Solution Scooters n° 23 by Solution Scooters

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N°23 Mai / Juin 2013

ESSAIS n TENDANCE n SOCIÉTÉ n SHOPPING n HI-TECH n ENQUÊTE ATUIT GR SERVEZ-VOUS

PIAGGIO FLY 125 Économe, agile, pratique… À L’AISE EN VILLE

ADOPTEZ LE BON LOOK POUR CET ÉTÉ Du 50 cm3 au maxi : Choisissez le scooter adapté à vos besoins

COLLECTION

ÉTÉ 2013 Tous les équipements

indispensables

n Ve s p a

946 Le néo-rétro ultime

n Peugeot

Metropolis 400 Le trois-roues ambitieux

nSuzuki

Burgman 650 Le roi du confort

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

Cuir, chic, sportif, coloré : quatre tenues adaptées à votre personnalité

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NOUVELLE VESPA 946

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■ é d i t o _ sommaire

Coup de folie

’accord, le contexte économique ne semble toujours pas propice pour tout le monde. Les marques se sont d’ailleurs adaptées et proposent de nombreux modèles à vocation économique ces temps-ci. Néanmoins, une initiative récemment prise par Vespa semble aller à l’encontre de tout ce qui se fait en ce moment, en tout cas en matière de scooters. En effet, le prototype 946 (« novecento quarantasei » en italien), qui avait fait tant sensation sur les salons européens, sera bientôt commercialisé. Cette audace ne peut que soulever un vent d’enthousiasme chez les fans de la marque italienne, qui cultive avec intelligence sa riche histoire et son image à la fois rétro et chic avec ce modèle aux lignes aussi minimalistes qu’élégantes. Seulement, même s’il sera produit en série, ce scooter devrait rester exceptionnel car son prix pourrait tourner aux alentours des 9 000 euros. Cette « folie » de la part de Vespa ressemble donc à un pari risqué, mais il ne faut pas oublier que, traditionnellement, une crise économique profite aux produits de consommation de luxe. La diva 946 n’est certes pas une Ferrari, mais elle pourrait donc marquer un tournant dans l’histoire de Vespa, même si, dans le même temps, plusieurs modèles de la marque s’affichent à des prix promotionnels pour quelques semaines… Franck Boittiaux

pour une diva Buzz

Hyper test

Retrouvez les dernières nouveautés en matière d’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de professionnels et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter. 04

Suzuki Burgman 650 Bien équiper son Piaggio MP3 LT 500 ie

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Lifestyle Découvrez dix bonnes raisons de craquer pour le Piaggio Fly 125.

Des chiffres et des lettres

Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres. 12

Face-à-face

Total look Notre sélection de quatre looks pour vous protéger de la tête au pied sans négliger le style.

Au sommet de son art, le Yamaha T-Max 530 affronte un autre maxi-scooter sportif, à savoir le BMW C 600 Sport. 38 14

Carte Blanche à une pro

Scooterama Vespa 946 MBK Flipper 115

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LNLM, c’est la boutique de référence à Paris pour les femmes scootéristes. Hélène a sélectionné pour Solution Scooters une tenue protectrice à moins de 1 000 euros.

Découvrez dix spots pour rouler moins bête dans les rues de la capitale.

Total test Kymco K-XCT

Conseils de pros

AàZ Le Peugeot Metropolis 400i analysé sous toutes les coutures.

Répertoire 24

Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DES RÉDACTIONS Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com RÉDACTION Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier : yoann@groupeoffroads.com - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Yoann Genouvrier Philippe Chanin - D.R. RÉDACTEURS GRAPHISTES Christophe Blouin - Morgane Benameur - Rodolphe Connérardy - Edit Press DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Sophie Bonnot - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : avril 2013. La rédaction nʼest pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er avril 2013 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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■ b u z z _ l’actu

dont tout le monde parle

TO LE S

au 28 février 2013

Chiffres de ventes Un timide démarrage Le contexte économique, encore lui, ainsi que les mauvaises conditions météorologiques ont largement contribué à rendre terne le début de l’année 2013 en matière de ventes de scooters neufs. Ainsi, le marché recule de 18,7 % à 16 801 unités, toutes catégories confondues, tandis que la catégorie des scooters accessibles avec le permis B se contentent de 4 727 immatriculations. Les maxi-scooters s’en tirent quant à eux avec 1 496 immatriculations. Même s’ils ne sont pas tous en forme, les vedettes du marché sont toujours les mêmes qu’en 2012, à savoir les Piaggio MP3 LT 500 ie, Yamaha X-Max 125, Honda PCX et Yamaha T-Max 530. À noter le hold-up réalisé par les maxi-sccoters BMW, qui se hissent en deuxième et troisième positions de la catégorie maxi-scooters.

plusieurs scooters de petite cylindrée convaincants. Et pour attirer encore plus la clientèle, un troisième modèle 125 à moteur Idling Stop fera bientôt son apparition en Asie. Après le PCX et le SHi, le nouveau Lead 125 sera en effet équipé de la technologie stop & start du constructeur nippon, qui éteint le moteur au feu rouge et le rallume à la moindre sollicitation de la poignée de gaz pour économiser du carburant, diminuer les émissions polluantes et effacer bruit et autres vibrations à chaque arrêt. Son importation en France n’est pour l’instant pas décidée mais nous avons de bonnes raisons de croire qu’elle serait intéressante pour les scootéristes hexagonaux... Peut-être en 2014 ?

Promotions chez Vespa

Pour s’offrir une Vespa, foncez chez votre concessionnaire avant fin juin puisque de nombreux modèles s’y affichent en promotion. Vous pourrez profiter de 250 à 400 euros de réduction en fonction des scooters avec par exemple un prix qui passe à 3 999 euros au lieu de 4 399 euros pour la Vespa GTS Super Sport 125, ou encore 2 330 euros au lieu de 2 730 euros pour la LX 50 4T.

Top 10 des scooters accessibles avec le permis B (125 cm3 + tricycles à moteur) Class. Modèle à fin février 2013 1 Piaggio MP3 LT 500 ie 632 2 Yamaha X-Max 534 3 Honda PCX 299 4 Peugeot Tweet 265 5 Piaggio X-Evo 218 6 Honda S-Wing 196 7 Suzuki Burgman 188 8 Peugeot Satelis 187 9 Piaggio MP3 Yourban LT 300 ie 184 10 Piaggio X10 156 Total scooters permis B : 4 727

e 3 scooter Idling stop Honda soigne depuis quelques temps son entrée de gamme avec

Inflation chez Piaggio Plusieurs modèles de scooters Piaggio profitent du printemps pour... augmenter leur tarif ! Ainsi, les Piaggio MP3 Touring LT 500 ie Sport et LT 300 ie gonflent leur prix de 200 euros chacun pour s’afficher désormais à 9 199 et 7 199 euros, tandis que le petit Fly 125 subit la même inflation pour coûter désormais 2 390 euros. Les MP3 Yourban LT 300 ie Sport, Beverly 350 ABS-ASR et X10 500 ABS-ASR subissent quant à eux un ajustement de 100 euros supplémentaires pour s’afficher respectivement à 6 299, 5 499 et 7 699 euros.

Verbalisation par caméra interposée

Top 10 des maxi-scooters Class. Modèle 1 Yamaha T-Max 530 2 BMW C 650 GT 3 BMW C 600 Sport 4 Suzuki Burgman 650 5 Honda SW-T 600 6 Yamaha X-Max 250 7 Piaggio X10 350 8 Honda Integra 700 9 Vespa GTS 300 10 Aprilia SRV Total maxi-scooters : 1 496

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à fin février 2013 615 127 78 65 64 58 56 47 40 850

Depuis début avril, les scootéristes parisiens devront se méfier d’un nouveau danger potentiel pour leur permis de conduire. En effet, la préfecture de Police a annoncé la mise en place d’un système de vidéo-verbalisation sur quelques grands axes de la capitale. Le principe est simple, puisque des policiers surveillent la circulation à l’aide de caméras, puis ils photographient les auteurs d’infractions (feu rouge grillé, stationnement gênant, circulation sur voie de bus) pour ensuite envoyer une contravention au domicile du propriétaire du véhicule. Les axes pour l’instant concernés sont les suivants : Grands Boulevards, boulevards de Sébastopol, Barbès et Saint-Germain, avenues des Champs-Elysées, de l’Opéra, du Général Leclerc et de Clichy, rues de Vaugirard, de Rivoli et Marx Dormoy, ainsi que la place Saint-Augustin. Big Brother vous surveille !

Indiscrétion… Chère 946 ! Selon nos informations, la très charmante Vespa 946 devrait arriver en concession en juin et pourrait coûter la modique somme de 9 000 euros, ce qui la placerait d’emblée parmi les scooters les plus chers du marché.

peugeotscooters.fr

Crédit photos : Valentin Audiovisuel / RCS Montbéliard B 875 550 667 / Médiastrat 2012

Tenez-vous prêt...

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■ b u z z _ l’actu

dont tout le monde parle

Offrez-vous un Skycruiser

Jusqu’au 31 mai, MBK organise une opération spéciale sur toute la gamme Skycruiser, du 125 au 250 cm3, avec ou sans ABS, y compris le modèle Sport, et ce sur des modèles 2011, 2012 et 2013. Il s’agit d’une offre de financement à partir de 75,25 euros par mois pendant 60 mois, soit un taux de 4,99 % pour un montant final à payer à partir de 4 515 euros. À côté de cela, des prix promotionnels s’appliquent à certains modèles : Skycruiser 125 (modèles 2011 et 2012) : 3 999 euros Skycruiser 125 Sport (modèle 2012) : 4 299 euros Skycruiser 250 (modèle 2012) : 4 699 euros ■ Plus d’infos : www.mbk.fr

De l’air pour la sécurité

La marque Hit-Air fut la première à déposer un brevet pour un airbag corporel destiné aux utilisateurs de deux-roues motorisés. C’était en 1998 ! Leur modèle proposé en 2013 est constitué de polyamide haute ténacité, il se fixe à la selle, s’enfile par dessus une veste et est distribué dans une vingtaine de pays. ■ Prix : à partir de 400 euros ■ Plus d’infos : 09 79 298 969 www.hit-air-france.fr

Dix ans de succès

La veste Motocombat de Spidi existe depuis déjà dix ans et elle rencontre un grand succès, notamment auprès des scootéristes. Il y a quelques semaines, la marque italienne a même organisé une petite cérémonie chez Japauto, le concessionnaire Honda situé avenue de la Grande Armée à Paris qui était l’un des premiers à proposer la veste, pour célébrer la vente de la 10 000e Motocombat en France. Nathalie Rigal, responsable de la concession Japauto, s’est ainsi vu remettre le 10 000e modèle par Simone Fin et Emmanuel Ferrer, responsable export et représentant commercial en France de Spidi. ■ Plus d’infos : www.spidi.com

Un jet pour la route

Nouveau concept

Au salon de Genève, Toyota a présenté l’i-Road, un véhicule électrique aux caractéristiques non conventionnelles. Sorte de mélange entre un Piaggio MP3 et une Renault Twizy, l’i-Road possède trois roues, un volant et elle bascule dans les virages. Deux moteurs électriques de 2 kW chacun tractent les roues avant, tandis que la batterie au lithium-ion fournit une autonomie de 50 km. Véritable véhicule urbain, l’i-Road affiche des dimensions compactes, avec 2,35 mètres de long, 1,44 mètre de haut, 85 cm de large et un empattement mesurant 1,70 mètre, ce qui lui permet de proposer un diamètre de braquage de seulement 3 mètres. Bientôt sur nos routes ? ■ Plus d’infos : www.toyota.fr

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Avec son design léché, son niveau de sécurité et sa qualité de fabrication, le casque R-Pha Jet de HJC se rapproche résolument du haut de gamme. Sa calotte en fibres de carbone est ainsi disponible en trois tailles pour mieux s’adapter à tous les types de têtes, tandis que l’intérieur est démontable et lavable, et qu’il est traité anti-odeur, anti-transpiration, ou encore antibactérien. Plusieurs autres détails ont été soignés, à l’image du système de ventilation ou des cannelures facilitant le passage des branches de lunettes, tandis que vous avez le choix entre différents types d’écrans pour soigner votre look. Poids : 1 200g - Taille : XS à XXL Coloris : gris, anthracite, blanc nacré, noir, noir mat. ■ Prix : 329 euros / 45 euros l’écran clair, 49 euros l’écran fumé, 55 euros l’écran iridium (argent, bleu, or) ■ Plus d’infos : 03 90 20 86 32 – www.hjc-europe.com

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Texte et photos Franck Boittiaux

Cylindre en aluminium

Le moteur monocylindre d’un scooter 125 peut montrer des signes de faiblesse après quelques dizaines de milliers de kilomètres. C’est pour cette raison que la marque espagnole Airsal propose un cylindre en aluminium avec un revêtement intérieur en nickel et carbure de silicium, afin de donner une seconde jeunesse à votre deux-roues sans dépenser une petite fortune. ■ Prix : environ 130 euros ■ Plus d’infos : www.airsal.com

2 pneus sur 3

Doc’Biker, spécialiste de l’entretien et de la réparation rapide qui dispose de 13 centres en France dont 10 en région parisienne, propose en ce moment une offre qui ne se refuse pas ! Pour tout achat de deux pneus Pirelli Diablo, les possesseurs de Piaggio MP3 se voient en effet offrir le troisième, hors pose et valve. Cette promotion est valable jusqu’au 31 mai ■ Plus d’infos : www.docbiker.com

Silencieux haut de gamme

La marque Mivv propose le silencieux haut de gamme Speed Edge pour dynamiser les BMW C 600 Sport et C 650 GT. Utilisant l’inox et le carbone, cet échappement offre un encombrement limité, un bon niveau de performances et un joli design, tandis qu’il peut recevoir un catalyseur pour satisfaire les normes anti-pollution. ■ Prix : 586 euros ■ Plus d’infos : 03 20 08 05 14 – www.reaction.fr solutionscooters 7

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■ b u z z _ l’actu

dont tout le monde parle

Un Metro sur le scooter

Bagster, le spécialiste de la bagagerie pour les utilisateurs de deux-roues, propose ce sac à dos baptisé Metro, qui s’avère particulièrement pratique pour les conducteurs de scooter. Doté de multiples rangements, d’une mousse dorsale, de bretelles préformées, d’un harnais de maintien réglable, mais aussi d’une housse de pluie et d’une housse de casque, il se veut ainsi polyvalent pour vos trajets quotidiens. Contenance : 24 litres. Poids : 950 g. ■ Prix : 65 euros ■ Plus d’infos : www.bagster.com

Salon de Paris

Le prochain Salon de la moto, du scooter et du quad se déroulera du 3 au 8 décembre prochains au Parc des Expositions de Paris-Porte de Versailles, avec une journée réservée aux professionnels le 2 décembre. ■ Plus d’infos : www.lesalondelamoto.com

maha libres chez Ya la marque aux trois Essais èles de la gamme Yamaha, yer facilement l’un des mod ». Une carte de

réseau Pour essa ération « Les essais libres du diapasons met en place l’op modèles accessibles chaque les et ant icip part s aire ionn is France répertorie les concess dernier, cette opération a perm mois près de chez vous. L’an ion chez 150 revendeurs pour osit de mettre 60 modèles à disp l’hexagone. totaliser 8 700 essais dans tout oto.fr/2013/essais-libres a-m ■ Plus d’infos : www2.yamah

AMT devient April Moto

Vous vous en êtes peut-être aperçu en tombant sur le spot de pub humoristique diffusé sur une chaîne de la TNT, le spécialiste de l’assurance AMT change de nom pour devenir April Moto. Il en profite également pour étrenner un tout nouveau site Internet. Présent depuis presque 30 ans sur le marché, l’assureur protège aujourd’hui 65 000 conducteurs de deux-roues, dont 25 000 nouveaux venus en 2012. ■ Plus d’infos : www.april-moto.com

Garantie prolongée

Si vous achetez un Piaggio MP3 Touring LT 500 ie en version Sport ou Business avant le 4 mai, la marque italienne vous offrira une garantie de trois ans, assortie d’une assistance. ■ Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

En bref /// En bref /// En bref Permis de conduire… 73 % des points retirés sur les permis de conduire des Français concernent les excès de vitesse. Sur les 12 millions de points retirés en 2011 et 2012, cela représente donc plus de 8,7 millions de points. Du nouveau chez Urgence Scooters Urgence Scooters, le réseau de concessionnaires Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia, qui compte déjà six boutiques à Paris et dans les Hauts-de-Seine, devrait bientôt renforcer son maillage avec l’ouverture d’une nouvelle concession.

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Ainsi, il sera toujours plus facile pour les clients de faire entretenir leur scooter du groupe Piaggio. Plus d’infos : www.urgence-scooters.com Doc’Biker recrute Pour son nouveau centre de Montrouge, Doc’Biker recherche un chef d’atelier, ainsi qu’un mécanicien. Pour postuler, il faut appeler Julien Meune au 06 84 98 28 26. Plus d’infos : www.docbiker.com MBK offre 300 euros MBK propose 300 euros d’avantages clients pour tout achat d’un Skycruiser 125, avec ou sans ABS. Plus d’infos : www.mbk.fr

- 10 % sur les accessoires La boutique Urgence Scooters de Paris 15e, située au 137139 boulevard de Grenelle, propose une remise permanente de 10 % sur les accessoires vendus en boutique. Un bon plan pour s’équiper à moindre coût. Plus d’infos : www.urgence-scooters.com Offre d’emploi Avis à ceux qui recherchent un emploi, la boutique Rue du Scooter, située avenue de la Grande Armée à Paris 17e, recherche un vendeur confirmé. Plus d’infos : www.rueduscooter.com

En bref /// En bref /// En bref

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Sortie entre X-Max

En juin prochain, le concessionnaire Yamaha Patrick Pons Grande Armée organise une sortie X-Max 125 ouverte à une trentaine de scooters. Ce sera l’occasion de se balader au guidon de son scooter fétiche pour le découvrir sous un autre jour. ■ Plus d’infos : 01 45 02 00 10 www.patrickpons.com

Plateforme multimédia

Pas encore disponible à la vente, la plateforme multimédia Piaggio, baptisée PMP, permet de connecter son X10 à son iPhone pour obtenir de nombreuses informations sur son scooter, comme la pression des pneus, la consommation de carburant, le régime moteur, la station-service la plus proche de vous quand le réservoir se vide, ou encore l’enregistrement de la position du scooter pour se souvenir à quel endroit il est stationné. L’avenir du scooter sera-t-il hi-tech ? ■ Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

Des scooters à louer Porte de Versailles

La concession Yamaha M Scoot, située près de la Porte de Versailles à Paris 15e, propose de nombreux scooters à la location, dont le T-Max 530, impossible à louer ailleurs. Les particuliers peuvent ainsi opter, pour une durée allant de 48h à 1 an, pour un Neo’s 50 4T UBS à partir de 30 €/jour, pour un X-Max 125 ABS à partir de 60 €/jour, ou alors pour une durée maximale de 3 mois pour un T-Max 530 ABS à partir de 120 €/jour, tous ces tarifs étant dégressifs. La réservation peut être réalisée depuis le site Internet, le retour est possible en dehors des heures d’ouverture de la boutique, tandis que les professionnels peuvent opter de leur côté pour des solutions de location longue durée. ■ Plus d’infos : www.scooter-location-paris.fr solutionscooters 9

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■ b u z z _ l’actu

dont tout le monde parle

Nouvelle marque

Depuis mi-avril, une nouvelle marque de casques propose une gamme complète allant du demi-jet au modulable, en passant par l’intégral. Les casques Furytech ont en plus la particularité de s’afficher à des prix très doux. Ainsi, le demi-jet Just Evo et l’intégral Airplane GP sont vendus au prix compétitif de 79,50 euros, tandis que le modulable Airplane Multi, en photo ici, coûte 129 euros. ■ Plus d’infos : furyparts@nerim.net

3 questions à…

Nicolas Bert, Président fondateur d’Inventive Citi Pouvez-vous nous présenter la marque Inventive Citi ? « La marque Inventive Citi est un label qui s’adresse aux hommes actifs urbains, qui ont des besoins dans divers domaines et recherchent l’innovation. La veste nommée Element, qui a été lancée en septembre 2012, est le premier projet tandis que le prochain modèle verra le jour fin 2013. Elle s’adresse à un public assez large grâce à un design minimaliste, mais aussi à son niveau de sécurité procuré par ses protections amovibles au niveau des épaules et des coudes, la dorsale étant également disponible. Il s’agit d’un produit tellement riche qu’on peut le personnaliser au quotidien. Nous avons travaillé sur l’aisance, la légèreté, ainsi que sur l’étanchéité qui n’empêche pas la respiration. Donc on peut porter la veste par toutes saisons car il est possible d’enlever la doudoune intérieure. » Quel type d’utilisateurs ciblez-vous ? « Nous nous adressons aux citadins actifs qui utilisent un deuxroues motorisé par utilité, c’est-à-dire qu’il s’agit avant tout pour eux plus d’une solution que d’un plaisir. Beaucoup de nos clients roulent ainsi sur un scooter, mais aussi à moto. Ils sont tous surpris par la performance du produit. Nous avons tout misé sur le design et avons fait appel pour cela à un designer de mode. Dixhuit mois de développement ont été nécessaires en Italie dans une fabrique qui travaille notamment pour Dior, Hermès, ou encore Armani. Il s’agit de l’usine La Rocca, située dans la région de Bergame. Il se trouve que le patron de cette fabrique, Flavio Forlani, est un vrai motard et il a donc testé les différents prototypes. Il participe régulièrement à des raids, part à Rome, en Corse, etc, et il m’envoyait des retours tous les week-ends. Il a vraiment testé le produit pour le développer dans les moindres détails. Par exemple, il y a une matière réfléchissante d’une surface de 150 cm2 sur les pattes des manches mais celles-ci sont réversibles pour passer inaperçu quand on redevient piéton. » Le succès est-il au rendez-vous ? « Nous avons été assez étonnés car cela fonctionne du tonnerre malgré une communication limitée. Au bout de trois mois, trois tailles étaient déjà épuisées. La veste correspond à un vrai besoin et le bouche à oreille a fonctionné. On passe en moyenne trente minutes au guidon de son deux-roues mais nous nous sommes dits qu’il ne fallait pas subir le look toute notre journée à cause de cette demi-heure. C’est donc en partant du look que nous avons poursuivi le développement de la veste vers la performance. Logiquement, notre prochain produit s’intéressera donc à cette même population. »

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Du très haut de gamme

Inventive Citi vise très clairement le haut de gamme, puisque son premier modèle Element, qui propose trois déclinaisons, s’affiche à des prix élevés. Le blouson, le trench et la parka, disponibles avec ou sans tissu anti-abrasif, permettent ainsi de s’adapter à vos besoins pour des sommes allant de 450 à 890 euros. Outre le site Internet, sur lequel on peut commander les produits de la marque, un showroom est également ouvert au public au 7 boulevard de la Madeleine dans le 1er arrondissement de Paris. ■ Plus d’infos : 09 80 73 44 29 – www.inventive-citi.com

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chiffres et des lettres

BMW Même si les chiffres restent timides au début de l’année, les BMW C 600 Sport et C 650 GT réalisent un hold up sur la catégorie des maxi-scooters, puisqu’ils s’imposent juste derrière l’indéboulonnable Yamaha T-Max, devant des références bien installées comme le Suzuki Burgman 650 ou le Honda SW-T 600.

% 7 , 8 -1 aires. chez les concessionn , et cela s’est ressenti port à début 2012. téo mé de re tiè ma en rap plutôt catastrophiques fondues, ont ainsi chuté de 18,7 % par is de l’année étaient s con Les deux premiers mo trois roues motorisés, toutes catégorie Les ventes de deux et

3 ans ACEM

L’ACEM, qui représente l’industrie du motocycle et les principaux constructeurs en Europe, vient d’accueillir en son sein une 14e marque, à savoir Renault. Le français s’intéresse en effet au segment des véhicules urbains ultra compacts à travers sa Twizy, mais il pourrait, pourquoi pas, investir de nouveau le segment des scooters.

Alors que Suzuki propose une extension de garantie de deux ans pour son nouveau Burgman 650 contre la somme de 392 euros, Piaggio offre gratuitement une troisième année de garantie et d’assistance sur les Piaggio MP3 Touring LT 500 Business et Sport. Dépêchez-vous d’en profiter car l’offre court jusqu’au 4 mai.

12 solutionscooters

soit

Malgré un léger recul début 2013, les Piaggio MP3 Touring LT 500 Business et Sport restent les leaders incontestés du marché, puisque leurs ventes cumulées leurs permettent de tenir en respect les Yamaha T-Max et X-Max.

■ b u z z _ des

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rt à 2011, tion de 8 % par rappo nce, soit une diminu d’habitants, Fra n en llio ts mi tan par abi ès d’h n déc le ratio atteint 55 chait 249 personnes 56 décès par millio routière a concerné nion Européenne, où grants, puisque la mortalité routière tou En 2012, la mortalité fla yenne des pays de l’U été mo la nc s do t dan on s prè ées ne à peu ante dernières ann ce qui situe l’hexago grès réalisés les cinqu d’habitants en 1965 en France. n rapport à 2011. Les pro llio par mi % par 9 de sse bai une

1,25 % Jusqu’au 30 ju in Ainsi, un créd prochain, Kymco propos it à taux fixe e d’1,25 % vous une offre de financemen t ex permet d’obte nir 36 mensu ceptionnelle pour ses Din alités à partir k de 96,34 euro Street 125 et 300. s pour la vers ion 125.

11 038 km Le 12 mars dernier, l’épisode neigeux exceptionnel qui a touché le nord de la France a entraîné un pic de 11 038 km de bouchons cumulés. Ces données ont été relevées par le système TomTom HD Traffic, qui indique l’info trafic en temps réel sur les GPS de la marque. Malheureusement, il ne valait mieux pas sortir son scooter ce jour-là !

Du 20 mars au 31 mai 2013

REPRISE

de votre deux-roues pour l'achat d'un X-Max 125*

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t o t a l l o o k _ Quatre tenues pour se démarquer

Le printemps des scootéristes ! Pour fêter le retour du beau temps, Solution Scooters vous propose de refaire votre garde-robe de scootériste avec quatre styles variés, mais toujours en toute sécurité pour rouler à l’aise à la mi-saison ! Du cuir, du chic, du sport ou de la couleur, à vous de choisir !

Du cuir au féminin

Du chic au masculin

Casque Schuberth C3 Pro Women Schuberth transpose son casque modulable

Casque HJC R-Pha Jet HJC lance son casque jet haut de gamme

touring dans une version féminine qui se distingue par des tailles adaptées, notamment avec des mousses de joues spécifiques, mais aussi des coloris disponibles sur commande. Il offre toujours autant d’option avec un écran Pinlock, une visière solaire, des mousses entièrement démontables et lavable, et une qualité de fabrication irréprochable.

avec le R-Pha Jet issu du très bon intégral sportif R-Pha 10. Sobre et efficace, il se montre aussi très léger avec un poids contenu d’environ 1 200 g, et pratique puisque sa ventilation est particulièrement travaillée, des cannelures sont prévues pour les lunettes, et deux écrans, un clair et un fumé, sont livrés de série.

Prix : 599 euros

Prix : 329 euros

Blouson Held Alina 2 Held propose un cuir très féminin en la

Blouson Belstaff Whitegates Conçu pour ne pas sacrifier le style

I Tailles : XS à L (mousses 2XS) I Coloris : blanc, noir mat, rose (sur commande) I Plus d’infos : www.royalmotofrance.com

présence du modèle Alina 2. On y retrouve des petites pierres incrustées et des broderies sur le cuir de vachette souple. Il bénéficie également d’une ventilation efficace par fermetures éclair placées devant et derrière, ainsi que les protections aux coudes, aux épaules (dorsale en option). Prix : 299 euros

I Tailles : 34 à 46 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.held.de

Gants Bering Lady TX 08 Dans l’esprit rouler en sécurité mais en tout confort, les gants TX 08 offrent un bon compromis entre aération et solidité puisqu’ils se constituent de larges empiècements en tissu mesh, mais aussi de cuir de chèvre et d’une coque rigide sur les articulations. Prix : 49,90 euros

I Tailles : 4 à 9 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.bering.fr

I Tailles : XS à XXL I Coloris : gris, anthracite, blanc, noir, noir mat I Plus d’infos : www.hjc-europe.com – Tél. : 03 90 20 86 32

à la pratique du deux-roues, la doudoune Whitegates de Belstaff se pare d’un matériau 100 % nylon déperlant, d’une doublure Thinsulate pour réguler la température, mais aussi de renforts en cuir sur les zones sensibles et des renforts homologués. Prix : 528 euros

Tailles : S à XXXXL I Coloris : noir I Plus d’infos : www.accessoire-diffusion.com Tél. : 04 93 75 78 23

Gants Darts Curtis Spécifiquement élaborés pour un usage misaison, les gants de cuir Curtis privilégient le confort avec des zones de souplesse extensible pour garder l’amplitude du mouvement. Vos mains restent protégées de l’eau avec sa membrane Hipora 100% étanche, mais aussi des chocs avec sa coque sur les articulations. Prix : 56 euros

Pantalon Segura Tess Pour conserver le style cuir des pieds à la tête, Segura propose un pantalon qui préserve la féminité. Constitué en cuir souple mat, il bénéficie d’une doublure satinée amovible et de poches pour des protections ajustables en hauteur et en largeur sur les genoux, ainsi que de zip en bas des jambes pour l’enfiler plus facilement. Prix : 219 euros

I Tailles : 0 à 5 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.segura-moto.eu

Bottes Gaerne G-iselle Les bottes G-iselle arrivent à combiner féminité et sécurité. 100% étanches et respirantes, elles offrent un niveau de protection très sérieux avec un maintien renforcé de la cheville, tout en restant pratiques et confortables avec des inserts élastiques pour la flexion, et un grand zip latéral doublé d’une bande velcro. Prix : 185 euros

I Tailles : 35 à 41 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.gaerne.com 14 solutionscooters

I Tailles : S à XXL I Coloris : noir I Plus d’infos : www.chaft.fr – Tél. : 04 42 73 48 49

Jean Alpinestars Outcast La coupe droite du jean Outcast en fait un équipement discret mais efficace, avec un tissu résistant à l’abrasion en plus des renforts en kevlar sur le fessier, les hanches et sur les genoux. Les genoux sont également prédisposés pour recevoir des protections (en option), tout comme les hanches (de série). Prix : 149,95 euros

I Tailles : 28 à 38 I Coloris : bleu, anthracite I Plus d’infos : www.alpinestars.com

Chaussure Helston’s Escape Sous leurs airs de chaussures classiques, la paire Helston’s Escape cache un équipement technique. Elles bénéficient d’une protection sérieuse avec leur constitution en cuir, la doublure complète en cuir de vachette, et une membrane étanche et respirante. Prix : 239 euros

I Tailles : 40 à 46 I Coloris : marron I Plus d’infos : www.helstons.net – Tél. : 03 44 36 31 10

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Des couleurs pour Madame

Du sport pour Monsieur

Casque Grex DJ1 Artwork

Casque Bell M6 Carbone

Grex, marque urbaine de Nolan, propose des casques aux graphismes sympathiques et aux prix toujours ajustés. C’est le cas de ce DJ1 City dans sa version Artwork avec ses couleurs printanières, sa visière en forme de lunettes et sa jugulaire pourvue d’une boucle rapide.

Le casque M6 Carbone représente le très haut de gamme de la marque américaine Bell. Le style sportif affirmé s’exprime à travers cette calotte en carbone qui lui permet d’atteindre le poids limité de 1 250 g. On note également sa visière très épaisse qui résistera à tous les impacts, et deux niveau de finition, mat ou brillant. Prix : 780 euros

I Tailles : XXS à XXL I Coloris : 8 différents (Artwork)

I Taille : XXS à XXL I Coloris : carbone mat, carbone brillant I Plus d’infos : www.semc-brembo.com - Tél. : 03 89 42 77 45

Veste IXS Michigan 2

Blouson Ixon Mechanics

Prix : 104,95 euros

L’élégance n’effaçant pas la sécurité, la veste IXS Michigan 2 offre des formes ergonomiques, une membrane étanche et respirante, des protections aux normes sur les coudes et les épaules (avec possibilité d’ajouter une dorsale en option), une doublure thermique, des bandes réfléchissantes et de nombreuses poches pratiques. Prix : 279 euros

I Tailles : XS à XXXL I Coloris : rouge, noir, kaki I Plus d’infos : www.ixs.com - Tél. : 03 88 48 03 70

Gants Bering Lady Silvia Mélange entre cuir de chèvre et cuir synthétique sur la paume, et tissu Softshell pour le reste, la paire de gants Lady Silvia s’adapte aux conditions de mi-saison. Elle bénéficie également d’une membrane thermique Thinsulate et d’une doublure étanche et respirante, mais pas de protection aux phalanges… Prix : 55 euros

I Tailles : 5 à 9 I Coloris : noir I Plus d’infos : Plus d’infos : www.bering.fr

Pantalon Bering Lady Clif Plus léger et souple qu’un jean intégrant du kevlar, mais aussi plus solide qu’un jean classique, le pantalon Lady Clif se voit renforcé par du tissu Cordura haute résistance. En revanche, il n’y a pas de possibilité d’intégrer des protections sur les genoux ou sur les hanches. Prix : 139,90 euros

I Tailles : 0 à 6 I Coloris : bleu I Plus d’infos : www.bering.fr

Bottes Soubirac Mona

Le blouson Mechanics arbore un style vintage sympathique avec un cuir gras et souple à l’aspect à la fois gratté et satiné, mais aussi avec ses logos bordés discrètement. Il offre la particularité de fournir des protections homologuées aux coudes, aux épaules, mais aussi dans le dos, et propose une doublure hiver amovible pour l’utiliser en toutes saisons. Prix : 349 euros

I Tailles : S à XXXXL I Coloris : noir I Plus d’infos : www.ixon.com - Tél. : 03 85 32 95 95

Gants Held Twin La paire de gant Twin offre une technologie deux en un avec deux intérieurs différents : un compartiment chaud et un compartiment avec un un grip améliorer pour garder le contrôle sur les commandes. Pour les côtés pratiques, il dispose d’une petite raclette pour nettoyer la visière ou encore de plusieurs zones de serrage pour l’ajuster au mieux. Prix : 179,90 euros

I Tailles : 7 à 12 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.held.de

Jean IXS Holliday IXS lance une gamme complète de jean renforcés pour l’utilisation en deux-roues. Le modèle Holliday représente le milieu de gamme avec un équipement adéquat : renforts en kevlar sur le fessier, les genoux et les cuisses, mais aussi des poches pour des protections ajustables en hauteur. Prix : 199 euros

I Tailles : 30 à 40 I Coloris : bleu I Plus d’infos : www.ixs.com - Tél. : 03 88 48 03 70

Bottes TCX Jupiter Evo GoreTex

Les bottes Mona de Soubirac sont constituées en cuir Buffalo avec un effet vieilli très élégant, d’autant plus que le style avec les deux sangles et la semelle thermo soudée est assuré. L’intérieur n’est pas en reste puisqu’on y retrouve une membrane Damotex pour garder les pieds au sec.

Le spécialiste de la botte moto TCX propose un modèle urbain, sportif et technique avec les Jupiter Evo Gore-Tex. Elles se constituent de peu chamoisé, d’une doublure Gore-Tex, de renforts sur les malléoles avec un insert carbone et d’un système de fermeture combiné avec lacets et velcro.

Prix : 149,50 euros

Prix : 169 euros

I Tailles : 36 à 41 I Coloris : marron I Plus d’infos : www.soubirac.eu

I Tailles : 36 à 48 I Coloris : noir I Plus d’infos : www.tcxboots.com solutionscooters 15

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I s c o o t e r a m a _ vespa

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946

Prix : environ 9 000 euros* Vitesse maxi annoncée 105 km/h* Conso moyenne 3,2 l/100 km* Commercialisation 2e semestre 2013

Entre tradition et moder

Dans le milieu du scooter, il est difficile de faire plus emblématique que la Vespa. Le modèle 946, d’abord présenté comme un prototype hommage à une histoire débutée en 1946, verra finalement une issue commerciale devant l’engouement suscité. Elle sera logiquement un subtil mélange entre technologie et héritage. UUSon héritage

La volonté de Vespa était de rendre hommage à la carrière de la « guêpe » entamée en 1946 et qui a vu se vendre plus de 17 millions de véhicules à travers le monde. Logiquement, ce modèle 946 s’inspire du Mp6, le premier prototype de la marque italienne. C’est aussi pourquoi on retrouve des éléments traditionnels avec un cadre monocoque, ou encore une fourche à balancier. UUSon design hors du commun

UUSon moteur économe et efficace

UUSon comportement stabilisé

Pour réaliser ce véhicule haut de gamme, Piaggio n’a pas lésiné sur l’équipement ni sur les matériaux employés. Ainsi, on retrouve de nombreux éléments en alliage d’aluminium, à commencer par le guidon, le support de la selle, les panneaux latéraux ou le garde-boue arrière. La technologie LED est également largement employée puisque le phare, les feux et les clignotants en sont équipés. Enfin, le tableau de bord se montre particulièrement moderne avec une présentation 100 % LCD qui devrait afficher au minimum la vitesse, une jauge d’essence à segments, un trip partiel et total et des indications sur le fonctionnement de l’ABS et l’antipatinage.

Le cœur de la Vespa 946 sera également moderne. Il recevra le dernier né des moteurs 125 cm3 de Piaggio à trois soupapes qui équipe d’ores et déjà plusieurs modèles du groupe, les Vespa S e LX, ainsi que l’économe Fly. Très vif, il procure des accélérations franches pour une utilisation efficiente en milieu urbain, tandis que l’allonge vient légèrement à manquer pour atteindre 105 km/h en pointe. Mais il ne faut pas s’en cacher, la Vespa 946 n’étant pas un scooter taillé pour le quotidien, l’utilisation pour les petits trajets sera privilégiée. Dans ces conditions, et comparé aux données recueilli sur les autres scooters, on peut estimer que la consommation ne dépassera pas les 3,5 l/100 km.

On retrouve également des éléments de partie cycle typiques des Vespa, à commencer par châssis monocoque en feuille d’acier ou une fourche à balancier. Sur les autres modèles qui bénéficient des mêmes éléments, le comportement n’est pas d’une rigueur exemplaire et on peut supposer qu’il en sera de même sur la 946. Cependant, on garde bon espoir d’une légère amélioration pour plusieurs raisons : l’empattement est allongé et devrait apporter une stabilité supplémentaire aux roues de 12 pouces, une taille légèrement supérieure aux habitudes Vespa. Enfin, pour la première fois dans l’histoire de la marque, le monoamortisseur doté d’un compartiment à gaz réglable est monté horizontalement avec un système de levier progressif.

*Estimation Solution Scooters

La Vespa 946 se présente sous des lignes pour le moins audacieuses. On reconnait aisément les lignes d’une Vespa traditionnelle, avec ce phare rond, sa fourche à balancier ou ses ailes galbées. Elle s’agrémente toutefois d’ailettes devant et derrière la roue arrière pour refroidir le moteur. On oublie également la roue de secours venait se caler sous ce galbe sur les premiers modèles. La fluidité de la ligne est bien moderne et les détails de finition représentent le savoir-faire du groupe Piaggio, mais surtout des designers italien qui ont un temps d’avance dans ce domaine. On apprécie tout particulièrement cette selle qui semble flotter dans les airs…

UUSes éléments de haute qualité

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 3 soupapes de 11,5 ch à 8 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 1 disque étrier 2 pistons, AR 1 disque étrier 1 piston, ABS et ASR ; Hauteur de selle : n.c ; 16 solutionscooters

Rés

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Par Jérémie Durand Photos DR

UUSa technologie embarquée

ernité

Toujours dans la volonté de mélanger tradition et modernité, Piaggio a ajouté de nombreuses aides à la conduite. Ainsi, la 946 sera la première Vespa à bénéficier d’un ABS venant en aide à deux disques de frein (un à l’avant et un autre à l’arrière), mais aussi d’un contrôle électronique de traction ASR qui l’on retrouve sur les versions premium des X10 125. UUSon aspect pièce de collection

Scooter hors du commun, la Vespa 946 fait figure de pièce de collection. Ainsi, les aspects pratiques ont été oubliés au bénéfice du design et de l’exclusivité, et il n’y aura ni videpoches, ni coffre pour ranger un casque ! Le côté unique de ce scooter, même s’il ne fera pas l’objet d’une production en série très restreinte, se traduira par son prix de vente. Encore non officialisé, on évoque un prix oscillant entre 7 000 et 9 000 euros !

Réservoir d’essence : n.c ; Poids à sec : n.c ÉQUIPEMENTS Jauge à essence, trip partiel, béquille centrale ; Coffre à casques : néant. solutionscooters 17

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t e s t 1 2 5 c m 3 _ Kymco K-XCT

3 699 euros Vitesse maxi chrono 110 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Autonomie 340 km Assurance* 402 euros

Unique

en son genre *Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92100). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Bien conscient du succès que représente le Yamaha X-Max auprès des utilisateurs désireux de posséder un scooter performant au look dynamique, Kymco tente une attaque de front avec son nouveau K-XCT 125. Un scooter sans concession qui ouvre la voie à une catégorie 100% sportive inédite.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T 124,8 cm3, 4 soupapes, 15 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 240 mm, étrier 2 pistons, AR disque ø 200 mm étrier 2 pistons ; Réservoir : 12 litres ; Hauteur de selle : 810 mm ; 18 solutionscooters

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Texte Jérémie Durand Photos JD et FB

e segment des scooters sportifs semble être celui qui résiste le mieux à la baisse que subit le marché depuis quelques années, avec environ 24 000 unités vendues par an selon les calculs de Kymco. Fort de ce constat, la firme taïwanaise a décidé de s’engouffrer de plain-pied en proposant un véhicule qui s’attaque directement au leader de ce marché, le Yamaha X-Max 125, réputé pour son excellent comportement. La tâche s’avère donc ambitieuse puisque depuis sa sortie, le scooter nippon caracole en tête des ventes. Mais Kymco, qui s’est fait une véritable place en France depuis quelques années, semble avoir très bien intégré les goûts des consommateurs européens, et cela se traduit par un design séducteur, agressif, fidèle au caractère du K-XCT. Esthétiquement, c’est certainement le scooter le plus réussit de la gamme Kymco, et le fait que le dessin a été confié à un bureau de styliste en Italie n’y est pas étranger. Très dynamique, la face offre deux

3 Le K-XCT se distingue par son pare3

brise court qui lui donne son air si sportif, presque agressif avec ses phares au dessin acéré !

4 Avec un disque pétale et un étrier

double piston, la fougue du K-XCT est maitrisée. L’ABS ne fait pas encore partie des options, même si la jante est prédisposée pour le recevoir

Le Kymco K-XCT en 6 points

Les espaces de rangement sont peu nombreux mais astucieux, à l’image de cette boîte à gants qui intègre une prise 12 V pour brancher un GPS ou un téléphone.

01 Vigoureux

04 Ferme

Le K-XCT s’équipe du même moteur que le Dink Street à ceci près que l’étagement des rapports a été modifié pour donner une meilleure réponse à l’accélération et en reprises, et cela se sent très nettement.

Pour souligner son caractère sportif, Kymco a doté son scooter de suspensions relativement fermes, compensées par une assise large. Le pare-brise court offre une protection limitée mais suffisante.

02 Tape-à-l’œil

05 Rassurant

Dessiné par un bureau d’étude de Kymco en Italie, on retrouve une touche très moderne et tendance qui exprime la volonté de Kymco de coller au plus près les gouts des scootéristes européens.

03 Petit Le gabarit du K-XCT est volontairement réduit pour améliorer son comportement, mais du coup, il perd quelque peu en espace disponible pour les conducteurs les plus grands, mais aussi en rangements.

Souvent soumis à la comparaison mais rarement égalé, le X-Max vient de trouver son véritable challenger en la présence du K-XCT. Imperturbable et tout aussi maniable et agile, c’est le scooter le plus réussi sur ce plan depuis le Yamaha.

06 Sobre Le moteur fait preuve de vigueur, mais également de sobriété puisque la consommation de l’essai nous confirme une consommation d’environ 3,6 l/100 km, soit un résultat dans la moyenne basse.

K-XCT

L’assise large permet de compenser un peu la fermeté des suspensions. Dommage que l’on ne puisse pas régler la profondeur du dossier pour gagner un peu de place…

KYMCO

optiques en amandes soulignées par des rangées de LED pour une touche supplémentaire de modernité. Autre signe distinctif, ce pare-brise court et fumé au découpage si spécifique qui ajoute du caractère, tout comme les écopes latérales ou les arrêtes saillantes. La partie arrière est tout aussi bien présentée et dynamique avec un phare à LED qui pointe vers le ciel et entouré de clignotants aux verres teintés de bleu. Toute la finition ne souffre d’ailleurs d’aucune critique, et la présentation du compteur 100% digitale est au diapason. On apprécie tout particulièrement sa présentation lisible et complète, notamment quand l’éclairage extérieur s’assombrit, mais aussi les informations en quantité suffisantes : horloge, jauge à segments, deux trips kilométriques, température moteur, même si certains scooters contemporains donnent en plus des informations sur la consommation. Si le design et la finition sont engageantes, il restait à savoir si ramage se rapportait au plumage. Là aussi, le K-XCT nous montre tout l’étendu de son talent. Si le X-Max est reconnu pour son excellente tenue de route, Kymco a réussi à se hisser à un niveau au moins égal, confirmant son statut de challenger très sérieux. Avec des roues de 14 et 13 pouces, un châssis rigide, des suspensions fermes et un empattement court (le plus court existant dans cette catégorie), le compromis entre maniabilité et stabilité est tout simplement parfait. Le freinage, qui ne bénéficie pas de l’ABS pour le moment, est puissant et progressif pour ne pas surprendre lors de manœuvres d’urgence. Tout cela est servi par le moteur du Dink Street dont l’étagement des vitesses a été modifié pour une réponse beaucoup plus nerveuse à l’accélération et en reprise, et une vitesse maxi à peine inférieure (110 km/h). Kymco aurait-il conçu le scooter parfait ? Il reste tout de même quelques points d’amélioration, comme le confort ferme, l’accessibilité pour les grands gabarits dont les genoux peuvent frotter sur la jupe, ou encore des espaces de rangements un peu limités, même si l’on peut tout de même caler un casque intégral sous la selle, et que la boîte à gants accueille une prise 12 V. Reste également le prix, peut-être un peu élevé pour un scooter sans ABS, pour le moment… ■

Poids à sec : 164 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur, prise 12V, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 1 intégral. solutionscooters 19

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t e s t 1 2 5 c m 3 _ Kymco K-XCT

« Avec des roues de 14 et 13 pouces, un châssis rigide, des suspensions fermes et un empattement court, le compromis entre maniabilité et stabilité est tout simplement parfait. »

+ -

- Le look sportif - Le moteur vif - Le comportement irréprochable - Le gabarit pour les grands - Les aspects pratiques en retrait

L’équipement du pilote Le pilote est équpé d’une paire de chaussures Axo 5TO9 (159 euros), d’une parka Inventive Citi en tissu indéchirable (à partir de 610 euros), et d’un casque modulable Shoei Neotec (à partir de 529 euros). Pour qui ? Pour quelle utilisation ? Le Kymco K-XCT souhaite avant tout séduire les citadins des grandes agglomérations, qui recherchent un scooter 125 polyvalent, capable aussi bien de se frayer un chemin dans les centres-villes congestionnés, que de partir à l’assaut des voies rapides. Se posant clairement sur le même créneau que le Yamaha X-Max, il compte donc bien attirer les scootéristes qui se tourneraient naturellement vers le modèle nippon, notamment grâce à son prix plus serré, mais aussi son esthétique dynamique et la qualité générale de ses prestations.

Pour plus cher Pour moins cher Yamaha X-Max > 4 299 euros Le Yamaha X-Max est la principale cible du K-XCT… C’est le modèle qui a servi à étalonner les performances du nouveau sportif Kymco. Leurs comportements sont donc très proches, avec un plus de vivacité pour le K-XCT au gabarit plus modeste. Ce dernier point lui fait aussi perdre un peu en polyvalence, puisque le X-Max se place également dans la catégorie des GT, avec un coffre généreux pour deux casques intégraux et un confort légèrement supérieur. À 4 299 euros, c’est le prix sans ABS, et il faut ajouter 400 euros pour l’obtenir… 20 solutionscooters

Peugeot Citystar > 3 199 euros Clairement moins sportif dans la philosophie, le Peugeot Citystar n’en reste pas moins un scooter offrant des performances dans la moyenne haute, surtout grâce à un moteur permettant d’atteindre une bonne vitesse de pointe. Mais son châssis marque la différence avec le K-XCT, moins rigoureux, il n’offre pas la même précision ni l’assurance du Kymco. En revanche, il offre des aspects pratiques plus nombreux et un coffre qui accueille un casque intégral et un demi-jet supplémentaire.

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■ s c o o t e r a m a _ mbk

flipper 115

Prix : environ 1 900 euros* Vitesse maxi annoncée 95 km/h* Conso moyenne 3 l/100 km* Commercialisation août 2013

À l’écoute des scootéristes Dévoilé au salon mondial de Milan à la fin de l’année 2012, le MBK Flipper ne devrait trouver le chemin des concessions que d’ici le mois d’aout 2013. Il s’inscrit parfaitement dans la mouvance actuelle et colle aux désirs des scootéristes qui cherchent de plus en plus des véhicules économiques et urbains, pratiques au quotidien.

❯❯ Sa sobriété

Dans le contexte actuel d’augmentation des prix de l’essence et du marché du scooter en général, MBK mise clairement sur l’aspect économique de son petit scooter urbain. Ainsi, on ne connait pas encore exactement le prix de vente puisqu’il ne sera distribué qu’à partir du mois d’août 2013, mais les quelques informations qui filtrent indiquent que la barre des 2 000 euros ne sera pas franchie. Outre le fait de se mettre à la portée de tous les budgets, On devrait aussi pouvoir compter sur une motorisation peu gourmande en carburant, d’autant plus que la cylindrée n’atteindra que 115 cm3. Avec un poids très léger à emmener, on peut donc tabler sur une consommation qui devrait avoisiner les 3 l/100 km. ❯❯ Sa facilité de prise en main

❯❯ Ses côtés pratiques

Scooter économique, le Flipper n’en soigne pas moins son utilisateur. Si l’instrumentation est simple dans sa présentation avec un tachymètre à aiguille et quelques informations comme l’heure et le compteur kilométrique, les côtés pratiques ne sont pas négligés. On retrouve un grand vide-poche ouvert derrière le tablier, un plancher plat pour poser un sac, ainsi qu’un coffre pouvant accueillir deux casques jet. Pas mal pour un petit scooter urbain !

❯❯ Son réseau de distribution

Même si le Flipper représentera la nouvelle entrée de gamme des scooters 125 cm3 de MBK, la firme tient à proposer un service complet à ses utilisateurs, comme à ceux des autres modèles plus haut de gamme. Ainsi, il sera facile de l’entretenir, puisque MBK peut compter sur un réseau très développé d’environ 400 concessionnaires sur toute la France. Depuis 2012, la synergie est même totale avec Yamaha Motor France puisque l’activité de distribution est rapatriée au siège de la marque nippone à SaintOuen-l’Aumône. En revanche, la production du scooter se situe en dehors de notre territoire…

❯❯ Sa fiabilité

Dans un souci d’économie, le Flipper s’équipera d’une motorisation peu gourmande et surtout fiable. Fort de son expérience sur le marché du scooter qu’elle partage depuis environ 20 ans avec Yamaha, le moteur 4 temps de 115 cm3 devrait résister à l’épreuve du temps et aux sollicitations d’une conduite urbaine. S’il représente une évolution du Flipper 50 qui existe déjà dans la gamme sans permis, cette version 115 sera surtout le remplaçant du Waap, autre scooter urbain pratique, très fiable, mais au look vieillissant.

*Estimation Solution Scooters

Toujours dans l’optique de se rendre accessible à tous, le MBK Flipper présentera des caractéristiques qui faciliteront sa prise en main. Dotée d'un châssis compact pour plus d'agilité et pesant moins de 99 kg, sa maniabilité devrait être comparable à celle d’un petit scooter 50 cm3. Il sera aussi équipé de roues de taille moyenne, en 90/90x12 à l’avant comme à l’arrière, qui devraient offrir un bon mélange entre confort et stabilité. Le freinage sera confié à un disque à l’avant et un tambour sur la roue arrière, souvent amplement suffisant pour stopper les ardeurs d’un scooter aussi léger. Si le gabarit garantit la manœuvrabilité, les plus grands conducteurs devraient en revanche se sentir un peu à l’étroit…

❯❯ Sa finition soignée

MBK tient absolument à contenir le prix du Flipper 115 en dessous de 2 000 euros, mais hors de question de rogner sur l’image de marque et la qualité de fabrication. Ainsi, on a pu s’apercevoir que la finition se montre à la hauteur du reste de la production de la firme. Le style se veut soigné, avec un mélange entre rétro et sobriété, avec son petit phare rond, ses touches de chromes ou encore sa longue prise d’air sur la calendre…

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, injection électronique ; Freins : 1 disque, AR 1 disque étrier, AR tambour ; Hauteur de selle : n.c ; Réservoir d’essence : n.c ; Poids à sec : 99 kg 22 solutionscooters

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Par Jérémie Durand Photos DR

ÉQUIPEMENTS vide-poches, béquille latérale ; Coffre à casques : 2 casques jet. solutionscooters 23

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A à Z _ Peugeot Metropolis 400i

Environ 8 000 euros* Vitesse maxi chrono 150 km/h Conso moyenne NC Disponibilité Mai 2013

Le Peugeot Metropolis 400i

de A à Z

*Estimation Solution Scooters

Après une longue attente, Peugeot s’apprête enfin à commercialiser son scooter à trois roues, destiné à concurrencer le très demandé Piaggio MP3. Le Metropolis 400i affiche d’intéressantes ambitions sur le papier mais cela ne suffira peut-être pas pour s’imposer sur le marché.

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 399 cm3 ; Freins : AV 2 disques ø 200 mm ; AR disque ø 240 mm, intégral SBC ; Réservoir : 13 litres ; Hauteur de selle 780 mm ; Poids à vide : 258 kg ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, température moteur et extérieure, conso moyenne, autonomie, pression des pneus, alerte sous gonflage, frein de parking électrique, clé électronique ; repose-pieds escamotables, béquille centrale ; Coffre à casque : 1 intégral + 1 demi-jet.

Asphérique Comme sur le Satelis, Peugeot a offert au Metropolis des rétroviseurs à surface convexe pour supprimer l’angle mort. Même si le contrôle manuel doit rester une habitude, cela permet toutefois d’augmenter le niveau de sécurité.

SBC Le freinage bénéficie d’un Frein soin particulier pour arrêter les 258 kg du de parking Metropolis. Le scooter à trois roues opte ainsi deux électrique disques avant de 200 mm Au centre du guidon trône de diamètre, un plus grand disque arrière de 240 mm, le tout étant assisté par un freinage intégral SBC (pour Synchro Braking System) lorsqu’on actionne le levier gauche ou la pédale au pied.

la commande du frein de parking électrique, qu’il suffit de presser simplement avec le doigt pour l’activer. Cette fonctionnalité provient des voitures premium de Peugeot.

37,2 Chevaux Pour emmener le poids

GPS Pour faciliter les

conséquent du Metropolis, Peugeot lui a concocté un monocylindre de 399 cm3 à injection développant une puissance de 37,2 chevaux à 7 250 tr/min et un couple de 38,1 Nm à 5 500 tr/min. C’est quasiment aussi bien que le moteur du Piaggio MP3 Touring LT 500 ie.

DRL Le Metropolis adopte le même type d’identité visuelle que les automobiles Peugeot grâce au Day Running Light (DRL), qui est un feu de jour composé de 5 ampoules à LED. Ainsi, le trois roues de Peugeot se veut plus visible dans la circulation.

PEdale au pied Pour répondre à l’homologation L5E de tricycle à moteur, le Peugeot Metropolis se dote d’une pédale de freinage couplé située au niveau du pied.

déplacements des futurs utilisateurs intensifs du Metropolis, Peugeot a pensé à pré-équiper la planche de bord pour qu’elle puisse accueillir facilement un GPS.

Halogène Pour bien éclairer la route de nuit, les phares adoptent deux ampoules halogènes de 55 watts, ainsi que des LED pour souligner le regard du Metropolis. À noter que les clignotants avant et arrière dépassent de la carrosserie pour répondre aux normes d’homologation L5E.

FaIble hauteur de selle Pour assurer une

Jantes Pour offrir un bon compromis entre stabilité et maniabilité, le Peugeot Métropolis 400i adopte des jantes de taille similaire à celles du Piaggio MP3 Touring LT 500 ie. À l’avant figurent ainsi deux roues de 12 pouces, tandis que la roue arrière se pare d’une jante de 14 pouces.

258 Kg Le poids du trois roues de Peugeot s’avère relativement conséquent, mais il s’agit à peu près du même que celui affiché par son concurrent Piaggio. Normalement, la motorisation devrait suffire pour emmener vaillamment le scooter.

LFE Comme pour ceux des Citystar et Satelis, le moteur développé par Peugeot pour le Metropolis 400i dispose de l’appellation LFE, c’est-à-dire qu’il adopte un système de distribution à bas frottement pour diminuer la consommation et donc les émissions polluantes.

MP3 Evidemment, le Peugeot Metropolis opposera une véritable alternative face aux Piaggio MP3, qui dominent outrageusement le marché depuis leur apparition. Il faut dire que la marque italienne a créé un nouveau segment et a su l’exploiter comme il se doit. Gageons que Peugeot propose un concurrent à la hauteur de nos espérances.

IdeNtité Directement inspiré des automobiles de la marque, le design du Peugeot Metropolis 400i se veut à la fois fluide, élégant et dynamique. Il arbore pour cela une calandre caractéristique qui vient masquer le haut de train avant, ou encore un lion trônant fièrement sur le bas du pare-brise.

DimensiOns Le Metropolis affiche des dimensions généreuses avec une longueur de 2 160 mm, une largeur de 745 mm, une hauteur de 1 450 mm et un empattement de 1 555 mm. À titre de comparaison, le Piaggio MP3 Touring LT 500 mesure 3 cm de moins en longueur, tandis que son empattement est moindre de 6,5 cm. Cela permettra donc peut-être au Metropolis de fournir une plus grande stabilité à pleine vitesse.

Pare-brise Le pare-brise thermoformé du Metropolis se veut protecteur pour le plus grand nombre grâce à son système de réglage multi-positions, qui permet de modifier sa hauteur sur une place de 13 cm en moins de 5 secondes.

accessibilité au plus grand nombre, la hauteur de selle du Metropolis a été fixée à 78 cm du sol, tandis que le dosseret bénéficie d’un réglage sur 4 cm afin que les lombaires du conducteur soient bichonnées.

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A à Z _ Peugeot Metropolis 400i

DTW Pour mouvoir le train avant, Peugeot a conçu un système « Dual Tilting Wheels » (DTW), composé d’un parallélogramme déformable à double triangulation associé à un mono-amortisseur, que l’on peut bloquer à l’arrêt pour ne pas avoir à poser pied à terre au feu rouge. Une solution technique qui rappelle celle utilisée par Piaggio et qui a donc fait ses preuves.

PrécieuX Avec son design léché et son niveau d’équipement élevé, le scooter Peugeot souhaite se positionner véritablement dans le haut de gamme afin de séduire une clientèle toujours plus exigeante.

HaYon Outre l’ouverture de la selle, le coffre est accessible via un hayon arrière sur lequel figure en bonne place le lion de Peugeot. Ce détail rappelle immanquablement l’esprit automobile qui souffle sur ce scooter à trois roues.

EQuipement Le degré d’équipement du Metropolis s’avère relativement complet, puisque le pare-brise est réglable en hauteur, le conducteur et le passager bénéficient tous les deux d’un dosseret, tandis que le coffre sous la selle s’ouvre en deux parties et que le système de clé mains libres Smart Key permet de se passer d’un contacteur.

Rangements Pour se montrer pratique au quotidien, le trois roues Peugeot met à disposition une boîte à gants sur le tablier munie d’une prise 12 volts, mais aussi un coffre qui s’ouvre par la selle et par le hayon arrière pour accueillir un casque intégral ainsi qu’un jet à écran. Enfin, un plancher plat permet quant à lui de transporter un sac entre les jambes.

Smart key Parmi les grandes innovations embarquées sur le Peugeot Metropolis, la clé électronique Smart Key permet de faire disparaître toute serrure car elle est reconnue par le scooter dès lors que le conducteur se situe dans un rayon de 150 cm. Pour démarrer, il suffit donc d’avoir la Smart Key dans une poche, de déverrouiller la direction, mettre le contact en tournant le bouton spécifique, puis d’appuyer sur le bouton Start et le levier de frein.

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Tableau de bord Lui aussi d’inspiration automobile, le tableau de bord du Peugeot Metropolis s’équipe de deux compteurs analogiques pour indiquer la vitesse et le régime moteur, tandis que l’écran digital central informe le conducteur sur le niveau de carburant, les températures moteur et extérieure, le kilométrage partiel, la consommation moyenne, l’autonomie, ou encore la pression des trois pneumatiques.

Pression des pneUs Parmi les informations présentes sur le tableau de bord, un schéma indique si les pneus sont gonflés à la bonne pression. Cette fonctionnalité provenant du milieu automobile reste encore très rare chez les scooters puisque seul BMW la proposait jusqu’à maintenant.

Version RS Comme le Satelis, le Peugeot Metropolis 400i se déclinera en une version RS aux coloris plus sportifs et au pare-brise court et fumé. Une façon de répondre coup pour coup à Piaggio, qui propose également un MP3 Touring Sport LT 500 ie ?

OseZ Que vous soyez un adepte du trois roues Piaggio ou un novice, oserez-vous craquer pour un Peugeot Metropolis 400i ? Certains détails nous donnent envie de croire en son succès, mais son arrivée tardive ne jouera certainement pas en sa faveur, puisque le féroce concurrent italien a eu le temps de bien s’installer sur le segment qu’il a créé et auquel s’est timidement attaquée la marque Quadro.

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9 999 euros (Genuine) 10 899 euros (Executive) Vitesse maxi chrono 170 km/h* Conso moyenne 5,8 l/100 km Autonomie 260 km Assurance* 774 euros

Douce évolution *Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

Le Suzuki Burgman 650 évolue en douceur en 2013 afin de préparer sa deuxième décennie d’existence dans de bonnes conditions. Plutôt qu’une révolution, la marque nippone a donc préféré jouer la prudence pour renouveler son fer de lance.

+ our répondre aux attaques de plus en plus rudes de la concurrence, Suzuki a décidé de réagir pour que le Burgman 650 redevienne la référence des maxi-scooters GT. Ligne modernisée, notamment avec des phares étirés et des feux de position à LED, partie arrière étroitisée, adoption d’un nouveau silencieux… Visuellement, le nouveau Burgman paraît un peu moins encombrant mais pèse toujours 277 kg tous pleins faits dans sa version Executive et reste donc aussi délicat à manipuler à l’arrêt. Pourtant, il perd 15 mm en hauteur, 10 mm en empattement et 5 mm en garde au sol pour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité en ville, tandis que la longueur et la hauteur de selle prennent 5 mm supplémentaires et que la largeur reste identique. Les cotes du Burgman 650 s’affinent donc légère-

- Le grand confort - La tenue de route - L’onctuosité du bicylindre - L’équipement complet - La diminution des espaces de rangement - Le poids et la puissance inchangés - L’ergonomie des boutons sur le guidon

ment pour peaufiner ses qualités dynamiques mais les habitués ne se retrouvent aucunement déboussolés à son guidon. L’équipement ne surprend guère non plus, avec quelques bons points, mais aussi quelques déceptions. La dotation de base de la version Genuine s’enrichit ainsi de l’ABS, du pare-brise réglable et des rétroviseurs rabattables, qui étaient auparavant réservés à la version Executive. Cette bonne nouvelle s’accompagne d’un prix très compétitif de 9 999 euros. En revanche, le Burgman Executive se contente de conserver exactement la même dotation (dosseret passager, selle et poignées chauffantes), sans rien proposer de plus pour un prix plus élevé qu’en 2012, à savoir 10 899 euros. Malgré tout, les repose-pieds adoptent un revêtement moins glissant, tandis que le passager peut poser ses pieds 10 mm

TECHNIQUE. Moteur : bicylindre en ligne 4T, 638 cm3, 8 soupapes, 55 ch à 7 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 260 mm, AR disque ø 250 mm, ABS ; Réservoir : 15 litres ; Hauteur de selle : 755 mm ; Poids à sec : 275 kg 28 solutionscooters

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

Le coffre sous la selle perd 6 litres de contenance, mais ses 50 litres permettent tout de même de ranger deux casques intégraux à côté d’un équipement de pluie. À noter la présence d’un éclairage, d’un revêtement moquetté, d’un vérin, ainsi que d’un câble permettant d’attacher un casque à l’extérieur et donc libérer de la place dans le coffre.

4 Les deux vide-poches sur le tablier offrent chacun

une capacité de 1,3 litre, tandis que la boîte à gants fermant à clé propose un volume de 5,2 litres, ainsi qu’une prise 12 volts déplacée pour permettre d’y brancher tous types d’adaptateurs.

Le Suzuki Burgman 650 en 6 points

Le conducteur peut régler la hauteur du parebrise de quelques centimètres grâce à un bouton situé sur le guidon, tandis que le support a été redessiné en soufflerie pour diminuer les turbulences à haute vitesse.

04 Deux versions

Même si la puissance, le couple et le poids du nouveau Burgman restent identique, ce qui peut paraître décevant, son moteur reste toujours aussi onctueux et donc plaisant à conduire. La souplesse à bas et mi-régime ainsi que la qualité des accélérations permettent d’envisager sereinement les trajets urbains et péri-urbains.

Le Burgman se décline toujours en deux versions Genuine et Executive. La première enrichit son équipement de l’ABS, du pare-brise réglable et des rétros rabattables électriquement, tandis que la seconde ajoute pour 900 euros supplémentaires un dosseret passager, ainsi que la selle et les poignées chauffantes.

05 Choix

06 Mode Eco

Ultra confortable Dans cette mouture 2013, le Suzuki Burgman 650 conserve l’un de ces précieux atouts, à savoir son très grand confort. La selle s’avère en effet plus que moelleuse et accueillante, tandis que les suspensions filtrent bien les aspérités de la route et que la protection fournie par le carénage avant et le pare-brise fait des merveilles. Extension de garantie Pour la somme de 392 euros, les acquéreurs du nouveau Burgman 650 peuvent souscrire une extension de garantie de deux ans, histoire de rouler l’esprit serein pendant quatre ans au total.

de transmission Par défaut, le mode de transmission Drive offre une certaine onctuosité à bas régime et des reprises convaincantes. Le Power Mode augmente quant à lui le rythme de 1 500 tr/min pour offrir un surcroît d’énergie et de frein moteur, tandis qu’un mode manuel permet de passer les six rapports à l’aide de deux boutons sur le guidon.

Le mode Eco calcule la consommation de carburant toutes les 0,2 secondes en mesurant la vitesse et le temps d’injection. Cela permet d’allumer un témoin vert pour vous montrer que vous conduisez à l’économie, et de l’éteindre quand vous avez le poignet trop lourd.

BURGMAN

Le tableau de bord a été entièrement revu pour une meilleure lisibilité, mais aussi plus d’élégance, ce qui ne l’empêche pas d’indiquer de nombreuses informations.

01 Onctueux

650

touchée pour diminuer les frictions, les à-coups à basse vitesse et la consommation, le bicylindre développe la même puissance de 55 chevaux à 7 000 tr/min et le même couple de 62 Nm à 6 400 tr/min. Des améliorations se ressentent en ville, où le moteur semble plus onctueux, tandis que les retouches apportées au châssis apportent un sentiment de maniabilité en hausse. Même si trois modes de conduite sont proposés, nous préférons largement le mode Drive, qui se révèle à la fois efficace, discret et polyvalent. Il exploite en effet très bien les capacités du moteur, alors que le mode Power se révèle trop rugueux, surtout en ville, et que le passage manuel des six rapports s’avère peu

SUZUKI

plus haut pour un meilleur confort, et qu’une échancrure permet au conducteur de mettre pied à terre avec plus d’aisance. Dans la même veine, le dosseret conducteur se règle toujours en profondeur, tandis que le coffre sous la selle – certes plus petit de six litres – s’ouvre à l’aide d’un vérin et bénéficie d’un éclairage ainsi que d’un revêtement moquetté, alors que les trois rangements sur le tablier permettent d’entreposer facilement les objets du quotidien. Enfin, le tableau de bord a été entièrement remanié pour adopter deux compteurs à aiguilles autour d’un grand écran LCD au rétro-éclairage blanc, ce dernier affichant une riche information. Alors que la mécanique a été re-

(Genuine) / 277 kg (Executive). ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur et extérieure, consommation moyenne, frein de parking, pare-brise réglable, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux. solutionscooters 29

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« Les habitués ne se retrouvent aucunement déboussolés au guidon du nouveau Suzuki Burgman 650. »

pratique en raison du positionnement des boutons, mais aussi peu utile. Les performances du Burgman 650 restent tout à fait d’actualité, que ce soit en termes d’accélérations que de reprises, tandis que le comportement routier se montre tout à fait à la hauteur, que ce soit en ville, sur route ou sur voies ra-

pides. Le confort n’est quant à lui jamais pris en défaut, avec une mention particulière pour la selle très moelleuse. Enfin, la consommation du Burgman 650 diminue d’un litre par rapport à l’ancienne version, ce qui permet de rallonger l’autonomie pour plaire aux citadins utilisant le scooter au quotidien. ■ L’équipement du pilote Pour cet essai, le pilote porte un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros), une veste Inventive Citi Elements Parka (à partir de 725 euros), des gants Alpinestars WR-V GTX Glove (99 euros), ainsi que des chaussures Axo 9to5 (159 euros). Pour qui ? Pour quelle utilisation ? Le Suzuki Burgman 650 s’adresse en priorité à une clientèle de cadres et de chefs d’entreprises qui vivent dans des grandes agglomérations et doivent se déplacer régulièrement pour des raisons professionnelles, ainsi que pour leurs trajets domicile-travail. Plutôt destiné à emprunter souvent les voies rapides et autres autoroutes urbaines pour rallier les différentes banlieues et le centre-ville, le Burgman propose ainsi une tenue de route impériale, un confort majestueux et des performances tout à fait convaincantes en toutes circonstances. Seuls son encombrement et la largeur de ses rétroviseurs gênent autant son évolution dans des rues de taille modeste qui sont embouteillées que les manipulations à l’arrêt.

Pour plus cher Pour moins cher BMW C 650 GT > à partir de 11 450 euros Le bicylindre du BMW C 650 GT développe une puissance plus généreuse de 60 chevaux pour offrir des performances de premier plan, tandis que son grand confort, sa capacité de rangement, sa tenue de route rigoureuse, ou encore l’extrême richesse de son équipement, surtout avec la finition nommée « Pack Highline », redéfinissent les codes de la catégorie. Il se paie même le luxe de proposer plus de prestations que le Burgman 650 Executive grâce à une position automatique du chauffage de la selle et des poignées, ou encore à l’indication de la pression des pneus sur le tableau de bord. Evidemment, ce surplus d’équipements n’aide pas à contenir le poids, ni le prix du scooter BMW. 30 solutionscooters

Honda SW-T 600 ABS > 7 690 euros Vendu moins cher que ses concurrents directs, le Honda SW-T 600 ABS propose aussi moins d’équipements de confort. Figurent ainsi aux abonnés absents le réglage de la hauteur du pare-brise, ainsi que des poignées et selle chauffantes. De même, son coffre sous la selle se révèle plus étroit, le freinage avant se contente d’un seul disque, tandis que son tableau de bord, certes très élégant, n’affiche pas autant d’indications que ceux des Burgman 650 et C 650 GT. Néanmoins, son poids moins conséquent permet au bicylindre de 49 chevaux de s’exprimer pleinement, tandis que confort et tenue de route plaisent au quotidien. Le Honda SW-T 600 ABS dispose ainsi d’un rapport qualité/prix très intéressant.

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■Bien

é q u i p e r s o n _ Suzuki Burgman 650

Pour peaufiner Même si la nouvelle mouture du Suzuki Burgman 650 offre toujours un haut niveau de prestations, l’installation d’un ou plusieurs accessoires permet de peaufiner ses aspects pratiques, ou tout simplement son look.

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03 01 Top case 47 litres

Afin de quasiment doubler la capacité d’emport du Suzuki Burgman 650, optez pour ce grand top case affichant une contenance de 47 litres, soit presque autant que le coffre sous la selle. Ainsi, vous pourrez ranger l’équivalent de quatre casques intégraux dans votre maxi-scooter GT. Prix : environ 184 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

02 Kit poignées chauffantes

Si vous n’avez pas opté pour la version Executive, il est tout de même possible de s’offrir le kit de poignées chauffantes en piochant dans la gamme d’accessoires Suzuki. Indispensable pour ceux qui enchaînent les kilomètres en hiver, cette option souscrite seule revient ainsi moins chère. Prix : environ 280 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

03 Béquille chromée

Dans le même esprit, la béquille latérale d’origine peut subir un relooking extrême pour se parer d’un habillage entièrement chromé du plus bel effet. Prix : environ 29 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

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@032@033 SS23 Bien équiper son scoot VU_QUAD TYPE 12/04/13 12:55 Page33

Texte Franck Boittiaux Photos DR

son maxi GT 06

04 Habillage chromé

Afin de rendre plus brillant le carénage avant de votre Burgman 650, Suzuki propose dans sa gamme d’accessoires cet habillage chromé, qui vient prendre place au milieu des grands yeux du maxi-scooter. Prix : environ 79 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

05 Couvercle de maître-cylindre chromé Petit détail amusant et bling bling, les couvercles de maître-cylindre peuvent eux aussi adopter un revêtement chromé. Ainsi, votre Burgman se démarque discrètement des autres. Prix : environ 32 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

06 Selle chauffante

Plus onéreuse que le kit de poignées chauffantes, la selle chauffante est également disponible en option dans le catalogue d’accessoires Suzuki. À noter que deux possibilités vous sont alors offertes, puisqu’il est possible de chauffer le postérieur du conducteur seul, ou bien également celui de votre passager. Prix : environ 518 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

07 Porte-bagages

Même si la capacité d’emport du nouveau Burgman 650 reste plutôt conséquente, les professionnels et ceux qui utilisent le scooter au quotidien pour des raisons professionnelles nécessitent parfois un surplus d’espace de stockage. Ce porte-bagages peut ainsi rendre service à lui tout seul et peut recevoir en sus, si besoin, un top case. Prix : environ 100 euros

Disponible chez les revendeurs Suzuki

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I l i f e s t s y l e _ Piaggio

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Fly 125

2 190 euros Vitesse maxi chrono 105 km/h Conso moyenne 3,1 l/100 km Autonomie 225 km Assurance* 607 euros

Dix bonnes raisons

de craquer pour…

*Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

…le Piaggio Fly 125

Pour renforcer son offre en entrée de gamme, Piaggio a récemment renouvelé son Fly 125, qui arbore un bon rapport qualité/prix. Présentation simple et soignée, moteur efficace et économe, il accumule les bons points et devrait attirer les scootéristes en recherche d’un véhicule pertinent pour les petits déplacements.

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

01 SON PRIX LÉGER Malgré une augmentation de prix d’environ 300 euros par rapport

04 SA CAPACITÉ D’EMPORT Certes, d’autres scooters urbains font mieux que le Piaggio Fly

à la version précédente, le Piaggio Fly reste tout à fait intéressant financièrement. Ainsi, parmi les scooters 125 urbains de marque « sérieuse », il dispose d’un rapport qualité/prix très compétitif. À titre d’exemple, un Honda PCX s’affiche à 2 490 euros, soit 300 euros plus cher.

en matière de contenance. Mais le modèle italien est loin d’être ridicule puisque son coffre situé sous la selle, qui s’ouvre avec une serrure sur le côté, permet d’entreposer au choix un casque jet ou alors deux demi-jets.

02 SES LIGNES MODERNES Pour séduire, le Piaggio Fly compte notamment sur des lignes agréables

05 SA MANIABILITÉ Avec des petites roues de 12 pouces, un poids raisonnable

et modernes, à l’image de son bloc optique intégré dans le guidon, de sa grille d’aération mise en valeur par un élément chromé et entouré par des clignotants effilés, tandis que le tableau de bord a également le droit à sa petite touche de chrome.

de 132 kg, un empattement réduit, ou encore un diamètre de braquage d’à peine 3,05 mètres, le Fly se montre à la hauteur de nos attentes en matière de maniabilité. En effet, il se faufile aisément dans les ruelles étroites de centres-villes et autres embouteillages.

03 SES ASPECTS PRATIQUES Malgré un gabarit compact, le Piaggio Fly met à disposition

06 SON ACCESSIBILITÉ Pour se rendre accessible au plus grand nombre, le Fly offre une position

quelques aspects pratiques intéressants. Ainsi, un crochet porte-sac prend place sur le bout de la selle pour permettre de faciliter le transport d’un sac sur le plancher plat et ainsi compléter la capacité d’emport du coffre.

de conduite naturelle, notamment grâce à sa hauteur de selle située à seulement 76 cm du sol, mais aussi à sa simplicité de prise en main, ou encore à la lecture aisée de son tableau de bord simple et épuré.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 3 soupapes, 124 cm3 ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR disque ø 220 mm ; Réservoir : 7 litres ; Hauteur de selle : 760 mm ; Poids tous pleins faits : 136 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, plancher plat, repose-pieds escamotables, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casque : 2 demi-jets. solutionscooters 35

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I l i f e s t s y l e _ Piaggio

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Fly 125

07 SA CONSOMMATION MAÎTRISÉE Parmi les critères les plus importants pour un scooter urbain, la consommation fait partie des priorités des acheteurs. En effet, lorsqu’on cherche un deux-roues économique au quotidien, ce critère s’avère primordial. Ainsi, le moteur à trois soupapes et injection du Piaggio Fly affiche un très raisonnable 3,1 l/100 km qui lui permet d’envisager une autonomie confortable de 225 km.

08 LA VIVACITÉ DE SON MOTEUR Avec une puissance de 12,1 chevaux à 8 250 tr/min, son moteur permet au Piaggio Fly d’afficher une certaine vivacité en ville, grâce à des accélérations et reprises énergiques. Il peut ainsi se targuer d’offrir des performances au-dessus de la moyenne observée habituellement dans la catégorie.

09 SA QUALITÉ DE FABRICATION Certes, il existe de nombreux modèles de scooters moins chers que le Piaggio Fly. Mais bien peu peuvent se targuer d’offrir une qualité de fabrication et de finition du même niveau. En effet, les matériaux employés sur le Fly, ou encore l’assemblage des différents éléments a bénéficié d’un grand soin.

10 SON CONFORT Malgré un gabarit compact et des suspensions quelque peu fermes, le scooter italien offre une position de conduite relativement confortable, ainsi qu’une selle suffisamment moelleuse pour les trajets quotidiens en ville. La protection des jambes suffit à peu près, mais nous regrettons en revanche l’absence de pare-brise pour mettre le buste à l’abri.

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COMPACT ET DESIGN :

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T-Max 530 /// BMW C 600 Sport

Leader et challenger Leader incontesté depuis dès années, le Yamaha T-Max se voit aujourd’hui concurrencé par l’arrivée du BMW C 600 Sport. Les deux maxi-scooters représentent ce qui se fait de mieux aujourd’hui dans le domaine des performances, avec tout de même des arguments 10 699 euros / 11 199 euros (ABS) Vitesse maxi chrono 164 km/h Conso moyenne 5,8 l/100 km Autonomie 260 km Assurance* 829 euros TECHNIQUE Moteur : bicylindre 4 T, 8 soupapes, refroidissement liquide, 530 cm3, 46,5 ch à 6 750 tr/min, injection électronique ; Freins AV 2 disques ø 267 mm étriers 4 pistons ; AR disque ø 282 mm étrier 2 pistons ; Réservoir d’essence 15 litres ; Hauteur de selle 800 mm ; Poids à sec 199 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, consommation moyenne, horloge, température extérieur et moteur, compte-tours, frein de parking, pare-brise réglable, béquille centrale et latérale ; coffre à casque : 1 intégral.

Yamaha T-Max 530

*Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par AMV.

+ -

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- Le design sportif réussi - Les performances - La tenue de routee - La taille du coffre - Le prix salé

À l’arrêt Remodélisé au début de l’année 2012, le T-Max 530 arbore

encore plus de caractère qu’auparavant. Il conserve la ligne générale avec une touche d’agressivité supplémentaire qui s’exprime à travers des arrêtes plus marquées, mais surtout un regard acéré avec deux phares lenticulaires. La partie arrière s’affirme également avec des éléments provenant des motos sportives Yamaha. Le tableau de bord se montre également nettement plus moderne, clair et bien fourni en informations. Les côtés pratiques ne sont en revanche pas le point fort du T-Max, car même si on trouve deux vide-poches et un pare-brise réglable (avec outils), son coffre n’accepte qu’un casque intégral…

À conduire N’ayons pas peur de le dire, le T-Max 530 est tout

simplement LA référence du marché en terme de comportement, et cette version ne déroge pas à la règle. Il est imperturbable dans toutes les situations grâce à la combinaison de son châssis en aluminium emprunté au monde de la moto, des suspensions efficaces, et une taille de roue adéquate de 15 pouces qui procurent stabilité et vivacité sur les changements d’angles. Même en ville, il se montre maniable, et il est servit par un moteur dont les performances ont été revues à la hausse, notamment en accélération où sa transmission finale par courroie et son variateur retravaillé font merveilles.

Pour qui ? Pour quoi faire ? Réputé pour ses performances, le T-Max n’est pas un

scooter de débutant. Comme toute grosse cylindrée, il a fallu longtemps passer le permis moto pour le conduire, désormais, permis A2 automatique peut suffire. C’est le véhicule de choix pour les scootéristes qui recherchent des sensations, mais aussi le choix de « la raison » pour les motards qui veulent passer au scooter sans abandonner trop de performances tout en gagnant tous les aspects pratiques. De part son équilibre et son ergonomie, il reste accessible à tous les gabarits ou presque, les plus petits seront peut-être gênés par le large tunnel central, les plus grands par le manque de protection du pare-brise.

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111 200 euros / 12 105 euros (pack highline) Vitesse maxi chrono 178 km/h Conso moyenne 5,7 l/100 km Autonomie 280 km Assurance* 829 euros TECHNIQUE Moteur : bicylindre 4 T, 8 soupapes, refroidissement liquide, 647 cm3, 60 ch à 7 500 tr/min, injection électronique ; Freins AV 2 disques ø 270 mm étriers 2 pistons ; AR disque ø 270 mm étrier 2 pistons ABS ; Réservoir d’essence 16 litres ; Hauteur de selle 810 mm ; Poids à sec 249 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, consommation moyenne, horloge, température extérieur et moteur, compte-tours, frein de parking, pare-brise réglable, béquille centrale et latérale ; coffre à casque : 2 intégraux (FlexCase).

+ -

- Le moteur puissant - Les nombreux aspects pratiques - Le comportement dynamique - La qualité de finition - La manœuvrabilité

À l’arrêt Pour concurrencer le T-Max dont il est le concurrent

désigné et avoué, le C 600 Sport n’a pu s’empêcher de lorgner sur le maxi Yamaha, avec toutefois une touche à l’allemande. Avec un peu plus d’embonpoint, on retrouve une double optique aux formes plus carrées, des détails de finitions un peu gênants sur la qualité des plastiques, mais aussi d’autres aspects très bien pensés comme cet amortisseur latéral ajouré, la possibilité de régler le pare-brise en hauteur manuellement sur trois positions, ou encore le très intelligent système FlexCase qui permet de stocker deux casques intégraux à l’arrêt. Pour les côtés pratiques, il fait donc mieux que le T-Max…

À conduire Le C 600 Sport se place dans la catégorie des sportifs avec

des prestations dynamiques largement à la hauteur, même si au point de vue de la maniabilité et de l’agilité, il est très légèrement den retrait du T-Max. Son surpoids explique en grande partie la différence, puisqu’avec 249 kg sur la balance, c’est 50 de plus que le Yamaha. En revanche, le moteur fait en partie disparaitre cette différence, car le bicylindre de 647 cm3 développe 60 ch offre un couple diabolique et une vitesse de pointe largement prohibée. Peu maniable lors des manœuvres, il faut aussi beaucoup de force pour le hisser sur la béquille centrale. Pour le reste, comportement ou freinage (ABS de série), c’est un sans faute.

BMW C 600 Sport

Texte Jérémie Durand Photos DR

Pour qui ? Pour quoi faire ? Comme le T-Max, le C 600 Sport est un scooter à sensations.

Très puissant, plus encombrant et lourd, il n’est pas à mettre entre toutes les mains, et sa puissance de 60 ch vous obligera à passer le permis A automatique. Sa maniabilité a faible vitesse et lors des manœuvres exigent un peu d’expérience et de force. Une fois lancé, tout le monde se verra rassuré par un comportement sain, un freinage exemplaire pourvu d’un ABS de série. Enfin, avec ses nombreux côtés pratiques, il satisfera tous les utilisateurs urbains qui ont souvent besoin de place pour ranger leurs affaires, mais aussi les grands rouleurs, puisque le moteur et la protection sont de très bons niveaux.

Verdict Ce sont les deux maxi-scooters sportifs les plus emblématiques du marché, mais ils marquent leurs différences, malgré des tarifs finalement proches. Le Yamaha T-Max 530, c’est le scooter radical qui joue à fond la carte de la sportivité sans presque aucune concession. Très joueur, il s’adresse aux amateurs de sensations. Le BMW C 600 Sport se montre un peu plus polyvalent, avec des aspects pratiques plus développés, une protection et un confort légèrement supérieur. En revanche, la qualité perçue est légèrement décevante pour un scooter d’environ 11 000 euros. solutionscooters 39

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ncarte

b l a n c h e à … LNLM

Pour elle, des pieds à la tête… LNLM, c’est « LA » référence de l’équipement des scootéristes et motardes féminines. Situé dans le 15e arrondissement, le magasin offre un très large choix et Hélène, la gérante du magasin, vous accueille et vous prodigue ses conseils pour choisir une tenue complète, féminine et protectrice pour un budget inférieur à 1 000 euros !

01 Casque HJC IS Multi

« Pour la ville et les trajets urbains, le casque IS Multi est une référence. Il cumule les avantages d’un casque jet et d’un intégral, sans les inconvénients respectifs. On a le champ de vision plus large et la protection, sans la chaleur. Il est beaucoup plus léger qu’un casque modulable, et même si on peut rouler sans la mentonnière, nous conseillons de la conserver pour la protection. En revanche, elle peut être enlevée pour faire rentrer le casque dans un petit coffre par exemple… » Prix : 229 euros Prix carte Fennec : 120,80 euros

02 Blouson Held Sarina

« Le blouson Sarina est un blouson de mi-saison complet. Il dispose d’une membrane étanche et respirante, mais pas de doublure thermique amovible. Il est équipé des protections D3O souples qui durcissent à l’impact. On évite donc le style Robocop sans les épaules carrées, il se porte même plutôt bien à pied. Le grand col est démontable et lavable seul, et pour encore plus de confort, les protections des coudes sont ajustables en hauteur pour l’ajuster parfaitement. » Prix : 219 euros

03 Pantalon ScootCoat

« C’est un pantalon qui remplace aisément le pantalon de pluie ou même un tablier et se montre beaucoup plus pratique. Il s’enfile très facilement, il suffit de rentrer la jambe gauche normalement, et la partie droite, ouverte sur toute la longueur, se rabat. C’est donc idéal pour le conducteur, le passager, pour des trajets routiers ou urbains. Il est composé de trois épaisseurs qui lui permettent d’être à la fois coupevent et coup-froid. »

complètement étanches avec leur membrane qui remonte jusqu’en haut. Elles sont fabriquées en Italie et représentent la top qualité de ce qui se fait en ce moment, avec du cuir pleine fleur épais, des renforts sur les malléoles et une semelle rigide qui évite les torsions. » Prix : 238 euros Prix Fennec : 239,95 euros

05 Gants Ixon RS Wall Lady HP

« Ce sont des gants étanches et respirant de mi-saison car la doublure thermique n’est pas très épaisse. Ils offrent un grand confort et beaucoup de souplesse puisque l’on retrouve une patte de serrage au poignet, une protection rigide intégrée sous une couche textile, tandis que toute la paume est en cuir, indispensable pour prémunir l’abrasion. À 59 euros, c’est un excellent rapport qualité/prix. » Prix : 59 euros

06 Dorsale D3O Viper Pro

« C’est une dorsale homologuée de niveau 2, qui protège donc deux fois plus que le niveau normal. Cette matière D3O a la particularité d’être souple, de s’adapter aux formes du dos de chacun, et de durcir à l’impact. On gagne donc en confort, en esthétique et en sécurité. » Prix : 39 euros

07 Panama Tucano Urbano

Prix : 129 euros

« C’est un élément en osier qui permet de conserver sa coiffure même en mettant un casque. Il évite l’électricité statique pour les cheveux longs, et les traces des aérations sur les cheveux courts car il créé une couche d’air entre les mousses et la tête. De plus, cela n’a aucune incidence sur la taille du casque ou son confort… »

04 Bottes Stylmartin Megan

Prix : 11,50 euros Prix carte Fennec : 120,80 euros

« Les bottes Megan sont très polyvalente avec un style mélangé entre sport et habillé. Elles sont 40 solutionscooters

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Texte & Photos Jérémie Durand

ticket de caisse

Casque HJC IS Multi Blouson Held Sarina Pantalon ScootCoat Bottes Stylmartin Megan Gants Ixon RS Wall Lady HP Dorsale D3O Viper Pro Panama Tucano Urbano Total

Prix public 229 euros 219 euros 129 euros 238 euros 59 euros 39 euros 11,50 euros -----------------------------924,50 euros

CONTACT. LNLM : 245 rue Lecourbe 75015 Paris. Tél. : 01 45 33 00 67. solutionscooters 41

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■ é q u i p e m e n t _ les

pros vous conseillent

Un jet de printemps Même si les beaux jours se sont faits désirer cette année, les conducteurs de scooters peuvent désormais retrouver leur sourire et l’afficher dans la rue derrière la visière de l’un des casques jet conseillés par les professionnels que nous avons rencontrés sur la rive gauche parisienne.

Casque Vespa Granturismo Par Carlos, technico-commercial

Casque Shoei J-Cruise Par Mathieu,

« Le Vespa Granturismo est parfait pour avoir un casque assorti au look de son scooter. Les clients Vespa sont en effet très sensibles aux détails esthétiques. Cela n’empêche pas le casque d’être conforme aux normes de sécurité, mais aussi confortable à porter. Il dispose ainsi d’un système d’attache par boucle micrométrique, tandis qu’un emplacement est prévu pour installer un kit Bluetooth avec micro et haut-parleur. Enfin, sa finition intérieure est de bonne facture puisqu’il est fabriqué en Italie. » Coloris : Tous les coloris de la gamme de scooters Vespa. Tailles : XS à XL.

directeur de la boutique « Plusieurs points sont importants sur ce tout nouveau Shoei J-Cruise. D’abord, sa visière est bien épaisse pour une meilleure résistance, avec un système de démontage simple d’utilisation mais durable dans le temps, tandis que l’insonorisation se montre soignée grâce aux mousses et joints. L’écran solaire fait son apparition pour la première fois sur un jet Shoei et il est bien intégré grâce à une excroissance sur la coque en fibre pour ne pas diminuer l’épaisseur de la calotte. La sécurité est donc au top, à l’image de l’excellente ventilation et de la finition. » Coloris : noir mat, blanc, noir, gris, jaune, rouge. Tailles : XS à XXL.

Prix : 195 euros + Son poids léger de 1 370 g.

Prix : 219 euros + L’esthétique et les couleurs assorties aux scooters Vespa.

Prix : à partir de 449 € + L’écran solaire bien intégré et la grande qualité Shoei.

Urgence Scooters Grenelle ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera 137-139, boulevard de Grenelle 75015 Paris Tél. : 01 45 67 99 00 www.urgence-scooters.com

Scooters Lecourbe ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia 262, rue Lecourbe 75015 Paris Tél. : 01 45 58 67 29 www.scooterslecourbe.fr

M Scoot ■ Concessionnaire Yamaha 145, boulevard Lefebvre 75015 Paris Tél. : 01 45 22 74 90 www.mscoot.fr

Casque Nolan N43 Classic Par Rudy, commercial « Je conseille ce casque aux scootéristes car il est léger, très bien aéré et agréable à porter. On ne transpire pas avec en été et il protège bien le visage de la pluie et du froid, notamment grâce à sa grande visière qui descend jusqu’au menton. Son intérieur est démontable et lavable, tandis qu’il dispose d’un écran solaire pour ne pas être ébloui. Son rapport qualité/prix est donc intéressant. De plus, nous travaillons depuis dix ans avec Nolan et n’avons jamais été déçus. »

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Texte et photos Franck Boittiaux

Casque Givi X.07 Par Frédérique, assistante

Casque Grex J2 Pro Par Elodie, responsable

de direction « Le casque Givi X.07 propose un bon rapport qualité/prix puisqu’il est confortable, dispose d’un écran solaire intégré, d’un intérieur démontable et lavable, d’une visière enveloppante qui protège jusqu’au menton, ou encore d’une bonne aération. Son dessin permet également de mieux protéger la mâchoire, tandis que les pièces de rechange sont disponibles rapidement. Je roule avec tous les jours, que ce soit à moto ou au guidon d’un scooter ! » Coloris : blanc, noir, noir mat, gris. Tailles : XXS à XL.

de la concession « Le Grex J2 Pro offre les mêmes avantages qu’un casque jet, en y ajoutant la sécurité d’une mentonnière amovible. Son rapport qualité/prix/équipement est donc très intéressant, grâce à son intérieur démontable et lavable, ou encore son écran solaire. À noter qu’il est possible d’ajouter un écran anti-buée. Enfin, il est fabriqué par le groupe Nolan, ce qui est gage de sérieux. » Coloris : gris métal, noir mat, blanc, gris argent. Tailles : XS à XXL.

Prix : 145 euros + Son rapport qualité/prix

Prix : 175 euros + Le rapport prix/équipement

UrgeMoto Pasteur ■ Concessionnaire Kymco et MBK, agent Peugeot et Piaggio 33, boulevard Pasteur 75015 Paris Tél. : 01 47 34 29 47 www.motopasteur-paris.fr

Scoot Company ■ Concessionnaire Peugeot 95, avenue du Maine 75014 Paris Tél. : 01 43 22 49 66 www.scoot-company.com

Casque Shark RSJ Fastline Par Danny, commercial « Le Shark RSJ Fastline dispose d’une esthétique réussie, mais aussi d’une coque en fibre pour plus de légèreté et de sécurité. Ses côtés sont avancés pour améliorer la protection et le maintien, tandis qu’un écran solaire est intégré. Sa longue visière met quant à elle le menton à l’abri, tandis que le système d’aération et l’intérieur démontable se veulent pratiques. Enfin, la jugulaire à fermeture double D est homologuée en compétition car elle est impossible à desserrer, contrairement aux aux attaches par clip, surtout celles en plastique. Ce Shark est donc pratique et sécurisant. » Coloris : bleu/gris, or/bleu, orange/blanc, noir/or. Tailles : XS à XXL.

Casque Scorpion Exo 210 Air Par David, responsable accessoires et pièces détachées « Les clients recherchent avant tout un jet avec un poids contenu pour ne pas se sentir enfermés, et ils veulent également une longue visière pour protéger le menton. Ce casque Scorpion leur convient donc, d’autant qu’il dispose également d’un écran solaire réglable sur trois positions à l’aide d’un tournevis plat, ainsi que d’un système de gonflage des mousses au niveau des joues et de la nuque pour améliorer la tenue du casque, même après plusieurs mois d’utilisation. Le système d’aération se veut quant à lui efficace et facile à manipuler. » Coloris : noir mat, blanc, trois décorations. Tailles : XS à XXL. Prix : 169 euros + Le design sobre qui peut devenir plus sportif avec une visière fumée

Rive Gauche Motos ■ Spécialiste du deux-roues d’occasion et des accessoires 100, boulevard Jourdan 75014 Paris Tél. : 01 45 41 30 00 www.rivegauchemotos.fr

Alesia Moto ■ Concessionnaire Honda 106, boulevard Brune 75014 Paris Tél. : 01 53 90 16 90 www.alesiamoto.fr

Prix : 319 euros + Son bon rapport qualité/prix

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■ é q u i p e m e n t _ les

pros vous conseillent

Casque Nolan N43E Par Hocine, gérant

Casque Arai SZ-Ram4 Par Omar,

« Le principal avantage de ce Nolan N43E, c’est sa visière qui protège bien le visage, tandis qu’un écran solaire vient en plus protéger les yeux du soleil. Ces deux accessoires sont d’ailleurs remplaçables en cas de rayures. Les housses intérieures sont démontables et lavables, le système d’attache se fait par microlock, tandis que les aérations se montrent efficaces, le tout alors que le poids reste raisonnable avec 1 310 grammes. Enfin, ce N43E est pré-disposé pour installer un kit mains libres Bluetooth. » Coloris : noir mat, gris. Tailles : XS à XXL.

responsable de la boutique « Nous conseillons cet Arai SZ-Ram4 à nos clients car il est fabriqué à la main au Japon pour obtenir une très grande qualité. Il est léger (1 350 g), très confortable et très bien ventilé grâce à ses nombreuses ailettes. Les pros qui doivent porter un casque toute la journée choisissent ce modèle car c’est le seul qu’ils supportent. Je roule moi-même avec car je suis convaincu de ses qualités après avoir essayé plusieurs modèles. » Coloris : noir, noir mat, blanc, gris. Tailles : S à XXL.

« Nous avons choisi ce casque Nolan N20 parce qu’il est très compact et léger avec son poids de 985 g. Il s’agit du casque d’été par excellence, notamment grâce au large choix de coloris dans lequel est disponible cette version Traffic Caribe, qui le rendent tout mignon. De plus, son intérieur est démontable et lavable, son système d’attache de la jugulaire se fait par microlock, tandis qu’il propose un large champ de vision, ce qui correspond bien à sa vocation urbaine. » Coloris : 15 coloris bicolores. Tailles : XXS à XXL.

Prix : 199 euros

Prix : 560 euros + Le grand confort

Prix : 179 euros + Son look rétro et sympa

La Clinique du Scooter ■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia 204, avenue du Maine 75014 Paris Tél. : 01 45 42 12 12 www.lacliniqueduscooter.com

Patrick Pons Alesia ■ Concessionnaire Yamaha 224-226, avenue du Maine 75014 Paris Tél. : 01 45 40 97 72 www.patrickpons.com www.urgence-scooters.com

Urban Scooter ■ Agent Yamaha, Piaggio, Vespa, Gilare, Aprilia 2, rue de la Convention 75015 Paris Tél. : 01 40 59 82 80 www.urbanscooter.fr

Casque Nolan N20 Traffic Caribe Par Lola, commerciale

Avantages et inconvénients du casque jet Le casque jet s’avère particulièrement prisé par les scootéristes, notamment lorsque ceux-ci circulent uniquement en ville. En effet, un jet offre l’avantage de peser moins lourd sur les cervicales, ce qui renforce le confort, tandis que la plus grande ouverture permet d’obtenir un large champ de vision et une moindre sensation d’enfermement qu’à l’intérieur d’un casque intégral. Logiquement,

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l’absence de mentonnière offre une meilleure aération en été, tandis que ses dimensions plus compactes permettent de le ranger plus facilement dans un coffre de scooter. En revanche, le casque jet protège moins le bas du visage du vent, de la pluie et en cas de chute, tandis que l’insonorisation s’avère également moins performante. Il convient donc d’éviter les trajets en dehors de la ville avec ce type de casque.

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c o i n d e l a r u e _ 10 anecdotes sur Paris

Roulez

moins bête ! Même si on râle (trop) souvent contre la circulation anarchique qui y règne, Paris reste une ville magnifique, qui regorge de points d’intérêt. C’est simple, même celui qui connaît la ville sur le bout des doigts en apprend tous les jours. Voici donc dix anecdotes pour rouler moins bête au guidon de votre scooter.

Elle domine Paris Perchée au sommet de la butte Montmartre, point culminant de Paris avec ses 130 mètres d’altitude, la Basilique du Sacré Cœur offre un magnifique spectacle à l’intérieur mais aussi à l’extérieur. L’édifice religieux, construit entre 1875 et 1919 principalement grâce à une souscription nationale, renferme en effet quelques trésors, à l’image de la grande mosaïque recouvrant le plafond de l’abside sur une surface de presque 500 m2. Après avoir admiré son architecture dominée par un dôme haut de 83 mètres, vous pouvez vous tourner pour profiter de la superbe vue sur Paris. Le deuxième monument le plus visité de France derrière NotreDame est ouvert gratuitement aux visites tous les jours de 6h à 23h. Basilique du Sacré Coeur Place du Parvis du Sacré Cœur 75018 Paris

I Le paradis sur Seine

L’Île-Saint-Louis est l’un des endroits les plus prisés de Paris, notamment par les célébrités qui recherchent la quiétude en plein centre de la Ville Lumière. Charles Baudelaire ne s’y était pas trompé lorsqu’il a choisi de s’installer à l’Hôtel de Lauzun entre 1843 et 1846. Idéalement situé sur le quai d’Anjou, son emplacement s’avère le point de départ idéal pour une promenade qui vous emmènera faire le tour de l’île au bord de la Seine. N’oubliez pas votre glace chez Berthillon avant de repartir. Domicile de Charles Baudelaire Hôtel de Lauzun - 17, quai d’Anjou - 75004 Paris

I Pour roucouler sur l’eau

Pour découvrir Paris d’un autre œil ou pour un diner romantique à la lumière des monuments parisiens, les traditionnels Bateaux-Mouches proposent un cadre exceptionnel. L’embarcation se fait au niveau du pont de l’Alma et vous voici parti pour dériver de l’île Saint-Louis jusqu’au pont de Bir-Hakeim pour admirer la Tour Eiffel et toutes les autres façades qui bordent les quais de Seine. Pour séduire votre dulcinée, vous avez même la possibilité de faire venir une voiture de maître avec chauffeur jusqu’à votre domicile et bénéficier d’un accueil spécial sur la péniche. Bateaux-Mouches Pont de l’Alma Rive droite - 75008 Paris

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

I Il permet au quartier Latin de respirer

Créé il y a quasiment 400 ans à la demande de Marie de Médicis, le jardin du Luxembourg constitue le véritable poumon du quartier Latin, où intellectuels, étudiants et touristes aiment flâner. Il s’étend sur 23 hectares derrière le palais du Luxembourg, qui abrite le Sénat et si l’entrée principale se situe le long de la rue de Vaugirard, il longe également le boulevard Saint-Michel. Jardin du Luxembourg 15, rue de Vaugirard - 75006 Paris

I Le coin préféré des petits rats

Située dans un des endroits les plus animés de Paris et tournant le dos aux célèbres Galeries Lafayette, l’œuvre de Charles Garnier symbolise le quartier depuis 1875 avec son impressionnante façade large de 125 mètres. L’Opéra, voulu par Napoléon III à la même époque que les grands travaux entrepris par le préfet Haussmann, fait directement face au Palais des Tuileries grâce à la large avenue de l’Opéra. Ironie du sort, le percement de cette artère n’avait pour seul but que de permettre à l’empereur de se déplacer entre sa résidence et l’Opéra sans risquer un nouvel attentat mais l’achèvement des travaux n’a eu lieu que quelques années après la chute du Second Empire. Aujourd’hui, les petits rats de l’Opéra continuent d’animer ce haut lieu du Paris musical. La visite du monument coûte 9 euros, tandis que de nombreux opéras, ballets et autres concerts ont lieu toute l’année avec des places à partir de 5 euros. Opéra Garnier Place de l’Opéra - 75009 Paris

I Une vue unique sur une grande dame

Avant d’atteindre Notre-Dame de Paris sur l’île de la Cité, prenez cinq minutes sur ce pont qui joint l’île Saint-Louis à la rive gauche du 5e arrondissement. Il offre un point de vue unique sur la cathédrale. Pour compléter le tableau, des bateaux-mouches viennent et reviennent chargés de touristes. Loin de la foule, le lieu serait presque propice au recueillement et vous laissera une image indélébile en mémoire. Pont de la Tournelle 75005 Paris

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c o i n d e l a r u e _ 10 anecdotes sur Paris

I Un discret voisin du Premier ministre

À proximité directe de l’hôtel de Matignon et de l’Ambassade d’Italie, l’Institut Culturel Italien de Paris se donne pour mission de diffuser et promouvoir la langue ainsi que la culture – Ô combien riches – de son pays, sous le patronage du Ministère italien des Affaires Etrangères. Outre la beauté des locaux, l’intérêt du lieu repose sur les cours d’italien qui y sont dispensés, sur l’organisation d’examens permettant d’obtenir une Certification délivrée par les Universités pour étrangers de Pérouse et Sienne, mais aussi sur la bibliothèque à disposition du public ainsi que le service d’informations sur la culture en Italie. Institut Culturel Italien de Paris

I Fauteuil double inclus

Le MK2 Bibliothèque est un des derniers cinémas construits à Paris. Situé dans un quartier en pleine rénovation qui se construit au-dessus des rails de la gare d’Austerlitz, il est au centre d’une zone d’activité en pleine ébullition : restaurants, pubs et bien entendu, la Bibliothèque Nationale de France François Mitterrand. Il y a donc de quoi occuper toute une journée autour des 16 salles qui composent le complexe et qui offrent la particularité de proposer des fauteuils deux places pour profiter pleinement du spectacle avec son voisin ou sa voisine. MK2 Bibliothèque 128-162, avenue de France - 75013 Paris

73, rue de Grenelle - 75007 Paris

I Pour nager sur la Seine

Si la piscine Josephine Baker n’est pas connue pour les exploits sportifs qui s’y déroulent, elle vaut néanmoins le détour pour son cadre et son architecture. Elle voit le jour en 2006 pour remplacer la mythique Piscine Deligny qui flottait sur le quai Anatole France jusqu’en 1993 avant que celle-ci ne coule en moins d’une heure. La nouvelle piscine flottante Josephine Baker prend donc la place du plus vieil établissement de bains sur pilotis de Paris, mais change d’adresse pour se retrouver dans le 13ème arrondissement sur le quai François Mauriac, juste en dessous de la Bibliothèque François Mitterrand. C’est donc un bâtiment de 5 600 tonnes et d’une surface de 1 800 m2 qui accueille un bassin de 25 mètres dans un décor unique. Pour les plus sportifs, un espace forme est à disposition pour pratiquer le fitness, la musculation ou l’aquabike. À noter qu’un projet similaire pourrait bientôt voir le jour dans le 15e arrondissement, à deux pas de la Tour Eiffel. Piscine Josephine Baker Port de la Gare, quai François Mauriac - 75013 Paris

Le plus grand d’Europe Vieux de 800 ans, le palais du Louvre possède une riche Histoire se mêlant indissociablement à celle de Paris. Résidence des rois de France de Philippe Auguste à Louis XIV, il occupe aujourd’hui une surface bâtie de plus de 135 000 m2, ce qui en fait le plus grand palais d’Europe. Situé en bordure de Seine, il abrite depuis 1793 le Musée du Louvre, qui possède l’une des plus grandes collections du monde, parmi lesquelles figurent la Vénus de Milo, la Joconde, ou encore le Radeau de la Méduse. L’entrée du musée se situe sous la Pyramide de Ieoh Ming Pei inaugurée en 1989 à l’occasion du bicentenaire de la Révolution française et de nombreuses expositions temporaires dans le Hall Napoléon, comme celle qui se déroule actuellement, valent autant le détour que les collections principales.

I Musée du Louvre 75058 Paris

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