/ EN CHANTIER CHAMBERY /
Dans les tuyaux depuis plus de trois ans, le controversé parking Ravet de Chambéry est finalement en phase d'achèvement. Pour l'équipe municipale élue en 2020, l'ouvrage doit s'inscrire dans sa politique de mobilité douce. PAR BÉATRICE MEYNIER PHOTOS : HERAULT ARNOD ARCHITECTURES
S
ujet de cristallisation entre l'ancienne et la nouvelle équipe municipale, le parking Ravet a occupé bien plus que ses 490 places dans l'actualité de la cité ces dernières années. De par sa situation à proximité de l'hyper-centre et dans le champ de vision de la patrimoniale « Fontaine des Eléphants », l'ouvrage de 6 étages (7 niveaux de stationnement avec la toiture)
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VOIX DE
CIRCULATION a fait l'objet de plusieurs recours et de spectaculaires occupations de chantier par des riverains et associations. Débutée en 2018, la construction a été stoppée l'été dernier par la municipalité pour entamer une phase de concertation avec les habitants et potentiels usagers. Elle a finalement repris fin 2020 pour être poursuivie sous la forme prévue à l'origine.
ETAT DES LIEUX Adjointe à la mobilité durable à la Ville de Chambéry, Isabelle Dunod remet le projet en perspective : “La municipalité précédente a passé un contrat de Délégation de Service Public avec la société Q-Park. Etabli pour une durée
de 30 ans à partir du 1er septembre 2017, il englobe l'exploitation et la gestion des 10 parkings existants de la ville, ainsi que la construction de 2 nouveaux ouvrages : Cassine (mis en service mifévrier 2021) et Ravet. Des parkings de Chambéry ont déjà été réalisés sur ce modèle de concession dans lequel une société privée finance la construction et se rémunère sur l'exploitation. Cela permet de créer des ouvrages importants qui ne viennent pas impacter le budget de la ville, mais cela se paye forcément d'une autre façon”. En l'occurrence, notamment par cette durée contractuelle qui couvre 5 mandats. “Cela fige pour 30 ans l'usage d'un espace public !”, se désole l'élue. “La Ville
