Solution Scooter N°9

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Texte XX Photos XX

N°9 Janvier / février 2011

ESSAIS

I

TENDANCE

I

SOCIÉTÉ

I

SHOPPING

I

HI-TECH

I

ENQUÊTE

IT U T US A R G SERVEZ-VO

BMW TENDANCES ET NOUVEAUTÉS 2011 TOUS LES SCOOTERS ET ÉQUIPEMENTS

INCONTOURNABLES

INFOS / SHOPPING / TESTS / CONSEILS… RETROUVEZ NOS ADRESSES INDISPENSABLES IMBK

Skycruiser ABS Tout pour la sécurité

IDu

style et des scooters Le chic souffle le chaud !

IConseils

de pros Quel intégral choisir ?

IPiaggio

M P 3 Yo u r b a n La ville en toute liberté

Retrouvez l'édition intégrale en kiosques

réinvente le scooter

US-AP LOA-215x290_SolutionScooter:Mise en page 1 08/04/10 09:26 Page1

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Iédito

Pas prêts pour la révolution I

l y a quelques jours, le nouveau syndic de mon immeuble a encore frappé. En rentrant un soir, tous mes voisins motards et scootéristes ont en effet eu la surprise de lire un mot rappelant qu’il est interdit de stationner son deux-roues en dehors des places définies à cet effet dans le parking souterrain et d’utiliser l’électricité de la copropriété à des fins personnelles. Ce rappel soulève deux problèmes. D’abord, que ce soit sur la voie publique ou à l’intérieur des propriétés privées, il montre qu’il existe encore une certaine réticence face au développement de notre mode de transport favori dans les grandes villes françaises, et plus spécialement à Paris. Devant la pénurie de places de stationnement allouées aux scooters et motos dans les rues de la ville ou dans mon parking souterrain – moins d’une dizaine d’emplacements pour environ 200 appartements – nous devons ainsi faire attention à ne pas gêner la circulation des piétons et voitures. Dans le parking, compte tenu du fait que la place réservée à chacun s’avère trop petite pour garer voiture et moto sans ennuyer le voisin, beaucoup ont donc choisi de laisser leur deux-roues le long des murs, ce qui n’empêche en aucun cas de circuler vu que les voies sont larges. Il faut donc croire que cette solution ne convient pas à tous. Mais l’autre problème soulevé s’avère, à mon avis, plus critique. Comme le rappelle le syndic, il est donc interdit d’utiliser les quelques prises électriques pour passer l’aspirateur dans son coffre ou recharger sa batterie. Comment imaginer dans ce cas un possible développement des scooters à motorisations hybrides ou électriques si l’on ne peut les recharger chez soi ? Seuls les propriétaires de pavillons pourraient s’offrir le luxe de rouler avec un véhicule ne rejetant pas d’émissions polluantes dans l’atmosphère ? À moins que les responsables politiques ne rendent obligatoire l’installation dans les nouvelles constructions d’un compteur électrique sur chaque emplacement de parking et, à coup de déductions fiscales, l’aménagement des immeubles existants. Le propriétaire d’un Piaggio MP3 LT 300 Hybrid ou d’un Vectrix VX-1 pourrait ainsi payer un second abonnement à EDF au lieu de se rendre à la station-service ou de laisser son (précieux) scooter près d’une borne de rechargement dans la rue. Une autre solution consisterait à installer quelques bornes de rechargement dans chaque parking et de mettre en place une sorte de péage ou de droit d’utilisation.

Mais qui financerait de tels travaux ? Puisque comme les habitants du rez-de-chaussée ne souhaitent pas payer pour entretenir l’ascenseur, ceux qui n’ont pas de véhicule électrique et ne souhaitent pas en acheter ne voudront pas payer pour ce genre d’aménagement. Bref, les futures assemblées générales de copropriétaires risquent d’être mouvementées. Mais surtout, les ventes de scooters hybrides et électriques ne se développeront certainement pas tant que ce souci ne sera pas réglé.

Franck Boittiaux

Focus 4 Lors du dernier salon de Milan, BMW présentait son impressionnant Concept C, dont l’équipement hi-tech ferait pâlir n’importe quelle automobile. S’il ne s’agit que d’un prototype, mais il nous rend impatients de revoir un scooter BMW sur la route !

Buzz Nouveaux modèles, actus des concessions, chiffres de ventes, accessoires, les tops, les flops…

Tout ce qu’il faut savoir quand on est scootériste.

Des chiffres et des lettres Un regard décalé mais instructif sur l’actualité.

Total tests MBK Skycruiser 125 ABS Piaggio Beverly 125 Peugeot Satelis 500 Face à face Les Peugeot Vivacity et MBK Ovetto 50 cm3 s’affrontent pour séduire les citadins qui veulent se déplacer chic sans dépenser trop.

Scooterama Vespa PX 125 2T

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De A à Z 34 Le Piaggio MP3 Yourban débarque dès le début 2011 pour convaincre un nouveau public des bienfaits du scooter à trois roues.

6 Conseils de pros Des professionnels vous guident dans le choix de votre prochain casque intégral.

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Du style et du scooter 43 Trois thèmes différents mais un seul but : rouler au chaud cet hiver.

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Pratique 50 Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

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SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 av. Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 07 - Fax : 01 77 01 83 18 - scooters@groupeoffroads.com DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin / ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn / DIRECTEUR DE LA RÉDACTION/RÉDACTEUR EN CHEF Guillaume Soleilhac -guillaume@groupeoffroads.com / RÉDACTEURS Franck Boittiaux - franck@groupeoffroads.com Fabien Erbetta - fabien@groupeoffroads.com - Yoann Genouvrier - yoann@groupeoffroads.com PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Yoann Genouvrier - Fabien Erbetta - D.R. / SECRÉTAIRES DE RÉDACTION Olivia Clain RÉDACTEUR GRAPHISTE Stéphan Detchenique DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - eric@groupeoffroads.com / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - catherine@groupeoffroads.com / ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - solene@groupeoffroads.com - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez / VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - sup2presses@orange.fr / IMPRESSION SIB imprimerie / DIFFUSION NMPP. PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt légal à parution : décembre 2010. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés.

La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ce numéro comporte un ancien N° ne pouvant être vendu séparement - Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 10 novembre 2010 et donnés à titre indicatif…

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■ F o c u s _ BMW

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Concept C

Navette spatiale

Avec son Concept C, BMW a su créer la surprise au dernier salon de Milan. La marque allemande a déjà prouvé qu'elle pouvait tout à fait s'attaquer à d'autres domaines que la GT ou le trail en présentant son hypersport S 1000 RR. Elle enfonce le clou avec un concept de maxi-scooter, le Concept C.

B

MW Motorrad n'en est pas à son coup d'essai en termes d'innovation dans le domaine du deux-roues et notamment du scooter. Il y a quelques années, la marque avait créé l'événement en présentant le premier concept de scooter à toit, le C1. À l'occasion du dernier salon de Milan, l'Allemand a jeté un pavé dans la mare des maxi-scooters en présentant son Concept C, certainement l’un des concepts les plus excitants de l’année. Pensé comme une véritable arme anti-Yamaha TMax, le BMW Concept C sera l’un des deux modèles premium proposés dans la future gamme de maxi-scooters du constructeur bavarois aux côtés d’une version de série du scooter à toit C1-E Concept. Le Concept C sera produit à l'usine BMW Motorrad de Berlin, mais son lien de parenté avec le reste de la gamme ne s'arrête pas là, à commencer par le design. Le sportif arbore une face avant proéminente et plongeante dite « split face »

dont le spoiler avant du type « twin tip » n'est pas sans rappeler le nez de l'hypersport S 1000 RR. Le design massif à l'avant avec d'imposants retours de tablier contrastant avec un arrière fin pointant vers le ciel rappelle quant à lui la silhouette des GT de la gamme. Quant au large saute-vent profilé réglable en hauteur, au régulateur de vitesse, ainsi qu'à la selle et aux poignées chauffantes, difficile de ne pas penser au confort des routières et cela tombe bien puisque que le C du Concept signifie tout simplement « commuter » (navette).

La sportivité du Concept C est en outre soulignée par quelques éléments marquants comme la trappe du réservoir de type aviation, le silencieux court en carbone ou encore les couleurs choisies, à savoir le chrome aluminium, le gris argent, ainsi que le bleu qui apparaît même sur les pneus. D'allure futuriste et sportive, le Concept C affirme un caractère bien trempé mais facile à dompter.

FICHE TECHNIQUE Moteur bicylindre en ligne d'environ 700 cm3, transmission CVT ; Freins : AV : 2 disques avec étriers radiaux et ABS, AR : 1 disque ; anti-patinage ASC 4 solutionscooters

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Texte Yoann Genouvrier Photos DR

Le futur à notre portée Si le C signifie « commuter » ou navette, le niveau d'équipement de ce Concept est digne

d'un modèle spatial. Les phares à LED intégrés dans le carénage avant annoncent la couleur, néanmoins, ce qui atteste plus encore d'un futur proche, c'est l’abandon des rétroviseurs classiques au profit de deux caméras vidéo. Ces dernières, logées dans la partie arrière du Concept C, retransmettent les images de la circulation arrière sur deux écrans à cristaux liquides disposés dans la planche de bord. L’affichage de la vitesse, du régime moteur et d’autres informations comme la température moteur, le niveau du réservoir, le GPS ou encore les informations du système audio/ intercom ainsi que du navigateur internet est assuré par un troisième écran à cristaux liquides implanté en position centrale. Difficile de croire que tout cet équipement figurera sur le modèle final, cependant, il y a fort à parier que la firme allemande présentera un maxi-scooter unique en son genre, à la fois sportif et futuriste. BMW Motorrad n'a pour l'instant pas annoncé de date de commercialisation de son Concept C, mais il y a de fortes chances que son prix soit relativement élevé.

Technologie de pointe Avec le Concept C, pas de doute, le ra-

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mage se rapporte au plumage, à commencer par la partie cycle. Doté d'une fourche inversée à l'avant et d’un monobras oscillant sophistiqué à axe creux associé à un combiné ressort/amortisseur à l'arrière, le BMW est assuré d'une tenue de route exemplaire. D'autant que la suspension devrait jouir du réglage électrique ESA. Le freinage est pris en charge par deux étriers radiaux sur double disque à l'avant avec ABS et un disque à l'arrière pour une maîtrise optimale.

Notons la présence de l’anti-patinage ASC pour une sécurité maximale. Côté motorisation, BMW fait état d'un nouveau bicylindre en ligne accouplé à une transmission CVT, mais n'a pour l'instant pas divulgué d'autre information à ce sujet. Rêvons donc à la présence du 798 cm3 de 71 ou 85 chevaux déjà présent sur les motos F 650 GS et autres F 800 GS, R et ST, qui donnerait à coup sûr quelques rides aux performances des TMax 500, Burgman 650 et GP 800.

D'autant que BMW assure que la puissance et le couple moteur et, par là, les performances routières seront parmi les meilleurs du segment.

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Le regard acéré est enrichi de LED… Nul doute, le Concept C mêle modernité et style.

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Exit les rétros “ancienne génération” et le simple tableau de bord…

Le Concept C est doté d’écrans à cristaux liquides.

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Le freinage digne d’une moto hypersportive est assuré à l’avant par des étriers radiaux à trois pistons associés à l’ABS.

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De part et d’autre du feu arrière à LED, on retrouve les deux caméras “remplaçant” les rétros.

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Le Concept C est racé jusqu’au design du bras oscillant.

ÉQUIPEMENT Feux à LED ; rétro-caméras avec retransmission sur tableau de bord, écran central à cristaux liquides, saute-vent réglable en hauteur, régulateur de vitesse, selle et poignées chauffantes. solutionscooters 5

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dont tout le monde parle

« Alors que le parc de deux-roues motorisés ne cesse de s’agrandir, le nombre d’accidents mortels est en régression. Espérons que cela calme nos détracteurs… »Jacques Bolle

LE S

TO PS

I b u z z _ l’actu

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Président de la Fédération Française de Motocyclisme

Tous formés

À partir du 1er janvier 2011, la législation change et rend obligatoire 7 heures de formation, dans un organisme agréé (motoécole, association), pour conduire un scooter ou une moto de 125 cm3 (le Piaggio MP3 LT étant aussi concerné). Le stage de formation est constitué de 2 heures de théorie (sensibilisation aux risques), de 2 heures de conduite hors circulation (maîtriser son véhicule) et enfin de 3 heures de circulation radioguidée sur route. Le non-respect de cette nouvelle réglementation sera passible d'une amende de 135 euros. Longtemps attendue par les motards, cette nouvelle réglementation va dans le sens de la sécurité, pour les nouveaux venus, dans l’univers du 2 roues qui peut réserver bien des surprises. En effet, il était plutôt curieux de pouvoir conduire un scooter sans formation alors que les risques sont les mêmes que pour piloter une grosse cylindrée, la puissance en moins. À noter que les personnes, titulaires du permis B, justifiant d'une année d'assurance lors des cinq dernières années ne sont pas concernées.

Le marché en chiffres Bilan après les 11 premiers mois de 2010

Le constat peut sembler amer, puisque le marché recule dans sa globalité de 7,78 % sur les 11 premiers mois de 2010 par rapport à 2009, alors que l’an dernier à la même période, les ventes s’effondraient déjà de 10,7 %. À fin novembre le nombre d’immatriculations s’élevait ainsi à 188 874, au lieu de 229 328 lors de l’année record que constituait 2008.

La catégorie des scooters accessibles avec un permis B pâtit de cette morosité avec -7,7 % de ventes et mis à part le carton des Yamaha X-Max 125 et Piaggio MP3 LT 400, seul le nouveau Honda PCX tire son épingle du jeu en se hissant en 4e position du top 10 après une carrière de seulement six mois. Quant aux maxi-scooters, dont les ventes ont subi un impressionnant revers de – 27,4 % en deux ans, ils sont toujours représentés par les Yamaha T-Max 500 et Suzuki Burgman 650. Gageons qu’après ces deux années consécutives de baisse le marché reprendre des couleurs en 2011. En tout cas, nous y croyons vu le nombre de nouveautés en préparation et les projets en gestation chez de nombreux constructeurs.

Top 10 des scooters accessibles avec le permis auto (125 cm3 + MP3 LT) Class.

Modèle Immat. 11 mois 2010 01 Yamaha X-Max 8 906 02 Piaggio MP3 LT 400 7 974 03 Peugeot Satelis 3 938 04 Honda PCX 3 864 05 Piaggio X-Evo 3 700 06 Suzuki Burgman 3 166 07 Piaggio MP3 LT 250/300 2 949 08 Honda S-Wing 2 795 09 Kymco Dink Street 2 406 10 Sym GTS 1 981 Total scooters permis B : 69 768 (- 7,7 % par rapport aux 11 premiers mois 2009)

Futuristes

Le salon de Milan en novembre dernier s’est révélé être un très bon cru en matière de nouveautés et notamment avec la présentation de concepts alléchants. Le salon a été l’occasion d’approcher des petits bijoux de technologie comme les surprenants BMW Concept C, le scooter à 4 roues Quadro ou encore le Honda New Mid Concept à michemin entre la moto sportive et le scooter.

L’EICMA 2010 a tenu toutes ses promesses, vivement l’année prochaine avec l’espoir de voir des idées encore plus folles.

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Top 10 des maxi-scooters Class.

Modèle Immat. 11 mois 2010 01 Yamaha T-max 500 3 574 02 Suzuki Burgman 650 1 000 03 Yamaha X-Max 250 919 04 Gilera GP 800 901 05 Honda SW-T 400 899 06 Vespa GTS 250/300 617 07 Peugeot Satelis 500 558 08 Suzuki Burgman 400 545 09 Kymco Dink Street 300 301 10 Yamaha Majesty 400 261 Total maxi-scooters : 11 106 (- 8,45 % par rapport aux 11 premiers mois 2009)

Aprilia se met au casque

Aprilia présente quatre nouveaux casques fabriqués par Vemar : un intégral, un « off road », un modulable et un « Street » (en photo).

Le modèle intégral se décline en trois finitions : Racing, Touring et RSV4 et se négocie à partir de 398 euros. Le modèle « Street » en thermoplastique reste plus abordable à 109 euros.

Le casque cross avec ses lignes modernes est vendu au prix de 119 euros et le modulable, équipé d’un écran pare-soleil s’affiche à 168 euros.

Plus d’infos : www.aprilia.com

Cuir bien traité

Soubirac, le spécialiste du cuir, vous propose de nourrir et d'entretenir votre blouson ou vos chaussures avec ce kit complet de traitement du cuir. Il comprend un chiffon, deux brosses ainsi qu'une graisse et une huile nourrissantes enrichies à la cire d’abeille. Prix : 28,70 euros.

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dont tout le monde parle

LE S

FL O PS

I b u z z _ l’actu

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Présent mais dans l’ombre

On ne peut pas dire que Suzuki a brillé par sa présence mais plutôt par son manque de nouveautés lors des salons d’automne.

Avec une gamme de scooters plutôt vieillissante, à l’image du valeureux Burgman 125, et aucune nouveauté présentée, ni même annoncée, Suzuki risque de perdre quelques longueurs face à une concurrence qui, elle, ne ménage pas ses efforts. Espérons que la marque réagira en 2011 et fera feu de tout bois pour nous étonner.

Le plein de nouveautés chez Scorpion

Le casque Exo-300 Air de chez Scorpion reçoit la double homologation jet et intégral. La mentonnière est amovible et l’écran assez long pour bien protéger en configuration jet. Une énorme ventilation évitera par ailleurs la buée.

Ce casque est notamment doté du système AirFit qui gonfle des coussins au niveau des joues pour mieux s’ajuster à la morphologie de chacun. Enfin, il dispose d’un écran solaire rétractable. Avec l’Exo-500 Air (ci-dessus à droite), Scorpion tente le pari d’un casque entrée de gamme avec des équipements haut de gamme comme le montre la présence du nouvel écran Pinlock MaxVision, le second écran solaire traité anti-buée sur les deux faces ou le système AirFit. L’Exo-500 Air est en réusmé un intégral polycarbonate injecté de très bonne facture.

Tailles : XS à XXXL. Prix : à partir de 229,90 euros pour le Exo-300 Air et 199,90 euros pour le Exo-500 Air. Plus d’infos : 03 90 22 22 99 – www.scorpionsports.eu

Nouvelle boutique

Scoots'Maxx est un nouveau magasin parisien dédié aux scooteristes et leur monture. Situé entre Bastille et République, il s'étend sur 120 m2 pour vous proposer le meilleur de l'équipement pour vous et votre deux-roues. Retrouvez toutes les grandes marques et les conseils de pros. De plus, une carte privilège vous permettra de bénéficier d'avantages tout au long de l'année.

Contact : Scoots'Maxx - 2 boulevard Jules Ferry - 75011 Paris - Tél. : 01 43 38 72 92 (ouvert du mardi au samedi de 10 h à 13 h et de 14 h à 19 h).

Blanc comme neige

Après la pagaille provoquée par l’épisode neigeux le jeudi 9 décembre 2010, il a fallu établir les responsabilités et trouver un coupable. Pour certains, il en va de la faute des services de voirie qui n’ont pas prévu le coup, d’autres accusent les préfets qui n’ont pas pris les mesures nécessaires et le Premier Ministre François Fillon tape même sur les doigts de Météo France qui n’a pas annoncé la quantité exacte de neige à tomber (sic !). Tout le monde se renvoie la balle et, les uns d’arguer que l’alerte avait été annoncée 24 heures avant, les autres que le salage a été fait mais que les moyens manquent ou encore que les alertes sont trop fréquentes. Bref, encore une fois un peu de neige et la France (enfin l’Île-deFrance) s’arrête. La plupart des Français ne doivent pas trop comprendre pourquoi l’ensemble de la presse se concentre sur une région qui ne représente pas la moitié de la population mais il faut remettre les choses dans leur contexte. L’ensemble des transports (personnel et en commun) sont tellement saturés que se déplacer devient extrêmement compliqué. Le volume du trafic est tel en région parisienne que dès le moindre incident, les répercussions sont importantes alors imaginez avec des centaines de glissades un peu partout. Si en province éviter un accident n’est pas trop problématique dans les départements franciliens c’est mission impossible. Tout cela pour dire que nous sommes tous des conducteurs et donc responsables d’avoir voulu prendre la route malgré les prévisions climatiques. N’aurait-il pas été judicieux de privilégier les transports en commun quand cela était possible, reporter ses rendez-vous et tout simplement admettre qu’une fois de temps en temps la nature peut reprendre ses droits ?

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Peau neuve

Que les dingues de la marque italienne Dainese se rassurent, le Pro Shop de Bastille vient de rouvrir ses portes avec un nouvel emménagement interieur.

Casques, gants, protections, blousons... L'équipe vous aidera à trouver votre bonheur du lundi au samedi, de 10 h à 19 h 30, au 66-68 boulevard Beaumarchais à Paris.

Plus d'infos au 01 49 23 89 23 ou sur www.proshopbastille.com

T-Max originaux

Patrick Pons Grande Armée en collaboration avec TSF, s'est lancé dans un pari fou, celui de recouvrir intégralement les carénages de Yamaha T-Max. Ce travail artisanal, digne de la haute couture, a été réalisé entièrement à la main avec des matériaux souples, apportant une touche d'originalité. Ces maxiscooters sont destinés à une clientèle haut de gamme souhaitant se démarquer sur le marché du deux-roues, Vincent Moscato ayant notamment été le premier récipiendaire de ce magnifique modèle Black Mamba (en photo). Vous aurez le choix entre plus de vingt textures différentes et autant de coloris, comme Python (Black Mamba), Baroque (anthracite), Autruche (lit de vin). Comptez 11 990 euros pour un Yamaha T-Max TSF. Ce prix comprend, sur la base d'un modèle T-Max 500 ABS, une bulle "sport", une selle "confort", un passage de roue, la peinture des cache-pots et des poignées "passager" et le recouvrement complet au choix.

Contact : Patrick Pons Grande Armée - 43/47 avenue de la Grande Armée - 75019 Paris - Tél. : 01 45 00 50 50 - www.patrickpons.com

Visibilité optimale

Lazer , le spécialiste du casque, lance un écran révolutionnaire qui va séduire plus d'un pilote cet été. Baptisé Lumino, il s'agit d’un écran photochromique et se teint en fonction de la luminosité, partant d'un niveau clair (90 % de luminosité) à un niveau foncé (20 % de luminosité) en 15 secondes seulement. Traité anti-buée et protégeant à 100 % des UV, le Lumino, qui s’affiche à 129 euros, est compatible avec tous les modèles de casques Lazer en fibres.

Plus d'infos : www.lazerhelmets.com

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dont tout le monde parle

Test express

Metzeler Feelfree Wintec

Lancé en 2007, le pneu Feelfree Wintec de Metzeler a été conçu pour les scooters puissants confrontés à tous types d'intempéries.

Son profil à structure radiale est caractérisé par un dessin très découpé favorisant le drainage sur sols humides. De plus, la nouvelle technologie employée dans les composants, le dessin et la bande de roulement optimisent l'adhérence sur sols humides et froids.

Nous avons pu tester ce profil sur un Yamaha Majesty 400 au cours de l'année et notamment en période hivernale. Après 5 000 km, le Feelfree Wintec ne démérite pas en terme de tenue de route grâce à une mise en température très rapide, et cela même en dessous de 0°C. À haute vitesse, le Metzeler offre une excellente stabilité, notamment lors des changements d'angle, et met rapidement en confiance le pilote, même sur sol détrempé. Véritable caméléon, le Feelfree Wintec bénéficie d'un comportement exemplaire quelle que soit la saison. Il est dorénavant disponible dans des dimensions couvrant la majeure partie des scooters du marché.

Prix : à partir de 80 euros suivant la dimension + Évacuation de l'eau, montée en température optimisée, bonne adhérence sur sol humide - Prix, usure rapide sur sol « chaud »

Dimensions disponibles Avant 110/70 - 13 M/C 48P TL 110/70 - 16 M/C 52P TL 110/70 - 16 M/C 52S TL 110/90 - 12 64P TL 110/90 - 13 M/C 56P TL 120/70 - 12 51P TL 120/70 - 14 M/C 55S TL 120/70 - 15 M/C 56P TL 120/70 R 14 M/C 55H TL 120/70 R 15 M/C 56H TL 120/90 - 10 TL 57P M+S 100/80 - 16 M/C 50P TL 120/80 - 14 M/C 58S TL Arrière 120/80 - 16 M/C 60P TL 130/70 - 12 62P REINF TL 130/70 - 13 M/C 63P REINFTL 130/70 - 16 M/C 61P TL 130/70 R 16 M/C 61S TL 130/80 - 16 M/C 64P TL 130/90 - 10 TL 61P M+S 140/60 - 14 M/C 64P REINFT 140/70 - 12 65P REINF TL 140/70 - 14 M/C 68P REINFTL 140/70 - 16 M/C 65P TL 150/70 - 13 M/C 64S TL 150/70 - 14 M/C 66S TL 160/60 R 14 M/C 65H TL 160/60 R 15 M/C 67H TL

Fusion

La concession MBK de Brignais (69), FR Sensations et Pole Sud 2 Roues, concession Peugeot, ne font plus qu’un, proposant ainsi un espace de 500 m² dédié au scooter et à son pilote. Outre les gammes MBK et Peugeot, on retrouve des accessoires pour personnaliser son scooter, ainsi que les équipements Tucano Urbano, Kappa, TecnoGlobe, Abus et les casques Caberg et Nitro.

Horaires d’ouverture du mardi au vendredi : 9h30-12h, 14h30-18h30 ; le samedi : 9h30-12h, 14h30-17h30.

FR Sensations : 7, route de Lyon - 69530 Brignais Plus d'infos : 04 78 05 71 87 ou www.frsensations.com

Casque perso

Belle et protégée

Parce que les femmes méritent de conserver leur féminité tout en étant protégées, Ixon propose son blouson Saphir. En cuir de vachette extra souple et à la coupe cintrée, ce blouson ultra féminin dispose d'une doublure hiver intégrale amovible, et de pattes de serrage à la taille et aux poignets par pressions. Il est équipé de protections CE aux coudes et aux épaules. Pratique, il comporte deux poches extérieures et peut se raccorder à un pantalon. Le blouson Saphir est disponible en marron, noir ou rouge, du XS au 3XL à partir de 299 euros.

Plus d'infos : Access Equip Motos France au 03 85 32 95 95.

Le casque est devenu un véritable accessoire de mode, et à ce titre la société Love Helmets propose de personnaliser le vôtre dans les moindres détails. Pop-Art, rock'n'roll, vintage, les sur-coques colorées et imprimées faciles à placer sont interchangeables au gré de vos envies, à l'instar des nuques à clipser disponibles en cuir ou en jeans à rayures colorées ou imprimées. L'intérieur en mousse est quant à lui amovible et nettoyable. Sur la base d'un casque, l'entreprise française développe pas moins d'une cinquantaine de coques amovibles. Comptez 230 euros environ pour un casque personnalisé.

Plus d'infos : www.lovehelmets.com

Spyder : le roadster selon Can-Am

BRP vient de présenter sa nouvelle gamme de roadsters Can-Am Spyder pour 2011, sorte de véhicules hybrides accessibles avec un permis B. La majorité des améliorations porte sur le confort d'utilisation, tout en accentuant le design avec de nouvelles couleurs. Toutes les gammes (RS, RS S, RT et RT Ltd) bénéficient de changements spécifiques.

Cela va du nouveau système anti-vibration au GPS Garmin Zumo 660 (avec cartes mondiales), en passant par un système d’ouverture de coffre avant, des jantes noires six branches ou encore un nouveau pare-brise.

Plus d’infos : www.can-am.brp.com

Citadel inviolable

Le spécialiste allemand de l'antivol Abus enrichit sa gamme Citadel d'un ensemble chaîne 13 KS et boîtier anse CUC – 17 qui donnera du fil à retordre aux voleurs. La chaîne robuste à maillons carrés de 13 mm est disponible en trois longueurs, 100, 120 et 150 cm, pour un poids de 5, 5,8 et 7 kg. Elle est reliée à un boîtier anse de 17 mm de diamètre à forte résistance au crochetage et au perçage d'un poids de 0,85 kg. L'ensemble, naturellement classé SRA, est disponible à partir de 87 euros.

Plus d'infos : Abus France au 01 49 61 67 67 ou sur www.abus.fr

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La Mutuelle des Motards lance Urban’Scoot

Le monde du deux-roues accueillant de plus en plus de nouveaux pratiquants, la Mutuelle des Motards lance une nouvelle formule spécialement destinée aux citadins en scooter, Urban’Scoot.

Elle propose deux niveaux d’assistance « Scoot'Assistance » comprise dans la formule de base (franchise 50 km en cas de panne) et, en option, l’assistance 0 km.

Pour s’équiper, le contrat ouvre automatiquement aux débutants l’accès au Chèque Équipement Sécurité, d’une valeur pouvant aller jusqu’à 100 euros.

Plus d’infos : www.mutuelledesmotards.fr

CUIR 100% étanche

marque française depuis 1886, chaussures et vêtements pour motocyclistes

Ce qui rend un modèle Soubirac unique, c’est l’utilisation de matières premières choisies et travaillées dans le respect des traditions comme l’emploi de cuir étanche et extrêmement souple grâce à un traitement spécifique.

Un vêtement ou une chaussure Soubirac doit refléter l’excellence et la tradition grâce aux techniques actuelles.

collection et liste des revendeurs sur www.soubirac.eu SoubiraC moto est une marque déposée de la société DAM SAS

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dont tout le monde parle Gants et bottes Icon Hella

Spécialement destinés aux belles à deux-roues, les gants « bijoux » allient confort, protection, souplesse et style. Ils sont réalisés en cuir noir orné d’inserts chromés ou en cuir blanc.

Les boots à talon reprennent le même style fashion avec toujours le souci de la sécurité comme l’indique le renfort au niveau de la malléole ou le design de la semelle.

Prix : 47 et 110 euros Infos : www.rideicon.com

Quand le Symphony 125 s’offre un “S”

Le scooter urbain à grandes roues de Sym, le Symphony 125, passe en version S. Pour l’occasion il s’équipe d’un frein à disque sur la roue arrière pour assurer plus de mordant au freinage. Le Symphony 125 S arbore aussi un tableau de bord rétro-éclairé avec trip partiel et jauge à essence digitaux. Prix : 1 799 euros Plus d’infos : www.symfrance.com

Rock’n’roll attitude

Tout droit issu de la culture cafe racer, ce blouson homme Helston's en cuir « Plain » noir ou « Fender » marron offre protection et confort sans négliger le style. Constitué d'une membrane étanche et respirante, il est aussi équipé d'une doublure fixe en maille aérée et d'une doublure hiver avec gilet amovible afin d'offrir un bon niveau de confort quelle que soit la saison. Il dispose de protections CE amovibles aux épaules et aux coudes, ainsi que d'une dorsale souple amovible. Il est possible de le raccorder à un pantalon par zip. Côté pratique, il bénéficie de quatre poches extérieures zippées, de deux poches intérieures, de pattes de serrage aux manches et d'une taille ajustable par pattes velcro. Le blouson Helston's Ace est disponible du S au XXXL au prix de 399 euros pour le cuir « Plain » et 369 euros pour le cuir « Fender ».

Plus d'infos : Helston’s au 03 44 36 31 10 ou sur www.helstons.net

Déménagement

La boutique Scoot Paris 16, concessionnaire exclusif MBK, a déménagé au 85-87 rue Chardon-Lagache dans le 16e arrondissement à Paris et réouvert ses portes début novembre.

Vous pourrez y retrouver les accessoires de marque Helston, A-Style, Tucano Urbano, Furygan, Five, Nolan, Roof, Hello Kitty, Tecnoglobe et Stormer.

Plus d’infos au 01 46 47 91 50.

Déstockage

Access Company propose jusqu’à -20% à l’occasion de déstockages sur les plus grandes marques, Arai, Shoei, X-lite, Airoh, Bell, Caberg.

La boutique a en plus fait peau neuve récemment. Rendez-vous au 40 avenue de la Grande Armée, Paris 17e.

Plus d’infos au 01 40 68 01 23

Ermax aux petits soins pour votre scooter

La société Ermax, spécialiste des accessoires pour scooters, propose de nouveaux équipements pour le Daelim 125 S2 (de 2005 à 2011), le Kymco 125 Agility City (de 2006 à 2011) et le Gilera GP800 (de 2008 à 2011). Le Daelim pourra recevoir un pare-brise haute protection ou Sport, le Kymco un sautevent HP et le Gilera (en photo ci-contre) un passage de roue et un pare-brise Aeromax ou Sport.

Plus d’infos : www.ermax.fr

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NOUVEAU scorpion EXO 900 AIR SIGNAL

visiblement vous êtes en sécurité !

GET STUNG.TM : Laissez-vous piquer ! ©

3 Casques en 1, un vrai “Transformer” !

Visiblement, vous avez choisi un casque modulable de nouvelle génération, le nouvel EXO-900 Air TRANSFORMER à la mentonnière pivotante, amovible et rétractable, une exclusivité Scorpion ! Visiblement, vous jouissez d’un confort et d’un maintien incomparables grâce au révolutionnaire Airfit Concept® (le désormais fameux système d’ajustement pneumatique des mousses latérales intérieures). Et visiblement, … vous n’allez pas passer inaperçu !

Scorpion EXO-900 Air SIGNAL : disponible en XS à XXXL. Coloris Jaune Fluo, Blanc Banquise, Orange Fluo.

Liste des revendeurs SCORPION “Transformer Test Center” sur : http://exo900air.scorpionsports.eu

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dont tout le monde parle

Ruby tient boutique

Les ateliers Ruby, fabricant de casques de luxe, viennent d’ouvrir leur boutique. Située au 1 rue Herold dans le 1er arrondissement de Paris, cette boutique se veut être un repaire pour les amateurs de casques haut de gamme, avec une ambiance intimiste. Le service « costume » sera présent pour répondre aux demandes de personnalisation et des deux-roues d’exception viendront trôner régulièrement dans ce paradis du casque.

Infos : www.boutiqueruby.com

Livret d’informations Santé Secours Routiers

Il y a des sujets que l’on préfèrerait ne pas aborder mais, en cas d’accident, ce livret se révèlera très précieux pour les urgentistes.

Il donne toutes les informations primordiales sur votre santé et se décline en trois versions : automobile (6 adultes / 4 enfants), individuelle (deux-roues motorisés, vélos, randonnées, ski, piétons…) et pédiatrique (0 à 18 ans, voyages, colonies, excursions scolaires).

Prix : 4,90 ou 5,90 euros (auto et pédiatrique)

A-Style sur le net

Le fabricant italien de casques au logo remanié du Kamasutra vient de créer sa boutique internet. Elle propose une sélection d'articles en exclusivité, des sélections privées de casques A-Style, de blousons, vêtements homme et femme, denim, tee-shirts, accessoires, bijoux, montres, porte-casques, bagagerie, sacs, ceintures, bonnets, lunettes, destinées aux marchés français et européen.

Infos : www.a-styleshopping.com

Infos : www.lissr.com

Devil s’occupe du PCX

Devil, le spécialiste de l'échappement pour deuxroues, a développé une ligne complète, dénommée Runner, pour le Honda PCX 125.

Cette ligne apportera un gain de puissance et de couple afin d’améliorer les performances dès les plus bas régimes jusqu’au régime maxi.

Cette ligne complète Runner, en finition carbone (en photo) ou Inox, agrémentera également le look de votre PCX tout en lui offrant la fameuse sonorité "made in Devil" !

Comptez à partir de 400 euros environ…

Blouson et bottes Soubirac

Casque modulable BMW Système 6 Fluo

Dans sa version jaune fluo, le Système 6 de BMW bénéficie des mêmes caractéristiques et assure un champ de vision large, une ventilation performante et une insonorisation efficace. Sa peinture aux propriétés fluorescentes permettra d’être mieux perçu par les autres usagers.

La mentonnière s’ouvre par bouton central et l’écran pare-soleil intégré s’actionne simplement. Le Système 6 est prédisposé à recevoir le système de communication Bluetooth BMW Motorrad.

Tailles : 52/53 au 64/65, 2 tailles de calotte

Contact au 04 75 84 74 90 ou sur www.devil-exhaust.com

Prix : 539 euros - Infos : www.bmw-motorrad.fr

Spécialiste du cuir, Soubirac présente le blouson Clint et les bottes Milano. Le blouson est réalisé en vachette 100% étanche, il intègre un gilet amovible thermique, une membrane en Damotex et Thinsulate 3M et les coutures sont contrecollées. Les bottines Milano, en cuir pleine fleur, disposent d’une membrane d'imperméabilisation, d’un renfort sur les malléoles et d’une fermeture par zip à l’arrière. Sous le laçage se cache un soufflet d'étanchéité et le bout est renforcé.

La semelle en caoutchouc est, quant à elle, thermo-soudée.

Bottes Milano : Coloris : noir - Tailles : 39 à 46 - Prix : 159 euros Blouson Clint : Coloris : noir et marron - Tailles : S à XXXL - Prix : 590 euros. Plus d’infos sur www.soubirac.com

Rizoma chouchoute le Yamaha T-Max

L’accessoiriste Rizoma propose un poste de pilotage complet et très esthétique pour le Yamaha T-Max. Le pontet complet de la bague de centrage des câbles est entièrement taillé dans la masse. Le guidon, lui aussi en aluminium, à section variable de 29 à 22 mm sur les extrémités, permet de remonter les éléments d’origine Yamaha.

Rizoma a aussi pensé aux couvercles des réservoirs de liquide de frein, là encore en aluminium.

Prix : 299 euros pour le pontet complet, 89 euros pour le guidon et 49 euros pour un couvercle Infos : www.rizoma.com 14 solutionscooters

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Interview... Philippe Juppet Directeur commercial deux-roues Abus France

« La chaîne remporte moins de suffrages qu’auparavant »

Actuellement, quel accueil vos produits reçoivent-ils auprès du public ? « Notre gamme comprend trois entités, à savoir Abus, Buffo et Citadel, qui correspondent chacune à un type de produit bien défini. Les antivols Abus correspondent au haut de gamme. Ils sont proposés, au vu de leur qualité, à des prix de niveau supérieur, et surtout vendus en région parisienne et dans les grandes agglomérations où le vol de deux-roues est en constante augmentation. Les antivols Buffo correspondent au milieu de gamme tandis que les produits Citadel jouent la carte du produit économique. Ces derniers se vendent plutôt en province où l'antivol n'est pas nécessaire au quotidien. » Quelles nouveautés nous prépare Abus pour 2011, notamment pour les JPMS ? « Nous allons proposer un bloque-disque universel qui s'adaptera à 98 % des deux-roues du marché, motos et scooters. Il s'agira de notre produit phare dans la mesure où la plupart des bloque-disques s'adaptent difficilement à plusieurs véhicules. » Quel type d'antivol constitue pour vous le produit d'avenir ? « Difficile de dire quel produit, de la chaîne, du bloque-disque ou du U, a le plus d'avenir, néanmoins nous pouvons tirer des conclusions de notre expérience. Depuis quelques années nous avons remarqué que la chaîne remporte moins de suffrages qu'auparavant. Avant, la chaîne représentait l'antivol le plus vendu de notre gamme, mais avec l'évolution des diverses homologations, le produit est devenu de plus en plus lourd afin de satisfaire aux tests des laboratoires. Avec l'augmentation du poids, le public, notamment féminin, préfère opter pour un U ou un bloque-disque, plus léger. Si le marché de la chaîne stagne, il y a fort à parier qu'il baisse à chaque augmentation du poids.

Le U, quant à lui, est un produit qui se stabilise et plaît beaucoup aux scootéristes. En ce qui concerne le bloque-disque, nous le considérons comme un produit de complément, ce qui ne veut pas dire qu'il n'est pas utilisé au quotidien. En fait, nous avons constaté que le marché français se divise en deux catégories : les Parisiens et les autres. Le client parisien va opter pour un U homologué car il est plus résistant face aux agressions du temps et des voleurs. Le client d'une petite agglomération va lui aussi acheter une chaîne ou un U homologué car ce produit est réclamé par son assurance, mais va opter pour un bloque-disque au quotidien car plus commode à utiliser et à transporter. Il n'est bien sûr pas nécessaire de préciser qu'il est préférable d'opter pour un combiné U-chaîne homologué ! »

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chiffres et des lettres

SW-T600 Deux ans après le lancement teinté de succès de la version 400 cm3 en France, Honda s’apprête à pousser vers la sortie son vénérable Silver Wing 600 pour le remplacer par un plus moderne SW-T600 ABS. Il devrait coûter environ 10 000 euros dès ce printemps.

3D Le Quadro 3D, développé par l’équipe qui avait inventé le concept du scooter à trois roues et l’avait vendu à Piaggio, partira à l’assaut du MP3 LT sur le marché français à partir du printemps. Avec son moteur de 350 cm3, le 3D sera proposé à un prix avoisinnant les 7 300 euros.

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Le Honda PCX constitue certainement la révélation de 2010.

Lancé en milieu d’année, il a pourtant réussi à se hisser en seulement six mois en quatrième position du palmarès des ventes de scooters accessibles avec un permis B. Avec 3 864 exemplaires écoulés, Honda a ainsi réalisé le carton plein avec son modèle compact “stop and start”.

VINTAGE

ABS Cet équipement de sécurité qui empêche les roues de se bloquer au freinage devrait à coup sûr se généraliser sur les scooters lors de la décennie 2010. Pour ce début 2011, nous avons déjà dénombré pas moins de 28 modèles 125 et maxi-scooters dotés de l’ABS et ce nombre augmentera probablement dans le courant de l’année. Un bon point pour la sécurité.

2011 sera l’année du vintage ou ne sera pas ! À l’instar de Vespa, qui ressort son mythique PX à moteur deux temps, les marques rivalisent de nostalgie dans le dessin de leurs nouveaux modèles. Même Mini a présenté un scooter technologique au look rétro. Et alors que LML multiplie les versions customisées, la marque Lambretta vient de refaire surface au dernier salon de Milan après quelques décennies de sommeil.

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1000

Ce nombre tout rond correspond aux Burgman 650 que Suzuki avait écoulés depuis début 2010 à la fin novembre. S’accrochant fièrement à la deuxième position des ventes de maxi-scooters derrière le Yamaha TMax 500, le modèle japonais continue joliment sa carrière malgré sa conception déjà ancienne.

7000 euros 16 solutionscooters

C’est environ le prix qu’il faudra débourser à partir du mois d’avril pour acheter un MP3 Yourban LT 300, le trois-roues urbain de Piaggio.

La version 125 arrivera, quant à elle, en janvier à un prix avoisinnant les 5 500 euros.

QUALIFICATIF

La crise aura au moins permis d’assainir le marché en privilégiant les modèles de qualité, au détriment des scooters “chinois” de piètre fiabilité et au SAV inexistant vendus par internet ou dans les supermarchés. Dans le top 10 des scooters accessibles avec un permis B, nous retrouvons ainsi quatre modèles vendus par des marques japonaises, trois scooters italiens, deux représentants des marques françaises et un autre taïwanais. Chez les maxi-scooters, les Japonais occupent six places sur dix, tandis que deux Italiens, un Français et un Taïwanais se partagent le reste du classement.

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*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 31 ans bénéficiant de 50% de bonus et habitant Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par AMT.

4 599 euros Vitesse maxi chrono 115 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Assurance* 163 euros.

Toujours plus de sport Avec l’arrivée, en octobre 2010, de l’ABS sur le Skycruiser de MBK, c’est un bond en avant pour la sécurité des usagers qui a été effectué, et peut-être un clin d’œil aux personnes qui hésitaient par peur de la complexité de la gestion des freins.

Avec 1 360 unités de son GT vendues en 2010, la firme de Saint-Quentin espère bien avec cette option conquérir de nouveaux amoureux du deux-roues.

TECHNIQUE : moteur : monocylindre 4T 124,6 cm3, 14,1 ch à 8 750 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 267 mm, AR disque ø 240 mm ; Réservoir d’essence : 11,8 litres ; Hauteur de selle : 792 mm ; 18 solutionscooters

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Texte Fabien Erbetta Photos Yoann Genouvrier

Le MBK Skycruiser ABS en 6 points

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ABS MBK offre enfin l’option ABS (facturée 400 euros) à son scooter GT de référence. Ce système vient renforcer la sensation de sécurité lors de freinages en conditions difficiles ou d’urgence. Pour les plus expérimentés, il sera aussi l’occasion de repousser un peu plus loin les limites avec des freinages et décélérations tardifs.

Élégance Outre une partie-cycle et un design repensés en 2010, le Skycruiser arbore robe sportive, urbaine et élégante à la hauteur de son comportement routier sans faille.

Rangement Le Skycruiser dispose d’une des meilleures capacités de rangement grâce à une boîte à gants profonde et verrouillable et à un coffre de selle éclairé pouvant accueillir deux casques intégraux.

L’ouverture de la selle s’effectue grâce à deux vérins très pratiques.

Instrumentation Avec son compteur de vitesse et son compte-tours à aiguille séparés par le cadran de jauge à essence électronique, le Skycruiser joue encore sur le côté sportif. L’ensemble est rétroéclairé de rouge, un indicateur de température extérieure ainsi qu’une horloge donnent des informations bien utiles.

Confort Malgré une selle généreuse, le comportement dynamique et l’entrain du moteur font du Skycruiser un scooter plus orienté vers le pilotage que vers la conduite tranquille et confortable. Le petit saut-devent peinera à dévier la pression du vent sur le conducteur.

Prise en main Très intuitif, le Skycruiser ne demande qu’à vous suivre…

La position de conduite est naturelle et il se « pilote » avec les yeux. Sa polyvalence s’adaptera à presque tous les usages et styles, même s’il a une prédilection pour la conduite sportive.

SKYCRUISER

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BK faisant partie du groupe Yamaha, le Skycruiser est en quelque sorte le frère jumeau du X-Max, la star du marché 125 cm3, mais également son concurrent. En effet, le Skycruiser affiche un score de vente moins flatteur que celui du X-Max, qui profite pleinement de son image de constructeur de motos sportives, ainsi que de sa filiation évidente avec le roi des maxi-scooters, à savoir l’intouchable T-Max 500. En adoptant un freinage ABS, le Skycruiser améliore donc son potentiel de séduction auprès de la clientèle. Ce GT sportif assume ainsi fièrement son look agressif remanié avec brio au début de l’année 2010. Avec ses lignes remontant vers le conducteur, sa double optique et son nez pointu, le Skycruiser donne le ton d’emblée. Il est taillé pour le sport. Le comportement du moteur fait écho à l’aspect visuel et le petit 125 cm3 délivre des accélérations appréciables même passé 80 km/h. Il s’offre même le luxe d’une vitesse de pointe de 115 km/h, ce qui ne l’empêche pas de briller sur les axes encombrés. Ce côté sportif a bien évidemment des conséquences sur le confort et la fermeté des suspensions finit par fatiguer le conducteur sur les longs trajets, malgré un moelleux appréciable offert par la selle. La roue avant de 15 pouces procure quant à elle une bonne stabilité à haute vitesse et dans les courbes prises à vive allure mais elle réduit un peu l’agilité du scooter en milieu urbain, qui réussit cependant à se jouer avec brio des pièges de la circulation.

Pour autant, l’aspect pratique n’est pas en reste, comme le démontrent l’immense coffre sous la selle capable d’engloutir deux casques intégraux, la grande boîte à gants sur le tablier et le tableau de bord complet. Le tableau de bord se veut quant à lui plus complet depuis le remaniement du printemps dernier, même si son dessin reste quelconque. Mais l’atout principal du Skycruiser en ce début 2011 reste avant tout l’adoption d’un freinage ABS, qui permet de renforcer le sentiment de sécurité de ceux qui utilisent leur scooter au quotidien. L’anti-blocage permet en effet d’exploiter plus sereinement l’extraordinaire puissance des disques de 267 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière, sans avoir peur de bloquer une roue et donc de chuter. La mise en route du système reste toutefois quelque peu brutale et le retour d’information dans les leviers de freins peut perturber lors des premières utilisations. Le freinage devient malgré tout plus simple, surtout pour les néophytes, puisqu’ils n’ont plus à se soucier du dosage et peuvent ainsi se concentrer sur le danger potentiel qui se présente à eux. Avec une facture majorée de 400 euros par rapport à la version de base, le MBK Skycruiser ABS s’affiche certes à un prix conséquent de 4 599 euros mais il offre un haut niveau de sécurité pour celui qui cherche un véhicule capable de l’emmener sereinement à son travail par toutes les saisons.

Poids à sec : 153 kg ÉQUIPEMENT : jauge à essence, indicateur de température extérieure, horloge, trip partiel, béquilles centrale et latérale, crochet anti-vol ; Coffre à casques : 2 intégraux solutionscooters 19

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L’ABS Le châssis rigide Le look sportif Le prix La protection

Quels accessoires pour le MBK Skycruiser ABS ?

Pare-brise haut Afin de dévier le flux d’air au-dessus des épaules et du visage, ce pare-brise haut vous soulagera et vous garantira plus de confort lors des longs parcours. > Prix : 96 euros > Infos : www.mbk.fr

Manchons Tucano Urbano Pour passer l’hiver en toute sérénité, MBK propose dans son catalogue ces manchons griffés Tucano Urbano.

Ils restent l’accessoire idéal pour ne pas avoir froid aux mains et permettent même de porter des gants mi-saison et de conserver ainsi l’agilité des mains. > Prix : 54 euros > Infos : www.mbk.fr et www.tucanourbano.com

Tablier Tucano Urbano Complémentaire des manchons, le tablier Tucano Urbano vous protègera les jambes et le bas du ventre.

Idéal pour conserver votre chaleur corporelle, il vous sera aussi utile en cas de pluie et vous évitera l’usage d’un sur-pantalon souvent peu pratique et inélégant. > Prix : 122 euros > Infos : www.mbk.fr et www.tucanourbano.com

Support et coussin de dosseret passager Pour que votre passager soit installé confortablement, ce dosseret lui permettra de reposer son dos et de le rassurer lors des accélérations. Pour plus de classe, les coutures du coussin sont piquées avec du fil rouge. > Prix : 110 et 46 euros > Infos : www.mbk.fr

Les Alternatives

Peugeot Satelis WhiteSat 125 > 5 299 euros Le scooter sportif de la marque au lion intègre un moteur à compresseur volumétrique placé dans un châssis supportant bien les 15 chevaux du 125 cm3.

Pour retrouver le système ABS, il faudra se payer la version Exécutive qui s’affiche à un prix bien plus élevé que le MBK Skycruiser. L’équipement est en revanche plus classieux, avec une sellerie cuir de couleur noire à coutures rouges, une bulle courte fumée et des jantes noires à bords polis.

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Gilera Nexus 125 ie > 3 999 euros Avec des lignes très agressives, le Gilera Nexus aime retransmettre à son conducteur les sensations d’une moto. Avec son entrée d’air frontale, son tableau de bord racing et sa bulle réglable en hauteur, le Nexus 125 ie rappelle un univers plutôt sportif. Son coffre éclairé peut accueillir un casque intégral. En revanche, le Gilera ne dispose pas de l’ABS.

K P D u la Il d

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Le coffre est volumineux et permet de recevoir deux casques intégraux sans problème.

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Le tableau de bord reste complet et bien lisible. Toutes les informations utiles apparaissent.

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Le freinage garantis des distances d’arrêt assez courtes.

Il se trouve renforcer par un ABS sécurisant.

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Très pratiques, les cales-pieds passagers repliables accrocheront bien la chaussure.

L’équipement du pilote Casque Brembo B-Tech Brembo innove en présentant ce casque urbain B-Tech bourré d’astuces. Le mécanisme de la jugulaire ressemble à celui des ceintures de sécurité. Appelé « Automatic Fit Belt », il est composé d’un enrouleur automatique qui ajuste la sangle en soie « skin friendly » à la morphologie du conducteur. La visière « extra space » garantie un champ de vision confortable. L’intérieur amovible et lavable est composé en tissu anallergique et anti-statique.

Coloris : Noir/titane, Blanc/titane, Titane/argent > Tailles : XS à XL > Prix : 348 euros > Infos : www.newmax.it/brembo

Veste Spidi Must La veste, à la coupe très urbaine, Spidi Must offrira confort et chaleur avec sa doublure amovible. Réalisée avec la technologie H2Out, la Must se veut imperméable et respirante.

Elle dispose de protections homologuées aux coudes et aux épaules (la dorsale est en option), d’une capuche et du système exclusif de réglage du col E.S.T. Coloris : Noir > Tailles : NC > Prix : 399,90 euros > Infos : www.spidi.com

Kymco Dink Street 125 ABS > 3 199 euros Pour le premier trimestre 2011, Kymco confirme décliner son scooter GT Dink Street 125 avec le système anti-blocage. Le Dink Street se voulant être une alternative au Yamaha X-Max. La ligne est un peu moins sportive, la selle assez particulière reste confortable et le coffre de selle est immense.

Il peut contenir un jet et un intégral. Kymco insiste donc, avec l’arrivée de l’ABS, sur le fait de « coller » aux pneus de Yamaha.

Chaussures Bering Starlift 2 Avec leur look moderne et urbain, les Starlift 2 offre un enfilage et une fermeture très pratiques avec deux grands scratches. Conçues en cuir synthétique, elles sont imperméables, disposent d’une protection de la malléole et d’un renfort au niveau du sélecteur pour éviter l’usure prématurée. Coloris : Noir > Tailles : 37 à 47

> Prix : 104 euros > Infos : www.bering.fr

Sac Tucano Urbano Aero 435 Large Ce sac ergonomique et aérodynamique vous accompagnera dans tous vos déplacements.

Son dos respirant assurera l’évacuation de l’humidité et les bandes réfléchissantes vous signaleront. Il dispose d’un compartiment principal, de trois poches extérieures et d’une poche porte-téléphone amovible. Coloris : Noir > Dimensions : 40x20xh65 cm > Prix : 79 euros > Infos : www.tucanourbano.it

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■ f a c e - à - f a c e _ Peugeot

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Vivacity 50 / / MBK Ovetto 50

Les princes de la ville En matière de scooters compacts 50 cm3, l'offre est pléthorique. Néanmoins, les deux constructeurs français Peugeot et MBK arrivent à tirer leur épingle du jeu avec deux modèles simples au design urbain, qui répondent à merveille aux attentes des jeunes et des moins jeunes.

+ -

Tableau de bord complet Espace de rangement optimisé Bonnes performances moteur Poids conséquent Absence de boîte à gants

Technique Moteur : monocylindre 2T de 49,9 cm3, 4,8 ch à 7 500 tr/min, carburateur, refroidissement par air ; Freins : AV disque ø 200 mm, AR tambour ø 110 mm ; Suspension : AV fourche télescopique hydraulique, AR amortisseur hydraulique ; Réservoir d'essence : 8 litres ; Hauteur de selle : 786 mm ; Dimensions en mm (L x l) : 1 910 x 680 ; Empattement : 1 338 mm ; Poids à sec : 95 kg. Équipement Tableau de bord analogique et digital, coffre « jet-in » dans le tablier avant pour casque demi-jet écran, accroche-sac, béquilles latérale et centrale ; Coffre à casque : 22 solutionscooters

Peugeot Vivacity 1 599 € À l’arrêt Simple et efficace, le design du nouveau Vivacity rappelle les scooters GT de la marque au lion. Peu de fioritures et d'originalité pour un style épuré à souhait qui séduit notamment par l'aspect futuriste de son tablier. Le phare installé sur le guidon laisse place à une face avant lisse, un style rare dû à l'agencement d'un coffre à casque dans le tablier. Baptisé « jet-in », le coffre avant permet d'y intégrer un casque jet.

De part et d'autre, les clignotants effilés contribuent à l'image futuriste du Vivacity, un style confirmé par le tableau de bord. Mi-analogique, mi-digital, il comprend un compteur à aiguille classique à gauche et un écran digital multifonction rétro-éclairé en bleu à droite.

Plus classique, la partie arrière se veut légèrement rondouillarde, autour d'une selle suffisamment importante pour accueillir deux personnes. Sous cette dernière apparaît un coffre assez volumineux pour loger un casque intégral et un antivol.

■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 45 km/h 2,9 l/100 km 293 km 367 € / an À conduire S'il est plus lourd que son concurrent, le Vivacity fait montre de bonnes performances. Outre une puissance de 4,8 ch à 7 500 tr/min fort appréciable au démarrage, c'est surtout le couple de 4,75 Nm à 7 000 tr/min qui apporte une véritable plus-value lors des dépassements et offre une reprise suffisante, même en duo. D'autant que le gabarit du Vivacity permet d'accepter deux adultes. Le Peugeot dispose d'un système de suspension classique pour un 50 cm3, néanmoins on aurait préféré un système de frein à disque avant et arrière en lieu et place de l'actuel duo disque avant / tambour arrière. La clientèle féminine appréciera l'accroche-sac et le plancher plat, la clientèle masculine préférera le caractère joueur du Peugeot.

Pour qui ? Pour quoi faire ?

Malgré de bonnes performances, le Vivacity se cantonne à un usage urbain et est d'ailleurs pensé dans ce sens au vu de son gabarit. Rare 50 cm3 conçu pour le duo, en témoignent son double coffre et sa selle accueillante, il saura satisfaire une clientèle féminine à la recherche d'un scooter polyvalent et esthétiquement réussi. S'il s'adresse moins à une clientèle jeune que son concurrent, il n'en perd pas pour autant son caractère joueur qui satisfera les jeunes cadres à la recherche d'un scooter pratique au quotidien pour aller au bureau ou sortir le soir.

Notons qu'une version 4T est dorénavant disponible, plus économique et coupleuse pour une conduite moins nerveuse mais moins gourmande.

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Texte Yoann Genouvrier Photo DR

■ Vitesse maxi ■ Conso moyenne ■ Autonomie ■ Assurance* 45 km/h 2,8 l/100 km 217 km 367 € / an À l’arrêt Plus ancien, l'Ovetto a quant à lui été complètement relooké. Le petit scooter rondouillard de MBK s'enrichit d'une nouvelle carrosserie aux formes ondulées et conserve tout son charme avec ses deux petites optiques à l'avant du tablier. Ce regard amical qui lui est propre est dorénavant souligné par une partie basse bombée en demi-lune, assimilant l'avant à un visage souriant. Le petit MBK mise beaucoup sur sa « bouille » inimitable et cela se comprend. Tout est ergonomique et simple, à l'image des commodos ou encore du tableau de bord rond entièrement digital pour une lisibilité simplifiée. Le guidon reprend la forme en boomerang et soutient l'aspect moderne qui émane du scooter. Malgré la large selle, l'arrière de l'Ovetto est fin, ce qui contribue à sa ligne fluide mais limite le volume du coffre.

■ Verdict

À conduire Le gabarit restreint du MBK joue en sa faveur en circulation urbaine. Le poids contenu contribue de plus à la bonne maniabilité de l'Ovetto qui marque ici des points. Le centre de gravité relativement bas permet d'obtenir une grande liberté lors des changements d'angle. Dommage que la motorisation ne soit pas à la hauteur des espérances. Avec 2,8 ch à 6 750 tr/min seulement, le MBK est nettement en deçà de ce que l'on pourrait attendre en termes de performances. La suspension est relativement classique, seul le système de freinage se démarque avec deux disques offrant le mordant nécessaire.

Proches à première vue, les deux scooters français possèdent pourtant chacun leur propre vision de la conduite urbaine.

Le Vivacity joue la carte de la simplicité sans négliger l'aspect pratique et les performances. Il se destine à une clientèle trentenaire qui souhaite se déplacer sans contraintes, confortablement, et ne néglige pas le duo. L'Ovetto joue, quant à lui, la carte du charme et de la maniabilité au détriment

Pour qui ? Pour quoi faire ?

Au vu de son gabarit et de ses performances, l'Ovetto se destine avant tout à un usage urbain. D'un point de vue pratique, il n'offre guère de grandes possibilités de rangement hormis son coffre sous selle, pouvant contenir un casque intégral, et son accroche-sac.

Accessible et sécurisant, le MBK s'adresse plutôt à une clientèle jeune. Son design charmeur séduira d'autant plus le public féminin même si la clientèle masculine appréciera son côté joueur. Notons que l'Ovetto est dorénavant disponible avec un moteur 4T, plus coupleux et moins gourmand, s'adressant à une clientèle plus âgée.

+ -

Freins à disque avant/arrière Maniabilité Large gamme d'accessoires Performances moteur perfectibles Espace de rangement limité

Technique Moteur : monocylindre 2T de 49,2 cm3, 2,8 ch à 6 750 tr/min, carburateur, refroidissement par air ; Freins : AV disque ø 190 mm, AR disque ø 110 mm ; Suspension : AV fourche télescopique hydraulique, AR amortisseur hydraulique ; Réservoir d'essence : 7 litres ; Hauteur de selle : 790 mm ; Dimensions en mm (L x l) : 1 840 x 663 ; Empattement : 1 275 mm ; Poids à sec : 82 kg. Équipement Tableau de bord digital, démarreur électrique et kick, jantes en aluminium, béquilles latérale et centrale, accroche-sac ; Coffre à casque : 1 intégral.

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans habitant à Boulogne-Billancourt (92) et bénéficiant de 50 % de bonus. Devis fourni à titre indicatif par AMV.

MBK Ovetto 1 749 €

de l'aspect pratique. Il se destine à une clientèle plus jeune qui n'aura que faire du volume de chargement limité mais qui souhaite manœuvrer facilement et se garer dans un mouchoir de poche. Le design charmeur agira sûrement sur une clientèle plus féminine qui appréciera de surcroît sa simplicité d'utilisation.

Seul le prix joue en la défaveur du MBK qui, à 1 749 euros, est affiché à un prix supérieur à celui du Peugeot, certes plus classique mais plus pratique et performant. solutionscooters 23

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3 811 euros Vitesse maxi chrono 112 km/h Conso moyenne 4,2 l/100 km Assurance* 111 euros

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par La Mutuelle des Motards.

Même si les scooters à grandes roues trouvent difficilement leur public en France, Piaggio tient à faire de son nouveau Beverly 125 ie un modèle attractif pour tous les jours. Après un restylage et l’adoption de l’injection au printemps dernier, il bénéficie en effet en ce moment d’un pack GT pour 1 euro supplémentaire.

Attention, bonne affaire !

Soyez élégant au quotidien

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T 4 soupapes, 15 ch à 9 250 tr/min, injection ; Freins : AV disque ø 300 mm, AR disque ø 240 mm ; réservoir d’essence : 12,5 litres ; hauteur de selle : 790 mm ; poids à sec : 162 kg.

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Texte et photos Franck Boittiaux

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epuis le début de l’année, le Piaggio Beverly ne s’est vendu en France à guère plus de 200 exemplaires alors que le X-Evo a trouvé dans le même temps plus de 3 700 propriétaires. Cette énorme différence ne s’explique pas par la qualité des scooters, puisque pour les deux modèles, et peut-être même plus sur le Beverly, la finition bénéficie d’un traitement de qualité. Ni même par l’effet de nouveauté puisque le Beverly a reçu un restylage tout en adoptant un moteur à injection au printemps dernier alors que le X-Evo affiche désormais de sérieuses rides. Il s’agit donc seulement d’une question de goût, puisque les scootéristes français affectionnent plus particulièrement la catégorie GT, notamment (sur) représentée par le Yamaha X-Max, alors que l’Europe du sud plébiscite davantage les scooters à grandes roues. Sans le soutien de la France, Piaggio a d’ailleurs écoulé presque 300 000 exemplaires de son Beverly depuis son apparition en 2001. Mais c’est avec des véhicules comme le Piaggio Beverly 125 ie que les constructeurs peuvent espérer mieux nous séduire, surtout dans cette configuration pack GT, qui comprend pour un euro supplémentaire un parebrise moyen ainsi qu’un top case. En effet, l’élégance naturelle des lignes du Beverly se marient tout à fait à sa vocation urbaine, tandis que ses aspects pratiques se montrent généreux pour un modèle muni de grandes roues. En plus de la grande boîte à gants et du crochet situés sur le tablier, le coffre profite ainsi de l’adoption d’une roue de « seulement » 14 pouces à l’arrière pour accueillir deux casques jet. Côté dynamique, le moteur se révèle certes plus bruyant que la moyenne mais il a le mérite de distiller d’intéressantes accélérations et reprises jusqu’à un bon 112 km/h en pointe. À cette allure, la roue avant de 16 pouces assure une tenue de route impériale, sans toutefois empêcher le Beverly de se montrer agile dans la circulation. Stable et maniable, pratique et joli, ce Piaggio a donc tout pour plaire, surtout avec son pack GT qui rajoute une bulle – malheureusement un peu courte pour offrir une protection optimale – et un top case qui permet d’augmenter la contenance totale.

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2 La roue avant de 16 pouces avec sa 3

jante joliment dessinée dispose d’un disque de 300 mm de diamètre.

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Le moteur distille des performances convaincantes mais il se révèle assez bruyant.

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Le top-case du pack GT complète astucieusement la capacité de chargement.

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Sécurisant Le Piaggio Beverly 125 ie se pare de roues de 16 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière pour offrir une tenue de cap sur voies rapides et en virage à toute épreuve.

De même, les freins et notamment le disque avant de 300 mm stoppent le scooter dans de parfaites conditions.

Enjoué Perfs 200 s Les démarrages ne constituent pas son meilleur atout, mais accélérations et reprises permettent au Piaggio d’atteindre avec aisance les 112 km/h en pointe. S’il disposait d’une meilleure protection, il pourrait donc envisager les longs trajets sur voies rapides.

Elégant Mêlant de légères touches de chromes à des courbes à la fois rétro et modernes, le design du Beverly mise sur le chic pour séduire. Il se destine ainsi à n’en pas douter aux centres urbains ne manquant pas de cachet.

Intéressant À 3 810 euros, le Beverly 125 ie ne figure pas parmi les scooters à grandes roues les plus abordables. Mais il dispose d’un autre côté d’une qualité de fabrication sérieuse ainsi que d’un intéressant pack GT, qui l’habille pour un euro symbolique d’un pare-brise et d’un top case.

Pratique Malgré son appartenance à la catégorie des scooters à grandes roues, le Beverly aborde désormais une roue arrière de 14 pouces comme le Yamaha X-Max. Cela lui permet d’augmenter la capacité de chargement de sa selle et ainsi épauler la boîte à gants et le crochet porte-sac.

Rigoureux Fidèle à sa réputation, la marque italienne offre à son Beverly une qualité de fabrication de bon aloi, avec une finition lui permettant de jouer dans la cour des grands.

Bref, il a tout pour plaire… aux scootéristes italiens !

BEVERLY

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Le pare-brise moyen inclus dans le pack GT offre un semblant de protection mais il ne suffit pas pour affronter les trajets réguliers sur voies rapides.

Le Piaggio Beverly 125 ie Pack GT en 6 points

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EQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, température moteur et extérieure, repose-pieds escamotables, béquilles centrale et latérale, saute-vent et top-case (option à 1 €) ; coffre à casque : 2 jets. solutionscooters 25

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Quels accessoires pour le Beverly 125 ie ?

+ -

Les aspects pratiques Le design élégant La tenue de route rigoureuse Le moteur bruyant La protection limitée, même avec la bulle

Grand pare-brise Pour ceux qui ne se satisfont pas du saute-vent de taille moyenne proposé dans le pack GT, Piaggio dispose dans son catalogue d’accessoires d’un grand pare-brise destiné à mieux protéger le conducteur des intempéries.

Sa composition en méthacrylate EI50 et son épaisseur de 4 mm lui offrent un outre une grande résistance aux chocs. > Prix : 139 euros. > Disponible chez les revendeurs Piaggio.

Top-case Lorsque la promotion du pack GT ne sera plus valable, vous pourrez toujours doter votre Beverly d’un top-case.

Les deux modèles disponibles dans la gamme Piaggio disposent chacun d’un système de fixation rapide, d’une poignée de transport, d’un capot de selle couleur carrosserie et d’un dosseret pour le passager. La version 36 litres contient un casque intégral et un jet, tandis que le modèle de 48 litres embarque aisément deux intégraux. > Prix : de 200 à 229 euros. > Disponible chez les revendeurs Piaggio.

Antivol Xena XSU Series 3 Afin de bien protéger votre scooter, le fabricant Xena propose toute une gamme de 9 antivols de type U en acier brossé au design moderne et aux dimensions variées. Les XSU Series 3 disposent notamment d’une nouvelle serrure pour une utilisation facilité ou encore d’une résistance renforcée grâce à une anse anti-torsion en acier trempé de 18 mm de diamètre.

> Prix : de 57 euros (69 x 108 mm) à 95 euros (330 x 108 mm). > Infos : 0820 300 400 ou www.ica-security.com

Sacoche Shad SC 20 Réalisée en matériau étanche, la sacoche SC 20 de la marque espagnole Shad se veut facile à installer sur le tablier et aussi à transporter. Capable d’emmener notamment un casque jet avec sa capacité de 16 litres, elle dispose également de quelques autres rangements fort utiles. > Dimensions : 30 x 32 x 32 cm. > Prix : environ 59 euros. > Infos : www.shad.es

Protection de pare-brise Givi Lorsqu’il neige, gèle, pleut, mais aussi lorsque le soleil tape, le pare-brise de votre scooter garé en extérieur peut se détériorer à la longue. Givi propose donc cette protection pour le mettre à l’abri des intempéries à l’aide de ses élastiques. À noter qu’un couvre-selle est également disponible contre 19 euros. > Prix : 28 euros. > Infos : 04 72 25 79 41 ou www.givi.fr

Les Alternatives

Honda SHi > 3 490 euros Scooter à grandes roues le plus vendu en Europe, c’est le Honda SHi que vise Piaggio avec son nouveau Beverly. Son esthétique plus sobre et ses performances situées un cran en dessous ne l’empêchent pas de séduire par sa faible consommation, sa légèreté mais aussi par sa qualité de fabrication. Et si son coffre n’accepte qu’un casque jet à cause de sa roue arrière de 16 pouces, il se rattrape en proposant un plancher plat et un crochet situé sur le tablier.

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Peugeot Geopolis Premium > 3 250 euros Très plaisant à conduire grâce à la tenue de route rigoureuse de ses roues de 16 pouces, le Peugeot Geopolis Premium abat presque les mêmes cartes que les scooters GT avec ses performances de premier plan et son équipement très complet. Le pare-brise est ici proposé en série, tandis que son design s’avère plus joyeux que celui du Honda SHi. Proposé à un prix bien inférieur que le Piaggio Beverly, il offre la possibilité de disposer de l’ABS contre seulement 3 699 euros mais dispose il est vrai d’un coffre plus petit.

Un concurrent (très) sérieux.

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L’équipement du pilote Casque Vemar Cekiqui Le casque Vemar Cikiqui se veut original à la fois dans son look et son concept.

Doté d’une sorte de regard de mouche avec une visière anti-rayure teintée, il dispose ainsi d’une mentonnière amovible pour une meilleure protection, mais le Cikiqui est homologué seulement comme un jet. Relativement léger, il arbore en outre un intérieur anti-transpirant et anti-bactérien, tandis qu’il se décline une dizaine de coloris pour plus de fun. Poids : 1 150 g. > Tailles : XS au XXL. > Prix : 149 euros. > Infos : www.vemarhelmets.com

Veste Tucano Urbano New Nelson À la fois élégante et pratique, la veste New Nelson se dote d’une coupe ¾ pour passer inaperçue en ville. Fabriquée en polyamide anti-abrasion, elle se veut étanche et respirante, tandis que la doublure intérieure vous procurent la chaleur qu’il vous faut. Enfin, les coudes et épaules disposent de protections alors que la capuche amovible se plie à vos envies grâce à sa dimension variable. > Tailles : S au XXXL. > Prix : 175 euros. > Infos : www.tucanourbano.fr

Yamaha X-City > 4 199 euros Directement dérivé du X-Max, le Yamaha X-City peaufine sa partie-cycle pour améliorer encore un peu plus la tenue de route exceptionnelle du scooter japonais, qui se marie à merveille aux performances des moteurs de 125 et même 250 cm3. Ses roues de 16 et 15 pouces présentent en effet un diamètre supérieur d’un pouce par rapport à celles du X-Max, ce qui assagit le caractère sportif du best-seller sans brider son champ d’action. Quant à son coffre, il reste certes étroit tandis que ses aspects pratiques déçoivent, notamment au vu du prix pratiqué, mais le X-City a le mérite de proposer un pare-brise en série, contrairement au Beverly.

Gants Tucano Urbano Grahund 9903 Pour avoir chaud en hiver, les gants Grahund 9903 de Tucano Urbano se parent de Polyamide HD et de cuir à l’extérieur ainsi que d’une doublure interne en polaire.

Leur membrane étanche et respirante s’occupe quant à elle de conserver vos mains au sec, tandis que les jointures des doigts disposent de renforts rigides. À noter la présence d’un très pratique essuie-visière sur le pouce gauche. > Tailles : XS au XXL. > Prix : 53 euros. > Infos : www.tucanourbano.fr

Sac à dos Cameron Oswald Pour transporter sereinement votre ordinateur portable de 17 pouces, ce sac dispose d’un emplacement spécifique et d’une coque extérieure rigide. Ses bretelles préformées et sa mousse dorsale préservent votre confort, tandis qu’une housse de pluie orange se préoccupe de votre visibilité. > Prix : 79 euros. > Infos : www.bering.fr

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I s c o o t e r a m a _ Vespa

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PX 125

3 000 euros (estimation) Vitesse maxi chrono 90 km/h (estimation) Commercialisation fin février 2011

Le charme de la nostalgie Après trois (longues) années d’absence, la Vespa PX 125 revient en 2011 pour narguer les scooters surdoués du XXIe siècle. La légende vieille de 33 ans rencontre en effet toujours autant de succès auprès des passionnés et de sympathie auprès du plus grand nombre. En plus, elle conserve son moteur deux temps et sa boîte de vitesses manuelle. Pourquoi se priver d’un tel plaisir ?

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Sa popularité La Vespa PX refait surface sur le marché après trois ans d’absence devant la demande toujours aussi insistante des passionnés. Après plus de trente ans d’existence dans une configuration similaire à celle d’origine, elle s’est en effet vendue à plus de trois millions d’exemplaires et semble bien partie pour rencontrer de nouveau le succès.

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Son style minimaliste Reconnaissables au premier coup d’œil, les courbes de la coque en acier n’ont pas pris une seule ride. Le phare rond, la grille d’aération sur l’avant, les ailes galbées, la roue de secours, la selle, les rétroviseurs chromés, la pédale de frein, le kick… mis à part quelques légères retouches, rien ne semble avoir bougé et cette PX se contente du minimum pour séduire. Sans fioritures, ni gadgets.

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Sa boîte de vitesses manuelle La Vespa PX va à l’encontre de la philosophie du marché du scooter en conservant une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.

Alors que cette catégorie de véhicules cherche avant tout le minimum d’entretien et un maximum de praticité, le passage des rapports avec la main gauche, qui regroupe embrayage et boîte, peut s’avérer rebutant pour les non-connaisseurs. Les passionnés, eux, adorent !

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Sa longévité Lancée en 1977, la Vespa PX avait interrompu sa carrière en 2007 en raison de normes anti-pollution devenues trop sévères pour son moteur deux temps. Son retour pour 2011 dans une version proche de l’originale démontre qu’après 33 ans, le mythique scooter se tient prêt à rester encore quelques années sur le marché.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 2T 123 cm3, refroidissement par air forcé ; Freins : AV disque ø 200 mm, AR tambour ø 150 mm ; Hauteur de selle : 810 mm ; Poids à sec : 97 kg 28 solutionscooters

Équ

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

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Son cachet nostalgique Le style général, le tableau de bord, la pédale de kick, le frein au pied droit, la boîte de vitesses manuelle ou encore la roue de secours sont autant d’indices qui trahissent la conception ancienne du PX. Imaginée dans les années 1970, elle pourrait passer pour dépassée mais elle est adulée. Vive la nostalgie !

6 7 Ses aspects pratiques Hormis la roue de secours, la Vespa PX dispose de quelques aspects pratiques qui n’impressionneront toutefois pas les amateurs de scooters GT. Notons ainsi le kick de démarrage, le crochet porte-sac situé sous la selle, ainsi que la boîte à gants, qui peut accueillir un petit bidon d’essence utile sur un scooter doté d’un réservoir de seulement 8 litres.

Son moteur deux temps modernisé Le groupe Piaggio reste discret sur ce moteur deux temps qui avait causé le retrait du marché du PX en 2007 et qui revient cette année en respectant les normes Euro 3. Seule l’adoption d’un pot catalytique a pour l’instant été annoncée.

Mais que les passionnés se rassurent, le bruit caractéristique a été conservé, tout comme la pédale de kick.

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Son agilité Son poids plume de 97 kg et ses petites roues de 10 pouces confèrent au PX une extrême agilité, qui la rend très maniable en ville. En revanche, la tenue de route à haute vitesse n’a jamais été son fort et ce n’est de toute façon pas l’utilisation qui lui est destinée.

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Sa roue de secours Cet accessoire très pratique est en train de disparaître même du coffre des automobiles, alors qu’il paraît quasiment impossible à incorporer sur un scooter moderne. Pourtant, la roue de secours offre à la Vespa PX un immense service, tandis qu’elle donne un surplus de charme à son style rétro.

Sa suspension typique La suspension bénéficie également d’un traitement bien particulier sur la Vespa PX. Un ressort hélicoïdal et hydraulique vient en effet assister les amortisseurs avant et arrière pour constituer la suspension.

Le travail de l’ensemble ne se montre peut-être pas très efficace à grande vitesse, mais, comme beaucoup de pièces de cette Vespa, la suspension fait ici partie du patrimoine et semble donc intouchable.

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Équipement : béquille centrale, démarrage électrique et kick, jauge à essence, boîte à gants, crochet porte-sac ; Coffre à casque : 1 demi-jet solutionscooters 29

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t e s t m a x i _ Peugeot Satelis Urban 500

6 759 euros Vitesse maxi chrono 150 km/h Conso moyenne 5 l/100 km Assurance* 193 euros

Sobre et efficace *Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de 50 % de bonus et habitant à Boulogne-Billancourt (92). Devis fourni à titre indicatif par AMV.

Le GT le plus connu de Peugeot, le Satelis, se décline en plusieurs cylindrées parmi lesquelles une version 500 cm3. Un maxi-scooter au cœur vaillant mais au design raffiné et au niveau de confort élevé. Chic et pratique, le Satelis Urban 500 n'a rien à envier aux cadors de la catégorie.

TECHNIQUE : moteur : monocylindre 4T, 37,4 ch à 7 000 tr/min, inj. élec. ; Freins : AV 2 disques ø 260 mm, AR disque ø 240 mm ; Réservoir d’essence : 14 l ; Hauteur de selle : 784 mm ; Poids tous pleins faits : 213 kg 30 solutionscooters

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e prime abord, le Satelis Urban 500 reste discret. Des lignes étirées tout en douceur, un gabarit contenu, aucun accessoire ostentatoire, le Peugeot ne fait pas de vague. C'est en s'approchant un peu plus que l'on remarque à quel point ce GT est travaillé, entre raffinement et confort de conduite, pour un résultat premium avéré.

Avec ses deux optiques halogènes étirées en V autour du lion, un tablier relativement large et un pare-brise montant, le maxi de Peugeot conserve l'esthétique propre aux petits GT de la gamme. Plus encore, le 500 s'est approprié l'esthétique générale des Satelis jusqu'au gabarit, à tel point qu'il est difficile d'en faire la différence avec le reste de la gamme. Une fois assis sur la selle, le confort est au rendez-vous. Le bas du dos est bien calé par un bourrelet, les commandes tombent naturellement sous la main, la position de conduite est idéale, même pour les grands gabarits. Un petit coup d'œil au tableau de bord constitué d'un pavé digital, de deux compteurs et des témoins moteur permet d'accéder rapidement à l'essentiel des informations.

De part et d'autre du pare-brise apparaissent les rétroviseurs grand angle à glace asphérique, faciles à régler et couvrant une bonne partie de la visibilité arrière. Un tour de clé et les deux feux halogènes se mettent en route, fournissant un éclairage puissant et efficace. En tournant la clé un peu plus loin, ce qui arrive régulièrement avant d'attraper le coup de main, on déclenche l'ouverture électrique du coffre sous selle. En s'élevant seule grâce à un vérin, cette dernière laisse apparaître un coffre impressionnant au vu du gabarit contenu de la machine, apte à engloutir pas moins de deux casques intégraux. Une fois la selle passager remise en place, on peut se remettre aux commandes afin de procéder à la mise en route. Surprise, le moteur s'ébroue en toute tranquillité, et ne laisse filtrer que très peu de vibrations. Ceci est dû au DSL (Dual Swinging Linkage) breveté par Peugeot, qui isole le moteur du cadre par un système de double biellette. Si ce système se veut efficace à l'arrêt, il n'en est pas moins appréciable dès les premières accélérations. En un quart de tour de poignée de gaz, le GT s'élance sans peine. Les 37,4 ch du monocylindre ont peu de mal à faire évoluer les 213 kg du Satelis. Sur ce point, le Peugeot est exemplaire. Des accélérations franches en ville comme sur route, de bonnes reprises facilitant les dépassements et une excellente allonge, le maxi-scooter offre des performances dignes d'un sportif. Il jouit de plus d'un comportement dynamique remarquable, hormis une fourche assez rigide, et se montre rassurant lors des changements d'angle appuyés. Les citadins apprécieront son excellente maniabilité, due d'une part au gabarit restreint mais aussi à la

Yoann Genouvrier Photos Franck Boittiaux

position de conduite. Pour les plus frileux, le Satelis Urban dispose d'un argument imparable : le freinage combiné ABS/PBS. Redoutable sur sol sec, sécurisant sur sol humide, ce système de freinage couplé au levier gauche pardonne de nombreuses erreurs et permet de doser le freinage du bout des doigts. Seul le grésillement provenant du déclenchement de ce système électrique peut s'avérer gênant. En duo, le GT conserve ses excellentes aptitudes dynamiques, néanmoins les passagers grande taille devront s'habituer à résister au vent du fait d'une position beaucoup plus haute que le pilote. Côté équipement, le Satelis profite d'une prise 12 V fort appréciable pour le branchement d'un téléphone portable. Pensé pour les jeunes cadres dynamiques comme pour les pères de famille las de la moto, le Satelis Urban 500 permet de conserver un style premium et un confort de conduite avéré tout en bénéficiant d'un comportement dynamique digne d'un maxi-scooter sportif. Proposé à 6 259 euros dans sa version « Premium » ou à 6 759 euros en finition « Urban » c'est-à-dire équipé de l'ABS, le Satelis 500 se situe dans la tranche intermédiaire sur le marché des maxi-scooters pour un rapport prix/performances fort intéressant.

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Accueillante, moelleuse, la selle du Satelis offre un confort appréciable. Le pilote est bien calé tandis que le passager, plus haut, dispose d'un petit dosseret.

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Puissant, le freinage couplé ABS/PBS du Satelis est redoutable sur sol sec, sécurisant sur sol humide, bref, un régal.

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3 Sous la selle, qui s'ouvre par un vérin, on découvre un immense coffre pouvant engloutir sans mal deux casques intégraux.

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Le Satelis 500 est un excellent GT sur lequel les rangements sont multiples et bien pensés, à l'image de cette petite boîte à gants sur le guidon.

Le Peugeot Satelis Urban 500 en 6 points

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Homogène Le moteur du Peugeot bénéficie d'une technologie de pointe qui, par un système de biellettes, limite les vibrations. Le comportement du scooter s'en voit amélioré d'autant que les performances sont au rendez-vous. Le Satelis se laisse piloter avec une facilité déconcertante.

Sécurisant Outre ses qualités dynamiques, le Satelis est très sécurisant lors des phases de freinage grâce à son système de freinage couplé au levier gauche combiné à l'ABS. S'il freine très fort sur sol sec, il permet aussi d'adapter son freinage sur sol à faible adhérence.

Premium Le Satelis est un scooter premium particulièrement bien équipé, tant au niveau des accessoires qu'au niveau mécanique. Il offre en outre un excellent confort de conduite grâce à un parebrise protecteur et à une selle accueillante, pour un gabarit proche d'un 125 cm3.

Comme tout véhicule premium, il bénéficie d'un moteur à la hauteur de nos attentes.

Bien équipé Le Satelis 500 est un GT à part entière et dans ce sens est doté de ce qui se fait de mieux en équipement. Le tableau de bord est complet, incluant compteurs et pavé digital, les feux halogènes sont puissants, les rétroviseurs grand angle à glace asphérique sont efficaces et on apprécie entre autres le vérin sous la selle ou encore la prise 12 V qui permet notamment de recharger un téléphone portable.

Pratique Le Satelis est un GT particulièrement bien étudié dans la mesure où son gabarit est proche de celui d'un 125 cm3, ce qui en fait un scooter maniable et facile à stationner, sans pour autant limiter le volume de chargement puisque le coffre sous selle peut engloutir deux casques intégraux.

Raffiné En réponse aux concurrents sportifs ou futuristes, le Satelis 500 joue la carte de la sobriété, comble du raffinement. Point d'équipement ostentatoire, le Satelis est chic et discret, le GT premium par excellence.

SATELIS

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ÉQUIPEMENT : repose-pieds passager esc., pare-brise (445 mm), anti-dém. par transpondeur, dble. éclairage halogène, ordi. de bord, prise 12 V, boîte à gants ver., tableau de bord analogique et digital ; Coffre à casques : 2 intégraux solutionscooters 31

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Le moteur généreux Le confort de conduite L’équipement premium Le freinage un peu bruyant La ligne classique

Quels accessoires pour le Peugeot Satelis Urban 500 ?

Pare-brise Ermax haute protection Pour les grands gabarits non satisfaits de la protection du Satelis d'origine, Ermax propose son pare-brise haute protection. Plus haut de 12 cm, il offre une déviation du vent optimale. Il est disponible pour les Satelis de 2008 à 2011 en quatre coloris : clair, fumé, gris ou noir clair. > Prix : 92 euros (clair, fumé, gris), 101 euros (noir clair) > Infos : www.ermax.fr

Manchons Bagster Box Heat Le spécialiste de la bagagerie et des protections souples Bagster propose ses manchons chauffants, dérivés du célèbre système Box-R à fixation simple et rapide, commodos toujours en vue, avec système antivol par collier plastique et bavette d’étanchéité. Les manchons Box Heat se branchent directement sur la batterie, ils offrent une chaleur intérieure homogène grâce aux résistances placées dans chaque face et variable grâce à un interrupteur à trois positions (off – 60 % - 100 %). > Prix : 140 euros > Infos : www.bagster.com

Antivol U Abus Citadel CU 160 II Conscient qu'une grande partie des possesseurs de scooter recherche un antivol au meilleur prix, Abus joue la carte de la qualité accessible à tous avec son dernier U, le CU 160 II de la gamme Citadel. Disponible à partir de 65 euros seulement, le U classé SRA d'Abus est décliné en deux tailles, 250 ou 300 mm de long, avec anse carrée en acier cémenté de 18 mm pour un poids contenu de 2,3 kg et 2,5 kg. Le mécanisme de verrouillage à disques et la protection anti-crochetage décourageront facilement les voleurs. > Prix : 65 euros > Infos : Abus France au 01 49 61 67 67 ou www.abus.fr

GPS Garmin Zumo 220 Pour ne pas se perdre au guidon de son Satelis, Garmin, le spécialiste américain de la navigation, a développé le Zumo 220. Spécifique aux deux-roues, celui-ci dispose d'une interface étudiée pour l'usage des gants, d'un assistant des voies de circulation et d’un guidage vocal via Bluetooth, et indique diverses informations concernant la jauge de carburant, les limitations de vitesse ou encore les alertes radar. Étanche, résistant aux vibrations et d'un gabarit restreint (84 x 105 x 22 mm), il se révèle idéal pour la conduite quotidienne comme pour la balade. Il dispose dans ce sens d'une autonomie de 8 h et de la cartographie Europe. > Prix : à partir de 399 euros > Infos : Tecno Globe au 04 67 88 78 85 ou www.tecnoglobe.com

Les Alternatives

Aprilia Atlantic Sprint 500 > 5 499 euros S'il apparaît comme un scooter beaucoup plus sportif qu'auparavant, l'Aprilia Atlantic Sprint n'en demeure pas moins un GT confortable et bien équipé.

Maniable grâce à un poids contenu et à des roues de 14 pouces, l'italien est aussi à l'aise en conduite urbaine que sur longs trajets pour lesquels il bénéficie d'un haut pare-brise et d'une selle accueillante.

L'Atlantic Sprint possède également un argument de taille, son prix particulièrement avantageux.

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Honda SW-T400 > 7 490 euros Le Honda SW-T400 n'est autre que le successeur de l'un des scooters GT les plus confortables, le Silver Wing 400. Outre un excellent niveau de finition, un coffre gigantesque et un équipement pléthorique dont l'ABS, le SW-T400 se démarque par son moteur bicylindre. Puissant et coupleux à souhait, il développe pas moins de 38,5 ch à 8 000 tr/min pour le plaisir d'une conduite polyvalente. Si son prix de vente est plus élevé que la moyenne, le Honda dispose d'un niveau d'équipement difficile à battre et d'une cote en occasion non négligeable.

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L’équipement du pilote Casque Airoh J-105 Le casque Airoh J-105 combine look futuriste et aspects pratiques. Difficile de ne pas remarquer l'impressionnant écran qui vient épouser la mentonnière. Cette configuration quelque peu déconcertante offre un excellent champ de vision. On peut en outre ôter la mentonnière puisque le J-105 dispose de la double homologation intégral/jet. Pour l'hiver, l'écran est préparé de sorte à intégrer un pinlock disponible en option, pour l'été, il est équipé d'un écran solaire interne. L'intérieur en tissu traité Sanitized est entièrement démontable et lavable. Fermé par une boucle micrométrique réglable, le J-105 est relativement silencieux et ce malgré les nombreuses ventilations. Pratique, il peut intégrer un système Bluetooth en option.

> Coloris : noir mat, blanc, blanc brillant / noir, noir mat / blanc, rose/blanc, rouge/blanc, Noir Sport > Tailles : XS à XL > Prix : environ 230 euros > Infos : www.airohfrance.com

Blouson hiver Mac Adam Kepler Pour rouler au chaud tout en conservant un style smart, Mac Adam propose le blouson Kepler.

Entièrement étanche et respirant, il dispose d'une doublure amovible chaude et d'une doublure fixe ventilée. Pour le confort, le Kepler jouit d'aérations zippées sur les côtés. Pratique, il dispose de quatre poches extérieures et de trois intérieures, ainsi que de protections CE amovibles aux épaules et aux coudes.

> Coloris : noir > Tailles : M à XXL > Prix : environ 189 euros > Infos : www.macadam-concept.fr

Tour de cou Tucano Urbano Tucano Urbano propose ce tour de cou particulièrement efficace et pour le moins original dans la mesure où il cumule plusieurs fonctions : cagoule, protège-nez voire bonnet selon la façon dont on le porte. Douce et confortable, la fourrure synthétique 100 % polyester offre, quant à elle, un réel gain de chaleur. > Coloris : noir/noir, ivoire/noir, rouge/gris, violet/gris, crème/bleu > Prix : 24 euros > Infos : www.rueduscooter.fr ou www.tucanourbano.com

Suzuki Burgman 400 > 5 999 euros Le GT japonais n'est autre que le premier maxi-scooter de la marque.

Apparu en 1999, il n'a à ce jour jamais démérité en termes de comportement dynamique, de confort et d'équipement.

Outre une esthétique plus travaillée qu'auparavant et une capacité de rangement impressionnante, on retient la modification des amortisseurs arrière pour une tenue de route optimisée et les performances en hausse du monocylindre de 34 ch. Le Burgman 400 est proposé à un prix situé dans la moyenne du marché

Smartphone Samsung Galaxy S i9000 Concurrent de l'iPhone 4 d'Apple, le smartphone Galaxy S de Samsung est l'outil idéal pour un jeune cadre dynamique. Sous environnement Android 2.1 Eclair, il est animé par un processeur cadencé à 1 GHz et accompagné de 512 Mo de mémoire vive. Il fonctionne sur les réseaux mobiles 2G/3G/Wi-Fi. Le Galaxy S dispose d'un grand écran tactile « Super Amoled » de 4 pouces avec résolution 800 x 480 pixels, d'une puce pour la navigation GPS et d'un équipement multimédia comprenant un appareil photo numérique avec capteur 5 mégapixels, un lecteur audio-vidéo compatible DivX/Xvid et une sortie audio 3,5 mm pour le branchement des écouteurs. Il propose également une mémoire interne de 8 Go, un slot acceptant les cartes microSD/microSDHC jusqu'à 32 Go, une liaison USB 2.0 et une connectivité Bluetooth 3.0.

On apprécie ses dimensions (122 x 64 x 10 mm) pour un poids de 118 g. > Coloris : noir/carbone > Prix : environ 450 euros > Infos : http://fr.samsungmobile.com

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a à z _ Piaggio MP3 Yourban

5 500 euros (125ie) et 6 800 euros (LT 300ie) (estimations) Vitesse maxi chrono 115 km/h (125ie) , 124km/h (300ie) Conso moyenne 4,4l/100 km (125ie)

Le Piaggio MP3 Yourban

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de A à Z…

Piaggio surfe encore, et toujours, sur le succès des scooters à trois roues avec un nouveau venu pour conquérir un public plus jeune et féminin. Le MP3 Yourban - disponible en versions 125ie (à partir de janvier 2011) et LT 300ie (en avril 2011) - reprend ce qui fait la réussite de ses grands frères, mais avec une robe plus dynamique et compacte et des coloris plus tendance.

Le prix aussi devrait être allégé de quelques centaines d’euros afin de séduire la cible choisie.

Agile

Avec un poids en baisse (pour le LT 300ie), un empattement plus court, des roues moins larges et une ligne plus compacte, la ville ne fera pas peur à ce MP3 Yourban qui pourra se faufiler parmi les voitures sans difficulté et avec facilité pour des conducteurs hésitant encore à passer de la voiture au scooter.

Branché

L’ engouement pour le fameux scooter à trois roues du groupe italien se trouve surtout chez les hommes et les cadres qui veulent se donner une image sérieuse et dynamique mais sans trop subir les inconvénients de la pratique d’ un deux-roues. Le Yourban se veut encore plus branché et accessible et le montre fièrement par son look et ses coloris.

Plus Compact

Assez imposant en version de base, l’ empattement du MP3 Yourban est diminué de 10 centimètres et la partie arrière se veut plus compacte et légère visuellement. Cette réduction va dans le sens d’ une utilisation plus urbaine et d’ un public souhaitant une machine moins grosse et intimidante à enfourcher.

Deux roues à l'avant

C’ est bien évidemment la particularité du MP3, deux roues « en diabolo » qui assurent l’ équilibre du scooter à l’ arrêt et lors des virages. Les deux roues avant directrices sont suspendues au moyen d’ une fourche parallélogramme articulée de type cantilever avec essieu à roues décalées. Cela permet d’ incliner le scooter tout en gardant les deux roues en contact avec le sol. La technologie développée pour ce type d’ articulation reste complexe à mettre en œuvre mais est maintenant bien maî trisée par Piaggio et d’ autres…

TECHNIQUE Moteur : monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, 278 cm3 (124 cm3), 22,4 ch à 7 500 tr/min (15 ch à 9 750 tr/min), injection électronique ; Freins : AV : double disque ø 240 mm – étriers double piston 34 solutionscooters

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Texte Fabien Erbetta Photos DR

4,5l/100 km (LR 300ie) Commercialisation janvier 2011 (125ie), avril 2011 (LT 300ie )

Espace de rangement

Sous la nouvelle selle, deux casques jets à visière ainsi qu’ un sac pour ordinateur portable trouveront leur place. Un crochet placé sur le tablier permettrait de fixer un sac supplémentaire.

Frein de parking

Comme une voiture, le MP3 Yourban dispose d’ un frein de parking en actionnant le levier, situé sous le guidon, vers le haut. Lorsque la direction est verrouillée, le frein de parking ne peut pas être relâché.

Le MP3 ne pourra ainsi pas partir tout seul si vous trouvez une place en pente.

Groupe Piaggio

Piaggio persiste et signe pour conforter son avance et dénicher de nouveaux clients sur ce segment si particulier. Avec l’ arrivée de ces deux nouveaux modèles, ce ne sont pas moins de neuf MP3 qui seront disponibles. Le constructeur sent aussi que la situation de monopole dans laquelle il se trouve commence à s’ effriter (voir la lettre Q) et qu’ il ne reste plus aux constructeurs asiatiques qu’ à entrer dans l’ arène pour se tailler une part du gâteau.

Haut de gamme

Pourtant annoncé à un prix inférieur de 400 euros par rapport aux modèles classiques, le Yourban se défend d’ être une version bas de gamme. Piaggio communique d’ ailleurs sur le fait qu’ il s’ agit avant tout d’ une version « plus féminine et élégante ». Le soin apporté aux différents détails semblerait confirmer cela.

S’Immobiliser

Le freinage est confié à trois disques de 240 mm pincés par des étriers à double piston. Il faut bien cela pour stopper la bête qui dépasse les 200 kg. Comme il s’ agit du même système de freinage que celui présent sur les autres Piaggio à trois roues, le Yourban 300 devrait voir ses distances d’ arrêt diminuer avec ses 20 kg en moins.

Janvier 2011

C’ est la date de disponibilité annoncée de la version 125ie. Pour le MP3 Yourban LT 300ie il faudra patienter jusqu’ au mois d’ avril de la même année.

Des Kilos en moins

Le nouveau châssis a fait une cure d’ amaigrissement et, sur la balance, cela se voit. Le Yourban 300 affiche 205 kg contre 224 kg pour les précédents modèles. Un gain non négligeable même si les utilisateurs n’ ont pas à lutter pour l’ équilibre. Ces 20 kg de moins peuvent faire une petite différence lors des manœuvres de parking. Ànoter que pour le Yourban 125 le poids augmente de quelques kilos.

Roll Lock

Il s’ agit du blocage hydraulique de la direction pouvant être activé dans des conditions bien précises. La vitesse doit être inférieure à 10 km/h, le régime moteur sous les 2 900 tr/min et la poignée des gaz relâchée. Le conducteur pourra alors actionner le bouton « Roll Lock » et ne pas poser le pied par terre au feu rouge. La désactivation se fait automatiquement et sans temps de retard lors de la ré-accélération.

Deux Motorisations : 125ie et 300ie

Piaggio propose le Yourban avec deux motorisations. L’ Italien reprend les moteurs 125 et 300 cm3 des MP3 125ie et LT 300ie. Dans les deux cas, il s’ agit d’ un monocylindre (124 cm3 et 278 cm3) quatre temps, quatre soupapes, à injection électronique et refroidissement liquide. Le « petit » moulin délivre 15 ch à 9 750 tr/min et le « gros » 22,4 ch à 7 500 tr/min. La transmission par courroie et variateur est automatique et le démarreur électrique.

Nuisances sonores

Les ingénieurs de la marque ont travaillé sur un nouveau carter moteur pour réduire les nuisances sonores des précédents modèles, un point négatif souvent décrié par les possesseurs de MP3. Àvoir si ce changement réduira de manière significative le bruit désagréable si caractéristique.

ROues plus grandes

Piaggio

Le diamètre des roues avant passe de 12 à 13 pouces pour garantir plus de stabilité, au détriment de la maniabilité. Pour compenser cela, la largeur du pneu diminue pour retrouver un peu d’ agilité. La roue arrière, elle, reste en 14 pouces.

Pilotage

S’ adressant à un nouveau public, plus réticent à monter sur ce genre de machine, le pilotage d’ un MP3 se veut assez naturel et les utilisateurs ont tendance à (trop) vite faire confiance à la stabilité apportée par les deux roues avant. Il est vrai que la sensation de sécurité se fait très présente, notamment sur les pavés où l’ indépendance des roues s’ exprime pleinement. Mais, revers de la médaille, les conducteurs se risquent à taquiner d’ un peu trop près les limites du Piaggio, avec comme conséquence surprenante la perte d’ adhérence des roues.

Quadro 3D

Le premier MP3 est arrivé en 2006 et le succès du modèle s’ est très rapidement imposé, avec en prime aucune concurrence sur ce nouveau segment. Mais le vent peut tourner pour Piaggio, qui va devoir composer avec le nouveau constructeur italien Quadro et son modèle 3D 300 cm3 annoncé comme moins lourd. Quadro va même plus loin en promettant un scooter à quatre roues prochainement, le 4D.

Réservoir réduit

La coupe opérée par Piaggio n’ a pas que du bon, et c’ est le réservoir qui en subit les conséquences avec un volume qui passe de 12 à 10,8 litres. Cette diminution ne devrait pas être trop gênante du fait de l’ utilisation citadine du tri-pod.

Somme en baisse

Toujours dans l’ optique d’ aller chercher les plus jeunes et les moins dépensiers, Piaggio baisse le prix de son best-seller à trois roues et annonce 400 euros de moins que sur les versions classiques. Le Yourban devrait donc se vendre à 5 500 euros et 6 800 euros respectivement pour le 125 cm3 et le 300 cm3.

MP3 Yourban

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(double disque ø 240 mm), AR : disque ø 240 mm – étrier flottant double piston (disque ø 240 mm) ; réservoir essence : 10,8 litres ; hauteur de selle : 780 mm ; poids à vide : 205 kg solutionscooters 35

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MP3 Yourban

Piaggio

Tableau de bord

Aussi complet mais moins technique que celui des MP3, le tableau de bord rétro-éclairé du Yourban n’ oublie rien. Il embarque un compteur de vitesse, des jauges de réservoir et de température d'eau analogiques, une horloge digitale, un compteur kilométrique, un affichage du voltage de la batterie et de la température extérieure. Au niveau des voyants, on retrouve les classiques témoins de réserve, de clignotants, de pression d'huile et d’ injection, avec en plus ceux du frein de parking et du Roll Lock.

Usagers

Très gros succès commercial en France (36 000 exemplaires vendus sur les 80 000 en Europe depuis 2006), le MP3 rassure ceux pour qui rouler en équilibre sur deux roues se rapproche de se jeter d’ un avion en bon état de marche avec un parachute. L’ effet psychologique des deux roues à l’ avant est indéniable, le confort aussi puisqu’ il n’ est plus nécessaire de mettre pied à terre à chaque feu rouge.

Voie

La largeur de voie correspond à l’ écartement des roues avant. On parle de voie étroite pour la version 125 qui dispose d’ un écartement de 420 mm et de voie large pour le Yourban 300 avec son écart de 465 mm. Ces quelques millimètres de différence trouvent leur explication dans la législation. En effet, pour conduire un deux-roues de plus de 125 cm3 il faut un permis moto. Mais une faille dans la réglementation permet de faire passer le 300 cm3 en catégorie tricycle grâce à sa largeur de voie et ainsi de le proposer aux conducteurs automobiles (permis B).

Ride by Wire

Faisant son apparition en 2009 sur les MP3 (présente depuis plus longtemps sur les motos du groupe), la technologie Ride by Wire (littéralement « conduire par fil ») bénéficie naturellement au dernier-né de la famille. Exit le câble d’ accélération, la gestion de l’ alimentation en air et en essence est confiée à l’ électronique. La consommation est mieux maî trisée, les accélérations sont plus franches et constantes, et l’ entretien devient plus espacé.

EXit les ex-garde-boue

Redessinés, les garde-boue montrent le sérieux apporté à la conception du Yourban par Piaggio. Ils sont plus enveloppants et peints de la même couleur que les carénages. Ils contribuent beaucoup à la ligne plus sportive de l’ engin, tout comme le petit saut-de-vent, l’ optique sur le guidon ou encore le bouclier couleur alu remonté.

Young and Urban

Tout d’ abord nommé « Light » par Piaggio, le groupe a tranché pour un nom plus parlant en associant young (jeune) et urban (urbain) et ainsi créer avec réussite « Yourban ». Ce MP3 Yourban devient donc le premier de la famille à recevoir un nom. Encore une fois, c’ est pour être certain que le public ciblé s’ identifie clairement.

Un Zest de jeunesse ?

Àun tarif de 5 500 euros en 125 (sans compter les 7 heures de formation obligatoire), pas sûr que beaucoup de jeunes vont pouvoir se le permettre. Pourtant, le constructeur le clame dans son slogan : « Un trois-roues enfin accessible à tous », enfin presque…

ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, compte-tours, totaliseurs partiels, températures moteur et extérieure, béquilles centrale et latérale, frein de parking ; coffre à casques : 2 jets à visière et un sac à ordinateur portable…

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Travis B – M65

DĂŠsormais disponibles en France.

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é q u i p e m e n t _les

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pros vous conseillent

Un intégral… 쏡Scorpion Exo 1000 Air

Par Jonathan, Eddie Bike « Je conseille souvent à mes clients des casques haut de gamme avec une coque en fibre pour leur sécurité.

Le Scorpion Exo-1000 Air dispose ainsi d’une fibre tricomposite pour être plus résistant et plus léger. Le traitement anti-buée de son écran se révèle pratique en hiver, tandis que l’intérieur démontable et lavable permet de conserver une certaine hygiène pour ceux qui s’en servent tous les jours pour aller travailler.

De plus, son niveau de confort se montre élevé.

En mettant le prix, il est donc possible d’obtenir le confort et la sécurité, mais je ne conseille pas pour autant des casques Shoei et Arai, qui sont des marques trop chères et trop spécifiques pour les scootéristes. » Prix : 329 euros

+

L’Air Pump System constitue un gros avantage car il permet de conserver plus longtemps le confort à l’intérieur du casque en gonflant les coussins autour de la nuque et des cervicales.

쏡Shark Vision R Blank

Par Thierry, Speedway Montlhéry « Le Vision-R est une nouveauté qui est garantie cinq ans, comme tous les modèles vendus par Shark.

Son champ de vision très ouvert – limite panoramique – se montre adapté aux utilisateurs de scooters car il renforce la sécurité. Les porteurs de lunettes bénéficient quant à eux d’un passage facilité pour les branches, tandis que l’équipement complet du casque comprend une boucle micro-lock, un double écran solaire, un système anti-buée, un petit cache-nez, une bavette au niveau du menton ou encore une ventilation très efficace. Il dispose enfin de deux calottes pour couvrir un large évantail de tailles, il est pré-équipé pour recevoir le système de communication Shark Tooth, tandis que sa composition en fibre renforce l’efficacité en cas de chute. Un très bon rapport qualité/prix ! » Prix : 289 euros

+ Il s’agit du premier casque intégral sur le marché à avoir un champ de vision aussi ouvert, ce qui constitue une avancée pour la sécurité.

Eddie Bike Concessionnaire MBK, Piaggio, Gilera, Vespa, Peugeot

Speedway Montlhéry Accessoires et équipements

• 24, avenue de Montjay • 91400 Orsay • Tél. : 01 69 28 83 60 • www.eddie-bike.com

• 85, route d’Orléans • 91310 Montlhéry • Tél. : 01 69 63 97 75 • www.speedway.fr

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쏡LS2 Dream

Par Nicolas, Scoot’R 91 « La déco de ce casque LS2 Dream avec son pilote des années 1950 dessiné dessus est plutôt sympa.

Ce modèle dispose également d’une double visière dont une fumée, d’un intérieur démontable et lavable, ou encore d’une protection contre le vent pour le menton. Notons aussi la présence d’ergots destinés à recevoir un Pinlock anti-buée.

Au final, ce casque intégral LS2 présente un bon rapport qualité/prix, car il est disponible pour moins de 120 euros et il constitue ainsi un bon choix pour la pratique du scooter 50 et 125 cm3, d’autant qu’il filtre relativement bien les bruits d’air. » Prix : 119 euros

+ Ce modèle dispose d’un rapport qualité/prix très intéressant.

Scoot’R 91 Concessionnaire MBK, Peugeot

• 19, route d’Orléans • 91310 Montlhéry • Tél. : 01 64 49 31 46 • http://scootr91.fr

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…sinon rien

Texte et photos Franck Boittiaux et Yoann Genouvrier

La sécurité des scootéristes n’a pas de prix et ne doit pas être prise plus à la légère que celle des motards, qui s’équipent pourtant plus rigoureusement. Pour une utilisation quotidienne, privilégiez donc le port d’un casque intégral, qui protège le plus efficacement la tête, le visage et le menton. Mais comme les prix s’échelonnent de moins de 100 euros à presque 1 000 euros, nous avons demandé à des professionnels situés dans le sud de l’Ile-de-France de nous présenter les modèles qu’ils conseillent à leurs clients afin de guider votre choix.

쏡Shoei Qwest

Par Florian, Motoshopping « Le Shoei Qwest est apparu début 2010 dans la gamme Touring, qui se veut notamment adaptée au scooter. Comme tous les modèles de la marque, il affiche une très bonne qualité de fabrication et sa coque en fibre lui confère à la fois la sécurité, la légèreté et un meilleur vieillissement. À l’intérieur, les joues démontables permettent de conserver l’hygiène malgré un usage régulier, tandis que la morphologie interne se veut plus ronde et plus confortable que sur les modèles de la gamme Sport. La ventilation bénéficie quant à elle d’extracteurs d’air pour renforcer son efficacité, tandis qu’un Pinlock d’origine empêche la formation de buée.

Enfin, la manipulation de la ventilation et le démontage de l’écran s’avèrent faciles. Sobre, moderne et adapté à une utilisation quotidienne, le Qwest se montre ainsi indispensable pour le quotidien. » Prix : 399 euros (couleur unie),

469 euros (coloris variés) +

Le Qwest possède la finition et la fiabilité typiques des Shoei.

Motoshopping Accessoires et équipements

• 56, route d’Orléans • 91310 Montlhéry • Tél. : 01 34 61 44 66 • www.motoshopping.fr

쏡Givi HPS 40.1 Integrale

Par Christophe, CMS 91 « Le modèle HPS 40.1 Integrale de Givi est entièrement constitué de fibre composite, ce qui lui offre une meilleure absorption des chocs et lui permet de mieux supporter les intempéries. Son tissu intérieur anti-bactérien, ainsi que les mousses démontables et lavables se chargent de respecter l’hygiène, tandis que le cache-nez et la protection du menton vous isolent un peu mieux du vent.

Ce casque intégral au rapport qualité/prix intéressant dispose enfin d’une visière solaire et laisse la possibilité de fixer facilement un écran anti-buée. » Prix : 173 euros (sans anti-buée), 189 euros (avec anti-buée)

+ Il s’agit d’un bon rapport qualité/prix pour ce casque disposant d’une visière solaire.

CMS 91 Concessionnaire Honda

• 20, boulevard Jean Jaurès • 91100 Corbeil-Essonnes • Tél. : 01 60 88 12 88 • www.motoconcess.fr/cms91

쏡Shoei XR-1100

Par Stéphane, Essonne Motos « J’en ai marre de voir des casques bas de gamme alors que les scootéristes méritent la même sécurité que les motards ! C’est pour cette raison que je présente le XR-1100 qui est le top du marché, alors que la marque Shoei n’a plus besoin de faire ses preuves. Cette évolution du XR-1000 élargit désormais son champ de vision, tandis que l’écran anti-buée Pinlock couvre toute la visière. Autre avantage, la visière est plaquée sur l’arrière à la fermeture afin d’offrir une étanchéité totale. De son côté, l’extérieur se décline en cinq coques différentes et bénéficie d’un système de protection à six couches de fibres pour absorber les chocs différemment selon le type d’impact. Enfin, n’oublions pas l’excellent système de ventilation ou encore la possibilité d’opter pour l’un des douze écrans disponibles en option. » Prix : 449 euros (blanc), 419 euros (uni noir)

+ Le confort et l’insonorisation sont tip top sur ce Shoei XR-1100.

Essonne Motos Concessionnaire Yamaha

• 64, boulevard Jean Jaurès • 91100 Corbeil-Essonnes • Tél. : 01 60 89 76 79 • www.essonne-motos.fr

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pros vous conseillent

쏡Shark RSI Fusion

Par Fernand, AMC Moto « Le casque Shark RSI Fusion dispose d’une coque en fibre, d’un intérieur démontable et lavable, d’une visière anti-buée et anti-rayures, tandis que sa ventilation fonctionne de manière efficace. De plus, l’intérieur reste silencieux et surtout très confortable par rapport à d’autres modèles vendus au même prix.

On se sent vraiment bien dedans !

Ce casque Shark constitue donc un très bon rapport qualité/prix. » Prix : 309 euros

+ Outre la finition, citons la facilité avec laquelle on peut remplacer les différents accessoires (visière, etc…).

쏡HJC R-PHA10

Par Didier, JP Motos 2 « Il s'agit d'un de mes casques intégraux préférés du moment ! Il est pratique, confortable et ultra léger. On le sent à peine, ce qui ne l'empêche pas d'offrir une protection optimale, pour preuve, il a été utilisé par le pilote Ben Spies cette année en Moto GP. Il est très pratique car l'intérieur est entièrement démontable et lavable. Il est livré avec un écran "Pinlock" pour l'hiver et deux visières supplémentaires.

Il est disponible du XS au XXL. » Prix : 349 euros (uni), 379 euros (déco)

+ Le poids-plume de ce casque qui ne dépasse pas 1 350 g.

AMC Moto Concessionnaire Suzuki

JP Motos 2 Concessionnaire Suzuki

• 5, boulevard Jean Jaurès • 91100 Corbeil-Essonnes • Tél. : 01 60 89 50 50 • www.amcmoto.fr

• 36, rue Gaston Mangin • 91230 Montgeron • Tél. : 01 78 84 80 11 • www.jpmotos2.com

LE CASQUE INTÉGRAL EN QUESTIONS Comment savoir si le casque est adapté à votre morphologie ?

En premier lieu, on mesure son tour de tête afin d'estimer, en fonction du modèle et de la marque, la taille de casque la mieux adaptée à votre morphologie. On enfile le casque en écartant les sangles car il serre toujours au niveau des joues. On ne doit alors sentir qu'une très faible pression au niveau du front et de la nuque lorsque le casque est en place. Seules les 40 solutionscooters

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joues doivent être comprimées. Le revêtement intérieur s'adapte ensuite à la morphologie du porteur du casque. Pour savoir si la calotte est à la bonne taille, on appuie les deux mains sur l'arrière du casque et on le pousse vers l'avant. S'il est possible de passer le bout d'un doigt entre le front et le casque, c'est que seules les mousses sont compressées et donc que la taille est adaptée. Si aucun écart ne se produit, c'est que le casque est trop petit, car le front écrase les mousses et vient directement au contact du polystyrène.

Outre le confort, ce sont les capacités d'absorption qui en seront altérées. Enfin, s'il est possible de passer un doigt entier entre le front et le casque, c'est que le modèle est trop grand. Pour savoir si le maintien des maxillaires est suffisant, on attrape le casque intégral et on tente de le bouger de droite à gauche. Le maintien latéral doit être parfait, et il n'est pas rare de se manger les joues dans un casque intégral neuf. Pour ceux qui portent des lunettes, il ne faut pas hésiter à les chausser durant l'essai du casque.

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Par Pierre, Back To Bike « C'est l'idéal pour rouler toute l'année ! Ce casque est un véritable 2-en-1, soit été/hiver, dans la mesure où on peut échanger les mentonnières. Il en va de même avec les aérations, que l'on peut interchanger au gré de la météo et des envies. Il dispose en outre d'une visière solaire intégrée, de quoi rouler aussi l'été en toute tranquillité. Je le considère un peu plus lourd que la moyenne, néanmoins il est particulièrement confortable. L'intérieur est entièrement démontable et lavable. En ce qui concerne la coque, elle est traitée anti-rayures. Il est disponible avec de nombreuses options, comme la visière anti-buée, du XXS au XL. » Prix : 239 euros quelle que soit la couleur

+ Un des casques les plus polyvalents du marché, aussi pratique en été qu’en hiver.

Back To Bike Concessionnaire Aprilia, Peugeot, Piaggio, Gilera, Vespa

• 3, route de Corbeil • 91230 Montgeron • Tél. : 01 69 52 95 60 • www.backtobike.fr

Comment savoir si mon casque est homologué ?

Il est impératif d'opter pour un casque homologué selon les normes européennes.

Celui-ci aura subi et réussi toute une série de tests en laboratoire concernant l'absorption des chocs, la rétention de la jugulaire ou le déchaussement.

L'homologation apparaît sur une étiquette blanche sous la forme d'un E suivi d'un numéro correspondant au pays d'origine de l'homologation, le 2 correspondant à la France. En dessous on distingue un codebarres avec une série de chiffres qui composent le numéro d'homologation et dont le début correspond à la norme en vigueur. Au cœur de cette série de chiffres apparaissent une ou deux lettres, J, NP, P ou J/P, correspondant au résultat d'un test de protection de la mâchoire auquel le casque a été soumis. Seules les indications P et J/P doivent être retenues pour un casque intégral. Le P garantit une protection maxillaire intégrale (casques intégraux) et J/P indique la double homologation jet et intégral.

Que dit la loi ?

En ce qui concerne le port du casque, il est obligatoire en France depuis un arrêté du 28 juin 1973, portant obligation, à partir du 1er juillet, du port du casque pour tous les usagers de motocyclettes en et hors agglomération, et les conducteurs de vélomoteurs hors agglomération. L'absence de port du casque est passible d'une contravention de 135 euros avec retrait de trois points sur le permis de conduire et une immobilisation possible du véhicule. De plus, il est important de savoir qu'en cas d'accident et en fonction des conditions précisées par la loi, l'absence de casque peut motiver une réduction de l'indemnisation des dommages corporels couverts par l'assureur. Les casques sont livrés avec des bandes réfléchissantes autocollantes. Si on les trouve la plupart du temps dans le carton et non pas collées directement sur le casque lors de la vente, c'est parce qu'elles ne sont obligatoires qu'en France. Il est important de savoir qu'en leur absence, les autorités considèrent que le casque n'est pas réglementaire.

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Par Fabien Erbetta Photos DR

Roulez au chaud !

De la simple fraîcheur matinale au grand froid hivernal, Solution Scooters vous propose un shopping avec des équipements répondant à n’importe quelle intensité de froid. Des sous-gants au toit de votre scooter, des bottes au casque, en passant par la théière ou les skis, voici les accessoires à avoir pour passer l'hiver dans le confort et la sécurité.

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Fraîcheur matinale

Le froid est arrivé, cela ne fait plus aucun doute et il va quand même falloir continuer à se rendre aux rendez-vous quoi qu’il arrive. Solution Scooters vous aide, mesdames, à rester chic, « fraîche » et au chaud, qu’il pleuve, vente ou fasse un froid à ne pas mettre un Eskimo dehors. Le froid à scooter ne vous fera plus peur et vous aurez toujours l’air de sortir d’une réunion importante, même après être allée faire un peu de shopping à la pause déjeuner.

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01 PARKA À CAPUCHE ARMADILLO ■ Avec un style « parka » classique, cette veste pour femme en scooter dispose

des derniers tissus techniques. L’ extérieur est du 100 % nylon taslon. La doublure est en 100 % polyester et polaire. Pour le style, mais aussi pour la chaleur, la capuche amovible se pare de fourrure. La protection est prise en charge par des coques amovibles antichocs D30 aux épaules et aux coudes. Des aérations ont été placées sous les bras, et une poche pour lecteur MP3, ainsi qu’ une poche extérieure étanche complètent cette Parka à la coupe féminine.

Coloris : noir, vert – Tailles : XS à XL Prix : 199 euros Plus d’infos : www.armadilloscooterwear.com

02 MALAGUTI BLOG 125 OPTION TOIT ■ Le Blog 125 du fabricant italien Malaguti arrive dans nos froides contrées avec

un toit pour assurer une bonne protection contre les intempéries. Cet accessoire, bien pensé, a d’ abord été testé au Japon, puis mis en vente en Europe dans le courant de l’ année. Deux tubes en aluminium font office de cadre au pare-brise en plastique renforcé, traité anti-rayures et à la transparence excellente. Malaguti a également intégré un essuie-glace électrique avec commande au guidon et un topcase de 30 litres. Doté d’ un moteur 125 cm3 quatre temps à injection, le Blog est léger, avec ses 138 kg, et correctement équipé. L’ option est facturée 690 euros. Ànoter que le port du casque reste obligatoire.

Prix : 2 890 euros + 690 euros Plus d’infos : www.malaguti.com

03 CASQUE ANDREA CARDONE ■ Les casques haut de gamme en cuir Andrea Cardone sont faits à partir d’ une

mono-calotte en ABS. Le couvre-calotte est en EPS, l’ intérieur en velours fin, et les tissus sont anallergiques et anti-transpirants. Des lunettes amovibles permettront de dévier l’ air froid et un tour de cou démontable complétera l’ ensemble.

Coloris : chocolat, gris, Havane, Svarowsky – Tailles : XS à XL Prix : 239 euros Plus d’infos : www.andreacardone.com

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04 GANTS BERING CHAKRA ■ Avec les Chakra, Bering a conçu des gants féminins et résistants au froid.

Arborant un motif fleuri mauve acidulé ou blanc neige, ils sont composés d’ un insert 100 % étanche et respirant et d’ une doublure Primaloft pour la chaleur et la douceur. C’ est le cuir de chèvre Amara qui a été choisi afin d’ assurer souplesse, confort et respirabilité. Bering vous réchauffera aussi grâce aux chaufferettes Heat Pax à insérer dans sa nouvelle gamme de blousons disposant d’ emplacements prévus à cet effet. Les chaufferettes montent en température (57°C) en moins de 15 minutes et durent entre 8 et 20 heures. Le kit de 20 sachets est au prix de 4,50 euros.

Coloris : noir – Tailles : 5 à 9 Prix : 49 euros Plus d’infos : www.bering.fr

05 SELLE CHAUFFANTE FULL BIKE-R ■ Yves Coindreau, technicien et bricoleur de talent, trouvait que les selles

“confort” n’ étaient pas confortables du tout, il a donc imaginé la selle chauffante Bike-R. Faite d’ un matériau anti-dérapant et ventilé, la Bike-R chauffera l’ assise rapidement grâce au régulateur de température fixé au guidon. Elle se déplace facilement d’ un scooter à l’ autre et amortit les vibrations et imperfections de la route.

Prix : 139 euros Plus d’infos : www.bike-r.fr

06 SOUS-VÊTEMENTS FONCTIONNELS BMW Les sous-vêtements BMW Motorrad sont réalisés en fibre « Powerstretch », une

matière thermorégulatrice douce au toucher et élastique. La doublure intérieure est en polaire et les coutures sont plates et situées sur l’ extérieur. Le tissu PCM (Phase Change Material) est appliqué sur les zones plus exposées (torse, bras, lombaires, cuisses et genoux). Ce sont des micro-capsules remplies de paraffine qui réagissent aux variations de température et absorbent la chaleur pour la restituer lorsque la température diminue.

Coloris : noir – Tailles : S à 2XL Prix : 149 euros (veste), 99 euros (pantalon) Plus d’infos : www.bmw-motorrad.fr

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07 COUVRE-JAMBES CGM ITALIA E07B ET E07Z ■ L’ accessoiriste CGM propose un ensemble de couvre-jambes pilote et

passager universels et imperméables. Ils sont doublés d’ une fourrure synthétique et les coutures sont soudées. Ils peuvent s’ accrocher ensemble avec de larges velcros et une poche prend place sur le côté. La taille est universelle et un sac de transport est fourni. Voilà de quoi rester au chaud et au sec à deux.

Prix : 78 euros pour les 2 couvre-jambes E07B et E07Z Plus d’infos : www.cgmitalia.net

08 POIGNÉES CHAUFFANTES TECNOGLOBE LUXE ■ Les poignées chauffantes Tecnoglobe Luxe fonctionnent sur batterie 12 volts

et se montent rapidement sur des poignées de 22 mm, avec une longueur de 120 mm ou 130 mm. La commande de température à un seul bouton, à fixer au guidon ou au carénage, donne un choix de cinq positions de chauffe et mémorise la dernière température utilisée avant coupure du contact.

Prix : 95 euros Plus d’infos : www.tecnoglobe.com

09 TOUR DE COU BUFF CYCLONE ■ Le Buff est LE produit à tout faire et à avoir tout le temps sur soi.

Léger (83 g) et peu encombrant, il sert de tour de cou et/ou de masque, de bonnet, de bandeau et même de cagoule. Pourtant, il s’ agit « juste » d’ un tube en tissu ! Le modèle Cyclone est en microfibre 100 % polyester plus Gore-Tex Windstopper et polaire. Les Buff sont en taille unique grâce à leur élasticité.

Le modèle Typhoon, plus court, se voit ajouter un cordon de serrage, pratique, pour le maintenir en place.

Prix : 33 euros Plus d’infos : www.buff.es

10 MACHINE À THÉ NESTLÉ SPÉCIAL T ■ Une fois arrivée au bureau, quoi de mieux qu’ un bon thé bien chaud pour

finir de se réchauffer. Nestlé Spécial T est une machine qui utilise un système de dosettes en aluminium de 2,43 g. La gamme de thés comprend 25 variétés classées en fonction de la couleur (vert, noir, blanc…) et du moment de la journée. La Spécial T dispose d’ une touche « Tea Master » pour régler le temps et la température d’ infusion en fonction de la dosette choisie, et d’ une touche « My Tea » qui pousse un peu plus loin la personnalisation.

Prix : 89 euros (129 euros à partir du 1er janvier 2011) et 40 capsules Coût à la capsule : 0,35 centime Plus d’infos : www.special-t.fr

Total

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**** toit **** 2 890+690 Malaguti Blog 125 + option 199 Parka à capuche Armadillo 239 one Card ea Andr ue Casq 49 ra Chak ng Beri s Gant 139 -R Bike Full te ffan chau Selle 149+99 BMW Sous-vêtements fonctionnels 78 E07Z et E07B ia Ital CGM s Couvre-jambe 95 be oglo Tecn tes Poignées chauffan 33 one Cycl Tour de cou Buff 89 T ial Spéc Machine à thé Nestlé = 4 749 euros

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Bise hivernale

L’hiver et le froid se font un peu plus sentir et il va falloir passer aux choses sérieuses. La bise hivernale commence à pénétrer les couches de vêtements, vous sentez ce désagréable courant d’air dans le cou, dans le bas du dos, et vos genoux sont deux pierres après seulement 5 minutes de roulage. Solution Scooters vous a déniché l’équipement qui vous sauvera d’une congélation lente mais inéluctable.

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01 YAMAHA T-MAX 500 ABS ■ Scooter sportif de référence, le T-Max 500, avec son moteur bicylindre

développant 44 ch à 7 500 tr/min, se targue d’ un comportement agile et sportif qui a fait ses preuves sur toutes les routes. Il dispose d’ un châssis en aluminium et de roues de grand diamètre. Sa large selle biplace est une invitation à s’ asseoir et sa boî te à gants à y ranger ses affaires. Le système ABS évitera le blocage des roues en cas de freinage appuyé. Et pour affronter le froid, Yamaha propose des poignées chauffantes.

Prix : 10 499 euros ; poignées chauffantes : 199 euros Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

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02 MANTEAU IXS NEW YORK ■ La veste New York est prévue pour vous faire passer l'hiver sans encombre

et avec élégance. Elle est longue, étanche et chaude avec sa doublure ouatée amovible et sa membrane Z-liner SoltoTEX. Pleine de détails pratiques, elle s'adapte à toutes les situations. La capuche et la fourrure peuvent être retirées et les bords des poches et des manches sont doublés de cuir. La New York dispose aussi de bouts de manche avec manchon élastique, de deux ouvertures d'aération dans la zone du buste ou encore d'une ceinture et de deux zips latéraux pour régler l’ ampleur de la veste. Enfin, des protections aux épaules et aux coudes, ainsi qu'une protection dorsale modulable assurent votre sécurité.

Coloris : noir, anthracite – Tailles : S à 2XL Prix : 199 euros Plus d'infos : 03 88 48 03 70 – www.ixs.com

03 CASQUE SCHUBERTH C3 WORLD / STRIPE ■ En attendant l'arrivée du nouveau casque intégral racing, le SR1, la gamme

du C3 s'étoffe avec l'arrivée de deux nouvelles versions : World et Stripe.

Commercialisé il y a deux ans, le C3 est un casque modulable incontournable de la marque. Sa calotte est en Strong (Duroplast Matrix renforcé par de la fibre de verre), et il est équipé d’ une visière solaire anti-rayures, claire et anti-buée, ainsi que d’ un écran Pinlock. Le revêtement interne en Coolmax est démontable et lavable à la main.

Coloris : World blanc ou noir, Stripe blanc ou noir Tailles : 50 à 62 (World), 50 à 64 (Stripe) Prix : 599 euros Plus d’infos : 03 25 43 37 37 – www.schuberth.com

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04 GANTS TUCANO URBANO UTONAGAN ■ Tucano Urbano nous propose des gants alliant confort et élégance.

Les Utonagan regroupent un extérieur en polyamide souple, une paume en cuir et une doublure en laine/acrylique, effet agneau. La membrane interne est 100 % étanche et respirante et ils reçoivent une double doublure thermique sur le dessus, alors que la paume intègre une doublure thermique avec densité différenciée. On trouve aussi des renforts rigides sur les jointures des doigts, des bandes réfléchissantes et un essuie-visière. Le réglage des poignets se fait par patte velcro et les manchettes internes en tricot stopperont le vent.

Coloris : noir / mélange gris-bleu – Tailles : S à XXL - Prix : 59 euros Plus d’infos : 04 92 52 67 41 – www.tucanourbano.com

05 BOTTES FURYGAN BERGAME ■ La botte Furygan se veut étanche et respirante avec sa membrane Sympatex.

Des inserts en tissu stretch sur le haut de la botte assurent le confort du pied lors des mouvements. L’ intérieur en 100 % polyester conserve votre pied au chaud. Les Bergame gardent une ligne discrète une fois recouvertes par le pantalon pour vous accompagner dans toutes vos présentations importantes.

Coloris : noir – Tailles : 37 à 47 - Prix : 139 euros Plus d’infos : www.furygan.fr

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09 MICROPOLAIRE LAFUMA ZERMATT TKG DEMI-ZIP ■ Cette micropolaire signée Lafuma, spécialiste de l’ outdoor, garantira confort

06 PANTALON BERING EXPEDITION 3-EN-1 ■ Le pantalon Expedition de Bering sera utile en toutes circonstances.

Dit « 3-en-1 », il est réalisé en Canvas avec des renforts en Armex.

Il dispose de trois doublures pour s’ adapter à tous les temps : une amovible en thermo alu, une membrane imperméable et respirante amovible et un filet fixe. Les genoux reçoivent des protections homologuées et réglables en hauteur, tout comme la hauteur des jambes. Ce pantalon personnalisable à souhait peut se raccorder à la veste du même nom.

Coloris : noir, anthracite – Tailles : S à 4XL Prix : 199 euros Plus d’infos : www.bering.fr

07 SOUS-GANTS FURYGAN FURYWARM ■ Les sous-gants en laine Furywarm viendront compléter l’ apport

de chaleur sur les mains. Ils éviteront aussi de se retrouver les mains nues une fois les gants principaux enlevés. Le tissu reçoit une enduction polyuréthane qui assure l’ isolation thermique. L’ aisance dans les mouvements a été privilégiée, ainsi que la ventilation et la respirabilité.

Coloris : noir – Tailles : XS à 2XL Prix : 15 euros Plus d’infos : www.furygan.fr

08 TOUR DE COU TUCANO URBANO FACE TU FACE WINTER ■ Ce tour de cou Face Tu Face s’ adaptera à tous vos usages et envies

pour vous prémunir des courants d’ air glacial. Réalisé en jersey/polyester pour la partie la plus fine et en maille polaire pour la plus épaisse, il vous laisse le choix de la configuration en fonction de la température extérieure ou des zones les plus sensibles. Pour ne pas rester dans la morosité de la saison, Tucano Urbano a eu le bon esprit de le décliner avec humour en mode zip fermé, sourire carnassier au niveau de la bouche.

Taille : unique Prix : à partir de 18 euros Plus d’infos : www.tucanourbano.it

et chaleur pour un poids et une épaisseur minimums. Outre les technologies Technowarm et Drywarm dont elle bénéficie, son col montant et son ouverture semi-zippée limiteront les déperditions de calories pourtant si utiles l’ hiver.

La Zermatt est constituée de 90 % de microfibres polyester et de 10 % d’ élasthanne et dispose d’ une poche avec zip sur la poitrine. Elle profite d’ inserts Mesh sous les bras, de coutures plates et de passe-pouce.

Coloris : noir, blanc/noir, rouge/noir – Tailles : S à XXL Prix : 60 euros - Plus d’infos : www.lafuma.fr

10 APPLICATION MÉTÉO WEATHERPRO POUR IPHONE ■ Pour être certain de bien s’ équiper avant d’ enfourcher son fidèle destrier,

cette application météo vous indiquera avec précision le temps de la journée (avec une actualisation toutes les 15 minutes) et des jours à venir. Si vous planifiez un long parcours, vous pourrez voir la météo sur le lieu de destination, les graphiques d’ humidité, de pression, de vent et même de durée d’ ensoleillement. Les cartes radars et satellites sont aussi disponibles.

Prix : 2,99 euros - Plus d’infos : www.itunes.apple.com

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Avis de grand froid Chaque jour c’est la même rengaine : « Plus jamais je ne sors par ce blizzard venu du fond de la Sibérie ».

Mais pour que vous vous exclamiez « même pas peur qu’il fasse -15°C », nous vous avons concocté le top du top des équipements hiver, la crème (glacée) de la crème (brûlée) des armes anti-frissons et anti-bouts de doigt gelés, mais sans pour autant ressembler à un certain bonhomme en pneu !

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01 SUZUKI BURGMAN 125 WINTER PACK ■ Pour vous permettre de passer l’ hiver en toute sécurité et sérénité, Suzuki adjoint un Winter Pack à son Burgman 125. Le pack comprend une bulle haute, un top-case de 33 litres assorti à la carrosserie, un tablier et des manchons Tucano Urbano qui restent l’ équipement le plus efficace contre les mains gelées. Le Burgman est doté d’ un moteur monocylindre quatre soupapes à refroidissement liquide et injection développant 12,4 ch à 9 000 tr/min. La roue avant de 13 pouces lui donne une agilité supérieure à ses concurrents et sa capacité de rangement se situe dans le haut du tableau.

Voilà de quoi conquérir les utilisateurs souhaitant facilité et volume de chargement tout en restant au chaud.

Prix : 3 399 euros Plus d’infos : www.suzuki-moto.com

02 MANTEAU TUCANO URBANO VERA/GEORGE ■ Pour ceux qui allient voyages en avion et deux-roues, ce manteau est tout à

fait désigné. Àl'allure très féminine (ou masculine selon le modèle) et élégante, ce manteau présente un extérieur réalisé en polyamide Oxford anti-abrasion respirant et étanche. Il dispose d'une doublure thermique en polyester et d'un gilet interne réversible doublé coupe-vent, en polyester respirant, utilisable seul.

Des emplacements pour protections rigides sont prévus aux coudes et aux épaules, et l’ on bénéficie d’ une bande réfléchissante au niveau du col. Les coutures sont soudées pour l'étanchéité et les poignets profitent d’ une fermeture élastique coupe-vent.

Coloris : noir – Tailles : 38 à 46 (Vera) et S à 3XL (George) Prix : 190 euros - Plus d'infos : www.tucanourbano.com

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03 CASQUE CABERG CENTURY ■ Si vous avez toujours eu envie de vous transformer en pilote de la belle

époque, le Century est fait pour vous. Ce jet vintage, livré avec les lunettes, voit sa coque entièrement recouverte de cuir de qualité supérieure. L’ intérieur en Coolmax est traité Sanitized (hypoallergénique et antibactérien). La jugulaire dispose d’ une boucle automatique à fermeture facile et la nuque est protégée par un double système de protection anti-turbulences.

Coloris : noir, marron, noir/orange – Tailles : XS à XL Prix : 249 euros Plus d’infos : www.caberg-helm.com

04 GANTS ARMADILLO ALL WEATHER ■ Les gants Armadillo All Weather, fabriqués en partie en néoprène 100 %

jersey de nylon au niveau des poignets, en daim synthétique (65 % nylon, 35 % polyuréthane) et en Spandex (100 % polyester) sur les paumes, résistent à toutes les conditions. Ils intègrent une protection D3o flexible pour bien préserver les mains. Aspects pratiques, une languette est prévue pour renforcer ou retirer le gant, et un essuie-casque permet de nettoyer les gouttes sur l’ écran.

Coloris : noir – Tailles : XS à M/L - Prix : 59 euros Plus d’infos : www.armadilloscooterwear.com

048-049 SS9-Avis de grand froid ok !:QUAD TYPE

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Texte et Photos Fabien Erbetta

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05 POIGNÉES CHAUFFANTES BIHR ■ Si les manchons ne suffisent pas, ces poignées chauffantes de 22 mm pour

guidon devraient aider. Le régulateur de chauffe, étanche à la pluie, est intégré pour ajuster la température par pressions de 0 à 55°C. La température maximale est atteinte en un quart d’ heure. Le montage se veut facile et une faible charge est prise sur la batterie.

Coloris : noir – Tailles : 22 mm - Prix : 69 euros Plus d’infos : www.bihr.eu

06 CAGOULE BERING WINDSTOPPER ■ Pour maintenir la tête et la poitrine à l’ abri du vent, Bering a développé cette

cagoule coupe-vent et respirante grâce à la technologie Windstopper. Le plastron important qui descend sur le haut de la poitrine évite l'effet frisson dû au vent sur cette zone sensible. Le tissu évacue l’ excès de chaleur et de transpiration, mais ne laisse pas entrer une pluie fine. Il sèche rapidement.

Prix : 28 euros Plus d’infos : www.bering.fr

07 MASQUE 4CITY ■ Accessoire idéal avec le casque Caberg Century, ce masque 4City en

néoprène épousera la forme de votre visage et vous protégera aussi bien de la pollution que des autres éléments extérieurs en roulant par ce temps hivernal.

Le filtre est interchangeable et le masque se règle via un système de scratch.

Prix : 35 euros, livré avec un filtre puis 10 euros par filtre Plus d’infos : www.blh.eu – 01 41 47 37 47

08 SEMELLES CHAUFFANTES GRABBER CALORITES ■ Conçues pour être placées dans des chaussures peu aérées, les semelles

chauffantes Grabber produisent une chaleur continue de 38°C pendant cinq heures. De la forme de semelles classiques, elles s’ insèrent sans difficulté dans n’ importe quelles chaussures. Elles ne sont pas réutilisables, mais la réaction (inodore et non toxique) à l’ origine de la production de chaleur peut être stoppée en privant la semelle d’ oxygène (en la plaçant dans une pochette plastique). Grabber propose d’ autres produits chauffants pour les mains, le corps et les pieds.

Prix : 7 euros la paire Plus d’infos : www.chaufferette.com – 05 49 42 09 77

09 ENSEMBLE SPIDI RAIN COVER ET RAIN SALOPETTE ■ Comme l’ hiver n’ est pas que synonyme de froid mais aussi de pluie et de

nuit, Spidi met sur le marché cet ensemble veste Rain Cover et salopette en toile nylon recouvert de PVC pour l’ étanchéité. Les coutures sont rendues étanches par l’ application d’ une bande thermo-soudée à l’ intérieur des vêtements. Les zips sont recouverts par des rabats pourvus de bandes velcros.

Le pantalon intègre un très long zip sur toute la longueur à partir de la jambe gauche pour éviter le retrait des chaussures. De nombreux réglages sont possibles pour éviter les flottements.

Coloris : noir, jaune fluo – Tailles : S à 3XL Prix : 84,90 euros (Rain Cover) et 99,90 euros (Rain Salopette) Plus d’infos : www.spidi.com

10 SKIS ZAG H112 ■ Et si vraiment trop c’ est trop, laissez votre scooter au garage et chaussez les skis freeride Zag H112 pour partir en session de hors-piste urbain.

En plus, vous aurez l’ infirmière toute proche de vous en cas de gelure ou de chute. D’ une taille de 188 cm ou de 198 cm, ces skis sont nés pour rider vite, fort et efficace dans la poudre et hors des sentiers battus.

Prix : 699 euros - Plus d’infos : www.zagskis.com

Total ****

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**** 3 399 Pack Suzuki Burgman 125 Winter 190 rge /Geo Vera no Urba no Manteau Tuca 249 ury Cent Casque Caberg 59 her Weat All o Gants Armadill 69 Bihr tes Poignées chauffan 28 per stop Cagoule Bering Wind 35 Masque 4City 7 Calorites Semelles chauffantes Grabber 84,90+99,90 Rain i Spid mble Ense 699 Skis Zag H112 = 4919,80 euros

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