d’infos : www.mappy.com Gratuite

Support Touratech iBracket

■ Si vous souhaitez bénéficier d’une application GPS installée sur votre iPhone 4 ou 4S lors de vos déplacements, ce support Touratech iBracket vous permettra de le fixer facilement à votre guidon et de l’orienter à votre guise pour qu’il soit directement dans votre champ de vision. Conçu spécifiquement pour le smartphone Apple, cet accessoire le protège des chocs et bénéficie également d’un système antivibration pour faciliter la lecture. En revanche, aucune housse étanche ne permet de le protéger contre les intempéries. 쏡 Plus d’infos : www.touratech-france.fr Prix : 102,49 euros

Appareil photo Samsung DV300F

■ Pour 2012, Samsung regroupe deux innovations dans un seul appareil photo compact, le DV300F. Doté d’un deuxième écran frontal LCD de 1,5 pouce, il permet ainsi d’obtenir un bon cadrage même quand on se situe face à l’objectif, pour un autoportrait par exemple. De même, la connectivité Wi-Fi permet d’envoyer des photos par mail, de les poster sur Facebook, Picasa, ou encore YouTube, ainsi que de les télécharger sur un ordinateur sans avoir à brancher de câble. À noter que le capteur de 16 mégapixels, le zoom 5x et l’objectif grand angle de 25 mm permettent de réaliser des clichés de très bonne qualité. 쏡 Disponibilité : mars 2012. 쏡 Plus d’infos : www.samsung.fr Prix : 199 euros

Station d’accueil JBL OnBeat Xtreme ■ Petit bijou de technologie, le dock JBL OnBeat Xtreme

pour iPad, iPod Touch et iPhone a été conçu pour produire un son puissant et dynamique grâce au système Digital Sound Processing et à la suppresion du phénomène d’écho.

Vous pouvez ainsi écouter de la musique et regarder une vidéo dans d’excellentes conditions, mais aussi effectuer une visioconférence via Skype ou encore FaceTime. Notez également sa compatibilité avec n’importe quel autre périphérique équipé du Bluetooth (smartphone Android, PC portable…), ainsi que la présence d’une télécommande pour contrôler la station d’accueil à distance. Enfin, l’application JBL OnBeat disponible sur l’App Store permet d’accéder facilement à de nombreux paramètres. 쏡 Plus d’infos : www.jbl.com Prix : 499 euros

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*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par Europam.

4 599 euros Vitesse maxi chrono 120 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Autonomie 340 km Assurance* 245 euros

L’incontournable

Yamaha a su créer le scooter quasi parfait si l’on en croit les chiffres de vente des dernières années, devenant un choix incontournable pour ceux qui cherchent un modèle capable d’allier confort, sportivité et qualité de fabrication.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 14 ch à 8 750 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 267 mm, étrier double piston, AR disque ø 240 mm étrier double piston ; Réservoir : 12,5 litres 20 solutionscooters

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La selle se montre confortable, mais l’accessibilité est assez difficile pour les plus petits gabarits.

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Le moteur confère des accélérations correctes, mais surtout des reprises et une vitesse de pointe très intéressante.

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3

Voici un petit détail pratique : un crochet fixé directement sur le châssis pour attacher votre antivol.

4

4

Le tableau de bord du X-Max est toujours aussi complet avec ses deux compteurs analogiques et son écran central digital.

Le Yamaha X-Max 125 en 6 points

1

Sportif Le X-Max se veut être un savant mélange de sportivité et de confort avec son cadre rigide, ses suspensions fermes et son moteur dynamique qui lui permet d’accélérer fort et de monter rapidement à sa vitesse de pointe.

Pratique Le X-Max cache plutôt bien son jeu. Derrière son gabarit de GT sportif, il offre un coffre capable d’accueillir deux casques intégraux sous la selle, tandis que la grande boîte à gants sur le tablier se ferme à clé.

12 34 56

Ergonomique On prend place très naturellement à son guidon, la position convient à peu près à tous les gabarits, même si la selle culmine à 785 mm du sol. Il manque simplement un peu plus de protection pour les plus grands.

Peu gourmand La mécanique efficace permet au scooter de Yamaha de présenter des résultats tout à fait honorables en termes de consommation. Avec environ 3,6 l/100 km de moyenne, il est un des moins gourmand et prouve qu’on peut allier économie et performance.

Rassurant Très bien équilibré, le X-Max met son conducteur en confiance dès les premiers tours de roue. Stable en virage, maniable à faible vitesse, il est difficile de le prendre à défaut, on le sent bien accroché au bitume en toutes circonstances.

Onéreux Le prix de vente reste le gros point noir du X-Max avec une version standard à 4 199 euros et une option ABS tarifée à 4 599 euros. Cela ne l’empêche pourtant pas de conserver sa position de leader des ventes.

YAMAHA

L

X-MAX 125 ABS

Texte Jérémie Durand Photos Adrien Cortesi

e Yamaha X-Max truste avec insolence la première place des ventes de deux-roues toutes catégories confondues depuis plusieurs années maintenant. Il faut dire que la recette, mélange de nombreuses qualités, obtient toujours autant de succès sans qu’aucun concurrent n’arrive véritablement à reproduire le même schéma. Certes, le X-Max s’affiche à un prix supérieur, mais la qualité de fabrication est un modèle du genre, tandis que le design modifié en 2010 le conforte dans son rôle de sportif élégant. À son guidon, on se sent immédiatement chez soi. La position est agréable, la selle large, le guidon bien placé, la qualité des matériaux visible, les éléments bien ajustés, l’ergonomie idéale pour toutes les tailles. Pour le quotidien, le grand coffre accueille deux casques intégraux, la boîte à gants du tablier de nombreux accessoires. Ne manque peut-être qu’un soupçon de protection et un peu plus de place pour les pieds sur le plancher, mais c’est vraiment pour trouver un point négatif à une conception quasiment sans défaut. En dynamique, le X-Max se montre aussi efficace et bien construit, le duo moteur-châssis se montre digne de son statut de leader incontesté du marché. Ainsi, le GT Yamaha est aussi à l’aise en ville qu’en dehors grâce à la rigidité de son cadre et de ses suspensions qui le scotchent au bitume sans entamer de trop le confort du conducteur.

La taille intermédiaire de ses roues de 15 et 14 pouces offre un très bon compromis entre stabilité à haute vitesse et agilité à basse vitesse et pour les manœuvres, bien aidé en cela par un poids relativement contenu pour la catégorie (173 kg tous pleins faits). Du coup, on ne saurait vraiment choisir entre les petites rues, les virages ou les voies rapides pour déterminer son véritable terrain de prédilection. Sa motorisation lui permet en effet d’effectuer des accélérations très convenables et de proposer en même temps une des meilleures allonges du segment, à savoir 120 km/h. Pour stopper cette ardeur, Yamaha a équipé son scooter d’un système de freinage des plus sérieux. Les disques avant et arrière ne sont pas couplés mais la puissance est au rendez-vous. Choisir la version avec ABS semble donc logique, d’autant que celui-ci sait se faire discret et n’entre que rarement en action. On peut tout de même être un peu freiné par le tarif avec cette option qui porte le X-Max à 4 599 euros, c’est le prix de la qualité.

Hauteur de selle : 785 mm ; Poids tous pleins faits : 173 kg ÉQUIPEMENT : jauge à essence, trips partiel et total, horloge, béquilles centrale et latérale, repose-pieds escamotables ; Coffre à casques : 2 intégraux solutionscooters 21

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t e s t 1 2 5 _ yamaha x-max abs

Quels accessoires pour le Yamaha X-Max 125 ? ❯❯ Pare-brise Ermax Sport Le pare-brise Ermax Sport souligne la ligne sportive du X-Max. La hauteur limitée de 33 cm ne met pas vraiment le conducteur à l’abri, en revanche, il assure côté look avec plusieurs coloris et des sérigraphies en option. > Prix : à partir de 71 euros > Plus d’infos : www.ermax.fr

❯❯ Selle confort Shad Le réglage sportif des suspensions du X-Max pouvant gêner les plus sensibles, Shad propose de remplacer l’équipement original par une selle confort et annonce une surface de contact avec le pilote augmentée de 20 % pour mieux répartir son poids. > Prix : 290 euros > Plus d’infos : www.shad.es

❯❯ Tablier Bagster Boomerang Pour augmenter la protection manquante au X-Max par mauvais temps, Bagster a conçu le tablier Boomerang. Il bénéficie d’un rigidificateur aérodynamique breveté qui permet de la maintenir en place quelle que soit la vitesse. Son montage et démontage se veulent rapides et faciles. > Prix : 139 euros > Plus d’infos : www.bagster.com

+ -

Le comportement sain Le moteur expressif La finition soignée Le prix plutôt élevé La hauteur de la selle

L’équipement du pilote ❯❯ Pantalon Pro Mo Jeans Vegas Il n’est pas toujours facile de conserver une allure discrète en même temps qu’un vêtement technique et protecteur. Le jean de la marque italienne Pro Mo Jeans offre tout cela à la fois.

Sous ses airs de jean classique, on retrouve des parties renforcées en kevlar sur les hanches, le fessier et les genoux, cette dernière partie recevant en plus une coque ajustable en hauteur. > Prix : 169 euros > Tailles : 30 à 44 (US) > Coloris : bleu foncé, bleu clair > Plus d’infos : www.promojeans.it

❯❯ Casque HJC Sy-Max III Le Sy-Max III représente la dernière évolution des casques modulables HJC. Il se démarque par un poids relativement contenu pour cette catégorie d’environ 1 550 g. Il possède de nombreuses options comme son écran solaire rétractable, un système d’ouverture de mentonnière très accessible ou encore un Pinlock livré de série. > Prix : à partir de 299 euros > Tailles : XS à 2XL > Coloris : noir brillant, noir mat, anthracite, blanc, argent, fluo, shadow > Plus d’infos : www.hjc-europe.com

❯❯ Chaussures Alpinestars Fastlane Les chaussures Fastlane d’Alpinestars flattent par leur aspect sportif, dynamique et par le confort proposé. Cependant leur niveau de protection laisse un peu à désirer avec des simples renforts en cuir sur les chevilles, rien sur le bout du pied. On aurait également aimé une semelle un peu plus adhérente et avec des sculptures pour mieux assurer les appuis à l’arrêt. > Prix : 99,95 euros > Tailles : 39 à 47 > Coloris : noir, noir/blanc/rouge > Plus d’infos : www.alpinestars.com

Les Alternatives

Aprilia SR Max > 3 899 euros L’Aprilia SR Max fait son apparition cette année dans la catégorie des 125 sportif.

Son comportement et ses performances sont comparables au X-Max, cependant il se montre bien moins pratique et polyvalent pour une utilisation quotidienne.

Un seul casque prend place dans le coffre, la selle se trouve à une hauteur telle que même les plus grands se retrouvent sur la pointe des pieds… Enfin, on ne retrouve pas d’ABS, même en option, du moins pour le moment.

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Peugeot Satelis Blacksat > à partir de 4 599 euros Si le Satelis « standard » se situe plus dans la catégorie des GT, la version Blacksat appartient définitivement à la gamme des sportifs et fait figure d’épouvantail en terme de performances, même pour le X-Max. Son compresseur lui donne un surplus de reprise très net à mi-régime et une vitesse de pointe légèrement supérieure, mais il empiète également sur une bonne partie du coffre qui n’accueille plus qu’un casque intégral. Également pourvu de l’ABS, son comportement dynamique est loin d’être aussi rassurant que celui du Yamaha et son prix demeure identique.

Un concurrent sérieux.

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■ s c o o t e r a m a _ piaggio

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Prix : environ 4 000 euros* Vitesse maxi annoncée 115 km/h Conso moyenne 4 l/100 km* Commercialisation mai 2012

Une vedette en devenir

Dévoilé fin 2011, le X10 deviendra bientôt le descendant tant attendu de l’ancien X9 au catalogue Piaggio.

Statutaire et valorisant, le nouveau venu s’inscrit sur le segment des scooters GT dans la tradition des produits premium.

Outre le 125, qui fera l’essentiel des ventes en France, le fer de lance du géant italien sera également proposé en 350 et 500 cm3. Nul doute que ses innovations feront date !

❯❯Son confort Piaggio a exploité la ligne profilée du modèle en lui confiant une position de conduite basse mais déliée. Sur un scooter statutaire comme celui-ci, le confort est placé au centre de toutes les attentions.

La selle à deux niveaux se révèle ainsi particulièrement large et elle possède un dosseret réglable pour le conducteur.

La place aux pieds n’est pas comptée, malgré la présence d’un tunnel central et les emplacements pour allonger les jambes remontent sur le tablier, sans être trop étroits.

❯❯Ses grandes roues Piaggio a fait le choix désormais connu d’adopter un diamètre de jantes différent à l’avant et à l’arrière. Avec ses 15 pouces, la jante avant approche la taille retenue pour les scooters « grandes roues ».

La solution apporte plus de stabilité sur voies rapides et de confort, notamment sur chaussée dégradée. Derrière, la jante chaussée d’un pneu large en 150/70x13 autorise une certaine maniabilité à basse vitesse, tout en permettant au volume du coffre de rester généreux et à la selle de conserver une hauteur d’accès raisonnable de 76 cm.

❯❯Sa sécurité Le X10 recourt à des feux de position avant et arrière à LED, plus visibles dans la circulation. Son freinage est assuré par un double disque de 280 mm de diamètre que mordent des étriers à double piston, tandis qu’un disque arrière de 240 mm de diamètre complète le tout. Du sérieux !

Le cadre est quant à lui un solide double berceau tubulaire en acier, épaulé par une fourche hydraulique de 35 mm de diamètre et deux combinés réglables manuellement en 4 positions.

Toutes les versions du X10 sont équipées en série du freinage couplé, actif au levier gauche. Sur la version Executive, on trouve également l’antiblocage ABS et, comme sur un Beverly Sport Touring 350, l’anti-patinage nommé ASR qui limite les dérobades de la roue arrière.

*Estimations Solution Scooters.

❯❯Son design Novatrices et osées sur ce type de véhicule, les formes déliées ne ressemblent à aucune autre.

La proue aérodynamique adopte en effet le look TGV des motos rapides, tandis que la ligne d’ensemble devient étonnement basse et ramassée. Trois blocs optiques se partagent la proue volontairement massive. Comme en automobile, les lignes de LED faisant office de veilleuses se généralisent.

Dans le prolongement, la face avant intègre les clignotants alors que le gardeboue est presque collé au carénage avant.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 14,5 ch. à 9 750 tr/mn, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 280 mm, AR ø 240 mm, couplé, ABS et ASR en option ; Hauteur de selle : 760 mm ; Réservoir d’essence : 15 litres 24 solutionscooters

5 litres

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Par Philippe Chanin Photos DR

❯❯Sa technologie et ses options La finition raffinée du Piaggio se montre à la hauteur de son bagage technique.

Ainsi, comme sur les motos sportives, il y a une cartographie sélectionnable au guidon permettant d’obtenir des comportements moteur distincts : l’un en pleine puissance et l’autre adouci pour une consommation maîtrisée.

Piaggio propose deux versions

de son nouveau X10 : L’Elégance de « base » et l’Exécutive qui dispose du freinage assisté. Ce pack « d’assistance » comprend l’ABS-ASR. Autre sympathique innovation, le dépliement de la béquille latérale actionne automatiquement la mise en place d’un frein de parking évitant toute chute du scooter en stationnement, même en pente. Toutefois, ces raffinements ne seront pas disponibles sur toutes les versions, et notamment sur le X10 125. ❯❯Ses déclinaisons Le X10 sera produit en plusieurs cylindrées de 125, 350 et 500 cm3. Dotée de l’injection électronique, la mécanique du 125 figure parmi les plus puissantes de sa catégorie. C’est aussi le dernier moteur en date du groupe Piaggio, qui équipe notamment les Vespa GTS, Aprilia SR Max et Gilera Nexus.

Pour les possesseurs du permis A, le 330 cm3 (vu sur le Beverly Sport

Touring) de 33 chevaux, sera l’outil idéal pour les trajets inter-urbains. Encore plus routier, le 492 cm3 développant 40 chevaux est équipé du propulseur du Piaggio MP3 500 qui dispose désormais d’un double allumage. ❯❯Son instrumentation C’est le grand luxe, probablement l’instrumentation la plus complète jamais vue sur un scooter !

Pour renforcer les compteurs de vitesse et le compte-tours à aiguille, une batterie de 11 voyants lumineux joue les guirlandes de noël. Au centre, sur le grand bloc LCD, l’ordinateur de bord indique une pléthore d’informations. La nouveauté, c’est l’indicateur de chaussée gelée !

Au guidon sur le 500, un bouton permet également de régler électroniquement la précharge des suspensions en roulant (indicateur de position au tableau de bord). ❯❯Ses logements Son coffre est pressenti comme l’un des plus vastes existants sur un scooter de Grand Tourisme. La malle arrière des anciens modèles a disparu au profit d’un coffre intégré qui s’éclaire lors de l’ouverture, commandée en douceur depuis le guidon par un vérin. Trois boîtes à gants sont inscrites au chapitre des rangements sur le tablier, à savoir une immense au centre et deux plus modestes sur les côtés. ❯❯Son équipement Depuis longtemps espéré mais jusqu’alors ignoré, le rétro-éclairage des commodos fait son apparition. Une innovation très utile de nuit ! La protection haute est quant à elle confiée à un long pare-brise en polycarbonate, très incliné et doté d’une double courbure. Pour convenir à chaque gabarit, un appui de selle réglable permet aussi d’ajuster la profondeur du siège du conducteur. La boîte à gants centrale placée dans le tablier enferme enfin une prise 12 volts, ainsi qu’un port USB pour brancher GPS et autres smartphones. ❯❯Son centre de gravité bas Afin que les conducteurs de toutes tailles posent parfaitement les pieds au sol, les constructeurs font chaque année plus d’efforts pour limiter la hauteur de selle des modèles, tout en les équipant de roues plus grandes et de suspensions au débattement augmenté. Avec seulement 760 mm, le X10 reste ainsi dans la très bonne moyenne. Avec l’abaissement des masses et celle du conducteur à son bord, on obtient une machine plus maniable, facile à inscrire en virage, moins sensible au vent latéral et aussi plus stable.

Poids à sec : n.c ÉQUIPEMENTS Jauge à essence, horloge, trips partiels, freinage couplé, options anti-blocage et anti-patinage, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux. solutionscooters 25

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8 490 euros Vitesse maxi chrono 165 km/h* Conso moyenne 4,6 l/100 km Autonomie 300 km Disponibilité février 2012

Un concept

innovant

*Estimation Solution Scooters.

À mi-chemin entre une moto et un maxi-scooter, l’Integra 700 intrigue mais il a été choisi par Honda pour étrenner un nouveau moteur bicylindre bourré de qualités ainsi que le double embrayage DCT de deuxième génération autorisant une transmission semi-automatique ultra-rapide. Une fois de plus, le constructeur nippon innove donc avec ce modèle inaugurant une nouvelle catégorie.

TECHNIQUE Moteur : bicylindre en ligne 4T, 670 cm3, 51,8 ch à 6 250 tr/min, injection, transmission DCT à 6 rapports ; Freins : AV disque ø 320 mm, AR disque ø 240 mm, freinage combiné ABS/CBS ; Réservoir : 14,1 litres ; 26 solutionscooters

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Moderne et complet, le tableau de bord entièrement digital affiche même le rapport de boîte engagé ainsi que le mode de fonctionnement du DCT sélectionné. En revanche, il se révèle un peu petit pour une lisibilité optimale.

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3

4

litres ;

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La transmission semi-automatique DCT à double embrayage offre une vitesse de passage très rapide entre les six rapports, qui ne se ressent que dans très peu de cas à l’utilisation et permet d’exploiter intelligemment les excellentes capacités du moteur.

4

Pour passer les rapports comme bon vous semble ou pour exploiter le couple du moteur à votre guise, les boutons + et – s’utilisent très facilement. Nous regrettons toutefois la trop grande proximité avec les commodos usuels (klaxon, clignotants, phares).

Le Honda Integra 700 en 6 points

2

Véritable gêne de moto, cette partie arrière arbore une élégante jante de 17 pouces, mais aussi – hélas – une transmission finale par chaîne demandant un minimum d’entretien.

12 34

Performant Le bicylindre de 670 cm3 dernier cri privilégie largement le couple, qui se montre très généreux avec 62 Nm dès le régime de 4 750 tr/min, alors que la puissance culmine à 51,8 chevaux à 6 250 tr/min.

Les accélérations et reprises se veulent ainsi très véloces alors que la consommation reste contenue à 4,6 l/100 km, ce qui offre une autonomie de 300 km à l’Integra.

Sécurisant En terme de sécurité, l’excellente tenue de route est épaulée par de puissants disques de freins avant et arrière affichant un généreux diamètre de 320 et 240 mm, qui bénéficient d’un antiblocage ABS et sont combinés pour offrir une grande sécurité. Les distances de freinages se révèlent ainsi plutôt courtes malgré le poids conséquent du scooter.

Hi-tech La transmission semiautomatique DCT de deuxième génération affiche un passage de rapport très rapide de 70 millisecondes pour optimiser les performances du moteur.

L’affichage du rapport engagé et du mode sélectionné sur le tableau de bord s’avère très pratique, ce qui est moins le cas pour les boutons +/- sur la partie gauche du guidon, très proches du klaxon et pouvant être confondus avec la commande d’appels de phares.

Bien placé En matière de performances et de tenue de route, l’Integra rivalise sans complexe avec un Yamaha T-Max 530 vendu presque 11 000 euros en version ABS. Tandis que la boîte séquentielle d’un Suzuki Burgman 650 Executive à 10 499 euros prend un sérieux coup de vieux à côté du système DCT Honda.

L’Integra se place donc judicieusement dans la catégorie des maxi-scooters à moteur bicylindre avec son prix de 8 490 euros, même s’il ne fait pas le poids face à ces deux modèles en termes de protection et d’aspects pratiques.

Rigoureux L’une des plus grandes qualités de l’Integra réside dans son châssis rigoureux qui offre une meilleure tenue de route que les maxiscooters, y compris le T-Max. Les roues de 17 pouces, ainsi que les suspensions à grand débattement donnent ainsi envie d’enchaîner les longs trajets, même sur revêtement délabré.

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Moyennement pratique La conception hybride de l’Integra l’empêche de rivaliser avec les « vrais » scooters en matière d’aspects pratiques. La protection offerte par son parebrise s’avère ainsi moyenne, tandis que la transmission finale par chaîne demande de l’entretien et que le coffre sous la selle reste anecdotique.

HONDA

N

INTEGRA 700

Texte Franck Boittiaux Photos DR

i tout à fait une moto, ni tout à fait un scooter, le Honda Integra s’avère déroutant au premier abord car il ne ressemble à aucun autre deux-roues présent sur le marché. Mais le charme de sa plastique opère rapidement, notamment grâce à son généreux carénage avant fendu d’un gros bloc optique en forme de V, tandis que l’arrière de moto dans lequel se cache le réservoir d’essence de 14,1 litres se veut très effilé. Il est vrai qu’il doit laisser de la place à la grande roue arrière de 17 pouces, soit la même taille qu’à l’avant… et que sur la plupart des motos du marché ! En effet, habituellement les scooters à grandes roues optent pour de plus modestes montes de 16 pouces, alors que les maxi-scooters d’une cylindrée supérieure à 500 cm3 se contentent de jantes de 13 à 15 pouces. L’une des particularités de l’Integra réside dans son châssis, semblable à celui des motos NC700S et NC700X, qui offre une parfaite répartition des masses avant/arrière à 50/50, mais aussi des suspensions à très grand débattement de 120 mm pour une tenue de route rigoureuse. Le moteur se place quant à lui au plus bas dans le châssis pour abaisser le centre de gravité et libérer le bras oscillant, comme sur le Yamaha T-Max. Ainsi, la maniabilité reste tout à fait abordable à basse vitesse malgré un poids respectable de 238 kg. La deuxième particularité de l’Integra concerne son habillage de scooter, qui l’amène à arborer un tablier enveloppant dans lequel prend place un vide-poche muni d’une prise 12V ainsi qu’un frein de parking, tandis que le pare-brise se veut plutôt protecteur et que l’instrumentation, certes moderne et complète, dispose d’une taille très restreinte nuisant à la lisibilité.

La panoplie d’aspects pratiques se complète enfin par un coffre sous la selle permettant d’entreposer seulement un casque jet et s’ouvrant à l’aide d’une serrure séparée du contacteur. Très décevant pour rivaliser avec un « vrai » maxi-scooter. Quant à la dernière particularité de ce « moto-scooter », il s’agit de son tout nouveau moteur bicylindre de 670 cm3 à injection, misant tout sur son couple conséquent de 62 Nm à 4 750 tr/min, exploité par une transmission semi-automatique DCT à double embrayage et six rapports de deuxième génération. Celle-ci offre le choix entre un mode manuel permettant de sélectionner les rapports à l’aide de deux commodos situés à la main gauche, ainsi que deux modes automatiques (Drive et Sport) s’adaptant à votre style de conduite. Très doux de fonctionnement dans la plupart des cas, ce système permet d’exploiter au mieux les capacités de l’excellent moteur, qui offre des performances en adéquation avec la circulation en ville et sur voies rapides, le tout en limitant sa consommation.

Hauteur de selle : 790 mm ; Poids à sec : 238 kg. ÉQUIPEMENT Béquilles centrale et latérale, jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, compte-tours, repose-pieds passager escamotables ; Coffre à casque : 1 demi-jet. solutionscooters 27

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Quels accessoires pour le Honda Integra 700 ? ❯❯ Top case Honda Étant donné la faible capacité de rangement dans le coffre situé sous la selle, Honda a prévu toute une gamme d’accessoires permettant de combler cette lacune. Deux types de top cases seront ainsi disponibles pour ranger au moins un casque intégral, l’un affichant une contenance de 35 litres, l’autre de 40 litres. Enfin, un sac de top case avec poignée et hanse de transport permet de s’en servir comme d’une valise parfaitement adaptée à la morphologie du coffre additionnel. > Prix : NC > Disponible dans le réseau Honda

❯❯ Valises latérales Honda Comme sur les motos de grand tourisme, le Honda Integra dispose de deux encoches sur sa platine de top case pour pouvoir y fixer deux valises latérales affichant chacune une contenance de 29 litres et ne dépassant pas la largeur des rétroviseurs pour éviter les rayures dans les embouteillages. On peut y glisser des sacs adaptés pour transporter plus facilement ses affaires. > Prix : NC > Disponible dans le réseau Honda

❯❯ Déflecteur Afin de prolonger le caractère protecteur du tablier, vous pouvez installer ces déflecteurs dans le prolongement. Ainsi, vos genoux et tibias seront encore mieux protégés du vent et des intempéries. > Prix : NC > Disponible dans le réseau Honda

+ -

Le moteur très coupleux L’excellente tenue de route Le bon niveau de confort Les aspects pratiques négligés La position de conduite fatigante

L’équipement du pilote ❯❯ Casque Schuberth J1 Le casque Schuberth J1 joue la carte du jet haut de gamme avec sa calotte en fribre de verre, ses mousses internes démontables et lavables à densité variable, ou encore son écran solaire escamotable traité antibuée et anti-rayures. À cela s’ajoutent un confort acoustique, spécialité du fabricant allemand hélas légèrement gâchée par quelques bruit d’air, ainsi qu’une mentonnière amovible en forme d’arceau qui permet d’obtenir un bon niveau de sécurité sans dénaturer le large champ de vision. > Coloris : noir, noir mat, gris, blanc > Tailles : XS à XXL > Poids : 1 525 g > Prix : à partir de 479 euros > Infos : www.schuberth.com

❯❯ Gants Five Sport Waterproof Ces gants Five de mi-saison affichent un bon rapport qualité/prix pour une utilisation devant se limiter à la sphère urbaine. Deux sangles de serrage permettent de les ajuster aux poignets et avec la manche du manteau, tandis que des mousses assurent la protection des phalanges. Enfin, la membrane Hipora étanche et respirante cohabite avec le polyuréthane et le cuir synthétique sur cette paire légère. > Coloris : noir > Tailles : XS à XXXL > Prix : 49 euros > Infos : www.five-gloves.com

❯❯ Veste Spidi H2OUT Motocombat Cette veste haut de gamme Spidi associe élégance et technicité pour les citadins pressés mais soucieux de leur sécurité. Très chaude grâce à sa doublure amovible et à son col en duvet d’oie, la Motocombat s’équipe également d’une membrane H2OUT étanche et respirante. Les protections aux coudes et aux épaules sont ici de série, mais la dorsale reste hélas optionnelle, tandis que de nombreuses poches permettent de ranger portefeuille, téléphone, clés, et tout le bazar quotidien. > Coloris : beige, noir, marron, vert, fumé, océan > Tailles : S à XXXL > Prix : 449 euros > Infos : www.spidi.com

Les Alternatives

Yamaha T-Max 530 ABS > 10 990 euros Le T-Max reste le roi incontesté de la catégorie des maxi-scooters, puisqu’il s’est écoulé à plus de 3 500 exemplaires en 2011, soit trois fois plus que son poursuivant direct ! Ses nombreuses qualités en font, il est vrai, une référence depuis plus de dix ans. Son excellent moteur à la sonorité caractéristique n’est ainsi peut-être pas le plus puissant, mais il propose des performances encore plus convaincantes en 2012 sur le nouveau modèle 530, tandis que la tenue de route se montre toujours plus rigoureuse grâce à un châssis très rigide, des roues de 15 pouces et un poids contenu de 199 kg. Enfin, son degré de protection, son confort et ses aspects pratiques restent suffisants pour le quotidien et se révèlent plus développés que sur le Honda Integra 700.

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Suzuki Burgman 650 Executive > 10 499 euros Pour à peu près le même prix que le Yamaha T-Max, le Suzuki Burgman 650 Executive offre des prestations très différentes. Axé sur le confort, le scooter de 1ère classe a pris quelques rides mais reste très convaincant sur ce terrain, notamment grâce à ses sièges et poignées chauffants, ainsi qu’à son parebrise réglable en hauteur. Malgré le poids conséquent de l’ensemble, le bicylindre s’en sort honorablement même s’il se veut moins véloce et plus gourmand en carburant que l’Integra, tandis que l’ABS veille sur la sécurité du conducteur et du passager. Quant à la boîte séquentielle du Burgman, elle marque le pas en terme de vitesse de fonctionnement. Toutefois, la capacité d’emport de la soute à bagages reste énorme et quasi imbattable, soit tout le contraire de ce qui se trouve chez le nouveau modèle Honda.

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c 600 sport

11 000 à 13 000 euros* Vitesse maxi 175 km/h** Conso moyenne 5,6 l/100 km*** Autonomie 285 km*** Disponibilité printemps 2012

*Estimation Solution Scooters, en fonction des équipements. **Donnée constructeur. ***Données constructeur, à une vitesse stabilisée de 120 km/h.

10 bonnes raisons de craquer pour…

BMW s’apprête à investir le marché du maxi-scooter avec deux modèles haut de gamme s’appuyant sur une plate-forme commune. Le C 650 GT entend ainsi rivaliser avec les luxueux Honda SW-T 600 et autres Suzuki Burgman 650, alors que le C 600 Sport veut « taquiner » du Yamaha T-Max 530 et du Gilera GP 800. Intéressons-nous de plus près à cette version Sport, qui possède de sérieux arguments pour séduire.

Le BMW C 600 Sport

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Texte Philippe Chanin Photos DR

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❯❯ L’aura de la marque On ne présente plus la marque BMW Motorrad, qui brille notamment en Superbike et en Endurance. Dans le « civil », l’image du propriétaire de BMW est toutefois celle d’un Gentleman Driver, une étiquette qui colle particulièrement bien aux nouveaux utilisateurs de maxi-scooters. L’alliance de performances, d’élégance et de qualité de fabrication devrait donc logiquement séduire les futurs clients du C 600 Sport, qui reprendra à n’en pas douter les recettes qui ont fait le succès de BMW. ❯❯ Sa mécanique prometteuse Réputée pour sa fiabilité, la marque l’est également pour sa culture de la performance. La puissance et le couple annoncés du C 600 Sport atteignent ainsi 60 chevaux à 7 500 tr/min et 66 Nm à 6 000 tr/min, alors que le nouveau Yamaha T-Max 530 se contente de 46,6 chevaux et 52,3 Nm de couple pour un poids, il est vrai, plus raisonnable de 199 kg. Équipé de deux arbres d’équilibrage entraînés par des pignons à taille droite, le vilebrequin du bicylindre est incliné à 70° vers l’avant pour abaisser son centre de gravité, tandis que les manetons sont décalés de 90°. Cette solution limite les vibrations tout en conférant une sonorité caractéristique à la sortie d’échappement ! Le moteur de 647 cm3 que BMW annonce comme le plus efficace de sa catégorie, devrait donc regorger de caractère tout en maintenant une faible consommation.

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❯❯ Sa position de conduite En plaçant le guidon relativement bas et la selle assez haute (810 mm), le constructeur confère au C 600 Sport une position portée sur l’avant, probablement l’une des plus sportive de la catégorie ! Voilà qui devrait rappeler leur ancienne monture aux motards s’étant convertis au maxi-scooter pour leurs déplacements quotidiens, mais qui ne souhaitent pour autant pas perdre trop de sensations. Car le BMW s’adresse, avant tout, aux motards, alors que les automobilistes en quête d’un véhicule plus sage et statutaire préféreront probablement la version GT. ❯❯ La tenue de cap BMW a retenu l’option mixte d’un cadre périmétrique en tubes d’acier qui enserre le moteur assurant une fonction porteuse, avec un monobras arrière en aluminium dont la pièce d’attache est coulée sous pression. Cette solution garantit une grande résistance à la torsion, même si le châssis 100% alu du T-Max permet d’obtenir un gain de poids plus important. Pour parfaire la rigidité, le moteur de (seulement) 81 kg est fixé au cadre sans Silentbloc.

❯❯ Sa forte identité Alors que d’autres cultivent les rondeurs, BMW préfère désormais les lignes tendues et les formes anguleuses, comme il en a déjà dessiné pour la très sportive S 1000 RR. Pourtant, l’inspiration automobile est indéniable. BMW, qui met en exergue son logo sur chaque flanc du carénage, n’a pas hésité à découvrir l’amortisseur placé horizontalement, ni à incorporer des platines alu sur les marchepieds ou à donner des formes d’écopes au garde-boue avant.

TECHNIQUE I Moteur : bicylindre 4T, 647 cm3, 8 soupapes, 60 ch à 7 500 tr/mn, 66 Nm à 6 000 tr/min, refroidissement liquide, injection électronique ; Freins AV : 2 disques ø 270 mm, AR disque ø 270 mm étriers, ABS ; Réservoir d’essence : 16 litres ; Hauteur de selle : 810 mm ; Poids à sec : 249 kg. ÉQUIPEMENT I Béquilles centrale et latérale, jauge à essence, température extérieure, horloge, totaliseur partiel, compte-tours, date, conso et vitesse moyenne, ABS, warning, 2 vide-poches, prise 12V, pare-brise réglable en 3 positions, feux stop à LED ; coffre à casque : 2 intégraux (avec système FlexCase). solutionscooters 31

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c 600 sport

de pare-brise teinté, une selle sport, un couvre selle anti-pluie, un système de communication, des protections de carénage, une prise supplémentaire, un silencieux Akrapovic, un kit chromes et même un éclairage diurne sous forme de LED.

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❯❯ La sécurité Traditionnellement, les Béhémistes sont prêts à payer le prix pour leur sécurité. Bien que le C 600 Sport ne profite pas des systèmes Paraléver Télélever qui assurent aux motos BMW une stabilité hors normes, il reçoit une solide fourche inversée de 40 mm de diamètre, rare sur ce type de véhicule, et trois freins à disque de grand diamètre (270 mm) pour freiner ses roues de 15 pouces chaussées de pneus larges. L’ABS à deux canaux est, quant à lui, monté en série. ❯❯ Les équipements novateurs Pour son maxi-scooter, BMW adopte quelques équipements novateurs. Le faisceau électrique fait ainsi appel au multiplexage, tandis que le pot d’échappement pentagonal court en inox d’inspiration MotoGP satisfait déjà la future norme Euro4.

Plus original encore est le coffre de selle FlexCase dont le volet ménagé dans le plancher arrière permet d’augmenter le volume de rangement sous la selle pour y loger deux casques intégraux, seulement quand le scooter est à l’arrêt. Bien pensé également, le pivot du bas oscillant coaxial à l’arbre secondaire induit une tension constante de la chaîne encapsulée fonctionnant en bain d’huile. En option, on dispose également du contrôle de la pression de gonflage RDC. Le dépliage de la béquille latérale actionne, quant à lui, le frein de parking. ❯❯ La conception pensée dans les détails Pour ajuster la protection haute à chaque morphologie, le pare-brise est réglable manuellement sur trois niveaux. Le tableau de bord combine un compte-tours à aiguille et verre anti-reflet à un ordinateur à cristaux liquides sur fond orange promettant d’afficher un panel d’informations inégalé. BMW a également soigné la gestion des démarrages à froid, ainsi que le flux d’air permettant l’évacuation des calories du radiateur haute performance. De même, le C 600 Sport peut recevoir des poignées et une selle chauffante, une alarme antivol, un top-case, des sacs divers, plusieurs modèles

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❯❯ Sa transmission par chaîne Alors que la transmission par courroie nécessite le remplacement régulier des pièces en mouvement, BMW, pourtant maître en matière de transmission par arbre, a retenu la chaîne pour passer la cavalerie de son moteur à transmission automatique. Moins coûteux à fabriquer et à entretenir, un ensemble pignon / chaîne / couronne limite par ailleurs les pertes de puissance. ❯❯ Une déclinaison GT pour les amateurs de confort La prime force de BMW est d’offrir une version adaptée à chaque usage. Les amateurs de tourisme, exigeants en matière de confort, pourront compter sur le scooter GT proche dans l’esprit d’une moto R 1200 RT. Pour aborder le voyage sans se couper du quotidien, le C 650 GT s’habille de carénages plus enveloppants dont l’éclairage diffère. L’immense coffre de 60 litres se substitue à des sacoches. Réglable électriquement, le pare-brise gagne des centimètres pour une protection optimale. Le guidon est plus haut, la selle plus large et confortable en duo. Le passager dispose de marchepieds. Enfin, les modèles diffèrent par leurs coloris.

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À chacun sa tenue…

Le développement du scooter comme mode de déplacement urbain ne se dément pas mais il est loin de se faire de façon uniforme. Qu’ils soient jeunes ou moins jeunes, cadres, ouvriers ou encore étudiants, les scootéristes aiment revendiquer un certain style de vie, qui transparaît dans les modèles avec lesquels ils roulent et les tenues qu’ils portent. À l’approche du printemps, voici donc quatre propositions de style à adopter en fonction de vos préférences en matière de scooter.

Pour citadins pressés Casque X-Lite X-402 GT Bénéficiant de la double homologation jet et

intégral, le casque X-402 GT de la marque italienne X-Lite joue la carte de la modularité, à laquelle il ajoute quelques raffinements.

Ainsi, il dispose d’une bavette anti-vent pour limiter les nuisances sonores et éviter que le froid ne s’engouffre, tandis que le système de ventilation se veut évolué. L’écran de grande taille assure quant à lui un large champ de vision et se fait assister par une visière solaire rétractable. Notez enfin que l’intérieur confortable en microfibre élastique est démontable et lavable.

■ Poids : 1 550g – Coloris : noir, noir mat, gris, blanc – Tailles : XS à XXL ■ Prix : 399 euros ■ Plus d’infos : 01 30 11 11 30 www.x-lite.it

Veste Helston’s Start Avec sa coupe trois-quart et son style aussi

urbain qu’élégant, la veste Start de Helston’s se veut chic et pratique. Elle met en effet un total de dix poches à votre disposition, alors que des zips d’aisance et autres pattes de serrage permettent de l’ajuster à votre morphologie. Son gilet interne amovible permet de la porter une grande partie de l’année, tandis que le tissu technique résistant ainsi que des protections amovibles homologuées CE aux coudes, épaules et dos se chargent de la sécurité. Un bon rapport qualité/prix/protection.

■ Coloris : noir – Tailles : S à XXXXL ■ Prix : 239 euros ■ Plus d’infos : 03 44 36 31 10 www.helstons.net

Gants Smart Glove Neo Tout citadin branché qui se respecte ne peut

plus se passer de son smartphone, sa tablette numérique ou même son GPS. Le point commun entre tous ces instruments du 21e siècle ? Leur écran tactile ! Pour pouvoir donc naviguer sur son appareil sans avoir froid aux mains, cette paire de gants Smart Glove Neo dispose d’une membrane tactile sur le bout de chaque pouce, index et majeur. Spécialement adaptés à la pratique du scooter, ces gants courts font appel à du Néoprène et du Polyester pour apporter de la résistance, tandis que la doublure respirante conserve la chaleur et que le renfort sur le dessus de la main apporte de la protection.

■ Coloris : noir – Tailles : S à XXL ■ Prix : 79 euros ■ Plus d’infos : www.smart-glove.com

Chaussures Alpinestars Fastlane Les baskets montantes Fastlane d’Alpinestars affichent un design très moderne leur permettant d’être portées sans complexe à pied, tout en arborant un degré de sécurité satisfaisant pour la pratique du scooter. Très légères à porter grâce à leur ligne fuselée, elles disposent d’un intérieur respirant en mesh et de trois semelles techniques pour le 34 solutionscooters

confort, tandis que les lacets combinés aux sangles velcro apportent de la praticité. Enfin, la sécurité se voit assurée par des protections externes en TPR autour des orteils et chevilles, des coques avec intérieur en mousse à double densité au niveau des malléoles, des renforts stratifiés sur les talon et orteils, une plaque métallique dans la semelle pour empêcher la déformation du pied, ainsi que des bandes réfléchissantes discrètement implémentées.

■ Coloris : noir, noir/jaune Pointures : 38 à 48 ■ Prix : 99 euros ■ Plus d’infos : www.alpinestars.com

Sac à dos Givi TW03 Très pratique pour les jours de pluie,

ce nouveau sac à dos Givi TW03 est réalisé en TPU thermo soudé pour garantir une étanchéité totale et ainsi garder son contenu au sec. Les bretelles renforcées ainsi que le dos respirant permettent de le porter dans un grand confort, tandis que des bandes réfléchissantes vous permettent d’être mieux vu la nuit.

■ Coloris : noir – Contenance : 35 litres ■ Prix : 75 euros ■ Plus d’infos : 04 72 25 79 41 www.givi.fr

Yamaha T-Max 530 Profondément revu en 2012,

le Yamaha T-Max 530 fourbit ses armes pour conserver le leadership de la catégorie maxiscooter alors que des concurrents toujours plus affûtés tentent de lui voler la vedette.

Nouveau design renforçant son caractère sportif, moteur légèrement plus puissant et coupleux, partie-cycle offrant une tenue de route encore plus rigoureuse et dynamique, dispositif anti-vol Yamaha Tracking System de série, le T-Max ne plaisante ni avec le plaisir ni avec la sécurité de ses adeptes, le tout en diminuant son poids de 4 kg. Un phénomène !

■ Prix : 10 499 euros 10 999 euros (ABS) ■ Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

Pour femmes actives Casque Brembo B-Jet Le spécialiste du freinage Brembo s’est

associé voilà deux ans à Newmax pour lancer une gamme de casques arborant une grande nouveauté sur le plan de la sécurité. Le B-Jet dispose en effet d’un système d’attache dont le fonctionnement rappelle celui des ceintures de sécurité. Cet « Automatic Fit Belt » cache ainsi un mécanisme à enrouleur automatique pour faciliter le réglage et renforcer la sécurité. La calotte en technopolymère assure une certaine légèreté à l’ensemble, tandis que l’intérieur se démone pour être lavé, et que la visière « extra space » assure un large champ de vision.

■ Poids : 1 050 g – Coloris : blanc, rouge, noir – Tailles : XS à XL ■ Prix : 298 euros ■ Plus d’infos : http://brembohelmets.com

Blouson Ixon Iris Parfaitement adéquat pour accompagner vos

virées au guidon d’une Vespa, ce blouson au look rétro affiche avec goût son côté féminin.

Doté d’un insert Drymesh étanche et respirant, l’Ixon Iris dispose d’une doublure avec col et rabat pour les journées froides, tandis que le serrage par pression et les nombreuses poches s’occupent du côté pratique. Bien entendu, des protections amovibles mettent vos épaules et coudes à l’abri.

■ Coloris : blanc, noir Tailles : XS à XXXXL ■ Prix : 139 euros ■ Plus d’infos : 03 85 32 95 95

Gants Spidi Summer Comme leur nom l’indique, ces gants Spidi

fermeture par lacets et velcro ainsi que des zones réfléchissantes pour les aspects pratique et pour permettre d’être mieux vu.

■ Coloris : blanc/rouge/noir, noir Pointures : 38 à 48 ■ Prix : 119,90 euros ■ Plus d’infos : www.xpdboots.com

Sacoche Boblbee Messenger Shangai Très élégante, cette sacoche Boblbee

Messenger Shangai permet de transporter un ordinateur de 15 pouces ainsi que le bazar du quotidien grâce à la capacité de rangement de 8 litres, en gardant le tout bien au sec puisque la matière extérieure est étanche. La sangle se règle à votre convenance, tandis que des points réfléchissants vous permettent d’être vus de loin.

■ Coloris : blanc – Contenance : 8 litres ■ Prix : 99,90 euros ■ Plus d’infos : www.royalmotofrance.com

Vespa PX 125 Revenue sur le devant de la scène en 2011

après quelques années d’absence, la plus mythique des Vespa fait toujours autant rêver les passionnés malgré sa conception ancienne de 35 ans. Ses sensations de conduite inimitables nécessitent certes un temps d’adaptation, notamment pour maîtriser le levier de vitesses à la main gauche et dompter l’équilibre précaire, mais le bourdonnement caractéristique du moteur deux temps envoûte quiconque entreprend une chevauchée à son guidon.

■ Prix : 3 390 euros ■ Plus d’infos : www.fr.vespa.com

Summer restent conçus pour les périodes de beau temps, qui ne sont pas rares au printemps. Réalisés en cuir de chèvre et en Nilon 6.6 élastique à haute ténacité, ces gants résistent fort bien à l’abrasion tout en se montrant élégants. Bien entendu, des rembourrages latéraux externes, sur le dos et sur la paume, offrent un bon niveau de sécurité.

■ Coloris : blanc/gris, noir, noir/gris Tailles : S à XXL ■ Prix : 59,90 euros ■ Plus d’infos : www.spidi.com

Chaussures Xpd X-Ultra WRS Adaptées elles aussi à la belle saison,

ces chaussures Xpd X-Ultra WRS sont réalisées en microfibres ventilées de 1,5 mm d’épaisseur pour permettre la ventilation du pied. Leur forme aérodynamique leur confère un look sympa, mais les renforts aux malléoles et sur le dessus du pied ou encore les amortisseurs de choc au niveau des talons assurent un certain degré de sécurité. Notez également la double

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Pour amateurs de sport Lunettes Salomon Fusion Casque Bell M10 Dotées d’un design résolument moderne et Pour son arrivée sur le marché des casques sportif, ces lunettes solaires disposent de fines modulables, la marque Bell équipe son M10 d’une double coque nommée Twin Shell System, qui résiste à l’abrasion grâce au technopolymère extérieur et absorbe les impacts à l’aide des fibres composites intérieures. Différentes arrêtes sur la calotte dirigent quant à elles le flux d’air pour des trajets plus reposants, tandis que l’intérieur en Shalimar Dry Fast absorbe rapidement la transpiration. Enfin, l’écran anti-rayures se fait seconder par une visière solaire à retour automatique. Le M10 propose donc un bon niveau de confort et de sécurité pour prix raisonnable et un poids (non dévoilé) annoncé comme contenu.

■ Coloris : noir, noir mat, argent, blanc, orange fluo – Tailles : XS à XXL ■ Prix : 299 euros ■ Plus d’infos : 03 89 42 77 45 www.semc-brembo.com

Veste Alpinestars AST-1 WP Légère, imperméable et respirante, la veste

Alpinestars AST-1 WP adopte un look racé pour le pilotage de scooters au caractère sportif. Dotée de protections amovibles au niveau des coudes, épaules et d’une dorsale en option, elle adopte une structure externe multi-tissu pour conserver un bon rapport poids/résistance. La doublure amovible interne ainsi que les quatre poches apportent, quant à elles, confort et praticité.

■ Coloris : noir, rouge/noir, bleu/noir – Tailles : S à XXXXL ■ Prix : 169,95 euros ■ Plus d’infos : www.alpinestars.com

Gants Mac Adam Corolle La marque Mac Adam fête ses vingt ans

en 2012 en étoffant toujours plus sa large gamme dédiée aux femmes. Cette élégante paire de gants en cuir de vachette s’adresse aux citadines au look chic qui souhaitent protéger leurs mains de belle manière.

Les manchettes mi-longues se règlent à l’aide de boutons, tandis qu’un feutre essuie-écran permet de se dégager la vue en cas de pluie. Enfin, une fleur sur la paume vient adoucir l’ensemble.

■ Coloris : noir/rouge, marron Tailles : 5 à 8 ■ Prix : 39 euros ■ Plus d’infos : www.macadam-concept.fr 36 solutionscooters

branches pour rester légères et se faire oublier sous le casque ou bien lors de la pratique d’un sport, tandis que leur structure en composite et rubber assurent une grande résistance ainsi qu’un excellent maintien sur le visage. La forme spécifique de cette monture assure, quant à elle, une bonne circulation de l’air et prévient la formation de buée. À noter que les verres polarisants éliminent les phénomènes d’éblouissement alors que les verres photocromiques s’éclaircissent et s’obscurcissent en fonction de la luminosité.

■ Prix : 109 euros (verres gris cat. 3), 139 euros (verres photochromiques cat. 1-3) ■ Plus d’infos : www.salomoneyewear.com

Sac à dos Boblbee Megalopolis Sport La marque Boblbee, d’origine suédoise, s’est

démarquée à la fin des années 1990 en lançant le premier sac à dos à coque rigide.

La gamme Megalopolis s’inspire directement de ce concept et cette version Sport adopte même une coque en ABS homologuée CE assurant une protection dorsale au scootériste.

Les bretelles réglables et la sangle abdominale se chargent du confort, tandis qu’une poche multi-fonction, un rabat étanche ainsi que de nombreux rangements rendent ce sac à dos très pratique, bien qu’un peu lourd et encombrant.

■ Poids : 1 900 g – Coloris : rouge, bleu Contenance : 20 à 25 litres ■ Prix : 185 euros ■ Plus d’infos : 03 25 43 37 37 www.royalmotofrance.com

Aprilia SR Max 125 Directement dérivé du Gilera Nexus,

l’Aprilia SR Max 125 affiche clairement son identité sportive à travers son style, mais aussi avec sa position de conduite portée sur l’avant ou encore sa tenue de route dynamique.

Son moteur offre quant à lui des performances dignes des meilleurs scooters de la catégorie GT. S’il ne s’avère pas le plus facile à manœuvrer à basse vitesse et n’offre pas non plus le meilleur confort ou la plus grande capacité de chargement, le SR Max se veut toutefois ludique à piloter tout en arborant un rapport qualité/prix très intéressant.

■ Prix : 3 899 euros ■ Plus d’infos : http://France.aprilia.com

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Pour jeunes à la mode Casque Shark RSJ Fast Line Le fabricant français Shark dispose avec

ce RSJ Fast Line d’un casque jet haut de gamme en fibres multiaxiales, qui offre un grand niveau de protection, tout en se montrant très confortable. Sa qualité de fabrication ne fait quant à elle pas défaut, puisque les deux écrans (solaire et principal) sont traités anti-rayures et évitent le phénomène de distorsion optique. À noter que l’intérieur est démontable et lavable.

■ Coloris : bleu/or/noir, rouge/blanc/noir, noir/gris/blanc, noir/beige/blanc Tailles : XS à XL ■ Prix : 319 euros ■ Plus d’infos : 04 91 18 23 23 www.shark-helmets.com

Doudoune Mac Adam Needle Space La doudoune revient à la mode et cela n’a pas

échappé à Mac Adam qui s’adresse aux jeunes scootéristes dynamiques avec ce modèle Needle Space, directement inspiré des bestsellers appartenant à des célèbres marques de street wear. Sauf que cette doudoune-ci dissimule astucieusement des protections homologuées aux coudes, aux épaules et dans le dos pour offrir une sécurité maximale, tandis qu’un insert Mac Dry se veut étanche et respirant pour pouvoir rouler par tous les temps. Pour l’aspect pratique, des poches dont une réservée à son smartphone sont disséminées sur la Needle Space et la capuche est amovible.

■ Coloris : noir/bleu – Tailles : S à XXL ■ Prix : 215 euros ■ Plus d’infos : www.macadam-concept.fr

Jean Esquad Strong Véritable jean fashion à la coupe

ergonomique façon sports wear, le Strong d’Esquad est cependant fabriqué entièrement en Armalith pour une très grande résistance à l’abrasion ainsi qu’un bon niveau de confort.

Toutefois, les protections homologuées CE Esquad by Sas Tec ne sont disponibles qu’en option au prix de 35 euros.

■ Coloris : bleu, noir Tailles : 30 à 40 (US) ■ Prix : 300 euros ■ Plus d’infos : www.esquad.com

Sac à dos Alpinestars Charger Ce sac à dos urbain étanche d’Alpinestars

arbore une élégante coupe aérodynamique tout en se montrant pratique pour le quotidien en ville. Sa contenance de 17 litres permet ainsi de transporter quelques affaires en plus d’un ordinateur de 15 pouces, un compartiment spécial permet d’entreposer un baladeur MP3 et de passer les écouteurs par une sortie spécifique, tandis que de nombreux compartiments facilitent le rangement. Enfin, le porte-casque intégré permet de pallier à l’absence d’un coffre sur votre scooter.

■ Coloris : bleu/noir, rouge/noir, noir Contenance : 17 litres ■ Prix : 89 euros ■ Plus d’infos : www.alpinestars.com

Bonnet Tucano Urbano Mag 624 Pour ne pas prendre froid après avoir enlevé son casque, rien ne vaut un bon bonnet bien chaud ! Ce modèle proposé par Tucano Urbano est ainsi conçu en tricot avec une doublure polaire. Parfait pour affronter les fraîches matinées de printemps.

■ Coloris : noir/bleu, noir/orange Taille : unique ■ Prix : 17 euros ■ Plus d’infos : www.tucanourbano.com

Peugeot Kisbee 50 C’est un petit scooter urbain économique et

pratique. Ses performances ne sortent certes pas du lot, mais le Kisbee préfère briller par son agilité et en se montrant facile à vivre. Il met en effet à votre disposition un plancher plat permettant de transporter un sac entre les jambes, tandis que son coffre sous la selle se montre capable d’accueillir un casque intégral.

Bref, il s’agit d’un compagnon idéal pour les courts trajets urbains.

■ Prix : 1 269 euros ■ Plus d’infos : www.peugeotscooters.fr

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vision 110 // peugeot vivacity 125

Duel d’économes Le Honda Vision 110 et le Peugeot Vivacity 125 se placent tous les deux aux avant-postes du marché des petits scooters 125 urbains économiques et pratiques mais présentent des caractéristiques qui les différencient assez nettement.

+ -

Technique Moteur : monocylindre 4T, 2 soupapes de 108 cm3 refroidi par air, 8,4 ch à 8 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR tambour ø 130 mm ; réservoir : 5,5 litres ; hauteur de selle : 755 mm ; poids tous pleins faits : 102 kg. Équipement : Jauge à essence, porte bagage, reposepieds escamotables, béquilles centrale et latérale Coffre à casque : 1 intégral 38 solutionscooters

Le prix abordable Les démarrages vifs La grande maniabilité Le confort moyen L’équipement sommaire

Honda Vision 110 1 890 € ■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 93 km/h

2,8 L/100 km

À l’arrêt Le Vision 110 vient remplacer le vide laissé par le Lead, disparu il y a deux ans de la gamme des scooters économiques de Honda. Ce n’est donc pas sur l’aspect esthétique que le Vision se démarque véritablement, même si sa ligne générale se montre plutôt fluide et agréable. On note de suite l’aspect simplifié du tableau de bord totalement épuré de nombre d’options et infos, les plastiques « bas de gamme » et les vis apparentes. En revanche, on apprécie son accessibilité et le coffre capable d’emmagasiner un casque intégral malgré des roues relativement grandes de 14 pouces.

200 km

217 € / an

À conduire Très facile d’accès grâce à une selle placée à 755 mm du sol, le Vision 110 se prend en main immédiatement. Son faible poids en fait également un scooter extrêmement maniable et agile pour se faufiler en ville. Il dispose de grandes roues au profil très fin (80 et 90 mm de large) qui le stabilisent en courbe et au freinage. Son moteur de 108 cm3 n’est certes pas aussi puissant qu’un 125 mais développe tout de même 8,4 ch qui lui permettent d’être plus efficace dans son jardin urbain que sur voie rapide où il ne peut pas espérer beaucoup plus de 90 km/h en pointe.

Pour qui ?

Pour quoi faire ?

Très clairement, le Vision 110 est un scooter pensé et réalisé pour la ville. La protection s’avère minimaliste et le confort relativement sommaire ce qui n’autorise pas les longs trajets surtout pour les grands gabarits.

Il se montre hyper agile, pratique, et surtout économe grâce à son petit moteur dont la consommation se situe autour de 2,8 l/100 km. Son prix d’achat inférieur à 2 000 euros en fait un scooter accessible à de nombreux budgets tout en gardant une qualité de fabrication certifiée Honda.

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Texte Jérémie Durand Photo DR

Peugeot Vivacity 125 1 799 €

puissance modeste distille des démarrages suffisamment énergiques pour s’extirper du trafic. Un peu plus grand que le Vision 110, les grands gabarits seront plus à leur aise, même si les suspensions se révèlent un peu sèches et la selle trop étroite et inclinée pour envisager de longs trajets.

■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 4,2 L/100 km

À l’arrêt Le Peugeot Vivacity 125 offre une présentation plus agréable et cossue que le Honda Vision 110. Également conçu en Chine, il est la preuve roulante que cette fabrication n’est pas synonyme de production au rabais. Il bénéficie même de plusieurs astuces pensées pour faciliter les déplacements quotidiens avec son coffre pour un casque intégral sous la selle et son espace dans le carénage avant où

+ -

170 km

245 € / an

peut se loger un demi-jet. Le tableau bord opte pour un mix numérique/analogique relativement complet et lisible. À conduire Le scooter Peugeot démontre de grandes qualités d’agilité grâce à ses petites roues de 12 pouces et son poids raisonnable de 118 kg. Sa vocation urbaine apparaît ainsi évidente, d’autant que son moteur à la

Pour qui ? Pour quoi faire ?

Moins orientés vers l’aspect économique, le Vivacity met l’accent sur ses nombreux aspects pratiques. Son moteur de conception plus ancienne doté d’un carburateur consomme presque deux fois plus que le Vision 110.

En revanche, les citadins en recherche de place pour loger diverses affaires seront plus que ravis. Ceux qui veulent également rouler en duo préféreront la place dédiée au passager et la vivacité du moteur, même si celui-ci s’essouffle assez rapidement après 65 km/h.

Le rapport qualité/prix intéressant Les diverses solutions de rangement Le style plutôt élégant Les performances au-delà de 65 km/h Le confort ferme

■ Verdict

Le Honda Vision 110 et le Peugeot Vivacity 125 boxent dans la même catégorie, celui des scooters économiques et urbains. Ils ont pour point commun d’être fabriqués en Chine et de bénéficier de toute la qualité de fabrication d’un grand groupe, ce qui leur permet de se vendre à un prix très raisonnable, tous les deux en dessous

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans habitant à Boulogne-Billancourt (92) et bénéficiant de 50% de bonus. Devis fourni à titre indicatif par Europam.

92 km/h

Technique Moteur : monocylindre 4T, 2 soupapes de 124,6 cm3 refroidi par air, 8 ch à 6 000 tr/min, carburateur ; Frein : AV disque ø 200 mm, AR tambour ø 130 mm ; Réservoir : 7,5 litres ; Hauteur de selle : 790 mm ; poids à sec : 118 kg. Équipement : Jauge à essence, voyant de réserve, totaliseur partiel, horloge, béquille centrale et latérale.

Coffre à casque : 1 intégral et un demi-jet

de 1 900 euros. Cependant, à prix quasi équivalent et pour l’aspect plus cossu et les options pratiques plus nombreuses, le Vivacity marque des points très précieux.

On regrette simplement une consommation gloutonne due au bloc alimenté par un carburateur, contre une injection réglée aux petits oignons sur le Vision 110 qui permet des allers-retours moins fréquents à la pompe. solutionscooters 39

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pros vous conseillent

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Texte & Photos Franck Boittiaux

Pensez à vos pieds !

Trop souvent oubliés lors des trajets effectués au guidon d’un scooter, les pieds figurent pourtant parmi les parties du corps les plus exposées en cas de chute. Voici donc une sélection de chaussures techniques proposées par quelques spécialistes du secteur.

Stylmartin Norwich High

Soubirac Klipper SB008

Falco 897 Mint

+ Les Stylmartin Norwich sont très confortables à porter.

+ Le zip de chaque côté permet de les enfiler et les enlever sans défaire les lacets.

+ Leur design moderne pourrait faire passer ces chaussures pour des baskets normales.

www.stylmartin.it

www.damsa.fr

www.giannifalco.it

Par Christophe, responsable export « Dans les années 1980, la marque Stylmartin figurait parmi les quatre grands principaux bottiers mais elle avait disparu avant de se faire racheter par Antis, spécialiste de la chaussure de ski. Et pour donner une identité à Stylmartin après une absence de dix ans, nous avons développé des modèles destinés au marché urbain. La Norwich a ainsi été la première à être lancée fin 2009 avec comme but de pouvoir être portée en ville tout en protégeant le pied des scootéristes. Elles sont pour cela réalisées en cuir pleine fleur, équipées de semelles anti-dérapantes et de protections au niveau des malléoles. Notre savoirfaire de bottier les rend très agréables et légères à porter. Enfin, leur fabrication en Europe leur assure une très bonne qualité. » ■ Prix : 175 euros

Par Jean-Charles, assistant communication « Les Soubirac Klipper réalisées en cuir pleine fleur affichent un look sobre tout en offrant un haut niveau de sécurité. Elles bénéficient en effet d’une homologation de catégorie 2 grâce aux protections situées au bout des pieds et sur les côtés. Leur membrane Sympatex assure, quant à elle, l’étanchéité et la respirabilité, tandis que la semelle dispose d’une surface anti-dérapante. Enfin, un zip de chaque côté permet de les enfiler sans avoir à défaire les lacets. À noter qu’elles seront bientôt disponibles en beige et que les pointures s’échelonnent du 38 au 47. » ■ Prix : 169 euros

Par Giulio, responsable produit « La marque Gianni Falco est présente depuis plus de dix ans en France et ce modèle 897 Mint se montre intéressant car il dispose d’une double fermeture par lacets et zip latéral pour être facile à mettre. Réalisées en cuir de vachette à l’intérieur et à l’extérieur, leur design fashion permet de porter ces chaussures toute la journée en ville et de passer inaperçu dans la rue.

Mais les 897 Mint peuvent tout à fait vous accompagner lors de vos trajets effectués au guidon d’un scooter, puisqu’elles disposent de renforts au niveau du talon et de la pointe afin d’assurer un bon niveau de sécurité à vos pieds. » ■ Prix : 115,50 euros

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pros vous conseillent

AXO Five to Nine

V’Quattro Milano

+ Le système de fermeture rapide permet de serrer parfaitement la chaussure sur le pied.

+ Le grand niveau de sécurité de ce modèle répondant à la norme PI.

+

www.axosport.com

http://vquattro.fr

www.sidisport.it

Par Valentina, directrice général « Le nom de cette paire de chaussures signifie qu’elles peuvent se porter de 17h après la fin du travail, jusqu’à 9h du matin, et il existe un modèle Nine to Five, plus discret, que l’on peut tout à fait garder au bureau. Le dessin fun des AXO Five to Nine s’adresse avant tout à un public jeune qui cherche tout de même un minimum de sécurité, puisqu’elles disposent de protections au niveau des malléoles, ainsi que de semelles anti-dérapantes « anti-huiles ». Elles sont réalisées avec un mix de cuir et de zones aérées pour assurer un maximum de confort, tandis que le système de fermeture rapide assure un réglage parfait et précis au pied. » ■ Prix : 159 euros

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Par Yves, responsable commercial « Avec leur look inspiré de modèles sportswear de ville, les chaussures V’Quattro Milano ciblent une clientèle urbaine utilisant le scooter pour se déplacer et cherchant du confort avec un modèle habillé qui protège. Leur insert étanche et respirant assiste le tissu en micro-fibre déperlant et la doublure 100 % Polyester pour chasser l’humidité, tandis qu’elles répondent à la norme PI, qui impose une tige de 13 à 15 cm minimum disposant d’un renfort, ainsi qu’une semelle anti-torsion, anti-hydrocarbure et anti-arrachement. Le grand niveau de sécurité se voit complété par un renfort au bout de la chaussure et par le renfort en gel V4 sur les malléoles. » ■ Prix : 119 euros

Sidi Street Rain

Par Jean-Christophe, responsable développement produit « Les Sidi Street Rain sont des mi-bottes arborant un discret look typé urbain pour vous permettre de les garder une fois descendu du scooter, tout en mettant les pieds à l’abri des intempéries.

Elles sont en effet réalisées en cuir synthétique Lorica et bénéficient d’un traitement étanche pour résister à la pluie. La semelle dispose quant à elle d’un caoutchouc spécifique, tandis que des renforts au niveau des malléoles s’occupent de la sécurité.

Enfin, l’attache se fait à l’aide d’un grand zip et d’un scratch situé à l’intérieur pour ajuster au mieux les Street Rain à vos pieds. » ■ Prix : 179 euros Le look urbain rendent ces mi-bottes discrètes.

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Les produits de l’année 2012

Les JPMS, Journées professionnelles de la moto, scooter, quad, qui se déroulent chaque début d’année à Lyon, sont également très attendues pour leurs trophées de l’année, décernés à des produits innovants par un jury de spécialistes. Voici les trois équipements spécialement adaptés au scooter que nous avons retenu de ce palmarès 2012.

Tablier Helston’s Catégorie produits urbains

Ce tablier Helston’s se démarque de la concurrence grâce à son revêtement en simili cuir, qui dispose d’une garantie trois ans anti-UV. De même, la doublure intérieure délaisse la traditionnelle fourrure pour du textile constitué d’aluminium et de ouate. À noter qu’un système anti-flottement breveté figure également au programme, tout comme une poche pour smartphone.

• Prix : 169 euros • Plus d’infos : www.helstons.net Écran Lazer Lumino Catégorie hi-tech

RST Stunt

Par Stuart, responsable marketing « Il existe deux versions des RST Stunt, une sportive et une destinée à la ville. Cette dernière est réalisée en cuir et polyuréthane pour obtenir une grande résistance, et elle dispose d’une semelle intérieure avec du gel pour plus de confort. La semelle extérieure à deux densités soigne quant à elle la sécurité grâce à sa protection anti-torsion. Une matière réflective à l’arrière assure une bonne visibilité par rapport aux autres usagers de la route, alors que le serrage s’effectue aisément à l’aide de lacets et d’un scratch. Les Stunt sont également légères pour rendre appréciable une utilisation urbaine au quotidien. » ■ Prix : 179 euros

Nitro NB-31 Par Emmanuelle, commerciale « Ces bottines Nitro NB-31 sont très orientées vers une utilisation urbaine. On retrouve un système pratique de fermeture qui mélange un scratch doublé d’un lacet interne à gousset.

Elles sont totalement constituées en cuir, elles bénéficient d’une semelle antidérapante et rigide, et de renforts semi-rigides sur la malléole.

Elles couvrent très bien la cheville sans sensation de rigidité, et leur style reste discret afin d’être portées avec tous les types de pantalons. À noter qu’elles sont disponibles dans des pointures allant du 37 au 46. » ■ Prix : 85 euros

+ Leur légèreté les rend agréables à porter au quotidien.

+

www.rst-moto.com

www.nitrorider.com

L’écran photochromique Lumino de Lazer s’est fait remarqué lors de la dernière édition des JPMS. Il propose tout simplement une visière qui s’adapte à toutes les conditions de luminosité par réaction à l’intensité des UV. Ainsi, quand le soleil vient taper sur votre écran, elle se fonce automatiquement, et redevient totalement translucide quand les rayons disparaissent.

Il s’adapte sur les modèles Monaco, Paname et Kestrel de la marque Lazer.

• Prix : 129 euros • Plus d’infos : www.lazerhelmets.com Manteau Mac Adam Mademoiselle Catégorie Femmes

Le confort et la discrétion

Pour vous mesdames, cet élégant manteau en laine Mademoiselle de Mac Adam allie le charme avec la praticité et la sécurité. Le traitement déperlant ainsi que la membrane étanche et respirante vous mettent ainsi à l’abri des intempéries tout en vous gardant au chaud.

De discrets inserts réfléchissants assurent, quant à eux, votre sécurité aux côtés des protections homologuées aux épaules, aux coudes et dos.

• Prix : 280 euros • Plus d’infos : www.macadam-concept.fr

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Balade Texte & photos Jérémie Durand

présidentielle À quelques mois de l’élection présidentielle, nous aurions pu faire notre tour de la capitale des présidents avec une traditionnelle DS comme le fit en son temps le Général de Gaulle après le résultat du scrutin.

Pour Solution Scooters, nous nous sommes tournés vers le Kymco Dink Street ABS, moins mythique mais bien plus pratique, pour vous faire découvrir les rues et quartiers de la capitale portant les noms des présidents français comme étrangers.

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Le coin des pros du scooter Business Bike Agence de location et réparation de scooters Parking Foch, en face du 8 avenue Foch, 75116 Paris Tél : 01 45 000 666 Urgence Étoile Concessionnaire Piaggio 10 bis Avenue de la Grande Armée, 75017 Paris Tél : 01 40 68 07 77 Absolut Scoot Concessionnaire Peugeot 43 rue de Turbigo, 75003 Paris Tél : 01 42 78 40 90 Doc Biker Entretien et réparation toutes marques 86 bis Boulevard de l’Hôpital, 75013 Paris Tél : 01 47 07 41 47 Moto 13 Concessionnaire Kymco Yamaha 86 rue Nationale, 75013 Paris Tél : 01 45 83 03 31 La Clinique du Scooter Concessionnaire Piaggio 204 Avenue du Maine 75014 Paris Tél : 01 45 42 12 12 46 solutionscooters

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Les lieux incontournables ■ Maison de la Radio

Située tout au bord de la Seine, l’avenue du Président Kennedy est parallèle à la voie portant le nom d’un autre président, le quai Georges Pompidou. John Fitzgerald Kennedy reste connu comme le plus jeune président américain élu, et bien sûr également pour les circonstances tragiques de sa mort, puisqu’il a été assassiné le 22 novembre 1963 à Dallas par un tireur dont l’identité demeure un des mystères du XXe siècle. C’est cette même année que sort de terre la Maison de la Radio située sur l’avenue du Président Kennedy à Paris. Elle regroupe une cinquantaine de radios dans sa couronne de 500 m de circonférence et sa tour centrale de 68 m pour une surface totale de deux hectares, le plus vaste édifice bâti en France.

116, Avenue du Président Kennedy (75220) ■ Musée d’art moderne de la ville de Paris

Thomas Woodrow Wilson arrive au pouvoir en 1913 en tant que 28e président des États-Unis. Il enchainera un deuxième mandat, et son action restera connue principalement pour son engagement tardif dans le conflit lors de la Première guerre mondiale, ce qui lui vaudra également de recevoir le prix Nobel de la paix en 1919.

C’est donc dans l’avenue qui porte son nom que se trouve le Musée d’Art Moderne de la Ville de Paris, dans l’aile est du Palais de Tokyo exactement. Il regroupe une belle collection de peintures fauves, un ensemble important d’œuvres cubistes et de nombreuses œuvres de l’École de Paris. La visite des collections permanentes est gratuite, le prix des autres expositions varie de 5 à 11 euros.

11, Avenue du Président Wilson (75116) – Tél. : 01 53 67 40 00 ■ Laboratoire de Parfumerie Nicolaï

Raymond Poincaré fut une des grandes figures de la IIIe République dont il sera le 10e président, élu de 1913 à 1920. C’est donc lui qui aura la lourde tâche de gérer le premier conflit mondial. Il fut également nommé à la présidence du Conseil avant et après son mandat de président de la République. Rien à voir donc avec le point d’intérêt principal de l’avenue Raymond Poincaré situé dans le 16e arrondissement qui se trouve être le laboratoire de création des parfumeries Nicolaï. Le concept est original puisque la création, la fabrication et la vente s’effectuent directement dans le magasin.

69, avenue Raymond Poincaré (75116) – Tél. : 01 44 55 02 00 ■ Le Fouquet’s

Le Fouquet’s est devenu un symbole des présidents. Tout d’abord parce que Nicolas Sarkozy, fraîchement élu en 2007, se rendra dans cette brasserie de luxe pour y célébrer son investiture. Ensuite car au-delà de la controverse liée à ce choix (un simple menu se négocie à partir de 78 euros), le Fouquet’s demeure un établissement historique situé à l’angle des Champs-Élysées et de la rue Washington, du nom du premier Président des États-Unis.

Considéré comme l’un des pères fondateurs du pays et élu à deux reprises, il est aussi la figure représentée sur les billets de un dollar et sur les pièces de 25 cents.

99, avenue des Champs-Élysées (75008) – Tél. : 01 40 696 050

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c o i n d e l a r u e … _ le paris des présidents ■ Arc de triomphe

On ne peut effectuer de promenade dans la capitale sans passer par la place Charles de Gaulle, anciennement place de l’Étoile, et renommée ainsi quatre jours après la mort du 18e Président, le 1er sous la Ve République, le 13 novembre 1970. Au centre de cette place s’érige l’un des symboles de la France et le lieu des grandes manifestations nationales, l’Arc de Triomphe. Souhaité par Napoléon 1er, il est inauguré en 1836 par le roi Louis-Philippe, qui le dédie aux armées de la Révolution de l’Empire. Le Soldat inconnu se trouve inhumé entre les arches en 1921 et sa flamme y est ravivée tous les jours à 18h30. L’Arche se visite gratuitement pour les moins de 18 ans et contre un billet à 9,50 euros pour les autres.

Place Charles-de-Gaulle (75008) – Tél. : 01 55 37 73 77 ■ Brasserie le Président

Pour ceux qui préfèrent la simplicité aux lustres du Fouquet’s, mieux vaut se rendre dans un établissement plus traditionnel comme Paris en compte de nombreux.

Balade présidentielle oblige, la brasserie Le Président, qui fut fréquentée jadis par François Mitterrand, présente une cuisine simple à un tarif accessible. Elle est également située près des ChampsÉlysées, sur l’avenue Franklin Delano Roosevelt, 32e président des États-Unis et le seul à avoir été élu à quatre reprises entre 1932 et 1944, même si son dernier mandat n’aura duré que quelques mois, emporté à cause d’une hémorragie cérébrale.

59, avenue Franklin Delano Roosevelt (75008) Tél. : 01 43 59 80 74 ■ Palais de l’Élysée

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Après la pause déjeuner, faites un détour par le Palais de l’Élysée, lieu de résidence des présidents depuis la IIe République. À sa conception en 1720, il s’agit d’un hôtel particulier construit pour Louis Henri de la Tour d’Auvergne. S’en suivront des résidents plus réputés comme la Marquise de Pompadour qui se voit offrir cette résidence par Louis XV, Napoléon 1er ou encore Napoléon III. Vous aurez donc la possibilité d’y croiser, de loin, les grands de ce monde.

55, rue du Faubourg Saint-Honoré (75008) ■ Centre Georges Pompidou

La balade présidentielle continue avec encore un peu de culture.

En s’enfonçant dans le cœur de la capitale, on ne peut passer à côté du Centre national d’art et culture Georges Pompidou, du nom du 19e président de la République. Élu en juin 1969, il ne pourra aller au bout de son mandat et sera succédé par Alain Poher (en intérim) et Valéry Giscard d’Estaing. Né de sa volonté, le Centre Pompidou sort de terre en 1977 et opte pour une architecture emblématique conçue par Renzo Piano et Richard Rogers. C’est l’un des plus importants musées au monde car il possède la première collection d’art moderne et contemporain d’Europe.

Place Georges Pompidou (75004) – Tél. : 01 44 78 12 33 ■ Quai de la Gare

Le quartier qui entoure la ligne 6 du métro, avec ses stations aériennes comme Quai de la Gare au niveau du boulevard Vincent Auriol, est en pleine rénovation. Le boulevard emprunte, par ailleurs, son nom au premier Président de la IVe République élu en 1947 dès le premier tour du suffrage, celui-ci s’effectuant alors par le vote du Parlement. À noter que la décision de couvrir les voies de chemin de fer de la gare d’Austerlitz a fait gagner des terrains constructibles d’où sortent de nombreux édifices qui transforment le quartier, notamment autour de la Bibliothèque Nationale de France.

Métro Quai de la Gare - Boulevard Vincent Auriol (75013) ■ Bibliothèque Nationale de France François Mitterrand

Le quartier de la Bibliothèque Nationale de France s’est récemment transformé pour devenir une véritable fourmilière d’activités : restaurants, pubs, cinéma, il y en a pour tous les goûts.

Sans compter bien entendu l’édifice qui rend hommage au 21e Président de la République, le premier socialiste à occuper ce poste sous la Ve République. Élu pour la première fois en 1981, il brigue un second septennat à partir de 1988 marqué par la première nomination d’une femme au poste de Premier Ministre en France.

Quai François Mauriac (75706) Tél. : 01 53 79 59 59

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Le scooter de la balade

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Le scooter de la balade…

Kymco Dink Street ABS Le scooter présidentiel Le Kymco Dink Street représente le haut de gamme de la marque taïwanaise, et aussi sa meilleure vente deux-roues. L’effort effectué sur la finition est donc perceptible même si on est encore à quelques longueurs des cadors du marché sur certain détails.

On retrouve ainsi un design moderne, très dynamique et un bel effort de présentation, même si certaines surfaces ne respirent pas les matières nobles. Pour une balade en centre-ville, il se montre tout à fait adapté malgré un certain embonpoint et un gabarit de scooter GT qui lui permettent toutefois de protéger le pilote.

Bien équilibré, il se manie facilement et propose des espaces de rangement en nombre suffisant pour pouvoir entreposer deux casques intégraux et quelques affaires supplémentaires. >Prix : 3 890 euros >Vitesse maxi chrono : 115 km/h >Conso moyenne : 4,1 l/100 km >Assurance* : 166 euros

Technique : Moteur : Monocylindre 4T, 4 soupapes de 124,8 cm3 ; Freins : AV disque ø 260 mm étrier 2 pistons ; AR disque ø 240 mm étrier 2 pistons ; Réservoir d’essence : 12,5 litres ; Hauteur de selle : 775 mm. Équipement : jauge à essence, totaliseur partiel, horloge, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux.

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■ Les catacombes de Paris

La balade se termine par la remontée de l’avenue René Coty, deuxième et dernier Président de la IVe République. Il cèdera sa place volontairement au Général de Gaulle et à la Ve République en 1959 pour gérer la crise liée au début du conflit en Algérie.

L’avenue qui porte son nom termine sa course sur la Place DenfertRochereau où vous aurez l’occasion de vous plonger littéralement dans le cœur de la capitale. C’est en effet à cet endroit que débutent les visites des Catacombes de Paris. Comptez 45 minutes de balades dans les méandres souterrains, 8 euros pour un adulte et 4 euros pour les plus jeunes.

1 avenue du Colonel Henri Rol-Tanguy (75014) Tél. : 01 43 22 47 63

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