SV Sportvicious Septiembre-Octubre 2014

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2014

Entrevista a Roberto Heras Niner RIP 9 RDO Buff Epic Trail

BUFF速 and Flat is Boring速 are registered trademark property of Original Buff, S.A. (Spain)

FF B U B d d b a n e UTM 速

Heaosition at thampion.

p h cond Series C e s , as ing a Pic Skyrunn i r 炭 idity N a m r y u t l b h U d Worn nd 2012 ity an piration. l i b a a h s 2013 breat head per t n e l re el wi t h d h exc orbing fo t e i r u w t band ntrol, abs nufac a M Head co ff.eu u b . www

¡ADIÓS VACACIONES! Una de las formas más adecuadas para liberar el stress, la tensión y la rutina diaria del trabajo y/o entrenamientos son las vacaciones de verano. Es cuando aprovechamos al máximo para descansar, olvidarse de los problemas cotidianos, relajarse en algún sitio tranquilo, viajar alrededor del mundo, disfrutar de los familiares, amigos o simplemente estar solo.

De esta manera a nuestra vuelta nos sentimos con energías renovadas para volver a reemprender nuestras tareas y entrenamientos que realizaremos a lo largo de todo el invierno.

Es cierto que al retorno nos invade una sensación de nostalgia por los momentos alegres vividos durante el verano, pero todos regresamos descansados y con ganas de retomar la rutina.

Atrás quedan los días de sol, los largos días, pero no dejéis que el tiempo del otoño sea un impedimento para realizar una actividad deportiva. Actualmente hay material deportivo que se ajusta y se adapta a cada una de las estaciones. ¡Así que no hay excusa!

Bàrbara Sagi

SPORTVICIOUS no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores y redactores.

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ENTREVISTA ROBERTO HERAS Del ciclismo en ruta a la BTT

SALUD

LA ALIMENTACIÓN EN LA MUJER DEPORTISTA

NOVEDADES Pulsera Polar Loop Cordones elásticos Lock Laces Revolucionario casco Overtake Nueva Time Skylon Rodillera Reaction

TEST

LA NINER RIP 9 RDO, A EXAMEN

REPORTAJES

Dureza y exigencia en la Iron Bike Cicloturismo en el suroeste de Estados Unidos La Buff Epic Trail enamora a los trail runners Pedales del Tourmalet Transpirenaica by Compressport Mi reto Omegafort 3000

COMPETICIONES Marathon du Mont Blanc Triatlón Vitoria-Gasteiz Dolomites Skyrace Zumaia Flysch Trail Andorra Ultra Trail Vallnord

Directores: Bàrbara Sagi y Alex Clarasó · Diseño y maquetación: Sportvicious · sportvicious@gmail.com · www.sportvicious.com

ENTREVISTA

ROBERTO HERAS

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ENTREVISTA

Roberto Heras, exciclista profesional español. Se le recuerda como uno de los grandes escaladores españoles. Actualmente participa en competiciones de BTT como la famosa Titan Desert, que ha ganado cuatro veces, tres de ellas de forma consecutiva (2008, 2010, 2011 y 2012). Además, este año ha debutado en el trail running participando en la maratón de Emmona, donde ha logrado una merecida tercera posición.

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¿Cómo surgió el deporte en tu vida?

Surgió de manera natural por el medio en el que vivía, Béjar. Un entorno montañoso y fácil para practicar el ciclismo y deporte en la montaña. ¿Cuáles fueron tus deportes preferidos durante tu infancia?

Principalmente, pasar las horas que los estudios me permitían en la montaña (Sierra de Béjar). También, como muchos niños, en el

cole jugábamos a futbol. Y en verano, tenis. ¿Cuándo y por qué decides dedicarte al ciclismo en ruta profesionalmente?

Lo decidí a los 20 años.

Les dije a mis padres que intentaría dedicarme 2-3 años de manera total a los entrenamientos y competiciones, y sino retomaría los estudios de nuevo. Tenía claro que no estaría muchos años en el campo amateur si no veía claros indicios de

ENTREVISTA

que podría ser ciclista profesional. ¿Cuál fue tu primera bicicleta?

Fue una Motobecane marca francesa, que por supuesto a los 14 años, como nos pasaba a casi todos, me venía tres tallas grandes, por aquello de aprovecharla durante varios años. ¿Cuántos años llevas dedicado a la mountain bike? ¿Por qué cambiaste de disciplina?

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Me he dedicado 6 años. Fue de manera casual, al estar un día esquiando con un amigo y decidir inscribirnos en la edición del 2008 de la Titan Desert. Ahí comenzó todo. ¿Qué destacarías de tus participaciones en la Titan Desert?

De todas las Titan que recuerdo, fue como la más aventurera y sin tanto espíritu competitivo. Fue junto a Tonet y mi hermano Miguel Ángel. Fuimos a la

aventura total y la verdad es que lo pasamos muy bien. Guardo muy gratos recuerdos de aquella edición. ¿Qué tal tu experiencia con Santi Millán en el reportaje Imparables?

Santi Millán es un tipo extraordinario, un fenómeno. Los tres días que pude grabar Imparables debido a mi retirada por caída fueron geniales. Normalmente grabábamos por la tarde

ENTREVISTA

después de la etapa y Santi, tal como se muestra en Imparables, es en el día a día. Así que os podréis imaginar que nos reímos mucho a su lado. ¿Crees que podrías sacar buenos resultados en esta disciplina como en ciclismo en ruta?

Mi periodo en el MTB llegó a su fin al acabar el 2013. Ahora me gustaría poder practicar también otras disciplinas como el trail running, el esquí de montaña y otros deportes que me gustan.

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¿Quién crees que es el mejor ciclista internacional de carretera? ¿Por qué?

Decir un solo corredor es complicado. Destacaría por supuesto a Chris Froome y Alberto Contador a la cabeza, seguidos de Vincenzo Nibali, Joaquim Rodríguez, Alejandro Valverde y Nairo Quintana. ¿Por qué ciclista español te decantas?

Roberto Heras: Tres: Alejandro Valverde, Joaquim Rodríguez “Purito” y Alberto Contador.

¿Qué opinas del veterano Chris Horner?

Chris Horner ha sabido mantener una regularidad en muchas pruebas importantes anteriores a la vuelta que ganó y que el año pasado llegó en una condición física y sobre todo mental inmejorable.

Cuéntanos un poco tu faceta como entrenador deportivo…

Llevo casi 6 años dedicado a ello y mi tarea es preparar la planificación física de ciclistas tanto de BTT como de carretera

ENTREVISTA

acorde a unos objetivos marcados teniendo en cuenta el perfil de cada deportista. ¿Cuál es tu regla de oro?

El trabajo y la constancia son los pilares del éxito en la trayectoria de un deportista. ¿Qué relación tienes con los laboratorios Forté Pharma?

Los laboratorios Forté Pharma me han ayudado en mi debut en el mundo del trail running tanto

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con sus productos como apoyándome en mi estreno en la Emmona, la primera maratón de montaña que disputé el pasado mes de mayo. ¿Eres consumidor de sus productos? ¿Cuáles?

Consumo habitualmente Energy Vitalité 4, un complemento alimenticio de origen natural que me ayuda a tener ese plus de energía que te ayuda a sacar mejor rendimiento de los entrenamientos.

¿Cuándo y con qué frecuencia los utilizas?

La frecuencia depende de la duración e intensidad de los entrenamientos.

Cuanto más intenso es el entrenamiento, más necesarios son los complementos alimenticios que necesitas para mantener el ritmo.

Defínenos a Miguel como deportista y como hermano.

Como deportista es un trabajador nato y con mucha perseverancia en

ENTREVISTA

lo que hace. Nos ha unido siempre mucho el deporte.

Como hermano es muy generoso en todos los aspectos. ¿Quién de los dos es más competitivo?

Creo que los dos por igual.

Aunque él lo disimula más… (risas) Este año has debutado en carreras por montaña. ¿Qué consejos te ha dado Miguel?

Miguel dice que lo haga poco a poco. Debe ser progresivo o, de lo contrario, es cuando vienen las lesiones. Me aconsejó que me iniciara en distancias cortas, sin querer hacer una ultra a las primeras de cambio. ¿Vas a repetir experiencia en el trail running o lo tuyo es la bici?

Las lesiones me están complicando el mantener una regularidad en los entrenamientos, pero supongo que la adaptación lleva su tiempo y espero progresivamente poder ir haciendo más carreras por montaña. ¿Qué te gustaría hacer en el futuro?

Seguir haciendo algo con lo que siga disfrutando y tenga un plus de motivación para hacerlo.

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SALUD

LA ALIMENTACIÓN EN LA MUJER DEPORTISTA

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SALUD

¿Qué es lo que nos impulsa a las mujeres a hacer deporte? Existen cientos de motivaciones para hacer ejercicio físico, igual que existen miles de mujeres con diferentes estilos de vida. Sin embargo, una premisa debe planear por encima de cualquiera de las diferentes motivaciones, todas de por sí validas: la salud. Igual que una vida activa, es también fundamental una alimentación equilibrada y correcta para una salud óptima.

Y la pregunta clave: ¿Cuál es la alimentación adecuada si hago deporte? No existe “la dieta de la deportista” como tal. La deportista debe seguir una dieta equilibrada, igual que la del resto de “las mortales”. La primera premisa de una alimentación equilibrada es la variedad: cuantos más alimentos diferentes

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la compongan, más nos aseguramos el equilibrio. Para facilitar el manejo de este concepto los alimentos se agrupan en diferentes grupos de alimentos y se han estipulado unas recomendaciones para cada grupo.

El grupo de las féculas o farináceos está compuesto por los cereales y sus derivados (pan, arroz, pasta alimenticia, maíz, quínoa, etc), las legumbres (guisantes, habas, garbanzos, lentejas y judías secas) y las patatas. Contienen, sobre todo, hidratos de carbono complejos. Su función es energética, aportan la “gasolina” para nuestro cuerpo.

Deberían aportar más de la mitad de la energía diaria y se recomiendan de 4 a 6 raciones al día.

SALUD

El grupo de la frutas y el de las verduras nos aporta sobretodo fibra, vitaminas y minerales, esenciales por sus funciones reguladoras. Las recomendaciones en una alimentación equilibrada serian 3 raciones de fruta y 2 raciones de verdura al día.

Las grasas nos proporcionan energía de reserva, ácidos grasos esenciales y vitaminas liposolubles. La grasa culinaria de elección es el aceite de oliva. Los frutos oleaginosos se incluirían en este grupo.

La leche y sus derivados son la fuente alimentaria primordial de calcio, fundamental para el mantenimiento de las estructuras óseas. De 2 a 4 raciones diarias serían las recomendaciones.

La carne, el pescado y marisco y los huevos son las principales fuentes de

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proteína animal, de alto valor biológico. La función de este grupo de alimentos sería eminentemente estructural. También las legumbres serían fuente de proteínas, aunque estas son de bajo valor biológico al ser deficitarias en algún aminoácido esencial. 2 raciones al día serían las recomendadas para este grupo.

Dentro de cada grupo también la variedad representa una garantía de equilibrio, siempre respetando nuestras preferencias y tolerancias individuales.

Pero si el objetivo primordial de una alimentación equilibrada es la salud, cuando nos referimos al deporte la alimentación debe cumplir también otras funciones adicionales: optimizar el rendimiento deportivo, facilitar la recuperación tras el esfuerzo físico y prevenir lesiones.

SALUD

En este sentido, los alimentos del grupo de las féculas adquieren un especial protagonismo.

El cuerpo humano obtiene energía mediante la combustión a nivel mitocondrial de las células musculares. El tipo de combustible empleado varía dependiendo de diferentes factores. La intensidad y la duración del ejercicio son factores determinantes. En ejercicios de alta intensidad y corta duración la glucosa es el combustible de elección, mediante la glucolisis anaeróbica. Cuanto mayor es la duración del esfuerzo y en intensidades menores, el protagonismo de las grasas adquiere mayor importancia.

Los tres sistemas energéticos principales (glucolisis anaeróbica, glucolisis aeróbica

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y combustión de grasas) funcionan como uno, aportando energía de forma continuada y con capacidad de alternarse, pero con predominio de unos sobre el resto dependiendo de las circunstancias.

Así pues, en intensidades altas de ejercicio, el glucógeno muscular y hepático es la principal fuente de energía. La capacidad de realizar un ejercicio físico prolongado intenso o moderado dependerá de los niveles de glucógeno en estos músculos, de ahí la importancia de una dieta adecuada.

Sin embargo, esta capacidad de almacenar glucosa, aunque puede aumentarse mediante la dieta y el entrenamiento, es limitada.

SALUD

Las grasas representan el mayor depósito de carburante del organismo ya que pueden almacenarse de forma “ilimitada”. Su importancia como combustible aumenta a medida que aumenta la duración del mismo y disminuye su intensidad. Sin embargo es necesario un tiempo para movilizar las grasas desde sus depósitos y llevarlas a las células musculares. A medida que se van vaciando los depósitos de glucógeno la proporción de grasas como fuente de energía va aumentando progresivamente.

El entrenamiento aumenta la capacidad del músculo para utilizar las grasas como “gasolina”.

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Aumentar la capacidad de estos depósitos de glucógeno nos ayudará a obtener un mayor rendimiento en nuestra actividad deportiva.

Una dieta suficientemente rica en hidratos de carbono complejos, un reposo muscular adecuado y la reposición de estos depósitos inmediatamente después del esfuerzo físico son importantes para optimizar los resultados.

Esto nos da una idea de que nuestra “dieta ideal” variará según el deporte que practiquemos y según sea nuestra motivación u objetivo al practicarlo. No es lo mismo hacer deporte para llegar a conseguir una marca determinada, para cuidarnos o

SALUD

para perder peso. Siempre moviéndonos en el marco de una alimentación equilibrada, qué alimentos escogemos y cómo los distribuimos a lo largo del día dependerá de cuál es el objetivo que queremos conseguir.

Veamos algunos ejemplos, donde cada una de las siguientes deportistas presenta características distintas. Aún realizando todas ellas actividad física, las necesidades son individuales, de ahí la importancia de conocer y adaptarnos al deporte que se practica.

Gema necesita obtener el máximo de potencia para el sprint, con lo que necesita alimentos ricos en glúcidos de absorción rápida, como una bebida energética o un zumo de fruta diluido, justo antes de iniciar el deporte.

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Eva se prepara para hacer una maratón.

Debe potenciar las reservas de glucógeno, especialmente los días antes de la prueba, y no olvidar la reposición de los depósitos inmediatamente después del entrenamiento, ya que de estos dependerá como podrá correr mañana.

María quiere perder peso, por lo tanto debe priorizar las grasas de reserva como combustible, utilizando las estrategias dietéticas adecuadas para favorecerlo. Le recomendaríamos que hiciera el ejercicio físico en ayunas y, después, realizar un desayuno sano y equilibrado.

Los minerales también tienen mucha importancia en el deportista, así que debemos tener una especial atención a dos: hierro y calcio.

SALUD

Lola tiene 26 años y las reglas muy abundantes. En la analítica de sangre siempre se detecta una anemia ferropénica (déficit de hierro). Su médico de cabecera dice que es muy frecuente en mujeres en edad fértil, pero ella se siente cansada, especialmente cuando hace deporte.

Lola necesita una dieta que incluya alimentos ricos en hierro como la carne roja, las almejas o los mejillones, mejor acompañados de una buena dosis de vitamina C (un zumo de naranja, unos pimientos rojos, etc) para optimizar su absorción.

Nuria está entrando en la menopausia y la osteoporosis le preocupa. Además sabe que la carencia de calcio incrementa el riesgo de

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fracturas por estrés. Los lácteos representan la principal fuente de calcio y Nuria debe saber qué debe tomar tres raciones al día para cumplir las recomendaciones. Si fuera intolerante a los lácteos, debería tener en cuenta otras fuentes alternativas. Los frutos secos, pescados pequeños, legumbres, etc. Su hija Blanca, adolescente y jugadora de voleibol, también sabe que el calcio es importante en su alimentación para asegurar un buen pico de masa ósea. ¿Y el agua? Somos agua en unos dos tercios de nuestro peso. La hidratación es fundamental para nuestra salud, así como para aumentar el rendimiento deportivo y prevenir lesiones.

SALUD

A Berta le cuesta beber agua. Nunca piensa en ello y además tiene la sensación de que hace retención de líquidos. Pero debe ser consciente de que un musculo bien hidratado es más flexible y resistente, y que uno mal hidratado tiene un mayor riesgo de contracturas y calambres. Lo mismo ocurre con los tendones y ligamentos. Una correcta hidratación previene, además, la insuficiencia cardiovascular y la hiperpirexia (temperaturas corporales muy altas) por calor en el deportista. Las atletas ingieren, en general, menos agua de la que deberían. La mayoría de las veces la sed no es suficiente para asegurar una correcta hidratación ya que no deja de ser, en sí misma, un primer signo de deshidratación. Debemos empezar el ejercicio bien hidratadas, beber agua mientras lo realizamos y no olvidarnos del agua después de la actividad.

Adaptarse a cada etapa de la vida, así como al deporte que se practica, con una buena alimentación para cubrir todas las necesidades, es todo un seguro. Eso sí, sin olvidar que el deporte y la alimentación deben ser actos gratificantes a la vez que saludables. Y que comer, además de nutrirnos, es un vehículo de socialización y una fuente de placer.

Dra. Mariona Gummà Médico Nutricionista de “El Deporte en Femenino”

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NOVEDADES

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¡MUÉVETE CON LOS NUEVOS COLORES DE POLAR LOOP! La pulsera Polar Loop registra cada movimiento de actividad diaria y te ayuda a llevar un estilo de vida más saludable sugiriendo pequeños cambios en tus hábitos diarios para alcanzar tus objetivos de actividad.

A la versión en negro, ahora se le suman dos nuevos y atractivos colores que te acompañarán donde quiera que vayas; incluso en la piscina ya que es sumergible a 20 metros.

Polar Loop presenta una pantalla de LED que proporciona una visualización muy clara. La pantalla muestra información acerca del objetivo de actividad diario, lo que es necesario hacer para conseguirlo, calorías, pasos, distancia y la hora, simplemente presionando un botón.

El cierre de la pulsera es de acero inoxidable y el usuario puede ajustar la medida de la pulsera de forma muy sencilla para una mayor comodidad.

LOCK & LACES AMPLÍA SU GAMA DE COLORES La firma de cordones elásticos para corredores a pie incrementa su paleta de colores para esta temporada.

Lock & Laces es una firma especializada en pequeños accesorios para el deporte. Sus famosos cordones elásicos, con sistema de cierre rápido, es uno de sus productos estrella, muy utilizado por los mejores especialistas en triatlón. Para la nueva temporada, Lock & Laces ha ampliado su ya de por sí amplia gama de colores de este producto que actualmente se puede encontrar hasta en trece tonos: negro, blanco, rojo, naranja, amarillo, azul, verde, azul marino, malva, fucsia, rosa, gris y marrón.

Una amplia oferta cromática disponible en los puntos de venta habituales.

Por su accionado sencillo y práctico, los Lock Laces son también idóneos para facilitar el calzado de personas mayores, niños y personas con alguna minusvalía motriz o psíquica.

NOVEDADES

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OVERTAKE, EL REVOLUCIONARIO CASCO DE CICLISMO EN CARRETERA Smith lanza al mercado el más avanzado casco para bicicleta de carretera: el Overtake.

Destacando por su protección, aerodinámica, ventilación y peso ligero de 250 gr. Ofrece la mejor protección y máxima ventilación a través de la construcción AEROCORE™ con Koroyd®, un polímero en el núcleo del casco que absorbe un 30% más de energía que el casco tradicional de EPS foam. El casco es muy aerodinámico gracias al uso en su diseño del CFS-Computational Fluid Dynamics y acabado en el túnel del viento.

Otra de las características son sus 21 orificios de ventilación en consonancia con la aerodinámica del casco y sin interferir en la ventilación.

El Smith VaporFit™ gira 360 grados para conseguir un ajuste perfecto, incluyendo una perfecta integración con las gafas de sol. Disponible en 3 tallas de adulto para que se adapte a cualquier cabeza; así como 12 opciones de color.

Tune Spurtreu, dispositivo láser para centrar la rueda La firma alemana presenta este preciso dispositivo que permite centrar la rueda con total precisión gracias a un puntero láser.

Colocar la rueda delantera bien centrada es muchas veces un quebradero de cabeza incluso para los mecánicos mejor preparados. Ahora esto tiene una solución perfecta gracias a este dispositivo Spurtreu de la marca Tune. Mediante a un puntero láser, colocado sobre una base completamente equilibrada y que se coloca sobre el eje potencia-manillar. Desde esa posición, el instrumento lanza una luz láser que permite identificar si la rueda delantera está o no alineada sobre el mencionado eje potencia-manillar.

El Spurtreu es un dispositivo exclusivo de la firma alemana Tune, distribuida en España por Alpcross.

NOVEDADES

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Nueva Time Skylon Se trata de un molde completamente nuevo en el que se han incrementado el volumen de los tubos, la rigidez y la eficiencia aerodinámica. Se ha diseñado en un monocasco en el que se ha incorporado la última tecnología para la integración del cableado de los grupos electrónicos. Para las fibras, se ha empleado la combinación de estos materiales para ofrecer un carbono de alto módulo con añadido de Vectram. Una combinación que garantiza un “óptimo rendimiento y una completa transmisión de la fuerza de cada pedalada”.

La horquilla, la forma de la pipa de dirección, el tubo de la tija de sillín, el tubo diagonal… todos y cada uno de estos detalles se han perfilado para lograr el mínimo de rozamiento con el viento. El grosor de la dirección se ha incrementado y se han instalado rodamientos de 45mm (arriba) y 52mm (abajo), todo ello para garantizar una máxima rigidez en la conducción. Con el mismo fin, se han diseñado unas exclusivas vainas asimétricas, así como una caja de pedalier BB386. Otro detalle es su puntera 100% en carbono, ligera y compacta, perfectamente compatible con ejes de aluminio. La Skylon se ha fabricado siguiendo su exclusivo sistema de producción en carbono RTM, 100% ‘made in France’.

REACTION, LA REVOLUCIONARIA RODILLERA DE DONJOY® Este último modelo de Donjoy® es la solución innovadora y funcional para aliviar el dolor de la parte anterior de la rodilla y una alternativa a los clásicos protectores. Está pensada especialmente para problemas de condromalacia, artrosis y tendinitis.

Se trata de una rodillera ideal para corredores, ciclistas y deportistas en general, ya que proporciona una óptima estabilidad manteniendo la rodilla en su posición original siendo, a la vez, de fácil colocación.

La rodillera Reaction tiene un revolucionario y dinámico diseño basado en un entramado de malla elástica transpirable que ayuda a aliviar el dolor dispersando y repartiendo la energía por toda la rodilla. Además, está pensada para proporcionar un mayor confort mediante un ajuste y adaptación a las características anatómicas de cada rodilla.

Cuenta con una funda interior que ayuda a evitar irritaciones en la piel, proporcionar compresión y, al mismo tiempo, contención muscular. Disponible en nuevos colores (azul y rojo).

NOVEDADES

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¡BKR BOTTLE CREA ADICCIÓN! La palabra que te viene a la mente cuando hablas de BKR es adicción.

Dicen que hay una BKR para cada persona. Sin embargo, creemos que son capaces de reflejar tu estado de ánimo o simplemente combinar con la ropa que llevas. Una cosa es clara, una nunca es suficiente.

La marca BKR (“beaker”/vaso) fue creada por dos amigas de San Francisco obsesionadas por el diseño que querían dejar de beber de botellas de plástico desechables.

Se dieron cuenta de que el plástico es 100% químico y que el agua limpia sale del grifo de forma gratuita.

Querían una alternativa bonita, limpia y reutilizable que no pareciera un biberón o cantimplora.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS 500 ml (16 oz) y boca estrecha: Está diseñada para contener la misma cantidad de agua que las típicas botellas de agua de plástico y para tener una apertura bucal similar.

Apto para lavavajillas: Toda la botella se puede depositar en el estante superior del lavavajillas.

Ligero, resistente y fácil de llevar: El tapón de BKR está diseñado para que la botella se pueda llevar con facilidad y su tamaño es perfecto para llevar dentro del bolso. ¿Por qué el vidrio?: El cristal no filtra sustancias químicas, el vidrio puede ser reciclado indefinidamente, y todo sabe mejor en botella de cristal. ¿Se romperá mi BKR?: Es duradera, te sorprenderá lo sólida que es. Sin embargo, sigue siendo de cristal, por lo que recomendamos tener cuidado.

Funda de silicona: Permite que la botella no se resbale de las manos. La silicona no es tóxica, si hipo alergénica, tiene pocos poros abiertos, por lo que no alberga ni promueve las bacterias o el crecimiento de hongos. Debido a su alta

resistencia al calor, la silicona se puede hervir para esterilizar y se puede usar lavavajillas.

Colores de Tendencia: Está disponible en los colores más elegantes de la temporada.

Puntos de venta: Es conocida como la botella de agua de lujo más funcional del mercado.

Se vende en hoteles, gimnasios y spas de lujo, tiendas de moda y concept stores, tiendas de diseño...

El regalo perfecto: Un pequeño artículo de lujo para regalar a quien más quieres.

Bebe más agua: Si llevas tu BKR siempre contigo, bebes más agua. Se recomienda beber 1-2 litros de agua al día (o 4 BKRS).

Ahorra dinero: Recargar una botella reutilizable no sólo ayuda al medio ambiente, sino que también te ayuda a ahorrar dinero al no comprar agua embotellada todos los días.

Filantropía: BKR dona una parte de todos los ingresos a iniciativas que combaten la crisis mundial del agua, ayudan a combatir el cáncer y que promueven el cambio.

TEST DE MATERIAL

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LA NINER RIP 9 RDO, A EXAMEN

Polivalente y divertida, gracias a su estudiada geometría, y a su patentado sistema de suspensión CVA, la Niner RIP 9 RD0 es una bicicleta capaz de hacernos disfrutar tanto en las subidas más pronunciadas como en los descensos más increíbles.

Niner es una pequeña empresa con un fuerte sentido de identidad y grandes ambiciones, y en muy poco tiempo ha conseguido reunir muchos seguidores de culto entre sus clientes. Tanto, que ha logrado que muchos

ciclistas de montaña se contengan a la hora de pronunciar la frase “no me gustan las 29” con tal de evitar posibles reacciones violentas o amistades rotas. Y después de una travesía de cientos de kilómetros a bordo de estas bicicletas, es fácil ver por qué los “29 ers” en general, y los de Niner en particular, muestran tanta lealtad. En mi caso, la Niner RIP 9 RDO es la tercera que he montado y la segunda sobre la que más tiempo he pasado. Y puedo aseguraros que sigue sorprendiéndome, siempre a mejor.

TEST DE MATERIAL

Cuadro Niner sigue unas líneas muy personales en lo que a cuadros de carbono se refiere, y la RIP 9 es uno de sus máximos exponentes.

En ella, el sistema de suspensión cuenta con el sistema CVA (Constantly Varing Arc) patentado por Niner (doble bieleta de carbono), que ofrece 125 mm de recorrido detrás. Gracias a este sistema, las fuerzas de pedaleo quedan compensadas con las

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del movimiento de la suspensión, en este caso confíadas a un amortiguador FOX Float CTD Factory customizado con el setting adecuado según las exigencias de la marca californiana.

Si estás interesado en más información técnica acerca de este sistema de suspensión, a continuación encontrarás información por parte de una voz experta en el tema: http://www.ninerbikes.com/rip9rdo

TEST DE MATERIAL

Lo que más destaca de su cuadro es que está fabricado en carbono RDO en su totalidad, tanto el triángulo delantero como el basculante, y por si esto no fuera suficiente, también las bieletas del sistema son de este material. Así pues, estamos delante de un cuadro 100 % full carbon, en el que, entre otras cosas, destaca la bifurcación del tubo superior al unirse con el de sillín, que también contribuye a la hora de ofrecer una buena rigidez. Su pipa de dirección es conificada, y la caja de pedalier es convencional de 73 mm de ancho y va acompañada del anclaje ISCG 05 y un generoso refuerzo en la zona para conseguir una buena rigidez. El eje de la rueda trasera es pasante 142 x 12 mm y el anclaje de disco es directo postmount.

En cuanto a la geometría, la RIP 9 cuenta con un tubo de dirección con ángulo de 70 grados, un tubo del sillín de 73 grados, vainas de 450 mm, y una distancia entre ejes de 1109 mm en la talla más pequeña.

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A medida La RIP 9 RDO está disponible en una variedad de kits preconfigurados, pero yo probé el modelo 5 estrellas, que se vende por 6.499$. Éste equipa una transmisión XX1 completa, que incluye una corona de 32 dientes, y unos frenos SRAM X0 Trail que combinan perfectamente con esta transmisión.

Además, pedí personalmente una tija de sillín hidráulica, por lo que Niner instaló una Rock Shox Reverb antes de mandarme la bicicleta. Hay que decir, sin embargo, que ésta no suele estar disponible en la versiones pre configuradas de la RIP 9 RDO, que normalmente viene con una tija rígida de carbono. Una advertencia a tener en cuenta a la hora de instalar una tija hidráulica: en este cuadro talla S, debido a la curva en el tubo del asiento, la tija no podía entrar en el chasis lo suficiente como para acomodarme... Creo que apenas cabía en él, pero si estuviera comprando una bicicleta nueva, podría haberlo intentado con

TEST DE MATERIAL

un cuadro de talla M, con una tija de sillín de otra marca, o tal vez simplemente con una tija más corta. Aunque debéis tener en consideración este detalle, lo cierto es que el cuadro viene con una guía para el cable de una tija hidráulica, y eso evidencia que éstas son compatibles con esta bici.

Por lo que se re refiere a la suspensión delantera, la horquilla es una Rock Shox Revelation RCT3 Solo Air, de 130 mm (con eje pasante de 15 mm), en la que podremos regular la presión de aire, el rebote y tres posiciones de hidráulico, de más blando a más duro hasta llegar al bloqueo, con control de dureza del hidráulico.

Comentar también que Niner firma el manillar y la potencia, siendo el primero de carbono y la segunda de aluminio. El sillín es un WTB Volt customizado por Niner.

Apunte sobre los neumáticos Este impresionante aparato se desplaza sobre unas llantas Stans No Tubes 3.30/ZTR Flow EX, acompañadas de unos neumáticos Schwalbe Nobby Nic Snakeskin TL 2.35. Y aunque es innegable que tengo una aversión especial hacia los neumáticos Schwalbe, también lo es que intenté por todos los medios que me gustaran los Nobby Nics y que, sinceramente, lo consiguieron. A pesar de ello, en el alto desierto, con condiciones de tierra suelta sobre suelo compacto, y que ha sido mi principal campo de pruebas de

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la RIP 9 RDO hasta ahora, los Nobby Nics no querían agarrarse cuando me inclinaba en las curvas. Diría que como neumático trasero se ha comportado de forma genial, pero delante no me ha convencido.

Por supuesto, la elección de neumáticos es una cosa muy personal y depende mucho del terreno por el que te mueves y de tu forma de montar. Y es que la RIP 9 es una bicicleta muy versátil y, con un cambio de componentes, podría adaptarse tanto al lado más tranquilo del cross country, como irse hacia el terreno de los senderos más agresivos.

Con el fin de dar a la RIP 9 RDO una crítica justa y no desviarme por una configuración menos-que-ideal de los neumáticos, me puse en contacto con un conocido en Maxxis para conseguir su recomendación sobre los neumáticos ideales para esta bici en estas condiciones. Me envío unos High Roller II

TEST DE MATERIAL

2.30” para la delantera y unos Ardent 2.25” para la trasera.

Desde el cambio de neumáticos, ¡el agarre en las curvas cerradas ha mejorado increíblemente! Pondré a examen los nuevos neumáticos más adelante, pero por ahora basta decir que para mi estilo de conducción y mis condiciones, ésta es una mejor configuración para la RIP 9. Así que si ves algún neumático que no sea Schwalbe en las fotos, es porque no lo es.

Impresiones generales pre-conducción Muy bien, ya basta de galimatías tecnológicas. La realidad es que hay un montón de bicicletas con excelentes componentes y con buenos diseños de suspensión pero, en mi opinión, una de las cosas que diferencia a la RIP 9 RDO del resto es su alma.

Cuando saqué la bici de la caja, quedé impresionado de inmediato por lo hermosa

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que era. Cada detalle se tiene en cuenta, incluyendo el brillante carbono de lustre azul y las calcas negras -bajo capa clara- que permiten que el chasis azul brille a través de las letras. A ello se le añade la horquilla a conjunto, con unas barras interiores negras que encajan perfectamente con el resto de componentes de este color. Para marcar un extra en cuanto a estética se refiere, los tornillos de los puntos de giro son de color rojo anodizado y, eso, unido a detalles como la chapa de cerveza New Belgium en el casquillo de la potencia, sirve para acentuar, aún más, todas las cualidades estéticas de la RIP 9.

Greg Heil

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REPORTAJE

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CORRIENDO POR AHÍ

ASICS STOCKHOLM MARATHON

REPORTAJE

La maratón más numerosa de Escandinavia y la principal rival de Barcelona en número de participantes.

La maratón de Estocolmo, que en el año 2014 celebró su 36ª edición, se compone de dos vueltas (la segunda más grande que la primera) y se celebra siempre entre finales de mayo y principios de junio. Además, tiene la particularidad de disputarse en sábado, con el aliciente de que los participantes de fuera no tengan que regresar de prisa y corriendo a sus casas y puedan disfrutar de un domingo apacible en la capital de Suecia.

Esta época del año, a finales de la primavera, es inestable atmosféricamente y todo puede suceder. Algunas ediciones han estado bañadas por trombas de agua mientras otras han visto subir el termómetro por encima de los 35º y con humedad. Estas características la convierten

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en una maratón difícil de gestionar, amén de los toboganes que forman la ciudad y sus puentes. Precisamente los puentes son las características destacables de esta carrera y en especial el llamado Västerbron (puente del oeste) que se cruza tanto en el kilómetro 9 como en el 34. Sus más de 600 metros de longitud lo convierten en un muro difícil de superar y no son pocos los runners que pasan de correr a caminar tanto en la subida como en la bajada que es muy agresiva.

Pero para contrarrestar un circuito duro y con un clima traicionero, el mejor apoyo que recibe el corredor es el público. Con varias decenas de miles de aficionados que pueblan las calles de Estocolmo, el sufrimiento se hace un poco más llevadero. Los gritos de “heja-heja”, algo así como “ánimo, ánimo”, se convierten en una especie de mantra a medida que pasan los minutos y los kilómetros.

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En otros puntos del recorrido, como en la afueras de la ciudad (en el bosque Rosendal) son las familias y los picnics los que amenizan la carrera. Sobre grandes extensiones de césped y nunca lejos de algún río o lago, no es raro ver familias que han decidido pasar el sábado en la naturaleza comiendo algo sencillo mientras ven pasar a la gran tropa de corredores.

Y entre todos estos corredores, siempre se puede descubrir alguna joven perla. Porque la maratón de Estocolmo no está dentro de las favoritas de los atletas de élite (aunque los premios están bien, el presupuesto para invitar a atletas de nivel es más bien escaso). Pero siempre hay una primera oportunidad para atletas que quieren ganar experiencia en la distancia de los 42 kilómetros y pico. Y este es el caso de Rita Jeptoo.

Repasando la lista de ganadores anteriores, uno se da cuenta de que Estocolmo ha sido cuna de grandes nombres. A parte de Rita Jeptoo que ganó en 2004 (su debut en la distancia) y que desde entonces ha ganado

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tres veces en Boston (con récord del circuito y marca personal en 2h18’57”) y una vez en Chicago, destacan las tres victorias de Ingrid Kristiansen (1980, 81 y 82) y la victoria, con todavía el actual récord del circuito, de Grete Waitz (1988, 2h28’24”).

Pero todavía hay más y en la lista de nombres ilustres aparece un nombre español, el de Tina María Ramos. Fue la ganadora de la edición de 2005 y lo intentó de nuevo al año siguiente con una tercera posición.

El problema es que sólo ganan dos (un hombre y una mujer) pero son muchos los que cruzan la meta y tienen su particular victoria. Por esto merece la pena ir hasta Estocolmo, porque la línea de meta está en el estadio olímpico de la ciudad, ese que albergó los Juegos Olímpicos de 1912.

De tamaño pequeño (sólo caben 14.000 personas) pero de construcción robusta, en este estadio todavía se celebran competiciones atléticas de primer nivel y récords del mundo vigentes como el del relevo sueco (100-200-300-400) está batido

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en él por el potente equipo de Jamaica: Christopher Williams, Usain Bolt, Davian Clarke y Jermaine Gonzales. Quita el hipo saber que entre ellos cuatro corrieron un kilómetro en un minuto y cuarenta y seis segundos.

Los otros récords del estadio, aunque no sean récords del mundo, dan una idea clara del amor que tiene este país y esta ciudad por el atletismo de élite. Nombres como Michael Johnson, Wilson Kipketer, Hicham El Guerrouj, Noah Ngeny, Damien Komen, Kenenisa Bekele, Iván Pedroso o Dayron Robles tienen su nombre grabado en una placa a la entrada del estadio. Y junto al nombre, la marca y la fecha que inmortalizan la gesta.

Mi carrera en Estocolmo no mereció el nombre de gesta, sin duda, pero fue una grata experiencia. Es mi segunda maratón en Escandinavia después de la de Helsinki y comparando ambas me quedo con la sueca.

Y si quieres participar en la maratón de Estocolmo, permíteme que te recomiende diligencia. Las carreras en Suecia suelen ser multitudinarias y, aún así, los dorsales se

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agotan rápidamente. Aunque la carrera se disputa a finales de mayo, no esperes más allá de Navidad para registrarte. Y si esta ya la conoces o te gustaría visitar Suecia pero sin correr tantos kilómetros, aquí tienes una selección de carreras interesantes para planificar tu viaje: Lidingöloppet (septiembre): un cross de 30 kilómetros a las afueras de Estocolmo.

Ya no quedan dorsales para este 2014, año que celebra su 50ª edición. Yo estaré ahí y te lo contaré próximamente en Sportvicious. http://www.lidingoloppet.se/en-GB/ Göteborgs Varvet (mayo): la media maratón más numerosa del mundo (>50.000 participantes) que recorre los rincones más bonitos de Göteborg. http://www. goteborgsvarvet.se/en Tjejmillen (septiembre): una carrera exclusiva para las mujeres que reúne a más de 30.000 corredoras. La distancia es sobre 10 kilómetros. http://www.tjejmilen.se/ Start/index.cfm?Lan_ID=3 Marc Roig

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DUREZA Y EXIGENCIA EN LA IRON BIKE

Ferran Bofill se aventuró a participar a la Iron Bike, la prueba de resistencia en bicicleta de montaña más dura del mundo.

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En el mes de enero mi amigo Jerónimo me propuso participar a una carrera de bicicleta de montaña que decían ser muy alpina y austera: La Iron Bike. Los dos somos montañeros y nos costó poco decidirnos… Finalmente formamos un grupo de españoles a través de la ex corredora profesional Fátima Blázquez y compartimos el viaje y el mecánico.

La Iron Bike se disputó del 26 de julio al 2 de agosto en la Región italiana de Piemonte en los Alpes Marítimos. Llegamos el viernes al bonito pueblo de Limone Piemonte, sería la última noche que dormiríamos en una cama con sábanas antes del prólogo del sábado.

Saludamos al resto de participantes venidos de todo el mundo, entre ellos caben destacar los cracks: Milton Ramos, Josefa Albizu y Joan Pons.

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El prólogo debía ser un puro trámite pero una salida de cadena hizo que me cayera y me golpeará en la rodilla. Al día siguiente arranqué con algunas molestias.

El domingo empezó la primera etapa de 76 km y 2.500 metros desnivel positivos, primera gran ascensión subiendo al Colle di Valscura de 2.520 metros de altura. Me costó lo suyo ponerme la bici en la espalda, andar sobre nieve y progresar sobre terreno muy complicado. Lo peor fue el descenso, una hora andando, imposible subirse a la bici. Después me enteré que el 85% de los bikers también la habían hecho andando o corriendo.

La segunda etapa pone los pelos de punta, son 134 km y 4.210 metros de desnivel positivo con la ascensión estelar del Monte

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Belino (3.000 metros) en el km 65 de la etapa. En esta etapa llegan los primeros abandonos, unos antes de iniciar el ascenso, otros a tan sólo 500 metros de la cima y otros sufren el mal de altura.

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La ascensión al Monte Belino son unos 18 km y 1.800 metros de desnivel positivo algo impensable de realizar en los Pirineos. Una vez alcanzada la cima descenso y ascenso al Colle del Prete de 800 metros de desnivel.

Cruzo la meta en 11 horas 49 minutos.

calor pero todavía tenía que sobrepasar el Colletto de Valanza situado a 1.750 metros de altura. Nos advirtieron que el descenso con agua era peligroso. A mi llegada al control de paso después de 55 km y 5 horas me dieron la alegría del día, habían cortado la etapa debido a las pésimas condiciones meteorológicas. Fueron muchos los que llegaron a Cavour con principio de hipotermia. Por suerte esa noche dormimos en nuestra tienda de campaña dentro de un pabellón.

Tercera etapa de 94 km y 3.638 metros de desnivel iniciamos la etapa sin lluvia pero en la cota 1.500 nos cayó una buena granizada.

Los participantes se resguardaban en un control pero yo decidí seguir a pesar de la intensa lluvia durante 4 horas. Me notaba los pies helados, tan solo deseaba iniciar el descenso para ver si entraba en

Cuarta etapa: Después de los dos primeros días desayunando cereales y alguna rebanada de mermelada me di cuenta que era imprescindible comer pasta al dente que ofrecía la organización y desayunar como si de una comida se tratase. El gasto calórico en esta carrera es brutal y a mi cuerpo le costaba recuperarse rápidamente.

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Esta etapa “sólo” tenía 70 km pero os puedo asegurar que fue la etapa más dura hasta el momento, con tramos interminables, empujando la bici de subida y de bajada.

Finalmente conseguí llegar al campamento en 11 horas, una hora antes del tiempo máximo pero con la moral por el suelo.

Veía que sería una carrera larga y dura y a medida que pasaban los días tenía menos fuerzas.

La quinta etapa de 66 km tenía un tiempo máximo de 9 horas, la conseguí hacer en 7 horas y 30 minutos con 3.400 metros de desnivel positivo. Aún tratándose de la etapa más sencilla, el ascenso al Colle de Raccias se hizo interminable. Crucé la meta después de empujar la bici durante dos tramos más.

Pernoctamos en el Rifugio Selleries a 2.000 metros de altura.

“La satisfacción de haberla acabado es insuperable”

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La sexta etapa fue la más dura de la Iron Bike, si ellos lo dicen… sería cierto.

A medida que pasan las etapas muchos participantes iban abandonando.

La etapa se inició bajando las famosas 4.000 escaleras de la fortaleza Delle Valli.

Conseguí hacer las primeras escaleras rápidas pero al no llevar un frontal en buenas condiciones decidí aminorar la marcha y así poder evitar una desafortunada caída.

La carrera fue un duelo de titanes entre Milton Ramos y Joseba Albizu pero parece ser que Milton le ganó la partida en los descensos, habilidad que es fundamental en este tipo de carrera. El tercero en discordia fue el catalán Joan Pons, ex piloto profesional de trial, que acabó tercero de la general y primero en categoría veteranos.

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“Es una carrera donde debes exigirte lo mejor de ti” La táctica de los que lucharon por la clasificación fue clara: conservar todo lo que podían en los enlaces y darlo todo en las especiales para cargarse con la menor puntuación posible.

Una vez superada la especial realizamos subidas y bajadas por las pistas de esquí de Sestriere. En un desvío me perdí y me vi obligado a remontar 300 metros de desnivel.

Necesitaba conservar piernas para afrontar la temible ascensión al Monte Chaberton situado a 3.100 metros de altura pero debido a la pérdida tuve que apretar para llegar a tiempo al control de paso.

Después de 3 horas y 40 minutos conseguí llegar a la cima del Chaberton muy cansado y sin fuerzas. Durante el trayecto

nos encontramos antiguas alambradas del ejército italiano de la primera Guerra Mundial. Arriba en la cima nos encontramos con una pequeña fortaleza nevada. Decidí iniciar el descenso lo más rápido posible, descenso muy técnico que me obligó a bajar de la bici y correr hasta llegar a la pista. Al final 11 horas y 15 minutos para realizar 90 km y 3.200 metros de desnivel positivo, me sobraron 15 minutos del tiempo máximo.

Por fin la última etapa de 60 km y 2.100 metros de desnivel nos advirtieron que era una etapa que hay que lucharla. El tiempo máximo era de 6 horas y 30 minutos. Mis fuerzas se acababan, mi cuerpo notaba el cansancio acumulado. Todo el recorrido se me hizo interminable, sabía que llegaría justo de tiempo, de hecho llegué a la meta

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de los últimos y para colmo me dijeron que estaba fuera del tiempo máximo. No me lo podía creer, todos los días había conseguido ser finisher y en la última me quedé fuera, tenía que tratarse de un error. Hablé con la organización para comprobar mi tiempo de salida que había sido a las 8 horas 11 minutos en vez de las 8 horas. Me tuvieron que descontar esos 11 minutos más 8 minutos de stop en el control en la especial, donde te dan un máximo de 15 minutos neutralizados. ¡Efectivamente los números salieron! Estaba dentro del tiempo máximo autorizado.

Sentí una satisfacción inmensa ser finisher de la Iron Bike, aventura al alcance de muy pocos y en la que tuve que luchar etapa tras etapa para lograrlo.

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La Iron Bike es una carrera muy complicada de finalizar, en la que debes exigirte lo mejor de ti. Donde el factor psicológico y el estar habituado a la alta montaña juega un papel crucial cuando tienes que sobreponerte a las adversidades. Para mi, cada etapa fue más dura que la anterior pero el entorno y la satisfacción de haberla acabado es insuperable.

Agradecer a Fátima Blázquez su incondicional ayuda y felicitaciones a todo el grupo de españoles que compartimos esta bonita experiencia. A Víctor Úbeda que desde su taller en Mataró, en la tienda “On Veló” me dejó la bici lista para esta gran aventura.

Ferran Bofill

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CUATRO DÍAS DE AUTÉNTICO TRAIL RUNNING

Este año se celebraba la 4ª edición de la Salomon 4 Trails, una carrera por etapas cruzando los Alpes desde Alemania hasta Suiza. Si el año pasado SV Sportvicious Team se clasificaba entre los Top Ten, en esta edición lograron la primera posición. Destacar la brillante carrera que hizo la fémina del equipo Mesi Arcos quedando en 4º posición.

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IMPRESIONES DE LOS GANADORES Sensaciones, conclusiones, reflexiones…

Este año el arranque de la temporada no fue el mejor deseado ya que arrastraba lesiones. Después de estar un tiempo lejos de las carreras más exigentes, ahora que veía que poco a poco la cosa iba a mejor, pensamos que la Salomon 4 Trails podía ser una buena carrera para preparar la UTMB. Y, así, me presenté en Garmisch Parterkirchen (Alemania). Tenía buenos recuerdos de la zona y ganas de volver a estar con Philipp Reiter, lo que hacía que tuviera buenas sensaciones, algo que siempre ayuda.

Desde el primer metro de carrera, Theodorakakos Dimitris expuso sus cartas y no dio opción. Era la primera vez que

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competía con él, sabía que era rápido, pero la superioridad que demostró en todo momento no me la esperaba. En cuatro días, no le vi ninguna fisura por donde podría hacerle daño. Sólido, compacto, potente…

Todavía me falta un punto y a eso fuimos, a correr rápido.

Las tres primeras etapas fuimos corriendo muy rápido, mejorando los registros de los años anteriores. La cuarta etapa, después de haber sufrido en la tercera, donde las piernas no iban y hubo que conformarse con un tercer puesto, arrancaba con dudas.

Era la etapa más larga y dura; con las sensaciones de la víspera dando vueltas en la cabeza, no sabía si los 9 minutos de ventaja sobre el tercero serían suficientes.

Con un ojo delante y otro detrás, hasta

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la última subida tuve siempre a la vista a Dimitris, lo que me ayudaba a mantener un buen ritmo. Una vez pasado el último puerto, ya era difícil que perdiera el segundo puesto. Me relajé en la bajada y los últimos kilómetros fueron para disfrutar. Al final, el segundo puesto en la general detrás de Theodorakakos Dimitris era para estar muy contento.

En esta edición, creo que merece una mención especial Mirko Berner, un joven de 20 años que ha peleado los cuatro días a un nivel altísimo y que proyecta un futuro prometedor.

Personalmente, objetivo cumplido. Vine de allí con buenas sensaciones. El tiempo dirá si es cierto o no, pero siento que he hecho un buen trabajo de cara a la UTMB. Espero que me ayude para afrontar los entrenamientos en las próximas semanas, con más confianza y calidad.

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Pero en Salomon 4 Trails no todo es competición. Cada día, después de la etapa, durante la “pasta party” pudimos disfrutar la compañía de muchos amigos, echarnos unas risas con el baile de los campeones o emocionarnos cuando hacían el resumen de la etapa con las fotos y el vídeo del día. Este momento al final del día ayuda a alimentar la motivación para el día siguiente y a hacer que todos los participantes se sientan protagonistas de la carrera, no sólo los que hacen pódium.

Los organizadores de la carrera, Plan B, saben como hacernos sentir bien en todo momento. En una carrera por etapas, no debe ser nada fácil organizar bien todos los detalles, pero el trabajo que han hecho, como siempre, ha sido de un sobresaliente.

Iker Karrera

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Os voy a narrar mi experiencia en la 4Trails, una carrera que me ha dejado huella quizá por su belleza, por pisar tres países distintos (Alemania, Austria, Suiza), por su dureza, por la amabilidad de la organización, por el calor de sus participantes… O por darlo todo desde el primer día ¡y exprimirme al máximo en cada etapa! Ese, seguramente, ha sido el cóctel explosivo que me hará repetir en la próxima edición.

Llego a Alemania después de una temporada exitosa, pero que se me está haciendo larga.

El cansancio, tanto físico como mental, se acentúa en julio y llevo unos días que no estoy entrenando bien. Me planteo la carrera como un “volver a empezar” para encarar la segunda parte de la temporada con alguna posibilidad de éxito en esas carreras: Ultra Trail du Montblanc, Ultra Pirineu y Templiers.

1ª ETAPA: GARMISCH-PARTENKIRCHENEHRWALD 36’3 km

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Primera etapa pistera y nada técnica, y primer mazazo solo empezar. Seguramente pago la inactividad de los días anteriores y el cuerpo me falla. No soy yo, me falta energía, no tengo buenas sensaciones y no logro controlar la situación. Resultado: 10 minutos por detrás de la primera clasificada, la alemana Tina Fischl, que ha dado una lección de calidad impresionante. ¡Ella viene del asfalto y vuela!

Aquella tarde en la habitación del hotel me pasa de todo por la cabeza, pero sobre todo una frase: “no prepararme es hacerme daño a mí misma”.

2ª ETAPA: EHRWALD-IMST 45’3 km Salgo con rabia, concentrada y herida de muerte. La cabeza y el cuerpo funcionan; hoy es mi día. ¡Hoy muerdo solo salir!

Me sitúo primera y voy sumando quilómetros como un animal depredador. Las cosas

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“4 Trails, cuatro días, tes países, 160 km ...

Montaña, collados, esfuerzo, sacrificio, satisfacción”

funcionan y tengo un control absoluto de mi cuerpo. Bajo rápido y arriesgando. Sé que este es mi terreno y es aquí donde puedo arañar segundos (incluso minutos). Estoy situada en el top 10 de la general y ese día llego a meta con 25’ de ventaja sobre la alemana, sexta de la general y nueva líder de la carrera. ¡Golpe de autoridad! Ahora todo está a favor, la moral por las nubes, pero ojo, ¡que esto es muy largo!

3ª ETAPA: IMST-LANDECK 31’1 km Hoy es importante demostrar que lo de ayer no fue casualidad, pero el cansancio se deja notar y no tengo la fuerza del día anterior.

Aún así, controlo la carrera pegada a la segunda clasificada. El perfil me es propicio, una subida de 1.800 metros con un descenso técnico y largo. Si llego arriba junto a Tina, ¡en la bajada arriesgo! Y así es: el guión tal y como había planeado, dejando de lado un

contratiempo que me hizo perder mucha energía por el camino: el frío. Cresteando en la cima, empiezo a perder sensibilidad en las manos y soy incapaz de desabrocharme la mochila para coger el cortaviento. Llueve a cántaros y la temperatura ronda los cero grados. No puedo abrigarme, ni tan solo comer ni beber. Paso unos minutos realmente duros, con el fantasma de Cavalls del Vent 2012 dando vueltas por la cabeza.

Por fin, llega la bajada y me lanzo al abismo.

Por fin, en meta y 5’ más de ventaja sobre la alemana.

4ª ETAPA: LANDECK-SAMNAUN 45’4 km ¡Etapa reina! Molt de seny, que decimos los catalanes, y a jugar a ser inteligente para situarme detrás de las rivales con tal de controlar la carrera en todo momento.

Advierto a Tina que hoy hay que ir despacito, ya que la etapa es larga (por dentro mío se lo estoy suplicando). Salimos a buen ritmo y empezamos un muro de 1.800

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metros de desnivel. Estoy disfrutando como nunca, escuchando música y controlando la situación, pero lo bueno dura poco, ya que aparece Zhanna Vokueva, corredora de Salomon Rusia y tercera clasificada.

Ella alborota el gallinero. ¡Se acabó la paz!

Se me escapan varios metros y me hacen luchar lo que no está escrito, llegando a 1’30” en la cima antes que yo. En seguida las pillo en la bajada… ¡Uf! Seny, ahora más que nunca.

Me sitúo junto a Tina, ya que Zhanna se ha quedado por detrás, y corremos juntas hasta coronar la parte más alta de la carrera, ya en tierras Suizas y en cota 2.800 metros. ¡La carrera es mía! Pero sé que al final de esta etapa hay una trampa mortal de 8 km

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de falso llano, que es el terreno ideal de la alemana. De momento voy por delante, pero a falta de 5 km para llegar a meta, Tina me adelanta como un avión. Sé que no es suficiente para recortarme los 22’ que llevo de ventaja. Así que calma y a por la victoria final.

4 Trails, cuatro días, tres países, 160 km… Montaña, collados, esfuerzo, sacrificio, satisfacción… Nadie dijo que lo intentáramos, nadie dijo que sería fácil. ¿Qué buscamos? ¿Quizás conquistar la felicidad?

Núria Picas

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IMPRESIONES DE LOS PARTICIPANTES Cuando nos planteamos la participación en la Salomon 4 Trails, había muchas cosas que sabíamos que nos encontraríamos.

No en vano, nuestra experiencia previa en la Transalpine-Run nos había permitido gozar de una organización impecable y un recorrido cuidadosamente escogido para el pleno deleite de los corredores, en el que a su vez se vela con el mayor esmero por ofrecer un correcto marcaje y las más altas cotas de seguridad.

Todo esto ya lo sabíamos y veníamos dispuestos a disfrutar de una convivencia de cuatro días con verdaderos apasionados de este maravilloso deporte y de la montaña, así como a descubrir nuevos rincones de la cordillera de los Alpes, que a buen seguro nos sorprenderían.

Con lo que no contábamos es con que la

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Salomon 4 Trails tiene personalidad propia, desligada totalmente de su hermana mayor. En realidad, no se puede considerar la Salomon 4 Trails como una “media Transalpine” ni mucho menos, sino más bien como una “Transalpine concentrada”, debido principalmente a dos factores.

Del primero, nos dimos cuenta nada más darse el pistoletazo de salida, cuando pudimos comprobar en primera persona cómo el ritmo exhibido era, en general, más alto que el acostumbrado. Rodar en llano a un ritmo sostenido por debajo de los 4 min/ km era lo esperado para mantenerse en la zona templada (ya no caliente) y, a la hora de acometer los exigentes ascensos, cualquier licencia a la relajación te penalizaba rápidamente.

El segundo factor, viene relacionado con esto último. En la Salomon 4 Trails hay poco tiempo para la transición. Los desniveles

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aparecen sin contemplaciones, con relativamente escasas concesiones al llano y al asfalto, lo que te obligaba a acometer las exigentes subidas, que superaban frecuentemente de largo los 1.000 metros de desnivel positivo, y sus correspondientes bajadas sin muchos prolegómenos. Gracias a ello, los desniveles positivos acumulados en cada etapa superaban con creces, salvo una excepción, los 2.000 metros. ¿Qué decir del terreno? Sencillamente, espectacular para disfrutar al máximo de este gran deporte. Abundaron los senderos, en los que sortear raíces y piedras fue casi una constante y que, dadas las condiciones climatológicas, propiciaron que el barro se convirtiera en otro ingrediente principal.

También pudimos disfrutar de la nieve, ya que la última etapa nos guardaba una grata sorpresa en la aproximación y descenso del Ochsenscharte (punto más elevado de la

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prueba). Pero lo que te termina de seducir por completo es el paisaje. La recompensa tras ascender ininterrumpidamente durante largos períodos de tiempo, embriagados por la atmósfera que sugiere el húmedo bosque, autóctono y limpio, no tiene precio al alcanzar las amplias crestas que, a su vez tenemos que superar antes de acometer los vertiginosos descensos. La vista de las agrestes montañas que nos rodean, los verdes valles salpicados de pequeñas y coquetas casas, la sensación de aislamiento de la civilización y formar parte de un entorno natural excepcionalmente bello y perfectamente preservado es un auténtico regalo para los sentidos.

No podemos decir que al acabar cada etapa nos quedábamos con ganas de más porque no sería cierto en absoluto. En honor a la verdad, acabábamos saciados, plenamente resarcidos de esa profunda sed de montaña

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“Una experiencia que merece la pena ser vivida”

que los que vivimos este deporte con pasión sentimos tan a menudo. Lo bueno es que tras ello, llegaba el sosiego, la reconfortante “pasta party”, amenizada siempre por las imágenes que reflejaban perfectamente la gesta realizada durante cada jornada.

En definitiva, el calificativo que mejor puede definir la Salomon 4 Trails es la intensidad, tanto en su ritmo y exigencia como en las emociones. Una experiencia que, sin duda, merece la pena ser vivida. Álvaro y Mesi Arcos Missing Uta Uta is the face of Plan-B, and Plan-B organizes the Salomon 4 Trails, as well as the Transalpine Run and many other trails.

I think I can say Plan-B taught me trail running. When I signed up for my first run I didn’t even know trail running was a sport.

My style now is slow uphill, fast downhill.

It’s not a bad style as I get to meet runners on the uphill when they pass me, then greet them on the downhill flying by. Last February I was in Chili for a 3 day race. Bad weather obscured the view and alternative routes were planned. No one seemed to know what was going on. Starts were delayed for hours, runners waiting in the rain. We ended up running 31 km with no aid stations. Uta would have had a heart-attack. At 4 Trails you are greeted start, finish, on the run, by friendly faces and helpful people, Uta friendliest and most helpful of them all. The runners only have to worry about running.

Running, eating, sleeping. Basics. See you next year!

Anne Kirschenmann Fotografías de Paralelo 70 Always Exploring, Sportograf, Kelvin Trautmann, Harald Wisthaler y Klaus Fengler

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CICLOTURISMO EN EL SUROESTE DE ESTADOS UNIDOS

Jordi y Anna son una pareja que les apasiona viajar por diferentes partes del mundo en bicicleta. Hace 15 años que lo están llevando a cabo. Han pedaleado por varios territorios del planeta como Madagascar, Jordania, Siria, Egipto, Islandia, Finlandia, Rusia, Noruega, etc.

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Nos gusta viajar de esta manera porque conocer el mundo sobre una bici te acerca a los lugares y a la genuina gente de cada país de un modo mucho más fácil y directo.

Nosotros comparamos la bici a un imán para atraer a la población autóctona. Esta siente que una persona en bicicleta y arrastrando todo el equipaje encima es inofensiva y les da curiosidad por saber qué viaje están haciendo y se preocupan por si pueden necesitar ayuda como la dirección adecuada, donde encontrar un supermercado o un mecánico… Viajar de esta manera permite un contacto afectivo con las personas y comprender mejor las diferentes culturas y darse cuenta de que no hay muchas diferencias entre los seres humanos.

Uno puede pensar que viajar en bicicleta

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es idílico pero no lo es, aunque nosotros lo vivimos intensamente para que cada momento sea especial. Por la mañana de cada día del viaje se abre una gran aventura, ¿Qué va a pasar?, ¿Dónde llegaremos?, ¿A quién conoceremos?, ¿Dónde vamos a dormir?... De todos modos, con más de ocho horas encima de la bicicleta hay momentos muy difíciles de superar a nivel físico y/o psíquico... y, además, siempre dependes totalmente de la climatología y del tipo de carretera por dónde pasas que harán más placentero o más complicado el camino diario.

Este año hemos escogido viajar al suroeste de América, queriendo conocer los parques nacionales de Utah, Arizona y Nevada. De telón de fondo hemos tenido los paisajes

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de horizontes ilimitados de las míticas películas del oeste de John Wayne, grandes montañas rojas, y altísimos acantilados con formaciones de piedra arenisca incomparables que nos fascinaron a lo largo de todo el recorrido. El viaje duró todo el mes de julio y empezó y acabó en Las Vegas completando un “loop” de tierras áridas y larguísimas carreteras. En julio no es el mejor mes para iniciar un viaje de estas características ya que las temperaturas son extremas y oscilan entre 39ºC a 43ºC, según el lugar y la zona. Por el fuerte sol, nos cubrimos todas las partes posibles de nuestra piel para evitar las temibles quemaduras. Era imprescindible llevar mucha agua encima de nuestras bicis por la peligrosa y rápida deshidratación, esto significaba llevar un peso extra del que normalmente ya arrastramos practicando

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cicloturismo. Además, había momentos con fuerte viento en contra que hacía muy difícil avanzar y nos deshidrataba muy rápido, haciéndonos ir mucho más lentos de lo habitual. Los cicloturistas del país y del mundo suelen viajar por estas zonas en primavera, pero nosotros a causa del trabajo no teníamos opción y aunque estábamos avisados nos arriesgamos a sufrir el calor y… ¡Así fue! En algunas zonas como el Gran Canyon o el Bryce Canyon, que están a más altura, nos sentíamos aliviados ya que las temperaturas eran más frescas y agradables permitiéndonos dormir y descansar mejor.

En total pedaleamos 2.700 km sólo en bicicleta. Hemos visitado 9 parques nacionales: Lake Mead, Grand Canyon del Colorado, Monument Valley, Natural Bridges National Monument, Canyonlands

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(The Neddles), Arches, Capitol Reef, Bryce y Zion Canyon. Y transcurrimos por el Grand Staircase-Escalante National Monument y Red Canyon que forma parte del Dixie Nacional Forest.

Después de salir de Las Vegas nos dirigimos hacia el Lake Mead, el calor nos hizo acabar la jornada sólo en 52 km en el camping de Boulder Beach. Esta primera etapa nos alertó con la previsión de que necesitaríamos muchísima agua y algo de comida para una jornada larga sin encontrar servicios en la carretera.

El camino hacia el Gran Canyon lo haríamos después de ver la presa de Hoover Dam que retiene el río Colorado y de seguir parte de la ruta 66. Fue auténtico vivir los

“Cada día del viaje se abre una gran aventura”

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paisajes, el desierto y las pequeñas ciudades que albergan esta mítica carretera. Los motoristas con sus Harleys nos saludaban y nos creían locos de hacer ese camino con esas temperaturas. Dormimos dos noches en el desierto de Arizona, haciendo distancias de más de 60 km sin encontrar servicios para coger agua o comprar algo de bebida. Cuando al fin encontrábamos un “traiding post” (pequeño supermercado en la carretera normalmente ubicado en la misma gasolinera) teníamos la sensación de encontrar un oasis. Nos hartábamos de Coke o las genuinas Dr. Pepper o Royal Crown.

Estos refrescantes fueron grandes aliadas que nos saciaban la sed en los momentos de tanto calor y después de muchos quilómetros y horas sin parar. Además,

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pasamos por las pequeñas ciudades como Camp Verde, Sedona, Flagstaff para llegar el séptimo día al Gran Canyon. ¡Fue realmente impresionante ver aquel inmenso escenario de acantilados y piedra! Haber podido llegar en bicicleta hasta allí ya era un gran reto. Nos quedamos dos días para hacer algún “hiking” y descansar del sillín.

Aquí coincidimos con el primer cicloturista que era coreano y que durante tres meses cruzaba América desde el Pacífico al Atlántico. También se quejaba del calor y de tener de llevar mucha agua en la bicicleta.

Nos dirigimos hacia el norte para llegar a Page y admirar el Horseshoe Bend, donde el río Colorado rodea un gran cañón formando una herradura. Por la tarde pudimos hacer el “tour” del Antelope Canyon, donde las formas sinuosas de las piedras y las cuevas son mágicas por los colores que provocan

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los rayos del sol al filtrarse en el estrecho cañón. Desde Page entrando en el territorio de reserva india Navajo llegamos con mucha ilusión al mítico Monument Valley, que separa los estados de Arizona y Utah, donde fue una inédita experiencia ver los cerros, mesetas y formaciones rocosas acabadas en husos que llenan el valle. A partir de aquí decidimos ir a ver el Natural Bridges National Monument, donde visitamos tres gigantes puentes naturales formados por la erosión de agua y viento durante millones de años. Para llegar aquí, no fue fácil, tuvimos que subir la Moki Dugway, que es una carretera en zigzag con un 11% de desnivel de tres millas sin asfaltar. El esfuerzo tuvo su recompensa al poder admirar el Valle de los Dioses y, a lo lejos, en el horizonte divisar las siluetas del Monument Valley. Al finalizar la visita en bicicleta de los arcos naturales fuimos a conocer la parte sur del

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Parque Nacional Canyonlands descubriendo y acampando en el Needles District, llamado así por las torres de piedra arenisca de color naranja y blanco que sobresalen hacia el cielo desde el suelo del desierto. Lo complicado de esta etapa fue que tuvimos que pedalear 62 km para llegar hasta el parque con muchas subidas y bajadas y, a la mañana siguiente, volver por la misma carretera ya que no había ninguna salida que cruzase el parque.

A continuación, llegamos a Moab, dónde es una población pequeña que sirve de campamento base para los deportes de aventura y la BTT y para ir al Arches Park National o a los Canyolands. Moab nos pareció una magnífica isla para descansar un día. Después del merecido descanso visitamos Arches Park National y continuamos al día siguiente hasta llegar

“Pedaleamos 2.700 km y visitamos 9 parques nacionales”

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a Green River. Allí cargamos mucha agua para afrontar los 80 km del San Rafel Desert y así alcanzamos el Capitol Reef National Park sin más dificultad que un pinchazo.

Una vez que salimos de este parque tuvimos que subir hasta a 2.926 metros (9600 FT), en una escénica carretera (Hwy 12) hasta llegar a Boulder. Desde este pequeñito pueblo pudimos disfrutar de la carretera que serpentea la cresta del espectacular paisaje de Grand Staircase-Escalante National Monument, que es el parque más largo del suroeste y dónde las infraestructuras y servicios turísticos son mínimos.

Después de dormir en Tropic y levantarnos temprano llegamos pronto al Bryce Canyon donde los “hoodos” (columnas o pináculos de roca erosionada) sorprenden por la belleza que desprenden cuando el sol los ilumina. Al despedirnos de este parque

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gozamos de Red Canyon por los intensos rojos de sus paredes y de la carretera que lo atraviesa. Finalmente, llegamos al magnífico Zion Canyon donde disfrutamos de una magnífica caminata hasta alcanzar el encumbrado Angels Landing (1400 FT) y ver las impresionantes vistas del cañón y del río Virgin. Aprovechamos para quedarnos otro día y caminar por el agua del río, en el Narrows Trail, que se abre paso entre las grandes paredes verticales del cañón.

En los últimos días del viaje, pasando por el Joshue Tree Forest en la frontera de Utah y Arizona, nos reencontramos con el Lake Mead desde la otra orilla (Nevada) y con mucho calor y mucho viento en contra cruzamos el Valley of Fire hasta llegar a Henderson, una ciudad dormitorio a unos 15 km de Las Vegas, donde un temporal nos hizo detener para pasar nuestra última noche antes de dejar la bici y vivir la ciudad del neón y de los casinos.

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El viaje fue extraordinario en todos los sentidos: nos deleitamos con la puesta de sol del Monument Valley, la grandiosidad del Gran Canyon, la inmensidad de las montañas en el Zion, las formaciones que moldea la erosión del viento, frío, calor y agua en el Bryce y destacar el respeto que nos mostraron en todo momento los conductores americanos y la facilidad con que quieren comunicarse con el extranjero, así como, el disfrute de comer hamburguesas vegetarianas y las French Fries con cocacola o cerveza… Un viaje para no olvidar y darnos mucha energía para encarar otra aventura cicloturista por otra parte de los Estados Unidos queriendo conocer Yellowstone o quizá… ¿Cuál será el próximo destino?

Jordi Carbonés Cabrera y Anna Viñolas Massegur

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LA BUFF EPIC TRAIL ENAMORA A LOS TRAIL RUNNERS

La primera edición de la Buff Epic Trail Aigüestortes tuvo lugar el fin de semana del 2 de agosto en la población de Barruera (Lérida). La carrera se recordará por la dureza de las condiciones climatológicas y su elevado nivel técnico.

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El increíble entorno del Parque Nacional de Aigüestortes y el Lago San Mauricio acogió a los más de 120 inscritos y un plantel deportivo excepcional, con Núria Picas, Pau Bartoló, Gerard Morales, Francesca Canepa, Iker Karrera, Sarah Gardner y Julia Böttger.

A los atletas les esperaba una distancia de 106 km por senderos de montaña con más de 7.000 metros de desnivel positivo acumulado y pendientes del 56%.

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Jessed Hernández, que entró en segundo lugar, con un tiempo de 12 horas y 43 minutos. Ambos corredores se mantuvieron siempre en cabeza. En tercera posición entró el corredor Pau Bartoló con un tiempo de 13 horas y 38 minutos.

Una prueba con un alto nivel de exigencia, que otorga cuatro puntos clasificatorios para la The North Face® Ultra-Trail du MontBlanc® 2015.

En la categoría femenina, dominio de Núria Picas, con un tiempo de 15 horas. Núria fue sexta en la general, con opción a ocupar el top 5 en varios momentos. La segunda clasificada fue la italiana Francesca Canepa que entraba en meta con un tiempo de 16 horas y 18 minutos y cerrando el podio, Marta Riba.

Tras 12 horas y 19 minutos, Iker Karrera entró como campeón en la meta de Barruera. Iker realizó una carrera espléndida, en una lucha constante con

A las 23:00 la Buff Epic Trail quedó neutralizada en el Clot de la Bassa en el kilómetro 74 de carrera y en Estany Gento, kilómetro 93’4, durante una hora, a causa de

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la espesa niebla que impedía el seguimiento del itinerario marcado.

La niebla se mantuvo densa entre los 2.300 y los 2.600 metros y ante las malas previsiones meteorológicas la organización decidió parar la carrera a las 00:15 horas.

Esta decisión se tomó para garantizar la seguridad de todos los participantes de la Buff Epic Trail.

Los 17 corredores que pasaron por el Estany Gento antes de las 23:00 horas pudieron finalizar la carrera.

Buff Epic Trail, “Non Fail Attitude” Cuando desde casa soñamos con cumplir determinados retos, solo hace falta ese

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punto impulsivo y temerario que nos dan la seguridad del hogar y la pantalla fría para teclear con fuerza y sin titubear: siguiente paso, confirmar pago. Pero pasados los meses, quizás, y después de muchas horas dedicadas a lo que más nos gusta encontrando horas dónde no las hay y firmeza dónde quizás alguna vez la hubo, esa arrogancia se torna más humilde y nuestra seguridad un poco menos resuelta.

La noche antes de cualquier gran prueba es puro trámite pues dormir se duerme más bien poco y, normalmente, nos llenamos la cabeza de buenos propósitos y estrategias de carrera que con el paso de las horas iremos readaptando en función de

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nuestras fuerzas y de nuestra capacidad de sufrimiento, y eso, en el mejor de los casos.

En esta primera edición de la Buff Epic Trail, motivos para readaptarnos e ir variando nuestras tácticas habían muchos: el desnivel, la climatología cambiante, el frío, la dificultad técnica de algunos tramos, la distancia, el barro… Y sin hablar de la cuadrilla de pros que se jugaban no solo el honor sino su estatus. Pero esa era otra guerra. Todo parecía indicar que iba a ser una dura lucha con ese enemigo invisible que nos atenaza siempre detrás de la trinchera y que siempre aparece para poner las cosas en su sitio. Y así fue.

Mi objetivo era el mismo de siempre: disfrutar e intentar no forzar demasiado para alargar esa sensación de goce el

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mayor tiempo posible. A veces se consigue y con algún altibajo dura hasta el final y en otras (la mayoría), tienes que estar buscando recursos para convencerte que realmente estás dónde quieras estar y haciendo lo que más te gusta hacer. Esto parece contradictorio y mucha gente que no haya vivido este deporte se preguntará que sentido tiene estarse preguntando si nos gusta lo que hacemos cuando en realidad lo estamos pasando mal. ¡Es de locos! Estar deambulando por las montañas calados de lluvia, con las piernas y los pies hinchados y magullados, con el estómago encogido y en plena noche sin saber a dónde estás ni hacia dónde vas, no tengo una explicación muy racional ni he meditado mucho sobre el asunto. Simplemente lo hacemos. Pues la Buff Epic Trail fue algo así.

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Nos encontramos lluvia, torrentes desbocados, barro en el que te hundes hasta los tobillos, hierba resbaladiza, piedras sueltas, tormentas. Pero por suerte también mucho de lo otro: paisajes increíbles, libertad, compañerismo, lucha de la que te hace sentir vivo y que te llena de felicidad.

Y mentiría si no dijera que sufrí, y mucho, y no confesará que dudé muchas más veces de mi tolerancia al hastío y al dolor ante las adversidades en forma de collados infinitos o de pájaras monumentales. Pero al final, lo que nos empuja hacia adelante es el deseo de algo que en la vida diaria se nos escapa: la posibilidad de poder cumplir nuestros sueños. Y eso, los ultra trails nos lo ponen muchísimo más fácil.

Recuerdo cuando escalaba y después de una dura e inspiradora jornada trepando por las

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paredes retornaba a la civilización con la sensación de poseer un secreto que los otros ni tan siquiera intuían pudiera existir. Me sentía lleno, especial y como perteneciente a una tribu alejada de convencionalismos y un tanto salvaje. Digamos que con el correr pasa algo similar. Somos adictos a la belleza, perseguidores de emociones y aceptamos el sufrimiento como parte del peaje para agrandar nuestra percepción del mundo y de nosotros mismos. Y de vuelta a casa, con la cabeza alta y el pecho rebosante de orgullo por el reto conseguido podemos decir alto y claro: ¡Yo estuve allí!

Jordi Camprubí 9º Clasificado de la Buff Epic Trail

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PEDALES DEL TOURMALET

Como cada año, y ya van 18, un grupo de amigos de Sant Feliu de Codines organizamos una salida en BTT de cuatro días. Este año apostamos por una nueva ruta de la gente de Pedals del Món, la Pedals du Tourmalet.

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“Cuatro días de emociones intensas y de desconexión total”

Nombre mítico dentro de los puertos de montaña del Tour, esta ruta circular de 200 km y 5.500 m de desnivel positivo, que corre por la región francesa de Midi-Pirinees, prometía cuatro días de emociones intensas, de desconexión total de la actividad profesional y de una gran compañía en un entorno de alta montaña.

Llegamos la noche anterior a Aucun, dejamos las bicis montadas y tenemos un pequeño briefing con el material entregado por la organización: mapas, roadbook y tracks. La ruta va creciendo en dificultad, acumulándose en el tercer y cuarto día el punto más alto y la etapa más larga y con el mayor desnivel acumulado, respectivamente. Hay nervios, pues algunos vienen con los deberes hechos y otros con pocos kilómetros desde el año anterior, pero la voluntad es firme: coronar el Tourmalet y acabar la ruta.

El primer día salimos a las nueve e iniciamos la subida por un camino no ciclable que nos permite un calentamiento acelerado. El tiempo es fresco y húmedo pero no llueve, aunque las rocas del camino están resbaladizas. Subimos al primer Col de Couraduque (1.351 m), donde la vista queda limitada por las nieblas en la montaña. Descendemos por senderos y caminos llenos de hojas de los hayedos hasta llegar a un cruce donde decidimos hacer la variante del Pic du Gez (1.097 m), buen mirador de ArgelèsGazost, donde llegamos después de un corto y técnico descenso. Finalizada la comida, emprendemos la ruta por una pista y sendero sobre la orilla derecha del río Gave de Pau. Son apreciables las tareas de restauración de estos caminos después de la crecida del año anterior que inundó totalmente las orillas. Llegamos a

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Lourdes contabilizando 50 km y +1.050 m.

Es temprano y la etapa ha sido suave, así que decidimos regalarnos una subida en funicular al Pic du Jer (+500 m) y disfrutar de una espectacular bajada por un circuito de descenso muy divertido. Una vez en el hotel, efectuamos una visita obligada al Santuario de Lourdes, donde nos sorprende la fuerza del turismo religioso y las imágenes de las riadas de junio de 2013, que llegaron hasta el interior de la gruta. Fotos de rigor y cena del peregrino.

Segundo día de la ruta. Salimos en dirección a Bagnères de Bigorre por paisajes campestres de un verde intenso.

Después de Gez-ez-Angles, llegamos al castillo Fort, muy fotogénico posado en lo alto de una pequeña colina. Seguimos en ascenso por caminos y pistas pastorales muy ciclables hasta alcanzar el puerto de la Croix Blanche donde descansamos.

Continuamos por caminos y llegamos a Germs sur Oussouet, lo cruzamos y

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desembocamos en un GR, que nos cuesta encontrar debido a las lluvias de este año y al escaso mantenimiento. Atravesamos una ladera con algunos desprendimientos de tierra que dificultan la marcha y obligan a cargarnos la bici. Menos mal que hace unos días que no llueve y el terreno, aunque embarrado, permite el paso. Llegamos al fondo del valle, Soulagnets, donde iniciamos un ascenso por la carretera de Plaine de Esquiou. Llegamos al Couret de Monné, punto más elevado de la etapa con 1.125 m, donde iniciamos el esperado descenso hasta la población termal de Bagnères de Bigorre por un sendero bastante técnico, con piedras y giros súbitos, que pone a prueba nuestra destreza. Reponemos fuerzas en Bagnères y salimos por una pista del Parc Thermal y el Conservatoire Botanique en suave ascenso hasta la cota 1.040 m, pasando al lado de las Grottes de Medous. Seguimos al lado de la carretera principal y atravesamos Beaudéan y Campan, donde unos simpáticos

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“Todo el grupo ha consegudio su objetivo, realizar la ruta en su totalidad”

espantapájaros de trapo nos saludan.

Después de 51 km y +1.411 m, llegamos a Santa Maria de Campan, donde una piscina y una apacible tarde de verano nos esperan con una cerveza y un baño recuperador.

Una buena cena en un restaurante cercano y la celebración del cumpleaños de uno de los expedicionarios cierran una jornada asequible. La lluvia que empieza a caer al llegar al hotel no presagia nada bueno para la etapa reina.

El tercer día amanece con el cielo cubierto y una fina lluvia. Nada más llegar al primer pueblo, paramos en el primer café a ver si la lluvia cedía. Nos encontramos con numerosos ciclistas de carretera que también quieren acometer el Tourmalet en un día que no pinta bien. A pesar de la fina lluvia continua, reemprendemos a

marcha con protección, lo que hace que en la subida por pistas empecemos a sudar copiosamente. Pasamos por unos bosques espectaculares hasta llegar a la cota 1.400 m, donde nos incorporamos a la carretera principal para realizar los últimos 12 km al mítico puerto por carretera. Nos avanzan muchos ciclistas de carretera de toda condición y nacionalidad. El tiempo no para de empeorar. Lluvia, niebla y frío hacen que, al llegar a la estación de esquí de la Mongie, decidamos parar a comer. Después de unos espaguetis providenciales, de secar nuestros maillots y de un café activador, el tiempo nos tiende un cable y deja de llover; se abren claros que hacen que encaremos los últimos 4 km al Col du Tourmalet(2.115 m) con los ánimos bien altos. Una vez coronado el Col, las emociones afloran y las fotos de rigor se suceden. El ambiente ciclista

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es espectacular y aunque las vistas no son las mejores, sí que podemos vislumbrar el descenso que nos espera hacia Barèges. Nos abrigamos e iniciamos el descenso; parte del grupo continúa por carretera y el resto, a 2 km de la cumbre, cogemos el GR-10.

Empieza una espectacular bajada por una pista herbosa y saturada de agua. Primer aviso, uno del grupo hace “aqua planning y acaba en el suelo; se levanta y continúa.

Sigue el GR-10, transformándose en single track, con mucha piedra y regueros que hay que ir sorteando. Llegamos al paso de un arroyo que baja caudaloso y toca mojarse los pies para vadearlo. Llegamos a una curva de la carretera antes del aparcamiento de la estación de Barèges. Los que deciden seguir el “single track” se encuentran 100 m más abajo que no pueden cruzar el río

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Bastan, pues una riada se ha llevado el puente. Toca arremangarse, quitarse el calzado, cargar la bici y atravesar con agua hasta la rodilla un río caudaloso y con el agua realmente fría. Una vez reagrupados, continuamos los últimos 12 km hasta Luz St. Sauveur, ladeando la montaña por el GR10 y atravesando los pueblos de St. Justin, Sers, Escalère y Viey, donde empieza una pronunciada bajada sobre 2 km hasta llegar a Viella. ¡Antes toca arreglar un pinchazo de una rueda 27,5 tubeless! Solo nos queda 1 km para llegar a Luz, en una etapa de 43 km y +1.465 m, en la que la bajada del Tourmalet ha sido épica.

Cuarto y último día de pedaleo. Nos espera la etapa más larga y con más desnivel, 60 km y +1.732 m. Toca salir temprano, son las

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8 h. Salimos de Luz atravesando la bucólica capilla Solferino y el puente de Napoleón, espectacular obra de ingeniería del 1863.

Iniciamos el ascenso por un “single track” en medio de unos bosques sombríos y llenos de hojas. Siguiendo por el GR-10, llegamos al pueblo de Grust, continuando hasta alcanzar la carretera que sube a Luz Ardiden, a 5 km del famoso puerto de montaña. A 2 km de la cima, nos desviamos por pista a la derecha hacia el Col de Riou, con espectaculares vistas sobre el horizonte pues el día es magnífico. Llegamos al Col situado a 1.949 m, pequeño descanso y preparación para un descenso vertiginoso por el GR-10 hasta Cauterets. Son un total de 6 km y 1.000 m de bajada, empezando en medio de prados tapizados con flores de todos colores y boñigas de vaca, seguido de

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un “single track” en medio del bosque para desembocar en una pista que nos deja en el fondo del valle. Simplemente sensacional.

Una vez en Cauterets, toca bajar por carretera hasta Argèles-Gazostya que el sendero que habíamos de coger al lado del río está cortado por desprendimientos.

Parada para comer y reemprendemos la ruta por unas bucólicas y pastorales carreteras secundarias que nos depositan a las cuatro de la tarde en el punto de partida.

Todo el grupo ha conseguido su objetivo, realizar la ruta en su totalidad, disfrutando de unos paisajes espectaculares y gozando de una gran compañía. Ahora toca lo más difícil, la vuelta a casa conduciendo 450 km, pero pensando ya en el próximo año.

Joan Carles Carles

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TRANSPIRENAICA BY COMPRESSPORT

El día 20 de junio Zigor Iturrieta arrancó la Transpirenaica, aventura que duro 11 días desde el Mediterráneo (Cap de Creus) a Hondarribia, en el mar Cantábrico con un recorrido de más de 850 km y 40.000 metros de desnivel positivo.

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“He disfrutado sintiéndome una hormiga en esos grandes espacios”

Esta pequeña crónica que os escribo, no trata de lo por mi vivido en mi aventura en la Transpirenaica, el que quiera leer eso no tiene más que meterse en mi blog www. zigoriturrieta.com y allí podrá seguir todas mis aventuras. Lo que aquí os cuento es todo lo demás, de donde surgió la idea, la ruta, el material utilizado, etc.

Llevaba varios años dándole vueltas al asunto, me apetecía hacer algo en solo y por etapas, pero nunca encontraba un hueco para ponerme ni siquiera a pensar en ello. En el 2010, tuve la suerte de poder acompañar a Kilian durante la primera etapa en su Transpirenaica y entonces empecé a calentarme. Por fin este año, conseguí un hueco en verano entre niños, trabajo, carreras y demás, y me dije “¡Txikitin, ahora o nunca!”. Lo primero que tenía que encontrar era una ruta y en ese aspecto no tenía ninguna duda de la que iba a ser,

la Transpirenaica. Me quedaba cerca, era una travesía muy montañera, el lugar donde pase muchas de las vacaciones de mi infancia…

Ahora quedaba por cuál de sus tres rutas iba a andar deambulando durante un puñado de días, la GR10, la GR11 o la ARP (Alta Ruta Pirenaica, HRP en francés). La GR10 la descarte desde el principio, pues el recorrido no me atraía mucho, transcurre por el norte del Pirineo y es la “menos” montañera de las tres. La que a mí más me atraía era la ARP, esa sí que es una travesía bonita, montañera 100x100 y dura, ¡perfecta para un vasquito! Pero, todo lo que leí sobre ella decía que era una ruta que no estaba bien señalizada y que era un poco difícil seguir el itinerario, por lo que por fin me decante por la GR11, que me atraía tanto como la ARP.

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Ahora venía la cuestión de cómo hacerlo. He leído por ahí a un montón de gente de que sí lo he hecho en autosuficiencia… yo más que en autosuficiencia, lo llamaría auto asistido.

Para mi autosuficiencia sería cuando uno carga todo lo que necesita y él se lo guisa y él se lo come todo a la hora de comer y dormir, es decir, que te llevas contigo comida, hornillo, saco y demás. Claro, para mí, esta forma de viajar tiene el problema de que tienes que llevarte mucho peso contigo, lo cual me imposibilitaría el poder correr y a mí, lo que me gusta es correr por la montaña. Por eso le he denominado “auto asistido”, pues yo dependía al 100% de los refugios (¡ojo! Cuidados y con servicios y no los libres) y albergues que hay durante todo el recorrido para comer y dormir.

Finalmente tenía la ruta y el estilo en el que lo iba a hacer, ahora venía uno de los apartados más complicados, qué material utilizar para llevar a cabo con éxito una

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aventura como esta. Recuerdo que un día me puse a poner encima de la cama todo lo que creía que iba a necesitar y me quede sin sitio… y eso que nuestra cama mide 2,00x1,50. Ni Simone Moro lleva tanto material en sus intentos invernales…

Empecé a descartar material y por fin di con la medida exacta. Puedo decir que después de terminar esta travesía, he utilizado todo el material que he llevado (menos el Betadine) y no he echado nada en falta. La mochila pesaba unos 3-4 kg con el agua.

Material Utilizado 1 Camiseta Pro Racing Trail-Running Shirt de Compressport 1 Camiseta Pro Racing Trail-Running Tank de Compressport 1 Underwear Trail Running Shorts 1 Prototipo de Short de Compressport 1 perneras R2 de Compressport 1 Manguitos Pro Racing Armsleeves de Compressport

“Mi idea era hacer la ruta GR11 sin mirar el tiempo que necesitaría”

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2 Pares de calcetines Pro Racing Socks V2Trail Socks de Compressport Zapatillas modelo Mutant de La Sportiva (modelo disponible en 2015) 1 Prototipo de corta vientos de Compressport 1 Visera de Compressport 1 Buff 1 gorro Guantes Unas perneras Full Leg de Compressport 1 Frontal Silva 1 Toalla Gafas modelo Trail de Julbo 1 Cámara Go Pro Cepillo de dientes y una pastilla de jabón 1 botiquín: venda autoadhesiva, antiséptico, 3 pastillas de ibuprofeno, gasas y esparadrapo 1 pequeño cuchillo multi-usos 1 cargador de baterías 3 cables diferentes para cargar móvil, cargador y Go Pro Teléfono móvil 2 mantas térmicas La guía sobre la Gr11 de la revista Pirineos reducida y plastificada Bolsa estanca 2 botellines para líquido de medio litro 18 Barritas Bio de plátano-dátiles de Overstim’s 4 geles líquidos Antioxidant de Overstim’s 1 tubo de vaselina Funda estanca para móvil, documentación y dinero Todo este material bien comprimido en una nueva mochila, que pronto Compressport sacará al mercado.

Estoy encantado con todo el material que he utilizado en este proyecto, aunque quizás no me creáis, he terminado la aventura sin ningún tipo de roces ni nada parecido. Tengo que admitir que la mochila que hoy en día

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las hacen por tallas y era de la talla del pedazo de maniquí que allí tenían de 1,80, se me movía un poco, ¡pero si no es perfecta!

Mucha capacidad, bolsillos a mano para todo el material, poder beber con un simple giro de cuello… y todo eso en una mochila de ¡menos de 150 gramos!

Las nuevas camisetas Pro Racing Shirt llevan toda la vuelta de la cintura llena de pequeños bolsillitos que vienen de perlas para llevar barritas y geles y gracias a ellas he podido llevar tantos. Lo que sí me arriesgue un poco fue al llevar un corta vientos y no una chaqueta de Gore, pero mi teoría es que cuando llueve y estás corriendo por el monte, te mojas lo mismo con un simple corta vientos que con un Gore, con uno te mojas por el agua y con el otro por el sudor. Está claro que un Gore protege mucho más, pero antes de empezar esta aventura, tenía bien claro desde el principio que sí enganchaba dos o tres días malos

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seguidos, lo tendría que dejar.

No puedo dejar este apartado sin mencionar el calzado que he utilizado, las nuevas zapatillas Mutant de La Sportiva. Para mí, unas zapatillas de trail running tienen que ser así, mucho taco, mucha amortiguación y ligeras (295 gramos). He corrido más 800 km sobre granito, barro, tierra, asfalto… Y se han portado como unas campeonas. ¡Toda una garantía!

Ahora sólo falta contaros como ha sido mí día a día durante estas 11 jornadas. La verdad que no sé porque, pero durante el proyecto no dormí casi nada, una media de 5 horas. La mayoría de los días partía sobre las 7:00 de la mañana, quitando 2-3 días que empecé a las 4:45 por no poder dormir y solía terminar sobre las 19:00 horas, y no por cansancio físico sino por aburrimiento.

Terminaba el día hasta las pelotas de andar arriba y abajo durante tantas horas. Me

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gusta correr pero tampoco soy un masoca.

Solía desayunar fuerte y llevaba algo encima para comer además de las barritas. Entre las 13:00-16:00 paraba en el primer sitio que encontraba para comer cualquier cosa; un bocadillo, un plato de pasta, arroz… con la tripa llena volvía al monte. A las 19:000 paraba en algún refugio, hostal, albergue para cenar y dormir. Para lo de dormir, quitando tres veces que llame para reservar una cama, pues sabía que hasta allí llegaría seguro, nunca hice reservas.

Una vez que tenía donde caerme muerto, el procedimiento era siempre el mismo: meterme en la ducha con la ropa puesta, limpiar la ropa, limpiarme, poner la ropa a secar, preparar la ropa limpia del día anterior, cenar, escribir la crónica del día y a la cama. Algunos días que llegaba pronto, podía dar algún paseíto por los pueblos donde me he hospedado, pero la verdad, no solía tener muchas ganas.

Cuando pensé en este proyecto en ningún

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momento fui con la intención de hacer ningún tipo de récord ni marca. Mi idea era hacer la ruta GR11 sin mirar el tiempo que iba a necesitar para completarla.

Calcule que me saldrían entre 10-12 días y finalmente salieron 11. Me lo tome con tranquilidad y disfruté mucho compartiéndolo con todo el mundo.

Por último, me gustaría añadir que el recorrido de la GR11 es espectacular y disfruté como un niño. También tengo que admitir que goce de la soledad, el ir oyendo mi respiración, el ir riéndome de mí mismo por las ocurrencias que me pasaban por la cabeza, pensando en el siguiente vídeo chorra que iba a grabar, he disfrutado sintiéndome una hormiga en esos grandes espacios…

Simplemente ¡he sido muy feliz!

Zigor Iturrieta

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MI MI RETO RETO OMEGAFORT OMEGAFORT 3000 3000

Arnau Julià, ultra fondista catalán completó el “Reto Omegafort 3000” en un tiempo de 29 horas y 25 minutos y estableció un nuevo hito en el mundo del Trail Running.

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Escribir con pocas palabras una de las mejores experiencias de tu vida es tarea difícil. Si además lo quieres hacer a modo de resumen aún lo complica más pero soy consciente que para mantener la atención de cualquier lector debo ceñirme a los momentos y/o instantes más grandes del reto. También me resulta difícil gratificar a toda la gente que me ayudaron y me apoyaron en mi aventura en todo momento.

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a ser salvar esos desniveles y distancias, las horas de preparación, las horas de contemplación, las horas de entrenamiento, las horas de reuniones con los que te ayudarán… Todo eso y mucho más es lo que está detrás de este Reto 3000. Y sin olvidar la historia de cada uno de los que estuvieron durante horas siguiéndome ese día y los anteriores a su consecución.

Después de conseguir una vez más un reto difícil y ambicioso, no deja de sorprenderme la infinidad de cosas que pasan de la categoría de imposible a posible, ¿no?

Así que voy a intentar hacer un pequeño resumen de todo lo que ha supuesto para mi este Reto Omegafort 3000, antes, durante y después de realizar este espectacular recorrido.

Hay muchos aspectos destacables detrás de esta historia, desde las horas pasadas delante de un mapa intentando ver y hacerme una idea de lo que podría llegar

¿Cómo nació el reto?

Todo empezó con una simple pregunta que Francesc me formuló: ¿Crees que es posible hacer todas las cimas de más de 3.000

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metros de Cataluña en menos de 24 horas?

Yo sólo recordaba algunas pero rápidamente entre los dos nombramos las 11 montañas.

A mi este tipo de conversas me suelen quedar grabadas en mi mente, no deberían tener más trascendencia que una simple conversación… pero mi mente me hace recordarlas y al final de una simple pregunta nace un gran reto.

Fue en el año 2009 cuando empecé a realizar un reto y me empeñé en filmarlo. Todos mis asistentes incluido el cámara Canyi Petit disfrutaron mucho de la experiencia y yo pude culminar mi objetivo.

Desgraciadamente no se pudo llegar a realizar tomas debido a los pocos recursos que disponíamos. Esa experiencia no quedó documentada. Me entristecía el hecho de

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no poder ver esas imágenes estirado en mi sofá tranquilamente y volver a revivir de otra manera esos momentos. Son retos que te absorben mucho y las vivencias son muy fuertes pero a la vez muy internas.

Podríamos decir que el Reto 3000 nació hace años y finalmente tuve la suerte de encontrar dinero y estructura suficientes para llevarlo a cabo y filmarlo adecuadamente gracias a Omegafort y a Zoopa.

Preparativos Los preparativos vienen a ser los mismos de una simple carrera, pero eres tú el que decides que llevar o no, con lo que en el caso de pasar alguna cosa tú eres el culpable de todo. No es tarea fácil realizar el trabajo de corredor y organizador pero si lo dejas todo bien atado no tiene porque ser un lastre. Los

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preparativos relacionados con la filmación fueron los más difíciles por no ser mi terreno. Me hacía tanta ilusión lograr esas imágenes que colaboré en todo lo posible llegando a grabarme en los lugares de difícil acceso para el equipo de filmación. Logré crear una buena harmonía entre la velocidad y las buenas imágenes.

El día “D” Uno no solo quiere salir y dejar atrás los “problemillas”… En realidad quería salir el día anterior y así dejar todo atrás y poder sumergirme de lleno en mí. Quería estar en mi mundo, el que todo es paz y tranquilidad, en el que no importa lo que suceda, todo será bienvenido. Incluso el hecho de poderme perder, el doblarme un tobillo, o coger un “pajarón” de los buenos.

En el momento de la salida, las sensaciones eran tan bestias, tan dispares, tan fuertes…

“Conseguir completar los 11 tres miles de Cataluña en menos de 24h era un reto inalcanzable para la mayoría”

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¡que no podía contenerme! Pero lo conseguí, estar en “mi mundo” significa eso, ser capaz de contener todas esas sensaciones tan fuertes y mantenerlas en un grado que sean llevaderas. Aún así, cometí un error… me lancé a lo loco y pagué esos segundos con un tobillo dolorido durante las 27 horas y 35 minutos siguientes. Fue entonces cuando mi mente tuvo que trabajar duramente y logré abstraerme de lo ocurrido disfrutando de ese Reto Omegafort 3000 como yo quería y había soñado tantas veces. ¿A qué me refiero cuándo digo mi mundo?

Me refiero a ese estado de concentración, de meditación, de tranquilidad, de “ecuanimidad” en el que intento sumergirme para poder llevar las cosas de una manera positiva cuando quiero realizar un gran reto. No siempre es fácil llegar a ese estado en el que todo es placer. No veo nada que me parezca malo a mi alrededor,

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“Uno de los desafíos más ambiciosos y atractivos de los últimos años en alta montaña”

todo es aceptado de una manera tranquila, con serenidad y buen rollo que hace que no aparezcan esos temibles fantasmas de la mala suerte, el dolor, el cansancio, el sueño… De este modo logro realizar y disfrutar de mi largo recorrido sin nadie, sin música, sin nada que no sea yo y mi motivación. ¿Cómo acaba?

Pues tan rápido como empieza… Empezó con una rápida conversación y terminó con la llegada al refugio Vallferrera.

Absolutamente todo lo otro serán recuerdos que se reviven, risas de anécdotas, imágenes guardadas en mi cerebro, imágenes en un televisor, ¡pero ya no será el fin! De final, solo hay uno, solo existen esos momentos en los que se llega y se cruza la línea de llegada, en este caso fue tocar la pared del refugio. Son esos breves e únicos instantes de los que uno debe saberlos disfrutar a tope ya que sólo se viven una vez.

A veces se reviven y son mejores que los vividos en el momento de terminar, pero eso sucede porque no supimos darnos cuenta de lo grande e importante que era lo que acabábamos de realizar.

Una nueva ruta para los amantes del Trail Running La ruta del “Reto Omegafort 3000” pasa a la historia de la alta montaña y queda registrada en la web www.reto3000.es.

11 picos de 3.000 metros que recibirán encantados a todo aquel que se atreva a visitarlos: Tuc de Molières: 3.010 metros (Vall de Mulleres) se encuentra en un entorno espectacular y tiene un desnivel de 1.700 metros y un recorrido de 6,5 kilómetros.

Pic de Comaloformo: 3.029 metros (Lleida), cuenta con un desnivel de 1.800 metros y un recorrido de 15,5 kilómetros.

Besiberri Sud: 3.023 metros (Alta

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Ribagorça), se encuentra en el límite del Parque Nacional de Aigüestortes y el Lago de San Mauricio y es el punto más alto del macizo de Besiberris. Tiene un desnivel de 2.948 metros y un recorrido de 400 metros.

un recorrido de 1,9 kilómetros.

Besiberri Norte: 3.009 metros (Cabecera de Caldes), limita al norte con el Valle de Valarties. Tiene unos 1.200 metros de desnivel y un recorrido de 1,3 kilómetros.

Pica d’Estats: 3.143 metros, es el pico más alto de Cataluña. Se encuentra entre la comarca del Pallars Sobirà y el Ariège. Tiene un desnivel de 1.973 metros y un recorrido de 200 metros.

Punta Alta de Comalesbienes: 3.014 metros, cuenta con un desnivel de 1.400 metros y un recorrido de 8,8 kilómetros.

Pic de Sotllo: 3.072 metros, situado en la frontera entre Pallars Sobirà y Ariege (Francia). Tiene muchos contrastes de colores entre el suelo cuenta con un desnivel de 1.400 metros y un recorrido de 71,9 kilómetros.

Montcalm: 3.079 metros, es el más oriental del Pirineo y cercano al Mediterráneo. Tiene

Pic Verdaguer: 3.129 metros, se encuentra cerca de la Pica d’Estats. Tiene un recorrido de 1 kilómetro.

Punta Gabarró: 3.110 metros, situado entre Catalunya y Francia, dentro del Parque Natural del Alto Pirineo. Tiene el nombre del médico y excursionista catalán Pedro Gabarró.

Pic Rodó de Canalbona: 3.004 metros, se encuentra entre Cataluña y Francia. Tiene un recorrido de 400 metros.

Arnau Julià

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LA GRAN BELLEZA DEL MONT BLANC

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Laura es una asidua a correr carreras por montaña de larga distancia. Esta vez decidió participar en la carrera de los 80 km du Mont Blanc junto a su compañero y maestro Josep, quien hace más de 25 años que disfruta de este deporte.

Sin duda, uno de los ultras más bonitos que he hecho. Los paisajes te dejan sin respiración. Ves el valle de Chamonix desde todos los ángulos; vistas del Mont Blanc mientras sale el sol; el Col de la Terrasse es simplemente espectacular; después, vistas brutales del glaciar du Tour para terminar con un flanqueo para llegar al Plan de l’Aiguille, que nosotros hicimos de noche y cansados ​​pero que nos queda pendiente de hacer un día con luz de día y piernas frescas… ¡Un recorrido 10! De los

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que tiene sentido, duro y exigente, técnico como no esperábamos, con pepinazos que no acababan nunca y bajadas técnicas.

Imperdonable los avituallamientos… La carrera es en semi-autosuficiencia, sólo hay avituallamientos sólidos cada 25 kilómetros.

Uno espera encontrarse algo de comer más allá de pan y barritas energéticas.

Parece que en algunos avituallamientos se quedaron incluso sin agua. En fin, a mí no me pasará más; a partir de ahora, ¡siempre bocatas en la mochila!

Primera subida a Brévent larga y bonita con vistas del Mont Blanc mientras salía el sol. Íbamos tranquilos, con algunos tapones que tampoco molestaban demasiado. Bajada rápida por una larga pista hasta Planpraz. A

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continuación, un flanqueo hasta la Flegère, una subida de unos 400 metros hasta Tete aux Vents y bajada técnica hacia el Col de Motetes. Justo después, el “rabito” a Bauet y primer aviso de Josep, alías Capi: “come pan que aquí no hay nada, hoy las pasaremos magras con la comida”.

Segunda subida potente, infinita, técnica y espectacular. La parte más alpina del circuito, con mucha nieve que nos hacía pasar de la zona de confort a la zona mágica. La primera parte tocaba ir en fila india, comenzó el festival de cadenas y los tapones eran frecuentes. La segunda parte más ancha la hicimos a un buen ritmo. En más de una ocasión, durante la bajada con el culo en el suelo y para abajo por la nieve y luego muy técnica hasta el

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“rabito” de Col du Passet, donde el agua iba racionada (nada sólido excepto un terrón de azúcar). Seguimos por toboganes con muchas cadenas que hicieron la progresión increíblemente lenta antes de bajar hasta Vallorcine. Fue entonces cuando pensé: “carajo, llevamos casi 12 horas para hacer 47 kilómetros y he comido 2 mini rebanadas de pan y dos barritas. ¡No vamos bien!”.

Tercera subida fácil, la más corta y menos técnica pero allí cogí una pájara descomunal.

Josep activa el modo de empujarme por el culo pero el pajarraco seguía persistente.

Al final me paré en una piedra y, con toda la tranquilidad del mundo, me comí una barrita. Me recuperé un poco pero todavía estaba tocada. A 100 metros de la cima repetimos operación. A la bajada ya estaba

“Recorrido duro, exigente y técnico”

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más o menos en forma pero aún así nos la tomamos con calma. A partir de ahí, zona corredora desde Le Tour hasta Argentiere y Le Bois antes de emprender la última subida donde se nos hizo de noche.

Cuarta subida derecha y con bloques de piedra, pero me he recuperado y se me da bien. Llegamos a Le Montenvers. En teoría ya lo teníamos: la subida se suavizaba y nos quedaban 200 metros positivos. Pero la realidad fue el comienzo de un flanqueo con toboganes considerables y mucha piedra de 6 kilómetros. Allí Capi decide activar el modo “autómata paso ligero”, recogiendo

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gente muy tocada por doquier. Finalmente llegamos al refugio del Plan de l’Aiguille, donde bebimos un té caliente para afrontar y darlo todo hacia abajo. Capi parecía estar poseído por el demonio, persiguiendo luces y yo detrás con la lengua fuera. Para mí fue una bajada épica. Me encantó acabar con “chispa”.

Fueron 22 horas muy duras y exigentes pero muy satisfechos de terminar este ultra tan bonito como exigente.

Laura Poch

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ULTRA TRAIL ULLDETER “MI META ES LA META”

Miquel Capó estableció el nuevo record de correr 24 horas en cinta con una distancia recorrida de 247,6 km

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A las 4:30 AM suena el despertador. ¡Empieza el “ultra”! Tenemos una hora y media de coche hasta la población de Setcases. A 5 kilómetros del pueblo, un rebaño enorme de vacas en la carretera nos marcará el ritmo durante 2 kilómetros. De ir con tiempo, ¡ya vamos fatal! ¡Qué nervios!

Justo 5 minutos antes de la salida, estamos a punto. Foto de rigor con uno de los profesionales que participaban en esta carrera; es uno de los grandes, ¡muy grande!, Iker Karrera (ganador de la Tor des Geants 2013, carrera de 330 kilómetros). ¡Increíble!

7 AM. Salida de la Ultra Ulldeter (52 km, 4.500 m D+), con 250 participantes.

Empezamos en subida con un desnivel positivo de 1.429 metros en 8 kilómetros para coronar Les Borregues. Hacía mucho viento, golpes que me desequilibraban, frío…

Me costaba mucho respirar. ¿La altura? ¿El frío? Santi me dice que esté tranquila, que al bajar entraré en calor y todo pasará. En el Coll de la Marrana, estoy mejor y llegamos al Refugi Ulldeter con mejores sensaciones.

El avituallamiento nos da fuerza para afrontar los 800 metros de desnivel positivo hasta el Bastiments (2.881 metros, punto

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más alto de la carrera). Seguimos por la cresta hasta el Bacivers. El viento nos hace incómoda la subida y la bajada (muy técnica y con mucha piedra). Un golpe de viento y ¡al suelo! Me hago heridas en la rodilla y una contusión en el hombro izquierdo. ¡Sigo! Otro golpe de viento desequilibra a un chico que cae hacia mí y de nuevo sobre las piedras. ¡Hoy no es mi día! La cabeza empieza a pensar en negativo.

Después de pasar por una zona con nieve, donde hay más de una caída, subimos al Pic de la Dona, de 2.700 metros, donde nos encontramos a los participantes del trail que han salido a las 8 AM para hacer 29 kilómetros (2.500 m D+).

Bajada bonita hasta la estación de Vallter 2000 (km 25), donde nos esperaba un avituallamiento especial con pasta. ¡Sorpresa: se ha acabado la pasta! Nos dicen que los del trail han comido lo que nos tocaba a nosotros. Un poco de pan con aceite, unas aceitunas saladas, hidratarnos y adelante. Llevamos 2.850 metros D+ acumulado.

Compartíamos 5 kilómetros más con los participantes del trail por un bosque

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precioso con algunos árboles caídos que nos hacen sentirnos en una verdadera pista americana hasta llegar al Pla dels Esqueixats, donde nos separamos del trail.

Nos esperaban 3 kilómetros (+590 metros) hasta la cima de Roca Colom (2.506 m).

Coronamos y vimos muy cerca la próxima cima, pero debíamos bajar y girar a la derecha y bajar, bajar… hasta el refugio Jaume Ferrer, donde la organización corrigió el error de la pasta y disfrutamos de un buen plato de arroz, tortilla, queso, embutido, bebida. ¡Avituallamiento de 10!

Con energía nueva empezamos la última gran subida, +500 m, para coronar el Costabona (2.465 m). De nuevo íbamos muy tapados. El viento “nos enseña los dientes”; el chubasquero-paraviento ya me “salvó” en todas las cimas y gran parte del recorrido.

Bajada empinada abajo directa hasta el último avituallamiento (km 42). Solo nos faltaban 10 kilómetros y 2 subiditas de

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100 metros cada una. ¡Después, bajada sin manías! Recta pendiente abajo lo más vertical posible por unos prados preciosos.

Empezamos a ver casas: 1,2, 3… 7 ¡Setcases!

Al atravesar la meta en 12h 55min, euforia y ¡premio!: 3ª veterana (6 de la general). ¡Guau! Solo 150 “finishers” y unos 100 abandonos.

Carrera muy dura por un entorno de alta montaña impresionante y espectacular. Sin palabras, hay que verlo y vivirlo. La alta montaña nos vuelve a enseñar que hay que ir preparado y equipado. ¡Objetivo cumplido! Hoy ha costado más que otras veces, no solo por el desnivel, sino por el frío inesperado y las caídas. Pero me quedo con los buenos momentos, paisajes, compañía y experiencia compartida.

Fotografías de Dani Gual Carme Aguilar

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CAMPEONATO DEL MUNDO DE SKYRUNNING EN CHAMONIX Marathon du Mont Blanc 27-29 de Junio www.montblancmarathon.net

Kilian Jornet se adjudicó el título en la modalidad de Skyrunning en los Campeonatos del Mundo que se disputaron en Chamonix, además de conseguir la victoria en el kilómetro vertical. En un circuito recortado por las malas condiciones meteorológicas, los atletas recorrieron 42 km con un desnivel positivo de 2.486 m.

“No me esperaba poder estar a este nivel, ha sido una sorpresa muy positiva. Estoy contento también porque detrás han quedado Michel y Tom, que además de ser grandes corredores son

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también grandes amigos. Poder haber conseguido el doblete es algo muy especial, y no podría estar más contento de este campeonato del mundo”, declaraba Kilian Jornet.

La lluvia y el frío fueron los protagonistas de la prueba de skyrunning del Campeonato del Mundo de Skyrunning que se disputó en Chamonix. Kilian Jornet se impuso en la prueba con un tiempo de 3h23’ por delante de Michel Llane y Tom Owens. Con esta victoria Kilian Jornet se coronaba como Campeón del Mundo en la modalidad de Skyrunning, completando un doblete con la victoria conseguida en el kilómetro vertical.

El circuito original sufrió diversas modificaciones debido a las malas condiciones meteorológicas. La meta se desplazó hasta el centro del pueblo de Chamonix para así evitar la subida hasta los puntos más altos del recorrido, afectadas por fuertes ráfagas de viento y lluvia.

Kilian Jornet llegaba a la carrera con incertidumbres, después de haber pasado un mes en Alaska. Fue una carrera muy rápida desde el principio, y enseguida un grupo formado por Kilian Jornet, Zaid Ait Malek, Michel Llane, Aritz Egea y Tom Owens se escaparon del pelotón. Llegaron todos muy juntos al kilómetro 18 en el avituallamiento de Vallorcine, afrontando la subida hacia el Col des Possettes (2.000 m), punto más alto del recorrido después de haberlo recortado.

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Las distancias empezaron a crearse, y a su paso por al kilómetro 35, en la Flegère, Kilian ya había conseguido situarse en cabeza y recortar unos minutos a sus competidores, tal y como explicaba: “Hemos salido muy rápido, en una carrera que ha tenido dos partes muy diferenciadas. Al principio era más una carrera de montaña y en la segunda ya era más sky, más técnica, y es allí donde he podido escaparme. Ha llovido mucho durante todo el recorrido, aunque no hacía mucho frío. La verdad es que prefiero estas condiciones, con el barro, las piedras que resbalan…”.

Desde La Flegère bajó volando hasta la meta, que cruzó con un tiempo de 3h23’. En la meta le acompañó Bruno Brunod, pionero del skyrunning y gran amigo del atleta. En el podio le acompañaron Michel Lane y Tom Owens.

Después de su llegada a meta Jornet comentaba: “No me esperaba poder estar a este nivel, ha sido una sorpresa muy positiva. Estoy contento también porque detrás han quedado Michel y Tom, que además de ser grandes corredores son también grandes amigos. Llegar con Bruno a la meta también ha sido muy especial, estaba animándome antes de la meta, y él fue el primer campeón del mundo de skyrunning, así que ha sido muy especial.

En definitiva, un balance perfecto de este campeonato del mundo”.

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TRAIL ULLDETER MARCADO POR EL FUERTE VIENTO Trail Ulldeter 28 de Junio www.trailulldeter.com

Se celebró la segunda prueba de las MissionX3 en la población de Setcases, el Trail Ulldeter 2014. En esta primera edición los corredores escogieron entre dos modalidades para hacer frente a las montañas del Pirineo Oriental Catalán: 30 km y 2.500 m D+ o 52 km y 4.500m D+.

La Ultra se inició a las 7:00 de la mañana donde les esperaba un duro calentamiento de 8 km y 1.500 m D+ para subir hasta la cima de las Borregues. La carrera transcurrió a lo largo de todo

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el día donde el viento acompañó a los corredores y añadió un grado más en la dificultad y dureza de la carrera. Iker Karrera (Team Salomon) y Toti Bes (Esports Nabes Team) lideraron la carrera de principio a fin, intentando abrirse espacio entre ellos durante todo el recorrido, finalmente cruzaron la línea de meta cogidos de la mano y marcando un gran tiempo de 6:48:29. Xavi Llamas (K-Team) completó el podio marcando un tiempo de 7:35:25. En categoría femenina la primera en llegar a Setcases y cruzar la meta fue Thais Pentinat Pelegrin (Extrem Team Tivissa) con un tiempo de 9:51:39, en el podio estuvo acompañada por Marta Muixi Casaldàliga (Koala’s Team) con un tiempo de 10:45:20, Sara Codina Guardi (Corretrail) cerró el podio con un tiempo de 11:37:12.

la cima de las Borregues. El ganador en categoría masculina, Pep Prats Coll (Fanatik Trail Team), completó la carrera con un tiempo de 3:35:58.

Artur Roig Rodero (Tr-Esports Parra) entró aproximadamente al cabo de un minuto marcando un tiempo de 3:37:05. Pol Bertran Orriols (AE Sant Grau) completó el podio con un tiempo de 3:42:10. En categoría femenina las dos primeras posiciones estuvieron reñidas hasta el final y la diferencia en la llegada fue de medio minuto. Tina Bes Ginesta (Nabes Team) se alzó con la victoria completando un tiempo de 4:22:01, a continuación cruzó la línea de meta Mercedes Arcos Zafra (UEC ANOIA-Sant Cugat del Vallés) marcando un tiempo de 04:22: 33. Xènia Pallarès Ciurana (Esports Nabes Team) consiguió la tercera posición llegando con un tiempo de 4:35:05.

A las 8 de la mañana se dio la salida del Trail donde también les esperaba un duro inicio hasta

Fotografías de Guillem Casanova

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TRANSPYR, TRAVESIA DOS MARES TRANSPYR 29 de Junio-5 de Julio www.transpyr.com

La Transpyr empezó con una etapa épica bajo una fuerte tormenta que puso al límite la resistencia de los ciclistas.

No se podía pedir más épica para empezar la 5º edición de la Transpyr. La 1ª etapa salió de Roses bajo un cielo amenazador y a partir de la mitad de recorrido de la fuerte lluvia, con episodios torrenciales y granizo, condicionó la jornada poniendo al límite la destreza y la resistencia de los 350 ciclistas que habían tomado

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la salida. Israel Núñez y Roberto Bou fueron los más rápidos en cubrir los 120 kilómetros con un tiempo por debajo de las seis horas, y 7 minutos después llegaron a Camprodon David Mateo y Pablo Botella (Probike Team), seguidos de Oriol Colomé y Wolfgang Krenn (Bicis Esteve). Las extremas condiciones y el frío provocaron muchos problemas entre los corredores, con las primeras caídas importantes y algunos abandonos como el de Xavier Julià, que se fracturó un dedo de una mano. Las impresiones de los ciclistas llegando a Camprodon hablaban de una jornada durísima que les exigió al máximo, a pesar de la duración de la prueba que requiere cierta dosificación para afrontar con garantías las 7 etapas hasta llegar a Hondarribia.

David Mateu y Pau Botella se adjudicaron la segunda etapa La Transpyr vivió la 2ª etapa en una

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jornada marcada por la recuperación de la temperatura, que permitió a los ciclistas rodar en unas condiciones muy favorables.

Los 345 supervivientes encararon el itinerario de Camprodon a La Seu d’Urgell con la larga ascensión a la mítica Collada Verda como primer escollo. Los más rápidos fueron la pareja del equipo Probike, David Mateu y Pau Botella, seguidos a pocos segundos por Israel Núñez y Roberto Bou. La etapa era de 114 kilómetros y 2.190 metros de desnivel, pasando por la estación de esquí de La Molina y la Collada de Toses, con llegada a La Seu d’Urgell.

Israel Núñez y Roberto Bou vencieron en la tercera etapa El equipo formado por él 6 veces campeón de España Israel Núñez y Roberto Bou recuperó su superioridad en la tercera jornada y se impuso al equipo Probike gracias a una explosiva subida en las últimas

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rampas de la etapa con final en El Pont de Suert. De esta forma los dos corredores barceloneses abrieron hueco en la tabla general de tiempos, que lideraban con más de ocho minutos de ventaja sobre David Mateu y Pau Botella.

Los dos equipos comandaron la etapa reina entre La Seu y El Pont de Suert, con un recorrido de 119 kilómetros con largas y espectaculares trialeras, y un desnivel de 2.930 metros.

En sólo tres días los 350 participantes sufrieron la diversidad meteorológica y paisajística del Pirineo catalán, con lluvias torrenciales, calor sofocante y terreno seco y embarrado.

La Transpyr entró en el Pirineo aragonés y vivió la primera llegada en grupo en la etapa con final en Aínsa La Transpyr superó su ecuador con la entrada en el Pirineo aragonés. La histórica

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plaza mayor de Aínsa, en el alto Pirineo de Huesca, vivió la primera llegada en grupo de esta 5ª edición de la Transpyr, que terminó con el equipo de Bicis Esteve cruzando el arco de llegada justo antes que los corredores de Massi/Tomás Domingo y Probike. Después de haber perdido muchos minutos en la etapa anterior, Oriol Colomé y Wolfgang Erich se propusieron recortar tiempo y tiraron desde la primera rampa y durante los 95 kilómetros hasta llegar a la larguísima bajada final de 6 kilómetros de la Peña Montañesa, que puso a prueba la destreza y la resistencia de los ciclistas en un descenso muy poco habitual por su longitud.

Inmediatamente detrás de ellos entraron Israel Núñez y Roberto Bou, que seguían comandando la tabla general, seguidos de David Mateu y Pau Botella. Cabe destacar el buen papel de los hermanos belgas Lieven

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y Jeroen Schroyen, tercer mejor equipo de esta Transpyr.

Núñez y Bou sentenciaron la Transpyr La Transpyr transcurrió íntegramente en territorio aragonés, con salida en Aínsa y llegada a Jaca. Israel Núñez y Roberto Bou fueron 11 minutos más rápidos que David Mateu y Pau Botella. Los ciclistas rodaron en un terreno muy abrupto que puso a prueba la resistencia de los ciclistas y sus bicis. En la meta en Jaca, coincidiendo con la llegada de la lluvia, destacaban la espectacularidad de un largo descenso que partió de un peligroso acantilado que estaba estrechamente controlado por la organización.

En la tabla de tiempos Núñez y Bou se escaparon con casi 20 minutos de ventaja

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sobre el equipo Probike.

Penúltima y heroica etapa bajo unas condiciones extremas que hicieron variar el recorrido El calor extremo y la lluvia torrencial habían protagonizado las etapas más épicas de las primeras ediciones de la Transpyr.

Pero la etapa que unió Jaca con BurgueteRoncesvalles superó este nivel de leyenda por culpa de la gran cantidad de barro, niebla y agua que se encontraron los corredores a lo largo de todo el recorrido. La intensa lluvia caída en los últimos días había dejado impracticable buena parte de los caminos y trialeras por las que debía pasar el pelotón, hasta el punto de que la dirección de carrera sopesaba la posibilidad de suspender la etapa. Finalmente se desviaron

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los ocho primeros kilómetros desde la salida de Jaca hasta que los ciclistas se incorporaron al tramo programado. Aquí comenzó la odisea de barro, torrentes de agua y lluvia con la que tuvieron que batallar hasta llegar a Burguete-Roncesvalles. Oriol Colomé y Wolfgang Krenn (Bicis Esteve) se quitaron la espina de las últimas etapas y llegaron con 12 minutos de ventaja sobre los líderes Israel Núñez y Roberto Bou y el equipo Probike, con David Mateu y Pau Botella. Por detrás entraron los belgas Lieven y Jeroen Schroyen, que defendieron con uñas y dientes la tercera posición.

Hondarribia recibía los ciclistas de la Transpyr más dura de las cinco ediciones que se han disputado Mucha emoción en la llegada de la Transpyr en la playa de Hondarribia, en Guipúzcoa,

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después de siete etapas durísimas que pusieron al límite a los 350 ciclistas que comenzaron esta aventura en Roses.

Las lluvias torrenciales que tuvieron que soportar y que perjudicaron gran parte del recorrido hicieron de la 5ª edición de la Transpyr la más dura y exigente. Después de 775 kilómetros y casi 20.000 metros de desnivel positivo 283 ciclistas consiguieron completar la totalidad de la prueba en el tiempo máximo previsto por la organización y alcanzaron la categoría de finishers.

La dificultad técnica, climatológica y la exigencia del recorrido consolidan la Transpyr como una prueba muy selectiva y de las más complicadas del calendario mundial, según explicaba su director, Francesc Sallent, quien cuenta con satisfacción que los finishers demostraron

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que, a pesar la catalogación de reto extraordinario, completar la Transpyr está al alcance de los amantes de la mountain bike que se preparan a conciencia y afrontan el reto con convicción.

La etapa final era 93 kilómetros, transcurría entre Roncesvalles y Hondarribia. No por ser la última fue una etapa de trámite y el equipo belga de O2 Bikers con Alexis Mathis, campeón del mundo de resistencia en mountain bike, consiguió su primera etapa por delante de los líderes, Israel Núñez y Roberto Bou que dominaron con autoridad esta Transpyr. Por detrás suyo terminaron David Mateu y Pau Botella (Probike) y los hermanos belgas Lieven y Jeroen Schroyen.

En la categoría Máster se impusieron los austriacos Axel Strauss y Peter Bergh, seguidos por los daneses Soren Lind y Henrik Soeberg y del equipo del navarro Joseba Ciaurriz y el galés Scott Cornish. En

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la categoría mixta la pareja más rápida fue Christoph Puerstl y Hana Bergh (Austria), por delante de los norteamericanos Mary y Marc Dannelley.

Logística de la Transpyr 2014 100 personas en la organización 20 vehículos Mercedes-Benz 38.000 km recorridos con los vehículos de la organización 122 toneladas de maletas de participantes transportadas Artículos de tejido técnico de Gore Tex. Maillots de líder de Gore Bike Wear 35.000 puntos de track cargados los GPS de Two Nav by Compe GPS Fotografías de FotoEsportbcn/Transpyr 2014

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SOLÉ SE LLEVA LA VICTORIA DE LA RONDA DELS CIMS Andorra Ultra Trail

10-13 de Julio www.andorraultratrailcom

La Andorra Ultra Trail Vallnord más solidaria La sexta edición del Andorra Ultra Trail Vallnord llegó a su fin con la disputa de la Solidaritrail y la llegada de los últimos corredores de las pruebas más largas.

Este año la competición estuvo marcada por el buen tiempo, que permitió a cerca de 2.500 participantes disfrutar del espectáculo que ofrecen las montañas andorranas. La victoria de la prueba más exigente, La Ronda dels Cims, fue para el catalán Francesc

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Solé y la alemana Julia Böttger. También destacó la actuación de la española Nerea Martínez, tercera en la categoría femenina.

Después de 60 horas, el pueblo de Ordino recibió a los últimos corredores de las pruebas de larga distancia del Andorra Ultra Trail Vallnord. En la Ronda dels Cims (170km, 13.000 D +) un total de 310 corredores se enfrentaron a este reto mayúsculo. El sábado destacó la gran victoria de Francesc Solé, que a pesar de no ser un especialista en la larga distancia se impuso con autoridad con un tiempo de 28 horas y 40 minutos. “Iba avanzando teniendo en cuenta mis sensaciones y a un ritmo que puedo soportar bastante bien”, explicó el corredor.

El segundo lugar lo compartieron tres

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participantes que no quisieron disputarse la prueba al sprint y, en categoría femenina, destacó la victoria de la alemana Julia Böttger. El segundo y tercer puesto fueron para la francesa Émilie Lecomte y la española Nerea Martínez. El espíritu de esfuerzo ha estado muy presente en cada una de las carreras de este gran evento, que ha contado con muchos participantes amateurs, como es el caso de los cuatro primeros clasificados en la Ronda dels Cims.

En cuanto a las otras carreras, la segunda prueba del Andorra Ultra Trail Vallnord, el Mític (112km, 9.700m D +), ha contado con la participación de 199 atletas, mientras que la Celestrail (83 km, 5.000 m D +) y la Marató dels Cims (42,5 km y 3.000 m D +) con 337 y 552 corredores, respectivamente.

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En cuanto a la Solidaritrail, la prueba adaptada a corredores de todas las edades y que entrega una parte de los beneficios recaudados a causas solidarias, ésta ha reunido a 600 participantes.

Según explican los organizadores, las historias personales son la mayor recompensa del Andorra Ultra Trail Vallnord.

Un ejemplo es el de Laurent Auzeric, que después de una caída donde se rompió hasta tres costillas decidió continuar y cruzar la meta con un tiempo de 36h 20’. Asimismo, cabe destacar la colaboración de los más de 400 voluntarios que han participado en el evento velando por el bienestar y la salud de los participantes, entre ellos médicos,

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personal de emergencias, fisioterapeutas y podólogos.

Las cifras que maneja el Andorra Ultra Trail son suficientes para entender la magnitud que ha alcanzado el evento: en los avituallamientos se han distribuido hasta 5.200 litros de bebida isotónica, 1.455 kg de fruta, 5.000 litros de agua, 1.400 litros de caldo o 60 kg de aceitunas.

Este año, como novedad, la competición se ha podido seguir en streaming a través de la página web y las redes sociales.

Fotografías de Stephane Salerno

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JAVI DOMÍNGUEZ Y SILVIA TRIGUEROS GANAN LA EHUNMILAK Ehunmilak 11-13 de Julio www.ehunmilak.com

Aunque parezca un tópico, el pronóstico del tiempo ya anunciaba la dureza de esta edición de la Ehunmilak y la Goierriko 2 Haundiak.

En la línea de salida se advirtió de la importancia del material para protegerse del frío. Y así fue, en la línea de llegada todos los corredores resaltaron que la adversa meteorología dificultó mucho la prueba, la niebla dificultó la visibilidad y el abundante barro condicionó el avance de los corredores. La sierra de Aralar suele dar mucha guerra todos los años y esta edición no podía ser

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menos. La mayoría de los corredores que lograron cruzar llegaron a meta no sin antes sufrir durante todo el trazado restante.

EHUNMILAK De los 295 inscritos (14 mujeres), salieron 271 y terminaron la prueba 150 (6 mujeres).

Javi Dominguez (23h 29’ 10”) fue el claro dominador de esta edición. Al cruzar Aralar y viendo como estaba el terreno se dio cuenta de todo lo que debieron sufrir los corredores de la Goierriko 2 Haundiak. Por detrás en segunda posición entró Imanol Aleson (24h 40’ 29”) y en tercera posición Iñaki Catalán “Katala” (27h 04’ 57”) en su primera prueba de las cien millas y después de lograr el triunfo en la Goierriko 2 Haundiak el año pasado.

En categoría femenina el triunfo se lo llevó Silvia Trigueros (28h 48’ 23”) que se mantuvo en cabeza desde el principio de la prueba.

En segunda posición entró la local Elena Calvillo (29h 30’ 08”) y en tercera posición

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Jone Urkizu (29h 53’ 19”).

GOIERRIKO 2 HAUNDIAK Este año hubo nuevos nombres en los podios de esta prueba. De los 362 (26 mujeres) inscritos que habían, salieron 340 y terminaron la prueba 240 (16 mujeres).

Los corredores de la Goierriko 2 Haundiak fueron los encargados de “abrir” el trazado de Aralar en esta edición.

La prueba estuvo muy reñida en todo momento y el podio final fue: 1º Pedro Etxeberria (Zumaia) 10h 41’ 29” 2º Iokin Garaia (Oñati) 10h 44’ 52” 3º Nuno Manuel Mendes Da Silva (Portugal –Pombal) 10h 52’ 47” En categoría femenina el podio lo formaron las siguientes corredoras: 1ª Aitziber Osinalde (Legazpia) 13h 25’ 09” 2ª Ester Alves (Portugal –Maia) 14h 12’ 05” 3ª Leire Martinez (Santurtzi) 14h 38’ 14”

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SANTAMARÍA Y BROWN VENCEN EL IRON VITORIA-GASTEIZ Triatlon Vitoria-Gasteiz 13 de Julio www.triathlonvitoria.com

“Lo más impactante sin duda de Vitoria es la gran pasión del público, nos hacen sentir protagonistas pero sobre todo afortunados de hacer lo que hacemos” Alejandro Santamaría “Triatlon Vitoria-Gasteiz, es impresionante. Si tuviera que compararlo con un triatlón solo podría hacerlo con Hawaii, e incluso diría que es mejor, en las calles de Vitoria no hay ni un momento, ni un segundo en el que no te sientas arropado por el público” Brooke Brown. Inmejorable jornada la vivida este fin

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de semana en Vitoria donde más de 1.600 triatletas se han dado cita para participar en las pruebas sobre distancia HALF y IRON. Tras la victoria del español Joan Ruvireta y la estadounidense Chelsea Burns en la distancia HALF, los triatletas de la distancia IRON seguían disputándose la victoria. A mediodía las calles se abarrotaban de gente para hacer el seguimiento de la prueba reina que ha consistido en 3,8 km de natación seguidos de 180 km de ciclismo para terminar con 42 km de carrera a pie, por las calles de la ciudad de Vitoria.

El portugués Paulo Antunes fue el primero en salir del agua con casi 2 minutos de ventaja sobre el local Roberto Corujo. Sergio Marqués y Alejando Santamaría salieron con

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casi 5 minutos de diferencia.

En la primera parte del sector ciclista Paulo Antunes lideraba la carrera con 2 minutos de ventaja sobre Roberto Corujo, mientras que por detrás Alejandro Santamaría iba poco a poco remontando posiciones hasta que consiguió situarse en cabeza junto con Iñaki Gabarain con el que llegó a la T2. En tercera posición Egoitz Zalakain seguido de Sergio Marqués que llego a casi 10 minutos del líder de la prueba.

Ya en carrera a pie Alejandro Santamaría fue marcando diferencias desde el principio consiguiendo un tiempo final de 8:28:58 en meta, aventajando en más de 14 minutos a Sergio Marqués (8:43:05) que también jugó su baza remontando en carrera hasta

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la segunda posición. La tercera plaza fue para Egoitz Zalakain (8:47:26), siendo espectacular también la carrera del local Roberto Corujo que se quedaba a las puertas del podio.

Brown fue la primera en salir del agua seguida de Vanessa Pereira con Anais Tommy-Martin a más de 2 minutos de diferencia y Arrate Mintegui a 4 minutos de la cabeza de carrera.

Alejandro Santamaría se mostraba emocionado al entrar en meta “La verdad que las fuerzas iban bajando, pero nada más coger el pasillo de meta y con la gran afición del público se me pusieron los pelos de punta. Una gran organización y un gran circuito, pero lo más impactante sin duda de Vitoria es la gran pasión del público, nos hacen sentir protagonistas pero sobre todo afortunados de hacer lo que hacemos”.

En los 180 km de ciclismo la canadiense Brooke logró 11 minutos de ventaja sobre Vanessa Pereira y en tercera posición dejaba la bici Anäis Tommy que llego a 17 minutos de la cabeza de carrera.

En categoría femenina la favorita Brooke

Ya en el segmento a pie la canadiense Brooke supo administrar su ventaja hasta el final, aunque Anäis Tommy iba recortando tiempo a la triatleta portuguesa Vanessa Pereira que finalmente tuvo que retirarse por dolores estomacales. Brooke Brown

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consiguió la victoria con un tiempo de 9:51:01, seguida de Anais Tommy (10:07:47) y de Arrate Mintegui 10:24:35 Brooke Brooke se mostraba entusiasmada con el circuito “Ha sido duro, pero divertido sobre todo el segmento ciclista, con tantas subidas y bajadas, una buena combinación.

Pero sin duda lo mejor ha sido la carrera a pie, en el paso de la segunda vuelta no pensaba que podría continuar, pero no hubo ni un segundo en el que me dejaran pararme y dije, tengo que seguir, la ciudad de Vitoria me lo pide y se lo merece”. “Sin duda ha sido una experiencia impresionante, sin sus voces y sin sus aplausos es probable que no hubiera llegado a meta, ellos son parte de esta victoria”.” Si tuviera que comparar

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Vitoria-Gasteiz con un triatlón solo podría hacerlo con Hawaii, e incluso diría que es mejor, en las calles de Vitoria no hay ni un momento, ni un segundo en el que no te sientas arropado por el público” Brooke Brown.

En la entrega de medallas pudimos contar con la presencia de Alfredo Iturricha, Concejal de servicios a la ciudadanía y deportes del Ayuntamiento de Vitoria y Javier de Andrés, Diputado General de Álava, en una jornada espectacular que ha impregnado un año más de triatlón a la apasionante capital alavesa.

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MAITE MAIORA SE CONSOLIDÓ LÍDER TRAS GANAR ZUMAIA Zumaia Flysch Trail 13 de Julio www.zumaiaflyschtrail.com

Zumaia fue el escenario de una nueva victoria de Maite Maiora, que se consolidó como líder de la copa de España FEDME-Gran Premio Buff-Salomon. Alfredo Gil, también se mantiene en la primera posición de la Copa gracias a la luchada quinta posición en la Zumaia Flysch Trail Mendi Lasterketa.

En categoría masculina, Walhter Becerra dominó la prueba con autoridad, llegando a meta con un tiempo de dos horas y diecisiete minutos. Tres minutos más tarde llegaba el segundo

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clasificado, Toni Roldán. Iván Ortiz fue el tercero más rápido en cruzar la línea de meta con un tiempo de dos horas y veintiún minutos.

En categoría femenina, los pronósticos se cumplieron puesto que las tres primeras clasificadas de la Copa no fallaron. Maite Maiora se hizo con la victoria por tercera vez esta temporada llegando a meta con un tiempo de 2h38’; Ana Conde fue segunda con 2h42’ y Eva Mª Moreda completó el podio (2h50’).

Un total de 600 corredores disfrutaron de los 31 kilómetros de la VI Zumaia Flysch Trail Mendi Lasterketa recorriendo los espectaculares acantilados entre Zumaia

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y Deba en un día en que el calor fue protagonista.

Podio masulino 1. Walhter Becera

02:17:32

2. Toni Roldán

02:20:30

3. Iván Ortiz

02:21:04

Podio femenino 1. Maite Maiora

02:38:06

2. Ana Conde

02:42:38

3. Eva Mª Moreda

02:50:37

Fotografías de Fotoiosu

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MARC PINSACH SE LLEVA LA OLLA DE NÚRIA POR TERCERA VEZ Olla de Núria 13 de Julio www.olladenuria.cat

Marc Pinsach consiguió la victoria en la Olla de Núria por tercera vez consecutiva. El de Cassà graba así su nombre en la historia de la carrera, al ser el único en haber conseguido este triplete. Lo hizo en el valle de Nuria, completando los 21 km del recorrido con un tiempo de 2h18’43.

La prueba, de 21 km y 1.950 metros de desnivel positivo se disputó en alturas superiores a los 2.500 metros en los alrededores del Valle de Núria, con salida y llegada en el

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Santuario de Núria y con el Puigmal (2.090 metros) como punto más alto del recorrido.

Marc Pinsach llegaba en forma a la carrera, pero con grandes rivales a batir. En un ambiente frío, la prueba se inició a las 9 de la mañana, y enseguida Pinsach se situó al frente de la carrera, afrontando la primera subida fuerte al Puigmal. Sin embargo, la diferencia con sus competidores no era excesiva, y el atleta no terminó de hacer un agujero significativo, seguido de cerca por un grupo formado por los hermanos Cardona.

El atleta explicaba: “A partir de la mitad del recorrido he empezado a notar que tenía problemas de estómago y una sensación de vacío, así que he decidido intentar regular

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para evitar encontrarme peor. Al final he conseguido mantener el ritmo y así poder llegar bien a meta”.

Y es que a pesar de todo, Marc Pinsach consiguió mantenerse al frente de la carrera y cruzar la meta en primera posición, parando el cronómetro en 2h18’43.

Finalmente en el podio le acompañaron los hermanos Cardona.

Al llegar comentaba: “Estoy muy contento de la victoria y del estado de forma en que me he encontrado. Hoy la victoria quizá me ha costado más que en otros años pero he conseguido cumplir el objetivo, así que estoy satisfecho”.

Fotografías de Guillem Casanova

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KILIAN JORNET Y LAURA ORGUÉ TRIUNFANTES EN LA DOLOMITES Dolomites Skyrace 18-20 de Julio www.dolomiteskyrace.com

Kilian Jornet volvió a conseguir una victoria en una prueba que se le da bien, la Dolomites Skyrace. Lo hizo con un tiempo de 2:03:48, sumando así puntos para las Skyrunner World Series.

Kilian Jornet llegaba con la incógnita de saber si llegaría recuperado después de la Hardrock 100, y para ello participó en la prueba de kilómetro vertical previamente. Quedó sexto, pero las buenas sensaciones le llevaron a tomar la decisión de participar en la carrera.

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La Dolomitas Skyrace es una prueba de 22 kilómetros y 1.750 metros de desnivel positivo que se disputó con salida y llegada en el pueblo de Canazei. La carrera sube hasta los 3.152 metros, en la cima del Piz Boe, en un entorno que varía de los caminos de tierra en los caminos de granito y piedra que los atletas deberían superar.

Kilian Jornet se sitúo enseguida en las primeras posiciones, junto a un grupo formado por otros corredores que se fueron turnando en la cabeza de la carrera. Sin embargo Jornet fue aguantando su ritmo y consiguió imponerse en el último tramo.

Finalmente cruzaba la meta en primera posición con un tiempo de 2:03:48 por delante de Ionut Zinka y Tadei Pivk.

“Hemos salido junto a Aritz Egea en la primera subida y yo me he encontrado mejor de lo que me pensaba físicamente. Aun así durante la bajada me he encontrado las

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piernas pesadas, pero he conseguido apretar un poco para poder conseguir la victoria”, explicaba Jornet.

Con esta nueva victoria Kilian Jornet sigue sumando puntos en la clasificación de las Skyrunner World Series, que domina en solitario después de las victorias en Zegama y Dolomitas.

“No me esperaba esta victoria, ya que creía que no me habría recuperado completamente de la Hardrock. Sin embargo estoy muy contento de haber ganado, me encanta esta carrera y siempre es un sitio al que volver” declaraba Kilian Jornet.

En categoría femenina, Laura Orgué estuvo intratable y prueba de ello fueron sus resultados: a victoria por participación.

Puso la guinda a un excelente fin de semana tras ganar la Dolomites Skyrace de la Copa del Mundo en 2h26’17’’, a solo 17 segundos

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del récord. Sin duda, un gran resultado si además se tiene en cuenta que era su debut en una carrera de media distancia en la Copa del Mundo y que superó a rivales más experimentadas en este tipo de carreras como la sueca Emilie Forsberg, que fue segunda.

Además Laura logró la victoria con récord incluido en el Kilómetro Vertical de Dolomites.

En su 17ª edición la Dolomites Skyrace, coronó a Laura Orgué quien, además de superar a la gran favorita (la sueca Forsberg) se acercó mucho al récord de la prueba, que al final se le resistió por apenas 17 segundos. La vasca Maite Maiora fue tercera.

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Con esta victoria, Laura Orgué oficializó su candidatura para el título final en la Copa del Mundo, que lideraba Emelie Forsberg.

“Estoy muy satisfecha” aseguró Laura tras repasar la carrera: “He encontrado un ritmo muy exigente y he querido forzar porque mi objetivo era sacar el máximo tiempo en la subida. En la bajada me ha costado hacer el cambio muscular pero me ha beneficiado la nieve y que hubiese pedrero ya que el impacto ha sido menor. En el último kilómetro he tenido que aflojar mucho porque tenía flato”.

Fotografías de Dolomites Skyrace y Salomon

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ULTRA TRAIL CATLLARÁS, ÚLTIMA PRUEBA DE LAS MISSIONX3 Ultra Trail Catllaràs 26 de Julio www.catllaras.com

El dia 26 de julio se celebró la tercera y última prueba de las MissionX3 en la población de La Pobla de Lillet, el Ultra Trail Catllarás 2014. En esta edición los corredores escogieron entre dos modalidades para hacer frente a la sierra del Catllarás: 27km y 1.800m D+ o 55km y 4.000m D+.

La Ultra se inició a las 6:00 de la mañana cuando los gallos aún no habían anunciado la salida del sol. La carrera transcurrió a lo largo de todo el día con un sol resplandeciente donde la

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lluvia del día anterior marcó el terreno embarrado que dificultaba el progreso durante el recorrido. Pau Bartoló (Buff) marcó las distancias desde un buen principio cruzando la meta con un tiempo de 6:36:27, a 15 minutos del ganador de la carrera, Toti Bes (Esports Nabes Team) consiguió la segunda posición del podio con un tiempo de 6:51:29. Adriá Canimas (K-team) completó el podio marcando un tiempo de 6:56:40. En categoría femenina la primera en llegar a La Pobla y cruzar la meta fue Núria Picas (Buff) con un tiempo de 7:14:00, en el podio estuvo acompañada por Mónica Grajera Jorba (Erlaitz MT) con un tiempo de 09:14:24,

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Marta Muixí Casaldáliga (Koala’s Team) cerró el podio con un tiempo de 9:53:21.

A las 8 de la mañana se dio la salida del Trail donde esta vez el sol ya empezaba a despertar a los aldeanos y aldeanas que ambientaron la carrera durante toda la jornada. El ganador en categoría masculina, Sergi Masip Cosín (Barcelona), completó la carrera con un tiempo de 2:46:45.

Marc Carós Santacreu (Sport HG) entró aproximadamente a 27 segundos marcando un tiempo de 2:47:12. El corredor local, Marc Pérez Bautista (La Poba de Lillet) completó el podio con un tiempo de 2:49:44,

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provocando la euforia de todo el público presente al ver cruzar la meta a la joven promesa de tan sólo 18 años . En categoría femenina, la primera posición del podio fue para Mónica Isern Serrano (Aparthotel Las Corts-Llivia) alzándose con la victoria completando un tiempo de 3:34:59, a continuación cruzó la línea de meta Carme Rial Guixé (Gironella) marcando un tiempo de 3:39:18. Ester Mendoza Moreno (Las Guilles.cat) consiguió la tercera posición llegando con un tiempo de 3:47:20.

Durante las llegadas de los primeros corredores masculinos y femeninos se

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celebró el podio del circuito de las MissionX3

by Salomon, la suma de los resultados del Trail de Cap de Creus, Ulldeter y Setcases.

Clasificación Masculina Toti Bes Ginesta Adriá Canimas Ignasi Riuró Clasificación Femenina Marta Muixí Casaldáliga Sara Codina Guardià Pilar Martinez Sanchez

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