Solutionscooters n26

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Texte XX Photos XX N°26 Novembre/Décembre 2013

ESSAIS n TENDANCE n SOCIÉTÉ n SHOPPING n HI-TECH n ENQUÊTE ATUIT GR SERVEZ-VOUS

SUZUKI BURGMAN 125 CURE DE JOUVENCE POUR UN BEST-SELLER

SALON DE PARIS 2013

COLLECTION

HIVER 2014

Le meilleur du scooter

& de l’équipement 50 cm3, 125 cm3, maxi, électrique : Trouvez le scooter qui vous ressemble

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n édito_ sommaire

PLEIN PHARE SUR

LE SCOOTER

Q

u’elle est déjà loin, cette année 2009. Vous savez, l’annus horibilis pendant laquelle les organisateurs du Mondial du Deux-Roues de Paris ont du, la mort dans l’âme, l’annuler à cause de l’absence programmée d’acteurs incontournables. Depuis le retour du salon à la Porte de Versailles dans une nouvelle formule qui plaît, nous avons en effet la confirmation qu’un tel événement est indispensable sur le sol français. Cette année, même les absents de l’édition 2011 seront présents, à l’image de Kymco. Celui qui souhaite acheter son premier scooter ou bien le renouveler pourra ainsi voir tous les modèles et toutes les nouveautés 2014 dans un seul endroit et même, pour certains, l’essayer. De même, de très nombreux équipementiers seront présents pour montrer aux scootéristes comment ils peuvent s’habiller sans négliger leur look. Au total, presque 400 marques seront présentes pour rendre votre visite incontournable dans le plus grand showroom de France.

L’équipe de Solution Scooters se réjouit par avance de vous y croiser !

004 Buzz Retrouvez les dernières nouveautés en matière d’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité des concessionnaires, des interviews de professionnels et tout ce qu’il faut savoir sur la pratique du scooter.

012 Zoom équipement Coup de projecteur sur un modèle phare de la gamme VQuattro.

014 Des chiffres et des lettres Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres.

016 Shopping Spécial Noël 018 Business Retrouvez le guide pratique du visiteur du Salon de la Moto, Scooter, Quad, qui se déroulera à Paris-Porte de Versailles du 2 au 8 décembre.

022 Test Express Matra e-Mo XP Total Test Yamaha D’elight 115 024 Vespa 946 125 040 028 10 bonnes raisons… …de craquer pour le nouveau Suzuki Burgman 125.

Maxi Test BMW C evolution 032 Quadro 350 S 036 034 Carte Blanche à un pro Nous sommes allés dans la nouvelle boutique de l’avenue de la Grande Armée à Paris pour découvrir ce qu’elle propose en matière d’équipements, et nous avons demandé à Antoine, le gérant, de nous présenter une tenue complète pour un budget de 1 000 euros.

038 Micro-trottoir Pourquoi avez-vous choisi le scooter ? C’est la question que nous vous avons posé dans la rue.

044 Conseils de pros Le casque, c’est l’équipement le plus important pour la sécurité. Six professionnels de Seine-et-Marne nous présentent leur modèle intégral ou modulable préféré.

046 Au coin de la rue Envie de retrouver un peu de soleil à l’approche de l’hiver ?

Visitez Toulon au guidon d’un scooter !

050 Pratique Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

©Salon de la moto-AP Foucha

Franck Boittiaux

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 - scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DE LA RÉDACTION Guillaume Soleilhac guillaume@groupeoffroads.com RÉDACTION Franck Boittiaux : franck@groupeoffroads.com - Jérémie Durand : jeremie@groupeoffroads.com - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux Jérémie Durand - Philippe Chanin - D.R. RÉDACTRICE GRAPHISTE Morgane Benameur DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19 RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° COMMISSION PARITAIRE : EN COURS / N° ISSN : 1630-4659.

Dépôt légal à parution : octobre 2013. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite.

Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er octobre 2013 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle

■ Le marché à la loupe

ChiffRes De venTes 9 mois 2013 nouveautés récompensées Une fois encore, les nouveaux modèles tirent leur épingle du jeu malgré la baisse des ventes qui continuent et le succès écrasant des mêmes références. En effet, dix scooters se sont écoulés à plus de 1 000 exemplaires depuis le début de l’année mais seuls quatre d’entre eux dépassent – allègrement – les 2 000 unités. Toutefois, ces Yamaha X-Max et T-Max, Piaggio MP3 LT 500 et Honda PCX souffrent de la concurrence de leurs outsiders. Ainsi, le T-Max ralentit son rythme depuis l’arrivée tonitruante du X-Max 400, alors que le MP3 observe de près le démarrage fulgurent du Peugeot Metropolis 400. Gageons que le restylage du Suzuki Burgman 125 devraient redynamiser les ventes de celui qui figure toujours en 4e position des ventes de scooters 125 alors qu’il n’avait pas été retouché depuis 2007.

Top 10 des scooters 125 Clt

Marque

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Yamaha X-Max Honda PCX Piaggio X-Evo Suzuki Burgman Vespa GTS Peugeot Satelis Peugeot Tweet Honda S-Wing Piaggio X10 MBK Skycruiser

9 mois 2013

4 613 2 202 1 571 1 236 1 138 1 062 962 956 926 846

■ Le permis nouveau est arrivé !

Depuis le 16 septembre, il n’est plus possible d’obtenir un permis de conduire d’ancien format, puisque celui-ci est progressivement remplacé par une carte plastifiée de la taille d’une carte de crédit. Ce nouveau format du permis de conduire incorpore une puce électronique contenant des informations comme l’état civil du conducteur, son adresse, ainsi que les différentes catégories de véhicules qu’il peut conduire, mais pas ses empreintes digitales, ni son capital de points. Valable pendant 15 ans, il devra être mis à jour avant expiration, comme c’est déjà le cas pour la carte d’identité et le passeport. Ce remplacement a pour but de lutter contre la falsification, tout en permettant aux forces de l’ordre de toute l’Union européenne de savoir s’il est valide et si vous avez des amendes impayées. À noter que les 38 millions de Français possédant déjà ce précieux sésame ont jusqu’à 2033 pour adopter ce nouveau format.

■ Restez connecté Pour les possesseurs d’iPhone 5, il est désormais possible de rester connecté au guidon de son deux-roues avec le support Givi S955. Totalement étanche, il se fixe avec un système de démontage rapide pour l’enlever facilement à l’arrêt du véhicule, il conserve la capacité tactile de l’écran, bénéficie d’une ouverture zippée et d’un pare-soleil, et de toutes les sorties pour les éventuels câbles. Pour les scooters, un kit de montage doit être acheté en plus (17,90 €).

Prix : 46 € Plus d’infos : 04 72 25 79 41 www.givi.fr

Total scooters 125 : 36 815 (- 22,1 % par rapport à la même période 2012)

Top 10 des maxi-scooters Clt

Marque

9 mois 2013

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Yamaha T-Max 530 Suzuki Burgman 650 Yamaha X-Max 400 BMW C 650 GT BMW C 600 Sport Honda Integra 700 Vespa GTS 300 Honda SW-T 600 Yamaha X-Max 250 Piaggio X10 350

3 886 1 081 742 539 491 418 414 359 333 298

Total maxi-scooters : 11 035 (- 13,5 % par rapport à la même période 2012)

Top 5 des maxi-scooters troisroues (accessibles avec le permis B) Clt

Marque

9 mois 2013

1 2 3 4 5

Piaggio MP3 LT 500 Piaggio MP3 Yourban LT 300 Piaggio MP3 LT 300 Peugeot Metropolis 400 Gilera Fuoco LT 500

4 523 1 255 789 755 473

Total maxi-scooters trois-roues : 8 401 (- 4,1 % par rapport à la même période 2012)

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■ Du nouveau

pour Rue du scooter L’enseigne Rue du Scooter fait le plein de nouveautés en cette fin d’année. D’une part, tout le magasin situé au 14 avenue de la Grande Armée Paris 17e, s’est vu totalement relooké, avec en plus un nouveau statut de revendeur officiel Tucano Urbano. D’autre part, toute la collection hiver 2013/2014 est désormais visible sur le nouveau site internet mis en place depuis le mois de septembre.

Plus d’infos : 01 45 000 666 www.rueduscooter.fr

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■ Alpinestars by KTm Également disponibles chez Alpinestars dans une version en toile, les baskets Joey s’habillent de cuir et de lacets aux couleurs KTM en exclusivité pour la marque autrichienne.

Cette version bénéficie en plus d’une bonne protection avec une coque sur les orteils et au talon, et demeurent agréable pour l’utilisation piétonne. Tailles : 39 à 47.

Coloris : noir/orange.

Prix : 168 € Plus d’infos : www.ktm.com ou chez les revendeurs KTm.

■ Piaggio dynamise son X10 Le Piaggio X10 125 d’entrée de gamme reçoit une nouvelle dénomination Sport, assortie de quelques modifications esthétiques, ainsi que d’une nouvelle selle plus confortable. La marque italienne espère ainsi dynamiser les ventes de son scooter GT, qui ne rencontre pas autant de succès qu’escompté.

Prix : 4 299 € Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle ■ Un nouveau concept

LES TOPS

trois-roues Toujours en avance dans le domaine des scooters trois-roues, Piaggio dévoile un nouveau concept, le PAM, pour Personnal Advance Mobility. Dessiné par le designer italien Simone Madelle, il offre l’originalité de placer deux roues à l’arrière, un toit pour protéger le conducteur, un affichage « tête haute » des informations sur le pare-brise, ainsi que des panneaux photovoltaïques etc. Une vision très futuriste qui pourrait inspirer de nouvelles innovations…

■ un casque,

trois possibilités

■ Le milieu s’organise Sous l’impulsion de la CSIAM, les acteurs du milieu du deuxroues ont décidé d’agir dans la lumière pour que le grand public mais aussi les décideurs politiques découvrent la moto et le scooter sous un nouveau jour. Ainsi, une campagne de communication vient d’être lancée, de même qu’un site Internet sur lequel on peut découvrir les résultats d’un sondage OpinionWay. Grâce à celui-ci, on apprend notamment que 84 % de la population française reconnaît que le deux-roues motorisé est un bon moyen pour fluidifier la circulation dans les centres-villes.

Plus d’infos : www.changeonsderegardsurlesmotards.com

Le casque jet Roof Cooper offre trois configurations possibles grâce à son système de mécanisme à double écran externe démontable sans outils. Il dispose en effet d’un « bandeau » solaire superposé à la visière translucide, tous les deux rétractable pour passer dans un mode sans écran en un clin d’œil. Très léger et agréable à porter, son prix est tout aussi agréable. Tailles : XS à XL Coloris : blanc/taupe, noir/alu, noir Prix : 149 € Plus d’infos : www.roof.fr

■ sac à dos et dorsale La marque d’origine suédoise BoblBee édite la quatrième génération de son sac emblématique Megalopolis.

Toujours équipé d’une coque rigide et aérodynamique pour soulager les épaules de son porteur, il protège aussi bien le contenu du sac que le conducteur à son homologation de niveau 2. Dommage que son prix soit si salé ! Coloris : noir mat, noir brillant, silver, jaune fluo, rouge, orange, blanc, forêt, bois, gris mat.

Prix : 259 € Plus d’infos : 09 81 76 07 99

■ Kawasaki arrive !

Déjà très riche en acteurs, la scène du scooter européen va connaître l’arrivée d’une nouvelle tête d’affiche avec la sortie en fin d’année du J300, le premier scooter produit et distribué par Kawasaki, qui se cantonnait jusqu’à maintenant à la moto.

Le J300 bénéficie d’un dessin entièrement élaboré en interne par le département design de Kawasaki, mais la marque japonaise annonce s’être appuyée sur l’expertise de Kymco, sans dévoiler la nature exacte de cette collaboration (châssis, moteur, etc). On note à ce titre quelques ressemblances avec le Dink Street du constructeur Taïwanais.

Plus d’infos : www.kawasaki.fr

■ Le chiffre

1,2 milliard d’euros

Il s’agit du chiffre d’affaires global généré par les importateurs de deux et trois roues motorisés en France en 2012, Peugeot exclu. Toutes ces marques, adhérentes de la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle, représentent 87 % de parts de marché et 8 500 emplois, dont 1 500 directs. Enfin, leurs différents réseaux de concessionnaires représentent 1 275 entreprises.

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■ nouveau souffle pour le Liberty Le Piaggio Liberty s’offre une cure de jouvence avec l’adoption du moteur à 3 soupapes qui équipe désormais les Fly et autres Vespa S et LX, mais aussi avec un nouveau tarif canon de 2 499 €. Loin de faire dans le low cost, on trouve un scooter élégant aux lignes soignées, à la présentation modernisée, notamment sur le tableau de bord, ou encore l’apparition d’une clé codée de série, d’une selle plus effilée, un empattement augmenté et une jante avant qui passe de 16 à 15 pouces pour un peu plus de vivacité. Coloris : Bleu Nuit, Blanc Perle, Noir Graphite et Marron Onix.

Prix : 2 499 € Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

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■ Coup double

chez Rs motos Le magasin RS Motos à LivryGargan (93190) organise son opération « coup double » en atelier jusqu’au 31 octobre. Pour tout achat d’un article en promotion, vous bénéficiez d’une remise immédiate de 15% sur les nouveautés. Un pneu en promotion vous donne par exemple droit à 10% sur les plaquettes de frein. Bénéficiez également de toutes les promo sur les marques Dunlop (jusqu’à 35%), Bering (jusqu’à 30%).

Plus d’infos : 01 43 02 41 73 - www.rsmoto.com

■ Promo gonflée

chez Bering Pour tout achat d’un airbag Protect’Air d’une valeur de 899 €, Bering offre une remise de 150 € jusqu’au 15 décembre. Voilà une bonne occasion de s’équiper d’un élément rassurant et pratique puisqu’il opte pour un système sans fil et qu’il protègera les zones vitales du cou, du thorax, du dos et du coccyx.

Plus d’infos : www.bering.fr/airbag

■ Une nouvelle boutique Urgence scooters L’enseigne Urgence Scooters n’en finit plus de grandir avec l’ouverture d’un nouveau magasin situé à deux pas de la porte de Saint Cloud. Les 800 m2 vous accueillent pour soigner ou essayer tous les scooters de la gamme Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia. Rendez-vous au 28 rue Claude Terrasse, 75016 Paris.

Plus d’infos : 01 45 24 24 14 - www.urgence-scooters.com

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle

LES FLOPS

■ vers un abaissement de la vitesse ?

■ sac de commuter Pour les trajets des scootéristes urbains à qui le style reste inséparable de la pratique du deuxroues, Chaft propose son Commuter Bag aux coloris des plus originaux. Tous fabriqués sur la même base (poche extérieure à zip, emplacement pour téléphone, capacité pour un ordinateur portable, poche interne zippée), on retrouve des décorations variées comme cette chaîne Hi-Fi, un thème San Francisco, un Union Jack…

Prix : 99 € Plus d’infos : 04 42 73 48 49 - www.chaft.fr

Alors que les radars automatiques rapportent déjà 800 millions d’euros par an à l’Etat, que les chiffres de la mortalité routière s’améliorent encore cette année, et que la vitesse excessive n’est plus la première cause d’accident sur la route, un rapport remis au Conseil national de la sécurité routière préconise notamment de réduire les limitations de vitesse à 80 km/h au lieu de 90 km/h sur route. Outre la polémique soulevée par cette proposition, qui a d’ailleurs encouragé l’association 40 millions d’automobilistes à lancer une pétition en ligne sur www.nonalabaissedeslimitationsdevitesse.com, les professionnels fabriquant les panneaux routiers estiment que leur remplacement coûterait environ 51 millions d’euros à l’Etat.

■ Pour préparer l’hiver Très connus dans le monde de la moto, certains produits Arlen Ness sont également adaptés au scooter, comme cette veste Reflect. Sa coupe longue protègera les cuisses, aussi bien avec son tissu hi-twisted en Nylon qui résiste à l’abrasion qu’avec sa membrane Microdry étanche et respirante, ou encore ses protections homologuées aux coudes et aux épaules. Tailles : 48 à 58. Coloris : noir, gris foncé.

Prix : 299 € Plus d’infos : 09 81 76 07 99

■ Campagne de rappel en vue ?

Un problème de fuite de réservoir sur le Metropolis 400i pourrait conduire Peugeot à lancer une campagne de rappel pour les premiers modèles vendus. Cela ne devrait toutefois pas entacher le succès du trois-roues à la Française, qui connaît un début de carrière fulgurant.

■ Piaggio modernise

son site

■ nouveaux points de vente Quadro Quadro étend son réseau de vente en région parisienne. Vous pourrez donc retrouver ou faire entretenir vos trois-roues de la marque dans plus de 28 points de vente : Grande Armée, Bastille, République, Réaumur… Le réseau promet de s’étendre encore un peu plus avec l’arrivée du scooter à quatre roues qui sera présenté officiellement au prochain salon de Milan début novembre.

Plus d’infos : www.quadro4motion.fr/reseau

■ Accessoires pour vespa 946 La Vespa 946, déjà très bien finie, peut adopter le look total luxe avec une série d’accessoires en cuir, mais aussi gagner en aspects pratiques qui manquent cruellement sur la version d’origine. Ainsi, le catalogue Vespa met à disposition des poignées (150 €), une selle (520 €) et un sac en cuir (585 €) que vous pourrez déposer sur un porte-bagages à l’arrière (163 €).

Plus d’infos : www.fr.vespa.com

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Piaggio met en ligne une nouvelle version de son site internet. Plus clair et mieux organisé, vous pouvez retrouver en quelques clics tous les modèles de la marque italienne, mais aussi découvrir les accessoires pour scooter ou pilote, ou encore toutes les actualités, promotions et adresses de concessionnaires.

Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

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■ Un honda sh en mode éco Honda édite une nouvelle version de son scooter à grandes roues avec le SH Mode, sorte de version allégée du SHi déjà disponible. Honda n’a cependant pas encore prévu de le distribuer en France, malgré quelques avantages évidents comme un prix qui devrait être sensiblement réduit, puisque il offre par exemple des suspensions simplifiées, ou encore une hauteur d’assise plus adaptée à la gent féminine (765 mm contre 790 mm sur le SHi standard).

■ star motors City Grande Armée L’avenue de la Grande Armée à Paris accueille une nouvelle enseigne en la présence de Star Motors City. Elle remplace l’ancien magasin Dafy, avec une orientation résolument urbaine et haut de gamme avec un large choix d’équipements pour le pilote dans plusieurs marques.

Rendez-vous au 11 avenue de la Grande Armée Paris 16e.

Plus d’infos : Tél. 01 40 67 13 20

■ Des gants

pour toute l’année Encore mieux que des gants de mi-saison, Alpinestars propose des gants pour toute l’année avec ses 365 X-Trafit. Sa structure se compose de panneaux de cuir et de tissu polyester stretch intégrant une membrane en Gore-Tex pour maintenir étanchéité et respirabilité. On retrouve également quelques ventilations intégrées aux protections des doigts, tandis que les articulations sont à l’abri de sliders en TPU. Tailles : S à XXXL. Coloris : noir.

Prix : 199,95 € Plus d’infos : www.alpinestars.com

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■ buzz_ l’actu

dont tout le monde parle ■ Un ABs encore plus performant Bosh, le spécialiste allemand de l’assistance au freinage travaille sur un projet qui mettrait en relation les capteurs d’inclinaisons, déjà présents pour les systèmes de contrôle de traction, avec les centrales ABS afin de les rendre encore plus performantes. On imagine donc que ce genre d’outils, d’abord testé sur des motos de hautes performances, pourraient arriver sur les scooters dans un avenir proche. Avec l’amélioration du matériel et l’obligation d’équipement des véhicules, les analyses de la Commission européenne montrent que plus de 5 000 vies pourraient être sauvées d’ici 2020.

■ Jet urbain

■ michalak en tête d’affiche

Le casque Givi 10.8 représente le jet urbain et malin.

Outre son poids réduit, son look et ses couleurs sympathiques, il s’équipe d’un grand écran, d’une rallonge sur la nuque amovible grâce à une fermeture à glissière, ou encore d’un écran solaire interne amovible pour s’adapter à toutes les conditions. Et surtout, un prix très léger qui ne gâche rien à la qualité. Tailles : XS à XL. Coloris : blanc/noir, noir/blanc, jaune/noir, noir.

Prix : 105 € Plus d’infos : 04 72 25 79 41 - www.givi.fr

Le fabricant de casques français Shark s’est offert une belle tête d’affiche pour représenter la marque en la personne du rugbyman Frédéric Michalak. Équipé du nouveau Shark Raw, le voilà paré à affronter les mêlées les plus rudes !

Tailles : XS à XL. Coloris : uni ou déco.

Prix : à partir de 219 € Plus d’infos : www.shark-helmets.com

■ À trois sur un scooter Il est désormais possible de se balader à trois à scooter au guidon d’un LML Tristar qui obtient son homologation en version 125 ou 200 cm3. Le panier en fibre de verre s’adapte parfaitement au look et aux proportions du scooter indien. Il est également adaptable au modèle Automatique pour une utilisation facilitée, après avoir cependant pris en compte le changement de centre de gravité !

Prix : 5 990 € (125 cm3), 6 490 € (200 cm3) Plus d’infos : www.lml-france.fr

❚ Préparez vos JPms Pour leur onzième année d’existence, les Journées Professionnelles de la Moto, Quad, SSV, Scooter (JPMS) mettent le cap sur Marseille. L’édition 2014 se déroulera les 2 et 3 février au Parc Chanot, sur un espace de 17 hectares. Toujours réservées aux pros, les JPMS afficheront notamment cette année des prix à la baisse pour les stands.

Plus d’infos : http://jpms.fr

❚ Pas de Quadro 4D 550 Quadro, qui travaille depuis un certain temps sur un concept de maxi-scooter à quatres roues, est en train de revoir sa copie. La version 4D de 500 cm3 serait finalement purement et simplement abandonnée, tandis que le Quadro Parkour (dont le nom définitif reste encore à définir) est toujours prévu, toujours avec quatre roues, mais sur la base technique et moteur de l’actuel 350S.

30 jours en plus d’une possibilité de paiement par carte bancaire en trois fois sans frais. Enfin, le Pack Sérénité permet un retour prolongé jusqu’à 90 jours et offre une garantie d’un an supplémentaire en plus de la garantie inhérente au produit contre la somme de 2,90 €.

Plus d’infos : www.motoblouz.com

❚ « monsieur Radar » démissionne

Début octobre, le préfet Jean-Jacques Debacq, directeur de l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (Antai), a présenté sa démission au ministre Manuel Valls. Selon le site Mediapart.fr, il aurait fait payer par le Trésor public une douzaine de contraventions obtenues le dimanche au volant de son véhicule de fonction, soit environ 700 euros, et il aurait échappé aux retraits de points correspondants sur son permis de conduire. Une affaire qui fait tâche alors que le premier radar automatique fêtera bientôt ses dix ans.

❚ Retour gratuit sur le site motoblouz

❚ Un scooter KTm en 2015 ou 2016

Désormais, le site Motoblouz propose de rendre gratuit le retour d’une marchandise qui ne satisfait pas son client. Un avantage non négligeable avec les achats sur Internet pour lesquels le client n’est pas forcément sûr de la taille, de la couleur, etc.

Il faut cependant respecter les conditions de retour : équipement non porté, avec son emballage d’origine. De même, la période de retour possible passe d’une semaine à

À l’occasion d’une interview accordée à L’Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad, le directeur général de KTM France a confirmé l’arrivée d’un scooter électrique en 2015 ou 2016. À l’occasion d’une interview accordée à L’Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad, le directeur général de KTM France a confirmé l’arrivée d’un scooter électrique en 2015 ou 2016.

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tégées par une coque rigide. ●

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● L’intérieur bénéficie d’une

doublure polaire, et d’un insert Gore tex pour assurer chaleur et étanchéité. ● Le serrage s’effectue via

une languette scratch sur la manchette en néoprène. ● une languette permet de ●

●

choisir entre un gain en souplesse et maniabilité, ou une doublure chaude supplémentaire.

Jean-pierre bonato responsable communication vquattro France « Quelle astuce ! Une paire de gants et deux possibilités. Ils possèdent deux compartiments différents selon ce que vous affrontez comme climat. Une construction inédite qui permet de choisir le compartiment chaleur à un compartiment feeling, les deux se superposent selon que vous cherchez chaleur ou maniabilité de la machine.

Le gant est capable de répondre à une double utilisation. Il fait frais le matin et vous avez froid aux mains, il pleut vers midi et vous êtes mouillés, il y a une jolie petite route le soir et vous aimez bien piloter… Pas besoin de plusieurs gants, ils assurent en toutes circonstances, le tout dans une parfaite étanchéité et avec une homologation CE » 12 solutionscooters

❚ technique

prix : 109 € taille : 8 à 12 coloris : noir contact : www.vquattro.com tél. : 04 42 16 24 47

013 SS26_A4 10/10/13 17:09 Page13

1143 1 scooter pneu,

014 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:15 Page14

n buzz_ des

chiffres et des lettres

9 3 1 500

cm

Jusqu’au 30 novembre, Michelin donne très envie d’acheter dans le réseau Yamaha un pneu City Grip Winter, City Grip, Power Pure SC ou Power Pure SC Radial. En effet, un tirage au sort peut vous faire gagner un MBK Skycruiser 125 ABS, un Skycruiser 250, ou bien un Yamaha T-Max 530 !

Pour disposer d’un scooter très économique au quotidien, Yamaha et MBK ont choisi d’introduire un modeste moteur de 114 cm3 dans leurs nouveaux D’elight et Flipper. Honda a de son côté opté pour 110 cm3 avec le Vision.

Vu les nouveaux modèles déjà annoncés (Suzuki Burgman, Kawasaki J300) et les présentations attendues sur les salons de fin d’année (Yamaha X-Max et Honda S-Wing restylés), 2014 devrait être une grande année pour le scooter !

2014

Alors que 755 Peugeot Metropolis ont déjà trouvé preneur depuis la sortie du trois-roues français, le nombre de commandes restant à honorer pourrait faire grimper ce joli score à environ 1 500 exemplaires d’ici la fin de l’année. Le carton de l’année.

1/3

91 % 14 solutionscooters

La très exclusive Vespa 946, vendue au prix de 9000 euros depuis cet été, a déjà été immatriculée à 39 exemplaires. Si l’on retire les modèles utilisés par le groupe Piaggio, cela veut dire qu’il y a tout de même une poignée de chanceux qui peuvent parader au guidon de ce somptueux scooter.

Selon un sondage effectué par OpinionWay pour le nouveau site www.changeonsderegardsur lesmotards.com 91 % de la population française reconnaît que les deux et trois roues motorisés sont un bon moyen de fluidifier la circulation dans les centres-villes.

Une récente enquête publiée par Auto Plus démontre qu’un tiers des ralentisseurs sont non conformes à la loi, soit parce qu’ils sont trop hauts, trop raides, ou encore pas bien ou pas du tout signalés. Gare à la chute au guidon de votre scooter !

Vespa Vespa, la marque fétiche du groupe Piaggio, est en pleine forme. Depuis 2003, elle a en effet triplé ses ventes, tandis qu’elle a même battu un record sur le premier semestre 2013 avec 105 500 scooters vendus dans le monde, soit une progression de 30,9 % par rapport à la même période de 2012.

015 SS26_A4 11/10/13 10:08 Page15

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■ shopping_ spécial

Noël

Des idées pour

les fêtes

Que vais-je offrir à Noël ? La même question revient inlassablement tous les ans mais cette fois-ci, vous pouvez compter sur Solution Scooters pour trouver quelques idées de cadeaux.

■ Casque Shark Vantime Présentant un style futuriste, le casque Shark Vantime se marie parfaitement à un scooter sportif.

Particulièrement bien étudié en matière de ventilation et d’aérodynamisme, il offre la protection d’un intégral sans se prendre au sérieux. Affiché à un prix raisonnable, il dispose tout de même d’un équipement appréciable, à l’image de son grand écran offrant un bon champ de vision, de son intérieur démontable et lavable, de son double écran solaire, de sa fermeture par boucle micrométrique, ou encore son système Easy Fit facilitant le passage des branches de lunettes.

Tailles : XS à XL. Coloris : 6 couleurs. Poids : 1 390 g.

Prix : à partir de 209 € Plus d’infos : www.shark-helmets.com

■ Smartphone Sony Xperia Z1

■ Montre Samsung

Galaxy Gear La montre connectée est à la mode et la Samsung Galaxy Gear figure parmi les modèles les plus attractifs du marché. Communiquant avec votre smartphone Samsung Galaxy situé dans votre poche, cette montre intelligente indique les principales notifications comme les SMS, les mails, ou encore les appels reçus, tout en fournissant une prévisualisation des messages. La commande vocale permet quant à elle de répondre à un appel, mais aussi de dicter un message ou de consulter la météo, tandis qu’un appareil photo d’appoint avec capteur 1,9 mégapixel se cache élégamment dans le bracelet. Bien entendu, cette montre 2.0 indique également l’heure.

Coloris : noir, gris, beige, orange, rose, citron.

Prix : 299 € Plus d’infos : www.samsung.com/fr

■ Sac Asics

Training Bag Parfait pour emmener facilement ses affaires de sport dans le coffre de son scooter, le sac Asics Training Bag joue la carte vintage pour séduire. D’une contenance de 29 litres, il dispose de poignées à revers rembourré et d’une sangle ajustable.

Coloris : rouge, noir.

Prix : 30 € Plus d’infos : www.asics.fr 16 solutionscooters

Le nouveau fleuron de Sony en matière de smartphone s’appelle Z1. Affichant un design élégant et un grand écran de 5 pouces, il se pose comme une alternative crédible aux Samsung Galaxy S4 et Apple iPhone 5S avec son puissant processeur quadricoeur cadencé à 2,26 GHz, son interface Android 4.2, ou encore son appareil photo de 20 mégapixels.

Parmi ses points forts, signalons également son étanchéité qui permet par exemple de filmer sous l’eau pendant trente minutes jusqu’à une profondeur de 1,50 mètre.

Coloris : noir, blanc, violet.

Prix : 699 € Plus d’infos : www.sonymobile.com/fr

■ Blouson Bering Capitol Pour profiter d’un blouson technique sans sacrifier son look urbain branché, ce blouson Capitol de Bering s’avère idéal. Doté d’une capuche à l’aspect fourrure autant pour le style que pour se protéger la tête lorsqu’on en lève le casque, il dispose de poches type « bombers », mais aussi d’un intérieur chaud et douillet grâce à sa doublure amovible, à son double col doudoune et de son insert étanche et respirant.

Pour compléter le tout, le Capitol intègre des protections discrètes au niveau des épaules, des coudes et du dos.

Tailles : S à XXXXL. Coloris : noir.

Prix : 249,90 € Plus d’infos : www.bering.fr

■ Chaussures Forma Santos Les chaussures Forma Santos se veulent à la fois urbaines et chic avec leur dessin discret qui ne les empêche pas de se montrer protectrices.

Composées de cuir vieilli, d’une membrane étanche et respirante, de protections au niveau des chevilles, ou encore d’une semelle résistante en caoutchouc, elles se ferment par fermeture éclair et velcro, mais disposent tout de même d’un lacet d’ornement.

Pointures : 40 à 47. Coloris : noir, marron.

Prix : 169,90 € Plus d’infos : www.formaboots.com

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■ Gants Darts Vermont Misant tout sur le confort, les gants Darts Vermont s’avèrent excellents pour une utilisation quotidienne. Réalisés en cuir de vachette et en Cordura 1000D, ils disposent d’un insert Hipora étanche, ainsi que d’une isolation Thinsulate permettant de conserver les mains à l’abri du froid. Enfin, pour bien s’adapter au poignet, il bénéficie d’une large fermeture par velcro.

Tailles : S à XXL. Coloris : noir.

Prix : 49 euros Plus d’infos : www.chaft.fr

■ Coque Vespa pour iPhone Si vous êtes amateur de Vespa, il est possible d’habiller votre smartphone aux couleurs de la mythique marque italienne. Coque rigide, avec ou sans rabat, en cuir, plusieurs modèles sont disponibles chez Coque Exclusive. À noter qu’il existe également des modèles destinés à protéger un iPad. Prix : 19,90 € (coque rigide) / 24,90 € (coque à rabat) / 29,90 € (coque rigide en cuir) / 34,90 € (coque à rabat en cuir) Plus d’infos : www.coque-exclusive.com

■ Support smartphone Midland C1100 Les smartphones ont envahi notre quotidien, notamment pour nous guider à l’aide des applications remplaçant les GPS. Le support pour smartphone Midland C1100 permet ainsi de fixer sur le guidon de votre scooter votre iPhone 4, 4S, 5, 5C, 5S, ou votre Samsung Galaxy S3 puisque plusieurs tailles sont disponibles. Robuste et étanche, le support respecte les propriétés tactiles de l’écran, tandis que deux types de fixations sont livrées avec : une avec pince, une avec réglage micrométrique.

Prix : 39,90 € Plus d’infos : www.alanfrance.net

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018-020 SSCOOTERS 26_SS26 11/10/13 12:37 Page18

■ business_ Salon

de la Moto, Scooter, Quad – Paris 2013

Le guide du visiteur Depuis son retour Porte de Versailles à Paris en 2011, le Salon de la Moto, Scooter, Quad est redevenu l’événement le plus important de la fin d’année. Se déroulant juste après l’incontournable EICMA de Milan, il sera l’occasion de découvrir toutes les nouveautés 2014, parmi lesquelles figureront à coup sûr de nombreux scooters. Découvrez le programme plus en détail.

Hall 5.1 ■

Constructeurs Honda / Husqvarna / KTM ■ Assurances/Equipementiers/ Institutionnels Shark / Shoei / Holding Trophy / FFM

Hall 5.2 ■ ■

Constructeurs BRP (Can-Am) / Indian Motorcycle / Kawasaki / Suzuki / Victory/Polaris / Yamaha Assurances/Equipementiers/ Institutionnels FFMC / HJC / Ixon / IXS / LS2 / Scorpion

ANIMATIONS ■

Débats et animations sur un thème différent chaque jour ■ Exposition « Les pilotes moto français, une longue histoire » (Pavillon 6) 3 ■ Piste d’initiation et d’essai 50 et 125 cm ■ Piste d’éducation routière CRS/GEMA Prévention

Hall 6 ■ ■

Constructeurs BMW Motorrad / Govecs / IMF Industrie / Kymco / MBK / Groupe Piaggio / Peugeot Scooters / SIMA / Sym / XOR Motors Assurances/Equipementiers/ Institutionnels CNPA / City Motion / FNCRM / Igol / Reaction

Hall 8 ■ ■

Constructeurs Avinton / Ducati / Knievel / MV Agusta / Norton / Triumph / Voxan / Zero Motorcycles Assurances/Equipementiers/ Institutionnels Motul / Roof

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018-020 SSCOOTERS 26_SS26 11/10/13 12:37 Page19

Texte Franck Boittiaux Photos DR

Bruits de couloirs Quelles seront les nouveautés phares de l’édition 2013 ?

■

BMW Motorrad

■

Suzuki

Scooter électrique C evolution Fiabilité ★★★★★

Nouveaux Burgman 125 et 200 Fiabilité ★★★★★

■

■

Honda

Nouveau S-Wing 125 Fiabilité ★★★ ■

Kawasaki

Maxi-scooter J300 Fiabilité ★★★★★ ■

Quadro

Scooter quatre-roues Fiabilité ★★★★

Yamaha

Restylage des X-Max 125 et 250 Fiabilité ★★★★ Scooter trois-roues Fiabilité ★★★★ ■

Piaggio

Nouveau Liberty 125 3v Fiabilité ★★★★★ MP3 LT 500 ABS Fiabilité ★★★

solutionscooters 19

018-020 SSCOOTERS 26_SS26 11/10/13 12:37 Page20

■ business_ Salon

de la Moto, Scooter, Quad – Paris 2013

Le mot du patron THIERRY HESSE, Commisaire général du salon ■ Il s’agit de la deuxième édition de la nou-

velle formule du salon de Paris. Quelles leçons avez-vous tiré de l’édition 2011 pour organiser le salon cette année ? Y a-t-il eu des ratés ?

Des sources de satisfaction ? « D’abord, nous avons constaté que les dates sont bonnes, donc on les conserve cette années.

Certains étaient sceptiques, dont moi, mais le fait de laisser passer le salon de Milan permet d’avoir toutes les nouveautés à Paris. Ensuite, la répartition sur quatre halls a fonctionné même si les visiteurs ont été un peu perturbés. Cela crée une certaine harmonie, appréciée de tous, avec des regroupements par thème : les marques japonaises dans les hall 5.1 et 5.2, les spécialistes du scooter dans le hall 6, etc. Toutefois, il manquait un lundi pour les pros, c’était une critique formulée par nos exposants et des concessionnaires. C’est pour cette raison que le salon commencera cette année par un lundi ouvert à la presse et aux professionnels. Nous avons également reprise la même innovation que pour le Mondial de l’Automobile, à savoir le système de billetterie sur Internet pour éviter les files d’attente sur place. Début octobre, il y avait déjà des billets vendus. Par ailleurs, à trois mois du salon nous étions en avance sur le planning de réservation des stands par rapport à 2011, et certains absents de la dernière édition seront présents, comme Cardy, HJC, Scorpion, ou encore Kymco. On devrait donc avoir un superbe plateau pour ce salon qui s’annonce à la fois comme le rendez-vous des pros et la vitrine du milieu pour le grand public. » ■ Comment l’événement est-il perçu par les exposants comme les visiteurs ?

« Pour les exposants, il s’agit de leur salon. Ils le considèrent comme tel, puisque c’est

Infos pratiques ■

Parc des Expositions de la Porte de Versailles, Paris ■ Horaires d’ouverture Lundi 2 décembre (réservé à la presse et aux professionnels) : 9h-19h Mardi 3 décembre : 10h-20h Mercredi 4 décembre : 10h-20h Jeudi 5 décembre : 10h-22h Vendredi 6 décembre : 10h-22h Samedi 7 décembre : 10h-20h Dimanche 8 décembre : 10h-19h ■

Tarifs

Prix d’entrée : 14 € Moins de 14 ans : gratuit 14-18 ans et étudiants : 7 € Groupes d’au moins 15 personnes : 12 € ■ LE SALoN EN CHIffRES 380 marques de 22 pays - 183 026 visiteurs en 2011 1 400 journalistes accrédités en 2011 4 halls - 35 000 m2 de surface - 19 000 m2 de stands 7 jours de salon - Prix du stand : de 135 à 265 € HT/m2 20 solutionscooters

l’occasion de présenter leur gamme. Quant aux visiteurs, c’est devenu le rendez-vous traditionnel pour les pratiquants, comme pour les futurs utilisateurs potentiels. Même si les concessionnaires sont parfois concentrés en quelques endroits, un salon reste en effet pratique pour savoir quel véhicule choisir. Je n’ai donc aucune crainte quant à la fréquentation, car tout est réuni pour dépasser l’affluence de 2011, c’est-à-dire plus de 183 000 visiteurs. » ■ Quels seront les temps forts de cette édition 2013 ? Y aura-t-il des premières

mondiales ? « Il y aura beaucoup de nouveautés, notamment en matière de scooters avec des modèles trois-roues et électriques. Je m’interdis toutefois de donner des informations avant les constructeurs. Ce que je sais, c’est qu’il y aura au moins les nouveautés déjà présentées à Milan. Certains modèles pourront d’ailleurs être essayés sur la piste extérieure, qui sera elle-même plus vaste qu’en 2011 et encadrée par des moniteurs. » ■ En tant qu’organisateur, que pensez-vous du développement de la pratique du scoo-

ter ? Cela se ressent-il au niveau de l’organisation d’un événement comme le votre ? « Je suis Parisien, et quand je vois le nombre de scooters dans les rues, je suis impressionné. Il existe donc un fort intérêt d’un public qui ne venait pas auparavant.

Il y a un nouveau respect de l’utilisation de tous les modes de transport, et le développement du deux-roues motorisé en ville est évidemment bon pour le salon. Parmi les nouveautés de l’édition 2013, chaque journée aura son thème : l’économie du secteur, les jeunes et l’accès à la pratique du deux-roues motorisé, la sécurité, etc. Des conférences, animations et débats seront organisés en fonction de ces thèmes car le salon se donne pour vocation d’aborder les problèmes rencontrés au quotidien. Il s’agit en quelque sorte du porte-parole de la profession et nous espérons d’ailleurs recevoir la visite des ministres des transports, du redressement productif et des sports pour attirer un peu plus l’attention sur l’événement. »

Les performances d’un 125cm3, la facilité et la consommation d’un 50cm3 Son style vintage est inspiré des années 60, son poids de seulement 98 kg le rend agile, maniable et facile à conduire en ville, son moteur 4-temps doté de la technologie YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection) diminue sa consommation d’essence, son couple offre de vives accélérations et son frein à disque à l’avant rend son freinage progressif et sûr. Son prix : 1999 € TTC

www.yamaha-motor.fr *Et votre cœur bat plus fort

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■ test

express_ Matra e-Mo XP

Texte Jérémie Durand Photos Marie Abeille

L’avenir du

scooter ?

Si les scooters électriques équivalents aux 125 cm3 ne sont pas encore légion, ceux de la catégorie 50 cm3 sont plus nombreux et aptes à concurrencer les véhicules thermiques. À commencer par le e-MO XP, la dernière évolution des scooters urbains de Matra.

■ ■ ■ ■ ■

V

Prix : 2 590 euros Vitesse maxi chrono : 45 km/h Autonomie : 60 km Temps de charge : 3h (100%) Assurance : 505 euros*

+ Les batteries performantes et pratiques + La capacité d’emport en hausse + Le freinage et les suspensions - Le gabarit - Duo impossible

oilà trois ans que Matra a lancé son sympathique scooter électrique e-MO sur nos routes, et le moins que l’on puisse dire c’est qu’entre les progrès effectués sur les batteries et multiples modifications, Matra a su faire évoluer sont véhicule dans le bon sens. La version XP offre une prestation bien plus pertinente à tous points de vue : les batteries lithium haute densité développées augmentent aussi bien leur durée de vie globale (garantie de 1000 cycles) que l’autonomie évaluée désormais à une soixantaine de kilomètres, tandis que la vitesse est limitée à 45 km/h pour obtenir une homologation identique aux scooters 49 cm3. Certes, cela reste encore loin des véhicules thermiques, mais les utilisateurs de scooters comme l’e-MO se situent dans les centres-villes et La batterie amovible s’avère toujours aussi pratique.

leur parcours moyen journalier n’excède pas les 30 km pour les plus courageux. Enfin, le temps de charge a été réduit à environ trois heures, et le système de batterie amovible permet toujours d’emporter les modules chez soi, y compris le chargeur, afin d’éviter de sortir la rallonge jusque dans la rue. Pour le côté fonctionnel, cette version XP s’équipe de portebagages à l’avant comme à l’arrière avec une possibilité de charge jusqu'à 29 kg sur l’avant et 76 kg à l’arrière, et la possibilité d’y installer les plus gros top-case du marché. Le système de freinage ainsi que les suspensions font un bond en avant et se rapprochent d’une véritable dotation de scooter. À l’usage, le silence de fonctionnement s’avère particulièrement agréable et il n’est pas rare de se faire saluer par les piétons pour cette tranquillité. ■ ❚ Technique

MoTeur : électrique, type brushless, homologué 50 cm3, 1200 Watts maxi ; Freins : AV disque ø 165 mm ; Ar tambour ø 130 mm; Batterie amovible lithium-ion 48V, 15 Ah ; hAuTeur De seLLe : nc ; poids à sec : 73,5 kg ❚ ÉquiPeMenTs

Le compteur indique la vitesse, le kilométrage journalier et total et le niveau de la batterie.

Témoin de batterie, totaliseur partiel, béquille centrale, porte-bagages avant et arrière ; coffre à sac : néant.

■ Le reste de la gamme

e-Mo

e-Mo Plus

c’est la première version développée, et donc le plus simple. Les performances de la batterie et du moteur restent identiques aux autres.

La différence se fait sur l’équipement : deux freins à tambour, et un seul amortisseur à l’arrière.

Développé pour un usage plus intensif, c’est la deuxième génération des e-Mo. il se pare d’un frein à disque à l’avant et de deux amortisseurs à l’arrière. c’est une version allégée du modèle XP, avec les porte-bagages en moins.

Prix : 2 390 €

Prix : 2 190 € 22 solutionscooters

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Bicylindre 4 temps 650 cm3, 55 ch à 7 000 tr/min • boîte automatique/manuelle (commande au guidon) 6 rapports • 2 modes au choix : sport ou économique • freinage 3 disques ABS • pare brise électrique • rétroviseurs rabattables électriquement • selle chauffante pilote et/ou passager • poignées chauffantes • coffre 2 casques intégraux • tableau de bord analogique et numérique • prise téléphone 12 V • coffre éclairé • indicateur Eco drive • peinture métalisée • dosseret passager...

Rien n'est en option sur le nouveau Burgman 650 Executive, tout est de série. 10 899 euros clés en main garantie 2 ans pièces et main-d'oeuvre, assistance 2 ans incluse. A essayer d'urgence chez votre concessionnaire Suzuki.

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■ total

test_ Yamaha D’elight

*Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92100). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Le rétro économe Une pointe de style, une touche d’accessibilité et une bonne dose d’économie, le D’elight aligne les arguments pour plaire, notamment à un public féminin et débutant.

Une nouvelle entrée de gamme qui propose beaucoup pour un prix tout petit.

■ ■ ■ ■ ■

D

Prix : 1 999 euros Vitesse maxi chrono : 90 km/h Conso moyenne : 3l / 100 km Autonomie : 145 km Assurance : 319 €*

eux tendances majeures animent en ce moment la planète scooter. La première, celle du véhicule luxueux, tout équipé pour les adeptes du transport à deux roues. La seconde vise un public plus modeste, primo-accédant, désireux de s’affranchir de la circulation urbaine grâce à un scooter agile et pratique.

C’est clairement pour cette seconde catégorie que Yamaha renouvelle son véhicule d’entrée de gamme avec le D’elight, conjointement à MBK et son Flipper. Exit donc les peu attrayants Vity (et MBK Waap), voici la nouvelle entrée de gamme du constructeur nippon qui

ajoute une touche de tendance rétro, histoire d’attirer également la scootériste féminine, et de se démarquer parmi la nombreuse concurrence. La bouille du D’elight est donc soignée, tout comme la finition qui s’avère tout à fait satisfaisante pour un scooter placé volontairement sous la barre des 2 000 euros. On n’est pas non plus dans le grand luxe, la présentation demeure simple, et la production venue du Vietnam semble suivre le cahier des charges de Yamaha. On retrouve un tableau de bord simplifié au possible avec uniquement la vitesse, un compteur kilométrique et une jauge à essence. Immédiatement à l’aise au guidon grâce à

Le freinage offre du mordant à l’avant grâce au disque de 180 mm, le tambour arrière est quant à lui très discret.

Le coffre peut accueillir un casque demi-jet et quelques affaires, mais pas plus, la faute à un gabarit très réduit.

24 solutionscooters

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Le Yamaha D’elight en 6 points

Texte Jérémie Durand Photos DR

❚

sobre

Avec son moteur intermédiaire de 114 cm3 et un poids réduit de 98 kg, le D’elight réussit à offrir une consommation de 3 l/100 km, soit une autonomie de presque 150 km avec son réservoir de seulement 4,4 litres. ❚

fAcile

le D’elight est pensé pour plaire aux scootéristes débutants et profite d’une conception simple et d’une prise en main facile, mise en exergue par son poids, ses roues de 12 pouces, sa selle basse et son plancher plat. ❚

chic

la nouvelle entrée de gamme a de quoi séduire avec une présentation simple mais soignée, ainsi qu’un style légèrement rétro qui devrait plaire aux conductrices féminines. ❚

Économique

Produit au Vietnam avec un cahier des charges fourni par Yamaha, le but du D’elight est atteint avec un prix de vente juste en dessus de 2 000 euros. ❚

citADin

Avec son petit moteur vif au démarrage mais en manque d’allonge, une maniabilité accrue par ses petites roues, son gabarit équivalent à un 50 cm3, le D’elight est né pour se mouvoir dans une circulation dense. ❚

simPle

Pas de chichi sur le nouveau scooter accessible de Yamaha : des informations minimales sur le tableau de bord, un moteur sobre pour se mouvoir et un système de freinage pourvu d’un petit disque mordant à l’avant, et d’un tambour un peu faible à l’arrière pour s’arrêter.

Le tableau de bord est comme le reste du scooter : simple et sobre, avec indication de la vitesse, une jauge à essence et un compteur kilométrique.

Le tablier abrite la trappe à essence ainsi qu’un petit vide-poche ouvert.

Le contacteur bénéficie d’un volet anti effraction pour éviter le crochetage de la serrure. solutionscooters 25

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■ total

test_ Yamaha D’elight ■ l’équipement du pilote Pour cet essai, le pilote est équipé d’un casque tucano urbano el’met (199 €), d’un blouson bering Gizmo (199,90 €), de gants bering Zeus (115 €) et d’une paire de chaussures tcX X-street WP (149 €).

+ la finition soignée + le moteur vif et sobre + le prix léger - le manque de rangement - l’allonge moteur

« Le D’elight propose des arguments bienvenus pour contrer une concurrence fournie. » une assise très basse de 755 mm, les plus grands gabarits trouveront tout de même leur place, tandis que l’accès aux plus petits conducteurs sera facilité, avec en plus la présence d’un plancher plat surmonté d’un crochet bienvenu pour améliorer une capacité d’emport légère. Le gabarit quasiment équivalent à celui d’un 50 cm3 permet effectivement de ne loger qu’un casque demi-jet sous la selle, tandis qu’un petit vide-poche ouvert prend place derrière le tablier, juste à coté de la trappe à essence et du contacteur équipé d’un volet anti effraction. C’est à peu près tout pour les aspects pratiques, mais pour un scooter qui se veut urbain, le compte y est. Il en va de même pour la protection assez minimale, mais le confort demeure agréable tant que l’on roule seul. La selle est plutôt moelleuse et les suspensions souples, mais manqueront de débattement en duo et à ce titre, le passager sera un peu limité par l’espace sur la selle, mais pourra se maintenir correctement avec un arceau de maintien et la présence de repose-pieds escamotables.

On est aussi séduit par un moteur plutôt discret aux oreilles, et efficace à l’utilisation dans la situation urbaine puisque les 114 cm3 et les 7,2 petits chevaux font preuve de vaillance sur les phases d’accélération. Il faut dire qu’il n’y a qu’un peu plus de 100 kg à tracter (hors conducteur) et que la maniabilité s’en trouve grandement facilitée. De plus,

la consommation de 3 l/100 km fait partie des meilleures de la catégorie. En revanche, la vitesse de pointe de 90 km/h sera un véritable frein à l’emprunt de voies rapides.

Finalement, voici donc un scooter urbain, plutôt complet, à la conception sérieuse et à la finition au-dessus de la moyenne de la catégorie. Des arguments bienvenus pour contrer une concurrence fournie. ■ ❚ technique

moteur : monocylindre 4t, 2 soupapes, refroidissement par air, 7,2 ch à 7 000 tr/min, injection électronique ; freins : AV disque ø 180 mm étrier 1 piston, Ar tambour ø 130 mm ; rÉserVoir : 4,4 l ; hAuteur De selle : 755 mm ; PoiDs à sec : 98 kg. ❚ ÉquiPements

Jauge à essence, béquille centrale et latérale, crochet porte-sac ; coffre à cAsque : un demi-jet.

■ Pour plus cher

■ Pour moins cher

Piaggio fly 3V > 2 390 euros

Peugeot Vivacity > 1 799 euros

le Piaggio fly boxe dans une catégorie légèrement supérieure au Yamaha D’elight, d’où son prix sensiblement supérieur de 400 euros. ses prestations sont également un peu plus complètes. Avec un gabarit légèrement plus élevé, son coffre peut ainsi accepter deux casques jets. ensuite, il montre un peu plus de polyvalence, notamment grâce à un moteur à 3 soupapes plus puissant capable de dépasser les 100 km/h, et à peine moins économe avec 3,1 l/100 km de consommation. il est aussi un peu plus stable avec des roues de taille identiques mais plus larges et rassurantes, tout comme son freinage pourvu d’un disque à l’avant comme à l’arrière.

Véritable petit citadin également, le Peugeot Vivacity est un scooter apprécié pour ses qualités pratiques.

Ainsi, grâce à son système Jet-in, il est possible de loger un casque jet dans un coffre situé à l’avant du scooter, en plus d’un intégral logeable sous la selle ! son moteur est en revanche à peine plus vaillant que celui du Yamaha D’elight avec une vitesse maxi de 92 km/h, et surtout une consommation très généreuse supérieure à 4 l/100 km. enfin, la qualité de fabrication et la présentation sont également un peu inférieures à celles du scooter nippon, ce qui justifie un écart de prix d’environ 200 euros.

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NOUVEAU

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■ lifestyle_ Suzuki

Burgman 125

10 bonnes raisons de craquer pour… le Suzuki Burgman 125 Le Burgman est présent sur nos routes depuis 2002 et a tellement rencontré de succès qu’il fait désormais partie du paysage urbain. Autant dire que son remplacement constitue un événement, puisqu’il n’avait pas été retouché depuis 2007.

Attendu dès la fin de l’année avec de nombreuses mises à jour, il n’abandonne pas pour autant les qualités qui ont fait sa renommée.

■ ■ ■ ■ ■

Prix : 3 500 / 4 000 euros* Vitesse maxi : 114 km/h* Conso moyenne : 3,5l / 100 km* Autonomie : 300 km* Disponibilité : Décembre 2013

❚ SON CONFORT

La gamme Burgman est depuis longtemps reconnue pour son confort et le millésime 2014 du modèle 125 ne devrait pas déroger à la règle, notamment grâce à sa selle généreuse. Toutefois, les conducteurs de grande taille se sentiront toujours mal à l’aise avec leurs genoux positionés trop haut par rapport au bassin, vu que la selle est basse. ❚ SA MEILLEURE PROTECTION

Le tablier du nouveau Burgman reste toujours aussi enveloppant, mais le pare-brise améliore la protection fournie au buste en augmentant sa hauteur de 11 cm. Ainsi, le scooter Suzuki renforce sa vocation de GT, prêt à être utilisé par tous les temps, tout au long de l’année. ❚ SA SÉCURITÉ

Les petites roues de 13 et 12 pouces favorisent certes l’agilité par rapport à la stabilité, mais le Burgman 125 offre toutefois un bon niveau de sécurité puisque son freinage combiné se fera désormais assister par un antiblocage ABS. ❚ SA PLASTIQUE MODERNISÉE

Pour fêter le millésime 2014, le Burgman s’offre une seconde jeunesse avec des lignes modernisées, ainsi qu’une nouvelle signature visuelle avec des feux dynamisés à l’avant comme à l’arrière. De même, les coloris cèdent aux sirènes de la mode avec du noir mat, de l’argent mat, du gris mat et du blanc. ❚ SON ACCESSIBILITÉ

Pour faciliter l’accès aux conducteurs de tous profils, la selle du Burgman se positionne à une faible hauteur de 73,5 cm et adopte une forme effilée au bout pour ne pas gêner les cuisses. Les reposepieds sont quand à eux creusés afin de permettre aux conducteurs mesurant moins d’1,70 mètre de poser facilement les pieds à plat. *Estimations Solution Scooters basées sur les mesures de l’ancien modèle.

28 solutionscooters

028-030 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:37 Page29

Texte Franck Boittiaux Photos DR

solutionscooters 29

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■ lifestyle_ Suzuki

Burgman 125

❚ SON ÉQUIPEMENT AMÉLIORÉ

Pour renforcer sa praticité au quotidien, le nouveau Burgman 125 reçoit quelques nouveautés : un commodo actionnant les warnings, une prise 12 volts, ou encore un tableau de bord entièrement renouvelé. À défaut d’être élégant et original, ce dernier se modernise et incorpore bien plus d’informations, comme le régime moteur, deux totaliseurs partiels, ainsi que la consommation moyenne. ❚ SON ÉNORME CAPACITÉ D’EMPORT

Ouf ! Le restylage du Burgman ne s’est pas fait au détriment de son principal atout unanimement constaté jusque-là, à savoir l’énorme contenance de son coffre. Les 41 litres permettent en effet de ranger plusieurs affaires en plus de deux gros casques modulables. De même, la boîte à gants de 5,5 litres sur le tablier accompagne toujours deux petits vides-poches. ❚ SA MÉCANIQUE ÉPROUVÉE

Malheureusement, la mécanique n’évolue guère sur le nouveau Burgman, mais elle offre l’avantage d’être éprouvée, fiable, relativement performante et sobre. Il est vrai que la mise à jour de 2007 avait permis au monocylindre de se refaire une jeunesse. Ainsi, le refroidissement liquide et l’injection électronique étaient déjà de la partie. Pourquoi changer une formule qui gagne ?

❚ TECHNIQUE

MOTEUR : monocylindre 4T, 125 cm3, refroidissement liquide, injection électronique ; FREINS : AV disque, AR disque, combiné + ABS en option ; RÉSERVOIR D’ESSENCE : 10,5 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 735 mm ; POIDS À SEC : 159 kg / 161 kg (ABS). ❚ ÉQUIPEMENTS

Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, consommation moyenne, indicateur Eco Drive, béquilles centrale et la latérale ; COFFRE À CASQUE : 2 intégraux.

30 solutionscooters

❚ SON MODE ECO DRIVE

Pour vous aider à adopter une éco-conduite au quotidien, un voyant Eco Drive fait son apparition sur le tableau de bord du Burgman 125.

Fonctionnant sur le même principe que celui adopté par le modèle 650 cm3 au début de l’année, ce voyant s’allume lorsque vous roulez de façon à économiser du carburant, c’est-à-dire sur un filet de gaz ou à la décélération. ❚ SA MANIABILITÉ

Avec des dimensions compactes, un centre de gravité bas et des petites roues de 13 et 12 pouces, le Suzuki Burgman 125 apparaît comme un petit scooter GT, mais cela lui permet de proposer une agilité et une maniabilité quasiment inégalées sur le segment.

031 SS26_A4 09/10/13 17:51 Page31

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032-033 SSCOOTERS 26_SS26 11/10/13 12:41 Page32

■ maxi

test_ BMW C evolution

Un scooter qui promet

■ ■ ■ ■

Prix : 15 000 euros* Vitesse maxi : 120 km/h** Autonomie : 100 km*** Temps de recharge : 3h (100 %) / 45 min (70 %)*** ■ Disponibilité : Automne 2014*

A

BMW a présenté le modèle définitif de son scooter électrique nommé C evolution à l’occasion du dernier salon automobile de Francfort. Mais nous avons eu le privilège d’essayer le prototype (très abouti) quelques jours plus tôt, pour nous rendre compte qu’il s’agit d’un scooter au fort potentiel.

lors que la version définitive du BMW C evolution a été présentée lors du salon automobile de Francfort le 10 septembre dernier, nous avons pu prendre le guidon d’un prototype quelques jours plus tôt. Bien qu’imparfait sur plusieurs points et n’incluant pas certaines fonctionnalités, ce scooter électrique nous a séduit. Le scooter BMW se montre ainsi plutôt séduisant avec sa ligne sportive et ses coloris bien choisis. Certains détails ont été particulièrement soignés, à l’image du logo « e » qui s’éclaire sur les flancs lorsque le scooter fonctionne. Derrière le pare-brise court, un grand écran digital fait office de tableau de bord en indiquant tout ce qu’il faut savoir sur la vitesse, l’état de charge de la batterie, l’autonomie restante, ou encore la température extérieure.

Quant aux aspects pratiques, ils ne sont pas au complet sur ce prototype, puisque le coffre sous la selle destiné à recevoir un casque intégral était encombré de câbles, tandis que seule l’une des deux trappes situées sur le tablier sert de rangement d’appoint, puisque l’autre cache la prise permettant de recharger la batterie en 4h sur une prise domestique normale de 220 volts et 12 ampères et en 3h sur une prise optimisée à 16 ampères. À ce propos, la batterie se confond avec le châssis, ce qui offre le triple avantage de camoufler sous la carrosserie les gros caissons en aluminium renfermant la batterie au lithium-ion et le groupe motopropulseur électrique, dont la centaine de kilos se place au plus bas, tout en proposant une grande rigidité à l’ensemble. Ainsi, le BMW C evolution dispose d’un centre de gravité bas pour offrir une grande agilité malgré ses 265 kg, tandis que son long empattement et ses roues de 15 pouces offrent ce qu’il faut de stabilité pour envisager les voies rapides. Ses accélérations vigoureuses feraient quant à elles rougir un maxi-scooter à moteur bicylindre, car malgré une homologation équivalente à celle des 125 cm3, le BMW C evolution bénéficie d’un pic de puissance à 35 kW, soit

+ La vivacité des performances + La tenue de route + Technologie prometteuse - Les suspensions très fermes - Le prix ?

Le groupe motopropulseur-bras oscillant électrique développe une puissance continue de 11 kW, mais aussi des pointes à 35 kW, soit l’équivalent de 47,5 chevaux, pour rendre le scooter BMW très performant à l’accélération et en reprises.

Le tableau de bord définitif sera différent du prototype que nous avons essayé mais il reprend le même principe de grand écran au format « cinéma » 21/9e pour afficher clairement de nombreuses informations. *Estimations Solution Scooters **Limitée électroniquement ***Données constructeur 32 solutionscooters

La prise permettant de recharger la batterie du C evolution se situe dans un faux vide-poche dans le tablier.

032-033 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:41 Page33

Texte Franck Boittiaux Photos Cathy Dubuisson et DR

47,5 chevaux, et d’un couple très généreux de 72 Nm lorsqu’on accélère à fond. Les dépassements et insertions sur voies rapides ne lui font donc pas peur, tandis que sa vitesse maxi limitée volontairement à 120 km/h suffit amplement pour les trajets quotidiens. Cette bride électronique permet de préserver une certaine autonomie d’environ 100 km, en partie due à un système de récupération d’énergie à la décélération, ce qui suffit sur les trajets domiciletravail quotidiens. Le BMW C evolution dispose donc d’une excellente tenue de route, de performances bluffantes et d’une autonomie suffisante pour nous séduire. Seules quelques lacunes en matière de rangement et de protection ainsi que son prix, qui devrait logiquement

approcher voire dépasser les 15 000 euros, pourraient freiner les ardeurs des acheteurs. En tout cas, nous avons hâte de le croiser sur nos routes… Peut-être en 2014 ? ■ Les deux grands disques de frein de 270 mm de diamètre offrent un freinage mordant à la hauteur des 265 kg de l’engin, le tout étant assisté de l’ABS.

❚ TECHNIQUE

MOTEUR : groupe motopropulseur-bras oscillant électrique, puissance nominale 11 kW (15 ch), puissance maximale 35 kW (47,5 ch) ; FREINS : AV 2 disques ø 270 mm, AR disque ø 270 mm, ABS ; AUTONOMIE : 100 km ; TEMPS DE RECHARGE BATTERIE : 3h (100%), 45 min (70 %) ; HAUTEUR DE SELLE : 780 mm ; POIDS À SEC : 265 kg. ❚ ÉQUIPEMENTS

État de charge de la batterie, autonomie restante en fonction du mode de conduite choisi, température extérieure, totaliseur partiel, consommations moyenne et totale en kWh/100 km, vitesse moyenne, diagramme d’indication de consommation et de récupération d’énergie instantanées, horloge, repose-pieds escamotables, béquille latérale ; COFFRE À CASQUE : 1 intégral. solutionscooters 33

034 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:43 Page34

■ car te

blanche à…_ star Motors city

Texte & Photos Franck Boittiaux

Du nouveau à l’Étoile Depuis quelques semaines, une nouvelle boutique propose des équipements pour le scootériste à deux pas de la place de l’Etoile. Antoine, responsable de la boutique Star Motors City, et Christelle, vendeuse, nous proposent une tenue complète pour un budget de 1 000 euros.

■ Le casque nolan n104 « Le Nolan N104 est fabriqué en polycarbonate, donc c’est ce qui se fait de mieux en terme de casque en plastique. Il propose un très grand champ de vision quand la visière est fermée, mais aussi un écran solaire interne qui enveloppe bien, un intérieur entièrement démontable, un très bon confort acoustique, ainsi qu’un double écran Pinlock anti-buée. Ce casque offre également un très bon confort, une qualité Nolan, une garantie de cinq ans et une double homologation jet et intégral, ce qui est indispensable pour un bon modulable. » coloris : noir, noir mat, blanc, gris, gris mat, anthracite, anthracite mat, jaune fluo, rouge fluo, décos. tailles : XXs à XXXXL. Prix : 379,95 €

■ La veste spidi M-combat « La Spidi M-Combat est une veste trois-quarts, qui passe à l’aise au-dessus du costume, dispose d’un look discret, de pattes de cintrage pour un meilleur ajustement, d’une étanchéité parfaite, d’une doublure amovible très chaude, de protections aux épaules et coudes, ainsi que d’une dorsale optionnelle. La finition s’avère quant à elle très bonne. » coloris : noir. tailles : s à XXXL. Prix : 369,90 €

■ Les chaussures

soubirac split 2 « Pourquoi j’ai choisi Soubirac ?

Parce qu’il s’agit d’une marque française spécialisée en matière de cuir, donc cette paire de chaussures Split 2 dispose d’une bonne qualité de fabrication, tout en étant 100 % étanche. Elles disposent également d’une semelle anti-dérapante et absorbeuse de choc, d’une pointe de pied renforcée, d’une fermeture éclair doublée d’une pression, ainsi que d’un look très discret pour le quotidien. » coloris : noir. Pointures : 39 à 47.

Prix : 89 € 34 solutionscooters

■ Les gants Mac

adam Baïkal city « Les Mac Adam Baïkal City sont une adaptation des Baïkal classiques, qui sont sortis premiers lors de comparatifs de gants d’hiver organisés par des magazines de moto. Mac Adam les a rendus plus classiques au niveau du look, avec des empiècements en cuir, pour plaire à ceux qui ne veulent pas une paire typée moto.

Les gants sont ainsi un peu plus simples mais toujours aussi confortables, aussi étanches et aussi chauds, le tout pour un bon rapport qualité/prix. » coloris : noir. tailles : s à XXXXL. Prix : 79 €

■ Le sur-pantalon

spidi superstorm « Grâce à sa membrane H2OUT, ce sur-pantalon Superstorm de Spidi se révèle à la fois étanche et respirant. Très pratique à enfiler grâce à ses grandes fermetures éclair des deux côtés, il dispose d’une doublure fixe pour affronter sereinement l’hiver.

On peut également rajouter des protections aux genoux à 29,90 € pour renforcer la sécurité. » coloris : noir. tailles : s à XXXL. Prix : 99,90 €

aisse

ticket de c

City

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035 QUADRO - SS26_Mise en page 1 10/10/13 17:11 Page35

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036-037 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:47 Page36

■ maxi

test_ Quadro 350 S

Mise à jour

bénéfique

■ ■ ■ ■ ■

Prix : 6 990 euros Vitesse maxi chrono : 125 km/h Conso moyenne : 5,5l / 100 km* Autonomie : 240 km* Assurance : 500 euros**

I

Deux ans après son apparition sur le marché du scooter trois-roues, Quadro se fait un nom petit à petit face aux poids lourds que sont Piaggio, Peugeot et bientôt Yamaha. Mais si le 350 D affichait quelques défauts, le nouveau 350 S s’améliore sur de nombreux points pour devenir encore plus intéressant.

ntéressant par son prix (obtenu grâce à son assemblage à Taïwan) et parce qu’il s’agissait du premier concurrent des Piaggio MP3, le Quadro 350 D a toutefois eu du mal à trouver son public, notamment à cause d’un déficit de notoriété, mais aussi de ses quelques défauts, comme la finition moyenne, le confort ferme, les performances un peu justes, ou encore le feeling proposé par le système de suspension avant HTS. Pour changer la donne, le 350 S arrive donc avec un look quasiment identique – mais toujours d’actualité

Dessin, revêtement, ergonomie, gel intégré, la selle du Quadro 350 S soigne encore mieux le conducteur et le passager. Elle offre en effet une meilleure position de conduite, ainsi qu’un confort amélioré.

Le coffre se révèle un peu étriqué, mais il accepte tout de même d’enfermer un (petit) casque intégral aux côtés d’un demi-jet. *Estimation Solution Scooters **Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

36 solutionscooters

– et surtout de nombreuses évolutions peu perceptibles pour peaufiner ses qualités. Ainsi, la suspension hydropneumatique HTS, désormais fabriquée en Italie pour plus de rigueur, s’améliore en offrant plus de fluidité dans les changements d’angle et donc une plus grande agilité, tandis que l’amortissement absorbe mieux les irrégularités du bitume pour plus de confort. Dans le même registre, la selle s’offre un nouveau dessin, change de revêtement et adopte un insert de gel pour mieux soigner le fessier du conducteur et son passager, tandis que les deux amortisseurs arrière prennent mieux soin de leurs lombaires, et que de nouveaux Silentbloc diminuent les vibrations. La qualité de fabrication progresse quant à elle légèrement, même si elle n’atteint pas celle des modèles concurrents. Enfin, l’autre changement majeur provient du moteur, qui gonfle sa cylindrée à 346 cm3 au lieu de 313, tout en modifiant plusieurs pièces de son haut-moteur, et en adoptant un nouvel embrayage. La puissance gagne ainsi 6 chevaux avec 27 chevaux à 7 000 tr/min, tandis que le couple passe à 28,8 Nm à 5 500 tr/min. Tous ces changements se sentent immédiatement lorsque l’on prend le guidon du 350 S. On s’y sent en effet plus à l’aise sur la selle, mais aussi dès les premiers kilomètres, puisque la suspension HTS se révèle effectivement plus agile et elle met plus rapidement en confiance par son fonctionnement. Ainsi, le temps d’adaptation se raccourcit par rapport à celui qui était nécessaire avec le 350 D. Les performances font également un net bond en avant, car les accélérations et reprises se révèlent enfin à la hauteur de l’appellation « 350 », tandis que l’allonge permet d’envisager sereinement les trajets sur voies rapides. Pour couronner le tout, la tenue de route s’avère extrêmement sécurisante et stable grâce à la présence de deux roues à l’avant, mais aussi à leur taille : 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, soit mieux que tous les autres scooters du marché. Bref, le Quadro s’améliore sensiblement là où c’était nécessaire pour enfin devenir un concurrent sérieux des Piaggio et Peugeot, notamment avec son rapport prix/prestation intéressant. ■

Le moteur et l’embrayage ont subi plusieurs modifications pour améliorer sensiblement les performances du Quadro 350 S par rapport au 350 D.

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Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand

+ Les performances en hausse + La prise en main plus aisée + La grande stabilité - Le coffre étriqué - La finition encore en deçà de la concurrence ❚ TECHNIQUE

MOTEUR : Monocylindre 4T, 4 soupapes, 346 cm3, 27 ch à 7 000 tr/min, injection électronique ; FREINS : AV 2 disques ø 240 mm, AR disque ø 256 mm ; RÉSERVOIR D’ESSENCE : 13,2 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 780 mm ; POIDS À SEC : 205 kg. ❚ ÉQUIPEMENTS

Jauge à essence, horloge, compte-tours, trip partiel, températures moteur et extérieure, porte-paquet, béquille centrale ; COFFRE À CASQUE : 1 intégral + 1 demi-jet.

À côté du tableau de bord, deux indicateurs numériques ont été rajoutés pour indiquer la température extérieure et celle du moteur. Toutefois, l’ensemble n’atteint pas l’élégance des postes de pilotages des trois-roues Peugeot et Piaggio.

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n micro-trottoir_ pourquoi

le scooter ?

Pourquoi avez-vous

choisi le scooter ?

Si une majorité d’utilisateurs urbains roulent à scooter pour des raisons essentiellement pratiques, combien sont-ils à le faire par autre choix ou par pure obligation ?

Nous avons posé la question à dix utilisateurs.

Fater, 48 ans, barman

Joëlle, 50 ans, secrétaire

Marseille (13)

Marseille (13)

Roule sur un Yamaha Cygnus 125 de 2002

Roule sur un Sym VS de 2010

58 000 km au compteur

6 000 km au compteur « Je roule en scooter aux beaux jours pour me rendre au travail, à l’autre bout de la ville. Sinon, c’est bus et métro.

Pas question de prendre ma Twingo, ni ma Kawasaki ER-6 dans Marseille !

En été je réside dans le Var, à 40 km.

Et lorsque je ne suis pas à moto, j’aime partir au petit matin par la côte avec le Sym. Bien que ce soit un modèle urbain, la route ne lui fait pas peur pourvu qu’on ne soit pas pressé. C’est un modèle d’agilité, bien plus joli que mon précédent Suzuki Burgman 125. »

« Je possède une auto, mais comme je n’habite qu’à quelques kilomètres de mon bar, j’ai finalement opté pour un scooter que j’utilise également pour faire des démarches administratives ou des petites courses en ville.

La circulation au centre de Marseille est inextricable ! Je suis tombé sur une bonne occasion. Le Cygnus est béton. Je n’ai eu aucun ennui malgré son kilométrage élevé. On m’a juste cassé la selle pour prendre le casque dans le coffre. C’est pour ça que je n’achète pas un scooter neuf ! »

Yannick, 60 ans, professeur d’électronique Marseille (13)

Roule sur un Yamaha T-Max 500 de 2007 15 000 km au compteur

Renaud, 19 ans, étudiant Marseille (13)

Roule sur un Suzuki Epicuro de 2001 52 000 km au compteur « Longtemps, mes parents n’ont pas voulu que j’aie de scooter. Mais pour aller à la fac en transports en commun, c’était vraiment galère ! Alors, mon père m’a donné son vieux Suzuki Epicuro. Pas très classe, mais il me rend de fiers services. Les copains me charrient bien un peu, mais ce n’est pas grave, car pour se déplacer en ville, le scooter c’est vraiment pratique. À tel point que je n’ai toujours pas passé mon permis auto, alors que je suis inscrit en conduite accompagnée depuis mes 16 ans ! »

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« Je me suis mis au deux-roues assez tard. Avec mon ex-femme, nous en avons eu assez d’être pris dans les encombrements, l’été en rentrant de la mer. Après avoir possédé quatre roadsters de grosse cylindrée, je suis venu au scooter. D’abord avec un Honda SH 125 que j’utilisais essentiellement en ville, puis un SH 300 dans la continuité et, depuis l’an dernier, un T-Max au guidon duquel je retrouve les sensations de la moto. Il a bonne réputation et excelle en duo. Comme le lycée est tout près de chez moi, je l’utilise uniquement pour les loisirs. J’aimerais revenir à la moto, mais les maxi-scooters offrent un tel confort d’utilisation… »

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Texte & Photos Philippe Chanin

Magouri, 40 ans, vendeur de fruits et légumes

Jérémy, 29 ans, chef de cuisine

Marseille (13)

Marseille (13)

Roule sur un Peugeot Elyseo 50 de 1998

Roule sur un Piaggio MP3 LT 400 de 2009

37 000 km au compteur

29 000 km au compteur « J’ai acheté ce scooter à un client voilà 10 ans. Il était pratiquement neuf. Comme je n’ai pas de permis, j’ai opté pour un 50 cm3. Je n’en fais pas de complexe, car on dirait un 125. Evidemment, je ne m’en sers qu’en ville et jamais à deux, mais pour faire 6 km par jour, finalement, je n’ai pas besoin de plus gros.

Malgré son âge, je ne m’en passerais pas et n’en changerais pas.

C’est un modèle économique, un outil de travail. Lorsque j’en suis privé, j’ai l’impression d’être handicapé ! »

« Le MP3, c’était l’occasion rêvée de rouler en maxi-scooter sans devoir passer le permis A. Auparavant, j’avais un 125 avec lequel j’allais travailler en centre-ville. C’était suffisant pour faire 15 km par jour et plus facile à garer que la voiture, mais un peu juste pour suivre mon collègue sur son T-Max 500. On peut désormais partir en balade en duo. Certes, le trois-roues est franchement plus lourd en ville, mais tellement plus performant qu’un 125 sur autoroute. Par la suite je me déciderais bien sur un gros scooter, mais l’idée de bûcher le code me freine un peu ! »

Michel, 44 ans, chercheur Marseille (13)

Roule sur un Gilera Nexus 125 de 2008

Francis, 65 ans, retraité

23 700 km au compteur

Metz (57)

Roule sur une Vespa ET4 125 de 2000 22 000 km au compteur « Voilà quinze ans que nous venons nous reposer à Cassis aux premiers beaux jours. Comme beaucoup de propriétaires de camping car, je mets mon scooter dans le coffre.

Il nous permet de sillonner le coin plus facilement. À Metz, j’ai aussi deux PX 125 que j’utilise quand je ne circule pas à vélo. Même si elle n’est pas très stable à cause de ses petites roues, la Vespa est idéale par son petit gabarit. Pour le camping car, je ne voudrais pas d’un plus gros scooter. » « Je m’étais pourtant promis de ne jamais avoir de scooter. Mais quand ma Honda VFR a eu des petits soucis, j’ai accepté un échange avec un Sym 125.

Depuis, je l’ai changé pour un Gilera dont je suis enchanté. Il faut reconnaître que le scooter est plus pratique que la moto au quotidien. On est mieux protégé, on peut glisser une sacoche sous la selle. Malgré tout, la bécane me manque. Je vais en racheter une, mais je garderai le scooter ! »

Ichem, 24 ans, climaticien Marseille (13)

Roule sur un Yamaha Majesty 125 de 2006 43 000 km au compteur

Edouardo, 73 ans, maçon à la retraite Cassis (13)

Roule sur une Vespa LX 50 de 2010 10 700 km au compteur « À mon âge je ne suis pas pressé, alors un 50 cm3 ça me suffit ! Je vis sur le petit port de Cassis où l’été, il vaut mieux avoir un deux-roues pour se déplacer. Je n’ai jamais passé le permis de conduire. À la retraite, j’utilise mon scooter tous les jours, même pour faire les courses au supermarché et souvent avec ma femme. Il nous arrive d’aller jusqu’à Marseille avec. On m’a déjà volé huit motos ou scooters, alors aujourd’hui j’y fais très attention. »

« 50 ou 125, j’ai eu quatre scooters.

Pour aller bosser, je ne prends jamais la voiture. Le Majesty me plaisait bien. On m’avait dit que le moteur pouvait être fragile, mais le mien a plus de 40 000 km et je n’ai pas eu de problème. Je m’en sers en ville ou pour me promener à 30 km à la ronde, mais rarement à deux car ma copine a son propre scooter. Aujourd’hui, j’aimerais bien un X-Max. Comme je n’ai pas envie de passer le permis, je resterai sur un 125. À bien y réfléchir, je ne sors presque plus mon auto, surtout l’été. »

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■ total

test_ Vespa 946

L’élégance absolue

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Prix : 9 000 euros Vitesse maxi chrono : 105 km/h Conso moyenne : 3,1l / 100 km Autonomie : 270 km Assurance : n.c.*

Vespa est une marque à part dans le milieu du scooter et elle compte bien le rester avec ce modèle exclusif qu’est la 946. Design somptueux, matériaux nobles, finition exemplaire, mais aussi technologie moderne, la 946 soigne ses atouts, même si son prix se montre lui aussi élitiste.

A

ucune autre marque de scooter ne possède l’aura de Vespa, acquise au cours de sa riche histoire ponctuée de modèles emblématiques, de films au parfum de dolce vita et, surtout, de 17 millions de véhicules vendus à travers le monde.

Pour surfer sur cette image et rendre hommage au premier prototype de la firme, dénommé MP6 et imaginé en 1946, Vespa a donc pensé cette 946 comme un véritable objet de mode destiné à une clientèle triée sur le volet. Ici, on ne parle donc pas de millésime mais de collection 2013, dénommée « Ricordo Italiano » pour « Souvenir italien », car plus qu’un

simple scooter 125, ce modèle haute couture privilégie avant tout le style pour mettre en valeur son (ou sa) propriétaire, à l’image d’une robe de gala ou d’un smoking. À bord de la Vespa 946, oubliez tout ce que vous connaissiez déjà sur le scooter 125. Tout a en effet été conçu avec soin dans les moindres détails. Comme toutes les Vespa, la 946 adopte ainsi un châssis monocoque en acier soudé, mais ce dernier s’embellit grâce à des éléments en alliage d’aluminium pour cacher élégamment moteur et transmission. L’aluminium est également utilisé pour le sublime support de la selle, qui semble délicatement perchée sur son

❚ Technique

MoTeur : monocylindre 4T, 3 soupapes, 125 cm3, 11,8 ch à 8 750 tr/min, injection électronique, refroidi par air ; freins : AV disque ø 220 mm, Ar disque ø 220 mm + ABs-Asr ; réserVoir d’essence : 8,5 litres ; hAuTeur de selle : 805 mm ; poids à sec : 147 kg ❚ équipeMenTs

Jauge à essence, totaliseur partiel, crochet porte-sac, repose-pieds passager escamotables, béquille centrale ; coffre à cAsque : non. *Assurance annuelle tous risques (hors option) pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par la Mutuelle des Motards.

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La selle est magnifique mais elle procure en contrepartie un confort moyen et ne laisse pas beaucoup de place pour un passager.

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La Vespa 946 en 6 points

Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand

❚

collecTion

à scooter exceptionnel, dénomination exceptionnelle. en effet, il ne faut pas parler de millésime avec la 946 mais de collection, comme s’il s’agissait de vêtements de haute couture. pour 2013, la collection reçoit le nom de ricordo italiano pour souvenir italien. ❚

élégAnce

le choix des matériaux et des couleurs met indéniablement en valeur l’élégance naturelle de la Vespa 946. dessinée avec passion et amour pour les belles choses, elle affiche des lignes épurées mais qui respectent la forme originelle et l’esprit Vespa. ❚

grAnd soin

les matériaux choisis par Vespa pour la 946 améliorent grandement la qualité perçue par rapport au reste de la production. de même, les assemblages ont été réalisés avec grand soin, tandis que certains détails flattent l’œil, à l’image des coutures sur les poignées en cuir. ❚

MiniMAlisMe

Aux antipodes du scooter gT, la 946 se contente de l’essentiel, mais il est vrai qu’elle ne se destine pas aux trajets du quotidien. Ainsi, son tableau de bord affiche un minimum d’informations, tandis que l’espace à bord s’avère très restreint pour deux. enfin, n’espérez pas trouver de la place sous la selle. ❚

rigueur

l’une des particularités de la Vespa 946 réside dans une caractéristique inattendue, à savoir sa tenue de route. il s’agit en effet de la meilleure Vespa jamais fabriquée dans ce domaine. suspension rigoureuse, « grandes » roues de 12 pouces associées à un long empattement, antiblocage ABs et anti-patinage Asr offrent ainsi un haut niveau de sécurité. ❚

eliTisMe

la démarche de Vespa se veut volontairement élitiste avec cette 946. présentation premium, site internet dédié, technologie embarquée, diffusion au compte-gouttes dans des concessions triées sur le volet, il n’y a pas que le prix qui se veut exceptionnel car la stratégie marketing en elle-même est innovante pour un scooter 125.

Pour accentuer le côté exclusif de la 946, Vespa ne parle plus de millésime mais plutôt de collection 2013, bapisée « Ricordo italiano » pour « Souvenir italien ». Chic !

Pour ne pas dénaturer le superbe dessin minimaliste de la 946, un écran digital a été intégré dans le bloc phare pour afficher quelques informations de base. solutionscooters 41

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■ total

test_ Vespa 946

« Plus qu’un simple scooter 125, ce modèle haute couture privilégie avant tout le style pour mettre en valeur son (ou sa) propriétaire, à l’image d’une robe de gala ou d’un smoking. » promontoire, ou encore le garde-boue avant. La qualité des matériaux utilisés et des assemblages participent à l’élévation de la 946 dans l’univers du luxe et sont un régal pour les yeux. Ainsi, on ne se lasse pas d’observer les élégantes poignées recouvertes de cuir, les feux à LED et, bien sûr, les lignes épurées du scooter italien qui mêlent habilement le passé de la marque avec le 21e siècle. En revanche, cette tendance au minimalisme se ressent en matière d’équipements et d’aspects pratiques, puisque la 946 ne propose pas de coffre sous

■ pour qui ? pour quelle utilisation ? la Vespa 946 s’avère plus agréable et sécurisante à conduire que tous les autres modèles de la marque italienne, malgré un léger manque de confort. Mais ce critère importe peu, de même que l’absence de réel sens pratique. la belle 946 se veut en effet un objet d’exception, se présentant certes sous la forme d’un scooter, mais qui se destine plus à s’exposer dans une vitrine ou à défiler dans une parade organisée par des passionnés de la marque qu’à se transformer en un vulgaire utilitaire au quotidien. cet objet plaisir devrait de toute façon s’écouler au compte-goutte vu son prix élitiste de 9 000 €.

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+ le design élégant + la finition exemplaire + la tenue de route moderne - le confort ferme - le prix exclusif

la selle, tandis qu’elle se contente d’un crochet porte-sac pour le transport d’objets et d’un tableau de bord digital certes joliment incrusté dans le bloc phare mais aux informations minimales. Malgré ses apparences de diva, la 946 apparaît comme la Vespa la plus sécurisante et rigoureuse en matière de tenue de route jamais créée ! Dotée de roues de 12 pouces comme les « grandes » GTS et GTV, ainsi que d’un empattement encore plus généreux, elle se montre plus stable que ses cousines, tout en affichant un diamètre de braquage restreint de 3,10 mètres pour faciliter les manœuvres à basse vitesse. La suspension se révèle quant à elle étonnamment rigoureuse pour une Vespa, notamment grâce à son mono-amortisseur arrière monté horizontalement, qui se dote d’un compartiment à gaz et d’une pré-charge du ressort réglable en quatre positions. Toutefois, cela ne permet pas de compenser la fermeté de la selle et le peu de place réservé au passager. Le moteur de dernière génération de la Vespa 946, muni d’une injection électronique et de trois soupapes, s’avère certes sobre, économe à l’usage et plutôt silencieux, mais ses performances restent quelconques avec un 100 mètres départ arrêté mollement accompli en 9,9 secondes sous l’égide de notre chronomètre, tandis que nous avons mesuré sa vitesse de pointe à 105 km/h. C’est de toute façon suffisant vu le peu de protection offerte par la 946 et surtout vu son caractère profondément urbain. Il n’empêche, Vespa a mis le paquet en matière de sécurité, puisque outre les disques de frein avant et arrière, la 946 dispose en série d’un système ABS, ainsi que d’un anti-patinage ASR. ■

■ l’équipement du pilote pour cet essai, le pilote est équipé d’un casque Tucano urbano el’Met 1100-30 (199 €), d’un t-shirt Vespa original (39 €) et d’une paire de gants Tucano urbano Aero 975 (38 €).

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■ équipement_ les

pros vous conseillent

Le top du

casque

Le casque est le seul équipement obligatoire mais à l’approche de l’hiver, nous ne saurons que trop vous conseiller d’opter pour un modèle fermé, qu’il soit intégral ou modulable. Outre le niveau supérieur de sécurité que ce type de modèles procure, la protection contre le froid et les intempéries s’avère bien meilleur. Des professionnels de Seine-et-Marne nous présentent leurs casques préférés.

■ Casque Shoei Gt-Air

■ Casque

« Nous conseillons le GT-Air à nos clients d’abord parce que la marque Shoei est une référence dans le monde entier et l’un des leaders du marché. Le GT-Air est une nouveauté 2013 qui reprend les qualités du XR 1100, sans le remplacer, en ajoutant un écran solaire. Il dispose également d’un système Emergency, qui permet aux secours de retirer les joues en cas d’accident pour pouvoir enlever le casque sans avoir à le découper et sans causer de traumatisme supplémentaire. Le design Dany, est également sympa, tandis que les responsable des accessoires séances en soufflerie ont permis de le rendre confortable, même à plus de 100 km/h, puisqu’il ne pèse pas sur les cervicales. » Coloris : noir, noir mat, gris, gris mat, blanc nacré. tailles : xS à xxL. Prix : à partir de 479 € Le + : Le poids et le confort..

Furytech F553WB « Nous conseillons ce modèle modulable de Furytech car il est très pratique pour les gens qui portent des lunettes. Il dispose également d’un écran solaire rétractable, tandis que son poids reste raisonnable. Son rapport qualité/prix est vraiment très bien placé par rapport à beaucoup d’autres marques. À 139 euros, il s’agit en effet de l’un des modulables les moins chers du marché. » Coloris : noir, blanc, gris. tailles : S à xxL. Prix : 139 € Le + : Son rapport/qualité prix..

Chantal, co-gérante

LAGny Moto Revendeur multimarque 59, rue Jacquard 77400 Lagny-sur-Marne tél. : 01 60 07 46 46 www.lagnymoto.com

Moto ConCePt 77 Concessionnaire yamaha 7, avenue Sylvie 77500 Chelles tél. : 01 64 26 66 77 www.yamaha-chelles.com

■ Casque LS2 Convert « La mentonnière de ce modulable LS2 Convert se glisse vers l’arrière, ce qui permet d’éviter de supporter son poids quand elle est ouverte, donc les clients l’aiment bien, d’autant que cela lui donne un beau design. De plus, tout l’intérieur est démontable, mais nous conseillons de le laver à la main et non à la machine, pour maintenir un bon niveau d’hygiène.

Il dispose également d’un écran solaire rétractable, ainsi que d’un bon système d’aération évitant la buée. On se sent bien protégé car il enveloppe bien la tête et les joues. Enfin, le prix raisonnable pour un modulable. » Coloris : noir, noir mat, blanc, gris mat. tailles : xS à xxL. Prix : 249 € Le + : La bonne insonorisation et la mentonnière..

ADRenALine BikeS Concessionnaire MBk, Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa 89, rue Saint-Denis 77400 Lagny-sur-Marne tél. : 01 64 30 65 31 www.adrenalinebikes.fr 44 solutionscooters

■ Casque

Airoh Mathisse

Sébastien, gérant

« Au niveau du look, l’Airoh Mathisse est plutôt futuriste. Les gens l’aiment bien justement pour cela. Plusieurs couleurs sont disponibles, mais le noir mat reste le plus demandé. Très apprécié par les conducteurs de scooters 125, il dispose d’un écran solaire, mais surtout d’un tarif compétitif car ils ne veulent généralement pas dépenser plus de 200 euros dans un casque. » Prix : 139 € Le + : Son prix attractif..

Moto Axxe (Pôle Gauvin Moto) Spécialiste de l’accessoire 96, rue des Prés Saint-Martin 77340 Pontault-Combault tél. : 01 60 28 98 96 http://motoaxxe.gauvinmoto.fr

Gilles, vendeur accessoires

044-045 SSCOOTERS 26_SS26 10/10/13 16:56 Page45

Texte & Photos Franck Boittiaux

■ Casque

Lazer Monaco « Le Lazer Monaco est relativement léger pour un modulable, puisque son poids tombe à 1 350 grammes dans la version carbone. Son écran se teinte également tout seul en fonction de la luminosité, sans avoir besoin de double écran, tandis qu’un Pinlock antibuée est fourni d’origine. Il s’avère aussi plus confortable que le Paname, avec un intérieur plus doux, et il dispose d’un pré-équipement pour recevoir un kit mains libres Bluetooth.

Enfin, Lazer assure quand on a besoin de pièces détachées, contrairement à certains concurrents. » Coloris : blanc, noir, noir mat, gris titane. tailles : xxS à xxL. Prix : à partir de 369 € Le + : L’écran qui se teinte en fonction de la luminosité..

William, gérant

oZoiR Moto Concessionnaire Honda 31, rue François de tessan 77330 ozoir-la-Ferrière tél. : 01 64 40 27 87 http://moto.honda.fr/Concessions/seine_et_marne-77/835_ozoir-moto

■ Casque nolan n91 « On propose beaucoup le Nolan N91 aux conducteurs de scooters, car il convient bien à une utilisation urbaine. Il s’agit d’un modulable qui dispose d’une double homologation ouverte et fermée, ce qui n’est pas toujours le cas, mais cela permet de rester couvert par l’assurance en cas d’accident et donc de rouler avec la mentonnière ouverte quand on le souhaite, surtout qu’un cran de sûreté permet de la bloquer et d’éviter qu’elle tombe au moindre trou. Le savoir-faire de Nolan depuis 40 ans Renaud, responsable et la fabrication en Italie constituent du rayon casques également des atouts incontestables, cela se ressent en terme de qualité. D’ailleurs, tous les casques Nolan sont garantis 5 ans. Il s’agit d’un produit très intéressant aussi bien pour les scootéristes que les motards. Le N91 est également équipé d’un écran solaire, d’un bon système de ventilation, et d’un Pinlock antibuée. » Coloris : noir, noir mat, blanc, gris, gris anthracite. tailles : xxS à xxL. Prix : 289 € Le + : La double homologation et la garantie 5 ans..

SASie CenteR Spécialiste de l’accessoire ZAC des Arpents 3, rue du Pré des Aulnes 77340 Pontault-Combault tél. : 01 60 29 52 60 www.sasiecenter.com solutionscooters 45

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n au

coin de la rue_ à la découverte de Toulon

Le port

d’attache

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Chaude et encombrée comme les métropoles du Sud, Toulon est un enfer pour les automobilistes. Mais le premier port militaire français et ses alentours sont un rêve pour les pratiquants de deux-roues. Nous avons longé la rade à bord d’un Kymco K-XCT, passant d’un coup de gaz du centre-ville aux plages du Mourillon, avant de nous élever au-dessus de la ville jusqu’au fameux Mont Faron. Sensations et panorama garantis !

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Texte & Photos Philippe Chanin

n Le Mont Faron Le Mont Faron est le Montmartre des Toulonnais mais son sommet culmine à 584 mètres. La colline qui semble veiller sur la ville se prend depuis le chemin du Fort Rouge, à l’ouest de la ville. Une route étroite y monte à l’assaut, mais il convient de faire attention au guidon d’un scooter car les à-pics sont vertigineux et les protections rares. Toutefois, la vue sur la rade de Toulon vous émerveillera à chaque virage. Moins risquée, l’ascension peut se faire également par téléphérique.

D’en haut, le point de vue à 360° est sublime. On peut se promener, s’abreuver et même visiter le fameux zoo spécialisé dans les félins. La redescente, toute aussi belle, s’effectue par une autre route, toujours à sens unique.

n Le quai Cronstadt Entièrement détruit lors de la seconde Guerre Mondiale, le front de mer est aujourd’hui bordé de constructions qui ne brillent pas par leur élégance. En arrivant sur l’espace piétonnier recouvert de marbre blanc, sur plus de 300m de quai, les bars rivalisent avec les restaurants. Face à la statue de Cuversville, quelques yachts regardent d’un air dédaigneux les centaines de voiliers et petits bateaux tanguant lentement dans le port. Car Toulon est aussi un port de plaisance et de commerce.

Au loin, se dessinent les silhouettes des navires de guerre, alors que sur la jetée attend un paquebot de Corsica Ferries. Plusieurs bateliers proposent des visites de la rade pour une dizaine d’euros et, au-delà, de l’arsenal que l’on appelle aujourd’hui base navale. C’est aussi l’occasion de découvrir les parcs à moules de la baie du Lazaret, ainsi que le cimetière marin et la presqu’île de Saint-Mandrier.

n L’arsenal Toulon est le premier port militaire français.

C’est autour de son arsenal militaire et de sa rade, que l'on dit la plus belle d'Europe, que la ville a construit sa réputation. C’est ici que, pour éviter d'être capturée par les forces nazies, la flotte française s'est sabordée le 27 novembre 1942. L’arsenal abrite aujourd’hui une grande partie des bâtiments navals de guerre français et son fleuron, le porteavion Charles de Gaulle. On y compte également les bâtiments Mistral, Tonnerre, Dixmude et Siroco, ainsi que six sous-marins nucléaires d'attaque. Il est toutefois impossible de visiter l’arsenal à pied ou à scooter. Un petit train, dont on ne peut descendre en route, propose de vous y amener sur présentation de la carte d’identité. La base militaire possède environ 30 kilomètres de routes. Elle est aussi dotée d'un réseau ferroviaire. Autre moyen, la visite par la mer avec les bateaux de promenade permet d'admirer les bâtiments de la Marine, le cimetière marin, dernier mouillage des navires en fin de vie, ou encore le port de la Seyne-sur-Mer et les anciens chantiers navals. La côte est bordée de criques profondes ombragées de pins parasols, de calanques aux eaux turquoises, de grandes plages de sable blond et de pittoresques petits ports de pêche.

n Les plages du Mourillon Toulon serait la ville la plus chaude et la plus ensoleillée de France. Elle dispose d'une rade naturelle, d'un sentier littoral de 4,5 km, de grands espaces naturels boisés et de plusieurs kilomètres de plages. À l’Est, Louis XII fit édifier la Tour Royale en 1514. Si vous avez un peu de temps, suivez le sentier qui part de la Tour Royale et se poursuit vers l’anse Méjean. En scooter par la route, on longe l’arsenal du Mourillon, en extension du grand arsenal de Toulon, pour accéder aux quatre anses artificielles du Mourillon (la ville compte 9 plages). Une promenade arborée de palmiers et de pins longe les plages du Mourillon. Les familles, comme les touristes, aiment se retrouver aux beaux jours sur ces espaces gazonnés et les plages de sable. solutionscooters 47

046-048 SSCOOTERS 26_SS26 11/10/13 11:36 Page48

■ au

coin de la rue_ à la découverte de Toulon

■ Le vieux Toulon Les Romains se sont établis ici vers l'an 100 après J-C, faisant de la rade de Toulon un point de relâche de leurs bateaux de commerce. Ils y installèrent une teinturerie impériale utilisant le murex, coquillage abondant sur cette partie de la côte, et le kermès, insecte dont les oeufs contiennent une poussière rouge pour faire le pourpre réservé à l’empereur. Ce qui est devenu le centre historique, juste derrière le port au bas de la vieille ville, se partage en petites ruelles.

Au siècle dernier, l’endroit, fréquenté par les marins de passage, était particulièrement malfamé. Prostitution, trafics et violence lui valaient le nom de Petit Chicago. Mais tout cela a changé ! Les immeubles ont été ravalés et les bars glauques remplacés par des restaurants et de jolies boutiques. En parcourant le marché qui se tient chaque matin sur le cours Lafayette, on se remémore la chanson de Bécaud. L’office de tourisme vous invite à suivre le fil rouge qui court dans le quartier et vous guide vers les nombreuses fontaines de la ville.

■ Le stade Mayol

* Assurance annuelle tous risques pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulongne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Proche du port, le chaudron de 13 000 places est le berceau du Rugby Club Toulonnais, Champion d’Europe 2013, le seul grand stade européen situé en centre ville et le seul qui ne se visite pas.

Il vous faudra donc assister à un match pour goûter à son ambiance ou en apprécier la vue depuis la rue.

Le scooter de la balade

Kymco K-XCT 125

❚ TECHNIQUE

■ ■ ■ ■ ■

Le design sportif du Kymco K-XCT et ses prestations nous ont encouragé à défier le mont Faron au dessus de Toulon. À l’usage, le monocylindre est bien présent, tant par sa voix que par sa poussée linéaire et franche. Très maniable, le K-XCT excelle en ville. Rigide et sécurisant, ce scooter offre un comportement sportif de premier ordre. Incisif en virage, il ne se laisse jamais prendre au dépourvu. Revers de Prix : 3 699 € la médaille, ses suspensions sont assez fermes sur mauvais Vitesse maxi : 110 km/h bitume. Enfin, son équipement se révèle relativement Conso moyenne : 3,6 l / 100 km complet, même si le coffre n’accueille qu’un casque intégral.

Le freinage offre quant à lui une puissance convenable.

Autonomie : 340 km Vendu 3 699 €, le Kymco K-XCT ne manque pas d’arguAssurance : 402 €* ments pour qui recherche un scooter sportif et original.

MOTEUR : monocylindre 4T, 124,8 cm3, 15 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; FREINS : AV disque ø 240 mm / AR disque ø 200 mm ; PNEUS : AV 120/80-14 / AR 150/70-13 ; RÉSERVOIR : 11 litres ; HAUTEUR DE SELLE : 810 mm ; POIDS À SEC : 164 kg. ❚ ÉQUIPEMENTS

Jauge à essence, 2 totalisateurs partiels, horloge, volet de contacteur antivol, vide-poche avec prise 12v, repose-pieds escamotables, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casque : 1 intégral. ❚ Merci à Darmon, concessionnaire Kymco et MBK, pour le prêt du K-XCT 125.

3, avenue François Cuzin 83000 Toulon - www.mbkdarmon.com

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■ LE COIN DES PROS DU SCOOTER Du boulevard de Starsbourg à l’avenue Alphonse Juin et alentours, c’est sur l’axe reliant l’A50 à l’A57 que se regroupent l’essentiel des magasins de deux-roues. À Toulon, vous trouverez ainsi Darmon, concessionnaire Kymco et MBK, Derbimag, Squadra Piaggio Vespa, Yamaha Audemar, Tosi Moto Peugeot Daelim, Guignabodet Honda, Axe Suzuki, Speedway accessoires, ou encore Motos Sport location de scooters.

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