Solution Scooters n° 22

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Texte XX Photos XX

N°22 Mars / Avril 2013

ESSAIS

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TENDANCE

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SOCIÉTÉ

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SHOPPING

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HI-TECH

■

ENQUÊTE

Honda Retour Forza 300 vers le futur

DOSSIE R

Professio nnel ou partic ou longuulier, courte e durée…

TO UT SAV S U R LA LO O IR C D E SCO OTATIO N ER

IT U AT

US Z-VO GR E V R SE

Le meilleur du scooter et de l’équipement Du 50 cm3 au maxi-scooter Simplifiez-vous la ville au quotidien

in the city Restez élégant sur votre scooter ■Fashion

X-Max 125 Momo Design inside ■ Yamaha

Satelis 125 Le félin dompté ■Peugeot

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

Collection printemps/été 2013 : les produits tendance à l’essai

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■ é d i t o _ sommaire

L

a tendance se confirme de plus en plus, à croire que les scootéristes en redemandent.

En effet, notre récent passage au salon des JPMS à Lyon nous a permis de constater que les accessoiristes se pliaient en quatre pour proposer des produits toujours plus en phase avec la mode. Sans négliger la sécurité, les marques accordent en effet toujours plus d’ attention au style des casques, vestes, gants, chaussures et autres accessoires, qui rencontrent, selon leurs dires, un très grand succès. Il faut dire que certaines nouveautés présentées aux JPMS donnaient envie de reconstituer sa garde-robe ou, au minimum, suscitaient la curiosité. Citons par exemple Tucano Urbano, la très dynamique marque italienne qui a imaginé un casque sur lequel on peut scratcher divers objets pour le personnaliser à l’ envie, ainsi qu’ un tour de cou affichant des QR Code à flasher avec son smartphone pour obtenir des contenus exclusifs. De même, Nexx a signé un partenariat avec Swarovski pour rendre l’ un de ses casques très fashion, tandis que GPA a fabriqué un modèle chic pour Lacoste. Dans un autre registre, Abus, spécialiste de l’ antivol, et Interphone, reconnu pour ses kits mains libres, proposent désormais dans leur catalogue…une caméra compacte facile à fixer sur un casque ou un guidon. Enfin, pour terminer ce tour d’ horizon des innovations, n’ oublions pas la sortie du Yamaha X-Max dans une très alléchante série spéciale Momo Design.

Gageons que ces partenariats et nouvelles orientations, qui permettent d’ effectuer ses trajets quotidiens avec un max de style, contribueront à relancer l’ engouement des Français pour le scooter.

La rédaction

Un max

de style Buzz

006

Retrouvez les dernières nouveautés en matière d’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de professionnels et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter, avec un zoom dans ce numéro sur les Journées Professionnelles Moto, Quad, Scooter (JPMS).

Des chiffres et des lettres

014

Lifestyle

034

Découvrez dix bonnes raisons de craquer pour le Honda Forza 300.

Face à face

038

Pour les petits budgets, les Sym Fiddle et Kymco Like fourbissent leurs armes et abattent notamment leur atout charme.

Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres.

Carte Blanche à un Pro

Total look

Notre sélection de quatre looks pour vous protéger de la tête aux pieds sans négliger le style.

Julien, commercial chez Urbacar à Livry-Gargan (93), nous propose une sélection de produits permettant de soigner la sécurité pour un budget de 1 000 euros.

Business

Pratique

016

018

À l’occasion des JPMS, nous avons interrogé les représentants de plusieurs marques d’accessoires pour en savoir plus sur leurs produits.

AàZ

024

Le Yamaha X-Max Momo Design décortiqué sous tous les angles.

Hyper test

Peugeot Satelis 125 Bien équiper son Peugeot Satelis 125

028 032

040

042

Tout ce qu’il faut savoir pour louer un scooter sereinement, que vous soyez professionnel ou particulier, et que ce soit pour de la courte ou longue durée.

Au coin de la rue

046

À la manière de Lorànt Deutsch, nous sommes partis à la découverte du vieux Paris au guidon d’un Honda SHi. Pratique

050

Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DE LA RÉDACTION Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com RÉDACTION Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier : yoann@groupeoffroads.com - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand Yoann Genouvrier - Philippe Chanin - D.R. RÉDACTEUR GRAPHISTE Christophe Blouin DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP.

/ N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : février 2013. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. " % & $ %'$ (! "' #' $ ) "' % ! % +% ' $ +($ $ %'% "& % ! & ! % & ! +% , & &$ & *

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■ B u z z _ L’actu

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dont tout le monde parle

Chiffres de ventes 2012 Les maxi-scooters à contre-courant

Le permis évolue

En 2012, le marché des deux et trois-roues motorisés a connu sa quatrième année consécutive de baisse (- 8,2 % avec un total de 168 873 immatriculations de véhicules neufs), et l’ ensemble des acteurs s’ accorde sur le fait que 2013 devrait également être tendue avec un nouveau recul de 2 à 5 %, avant une possible reprise timide en 2014. La crise économique, le recul du pouvoir d’ achat des ménages, mais aussi la mise en place en 2011 d’ une formation obligatoire de 7h pour obtenir l’ équivalence 125 lorsqu’ on possède un permis auto semblent être les raisons principales de cet effondrement. De même, la réforme du permis moto dès ce début 2013 aura certainement un impact à plus ou moins long terme. Toutefois, certains chiffres se veulent rassurants. En effet, les maxiscooters ont retrouvé leur dynamisme avec des volumes de ventes revenus au même niveau qu’ en 2008, c’ est-à-dire la dernière année de référence.

Ceci grâce à cinq nouveaux modèles apparus en 2012 qui se hissent dans le top 10 sans avoir réalisé d’ année pleine, mais aussi grâce au profond restylage subi par le Yamaha T-Max, qui finit en deuxième position des modèles les plus vendus, derrière le très demandé Piaggio MP3 LT 500, apparu en 2011, mais devant le Yamaha X-Max 125 et n’ importe quelle autre moto. Les utilisateurs restent donc plus que jamais demandeurs de scooters et de nouveaux modèles, puisque ces derniers se démarquent en allant à contre-pied de la morosité ambiante. La catégorie des scooters à trois roues maintient quant à elle ses volumes par rapport à 2011, avec désormais une solide implantation dans nos villes. En 2013, les marques qui proposeront des nouveaux scooters ou des restylages alléchants pourront ainsi tirer leur épingle du jeu !

Le fameux papier rose laissera bientôt place à une carte plastifiée ressemblant à la carte d’ identité, qui sera introduite progressivement à partir du 16 septembre 2013. Ce nouveau format du permis de conduire incorporera une puce électronique contenant des informations comme l’ état civil du conducteur, son adresse, ainsi que les différentes catégories de véhicules qu’ il peut conduire, mais pas ses empreintes digitales, ni son capital de points. Valable pendant 15 ans, il devra être mis à jour avant expiration, comme c’ est déjà le cas pour la carte d’ identité et le passeport. Les 38 millions de Français possédant déjà ce précieux sésame devront obligatoirement adopter ce nouveau format entre 2014 et 2033. Cette évolution du document officiel accompagne la mise en place de nouvelles catégories du permis moto. Ainsi, certains maxi-scooters ne seront accessibles qu’ à partir de 24 ans, tandis que la catégorie A2 permet de prendre le guidon de modèles jusqu’ à 47,5 ch à partir de 18 ans, ce qui inclut par exemple le Yamaha T-Max. Enfin, l’ obtention d’ un permis boî te automatique, ou permis scooter, est désormais possible.

Permis de conduire Permis Âge Types de véhicules AM 14 ans Cyclomoteurs - 50 cm3 A1 16 ans Motocyclettes -125 cm3 Tricycles à moteur A1a Motocyclettes -125 cm3, boîte automatique A2 18 ans Motocyclettes +125 cm3 3

A2a A

24 ans

Aa

A (motocyclettes) A (tricycles +15 kW)

Avoir le permis A2 depuis 2 ans Avoir le permis A2 depuis 2 ans et 21 ans

7h 7h

Non Non

Aa B B

A A1 (125 cm3) A1 (tricycles -15 kW)

Aucune Avoir le permis B depuis 2 ans Avoir le permis B depuis 2 ans et 21 ans

7h 7h 7h

Non Non Non

P

Formation

TO Total maxi-scooters : 15 391 (+ 36,9 % par rapport à 2011)

Top 5 des marques (Marché 125 cm3 + scooters 3RM) Clt Modèle 2012 01 Piaggio 15 843 02 Yamaha 10 473 03 Honda 9 268 04 Peugeot 5 559 05 Vespa 3 158 6 solution

Formation 20h Oui Oui Oui

Conditions

FL O P

Yamaha T-Max 500/530 6 471 Honda Integra 700 1 062 Yamaha X-Max 250 777 Suzuki Burgman 650 720 BMW C 650 GT 644 Honda SW-T 600 554 BMW C 600 Sport 537 Vespa GTS 300 528 Aprilia SRV 850 485 Piaggio X10 350 373

Évolution 2011-12 + 82 % - 30,6 % - 23 % - 38,8 % - 16,7 % -

Aucune limite Aucune limite Aucune limite

Permis désiré

LE

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10

2012

35 kW (47,5 ch) / 0,2 kW/kg Formation 20h Oui (Bridage sur véhicules de 70 kW maxi) 35 kW (47,5 ch) / 0,2 kW/kg Oui

Permis possédé A2 A2

Total scooters permis B : 53 383 (- 13,9 % par rapport à 2011)

Top 10 des maxi-scooters Clt Modèle

Epreuve Examen ASSR+BSR 7h Non Formation 15h Oui Oui Oui

Equivalences

LE

Top 10 des scooters accessibles avec le permis B (125 cm3 + tricycles à moteur) Clt Modèle 2012 Évolution 2011-12 01 Piaggio MP3 LT 500 7 618 + 146,4 % 02 Yamaha X-Max 6 441 - 19,8 % 03 Honda PCX 4 096 - 25,3 % 04 Piaggio X-Evo 2 276 - 29,2 % 05 Peugeot Satelis 2 274 - 10,6 % 06 Suzuki Burgman 2 085 - 32,3 % 07 Peugeot Tweet 1 756 - 21,1 % 08 Vespa GTS 1 626 + 21,8 % 09 Honda S-Wing 1 568 - 18,5 % 10 Piaggio X10 1 303 -

Motocyclettes +125 cm , boîte automatique Motocyclettes +125 cm3 Tricycles à moteur Motocyclettes +125 cm3, boîte automatique

Limite de puissance 4 kW (5,4 ch) / 45 km/h 11 kW (15 ch) / 0,1 kW/kg 15 kW (20,4 ch) 11 kW (15 ch) / 0,1 kW/kg

Les routes plus sûres en 2012 En 2012, le nombre de

victimes dans les accidents de la route a encore diminué de 8 % par rapport à 2011 avec 3 645 morts, alors qu’il y en avait 18 000 en 1972.

Mais l’amélioration la plus impressionnante concerne la catégorie des deuxroues motorisés, avec une mortalité qui recule de 14 %, soit 650 victimes.

La réduction du nombre de tués dans cette catégorie représente ainsi 35 % de la baisse globale de la mortalité.

Décisions àEn janvier la trappe dernier, le ministre de l’Intérieur a suspendu deux décisions qui avaient été prises en 2012. Ainsi le port d’un équipement rétro-réfléchissant d’une surface de 150 cm2 n’est pas obligatoires. Le conseil national de la sécurité routière a rendu un avis recommandant la détention obligatoire d’un ethylotest, y compris pour les conducteurs de cyclomoteurs... La décision du ministère de l’intérieur n’est pas connue pour le moment.

Examen

Japauto sur le web

Le concessionnaire Honda Japauto propose désormais son offre d’ accessoires sur Internet.

Riche de plus de cinquante marques, le site permet notamment de bénéficier de remises allant jusqu’ à 10 %, tandis que la livraison est gratuite à partir de 50 euros d’ achats.

Plus d’infos : www.japautoaccessoires.com

Doc’Biker envahit le sud

Spécialiste de l’ entretien et de la réparation rapide des deux-roues motorisés de toutes marques, la franchise Doc’ Biker se déploie dans le sud de la France avec sa troisième enseigne. Située 37 quai du Verdanson à Montpellier (34), elle a ouvert début janvier grâce à Laurent Dufy, 35 ans, ancien géographe et passionné de moto.

Plus d’infos : www.docbiker.com

Plaisir Cycles se développe La concession Plaisir Cycles, spécialiste Peugeot Scooters située 63-65 rue de la Gare à Plaisir (78), investit désormais le web avec un tout nouveau site. Ànoter qu’ il est possible d’ acheter de l’ huile en vrac en boutique grâce à un bar Ipone fraî chement installé.

Plus d’infos : www.plaisir-cycles.com

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B u z z _ Le marché vu par…

Christophe Decultot, Directeur général auto-moto Honda France « La réussite de l’Integra tient aussi dans sa mise à disposition par les concessionnaires pour des essais, ce qui a conquis les clients. »

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« La marque a progressé sur le marché français en passant de 15 à 16 % de part de marché, principalement grâce aux motos de grosse cylindrée. La part de marché des scooters 125 s’est quant à elle stabilisée avec 16 %, essentiellement grâce à l’effet PCX. Tous modèles confondus, il s’agit en effet du troisième meilleur modèle du marché et du deuxième scooter 125. Le SHi 125, qui réunit beaucoup de qualités, a quant à lui reçu un très bon accueil et a même dépassé nos objectifs après trois mois de commercialisation. Nous tablons donc sur 700 ou 800 immatriculations en 2013 au lieu d’environ 200. Du côté des maxiscooters, nous avons progressé de 30 % avec 14 % de part de marché grâce à l’effet Integra 700 qui s’est écoulé à environ 1 100 unités en 2012. Le concept a en effet trouvé son public, composé principalement de motards recherchant un véhicule adapté au commuting*, notamment sur le plan de la protection, tout en conservant les qualités de la moto. La réussite de l’Integra tient aussi dans sa mise à disposition par les concessionnaires pour des essais, ce qui a conquis les clients. Nous restons également n°1 sur l’ABS avec 46 % de nos véhicules

vendus qui sont équipés et 100 % des maxi-scooters. À titre d’exemple, la différence de prix entre les deux versions du S-Wing atteint 500 euros mais l’ABS représente tout de même 78 % des immatriculations, ce qui nous pousse à proposer désormais uniquement cette version à la vente. L’un des défis de Honda consiste d’ailleurs à rendre cette technologie abordable pour répondre à la demande croissante du consommateur, c’est pour cette raison que nous avons lancé une réflexion pour l’inclure également sur la gamme de motos 125.

Toutefois, il faudra quand même garder des versions standard sur certains segments de marché. » "

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! $ " " " & « Le PCX reste bien évidemment notre best-seller, tandis que le S-Wing comptabilise encore 1 500 immatriculations en 2012, ce qui est stable par rapport à l’année précédente, malgré ses quelques années de carrière. Il faut dire qu’il constitue un bon rapport qualité/prix à 3 890 euros avec ABS. Enfin, les Integra 700 et SW-T 600 fonctionnent bien chez les maxi-scooters. Pour en revenir au PCX, sa recette est assez évidente puisqu’il existe deux principaux marchés du scooter 125 en France : les GT très équipés mais vendus à un prix élevé, ainsi que les modèles plus abordables sous la barre des 3 000 euros. Le PCX a mis

tout le monde d’accord avec son joli design, son positionnement de prix, son moteur Idle Stop, sa faible consommation, ainsi que sa qualité de fabrication. » " !

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# ! « En 2013, nous arrivons avec une offensive produit importante puisque plusieurs motos de 500, 700 et 1100 cm3 feront leur apparition, ainsi que le nouveau scooter Forza 300, qui sera disponible en avril dans les concessions. Ce produit sera pertinent car le marché des 125 diminue depuis l’apparition de la formation de 7 heures alors que celui des maxiscooters progresse, notamment dans la catégorie 250-300. Le prix sera également bien positionné grâce à sa production en Thaïlande, comme pour le PCX. Enfin, le SHi 125 connaîtra sa première année pleine en 2013. Quant au réseau, nous continuerons la remise aux standards des showrooms Honda. Il s’agit d’un des projets prioritaires de la marque et 15 à 20 nouveaux concessionnaires seront concernés cette année, alors que 40 d’entre eux en ont déjà bénéficié. »

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un surcoût en recherche et développement et sur les chaînes de production, le tout sans se montrer efficace en terme d’accidentologie. Concernant l’obligation prochaine de l’ABS ou le durcissement des normes anti-pollution, la force de Honda est d’avoir déjà de l’avance sur ces technologies. Nous répondons par exemple déjà quasiment aux normes Euro 4. Nous sommes donc confiants car les produits sont déjà prêts. Pour ne pas perturber le marché, ni faire payer le surcoût aux consommateurs, il faut amener ces technologies au meilleur prix. Par ailleurs, le projet d’exclusion des deuxroues motorisés de plus de 10 ans à Paris est juste une annonce pour le moment, donc il faut être prudent. Avant d’annoncer de telles choses, il faudrait que les responsables politiques connaissent un peu mieux le marché. Enfin, la reconnaissance des remontées de files sera positive si elle est encadrée par une loi. Toutefois, le point de réserve reste le marché lui-même, puisqu’il a encore décliné en 2012 et il est difficile à prévoir pour 2013. Les maxi-scooters sont sur une bonne dynamique donc nous voyons cette catégorie plutôt en croissance et je pense qu’on peut espérer une stabilisation du marché des scooters 125 car on va assister à un effet renouvellement. »

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Guillaume Vuillardot, Chef des ventes Suzuki France « Nous avons déjà reçu un nombre important de commandes pour le nouveau Burgman 650, futur best-seller du segment GT. » " !

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( " " " « Il est vrai que les sept heures de formation obligatoire, que nous ne remettons pas en cause, ont eu un impact fort sur le segment des 125 cm3 et comme pour tous les autres constructeurs, les Burgman et Sixteen 125 sont touchés.

Nous avons pu noter toutefois plusieurs points encourageants. D’abord, sur le marché des gros scooters, les Burgman 400 et 650 se défendent vraiment bien pour des modèles qui arrivent en phase de renouvellement. Par exemple, notre 400 se vend presque autant que la somme des ventes de nos deux principaux concurrents et le 650 reste le leader incontesté du segment GT. Ensuite, nous avons élargi notre offre avec la réintroduction du Burgman 200 Executive. Ce scooter nous apporte des volumes supplémentaires et touche une clientèle urbaine intéressée par un scooter facile, maniable, peu encombrant, qui conserve des performances attractives permettant d’allier ville, route et autoroute, en sécurité et avec un tarif bien placé. Enfin, nous avons présenté à Cologne le nouveau Burgman 650 Executive qui reçoit un très bel accueil auprès de nos clients. Nous avons déjà reçu un nombre important de commandes pour le futur best-seller du segment GT. »

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! $ " & « En ce qui concerne le segment des scooters, les Burgman 125 et 650 représentent nos meilleures ventes. Ce sont des valeurs sûres du marché et leur succès s’explique par des points communs comme la fiabilité, la performance, la facilité de conduite, le plaisir de conduire, le tout avec un prix bien ciblé. Notre gamme Burgman propose également des coffres qui figurent parmi les plus grands du marché, ainsi que des flans échancrés qui permettent d’avoir les deux pieds bien à plat, quelle que soit la taille du conducteur. » " !

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# ! « Pour les points faibles, plusieurs articles particulièrement négatifs concernant Suzuki ont été publiés récemment, avec par exemple la fermeture de notre usine en Espagne. Les analyses qui en ont été faites se résument en « c’est la catastrophe chez Suzuki ». Je ne partage pas cet avis. Notre marque a souffert ces derniers temps, c’est incontestable. Bien que très peu réjouissante d’un point de vue humain en particulier, cette fermeture va pourtant nous apporter du plus au niveau de notre activité. En effet, nous allons continuer à produire des 125 cm3 ailleurs et dans de meilleures conditions.

Cela nous permettra d’être plus réactifs sur le marché, plus compétitifs, et pourquoi pas élargir notre gamme. Je tiens également à préciser que Suzuki a mandaté un cabinet spécialisé dans le reclassement industriel afin que l’ensemble des salariés de l’usine espagnole puisse retrouver un emploi et que le site industriel puisse être cédé à une autre entreprise qui pourrait continuer d’exploiter le site.

C’est important à nos yeux. D’autre part, cette réorganisation s’accompagne d’une nouvelle stratégie et d’un nouveau plan produit, avec un objectif clair, qui consiste à redynamiser l’activité deux-roues en Europe. Suzuki reste une marque forte, connue et reconnue, qui va redevenir plus attractive pour nos clients et nos concessionnaires partenaires. En ce qui concerne l’actualité produit Suzuki et en particulier nos scooters, nous recevons début 2013 le nouveau Burgman 650 en deux déclinaisons dont la version Executive. Comme je vous le disais, ce nouveau Pullman de la marque reçoit un très bon accueil. Plus léger, plus maniable, consommant moins, muni d’un design moderne et réussi, il devrait nous permettre de conserver notre place de leader sur le segment des scooters GT. Il pourra également bénéficier d’une garantie/assistance de 4 ans. Nous l’attendons avec impatience et nous ne sommes pas les seuls ! Enfin, vous verrez, nous ne sommes pas à l’abri de quelques bonnes surprises ! »

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"# " « Certaines mesures nous paraissent légitimes, d’autres plus discutables. Par exemple, à trajet équivalent domicile-travail et selon l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe), un deux-roues consomme trois fois moins qu’une voiture. En plus de permettre un gain de temps énorme au quotidien, il s’agit donc d’un moyen de transport moins polluant. Nous aimerions donc encourager la ville de Paris à étudier plus sereinement la place du deux-roues motorisé en ville. En ce qui concerne l’ABS, c’est une bonne mesure qui vise plus de sécurité. Nos Burgman 400 et 650 en sont d’ailleurs déjà équipés depuis plusieurs années. D’une manière générale, nous soutiendrons toujours les mesures en faveur de la sécurité et la protection de l’utilisateur d’un deux-roues. Par exemple, pendant toute l’année 2012, nous avons offert une protection dorsale à tous les acheteurs de Suzuki, une mesure visant à améliorer la protection de la colonne vertébrale en cas de chute.

C’est du concret. Nous travaillons également en ce moment avec la DSCR et la Prévention Routière pour monter un projet commun visant à la formation, l’information et la sécurité des utilisateurs de deux-roues. Nous nous en réjouissons. »

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Texte et Photos Franck Boittiaux et Jérémie Durand

Mireille Wellenreiter présidente KymcoLux SA « Nous sommes confiants pour 2013 avec le lancement de deux nouveaux scooters qui apportent une réelle originalité en terme de design. » " *"* # * # & # # ! ! ! « Etant donné la conjoncture compliquée, nous avons maintenu le cap et nos parts de marchés avec une augmentation sur les 50 cm3 et un recul sur la catégorie des 125 cm3, comme de nombreuses marques. Le rapport qualité/prix est d'autant plus d'actualité lorsque le Français veille à son budget et cherche des solutions de déplacement à prix raisonnable. Kymco a toujours su se positionner sur cette problématique en proposant une gamme de véhicules alliant qualité, efficacité et prix avec un SAV performant et reconnu. » # !! " "# " ! ( ! ! ' & " % # ' $ #! # !# (! « En 50 cm3, l'Agility dans ses diverses déclinaisons, notamment avec le lancement cette année de la version 2T, reste le best-seller et répond parfaitement à la demande du public grâce à son prix raisonnable, sa qualité et son look fun. Proposé en versions basique (10 pouces), classique (12 pouces) et sportive (Naked), il est connu et apprécié par le réseau qui sait orienter son client selon son profil. En 125 cm3, le Dink Street est toujours sur la première marche du podium, malgré une concurrence assidue. Le G-Dink n'a en revanche pas connu le succès escompté, son positionnement prix étant la principale raison.

Le MyRoad 700 a quant à lui connu un lancement tardif en octobre et il est encore trop tôt pour avoir une réelle analyse sur ce nouveau segment pour Kymco. » # !! "$ ! #!! #" )" $ !

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« Nous sommes confiants pour 2013 avec le lancement de deux nouveaux scooters qui apportent une réelle originalité en terme de design. Notre point faible reste la diversité de notre gamme et l'année 2013 sera également une année de transition qui nous permettra de repositionner cette dernière avec une meilleure visibilité et compréhension pour notre réseau et nos clients. » " * ' $ #! ! ! * " " ! " ! "! *$ #*! ! ( ! ! ! ! #$ ! # ! « Une réforme est toujours perturbante et bouscule les habitudes... Il est très important que nos distributeurs reçoivent une information claire afin de pouvoir renseigner leur client. Cependant, l'arrivée des nouvelles mesures pour le permis boîte automatique ne peux qu'inciter de nombreux utilisateurs à envisager le passage à des scooters de cylindrées supérieures, mais l'effet ne sera pas forcément perceptible en 2013 sur les ventes. » #$

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B u z z _ L’actu des JPMS

L’élégance du vintage La marque suisse IXS

Fashion et hi-tech Chez Arai, la rigueur est de mise,

propose un large choix vestimentaire pour rouler au guidon d’un scooter. Si ce dernier affiche un style rétro, vous pouvez donc opter pour une veste comme la Baldwin.

Réalisée en polyamide, elle contient une membrane étanche soltoTEX Z-liner, une doublure thermique amovible, ainsi que des protections au niveau des épaules, des coudes et du dos.

Tailles : S à XXXL Coloris : noir, brun Prix : 349 euros Plus d’infos : www.ixs.com

même pour un casque jet à la décoration sortant des sentiers battus, comme c’est le cas pour ce modèle Freeway 2, présenté ici dans sa déclinaison Stars.

Disposant d’une coque composite, d’un calotin multi-densité, ou encore d’une finition irréprochable, ce casque Arai devrait séduire à coup sûr les amateurs de scooters au design rétro.

Tailles : XS à XL Coloris : blanc, noir + cinq décorations Prix : 428 euros Plus d’infos : www.araihelmet.com

Télécommande au guidon Pour ne plus avoir à lâcher les

Style urbain Au sein de la collection

urbaine d’IXS, ce modèle Michigan II pour femme affiche un look très tendance, surtout dans cette couleur rouge, agrémenté d’une ceinture et d’une capuche. Pensée pour la ville, la Michigan II fourmille de bonnes idées, à l’image de la présence d’une poche sur la manche gauche permettant d’accueillir un ticket de parking.

Membrane étanche, protections homologuées, ou encore bandes réfléchissantes sont également de la partie.

Tailles : XXS à XXXL – Coloris : rouge, noir, kaki Prix : 279 euros Plus d’infos : www.ixs.com

Casque Bell Riverside

Hommage à Steve McQueen

mains pour contrôler les fonctionnalités de votre kit mains libres, Interphone propose désormais cette télécommande à fixer sur le guidon de votre scooter, qui vous facilite la vie pour 99 euros.

Plus d’infos : www.interphone.cellularline.com

Le trois-roues électrique arrive La marque Vectrix est

désormais distribuée par l’importateur Italmotori, qui aura l’honneur de lancer le VX-3 Li+ en avril. Ce trois-roues électrique, capable d’atteindre les 110 km/h pour une autonomie d’environ 100 km, sera commercialisé au prix de 14 990 euros.

Plus d’infos : www.gowatt.eu

Casque Tucano Urbano El’Met Pour vous démarquer en ville, Ce casque présente une finition très haut de gamme et porte le nom de la piste sur laquelle l’acteur américain a pris part à de nombreuses courses. Chic et racé avec ses lignes dorées qui relèvent le noir brillant, le Riverside est réalisé en fibre pour la légèreté, dispose d’une boucle automatique, d’une visière ronde démontable et d’un sac en cuir spécifique pour le transporter.

Tailles : XS à XL – Coloris : noir Prix : 355 euros Plus d’infos : www.semc-brembo.com

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Tucano Urbano a imaginé ce casque sur lequel on peut scratcher différents accessoires pour le personnaliser à l’envie.

Plus d’infos : www.tucanourbano.it

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Texte et Photos Franck Boittiaux et Jérémie Durand

Ultra chic Après les blousons en

cuir, très chics et élégants, Helston’s développe son catalogue d’équipements avec des gants, des besaces et des chaussures. Leur point commun ? Leur design toujours soigné.

Plus d’infos : www.helstons.net

Gentlemen scootéristes GPA, spécialiste français du casque, a récemment eu l’honneur de dessiner et fabriquer un casque pour Lacoste. Ultra chic !

Plus d’infos : http://shop-fr.lacoste.com

Il arrive !

Présent à Lyon à l’occasion des JPMS, le Peugeot

Metropolis 400 i sera présenté à la presse début avril, ce qui nous permettra de vous donner nos premières impressions sur le trois-roues français dans le prochain numéro de Solution Scooters.

Plus d’infos : www.peugeotscooters.fr

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B u z z _ L’actu des JPMS

Tour de cou à flasher Très dynamique à chaque saison, le spécialiste

Carter de chaîne pour Honda Integra

Anti-projection

italien Tucano Urbano s’amuse avec sa gamme de tours de cou Sharpei 685. Dernière nouveauté en date, ce modèle comporte un QR Code que l’on peut flasher avec son smartphone pour accéder à du contenu exclusif. Bien vu !

Taille : unique Coloris : environ 20 motifs différents Prix : 19 euros Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Petit mais costaud Ce mini-U Active Blade de Maggi

permet de servir de cadenas pour fermer une chaîne, tout comme s’utiliser comme bloque-disque, en servant au passage d’alarme 100 dB. Très compact, il pèse seulement 1,3 kg et peut donc être rangé (presque) partout.

Entre le scooter et la moto, le Honda Integra utilise une transmission par chaîne. Pour éviter les projections Ermax a développé un carter de protection aux couleurs du véhicule qui inclura tout le kit de fixation.

Prix : 95 euros Plus d’infos : 01 48 93 90 76 www.maggigroup.com

Prix : 200 euros Plus d’infos : www.ermax.fr

Veste Blauer Easy Pour passer

(presque) inaperçu une fois descendu de votre scooter, la marque Blauer propose cette veste Easy en néoprène, munie de protections aux épaules et aux coudes. Elle est disponible depuis fin février au prix de 199 euros.

Vulcanet

Nettoyage à sec Le stand Vulcanet représentée par Thibault Ponsard a fait

sensation avec sa gamme de produits pour nettoyer votre véhicule en un clin d’œil et sans eau. La boite contient 80 lingettes imbibées de 15 molécules différentes et un chiffon microfibre.

Prix : 42,60 euros Plus d’infos : www.vulcavite.com

Plus d’infos : www.seriononline.com

Casque Iota M013

Modulable à souhait Le nouveau Iota M013 passe de l’intégral au jet en un

clin d’œil et bénéficie de la double homologation. La coque est en polycarbonate, les mousses intérieures sont entièrement démontables et lavables et il bénéficie d’une visière solaire interne amovible, le tout avec un poids relativement contenu pour conserver un confort d’utilisation.

Tailles : XS à XL Coloris : noir, blanc Prix : 169 euros Plus d’infos : www.iota.eu

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Baskets Soubirac Indy

Décontracté et protégé

Les baskets Indy de Soubirac surfent sur la vague fashion et vintage qui souffle sur le monde des deux-roues tout en conservant les normes en vigueur pour ces équipements. Elles sont doublées avec une membrane Sympatex pour une étanchéité totale et bénéficient des renforts sur les malléoles et d’une semelle rigide.

Tailles : 39 à 46 (36 à 41 pour les femmes) – Coloris : noir/orange, noir/rose Prix : 129 euros Plus d’infos : www.soubirac.eu

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chiffres et des lettres

6 500 km Il s’agirait du kilométrage moyen des 4,2 millions de deux-roues motorisés qui circuleraient en France.

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Le marché du scooter électrique ne rencontre toujours pas un franc succès, puisque seuls 1 108 modèles appartenant à la catégorie cyclomoteur ont trouvé preneur.

Selon les prévisions du BIPE et de plusieurs marques, le marché du deux-roues motorisé devrait encore reculer de 2 à 5 % en 2013, avant de se stabiliser et reprendre des couleurs en 2014.

Occasion

En période de cr ise, le marché de puisque 555 19 l’occasion reste 9 deux et trois souvent pl roues motorisé rapport à 2011, s d’occasion on us dynamique que celui du ne alors que le mar t ch uf. C’était le cas ch é du ne en 2012 uf s’est contenté angé de propriétaire, soit une Parmi ces 555 19 lég de 168 873 imm 9 unités figuren atriculations, so ère baisse de 3,4 % par t 117 573 scooter it un s d’occasion, do nt 85 736 scooter e baisse de 8,2 %. s 125 cm3.

112 834

lution daction de So 67 ans. La ré la marque pendant de ge l’â à e de la rout développer un accident France et à aissait dans implanter Yamaha en le marché du scooter. ar sp di r ie e Oliv t sur ussi à r, Jean-Claud eur, qui a ré e, notammen Début janvie saluer ce grand monsi r comme une référenc à se nt l’impo Scooters tie 45 ans pour

En 2012, 112 834 scooters 50 cm3 neufs ont été immatriculés, soit un recul de 12,1 % par rapport à 2011. Ce nombre reste toutefois deux fois plus important que pour les scooters de plus de 50 cm3, trois-roues inclus, qui ont trouvé 67 371 acquéreurs l’an dernier, soit un recul de 16,5 %.

C’est le nombre de permis moto qui auraient été obtenus en 2012, alors que la moyenne annuelle se situait aux alentours des 100 à 110 000 les années précédentes. Il semble donc que les Français aient anticipé la réforme entrée en vigueur le 19 janvier 2013. À noter que la moitié des nouveaux titulaires du permis A ont en général moins de 24 ans, et ils seraient donc aujourd’hui concernés par la nouvelle catégorie A2.

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To t a l l o o k _ Quatre tenues pour se démarquer

Chic ou décontracté(e), Sur un deux-roues, il est souvent difficile d’accorder son style avec la sécurité. Voici donc une sélection d’équipements féminins et masculins qui satisfera les plus élégants et les plus décontractés des scootéristes !

Homme chic Casque LS2 FF396 Carbon TT Le casque FF396 Carbon TT se veut ultra-

Homme décontracté Casque Momo Design Yamaha Déjà associés pour des éditions spéciales

Prix : 329 euros

Prix : 329 euros

■ Tailles : XS à XXL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.ls2helmets.com

■ Coloris : blanc/rouge, blanc/gris, noir ■ Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

Veste Rev’it Piazza La veste Piazza affiche son élégance avec sa

Écharpe BMW Urban Pour ceux qui ne supportent pas les tours de

complet puisque derrière son style sportif, élégant et léger avec sa calotte en carbone, il cache un nombre d’option impressionnant. Il s’équipe d’un système de gonflage qui s’intègre dans la mentonnière pour ajuster le casque au niveau des joues, mais aussi une visière solaire interne amovible qui s’actionne par une petite molette sous le bord du casque.

coupe urbaine et sa couche externe en polylaine sergé. En dessous, elle cache de nombreux accessoires de sécurité ou bien pratique comme son gilet thermique amovible, une membrane étanche hydratex, des protections Knox homologuées ou encore de nombreuses poches.

cou, BMW propose de se protéger avec élégance et décontraction avec son écharpe Urban. Les 1,70 m de longueur de tissu acrylique-coton badgé BMW seront largement suffisant pour vous mettre à l’abris du froid.

Prix : 269,99 euros

Prix : 35 euros

■ Tailles : S à XXL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.revit.eu

■ Coloris : caviar ■ Plus d’infos : www.bmw-motorrad-store.fr

Gants Alpinestars Tech Road Les gants Tech Road réunissent le meilleur de

Doudoune Tucano Low Dog La doudoune revient à la mode et le modèle

la technologie de la marque italienne pour une prestation haut de gamme. Ils bénéficient d’une connexion entre les doigts, une membrane Gore-Tex complètement étanche et respirante, une structure multicouches textile et cuir, une membrane Thinsulate, une protection des articulations en polymères… Bref, tout est réuni pour rouler dans le plus grand confort mais avec un prix élevé.

Low Dog suit le mouvement. Très légère mais chaude, elle est réalisée en nylon transpirant et déperlant pour rester au sec, elle se dote d’une doublure en nylon également, et de poches internes et externes de différentes dimensions pour le côté pratique. En revanche, on ne retrouve pas de protection aux endroits sensibles.

Prix : 149,99 euros

■ Tailles : S à 3XL ■ Coloris : vert foncé, noir ■ Plus d’infos : www.tucanourbano.it

■ Tailles : S à XXXL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.alpinestars.com

BMW Messenger Bag 2 Le sac en bandoulière BMW Messenger adopte un style sobre avec un sa toile cirée qui garantit une bonne qualité d’étanchéité, tout comme son zip également étudié pour ne rien laisser filtrer. Son format et sa doublure permettent d’emmener un petit ordinateur portable en toute sécurité, tandis que la sangle latérale permettra un bon maintien en roulant.

Prix : 97 euros ■ Coloris : noir, anthracite ■ Plus d’infos : www.bmw-motorrad-store.fr

Bottes Alpinestars New Land Gore-Tex Parfait compromis entre confort et sécurité, les bottes New Land permettent d’enchainer marche et pratique du deux-roues grâce à leur style relativement discret et une sécurité complète. Pratiques et résistantes, l’étanchéité est garantie par une doublure intégrée en Gore-Tex, tandis les protections à double densité et autres coques rigides sont discrètement intégrées.

Prix : 179,95 euros ■ Tailles : 36 à 50 ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.alpinestars.com 16 solution

X-Max, Yamaha et Momo Design éditent également une série de casques spécifiques, dont le MD Jet Speedblock. Ce modèle dispose d’une calotte en fibre de verre, d’une visière solaire amovible et de la présence des logos Yamaha et Momo Design. À ce titre, il sera distribué uniquement dans le réseau de la marque aux trois diapasons.

Prix : 99 euros

Sac à dos Travel Bags Process Le sac Process se veut être évolutif puisqu’un système de zip sur tout le sac permet de faire varier son volume de 20 à 25 litres. Il se compose de tissu polyester 600 deniers avec un renfort à sa base. Il bénéficie de deux compartiments séparés avec possibilité d’y ranger un ordinateur 17 pouces, mais aussi d’une sangle à la taille pour un bon maintien.

Prix : 49,90 euros ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.dafymoto.fr - Tél 04 73 26 85 69

Basket Stylmartin Miami Stylmartin propose une paire de baskets qui

conserve la majorité des atouts sécuritaires en toute décontraction. Look usé et style vintage, les Miami se constituent d’un tissu respirant avec quelques pièces en cuir suédé. On retrouve des protections aux malléoles des deux côtés de la cheville, tandis que la semelle bénéficie d’une matière anti-dérapante.

Prix : 125 euros ■ Tailles : 39 à 46 ■ Coloris : noir vieilli ■ Plus d’infos : www.stylmartin.com

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Texte Jérémie Durand Photos DR

choisissez !

Femme chic Casque A-Style Italien Le casque jet italien qui fait preuve de simpli-

cité mais d’une bonne qualité de fabrication.

On retrouve tout de même une double coque interne avec des densités différentes pour absorber les chocs, un tissu anallergique agréable à porter, lavable, mais non démontable… Côté finition, le casque fabriqué à 100 % en Italie justifie son prix élevé avec de nombreux détails en cuir.

Prix : 199 euros ■ Tailles : XS (54) à XL (61) ■ Coloris : blanc, noir ■ Plus d’infos : www.astylehelmet.com

Tour de cou Tucano Urbano Sharpei Le tour de cou Sharpei fait office d’écharpe

aussi bien que de bonnet. On retrouve un extérieur en tricot acrylique, tandis que l’intérieur se couvre de laine polaire élastique pour la douceur. Un serrage par élastique est présent pour l’ajuster au mieux.

Prix : 23 euros ■ Taille : unique ■ Coloris : 10 couleurs disponibles ■ Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Femme décontractée Casque IXS HX 144 Transformer Le casque Transformer de IXS satisfera toutes

les envies puisqu’il peut se moduler du casque intégral au casque jet en quelques secondes grâce à sa mentonnière amovible.

Agréable à porter car léger, il se montre aussi pratique avec sa visière solaire amovible et son grand champ de vision

Prix : 129 euros ■ Tailles : XS à XL ■ Coloris : blanc, noir, jaune ■ Plus d’infos : www.ixs.com

Blouson All One Amarante Le blouson Amarante est spécifiquement dessiné pour les femmes et satisfera leurs exigences à l’approche de la mi-saison. Il comprend une doublure thermique amovible et une doublure fixe en mesh, un insert étanche et respirant. Il s’ajuste par des pattes velcro au niveau du col, de la taille et des poignets, tandis que les coudes et les épaules reçoivent les protections homologuées.

Prix : 149,90 euros ■ Tailles : 36 à 46 ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.dafy-moto.fr Tél : 04 73 26 85 69

Veste IXS Cayenne Lady Très tendance, le trench peut désormais

Gants Rev’it Sense Les gants Sense ont tout pour satisfaire

s’associer à la pratique du scooter avec la veste Cayenne Lady de IXS. Elle se compose de laine traitée déperlante, demeure imperméable avec une membrane étanche, mais aussi sécurisée avec des protections aux coudes, aux épaules et dans le dos.

l’utilisation urbaine. Ils disposent en effet d’empreintes conductrices pour manipuler un écran tactile sans retirer votre équipement.

Avec la manchette courte et l’enveloppe stretch, ils offrent un bon confort alors que la protection est assurée par la paume en cuir de chèvre pour le grip et contre l’abrasion.

Prix : 299 euros

Prix : 54,99 euros

■ Tailles : XS à 3XL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.ixs.com - Tél : 03 88 48 03 70

■ Tailles : S à XL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.revit.eu

Gants Acerbis Brandish Lady Les gants Brandish d’Acerbis sont spécifique-

ment conçus pour la gent féminine, avec le confort et la protection indispensables. Le dos se constitue de peau de chèvre et polysester pour la souplesse, tandis que les articulations sont à l’abri de renforts en cuir doublé en toison.

Prix : 49,95 euros ■ Tailles : XS à XL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.acerbis.com

Bottes Forma Ivory L’élégance de la botte féminine Ivory de

Forma se marie parfaitement avec la pratique du scooter. Fabriquées en cuir pleine fleur, leur style cache une semelle spéciale, une membrane Drytex pour l’étanchéité, un rembourrage à mémoire de forme et des protections en plastique TPU pour le tibia et la cheville. L’enfilage sera facilité par une fermeture zippée doublée de velcro.

Prix : 159,90 euros

Jean Esquad Chiloë La coupe très près du corps et la finition

« huilée » du jean Esquad Chiloë dissimule un vêtement très technique. Très souple, il dispose en effet d’un mélange de kevlar et de cordura sur les zones sensibles que sont le fessier, les hanches et les genoux. Les deux dernières parties bénéficient en plus de coques souples.

Prix : 169 euros ■ Tailles : XS à XL ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.esquad.fr

Bottines Forma Vogue La paire de bottines féminines Forma Vogue

offrent un look soigné. Elles renferment toutes les options nécessaires pour rouler sereinement, notamment une membrane Drytex imperméable et respirante, une protection sur la cheville et une fermeture par zip et par velcro.

Prix : 129,90 euros ■ Tailles : 35 à 42 ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.formaboots.com

■ Tailles : 35 à 42 ■ Coloris : noir ■ Plus d’infos : www.formaboots.com ou Synergie au 04 66 43 14 30

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B u s i n e s s _ Interviews

Dans les allées des J Les Journées Professionnelles Moto, Quad et Scooter sont l’occasion de rencontrer un grand nombre de représentants des accessoiristes les plus importants en France, mais aussi toutes les nouvelles enseignes venues dans les allées de l’espace Lyon Eurexpo pour se faire connaître du monde du deux-roues. Voici un tour des acteurs de cette édition 2013 qui nous exposent leur bilan, mais aussi les perspectives à venir.

Raymond Roche Fondateur de la marque Airborn « Un design totalement personnel » « Airborn est une marque française qui existe depuis quatre ans et qui fabrique principalement des casques jets, avec un modèle unique décliné en deux versions, l’une avec un joint classique et l’autre avec un joint cousu main en bord de casque. Pour le moment, les casques sont produits en Asie, mais seront bientôt fabriqués en Espagne et c’est un design totalement personnel, puisque c’est moi qui imagine les produits. Nous allons produire un casque intégral vintage, le Full Ride, pour ceux qui veulent plus de sécurité sans rouler avec un casque d’aspect trop moderne. Il se compose d’une coque composite et d’un intérieur cuir pour un prix autour de 400 euros. J’ai également créé la marque Vaughan car je ne peux pas fabriquer de pièces et accessoires avec la marque Airborn que je partage avec un ancien associé. Cette marque se concentre donc sur les équipements comme des blousons en cuir uniquement, des gants et de la bagagerie, toujours dans le style vintage. »

Roger Sabater Président Ermax

Cédric Carrez Designer et chef de produit Racer

« L’avenir se trouve vers l’export »

« Reprendre la main sur la distribution »

« Nous avons progressé en export, surtout sur les marchés émergeants de l’Asie, Taïwan, Thaïlande, la Malaisie, Singapour ou la Corée du sud.

Nous avons également ouvert des comptes en Turquie, en Afrique du sud, nous avons visité un salon au Brésil… Il y a pas mal de travail à faire sur ces marchés. Nous avons progressé de 28 % sur les produits scooters, mais le marché français de la moto a été très difficile en 2012. L’avenir se trouve donc vers l’export ! On pense également qu’il va y avoir une évolution du marché des 300 cm3 pour les scooters et 500 cm3 pour la moto, avec de nombreux nouveaux modèles, tout comme en Italie où l’on peut voir une évolution de la 125 vers le 300 cm3.

On attend aussi beaucoup des nouveaux scooters sportifs Kymco, avec le K-XCT 300, qui devrait rebooster le segment. Enfin, nous avons beaucoup de nouveautés sur des modèles comme le Honda Integra, le BMW C 600 Sport ou les X-Max 125 et 250 cm3. »

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« Racer s’est introduit dans le monde de la moto en 2000 avec le concept fondateur de transposer une partie des technologies issues du monde de la montagne et du ski au monde des deux-roues. Cela permet de travailler avec les meilleures technologies sur les deux fronts et d’en tirer le meilleur parti, comme avec Gore-Tex ou D3O. Nous proposons bien évidemment deux collections en fonction de la saison avec des typologies de produits bien différentes. Ils sont fabriqués pour l’essentiel en Asie, nous avons aussi un produit chauffant pour le ski fabriqué en France que nous allons adapter l’an prochain aux deux-roues. La grosse nouveauté pour 2013 est que nous reprenons la main sur la distribution de nos produits pour être plus actifs et plus présents, et nous allons accompagner cela avec plusieurs nouveautés qui répondent véritablement aux attentes du marché. »

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Texte et Photos Franck Boittiaux et Jérémie Durand

JPMS...

Sylvie Belloin Gérante Atom Style « Dans l’air de la customisation » « Atom Style est une marque française toute récente créée en 2012. Nous avons revendu notre affaire dans le transport et nous nous sommes lancés dans ce domaine par passion, et parce que nous avons remarqué que quand nos enfants ont voulu acheter un casque, ils n’avaient rien pour eux qui se démarque.

Nous sommes dans l’air de la customisation de tous les objets, donc nous proposons un concept de customisation des casques par adhésif. Ils peuvent s’adapter à la plupart des casques à conditions que la calotte soit lisse et dépourvue d’éléments aérodynamiques ou d’aération. Nous proposons plusieurs éléments qui intègrent les supports, mais nous produisons également nos propres casques avec lesquels sont livrés les éléments vierges que l’on peut customiser. Nous pouvons y ajouter des matières comme du cuir, de la gomme de pneu, ou même des informations publicitaires pour les entreprises ou les livreurs. Chacun peut y mettre ce qu’il veut, nous recevons le fichier que l’on envoie à notre imprimeur, et c’est le même coût Nos produits sont fabriqués en Asie. »

Karel Demyttenaere Directeur Df Motorcycle, importateur Razzo « Il est important d’assurer un suivi » « Razzo est une marque de motos et scooters belge que nous avons créée il y a dix ans, en 2003. Cela fait environ six ans que nous sommes sur le marché français. Le concept est d’avoir notre propre marque, nous faisons fabriquer sous licence en Chine avec un cahier des charges et une équipe qui contrôle la qualité. Nous possédons un dépôt en Belgique à côté de la frontière à 20 km de Lille, avec toutes les pièces en stock pour répondre rapidement aux demandes, car il est très important d’assurer un suivi. En 2013, nous développons notre gamme vintage avec deux modèles, chacun est disponible en 50 et 125 cm3, le Torino à 1 700 et 1 999 euros, et le Verona à 1 299 et 1500 euros. Nous distribuons un peu partout en France avec environ 60 points de vente, mais surtout dans le nord et dans le sud, avec un petit manque dans l’ouest où nous cherchons à nous développer, mais aussi 90 revendeurs en Belgique. »

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B u s i n e s s _ Interviews

Dans les allées des J Arié Grossfeld Directeur des ventes à l’international, Interphone (Cellular Line) « La plus grande nouveauté sera le Remote Control, qui permet de piloter les unités Interphone depuis le guidon avec une sorte de Joystick. » « Interphone est une unité créée il y a deux ans par le groupe italien Cellular Line, spécialisé dans les accessoires de téléphonie mobile depuis vingt-trois ans et qui a déjà sorti son premier kit mains libres en 2007. Le but d’Interphone est de donner la possibilité à tout conducteur d’utiliser tous les produits hi-tech de communication au guidon de son scooter. Le produit qui commence à vraiment intéresser, c’est le modèle F2 auquel on a rajouté la fonctionnalité Bluetooth qui permet d’écouter de la musique sans fil dans le casque depuis son smartphone ou son lecteur MP3. Autres produits intéressants, ce sont les supports étanches pour les smartphones comme l’iPhone et le Galaxy S III, que l’on peut monter facilement sur tous les guidons, même ceux des scooters, et qui permettent d’utiliser l’écran tactile. Nos produits s’adressent à tous ceux qui utilisent un deux-roues, surtout en ville au quotidien, et notamment les professionnels. Pour un prix abordable, ils peuvent recevoir et émettre des coups de fils en toute sécurité, et écouter de la musique ou la voix du GPS. Les bestsellers sont aujourd’hui nos supports pour smartphone, et notamment celui pour le Samsung Galaxy S III qui était très attendu. En tant que spécialiste de la téléphonie mobile, on sait qu’il faut être très réactif quand de nouveaux modèles sortent et en moins de trois mois nous pouvons donc proposer un support adapté. Pour 2013, nous allons continuer de suivre les tendances, avec notamment le GPS Bike, muni d’un support et d’un système Bluetooth pour 249 ou 299 euros, mais aussi la caméra Mini Motion Cam LCD à 109 euros. Mais la plus grande nouveauté sera le Remote Control, qui permet de piloter les unités Interphone depuis le guidon avec une sorte de Joystick pour 99 euros. Avec le modèle F5, il y aura également un pack incluant cette télécommande au guidon pour 499 euros. Je pense que ce sera notre produit le plus vendu de l’année. »

Paolo Duarte Directeur commercial, Nexx Helmets « Nous nous adressons avant tout à des gens qui se mettent au deux-roues par nécessité financière ou pour éviter les embouteillages. » « Nexx est une entreprise née en 2001, basée au Portugal, aussi bien pour le développement que la production. L’effectif atteint environ cent employés aujourd’hui, alors qu’il n’y en avait que soixante-dix début 2012. Nous sommes donc en pleine croissance avec un chiffre d’affaires en progression de 40 %. Nous nous adressons avant tout à des gens qui se mettent au deux-roues par nécessité financière ou pour éviter les embouteillages. Cela va de l’ouvrier au cadre. Ces nouveaux consommateurs ont des intentions d’achat différentes par rapport à avant.

Ils privilégient en effet la décoration ou certaines matières sur des produits qui correspondent à leur personnalité. Nexx propose quatre familles de produits comportant des dizaines de modèles, avec parfois une palette de vingt-cinq couleurs différentes. Il y a le demi-jet X60, qui est déjà reconnu sur le marché, et sa déclinaison Vintage est encore, sept ans après son apparition, l’une des meilleures ventes de Nexx dans le monde. Son style particulier le rend intemporel, notamment grâce à sa double couture et son revêtement en cuir. Le prix du X60 démarre à 94 euros pour le modèle le plus simple, et cela va jusqu’à 179 euros. Il s’agit donc d’un produit de très haute qualité avec un prix tout à fait raisonnable. La grande nouveauté est le X40, que nous avons appelé maxi-jet. C’est un modèle transformable avec une structure en carbone et un système de modification le plus simple possible. Il dispose uniquement d’une homologation jet, mais il possède une mentonnière amovible et un écran long pour une bonne protection. Il est vendu entre 339 et 459 euros. »

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Patrice Dupuis Directeur commercial, GPA « GPA, c’est aujourd’hui le casque chic de l’utilisateur urbain. » « GPA est une marque française née en 1972. Le siège social et le site de stockage sont situés dans le sud, et la fabrication de tous nos produits est réalisée en Italie, dans notre usine qui se trouve à Turin. Les produits sont axés moyen/haut de gamme, avec des coques en carbone et des intérieurs cuir, sur lesquels on offre une déclinaison de jets plutôt néo-rétro, vintage et café racer. À côté, nous avons également une gamme de casques jet et minijet, plus orientée vers une utilisation scooter 125 et urbaine. GPA, c’est aujourd’hui le casque chic de l’utilisateur urbain, avec des prix qui commencent aux alentours d’une centaine d’euros et montent jusqu’à 400 euros avec le très haut de gamme en carbone. Notre modèle moyen/haut de gamme avec coque en carbone et intérieur cuir, le Carbon Legend, marche bien, on peut citer encore le mini-jet United, qui est très branché. Ils sont vendus repectivement à partir de 300 et 150 euros. Plusieurs nouveautés sont prévues en 2013 : une casque carbone avec écran solaire rétractable sous la coque, une évolution du United, ainsi qu’une nouvelle gamme d’intégraux complets à prix attractifs. »

Jean-Marc Manuguerra Directeur commercial France, LS2 Helmets « Beaucoup d’investissements pour devenir une marque importante » « La marque LS2 n’est pas encore très visible en France, mais en terme de volume, elle a pris des parts de marché intéressantes, puisqu’après seulement cinq ans de présence, elle fait partie des cinq meilleures marques. C’est une marque chinoise, qui est le deuxième fabricant mondial de casques moto et qui produit pour un tiers pour d’autres marques. La production et la distribution faite à partir de l’Espagne pour l’Europe investissent beaucoup pour en faire une marque importante. Même si le marché est un peu compliqué en France depuis trois ans, LS2 maintient ses positions et va développer nombre de produits pour satisfaire la demande. Pour affronter 2013, nous avons renforcer la gamme par l’intérieur avec des nouveaux coloris, mais aussi un casque modulable, le Convert, ou un casque de cross, ce qui démontre que LS2 est un fabricant généraliste qui est présent sur tous les fronts. »

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B u s i n e s s _ Interviews

Dans les allées des J Gonzague Prouvost Responsable marketing, Abus France « Tous les produits Abus sont fabriqués en Allemagne et disposent donc d’une qualité sérieuse. » « Abus est une marque allemande qui existe depuis 1924. Nous avons commencé par la sécurité mécanique avec les cadenas, puis nous nous sommes lancés dans la sécurité pour les deux-roues à partir des années 1990. Nous proposons une gamme d’une trentaine d’antivols U, chaînes et bloque-disque, qui sont tous homologués SRA et NF/FFMC. Le gros avantage, c’est que tous les produits sont fabriqués en Allemagne et disposent donc d’une qualité sérieuse. Nos produits sont adaptés à une utilisation urbaine, pour ceux qui vont travailler avec leur deux-roues, et le modèle-phare de notre gamme est le U modèle 59/180 qui coûte 139 euros. Le nouveau 58/140 HB III se vend aussi très bien ; il a même bénéficié d’une série limitée avec trois clés pour fêter les 25 ans du Granit.

Tous nos produits sont faciles à utiliser, tandis que les clés X-Plus sont très difficiles à reproduire. Pour 2013, nous proposons deux nouveaux antivols dans la gamme Granit, à savoir la chaîne 37 RK/70, avec des maillons de 14 mm de diamètre en acier cémenté et un cadenas, ainsi que la chaîne 4900 avec un niveau de sécurité encore supérieur. Même si cette dernière est un peu lourde, elle dispose d’un cadenas monobloc, qui permet de le manipuler d’une seule main puisqu’il reste attaché à la chaîne, pour un prix à partir de 215 euros. Enfin, depuis octobre nous nous sommes lancés sur le créneau des caméras embarquées avec la Sportscam, qui est livrée avec un écran, une télécommande, un boîtier étanche et des supports, le tout avec un prix d’attaque de 250 euros. »

Patrizia Milani Responsable communication, Tucano Urbano « Nous concentrons tous nos efforts sur la France avec le projet d’ouvrir un magasin dédié à la marque sur Paris d’ici fin 2013 ou 2014. » « Depuis quinze ans, Tucano Urbano est le partenaire incontournable du monde du scooter avec toute une gamme de vêtements et accessoires. Notre savoir-faire s’exprime à travers une gamme d’articles spécifiques, fonctionnels et dans l’air du temps. Notre marché principal reste l’Italie mais nous concentrons tous nos efforts sur la France avec le projet d’ouvrir un magasin dédié à la marque sur Paris d’ici fin 2013 ou 2014. Nous souhaitons également mettre en place un partenariat avec nos meilleurs clients. C’est pour cette raison que nous avons créé un concept de shop-in-shop pour soutenir les revendeurs dans les moments difficiles, en leur fournissant une large gamme de produits et une exposition différente. Les produits Tucano Urbano s’adressent à toutes les personnes qui veulent s’habiller avec confort et style, tout en conservant de la protection et de la visibilité. Parmi nos best-sellers, nous avons la veste Bocconi qui protège de la pluie tout en étant légère, qui dispose de bandes réfléchissantes et permet d’insérer des protections aux épaules et aux coudes. Il y a aussi les gants en cuir Athos pour l’été, que nous présentons cette année en version bicolore beige et marron, qui lui donne un aspect vécu. Enfin, les vestes et pantalons étanches Nano ont également bien marché parce que qu’ils sont fins et compacts. Quant aux nouveautés, il y a plusieurs vestes, mais aussi des tours de cou de plusieurs coloris, dont un modèle doté de QR Codes que l’on peut flasher avec son smartphone pour accéder à du contenu exclusif, comme des jeux vidéos et des jeux concours. Et puis, nous avons une vaste gamme de casques de qualité qui est apparue en 2012, à laquelle s’ajoute un modèle recouvert de tissu sur lequel on peut mettre divers scratchs pour le personnaliser. »

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Daniel Ettedgui Chargé de la production, Helston’s « La marque Helston’s existe depuis 1987 et on s’est orienté vers la moto il y a une quinzaine d’années avec le succès qu’on connaît ! » « La marque Helston’s existe depuis 1987. On a commencé par fabriquer du blouson prêt-à-porter de type sportswear et on s’est orienté vers la moto il y a une quinzaine d’années. Depuis, elle rencontre le succès qu’on connaît ! On a une gamme particulière, avec d’un côté les vêtements urbains qui s’adressent à ceux qui font du scooter, et puis des modèles en cuir typés vintage qui visent une catégorie particulière. Le modèle Ace en cuir n’en finit pas de très bien marcher, surtout en marron, et nous avons sorti un nouveau coloris « tan » qui plaît déjà énormément. Il sera vendu aux alentours de 429-439 euros.

Notre gamme comporte également d’autres modèles qui fonctionnent très bien, notamment parmi les modèles urbains qui sont essentiellement composés de tissus très techniques, faits pour résister en cas de chute, comme le coton huilé ou le mesh que nous allons sortir cet été. Cette année, nous mettons également l’accent sur trois nouveaux modèles de chaussures, assez classes, qui cadrent très bien avec notre clientèle et notre gamme de blousons en cuir. Nous avons également développé un peu de bagagerie, des besaces, mais aussi des gants. »

Marie Commerciale secteur nord-est, IXS « Notre gamme urbaine est dédiée aux clients des grandes villes qui cherchent des produits discrets. » « La gamme urbaine d’IXS est dédiée aux clients des grandes villes qui vont travailler au guidon d’un scooter, qui cherchent des produits discrets et passe-partout pour éviter la grosse veste de moto. Nous leur proposons des vestes qui descendent assez bas pour une meilleure protection des jambes et qui offrent les mêmes avantages qu’un blouson de moto au niveau sécurité avec des coques aux épaules, aux coudes et au dos. Nos produits sont également 100 % étanches et disposent d’une doublure amovible. Notre modèle-phare depuis trois ans est la veste Michigan. Nous l’avons revue cette année mais les trois coloris marchent très bien. Quant aux nouveautés, nous avons le modèle Cayenne, destiné aux hommes. Fabriqué en laine, il fait encore plus passe-partout en ville. Ensuite, il y a le modèle Victoria pour femme que je porte, qui est très original. Il est vendu 220 euros, alors que les prix s’échelonnent de 220 à 299 euros. Nous disposons également d’une gamme de chaussures étanches, renforcées avec des protections au niveau de la malléole et de l’avant du pied. Les prix vont de 99 à 149 euros suivant les modèles. »

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4 699 euros Vitesse maxi chrono 120 km/h Conso moyenne 3,8 l/100 km

Le Yamaha X-Max Momo Design de A à Z Apparu en 2005, le Yamaha X-Max produit autour de lui un engouement qui se traduit par un succès toujours confirmé d’année en année. En 2013, il est toujours le scooter 125 cm3 le mieux vendu et de loin, l’occasion d’en faire le tour de A à Z.

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Antivol Le X-Max affiche de nombreuses

qualités et il innove aussi par quelques options intelligentes et pratiques qui améliorent le quotidien. On retrouve notamment une anse fixée directement au châssis qui permet de venir accrocher son antivol.

Équipement L’allure sportive et élancée du

X-Max est plutôt trompeuse. Il se montre également pratique avec des espaces de rangement spacieux, notamment sous la selle qui accueille deux casques intégraux, ainsi qu’une grande boite à gants fermant à clé sous le tablier.

Best-seller Freinage Depuis sa sortie en 2005, le X-Max Très bon freineur, le X-Max est s’affiche dans les meilleures ventes de sa catégorie, et durant ces dernières années, il fut même le véhicule le plus diffusé en France avant l’avènement des Piaggio MP3 LT 500.

Cher Profitant de son excellente

réputation, Yamaha peut se permettre de vendre son scooter à des tarifs assez largement au dessus de la moyenne. Le prix d’une version standard sans ABS est ainsi de 4 299 euros, tandis que cette version Momo Design (sans ABS également) s’échange contre 4 699 euros.

Duo Avec la puissance et la disponibilité de son moteur, faire le chauffeur pour un passager est un jeu d’enfant, d’autant que celui-ci bénéficie d’une place conséquente, de bonnes poignées maintien ainsi que des repose-pieds escamotables pour trouver sa position.

équipé d’un disque avant pourvu d’un étrier double piston tandis que l’arrière reçoit également un disque plus petit avec un étrier simple piston. Dommage de ne pas trouver un freinage couplé, et que l’ABS ne soit pas une option de cette série Momo Design.

Gabarit Sportif, le X-Max se présente sous

des formes élancées, surtout dans cette série spéciale Momo Design qui s’équipe d’un pare-brise court.

L’accessibilité pourrait tout de même être améliorée puisque le tunnel central prend beaucoup de place et que la selle culmine à 792 mm.

Haute couture La série Momo Design ajoute une

touche de qualité supplémentaire à la finition. Outre le pare-brise court, on retrouve une selle spécifique à double texture, des repose-pieds en aluminium, des embouts de guidon frappé du logo Momo, tout comme les flancs qui reçoivent des stickers de la marque italienne.

Informé Le tableau de bord fut longtemps

une référence du genre, avec une présentation claire et complète :

compte-tours, totaliseur partiel, horloge, jauge à segments, température moteur. Désormais, il manque peut-être la température extérieure ou la consommation moyenne comme la concurrence…

Joueur La plus grande force du X-Max est certainement son comportement hors paire qui autorise toutes les manœuvres, ou presque. Très joueur, collé au bitume, c’est certainement un des scooters les plus rassurants par ses réactions.

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sKycruiser Le succès du X-Max ne se limite

pas à sa diffusion via le réseau Yamaha. Le Skycruiser est son très proche cousin qui bénéficie du partenariat technique entre MBK et la marque aux trois diapasons pour une prestation identique.

Limitées (autres séries) Outre la série Momo Design,

Yamaha édite d’autres modèles spéciaux : le X-Max Sport (avec pare-brise court, sellerie sport et dossier passager) et la série Business (pare-brise haut, déflecteurs latéraux et top-case…).

Partenariat Vitesse Un partenariat entre Momo Design Les performances du moteur et le X-Max semblait naturel. La marque italienne porte en elle de profonds gènes de sportivité qui se marient avec la philosophie du scooter Yamaha. Des casques spéciaux sont également disponibles en exclusivité dans le réseau de la marque japonaise.

Qualité Le X-Max est certainement un des scooters les mieux présentés du marché, avec une qualité de finition très largement au-dessus de la moyenne.

Les éléments en plastiques sont bien ajustés et résistent très bien à l’usure du temps et des intempéries.

donnent entièrement satisfaction.

L’allonge permet au X-Max d’atteindre 120 km/h chrono une fois bien lancé, ce qui autorise les passages sur voies rapides dans les meilleures conditions.

Winner Si depuis 2012, le X-Max n’est

plus le scooter le plus vendu en France, il a en revanche toujours été en tête de sa catégorie depuis 2006, un véritable winner !

X-Max 250 Le châssis étant très performant,

Yamaha s’est donc permis d’y loger un moteur plus gros et plus puissant. Le X-Max existe donc aussi dans sa version Momo design avec un moteur 250 cm3 pour 5 399 euros.

PolYvalent Grâce à ses qualités, le X-Max

fait preuve d’efficacité sur tous les terrains, en ville comme en dehors, et prouve qu’il peut rendre service au quotidien avec de nombreux aspects pratiques.

Un scooter très polyvalent en somme.

Zen À moins de tomber sur une

mauvaise série, le X-Max jouit d’une très bonne réputation concernant sa fiabilité. Les possesseurs du scooter Yamaha peuvent donc enchainer les kilomètres en toute zénitude sans craindre la panne !

Maintenance Le X-Max offre des performances

Rassurant Très bien équilibré, le X-Max

Nez à l’air Un des points faibles du X-Max

Sportif (confort ferme) La philosophie de scooter sportif

de premier ordre, mais son entretien mérite une bonne attention. Le constructeur préconise en effet une vidange tous les 3 000 km, une révision tous les 6 000 km, et une vérification des soupapes tous les 12 000 km.

reste la protection offerte par son pare-brise, même d’origine. Dans cette version Momo Design, ce point faible est encore plus mis en avant avec un élément court spécifique du plus bel effet visuellement, mais qui expose le conducteur.

propose un comportement exemplaire. Il bénéficie d’un châssis rigide combiné à des suspensions efficaces, mais aussi de pneus de 15 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière qui offrent un très bon compromis entre stabilité et agilité.

se retrouve partout dans le X-Max. C’est aussi pour cela qu’il propose un confort ferme, tant sur les suspensions que la selle que l’on juge souvent un peu dure !

T-Max style Option Encore plus depuis la nouvelle L’ABS n’est malheureusement pas une option disponible sur cette série Momo Design. En revanche, elle est proposée sur la version standard pour 400 euros de plus, soit 4 699 euros, exactement le prix du modèle Momo Design.

version arrivée en 2012, le X-Max ne cache pas sa filiation avec son grand frère, le T-Max 530, star des maxi-scooters sportifs. C’est particulièrement flagrant sur la face avant avec les deux optiques en amandes.

Urbain On loue le comportement sportif du X-Max, mais il sait aussi se montrer très efficace en milieu urbain. Son excellent équilibre permet de le manier très facilement, tandis que son moteur répond vigoureusement au moment d’accélérer.

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En vente chez votre marchand de journaux

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t e s t s c o o t e r 1 2 5 c m 3 _ Peugeot Satelis Urban

4 499 euros Vitesse maxi chrono 117 km/h Conso moyenne 3,8 l/100 km Autonomie 340 km Assurance* 128 euros

Le félin dompté *Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards

Avec sa présentation mieux léchée et ses atouts pour la ville, le Peugeot Satelis connaît un regain d’intérêt auprès des citadins depuis sa refonte technique et esthétique en 2012. Un succès mérité.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 124,8 cm3, 4 soupapes, 15 ch à 9 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 260 mm, AR disque ø 210 étrier, ABS ; Réservoir : 13,2 litres ; Hauteur de selle : 784 mm ; 28 solution

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Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand

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01 Equipé

Dorénavant équipé d’ une gâchette à la main droite pour faire défiler les informations sur l’ écran LCD, le conducteur du Satelis dispose d’ une riche instrumentation, à l’ image des consommations instantanée et moyenne, ou encore de l’ autonomie.

1

2

2

Le coffre du Peugeot Satelis se révèle assez généreux pour accueillir deux casques intégraux, ainsi que quelques autres affaires.

3 Le freinage du Satelis s’avère

3

à la fois puissant et facile à doser, tandis que l’ABS se révèle plus efficace et discret que sur l’ancienne génération

4

4

Très confortable, la selle offre du moelleux, mais aussi de l’accessibilité et du soutien au niveau des lombaires.

02 Cossu

Le Peugeot Satelis Urban en 6 points

1

Moderne et élégant, le tableau de bord se pare d’un généreux écran LCD de 3,2 pouces pour offrir au conducteur une jolie somme d’informations

La deuxième génération fait un pas en avant en matière de qualité perçue grâce à un choix de matériaux réalisé avec soin. L’ habillage du tableau de bord et de la selle offrent ainsi un rendu plus flatteur, tandis que certains détails, comme l’ éclairage de coffre et l’ ouverture du vide-poche sur le guidon, traduisent l’ attention de Peugeot pour son scooter GT.

03 Logeable

Outre le vide-poche sur le guidon et la boî te à gants sur le tablier, le Peugeot Satelis propose un coffre sous la selle agrandi, moquetté et éclairé. Il permet de loger deux casques intégraux à côté d’ un antivol et d’ un pantalon de pluie, ou alors deux raquettes de tennis, grâce à sa longueur plus généreuse. Bien vu pour un modèle susceptible d’ accueillir une version Roland Garros, dont Peugeot est partenaire !

04 Confortable

La suspension du Peugeot Satelis, ainsi que la selle, offrent un confort très appréciable pour le conducteur comme pour le passager. Cela permet ainsi d’ envisager les trajets relativement longs, seul ou accompagné, que ce soit en ville ou dans un environnement péri-urbain.

05 Performant

Le monocylindre à quatre soupapes et injection électronique de 124,8 cm3 développe une puissance de 15 chevaux à 9 250 tr/min pour accélérer suffisamment promptement en ville, mais aussi pour offrir des reprises convaincantes et une vitesse maximale de 117 km/h.

06 Polyvalent

Avec son confort, ses performances, son équipement, ou encore ses aspects pratiques, le Peugeot Satelis de deuxième génération conserve toute sa place parmi les scooters GT premium. Sa polyvalence lui permet en effet d’ envisager tous types de trajets sans souci.

SATELIS URBAN

écran LCD de 3,2 pouces qui affiche de nombreuses informations comme les consommations moyenne et instantanée, ou encore l’estimation du kilométrage restant à parcourir avec le carburant disponible. Enfin, la présentation générale du scooter français se révèle plus cossue avec des détails plus soignés, à l’image de la trappe vide-poche sur le guidon plus solide, du traitement anti-UV permettant aux plastiques de mieux résister au vieillissement, et de la selle bi-matière dotée de doubles coutures ainsi que d’un logo Peugeot imprimé sur le dosseret conduc-

PEUGEOT

Remis au goût du jour au printemps 2012, le Peugeot Satelis conserve son allure féline qui plaît tant aux citadins depuis l’apparition de la première mouture en 2006. Pourtant, cette seconde génération chamboule de nombreux détails, à l’image des feux avant dotés d’ampoules halogène de 55 watts, élégamment soulignés par une rangée de LED, ou encore des fausses écopes sur les flancs arrière qui renforcent le dynamisme de l’ensemble. Le poste de commande arbore quant à lui un tachymètre et un compte-tours analogiques encadrant un grand

Poids à sec : 160 kg ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur et extérieure, consommation moyenne, autonomie, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux scooters 29

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t e s t s c o o t e r 1 2 5 c m 3 _ Peugeot Satelis Urban

« Grâce à son esprit automobile, le Peugeot Satelis veut attirer toujours plus de citadins souhaitant abandonner leur véhicule à quatre roues sans trop sacrifier leur confort. »

L’équipement du pilote Pour cet essai, le pilote porte un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros), une veste Bering Kensington Evo (449 euros), des gants Alpinestars C-1 Windstopper (69 euros), ainsi que des chaussures Alpinestars Fastlane (109,95 euros) Pour qui ? Pour quelle utilisation ?

Le Peugeot Satelis de deuxième génération peaufine ses atouts autant que son esthétique pour plaire aux citadins en quête de scooter GT polyvalent. Elégant, confortable, pratique, bien équipé, performant, sécurisant, le modèle françai s offre l’ une des meilleures prestations du moment, même s’ il s’ affiche à un tarif relativement élevé. Il permet en effet d’ évoluer aussi bien en centre-ville que sur voies rapides, avec ou sans passager, mais aussi de transporter quelques affaires utiles au quotidien, bref d’ optimiser au mieux ses déplacements lorsque l’ on a des journées bien remplies. Ses quelques défauts, à l’ image du pare-brise proposant une protection limitée et de la finition parfois perfectible, restent quant à eux raisonnables par rapport aux modèles concurrents vendus dans la même gamme de prix.

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Le degré de confort et d’équipement L’efficacité du freinage ABS/SBC Les aspects pratiques Le pare-brise un peu court Certains détails de finition

teur. Tout ceci renforce « l’esprit automobile » du Peugeot Satelis, qui veut attirer toujours plus de citadins souhaitant troquer leur véhicule à quatre roues sans trop sacrifier leur confort. De même, une boîte à gants fermant à clé et un crochet porte-sac accompagnent le coffre éclairé qui dispose d’assez d’espace pour ranger deux casques intégraux, une chaîne antivol et un pantalon de pluie. Au guidon, la position de conduite reste agréable, tandis que le moelleux de la selle et des suspensions procurent un confort appréciable. La protection demeure quant à elle de bonne facture, même si le pare-brise gagnerait à être plus haut et large pour mieux protéger buste, épaules et tête, tandis que le plancher permet toujours d’étendre ses jambes à sa guise. Bref, le Satelis permet d’effectuer ses trajets quotidiens avec un niveau de confort largement suffisant. Côté moteur, il adopte le même monocylindre à injection que le Citystar, doté de

Pour plus cher

Piaggio X10 Executive > 4 799 euros Le Piaggio X10, dans sa version Executive munie d’ un ABS et d’ un anti-patinage ASR, a subi un brutal réajustement tarifaire début 2013 pour retrouver un peu plus d’ attractivité par rapport à ses concurrents. Mais même avec 700 euros de moins à payer, il reste le scooter 125 (hors trois-roues) le plus cher du marché. Mais il est vrai que son degré d’ équipement, son grand confort et sa qualité de fabrication le rendent particulièrement attractif, même si son poids et son gabarit conséquent grèvent quelque peu ses performances ainsi que sa maniabilité.

la technologie LFE diminuant les frottements pour améliorer le rendement et ainsi mieux maîtriser consommation et bruit, ce dernier étant un des principaux points faibles de la première génération. Avec 3,8 l/100 km mesurés par nos soins, le scooter GT se permet donc de revendiquer une autonomie de 340 km, tandis que les 15 chevaux développés par le moteur permettent d’effectuer le 100 mètres départ arrêté en 8,9 secondes, soit dans la bonne moyenne de la catégorie puisque les Honda S-Wing et Piaggio X10 sont par exemple moins dynamiques.

La vitesse maximale de 117 km/h ouvre quant à elle les voies rapides au Peugeot Satelis, qui se défend bien en matière de tenue de route, mais aussi de freinage avec son ABS de troisième génération agréable à utiliser et son freinage couplé avant/arrière à la poignée gauche.

Pour moins cher

Honda S-Wing ABS > 3 890 euros Désormais vieillissant, le Honda S-Wing conserve toutefois de beaux restes en se montrant toujours élégant au niveau de sa plastique extérieure comme de son tableau de bord d’ inspiration automobile. Très confortable, plutôt rigoureux en matière de tenue de route, le S-Wing marque en revanche le pas sur les performances, tandis que son coffre se contente d’ enfermer un casque intégral ainsi qu’ un jet. Toutefois, son prix bien placé le positionne parmi les scooters ABS les plus abordables du marché.

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é q u i p e r s o n … _ Peugeot Satelis

L’élégant se fait Le statutaire Peugeot Satelis a su convaincre une clientèle d’automobilistes excédés par les problèmes de circulation urbaine. Plébiscité pour ses performances, ses aspects pratiques et ses belles formes, il joue depuis 2006 dans la cour des grands. Bien sûr, outre les équipements proposés par le constructeur, le Satelis n’a pas échappé à la folie des accessoiristes toujours prompts à vous faciliter la vie. La preuve par 10…

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Texte Philippe Chanin Photos DR

bichonner 01 Alarme TG 2005 Evolution De fabrication française, cette alarme anti-soulèvement est homologuée

SRA. Sonore et visuelle, elle s’actionne dès la coupure du contact. Etudiée pour une faible consommation électrique, elle possède une sirène auto-alimentée et gère une double coupure moteur. Le code de sa télécommande est anti-détectable.

Prix : 350 euros / 80 euros (option mini détecteur avertissant à distance) Plus d’infos : www.tecnoglobe.com

06 Top case Givi B47 Si l’imposant coffre de selle du Satelis ne vous suffit pas, le top case B47

est fait pour vous. Givi a soigné son design et son volume intérieur. Original, il se ferme simplement en le claquant, comme un capot de voiture ! Un jonc de caoutchouc assure l’étanchéité trop souvent négligée. Disponible en 5 couleurs, le B47 peut recevoir en option un dosseret, un kit de feux stop et une ouverture à distance télécommandée.

Prix : 172 euros (avec kit de fixation), 185 euros (avec platine + kit de fixation) Plus d’infos : www.givi.fr

02 Tablier Bagster Boomerang Chez Bagster, ce tablier en polyester armé et enduit vous tiendra chaud

avec son intérieur en polaire matelassé. Il dispose, pour ne pas dégrader la tenue de route, d’un rigidificateur aérodynamique. Sa sangle d'ajustement permet quant à elle d’optimiser la protection du conducteur et le tablier intègre une poche multifonctions, ainsi qu’une trappe magnétique pour accéder au contacteur.

Prix : 155 euros

07 Pneus Dunlop ScootSmart Développé sur la base du RoadSmart dédié aux motos, ce nouveau pneu « tous temps » met en avant la longévité et l’adhérence sur sol mouillé avec, pour la première fois sur un pneu scooter, l’apport de silice et des rainures profondes améliorant l’évacuation de l’eau.

Prix : environ 65 euros (avant), environ 67 euros (arrière) Plus d’infos : www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/

Plus d’infos : www.bagster.com

03 Pare-brise haut Ermax Une hauteur accrue de 5 cm pour une épaisseur de 4 mm garantissant sa rigidité, c’est ce que propose Ermax avec ce pare-brise plus protecteur que l’élément d’origine. Idéal pour les trajets autoroutiers, il existe en transparent, donc peu voyant, fumé clair ou gris et en différentes versions sérigraphiées, nettement plus fun.

Prix : 96 euros (transparent, fumé ou gris), 106 euros (noir clair) / 16 sérigraphies en option : + 18 euros (1 couleur), 40 euros (2 couleurs) Plus d’infos : www.ermax-scooter.fr

04 Chaîne antivol Abus Si la finition de votre Satelis ne comprend pas d’origine une chaîne antivol Abus à fixer sur le châssis, cet accessoire de sécurité est tout de même proposé en option par Peugeot. Facile à ranger dans l’emplacement prévu à cet effet à l’intérieur du coffre, cette chaîne nécessite le montage d’un kit carrosserie spécifique qui permet de la relier à l’arrière du scooter.

Prix : 275,40 euros Disponible chez les revendeurs Peugeot

05 Selle chauffante Tecno Globe Tecno Globe commercialise la selle confort Bike-R adaptable sur le Satelis

et bien d’autres scooters. Sans dénaturer l’esthétique du véhicule, cette sur-selle amortit les vibrations, en apportant un surcroît de confort au niveau du fessier et du bas du dos. Mais le must, c’est qu’elle est chauffante ! Il suffit de la brancher à la batterie pour sélectionner l’une des 3 positions adaptées à la température de l’instant.

08 Tablier Peugeot Dooble 8 Afin de se protéger les jambes des intempéries, le conducteur du Peugeot

Satelis peut opter pour le tablier Dooble 8 proposé dans la gamme d’accessoires du constructeur. En plus d’être chaud et étanche, il dispose également d’une matière jaune rétro-réfléchissante pour accroître votre visibilité lorsque les conditions météo sont dégradées.

Prix : 119,80 euros Disponible chez les revendeurs Peugeot

09 Dosseret passager Aussi discret qu’élégant, et utile pour soulager les reins de votre passager,

voici le dosseret proposé dans le catalogue d’accessoires Peugeot. Dans le même matériau que votre selle, il est surmonté d’une plaque en aluminium siglée Satelis pour conserver l’élégance naturelle du scooter.

Prix : 53,35 euros Disponible chez les revendeurs Peugeot

10 GPS Garmin Zumo 340 LM Compatible kit mains libres via Bluetooth, ce GPS Garmin Zumo 340 LM offre un guidage sonore et visuel sur un grand écran 4,3 pouces utilisable avec des gants. La mise à jour de sa cartographie contenant 24 pays en Europe de l’Ouest est assurée à vie. Autonomie de 7 heures, support au guidon, alerte des zones de danger, les fonctionnalités complètes de ce GPS vous facilitent le quotidien.

Prix : 449 euros Disponible chez les revendeurs Peugeot

Prix : 152 euros Plus d’infos : www.tecnoglobe.com

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â– l i f e s t y l e _ Honda

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forza 300

5 000 euros Vitesse maxi chrono 140 km/h* Conso moyenne 4 l/100 km* Autonomie 290 km*

Dix bonnes raisons de craquer pour...

*estimations Solution Scooters

Le Honda 34 solution

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Près de dix ans après sa première sortie, le Forza fait son retour pour combler le manque d’un sportif dans la gamme des maxi-scooters Honda avec un moteur de 300 cm3. Si l’ancienne version s’équipait de systèmes innovants comme la fonction de démarrage à distance via une Smart Key, ou encore la possibilité de passer les vitesses manuellement avec des gâchettes, il oublie aujourd’hui ces artifices pour se concentrer sur l’essentiel : la performance et l’économie.

01.

Sa finition soignée La version 2013 du Forza reprend les lignes générales de son

prédécesseur avec une mise à jour pour coller au design actuel.

On retrouve des gênes de sportivité avec les deux optiques en amandes et le pare-brise court, mais les lignes sont plus fluides et harmonieuses. La planche de bord s’avère très complète, lisible, elle comprend quatre cadrans analogiques indiquant la vitesse, le régime moteur, sa température et le niveau d’essence.

Le petit cadran numérique au centre se charge quant à lui de renseigner sur l’heure, le kilométrage total et partiel, et la consommation moyenne.

02.

Son budget maitrisé Le moteur qui équipera le Forza 300 est directement dérivé du

SH 300i avec une légère baisse de la puissance pour gagner en consommation d’essence. On peut tabler sur une consommation véritablement modeste pour cette cylindrée, certainement inférieure à 4 l/100 km. Le prix de vente devrait être légèrement supérieur à celui du SH 300i, soit autour 5 000 euros, et 5 500 euros pour une version avec ABS combiné. À titre de comparaison, cela correspond au tarif d’un Yamaha X-max 250 à la cylindrée et à la puissance inférieure.

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forza 300

03.

Ses performances prometteuses Avec 24 ch, le moteur répondra présent, même si le poids de 192 kg

en ordre de marche parait assez important pour un scooter mi-sportif, mi-GT. Honda assure avoir travaillé le mi-régime pour des accélérations franches. Le châssis offre une partie rigide et une partie plus souple qui permet d’associer efficacité et confort, tandis que les roues de 14 et 13 pouces offrent un bon compromis entre filtrage des aspérités et vivacité du scooter.

04.

Son freinage rassurant La première génération de Forza était une des premières à proposer

un système de freinage combiné avant/arrière. Le nouveau modèle continue de proposer cette spécificité avec un disque avant de 256 mm (pourvu d’un étrier à trois pistons), combiné sur le levier gauche à un autre disque de 240 mm. Les conducteurs les moins expérimentés devraient donc être rassurés par la puissance et cette répartition de la force de freinage, d’autant que l’antiblocage combiné C-ABS sera également disponible en option.

05.

Ses nombreux côtés pratiques Le gabarit de moyenne taille du Forza lui permet d’intégrer une som-

me non négligeable d’aspects pratiques qui amélioreront le confort au quotidien. Ainsi, son coffre volumineux sous la selle lui permettra d’engloutir deux casques intégraux, le tablier abrite quant à lui deux vide-poches dont un cache une prise 12 V pour recharger un téléphone ou un GPS, et peut être condamné grâce à une commande à proximité du contacteur. Enfin, il dispose d’un large porte-paquet à même d’accueillir un top-case.

06.

Son confort Le Forza se place dans la catégorie des sportifs, il offre néanmoins un confort qui devrait satisfaire la grande majorité des utilisateurs.

L’amortissement fait appel à du matériel conventionnel, à priori sans réglage possible, mais l’accessibilité du scooter a été travaillée puisque la selle à l’ergonomie spécifique est placée très proche du sol à seulement 716 mm pour faciliter la pose des pieds. Enfin, le seul point négatif semble être la protection délivrée par le pare-brise court.

07.

Sa place réservée au passager Le passager bénéficiera d’une place privilégiée, même si le dossier

dont il pouvait jouir sur la version précédente disparait. En revanche, il disposera d’une véritable assise séparée du conducteur avec sa selle à deux étages, de larges poignées de maintien intégrées dans le porte-paquet et de repose-pieds escamotables.

08.

Son rapport qualité/prix La recherche du bon rapport qualité/prix semble être une priorité du

Forza 300. Autrefois innovant, avec un système de démarrage sans clé ou encore la possibilité de changer les vitesses manuellement, le Forza abandonne ses artifices pour soigner son tarif et se concentrer sur l’essentiel. Il disposera des dernières motorisations de Honda au rapport consommation/performance très satisfaisant. Tout cela pour un prix qui devrait être très proche de 5 000 euros.

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09.

Son accessibilité Le Forza 300 sera une sorte de scooter universel, capable de satisfaire un large panel d’utilisateur, du moins expérimenté au plus exigeant, tout comme les conducteurs de toutes les tailles.

Sa selle basse autorise tout le monde à prendre place à son bord, tandis que la place sur le plancher permet aux plus grands d’allonger les jambes. Son point fort sera aussi sa philosophie à mi-chemin entre sportivité et confort pour offrir un bon compromis pour s’amuser et rouler tous les jours.

10.

Sa polyvalence Très clairement, le Forza 300 sera aussi à l’aise en ville qu’en dehors. Son moteur vigoureux promet des performances intéressantes si l’on se réfère à celles du SH 300i qui frôle les 150 km/h en pointe. Il devrait également se montrer efficace dans la circulation des centres-villes avec un poids maitrisé, et surtout des roues de 14 et 13 pouces combinées à un rayon de braquage annoncé à 2,40 m pour une agilité maximale.

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à f a c e _ Sym Fiddle II 125 S // Kymco Like LX 125

Petits, éco et ré 1 749 euros Vitesse maxi chrono 95 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Autonomie 140 km Assurance 128 euros* TECHNIQUE : Moteur : monocylindre, 4T, 2 soupapes, refroidissement par air, 124,6 cm3, 8,8 ch à 7500 tr/min, carburateur ; Freins : AV disque Ø 190 mm étrier double piston, AR tambour Ø 110 mm ; Réservoir d’essence : 5,2 litres ; Hauteur de selle : 800 mm ; poids à sec : 107 kg ; ÉQUIPEMENT : jauge à essence, top-case, pare-brise, béquille centrale et latérale ; Coffre à casque : 1 intégral (et 1 intégral dans le top-case).

À l’arrêt Le sympathique Fiddle s’offre à vous avec une petite bouille et des détails qui lui

donnent un charme certain. Ses lignes rappellent celles de certaines Vespa, mais le Sym conserve son caractère personnel. On apprécie son phare rond intégré au guidon, ses rétroviseurs chromés, ses flancs galbés ou encore le liseré de la selle. Cela dénote avec la présentation plastique du tableau de bord, et même s’il demeure propre et lisible, il manque quelques informations bien utiles comme une horloge ou un totaliseur journalier. Il faut donc se contenter de la vitesse, du totaliseur et d’une jauge à essence avec son témoin de réserve, mais sa nouvelle dotation de série, avec pare-brise et top-case améliorent ses côtés pratiques (non apparent sur les photos).

Sym Fiddle II 125 S

*assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans, bénéficiant de 50 % de bonus et habitant Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

À conduire Le comportement n’est pas des plus rigoureux avec ses pe-

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tites roues de 12 pouces, mais il n’a rien à envier aux autres scooters de cette catégorie, tout comme son confort d’utilisation, même si on pourra reprocher la taille réduite de la selle et l’amortisseur arrière un peu ferme. En revanche, on ne peut que louer la facilité de prise en main avec une hauteur de selle convenable, un plancher plat et un poids très réduit qui facilite les manœuvres et la facilité de circulation même dans les bouchons ! On regrette un peu le manque de peps et d’allonge du moteur qui limite le Fiddle à l’utilisation urbaine uniquement.

Pour qui ? Pour quoi faire ?

Comme cité précédemment, le Sym Fiddle devra se conten-

ter d’arpenter les centres-villes où sa maniabilité fera merveille.

La facilité de prise en main sera un gage rassurant pour les conducteurs les moins expérimentés, tout comme son pare-brise et son top-case sauront améliorer l’utilisation au quotidien.

Dommage que le moteur ne permette pas d’ajouter une petite pointe de polyvalence supplémentaire pour s’extraire ponctuellement vers les voies rapides. Enfin, avec un prix largement en dessous de 2 000 euros, il se met évidemment à la portée de tous les budgets pour un rapport qualité/prix imbattable.

+ -

- Les nouveaux équipements de série - Le prix - La maniabilité - L’utilisation uniquement urbaine - Le moteur timide

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rétros !

Nul besoin de se ruiner pour rouler sur un scooter au style vintage. Sym et Kymco l’ont bien compris avec les Fiddle II et Like LX, deux petits véhicules urbains, accessibles, parfaits pour les courts trajets et qui ne sacrifient quasiment rien à la qualité de fabrication.

1 949 euros Vitesse maxi chrono 93 km/h Conso moyenne 3,5 l/100 km Autonomie 170 km Assurance 128 euros* TECHNIQUE : Moteur : monocylindre, 4T, 2 soupapes, refroidissement par air, 124,6 cm3, 9,5 ch à 8 000 tr/min, carburateur ; Freins : AV disque Ø 220 mm étrier double piston, AR disque Ø 180 mm ; Réservoir d’essence : 6 litres ; Hauteur de selle : 780 mm ; poids à sec : 116 kg ; ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, trip total, horloge, béquille latérale et centrale ; Coffre à casque : 1 jet (sous la selle) et 1 intégral (dans le top case).

À l’arrêt Le Kymco Like LX opte pour un mélange de lignes sobres et

modernes avec une petite touche de vintage, notamment avec les couleurs spécifiques à cette série LX qui mêle le blanc et le bleu, mais aussi l’apparition de chromes sur les rétroviseurs, le contour du phare, les baguettes et sur les flancs ou encore les poignées de maintien du passager. L’ensemble est d’ailleurs plutôt bien fini et les plastiques, pas forcément chaleureux en tous points, sont ajustés correctement, donnant une impression de bonne qualité de fabrication. Le tableau de bord confirme cette impression de simplicité, le cadran se contente d’indiquer la vitesse, un trip total, une jauge à essence avec témoin de réserve et une horloge sur un petit cadran digital.

d’allonge pour assurer sur les voies rapides, sa légèreté et ses petites roues de 12 pouces lui confèrent une agilité bien venue dans la circulation, mais la stabilité s’en trouve un peu perturbée. Il faudra tout de même faire attention à quelques points spécifiques comme un freinage assez brutal.

Pour qui ? Pour quoi faire ?

Comme tout bon scooter urbain, le Like LX sait améliorer le quotidien de son utilisa-

teur. Livré avec un top case de série qui vient compléter un petit coffre pour un casque jet, on retrouve également un crochet porte-sac, ou encore une grande boîte à gants fermant à clé derrière le tablier, celle-ci contenant une prise 12V. Comme le Fiddle, il se montre très accessible, maniable et assez peu polyvalent par manque d’allonge du moteur..

placée à 780 mm du sol et un plancher plat, le Like LX se laisse dompter facilement, même si les plus grands se sentiront peut être à l’étroit. Son moteur fait preuve d’une grande vivacité au moment de s’extirper des feux tricolores mais manque

Verdict On a rarement vu deux scooters de marques différentes ras-

+ -

- Le look sympathique - L’accessibilité - Le prix léger - Le freinage brutal - Le confort un peu ferme

sembler autant de points communs, que cela soit d’un point de vue esthétique, technique ou même pratique et philosophique.

Ils s’adressent tous les deux aux scootéristes qui ne veulent pas dépenser près de 4 000 euros pour un véhicule aux accents vintage de marque italienne. Du coup, on retrouve la même simplicité de conception, avec quelques défauts largement compensés par ce prix de vente très léger. Cependant, le Kymco Like se démarque légèrement car un peu mieux équipé, le moteur est un peu plus nerveux, mais aussi un peu plus cher.

Kymco Like LX 125

À conduire Très accessible grâce à un poids réduit de 116 kg, une selle

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c a r t e b l a n c h e à … urbacar

Bien vu en hiver

L’enseigne Urbacar est devenue le spécialiste du déplacement urbain à deux et quatre roues. Elle propose aussi un espace dans lequel vous pourrez vous équiper des pieds à la tête. C’est Julien Cantarutti, commercial de la concession qui vous propose une sélection de six articles avec un budget de 1 000 euros pour bien finir l’hiver !

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Casque Scorpion Exo 900 « Je propose le modèle Exo 900 de Scorpion en blanc, car on est mieux vu avec les couleurs claires. Le look est réussi, les aérations bien étudiées car on peut les manipuler même avec de gros gants d’hiver. Il possède la particularité d’avoir deux homologations jet et intégral, et la mentonnière peut s’enlever totalement, mais il intègre aussi un système de gonflage qui permet de l’ajuster parfaitement à sa propre morphologie de tête. Il est un peu lourd mais le poids est bien réparti. »

Prix : 279,90 euros

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Prix : 200 euros

04 Selle confort Bagster

« C’est une selle confort totalement personnalisable, de la couleur du cuir aux coutures en passant par les broderies. Elle est presque indispensable pour un MP3 car l’assise devient vraiment bonne, plus large et taillée en cuvette ce qui permet de ne pas glisser vers l’avant quand on prend les freins. Elles sont fabriquées à partir de la selle d’origine, seule la structure est conservée, toutes les mousses sont changées, il y a même la possibilité d’y ajouter des inserts en gel. »

Prix : 299 euros

02 Gants Rev’it Carver H2O

05 Manchons Bagster Box Heat

Prix : 69,99 euros

Prix : 129 euros

03 Veste Rev’it Energy

06 Tour de cou Ixon Traffic

« C’est une paire de gants d’hiver légers, très simples à enfiler puisqu’il n’y a pas de système de serrage. Ils possèdent une coque rigide sur les articulations pour protéger en cas de choc ainsi que du cuir sur la paume pour l’abrasion. La nouveauté de ces gants réside dans la membrane tactile qui permet d’utiliser son téléphone tactile sans enlever les gants quand on descend de son scooter et qu’on reçoit un appel. Ils sont idéals pour ceux qui utilisent des manchons sur leur guidon. »

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l’année car on retrouve de large ouverture pour faire circuler l’air. Elle possède de nombreuses poches, un zip pour l’attacher à un pantalon, donc très pratique, mais aussi protectrice avec les protections rigide et une bonne résistance a l’abrasion. »

« Avec cette veste, on ne peut pas vous rater sur la route. Nous la proposons en jaune, mais elle existe en plusieurs coloris et c’est une des meilleures ventes du début d’année. Elle n’est pas trop typée moto, le style reste décontracté. Elle conserve bien de l’humidité avec une doublure sur le zip, une doublure intérieure thermique. On peut donc l’utiliser toute

« Les manchons Bagster ont l’avantage de couper du froid, de la pluie et du vent. A l’intérieur on retrouve une petite collerette qui empêche l’air de rentrer par derrière. Les résistances chauffantes sont présentes dessus et en dessous et se branchent directement sur la batterie, mais nous proposons aussi un branchement après contact pour éviter les problèmes de batterie une fois le scooter arrêté. Ils sont universels et s’adaptent donc à tous les véhicules avec un systeme de fixation très simple. »

« C’est un tour de cou en matière microfibre polyester et élasthanne qui lui donne son élasticité et permet plusieurs utilisations. On peut donc le mettre comme on veut, simplement autour du cou, jusque sur le visage ou même en bonnet grâce à sa forme qui peut s’adapter à toutes les morphologies. »

Prix : 13 euros

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Texte et Photos Jérémie Durand

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Ticket de caisse URBACAR CB Casque Scorpion Exo 900 Gants Rev’it Carver H2O Veste Rev’it Energy Selle confort Bagster at Manchons Bagster Box He ffic Tour de cou Ixon Tra Total

Mt TTC 279,90 € 69,99 € 200,00 € 299,00 € 129,00 € 13,00 € 990,89 €

MERCI ET A BIENTOT scooters 41

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Particuliers ou professionnels, courte ou longue durée ?

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards

Louez votre scooter !

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Texte Jérémie Durand Photos DR et archives Solution Scooters

Pour une longue ou une courte durée, pour les flottes de véhicules professionnels et de plus en plus pour les particuliers, les offres de location de scooters se font de plus en plus nombreuses, et surtout, s’adaptent aux besoins de tous. Voici un tour d’horizon de ce que l’on peut désormais trouver au détour d’une agence ou d’une concession.

Rent&Go Contact : 101, quai Pierre Scize, 69005 Lyon www.rentgo.fr " Rent&Go est le premier loueur de scooters basé à Lyon dans le quartier Saint-Paul.

C’est une solution idéale pour les particuliers et les professionnels qui transitent par la capitale des Gaules. Il suffit de présenter

LES TARIFS Véhicules Zip 50 Fly 125 Beverly 125

Journée (semaine/w-e) 34 € / 42 € 47 € / 55 € 56 € / 70 €

une pièce d’identité, un permis adapté et un moyen de paiement pour la prestation et la caution.

prêt d’un ou deux casques ainsi qu’un antivol. Le kilométrage est limité à 150 km/jour. Rent&Go est également le seul prestataire de la région Lyonnaise à proposer la livraison et le retour du véhicule 7j/7.

La prestation inclut l’assurance au tiers, le

Super week-end 80 € 95 € 130 €

une semaine 155 € 270 € 295 €

mois 360 € 610 € 680 €

caution 900 € 1 250 € 1 400 €

!

Rent&Go dispose d’une flotte de 30 véhicules Piaggio. En 50 cm3 vous aurez le choix entre un Zip, un Fly ou un Liberty, tandis qu’en 125 cm3 les véhicules disponibles sont les Fly et Berverly. !

Rent&Go offre la possibilité de louer ses véhicules sur des durées très variées, pour une journée en semaine ou en week-end (de 9h à 18h), 24 heures en semaine ou week-end, un grand week-end (du vendredi 17h au lundi 9h), pour cinq ou sept jours, ou même au mois.

2R Fleet Services Contact : 47, rue Marcel Dassault, 92100 Boulogne Billancourt (siège social) www.2rfleetservices.com " 2R Fleet Services est d’abord une entreprise qui s’adresse aux professionnels en proposant une offre de location longue durée (LLD) avec une prestation globale de gestion des véhicules, de l’achat à l’assurance en passant par l’entretien…

Les professions libérales, les commerçants ou les artisans sont également concernés

pour ceux qui souhaitent se déplacer à deux roues pour leurs déplacements professionnels, sans entrer dans le domaine de l’acquisition, afin de pouvoir renouveler régulièrement l’outil de travail. Depuis début 2013, 2R Fleet propose également un service s’adressant aux particuliers, le Multipack Zen, pour ceux qui possèdent déjà leur propre véhicule et qui veulent globaliser et sécuriser le coût d’utilisation.

TARIFS EN LOCATION LONGUE DURÉE* Véhicules Durée Yamaha X-Max 125 36 mois Piaggio X-Evo 125 36 mois BMW C 650 GT 36 mois Piaggio MP3 LT 500 Sport 36 mois

Kilométrage 15 000 km 15 000 km 15 000 km 15 000 km

TARIF MULTIPACK ZEN* Piaggio X-Evo 125

36 mois

15 000 km

Montant mensuel 139,75 € 115,61 € 249,59 € 235,35 € 26,38 €

*Prestations incluant l’assistance 24/24, entretien complet consommables inclus, extension de garantie

La prestation est à la carte. Le client bâtit son contrat et choisit son véhicule, et audelà du loyer financier pour l’achat (dans le cadre d’une LLD), on peut y inclure des prestations d’entretien, de pneumatiques, de véhicule de remplacement, d’assurance, d’assistance, de carte essence…

Il choisit également son kilométrage annuel et une durée, mais les contrats ne sont pas figés, ils peuvent s’adapter en fonction de l’utilisation réelle du véhicule. Pour l’entretien, le client se dirige directement vers les concessionnaires avec lesquels 2R Fleet Services entre en contact et joue l’intermédiaire, et c’est le cas pour toutes les autres prestations comme l’assurance et la société de dépannage en cas de panne par exemple. Le principe est le même dans le cadre du Multipack Zen.

Trois questions à… Pascal

!

Dans le cadre d’un contrat de location longue durée s’adressant aux professionnels, c’est le client qui choisit son véhicule ou sa flotte. L’achat est pris en charge par 2R Fleet auprès d’une concession proche du client, les services peuvent donc couvrir tous types de véhicules, deux ou trois roues de toutes les cylindrées, sauf les marques chinoises qui comportent trop de risques aux yeux de 2R Fleet. Pour les particuliers dans le cadre du Multipack Zen, c’est le client qui achète son propre véhicule et choisit la prestation de gestion de 2R Fleet. !

Les contrats peuvent s’étendre de 12 à 60 mois avec un kilométrage adapté en fonction du véhicule.

Courtois, Fondateur de 2R Fleet Services

« Un produit très sécurisant » «C’est une société de service née en 2007. Passionné de moto et ancien pilote, j’ai aussi parcouru le monde de l’entreprise, et dans les années 2000, je me suis orienté dans l’activité du leasing.

J’ai mené un projet de mise en place de produit locatif chez un grand constructeur nippon, et une fois cette mission terminée, j’ai récupéré l’outil informatique indispensable à la mise en place d’une telle activité. On constate une mutation des utilisateurs de deux-roues, avec de plus en plus de costumes-cravates, et aussi la présence de flottes de véhicules en entreprise à qui aucune prestation n’était proposée. J’ai donc démarré la structure dans une petite pièce, sans communica-

tion, avec un simple site internet. Les financements ont suivi et la machine a démarré comme cela.» !

!

«La location longue durée n’est pas un financement, c’est un coût d’usage, on achète un prix kilométrique qui intègre une prestation choisie à la carte selon ses besoins. Il n’y a pas de notion de propriété, le client ne rachète pas le véhicule à la fin, mais on nous le rend, à la différence d’une location avec option d’achat, même si très souvent des clients peuvent le faire. Dans ce cas tout le monde est gagnant puisqu’on leur revend le véhicule en dessous du prix du marché, et ils connaissent son

historique. Pour le Multipack Zen, l’achat revient au particulier et nous nous occupons du contrat d’entretien, il y a un budget mensuel fixe et il sait pourquoi il paye, c’est un produit très sécurisant.» !

«On s’adresse directement aux particuliers, et contrairement à la location longue durée, ils vont acheter un véhicule neuf en le finançant par leurs propres moyens.

Nous sommes là pour sécuriser le coût d’usage quotidien. Nous offrons une prestation de maintenance, d’assistance, et toutes les prestations que l’on peut intégrer dans un contrat de location longue durée finalement.»

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Scooter-rent Contact : 37, rue Pommard, 75012 Paris www.scooter-rent.fr Scooter-rent propose principalement de la location de scooter à Paris et en Ile-deFrance pour les particuliers, mais aussi les professionnels qui transitent par la Gare de Lyon pour un rendez-vous d’affaires dans la région parisienne. Il suffit de fournir une

LES TARIFS Véhicules Journée 50 cm3 25 € 125 cm3 30 € Maxi-scooter 75 €

24heures 30 € 40 € 125 €

pièce d’identité, un permis ou une formation adaptée à la catégorie, d’avoir minimum 20 ans (18 ans pour les 50 cm3), un justificatif de domicile de moins de deux mois et une caution. Scooter-rent propose aussi des locations de longue durée ou avec option d’achat.

Week-end 65 € 75 € 420 €

Semaine 180 € 260 € 950 €

Mois 460 € 590 € 1 200 €

Caution 600 € 900 €

Le prix intègre l’assurance tout risque du scooter, le prêt d’un ou deux casques, mais surtout un kilométrage illimité.

Scooter-rent propose également des équipements complémentaires tels qu’un GPS, un top-case, un tablier, un coupe-vent…

L’entreprise offre également la possibilité de livrer le véhicule partout en Ile-deFrance, mais aussi d’effectuer la livraison ou le retour du véhicule le dimanche.

Les véhicules vont du 50 au 500 cm3 en deux ou trois-roues. Les 50 cm3 sont les Peugeot Tweet, Kymco Agility et le Sym Fiddle. En 125 cm3, on retrouve le Peugeot Citystar, les Piaggio X-Evo et X10. Enfin, Scooter-rent met aussi à disposition les Piaggio MP3 LT 400.

L’activité de Scooter-rent se concentre sur la location de courte durée, à la journée (entre 8h et 18h), pour 24 heures, pour un week-end ou une semaine, mais aussi avec la possibilité d’étendre la location sur un ou plusieurs mois.

Go 2 Rent Contact : Parc Fourchon - 1 bis impasse de Lagaresse, 13200 Arles www.go2rent.fr Go 2 Rent est un service qui s’adresse aux concessionnaires ou aux agents qui possèdent un parc de véhicules d’occasion ou de démonstration, avec l’idée de rentabiliser ce parc. Le client final est le particulier qui veut louer un de ces véhicules en bénéficiant de conditions très concurrentielles, afin d’assouvir un besoin ponctuel ou pour tester un véhicule avant un achat.

LES TARIFS Véhicules Citizen (scooter 125) Pullman (maxi-scooter)

Jour 45 € 99 €

Le client entre en relation directement avec le concessionnaire et pas avec Go 2 Rent.

Il doit être âgé de 23 ans minimum, justifier de 3 ans de permis B pour les 125 cm3 et 2 ans de permis A pour les maxi-scooters.

Pour le moment, 22 concessions un peu partout en France proposent ce service.

Le prêt du véhicule inclut l’assurance, en

Week-end 110 € 199 €

Semaine 280 € 550 €

Caution 900 € 1 500 €

responsabilité civile ou en tous risques depuis 2013, au choix en fonction de la valeur du véhicule, un kilométrage limité, la marge de Go 2 Rent, et celle du concessionnaire. Un casque et un antivol sont également fournis pour la durée de la location. Des options supplémentaires sont facturées comme un casque supplémentaire ou un topcase (10 €).

Il n’y a pas de liste précise de véhicules disponibles puisque ce sont ceux disponibles dans le parc d’occasion ou de démonstration des concessionnaires partenaires de Go 2 Rent. On retrouve cependant quatre catégories : Citizen (scooters 125), Freedom (motos 125), Pullman (maxi-

scooters et moto de moyenne cylindrée) et Discovery (motos de grosses cylindrées) avec des tarifs adaptés à chacune.

Comme toutes les locations, il y a un système de kilométrage. Les 125 cm3 disposent de 150 km/jour (avec 15 centimes du kilomètre supplémentaire), les catégories supérieures disposent de 200 km/jour (avec 40 centimes du kilomètre supplémentaire). La location peut durer une journée, un week-end ou toute une semaine.

5 minutes avec…

Salvador Garcia, Commercial à la concession Arles Moto Land « Rentabiliser les scooters en stock » «Go 2 Rent est une offre créée en 2011.

Nous sommes concessionnaires à la base et nous avons constaté le besoin de créer une telle offre. On s’adresse donc d’abord aux concessionnaires ou aux agents qui possèdent un parc de véhicules d’occasion ou de démonstration, avec l’idée de rentabiliser ce parc. Nous amenons un site internet pour la visibilité, le 44 solution

nom et la photo du magasin, les photos des véhicules disponibles à la location, mais aussi une solution au niveau de l’assurance. Ce dernier point est le principal problème quand on veut louer son parc d’occasion. Les motos en stock peuvent ainsi être un peu rentabilisées. L’offre marche encore mieux si la ville possède des caractéristiques touristiques, surtout

sur la catégorie 125 cm3 qui permet de toucher un très large public. C’est aussi un levier pour la vente de véhicule car on peut effectuer un prêt pendant toute une journée ou même un week-end au lieu d’une heure. Il suffit d’un permis, une carte bleue en pré-autorisation ou un chèque pour la caution, ensuite on lui fournit les clés, un casque et un antivol et c’est parti !»

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A u c o i n d e l a r u e _ Le métro comme fil conducteur

Sur les traces

du vieux Paris

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À l’image de Lorànt Deutsch pour préparer son best-seller « Métronome », nous sommes partis sur les traces du vieux Paris avec quelques stations de métro stratégiques comme fil conducteur. Rassurez-vous, cette balade a été réalisée au guidon d’un scooter, le nouveau Honda SHi 125 qui s’est avéré tout à fait à l’aise dans les rues étroites du centre de la capitale.

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Texte et Photos Franck Boittiaux

01 ■ La Place Dauphine Dissimulée sur l’Île de la Cité, à deux pas

du Pont Neuf et du Palais de justice, la très chic place Dauphine figure dans le top 5 des rues les plus chères de Paris avec un mètre carré culminant à plus de 19 000 euros. Si peu d’élus peuvent s’y offrir un pied-à-terre, il est en revanche très agréable de se promener aux alentours car malgré sa position centrale, elle reste à l’écart des principaux axes de circulation et de l’agitation parisienne.

Place Dauphine 75001 Paris - Métro Pont-Neuf

02 ■ Le Pont-Neuf Avec 406 ans au compteur, le Pont-Neuf

est actuellement le plus vieux pont de Paris. Reliant la pointe occidentale de l’Île de la Cité aux rives droite et gauche à l’aide de ses douze arches, ce pont de pierre rend hommage au roi Henri IV, sous le règne duquel la construction a été achevée, avec une statue équestre.

Depuis cette statue, il est possible de rejoindre les quais bas entourant l’extrémité de l’Île de la Cité, sur lesquels il s’avère fort agréable de se promener, et d’où l’on peut embarquer sur l’une des Vedettes du Pont-Neuf pour découvrir les plus beaux monuments de Paris depuis la Seine.

Pont-Neuf 75001 Paris - Métro Pont-Neuf

03 ■ Notre-Dame de Paris 2013 est une année spéciale pour Notre-

Dame de Paris. En effet, elle vient d’accueillir de nouvelles cloches pour pouvoir fêter dignement ses 850 ans. Pour son jubilé, la vieille cathédrale a également prévu la rénovation, entre autres, de son grand orgue, tandis que de nombreux spectacles, concerts et expositions auront lieu jusqu’au 24 novembre prochain. Ce symbole de Paris reste donc plus que jamais l’attraction à ne pas manquer lorsqu’on visite l’Île de la Cité.

Notre-Dame de Paris 6, parvis Notre-Dame – Place Jean-Paul-II 75004 Paris - www.notredamedeparis.fr Métro Cité ou RER Saint-Michel – NotreDame

04 ■ La Tour de l’Horloge

du Palais de la Cité L’imposant bâtiment abritant aujourd’hui le palais de justice de Paris était, avant le développement du Louvre, le lieu de résidence des rois de France. Si plusieurs endroits méritent votre intérêt au sein de ce Palais de la Cité, à l’image de la Conciergerie ou de la Sainte Chapelle, faisons toutefois une halte sur la Tour de l’Horloge qui se situe à l’angle du boulevard du Palais et du quai de l’Horloge.

Cette tour construite au XIVe siècle a en effet accueilli la première horloge publique de Paris, offerte par le roi Charles V en 1370 et magnifiquement restaurée en 2012.

Tour de l’Horloge Angle boulevard du Palais / quai de l’Horloge - 75004 Paris - Métro Cité

05 ■ Le Louvre Depuis le XIII siècle jusqu’en 1999, le

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Louvre n’a cessé d’évoluer pour devenir aujourd’hui un musée d’art présentant l’une des plus riches collections au monde. Mais si vous ne vous sentez pas d’attaque pour aller contempler les 35 000 œuvres exposées aux côtés de la Joconde, rendez vous face à l’Eglise Saint-Germain-l’Auxerrois, où se situe l’entrée Est du palais du Louvre, à travers la façade appelée Colonnade, construite sous le règne de Louis XIV. Pénétrez alors dans la cour Carrée, traversez le Pavillon de l’Horloge pour atteindre la Cour Napoléon, contournez la célèbre Pyramide de verre, qui donne accès à l’entrée du musée en sous-sol, approchez de l’Arc de Triomphe du Carroussel, puis allez flâner dans le jardin des Tuileries pour admirer, notamment, la majestueuse perspective sur la Concorde, les Champs-Elysées, la place de l’Etoile et, au loin, les tours de la Défense.

Musée du Louvre 75001 Paris - Tél. : 01 40 20 50 50 www.louvre.fr Métro Louvre-Rivoli ou Palais Royal-Musée du Louvre

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Le coin du pro du scooter L’Univers du 2 Roues Dans le prolongement du boulevard du Palais, le boulevard de Sébastopol vous emmène du cœur historique de Paris jusqu’à la gare de l’Est. Située à quelques encablures de l’Ile de la Cité, la concession L’Univers du 2 Roues propose à la vente les scooters des marques Aprilia, Gilera, Piaggio et Vespa, mais aussi une sélection de modèles d’occasion, tandis que l’atelier permet d’effectuer les révisions de sa monture pour rouler l’esprit serein. Ouvert du lundi au vendredi de 9h à 19h et le samedi de 12h à 19h, l’Univers du 2 Roues propose également différents accessoires.

■ L’Univers du 2 Roues Concessionnaire Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa 44, boulevard de Sébastopol - 75003 Paris Tél. : 01 83 64 21 04 www.univers-du-scooter.com scooters 47

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Le scooter de la balade

Honda SHi 125

Entièrement revu fin 2012, le Honda SHi de quatrième génération mise sur plusieurs arguments pour séduire alors qu’il appartient à une catégorie peu prisée par les Français : les scooters grandes roues. Ces dernières lui offre pourtant ainsi de la stabilité, notamment sur les vieilles rues pavées du centre de Paris, tandis que son freinage ABS de série apporte un supplément de sécurité. Ses aspects pratiques le rendent de leur côté appréciable au quotidien, grâce à un plancher plat, à un coffre sous la selle permettant de ranger un casque intégral, mais aussi à un top case de série. Le grand pare-brise, très protecteur mais gênant la visibilité par temps de pluie, figure quant à lui sur la liste des options. Mais le plus grand atout du SHi réside avant tout dans son moteur dérivé du PCX, puisqu’il offre des accélérations plutôt vives, le tout en maîtrisant son bruit et sa consommation grâce au système stop and start de Honda : Idling Stop.

>Prix : 3 290 euros >Vitesse maxi chrono : 109 km/h >Conso moyenne : 3,2 l/100 km >Assurance* : 113 euros Technique Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 125 cm3 ; Freins : AV disque ø 240 mm, AR disque ø 240 mm, ABS ; Réservoir : 7,5 litres ; Hauteur de selle : 799 mm ; Poids tous pleins faits : 135 kg.

Equipement Jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, température moteur et extérieure, repose-pieds escamotables, béquilles centrale et latérale, top case ; Coffre à casque : 1 intégral + 1 dans le top case. *Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

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06 ■ La rue des Barres Derrière l’Hôtel de Ville, pénétrez dans le quartier du

Marais pour vous perdre dans le dédalle de ruelles.

Parmi celles-ci, la rue des Barres offre un certain charme avec ses marches, ses pavés et ses terrasses de café. Situé légèrement en hauteur, ce secteur fut l’un des premiers lieux d’habitation de la rive droite car il n’était pas touché par les crues de la Seine. À noter que le nom de la rue évoque la deuxième enceinte de Paris, qui était composée de palissades en bois surplombant un fossé au Xe siècle.

Rue des Barres 75004 Paris - Métro Pont Marie

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■ L’hôtel des archevêques de Sens Le sud du quartier du Marais, situé entre la Seine et la rue de Rivoli, fait partie des plus anciens lieux d’habitation de Paris et il abrite donc certains des plus vieux bâtiments de la capitale. Parmi ceux-ci, l’hôtel des archevêques de Sens, achevé en 1519, constitue un très bel héritage de l’époque médiévale. Il abrite aujourd’hui une bibliothèque municipale spécialisée dans le domaine des arts.

Bibliothèque Forney – Hôtel de Sens 1, rue du Figuier - 75001 Paris Tél. : 01 47 42 59 92 - www.theatreedouard7.com Métro Pont Marie

08 ■ La rue Mouffetard Sur la rive gauche, au cœur du quartier latin, la rue

Mouffetard permet de descendre en douceur de la montagne Sainte-Geneviève, sur laquelle se situe le Panthéon. Elle est l’une des plus anciennes rues de Paris, certainement tracée au 1er siècle par les Romains, mais elle attire toujours beaucoup de monde grâce à ses nombreux commerces, bars et restaurants.

En partie piétonne, elle est notamment l’un des lieux de rendez-vous préférés des étudiants à la sortie des cours.

Rue Mouffetard 75005 Paris - Métro Place Monge ou Censier-Daubenton

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