Mec alac AS. Сила поворота Cometto Eco1000

Mecalac AS Сила поворота

Компания Mecalac представила обновленную серию фронтальных погрузчиков Mecalac AS, отличающихся весьма необычными эксплуатационными возможностями.

Стрела Mecalac AS поворачивается в обе стороны на угол в 90 о

В отличие от большинства современных колесных погрузчиков строительного назначения, управляемость погрузчиков Mecalac AS обеспечивается не шарнирно-сочлененным механизмом, а поворотом всех четырех колес. Причем это касается не только легких, но и тяжелых моделей линейки – на ее вершине располагается 15-тонный Mecalac AS 210e с 3-кубовым ковшом. Но это – не единственный нюанс в конструкции упомянутых погрузчиков. Самое необычное, что их ковш закреплен на стреле с собственным механизмом горизонтального поворота, установленной перед кабиной и поворачивающейся влево или вправо на угол до 90 о .

Благодаря полноуправляемым колесам Mecalac AS обладает малым радиусом поворота По мнению разработчиков, поворачивающиеся колеса и поворачивающаяся стрела в сумме наделяют погрузчики Mecalac AS уникальными эксплуатационными преимуществами. Впрочем, обо всем – по порядку.

Линейка выпускаемых французской компанией Mecalac колесных погрузчиков с поворачивающейся стрелой в настоящее время насчитывает пять базовых моделей: AS600, AS700, AS900, AS1600 и AS210e. Плюс модификация AS900 tele с возможностью телескопирования стрелы. Эксплуатационная масса самого «младшего» в этом семействе Mecalac AS600 составляет 4,4 тонны, его комплектуют ковшами емкостью 0,6–0,8 м 3 и 49-сильным дизелем. Следующие в линейке погрузчики AS700 и AS900 унифицированы между собой по корпусу, кабине и силовой линии – они оснащены дизелем мощностью 75 л.с. Эксплуатационная масса первого – 5,1, второго – 6,6 тонны. Высота подъема ковша у наделенного телескопической стрелой AS900 tele увеличена примерно на полтора метра. Mecalac AS1600 – уже серьезная строительная машина эксплуатационной массой 11 тонн со 136-сильным двигателем и емкостью основных ковшей 1,6–2,5 м 3 . Ну а про наиболее грузоподъемную модель в семействе, Mecalac AS210e, мы уже упоминали – в ее моторном отсеке установлен дизель, развивающий 175 л.с.

Пространства для маневрирования возле загружаемого автомобиля погрузчику с поворачивающейся стрелой нужно примерно в два раза меньше, чем погрузчику с шарнирно-сочлененной рамой

Механизм горизонтального поворота стрелы упрощает работу с грузами в стесненных условиях

Поворачивающаяся стрела позволяет использовать Mecalac AS в качестве косильщика придорожных обочин

Очистка тротуаров часто требует выставления щетки в стороне от оси корпуса машины

Фронтальные погрузчики с близкими характеристиками есть в арсенале многих производителей строительной техники, но главные эксплуатационные преимущества Mecalac AS, как уже говорилось, в их необычной конструкции. Тандем из всех четырех управляемых колес и поворачивающейся в горизонтальной плоскости стрелы наделяет эти машины целым рядом объективных преимуществ, главное среди которых – повышенная маневренность. И не только потому, что радиус поворота любого из Mecalac AS существенно меньше, чем у схожего по эксплуатационным характеристикам погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой. Ведь колеса передней и задней осей могут выставляться в противоположные стороны, что обеспечивает разворот буквально на пятачке! Более того, все четыре колеса допустимо повернуть в одну сторону, на один угол, и тогда погрузчик поедет боком – это так называемый крабовый ход. В общем, у Mecalac AS – уникальная маневренность, значительно облегчающая его применение на стесненных строительных площадках современных мегаполисов. Проверено, что любому из Mecalac AS для разворота нужна площадка по размеру на 20% меньше, чем шарнирно-сочлененному аналогу.

Возможность управления всеми колесами и горизонтальным поворотом стрелы наделяет погрузчики семейства Mecalac AS и другими важными преимуществами. Так, свободного пространства для маневрирования сбоку от загружаемого самосвала им нужно примерно в два раза меньше, чем классическому погрузчику. Это особенно ценно при прокладке дорог или при работе на тесных городских улицах, когда возможности для маневрирования сильно ограничены нерасчищенными обочинами, придорожными канавами или плотной застройкой. Более того, меньше перемещений – меньше расход топлива: повышенная маневренность оборачивается снижением суммарного пробега в ходе проведения погрузочных работ, а это повышает экономичность – ценное для любой эксплуатирующей компании качество! Наконец, возможность повернуть стрелу вбок позволяет использовать ряд навесок не только непосредственно перед погрузчиком, но и сбоку от него, что невозможно для моделей с традиционной конструкцией рабочих органов. А ведь такие навески, как, к примеру, трамбовщик дорожного полотна, дорожная щетка или косилка для поддержания состояния обочин дорог, требуют применения прежде всего в стороне от оси движения машины. Более того, поворотная стрела позволяет использовать любой из Mecalac AS в качестве легкого трубоукладчика. Подобные качества расширяют универсальность применения этих погрузчиков, делая их поистине уникальными в своем классе строительной техники.

Впрочем, не стоит забывать, что любая машина с шарнирно-сочлененной ходовой частью обладает великолепной проходимостью, превышающей проходимость колесных машин с цельной рамой. Ну а любое усложнение конструкции ожидаемо ведет к ее утяжелению и, понятно, к удорожанию. Так что в случае с погрузчиками Mecalac AS заказчику придется тщательно взвешивать все их плюсы и минусы.

Тимур Тропарев